டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசை ஸ்கேன்வேர்ட். உலர்ந்த கலவையுடன் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் அம்சங்கள். வட்ட நெடுவரிசைகள்

நெடுவரிசைகளை (படம் 93) கையால், நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களிலும், நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் ஒரு பிளம்ப் கோட்டால் துல்லியமாக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசை விமானத்திலிருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் (15-20 மிமீ) வரை நீண்டுள்ளன. விதிகளுக்கு இடையில், கரைசலின் அடுக்குகள் அடுத்தடுத்து தெளிக்கப்படுகின்றன - தெளிப்பு, மண், மூடி அவற்றை ஒரு இழுவை அல்லது விதியுடன் சமன் செய்யவும். தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது துடைக்கப்பட்டு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பிளாஸ்டரிங்கைக் கொண்டு, சிப்பிகளைத் தேய்க்கவும்.

படம். 93. விதிகள் பெருகுதல் மற்றும் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை பிளாஸ்டரிங் செய்தல்

மென்மையான நெடுவரிசைகளில் உள்ள பிளாஸ்டர் லேயரை ஒரே விதிகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு படிகளில் முழுமையாக வெளியே இழுக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில், விதிகள் சரியாக அச்சுடன் தொங்கவிடப்பட்டு அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசையின் ஒரு பக்கம் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் வார்ப்புரு எதிர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு இழுக்கப்படுகிறது. வரைந்த பிறகு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து வரும் உரோமங்கள் ஒரு தீர்வுடன் சீல் செய்யப்பட்டு தேய்க்கப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல். புல்லாங்குழல்கள் ஒரு நெடுவரிசையில் செங்குத்து பள்ளங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் குறுகிய பெல்ட்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் ஒரு எளிய வடிவத்துடன் வெளியேற்றப்படுகிறது (படம் 94).

படம். 94. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல்:
  1 - வலது, 2 - சறுக்கல், 3 - ஸ்லைடு, 4 - சுயவிவரப் பலகை

புல்லாங்குழலின் சுயவிவரம் பலகை 4 இல் வெட்டப்பட்டுள்ளது, இது தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் ஒரு ஸ்லைடு 3 பலகையின் இருபுறமும் ஆணியடிக்கப்படுகிறது 3. விதிகள் 1 இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் நெடுவரிசையில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒரு வார்ப்புரு நிறுவப்பட்டு ரன்னர் ஸ்லைடில் அறைந்திருக்கிறார். ஏற்கனவே நீட்டப்பட்ட பக்கங்களில் விதிகளைத் தொங்கும் போது, \u200b\u200bஅவற்றுக்கிடையேயான தூரம் பிளாஸ்டரின் இரட்டை தடிமன் அதிகரிக்கிறது. எனவே, வார்ப்புருவின் ஸ்லைடில் கூடுதல் தொகுதி அடைக்கப்படுகிறது. வழக்கமான முறையில் புல்லாங்குழலை இழுக்கவும்.

புல்லாங்குழல்களுக்கு மேலேயும் கீழேயும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகிறது. புல்லாங்குழலின் மேற்பகுதி கண்டிப்பாக அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அதே தேவைகள் புல்லாங்குழலின் அடிப்பகுதிக்கும் பொருந்தும்.

பயன்படுத்தப்படும் புல்லாங்குழல்களின் மேற்புறத்தை வெட்டுவதற்கு, ஆட்சியாளருக்கு கூடுதலாக மற்றும் வெட்டுவதற்கு, போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகையிலிருந்து சிறியவை.

தீர்வு அடைய முடியாத இடங்களில் தெளிக்கப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்டு ஒரு நெடுவரிசையின் வடிவத்தில் தேய்க்கப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் மேல் மட்டத்தின் ஒரு கோடு பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வுக்கு ஏற்ப துடிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் வடிவம் வார்ப்புருவின் படி வரையப்படுகிறது - மல்கா. பின்னர், ஒரு ஆட்சியாளர், வெட்டுக்கள் மற்றும் வறுக்கவும் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு புல்லாங்குழல் சுயவிவரம் பெறப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் கீழ் பகுதிகளை வெட்ட, ஒரு தீர்வு நெடுவரிசையில் ஊற்றப்பட்டு, நேராக்கப்பட்டு, தேய்த்து, வரியை வெல்லும், நெடுவரிசையைச் சுற்றியுள்ள புல்லாங்குழல்களின் நிலை. பின்னர், வெட்டுக்களைப் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, பக்கங்களை ஒரு ஆட்சியாளருடன் (படம் 95) வெட்டி, ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்து, ஒரு துணியால் தேய்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

படம். 95. புல்லாங்குழல் வடிவமைப்பு:
  a - மேலே, b - கீழே

டேப்பரிங் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் சற்றே வித்தியாசமாக நீண்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசை இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது; அதன் முகங்களில் அச்சுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கீழே மற்றும் மேலே சம தூரத்தில் அச்சின் இருபுறமும், விதிகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன.

புல்லாங்குழல் வரைய ஒரு ஸ்விங்கிங் முறை தேவை (படம் 96). டெம்ப்ளேட்டின் சுயவிவரப் பலகை 1 நெடுவரிசையின் அகலமான பகுதியின் அளவிற்கு ஏற்ப காதுகளின் சாதனத்திற்கு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 100 மி.மீ.

படம். 96 ஸ்விங் முறை:
  1 - சுயவிவரப் பலகை, 2 - ஸ்லைடு, 3 - ரன்னர்கள்

சுயவிவரப் பலகை தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், காதுகளில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. ஸ்லைடுகள் 2 மெல்லிய பலகைகளிலிருந்து அல்லது 50x50 மிமீ ஒரு பகுதியைக் கொண்ட கம்பிகளிலிருந்து 300-400 மிமீ நீளமாக செய்யப்படுகின்றன. ஸ்லைடின் நடுவில் உள்ள துளைகள் வழியாக 100-150 மிமீ நீளமும், ஸ்லைடின் முகங்களில் 20-30 மிமீ அகலமும் வெட்டப்படுகின்றன, துளைகள் 5-7 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு அச்சுக்கு இருக்கும் துளைகளுக்கு செங்குத்தாக துளையிடப்படுகின்றன.

வார்ப்புருவைத் திரட்டும்போது, \u200b\u200bசுயவிவரப் பலகையின் காதுகளில் ஸ்லெட்டை வைத்து பெரிய நகங்கள் அல்லது மெல்லிய போல்ட் மூலம் அவற்றை சரிசெய்யவும். சரியாக கூடியிருந்த வார்ப்புருவில், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக ஆட வேண்டும் மற்றும் சுயவிவரப் பலகையைப் பொறுத்து அதன் நிலையை குறைந்தது 30 by ஆக மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுயவிவரக் குழுவின் காதுகள் நெருங்காத ஸ்லைடு துளைக்குள் செருகப்படுகின்றன, ஆனால் 5-10 மிமீ இடைவெளியுடன் (சில நேரங்களில் மேலும், நெடுவரிசையின் துணியைப் பொறுத்து).

நேராக நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது விதிகளில் வார்ப்புருவை அமைக்கவும். வலது-குப்பைகளுக்கு இடையில், அவை ஒரு தீர்வை ஊற்றி, ஒரு வார்ப்புருவைச் செருகி அதை மேலே நகர்த்தத் தொடங்குகின்றன, விதிகளுக்கு ஸ்லைடை அழுத்துகின்றன. நெடுவரிசை குறுகும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் முன்னோக்கி செல்கிறது; இதன் விளைவாக, சுயவிவரப் பலகை, புல்லாங்குழல் மற்றும் இடுப்புகளின் அகலத்தை மாற்றுகிறது (படம் 97). புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் எப்போதும் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் புல்லாங்குழல் வெவ்வேறு திசைகளில் பயன்படுத்தப்படுவது போல் மாறும்.

படம் 97 புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது வார்ப்புருவின் நிலை

நெடுவரிசைகள் ஒரு கட்டிடத்தின் சிறப்பு கூறுகள், அவை அதிகப்படியான கட்டமைப்புகளிலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன, ஆனால் சுவர்களைப் போலல்லாமல் அவை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட விமானம் மற்றும் மாறுபட்ட பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் ஒரு தனி, மிகப் பெரிய தலைப்பாக கருதப்பட வேண்டும்.

கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தில் அவை இல்லாதிருப்பது நடக்கிறது, ஆனால் அவை அதற்குள் நுழைந்து அதன் முகப்பில் குறிப்பாகத் தெரியும், இது குறிப்பாக கவனமாக முடிக்க வேண்டும்.

சுமைகளைச் சுமக்கும் அவற்றின் உடல் செயல்பாட்டிற்கு இணையாக, நெடுவரிசைகளை அலங்கரிப்பதன் மூலம் கட்டிடத்தின் முகப்பில் ஒரு "திருப்பத்தை" சேர்க்க நெடுவரிசைகளை குறிப்பாக உருவாக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டக்கோ அலங்காரத்துடன் முகப்பின் மற்ற உறுப்புகளுடன் இணக்கமாக இணைக்கும், ஒரு கிரீடம் கார்னிஸ், சாளர வரைவுகள் (பிளாட்பேண்ட்ஸ்) மற்றும் பிற.

இருப்பினும், அவற்றை ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் அலங்கரிப்பதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அதே போல் நெடுவரிசைகளின் வகைகளும் உள்ளன. நெடுவரிசைகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அவை பின்வருமாறு:

• செவ்வக / சதுர பிரிவு;
• சுற்று பிரிவு;
• பாலிஹெட்ரல் (6 வது, 8 வது, முதலியன) பிரிவுகள்.

இந்த பட்டியலில் கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகள் உள்ளன, கூடுதலாக, கட்டுரை இந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டரிங்கைக் குறிக்கிறது, உலோக நெடுவரிசைகள் ஒரு சிறப்பு வழியில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு உலோக கண்ணி நிரப்பவும், முதல் அடுக்கை ஒரு தெளிப்புடன் செய்யவும்) அல்லது கவர் ஒரு செங்கல்.

செவ்வக அல்லது சதுர நெடுவரிசைகள்   இது லாபகரமானது மற்றும் பிளாஸ்டருக்கு எளிதானது, ஏனென்றால் நான்கு முகங்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் முன் அமைக்கப்பட்ட கோண தண்டவாளங்களின்படி (பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்களால்) அல்லது பிளாஸ்டர் மூலைகளால் பூசப்படுகின்றன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளில் தலைநகரங்களின் முன்னிலையில், வேலையும் எளிதில் தொடர்கிறது: உண்மையில், மூலதனம் ஒரு பையை (கார்னிஸ்) கொண்டுள்ளது, இது நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குறைவான நபர்கள் அத்தகைய நெடுவரிசைகளை முகப்பில் அல்லது உட்புறத்தின் "சிறப்பம்சமாக" உணர்கிறார்கள், ஏனெனில் கடுமையான, கூர்மையான, செவ்வக வடிவங்கள் அனைவரின் விருப்பத்திற்கும் பொருந்தாது.

வட்ட நெடுவரிசைகள்   ப்ளாஸ்டெரிங்கில் மிகவும் கடினம், பிளாஸ்டரரின் திறன் உயர் மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இங்கே நாம் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரைவது பற்றி பேசுகிறோம், வழிகாட்டிகளுடன் பிளாஸ்டரிங் செய்வது மட்டுமல்ல.

