பிற்றுமின் மூலம் செறிவூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி நெடுஞ்சாலைகளின் நொறுக்கப்பட்ட கல் நடைபாதை (அடிப்படை) கட்டுமானம். பிற்றுமின் மூலம் சாலை தளத்தை ஊற்றுதல் பிற்றுமின் விலையுடன் நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தை ஊற்றுதல்

காப்புப் பணிகளைச் செய்ய, அடித்தளம் அல்லது அடித்தளத் தளங்களை "பாதுகாக்க" இந்த முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். சாலை மேற்பரப்புகள். இதை செய்ய நீங்கள் பிற்றுமின் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் வாங்க வேண்டும். கட்டுரையில் இந்த நுட்பம் மற்றும் அதன் நுணுக்கங்களைப் பற்றி மேலும் கூறுவோம்.

தொழில்நுட்பத்தின் விளக்கம்

கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தின் முதல் கட்டத்தில் இந்த பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அனைத்து செயல்பாடுகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்:

அறுவை சிகிச்சைக்கான நிபந்தனைகள்

SNiP 3.04.01-87 இன் படி - "முடித்தல் மற்றும் காப்பு வேலைகள்":

• தரை மட்டத்தில் 5 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் அதற்கு மேல் காற்று வெப்பநிலை மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் போட்ட பிறகு மட்டுமே;
• சூடான பிடுமினுடன் செறிவூட்டல் முழுப் பகுதியிலும் சமமாக மூன்று அடுக்குகளில் ஊற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்;
• நுகர்வு முதல் அடுக்குக்கு சதுர மீட்டருக்கு 6 முதல் 8 லிட்டர் வரை இருக்க வேண்டும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது அடுக்குகளுக்கு - சதுர மீட்டருக்கு 2.5 முதல் 3 லிட்டர் வரை. சூடான பாறை பிசின் டிகிரி எண்ணிக்கை 150 முதல் 170 டிகிரி வரை மாறுபடும்.

இந்த இரண்டு பொருட்களும், ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, சிறந்த நீர்ப்புகாப்பை வழங்குகின்றன. அடுத்தது நிரப்புதல் கான்கிரீட் கலவை- அறையின் அடித்தளம் உருவாகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் 1 மீ 2 க்கு நுகர்வு தெளிவாக கணக்கிடுவது மற்றும் GOST க்கு இணங்க செயல்முறையை மேற்கொள்வது முக்கியம்.

நொறுக்கப்பட்ட கல்லை ஊற்றுவதற்கு பிற்றுமின் நுகர்வு

SNiP 3.06.03-85 - "நெடுஞ்சாலைகள்", பிரிவு 10.17 க்கு இணங்க, பின்வரும் விகிதத்தில் பாட்டில் செய்யப்படுகிறது:

• நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தில் - 0.8 l / m2;
• ஒரு அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் - 0.5 l / m2;
• அடுக்குகளுக்கு இடையில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை- 0.3 லி/மீ2.

