Quién inventó el alumbrado público eléctrico. Cómo se inventó la linterna de bolsillo Cómo funciona una linterna antigua para niños

06.07.2023

La potente iluminación de las megaciudades y el alumbrado público de los pequeños asentamientos han hecho que la vida de la gente moderna sea activa, independientemente de la hora del día. Al mismo tiempo, nadie piensa en la pregunta: ¿quién inventó el alumbrado público eléctrico? , y cómo se crearon las linternas.

Las primeras farolas y sus creadores.

El alumbrado público artificial se utiliza desde el siglo XV. La primera linterna proporcionaba una pequeña superficie de iluminación, ya que utilizaba velas de parafina o aceite de cáñamo. Gracias al queroseno se incrementó el nivel de luminosidad en las calles. Pero se produjo un avance revolucionario cuando se inventó la primera lámpara eléctrica, en cuyo diseño se utilizaron filamentos de carbono, y luego de tungsteno y molibdeno.

Jan van der Heijden

En el siglo XVII, el artista e inventor holandés Hayden propuso colocar faroles de aceite en las calles de Ámsterdam. Gracias al sistema inventado por Hayden, en 1668, disminuyó el número de personas que caían a canales que no estaban vallados, disminuyó el número de delitos en las calles y se facilitó el trabajo de los bomberos a la hora de extinguir incendios.

William Murdoch

En el siglo XIX, William Murdoch propuso una idea interesante sobre una manera de iluminar las calles con gas, pero se rieron de él. A pesar del ridículo, Murdoch demostró claramente que era posible. Así se incendiaron los primeros aparatos de iluminación de gas en las calles de Londres en 1807. Un poco más tarde, el diseño del inventor se extendió a otras capitales europeas.

Pavel Yáblochkov

En 1876, el ingeniero ruso Pavel Nikolaevich Yablochkov inventó una vela eléctrica y la instaló en una esfera de vidrio. El diseño era simple pero efectivo. Un hilo de carbón recorría las velas. Cuando entró en contacto con la corriente, el hilo se quemó y se encendió un arco entre las velas. Este fenómeno, llamado electricidad de arco, marcó el inicio de los primeros dispositivos eléctricos. En 1879 se instalaron “velas” rusas, como se las llamaba, en el puente Liteiny. Además, se encendieron 12 lámparas Yablochkov en el puente levadizo que cruza el Neva. La invención del alumbrado público eléctrico marcó el inicio de una nueva era en el uso de la corriente eléctrica.

Dato interesante: en 1883, durante la coronación del emperador Alejandro III, lámparas incandescentes iluminaron el área circular cerca de la Catedral de Cristo Salvador y el Kremlin.

Los frutos del invento fueron aprovechados en las capitales europeas.
Calles, tiendas y zonas costeras de París y Berlín: todo estaba iluminado por farolas creadas con esta tecnología de Yablochkov. Los residentes llamaron simbólicamente a la iluminación de la calle: "luz rusa", y Pavel Yablochkov, el ingeniero ruso que inventó el alumbrado público eléctrico, se hizo conocido en ese momento en todos los círculos ilustrados de Europa.

Sin embargo, después de que muchas capitales del mundo fueran iluminadas por la luz brillante pero de corta duración del arco eléctrico de las “velas” de Yablochkov, estos dispositivos duraron sólo unos pocos años. Fueron reemplazadas por lámparas incandescentes más avanzadas. La invención del ingeniero ruso quedó prácticamente olvidada y el propio Pavel Nikolaevich murió en la pobreza en la provincia de Saratov.

Una nueva etapa en el desarrollo del alumbrado público

El científico ruso Alexander Nikolaevich Lodygin y el estadounidense Thomas Alva Edison hicieron una contribución significativa al desarrollo del alumbrado público eléctrico.

Lodygin creó un diseño de bombilla a base de filamentos de molibdeno y tungsteno retorcidos en espiral. Este fue un gran avance en el campo de los descubrimientos eléctricos. Uno de los criterios más importantes para un dispositivo de iluminación es la duración de su funcionamiento. Fue Lodygin quien aumentó la vida útil de sus lámparas de 30 minutos a varios cientos de horas de funcionamiento. Fue el primero en utilizar lámparas con vacío, bombeando aire. Esto hizo posible extender significativamente la vida útil del dispositivo de iluminación.

