ஜப்பானிய கடல் பிரதான மண்டலம் ஆசியா, பி-ஓவா கொரியா, ஓ. Sakhalin மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகள் கடல் மற்றும் இரண்டு அண்டை கடல்களில் இருந்து பிரிக்கின்றன. வடக்கில், ஜப்பனீஸ் மற்றும் Okhotsk கடல்களுக்கு இடையே உள்ள எல்லை எம் வரிசையில் நடைபெறுகிறது. Sudeva - மீ. Sakhalin மீது Tyk. மடியில் நீரில், வரி வரி எம் ஆகும். சோயா - மீ. க்ரோலன். சாங்கர் நீரில், எல்லை எம்.ஆர். சிரியாவில் செல்கிறது. எஸ்தான்சன், மற்றும் கொரிய ஸ்ட்ரெய்ட் - மூலம், வரி மீ. Nomo (பற்றி kyushu) - m. Fukae (பற்றி. Goto) - ஓ. சத்ஜுடோ - கொரிய PS.

ஜப்பானிய கடல் உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆழமான கடலைக் குறிக்கிறது. அதன் பகுதி 1062 km 2 ஆகும், தொகுதி 1631 ஆயிரம் கி.மீ. 3 ஆகும், நடுத்தர ஆழம் 1536 மீ, மிகப்பெரிய ஆழம் 3699 மீ. இது கடல் கடலின் புறநகர்ப் பகுதிகளாகும்.

ஜப்பானிய கடலில் பெரிய தீவுகள் இல்லை. மோனரைன் சிறிய மிக முக்கியமான தீவுகளில் இருந்து, ரிசிரி, ஓகஸிரி, ஒபீமா, சாடோ, ஓகினோசிமா, ullyndo, askold, ரஷியன், putyatina. கொரியத் தாக்குதலில் சுஷிமா தீவு. அனைத்து தீவுகளும் (Ullyndo தவிர) கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் கடலின் கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளனர்.

ஜப்பானிய கடலின் கடற்கரையோரத்தின் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக வெட்டப்படுகிறது. வெளியீட்டில் எளிமையானது சாக்கலினின் கடற்கரையாகும், பிரிமோரியா மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளின் கடற்கரையின் அதிக ஜன்னல்கள் ஆகும். பிரதான கடற்கரையின் முக்கிய பைகள் டி காஸ்டிஸ், சோவியத் துறைமுகம், விளாடிமிர், ஓல்கா, பீட்டர் கிரேட், பாஸ்டர், கொரிய, பற்றி அடங்கும். ஹொக்கைடோ - பற்றி, பற்றி. ஹோன்ஷு - டோனாமா மற்றும் வக்காஸ்.

ஜப்பானிய கடல் நிலப்பரப்புகள்

கரையோர எல்லைகள் ஜப்பனீஸ் கடல் இணைக்கும் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் வெட்டி பாதுகாப்பு கடல், Okhotsk மற்றும் கிழக்கு சீன கடல்கள். ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் நீளம், அகலமாகவும், மிக முக்கியமாகவும், ஆழமாகவும், ஆழமாகவும், ஜப்பானிய கடலின் நீர் பரிமாற்றத்தின் தன்மையையும் தீர்மானிக்கிறது. சாங்கார் ஸ்ட்ரீட் மூலம், ஜப்பானிய கடல் பசிபிக் பெருங்கடலில் நேரடியாக தொடர்புகொள்கிறது. மேற்குப் பகுதியிலுள்ள நீரோட்டத்தின் ஆழம் 130 மீ, கிழக்கில், அதன் அதிகபட்ச ஆழம் அமைந்துள்ளது, அங்கு 400 மீ. Nevelsky மற்றும் Laperose இன் கொட்டுகள் ஜப்பனீஸ் மற்றும் Okhotsk கடல் இணைக்க. கொரிய strait, jedjudo, tsushima மற்றும் ikydzuki மேற்கத்திய (broutona pass மிக ஆழமான ஆழம் சுமார் 12.5 மீ) மற்றும் கிழக்கு (பகுதி 110 மீ மிக பெரிய ஆழத்தில் குரூஸ்-சீட்டரின் பத்தியில்) ஜப்பானிய மற்றும் கிழக்கு-சீனா கடலை இணைக்கிறது. ஜப்பானிய கடல் ஒரு உள் ஜப்பனீஸ் மூலம் ஜப்பானிய கடல் இணைக்கும் ஆழம் மூலம் simonosek கொட்டியது. கடலின் அதிக ஆழத்தில் உள்ள ஸ்ட்ரெய்ட்ஸின் சிறிய ஆழங்கள் காரணமாக, பசிபிக் மற்றும் அருகிலுள்ள கடல்களில் இருந்து அதன் ஆழமான தண்ணீரை தனிமைப்படுத்துவதற்கு நிலைமைகள் உருவாக்கப்பட்டன. இது ஜப்பானிய கடலின் மிக முக்கியமான இயற்கை அம்சமாகும்.

பல்வேறு தளங்களில் ஜப்பனீஸ் கடலின் கரையோரத்தின் கட்டமைப்பிற்கும் வெளிப்புற வடிவங்களிலும் ஒரு வேறுபட்ட வடிவங்களில் பல்வேறு மருந்துகள் கரையோரங்களில் உள்ளன. பெரும்பாலும் இவை உராய்வு, பெரும்பாலும் குறைந்த மாற்றம், கடற்கரைகள். குறைந்த அளவிற்கு, ஜப்பானிய கடல் குவிக்கப்பட்ட கரையோரத்தின் சிறப்பியல்பாகும். இந்த கடல் முக்கியமாக மலைப்பகுதிகளில் சூழப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை பாறைகள் நீரில் இருந்து வளர்க்கப்படுகின்றன - கெகுராய் - யாழ்ப்பாண சபை கோஸ்ட்டின் சிறப்பியல்புகள். கடற்கரையின் தனி பிரிவுகளில் மட்டுமே குறைந்த கடற்கரைகள் காணப்படுகின்றன.

நிவாரண டி.என்.ஏ.

கீழே நிவாரணம் மற்றும் ஜப்பனீஸ் கடல் ஓட்டம்

கீழே நிவாரணத்தின் இயல்பு மூலம், ஜப்பானிய கடல் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வடக்கு - வடக்கே 44 ° C.Sh., மத்திய - 40 மற்றும் 44 ° S.S. மற்றும் தென் - தெற்கு 40 ° S.Sh.

கடலின் வடக்குப் பகுதி அது ஒரு பரந்த சச்சுவாக இருந்தது, படிப்படியாக உயரும் மற்றும் வடக்கில் சுருக்கமாக இருந்தது. வடக்கில் இருந்து தெற்கு நோக்கி திசையில் தெற்கு நோக்கி கீழே மூன்று படிகள், ஒரு பிற நன்கு உச்சரிக்கப்படும் ledges இருந்து பிரிக்கப்பட்ட மூன்று படிகள். வடக்கு கட்டம் 900-1400 மீ, சராசரியாக - 1700-2000 மீ, மற்றும் தெற்கில் - ஒரு ஆழத்தில் 2300-2600 மீ ஆழத்தில் உள்ளது. படிகளின் மேற்பரப்பில் தெற்கில் சற்று சாய்ந்திருக்கின்றன.

கடலின் வடக்குப் பகுதியிலுள்ள Primorye இன் கடலோர ஆழமற்றது சுமார் 20 முதல் 50 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது, சுமார் 200 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது.

மத்திய மற்றும் மத்திய நிலப்பகுதியின் வடக்கு மற்றும் நடுத்தர நடவடிக்கைகளின் மேற்பரப்புகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளன. தெற்கு கட்டத்தின் நிவாரணம் கணிசமாக 500 மீ உயரத்தை உயர்த்தும் வகையில் சிக்கலானது. இங்கே, தெற்கு கட்டத்தின் விளிம்பில், "Vityaz" இன் விரிவான உயரத்தில் 44 ° இன் அட்சரேகை உள்ளது 1086 மீ.

ஜப்பானிய கடலின் வடக்குப் பகுதியின் தெற்கு கட்டம் ஒரு செங்குத்தான இடையூறுடன் மத்திய பிராண்டின் அடிப்பகுதியில் உடைகிறது. Ledge இன் எச்சம் 10-12 ° க்கு சராசரியாக சராசரியாக உள்ளது, சில இடங்களில் 25-30 ° மற்றும் உயரம் சுமார் 800- 900 மீ.

கடலின் மத்திய பகுதி ஒரு ஆழமான மூடிய பாசன் ஆகும், இது ஒரு கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் சிறிது நீடித்தது. மேற்கு, வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் இருந்து, அது செங்குத்தான, கொரிய, கொரிய பி-ஓவா, ஹொக்கைடோ தீவுகள் மற்றும் ஹோன்ஸு ஆகியோரின் மலை கட்டமைப்புகளின் சரிவுகளால் கடலில் இறங்கியது, மற்றும் தெற்கில் இருந்து - நீருக்கடியில் உயரத்தின் சரிவுகள் யமடோவின்.

கடலின் மத்திய பகுதியில் மிகவும் பலவீனமாக வளர்ந்த கடற்கரை மேலோட்டமாக வளர்ந்துள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் பரந்த மேலோட்டமான தெற்கு Primorye பகுதியில் மட்டுமே உள்ளது. கடலின் மையப் பகுதியிலுள்ள அரிப்பு விளிம்பில் மிகவும் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கீழே கீழே கீழே, சுமார் 3,500 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ள, சிக்கலான நீக்கப்பட்ட சுற்றியுள்ள சரிவுகள் மாறாக மாறாக. இந்த வெற்று மேற்பரப்பில், தனிப்பட்ட மலைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. வடக்கில் இருந்து 2,200 மீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ரிட்ஜ் ரிட்ஜ் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட ரிட்ஜ் ரிட்ஜ் அமைந்துள்ளது. கடல் தெற்கு பகுதி ஒரு கடினமான நிலப்பகுதியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த பகுதியில் உள்ள பெரிய மலை அமைப்புகளின் விளிம்புகள் உள்ளன - கம்சட்கா, ஜப்பனீஸ் மற்றும் ryu-ky. இங்கு யமடோவின் விரிவான நீருக்கடியில் உள்ளது, இது கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் நீட்டிக்கப்பட்ட இரண்டு நீளமான இடைவெளிகளாகும். தெற்கில் இருந்து, சுமார் மெரிடியோனல் நீளத்தின் பரந்த நீருக்கடியில் ரிட்ஜ் யமடோவின் உயரத்திற்கு அருகில் உள்ளது.

தெற்கு கடலின் பல பகுதிகளில், நீருக்கடியில் சரிவின் கட்டமைப்பு நீருக்கடியில் முகடுகளின் முன்னிலையில் சிக்கலாக உள்ளது. கடல்களுக்கு இடையில் கொரிய பி-ஓவா உள்ள நீருக்கடியில் சரிவு, பரந்த நீருக்கடியில் பள்ளத்தாக்குகள் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன. கான்டினென்டல் ஆழமற்ற 40 கிமீ தொலைவில் இல்லை அகலம் இல்லை. கொரிய ஸ்ட்ரெய்ட் பகுதியில், கொரிய பி-ஓவ் மற்றும் ஓ. ஹோன்ஸு 150 மீ க்கும் மேலான ஆழம் கொண்ட ஆழமற்ற தண்ணீரை மூடியுள்ளார்.

