டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம். நெடுவரிசைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டடக்கலை கூறுகளின் அலங்கார வடிவமைப்பு

14.07.2019

நெடுவரிசைகள் ஒரு கட்டிடத்தின் சிறப்பு கூறுகள், அவை அதிகப்படியான கட்டமைப்புகளிலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன, ஆனால் சுவர்களைப் போலல்லாமல் அவை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட விமானம் மற்றும் மாறுபட்ட பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் ஒரு தனி, மிகப் பெரிய தலைப்பாக கருதப்பட வேண்டும்.

கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தில் அவை இல்லாதிருப்பது நடக்கிறது, ஆனால் அவை அதற்குள் நுழைந்து அதன் முகப்பில் குறிப்பாகத் தெரியும், இது குறிப்பாக கவனமாக முடிக்க வேண்டும்.

சுமைகளைச் சுமக்கும் அவற்றின் உடல் செயல்பாட்டிற்கு இணையாக, நெடுவரிசைகளை அலங்காரமாக அலங்கரிப்பதன் மூலம் கட்டிடத்தின் முகப்பில் ஒரு "திருப்பத்தை" சேர்க்க நெடுவரிசைகளை குறிப்பாக உருவாக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, முகத்தின் மற்ற உறுப்புகளுடன் இணக்கமாக இணைக்கும் ஸ்டக்கோ அலங்காரம், ஒரு கிரீடம் கார்னிஸ், சாளர வரைவுகள் (பிளாட்பேண்ட்ஸ்) மற்றும் பிற.

இருப்பினும், அவற்றை ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் அலங்கரிப்பதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அதே போல் நெடுவரிசைகளின் வகைகளும் உள்ளன. நெடுவரிசைகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அவை பின்வருமாறு:

செவ்வக / சதுர பிரிவு;
சுற்று பிரிவு;
பாலிஹெட்ரல் (6 வது, 8 வது, முதலியன) பிரிவுகள்.

இந்த பட்டியலில் கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகள் உள்ளன, கூடுதலாக, கட்டுரை இந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டரிங்கைக் குறிக்கிறது, உலோக நெடுவரிசைகள் ஒரு சிறப்பு வழியில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு உலோக கண்ணி நிரப்பவும், முதல் அடுக்கை ஒரு தெளிப்புடன் செய்யவும்) அல்லது கவர் ஒரு செங்கல்.

செவ்வக அல்லது சதுர நெடுவரிசைகள் இது லாபகரமானது மற்றும் பிளாஸ்டருக்கு எளிதானது, ஏனென்றால் நான்கு முகங்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் முன் அமைக்கப்பட்ட கோண தண்டவாளங்களின்படி (பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்களால்) அல்லது பிளாஸ்டர் மூலைகளால் பூசப்படுகின்றன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளில் தலைநகரங்களின் முன்னிலையில், வேலையும் எளிதில் தொடர்கிறது: உண்மையில், மூலதனம் ஒரு பையை (கார்னிஸ்) கொண்டுள்ளது, இது நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குறைவான நபர்கள் அத்தகைய நெடுவரிசைகளை முகப்பில் அல்லது உட்புறத்தின் "சிறப்பம்சமாக" உணர்கிறார்கள், ஏனெனில் கடுமையான, கூர்மையான, செவ்வக வடிவங்கள் அனைவரின் விருப்பத்திற்கும் பொருந்தாது.

வட்ட நெடுவரிசைகள் ப்ளாஸ்டெரிங்கில் மிகவும் கடினம், பிளாஸ்டரரின் திறன் உயர் மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இங்கே நாம் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரைவது பற்றி பேசுகிறோம், வழிகாட்டிகளுடன் பிளாஸ்டரிங் செய்வது மட்டுமல்ல.

இத்தகைய நெடுவரிசைகள் ஒரே குறுக்கு வெட்டு அல்லது மேலே தட்டுதல் (என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகள்) மற்றும் அவற்றின் நன்மை அவற்றின் பின்னணிக்கு எதிரான முகப்பில் மற்றும் உட்புறத்தின் சிறந்த அழகியல் பார்வையில் உள்ளது, அதே போல் அத்தகைய நெடுவரிசைகளுக்கான பல்வேறு வகைகள் மற்றும் அலங்காரத்தின் அலங்காரத்திலும் உள்ளன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளின் நடைமுறைத்தன்மையும் மிகச் சிறந்தது: கூர்மையான மூலைகள் எதுவும் இல்லை, எனவே காயப்படுத்துவது, காயப்படுத்துவது, பூச்சு சேதப்படுத்துவது போன்றவை மிகவும் கடினம்.

நெடுவரிசையின் பாதி முகங்களை நீட்டிக்கும் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி அவை பூசப்பட்டிருப்பதால், அவற்றைச் செய்வது கடினம்.

இருப்பினும், சில செயல்பாடுகள் இன்னும் எளிமையானவை: சுற்று நெடுவரிசையின் முழு விமானத்தையும் விட ஒவ்வொரு முகமும் மேலெழுத எளிதானது; மேலும் அலங்காரமும் எளிதானது. அலங்கரிப்பதற்கான நுட்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மேலே உள்ள நெடுவரிசைகளை விட மிகக் குறைவு.

உண்மையில், நெடுவரிசைகளை பன்முக வழியில் பூசுவதற்கான அடிப்படை வட்ட குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள் ஆகும், ஏனெனில் ஆரம்பத்தில் அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக வட்ட (கான்கிரீட்) மற்றும் செவ்வக / சதுரம் (செங்கல், கான்கிரீட்) மட்டுமே.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை மற்றும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

ஒரு வரிசையில் செல்லும் அனைத்து நெடுவரிசைகளின் முகங்களும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இதுவும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பழைய மற்றும் நவீன தொழில்நுட்ப வரைபடங்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது, நடைமுறையில் வேலையின் செயல்திறனில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது, அவற்றின் பட்டியல் பின்வருமாறு:

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான சாதன வழிகாட்டிகள்;
டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தொங்குகிறது பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களைத் தொங்க விடுங்கள். முதலாவதாக, தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன அல்லது பின்புற விமானங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. பின்னர், இந்த டோவல்களில் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டு, முழு நெடுவரிசைகளிலும் அதை இழுத்து, அடுக்கு தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலை அடைப்பதன் மூலம் அல்லது அதன் மீது சிக்கிய நூலின் சுழற்சியை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. பின்னர், நிறுவப்பட்ட டோவல்களில் பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் இன்று நீங்கள் முத்திரைகள் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையை அவதானிக்கலாம்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

எனவே, முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் தண்டவாளங்கள் அம்பலப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்பட்டிருக்கின்றன, அதன்பிறகுதான், தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி நிலை மற்றும் கோணத்தில் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் உள்ளன.

, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜோடிகளாக நிகழ்கிறது: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்கு மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை "" கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு ஒரு தெளிப்பு, அது திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, வாளிக்கு ஒரு ஸ்கூப், பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - "மண்".

