La transmisión por cadena de una motocicleta, a diferencia de la transmisión de un automóvil, requiere un ajuste periódico, que consiste en cambiar el grado de tensión. La tensión permite eliminar el juego libre de la transmisión, que suele ir seguido de un fuerte golpe que destruye los componentes más importantes de la motocicleta. Sin embargo, es necesario comprender que una tensión excesiva provocará un rápido desgaste de la propia cadena, ya que durante el funcionamiento de la suspensión trasera se estirará mucho y perderá gradualmente su forma. Por lo tanto, todo motociclista debe conocer la metodología para realizar dicho procedimiento.

Examen

En primer lugar, debe determinar si su cadena necesita tensión; para ello, debe realizar una medición de control. La motocicleta debe colocarse sobre el caballete lateral, retirando del mismo las alforjas y otros objetos extraños. Como herramienta conviene llevar una cinta métrica, una regla o un calibre bastante grande. Asegúrese de que no haya carga en la suspensión y comience a tomar medidas.

Muy a menudo surge la pregunta: ¿cómo se debe tensar la cadena para evitar el desgaste acelerado de los componentes de la motocicleta? Es mejor consultar las instrucciones de funcionamiento desarrolladas por el fabricante de la motocicleta, ya que el indicador estándar puede ser individual para un vehículo en particular. Si esto no es posible, se deben utilizar valores medios iguales a:

• 15-25 milímetros;
• 30-45 mm para equipamiento doméstico y motocicletas de carretera de potencia media;
• 35-50 mm con un motor de gran cilindrada;
• 50-60 mm y vehículos todoterreno.

Al realizar la verificación, se puede descubrir que el indicador real está fuera del rango aceptable. En este caso, es necesario tensar urgentemente la cadena para evitar averías en la motocicleta en un futuro próximo. Además, conviene realizar otra comprobación, valorando el estado técnico del circuito. Gire gradualmente la rueda trasera y determine el grado de hundimiento en cada punto; si este indicador difiere significativamente, la pieza debe reemplazarse con urgencia. Si su cadena está muy estirada, pero necesita llegar a una tienda o centro de servicio, para ajustarla debe elegir una posición con una holgura mínima.

Tensión

Hay dos mecanismos principales de control de la holgura de la cadena utilizados por varios fabricantes. La complejidad del procedimiento en ambos casos será aproximadamente la misma, pero conviene prestar atención a las recomendaciones básicas relacionadas con la tensión. De la correcta ejecución de dicha operación dependerá la durabilidad de la transmisión, así como de otros componentes importantes de la motocicleta.

movimiento longitudinal

El sistema más común es el que tiene ranuras longitudinales en el péndulo: permiten mover el eje ajustando la distancia entre este y el eje de la caja de cambios. Para completar el trabajo necesitarás dos llaves: 17*19 y 13*14. Después de colocar la motocicleta en el caballete central o en la suspensión, use una llave grande para desenroscar los soportes del eje de la rueda; esto los aflojará significativamente, lo cual es una condición necesaria para ajustar la tensión. A continuación, debe tomar una llave más pequeña y desenroscar las contratuercas a ambos lados de la rueda.

Ahora necesitarás aprender a tensar la cadena: hay pernos de ajuste en ambos lados que mueven la rueda a lo largo de la ranura. Una tensión fuerte en un lado puede hacer que la rueda se tuerza, lo que resultará en la necesidad de desmontar completamente el basculante trasero. Por ello, los expertos recomiendan girar los tornillos uno a uno, dando 1-2 vueltas. No olvide comprobar periódicamente el grado de tensión de la cadena tirando de ella con el dedo; puede exagerar, lo que le obligará a dedicar mucho tiempo a encontrar la posición correcta. Algunas motocicletas utilizan tensores especiales, para colocarlos en la posición óptima es necesario moverlos con un destornillador o simplemente moverlos con la mano.

Cuando logres encontrar la posición óptima para la rueda trasera, deberás asegurarla para evitar un mayor movimiento. Primero, se aprietan las contratuercas y solo entonces se fija el eje de la motocicleta. Verifique cuidadosamente que todas las conexiones proporcionen el ajuste más ajustado posible y no permitan que la rueda se mueva. Después de esto, mida nuevamente la tensión y pruebe cómo se comporta la motocicleta en marcha.