இத்தகைய நெடுவரிசைகள் ஒரே குறுக்கு வெட்டு அல்லது மேலே தட்டுதல் (என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகள்) மற்றும் அவற்றின் நன்மை அவற்றின் பின்னணிக்கு எதிரான முகப்பில் மற்றும் உட்புறத்தின் சிறந்த அழகியல் பார்வையில் உள்ளது, அதே போல் அத்தகைய நெடுவரிசைகளுக்கான பல்வேறு வகைகள் மற்றும் அலங்காரத்தின் அலங்காரத்திலும் உள்ளன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளின் நடைமுறைத்தன்மையும் மிகச் சிறந்தது: கூர்மையான மூலைகள் எதுவும் இல்லை, எனவே காயப்படுத்துவது, காயப்படுத்துவது, பூச்சு சேதப்படுத்துவது போன்றவை மிகவும் கடினம்.

நெடுவரிசையின் பாதி முகங்களை நீட்டிக்கும் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி அவை பூசப்பட்டிருப்பதால், அவற்றைச் செய்வதும் கடினம்.

இருப்பினும், சில செயல்பாடுகள் இன்னும் எளிமையானவை: சுற்று நெடுவரிசையின் முழு விமானத்தையும் விட ஒவ்வொரு முகமும் மேலெழுத எளிதானது; மேலும் அலங்காரமும் எளிதானது. அலங்கரிப்பதற்கான நுட்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மேலே உள்ள நெடுவரிசைகளை விட மிகக் குறைவு.

உண்மையில், நெடுவரிசைகளை பன்முக வழியில் பூசுவதற்கான அடிப்படை வட்ட குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள் ஆகும், ஏனெனில் ஆரம்பத்தில் அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக வட்ட (கான்கிரீட்) மற்றும் செவ்வக / சதுரம் (செங்கல், கான்கிரீட்) மட்டுமே.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை மற்றும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

ஒரு வரிசையில் செல்லும் அனைத்து நெடுவரிசைகளின் முகங்களும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இதுவும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பழைய மற்றும் நவீன தொழில்நுட்ப வரைபடங்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது, நடைமுறையில் வேலையின் செயல்திறனில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது, அவற்றின் பட்டியல் பின்வருமாறு:

• ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான சாதன வழிகாட்டிகள்;
• டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தொங்குகிறது   பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களைத் தொங்க விடுங்கள். முதலாவதாக, தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன அல்லது பின்புற விமானங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. பின்னர், இந்த டோவல்களில் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டு, முழு நெடுவரிசைகளிலும் அதை இழுத்து, அடுக்கு தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலை அடைப்பதன் மூலம் அல்லது அதன் மீது சிக்கிய நூலின் சுழற்சியை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. பின்னர், நிறுவப்பட்ட டோவல்களில் பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் இன்று நீங்கள் முத்திரைகள் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையை அவதானிக்கலாம்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

எனவே, முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் தண்டவாளங்கள் அம்பலப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்பட்டிருக்கின்றன, அதன்பிறகுதான், தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி நிலை மற்றும் கோணத்தில் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் உள்ளன.

, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜோடிகளாக நிகழ்கிறது: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்கு மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை "" கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு ஒரு தெளிப்பு, அது திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, வாளிக்கு ஒரு ஸ்கூப், பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - "மண்".

சுற்று நெடுவரிசைகளை வெற்றிகரமாக பூசுவதற்கு, பின்வரும் நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: வார்ப்புருவின் சரியான அரை ஆரம் தயார் செய்து, செங்குத்து அளவை இரண்டு திசையன்களில் கட்டுப்படுத்தவும், ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் நேராகவும்.

ஒரு வட்ட மேற்பரப்பை கவனமாக அரைப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் அது சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மணல் இல்லாத கவர் எளிதானது (மெல்லிய அடுக்கு அலங்கார பிளாஸ்டர்களுடன் ஓவியம் அல்லது முடித்தால்).

சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் மேற்கொள்ளப்படும் தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக மாறாமல் உள்ளது (நவீன கலவைகளின் பிளாஸ்டர் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர), இது நிகழ்த்தப்படும்போது, \u200b\u200bபின்வரும் செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன:

• சுற்று நெடுவரிசைகள் தொங்கும்;
• வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டிகள்;
• ரேடியல் தண்டுகளுடன் வட்ட நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

  இது செவ்வக வடிவங்களில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகிறது, அதாவது, முழு நெடுவரிசையிலும் நான்கு முத்திரைகள் மட்டுமே உள்ளன: முன் / பின் பக்கத்திலிருந்து இரண்டு மேல் மற்றும் கீழே ஒரே பக்கங்களிலிருந்து இரண்டு.

அவற்றின் முடிவில் இருந்து 10 செ.மீ தூரத்தில் முன் பார்வையின் மையத்தில் உள்ள மேல் புள்ளிகளில் உள்ள தீவிர நெடுவரிசைகளில், டோவல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் வரிசையில் உள்ள ஒரு நெடுவரிசையும் அதைத் தொடாது. அதன்பிறகு, சரிசெய்யப்பட்ட மேல் டோவல்கள் வழியாக பிளம்ப் கோடுகள் வெளியிடப்படுகின்றன, அதனுடன் கீழ் டோவல்கள் ஏற்றப்பட்டு வடங்களும் இழுக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் இரண்டாவது பக்கத்திலும் இது செய்யப்படுகிறது; இடைநிலை நெடுவரிசை மதிப்பெண்கள் வடங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

என்டாசிஸுடன் கூடிய நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் பின்வருமாறு நிகழ்கிறது: நெடுவரிசைகளின் மேல் பகுதிகளில், நீண்ட டோவல்கள் அல்லது நகங்கள் சுத்தியல் செய்யப்படுகின்றன, மற்றும் பிளம்ப் துளைகள் அவற்றின் தொப்பிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, அதன்படி கீழ் மற்றும் நடுத்தரவை நிறுவப்பட்டுள்ளன (1/3 உயரத்தில், டோவல் குறியின் நெடுவரிசையின் குறுகல் தொடங்குகிறது. டோவல்களின் மேல் தொப்பிகளிலிருந்து, ஆரம் குறுகப்பட வேண்டிய தூரம் அளவிடப்படுகிறது. அதன் பிறகு, வடங்கள் இழுக்கப்பட்டு எல்லாம் எப்போதும் போலவே இருக்கும்.

வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டி சாதனம்   வெளிப்படும் அடையாளத்தில் நிகழ்கிறது, மேலும் செங்குத்து அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, மைய அச்சுடன் தொடர்புடையது. ஏதேனும் முரண்பாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நெடுவரிசை அரை வட்டத்தின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளில் முயற்சிக்கப்படுகிறது, அதை நெடுவரிசையின் முழு உடலிலும் நீட்டுகிறது.

ஒரு பிழை ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக, ஒருபுறம், வார்ப்புரு வழிகாட்டிகளுக்கு இடையில் பொருந்தாது, மறுபுறம், அது அவர்களை அடையாமல் போகலாம். இதன் பொருள் நெடுவரிசையின் மைய அச்சில் இருந்து ஒரு முரண்பாடு உள்ளது, இந்த விஷயத்தில், எந்த வழிகாட்டிகள் சரியாக அமைக்கப்பட்டன என்பதைக் கணக்கிட்டு, அதே வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது ஒன்றை அமைக்க வேண்டும்.

உற்சாகத்துடன் நெடுவரிசைகளுக்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் மரத்தால் செய்யப்பட்ட அல்லது உலோகத்திலிருந்து வளைந்த வட்ட மோதிரங்களை நிறுவுவதாகும் - இது ஒரு பொருட்டல்ல. இந்த மோதிரங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டர் மோட்டார் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பிராண்டில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த மோதிரங்களில், ரெயிலின் வளைவு ஒரு வட்ட வடிவத்தில் நீண்டு, அதனுடன் என்டாசிஸ் வளைவு உருவாகிறது (நெடுவரிசை படிப்படியாக மேலே குறுகி, உயரத்தின் 1/3 முதல் தொடங்குகிறது).

ஆரம் தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்   பல நிலைகளில் நிகழ்கிறது: நெடுவரிசையின் ஒன்று மற்றும் இரண்டாம் பாதியின் ப்ளாஸ்டெரிங், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்பட்டு, பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் லாத்களை அப்புறப்படுத்திய பின் அறைகளுக்கு சீல் வைக்கவும். அதே சமயம், நெரிசலான மண் அடுக்கு ஒற்றைக்கல் (திட) வெளியே வரும் வகையில் நீண்ட இடைவெளிகள் இல்லாமல் பணியை மேற்கொள்வது முக்கியம்.

இதைச் செய்ய, தீர்வின் ஒரு பகுதியை இடமிருந்து வலமாக மேலே இருந்து கீழ் திசையில் “ஊற்றி” ஒரு வார்ப்புருவுடன் பல முறை நீட்டவும், பின்னர் இரண்டாவது பாதியிலும் செய்யுங்கள். இருபுறமும் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் முத்திரைகளை அப்புறப்படுத்துவது, அவற்றிலிருந்து உருவாகும் வாயில்களை ஒரே பிளாஸ்டருடன் மூடி, நெடுவரிசையின் மண்ணின் முழு அடுக்கையும் அரைக்க வேண்டும்.

என்டாசிஸுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி நாம் பேசினால், வேலை சற்று வித்தியாசமான முறையில் தொடர்கிறது: அவை தீர்வு முழுவதையும் முழு நெடுவரிசையைச் சுற்றிலும், மிகக் கீழும் ஊற்றுகின்றன, பின்னர் ஒரு தெளிவான வளைவு உருவாகும் வரை பல முறை என்டாசிஸுடன் முன் தயாரிக்கப்பட்ட இரயில் மூலம் வட்ட வட்டத்தை நீட்டவும். அதன் பிறகு, வழிகாட்டி மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, உருவான ஸ்ட்ரோப்கள் ஒரு தீர்வோடு மூடப்பட்டு, நெடுவரிசையின் முழு உருவான மண் அடுக்கு அரைக்கப்படுகிறது.

இந்த வழியில் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் பணியில், கணக்கிட வேண்டியது அவசியம்: இதனால் ஒவ்வொரு முகத்தின் அகலமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (வார்ப்புருவை வெட்டும்போது), பல நெடுவரிசைகளின் முன் மற்றும் பின் முகங்களின் நேர்மை, நிலை மற்றும் விமானம் (தானாகவே).

நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கூச்சலிடும்போது, \u200b\u200bஅவற்றின் கோணங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் அவை முழு நெடுவரிசையின் மிகவும் பார்க்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் அனைத்து குறைபாடுகளும் முறைகேடுகளும் அவற்றில் சரியாகத் தெரியும்.

இந்த வழக்கில், நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம் முழு நீளத்துடன் ஒரே ஆரம் கொண்ட வட்ட நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது ஒத்ததாக இருக்கும், மேலும் அதே செயல்முறைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம்;
• சாதன வழிகாட்டிகள்;
• பலகோண தண்டுகளுடன் கூடிய நெடுவரிசைகள்.

நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் வட்டமானவற்றைப் போலவே நிகழ்கிறது: விளிம்பில் இருந்து பல செ.மீ தூரத்துடன் அச்சு மையத்துடன் வெளிப்புற வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளில் டோவல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வடங்கள் இழுக்கப்பட்டு, டோவல் தலையிலிருந்து நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதிக்கு தூரத்தை சரிசெய்கின்றன. சரிசெய்யப்பட்ட டோவல்களில், பிளம்ப் அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி குறைந்த டோவல்களை அமைக்கவும்.

வடங்களை இழுத்து இடைநிலை தண்டவாளங்களை அமைக்கவும். நெடுவரிசைகளின் உயரம் பெரியதாக இருந்தால், தீவிர வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளின் மேல் மற்றும் கீழ் டோவல்களுக்கு இடையில், இடைநிலைகளும் அமைக்கப்படுகின்றன, அவற்றுக்கிடையே இடைநிலை வடங்களையும் இழுத்து, அதன்படி, வரிசையின் மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளின் டோவல்கள்.

