காற்றோட்டம் உள்ள காற்று அடுக்கு வெப்ப எதிர்ப்பு. காற்று அடுக்குகள். மூடிய மற்றும் காற்றோட்டமான விமானங்களின் நோக்கம். கட்டிடத்தில் வெப்ப பரிமாற்ற அடிப்படைகள்

.
1.3 ஒரு ஆற்றல் அமைப்பு என கட்டிடம்.
2. வெளிப்புற வேலிகள் மூலம் வெப்ப பரிமாற்றம்.
2.1 கட்டிடத்தில் வெப்ப பரிமாற்ற அடிப்படைகள்.
2.1.1 வெப்ப கடத்துத்திறன்.
2.1.2 உமிழ்வு.
2.1.3 கதிர்வீச்சு.
2.1.4 விமான அடுக்கு வெப்ப எதிர்ப்பு.
2.1.5 உள் மற்றும் வெளிப்புற பரப்புகளில் வெப்ப பரிமாற்ற குணகங்கள்.
2.1.6 ஒரு பல அடுக்கு சுவர் மூலம் வெப்ப பரிமாற்றம்.
2.1.7 குறைக்கப்பட்ட வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு.
2.1.8 வேலி குறுக்கு பிரிவில் வெப்பநிலை விநியோகம்.
2.2 ஈரப்பதமான கட்டமைப்புகளின் ஈரப்பதம் ஆட்சி.
2.2.1 வேலைகளில் ஈரப்பதத்தின் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள்.
2.2.2 வெளிப்புற வேலிகள் ஈரப்பதமூட்டும் எதிர்மறையான விளைவுகள்.
2.2.3 கட்டுமானப் பொருட்களுடன் ஈரப்பதத்தை தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
2.2.4 ஈரமான காற்று.
2.2.5 பொருள் ஈரப்பதம்.
2.2.6 சொல்வழி மற்றும் நஷ்டம்.
2.2.7 வேலிகளின் perry permeability.
2.3 வெளிப்புற வேலிகள் காற்று ஊடுருவல்.
2.3.1 அடிப்படை விதிகள்.
2.3.2 வேலியின் வெளிப்புறத்திலும் உள் மேற்பரப்பில் அழுத்தம் வேறுபாடு.
2.3.3 கட்டுமானப் பொருட்களின் காற்று ஊடுருவுதல்.

2.1.4 விமான அடுக்கு வெப்ப எதிர்ப்பு.

சீருடையில் எதிர்ப்பு வெப்ப பரிமாற்றத்தை உருவாக்க மூடிய விமானங்கள்இணைக்கும் கட்டுமானத்தின் அடுக்குகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது வெப்ப எதிர்ப்பு R.p, m². ºс / W.
காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப பரிமாற்ற சுற்று படம் 5 இல் வழங்கப்படுகிறது.

Fig.5. காற்று அடுக்கு வெப்ப பரிமாற்றம்.

காற்று அடுக்கு Q VP மூலம் கடந்து வெப்ப ஸ்ட்ரீம், W / M² , வெப்ப கடத்துத்திறன் (2) q t, w / m மூலம் அனுப்பப்படும் பாய்களில் இருந்து மடிப்புகள்² , உமிழ்வு (1) q k, w / m² மற்றும் கதிர்வீச்சு (3) Q l, w / m² .

(2.12)

இந்த வழக்கில், கதிர்வீச்சினால் பரவப்பட்ட ஓட்டத்தின் விகிதம் மிகப்பெரியது. வெப்பநிலை வேறுபாடு 5ºс இன் மேற்பரப்பில் மூடிய செங்குத்து விமான அடுக்கைக் கவனியுங்கள். 10 மிமீ முதல் 200 மிமீ வரை அடுக்கு தடிமன் அதிகரிப்புடன், கதிர்வீச்சு காரணமாக வெப்பப் பாயின் விகிதம் 60% முதல் 80% வரை அதிகரிக்கும். இந்த வழக்கில், வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் வெப்பமண்டலத்தின் விகிதம் 38% முதல் 2% வரை, மற்றும் கனமான வெப்பப் பாய்வின் விகிதத்தில் 2% முதல் 20% வரை அதிகரிக்கும்.
இந்த கூறுகளின் நேரடி கணக்கீடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே பி ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் இருபதாம் நூற்றாண்டின் 50 களின் 50 களில் மூடிய விமானப் பொருட்களின் வெப்ப எதிர்ப்பிகளின் தரவு KF மூலம் தொகுக்கப்பட்டன. Fokin சோதனைகள் முடிவுகளின் படி M.A. Mikheeva. வெப்ப பரிமாற்ற அலுமினிய தகடு காற்று அடுக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு மேற்பரப்புகளில், காற்று அடுக்கு வடிவமைக்கும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தை தடுக்கிறது, வெப்ப எதிர்ப்பு இருமுறை அதிகரிக்க வேண்டும். மூடிய விமான அடுக்குகளுடன் வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, ஆராய்ச்சியில் இருந்து பின்வரும் முடிவுகளை மனதில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
1) திறம்பட வெப்ப வெளிப்பாடுகள் ஒரு சிறிய தடிமன் அடுக்குகள் உள்ளன;
2) வேலி செய்ய இன்னும் பகுத்தறிவு ஒரு பெரிய விட சிறிய தடிமன் பல sucks;
3) ஏர் கரடிகள் முன்னுரிமை நெருக்கமாக அமைந்துள்ளது வெளிப்புற மேற்பரப்பு அதே நேரத்தில் ஃபென்சிங் ஏனெனில் குளிர்கால நேரம் குறைக்கப்பட்ட வெப்ப ஓட்டம் கதிர்வீச்சு;
4) வெளிப்புற சுவர்களில் செங்குத்து இன்டர்லயர்கள் கட்டுமான மாடிகள் மீது இடைநிலை அளவிலான கிடைமட்ட டயாபிரேம்களுடன் வெட்கப்பட வேண்டும்;
5) கதிர்வீச்சு மூலம் பரவியது வெப்பப் பாய்ச்சலை குறைக்க, லேயரின் மேற்பரப்பில் ஒன்று பூசப்பட்டிருக்கும் அலுமினிய தகடுε \u003d 0.05 பற்றி ஒரு கதிர்வீச்சு குணகம் கொண்ட. காற்று அடுக்கு இரு மேற்பரப்புகளின் படலத்தின் பூச்சு நடைமுறையில் ஒரு மேற்பரப்பின் பூச்சுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்ப பரிமாற்றத்தை குறைக்காது.
சுய கட்டுப்பாடு பற்றிய கேள்விகள்
1. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் சாத்தியம் என்ன?
2. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை வகைகளை பட்டியலிடுங்கள்.
3. வெப்ப பரிமாற்றம் என்ன?
4. வெப்ப கடத்துத்திறன் என்றால் என்ன?
5. பொருள் வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் என்ன?
6. உள் TB மற்றும் வெளிப்புற TN பரப்புகளில் அறியப்பட்ட வெப்பநிலையில் ஒரு மல்டிலாயர் சுவரில் வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் பரந்த வெப்பக் கடத்துத்திறன் மூலம் பரிமாற்றத்தை எழுதுங்கள்.
7. வெப்ப எதிர்ப்பு என்றால் என்ன?
8. உமிழ்வு என்றால் என்ன?
9. காற்று இருந்து மேற்பரப்பில் இருந்து சரிவு மூலம் அனுப்பப்படும் ஒரு வெப்ப ஃப்ளக்ஸ் சூத்திரத்தை எழுதுங்கள்.
10. ஒழுக்கமான வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குணகத்தின் உடல் பொருள்.
11. கதிர்வீச்சு என்றால் என்ன?
12. ஒரு மேற்பரப்பில் இருந்து மற்றொருவரிடமிருந்து கதிர்வீச்சு மூலம் பரவிய வெப்ப ஃப்ளூக்ஸ் சூத்திரத்தை எழுதுங்கள்.
13. கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குணகத்தின் உடல் பொருள்.
14. மூடப்பட்ட கட்டுமானத்தில் மூடிய விமான அடுக்கின் வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பின் பெயர் என்ன?
15. காற்று அடுக்கு வழியாக இயற்கையின் வெப்ப ஓட்டம் என்ன இயற்கையின் நீரோடைகள்?
16. காற்று அடுக்கு வழியாக வெப்ப நிறத்தில் வெப்பப் பாய்ச்சலில் என்ன இயல்பு?
17. காற்று அடுக்குகளின் தடிமன் அதை பாய்கிறது.
18. காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப ஓட்டம் குறைக்க எப்படி?

சீருடையில் எதிர்ப்பு வெப்ப பரிமாற்றத்தை உருவாக்க மூடிய விமானங்கள்இணைக்கும் கட்டுமானத்தின் அடுக்குகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது வெப்ப எதிர்ப்பு Rv.p, m². ºс / W.
காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப பரிமாற்ற சுற்று படம் 5 இல் வழங்கப்படுகிறது.

Fig.5. காற்று அடுக்கு வெப்ப பரிமாற்றம்.

QW / M² ஏர் லேயர் மூலம் வெப்ப ஃப்ளூக்ஸ் கடந்து செல்லும் வெப்பக் கடத்துத்திறன் (2) QT, W / M², convection (1) QC, W / M² மற்றும் கதிர்வீச்சு மூலம் அனுப்பப்படும் பாய்கிறது (3) QL, W / M².

24. நிபந்தனை மற்றும் வெப்ப பரிமாற்றத்தை எதிர்த்தது. Catofato வெப்பமண்டல அமைப்புகளின் வெப்பநிலையானது.

25. வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

, R 0 \u003d. *

நாம் δ டி n, பின்னர் சாதாரணமாக்க R 0 tr \u003d * , அந்த. அதனால் தான் δ t≤ δ t n அவசியம்

R 0 ≥ r 0 tp.

எதிர்ப்பிற்கான இந்த தேவைகளை ஸ்னிப் விநியோகிக்கிறது. வெப்ப பரிமாற்றம்.

R 0 pr ≥ r 0 tp.

டி பி என்பது உள் காற்று, ° C இன் மதிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலை ஆகும்;

ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். திட்டத்திற்கான விதிமுறைகளின் படி. கட்டிடம்

டி n - - கணக்கிடப்பட்ட குளிர்கால வெளிப்புற வெப்பநிலை, ° C, 0.92 இன் குளிரான ஐந்து நாள் பாதுகாப்பின் சராசரி வெப்பநிலைக்கு சமமாக இருக்கும்

ஒரு B (ஆல்பா) - ஸ்னிப் எடுக்கப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் உள் மேற்பரப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற குணகம்

Δt n என்பது உள் காற்று வெப்பநிலை மற்றும் உமிழும் கட்டமைப்பின் உள் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை இடையே நெறிமுறை வெப்பநிலை வேறுபாடு ஆகும்

தேவையான வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு ஆர் டி ஓ. கதவுகள் மற்றும் வாயில்கள் குறைந்தது 0.6 ஆக இருக்க வேண்டும் ஆர் டி ஓ. கணக்கிடுவதில் ஃபார்முலா (1) நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் சுவர்கள் குளிர்கால வெப்பநிலை 0.92 இன் குளிரான ஐந்து நாள் பாதுகாப்பின் சராசரி வெப்பநிலையில் வெளிப்புற காற்று.

சூத்திரத்தில் (1) வெப்ப பரிமாற்ற உள் கட்டமைப்புகள் தேவையான எதிர்ப்பை தீர்மானிக்கும் போது, \u200b\u200bஅதற்கு பதிலாக எடுக்கப்பட வேண்டும் டி என்ஒரு குளிர் அறையின் காற்று வெப்பநிலை.

26. வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடு தேவையான தடிமன் தேவையான வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பை அடைவதற்கான நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் ஃபென்சிங் பொருள்.

27. பொருள் ஈரப்பதம். ஈரப்பதமூட்டும் வடிவமைப்பின் காரணங்கள்

ஈரப்பதம் -உடல் அளவு பொருள் துளைகள் உள்ள தண்ணீர் எண்ணிக்கை சமமாக.

எடை மற்றும் அளவுகோல் நடக்கிறது

1) கட்டிடம் ஈரப்பதம். (ஒரு கட்டிடத்தை உருவாக்கும் போது). வேலை நிர்மாணத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் முறையைப் பொறுத்தது. திட செங்கல் வேலை மோசமான பீங்கான் பிளாக்ஸ். மிகவும் சாதகமான மரம் (Prefab சுவர்கள்). w / b எப்போதும் இல்லை. 2 \u003d -3 ஆண்டுகள் செயல்பாட்டில் மறைந்துவிட வேண்டும். நடவடிக்கைகள்: உலர்த்தும் சுவர்கள்

தூசி ஈரப்பதம். (தழும்பு சசி). இது 2-2.5 மீ ஒரு நிலைக்கு வருகிறது. நீர்ப்புகா அடுக்குகள், முறையான சாதனம் பாதிக்காது.

2) பிரைமர் ஈரப்பதம்மண்ணிலிருந்து மண்ணிலிருந்து மண்ணிலிருந்து மயக்கமடைகிறது

3) வளிமண்டல ஈரப்பதம். (சாய்ந்த மழை, பனி). கூரைகள் மற்றும் மூலைகள் குறிப்பாக முக்கியம் .. திட செங்கல் சுவர்கள் ஒரு ஒழுங்காக உருவாக்கப்பட்ட exfultion பாதுகாப்பு தேவையில்லை. ... / b, ஒளி கான்கிரீட் பேனல்கள் மூட்டுகள் மற்றும் சாளர தொகுதிகள் கவனம், நீர்ப்புகா பொருட்கள் ஒரு தட்டையான அடுக்கு. பாதுகாப்பு \u003d சரிவு மீது பாதுகாப்பு சுவர்

4) இயக்கவியல் ஈரப்பதம். (கடைகளில் தொழில்துறை கட்டிடங்கள், பெரும்பாலும் மாடிகள் மற்றும் சுவர்கள் கீழே) தீர்வு: நீர்ப்புகா மாடிகள், வடிகால் சாதனம், பீங்கான் ஓடுகள், நீர்ப்புகா பூச்சு கீழ் பகுதி புறணி. பாதுகாப்பு \u003d ext உடன் பாதுகாப்பு புறணி. கட்சிகள்

5) Hygroscopic ஈரப்பதம். அதிகரித்த Hygroscicsity Mat.-Lov (ஈரமான இருந்து நீர் நீராவிகளை உறிஞ்சும் பண்புகள் காரணமாக.

6) காற்றில் இருந்து ஈரப்பதம் ஒடுக்கம்: ஒரு) வேலி மேற்பரப்பில். பி) வேலி தடிமன்

28. கட்டமைப்புகளின் பண்புகள் மீது ஈரப்பதத்தின் விளைவு

1) ஈரப்பதத்தின் அதிகரிப்புடன் கட்டமைப்பின் வெப்ப கடத்துத்திறனை அதிகரிக்கிறது.

2) ஈரப்பதம் குறைபாடுகள். வெப்ப விரிவாக்கத்தை விட ஈரப்பதம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. அது கீழ் கூர்மையான ஈரப்பதத்தை பூச்சு உறிஞ்சும், பின்னர் ஈரப்பதம் முடக்கம், தொகுதி விரிவடைகிறது மற்றும் பூச்சு வெளியே எடுக்கிறது. ஈரப்பதத்துடனான கொழுப்பு நிறைந்த துணையை சிதைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஜிப்சம் வெட் அதிகரித்து வரும் போது, \u200b\u200bப்ளைவுட் வீக்கம், stratification.

3) நோய்த்தடுப்பு-இலவச வடிவமைப்புகளின் ஆயுட்காலம்-பல ஆண்டுகள் குறைகிறது

பனி இழப்பு காரணமாக உயிரியல் சேதம் (பூஞ்சை, அச்சு)

5) அழகியல் வகை இழப்பு

இதன் விளைவாக, பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, \u200b\u200bஅவர்களின் ஈரப்பதம் ஆட்சி கணக்கில் எடுத்து சிம்ஸ் பொருட்கள் தேர்வு. மேலும், அதிகப்படியான ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் நோய்கள் மற்றும் தொற்று பரவல்களை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு தொழில்நுட்ப புள்ளியில் இருந்து, ஆயுள் மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் உறைபனி எதிர்ப்பு SV-B ஆகியவற்றின் இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட சில பொருட்கள் இயந்திர வலிமை இழக்கின்றன, படிவத்தை மாற்றவும். உதாரணமாக, ஜிப்சம் வெட் அதிகரித்து வரும் போது, \u200b\u200bப்ளைவுட் வீக்கம், stratification. உலோகத்தின் அரிப்பு. தோற்றத்தின் சரிவு.

29. நீர் நீராவி ஒழுக்கம் கட்டும். மேட்டர். மின் வழிமுறை வழிமுறைகள். கழிவுப்பொருள்.

சத்திய - நீர் நீராவி உறிஞ்சுதல் செயல்முறை, இது காற்றுடன் ஒரு சமநிலை ஈரப்பதத்தின் நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது. 2 நிகழ்வுகள். 1. நீராவி மூலக்கூறுகளின் மோதலின் விளைவாக உறிஞ்சுதல் இந்த மேற்பரப்பில் (ஏகாதிபதி) 2 க்கு துளைகள் மற்றும் ஒட்டுதல் ஆகியவற்றின் மேற்பரப்பில் உள்ளது. உடல் அளவு (உறிஞ்சுதல்) உள்ள ஈரப்பதத்தின் நேரடி கலைப்பு. ஈரப்பதம் அதிகரிக்கும் நெகிழ்ச்சி அதிகரிப்பு மற்றும் வெப்பநிலையில் குறைவு. ஈரப்பதம் என்றால் "குறைபாடு" என்றால். உற்சாகமடைந்தவர்கள் (கந்தக அமில தீர்வு) வைத்து, பின்னர் அவர் ஈரப்பதத்தை அளிக்கிறார்.

மின் வழிமுறை வழிமுறைகள்:

1.Adsofionion.

2. தழும்புகள் ஒடுக்கம்

3. அழுத்தம் நிரப்புதல் மைக்ரோஃபோர்ஸ்

4. இடைநிலை இடத்தை நிரப்புதல்

1 நிலை. ASCration என்பது ஒரு நிகழ்வாகும், அதில் துளைகள் மேற்பரப்பு நீர் மூலக்கூறுகளின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். (மெசொபோர்டுகள் மற்றும் MacRoporas).

2 நிலை. Polymolocular esbectionion - பல அடுக்கு adsorbed அடுக்கு உருவாகிறது.

3 நிலை. மயிர்கள் ஒடுக்கம்.