Por primera vez, las lámparas incandescentes Lodygin aparecieron en el alumbrado público de la calle Odesskaya de San Petersburgo en 1873.

Habiendo recibido una patente y un premio por su invento, Alexander Nikolaevich no pudo distribuirlo entre las masas. El talentoso ingeniero no tenía visión empresarial y no pudo llevar la producción a la escala requerida.

Otro ingeniero, el estadounidense Thomas Edison, se distinguió por su perseverancia en la consecución de su objetivo. Fue él quien, tomando como base el invento de Lodygin, mejoró su diseño y pudo introducirlo en una producción generalizada. No se puede decir que Edison haya recibido su fama inmerecidamente. Después de todo, llevó a cabo persistentemente miles de experimentos y desarrolló una etapa muy importante en la iluminación eléctrica, desde la fuente actual hasta el consumidor, lo que hizo posible lanzar la iluminación eléctrica a escala de ciudades enteras.

Así, gracias a los conocimientos del ingeniero ruso Lodygin y a la agilidad del científico estadounidense Edison, el alumbrado público eléctrico sustituyó a las lámparas de gas.

Cómo eran las primeras linternas: video

Un invento como una linterna resultó ser tan útil que se estableció firmemente en la vida cotidiana por razones obvias. ¡De acuerdo en que no hay una sola persona en el mundo civilizado que nunca haya usado este maravilloso dispositivo! Para comenzar a familiarizarse con el fabricante mundialmente famoso de algunas de las mejores linternas en términos de precio y calidad, le sugiero que se familiarice con la historia de la linterna.

Linternas en la historia

Desde la época de la “domesticación” del fuego, la humanidad siempre ha buscado e inventado formas de iluminar su vida en determinadas circunstancias. La primera y más primitiva linterna se puede llamar una antorcha ordinaria, que tenía un montón de deficiencias obvias. Luego, con la llegada de la cera, se añadió una vela a los medios de iluminación y, con la llegada del combustible combustible, una lámpara de queroseno. Estas fuentes de luz, aunque eran más avanzadas, también tenían sus inconvenientes: inseguridad, corta vida útil y liberación de sustancias nocivas durante la combustión.

Las primeras farolas aparecieron en Inglaterra en 1417. Deben su aparición al alcalde de Londres, Henry Barton, quien promulgó un decreto sobre la iluminación de las calles de la ciudad por las noches, especialmente en invierno.

Las lámparas de Londres tenían muy buena pinta.

Posteriormente, en 1667, la idea de iluminar la ciudad por la noche fue apoyada por el rey francés Luis XIV, quien ordenó la instalación de faroles de aceite en postes y casas por todo París. También obligó a todos los residentes a instalar lámparas en las ventanas de las casas que dan a la calle.

En nuestro país, las farolas aparecieron por primera vez en San Petersburgo en 1706 por decreto del zar Pedro I, quien ordenó que las farolas se colocaran junto a la Fortaleza de Pedro y Pablo en señal de victoria sobre los suecos. En 1718 apareció la iluminación del terraplén del río Nevá. Y en 1730 apareció el alumbrado público en Moscú.

Las primeras farolas de San Petersburgo.

La aparición de la primera linterna está directamente relacionada con la invención de la lámpara incandescente. El descubrimiento lo realizaron dos personas al mismo tiempo. El primero es el científico ruso Alexander Lodygin, que en 1874 patentó una lámpara en la que primero se utilizaba carbón como varilla y luego tungsteno.

El segundo inventor es el estadounidense Thomas Edison, que fabricó una lámpara (1879) fiable, económica y duradera. El éxito residió en el material para la varilla de la lámpara, que utilizaba virutas de bambú carbonizadas. Edison no solo creó un modelo de lámpara que era práctico y económico de producir, sino que también estableció la producción en masa.

Posteriormente, Edison utilizó tungsteno como material para la varilla de la lámpara, que ya utilizaba su colega ruso Alexander Lodygin. Así es como se podría decir que dos inventores de diferentes países dieron al mundo conjuntamente la lámpara incandescente.

Pero volvamos a las linternas de mano. Ahora que existe una fuente de luz fiable y práctica, sólo queda desarrollar una fuente de energía portátil.