முத்திரைகளை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅவற்றை மைய அச்சில் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் வார்ப்புரு இரண்டு சம பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை அவற்றுடன் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

ரயில் சாதனம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிராண்டுகளில் நிகழ்த்தப்படும் பன்முக நெடுவரிசைகள். இரு திசையன்களிலும் அவற்றின் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம் - நெடுவரிசையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் அச்சு மையத்துடன் தொடர்புடையது. அச்சு மையத்தைப் பொறுத்தவரையில் சரியான நோக்குநிலைக்கு, நிச்சயமாக, வழிகாட்டிகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மதிப்பெண்கள் சரியாக வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் மதிப்பெண்கள் ரயில் அச்சின் நடுவில் இருக்கும்.

அதே நேரத்தில், வழிகாட்டி ரெயில் முறையே முன் முகத்தின் மையத்தில் இயங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், நிறுவல் பணிகள் மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், அனைத்து எஸ்.என்.ஐ.பி சகிப்புத்தன்மைகளுக்கும் இணங்க. இன்னும் தெரியாதவர்களுக்கு இந்த சகிப்புத்தன்மையை நாங்கள் விவரிக்கிறோம்: விமானம் மற்றும் மட்டத்தில் உள்ள விலகல்கள் 2 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அந்த நெடுவரிசை குறைந்தது 20 மீ ஆக இருந்தாலும் சரி, ஒட்டுமொத்தமாக 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பலகோண தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நிகழ்கிறது. அதே நேரத்தில், நெடுவரிசை இரண்டு பிடிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பிடியின் படி பூசப்படுகிறது. ஒவ்வொரு கிரிப்பரும் ரெயிலிலிருந்து ரெயில் வரை வரிசைகளில் மேலே இருந்து கீழ் திசையில் “தெளிக்கிறது”. மெல்லிய, தெளிவாகத் தெரியும் மூலைகளைக் கொண்ட முழு நீள விளிம்புகள் உருவாகும் தருணம் வரை வார்ப்புரு உடனடியாக பல முறை நீட்டப்படுகிறது.

இரண்டாவது கிராப் மூலம் அதே விஷயம் செய்யப்படுகிறது, உடனடியாக வழிகாட்டிகள் மற்றும் தரங்களை அகற்றுவது, உருவாக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரோப்களின் தீர்வை நிரப்புதல் மற்றும் நெடுவரிசைகளை முறைகளில் விளிம்புகளுடன் அரைத்தல்.

நெடுவரிசைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டடக்கலை கூறுகளின் அலங்கார வடிவமைப்பு

நெடுவரிசைகளின் வடிவங்கள் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் வகைகள் மேலே விவாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை பலவிதமான கட்டடக்கலை, “லோஷன்கள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன - கூடுதல் கூறுகள் மற்றும் விவரங்கள் நெடுவரிசையின் அழகியல் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றன, அதே போல் பொது கட்டிடத்தின் வெளிப்புறத்தின் (முகப்பில்) பின்னணி.

எனவே, ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதோடு, பலகோண அல்லது வட்ட பீப்பாய் வடிவத்தை வடிவத்திற்கு ஏற்ப வரைவதோடு, நெடுவரிசையில் அத்தகைய கட்டடக்கலை, அலங்கார மற்றும் ஸ்டக்கோ விளைவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• புல்லாங்குழல்;
• rustovanie;
• மோல்டிங்கள்;
• தலைநகரங்களில்;
• நெடுவரிசைகளின் அடிப்படை;
• அலங்கார கவர்.

இந்த வகை நெடுவரிசை அலங்காரங்களில் சில ஒரு மூல, வெறும் பூசப்பட்ட உடற்பகுதியில் செய்யப்படுகின்றன, இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வேலையை முடிக்க தேவையான அனைத்தையும் முன்கூட்டியே தயாரிக்க வேண்டும்.

புல்லாங்குழல் கொண்ட நெடுவரிசை அலங்காரம்   - இது முழு நெடுவரிசைப் பகுதி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அரை வட்ட வட்ட நீளங்களின் இடங்களின் உருவாக்கம் ஆகும்.

புல்லாங்குழல்களை உருவாக்குவதற்கான இரண்டு வழிகளை நீங்கள் அவதானிக்கலாம்: முதலாவதாக, புதிதாக பூசப்பட்ட மற்றும் தேய்க்கப்பட்ட நெடுவரிசை ஒரு உலோக எல்லையுடன் ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் வெட்டப்படும்போது (நவீன வழி, பேசுவதற்கு, “ரசவாதம்”), மற்றும் இரண்டாவது, உன்னதமானது, நெடுவரிசையை இழுக்கும்போது புல்லாங்குழல் கொண்ட ஒரு வார்ப்புரு பயன்படுத்தப்படும்போது.

புல்லாங்குழல்களின் முடிவில் மென்மையான அரை வட்டங்கள் கைமுறையாக உருவாகின்றன. கூடுதலாக, புல்லாங்குழல்களை வளைவாக உருவாக்கலாம், விரும்பிய பாதையில் நெடுவரிசையில் இணைக்கப்பட்ட கயிறுகளால் வழிநடத்தப்படும் ஒரு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி, புல்லாங்குழல் செய்யப்பட வேண்டும்.

துருப்பிடிக்காத நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு   பீப்பாய் - நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பை புல்லாங்குழல்களுடன் மாற்றியமைக்கும் ஒரு உடற்பகுதியை வடிவமைக்கும் முறை, அதாவது ஒன்று இரண்டாவதாக பொருந்தாது.

ரஸ்டிங் என்பது ஒரு நுட்பமாகும், இது பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் ஆழங்களின் இடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் கல் தொகுதிகளின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டர் அடுக்கை வடிவமைக்கப் பயன்படுகிறது. பல துருக்கள் (கட்அவுட்கள்) உள்ளன, அவை கட்டடக்கலை துண்டுகள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.

இது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஆட்சியாளரின் கீழ் ஒரு துருவை வெட்டுகிறது, மற்றும் சுற்று நெடுவரிசைகளின் விஷயத்தில், ஆட்சியாளருக்கு பதிலாக, சுற்று வழிகாட்டிகள் அல்லது கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நெடுவரிசை அலங்காரம் மோல்டிங்ஸ்   - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்க இது மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றாகும். அவை ஒரு மெல்லிய துண்டு வடிவங்களைக் குறிக்கின்றன, அவை வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்குகின்றன, இந்த விஷயத்தில், நெடுவரிசைகளின் முகங்களில் செவ்வகங்கள்.

ஒரு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய தீர்வை இரண்டு வழிகளில் செய்ய முடியும்: ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த. உலர்ந்த முறை முன் பாலியூரிதீன் உற்பத்தியின் பிசின் கலவையில் நிறுவல் - பேச எதுவும் இல்லை, ஆனால் மோல்டிங்கை உருவாக்கும் ஈரமான முறை ஏற்கனவே ஒரு தலைப்பு.

அவை மேற்பரப்பில் உள்ள தொடர்புடைய சுயவிவர முறைக்கு ஏற்ப வரையப்படுகின்றன, இது இன்னும் அமைக்கப்படவில்லை (இது சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்கும்), இல்லையெனில் சுண்ணாம்பு (சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்) கலவையுடன் மிகவும் உறுதியான தீர்வைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. விளிம்புகள் மேற்பரப்பில் அடித்து நொறுக்கப்படுகின்றன, வழிகாட்டிகள் அவர்களுக்கு எதிராக சாய்ந்து கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றுடன் வார்ப்புரு இழுக்கப்படுகிறது, கோணங்கள் கைமுறையாக ஒரு இழுவை அல்லது மர ஆட்சியாளருடன் செய்யப்படுகின்றன.

தலைநகரங்களுடன் நெடுவரிசை அலங்காரம்   இது தயாரிப்பின் உன்னதமான பதிப்பாகும், அவை நெடுவரிசையின் மேல் முனையாக செயல்படும் ஒரு உறுப்பு மற்றும் உட்பொதிப்புக்கு அருகில் உள்ளது (நெடுவரிசை ஆதரிக்கும் ஒன்றுடன் ஒன்று).

அவர்களின் கலை மற்றும் அலங்கார வடிவமைப்பில், அவை மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் ஆர்டர்களில் வேறுபடுகின்றன. அதே நேரத்தில், செயல்படுத்த எளிதான ஒழுங்கு வரலாற்றுக்கு முந்தையது, மூலதனத்தில் ஸ்டக்கோ மோல்டிங் இல்லாதபோது, \u200b\u200bஆனால் சுயவிவர இழுவை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது அதே ஸ்டக்கோ மோட்டார் மூலம் சுற்று-சுற்று மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதனுடன் நெடுவரிசை பீப்பாய் இழுக்கப்பட்டது.

மீதமுள்ள வாரண்டுகளுக்கு அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு சிறப்பு கலைத் திறன்கள் தேவை, ஆனால் நீங்கள் ஆயத்த பாலியூரிதீன் ஸ்டக்கோ மோல்டிங்கை எடுக்கலாம், இது இன்று மிகவும் பிரபலமாகவும் பரவலாகவும் உள்ளது.

நெடுவரிசை நெடுவரிசைகளை வடிவமைக்கவும்   தலைநகரங்களின் வடிவமைப்போடு, இது அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த அழகியல் தோற்றத்தையும், மாறுபட்ட, சிக்கலான வடிவமைப்பையும் தருகிறது.

தளங்கள் வட்ட இழுவை மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை எந்த வடிவங்களும் அல்லது கட்டடக்கலை ஆபரணங்களும் இல்லை. ஒரே ஒரு பிடி என்னவென்றால், அடித்தளம் (அதே போல் மூலதனம்) ஒரு திடமான தடிமன் கொண்டது, எனவே இது பல கட்டங்களில், அடுக்குகளில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு விதியாக, இது போல் தெரிகிறது: முதல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் அடுக்கு குறைவாக இருக்கும் இடங்களில் அதிகப்படியான தீர்வை அகற்ற ஒரு டெம்ப்ளேட் நீட்டப்படுகிறது, பின்னர் முதல் அடுக்கை அமைத்த பிறகு இந்த சுழற்சி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையாக மீண்டும் நிகழ்கிறது.

  இன்று நடைமுறையில் இல்லை, வீண் கூட. உலோக எல்லையுடன் ஒரு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் அலங்கார மோட்டார் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதே முறையின் சாராம்சமாகும் (இது இழுவை செய்யப்பட்டதை விட 2 மிமீ பெரியது, இதனால் தெளிவாக 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறது).

இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு ஒரு மாறுபட்ட கலவையைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முன்பு வெள்ளை சிமென்ட், நன்றாக அரைக்கும் மற்றும் பளிங்கு தூசி ஆகியவற்றின் மிகவும் பிரபலமான கலவை இருந்தது, இந்த தீர்வு நெடுவரிசையின் ஆடம்பரமான தோற்றமாக மாறியது, மேலும் இது வளிமண்டல மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் கொண்டிருந்தது.

இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனளித்தது என்று நம்புகிறேன், “” என்ற கட்டுரையையும் பரிந்துரைக்கிறேன், அதில் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிப்பதற்கான மற்றொரு வழியைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம் - உறைப்பூச்சுடன் அலங்கரித்தல்.

நெடுவரிசைகள் கட்டிடங்களின் மிக அழகான கட்டடக்கலை மற்றும் ஆக்கபூர்வமான கூறுகள், அவை சில சுமைகளை எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், அலங்கார செயல்பாடுகளையும் செய்கின்றன. அவர்கள் ஒரு சதுர, சுற்று அல்லது பன்முகப் பிரிவைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நிச்சயமாக, டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதை விட மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, புல்லாங்குழல் கொண்ட சுற்று நெடுவரிசைகள். அத்தகைய முடிவைச் செய்வது பொருத்தமான திறன்களும் அறிவும் இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவைப் பயன்படுத்தி, இந்த இடைவெளியை நிரப்ப முயற்சிப்போம், மேலும் தூண்கள் மற்றும் நெடுவரிசைகளை எவ்வாறு பூசுவது என்று உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் விளைவாக, எந்த மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்பட்டாலும், தொங்குவது போன்ற தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. மேலும் நெடுவரிசையின் வடிவம் மிகவும் சிக்கலானது, இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது.