காரணம். அழுத்தம் நிறைவுற்ற Para. திரவத்தின் தட்டையான மேற்பரப்புக்கு மேலாக ஒரு குழப்பமான மேற்பரப்பில் குறைவாக இருக்கும். ஒரு சிறிய ஈரப்பதம் ஆரம் உள்ள தொட்டிகளில் குழப்பமான சுரங்கங்கள், எனவே தழும்புகள் ஒடுக்கம் சாத்தியம் தோன்றும். D\u003e 2 * 10 -5 செ.மீ என்றால், பின்னர் கேபிலரி ஒடுக்கம் இருக்காது.

முடக்கு -பொருள் இயற்கை உலர்த்தும் செயல்முறை.

Hysterisis ("வேறுபாடு") கோட்பாடு உலர்ந்த பொருட்களிலிருந்து பெறப்பட்ட குறைபாடுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட குறைபாடுகளிலிருந்து பொருள் ஈரப்பதமடைகிறது. எடையின் போது எடை ஈரப்பதம் மற்றும் குறைபாடுகளின் ஈரப்பதத்தின் எடைக்கு இடையேயான வேறுபாடு காட்டுகிறது (3.3%, குறைந்தது 4.3%, குறைந்தது 4.1%, சோர்ட்டிஸ் 2.1%, ஹெஸ்டெரிசிஸ் 2.2%) ஈரப்பதம். வீழ்ச்சியுறும் போது.

30. கட்டுமானப் பொருட்களில் ஈரப்பதத்தின் பரிமாற்றங்களின் வழிமுறைகள். Parry Permeability, தந்தைக்காரி நீர் உறிஞ்சும்.

1. குளிர்காலத்தில், வெப்பநிலை வேறுபாடு மற்றும் பல்வேறு பகுதி அழுத்தங்கள் காரணமாக, நீர் நீராவி ஓட்டம் வேலி மூலம் செல்கிறது (உள் மேற்பரப்பில் இருந்து வெளிப்புற வரை) - நீர் நீராவி பரவல்.கோடையில், மாறாக.

2. கட்டுப்பாட்டு நீர் நீராவி மாற்றம் (காற்று ஓட்டம்)

3. குவியல் நீர் பரிமாற்றம் (பார்த்து) நுண்ணிய தாய்மார்கள் மூலம்.

4. விரிசல் நீர் கசிவுகள் மூலம் விரிசல் நீர் கசிவுகள், துளைகள், macropores.

நீராவி ஊடுருவல் -அதன் பொருள் அல்லது வடிவமைப்பில், அவற்றைப் பயன்படுத்தி, நீர் நீராவி வழியாக கடந்து செல்லுங்கள்.

சூப்-ஊடுருவல் - உடல். ஒரு ஒற்றை பகுதி தடிமன், ஒரு ஒற்றை தட்டு தடிமன், ஒரு ஒற்றை தட்டு தடிமன், ஒரு ஒற்றை தட்டு தடிமன் மூலம் ஒரு தட்டு மூலம் ஒரு தட்டு மூலம் ஒரு தட்டு மூலம் நீராவி எண் சமமாக சமமாக உள்ளது. . ஒரு குறைவு. வெப்பநிலை, எம்.ஜே. அதிகபட்சமாக எம்.ஜே. குறைகிறது.

பஞ்ச் எதிர்ப்பு: R \u003d தடிமன் / எம்.ஜே.

MJ -oPef நீராவி ஊடுருவல் (SNUP 2379 வெப்ப பொறியியல் தீர்மானிக்கப்பட்டது)

கேபிலரி வாட்டர் உறிஞ்சுதல் கட்டிட பொருட்கள் -உயர் செறிவு பகுதியில் இருந்து ஒரு குறைந்த செறிவு பகுதியில் இருந்து நுண்ணுயிர் பொருட்கள் மூலம் திரவ ஈரப்பதம் நிரந்தர பரிமாற்ற நிரந்தர பரிமாற்ற வழங்குகிறது.

தொடைசரிகளின் மெல்லிய, தபிலரி உறிஞ்சலின் அதிக வலிமை, ஆனால் பொதுவாக பரிமாற்ற விகிதம் குறைகிறது.

CAPILENERERY தொடர்புடைய தடையின் சாதனத்தால் குறைக்கப்படலாம் அல்லது அகற்றப்படலாம் (குறைந்த. காற்று அடுக்கு அல்லது ஒரு தில்லி-செயலற்ற அடுக்கு (அல்லாத சுத்திகரிக்கப்பட்ட)).

31. சட்டம் fika. Parry Permeability குணகம்

பி (நீராவி, டி) \u003d (e w-e) f * z * (எம்.ஜே. / தடிமன்),

மு - டூப். Parry Permeability (Snup 2379 வெப்ப பொறியியல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது)

உடல். ஒரு பகுதியின் கீழ் தட்டையின் கீழ் நீராவி கீழ் நீராவி எண் சமமாக சமமாக உள்ளது, ஒரு ஒற்றை அழுத்தம் துளி, தட்டில் ஒரு ஒற்றை தடிமன் கொண்டு, ஒரு முறை தட்டு மற்றும் பக்கங்களின் பக்கங்களில் பகுதி அழுத்தம் பகுதியாக ஒரு முறை PA. [MG / (M 2 * PA)]. சிறிய எம்.ஜே. Rubroidds 0.00018, மிகப்பெரிய min.vat \u003d 0.065g / m * h * mm.rt.st., சாளர கண்ணாடி மற்றும் உலோகங்கள் risersproof உள்ளன, காற்று மிகப்பெரிய நீராவி-கருத்து உள்ளது. குறைவு. வெப்பநிலை, எம்.ஜே. அதிகபட்சமாக எம்.ஜே. குறைகிறது. இது பொருள் உடல் பண்புகள் பொறுத்தது மற்றும் அது மூலம் நீர் நீராவி கொண்டு அதன் திறன் அதன் திறனை பிரதிபலிக்கிறது. அனிகோட்ரிக் பொருட்கள் வெவ்வேறு MJ க்கள் (fibers \u003d 0.32, \u003d 0.6-ல் உள்ள மரத்தில்) உள்ளன.

அடுக்குகளின் தொடர்ச்சியான இருப்பிடத்துடன் ஃபென்சிங்கின் ஊடுருவலுக்கு சமமான எதிர்ப்பு. ஃபிகி சட்டம்.

Q \u003d (e 1 -e 2) / r n qR N1N \u003d (மின் N1N-1 -E 2)

கட்டமைப்பின் தடிமனான நீர் நீராவி பகுதியின் பரப்பளவு 32 கணக்கிடப்படுகிறது.

சோதனை

வெப்ப இயற்பியல் எண் 11 ல்

காற்று லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு

1. ஒருங்கிணைப்புகள் "வெப்பநிலை - வெப்பநிலை எதிர்ப்பை" ஒருங்கிணைப்பதில் பன்மடங்கு வேலி தடிமன் வெப்பநிலை குறைப்பு வரி நேரடியாக உள்ளது என்று நிரூபிக்க

2. காற்று லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு என்னவென்றால், ஏன்

3. ஒரு மற்றும் வேலி மற்ற பக்க அழுத்தம் வேறுபாடு நிகழ்வுகளை ஏற்படுத்தும் காரணங்கள்

வெப்பநிலை எதிர்ப்பு காற்று அடுக்கு ஃபென்சிங்

1. ஒருங்கிணைப்புகள் "வெப்பநிலை - வெப்பநிலை எதிர்ப்பை" ஒருங்கிணைப்பதில் பன்மடங்கு வேலி தடிமன் வெப்பநிலை குறைப்பு வரி நேரடியாக உள்ளது என்று நிரூபிக்க

வேலி வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பின் சமன்பாட்டை பயன்படுத்தி, அதன் அடுக்குகளில் ஒரு தடிமன் தீர்மானிக்க முடியும் (பெரும்பாலும் காப்பு - சிறிய வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் பொருள்), இதில் ஃபென்சிங் கொடுக்கப்பட்ட (தேவையான) வெப்பம் இதில் பரிமாற்ற எதிர்ப்பு. பின்னர் தேவையான காப்பு எதிர்ப்பை கணக்கிட முடியும், எங்கே - அறியப்பட்ட தடிமன்களுடன் அடுக்குகளின் வெப்ப எதிர்ப்பின் தொகை, மற்றும் குறைந்த தடிமனான காப்பு - எனவே: மேலும் கணக்கீடுகளுக்கு, காப்பீட்டின் தடிமன் ஒரு பொருள் ஒரு தடிமன் ஒரு பல ஒற்றுமை (தொழிற்சாலை) தடிமன் ஒரு பெரிய வழியில் வட்டமிட்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, செங்கல் தடிமன் அதன் நீளம் (60 மிமீ) பல பாதியாகும், கான்கிரீட் அடுக்குகளின் தடிமன் 50 மி.மீ. பல மிமீ ஆகும், மேலும் மற்ற பொருட்களின் அடுக்குகளின் தடிமன் 20 அல்லது 50 மிமீ ஆகும் தொழிற்சாலைகளில் அவை செய்யப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து. எதிர்ப்பை கணக்கிடுகையில், எதிர்ப்பின் மூலம் வெப்பநிலை விநியோகம் நேர்கோட்டு இருக்கும் என்ற உண்மையின் காரணமாக எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்த வசதியாக இருக்கும், எனவே கணக்கீடுகள் வசதிகளாக இருக்கின்றன. இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு அடுக்குடியிலும் அடிவானத்தில் உள்ள அடிவானத்தின் கோணம் ஒரே மாதிரியாகவும், கணக்கிடப்பட்ட வெப்பநிலைகளுக்கும், வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பிற்கும் இடையில் உள்ள வேறுபாட்டின் விகிதத்தில் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. இந்த வேலி மூலம் வெப்பப் பாய்ச்சலின் அடர்த்தியின் அடர்த்தியை விட சாய்வு ஒரு சிக்கலான கோணம் எதுவும் இல்லை :.

