முதல் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் போர்கள். இணைப்புகளை-ஜயண்ட்ஸ். LinOrov இன் Dometland திட்டங்கள்

சரியாக எழுபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சோவியத் யூனியன் ஏழு வயதான "பெரிய கடல் கப்பல் கப்பல்" திட்டத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது - உள்நாட்டு வரலாற்றில் மிக விலையுயர்ந்த மற்றும் லட்சிய திட்டங்களில் ஒன்று, உள்நாட்டு, இராணுவ உபகரணங்கள் மட்டுமல்ல.

இந்த திட்டத்தின் பிரதான தலைவர்கள் கனரக பீரங்கிகளாகவும், உலகிலேயே மிகப் பெரிய மற்றும் மிக சக்திவாய்ந்ததாகக் கருதப்படுபவர்களாக இருந்தனர். மேற்பார்வையாளர்களை முடிக்க முடியாது என்றாலும், அவற்றில் உள்ள ஆர்வம் இன்னும் பெரியது, குறிப்பாக ஒரு மாற்று கதையில் சமீபத்தில் உருவான பாணியின் வெளிச்சத்தில் உள்ளது. எனவே "ஸ்ராலினிசிகோக்கள்" திட்டங்கள் என்னவாக இருந்தன, அவற்றின் தோற்றத்தை முன்வைத்தது என்ன?

கடல்களின் இறைவன்

கடற்படையின் பிரதான சக்தியானது போர்க்கப்பலாகும் என்ற உண்மையை கிட்டத்தட்ட மூன்று நூற்றாண்டுகளுக்கு ஒரு அச்சுப்பொறியாக கருதப்பட்டது. XVII நூற்றாண்டின் ஆங்கிலோ-டச்சு போர்களின் காலப்பகுதியிலிருந்து 1916 ஆம் ஆண்டின் யுட்லாண்ட் யுத்தத்தின் காலப்பகுதியிலிருந்து, கடல் மீதான யுத்தத்தின் விளைவு, இரண்டு கடற்படைகளின் பீரங்கித் தற்செயலாக தீர்ந்தது, ரவுண்டானா கோடுகள் (எனவே காலத்தின் தோற்றம் " நேரியல் கப்பல் ", சுருக்கமாக - battleship). லின்ச்சரின் சர்வெபோட்டின் விசுவாசம் வெளிப்பட்ட விமானம் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர், பெரும்பாலான அட்மிரல்ஸ் மற்றும் கடற்படை கோட்பாட்டாளர்கள் இன்னும் பேய்களின் அதிகாரத்தை கனரக துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையால் அளவிடுகின்றனர், மொத்த உள்நாட்டு ஊதியம் மற்றும் கவசத்தின் தடிமன். ஆனால், கடன்களின் மறுக்க முடியாத இறைவனைப் பற்றி கருதப்பட்ட நேரியல் கப்பல்களின் இந்த பிரத்தியேக பாத்திரமாகும், மேலும் அவர்களுடன் ஒரு ஆர்வமுள்ள நகைச்சுவை நடித்தார் ...

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தங்களில் போர்க்குணமிக்க பரிணாமம் உண்மையிலேயே விரைவாக இருந்தது. 1904 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் தொடக்கத்தில், இந்த வர்க்கத்தின் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகளால், அணிவகுப்புக்குப் பெயரிடப்பட்ட இந்த வர்க்கத்தின் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகள், சுமார் 15 ஆயிரம் டன் இடம்பெயர்ந்துள்ளனர், பின்னர் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புகழ்பெற்றவர்கள் "Dreadnota" (இந்த பெயர் அதன் பல பின்பற்றுபவர்களுக்கு பெயரிடப்பட்டது) இடப்பெயர்ச்சி ஏற்கனவே 20,730 டன் இருந்தது. "Dreadnought" பெரிய மற்றும் சவாரி பரிபூரணத்துடன் சமகாலத்தவர்களாக தோன்றியது. இருப்பினும், 1912 ஆம் ஆண்டளவில், புதிய நெடுஞ்சாலைகளின் பின்னணிக்கு எதிராக, அவர் இரண்டாவது வரியின் மிகச்சிறந்த கப்பலைப் பார்த்தார் ... மேலும் நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் பிரபலமான "ஹூட்" என்ற பெயரில் 45 ஆயிரம் டன் இடம்பெயர்ந்தார்! நம்பமுடியாத அளவிற்கு, ஆனால் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விலையுயர்ந்த கப்பல்கள் தடையற்ற ஆயுதப் போட்டிகளின் நிலைமைகளில் மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகளில் காலாவதியானது, அவற்றின் சீரியல் கட்டிடம் பணக்கார நாடுகளுக்கு கூட மிகவும் சுமை ஆனது.

ஏன் வேலை செய்தது? உண்மையில் ஒவ்வொரு போர் கப்பல் பல காரணிகளின் சமரசம் ஆகும், அவற்றில் மூன்று பேர் மூன்று பேர் கருதப்படுகிறார்கள்: ஆயுதங்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் வேகம். இந்த கூறுகள் ஒவ்வொன்றும் "சாப்பிட்டு, வாகன இடப்பெயர்ச்சியின் கணிசமான பகுதியை" உண்ணும் ", பீரங்கி, மற்றும் கவசம், மற்றும் பல கொதிகலன்கள், எரிபொருள், நீராவி வாகனங்கள் அல்லது விசையாழிகள் கொண்ட பருமனான மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மிகவும் கனமாக இருந்தன. மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள், ஒரு விதி என, மற்றொரு ஆதரவாக சண்டை குணங்களை ஒரு தியாகம் செய்ய வேண்டும். எனவே, இத்தாலிய கப்பல் பில்டிங் பள்ளி உயர் வேகத்தில் உள்ளார்ந்த மற்றும் வலுவாக ஆயுதங்கள், ஆனால் பலவீனமான பாதுகாக்கப்பட்ட battships. ஜேர்மனியர்கள், மாறாக, மூலையில் தலையில் உயிர் பிழைத்துவிட்டு, மிகவும் சக்திவாய்ந்த புக்கிங் கொண்ட கப்பல்கள் கட்டப்பட்ட, ஆனால் மிதமான வேகம் மற்றும் இலகுரக பீரங்கி. அனைத்து குணாதிசயங்களின் ஒரு இணக்கமான கலவையை உறுதி செய்வதற்கான ஆசை, முக்கிய காலிபர் ஒரு தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பின் போக்கு, கப்பலின் அளவின் ஒரு கொடூரமான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

அல்லது முரண்பாடாக, ஆனால் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட "இலட்சிய" போர்க்கப்பல்களின் தோற்றம் - அதிவேகமான, வலுவாக ஆயுதமேந்திய மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த கவசத்தின் தோற்றம் - அத்தகைய கப்பல்களின் யோசனை முழு அபத்தமானது. இன்னும்: மிதக்கும் அரக்கர்களா அவர்களின் உயர் செலவினங்கள் காரணமாக எதிரி படைகள் படையெடுப்பை விட தங்கள் சொந்த நாடுகளின் பொருளாதாரம் குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது! அதே நேரத்தில், அவர்கள் கிட்டத்தட்ட கடல் விட்டு இல்லை: அட்மிரல்கள் அத்தகைய மதிப்புமிக்க போர் அலகுகள் ஆபத்து விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு கூட ஒரு தேசிய பேரழிவை சமன்படுத்தப்பட்டது என்பதால். கடலில் எச்சரிக்கை யுத்தத்தின் வழிமுறைகளிலிருந்து இணைப்புகள் ஒரு பெரிய கொள்கை கருவியாக மாறியது. மற்றும் அவற்றின் கட்டுமானத்தின் தொடர்ச்சியானது இனி தந்திரோபாய Expediency மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, ஆனால் முற்றிலும் வேறுபட்ட நோக்கங்கள். இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் நாட்டின் கௌரவத்திற்கான அத்தகைய கப்பல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இப்பொழுது அணுவாயுதங்களை வைத்திருக்கும் அதே விஷயம்.

கடல் ஆயுதப் போட்டியின் ஊக்கமளிக்கப்பட்ட ஃப்ளிவிவை நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் அனைத்து நாடுகளின் அரசாங்கங்களையும் பற்றி அறிந்திருந்தது, மேலும் 1922 ல் வாஷிங்டனில் கூட்டப்பட்ட சர்வதேச மாநாட்டில் தீவிர நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. மிகவும் செல்வாக்குமிக்க மாநிலங்களின் பிரதிநிதிகள் தங்கள் கடற்படை படைகளை கணிசமாக குறைக்க ஒப்புக் கொண்டனர், அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் தங்கள் சொந்த கடற்படைகளை மொத்த சரிப்புகளை ஒருங்கிணைத்தனர். அதே காலகட்டத்தில், புதிய போர்க்குணமிக்க கட்டுமானமும் நிறுத்தப்பட்டன. இங்கிலாந்திற்காக மட்டுமே விதிவிலக்கு செய்யப்பட்டது - நாட்டின் மிகப் பெரிய புதிய ட்ரெட்நடுகளில் மிக அதிகமான எண்ணிக்கையை ஒப்படைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனால் பிரிட்டிஷ் கட்டிடத்தை உருவாக்கக்கூடிய அந்த இரண்டு இணைப்பாளர்களான, போர் குணங்களின் சரியான கலவையாக இருந்ததால், அவர்களது இடப்பெயர்ச்சி 35 ஆயிரம் டன்களால் அளவிடப்பட வேண்டும்.

வாஷிங்டன் மாநாடு வரலாற்றில் முதல் வரலாற்றில் உலகளாவிய அளவில் தாக்குதல் ஆயுதங்களை குறைக்க ஒரு உண்மையான படியாக மாறிவிட்டது. அவர் ஒரு உலகளாவிய பொருளாதாரம் சில ஓய்வு பெற்றார். ஆனால் இனி இல்லை. "இணைக்கப்பட்ட இனம்" இன் apotheosis இருந்து இன்னும் மேலே இருந்தது ...

"பெரிய கடற்படை" கனவு

1914 வாக்கில், ரஷ்ய ஏகாதிபத்திய கடற்படை வளர்ச்சியின் விகிதங்களில் உலகின் முதல் இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் நிகோலயேவிலுள்ள கப்பல்யாரின் பொருட்களில், மற்றொரு பிற்பகுதியில் ஒரு வலிமைமிக்க துரதிருஷ்டவசமாக இருந்தது. ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரில் தோல்வியிலிருந்து ரஷ்யா விரைவாக மீட்கப்பட்டது, மேலும் முன்னணி கடல் சக்தியின் பாத்திரத்தை மீண்டும் கூறியது.

இருப்பினும், புரட்சி, உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் உலகளாவிய அழிவு பேரரசின் முன்னாள் கடல் சக்தியிலிருந்து பாதையை விட்டு வெளியேறவில்லை. "மாரட்", அக்டோபர் புரட்சியில் முறையே மூன்று இணைப்பாளர்களும், "கஞ்சம்", "கஞ்சுட்" மற்றும் செவஸ்தோபோல் ஆகியவை முறையே, "சார்ஜிய ஆட்சி" என்ற மரபுரிமைக்குச் சென்றன. Petropavlovsk, "Marat", "அக்டோபர் புரட்சி" மற்றும் " பாரிஸ் கம்யூன் ", முறையே. 1920 களின் தரநிலைகளால், இந்த கப்பல்கள் ஏற்கனவே நம்பிக்கையற்ற முறையில் காலாவதியானவை. சோவியத் ரஷ்யா வாஷிங்டன் மாநாட்டிற்கு அழைக்கப்பட்டிருக்கவில்லை என்பது ஆச்சரியமல்ல: அவளுடைய கடற்படை தீவிரமாக அந்த நேரத்தில் உணரப்படவில்லை.

முதலில், சிவப்பு கடற்படை உண்மையில் சிவப்பு கடற்படையில் இல்லை. போல்ஷிவிக்குகளின் அரசாங்கம் முன்னாள் கடல் சக்தியின் மறுசீரமைப்பை விட அதிக அவசர பணிகளைச் சந்தித்தது. கூடுதலாக, மாநிலத்தின் முதல் நபர்கள், லெனின் மற்றும் ட்ரொட்ஸ்கி ஆகியோரின் முதல் நபர்கள், ஒரு விலையுயர்ந்த பொம்மை மற்றும் உலக ஏகாதிபத்தியத்தின் ஆயுதமாக இராணுவ கடற்படைப் பார்த்தார்கள். ஆகையால், சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருப்பு முதல் மற்றும் ஒரு அரை தசாப்தங்களில், RKKF கப்பல் கலவை மெதுவாக மற்றும் அடிப்படையில் படகுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றை நிரப்பியது. ஆனால் 1930 களின் நடுப்பகுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடல் கோட்பாடு வியத்தகு முறையில் மாறியது. அந்த நேரத்தில், "வாஷிங்டன் வாஷிங்டன் மறைந்த விடுமுறை நாட்கள்" முடிந்தது மற்றும் அனைத்து உலக சக்திகளும் தவறுதலாக பிடிக்கத் தொடங்கின. லண்டனில் கையெழுத்திட்ட இரண்டு சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் எப்படியாவது எதிர்கால நேரியல் கப்பல்களின் அளவைத் தடுக்க முயன்றன, ஆனால் எல்லாம் வீணாக மாறியது: ஆரம்பத்தில் இருந்து உடன்படிக்கைகளில் பங்குபெறும் நாடுகளில் யாரும் கையொப்பமிட்ட நிலைமைகளை நேர்மையாக நிறைவேற்ற விரும்பினர். பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இத்தாலி, ஐக்கிய இராச்சியம், அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவை ஒரு புதிய தலைமுறை லெவியாஃபன் கப்பல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. தொழில்மயமாக்கல் வெற்றிகரமாக ஈர்க்கப்பட்ட ஸ்டாலின், மேலும் ஒதுக்கி வைக்க விரும்பவில்லை. மற்றும் சோவியத் யூனியன் மரைன் ஆயுத ரேஸ் புதிய திருப்பத்தில் மற்றொரு பங்கேற்பாளராக மாறியுள்ளது.

ஜூலை 1936-ல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் தொழிலாளர் மற்றும் பாதுகாப்புக் குழுவின் செயலாளர் பொதுமக்களின் ஆசீர்வாதத்தின் கவுன்சில், 1937-1943 ல் "பெரிய கடல்சார் கப்பல் கப்பல்" என்ற ஏழு ஆண்டு வேலைத்திட்டத்தை அங்கீகரித்தது (இலக்கியத்தில் உத்தியோகபூர்வ பெயரின் முழுமையடையும் பொதுவாக "பெரிய கடற்படை" திட்டமாக குறிப்பிடப்படுகிறது). அதற்கேற்ப, 24 Linkra உள்ளிட்ட 533 கப்பலை உருவாக்க இது கருதப்பட்டது! பின்னர் சோவியத் பொருளாதாரம், எண்கள் முற்றிலும் உண்மையற்றவை. இவை அனைத்தும் புரிந்து கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் ஸ்ராலினுடன் யாரும் ஆபத்து இல்லை.

உண்மையில், ஒரு புதிய நேரியல் கப்பல் சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களின் திட்டத்தின் வளர்ச்சி 1934 இல் தொடங்கியது. வழக்கு சிரமம் எதிர்கொண்டது: பெரிய கப்பல்கள் உருவாக்கும் அனுபவம் முற்றிலும் இல்லை. நான் வெளிநாட்டு நிபுணர்களை ஈர்க்க வேண்டியிருந்தது - முதல் இத்தாலிய, பின்னர் அமெரிக்கன். ஆகஸ்ட் 1936 ல், பல்வேறு விருப்பங்களை பகுப்பாய்வு செய்தபின், மார்க்கெட்டிங் வகை ஒரு போர்க்கப்பல் (திட்டம் 23) மற்றும் பி "(திட்டம் 25) வடிவமைப்பிற்கு மார்க்கெட்டிங் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. பிந்தைய இருந்து விரைவில் திட்டம் 69 ஒரு கனரக குரூசர் ஆதரவாக மறுத்துவிட்டார், ஆனால் வகை "ஒரு" படிப்படியாக கவச அசுரன் விளைவாக, அவரது வெளிநாட்டு கூட்டாளிகள் பின்னால் விட்டு. ஸ்டாலின், கப்பல்களுக்கு பலவீனத்தை வழங்கிய ஸ்டாலின் மகிழ்ச்சியாக இருக்கலாம்.

முதலாவதாக, இடப்பெயர்ச்சி குறைக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் முடிவு செய்தோம். சோவியத் ஒன்றியம் எந்த சர்வதேச உடன்படிக்கைகளுடனும் தொடர்புடையதாக இல்லை, எனவே தொழில்நுட்ப திட்டத்தின் கட்டத்தில், லிங்கார்டின் தரநிலை இடப்பெயர்ச்சி 58,500 டன் அடைந்தது. ஆர்மர் பெல்ட்டின் தடிமன் 375 மில்லிமீட்டர், மற்றும் நாசி டவர்ஸ் பகுதியில் - 420! ஆர்மர் டெக்ஸ் மூன்று: 25 மிமீ மேல், 155 மிமீ முகப்பு மற்றும் 50 மிமீ கீழே எதிர்ப்பு ஸ்காப் இருந்தது. வீட்டுவசதி திட எதிர்ப்பு-விரோத பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது: இத்தாலிய வகையின் மத்திய பகுதியில், மற்றும் முனைகளில் - அமெரிக்கன்.

திட்டத்தின் பட்டியலின் பீரங்கி ஆயுதம் 23 வது 406 மிமீ துப்பாக்கிகள் B-37 B-37 BARRICADE STalingrad ஆலை உருவாக்கிய 50 காலிபர்ஸ் ஒரு பீப்பாய் நீளம் கொண்டது. சோவியத் துப்பாக்கி 45.6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 1 105 கிலோகிராம் ஏவுகணைகளை சுடலாம். அதன் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில், இந்த வர்க்கத்தின் அனைத்து வெளிநாட்டு கருவிகளுக்கும் மேலானது - 18 அங்குல ஜப்பானிய சூப்பர்லின்கோர் "யமடோ" தவிர. இருப்பினும், கடைசியாக, அதிக எடை குண்டுகளைக் கொண்டிருப்பது, படப்பிடிப்பு மற்றும் வேகத்தன்மையால் B-37 க்கு வழிவகுத்தது. கூடுதலாக, ஜப்பனீஸ் இரகசியமாக அவர்களின் கப்பல்கள் 1945 வரை, யாரும் அவர்களை பற்றி எதுவும் தெரியாது என்று. குறிப்பாக, ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்கள் பீரங்கிகள் "யமடோ" விவசாயிகள் 16 அங்குலங்கள் அதிகமாக இல்லை என்று உறுதியாக இருந்தனர், அதாவது 406 மில்லிமீட்டர்.

ஜப்பானிய இணைப்பு "யமடோ" - இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகப்பெரிய போர் கப்பல். 1937 ஆம் ஆண்டில், 1941 ஆம் ஆண்டில் இது 1941 ஆம் ஆண்டு முழு இடப்பெயர்ச்சி - 72 810 டன். நீளம் - 263 மீ, அகலம் - 36.9 மீ, மழைப்பொழிவு - 10.4 மீ. ஆயுதங்கள்: 9 - 460 மிமீ மற்றும் 12 - 155-மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 127 மிமீ எதிர்ப்பு விமானம் துப்பாக்கிகள், 24 - 25 மிமீ மெஷின், 7 ஹைட்ராக்ஸைகள்

சோவியத் லிங்கார்டின் பிரதான ஆற்றல் நிறுவுதல் 67 ஆயிரம் லிட்டர் திறன் கொண்ட மூன்று டர்போஸ்க்ளோகோ ஒருங்கிணைப்புகளாகும். இருந்து. தலைமை கப்பலுக்கு, ஆங்கில நிறுவனம் பிரவுன் போவ்டியின் சுவிஸ் கிளையிலிருந்து இந்த வழிமுறைகள் வாங்கப்பட்டன, ஏனென்றால் மின்சக்தி ஆலை மீதமுள்ள கார்கோவ் டர்பைன் ஆலை மூலம் வழங்கப்பட வேண்டும். லின்கரின் வேகம் 28 முடிச்சுகள் மற்றும் ஒரு 14-நோடல் பக்கவாதம் ஒரு சொந்த வரம்பாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது - 5,500 மைல்களுக்கு மேல்.

இதற்கிடையில், "பெரிய கடல் கப்பல் கப்பல்களின்" திட்டம் திருத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 1938 ல் ஸ்ராலினால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதிய "பிக் ஷிப்பில்டிங் திட்டம்" இல், "B" இன் "சிறிய" இணைப்பாளர்கள் இனி தோன்றவில்லை, ஆனால் "பெரிய" திட்டத்தின் எண்ணிக்கை 8 முதல் 15 அலகுகள் அதிகரித்தது. உண்மை, சிறப்பு வல்லுநர்கள் இந்த எண், அதே போல் முந்தைய திட்டத்தை சந்தேகிக்கவில்லை, தூய கற்பனையின் துறையில் சொந்தமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஐக்கிய ராஜ்யம் மற்றும் லட்சியமான நாஜி ஜேர்மனியின் "கடல்களின் மாஸ்டர்" கூட 6 முதல் 9 புதிய போர்க்கப்பல்களிலிருந்து மட்டுமே கட்டப்பட்டது. உண்மையில் தொழில் சாத்தியங்களை மதிப்பிடுவது, நமது நாட்டின் மிக உயர்ந்த மேலாண்மை நான்கு கப்பல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருந்தது. ஆமாம், அது இயங்கவில்லை: கப்பல்களில் ஒன்றின் கட்டுமானத்தை புக்மார்க் செய்தபின் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டது.

1938 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 15 ஆம் திகதி லெனின்கிராட் பால்டிக் ஆலை மீது தலையில் போர்க்கப்பல் ("சோவியத் யூனியன்") அமைக்கப்பட்டிருந்தது. "சோவியத் உக்ரைன்" (நிக்கோலேவ்), சோவியத் ரஷ்யா ரஷ்யா மற்றும் சோவியத் பெலாரஸ்யர்கள் (திரு மோலோடோவ்ஸ்க், இப்போது Severodvinsk) தொடர்ந்து. அனைத்து சக்திகளையும் அணிதிரட்ட போதிலும், கால அட்டவணைக்கு பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது. ஜூன் 22, 1941 க்குள், மிகப்பெரிய அளவிலான அளவிலான இரண்டு கப்பல்கள் முறையே, 21% மற்றும் 17.5% ஆகும். Molotovsk புதிய ஆலை மணிக்கு, விஷயங்கள் மிகவும் மோசமாக சென்றது. 1940 ஆம் ஆண்டில், அதற்கு பதிலாக இரண்டு போர்க்கப்பல்களுக்கு பதிலாக, அவர்கள் ஒரு பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தின் தொடக்கத்திற்கு ஒரே ஒரு கட்டத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார்கள், அவருடைய தயார்நிலை 5% மட்டுமே அடைந்தது.

பீரங்கி மற்றும் கவசம் மற்றும் கவசத்திற்கான தேதிகள் பராமரிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் 1940-ல், அனுபவமிக்க 406-மிமீ துப்பாக்கிகள் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்யப்பட்டன, போரின் தொடக்கத்திற்கு முன்னர், தடுப்பு ஆலை கடல் சூப்பர் பஸ்சில் 12 பட்டைகளை கடக்க முடிந்தது, சேகரிக்கும் ஒரு கோபுரம் அல்ல. கவசத்தின் வெளியீட்டில் இன்னும் சிக்கல்கள் இருந்தன. 40% ஒரு பெரிய தடிமன் கவசத் தகடுகளின் உற்பத்தியில் அனுபவம் இழப்பு காரணமாக அவர்கள் திருமணம் செய்து கொண்டனர். Krupp இருந்து கவசம் வரிசைப்படுத்தும் பேச்சுவார்த்தைகள் எதுவும் முடிவுக்கு வந்தது.

