Un error de más del 10 por ciento para OSAGO es promedio. Pagos europrotocolo. Puede haber varias explicaciones para esto.

08.03.2022

El autorregistro del protocolo europeo por parte de los participantes en el accidente les permite prescindir de llamar a la policía de tráfico. Sin embargo, los pagos en caso de accidente según el protocolo europeo se limitan a una cantidad bastante modesta, que a menudo no cubre ni la mitad del costo de las reparaciones del automóvil. E incluso estas cantidades, la compañía de seguros tiene derecho a no transferir si los conductores llenan el aviso incorrectamente.

Cómo completarlo correctamente, lea.

Pagos máximos bajo el Europrotocolo en 2018

Se dedican dos reglamentos principales a las cuestiones de registro del Europrotocolo y pagos en virtud de este documento:

Ley Federal de OSAGO N° 40-FZ del 25 de abril de 2002 - Artículo 11.1;
Reglamento del Banco de Rusia No. 431-P del 19 de septiembre de 2014 (sobre las reglas para el seguro de automovilistas): el Apéndice 5 contiene la forma actual del aviso.

El mencionado artículo 11.1 de la Ley N° 40-FZ indica cuál es el pago máximo en el marco del Europrotocolo en este momento. Desde principios del verano de 2018 (desde el 1 de junio) ha sido de 100 000 rublos. Anteriormente, el pago bajo el protocolo europeo era aún más modesto: al principio era de 25 000 rublos, luego se duplicó a 50 000 rublos.

En algunas regiones rusas, los pagos máximos bajo el Europrotocolo en 2018 son cuatro veces más altos que el límite de 100 000 rublos establecido para la mayoría de los propietarios de automóviles. Los conductores que viven en territorios "privilegiados" tienen derecho a recibir un seguro por un monto de hasta 400,000 rublos. Sin embargo, pronto esa desigualdad en el monto de los seguros será cosa del pasado.

Pago máximo según el Europrotocolo 2019: el monto se igualará para todas las regiones

Ahora los automovilistas tienen derecho a una mayor compensación de seguro por un monto de 400,000 rublos en las siguientes regiones de Rusia:

Moscú;
Región de Moscú;
San Petersburgo;
región de Leningrado.

Al mismo tiempo, la ley no exige que los automóviles se registren en territorios con preferencias de seguros. El lugar del accidente es decisivo: debe ocurrir dentro de las regiones especificadas. También debe tenerse en cuenta que el pago máximo según el Protocolo Europeo por un monto de 400,000 rublos solo es posible si no hay desacuerdos entre los participantes en el accidente de tráfico. Considerando que el conductor lesionado ahora puede recibir una cantidad de hasta 100.000 rublos incluso si hay desacuerdos (cláusula "c", cláusula 1, artículo 11.1 de la Ley No. 40-FZ).

Sin embargo, el próximo año dejarán de existir las regiones aseguradoras "privilegiadas". A partir del 1 de octubre de 2019, se aplicará en todo el país el monto máximo de pagos bajo el Europrotocolo por un monto de 400,000 rublos. A partir de este momento, entrará en vigor otra importante novedad: para obtenerla, dejará de importar la presencia o ausencia de desacuerdos entre los conductores implicados en el accidente.

Es decir, la víctima podrá recibir el dinero en una cantidad mayor independientemente de si el segundo conductor se declaró culpable del accidente y cuáles son las circunstancias del incidente vistas por las partes. Desde octubre de 2019 párrs. "c" el apartado 1 del art. 11.1 de la ley sobre OSAGO pierde su fuerza legal.

El pago del seguro CMTPL según el protocolo europeo por un monto de hasta 400,000 rublos se pagará bajo tres condiciones:

no más de dos autos estuvieron involucrados en el accidente;
el propietario de cada automóvil está asegurado;
en caso de accidente, sólo se causaron daños a los vehículos.

Si hay discrepancias entre los automovilistas, en una notificación autollenada de un accidente de tránsito, deberá indicar la esencia de las objeciones.

Fijación técnica de pruebas

Ahora, la cantidad máxima de pagos bajo el Europrotocolo de hasta 400.000 rublos en cuatro regiones privilegiadas solo se debe si las circunstancias del accidente son técnicamente fijas:

o utilizando el sistema GLONASS instalado en el coche;
o usando una aplicación de teléfono especial que le permite fotografiar los daños al automóvil y otras circunstancias significativas del accidente.

