பைரோடெக்னிக் சிக்னல்கள். பைரோடெக்னிக் வழிமுறையானது சமிக்ஞை செய்தல், சமிக்ஞை செய்தல், கப்பலின் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மை, கப்பலின் மேலாண்மை மற்றும் வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் உந்துவிசைகளின் தாக்கம், கடற்படை அமைச்சின் கப்பல்களில் சேவையை அமைத்தல். க்கான சமிக்ஞை தோட்டாக்கள்

கப்பல் தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகள் இரண்டு முக்கிய பண்புகளின் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: சமிக்ஞைகளின் நோக்கம் மற்றும் தன்மைக்கு ஏற்ப. நியமனம் மூலம், தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் வெளி மற்றும் உள் தொடர்பு வழிமுறைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பிற கப்பல்கள், கடலோர இடுகைகள் மற்றும் நிலையங்களுடன் தொடர்புகொள்வது, கப்பலின் செயல்பாட்டின் வகை, அதன் நிலை போன்றவற்றைக் குறிக்க வெளிப்புற தகவல்தொடர்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சமிக்ஞை மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான வெளிப்புற வழிமுறைகள் காட்சி, ஒலி மற்றும் வானொலி பொறியியல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

காட்சி தகவல்தொடர்பு வழங்குவது: ஒளி சமிக்ஞை மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் (ஒளி விளக்குகள், தேடல் விளக்குகள், திசை பரிமாற்றத்திற்கான சிறப்பு விளக்குகள், மோர்ஸ் குறியீடு எழுத்துக்கள் மற்றும் பிற சமிக்ஞைகளை அனுப்ப ஏற்றது); பொருள் சமிக்ஞை மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் (சமிக்ஞை கொடிகள், புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள்); பைரோடெக்னிக் பொருள், இது பொதுவாக துன்ப சமிக்ஞைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிக்னலிங் மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான ஒலி வழிமுறைகளில் கப்பல் விசில், கப்பல் மணி, காங், ஒலி பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள் அடங்கும்.

கடலில் வெளிப்புற தகவல்தொடர்புகளின் முக்கிய வழி வானொலி தொடர்பு. ரேடியோ தகவல்தொடர்புகள் தொலைபேசி, டிஜிட்டல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைப்பு மற்றும் லெட்டர்பிரஸ் முறைகளில் நடத்தப்படுகின்றன. INMARSAT செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு கடற்படையினருக்கு நேரடி-டயல் தொலைபேசி, டெலெக்ஸ், தொலைநகல், மின்னஞ்சல், தரவு பரிமாற்ற பயன்முறையை வழங்குகிறது. வழிசெலுத்தலின் (NAVAREA, NAVTEX) பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் கப்பல்களுக்கு தகவல்களை மாற்றுவதை உறுதி செய்கின்றன. குளோபல் மரைடைம் டிஸ்ட்ரெஸ் கம்யூனிகேஷன் சிஸ்டம் (ஜி.எம்.டி.எஸ்.எஸ்) தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது துன்பம், தகவல் தொடர்பு மற்றும் தகவல் பரிமாற்றம் மற்றும் பிற வானொலி முறைகளில் ஒரு கப்பலின் ஒருங்கிணைப்புகளை வழங்குகிறது.

உள் தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை வழிமுறைகள் அலாரங்கள், பிற சமிக்ஞைகள் மற்றும் பாலம் மற்றும் அனைத்து இடுகைகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு இடையில் நம்பகமான தகவல்தொடர்புகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வசதிகளில் கப்பல் தானியங்கி தொலைபேசி பரிமாற்றம் (ஏடிஎஸ்), ஒரு கப்பல் ஸ்பீக்கர்போன் அமைப்பு, ஒரு இயந்திர தந்தி, உரத்த மணிகள், ஒரு கப்பல் மணி, ஒரு மெகாஃபோன், அணியக்கூடிய விஎச்எஃப் ரேடியோக்கள், ஒரு மணி விசில், வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, புகை, நீர் நுழைதல் பற்றிய ஒலி மற்றும் ஒளி அலாரங்கள் கப்பல் வளாகம்.

கடல்சார் சமிக்ஞையின் மிக முக்கியமான பகுதி எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 வழங்கிய விளக்குகள், அறிகுறிகள், ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞைகள் ஆகும்.

கடலில் மீட்பு உபகரணங்கள்: கப்பல் பைரோடெக்னிக்ஸ் மற்றும் பிற மீட்பு உபகரணங்கள்

திறந்த கடலில் நீச்சல், துரதிர்ஷ்டவசமாக, எப்போதும் அமைதியானதாக இருக்காது. கடல் உறுப்பு எந்த நேரத்திலும் அதன் கடுமையான தன்மையைக் காட்டலாம் மற்றும் மாலுமிகள் தங்கள் பிழைப்புக்காக போராட வைக்கும். சிக்கலான சூழ்நிலைகளில், கப்பல் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும்போது அல்லது அதன் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க மூழ்கும்போது மற்றும் உதவிக்காகக் காத்திருக்கும்போது, \u200b\u200bகுழுவினர் சிறப்புக் கப்பல் பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளையும் பிற மீட்பு உபகரணங்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தண்ணீரில் துன்பத்தில் இருக்கும் ஒருவர் ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தருணத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மீட்பு உபகரணங்களின் ஸ்கிப்பர் வகைக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியுடன் தொடங்குவோம். அலெக்ஸாண்ட்ரோவின் மீட்பு முடிவு (பேச்சுவழக்கு - மீட்பு டென்ச்) நீரில் மூழ்கும் மனிதனுக்கு உதவும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த அவசர மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள் (அத்துடன் ஒரு லைஃப் ஜாக்கெட்) சிறிய படகுகளில் உள்ள மீட்புப் பொருட்களின் கட்டாய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் குளிக்கும் இடங்கள் மற்றும் RBSVOD இல் மீட்பு இடுகைகளை சித்தப்படுத்தவும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அலெக்ஸாண்ட்ரோவின் உயிர் காக்கும் முடிவு 30 மிமீ நீளமுள்ள பாலிப்ரொப்பிலினால் ஆன மிதக்கும் கோடு ஆகும், இது 40 செ.மீ விட்டம் கொண்ட வளையத்துடன் இரண்டு மிதவைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆயுட்காலம் நீரில் மூழ்கிய மனிதனுக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முடிவை வீசுகிறது, அதே நேரத்தில் வளைய வளையம் நீரின் மேற்பரப்பில் பிடிக்கப்பட்டு நீரில் மூழ்கும் மனிதன் அதைப் பிடுங்குகிறான் அல்லது மேலே வைப்பான், அதனால் அது மார்பு மட்டத்தில் இருக்கும். இதற்கு நன்றி, மீட்பவர் நீரில் மூழ்கிய மனிதனை கப்பலுக்கு இழுக்க முடியும்.

அலெக்ஸாண்ட்ரோவின் மீட்பு முடிவைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறை அல்லது கடினம் இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வரி வீசும் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, வரி எறியும் சாதனம் (அல்லது, பொதுவான மொழியில், வரி-வீசுபவர்) ஒரு நைலான் கோடுடன் அவசரகால கப்பலை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் தோண்டும் கேபிள் இயக்கப்படுகிறது.

  படம் 12. லைஃப்லைன்

வரி வீசுதல் சாதனம் கடலிலும் நிலத்திலும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ரஷ்ய ஸ்கிப்பர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த ULM-1 வரி-வீசுதல் சாதனம், K-320 கொள்கலனைக் கொண்டுள்ளது, அதில் டென்ச் வைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு PU-1 லாஞ்சர் மற்றும் RL-1 ஏவுகணை, இதன் காரணமாக ஒரு ஷாட் சுடப்படுகிறது.

படம் 13. வரி எறியும் சாதனம்

ஒவ்வொரு கடல் கப்பலுக்கும் கட்டாய மீட்பு கருவியில் பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. நிலைமை மற்றும் வானிலை நிலையைப் பொறுத்து, மீட்பவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க, ராக்கெட் எச்சரிக்கை தோட்டாக்கள், கையெறி குண்டுகள், மிதக்கும் புகை குண்டுகள் மற்றும் எழுப்பப்பட்ட தீ ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை எரிக்கப்படும்போது ஒளி, புகை அல்லது ஒலி விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தற்போது, \u200b\u200bரஷ்ய மீட்பு சாதனங்களுக்கான சாதனங்களின் முக்கிய பட்டியல் எம்.கே. சோலாஸ் -74 / 96 மற்றும் எல்.எஸ்.ஏ குறியீட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

படம் 14. பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்கள்

பைரோடெக்னிக் கப்பல் கருவிகளின் எளிய பிரதிநிதி ஒற்றை நட்சத்திர ராக்கெட் ROK-30 (ROZ-30) ஆகும். ஒற்றை நட்சத்திர ஏவுகணைகள் கடல் கப்பல்கள், லைஃப் படகுகள், ராஃப்ட்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து துன்பம் அல்லது கவனம் சமிக்ஞைகளை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வரம்பற்ற வழிசெலுத்தல் பகுதி கொண்ட கப்பல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றவை. துயர சமிக்ஞை ராக்கெட் என்பது ஒரு முடிக்கப்பட்ட ஷாட் ஆகும், இது சிறப்பு சாதனங்கள் இல்லாமல் கைகளிலிருந்து சுடப்படுகிறது. இந்த சிக்னல் ராக்கெட்டில் ஒரு பிளாஸ்டிக் உறை உள்ளது, அதில் துப்பாக்கி சூடு பற்றவைப்பு சாதனம், ஒரு ஜெட் இயந்திரம் மற்றும் அதில் அமைந்துள்ள சிக்னல் நட்சத்திரங்களைக் கொண்ட ராக்கெட் ஆகியவை வைக்கப்படுகின்றன.

