உரிமையாளரின் தகவல் RSA ஆல் சரிபார்க்கப்படவில்லை. வரைவு e-OSAG ஒப்பந்தங்களின் நிலைகளைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கைகளை செயலாக்குவதற்கான நிலைகளைப் பெறுதல். பதிவு செய்ய முடியாது

சமீபத்தில், வாகன உரிமையாளர்கள் காப்பீட்டை காகித ஆவணம் அல்லது e-OSAGO எனப்படும் டிஜிட்டல் பதிவு வடிவில் எடுக்கலாம்.

இந்த முன்முயற்சிகளை நடைமுறையில் செயல்படுத்துவதை ஆராய்வோம் மற்றும் பாலிசிதாரர் ஆன்லைனில் பாலிசியை வாங்கும் போது சந்திக்கும் அனைத்து பிரச்சனைகளையும் கருத்தில் கொள்வோம். முதலாவதாக, e-OSAGO மின்னணுக் கொள்கையானது அதன் பாரம்பரிய எண்ணுடன் ஒப்பிடுகையில் தெளிவான நன்மைகளை வழங்கும் பல புள்ளிகளைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

நிரப்புதல் மின்னணு MTPLநன்மைகள் உள்ளன:

• கணினியை விட்டு வெளியேறாமல் காப்பீடு பெறுவதற்கான வாய்ப்பை ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்குதல்;
• காப்பீட்டாளர் அலுவலகங்களில் வரிசைகளின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது;
• கொள்கை வடிவங்களின் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட "பற்றாக்குறை" மூலம் சிரமங்களை நீக்குதல்;
• கூடுதல் சேவைகளை திணிப்பதில் காப்பீட்டாளர்களின் நியாயமற்ற கொள்கையை எதிர்த்துப் போராடுதல்;
• வெவ்வேறு அளவிலான பாதுகாப்புடன் படிவங்களை அச்சிடுவதற்கான செலவைக் குறைத்தல்;
• நிறுவனங்கள் ஊழியர்களிடம் பணத்தை சேமிப்பதை உறுதி செய்தல் (ஆட்டோமேஷன் பணியாளர்களைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது);
• சில அலுவலகங்களை பராமரிக்க மறுக்கும் வாய்ப்பை காப்பீட்டாளர்களுக்கு வழங்குதல், அதற்கான தேவை குறைய வேண்டும்.

பல புதுமைகளைப் போலவே, மின்னணு கொள்கைகளிலும் பல சிக்கல்கள் எழுந்தன. அவை தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக காரணங்களுடன் தொடர்புடையவை.

1. இணையதளம் மூலம் ஆவணத்தை பதிவு செய்யும் போது ஏற்படும் சிக்கல்கள். இந்த வழியில் பாலிசியைப் பெற விரும்பும் வாகன ஓட்டிகளின் எண்ணிக்கை தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பின் திறன்களை விட அதிகமாக உள்ளது. சிக்கல் காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் சேவையகங்களின் அதிக சுமையுடன் மட்டுமல்லாமல், தரவுத்தளத்திற்கு வரும் இதுபோன்ற பல கோரிக்கைகளுக்கு சேவை செய்ய இயலாமையுடன் தொடர்புடையது. RSA - ரஷ்ய ஆட்டோ காப்பீடு சங்கம்(ஒவ்வொரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரைப் பற்றிய தகவல்களும் இந்த சங்கத்தால் சேமிக்கப்படுகிறது).
2. தரவுத்தளத்தில் வாகனப் பதிவு பற்றிய தகவல் இல்லாமை. போக்குவரத்து போலீஸ் மற்றும் RSA இடையே தரவு பரிமாற்றம் சிரமம் குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். புதுப்பிக்கப்பட்ட தரவின் பரிமாற்றம் பிழைகள் ஏற்பட்டால், வாடிக்கையாளரின் வாகனம் இருப்பதைப் பற்றி எந்த தகவலும் இல்லாமல் இருக்கலாம்.
3. தொழில்நுட்ப ஆய்வு தரவு இல்லாதது. பாலிசியைப் பெறுவதற்கான நிபந்தனைகளில் ஒன்று சரியான கண்டறியும் அட்டை. RSA சர்வரில் அதைப் பற்றிய தரவு கிடைக்காமல் போகலாம் மற்றும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை வழங்க கணினி உங்களை அனுமதிக்காது.
4. விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறைப்பு காரணியைப் பயன்படுத்த இயலாமை. பாலிசிதாரர் விபத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்றால், அவருக்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் குவியும் தள்ளுபடி வழங்கப்படுகிறது. இது பாலிசியின் பாதி செலவை எட்டும். சில காரணங்களால் குணகத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது.
5. பிராந்திய கட்டுப்பாடுகள். குறிப்பிட்ட நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு மட்டுமே டிஜிட்டல் பாலிசியை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை காப்பீட்டாளர்கள் வழங்குகிறார்கள். பல பிராந்தியங்களின் "நச்சுத்தன்மை" மூலம் அவர்கள் இதை விளக்குகிறார்கள். இதன் மூலம், நிறுவனங்கள் "மோசடி திட்டங்களின்" பரவலையும், அத்தகைய பிராந்தியங்களில் செயல்பாடுகளின் லாபமற்ற தன்மையையும் புரிந்துகொள்கின்றன.
6. குடியுரிமை இல்லாதவர்களுக்கான பிரச்சனைகள். இந்த சிரமங்கள் பிராந்திய கட்டுப்பாடுகளுடன் தொடர்புடையவை. ஒரு குடிமகன் தலைநகரில் வசிக்கிறார், ஆனால் மற்றொரு நகரத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், பாலிசியைப் பெற முடியாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், வாடிக்கையாளரின் அபத்தமான "சரிபார்ப்பு" வழங்கப்படுகிறது, இது 30 நாட்கள் வரை நீடிக்கும்.

காப்பீட்டாளர்களின் சில நடவடிக்கைகள், மின்னணு MTPL ஐ வழங்க மறுக்க வாடிக்கையாளர்களை குறிப்பாக ஊக்குவிக்கின்றன:

• ஒரு நாள் அல்லது மாதத்திற்கு வழங்கப்படும் டிஜிட்டல் பாலிசிகளின் எண்ணிக்கை தொடர்பான ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு பற்றிய குறிப்பு;
• ஒரே நேரத்தில் சிரிலிக் மற்றும் லத்தீன் எழுத்துக்களைக் கொண்ட கடவுச்சொற்களை உருவாக்குதல்;
• பாலிசிக்கு பணம் செலுத்தும் முறைகளை வேண்டுமென்றே கட்டுப்படுத்துதல்;
• நிதி பரிமாற்றத்திற்கான கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

மேலே உள்ள அனைத்தும் பயனரை அலுவலகத்திற்கு வர கட்டாயப்படுத்துவதாகும், அங்கு அவர் திணிக்கப்பட்ட சேவைகளுடன் காப்பீடு வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்இந்த வழியில் அவர்கள் காப்பீட்டின் விளிம்புகளை அதிகரிக்க எல்லா வழிகளிலும் முயற்சி செய்கிறார்கள், இது நாட்டின் சில பிராந்தியங்களில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் அடிப்படையில் வாகன வழக்கறிஞர்களின் செயல்பாடுகளால் வெறுமனே லாபம் ஈட்டவில்லை. இணையதளத்தில் பிற நிறுவன தயாரிப்புகளை வாங்குவது குறித்த மின்னணு கொள்கையை வெளியிடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை நிபந்தனை விதிக்க முடியாது.

அத்தகைய கொள்கை சட்டத்தை மீறுகிறது, மேலும் நிறுவனத்தின் போர்ட்டலில் தொடர்புடைய தேவைகள் அதன் குற்றத்திற்கு மறுக்க முடியாத ஆதாரமாக மாறும். காப்பீட்டாளர்களின் இத்தகைய நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் அவர்களுக்கு எதிராக புகார்களை பதிவு செய்ய கட்டாயப்படுத்துகின்றன Rospotrebnadzorமற்றும் ரஷ்யாவின் வங்கி .

