சலவை இயந்திரத்திலிருந்து சைக்கிள் வரை மோட்டார். மலிவான கிட் மூலம் உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மிதிவண்டியை உருவாக்குவது எப்படி.

நுகர்வு சூழலியல்.மோட்டார்: மின்சாரப் போக்குவரத்தில் மொத்த ஆர்வம் சமீபகாலமாக வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது - எல்லா வயதினரும், தொழில் சார்ந்த மக்களும் தங்கள் சொந்த மின்சார மிதிவண்டியை "கண்டுபிடிப்பது" என்ற கேள்வியால் குழப்பமடைந்துள்ளனர்.

மின்சாரப் போக்குவரத்தில் மொத்த ஆர்வம் சமீபத்தில் வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது - எல்லா வயதினரும் தொழில்களிலும் உள்ளவர்கள் தங்கள் சொந்த மின்சார மிதிவண்டியை "கண்டுபிடிப்பது" என்ற கேள்வியால் பெருகிய முறையில் குழப்பமடைந்துள்ளனர். சில நேரங்களில் சூடான தலையில் பிறந்த கருத்துக்கள் வாழ்க்கையின் கடுமையான யதார்த்தங்களுடன் பொருந்தாது; பெரும்பாலும் "குலிபினோ" மனநிலை பலனைத் தருகிறது, இதன் விளைவாக அதன் படைப்பாளரின் பெருமைக்கு மிகவும் தகுதியானது.

பல உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய போக்குகளிலிருந்து விலகி இருக்கவில்லை, இன்று மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கான கூறுகளின் சந்தையில் ஏற்கனவே இருக்கும் மிதிவண்டியின் அடிப்படையில் மின்சார பைக்கை உருவாக்குவதற்கு "திமிங்கலம்" கிட்கள் என்று அழைக்கப்படுவது மிகவும் பொதுவானது. உங்கள் உதவியின்றி பைக் நகரும் பொருட்டு, உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு மின்சார மோட்டார், பேட்டரி மற்றும் முதல் இரண்டு அலகுகளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான ஒரு கட்டுப்படுத்தி தேவைப்படும் - இவை அனைத்தும், மேலும் பலவும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பைக் மின்மயமாக்கல் கிட். ஆனால் புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம் சைக்கிள் கலப்பினத்தின் உயர் தலைப்புக்கு தகுதியானதாக இருக்க, பின்வரும் உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

மின்சார சைக்கிள் வடிவமைப்பு: கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள்

தியேட்டர் ஒரு ஹேங்கருடன் தொடங்குவது போலவும், நடனம் அடுப்புடன் தொடங்குவது போலவும், உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மிதிவண்டியை உருவாக்குவது நன்கொடையாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தொடங்குகிறது. இந்த சிக்கலுக்கான சரியான தீர்வு, முதலில், சைக்கிள் கலப்பினத்தின் எதிர்கால உரிமையாளர் வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனத்திற்காக அமைக்கும் இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்களைப் பொறுத்தது.

தவிர்க்க முடியாத அதிக சுமைகளின் அபாயங்களை முன்கூட்டியே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் வடிவமைப்பின் அடிப்படையாக இரட்டை இடைநீக்கம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்புடன் கீழ்நோக்கி-வகுப்பு எஃகு சட்டத்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. நீங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்கர மோட்டாரை நிறுவப் போகிறீர்கள் என்றால் இந்த விருப்பம் மற்றவர்களுக்கு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் - ஒரு கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேல். 1000 வாட்ஸ் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கொண்ட ஒரு நேரடி இயக்கி மின்சார மோட்டார் நீங்கள் 40-55 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கும். இயந்திரத்தின் பெரிய முறுக்கு மற்றும் இறந்த எடையைக் கருத்தில் கொண்டு, அத்தகைய இயக்கி பின்புற சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அச்சு பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகளை வலுப்படுத்துவது மோசமான யோசனையாக இருக்காது, குறிப்பாக சட்டகம் அலுமினியமாக இருந்தால்.

ஆயத்த பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அல்லது உங்கள் சொந்த பேட்டரியை உருவாக்கும் போது, ​​எடை, பரிமாணங்கள், திறன் மற்றும் இயக்க மின்னோட்டம் போன்ற அளவுருக்களை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் (36V, 48V, அல்லது 72V) - அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக மின்னோட்டங்கள் அதை அதிக வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட அனுமதிக்கும். உங்களுக்கு நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை தேவைப்பட்டால், அதிக திறன் கொண்ட LiFePo4 செல்கள் கொண்ட பேட்டரியைத் தேர்வு செய்யவும். நீங்கள் எடை மற்றும் செலவில் சேமிக்க விரும்பினால், Li-Ion ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சுமார் 20-40 கிமீ பயணத்திற்கு 10 ஆம்பியர்/மணி திறன் போதுமானது - மைலேஜ் அளவு கட்டணம் நுகர்வு பொருளாதாரம் சார்ந்துள்ளது, மேலும் பல இந்த அளவுரு த்ரோட்டில் முன்னிலையில் எந்த விதத்திலும் பொருந்தாது.

ஒரு கலப்பின மிதிவண்டியின் குறைந்த எடை உங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் நீங்கள் அதிக வேகத்தை துரத்தவில்லை என்றால், உகந்த தேர்வு 250-350W மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கொண்ட ஒரு சக்கர மோட்டார் ஆகும். இத்தகைய என்ஜின்கள் கொஞ்சம் எடையும், ஒரு விதியாக, ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட கிரக கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளன, இது பெடலிங் செய்யும் போது கலப்பின மிதிவண்டியின் சாதாரண ரோல்-அப்க்கு பங்களிக்கிறது. குறைந்த சக்தி கொண்ட சைக்கிள் கலப்பினங்களின் "குரூஸிங்" வேகம் 25-30 கிமீ / மணி வரம்பில் உள்ளது. மின்சார மோட்டார்கள்

முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் சிறிய சக்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது; இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது வெகுஜனங்களின் சீரான விநியோகத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதே நோக்கத்திற்காக, சட்டத்தின் மையப் பகுதியில் பேட்டரியை வைப்பது விரும்பத்தக்கது - கலப்பின சைக்கிள் சிறந்த கட்டுப்பாட்டு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும். மின்சார மோட்டாரை வைப்பதற்கான மற்றொரு விருப்பம் - சென்ட்ரல் (வண்டியின் பகுதியில்) - எங்கள் அட்சரேகைகளில் இன்னும் பரவலாக இல்லை, ஆனால் மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கான கருவிகளின் பல முன்னணி உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் வகைப்படுத்தலில் அத்தகைய சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

மலிவான கருவிகளில் உள்ள நிலையான கட்டுப்படுத்திகள் உற்பத்தியாளர்களால் கடினமானவை மற்றும் இயக்க அளவுருக்களை மாற்றும் திறனை வழங்குவதில்லை. உங்களுக்கு அது தேவையில்லை என்றால், நீங்கள் பயணத்தை அனுபவிக்க முடியும். உங்கள் உள்ளமைவுக்கான உகந்த அளவுருக்களை அமைப்பதற்கும் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் நீங்கள் டிங்கர் செய்ய விரும்பினால், Infineon போன்ற நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தியுடன் ஒரு தொகுப்பை எடுக்கவும். மின்சார உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் - சில நீரோட்டங்களில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்தர வயரிங், நம்பகமான இணைப்பிகள், கட்டுப்படுத்தியின் போதுமான குளிரூட்டல், இது நீடித்த செயல்பாடு மற்றும் அதிக சுமைகளின் போது வெப்பமடைகிறது.

பாதுகாப்பு கேள்விகள்

மிதிவண்டி கலப்பினங்கள் மிகவும் பரந்த அளவிலான திறன்களைக் கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் புதிய வகை வாகனமாகும். உலகின் பல நாடுகளில், என்ஜின் சக்தி 350-500 வாட்களுக்கு மேல் இல்லை என்றால், சட்டம் அவற்றை மிதிவண்டிகளுக்கு சமன் செய்கிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மின்சார சைக்கிள் அதன் சொந்த இயக்க அம்சங்களுடன் வேறுபட்ட கதை. எனவே, சில சமயங்களில் ஸ்கூட்டர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவதை விட பாதுகாப்புச் சிக்கல்களில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் இரண்டையும் மறந்துவிடாதீர்கள். கீழ்நோக்கிச் செல்லும் பாதைகளில் வேடிக்கை பார்க்கப் போவதில்லை, ஆனால் ஒரு நிதானமான பயணத்தில் சுற்றியுள்ள அழகை ரசிக்கத் திட்டமிடுபவர்கள் கூட, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சைக்கிள் ஹெல்மெட், கையுறைகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பாதுகாக்கக்கூடிய பிற பாதுகாப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. அவசரநிலை ஏற்பட்டால் காயம்.

ஹெட்லைட், டெயில் லைட், கூடுதல் பிரதிபலிப்பான்கள், பின்புறக் கண்ணாடிகள், உரத்த ஒலி சமிக்ஞை - இவை அனைத்தும் சாலையில் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் மற்ற சாலை பயனர்கள் உங்களை சரியான நேரத்தில் கவனிக்கவும் உதவும். பிரேக்குகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் - அவை உயர் தரம் மற்றும் எந்த நேரத்திலும் உங்கள் ஹைப்ரிட் பைக்கை நிறுத்தும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதிக வேகத்தில் பிரேக்குகளின் வழக்கமான நடத்தை மாறுகிறது. மேலும் இது உங்களுக்கு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியமாக மாற வேண்டிய அவசியமில்லை. குறிப்பாக பைக்கின் அதிகரித்த எடையைக் கருத்தில் கொண்டு - எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கூறுகள் கூடுதலாக 12-14 கிலோகிராம்களை "இழுக்கும்". 250-வாட் மோட்டார் கொண்ட ஸ்டார்டர் கிட் வாங்கிய பிறகு சைக்கிள் கலப்பினங்கள் மீதான ஆர்வம் மறைந்துவிடவில்லை என்றால், நீங்கள் விரைவில் அதிக திடமான மற்றும் கனமான இரு சக்கர நண்பர்களைப் பெறுவீர்கள் என்று நாங்கள் கருதலாம்.

பொதுவாக, எத்தனை பேர் இருக்கிறதோ அத்தனை சைக்கிள்கள். சிலர் செலவுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் எடை அல்லது வெளிப்புற தரவுகளில் ஆர்வமாக உள்ளனர். இன்று, பெரும்பாலான கோரிக்கைகளை ஆயத்த தீர்வுகளால் திருப்திப்படுத்த முடியும் - வழங்கப்படும் பல்வேறு மாதிரிகளில், உங்கள் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் கலப்பின மிதிவண்டியை நீங்கள் சரியாக தேர்வு செய்யலாம். வெளியிடப்பட்டது

உங்கள் பைக்கை மின்சாரமாக மாற்ற இரண்டு வழிகள் உள்ளன. வாங்கிய பாகங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், மேலும் தளவமைப்பு மிகவும் அடர்த்தியாக இருக்கும், பார்வைக்கு வடிவமைப்பில் எந்த மாற்றங்களும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். இன்னும், உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மிதிவண்டியை உருவாக்குவது அதன் பராமரிப்பின் அடிப்படையில் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், என்ன ஸ்கிராப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அதை எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது.

மின்சார மிதிவண்டிக்கான கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இயந்திரம்

மன்றங்களில் உள்ள மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், பெரும்பாலான வீட்டு கைவினைஞர்கள் சுமார் 350 - 400 W வீட்டு சலவை இயந்திரத்தில் இருந்து மோட்டார் மூலம் திருப்தி அடைந்துள்ளனர். மூலம், பல தொழில்துறை மின்சார மிதிவண்டிகள், எடுத்துக்காட்டாக, வெல்னஸ் ஹஸ்கி (விலை சுமார் 51,000 ரூபிள்), அத்தகைய இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சரியான வகை மின்சார மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது. கம்யூடேட்டர் மோட்டார் ஏசி மற்றும் டிசி பவர் இரண்டிலும் சமமாக வேலை செய்கிறது.