ஹிட்லரின் ஜேர்மனியின் தாக்குதல் ஒரு "பெரிய கடற்படை" உருவாக்க திட்டங்களை கடந்தது. ஜூலை 10, 1941 அன்று அரசாங்க ஆணையம், போர்க்கப்பலை கட்டியெழுப்புதல் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கவசத் தகடுகள் லெனின்கிராட் அருகே பெண்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்டன, தீயணைப்பு மற்றும் அனுபவமிக்க துப்பாக்கி B-37 ஆகியோரால் வழிநடத்தியது. "சோவியத் உக்ரைன்" ஜேர்மனியர்களை கைப்பற்றியது, ஆனால் அவை பெரிய கார்பஸைப் பயன்படுத்துவதைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. போருக்குப் பிறகு, அந்த கேள்விக்கு முன்னேறிய திட்டங்களில் ஒன்றின் படி போர்க்கப்பலை முடிப்பதைப் பற்றி விவாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் அவர்கள் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டனர், மேலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் படைகளின் பிரதேசத்தின் பகுதியினர் கூட தண்ணீரில் தொடங்கப்பட்டனர் - இது ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைப்பின் கவனத்துடன் சோதனைக்காக பயன்படுத்தப்பட திட்டமிடப்பட்டது. முதலில் சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து பெற்றது, முதலில் அவர்கள் புதிய ஒளி நுரையீரல் cruisers ஒன்றில் ஒரு 68-BIS திட்டத்தை நிறுவ விரும்பினர், பின்னர் அவர்கள் மறுத்துவிட்டனர்: அதிக மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன.

நல்ல cruisers அல்லது மோசமான போர்களில்?

"BIG Shipbuilding Programent" திட்டத்தில் 69 ஒரு கனரக குரூசர் இருந்தது, இது "A" போன்ற இணைப்பாளர்களைப் போன்றது, 15 அலகுகளை உருவாக்க திட்டமிட்டது. ஆனால் அது ஒரு கனமான குரூஸர் அல்ல. சோவியத் யூனியன் எந்த சர்வதேச உடன்படிக்கைகளுடனும் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை என்பதால், வாஷிங்டனுக்கும் லண்டன் மாநாடுகள் பற்றிய கட்டுப்பாடுகளும் இந்த வர்க்கத்தின் கப்பல்களுக்கு (10 ஆயிரம் டன், பீரங்கித் திறமை 203 மில்லிமீட்டர் விடயங்கள் இல்லை) சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் உடனடியாக கைவிடப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை 69 பயங்கரமான ஜேர்மனிய "பாக்கெட் போர்க்கப்பல்கள்" (இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட 12,100 டன்) உட்பட எந்த வெளிநாட்டு cruisers ஒரு போராளியாக கருதப்பட்டது. எனவே, முதல் அதன் முக்கிய ஆயுதங்கள் ஒன்பது 254-எம்எம் துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் பின்னர் காலிபர் 305 மிமீ அதிகரிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஆர்மர் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த வேண்டும், ஆற்றல் ஆலையின் சக்தியை அதிகரிக்க தேவையானது ... இதன் விளைவாக, கப்பலின் முழு இடப்பெயர்ச்சி 41 ஆயிரம் டன்களையும் மீறியது, மேலும் கனரக குரூசர் ஒரு பொதுவான போர்க்கப்பலை மாற்றினார் திட்டமிட்ட திட்டத்தை விட 25. நிச்சயமாக, அத்தகைய கப்பல்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட வேண்டும். 1939 ஆம் ஆண்டில் லெனின்கிராட் மற்றும் நிக்கோலேவ் ஆகியோரில் இரண்டு "சூப்பர் கிரேசர்" - "குர்ன்ஸ்டாட்" மற்றும் "செவஸ்டோபோல்" ஆகியவற்றை மட்டுமே வைத்தார்.

கனரக குரூசர் "குரோன்ஸ்டாட்" 1939 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டிருந்தது, ஆனால் முடிக்கப்படவில்லை. முழு இடமாற்றமும் 41 540 டன். நீளம் மிக உயர்ந்தது - 250.5 மீ, அகலம் 31.6 மீ, மழைப்பொழிவு 9.5 மீ. டர்பைன்களின் சக்தி - 201,000 எல். ப, வேகம் - 33 முடிச்சுகள் (61 km / h). பக்க ஆர்மோரின் தடிமன் 230 மிமீ வரை, 330 மிமீ வரை டவர்ஸ் வரை ஆகும். ஆயுதங்கள்: 9 305 மிமீ மற்றும் 8 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள், 8 - 100 மிமீ எதிர்ப்பு விமானம் துப்பாக்கிகள், 28 - 37 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள், 2 ஹைட்ரோபோல்

திட்டக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பில் பல சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தன, ஆனால் பொதுவாக "செலவு - செயல்திறன்" என்பது எந்தவொரு விமர்சனத்தையும் தாங்கமுடியவில்லை. நல்ல cruisers, "Kronstadt" மற்றும் "Sevastopol" திட்டத்தின் "முன்னேற்றம்" செயல்பாட்டில் "முன்னேற்றம்" செயல்முறை மோசமான battships மாறியது, மிகவும் விலை உயர்ந்த மற்றும் கட்டுமானத்தில் மிகவும் சிக்கலானது. கூடுதலாக, தொழிற்துறை தெளிவாக முக்கிய பீரங்கி செய்ய நேரம் இல்லை. நம்பிக்கையற்ற தன்மை இருந்து ஒன்பது 305 மிமீ பீரங்கிகளுக்குப் பதிலாக ஒன்பது 30-மிமீ பீரங்கிகளுக்குப் பதிலாக, பிஸ்மார்க்க் மற்றும் டைர்பிட்ஸ் லைண்டெண்டுகள் ஆகியவற்றைப் போலவே, ஒன்பது 305 மிமீ பீரங்கிகளுக்கு பதிலாக கப்பல்களைப் பெறுவதற்கான ஒரு யோசனை இருந்தது. இது டன்ஸை விட ஆயிரம் ஆயிரம் இடங்களில் இடமாற்றத்தை அதிகரித்தது. இருப்பினும், ஜேர்மனியர்கள் ஒழுங்கை சீக்கிரமாக்கவில்லை, நிச்சயமாக, போரின் தொடக்கத்திலிருந்தும், சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஜேர்மனியிலிருந்து ஒரு கருவி அல்ல.

"Kronstadt" மற்றும் "Sevastopol" ஆகியவற்றின் தலைவிதி சோவியத் யூனிய ஒன்றிய வகையின் அவர்களின் கூட்டத்திற்கு இதேபோல் வளர்ந்தது. ஜூன் 22, 1941 வாக்கில், அவர்களின் தொழில்நுட்ப விருப்பம் 12-13% மதிப்பிடப்பட்டது. அதே ஆண்டின் செப்டம்பரில், "Kronstadt" நிறுத்தப்பட்டது, மற்றும் Nikolaev "Sevastopol" முன்பு ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. "Supercirciers" இரண்டு கார்ப்ஸ் போருக்குப் பிறகு உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

Bismarck battleship ஹிட்லர் கடற்படை வலுவான கப்பல் ஆகும். 1940 ஆம் ஆண்டில் 1940-ல் இது 1940-ல் கட்டப்பட்டது. முழு இடப்பெயர்ச்சி - 50 900 டன். நீளம் - 250.5 மீ, அகலம் - 36 மீ, வண்டல் - 10.6 மீ. பக்க ஆர்மர் தடிமன் 320 மிமீ, கோபுரங்கள் வரை 360 மிமீ வரை ஆகும். ஆயுதங்கள்: 8 - 380 மிமீ மற்றும் 12 - 150 மிமீ மற்றும் 12 - 150 மிமீ துப்பாக்கிகள், 16 - 105 மிமீ ஜெனித் துப்பாக்கிகள், 16 - 37 மிமீ மற்றும் 12 - 20 மிமீ ஆட்டோமாட்டா, 4 ஹைட்ரோமெனெட்

சமீபத்திய முயற்சி

1936-1945 ஆம் ஆண்டில் உலகில் மொத்தத்தில், கடந்த தலைமுறையின் 27 நேரியல் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன: 10 - அமெரிக்காவில், 5 - இங்கிலாந்தில், 4 - ஜெர்மனியில், 3 - பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியில் 2 - ஜப்பானில். மற்றும் எந்த ஓடிகளிலும், அவர்கள் மீது திணிக்கப்பட்ட நம்பிக்கைகளை அவர்கள் சந்திக்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் அனுபவம், போர்க்கப்பல் காலம் போய்விட்டது என்பதை தெளிவாகக் காட்டியது. கடல்களின் புதிய உரிமையாளர்கள் விமானக் கப்பல்களாக இருந்தனர்: டெக் விமானப் போக்குவரத்து, நிச்சயமாக கப்பல் பீரங்கி மற்றும் வரம்பிற்காகவும், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்களில் இலக்குகளை தாக்கும் திறனிலும் தாண்டியது. எனவே, ஸ்டாலின் போர்க்கப்பல்கள் ஜூன் 1941 க்குள் கட்டப்பட வேண்டும் என்று வாதிடுவது பாதுகாப்பானது, போரில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்காது.

ஆனால் இங்கே முரண்பாடு: சோவியத் யூனியன், தேவையற்ற கப்பல்களில் ஓரளவு குறைந்த நிதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், சோவியத் யூனியன், ஒரு தவறுதலாக செய்ய முடிவு செய்ததுடன், போர்களில் ஒரே நாட்டில் ஆனது மற்றும் உலகப் போருக்குப் பிறகு உலகின் ஒரே நாட்டிற்கு மாறியது. பொது அறிவு மாறாக, பல ஆண்டுகளாக வடிவமைப்பாளர்கள் நேற்றிரவு மிதக்கும் கோட்டைகளின் வரைபடங்களில் கைகளைத் திருப்ப வேண்டாம். சோவியத் யூனியனின் வாரிசாக 81,50 டன் (!), குர்ன்ஸ்டாட்ட் வாரிஸர் முழு இடத்திலும் ஒரு திட்டப் போராளிகளாக மாறியுள்ளது - 42-ஆயிரம்-இலவச கனரக குள்ளர் 82 திட்டத்தின் 82. கூடுதலாக, இந்த ஜோடி மற்றொரு அழைப்பை நிரூபித்தது " பிரதான காலிபர் 220- எம்.எம் பீரங்கிகளுடன் 66 திட்டத்தின் நடுத்தர "குள்ளர். பிந்தையது சராசரியாக அழைக்கப்பட்டது என்றாலும், ஆனால் இடப்பெயர்ச்சி (30,750 டன்) அனைத்து வெளிநாட்டு கனரக cruisers பின்னால் விட்டு மற்றும் லிங்கோராவை அணுகினார்.

இணைப்பு "சோவியத் யூனியன்", திட்டம் 23 (சோவியத் ஒன்றியம், 1938 இல் அமைக்கப்பட்டிருந்தது). இடப்பெயர்ச்சி தரநிலை - 59 150 டன், முழு - 65 150 டன். நீளம் மிகப்பெரியது - 269.4 மீ, அகலம் 38.9 மீ, மழைப்பொழிவு 10.4 மீ. டர்பைன்களின் சக்தி - 201,000 எல். ப., வேகம் - 28 முனைகள் (கட்டாயப்படுத்தி, முறையே 231 000 L. மற்றும் 29 முனைகள்). ஆயுதமேந்திய: 9 - 406 மிமீ மற்றும் 12 - 152 மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 100 மிமீ எதிர்ப்பு விமானம் துப்பாக்கிகள், 40 - 37 மிமீ ஆட்டோமாட்டா, 4 ஹைட்ரோபோல்

போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு கப்பல்களில் உள்ள உள்நாட்டு கப்பல்கள் வெளிப்படையாக, முக்கியமாக அகநிலை காரணமாக வெளிப்படையாக இருந்தது என்ற உண்மையின் காரணங்கள். இங்கே முதல் இடத்தில் "மக்கள் தலைவர்" தனிப்பட்ட அடிமையாகும். ஸ்டாலின் பெரிய பீரங்கி கப்பல்கள், குறிப்பாக அதிவேகமான, மற்றும் அதே நேரத்தில் அவர் தெளிவாக விமான கேரியர்கள் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் 82 திட்டத்தின் கனரக குரூசரின் கலந்துரையாடலின் போது, \u200b\u200bடிசைனர் கப்பல் வேகத்தை 35 முடிச்சு அதிகரிக்க வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார், "என்று அவர் எதிரிகளின் நுரையீரல் cruisers மீது ஒரு பீதியை பரிந்துரைத்து, அவர்களை துரிதப்படுத்தி எறிந்தார் அவர்களுக்கு. இந்த குரூசர் ஒரு விழுங்குவதைப்போல் பறக்க வேண்டும், ஒரு பைரேட், ஒரு உண்மையான கொள்ளைக்காரன். " அலாஸ், ஒரு ராக்கெட் மற்றும் அணுசக்தி சகாப்தத்தின் வாசலில், மாடிக் தந்திரோபாயங்களின் பிரச்சினைகள் மீது சோவியத் தலைவரின் கருத்துக்கள் ஒன்றரை இரண்டு தசாப்தங்களாக பின்னால் பின்தொடர்கின்றன.

திட்டங்கள் 24 மற்றும் 66 பேர் காகிதத்தில் இருந்திருந்தால், 1951-1952 ஆம் ஆண்டில், மூன்று "கிரேஸர் பேண்டிட்" - "ஸ்டாலின்கிராட்", "மாஸ்கோ" மற்றும் மூன்றாவது, மாறாமல் மாறாமல். ஆனால் அவர்கள் அறுவை சிகிச்சைக்கு நுழைய வேண்டியதில்லை: ஏப்ரல் 18, 1953, ஸ்ராலினின் மரணத்திற்கு ஒரு மாதத்திற்கு பின்னர், கப்பல்களின் கட்டுமானம் அவர்களின் உயர் செலவினங்கள் மற்றும் தந்திரோபாய பயன்பாட்டின் முழுமையான தெளிவின்மை காரணமாக கப்பல்கள் கட்டுமானம். தலை "ஸ்ராலின்கிராட்" என்ற காசு பிரிவானது தண்ணீருக்காக குறைக்கப்பட்டது, பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு வகையான கடல் ஆயுதங்களை பல்வேறு வகையான வேலை செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் குறியீட்டு: உலகின் கடைசி கனரக பீரங்கி கப்பல் ஒரு புதிய ஆயுதம் ஒரு இலக்காக மட்டுமே கோரப்பட்டது மாறியது ...

கனமான குரூஸர் "ஸ்டாலிங்ராட்". 1951 இல் தீட்டப்பட்டது, ஆனால் முடிக்கப்படவில்லை. முழு இடப்பெயர்ச்சி - 42 300 டன். மிகப்பெரிய நீளம் 273.6 மீ, அகலம் 32 மீ ஆகும், இது 9.2 மீ. டர்பைன்களின் சக்தி - 280,000 l. ப., வேகம் - 35.2 முடிச்சுகள் (65 km / h). பக்க ஆர்மோரின் தடிமன் 180 மிமீ வரை, 240 மிமீ வரை டவர்ஸ் வரை ஆகும். ஆயுதமேந்திய: 9 - 305 மிமீ மற்றும் 12 - 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், 24 - 45 மிமீ மற்றும் 40 - 25 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள்

"Supercoaras" என்ற யோசனை

முடிவில், ஒரு "சூப்பர்கலபைல்" உருவாக்க விரும்பும் ஆசை, பல்வேறு நேரங்களில் அவரது வர்க்கத்தின் எந்தவொரு எதிர்ப்பாளரைவிட வலுவானதாகவும், பல்வேறு நாடுகளின் வடிவமைப்பாளர்களுக்கும் கப்பல் பங்களிப்பாளர்களும் குழப்பமடைந்தனர். இங்கே அதன் சொந்த முறை உள்ளது: பலவீனமான பொருளாதாரம் மற்றும் மாநில தொழில், ஆசை இன்னும் செயலில் உள்ளது; வளர்ந்த நாடுகளுக்கு, மாறாக, மாறாக, குறைவான பண்பு. எனவே, இண்டர்நெட் காலத்தில், பிரிட்டிஷ் Admiralty போர் திறன்களை மிகவும் எளிமையான கப்பல்கள் உருவாக்க விரும்பினார், ஆனால் வெகுஜன எண், இறுதியில் ஒரு நல்ல சமச்சீர் கடற்படை வேண்டும் இது வெகுஜன எண். ஜப்பான், மாறாக, பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க விட கப்பல்கள் வலுவான கப்பல்கள் உருவாக்க முற்பட்டது, இதனால் அவர் எதிர்கால போட்டியாளர்கள் பொருளாதார வளர்ச்சியில் வேறுபாடு ஈடுசெய்ய எதிர்பார்க்கிறது.

இது சம்பந்தமாக, பின்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கப்பல்களின் கொள்கை ஒரு சிறப்பு இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இங்கே, கட்சி மற்றும் அரசாங்கத்தின் முடிவுக்குப் பின்னர், "பெரிய கடற்படை" ஒரு "பெரிய கடற்படை" கட்டியெழுப்ப "சூப்பர்ஸ்கோராஸ்" என்ற கருத்தை உண்மையில் அபத்தத்திற்கு கொண்டு வந்தது. ஒரு புறம், விமானத் தொழில்துறை மற்றும் தொட்டி கட்டிடங்களின் துறையில் வெற்றிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட ஸ்டாலின், கப்பல்களின் தொழில்களில் உள்ள அனைத்து பிரச்சினைகளையும் தீர்ப்பதற்கு விரைவாக முடிந்தது என்று நினைத்தேன். மறுபுறம், சமுதாயத்தில் வளிமண்டலத்தில் வளிமண்டலத்தில் தொழில்துறையால் வழங்கப்படும் எந்த கப்பலின் திட்டமும், வெளிநாட்டு கூட்டாளிகளின் திறன்களிலும் உயர்ந்ததாக இல்லை, "பூச்சி" அனைத்து தொடர்ச்சியான விளைவுகளுடன் எளிதாக கணக்கிட முடியும். வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் Shipbuilders வெறுமனே தேர்வு இல்லை: அவர்கள் "மிகவும் சக்திவாய்ந்த" மற்றும் "வேகமாக" கப்பல்கள், ஆயுதம் "உலகின் மிக நீண்ட இரத்தம்" பீரங்கி ... நடைமுறையில், அது பின்வருவனவற்றில் ஊற்றப்பட்டது : Battleships அளவு மற்றும் ஆயுதங்கள் கொண்ட கப்பல்கள் கனரக cruisers (ஆனால் உலகின் மிக வலுவான!) அழைக்க தொடங்கியது, கனரக cruisers ஒளி, மற்றும் கடைசி - "அழிக்கும் liders". சில வகுப்புகளின் அத்தகைய மாற்றீட்டில், மற்ற நாடுகளில் கனரக cruisers கட்டிய அந்த அளவுகளில் போடுகளை உருவாக்க முடியும் என்றால் மற்றவர்கள் இன்னும் பொருள் வேண்டும். ஆனால் அது இருந்தது என்பதால், அதை மெதுவாக வைத்து, அனைத்து இல்லை, பின்னர் வடிவமைப்பாளர்கள் சிறந்த வெற்றி பற்றி மேல் அறிக்கைகள் அடுத்த ஒரு சாதாரணமான வாசனை பார்த்து பற்றி உயர்மட்ட அறிக்கைகள்.

உலோகத்தில் எப்படியிருந்தாலும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து "தீவிர பக்கவாதம்" என்பது தங்களை நியாயப்படுத்தவில்லை என்ற உண்மையாகும். உதாரணமாக ஜப்பானிய இணைப்புகளை "யமடோ" மற்றும் "முசசி" ஆகியவற்றை கொண்டு வர போதுமானதாக உள்ளது. அவர்கள் அமெரிக்க விமானத்தின் குண்டுகள் கீழ் இறந்தனர், மற்றும் அவர்களின் அமெரிக்க "வகுப்பு தோழர்கள்" முக்கிய திறமையால் எந்த சேலமும் இல்லாமல். ஆனால் நேர்கோட்டு போரில் அமெரிக்க கடற்படையுடன் சேர்ந்து வர வாய்ப்பளித்தாலும் கூட, அவர்கள் வெற்றிகரமாக வெற்றி பெற முடியாது. அனைத்து பிறகு, ஜப்பான் இரண்டு கடந்த தலைமுறை இணைப்பாளர்களை மட்டுமே உருவாக்க முடியும், மற்றும் அமெரிக்கா பத்து உள்ளது. படைகளின் இந்த விகிதத்துடன், ஒரு தனி "அமெரிக்க" மீது "யமடடாவின்" தனிப்பட்ட மேன்மையானது இனி எந்த பாத்திரத்தையும் வகிக்காது.

உலக அனுபவம் காட்டுகிறது: பல நன்கு சமநிலையான கப்பல்கள் ஹைபிரோபியட் போர் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு மாபெரும் விட சிறந்தவை. ஆயினும்கூட, சோவியத் ஒன்றியத்தில், "சூப்பர்ஸ்காரஸ்" என்ற கருத்தை இறக்கவில்லை. ஒரு நூற்றாண்டின் ஒரு காலாண்டுக்குப் பிறகு, ஸ்ராலினிச Leviaiathans தொலைதூர உறவினர்கள் - "Kirov", "Kronstadt" மற்றும் "Stalingrad" போன்ற அணு ராக்கெட் cruisers போன்ற தொலைதூர உறவினர்கள் தோன்றினார். எனினும், இது முற்றிலும் வேறுபட்ட கதை ...

ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் அனைத்து நேர்கோட்டு கப்பல்களிலும் "பேரரசர் நிக்கோலஸ் நான்" குறைந்தபட்சம் புகழ்பெற்றதாக மாறியது. ஒருபுறம், இது மிகவும் விளக்கமளிக்கிறது: போர்க்கப்பல் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, எந்தவொரு நிகழ்வும் அவரது பங்கில் விழுந்தது. இருப்பினும், அத்தகைய அணுகுமுறை இது ஒரு அணுகுமுறை பெரும்பாலும் undeservedly உள்ளது, ஏனெனில் இந்த கப்பல் வடிவமைப்பு நிறைய அம்சங்கள் வாத்து. அவர் முடித்துவிட்டால், அது இராணுவ நடவடிக்கையின் பிளாக் கடல் தியேட்டரில் வலுவான ரஷ்ய போர் அலகு ஆகும். ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் கடைசி போர்க்கப்பல் என்ன?

வரலாறு மற்றும் கட்டுமானத் தொடக்கம்

ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரில் இழப்புக்குப் பின்னர், ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் முன் கிட்டத்தட்ட முழு கடற்படை அவரது புத்துயிர் பற்றி எழுந்தது, மற்றும் ஒரு தரமான புதிய மட்டத்தில் எழுந்தது. இந்த நேரத்தில், Shipbuilding பரிணாம வளர்ச்சி ஒரு புதிய வகை நேரியல் கப்பல்கள் வெளிப்பாடு வழிவகுத்தது, முதலாவது dreadnights பெயரில் பெயரிடப்பட்டது. அனைத்து விதங்களிலும் புதிய battleships Squadron battships கடந்து, நடைமுறையில் போன்ற கப்பல்கள் இல்லை என்று கடற்படைகளை பாராட்டினார். இயற்கையாகவே, ரஷ்ய கடற்படை கட்டளை புதிதாக புத்துயிர் பெற்ற கடற்படைக்கு டிராத்திரைகளை உருவாக்க கூடின. 1909 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் கடற்படைக்கு நான்கு Sevastopol வகை கப்பல்கள் கட்டுமானத் தொடங்கியது. அவர்களது வடிவமைப்புடன், ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் அனுபவம் மிகவும் ஆயுதமேந்தியதாகக் கணக்கில் எடுத்தது: கப்பல்கள் செய்தபின் ஆயுதமேந்தன, அதிக வேகம் இருந்தன, இட ஒதுக்கீடு கிட்டத்தட்ட பக்கத்தின் முழு பகுதியையும் மூடியது சேர் கட்டப்பட்டது குறைக்கப்பட்டது.