Mecanismo excéntrico

Algunos fabricantes sugieren utilizar un mecanismo excéntrico más complejo pero confiable. Trabajar con él no es nada difícil, pero necesitarás más habilidad que en la opción descrita anteriormente. Muy a menudo, se utiliza un mecanismo excéntrico para regular la tensión de la cadena en péndulos voladizos unilaterales, aunque existen excepciones.

Es muy importante saber cómo realizar los ajustes correctamente; para ello no es necesario desatornillar pernos ni contratuercas. Las únicas herramientas que necesita para preparar son un hexágono grande; su tamaño lo determina cada fabricante individualmente y puede variar según el modelo específico de motocicleta. Al girar el tornillo de ajuste, se mueve el eje a lo largo del orificio perforado excéntricamente, cambiando el grado de tensión.

Desafortunadamente, a menudo hay que lidiar con casos de oxidación del mecanismo de ajuste, especialmente si la motocicleta se utilizó en un clima marino. En este caso, tendrás que utilizar la fuerza bruta. Para girar el hexágono, golpéelo con un mazo de goma o de madera. Tenga cuidado, ya que un golpe demasiado fuerte puede dañar las roscas del mecanismo, tras lo cual tendrá que reparar el péndulo.

Acciones adicionales

Si sabes apretar la cadena de una moto, no estaría de más comprobar el estado de los piñones y demás piezas de la transmisión. Si se detectan signos de desgaste importante se deben sustituir inmediatamente, ya que averías de este tipo afectan gravemente a la fiabilidad y durabilidad de la transmisión de la moto. Si nota que la cadena está muy estirada, es mejor deshacerse de ella inmediatamente, especialmente si le gusta conducir a alta velocidad o realizar acrobacias inclinando la motocicleta sobre su rueda trasera.

Además, al apretar periódicamente la cadena, también se debe limpiar y lubricar. Es mejor utilizar productos especiales en latas que se suministran a alta presión: eliminan eficazmente todos los depósitos extraños y también penetran en todas las partes internas de la transmisión por cadena, contribuyendo a su lubricación eficaz. Los procedimientos también se realizan con la parte trasera de la motocicleta levantada, lo que permite girar rápidamente la rueda si es necesario. También existen dispositivos especiales para limpiar la cadena. El dispositivo se fija al mecanismo de transmisión del vehículo, después de lo cual solo queda engranar la primera marcha y asegurar un suministro continuo de agente limpiador al tubo receptor.

Se realizan aproximadamente cada 500-2000 kilómetros, lo que garantiza la fiabilidad y durabilidad de todos los mecanismos. Cada vez que limpie y lubrique, debe comprobar el grado de tensión de la cadena para evitar hundimientos graves. Los expertos dicen que, en promedio, el tensado debe realizarse cada 2.000 a 5.000 kilómetros, dependiendo de las condiciones de funcionamiento de la motocicleta. Vale la pena cambiar completamente la cadena cada 10-15 mil kilómetros, o más a menudo con un estilo de conducción agresivo o con viajes frecuentes fuera de la carretera. El incumplimiento de estos plazos provoca un desgaste acelerado de la transmisión y la proximidad de costosas reparaciones de motocicletas.

Enfoque profesional

Muchos motociclistas tratan el tensado de la cadena como un procedimiento de rutina, durante el cual se pueden hacer tolerancias significativas y ajustar la posición de la rueda trasera "a ojo". Este enfoque al establecer la tensión de cadena requerida es inaceptable: todas las operaciones deben realizarse con el mayor cuidado y precisión posible, utilizando herramientas especiales. Si desea prolongar la vida útil de la cadena y evitar un desgaste severo de la transmisión al utilizar la motocicleta en condiciones extremas, debe adquirir un medidor láser especial para establecer la posición óptima de la rueda. En los casos más difíciles, si no comprende la estructura del mecanismo de ajuste o no puede aflojarlo, debe ponerse en contacto con los especialistas de una estación de servicio de motocicletas. Ellos realizarán todos los trabajos necesarios, brindándote garantía de la calidad del resultado y la fiabilidad de la moto.

Todo ciclista no sólo debe, sino que también debe poder cuidarlo adecuadamente, incluido el tensado de la cadena de la bicicleta. Muchas preguntas surgen específicamente con los vehículos de montaña. Te recomendamos dejar todo a un lado y leer la información proporcionada sobre cómo tensar adecuada y rápidamente una cadena en una bicicleta de montaña. Este conocimiento le será útil más de una vez.

