தவறான மின்னழுத்த விநியோகத்திற்கு எதிரான பாதுகாப்பு சுற்று. பாதுகாப்பு தகவல் போர்டல். எச்சரிக்கை: நிலையான மின்சாரம்

பொதுவான தலைகீழ் துருவமுனைப்பு பாதுகாப்பு முறைகள் சுற்றுக்கு சேதத்தைத் தடுக்க டையோட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு அணுகுமுறையில், ஒரு தொடர் டையோடு மின்னோட்டத்தை சரியான துருவமுனைப்புடன் மட்டுமே ஓட்ட அனுமதிக்கிறது (படம் 1). உள்ளீட்டைச் சரிசெய்ய நீங்கள் ஒரு டையோடு பிரிட்ஜையும் பயன்படுத்தலாம், இதனால் சுற்று எப்போதும் சரியான துருவமுனைப்பைப் பெறும் (படம் 2). இந்த அணுகுமுறைகளின் தீமை என்னவென்றால், அவை டையோட்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியில் சக்தியை வீணாக்குகின்றன. 1A இன் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்துடன், படம் 1 இல் உள்ள மின்சுற்று 0.7 வாட்ஸ் ஆற்றலைச் சிதறடிக்கிறது, மேலும் படம் 2 இல் உள்ள சுற்று 1.4 வாட்களை சிதறடிக்கிறது.

வழங்கப்பட்ட சுற்று மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அல்லது வீணான சக்தி இல்லாத எளிய முறையைப் பயன்படுத்துகிறது (படம் 3).

தலைகீழ் துருவமுனைப்புடன் மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டுக்கான ரிலேக்களின் தேர்வு. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் 12V மின்சக்தி அமைப்பிற்கு 12V ரிலேவைப் பயன்படுத்தலாம். சுற்றுவட்டத்தில் சரியான துருவமுனைப்புடன், D1 தலைகீழ் சார்புடையது மற்றும் ரிலே S1 முடக்கத்தில் உள்ளது. பின்னர் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு ரிலே தொடர்புகளால் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின்னோட்டம் சுற்று முடிவில் பாய்கிறது. டையோடு டி 1 ரிலேவுக்கு சக்தியைத் தடுக்கிறது, மேலும் பாதுகாப்பு சுற்று சக்தியை சிதறடிக்காது.

ஒரு எளிய தலைகீழ் துருவமுனைப்பு பாதுகாப்பு சுற்றுக்கு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி இல்லை. துருவமுனைப்பு தவறாக இருந்தால், முன்னோக்கி சார்பு உள்ள டையோடு D1 ரிலேவை இயக்குகிறது (படம் 4). ரிலேவை இயக்குவது சுற்று முடிவில் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சிவப்பு LED D3 மாறும், இது தலைகீழ் துருவமுனைப்பைக் குறிக்கிறது. துருவமுனைப்பு தலைகீழாக மாறும்போது மட்டுமே மின்சுற்று சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் திட-நிலை சுவிட்சுகள் போலல்லாமல், ரிலே தொடர்புகள் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை உள்ளீட்டு மூலத்திற்கும் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் சுற்றுக்கும் இடையே மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தாது. எனவே, வடிவமைப்பு கடுமையான மின்னழுத்த கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது.

n-channel MOSFET + 7.2...15V ஜீனர் டையோடு + ரெசிஸ்டர் இரண்டு பத்து கிலோ-ஓம்ஸ் = பாதுகாப்பு

பணி அற்பமானது போல் தெரிகிறது. மின்சாரம் வழங்கல் தலைகீழ் துருவமுனைப்பிலிருந்து எவரும் எப்பொழுதும் எலக்ட்ரானிக் பொருட்களை ஏன் பாதுகாக்க வேண்டும்?

ஐயோ, ஒரு நயவஞ்சகமான கேஸில் பிளஸ்ஸுக்குப் பதிலாக மைனஸை நழுவ விட ஆயிரத்தொரு வழிகள் உள்ளன, நீங்கள் பல நாட்கள் அசெம்பிளிங் செய்து பிழைத்திருத்தம் செய்துள்ளீர்கள், இப்போதுதான் அது செயல்படத் தொடங்கியது.

எலக்ட்ரானிக் பிரட்போர்டுகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் சாத்தியமான கொலையாளிகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகளை நான் தருகிறேன்:

• யுனிவர்சல் பவர் சப்ளைகள் அவற்றின் யுனிவர்சல் பிளக்குகளுடன், அவை உள் தொடர்பு அல்லது மைனஸ் உடன் இணைக்கப்படலாம்.
• சிறிய மின்வழங்கல்கள் (பவர் பிளக்கில் உள்ள பெட்டிகள்) - அவை அனைத்தும் மையத் தொடர்பில் பிளஸ் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இல்லையா? இல்லை!
• கடினமான இயந்திர "விசை" இல்லாமல் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான எந்த வகை இணைப்பான். எடுத்துக்காட்டாக, 2.54 மிமீ சுருதி கொண்ட வசதியான மற்றும் மலிவான கணினி "ஜம்பர்கள்". அல்லது திருகு கவ்விகள்.
• இந்த காட்சியை நீங்கள் எப்படி விரும்புகிறீர்கள்: நேற்று முன் தினம் கையில் கருப்பு மற்றும் நீல கம்பிகள் மட்டுமே இருந்தன. இன்று நான் "மைனஸ்" நீல ​​கம்பி என்று உறுதியாக இருந்தேன். Chpok - அது ஒரு தவறு. முதலில் நான் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு பயன்படுத்த விரும்பினேன்.
• ஆம், உங்களுக்கு ஒரு மோசமான நாள் இருந்தால் - இரண்டு கம்பிகளை கலக்கவும் அல்லது வேறு வழியில் செருகவும், ஏனெனில் நீங்கள் போர்டை தலைகீழாகப் பிடித்திருந்தீர்கள்...

கண்களை நேராகப் பார்த்து, சக்தி மூலத்தின் துருவமுனைப்பை மாற்றுவது போன்ற முட்டாள்தனமான செயலை ஒருபோதும் செய்ய மாட்டோம் என்று உறுதியாகவும் திட்டவட்டமாகவும் அறிவிக்கும் நபர்கள் (குறைந்தபட்சம் இதுபோன்ற இரண்டு மிளகுத்தூள் எனக்குத் தெரியும்) எப்போதும் இருப்பார்கள்! கடவுள் அவர்களின் நீதிபதி. தங்கள் சொந்த வடிவமைப்பின் பல அசல் வடிவமைப்புகளை அவர்களே சேகரித்து பிழைத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு, அவை புத்திசாலித்தனமாக மாறும். இதற்கிடையில், நான் வாதிட மாட்டேன். நான் என்ன பயன்படுத்துகிறேன் என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

வாழ்க்கை கதைகள்

27 வழக்குகளில் 25ஐ மறுவிற்பனை செய்ய வேண்டியிருந்தபோது நான் இன்னும் இளமையாக இருந்தேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, இவை நல்ல பழைய டிஐபி மைக்ரோ சர்க்யூட்கள்.
அப்போதிருந்து, நான் எப்போதும் பவர் கனெக்டருக்கு அடுத்ததாக ஒரு பாதுகாப்பு டையோடு வைக்கிறேன்.

மூலம், தவறான சக்தி துருவமுனைப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பு என்ற தலைப்பு முன்மாதிரி கட்டத்தில் மட்டுமல்ல.
ராட்சத லேசர் கட்டரை மீட்டெடுக்க ஒரு நண்பரின் வீர முயற்சியை சமீபத்தில் நான் கண்டேன். வெட்டு தலையின் செங்குத்து இயக்கத்திற்காக சென்சார்/ஸ்டெபிலைசரின் பவர் ஒயர்களை கலக்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுனரே முறிவுக்குக் காரணம். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, சுற்று தானே உயிர் பிழைத்ததாகத் தெரிகிறது (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது இணையாக ஒரு டையோடு மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது). ஆனால் பின்னர் அனைத்தும் முற்றிலும் எரிந்துவிட்டன: பெருக்கிகள், ஒருவித தர்க்கம், சர்வோஸின் கட்டுப்பாடு ...