எனவே, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சோதனை அறிக்கைகளால் தகவல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, நானே ஒரு முடிவை எடுத்தேன் மற்றும் வர்ணனையின் முடிவில் அதை எழுதினேன். ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு மற்றும் ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி இது எந்த கட்டிடப் பொருளின் மிக முக்கியமான சொத்து, குறிப்பாக அதிக ஈரப்பதம் உள்ள பகுதிகளில். பொருளின் அதிக ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, அதிக நீடித்த, நிலையான மற்றும் வெப்பமானது. பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் வளிமண்டலத்திலிருந்து 6% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது; அது வெளிப்படும் திறந்த வெளிகிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற நேரம். வலிமை சூப்பர் வலுவான சிமெண்ட்-பாலிஸ்டிரீன் மேட்ரிக்ஸ் காரணமாக, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் தனித்துவமான வலிமை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பொருள் மிகவும் நீடித்தது, ஐந்து மாடி கட்டிடத்தில் இருந்து விழுந்தால் தொகுதிக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படாது. தீ எதிர்ப்பு பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் எரிவதில்லை; அதன் தனித்துவமான வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் காரணமாக, நெருப்பால் ஏற்படும் மகத்தான வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் வெப்பம் சுவரில் ஆழமாக ஊடுருவ அனுமதிக்காது. எரியக்கூடிய வகுப்பு NG. தீ எதிர்ப்பு வகுப்பு EI180. ஆயுள் பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட வீட்டின் சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 100 ஆண்டுகள் ஆகும். பல ஆண்டுகளாக, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டின் வலிமை மட்டுமே அதிகரிக்கிறது. உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் + 75 ° C முதல் - 30 ° C வரையிலான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் வீச்சுக்கான FROST resistance சோதனைகள் 150 முடக்கம்-கரை சுழற்சிகளில் ஒருமைப்பாடு மற்றும் வெப்ப-இன்சுலேடிங் திறனை இழக்காமல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. வெப்ப காப்பு பாலிஸ்டிரீன் (நுரை) உலகின் சிறந்த வெப்ப இன்சுலேட்டர் என்று நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது; இது மரத்தை விட வெப்பமானது! பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட வீட்டிற்கு காப்பு தேவையில்லை: இது கோடையில் குளிர்ச்சியாகவும் குளிர்காலத்தில் சூடாகவும் இருக்கும். ஒலி காப்பு பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் இரைச்சல் உறிஞ்சுதலுக்கான சிறந்த குறிகாட்டியை வழங்குகிறது, 18-20 செமீ 70 டெசிபல்களில் இருந்து ஒலியைக் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஒரு வீட்டிற்கு சிறப்பு வசதி உள்ளது: தெருவில் இருந்து சத்தம் மற்றும் அண்டை அறைகள் மற்றும் குளியலறைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து சத்தம் தொந்தரவு செய்யாது. பொருளாதார செலவு சதுர மீட்டர்ஒரு முடிக்கப்பட்ட சுவர் மற்ற பொருட்களை விட மலிவானது. காரணமாக உயர் நிலைவெப்ப பாதுகாப்பு, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள் மாற்று பொருட்களால் செய்யப்பட்டதை விட 25% மெல்லியதாகவும் (காற்றூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் நுரை கான்கிரீட்) செங்கலால் செய்யப்பட்டதை விட 4 மடங்கு மெல்லியதாகவும் கட்டப்படலாம். சுவர் தடிமன் மீது சேமிப்பது பெட்டியின் கட்டுமானத்தில் (அடித்தளம், கூரை மற்றும் சுவர்கள்) 50% வரை ஒட்டுமொத்த சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. அதே நேரத்தில், வீட்டின் தரம் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் வீடு வெப்பமாக இருக்கும். நிலநடுக்க எதிர்ப்பு நில அதிர்வு எதிர்ப்பு 9-12 புள்ளிகள். பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் சுருக்க வலிமை மட்டுமல்ல, அதிக இழுவிசை மற்றும் வளைக்கும் வலிமையையும் கொண்டுள்ளது. எனவே, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் பூகம்பத்தை எதிர்க்கும் பொருளாக கருதப்படுகிறது. இலகுரக 200x300x600 மிமீ பெரிய அளவிலான தொகுதி 17 கிலோ எடையைத் தாண்டாது, இது ஒரு மேசனின் வேலையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் சுவர்களை இடுவதற்கான நேரத்தை குறைக்கிறது: இது 20 செங்கற்களை அளவு மாற்றுகிறது, மேலும் எடையில் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு இலகுவானது. ஆண்டிசெப்டிசிட்டி பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கையானது பூச்சிகள் மற்றும் கொறித்துண்ணிகள் சுவர்களில் நுழைவதை அனுமதிக்காது, மேலும் பூஞ்சை மற்றும் பூஞ்சை காளான் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. எதிர்மறை தாக்கம்உங்கள் உடல்நலத்திற்காக. VAPTOR ஊடுருவல் பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்ட சுவர்களைப் போலவே "சுவாசிக்கின்றன", மேலும் ஒடுக்கம் மற்றும் நீர் தேங்குவதால் அவர்களுக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை. இது பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட வீடுகளில் வசதியான சூழலை உறுதி செய்கிறது. பிளாஸ்டிசிட்டி பிளாஸ்டிசிட்டி என்பது ஒரே பொருள் செல்லுலார் கான்கிரீட், ஜன்னல் மற்றும் கதவு லிண்டல்களின் உற்பத்தியை அனுமதிக்கிறது, அதன் வளைக்கும் வலிமை 50-60% சுருக்க வலிமை ஆகும், கான்கிரீட்டிற்கு இந்த அளவுரு 9-11% ஆகும். கிராக் ரெசிஸ்டன்ஸ் பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட், அதன் நெகிழ்ச்சி காரணமாக, விரிசல்களை நம்பமுடியாத அளவிற்கு எதிர்க்கும். மேலும் இது முழு வீட்டின் உட்புற அலங்காரம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பதற்கான நீண்ட காலத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. தொழில்நுட்பம் தொகுதிகளின் லேசான தன்மை மற்றும் வசதியான வடிவவியலின் காரணமாக சுவர் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான அதிக வேகம். அறுப்பதற்கும் பள்ளம் செய்வதற்கும் எளிதானது, கொடுக்கும் திறன் கட்டிட பொருள்எந்த வடிவியல் வடிவம். சுற்றுச்சூழல் நட்பு சர்வதேச கட்டிடக் குறியீடு (IRC) பாலிஸ்டிரீனை மிகவும் ஆற்றல் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த காப்புப் பொருட்களில் ஒன்றாக வகைப்படுத்துகிறது. எனவே, பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட், ஆட்டோகிளேவ் செய்யப்பட்ட மற்றும் ஆட்டோகிளேவ் இல்லாத காற்றோட்டமான கான்கிரீட், நுரை கான்கிரீட், மர கான்கிரீட் போன்ற பொருட்களை விட மறுக்க முடியாத பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டின் தீமைகள் பிராண்ட் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே தோன்றும் மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான கொத்து மற்றும் தயாரிப்பின் தொழில்நுட்பம் மீறப்படுகிறது. உள் அலங்கரிப்பு. உடன் மே முழுமையான நம்பிக்கைபாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்டின் மீது காற்றோட்டமான கான்கிரீட் மற்றும் நுரை கான்கிரீட் போன்ற பொருட்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை இல்லை என்று கூறுவது. அதே நேரத்தில், பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட் முக்கிய குணாதிசயங்களில் அவற்றை கணிசமாக மிஞ்சுகிறது.