துன்பத்தின் பகுதியைக் குறிக்க, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஆரஞ்சு சிக்னலின் சிக்னல் புகை குண்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம், அவை அதிக அளவு மிதப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் ஆரஞ்சு நிறத்தில் ஒரு வலுவான புகையை உருவாக்குகின்றன. எனவே, புகை புகை குண்டு பி.டி.எஸ்.எச் -3 ஒரு நேர்மறையான மிதப்பு விளிம்புடன் ஒரு உலோக உடலைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஒரு ஆரஞ்சு புகை குண்டு மற்றும் ஒரு தட்டி வகை பற்றவைப்பு வைக்கப்படுகின்றன. புகை குண்டின் மறைவின் கீழ் அமைந்துள்ள தண்டு ஒரு முட்டாள் காரணமாக இது செயல்படுத்தப்படுகிறது.

கடலில் மீட்பு நோக்கங்களுக்காக மற்றொரு வகை புகை சமிக்ஞை ஒரு ஒளி உமிழும் மிதவை ஆகும். இரண்டு மின்சார விளக்குகளின் ஒளியைப் பயன்படுத்தி இரவில் தண்ணீரில் ஒரு லைஃப் பாயின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க அவசர ஒளி-உமிழும் மிதவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; ஆரஞ்சு புகை கொண்ட ஒரு ஜோதியுடன் பகல் நேரத்தில். மிதவை ஒரு லைஃப் பாயுடன் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு ஃபைபர் கிளாஸ் உடலை ஒரு மிதவை மற்றும் ஒரு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, அதில் நீர் நிரப்பப்பட்ட கால்வனிக் செல் அமைந்துள்ளது. ஒளி உமிழும் மிதவை வீட்டுவசதிகளில் ஒரு பைரோடெக்னிக் புகை குண்டு உள்ளது, மிதவை மிதப்பில் இரண்டு ஒளி விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு பிரகாசமான லைஃப் பாயின் மிதப்பு நீர் நிரப்பப்பட்ட கால்வனிக் கலத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக தண்ணீருக்குள் நுழையும் போது தானாகவே செயல்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு சிறப்பு பாராசூட் ராக்கெட்டின் பிரகாசமான சிவப்பு சமிக்ஞையுடன் வான்வெளியை எரிக்கலாம்; முந்நூறு மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு சிறப்பு பாராசூட் மூலம் கைவிடப்படுவதால், இது மிக நீண்ட தூரத்திலிருந்து நன்றாகத் தெரியும். எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்ய ஸ்கிப்பர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த பிஆர்பி -40 பாராசூட் ரெட்-லைட் பேரழிவு பாராசூட் ராக்கெட் வரம்பற்ற வழிசெலுத்தல் பகுதி கொண்ட கப்பல்களில் இருந்து ஒரு துயர சமிக்ஞையை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமாக, ஒரு பாராசூட் பேரழிவு ராக்கெட் ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஒரு தட்டு பற்றவைப்பு சாதனம், ஒரு ஜெட் இயந்திரம் மற்றும் நேரடியாக ஒரு சமிக்ஞை அலகு மற்றும் ஒரு பாராசூட் கொண்ட பேரழிவு ராக்கெட் வைக்கப்படுகின்றன. சிவப்பு விளக்கு விரிவடையும் தண்டு ஒரு முட்டையால் கைமுறையாக செயல்படுகிறது.

சிறப்பு ஒலி கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ராக்கெட்டுகளின் பயன்பாடு மற்ற சிறப்பு உபகரணங்களின் பயன்பாடு குறைவாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bமக்களை மிகவும் மோசமான தெரிவுநிலை நிலையில் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. துயர சமிக்ஞை ஒலி ராக்கெட் என்பது ஒரு முடிக்கப்பட்ட ஷாட் ஆகும், இது ஒரு தொடக்க உலோக கோப்பையிலிருந்து சுடப்படுகிறது, இது கப்பலின் மேல் தளத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட மீட்பு சாதனம், ஒலி பேரழிவு ஏவுகணை ZRB-40, ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கைக் கொண்டுள்ளது, அதில் ஒரு பற்றவைப்பு சாதனம், ஒரு ஜெட் இயந்திரம் மற்றும் நேரடி சிக்னல் ராக்கெட் ஆகியவை அதில் ஒலி ஏற்றம் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், தற்போது மீட்பு சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகள் எழுப்பப்பட்ட எரிப்புகளாகும். Falschfeuer (தவறான தீ - தவறான தீ) வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு. அவற்றின் பயன்பாடு கடலில் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிகளால் (கடல்சார் மாநாடு) கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உயர்த்தப்பட்ட நெருப்பின் வெள்ளை ஒளி கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு சமிக்ஞையை கொடுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. சிவப்பு விளக்கு விளக்கை ஒரு துயர சமிக்ஞையை குறிக்க மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (ஒரு பாராசூட் ஏவுகணை சமிக்ஞை போன்றது). சிவப்பு நிறத்திற்கு ஒரு வெள்ளை சமிக்ஞை முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால், பிற நோக்கங்களுக்காக அல்லது மாற்றாக பயன்படுத்தப்பட்ட தீ பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதனால்தான் தடையற்ற சந்தையில் உயர்த்தப்பட்ட கற்றை வாங்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. பல நாடுகளில், தவறான தீ விற்பனை கண்டிப்பாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகும், பொதுவாக இது அவசரகால உபகரணங்களாக தேவைப்படுபவர்களுக்கு மட்டுமே, சிந்தனையற்ற மற்றும் பாதுகாப்பற்ற பொழுதுபோக்குகளுக்கு அல்ல, தவறான நெருப்பை வாங்க முடியும்.

ஒரு பொறியியல் பார்வையில், உயர்த்தப்பட்ட கற்றை ஒரு நீர்ப்புகா வழக்கில் ஒரு அட்டை ஸ்லீவ் ஆகும், இது சாதனம் ஒரு நீர் சூழலில் எரிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு சிறப்பு எரியக்கூடிய கலவை சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் எரிகிறது, அதே நேரத்தில் தொடர்புடைய நிறத்தின் ஒரு சுடர் உருவாகிறது. எரிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட ஹிஸிங் ஒலி மற்றும் புகை விளைவுகளுடன் சேர்ந்துள்ளது. பயன்பாட்டின் எளிமைக்காக, எழுப்பப்பட்ட தீ ஒரு சிறப்பு கைப்பிடியுடன் பொருத்தப்படலாம்.

சுய சோதனைக்கான கேள்விகள்:

1. காட்சி அலாரங்கள் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

2. உங்களுக்கு என்ன வகையான காட்சி சமிக்ஞை கருவிகள் தெரியும்?

3. துயர சமிக்ஞை ராக்கெட் என்றால் என்ன?

4. துன்பத்தில் இருக்கும் ஒரு கப்பலின் செயல்கள் மற்றும் துயர சமிக்ஞையைப் பெறுவது என்ன?

பைரோடெக்னிக் அலாரம் அமைப்புகளில் ராக்கெட்டுகள், புகை குண்டுகள், எழுப்பப்பட்ட தீ, சுய-பற்றவைக்கும் பாய்கள் மற்றும் மின்சார சுய-பற்றவைப்பு மிதவைகள், அத்துடன் ஒரு கப்பலில் பீரங்கி சுட்டு உருவகப்படுத்தும் பல்வேறு வகையான வெடிக்கும் தோட்டாக்கள் உள்ளன. கப்பல்களில் சமிக்ஞை செய்வதற்கு பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவது சர்வதேச மாநாட்டின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் சோலாஸ் - 74   மற்றும் பதிவு விதிகள்.

காற்றில் செலுத்தப்படும் அனைத்து பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளும் தண்ணீரிலிருந்து 50 மீ உயரத்தில் விடப்படும்போது வெளியே செல்லத் தொடங்க வேண்டும்.

பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளால் அலாரம் இருட்டிலும் பகல் நேரத்திலும் காட்சி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞைகளின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய அலாரத்தை செயல்படுத்த, குறிப்பாக துன்ப சமிக்ஞைகளுக்கு, ஏவுகணைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வழக்கமாக கைகளிலிருந்து அல்லது ஒரு சிறப்பு சாதனத்திலிருந்து 300-400 மீட்டர் உயரம் வரை காற்றில் செலுத்தப்படுகின்றன, அவை "ராக்கெட் டேக்ஆஃப் சீலிங்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சமிக்ஞை செய்யும் முறையின்படி, ஏவுகணைகள் அவற்றின் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

டிஸ்ட்ரெஸ் சிக்னல் ராக்கெட் என்று அழைக்கப்படும் ராக்கெட்6-8 பிரகாசமான சிவப்பு நட்சத்திரங்களை காற்றில் வீசுகிறது - குறுகிய இடைவெளியில் ஒரு நேரத்தில். புறப்படும்போது, \u200b\u200bஅது ஒரு நெருப்புப் பாதையை விட்டு வெளியேறுகிறது. ஒரு ராக்கெட் அதன் புறப்படும் உச்சவரம்புக்கு அருகில் நட்சத்திரங்களை வெளியேற்றுகிறது.

பாராசூட் ராக்கெட்   துயர சமிக்ஞை சிவப்பு, பாராசூட்டைத் திறக்கும் ஒரு சிறப்பு சாதனம் உள்ளது, இதற்கு நன்றி அது நீண்ட நேரம் (சுமார் 40 வி) பிரகாசமான சிவப்புச் சுடரைக் கொண்டு காற்றில் எரிகிறது மற்றும் அதே நிறத்தில் உள்ள நட்சத்திரங்களையும் வெளியிடுகிறது, குறைந்தது 300 மீ உயரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், எரியும் காலம் 40 கள் மற்றும் வேகத்தை 5 மீ / விக்கு மிகாமல் குறைத்தல்.