ரஷ்ய-ஜப்பானிய யுத்தத்தில் பங்கேற்காத பிளாக் கடல் கடற்படை, அவரது கப்பல்கள், தரம் வாய்ந்த மற்றும் அளவுகோலாக அவரது பிரதான எதிர்ப்பாளரை மீளமைக்கும் - துருக்கிய கடற்படை. இருப்பினும், 1909 ஆம் ஆண்டில், துருக்கி அதன் கடற்படை படைகளை புதுப்பிக்கத் தொடங்கியது, ஜப்பான் ஒருமுறை செய்தபின், ஒரு பத்தியின் கப்பலில் இருந்து மிக புதிய கப்பல்களை உத்தரவிட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு டிராத்திரங்கள் இங்கிலாந்தில் கட்டளையிடப்பட்டன, பெயர்கள் "தேசத் வி" (பின்னர் - "சரிவு") மற்றும் "regad-i-khamiss" பெற்றது. இந்த dreadnights ஒவ்வொரு பத்து 343 மிமீ செயல்பாடுகளை ஆயுதங்கள், அவர்கள் கருப்பு கடல் மீது வலுவான கப்பல்கள் செய்தனர்.

மே 1911 ல் துருக்கிய தயாரிப்புகளுக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், பிளாக் கடலுக்கு மூன்று டிராத்திரங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக டுமா ஒதுக்கீடு செய்தார். கட்டுமானத் தொடங்குவதற்கு முன்னர், ரஷ்யாவின் தெற்கில் ஷிப்பில்டிங் நிறுவனங்களின் நவீனமயமாக்கலுக்கு கணிசமான நிதிகள் ஒதுக்கப்பட்டன. Baltic Battships ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தில் கட்டப்பட்ட மற்றும் மேம்பட்ட புக்கிங், மற்றும், அதே நேரத்தில், அதே நேரத்தில், அதே நேரத்தில், அதே நேரத்தில், குறைந்த வேகம் மற்றும் டைவிங் வீச்சு பெற்றது. "பேரரசர் மரியா", "எமிரெஸ் எக்டெரினா II" மற்றும் "பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III" என்ற பெயர்களைப் பெற்றுள்ள பிளாக் கடல் கடற்படைக்கான புதிய போர்க்குணமிக்க கட்டுமானம், ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 1912 ல் தொடங்கியது (அதிகாரப்பூர்வ புக்மார்க்கை 1911 இலையுதிர் காலத்தில் நடந்தது ).

மே 12, 1916 அன்று Sevastopol இன் மிக உயர்ந்த தோற்றத்தில் நேரியல் கப்பல் "எம்பர்பெஸ் மேரி"
மூல: tsushima.su.

இதற்கிடையில், Balkan வார்ஸ் பிறகு துருக்கி நிதி சரிவு காரணமாக, அவளுக்கு கப்பல்கள் நிர்மாணம் கூர்மையாக மெதுவாக உள்ளது. "தேசாத்-இ-கமிஸ்" ஸ்டேபல்ஸில் பிரித்தெடுக்கப்பட்டார், "ருஷ்டத் வி" கட்டுமானம் 1913 வரை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், ஆழமான சுல்தான் அப்துல் ஹமிடா மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஆழமான சுல்தான் அப்துல் ஹமிடா மற்றும் நிலப்பகுதிகளில் ஒரு இணைப்பாக முன்வைத்தார், துருக்கிய அரசாங்கம் அமெரிக்காவின் தனியார் கப்பல்களில் தென் அமெரிக்காவின் மாநிலங்களுக்கும் இங்கிலாந்திலும் தென் அமெரிக்காவின் மாநிலங்களுக்கு கட்டப்பட்ட மூன்று துரதிருஷ்டங்களை வாங்க முடிவு செய்தது. முதலில் பிரேசிலிய ரியோ டி ஜெனிரோ (பதினான்கு 305-மிமீ துப்பாக்கிகள், 27,500 டன்) ஆக இருக்க வேண்டும், ஒரு புதிய பெயரை பெற்றார் - "சுல்தான் ஓஸ்மேன் நான்". கூடுதலாக, துருக்கியர்கள் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு வழிவகுத்தனர் மற்றும் அர்ஜென்டினா கப்பல்களை "rivadavia" மற்றும் "Moreno" (பன்னிரண்டு 305 மிமீ துப்பாக்கிகள், 28,000 டன்) வாங்குவதற்கு வழிவகுத்தனர். கூடுதலாக, ஜேர்மனியில் இருந்து ஒரு வாக்குறுதியை ஜேர்மனியில் இருந்து வான்கோழி விற்கப்பட்டது "Moltke" (பத்து 280-மிமீ துப்பாக்கிகள், 22 600 டன்) போன்ற ஒரு நேர்கோட்டு குரூரியர் விற்கப்பட்டது.

இதன் விளைவாக, இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், வான்கோழி பிளாக் கடல் கடற்படைக்கு எதிராக நான்கு நவீன முட்டாள்தனத்தை வைக்க முடியும், அதே நேரத்தில் ரஷ்ய டிரைட்னிட்ஸ் 1915 க்கு முன்னதாகவே இல்லை. ரஷ்ய இராஜதந்திரிகள் அர்ஜென்டினாவுடன் வான்கோழியின் பரிவர்த்தனைகளைத் தாங்கிக் கொள்ள முடிந்தது என்ற போதிலும், கறுப்பு கடலில் உள்ள நிலைமை மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது, குறிப்பாக இங்கிலாந்தில் உள்ள செய்தியின்போது, \u200b\u200bஇங்கிலாந்தில் உள்ள செய்தியின்போது துருக்கிய கடற்படைக்கு "FATIH" என்ற பெயரைப் பெற்றது. இந்த ஆபத்தான சூழ்நிலையில், கருப்பு கடல் கடற்படை புதிய கப்பல்களுடன் அவசரமாக வலுப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. ஒரு லிங்கார்ட், இரண்டு cruisers, எட்டு அழித்தவர்கள் மற்றும் ஆறு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 110 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டன. ஜூன் 24, 1914 அன்று, கிங் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டமைப்புத் திட்டத்தை ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் பிளாக் கடல் கடற்படைக்கு கூடுதல் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதன் அவசியம், இரண்டு வாரங்களுக்கு "பேரரசர் நிக்கோலஸ் I" என்ற பெயரைப் பெற்றது. அவர் கட்டுமானத்தில் இருந்தார். ஒரு புதிய கப்பலின் திட்டத்திற்காக, அதன் வளர்ச்சிக்கு, 1913 ஆம் ஆண்டின் முடிவில் கப்பல் புடைப்பு (குன்) பிரதான திணைக்களம் தொடங்கியது.

வடிவமைப்பு

தோற்றத்தில், புதிய battleship "sevastopol" மற்றும் "எம்பர்பெஸ் மரியா" என்ற வகைகளின் முன்னதாக நிர்மாணிக்கப்பட்ட ரஷ்ய dreadnights இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டதாக இல்லை. இந்த கப்பல்களின் ஒட்டுமொத்த பாணியிலான சிறப்பியல்பு ஒரு குறைந்த மேற்பரப்பு வாரியம், நான்கு முக்கிய காலிபர் கோபுரங்கள், லீனியர், குறைந்தபட்சம் துணை-ஆன்ஸ்கள், இரண்டு புகை குழாய்கள் - நான்காவது கருப்பு கடல் dreadnought இல் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கின் கோட்பாட்டு வரைபடம் முன்னோடிகளில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தது, இருப்பினும், புதிய இணைப்பாளர்களின் இடமாற்றம் 4000 டன் ஆகும், எனவே வடிவமைப்பு வேகத்தை அடைய, நாசி பகுதியின் வடிவம் முடிவுகளின் படி மாற்றப்பட்டது சோதனை பஸின் மாதிரி சோதனைகள். எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் "பேரரசி" என்ற அதே இயந்திர-கொதிகலன் நிறுவலுடன் 21 முனைகளில் வேகத்தை அடைவதற்கு அனுமதிக்கும்.

1916 ஆம் ஆண்டு வரை நேரியல் கப்பல் "பேரரசர் நிக்கோலஸ் நான்" தோற்றத்தின் ஸ்கெட்ச். விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இடம் யதார்த்தத்துடன் ஒத்திருக்காது.

1915 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே ஒரு புதிய லிங்கார்டின் கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bசமீபத்தில் கட்டப்பட்ட "எம்பர்பெஸ் மரியா" மற்றும் "எம்ப்ரஸ் எக்டெரினா இரண்டாம்" ஆகியவை சமீபத்திய காலநிலையில் நடவடிக்கை எடுக்க போதுமானதாக இல்லை என்று அறியப்பட்டது. அவர்களுடைய மூக்கு தண்ணீரில் உயர்ந்தது, நாசி கோபுரத்திலிருந்து நசால் 130 மிமீ துப்பாக்கிகளிலிருந்து தீப்பிடித்தது. இந்த குறைபாடு சரி செய்ய, Guc "Izmail" வகை நேரியல் cruisers என, ஜி. நிக்கோலஸ் நான் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இதன் விளைவாக, இது ஒரு புதிய அரை-கிளையிலிருந்து மறுக்கப்பட்டது, அதன் கூடுதலாக இடப்பெயர்ச்சி அதிகரிக்கும், மூக்கில் ஒரு வித்தியாசத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் வாகன வேகத்தை குறைக்கலாம். அரை கில்களுக்கு பதிலாக, லினார்டு மூக்கு பகுதியில் ஒரு மடிப்பு falseboard கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஒரு அரை கிளையில் கட்டப்பட்டிருந்தால், "பேரரசர் நிக்கோலஸ் நான்" மதிப்பிடப்பட்ட தோற்றம். படம் A. Yu. Zaicina.
மூல: kreiser.unoforum.ru.

ஆயுதம்

கப்பலின் கப்பலின் ஆயுதத்தின் பதிப்பு முதலில் பரிசீலிக்கப்பட்டது என்றாலும், ஒரு பன்னிரண்டு 305-மிமீ ஒரு 52 காலிபர் பீப்பாயின் நீளத்துடன் ஒரு பன்னிரண்டு 3055 மிமீ பின்வருமாறு இருந்தது - இறுதியில், முந்தைய ரஷ்ய அணிவகுப்புகளில் இது போலவே உள்ளது. ஆயுதங்கள் அத்தகைய ஒரு கலவை ஆதரவாக முக்கிய கருத்தில் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட இணைப்பாளர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இந்த கலைத் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சியுடன் ஒற்றுமை இருந்தது. கூடுதலாக, துப்பாக்கி இது பல அளவுருக்கள் (குறிப்பாக, உடற்பகுதியில் உறவினர் நீளம் படி) அதன் வர்க்கம் சிறந்த இருந்தது மற்றும் ஒரு துப்பாக்கி (470.9 கிலோ) அதன் வர்க்கம் மிகவும் கடுமையாக இருந்தது. 25 டிகிரிகளின் அதிகபட்ச உயரமான கோணத்தில் அத்தகைய ஒரு துப்பாக்கி சுடும் வீச்சு 23,228 மீ, திட்டத்தின் ஆரம்ப வேகம் 762 மீ / கள் ஆகும். ஆர்மர்-குத்திக்கொள்வது ப்ரொஜெக்டில் 12.9 கிலோ வெடிகுண்டுகள், அரை மாறக்கூடிய - 48.4 கிலோ, ஃபூஹாசா - 58.8 கிலோ. DULK ஆற்றல் கீழ், இந்த கைவினை அமைப்பு ஒரு 343 மிமீ துப்பாக்கி ஒப்பிடுகையில் 45 காலிபர்ஸ் ஒரு பீப்பாய் நீளம் கொண்டது, இது லிங்கார்டு "டிச ஷேடை" முக்கிய ஆயுதம் இருந்தது.

Nicholas இல் உள்ள துப்பாக்கிகள் நான் நேர்காணலில் நான்கு மூன்று அடுக்கு கோபுரங்களில் நிறுவப்பட்டிருந்தேன் - முந்தைய ரஷ்ய டிரைடினிட்டிகளைப் போலவே அதே வழியில். கோபுரங்களின் அத்தகைய விடுதி ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் ஷெல் தாக்குதலின் அதிகபட்சத் துறையை உறுதிசெய்தன, அதே நேரத்தில் கோபுரங்கள் ஒவ்வொன்றின் பாதாளமும் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. கோபுரங்களின் வடிவமைப்பு முன்னோடிகளின் வடிவமைப்பை மீண்டும் மீண்டும் செய்தது, ஆனால் சில மாற்றங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மையை சார்ஜ் செய்து அதிகரிக்க அனுமதித்தது. ஆவணங்கள் படி, ஸ்பீட்-தீ நிமிடத்திற்கு 2-2.5 காட்சிகளாக இருந்தது, எனினும், போர் மழையை பற்றி பேசுவதற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் சார்ஜிங் நேரம் பற்றி பேசுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. குண்டுகள் வழங்கல் ஒவ்வொரு கருவியில் 100 பிசிக்கள் இருந்தது.

நேர்கோட்டு கப்பல் "பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III" இன் முக்கிய திறமை கோபுரம், பேரரசர் நிக்கோலாய் I கோபுரங்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. டெக் 1911 இன் 305 மிமீ மாதிரி குண்டுகள் ஆகும்
மூல: tsushima.su.

சுரங்க-எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் (அதே போல் முன்னோடிகளில்) ஒரு 55 காலிபர் பீப்பல் நீளம் இருபத்தி 130 மிமீ செயல்படுத்தப்பட்டன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் பத்து ஆண்டுகளில் பத்து முதல் டெக்கின் கீழ் தனி சித்திரவதைகளில் வைக்கப்படும் (அவர்களில் ஆறு நாடுகளில் நசால் துறைகளில் ஷெல், இது இந்த கோணத்தில் இருந்து இருந்தது என்பதால் எதிரி அழிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் தாக்குதல்). இவ்வாறு, மிகவும் ஆபத்தான திசைகளில் மிக அடர்த்தியான தீ உறுதி செய்யப்பட்டது. துப்பாக்கி எடையின் எடை 33.5 கிலோ, குண்டுகள் வழங்கல் - துப்பாக்கி மீது 200 பிசிக்கள் வழங்கப்பட்டது.

நான் திட்டத்தில் நிக்கோலஸின் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதம், முனையக் கோபுரங்களின் கூரைகளில் அமைந்துள்ள நான்கு 63 மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. போர் ஆண்டுகளில், காற்று இருந்து அச்சுறுத்தல் வலுப்படுத்தும் காரணமாக, யோசனை obukhov ஆலை நான்கு புதிய 102 மிமீ எதிர்ப்பு விமானம் துப்பாக்கிகள் இந்த துப்பாக்கிகள் பதிலாக தோன்றியது. இருப்பினும், இந்தத் திட்டம் காகிதத்தில் இருந்தது, ஏனெனில் 1917 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் புதிய ஆர்டிகிஸ்டெஸ்ட்மென்ட் வளர்ச்சி வளர்ச்சியின் மேடையில் இருந்து வெளிவந்துள்ளது.

நான்கு 450 மிமீ நீருக்கடியில் டார்ப்பெடோ இயந்திரத்தை லிங்கார்டின் ஆயுதங்களை நிரப்பியது.

தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

நிக்கோலஸில் உள்ள தீ முகாமைத்துவ அமைப்பு நான் மத்திய வடிகட்டி "மாதிரி 1912" ஒரு முறை. அவர் ஏற்கனவே முந்தைய linants இல் நிறுவப்பட்டார் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் பெரிய பீரங்கி கப்பல்களுக்கு பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். எதிரி தொலைவில் உள்ள தரவு, ரேஞ்ச் கண்டுபிடிப்பாளர்களிடமிருந்தும், பீரங்கிகளிலும் இருந்து அதன் வேகம் மற்றும் நிச்சயமாக மூலையில் மத்திய இடுகையில் சேர்ந்தன, அங்கு அவர்கள் தங்கள் சொந்த துப்பாக்கிகளின் தாக்கல் செய்யும் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட கோணங்களைக் கண்டறிந்தனர் (தங்கள் சொந்த வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பரிமாற்ற கோணம், காற்று வேகம் மற்றும் பிற). கோண கோணங்களின் விளைவாக மதிப்புகள் துப்பாக்கிகளின் பீரங்கிக் கலவைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அதன்பிறகு கருவி கணக்கீடு தேவையான மூலையில் கருவிக்கு வழிவகுத்தது.

ஒரு வனப்பகுதிகளில் பங்கேற்க அனைத்து துப்பாக்கி கணக்கீடுகளிலிருந்த அறிக்கைகளைப் பெற்ற பிறகு, துப்பாக்கிகள் இலக்கு வைப்பதற்கும் இலக்காகவும், மூத்த பீரங்க அதிகாரி மின்சார சங்கிலியை மூடிவிட்டு ஒரு வாலுடன் தயாரிக்கிறார்கள். கப்பல் ரோல் இல்லை என்றால் படப்பிடிப்பு நடத்தப்பட்டது - சங்கிலி மூடிய ஒரு சிறப்பு சாதனம் தொடர்ந்து. ஃபோக்ஸ்ட்டின் மூடிய மேல் மூடிய உச்சியில், ஒரு திருத்தம் செய்யப்பட்ட கணக்கீடு இருந்தது, இது குண்டுகளின் வீழ்ச்சியிலிருந்து வெடிபொருட்களைப் பின்தொடர்ந்து, மத்திய பதவிக்கு மற்றும் மூத்த பீரங்கி அதிகாரி ஏற்கனவே "நிக்கோலஸ் I" கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bஅவரது கோபுரம் நிறுவல்கள் தங்கள் சொந்த வரம்புகள் மற்றும் எண்ணும் சாதனங்களுடன் சித்தப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இது அவர்களின் சுயாட்சி மற்றும் பீரங்கியின் தீ ஆகியவற்றின் துல்லியத்தை அதிகரிக்கும்.

பதிவு

1913 ஆம் ஆண்டில், "விலக்கப்பட்ட கப்பல் எண் 4" இல் அனுபவம் வாய்ந்த துப்பாக்கிகள் கருப்பு கடல் மீது நடைபெற்றன (முன்னாள் ஆர்மடி "சஸ்மா"). அதன் இடது பக்கத்தின் உணவுப் பகுதியிலிருந்தே, "Sevastopol" என்ற வடிவமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் முன்பதிவு ஆகியவற்றின் கூறுகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் டெக் மீது ஒரு போர் வரிசையை ஏற்றின. இந்த பரிசோதனைகள் இந்த கப்பல்களின் பாதுகாப்பு முறையின் பலவீனத்தை, குறிப்பாக டெக் கவசத்தின் தடிமனான விநியோகம், ஏற்கனவே சோவியத் காலத்தில், தேசிய பாதுகாப்பு கமிட்டியின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குழுவின் தலைவரான எ.கா. I. எ.கா. எ.கா. "தலைகீழாக". நான்காவது பிளாக் கடல் போர்க்களத்தில், குண்டுகள் இருந்து கப்பல் பாதுகாப்பு கணிசமாக வலுப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

Nikolai I Booking திட்டத்தில் இருந்து முந்தைய ரஷ்ய டிரைட்னைட்ஸின் பாதுகாப்பு திட்டத்திலிருந்து ஒரு அடிப்படையில் வேறுபட்டது. இது போர்டு அதிகபட்ச பக்கத்தின் முன்பதிவின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஃபியூக்ஷல் குண்டுகள் (ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் அனுபவத்தால்) கப்பலின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்தது. இருப்பினும், லிங்கோரா வகை "Sevastopol" மற்றும் "Empress Maria" உடன் ஒப்பிடுகையில், "நிக்கோலஸ் நான்" முன்பதிவு கணிசமாக பலப்படுத்தப்பட்டது.

இதனால், முக்கிய கவசம் பெல்ட், பிரதான காலிபர் நான்காவது கோபுரம் வரை பேரம் பேசும், 270 மிமீ (பால்டிக் linients - 225 மிமீ) ஒரு தடிமன் இருந்தது. கவச பேனல் செங்குத்தாக அமைந்துள்ள தகடுகளை 5.2 மீ உயரத்துடன் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2.4 மீ அகலம் கொண்டது, இது 125 மிமீ மெதுவாக கீழே விளிம்பில் குறைந்துவிட்டது. "Nikolae i" இல், முக்கிய கவச பேனல்களின் தகடுகளை உறிஞ்சுவதற்கான வலிமைக்கு கணிசமான கவனம் செலுத்தப்பட்டது. அது மாறியது போல், உடல் கவர் (ஒரு மர புறணி இல்லாமல்) fastening கவச தகடுகளுக்கான அமைப்பு "Sevastopol" வகை linants வழக்கு (ஒரு மர புறணி இல்லாமல்) பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த சந்தர்ப்பங்களில் கூட அந்த சந்தர்ப்பங்களில் அவரது கவசத்தை துளைக்கவில்லை போது, \u200b\u200bஅவரது வெற்றி காரணமாக ஒரு தாக்குதலுடைய ஒரு தாக்குதலிலிருந்து, கவசம் தளங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக மாறியது, இதன் விளைவாக பக்கத்தின் இறுக்கம் தொந்தரவு ஏற்பட்டது. Nikolae இல், கவசத் தகடுகளின் மூட்டுகள் கட்டடத்தின் முகாம்களில் சரியாக அமைந்திருந்தன, கூடுதலாக, "இரட்டை லாபி வால்" திட்டத்தின் படி உள் நுட்பங்களின் உதவியுடன் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் முக்கிய கவசமான நபரின் வலிமையை கணிசமாக அதிகரித்து, உண்மையில் ஒரு ஒற்றை தனித்துவமான ஸ்லாப் மீது திருப்புங்கள்.

முன்பதிவு திட்டம் நேரியல் கப்பல் "பேரரசர் நிக்கோலஸ் நான்"
மூல: wunderwaffefe.narod.ru.

மெஷின்-கொதிகலன் திணைக்களங்கள், ஒரு சார்பு புயல், கட்டுப்பாட்டு இடுகைகள் மற்றும் துணை முறைகள் மற்றும் துணை அமைப்புகள் ஆகியவற்றை - பிரதான பெல்ட் தகப்பனின் மூக்கில் மற்றும் முக்கிய பெல்ட் தட்டில் உள்ள மூக்கில் மற்றும் கரைசலுடன் இணைந்திருந்தது. மேலே இருந்து, கவச பேனல் 63 மிமீ தடிமனான பிரதான கவசத்தை 63 மிமீ தடிமனாக மூடப்பட்டது, இதில் தாள்களின் மேல் டெக் 35 மிமீ தடித்த இருந்தது. இதனால், Nikolae I இல், முந்தைய ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களின் வடிவமைப்பில் ஒரு தீவிர தவறு சரி செய்யப்பட்டது, வேகமாக கவசமான Armofalub மேலே அமைந்துள்ள போது, \u200b\u200bஅது மெலிதான டெக்ஸ் ஆகும். இதன் விளைவாக, மேலே இருந்து வீழ்ச்சியுற்ற துப்பாக்கி சூடு, மேல் கவச பட்டை துளையிட்டது, அதன் துண்டுகள் மற்றும் கனரக கவசத் தகடுகளின் சீர்குலைவு ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ரஷ்ய Dreadnights இல் கிடைமட்ட பாதுகாப்பு "தலைகீழாக" அமைந்திருந்தால், இப்போது அது சரியான நிலைக்கு திரும்பியது.

வெளிப்புற முன்பதிவு, சிட்டாடலின் பாதுகாப்பு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. கப்பல் உள்ளே, முக்கிய கவச பேனல் பின்னால் 3-4.5 மீ தொலைவில், 75 மிமீ Krupovskaya எஃகு ஒரு உள் கவச குழு இருந்தது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு கனரக குண்டுகள் துண்டுகள் மற்றும் முக்கிய பெல்ட் கவசம் மேடையில் திறப்புகளை எதிராக பாதுகாப்பு இருந்தது. "Sevastopol" மற்றும் "எம்பர்பெஸ் மேரி", நிக்கோலஸில் உள்ள உள் பெல்ட்டின் வலிமை ஆகியவற்றில் 50-மிமீ அல்லாத உறுதிப்படுத்தப்படாத தகடுகள் ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bநான் 120% அதிகமாக இருந்தேன்.

புக்கிங் குறிக்கும் 75 வது splingout மீது நேரியல் கப்பல் "பேரரசர் நிக்கோலஸ் நான்" பிரிவில்
மூல: wunderwaffefe.narod.ru.