நிலையான நிலைமைகளின் கீழ், வெப்பப் பாயின் அடர்த்தி காலப்போக்கில் மாறாமல் உள்ளது, எனவே எங்கே ஆர். எச். - கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியின் எதிர்ப்பானது, உட்புற மேற்பரப்பு வெப்ப பரிமாற்றத்தின் எதிர்ப்பையும், உள் அடுக்குகளின் வெப்ப எதிர்ப்பையும் உள்ளடக்கியது, இதில் உள் அடுக்குகளின் வெப்ப எதிர்ப்பு வெப்பநிலையைத் தேடுகிறது.

பிறகு. உதாரணமாக, வடிவமைப்பு இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது அடுக்கு இடையே வெப்பநிலை இதைப் போன்ற காணலாம் :.

உட்செலுத்துதல் மற்றும் அவற்றின் தளங்களின் (துண்டுகள்) வெப்ப பரிமாற்றத்தின் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குறைக்கப்பட்ட தடைகள் இட ஒதுக்கீடு மூலம் முன்னறிவிக்கப்பட வேண்டும், வெப்ப-நடத்தி உள்ளுணர்வுடன் பிளாட் ஃபென்சிங் கட்டமைப்புகளை எதிர்ப்பவர்கள் நீர்த்தேக்கம் மூலம் வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

2. காற்று லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு என்னவென்றால், ஏன்

காற்று அடுக்குகளில் வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் சரணாலயத்தில் வெப்பத்தை மாற்றுவதைத் தவிர்த்து, காற்று அடுக்குக்கு கட்டுப்படுத்தும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உடனடியாக கதிர்வீச்சு ஏற்படுகிறது.

கதிர்வீச்சு மூலம் வெப்ப பரிமாற்ற சமன்பாடு: எங்கே பி எல் - கதிர்வீச்சு மூலம் வெப்ப பரிமாற்ற குணகம், அடுக்கு மேற்பரப்புகளின் பொருட்கள் (பொருட்களின் குறைந்த கதிர்வீச்சு குணகம், குறைவான மற்றும் பி எல்) மற்றும் லேயரில் காற்று சராசரி வெப்பநிலை (அதிகரித்து வெப்பநிலை, வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் குணகம் வளர்ந்து வருகிறது).

இதனால், எங்கே எல் EQ காற்று அடுக்கு வெப்ப கடத்துத்திறன் ஒரு சமமான குணகம் ஆகும். அறிதல் எல் EQ, நீங்கள் காற்று அடுக்கு வெப்ப எதிர்ப்பை தீர்மானிக்க முடியும். எனினும், எதிர்ப்பு ஆர். VP உங்கள் சுரப்பிக்கு அடையாளம் காணலாம். அவர்கள் காற்று அடுக்கு தடிமன், அதில் காற்று வெப்பநிலை (நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை) மற்றும் அடுக்கு வகை (செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட) வகை சார்ந்தது. செங்குத்து காற்று அடுக்குகளால் வெப்ப கடத்துத்திறன், ஒழுக்கம் மற்றும் கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றால் பரவப்பட்ட வெப்பத்தின் அளவு, பின்வரும் அட்டவணையால் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

வேலைநிறுத்தம் தடிமன், மிமீ	வெப்ப flux, w / m 2 அடர்த்தி	% அனுப்பப்படும் வெப்ப அளவு	வெப்ப கடத்துத்திறன் சமமான குணகம், எம் சி / w	வெப்ப ஸ்ட்ரோக் எதிர்ப்பு, W / M 2O.
		வெப்ப கடத்தி	சமாதானம்	கதிர்வீச்சு
குறிப்பு: அட்டவணையில் உள்ள அளவு, 0 ° C க்கு சமமாக இருக்கும் லேயரில் காற்று வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது, அதன் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 ஓ சி மற்றும் கதிர்வீச்சு குணகம் சி \u003d 4.4.

இதனால், காற்று அடுக்குகளுடன் வெளிப்புற ஃபென்சிங் வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bபின்வருவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1) ஏர் லேயரின் தடிமன் அதிகரிப்பு சிறிது வெப்பத்தை கடந்து செல்லும் வெப்ப அளவு குறைந்து பாதிக்கிறது, மற்றும் ஒரு சிறிய தடிமன் (3-5 செ.மீ) interlayer வெப்ப பொறியியல் பயனுள்ளதாக இருக்கும்;

2) வேலி செய்ய பகுத்தறிவு அதிக தடிமன் ஒரு அடுக்கு விட குறைந்த தடிமன் பல உறிஞ்சும்;

3) தடித்த அடுக்குகள் ஃபென்சிங் வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்க குறைந்த வரி பொருட்களை நிரப்ப அறிவுறுத்தப்படுகிறது;

4) காற்று அடுக்கு மூடியிருக்க வேண்டும் மற்றும் வெளிப்புற காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படக்கூடாது, அதாவது, செங்குத்து அடுக்குகள் கிடைமட்ட அடுக்குகள் மூலம் interleaved overlaps (நடைமுறை மதிப்பின் உயரத்தின் அதிகபட்ச அனுமதிகள் இல்லை) . வெளிப்புற காற்றினால் காற்றோட்டப்பட்ட ஒரு சாதனம் தேவைப்பட்டால், அவை ஒரு சிறப்பு கணக்கீட்டிற்கு உட்பட்டவை;

5) காற்று அடுக்கு வழியாக செல்லும் முக்கிய விகிதத்தில் கதிர்வீச்சு மூலம் பரவுகிறது, முன்னுரிமை அடுக்கப்பட்டிருக்கும் வெளிப்புற பக்க தங்கள் வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது வேலிகள்;

6) கூடுதலாக, அதிக சூடான அடுக்கு மேற்பரப்பு ஒரு சிறிய கதிர்வீச்சு குணகம் (எடுத்துக்காட்டாக, அலுமினிய தகடு) உடன் மறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது கணிசமாக கதிரியக்க ஸ்ட்ரீம் குறைக்கிறது. அத்தகைய ஒரு பொருளின் பூச்சு நடைமுறையில் நடைமுறையில் வெப்ப பரிமாற்றத்தை குறைக்காது.

3. ஒரு மற்றும் வேலி மற்ற பக்க அழுத்தம் வேறுபாடு நிகழ்வுகளை ஏற்படுத்தும் காரணங்கள்

குளிர்காலத்தில், சூடான அறைகளில் காற்று வெளிப்புற காற்று விட அதிக வெப்பநிலை உள்ளது, எனவே, வெளிப்புற காற்று உள் காற்று ஒப்பிடும்போது ஒரு பெரிய மொத்த எடை (அடர்த்தி) உள்ளது. இந்த வேறுபாடு மொத்த எடை காற்று மற்றும் வேலி இருபுறங்களிலும் அதன் அழுத்தங்களின் வேறுபாடுகளை உருவாக்குகிறது (வெப்ப அழுத்தம்). காற்று அதன் வெளிப்புற சுவர்களில் கீழ் பகுதி வழியாக அறையில் நுழைகிறது, மேலும் மேல் பகுதி வழியாக செல்கிறது. மேல் மற்றும் கீழ் வேலிகள் மற்றும் மூடிய திறப்புகளின் வான்வழி தயார் நிலையில், காற்று அழுத்தங்களின் வேறுபாடு அடையும் அதிகபட்ச மதிப்புகள் தரையில் மற்றும் உச்சவரம்பு கீழ், மற்றும் அறையின் உயரத்தின் நடுவில் பூஜ்யம் (நடுநிலை மண்டலம்).

இதே போன்ற ஆவணங்களை

வேலி வழியாக வெப்ப ஓட்டம் கடந்து செல்லும். டிராப் மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற வெப்ப எதிர்ப்பு. வெப்ப பாயின் அடர்த்தி. வேலி வெப்ப எதிர்ப்பு. எதிர்ப்பின் மூலம் வெப்பநிலை விநியோகம். எதிர்ப்பு வெப்ப பரிமாற்ற வேலைகளை வழங்குதல்.

பரிசோதனை, 01/23/2012 சேர்க்கப்பட்டது


காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப பரிமாற்றம். கட்டிடப் பொருட்களின் துளைகளில் சிறிய வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம். மூடிய விமானங்களை வடிவமைப்பதற்கான அடிப்படை கொள்கைகள். வேலி உட்புற மேற்பரப்பின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க நடவடிக்கைகள்.

சுருக்கம், 01/23/2012 சேர்க்கப்பட்டது


டிராலி பஸ்கள் அரை அச்சுகளின் பெட்டிகளில் அல்லது தாங்கிகளில் உராய்வு இருந்து எதிர்ப்பு. சக்கரம் மற்றும் இரயில் மேற்பரப்பில் சிதைவுகளை விநியோகிப்பதற்கான சமச்சீர் மீறல். காற்று சூழலின் விளைவுகளிலிருந்து இயக்கத்திற்கு எதிர்ப்பு. தடைகளை நிர்ணயிப்பதற்காக சூத்திரங்கள்.

விரிவுரை, 08/14/2013 சேர்க்கப்பட்டது


வேலி உட்புற மேற்பரப்பின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க சாத்தியமான நடவடிக்கைகளின் ஆய்வு. வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தின் உறுதிப்பாடு. வேலி மூலம் வெளிப்புற காற்று மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற கணக்கிட வெப்பநிலை. "வெப்பநிலை-தடிமன்" ஒருங்கிணைக்கிறது.