La cadena es uno de los elementos más importantes de una bicicleta, que requiere una correcta instalación y configuración.

Sutilezas de instalar una cadena de bicicleta.

Una bicicleta no puede considerarse un dispositivo muy complejo, los hay más complejos. Pero aún así, su diseño contiene varios elementos importantes e insustituibles, de los que depende directamente el funcionamiento de todo el mecanismo. La cadena siempre juega un papel importante. Funcionará durante mucho tiempo sólo si .

Es necesario monitorear su funcionamiento y responder con prontitud a los problemas que surjan. Por ejemplo, una cadena correctamente instalada y en funcionamiento no debe producir ningún sonido extraño en forma de crujidos o chirridos. Durante el uso de la bicicleta, este elemento puede estirarse y estar sujeto a desgaste.

Si la instalación y ajuste de la cadena se realizó correctamente, entonces debería combarse entre 10 y 12 mm, ni más ni menos. Tirando de la cadena con los dedos, debe moverse entre 1 y 1,5 cm de su posición original, si tira más de ella, debe comenzar a apretar la cadena urgentemente. Estas normas son aplicables sólo a dos tipos de bicicletas: modelos sin interruptor de velocidad o con un mecanismo de cambio planetario instalado.

Cuando se instala una cadena nueva, se debe ajustar el nivel de tensión y después de tres viajes es necesario apretarla. El nuevo mecanismo tiende a estirarse rápidamente.

Diferentes formas de tensar la cadena.

Teniendo diferencias significativas en el diseño. Para tensar correctamente la cadena de una bicicleta, es necesario conocer las normas que se aplican al tipo de vehículo que tienes.

Si la bicicleta no tiene marchas

En el caso de una bicicleta no incluida, el mecanismo de cadena debería combarse sólo 5 mm. Para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo y no encontrar ciertos problemas en la carretera, es necesario tensar la cadena de acuerdo con ciertas reglas:

1. Coloque el vehículo de dos ruedas de modo que quede sobre el manillar y el asiento, y las ruedas queden arriba.
2. En la rueda trasera deberás aflojar las tuercas o excéntricas.
3. Al mover la rueda a lo largo de ranuras inclinadas (punteras), es necesario lograr el hundimiento correcto del mecanismo de la cadena.

• la rueda trasera está asegurada sólo si su eje está colocado estrictamente paralelo al eje del carro;
• si la cadena de la bicicleta está demasiado apretada, la rotación de los pedales será complicada y el mecanismo en sí quedará rápidamente inutilizable;
• si la cadena está muy floja, el ciclista tendrá que parar a menudo y corregirla;
• Es necesario quitar los eslabones del mecanismo de la cadena si, durante su instalación o ajuste, se vuelve imposible un mayor ajuste de la rueda a lo largo de las punteras y la cadena aún se hunde.

Si la bicicleta tiene varios modos de velocidad

La fuerza de tensión del mecanismo de cadena en una bicicleta, cuyo diseño supone la presencia, depende directamente del índice de rigidez que caracteriza el resorte en el interruptor.

Con un mecanismo de cadena larga, el tensor simplemente no podrá compensar el exceso de flacidez y, en consecuencia, la cadena golpeará el marco. Los propietarios de bicicletas con una palanca de cambios trasera insuficientemente larga deben prestar especial atención a este problema. Con un mecanismo de cadena corta, cambiar la velocidad será muy difícil. Como resultado, toda la estructura de la transmisión se desgastará más rápido. Este problema es más pronunciado en el caso de mecanismos de doble suspensión.

Un problema habitual a la hora de instalar una cadena nueva en este tipo de bicicletas es la necesidad de acortarla. Para hacer esto, puede utilizar uno de dos métodos:

1. El mecanismo de cadena está instalado en las ruedas dentadas más grandes en la parte delantera y trasera. Tire de él y mueva el desviador trasero lo más adelante posible. Al agregar dos eslabones, puede determinar la longitud de cadena requerida.
2. El mecanismo de la cadena se transfiere delante al piñón más grande, y detrás, por el contrario, al más pequeño. Luego se aprieta la cadena hasta que el marco de la palanca de cambios trasera apunte hacia abajo. El par requerido se puede calcular a partir de los ejes de los rodillos del interruptor; deben formar una línea en una dirección estrictamente vertical.