அதிகாரத்தைப் பெருக்கும் முயற்சி வீண் முயற்சி. ஒரே நன்மை என்னவென்றால், மின்சார பைக் மேல்நோக்கி நகரும் போது இழுவை சக்தி அதிகரிக்கும், ஆனால் வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்க வாய்ப்பில்லை.

மூலம், இணையத்தில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அடிப்படையில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் உள்ளன. இந்த அனுபவம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படக்கூடாது - இது நம்பிக்கையற்றது. இது என்ன வகையான வீட்டு சக்தி கருவி என்பதை அறிந்த எவரும் ஏற்கனவே அதை கண்டுபிடித்துள்ளனர். ஆம், அதற்கான பேட்டரிகளின் விலை “கடிக்கிறது”, மேலும் இதுபோன்ற பயன்பாட்டுடன் சேவை வாழ்க்கை 2 பருவங்கள், இனி இல்லை.

மின்கலம்

பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், மின்சார பைக் எதற்காக என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். நீண்ட பயணங்களுக்கு, பேட்டரி திறன் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். எப்படி தொடர வேண்டும்? பலவற்றை ஒரு பேட்டரியில் இணைக்கவா அல்லது ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவா, ஆனால் பெரிய சார்ஜ் கொண்டதா? முதல் வழக்கில், நிறுவல் மிகவும் சிக்கலானதாகிறது, ஏனெனில் அனைத்து கூறுகளும் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒற்றை மின்சாரம் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, பேட்டரியின் பரிமாணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு உள்ளது. எனவே, அதற்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. ஆனால் மின்சார மிதிவண்டியை முடிப்பதற்கான வசதியின் பார்வையில், இந்த விருப்பம் விரும்பத்தக்கது.

ஏற்கனவே தங்கள் கைகளால் மின்சார சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்தவர்களின் கூற்றுப்படி, உகந்த பேட்டரி அளவுருக்கள் - 48 V (20 A/h, குறைந்தது). இயந்திரம் (380 W) அதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தை வழங்க இது போதுமானது. கட்டணம் இரண்டு மணி நேரம் நீடிக்கும். பேட்டரி வகையைப் பொறுத்தவரை, Ni-MH பேட்டரிகள் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகின்றன. மின்சார சைக்கிள் தொடர்பாக, அதன் முக்கிய நன்மைகள் பெரிய திறன் மற்றும் அதிகரித்த சேவை வாழ்க்கை. மற்றும் விலை மிகவும் நியாயமானது.

அடிப்படையில் ஒரு மின்சார சைக்கிள் ஸ்கிராப் பொருட்களிலிருந்து கூடியிருந்தால், நீங்கள் ஒரு பேட்டரி வாங்க வேண்டும். 5,000 mAh தயாரிப்பு 20 km/h வேகத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் 10 கிமீ வரை பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கும். நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது (உதாரணமாக, வேலை செய்ய மற்றும் திரும்பி) இது போதுமானது.

பரிமாற்ற வகை

மோட்டார் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களிலிருந்து இருந்தால், தண்டில் ஏற்கனவே ஒரு கப்பி உள்ளது. எனவே, இது ஒரு பெல்ட் டிரைவ் ஆகும். இது எளிமையான தீர்வாகும், ஏனெனில் சக்கரத்தில் ஒரு அனலாக் நிறுவுவதே எஞ்சியிருக்கும் (நிச்சயமாக, பின்புறம்). நீங்கள் கப்பியை ஒரு ரிங் கியர் மூலம் மாற்றலாம். 52T தொடர் ஸ்ப்ராக்கெட் சரியாக பொருந்துகிறது. இது போன்ற ஏதாவது மாறும்.

சார்ஜர்

இதைப் பற்றியும் முன்கூட்டியே கவலைப்பட வேண்டும். பேட்டரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அளவுருக்களுடன் பொருந்தக்கூடிய பொருத்தமான மாதிரியை வாங்குவது கடினம் அல்ல.

மின்சார மிதிவண்டியை இணைக்கும் அம்சங்கள்

மிதிவண்டியின் எந்த மாதிரியையும் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளலாம், எனவே படிப்படியான வழிமுறைகளின் வடிவத்தில் செயல்முறையை விவரிப்பதில் அர்த்தமில்லை. ஆனால் உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார சைக்கிள் தயாரிப்பதற்கான சில நுணுக்கங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. சொல்லாமல் விடப்பட்ட அனைத்தும் விளக்கப்படங்கள் மூலம் தெளிவாக நிரூபிக்கப்படும்.

• சட்டகம் உலோகமாக இருந்தால், பெரும்பாலான ஃபாஸ்டென்சர்களை வெல்டிங் மூலம் செய்யலாம். கேஸின் அலுமினியம் அல்லது கார்பன் பதிப்பில் இது மிகவும் கடினம்.சுற்றின் கூறுகளைப் பாதுகாக்க நீங்கள் துளைகளைத் துளைத்து கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
• அவசரமாக நிறுத்த, இ-பைக் இன்ஜினை அணைக்க வேண்டும். பிரேக் கைப்பிடியில் மின்சார சர்க்யூட் பிரேக்கரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் வசதியானது.
• "பற்றவைப்பு சுவிட்ச்" க்கான உகந்த இடம் ஹெட்லைட் ஆகும். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அதில் ஒரு சமிக்ஞை பொத்தானை வைக்கலாம், இருப்பினும் இது மின்சார சைக்கிளுக்கு தேவையற்றது. குறைந்த வேகத்தில், உங்கள் குரலைப் பயன்படுத்தி பாதசாரிகளை எச்சரிக்க முடியும். ஒலி சமிக்ஞை மின்சார நுகர்வோரில் ஒன்றாகும் என்பதால், சுற்றுகளை சிக்கலாக்குவது அரிதாகவே அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஆனால் பேட்டரி திறன் வரம்பற்றது அல்ல.

எலக்ட்ரிக் பைக்கை எப்படி பொருத்துவது?

எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் ரேடியோ பொறியியலைப் புரிந்துகொள்பவர்கள் மாதிரியை இன்னும் மேம்பட்டதாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர். ஆனால் ஸ்கிராப் பொருட்களிலிருந்து மட்டுமே அதைச் சேகரிக்க முடியாது - நீங்கள் ஏதாவது வாங்க வேண்டும், அதாவது பணத்தை செலவழிக்க வேண்டும்.