தேர்வு, 01/24/2012 சேர்க்கப்பட்டது


ரயில் பாதுகாப்பு திட்ட பவர் வரி. PAP அளவுருக்கள் கணக்கீடு. குறிப்பிட்ட தூண்டுதல் எதிர்ப்பு. காற்றோட்டத்தின் எதிர்வினை மற்றும் குறிப்பிட்ட கொள்ளளவு கடத்துத்திறன். ஒரு குறுகிய சுற்று ஒற்றை நிலை தற்போதைய அவசர அதிகபட்ச முறை வரையறை.

பாடநெறி, 04.02.2016.


வேறுபட்ட வெப்ப கடத்துத்திறன் சமன்பாடு. வரையறை நிலைமைகள். குறிப்பிட்ட வெப்பம் மூன்று அடுக்கு தட்டையான சுவரின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் வெப்ப எதிர்ப்பை ஓடும். அடுக்குகளுக்கு இடையில் வெப்பநிலைகளை நிர்ணயிக்கும் கிராஃபிக் முறை. ஒருங்கிணைப்பு மாறிலிகளின் வரையறை.

வழங்கல், 18.10.2013.


தட்டில் வெப்பநிலை விநியோகம் மீது உயிர் எண்ணின் விளைவு. உடலின் வெளிப்புற வெப்ப எதிர்ப்பு. ஆற்றல் (enthalpy) அதன் முழு வெப்பமூட்டும் காலம், குளிரூட்டும் காலக்கட்டத்தில் உள்ள மாற்றங்கள். குளிரூட்டும் செயல்முறையின் போது தட்டுக்கு வழங்கப்படும் வெப்ப அளவு.

வழங்கல், 03/15/2014 சேர்க்கப்பட்டது


கிடைமட்ட குழாய்கள் உள்ள உராய்வு பவர் இழப்பு. உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் உள்ளூர் எதிர்ப்பின் தொகையாக முழு ஊடுருவி இழப்பு. சாதனங்களில் திரவத்தை நகர்த்தும்போது அழுத்தம் இழப்பு. ஒரு கோள துகள் நகரும் போது நடுத்தர எதிர்ப்பின் சக்தி.

வழங்கல், 09/29/2013 சேர்க்கப்பட்டது


வெளிப்புற வேலையின் வெப்ப கேடயம் பண்புகளை சரிபார்க்கவும். வெளிப்புற சுவர்கள் உள் மேற்பரப்பில் ஒடுக்கம் சரிபார்க்கவும். வெப்பமண்டலத்தில் வெப்பத்தை ஊடுருவிச் செல்லும் வெப்பத்தை கணக்கிடுதல். குழாய்களின் விட்டம் நிர்ணயிக்கும். வெப்ப எதிர்ப்பு.

நிச்சயமாக வேலை, 01/22/2014 சேர்க்கப்பட்டது


மின் எதிர்ப்பு - முக்கிய மின் பண்பு ஆய்வுப்பணி. நிலையான மற்றும் மாறும் மின்னோட்டத்தில் எதிர்ப்பை அளவிடும் கருத்தில். அம்மீட்டர்-வோல்ட்மீட்டர் முறை பற்றிய ஆய்வு. பிழை குறைவாக இருக்கும் முறையின் தேர்வு.

வான்வழி அடுக்குநடுத்தர வெப்பக் கடத்துத்திறனை குறைக்கும் அடுக்குகளின் வகைகளில் ஒன்று. சமீபத்தில், கட்டுமான வியாபாரத்தில் பயன்பாட்டின் காரணமாக காற்று அடுக்குகளின் மதிப்பு குறிப்பாக அதிகரித்துள்ளது. வெற்று பொருட்கள். காற்று அடுக்கு மூலம் பிரிக்கப்பட்ட நடுத்தர, வெப்பம் பரவுகிறது: 1) காற்று அடுக்கு அருகில் உள்ள மேற்பரப்புகளை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம், மற்றும் மேற்பரப்பு மற்றும் காற்று மற்றும் 2 இடையே வெப்ப பரிமாற்ற மூலம் காற்று வெப்ப பரிமாற்றம் மூலம் காற்று, அது நகரும் என்றால், அல்லது வெப்பக் கடத்துத்திறன் காரணமாக ஒரு காற்று துகள்கள் வெப்பத்திற்கு வெப்பத்தை மாற்றுவதன் மூலம், அது ஒழுக்கக்கேடானதாக இருந்தால், நஸ்ஸல்ட்டின் சோதனைகள், காற்று கிட்டத்தட்ட இன்னும் கருதப்படும் மெல்லிய தலையலாளர்கள், வெப்ப கடத்துத்திறன் ஒரு சிறிய குணகம் என்று நிரூபிக்கின்றன தடிமனான அடுக்குகளை விட, ஆனால் உமிழ்வுடன் இருந்தனர். ஒரு விமான அடுக்கில் பரவப்பட்ட வெப்பத்தின் அளவு தீர்மானிக்க Nusselt பின்வரும் வெளிப்பாட்டை அளிக்கிறது:

எங்கே காற்று காற்று அடுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் ஒன்றாகும்; λ 0 என்பது ஒரு நிபந்தனை குணகம் ஆகும், இது எம் இல் வெளிப்படும் ஏர் லேயர் அகலத்தை பொறுத்து அதன் எண் மதிப்புகள் இணைக்கப்பட்ட தட்டில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

s 1 மற்றும் S 2 - காற்று அடுக்கு இரண்டு பரப்புகளில் கதிர்வீச்சு குணகம்; எஸ் - 4.61 க்கு சமமாக ஒரு கருப்பு உடலின் கதிர்வீச்சின் குணகம்; θ 1 மற்றும் θ 2 - காற்று அடுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளின் வெப்பநிலை. சூத்திரத்தில் தொடர்புடைய மதிப்புகளை மாற்றுதல், கணக்கீடுகள் K (வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம்) மற்றும் 1 / k (இன்சுலேடிங் திறன்) பல்வேறு தடிமன்களின் காற்று ஒன்றிணைப்பு ஆகியவற்றிற்கு தேவையானவற்றை பெறலாம். S. L. Prokhorov Nusselt வரைபடங்கள் படி COMITED, K மற்றும் 1 / K விமானத்தில் மாற்றம் காட்டும், அவர்களின் தடிமன் பொறுத்து, மற்றும் அதிக தளம் 15 முதல் 45 மிமீ இருந்து ஒரு சதி ஆகும்.

சிறிய காற்று அடுக்குகள் நடைமுறையில் கடினமாக உள்ளன, பெரிய ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் (சுமார் 0.07) கொடுக்கிறது. பின்வரும் அட்டவணையில் K மற்றும் 1 / k மதிப்புகள் கொடுக்கிறது பல்வேறு பொருட்கள்மற்றும் காற்று, அடுக்கு தடிமன் பொறுத்து இந்த மதிப்புகள் பல மதிப்புகள் உள்ளன.

டி. பற்றி. அந்த அல்லது மற்ற காப்பீட்டு அடுக்குகளை விண்ணப்பிக்க விட சற்றே மெல்லிய விமானங்களை செய்ய பெரும்பாலும் இது மிகவும் லாபம் என்று காணலாம். 15 மிமீ வரை ஒரு தடிமன் கொண்ட காற்று அடுக்கு 15-45 மிமீ ஒரு தடிமன் கொண்ட ஒரு இன்சுலேட்டர் கருதப்படுகிறது - கிட்டத்தட்ட இயக்கம் மற்றும் இறுதியில், இறுதியாக, 45-50 க்கும் மேற்பட்ட ஒரு தடிமன் காற்று அடுக்குகள் அப்படியென்றால், துயரங்கள் பாய்கிறது, எனவே கணக்கெடுப்பு பாய்கிறது மற்றும் கணக்கீடு பொதுவான தளத்திற்கு உட்பட்டது.

வெளிப்புற வேலிகள் மூலம் வெப்ப பரிமாற்றம்

கட்டிடத்தில் வெப்ப பரிமாற்ற அடிப்படைகள்

வெப்ப இயக்கம் எப்போதும் ஒரு வெப்பமான சூழலில் இருந்து ஒரு குளிர்ந்த சூழலுக்கு வருகிறது. வெப்பநிலை வேறுபாடு காரணமாக ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு இடத்திலிருந்து வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறை அழைக்கப்படுகிறது வெப்ப பரிமாற்றம்அது மூன்று அடிப்படை வகையான வெப்ப பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியது போல், இது கூட்டு ஆகும்: வெப்ப கடத்துத்திறன் (கடத்தல்), ஒழுக்கம் மற்றும் கதிர்வீச்சு. இந்த வழியில், சாத்தியமான சூடான பரிமாற்றம் ஆகும் வெப்பநிலை வேறுபாடு.