சுற்று நெடுவரிசைகளை வெற்றிகரமாக பூசுவதற்கு, பின்வரும் நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: வார்ப்புருவின் சரியான அரை ஆரம் தயார் செய்து, செங்குத்து அளவை இரண்டு திசையன்களில் கட்டுப்படுத்தவும், ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் நேராகவும்.

ஒரு வட்ட மேற்பரப்பை கவனமாக அரைப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் அது சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மணல் இல்லாத கவர் எளிதானது (மெல்லிய அடுக்கு அலங்கார பிளாஸ்டர்களுடன் ஓவியம் அல்லது முடித்தால்).

சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் மேற்கொள்ளப்படும் தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக மாறாமல் உள்ளது (நவீன கலவைகளின் பிளாஸ்டர் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர), இது நிகழ்த்தப்படும்போது, \u200b\u200bபின்வரும் செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன:

சுற்று நெடுவரிசைகள் தொங்கும்;
வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டிகள்;
ரேடியல் தண்டுகளுடன் வட்ட நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

இது செவ்வக வடிவங்களில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகிறது, அதாவது, முழு நெடுவரிசையிலும் நான்கு முத்திரைகள் மட்டுமே உள்ளன: முன் / பின் பக்கத்திலிருந்து இரண்டு மேல் மற்றும் கீழே ஒரே பக்கங்களிலிருந்து இரண்டு.

அவற்றின் முடிவில் இருந்து 10 செ.மீ தூரத்தில் முன் பார்வையின் மையத்தில் உள்ள மேல் புள்ளிகளில் உள்ள தீவிர நெடுவரிசைகளில், டோவல்கள் சுத்தியலால் செய்யப்படுகின்றன, அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் வரிசையில் உள்ள ஒரு நெடுவரிசையும் அதைத் தொடாது. அதன்பிறகு, சரிசெய்யப்பட்ட மேல் டோவல்கள் வழியாக பிளம்ப் கோடுகள் வெளியிடப்படுகின்றன, அதனுடன் கீழ் டோவல்கள் ஏற்றப்பட்டு வடங்களும் இழுக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் இரண்டாவது பக்கத்திலும் இது செய்யப்படுகிறது; இடைநிலை நெடுவரிசை மதிப்பெண்கள் வடங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

என்டாசிஸுடன் கூடிய நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் பின்வருமாறு நிகழ்கிறது: நெடுவரிசைகளின் மேல் பகுதிகளில், நீண்ட டோவல்கள் அல்லது நகங்கள் சுத்தியல் செய்யப்படுகின்றன, மற்றும் பிளம்ப் துளைகள் அவற்றின் தொப்பிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, அதன்படி கீழ் மற்றும் நடுத்தரவை நிறுவப்பட்டுள்ளன (1/3 உயரத்தில், டோவல் குறியின் நெடுவரிசையின் குறுகல் தொடங்குகிறது. டோவல்களின் மேல் தொப்பிகளிலிருந்து, ஆரம் குறுகப்பட வேண்டிய தூரம் அளவிடப்படுகிறது. அதன் பிறகு, வடங்கள் இழுக்கப்படுகின்றன, எல்லாமே எப்போதும் போலவே இருக்கும்.

வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டி சாதனம் வெளிப்படும் அடையாளத்தில் நிகழ்கிறது, மேலும் செங்குத்து அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, மைய அச்சுடன் தொடர்புடையது. ஏதேனும் முரண்பாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நெடுவரிசை அரை வட்டத்தின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளில் முயற்சிக்கப்படுகிறது, அதை நெடுவரிசையின் முழு உடலிலும் நீட்டுகிறது.

ஒரு பிழை ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக, ஒருபுறம், வார்ப்புரு வழிகாட்டிகளுக்கு இடையில் பொருந்தாது, மறுபுறம், அது அவர்களை அடையாமல் போகலாம். இதன் பொருள் நெடுவரிசையின் மைய அச்சில் இருந்து ஒரு முரண்பாடு உள்ளது, இந்த விஷயத்தில், எந்த வழிகாட்டிகள் சரியாக அமைக்கப்பட்டன என்பதைக் கணக்கிட்டு, அதே வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது ஒன்றை அமைக்க வேண்டும்.

உற்சாகத்துடன் நெடுவரிசைகளுக்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் மரத்தால் செய்யப்பட்ட அல்லது உலோகத்திலிருந்து வளைந்த வட்ட மோதிரங்களை நிறுவுவதாகும் - இது ஒரு பொருட்டல்ல. இந்த மோதிரங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டர் மோட்டார் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பிராண்டில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த மோதிரங்களில், ரெயிலின் வளைவு ஒரு வட்ட வடிவத்தில் நீண்டு, அதனுடன் என்டாசிஸ் வளைவு உருவாகிறது (நெடுவரிசை படிப்படியாக மேலே குறுகி, உயரத்தின் 1/3 முதல் தொடங்குகிறது).

ஆரம் தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் பல நிலைகளில் நிகழ்கிறது: நெடுவரிசையின் ஒன்று மற்றும் இரண்டாம் பாதியின் ப்ளாஸ்டெரிங், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்பட்டு, பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் லாத்களை அப்புறப்படுத்திய பின் அறைகளுக்கு சீல் வைக்கவும். அதே சமயம், நெரிசலான மண் அடுக்கு ஒற்றைக்கல் (திட) வெளியே வரும் வகையில் நீண்ட இடைவெளிகள் இல்லாமல் பணியை மேற்கொள்வது முக்கியம்.

இதைச் செய்ய, தீர்வின் ஒரு பகுதியை இடமிருந்து வலமாக மேலே இருந்து கீழ் திசையில் “ஊற்றி” ஒரு வார்ப்புருவுடன் பல முறை நீட்டவும், பின்னர் இரண்டாவது பாதியிலும் செய்யுங்கள். இருபுறமும் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் முத்திரைகளை அப்புறப்படுத்துவது, அவற்றிலிருந்து உருவாகும் வாயில்களை ஒரே பிளாஸ்டருடன் மூடி, நெடுவரிசையின் மண்ணின் முழு அடுக்கையும் அரைக்க வேண்டும்.

என்டாசிஸுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி நாம் பேசினால், வேலை சற்று வித்தியாசமான முறையில் தொடர்கிறது: அவை தீர்வு முழுவதையும் முழு நெடுவரிசையைச் சுற்றிலும், மிகக் கீழும் ஊற்றுகின்றன, பின்னர் தெளிவான வளைவு உருவாகும் வரை வட்ட வட்டத்தை முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட என்டாசிஸ் ரெயிலுடன் பல முறை நீட்டவும். அதன் பிறகு, வழிகாட்டி மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, உருவான ஸ்ட்ரோப்கள் ஒரு தீர்வோடு மூடப்பட்டு, நெடுவரிசையின் முழு உருவான மண் அடுக்கு அரைக்கப்படுகிறது.

