மூன்றை எவ்வாறு இணைப்பது. மூன்று-கட்ட மீட்டர்களை இணைப்பதற்கான நடைமுறை வரைபடங்கள், தேர்வு மற்றும் நிறுவல். நேரடி அல்லது உடனடி மாறுதல் சாதனங்கள்

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் உலகில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை மிகவும் நம்பகமானவை, குறைந்த பராமரிப்பு தேவை, உற்பத்தி செய்ய எளிதானவை மற்றும் இணைக்கும் போது சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த சாதனங்கள் தேவையில்லை, சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்யாவிட்டால். தேவைப்படுகிறது. உலகில் உள்ள பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன; அவை பல்வேறு பயனுள்ள மற்றும் தேவையான வழிமுறைகளின் பம்புகள் மற்றும் மின்சார இயக்கிகளையும் இயக்குகின்றன.

ஆனால் அவர்களின் தனிப்பட்ட வீட்டில் மூன்று கட்ட மின்சாரம் இல்லாதவர்களைப் பற்றி என்ன, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது சரியாகவே உள்ளது. உங்கள் வீட்டுப் பட்டறையில் நிலையான வட்ட ரம்பம், மின்சார இணைப்பான் அல்லது லேத் ஆகியவற்றை நிறுவ விரும்பினால் என்ன செய்வது? இந்த இக்கட்டான சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழி இருக்கிறது என்பதை எங்கள் போர்ட்டலின் வாசகர்களை மகிழ்விக்க விரும்புகிறேன், மேலும் அதை செயல்படுத்த மிகவும் எளிதானது. இந்த கட்டுரையில் 220 V நெட்வொர்க்குடன் மூன்று-கட்ட மோட்டாரை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறோம்.

"சொந்த" மூன்று-கட்ட 380 V நெட்வொர்க்குகளில் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை சுருக்கமாகக் கருதுவோம். இது பிற, "சொந்தம் அல்லாத" நிலைமைகளில் - ஒற்றை-கட்டம் 220 V இல் இயங்குவதற்கு மோட்டாரை மாற்றியமைக்க பெரிதும் உதவும். நெட்வொர்க்குகள்.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சாதனம்

உலகில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மூன்று-கட்ட மோட்டார்களில் பெரும்பாலானவை அணில்-கூண்டு தூண்டல் மோட்டார்கள் (SCMC), அவை ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையே எந்த மின் தொடர்பும் இல்லை. இது அவர்களின் முக்கிய நன்மையாகும், ஏனெனில் தூரிகைகள் மற்றும் கம்யூட்டர்கள் எந்த மின்சார மோட்டாரின் பலவீனமான புள்ளியாகும்; அவை தீவிரமான தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டவை மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் அவ்வப்போது மாற்றீடு தேவைப்படுகின்றன.

ADKZ சாதனத்தைக் கருத்தில் கொள்வோம். இயந்திரம் படத்தில் குறுக்குவெட்டில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

காஸ்ட் ஹவுசிங் (7) முழு மின்சார மோட்டார் பொறிமுறையையும் கொண்டுள்ளது, இதில் இரண்டு முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன - ஒரு நிலையான ஸ்டேட்டர் மற்றும் நகரக்கூடிய ரோட்டார். ஸ்டேட்டரில் ஒரு கோர் (3) உள்ளது, இது சிறப்பு மின் எஃகு (இரும்பு மற்றும் சிலிக்கான் கலவை) தாள்களால் ஆனது, இது நல்ல காந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மாற்று காந்தப்புலத்தின் நிலைமைகளின் கீழ், ஃபூக்கோ எடி நீரோட்டங்கள் கடத்திகளில் எழக்கூடும் என்பதன் காரணமாக கோர் தாள்களால் ஆனது, இது ஸ்டேட்டரில் நமக்கு முற்றிலும் தேவையில்லை. கூடுதலாக, நீரோட்டங்களின் ஓட்டத்தை முற்றிலுமாக அகற்ற, ஒவ்வொரு மையத் தாள் இருபுறமும் ஒரு சிறப்பு வார்னிஷ் பூசப்படுகிறது. மையத்திலிருந்து அதன் காந்த பண்புகள் மட்டுமே நமக்குத் தேவை, மின்சாரம் கடத்தியின் பண்புகள் அல்ல.

பற்சிப்பி செப்பு கம்பியால் செய்யப்பட்ட முறுக்கு (2) மையத்தின் பள்ளங்களில் போடப்பட்டுள்ளது. துல்லியமாகச் சொல்வதானால், மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரில் குறைந்தது மூன்று முறுக்குகள் உள்ளன - ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் ஒன்று. மேலும், இந்த முறுக்குகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையுடன் மையத்தின் பள்ளங்களில் போடப்பட்டுள்ளன - ஒவ்வொன்றும் மற்றொன்றுக்கு 120 ° கோண தூரத்தில் இருக்கும். முறுக்குகளின் முனைகள் முனையப் பெட்டியில் வெளியே கொண்டு வரப்படுகின்றன (படத்தில் அது இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது).

ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் மையத்திற்குள் வைக்கப்பட்டு, தண்டின் மீது சுதந்திரமாக சுழலும் (1). செயல்திறனை அதிகரிக்க, அவர்கள் ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளியை குறைந்தபட்சமாக மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள் - அரை மில்லிமீட்டர் முதல் 3 மிமீ வரை. ரோட்டார் கோர் (5) மின் எஃகால் ஆனது, மேலும் அதில் பள்ளங்களும் உள்ளன, ஆனால் அவை கம்பி முறுக்குக்காக அல்ல, ஆனால் குறுகிய சுற்று நடத்துனர்களுக்காக, அவை விண்வெளியில் அமைந்துள்ளன, அவை அணில் சக்கரத்தை ஒத்திருக்கின்றன (4), அதற்காக அவர்கள் தங்கள் பெயரைப் பெற்றனர்.

அணில் சக்கரமானது நீளமான கடத்திகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை இயந்திர ரீதியாகவும் மின் ரீதியாகவும் இறுதி வளையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பொதுவாக, அணில் சக்கரமானது உருகிய அலுமினியத்தை மையத்தின் பள்ளங்களில் ஊற்றி உருவாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், மோதிரங்கள் மற்றும் விசிறி தூண்டிகள் (6 ) ஒரு ஒற்றைப்பாதையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் சக்தி ADKZ இல், இறுதி செப்பு வளையங்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட செப்பு கம்பிகள் செல் கடத்திகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மூன்று கட்ட மின்னோட்டம் என்றால் என்ன

ADKZ ரோட்டரை எந்த சக்திகள் சுழற்றுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, மூன்று கட்ட மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு என்ன என்பதை நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், பின்னர் எல்லாம் சரியாகிவிடும். நாம் அனைவரும் வழக்கமான ஒற்றை-கட்ட அமைப்புக்கு பழக்கமாகிவிட்டோம், சாக்கெட்டில் இரண்டு அல்லது மூன்று தொடர்புகள் மட்டுமே இருக்கும், அவற்றில் ஒன்று (எல்), இரண்டாவது வேலை செய்யும் பூஜ்யம் (N), மூன்றாவது பாதுகாப்பு பூஜ்யம் (PE) . ஒற்றை-கட்ட அமைப்பில் (கட்டம் மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு இடையிலான மின்னழுத்தம்) rms கட்ட மின்னழுத்தம் 220 V. ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குகளில் மின்னழுத்தம் (மற்றும் ஒரு சுமை இணைக்கப்படும் போது, ​​தற்போதைய) ஒரு சைனூசாய்டல் சட்டத்தின் படி மாறுபடும்.

அலைவீச்சு நேர சிறப்பியல்புக்கு மேலே உள்ள வரைபடத்திலிருந்து, மின்னழுத்தத்தின் வீச்சு மதிப்பு 220 V அல்ல, ஆனால் 310 V என்பது தெளிவாகிறது. இதனால் வாசகர்களுக்கு "தவறான புரிதல்கள்" மற்றும் சந்தேகங்கள் ஏற்படாது, ஆசிரியர்கள் தெரிவிக்க வேண்டியது தங்கள் கடமை என்று கருதுகின்றனர். 220 V என்பது வீச்சு மதிப்பு அல்ல, ஆனால் ரூட் சராசரி சதுரம் அல்லது மின்னோட்டம். இது U=U அதிகபட்சம் /√2=310/1.414≈220 V. இது ஏன் செய்யப்படுகிறது? கணக்கீடுகளின் வசதிக்காக மட்டுமே. நிலையான மின்னழுத்தம் சில வேலைகளை உருவாக்கும் திறனின் அடிப்படையில் தரநிலையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் 310 V இன் வீச்சு மதிப்பு கொண்ட சைனூசாய்டல் மின்னழுத்தம் அதே நேரத்தில் 220 V இன் நிலையான மின்னழுத்தம் செய்யும் அதே வேலையை உருவாக்கும் என்று நாம் கூறலாம்.

உலகில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து மின் ஆற்றலும் மூன்று கட்டங்கள் என்று இப்போதே சொல்ல வேண்டும். அன்றாட வாழ்க்கையில் ஒற்றை-கட்ட ஆற்றலை நிர்வகிப்பது எளிதானது; பெரும்பாலான மின்சார நுகர்வோர் செயல்பட ஒரு கட்டம் மட்டுமே தேவை, மேலும் ஒற்றை-கட்ட வயரிங் மிகவும் மலிவானது. எனவே, ஒரு கட்டம் மற்றும் நடுநிலை நடத்துனர் மூன்று கட்ட அமைப்பிலிருந்து "வெளியேற்றப்பட்டு" நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்படுகின்றன - அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அல்லது வீடுகள். நுழைவாயில் பேனல்களில் இது தெளிவாகத் தெரியும், அங்கு கம்பி ஒரு கட்டத்திலிருந்து ஒரு அடுக்குமாடிக்கு, மற்றொன்றிலிருந்து இரண்டாவது, மூன்றில் ஒரு பகுதிக்கு எவ்வாறு செல்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். கோடுகள் தனியார் வீடுகளுக்குச் செல்லும் துருவங்களிலும் இது தெளிவாகத் தெரியும்.

மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தம், ஒற்றை-கட்டத்தைப் போலல்லாமல், ஒரு கட்ட கம்பி அல்ல, ஆனால் மூன்று: கட்டம் A, கட்டம் B மற்றும் கட்டம் C. கட்டங்கள் L1, L2, L3 என்றும் குறிப்பிடப்படலாம். கட்ட கம்பிகளுக்கு கூடுதலாக, நிச்சயமாக, வேலை செய்யும் பூஜ்யம் (N) மற்றும் அனைத்து கட்டங்களுக்கும் பொதுவான பாதுகாப்பு பூஜ்யம் (PE) உள்ளது. மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தத்தின் வீச்சு-நேர பண்புகளை கருத்தில் கொள்வோம்.

மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தம் என்பது 310 V இன் வீச்சு மற்றும் 220 V இன் கட்டத்தின் (கட்டம் மற்றும் வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியத்திற்கு இடையில்) மின்னழுத்தத்தின் rms மதிப்பு, மற்றும் கட்டங்கள் ஆகியவை மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தம் என்பது மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தங்களின் கலவையாகும் என்பது வரைபடங்களிலிருந்து தெளிவாகிறது. 2 * π / 3 அல்லது 120 ° கோண தூரத்துடன் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக மாற்றப்பட்டது. இரண்டு கட்டங்களுக்கிடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு நேரியல் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் 380 V க்கு சமம், ஏனெனில் இரண்டு மின்னழுத்தங்களின் திசையன் கூட்டுத்தொகை இருக்கும். U l =2*U f *பாவம்(60°)=2*220*√3/2=220* √3=220*1.73=380.6 வி, எங்கே யு எல்- இரண்டு கட்டங்களுக்கு இடையில் நேரியல் மின்னழுத்தம், மற்றும் யு எஃப்- கட்டத்திற்கும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் இடையிலான கட்ட மின்னழுத்தம்.

மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவது எளிது, அதன் இலக்குக்கு அனுப்புகிறது, பின்னர் அதை எந்த வகையான ஆற்றலாகவும் மாற்றுகிறது. ADKZ இன் சுழற்சியின் இயந்திர ஆற்றல் உட்பட.

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மாற்று மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தினால், நீரோட்டங்கள் அவற்றின் வழியாக பாயத் தொடங்கும். அவை, காந்தப் பாய்வுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் சைனூசாய்டல் சட்டத்தின்படி மாறுபடும் மற்றும் 2*π/3=120° மூலம் கட்டமாக மாற்றப்படும். ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் ஒரே கோண தூரத்தில் விண்வெளியில் அமைந்துள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு - 120 °, ஸ்டேட்டர் மையத்திற்குள் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாகிறது.

மூன்று கட்ட மின் மோட்டார்

தொடர்ந்து மாறிவரும் புலம் ரோட்டரின் “அணில் சக்கரத்தை” கடந்து அதில் ஒரு EMF (மின்சார சக்தி) ஏற்படுகிறது, இது காந்தப் பாய்வின் மாற்ற விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும், இது கணித மொழியில் காந்தத்தின் நேர வழித்தோன்றல் என்று பொருள். ஃப்ளக்ஸ். சைனூசாய்டல் சட்டத்தின்படி காந்தப் பாய்வு மாறுவதால், கொசைன் சட்டத்தின்படி EMF மாறும், ஏனெனில் (பாவம் எக்ஸ்)’= cos எக்ஸ். பள்ளிக் கணிதப் பாடத்தில் இருந்து, கோசைன் சைனை π/2=90° ஆல் "வழிநடத்துகிறது" என்று அறியப்படுகிறது, அதாவது, கொசைன் அதன் அதிகபட்சத்தை அடையும் போது, ​​π/2க்குப் பிறகு - காலத்தின் கால் பகுதிக்குப் பிறகு சைன் அதை அடையும். .