மின்சாரம் வழங்கல் தலைகீழ் துருவமுனைப்பிலிருந்து சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான எளிய மற்றும் பாதுகாப்பான விருப்பமாக இது இருக்கலாம்.
ஒரே ஒரு மோசமான விஷயம் உள்ளது: டையோடு முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி. எந்த டையோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து, இது சுமார் 0.2V (Schottky) இலிருந்து 0.7...1V வரை p-n சந்திப்பு கொண்ட வழக்கமான ரெக்டிஃபையர் டையோட்களில் குறையும். மின்கலத்தால் இயங்கும் அல்லது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம் வழங்குவதில் இத்தகைய இழப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக இருக்கலாம். மேலும், ஒப்பீட்டளவில் அதிக மின்னோட்ட நுகர்வில், டையோடில் மின் இழப்புகள் மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருக்கும்.

இந்த வகை பாதுகாப்புடன் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது எந்த இழப்பும் இல்லை.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, துருவமுனைப்பு தலைகீழாக மாறினால், மின்சாரம் உடைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது. ஆற்றல் மூலமானது மிகவும் வலுவாக மாறினால், டையோடு முதலில் எரியும், பின்னர் அது முழு சுற்றும் பாதுகாக்கிறது.
எனது நடைமுறையில், நான் சில சமயங்களில் இந்த வகையான தலைகீழ் துருவமுனைப்பு பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தினேன், குறிப்பாக மின்சக்தி மூலமானது மிகை மின்னோட்டப் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருப்பதை நான் உறுதியாக நம்பும்போது. இருப்பினும், ஒரு நாள், வோல்டேஜ் ஸ்டேபிலைசரின் ரேடியேட்டரைத் தொட்டபோது, ​​என் எரிந்த விரல்களில் மிகத் தெளிவான அச்சுகளைப் பெற்றேன், அது ஒரு தடிமனான ஷாட்கி டையோடு எதிராகப் போராட முயன்றது.

p-channel MOSFET - வெற்றிகரமான ஆனால் விலையுயர்ந்த தீர்வு

ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான இந்த தீர்வில் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை: சாதாரண செயல்பாட்டின் போது பாஸ்-த்ரூ சாதனத்தில் மிகக் குறைவான மின்னழுத்தம்/பவர் வீழ்ச்சி, மற்றும் துருவமுனைப்பு தலைகீழ் நிகழ்வில் மின்னோட்டம் இல்லை.
ஒரே பிரச்சனை: காப்பிடப்பட்ட வாயிலுடன் கூடிய உயர்தர, மலிவான, அதிக சக்தி கொண்ட p-channel புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர்களை எங்கே பெறுவது? உங்களுக்குத் தெரிந்தால், தகவலுக்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருப்பேன் 😉
மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், எந்த அளவுருவிலும் உள்ள ஒரு p-சேனல் MOSFET எப்போதும் அதன் n-சேனல் சகாக்களை விட தோராயமாக மூன்று மடங்கு மோசமாக இருக்கும். வழக்கமாக, விலை மற்றும் தேர்வு செய்யும் இரண்டும் மோசமாக இருக்கும்: திறந்த சேனல் எதிர்ப்பு, அதிகபட்ச மின்னோட்டம், உள்ளீடு கொள்ளளவு போன்றவை. இந்த நிகழ்வு எலக்ட்ரான்களை விட தோராயமாக மூன்று மடங்கு குறைவான ஓட்டைகளால் விளக்கப்படுகிறது.

n-channel MOSFET - சிறந்த பாதுகாப்பு

இந்த நாட்களில் சக்திவாய்ந்த குறைந்த மின்னழுத்த என்-சேனல் CMOS டிரான்சிஸ்டரைப் பெறுவது கடினம் அல்ல; சில நேரங்களில் நீங்கள் அவற்றை இலவசமாகப் பெறலாம் (பின்னர் மேலும்;). எனவே கற்பனை செய்யக்கூடிய எந்த சுமை மின்னோட்டத்திற்கும் ஒரு புறக்கணிக்கக்கூடிய திறந்த சேனல் வீழ்ச்சியை வழங்குவது கேக் துண்டு.

N-channel MOSFET + 7.2...15V ஜீனர் டையோடு + ரெசிஸ்டர் இரண்டு பத்து கிலோ-ஓம்ஸ் = பாதுகாப்பு

P-channel MOSFET உள்ள சர்க்யூட்டில் இருப்பது போல், ஆதாரம் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், சுமை மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமான ஆதாரம் இரண்டும் ஆபத்தில்லை.

இந்த பாதுகாப்பு திட்டத்தில் ஒரு நுணுக்கமான வாசகர் கவனிக்கக்கூடிய ஒரே "குறைபாடு" பாதுகாப்பு என்று அழைக்கப்படுவதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. "தரையில் கம்பி.
ஒரு பெரிய பூமி நட்சத்திர அமைப்பு கட்டப்பட்டால் இது உண்மையில் சிரமமாக இருக்கும். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், மின்சார விநியோகத்தின் உடனடி அருகே நீங்கள் அதே பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும். இந்த விருப்பம் பொருந்தவில்லை என்றால், நம்பகமான இயந்திர விசைகளுடன் தனித்துவமான சக்தி இணைப்பிகளுடன் அத்தகைய சிக்கலான அமைப்பை வழங்குவதற்கான வழிகள் இருக்கலாம் அல்லது இணைப்பிகள் இல்லாமல் "நிலையான" அல்லது குறைந்தபட்சம் "தரையில்" நிறுவலாம்.

எச்சரிக்கை: நிலையான மின்சாரம்!

புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் நிலையான வெளியேற்றங்களுக்கு பயப்படுகின்றன என்று நாம் அனைவரும் பலமுறை எச்சரித்துள்ளோம். இது உண்மைதான். பொதுவாக கேட் 15...20 வோல்ட் தாங்கும். ஒரு சிறிய உயர் - மற்றும் இன்சுலேட்டரின் மீளமுடியாத அழிவு தவிர்க்க முடியாதது. அதே நேரத்தில், புல ஆபரேட்டர் இன்னும் வேலை செய்வதாகத் தோன்றும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் அளவுருக்கள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் சாதனம் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக (மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக) சக்திவாய்ந்த புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் கேட் மற்றும் மீதமுள்ள படிகங்களுக்கு இடையே பெரிய கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளன: நூற்றுக்கணக்கான பிகோபராட்கள் முதல் பல நானோஃபராட்கள் மற்றும் பல. எனவே, மனித உடலின் வெளியேற்றம் பெரும்பாலும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் தாங்கப்படுகிறது - திறன் போதுமானதாக உள்ளது, இதனால் வடிகட்டிய கட்டணம் மின்னழுத்தத்தில் ஆபத்தான அதிகரிப்பு ஏற்படாது. எனவே சக்திவாய்ந்த களப்பணியாளர்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​​​எலக்ட்ரோஸ்டேடிக்ஸ் அடிப்படையில் குறைந்தபட்ச எச்சரிக்கையைக் கடைப்பிடிப்பது போதுமானது மற்றும் எல்லாம் சரியாகிவிடும் :)

நான் தனியாக இல்லை

நான் இங்கே விவரிப்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு நடைமுறை. ஆனால், அந்த ராணுவத் துறை டெவலப்பர்கள் மட்டும் தங்கள் சர்க்யூட் டிசைன்களை வலைப்பதிவுகளில் வெளியிடும் பழக்கம் இருந்தால்...
இணையத்தில் நான் கண்டது இதோ:

> > N-சேனலைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நிலையான நடைமுறை என்று நான் நம்புகிறேன்
> > MOSFET இராணுவ மின் விநியோகத்தில் (28V உள்ளீடு) திரும்பும் முன்னணியில் உள்ளது.
> > எதிர்மறையை வழங்க வடிகால், PSU இன் எதிர்மறைக்கு ஆதாரம் மற்றும்
> > நேர்மறை விநியோகத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட வழித்தோன்றலால் இயக்கப்படும் கேட்.
1600 ஹெர்ட்ஸ், ஒரு போர்டில் அமர்ந்து, மேலும் பாதுகாக்கப்படுகிறது:

மகிழ்ச்சியான பரிசோதனைகள்!

நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தீர்களா? எனக்கு எழுது!

கேளுங்கள், பரிந்துரைக்கவும்: கருத்துகளில் அல்லது தனிப்பட்ட செய்தியில். நன்றி!