இந்த வழியில் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் பணியில், கணக்கிட வேண்டியது அவசியம்: இதனால் ஒவ்வொரு முகத்தின் அகலமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (வார்ப்புருவை வெட்டும்போது), பல நெடுவரிசைகளின் முன் மற்றும் பின் முகங்களின் நேர்மை, நிலை மற்றும் விமானம் (தானாகவே).

நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கூச்சலிடும்போது, \u200b\u200bஅவற்றின் கோணங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் அவை முழு நெடுவரிசையின் மிகவும் பார்க்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் அனைத்து குறைபாடுகளும் முறைகேடுகளும் அவற்றில் சரியாகத் தெரியும்.

இந்த வழக்கில், நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம் முழு நீளத்துடன் ஒரே ஆரம் கொண்ட வட்ட நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது ஒத்ததாக இருக்கும், மேலும் அதே செயல்முறைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது:

நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம்;
சாதன வழிகாட்டிகள்;
பலகோண தண்டுகளுடன் கூடிய நெடுவரிசைகள்.

நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் வட்டமானவற்றைப் போலவே நிகழ்கிறது: விளிம்பில் இருந்து பல செ.மீ தூரத்துடன் அச்சு மையத்துடன் வெளிப்புற வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளில் டோவல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வடங்கள் இழுக்கப்பட்டு, டோவல் தலையிலிருந்து நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதிக்கு தூரத்தை சரிசெய்கின்றன. சரிசெய்யப்பட்ட டோவல்களில், பிளம்ப் அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி குறைந்த டோவல்களை அமைக்கவும்.

வடங்களை இழுத்து இடைநிலை தண்டவாளங்களை அமைக்கவும். நெடுவரிசைகளின் உயரம் பெரியதாக இருந்தால், தீவிர வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளின் மேல் மற்றும் கீழ் டோவல்களுக்கு இடையில், இடைநிலைகளும் அமைக்கப்படுகின்றன, அவற்றுக்கிடையே இடைநிலை வடங்களையும் இழுத்து, அதன்படி, வரிசையின் மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளின் டோவல்கள்.

முத்திரைகளை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅவற்றை மைய அச்சில் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் வார்ப்புரு இரண்டு சம பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை அவற்றுடன் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

ரயில் சாதனம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிராண்டுகளில் நிகழ்த்தப்படும் பன்முக நெடுவரிசைகள். இரு திசையன்களிலும் அவற்றின் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம் - நெடுவரிசையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் அச்சு மையத்துடன் தொடர்புடையது. அச்சு மையத்தைப் பொறுத்தவரையில் சரியான நோக்குநிலைக்கு, நிச்சயமாக, வழிகாட்டிகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மதிப்பெண்கள் சரியாக வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் மதிப்பெண்கள் ரயில் அச்சின் நடுவில் இருக்கும்.

அதே நேரத்தில், வழிகாட்டி ரெயில் முறையே முன் முகத்தின் மையத்தில் இயங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், நிறுவல் பணிகள் மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், அனைத்து எஸ்.என்.ஐ.பி சகிப்புத்தன்மைகளுக்கும் இணங்க. இன்னும் தெரியாதவர்களுக்கு இந்த சகிப்புத்தன்மையை நாங்கள் விவரிக்கிறோம்: விமானம் மற்றும் மட்டத்தில் உள்ள விலகல்கள் 2 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அந்த நெடுவரிசை குறைந்தது 20 மீ ஆக இருந்தாலும் சரி, ஒட்டுமொத்தமாக 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பலகோண தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நிகழ்கிறது. அதே நேரத்தில், நெடுவரிசை இரண்டு பிடிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பிடியின் படி பூசப்படுகிறது. ஒவ்வொரு கிரிப்பரும் இரயில் முதல் ரயில் வரை வரிசைகளில் கீழ்நோக்கிய திசையில் “தெளிக்கிறது”. மெல்லிய, தெளிவாகத் தெரியும் மூலைகளைக் கொண்ட முழு நீள விளிம்புகள் உருவாகும் தருணம் வரை வார்ப்புரு உடனடியாக பல முறை நீட்டப்படுகிறது.

இரண்டாவது கிராப் மூலம் அதே விஷயம் செய்யப்படுகிறது, உடனடியாக வழிகாட்டிகள் மற்றும் தரங்களை அகற்றுவது, உருவாக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரோப்களின் தீர்வை நிரப்புதல் மற்றும் நெடுவரிசைகளை முறைகளில் விளிம்புகளுடன் அரைத்தல்.

நெடுவரிசைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டடக்கலை கூறுகளின் அலங்கார வடிவமைப்பு

நெடுவரிசைகளின் வடிவங்கள் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் வகைகள் மேலே விவாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை பலவிதமான கட்டடக்கலை, “லோஷன்கள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன - கூடுதல் கூறுகள் மற்றும் விவரங்கள் நெடுவரிசையின் அழகியல் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றன, அதே போல் பொது கட்டிடத்தின் வெளிப்புறத்தின் (முகப்பில்) பின்னணி.

எனவே, ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதோடு, பலகோண அல்லது வட்ட பீப்பாய் வடிவத்தை வடிவத்திற்கு ஏற்ப வரைவதோடு, நெடுவரிசையில் அத்தகைய கட்டடக்கலை, அலங்கார மற்றும் ஸ்டக்கோ விளைவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:

புல்லாங்குழல்;
rustovanie;
மோல்டிங்கள்;
தலைநகரங்களில்;
நெடுவரிசைகளின் அடிப்படை;
அலங்கார கவர்.

இந்த வகை நெடுவரிசை அலங்காரங்களில் சில ஒரு மூல, வெறும் பூசப்பட்ட உடற்பகுதியில் செய்யப்படுகின்றன, இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வேலையை முடிக்க தேவையான அனைத்தையும் முன்கூட்டியே தயாரிக்க வேண்டும்.

புல்லாங்குழல் கொண்ட நெடுவரிசை அலங்காரம் - இது முழு நெடுவரிசைப் பகுதி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அரை வட்ட வட்ட நீளங்களின் இடங்களின் உருவாக்கம் ஆகும்.

புல்லாங்குழல்களை உருவாக்குவதற்கான இரண்டு வழிகளை நீங்கள் அவதானிக்கலாம்: முதலாவதாக, புதிதாக பூசப்பட்ட மற்றும் தேய்க்கப்பட்ட நெடுவரிசை ஒரு உலோக எல்லையுடன் ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் வெட்டப்படும்போது (நவீன வழி, பேச, “ரசவாதம்”), மற்றும் இரண்டாவது, உன்னதமானது, நெடுவரிசையை இழுக்கும்போது புல்லாங்குழல் கொண்ட ஒரு வார்ப்புரு பயன்படுத்தப்படும்போது.