காலநிலை

ஜப்பானிய கடல் மிதமான நிலப்பகுதிகளின் மழைக்கால காலண மண்டலத்தில் முற்றிலும் அமைந்துள்ளது. குளிர் பருவத்தில் (அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரை), அது சைபீரியன் Anticyclone மற்றும் அலீடியோவின் குறைந்தபட்சம், வளிமண்டல அழுத்தத்தின் குறிப்பிடத்தக்க கிடைமட்ட சாய்வுகளுடன் தொடர்புடையது. இது சம்பந்தமாக, 12-15 மீ / கள் மற்றும் பல விகிதங்களுடன் வலுவான வடமேற்கு காற்றானது கடல் மீது ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. உள்ளூர் நிலைமைகள் காற்று வளிமண்டலத்தை மாற்றுகின்றன. சில இடங்களில், கடலோர நிவாரணத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், வடக்கு காற்றின் ஒரு பெரிய மறுபயன்பாடு உள்ளது, மற்றவர்களிடமிருந்து அவை பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன. தென்கிழக்கு கடற்கரையில், மழைக்காலத்தின் சரியானது மீறுகிறது, மேற்கத்திய மற்றும் வடமேற்கு காற்றானது இங்கே ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

குளிர் பருவத்தில், கான்டினென்டல் சூறாவளிகள் ஜப்பானிய கடலைக் கவனியுங்கள். அவர்கள் வலுவான புயல்களை ஏற்படுத்துகிறார்கள், மேலும் சில நேரங்களில் கொடூரமான சூறாவளிகள் 2-3 நாட்களுக்குத் தொடரும். வீழ்ச்சி ஆரம்பத்தில் (செப்டம்பர்), வெப்பமண்டல சூறாவளிகள்-டைபின்கள் சூறாவளி காற்றுகளுடன் சேர்ந்து கடலில் நடத்தப்படுகின்றன.

குளிர்கால மழைக்காலம் ஜப்பனீஸ் கடலுக்கு உலர்ந்த மற்றும் குளிர் காற்று கொண்டு, தெற்கில் இருந்து வடக்கு மற்றும் மேற்கில் இருந்து கிழக்கு வரை அதிகரிக்கும் வெப்பநிலை. குளிரான மாதங்களில் - ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி - சுமார் -20 ° வடக்கில் சராசரி மாதாந்திர வெப்பநிலை, மற்றும் சுமார் 5 ° தெற்கில் சராசரியாக, இந்த அளவுகளில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகல்கள் உள்ளன. தென்கிழக்கில் கடல், ஈரமான மற்றும் மேகமூட்டத்தின் வடகிழக்கு பகுதியில் குளிர்ந்த பருவங்களில், உலர்ந்த மற்றும் தெளிவான வானிலை.

உள்ள சூடான பருவங்கள் ஜப்பானிய கடல் ஒரு ஹவாய் அதிகபட்ச விளைவுகளுக்கு பொருந்தும் மற்றும் கிழக்கு சைபீரியா மீது கோடைகாலத்தில் முன்னதாக குறைந்த அளவிலான மனச்சோர்வு ஏற்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, தெற்கே மற்றும் தெற்கே மேற்கத்திய காற்றுகள் கடலில் நிலவும். இருப்பினும், உயர் மற்றும் பகுதிகளுக்கு இடையே அழுத்தம் சாய்வு குறைந்த அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, அதனால் காற்று வேகம் 2-7 மீ / s க்கு சமமாக இருக்கும். காற்று ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வலுப்படுத்தும் கடல் கடலின் அணுகல், குறைவான அடிக்கடி கான்டினென்டல் சூறாவளிகளுடன் தொடர்புடையது. கோடை மற்றும் ஆரம்ப இலையுதிர்காலத்தில் (ஜூலை-அக்டோபர்) கடல் மீது, அளவு (செப்டம்பர் அதிகபட்சம்) டைபூன், இது சூறாவளி காற்றுகளை ஏற்படுத்தும். கோடைகால மழைக்காலத்திற்கு கூடுதலாக, சூறாவளிகள் மற்றும் சூறாவளிகளுடன் தொடர்புடைய வலுவான மற்றும் சூறாவளி காற்றுகள், உள்ளூர் காற்றுகள் கடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் முக்கியமாக கரையோரப் பகுதியின் வட்டாரத்தின் அம்சங்கள் மற்றும் கடலோர மண்டலத்தில் மிகவும் புத்திசாலித்தனமானவை.

தூர கிழக்கு கடலில்

கோடை மழைக்காலம் அவர்களுக்கு சூடான மற்றும் ஈரமான காற்று கொண்டு வருகிறது. வெப்பமான மாதத்தின் சராசரி மாதாந்திர வெப்பநிலை ஆகஸ்ட் - கடல் வடக்கு பகுதியில் சுமார் 15 °, மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில் சுமார் 25 ° உள்ளது. கடலின் வடகிழக்கு பகுதியில், கான்டினென்டல் சூறாவளிகளால் கொண்டுவரப்பட்ட குளிர் காற்றின் ஸ்டைப்ஸில் குறிப்பிடத்தக்க குளிர்ச்சியானது. அடிக்கடி fogs கொண்ட வசந்த காலத்தில் மேகமூட்டம் வானிலை நிலவுகிறது.

ஜப்பானிய கடலின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆறுகள் பாயும். அவர்கள் மிகப்பெரியது உலர்ந்த. கிட்டத்தட்ட அனைத்து மலை ஆறுகள். ஜப்பானிய கடலில் பிரதான நிலப்பகுதி சுமார் 210 கிமீ 3 / வருடம் ஆகும், ஆண்டின் போது மிகவும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. ஜூலை நடுவில் மட்டுமே பங்கு அதிகரிக்கிறது.

பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட கடலின் கடையின் வெளிப்புறங்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸில் உள்ள உயர் நுழைவுகளுடன் அருகில் உள்ள கடல்களில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட கடலின் கடைகளின் வெளிப்புறம், மழைக்காலங்களில், மேல் அடுக்குகளில் உள்ள ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மூலம் நிலப்பகுதிகள் ஜப்பானிய கடலின் நீரியல் நிலைமைகள்.

ஜப்பானிய கடல் சூரியன் ஒரு பெரிய அளவு வெப்பத்தை பெறுகிறது. இருப்பினும், பயனுள்ள கதிர்வீச்சு மற்றும் ஆவியாதலுக்கான மொத்த வெப்ப நுகர்வு சூரிய வெப்பத்தின் ஓட்டத்தை மீறுகிறது, எனவே நீர் பிரிவின் மேற்பரப்பில் பாய்கிறது செயல்முறைகளின் விளைவாக - காற்று, கடல் ஆண்டுதோறும் வெப்பத்தை இழக்கிறது. சராசரியாக நீண்டகால முக்கியத்துவத்தில் கடலில் உள்ள கடல்களில் நுழைந்த பசிபிக் வாட்டர்களால் கட்டப்பட்ட பசிபிக் வாட்டர்ஸ் மூலம், வெப்பநிலை சமநிலையில் உள்ளது. இது நீர்வாழ் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பங்கைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக வெளியில் இருந்து வெப்பத்தை உண்டாக்குகிறது.

நீரியல்

குறிப்பிடத்தக்க இயற்கை காரணிகள் - ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மூலம் கடல் பரிமாற்றம், கடல் மேற்பரப்பு மற்றும் ஆவியாதல் மீது வளிமண்டல மழைப்பொழிவு பெறுதல். ஜப்பனீஸ் கடலுக்கு நீர் பிரதான ஓட்டம் கொரிய அலைவரிசையின் மூலம் ஏற்படுகிறது - மொத்த வருடாந்திர வருமான நீர் சுமார் 97%. தண்ணீரின் மிகப்பெரிய ஓட்டம் சாங்கார் ஸ்ட்ரீட் வழியாக செல்கிறது - மொத்த நுகர்வு 64%; லாபரோஸ் மற்றும் கொரிய ஸ்ட்ரெயிட்ஸ் மூலம் 34% பாய்கிறது. நீர் சமநிலை (பிரதான பங்கு, மழைப்பொழிவு) புதிய கூறுகளின் பங்கு 1% மட்டுமே உள்ளது. எனவே, கடலின் நீர் சமநிலையில் முக்கிய பங்கு ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மூலம் நீர் பரிமாற்றத்தை வகிக்கிறது.

ஜப்பனீஸ் கடலில் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மூலம் நீர் பரிமாற்ற திட்டம்

கீழே நிவாரணத்தின் அம்சங்கள், ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மூலம் நீர் பரிமாற்றம், காலநிலை நிலைமைகள் ஜப்பனீஸ் கடலின் ஹைட்ரோகாலஜிக் அமைப்பின் முக்கிய அம்சங்களை உருவாக்குகின்றன. பசிபிக் பெருங்கடலின் அருகில் உள்ள பகுதிகளின் நறுமண வகையிலும் இது போலவே உள்ளது, ஆனால் உள்ளூர் நிலைமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது.

அதன் தண்ணீர்களின் முழு தடிமன் இரண்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேலோட்டமான - சராசரியாக 200 மீ மற்றும் ஆழமான ஆழத்தில் - 200 மீ மற்றும் கீழே இருந்து. தண்ணீர் ஆழம் மண்டலம் ஒப்பீட்டளவில் ஒரேவிதமான உடல் பண்புகள் ஒரு வருடம். காலநிலை மற்றும் நீராவி காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் மேற்பரப்பு நீர் பண்புகள் நேரம் மற்றும் இடைவெளியில் மாற்றம் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளது.

ஜப்பானிய கடலில், மூன்று நீர்வாழ்வு வெகுஜனங்கள் வேறுபடுகின்றன: மேற்பரப்பு பகுதியில் இரண்டு: மேற்பரப்பு பசிபிக், கடல் தென்கிழக்கு பகுதியின் சிறப்பியல்பு, மற்றும் மேற்பரப்பு ஜப்பனீஸ் - கடல் வடமேற்கு பகுதியிலும் ஆழமான பகுதியிலும் - ஒரு ஆழமான ஜப்பனீஸ் நீர் வெகுஜன.

மேற்பரப்பு பசிபிக் அக்வஸ் வெகுஜன சுஷிம்ம்ஸ்கி நடப்பு நீர் மூலம் உருவாகிறது, இது கடல் தெற்கில் தென்கிழக்கில் மிகப் பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளது. வடக்கில் நகரும் போது, \u200b\u200bஅதன் தடிமன் மற்றும் விநியோகப் பகுதி படிப்படியாக குறைந்து வருவதால், 48 ° C.Sh. ஆழத்தில் கூர்மையான குறைவு காரணமாக, அது ஆழமற்ற தண்ணீரில் மூடப்பட்டிருக்கும். குளிர்காலத்தில், Tsushim குறியீடு பலவீனமாக போது, \u200b\u200bபசிபிக் நீர் வடக்கு எல்லை 46-47 ° S.Sh. பற்றி அமைந்துள்ளது.