செறிவூட்டல் என்பது, அடிப்படை அடுக்கை அவிழ்த்து, கரிம பைண்டர்கள் மூலம் செறிவூட்டல், கல் பொருட்களை (நொறுக்கப்பட்ட கல், பல்வேறு அளவுகளில் உள்ள சரளைகள்) அடுத்தடுத்து அடுக்கிச் சிதறடித்துச் சுருக்கி, மேம்படுத்தப்பட்ட இலகுரக சாலை மேற்பரப்பைக் கட்டமைக்கும் அல்லது மீட்டமைப்பதற்கான ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்முறையாகும். கட்டமைப்பு அடுக்கு தடிமன் பொறுத்து, செறிவூட்டல் 4-10 செ.மீ.

செறிவூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி பூச்சுகள் முக்கியமாக குறைந்தபட்சம் 800 தரத்தின் பற்றவைக்கப்பட்ட பாறைகளின் நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது குறைந்தபட்சம் 600 வண்டல் மற்றும் உருமாற்ற தரங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. தளங்களுக்கு, குறைந்தது 600 தரத்தின் நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல் (சரளை ) GOST 8267-93 இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் "அடர்த்தியான பாறைகளில் இருந்து நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் சரளை இனங்கள் கட்டுமான பணி. தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்".

செறிவூட்டலுக்கு, நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, 40-70, 20-40, 10-20 (அல்லது 15-20), 5-10 (அல்லது 3-10) மிமீ. செறிவூட்டல் ஆழம் 8 செமீ விட குறைவாக இருந்தால், முதல் பின்னம் (40-70 மிமீ) பயன்படுத்தப்படாது. பாதுகாப்பு அடுக்குக்கு நோக்கம் கொண்ட கடைசி, மிகச்சிறந்த பின்னம், அடித்தளங்களை கட்டும் போது பயன்படுத்தப்படாது.