EMF இன் செல்வாக்கின் கீழ், பெரிய நீரோட்டங்கள் ரோட்டரில் எழும், அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, அணில் சக்கரத்தில், கடத்திகள் குறுகிய சுற்று மற்றும் குறைந்த மின் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும். இந்த நீரோட்டங்கள் அவற்றின் சொந்த காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன, இது ரோட்டார் மையத்துடன் பரவுகிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் புலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்குகிறது. எதிரெதிர் துருவங்கள், அறியப்பட்டபடி, ஈர்க்கின்றன மற்றும் துருவங்களைப் போல ஒன்றையொன்று விரட்டுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் சக்திகள் ஒரு முறுக்குவிசையை உருவாக்கி சுழலியை சுழற்றுகிறது.

ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலம் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் சுழல்கிறது, இது விநியோக நெட்வொர்க் மற்றும் முறுக்குகளின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அதிர்வெண் கணக்கிடப்படுகிறது:

n 1 =f 1 *60/ப,எங்கே

• f 1 - மாற்று மின்னோட்ட அதிர்வெண்.
• p - ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை.

மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணுடன் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது - எங்கள் மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க்குகளில் இது 50 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும். துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை, அதே கட்டத்தைச் சேர்ந்த முறுக்கு அல்லது முறுக்குகளில் எத்தனை ஜோடி துருவங்கள் உள்ளன என்பதை பிரதிபலிக்கிறது. ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் ஒரு முறுக்கு இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மற்றவற்றிலிருந்து 120° இடைவெளியில், துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை ஒன்றுக்கு சமமாக இருக்கும். இரண்டு முறுக்குகள் ஒரு கட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை இரண்டுக்கு சமமாக இருக்கும், மற்றும் பல. அதன்படி, முறுக்குகளுக்கு இடையிலான கோண தூரம் மாறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை இரண்டாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்டேட்டரில் கட்டம் A இன் முறுக்கு உள்ளது, இது 120 ° அல்ல, ஆனால் 60 ° ஒரு துறையை ஆக்கிரமிக்கிறது. பின்னர் அதைத் தொடர்ந்து B கட்டத்தின் முறுக்கு, அதே துறையை ஆக்கிரமித்து, பின்னர் கட்டம் C. பின்னர் மாற்று மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. துருவ ஜோடிகள் அதிகரிக்கும் போது, ​​முறுக்குகளின் பிரிவுகள் அதற்கேற்ப குறையும். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி அதிர்வெண்ணைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன, அதன்படி, ரோட்டார்.

ஒரு உதாரணம் தருவோம். மூன்று-கட்ட மோட்டார் ஒரு ஜோடி துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் கொண்ட மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். பின்னர் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ஒரு அதிர்வெண்ணுடன் சுழலும் n 1 =50*60/1=3000 ஆர்பிஎம்.நீங்கள் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தால், சுழற்சி வேகம் அதே அளவு குறையும். இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்க, நீங்கள் முறுக்குகளை வழங்கும் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்க வேண்டும். ரோட்டரின் சுழற்சியின் திசையை மாற்ற, நீங்கள் முறுக்குகளில் இரண்டு கட்டங்களை மாற்ற வேண்டும்

ரோட்டார் வேகம் எப்போதும் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி வேகத்தை விட பின்தங்கியுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதனால்தான் மோட்டார் ஒத்திசைவற்றதாக அழைக்கப்படுகிறது. இது ஏன் நடக்கிறது? ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்தின் அதே வேகத்தில் ரோட்டார் சுழலும் என்று கற்பனை செய்யலாம். பின்னர் அணில் சக்கரம் மாற்று காந்தப்புலத்தை "துளைக்காது", ஆனால் அது ரோட்டருக்கு நிலையானதாக இருக்கும். அதன்படி, EMF தூண்டப்படாது மற்றும் நீரோட்டங்கள் பாய்வதை நிறுத்திவிடும், காந்தப் பாய்வுகளின் தொடர்பு இருக்காது மற்றும் ரோட்டரை இயக்கத்தில் இயக்கும் தருணம் மறைந்துவிடும். அதனால்தான், ரோட்டார் ஸ்டேட்டரைப் பிடிக்க "ஒரு நிலையான தேடலில்" உள்ளது, ஆனால் ஒருபோதும் பிடிக்காது, ஏனெனில் மோட்டார் தண்டு சுழலும் ஆற்றல் மறைந்துவிடும்.

ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி அதிர்வெண்களில் உள்ள வேறுபாடு சீட்டு அதிர்வெண் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

∆ n=n 1 -n 2,எங்கே

• n1 - ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி அதிர்வெண்.
• n2 - ரோட்டார் வேகம்.

ஸ்லிப் என்பது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி அதிர்வெண்ணுக்கு நெகிழ் அதிர்வெண்ணின் விகிதமாகும், இது சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது: எஸ்=∆n/n 1 =(n 1 -n 2)/n 1.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் முறுக்குகளை இணைப்பதற்கான முறைகள்

பெரும்பாலான ADKZ மூன்று முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த கட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் ஒரு தொடக்கத்தையும் முடிவையும் கொண்டுள்ளது. முறுக்கு பதவி அமைப்புகள் மாறுபடலாம். நவீன மின்சார மோட்டார்களில், முறுக்கு U, V மற்றும் W ஆகியவற்றைக் குறிக்க ஒரு அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் அவற்றின் முனையங்கள் முறுக்குகளின் தொடக்கமாக எண் 1 ஆல் மற்றும் அதன் முடிவாக எண் 2 ஆல் குறிக்கப்படுகின்றன, அதாவது, முறுக்கு U இரண்டு முனையங்களைக் கொண்டுள்ளது U1 மற்றும் U2, முறுக்கு V–V1 மற்றும் V2, மற்றும் W - W1 மற்றும் W2 முறுக்கு.

இருப்பினும், சோவியத் காலத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் பழைய குறியிடும் முறை இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. அவற்றில், முறுக்குகளின் தொடக்கங்கள் C1, C2, C3 என்றும், முனைகள் C4, C5, C6 என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இதன் பொருள் முதல் முறுக்கு C1 மற்றும் C4, இரண்டாவது முறுக்கு C2 மற்றும் C5 மற்றும் மூன்றாவது முறுக்கு C3 மற்றும் C6 ஆகியவை உள்ளன. பழைய மற்றும் புதிய குறியீட்டு அமைப்புகளுக்கு இடையிலான கடித தொடர்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

ADKZ இல் முறுக்குகளை எவ்வாறு இணைக்கலாம் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

நட்சத்திர இணைப்பு

இந்த இணைப்புடன், முறுக்குகளின் அனைத்து முனைகளும் ஒரு கட்டத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கட்டங்கள் அவற்றின் தொடக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்று வரைபடத்தில், இந்த இணைப்பு முறை உண்மையில் ஒரு நட்சத்திரத்தை ஒத்திருக்கிறது, அதனால்தான் அதன் பெயர் வந்தது.

ஒரு நட்சத்திரத்தால் இணைக்கப்படும் போது, ​​ஒவ்வொரு முறுக்கிற்கும் தனித்தனியாக 220 V இன் நிலை மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் 380 V இன் நேரியல் மின்னழுத்தம் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு முறுக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இணைப்பு முறையின் முக்கிய நன்மை சிறிய தொடக்க மின்னோட்டங்கள், நேரியல் என்பதால் மின்னழுத்தம் இரண்டு முறுக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒன்றுக்கு அல்ல. இது இயந்திரத்தை "மென்மையாக" தொடங்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதன் சக்தி குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் முறுக்குகளில் பாயும் நீரோட்டங்கள் மற்றொரு இணைப்பு முறையை விட குறைவாக இருக்கும்.

டெல்டா இணைப்பு

இந்த இணைப்புடன், முறுக்குகள் ஒரு முக்கோணமாக இணைக்கப்படுகின்றன, ஒரு முறுக்கின் ஆரம்பம் அடுத்த முடிவோடு இணைக்கப்படும் போது - மற்றும் ஒரு வட்டத்தில். மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்கில் நேரியல் மின்னழுத்தம் 380 V ஆக இருந்தால், நட்சத்திர இணைப்பை விட பெரிய மின்னோட்டங்கள் முறுக்குகள் வழியாக பாயும். எனவே, மின் மோட்டாரின் சக்தி அதிகமாக இருக்கும்.

தொடங்கும் தருணத்தில் டெல்டாவால் இணைக்கப்பட்டால், ADKZ பெரிய தொடக்க மின்னோட்டங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மதிப்பிடப்பட்டதை விட 7-8 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம் மற்றும் நெட்வொர்க் சுமைகளை ஏற்படுத்தும், எனவே நடைமுறையில், பொறியாளர்கள் ஒரு சமரசத்தைக் கண்டறிந்துள்ளனர் - இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் ஒரு நட்சத்திர சுற்று பயன்படுத்தி மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் வரை சுழல்கிறது, பின்னர் முக்கோணத்திற்கு தானாக மாறுகிறது.

மோட்டார் முறுக்குகள் எந்த சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் முன், முறுக்குகள் எந்த சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் எந்த இயக்க மின்னழுத்தத்தில் ADKZ செயல்பட முடியும் என்பதைக் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் தட்டைப் படிக்க வேண்டும் - "பெயர்ப்பலகை", இது ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் இருக்க வேண்டும்.

அத்தகைய "பெயர்ப்பலகையில்" பல பயனுள்ள தகவல்களை நீங்கள் காணலாம்

மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க உதவும் தேவையான அனைத்து தகவல்களும் தட்டில் உள்ளன. வழங்கப்பட்ட பெயர்ப்பலகை இயந்திரம் 0.25 kW சக்தி மற்றும் 1370 rpm வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது, இது இரண்டு ஜோடி முறுக்கு துருவங்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. ∆/Y குறியீடானது, முறுக்குகளை ஒரு முக்கோணம் அல்லது நட்சத்திரம் மூலம் இணைக்க முடியும் என்பதாகும், மேலும் பின்வரும் காட்டி 220/380 V ஒரு முக்கோணத்தால் இணைக்கப்படும்போது, ​​விநியோக மின்னழுத்தம் 220 V ஆகவும், ஒரு நட்சத்திரத்தால் இணைக்கப்படும்போதும் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. - 380 V. அத்தகைய மோட்டாரை ஒரு முக்கோணத்தில் 380 V நெட்வொர்க்குடன் இணைத்தால், அதன் முறுக்குகள் எரிந்துவிடும்.

அடுத்த பெயர்ப் பலகையில், அத்தகைய மோட்டாரை ஒரு நட்சத்திரத்துடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும் மற்றும் 380 V நெட்வொர்க்குடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும். பெரும்பாலும், அத்தகைய ADKZ டெர்மினல் பெட்டியில் மூன்று டெர்மினல்கள் மட்டுமே இருக்கும். அனுபவம் வாய்ந்த எலக்ட்ரீஷியன்கள் அத்தகைய மோட்டாரை 220 வி நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் முறுக்கு முனையங்களுக்குச் செல்ல பின்புற அட்டையைத் திறக்க வேண்டும், பின்னர் ஒவ்வொரு முறுக்கின் தொடக்கத்தையும் முடிவையும் கண்டுபிடித்து தேவையான மாறுதலைச் செய்ய வேண்டும். பணி மிகவும் சிக்கலானதாகிறது, எனவே ஆசிரியர்கள் அத்தகைய மோட்டார்களை 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க பரிந்துரைக்கவில்லை, குறிப்பாக நவீன ADKZ ஐ வெவ்வேறு வழிகளில் இணைக்க முடியும் என்பதால்.

ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் ஒரு முனையப் பெட்டி உள்ளது, பெரும்பாலும் மேலே அமைந்துள்ளது. இந்த பெட்டியில் மின் கேபிள்களுக்கான உள்ளீடுகள் உள்ளன, மேலும் அது ஒரு மூடியுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், அது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும்.

எலக்ட்ரீஷியன்கள் மற்றும் நோயியல் நிபுணர்கள் சொல்வது போல்: "பிரேத பரிசோதனை சொல்லும்."

அட்டையின் கீழ் நீங்கள் ஆறு டெர்மினல்களைக் காணலாம், அவை ஒவ்வொன்றும் முறுக்கின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவுக்கு ஒத்திருக்கும். கூடுதலாக, டெர்மினல்கள் ஜம்பர்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் இருப்பிடத்தின் மூலம் முறுக்குகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள திட்டத்தின் மூலம் நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.

முனையப் பெட்டியைத் திறந்து பார்த்தபோது, ​​“நோயாளிக்கு” ​​வெளிப்படையான “நட்சத்திரக் காய்ச்சல்” இருப்பதைக் காட்டியது.

"திறந்த" பெட்டியின் புகைப்படம், முறுக்குகளுக்கு வழிவகுக்கும் கம்பிகள் பெயரிடப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது மற்றும் அனைத்து முறுக்குகளின் முனைகளும் - V2, U2, W2 - ஜம்பர்களால் ஒரு புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு நட்சத்திர இணைப்பு நடைபெறுவதைக் குறிக்கிறது. முதல் பார்வையில், முறுக்குகளின் முனைகள் தர்க்கரீதியான வரிசையில் V2, U2, W2 இல் அமைந்துள்ளன என்று தோன்றலாம், மேலும் தொடக்கங்கள் "குழப்பம்" - W1, V1, U1. இருப்பினும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, முக்கோண வரைபடத்தின்படி இணைக்கப்பட்ட முறுக்குகளுடன் ADKZ முனையப் பெட்டியைக் கவனியுங்கள்.