புல்லாங்குழல்களின் முடிவில் மென்மையான அரை வட்டங்கள் கைமுறையாக உருவாகின்றன. கூடுதலாக, புல்லாங்குழல்களை வளைவாக உருவாக்கலாம், விரும்பிய பாதையில் நெடுவரிசையில் இணைக்கப்பட்ட கயிறுகளால் வழிநடத்தப்படும் ஒரு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி, புல்லாங்குழல் செய்யப்பட வேண்டும்.

துருப்பிடிக்காத நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு பீப்பாய் - நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பை புல்லாங்குழல்களுடன் மாற்றியமைக்கும் ஒரு உடற்பகுதியை வடிவமைக்கும் முறை, அதாவது ஒன்று இரண்டாவதாக பொருந்தாது.

ரஸ்டிங் என்பது ஒரு நுட்பமாகும், இது பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் ஆழங்களின் இடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் கல் தொகுதிகளின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டர் அடுக்கை வடிவமைக்கப் பயன்படுகிறது. பல துருக்கள் (கட்அவுட்கள்) உள்ளன, அவை கட்டடக்கலை துண்டுகள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.

இது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஆட்சியாளரின் கீழ் ஒரு துருவை வெட்டுகிறது, மற்றும் சுற்று நெடுவரிசைகளின் விஷயத்தில், ஆட்சியாளருக்கு பதிலாக, சுற்று வழிகாட்டிகள் அல்லது கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நெடுவரிசை அலங்காரம் மோல்டிங்ஸ் - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்க இது மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றாகும். அவை ஒரு மெல்லிய துண்டு வடிவங்களைக் குறிக்கின்றன, அவை வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்குகின்றன, இந்த விஷயத்தில், நெடுவரிசைகளின் முகங்களில் செவ்வகங்கள்.

ஒரு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய தீர்வை இரண்டு வழிகளில் செய்ய முடியும்: ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த. உலர்ந்த முறை முன் பாலியூரிதீன் உற்பத்தியின் பிசின் கலவையில் நிறுவல் - பேச எதுவும் இல்லை, ஆனால் மோல்டிங்கை உருவாக்கும் ஈரமான முறை ஏற்கனவே ஒரு தலைப்பு.

அவை மேற்பரப்பில் உள்ள தொடர்புடைய சுயவிவர முறைக்கு ஏற்ப வரையப்படுகின்றன, இது இன்னும் அமைக்கப்படவில்லை (இது சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்கும்), இல்லையெனில் சுண்ணாம்பு (சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்) கலவையுடன் மிகவும் உறுதியான தீர்வைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. விளிம்புகள் மேற்பரப்பில் அடித்து நொறுக்கப்படுகின்றன, வழிகாட்டிகள் அவர்களுக்கு எதிராக சாய்ந்து கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றுடன் வார்ப்புரு இழுக்கப்படுகிறது, கோணங்கள் கைமுறையாக ஒரு இழுவை அல்லது மர ஆட்சியாளருடன் செய்யப்படுகின்றன.

தலைநகரங்களுடன் நெடுவரிசை அலங்காரம் இது தயாரிப்பின் உன்னதமான பதிப்பாகும், அவை நெடுவரிசையின் மேல் முனையாக செயல்படும் ஒரு உறுப்பு மற்றும் உட்பொதிப்புக்கு அருகில் உள்ளது (நெடுவரிசை ஆதரிக்கும் ஒன்றுடன் ஒன்று).

அவர்களின் கலை மற்றும் அலங்கார வடிவமைப்பில், அவை மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் ஆர்டர்களில் வேறுபடுகின்றன. அதே நேரத்தில், செயல்படுத்த எளிதான ஒழுங்கு வரலாற்றுக்கு முந்தையது, மூலதனத்தில் ஸ்டக்கோ மோல்டிங் இல்லாதபோது, \u200b\u200bஆனால் சுயவிவர இழுவை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது அதே ஸ்டக்கோ மோட்டார் மூலம் சுற்று-சுற்று மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதனுடன் நெடுவரிசை பீப்பாய் இழுக்கப்பட்டது.

மீதமுள்ள வாரண்டுகளுக்கு அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு சிறப்பு கலைத் திறன்கள் தேவை, ஆனால் நீங்கள் ஆயத்த பாலியூரிதீன் ஸ்டக்கோ மோல்டிங்கை எடுக்கலாம், இது இன்று மிகவும் பிரபலமாகவும் பரவலாகவும் உள்ளது.

நெடுவரிசை நெடுவரிசைகளை வடிவமைக்கவும் தலைநகரங்களின் வடிவமைப்போடு, இது அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த அழகியல் தோற்றத்தையும், மாறுபட்ட, சிக்கலான வடிவமைப்பையும் தருகிறது.

தளங்கள் வட்ட இழுவை மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை எந்த வடிவங்களும் அல்லது கட்டடக்கலை ஆபரணங்களும் இல்லை. ஒரே ஒரு பிடி என்னவென்றால், அடித்தளம் (அதே போல் மூலதனம்) ஒரு திடமான தடிமன் கொண்டது, எனவே இது பல கட்டங்களில், அடுக்குகளில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு விதியாக, இது போல் தெரிகிறது: முதல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் அடுக்கு குறைவாக இருக்கும் இடங்களில் அதிகப்படியான தீர்வை அகற்ற ஒரு டெம்ப்ளேட் நீட்டப்படுகிறது, பின்னர் முதல் அடுக்கை அமைத்த பிறகு இந்த சுழற்சி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையாக மீண்டும் நிகழ்கிறது.

இன்று நடைமுறையில் இல்லை, வீண் கூட. உலோக எல்லையுடன் ஒரு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் அலங்கார மோட்டார் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதே முறையின் சாராம்சமாகும் (இது இழுவை செய்யப்பட்டதை விட 2 மிமீ பெரியது, இதனால் தெளிவாக 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறது).

இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு ஒரு மாறுபட்ட கலவையைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முன்பு வெள்ளை சிமென்ட், நன்றாக அரைக்கும் மற்றும் பளிங்கு தூசி ஆகியவற்றின் மிகவும் பிரபலமான கலவை இருந்தது, இந்த தீர்வு நெடுவரிசையின் ஆடம்பரமான தோற்றமாக மாறியது, மேலும் இது வளிமண்டல மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் கொண்டிருந்தது.

இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனளித்தது என்று நம்புகிறேன், “” என்ற கட்டுரையையும் பரிந்துரைக்கிறேன், அதில் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிப்பதற்கான மற்றொரு வழியைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம் - உறைப்பூச்சுடன் அலங்கரித்தல்.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bகணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை, மேலும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

படம். 4.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை மாற்றுதல்;
- ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் ஏற்பாடு;
- டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை இடைநீக்கம் செய்வது பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்படலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்கள் தொங்கும். தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) அல்லது பின்புற விமானங்களின் நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்களை எடைபோடுங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த டோவல்களுடன் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் இழுத்து, அடுக்கின் தடிமன் அதைத் தீர்மானிக்கிறது, டோவலை அடைத்து அல்லது அதன் மீது இணைந்திருக்கும் நூலின் சுழற்சியை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. நிறுவப்பட்ட டோவல்களின் படி, பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கின்றன, அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

படம். 4.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது: இன்று மதிப்பெண்களைச் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையைக் கவனிக்க முடியும்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் ஸ்லேட்டுகள் வெளிப்படும் போது, \u200b\u200bஅவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்படுகின்றன, அதன்பிறகுதான், ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி நிலை மற்றும் கோணத்தில் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் இருக்கும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஜோடிகளாக நிகழ்கின்றன: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்காக மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை “பிளாஸ்டருக்கான மோட்டார் கலவை மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள்” என்ற கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு - தெளிப்பு, திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, ஒரு ஸ்ப்ரே வாளி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - "மண்".

நெடுவரிசைகளை (படம் 93) கையால், நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களிலும், நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் ஒரு பிளம்ப் கோட்டால் துல்லியமாக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசை விமானத்திலிருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் (15-20 மிமீ) வரை நீண்டுள்ளன. விதிகளுக்கு இடையில், கரைசலின் அடுக்குகள் அடுத்தடுத்து தெளிக்கப்படுகின்றன - தெளிப்பு, மண், மூடி அவற்றை ஒரு இழுவை அல்லது விதியுடன் சமன் செய்யவும். தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது துடைக்கப்பட்டு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பிளாஸ்டரிங்கைக் கொண்டு, சிப்பிகளைத் தேய்க்கவும்.

படம். 93. விதிகள் பெருகுதல் மற்றும் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை பிளாஸ்டரிங் செய்தல்

மென்மையான நெடுவரிசைகளில் உள்ள பிளாஸ்டர் லேயரை ஒரே விதிகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு படிகளில் முழுமையாக வெளியே இழுக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில், விதிகள் சரியாக அச்சுடன் தொங்கவிடப்பட்டு அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசையின் ஒரு பக்கம் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் வார்ப்புரு எதிர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு இழுக்கப்படுகிறது. வரைந்த பிறகு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து வரும் உரோமங்கள் ஒரு தீர்வுடன் சீல் செய்யப்பட்டு தேய்க்கப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல். புல்லாங்குழல்கள் ஒரு நெடுவரிசையில் செங்குத்து பள்ளங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் குறுகிய பெல்ட்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் ஒரு எளிய வடிவத்துடன் வெளியேற்றப்படுகிறது (படம் 94).

படம். 94. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல்:
1 - வலது, 2 - சறுக்கல், 3 - ஸ்லைடு, 4 - சுயவிவரப் பலகை

புல்லாங்குழலின் சுயவிவரம் பலகை 4 இல் வெட்டப்பட்டுள்ளது, இது தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் ஒரு ஸ்லைடு 3 பலகையின் இருபுறமும் ஆணியடிக்கப்படுகிறது 3. விதிகள் 1 இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் நெடுவரிசையில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒரு வார்ப்புரு நிறுவப்பட்டு ரன்னர் ஸ்லைடில் அறைந்திருக்கிறார். ஏற்கனவே நீட்டப்பட்ட பக்கங்களில் விதிகளைத் தொங்கும் போது, \u200b\u200bஅவற்றுக்கிடையேயான தூரம் பிளாஸ்டரின் இரட்டை தடிமன் அதிகரிக்கிறது. எனவே, வார்ப்புருவின் ஸ்லைடில் கூடுதல் தொகுதி அடைக்கப்படுகிறது. வழக்கமான முறையில் புல்லாங்குழலை இழுக்கவும்.

புல்லாங்குழல்களுக்கு மேலேயும் கீழேயும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகிறது. புல்லாங்குழலின் மேற்பகுதி கண்டிப்பாக அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அதே தேவைகள் புல்லாங்குழலின் அடிப்பகுதிக்கும் பொருந்தும்.

பயன்படுத்தப்படும் புல்லாங்குழல்களின் மேற்புறத்தை வெட்டுவதற்கு, ஆட்சியாளருக்கு கூடுதலாக மற்றும் வெட்டுவதற்கு, போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகையிலிருந்து சிறியவை.

தீர்வு அடைய முடியாத இடங்களில் தெளிக்கப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்டு ஒரு நெடுவரிசையின் வடிவத்தில் தேய்க்கப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் மேல் மட்டத்தின் ஒரு கோடு பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வுக்கு ஏற்ப துடிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் வடிவம் வார்ப்புருவின் படி வரையப்படுகிறது - மல்கா. பின்னர், ஒரு ஆட்சியாளர், வெட்டுக்கள் மற்றும் வறுக்கவும் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு புல்லாங்குழல் சுயவிவரம் பெறப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் கீழ் பகுதிகளை வெட்ட, ஒரு தீர்வு நெடுவரிசையில் ஊற்றப்பட்டு, நேராக்கப்பட்டு, தேய்த்து, வரியை வெல்லும், நெடுவரிசையைச் சுற்றியுள்ள புல்லாங்குழல்களின் நிலை. பின்னர், வெட்டுக்களைப் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, பக்கங்களை ஒரு ஆட்சியாளருடன் (படம் 95) வெட்டி, ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்து, ஒரு துணியால் தேய்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

படம். 95. புல்லாங்குழல் வடிவமைப்பு:
a - மேலே, b - கீழே

டேப்பரிங் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் சற்றே வித்தியாசமாக நீண்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசை இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது; அதன் முகங்களில் அச்சுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கீழே மற்றும் மேலே சம தூரத்தில் அச்சின் இருபுறமும், விதிகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன.

புல்லாங்குழல் வரைய ஒரு ஸ்விங்கிங் முறை தேவை (படம் 96). டெம்ப்ளேட்டின் சுயவிவரப் பலகை 1 நெடுவரிசையின் அகலமான பகுதியின் அளவிற்கு ஏற்ப காதுகளின் சாதனத்திற்கு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 100 மி.மீ.

படம். 96 ஸ்விங் முறை:
1 - சுயவிவரப் பலகை, 2 - ஸ்லைடு, 3 - ரன்னர்கள்

சுயவிவரப் பலகை தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், காதுகளில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. ஸ்லைடுகள் 2 மெல்லிய பலகைகளிலிருந்து அல்லது 50x50 மிமீ ஒரு பகுதியைக் கொண்ட கம்பிகளிலிருந்து 300-400 மிமீ நீளமாக செய்யப்படுகின்றன. ஸ்லைடின் நடுவில் உள்ள துளைகள் வழியாக 100-150 மிமீ நீளமும், ஸ்லைடின் முகங்களில் 20-30 மிமீ அகலமும் வெட்டப்படுகின்றன, துளைகள் 5-7 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு அச்சுக்கு இருக்கும் துளைகளுக்கு செங்குத்தாக துளையிடப்படுகின்றன.