• என்டாசிஸுடன் குறைந்தபட்சம் நெடுவரிசைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: அவற்றின் தனித்துவமான அம்சம் காளான் வடிவம் - அதாவது, தண்டு அடிவாரத்தில் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் இது தலைநகரங்களில் சுருங்குகிறது. இரட்டை என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகளும் உள்ளன, அவை மையத்தில் மிகப் பெரிய தடிமன் கொண்டவை, மேலும் குறுகலானது தலைநகரங்களுக்கு மட்டுமல்ல, அடித்தளத்திற்கும் செல்கிறது.

கவனம் செலுத்துங்கள்! அத்தகைய நெடுவரிசையை பிளாஸ்டர் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு விதி தேவை, இது மாதிரியாக, மேற்பரப்பின் வளைவை மீண்டும் செய்யும். அது எப்படி இருக்கிறது என்பதை மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் காணலாம். இதை நீங்களே உருவாக்கிக் கொள்ளலாம்: இதற்காக நீங்கள் நேரான இரயில் மற்றும் ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி குறுகலின் அளவை அளவிட வேண்டும், மேலும் விதி வெட்டப்படும் பலகையில் மென்மையான வளைந்த கோட்டை வரைய வேண்டும்.

• நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் ஒரு டியூபர்கிள் தோன்றினால், அதை முடிந்தவரை வெட்ட வேண்டும். இது சாத்தியமில்லாதபோது, \u200b\u200bஒரே வழியில் புரோட்ரஷனை மறைக்க முடியும். இந்த வழக்கில், மற்ற எல்லா பகுதிகளிலும் நீங்கள் பிளாஸ்டர் கோட்டின் தடிமன் அதிகரிக்க வேண்டும்.

அடுத்த அத்தியாயத்தில், நெடுவரிசைகளின் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் முத்திரைகள் மற்றும் பீக்கான்களை நிர்மாணிப்பதற்கான வழிமுறைகள் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

சாதன முத்திரைகள்

நேராக நெடுவரிசைகளைத் தொங்கும் போது, \u200b\u200bபீக்கான்களின் சாதனம் சுவர்களில் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல (பார்க்க). அவற்றின் மேல் பகுதியில், ஒரு ஆணி தொப்பியில் இருந்து அடிப்படை மேற்பரப்புக்கான தூரம் பிளாஸ்டரின் தடிமனுடன் ஒத்திருக்கும் வகையில் இயக்கப்படுகிறது. அவரைச் சுற்றி ஒரு குறி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொப்பியுடன் ஒரு பிளம்ப் கோடு கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு ஆணி கீழே அடிக்கப்பட்டுள்ளது.

• மேலும், தீவிர மதிப்பெண்களுக்கு இடையில், தண்டு இழுத்து, இடைவெளியில் நகங்களை சுத்தி. அவற்றில் எத்தனை இருக்கும், எஜமானர்கள் நெடுவரிசைகளின் உயரம் மற்றும் அவற்றின் மேற்பரப்பின் ஆரம்ப நிலை ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள்.

நீங்கள் பல நெடுவரிசைகளை பூச வேண்டும் என்றால், அவை ஒரே வரிசையில் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், முதலில் தீவிர நெடுவரிசைகளைத் தொங்கச் செய்யுங்கள், பின்னர் அவற்றுக்கிடையே ஒரு தண்டு நீட்டப்படுகிறது, அதனுடன் மதிப்பெண்கள் மற்றவற்றில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.

வளைந்த நெடுவரிசைகள்

மாறுபட்ட விட்டம் கொண்ட நெடுவரிசைகள் சற்று வித்தியாசமான முறையில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. தொடங்குவதற்கு, உடற்பகுதியின் தடிமனான மற்றும் மெல்லிய பகுதிகளில் ஆரங்களை அளவிடவும்.

என்டாஸிஸ் மேலே இருந்து மட்டுமே அமைந்திருந்தால், நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆணி சுத்தி ஒரு மோட்டார் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் தடிமன் பொதுவாக 2 செ.மீ.

• இப்போது, \u200b\u200bஎன்டாசிஸ் பகுதியில், பிளம்ப் வரியிலிருந்து, நெடுவரிசைகளின் தடிமன் வித்தியாசத்திற்கு ஒத்த தூரத்தை நீங்கள் அளவிட வேண்டும். இந்த அடையாளத்தை சரிசெய்ய, நெடுவரிசையின் குறுகலான பகுதியிலும் ஒரு ஆணி அடிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் இதை ஒன்றாகச் செய்ய வேண்டும்: ஒரு நபர் ஒரு பிளம்ப் கோட்டை வைத்திருக்கிறார், மற்றவர் கதிர்வீச்சின் வித்தியாசத்தை அளவிட்டு ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குகிறார்.

• அடுத்த கட்டம் நெடுவரிசையின் முழு ஆரம் முழுவதும் மதிப்பெண்கள் பெறுவது. இதைச் செய்ய, கரைசலின் சிறிய பகுதிகள் வளையத்துடன், ஒருவருக்கொருவர் 2-3 செ.மீ தூரத்தில், சிறிய அளவுகளில் - பனை அளவிலானவை. பின்னர் பக்கத்திலிருந்து ஒரு பிளம்ப் கோடு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் சிக்கிக்கொண்ட முதலாளிகளின் நீளமான பாகங்கள் தண்டு வரியுடன் கவனமாக வெட்டப்படுகின்றன.

இதன் விளைவாக, துல்லியமான மதிப்பெண்கள் பெறப்படுகின்றன, இதன் மேற்பரப்பு பீக்கான்களை நிர்மாணிப்பதற்கான முக்கிய குறிப்பு புள்ளியாக செயல்படுகிறது, மேலும் அவை முழு சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள நெடுவரிசைகளை சுற்றி வளைக்க வேண்டும். அவை அனைத்து வகையான சுற்று மற்றும் அரை வட்டத் தூண்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஐந்து மீட்டர் வரை சம நெடுவரிசையின் பீப்பாய் உயரத்துடன், குறைந்தது இரண்டு மோதிரங்கள் செய்யப்படுகின்றன. அவளுக்கு டேப்பரிங் புள்ளிகள் இருந்தால், அதிக மோதிர மதிப்பெண்கள் இருக்கலாம்.

கலங்கரை விளக்கங்கள்

சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங், முத்திரைகள் தவிர, கலங்கரை விளக்கங்களும் அவற்றின் மீது ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும், அவை சுற்றளவைச் சுற்றி அவற்றைச் சுற்றியிருக்க வேண்டும் என்பதன் மூலம் வேறுபடுகின்றன. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு வார்ப்புரு வளையத்தை உருவாக்க வேண்டும், அதை நீங்கள் மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காணலாம்.

இதை இப்படி செய்யுங்கள்:

• 25 மிமீ தடிமன் கொண்ட இரண்டு அகலமான பலகைகளில், அவை கவசத்தை தங்கள் கைகளால் சுட்டுக்கொள்கின்றன.  அதில் நீங்கள் நெடுவரிசையின் விட்டம் மற்றும் 2 செ.மீ (ஸ்கிரீட்டின் தடிமன்) உடன் ஒத்த ஒரு வட்டத்தை வரைய வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட திசைகாட்டி மூலம் இதைச் செய்யலாம்: ஒரு சுய-தட்டுதல் திருகுக்கு ஒரு நூலுடன் கட்டப்பட்ட பென்சில்.
• குறுக்குவெட்டில் உள்ள நெடுவரிசையில் பாலிஹெட்ரானின் வடிவம் இருந்தால், வார்ப்புருவும் அதனுடன் தொடர்புடைய விளிம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பாலிஹெட்ரான் ஒரு வட்டத்தில் பொறிக்கப்பட வேண்டும், பள்ளி வடிவவியலில் இருந்து அறிவால் வழிநடத்தப்படுகிறது. நெடுவரிசையின் வெளிப்புறம் வரையப்பட்ட பிறகு, கேடயத்தின் இரண்டு பகுதிகளை இணைக்கும் ரயில் அகற்றப்பட்டு, பலகைகளில் வரையப்பட்ட விளிம்பில் வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன.

• வெட்டு இடங்கள் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு மெருகூட்டப்படுகின்றன, அதன் பிறகு கேடயத்தின் பகுதிகள் மீண்டும் ஒன்றாக மடிக்கப்படுகின்றன. வட்ட நேரான நெடுவரிசைக்கு, ஒரு வார்ப்புரு போதுமானது. என்டாசிஸ் முன்னிலையில், அவை குறைந்தது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை - இவை அனைத்தும் உடற்பகுதியின் குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. வார்ப்புரு ஒரு மோதிர அடையாளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதனால் அது கீழே சரியாமல் இருக்க, கிராம்பு அதன் கீழ் அடைக்கப்பட்டு அல்லது தீர்வு பூசப்படுகிறது.

பின்னர், வார்ப்புருவின் சுற்றளவுக்கும் நெடுவரிசையின் மேற்பரப்புக்கும் இடையில் உள்ள அனைத்து இடைவெளிகளும் தீர்வுடன் நிரப்பப்படுகின்றன. அவர் புரிந்துகொள்ளும்போது, \u200b\u200bமரத்தை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம் பிளவு மோதிரங்களை அகற்றலாம்.

வார்ப்புருவை அகற்றிய பின்னர் கலங்கரை விளக்கத்தில் குண்டுகள் உருவாகினால், அவை மூடப்பட்டு மேற்பரப்பு மென்மையாக்கப்படும். ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்பாட்டில், விதி பீக்கான்களால் நிறுவப்படுகிறது, மேலும், அவர்களால் வழிநடத்தப்பட்டு, நெடுவரிசைகளின் மேற்பரப்பு இழுக்கப்படுகிறது.

ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்முறை

செவ்வக நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம் முத்திரைகள் மற்றும் கலங்கரை விளக்கங்களின் சாதனத்திற்கு வழங்காது - நகங்களில் சுத்தியால் போதும், அதன்படி விதிகள் நிறுவப்படும். அதனால் அவை வளைந்து போகாதபடி, கரைசலின் சிறிய பகுதிகள் நகங்களுக்கு இடையில் பல இடங்களில் தெளிக்கப்படுகின்றன. நேராக டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை வரைய, இரண்டு அல்லது மூன்று விதிகள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எனவே:

• இரண்டு நீண்ட விதிகள் செங்குத்தாக, எதிர் பக்கங்களில் அமைக்கப்பட்டு, அவற்றை சரிசெய்கின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசை விமானத்திற்கு அப்பால் ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் வரை நீண்டுள்ளன. பின்னர், அவர்களுக்கு இடையே ஒரு தீர்வு பரவுகிறது, இது மூன்றாவதாக சமன் செய்யப்படுகிறது - ஒரு குறுகிய விதி அல்லது அரை அடுக்கு. இது எப்படி இருக்கிறது என்பது மேலே உள்ள படத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்.
• மேம்பட்ட ப்ளாஸ்டெரிங் மூலம் எதிர்பார்க்கப்பட்டபடி, குறைந்தது மூன்று அடுக்குகளை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்த வேண்டும்: ஸ்ப்ரே, ப்ரைமர் மற்றும் டாப் கோட். மோட்டார் அமைக்கப்படும் போது, \u200b\u200bஸ்கிரீட் முழுமையாக மேலெழுதப்படுகிறது, விதிகள் எதிர் பக்கத்தில் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவற்றில் இருந்து மீதமுள்ள “ரட்ஸ்” மூடப்பட்டு மேலெழுதப்படும்.