முக்கியமான:இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு புகார் கொடுக்க வெட்கப்பட வேண்டாம். நடைமுறையில், பணத்தைப் பெற்ற பிறகு வாடிக்கையாளர் மீதான அணுகுமுறை அவர்களில் பெரும்பாலோருக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாதது, நீங்கள் சரியான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியாகவும் நியாயமாகவும் புகாரைப் பதிவு செய்ய முடியும்.

e-OSAGO பதிவு செய்வதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

வெவ்வேறு காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து பாலிசி எடுப்பது அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது. அதிக விவரங்களுக்குச் செல்லாமல், பல பொதுவான நிலைகளை நாம் அடையாளம் காணலாம்.

உங்கள் தனிப்பட்ட கணக்கிற்கான கணக்கை உருவாக்குதல்.மின்னணு காப்பீட்டிற்கான அணுகலைப் பெற, நீங்கள் நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் ஒரு கணக்கை உருவாக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் தனிப்பட்ட தரவை உள்ளிட்டு, வழங்கப்பட்ட படிவத்தை நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும்:

• முழு பெயர்;
• பாஸ்போர்ட் விவரங்கள்;
• பிறந்த தேதி மற்றும் இடம் பற்றிய தகவல்கள்;
• பதிவு முகவரி;
• அலைபேசி எண்;
• மின்னஞ்சல் முகவரி.

உள்ளிட்ட தகவலைச் சரிபார்க்கிறது.மையப்படுத்தப்பட்ட RSA தரவுத்தளத்தின் தரவுகளுக்கு எதிராக இயக்கி தகவல் சரிபார்க்கப்படுகிறது. பாலிசிதாரரைப் பற்றிய தகவல்கள் அதில் உள்ளிடப்பட்டால், பயனரின் மின்னஞ்சல் முகவரி அல்லது மொபைல் எண்ணுக்கு கணக்கு அணுகல் அளவுருக்கள் (கடவுச்சொல் மற்றும் உள்நுழைவு) பயனருக்கு அனுப்பப்படும்.

விண்ணப்பத்தை நிரப்புதல்.இணையதளத்தில் உள்ள படிவத்தில் நீங்கள் பின்வரும் தகவல்களை உள்ளிட வேண்டும்:

• பாலிசிதாரர் (மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தனிப்பட்ட தரவு);
• கார் (கோரிய தரவு பதிவு சான்றிதழிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது);
• எதிர்கால கொள்கையின் பண்புகள் (செல்லுபடியாகும் காலம், காரின் பயன்பாட்டின் காலங்கள் மற்றும் தொடக்க தேதி);
• காரைப் பயன்படுத்தும் குடிமக்கள்.

உள்ளிட்ட தகவலைச் சரிபார்க்கிறது. அனைத்து தகவல்களும் RSA தரவுத்தளத்தின் உள்ளடக்கங்களுடன் ஒப்பிடப்படும். தகவல் உண்மையில் சேர்க்கப்பட்டால், காப்பீட்டு செலவு, பணம் செலுத்துவதற்கான நடைமுறை (வங்கி அட்டைகள் மற்றும் / அல்லது மின்னணு பணம்), அத்துடன் மின்னணு ஆவணம் இருக்கும் முகவரி ஆகியவற்றைக் கணக்கிட்டு பயனர் அறிவிப்பைப் பெறுவார். அனுப்பப்பட்டது. விண்ணப்பம் சரிபார்ப்பில் தேர்ச்சி பெறாதபோது, ​​நிறுவனம் மறுப்புக்கான காரணத்தைக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் கோரிக்கையை சரிசெய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும்.

காப்பீடு செலுத்துதல் மற்றும் ரசீது.பணத்தை மாற்றிய பிறகு, நிறுவனம் பாலிசியை வாடிக்கையாளரின் மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு அனுப்பும்.

நீங்கள் ஆவணத்தை அச்சிட்டு உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம். அவரது காகித பதிப்புகட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மின்னணு முறையில் பதிவு செய்வதை உறுதிப்படுத்தும்.

e-OSAGO பதிவு செய்யும் போது ஏற்படும் பிழைகள் மற்றும் அவற்றின் விளைவுகள்

விண்ணப்பத்தை பூர்த்தி செய்யும் போது தவறுகள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டுகள்:

• கார் மாதிரியின் தவறான அறிகுறி;
• உரிமையாளர், பாலிசிதாரர் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஓட்டுனர்களின் முழுப் பெயரில் எழுத்துப் பிழைகள்;
• எண்ணிக்கையில் பிழைகள்;
• பதிவு ஆவணங்களின் விவரங்களைக் குறிப்பிடுவதில் உள்ள தவறுகள்;
• ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தொடர் அல்லது எண்ணில் பிழைகள்;
• பாலிசிதாரரை காரின் உரிமையாளராகக் குறிப்பிடுவது (இவர்கள் வெவ்வேறு நபர்களாக இருந்தால்).

அத்தகைய தவறுகளின் விளைவுகளைப் புரிந்துகொள்வோம்.

காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஓட்டுநர் விபத்தில் சிக்கினால், பாலிசி வழங்கப்பட்டதால், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு பணம் செலுத்த மறுக்கும் உரிமை நிறுவனத்திற்கு இல்லை. துல்லியமின்மையை இயக்கி புறக்கணிக்க முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியுடன் பிரச்சனைகள் வரலாம். அவர் பெரும்பாலும் முறையான அணுகுமுறையை எடுத்து, காப்பீடு இல்லாததால் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கலாம். விபத்து ஏற்பட்டால் மட்டுமல்ல, எந்த நிறுத்தத்தின் போதும் பாலிசி சரிபார்க்கப்படுகிறது.

ஆவணத்தில் உள்ள துல்லியமின்மையின் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், மின்னணு OSAGO கொள்கையில் பிழையை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை இயக்கி கவனித்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2014 ஆம் ஆண்டில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களின்படி, உங்கள் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து இழப்புகளுக்கு நேரடி இழப்பீடு இப்போது வழங்கப்படுகிறது. விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர் தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள உரிமை உண்டு. இதைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம்

நேர்மையற்ற குடிமக்கள் பலர் தங்களைப் பற்றிய தகவல்களை வேண்டுமென்றே திரித்துக் கொள்கிறார்கள். காப்பீட்டு பிரீமியத்தை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும் என்ற ஆசைதான் இதற்கு காரணம். எடுத்துக்காட்டுகள் அடங்கும்:

• குதிரைத்திறனை குறைத்து மதிப்பிடுதல்;
• கிராமப்புறங்களில் பாலிசிதாரரின் பதிவு பற்றிய தவறான தகவல் (அத்தகைய உரிமையாளர்களுக்கு மிகக் குறைந்த பிராந்திய குணகம் வழங்கப்படுகிறது);
• ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் மிகை மதிப்பீடு.

இந்த காரை வைத்திருப்பது தொடர்பாக நீங்கள் ஏற்கனவே காப்பீடு செய்திருந்தால் இந்த விருப்பங்கள் அனைத்தும் வேலை செய்யாது. கார் புதியதாக இருக்கும்போது, ​​​​இந்த வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த வழக்கில், அடுத்த முறை நீங்கள் நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ளும்போது (காப்பீட்டு அளவுருக்களை மாற்றுவதற்கு அல்லது அதன் புதுப்பித்தல் காரணமாக) ஏமாற்றுதல் வெளிப்படும்.

மோசடி கண்டறியப்பட்டால், காப்பீட்டாளருக்கு கூடுதல் கட்டணம் தேவைப்படும். ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு வேண்டுமென்றே தவறு நிறுவப்பட்டால், நேர்மையற்ற வாடிக்கையாளருக்கு எதிராக பாதிக்கப்பட்டவருக்கு செலுத்தப்பட்ட பணத்தை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்ய நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு.