வார்ப்புருவைத் திரட்டும்போது, \u200b\u200bசுயவிவரப் பலகையின் காதுகளில் ஸ்லெட்டை வைத்து பெரிய நகங்கள் அல்லது மெல்லிய போல்ட் மூலம் அவற்றை சரிசெய்யவும். சரியாக கூடியிருந்த வார்ப்புருவில், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக ஆட வேண்டும் மற்றும் சுயவிவரப் பலகையைப் பொறுத்து அதன் நிலையை குறைந்தது 30 by ஆக மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுயவிவரக் குழுவின் காதுகள் நெருங்காத ஸ்லைடு துளைக்குள் செருகப்படுகின்றன, ஆனால் 5-10 மிமீ இடைவெளியுடன் (சில நேரங்களில் மேலும், நெடுவரிசையின் துணியைப் பொறுத்து).

நேராக நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது விதிகளில் வார்ப்புருவை அமைக்கவும். வலது-குப்பைகளுக்கு இடையில், அவை ஒரு தீர்வை ஊற்றி, ஒரு வார்ப்புருவைச் செருகி அதை மேலே நகர்த்தத் தொடங்குகின்றன, விதிகளுக்கு ஸ்லைடை அழுத்துகின்றன. நெடுவரிசை குறுகும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் முன்னோக்கி செல்கிறது; இதன் விளைவாக, சுயவிவரப் பலகை, புல்லாங்குழல் மற்றும் இடுப்புகளின் அகலத்தை மாற்றுகிறது (படம் 97). புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் எப்போதும் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் புல்லாங்குழல் வெவ்வேறு திசைகளில் பயன்படுத்தப்படுவது போல் மாறும்.

படம் 97 புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது வார்ப்புருவின் நிலை

நெடுவரிசைகள் கட்டிடங்களின் மிக அழகான கட்டடக்கலை மற்றும் ஆக்கபூர்வமான கூறுகள், அவை சில சுமைகளை எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், அலங்கார செயல்பாடுகளையும் செய்கின்றன. அவர்கள் ஒரு சதுர, சுற்று அல்லது பன்முகப் பிரிவைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நிச்சயமாக, டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதை விட மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, புல்லாங்குழல் கொண்ட சுற்று நெடுவரிசைகள். அத்தகைய முடிவைச் செய்வது பொருத்தமான திறன்களும் அறிவும் இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவைப் பயன்படுத்தி, இந்த இடைவெளியை நிரப்ப முயற்சிப்போம், மேலும் தூண்கள் மற்றும் நெடுவரிசைகளை எவ்வாறு பூசுவது என்று உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் விளைவாக, எந்த மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்பட்டாலும், தொங்குவது போன்ற தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. மேலும் நெடுவரிசையின் வடிவம் மிகவும் சிக்கலானது, இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது.

என்டாசிஸுடன் குறைந்தபட்சம் நெடுவரிசைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: அவற்றின் தனித்துவமான அம்சம் காளான் வடிவம் - அதாவது, தண்டு அடிவாரத்தில் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் இது தலைநகரங்களில் சுருங்குகிறது. இரட்டை என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகளும் உள்ளன, அவை மையத்தில் மிகப் பெரிய தடிமன் கொண்டவை, மேலும் குறுகலானது தலைநகரங்களுக்கு மட்டுமல்ல, அடித்தளத்திற்கும் செல்கிறது.

கவனம் செலுத்துங்கள்! அத்தகைய நெடுவரிசையை பிளாஸ்டர் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு விதி தேவை, இது மாதிரியாக, மேற்பரப்பின் வளைவை மீண்டும் செய்யும். அது எப்படி இருக்கிறது என்பதை மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் காணலாம். இதை நீங்களே உருவாக்கிக் கொள்ளலாம்: இதற்காக நீங்கள் நேரான இரயில் மற்றும் ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி குறுகலின் அளவை அளவிட வேண்டும், மேலும் விதி வெட்டப்படும் பலகையில் மென்மையான வளைந்த கோட்டை வரைய வேண்டும்.

நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் ஒரு டியூபர்கிள் தோன்றினால், அதை முடிந்தவரை வெட்ட வேண்டும். இது சாத்தியமில்லாதபோது, \u200b\u200bஒரே வழியில் புரோட்ரஷனை மறைக்க முடியும். இந்த வழக்கில், மற்ற எல்லா பகுதிகளிலும் நீங்கள் பிளாஸ்டர் கோட்டின் தடிமன் அதிகரிக்க வேண்டும்.

அடுத்த அத்தியாயத்தில், நெடுவரிசைகளின் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் முத்திரைகள் மற்றும் பீக்கான்களை நிர்மாணிப்பதற்கான வழிமுறைகள் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

சாதன முத்திரைகள்

நேராக நெடுவரிசைகளைத் தொங்கும் போது, \u200b\u200bபீக்கான்களின் சாதனம் சுவர்களில் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல (பார்க்க). அவற்றின் மேல் பகுதியில், ஒரு ஆணி தொப்பியில் இருந்து அடிப்படை மேற்பரப்புக்கான தூரம் பிளாஸ்டரின் தடிமனுடன் ஒத்திருக்கும் வகையில் இயக்கப்படுகிறது. அவரைச் சுற்றி ஒரு குறி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொப்பியுடன் ஒரு பிளம்ப் கோடு கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு ஆணி கீழே அடிக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும், தீவிர மதிப்பெண்களுக்கு இடையில், தண்டு இழுத்து, இடைவெளியில் நகங்களை சுத்தி. அவற்றில் எத்தனை இருக்கும், எஜமானர்கள் நெடுவரிசைகளின் உயரம் மற்றும் அவற்றின் மேற்பரப்பின் ஆரம்ப நிலை ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள்.

நீங்கள் பல நெடுவரிசைகளை பூச வேண்டும் என்றால், அவை ஒரே வரிசையில் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், முதலில் தீவிர நெடுவரிசைகளைத் தொங்கச் செய்யுங்கள், பின்னர் அவற்றுக்கிடையே ஒரு தண்டு நீட்டப்படுகிறது, அதனுடன் மதிப்பெண்கள் மற்றவற்றில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.

வளைந்த நெடுவரிசைகள்

மாறுபட்ட விட்டம் கொண்ட நெடுவரிசைகள் சற்று வித்தியாசமான முறையில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. தொடங்குவதற்கு, உடற்பகுதியின் தடிமனான மற்றும் மெல்லிய பகுதிகளில் ஆரங்களை அளவிடவும்.

என்டாஸிஸ் மேலே இருந்து மட்டுமே அமைந்திருந்தால், நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆணி சுத்தி ஒரு மோட்டார் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் தடிமன் பொதுவாக 2 செ.மீ.