Historial de batería

La primera batería eléctrica cercana al tipo moderno fue inventada incluso antes de la llegada de las lámparas incandescentes en 1866 por el inventor francés George Leclanche. Era un recipiente de vidrio abierto bastante grande lleno de un electrolito y dos electrodos. Está claro que una fuente de energía de este tipo no podría ser adecuada como batería para una linterna de mano. Era de gran tamaño, por lo que carecía de movilidad. Pero lo principal es que cuando cambia la posición, el líquido podría derramarse fácilmente. Esto cambió cuando, en 1896, el ingeniero alemán Karl Gessner desarrolló una pequeña batería portátil de tipo seco, que consistía en un cilindro de zinc lleno de un electrolito sólido en forma de pasta.

La primera batería con electrolito sólido.

Para ser justos, no se puede dejar de mencionar la llamada batería de Bagdad, que fue descubierta en 1936 en las cercanías de Bagdad. Se trata de una vasija de aproximadamente 2.000 años de antigüedad que contiene un cilindro de cobre con una varilla de hierro en su interior. Se llena la garganta con betún y se pasa a través de ella otra varilla de hierro con rastros de corrosión. Una copia del hallazgo mostró que si se vierte ácido, vino o vinagre que contiene ácido en un recipiente, la "batería" comenzará a producir un voltaje de 1 voltio. Aunque esto no prueba que el recipiente alguna vez se haya utilizado como fuente de nutrición, como creen muchos escépticos. Pero, como dicen, tenemos lo que tenemos.

Batería de Bagdad

Así se inventaron las fuentes de alimentación y la lámpara incandescente. Todo lo que queda es crear la propia linterna de mano.

Linternas de mano

Aquí se destacó el inventor David Maisel, quien en 1896 recibió una patente para una linterna de mano alimentada por tres baterías. La linterna en sí tenía un cuerpo de madera y un interruptor en forma de placa de metal que cerraba el circuito eléctrico. En 1898, el inventor y emigrante estadounidense del Imperio Ruso Conrad Hubert fundó la Ever Ready Company para producir baterías pequeñas. Por cierto, hoy todo el mundo conoce esta empresa como Energizer.

Ese mismo año compró la patente a David y comenzó a producir linternas de mano. David Maisel siguió trabajando con Conrad y mejoró las linternas. Así apareció la primera lámpara para bicicleta y, en 1899, la primera lámpara de mano con una forma cilíndrica más familiar.

Estas linternas también tenían una serie de desventajas: no podían brillar durante mucho tiempo (había que apagar la linterna; no podía proporcionar una luz estable durante un período prolongado) y la luz era bastante tenue.

Luego fue una cuestión de tecnología: la empresa produce el primer catálogo del mundo (1899) y otros 25 tipos de linternas: de mesa, de bicicleta, de mano y otras opciones. Así comenzó la era de las linternas eléctricas de mano, asistentes insustituibles que reemplazaron a las velas y lámparas de queroseno más imperfectas y peligrosas. ¡Ahora no necesitas pensar en el problema de iluminar en el momento y lugar correctos!

Pasemos a la historia de una de las marcas más reconocidas en la producción de linternas tecnológicas.

Historia de ArmyTek

Todo empezó en 2007, cuando un pequeño equipo de Canadá se interesó por la iluminación LED. La situación en este mercado era tal que las empresas estadounidenses y europeas ofrecían soluciones fiables, pero iban a la zaga de las tendencias mundiales en tecnología, y los fabricantes chinos confiaban en la accesibilidad, pero al mismo tiempo eran inferiores en calidad y tecnología. En medio de esta situación, la joven empresa decidió tomar un camino diferente y comenzar a producir productos que cumplan con todos los criterios necesarios: relativa disponibilidad, confiabilidad, calidad y capacidad de fabricación. Y ya hablábamos de la producción de equipos de iluminación.

Para ello se reunió un equipo formado por los mejores científicos e ingenieros de la industria aeronáutica, militar e incluso espacial. Gracias a esto, pudimos lograr resultados sorprendentes al producir un producto de primera clase. Otra decisión importante fue el uso de componentes de alta calidad de EE. UU. y Japón, en particular los mejores LED del fabricante estadounidense Cree.

Así apareció la primera linterna táctica Predator, que en aquel momento contenía muchas soluciones innovadoras. La linterna ha pasado las pruebas más severas en diversas condiciones climáticas.

Y en 2009, se abrió la producción en China, gracias a lo cual fue posible lograr precios competitivos y producción en masa manteniendo una calidad constante y tecnologías modernas. Esto todavía se ve facilitado por el uso de equipos modernos, materiales probados y un exhaustivo sistema de control de calidad del producto final.