நீர் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை

மேற்பரப்பு பசிபிக் நீர் வகைப்படுத்தப்படுகிறது உயர் மதிப்புகள் வெப்பநிலை (சுமார் 15-20 °) மற்றும் உப்புத்தன்மை (34-34.5). இந்த நீர் வெகுஜனத்தில், பல அடுக்குகள் வேறுபடுகின்றன, ஹைட்ரோகாலஜிகல் சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் ஆண்டின் போது தடிமன் மாற்றங்கள்:

மேற்பரப்பு அடுக்கு, வெப்பநிலை 10 முதல் 25 ° வரை, மற்றும் உப்புத்தன்மை - 33.5 முதல் 34.5 வரை. மேற்பரப்பு அடுக்கு தடிமன் 10 முதல் 100 மீ இருந்து வேறுபடுகிறது;

மேல் இடைநிலை அடுக்கு 50 முதல் 150 மீட்டர் வரை மாறுபடும் ஒரு தடிமன் உள்ளது. இது குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தி சாய்வு;

கீழ் அடுக்கு 100 முதல் 150 மீ தடிமன் உள்ளது. ஆண்டின் போது, \u200b\u200bஅது ஆழம் மாற்றப்பட்டுள்ளது மற்றும் விநியோக எல்லை; வெப்பநிலை 4 முதல் 12 ° வரை மாறுபடும், உப்புத்தன்மை - 34 முதல் 34.2 வரை. குறைந்த இடைநிலை அடுக்கு மிகவும் சிறிய செங்குத்து வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தி சாய்வு உள்ளது. இது ஆழமான ஜப்பனீஸ் இருந்து மேற்பரப்பு பசிபிக் நீர் வெகுஜன பிரிக்கிறது.

அது வடக்கிற்கு நகரும் போது, \u200b\u200bபசிபிக் நீரின் பண்புகள் படிப்படியாக காலநிலை காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் மாறும், அதாவது ஆழமான ஜெனாரன் தண்ணீருடன் அதை கிளறிவிடும் விளைவாக மாறும். குளிர்ந்த மற்றும் பசிபிக் தண்ணீரின் சரிவு 46-48 ° C.Sh. மேற்பரப்பு ஜப்பானிய நீர்ப்பாசன நீர் வெகுஜன உருவாகிறது. இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலை (சராசரியாக 5-8 ° சராசரி) மற்றும் உப்புத்தன்மை (32.5-3.5) ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அக்வஸ் வெகுஜனத்தின் முழு தடிமன் மூன்று அடுக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேலோட்டமான, இடைநிலை மற்றும் ஆழம். பசிபிக்கில், மேற்பரப்பு ஜப்பானிய நீரில், ஹைட்ரோகாலஜி பண்புகளில் மிகப்பெரிய மாற்றங்கள் ஒரு மேற்பரப்பு அடுக்கில் 10 முதல் 150 மீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தடிமனான ஒரு மேற்பரப்பு அடுக்கில் ஏற்படுகின்றன. வெப்பநிலை இங்கே 0 முதல் 21 ° வரை மாற்றங்கள், உப்புத்தன்மை - 32 முதல் 34 வரை. இடைநிலை மற்றும் ஆழமான அடுக்குகளில், ஹைட்ரோகாலஜி பண்புகளில் பருவகால மாற்றங்கள் முக்கியமற்றவை.

ஆழமான ஜப்பானிய நீர் மேற்பரப்பு நீர் மாற்றத்தின் விளைவாக உருவாகிறது, குளிர்காலத்தில் உமிழ்வு செயல்முறை காரணமாக ஆழம் இறங்குகிறது. ஆழமான ஜப்பானிய நீரின் பண்புகளில் மாற்றங்கள் செங்குத்தாக மிகவும் சிறியவை. இந்த நீரின் பெரும்பகுதி 0.1-0.2 ° குளிர்கால வெப்பநிலை, கோடைகாலத்தில் 0.3-0.5 °, உப்புத்தன்மை 34.1-34.15.

ஜப்பனீஸ், மஞ்சள், கிழக்கு சீன, தென் சீன, ஃபிலிப்பினோ, சுலோ, சுல்வேசி ஆகியவற்றின் மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை

ஜப்பனீஸ் கடலின் நீரின் கட்டமைப்பின் அம்சங்கள், அதில் உள்ள கடல் குணாதிசயங்களின் விநியோகத்தால் நன்கு விவரிக்கப்படுகின்றன. மேற்பரப்பில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை பொதுவாக வடக்கில் இருந்து தென்கிழக்கு வரை அதிகரித்து வருகிறது.

குளிர்காலத்தில், வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் உள்ள எதிர்மறையான மதிப்புகளில் உள்ள மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் 10-14 ° வரை உயர்கிறது. இந்த பருவத்தில், கடல் மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையேயான நீரின் வெப்பநிலையின் ஒரு நன்கு உச்சரிக்கப்பட்ட வேறுபாடு வகைப்படுத்தப்படுகிறது, தெற்கில் தெற்கில் வடக்கு மற்றும் கடலின் மையப் பகுதியிலும் தன்னை பலவீனப்படுத்துகிறது. இதனால், பீட்டர் பேயின் அட்சரேகை மீது மேற்கு நோக்கி பெரிய கடல் வெப்பநிலை 0 ° நெருக்கமாக உள்ளது, கிழக்கில் அது 5-6 ° அடையும். குறிப்பாக, குறிப்பாக, சூடான நீரின் செல்வாக்கு, தெற்கிலிருந்து தெற்கிலிருந்து வடக்கில் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து நகரும்.

வசந்த சூடான அப் விளைவாக, கடல் முழுவதும் தண்ணீர் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மிகவும் விரைவாக உயரும். இந்த நேரத்தில், கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மென்மையாக தொடங்குகின்றன.

கோடை காலத்தில், மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை வடக்கில் தெற்கில் தெற்கில் 25-27 ° வரை வடக்கில் 18-20 ° வரை உயர்கிறது. அட்சரேகை அட்சரேகை உள்ள வேறுபாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை.

மேற்கு கோஸ்ட்டை கிழக்கு மாகாணத்தை விட 1-2 ° குறைவான நீர் வெப்பநிலை உள்ளது, அங்கு சூடான கடல் தெற்கில் இருந்து வடக்கில் இருந்து நீட்டிக்கப்படுகிறது.

குளிர்காலத்தில், கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில், நீர் வெப்பநிலை செங்குத்தாக மாறுபடும், அதன் மதிப்புகள் 0.2-0.4 ° நெருக்கமாக உள்ளன. கடலின் மத்திய, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில், ஆழமான நீர் வெப்பநிலையில் மாற்றம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, 8-10 ° க்கு சமமான மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, 100-150 மீ, 100-150 மீவால், இது சுமூகமாக சுமூகமாக சுமூகமாக குறைந்துவிட்டது, இது 200-250 மீ, பின்னர் அது குறைகிறது மிகவும் மெதுவாக - 1-1, 5 ° 400-500 மீ, வெப்பநிலை சற்றே குறைவாக உள்ளது (1 ° விட குறைவாக மதிப்புகள் வரை) மற்றும் அது பற்றி கீழே உள்ளது.

கடலில் வடக்கிலும் வடக்கிலும் கோடையில், உயர் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை (18-20 °) 0-15 மீ ஒரு அடுக்கில் காணப்படுகிறது, இது ஏறக்குறைய 4 ° ஆழத்தில் 4 ° ஆழத்தில் குறைகிறது அதன் குறைப்பு மிகக் குறைவு 250 மீ, இது 1 °, ஆழமான மற்றும் கீழே சமமாக இருக்கும், வெப்பநிலை 1 ° அதிகமாக இல்லை.

கடல் மைய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், வெப்பநிலை ஒரு ஆழம் மற்றும் அடிவானத்தில் சுமூகமாக சுமூகமாக இருந்தது மற்றும் அடிவானத்தில் 200 மீ 6 ° சமமாக உள்ளது, அது ஓரளவு வேகமாக குறைந்து, 250-260 மீ 1.5-2 க்கு சமமாக உள்ளது °, அது மிகவும் மெதுவாக குறைக்கிறது 750-1500 மீ (1000-1500 மீ சில பகுதிகளில்) குறைந்தது 0.04-0.14 ° குறைந்தது, எனவே வெப்பநிலை 0.3 ° கீழே உயரும். இடைநிலை அடுக்கு உருவாக்கம் குறைந்தபட்ச அளவு வெப்பநிலை கடல் பகுதியின் வடக்குப் பகுதியின் கடுமையான தண்ணீருக்குள் மூழ்கிவிட முடியாத நிலையில் உள்ளது. இந்த அடுக்கு மிகவும் உறுதியானது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் காணப்படுகிறது.

ஜப்பனீஸ், மஞ்சள், கிழக்கு சீனம், தென் சீனா, ஃபிலிப்பினோ, சுலவேசி ஆகியோரின் கடல்களின் மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மை

ஜப்பானிய கடலின் சராசரி உப்புத்தன்மை 34.1 க்கு சமமாக இருக்கும், உலகின் பெருங்கடலின் சராசரி உப்புத்தன்மையை விட சற்றே குறைவாக உள்ளது.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பு அடுக்கு மிக பெரிய உப்புத்தன்மை (சுமார் 34.5,) தெற்கில் காணப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் உள்ள சிறிய உப்புத்தன்மை (சுமார் 33.8) தென்கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு கடற்கரைகளிலும் குறிப்பிடத்தக்கது, சில டெஸ்பாட்ச் ஏராளமான மழைப்பொழிவு ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலான கடல் உப்புத்தன்மை 34, l ஆகும். வசந்த காலத்தில், வடக்கிலும் வடக்கிலும், வடக்கிலும் வடக்கிலும், மேற்பரப்பு நீரின் சிதைவு பனிப்பொழிவு காரணமாக ஏற்படும், மற்றும் பிற பகுதிகளில் இது அதிகரிக்கும் மழைப்பொழிவுடன் தொடர்புடையது. ஒப்பீட்டளவில் உயர் (34.6-34.7) உப்புத்தன்மை தெற்கில் உள்ளது, இந்த நேரத்தில் கொரிய அலைவரிசையில் வரும் அதிக உப்பு நீரின் வருகை மேம்பட்டது. கோடையில், மேற்பரப்பில் சராசரியான உப்புத்தன்மை 32.5 ‰ முதல் 34.5 ‰ கடலோரப் பகுதிக்கு 34.5 ‰ வரை வேறுபடுகிறது. ஹோன்ஸல்.