முக்கியமான: E-OSAGO பதிவு செய்வதற்கான வாகனம் மற்றும் இயக்கி பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் RSA தரவுத்தளத்தில் குவிந்துள்ளது. எனவே, உங்கள் முதல் மின்னணு MTPL ஐப் பெறுவதற்கு முன், உங்கள் முதல் காகிதக் கொள்கையை நீங்கள் வெளியிட வேண்டும்.

மின்னணு OSAGO இல் மாற்றங்களைச் செய்வது எப்படி

பாலிசிதாரர்களின் மின்னணு சேவைக்கு தேவையான சேவைகளில் ஒன்று ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட ஆவணத்தில் வசதியாக மாற்றங்களைச் செய்யும் திறன் ஆகும். மின்னணு MTPL இல் பிழை கண்டறியப்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், மேலும் பிற சூழ்நிலைகளில் புதிய தகவல் அல்லது அளவுருக்களை உள்ளிட வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும்.

மின்னணு ஆவணத்தை சரிசெய்வதற்கான காரணங்கள் காகித பதிப்பைப் போலவே இருக்கும்:

• புதிய இயக்கிகளைச் சேர்த்தல்;
• அதன் மாற்றீடு தொடர்பாக ஓட்டுநர் உரிமத்தின் விவரங்களை மாற்றுதல் (காப்பீட்டை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை என்றாலும், முன்னர் செல்லுபடியாகும் ஆவணத்தின் அடையாளத்தை "கவனிக்காத" நேர்மையற்ற போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிக்கு பலியாகும் அபாயம் உள்ளது. );
• புதிய பாஸ்போர்ட் பெறுதல்;
• குடியிருப்பு முகவரி மாற்றம்.

ஒரு பாலிசியை விற்பனை செய்வதற்கான நடைமுறையைப் போலன்றி, அதில் புதிய தகவலை அறிமுகப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்களை சட்டம் கவனிக்கவில்லை. எம்டிபிஎல் காப்பீட்டில் தரவை மாற்றுவதற்கான ஒரே சட்ட வழிமுறை காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் நேரில் ஆஜராவதே ஆகும். இந்த வழக்கில், வல்லுநர்கள் ஆவணத்தின் காகித பதிப்பை அச்சிடுகிறார்கள், மேலும் கொள்கை டிஜிட்டல் ஆகாது. ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் பிற விதிமுறைகள் அப்படியே இருக்கும்.

அலுவலக ஊழியர்களால் மறுக்கப்பட வாய்ப்பு உள்ளது. வளாகம் நிறுவனத்தால் அல்ல, ஆனால் அதன் தரகர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படலாம் - காப்பீட்டாளரின் சார்பாக புதிய MTPL ஒப்பந்தங்களை முடிக்க உரிமையுள்ள முகவர்கள். மற்றொரு காரணம் பெரும்பாலும் கூடுதல் கொள்கையை விதிக்க ஊழியர்களின் விருப்பம். மற்றொரு சேவையை வாங்குவதன் மூலம் ஒரு ஆவணத்தை மீண்டும் வெளியிடுவதற்கான வாய்ப்பை அவர்கள் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் சட்டவிரோதமானது மற்றும் நீங்கள் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளைப் பற்றி உயர் நிர்வாகத்திடம் அல்லது ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளிடம் புகார் செய்யலாம் (Rospotrebnadzor, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் பிராந்தியப் பிரிவு, நிதி ஒம்புட்ஸ்மேன்).

பல காப்பீட்டாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் தனிப்பட்ட கணக்கு மூலம் சில ஆவண அளவுருக்களை சரிசெய்யும் வாய்ப்பை வழங்குகிறார்கள். டிஜிட்டல் காப்பீட்டின் பிரபலமடைந்து வருவதால், மின்னணு OSAGO கொள்கையில் மாற்றங்களைச் செய்வதை உள்ளடக்கிய முழுமையான சேவையை வழங்குவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

MTPL பாலிசியின் நீட்டிப்பு மற்றும் காப்பீட்டாளரின் மாற்றீடு

டிஜிட்டல் பாலிசியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அதன் புதுப்பித்தலில் சிக்கல் எழுகிறது. பதிவுசெய்த ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு (சில சமயங்களில் அதற்கு முன்பே), வாடிக்கையாளர் புதிய ஆவணத்தைப் பெற வேண்டும். அதன் வடிவமைப்பின் பிரத்தியேகங்கள் குறிப்பிட்ட காப்பீட்டாளரைப் பொறுத்தது. செயல்முறை பல பொதுவான படிகளை உள்ளடக்கியது.

1. தொழில்நுட்ப ஆய்வில் தேர்ச்சி. காப்பீட்டு புதுப்பித்தலுக்கான ஒரு முன்நிபந்தனை, புதுப்பித்த கண்டறியும் அட்டையின் இருப்பு ஆகும். அது காணவில்லை என்றால், அத்தகைய சேவைகளை வழங்கும் எந்த சேவை நிலையத்திலும் நீங்கள் அதைப் பெற வேண்டும்.
2. தரவை நிரப்புதல் தனிப்பட்ட கணக்கு. நீங்கள் காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்திற்குச் சென்று உங்கள் கணக்கின் உள்நுழைவு மற்றும் கடவுச்சொல்லை உள்ளிட வேண்டும். பல நிறுவனங்கள் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பித்தல் சாத்தியத்தை வழங்குகின்றன. பொருத்தமான இணைப்பைப் பின்தொடர்ந்து, கண்டறியும் அட்டையின் பதிவு எண் மற்றும் தேதி பற்றிய தகவலை உள்ளிடவும்.
3. தரவு சரிபார்ப்பு. தகவல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், ஆவணத்திற்கான கட்டணத்தைத் தொடர கணினி வழங்கும்.
4. பாலிசியின் பணம் மற்றும் ரசீது. பணம் மாற்றப்பட்ட பிறகு, ஆரம்ப பதிவு போலவே உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு ஒரு புதிய ஆவணம் அனுப்பப்படும்.

முக்கியமான:அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பாலிசி புதுப்பிப்புகள் ஆன்லைனில் செய்யப்படும். சில காப்பீட்டாளர்கள் காகிதத்தில் வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டுக்கான மின்னணு புதுப்பித்தல் சேவையை வழங்குகிறார்கள். இதைச் செய்ய, நீங்கள் இணையதளத்தில் பதிவு செய்து, உங்கள் காலாவதியான பாலிசியின் விவரங்களை உள்ளிட வேண்டும்.

மற்றவர்களுக்கு முக்கியமான புள்ளிஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் இருந்து மற்றொரு நிறுவனத்திற்கு மாறுவது. விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழங்கப்படும் தள்ளுபடியை பராமரிப்பது மிக முக்கியமான பிரச்சினை. உங்கள் தனிப்பட்ட கணக்கின் செயல்பாடு போனஸ்-மாலஸ் குணகத்தை பதிவு செய்யும் திறனை வழங்காது.

அதை வழங்க, நீங்கள் காப்பீட்டாளருக்கு முன்பு வழங்கப்பட்ட பாலிசியை வழங்க வேண்டும். முந்தைய ஆண்டிற்கான விபத்து இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது வாடிக்கையாளரின் முந்தைய நிறுவனத்திற்கு கோரிக்கையின் பேரில் நிறுவப்படும்.

2017 ஆம் ஆண்டின் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தில் சமீபத்திய மாற்றங்கள், இது "வகையான வடிவத்தில்" கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்துவதைச் செயல்படுத்துவதற்கு வழங்கியது, அதாவது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையங்களில் பழுதுபார்ப்பு வடிவத்தில், நீங்கள் படிக்கலாம்

டிஜிட்டல் பாலிசியை வெளியிடும் திறனின் சமீபத்திய வெளிப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, வழங்கப்பட்ட சேவையை கணிசமாகக் குறைக்கும் பல இடைவெளிகளும் சிக்கல்களும் உள்ளன. காலப்போக்கில், அவை அகற்றப்படும் மற்றும் மின்னணு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் புகழ் கணிசமாக அதிகமாகும்.