வாழ்த்துகள்!

செர்ஜி பட்ருஷின்.

மின் துருவமுனைப்பை மாற்றுவதில் இருந்து சாதனங்களைப் பாதுகாத்தல்

அதிகரித்த நம்பகத்தன்மை தேவைப்படும் சுற்றுகளை வடிவமைக்கும் செயல்பாட்டில், தலைகீழ் துருவமுனைப்பு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு எதிராக சாதன பாதுகாப்பை செயல்படுத்துவதற்கான பணி பெரும்பாலும் எழுகிறது. கூடுதலாக, சில சந்தர்ப்பங்களில் மின்சாரம் தோல்வியடையும் போது இது சாத்தியமாகும்.

ஒரு சுற்று பாதுகாக்க பல வழிகள் உள்ளன. எளிமையான சுற்று என்பது ஷாட்கி டையோடின் தொடர் இணைப்பு:

இந்த சுற்றில், ஒரு வழக்கமான டையோடு பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி அதில் வெளியிடப்படும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், கூடுதலாக, ஒரு வழக்கமான டையோடில் நேரடியாக இணைக்கப்படும் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சி 1.2 ஐ அடையலாம். V அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, இது குறைந்த மின்னழுத்த சுற்றுகளுக்கு முக்கியமானது.

இருப்பினும், நீங்கள் குறைந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சியுடன் கூடிய ஷாட்கி டையோடைப் பயன்படுத்தினாலும், அதிக சக்தி டயோடு வழியாகச் சென்றாலும், குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் இழப்புகள் இருக்கும் மற்றும் அது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வெப்பமடையும்.

சில நேரங்களில் டையோட்கள் தலைகீழ் இணைப்பில் சாதனத்துடன் இணையாக வைக்கப்படுகின்றன, இது விநியோக மின்னழுத்தம் கலந்து குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுத்தால் எரிந்துவிடும். இந்த வழக்கில், சாதனம் பெரும்பாலும் குறைந்தபட்ச சேதத்தை சந்திக்கும், ஆனால் மின்சாரம் தோல்வியடையலாம், மேலும் பாதுகாப்பு டையோடு மாற்றப்பட வேண்டும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான குறைபாடுகளிலிருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு எளிய திட்டம் உள்ளது. புல விளைவு டிரான்சிஸ்டர் சுற்று:

மின் விநியோகம் தலைகீழாக மாற்றப்பட்டால், மின்சுற்றில் மின்னோட்டம் பாயாது.

குறைந்த மின்னழுத்த சுற்றுகளில் பணிபுரியும் போது, ​​ஜீனர் டையோடு D1 தேவையில்லை. MOS டிரான்சிஸ்டர்கள் பொதுவாக குறைந்த முறிவு மின்னழுத்தத்தால் வகைப்படுத்தப்படும் என்பதால், இந்த இருதரப்பு ஜீனர் டையோடு டிரான்சிஸ்டர் கேட்டை முறிவிலிருந்து பாதுகாக்க உதவுகிறது. ஜீனர் டையோடு D1 இன் உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் கேட்டின் முறிவு மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது - அது அதை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டர் மாதிரியின் வெட்டு மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

R HAZ ஆனது ஜீனர் டையோடு மூலம் மின்னோட்டத்தை வரம்பிட வேண்டும் மற்றும் டிரான்சிஸ்டரின் மென்மையான திறப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். மோஸ்ஃபெட்டுகள் மின்னழுத்தத்தால் திறக்கப்படுவதால், R HAZ நூற்றுக்கணக்கான கிலோ-ஓம்கள் வரை மிகப் பெரியதாக இருக்கும், ஆனால் குறைந்த மின்னோட்டங்களில் உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் பெயரளவிலான ஒன்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு அடக்கியை D1 ஆகப் பயன்படுத்துவது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் சாதனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட நீரோட்டங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் (ஒரு திசை பாதுகாப்பு டையோட்களைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில், கேத்தோடு மூல சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - தலைகீழ் இணைப்பு).

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், இதேபோன்ற மாஸ்ஃபெட் சர்க்யூட் ஐபோன் 4 இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இது ஒரு சிஎஸ்டி 68803 டபிள்யூ 15 சிப்பில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதில் டிவிஎஸ் டையோடு கேட் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதிகரித்த நம்பகத்தன்மை தேவைகளுக்கு உட்பட்ட தொழில்துறை சாதனங்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​மின் இணைப்பின் தவறான துருவமுனைப்பிலிருந்து சாதனத்தைப் பாதுகாப்பதில் சிக்கலை நான் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சந்தித்திருக்கிறேன். அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவிகள் கூட சில சமயங்களில் பிளஸ் மைனஸுடன் குழப்பிவிடுகிறார்கள். புதிய எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொறியாளர்களின் சோதனைகளின் போது இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இன்னும் கடுமையானவை. இந்த கட்டுரையில் சிக்கலுக்கான எளிய தீர்வுகளைப் பார்ப்போம் - பாரம்பரிய மற்றும் அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு முறைகள்.

சாதனத்துடன் தொடரில் ஒரு வழக்கமான குறைக்கடத்தி டையோடு இணைப்பதே இப்போதே தன்னைத்தானே பரிந்துரைக்கும் எளிய தீர்வு.


எளிமையான, மலிவான மற்றும் மகிழ்ச்சியான, மகிழ்ச்சிக்கு வேறு என்ன தேவை என்று தோன்றுகிறது? இருப்பினும், இந்த முறை மிகவும் கடுமையான குறைபாடு உள்ளது - திறந்த டையோடு முழுவதும் ஒரு பெரிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி.


இங்கே ஒரு டையோடு நேரடி இணைப்புக்கான பொதுவான I-V பண்பு உள்ளது. 2 ஆம்ப்ஸ் மின்னோட்டத்தில், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி தோராயமாக 0.85 வோல்ட்டுகளாக இருக்கும். 5 வோல்ட் மற்றும் அதற்கும் குறைவான குறைந்த மின்னழுத்த சுற்றுகளின் விஷயத்தில், இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு. அதிக மின்னழுத்தத்திற்கு, அத்தகைய வீழ்ச்சி குறைவான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் மற்றொரு விரும்பத்தகாத காரணி உள்ளது. அதிக மின்னோட்ட நுகர்வு கொண்ட சுற்றுகளில், டையோடு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சக்தியை சிதறடிக்கும். எனவே மேல் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வழக்குக்கு, நாம் பெறுகிறோம்:
0.85V x 2A = 1.7W.
டையோடு மூலம் சிதறடிக்கப்பட்ட சக்தி ஏற்கனவே இதுபோன்ற ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வெப்பமடையும்!
இருப்பினும், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பணத்துடன் பிரிந்து செல்லத் தயாராக இருந்தால், நீங்கள் குறைந்த துளி மின்னழுத்தத்தைக் கொண்ட ஷாட்கி டையோடைப் பயன்படுத்தலாம்.


ஷாட்கி டையோடுக்கான பொதுவான I-V பண்பு இங்கே உள்ளது. இந்த வழக்குக்கான சக்திச் சிதறலைக் கணக்கிடுவோம்.
0.55V x 2A = 1.1W
ஏற்கனவே ஓரளவு சிறப்பாக உள்ளது. உங்கள் சாதனம் இன்னும் தீவிரமான மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தினால் என்ன செய்வது?
சில நேரங்களில் டையோட்கள் தலைகீழ் இணைப்பில் சாதனத்துடன் இணையாக வைக்கப்படுகின்றன, இது விநியோக மின்னழுத்தம் கலந்து குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுத்தால் எரிந்துவிடும். இந்த வழக்கில், உங்கள் சாதனம் பெரும்பாலும் குறைந்தபட்ச சேதத்தை சந்திக்கும், ஆனால் மின்சாரம் தோல்வியடையும், பாதுகாப்பு டையோடு மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையை குறிப்பிட தேவையில்லை, அதனுடன், போர்டில் உள்ள தடங்கள் சேதமடையக்கூடும். சுருக்கமாக, இந்த முறை தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்களுக்கானது.
இருப்பினும், சற்று அதிக விலையுயர்ந்த, ஆனால் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குறைபாடுகள் இல்லாதது, பாதுகாப்பு முறை - புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்துதல். கடந்த 10 ஆண்டுகளில், இந்த குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் அளவுருக்கள் வியத்தகு முறையில் மேம்பட்டுள்ளன, ஆனால் விலை, மாறாக, கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. மின்சார விநியோகத்தின் தவறான துருவமுனைப்பிலிருந்து முக்கியமான சுற்றுகளைப் பாதுகாக்க அவை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது சிந்தனையின் செயலற்ற தன்மையால் பெரும்பாலும் விளக்கப்படலாம். பின்வரும் வரைபடத்தைக் கவனியுங்கள்:


மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​சுமைக்கான மின்னழுத்தம் பாதுகாப்பு டையோடு வழியாக செல்கிறது. அதன் மீது துளி மிகவும் பெரியது - எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு வோல்ட் பற்றி. இருப்பினும், இதன் விளைவாக, ஒரு மின்னழுத்தம் வெட்டு மின்னழுத்தத்தை மீறுகிறது, டிரான்சிஸ்டரின் கேட் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையில் உருவாகிறது மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் திறக்கிறது. மூல-வடிகால் எதிர்ப்பு கூர்மையாக குறைகிறது மற்றும் மின்னோட்டம் டையோடு வழியாக அல்ல, ஆனால் திறந்த டிரான்சிஸ்டர் வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது.


விவரங்களுக்கு செல்லலாம். எடுத்துக்காட்டாக, FQP47З06 டிரான்சிஸ்டருக்கு, வழக்கமான சேனல் எதிர்ப்பு 0.026 ஓம்! எங்கள் விஷயத்தில் டிரான்சிஸ்டரால் சிதறடிக்கப்பட்ட சக்தி 25 மில்லிவாட் மட்டுமே இருக்கும் என்று கணக்கிடுவது எளிது, மேலும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ளது!
மின்சக்தி மூலத்தின் துருவமுனைப்பை மாற்றும்போது, ​​மின்னோட்டத்தில் மின்னோட்டம் பாயாது. சுற்றுகளின் குறைபாடுகளில், அத்தகைய டிரான்சிஸ்டர்கள் கேட் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையில் மிக அதிக முறிவு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை ஒருவர் கவனிக்கலாம், ஆனால் சுற்றுகளை சற்று சிக்கலாக்குவதன் மூலம், அதிக மின்னழுத்த சுற்றுகளைப் பாதுகாக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம்.


இந்த திட்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை வாசகர்கள் தாங்களே கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல என்று நினைக்கிறேன்.

கட்டுரை வெளியான பிறகு, கருத்துகளில் மதிப்புமிக்க பயனர் கெரோரோ, ஐபோன் 4 இல் பயன்படுத்தப்படும் ஃபீல்டு-எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாதுகாப்புச் சுற்று ஒன்றை வழங்கியுள்ளார். அவருடைய கண்டுபிடிப்புடன் எனது இடுகையை நான் கூடுதலாகச் சேர்த்தால் அவர் கவலைப்பட மாட்டார் என்று நம்புகிறேன்.

ஃபீல்ட்-எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி தவறான மின் துருவமுனைப்பிலிருந்து மின்சுற்றுகளைப் பாதுகாப்பது பற்றி, பிந்தையது டி-எனர்ஜரைஸ் செய்யும்போது சார்ஜரிலிருந்து தானாகவே பேட்டரியைத் துண்டிப்பதில் எனக்கு நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்படாத சிக்கல் இருப்பதை நினைவில் வைத்தேன். பழங்காலத்திலிருந்தே, ஒரு டையோடு ஒரு மூடும் உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு வழக்கில் இதேபோன்ற அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்று நான் ஆர்வமாக இருந்தேன்.

இந்தக் கட்டுரை ஒரு வழக்கமான சைக்கிள் கட்டுமான வழிகாட்டி, ஏனெனில்... மில்லியன் கணக்கான முடிக்கப்பட்ட சாதனங்களில் நீண்ட காலமாக செயல்படுத்தப்பட்ட ஒரு சுற்று வளர்ச்சியைப் பற்றி பேசுகிறது. எனவே, கோரிக்கை இந்த பொருளை முற்றிலும் பயனுள்ள ஒன்றாக கருதவில்லை. மாறாக, ஒரு மின்னணு சாதனம் எவ்வாறு பிறக்கிறது என்பதற்கான கதை இது: ஒரு தேவையை அங்கீகரிப்பதில் இருந்து அனைத்து தடைகளையும் தாண்டி வேலை செய்யும் முன்மாதிரி வரை.

இதெல்லாம் எதற்கு?

குறைந்த மின்னழுத்த DC பவர் சப்ளையை பேக் அப் செய்யும் போது, ​​லீட்-அமில பேட்டரியை சேர்ப்பதற்கான எளிதான வழி, மெயின் சப்ளைக்கு இணையாக, கார்களில் சிக்கலான மூளைக்கு முன்பு செய்தது போல. பேட்டரி மிகவும் உகந்த பயன்முறையில் இயங்கவில்லை என்றாலும், அது எப்போதும் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது மற்றும் மின்வழங்கல் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படும்போது அல்லது இயக்கப்படும்போது எந்த மின்மாற்றமும் தேவையில்லை. அத்தகைய சேர்க்கையின் சில சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்க்கும் முயற்சியைப் பற்றி கீழே விரிவாகப் பேசுவோம்.

பின்னணி

20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அத்தகைய பிரச்சினை நிகழ்ச்சி நிரலில் இல்லை. இதற்குக் காரணம், ஒரு பொதுவான மெயின் பவர் சப்ளையின் (அல்லது சார்ஜர்) சர்க்யூட்ரி ஆகும், இது மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படும் போது பேட்டரி அதன் வெளியீட்டு சுற்றுகளுக்கு வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுத்தது. அரை-அலை திருத்தம் கொண்ட எளிய தொகுதி சுற்றுகளைப் பார்ப்போம்:

மெயின் முறுக்குகளின் மாற்று மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்யும் அதே டையோடு, மெயின் விநியோக மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படும்போது மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மீது பேட்டரி வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்கும் என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது. முழு-அலை பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் சர்க்யூட், ஓரளவு குறைவான வெளிப்படையானது என்றாலும், அதே பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய பெருக்கி (பரவலான 7812 மைக்ரோ சர்க்யூட் மற்றும் அதன் ஒப்புமைகள் போன்றவை) கொண்ட அளவுரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியின் பயன்பாடு கூட நிலைமையை மாற்றாது:

உண்மையில், அத்தகைய நிலைப்படுத்தியின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுகளை நீங்கள் பார்த்தால், வெளியீட்டு டிரான்சிஸ்டரின் உமிழ்ப்பான் சந்திப்பு அதே shut-off diode இன் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது, இது ரெக்டிஃபையர் வெளியீட்டில் மின்னழுத்தம் இழக்கப்படும்போது மூடுகிறது மற்றும் வைத்திருக்கிறது. பேட்டரி சார்ஜ் அப்படியே உள்ளது.

இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எல்லாம் மாறிவிட்டது. பாராமெட்ரிக் ஸ்டெபிலைசேஷன் கொண்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பவர் சப்ளைகள் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் மலிவான மாறுதல் ஏசி/டிசி மின்னழுத்த மாற்றிகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன, அவை அதிக செயல்திறன் மற்றும் சக்தி/எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் அனைத்து நன்மைகளுடனும், இந்த மின்வழங்கல் ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: அவற்றின் வெளியீட்டு சுற்றுகள் மிகவும் சிக்கலான சுற்று வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது பொதுவாக இரண்டாம் நிலை சுற்றுவட்டத்திலிருந்து மின்னோட்டத்திற்கு எதிராக எந்த பாதுகாப்பையும் வழங்காது. இதன் விளைவாக, "பிபி -> பஃபர் பேட்டரி -> சுமை" வடிவத்தின் அமைப்பில் அத்தகைய மூலத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மெயின் மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படும் போது, ​​மின்சக்தியின் வெளியீட்டு சுற்றுகளுக்கு பேட்டரி தீவிரமாக வெளியேற்றத் தொடங்குகிறது.