• வாட்மீட்டர். ஆற்றல் நுகர்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நீங்கள் இன்னும் எவ்வளவு தூரத்தை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை இது காண்பிக்கும். இது திட்டங்களை மாற்றவும், தேவைப்பட்டால் உங்கள் வழியை சரிசெய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கும். சாதனத்தை ஸ்டீயரிங் மீது வைப்பது நல்லது, அது எப்போதும் பார்வைக்கு வரிசையில் இருக்கும்.
• கட்டுப்படுத்தி. அத்தகைய சாதனங்களுக்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. எளிமையான விஷயம், டெர்மினல் பெட்டியாக மட்டுமே சேவை செய்கிறது, எங்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவற்றில் பல கூடியிருக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, மைக்ரோ சர்க்யூட்களில். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து ரேடியோ கூறுகளுக்கும் பயனுள்ள குளிர்ச்சி தேவை என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது - சுற்று வழியாக செல்லும் மின்சாரம் ஓரளவு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது (அதன் உறுப்புகளின் உள் எதிர்ப்பு காரணமாக). இதன் பொருள், கட்டுப்படுத்தியை சட்டத்தில் வைப்பது நல்லது, இதனால் அது வரவிருக்கும் ஓட்டத்தால் சிறப்பாக வீசப்படுகிறது. இந்த பகுதியில் உள்ள சில வண்ணப்பூச்சுகள் அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் கூடுதல் அலுமினிய தகடு வைக்கப்பட வேண்டும், அதன் அடிப்பகுதி (தொடர்பு இடத்தில்) வெப்ப பேஸ்டுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

மேல்நோக்கிச் செல்லும் போது, ​​குறிப்பாக நீண்ட சாய்வுடன், ஒவ்வொரு நபரும் மிதிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். பலத்த காற்றுக்கு எதிராக சைக்கிள் ஓட்டுவது குறைவான சோர்வு அல்ல, வம்சாவளியில் இருந்து கூட நீங்கள் நிறுத்தாமல் இருக்க பெடல்களில் சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சாலைகளின் நேரான பிரிவுகளில், குறிப்பாக சரிவுகளில், ஒரு மிதிவண்டிக்கு சில நன்மைகள் உள்ளன: அமைதியான செயல்பாடு, எரிபொருள் இருப்புக்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மாநில போக்குவரத்து பதிவு தேவைகள் இல்லை. பெரும்பாலும், மின்சார மிதிவண்டிகள் பரவலாகக் கிடைத்தால், இரு மடங்கு மக்கள் இலகுவான இரு சக்கர போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவார்கள்.

மின்சார சைக்கிள் சாதனம்

ஒரு வீட்டில் மின்சார இயக்கி ஒன்றுசேர்க்க அல்லது ஒரு சைக்கிள் மீது வாங்கிய கிட் நிறுவ, நீங்கள் நிறுவப்பட்ட தனிப்பட்ட பாகங்கள் நோக்கம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். சாராம்சத்தில், ஒரு மின்சார சைக்கிள் ஒரு வழக்கமான சைக்கிள் ஆகும், அதில் பின்வரும் பாகங்கள் கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன:

• மின்சார மோட்டார்;
• பரிமாற்ற பொறிமுறை;
• குவிப்பான் பேட்டரி;
• கட்டுப்படுத்தி;
• வேகக் கட்டுப்படுத்தி;
• கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள்.

மின்சார மோட்டார் கம்யூடேட்டராக இருக்கலாம், தூரிகைகள் அல்லது தூரிகை இல்லாதது, வடிவமைப்பில் எளிமையானது, ஆனால் சமமான சக்தியுடன் அளவு பெரியது. 150-1500 W வரம்பில் மின்சாரம் கொண்ட ஒரு மிதிவண்டியில் மின்சார மோட்டார்களை நிறுவுவது பகுத்தறிவு. இயக்க மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில், மின்சார மோட்டார்கள் 12, 24, 36, 48 V க்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. அதிக மின்னழுத்தம், மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட கம்பிகள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் குறைவாக உள்ளது, எனவே, ஒரு சிறிய குறுக்குவெட்டின் கடத்திகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பெல்ட், சங்கிலி அல்லது உராய்வு பரிமாற்ற பொறிமுறையை நீங்கள் வரிசைப்படுத்தலாம்.

பேட்டரி பொதுவாக ரேக்கில் அல்லது சைக்கிள் சட்டத்தில் ஒரு மவுண்டில் பொருத்தப்படும். திரவம் இல்லாமல் பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. லீட்-அமில பேட்டரிகள் அதே திறன் கொண்ட மற்ற வகை பேட்டரிகளை விட அதிக எடை கொண்டவை. மேலும், சைக்கிளை சாய்க்கும் போது அவற்றில் இருந்து ஆசிட் கசியும். பெரிய பேட்டரிகள் மிதிவண்டியில் எடுத்துச் செல்ல முடியாத அளவுக்கு கனமாக இருக்கும் என்பதால், 20 Ahக்கு மேல் இல்லாத பேட்டரியை நிறுவுவது புத்திசாலித்தனம்.

தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி சிறந்த குளிரூட்டலுக்காக ஒரு அலுமினிய பெட்டியில் ஒரு செவ்வக தொகுதி ஆகும். கட்டுப்படுத்தியின் முக்கிய நோக்கம், வேகக் கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள மாறி எதிர்ப்பின் குறுக்கே மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் அடிப்படையில் மின்சார மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் மின்னோட்டத்தின் அளவை மாற்றுவதாகும். மின்னோட்டம் பவர் தைரிஸ்டர்கள் அல்லது ஃபீல்ட்-எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதனால்தான் அவை செயல்பாட்டின் போது குளிரூட்டல் தேவைப்படுகிறது. எலக்ட்ரானிக் யூனிட்டின் இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகள்: பேட்டரி சார்ஜ் அளவை அளவிடவும், பேட்டரி சார்ஜ் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தவும், சைக்கிளில் இயக்கத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தவும்.