பிரதான கவச பேனலுக்கு மேலே, ஸ்டெர்ன் டிராவெவிக்கு வெளிப்புற பக்கத்தின் வெளிப்புற பக்கமானது 75 மிமீ தடிமனான ஒரு தடிமனான தகடுகளிலிருந்து மெல்லிய பெல்ட்டை பாதுகாக்கப்பட்டது. அதன் செயல்பாடு Fugasic குண்டுகள் காரணமாக ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து பலகைகளை பாதுகாக்க இருந்தது. "நிக்கோலஸ் I" ("Svastopol" மற்றும் "எம்ப்ரஸ் மேரி") முன்னோடிகளில், அதன் தடிமன் முறையே 125 மற்றும் 100 மிமீ ஆகும். இந்த உறுப்பு தடிமன் குறைப்பு காரணமாக, பாதுகாப்பு கணிசமான எடை சேமிக்க மற்றும் முக்கிய பெல்ட் புக்கிங் வலுப்படுத்த முடிந்தது. சிட்டாடலுக்கு வெளியே, வீட்டுவசதி பாதுகாப்பை கொண்டிருந்தது: நாசி பயணத்திலிருந்து நிலப்பகுதிக்கு 200 மற்றும் 100 மிமீ தடிமன் கொண்ட Krupovsky அடுக்குகளில் இருந்து ஒரு பெல்ட் இருந்தது. அவருக்கு மேலே 100 மிமீ தடிமன் கொண்ட தட்டுகளில் இருந்து மற்றொரு பெல்ட் இருந்தது. சிட்டாடல் வெளியே ஜூன் 175 மிமீ ஒரு பெல்ட் 175 மிமீ ஒரு பெல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது, 35 மிமீ டெக் இருந்தது, மற்றும் பியோன் 63 மிமீ ஒரு தடிமன் ஆகும்.

சக்திவாய்ந்த பாதுகாப்பு இறுதியாக முக்கிய காலிபர் மற்றும் அவர்களது குண்டுவீச்சுகளின் கோபுரங்களைப் பெற்றது, அவை முந்தைய டிராத்திரங்களின் உண்மையிலேயே "குதிகால் ஐந்தாவது" இருந்தன. கோபுரங்களின் கண்ணாடியில் தட்டுகள் 300 மிமீ, சுவர்கள் மற்றும் கூரையின் ஒரு தடிமனானவை - 200 மிமீ. Barbetov இட ஒதுக்கீடு மேல் மற்றும் நடுத்தர தளங்கள் இடையே இடைவெளியில் மேல் டெக் மற்றும் 225-250 மிமீ அளவுக்கு மேல் 300 மிமீ ஒரு தடிமன் கொண்ட போதுமான பாதுகாப்பு பெற்றது. போர் குறைப்பு 400 மிமீ தகடுகளின் பக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது, மேலும் கூரையின் தடிமன் 250 மிமீ ஆகும்.

பொதுவாக, புக்கிங் நிலை "நிக்கோலஸ் நான்" மிகவும் அதிகமாக இருந்தது என்று வாதிட்டார். ஆர்மர் பாதுகாப்பின் எடை 9454 டன் அல்லது 33.9% இடப்பெயர்ச்சியின் (ஒப்பீட்டளவில், கத்தரின் II இல் இட ஒதுக்கீட்டின் எடை 6878 டன், அல்லது 28.8% இடப்பெயர்ச்சி ஆகும்). எனவே, கவசத்தின் விகிதம், பின்னர் ஜேர்மனிய டிரைட்னாட்டின் குறிகாட்டிகளை அணுகியது, முன்னர் உலகில் சிறந்தது.

அலாஸ், "நிக்கோலஸ் நான்" ஒரு பாதிக்கப்படக்கூடிய இடம் இருந்தது - அவர் நீருக்கடியில் வெடிப்புகள் இருந்து மோசமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதன் வெடிப்பின் ஆற்றலுக்கான ஒரு டார்ப்போடோவின் நிகழ்வில், பக்கத்தின் வெளிப்புறமும் உள் மூடியும் மட்டுமே எதிர்க்கப்படும், அதேபோல் நிலக்கரி குழிகளில் ஒரு நிலக்கரி அடுக்குகளிலும் மட்டுமே. கொதிகலன் வீடுகள் மற்றும் இயந்திர கிளைகள் இருந்து நிலக்கரி குழிகளை பிரித்தல், 10 மிமீ ஒரு தடிமன் இருந்தது மற்றும் அழிக்கப்பட்ட குழு மற்றும் வெடிப்பு பொருட்கள் துண்டுகளை தாமதப்படுத்த முடியவில்லை. கணக்கீடுகள், 80-100 கிலோ டி.என்.டி.டி.யின் குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது கப்பலின் பெரிய உள் தொகுதிகளின் வெள்ளப்பெருக்கிற்கு வழிவகுக்கும். மேலும், ஒரு விரைவான அபிவிருத்தி டார்ப்படோ ஆயுதத்தின் சக்தி போன்ற ஒரு குறைதல் ஒரு வழியில் அல்லது நடைமுறையில் அனைத்து பின்னர் அனைத்து வெளியே கடற்படைகளிலும் இருந்தது, ஜெர்மன் தவிர.

இயந்திரம்-கொதிகலன் நிறுவல்

நான்காவது பிளாக் கடல் லிங்கர்ராவின் மெஷின்-கொதிகலன் நிறுவுதல் லின்கார்டு "எர்மெஸ் எக்டேரினா II" க்கான நிறுவல் திட்டத்தை மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும் செய்தது, ஆனால் சில அளவுருக்கள் உகந்ததாக காரணமாக சற்றே பெரிய சக்தியை உருவாக்கியது.

கொதிகலன் நிறுவலை "Yarrow" போன்ற இருபது கொதிகலன்கள் இருந்தன, முன்னர் ஏற்கனவே ரஷ்ய டிரைடான்ஸ் மற்றும் நன்கு வளர்ந்த தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், முக்கிய எரிபொருள் நிலக்கரி, எனினும், உலை மேல் அமைந்துள்ள முனைகள் மூலம் ஒரே நேரத்தில் எண்ணெய் ஊசி சாத்தியம் அனுமதிக்கப்பட்டது. நாசி (8 கொதிகலன்கள்) மற்றும் தீவனம் (12 கொதிகலன்கள்) இரண்டு குழுக்களில் உள்ள கொதிகலன்கள் அமைந்தன. உற்பத்தி நீராவி அழுத்தம் 17.5 ஏடிஎம் ஆகும்.

ஆறு பார்சன்ஸ் சிஸ்டம் டர்பைன்கள் மூன்று பெட்டிகளில் (இரண்டு குழு மற்றும் ஒரு சராசரி) அமைந்துள்ளன. இடது பக்க பெட்டியில் முன்னணி முறை மற்றும் உயர் அழுத்தம் விசையாழி ஒரு உயர் அழுத்தம் விசையாழி இருந்தது, இடது வெளிப்புற தண்டு சுழலும். வலது பக்க பெட்டியில், வலது வெளிப்புற தண்டு சுழலும் விசையாழிகள் அதே திட்டத்தில் அமைந்துள்ளன. நடுத்தர பெட்டியில், இரண்டு உள் மரங்கள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு முன் / தலைகீழ் விசையாழி இருந்தது. ஆற்றல் நிறுவலின் மொத்த சக்தி சுமார் 30,000 லிட்டர் ஆகும். ப., முழு பாடத்திட்டத்தின் வேகம் 21 முனைகள், பொருளாதார பக்கவாதம் - 12 முடிச்சுகள். எரிபொருள் விநியோகமாக 650 டன் இருந்தது, கப்பல் 12 மணி நேரம் அதிகபட்ச வேகத்துடன் செல்ல அனுமதித்தது.

மின்சாரம் 360 kW மற்றும் 200 kW இன் இரண்டு துணைத் திறன் கொண்ட நான்கு முக்கிய டர்பெண்டரரேட்டரை உற்பத்தி செய்தது, இவை ஒவ்வொன்றும் சுழற்சி இரண்டு டைனமோ இயந்திரங்கள் - AC மற்றும் DC ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுத்தது. 50 Hz ஒரு அதிர்வெண் கொண்ட தயாரிக்கப்பட்ட மூன்று கட்ட தற்போதைய மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் 225 V. DC நுகர்வோர் துப்பாக்கி கோபுரங்கள் தொடர்பான 225 வி DC நுகர்வோர், ஷெல் ஜூன் அமைப்பு, ஸ்பாட்லைட் மற்றும் லைட்டிங் விளக்குகள் தொடர்பான. நடப்பு, மின்சார ரசிகர்கள், Airhrafrials, நெருப்பு மேலாண்மை சாதனங்களின் மின்கலங்கள், கப்பல் பட்டறைகள் மற்றும் பிற துணை வழிமுறைகள் ஆகியவற்றை மாற்றியமைக்கின்றன.

பிட்ச் அமைதியாக அமைப்பு

"நிக்கோலஸ் நான்" ரஷியன் போர்க்கப்பல்களில் முதன்மையானது செயலில் உள்ள கட்டளையின் ஒரு முறையைத் தூண்டியது. மற்றொன்று தொட்டியில் ஒரு பக்கத்தின் U- வடிவ வடிவமைப்பின் சிறப்பு டாங்கிகளில் இருந்து நீர் மாற்றுவதன் காரணமாக சுருதி அடைந்தது. டாங்கிகள் அளவுகள் கணக்கிடப்படும் விதத்தில் நீர் ஊசலாட்டங்களின் காலம் கப்பலின் இயற்கை ஊசலாட்டத்தின் காலப்பகுதிக்கு ஒத்ததாக இருந்தது. டாங்கிகள் உள் trummers உள் \u200b\u200btrummers உள்ள இரண்டு மற்றும் மூன்றாவது பீரங்கி கோபுரங்கள் முழுவதும் அமைந்துள்ளது. சண்டை 740 டன் முன் உடனடியாக தண்ணீர் எடுக்கப்பட்ட தண்ணீர் அளவு 740 டன். கணக்கீடுகளின் படி, 50 சதவிகிதம் புள்ளிகளின் சராசரி மதிப்பை குறைக்க வேண்டும், இது சராசரியாக இரண்டு முறை நுழைந்த மதிப்பிடப்பட்ட சதவீதத்தை அதிகரித்துள்ளது.

கட்டிடம்

லின்சர் கார்ப்ஸின் தண்ணீருக்கு வம்சாவளியின பின்னர் வெளியிடப்பட்டது, இது ஜூன் 9, 1914 அன்று Nikolaev இல் நடந்தது. மார்ச் 1, 1917 க்குப் பின்னர் சோதனைகள் ஒரு போர்க்கப்பலை முன்வைப்பதற்கான கடமைகளால் மேற்கொள்ளப்பட்ட தனியார் நிறுவனத்தின் கடற்படை கட்டுமானம். பீரங்கி, டார்ப்பெடோ ஆயுதங்கள், தீ முகாமைத்துவ சாதனங்கள் மற்றும் கவசம் கடல் அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்டன, மேலும் 22.5 மில்லியன் ஒப்பந்தங்களின் விலையில் நுழையவில்லை.

ஆகஸ்ட் 1914 ல் சண்டையின் தொடக்கத்திற்குப் பின்னர், லின்செர் கட்டுமானம் ஓரளவு மெதுவாக இருந்தது. இராணுவ தண்டவாளங்களுக்கான தொழிற்துறையின் மறுசீரமைப்பு, வெளிநாட்டிலிருந்து விநியோகிப்பதில் தாமதங்கள் மற்றும் புதிய எதிர்ப்பாளர்களிடமிருந்து கூறுகளின் பாகங்களை மீண்டும் துவக்குகிறது. கூடுதலாக, துருக்கிய அச்சுறுத்தல் நிலை "சுல்தான் ஓஸ்மேன் நான்" மற்றும் "சரிசெய்தல்" என்று பிரிட்டிஷ் போரின் போது கோரியது என்ற உண்மையின் காரணமாக குறைந்துவிட்டது. ஆயினும்கூட, குளிர்காலத்தின் வீழ்ச்சியின்போது, \u200b\u200b1914, கப்பலின் கட்டிடம் அழகாக விரைவாக நகர்ந்தது. 1915 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், பிளவுகளின் கிளைகள் நடுத்தர டெக்கின் மட்டத்திற்கு கொண்டுவரப்பட்டன, குண்டுவீச்சின் சுமையை வைத்திருந்தன. ஏப்ரல் 15 ம் திகதி, உத்தியோகபூர்வ புக்மார்க்கு விழா நடைபெற்றது, நிக்கோலாய் II ஐ பார்வையிட அர்ப்பணிக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், கூறுகளின் விநியோகத்தில் தோல்விகள் வளர தொடர்ந்தன. Izhora தொழிற்சாலை குறைந்த டெக் கவசம் மேடையில் முதலாளியின் விநியோக நேரத்தை உடைத்தது, இது உடலின் வம்சாவளியை தாமதப்படுத்தியது, முதலில் அக்டோபர் 1915 க்கு திட்டமிடப்பட்டது. கூடுதலாக, கடற்படையின் தொழிலாளர்கள் தொடர்ந்து cruisers மற்றும் அழிப்பாளர்களின் கட்டுமானத்திற்கும், "கேதரின் இரண்டாம்" முடிவையும் கட்டியெழுப்பினர்.

1915 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மேல் டெக் கவசத்தின் பெரும்பகுதி Mariupol கவச ஆலை மூலம் மீட்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் முடிவில் அனைத்து வேலைகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்கு நம்பிக்கை இருந்தது, ஜூன் மாதத்தில் அது தண்ணீருக்கு இறங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த காலம் ஜனவரி-பிப்ரவரி 1916 ல் நவாலாவில் தொழிலாளர்களின் நீண்டகால வேலைநிறுத்தங்களின் காரணமாக இந்த காலம் கிழிந்தது. இதன் விளைவாக, லிங்கார்டின் வம்சாவளியை அக்டோபர் 5 அன்று மட்டுமே நடந்தது.

முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்கு முன், பெரும் வல்லரசுகள் தங்கள் கடற்படை படைகளுக்கு பெரும் கவனம் செலுத்தியது, பெரிய அளவிலான கடல் திட்டங்களை செயல்படுத்தியது. எனவே, போர் தொடங்கிய போது, \u200b\u200bமுன்னணி நாடுகளில் பல மற்றும் சக்திவாய்ந்த கடற்படை இருந்தது. கடற்படை ரிலிக்ஸ் விரிவாக்கத்தில் குறிப்பாக பிடிவாதமான போட்டி இங்கிலாந்து மற்றும் ஜேர்மனிக்கு இடையே சென்றது. அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் மிக சக்திவாய்ந்த கடற்படை மற்றும் வர்த்தக கடற்படை ஆகியவற்றை கொண்டிருந்தது, இது உலக பெருங்கடலில் மூலோபாய தகவல்தொடர்புகளை கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, பல காலனிகளையும் ஆட்சிகளையும் ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும்.

1897 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மன் கடற்படை பிரிட்டிஷ் கடற்படைக்கு கணிசமாக குறைவாக இருந்தது. பிரிட்டனர்கள் 57 ஆர்மர் I, II, III, வகுப்புகள், ஜேர்மனியர்கள் 14 (4: 1), கடலோரப் பாதுகாப்பு கவசத்தின் பிரிட்டிஷ் 15, ஜேர்மனியர்கள் 8, ஜேர்மனியர்கள் 4 (விகிதத்தில்) 4.5: 1), பிரிட்டிஷ் 125 Cruisers 1-3 வகுப்புகள், ஜேர்மனியர்கள் 32 (4: 1) ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் பிற போர் அலகுகளுக்கு தாழ்ந்தனர்.

ஆயுத ரேஸ்

பிரிட்டிஷ் நன்மைகளை பாதுகாக்க மட்டுமல்லாமல் அதை அதிகரிக்கவும் விரும்பினார். 1889 ஆம் ஆண்டில், பாராளுமன்றம் ஒரு சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, இதில் கடற்படையின் வளர்ச்சியில் அதிக நிதிகள் ஒதுக்கப்பட்டன. லண்டனின் கடற்படை கொள்கையின் இதயத்தில், கடற்படை பிரிட்டன் வலுவான கடல் சக்திகளின் இரண்டு கடற்படைகளை மீற வேண்டியிருந்தது.

பேர்லினின் ஆரம்பத்தில் காலனிகளின் கடற்படையின் வளர்ச்சிக்கு அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை, அதிபர் பிஸ்மார்க் ஐரோப்பிய அரசியலில், இராணுவத்தின் அபிவிருத்திக்கு பிரதான முயற்சிகள் அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று நம்புவதாக நம்பவில்லை. ஆனால் பேரரசர் வில்ஹெம் II இன் கீழ், முன்னுரிமைகள் திருத்தப்பட்டன, ஜெர்மனி காலனிகளுக்கும் சக்திவாய்ந்த கடற்படையையும் கட்டியெழுப்பத் தொடங்குகிறது. மார்ச் 1898 இல், ரைச்சஸ்டாக் "கடற்படை சட்டத்தை" ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது கடற்படையில் ஒரு கூர்மையான அதிகரிப்பு வழங்கியது. 6 ஆண்டுகளுக்குள் (1898-1903), அவர்கள் 11 படைப்பிரிவு கவசமாக, 5 கவசமான cruisers, 17 கவசமான cruisers மற்றும் 63 சிறுபான்மையினர் உருவாக்க திட்டமிட்டனர். எதிர்காலத்தில் ஜேர்மன் Shipbuilding திட்டங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்தன - 1900, 1906, 1908, 1912 ஆக அதிகரித்துள்ளது. 1912 ஆம் ஆண்டின் சட்டத்தின் படி, கடற்படைகளின் எண்ணிக்கை 41 லின்காரர்கள், 20 கவசமான cruisers, 40 நுரையீரல் cruisers, 144 அழித்தவர்கள், 72 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வரை கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக மிகவும் கவனத்தை ஈர்ப்பு கப்பல்களுக்கு வழங்கப்பட்டது: 1908 முதல் 1912 வரையான காலப்பகுதியில் ஜேர்மனியில், 4 இணைப்பாளர்கள் ஆண்டுதோறும் (முந்தைய ஆண்டுகளில் இரண்டு ஆண்டுகளில்) இருந்தனர்.

லண்டனில், ஜேர்மனியின் கடற்படை முயற்சிகள் பிரிட்டனின் மூலோபாய நலன்களுக்கு அதிக அச்சுறுத்தலை உருவாக்குகின்றன என்று அவர்கள் நம்பினர். இங்கிலாந்து கடல் ஆயுதப் போட்டியை பலப்படுத்தியுள்ளது. ஜேர்மனியைவிட 60% இன்னும் பல போர்களைக் கொண்ட ஒரு பணி இருந்தது. 1905 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, பிரிட்டிஷ் ஒரு புதிய வகையின் நேரியல் கப்பல்களை உருவாக்க தொடங்கியது - "dreadnought" (இந்த வர்க்கத்தின் முதல் கப்பலின் பெயரால்). அவர்கள் வலுவான ஆயுதங்கள், பெரிய பவர் ஆலை, பெரிய இடப்பெயர்ச்சி, முதலியன, வலுவான ஆயுதங்கள் இருந்தன என்று ஸ்க்ராட்ரான் போர்க்கப்பல்களில் இருந்து வேறுபடுகின்றன.

இணைப்பு "dreadnought".

ஜெர்மனி தனது டிராத்திரங்களை நிர்மாணிப்பதற்கு பதிலளித்தார். ஏற்கனவே 1908 ல், பிரிட்டிஷ் 8 dreadnights, மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் 7 (பகுதி நிறைவு செயல்பாட்டில் இருந்தது) இருந்தது. "Dodreduta" (Supar கவச வாகனங்கள்) விகிதம் பிரிட்டனுக்கு ஆதரவாக இருந்தது: 51 ஜேர்மனிக்கு எதிராக 51. 1909 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் இருவரும் இரண்டு பேரை உருவாக்க ஒவ்வொரு ஜேர்மன் dreadnought க்கு முடிவு செய்தார்.

பிரிட்டிஷ் கடற்படை இராணுவ சக்தி பாதுகாக்க மற்றும் இராஜதந்திர மூலம் பாதுகாக்க முயன்றது. 1907 ஆம் ஆண்டின் ஹேக் சமாதான மாநாட்டில், அவர்கள் புதிய போர்க்கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதன் அளவைக் குறைக்க முன்மொழிந்தார்கள். ஆனால் ஜேர்மனியர்கள், இந்த நடவடிக்கை பிரிட்டனால் மட்டுமே நன்மை பயக்கும் என்று கருதுகிறது, இந்த முன்மொழிவை நிராகரித்தது. இங்கிலாந்து மற்றும் ஜேர்மனிக்கு இடையேயான கடல் ஆயுதமேந்திய இனம் முதல் உலகப் போருக்குத் தொடர்ந்தது. அதன் ஆரம்பத்தில், ஜேர்மனி இரண்டாம் இராணுவ கடற்படை சக்தியின் நிலைப்பாட்டை தொழிற்சாலை ஆக்கிரமித்தது, ரஷ்யா மற்றும் பிரான்ஸ் வெப்பமூட்டும்.

பிற பெரிய சக்திகள் - பிரான்ஸ், ரஷ்யா, இத்தாலி, ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி போன்றவை, முதலியன தங்கள் கடற்படை ஆயுதங்களை அதிகரிக்க முயன்றன, ஆனால் பல காரணங்களால் நிதி பிரச்சினைகள் உட்பட, அத்தகைய சுவாரஸ்யமான வெற்றியை அடைய முடியவில்லை.

"எலிசபெத் ராணி" - சூப்பர்-கடத்தும் தொடர் ராணி எலிசபெத் தலைவரானார்.

கடற்படை பொருள்

பல முக்கிய பணிகளைச் செய்வதற்கு ஃப்ளோட்ஸ் இருந்தது. முதலாவதாக, நாடுகளின் கடற்கரை, அவற்றின் துறைமுகங்கள், முக்கிய நகரங்கள் (உதாரணமாக, ரஷ்ய பால்டிக் கடற்படையின் முக்கிய நோக்கம் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பாதுகாப்பு). இரண்டாவதாக, எதிரி கடற்படை சக்திகளுக்கு எதிரான போராட்டம், தங்கள் நிலப்பகுதிகளை கடலில் இருந்து ஆதரிக்கிறது. மூன்றாவதாக, கடல் தகவல்தொடர்பு பாதுகாப்பு, மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த புள்ளிகள், குறிப்பாக பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகியவை, அவை பெரும் காலனித்துவ பேரரசுகளை சொந்தமாக வைத்தன. நாட்டை விட, நாட்டின் நிலைப்பாட்டை வழங்குவதன் மூலம், ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படை உலகளாவிய முறைசாரா அட்டவணையில் அதிகாரத்தின் நிலைப்பாட்டை காட்டியது.

பின்னர் மரைன் மூலோபாயம் மற்றும் தந்திரோபாயங்களின் அடிப்படையில் ஒரு நேர்கோட்டு போர் இருந்தது. கோட்பாட்டில், இரண்டு கடற்படைகள் வரிசையில் வரிசையாகவும், வெற்றியாளரையும் கண்டுபிடிப்பதற்காக பீரங்கித் தற்செயலாக வரிசையாக இருக்க வேண்டும். எனவே, கடற்படையின் அடித்தளம் படை அணிவகுப்பு கவசம் மற்றும் கவசமான cruisers இருந்தது, பின்னர் dreadnights (1912-1913 முதல் ultramediate) மற்றும் நேரியல் cruisers. நேரியல் cruisers ஒரு பலவீனமான புக்கிங், பீரங்கி, ஆனால் வேகமாக இருந்தன மற்றும் நடவடிக்கை ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்டிருந்தது. அணிவகுப்பு battships (ஒரு dondful வகை நேரியல் கப்பல்கள்), கவசமான cruisers எழுதவில்லை, ஆனால் அவர்கள் முக்கிய அதிர்ச்சி சக்தியாக நிறுத்தப்பட்ட நிலையில், பின்னணி கொண்டு வந்தனர். ஒளி cruisers எதிரி கடல் தகவல்தொடர்பு மீது சோதனை இருந்தது. அழித்தவர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள் டார்ப்படோ வேலைநிறுத்தங்கள், எதிரிகளின் டிரான்ஸ்ஸ்போர்டுகளின் அழிவு ஆகியவற்றிற்கு நோக்கம் கொண்டிருந்தனர். அவர்களின் சண்டை உயிர் வேகம், சூழ்ச்சி மற்றும் இரகசியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கடற்படை ஒரு சிறப்பு நோக்கத்தின் கப்பல்களையும் உள்ளடக்கியது: சுரங்க பீப்பாய்கள் (நிறுவப்பட்ட கடல் சுரங்கங்கள்), trawls (Minecraft Passages இல் தயாரிக்கப்பட்டது), ஹைட்ரெட்க்ளேட்ஸ் (ஹைட்ரோகிராசர்), முதலியன தொடர்ந்து நீருக்கடியில் கடற்படையின் பங்கு வளர்ந்தது.