ஜம்பர்களின் நிலை மாறுகிறது என்பதை படம் காட்டுகிறது - முறுக்குகளின் தொடக்கங்களும் முனைகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் டெர்மினல்கள் அமைந்துள்ளன, இதனால் அதே ஜம்பர்கள் மீண்டும் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டெர்மினல்கள் ஏன் "கலக்கப்பட்டுள்ளன" என்பது தெளிவாகிறது - ஜம்பர்களை மாற்றுவது எளிது. டெர்மினல்கள் டபிள்யூ 2 மற்றும் யு 1 ஒரு கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை புகைப்படம் காட்டுகிறது, ஆனால் புதிய என்ஜின்களின் அடிப்படை உள்ளமைவில் எப்போதும் மூன்று ஜம்பர்கள் உள்ளன.

டெர்மினல் பாக்ஸை "திறந்த" பிறகு, புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு படம் வெளிப்பட்டால், மோட்டார் ஒரு நட்சத்திரம் மற்றும் மூன்று-கட்ட 380 V நெட்வொர்க்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம்.

அத்தகைய இயந்திரம் அதன் "சொந்த உறுப்புக்கு" திரும்புவது நல்லது - மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுகளில்

வீடியோ: மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பற்றிய ஒரு சிறந்த படம், இது இன்னும் வர்ணம் பூசப்படவில்லை

மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க முடியும், ஆனால் அதன் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை தியாகம் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும் - சிறந்த விஷயத்தில், இது பெயர் பலகையில் 70% ஆக இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலானவை நோக்கத்திற்காக இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

முக்கிய இணைப்பு சிக்கல் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும், இது அணில்-கூண்டு ரோட்டரில் ஒரு emf ஐ தூண்டுகிறது. இது மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்குகளில் செயல்படுத்த எளிதானது. மூன்று கட்ட மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​ஒரு காந்தமாக்கப்பட்ட சுழலி மையத்திற்குள் சுழல்வதால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஒரு EMF தூண்டப்படுகிறது, இது ஒரு நீர்மின் நிலையத்தில் விழும் நீரின் ஆற்றலால் அல்லது நீர்மின் நிலையங்களில் ஒரு நீராவி விசையாழியால் இயக்கப்படுகிறது. மற்றும் அணுமின் நிலையங்கள். இது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. என்ஜின்களில், தலைகீழ் மாற்றம் ஏற்படுகிறது - மாறிவரும் காந்தப்புலம் ரோட்டரை சுழற்றச் செய்கிறது.

ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குகளில், சுழலும் காந்தப்புலத்தைப் பெறுவது மிகவும் கடினம் - நீங்கள் சில "தந்திரங்களை" நாட வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய முறுக்குகளில் கட்டங்களை மாற்ற வேண்டும். வெறுமனே, நீங்கள் கட்டங்கள் ஒருவருக்கொருவர் 120 ° மூலம் மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ஆனால் நடைமுறையில் இதைச் செயல்படுத்துவது கடினம், ஏனெனில் இதுபோன்ற சாதனங்கள் சிக்கலான சுற்றுகள், மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் கட்டமைப்புக்கு சில தகுதிகள் தேவை. எனவே, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எளிய சுற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஓரளவு சக்தியை தியாகம் செய்கிறது.

மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தி கட்ட மாற்றம்

ஒரு மின்சார மின்தேக்கியானது நேரடி மின்னோட்டத்தை கடக்காமல், மாற்று மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்லும் தனித்துவமான பண்புக்காக அறியப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் மின்தேக்கி வழியாக பாயும் மின்னோட்டங்களின் சார்பு வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

மின்தேக்கியில் உள்ள மின்னோட்டம் எப்போதுமே காலாண்டின் காலாண்டிற்கு "வழிநடத்தும்"

ஒரு சைனூசாய்டில் அதிகரிக்கும் மின்னழுத்தம் மின்தேக்கியில் பயன்படுத்தப்பட்டவுடன், அது உடனடியாக அதன் மீது "பாய்ந்து" சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் அது ஆரம்பத்தில் வெளியேற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் மின்னோட்டம் அதிகபட்சமாக இருக்கும், ஆனால் அது சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​மின்னழுத்தம் அதன் உச்சத்தை அடையும் தருணத்தில் அது குறையும் மற்றும் குறைந்தபட்சத்தை எட்டும்.

மின்னழுத்தம் குறைந்தவுடன், மின்தேக்கி இதற்கு வினைபுரிந்து வெளியேற்றத் தொடங்கும், ஆனால் மின்னோட்டம் எதிர் திசையில் பாயும், அது வெளியேற்றும்போது மின்னழுத்தம் குறையும் வரை அது அதிகரிக்கும் (மைனஸ் அடையாளத்துடன்). மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் நேரத்தில், மின்னோட்டம் அதன் அதிகபட்சத்தை அடைகிறது.

மின்னழுத்தம் மைனஸ் அடையாளத்துடன் அதிகரிக்கத் தொடங்கும் போது, ​​மின்தேக்கி ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது மற்றும் மின்னோட்டம் படிப்படியாக அதன் எதிர்மறை அதிகபட்சத்திலிருந்து பூஜ்ஜியத்தை நெருங்குகிறது. எதிர்மறை மின்னழுத்தம் குறைந்து பூஜ்ஜியத்தை நெருங்கும் போது, ​​மின்தேக்கி அதன் மூலம் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் வெளியேற்றப்படுகிறது. அடுத்து, சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது.

மாற்று சைனூசாய்டல் மின்னழுத்தத்தின் ஒரு காலகட்டத்தில், மின்தேக்கி இரண்டு முறை சார்ஜ் செய்யப்பட்டு இரண்டு முறை வெளியேற்றப்படுவதை வரைபடம் காட்டுகிறது. மின்தேக்கியின் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் மின்னழுத்தத்தை கால் பகுதிக்கு இட்டுச் செல்கிறது, அதாவது - 2* π/4=π/2=90°. இந்த எளிய வழியில் நீங்கள் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் முறுக்குகளில் ஒரு கட்ட மாற்றத்தைப் பெறலாம். 90° கட்ட மாற்றம் 120° இல் சிறந்தது அல்ல, ஆனால் தேவையான முறுக்கு ரோட்டரில் தோன்றுவதற்கு இது போதுமானது.

ஒரு தூண்டியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் கட்ட மாற்றத்தைப் பெறலாம். இந்த வழக்கில், எல்லாம் வேறு வழியில் நடக்கும் - மின்னழுத்தம் தற்போதைய 90 ° வழிவகுக்கும். ஆனால் நடைமுறையில், எளிமையான செயல்படுத்தல் மற்றும் குறைந்த இழப்புகள் காரணமாக அதிக கொள்ளளவு கட்ட மாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மூன்று-கட்ட மோட்டார்களை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்கான திட்டங்கள்

ADKZ ஐ இணைக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் நாங்கள் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் செயல்படுத்த எளிதானவற்றை மட்டுமே கருத்தில் கொள்வோம். முன்னர் விவாதிக்கப்பட்டபடி, கட்டத்தை மாற்ற, எந்த முறுக்குகளுக்கும் இணையாக ஒரு மின்தேக்கியை இணைக்க போதுமானது. பதவி C p இது வேலை செய்யும் மின்தேக்கி என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு முக்கோணத்தில் முறுக்குகளை இணைப்பது விரும்பத்தக்கது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு நட்சத்திரத்தை விட அத்தகைய ADKZ இலிருந்து அதிக பயனுள்ள சக்தியை "அகற்ற" முடியும். ஆனால் 127/220 V மின்னழுத்தத்துடன் நெட்வொர்க்குகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் உள்ளன. பெயர்ப்பலகையில் இதைப் பற்றிய தகவல் இருக்க வேண்டும்.

வாசகர்கள் அத்தகைய இயந்திரத்தைக் கண்டால், இது நல்ல அதிர்ஷ்டமாக கருதப்படலாம், ஏனெனில் இது ஒரு நட்சத்திர சுற்று பயன்படுத்தி 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் இது ஒரு மென்மையான தொடக்கத்தையும் 90% வரையிலான பெயர்ப்பலகை மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியையும் உறுதி செய்யும். இந்தத் தொழில் 220 V நெட்வொர்க்குகளில் செயல்படுவதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ADKZ களை உற்பத்தி செய்கிறது, அவை மின்தேக்கி மோட்டார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் எஞ்சின் என்று எதை அழைத்தாலும், அது அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் ஒத்திசைவற்றதாகவே இருக்கும்.

பெயர்ப்பலகை 220 V இன் இயக்க மின்னழுத்தத்தையும், இயக்க மின்தேக்கியின் அளவுருக்கள் 90 μF (மைக்ரோஃபாரட், 1 μF = 10 -6 F) மற்றும் 250 V மின்னழுத்தத்தையும் குறிக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த மோட்டார் என்பது பாதுகாப்பானது. உண்மையில் மூன்று-கட்டம், ஆனால் ஒற்றை-கட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்றது.

220 V நெட்வொர்க்குகளில் சக்திவாய்ந்த ADSC களின் தொடக்கத்தை எளிதாக்க, வேலை செய்யும் மின்தேக்கிக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு தொடக்க மின்தேக்கியையும் பயன்படுத்துகின்றனர், இது குறுகிய காலத்திற்கு இயக்கப்பட்டது. தொடக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வேகங்களின் தொகுப்பிற்குப் பிறகு, தொடக்க மின்தேக்கி அணைக்கப்படுகிறது, மேலும் வேலை செய்யும் மின்தேக்கி மட்டுமே ரோட்டார் சுழற்சியை ஆதரிக்கிறது.

இயந்திரம் தொடங்கும் போது தொடக்க மின்தேக்கி "ஒரு கிக் கொடுக்கிறது"

தொடக்க மின்தேக்கி C p ஆகும், இது வேலை செய்யும் மின்தேக்கி C p க்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணையாக இணைக்கப்படும் போது, ​​மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவு கூடுகிறது என்பது மின் பொறியியலில் இருந்து அறியப்படுகிறது. அதை "செயல்படுத்த", SB புஷ்-பொத்தான் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தவும், பல விநாடிகள் கீழே வைத்திருக்கவும். தொடக்க மின்தேக்கியின் திறன் பொதுவாக வேலை செய்யும் மின்தேக்கியை விட குறைந்தது இரண்டரை மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அது அதன் கட்டணத்தை நீண்ட காலத்திற்கு தக்க வைத்துக் கொள்ளும். நீங்கள் தற்செயலாக அதன் டெர்மினல்களைத் தொட்டால், உடல் வழியாக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வெளியேற்றத்தைப் பெறலாம். C p ஐ வெளியேற்ற, இணையாக இணைக்கப்பட்ட மின்தடை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர், நெட்வொர்க்கில் இருந்து தொடக்க மின்தேக்கியை துண்டித்த பிறகு, அது ஒரு மின்தடையம் மூலம் வெளியேற்றப்படும். இது 300 kOhm-1 mOhm இன் போதுமான உயர் எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சம் 2 W இன் சக்தி சிதறலுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

வேலை செய்யும் மற்றும் தொடக்க மின்தேக்கியின் திறனைக் கணக்கிடுதல்

220 V நெட்வொர்க்குகளில் ADKZ இன் நம்பகமான தொடக்க மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு, நீங்கள் வேலை செய்யும் மற்றும் தொடக்க மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவை மிகவும் துல்லியமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கொள்ளளவு C p போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், எந்தவொரு இயந்திர சுமையையும் இணைக்க ரோட்டரில் போதுமான முறுக்குவிசை உருவாக்கப்படும், மேலும் அதிகப்படியான கொள்ளளவு அதிக மின்னோட்டங்களின் ஓட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக முறுக்குகளின் குறுக்கீடு குறுக்கீடு ஏற்படலாம். மிகவும் விலையுயர்ந்த ரீவைண்டிங் மூலம் "சிகிச்சை" செய்யப்படும்.