எளிமையான வழி (டையோடு)

மின்சாரம் மற்றும் பேட்டரியை இணைக்கும் நேர்மறை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஷாட்கி தடுப்பு டையோடு பயன்படுத்துவதே எளிய தீர்வாகும்:

இருப்பினும், அத்தகைய தீர்வின் முக்கிய பிரச்சினைகள் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கட்டுரையில் குரல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, 12-வோல்ட் லீட்-அமில பேட்டரிக்கு இடையக பயன்முறையில் செயல்பட குறைந்தபட்சம் 13.6 வோல்ட் மின்னழுத்தம் தேவைப்படுவதால் இந்த அணுகுமுறை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக இருக்கலாம். டையோடு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட அரை வோல்ட் விழுவது, தற்போதுள்ள மின்சாரம் (சரியாக என் வழக்கு) உடன் இணைந்து இந்த மின்னழுத்தத்தை வெறுமனே அடைய முடியாததாக ஆக்குகிறது.

இவை அனைத்தும் தானியங்கி மாறுதலுக்கான மாற்று வழிகளைத் தேட நம்மைத் தூண்டுகிறது, இது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

1. இயக்கப்படும் போது குறைந்த முன்னோக்கி மின்னழுத்த வீழ்ச்சி.
2. கணிசமான வெப்பம் இல்லாமல், சுமை மற்றும் பஃபர் பேட்டரி மூலம் மின்னோட்டத்திலிருந்து நுகரப்படும் நேரடி மின்னோட்டத்தைத் தாங்கும் திறன்.
3. உயர் தலைகீழ் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் குறைந்த ஆஃப்-ஸ்டேட் சுய-நுகர்வு.
4. சாதாரணமாக ஆஃப் ஸ்டேட், அதனால் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி ஆரம்பத்தில் டி-எனர்ஜைஸ் செய்யப்பட்ட சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டால், அது டிஸ்சார்ஜ் செய்யத் தொடங்காது.
5. மின்னழுத்த மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பேட்டரியின் இருப்பு மற்றும் சார்ஜ் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், ஆன் நிலைக்குத் தானாக மாறுதல்.
6. மின்சாரம் செயலிழந்தால், ஆஃப் ஸ்டேட்டிற்கு விரைவான தானியங்கி மாற்றம்.

டையோடு ஒரு சிறந்த சாதனமாக இருந்தால், அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இந்த எல்லா நிபந்தனைகளையும் பூர்த்தி செய்யும், ஆனால் கடுமையான உண்மை புள்ளிகள் 1 மற்றும் 2 ஐ சந்தேகிக்க வைக்கிறது.

அப்பாவி தீர்வு (டிசி ரிலே)

தேவைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​​​கொஞ்சம் "தெரிந்த" எவரும் இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு மின்காந்த ரிலேவைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையுடன் வருவார்கள், இது கட்டுப்பாட்டால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்தி தொடர்புகளை உடல் ரீதியாக மூடும் திறன் கொண்டது. முறுக்கு தற்போதைய. மேலும் அவர் ஒரு நாப்கினில் இது போன்ற ஒன்றை கூட எழுதுவார்:

இந்த சர்க்யூட்டில், மின்சார விநியோகத்தின் வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்ட முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது மட்டுமே பொதுவாக திறந்த ரிலே தொடர்புகள் மூடப்படும். இருப்பினும், நீங்கள் தேவைகளின் பட்டியலைப் பார்த்தால், இந்த சுற்று புள்ளி 6 உடன் ஒத்துப்போவதில்லை என்று மாறிவிடும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரிலே தொடர்புகள் ஒருமுறை மூடப்பட்டிருந்தால், மின்னழுத்தத்தின் இழப்பு அவற்றின் திறப்புக்கு வழிவகுக்காது. முறுக்கு (மற்றும் அதனுடன் மின்சார விநியோகத்தின் முழு வெளியீட்டு சுற்று) அதே தொடர்புகள் மூலம் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது! நேர்மறை பின்னூட்டத்தின் ஒரு பொதுவான வழக்கு உள்ளது, கட்டுப்பாட்டு சுற்று நிர்வாக சுற்றுடன் நேரடி தொடர்பைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அதன் விளைவாக, கணினி ஒரு பிஸ்டபிள் தூண்டுதலின் பண்புகளைப் பெறுகிறது.

எனவே, அத்தகைய அப்பாவி அணுகுமுறை பிரச்சினைக்கு ஒரு தீர்வாகாது. மேலும், தற்போதைய சூழ்நிலையை நீங்கள் தர்க்கரீதியாக பகுப்பாய்வு செய்தால், "பிபி -> பஃபர் பேட்டரி" இடைவெளியில், சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு திசையில் மின்னோட்டத்தை நடத்தும் வால்வைத் தவிர வேறு எந்த தீர்வும் இருக்க முடியாது என்ற முடிவுக்கு நீங்கள் எளிதாக வரலாம். உண்மையில், நாம் எந்த வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டு சிக்னலையும் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், சுற்றுவட்டத்தின் இந்த கட்டத்தில் நாம் என்ன செய்தாலும், நமது ஸ்விட்ச் உறுப்புகள் எதுவும், ஒருமுறை இயக்கப்பட்டால், பேட்டரியால் உருவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் உருவாக்கிய மின்சாரத்திலிருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக இருக்கும். மின்சாரம்.

ரவுண்டானா (ஏசி ரிலே)

முந்தைய புள்ளியின் அனைத்து சிக்கல்களையும் உணர்ந்த பிறகு, ஒரு "ரம்மேஜிங்" நபர் வழக்கமாக மின்சார விநியோகத்தை ஒரு வழி கடத்தும் வால்வாகப் பயன்படுத்துவதற்கான புதிய யோசனையுடன் வருகிறார். ஏன் கூடாது? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மின்சாரம் மீளக்கூடிய சாதனமாக இல்லாவிட்டால், அதன் வெளியீட்டிற்கு வழங்கப்பட்ட பேட்டரி மின்னழுத்தம் உள்ளீட்டில் 220 வோல்ட் மாற்று மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கவில்லை என்றால் (உண்மையான சுற்றுகளில் 100% நிகழ்வுகளில் நடப்பது போல), இந்த வேறுபாடு முடியும் மாறுதல் உறுப்புக்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

பிங்கோ! அனைத்து தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, இதற்கு தேவையான ஒரே விஷயம், மெயின் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது தொடர்புகளை மூடும் திறன் கொண்ட ரிலே ஆகும். இது மெயின் மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஏசி ரிலேவாக இருக்கலாம். அல்லது அதன் சொந்த மினி-பவர் சப்ளையுடன் ஒரு வழக்கமான ரிலே (எந்த மின்மாற்றி-இலவச ஸ்டெப்-டவுன் சர்க்யூட் ஒரு எளிய ரெக்டிஃபையர் இங்கே போதும்).

வெற்றியைக் கொண்டாடியிருக்கலாம், ஆனால் இந்த முடிவு எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. முதலில், நீங்கள் பிணையத்துடன் நேரடியாக எதையாவது இணைக்க வேண்டும், இது பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் நல்லதல்ல. இரண்டாவதாக, இந்த ரிலே குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டங்களை மாற்ற வேண்டும், அநேகமாக பத்து ஆம்பியர்கள் வரை, மேலும் இது முழு வடிவமைப்பையும் ஆரம்பத்தில் தோன்றுவது போல் அற்பமானதாகவும் சுருக்கமாகவும் இல்லை. மூன்றாவதாக, அத்தகைய வசதியான புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர் பற்றி என்ன?