நேரியல் குரூசர் "Gheben"

இங்கிலாந்து

போரின் ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் 20 dreadnights, 9 நேரியல் cruisers, 45 பழைய battleships, 25 கவசம் மற்றும் 83 நுரையீரல் cruisers, 289 அழித்தவர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள், 76 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (பெரும்பாலான காலாவதியான, அவர்கள் திறந்த கடலில் செயல்பட முடியவில்லை). பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் அனைத்து சக்திகளும் இருந்தபோதிலும், அவருடைய தலைமை பெரும் பழமைவாதத்தால் வேறுபடுகிறது என்று கூறப்பட வேண்டும். சிரமத்துடன் செய்திகள் தங்கள் சொந்த வழியைக் கண்டுபிடித்தன (குறிப்பாக நேர்கோட்டு கடற்படைப் பற்றி அல்ல). மேலும் துணை அட்மிரல் பிலிப் கொழும்பு, கடற்படை தத்துவவாதி மற்றும் வரலாற்றாசிரியர், புத்தகத்தின் "கடல்சார் யுத்தம், அதன் அடிப்படை கொள்கைகள் மற்றும் அனுபவம்" (1891) என்ற புத்தகத்தின் எழுத்தாளர்: "நீண்ட காலமாக கடல் வார்ஸ் சட்டங்களை காட்டும் என்று எதுவும் இல்லை. " பிரிட்டனின் ஏகாதிபத்திய கொள்கையின் அடிப்படையாக "கடலின் உடைமை" என்ற கோட்பாட்டை அட்மிரல் நியாயப்படுத்தினார். கடலில் போரில் வெற்றியை அடைவதற்கான ஒரே வழி கடல் படைகளில் முழுமையான மேன்மையையும், ஒரு பொது போரில் எதிரிகளின் கடற்படை அழிவை ஏற்படுத்துவதாகும் என நம்பப்படுகிறது.

Admiral Percy Scott Readnought மற்றும் Ultramediate முடிவுக்கு வந்தது என்று யோசனை வெளிப்படுத்தினார் போது, \u200b\u200bundramediate முடிந்தது "மற்றும் விமான போக்குவரத்து மற்றும் நீருக்கடியில் கடற்படை வளர்ச்சி துறையில் கவனம் செலுத்த Admiralty அறிவுறுத்தினார், அதன் புதுமையான கருத்துக்கள் கூர்மையான விமர்சனத்தில் இருந்தது.

கடற்படையின் பொது வழிகாட்டல் W. Churchill மற்றும் முதல் கடல் இறைவன் (பிரதான கடல்சார் ஊழியர்களின் தலை) தலைமையிலான பிரின்ஸ் லுட்விக் பட்டன்பெர்க் தலைமையில் அட்ரீமல்டி நடத்தியது. Humbrg Harbors, Scarborough, கோட்டை-கோட்டை மற்றும் Skapa பாய்ச்சல் உள்ள பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அடிப்படையாக கொண்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் பிரதான சக்திகளை ஸ்காட்லாந்தில் இருந்து கடற்படையின் பிரதான சக்திகளை மாற்றியமைப்பதாக கருதப்பட்டது. இந்த தீர்வு ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒரு குறுகிய நீளத்தின் முற்றுகையின் அச்சுறுத்தலின் காரணமாக ஒரு கடற்படை பெறப்பட்டது, மேலும் முழு வட கடல் முழுவதையும் விரைவாக கட்டுப்படுத்த அனுமதித்தது. ஜேர்மனிய கடற்படையின் ஆரம் வெளியே ஸ்கேபா-மலர் (ஆர்ன்லாந்தில் ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஹார்பர்), ஸ்கேபா-மலரில் உள்ள பெரும்பாலான கடற்படை சக்திகளின் அடிப்படையிலான Battenberg மற்றும் Bridgman ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், ஜேர்மனியின் முற்றுகைக்கு வழிவகுத்தது முதல் உலகப் போரின்போது கடற்படை, நடந்தது.

போர் தொடங்கிய போது, \u200b\u200bபிரிட்டிஷ் ஜேர்மன் கரையோரங்களுக்கு அவசரம் இல்லை, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் நடனக் கலைஞர்களின் அஞ்சுகிறது. முக்கிய போர் நடவடிக்கைகளை நிலத்தில் திரும்பியது. பிரிட்டிஷ் கம்யூனிகேஷன்ஸ், கடற்கரையின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடலில் இருந்து ஜேர்மனியின் முற்றுகை ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. ஜேர்மனியர்கள் திறந்த கடலுக்கு தங்கள் பிரதான கடற்படை கொண்டு வந்தால், பிரிட்டிஷ் கடற்படை போரில் நுழைய தயாராக இருந்தார்.

பிரிட்டிஷ் "பெரிய கடற்படை".

ஜெர்மனி

ஜெர்மன் கடற்படை 15 dreadnights, 4 நேர்கோட்டு cruisers, 22 பழைய lincars, 7 கவச மற்றும் 43 லைட் cruisers, 219 அழித்தவர்கள் மற்றும் அழித்தவர்கள், 28 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். உதாரணமாக, வேகத்தில் பல குறிகாட்டிகளுக்கு, ஜேர்மன் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் விட சிறப்பாக இருந்தன. ஜேர்மனியில் உள்ள தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் இங்கிலாந்தில் இருப்பதைவிட அதிக கவனம் செலுத்தியது. பெர்லின் தனது கடற்படை திட்டத்தை முடிக்க நேரம் இல்லை, அது 1917 ல் நிறைவு செய்யப்பட வேண்டும். ஜேர்மனிய கடற்படைத் தலைவர்கள் பழமைவாதமாக இருந்தபோதிலும், அட்மிரல் டிரிபிட்ஸ் முதலில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் "அற்பமான" நிர்மாணிப்பதன் மூலம் இது ஆச்சரியமாக இருப்பதாக நம்பினார். மற்றும் கடல் மேலாதிக்கம் நேரியல் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நேரியல் கடற்படையின் கட்டுமானத் திட்டத்தின் முடிவடைந்து வரும் வரை யுத்தம் தொடங்கும் என்று மட்டுமே உணர்ந்து கொள்ளலாம், அவர் வரம்பற்ற நீருக்கடியில் போரின் ஆதரவாளராகவும், நீருக்கடியில் கடற்படையின் கட்டாய அபிவிருத்திக்கு ஆதரவாளராகவும் ஆனார்.

ஜேர்மன் "ஓபன் கடல் கடற்படை" (ஹோட்ச்ஸீஃபோட்டே), அவர் வில்ஹெல்ம்சஃபென்னை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தார், பிரிட்டிஷ் கடற்படை ("கிராண்ட் ஃப்ளீட்" - "பிக் ஃப்ளீட்") அடிப்படை படைகளை அழிக்க வேண்டியிருந்தது. கூடுதலாக, கடற்படை தளங்கள் கீலில் இருந்தன. Gelgoland, Danziga. ரஷியன் மற்றும் பிரஞ்சு கடற்படை ஒழுக்கமான எதிரிகள் என உணரப்படவில்லை. ஜேர்மனிய "ஓபன் கடல் கடற்படை" பிரிட்டனுக்கு ஒரு தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலை உருவாக்கியது மற்றும் இங்கிலாந்தின் கிராண்ட் கடற்படையை தொடர்ந்து போர் முழுவதும் முழு போரைத் தயார் செய்வதிலும், போர்க்களத்தின் பிற்பகுதியில் தயார் நிலையில் இருந்தபோதிலும், . ஜேர்மனியர்கள் நேரியல் கப்பல்களில் தாழ்வாக இருந்ததால், ஜேர்மன் கடற்படை பெரும் கடற்படையுடன் திறந்த மோதல்களைத் தவிர்க்கவும், வட கடலுக்கு தாக்குதல்களின் ஒரு மூலோபாயத்தை விரும்பியதுடன், பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியை அழிக்க முயன்றது, அதை வெட்டி விடுக்க முயன்றது முக்கிய படைகள் மற்றும் அழிக்க. கூடுதலாக, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையை பலவீனப்படுத்தி, கடல் முற்றுகையை அகற்றுவதற்கான வரம்பற்ற நீருக்கடியில் போரின் நடத்தையில் தங்கள் கவனத்தை மையமாகக் கொண்டனர்.

ஜேர்மன் கடற்படையின் போர் திறனை ஒரு சொந்தமான காரணி பற்றாக்குறையை பாதித்தது. கடற்படையின் பிரதான படைப்பாளரான மொத்த அட்மிரல் ஆல்ஃபிரட் வான் திர்பிட்ஸ் (1849 - 1930). அவர் "ஆபத்து கோட்பாட்டின்" ஆசிரியராக இருந்தார், ஜேர்மன் கடற்படை ஆங்கில மொழியுடன் ஒப்பிடுகையில், பிரிட்டிஷ் ஜேர்மன் பேரரசுடன் முரண்பாடுகளைத் தவிர்க்கும் என்று கூறப்பட்டது, ஜேர்மன் கடற்படைக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைக்கும் கடலில் உள்ள டாமினேஷன் பிரிட்டிஷ் கடற்படை இழப்புக்கு போதுமான கிராண்ட் ஃப்ளிடம் சேதத்தை பயன்படுத்துவதற்கு. போரின் தொடக்கத்தில், மொத்த அட்மிரலின் பங்கு விழுந்தது. Tyrpitz புதிய கப்பல்கள் நிர்மாணிப்பதற்கும், கடற்படையின் விநியோகத்திற்கும் பொறுப்பாக இருக்கத் தொடங்கியது. "ஓபன் கடல் கடற்படை" அட்மிரல் ஃப்ரிட்ரிக் வோன் இன்ஹெனோல் (1913-1915 இல்), ஹ்யூகோ பின்னணி பவுல் (பிப்ரவரி 1915 முதல் ஜனவரி 1916 வரை, அவர் பொது ஊழியர்களின் தலைவராக இருந்தார்), ரெய்ன்ஹார்ட் ஷீர் (1916-1918 ). கூடுதலாக, கடற்படை ஜேர்மனிய பேரரசர் வில்ஹெல்மின் விருப்பமான சிந்தனையாக இருந்தார், இராணுவம் பொதுவாக செய்ய இராணுவத்தின் முடிவுகளை நம்பியிருந்தால், பின்னர் NCC தன்னை நிர்வகித்தது. Wilhelm ஒரு திறந்த போரில் ஒரு கடற்படை ஆபத்து மற்றும் ஒரு "சிறிய போர்" அனுமதி இல்லை - ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், அழிப்பவர்கள், கனிம உற்பத்தி உதவியுடன். நேர்கோட்டு கடற்படை ஒரு தற்காப்பு மூலோபாயத்தை கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

ஜெர்மன் "திறந்த கடல் கடற்படை"

பிரான்ஸ். ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி

பிரஞ்சு 3 dreadnights, பழைய வகை (Armadaders) 20 நேரியல் கப்பல்கள், 18 கவசம் மற்றும் 6 நுரையீரல் cruisers, 98 அழித்தவர்கள், 38 நீர்மூழ்கிகள். பாரிசில், மத்தியதரைக்கடல் முன்னணியில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தார், பிரான்சின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையை பாதுகாக்க ஒப்புக் கொண்டார். இதனால், மத்தியதரைக் கடலில் பெரிய அச்சுறுத்தல் இல்லை என்பதால், பிரஞ்சு விலையுயர்ந்த கப்பல்களை காப்பாற்றியது - ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்தின் கடற்படை மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, ரஷியன் பிளாக் கடல் கடற்படை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இத்தாலி முதல் நடுநிலை இருந்தது, பின்னர் பக்கத்திற்கு சென்றார் endente, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை செயலற்ற மூலோபாயம் தேர்வு. கூடுதலாக, மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு வலுவான பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு இருந்தது.

ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பேரரசு 3 dreadnights (1915 ல் 4 வது நுழைவு சேவை), 9 கவச வாகனங்கள், 2 கவச வாகனங்கள், 2 கவச வாகனங்கள், 69 நகராட்சி மிஷன் மற்றும் 9 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். வியன்னா ஒரு செயலற்ற மூலோபாயம் மற்றும் "அட்ரியாட்டிக் பாதுகாத்தது", கிட்டத்தட்ட முழு யுத்தத்தையும், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை ட்ரிப்ட், பிளவு, குளம் ஆகியவற்றில் நின்றது.

முன் போர் ஆண்டுகளில் "தேக்கேப்ஃப்". ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய நேரியல் வைரிபஸ் யூனிட்டிஸ் வகை கப்பல்.

ரஷ்யா

பேரரசர் அலெக்ஸாண்ட்ரா III இன் கீழ் ரஷ்ய கடற்படை இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சின் கடற்படைக்கு மட்டுமல்லாமல், இந்த நிலைப்பாட்டை இழந்தது. ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது ரஷ்யாவின் கடற்படை ஒரு பெரிய வெற்றி: கிட்டத்தட்ட முழு பசிபிக் ஸ்க்ரூட்ரான் தொலைந்து போனதுடன், பெல்டிக் கடற்படையின் சிறந்த கப்பல்கள் தூர கிழக்கு நோக்கி அனுப்பப்பட்டன. கடற்படை அவசியம் மீட்டெடுக்க வேண்டும். 1905 முதல் 1914 வரை பல கடற்படை திட்டங்கள் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டன. 4 முன்னர் தீட்டப்பட்ட ஸ்க்ராட்ரான் கவசம், 4 கவசமான cruisers மற்றும் 8 புதிய battships, 4 நேர்கோட்டு மற்றும் 10 நுரையீரல் cruisers, 67 அழித்தவர்கள் மற்றும் 36 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றை நிறைவு செய்வதற்கு அவை வழங்கப்பட்டன. ஆனால் போரின் ஆரம்பத்தில், எந்த திட்டமும் முழுமையாக நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை (மாநில டுமா, இந்த திட்டங்களை ஆதரிக்கவில்லை இந்த பாத்திரத்தில் நடித்தார்).

யுத்தத்தின் தொடக்கத்தில், ரஷ்யா 9 பழைய போர்க்கப்பல்கள், 8 கவசம் மற்றும் 14 நுரையீரல் cruisers, 115 அழித்தவர்கள் மற்றும் அழித்தவர்கள், 28 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (பழைய வகையான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக) இருந்தது. ஏற்கனவே யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bஇந்த அமைப்பு அடங்கும்: பால்டிக்கில் - "Sevastopol" போன்ற 4 dreadnoduts, அவர்கள் அனைத்து 1909 ல் அனைத்து தீட்டப்பட்டது - "Svastopol", poltava, petropavlovsk, "கங்குட்"; கருப்பு கடலில் - வகை 3 dreadnought "எம்பர்பெஸ் மரியா" (1911 இல் தீட்டப்பட்டது).

முதல் உலகப் போரின்போது பொல்தா.

ரஷியன் பேரரசு கடற்படை பகுதியில் ஒரு பின்தங்கிய சக்தி அல்ல. பல திசைகளில், முன்னணி கூட. ரஷ்யாவில், நாவிக் வகையின் நகராட்சியை அழித்தல் சிறந்தவை உருவாக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் கப்பல் தனது வகுப்பில் சிறந்த அழிப்பாளியாக இருந்தது, மற்றும் அணிவகுத்த இராணுவ மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய தலைமுறை அழிப்பாளர்களை உருவாக்கும் போது உலக மாதிரியாக பணியாற்றினார். இது சிறந்த ரஷியன் விஞ்ஞானிகள் வழிகாட்டுதலின் கீழ் கடல்சார் தொழில்நுட்பக் குழுவில் இது உருவாக்கப்பட்டது-கப்பல்காரர்கள் ஏ. என் க்ரிர்லோவா, I. ஜி. புப்னோவ் மற்றும் ஜி. எஃப். எஃப். 1908-1909 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் 1908-1909 ஆம் ஆண்டில், புட்டிலோவ் ஆலை ஷிபில்டிங் திணைக்களம், டி. டி. டபிட்கி (மெக்கானிக்கல் பார்டில்) மற்றும் பி. ஓ. வசில்வ்ஸ்கி (கப்பல் கட்டும்) தலைமையில் இருந்தது. ரஷ்ய கப்பல்களில், 1911-1916 ல், 6 வழக்கமான திட்டங்களில், இந்த வகுப்பின் மொத்த 53 வாகனங்கள் மொத்தமாக அமைந்தன. அழிப்பாளர்களின் அழிவின் குணாதிசயங்கள் மற்றும் ஒரு ஒளி குரூஸரின் குணங்களை ஒருங்கிணைத்தனர் - நிச்சயமாக வேகம், மாறாக வலுவான பீரங்கி ஆயுதங்கள் (4 102 மிமீ துப்பாக்கி).

ரஷியன் ரயில்வே பொறியியலாளர் Mikhail Petrovich டேல்ஸ் முதன்முதலாக ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கருத்தை நங்கூரம் சுரங்கங்களுடன் இணைத்தது. ஏற்கனவே 1904 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய-ஜப்பானிய யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bபோர்ட் ஆர்தரின் வீர பாதுகாப்பில் பங்கேற்றது, தங்கள் சொந்த வழிமுறைகளில் உள்ள மனப்பான்மைகளில் 25 டன் இடம்பெயர்ந்தன, நான்கு சுரங்கங்களை சுமக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது. அவர் முதல் சோதனைகள் நடத்தினார், ஆனால் கோட்டையின் சரணடைவதற்கு பின்னர் சாதனம் அழிக்கப்பட்டது. 1909-1912 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் Nikolaev கப்பலில் கட்டப்பட்டது, "நண்டு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது கருப்பு கடல் கடற்படையில் வந்தது. முதல் உலகப் போரின்போது, \u200b\u200b"நண்டு" சுரங்க உற்பத்திகளுடன் பல போர் விளைச்சல் விளங்கியது, கூட பாஸ்பரஸ் அடைந்தது.

உலகின் முதல் நீருக்கடியில் என்னுடைய பட்டை ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "நண்டு" (ரஷ்யா, 1912) ஆகும்.

ஏற்கனவே யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bரஷ்யா ஹைட்ராலர்ஸ்ரோவ் (விமான கேரியர்கள்) பயன்பாட்டில் உலகத் தலைவராக மாறியுள்ளது, இது கடற்படை விமானக் காரணத்தினால் உருவாக்கும் மற்றும் பயன்பாட்டின் ஆதிக்கத்தின் மூலோபாய காரணிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. 1912 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, 1913 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் ஹைட்ரோபோல் (M-1) இன் முதல் ரஷ்ய சமுதாயத்தின் தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்ப இயக்குனருடன் முதல் ரஷியன் ஏரோனாட்டிக்ஸ் ஆலையின் ஒரு தொழில்நுட்ப இயக்குனராக அவர் பணிபுரிந்தார், உடனடியாக விமானத்தை மேம்படுத்தத் தொடங்கினார் . 1914 ஆம் ஆண்டில், கிரிகோரோவிச் பறக்கும் படகு M-5 ஐ கட்டினார். இது ஒரு மர அமைப்பின் இரண்டு-சீட்டர் பிலேன் ஆகும். கடற்படை ரஷியன் கடற்படை ஒரு சாரணர் மற்றும் ஒரு அரங்கில் திருத்தம், மற்றும் 1915 வசந்த காலத்தில், விமானம் தனது முதல் போர் புறப்பாடு செய்தார். 1916 ஆம் ஆண்டில், புதிய arrigorovich விமானம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இன்னும் கடுமையான M-9 (கடல் bombarder). பின்னர் ரஷ்ய நுகேஜ்ட் உலகின் உலகின் முதல் போராளியை உலகில் கட்டியெழுப்பியது.

முதல் முறையாக "Sevastopol" போன்ற ரஷியன் dreadnights மீது, நிறுவல் முறை இரண்டு இல்லை, ஆனால் முக்கிய காலிபர் மூன்று அடுக்கு கோபுரங்கள் இல்லை. இங்கிலாந்து மற்றும் ஜேர்மனியில், முதலில் சந்தேகத்தை பிரதிபலித்தது, ஆனால் அமெரிக்கர்கள் நெவாடா வகையின் யோசனை மற்றும் நேரியல் கப்பல்களைப் பாராட்டியுள்ளனர்.

1912 ஆம் ஆண்டில், 4 "Izmail" வகை cruisers தீட்டப்பட்டது. அவர்கள் பால்டிக் கடற்படைக்கு நோக்கம் கொண்டனர். இவை உலகிலேயே உலகிலேயே மிக சக்திவாய்ந்த நேரியல் குரூஸாக இருக்கும். துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்கள் ஒருபோதும் மதிக்கப்படவில்லை. 1913-1914 ஆம் ஆண்டில், "ஸ்வெட்லானா" போன்ற எட்டு நுரையீரல் குரூஸர்கள், பால்டிக் மற்றும் பிளாக் கடல் கடற்படைகளுக்கு நான்கு பேர் எட்டப்பட்டனர். அவர்கள் 1915-1916 ல் அறுவை சிகிச்சை செய்யப் போகிறார்கள், ஆனால் நேரம் இல்லை. "பார்கள்" வகை ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உலகில் சிறந்தவர்களாக கருதப்படுகின்றன (அவர்கள் 1912 முதல் அவற்றை உருவாக்கத் தொடங்கினர்). மொத்தம் 24 "பார்கா": 18 பால்டிக் கடற்படைக்கு 18 பிளாக் கடலுக்கு 6.

முன்முயற்சியில் மேற்கத்திய ஐரோப்பிய கடற்படைகளில் முன்னுரிமை ஆண்டுகளில் நீருக்கடியில் கடற்படைக்கு கொஞ்சம் கவனம் செலுத்தியது என்று குறிப்பிட்டார். இது இரண்டு முக்கிய காரணங்களால் விளக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவதாக, முந்தைய போர்கள் இன்னும் தங்கள் போர் முக்கியத்துவத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை, முதல் உலகப் போரில் மட்டுமே அவர்களின் பெரும் முக்கியத்துவத்தை தெளிவுபடுத்தவில்லை. இரண்டாவதாக, மேலாதிக்க பின்னர் திறந்த கடலின் கடற்படை கோட்பாடு கடலுக்கான போராட்டத்தில் கடந்த இடங்களில் ஒன்றை ஒதுக்கியது. கடல்களின் மேலாதிக்கம் நேர்கோட்டு கப்பல்களை வென்றிருக்க வேண்டும், தீர்க்கமான போரில் வெற்றி பெற்றது.

ரஷியன் பொறியியலாளர்கள் மற்றும் கடற்பாசிகள் பீரங்கிகளின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் பங்களிப்பை செய்தனர். ரஷ்ய தொழிற்சாலைகளில் யுத்தத்தை தொடங்கும் முன், கால்பந்தின் 356, 305, 130 மற்றும் 100 மிமீ ஆகியோரின் கடல் துப்பாக்கிகளின் மேம்பட்ட மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. மூன்று கை கோபுரங்கள் உற்பத்தி தொடங்கியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், புட்டல் ஆலை எஃப். எஃப். எஃப். எஃப். எஃப். கடனளிப்பவர் மற்றும் பீரங்கிகள் வி. Tarnowsky ஒரு 76 மிமீ காலிபர் ஒரு சிறப்பு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி உருவாக்கும் துறையில் முன்னோடிகளாக ஆனார்.

ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில், அவர் டார்ப்படா மூன்று புதிய மாதிரிகளை உருவாக்கினார் (1908, 1910, 1912). ஒரு சிறிய மொத்த எடை மற்றும் சார்ஜ் எடை இருந்தபோதிலும், வேகம், தொலைவில் வெளிநாட்டு கடற்பகுகளின் அதே வகையை அவர்கள் மீறினர். போருக்கு முன், பல குழாய் டார்ப்பெடோ சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன - 1913 ஆம் ஆண்டில் Putilovsky தொழிற்சாலையில் முதல் சாதனம் கட்டப்பட்டது. அவர் ஒரு கைப்பந்து படப்பிடிப்பு ரசிகர் வழங்கினார், ரஷ்ய மாலுமிகள் போரின் தொடக்கத்திற்கு முன்பே அதை மாஸ்டர் செய்துள்ளனர்.

ரஷ்யா கனிம காரணம் துறையில் தலைவர் தலைவராக இருந்தார். ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில், ஜப்பான் போருக்குப் பின்னர், இரண்டு சிறப்பு சுரங்கங்கள் "அமுர்" மற்றும் "யெனிசி" ஆகியவை கட்டப்பட்டன, மேலும் "Pokal" வகையின் சிறப்பு ரசிகர்களின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. போரின் தொடக்கத்திற்கு முன்னர் மேற்கில் மேற்கில், கடல்சார் சுரங்க உற்பத்திக்கு சிறப்பு கப்பல்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் கவனம் செலுத்தவில்லை. 1914-ல் பிரிட்டிஷ் ரஷ்யாவில் இருந்து ஆயிரம் பந்துகளை வாங்குவதற்கு கட்டாயப்படுத்தப்பட்டன. அமெரிக்கர்கள் அனைத்து ரஷ்ய சுரங்கங்களின் மாதிரிகளையும் மட்டுமல்லாமல், உலகிலேயே சிறந்தவர்களாக கருதுகின்றனர், அவர்களுக்கு ஒரு சுரங்க வழக்குகளை கற்பிப்பதற்காக ரஷ்ய நிபுணர்களை அழைத்தனர். அமெரிக்கர்கள் மற்றும் ஹைட்ரோஸ்லிஸ்ட்டுகள் MI-5, MI-6 ஆகியவற்றை வாங்கியது. ரஷ்யாவில் போரைத் தொடங்கும் முன், 1908 மற்றும் 1912 ஆம் ஆண்டின் மாதிரிகள் கால்வெட்டிக் மற்றும் அதிர்ச்சி-இயந்திர சுரங்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில், மிதக்கும் என்னுடையது கட்டப்பட்டது (P-13). மின்சார டைவிங் சாதனத்தின் நடவடிக்கை காரணமாக ஒரு ஆழமான ஆழத்தில் நீருக்கடியில் மாநிலத்தில் நடைபெற்றது. முன்னாள் மாதிரிகளின் சுரங்கங்கள் புல்லேவ் காரணமாக ஒரு ஆழத்தில் வைக்கப்பட்டன, குறிப்பாக புயல்களின் போது, \u200b\u200bகுறிப்பாக புயல்களின் போது. P-13 ஒரு மின்சார உருகி இருந்தது, 100 கிலோ கருவி ஒரு கட்டணம் மற்றும் மூன்று நாட்களில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஆழத்தில் தங்கலாம். கூடுதலாக, ரஷ்ய நிபுணர்கள் உலகின் முதல் நதி சுரங்க "மீன்" ("ஆர்") உருவாக்கினர்.

1911 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை பாம்புகள் மற்றும் படகு ட்ராவல் கப்பலில் அனுமதிக்கப்பட்டன. பக்கவாட்டு மற்றும் பாப்-அப் சுரங்கங்கள் உடனடியாக அழிக்கப்பட்டதில் இருந்து அவற்றின் பயன்பாடு டிரைவிங் படைகளின் நேரத்தை குறைத்தது. முன்னர் செலவழித்த சுரங்கங்கள் மேலோட்டமான தண்ணீரில் இழுக்கப்பட்டு அங்கு அழிக்க வேண்டும்.

ரஷியன் கடற்படை ரேடியோ தொட்டில் இருந்தது. ரேடியோ போரில் தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு வழிமுறையாக மாறியுள்ளது. கூடுதலாக, யுத்தத்தின் முன்னால், ரஷ்ய வானொலி பொறியியல் ரேடியோ பொருத்துதல்களை கட்டியெழுப்பியது, இது உளவுத்துறைக்கான சாதனத்தை பயன்படுத்தலாம்.

பால்டிகாவில் உள்ள புதிய போர்கள் செயல்பாட்டில் நுழையவில்லை என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, ஜேர்மனியர்கள் நேரியல் கடற்படையின் வலிமையில் முழு மேன்மையையும் கொண்டிருந்தனர், ரஷ்ய கட்டளை ஒரு தற்காப்பு மூலோபாயத்தை பின்பற்றியது. பால்டிக் கடற்படை பேரரசின் மூலதனத்தை பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது. கடல்சார் பாதுகாப்பு அடிப்படையிலான தடைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது - ஃபின்னிஷ் விரிகுடாவின் வாயின் யுத்தத்தின் போது 39 ஆயிரம் நிமிடங்கள் அம்பலமானது. கூடுதலாக, கடற்கரை மற்றும் தீவுகளில் சக்தி வாய்ந்த பேட்டரிகள் இருந்தன. அவர்களின் கவர் கீழ், cruiser, அழிக்கும் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு சோதனை செய்தார். சுரங்கத் தடைகளை உடைக்க முயற்சித்தால், நேரியல் கப்பல்கள் ஜேர்மன் கடற்படை சந்திக்க வேண்டும்.

2 பழைய படைப்பிரிவு கவசம், 2 கவச ஆர்மர், 2 கவசக் கூட்டாளிகள், 8 அழித்தவர்கள் ஆகியோருக்கு ஒரு சில ஒப்பீட்டளவில் போர்-தயாராக கப்பல்கள் மட்டுமே போரின் தொடக்கத்தில் பிளாக் கடல் உரிமையாளர் ஆவார். வெளிநாட்டில் உள்ள புதிய கப்பல்களின் கொள்முதல் நிலைமையை மாற்றுவதற்கு யுத்தத்தின் முன்னால் துருக்கியர்களின் முயற்சிகள் வெற்றி பெறவில்லை. ரஷ்ய கட்டளையானது பாஸ்பரஸ் மற்றும் துருக்கிய கடற்கரையை போரின் தொடக்கத்துடன் முழுமையாகத் தடுக்க திட்டமிட்டுள்ளது, கடலில் இருந்து கெளகேசிய முன்னணி துருப்புக்களை (தேவைப்பட்டால் மற்றும் ரோமானியனாக இருந்தால்) ஆதரிக்கிறது. Bosphorus பகுதியில் ஒரு நோக்கம் செயல்பாட்டை நடத்தி, Istanbul-Konstantinople கைப்பற்ற. இந்த நிலைமை சற்றே புதிய நேரியல் குரூசர் "கபேன்" மற்றும் நுரையீரல் ப்ரெஸ்ஸின் வருகையை மாற்றியது. " ஒரு பழைய வகையின் எந்த ரஷ்ய நேர்கோட்டு கப்பலையும் விட கபேன் குரூசர் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவராக இருந்தார், ஆனால் கருப்பு கடல் கடற்படையின் அணுவான போர்க்கப்பல் அழிக்கப்படும், எனவே முழு வேகத்துடன் "Gheben" பின்வாங்குவதன் மூலம், அதன் அதிக வேகத்தை பயன்படுத்தி ஒரு மோதல். பொதுவாக, குறிப்பாக dreadnought வகை "எம்பர்பெஸ்ட் மரியா" கமிஷனாக்கப்பட்ட பின்னர், பிளாக் கடல் குளியல் கருப்பு கடல் பூல் கட்டுப்படுத்தப்படும் - காகசீனிய முன்னணியின் துருப்புக்கள் ஆதரவு, துருக்கிய போக்குவரத்து அழிக்கப்பட்டது, எதிரி கடற்கரை மீது தாக்குதல்.

Esminet வகை "novik" ("forky").

பெயர் தோற்றம்

இணைப்பு "நேரியல் கப்பல்" ஒரு குறைப்பு ஆகும். எனவே 1907 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவில் அவர்கள் விண்டேஜ் மர கப்பல் நேரியல் கப்பல்களின் நினைவகத்தில் ஒரு புதிய வகை நீதிமன்றங்களை அழைத்தனர். இது புதிய கப்பல்கள் நேரியல் தந்திரோபாயங்களை மறுசீரமைக்க வேண்டும் என்று முதலில் கருதப்பட்டது, ஆனால் அவை விரைவில் மறுத்துவிட்டன.

நேரியல் கப்பல்களின் தோற்றம்

நீண்ட காலமாக கனரக பீரங்கி கருவிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி மிகவும் கடினம், எனவே XIX நூற்றாண்டில் 32 ... கப்பல்களில் 42 பவுண்டுகள் இருந்தன. ஆனால் சார்ஜிங் மற்றும் வழிகாட்டல் போது அவர்கள் வேலை சேவை டிரைவ்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தது, அவற்றின் சேவைக்கு ஒரு பெரிய கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது: பல டன் ஒவ்வொன்றிற்கும் இத்தகைய செயல்பாடுகளை எடையும். எனவே, நூற்றாண்டுகளில், கப்பல்கள் முடிந்த அளவுக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருக்க முயன்றன. அதே நேரத்தில், வலிமை பரிசீலிக்க, ஒரு மர வழக்கு ஒரு போர்க்கப்பல் நீளம் சுமார் 70-80 மீட்டர், வரையறுக்கப்பட்ட மற்றும் உள் பேட்டரி நீளம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு-மூன்று டஜன் துப்பாக்கிகளுக்கும் மேலாக பல வரிசைகளில் மட்டுமே வைக்கப்படும்.

எனவே பல துப்பாக்கி தளங்களுடன் இராணுவ கப்பல்கள் இருந்தன (டெக்குகள்), பல்வேறு காலிபர் ஒரு அரை நூறு துப்பாக்கிகள் வரை தாங்கி. கப்பல் ரேங்க் நிர்ணயிக்கும் போது டெக் என்று அழைக்கப்படும் என்ன உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும் மட்டுமே மூடிய கருவி தளங்கள் இன்னும் ஒரு டெக் அமைந்துள்ள இது. உதாரணமாக, இரட்டை கப்பல் (ரஷ்ய கடற்படையில் - இரண்டு வழி) பொதுவாக இரண்டு மூடிய துப்பாக்கி டெக்குகள் மற்றும் ஒரு திறந்த (மேல்) உள்ளன.

போரில் "நேரியல் கப்பல்" என்ற வார்த்தையின் போது "நேரியல் கப்பல்" என்ற காலப்பகுதியில் எழுந்தது, பலர் கப்பல்கள் வரிசையில் கட்டத் தொடங்கியது - அதனால் அவரது தன்னார்வத் தொண்டர் போது ஒரு தன்னார்வ தொண்டராக இருக்கும்போது, \u200b\u200bபெரிய சேதம் ஒரு ஒரே நேரத்தில் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது அனைத்து உள் துப்பாக்கிகள். இத்தகைய தந்திரோபாயம் நேரியல் என்று அழைக்கப்பட்டது. XVII நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்பெயினின் கடற்படைகளால் முதல் முறையாக ஒரு கடல் போரில் ஒரு கோடு கட்டியெழுப்புதல்.

XVII நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஐரோப்பிய நாடுகளின் கடற்படைகளில் முதல் நேர்கோட்டு கப்பல்கள் தோன்றின. "கப்பல்கள்-கோபுரங்கள்" என்ற நேரத்தில் இருந்தவர்களை விட அவர்கள் எளிதாகவும் குறைவாகவும் இருந்தனர் - கலிலன்ஸ், விரைவாக ஒரு குழுவில் ஒரு குழுவில் ஒரு குழுவில் குடியேற அனுமதித்தனர், மேலும் அடுத்த கப்பலின் மூக்கு கடுமையானதாக இருந்தது முந்தைய ஒன்று.

250 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பலதரப்பட்ட படகோட்டம் நேரியல் கப்பல்கள் இதன் விளைவாக, 250 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக யுத்தத்தின் முக்கிய வழிமுறையாகவும், ஹாலந்து, ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் ஸ்பெயினைப் போன்ற நாடுகளை பெரும் வர்த்தக பேரரசுகளை உருவாக்க அனுமதித்தது.

நேரியல் கப்பல் "செயிண்ட் பால்" 90 (84?) - பீரங்கி நேரியல் கப்பல் "செயின்ட் பால்" நவம்பர் 20, 1791 அன்று நிக்கோலேவ் கப்பல் நிலையத்தில் நிக்கோலேவ் கப்பலில் தீட்டப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 9, 1794 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் கடற்படை கலை வரலாற்றில் நுழைந்தது, அவருடைய பெயர் 1799 ஆம் ஆண்டில் Corfu தீவில் ஒரு கோட்டை எடுக்க ரஷ்ய மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படைகளின் புத்திசாலித்தனமான செயல்பாடு ஆகும்.

ஆனால் கப்பல்களில் உண்மையான புரட்சி உண்மையில் ஒரு புதிய வர்க்கத்தை குறிக்கும் ஒரு புதிய வர்க்கத்தை குறித்தது, 1906 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட "dreadnought" கட்டுமானத்தை உருவாக்கியது.

பெரிய பீரங்கி கப்பல்களின் வளர்ச்சியில் புதிய ஜம்ப் ஆசிரியரான ஆங்கில அட்மிரல் ஃபிஷருக்கு காரணம். 1899 ஆம் ஆண்டில், மத்தியதரைக் குழுவின் தளபதி, அவர் குண்டுகளின் வீழ்ச்சியிலிருந்து வெடிப்புகளைத் தொடரினால், முக்கிய காலிபர் படப்பிடிப்பு மிக அதிக தூரம் வழிநடத்தும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். இருப்பினும், பிரதான காலிபர் மற்றும் நடுத்தர-காலிபர் பீரங்கிகளின் ஆற்றலைத் தீர்மானிப்பதில் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு அனைத்து பீரங்கிகளையும் ஒன்றிணைக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே அனைத்து பெரிய துப்பாக்கிகள் கருத்து (மட்டுமே பெரிய துப்பாக்கிகள்), புதிய வகை கப்பல்கள் அடிப்படையில் பிறந்தார். திறமையான படப்பிடிப்பு வரம்பு 10-15 முதல் 90-120 கேபிள் வரை அதிகரித்துள்ளது.

பிற கண்டுபிடிப்புகளுடன், ஒரு புதிய வகை கப்பல்களுக்கு அடிப்படையாக, மையப்படுத்தப்பட்ட தீ முகாமைத்துவம் மையப்படுத்தப்பட்ட தீ முகாமைத்துவமாக மாறியது. பீரங்கிகள் தங்களை தீவிரமாக மாற்றி, புகைபிடித்த தூள் மற்றும் புதிய உயர் வலிமை எஃகு மாற்றம் தொடர்பாக தொடர்பாக மாறியது. இப்போது தலை கப்பல் மட்டுமே படப்பிடிப்பை முன்னெடுக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அவரது குண்டுகள் பிளவுகளில் கவனம் செலுத்தியது. எனவே, Kilvater நெடுவரிசைகளின் கட்டுமானம் 1907 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவில் மீண்டும் அனுமதிக்கப்படுகிறது battleship. அமெரிக்காவின், இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சில், "நேரியல் கப்பல்" என்ற வார்த்தை புத்துயிர் பெறவில்லை, புதிய கப்பல்கள் "Battleship" அல்லது "cuisassé" என்று அழைக்கின்றன. ரஷ்யாவில், "நேரியல் கப்பல்" உத்தியோகபூர்வ காலமாக இருந்தன, நடைமுறையில் நடைமுறையில் குறைப்பு நிறுவப்பட்டது battleship.

ரஷ்ய-ஜப்பானிய யுத்தம் இறுதியாக, வேகம் மற்றும் நீண்ட தூர பீரங்கிகளில் கடல் போரில் முக்கிய நன்மைகள் என மேன்மையை ஒப்புக் கொண்டது. அனைத்து நாடுகளிலும் கப்பல்கள் புதிய வகை கப்பல்கள் பற்றிய உரையாடல்கள், Vittorio Cunibry ஒரு புதிய இணைப்பு என்ற கருத்துடன் நடித்தார், மற்றும் அமெரிக்காவில், மிச்சிகன் வகை கப்பல்கள் கட்டுமான திட்டமிட்டது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் வெளியே வந்தார் தொழில்துறை மேன்மையின் இழப்பில் அனைத்திலும்.

முதல் கப்பல் ஆங்கில "dreadnought" ஆனது, அதன் பெயர் இந்த வர்க்கத்தின் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் பெயரளவில் ஆனது. செப்டம்பர் 2, 1906 அன்று செப்டம்பர் 2, 1906 அன்று, ஒரு வருடத்திற்கும் ஒரு நாளிலும், ஒரு நாளைய தினமும், ஒரு நாளில் இந்த கப்பல் விமான நிலையங்களில் கட்டப்பட்டது. இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட battleship உள்ளது 22,500 டன் ஒரு பெரிய கப்பல் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு புதிய வகை முக்கிய நிறுவலுக்கு நன்றி, ஒரு நீராவி விசையாழி கொண்டு, 22 முனைகள் வரை ஒரு வேகம் உருவாக்க முடியும். ஒரு 305 மிமீ காலிபர் 10 துப்பாக்கிகள் மீது "Dreadnote" நிறுவப்பட்ட (அவசரத்தின் காரணமாக, 1904 புக்மார்க்குகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட படகு போடுகளின் இரு-வரி கோபுரங்கள் எடுக்கப்பட்டன), இரண்டாவது காலிபர் ஒரு அண்டிமிடின் இருந்தது - ஒரு 76 இன் 24 துப்பாக்கிகள் எம்எம் காலிபர்; சராசரி காலிபர் பீரங்கிகள் இல்லை. சராசரியாக காலிபர் நீண்ட தூரத்தை விட குறைவாக இருந்தபோது, \u200b\u200bமுக்கிய மற்றும் போரில் பெரும்பாலும் பங்கேற்கவில்லை, அழிப்பாளர்களுக்கு எதிராக 70-120 மிமீ ஒரு கால்பந்தாட்டத்தின் மூலம் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும் .

"Dreadnought" தோற்றம் மற்ற பெரிய கவச கப்பல்கள் ஒழுக்கமாக காலாவதியானது.

ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரில் இழந்த ரஷ்யா, கிட்டத்தட்ட அனைத்து பால்டிக் மற்றும் பசிபிக் போர்க்குணமிக்க, "காய்ச்சல் காய்ச்சல்" தொடங்கியது, இது வழி மூலம் மாறியது: க்கு சாத்தியமான எதிர்ப்பாளர்களின் காலாவதியான கவசமான அர்மடாக்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், கடற்படையின் மறுமலர்ச்சி தொடங்கும். ஏற்கனவே 1906 ஆம் ஆண்டில், பெரும்பாலான கடல் உத்தியோகத்தர்கள் - ஜப்பானுடன் போரில் பங்கேற்பாளர்கள், பிரதான தலைமையகம் பால்டிக் கடலுக்கு ஒரு புதிய லிங்கர்ட்டை வடிவமைப்பதற்காக ஒரு பணியை உருவாக்கியது. அடுத்த ஆண்டின் இறுதியில், நிக்கோலஸ் II என்ற பெயரில் நிக்கோலஸ் II இன் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, ரஷ்ய கடற்படைக்கு ஒரு நேர்கோட்டு கப்பலின் சிறந்த திட்டத்திற்காக ஒரு உலகளாவிய போட்டி அறிவிக்கப்பட்டது.

இந்த போட்டி 6 ரஷ்ய தொழிற்சாலைகளும் 21 வெளிநாட்டு நிறுவனங்களாலும் கலந்துகொண்டன, இதில் ஆங்கிலேய "ஆம்ஸ்ட்ராங்", "ஜான் பிரவுன்", "விக்கர்ஸ்", ஜேர்மன் "எரிமலை", "ஷிகோ", "பிளாட் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் இருந்தன UND FOSS ", அமெரிக்க" கறுப்பு "மற்றும் மற்றவர்கள். அவர்கள் திட்டங்கள் மற்றும் தனியார் தனிநபர்களை வழங்கினர் - உதாரணமாக, பொறியாளர்கள் வி. குனிபிரி மற்றும் எல். கொரமலாடி. சிறந்த, அதிகாரப்பூர்வ ஜூரி படி, நிறுவனத்தின் பிளோம் மற்றும் முதலாளி வளர்ச்சி இருந்தது, ஆனால் பல்வேறு காரணங்களுக்காக - முதன்மையாக அரசியல் - ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் சேவைகளிலிருந்து மறுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பால்டிக் ஆலை திட்டம் முதல் இடத்தில் இருந்தது, தீய அந்நியர்கள் லைப் ஒரு சக்திவாய்ந்த லாபி இருப்பது என்று வாதிட்டார் என்றாலும், Krylov - அதே நேரத்தில் ஜூரி தலைவர், மற்றும் வெற்றி திட்டத்தின் இணை ஆசிரியர்.

புதிய incher இன் முக்கிய அம்சம் பீரங்கிகளின் கலவை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஆகும். "மூன்று செயிண்ட்" மற்றும் "சிசோய் கிரேட்" ஆகியோருடன் தொடங்கி, "மூன்று செயிண்ட்" மற்றும் "சிசோய் கிரேட்" ஆகியவற்றின் முக்கிய ஆயுதமாகும் 12-அங்குல துப்பாக்கியுடன் ஒரு 12 அங்குல துப்பாக்கியினர் பின்னர் ஏற்கனவே ஒரு அபிவிருத்தி செய்ய முடிவு செய்தனர். புதிய 52-காலிபர் ஆயுதம். Obukhovsky ஆலை வெற்றிகரமாக பணி சமாளித்தது, மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் உலோக ஆலை parallelly ஒரு பீட்டர்ஸ்பர்க் உலோக ஆலை parallely ஒரு பீப்பாய் மூலம் எடை இரண்டு ஆண்டு 15 சதவிகிதம் சேமிப்பு ஒப்பிட்டு கொடுத்தார்.

இதனால், ரஷ்ய Dreadnights அசாதாரண சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களைப் பெற்றது - 12 305 மிமீ துப்பாக்கிகள், உள்நாட்டு காப்பு மீது 12 305 மிமீ துப்பாக்கிகள், 762 மீ / எஸ் இன் ஆரம்ப வேகத்தில் ஒரு நிமிடம் 24 471 கிலோ குண்டுகளை உருவாக்க அனுமதித்தது. தங்கள் திறமைக்கு Obukhovsky துப்பாக்கிகள் உலகில் சிறந்த கருதப்படுகிறது, பாலிஸ்டிக் பண்புகள் மற்றும் ஆங்கிலம், மற்றும் ஆஸ்திரிய, மற்றும் புகழ்பெற்ற Kruppov மூலம் விஞ்சிவிடும், ஜேர்மன் கடற்படை பெருமை கருதப்படுகிறது.

இருப்பினும், சிறந்த ஆயுதங்கள், "செவஸ்தோபோல்" என்ற முதல் ரஷியன் dreadnotes இன் ஒரே நன்மை. பொதுவாக, இந்த கப்பல்கள் அதை மெதுவாக, சிறிய ஆயுதங்களை வைக்க, இந்த கப்பல்கள் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு திட்டத்தில் முரண்பட்ட தேவைகள் ஒன்றிணைக்க விருப்பம் - சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள், ஈர்க்கக்கூடிய பாதுகாப்பு, அதிக வேகம் மற்றும் திட வரம்பு, நீச்சல் - சாத்தியமற்ற வேலைக்கு வடிவமைப்பாளர்களுக்கு திரும்பியது. நான் ஏதாவது தியாகம் செய்ய வேண்டும் - மற்றும் அனைத்து கவசத்தின் முதல். வழியில், முத்திரையிடப்பட்ட கருத்துக்கணிப்பின் ஒரு மோசமான சேவை இருந்தது கடல் அதிகாரிகள். நிச்சயமாக, ஜப்பனீஸ் படைப்பிரிவின் அழிவுகரமான தீவை பார்வையிட்டதன் மூலம், அதிக வேக கப்பல்களில் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளுடன் போராட விரும்புகிறார்கள். பாதுகாப்பிற்காக, அவர்கள் தடிமன் விட புக்கிங் பகுதிக்கு அதிக கவனம் செலுத்தினர், குண்டுகள் மற்றும் துப்பாக்கிகளின் வளர்ச்சியில் கணக்கு முன்னேற்றத்தை எடுத்துக் கொள்ளாமல். ரஷ்ய-ஜப்பானிய யுத்தத்தின் அனுபவம் தீவிரமாக எடையும் இல்லை, மேலும் உணர்ச்சிகள் பாரபட்சமற்ற பகுப்பாய்வில் நிலவுகின்றன.