திட்டம்	என்ன கணக்கிடப்படுகிறது	சூத்திரம்	கணக்கீடுகளுக்கு என்ன தேவை
	நட்சத்திர முறுக்குகளை இணைக்க வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு - Cp, µF	Cр=2800*I/U; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cр=(2800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=1616.6*P/(U^2*n* cosϕ)	எல்லோருக்கும்: நான் - ஆம்பியர்களில் மின்னோட்டம், ஏ; U - நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம், V; பி - மின்சார மோட்டார் சக்தி; η - இயந்திர செயல்திறன் 0 முதல் 1 வரையிலான மதிப்புகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது (எஞ்சின் பெயர்ப் பலகையில் இது ஒரு சதவீதமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், இந்த காட்டி 100 ஆல் வகுக்கப்பட வேண்டும்); cosϕ - சக்தி காரணி (மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய திசையன் இடையே கோணத்தின் கொசைன்), இது எப்போதும் பாஸ்போர்ட் மற்றும் பெயர்ப்பலகையில் குறிக்கப்படுகிறது.
	நட்சத்திர முறுக்குகளை இணைப்பதற்கான தொடக்க மின்தேக்கியின் திறன் - Cp, µF	Cп=(2-3)*Cр≈2.5*Ср
	முக்கோணத்தில் முறுக்குகளை இணைப்பதற்காக வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு - Cp, µF	Cр=4800*I/U; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cр=(4800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=2771.3*P/(U^2*n* cosϕ)
	முக்கோணத்தில் முறுக்குகளை இணைப்பதற்கான தொடக்க மின்தேக்கியின் திறன் - Cn, µF	Cп=(2-3)*Cр≈2.5*Ср

அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சூத்திரங்கள் தேவையான மின்தேக்கி திறனைக் கணக்கிட போதுமானவை. பாஸ்போர்ட் மற்றும் பெயர்ப்பலகைகள் செயல்திறன் அல்லது இயக்க மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கலாம். இதைப் பொறுத்து, தேவையான அளவுருக்களை நீங்கள் கணக்கிடலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அந்த தரவு போதுமானதாக இருக்கும். எங்கள் வாசகர்களின் வசதிக்காக, தேவையான வேலை மற்றும் தொடக்க திறனை விரைவாக கணக்கிடும் கால்குலேட்டரை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

மக்கள் அடிக்கடி என்னிடம் கேட்கிறார்கள்: "உங்கள் வீட்டிற்கு ஏன் மூன்று கட்ட வரியை இணைத்தீர்கள், உங்களிடம் ஏதேனும் சிறப்பு சக்தி கருவி இருக்கிறதா?" இல்லை, மிகவும் பொதுவான கருவி 220 வோல்ட் ஆகும், இருப்பினும் சக்தி சில நேரங்களில் இரண்டு கிலோவாட் அடையும். நல்லது எனக்கு ஏன் வீட்டில் மூன்று கட்டங்கள் தேவை? பிழைகள் இல்லாமல் அவற்றை எவ்வாறு இணைப்பது?

இணைப்பு கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை

முதலில், ஒரு சிறிய பொதுவான தகவல். நான்கு கம்பிகள், மூன்று கட்ட கம்பிகள் மற்றும் ஒரு நடுநிலை கம்பி இருக்கும் போது, ​​இரண்டு கம்பிகள் அல்லது மூன்று கட்டங்கள் மட்டுமே இருக்கும் போது விநியோக வரி விருப்பமாக ஒற்றை-கட்டமாக இருக்கலாம். மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் ஜெனரேட்டர்கள் மூன்று சுருள்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் நீங்கள் 5 kW வரை சக்தியைக் குறிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு சுருளில் இருந்து இயக்கப்படுவீர்கள், மேலும் கேட்கவும், பின்னர் ஒரே நேரத்தில் மூன்று சுருள்களில் இருந்து.

ஒரு தனியார் வீட்டில் மூன்று கட்டங்களை எவ்வாறு மேற்கொள்வது?இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானால், அத்தகைய இணைப்பை நீங்கள் கோர வேண்டும் (அறிவிக்க வேண்டும்). உண்மை, ஜெனரேட்டரிலிருந்து உங்களிடம் செல்லும் வழியில், உயர் மின்னழுத்த மின்னழுத்தத்தை வீட்டு மதிப்புகளுக்குக் குறைக்கும் மின்மாற்றி இருக்கும், எனவே நீங்கள் 380 அல்ல, அசல் 220 ஐப் பெறுவீர்கள். ஆனால் உங்களிடம் 220 வோல்ட் மூன்று கட்டங்கள் இருக்கும். ! பிந்தைய வழக்கில், வீட்டிலுள்ள சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுடன் கூடிய பேனலில் இருந்து, மூன்று நெட்வொர்க் கோடுகள் உடனடியாக செல்லும், ஒவ்வொன்றும் 220 வோல்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் 3.5 முதல் 5 கிலோவாட் சக்தியுடன், நிறுவப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கரைப் பொறுத்து.

இணைப்பு மற்றும் வயரிங் வரைபடங்கள், மூன்று கட்டங்களின் இருப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, தேவைகள் மற்றும் தளத்தில் உள்ள கட்டிடங்களின் இருப்பைப் பொறுத்து வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் பொதுவான கொள்கைகள் நிச்சயமாக ஒரே மாதிரியானவை. கீழே எனது தனிப்பட்ட பதிப்பு:

ஒரு தனியார் வீடு மற்றும் தளத்தில் வெளிப்புற கட்டிடங்களின் மூன்று கட்டங்களுக்கான இணைப்பு வரைபடம்

மூலம், குளியல் இல்லத்திலும் பயன்பாட்டு அறையிலும், தானியங்கி சுவிட்சுகள் (உருகிகள்) அவசியம். மத்திய உள்ளீட்டைப் போலவே அதே மின்னோட்டத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், இந்த கட்டிடங்களில் விநியோக வரியில் ஏற்படும் இழப்புகள் காரணமாக தவறான சுமை ஏற்பட்டால் அவை வேகமாக செயல்படும்.

இந்த குளிர்காலத்தில் நான் ஏற்கனவே உணர்ந்தேன் மூன்று கட்ட விநியோகத்தின் நன்மை, நாய் பாப், முதல் பனியில் போதுமான அளவு விளையாடி, ஒரு போர்வையில் போர்த்தி, மாற்றும் வீட்டில் எண்ணெய் ரேடியேட்டர் மூலம் தன்னை சூடுபடுத்தியது, கூடுதலாக ஃபேன் ஹீட்டரில் இருந்து வரும் சூடான காற்றை தனது முகவாய் சுட்டிக்காட்டுகிறது. வேறு கட்டத்துடன் ஒரு தற்காலிக சாக்கெட்டுடன் இணைப்பதன் மூலம் உயர்-சக்தி சக்தி கருவியுடன் பணிபுரியும் போது அதிக சுமை காரணமாக உருகி ட்ரிப் என்று பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

உங்களுக்கு ஏன் தற்காலிக சாக்கெட் தேவை?

சரி, நிச்சயமாக, நாய் காரணமாக அல்ல. சுவர்கள் மற்றும் ஜன்னல்கள் ஏற்கனவே இடத்தில் இருக்கும்போது, ​​​​உங்கள் தலைக்கு மேல் ஒரு கூரை உள்ளது மற்றும் ஒரு சப்ஃப்ளோர் போடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உள்துறை அலங்காரம் மட்டும் இல்லை, பின்னர் வீட்டிற்குள் ஒரு தற்காலிக கடையின் நேரம் வருகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றும் வீட்டிலிருந்து நீட்டிப்பு கம்பியை இழுப்பது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. அவுட்லெட் தற்காலிகமாக அழைக்கப்பட்டாலும், சர்க்யூட் பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தி அனைத்து பாதுகாப்பு விதிகளின்படி, அது உண்மையான ஒன்றைப் போலவே செய்யப்பட வேண்டும்.

கட்டத்தை சரியாக தீர்மானித்தல்: நிறம் மற்றும் எண்

உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் என் டச்சாவில் வயரிங் செய்யும் போது கட்டங்களைப் பற்றி அதிகம் சிந்திக்கவில்லை. என் தந்தையும் இதில் கவனம் செலுத்தவில்லை; அந்த நாட்களில், அனைத்து வயரிங் கிராக் ரப்பர் இன்சுலேஷனுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், பொருளாதாரத்தை மின்மயமாக்குவதைத் தொடங்கவும், மூன்று கட்டங்களுக்கு ஒரு குழுவை இணைக்கவும் நான் முடிவு செய்தபோது, ​​​​வில்லி-நில்லி, நம் நாட்டில் மின்சாரத்தின் வரலாறு குறித்த சில உண்மைகளைக் கற்றுக்கொண்டேன்.

கட்டம் என்ன நிறம்?

உண்மை என்னவென்றால், சோவியத் யூனியனில், கட்ட கம்பிகள் இருந்தன மஞ்சள், சிவப்பு அல்லது பச்சைவண்ணங்கள். உலக வரைபடத்தில் இருந்து யூனியன் காணாமல் போன பிறகு, நிறங்கள் மாறியது பழுப்பு, கருப்பு மற்றும் சாம்பல். இருப்பினும், இந்த உண்மைக்கும் கொடிகளின் நிறங்களுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், கம்பி குறிப்பது தொடர்பாக ஐரோப்பிய தரநிலைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. கடைசியாக பட்டியலிடப்பட்ட வண்ண வரம்பு பார்வை குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு வேறுபடுகிறது. ஆனால் நீண்ட காலமாக ஐரோப்பாவுடன் எங்களை ஒன்றிணைத்தது பூமியும் நடுநிலையும் எப்போதும் ஒரே நிறத்தில் இருந்தது, - மஞ்சள்-பச்சை பூமிமற்றும் நீலம் (வெளிர் நீலம்) நடுநிலை.

கடைசியாக ஞாபகம் வருகிறது நடுநிலை கம்பி நீலம் அல்லது நீலம்(வெளிர் நீலம்) மற்றும் மஞ்சள் பட்டையுடன் தரையில் பச்சை, கட்டம் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் தர்க்கரீதியாக புரிந்துகொள்கிறோம் மற்ற மீதமுள்ள நிறம், எதிர்கால புரட்சிகள் மற்றும் உலகின் அதிர்வுகள் இருந்தபோதிலும், அடுத்த தலைமுறைகளுக்கான கம்பிகளை நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இணைக்கிறோம். மூன்று கட்டங்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்ற கேள்விக்கு இதுவே பதில்.

ஆனால் மற்ற நாடுகளில் கம்பி அடையாளங்கள் வேறுபட்டவை. இதைப் பற்றி நீங்கள் நினைத்தவுடன், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு கவச காரில் ஏறி சத்தமாக கத்துகிறீர்கள்: "எல்லா நாடுகளின் எலக்ட்ரீஷியன்கள் - ஒன்றுபடுங்கள்!"

மூன்று கட்டங்களை ஏன் எண்ண வேண்டும்?

ஒற்றை-கட்ட சுற்றுக்கு, ஒரு கட்டம் இருக்கும் இடத்தில், எந்தப் புள்ளியும் இல்லை. ஆனால் மூன்று-கட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைனுக்கு, வீட்டிற்கு செல்லும் கேபிளின் வண்ணங்களின் வரிசையின் படி எதிர்காலத்தில் பேசுவதற்கு, அதை எண்ணுவோம். ஆறு மீட்டர் ஏணிக்கு எதிராக உங்களை அழுத்தி, வீட்டின் சுவரில் உள்ள துளையிலிருந்து வெளியேறும் கம்பிகளை காற்றில் கொட்டைகள் மூலம் இணைக்கவும், கத்த மறக்காதீர்கள்:

“முதல் கட்டம் பழுப்பு நிற கம்பி! இரண்டாம் கட்டம் கருப்பு கம்பி! மூன்றாம் கட்டம் ஒரு சாம்பல் கம்பி!

அதே வரிசையில், உள்ளமைக்கப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கருடன் கம்பிகளை இணைக்க வேண்டியது அவசியம். எண்ணிட ஒரு தடித்த உணர்ந்த-முனை பேனா உதவியாக இருக்கும்.

மின் பேனலுக்கு அடுத்ததாக, ஒரு முழுமையான மின் வரைபடத்துடன், ஒவ்வொரு சர்க்யூட் பிரேக்கரின் எண்ணையும், கம்பிகளின் வண்ணத் திட்டத்தையும் கொண்ட ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட படத்தைத் தொங்கவிட வேண்டும். இந்த வழக்கில் வெளியேற்றும் திட்டம் தேவையில்லை என்று நினைக்கிறேன்.

ஆம், எண்கள் ஏன் தேவை என்ற கேள்விக்கு நான் இன்னும் பதிலளிக்கவில்லை. எனக்கு இன்னும் தெரியாது. எண்களால் கட்டங்கள் குறிக்கப்படும் வழிமுறைகளுடன் எனது மகன் மூன்று-கட்ட சுற்றுக்கு பிரத்தியேகமாக ஒரு மின் சாதனத்தை வாங்கினால் என்ன செய்வது? பின்னர் நீங்கள் மீண்டும் ஏழு மீட்டர் ஏணியில் ஏற வேண்டியதில்லை, அந்த நேரத்தில் வண்ணங்கள் மற்றும் எண்கள் இரண்டையும் முற்றிலும் மறந்துவிட்டீர்கள்.

சந்திப்பு பெட்டிகளில் கம்பிகளை எவ்வாறு இணைப்பது?

கேள்வி உண்மையில் முக்கியமானது. எந்தவொரு மின்சுற்றிலும் தொடர்புகள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடமாகும். மேலும் இன்றைக்கு பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது எப்படி இணைக்க முடியாது.

அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளையும் நிராகரிக்கவும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் உள்நாட்டு கார்களை ஓட்டி, நூல்களை இறுக்கிய எவரும் என்னுடன் வாதிட மாட்டார்கள். வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளின் செல்வாக்கின் கீழ், போல்ட் மற்றும் நட்டு அவற்றின் நேரியல் பரிமாணங்களை மாற்றும், மேலும் இணைப்பு பலவீனமடையும், மேலும் ஒரு மோசமான பூச்சு, மற்றும் இதன் விளைவாக, துருப்பிடிக்கும். தொடர்பின் முடிவு விரைவில் வரும். பலர் இன்னும் சூடான மற்றும் உருகிய பிளக்குகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகளை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள்.