2013 முதல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆட்டோமொபைல் காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியம் (RUA) போனஸ்-மாலஸ் விகிதத்தை (BMR) சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் தரவுத்தளத்தை செயல்படுத்தியுள்ளது. காப்பீட்டு கட்டணத்தை (எம்டிபிஎல்) கணக்கிடும்போது இந்த அளவுருவை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தங்கள் சொந்த காப்பீட்டு வரலாற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், முந்தைய காப்பீட்டு ஆண்டில் விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கு போனஸ் (ஒவ்வொரு வருடத்திற்கும் 5%) காரணமாக கட்டணக் குறைப்பை ஓட்டுநர்கள் நம்பலாம். கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் வாடிக்கையாளரின் தவறு காரணமாக விபத்து ஏற்பட்டால், விகிதம் அதிகரிக்கிறது (மாலஸ்).

முறையின் நன்மைகள் என்ன?

வாடிக்கையாளருக்கு, ஒற்றை தரவுத்தளத்தின் நன்மை என்னவென்றால், RSA தரவுத்தளத்திற்கான கோரிக்கையை நிறைவுசெய்து, செலவில் தள்ளுபடியைப் பெறுவதற்கான உரிமையை அடையாளம் கண்ட பின்னரே, காப்பீட்டு நிறுவன ஊழியரால் பாலிசியின் விலை அவருக்கு அறிவிக்கப்பட வேண்டும். முன்னதாக, தற்போதுள்ள போனஸை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், அடிப்படை விகிதத்தில் கணக்கீடுகள் அடிக்கடி செய்யப்பட்டன.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளரின் ஓட்டுநர் வரலாற்றின் உண்மையான படத்தைப் பெறுவதற்கான திறன் ஒரு நேர்மறையான அம்சமாகும். முன்னதாக, ஒரு ஓட்டுநர், ஒரு விபத்து காரணமாக கட்டண உயர்வு பற்றி அறிந்தவுடன், மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு சேவைக்கு மாறினார், இது சம்பவம் பற்றி தெரியாது, மேலும் வழக்கமான செலவில் காப்பீடு செய்யப்பட்டது. இப்போது எந்தவொரு நிறுவனத்திலும் அதன் வரலாறு தெரியும், எனவே கட்டணம் எல்லா இடங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், அதாவது போக்குவரத்து மீறல்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் காரணமாக அதிகரிக்கும்.

தரவுத்தளத்தில் ஏன் தகவல் இல்லை?

தனிப்பட்ட தரவு பல காரணங்களுக்காக ஒருங்கிணைந்த காப்பீட்டு தரவுத்தளத்தில் இல்லாமல் இருக்கலாம்:

• காப்பீட்டு நிறுவனம், பல்வேறு காரணங்களுக்காக, வாடிக்கையாளரின் ஓட்டுநர் வரலாற்றைப் பற்றிய தகவல்களை அனுப்பாதபோது;
• RSA க்கு தவறான தரவு மாற்றப்படும் போது , ஆனால் பிழைகள் உள்ளன, எனவே அவை தரவுத்தளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கியுடன் இணைக்கப்படவில்லை;
• நிரலில் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டு, தரவுகளின் சில பகுதிகள் சேதமடைந்தால்;
• கிளையன்ட் தனது ஓட்டுநர் உரிமத்தை மாற்றியபோது, ​​ஆனால் தரவுத்தளத்தில் உள்ள தகவல் காலாவதியான தரவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது;
• வாடிக்கையாளர் தனது உரிமத்தைப் பெற்று, முதல் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது.

RSA தரவுத்தளத்தில் எந்த தகவலும் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது?

RSA இல் KBM பற்றி எந்தத் தகவலும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் வாகனக் காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியத்திற்கு எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையை அனுப்ப வேண்டும். முந்தைய காலகட்டங்களுக்கான காப்பீட்டாளர்களால் தகவல் பரிமாற்றத்தின் உண்மைகள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றால், ஓட்டுநர் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்:

• பழைய MTPL இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகளைத் தயாரிக்கவும். அவர்கள் விடுபட்டிருந்தால், ஒப்பந்தங்கள் முன்னர் வரையப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு ஆவண எண்கள், அவற்றின் செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் வெளியிடப்பட்ட தேதி ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும்.
• முந்தைய பாலிசி வழங்கப்பட்ட இடத்தில், வாடிக்கையாளரின் காப்பீட்டு அனுபவம் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் (ஏதேனும் இருந்தால்) பற்றிய தரவைக் குறிக்கும் மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவதற்கான சான்றிதழைப் பெறவும்.
• பெறப்பட்ட சான்றிதழை காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், அங்கு புதிய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஒப்பந்தம் ஏற்கனவே வரையப்பட்டிருந்தால், வழங்கப்பட்ட சான்றிதழின் அடிப்படையில், பாலிசியின் விலை மீண்டும் கணக்கிடப்பட வேண்டும் மற்றும் தள்ளுபடிக்கான உரிமை இருந்தால் (KBM இன் படி) செலுத்தப்பட்ட பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதியை திருப்பித் தர வேண்டும்.

ரசீது காப்பீட்டுக் கொள்கை OSAGOமுக்கியமானது மற்றும் ஒவ்வொரு வாகன உரிமையாளருக்கும் கிடைக்க வேண்டும். காப்பீடு ஆகும் உத்தரவாதம்சிவில் பொறுப்புக்கான காப்பீடு மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால் மற்றும் அதன் பங்கேற்பாளர்களுக்கு ஏற்படும் இழப்புகள் அல்லது சேதங்களுக்கு ஈடுசெய்யும்.

MTPL கொள்கையின் விலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது நிலைமற்றும் காப்பீடு இல்லாமல் நகர சாலைகளில் பயணம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. காப்பீட்டுக் கொள்கையை வழங்கும் செயல்முறை முடிந்தவரை எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதிக எண்ணிக்கையில் மோசடி அமைப்புகள்.

எனவே, பெறுவதில் இருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்காக செல்லாது OSAGO பாலிசி - காப்பீட்டுக் கொள்கையின் பொருத்தம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் சுயாதீனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

MTPL இன்சூரன்ஸ் பாலிசி படிவத்தின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்:

• பார்வையில்.
• RSA தகவல் தளத்தைப் பயன்படுத்துதல்.

பின்வரும் அறிகுறிகள் இல்லாததால் போலி பாலிசியை நீங்கள் பார்வைக்கு அடையாளம் காணலாம்:

MTPL கொள்கை ஏன் செல்லாது என்பதற்கான கூடுதல் காரணங்கள் மற்றும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டியவை:

• படிவத்தில் உள்ள தரவு கைமுறையாக உள்ளிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் திருத்தங்கள் அல்லது குறுக்குவழிகளும் உள்ளன.
• கொள்கை காலாவதியாகிவிட்டது அல்லது கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட்டது.
• காப்பீட்டுக் கொள்கையின் குறைந்த விலை.

இன்ஷூரன்ஸ் பாலிசியின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க மற்றொரு வழி, காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் சரியான உரிமம் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க வேண்டும். தரவைப் பயன்படுத்தி இந்தத் தகவலைச் சரிபார்க்கலாம் ஒருங்கிணைந்த கணக்கியல் தரவுத்தளம் RSA.