ஒலி ராக்கெட்-கையெறி (அல்லது ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட்)ஒலி மற்றும் ஒளி சமிக்ஞைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அது உடைக்கும்போது, \u200b\u200bஅது ஒரு பீரங்கி ஷாட்டைப் பிரதிபலிக்கும் ஒலியை உருவாக்குகிறது, பின்னர் உடனடியாக சிவப்பு சமிக்ஞை ஒளியை வீசுகிறது. குறைந்தது 5 மைல் தூரத்திலிருந்து ஒரு துன்ப அழைப்பைக் கேட்கலாம்.

ஒற்றை நட்சத்திர ராக்கெட்   - சிவப்பு, எடுத்துக்கொள்ளும் உயரம் 8 மீட்டருக்கும் குறையாதது, எரியும் காலம் 6 வினாடிக்கு குறையாதது, மீட்பு நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தவறான தீ   பைரோடெக்னிக் கலவை நிரப்பப்பட்ட ஒரு ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு கைப்பிடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பற்றவைப்பின் போது, \u200b\u200bஉயர்த்தப்பட்ட கற்றை இந்த கைப்பிடியால் பிடிக்கப்படுகிறது. எரியும் போது பிரகாசமான சிவப்பு நிறத்தைக் கொடுக்கும் உயர்த்தப்பட்ட எரிப்புகள், ஒரு துயர சமிக்ஞையை கொடுக்கப் பயன்படுகின்றன. எரியும் நேரம் - 60 வி. வெள்ளை உயர்த்தப்பட்ட எரிப்புகள் 20 வினாடிகளுக்கு எரிந்து கவனத்தை ஈர்க்க உதவுகின்றன. சிவப்பு விளக்குகள் 60 கள் மற்றும் ஒரு துன்ப சமிக்ஞை. பைலட்டை அழைக்க நீல ஒளியுடன் உயர்த்தப்பட்ட விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; இந்த சமிக்ஞை தேவைக்கேற்ப மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

புகை குண்டு   தண்ணீரில் நீந்தக்கூடிய திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸிற்கான சமிக்ஞை கருவிகளின் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எரிக்கப்படும் போது, \u200b\u200bஇது அடர்த்தியான ஆரஞ்சு புகையை உருவாக்குகிறது (3 மைல் தூரத்தில் தெரியும்), இதன் ஆயுள் சுமார் 5 நிமிடங்கள் ஆகும்.

ஒளிரும் மற்றும் ஒளிரும் வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் இறக்கைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள லைஃப் பாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு மிதவை தண்ணீருக்குள் நுழையும் போது, \u200b\u200bகுறைந்தது 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் ஒளி சமிக்ஞை அல்லது குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் ஆரஞ்சு-ஒளி சமிக்ஞை தானாகவே இயக்கப்படும். மிதவைகளின் வடிவமைப்பு 25 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயரத்திலிருந்து கைவிடப்படும்போது அவற்றின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

சர்வதேச கடல்சார் துயர எச்சரிக்கைகள்

படம். 4. கடலில் சர்வதேச துயர சமிக்ஞைகள்.

பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bபின்வரும் பாதுகாப்பு விதிகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்:

சிறப்பு பயிற்சிக்கு உட்பட்ட குழு உறுப்பினர்களால் மட்டுமே பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த முடியும், இது தகுதி ஆணையத்தின் நெறிமுறையால் ஆவணப்படுத்தப்படுகிறது;

ராக்கெட்டுகளை ஏவும்போது அருகில் மக்கள் இருக்கக்கூடாது;

ஏவுகணைகளை கப்பல்கள், கடலோர கட்டமைப்புகள், மக்கள் நோக்கி செலுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;

பைரோடெக்னிக் என்றால் கமிஷனின் போது வேலை செய்யவில்லை என்பது உடனடியாக வெள்ளத்தில் மூழ்க வேண்டும் (கப்பலில் எறியப்படும்);

ராக்கெட்டுகளை பிரிப்பதற்கும், கைகளிலிருந்து ஒலி ராக்கெட்டுகளை செலுத்துவதற்கும் இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;

ராக்கெட்டுகள் மற்றும் வரைவுகளை சேமித்து வைக்கும் போது அதிர்ச்சிகள் மற்றும் நடுக்கம் அனுமதிக்கப்படாது;

ஒரு வரி வீசும் ராக்கெட் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வரியுடன் மட்டுமே செலுத்தப்பட வேண்டும்.

பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் திறந்த பாலத்தில் நிறுவப்பட்ட சிறப்பு நீர்ப்புகா உலோக பெட்டிகளிலும், சிறப்பு கொள்கலன்களில் லைஃப் படகுகளிலும் சேமிக்கப்பட வேண்டும். ராக்கெட் ஏவுகணைகளை கேப்டன் வைத்திருக்கிறார். காலாவதியான பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பைரோடெக்னிக் பொருட்களின் சேமிப்பிற்கு அருகில் திறந்த நெருப்பு மற்றும் புகைபிடித்தல் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸின் பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளுக்கு கூடுதலாக வரம்பற்ற வழிசெலுத்தல் பகுதியின் போக்குவரத்துக் கப்பல்கள் கோரிக்கையின் பேரில் இருக்க வேண்டும் பதிவு   மற்றும்SOL AS 74 பொருத்தப்பட்டவை:

கப்பல் பாராசூட் ஏவுகணை -12 பிசிக்கள்;

ஒலி ராக்கெட் (கையெறி) - 12 பிசிக்கள்;

உயர்த்தப்பட்ட கற்றை - 12 பிசிக்கள்.

செலவழிப்பு பச்சை ராக்கெட் -12 பிசிக்கள்;

ஒரு நட்சத்திர சிவப்பு ராக்கெட் - 12 பிசிக்கள்;

வெள்ளை உயர்த்தப்பட்ட கற்றை - 12 பிசிக்கள்.

அட்டவணை 3. பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளின் முக்கிய பண்புகள்

சிக்னலிங் என்பது வழிசெலுத்தலை உறுதி செய்வதற்காக கப்பல்களுக்கு இடையில் அல்லது ஒரு கப்பல் மற்றும் கரைக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கான சமிக்ஞைகளின் வரவேற்பு மற்றும் பரிமாற்றம் ஆகும். கப்பலின் வெளிப்புற தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

• வானொலி தொடர்பு;
• ஒலி;
• காட்சி;
• அவசர வானொலி உபகரணங்கள்;
• பைரோடெக்னிக்.

மேற்கண்ட எந்தவொரு தகவல்தொடர்பு வழிமுறையும் வாட்ச் மாலுமியால் கேப்டன் அல்லது கண்காணிப்பு அதிகாரியின் அனுமதியுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம்.

வானொலி தொடர்பு

1999 முதல், அனைத்து கப்பல்களிலும் குளோபல் மரைடைம் டிஸ்டர்ஸ் அண்ட் சேஃப்டி கம்யூனிகேஷன் சிஸ்டத்தின் (ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ்) வானொலி உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பேரழிவு பகுதியில் அமைந்துள்ள கப்பல்கள் மற்றும் பிற வழிகளை ஈடுபடுத்தி கடலோர மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் (ஆர்.சி.சி) அவசரகால கப்பலைத் தேடி மீட்பதற்கான நடவடிக்கையை GMDSS இன் முக்கிய நோக்கம் கொண்டுள்ளது.

இதன் விளைவாக, செயற்கைக்கோள் மற்றும் மேம்பட்ட வழக்கமான (டிஜிட்டல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைப்பு - டி.எஸ்.சி உட்பட) தகவல்தொடர்பு முறைகளின் பரவலான பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் நவீன தகவல் தொடர்பு வசதிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது வானிலை மற்றும் வானொலி அலை பரப்புதல் நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்த தூரத்திலும் அலாரங்களை தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் வரவேற்பை அனுமதிக்கிறது (படம். 2.7). வழிசெலுத்தலின் (NAVAREA, NAVTEX) பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் கப்பல்களுக்கு தகவல்களை மாற்றுவதை உறுதி செய்கின்றன.

படம். 2.7. GMDSS உபகரணங்கள்

கூடுதலாக, உபகரணங்கள் VHF மற்றும் MF / HF இசைக்குழுக்களில் வழக்கமான வானொலி பரிமாற்றத்தை வழங்கவும், INMARSAT செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது. INMARSAT அமைப்பு கடற்படையினருக்கு நேரடி-டயல் தொலைபேசி, டெலெக்ஸ், தொலைநகல், மின்னஞ்சல், தரவு பரிமாற்ற முறை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

வி.எச்.எஃப் வானொலி நிலையம் கடலோர சேவைகள் மற்றும் பிற கப்பல்களுடன் செயல்பாட்டு தொடர்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நிலையான கப்பல் வானொலி நிலையத்தின் வரம்பு சுமார் 30 மைல்கள். ஷிப்ட் வேலை, மூரிங், நங்கூரம் போன்றவற்றைச் செய்யும்போது ஆன்-போர்டு தகவல்தொடர்புகளை ஒழுங்கமைக்க வி.எச்.எஃப் வரம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

VHF வரம்பின் முக்கிய சேனல்கள்:

ஒவ்வொரு கருவியும் ஒரு துயர சமிக்ஞையை கடத்துவதற்கு “சிவப்பு பொத்தான்” என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவற்றில் ஒன்றை தற்செயலாக அழுத்தாமல் காவலாளி கவனமாக இருக்க வேண்டும். தவறான துயர பரிமாற்றம் அனைத்து கப்பல் சேவைகள் மற்றும் அபராதங்களையும் திட்டமிடப்படாத ஆய்வுக்கு அச்சுறுத்துகிறது.