கடந்த நூற்றாண்டில் எஞ்சியிருப்பது முறுக்குவதைத் தொடர்ந்து சாலிடரிங் ஆகும். புதிய நூற்றாண்டில், நீரூற்றுகளுடனான தொடர்புகள், எடுத்துக்காட்டாக WAGO இலிருந்து, முதல் இடத்தில் உள்ளன. இந்த வழக்கில் வயரிங் நிறுவுவது LEGO உடன் விளையாடுவதை நினைவூட்டுகிறது. ஆனால் அதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் தொடர்பிற்கான ஒயரை இன்னும் முறுக்கி சாலிடர் செய்ய வேண்டும். நான் ஒரு பார்பிக்யூவுக்கு அழைக்கப்பட்டால், அது தயாரிக்கப்படும்போது, ​​​​அவர்கள் என்னை மின் வயரிங் மூலம் உதவச் சொன்னார்கள், பின்னர் விரைவாக காலி செய்ய என் பாக்கெட்டுகள் அனைத்தையும் வசந்த டெர்மினல்களால் நிரப்புவேன், இல்லையெனில் அவர்கள் இறைச்சியை சாப்பிடுவார்கள். நான் இல்லாமல். ஆனால் நான் இன்னும் எனக்காக முறுக்கு செய்வேன்.

விளக்குகள் மற்றும் பவர் சாக்கெட்டுகள் ஏன் வெவ்வேறு சர்க்யூட் பிரேக்கர்களில் (உருகிகள்) வருகின்றன?

இங்கே பல சாத்தியமான பதில்கள் உள்ளன. யார் எதை விரும்புவார்கள்... தேர்வு செய்ய:

1. சரவிளக்கு ஒளியால் தூண்டப்பட்டால், அல்லது மின்சார கெட்டில் சாக்கெட்டுகளால் தூண்டப்பட்டால் அது முடிந்துவிட்டால், ஒரு பிழையைக் கண்டறிவது எளிது.
2. விளக்குகளைப் பொறுத்தவரை, மின் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, குறிப்பாக ஆற்றல் சேமிப்பு விளக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​ஆகவே, தானியங்கி சாதனம் குறைந்த மின்னோட்டத்தில் இயங்கும் மற்றும் கம்பிகளை அதிக வெப்பமாக்குவதற்கு நேரம் இல்லாமல் வேகமாக வேலை செய்யும். இந்த நிலை சிறிய குறுக்குவெட்டு (0.75 மிமீ) கொண்ட லைட்டிங் கம்பிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மீண்டும் பணத்தை சேமிக்கிறது. ஆம், கம்ப்யூட்டரில் பணிபுரியும் நேரம் வீணாகப் போகும் போது, ​​சரவிளக்கின் ஒளி விளக்கை ஷார்ட்ஸ் அவுட் செய்த பிறகு, பொதுவான உருகியின் போது அது அவமானமாக இருக்கும்.
3. நாம் மெழுகுவர்த்திகளைத் தேட வேண்டியதில்லை; நாம் முழு இருளில் விடப்பட மாட்டோம்.

எஞ்சிய மின்னோட்ட சாதனம் (RCD) தேவையா?

ஆம், ஆம், நாங்கள் ஒரு RCD ஐ நிறுவி அதை தரையிறக்குவோம்; பிந்தையது இல்லாமல், முதல் வேலை செய்யாது. கிரவுண்டிங் லேமல்லாவுடன் யூரோ வகுப்பு சாக்கெட்டுகள். ஒரு குழந்தை மற்றும் ஒரு நாய் உள்ளது. பாதுகாப்பு முதலில் வர வேண்டும். இப்போது எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு பொது RCD ஐ நிறுவுவதற்கான கேள்வி, அல்லது குளியலறைக்கு மட்டும் விவாதிக்கப்படுகிறது. இன்னும் நேரம் இருக்கிறது: தேநீர் முற்றிலும் குளிர்ச்சியாக இல்லை :)

பி.எஸ். ஒரு தனியார் வீட்டில் மூன்று கட்டங்கள் உண்மையில் மதிப்புமிக்க விஷயம், நீங்கள் அதிக நம்பிக்கையுடனும் அமைதியாகவும் உணர அனுமதிக்கிறது. கூடுதல் வசதியை தவற விடாதீர்கள்...

மூன்று கட்ட மின்சார மோட்டார் உங்கள் கைகளில் விழுகிறது. இதுபோன்ற என்ஜின்களில் இருந்துதான் வீட்டில் வட்ட வடிவ மரக்கட்டைகள், எமரி இயந்திரங்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான துண்டாக்கிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒரு நல்ல உரிமையாளருக்கு அதை என்ன செய்ய முடியும் என்பது தெரியும். ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், தனியார் வீடுகளில் மூன்று கட்ட நெட்வொர்க் மிகவும் அரிதானது, அதை நிறுவ எப்போதும் சாத்தியமில்லை. ஆனால் அத்தகைய மோட்டாரை 220V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க பல வழிகள் உள்ளன.

அத்தகைய இணைப்புடன் கூடிய இயந்திர சக்தி, நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சி செய்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறையும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஒரு டெல்டா இணைப்பு இயந்திர சக்தியில் 70% மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு நட்சத்திர இணைப்பு இன்னும் குறைவாக பயன்படுத்துகிறது - 50% மட்டுமே.

இது சம்பந்தமாக, அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை வைத்திருப்பது விரும்பத்தக்கது.

முக்கியமான! மோட்டாரை இணைக்கும்போது, ​​மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். உரிய நேரம் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். சுற்று மாற்றும் போது, ​​மின்சாரம் அணைக்க மற்றும் ஒரு மின் விளக்கு மூலம் மின்தேக்கி வெளியேற்ற. குறைந்தது இரண்டு பேருடன் வேலை செய்யுங்கள்.

எனவே, எந்த இணைப்பு திட்டத்திலும், மின்தேக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாராம்சத்தில், அவை மூன்றாம் கட்டமாக செயல்படுகின்றன. அதற்கு நன்றி, மின்தேக்கியின் ஒரு முனையம் இணைக்கப்பட்டுள்ள கட்டம் மூன்றாம் கட்டத்தை உருவகப்படுத்துவதற்குத் தேவையான அளவுக்கு மாறுகிறது. மேலும், இயந்திரத்தை இயக்க, ஒரு திறன் பயன்படுத்தப்படுகிறது (வேலை), மற்றும் தொடங்குவதற்கு, மற்றொரு (தொடக்க) வேலை செய்யும் ஒரு இணையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எப்போதும் தேவையில்லை என்றாலும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கூர்மையான கத்தி வடிவில் பிளேடு கொண்ட புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்திற்கு, தொடங்குவதற்கு கொள்கலன்கள் தேவையில்லாமல், 1 kW அலகு மற்றும் வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கும். ஸ்டார்ட் செய்யும் போது என்ஜின் செயலிழந்து இருப்பதும், தண்டை சுழற்றுவதற்கு போதுமான ஆற்றல் இருப்பதும் இதற்குக் காரணம்.

நீங்கள் ஒரு வட்ட ரம்பம், ஒரு ஹூட் அல்லது தண்டு மீது ஆரம்ப சுமையை வைக்கும் மற்றொரு சாதனத்தை எடுத்துக் கொண்டால், தொடங்குவதற்கு மின்தேக்கிகளின் கூடுதல் வங்கிகள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. யாராவது கூறலாம்: "அதிகபட்ச திறனை ஏன் இணைக்கக்கூடாது, அதனால் போதுமானதாக இல்லை?" ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதல்ல. அத்தகைய இணைப்புடன், மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் தோல்வியடையும். உங்கள் உபகரணங்களை அபாயப்படுத்தாதீர்கள்.

முக்கியமான! மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவு எதுவாக இருந்தாலும், அவற்றின் இயக்க மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 400V ஆக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவை நீண்ட நேரம் வேலை செய்யாது மற்றும் வெடிக்கலாம்.

380V நெட்வொர்க்குடன் மூன்று-கட்ட மோட்டார் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை முதலில் கருத்தில் கொள்வோம்.

மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் மூன்று டெர்மினல்களுடன் வருகின்றன - ஒரு நட்சத்திரத்துடன் மட்டும் இணைக்க - அல்லது ஆறு இணைப்புகளுடன், ஒரு சுற்று - நட்சத்திரம் அல்லது டெல்டாவைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன் கொண்டது. உன்னதமான திட்டத்தை படத்தில் காணலாம். இங்கே இடதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் ஒரு நட்சத்திர இணைப்பு உள்ளது. வலதுபுறத்தில் உள்ள புகைப்படம் உண்மையான இயந்திர சட்டத்தில் எப்படி இருக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

இதற்கு தேவையான ஊசிகளில் சிறப்பு ஜம்பர்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம் என்பதைக் காணலாம். இந்த ஜம்பர்கள் மோட்டாருடன் வருகின்றன. 3 டெர்மினல்கள் மட்டுமே உள்ள நிலையில், மோட்டார் வீட்டுவசதிக்குள் ஏற்கனவே நட்சத்திர இணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், முறுக்கு இணைப்பு வரைபடத்தை மாற்றுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

தொழிலாளர்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக வீட்டில் இருந்து அலகுகளைத் திருடுவதைத் தடுக்க அவர்கள் இதைச் செய்ததாக சிலர் கூறுகிறார்கள். அது எப்படியிருந்தாலும், அத்தகைய இயந்திர விருப்பங்கள் கேரேஜ் நோக்கங்களுக்காக வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அவற்றின் சக்தி ஒரு முக்கோணத்தால் இணைக்கப்பட்டதை விட குறைவாக இருக்கும்.

நட்சத்திரத்தால் இணைக்கப்பட்ட 220V நெட்வொர்க்கில் 3-பேஸ் மோட்டருக்கான இணைப்பு வரைபடம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, 220V மின்னழுத்தம் இரண்டு தொடர்-இணைக்கப்பட்ட முறுக்குகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, அங்கு ஒவ்வொன்றும் அத்தகைய மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, சக்தி கிட்டத்தட்ட இரண்டு முறை இழக்கப்படுகிறது, ஆனால் அத்தகைய இயந்திரம் பல குறைந்த சக்தி சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

220V நெட்வொர்க்கில் 380V மோட்டாரின் அதிகபட்ச சக்தியை டெல்டா இணைப்பைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே அடைய முடியும். குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புகளுக்கு கூடுதலாக, இயந்திர வேகமும் மாறாமல் உள்ளது. இங்கே, ஒவ்வொரு முறுக்கு அதன் சொந்த இயக்க மின்னழுத்தத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே சக்தி. அத்தகைய மின்சார மோட்டருக்கான இணைப்பு வரைபடம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

டெல்டா இணைப்புக்கான 6-முள் முனையத்துடன் கூடிய முனையத்தை படம் 2 காட்டுகிறது. இதன் விளைவாக மூன்று வெளியீடுகள் வழங்கப்படுகின்றன: கட்டம், பூஜ்யம் மற்றும் மின்தேக்கியின் ஒரு முனையம். மின் மோட்டார் சுழற்சியின் திசையானது மின்தேக்கியின் இரண்டாவது முனையம் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தைப் பொறுத்தது - கட்டம் அல்லது பூஜ்ஜியம்.

புகைப்படத்தில்: வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் மட்டுமே கொண்ட மின்சார மோட்டார் மற்றும் தொடங்குவதற்கு மின்தேக்கிகள் இல்லை.

தண்டு மீது ஆரம்ப சுமை இருந்தால், தொடங்குவதற்கு மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். சுவிட்ச் ஆன் செய்யும் நேரத்தில் ஒரு பொத்தான் அல்லது சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி அவை தொழிலாளர்களுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரம் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்தவுடன், தொடக்க தொட்டிகள் தொழிலாளர்களிடமிருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும். இது ஒரு பொத்தானாக இருந்தால், அதை வெறுமனே வெளியிடுகிறோம், அது ஒரு சுவிட்ச் என்றால், அதை அணைக்கிறோம். பின்னர் இயந்திரம் வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. அத்தகைய இணைப்பு புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

220V நெட்வொர்க்கில் மூன்று-கட்ட மோட்டருக்கு மின்தேக்கிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், மின்தேக்கிகள் துருவமற்றதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது மின்னாற்பகுப்பு அல்ல. பிராண்டின் கொள்கலன்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது - MBGO. அவை சோவியத் ஒன்றியத்திலும் நம் காலத்திலும் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை மின்னழுத்தம், மின்னோட்ட அலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை முழுமையாக தாங்கும்.

சாதனத்தின் உடலில் எந்த இடத்திலும் அவற்றை எளிதாக வைக்க உதவும் பெருகிவரும் கண்களும் அவற்றில் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போது அவற்றைப் பெறுவது சிக்கலானது, ஆனால் பல நவீன மின்தேக்கிகள் உள்ளன, அவை முதல்வற்றை விட மோசமாக இல்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவற்றின் இயக்க மின்னழுத்தம் 400V க்கும் குறைவாக இல்லை.

மின்தேக்கிகளின் கணக்கீடு. வேலை செய்யும் மின்தேக்கி திறன்.

நீண்ட சூத்திரங்களை நாடாமல், உங்கள் மூளையை சித்திரவதை செய்யாமல் இருக்க, 380V மோட்டருக்கான மின்தேக்கியைக் கணக்கிட எளிய வழி உள்ளது. ஒவ்வொரு 100 W (0.1 kW)க்கும் 7 μF எடுக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் 1 kW ஆக இருந்தால், அதை இப்படி கணக்கிடுகிறோம்: 7 * 10 = 70 µF. ஒரு ஜாடியில் அத்தகைய திறனைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், மேலும் இது விலை உயர்ந்தது. எனவே, பெரும்பாலும் கொள்கலன்கள் இணையாக இணைக்கப்பட்டு, தேவையான திறனைப் பெறுகின்றன.

தொடக்க மின்தேக்கி திறன்.