A falta de tales medios técnicos, los conductores tienen que llamar a la policía para denunciar un accidente y fijar pruebas. A partir de octubre del próximo año, se aplicarán las mismas reglas a todos los automovilistas del país, ya que en todas partes se incrementarán los pagos máximos posibles del seguro bajo el protocolo europeo.

Recuerde que el conductor lesionado debe presentar un paquete de documentos a su compañía de seguros dentro de los 5 días hábiles posteriores al accidente (solicitud de pago, documentos para el vehículo (o poder notarial), póliza OSAGO, protocolo europeo original firmado por el segundo participante en el accidente, evidencia fotográfica y de video del accidente). Al mismo tiempo, los automóviles dañados (el culpable y la víctima) no pueden repararse dentro de los 15 días sin el permiso de la aseguradora.

En 2020, a partir de mayo de 2017, entraron en vigor nuevas normas sobre el seguro obligatorio (OSAGO) de vehículos. Los legisladores han realizado muchos cambios que han afectado tanto a las aseguradoras como a los usuarios de las carreteras. En primer lugar, cabe señalar que el pago en efectivo se sustituye por una especie de compensación en especie. Además, el reembolso de OSAGO se hará sin depreciación en 2020. Sobre todo en orden.

Todos los cambios relacionados con OSAGO están previstos por la Ley Federal N 49. El proyecto fue aprobado el 28 de marzo de 2017, pero entró en vigencia el 21 de mayo de 2017. La Ley Federal lleva por título “De Reformas a la Ley Federal del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de OSAGO de los Propietarios de Vehículos”.

Disposiciones generales o qué es el cálculo del desgaste.

El seguro OSAGO se implementa sobre el principio de obligación. El segundo nombre del contrato es autociudadano. Dicho seguro proporciona compensación por daños a terceros. Por lo tanto, si la aseguradora se convirtió en la culpable del accidente, entonces la compañía está obligada a indemnizar los daños a la parte lesionada.

Teniendo en cuenta los cambios introducidos en la ley del seguro obligatorio, la aseguradora restituye el coche del accidentado. Ahora el partido no podrá contar con compensación monetaria. La empresa proporcionará el pago de las reparaciones del automóvil mediante el pago de las estaciones de servicio. Pagaremos la reparación de los daños causados por el accidente.

Pero si tenemos en cuenta el hecho de que en el momento del accidente el automóvil no era nuevo, entonces se debe tener en cuenta el parámetro de desgaste. Anteriormente, el pago de la indemnización del seguro se realizaba teniendo en cuenta el grado de desgaste de la pieza a sustituir. Además, la empresa pagó una compensación por la restauración del automóvil directamente al propietario del automóvil. La segunda opción es pagar los servicios de una estación de servicio que realizó reparaciones.

¡Atención! Desde mayo de 2017, la indemnización a una persona lesionada a consecuencia de un accidente se asigna a una persona sin tener en cuenta el grado de desgaste del coche.

¿Qué novedades han traído consigo en 2019?

Consideremos brevemente todos los cambios que se aprobaron a nivel federal en materia de seguro obligatorio. Teniendo en cuenta estos matices, será posible sumar el panorama general, para comprender cómo se llevará a cabo. Entonces, tendremos en cuenta las nuevas reglas en esta lista:

Reparación en lugar de compensación monetaria. En lugar de indemnizar al perjudicado, la empresa pagará los costes directos de la reparación. Pero, hay una serie de excepciones que prevén la recuperación monetaria:

las reparaciones requieren más de 400 mil rublos;
el seguro está cubierto por una compañía internacional;
se cause daño a otro tipo de bienes;
la compañía de seguros no puede llevar a cabo medidas correctivas;
el accidente fue documentado sin la participación de la policía y el monto de la multa es de más de 100 mil rublos;
el coche está más allá de la reparación.

OSAGO es un acuerdo que no es obligatorio para todos los usuarios de la vía. Para vehículos cuya velocidad no supere los 50 km/h, no se proporciona seguro OSAGO.
El incumplimiento de los plazos de restauración del coche tira con él. A la aseguradora que se demora en dar la orden de reparación se le cobra una multa por cada día de demora.
Restricciones relacionadas con la evacuación de automóviles. Anteriormente, la compañía de seguros reembolsaba el costo total del transporte de un automóvil averiado al lugar de reparación. Hoy hay una restricción, no se compensan más de 50 km de transporte.
Supuestos en los que la compañía de seguros puede presentar una reclamación contra el autor del accidente con el fin de recuperar de él el importe de la reparación del automóvil del accidentado. Este es el llamado reclamo de recurso, que puede tener lugar en situaciones en las que:

Un accidente es un acto intencional del perpetrador;
el solicitante no tenía derecho a conducir el vehículo;
la presencia de una circunstancia agravante en forma de intoxicación por alcohol, tóxicos, drogas;
escondiéndose de la escena;
hubo indemnización por un accidente ocurrido en un período no previsto de OSAGO;
el culpable ya está restaurando el automóvil;
la compañía de seguros no recibió los materiales sobre el accidente dentro del plazo de cinco días establecido por la ley;
proporcionar información falsa a la aseguradora.