வெப்ப கடத்தி

வெப்ப கடத்தி - திட, திரவ அல்லது வாயு பொருட்கள் நிலையான துகள்கள் இடையே வெப்ப பரிமாற்ற வகை. இதனால், வெப்ப கடத்துத்திறன் ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும் பொருள் சூழலின் கட்டமைப்பின் துகள்கள் அல்லது உறுப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு வெப்ப பரிமாற்றமாகும். வெப்ப கடத்துத்திறன் படிக்கும் போது, \u200b\u200bபொருள் ஒரு திடமான வெகுஜனமாக கருதப்படுகிறது, அதன் மூலக்கூறு அமைப்பு புறக்கணிக்கப்படுகிறது. அதன் தூய வடிவத்தில், வெப்ப கடத்துத்திறன் மட்டுமே திடப்பொருட்களில் காணப்படுகிறது, ஏனெனில் திரவ மற்றும் வாயு ஊடகங்களில் இருந்து அது பொருளின் நிர்ணயத்தை உறுதி செய்ய கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

பெரும்பாலான கட்டிட பொருட்கள் உடற்கூறு உடல்கள். துளைகளில் காற்று உள்ளது, நகர்த்த திறன் கொண்ட, அதாவது வெப்ப உமிழ்வு மாற்ற. கட்டிடப் பொருட்களின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் பற்றிய தொந்தரவுள்ள கூறு அதன் சிறிய காரணமாக புறக்கணிக்கப்படலாம் என்று நம்பப்படுகிறது. அதன் சுவர்களின் பரப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள துளைகள் உள்ளே, கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது. பொருட்களின் துளைகள் உள்ள வெப்ப கதிர்வீச்சின் பரிமாற்றம் முக்கியமாக துளைகள் அளவு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதிக துளைகள், அதன் சுவர்களில் அதிக வெப்பநிலை வேறுபாடு. வெப்ப கடத்துத்திறன் கருத்தில் கொள்ளும்போது, \u200b\u200bஇந்த செயல்முறையின் சிறப்பியல்புகள் பொருளின் மொத்த வெகுஜனத்தை குறிக்கின்றன: எலும்புக்கூடு மற்றும் பெரேஸ் ஒன்றாக.

கட்டட கட்டமைப்புகளை இணைக்கும், ஒரு விதியாக, உள்ளது பிளாட்-இணை சுவர்கள், ஒரு திசையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வெப்ப பரிமாற்றம். கூடுதலாக, பொதுவாக எப்போது வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடுகள் வெளிப்புற இணைப்பு கட்டமைப்புகள் வெப்ப பரிமாற்ற ஏற்படுகிறது என்று கருதப்படுகிறது நிலையான வெப்ப நிலைமைகள்இதுதான், செயல்முறையின் அனைத்து பண்புகளின் காலப்பகுதியிலும், வெப்பப் பாய்வு, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் வெப்பநிலை, கட்டிடப் பொருட்களின் வெப்பமயமாக்கல் பண்புகள். எனவே, கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம் ஒரே மாதிரியான பொருள் ஒரு பரிமாண நிலையான வெப்ப கடத்துத்திறன் செயல்முறைஇது ஃபோரியர் சமன்பாடு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

எங்கே கே டி. - வெப்ப flux மேற்பரப்பு அடர்த்திவிமானம் வழியாக கடந்து செல்லும் வெப்ப ஓட்டம், W / m 2;

λ - வெப்ப கடத்துத்திறன் பொருள், W / m. ஓ;

டி - x அச்சுடன் வெப்பநிலை மாறுபடும், OS;

மனப்பான்மை, ஒரு பெயரை அணிந்துள்ளார் வெப்பநிலை சாய்வு, எஸ் / மீ, மற்றும் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது கிரேடு டி. வெப்பநிலை சாய்வு அதிகரித்து வெப்பநிலை, வெப்ப உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெப்ப பாய்ச்சலில் ஒரு குறைவு தொடர்புடைய வெப்பநிலை, நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. மினுஸ் சைன், சமன்பாட்டின் வலது புறத்தில் (2.1) நின்று, வெப்ப பாய்ச்சலின் அதிகரிப்பு அதிகரித்த வெப்பநிலையில் இணைந்திருக்காது என்பதைக் காட்டுகிறது.

வெப்ப கடத்துத்திறன் λ பொருள் முக்கிய வெப்ப பண்புகளில் ஒன்றாகும். சமன்பாட்டிலிருந்து (2.1) இருந்து பின்வருமாறு, பொருள் வெப்ப கடத்துத்திறன் என்பது வெப்பக் கடத்துத்திறன் என்பது ஒரு வெப்பநிலையில் 1 மீ 2 வழியாக ஓட்டம் திசையில் செங்குத்தாக இருக்கும் வெப்ப ஓட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும் ஒரு பொருள் ஆகும் 1 ° C / M (படம் 1) க்கு சமமாக ஓட்டம் வழியாக சாய்வு. விட அதிக மதிப்பு λ, அத்தகைய பொருள் வெப்ப கடத்துத்திறன் செயல்முறை, மேலும் வெப்ப ஓட்டம். எனவே, 0.3 w / m க்கும் குறைவான வெப்ப கடத்துத்திறன், காப்பீட்டு பொருட்களாக கருதப்படுகிறது. எஸ் பற்றி

சமநிலை ---------- - வெப்ப தற்போதைய கோடுகள்.

ஒரு மாற்றத்துடன் கட்டிடப் பொருட்களின் வெப்ப கடத்துத்திறன் மாற்றங்கள் அடர்த்தி கிட்டத்தட்ட ஏதேனும் உண்மைதான் கட்டுமான பொருள் உள்ளடக்கியது எலும்புக்கூடு - அடிப்படை கட்டுமான பொருள் மற்றும் காற்று. K.f. உதாரணமாக Focin இத்தகைய தரவை வழிவகுக்கிறது: இயற்கையைப் பொறுத்து முற்றிலும் அடர்த்தியான பொருளின் (துளைகள் இல்லாமல்) வெப்பக் கடத்துத்திறன், 0.1 W / MO C (பிளாஸ்டிக்) 14 w / mo c (ஓட்டத்தில் படிக பொருட்களில்) ஒரு வெப்ப கடத்துத்திறன் உள்ளது கிரிஸ்டல் பரப்புகளில் வெப்பம்), காற்று சுமார் 0.026 w / m o சி ஒரு வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட ஒரு வெப்பக் கடத்துத்திறன் கொண்டதாக இருக்கும் போது பொருள் (குறைந்த postosity), அதன் வெப்பக் கடத்துத்திறன் அதிக மதிப்பு. இலகுரக வெப்ப காப்பு பொருட்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அடர்த்தி என்று தெளிவாக உள்ளது.

பொலன மற்றும் எலும்புக்கூட்டை வெப்பக் கடத்துத்திறன் உள்ள வேறுபாடுகள், அதே அடர்த்தியுடன் கூட பொருட்களின் வெப்ப கடத்துத்திறன் வித்தியாசத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. உதாரணமாக, பின்வரும் பொருட்கள் (அட்டவணை 1) அதே அடர்த்தி, ρ 0 \u003d 1800 கிலோ / எம் 3, வெவ்வேறு வெப்ப கடத்துத்திறன் மதிப்புகள் உள்ளன:

அட்டவணை 1.

1800 கிலோ / எம் 3 இன் அதே அடர்த்தி கொண்ட பொருட்களின் வெப்ப கடத்துத்திறன்.

பொருள் அடர்த்தியின் அடர்த்தியை குறைத்து, அதன் வெப்ப கடத்துத்திறன் எல் குறைகிறது, பொருள் எலும்புக்கூடுகளின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் பற்றிய கடத்தும் கூறுகளின் செல்வாக்கு குறைகிறது, ஆனால் கதிர்வீச்சு கூறு அதிகரிக்கிறது. எனவே, அடர்த்தியுள்ள குறைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு கீழே வெப்ப கடத்துத்திறன் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. அதாவது, வெப்ப கடத்துத்திறன் குறைந்தபட்ச மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும் அடர்த்தியின் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு உள்ளது. 1 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளில் 20 ஓ சி, வெப்ப கடத்தல் கதிர்வீச்சு 0.0007 w / (m ° C) ஆகும், 2 மிமீ - 0.0014 w / (m ° C), முதலியன. இதனால், கதிர்வீச்சின் வெப்ப கடத்துத்திறன் குறிப்பிடத்தக்கது வெப்ப காப்பு பொருட்கள் குறைந்த அடர்த்தி மற்றும் கணிசமான துளை அளவுகள் கொண்ட.

வெப்பத்தின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் வெப்பநிலையில் அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையில் அதிகரிக்கிறது. பொருட்களின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் அதிகரிப்பு, பொருளின் எலும்புக்கூடு மூலக்கூறுகளின் இயக்க ஆற்றல் அதிகரிப்பால் விளக்கப்பட்டுள்ளது. பொருள் துளைகளில் காற்றின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் கூட அதிகரிக்கும், மற்றும் கதிர்வீச்சு மூலம் வெப்பத்தை கடத்தும் தீவிரம். கட்டுமான நடைமுறையில், வெப்பநிலையில் வெப்ப கடத்துத்திறன் சார்ந்திருப்பது அதிகம் நடத்த முடியாது. 100 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் பெறப்பட்ட பொருட்களின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் பற்றாக்குறை குறைபாடு இல்லாதது, அவற்றின் மதிப்புகளில் 0 o c மணிக்கு எம்பிரிகல் ஃபார்முலா ஓ.இ.. Vlasova:

λ o \u003d λ t / (1 + β. t), (2.2)

எங்கே λ o என்பது கணினியின் வெப்ப கடத்துத்திறன் 0 ° C;

λ t என்பது t o c இல் உள்ள பொருட்களின் வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகும்;

β - வெப்ப கடத்துத்திறன் மாற்றம், 1 / O சி, பல்வேறு பொருட்களுக்கான வெப்பநிலை குணகம், 0.0025 1 / ° C க்கு சமமாக இருக்கும்;

t அதன் வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் இதில் பொருள் வெப்பநிலை λ t.