இப்போது, \u200b\u200bஎன்டாசிஸ் பகுதியில், பிளம்ப் வரியிலிருந்து, நெடுவரிசைகளின் தடிமன் வித்தியாசத்திற்கு ஒத்த தூரத்தை நீங்கள் அளவிட வேண்டும். இந்த அடையாளத்தை சரிசெய்ய, நெடுவரிசையின் குறுகலான பகுதியிலும் ஒரு ஆணி அடிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் இதை ஒன்றாகச் செய்ய வேண்டும்: ஒரு நபர் ஒரு பிளம்ப் கோட்டை வைத்திருக்கிறார், மற்றவர் கதிர்வீச்சின் வித்தியாசத்தை அளவிட்டு ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குகிறார்.

அடுத்த கட்டம் நெடுவரிசையின் முழு ஆரம் முழுவதும் மதிப்பெண்கள் பெறுவது. இதைச் செய்ய, கரைசலின் சிறிய பகுதிகள் வளையத்துடன், ஒருவருக்கொருவர் 2-3 செ.மீ தூரத்தில், சிறிய அளவுகளில் - பனை அளவிலானவை. பின்னர் பக்கத்திலிருந்து ஒரு பிளம்ப் கோடு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் சிக்கிக்கொண்ட முதலாளிகளின் நீளமான பாகங்கள் தண்டு வரியுடன் கவனமாக வெட்டப்படுகின்றன.

இதன் விளைவாக துல்லியமான மதிப்பெண்கள் உள்ளன, இதன் மேற்பரப்பு பீக்கான்களை நிர்மாணிப்பதற்கான முக்கிய குறிப்பு புள்ளியாக செயல்படுகிறது, மேலும் அவை முழு சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள நெடுவரிசைகளைச் சுற்றி வர வேண்டும். அவை அனைத்து வகையான சுற்று மற்றும் அரை வட்டத் தூண்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஐந்து மீட்டர் வரை சம நெடுவரிசையின் பீப்பாய் உயரத்துடன், குறைந்தது இரண்டு மோதிரங்கள் செய்யப்படுகின்றன. அவளுக்கு டேப்பரிங் புள்ளிகள் இருந்தால், அதிக மோதிர மதிப்பெண்கள் இருக்கலாம்.

கலங்கரை விளக்கங்கள்

சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங், முத்திரைகள் தவிர, கலங்கரை விளக்கங்களும் அவற்றின் மீது ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும், அவை சுற்றளவைச் சுற்றி அவற்றைச் சுற்றியிருக்க வேண்டும் என்பதன் மூலம் வேறுபடுகின்றன. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு வார்ப்புரு வளையத்தை உருவாக்க வேண்டும், அதை நீங்கள் மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காணலாம்.

இதை இப்படி செய்யுங்கள்:

25 மிமீ தடிமன் கொண்ட இரண்டு அகலமான பலகைகளில், அவை கவசத்தை தங்கள் கைகளால் சுட்டுக்கொள்கின்றன. அதில் நீங்கள் நெடுவரிசையின் விட்டம் மற்றும் 2 செ.மீ (ஸ்கிரீட்டின் தடிமன்) உடன் ஒத்த ஒரு வட்டத்தை வரைய வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட திசைகாட்டி மூலம் இதைச் செய்யலாம்: ஒரு சுய-தட்டுதல் திருகுக்கு ஒரு நூலுடன் கட்டப்பட்ட பென்சில்.
குறுக்குவெட்டில் உள்ள நெடுவரிசையில் பாலிஹெட்ரானின் வடிவம் இருந்தால், வார்ப்புருவும் அதனுடன் தொடர்புடைய விளிம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பாலிஹெட்ரான் ஒரு வட்டத்தில் பொறிக்கப்பட வேண்டும், பள்ளி வடிவவியலில் இருந்து அறிவால் வழிநடத்தப்படுகிறது. நெடுவரிசையின் வெளிப்புறம் வரையப்பட்ட பிறகு, கேடயத்தின் இரண்டு பகுதிகளை இணைக்கும் ரயில் அகற்றப்பட்டு, பலகைகளில் வரையப்பட்ட விளிம்பில் வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன.

வெட்டு இடங்கள் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு மெருகூட்டப்படுகின்றன, அதன் பிறகு கேடயத்தின் பகுதிகள் மீண்டும் ஒன்றாக மடிக்கப்படுகின்றன. வட்ட நேரான நெடுவரிசைக்கு, ஒரு வார்ப்புரு போதுமானது. என்டாசிஸ் முன்னிலையில், அவை குறைந்தது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை - இவை அனைத்தும் உடற்பகுதியின் குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. வார்ப்புரு ஒரு மோதிர அடையாளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதனால் அது கீழே சரியாமல் இருக்க, கிராம்பு அதன் கீழ் அடைக்கப்பட்டு அல்லது தீர்வு பூசப்படுகிறது.

பின்னர், வார்ப்புருவின் சுற்றளவுக்கும் நெடுவரிசையின் மேற்பரப்புக்கும் இடையில் உள்ள அனைத்து இடைவெளிகளும் தீர்வுடன் நிரப்பப்படுகின்றன. அவர் புரிந்துகொள்ளும்போது, \u200b\u200bமரத்தை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம் பிளவு மோதிரங்களை அகற்றலாம்.

வார்ப்புருவை அகற்றிய பின்னர் கலங்கரை விளக்கத்தில் குண்டுகள் உருவாகினால், அவை மூடப்பட்டு மேற்பரப்பு மென்மையாக்கப்படும். ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்பாட்டில், விதி பீக்கான்களால் நிறுவப்படுகிறது, மேலும், அவர்களால் வழிநடத்தப்பட்டு, நெடுவரிசைகளின் மேற்பரப்பு இழுக்கப்படுகிறது.

ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்முறை

செவ்வக நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம் முத்திரைகள் மற்றும் கலங்கரை விளக்கங்களின் சாதனத்திற்கு வழங்காது - நகங்களில் சுத்தியால் போதும், அதன்படி விதிகள் நிறுவப்படும். அதனால் அவை வளைந்து போகாதபடி, கரைசலின் சிறிய பகுதிகள் நகங்களுக்கு இடையில் பல இடங்களில் தெளிக்கப்படுகின்றன. நேராக டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை வரைய, இரண்டு அல்லது மூன்று விதிகள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எனவே:

இரண்டு நீண்ட விதிகள் செங்குத்தாக, எதிர் பக்கங்களில் அமைக்கப்பட்டு, அவற்றை சரிசெய்கின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசை விமானத்திற்கு அப்பால் ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் வரை நீண்டுள்ளன. பின்னர், அவர்களுக்கு இடையே ஒரு தீர்வு பரவுகிறது, இது மூன்றாவதாக சமன் செய்யப்படுகிறது - ஒரு குறுகிய விதி அல்லது அரை அடுக்கு. இது எப்படி இருக்கிறது என்பது மேலே உள்ள படத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்.
மேம்பட்ட ப்ளாஸ்டெரிங் மூலம் எதிர்பார்க்கப்பட்டபடி, குறைந்தது மூன்று அடுக்குகளை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்த வேண்டும்: ஸ்ப்ரே, ப்ரைமர் மற்றும் டாப் கோட். மோட்டார் அமைக்கப்படும் போது, \u200b\u200bஸ்கிரீட் முழுமையாக மேலெழுதப்படுகிறது, விதிகள் எதிர் பக்கத்தில் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவற்றில் இருந்து மீதமுள்ள “ரட்ஸ்” மூடப்பட்டு மேலெழுதப்படும்.