அதன் பிறகு, நான்கு முகங்களும் பூசப்பட்ட பிறகு, அவை சன்ஸ்கிரீன்களை நீட்டிக்க (தேய்த்தல்) எடுக்கப்படுகின்றன - நெடுவரிசையின் வெளிப்புற மூலைகள். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவை: ஒரு கோண அரை-கிரேட்டர், மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

வட்ட நெடுவரிசைகள்

நெடுவரிசைகளின் உள்ளமைவு மிகவும் சிக்கலானது, அவை சமாளிக்க அதிக சிரமங்களை பூச வேண்டும். அதன்படி, அத்தகைய வேலைகளின் விலையும் அதிகரிக்கிறது. நெடுவரிசைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, அதன் மேற்பரப்பில் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து இடைவெளிகள் உள்ளன - பழமையான அல்லது புல்லாங்குழல்.

• நாங்கள் அவற்றைப் பற்றி அதிகம் பேசுவோம், ஆனால் இப்போது மென்மையான நெடுவரிசைகளை எவ்வாறு மென்மையாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். பீக்கான்களை எவ்வாறு செய்வது என்பது பற்றி, அது ஏற்கனவே ஒரு தனி அத்தியாயத்தில் மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இப்போது, \u200b\u200bமேற்பரப்பை வரைவதற்கான செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். பொதுவாக, இது போல் தெரிகிறது: கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு தீர்வு ஊற்றப்படுகிறது, அவர்களுக்கு எதிராக ஒரு விதி அழுத்தப்பட்டு, அதை மேலிருந்து கீழாக நகர்த்தி, அதிகப்படியான தீர்வை அகற்றவும்.

• மூன்றாவது பூச்சு அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பு ஒரு துணியால் துடைக்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது. சுற்று நெடுவரிசையில் ஒரு நுழைவு இருந்தால், அவை வழக்கமான விதியுடன் வழக்கமான இடங்களில், மற்றும் வளைந்த இடங்களில் - விதி-வடிவத்துடன், மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை.

இந்த நோக்கத்திற்காக, வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் பீக்கான்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அதே வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வார்ப்புருவை இரண்டு சுயவிவரப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, அவை ஒரு விதியாக, மேற்பரப்பை இரண்டு படிகளில் நீட்டுவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங்கை சிறப்பாகச் செய்ய, நெடுவரிசை பிடுங்கப்படுகிறது - மேலும் அதிகமானவை இருப்பதால், இதன் விளைவாக மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

புல்லாங்குழல் பூச்சு

கட்டிடக்கலையில், புல்லாங்குழல் நெடுவரிசை பீப்பாயில் செங்குத்து இடைவெளிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை ஒருவருக்கொருவர் சிறிய தொலைவில் அமைந்துள்ளன. அத்தகைய கூறுகள் செவ்வக குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகளில் இருந்தால், அவை பொருத்தமான சுயவிவரத்துடன் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றப்படுகின்றன.

• ஒரு பலகையில் அதை வெட்டுங்கள், அதன் முனைகளில் ஸ்லெட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் கீற்றுகள் அறைந்தன. நெடுவரிசையின் பக்கங்களில் இரண்டு விதிகள் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் ரன்னர்கள் ஸ்லைடில் அறைந்தார்கள். வார்ப்புருவை நழுவ விடாமல் விதிகளை நகர்த்த அனுமதிக்கும் ஸ்லேட்டுகளும் இவை.
• நெடுவரிசையின் தண்டு ஒரு வார்ப்புருவுடன் இழுக்கப்படுகிறது, ஆனால் அடிப்பகுதி மற்றும் பைலஸ்டர்களில், புல்லாங்குழல் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு சிறிய, ஆட்சியாளர் மற்றும் கட்-ஆஃப் - ஒரு குறுகிய மற்றும் நீண்ட கேன்வாஸுடன் ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டர் பிளேடு, சிறிய வேலைகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனர். இடைவெளிகளின் மேற்பரப்பை நுரை துண்டு அல்லது திசு துணியால் அரைத்தல்.

• ஒரு நுரையீரல் நெடுவரிசையில் புல்லாங்குழல் இருக்கும்போது செயல்முறை இன்னும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது. தண்டு சுருங்கியவுடன், அதன் இடைவெளிகளும் குறுகியதாக இருக்கும் என்று அர்த்தம். அவற்றின் மேற்பரப்பை நீட்டிக்க ஒரு ராக்கிங் முறை தேவை. அதாவது, அவர் விதிகளை ஒரு நேர் கோட்டில் அல்ல, சாய்வாக நகர்த்த முடியும்.
• ஸ்விங்கிங் வார்ப்புருவுக்கான சுயவிவரத்துடன் கூடிய பலகை உடற்பகுதியின் அடர்த்தியான பகுதியின் அகலத்தில் வெட்டப்படுகிறது. துளைகளுடன் நகரக்கூடிய காதுகளை நிறுவுவதற்கு, சுயவிவரப் பலகையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 10 செ.மீ. கொடுப்பனவு விடப்படுகிறது. இது ஒரு மெல்லிய எஃகு தாளில் மூடப்பட்டு ஸ்லைடின் பக்கங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

• வார்ப்புரு சரியாக கூடியிருந்தால், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக நகர வேண்டும் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுயவிவரத்துடன் போர்டுடன் தொடர்புடைய அதன் நிலையை மாற்ற வேண்டும். தீர்வு ஏற்கனவே விதிகளுக்கு இடையில் வீசப்பட்டவுடன், அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டு, அவை அதை கீழிருந்து மேலே நகர்த்தும். நெடுவரிசை குறுகும் இடத்தில், வார்ப்புரு வார்ப் செய்கிறது, ஒரு பக்கம் மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்கிறது.

மேலேயும் கீழேயும் எட்டாத புல்லாங்குழல்களின் பிரிவுகளும், விதிகளை நீக்கிய பின் மீதமுள்ள உரோமங்களும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு நெடுவரிசையின் முழு மேற்பரப்பும் மென்மையாக்கப்படுகிறது.

அறிமுகம்

பணியிட அமைப்பு

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

கருவி

முதன்மை மேற்பரப்பு

மேற்பரப்பு தொங்கும்

பெக்கான் நிறுவல்

மோட்டார் கலவையை தயாரித்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல்

மேற்பரப்பு சீரமைப்பு

மேற்பரப்பு மென்மையானது

தர மதிப்பீடு

பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்

முடிவுக்கு

இலக்கியம்

அறிமுகம்

சம்பந்தம். நம் நாட்டில் ஒவ்வொரு ஆண்டும், சிவில் மற்றும் வீட்டுவசதி கட்டுமானம் மேலும் மேலும் வளர்ந்து வருகிறது. பல உழைக்கும் முடித்தவர்கள் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளனர். முடித்த வேலையில், அதிக நேரம் எடுக்கும் செயல்முறை மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது. பிளாஸ்டர் கட்டிடத்தை வளிமண்டல மற்றும் பிற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இதன் மூலம் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கும். பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி, மேற்பரப்பு நீர்ப்புகா ஆகும்.

உலர்ந்த கலவையுடன் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான அம்சங்களைப் படிப்பதே இந்த பாடநெறியின் நோக்கம்.

பணிகள்: 1. பணியிடத்தின் அமைப்புடன் பரிச்சயம்; 2. செயல்முறை கருத்தில்.

படிப்பின் பொருள் வேலையை முடிப்பதாகும்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் என்பது ஆய்வின் பொருள்.

ஆராய்ச்சி முறைகள்: இலக்கிய மூலங்களின் பகுப்பாய்வு, கவனிப்பு, கணக்கெடுப்பு.

வேலையின் கட்டமைப்பு மற்றும் நோக்கம். படைப்பு அறிமுகம், 11 பிரிவுகள், முடிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 24 பக்க உரைகளில் இந்த வேலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகளின் பட்டியலில் 6 தலைப்புகள் உள்ளன.

1. பணியிடத்தின் அமைப்பு

ப்ளாஸ்டெரிங் உற்பத்தியில் தொழிலாளர் அமைப்பின் மிகவும் முற்போக்கான வடிவம் ஒரு குறிப்பிட்ட முடித்த அமைப்பின் நிலைமைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு தொடர்பாக தொழிலாளர் விஞ்ஞான அமைப்பு (NOT) ஆகும். பணியிடத்தின் சரியான அமைப்பு தொழிலாளர் நடைமுறைகளை மிகவும் பகுத்தறிவு முறையில் செயல்படுத்தவும், தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும், பணியின் தரத்தில் கூர்மையான முன்னேற்றத்திற்கும் பங்களிக்கிறது. எனவே, ப்ளாஸ்டெரிங், சரக்குக் கொள்கலன்களுக்கான சரக்கு சாரக்கட்டு அறிமுகப்படுத்த NOT திட்டம் வழங்க வேண்டும்<#"justify">2. மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

பிளாஸ்டருக்கான அடிப்படை பிளாஸ்டர் மோட்டார் உடன் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகள் செருகப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்டு, தயாரிப்பு செயல்பாட்டின் போது தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன, தேவைப்பட்டால், மேற்பரப்பில் வெட்டுக்கள் வெட்டப்படுகின்றன, சீம்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், அசுத்தங்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன, குறிப்பாக எண்ணெய், தார்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தயாரிக்க, அவை எஃகு தூரிகைகள், அதே போல் ட்ரோவல்களால் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, அதில் தூரிகைகள் ட்ரோவலுக்கு பதிலாக ஏற்றப்படுகின்றன. மேற்பரப்புகள் கைமுறையாக ஒரு கோடாரி, ஒரு பூச்சார்ட், ஒரு கோக், ஒரு உளி, மேற்பரப்பில் பக்கவாதம் பயன்படுத்துகின்றன - 3 முதல் 5 மிமீ ஆழத்துடன் கோடுகள் அல்லது குழிகள். டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் மேற்பரப்புகளைத் தயாரிக்கும்போது, \u200b\u200bபாதுகாப்பு விதிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும். அனைத்து கருவிகளும் பர்ஸ் இல்லாமல் நீடித்த கைப்பிடிகளில் உறுதியாக அமர வேண்டும். கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கடத்துத்திறனுக்காக சக்தி கருவிகள் சோதிக்கப்பட வேண்டும். நெடுவரிசைகள் பெரும்பாலும் ஒரு கட்டத்துடன் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் வெவ்வேறு அமைப்புகளுக்கு எந்த மோட்டார் கொண்டு பூசப்படுகின்றன, ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டரை தாள வாத்தியங்களுடன் செயலாக்காமல். அதை அப்படியே ஏற்பாடு செய்யுங்கள். முதலாவதாக, ஒரு துணை சட்டகம் வைக்கப்படுகிறது, ஒரு விநியோக சட்டகம் அதற்கு வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது அல்லது கம்பி-காயம், அதனுடன் ஒரு கண்ணி இழுக்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் அதை இணைக்கிறது. சற்று நீட்டப்பட்ட கண்ணி அதிர்வுறும் மற்றும் அதனுடன் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு உதிர்ந்து விடும் என்பதால், கண்ணி முடிந்தவரை இறுக்கமாக இழுக்கப்பட வேண்டும். சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் கொண்டு பூசுவதற்கு முன், கண்ணி எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகள் அல்லது சிமென்ட் பாலுடன் வரையப்பட்டிருக்கும். இது துரு மற்றும் அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பிளாஸ்டர் கண்டிப்பாக செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டமாக இருக்க, ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கு முன் மேற்பரப்புகள் தரங்கள் மற்றும் பீக்கான்களுடன் சமன் செய்யப்படுகின்றன. கலங்கரை விளக்கங்கள் ஜிப்சம் அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே தீர்வு அல்லது மர அல்லது சரக்கு உலோக கலங்கரை விளக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலில், குறிக்கப்பட்ட தண்டுடன் மதிப்பெண்களுக்கான இடங்களின் அடையாளங்களுடன் பீக்கான்களுக்கான வரிசைகளைக் குறிக்கவும், மேற்பரப்பு கீழே, மேல் மற்றும் மூலைவிட்டத்தில் தண்டுடன் சீரமைக்கவும்.