Nuevos límites del Europrotocolo. Ahora, sin la participación de la policía, en el marco del Europrotocolo, se puede acumular un pago de seguro por un monto de hasta 100 mil rublos, anteriormente había una norma de hasta 50 mil rublos.
Límite de pagos del seguro. Con las innovaciones, entró en circulación un nuevo estándar de pagos de seguros:

hasta 400 mil rublos para la restauración de automóviles / otra propiedad;
hasta 500 mil rublos por daños relacionados con la salud y la vida.

¡Atención! Si la cantidad asignada por la compañía de seguros no es suficiente para compensar completamente el daño, entonces la persona lesionada puede exigir la diferencia directamente a la parte culpable.

Pólizas electrónicas que se introdujeron para minimizar transacciones fraudulentas en la industria de seguros. El dueño del auto debe llenar personalmente el formulario de solicitud en el sitio web de la compañía y pagar la póliza sin intermediarios. La autenticación de las solicitudes electrónicas la lleva a cabo el Ministerio del Interior y la RSA.
Ampliación de los derechos del titular en la elección de estaciones de servicio. Ya en la etapa de celebración de un contrato, el propietario del automóvil tiene derecho a elegir una estación de servicio de la lista propuesta por la compañía de seguros. Y al elegir una estación de servicio, debe prever tres matices como:

el grado de lejanía del servicio de reparación, a no más de 50 km del lugar de residencia del asegurador o del lugar del accidente;
el período de trabajo de restauración no es más de 30 días;
conservación de la garantía para máquinas cuya antigüedad no sea superior a 2 años.

Cambio en los indicadores BSC o "bonus-malus". Ahora el coeficiente se calculará únicamente sobre la base de los factores de comportamiento del conductor. Cuanto mayor sea el nivel de conducción y los indicadores libres de accidentes, mayor será el coeficiente en OSAGO. No se tienen en cuenta las características del vehículo.
Posibilidad de liquidación directa. Anteriormente, la solución del problema con la participación de una sola compañía de seguros solo era posible con un número mínimo de participantes en un accidente, no más de dos. Hoy, de esta manera, el tema puede resolverse con un mayor número de participantes en el proceso, tres o más.
Restricciones al pago de indemnizaciones al representante del perjudicado. Las empresas de recogida han perdido interés en la compra de coches averiados, ya que ahora no tienen derecho a contar con una compensación monetaria.

¿Quién se verá afectado por la innovación?

Cabe señalar de inmediato que todas las innovaciones anteriores no afectarán a todos los usuarios de la carretera. Solo aplicarán para nuevos clientes que tengan autos asegurados bajo convenio OSAGO desde el 28 de abril de 2017. Para que las reglas se apliquen a las pólizas compradas previamente, se debe redactar un acuerdo por escrito entre la compañía de seguros y el asegurador.

La diferencia la reembolsa el culpable del accidente, ¿es buena o mala?

La indemnización por la diferencia entre el daño real y la indemnización abonada la realizará el responsable del siniestro. Por ejemplo, la aseguradora pagó 400 mil rublos, y las reparaciones, excluyendo el desgaste, costarán 500 mil rublos. En esta situación, se puede exigir una diferencia de 100 mil a la persona que provocó el accidente.

Esta situación es beneficiosa para la persona lesionada, ya que tiene la oportunidad de restaurar completamente el automóvil. Dado que las nuevas reglas introdujeron la prohibición de la instalación de piezas usadas y repuestos durante los trabajos de restauración, el propietario del automóvil puede contar con una restauración completa. Además, la indemnización se realizará en función de los daños reales, sin tener en cuenta el grado de desgaste de la máquina.

Pero hay un segundo participante: el culpable del accidente. Esta situación es extremadamente desfavorable para él. Si daña un automóvil de diez años, la persona lesionada será compensada como si fuera un automóvil nuevo. La compañía de seguros compensa solo una parte de los costos, y el culpable tendrá que pagar la diferencia.