40-70 மிமீ அல்லது 20-40 மிமீ அளவுள்ள பிரதான (முதல்) பகுதியின் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அளவு, கட்டமைப்பு அடுக்கின் வடிவமைப்பு தடிமன் 0.9 குணகம் மற்றும் இந்த அளவின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். சுருக்கத்திற்கு 1.25 மடங்கு. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒவ்வொரு அடுத்த பகுதியின் அளவும் 100 மீ 2 அடிப்படை அல்லது பூச்சுக்கு 0.9-1.2 மீ 3 க்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது.

90 முதல் 200×0.1 மிமீ ஊசி ஊடுருவல் ஆழம் கொண்ட பிசுபிசுப்பு கரிம பைண்டர்கள் அல்லது EBK-2, EBK-3 மற்றும் EBA-2 வகுப்புகளின் பிற்றுமின் குழம்புகள் செறிவூட்டலுக்கான பைண்டர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

செறிவூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பைண்டர்கள் GOST 12801-98 க்கு திருத்தம் எண் 2 இன் படி படத்தின் நீர் எதிர்ப்பிற்கான சோதனைகளைத் தாங்க வேண்டும். நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் மேற்பரப்பில் பிற்றுமின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவது அவசியமானால், பொருத்தமான சர்பாக்டான்ட்கள் பிற்றுமினில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன.

பிற்றுமின் அடிப்படையில் பிசுபிசுப்பான பைண்டர் மற்றும் குழம்பு நுகர்வு அடுக்கு தடிமன் ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டருக்கும் 1.0-1.1 எல் / மீ 2 க்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது. ஒரு குழம்பு பயன்படுத்தும் போது, ​​அதில் பிற்றுமின் செறிவு சுண்ணாம்பு நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தும் போது 50-55% மற்றும் கிரானைட் நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தும் போது 55-60% ஆகும்.

செறிவூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி பூச்சுகள் மற்றும் தளங்கள் மழை இல்லாத சூடான பருவத்தில் முக்கியமாக நிறுவப்படுகின்றன மற்றும் வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் காற்று வெப்பநிலை 5 ° C க்கும் குறைவாக இல்லை, இலையுதிர்காலத்தில் 10 ° C க்கும் குறைவாக இல்லை. செறிவூட்டல் (அரை செறிவூட்டல்) முறையைப் பயன்படுத்தி நொறுக்கப்பட்ட கல் உறைகள் மற்றும் தளங்களை உருவாக்கும்போது செய்யப்படும் வேலைகளின் வரிசை அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 1 மற்றும் 2.

அட்டவணை 1

8-10 செமீ தடிமன் கொண்ட பூச்சுகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தின் போது வேலை வரிசை

அட்டவணை 2

5-7 செமீ தடிமன் கொண்ட பூச்சுகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தின் போது வேலை வரிசை

நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு இயந்திர விநியோகிப்பாளருடன் விநியோகிக்கப்படுகிறது, பைண்டர் நிலக்கீல் விநியோகஸ்தர்களுடன் ஊற்றப்படுகிறது. விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் முக்கிய பகுதியை விநியோகிக்க ஒரு மோட்டார் கிரேடரைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரே நேரத்தில் பதப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் நீளம் (பிடியின் நீளம்) குறிக்கப்படுகிறது, அதாவது வேலையின் முழு சுழற்சியும் ஒரு நாளுக்குள் முடிக்கப்படும், அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் முதல் முன்னோக்கி பகுதியையாவது விநியோகிக்கவும் சுருக்கவும் முடியும்.

நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் முக்கிய பகுதி சாலையின் முழு அகலத்திலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, தேவையான சமநிலை மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரத்தை பராமரிக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள பகுதியைத் தவிர்ப்பது சாத்தியமில்லை என்றால், சாலையின் பாதிகளில் நடைபாதையை மாறி மாறி அமைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

விநியோகிக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் முதலில் லைட் ரோலர்களுடன் (5-6 டன்கள்) ஒரு பாதையில் 2-3 பாதைகளில் சுருக்கப்பட்டு, சாலையின் விளிம்பிலிருந்து சுருக்கத்தைத் தொடங்குகிறது. பின்னர் கனமான உருளைகள் (10-12 டன்) மூலம் சுருக்கம் தொடர்கிறது. நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, குறைந்த வலிமை கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் (கிரேடு 600) 6 டன் வரை எடையுள்ள லைட் ரோலர்களால் மட்டுமே சுருக்கப்படுகிறது.கச்சிதப்படுத்தும்போது, ​​நொறுக்கப்பட்ட கல் நசுக்கப்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு பாதையில் ரோலரின் பாஸ்களின் எண்ணிக்கை சோதனை சுருக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சுருக்கத்தின் போது, ​​மேற்பரப்பு அடர்த்தி மற்றும் குறுக்கு வெட்டு ஆகியவை குறுக்கு பட்டைகள் மற்றும் டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தி தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து முறைகேடுகளும் சுருக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அகற்றப்பட வேண்டும். நொறுக்கப்பட்ட கல் பொதுவாக நீர்ப்பாசனம் இல்லாமல் சுருக்கப்படுகிறது. காற்றின் வெப்பநிலை 20 ° C க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​1 மீ 2 மேற்பரப்பில் 8-10 லிட்டர் தண்ணீருக்கு குறைந்த வலிமை கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல்லுக்கு தண்ணீர் கொடுப்பது நல்லது. முக்கிய பகுதியின் சுருக்கத்திற்குப் பிறகு, பைண்டர் ஊற்றப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குழம்பை ஈரமான நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது ஊற்றலாம், மற்றும் பிற்றுமின் - அது காய்ந்த பின்னரே.

130 முதல் 200 × 0.1 மிமீ ஊசி ஊடுருவல் ஆழம் கொண்ட பைண்டரின் வெப்பநிலை 110-130 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்; 90 முதல் 130×0.1 மிமீ ஊசி ஊடுருவல் ஆழம் கொண்ட பைண்டர் 130-150 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடேற்றப்பட வேண்டும். குழம்புகள், ஒரு விதியாக, வெப்பம் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் 10 ° C க்கும் குறைவான காற்று வெப்பநிலையில் அவை சூடாக (40-50 ° C வெப்பநிலையில்) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பைண்டரை சாலையின் முழு அகலத்திலும் அல்லது அதன் ஒரு பாதியிலும் ஊற்றலாம், இது இடைவெளி இல்லாமல் சமமாக ஊற்றப்பட வேண்டும்.

சிந்தப்பட்ட சூடான பைண்டர் குளிர்வதற்கு முன், நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அடுத்த பகுதியானது இயந்திர விநியோகிப்பாளருடன் சிதறடிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சுயாதீனமான அடுக்கை உருவாக்காமல், முக்கிய பகுதியின் நொறுக்கப்பட்ட கற்களுக்கு இடையில் உள்ள துளைகளை நிரப்புகிறது. இயந்திர விநியோகஸ்தர்கள் சிதறிய நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது நகர்த்துகிறார்கள்.

விநியோகத்திற்குப் பிறகு, நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு ப்ரோப்பன்ட் பகுதியைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு பாதையில் 5-7 பாஸ்களிலும், இரண்டு புரோப்பன்ட் பின்னங்களைப் பயன்படுத்தும் போது 3-4 பாஸ்களிலும் உருளைகள் மூலம் சுருக்கப்படுகிறது. வலுவான பாறைகளின் நொறுக்கப்பட்ட கல் கனமான உருளைகளுடன் சுருக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வலிமை கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் முதலில் ஒளி மற்றும் பின்னர் கனமானவற்றுடன் சுருக்கப்படுகிறது.

ப்ரோப்பன்ட் பகுதியைச் சுருக்கி, பூச்சு மீது ஒரு மூடும் பாய் வைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பைண்டர் ஊற்றப்பட்டு, குளிர்விக்கும் முன், 5 (3) -10 அல்லது 5 (3) -15 மிமீ அளவுள்ள நொறுக்கப்பட்ட கல் விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் 6-8 டன் எடையுள்ள ரோலரின் 3-4 பாஸ்களுடன் சுருக்கப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் கடைசி பகுதியை சுருக்கும் செயல்பாட்டில், அது கடினமான விளக்குமாறு கொண்டு துடைக்கப்பட்டு, மீதமுள்ள துளைகளை நிரப்புகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் கடைசி பகுதியின் விநியோகம் மற்றும் சுருக்கத்திற்குப் பிறகு பூச்சு மேற்பரப்பு அடர்த்தியாக இருக்க வேண்டும்.