காப்பீடு ஒரு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியால் வழங்கப்பட்டால், அவருடைய செயல்களின் சட்டபூர்வமான தன்மை குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், இந்த ஊழியர் அவர்களுக்காக வேலை செய்கிறாரா என்பதைக் கண்டறிய காப்பீட்டு நிறுவனத்தை நீங்கள் அழைக்கலாம். பிரதிநிதி, கோரிக்கையின் பேரில், OSAGO பாலிசிகளை விற்கும் உரிமையைக் குறிக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னியை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

MTPL கொள்கையைச் சரிபார்க்கிறது

எம்டிபிஎல் காப்பீட்டுக் கொள்கையைச் சரிபார்க்கிறது தேவையானஅதன் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ஒப்பந்தத்தை முடிக்க, அதிகம் அறியப்படாத காப்பீட்டு நிறுவனம் அல்லது இடைத்தரகரைத் தொடர்பு கொள்ளத் திட்டமிடும் வாகன உரிமையாளர்களிடையே இந்த நடைமுறைக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

பயன்படுத்தி இந்த நடைமுறையைச் செய்ய RSA தரவுத்தளம்சிறப்பு தேடல் பெட்டியில் உங்கள் காப்பீட்டு எண்ணை உள்ளிட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, நிரல் உள்ளிட்ட தகவல்களை உருவாக்கும்:

• பாலிசி உரிமையாளரின் முழு பெயர்;
• ஆவணத்தின் நிலை (செல்லுபடியாகும், இழந்தது அல்லது திருடப்பட்டது);
• பாலிசி வழங்கப்பட்ட காரின் மாநில எண்;
• பாலிசியின் காலம்;
• அமைப்பின் பெயர் - காப்பீட்டாளர்;
• காப்பீட்டாளரிடம் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய சரியான உரிமம் உள்ளது.

தாக்கும் போது கூட அவசியம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு.

குறிப்பிட்ட காருக்கான கொள்கையைச் சரிபார்க்கிறது

PCA சேவையைப் பயன்படுத்தி, காரின் லைசென்ஸ் பிளேட் எண் அல்லது VIN குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு தேடலை நடத்தி, காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கிடைக்கும் தன்மையைக் கண்டறியலாம்.

அதைப் பற்றி இங்கே படியுங்கள்.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் அதைத் தெரிந்துகொண்டு தேடல் சாளரத்தில் உள்ளிட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, நிரல் தகவல்களை வழங்கும்:

• பாலிசி எண் தகவல் பற்றி;
• ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த காப்பீட்டு அமைப்பு பற்றி;
• காப்பீட்டு பாலிசி வகை பற்றி (வரையறுக்கப்பட்ட அல்லது வரம்பற்ற காப்பீடு).

விபத்தின் குற்றவாளி குற்றத்தின் இடத்தில் இருந்து தப்பிச் சென்ற சூழ்நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் சாட்சிகள் அவரது வாகனத்தின் பதிவு எண்ணை நினைவில் வைத்தனர். இந்த வழக்கில், RSA தகவல் தளத்தைப் பயன்படுத்தி, குற்றவாளியை அடையாளம் கண்டு, சிறப்பு அதிகாரிகள் மூலம் அவரை நீதிக்கு கொண்டு வர, எண்ணைப் பயன்படுத்தலாம்.

அதைப் பற்றி இங்கே படியுங்கள்.

தரவு சரிபார்ப்பை நடத்தும் போது, உறுதிப்படுத்தல் கிடைக்கவில்லைமையப்படுத்தப்பட்ட RSA அமைப்பிலிருந்து - அதாவது, தேடல் சாளரத்தில் உள்ளிடப்பட்ட தகவல், ஒரு அடையாளத்தில் கூட, காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியத்தின் தரவுத்தளத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்டதிலிருந்து வேறுபடுகிறது.

பிழை ஏற்படுவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

கார் தரவில் உள்ள பிழையின் காரணமாகவும், ஆனால் மூன்றாம் தரப்பினரின் பிழை காரணமாகவும் இந்த சிக்கல் ஏற்படலாம். ஆவணங்கள்.

இந்த வழக்கில் இது அவசியம்:

• உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நோயறிதல் அட்டையிலிருந்து தரவை தகவலுடன் ஒப்பிடவும்.
• உங்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட முகவரி சரியானதா என சரிபார்க்கவும். நீங்கள் மாற்றியிருக்கலாம், ஆனால் மாற்றங்கள் இன்னும் செய்யப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் தேடல் சாளரத்தில் PTS எண்ணைக் குறிப்பிட முயற்சி செய்யலாம்.

RCA தரவுத்தளத்தில் உள்ள பிழையின் காரணமாகத் துல்லியமாகத் தகவல் வழங்கப்படவில்லை எனத் தெரிந்தால்:

1. தேடல் சாளரத்தில் பிழை அல்லது எழுத்துப் பிழையுடன் தரவை உள்ளிட முயற்சி செய்யலாம் (அது என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால்) தரவுத்தளத்தில் அவை பிரதிபலிக்கின்றன.
2. காப்பீட்டு காலம் இன்னும் காலாவதியாகவில்லை என்றால், தரவுத்தளத்தில் உள்ளிடப்பட்ட தரவை சரிசெய்ய கோரிக்கையுடன் நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ளலாம்.

எனவே, வாகனக் காப்பீட்டின் பதிவை ஒரு பெரிய மற்றும் நம்பகமான நிறுவனத்திடம் ஒப்படைப்பது சிறந்தது, இது காப்பீடு மற்றும் இழப்பீட்டுத் தொகையைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் அதன் கடமைகளை சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியான முறையில் நிறைவேற்றுகிறது.

நீங்கள் இருந்தால் மட்டுமே சந்தேகமில்லைதேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் அதிகாரத்தில், முன் சரிபார்ப்பு இல்லாமல் அவர்களிடமிருந்து காப்பீட்டுக் கொள்கையை நீங்கள் பாதுகாப்பாக வாங்கலாம்.

வரைவு ஒப்பந்தத்தின் நிலையைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கையைச் செயலாக்கும் நிலையைப் பெற, e-OSAGO KIS SK ஆனது ProjectPolicyService System சேவையை அணுகுகிறது, getSetStatusResult முறை, கோரிக்கைக்கு StatusPolicyEOSAGOStatusRequest.xsd திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறிப்பிட்ட திட்டத்துடன் தொடர்புடைய கோரிக்கையின் கலவை இந்த கையேட்டின் பின் இணைப்பு 3 "இன்டராக்ஷன் வடிவங்களின் விவரக்குறிப்பு" இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்தின் நிலையைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கையின் செயலாக்க நிலையைக் கோரும்போது, ​​பின்வரும் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

5.8.1. வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்தைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கையின் செயலாக்க நிலைக்கான கோரிக்கை, வரைவு ஒப்பந்தங்களின் நிலைகளை செயலாக்க வரிசையில் உள்ள நுழைவு அடையாளங்காட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்திற்கு நிலையை வழங்குவதற்கான கோரிக்கையை வெற்றிகரமாக பதிவேற்றிய பிறகு உருவாக்கப்படுகிறது. கணினியில் (இந்த கையேட்டின் பிரிவு 5.7 இன் படி).

5.8.2. வரைவு e-OSAGO உடன்படிக்கைக்கு "ரத்துசெய்யப்பட்டது" என்ற நிலை அனுப்பப்படும்போது, ​​வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்தின் நிலையைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கையானது FLC இன் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்கினால், "மின்னணுக் கொள்கை" துணை அமைப்பானது ஒரு பதிலை உருவாக்குகிறது. வரைவு e-OSAGO உடன்படிக்கைக்கு அந்தஸ்து வெற்றிகரமாக ஒதுக்கப்பட்டதற்கான அறிவிப்பைக் கொண்ட IC.

5.8.3. StatusPolicyEOSAGOStatusResponse.xsd திட்டத்தின் படி IC மறுமொழி செய்தி உருவாக்கப்படுகிறது, இந்த கையேட்டின் பின் இணைப்பு 3 “இன்டராக்ஷன் வடிவங்களின் விவரக்குறிப்பு” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

5.8.4. ஒரு வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தம் "செல்லுபடியாகும்" நிலைக்கு அனுப்பப்படும்போது மற்றும் சிஸ்டத்தில் வரைவு ஒப்பந்தத்தின் நிலையைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கை வெற்றிகரமாகச் செயலாக்கப்பட்டால், "மின்னணுக் கொள்கை" துணை அமைப்பானது தரவை ஏற்றுவதற்கான கோரிக்கையை அனுப்புகிறது. OSAGO DiKBM இன் ஒப்பந்தங்கள்/இழப்புகளை ஏற்றுவதற்கான சேவையின் மூலம் DiKBM இல் இந்த வரைவு ஒப்பந்தம்.