La etapa final en la formación de la empresa fue el registro legal en 2010 en Canadá con el nombre Armytek Optoelectronics Inc.

¿Por qué son tan cautivadoras las linternas Armytek? Como ya se ha señalado, el uso de componentes japoneses y estadounidenses avanzados, el uso de las últimas tecnologías y equipos en la producción de acuerdo con el control de calidad, así como la confiabilidad, durabilidad y capacidad de fabricación. Las linternas resisten fácilmente a una caída desde el décimo piso y a una inmersión bajo el agua hasta una profundidad de 50 metros. Las opciones tácticas pueden resistir el retroceso de un arma de cualquier calibre y seguir funcionando sin problemas. Todo esto se refleja en la misión de la empresa: proporcionar a las personas la luz más fiable y tecnológicamente avanzada del mundo. ¡La garantía del fabricante es de diez años completos para cualquier linterna!

Y hoy en día, los productos Armytek son utilizados por muchas personas de diferentes profesiones y ocupaciones en todo el mundo: empleados de servicios especiales, personal militar, personal de seguridad, pescadores, cazadores, rescatistas, bomberos. En pocas palabras, todos aquellos que necesitan una linterna sin problemas que funcione en condiciones difíciles y que tenga un llenado de alta tecnología y varias funciones.

En los siguientes artículos veremos varios modelos de linternas Armytek.

Continuará...

Linterna, Linterna- pequeño, portátil para uso individual. En el mundo moderno, las linternas de bolsillo se entienden principalmente como linternas eléctricas, aunque las hay mecánicas (que convierten la fuerza muscular en eléctrica), químicas (la fuente de luz es una reacción química) y que utilizan fuego abierto.

Después de que el empresario alemán Paul Schmidt inventara la batería seca, fue pionero en la producción en masa de las linternas eléctricas DAIMON, patentadas en 1906.

Características de las linternas

Casi todas las linternas que se venden actualmente son LED [ ] . Para describir y comparar las propiedades de las linternas se utilizan las siguientes características principales: flujo luminoso, modo de funcionamiento, color del haz, capacidad de enfoque o forma del haz, alcance del haz, duración de la batería, protección contra la humedad, protección contra influencias mecánicas, seguridad contra explosiones durante el trabajo. en entornos con gases o polvo. Existe un estándar ANSI FL1-2009 que describe y unifica métodos para medir y publicar las características esenciales de las linternas de mano. El flujo luminoso y el tiempo de funcionamiento de la linterna son requisitos contradictorios: cuanto mayor es el flujo luminoso, más rápido se descargan las baterías. No se puede aumentar el peso de las pilas o acumuladores sin perder comodidad; por ejemplo, en el caso de los faros, el peso es sumamente importante. El modo de funcionamiento puede ser con estabilización del flujo luminoso, a veces con la posibilidad de seleccionarlo, y luego se conoce exactamente el tiempo de funcionamiento, o en el modo de disminución suave del brillo a medida que se produce la descarga, un esquema obsoleto que resulta desagradable. para los ojos. La forma más óptima de un punto de luz es un círculo uniformemente iluminado sin un centro brillante, con una suave disminución del brillo en los bordes. Los límites de brillo nítidos cansan la vista durante largos períodos de trabajo. La capacidad de enfocar le permite cambiar el alcance de la linterna, pero también la posibilidad de elegir: iluminar bien un objeto distante, pero con un haz estrecho, o crear la misma iluminación cerca con un haz amplio. Algunas linternas tienen un modo de funcionamiento con un haz de color, generalmente rojo, lo que puede prolongar significativamente el tiempo de funcionamiento. El modo parpadeante cumple el mismo propósito y también permite llamar la atención (modo SOS).

Variedades

Turista

Linterna LED

El grupo más grande de linternas. Esta categoría incluye casi cualquier linterna que no tenga una función especialmente designada.

Linterna de guardia de seguridad

Una linterna que combina las funciones de una linterna y una porra policial.

Táctico

Una categoría especial de linternas para fuerzas especiales, ejército y otras fuerzas del orden. Tienen mayor confiabilidad. Por regla general, se pueden montar en un arma utilizando elementos de montaje de armas estándar: riel Picatinny, riel Weaver y otros similares. En tales casos, suelen estar equipados con un botón de encendido externo conectado a la linterna mediante un cable.