Si tiene que lidiar con bicicletas de doble suspensión, el ajuste de la cadena se realiza según un principio ligeramente diferente. Para hacer esto, deberá presionar el péndulo trasero hacia abajo para que el casete delantero con ruedas dentadas se aleje del trinquete trasero a la distancia máxima. En esta posición, haga una marca correspondiente a la longitud requerida de la cadena y retire los eslabones adicionales.

Eliminando enlaces

A menudo hemos mencionado la necesidad de eliminar enlaces adicionales como un problema común para los ciclistas. Si en el caso de una bicicleta normal se utiliza una cadena plegable con un candado instalado en uno de los eslabones, entonces la gran mayoría de los modelos modernos requieren el uso de mecanismos no desmontables en los que todos los eslabones estén bien conectados entre sí.

Las mayores dificultades surgen con cadenas sólidas, especialmente para usuarios inexpertos. Pero si tienes ciertos conocimientos, incluso en este caso podrás eliminar el número necesario de enlaces sin mucha dificultad. El secreto se esconde en girar la cabeza del alfiler de uno de los eslabones con ayuda de una lija.

Puede elegir un método más sencillo, pero requerirá el uso de un exprimidor, una herramienta especial que le permite separar los remaches del mecanismo de cadena de bicicleta no separable. Apretando, puede hacer que el mecanismo vuelva a funcionar.

Así hemos dominado un procedimiento importante al que se enfrenta todo ciclista. Ahora no tendrás que contactar a un extraño cada vez para reemplazar y ajustar la cadena de tu bicicleta.

Manejar una motosierra requiere no sólo conocimientos y experiencia, sino también un cuidado especial. Cada vez que utilice una herramienta, es necesario inspeccionar su estado técnico. Es especialmente importante saber cómo tensar la cadena de una motosierra y qué se necesitará para ello. Si no verifica el grado de tensión del mecanismo del embrague, durante el funcionamiento el producto puede salir volando o romperse, causando graves daños a la salud.

¿Por qué es necesario tensar la cadena?

El mecanismo de accionamiento de las motosierras es un motor de combustión interna de dos tiempos, presentado en forma de un solo cilindro. El principal mecanismo de trabajo es la cadena junto con el neumático. El neumático es un dispositivo guía a lo largo del cual se mueve el elemento de corte. La cadena se basa en dientes, que se dividen en de accionamiento, de corte y de conexión.

Producto suelto en la herramienta.

Durante el funcionamiento de la motosierra, la cadena se calienta. Este es un fenómeno negativo que reduce la vida útil del producto. Para evitar el rápido desgaste de los elementos de corte, el diseño de la motosierra prevé el suministro de aceite, que al mismo tiempo enfría el dispositivo y lubrica el mecanismo.

Una cadena estirada puede salir despedida del neumático en cualquier momento, lo que tendrá las consecuencias más desagradables. Para no poner en riesgo su salud, es necesario saber cómo tensar correctamente la cadena de las motosierras. Además, no sólo las unidades de gasolina, sino también las sierras eléctricas necesitan tensión.

Mecanismos de tensión

Antes de aprender a tensar correctamente la cadena de una motosierra, es necesario comprender los mecanismos para realizar esta tarea. El ajuste de tensión se realiza mediante la versión clásica, presentada en forma de conexión atornillada.

Mecanismos de ajuste

Las motosierras para uso profesional cuentan con mecanismos de ajuste que permiten el ajuste moviendo la palanca o girando los discos. Si se utilizan tensores para tensar, el grado de apriete se fija con contratuercas especiales.

La cadena debe estar tensada hasta cierto punto. No se debe apretar demasiado, ya que esto provocará su rotura prematura, y no se debe dejar debilitado. Los procedimientos de ajuste deben realizarse exclusivamente en la herramienta cuando se haya enfriado. Cuando se calienta la herramienta, la cadena se estira, por lo que el proceso de ajuste será incorrecto.

Proceso de tensión

Las consecuencias negativas de un ajuste incorrecto incluyen un sobrecalentamiento excesivo. Con un sobrecalentamiento severo, los eslabones se desgastan más rápido, los dientes se vuelven desafilados y se produce un estiramiento, lo que finalmente resulta en la necesidad de comprar una pieza nueva.