5.8.5. DiKBM இலிருந்து e-OSAGO ஒப்பந்தத்தை செயலாக்கும் நிலை பற்றிய பதிலைப் பெற்ற பிறகு, IC க்கு கணினி ஒரு பதிலை உருவாக்குகிறது, இதில் e-OSAGO ஒப்பந்தத்தை DiKBM இல் செயலாக்குவது பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் உள்ளன.

5.8.6. ஒப்பந்தம் DiKBM இல் வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்தப்பட்டால், "மின்னணுக் கொள்கை" துணை அமைப்பு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு பதிலை உருவாக்குகிறது, இது வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்திற்கு "செல்லுபடியாகும்" நிலையை வெற்றிகரமாக ஒதுக்கியது பற்றிய செய்தியுடன்.

5.8.7. e-OSAGO ஒப்பந்தம் FLC DiKBM இன் காசோலைகளை நிறைவேற்றவில்லை மற்றும் DiKBM இல் சேமிக்கப்படவில்லை என்றால், e-OSAGO ஒப்பந்தத்தின் தொடர்புடைய வரைவின் படி, “மின்னணுக் கொள்கை” துணை அமைப்பு IC இலிருந்து ஒரு செய்தியுடன் பதிலை உருவாக்குகிறது. "செல்லுபடியாகும்" நிலை ஒதுக்கப்படவில்லை (ISStatusAssign குறிச்சொல்லில் தவறான மதிப்பை வழங்கும்), மற்றும் DiKBM இலிருந்து பிழைகளின் பட்டியல்.

5.8.8. கோரிக்கை செயலாக்கத்தின் போது பிழைகள் ஏற்பட்டால், CS மறுமொழிச் செய்தியின் பிழைப்பட்டியல் குறிச்சொல்லில் அனுப்பப்படும், அடையாளம் காணப்பட்ட கோரிக்கை சரிபார்ப்புப் பிழைகளின் பட்டியலைக் கொண்டு கணினி CS பதிலை உருவாக்குகிறது. பிழைக் குறியீடுகள், அவற்றின் விளக்கங்கள் மற்றும் அவை பெறப்படும்போது கணினியின் நடத்தை ஆகியவை இந்த ஆவணத்தின் பின் இணைப்பு 1 “சரிபார்ப்புப் பிழைகள்” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

5.8.9. DKBML இல் கோரிக்கை செயலாக்கத்தின் போது ஏற்பட்ட சரிபார்ப்பு பிழைகள் CS மறுமொழி செய்தியின் ErorrDKBMList குறிச்சொல்லில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய பிழைகளின் குறியீடுகள் மற்றும் அவற்றின் விளக்கங்கள் "ஆபரேட்டரின் துணை அமைப்புகள் ஒப்பந்தங்களின் கையேடு மற்றும் KBM AIS RSA" ஆவணத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

5.8.10. கோரிக்கை செயலாக்க நிலைகளின் பட்டியல் இந்த ஆவணத்தின் பின் இணைப்பு 2 “கோரிக்கை நிலைகள்” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தங்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய அறைகளின் எண்ணிக்கைக்கான கோரிக்கை

வரைவு ஒப்பந்தங்களுக்கான இலவச எண்களின் எண்ணிக்கைக்கான கோரிக்கையை உருவாக்க, e-OSAGO KIS SK ஆனது ProjectPolicyCountService சேவையைக் குறிக்கிறது, getFreeNumbers முறை, கோரிக்கைக்கு NumberFreeRequest.xsd திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வரைவு e-OSAGO உடன்படிக்கைகளுக்கு கிடைக்கக்கூடிய IC எண்களின் எண்ணிக்கைக்கான கோரிக்கையை அனுப்பும்போது, ​​பின்வரும் அம்சங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

5.9.1. வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தங்களின் எண்ணிக்கையின் வரம்பு, வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தங்களை உருவாக்குவதற்கு, RSA இல் ஒதுக்கப்பட்டு, அதற்கான காலத்தின் தொடக்கத்தில் RSA நிர்வாகியால் e-OSAGO DB இன் தொடர்புடைய அட்டவணையில் உள்ளிடப்பட்டது. ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும்.

5.9.2. ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் கிடைக்கக்கூடிய எண்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவதற்கான உள் வழிமுறையை கணினி வழங்குகிறது, இது காலத்தின் தொடக்கத்தில் e-OSAGO காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களின் வரைவு ஒப்பந்தங்களின் எண்ணிக்கையின் வரம்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் e-OSAGO ஒப்பந்தங்களின் வரைவு.

5.9.3. வரைவு ஒப்பந்தம் வெற்றிகரமாக கணினியில் சேமிக்கப்பட்டால், வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்தைப் பதிவிறக்குவதற்கான கோரிக்கையை அனுப்பிய காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பயன்படுத்திய எண்களின் எண்ணிக்கை ஒன்று அதிகரிக்கிறது.

5.9.4. வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்திற்கு “ரத்துசெய்யப்பட்டது” என்ற நிலையை ஒதுக்கும்போது, ​​பயன்படுத்தப்பட்ட IC எண்களின் எண்ணிக்கை ஒன்று குறைக்கப்படுகிறது.

5.9.5 இலவச காப்பீட்டு நிறுவன எண்களின் எண்ணிக்கைக்கான கோரிக்கைக்கான பதில், NumberFreeResponse.xsd திட்டத்தின்படி உருவாக்கப்படுகிறது, இதன் கலவை இந்த கையேட்டின் இணைப்பு 3 “இன்டராக்ஷன் வடிவங்களின் விவரக்குறிப்பு” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதற்கான இலவச எண்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டுள்ளது கோரிக்கையை அனுப்பிய காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கான கோரிக்கையின் போது e-OSAGO ஒப்பந்தங்கள்.

5.9.6. வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தங்களுக்கு முன்னர் ஒதுக்கப்பட்ட எண்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை கணினி வழங்கவில்லை.

வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்த எண்களின் பட்டியலுக்கான கோரிக்கை

e-OSAGO ஒப்பந்தங்களின் வரைவு எண்களின் பட்டியலுக்கான கோரிக்கையை உருவாக்க, இதற்கு முன்னர் பொருத்தமான அந்தஸ்து வழங்கப்படவில்லை, கோரிக்கைக்கான ListPolicyEOSAGRequest.xsd திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, GetList முறையான ProjectPolicyListService சேவையை SK CIS அணுகுகிறது.

கோரிக்கையின் கலவை இந்த கையேட்டின் இணைப்பு 3 "இன்டராக்ஷன் வடிவங்களின் விவரக்குறிப்பு" இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நிலைகள் இல்லாத e-OSAGO ஒப்பந்தங்களின் வரைவு எண்களின் பட்டியலைக் கோரும்போது, ​​பின்வரும் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

5.10.1. கோரிக்கையைச் செயல்படுத்திய பிறகு, "மின்னணுக் கொள்கை" துணை அமைப்பு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு பதிலை உருவாக்குகிறது, இது கோரிக்கையின் போது "செல்லுபடியாகும்" அல்லது "ரத்துசெய்யப்பட்டது" என்ற நிலையைக் கொண்டிருக்காத வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தங்களின் எண்களின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. கோரிக்கையை அனுப்பிய காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் முன்பு பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டது.