வேகக் கட்டுப்படுத்தி உண்மையில் ஒரு மாறி மின்தடையம். வசதிக்காக, இந்த ரியோஸ்டாட் வழக்கமான ரோட்டரி குமிழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் அடங்கும்:

• சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்;
• பிரேக் செய்யும் போது மின்சார மோட்டாரை அணைக்கும் மைக்ரோ கான்டாக்டுடன் கூடிய பிரேக் லீவர்;
• வீடுகளில் ஹெட்லைட், பவர் சுவிட்ச், சிக்னல், பேட்டரி சார்ஜ் அளவின் LED காட்டி;
• நீங்கள் மிதிக்கும் போது இயந்திரத்தை இயக்கும் சென்சார்.

மின்சார இயக்கிகளின் வகைகள்

மிதிவண்டிகளுக்கான மின்சார இயக்கிகள் மூன்று வகைகளில் வருகின்றன:

1. உராய்வு.
2. சங்கிலி, பெல்ட்.
3. மோட்டார் சக்கரம்.

உராய்வு பரிமாற்றம்

இதேபோன்ற மின்சார இயக்கி விற்பனையில் காணப்படுகிறது, ஆனால் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. மின் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியுடன் கூடிய டிரைவ் அசெம்பிளி, பின் சக்கரத்திற்கு மேலே, இருக்கை இடுகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மின்சார மோட்டாரிலிருந்து சுழற்சியின் பரிமாற்றம் டயர் மீது ரப்பர் செய்யப்பட்ட ரோலரின் உராய்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது. அத்தகைய பரிமாற்றத்தில் எல்லாம் எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது என்று தெரிகிறது. ஆனால் இந்த பரிமாற்ற முறை குழந்தைகளின் மின்சார கார்கள் மற்றும் மிதிவண்டிகளில் மட்டுமே சிறப்பாக செயல்படுகிறது, மேலும் ஒரு பெரிய சைக்கிளில் தினசரி பயன்பாட்டிற்கு இது பொருந்தாது.

உராய்வு பரிமாற்றம் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

• இயக்கப்படும் சக்கரத்தின் டயர் விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.
• நகரும் சக்கரத்தின் அறையில் அதிகரித்த அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
• டிரைவ் ரோலர் ஒரு மலையில் ஏறும் போது அல்லது சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​குறிப்பாக ஈரமான சாலை அல்லது பனியில் வாகனம் ஓட்டும் போது நழுவுகிறது.
• ஒரு கனரக இயக்கி இருக்கை போஸ்டில் ஒரு வலுவான வளைக்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது மற்றும் படிப்படியாக பைக் சட்டத்தை உடைக்கிறது.

ஒரு மிதிவண்டிக்கான உராய்வு மின்சார இயக்கி ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது - நிறுவலின் எளிமை.. அத்தகைய இயக்ககத்துடன் ஒரு மிதிவண்டியை சித்தப்படுத்துவது ஒவ்வொரு நபரின் சக்தியிலும் உள்ளது: சக்கரத்திற்கு மேலே சாதனத்தைப் பாதுகாக்கவும், சரிசெய்தல் கைப்பிடியை நிறுவவும், நீங்கள் சாலையில் செல்லலாம்.

பெல்ட் அல்லது சங்கிலி மின்சார இயக்கி

பல கைவினைஞர்கள் சலவை இயந்திரங்கள், கார் ஸ்டார்டர்கள், வி-பெல்ட்கள், சங்கிலிகள் மற்றும் கனரக லீட்-அமில பேட்டரிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் தங்கள் கைகளால் இந்த வகை டிரைவைக் கூட்டுகிறார்கள்.

செயின் டிரைவ்கள் கொண்ட எலக்ட்ரிக் டிரைவ்கள் தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன.

• திறந்த கியர் அதிகரித்த உடைகளுக்கு உட்பட்டது.
• மற்ற மின்சார சைக்கிள் டிரைவ்களை விட சக்கரத்திற்கு இந்த பரிமாற்றம் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது. ஒரு பூங்கா அல்லது காட்டில் சைக்கிளில் நடக்கும்போது சங்கிலி மற்றும் பெல்ட்டின் சத்தம் குறிப்பாக கேட்கக்கூடியது.
• அத்தகைய மின்சார இயக்கியை ஒரு மிதிவண்டிக்கு இணைக்க, மின்சார மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது கப்பி ஆகியவற்றை ஏற்றுவதற்கு சட்டத்தில் ஒரு பருமனான கட்டமைப்பை வைக்க வேண்டும்.

ஒரு சங்கிலி அல்லது பெல்ட் வழியாக மின்சார இயக்கி வீட்டில் மின்சார பைக்கை உருவாக்க மிகவும் வசதியானது.

1. மல்டி ஸ்பீட் சைக்கிள் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் செயின் டிரைவை இணைக்கலாம். கியர்களை மாற்றுவதன் மூலம், மேல்நோக்கி ஏறும் போது, ​​ஆழமான மணல் மற்றும் பனி வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது மின்சார மோட்டாரில் விசையின் அளவை சரிசெய்வது எளிது. மின்சார மோட்டார் முழு வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​ஹம் செய்யாது, அது குறைந்த மின்னோட்டத்தை பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் மின்சார மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்யாவிட்டால் பேட்டரி சார்ஜ் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.
2. ஆயத்த, தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட விருப்பங்களை விட அதிக வேகத்தை அடையக்கூடிய சங்கிலி அல்லது பெல்ட் டிரைவ் மூலம் மின்சார மிதிவண்டியை அசெம்பிள் செய்ய முடியும். தற்போதுள்ள அதிவேக செயின் டிரைவ் உங்கள் பைக்கில் சாதனை வேகத்தை அடைய உதவும்.
3. மின்சார மோட்டருக்கான நிறுவல் இருப்பிடத்தின் இலவச தேர்வு, சங்கிலி மற்றும் பெல்ட் டிரைவின் நீளம் பரந்த வரம்பிற்குள் மாற்றப்படலாம்.