இந்த மதிப்பு வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் திறனை விட 2-3 மடங்கு அதிகமாக எடுக்கப்படுகிறது. இந்த திறன் மொத்தமாக வேலை செய்யும் திறனுடன் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும், அதாவது 1 kW மோட்டருக்கு, வேலை திறன் 70 μF க்கு சமம், அதை 2 அல்லது 3 ஆல் பெருக்கி, தேவையான மதிப்பைப் பெறுங்கள். இது 70-140 μF கூடுதல் கொள்ளளவு - ஆரம்பம். ஸ்விட்ச் ஆன் செய்யும் நேரத்தில், அது வேலை செய்யும் ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மொத்தம் 140-210 μF ஆகும்.

மின்தேக்கிகளின் தேர்வின் அம்சங்கள்.

மின்தேக்கிகள், வேலை செய்யும் மற்றும் தொடங்கும் இரண்டும், சிறியது முதல் பெரியது வரை முறையைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கலாம். இவ்வாறு சராசரி திறனைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமையை படிப்படியாகச் சேர்த்து கண்காணிக்கலாம், இதனால் அது அதிக வெப்பமடையாது மற்றும் தண்டு மீது போதுமான சக்தி இருக்கும். மேலும், தொடக்க மின்தேக்கியானது தாமதமின்றி சீராக தொடங்கும் வரை சேர்ப்பதன் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

மேலே உள்ள மின்தேக்கி வகைக்கு கூடுதலாக - MBGO, நீங்கள் வகை - MBGCh, MBGP, KGB மற்றும் பலவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

தலைகீழ்.

சில நேரங்களில் மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றுவது அவசியமாகிறது. ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் பயன்படுத்தப்படும் 380V மோட்டார்களுக்கும் இந்த விருப்பம் கிடைக்கிறது. இதைச் செய்ய, ஒரு தனி முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கியின் முடிவு உடைக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மற்றொன்று "பூஜ்யம்" இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு முறுக்கிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு "கட்டம்" என்று மாற்றப்படலாம். இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த செயல்பாட்டை இரண்டு-நிலை சுவிட்ச் மூலம் செய்ய முடியும், இதன் மைய தொடர்பு மின்தேக்கியிலிருந்து வெளியீட்டிற்கும், "கட்டம்" மற்றும் "பூஜ்ஜியம்" ஆகியவற்றிலிருந்து இரண்டு வெளிப்புற முனையங்களுக்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் விவரங்களை படத்தில் காணலாம்.

முக்கியமான! 220V க்கு மூன்று கட்ட மின்சார மோட்டார்கள் உள்ளன. அவற்றின் ஒவ்வொரு முறுக்கும் 127V க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டெல்டா சர்க்யூட்டில் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​மோட்டார் வெறுமனே எரியும். இது நடப்பதைத் தடுக்க, அத்தகைய மோட்டார் "நட்சத்திரம்" சுற்றுக்கு ஏற்ப ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இணையத்தில் ஒரே வேகத்தை விநியோகித்து, பல கணினிகளை ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் இணையத்துடன் இணைப்பது எப்படி? அத்தகைய இணைப்புகள் மூலம், நீங்கள் மற்றொரு பிசி, இணையத்தில் அமைந்துள்ள கோப்புகளை மட்டும் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் இந்த நெட்வொர்க்கின் எந்த இணைப்பிலும் இணைக்கப்பட்ட அச்சுப்பொறிகளையும் பயன்படுத்தலாம். எளிமையானது முதல் சிக்கலானது வரை உள்ளூர் நெட்வொர்க்கை அமைப்பதற்கான அனைத்து விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்ள முயற்சிப்போம்.

செயல்களின் வரிசையை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிப்போம்.

முதலில், நீங்கள் இணையத்தை மட்டுமே பிரிக்க வேண்டியிருக்கும் போது விருப்பத்தை பகுப்பாய்வு செய்து நிராகரிக்கலாம்.

உள்ளூர் நெட்வொர்க்கை உருவாக்காமல் ஒரு குடியிருப்பில் 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கணினிகளை இணையத்துடன் இணைத்தல்

இந்த சிக்கலை தீர்க்க பல வழிகள் உள்ளன:

1. ஒரு திசைவி (திசைவி) நிறுவுதல்- ஒவ்வொரு கணினியையும் பிணையத்துடன் இரண்டாவதாக இணைக்காமல் இணையத்தை அணுக அனுமதிக்கிறது. ஐபி முகவரி (நெட்வொர்க்கில் உள்ள கணினியின் அடையாள விவரங்கள்) நேரடியாக திசைவிக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருப்பதால், இணைய சேவைகளை வழங்குவதற்கு உங்களிடம் ஒரு கட்டணம் இருக்கும், மேலும் இணையத்தை இரண்டு கணினிகள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தலாம்.
2. வைஃபை தொழில்நுட்பம்- வயர்லெஸ் நெட்வொர்க் இணைப்பு. ஒரு சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தும் போது இது சாத்தியமாகும்.

1 வது நிலை. உள்ளூர் நெட்வொர்க்கை அமைத்தல்

இரண்டு கணினிகளை ஒரு பிணையத்துடன் இணைப்பது எப்படி (நெட்வொர்க் பிரிட்ஜ்)

கணினிகளில் ஒன்று இணையத்துடன் இணைக்கிறது, இரண்டாவது கணினி முதல் கணினியுடன் இணைக்கிறது. இந்த வழக்கில் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், இரண்டாவது கணினி பிணையத்துடன் இணைக்க, முதல் கணினியும் பிணையத்தில் இருக்க வேண்டும். மேலும், உங்கள் இணைய இணைப்பு பிணைய அட்டை வழியாக இருந்தால், இரண்டாவது கணினியை முதல் கணினியுடன் இணைக்க உங்களுக்கு கூடுதல் பிணைய அட்டை தேவை, ஏனெனில் உள்ளமைக்கப்பட்ட பிணைய அட்டை ஏற்கனவே ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது (இது இணையத்தைப் பெறுகிறது).

நெட்வொர்க் பிரிட்ஜ் வழியாக இரண்டு கணினிகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்க மற்றும் இணையத்துடன் இணைக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. சிறப்பு கேபிள் (முறுக்கப்பட்ட ஜோடி) மற்றும் கூடுதல் பிணைய அட்டை.

முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள்களை வானொலி சந்தைகளில் அல்லது சிறப்பு கடைகளில் பெறலாம். இது "கிரிம்ப்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் கேபிளின் தேவையான நீளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பின்அவுட்டை இணையத்தில் காணலாம். அல்லது ரேடியோ சந்தையில் நேரடியாக "வீட்டா"வை கிரிம்ப் செய்யும்படி கேட்கலாம் (விற்பனையாளரிடம் "நெட்வொர்க் கார்டுகள் வழியாக" அல்லது "காம்ப்-டு-காம்ப்" இணைப்பு வகைக்கு அதை கிரிம்ப் செய்ய வேண்டும் என்று சொல்லுங்கள், மேலும் "காம்ப்" உள்ளது. -சுவிட்ச்”) அல்லது ஆயத்த கேபிளை வாங்கவும் (கிடைத்தால்), ஆனால் அது குறுகியதாக இருக்கலாம். இது போன்ற தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கேபிள் இல்லை, விற்பனைக்கு ஒரு "காம்ப் சுவிட்ச்" மட்டுமே உள்ளது, நீங்கள் அதை வாங்கலாம், ஆனால் ஒரு முனை துண்டிக்கப்பட்டு முடங்கியது.

முறுக்கப்பட்ட ஜோடி என்பது RJ-45 இணைப்பிகளுடன் கூடிய 8-கோர் கேபிள் (எ.கா. UTP-5). கேபிள்களின் முனைகள் சிறப்பாக முடக்கப்பட்டுள்ளன. முனைகளின் வண்ணங்களுக்கு ஏற்ப இணைப்பிகளுக்குள் கருவி (சிறப்பு இடுக்கி). நெட்வொர்க் கேபிளை முடக்குவதற்கான வரிசை பின்வருமாறு: BO-O-BZ-S-BS-Z-BK-K ஐ மையத்துடன் இணைக்க இரு முனைகளிலும். கம்ப்யூட்டரை கணினியுடன் இணைக்க, பக்கங்களில் ஒன்று இருக்க வேண்டும்: BZ-Z-BO-S-BS-O-BK-K, O-ஆரஞ்சு, Z-பச்சை, S-நீலம், K-பழுப்பு, BO- வெள்ளை-ஆரஞ்சு, முதலியன.

முறுக்கப்பட்ட ஜோடி ($2-2.5 - 3 மீ)

கிரிம்பிங் கருவி

எனவே, ஒரு "முறுக்கப்பட்ட ஜோடி" பயன்படுத்தி நாம் கணினிகள் கார்டு-க்கு-அட்டை (கணினி-க்கு-கணினி இணைப்பு வகை) இணைக்கிறோம்!

நெட்வொர்க் கார்டு ($3-6)

2. கேபிள் வழியாக 2 கணினிகளை இணைத்த பிறகு, அவற்றை நிரல் முறையில் கட்டமைக்க வேண்டும்.

கணினிகள் ஒரே பணிக்குழுவில், ஒரே முகவரி வரம்பில் மற்றும் வெவ்வேறு நெட்வொர்க் பெயர்களுடன் இருப்பது அவசியம். இந்த அளவுருக்களுக்கான அமைப்புகள் கிராஃபிக் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன:

இந்த வழக்கில், ஐபி முகவரிகள் மற்றும் சப்நெட் முகமூடியை கைமுறையாக அமைப்பதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது (ஐபி முகவரி குறிப்பிடப்படும்போது சப்நெட் மாஸ்க் தானாகவே உருவாகிறது). IP முகவரிகள் 192.168.0.xxx வரம்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், உள்ளூர் நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து கணினிகளிலும், IP முகவரி "192.168.0.xxx" உடன் தொடங்க வேண்டும், மேலும் கடைசி மூன்று இலக்கங்கள் (xxx) வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும் (இல்லையெனில் இது சமமானதாக இருப்பதால், ஒரு முரண்பாடு இருக்கும். ஒரே முகவரியைக் கொண்ட இரண்டு வெவ்வேறு வீடுகள்), மற்றும் 0 - 255 வரம்பில் இருக்க வேண்டும். ஐபி முகவரி அமைப்பு கிராஃபிக் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

2.2 வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அமைக்கவும்

இதைச் செய்ய, "கண்ட்ரோல் பேனல்" -> "நெட்வொர்க் அமைவு வழிகாட்டி" என்பதற்குச் சென்று வழிகாட்டியின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி கையேடு நெட்வொர்க் அமைப்பு மற்றும் அமைப்பை நீங்கள் இணைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி பிணையத்தை அமைத்த பிறகு, ஐபி முகவரியைக் குறிப்பிடவும்.

இவை அனைத்திற்கும் பிறகு, கோப்புறை பண்புகளில், “அணுகல்” தாவலில் உள்ள சில கோப்புறைகளுக்கு அணுகலை (பகிர்வு) கொடுக்கலாம். "எனது கணினி" என்பதற்குச் சென்று "பொதுவான பணிகளின் பட்டியலில்" "நெட்வொர்க் அக்கம்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பகிரப்பட்ட கோப்புறைகளைப் பார்க்கலாம். அல்லது, டோட்டல் கமாண்டர் மூலம், "நெட்வொர்க் மற்றும் பிளகின்ஸ்" (வலதுபுறத்தில் உள்ள வட்டு பொத்தான்) -> "முழு நெட்வொர்க்" -> "மைக்ரோசாப்ட் விண்டோஸ் நெட்வொர்க்" என்பதற்குச் செல்லவும்.

3. பிரிண்டரை அமைத்தல்.

3.1 உள்ளூர் நெட்வொர்க்கில் பிரிண்டரைப் பகிரவும்
இதைச் செய்ய, தொடக்கம் - கண்ட்ரோல் பேனல் - பிரிண்டர்கள் மற்றும் தொலைநகல்களுக்குச் செல்லவும். இந்த கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அச்சுப்பொறியைக் கண்டறிந்து, அதில் வலது கிளிக் செய்து, சூழல் மெனுவில் "பகிர்வு..." என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இதற்குப் பிறகு, இந்த உள்ளூர் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட பிற கணினிகளில் இந்த அச்சுப்பொறி தானாகவே கண்டறியப்படும்.

3.2 உங்கள் உள்ளூர் நெட்வொர்க்கில் பகிரப்பட்ட பிரிண்டரைப் பயன்படுத்துதல்
பிற கணினிகளில், தொடக்கம் - கண்ட்ரோல் பேனல் - பிரிண்டர்கள் மற்றும் தொலைநகல்களுக்குச் செல்லவும். "அச்சுப்பொறியை நிறுவு" என்பதைக் கிளிக் செய்து, அச்சுப்பொறி நிறுவல் வழிகாட்டியின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

I. "நெட்வொர்க் பிரிண்டர் அல்லது மற்றொரு கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிரிண்டர்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம்.

II. “அச்சுப்பொறிகளை உலாவுக” என்பதில் ஒரு தேர்வை வைத்துள்ளோம்
உள்ளூர் நெட்வொர்க்கில் உள்ள அச்சுப்பொறிகளை நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்கிறோம்.

III. இந்த அச்சுப்பொறியை அடிக்கடி அல்லது தொடர்ந்து பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், "இந்த அச்சுப்பொறியை இயல்புநிலையாகப் பயன்படுத்துதா?" - "ஆம்".

இது அமைப்பை நிறைவு செய்கிறது.