கடலின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், வண்டுகள் கணிசமாக நீர்ப்பாசனம் அதிகமாகும், இது மேற்பரப்பு நீரின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும். இலையுதிர்காலத்தில், மழையின் அளவு குறைகிறது, கடல் குளிர்விக்க தொடங்குகிறது, இது மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

உப்புத்தன்மையின் செங்குத்து பக்கவாதம் பொதுவாக அதன் ஆழங்களில் பொதுவாக சிறிய மாற்றங்களில் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு ஒற்றை உப்புத்தன்மை 34.1 க்கு சமமாக கடல் பெரும்பகுதிகளில் காணப்படுகிறது. கடலோர நீரில் மட்டுமே, ஒரு பலவீனமான வெளிப்படும் குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை மேற்பரப்பு எல்லைகளில் காணப்படுகிறது, எந்த உப்புத்தன்மை கீழே சற்று அதிகரிக்கிறது மற்றும் கீழே கிட்டத்தட்ட அதே உள்ளது. செங்குத்து உப்புத்தன்மையின் மாற்றத்தின் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில், அவை 0.6-0.7 ஐ தாண்டிவிடாது, அவை அதன் மைய பகுதியிலேயே அதை அடையவில்லை

ஸ்பிரிங்-கோடை மேற்பரப்பு நீர்ப்பாசனத்தின் வசந்த காலத்தில் உல்லாசத்தின் கோடைகால விநியோகத்தின் முக்கிய அம்சங்களை உருவாக்குகிறது.

கோடைகாலத்தில், குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை மேற்பரப்பில் மேற்பரப்பில் மேற்பரப்பில் கவனிக்கத்தக்க நீதிபதியின் விளைவாக மேற்பரப்பில் காணப்படுகிறது. உட்புற அடுக்குகளில், உப்புத்தன்மை ஆழம் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செங்குத்து உப்பு சாய்வு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை வடக்கு பிராந்தியங்களில் 50-100 மீட்டர் மற்றும் தெற்கில் 500-1500 மீ. கீழே இந்த அடுக்குகள் உப்புத்தன்மை கீழே சற்று குறைந்து கிட்டத்தட்ட கீழே மாறிவிடும், 33.9-34.1 க்குள் மீதமுள்ள. கோடை காலத்தில் 0.1 ஆல் ஆழமான நீரின் உப்புத்தன்மை குளிர்காலத்தில் குறைவாக உள்ளது.

நீர் மற்றும் ஓட்டம் சுழற்சி

ஜப்பானிய கடலின் நீரின் அடர்த்தி முக்கியமாக வெப்பநிலையில் சார்ந்துள்ளது. மிக அதிகமாக அதிக அடர்த்தியான இது குளிர்காலத்தில் கொண்டாடப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த கோடையில் உள்ளது. கடலின் வடமேற்கு பகுதியில், தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் உள்ள அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளது.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பில் உள்ள அடர்த்தி கடல் முழுவதும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, குறிப்பாக வடமேற்கு பகுதியில்.

வசந்த காலத்தில், மேற்பரப்பு அடர்த்தியின் மதிப்புகளின் ஓரினச்சேர்க்கை நீரின் மேல் அடுக்குகளின் வெவ்வேறு வெப்பம் காரணமாக உடைந்துவிட்டது.

கோடை காலத்தில், மேற்பரப்பு அடர்த்தியின் மதிப்புகள் மிக அதிக கிடைமட்ட வேறுபாடுகள். வெவ்வேறு குணாதிசயங்களுடனான கலவையில் அவை குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. குளிர்காலத்தில், அடர்த்தியானது மேற்பரப்பில் இருந்து கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் கீழே இருக்கும். தென்கிழக்கு பகுதிகளில், அடர்த்தி 50-100 மீ ஓட்டங்களில் சற்று அதிகரிக்கிறது, கீழே ஆழமாக அது மிகவும் சற்றே அதிகரிக்கிறது. மார்ச் மாதத்தில் அதிகபட்ச அடர்த்தி குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

கோடையில், நீர் வடக்கில், அடர்த்தி குறிப்பிடத்தக்க சதவீதம் ஆகும். இது மேற்பரப்பில் சிறியது, கடுமையாக 50-100 மீ மற்றும் கீழே ஆழமாக அதிக அளவில் அதிகரிக்கிறது. கடலின் தென்மேற்கு பகுதியில், அடர்த்தி 100-150 மீட்டர் மீது அடர்த்தியானது, அடர்த்தியானது 100-150 மீ, அடர்த்தியானது, அடர்த்திக்கு கீழே உள்ள அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது. இந்த மாற்றம் வட-மேற்கு பகுதியில் உள்ள 150-200 மீ மற்றும் கடல் தென்கிழக்கில் 300-400 மீட்டர் மீது அதிகப்படியான இடங்களில் ஏற்படுகிறது.

இலையுதிர்காலத்தில், அடர்த்தி அவுட் நிலைக்கு தொடங்குகிறது, இது ஆழமான அடர்த்தி விநியோகத்தின் குளிர்கால வகைக்கு மாற்றுவதாகும். ஸ்பிரிங்-கோடை அடர்த்தி ஸ்ட்ரேடேஷன் ஜப்பனீஸ் கடலின் ஒரு நிலையான நிலைப்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது, இருப்பினும் பல்வேறு பகுதிகளில் மாறுபட்ட டிகிரிகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கு இணங்க, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவான சாதகமான முன்நிபந்தனைகளும் கலவையின் நிகழ்விற்கான கடலில் உருவாக்கப்பட்டன.

கடலின் வடக்கிலும் வடக்குப் பகுதியிலும் உள்ள நீர் மூட்டை நிலைமைகளில் சைக்ளோன்கள் கடந்து செல்லும் போது, \u200b\u200bசிறிய சக்திகளின் பாதிப்பின் போது, \u200b\u200bகாற்று கலவையின் கலவையானது, காற்று கலவையானது 20 மீ. குறைவான அடித்தளத்தில் ஊடுருவி வருகிறது தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு மாவட்டங்களின் நீர், காற்று 25-30 மீ. இலையுதிர் காலத்தில் 25-30 மீ. இலையுதிர் காலத்தில், மூட்டை குறைகிறது, மற்றும் காற்றுகள் மேம்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் மேல் ஒரே மாதிரியான அடுக்கு தடிமன் காரணமாக அதிகரிக்கிறது அடர்த்தி கலவை.

இலையுதிர்-குளிர்கால கூலிங், மற்றும் வடக்கு மற்றும் சுரப்பி உருவாக்கம் ஜப்பனீஸ் கடலில் தீவிர சமாளிக்க ஏற்படுத்தும். அதன் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில், துல்லியமான கலவையானது விரைவான இலையுதிர் மேற்பரப்பு குளிரூட்டலின் விளைவாக உருவாகிறது, இது குறுகிய காலத்திற்கு ஆழமான அடுக்குகளை உள்ளடக்கியது. அறிமுகத்தின் தொடக்கத்துடன், இந்த செயல்முறை மேம்பட்டது, டிசம்பர் மாதத்தில், சரிவு கீழே ஊடுருவி வருகிறது. உயர் ஆழத்தில், அது 2000-3000 மீ. கடல் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில் பரவுகிறது. இலையுதிர்காலத்திலும் தென்கிழக்கு பகுதிகளிலும், குளிர்காலத்தில் குளிர்காலத்தில் குளிர்காலத்தில் குளிர்ச்சியடைந்தன, சரணடைதல் முக்கியமாக 200 மீ. பகுதிகளில் ஒரு கூர்மையான மாற்றம், ஆழமான சரிவு சரிவுகளில் தண்ணீரின் தண்ணீரை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, அடர்த்தியான கலவை 300-400 மீ. கீழே, தண்ணீரின் அடர்த்தி கட்டமைப்பை கட்டுப்படுத்துகிறது, கீழேயுள்ள காற்றோட்டம் டர்புலன்ஸ், செங்குத்து இயக்கங்கள் மற்றும் பிற மாறும் செயல்முறைகள் காரணமாக அடுக்குகள் ஏற்படுகின்றன.

டோக்கியோ துறைமுகத் தாக்குதலில்

கடலின் சுழற்சியின் தன்மை, கடலுக்கு மேலாக நேரடியாக செயல்படும் காற்றுகளின் செல்வாக்கினால் மட்டுமல்லாமல், பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியிலுள்ள வளிமண்டலத்தின் சுழற்சிகளாலும் மட்டுமல்லாமல், அது அதைப் பொறுத்தது மற்றும் ஊடுருவலின் பலவீனமாகும் பசிபிக் வாட்டர்ஸ். கோடையில், தென்கிழக்கு பருவமழை நீர் ஒரு பெரிய அளவு ரசீது காரணமாக நீர் சுழற்சியை அதிகரிக்க உதவுகிறது. குளிர்காலத்தில், நிலையான வடமேற்கு பருவமழை கொரிய அலைவரிசையின் மூலம் கடலில் தண்ணீரின் ஓட்டத்தை தடுக்கிறது, இதனால் நீர் சுழற்சியை பலவீனப்படுத்துகிறது.

ஜப்பனீஸ் கடலில் கொரிய அலைவரிசையின் மூலம், மஞ்சள் கடல் வழியாக கடந்து வந்த குரோசியோவின் மேற்கு கிளையின் நீர் ஜப்பனீஸ் தீவுகளுடன் வடகிழக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஓட்டம் Tsushimsky ஓட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடல் மத்திய பகுதியில், யமடோவின் மலைகள் பசிபிக் வாட்டர்ஸ் ஸ்ட்ரீம் இரண்டு கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு மாறுபட்ட மண்டலம் உருவாகிறது, குறிப்பாக கோடை காலத்தில் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படுகிறது. இந்த மண்டலத்தில், ஆழமான நீரின் எழுச்சி. மலை வலுப்படுத்தியதன் மூலம், இரு கிளைகளும் NOTO வடக்கில் அமைந்துள்ள பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

Tsushimsky ஓட்டம் வடக்கில் இருந்து 38-39 ° இருந்து 38-39 ° உள்ள அட்சரேகை மேற்கில் ஒரு சிறிய ஸ்ட்ரீம் பிரிக்கப்பட்ட, கொரிய strait பகுதியில், கொரிய பி-ஓவ் கரையோரங்கள் சேர்த்து எதிர்விடங்களில் நகரும். பசிபிக் வாட்டர்ஸ் பிரதான வெகுஜன சாங்கன் மற்றும் லாபரோஸ் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ், அதே வாட்டர்ஸ், டாடர் ஸ்ட்ரெய்ட் அடைந்தது, ஒரு குளிர் கடலோரப் பாய்ச்சலுக்கு செல்கிறது. தென் பெட்ரா வளைகுடா கிரேட் கடலோரப் வளைகுடா கிழக்கிற்கு திருப்பங்களைத் திருப்புகிறது மற்றும் சுஷிம்ஸ்கி ஓட்டம் வடக்கில் இணைக்கிறது. தண்ணீரின் முக்கிய பகுதியாக கொரிய வளைகுடாவிற்கு தெற்கே நகரத்தை தொடர்கிறது, அங்கு அது சியூசிமஸ்கி ஓட்டம் தண்ணீரால் உருவாகிறது.

