முதல் உலகப் போரின் முக்கிய கடற்படைப் போர்கள். மிகப்பெரிய கடற்படை போர்கள்

ரஷ்ய கடற்படையின் மூன்று பெரிய வெற்றிகளை நினைவுகூரும் வகையில் - கங்குட், செஸ்மா, சினோப் - ரஷ்ய மாலுமிகள் பாரம்பரியமாக தங்கள் ஜாக்கில் மூன்று வெள்ளை கோடுகளை அணிவார்கள் *.

* தோழர்களே - ஒரு சீருடையில் ஒரு பெரிய நீல காலர் - ஒரு மாலுமியின் மேல் துணி அல்லது கைத்தறி சட்டை.

கங்குட் கடல் போர்.

1700-1721 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வடக்குப் போரின் கடல் போர், இது ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று நடந்தது. கேப் கங்குட்டில் (இப்போது ஹான்கோ) அட்மிரல் எஃப்.எம். அப்ராஸ்கின் மற்றும் பேரரசர் பீட்டர் I மற்றும் வைஸ் அட்மிரல் ஜி. வட்ராங்கின் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு இடையில். கங்குட் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் பெரிய வெற்றியாகும். அவள் துருப்புக்களின் மன உறுதியை உயர்த்தினாள், ஸ்வீடன்களை நிலத்தில் மட்டுமல்ல, கடலிலும் தோற்கடிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டினாள். கைப்பற்றப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அங்கு வெற்றியாளர்களின் புனிதமான கூட்டம் செப்டம்பர் 9, 1714 அன்று நடந்தது. வெற்றியாளர்கள் ஒரு வெற்றிகரமான வளைவின் கீழ் அணிவகுத்துச் சென்றனர். பீட்டர் I கங்குட்டில் வெற்றியைப் பாராட்டினார், அதை போல்டாவாவுடன் சமன் செய்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ரஷ்யாவில் ஒரு விடுமுறை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது - இராணுவ மகிமை தினம்.

செஸ்மென்ஸ் கடல் போர்.

ஜூன் 24-26 (ஜூலை 5-7) 1770 இல் துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரையில் ஏஜியன் கடலில் கடற்படை போர். ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையில் எதிரி மீது ரஷ்ய கடற்படையின் முழுமையான வெற்றியுடன் முடிந்தது, இது கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. ஒரு தீர்க்கமான அடியை வழங்கிய தருணத்தின் சரியான தேர்வு, இரவில் தாக்குதலின் ஆச்சரியம், படைகளின் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொடர்பு, அத்துடன் அட்மிரல் GA இன் உயர் மன உறுதி மற்றும் போர் தரம் மற்றும் கடற்படை திறன் ஆகியவற்றால் வெற்றி அடையப்பட்டது. ஒரே மாதிரியான நேரியல் தந்திரங்களை தைரியமாக கைவிட்ட ஸ்பிரிடோவ், அந்த நேரத்தில் மேற்கு ஐரோப்பிய கடற்படைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். ரஷ்யர்களின் வெற்றியால் ஐரோப்பா முழுவதும் அதிர்ச்சியடைந்தது, இது எண்களால் அல்ல, திறமையால் அடையப்பட்டது. செஸ்மேயில் வெற்றிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கடற்படை அருங்காட்சியகம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இன்று திறக்கப்பட்டது.

சைனோப் கடல் போர்.

நவம்பர் 18 (30), 1853 இல் வைஸ் அட்மிரல் பி.எஸ். நக்கிமோவ் தலைமையில் ஒரு ரஷ்ய படைப்பிரிவிற்கும் ஒஸ்மான் பாஷாவின் தலைமையில் ஒரு துருக்கியப் படைக்கும் இடையே ஒரு கடற்படைப் போர். துருக்கிய படைப்பிரிவு ஒரு பெரிய தாக்குதல் படையை தரையிறக்குவதற்காக காகசஸ் கடற்கரைக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. வழியில், சினோப் விரிகுடாவில் மோசமான வானிலையிலிருந்து அவள் தஞ்சம் அடைந்தாள். இங்கே அது ரஷ்ய கடற்படையால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், துருக்கியர்களும் அவர்களின் ஆங்கில பயிற்றுவிப்பாளர்களும் வலுவான கடலோர பேட்டரிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடா மீது ரஷ்ய தாக்குதலைப் பற்றிய சிந்தனையை அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், ரஷ்ய கோரல்கள் விரிகுடாவிற்குள் மிக விரைவாக நுழைந்தன, கடலோர பீரங்கிகளுக்கு அவர்கள் மீது குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்த நேரம் இல்லை. நான்கு மணி நேர போரின் போது, ​​பீரங்கி 18 ஆயிரம் குண்டுகளை வீசியது, இது துருக்கிய கடற்படையை முற்றிலுமாக அழித்தது. சினோப் வெற்றி ரஷ்ய படகோட்டம் வரலாற்றின் ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளின் விளைவாகும், ஏனெனில் இந்த போர் பாய்மரக் கப்பல்களின் சகாப்தத்தின் கடைசி பெரிய கடற்படைப் போராக இருந்தது. அதன் வெற்றியுடன், ரஷ்ய கடற்படை கருங்கடலில் முழுமையான ஆதிக்கத்தை வென்றது மற்றும் காகசஸில் துருப்புக்களை தரையிறக்கும் துருக்கிய திட்டங்களை முறியடித்தது.