அதன் பிறகு, நான்கு முகங்களும் பூசப்பட்ட பிறகு, அவை சன்ஸ்கிரீன்களை நீட்டிக்க (தேய்த்தல்) எடுக்கப்படுகின்றன - நெடுவரிசையின் வெளிப்புற மூலைகள். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவை: ஒரு கோண அரை-கிரேட்டர், மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

வட்ட நெடுவரிசைகள்

நெடுவரிசைகளின் உள்ளமைவு மிகவும் சிக்கலானது, அவை சமாளிக்க அதிக சிரமங்களை பூச வேண்டும். அதன்படி, அத்தகைய வேலைகளின் விலையும் அதிகரிக்கிறது. நெடுவரிசைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, அதன் மேற்பரப்பில் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து இடைவெளிகள் உள்ளன - பழமையான அல்லது புல்லாங்குழல்.

நாங்கள் அவற்றைப் பற்றி அதிகம் பேசுவோம், ஆனால் இப்போது மென்மையான நெடுவரிசைகளை எவ்வாறு மென்மையாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். பீக்கான்களை எவ்வாறு செய்வது என்பது பற்றி, அது ஏற்கனவே ஒரு தனி அத்தியாயத்தில் மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இப்போது, \u200b\u200bமேற்பரப்பை வரைவதற்கான செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். பொதுவாக, இது போல் தெரிகிறது: கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு தீர்வு ஊற்றப்படுகிறது, அவர்களுக்கு எதிராக ஒரு விதி அழுத்தப்பட்டு, அதை மேலிருந்து கீழாக நகர்த்தி, அதிகப்படியான தீர்வை அகற்றவும்.

மூன்றாவது பூச்சு அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பு ஒரு துணியால் துடைக்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது. சுற்று நெடுவரிசையில் ஒரு நுழைவு இருந்தால், அவை வழக்கமான விதியுடன் வழக்கமான இடங்களில், மற்றும் வளைந்த இடங்களில் - விதி-வடிவத்துடன், மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை.

இந்த நோக்கத்திற்காக, வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் பீக்கான்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அதே வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வார்ப்புருவை இரண்டு சுயவிவரப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, அவை ஒரு விதியாக, மேற்பரப்பை இரண்டு படிகளில் நீட்டுவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங்கை சிறப்பாகச் செய்ய, நெடுவரிசை பிடுங்கப்படுகிறது - மேலும் அதிகமானவை இருப்பதால், இதன் விளைவாக மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

புல்லாங்குழல் பூச்சு

கட்டிடக்கலையில், புல்லாங்குழல் நெடுவரிசை பீப்பாயில் செங்குத்து இடைவெளிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை ஒருவருக்கொருவர் சிறிய தொலைவில் அமைந்துள்ளன. அத்தகைய கூறுகள் செவ்வக குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகளில் இருந்தால், அவை பொருத்தமான சுயவிவரத்துடன் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றப்படுகின்றன.

ஒரு பலகையில் அதை வெட்டுங்கள், அதன் முனைகளில் ஸ்லெட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் கீற்றுகள் அறைந்தன. நெடுவரிசையின் பக்கங்களில் இரண்டு விதிகள் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் ரன்னர்கள் ஸ்லைடில் அறைந்தார்கள். வார்ப்புருவை நழுவ விடாமல் விதிகளை நகர்த்த அனுமதிக்கும் ஸ்லேட்டுகளும் இவை.
நெடுவரிசையின் தண்டு ஒரு வார்ப்புருவுடன் இழுக்கப்படுகிறது, ஆனால் அடிப்பகுதி மற்றும் பைலஸ்டர்களில், புல்லாங்குழல் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு சிறிய, ஆட்சியாளர் மற்றும் கட்-ஆஃப் - ஒரு குறுகிய மற்றும் நீண்ட கேன்வாஸுடன் ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டர் பிளேடு, சிறிய வேலைகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனர். இடைவெளிகளின் மேற்பரப்பை நுரை துண்டு அல்லது திசு துணியால் அரைத்தல்.

ஒரு நுரையீரல் நெடுவரிசையில் புல்லாங்குழல் இருக்கும்போது செயல்முறை இன்னும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது. தண்டு சுருங்கியவுடன், அதன் இடைவெளிகளும் குறுகியதாக இருக்கும் என்று அர்த்தம். அவற்றின் மேற்பரப்பை நீட்டிக்க ஒரு ராக்கிங் முறை தேவை. அதாவது, அவர் விதிகளை ஒரு நேர் கோட்டில் அல்ல, சாய்வாக நகர்த்த முடியும்.
ஸ்விங்கிங் வார்ப்புருவுக்கான சுயவிவரத்துடன் கூடிய பலகை உடற்பகுதியின் அடர்த்தியான பகுதியின் அகலத்தில் வெட்டப்படுகிறது. துளைகளுடன் நகரக்கூடிய காதுகளை நிறுவுவதற்கு, சுயவிவரப் பலகையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 10 செ.மீ. கொடுப்பனவு விடப்படுகிறது. இது ஒரு மெல்லிய எஃகு தாளில் மூடப்பட்டு ஸ்லைடின் பக்கங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வார்ப்புரு சரியாக கூடியிருந்தால், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக நகர வேண்டும் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுயவிவரத்துடன் போர்டுடன் தொடர்புடைய அதன் நிலையை மாற்ற வேண்டும். தீர்வு ஏற்கனவே விதிகளுக்கு இடையில் வீசப்பட்டவுடன், அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டு, அவை அதை கீழிருந்து மேலே நகர்த்தும். நெடுவரிசை குறுகும் இடத்தில், வார்ப்புரு வார்ப் செய்கிறது, ஒரு பக்கம் மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்கிறது.

மேலேயும் கீழேயும் எட்டாத புல்லாங்குழல்களின் பிரிவுகளும், விதிகளை நீக்கிய பின் மீதமுள்ள உரோமங்களும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு நெடுவரிசையின் முழு மேற்பரப்பும் மென்மையாக்கப்படுகிறது.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தொங்கவிடுதல்;

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான சாதன வழிகாட்டிகள்;

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை பிளாஸ்டரிங் செய்தல்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தொங்குகிறது பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களைத் தொங்க விடுங்கள். முதலாவதாக, தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன அல்லது பின்புற விமானங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் இன்று நீங்கள் முத்திரைகள் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையை அவதானிக்கலாம்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் , மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜோடிகளாக நிகழ்கிறது: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்காக மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை “பிளாஸ்டருக்கான மோட்டார் கலவை மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள்” என்ற கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.