ஒலி தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அலாரங்கள்

ஒலி தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை செய்வதற்கான வழிமுறைகள், முதலில், MPPSS-72 இன் படி சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்காக. எம்.சி.சி -65 இல் செய்திகளை அனுப்ப ஒலி ஒலி சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பனிப்பொழிவுக்கும் அது வைத்திருக்கும் கப்பல்களுக்கும் இடையிலான தொடர்புக்கு.

ஒலி என்றால் பின்வருவன அடங்கும்: ஒரு கப்பலின் விசில் அல்லது சூறாவளி (படம் 2.8), ஒரு மணி, ஒரு மூடுபனி கொம்பு மற்றும் ஒரு கோங்.

படம். 2.8. கப்பல் சூறாவளி

எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 இன் படி ஒலி சமிக்ஞைகளை வழங்க ஒரு விசில் மற்றும் டைபான் முக்கிய வழிமுறையாகும். சிக்னல் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் வீல்ஹவுஸிலிருந்தும் பாலத்தின் இறக்கைகளிலிருந்தும் ஒலி சிக்னல்கள் வழங்கப்படுகின்றன. வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலையின் நிலைமைகளில் நீந்தும்போது, \u200b\u200bஒரு சிறப்பு சாதனம் இயக்கப்படுகிறது (படம் 2.9), இது ஒரு குறிப்பிட்ட நிரலின் படி பனி சிக்னல்களை வழங்குகிறது.

படம். 2.9. மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்க சாதனத்தின் குழு

கப்பலின் மணி கப்பலின் வில்லில், விண்ட்லாஸுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கப்பல் நங்கூரமிட்டு நங்கூரத்திலிருந்து எடுக்கப்படும்போது பாலத்திற்கு சிக்னல்களை அனுப்பவும், கப்பல் நங்கூரமிடும்போது பனி சிக்னல்களை வழங்கவும், தரைமட்டமாகவும், துறைமுகத்தில் தீ ஏற்பட்டால் கூடுதல் சமிக்ஞையை வழங்கவும் இது பயன்படுகிறது.

ஃபோகோர்ன் ஒரு காப்பு மூடுபனி அலாரம். ஒரு விசில் அல்லது சூறாவளி தோல்வியுற்றால் மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்க இது பயன்படுகிறது.

MPPSS-72 இன் விதி 35 (கிராம்) பரிந்துரைத்த பனி சிக்னல்களை வழங்க காங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காட்சி தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை உபகரணங்கள்

காட்சி வழிமுறைகள் ஒளி மற்றும் பொருள்.

வெளிச்சத்திற்கு பல்வேறு ஒளி-சமிக்ஞை சாதனங்கள் உள்ளன - சிக்னல் விளக்குகள், தேடல் விளக்குகள், ரேட்டியர், ஒளி மற்றும் தனித்துவமான விளக்குகள். ஒளி சமிக்ஞை சாதனங்களின் வரம்பு பொதுவாக 5 மைல்களுக்கு மேல் இருக்காது.

பொருள் கருவிகளாக, சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் (எம்.சி.சி -65) சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் சமிக்ஞைக் கொடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படம். 2.10. போர்ட்சைட் தீ

படம். 2.11. மதிப்பீட்டாளர்

சிக்னல் புள்ளிவிவரங்கள் - எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கப்பல்களில் பந்துகள், சிலிண்டர்கள், கூம்புகள் மற்றும் ரோம்பஸ்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்கள் தகரம், ஒட்டு பலகை, கம்பி மற்றும் கேன்வாஸ் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் அளவுகள் பதிவாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அவை முன்னறிவிப்பில் அமைந்துள்ள நங்கூரம் பந்தைத் தவிர, மேல் பாலத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

படம். 2.12. சமிக்ஞை வடிவங்கள்

கடற்படையின் கப்பல்களில், சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் தொகுப்பு 40 கொடிகளைக் கொண்டுள்ளது: 26 அகரவரிசை, 14 டிஜிட்டல், 3 தவணையை மாற்றும். இந்த கொடிகள் ஹாலார்ட்ஸில் உயர்த்தப்படுகின்றன, அவை சிறப்பு தேன்கூடு பெட்டிகளில் கேபினில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

படம். 2.13. கொடிகள் MSS-65

ஒன்று, இரண்டு, மற்றும் மூன்று எழுத்து சமிக்ஞைகளின் உதவியுடன் கடலில் வழிசெலுத்தல் மற்றும் மனித உயிர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இந்த குறியீடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது ஆறு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அனைத்து வகையான தகவல்தொடர்புகளுக்கான பயன்பாட்டு விதிமுறைகள்.
2. அவசர, முக்கியமான செய்திகளுக்கான ஒற்றை எழுத்து சமிக்ஞைகள்.
3. இரண்டு எழுத்து சமிக்ஞைகளின் பொது பிரிவு.
4. மருத்துவ பிரிவு.
5. தகுதிச் சொற்களின் அகர வரிசைக் குறியீடுகள்.
6. துயர சமிக்ஞைகள், மீட்பு எச்சரிக்கைகள் மற்றும் கதிரியக்க தொலைபேசி உரையாடல் நடைமுறைகளைக் கொண்ட இணைப்பு தாள் பயன்பாடுகள்.

ஒற்றை கடிதம் சமிக்ஞைகள்

டிஜிட்டல் காசுகள்

மாற்று பென்னண்ட்ஸ்

பென்னன்ட் மற்றும் பரஸ்பர தவம்

அவசர வானொலி உபகரணங்கள்

அவசர தகவல்தொடர்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்: அவசரகால COSPAS-SARSAT செயற்கைக்கோள் பெக்கான், தேடல் மற்றும் மீட்பு டிரான்ஸ்பாண்டர் (SART) மற்றும் VHF அணியக்கூடிய வானொலி நிலையங்கள். ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் மீட்பு சாதனங்களின் வானொலி உபகரணங்களை சுயாதீனமாக செயல்படுத்த முடியும்.

கப்பல்கள், விமானம் மற்றும் விபத்துக்குள்ளான பிற பொருள்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிந்து தீர்மானிக்க சர்வதேச செயற்கைக்கோள் அமைப்பு கோஸ்பாஸ்-சர்சாட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

COSPAS-SARSAT அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது (படம் 2.13):

• கப்பல் அவசர பீக்கான்கள் (ARB);
• சமிக்ஞைகளைக் கண்டறிந்து, 5 கிலோமீட்டர் துல்லியத்துடன் ARB இன் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கக்கூடிய புவிசார் மற்றும் குறைந்த சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள்;
• மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையங்கள் (ஆர்.சி.சி), அவை செயற்கைக்கோள்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெறுகின்றன.

படம். 2.13. கோஸ்பாஸ் சிஸ்டம் - சர்சாட்

அவசர கலங்கரை விளக்கங்கள்

திறந்த டெக்கில் ARB நிறுவப்பட்டுள்ளது. கப்பல் சுமார் 4 மீட்டர் ஆழத்தில் மூழ்கும்போது, \u200b\u200bARB சுதந்திரமாக மிதக்கிறது, இதற்காக ஒரு சிறப்பு சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - ஒரு ஹைட்ரோஸ்டாட், இது மிதவை வெளியிடுகிறது. வெளிவந்த பிறகு ARB தானாகவே செயல்படுத்தப்படும், மிதவை ஒரு கையேடு சேர்த்தலையும் கொண்டுள்ளது.

ARB ஒரு மிதக்கும் கோடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு டக்போட்டாக பயன்படுத்த ஏற்றது, மற்றும் ஒரு விளக்கை தானாகவே இருட்டில் இயக்கும். இது 20 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து சேதமின்றி தண்ணீரில் இறங்குவதைத் தாங்குகிறது.

சக்தி மூலமானது ARB செயல்பாட்டை 48 மணி நேரம் வழங்குகிறது. ARB வழக்கின் வெளிப்புறத்தில், ஒரு சுருக்கமான அறிவுறுத்தல் கையேடு மற்றும் பேட்டரியின் காலாவதி தேதி ஆகியவை குறிக்கப்படுகின்றன.

ராடார் பெக்கான் - பதிலளிப்பவர் (AIS - SART)

டிரான்ஸ்பாண்டர் ரேடார் என்பது மீட்பு உபகரணங்களை பேரழிவு பகுதியில் நேரடியாக கண்டுபிடிப்பதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும். கப்பலில் குறைந்தது இரண்டு SART கள் இருக்க வேண்டும், பொதுவாக வழிசெலுத்தல் பாலத்தில் அமைந்துள்ளது.

கப்பலை விட்டு வெளியேறும்போது, \u200b\u200bSART ஒரு படகு அல்லது படகில் ஒரு சிறப்பு மவுண்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது இயங்கி காத்திருப்பு பயன்முறையில் உள்ளது. மீட்புக் கப்பலின் ரேடார் நிலையத்திலிருந்து ஒரு துடிப்புடன் SART ரிசீவர் கதிர்வீச்சு செய்யப்படும்போது, \u200b\u200bஅது ஒரு பதில் சமிக்ஞையை வெளியிடத் தொடங்குகிறது, இது ஒலி மற்றும் ஒளி சமிக்ஞையுடன் சமிக்ஞை செய்கிறது.

ஒரு தேடல் கப்பலின் ரேடார் திரையில் SART சமிக்ஞை ஒருவருக்கொருவர் சமமான தொலைவில் அமைந்துள்ள தொடர் புள்ளிகளால் (12 அல்லது 20) குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மின்னணு வரைபடத்திலும் காட்டப்படும். SART கப்பல் மூலம் ரேடார் கண்டறிதல் வரம்பு குறைந்தது 5 மைல்கள்; 1 கிமீ - 30 மைல் உயரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு விமானத்தின் ரேடார்.