கருங்கடல் கடற்படைபோரின் தொடக்கத்தில் எங்கள் இராணுவத்தின் மிகவும் தயாரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். கடற்படை சுமார் முந்நூறு கப்பல்கள் மற்றும் பல்வேறு வகுப்புகளின் படகுகளைக் கொண்டிருந்தது. அவற்றில், வரிசையின் 1 கப்பல், 6 கப்பல்கள், 16 தலைவர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள், 47 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். கருங்கடல் கடற்படையின் விமானப்படை 600 விமானங்களை உள்ளடக்கியது பல்வேறு வகையான... கடற்படை ஐந்து தளங்களைக் கொண்டிருந்தது: ஒடெசா, நிகோலேவ், நோவோரோசிஸ்க், படுமி மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் முக்கியமானது.

பெரும் தேசபக்தி போரில் முதன்முதலில் நுழைந்தவர்களில் செர்னோமோர்ட்ஸ்.ஆச்சரியத்தை நம்பி, ஜூன் 22, 1941 அன்று அதிகாலை 3 மணியளவில், எதிரி விமானம் முக்கிய கடற்படை தளமான செவாஸ்டோபோல் மீது பாரிய வான்வழித் தாக்குதலை நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் எங்கள் மாலுமிகளை ஆச்சரியத்துடன் பிடிக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கை நிறைவேறவில்லை. கடற்படை தயாராக இருந்தது, கப்பல்கள் முழு போர் தயார் நிலையில் இருந்தன. தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஜூன் 25, 1941 அன்று, சோவியத் படைகள், விமானப் போக்குவரத்துடன் சேர்ந்து, ஜேர்மனியர்களின் கூட்டாளியாக இருந்த ருமேனிய கடற்படையின் முக்கிய தளமான கான்ஸ்டன்டாவை ஷெல் செய்ய ஒரு சோதனை நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. மொத்தத்தில், கருங்கடலில் நடந்த போர்களில், இதுபோன்ற மூன்று சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையே டிசம்பர் 1942 மற்றும் அக்டோபர் 1943 இல் உறுதி செய்யப்பட்டது.

ஒடெசா, செவாஸ்டோபோல் மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பில் கடற்படை வீரமாக தன்னைக் காட்டியது.கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் அசோவ் ஃப்ளோட்டிலா ஆகியவை தற்காப்பு நகரங்களுக்கு தீ ஆதரவை வழங்கின, பொருட்கள், வலுவூட்டல்களை மாற்றுதல் மற்றும் காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றுதல். கருங்கடல் மாலுமிகள் நகரங்களை பாதுகாக்கும் கடற்படை மற்றும் காரிஸன்களின் வரிசையில் சேர்ந்தனர். போரில் அவனது உருவத்திற்கும், சீற்றத்திற்கும், ஜேர்மனியர்கள் அவர்களை "கருப்பு மரணம்" என்று அழைத்தனர்.ஒடெசா 73 நாட்கள் முற்றுகையை எதிர்கொண்டது. செவாஸ்டோபோல் கிட்டத்தட்ட 10 மாதங்கள் தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டார், எதிரி ஸ்டாலின்கிராட்டில் பயன்படுத்த முடியாத குறிப்பிடத்தக்க எதிரிப் படைகளைக் கைப்பற்றினார். ஒப்பிடுகையில், ஜேர்மனியர்கள் பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து ஆகியவற்றைக் கைப்பற்ற ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக எடுத்துக் கொண்டனர்.

கருங்கடல் கடற்படை ஒரு தனித்துவமான கப்பலை உள்ளடக்கியது - விமான எதிர்ப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 3. பீரங்கிகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள் கொண்ட எஃகு சதுரம்.
இந்த அசாதாரண கப்பலை கேப்டன் 1 வது தரவரிசை கிரிகோரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் புட்டாகோவ் கண்டுபிடித்தார். முடிக்கப்படாத போர்க்கப்பலின் எஃகு மேலோடு ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, இது மாலுமிகள் டார்பிடோ ஏவுகணைகள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு பயிற்சிக்கான இலக்காகப் பயன்படுத்தினர்.

எஃகுப் பெட்டி துருப்பிடித்து சுத்தம் செய்யப்பட்டு, துளைகள் அடித்து, கடலின் நிறத்தில் அதை மறைக்கும் வண்ணம் பூசப்பட்டது. 600 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட மேல்தளத்தில் கண்காணிப்புச் சாவடி அமைக்கப்பட்டு, மின்விளக்குகள், பேட்டரி பொருத்தப்பட்டன. "இரும்பு தீவு" மூன்று 76 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், நான்கு 37 மிமீ துப்பாக்கிகள், ஒரு குவாட் இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. டெக்கின் கீழ் உள்ள பெட்டிகள் காக்பிட், ஆயுதங்கள் மற்றும் தன்னாட்சி மின் நிலையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. குழுவில் 120 பேர் இருந்தனர். இரும்புத் தீவு கடற்கரையிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் செவாஸ்டோபோலுக்கு முன்னால் உள்ள வெளிப்புற சாலைக்கு இழுவை மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 3, 1941 இல், மிதக்கும் பேட்டரி முதல் கடிகாரத்தை எடுத்துக் கொண்டது. பேட்டரிக்கு லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் மோஷென்ஸ்கி எஸ்.யா தலைமை தாங்கினார்.

எங்கள் மாலுமிகள் கப்பலை "கலம்பினா" என்று அழைத்தனர் அல்லது பேட்டரியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாடலின் முதல் வரிகளின்படி - "என்னைத் தொடாதே." ஜேர்மனியர்கள் பேட்டரியை "மரணத்தின் சதுரம்", "கடவுளைக் கொண்டு வாருங்கள்" அல்லது "கருப்பு சதுரம்" என்று அழைத்தனர்.