"Sevastopoli" விளைவாக இத்தாலிய கப்பல் பள்ளத்தாக்கு பள்ளி பிரதிநிதிகள் மிகவும் நெருக்கமாக (வெளிப்புறமாக!) - உயர் வேகம், வலுவாக ஆயுதங்கள், ஆனால் எதிரி பீரங்கிக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய. "பயமுறுத்தும் திட்டம்" - அத்தகைய ஒரு எபிகேட் கொடுத்தது கடற்படை வரலாற்றாசிரியரின் முதல் பால்டிக் ட்ரெட்லோர்டுகள். டிமென்ஷியன்.

ஆர்மர் பாதுகாப்பின் பலவீனம் துரதிருஷ்டவசமாக, Battleship battleships "Sevastopol" மட்டுமே இல்லாததால், நீச்சல் மிகப்பெரிய வரம்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த திட்டம் ஒரு முழுமையான ஸ்ட்ரோக் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கான நீராவி விசையாழிகளுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் நிறுவலை திட்டமிட்டுள்ளது. , டீசல் என்ஜின்களின் பயன்பாடு பல தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அவை வரைபடங்களின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கைவிடப்பட்டன, 10 (!) பார்சன்ஸ் டர்பைன்களில் இருந்து அசல் 4-சுவர் நிறுவப்பட்டன, மற்றும் உண்மையான வழிசெலுத்தல் வரம்பு சாதாரண எரிபொருள் ரிசர்வ் (816 டன் நிலக்கரி மற்றும் 200 டன் எண்ணெய்) 1625 மைல்கள் மட்டுமே 13-noded நகர்வுடன் மட்டுமே இருந்தது. இது ஒரு அரை அல்லது இரண்டு, மற்றும் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களில் எந்தவொரு மூன்று மடங்கு குறைவாகவும் இருந்தது, பெட்ரா கிரேட் தொடங்கும் . எரிபொருளின் "வலுவூட்டப்பட்ட" பங்குகளை (2500 டன் நிலக்கரி மற்றும் 1100 டன் எண்ணெய்) என்று அழைக்கப்படுவது சிரமத்துடன் "ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க விதிமுறைகளுக்கு வழிசெலுத்தலின் தூரத்தை" அடைந்தது ", ஆனால் ஏற்கனவே ஏற்றப்பட்ட கப்பலின் மீதமுள்ள அளவுருக்கள் பேரழிவு மோசமடைந்துள்ளன. நிக்குடஷ்னா இந்த வகையின் இணைப்பின் ஒரே கடல் நீச்சல் மூலம் தெளிவாக உறுதி செய்யப்பட்டது - இது "பாரிஸ் கம்யூனே" (முன்னாள் "செவஸ்தோபோல்") 1929 ல் பிளாக் கடலுக்கு மாற்றுவது பற்றி உள்ளது. நன்றாக, மக்களின் நிலைமைகள் பற்றி எதுவும் இல்லை: குழுவினருக்கு ஆறுதல் முதலில் தியாகம் செய்யப்பட்டது. எங்கள் மாலுமிகள் விட மோசமாக இருக்கலாம், அவர் ஜப்பனீஸ் மட்டுமே அவசர வளிமண்டலத்தில் மட்டுமே தனது போர்க்களத்தில் வாழ்ந்து. "Sevastopol" வகை "Sevastopol" வகை "Sevastopol" என்பது சில உள்நாட்டு ஆதாரங்களின் ஒப்புதலுக்கான பின்னணிக்கு எதிராக, சற்றே மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்கிறது.

1909 ஆம் ஆண்டில் புனித பீட்டர்ஸ்பர்க் தொழிற்சாலைகளில் நான்கு முதல் ரஷ்ய டிரைட்னிட்டர்களில் நான்கு பேர் இருந்தனர், 1911 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் அவர்கள் தண்ணீரில் தொடங்கப்பட்டனர். ஆனால் போர்க்கப்பல்களின் நிறைவு முடிவடைந்தது - பல கண்டுபிடிப்புகள் கப்பல்களின் வடிவமைப்பில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் உள்நாட்டு தொழில் இன்னும் தயாராக இல்லை. ஜேர்மனிய ஒப்பந்தக்காரர்கள் காலக்கெடுவை இடையூறு செய்வதற்கு பங்களித்துள்ளனர், இது பல்வேறு வழிமுறைகளை வழங்கியதுடன், பால்டெல்லின் விரைவான வலுப்படுத்துவதில் ஆர்வமாக இல்லை. இறுதியில், "Sevastopol" வகை கப்பல்கள் நவம்பர்-டிசம்பர் 1914 ல் மட்டுமே செயல்பாட்டில் நுழைந்தன, உலகப் போரின் உலகம் ஏற்கனவே விரைந்தபோது.

நேரியல் கப்பல் "Svastopol" (மார்ச் 31, 1921 முதல் மே 31, 1943 வரை - "பாரிஸ் கம்யூன்") 1909 - 1956

இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பால்டிக் ஆலையில் ஜூன் 3, 1909 அன்று அமைக்கப்பட்டிருந்தது. மே 16, 1911 பால்டிக் கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியல்களில் சேர்ந்தார். ஜூன் 16, 1911 அன்று வெற்றிகரமாக. நவம்பர் 4, 1914 அன்று செயல்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1915 ல், லின்கர் "கஞ்சுட்" உடன் இணைந்த தாதுக்கள் கொண்ட தாதுக்கள் கொண்டவை. 1922-1923, 1924-1925 மற்றும் 1928-1929 (நவீனமயமாக்கல்) இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. நவம்பர் 22, 1929 அன்று, கருப்பு கடலுக்கு குர்ன்ஸ்டாட்ட்டின் இழப்பு. ஜனவரி 18, 1930 அன்று அவர் செவஸ்தோபோலில் வந்து, கருப்பு கடலின் கடல் சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக ஆனார். ஜனவரி 11, 1935 முதல், அவர் CHF இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தார்.

1933-1938 ஆம் ஆண்டில் நிறைவேற்றப்பட்ட மற்றும் நவீனமயமாக்கல் நிறைவேற்றப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் பலப்படுத்தப்பட்டன. கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரில் பங்கு பெற்றது (1941-1942 ல் செவஸ்தோபோல் மற்றும் கெர்ச் தீபகற்பத்தின் பாதுகாப்பு) பங்கேற்றது. ஜூலை 8, 1945 ரெட் பதாகையின் வரிசையில் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 24, 1954 அன்று, பயிற்சி நேரியல் கப்பலில் அவர் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது, பிப்ரவரி 17, 1956 அன்று, கடற்படை நீதிமன்றங்களின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டார், இது ஜூலை 7 க்குத் தகர்க்கும் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான பங்குச் சொத்துத் துறையின் பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புபட்டது 1956 ஆம் ஆண்டு, 1956 ஆம் ஆண்டில் - 1957 ஆம் ஆண்டில், 1957 ஆம் ஆண்டில் மெட்டல் க்கான Sevastopol இல் "glavvutorialchet" என்ற அடிப்படையில் பிரிக்கப்பட்டது

இடப்பெயர்ச்சி தரநிலை 23288 முழு 26900 டன்

பரிமாணத்தை 181.2x26.9x8.5 மீ - 1943 - 25500/30395 டன் 184.8x32.5x9.65 மீ

எச்சரிக்கை 12 - 305/52, 16 - 120/50, 2 - 75 மிமீ ஜெனிட்., 1 - 47 மிமீ ஜெனிட்., 4 PTA 457 மிமீ
1943, 12 - 305/52, 16 - 120/50, 6 - 76/55 76K, 16 - 37 மிமீ 70K, 2x4 12.7 மிமீ விக்கர்ஸ் மெஷின் துப்பாக்கிகள் மற்றும் 12 - 12.7 மிமீ டிஷ்ஷ்

முன்பதிவு - Krupovsky கவசத்தின் பெல்ட் 75 - 225 மி.மீ., லீனிய-ஏ-பீரங்கிகளின் பாதிப்புகள் - 127 மிமீ,
76 முதல் 203 மிமீ வரை முக்கிய காலிபர் டவர்ஸ், 254 மிமீ, டெக்குகள் - 12-76 மிமீ, ஸ்கோஸ் 50 மிமீ
1943 ஆம் ஆண்டில் - ஆன்-லைன் பெல்ட் 125 + 37.5 மிமீ, குறைந்த பெல்ட் 225 + 50 மிமீ, டெக்ஸ் 37.5-75-25 மிமீ,
Traverse 50-125 மிமீ, 250/120 மிமீ அரை 70 மிமீ, டவர் 305/203/152 மிமீ வெட்ட

இயந்திரம் 4 பார்சன்ஸ் டர்பைன்கள் வரை 52000 ஹெச்பி வரை (1943 - 61000 ஹெச்பி) 25 கொதிகலன்கள் Yarrow (1943 - 12 ஆங்கில அட்மிரல்டி சிஸ்டம்ஸ்).

4 திருகுகள். வேகம் 23 முனை படகோட்டம் வரம்பில் 1625 மைல்கள் 13 முனைகளில். குழு 31 அதிகாரி 28 கடத்திகள் மற்றும் 1065 குறைந்த அணிகளில். 1943 ஆம் ஆண்டில், 21.5 நெட் டயலிங் ரேஞ்ச் வேகம் 2160 மைல்கள் 14 முனைகளில் உள்ளது.

குழு 72 அதிகாரி 255 மூப்பர்கள் மற்றும் 1219 மாலுமிகள்

நேரியல் கப்பல் "கஞ்சுட்" (ஜூன் 27, 1925 - "Oktyabrskaya புரட்சி") 1909 - 1956

நேரியல் கப்பல் "Poltava" (நவம்பர் 7, 1926 - "Frunze") 1909 - 1949

நேரியல் கப்பல் "Petropavlovsk" (மார்ச் 31, 1921 முதல் மே 31, 1943 வரை - "மரட்")

(நவம்பர் 28, 1950 - "வோல்க்ஹோவ்") 1909 - 1953

துருக்கி தனது கடற்படை மீண்டும் டிராத்திரங்களுடன் நிரப்பப்படுவதற்குப் போகிறது என்று தகவல் கிடைத்தது, ரஷ்யா போதுமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் தெற்கு திசையில் என்று கோரியது. மே 1911 இல், கிங் மூன்று போர்க்கப்பல் போர்க்கப்பல் "செவஸ்டோபோல்", "செவஸ்தோபோல்" ஒரு முன்மாதிரி எனத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு வழங்கப்பட்ட பிளாக் கடல் கடற்படையின் புதுப்பிப்பு நிகழ்ச்சித்திட்டத்தை ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் ஆங்காட்டின் புரட்சியின் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார், திட்டம் முற்றிலும் மறுவேலை: Corps விகிதங்கள் இன்னும் முழுமையான, வேகம் மற்றும் சக்தி வழிமுறைகளை குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் கணிசமாக அதிகரித்த கவசம், தற்போது 7045 டன் (26% "Sevastopol" 26% எதிராக வடிவமைப்பு இடப்பெயர்ச்சி 31%) அடையும் எடையை . மற்றும் ஆர்மர் தகடுகளின் அளவு ஸ்பேஞ்சின் படிப்பிற்கு சரிசெய்யப்பட்டது - எனவே வீடுகளில் தட்டுகளை பாதுகாக்கும் ஒரு கூடுதல் ஆதரவாக அவர்கள் சேவை செய்கிறார்கள். எரிபொருள் சாதாரண வழங்கல் - 1200 டன் நிலக்கரி மற்றும் 500 டன் எண்ணெய், ஒரு சிறிய பழைய ஒழுக்கமான வழிசெலுத்தல் வரம்பை (சுமார் 3000 மைல்கள் பொருளாதார இயக்கத்துடன்) வழங்கியது. ஆனால் ஓவர்லோடிங் இருந்து, கருப்பு கடல் dreadnoughov தங்கள் பால்டிக் சக விட பாதிக்கப்பட்டார். இந்த வழக்கு மோசமடைந்தது, ஏனெனில் கணக்கீடுகளில் பிழை ஏற்பட்டது "பேரரசி மரியா" பெறப்பட்டது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசமான மூக்கில், ஏற்கனவே ஏற்கனவே முக்கியமில்லாத கடலோரத்தை மோசமாக்குவது; எப்படியாவது நிலைமையை சரிசெய்வதற்கு, பிரதான காலிபர் இரண்டு நாசி கோபுரங்களின் துடைப்பானை குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மூன்றாவது போர்க்களத்தில் "பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III" அதே நோக்கத்திற்காக, இரண்டு நாசி 130 மிமீ துப்பாக்கிகள் அகற்றப்பட்டன. சாராம்சத்தில், "எம்பர்பெஸ் மேரி" வகை கப்பல்கள் தங்கள் முன்னோடிகளை விட அதிகமான சமநிலையான போர்களில் இருந்தன, அவை அதிக அளவில் நடவடிக்கை எடுக்கின்றன மற்றும் சிறந்த seaworthiness பதிலாக நேரியல் cruisers கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், டிரேடின்லைட்டுகளின் மூன்றாவது தொடரை வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bமீண்டும் பயணிகள் மீண்டும் வெற்றி பெற்றது - வெளிப்படையாக, நமது அட்மிரல்ஸ் ரஷியன் கில்வேட்டர் நெடுவரிசையின் தலைவரின் கவரேஜ் ஒன்றை மேற்கொண்டது ...

நேரியல் கப்பல் "பேரரசி மரியா" 1911 - 1916.

Nikolaev இல் Rubid ஆலையில், அக்டோபர் 19, 1913 அன்று தொடங்கப்பட்டது, 11 ஜூன் 1915 இல் இணைந்தது.
1916 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 7, 1916 அன்று அவர் 130-மிமீ குண்டுகளின் செலாரின் வெடிப்பிலிருந்து Sevastopol இன் வடக்கு விரிகுடாவில் இறந்தார்.
1919 ஆம் ஆண்டு மே 31 ஆம் திகதி, செவஸ்தோபால் வடக்கு கப்பலுக்குள் எழுப்பப்பட்டது மற்றும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஜூன் 1925 ல், RCCF நீதிமன்றங்களின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்ட உலோக மற்றும் நவம்பர் 21, 1925 இல் தகர்க்கும் மற்றும் வெட்டுவதற்கும் Sevymporate விற்பனை செய்யப்பட்டது. 1927 இல் உலோகத்தில் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது.

நேரியல் கப்பல் "எமிரெஸ் எக்டேரினா கிரேட்" (ஜூன் 14, 1915 வரை - "ஏப்ரல் 16, 1917 -" இலவச ரஷ்யா ") 1911 - 1918

அக்டோபர் 11, 1911 அன்று, அவர் பிளாக் கடல் கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியல்களில் சேர்ந்தார் மற்றும் அக்டோபர் 17, 1911 அன்று, நிக்கோலேவ் நகரில் உள்ள கடற்படை ஆலை (ONZIV) இல் ஈடுபட்டார், இது மே 24, 1914 இல் தொடங்கப்பட்டது, செயல்பாட்டில் நுழைந்தது அக்டோபர் 5, 1915.
1918 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 30, 1918 ம் திகதி, நவோரோசோய்ச்க்கிற்கு செவஸ்தோபால் இழப்பு, ஜூன் 18, 1918, சோவியத் அரசாங்கத்தின் முடிவை ஜேர்மனிய ஆக்கிரமிப்பாளர்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, கெர்ச் அழிப்பாளரிடமிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார்.
1930 களின் முற்பகுதியில், எப்ரான் கப்பலின் தூக்கத்தில் வேலைக்கு வழிவகுத்தது. சி.சி. மற்றும் எஸ்.சி.யின் முழு பீரங்கிகளும் எழுப்பப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் GC இன் வெடிப்பு ஒரு வெடிப்பு ஆகும், இதன் விளைவாக ஹல் பல பகுதிகளாக நீரில் மூழ்கியிருந்தது.

நேரியல் கப்பல் "பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III" (ஏப்ரல் 29, 1917 - "சித்தர்") (அக்டோபர் 1919 க்குப் பிறகு - "ஜெனரல் அலெக்ஸீவ்") 1911 - 1936

அக்டோபர் 11, 1911 கறுப்பு கடல் கடற்படை மற்றும் அக்டோபர் 17, 1911 ஆகியவற்றின் கப்பல்களின் பட்டியல்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது
Nikolaev இல் ரஷ்ய ஆலையில், ஏப்ரல் 2, 1914 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 15, 1917 அன்று நடைபெற்றது.
டிசம்பர் 16, 1917 அன்று, அவர் சிவப்பு கருப்பு கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஆனார்.
1918 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 30, 1918 அன்று, நவோரோசோய்சிலிருந்து நவோரோசோஸ்க்கு இழப்பு ஏற்பட்டது, ஆனால் ஜூன் 19, 1918 அன்று அவர் மீண்டும் செவஸ்தோபால் திரும்பினார், அங்கு அவர் ஜேர்மன் துருப்புக்கள் மற்றும் அக்டோபர் 1, 1918 அன்று கைப்பற்றப்பட்டார்.
நவம்பர் 24, 1918, 1918 ஆங்கிலேய-பிரெஞ்சு தலையீடுகளால் ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு விரைவில் மர்மரா கடலில் இஸ்மீர் துறைமுகத்தில் நுழைந்தது. அக்டோபர் 1919 முதல், நவம்பர் 14, 1920 அன்று ரஷ்யாவின் தெற்கின் தெற்கின் பெலாக் காவலர் கடல் சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள செவஸ்தோபால் மற்றும் டிசம்பர் 29, 1920 அன்று பிரெஞ்சு அதிகாரிகளில் உள்ள பிரெஞ்சு அதிகாரிகளில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டபோது அவர் ரஞ்ச்லியர்களால் கற்றுக் கொண்டார். துனிசியா).
அக்டோபர் 29, 1924 அன்று பிரான்சின் அரசாங்கத்தால் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சொத்து மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் சிக்கலான சர்வதேச நிலைமை காரணமாக திரும்பவில்லை. 1920 களின் பிற்பகுதியில், அது "Rudetaltorg" லேயரில் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் 1936 ஆம் ஆண்டில் மெட்டல் க்கான பிரெஸ்ட் (பிரான்ஸ்).

Baltic க்கான பின்வரும் நான்கு கப்பல் "பலப்படுத்தப்பட்ட கப்பல் ஷிப்பில்டிங் திட்டம்" படி ஆரம்பத்தில் ஒரு நேரியல் குரூசராக உருவாக்கப்பட்டது, இது "izmail" என்று அழைக்கப்பட்டது.

1915 ஆம் ஆண்டு வம்சாவளிக்கு முன் ஒரு வாரம் பால்டிக் ஆலை ஸ்டப்பலில் நேரியல் குரூசர் "Izmail"

ரஷ்யாவில் புதிய கப்பல்கள் மிகப் பெரியதாக மாறியது. ஆரம்ப திட்டத்தின் படி, அவற்றின் இடப்பெயர்வு 32.5 ஆயிரம் டன் இருந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் கட்டுமானத்தின் போது அது இன்னும் அதிகரித்தது. 66 ஆயிரம் ஹெச்பி வரை நீராவி விசையாழிகளின் திறன் அதிகரிப்பதன் மூலம் இயக்கத்தின் பெரும் வேகம் அடையப்பட்டது. (மற்றும் கட்டாயப்படுத்தி - 70 ஆயிரம் டன் வரை). கணிசமாக அதிகரித்து வருவதால், IZMail இன் நம்பகத்தன்மையில் அனைத்து வெளிநாட்டு சகவர்களுக்கும் மேலானது: புதிய 356-எம்எம் துப்பாக்கிகள் ஒரு 52-கள்ளத் தண்டு நீளத்தை கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் இந்த காட்டி 48 காலிபர்களை விட அதிகமாக இல்லை. புதிய துப்பாக்கிகளின் எடை 748 கிலோ ஆகும் ஆரம்ப வேகம் 855 m / s ஆகும். பின்னர், நீடித்த கட்டுமானத்தின் காரணமாக, டிரைடினிட்டின் நெருப்பு சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தது, மறு உபகரணங்களின் திட்டம் "Izmail" 8 மற்றும் 10 406 மிமீ உபகரணங்களை உருவாக்கியது,

டிசம்பர் 1912 ல், அனைத்து 4 "izmail" அதிகாரப்பூர்வமாக ஸ்டப்பல்கள் மீது தீட்டப்பட்டது, "Sevastopol" போன்ற battleships வம்சாவளியை பிறகு freaky. முன்னாள் "செதில்களின்" மரணதண்டனை நிறைவேற்றும் போது இந்த கட்டுமானம் ஏற்கனவே முழு ஊசலாட்டமாக இருந்தது, மேலும் இந்த முடிவுகள் கப்பல்களின் அதிர்ச்சியைக் கடந்து சென்றன. இது 1911 மாதிரியின் 305-மிமீ ஃபுகல் ஸ்டேப்பின் மூலம் 305 மி.மீ. பிரதான பெல்ட் "செவிஸ்டோபோல்" ஏற்கனவே 63 CABTETOVA இன் வரம்பில் இருந்து, மற்றும் பெரிய தூரத்திலிருந்தும், படப்பிடிப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டுகள் கவசத்திற்கு பின்னால் அமைந்திருக்கும் சட்டை, வழக்கின் இறுக்கத்தை தொந்தரவு செய்கின்றன. ஆர்மர் டெக்குகள் கூட மெல்லியதாக இருந்தன - குண்டுகள் அவர்களைத் துண்டித்தன, ஆனால் சிறிய துண்டுகளாக நசுக்கியது, மேலும் கூடுதலான அழிவுகளை ஏற்படுத்தியது ... ஜேர்மனிய ட்ரெட்நெங்கில் உள்ள எந்தவொரு கடலிலும் "செவஸ்தோபோல்" கூட்டம் உறுதியளிக்காது என்று தெளிவாக மாறியது நல்ல எதையும்: Boezaras cellars பகுதிக்கு ஒரு சீரற்ற வெற்றி தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு பேரழிவை வழிவகுக்கும். ரஷ்ய கட்டளையை 1913 ல் புரிந்து கொண்டுவருவது, அதனால்தான் கடலில் பால்டிக் ட்ரெட்நோகுங்கை வெளியிடவில்லை, அவற்றை வைத்திருக்க வேண்டும் மினி-பீரங்கி நிலைக்கு பின்னிஷ் வளைகுடாவிற்கு பின்னால் ஒரு இருப்பு என ஹெல்சிங்க்போர்ஸில்.

இந்த சூழ்நிலையில் மிக மோசமான விஷயம் எதுவும் சரி செய்யப்பட முடியாதது. கட்டப்பட்ட 4 பால்டிக் மற்றும் 3 பிளாக் கடல் இணைப்புகளை எந்த அடிப்படை மாற்றங்களை செய்வதைப் பற்றி சிந்திக்க எதுவும் இல்லை. "இஸ்ஹெலாஹ்" கவசத் தகடுகளை வீழ்த்துதல் அமைப்புகளின் முன்னேற்றத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, கவசத்திற்கு பின்னால் ஆட்சேர்ப்பின் ஆதாயம், பெல்ட் கீழ் ஒரு 3 அங்குல மர புறணி அறிமுகம் மற்றும் மேல் மற்றும் நடுத்தர கிடைமட்ட கவசத்தை உயர்த்துவதில் மாற்றம் டெக்ஸ். மரணதண்டனை அனுபவம் "கஃபே" அனுபவம் முழு நன்மை எடுத்தது, "பேரரசர் நிக்கோலஸ் I" ஆனது - பிளாக் கடலுக்கு நான்காவது போர்க்கப்பல்.