இதனால், தெற்கில் இருந்து வடக்கில் ஜப்பானிய தீவுகளிலும், வடக்கே இருந்து தெற்கிலிருந்து நகரும், ஜப்பானிய கடல் நீர் கடல் கடல் பகுதியில் ஒரு சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. சுழற்சியின் மையத்தில் தண்ணீர் உயரும்.

ஜப்பானிய கடலில், இரண்டு முன்னணி மண்டலங்கள் வேறுபடுகின்றன - சுஷிம்ம்ஸ்கி ஓட்டம் மற்றும் குளிர்ந்த, குறைந்த உப்பு நீரூற்றுகளின் சூடான மற்றும் உப்பு நீர்ப்பாசனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட முக்கிய துருவ முன்னணி, மற்றும் கடலோர ஓட்டம் மற்றும் கடலோர ஓட்டம் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாம்நிலை முன்னணி மேலும் கடலோர நீரோட்டங்கள் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் கடலோர ஓட்டத்தின் தண்ணீரை விட குறைந்த உப்பு. உள்ள குளிர்கால நேரம் போலார் முன்னணி 40 ° C.Sh பல தென்கிழக்கு சமாச்சாரங்கள் கடந்து, மற்றும் ஜப்பனீஸ் தீவுகள் அதை சுற்றி வடக்கு முனை அவர்களை சுற்றி செல்கிறது. ஹொக்கைடோ. கோடையில், முன் ஏற்பாடு அதே பற்றி, அவர் சற்றே தெற்கில் மாறியது, ஜப்பான் கடற்கரையிலிருந்து மேற்கு நோக்கி மாறியது. இரண்டாம்நிலை முன்னணி Primorye கடற்கரைக்கு அருகில் செல்கிறது, அவை தோராயமாக அவற்றுடன் இணையாக உள்ளன.

ஜப்பானிய கடலில் உள்ள அலைகள் மிகவும் தெளிவாக உச்சரிக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் முக்கியமாக பசிபிக் அலை அலை கொரிய மற்றும் சாங்கார் நீரிழிவு மூலம் கடலில் நுழைந்தது.

கடல் அரை போதுமான, தினசரி மற்றும் கலவையான அலைகளைக் கவனிக்கப்படுகிறது. கொரிய அலைவரிசையில் வடக்கில் - கொரியாவின் கிழக்கு கரையோரங்களில், கொரியாவின் கிழக்கு கரையில், ஹன்சு மற்றும் ஹொக்கைடோவின் தீவுகளில், பீட்டர் கிரேட் மற்றும் கொரியவின் வளைகுடாவில் முதன்மையானது. - கலப்பு.

அலைகளின் தன்மை அலை பாய்கிறது. கடல் திறந்த பகுதிகளில், 10-25 செ.மீ. / எஸ் விகிதங்கள் கொண்ட ஹேம்பிஸி டைடல் பாய்கிறது முக்கியமாக வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்ட்ரெய்ட்ஸில் அதிகமான சிக்கலான அலை பாய்கிறது, அங்கு அவை மற்றும் மிக முக்கியமான வேகத்தில் உள்ளன. எனவே, டைடல் பாய்களின் வேகத்தின் சீர்கர் நீரோட்டத்தில், 100-200 செ.மீ. / எஸ் 100-200 செ.மீ., லிப்ரீட்டின் நீரோட்டத்தில் - கொரிய ஸ்ட்ரீட் - 40-60 செ.மீ. / கள்.

மிகப்பெரிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்கள் கடலின் தீவிர தெற்கு மற்றும் வடக்கு பகுதிகளில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. கொரிய நிலப்பகுதிக்கு தெற்கு நுழைவாயிலில், அலையின் அளவு 3 மீ அடைந்தது. வடக்கிற்கு நகரும் போது, \u200b\u200bஅது விரைவாக குறைந்து வருகிறது, ஏற்கனவே பஸனில் 1.5 மீ ஐ தாண்டிவிடவில்லை.

கடலின் நடுப்பகுதியில், அலைகள் சிறியவை. கொரிய தீபகற்பத்தின் கிழக்கு கடற்கரையோரங்களிலும், சோவியத் தீபகற்பத்திற்கும் சோவியத் Primorye க்கு செல்லும் முன், அவை 0.5 மீ. டாடர் ஸ்ட்ரெயில், 2.3-2.8 மீ. 3-22.8 மீ. டார்ட்டின் வடக்குப் பகுதியில், அலைகளின் உயரத்தின் உயரம் அதிகரித்து வருகிறது, இது அதன் புனல் வடிவ வடிவ வடிவத்தின் காரணமாகும்.

ஜப்பானிய கடலில் அலைவரிசைக்கு கூடுதலாக, பருவகால நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் நன்கு வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. கோடைகாலத்தில் (ஆகஸ்ட் - செப்டம்பர்) குளிர்காலத்தில் மற்றும் ஆரம்ப வசந்த காலத்தில் (ஜனவரி - ஏப்ரல்) ஆகிய இடங்களில் உள்ள அனைத்து கடற்கரையிலும் மட்டத்தில் அதிகபட்சம் அதிகபட்சம் அதிகரித்துள்ளது.

ஜப்பானிய கடலில், சம்பளங்கள்-நுரையீரல் நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. குளிர்கால மழைக்காலத்தின் போது, \u200b\u200bஜப்பான் மேற்கு கடற்கரை 20-25 செ.மீ. அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் பிரதான கடற்கரை அதே மதிப்பில் விழும். கோடையில், மாறாக, வட கொரியா மற்றும் Primorye கடற்கரை, நிலை 20-25 செமீ உயரும், மற்றும் ஜப்பானிய கடற்கரை அதே அளவு குறைகிறது.

சூறாவளிகள் மற்றும் குறிப்பாக சூறாவளிகளால் குறிப்பாக சூறாவளிகளால் ஏற்படும் வலுவான காற்றுகள், மிக முக்கியமான உற்சாகத்தை உருவாக்குகின்றன, மழைக்காலங்கள் குறைவான வலுவான உற்சாகத்தை ஏற்படுத்தும். இலையுதிர்காலத்தில் குளிர்கால நேரத்தின் கடலின் வடகிழக்கு பகுதியில், வடமேற்கு உற்சாகம் நிலவுகிறது, வசந்த மற்றும் கோடையில் - கிழக்கு. பெரும்பாலும், 1-3 புள்ளிகள் சக்தியால் ஒரு உற்சாகத்தை ஏற்படுத்துவது, ஆண்டுக்கு 60 முதல் 80% வரை மாற்றும் மறுபரிசீலனை ஆகும். குளிர்காலத்தில், வலுவான உற்சாகத்தை நிலவறைகள் - 6 புள்ளிகள் மற்றும் மேலும், இது 10% ஆகும்.

கடல் தென்கிழக்கு பகுதியில், வட-மேற்கு மேற்கு மச்சன், வட-மேற்கு இருந்து ஒரு உற்சாகத்தை நன்றி மற்றும் வடக்கில் குளிர்காலத்தில் உருவாகிறது. கோடை காலத்தில், பலவீனமான நிலவுகிறது, பெரும்பாலும் தென்கிழக்கு, உற்சாகம். மிகப்பெரிய அலைகளில் 8-10 மீ உயரத்தில் உள்ளது, மற்றும் டைஃபூன்களுடன், அதிகபட்ச அலைகள் 12 மீ உயரத்தை அடைகின்றன. ஜப்பானிய கடலில் சுனாமி அலைகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

பிரதான கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகள் ஆண்டுதோறும் 4-5 மாதங்களுக்கு பனிப்பகுதியில் உள்ளன, இதில் மொத்த கடல் இடத்தின் 1/4 ஆகும்.

வில்

ஜப்பானிய கடலில் பனிப்பகுதியின் தோற்றம் அக்டோபரில் சாத்தியமாகும், மேலும் கடந்த பனி வடக்கில் தாமதமாக ஜூன் நடுப்பகுதி வரை தாமதமாகிவிட்டது. இவ்வாறு, பனி இருந்து முற்றிலும் இலவசமாக கோடை மாதங்களில் மட்டுமே - ஜூலை, ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர்.

கடலில் முதல் பனி மூடிய bays மற்றும் மெயின்லாண்ட் கரையோரத்தின் bays இல் உருவாகிறது, உதாரணமாக, சோவியத் ஹார்பர் பே, டி-காஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் ஓல்கா பைகள் ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளது. அக்டோபரில் - நவம்பர் பனி Pokrov முக்கியமாக bays மற்றும் bohs உள்ள வளரும், மற்றும் நவம்பர் இறுதியில் இருந்து - டிசம்பர் தொடக்கத்தில், பனி திறந்த கடலில் அமைக்க தொடங்குகிறது.

டிசம்பரின் முடிவில், கடலோரத்தின் கடலோர மற்றும் திறந்த பகுதிகளிலும் அறிமுகம் பீட்டர் கிரேட் பேவிற்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது.

பரந்த விநியோகத்தின் ஜப்பானிய கடலில் பேசவில்லை. முன்னர், இது டி-காஸ்ட்ரீஸ், சோவியத் துறைமுகம் மற்றும் ஓல்கா ஆகியவற்றில், பெட்ரா கிரேட் பே பே மற்றும் வேக் ஆகியவற்றில், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அது தோன்றுகிறது.

ஒவ்வொரு வருடமும் பிரதான கடற்கரையின் வடக்கு பைகள் மட்டுமே முற்றிலும் முடக்கம் செய்கின்றன. சோவியத் துறைமுகத்தின் தெற்கே, நிலவுகின்ற கட்டாயங்களில் செரிமானம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் மீண்டும் மீண்டும் எழுந்திருக்கலாம். கடல் மேற்கு பகுதியில், மிதக்கும் மற்றும் நிலையான பனி கிழக்கில் விட முன்னதாக தோன்றுகிறது, அது இன்னும் நிலையான உள்ளது. குளிர்காலத்தில் கடலின் மேற்குப் பகுதி, பிரதான நிலப்பகுதியிலிருந்து பரவுகின்ற குளிர்ந்த மற்றும் வறண்ட காற்று வெகுஜனங்களின் நிலவுகின்ற விளைவுகளின் கீழ் உள்ளது என்ற உண்மையால் இது விளக்கப்பட்டுள்ளது. கடல் கிழக்கில், இந்த வெகுஜனங்களின் செல்வாக்கு கணிசமாக பலவீனப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் சூடான மற்றும் ஈரமான கடல் காற்று வெகுஜனங்களின் பங்கு அதிகரிக்கும். ஐஸ் கவர் மிக பெரிய வளர்ச்சி பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் சுற்றி வருகிறது. பிப்ரவரி முதல் மே வரை, பனி உருகுவதற்கு உகந்த நிலைமைகள் (இடத்தில்) ஏற்படுகின்றன. கடலின் கிழக்குப் பகுதியிலுள்ள, பனிப்பொழிவு "முன்னதாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் மேற்கில் அதே அடித்தளங்களை விட அதிக தீவிரமாக உள்ளது.