நெட்வொர்க் பிரிட்ஜ் வகையைப் பயன்படுத்தி நெட்வொர்க் கார்டுகள் வழியாக 3 பிசிக்களை இணைக்கிறோம்

3 பிசிக்களை இணைக்க ரூட்டர் அல்லது சுவிட்ச் வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; மற்றொரு நெட்வொர்க் கார்டை வாங்கினால் போதும்.
இந்த விருப்பம் ஒரு சுவிட்சை விட மலிவானது, ஏனெனில்... நெட்வொர்க் கார்டை விட சுவிட்ச் 3 மடங்கு விலை அதிகம். 3 கணினிகளை இணைக்க, அவற்றில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை மாஸ்டர், மற்ற இரண்டு அடிமைகளாக மாற்ற வேண்டும். ஹோஸ்ட் கணினியில் 2 நெட்வொர்க் கார்டுகளை நிறுவ வேண்டும். பின்னர் அதை 2 முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள்களுடன் இணைத்து நெட்வொர்க் பாலத்தை உருவாக்கவும். பின்னர் இணையம் மற்றும் உள்ளூர் கோப்புறைகளைப் பகிரவும், அதே நேரத்தில் அடிமை கணினி தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டு இணையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கணினிகளை (20 பிசிக்கள் வரை) வெளிப்புற ஹப் (சுவிட்ச் அல்லது நெட்வொர்க் ஹப்) வழியாக இணைக்கிறோம்

3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கணினிகளை ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் இணையத்துடன் இணைப்பது எப்படி, நீங்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரே வேகத்தை விநியோகிக்க வேண்டும் என்றால்?

5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட போர்ட்கள், N கேபிள்கள் (ஒவ்வொரு கணினிக்கும் சுவிட்ச் எதிர்பார்க்கப்படும் இடத்திலிருந்து ஒவ்வொன்றின் தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு) ஒரு ஸ்விட்ச் (ஹாப்) கணினி-ஸ்விட்ச் கிரிம்ப் மூலம் வாங்குவதே எளிமையான தீர்வாகும் (இது ஏற்கனவே உள்ளது. மேலே விவாதிக்கப்பட்டது), N என்பது எண் கணினிகள். உங்களுக்குத் தேவையானதை வாங்கிய பிறகு, நீங்கள் கணினிகளை சுவிட்சுடன் இணைக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, இரண்டு கணினிகளுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பைப் போலவே கணினிகளையும் உள்ளமைக்கிறோம்.

நாங்கள் 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கணினிகளை (6 பிசிக்கள் வரை) உள்ளக ஹப் (ஹப்) வழியாக இணைக்கிறோம்

உள் 5-போர்ட் 100 Mbit மையத்தைப் பயன்படுத்தி உள்ளூர் பகுதியை உருவாக்குகிறோம்

வீடு மற்றும் சிறிய அலுவலகத்திற்கான (6 கணினிகள் வரை), ஒரு மையத்தைப் பயன்படுத்தி (அல்லது, அவர்கள் சொல்வது போல், ஹப்) நெட்வொர்க்கை ஒழுங்கமைக்க இந்த விருப்பம் சரியானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஜீனியஸ் GF4050C. இந்த PCI மையத்தின் நன்மை என்னவென்றால், இது வழக்கமான விரிவாக்க அட்டை போன்ற கணினியின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது. மிகக் குறைந்த பணத்திற்கு ($45) உங்கள் அலுவலகத்தில் 100 மெகாபிட் அதிவேக நெட்வொர்க்கைப் பெறுவீர்கள். ஆனால் நீங்கள் சேவையகத்தை (ஹப் நிறுவப்பட்ட பிசி) அணைக்கும்போது, ​​​​நெட்வொர்க் இயங்காது என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், மையத்திற்கு கூடுதல் பவர் அவுட்லெட் தேவையில்லை மற்றும் மேசையில் இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது.

உள் மையம்

மத்திய பிசி சர்வர் மூலம் 5-20 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிசிக்களை இணைக்கிறோம்

சுவிட்சாக செயல்படும் மத்திய சர்வர் கணினியுடன் பிணையத்தை உருவாக்குகிறோம்.
இந்த விருப்பம் பெரிய அலுவலகங்கள் மற்றும் கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 20 க்கும் மேற்பட்ட பிசிக்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம். சில சர்வர் OS நிறுவப்பட்ட மத்திய சர்வர் கணினி, எடுத்துக்காட்டாக, FreeBSD + சுவிட்ச், ஒரு மையமாக செயல்படுகிறது.

உள்ளூர் பகுதியில் உள்ள கணினிகளின் எண்ணிக்கை 20 ஐத் தாண்டிய பிறகு, நீங்கள் சுவிட்சை (ஹப்) கைவிட்டு மத்திய சேவையகத்தை நிறுவ வேண்டும், ஏனெனில் பல பிசிக்களுடன், தரவு பரிமாற்றம் கணினியின் வேகத்தை குறைக்கும். தரவுகளை அனுப்பும்/பெறும் போது செயலியின் கூடுதல் சுமை காரணமாக இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் நிறைய செயலாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு திரைப்படம் பதிவிறக்கம் செய்யும்போது (தரவு படிக்கப்படும் பாக்கெட்டுகளை உருவாக்கவும், பாக்கெட்டுகளை பாகுபடுத்தவும் வளங்கள் செலவிடப்படுகின்றன. தரவு பெறப்பட்ட இடத்தில்). இவை அனைத்தும் இரண்டு கணினிகளின் செயல்திறனில் மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கிறது: படிப்பவர் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தரவு படிக்கப்படும் ஒருவர். அது மத்திய செலவு என்றால். சர்வர், இந்த விஷயத்தில் அவர் தான் ஈடுபட்டுள்ளார், வாடிக்கையாளர் கணினிகள் அல்ல. அதனால்தான் சென்ட்ரல் சர்வரை நிறுவுகிறார்கள். சுவிட்ச் சில செயலாக்கங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான பிசிக்கள் இருந்தால் இது போதாது.

ஆனால், நிச்சயமாக, குறைவான கணினிகளைக் கொண்ட சேவையகத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, மேலும் எந்த மந்தநிலையும் இருக்காது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் ஒரு சேவையகத்தில் கூடுதல் பணம் செலவழிக்க வேண்டும், அதாவது. மற்றொரு கணினிக்கு. கூடுதலாக, சேவையகம் யாரோ ஒருவரால் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், அதனால்தான் "கணினி நிர்வாகி" போன்ற ஒரு நிலை உள்ளது. பொதுவாக, உங்களிடம் கூடுதல் கணினிக்கு பணம் இல்லையென்றால், சுவிட்ச் மூலம் 20 கணினிகள் வரை இணைக்கலாம்.

மறுசீரமைப்பு முடிந்தது, மேலும் லைட்டிங் சாதனங்களை மின் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க வேண்டியது அவசியம். வீட்டு மாஸ்டர் ஒரு தீவிரமான கேள்வியை எதிர்கொள்கிறார்: 3 கம்பிகளுடன் ஒரு சரவிளக்கை எவ்வாறு இணைப்பது. முதல் பார்வையில், பணி மிகவும் கடினமாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் உச்சவரம்பிலிருந்து வெளியேறும் கம்பிகளின் எண்ணிக்கை ஒளி மூலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், அவை வெவ்வேறு வண்ணங்களில் உள்ளன, பின்னர் அதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும்.

தவறான இணைப்பு மின்சார அதிர்ச்சி அல்லது குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். நன்றாகச் செய்த வேலை விளக்குகளின் பிரகாசமான ஒளியை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

ஒரு நவீன குடியிருப்பின் வயரிங் மூன்று-கோர் கம்பி மூலம் செய்யப்படுகிறது - இது ஒரு கட்டம், நடுநிலை, கிரவுண்டிங் கேபிள். எலக்ட்ரோடெக்னிகல் தரநிலைப்படுத்தலுக்கான ஐரோப்பிய குழுவால் நிறுவப்பட்ட விதிகளின்படி, ரஷ்யா, ஐரோப்பிய நாடுகள், சீனா, குறிப்பது பின்வருமாறு:

• மஞ்சள்-பச்சை, பச்சை, மஞ்சள் - பாதுகாப்பு பூஜ்யம், லத்தீன் "PE" வரைபடங்களில் எழுதப்பட்டுள்ளது;
• நீல நிறம் கம்பியின் நடுநிலைமையைக் குறிக்கிறது (வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியம்), பதவி "N";
• சாம்பல், கருப்பு அல்லது பழுப்பு, பரிமாற்ற கட்ட மின்னழுத்தம், "எல்".

இது 2009 க்குப் பிறகு ரஷ்யாவிற்கு தர்க்கரீதியானது, ஆனால் மற்ற நாடுகளில் குறிப்பது வேறுபடலாம்; இது மின் சாதனம் அல்லது உட்புறத்தில் உற்பத்தி செய்யும் தேதியைப் பொறுத்தது. சோவியத் யூனியனில் கட்டுமானம் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​பெரும்பாலும் வெள்ளை நிறங்களில் வயரிங் போடப்பட்டது. எனவே, சரவிளக்கின் உள்ளே இருக்கும் கம்பிகளின் பொருளை உச்சவரம்பிலிருந்து வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

தேவையான உபகரணங்கள்

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தேவையான கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்:

• வோல்ட்மீட்டர்*;
• ஓம்மீட்டர்*;
• காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• உரித்தல் கத்தி;
• இடுக்கி;
• இன்சுலேடிங் டேப்;
• முனையத் தொகுதி;
• மின் இன்சுலேடிங் குழாய்கள் (கேம்ப்ரிக்ஸ்);
• படி ஏணி அல்லது மேசை.

* இந்த அளவீட்டு கருவிகள் மல்டிமீட்டர்களின் கூறுகளாகும், அவை மின்சுற்றுகளை சோதிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

நடத்துனர் உரிமையை தீர்மானித்தல்

மையத்தின் நோக்கத்தைத் தீர்மானிக்கவும், அதை எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், நீங்கள் டிங்கர் செய்ய வேண்டும். ஒரே நிறத்தின் இரண்டு கம்பிகள் சுவரில் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால் எந்த சிரமமும் இல்லை. அவை கலக்கப்பட்டால், கெட்டியில் உள்ள மின்னோட்டம் மத்திய பகுதிக்கு அல்ல, ஆனால் பக்க மடலுக்கு வழங்கப்படும். விளக்குகள் எரியும். அதிக நடத்துனர்கள் இருந்தால், தவறான இணைப்பு விளக்குகள் வர அனுமதிக்காது அல்லது அபார்ட்மெண்டில் உள்ள அறிமுக சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் நாக் அவுட் செய்யப்படும்.

நடத்துனரின் நோக்கம் ஒரு சிறப்பு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு விரல் சாதனத்தின் முடிவிற்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது, முனை கடத்தியைத் தொடும். காட்டி விளக்குகள் போது, ​​அது ஒரு கட்ட கடத்தி குறிக்கிறது. ஸ்விட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளதை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்; விளக்கு ஒளிரக்கூடாது.

உச்சவரம்பிலிருந்து மூன்று தனித்தனி கேபிள்கள் வெளியே வந்தால், இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

• இரட்டை விளக்கு சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது - வெவ்வேறு சுவிட்ச் விசைகளை அழுத்தும் போது, ​​​​விளக்குகளின் வெவ்வேறு குழுக்கள் ஒளிரும்;
• பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்துடன் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது வெள்ளம் ஏற்பட்டால், ஒரு சிறப்பு தானியங்கி சாதனம் தூண்டப்பட்டு, மின் ஆற்றலை அணைத்து, மின்சார அதிர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.

முதல் வழக்கில், காசோலை ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரண்டாவதாக, இணைக்கப்பட்ட கேபிளுடன் ஸ்க்ரீவ்டு-இன் விளக்குடன் கூடிய சாக்கெட் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். கட்டத்தின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, அது ஒரு சோதனை விளக்கு மூலம் மீதமுள்ளவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒளி இயக்கத்தில் உள்ளது, மீதமுள்ள கம்பி தரை கம்பி. இல்லை - பூஜ்யம்.

நீங்கள் ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தினால், கட்டம் மற்றும் நடுநிலை டெர்மினல்களை அடையாளம் காண்பது நிச்சயமாக சாத்தியமாகும். இரண்டு கட்டங்கள் தங்களுக்கு இடையே சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் காட்டாது (மின்னழுத்தம் 220 V). கட்டத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை வைப்பதன் மூலம், சாதனத்தின் காட்சியில் உள்ள அளவீடுகளை நீங்கள் பார்க்கலாம். சோதனையை மேற்கொள்ள, அளவீட்டு முறை "மின்னழுத்தம்" என அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அளவு 220 V க்கு மேல் உள்ளது.

அளவிடும் கருவிகள் இல்லாதபோது, ​​சுவிட்சை பிரிப்பதன் மூலம் கோர்களின் மதிப்பைக் கண்டறியலாம். நடுநிலை கம்பி நேரடியாக விளக்கு சாதனத்திற்கு செல்கிறது. கட்ட கடத்திகள் சுவிட்ச் விசைகள் வழியாக செல்கின்றன.