தரங்களின் செங்குத்து வரிசைகளில் மோட்டார் பீக்கான்களை நிர்மாணிப்பதற்காக, 40X50 அல்லது 50X50 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் கவனமாக திட்டமிடப்பட்ட மர அடுக்குகள் பலப்படுத்தப்படுகின்றன. 100 - 125 மிமீ ஒரு முள், ஊன்றுகோல் அல்லது நகங்களைக் கொண்டு தண்டவாளங்களை வலுப்படுத்தவும் அல்லது ஜிப்சம் மோட்டார் (கல் மற்றும் கான்கிரீட் மேற்பரப்புகளுக்கு) கொண்டு செய்யவும். மேற்பரப்புக்கும் ரெயிலுக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒரு தீர்வால் நிரப்பப்பட்டு, அதை ரெயிலின் இருபுறமும் தூக்கி எறிந்து, அது நிரப்பப்படும் வரை ஒரு பிளாஸ்டர் பிளேடுடன் ஸ்மியர் செய்கிறது. பெக்கான் உருவாவதற்கான தீர்வு அடுத்தடுத்த ப்ளாஸ்டெரிங்கைப் போலவே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். தீர்வை அமைத்த பிறகு, ரயில் கவனமாக அகற்றப்படுகிறது. நிறுவலுக்கு முன்னர் ரயிலின் மேற்பரப்பு கரைசலை முழுமையாக சுத்தம் செய்து, இடைவெளியுடன் தீர்வை நிரப்புவது ரெயிலின் கீழ் விளிம்புகளுக்கு மேலே தொய்வு ஏற்படாமல் ரெயிலின் கீழ் மட்டுமே நிகழ்த்தப்பட்டால், மோட்டார் பெக்கனின் மேற்பரப்பு சுத்தமாக இருக்கிறது, மேலும் செயலாக்கம் தேவையில்லை. மோட்டார் பெக்கான் தரமற்றதாக இருந்தால், அதை ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அதிகப்படியானவற்றால் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் மேற்பரப்பை ஒரு துண்டுடன் துடைக்க வேண்டும். ஜிப்சம் முத்திரைகள் தொங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், அவை பெக்கான் தயாரித்த உடனேயே வெட்டப்பட்டு, இந்த இடங்களை ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான தீர்வாக நிரப்புகின்றன.

சரக்கு பீக்கான்கள் 30X40 அல்லது 40X40 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய மரத் தொகுதிகள், கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு சூடான ஆளி விதை எண்ணெயுடன் போரிடுவதைத் தடுக்க அல்லது உலோக சுயவிவரங்களைத் தடுக்கின்றன. உலோகக் கவ்விகளால் அல்லது கலங்கரை விளக்கம் வைத்திருப்பவர்களுடன் கட்டப்பட்டிருக்கும் முத்திரைகளில் கலங்கரை விளக்கங்கள் கிடைமட்டமாக அல்லது செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

படம் 1. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை பிளாஸ்டரிங் செய்தல்

கருவி

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைக்கான கருவிகள் மோர்டாரைப் பயன்படுத்துவதற்கும் சமன் செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: ஒரு பால்கான் என்பது ஒரு கையில் மோட்டார் பணியிடத்திற்கு மோட்டார் மாற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம், மேற்பரப்பில் மோட்டார் கலவையை வெட்டுவதற்கான ஒரு துண்டு. தீர்வை சமன் செய்ய, கிரேட்டர்ஸ், விதிகள், வடிவங்கள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மோட்டார் இயக்கம் அல்லது அடர்த்தி ஒரு நிலையான கூம்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. முடிவில், 15 பிரிவுகள் அதன் ஜெனரேட்ரிக்ஸில் ஒருவருக்கொருவர் 1 செ.மீ தூரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூம்பின் நிறை 300 கிராம். கரைசலின் இயக்கம் தீர்மானிக்கும்போது, \u200b\u200bகூம்பு செங்குத்தாக குறைக்கப்படுகிறது. கூம்பின் மூழ்கும் ஆழம் (செ.மீ) நிலையான இயக்கம் (அடர்த்தி) அளவைக் குறிக்கிறது. மோட்டார் இயக்கம் தேர்வு என்பது மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்பு, பிளாஸ்டர் அடுக்கு, ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் தரம் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

படம் 2. கருவிகள்

முதன்மை மேற்பரப்பு

மண் - பிளாஸ்டர் கோட்டின் முக்கிய (அளவில்) அடுக்கு. இது பிளாஸ்டரின் தேவையான தடிமனை உருவாக்கி மேற்பரப்பை சமன் செய்கிறது. மண் அடுக்கின் தடிமன் சுண்ணாம்பு மற்றும் சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோர்டார்களுக்கு 7 மி.மீ மற்றும் சிமென்ட் மோர்டார்களுக்கு 5 மி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

அதன் பயன்பாட்டிற்கு, தெளிப்பதை விட பலவீனமான ஒரு தீர்வை (பேஸ்டி) பயன்படுத்துவது அவசியம். மண்ணின் தடிமன் முக்கியமாக தெளிப்பின் (பிளாஸ்டர்) தடிமன் சார்ந்துள்ளது. ப்ரைமர் அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வீசும்போது அது ஒரு தட்டையான மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்பைப் பெற சமன் செய்யப்படுகிறது.

மண்ணுக்குத் தேவையான பொருட்கள் பெரிய துளைகளைக் கொண்ட ஒரு சல்லடை மூலம் சல்லடை செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் பெரிய மணல் தானியங்களை அதில் காணலாம். இந்த காரணத்திற்காக, தீர்வு அரைப்பது கடினம். கடினத்தன்மையைத் தவிர்ப்பதற்கு, மண் ஒரு மென்மையான மற்றும் மென்மையான-கரைசலுடன் (பூச்சு) மூடப்பட்டிருக்கும்.

மண்ணின் கடைசி அடுக்கு சமன் செய்யப்படுவதால் முழு பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் பூச்சு அடுக்கு ஒரே தடிமன் கொண்டிருக்கும்.

மண் - பிளாஸ்டர் கோட்டின் இரண்டாவது (பிரதான) அடுக்கு. தெளிப்பு சிறிது கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் முழுமையாக உலராது. தெளிப்பில் உங்கள் விரல்களை அழுத்தும்போது, \u200b\u200bஅது நொறுங்கக்கூடாது. மண் கரைசல் தடிமனாக எடுக்கப்படுகிறது. அதன் இயக்கம் குறிப்பு கூம்பின் மூழ்கலுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்: ஜிப்சம் பைண்டர் இல்லாத மண்ணுக்கு - 7-9 செ.மீ, ஜிப்சம் பைண்டருடன் - 8-10 செ.மீ.

பிளாஸ்டரின் தடிமன் பெரியதாக இருந்தால், மண் பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கையும் முந்தையதை சமன் செய்து அமைத்த பின்னரே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் அடுத்தடுத்த அடுக்கின் நல்ல ஒட்டுதலுக்கு, கரைசலின் ஒவ்வொரு முந்தைய அடுக்கும் சற்று கடினமானதாக இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, அது இழுவின் கூர்மையான முனையுடன் வெட்டுவதற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

படம் 3. தீர்வு அடுக்கை வெட்டுதல்

மேற்பரப்பு தொங்கும்

பல நெடுவரிசைகள் ஒரு நேர் கோட்டில் அமைந்திருந்தால், தீவிர நெடுவரிசைகள் முதலில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன.

இதைச் செய்ய, ஒரு ஆணி நெடுவரிசையின் மேற்புறத்தில் செலுத்தப்படுகிறது அல்லது பிளாஸ்டரின் தடிமன் படி ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. ஒரு சுத்தியல் ஆணி அல்லது அடையாளத்தின் தொப்பியில் இருந்து ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது ஆணி பிளம்ப் கோட்டின் கீழ் சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது அல்லது ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. பின்னர், இயக்கப்படும் நகங்களுடன் ஒரு தண்டு இழுக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், நெடுவரிசையின் இடைநிலை நெடுவரிசைகள் இயக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற நெடுவரிசைகளைத் தொங்கவிட்டு, இயக்கப்படும் நகங்களுடன் (முத்திரைகள்) தண்டு இழுத்து நகங்களில் ஓட்டவும் அல்லது இடைநிலை நெடுவரிசைகளில் மதிப்பெண்கள் எடுக்கவும். நெடுவரிசைகளில் நீட்டப்பட்ட பாகங்கள் வெட்டப்படுகின்றன, இது முடியாவிட்டால், அனைத்து நெடுவரிசைகளிலும் பிளாஸ்டர் கோட்டின் தடிமன் அதிகரிக்கவும், இதனால் லெட்ஜ் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிவிடும்.

இந்த வரிசையில் உள்ளிடப்பட்ட நெடுவரிசைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. நெடுவரிசையின் மேல் மற்றும் கீழ் விட்டம் அளவிட்டு ஆரங்களை தீர்மானிக்கவும். நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில், ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது அல்லது பிளாஸ்டரின் தடிமன் (2 செ.மீ) படி ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. இந்த ஆணி மீது ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்படுகிறது அல்லது நெடுவரிசையின் மேலிருந்து குறி அதன் தண்டு ஆணி அல்லது அடையாளத்தின் தலையில் உள்ளது. 10 செ.மீ தூரத்தில், அதாவது கதிர்வீச்சுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, ஒரு ஆணி தாழ்த்தப்பட்ட தண்டு இருந்து இயக்கப்படுகிறது அல்லது நெடுவரிசையின் மேற்புறத்தில் ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் நெடுவரிசையை துல்லியமாக தொங்கவிடுகிறது. அத்தகைய மேற்பரப்புகளில் மதிப்பெண்களைப் பெறுவது ஒரு ஆணியை (கான்கிரீட், பெரிய தொகுதிகள்) சுத்தியல் செய்வது கடினம். தண்டு கடந்து செல்லும் இடத்தில், அதிக 6abs ஜிப்சம் அல்லது சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் ஊற்றப்படுகிறது. முன் பக்கத்திலிருந்து ஹெட்ஸ்டாக் உடன் ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்படுகிறது, அபாயங்கள் தண்டு மீது வைக்கப்படுகின்றன மற்றும் தீர்வு ஹெட்ஸ்டாக்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, அவற்றின் பக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. வெட்டப்பட்ட பக்கங்களின் பக்கத்திலிருந்து ஹெட்ஸ்டாக் மீது, ஒரு பிளம்ப் கோடு இரண்டாவதாக கடந்து, ஹெட்ஸ்டாக்கின் முன் மேற்பரப்பு தண்டு கோடுடன் வெட்டப்படுகிறது. எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் ஹெட்ஸ்டாக் துண்டிக்கப்பட்டு, சரியான மதிப்பெண்களைப் பெறுங்கள். முத்திரைகள் ஒருவருக்கொருவர் 2.5 - 3 மீ தொலைவில் அமைக்கப்பட்டன, அதாவது, விதியின் நீளம். 5 மீட்டர் உயரம் வரை நெடுவரிசைகளில் இரண்டு நெடுவரிசைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பெக்கான் நிறுவல்

முத்திரைகள் அல்லது பீக்கான்களை நிறுவுவதன் மூலம் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விமானங்களில் தொங்குவதன் மூலம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. ஒரு பணியாளருடன் ஒரு பிளம்ப் அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி இடைநீக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நகங்களில், நகங்கள் மற்றும் மட்டைகளின் பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன; நகங்கள் அல்லாத, குறி அல்லது உலோக முத்திரைகளில்

நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில் டெட்ராஹெட்ரல் மென்மையான நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bநன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் ஒரு பிளம்ப் கோட்டால் துல்லியமாக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசை விமானத்திலிருந்து 15-20 மி.மீ. விதிகளுக்கு இடையில், தீர்வின் அடுக்குகளை அடுத்தடுத்து பயன்படுத்துதல் - தெளிப்பு, மண், நக்ரிவ்கா, இவை மரத்தாலான லாத் மூலம் விதிகளின்படி சமன் செய்யப்படுகின்றன. பின்னர் விதிகள் அகற்றப்பட்டு நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களை விட அதிகமாக இருக்கும். நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பூசப்பட்ட பின், அவை சிப்பிகளைத் தேய்க்கின்றன.