ஷாக் அப்சார்பர்கள் இல்லாத, ஹார்ட் டெயில் மற்றும் ஃபுல் சஸ்பென்ஷனுடன் சைக்கிளுக்கு ஏற்ற ஸ்ப்ராக்கெட், செயின், எலக்ட்ரிக் மோட்டார், பேட்டரி, சார்ஜர், கன்ட்ரோலர் மற்றும் நாப்-அட்ஜஸ்டர் ஆகிய ரெடிமேட் கிட்களை விற்பனை செய்கிறோம். மற்ற வகை மின்சார டிரைவ்களின் செட்களை விட செயின் டிரைவ் கொண்ட எலக்ட்ரிக் செட்களுக்கான விலைகள் மட்டுமே அதிகம். தைவானிய உற்பத்தியாளர் சைக்ளோனின் செயின் டிரைவ் கொண்ட கருவிகள் வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

மோட்டார் சக்கரம்

சந்தையில் கிடைக்கும் மிகவும் பொதுவான வகை மின்சார இயக்கி. அத்தகைய சாதனத்தில், ஒரு தூரிகை இல்லாத மின்சார மோட்டார் வீல் ஹப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மின்சார மோட்டார் கொண்ட ஒரு சக்கரம் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சக்கர மோட்டாரை நிறுவுவது கடினம் அல்ல, சட்டத்தின் பின்புறம் மற்றும் முட்கரண்டியின் முன்புறம்.
• இரு சக்கர மோட்டார்களை நிறுவுவதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு ஆல்-வீல் டிரைவ் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்யலாம்.
• இயங்கும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது.
• சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டாரை விட பெரிய மையத்துடன் கூடிய சைக்கிள் சக்கரம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.

சக்கர மோட்டாரைப் பயன்படுத்திய அனுபவம் குறித்து பல கருத்துக்கள் உள்ளன.

1. நீங்கள் ஒரு அலுமினிய போர்க்கில் உயர்-சக்தி மின்சார மோட்டார் கொண்ட ஒரு சக்கரத்தை நிறுவ முடியாது, இல்லையெனில் மோட்டாரின் தொடுநிலை சுழற்சி விசை ஃபோர்க் டிராப்அவுட் ஆண்டெனாவை உடைக்கும். மிதிவண்டி முட்கரண்டி கீழே இருந்து மேல் நோக்கி இயக்கப்பட்ட பக்கவாட்டு சக்திகளைத் தாங்குகிறது. பைக்கின் பின்புற டிராப்அவுட்கள் தொடு சக்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சக்கரத்தை அச்சுக்கு செங்குத்தாக நகர்த்துகிறது, எனவே நீங்கள் அதிகபட்ச சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டாருடன் ஒரு சக்கரத்தை பாதுகாப்பாக நிறுவலாம்.
2. நீங்கள் சக்கர மோட்டாரை சுழற்ற முடியாது, அதில் இருந்து குறுகிய கம்பிகள் வெளியேறும். ஒரு நபர் சக்கரத்தை எடுக்கும்போது முதலில் செய்ய வேண்டியது அதைச் சுற்றத் தொடங்குவதுதான். சுழற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில், எந்த மின்சார மோட்டாரும் மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. மோட்டார் ஸ்டேட்டரிலிருந்து மூன்று தடிமனான கம்பிகள் மற்றும் சென்சாரிலிருந்து இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மெல்லிய கம்பிகள் வெளியே வருகின்றன. சக்கரம் சுழலும் போது இந்த கம்பிகள் ஒன்றோடொன்று சுருக்கப்பட்டால், அவற்றுக்கிடையே ஒரு தீப்பொறி உடைந்து சென்சாரை சேதப்படுத்தும்.
3. மின்சார சக்கரம் அதன் மையத்திலிருந்து வெளியேறும் கம்பிகள் இடதுபுறத்தில் இருக்கும் வகையில் பொருத்தப்பட வேண்டும். அப்போது சக்கரம் சரியான திசையில் சுழலும்.
4. பல ஆசிய நாடுகளில், சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான வேக வரம்பு உள்ளது - மணிக்கு 25 கிமீக்கு மேல் இல்லை. எனவே, கட்டுப்படுத்தி அமைக்கப்பட்ட வேகத்தை மீறுவதற்கு எதிராக ஒரு பூட்டை வழங்குகிறது. மிதிவண்டியைக் கொண்டு பைக்கை முடுக்கினாலும், நீங்கள் வேகமாக முடுக்கிவிட முடியாது. கட்டுப்படுத்தி அணைக்கப்படும் போது, ​​மின் மோட்டார் மின்காந்த பிரேக் போன்ற தலைமுறை முறையில் இயங்கும்.

பல கருவிகள் விற்கப்படுகின்றன, இதில் அடங்கும்: 200 முதல் 1000 W வரையிலான மின்சார மோட்டார் கொண்ட கூடியிருந்த சக்கரம், ஒரு கட்டுப்படுத்தி, ஒரு பேட்டரி, ஒரு சார்ஜர், கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் வேகக் கட்டுப்படுத்தி. நீங்கள் ஒரு மிதிவண்டிக்கு மலிவான மோட்டார்-வீல் கிட் வாங்கலாம், அதில் பேட்டரி இல்லை, மேலும் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட சக்கரத்தை அல்ல, ஆனால் மோட்டாருடன் கூடிய மையத்தை தனித்தனியாக விற்கலாம். மிகவும் பிரபலமான மின்சார சைக்கிள் சக்கரங்கள் பின்வரும் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன: எலக்ட்ரா, கோல்டன் மோட்டார், போலரிஸ், யமசாகி.

ஒரு மிதிவண்டிக்கு நிரூபிக்கப்பட்ட, நம்பகமான மின்சார டிரைவ் கிட் வாங்க முடியும் என்பதால், கிடைக்கக்கூடிய கூறுகளிலிருந்து மின்சார மிதிவண்டியை இணைப்பதில் இப்போது எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட, அழகாக கூடியிருந்த மின்சார மிதிவண்டியை வாங்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து: GRACE, Izip, Sanyo Electric, Schwinn, Yamaha.