9 மாத கால சண்டையில், 20 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை மட்டுமே பேட்டரி ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. "ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டாரை" பெறுவதற்காக பேட்டரியின் தளபதி இந்த நேரத்தில் ஒரு முறை மட்டுமே அதை விட்டுவிட்டார். ஜூன் 1942 இறுதியில் மிகவும் கடினமானது. 26 ஆம் தேதிக்குள், குழுவினரில் பாதி பேர் மட்டுமே உயிருடன் இருந்தனர், மேலும் பீப்பாய்களில் பாதிக்கும் குறைவானவர்கள் சுட முடியும். ஆனால் பேட்டரி அப்படியே இருந்தது மாலுமிகள் துப்பாக்கிகளில் இறந்தனர், தங்கள் வாழ்க்கையின் கடைசி நொடிகள் வரை போராடினர்.

ஜூன் 27 அன்று, பேட்டரி தளபதி கொல்லப்பட்டார். வெடிகுண்டு சரியாக கட்டளைச் சாவடியைத் தாக்கியது. அந்த நேரத்தில், அதிக குண்டுகள் இல்லை, இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான தோட்டாக்கள் மட்டுமே இருந்தன. அடுத்த நாள், பேட்டரி கலைக்கப்பட்டது, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவள் மிகவும் தைரியமாக பாதுகாத்த செவாஸ்டோபோல் விழுந்தது.

போரின் இந்த கடினமான, ஆரம்ப காலகட்டத்தில், கருங்கடல் கடற்படை வீரமாக தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றியது. காகசஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்காக்காசியாவை விரைவாகக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டங்கள் முறியடிக்கப்பட்டன: எதிரி பாகு எண்ணெயை அடையவில்லை, முக்கியமான தொழில்துறை வசதிகள் வெளியேற்றப்பட்டன, படுமி, போடி, சுகுமி மற்றும் துவாப்ஸே ஆகிய இடங்களில் புதிய கடற்படை தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அங்கு கடற்படை பின்னர் புறப்பட்டது. முக்கிய தளங்கள் இழந்தன, கடற்படை பல கப்பல்களை இழந்தது, ஆனால் எதிரி கருங்கடல் கடற்படையை (ஹிட்லர் திட்டமிட்டபடி) அழிக்கத் தவறிவிட்டார்.

போர்-தயாரான கருங்கடல் கடற்படையின் பாதுகாப்பு விதிவிலக்காக முக்கியமான இராணுவ முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கடற்படையின் இழப்பு முழு காகசஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்காக்காசியாவின் இழப்பையும், போரில் தோல்வியையும் குறிக்கும். இதன் விளைவாக, 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கருங்கடல் கடற்கரையின் பெரும்பகுதி ஜெர்மன் இராணுவத்தில் இருந்தது கருங்கடலின் எதிர் கரையில் இருந்து, சோவியத் துருப்புக்கள் ருமேனிய இராணுவத்தால் அச்சுறுத்தப்பட்டன, ஜெர்மனியின் நட்பு நாடு.

ஆனால் இராணுவ அம்சத்தில் மட்டுமல்ல, கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் கருங்கடலில் நமது இராணுவ இருப்பு முக்கியமானது. புவிசார் அரசியல் பிரச்சினையில் கடற்படை ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. கருங்கடல் பகுதியில் மற்றொரு படை இருந்தது - துருக்கி. நமது எல்லையில் ஒரு தீவிர கடற்படை மற்றும் மில்லியன் பலம் வாய்ந்த இராணுவத்துடன், துருக்கியின் நிலைப்பாடு ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்... அச்சு நாடுகளின் பக்கம் செல்ல அவள் தயாராக இருந்தாள். ஆனால் ஸ்டாலின்கிராட்டில் ஜேர்மனியர்களின் தோல்வி மற்றும் காகசியன் முன்னணியில் எங்கள் துருப்புக்களின் செயலில் தாக்குதல் ஆகியவை துருக்கியை நடுநிலையாக இருக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

கருங்கடல் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் விலைமதிப்பற்ற உதவியை வழங்கின.போரின் முதல் நாட்களிலிருந்து எதிரிகளின் தகவல்தொடர்புகளில் செயல்பட்டு, சரக்கு, எரிபொருள் மற்றும் வீரர்களின் விநியோகத்தை அவர்கள் தீவிரமாக சிக்கலாக்கினர். போஸ்பரஸ் மூலம் இத்தாலிய மற்றும் ரோமானிய டேங்கர்கள் மூலம் எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்களை வழங்குவதற்கான முயற்சி எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் முறியடிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 29, 1941 இல், நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "Shch-211" (தளபதி - லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் தேவ்யட்கோ ஏ. டி.) குழுவினர் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர்: அவர்கள் "சூப்பர்கா" டேங்கரை மூழ்கடிக்க முடிந்தது. மற்றும் Evgeny Petrovich Polyakov கட்டளையின் கீழ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நான்கு எதிரி போக்குவரத்துகளை மூழ்கடித்தது. S-33 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீண்ட காலமாக தோல்விகளால் பாதிக்கப்பட்டது. கருங்கடலில் எதிரி கப்பல்களுடன் அவளுக்கு அதிக தொடர்பு இருந்தது, ஆனால் அவர் கடற்படையில் பின்தங்கியவர்களில் ஒருவராக பட்டியலிடப்பட்டார். இருப்பினும், ஏப்ரல் 20, 1943 இல், போரிஸ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் அலெக்ஸீவ் தலைமையிலான குழுவினர் இறுதியாக அதிர்ஷ்டசாலிகள். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ருமேனிய போக்குவரத்து "சுசேவா" மீது சுமார் 7000 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் தாக்கியது, அது விரைவாக மூழ்கியது.