சுவர்களின் துல்லியமான ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்காக கலங்கரை விளக்கங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய சிறப்பு டி-சுயவிவரங்கள், பார்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ஜிப்சம் (தீர்விலிருந்து) பீக்கான்களை நிறுவலாம்.

முத்திரைகள் பிளாஸ்டர் அல்லது தூய ஜிப்சம் மோட்டார் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. 10-15 செ.மீ விட்டம் மற்றும் ஆணி தலையின் மட்டத்திற்கு மேல் 3-5 மி.மீ. கொண்ட சிறிய சுற்று காசநோய் வடிவில் நகங்களைச் சுற்றி தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு அமைந்தவுடன், டியூபர்கேல்களின் மேற்பகுதி ஆணி தலைகளின் நிலைக்கு வெட்டப்பட்டு, மதிப்பெண்கள் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கொடுக்கும். பக்கங்களும் நான்கு பக்கங்களிலிருந்து வெட்டப்பட்டு, 3x3 அல்லது 4x4 செ.மீ பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுரத்தை உருவாக்குகின்றன. வழக்கமாக பக்கங்களும் ஒரு கூம்பில் சிறிது வெட்டப்படுகின்றன.

முத்திரைகள் எவ்வளவு துல்லியமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கிறதோ, அவ்வளவு துல்லியமாக பீக்கான்கள் இருக்கும், மற்றும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும். ஒரு குறி என்பது ஒரு சிறிய தளமாகும், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு விதியை அழுத்தினால் அது நகராது.

பின்னர், விதி நிறுவப்பட்டு மதிப்பெண்களில் சரி செய்யப்படுகிறது (4x10 செ.மீ மற்றும் சுமார் 1.5-2 மீ நீளம் கொண்ட ஒரு மர லாத்). சுவர் மேற்பரப்புக்கும் விதி விமானத்திற்கும் இடையில் உருவாகும் குழி, அடித்தளத்தை ஈரப்படுத்திய பின் ஜிப்சம் மாவை (அல்லது பிளாஸ்டர்) நிரப்புகிறது. மோட்டார் அடுக்கு அமைக்கப்பட்டு கடினப்படுத்திய பிறகு, விதி நீக்கப்பட்டு, இருக்கும் குறைபாடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன - இது ஒரு கலங்கரை விளக்கம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் கடைசி கட்டத்தில் - மண் அடுக்கு முடிந்த கட்டத்தில் - ஜிப்சம் மதிப்பெண்கள் மற்றும் கலங்கரை விளக்கங்கள் முழுவதுமாக வெட்டப்பட்டு அடுத்தடுத்து பிளாஸ்டர் அடுக்குகளில் வைக்கப்படுகின்றன. முத்திரைகள் மற்றும் பீக்கான்கள் பிளாஸ்டர் மோட்டார் கொண்டு செய்யப்பட்டிருந்தால், அவை 3-5 மிமீ ஆழத்தில் வெட்டப்பட்டு, இந்த இடம் மோர்டாரின் புதிய பகுதியால் நிரப்பப்படுகிறது.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது, \u200b\u200bவிதிகள் பீக்கான்களால் அல்ல, மாறாக ஒரு பிளம்ப் வரிசையில் அல்லது நேரடியாக ஒரு பிளம்ப் வரிசையில் இயக்கப்படும் நகங்களால் நிறுவப்படுகின்றன. விதிகளின் கீழ் இழுக்கும்போது வளைவதிலிருந்து பாதுகாக்க, அதாவது, விதிக்கும் நெடுவரிசைக்கும் இடையிலான இடைவெளியில், ஒரு தீர்வு வீசப்படுகிறது.

படம் 4. சரக்கு உலோக பீக்கான்கள்

மோட்டார் கலவையை தயாரித்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல்

உலர் பிளாஸ்டர் "நீரில் கலக்கவும்" கொள்கையின்படி 1 கிலோ என்ற விகிதத்தில் 0.55-0.65 லிட்டர் திரவத்தின் கலவையில் (30 கிலோ ஒரு கலவையில் 16.5-19.5 லிட்டர் தண்ணீர்) விரும்பிய நிலைத்தன்மையைப் பொறுத்து கலக்கிறது. அடுத்து, கலவையை கைமுறையாக நன்கு கலக்க வேண்டும், ஒரு கட்டுமான கலவை அல்லது 3-5 நிமிடங்கள் ஒரு முனை கொண்ட ஒரு துரப்பணியுடன் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தைப் பெறும் வரை.

சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பில், ஸ்டக்கோ மோட்டார் ஒரு விதியாக, இயந்திரமயமாக்கல் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது வழி. வேலையின் அளவு குறைவாக இருந்தால், தீர்வு கைமுறையாக பயன்படுத்தப்படலாம். பிளாஸ்டரர்களின் திறன்கள், தடிமன் மற்றும் கரைசலின் வகை மற்றும் மேற்பரப்பு வகையைப் பொறுத்து, தீர்வு இரண்டு வழிகளில் கைமுறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; ஊற்றி பரவுதல்.

கரைசலை தெளித்தல் செய்யப்படுகிறது: ஒரு பால்கனிலிருந்து ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன்; மொபைல் பெட்டியிலிருந்து நேரடியாக பால்கன் மற்றும் வாளி.

கரைசலை முறுக்குவது ஒரு ஃபால்கன், ஒரு ஸ்பேட்டூலா, மெல்லிய மற்றும் அடர்த்தியான அடுக்குகளின் ட்ரோவெல்ஸ் மற்றும் ஸ்கூப்ஸால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் இதற்கான தீர்வு மிகவும் அடர்த்தியாக இருக்கக்கூடாது,

இயந்திரத்தனமாக, தீர்வு ஒரு தெளிப்பு முனை பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் தீர்வு தீர்வு பம்ப் மூலம் தீர்வு வரி வழியாக செலுத்தப்படுகிறது. 2 மீ / மணி வரை திறன் கொண்ட மோட்டார் பம்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bமுனை சுவரிலிருந்து 0.6-0.8 மீ தொலைவில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு மோட்டார் பம்பின் உற்பத்தித்திறன் 2-6 மீ / மணி - 0.8-1 மீ தொலைவில் இருக்கும்.

8. மேற்பரப்பை சமன் செய்தல்

மண் மற்றும் பூச்சுகளின் ஒவ்வொரு அடுக்கு சமன் செய்யப்படுவதால் மேற்பரப்பு சீராகிறது.

தீர்வு ஒரு பால்கன் அல்லது அரை ட்ரோவல்களால் பூசப்பட்டால், அதே நேரத்தில் அது அதே கருவிகளால் சமமாக இருக்கும்.

சீரமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு விதியால் சரிபார்க்கப்படுகிறது. கலங்கரை விளக்கங்கள் மீதான தீர்வு ட்ரோவெல்ஸ், விதிகள் மற்றும் சிறியவற்றைக் கொண்டு சமன் செய்யப்படுகிறது.

பிளாஸ்டர் முடிப்பதற்கான செயல்முறைகளை முடித்தல் - கூழ்மப்பிரிப்பு மற்றும் மென்மையாக்குதல்.

கிராட்டிங் ரவுண்டானா மற்றும் கிராட்டர்களைப் பயன்படுத்தி எதிர் கடத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சுற்றறிக்கை அரைத்தல் வட்டத்தின் வட்ட இயக்கங்களில் செய்யப்படுகிறது. கரைசலை இறுக்கமாக அழுத்தி, கரைசலை இறுக்கமாக அழுத்தி, ரெக்டிலினியர் இயக்கங்களை உருவாக்கி, மேலும் கீழும் ஆடுவதன் மூலம் கூழ்மப்பிரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உயர்தர முடிவுகளுக்கு, ரவுண்ட்-ஆஃப் கிர out ட்டிங் கூழ்மப்பிரிப்பு மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பு மோட்டார்

9. மேற்பரப்பு மென்மையானது

மென்மையான இயந்திரங்களை இரண்டு வழிகளில் மென்மையாக்குதல் செய்யப்படுகிறது: முதல் வழக்கில், பயன்படுத்தப்பட்ட பூச்சு முதலில் ஒரு மர இழுவைக் கொண்டு சமன் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் ஒன்று அல்லது இரண்டு திசைகளில் மென்மையான இயந்திரத்துடன் மென்மையாக்கப்படுகிறது; இரண்டாவது வழக்கில், பூச்சு தீர்வு ஒரே நேரத்தில் பரவுகிறது மற்றும் சமமாக இருக்கும், பின்னர் அது மென்மையாக்கப்படுகிறது. இரும்புச்சத்து செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக ஒரே அழுத்தத்துடன் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

நாக்ரிவ்கா முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டரின் அடுக்குகளின் அதே கலவையின் தீர்வைச் செய்கிறார். தீர்வு சுவர்கள் மற்றும் கூரையின் மேற்பரப்பில் மெல்லிய அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு, ட்ரோவல்களால் சமன் செய்யப்படுகிறது.ஆனால் பூச்சு கரைசலுக்கு, நன்றாக-மணல் மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் கரடுமுரடான தானியங்கள் தோராயமான கடினமான அமைப்பைக் கொடுக்கும்.

புட்டியைத் தவிர்ப்பதற்கு மற்றும் பிளாஸ்டரில் நேரடியாக வண்ணம் தீட்ட, மணல் இல்லாத பூச்சு தடவவும். ஜிப்சம் பைண்டர் மற்றும் சுண்ணாம்பு மாவிலிருந்து 12 செ.மீ இயக்கம் கொண்ட அதைத் தயாரிக்கவும். பிரிக்கப்பட்ட ஜிப்சம் பைண்டர் மற்றும் சுண்ணாம்பு மாவை 1x1 மிமீ அளவிலான கண்ணி அளவு கொண்ட ஒரு சல்லடை வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. விகிதங்கள் ஜிப்சம் பைண்டர்: சுண்ணாம்பு மாவை (அளவின் அடிப்படையில்): ஈரமான பிளாஸ்டருக்கு - 1: 3; சற்று ஈரமான 1: 2; உலர்ந்த - 1: 1.

பூச்சு கவனமாக சமன் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் செய்யப்படுகிறது. அது உலர்ந்தால், அது தண்ணீரில் நன்கு ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு சலவை தாளின் வேலை மேற்பரப்பில் ஒரு ஸ்டக்கோ துண்டுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒழுங்கமைக்க மேற்பரப்பில் நேரடியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் மூட்டுகளையும் கவனமாக மென்மையாக்க வேண்டும். மென்மையான மேற்பரப்புகள் கீறல்கள், கடினத்தன்மை போன்றவற்றின்றி மென்மையான அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் கூடுதல் புட்டி இல்லாமல் உயர்தர ஓவியத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

உமிகள், புள்ளிகள் மற்றும் சாம்ஃபர்களை தேய்த்தல். கொக்கி - இரண்டு சுவர்கள் அல்லது உச்சவரம்பு மற்றும் ஒரு சுவரின் இடைமுக (அருகிலுள்ள) இடங்களில் ஒரு உள் மூலையில்.