Si antes se protegía de los costes materiales a los autores de accidentes de tráfico, hoy sufrirán un verdadero castigo en forma de daño material por sus actuaciones ilícitas. "Compré una póliza y siéntete libre de romper las reglas", hoy esta regla no se aplica, ya que tendrás que pagar tus propias infracciones de tu billetera.

Cómo no pagar de más al culpable del accidente

Es de interés del autor del incidente realizar un examen independiente para establecer la cuantía del daño real. También debe solicitar un extracto sobre el monto de la compensación que le reembolsó la compañía de seguros. Si el culpable está de acuerdo con la diferencia propuesta por el perjudicado, entonces es mejor hacer un reembolso voluntario. De lo contrario, también tendrá que pagar los costos legales. Por cada monto pagado, debe solicitar un recibo, esto se hace para evitar pagos repetidos.

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El tema de consideración por parte del Tribunal Supremo de la Federación Rusa fue el tema del cumplimiento de la ley (aprobado por el reglamento del Banco de Rusia del 19 de septiembre de 2014 No. 432-P), que regula el procedimiento para determinar el monto de gastos para la restauración de un vehículo bajo OSAGO. De acuerdo con esta norma, la discrepancia en los resultados de los cálculos del monto de los costos de restauración realizados por varios especialistas debe reconocerse dentro de los límites de la confiabilidad estadística debido al uso de varias soluciones tecnológicas y errores de cálculo, si no excede 10 por ciento ().

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El demandante, que acudió al Tribunal Supremo de la Federación Rusa con una solicitud para el reconocimiento de esta norma como inválida, motivó su reclamo por el hecho de que permite a las aseguradoras no pagar el 10% adicional de la compensación del seguro y, por lo tanto, viola el legalmente consagrado derecho de la víctima a la reparación integral de las pérdidas.

Sobre la base de los resultados de la consideración del caso, el Tribunal Supremo de la Federación de Rusia no encontró motivos para satisfacer la demanda. El tribunal partió del hecho de que la disposición controvertida de la Metodología Unificada no contradice actos jurídicos normativos de mayor fuerza legal, y los límites permisibles de confiabilidad estadística para calcular el monto de los costos de restauración se deben a la posibilidad de utilizar diversas soluciones tecnológicas en su implementación.

SOLUCIÓN

EN NOMBRE DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA

juez presidente Kulakova C.A.

bajo la Secretaría Vasina A.V.

examinado en audiencia pública

con la participación del representante del demandante Khodyrev F.A. Pogodaeva EE, actuando sobre la base de un poder notarial de fecha DD.MM.AAAA No. No. del representante del demandado CJSC "VSK" Malakhovskaya AA, actuando sobre la base de un poder notarial de fecha DD.MM.AAAA ,

caso civil No. 2-1177/2015 sobre la demanda de Khodyrev F.A. a CJSC "VSK" para la recuperación de la compensación del seguro, decomiso, gastos de evaluación, multa, costas judiciales,

CONFIGURAR:

Dirigiéndose al tribunal con el reclamo anterior, el demandante Khodyrev F.A. se refirió a los siguientes hechos. DD.MM.YYYY como resultado de una colisión entre dos vehículos, su automóvil resultó dañado. El accidente fue posible debido a una violación por parte del conductor del automóvil de los requisitos de la señal 2.4 de las normas de tránsito de la Federación Rusa. De conformidad con el art. 14.1 de la Ley Federal "Sobre OSAGO", el demandante solicitó a la compañía de seguros del demandado una compensación directa por las pérdidas. Según el demandante, el monto del pago del seguro (.) está subestimado, es insuficiente para la reparación del automóvil. Según dictamen pericial del IP de DD.MM.AAAA No. el costo de restaurar el auto es Por la elaboración del informe de tasación, pagó. Presenté una queja con la compañía de seguros sobre esto, pero no hubo respuesta. Le pide al tribunal que recupere del demandado el monto de la compensación del seguro, los costos de pago del examen, los costos de pago de los servicios de un representante, la multa por el período de DD.MM.YYYY a DD .MM.AAAA por el importe de la sanción por incumplimiento por parte del asegurador de un procedimiento voluntario.