கருங்கடலில் மிகவும் பிரபலமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒருவர் 3 வது தரவரிசை மிகைல் வாசிலியேவிச் கிரெஷிலோவின் கேப்டன் ஆவார். எம் -35 நீர்மூழ்கிக் கப்பலில், அவர், குழுவுடன் சேர்ந்து, 4 எதிரி போக்குவரத்துகளை மூழ்கடித்தார். 1942 இன் இறுதியில், Shch-215 படகிற்கு மாறிய அவர், மேலும் 4 எதிரி போக்குவரத்துகளையும் இரண்டு கப்பல்களையும் தனது போர் கணக்கில் சேர்த்தார். மே 16, 1944 இல், அவருக்கு ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது சோவியத் ஒன்றியம்.

கருங்கடலில் போர் முடிவடையும் வரை, எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடல் வழிகளில் ரோந்து சென்றன, இது ஜெர்மன் தரைக் குழுவை வழங்குவதில் கடுமையான சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது.

1942 இன் முடிவு - 1943 இன் ஆரம்பம் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் கருங்கடல் தியேட்டருக்கும் முழு சோவியத்-ஜெர்மன் முன்னணிக்கும் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது. மலாயா ஜெம்லியாவில் தரையிறங்குவது இந்த பிராந்தியத்தில் 2 வருட சண்டையில் கருங்கடல் கடற்படையின் முதல் தாக்குதல் நடவடிக்கையாகும்.

கவசத்தை விட வலிமையானது

ஃபோர்மேன் மொரவினாவின் படகு சாரணர்களின் குழுவை எதிரிகளின் பின்னால் தூக்கி எறிய வேண்டும்.

ஜேர்மனியர்கள் படகைக் கவனித்தபோது தரையிறங்கும் இடம் ஏற்கனவே நெருக்கமாக இருந்தது. எதிரி கனரக இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கியால் சுட்டார். நெருப்புப் பாதைகள் கரையை நோக்கி விரைந்தன. ஒரு எதிரி இயந்திர துப்பாக்கி அமைதியாக இருந்தது, மற்றொன்று, ஆனால் மீதமுள்ளவை தொடர்ந்து சுடப்பட்டன. படகு ஏற்கனவே ஒரு டஜன் புல்லட் துளைகளைப் பெற்றுள்ளது. அவற்றின் வழியாக தண்ணீர் ஓடியது. வசிப்பிடத்தில், தீக்குளிக்கும் தோட்டாக்களிலிருந்து மெத்தைகள் பளிச்சிட்டன. பல செம்படை வீரர்கள் காயமடைந்தனர். மெஷின் கன்னர் ஜுகோவ் காலில் சுடப்பட்டார், மென்ஷிகோவ் தலையில் காயமடைந்தார்.

சிவப்பு கடற்படை விரைவாக தீயை அணைத்தது, மிகப்பெரிய துளைகளை சரிசெய்தது மற்றும் காக்பிட்களில் உள்ள தண்ணீரை வெளியேற்றியது. காயமடைந்தவர்கள் தங்கள் போர் நிலைகளை விட்டு வெளியேறவில்லை. இரத்தப்போக்கு, ஜுகோவ் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி மற்றொரு துப்பாக்கிச் சூடு புள்ளியை அடக்கினார். மெஷின் கன்னர் ஷ்லிகோவ் மூன்று எதிரி துப்பாக்கி சூடு புள்ளிகளை அமைதிப்படுத்தினார். வாகன ஓட்டி மென்ஷிகோவ் தனது காயத்தில் கட்டு போட்டு தொடர்ந்து கண்காணித்து வந்தார்.

ஜேர்மனியர்களின் எதிர்ப்பை உடைத்து, படகு கடற்கரையை நெருங்கியது, முதல் தொகுதி சாரணர்களை தரையிறக்கியது, பின்னர் திரும்பி, இரண்டாவது குழுவை எடுத்து, அதே வழியில், நெருப்பின் கீழ், எதிரியின் பின்புறத்தில் வீசியது.

மொராவின் தலைமையில் படகு குழுவினர் போர் ஒழுங்கை அற்புதமாக நிறைவேற்றினர்.

மனிதர்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் பெரும் இழப்புகள் இருந்தபோதிலும், எதிரி தொடர்ந்து தாக்கினார். ஏற்கனவே நூற்றுக்கணக்கான பாசிச வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் சடலங்கள், டஜன் கணக்கான எரிந்த தொட்டிகள் மற்றும் கீழே விழுந்த விமானங்கள் சுற்றிக் கிடந்தன, ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் மீண்டும் மீண்டும் முன்னேறினர், அதிகாரிகளால் வலியுறுத்தப்பட்டது.

மூத்த லெப்டினன்ட் மார்டினோவின் நிறுவனம் இரவில் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் நகர்ந்து பாதுகாப்பின் மிக முக்கியமான துறையை ஆக்கிரமித்தது.

கருங்கடல் சூரிய உதயத்தில் ஃபிரிட்ஸுக்கு வாழ்த்துக்கள்! மூத்த லெப்டினன்ட் சங்கிலியுடன் கடந்து சென்றார்.