ஒரு பிளாட் ஒத்த சுவர் தடிமன் δ (படம் 2), ஒரு ஒத்த சுவர் மூலம் வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் பரவப்பட்ட வெப்ப ஓட்டம் சமன்பாடு மூலம் வெளிப்படுத்தப்படும்:

எங்கே τ 1, τ 2.- சுவரின் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை மதிப்புகள், ஓ சி.

வெளிப்பாடு இருந்து (2.3) இது சுவர் தடிமன் வெப்பநிலை விநியோகம் நேரியல் என்று பின்வருமாறு. Δ / λ மதிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது பொருள் லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது ஆர் டி, m 2. c / w பற்றி:

படம். ஒரு பிளாட் ஓரினச்சேர்க்கை உள்ள வெப்பநிலை விநியோகம்

இதன் விளைவாக, வெப்ப ஃப்ளக்ஸ் கே டி., W / M 2, ஒரு ஒற்றை பிளாட்-இணையான சுவர் தடிமன் மூலம் δ , எம், வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட பொருள் இருந்து, w / m. சி பற்றி, நீங்கள் வடிவத்தில் எழுதலாம்

லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு வெப்பக் கடத்துத்திறன் எதிர்ப்பு ஆகும், இதில் 1 W / M 2 இன் மேற்பரப்பு அடர்த்தியுடன் வெப்பப் பாய்வு வெப்பப் பாய்வு வெப்பப் பறிப்பு இது வழியாக கடந்து செல்லும் போது அடுக்குகளின் எதிர் பரப்புகளில் வெப்பநிலை வேறுபாட்டிற்கு சமமாக இருக்கும்.

வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட வெப்ப பரிமாற்றம் கட்டிடத்தின் மூர்க்கத்தனமான கட்டமைப்புகளின் பொருள் அடுக்குகளில் நடைபெறுகிறது.

சமாதானம்

சமாதானம் - பொருளின் துகள்கள் நகரும் மூலம் சூடான பரிமாற்றம். ஒழுக்கம் திரவ மற்றும் வாயு பொருட்கள், அதே போல் திரவ அல்லது வாயு நடுத்தர மற்றும் திட மேற்பரப்பு இடையே நடைபெறுகிறது. இந்த வழக்கில், வெப்ப மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் ஏற்படுகிறது. மேற்பரப்பில் உள்ள எல்லை பகுதியில் உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் கூட்டு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வெப்பநிலை பரிமாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டிடம் மற்றும் கட்டிட வேலைகளின் வெளிப்புறத்திலும் உள் பரப்புகளிலும் நடந்தது. அறையின் உள்ளக மேற்பரப்புகளின் வெப்ப பரிமாற்றத்தில், சமாதி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மற்றும் அதற்கு அருகில் உள்ள காற்று வெவ்வேறு மதிப்புகளில், ஒரு சிறிய வெப்பநிலை நோக்கி வெப்ப பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது. மேற்பரப்பு வெப்பநிலையில் இருந்து, மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மற்றும் சலவை வித்தியாசத்தில், மேற்பரப்பு, அடர்த்தி மற்றும் பாகுபாடுகளில் மேற்பரப்பு, அடர்த்தி மற்றும் பாகுத்தன்மை மீது மேற்பரப்பு, அடர்த்தி மற்றும் பாகுத்தன்மை மீது மேற்பரப்பு, அடர்த்தி மற்றும் பாகுத்தன்மை மீது மேற்பரப்பு அல்லது எரிவாயு இயக்கத்தின் இயக்கத்தை சார்ந்துள்ளது நடுத்தர.

மேற்பரப்பு மற்றும் எரிவாயு (அல்லது திரவம்) இடையே உள்ள வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறை பல்வேறு வழிகளில் தொடர்கிறது, எரிவாயு ஓட்டத்தின் தன்மையைப் பொறுத்து மாறுபடும். வேறுபடுத்தி இயற்கை மற்றும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வு.முதல் வழக்கில், எரிவாயு இயக்கம், மேற்பரப்பு மற்றும் எரிவாயு வெப்பநிலையில் வேறுபாடு காரணமாக, இரண்டாவது இடத்தில் - இந்த செயல்முறை (ரசிகர்கள், காற்று செயல்பாடு) வெளிப்புற சக்திகள் காரணமாக.

பொதுமக்களிடமிருந்து கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வு ஒரு இயற்கை உமிழ்வு செயல்முறைகளுடன் சேர்ந்து கொள்ளலாம், ஆனால் கட்டாயப்படுத்தி சமாதானத்தின் தீவிரத்தன்மை இயற்கையின் தீவிரத்தன்மைக்கு மேலானதாக இருப்பதால், கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வைக் கருத்தில் கொண்டு, இயற்கை பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும்.

எதிர்காலத்தில், நிலையான கட்டுப்பாட்டு வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறைகள் மட்டுமே கருதப்படும், இது எந்த புள்ளியிலும் வேகம் மற்றும் வெப்பநிலையின் போது மாறும். ஆனால் அறையின் கூறுகளின் வெப்பநிலை மாறாக மெதுவாக மாறும் நிலையில், நம்பகத்தன்மையின் நிலைப்பாட்டிற்காக பெறப்பட்டது மற்றும் செயல்முறை அல்லாத நிலையான வெப்ப ஆட்சிஎங்கு, ஒவ்வொருவருக்கும், வேலையின் உட்புற மேற்பரப்பில் உள்ள ஆக்கிரமுள்ள வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறை நிலையானதாக கருதப்படுகிறது. நிலையான நிலைமைகளுக்கு பெறப்பட்ட தங்கியிருப்பல்கள் விநியோகிக்கப்படலாம் மற்றும் இயற்கைக்கு தூண்டுதல் இயல்பு திடீரென்று மாற்றம் ஏற்பட்டால், உதாரணமாக, அறையில் வெப்பமயமாக்கல் இயந்திரத்தின் அறையில் (ரசிகர் சுருள் அல்லது வெப்ப பம்ப் பயன்முறையில் பிளவு-அமைப்புகள்). முதலாவதாக, புதிய விமான இயக்க முறைமை விரைவாகவும், இரண்டாவதாகவும், வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறையின் பொறியியல் மதிப்பீட்டின் தேவையான துல்லியம், மாற்றம் மாநிலத்தின் போது வெப்ப ஓட்டம் திருத்தம் இல்லாததால் சாத்தியமான குறைபாடுகளை விட குறைவாக உள்ளது.

வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டத்திற்கான கணக்கீட்டிற்கான பொறியியல் நடைமுறையில், கட்டுப்பாட்டு வெப்ப பரிமாற்றம் இணைக்கும் கட்டமைப்பு அல்லது குழாய் மற்றும் காற்று (அல்லது திரவ) மேற்பரப்புக்கு இடையில் முக்கியம். கட்டுப்பாட்டு கணிப்புகளில் ஈடுபடும் வெப்பப் பாய்வை மதிப்பிடுவதற்கு (படம் 3), நியூட்டன் சமன்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

, (2.6)

எங்கே கே கே - வெப்ப ஓட்டம், W, மேற்பரப்பு ஒரு நகரும் நடுத்தர இருந்து convection மூலம் பரவுகிறது அல்லது நேர்மாறாக;

டி ஏ. - காற்று வெப்பநிலை, சுவரின் மேற்பரப்பு கழுவுதல், ஓ;

τ - சுவர் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை, ஓ;

α கே - சுவர் மேற்பரப்பில், W / M 2. OH \u200b\u200bஇல் ஒழுக்கமான வெப்ப பரிமாற்ற குணகம்

ஏர் உடன் Fig.3 ஒரு சுவர் சுவர் சுவர் காற்று

வெப்ப பரிமாற்ற சரக்குகளின் குணகம், ஒரு கே - உடல் மதிப்பு, காற்று வெப்பநிலை மற்றும் உடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலைக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தின் போது, \u200b\u200bகாற்று வெப்பநிலை மற்றும் உடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலைக்கு இடையில் உள்ள வித்தியாசமான மேற்பரப்பில் காற்று இருந்து பரந்த மேற்பரப்புக்கு சமமாக சமமாக சமமாக இருக்கும்

இந்த அணுகுமுறையுடன், வெப்ப பரிமாற்ற குணநலனான கட்டுப்பாட்டு வெப்ப பரிமாற்றத்தின் உடல் செயல்பாட்டின் முழு சிக்கலானது, ஒரு கே. இயற்கையாகவே, இந்த குணகத்தின் அளவு பல வாதங்களின் செயல்பாடு ஆகும். ஐந்து நடைமுறை பயன்பாடு மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன ஒரு கே.

சமன்பாடு (2.5) படிவத்தில் மீண்டும் எழுத வசதியாக:

எங்கே ஆர் கே. - கடுமையான வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு எதிர்ப்பு மீதமுள்ள அமைப்பின் மேற்பரப்பில், எம் 2. O / W, 1 w / m 2 இன் மேற்பரப்பு அடர்த்தியுடன் வெப்ப பாய்ச்சலின் போது, \u200b\u200bஃபென்சிங் மற்றும் காற்று வெப்பநிலையின் மேற்பரப்பில் உள்ள வித்தியாசத்திற்கு சமமாக இருக்கும் காற்று அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக மேற்பரப்பு. எதிர்ப்பு ஆர் கே. ஒழுக்கமான வெப்ப பரிமாற்றத்தின் மறு குணவியலின் மதிப்பு ஒரு கே:

கதிர்வீச்சு

கதிர்வீச்சு (கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றம்) மேற்பரப்பில் இருந்து மேற்பரப்பில் இருந்து மேற்பரப்பில் வெப்பத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மின்காந்த அலைகள் வெப்பமாக மாற்றுவதன் மூலம் (படம் 4).