SART 20 மீட்டர் உயரத்திலிருந்து, நீர்ப்புகா 10 மீட்டர் ஆழத்திற்கு நீரில் விழுகிறது. பேட்டரி திறன் காத்திருப்பு பயன்முறையில் - 96 மணி நேரம், கதிர்வீச்சு பயன்முறையில் - 8 மணி நேரம் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பயிற்சி பெறாத பணியாளர்களால் செயல்பட எளிதானது.

அணியக்கூடிய வி.எச்.எஃப் வானொலி

ஒரு வி.எச்.எஃப் அணியக்கூடிய வானொலி நிலையம் மீட்பு உபகரணங்களுக்கும் தேடல் கப்பல்களுக்கும் இடையில் ஒரு பேரழிவு நடந்த இடத்தில் தகவல்தொடர்புகளை வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு கப்பலிலும் குறைந்தது மூன்று வி.எச்.எஃப் அணியக்கூடிய வானொலி நிலையங்கள் இருக்க வேண்டும், அவை தொடர்ந்து வழிசெலுத்தல் பாலத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன, அங்கிருந்து அவை விரைவாக லைஃப் படகு அல்லது படகில் மாற்றப்படலாம்.

ஒரு வி.எச்.எஃப் வானொலி நிலையத்தின் பேட்டரி செயலில் உள்ள பயன்முறையில் 8 மணிநேரம் மற்றும் 48 மணிநேர செயல்பாட்டை மட்டுமே பெறும் பயன்முறையில் உறுதிப்படுத்த போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

அலாரங்களுக்கான கப்பல் அட்டவணை அவசர வானொலி உபகரணங்களை மீட்பு சாதனங்களுக்கு வழங்குவதற்கு பொறுப்பானவர்களைக் குறிக்க வேண்டும்.

பைரோடெக்னிக் தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை உபகரணங்கள்

ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் பின்வரும் சமிக்ஞை பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள் இருக்க வேண்டும்: ராக்கெட்டுகள், உயர்த்தப்பட்ட எரிப்புகள், புகை குண்டுகள், ஒளி மற்றும் ஒளி மிதவைகள் இருளில் தண்ணீரில் உயிர் மிதக்கும் இடத்தைக் குறிக்க.

ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் பைரோடெக்னிக்ஸ், கையாளவும் சேமிக்கவும் பாதுகாப்பானது, எந்தவொரு வானிலை சூழ்நிலையிலும் இயங்குகிறது மற்றும் அவற்றின் பண்புகளை குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் நீர்ப்புகா உலோக பெட்டிகளிலும், இழுப்பறைகளிலும் நடைபாதை பாலத்தின் டெக்கில் அல்லது திறந்தவெளிக்கு ஒரு கதவுடன் நடைபாதை பாலத்தின் மொத்த தலைகளில் கட்டப்பட்ட பெட்டிகளிலும் சேமிக்கப்படுகின்றன. இழுப்பறைகள் மற்றும் பெட்டிகளும் எப்போதும் பூட்டப்பட்டிருக்கும். ஒரு சாவியை மூத்த (மூன்றாவது) உதவி கேப்டன் வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றொன்று - ஊடுருவல் அறையில்.

படகுகள் மற்றும் படகுகளின் பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள், கொள்கலன்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கடலில் படகுகளில் வழக்கமான இடங்களில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை ஒரு துறைமுகத்தில் பாதுகாப்பான லாக்கரில் நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சிவப்பு அல்லது பச்சை ஒற்றை நட்சத்திர ராக்கெட்டுகள் மீட்பு நடவடிக்கையின் போது சமிக்ஞை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு சிவப்பு பேரழிவு ராக்கெட் 300 - 400 மீட்டர் உயரத்தில் குறைந்தது 20 வினாடிகள் எரியும் சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வீசுகிறது.

ஒரு பாராசூட் ராக்கெட் ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புறப்படும் உயரம் 300 - 400 மீட்டர், எரியும் நேரம் - 45 வினாடிகள்.

உயர்த்தப்பட்ட நெருப்பு என்பது ஒரு ஸ்லீவ் ஆகும், இதில் ஒரு பைரோடெக்னிக் கலவை மற்றும் தீக்குளிக்கும் சாதனம் அமைந்துள்ளது. எழுப்பப்பட்ட நெருப்பு 1 நிமிடம் பிரகாசமான சிவப்பு ஒளியுடன் ஒளிரும் மற்றும் இது ஒரு துன்ப சமிக்ஞையாகும். கவனத்தை ஈர்க்க, வெள்ளை எரிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு ஒலி ராக்கெட் ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உயரத்தில் வெடிப்பது பீரங்கி ஷாட்டை உருவகப்படுத்துகிறது. பாலத்தின் இரு இறக்கைகளிலும் ஒரு விமானம் அல்லது காவல் ரயிலில் பொருத்தப்பட்ட ஏவுகணை கோப்பைகளிலிருந்து மட்டுமே ஒலி ராக்கெட் செலுத்தப்படுகிறது. ஏவுகணை தோல்வியுற்றால், குறைந்தபட்சம் 2 நிமிடங்களில் கண்ணாடியிலிருந்து அகற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது ..

மிதக்கும் புகை குண்டுகள் பகல் நேரங்களில் ஒரு துயர சமிக்ஞையை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு செக்கர் ஒரு தகரம் பெட்டி, அதன் உள்ளே ஒரு பற்றவைப்பு மற்றும் அடர்த்தியான ஆரஞ்சு புகையை உருவாக்கும் கலவை உள்ளது. புகை உமிழ்வு நேரம் - 5 நிமிடங்கள், தெரிவுநிலை வரம்பு - 5 மைல்கள் வரை. ஒளி உமிழும் பாய்கள் லைஃப் பாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பாலத்தின் இறக்கைகளில் அமைந்துள்ளன. ஒளி உமிழும் மிதவைகளுடன் கூடிய லைஃப் பாய்களின் முக்கிய நோக்கம் ஒரு நபர் கப்பலில் விழுந்த இடத்தைக் குறிப்பதாகும்.

துன்ப சமிக்ஞைகள்

பின்வரும் சமிக்ஞைகள், ஒன்றாகவோ அல்லது தனித்தனியாகவோ பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது காண்பிக்கப்படுகின்றன, கப்பல் துன்பத்தில் இருப்பதையும் உதவி தேவைப்படுவதையும் குறிக்கிறது (MPPSS-72 இன் பின் இணைப்பு IV):

1. சுமார் 1 நிமிட இடைவெளியில் வெடிப்பால் உருவாக்கப்பட்ட பீரங்கி காட்சிகள் அல்லது பிற சமிக்ஞைகள்;
2. மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த சாதனத்தின் தொடர்ச்சியான ஒலி;
3. சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வீசும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள் குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக சுடப்பட்டன;
4. ரேடியோடெல்போன் வழியாக அனுப்பப்படும் சமிக்ஞை அல்லது ஒலிகளின் கலவையை உள்ளடக்கிய வேறு எந்த சமிக்ஞை முறையையும் பயன்படுத்துதல் ...- - -... (SOS) மோர்ஸ் குறியீட்டில்;
5. "MEI DAY" என்று உரக்க உச்சரிக்கப்படும் சொற்களைக் கொண்ட ஒரு ரேடியோடெல்போன் வழியாக அனுப்பப்படும் சமிக்ஞை;
6. சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் படி துயர சமிக்ஞை - என்.சி;
7. ஒரு சதுரக் கொடியைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை அதற்கு மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்து அல்லது ஒரு பந்தைப் போன்ற ஏதாவது;
8. ஒரு கப்பலில் சுடர்;
9. ஒரு பாராசூட் ராக்கெட்டின் சிவப்பு விளக்கு அல்லது சிவப்பு உயர்த்தப்பட்ட கற்றை;
10. புகை சமிக்ஞை - ஆரஞ்சு கிளப்புகளின் வெளியீடு;
11. மெதுவான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் ஆயுதங்களை உயர்த்துவது மற்றும் குறைத்தல்;
12. வயர்லெஸ் தந்தி அலாரம்;
13. கதிரியக்க தொலைபேசி அலாரம்;
14. நிலையை குறிக்கும் அவசர பீக்கான்களால் பரவும் சிக்னல்கள்;
15. ரேடியோ தகவல்தொடர்பு அமைப்புகளால் பரவும் நிறுவப்பட்ட சமிக்ஞைகள், லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்களில் ரேடார் பீக்கான்கள்-டிரான்ஸ்பாண்டர்களிடமிருந்து வரும் சமிக்ஞைகள் உட்பட;
16. ஆரஞ்சு துணி ஒரு கருப்பு சதுரம் அல்லது ஒரு வட்டம் அல்லது பிற பொருத்தமான சின்னத்துடன் (காற்றிலிருந்து அடையாளம் காண);
17. தண்ணீரில் வண்ண இடம்.

துன்பம் மற்றும் உதவி தேவை என்பதைக் குறிப்பதைத் தவிர வேறு எந்த நோக்கங்களுக்காக மேற்கண்ட சமிக்ஞைகளில் ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது காண்பிக்கவோ தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது; மேலே உள்ள எந்த சமிக்ஞைகளுடன் குழப்பமடையக்கூடிய சமிக்ஞைகளின் பயன்பாடும் அனுமதிக்கப்படாது.