எதிரிகள் நெருங்கி வருவதற்காக கடற்படையினர் காத்திருந்தனர் மற்றும் தைரியமாக போரில் நுழைந்தனர். இணக்கமான நெருப்புடன், அவர்கள் ஜெர்மன் காலாட்படையை தொட்டிகளிலிருந்து துண்டித்து, பின்னர் அதை சரமாரிகளால் அழிக்கத் தொடங்கினர். பல டஜன் பாசிஸ்டுகள் ஏற்கனவே தரையில் பரவியுள்ளனர். ஆனால் டாங்கிகள் தொடர்ந்து எங்கள் நிலைகளை நோக்கி நகர்ந்தன.

முன்பு ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து பல ஜெர்மானியர்களை அழித்த ரெட் நேவி ஸ்டீன்பெர்க், முன்னோக்கி ஊர்ந்து சென்று தொட்டிகளில் தீயை சரிசெய்யத் தொடங்கினார். ஜேர்மனியர்கள் மோட்டார் துப்பாக்கி சூறாவளியைத் திறந்தனர். ஸ்டெய்ன்பெர்க் சுரங்கத் துண்டினால் கொல்லப்பட்டார். அவரது இடத்தை உடனடியாக மூத்த சார்ஜென்ட் வெர்ஷினின் எடுத்தார். பீரங்கி வீரர்கள் மற்றும் கவச-துளைப்பவர்கள், ஸ்பாட்டரின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், ஒரு தொட்டியைத் தட்டினர். மற்ற ஜெர்மன் வாகனங்களுக்கு முன்னால் இடைவெளிகள் வளர ஆரம்பித்தன. தொட்டிகள் திரும்பின. பாதுகாப்பை இழந்த எதிரி காலாட்படையும் பின்வாங்கியது.

இந்த போரில், மூத்த லெப்டினன்ட் மார்டினோவின் பிரிவு எதிரி நிறுவனத்தின் பாதியை அழித்தது. ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் பல வன்முறை எதிர்த்தாக்குதல்களைத் தொடங்கினர், ஆனால் எதிரிகளுக்கு பெரும் இழப்புகளுடன் அவர்கள் வெற்றிகரமாக முறியடிக்கப்பட்டனர்.

கேப்டன் வி. வகுலின்.
நோவோரோசிஸ்க் மாவட்டம்.

பாலத்தை வழங்குவதற்கான ஒரே வழி கடல் மட்டுமே. கடுமையான பீரங்கித் தாக்குதல் மற்றும் தொடர்ச்சியான வான்வழித் தாக்குதல்களின் கீழ், எங்கள் கப்பல்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை மரியாதையுடன் செய்தன: அவர்கள் வலுவூட்டல்களையும் ஆயுதங்களையும் கொண்டு வந்தனர், காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றினர்.

ஏப்ரல்-மே 1943 இல் வடக்கு காகசியன் முன்னணியில் சோவியத் துருப்புக்களின் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளின் வெற்றி, சோவியத்-ஜெர்மன் முன்னணியின் தெற்குப் பகுதியில், ஜேர்மன் துருப்புக்கள் தங்கள் நிலத் தகவல்தொடர்புகளில் பெரும்பகுதியை இழந்தன என்பதற்கு வழிவகுத்தது. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், தாமன் தீபகற்பத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் படைகளின் குழுவுடன் தொடர்பு கொள்வது கடல் வழியாக மட்டுமே சாத்தியமானது. எனவே, ஜேர்மனியர்கள் கடலில் தங்கள் செயல்பாட்டை கணிசமாக அதிகரித்தனர், போக்குவரத்தின் தீவிரம் அதிகரித்தது, மேலும் சரக்கு மற்றும் துருப்புக்களுக்கு கூடுதல் இராணுவ படகுகள் அனுப்பப்பட்டன. ஜெர்மன் கப்பல்கள் நகரும் முக்கிய திசைகள் வழிகள்: ஒடெசா - செவாஸ்டோபோல், கான்ஸ்டான்டா - செவாஸ்டோபோல், செவாஸ்டோபோல் - கெர்ச், ஃபியோடோசியா - அனபா, கெர்ச் - அனபா, கெர்ச் - தமன். மே-ஜூன் 1943 இல், சராசரியாக ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் 200 கான்வாய்கள் இந்த வழிகளில் சென்றன.

டார்பிடோ படகுகளின் தினசரி சோதனை

கருங்கடல் கடற்படை. மே 17. (எங்கள். Corr. இலிருந்து தந்தி மூலம்). வான்வழி உளவுத்துறை, தன்னியக்க தரையிறங்கும் படகுகள், டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் பிற சிறிய கப்பல்கள் எதிரியின் துறைமுகத்தில் குவிக்கப்பட்டதாக தெரிவித்தது. எங்கள் டார்பிடோ படகுகள் சோதனைக்கு உத்தரவிடப்பட்டன.

பெரும்பாலான ஒத்த செயல்பாடுகளைப் போலல்லாமல், இந்த விஷயத்தில் பகல் நேரங்களில் செயல்பட வேண்டியது அவசியம்.

பணியை கவனமாகச் செய்து, பொருள் பகுதியைத் தயாரித்த பிறகு, படகுகள் தளத்தை விட்டு வெளியேறின. வானிலை சாதகமாக இருக்கும் என்று உறுதியளித்தது: அது அமைதியாக இருந்தது, அடர்ந்த மூடுபனி கடலில் தொங்கியது. ஆனால் அது விரைவில் கலைந்தது.

படகுகள் எதிரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கடற்கரையில் சென்றன. விரைவில், பனிமூட்டம் மீண்டும் பெரிய கோடுகளில், புகை திரைகள் போன்ற, தண்ணீருக்கு மேல் கிடந்தது. முன்னணி படகின் தளபதி, மூத்த லெப்டினன்ட் ஸ்மிர்னோவ், இதை ரகசிய இயக்கத்திற்கு பயன்படுத்தினார்.