முதல் தீர்வு (FET + பேட்டரி மின்னழுத்த மீட்டர்)

சிக்கலுக்கு மிகவும் நேர்த்தியான தீர்வைத் தேடுவது, வெளிப்புற “ரீசார்ஜ்” இல்லாமல், சுமார் 13.8 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் பஃபர் பயன்முறையில் இயங்கும் பேட்டரி, சுமை இல்லாவிட்டாலும் அதன் அசல் மின்னழுத்தத்தை விரைவாக இழக்கிறது என்ற உண்மையை எனக்கு உணர்த்தியது. . மின்சாரம் வழங்குவதில் அது வெளியேற்றத் தொடங்கினால், முதல் நிமிடத்தில் அது குறைந்தபட்சம் 0.1 வோல்ட் இழக்கிறது, இது ஒரு எளிய ஒப்பீட்டாளரால் நம்பகமான சரிசெய்தலுக்கு போதுமானது. பொதுவாக, யோசனை இதுதான்: கம்யூட்டிங் ஃபீல்ட்-எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டரின் கேட் ஒரு ஒப்பீட்டாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒப்பீட்டு உள்ளீடுகளில் ஒன்று நிலையான மின்னழுத்த மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது உள்ளீடு மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்த வகுப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மின்வழங்கல் இயக்கப்படும் போது பிரிப்பான் வெளியீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் நிலைப்படுத்தப்பட்ட மூலத்தின் மின்னழுத்தத்தை விட தோராயமாக 0.1..0.2 வோல்ட் அதிகமாக இருக்கும் வகையில் பிரிவு குணகம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது, ​​பிரிப்பான் மின்னழுத்தம் எப்போதும் மேலோங்கும், ஆனால் நெட்வொர்க் டி-ஆற்றல் செய்யும்போது, ​​பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறையும் போது, ​​அது இந்த வீழ்ச்சியின் விகிதத்தில் குறையும். சிறிது நேரம் கழித்து, பிரிப்பான் வெளியீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் நிலைப்படுத்தியின் மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும் மற்றும் ஒப்பீட்டாளர் ஒரு புல-விளைவு டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி சுற்றுகளை உடைக்கும்.

அத்தகைய சாதனத்தின் தோராயமான வரைபடம்:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒப்பீட்டாளரின் நேரடி உள்ளீடு நிலையான மின்னழுத்தத்தின் மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மூலத்தின் மின்னழுத்தம், கொள்கையளவில், முக்கியமல்ல, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இது ஒப்பீட்டாளரின் அனுமதிக்கப்பட்ட உள்ளீட்டு மின்னழுத்தங்களுக்குள் உள்ளது, ஆனால் இது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தில் பாதியாக இருக்கும்போது வசதியானது, அதாவது சுமார் 6 வோல்ட். ஒப்பீட்டாளரின் தலைகீழ் உள்ளீடு மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்த வகுப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளியீடு மாறுதல் டிரான்சிஸ்டரின் வாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைகீழ் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் முன்னோக்கி உள்ளீட்டை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​ஒப்பீட்டாளரின் வெளியீடு புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டரின் நுழைவாயிலை தரையுடன் இணைக்கிறது, இதனால் டிரான்சிஸ்டர் இயக்கப்பட்டு சுற்று முடிக்கப்படுகிறது. நெட்வொர்க்கை செயலிழக்கச் செய்த பிறகு, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைகிறது, அதனுடன் ஒப்பீட்டாளரின் தலைகீழ் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் அது நேரடி உள்ளீட்டின் மட்டத்திற்குக் கீழே இருக்கும்போது, ​​​​ஒப்பீட்டாளர் டிரான்சிஸ்டர் கேட்டை "கிழித்துவிடும்" தரையில் மற்றும் அதன் மூலம் சுற்று உடைக்கிறது. பின்னர், மின்சாரம் மீண்டும் "உயிர்பெறும்" போது, ​​தலைகீழ் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் உடனடியாக ஒரு சாதாரண நிலைக்கு உயரும் மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் மீண்டும் திறக்கும்.

இந்த சர்க்யூட்டின் நடைமுறைச் செயலாக்கத்திற்காக, நான் வைத்திருந்த LM393 சிப்பைப் பயன்படுத்தினேன். இது மிகவும் மலிவானது (சில்லறை விற்பனையில் பத்து சென்ட்களுக்கும் குறைவானது), ஆனால் அதே நேரத்தில் சிக்கனமானது மற்றும் மிகவும் நல்ல குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, இரட்டை ஒப்பீட்டாளர். இது 36 வோல்ட் வரை மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தங்களை அனுமதிக்கிறது, குறைந்தபட்சம் 50 V/mV இன் பரிமாற்றக் குணகம் உள்ளது, மேலும் அதன் உள்ளீடுகள் அதிக மின்மறுப்பைக் கொண்டுள்ளன. வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய உயர்-சக்தி P-சேனல் MOSFETகளில் முதன்மையானது, FDD6685, ஒரு மாறுதல் டிரான்சிஸ்டராக எடுக்கப்பட்டது. பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பின்வரும் நடைமுறை சுவிட்ச் சர்க்யூட் பெறப்பட்டது:

அதில், நிலையான மின்னழுத்தத்தின் சுருக்க மூலமானது மின்தடையம் R2 மற்றும் ஜீனர் டையோடு D1 ஆகியவற்றைக் கொண்ட உண்மையான அளவுரு நிலைப்படுத்தி மூலம் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் பிரிப்பான் R1 டிரிம்மிங் மின்தடையத்தின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது, இது பிரிவு குணகத்தை விரும்பியபடி சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. மதிப்பு. ஒப்பீட்டு உள்ளீடுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மின்மறுப்பைக் கொண்டிருப்பதால், நிலைப்படுத்தியில் உள்ள தணிப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு நூறு kOhms ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம், இது கசிவு மின்னோட்டத்தை குறைக்க அனுமதிக்கிறது, எனவே சாதனத்தின் மொத்த நுகர்வு. டிரிம்மிங் மின்தடையத்தின் மதிப்பு முக்கியமானதல்ல மற்றும் சுற்று செயல்திறனுக்கான எந்த விளைவுகளும் இல்லாமல் பத்து முதல் பல நூறு kOhms வரையிலான வரம்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். ஒப்பீட்டாளர் LM393 இன் வெளியீட்டு சுற்று ஒரு திறந்த சேகரிப்பான் சுற்றுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதன் காரணமாக, அதன் செயல்பாட்டு நிறைவுக்கு பல நூறு kOhms எதிர்ப்புடன் ஒரு சுமை மின்தடை R3 தேவைப்படுகிறது.

டிரிம்மர் ரெசிஸ்டர் ஸ்லைடரின் நிலையை மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் லெக் 2ல் உள்ள மின்னழுத்தம் லெக் 3ல் உள்ள மின்னழுத்தம் தோராயமாக 0.1..0.2 வோல்ட் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும் நிலையில் சாதனத்தைச் சரிசெய்வது கீழே வருகிறது. அமைக்க, உயர் மின்மறுப்பு சுற்றுகளில் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் மின்தடை ஸ்லைடரை கீழ் நிலைக்கு அமைப்பதன் மூலம் (வரைபடத்தின் படி), மின்சார விநியோகத்தை இணைக்கவும் (நாங்கள் இன்னும் பேட்டரியை இணைக்கவில்லை), மற்றும், மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் பின் 1 இல் மின்னழுத்தத்தை அளந்து, மின்தடை தொடர்பை மேல்நோக்கி நகர்த்தவும். மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கு கூர்மையாகக் குறைந்தவுடன், முன்-டியூனிங் முழுமையானதாகக் கருதலாம்.

குறைந்தபட்ச மின்னழுத்த வேறுபாட்டுடன் அணைக்க நீங்கள் முயற்சி செய்யக்கூடாது, ஏனெனில் இது தவிர்க்க முடியாமல் சுற்றுகளின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். உண்மையான நிலைமைகளில், மாறாக, நீங்கள் வேண்டுமென்றே உணர்திறன் குறைக்க வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், சுமை இயக்கப்பட்டால், மின்வழங்கலில் சிறந்த நிலைப்படுத்தல் மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகளின் வரையறுக்கப்பட்ட எதிர்ப்பின் காரணமாக சுற்று உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் தவிர்க்க முடியாமல் குறைகிறது. அதிகப்படியான உணர்திறன் கொண்ட சாதனம் அத்தகைய குறைப்பு மின்சக்தியின் துண்டிப்பு மற்றும் சுற்றுகளை உடைக்கும் என்று கருதும் உண்மைக்கு இது வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, சுமை இல்லாதபோது மட்டுமே மின்சாரம் இணைக்கப்படும், மேலும் பேட்டரி மீதமுள்ள நேரத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். உண்மை, பேட்டரி சிறிது டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​​​புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டரின் உள் டையோடு திறக்கும் மற்றும் மின்சார விநியோகத்திலிருந்து மின்னோட்டம் அதன் வழியாக சுற்றுக்குள் பாயத் தொடங்கும். ஆனால் இது டிரான்சிஸ்டரின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பேட்டரி நீண்ட கால அண்டர்சார்ஜ் பயன்முறையில் செயல்படும். பொதுவாக, இறுதி அளவுத்திருத்தம் ஒரு உண்மையான சுமையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் முள் 1 இல் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்து, இறுதியில் நம்பகத்தன்மைக்கு ஒரு சிறிய விளிம்பை விட்டுவிட வேண்டும்.