  கடல் தளம் ரஷ்யா இல்லை நவம்பர் 14, 2016 உருவாக்கப்பட்டது: நவம்பர் 14, 2016 புதுப்பிக்கப்பட்டது: நவம்பர் 14, 2016 காட்சிகள்: 11890

கப்பல் தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகள் இரண்டு முக்கிய பண்புகளின் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: சமிக்ஞைகளின் நோக்கம் மற்றும் தன்மைக்கு ஏற்ப. நியமனம் மூலம், தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் வெளி மற்றும் உள் தொடர்பு வழிமுறைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பிற கப்பல்கள், கடலோர இடுகைகள் மற்றும் நிலையங்களுடன் தொடர்புகொள்வது, கப்பலின் செயல்பாட்டின் வகை, அதன் நிலை போன்றவற்றைக் குறிக்க வெளிப்புற தகவல்தொடர்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கப்பலின் வெளிப்புற தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

வானொலி தொடர்பு;

ஒலி;

காட்சி;

அவசர வானொலி உபகரணங்கள்;

பைரோடெக்னிக்.

உள் தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை வழிமுறைகள் அலாரங்கள், பிற சமிக்ஞைகள் மற்றும் பாலம் மற்றும் அனைத்து இடுகைகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு இடையில் நம்பகமான தகவல்தொடர்புகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்த வசதிகளில் ஒரு கப்பல் தானியங்கி தொலைபேசி பரிமாற்றம் (ஏடிஎஸ்), ஒரு கப்பல் ஸ்பீக்கர்போன் அமைப்பு, ஒரு இயந்திர தந்தி, உரத்த மணிகள், ஒரு கப்பல் மணி, ஒரு மெகாஃபோன், அணியக்கூடிய விஎச்எஃப் ரேடியோக்கள், ஒரு லிப் விசில், வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, புகை, நீர் வரும் பற்றி ஒலி மற்றும் ஒளி அலாரங்கள் கப்பல் வளாகத்தில்.

கடல்சார் சமிக்ஞையின் மிக முக்கியமான பகுதி எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 வழங்கிய விளக்குகள், அறிகுறிகள், ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞைகள் ஆகும்.

ஒலி தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அலாரங்கள்

ஒலி தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை செய்வதற்கான வழிமுறைகள், முதலில், MPPSS-72 இன் படி சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்காக. ஒலி அலாரமும் முடியும் எம்.எஸ்.எஸ் -65 வழியாக செய்திகளை அனுப்பவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஐஸ்கிரீக்கருக்கும் அது நடத்தும் கப்பல்களுக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புக்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒலி என்றால் பின்வருவன அடங்கும்: கப்பலின் விசில் அல்லது சூறாவளி, மணி, மூடுபனி கொம்பு மற்றும் காங்.

எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 இன் படி ஒலி சமிக்ஞைகளை வழங்க ஒரு விசில் மற்றும் டைபான் முக்கிய வழிமுறையாகும். சிக்னல் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் வீல்ஹவுஸிலிருந்தும் பாலத்தின் இறக்கைகளிலிருந்தும் ஒலி சிக்னல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை நிலைமைகளில் நீந்தும்போது, \u200b\u200bஒரு சிறப்பு சாதனம் இயக்கப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட நிரலின் படி பனி சிக்னல்களை வழங்குகிறது.

கப்பலின் மணி கப்பலின் வில்லில், விண்ட்லாஸுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கப்பல் நங்கூரமிட்டு நங்கூரத்திலிருந்து எடுக்கப்படும்போது பாலத்திற்கு சிக்னல்களை அனுப்பவும், கப்பல் நங்கூரமிடும்போது பனி சிக்னல்களை வழங்கவும், தரைமட்டமாகவும், துறைமுகத்தில் தீ ஏற்பட்டால் கூடுதல் சமிக்ஞையை வழங்கவும் இது பயன்படுகிறது.

ஃபோகோர்ன் ஒரு காப்பு மூடுபனி அலாரம். ஒரு விசில் அல்லது சூறாவளி தோல்வியுற்றால் மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்க இது பயன்படுகிறது.

MPPSS-72 இன் விதி 35 (கிராம்) பரிந்துரைத்த பனி சிக்னல்களை வழங்க காங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒலி தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அலாரங்கள்

காட்சி தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞை உபகரணங்கள்

காட்சி வழிமுறைகள் ஒளி மற்றும் பொருள். வெளிச்சத்திற்கு பல்வேறு ஒளி-சமிக்ஞை சாதனங்கள் உள்ளன - சிக்னல் விளக்குகள், தேடல் விளக்குகள், ரேட்டியர், ஒளி மற்றும் தனித்துவமான விளக்குகள்.

ஒளி சமிக்ஞை சாதனங்களின் வரம்பு பொதுவாக 5 மைல்களுக்கு மேல் இருக்காது.

பொருள் கருவிகளாக, சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் (எம்.சி.சி -65) சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் சமிக்ஞைக் கொடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிக்னல் புள்ளிவிவரங்கள் - எம்.பி.பி.எஸ்.எஸ் -72 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கப்பல்களில் பந்துகள், சிலிண்டர்கள், கூம்புகள் மற்றும் ரோம்பஸ்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்கள் தகரம், ஒட்டு பலகை, கம்பி மற்றும் கேன்வாஸ் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்டுள்ளன.

அவற்றின் அளவுகள் பதிவாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அவை முன்னறிவிப்பில் அமைந்துள்ள நங்கூரம் பந்தைத் தவிர, மேல் பாலத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

கடற்படையின் கப்பல்களில் சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு (எம்.எஸ்.எஸ் -65) பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவற்றில் 40 கொடிகள் உள்ளன: 26 எண்ணெழுத்து, 14 டிஜிட்டல், 3 மாற்றுதல் மற்றும் பெனண்ட் பெறுநர்கள். இந்த கொடிகள் ஹாலார்ட்ஸில் எழுப்பப்பட்டு சிறப்பு பெட்டி-தேன்கூடுகளில் கேபினில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

, இது 1965 இல் IMCO ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் 1.04 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது. 1969, பல்வேறு வழிகளில் மற்றும் வழிமுறைகளில் தகவல்தொடர்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக தகவல்தொடர்புகளில் மொழி சிரமங்கள் ஏற்படும் போது. சர்வதேச குறியீட்டை தொகுக்கும்போது, \u200b\u200bமொழி சிரமங்கள் இல்லாத நிலையில், கடல் வானொலி தொடர்பு அமைப்புகளின் பயன்பாடு எளிமையான மற்றும் திறமையான தகவல்தொடர்புகளை வழங்குகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

ஒன்று, இரண்டு, மற்றும் மூன்று எழுத்து சமிக்ஞைகளின் உதவியுடன் கடலில் வழிசெலுத்தல் மற்றும் மனித உயிர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இந்த குறியீடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது ஆறு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அனைத்து வகையான தகவல்தொடர்புகளுக்கான பயன்பாட்டு விதிமுறைகள்.

2. அவசர, முக்கியமான செய்திகளுக்கான ஒற்றை எழுத்து சமிக்ஞைகள்.

3. இரண்டு எழுத்து சமிக்ஞைகளின் பொது பிரிவு.

4. மருத்துவ பிரிவு.

5. தகுதிச் சொற்களின் அகர வரிசைக் குறியீடுகள்.

6. துயர சமிக்ஞைகள், மீட்பு சமிக்ஞைகள் மற்றும் கதிரியக்க தொலைபேசி உரையாடல்களுக்கான செயல்முறை ஆகியவற்றைக் கொண்ட செருகும் தாள்களில் உள்ள பயன்பாடுகள்.

சர்வதேச குறியீட்டின் ஒவ்வொரு சமிக்ஞையும் முழுமையான சொற்பொருள் பொருளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான சமிக்ஞையின் மதிப்பை விரிவுபடுத்துவதற்காக, அவற்றில் சில டிஜிட்டல் சேர்த்தல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

பொது விதிகள்

1. ஒரே நேரத்தில் ஒரு கொடி சமிக்ஞை மட்டுமே உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

2. பெறும் நிலையத்திலிருந்து ஒரு பதில் தோன்றும் வரை ஒவ்வொரு சமிக்ஞையும் அல்லது சமிக்ஞைகளின் குழுவும் எழுப்பப்பட வேண்டும்.

3. ஒரே கோப்பில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழு சமிக்ஞைகள் உயரும்போது, \u200b\u200bஅவை ஒவ்வொன்றும் மற்றொன்றிலிருந்து ஒரு பிரிப்புக் கோப்பால் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

அழைக்கப்பட்ட நிலையத்தின் அழைப்பு அடையாளம் ஒரு தனி கோப்பில் சமிக்ஞையுடன் ஒரே நேரத்தில் உயர்த்தப்பட வேண்டும். அழைப்பு அடையாளம் எழுப்பப்படாவிட்டால், சமிக்ஞைகளின் தெரிவுநிலைக்குள் அமைந்துள்ள அனைத்து நிலையங்களுக்கும் சமிக்ஞை உரையாற்றப்படுகிறது என்பதாகும்.

சிக்னல்கள் உரையாற்றப்பட்ட அல்லது சிக்னல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அனைத்து நிலையங்களும், அவற்றைப் பார்த்தவுடனேயே, பதிலளிப்புத் தொகையை பாதியாக உயர்த்த வேண்டும், மேலும் சிக்னலை பாகுபடுத்திய உடனேயே, அந்த இடத்திற்கு; கடத்தும் நிலையம் சிக்னலைக் குறைத்தவுடனேயே பதிலளிப்புத் தொகையை பாதியாகக் குறைக்க வேண்டும், அடுத்த சமிக்ஞையை பாகுபடுத்திய பின் மீண்டும் அந்த இடத்திற்கு உயர்த்த வேண்டும்.

சிக்னல் முடிவு

கடைசி கொடி சமிக்ஞையின் வம்சாவளிக்குப் பிறகு, கடத்தும் நிலையம் ஒரு மறுமொழித் தொகையை உயர்த்த வேண்டும், இது இந்த சமிக்ஞை கடைசியாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பெறும் நிலையம் மற்ற எல்லா சமிக்ஞைகளையும் போலவே இதற்கு பதிலளிக்க வேண்டும்.