Emergencia

Una linterna incluida con el equipo utilizado en situaciones de emergencia. Por regla general, las luces de emergencia eléctricas, aunque químicas, también se encuentran en los kits náuticos. La linterna de emergencia debe tener una vida útil significativa sin pérdida de rendimiento.

Para hacer snorkel

Luz subacuática LED con y sin lente

Distribución del flujo luminoso de linternas con y sin lente.

La linterna está diseñada para sumergirse a profundidades significativas, manteniendo una impermeabilidad absoluta, lo que está garantizado por las características de diseño (sellado de anillos de goma o silicona en forma de O con lubricante sellador). Debe producir un flujo luminoso significativo con una dispersión mínima en la suspensión, lo que está garantizado tanto por el equilibrio de la intensidad de la luz en el punto central y la iluminación lateral como por la temperatura de la luz. Por lo tanto, a ~2700-3000K, la reflexión de las partículas de turbidez en el agua es menor que a una temperatura de color alta de ~5000-6000K. El entorno de funcionamiento acuático, por un lado, aumenta los requisitos de resistencia a la corrosión del cuerpo de la linterna y, por otro lado, simplifica la refrigeración. Las baterías de iones de litio defectuosas, que emiten gas en una carcasa completamente sellada, pueden generar peligro de explosión. Si hay un lazo que se usa en la muñeca, se debe quitar fácilmente con una mano (es decir, que sea de goma, no de cuerda), lo que dictan los requisitos de seguridad del buceo.

Shakhtyorsky

Ferrocarril

Además de la función de iluminación directa, permite enviar señales de color (rojo, amarillo, verde) mediante filtros de luz o lámparas de colores. Inicialmente se utilizaron lámparas de queroseno especiales, sustituidas por linternas. Actualmente se están produciendo modelos LED.

electrodinámico

Linterna "Bug", URSS, finales de los años 80. Los primeros "Bugs" se producían en una caja de metal.

La linterna electrodinámica está equipada con una dinamo incorporada. La ventaja de una linterna de este tipo es su funcionamiento autónomo sin fuentes de energía reemplazables: elementos galvánicos o baterías. Debido a la presencia de una dinamo, el usuario suele accionar manualmente dicha lámpara girando o presionando un mango conectado a la dinamo, que convierte la energía mecánica en energía eléctrica, que alimenta la fuente de luz.

En la URSS, las linternas electrodinámicas con dinamo incorporada y lámpara incandescente se producían sin ninguna marca registrada. La gente común recibió el apodo de “bichos” por su sonido característico al trabajar. Estos "insectos" estaban equipados con un mango de resorte.

Las linternas autorrecargables modernas utilizan LED como fuente de luz. En realidad, no se fabrican linternas autocargables con lámparas incandescentes. Hoy en día, el mercado ofrece un amplio segmento de linternas autocargables, que están equipadas con la función de cargar teléfonos móviles y radios.

Las desventajas de tales linternas incluyen las siguientes propiedades:

Complejidad del diseño
Ruido durante la carga mecánica
Corto tiempo de funcionamiento entre cargas (con batería: 10-30 minutos)

Baterías

Potente foco

Linternas a pilas

En las linternas que funcionan con baterías, la fuente de energía son las celdas galvánicas o baterías. Primera patente para un dispositivo portátil con (Inglés) se publicó el 10 de enero de 1899, los primeros dispositivos disponibles comercialmente datan de 1922.

Linternas a pilas

Las linternas recargables utilizan una batería incorporada de níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico, plomo-ácido o iones de litio como fuente de energía.

fuentes de luz

Lámparas incandescentes

La lámpara incandescente clásica tiene una serie de desventajas: baja eficiencia luminosa, corta vida útil y baja resistencia mecánica. Actualmente, está prácticamente fuera de uso. Sin embargo, la lámpara tiene un alto índice de reproducción cromática, por lo que todavía se utiliza en algunas áreas (por ejemplo, en lámparas médicas que no deben distorsionar los colores del tejido corporal).

Lámpara halógena

Lámparas incandescentes mejoradas. El principio de radiación es el mismo: calentar el filamento mediante corriente eléctrica. Las diferencias radican en los gases que llenan la bombilla. La composición de estos gases puede variar según las distintas lámparas.