ஜப்பனீஸ் கடல் ஆர்க்டிகேஷன் ஆண்டு முதல் ஆண்டு வரை கணிசமாக வேறுபடுகிறது. ஒரு குளிர்காலத்தின் 2 முறை மற்றும் இன்னும் பிற்போக்குத்தனத்தை மீறும் போது வழக்குகள் இருக்கலாம்.

பொருளாதார முக்கியத்துவம்

ஜப்பனீஸ் கடலின் குடிமக்கள்

ஜப்பானிய கடலின் மீன் மக்கள் 615 இனங்கள் உள்ளன. தெற்கு கடல் முக்கிய மீன்பிடி இனங்கள் சர்டைன், அஞ்சோவ், கானெரெல், ஆய்வு. வடக்கு பிராந்தியங்களில், முக்கியமாக மசால்கள், பளபளப்பான, ஹெர்ரிங், டெர்புக் மற்றும் சால்மன் வடக்கு பகுதிகளில் வெட்டப்படுகின்றன. கடல் வடக்கு பகுதியில் கோடை காலத்தில், டுனா ஊடுருவி, ஒரு சுத்தியல் மீன், சமரசம். மீன் பிடிப்புகளின் இனங்கள் உள்ள முன்னணி இடம் minttai, sardine மற்றும் anchov மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜப்பனீஸ் தீவுகள் பசிபிக் இருந்து ஜப்பனீஸ் கடல் நீர் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட மாறிவிடும். ஜப்பானிய கடல் முக்கியமாக இயற்கை எல்லைகளை கொண்டுள்ளது, சில பகுதிகள் மட்டுமே வழக்கமான வரிகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஜப்பானிய கடல், இது தொலைதூரக் கடல்களில் மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும், மிகப்பெரியதாகும். பகுதி நீர் மேற்பரப்பு இது 1062 ஆயிரம் KM2 ஆகும், இது 1630 ஆயிரம் km3 பற்றி தண்ணீர் அளவு. சராசரியாக ஜப்பனீஸ் கடல் ஆழம் 1535 மீ, அதிகபட்ச ஆழம் - 3699 மீ. இந்த கடல் கடல் கடல்களின் புறநகர்ப்பகுதிகளை குறிக்கிறது.

ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆறுகள் ஜப்பனீஸ் கடலுக்கு தங்கள் தண்ணீரை எடுத்துச் செல்கின்றன. அதே பெரிய ஆறுகள் உள்ளன: தாது, சமர்கா, பார்டிசன் மற்றும் டூ லேன்மின். பெரும்பாலும் இவை அனைத்தும். ஆண்டின் போது, \u200b\u200bசுமார் 210 கிமீ 3. ஆண்டின் தொடர்ச்சியாக, நன்னீர் நீரில் சமமாக கடலில் நுழைகிறது. ஜூலையில், ஆறுகளின் முழுமையும் அதன் அதிகபட்சமாக அடையும். இடையில் மற்றும் அமைதியான கடல், நீர் பரிமாற்றம் மேல் அடுக்குகளில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பசிபிக் பெருங்கடலை, அல்லது மாறாக, அதன் மேற்குப் பகுதிக்கு குறிக்கிறது. ஆசியா மற்றும் ஜப்பான் இடையே சாகலின் தீவுகளுக்கு அருகே அமைந்துள்ளது. தெற்கு I. வட கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு.

அது கடல் பேசினுக்கு சொந்தமானது என்றாலும், அது நல்லது. இது ஜப்பனீஸ் கடல் மற்றும் அதன் விலங்கினங்களின் உப்பு இரண்டையும் பாதிக்கிறது. கொட்டகைகளைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றப்பட்ட வெளியேற்றம் மற்றும் முறைப்பகுதிகள் காரணமாக நீர் மொத்த சமநிலை அனுசரிப்பு ஆகும். நீர் பரிமாற்றம் நடைமுறையில் ஈடுபடவில்லை (பங்களிப்பு சிறியது: 1%).

மற்ற நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் அமைதியான கடல், 4 ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் (சுஷிம்ம்ஸ்கி, சோயா, மமியாியா, சுஜருரு) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுமார் 1062 கிமீ 2 ஆகும். ஜப்பானிய கடலின் சராசரி ஆழம் 1753 மீ, மிகப்பெரியது - 3742 மீ. இது உறையவைக்க கடினம், அதன் வடக்கு பகுதி மட்டுமே பனிப்பகுதியில் மூடப்பட்டுள்ளது.

Hyronim - பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் கொரிய சக்திகள் சர்ச்சைக்குரிய. உலகின் ஜப்பனீஸ் பக்கத்தில் திணிக்கப்பட்ட பெயர், பெயர், மொழியில் திணிக்கப்பட்டதாக அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். தென் கொரியாவில், இது கிழக்கு கடல் என குறிப்பிடப்படுகிறது, மற்றும் வடக்கே கொரிய கிழக்கு கடலைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஜப்பானிய கடலின் பிரச்சினைகள் நேரடியாக சூழலுடன் தொடர்புடையவை. பல மாநிலங்கள் ஒரு நீர்த்தேக்கத்துடன் கழுவப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால் அவை பொதுவானதாக அழைக்கப்படலாம். அவர்கள் கடல் முழுவதும் வெவ்வேறு கொள்கைகளை வழிநடத்துகிறார்கள், எனவே மக்களின் செல்வாக்கு வேறுபட்டது. முக்கிய பிரச்சினைகள் மத்தியில் பட்டியலிட முடியும்:

• தொழில்துறை சுரங்க;
• கதிரியக்க பொருட்கள் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் உமிழ்வுகள்;
• எண்ணெய் புள்ளிகள்.

காலநிலை நிலைமைகள்

பனிப்பொழிவின் ஜப்பானிய கடல் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• டாடர் எதிராக;
• பெட்ரா கிரேட் பே;
• ரோட்டரி கேப் இருந்து பெல்கினாவிலிருந்து மாவட்டம்.

மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, இந்த நீரோட்டத்தின் அடிப்படையில் பனி எப்போதும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற இடங்களில் நடைமுறையில் அது நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை (பேய் மற்றும் வடமேற்கு வாட்டர்ஸ் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்றால்).

ஜப்பானிய கடலின் புதிய நீர் தற்போது இருக்கும் இடங்களில் பனி முதலில் தோன்றுகிறது, பின்னர் அது நீர்த்தேக்கத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு மட்டுமே நீட்டிக்கப்படுகிறது.

வடக்கில் வடக்கில் 80 நாட்களுக்கு தெற்கில் உள்ள பனிப்பொழிவு - 170 நாட்கள்; பீட்டர் வளைகுடாவில் பெரிய - 120 நாட்கள்.

குளிர்காலத்தில் வலுவான frosts மூலம் வேறுபடுத்தி இல்லை என்றால், இந்த பகுதிகளில் நவம்பர் தொடக்கத்தில் பனி மூடப்பட்டிருக்கும்; வெப்பநிலை முக்கியமான மதிப்பெண்களுக்கு அனுசரிக்கப்பட்டால், முடக்கம் ஏற்படுகிறது.

பிப்ரவரி மாதத்தில், கவர் நிறுத்தங்கள் உருவாகின்றன. இந்த கட்டத்தில், டாடர் ஸ்ட்ரீட் 50% மூடப்பட்டிருக்கும், பெட்ரா கிரேட் பே 55% ஆகும்.

மார்ச் மாதத்தில் தோண்டும் தொடங்குகிறது. ஜப்பானிய கடலின் ஆழம் பனி இருந்து பனி அகற்றுவதற்கான விரைவான செயல்முறைக்கு பங்களிக்கிறது. இது ஏப்ரல் இறுதியில் தொடங்கலாம். வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், ஜூன் ஆரம்பத்தில் தாவிங் தொடங்குகிறது. முதலில், பீட்டர் கிரேட் பேவின் வளைகுடாவின் பகுதிகள், குறிப்பாக, அதன் திறந்த நீர் பகுதி மற்றும் கோல்டன் கேப் கரையோரப் பகுதிகள். அந்த நேரத்தில், டாடர் ஸ்ட்ரெய்ட் போது, \u200b\u200bபனி அதன் கிழக்கு பகுதியில் அது இழுக்கிறது, பின்வாங்க தொடங்குகிறது.

ஜப்பானிய கடல் வளங்கள்

உயிரியல் வளங்கள் அதிகபட்ச அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடலில் அருகே அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டது. மதிப்புமிக்க மீன் இனங்கள் ஹெர்ரிங், டுனா மற்றும் சாடின் ஆகியவை கருதப்படுகின்றன. மத்திய பிராந்தியங்களில், ஸ்க்விட், வடக்கு மற்றும் தென்மேற்கு - சால்மன். ஜப்பானிய கடலின் பாசிகளால் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

தாவரங்கள் மற்றும் fauna.

பல்வேறு பகுதிகளில் ஜப்பனீஸ் கடல் உயிரியல் வளங்கள் தங்கள் சொந்த பண்பு அம்சங்கள் உள்ளன. வடக்கிலும் வடக்கிலும் காலநிலை நிலைமைகள் காரணமாக இயற்கையானது மிதமான குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, தெற்கில் தவறான சிக்கலான சிக்கலான நிலைகள் உள்ளன. தூர கிழக்கு அருகே வெப்ப நீர் மற்றும் மிதமான காலநிலையில் உள்ள தாவரங்கள் மற்றும் நேரடி விலங்குகள் உள்ளன. இங்கே நீங்கள் ஸ்க்விட் மற்றும் ஆக்டோபஸை பார்க்க முடியும். அவர்களுக்கு கூடுதலாக பழுப்பு ஆல்கா, கடல் முள்ளம்பன்றி, நட்சத்திரங்கள், இறால்கள் மற்றும் நண்டுகள் உள்ளன. ஆயினும்கூட ஜப்பானிய கடலின் வளங்கள் பல்வேறு வகைகளிலிருந்து பிரிந்தன. நீங்கள் சிவப்பு அசிடியம் கண்டுபிடிக்க முடியும் எங்கே சிறிய. பொதுவான scallops, rams மற்றும் நாய்கள்.

கடல் பிரச்சினைகள்

முக்கிய பிரச்சனை மீன் மற்றும் நண்டுகள், ஆல்கா, scallops தொடங்கி காரணமாக கடல் வளங்களை நுகர்வு ஆகும், கடல் ஹீரோ. அரசாங்கக் களைகளுடன் சேர்ந்து, Poacher's Gate Flourishes. சுரங்க மீன் மற்றும் mollusks துஷ்பிரயோகம் எந்த வகையான கடல் விலங்குகள் ஒரு நிரந்தர அழிவு வழிவகுக்கிறது.

கூடுதலாக, கவனக்குறைவான மீன்பிடி மக்கள் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். எரிபொருள் மற்றும் உராய்வு கழிவு காரணமாக கழிவுநீர் மற்றும் பெட்ரோலியம் பொருட்கள், மீன் இறக்கும், mutries அல்லது அசுத்தமான, இது நுகர்வோர் ஒரு பெரிய ஆபத்தை கொண்டுள்ளது.

ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த பிரச்சனை ரஷியன் கூட்டமைப்பு மற்றும் ஜப்பான் இடையே இணைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் நன்றி கடக்க இருந்தது.