Cómo instalar una cadena en una motosierra y ajustarla

Ahora descubramos cómo se tensan las cadenas de las motosierras y cómo se realiza correctamente este procedimiento. El procedimiento de ajuste no es nada complicado y se debe realizar una verificación de aflojamiento cada vez que se utiliza la herramienta. Si es la primera vez que sostiene una motosierra, es importante realizar el primer ajuste de acuerdo con las instrucciones:

1. Inicialmente se desmonta el antiguo mecanismo, que se ha estirado y ya no se puede tensar.
2. La herramienta se coloca de lado para que el neumático quede en la parte superior.
3. Se desenroscan las dos tuercas de fijación y luego se desmonta la almohadilla protectora.
4. El neumático se retira junto con la empuñadura antigua. Los neumáticos también deben reemplazarse cuando la profundidad de las ranuras disminuye. Suelen durar al menos 2-3 cambios de cadena, pero todo depende de la calidad del producto.
5. Se coloca una cadena nueva en la barra, pero es importante colocarla correctamente. Los dientes puntiagudos en la parte superior de la barra deben estar en el lado opuesto de la herramienta.
6. Cuando la cadena está instalada en la motosierra, puede colocar la barra en su lugar, asegurándola con tuercas de ajuste.

Desenroscar tuercas para acceder al tornillo.

En este punto se completa el proceso de sustitución y solo queda realizar el procedimiento de tensado. Hay dos formas de hacerlo, llamadas frontales y rápidas. El método frontal es el más relevante y se realiza de la siguiente manera:

• Se aflojan las tuercas de montaje del neumático, después de lo cual la última parte se eleva por encima del borde.
• Usando el tornillo de ajuste, la cadena se tensa al ajuste deseado.
• Las tuercas se utilizan para sujetar el neumático en la posición instalada.
• Comprobando la tensión a mano

El método rápido es menos relevante y, a menudo, se utiliza sólo en herramientas con cadenas y neumáticos nuevos. El principio de ajuste rápido se basa en aflojar la tuerca de mariposa. En este caso, el tornillo tensor se aprieta completamente en el sentido de las agujas del reloj. La tuerca de mariposa se aprieta al final del trabajo, después de lo cual es necesario bajar el mango. En el vídeo se muestra cómo tensar cadenas en motosierras.

Cómo comprobar la tensión correcta

El proceso de ajuste no es complicado. Sin embargo, de la correcta implementación de este procedimiento depende la efectividad de la herramienta, así como la vida útil de sus componentes. Para asegurarse de que la cadena esté correctamente tensada, siga estos pasos:

1. Mover la cadena a mano debería ser fácil y gratuito.
2. Sujete el producto por la parte superior del neumático y luego tire hacia arriba. El valor de estiramiento óptimo es 2/3 de la salida del tramo de la cadena (vástago)
3. Al mover el producto a lo largo del neumático, no debe haber ruidos ni chirridos extraños.

Ubicación del tornillo de ajuste

Después de haber estado usando la motosierra por un tiempo, llegará un momento en el que la tensión de la cadena se aflojará. Esto ocurre debido a su estiramiento y calentamiento. Muchas personas no saben cómo tensar la cadena de una motosierra, por lo que empiezan a buscar la respuesta en las instrucciones o en Internet. Pues en este artículo aprenderás cómo hacerlo correctamente. El tensado se realiza aproximadamente de la misma manera para cualquier motosierra: ya sea Stihl, Husqvarna, Champion o cualquier otra.

¿Qué se enciende una motosierra para tensar la cadena?

En general, para todas las motosierras el procedimiento será el siguiente: afloje la cubierta lateral y gire el tensor de la cadena. Pero el soporte de la cubierta y el tensor pueden ser diferentes en diferentes motosierras.

La opción más sencilla es una tapa lateral unida con una o dos tuercas y un tensor en forma de perno para destornillador (ya sea plano o Phillips). En este caso, simplemente afloje las tuercas y gire el perno en el sentido de las agujas del reloj. El perno se puede ubicar en el costado de la cubierta o en la parte delantera, nuevamente en la cubierta lateral o en el cuerpo de la motosierra.

Pero también existe el tensado de cadena sin llave: es decir, cuando no se necesitan llaves ni destornillador para aflojar la cubierta lateral y girar el tensor. Los diferentes fabricantes tienen diferentes apariencias para estos sistemas. A continuación puedes ver en las imágenes cuáles son y qué hacer.

¿Cómo se debe tensar la cadena de una motosierra?