Tiene propiedades de rendimiento ligeramente mejores que las de una lámpara incandescente convencional. Da un flujo luminoso significativo. Hay una serie de desventajas: costo relativamente alto, vida útil corta, alto consumo de energía, la necesidad de llevar consigo lámparas de repuesto, de lo contrario existe el riesgo de quedarse en la oscuridad, lo cual es inaceptable, por ejemplo, para los espeleólogos. Incluso las linternas no muy potentes pueden calentarse mucho. Esto se debe a la baja eficiencia de las lámparas, por lo que aproximadamente el 90% de la energía se emite en el llamado espectro "térmico" (infrarrojos), que es invisible al ojo humano.

LED

Los LED se caracterizan principalmente por una alta eficiencia de radiación en la región visible del espectro, a diferencia de las lámparas incandescentes. El LED produce un flujo luminoso significativo, tiene una vida útil muy larga (generalmente al menos 30 mil horas de funcionamiento continuo, en contraste con aproximadamente 50 horas de una lámpara incandescente o halógena), un bajo consumo de energía y linternas livianas con un brillo significativo. . El bajo peso se debe a la alta eficiencia energética de los LED y, en consecuencia, a la necesidad de utilizar menos pilas, que constituyen una parte importante del peso de la linterna. Las desventajas incluyen el espectro de emisión algo antinatural de los modelos LED más antiguos. Sin embargo, los LED modernos de alta calidad tienen una reproducción cromática tan alta que son prácticamente indistinguibles de las lámparas incandescentes. Los LED también están disponibles con una temperatura de color de 3000-4000 K, que es aproximadamente la misma que la de una lámpara halógena.

En general, las linternas LED son actualmente las más convenientes para usar en casa o en otros lugares donde no se requiere un flujo luminoso superpotente.

Se utiliza tanto una serie de LED indicadores ultrabrillantes de 5 mm como LED de alta potencia (Varton, Cree, Philips, Seoul Semiconductor, OSRAM, etc.) con una potencia de hasta 30 W. El flujo luminoso de las linternas LED de mano alcanza los 18.000 lúmenes.

ESCONDIDO

Descarga de alta intensidad. La mayoría de estas linternas utilizan lámparas de halogenuros metálicos de descarga de gas de arco, pero también hay modelos con lámparas de xenón puro. Las linternas más potentes. La vida útil de las lámparas de xenón suele ser de 1.000 a 3.000 horas. El flujo luminoso de estas linternas oscila entre 500 y 5000 lúmenes (a modo de comparación: el flujo luminoso de una lámpara incandescente convencional de 100 vatios es de 1000 a 1500 lúmenes). La principal ventaja: un potente haz de luz que puede iluminar objetos a una distancia de hasta varios kilómetros. La principal desventaja: costo extremadamente alto, retraso significativo (2-3 segundos) al encender, a menudo algunas partes de las linternas se calientan bastante durante el funcionamiento, lo que puede causar cierta incomodidad. Si dirige un haz de luz hacia un material inflamable, puede producirse un incendio (esto también se aplica a las potentes lámparas incandescentes).

29.05.2011

A muchos les resultará extraño que un dispositivo aparentemente tan sencillo y con el que todo el mundo está familiarizado sea un invento tan reciente. Se inventó a finales del siglo XIX, a pesar de que en aquella época las casas ya estaban iluminadas casi universalmente con bombillas eléctricas.

Lo más probable es que la creación de una linterna portátil compacta se haya visto frenada por el hecho de que en aquellos días no había pilas secas. Las baterías que existían en aquella época eran contenedores llenos de electrolito líquido, difíciles de transportar. Por lo tanto, cuando se trata de este invento, vale la pena mencionar primero a Karl Gassner: fue él quien, en 1886, inventó y patentó por primera vez una batería de la cual, se mire como se mire, el electrolito no goteaba.

La lámpara en sí, que se convirtió en el prototipo de las linternas eléctricas modernas, fue creada en 1899 por el inventor estadounidense David Maisell. Ese mismo año vendió su patente a la American Electrical Novelty and Manufacturing Company, fundada por Conrad Hubert, un emigrante de Bielorrusia. Externamente, el invento de Maisell recordaba mucho a una moderna linterna de llavero, solo que en una forma ampliada: era un tubo de cartón grueso en el que se montaba una bombilla con una lente y un reflector de metal. Dentro del tubo había tres fuentes de energía cilíndricas. La primera linterna tenía un interruptor que era muy inusual en su diseño: para encenderla había que presionar un anillo de metal sujeto a un aro de metal que cubría el cuerpo. Este diseño bastante inconveniente pronto fue reemplazado por un interruptor más ergonómico y confiable, inventado por Conrad Hubert.