கம்பெனி, எண்ணெய், பாதரசம், நைட்ரஜன் மற்றும் பிற அபாயகரமான பொருட்கள் கொண்ட நீர், நிறுவனங்கள் மற்றும் குடியேற்றங்கள் ஆகியவற்றின் துறைமுகங்கள், எண்டர்பிரைசஸ் மற்றும் குடியேற்றங்கள் ஆகியவற்றின் முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளன. இந்த பொருட்களின் பெரிய செறிவு காரணமாக நீல-பச்சை பாசிகள் உருவாகின்றன. அவர்கள் காரணமாக, ஹைட்ரஜன் சல்பைட் கொண்ட மாசுபாட்டின் ஆபத்து தோன்றுகிறது.

சவாரி

காம்ப்ளக்ஸ் அலைகள் ஜப்பனீஸ் கடலின் சிறப்பியல்பு. பல்வேறு பகுதிகளில் தங்கள் சுழற்சிகளும் கணிசமாக வேறுபட்டவை. அரை வளக்காரர்கள் கொரிய அலைவரிசைக்கு அருகே சந்திப்பார்கள். ரஷியன் கூட்டமைப்பு, கொரியா குடியரசு மற்றும் DPRK, அத்துடன் ஹொக்கைடோ மற்றும் ஹான்ஷு (ஜப்பான்) அருகில் உள்ள பிராந்தியங்களில் பகல்நேர மோதிரங்கள் உள்ளார்ந்தவை. பீட்டர் வளைகுடாவிற்கு அருகே கலப்பு கலக்கப்படுகிறது.

குறைந்த அலைவரிசை நிலை: 1 முதல் 3 மீட்டர் வரை. சில பகுதிகளில், வீச்சு 2.2 முதல் 2.7 மீ வரை மாறுபடுகிறது.

பருவகால ஊசல்கள் கூட அசாதாரணமாக இல்லை. அவர்கள் கோடை காலத்தில் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகிறார்கள்; குளிர்காலத்தில், அவர்களின் சிறிய. காற்றின் இயல்பு காற்றின் தன்மை, அதன் வலிமை ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஜப்பானிய கடலின் வளங்களை ஏன் வலுவாக சார்ந்துள்ளது.

வெளிப்படைத்தன்மை

கடல் முழு நீளம், வெவ்வேறு வண்ண நீர்: நீல இருந்து நீல ஒரு பச்சை நிறம் கொண்டு. ஒரு விதியாக, வெளிப்படைத்தன்மை 10 மீ ஆழத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஜப்பனீஸ் கடல் நீரில், பல ஆக்ஸிஜன், வளங்களை வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் பல ஆக்ஸிஜன். நீர்த்தேக்கத்தின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் phytoplankton மேலும் விநியோகிக்கப்படுகிறது. நீர் மேற்பரப்பில், ஆக்ஸிஜன் செறிவு கிட்டத்தட்ட 95% அடையும், ஆனால் இந்த எண்ணிக்கை படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது, மற்றும் 70% ஏற்கனவே 3 ஆயிரம் மீட்டர் உள்ளது.

ஜப்பனீஸ் கடல் பசிபிக் பெருங்கடலின் ஒரு பகுதியாக கடல் உள்ளது, ஜப்பனீஸ் தீவுகள் மற்றும் சாகலின் தீவு அவரை பிரிக்கப்பட்ட. இது மற்ற கடல்களையும் அமைதியுடனும் 4 ஸ்ட்ரெய்ட் மூலம் தொடர்புடையது: கொரிய (Tsushimsky), சாண்டான் (TSGUAR), லாபெர்சஸ் (சோயா), நெவெல்ஸ்கி (மமியா). ரஷ்யா, கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் DPRK ஆகியவற்றின் கடற்கரைகளை கழுவுதல். தெற்கில் குரோசியோவின் சூடான மின்னோட்டத்தின் கிளை வருகிறது.

காலநிலை அம்சங்கள் ஜப்பனீஸ் கடல் காலநிலை மிதமான, பருவமழை ஆகும். தெற்கு மற்றும் கிழக்கு இடதுபுறமாக வடக்கிலும் மேற்கத்திய பகுதிகளிலும் மிகவும் குளிராக இருக்கும். குளிரான மாதங்களில் (ஜனவரி பிப்ரவரி), கடலின் வடக்குப் பகுதியிலுள்ள சராசரி காற்று வெப்பநிலை -20 ° C ஆகும், மற்றும் தெற்கில் +5 ° C. கோடை மழைக்காலம் அவளது சூடான மற்றும் ஈரமான காற்றுடன் வருகிறது. ஏர் வெப்பநிலை தன்னை வெப்பநிலை (ஆகஸ்ட்) சுமார் +15 ° C வடக்கில், தெற்கு பகுதிகளில் +25 ° C. இலையுதிர்காலத்தில், சூறாவளி காற்றால் ஏற்படும் சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். மிகப்பெரிய அலைகள் 8-10 மீ உயரத்தை கொண்டுள்ளன, மற்றும் டைஃபூன்களுடன், அதிகபட்ச அலைகள் 12 மீ உயரத்தை அடைகின்றன.

ஓட்டம் மேற்பரப்பு ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது கிழக்கில் கிழக்கு மற்றும் குளிர்ந்த ப்ரீமோர்ஸ்கி ஒரு சூடான tsushimsky ஓட்டம் கொண்டுள்ளது. குளிர்காலத்தில், வடக்கிலும் வடமேற்குப் பகுதியிலும் -1-0 ° C இலிருந்து மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் 10- + 14 ° C வரை உயர்கிறது. வசந்த வெப்பமூட்டும் கடல் முழுவதும் நீர் வெப்பநிலையில் மிகவும் விரைவான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. கோடையில், மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை வடக்கில் 18-20 ° C இலிருந்து கடல் தெற்கில் 25-27 ° C வரை உயர்கிறது. வெப்பநிலை செங்குத்து விநியோகம் கடல் பல்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு பருவங்களில் அதே இல்லை. கடல் வடக்கு பகுதிகளில் கோடை காலத்தில், 18-10 ° C வெப்பநிலை 10-15 மீ ஒரு அடுக்கு உள்ளது, பின்னர் அது வியத்தகு +4 ° C அடிவானத்தில் 50 மீ மற்றும் ஆழம் தொடங்கி 250 மீ , வெப்பநிலை +1 ° சி பற்றி நிலையானதாக உள்ளது. கடல் மைய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், நீர் வெப்பநிலை ஒரு ஆழம் குறைந்து குறைந்துவிட்டது மற்றும் அடிவானத்தில் 200 மீ +6 ° C மதிப்புகளை அடையும், ஆழம் 250 மீ தொடங்கி, வெப்பநிலை 0 ° சி

தாவரங்கள் மற்றும் fauna. ஜப்பானிய கடலின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளின் நீருக்கடியில் உலகம் மிகவும் வித்தியாசமானது. குளிர் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகள், ஃப்ளோரா மற்றும் மிதமான நிலப்பகுதிகளின் விலங்கினங்கள் உருவாகின, மற்றும் தெற்குப் பகுதியில், தெற்கே தெற்கே, தெருவில், வெப்ப மயக்க மருந்து சிக்கலான நிலவுகிறது. தூர கிழக்கின் கடற்கரை வெப்ப நீர் மற்றும் மிதமான விலங்கினங்களின் கலவையாகும். இங்கே நீங்கள் ஆக்டோபஸ் மற்றும் Squid சந்திக்க முடியும் - சூடான கடல்களின் வழக்கமான பிரதிநிதிகள். அதே நேரத்தில், செங்குத்து சுவர்கள், கூச்சமாக, தோட்டங்கள் இருந்து பிரவுன் ஆல்கா - லேமினினியம், - இவை அனைத்தும் வெள்ளை நிலப்பரப்புகளை நினைவுபடுத்துகின்றன பாரோன்ஸ் கடல். ஜப்பனீஸ் கடலில், நட்சத்திர மீன் மற்றும் கடல் ஹீரோ, பல்வேறு வண்ணம் மற்றும் பல்வேறு அளவுகள் ஒரு பெரிய ஏராளமான, மோசமானவர்கள், shrimps, சிறிய நண்டுகள் (kamchatka நண்டுகள் இங்கே காணப்படுகின்றன, பின்னர் அவர்கள் கடலில் மேலும் செல்ல) உள்ளன. பிரகாசமான சிவப்பு அசைவுகள் பாறைகள் மற்றும் கற்களில் வாழ்கின்றன. Mollusks மிகவும் பொதுவான scallops உள்ளன. கடல் நாய்கள் பெரும்பாலும் மீன், கடல் RAMS இலிருந்து காணப்படுகின்றன.

எங்கள் கிரகத்தின் இயல்பு அழகான மற்றும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நீங்கள் அவளுடைய அழகானவர்களை காலவரையின்றி பாராட்டலாம்.

எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு நபருக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, தெரியாத, கணிக்க முடியாத கூறுகளில் ஒன்று தண்ணீர் இருந்தது. ஆறுகள், கடல்கள் மற்றும் சமுத்திரங்களின் பன்முகத்தன்மை மத்தியில், ஜப்பானிய கடல், பல நாடுகளுக்கு சொந்தமான வளங்கள் தங்கள் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன.

விளக்கம்

இந்த கடல் பசிபிக் பெருங்கடலின் குளத்தில் உள்ளது. Bering மற்றும் Okhotsky இணைந்து, அது ரஷ்யாவின் பெரிய மற்றும் ஆழமான கடல்களில் ஒன்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து செயல்படுத்துவதில் இது பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, கனிம வளங்களின் ஆதாரமாகும். ஜப்பானிய கடல் வேறுபட்டது உயர் மட்டங்கள் சுரங்க மீன்பிடித்தல் இனங்கள்.

அதன் பகுதி சுமார் 1,100 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் நீடிக்கிறது, தொகுதி 1700 கன கிலோமீட்டர் ஆகும். ஜப்பனீஸ் கடலின் சராசரி ஆழம் 1550 மீட்டர் ஆகும், இது மிகப்பெரியது 3,500 மீட்டர் ஆகும்.

கடல் மற்ற கடல்கள் மற்றும் கடல் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Nevelsky கிழக்கு சீன கொண்டு கொரிய அனைத்து okhotsk கடல் அதை இணைக்கிறது. சைனோஸ்கி ஜப்பனீஸ் மற்றும் உள் ஜப்பனீஸ் கடல்களையும், அமைதியான கடலுடனும் பங்கெடுத்துக் கொண்டார், சாங்கர் ஸ்ட்ரெயின் உதவியுடன் தொடர்புகொள்கிறார்.

இருப்பிடம்

ஜப்பானிய கடல் ஆசியா மற்றும் கொரிய தீபகற்பத்தின் நிலப்பகுதிக்கு இடையில் இயங்குகிறது. பல நாடுகளின் ஒரு தரையிறங்கியது: ரஷ்யா, ஜப்பான், DPRK, கொரியா குடியரசு.