பிற்றுமின் குழம்புகளை ஒரு பைண்டராகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​நசுக்கப்பட்ட கல்லின் கடைசி சிறிய பகுதியிலிருந்து பூச்சு மீது ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு, அத்துடன் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் ஒரு பூச்சு அடுக்கு ஆகியவை 3-5 நாட்களுக்குப் பிறகு நீரின் ஆவியாவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அடிப்படை அடுக்குகள்.

புரோப்பன்ட் மற்றும் மூடும் பின்னங்களை விநியோகிக்கும் மற்றும் சுருக்கும்போது, ​​​​அவை மேற்பரப்பின் சமநிலை மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரத்தை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் நிறுவப்பட்ட தேவைகளிலிருந்து விலகல்களை நீக்குகின்றன. மூன்று மீட்டர் துண்டுக்கு கீழ் உள்ள இடைவெளிகளின் அளவு மூலம் சமநிலை மதிப்பிடப்படுகிறது. தண்டவாளத்தின் கீழ் உள்ள இடைவெளிகள் 10 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பைண்டரின் நிரப்புதலின் போது, ​​நிலக்கீல் விநியோகிப்பாளர் நிலையான வேகத்தில் செல்ல வேண்டும். பைண்டரை ஒன்று மற்றும் சாலையின் மற்ற பாதியில் மாறி மாறி ஊற்றும்போது, ​​​​இரண்டு பகுதிகளின் சரியான இனச்சேர்க்கையை உறுதி செய்வது அவசியம். இதை செய்ய, உள் விளிம்பில் 10-15 செமீ அகலத்தில் சிந்தப்பட்ட பைண்டரின் ஒரு துண்டு நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் மூடப்படவில்லை. பைண்டரை ஊற்றும்போது, ​​நொறுக்கப்பட்ட கல் இரண்டாம் பாதியில் சிதறடிக்கப்படுகிறது, முதல் பாதியில் மீதமுள்ள மூடப்படாத துண்டு உட்பட.

அதிகப்படியான பைண்டர் காரணமாக சமச்சீரற்ற தோற்றத்தைத் தவிர்க்க, பைண்டரை ஊற்றும்போது அருகிலுள்ள பிரிவுகளின் குறுக்கு மூட்டுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரக்கூடாது. இதை செய்ய, முடிக்கப்பட்ட இனச்சேர்க்கை பிரிவின் முடிவு 2-3 மீ வரை காகிதம் அல்லது கூரையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். நிலக்கீல் விநியோகிப்பாளர் முடிக்கப்பட்ட பகுதியின் மூடிய முனையை நெருங்குவதற்கு முன் அமைக்கப்பட்ட வேகத்தை அடைய வேண்டும். நிலக்கீல் விநியோகிப்பாளர் ஒரு மூடிய பகுதி வழியாக செல்லும் போது, ​​விநியோக குழாயின் முனைகள் திறக்கப்படுகின்றன. பைண்டர் நுகர்வு முன்கூட்டியே சரிசெய்யப்படுகிறது.

செறிவூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி பூச்சுகள் மற்றும் தளங்களை உருவாக்கும்போது, ​​நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் பிணைப்பு பொருட்களின் தரம், அவற்றின் நுகர்வு விகிதங்கள், பைண்டர்களின் வெப்பநிலை மற்றும் சுருக்கத்தின் தரம் ஆகியவை கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. 10-13 டன் எடையுள்ள ரோலரின் சோதனை ஓட்டம் மூலம் செறிவூட்டல் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அடுக்குகளின் சுருக்கத்தின் அளவு சரிபார்க்கப்படுகிறது; நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் இயக்கம் அல்லது ரோலர் டிரம்மிற்கு முன்னால் அலைகள் உருவாகக்கூடாது.