கொக்கி - இரண்டு சுவர்களின் சந்திப்புகளில் வெளி மூலையில் உருவாகிறது. சேம்பர் - மூலையின் வெளிப்புற வட்டமான அல்லது தட்டையான மேற்பரப்பு. காய்கள், சிப்பிகள் மற்றும் சாம்ஃபர்கள் அரை அகழியுடன் வடிவ கருவிகளால் தேய்க்கப்படுகின்றன, உமி மற்றும் மருதாணி கொண்ட விதிகள், வடிவங்கள். உமிகள், சிப்பிகள் மற்றும் சாம்ஃபர்களை தேய்ப்பதற்கு, நன்றாக வெட்டப்பட்ட மணலில் தயாரிக்கப்படும் தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வுக்கு ஒரு grater அல்லது விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதை சிறிது அழுத்தத்துடன் மேல்நோக்கி நகர்த்தி, உறுப்பு ஒரு துல்லியமான, சுத்தமான கோட்டைப் பெற அதைத் தேய்க்கவும்.

தர மதிப்பீடு

ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்பாட்டில், அவை மேற்பரப்பின் தூய்மையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன; தரமான உலோக கண்ணி மற்றும் சிங்கிள்ஸ்; உச்சநிலை கான்கிரீட் மேற்பரப்பு; மேற்பரப்பு ஈரப்பதம்; பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் வகைக்கு ஸ்டக்கோ மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையின் கடித தொடர்பு; மேற்பரப்பில் தீர்வின் சீரான விநியோகம்; அடுக்கு தடிமன் (தெளிப்பு, மண் மற்றும் பூச்சுகள்); செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட தண்டுகள் மற்றும் கோணங்கள்; பிளாஸ்டரின் அமைப்பு மற்றும் தோற்றம்; செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட மேற்பரப்பு; மேற்பரப்பு கடின மதிப்புகள்; மேற்பரப்பில் பிளாஸ்டரின் ஒட்டுதல்; பிளாஸ்டர் காய்ந்து சேதமடைவதைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகள்.

ப்ளாஸ்டெரிங்கின் போது, \u200b\u200bபிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பில் விரிசல், முழங்கால்கள், மூழ்கி, வீக்கங்களை விட்டுச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது; 8% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதம் கொண்ட பிளாஸ்டர் செங்கல் அல்லது கல் சுவர்கள். ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் பின்வருமாறு பிளாஸ்டரின் தரத்திற்கான தேவைகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன: 2 மீ நீளமுள்ள ஒரு ரெயிலைப் பயன்படுத்தும்போது பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் சீரற்ற தன்மை மேம்பட்ட பிளாஸ்டருடன் 3 மி.மீ மற்றும் உயர் தரத்துடன் 1 மி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்; செங்குத்து இருந்து விலகல்கள் 1 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீ மற்றும் மேம்பட்ட ப்ளாஸ்டெரிங் கொண்ட அறையின் முழு உயரத்திற்கும் 10 மிமீ மற்றும் உயர் தரத்துடன் 5 மிமீ தாண்டக்கூடாது.

11. பாதுகாப்பு

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழிலாளர்களுக்கு மேலோட்டங்கள், பாதுகாப்பு காலணிகள் மற்றும் பிற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்ட தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அனுமதிப்பதற்கு முன்பு, அதேபோல் அவர்களின் பணியின் போதும், தொழிலாளர்கள் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த அறிவைப் பயிற்றுவித்தல், அறிவுறுத்தல் மற்றும் சோதனைக்கு உட்படுத்த வேண்டும்.

மாநாட்டின் தன்மை மற்றும் நேரத்தின் அடிப்படையில், தொழிலாளர்கள் அறிமுக, பணியிடத்தில் முதன்மை, மீண்டும் மீண்டும், திட்டமிடப்படாத மற்றும் நடப்பு என பிரிக்கப்படுகிறார்கள்.

சுருக்கங்களின் நோக்கம் மற்றும் அவற்றின் நடத்தை அதிர்வெண் SNiP 111-4-80 "கட்டுமானத்தில் பாதுகாப்பு" இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

அறிவுறுத்தப்பட்ட மற்றும் திருப்தியற்ற அறிவைக் காட்டிய ஒரு தொழிலாளி வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. அவர் மாநாட்டை மீண்டும் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.

ஒரு கட்டுமான தளத்தை ஒழுங்கமைக்கும்போது, \u200b\u200bபணியிடங்கள், ஓட்டுப்பாதைகள், மக்களுக்கான நடைப்பாதைகள், அபாயகரமான பகுதிகள் ஆகியவற்றை நிறுவ வேண்டும், அதில் அபாயகரமான உற்பத்தி காரணிகள் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன அல்லது செயல்படக்கூடும். அபாயகரமான பகுதிகள் பாதுகாப்பு அறிகுறிகள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட வடிவத்தின் கல்வெட்டுகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் GOST 23407 - 78 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு அல்லது சமிக்ஞை வேலிகளால் வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

கட்டுமான இடத்தில் இருந்த அனைத்து நபர்களும் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் அணிய வேண்டும் (GOST 12.4.087 - 84). பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் மற்றும் பிற தேவையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாத தொழிலாளர்கள் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

GOST 12.4.059 - 89 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப 1.3 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயரத்திலும், உயர வேறுபாட்டிலிருந்து 2 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்திலும் உள்ள பணியிடங்கள் மற்றும் பத்திகளை தற்காலிக வேலிகள் மூலம் வேலி அமைக்க வேண்டும். இந்த வேலிகளை ஏற்பாடு செய்ய இயலாது என்றால், உயரத்தில் வேலை செய்யப்பட வேண்டும் பாதுகாப்பு பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துதல் (GOST 12.4.089 - 86).

வெடிக்கும் அல்லது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களை வெளியேற்றும் முடித்தல் மற்றும் பிற பொருட்கள் பணியிடங்களில் தேவைகளை மீறாத அளவுகளில் சேமிக்கலாம்.

தாள வாத்தியங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்புகளைத் தயாரிக்கும்போது, \u200b\u200bகையுறைகள் அணிய வேண்டும், எப்போதும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும்.

ஓட்டுனர்களின் வேலைகளுடன் இருவழி தொடர்பு மூலம் வேலைகள் பிளாஸ்டரர்களை இணைக்க வேண்டும்.

ஒரு முனை பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் பிளாஸ்டர் மோட்டார் பொருத்தும் ஆபரேட்டர்கள், மற்றும் மோட்டார் கைமுறையாக தெளிக்கும் தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும்.

வண்ண பூச்சு கரைசல்களுக்கு ஆரோக்கியத்திற்கு ஆரோக்கியமற்ற நிறமிகளை (ஈய சிவப்பு ஈயம், ஈய கிரீடம் போன்றவை) பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பாலிமர்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளுடனான வேலை SNiP இன் தொடர்புடைய அத்தியாயங்களின் தேவைகள் மற்றும் தற்போதைய சுகாதார மற்றும் சுகாதார விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளுக்கு ஏற்ப செய்யப்பட வேண்டும்.

நச்சு கூறுகளைக் கொண்ட பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது, \u200b\u200bதொழிலாளர்களின் தோலுடன் பொருட்களின் நேரடி தொடர்பைத் தவிர்க்க தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (முகமூடிகள், கண்ணாடிகள், கையுறைகள் போன்றவை) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பசைகள், நச்சுக் கூறுகளைக் கொண்ட மாஸ்டிக்ஸ், பூர்வாங்க மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மருத்துவ ஆணையத்தின் தகுந்த அனுமதியைப் பெற்ற நபர்கள் குறைந்தது 18 வயதுடையவர்கள்.

அத்தகைய பசைகள் மற்றும் மாஸ்டிக்ஸுடன் பணிபுரியும் அனைவருக்கும் அவற்றின் பண்புகள் குறித்து அறிவுறுத்தப்பட்டு, இந்த பொருட்களுடன் பணிபுரியும் பாதுகாப்பான முறைகளில் பயிற்சியளித்து சான்றிதழ் வைத்திருக்க வேண்டும்.

முகம், சுவாச அமைப்பு மற்றும் தோலில் தீக்காயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, சுண்ணாம்புடன் (ஸ்லேக்கிங், போக்குவரத்து போன்றவை) வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bபாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (கண்ணாடி, சுவாசக் கருவிகள், பாதுகாப்பு உடைகள், கையுறைகள் மற்றும் ரப்பர் பூட்ஸ்) அணிய வேண்டும்.

முடிவுக்கு

மேற்கண்டவற்றைச் சுருக்கமாக:

தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன், வேலையின் லாபம், ப்ளாஸ்டெரிங்கின் தரம் மற்றும் சில நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பு ஆகியவை உழைப்பின் சரியான அமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி கலாச்சாரத்தைப் பொறுத்தது.

ப்ளாஸ்டெரிங்கின் இயந்திரமயமாக்கல் அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் சாத்தியமாக்குகிறது.

பூச்சுகளின் தரம் பொருளின் தரத்தை மட்டுமல்ல, கட்டிடத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்து அதன் சரியான தேர்வையும் சார்ந்துள்ளது, அத்துடன் அனைத்து தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளையும் முழுமையாக செயல்படுத்துவதன் முழுமையைப் பொறுத்தது.

பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது பணியில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

இலக்கியம்

1. அட்டேவ் எஸ்.எஸ். கட்டுமான உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் (இரண்டு பகுதிகளாக). பகுதி 1-எம்., 2010.

டானிலோவ் என்.என். கட்டுமான செயல்முறைகளின் தொழில்நுட்பம். - எம்., 2010.

கட்டுமான பணிகளை முடிப்பதில் ஜுராவ்லேவ் ஐ.பி. - ரோஸ்டோவ் n / a, -2007.

இவ்லீவ் ஏ.ஏ. கட்டுமானப் பணிகளை முடித்தல். - எம்., 2009.

லெபடேவ் எல்.எம். பிளாஸ்டரர் கையேடு. - எம்., 2010.

யாகுலோவ் பி.ஏ. கட்டுமான வணிகம். - எம்., 2010.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bகணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை, மேலும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

படம். 4.

ஒரு வரிசையில் செல்லும் அனைத்து நெடுவரிசைகளின் முகங்களும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இதுவும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

• டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை மாற்றுதல்;
• - ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் ஏற்பாடு;
• - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை இடைநீக்கம் செய்வது பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்படலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்கள் தொங்கும். தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) அல்லது பின்புற விமானங்களின் நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்களை எடைபோடுங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த டோவல்களுடன் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் இழுத்து, அடுக்கின் தடிமன் அதைத் தீர்மானிக்கிறது, டோவலை அடைத்து அல்லது அதன் மீது இணைந்திருக்கும் நூலின் சுழற்சியை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. நிறுவப்பட்ட டோவல்களின் படி, பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கின்றன, அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

படம். 4.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது: இன்று மதிப்பெண்களைச் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையைக் கவனிக்க முடியும்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் ஸ்லேட்டுகள் வெளிப்படும் போது, \u200b\u200bஅவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்படுகின்றன, அதன்பிறகுதான், ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி நிலை மற்றும் கோணத்தில் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் இருக்கும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஜோடிகளாக நிகழ்கின்றன: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்காக மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை “பிளாஸ்டருக்கான மோட்டார் கலவை மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள்” என்ற கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு - தெளிப்பு, திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, ஒரு ஸ்ப்ரே வாளி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - "மண்".