இந்த கப்பலை உருவாக்க முடிவு போரின் ஆரம்பத்தில் வந்தது. இது அதிகாரப்பூர்வமாக இரண்டு முறை கட்டாயமாக இருந்தது: முதலில் ஜூன் 1914 ல், பின்னர் ஏப்ரல் மாதத்தில், ராஜாவின் முன்னிலையில். புதிய battleship "எம்பர்பெஸ் மேரி" ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பு இருந்தது, ஆனால் ஒரே ஆயுதங்கள் ஒரு பெரிய பரிமாணத்தில் மற்றும் கணிசமாக வலுவூட்டப்பட்ட கவசம் பாதுகாப்பு இருந்தது. கவசத்தின் எடை, கோபுரங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், இப்போது 9417 டன் அடைந்தது , திட்டம் இடப்பெயர்ச்சியின் 34.5%. ஆனால் வழக்கு அளவு மட்டுமல்ல, ஆனால் குறிப்பு மட்டுமல்ல, குறிப்பு சட்டை பெருக்கம் கூடுதலாக, "இரட்டை லாபி வால்" என்ற வகையின் செங்குத்து நறுமணங்களால் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கவசத் தகடுகள், முக்கியமாக மாறியது Monithitic 262 எம்

நேரியல் கப்பல் "பேரரசர் நிக்கோலஸ் I" (ஏப்ரல் 16, 1917 - "ஜனநாயகம்")

1914 - 1927

ஜூன் 9, 1914 அன்று (ஏப்ரல் 15, 1915 இல் உத்தியோகபூர்வமாக நிக்கோலேவ் மற்றும் ஜூலை 2, 1915 அன்று, அக்டோபர் 5, 1916 அன்று தொடங்கப்பட்ட பிளாக் கடல் கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியல்களில் சேர்ந்தார், ஆனால் அக்டோபர் 11 அன்று தொடங்கப்பட்டது , 1917 ஒரு குறைந்த அளவிலான தயார் ஆயுதங்கள், வழிமுறைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் கட்டுமானத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டு ஒரு நகைச்சுவை மீது வைக்கப்படுகின்றன. ஜூன் 1918-ல் ஜேர்மன் துருப்புக்கள் கைப்பற்றப்பட்டன மற்றும் அக்டோபர் 1, 1918 அன்று கறுப்பு கடலில் தங்கள் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் ஹைட்ராலிக் முகவர்களுக்கான ஒரு தளமாக கப்பலைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டனர், ஆனால் இந்த திட்டங்களில் இருந்து பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக மறுத்துவிட்டது.
சிவப்பு இராணுவத்தின் நிக்கோலயேவ் பகுதிகளை விடுவித்த பின்னர், போதை மருந்து ஒரு நகைச்சுவை மீது போடப்பட்டது. ஏப்ரல் 11, 1927 அன்று, அதே நேரத்தில் Sevmorzausavis விற்கப்பட்டது, மற்றும் ஜூன் 28, 1927 அன்று, அவர் Nikolaev இருந்து ஒரு தோட்டம் இருந்து ஒரு தோட்டம் இருந்து Sevastopol இருந்து ஒரு தோட்டம் அனுப்பப்பட்டது.

நேரியல் க்ரூசர் "போரோடினோ" 1912 - 1923.

டிசம்பர் 6, 1912 அன்று செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் புதிய அட்மிராலிட்டியில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது. ஜூலை 19, 1915 அன்று வெற்றிகரமானது.

நேரியல் Cruiser "Navarin" 1912 - 1923.

டிசம்பர் 6, 1912 அன்று செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் புதிய அட்மிராலிட்டியில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது.
நவம்பர் 9, 1916 அன்று வெற்றிகரமாக
ஆகஸ்ட் 21, 1923 அன்று, இது ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் நிறுவனத்திற்கும் அக்டோபர் 16 ம் தேதி விற்கப்பட்டது, ஹாம்பர்க் தோண்டியெடுக்க தயாராக இருந்தது, கப்பல் விரைவில் உலோகத்தால் பிரிக்கப்பட்டிருந்தது.

நேரியல் Cruiser "Kinburn" 1912 - 1923.

டிசம்பர் 6, 1912 அன்று செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பால்டிக் ஆலை.
அக்டோபர் 30, 1915 அன்று வெற்றிகரமாக
ஆகஸ்ட் 21, 1923 அன்று, ஜேர்மனிய கப்பல் நிறுவனம் மற்றும் அக்டோபர் 16 ம் தேதி விற்கப்பட்டது, கெயில் தோண்டும் தயாரிக்கப்பட்டது, விரைவில் கப்பல் உலோகத்தில் பிரிந்துவிட்டது.

பெரும்பாலான ரஷியன் dreadlows தலைவிதி மிகவும் சோகமாக மாறியது. "Sevastopol" வகைகள், உலகின் முதல் உலகப் போரை அனைத்து உலகின் முதல் உலகப் போரையும் கொண்டுள்ளது, இது குழுவினரின் போர் ஆவி உயர்த்துவதற்கு பங்களிக்கவில்லை. மாறாக, அது ஒரு கடற்படையில் புரட்சிகர நொதித்தல் மையமாக மாறியது - அராஜகவாதிகள் மற்றும் எஸ்டர்ஸ் மீது புரட்சிகர நொதித்தல் மையமாக மாறியது இங்கே மிகப்பெரிய அதிகாரத்தை பயன்படுத்தியது. உள்நாட்டுப் போரின் போது, \u200b\u200bபோர்க்கப்பல் இரண்டு முறை போருக்குப் போனது: ஜூன் 1919 இல், பெட்ரோபவ்லோவ்ஸ்க் கிளர்ச்சி கோட்டை "ரெட் கோர்கா" ஒரு வரிசையில் 568 ஐ செலவிட்டார், மற்றும் மார்ச் 1921 இல் பெட்ரோபவ்வாக் மற்றும் செவஸ்தோபோல், போரோபாவிக் குர்ன்ஸ்டாட் கிளர்ச்சியின் மையத்தில் இருப்பதாக மாறியது, அதே நேரத்தில் கடலோர மின்கலங்களுடனான ஒரு சண்டை, பல வெற்றி பெற்றது. இருப்பினும், அவர்கள் மீண்டும் "கங்குட்" பணியாற்றினார் சிவப்பு கடற்படையில் நீண்ட காலமாக. ஆனால் நான்காவது கப்பல் - "பொல்டவா" - அதிர்ஷ்டம் அல்ல. இரண்டு தீ - 1919 ஆம் ஆண்டில் முதல், 1923 ஆம் ஆண்டில், 1923 ஆம் ஆண்டில் - அவர்கள் ஒரு போர்-இலவச போரில் ஈடுபட்டனர், இருப்பினும் எரியும் உடல் கடல்-சுதந்திரப் போரை உருவாக்கியது சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் அனைத்து வகையான அரை-தற்செயலான திட்டங்களுக்கும் அவரது மீட்பு ஒரு விமானம் கேரியரில் மாற்றம் வரை ஆகும்.

பால்டிக் பயன்படுத்தப்படும் போலல்லாமல், கருப்பு கடல் dreadnought, மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, இருப்பினும் தற்போதைய போரில் நான் அவர்களில் ஒருவரை மட்டுமே பார்வையிட்டிருக்கலாம் - டிசம்பர் 1915 இல் ஜேர்மனிய-துருக்கிய "ஜபேன்" சந்தித்த "எக்டேரினா கிரேட்". எவ்வாறாயினும், பிந்தையது வேகத்தில் அதன் நன்மைகளைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் பாஸ்பரஸுக்கு சென்றது, இருப்பினும் ஏற்கனவே ரஷ்ய லின்காரின் வாலுடன் ஏற்கனவே மூடப்பட்டிருந்தது.

மிக பிரபலமான மற்றும் அதே நேரத்தில் மர்மமான சோகம் அக்டோபர் 7, 1916 காலையில் நடந்தது, செவிஸ்டோபால் உள் தாக்குதலில் ஏற்பட்டது, Boezapass மூக்கு பாதாளத்தில் ஒரு தீ, பின்னர் ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்புகள் ஒரு தொடர் "எம்பர்பெஸ் மேரி" கவர்ந்திழுக்கும் இரும்பு ஒரு குவியல். 7:67 நிமிடங்கள் கழித்து, போர்க்களம் ஒரு கீல் மற்றும் மூழ்கியது. பேரழிவின் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் 228 குழுவினர் உறுப்பினர்கள்.

"கேத்தரின்" இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக அவரது சகோதரியை தப்பிப்பிழைத்தார். "சுதந்திர ரஷ்யாவிற்கு" மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் இறுதியில் நவோரோசிஸ்க்கிற்கு மறுபெயரிடப்பட்டது, அங்கு லெனினின் வரிசையில் லெனினின் பொருட்டு, 1918 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 18 ஆம் திகதி, 1918 ஆம் ஆண்டில் டிராஸர் "கெர்ரா" உடன் நான்கு டார்ப்படோஸ்கள் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டார். .

பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III "1917 ஆம் ஆண்டின் கோடை காலத்தில் செயல்பட்டது, ஏற்கனவே" வில் "என்ற பெயரில்" கையில் சென்றது ": ஆண்ட்ரிவ்ஸ்கி கொடி காளான் மீது, அவரது மாஸ்ட் மாஸ்ட் மாற்றப்பட்டது உக்ரைனியம், பின்னர் - ஜெர்மன், ஆங்கிலம் மற்றும் மீண்டும் ஆண்ட்ரிவ்ஸ்கி மீண்டும் தன்னார்வ இராணுவத்தின் கைகளில் மீண்டும் இருந்தது. மீண்டும் மறுபெயரிடப்பட்டது - "ஜெனரல் அலெக்ஸீவ்" இல் இந்த முறை - 1920 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை போர்ஃபீல்ட் பிளாக் கடலில் வெள்ளை கடற்படையின் முக்கியமாக இருந்தது, பின்னர் Bizerto உள்ள குடியேற்றம் இழப்பு, பின்னர் 30 களின் நடுப்பகுதியில் அது தியாகம் . ரஷ்ய Dreadnought பிரஞ்சு பாதுகாக்கப்பட்ட 12 அங்குல துப்பாக்கிகள் அழகான என்று ஆர்வமாக உள்ளது, மற்றும் 1939 அவர்கள் USSR இருந்து போராடிய பின்லாந்து அவர்களுக்கு கொடுத்தார். முதல் 8 துப்பாக்கிகள் இலக்கு அடைந்தது, ஆனால் கடந்த 4, போர்டில் இருந்த கடைசி 4, "நினா" steamer, நோர்வே ஹிட்லரின் படையெடுப்பு தொடக்கத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் பெர்கன் வந்துவிட்டது. எனவே முன்னாள் "வில்" ஜேர்மனியர்கள் கைகளில் இருந்த துப்பாக்கிகள், அவர்கள் "அட்லாண்டிக் ஷாஃப்ட்" உருவாக்கும் போது அவர்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தினர், குயர்ஸியின் தீவில் "மிருத்தொகை" பேட்டரி மூலம் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். 1944 கோடையில், துப்பாக்கிகள் முதல் கப்பல்களில் துப்பாக்கிச் சூட்டில் துப்பாக்கிச்சூடுகளைத் திறந்தன, மேலும் செப்டம்பர் மாதத்தில் அவர்கள் அமெரிக்க குரூஸருக்கு நேரடியாகத் தாக்கப்பட்டனர். 1944 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள 8 துப்பாக்கிகள் "ஜெனரல் அலெக்ஸீவா" ரெட் இராணுவத்தின் கைகளில் விழுந்தன, மேலும் பயணத்தின் பின்னர் ஐரோப்பா முழுவதும். இந்த துப்பாக்கிகளில் ஒன்று சிவப்பு ஸ்லைடு ஒரு அருங்காட்சியக கண்காட்சியாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் நமது லிங்காரம் மிகவும் பரிபூரணமானது "izmail" மற்றும் "நிக்கோலாய் நான்" - கணக்கில் நுழையவில்லை. புரட்சி, உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் அடுத்தடுத்த அழிவு ஆகியவை கப்பல்களைப் பூர்த்தி செய்தன. 1923 ஆம் ஆண்டில், பெரோடினோ கார்ப்ஸ், கின்ன்பர்ன் மற்றும் நவரினா ஆகியவை ஜேர்மனியில் ஒரு அடுக்குகளில் விற்கப்பட்டன. அங்கு அவர்கள் ஒரு தொட்டியில் எடுக்கப்பட்டனர். "நிக்கோலஸ் I" என்ற பெயரில், "ஜனநாயகம்" என மறுபெயரிடப்பட்டது, 1927-1928 ஆம் ஆண்டில் Sevastopol இல் மெட்டல் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. "Izmail", மீண்டும் ஒரு விமானம் கேரியரில் திரும்ப வேண்டும், ஆனால் 30 களின் தொடக்கத்தில் அவர் தனது சக தலைவிதியை பிரித்துள்ளார். ஆனால் போர்க்கப்பல் துப்பாக்கிகள் (6 "Izmail" 14-அங்குல உட்பட) ரயில்வே மற்றும் சோவியத் கரையோர பேட்டரிகள் ஆகியவற்றின் நீண்ட காலமாக நடைபெற்றன.

பிடித்தவைகளில் விருப்பங்களைச் சேர்க்கவும்8

மேற்கு moramean மன்றத்தில் www.ipbucket.com, ஆசிரியர், யாரோ tempest, முதல் உலகப் போரின் போது வடிவமைக்கப்பட்ட ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்களின் திட்டங்களை மறுபரிசீலனை செய்தார்.

நிறைய உரை இல்லை, ஆனால் பல பெரிய எடுத்துக்காட்டுகள். நன்றாக, இந்த கப்பல்கள் பற்றிய அனைத்து குறிப்பு தகவல்களும் முழுமையாக வழங்கப்படுகின்றன.

ஜேர்மனியில் வளர்ந்த போர்வைகள் அனைத்து திட்டங்களும் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• போடுகளின் பாலியல் திட்டங்கள்;
• போடுகளின் பிந்தைய பீன் திட்டங்கள்.

போடுகளின் உடற்கூறியல் திட்டங்கள்.

இந்த திட்டங்களின் குழு 1916 கட்டுமானத் திட்டத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட கப்பல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. ஜேர்மனிய கட்டளையின் திட்டங்களின்படி, 16 வயதில், போராளிகள் குறைந்தபட்சம் 15 அங்குலத்தின் ஒரு திறமையால் துப்பாக்கிகளைப் பெற வேண்டும். இந்த திறமைக்கு ஏற்ப, கடுமையான புக்கிங் வழங்கப்பட்டது. ஜேர்மனிய கட்டளையானது, இந்த ஆண்டு முன்னணி கப்பல்களின் சக்திகள் இத்தகைய தீவிர முக்கிய காலிபர்ஸ் மற்றும் புதிய போர்க்கப்பல்களுக்கு மாறும் என்று நம்பியதாக நம்பினர்.

போரின் தொடக்கத்திற்கு முன்பாக நான் எழுதியதைப் போலவே, மூன்று திட்டங்களும் வளர்ந்தன. இது குறியீடு வடிவங்கள் L1, L2 மற்றும் L3 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அனைத்து கப்பல்களும் 380 மிமீ பிரதான திறமையின் கருவிகளுடன் ஆயுதமாக இருக்க வேண்டும், சுமார் 34,000 டன் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 25 - 26 முனைகளில் அதிகபட்ச வேகத்தை உருவாக்க வேண்டும். முக்கிய விவாதம் புதிய கப்பல்களில் GC பயன்பாட்டின் கோபுரங்களின் திசையில் இருந்தது. இரண்டு ரஷியன் கோபுரங்கள் ஜேர்மனிய கப்பல்களுக்கு பாரம்பரிய பாதுகாப்பு பாரம்பரிய பாரம்பரிய ஆதரவாளர்கள், ஆனால் புதிய நான்கு பார்வை கோபுரங்களில் முக்கிய காலிபர் துப்பாக்கிகள் நிறுவும் குறைந்த ஆதரவாளர்கள், இன்னும் அபிவிருத்தி செய்ய வேண்டியிருந்தது.

லின்கோர் L1 வரைதல்.

இடப்பெயர்ச்சி: 34,000 டன்.

பரிமாணங்கள்:

மொத்த நீளம்: 220 எம்

அகலம்: 30 எம்

வண்டல்: 8.6 எம்

ஆயுதமேந்திய:

GK: 4 x 2 x 380 மிமீ

நடுத்தர காலிபர்: 16 × 150 மிமீ

AntiMine Caliber: 8 × 88 மிமீ

Torpedic சாதனங்கள்: 5 × 600 மிமீ

ஆற்றல் நிறுவல்:

இயந்திரங்கள்: நீராவி விசையாழிகள்.

கொதிகலன்கள் மொத்த எண்ணிக்கை: பதினெட்டு.

நிலக்கரி கொதிகலன்கள்: 12.

எண்ணெய் கொதிகலன்கள்: 6.

தண்டுகள் எண்ணிக்கை: 4.

பவர்: 65 000 ஹெச்பி ..

அதிகபட்ச வேகம்: 25 முடிச்சுகள்.

பதிவு

பெல்ட்: 350 மிமீ.

டவர்ஸ்: 350 மிமீ.

மற்ற பண்புகள் பற்றிய தரவு தோல்வியடைந்தது.

லிங்கார்ட் திட்டம் L2.

L2 திட்டம் L1 இலிருந்து வேறுபட்டது, பிரதான காலிபர் துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரித்தது. நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும் என, L2 மீது அவர்கள் ஐந்து கோபுரங்களில் 10 துண்டுகள் அதிகரிப்பு நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது. கொதிகலன்கள் குறைவாக இருக்க வேண்டும், 18 ஒரு 15 அல்ல. வெகுஜன அதிகரிப்புடன், வடிவமைப்பாளர்கள் அதே புத்தகங்கள் மற்றும் வேக குறிகாட்டிகளை பராமரிக்கப் போகிறார்கள், ஒரு மர்மமாக இருக்கிறார்கள். ஆனால் உண்மையில் ஒரு உண்மை இருக்கிறது.

Lincard l3 வரைவு.

அஞ்சல் நில திட்டங்கள்

இங்கிலாந்து மற்றும் ஜேர்மனியின் நேர்கோட்டு சக்திகளின் போர் ஜட்லாந்தின் தீபகற்பத்திற்கு அருகே ஏற்பட்டது. கடலின் போரின் அனைத்து கோட்பாடுகளையும் கட்டாயப்படுத்தி முற்றிலும் தங்கள் கருத்துக்களை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். ஜேர்மனியில், ஒரு புயலான விவாதம் தொடங்கியது, இது முதல் உலகப் போரின் இறுதி வரை தொடர்ந்தது.

எதிர்காலத்தில் பைத்தியக்காரத்தனமான மற்றும் நேரியல் cruisers வர்க்கம் உயர் வேக battships வர்க்கம் (உண்மையில் அது உண்மையில் நடந்தது) வர்க்கம் ஒன்றிணைக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை நோக்கி விவாதத்தின் முக்கிய திசையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. மேலும், எதிர்கால போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய காலிபர்கள் இன்னும் 420 மிமீ வரை அதிகரிக்க வேண்டும் என்று கோட்பாட்டாளர்கள் வலியுறுத்தினர். மூலம், 1916 ஆம் ஆண்டில், க்ரூப் ஒரு 420 மிமீ துப்பாக்கி திட்டம் வேலை தொடங்கியது.

இந்த விவாதத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், போருக்குப் பிந்தைய டிரைட்லாக் திட்டங்களின் ஒரு முழு இடர் உருவாக்கப்பட்டது. 4 பிரதான திட்டங்களின் இணைப்பாளர்கள் 42,000 டன் இடம்பெயர்ந்துள்ளனர். இருப்பினும், இதில், அவற்றின் பகிரப்பட்ட அம்சங்கள் முடிவடைந்தன. நான்கு கோபுரங்களில் அமைந்துள்ள 420 மிமீ விட்டம் கொண்ட 8 பிரதான காலிபர் கருவிகளின் L20B திட்டம். L21B திட்டம் ஜி.சி. 5 கோபுரங்கள் இருந்தன, ஆனால் பீரங்கிகள் 380 மிமீ விட சிறியதாக இருந்தன. L22C திட்டத்தில் எட்டு 380 மிமீ துப்பாக்கிகள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் சிறந்த புக்கிங் மற்றும் அதிவேக குறிகாட்டிகள்.

ஆகஸ்ட் 1917 வாக்கில், ஜேர்மன் அட்மிரல்ஸ் எதிர்கால போர்க்கப்பல்கள் 420 மிமீ காலிபர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதமாக இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. எனவே, எட்டு 420 மிமீ கருவிகளுடன் ஒரு திட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அந்த நேரத்தில், Linkorov L20E மற்றும் L24 (மூலம், O) இரண்டு திட்டங்கள் ஆயுதங்கள் போன்ற ஒரு கட்டமைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு திட்டங்களின் கப்பல்களும் கட்டமைப்பில் மிகவும் ஒத்திருந்தன, மேலும் LINKAR திட்டம் L24 L20E ஐ விட 1.5 முனைகளில் வேகத்தை உருவாக்க முடியும் என்ற உண்மையால் மட்டுமே வேறுபட்டது. உண்மை, அவர் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் நீர் இடப்பெயர்ச்சி விளைவாக.

இது, இந்த இரண்டு திட்டங்களும், ஜேர்மனிய வடிவமைப்பாளர்களால் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. அவர்கள் மீது வேலை ஜனவரி 1918 வரை நடத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், இரண்டு கப்பல்களும் நீக்கப்பட்டன. இணைப்பு திட்டம் L20Eɑ (ஒரு குறியீட்டு ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட திட்டத்தை பெற்றது) 44,500 டன், மற்றும் L24Eɑ - 45,000 எடையைத் தொடங்கியது.

புதிய இணைப்புகளில் 45,000 டன் குறிக்கோளை தாண்டிவிடாததற்காக, சராசரியாக காலிபர் 16 துப்பாக்கிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் முந்தைய திட்டங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 12 துப்பாக்கிகளுக்கு சராசரியாக காலிபர் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. L24E இல், நீங்கள் ஒரு ஜோடி இன்னும் நீருக்கடியில் டார்ப்படோ சாதனங்களை சேர்க்க முடிவு செய்தீர்கள். முன்பதிவு LINKOV திட்டத்தின் படி ஏற்கனவே நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பைன் வகை போர்

கெய்சர் மூலம் நபர் திட்டங்களை கருத்தில் பின்னர், அவர் திட்டத்தை இறுதி செய்ய ஒரு அறிகுறியை கொடுத்தார், அதன் எடை குறைக்க அடிப்படையில். கெய்சர்ஸில் உள்ள கூட்டத்தில் தேவையற்ற டார்ப்படோ சாதனங்களில் சுட்டிக்காட்டினார்.

அதற்குப் பிறகு, Admirals Shipbuilders க்கு கேள்விகளை அமைக்கிறது, மூன்று-மற்றும் நான்கு அடுக்கு டவர்ஸை நிறுவுவது போதுமான எடையை காப்பாற்றுவது 30,000 டன் இடப்பெயர்ச்சிக்கு இடமளிக்கிறது. தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் முடிவடையும் வரை, இந்த திசையில், திட்டங்களில் வேலை 1918 கோடையில் வரை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டன.

செப்டம்பர் 11, 1918 அன்று, இறுதியாக, அட்மிரல்ஸ் திறந்த கடல் கடற்படைக்கு எதிர்கால நச்சரத்தின் அடிப்படையில் என்ன வகையான திட்டம் அமைக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கப்பட்டது. அவர்கள் திட்டம் l20ɑɑ ஆக வேண்டும். அதே நேரத்தில், புதிய போர்க்களம் இருவரும் போர்க்களங்கள் மற்றும் நேரியல் cruisers பதிலாக இருந்தது.