செறிவூட்டல் (அரை செறிவூட்டல்) முறையைப் பயன்படுத்தி பூச்சுகளின் நிறுவலை முடித்த பிறகு, இயக்கம் 20-25 நாட்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், முழு அகலத்திலும் பூச்சுகளின் சீரான உருவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை உறுதி செய்கிறது; தேவைப்பட்டால், பூச்சுகளை உருளைகளுடன் சுருக்கவும் தட்டையான பரப்பு; துடைப்பத்தைக் கொண்டு கார்களைக் கடந்து செல்வதால் சிதறிய இடிபாடுகளை துடைக்கவும்; பைண்டர் அதிகமாக இருக்கும் இடத்தில் நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல் பகுதிகளில் தெளிக்கவும்.

பூச்சு உருவாக்கும் போது, ​​பூச்சு உரித்தல், உள்ளூர் தளர்த்தல், தாமதமான உருவாக்கம் மற்றும் குழிகள் ஏற்படலாம்; அத்தகைய குறைபாடுகள் அகற்றப்பட வேண்டும். பூச்சு உருவாக்கத்தின் போது தோன்றும் சிறிய குழிகள் தூசி மற்றும் அழுக்குகளால் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, பிற்றுமின் அல்லது குழம்பு (0.8-1.2 எல் / மீ 2) மூலம் பாய்ச்சப்படுகின்றன, குழிகளை நிரப்ப தேவையான அளவு சிறிய நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் தெளிக்கப்பட்டு, சுருக்கப்படுகின்றன.

பிற்றுமின் குழம்பு. செயலாக்கம், செறிவூட்டல், ப்ரைமிங். விலை 11 ரூபிள். மீ2 (EBA-2). சாலை நடைபாதைகளின் அடுக்குகளை வலுப்படுத்துதல். சாலை வேலைக்கான நவீன சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள்.

EBA-2 என்பது சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பள்ளங்களை சரிசெய்வதற்கு இன்றியமையாத, நவீன மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருளாகும். பிற்றுமின் குழம்பு மிகவும் பொதுவான பயன்பாடு அடித்தள நீர்ப்புகாப்பு, நிலக்கீல் சிகிச்சை மற்றும் செயலாக்கம் ஆகும். பிற்றுமின் சாலை குழம்பு குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவமாகும் பழுப்பு. கலவை குளிர்ச்சியடையும் போது சாலை மேற்பரப்பு இறுதி வலிமையைப் பெறுகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். ஒரு மாற்று தீர்வாக, பிற்றுமின் திரவமாக மாறும் வரை பெட்ரோலிய கரைப்பான்களுடன் (மண்ணெண்ணெய்) நீர்த்தப்படுகிறது மற்றும் கரைப்பான் ஆவியாகும் போது மட்டுமே பொருளின் இறுதி வலிமை அடையப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பிற்றுமின் குழம்பு ஒரு மாற்று அணுகுமுறையை வழங்குகிறது, இதில் பிற்றுமின் தண்ணீரில் சிதறுவதன் மூலம் திரவமாக்கப்படுகிறது.
பிற்றுமின் குழம்புகளை ஈரமான மற்றும் குளிர்ந்த கல் பொருட்களுடன் பயன்படுத்தலாம், இதன் காரணமாக, சாலைப் பொருளை "கடினமாக்கும்" இறுதி செயல்முறை நிகழ்கிறது, குழம்பு உடைக்கும்போது - தொடர்ச்சியான பிற்றுமின் கட்டத்திற்குத் திரும்புகிறது - நீர் மறைந்துவிடும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பிற்றுமின் குழம்பு ஒரு பிணைப்பு பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாலை மேற்பரப்புகளை செயலாக்க வசதியான நிலைமைகளை வழங்குகிறது. இது பயன்படுத்தப்படுகிறது பல்வேறு வகையானபூச்சுகள்: நிலக்கீல், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் கான்கிரீட். பிற்றுமின் குழம்பு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அயோனிக் (EBA) மற்றும் கேஷனிக் (EBC). மேற்கூறிய வகை குழம்புகளுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு, செயலாக்கப்படும் பொருட்களுடனான தொடர்பு ஆகும்.