காலப்போக்கில், கப்பல்கள் ஏற்கனவே இலக்கு இலக்கை நெருங்கிவிட்டன. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆண்டிபோட் தடையால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. மூடுபனிக்கு வெளியே வந்து, தளபதிகள் கடலோர அடையாளத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டு துறைமுகத்திற்குச் சென்றனர். அவர்கள் விரைவில் ஒரு எதிரி தாக்குதலில் தங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். ஒரு பெரிய தெப்பம் தோன்றியது. கப்பலுடன் சிறிது தூரம் பல சிறிய கப்பல்கள் இருந்தன. சிறிது தூரத்தில் இருந்து ஸ்மிர்னோவ் ஒரு டார்பிடோவை படகில் சுட்டார். அதன் காது கேளாத வெடிப்பின் கீழ், லெப்டினன்ட் ஸ்டெபனென்கோவால் சுடப்பட்ட அடுத்த டார்பிடோ, அங்கு குவிந்திருந்த மிதக்கும் கப்பலைத் தாக்கியது.

ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்திய பின்னர், படகுகள் திரும்பப் பெறும் போக்கில் கீழே போடப்பட்டன. இப்போதுதான் எதிரி சுயநினைவுக்கு வந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினான், ஆனால் படகுகள் சேதமின்றி வெளியேறின. திரும்பி வரும் வழியில், கடலோர பீரங்கிகளால் அவர்கள் இரண்டு முறை தோல்வியுற்றனர்.

அடுத்த நாள், கேடர்னிகோவ் கடற்படைத் தளபதி பார்வையிட்டார். இந்த நடவடிக்கையின் முடிவுகளை அவர் மிகவும் பாராட்டினார் மற்றும் துணிச்சலான சோதனையில் பங்கேற்ற படகுகளின் பணியாளர்களுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் உத்தரவுகள் மற்றும் பதக்கங்களை வழங்கினார். மூத்த லெப்டினன்ட் ஸ்மிர்னோவுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது, லெப்டினன்ட் ஸ்டெபனென்கோவுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் வழங்கப்பட்டது.

கேப்டன் I. விளாசோவ்.

சூழ்நிலைகளில் கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய பணிகளில் ஒன்று எதிரியின் கடல் போக்குவரத்தை சீர்குலைப்பதாகும்... அதே நேரத்தில், ஜேர்மனியர்கள் எங்கள் படைகளின் படையெடுப்பிலிருந்து தங்கள் தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாக்க தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தனர், அதற்காக அவர்கள் கடலோர பீரங்கி பேட்டரிகள், ரேடார் கருவிகளைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கான அணுகுமுறைகளை வெட்டினர். போக்குவரத்து கப்பல்களின் இயக்கம் விமானம் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்களின் கீழ் கான்வாய்களில் நடந்தது. கூடுதலாக, கடலோர விமானநிலையங்களின் பரந்த நெட்வொர்க் இருந்தது, எனவே எதிரி விமானங்கள் விரைவாக இலக்கை நோக்கி பறக்கும் திறனைக் கொண்டிருந்தன. இந்த விமானநிலையங்களில் ஒன்று அனபாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சு-பிசேக் கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. விமானநிலையத்தில், உளவுத் தரவுகளின்படி, கிரீன் ஹார்ட் படைப்பிரிவின் 60 லைட் ஃபைட்டர்கள் மற்றும் 52 வது படைப்பிரிவின் விமானக் குழு ஆகியவை அடிப்படையாக இருந்தன. ஏவுகணை படகுகள் குழு ஒன்று விமானநிலையத்தை தாக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. தொழிற்கல்வி பள்ளிகளின் ஊழியர்களின் பணத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த படகுகள், முதல் முறையாக சிவில் பெயர்களைப் பெற்றன - "மாஸ்கோ கைவினைஞர்" மற்றும் "தொழிலாளர் இருப்புக்கள்" (முழு பெயர் "தொழிலாளர் இருப்புக்களின் இளம் தேசபக்தர்"). மே மாத இறுதியில் - ஜூன் தொடக்கத்தில், டார்பிடோ படகுகளின் ஆயுதம் ராக்கெட் லாஞ்சர் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது. புதிய படகுகளில் நீளமான வீல்ஹவுஸ்கள் இருந்தன, அதில் கத்யுஷா ராக்கெட் லாஞ்சர் வலுவூட்டப்பட்டது.

வி. பிலிபென்கோவின் கட்டளையின் கீழ் "மாஸ்கோ கைவினைஞர்" படகு மற்றும் வி. க்வார்ட்சோவ்வின் கேப்டன் "ட்ருடோவி ரெசர்வி" ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இணைப்பு, 30 உயரத்தில் அமைந்துள்ள தரை விமானநிலையத்தில் கடலில் இருந்து ஏவுகணைத் தாக்குதலை நடத்துவதாக இருந்தது. மீட்டர். மே 29, 1943 அன்று, இரவின் மறைவின் கீழ், படகுகள் அனபா கடற்கரையை நெருங்கி, எதிரி விமானநிலையத்தில் தங்கள் கத்யுஷாஸிலிருந்து நெருப்பு சூறாவளியை கட்டவிழ்த்துவிட்டன. அத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு எதிரி முற்றிலும் தயாராக இல்லை: கடலில் இருந்து விமானநிலையத்தின் மீதான தாக்குதல் மட்டுமல்ல, ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் பயன்பாடும் இருந்தது. இதன் விளைவாக, விமானநிலையம் மற்றும் டஜன் கணக்கான எதிரி விமானங்கள் நீண்ட காலமாக முடக்கப்பட்டன, அவற்றில் பல அழிக்கப்பட்டன.