Dado que las baterías no tenían una larga vida útil, las primeras linternas brillaban bastante débilmente y, a diferencia de los productos modernos, no se usaban como una fuente de luz brillante, sino como un flash que podía iluminar momentáneamente algo necesario. Por eso los estadounidenses dieron a su linterna portátil el nombre correspondiente: linterna, luz intermitente o destello de luz. Pero los británicos le dieron a la linterna eléctrica de bolsillo un nombre diferente: antorcha, es decir, antorcha. Lo más probable es que esto se deba al hecho de que estos dispositivos llegaron a Foggy Albion en una forma mejorada. Por supuesto, todavía no era una linterna LED tan brillante como la que ahora conocemos, pero aún así ha sufrido cambios significativos para mejor.

Todo este tiempo, Maissell y Hubert trabajaron juntos para mejorar el diseño de la linterna eléctrica, pero se hicieron famosos solo cuando los agentes de policía de Nueva York apreciaron su creación: los inventores les regalaron linternas con fines publicitarios.

La producción en serie de linternas, que se producían bajo la marca Eveready, fue fundada en 1905 por The American Ever Ready Company, a la que Hubert cambió el nombre de su empresa. Ahora están muy extendidos y se pueden utilizar en todas partes.

Según la historia, los primeros intentos de utilizar iluminación artificial en urbano calles datan de principios del siglo XV.

En 1417, el alcalde de Londres, Henry Barton, ordenó el ahorcamiento. Lámparas de la calle tardes de invierno. Dio este paso para disipar la impenetrable oscuridad en la capital británica. Los franceses decidieron no quedarse atrás y después de un tiempo tomaron su iniciativa.

Linternas de Gaudí en Basilea

A principios del siglo XVI, todos los habitantes de la capital francesa debían tener lámparas cerca de las ventanas que dan a la calle. Fue bajo Luis XIV cuando París se llenó de las luces de numerosos faroles. En 1667 emitió un decreto sobre el alumbrado público, por lo que recibió el sobrenombre de “Rey Sol”. Según la leyenda, fue gracias a este decreto que el reinado de Luis fue llamado brillante.

Venecia

Las primeras farolas proporcionaban relativamente poca luz porque utilizaban velas y aceite comunes. Más tarde, cuando se empezó a utilizar queroseno, el brillo de la iluminación aumentó significativamente, pero la verdadera revolución en el alumbrado público no se produjo hasta principios del siglo XIX, cuando aparecieron las lámparas de gas. Fueron inventados por el inventor inglés William Murdoch. Naturalmente, al principio lo ridiculizaron.
Vorónezh

El propio Walter Scott escribió a uno de sus amigos que un loco se proponía iluminar Londres con humo. Estas burlas no impidieron que Murdoch hiciera realidad su idea y demostró con éxito las ventajas de la iluminación a gas.

Alemania

En 1807, se instalaron faroles de nuevo diseño en Pall Mall y pronto conquistaron todas las capitales europeas. En Rusia, el alumbrado público apareció bajo Pedro I.

Egipto

En 1706 ordenó que se colgaran faroles en las fachadas de algunas casas cercanas a la Fortaleza de Pedro y Pablo para celebrar la victoria sobre los suecos cerca de Kalisz.

Kiev Esta lámpara de araña sirve como farola cerca de una cafetería.

En 1718 aparecieron las primeras lámparas fijas en las calles de San Petersburgo y, 12 años después, la emperatriz Anna Ioannovna ordenó su instalación en Moscú.

Porcelana

La historia de la iluminación eléctrica está asociada principalmente con los nombres del inventor ruso Alexander Lodygin y el estadounidense Thomas Edison.

Leópolis

En 1873, Lodygin diseñó una lámpara incandescente de carbón, por la que recibió el Premio Lomonosov de la Academia de Ciencias de San Petersburgo. Estas lámparas pronto se utilizaron para iluminar el Almirantazgo de San Petersburgo. Unos años más tarde, Edison demostró una bombilla mejorada: más brillante y más barata de producir.

Moscú