சமிக்ஞை புரியாத போது செயல்கள்

பெறும் நிலையம் அதற்காக அனுப்பப்படும் சமிக்ஞையை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாவிட்டால், அது பதிலளிக்கும் தவணையை பாதியாக உயர்த்த வேண்டும். சமிக்ஞை வேறுபடுத்தக்கூடியதாக இருந்தால், ஆனால் அதன் பொருள் தெளிவாக இல்லை என்றால், பெறும் நிலையம் பின்வரும் சமிக்ஞைகளை எடுக்கலாம்:

ஒரு சமிக்ஞையில் ஒரே கொடியை (அல்லது டிஜிட்டல் பெனண்ட்) பல முறை பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது மாற்று பென்னன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரே ஒரு கொடி கொடிகள் மட்டுமே உள்ளன.

முதல் மாற்று தவம் எப்போதும் கொடிகளின் வகையின் மேல் சமிக்ஞைக் கொடியை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது (வகைப்படி பிரித்தல் அகரவரிசை மற்றும் டிஜிட்டலாக செய்யப்படுகிறது), இது மாற்றீட்டிற்கு முந்தியுள்ளது. இரண்டாவது மாற்று எப்போதும் இரண்டாவது, மூன்றாவது மாற்று - மூன்றாவது பதிலீட்டிற்கு முந்தைய கொடிகளின் சமிக்ஞைக் கொடிக்கு மேலே இருந்து.

ஒரே குழுவில் ஒரு முறைக்கு மேற்பட்ட முறை ஒருபோதும் பயன்படுத்த முடியாது.

பரஸ்பர தவம், தசம புள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, \u200b\u200bஎந்த மாற்றீட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது.

இரண்டு எழுத்து சமிக்ஞைகள்   குறியீட்டின் பொதுவான பகுதியை உருவாக்கி, வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பு தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு சேவை செய்யுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, “உங்கள் வரைவு வண்டல் என்ன?” என்று நீங்கள் கோர விரும்புகிறீர்கள். இந்த வழக்கில் “வரைவு” என்ற சொல் ஒரு தகுதிவாய்ந்ததாக இருக்கும். “O” என்ற எழுத்தில் “வரைவு” என்ற வார்த்தையை நாங்கள் காண்கிறோம். இந்த வார்த்தையின் அடுத்ததாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பக்கத்தில், இந்த உரை ஒத்திருப்பதைக் காண்கிறோம் இந்த சமிக்ஞை “உங்கள் வரைவு என்ன?” என்ற வினவலுடன் ஒத்துள்ளது. இந்த சமிக்ஞையின் கீழே 1 முதல் 9 வரை டிஜிட்டல் சேர்த்தலுடன் என்.டி சிக்னல்கள் உள்ளன. இந்த சமிக்ஞைகளிலிருந்து நாம் NT9 ஐ தேர்வு செய்கிறோம், இது தேவையான கோரிக்கைக்கு ஒத்திருக்கிறது.

பகுப்பாய்வின் எளிமைக்காக, சர்வதேச குறியீட்டில் உள்ள சமிக்ஞைகள் அகர வரிசைப்படி அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, அவற்றின் முதல் எழுத்துக்கள் பக்க மடிப்புகளில் குறிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, CZ சமிக்ஞையை அலசுவதற்கு, நீங்கள் வால்வில் புத்தகத்தை "C" என்ற எழுத்துடன் திறக்க வேண்டும், பின்னர் "Z" என்ற இரண்டாவது எழுத்தைக் கண்டுபிடித்து "ஒரு படகு அல்லது படகைப் பெற நீங்கள் காற்றில் பக்கவாட்டில் இருக்க வேண்டும்" என்ற சமிக்ஞையின் மதிப்பைப் படிக்க வேண்டும்.

மூன்று எழுத்து சமிக்ஞைகள்   மருத்துவ செய்திகளை அனுப்ப உதவுங்கள். சமிக்ஞைகளுக்கு டிஜிட்டல் சேர்த்தல் என, மருத்துவப் பிரிவில் சேர்த்தல் அட்டவணைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் உடலின் பாகங்கள் இரட்டை இலக்க எண்களில் (அட்டவணை M l) குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன, பொதுவான நோய்களின் பட்டியல் (அட்டவணைகள் M 2.1, M 2.2), மருந்துகளின் பட்டியல் (அட்டவணை M Z).

கொடி சமிக்ஞையின் உரையில் உள்ள பாத்திரங்களின் பெயர்கள் அல்லது புவியியல் இடங்கள் உச்சரிக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், முதலில் YZ சமிக்ஞை உயர்த்தப்படலாம் (பின்வரும் சொற்கள் தெளிவான உரையில் அனுப்பப்படுகின்றன).

சமிக்ஞை உற்பத்தியின் சிறப்பு வகைகள்

சமிக்ஞை உற்பத்தியின் சிறப்பு வகைகள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடி

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசியக் கொடி, நிறுவப்பட்ட முறையில் ஒரு கப்பலில் ஏற்றப்பட்டது, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கப்பல் சொந்தமானது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசியக் கொடி வணிகக் கப்பல் குறியீட்டின் படி ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையின் சான்றிதழைக் கொண்ட கப்பல்களில் மட்டுமே ஏற்றப்படுகிறது. முதல் கொடி உயர்த்தும் நாள் கப்பல் விடுமுறை என்று கருதப்பட்டு ஆண்டுதோறும் கொண்டாடப்படுகிறது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசியக் கொடி கப்பலில் கடுமையான கொடிக் கம்பத்தில் நிற்கும்போது, \u200b\u200bபயணத்தின்போது - ஒரு ஹஃபெல் அல்லது கடுமையான கொடிக் கம்பத்தில் பறக்கிறது. வாகன நிறுத்துமிடத்திலும் பயணத்தின்போதும் சிறிய மற்றும் இழுபறி படகுகள் கொடியை ஒரு குழப்பத்தில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
  ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசியக் கொடி பறக்க மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் தினமும் 8 மணிநேரத்தில் உயர்ந்து சூரிய அஸ்தமனத்தில் இறங்குகிறது. ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால், குளிர்காலத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடி தினமும் 8 மணிநேரத்திற்கு உயர்ந்து, அதன் பார்வைக்குள்ளேயே இந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், கோடையில் 8 முதல் 20 மணி நேரம் வரை.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசியக் கொடி நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட (8 மணிநேரம் வரை) முன்னதாக பறக்கிறது, மேலும் கப்பல் நுழைந்து துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறும்போது சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு இறங்குவதில்லை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் பிற கொடிகளின் மாநிலக் கொடியை உயர்த்துவதும் குறைப்பதும் கண்காணிப்பிற்குப் பொறுப்பான அதிகாரியின் உத்தரவின் பேரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வெளிநாட்டு மாநிலங்களின் கொடிகள். கப்பல் அந்தந்த மாநிலத்திற்கு சொந்தமானது என்று கொடிகள் குறிக்கின்றன.

ரஷ்ய கப்பல்களில், ஒரு வெளிநாட்டு துறைமுகத்தில் நறுக்குதல், அதே போல் உள்நாட்டு நீர்வழிகள், கால்வாய்கள் மற்றும் அணுகல் தடங்களைப் பின்பற்றுதல், பைலட்டேஜின் போது, \u200b\u200bஒரே நேரத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியுடன், பின்புறக் கொடிக் கம்பத்தில் எழுப்பப்பட்டால், துறைமுக நாட்டின் கொடி வில் (சிக்னல்) மாஸ்டில் உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

அனைத்து ரஷ்ய மற்றும் உள்ளூர் விடுமுறை நாட்களிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் துறைமுகங்களில் நறுக்கும் போது, \u200b\u200bசர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடுகளின் கொடிகள், மாஸ்டிலிருந்து மேல்புறங்கள் வழியாக ஹல்போர்டுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

கொடிகள் வண்ணமாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bஅவற்றின் வண்ணங்களின் கலவையை மாற்று வரிசையில் செய்ய வேண்டும்.

வண்ணமயமாக்கலைப் பயன்படுத்தக்கூடாது:

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில மற்றும் கடற்படைக் கொடிகள்;

துணை மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பாத்திரங்களின் கடுமையான கொடிகள்;

அதிகாரிகளின் கொடிகள்;

வெளிநாட்டு தேசிய மற்றும் இராணுவ கொடிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு அதிகாரிகளின் கொடிகள்;

செஞ்சிலுவை சங்கம் மற்றும் செம்பிறை.

வண்ணமயமாக்கல் கொடிகளை உயர்த்துவதும் குறைப்பதும் ஒரே நேரத்தில் மாநிலக் கொடியை உயர்த்துவதும் குறைப்பதும் செய்யப்படுகிறது.

அதிகாரிகளின் கொடிகள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிக உயர்ந்த அதிகாரிகள் தங்கள் சொந்தக் கொடிகள் (பென்னண்டுகள்) வைத்திருக்கிறார்கள்.

இந்த நபர்களுக்கு உத்தியோகபூர்வ இருக்கை இருக்கும் கப்பல்களில் அதிகாரிகளின் கொடிகள் எழுப்பப்படுகின்றன.

இந்த அதிகாரி கப்பலில் நுழைந்த நேரத்தில் தங்களுக்கு நியமிக்கப்பட்ட நபர்களின் அனுமதியுடன் கொடிகளை (பென்னண்டுகள்) உயர்த்தவும் குறைக்கவும்.

கப்பலின் அடையாளங்களை அழைக்கவும். ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் அதன் அழைப்பு அடையாளம் எழுத்துக்கள் அல்லது எண்களின் வடிவத்தில் ஒதுக்கப்படுகிறது. கால்சைன் மூலம், கப்பலின் தேசியம், வகை, பெயர் மற்றும் அதன் முக்கிய பண்புகளை நீங்கள் தனித்துவமாக அடையாளம் காணலாம்.