ஜப்பானிய கடலின் பண்பு, பாபோவ், ஒகுஷிரி, ரஷியன், ஓஷிமா, புட்டாட்டின், சதோ மற்றும் பிற போன்ற சிறிய தீவுகளின் முன்னிலையில் உள்ளது. அடிப்படையில், தீவுகளின் குவிப்பு கிழக்கு பகுதியில் குவிந்துள்ளது.

தண்ணீர் படிவம் பைஸ், இது உதாரணமாக, சோவியத் துறைமுகம், பீட்டர் பெரிய பீட்டர். மேலும் தொப்பிகள், மிகவும் பிரபலமான கேப் லாசரேவ், கோர்சாகோவ், சோயா.

ஜப்பானிய கடல் பல கப்பல் துறைமுகங்கள் உள்ளன. மிக முக்கியமான ஒன்றாகும் Vladivostok, Nakhodka, Alexandrovsk-Sakhalin, Tsuruga, Chhong, மற்றும் மற்றவர்கள். அவர்கள் ஜப்பனீஸ் கடலில் மட்டுமல்ல, அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பால் பொருட்களின் வண்டியை ஒழுங்குபடுத்துகிறார்கள்.

காலநிலை

ஜப்பனீஸ் கடலின் வானிலை பண்புகள் ஒரு மிதமான மற்றும் துணை வெப்பநிலை காலநிலை, நிலையான காற்று.

புவியியல் நிலை மற்றும் உயர் நீளம் இரண்டு காலநிலை பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது: வடக்கு-மேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு மண்டலம்.

பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை பாய்கிறது, வளிமண்டலத்தின் சுழற்சி, சீசன், சீசன், அதே போல் ஜப்பானிய கடலின் ஆழத்திலிருந்து வருகிறது. வடக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதிகளில், குளிர் ஓட்கோஸ்க் கடலின் செல்வாக்கின் காரணமாக நீர் மற்றும் காற்று வெப்பநிலை கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து வந்த கிழக்கு மற்றும் தெற்கு மண்டலங்கள், நீர் மற்றும் காற்று வெகுஜனங்கள் முக்கியம், எனவே வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன.

உள்ள குளிர்காலத்தில் கடல் சூறாவளிகளுக்கு உட்பட்டது, அதன் கால அளவு பல நாட்கள் ஆகும். இலையுதிர் காலம் அதிக, சக்திவாய்ந்த அலைகளை உருவாக்கும் வலுவான காற்றுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கோடை காலத்தில், நிலையான சூடான வானிலை இரு காலநிலை மண்டலங்களிலும் நிலவுகிறது.

பண்பு நீர்

குளிர்காலத்தில், வெவ்வேறு பகுதிகளில் நீர் வெப்பநிலை மிகவும் வித்தியாசமானது. வடக்கு பகுதிக்கு, பனி பூச்சு வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதேசமயத்தில் தெற்கு பகுதியில் தோராயமாக வெப்பநிலை 15 டிகிரி ஆகும்.

கோடைகாலத்தில், ஜப்பனீஸ் கடலின் வடக்கு கடல் 20 டிகிரி வரை சூடாக இருக்கும், தெற்கு - 27 வரை.

தண்ணீர் இருப்பு இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: மழையின் அளவு, மேற்பரப்பில் இருந்து நீர் நீராவி, தண்ணீரின் பரிமாற்றம், கொட்டகைகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

உப்புத்தன்மை ஜப்பனீஸ் கடல் வளங்களை கொண்டுள்ளது, மற்ற கடல்கள், அமைதியான கடல், மழையின் அளவு, பனி உருகும், ஆண்டு நேரம், வேறு சில காரணிகள் கொண்ட நீர் பரிமாற்றம் கொண்டுள்ளது. சராசரி உப்புத்தன்மை சுமார் 35 பிபிஎம் ஆகும்.

நீர் வெளிப்படைத்தன்மை அதன் வெப்பநிலையில் சார்ந்துள்ளது. குளிர்காலத்தில், அது ஆண்டின் சூடான காலத்தில் விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே வடக்கு பகுதி அடர்த்தி எப்போதும் தெற்கு பகுதியில் விட பெரிய குறிகாட்டிகள் உள்ளது. இந்த கொள்கையின்படி, நீர் ஆக்ஸிஜனின் செறிவு விநியோகிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து பாதைகள் வளர்ச்சி

சரக்குக் கடப்பகுதியில் ஜப்பானிய கடலின் பங்கு ரஷ்யா மற்றும் பிற நாடுகளுக்கும் மிகவும் பெரியது.

கடல் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து ஆகியவை ரஷ்யாவிற்கு பெரும் முக்கியத்துவத்துடன் மிகவும் வளர்ந்துள்ளன. Vladivostok நகரில், டிரான்ஸ்-சைபீரியன் ரயில்வே சாலை முடிவடைகிறது. ரயில்வே மற்றும் ஏற்றுதல் ஏற்றுதல் கடல் போக்குவரத்து. எதிர்காலத்தில், கடல் வழிகளால், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ஆகியவை வெவ்வேறு நாடுகளின் மற்ற துறைமுகங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

மீன்பிடி

ஜப்பானிய கடலின் மீன் வளங்கள் அதிக உற்பத்தித்திறன், பன்மடங்கு, பன்மடங்கு, இது பெரிய எண்ணிக்கையிலான மீன் வகைகளை உள்ளடக்கியது. அதன் நீர் 3,000 க்கும் அதிகமான மக்களுக்கு இடமளிக்கும். அவர்களது தீர்வு பல்வேறு பகுதிகளில் காலநிலை நிலைமைகளை சார்ந்துள்ளது.

சூடான தென்கிழக்கு பகுதியில் மேக்கரெல், செர்ஸ், மத்தி, ஸ்டேவ்ரிட்ஸ், அஞ்சோவ்ஸ், கேம்ப்ஸ், மீன் வேறு சில வகையான இனங்கள் ஒரு சுரங்க உள்ளது. நீங்கள் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான ஆக்டோபஸை சந்திக்கலாம். Squids மற்றும் நண்டுகள் மத்திய பகுதிகளில் வாழ. வடக்கு-மேற்கு, சால்மன் அமைதி, பொல்லாக், காட், ஹெர்ரிங் ஏற்படுகிறது. கடல் கூட Trepagas, mussels, சிப்பிகள் உடன் நிரப்பப்படுகிறது.

சமீபத்தில், புற்றுநோய்கள், கடல் erochs இனப்பெருக்கம், மற்றும் ஆல்கா, கடல் முட்டைக்கோஸ், லமினியம், மொல்லுஸ்கிகள், scallops சாகுபடி ஆகியவற்றில் உற்பத்தி தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது. இந்த கருவிகளும் ஜப்பானிய கடலின் ஆதாரங்களும் உள்ளன.

வணிக இனங்கள் கூடுதலாக, ஜப்பனீஸ் கடல் மற்ற மக்கள் பணக்கார உள்ளது. இங்கே நீங்கள் கடல் சக்கரங்கள், டால்பின்கள், திமிங்கலங்கள், முத்திரைகள், எருகல்கள், ஆசீர்வதிகள், சிறிய இனங்கள், சுறாக்கள் மற்றும் பிற வகையான கடல் குடியிருப்பாளர்களைக் காணலாம்.

சுற்றுச்சூழல்

ஜப்பானிய கடலின் வளங்களைப் போலவே, சுற்றுச்சூழல் சிக்கல்கள் நாம் ஒரு தனி ஆய்வு தேவை. பல்வேறு பகுதிகளில் சூழலில் உள்ள மக்களின் முக்கிய செயல்பாட்டின் தாக்கம் வேறுபட்டது.

மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரம் தொழில்துறை மற்றும் உள்நாட்டு கழிவுப்பொருட்களின் மீட்டமைப்பு ஆகும். மிக அதிகமாக எதிர்மறை தாக்கம் இது கதிரியக்க பொருட்கள், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு பொருட்கள், இரசாயன மற்றும் நிலக்கரி தொழில்கள், உலோக வேலைகளை உமிழ்வுகள் உள்ளன. பல்வேறு உற்பத்தி வீணான ஜப்பானிய கடலின் தண்ணீரில் பாய்கிறது.

சுரங்க மற்றும் எண்ணெய் போக்குவரத்து பெரிய ஆபத்துகளுடன் தொடர்புடையது சுற்றுச்சூழல். கசிவு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் கறை அகற்ற மிகவும் கடினம். இது கடல் மற்றும் அதன் குடிமக்களின் சூழலுக்கான மிகப்பெரிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பல துறைமுகங்கள் போக்குவரத்து கழிவுகள், நகரங்களில் வீழ்ச்சியடைந்த நகரங்களின் கழிவுநீர் கழித்தல், கணிசமான தீங்கு விளைவிக்கும்.

ஜப்பான் கடலின் நீர் ஆய்வுகள் மிக உயர்ந்த மாசுபாடு காட்டுகின்றன. கலவை பல உள்ளது இரசாயன கூறுகள், டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, அதே போல் கனரக உலோகங்கள், பீனோல், துத்தநாகம், தாமோனியம், முன்னணி, பாதரசம், அம்மோனியம் நைட்ரஜன் கலவைகள் மற்றும் பிற பொருட்கள். இது சுற்றுச்சூழலின் மகத்தான மாசுபாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது.

கடல் எல்லைகளை கொண்ட நாடுகளின் தலைவர்கள், தனிப்பட்ட இயல்பு, தூய்மை மற்றும் அதன் குடிமக்களைப் பாதுகாப்பதற்காக செயல்பாட்டு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை இயக்கியுள்ளனர். இரசாயன மற்றும் எண்ணெய் கழிவுப்பொருட்களின் தண்ணீரில் உமிழ்வுகளின் வழக்குகளை தண்டிக்க கடினமாகக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். நிறுவனங்கள் மற்றும் கழிவுநீர் கப்பல்கள் சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகள் சித்தப்படுத்து வேண்டும்.

இந்த கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை தடுக்க முடியும், மரணத்திலிருந்து பல குடிமக்களைப் பாதுகாக்கவும், மக்களுடைய ஆரோக்கியத்தை பாதுகாக்கவும் முடியும்.

ஜப்பானிய கடல் தீவிரமாக பயன்படுத்த வேண்டிய மிக மதிப்புமிக்க ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் மக்களின் முக்கிய செயல்பாட்டின் எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்க வேண்டும்.

வழங்கப்பட்ட தகவல் ஜப்பனீஸ் கடலின் வளங்களை மதிப்பீடு செய்ய உதவுகிறது, அதன் பண்புகளை ஆய்வு செய்து, மக்களை கண்டுபிடித்து சுற்றுச்சூழல் அம்சங்களை கண்டுபிடிப்பதற்கான உதவுகிறது.

இந்த கடலின் ஆய்வு நீண்ட காலமாக நடத்தப்பட்டது. ஆயினும்கூட, பல கேள்விகளும், ஆராய்ச்சி மற்றும் நடவடிக்கைகளை நோக்கமாகக் கொண்ட பல கேள்விகளும் சிக்கல்களும் உள்ளன.