5.10.2. IC மறுமொழி செய்தியானது ListPolicyEOSAGOResponse.xsd திட்டத்தின் படி உருவாக்கப்படுகிறது, அதன் கலவை இந்த கையேட்டின் பின் இணைப்பு 3 “இன்டராக்ஷன் வடிவங்களின் விவரக்குறிப்பு” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

பொருள் அடையாளம்

கணினியில் உள்ள பொருட்களை அடையாளம் காண்பதற்கான விதிகள் அட்டவணை 4 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை 4 பொருட்களை அடையாளம் காண்பதற்கான விதிகள்

ஒரு பொருள்	அடையாள விவரங்கள்	எக்ஸ்எம்எல் கூறுகள்
வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தம்	SK குறியீடு + SK ஒப்பந்த ஐடி	காப்பீட்டு ஐடி + வரைவு கொள்கை ஐடி
பொருள் தனிநபர் (பாலிசிதாரர், வாகனத்தின் உரிமையாளர்)	HASH (முழு பெயர் + பிறந்த தேதி) + ஆவண வகை + ஆவணத் தொடர் + ஆவண எண்	PersonNameBirthHash + DocPerson + தொடர் + எண்
பொருள் தனிநபர் - LDU	HASH (முழு பெயர் + பிறந்த தேதி) + VU தொடர் + VU எண் + ஆவண வகை	PersonNameBirthHash + தொடர் + எண்+(DocPerson=20)
பொருள் சட்ட நிறுவனம் (பாலிசிதாரர் மற்றும் வாகனத்தின் உரிமையாளர்)	பாடங்களுக்கு - ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் வசிப்பவர்கள்: "TIN" பாடங்களுக்கு - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடியிருப்பாளர்கள் அல்லாதவர்கள்: "முழு பெயர்" (பதிவுச் சான்றிதழின் படி (திறந்த, unhashed வடிவத்தில்)	ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு: INN ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு: OrgName
பொருள் ஆவணம்	ஆவண வகை + ஆவணத் தொடர் + ஆவண எண்	DocPerson + தொடர் + எண்
வாகனம்	பின்வரும் முறைகளில் ஒன்றின் புலங்களுடன் “வாகனப் பதிவு நாடு” புலத்தின் மதிப்பை இணைப்பதன் மூலம் வாகன அடையாளம் உறுதி செய்யப்படுகிறது: 1) அடையாளங்காட்டி பின்வரும் விவரங்களில் ஒன்றின் மதிப்பு அல்லது அவற்றின் சேர்க்கை (பல நிரப்பப்பட்டிருந்தால்) தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ): உடல் எண். சேஸ் எண். 2) மாநிலம் மட்டுமே அடையாளங்காட்டியாக இருக்கும் வாகனங்கள். எண், அடையாளம் மாநில பண்புக்கூறின் மதிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. CarIdent இல்லாத எண் (VIN, உடல் எண், சேஸ் எண்).	கன்ட்ரிகார் 1) VIN உடல் எண் சேஸ் எண் 2) உரிமத் தட்டு

சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன

"எலக்ட்ரானிக் பாலிசி" துணை அமைப்பு ஒரு கோரிக்கையைப் பெற்று அதை xsd திட்டங்களுக்கு இணங்கச் சரிபார்க்கும்போது தொழில்நுட்பச் சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன. சிஸ்டம் xsd-திட்டங்களின் கலவை இந்த கையேட்டின் இணைப்பு 3 “இன்டராக்ஷன் பார்மட்டுகளின் விவரக்குறிப்பு” இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

xsd- திட்டங்களுடன் இணங்குவதற்காக அனுப்பப்பட்ட கோரிக்கைகளின் ஆரம்ப சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு, அனுப்பப்பட்ட கோரிக்கைகளின் தர்க்கரீதியான சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதில் பிற பண்புக்கூறுகளின் மதிப்புகளைப் பொறுத்து கோரிக்கை பண்புகளை நிறைவு செய்வது உட்பட.

சரிபார்ப்பு தர்க்கத்திற்கு இணங்க, முதலில் பெற்றோர் உறுப்புகளுக்கான காசோலைகள் செய்யப்படுகின்றன, பின்னர், ஒரு பெற்றோர் உறுப்பு இருந்தால், அதன் குழந்தை உறுப்புகளுக்கான காசோலைகள் செய்யப்படுகின்றன, எனவே பண்புகளில் பெற்றோர் உறுப்பு விருப்பமாக குறிப்பிடப்பட்டால், அதன் குழந்தைகள் தேவை , கோப்பில் பெற்றோர் உறுப்பு இல்லை என்றால் சரிபார்ப்பு வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.

"மின்னணுக் கொள்கை" துணை அமைப்பு உட்பட, RSA இலிருந்து வரும் முன்முயற்சியின் பேரில், ஒரு வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தத்தை ஏற்றும் போது FLC காசோலைகளை முழுமையாக முடக்கும் திறனை வழங்குகிறது.

காசோலை முடக்கப்பட்டால், காசோலை இன்னும் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இந்த காசோலைக்கு பிழை ஏற்பட்டால், "எலக்ட்ரானிக் பாலிசி" துணை அமைப்பின் தரவுத்தளத்தில் வரைவு e-OSAGO ஒப்பந்தம் இன்னும் சேமிக்கப்படும். நிலை கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வரைவு ஒப்பந்தம் தரவுத்தளத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் சரிபார்ப்பு பிழைகளின் பட்டியலைக் குறிக்கும் செய்தியை IC பெறும்.

முழு பட்டியல்சரிபார்ப்பு பிழைகள், அத்துடன் காசோலைகள் முடக்கப்படும் போது கணினி நடவடிக்கைகள், இணைப்பு 1 "சரிபார்ப்பு பிழைகள்" கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. பின் இணைப்பு 2 “கோரிக்கை நிலைகள்” “மின்னணுக் கொள்கை” துணை அமைப்பிற்கான கோரிக்கை நிலைகளின் பட்டியலை வழங்குகிறது.

அட்டவணை 5 பொருளின் தரவைச் சரிபார்க்க கோரிக்கை - பாலிசிதாரர், வாகனத்தின் உரிமையாளர் (InsurerOwnerRequest.xsd)

பெற்றோர் உறுப்பு		தர்க்கரீதியான பெயர்	தர்க்கரீதியான சோதனை
காப்பீட்டாளர் உரிமையாளர் கோரிக்கை	காப்பீட்டாளர் உரிமையாளரின் கோரிக்கை மதிப்பு	பொருளின் தரவைச் சரிபார்க்கிறது (பாலிசிதாரர்/வாகனத்தின் உரிமையாளர்)	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
காப்பீட்டாளர் உரிமையாளரின் கோரிக்கை மதிப்பு	முதலீட்டாளர் ஐடி
உடல் நபர் தகவல் கோரிக்கை	சரிபார்ப்புக்கான தனிப்பட்ட விவரங்கள்	2 உறுப்புகளில் ஒன்றை முடிக்க வேண்டும்.
LegalPersonInfoRequest	சரிபார்ப்பிற்கான சட்ட நிறுவன தரவு
தேதி கோரிக்கை	தேதி + கோரிக்கை நேரம்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
உடல் நபர் தகவல் கோரிக்கை	நாடு	OKSM இல் நாட்டின் குறியீடு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
நபர் பெயர் பிறப்பு ஹாஷ்	ஹாஷ் முழு பெயர் + பிறந்த தேதி	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
நபர் ஆவணம்	அடையாள ஆவணத்தின் வகை, தொடர் மற்றும் எண்ணிக்கை	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
முகவரி RSACode
நபர் ஆவணம்	டாக்பர்சன்	அடையாள ஆவணத்தின் வகை	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஆவண வகைகளின் கோப்பகத்திலிருந்து குறியீடுகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது.
தொடர்	ஆவணங்களின் தொடர்	இருந்தால் நிரப்ப வேண்டும். நிரப்பும் போது, ​​தவறான எழுத்துகள் இல்லாததற்கான காசோலை.
எண்	ஆவண எண்
LegalPersonInfoRequest	நாடு	OKSM இல் நாட்டின் குறியீடு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
OrgID	முழு பெயர் (பதிவுச் சான்றிதழின் படி) + வரி செலுத்துவோர் அடையாள எண் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் வசிப்பவர்களுக்கு)	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
முகவரி RSACode	முகவரி - RSA-KLADR கோப்பகத்தில் இருந்து குறியீடு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். KLADR கோப்பகத்திலிருந்து குறியீடுகளுடன் இணக்கம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கிறது
OrgID	குடியிருப்பாளர்	RF/RF அல்லாத அடையாளம்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
சத்திரம்	சட்ட நிறுவனத்தின் TIN	ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு கட்டாயமாகும்.
அமைப்பின் பெயர்	சட்ட நிறுவனத்தின் முழுப் பெயர் (பதிவுச் சான்றிதழின் படி)	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