பைரோடெக்னிக் துயர சமிக்ஞைகளின் கண்டறிதல் வரம்பு பல வழிகளில் (சில நேரங்களில் ஒரு தீர்க்கமான அளவிற்கு!) அவற்றின் விநியோக இடத்தைப் பொறுத்தது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் கூட அத்தகைய இடத்தில் மற்றும் யாரும் அதைப் பார்க்காத நேரத்தில் ஏவ முடியும். முதலில், நீங்கள் பகல் நேரம் மற்றும் வானிலை நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
  பகலில் வானத்தில் ஒரு பிரகாசமான நட்சத்திரம் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது, இரவில் அது பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. எனவே, பகல் நேரத்தில் புகை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, இருட்டிற்காக ராக்கெட்டை சேமிக்கிறது. அதேபோல், தற்செயலாக உங்கள் தலைக்கு மேலே மிதக்கும் மேகத்திற்குள் ஏவுகணை ஏவப்படுவது எந்த நன்மையும் இல்லாமல் மறைந்துவிடும். ஆகையால், முடிந்தால், சிக்னலை சில நொடிகள் ஒத்திவைக்கவும், மேகம் கடந்து செல்லும் வரை காத்திருக்கவும் அல்லது மேகங்கள் அல்லது மூடுபனி இல்லாமல் வானத்தின் பகுதிக்கு வர முயற்சிக்கவும்.
  உயர்த்தப்பட்ட தீ மற்றும் புகை குண்டுகளுடன் வேலை செய்ய, உயர்த்தப்பட்ட உயர புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், முயற்சிக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் லீவர்ட் பக்கத்தில், புகை கூறப்படும் இடத்தில், ஒரு திறந்தவெளி உள்ளது - ஒரு குளம், பனிப்பாறை, களிமண்.

சமிக்ஞை செய்யும் போது, \u200b\u200bஎந்த பைரோடெக்னிக் நீட்டப்பட்ட கையில் வைத்திருக்க வேண்டும், முனை உங்களிடமிருந்து விலகிவிடும். லீவார்ட் பக்கத்தில், மக்கள் நிற்கக்கூடாது, எரியக்கூடிய மற்றும் தீயை அணைக்கும் பொருள்கள் இருக்க வேண்டும். மீட்பு விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், கப்பல்கள் நோக்கி ஏவுகணைகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை இயக்குவது கண்டிப்பாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது!

ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bகாற்றின் திசையையும் வலிமையையும் ஒருவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது ஒரு பாராசூட்டை ஒரு சிக்னல் நட்சத்திரத்துடன் அடியில் எரியும். உங்கள் தலைக்கு மேலே சிக்னல் எரிய விரும்பினால், காற்றை நோக்கி சிறிது சுட வேண்டும்.
  மற்றொரு "ஏவுகணை" தவறு, அதன் பின்னடைவின் வலிமையை குறைத்து மதிப்பிடுவதாகும். பெரிய பாராசூட் ஏவுகணைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை! ராக்கெட் ஸ்லீவை உறுதியாகப் பிடித்துக் கொள்வது போதாது என்றால், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது அது கையை விட்டு நழுவக்கூடும்.
மேலும் ஒரு மிக முக்கியமான ஆலோசனை. பெரும்பாலான பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு முறை நடவடிக்கை உள்ளது, அதாவது, ஒரு முறை ஒரு சமிக்ஞை கொடுத்தால், அதை மீண்டும் செய்ய முடியாது. ஆகையால், முடிந்தவரை தூரத்திலிருந்து சமிக்ஞை செய்வது அவசியம், அவர்கள் அதைக் கவனிப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கை இருக்கும்போது மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு மீட்பு விமானம் அல்லது ஒரு கப்பலைப் பார்க்கும்போது அல்லது இயங்கும் இயந்திரங்களின் வளர்ந்து வரும் சத்தத்தை தெளிவாகக் கேட்கும்போது.

இயக்கத்தின் போது, \u200b\u200bசமிக்ஞை சாதனங்கள் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் மழைப்பொழிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருக்கும். நெருப்பிலிருந்து விலகி இருக்க நிறுத்தும்போது. பல பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் வெப்பம், தீவிர உராய்வு மற்றும் அதிர்ச்சியைப் பற்றி பயப்படுகின்றன, அவற்றில் இருந்து அவை தோல்வியடையும் அல்லது வெடிக்கக்கூடும்!

நேரடி பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, கொள்ளையடிக்கும் விலங்குகளை பயமுறுத்துவதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்களையும் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தலாம் - துருவ மற்றும் பழுப்பு கரடிகள், ஓநாய்கள், குள்ளநரிகள் போன்றவை.
  நீட்டிப்புடன் இருந்தாலும், ஏரோசல் கேன்களை எளிமையான பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் வழிமுறையாகக் கருதலாம். ஏதேனும் - ஹேர்ஸ்ப்ரே மற்றும் பிற ஒப்பனை முதல் விலக்கிகள் வரை. ஒரு ஸ்ப்ரேயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் ஒரு ஏரோசல் ஜெட், ஒரு போட்டியின் சுடர் அல்லது இலகுவான வழியாகச் சென்றால், ஒரு பிரகாசமான, பல பத்தாயிரம் சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள டார்ச்சை ஒளிரச் செய்து, பல கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு காற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஏரோசல் குறுகிய, 1 - 2 வினாடிகளுக்கு மேல், 2 - 5-வினாடி இடைநிறுத்தங்களுடன் அழுத்தப்பட வேண்டும்.   ஏரோசல் ஜெட் நீண்ட நேரம் எரியும், தெளிப்பு உங்கள் கைகளில் வெடிக்கும்!

கடல் சர்வதேச துயர சமிக்ஞைகள்:

Orange ஆரஞ்சு புகை பஃப்ஸ் வெளியீடு (1);

The கப்பலில் தீப்பிழம்புகள் (எடுத்துக்காட்டாக, எரியும் தார் பீப்பாயிலிருந்து) (2);

Star சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வீசும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள், குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக வெளியிடப்படுகின்றன (3);

Para ஒரு சிவப்பு பாராசூட் ராக்கெட் அல்லது சிவப்பு உயர்த்தப்பட்ட கற்றை (4);

Sign சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு (5) இன் படி கொடி சமிக்ஞை NC (NC);

A சதுரக் கொடியைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை அதற்கு மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்தைக் கொண்டது (6);

Arms பக்கங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுதங்களை மெதுவாக, மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்துவது மற்றும் குறைத்தல் (7);

Non பீரங்கி காட்சிகள், அல்லது ஒரு நிமிடம் இடைவெளியில் உருவாகும் வெடிப்புகள் அல்லது மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்கான எந்திரத்தால் தயாரிக்கப்படும் தொடர்ச்சியான ஒலி (8);

Radio ரேடியோ மூலம் பரவும் அல்லது மற்றொரு சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்தி SOS துயர சமிக்ஞை அல்லது ரேடியோடெல்போன் (9) மூலம் உச்சரிக்கப்படும் "மேடே" என்ற சொல்.
  இந்த சமிக்ஞைகள் அனைத்தும் உலகெங்கிலும் உள்ள மாலுமிகளுக்குத் தெரிந்த ஒரே ஒரு பொருளைக் கொண்டுள்ளன - "நான் துன்பத்தை அனுபவிக்கிறேன், எனக்கு உதவி தேவை".

4. புகை மற்றும் வண்ண துயர சமிக்ஞைகள்.

இவற்றில் பல்வேறு புகை குண்டுகள் மற்றும் பட்டாசுகள் அடங்கும், அவை பெரும்பாலும் கடலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1 நிமிட (கையேடு சரிபார்ப்பு) முதல் 4 நிமிடம் (மிதக்கும் செக்கர்) வரை, பற்றவைப்பு தண்டு மற்றும் எரியும், ஆரஞ்சு புகைகளை வெளியேற்றிய பின் இதுபோன்ற செக்கர்கள் தூண்டப்படுகின்றன.
  உள்நாட்டு கடற்படைகளில் பயன்படுத்தப்படும் புகை குண்டுவெடிப்பு 253 மிமீ நீளம், 80 மிமீ விட்டம் மற்றும் 820 கிராம் எடை கொண்டது. 3 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் ஒரு புகை சமிக்ஞையின் தெரிவுநிலை வரம்பு ஒரு கடல் மைல் ஆகும். பற்றவைப்பு தண்டு வெளியே இழுப்பதன் மூலம் செக்கர் இயக்கப்படுகிறது.
  வண்ண புகை சமிக்ஞைகளுக்கு மேலதிகமாக, சிறப்பு சாயங்கள் உள்ளன, அவை தண்ணீரில் கரைந்து, ஒரு பெரிய, வண்ணம், தூரத்திலிருந்து தெரியும் இடத்தை உருவாக்குகின்றன.
  உதாரணமாக, யுரேனியம், கடலில் அல்லது பரந்த நன்னீர் உடல்களில் பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டது. தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்டவுடன், யுரேனியம் மேற்பரப்பில் பரவுகிறது, இது தீவிரமான பச்சை-மரகத நிறத்தின் (அது குளிர்ந்த நீரில் இறங்கினால்) அல்லது ஆரஞ்சு (வெதுவெதுப்பான நீரில் இருந்தால்) ஒரு பெரிய இடத்தை உருவாக்குகிறது.
  சாயமானது சுமார் 4–6 மணி நேரம் அமைதியான நீரில் காணப்படுகிறது, மேலும் கிளர்ச்சிக்கு 2-3 மணிநேரம் மட்டுமே.