Fig.4. இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையேயான வெப்ப பரிமாற்றம்

எந்த உடல் உடல் தவிர வேறு ஒரு வெப்பநிலை கொண்ட முழுமையான பூஜ்ஜியம்மின்காந்த அலைகளின் வடிவத்தில் சுற்றியுள்ள இடத்திற்கு ஆற்றல் எரிசக்தி. பண்புகள் மின்காந்த கதிர்வீச்சு அலைநீளம் வகைப்படுத்தப்படும். கதிர்வீச்சு, இது வெப்பமாக உணரப்படும் மற்றும் 0.76 வரம்பில் அலைநீளங்களைக் கொண்டிருக்கும் - 50 μm அகச்சிவப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

உதாரணமாக, கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றம் அறை எதிர்கொள்ளும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில், பல்வேறு கட்டிடங்களின் வெளிப்புற பரப்புகளுக்கு இடையில், பூமியின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையேயான மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஏற்படுகிறது. இடையே குழப்பமான கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றம் இடையே உள் பரப்புகளில் சாலை ஃபென்சிங் மற்றும் மேற்பரப்பு வெப்பமூட்டும் சாதனம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், மொத்த இலவச நடுத்தர வெப்ப அலைகளை கடந்து செல்லும் காற்று.

வெப்பமான வெப்ப பரிமாற்றத்துடன் வெப்பப் பாய்ச்சலை கணக்கிடுவதில் நடைமுறையில், ஒரு எளிமையான சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கதிர்வீச்சு q l மூலம் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் தீவிரம், W / M 2 என்பது கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தில் ஈடுபட்டிருக்கும் மேற்பரப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

, (2.9)

எங்கே τ 1 மற்றும் τ 2 எங்கே வெப்பமண்டல வெப்பத்தை பரிமாறும் வெப்பநிலை மதிப்புகள், ஓ சி;

α L - சுவர் மேற்பரப்பில் கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குணகம், W / M 2. O C.

வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் கதிர்வீச்சு, ஒரு எல் - உடல் மதிப்பு, ஒரு மேற்பரப்பில் இருந்து மற்றொரு மேற்பரப்பில் இருந்து மற்றொரு சமமாக சமமாக சமமாக 1 O சி சமமாக உள்ள மேற்பரப்புகள் வெப்பநிலை இடையே வேறுபாடு கதிர்வீச்சு மூலம் மற்றொரு சமமாக சமமாக

நாம் கருத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறோம் எதிர்ப்பு கதிரியக்க வெப்ப மாற்றம் வளிமண்டலத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள வெப்பநிலையில் உள்ள வேறுபாட்டின் மேற்பரப்பில், எம் 2. OC / W இன் மேற்பரப்பில், மேற்பரப்பில் இருந்து கடந்து செல்லும் போது வெப்பமான வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொண்டிருக்கும் போது, \u200b\u200bவெப்பப் பாயின் மேற்பரப்பில் 1 மேற்பரப்பு அடர்த்தி W / m 2.

பின்னர் சமன்பாடு (2.8) படிவத்தில் மீண்டும் எழுதப்படலாம்:

எதிர்ப்பு ஆர் எல் கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தின் தலைகீழ் குணகம் மதிப்பு ஒரு எல்:

காற்று லேயரின் வெப்ப எதிர்ப்பு

சீருடையில் எதிர்ப்பு வெப்ப பரிமாற்றத்தை உருவாக்க மூடிய விமானங்கள்இணைக்கும் கட்டுமானத்தின் அடுக்குகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது வெப்ப எதிர்ப்புR c. பி, எம் 2. சி / டபிள்யூ.

காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப பரிமாற்ற சுற்று படம் 5 இல் வழங்கப்படுகிறது.

Fig.5. காற்று லேயரில் வெப்ப பரிமாற்றம்

காற்று அடுக்கு வழியாக கடந்து வெப்ப ஸ்ட்ரீம் கே சி. பி, W / m 2, வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் அனுப்பப்படும் பாய்களில் இருந்து மடிப்புகள் (2) கே டி., W / m 2, convection (1) கே கே, W / M 2, மற்றும் கதிர்வீச்சு (3) q l, w / m 2.

கே சி. n \u003d q t + q k + q l . (2.12)

இந்த வழக்கில், கதிர்வீச்சினால் பரவப்பட்ட ஓட்டத்தின் விகிதம் மிகப்பெரியது. வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 மணி முதல் 200 மிமீ வரை லேயரின் தடிமனான அதிகரிப்புடன் வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 ஓ சி ஆகும், இது கதிர்வீச்சு காரணமாக வெப்பப் பாய்வின் விகிதம் 60% முதல் 80 வரை அதிகரித்துள்ளது %. இந்த வழக்கில், வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் வெப்பமண்டலத்தின் விகிதம் 38% முதல் 2% வரை, மற்றும் கனமான வெப்பப் பாய்வின் விகிதத்தில் 2% முதல் 20% வரை அதிகரிக்கும்.

இந்த கூறுகளின் நேரடி கணக்கீடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. ஆகையால், ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் மூடிய விமானங்களின் வெப்ப எதிர்ப்பீடுகளில் தரவை வழங்குகின்றன, இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் 50 களில் K.F. Fokin சோதனைகள் முடிவுகளின் படி M.A. Mikheeva. வெப்ப பரிமாற்ற அலுமினிய தகடு காற்று அடுக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு மேற்பரப்புகளில், காற்று அடுக்கு வடிவமைக்கும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தை தடுக்கிறது, வெப்ப எதிர்ப்பு இருமுறை அதிகரிக்க வேண்டும். மூடிய விமான அடுக்குகளால் வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, ஆராய்ச்சியில் இருந்து பின்வரும் முடிவுகளை மனதில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

1) திறம்பட வெப்ப வெளிப்பாடுகள் ஒரு சிறிய தடிமன் அடுக்குகள் உள்ளன;

2) வேலி செய்ய இன்னும் பகுத்தறிவு ஒரு பெரிய விட சிறிய தடிமன் பல sucks;

3) ஏர் அடுக்குகள் முன்னுரிமையின் வெளிப்புறத்தின் மேற்பரப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டன, இந்த குளிர்காலத்தில் வெப்ப ஓட்டம் கதிர்வீச்சினால் குறைக்கப்படுகிறது;

4) வெளிப்புற சுவர்களில் செங்குத்து இன்டர்லயர்கள் கட்டுமான மாடிகள் மீது இடைநிலை அளவிலான கிடைமட்ட டயாபிரேம்களுடன் வெட்கப்பட வேண்டும்;

5) கதிர்வீச்சு மூலம் பரவிய வெப்ப பாய்ச்சலை குறைக்க, லேயரின் மேற்பரப்புகளில் ஒன்று ½ \u003d 0.05 பற்றி ஒரு கதிர்வீச்சு குணகம் கொண்ட ஒரு அலுமினிய படலுடன் பூசப்பட்டிருக்கிறது. காற்று அடுக்கு இரு மேற்பரப்புகளின் படலத்தின் பூச்சு நடைமுறையில் ஒரு மேற்பரப்பின் பூச்சுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்ப பரிமாற்றத்தை குறைக்காது.

சுய கட்டுப்பாடு பற்றிய கேள்விகள்

1. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் சாத்தியம் என்ன?

2. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை வகைகளை பட்டியலிடுங்கள்.

3. வெப்ப பரிமாற்றம் என்ன?

4. வெப்ப கடத்துத்திறன் என்றால் என்ன?

5. பொருள் வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் என்ன?

6. உள் டி பி மற்றும் வெளிப்புற டி n மேற்பரப்புகளில் அறியப்பட்ட வெப்பநிலையில் ஒரு மல்டிலாயர் சுவரில் வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் பரிமாற்ற வெப்ப ஃப்ளக்ஸ் சூத்திரத்தை எழுதுங்கள்.

7. வெப்ப எதிர்ப்பு என்றால் என்ன?

8. உமிழ்வு என்றால் என்ன?

9. காற்று இருந்து மேற்பரப்பில் இருந்து சரிவு மூலம் அனுப்பப்படும் ஒரு வெப்ப ஃப்ளக்ஸ் சூத்திரத்தை எழுதுங்கள்.

10. ஒழுக்கமான வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குணகத்தின் உடல் பொருள்.

11. கதிர்வீச்சு என்றால் என்ன?

12. ஒரு மேற்பரப்பில் இருந்து மற்றொருவரிடமிருந்து கதிர்வீச்சு மூலம் பரவிய வெப்ப ஃப்ளூக்ஸ் சூத்திரத்தை எழுதுங்கள்.

13. கதிரியக்க வெப்ப பரிமாற்றத்தின் குணகத்தின் உடல் பொருள்.

14. மூடப்பட்ட கட்டுமானத்தில் மூடிய விமான அடுக்கின் வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பின் பெயர் என்ன?

15. காற்று அடுக்கு வழியாக இயற்கையின் வெப்ப ஓட்டம் என்ன இயற்கையின் நீரோடைகள்?

16. காற்று அடுக்கு வழியாக வெப்ப நிறத்தில் வெப்பப் பாய்ச்சலில் என்ன இயல்பு?

17. காற்று அடுக்குகளின் தடிமன் அதை பாய்கிறது.

18. காற்று அடுக்கு மூலம் வெப்ப ஓட்டம் குறைக்க எப்படி?