பின்னர், விளாடிமிர் ஸ்டெபனோவிச் பிலிபென்கோவின் கட்டளையின் கீழ் உள்ள குழுவினர், ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் தீயை தரை இலக்குகளுக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், எதிரி விமானங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்களை அழிக்கவும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்தது. படகின் குழுவினருக்கு பல முறை விருது வழங்கப்பட்டது, மேலும் தளபதிக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

இந்த நேரத்தில் கருங்கடல் கடற்படையின் மற்றொரு பணி, எங்கள் துருப்புக்களுக்கு உபகரணங்கள், உணவு, வெடிமருந்துகள் மற்றும் மனிதவளத்தை வழங்க கடல் போக்குவரத்தை வழங்குவதாகும். இந்த ஏற்றுமதிகள் படுமி, பொட்டி, சுகுமி, துவாப்ஸ் துறைமுகங்களில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் நமது துருப்புக்களின் கரையோர குழுவின் ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு விதிவிலக்கான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

இராணுவ கான்வாய்கள் எப்போதும் நன்றாக முடிவடையவில்லை.மே 22, 1943 அன்று, காலை 9:45 மணிக்கு, சோவியத் போக்குவரத்து "இன்டர்நேஷனல்" துவாப்ஸை கெலென்ட்ஜிக் துறைமுகத்தின் திசையில் விட்டுச் சென்றது. இது இரண்டு அடிப்படை கண்ணிவெடிகள் "ஹார்பூன்" மற்றும் "மினா" மற்றும் ஒரு கடல் வேட்டைக்காரன் "SKA-041" மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது. வழியில், 17 எதிரி குண்டுவீச்சாளர்கள் மற்றும் 7 போராளிகள் கொண்ட குழுவால் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. இரண்டு குண்டுகள் சர்வதேசத்தை தாக்கின, இதன் விளைவாக சேஸ் சேதமடைந்தது மற்றும் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. குழுவினர் தீயை சமாளித்தனர், ஆனால் 3 மாலுமிகளை இழந்தனர். மைன்ஸ்வீப்பர் "மினா" அரை சென்ட்னர் எடையுள்ள வெடிகுண்டால் துளைக்கப்பட்டது, அது ஏற்கனவே தண்ணீரில் வெடித்தது. 2 × 2.3 மீட்டர் அளவுள்ள ஒரு பெரிய துளை இருந்தது, தீ தொடங்கியது, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் தந்தி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி செயல்படுவதை நிறுத்தியது, இடது பக்க இயந்திர துப்பாக்கி அதன் குழுவினருடன் கடலில் கழுவப்பட்டது. ஆயினும்கூட, "மினா" குழுவினர், இருவரை இழந்ததால், தீயை அகற்றி, கப்பலை மிதக்க வைத்து, தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுத்து, துளைக்கு சீல் வைத்தனர். அவர்களின் வீர முயற்சிக்கு நன்றி, ஊனமுற்ற கப்பல் மதியம் இரண்டு மணிக்கு துவாப்ஸ் துறைமுகத்திற்கு அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் திரும்ப முடிந்தது. கடல் வேட்டைக்காரன் "SKA-041" சோகமான விதியை சந்தித்தது.ஒரு Ju-87 கப்பலில் மூழ்கி மூன்று குண்டுகளை வீசியது, அது மூழ்கியது. கப்பலுடன், 18 பணியாளர்கள் இறந்தனர், ஆறு பேர் தப்பிக்க முடிந்தது. பின்னர் அது மாறியது போல், கடல் வேட்டைக்காரன், ஏற்கனவே பணியை விட்டு வெளியேறி, உந்துவிசை அமைப்பில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார்: அவரது இரண்டு மோட்டார்கள் வேலை செய்யவில்லை, இதனால் அவர் விரைவாக சூழ்ச்சி செய்து கொடிய வான்வழித் தாக்குதல்களைத் தவிர்க்க முடியவில்லை.

Tuapse இலிருந்து போக்குவரத்தை காப்பாற்ற, ரோந்து கப்பல்கள் "Shtorm" மற்றும் "Shkval", கடல் வேட்டையாடும் "SKA-105" மற்றும் இழுவைப்படகு "Petrash" ஆகியவை மீட்புக்கு வந்தன. எங்கள் பத்து யாக்-1 விமானங்கள் கான்வாய் மீதான வான் தாக்குதல்களை முறியடித்தன. கூட்டு முயற்சியால் 18:50 க்கு "சர்வதேச" போக்குவரத்து Tuapse துறைமுகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.

லெபாண்டோ போரை விட மிகவும் சோகமான மற்றும் இரத்தக்களரி கடற்படைப் போரை வரலாறு கண்டதில்லை. இதில் இரண்டு கடற்படைகள் கலந்துகொண்டன - ஒட்டோமான் மற்றும் ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ். மிகப்பெரிய கடற்படை போர் அக்டோபர் 7, 1571 அன்று நடந்தது.

போரின் அரங்கம் ப்ராட்ஸ்கி வளைகுடா (கேப் ஸ்க்ரோஃப்), இது பெலோபொன்னீஸ் - கிரேக்க தீபகற்பத்திற்கு அருகில் உள்ளது. 1571 ஆம் ஆண்டில், கத்தோலிக்க நாடுகளின் ஒன்றியம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் செயல்பாடுகள் கத்தோலிக்க மதத்தை வெளிப்படுத்தும் அனைத்து மக்களையும் ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. ஒட்டோமன் பேரரசு... யூனியன் 1573 வரை இருந்தது. எனவே ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ் கடற்படை, 300 கப்பல்கள், கூட்டணியைச் சேர்ந்தது.