நடத்துனர்களின் முனைகள் தரநிலைகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாகக் குறிக்கப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, வண்ண மின் இன்சுலேடிங் குழாய்கள் மற்றும் பல வண்ண இன்சுலேடிங் டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். அவர்கள் காணவில்லை என்றால், நீங்கள் குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

சரவிளக்கின் உள்ளே கம்பிகளை சரிபார்க்கிறது

உச்சவரம்பில் அமைந்துள்ள கடத்திகளின் நோக்கம் தெளிவுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, அது மின் சாதனத்தில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். லைட்டிங் மூலத்தின் பாஸ்போர்ட்டைப் படிப்பதே எளிதான வழி; வரைபடம் கடத்திகளின் நோக்கத்தைக் குறிக்கும். உங்களிடம் அது இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. சாதனத்தை இயக்கவும், எதிர்ப்பு அளவீட்டு முறை அல்லது டயலிங் பயன்முறையை அமைக்கவும். முதல் வழக்கில், டெர்மினல்கள் மூடப்படும்போது, ​​​​சாதனம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் மதிப்புகளைக் காண்பிக்கும். அல்லது அது பீப் ஒலிக்கும்;
2. லைட் பல்புகள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. தோட்டாக்களின் மையப் பகுதியின் உள்ளே, கட்ட தொடர்புகள் உள்ளன, பக்கங்களிலும் பூஜ்ஜிய தொடர்புகள் உள்ளன. பக்க மடல்களில் ஒன்று இணைக்கப்படாமல் இருக்கலாம்;
3. எந்த பூஜ்ஜிய முனையத்திற்கும் ஆய்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்றவர்கள் சரவிளக்கிலிருந்து வெளியேறும் கம்பிகளைத் தொடுகிறார்கள். ஒலி சமிக்ஞை பூஜ்ஜியத்தைக் குறிக்கும்; அது ஒரு கேம்பிரிக் மூலம் குறிக்கப்பட வேண்டும்;
4. கட்ட வெளியீடும் கணக்கிடப்படுகிறது. கேட்ரிட்ஜின் மைய தொடர்புக்கு ஆய்வு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கோர் குறிக்கப்பட்டுள்ளது;
5. மல்டிமீட்டர் ஈயத்தை கட்ட கம்பியில் இணைக்கிறோம், அனைத்து மைய தொடர்புகளையும் ஒரு ஆய்வு மூலம் சரிபார்த்த பிறகு, ஒரு சமிக்ஞை கேட்டால், சரவிளக்கிற்கு ஒரு சுற்று உள்ளது (சக்தி பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அனைத்து விளக்குகளும் ஒளிரும்);
6. மீதமுள்ள மூன்றாவது கம்பி ஒரு தரை கம்பியின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். உடலுக்கு ஷார்ட்டிங் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது. அல்லது இரண்டாவது குழு விளக்குகளை இணைக்கவும் (இரட்டை-சுற்று சரவிளக்கு).

PUE இன் தேவைகளுக்கு இணங்க, கட்ட மின்னழுத்தம் பாயும் கம்பி கார்ட்ரிட்ஜின் மைய தொடர்புக்கு வர வேண்டும். சுவிட்ச் அதை திறக்கிறது. செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, விதிகளை கடைபிடிக்க முயற்சிக்கவும். பல எலக்ட்ரீஷியன்கள் இதைச் செய்வதில்லை.

சரவிளக்கை இணைக்கும் முன், உடல், கட்டம் மற்றும் நடுநிலை கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் இருந்தால், மின் சாதனம் பிரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அடையாளம் காணப்பட்ட ஏதேனும் சிக்கல்கள் அகற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதன் பயன்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கம்பிகளை சரியாக இணைத்தல்

பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு, கோர்களை இணைக்க எளிய விதிகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம்:

1. மின் சாதனத்தை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​குழுக்களில் கடத்திகளை இணைத்து, இரட்டை-சுற்று சரவிளக்குகளை உருவாக்குதல், நீங்கள் அதை திருப்ப முடியாது, பின்னர் அதை இன்சுலேடிங் பொருட்களுடன் மடிக்க முடியாது. காலப்போக்கில், ஆக்ஸிஜனேற்றம் தொடங்கும், மின் தொடர்பு மோசமடையும், சந்திப்பு வெப்பமடையத் தொடங்கும், மேலும் தீ ஆபத்து ஏற்படும். விரும்பத்தகாத விளைவுகளைத் தவிர்க்க, இணைப்பை சாலிடர் செய்வது அவசியம்;
2. முனையத் தொகுதிகள் மூலம் மட்டுமே உச்சவரம்புக்கு வெளியே வரும் கடத்திகளை நீங்கள் இணைக்க முடியும். சமீபத்தில் வாங்கிய சாதனங்களில் இதே போன்ற சாதனங்கள் உள்ளன; பழைய விளக்குகளுக்கு, அவை மின்சார பொருட்கள் கடையில் வாங்கப்படுகின்றன.

முனையத் தொகுதியில் உள்ள துளைகளை விட கம்பிகளின் குழு பெரிய விட்டம் கொண்டிருக்கும் போது சில நேரங்களில் சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன. பின்னர் அது தகரத்தால் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் குறைந்தபட்சம் 0.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு செப்பு மையத்தை அதனுடன் கரைக்க வேண்டும்.

நீங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட உச்சவரம்பை நிறுவ திட்டமிட்டால், நிலையான நீளம் போதுமானதாக இருக்காது என்பதால், நீங்கள் நடத்துனர்களை நீட்டிக்க வேண்டும். பின்னர் டெர்மினல் பிளாக் உதவும், முக்கிய விஷயம் கடத்திகள் பொருந்தும் துளைகளில் உள்ளது, ஃபாஸ்டென்சர்களை மிகப்பெரிய சக்தியுடன் இறுக்குங்கள்.

மூன்று கம்பிகளுடன் ஒரு சரவிளக்கை இணைக்கும் முன், எல்லாம் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும், விளக்கு உடலுக்கு மின்னோட்டத்தின் முறிவு இல்லை. உச்சவரம்பு மற்றும் சரவிளக்கின் ஆய்வை முடித்த பிறகு, நீங்கள் நேரடியாக இணைப்பு செயல்முறைக்கு செல்லலாம்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் அறையை உற்சாகப்படுத்துவது முக்கியம். அபார்ட்மெண்டில், நீங்கள் பொருத்தமான இயந்திரத்தை கண்டுபிடித்து அதை "ஆஃப்" நிலைக்கு மாற்ற வேண்டும். இண்டிகேட்டர் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மின் நெட்வொர்க் நேரலையில் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

மின்சாதனத்தை ஏற்ற, உச்சவரம்பில் கொக்கி அல்லது துண்டு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். ஒளி மூலமானது கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறி அல்லது சங்கிலியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சரவிளக்கு பாதுகாக்கப்பட்டவுடன், நீங்கள் மின் கம்பிகளை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

உச்சவரம்புக்கு வெளியே வரும் இரண்டு கம்பிகளுக்கான இணைப்பு வரைபடம்

ஒரு விளக்கு அல்லது ஒரு சட்டத்துடன் கூடிய சரவிளக்குகள், மின்சார ஆற்றலைக் கடத்தாத பிளாஸ்டிக் பாகங்களால் ஆனது, சக்திக்கு இரண்டு கம்பிகள் இருக்கலாம். நீங்கள் பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால், இணைப்பு சிக்கல்கள் இருக்காது:

1. உச்சவரம்புக்கு வெளியே வரும் நடத்துனர்களின் நோக்கம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
2. சரவிளக்கின் ஒற்றை-சுற்று இருந்தால், ஆனால் மூன்று முனையங்கள் இருந்தால், "தரையில்" அடையாளம் காணப்பட்டு, துண்டிக்கப்பட்டு, முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, இணைப்பு செயல்முறையிலிருந்து விலக்கப்படுகிறது;
3. இணைப்பு வேலை "நடுநிலை" நடத்துனர்களுடன் தொடங்க வேண்டும்;
4. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுற்றுகள் இருந்தால், விளக்கின் கட்ட கடத்திகள் முனைய கவ்விகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு தனி வெளியீடு வீடு அல்லது குடியிருப்பின் மின் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
5. விநியோக மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடிவு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

சரவிளக்குடன் கூடிய உச்சவரம்பு மூன்று கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது

இந்த சூழ்நிலையில், விளக்கு மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் நவீன தரத்தின்படி செய்யப்படலாம். பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்துடன் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெர்மினல் பிளாக் மூலம் வண்ணத்தில் பொருந்தக்கூடிய கம்பிகளை நீங்கள் இணைக்கலாம். ஆனால் சரவிளக்கின் உள்ளே, மின்சார நெட்வொர்க்கில், கூடுதல் காசோலையை மேற்கொள்வது நல்லது. இரண்டு கம்பிகளுக்கான வழிமுறைகளின்படி மேலும் செயல்களைச் செய்யவும்.

மற்றொரு தளவமைப்பு விருப்பம், இரட்டை-சுற்று சரவிளக்கிற்கான இரண்டு-விசை சுவிட்ச். அதன் உதவியுடன், நீங்கள் அறையின் லைட்டிங் தீவிரத்தை மாற்றலாம். சிறிய அல்லது பெரிய அளவிலான ஒளி விளக்குகள் அல்லது முழு சரவிளக்கையும் உள்ளடக்கியது.

அனைத்து கம்பிகளும் வெவ்வேறு வண்ணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள தரநிலைகளின்படி குறிக்கப்பட வேண்டும் (L1 - முதல் கட்டம், L2 - இரண்டாவது, N - பூஜ்ஜியம்).

ரஷ்ய யதார்த்தங்களில், இந்த நிலை அரிதாகவே சந்திக்கப்படுகிறது, எனவே அதை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது நல்லது:

1. எதற்கு எந்த கம்பி தேவை என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்;
2. கட்டம் மற்றும் நடுநிலை கம்பிகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன;
3. விநியோக மின்னழுத்தம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் இல்லாமை மீண்டும் ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது;
4. லைட்டிங் சாதன சுற்றுகளின் குழுக்கள் கட்ட கடத்திகள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன;
5. ஒவ்வொரு கொம்புகளுக்கும் நடுநிலை கம்பியின் இணைப்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது. இது கூரையில் இருந்து கடையின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
6. இணைக்கப்பட்ட கடைசியாக கட்டம் நடத்துனர்கள், குழுக்களில் ஒன்றுபட்டுள்ளனர்;
7. மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சரவிளக்கின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்

ஒரு சரவிளக்கை அல்லது எந்த மின் வேலையையும் இணைக்கும்போது, ​​நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். மின் காயத்தைப் பெறுவது இதயத் தடையை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சுவாச தசைகளின் பிடிப்பு ஏற்படலாம். விதிகள் மிகவும் எளிமையானவை:

1. ஒளி விளக்கை மாற்றுவது அவசியமானாலும், மின்சாரம் அணைக்கப்படும்போது மட்டுமே எந்த வேலையும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
2. குடியிருப்பு வளாகத்தின் பொதுவான உள்ளீடு சர்க்யூட் பிரேக்கரில் மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படுகிறது. சுவிட்ச் விசைகளைக் கிளிக் செய்வது போதாது, ஏனெனில் ஆரம்ப இணைப்பு தவறாக இருக்கலாம்;
3. அனைத்து கருவிகளும் இன்சுலேடிங் பொருட்களால் மூடப்பட்ட கைப்பிடிகள் மற்றும் சேதத்தின் அறிகுறிகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்;
4. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்;
5. உங்கள் கால்களுக்குக் கீழே ஒரு மின்கடத்தா பாயைப் போடுவது அல்லது மின்சாரம் கடத்தாத ஒரு பொருளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

புதிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் சாத்தியங்கள்

முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை; சில்லறை அலமாரிகள் இன்னும் மேம்பட்ட மற்றும் வாழ்க்கை நட்பு தயாரிப்புகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. இன்று நீங்கள் டிவி ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்த முடியாது. ஸ்மார்ட் வீடுகளைப் பற்றி பலர் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். சரவிளக்கை இணைக்கும் செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, அறிவார்ந்த வீட்டை நோக்கி முதல் படியை எடுக்க முடியும்.

இவை சுவரில் கட்டப்பட்ட சுவிட்ச் மற்றும் அறையில் எங்கிருந்தும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சரவிளக்குகள். இது கூடுதல் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் சேர்க்கும். இருட்டில் கதவுகள் மற்றும் மூலைகளுடன் மோதுவதைத் தவிர்க்க, படுக்கையில் இருந்து எழுந்திருக்காமல் மாலையில் விளக்கை இயக்குவது நல்லது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த சரவிளக்குகள் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு மூலம் வழக்கமான லைட்டிங் சாதனங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. உற்பத்தியின் நிறுவல் நிலையான லைட்டிங் ஆதாரங்களை இணைப்பதற்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருக்கிறது.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தோல்வியுற்றால், ஒரு சாதாரண சரவிளக்கை ஒரு சிக்கலான செயல்பாட்டிற்கு விட்டுவிடுவது நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரி திடீரென்று தீர்ந்துவிடும் அல்லது சிறிய குழந்தைகள் ரிமோட் கண்ட்ரோலை இழக்கலாம்.

நிறுவல் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஏனெனில் அனைத்து மின்னணு சாதனங்களும் வழக்குக்குள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன; எஞ்சியிருப்பது இரண்டு கம்பிகளை இணைப்பது மட்டுமே. கட்டுப்பாட்டு அலகு தரம் நேரடியாக உற்பத்தியின் விலையைப் பொறுத்தது, எனவே, சாதனம் நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்ய, அதிக விலை வகையின் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

3 கம்பிகளுடன் ஒரு சரவிளக்கை இணைக்கும் முன், தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் கருவிகளையும் தயார் செய்து, வழிமுறைகளைப் படிக்கவும். இது அவ்வளவு கடினம் அல்ல; எந்த வீட்டு கைவினைஞரும் பணியைச் சமாளிக்க முடியும்.

ஆனால் தன்னம்பிக்கை பெரிதாக இல்லை என்றால், நிபுணர்களின் உதவியை நாடுங்கள். அவர்கள் எல்லா நேரத்திலும் இதுபோன்ற சிக்கல்களைச் சமாளிக்கிறார்கள் மற்றும் விரைவாகவும் உயர் தொழில்முறை மட்டத்திலும் வேலையைச் செய்வார்கள்.