இந்த திட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் அளவுத்திருத்தத்தின் ஒப்பீட்டு சிக்கலானது மற்றும் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக பேட்டரி ஆற்றலின் சாத்தியமான இழப்புகளை பொறுத்துக்கொள்ள வேண்டிய அவசியம்.

கடைசி குறைபாடு என்னை வேட்டையாடியது மற்றும் சில பிரதிபலிப்புகளுக்குப் பிறகு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான யோசனைக்கு என்னை இட்டுச் சென்றது, ஆனால் நேரடியாக மின்னோட்டத்தின் திசையை அளவிடும்.

இரண்டாவது தீர்வு (புல விளைவு டிரான்சிஸ்டர் + தற்போதைய திசை மீட்டர்)

மின்னோட்டத்தின் திசையை அளவிட, சில புத்திசாலித்தனமான சென்சார் பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நடத்துனரைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புல திசையன்களைப் பதிவுசெய்து, திசையை மட்டுமல்ல, மின்னோட்டத்தின் வலிமையையும் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஹால் சென்சார். இருப்பினும், அத்தகைய சென்சார் இல்லாததால் (மற்றும் அத்தகைய சாதனங்களுடன் அனுபவம்), புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர் சேனலில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் அடையாளத்தை அளவிட முயற்சிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நிச்சயமாக, திறந்த நிலையில், சேனல் எதிர்ப்பானது ஓமின் நூறில் ஒரு பங்கில் அளவிடப்படுகிறது (இதுதான் முழு யோசனையும்), ஆனால், இருப்பினும், இது மிகவும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் அதை விளையாட முயற்சி செய்யலாம். இந்த தீர்வுக்கு ஆதரவான கூடுதல் வாதம் என்னவென்றால், சிறந்த சரிசெய்தல் தேவையில்லை. மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் துருவமுனைப்பை மட்டுமே அளவிடுவோம், அதன் முழுமையான மதிப்பை அல்ல.

மிகவும் அவநம்பிக்கையான கணக்கீடுகளின்படி, FDD6685 டிரான்சிஸ்டரின் திறந்த சேனல் எதிர்ப்பு சுமார் 14 mOhm மற்றும் 50 V/mV இன் “நிமிடம்” நெடுவரிசையில் இருந்து LM393 ஒப்பீட்டாளரின் வேறுபட்ட உணர்திறன் மூலம், நாங்கள் 12 வோல்ட் முழு மின்னழுத்த ஊசலாட்டத்தைப் பெறுவோம். 17 mA க்கும் அதிகமான டிரான்சிஸ்டர் மூலம் மின்னோட்டத்துடன் ஒப்பிடுபவர் வெளியீட்டில். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மதிப்பு மிகவும் உண்மையானது. நடைமுறையில், இது தோராயமாக சிறிய அளவிலான வரிசையாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எங்கள் ஒப்பீட்டாளரின் பொதுவான உணர்திறன் 200 V/mV ஆகும், உண்மையான நிலைகளில் டிரான்சிஸ்டர் சேனல் எதிர்ப்பானது, நிறுவலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், 25 mOhm க்கும் குறைவாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. வாயிலில் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்த ஊசலாட்டம் மூன்று வோல்ட்டுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

சுருக்கம் செயல்படுத்தல் இது போல் இருக்கும்:

இங்கே ஒப்பீட்டு உள்ளீடுகள் புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டரின் எதிர் பக்கங்களில் நேர்மறை பஸ்ஸுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்னோட்டம் வெவ்வேறு திசைகளில் அதன் வழியாக செல்லும் போது, ​​ஒப்பீட்டாளரின் உள்ளீடுகளில் உள்ள மின்னழுத்தங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் மாறுபடும், மேலும் வேறுபாட்டின் அடையாளம் மின்னோட்டத்தின் திசைக்கு ஒத்திருக்கும், மேலும் அளவு அதன் வலிமைக்கு ஒத்திருக்கும்.

முதல் பார்வையில், சுற்று மிகவும் எளிமையானதாக மாறிவிடும், ஆனால் இங்கே ஒப்பீட்டாளருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல் எழுகிறது. மைக்ரோ சர்க்யூட்டை அது அளவிட வேண்டிய அதே சர்க்யூட்களில் இருந்து நேரடியாக நம்மால் சக்தியூட்ட முடியாது என்பதில் இது உள்ளது. தரவுத்தாளின் படி, LM393 உள்ளீடுகளில் உள்ள அதிகபட்ச மின்னழுத்தமானது விநியோக மின்னழுத்தம் கழித்தல் இரண்டு வோல்ட்களை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இந்த வரம்பு மீறப்பட்டால், ஒப்பீட்டாளர் நேரடி மற்றும் தலைகீழ் உள்ளீடுகளில் மின்னழுத்தங்களின் வேறுபாட்டைக் கவனிப்பதை நிறுத்துகிறார்.

இந்த பிரச்சனைக்கு இரண்டு சாத்தியமான தீர்வுகள் உள்ளன. முதல், வெளிப்படையான ஒன்று, ஒப்பீட்டாளரின் விநியோக மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும். மனதில் வரும் இரண்டாவது விஷயம், நீங்கள் சிறிது சிந்தித்தால், இரண்டு வகுப்பிகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தங்களை சமமாக குறைக்க வேண்டும். இது எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

இந்த திட்டம் அதன் எளிமை மற்றும் சுருக்கத்தால் வசீகரிக்கும், ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிஜ உலகில் இது சாத்தியமில்லை. உண்மை என்னவென்றால், சில மில்லிவோல்ட்களின் ஒப்பீட்டு உள்ளீடுகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த வேறுபாட்டை நாங்கள் கையாளுகிறோம். அதே நேரத்தில், மிக உயர்ந்த துல்லியமான வகுப்பின் எதிர்ப்பாளர்களின் எதிர்ப்பின் பரவல் 0.1% ஆகும். 2 முதல் 8 வரையிலான குறைந்தபட்ச ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பிரிவு விகிதம் மற்றும் 10 kOhm இன் நியாயமான பிரிப்பான் மின்மறுப்பு, அளவீட்டு பிழை 3 mV ஐ அடையும், இது 17 mA மின்னோட்டத்தில் டிரான்சிஸ்டரில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். டிவைடர்களில் ஒன்றில் “ட்யூனரின்” பயன்பாடு அதே காரணத்திற்காக அகற்றப்படுகிறது, ஏனெனில் துல்லியமான மல்டி-டர்ன் ரெசிஸ்டரைப் பயன்படுத்தும் போது கூட அதன் எதிர்ப்பை 0.01% க்கும் அதிகமான துல்லியத்துடன் தேர்ந்தெடுக்க முடியாது (மேலும் மறந்துவிடாதீர்கள் நேரம் மற்றும் வெப்பநிலை சறுக்கல் பற்றி). கூடுதலாக, ஏற்கனவே மேலே எழுதப்பட்டபடி, கோட்பாட்டளவில் இந்த சுற்றுக்கு அதன் கிட்டத்தட்ட "டிஜிட்டல்" தன்மை காரணமாக அளவுத்திருத்தம் தேவையில்லை.

கூறப்பட்ட அனைத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு, நடைமுறையில் எஞ்சியுள்ள ஒரே வழி விநியோக மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும். கொள்கையளவில், இது ஒரு பிரச்சனை அல்ல, ஒரு சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி தேவையான மின்னழுத்தத்திற்கு ஒரு ஸ்டெஅப் மாற்றியை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் சிறப்பு மைக்ரோ சர்க்யூட்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் உள்ளன. ஆனால் சாதனத்தின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதன் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும், அதை நான் தவிர்க்க விரும்புகிறேன்.