மின்சார சைக்கிள்கள் இன்று டிரெண்டில் உள்ளன. நன்கு அறியப்பட்ட கார் நிறுவனங்கள் கூட எதிர்காலத்தில் ஒரு எதிர்கால சைக்கிள் மாதிரியை முன்வைக்கும், அதன் செயல்பாடு சுத்தமான, மலிவான ஆற்றலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சரி, தங்கள் கைகளால் பொருட்களை உருவாக்க விரும்புபவர்களும் இந்த தலைப்பை புறக்கணிக்க மாட்டார்கள். மேலும், இதுபோன்ற சாதனங்களுக்கான உதிரி பாகங்களைப் பெறுவது முன்னெப்போதையும் விட எளிதானது.
பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மின்சார பைக்குகளில் ஒன்று எப்படி இருக்கும் என்று பார்க்க வேண்டுமா? இந்த கட்டுரையில் நாங்கள் அதைக் காண்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும், தொழில்நுட்பத்தின் இந்த அதிசயத்திற்கான உதிரி பாகங்களை நீங்கள் எவ்வளவு வாங்கலாம் என்பதையும் கூறுவோம்.
இந்த மின்சார சைக்கிள் மாடல் மிகவும் எளிமையானது, யார் வேண்டுமானாலும், ஒரு புதிய மாஸ்டர் கூட அதை சேகரிக்க முடியும். உங்கள் படைப்பாற்றல் மற்றும் கைவினைத் திறன்களை சோதிக்க இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு. சரி, வெகுமதி ஒரு வழக்கமான ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட முற்றிலும் செயல்பாட்டு மற்றும் நடைமுறை மின்சார பைக்காக இருக்கும்.

பொருட்களின் பட்டியல்

• விளையாட்டு பைக் அல்லது வழக்கமான;
• சரக்கு வண்டிகள் அல்லது மொபைல் உபகரணங்களுக்கான ஒரு சக்கரம், அதை நீங்களே எளிதாக செய்யலாம்;
• முன்னணி பேட்டரி 12 V/12 A - 2 பிசிக்கள்;
• நிலைமாற்று பொத்தான்;
• வன்பொருள், வயரிங் மற்றும் சில உலோக பாகங்கள்.

மின்சார பைக்கை அசெம்பிள் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்

பின் கால் பிரேக் இல்லாதது இந்த சைக்கிள்களின் சிறப்பு அம்சமாகும். அவை ரப்பர் பட்டைகள் மற்றும் இரண்டு பல திசை வில் வடிவ நெம்புகோல்களைப் பயன்படுத்தி பின்புற சக்கரத்தின் கைமுறை பிரேக்கிங்கை வழங்குகின்றன. ஸ்டீயரிங் மீது கைப்பிடியுடன் இணைக்கப்பட்ட எஃகு கேபிளின் பதற்றத்திலிருந்து அவற்றின் சுருக்கம் ஏற்படுகிறது. டிரைவிங் மாட்யூலின் கொள்கை ரப்பர் பூசப்பட்ட துணை சக்கரம் மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து சைக்கிள் சக்கரத்திற்கு முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

இயந்திரம் தயாரித்தல்

இயந்திரம் ஒரு வழக்கமான உருளை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் உடலுக்கு இரண்டு உலோக பெருகிவரும் கோணங்கள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. என்ஜின் தண்டுக்கு ஒரு சக்கரத்தை இணைப்பது அவசியம், இது பைக்கின் டயருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது முறுக்குவிசையை கடத்தும்.
செயல்பாட்டின் போது அதை ஓவர்லோட் செய்யாதபடி, அளவுகளில் இது இயந்திர உடலின் விட்டம் தாண்டக்கூடாது. இது சரக்கு வண்டிகள், உபகரணங்கள் அல்லது கூட ரப்பர் செய்யப்பட்ட சக்கரமாக இருக்கலாம்.

ஒரு மிதிவண்டியில் இயந்திரத்தை நிறுவுதல்

துளைகள் மற்றும் ஒரு சிறிய துண்டு பலகை கொண்ட தட்டுகளைப் பயன்படுத்தி, இயந்திரத்தை சைக்கிள் சட்டத்திற்கு போல்ட் மூலம் இணைக்கிறோம். துணை சக்கரம் பைக் டயருடன் சீரான தொடர்பைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் நாங்கள் அதை மையப்படுத்துகிறோம்.

அழுக்கு மற்றும் தூசிக்கு எதிராக பாதுகாக்க, மிதிவண்டிகளில் ஒரு ஃபெண்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எங்கள் விஷயத்தில் உலோகம். சாதனத்தின் சக்கரத்திற்கு ஒரு சாணை மூலம் ஒரு துளை செய்து, அதன் இடத்தில் அதை விட்டு விடுகிறோம்.

மின்சாரம்

பவர் பேட்டரிகளுக்கு, தொடர்களில் இணைக்கப்பட்ட விலையில்லா 12 V லீட் பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுத்தார், அவற்றை பழைய லேப்டாப் பையில் வைப்பதை ஒரு விருப்பமாக பரிந்துரைக்கிறார். இது சேணத்தின் பின்னால், எங்கள் சாதனத்தின் பக்கமாக இணைக்கப்படலாம்.

நாங்கள் பேட்டரிகளில் இருந்து கம்பிகளை வெளியே எடுத்து, எஞ்சினுடன் தொடரில் இணைக்கிறோம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது மாற்று சுவிட்ச்க்கு வழிநடத்துகிறோம். வேகத்தை சரிசெய்ய கட்டுப்படுத்திகள் இல்லை; நான் பொத்தானை அழுத்தினேன் - 24 V இன் முழு மின்னழுத்தம் பேட்டரிகளிலிருந்து மோட்டாருக்கு வழங்கப்பட்டது. எளிமையான மாற்று சுவிட்சை ஸ்டீயரிங் வீலில் எங்காவது ஒரு வசதியான இடத்தில் பொருத்தலாம்.
எங்கள் மின்சார மிதிவண்டியின் ஓட்டுநர் பொறிமுறையைப் பாதுகாக்க, சட்டத்தின் இருபுறமும் உலோகத் தகடுகளை இணைக்கலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு வழக்கமான மிதிவண்டியை எவ்வாறு மின்சாரமாக மாற்றுவது என்பது பற்றி இந்த கட்டுரை பேசும். அத்தகைய மிதிவண்டி ஒரு பேட்டரியில் இயங்கும், இது டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது, ​​எப்போதும் ரீசார்ஜ் செய்து பின்னர் சவாரி செய்யலாம். நிச்சயமாக, இந்த வகையான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புக்கு ஏற்கனவே பல ஆயத்த தீர்வுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு சக்கர மோட்டார், ஆனால் இங்கே எல்லாம் புதிதாக ஒன்றுசேர்ந்துள்ளது.

ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அதன் எதிர்பார்ப்புகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்தது. இங்கு பயன்படுத்தப்படும் எஞ்சின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லாததால், பைக்கை நிறுத்திய நிலையில் இருந்து நகர முடியாது; நீங்கள் முதலில் அதை உங்கள் கால்களால் 10-15 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்த வேண்டும், இது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. சரி, பின்னர் மின்சார மோட்டார் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது, இது பைக்கை நகர்த்துகிறது மற்றும் நீங்கள் இனி பெடல்களைத் திருப்ப வேண்டியதில்லை. நேர்கோட்டில் நகரும் போது மின்சார மோட்டார் பைக்கை 34 கிமீ/மணிக்கு வேகப்படுத்துகிறது.

நேரான சாலையில் செல்லும்போது பைக் 100-300 வாட்களை பயன்படுத்துகிறது. கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நுகர்வு 600-800 வாட்களாக அதிகரிக்கிறது; பணத்தைச் சேமிக்க, உங்கள் கால்களுக்கு உதவலாம்.

மோட்டரின் உச்ச மின்னோட்ட நுகர்வு 1200 வாட்ஸ் ஆகும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருளைச் சேர்ப்பதற்கான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்:
- மின்சார மோட்டார் வகை 6354 kv200

- ESC வேகக் கட்டுப்படுத்தி

- வாட்மீட்டர் (டர்னிகி 130A இன் நகல்);

- பேட்டரி வகை LiPO 6S 22.2V 5a-h;

- சைக்கிள் த்ரோட்டில் (உங்கள் கட்டைவிரலால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது);

- பிரேக் கைப்பிடிகள் (அவர்களுக்கு அழுத்தம் சென்சார் உள்ளது);

- பின்புற தண்டு (ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது);

- 16 பல் ராட்செட்;

- கியர்கள் மற்றும் பெல்ட் (ஆயத்தமானது).

பைக்கை மேம்படுத்தும் செயல்முறை:

முதல் படி. ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவல்
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்ப்ராக்கெட் ஸ்போக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஆசிரியர் இந்த வடிவமைப்பை கைவிட முடிவு செய்தார். இதன் விளைவாக, ஸ்ப்ராக்கெட் பிரேக் டிஸ்க்கில் போல்ட் செய்யப்பட்டது. வட்டில் நீங்கள் ஆறு திருகுகள் ஒரு வட்டத்தில் மற்றும் இரண்டு பிரேக் டிஸ்கின் மையத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதைக் காணலாம். இந்த திருகுகள் இழைகளைப் பாதுகாக்கின்றன, இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது வட்டு அவிழ்க்கப்படாது.

படி இரண்டு. ராட்செட்டை நிறுவுதல்
வண்டியில் இருந்து கோப்பையில் ராட்செட் நிறுவப்பட்டுள்ளது; அசல் கோப்பையிலிருந்து ஒரு மோதிரம் சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படி மூன்று. பின்புற மையம்
பின்புற புஷிங் ஒரு இடைநிலை தண்டாக செயல்படுகிறது. இது தொழில்முறை குழாயின் U- வடிவ பிரிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

படி நான்கு. ஒரு பெரிய கியர் நிறுவுதல்
கியரைப் பாதுகாக்க ஒரு முள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இல்லையெனில், புஷிங் கூம்புகள் மூலம் தன்னை இறுக்கிக் கொள்ளும். கியரில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது மற்றும் தண்டில் இருக்கும் ஒரு துளைக்குள் முள் பொருந்துகிறது. இதன் விளைவாக, முள் சக்கரத்தின் பள்ளத்தில் பொருந்துகிறது.

படி ஐந்து. சிறிய கியர்
சிறிய கியரை சரிசெய்ய, இரண்டு கூஜான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படி ஆறு. என்ஜின் நிறுவல்
இயந்திரத்தை ஏற்ற, ஒரு நிலையான குறுக்கு துண்டு எல்-வடிவ கட்டமைப்பிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆசிரியர் தொட்டிகளில் காணப்படுகிறது.

படி ஏழு. செயின் டென்ஷனரை இணைக்கவும்
செயின் டென்ஷனர் உடற்பகுதியின் பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்தும் அலுமினியத்தின் தடிமனான தாளில் இருந்து கட்டமைக்கப்பட்ட தட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பைக்கின் பொதுவான பார்வை

படி எட்டு. வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சுற்று
சுற்று எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை படத்தில் காணலாம். ஒரிஜினுடன் ஒப்பிடுகையில் இது சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, சர்வோ டெஸ்டரிலிருந்து மாறி மின்தடையம் அகற்றப்பட்டது மற்றும் அதன் இடத்தில் த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் குமிழியிலிருந்து ஒரு ஹால் சென்சார் நிறுவப்பட்டது. பொத்தான் சர்க்யூட்டில் ஆசிரியர் 1 kOhm பூஸ்ட் ரெசிஸ்டரை நிறுவினார்; அது இல்லாமல், முறைகள் தன்னிச்சையாக மாறியது, ஒருவேளை குறுக்கீடு காரணமாக இருக்கலாம்.

மின் பகுதியின் மற்றொரு நுணுக்கம் என்னவென்றால், ஆசிரியர் பவர் பிளஸ் மற்றும் அளவிடும் பிளஸ் ஆகியவற்றைப் பிரித்தார். எதிர்காலத்தில், குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி அளவீடுகள் இருப்பதால், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட 5V முதல் 9V மாற்றியை நிறுவுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, இது BMS இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. அதிகப்படியான வெளியேற்றத்தைத் தடுக்க, ஆசிரியர் பேட்டரி மானிட்டரைப் பயன்படுத்தினார், அது 3.3 V ஆக அமைக்கப்பட்டது. மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சாதனம் ஒலி எழுப்பத் தொடங்குகிறது.
சமநிலையுடன் கூடிய Li-Io பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி, IMAX B6 குளோன் மூலம் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.