En una respuesta escrita al representante de demanda del demandado SOAO «VSK» Malakhovskaya A.A. no se reconoció la pretensión, argumentando que el peritaje presentado por la actora fue revisado por los especialistas de OOO”, sobre lo cual se dio respuesta razonada a la actora, realizándose un pago adicional en el monto. Como resultado del análisis de una copia del dictamen pericial presentado por la actora, se reveló que el costo de los repuestos individuales y la hora estándar de reparación y pintura estaban sobreestimados en relación con el costo promedio vigente en la región en cuestión, lo que contradice el numeral 4.15 del Capítulo 4 de las Reglas para el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de los Propietarios de Vehículos y no cumple con la metodología Unificada para el cálculo del monto de los daños. Se identificaron discrepancias en cuanto al costo de una hora estándar, el cálculo del desgaste del vehículo, el costo de los repuestos individuales, como la puerta delantera izquierda, la moldura de la puerta delantera izquierda, la moldura de la puerta trasera izquierda, piezas pequeñas. Dado que el monto de los gastos para restaurar el vehículo a su estado anterior, teniendo en cuenta las inconsistencias identificadas con los requisitos de la Metodología Unificada para el Cálculo del Monto de los Daños, teniendo en cuenta el desgaste de las piezas sustituidas, es., la aseguradora cumplió adecuadamente sus obligaciones para con el demandante.

Por decisión del Tribunal de Distrito de Kirovsky de Irkutsk con fecha DD.MM.AAAA, se designó un examen forense de comercialización de automóviles en el caso. Según la opinión del perito, el costo de restaurar un automóvil, tomando en cuenta el desgaste, a la fecha del accidente DD.MM.AAAA, en base a los precios promedio vigentes en la región, es.

Por decisión del Tribunal de Distrito de Kirovsky de Irkutsk con fecha DD.MM.YYYY, se designó un nuevo examen, su conducta se confió al experto

De acuerdo con la opinión del experto, el costo de restaurar el automóvil, incluidos los repuestos y los trabajos de reparación, teniendo en cuenta el desgaste a la fecha del accidente, DD.MM.AAAA, con base en los precios promedio vigentes en la región, es .

En la audiencia, el demandante Khodyrev F.A., notificado de la consideración del caso, estuvo ausente.

Presente en la audiencia el representante de la demandante Pogodaeva E.E. aclarado los reclamos, solicita al tribunal que recupere del demandado SOAO "VSK" un pago adicional de compensación del seguro., los costos de compilar un examen independiente, los costos de pagar un examen forense, los costos de pagar los servicios de un representante en rublos, una multa por el período de DD.MM.YYYY a DD .MM.YYYY - ., por el período de DD.MM.YYYY a DD.MM.YYYY en la cantidad de kopeks, los costos de pagando por los servicios notariales una multa del 50%. Dio el cálculo de la sanción de DD.MM.YYYY a DD.MM.YYYY:. x días x 1/75 x 8,25 = ., así como el cálculo de la sanción desde el DD.MM.AAAA hasta el DD.MM.AAAA: x x 1/75 x 8,25 =

En la audiencia, el representante del acusado Malakhovskaya A.A. no se reconocieron siniestros, aduciendo que la diferencia entre el pago del seguro efectivamente realizado por el asegurador y los siniestros efectuados por el demandante es inferior al 10%, por lo que debe tenerse en cuenta que, de conformidad con la cláusula 3.5 de la Metodología, la discrepancia en los resultados del cálculo del monto de los gastos por reparaciones de restauración realizadas por varios especialistas, formados mediante el uso de diversas soluciones tecnológicas y errores, debe reconocerse dentro de los límites de la significancia estadística.

En la audiencia, el tercero OJSC”, notificado de la consideración del caso, no envió a sus representantes.

DECIDIDO:

afirma Hodyrev F.A. satisfacer en parte.

cobrar del demandado SAO «VSK» a favor de Khodyrev F.A. una multa por la cantidad de kop., gastos por pagar los servicios de un representante., gastos por emitir un poder notarial -.

Rechazar el resto de las pretensiones.

recuperar del demandado SAO «VSK» en los ingresos G. Impuesto estatal de Irkutsk en la cantidad de RUB.

Se puede presentar una apelación contra una decisión judicial ante el Tribunal Regional de Irkutsk a través del Tribunal de Distrito de Kirovsky de Irkutsk dentro de un mes a partir de la fecha de la decisión final del tribunal.

presidiendo C.A. kulakova

Corte:

Tribunal de distrito de Kirovsky de Irkutsk (región de Irkutsk)

Jueces del caso:

Kulakova Svetlana Anatolyevna (juez)

Litigios sobre:

Por infracciones de tránsito

Práctica judicial sobre la aplicación de las normas del art. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 Código Administrativo de la Federación Rusa