குறைந்த சக்தி கொண்ட பூஸ்ட் மாற்றியை உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பெரும்பாலான ஒருங்கிணைந்த மாற்றிகள் சிப்பில் நேரடியாக அமைந்துள்ள "பவர்" சுவிட்ச் மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய மின்தூண்டியின் சுய-தூண்டல் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அணுகுமுறை ஒப்பீட்டளவில் சக்திவாய்ந்த மாற்றத்திற்காக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பல்லாயிரக்கணக்கான மில்லியாம்ப்ஸ் மின்னோட்டத்துடன் LED ஐ இயக்குவதற்கு. எங்கள் விஷயத்தில், இது தெளிவாக தேவையற்றது, ஏனென்றால் நாம் ஒரு மில்லியாம்ப் மின்னோட்டத்தை மட்டுமே வழங்க வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச், இரண்டு மின்தேக்கிகள் மற்றும் இரண்டு டையோட்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு DC மின்னழுத்த இரட்டிப்பு சுற்று நமக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையை வரைபடத்திலிருந்து புரிந்து கொள்ள முடியும்:

முதல் தருணத்தில், டிரான்சிஸ்டர் அணைக்கப்படும் போது, ​​சுவாரஸ்யமான எதுவும் நடக்காது. பவர் பஸ்ஸில் இருந்து மின்னோட்டம் டையோட்கள் டி 1 மற்றும் டி 2 வழியாக வெளியீட்டிற்கு செல்கிறது, இதன் விளைவாக மின்தேக்கி C2 இல் உள்ள மின்னழுத்தம் உள்ளீட்டிற்கு வழங்கப்பட்டதை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், டிரான்சிஸ்டர் திறந்தால், மின்தேக்கி C1, டையோடு D1 மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் மூலம், கிட்டத்தட்ட விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு சார்ஜ் செய்யும் (D1 மற்றும் டிரான்சிஸ்டரில் நேரடி வீழ்ச்சியைக் கழித்தல்). இப்போது, ​​நாம் மீண்டும் டிரான்சிஸ்டரை மூடினால், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்தேக்கி C1 மின்தடையம் R1 மற்றும் சக்தி மூலத்துடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று மாறிவிடும். இதன் விளைவாக, அதன் மின்னழுத்தம் ஆற்றல் மூலத்தின் மின்னழுத்தத்துடன் சேர்க்கப்படும், மேலும் மின்தடையம் R1 மற்றும் டையோடு D2 ஆகியவற்றில் சில இழப்புகளைச் சந்தித்ததால், C2 ஐ கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பு Uin ஆக வசூலிக்கும். இதற்குப் பிறகு, முழு சுழற்சியையும் மீண்டும் தொடங்கலாம். இதன் விளைவாக, டிரான்சிஸ்டர் தவறாமல் மாறினால், மற்றும் சி 2 இலிருந்து ஆற்றல் பிரித்தெடுத்தல் பெரிதாக இல்லாவிட்டால், 12 வோல்ட்களிலிருந்து நீங்கள் ஐந்து பகுதிகளின் விலையில் சுமார் 20 ஐப் பெறுவீர்கள் (விசையை எண்ணவில்லை), அவற்றில் ஒரு முறுக்கு கூட இல்லை. அல்லது பரிமாண உறுப்பு.

அத்தகைய இரட்டிப்பாக்கியை செயல்படுத்த, ஏற்கனவே பட்டியலிடப்பட்ட உறுப்புகளுக்கு கூடுதலாக, நமக்கு ஒரு அலைவு ஜெனரேட்டர் மற்றும் விசை தேவை. இது நிறைய விவரங்கள் போல் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையில் அது இல்லை, ஏனென்றால் நமக்குத் தேவையான அனைத்தையும் ஏற்கனவே வைத்திருக்கிறோம். LM393 இரண்டு ஒப்பீட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் மறந்துவிடவில்லை என்று நம்புகிறேன்? அவற்றில் ஒன்றை மட்டுமே நாம் இதுவரை பயன்படுத்தியிருப்பது பற்றி என்ன? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஒப்பீட்டாளர் ஒரு பெருக்கியாகும், அதாவது மாற்று மின்னோட்டத்தில் நேர்மறையான பின்னூட்டத்துடன் நீங்கள் அதை மூடிவிட்டால், அது ஒரு ஜெனரேட்டராக மாறும். அதே நேரத்தில், அதன் வெளியீட்டு டிரான்சிஸ்டர் தொடர்ந்து திறந்து மூடப்படும், இரட்டை விசையின் பாத்திரத்தை சரியாகச் செய்கிறது. எங்கள் திட்டத்தை செயல்படுத்த முயற்சிக்கும்போது இது நமக்குக் கிடைக்கிறது:

முதலில், செயல்பாட்டின் போது உண்மையில் உற்பத்தி செய்யும் மின்னழுத்தத்துடன் ஒரு ஜெனரேட்டரை இயக்கும் யோசனை மிகவும் காட்டுத்தனமாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்த்தால், ஜெனரேட்டர் ஆரம்பத்தில் டையோட்கள் D1 மற்றும் D2 மூலம் சக்தியைப் பெறுவதைக் காணலாம், இது தொடங்குவதற்கு போதுமானது. தலைமுறை ஏற்பட்ட பிறகு, இரட்டிப்பாக்கி செயல்படத் தொடங்குகிறது, மேலும் விநியோக மின்னழுத்தம் சுமூகமாக சுமார் 20 வோல்ட் வரை அதிகரிக்கிறது. இந்த செயல்முறை ஒரு வினாடிக்கு மேல் ஆகாது, அதன் பிறகு ஜெனரேட்டர் மற்றும் அதனுடன் முதல் ஒப்பீட்டாளர், சுற்றுகளின் இயக்க மின்னழுத்தத்தை கணிசமாக மீறும் சக்தியைப் பெறுகிறார்கள். புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டரின் மூல மற்றும் வடிகால் ஆகியவற்றில் உள்ள மின்னழுத்த வேறுபாட்டை நேரடியாக அளந்து நமது இலக்கை அடைய இது நமக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது.

எங்கள் சுவிட்சின் இறுதி வரைபடம் இங்கே:

இதைப் பற்றி விளக்க எதுவும் இல்லை, எல்லாம் மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சாதனத்தில் ஒரு சரிசெய்தல் உறுப்பு இல்லை, சரியாக கூடியிருந்தால், உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட செயலில் உள்ள கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, இரண்டு டையோட்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இதற்காக நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 25 வோல்ட் அதிகபட்ச தலைகீழ் மின்னழுத்தம் மற்றும் 10 mA இன் அதிகபட்ச முன்னோக்கி மின்னோட்டத்துடன் எந்த குறைந்த-சக்தி டையோட்களையும் பயன்படுத்தலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, பரவலாக 1N4148 ஐப் பயன்படுத்தியது, இது பழைய மதர்போர்டில் இருந்து டீசோல்டர் செய்யப்படலாம்).

இந்த சுற்று ஒரு ப்ரெட்போர்டில் சோதிக்கப்பட்டது, அங்கு அது முழுமையாக செயல்படுவதை நிரூபித்தது. பெறப்பட்ட அளவுருக்கள் எதிர்பார்ப்புகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகின்றன: இரு திசைகளிலும் உடனடியாக மாறுதல், ஒரு சுமை இணைக்கும் போது போதுமான பதில் இல்லை, பேட்டரியில் இருந்து தற்போதைய நுகர்வு 2.1 mA மட்டுமே.

அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு தளவமைப்பு விருப்பங்களில் ஒன்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 300 dpi, பகுதிகளின் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கவும் (எனவே நீங்கள் கண்ணாடி படத்தில் அச்சிட வேண்டும்). புல விளைவு டிரான்சிஸ்டர் கடத்தி பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கூடியிருந்த சாதனம், நிறுவலுக்கு முற்றிலும் தயாராக உள்ளது:

நான் அதை பழைய பாணியில் வயர் செய்தேன், எனவே அது கொஞ்சம் வளைந்ததாக மாறியது, இருப்பினும், சாதனம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லாமல் 15 ஆம்பியர் வரை மின்னோட்டத்துடன் ஒரு சர்க்யூட்டில் பல நாட்களாக அதன் செயல்பாடுகளை தவறாமல் செய்து வருகிறது.