பெற்றோர் உறுப்பு	பெற்றோர் உறுப்பு பண்பு	தர்க்கரீதியான பெயர்	தர்க்கரீதியான சோதனை
டிரைவர் கோரிக்கை	DriverRequestValue	LDU தரவு சரிபார்ப்பு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
DriverRequestValue	முதலீட்டாளர் ஐடி	காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் ஐடி	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்" கோப்பகத்திலிருந்து குறியீடுகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது. செய்தித் தலைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள CS அடையாளங்காட்டியுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது.
DriverInfoRequest	சரிபார்ப்பிற்கான LDU தரவு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
தேதி கோரிக்கை	தேதி + கோரிக்கை நேரம்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
DriverInfoRequest
நபர் பெயர் பிறப்பு ஹாஷ்	ஹாஷ் முழு பெயர் + பிறந்த தேதி	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
இயக்கி ஆவணம்	ஓட்டுநர் உரிமத் தொடர் மற்றும் எண்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
பிரிவுகள் ஓட்டுனர் உரிமம்	ஓட்டுநர் உரிமத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் வகைகள்
DriverDocDate	முதல் ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கப்பட்ட தேதி	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இந்த புலம் ஒரு வருடத்தின் துல்லியத்துடன் சரிபார்க்கப்பட்டது.
இயக்கி ஆவணம்	தொடர்	ஆவணங்களின் தொடர்	இருந்தால் நிரப்ப வேண்டும். நிரப்பும் போது, ​​தவறான எழுத்துகள் இல்லாததற்கான காசோலை.
எண்	ஆவண எண்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். தவறான எழுத்துகளை சரிபார்க்கிறது.
பிரிவுகள் ஓட்டுனர் உரிமம்	CatDriverLicense	VU இன் படி வாகன வகை	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "மாடல் மாற்றங்கள்" கோப்பகத்திலிருந்து வாகன வகைக் குறியீடு குறிக்கப்படுகிறது. DiKBM இல் தொடர்புடைய மாற்றம் செயல்படுத்தப்படும் வரை காசோலை முடக்கப்பட்டுள்ளது.

பெற்றோர் உறுப்பு	பெற்றோர் உறுப்பு பண்பு	தர்க்கரீதியான பெயர்	தர்க்கரீதியான சோதனை
TSRequest	TSRequestValue	வாகனத் தரவைச் சரிபார்க்கிறது	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
TSRequestValue	முதலீட்டாளர் ஐடி	காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் ஐடி	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்" கோப்பகத்திலிருந்து குறியீடுகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது. செய்தித் தலைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள CS அடையாளங்காட்டியுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது.
TSInfoRequest	சரிபார்ப்புக்கான வாகனத் தரவு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
தேதி கோரிக்கை	தேதி + கோரிக்கை நேரம்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
TSInfoRequest	நாட்டு கார்	வாகன பதிவு நாடு	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "0" மற்றும் "1" (1 - RF; 0 - RF அல்ல) மதிப்புகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது
கார்ஐடென்ட்	வாகன அடையாளங்காட்டிகள்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
MarkModelCarRSACode	RSA கோப்பகத்திலிருந்து மாதிரி குறியீடு உருவாக்கவும்	பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மாதிரி மாற்றங்களின் குறிப்பு புத்தகத்திலிருந்து மதிப்புகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது. கோப்பகத்தில் தேவையான மாதிரி இல்லை என்றால், அடைவு உள்ளீட்டின் குறியீடு அனுப்பப்பட வேண்டும், அதன் பெயர் "பிற மாதிரி" என்ற சொற்களுடன் தொடங்குகிறது மற்றும் இது தேவையான வகை மற்றும் வாகனத்தின் வகைக்கு ஒத்திருக்கிறது.
ஆண்டு வெளியீடு	வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு	வெளிநாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும்.
வகை கார்	வாகன வகை	வெளிநாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும். "மாடல் மாற்றங்கள்" கோப்பகத்தில் இருந்து வாகன வகை குறியீடு குறிக்கப்படுகிறது.
கேட்கார்	வாகன வகை	வெளி நாடுகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, RSA கோப்பகத்தில் வாகன வகைக் குறியீடு "மாடல் மாற்றங்கள்" பூர்த்தி செய்யப்பட்டிருந்தால் கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும். "மாடல் மாற்றங்கள்" கோப்பகத்திலிருந்து வாகன வகைக் குறியீடு குறிக்கப்படுகிறது. RSA குறிப்புப் புத்தகமான "மாடல் மாற்றங்கள்" இல் வாகன வகைக் குறியீடு நிரப்பப்படவில்லை என்றால், வாகனத்தில் CatCar டேக் நிரப்பப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
ஆவண கார்	வாகன ஆவண வகை	வெளிநாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும். ஆவண வகைகளின் கோப்பகத்திலிருந்து குறியீடுகளுடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கிறது.
DocCarSerial	TS ஆவணத் தொடர்
DocCarNumber	வாகன ஆவண எண்	வெளிநாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும். தவறான எழுத்துகளை சரிபார்க்கிறது.
ஆவண அட்டை தேதி	வாகன ஆவணம் வழங்கப்பட்ட தேதி	வெளிநாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர, கட்டாயம் நிரப்ப வேண்டும். DiKBM இல் தொடர்புடைய மாற்றம் செயல்படுத்தப்படும் வரை காசோலை முடக்கப்பட்டுள்ளது.
EngCap	வகை B, hp க்கான இயந்திர சக்தி	CatCar= “B”க்கு கட்டாயம், வெளி நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர.
மேக்ஸ்மாஸ்	சி வகைக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கிலோகிராமில்	CatCar = "C" க்கு கட்டாயம், வெளி நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர.
அன்லேடன் மாஸ்	C வகைக்கு கிலோகிராமில் ஏற்றப்படாத எடை	CatCar = "C" க்கு கட்டாயம், வெளி நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர. DiKBM இல் தொடர்புடைய மாற்றம் செயல்படுத்தப்படும் வரை காசோலை முடக்கப்பட்டுள்ளது.
பாஸ்குவாண்ட்	டி வகைக்கான பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	CatCar= “D”க்கு கட்டாயம், வெளி நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தவிர.
கார்ஐடென்ட்	உரிமத் தட்டு	நிலை எண்	4 உறுப்புகளில் ஒன்றை முடிக்க வேண்டும். தவறான எழுத்துகளை சரிபார்க்கிறது. VIN/BodyNumber/ChassisNumber குறிச்சொற்களை நிரப்பும்போது, ​​லைசென்ஸ்ப்ளேட் குறிச்சொல் நிரப்பப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். லைசென்ஸ்ப்ளேட் குறிச்சொல்லை நிரப்பும்போது, ​​மற்ற வாகன அடையாளங்காட்டிகள் நிரப்பப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். வாகன அடையாளங்காட்டிகளின் முழுமையான பொருத்தத்தின் அடிப்படையில் (குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான அடையாளங்காட்டிகள் மற்றும் அவற்றின் மதிப்புகளின்படி) DiKBM துணை அமைப்பில் வாகனத்தைத் தேடுதல் மற்றும் சரிபார்த்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மாநில எண்களை சரிபார்ப்பது மாநில எண்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - ஒரே வாகன அடையாளங்காட்டிகள்.
VIN	VIN
உடல் எண்	உடல் எண்
சேஸ் எண்	சேஸ் எண்