La regla de cómo se debe tensar la cadena es la siguiente: la cadena debe moverse libremente a lo largo de la barra, pero no combarse. Un poco más, un poco menos, no importa. Lo principal es que camina libremente y no se hunde. Al mismo tiempo, si sacas las cadenas del neumático, agarrándolas por el medio del neumático, debe llegar a la altura de los eslabones incluidos en el neumático.

Durante el funcionamiento, asegúrese de que la cadena no se hunda. Si notas alguna flacidez, apriétala inmediatamente. Y después del trabajo es mejor aflojar la cadena. Esto debe hacerse porque la cadena se calienta durante el funcionamiento y se estira (por eso también hay que apretarla) y luego se encoge a medida que se enfría. Como resultado, puede romperse, arruinar el neumático y quitar el cojinete del eje sobre el que se apoya la rueda dentada motriz.

Esas son todas las reglas para tensar una cadena en una motosierra. ¡Gracias por su atención!

La sierra eléctrica se utiliza para grandes volúmenes de trabajos de carpintería y carpintería siempre que haya una toma de corriente cerca. La eficiencia de trabajar con él depende en gran medida de qué tan correctamente esté tensada la cadena en su barra, ya que una cadena débilmente tensada saldrá volando de la barra cuando la sierra esté en funcionamiento, y una cadena apretada creará una gran carga en la rueda dentada motriz y el motor del dispositivo. A continuación se presentan varias recomendaciones prácticas sobre cómo tensar correctamente la cadena en la barra de una sierra eléctrica de casi cualquier modelo chino.

Instalación de una barra en una sierra eléctrica
Hay una ranura en un extremo de la hoja del neumático y dos orificios a cada lado. Al instalar la barra a través de una ranura, se coloca en un pasador especial en el cuerpo de la sierra eléctrica y uno de los orificios se coloca en el pasador del mecanismo tensor.

El segundo orificio de la cuchilla sirve para transferir lubricante desde el canal de aceite a la ranura del neumático.

Instalación de cadena
La cadena se tira hacia la rueda dentada ubicada en el cuerpo de la sierra y hacia la rueda dentada al final de la barra. A la hora de instalar la cadena hay que tener en cuenta el sentido correcto de su giro, que suele estar indicado en el propio producto.

Después de instalar la cadena, la rueda dentada motriz de la sierra se cubre con una carcasa, cuya tuerca de sujeción no se aprieta por completo para que la barra no quede completamente sujeta.

Tensión de la cadena
La tensión de la cadena de las sierras eléctricas chinas se ajusta mediante un tornillo tensor especial, cuya cabeza tiene una ranura para un destornillador. Está ubicado al final del cuerpo del dispositivo. Para una mayor tensión de la cadena, gírela en el sentido de las agujas del reloj.

El tornillo tensor se gira hasta que desaparece la holgura de la cadena. Después de esto, se desplaza manualmente sobre el neumático hacia el cuerpo de la sierra eléctrica. Esto es necesario para "enderezar" los dientes de la cadena en la ranura de la barra.

Si la cadena se afloja después de girar, se vuelve a apretar.
Posteriormente se toma la barra por su extremo libre, se levanta hasta el tope y en esta posición se elimina nuevamente el pandeo de la cadena.

En el último paso, apriete completamente la tuerca de sujeción en la carcasa que cubre la rueda dentada de la sierra. El neumático se mantiene en una posición "elevada".
Una cadena correctamente tensada debe retirarse libremente con la mano de las ranuras de la barra en ambos lados aproximadamente 3-4 mm y, cuando se baja, debe volver a encajar en las ranuras.

Comprobar la tensión después del trabajo.
Cuando la cadena está tensada, la calidad de su tensión sólo puede comprobarse finalmente después de una breve prueba de funcionamiento. Para ello se realizan con él varios cortes de prueba.

A menudo, después de cortes de prueba, la cadena de la barra de la sierra se debilita. Esto sucede cuando sus eslabones están contaminados y durante el funcionamiento estos contaminantes se disuelven con lubricante.

Si esto sucede, es necesario volver a tensar la cadena, después de aflojar ligeramente la tuerca de sujeción de la carcasa y levantar el extremo libre de la barra. Por supuesto, la sierra eléctrica debe estar desenchufada antes de hacer esto.

Después de ajustar la tensión de la cadena, compruebe siempre si va en la dirección correcta sin tensión y si no está demasiado apretada. Para ello, se desbloquea presionando el botón de inicio y empujando los dientes hacia adelante con un destornillador. Si se mueve un poco por inercia, entonces todo está bien.