போரிடும் கட்சிகளின் மோதல் அக்டோபர் 7 காலை எதிர்பாராத விதமாக ஏற்பட்டது. மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 500. ஒட்டோமான் பேரரசு கத்தோலிக்க நாடுகளின் ஒன்றியத்தின் கடற்படையால் நசுக்கியது. 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இறந்தனர், துருக்கியர்கள் 20 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர், அந்த நேரத்தில் பலர் நம்பியதைப் போல, ஒட்டோமான்கள் வெல்ல முடியாதவர்கள் அல்ல என்பதைக் காட்டியது. எதிர்காலத்தில், ஒட்டோமான் பேரரசு மத்தியதரைக் கடலின் பிரிக்கப்படாத எஜமானரின் நிலையை மீண்டும் பெற முடியவில்லை.

வரலாறு: லெபாண்டோ போர்

டிராஃபல்கர், கிராவெலின்ஸ்கி, சுஷிமா, சினோப் மற்றும் செஸ்மே போர்கள் உலக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர்களாகும்.

அக்டோபர் 21, 1805 அன்று, கேப் டிராஃபல்கரில் போர் நடந்தது ( அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்) எதிரிகள் பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை. இந்த போர் பிரான்சின் தலைவிதியை முன்னரே தீர்மானித்த தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது. மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இருபத்தி இரண்டில் நஷ்டத்தை சந்தித்த பிரான்ஸ் போல பிரித்தானியர்கள் ஒரு கப்பலையும் இழக்கவில்லை. மேற்கூறிய நிகழ்வுகளுக்கு 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் 1805 இன் நிலைக்கு தங்கள் கப்பல் சக்தியைக் கட்டியெழுப்ப வேண்டியிருந்தது. டிராஃபல்கர் போர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய போராகும், இது பிரான்ஸ் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு இடையிலான நீண்ட மோதலுக்கு நடைமுறையில் முற்றுப்புள்ளி வைத்தது, இது இரண்டாவது என்று அழைக்கப்பட்டது. நூறு ஆண்டு போர்... மேலும் பிந்தையவர்களின் கடல் மேன்மையை பலப்படுத்தியது.

1588 இல், மற்றொரு பெரிய கடற்படை போர் நடந்தது - கிராவெலின்ஸ்கி. வழக்கப்படி, அது நடந்த பகுதிக்கு பெயரிடப்பட்டது. இந்த கடற்படை மோதல் இத்தாலிய போரின் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.

வரலாறு: கிரேவ்லைன் போர்

ஜூன் 27, 1588 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை கிரேட் ஆர்மடாவின் கடற்படையை முற்றிலுமாக தோற்கடித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், ஒட்டோமான் பேரரசாக கருதப்பட்டதைப் போலவே அவள் வெல்ல முடியாதவளாகவும் கருதப்பட்டாள். ஸ்பானிஷ் கடற்படை 130 கப்பல்கள் மற்றும் 10 ஆயிரம் வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது, பிரிட்டிஷ் கடற்படை 8,500 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. போர் இருபுறமும் தீவிரமானது மற்றும் எதிரிப் படைகளை முற்றிலுமாக தோற்கடிப்பதற்காக பிரிட்டிஷ் படைகள் நீண்ட காலமாக ஆர்மடாவைப் பின்தொடர்ந்தன.

ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரும் ஒரு பெரிய கடற்படைப் போரால் குறிக்கப்பட்டது. இம்முறை 1905 மே 14-15 தேதிகளில் நடந்த சுஷிமா போரைப் பற்றி பேசுகிறோம். வைஸ் அட்மிரல் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் தலைமையில் ரஷ்யாவிலிருந்து பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும், அட்மிரல் டோகோவின் தலைமையில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும் போரில் பங்கேற்றன. இந்த கடல் சண்டையில் ரஷ்யா கடுமையான தோல்வியை சந்தித்தது. முழு ரஷ்ய படைப்பிரிவிலிருந்து, 4 கப்பல்கள் தங்கள் சொந்த கரையை அடைந்தன. அத்தகைய முடிவுக்கான முன்நிபந்தனைகள் ஜப்பானிய ஆயுதங்களும் மூலோபாயமும் எதிரியின் வளங்களை விட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தன. இதன் விளைவாக, ரஷ்யா ஜப்பானுடன் சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

வரலாறு: சினோப் கடற்படை போர்

சினோப் போர் குறைவான ஈர்க்கக்கூடியதாகவும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், இந்த முறை ரஷ்யா மிகவும் சாதகமான பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டியது. நவம்பர் 18, 1853 அன்று துருக்கிக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே ஒரு கடற்படை போர் நடந்தது. அட்மிரல் நக்கிமோவ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு கட்டளையிட்டார். துருக்கிய கடற்படையை தோற்கடிக்க அவருக்கு சில மணிநேரங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை. மேலும், துருக்கி 4,000க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை இழந்துள்ளது. இந்த வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு கருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது.

1914 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே, உலகின் மிகப்பெரியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள நீரில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. கடந்த 15 ஆண்டுகளாக தீவிரமாக கட்டுமானத்தில் இருந்த ஜெர்மன் பேரரசின் கடற்படை, அதிகாரத்தில் உள்ள மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளை முந்தியது மற்றும் வலிமையில் உலகில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

முதல் உலகப் போரில் போர்க்கப்பலின் முக்கிய வகை போர்க்கப்பலாகும், இது டிரட்நட் மாதிரியாக இருந்தது. கடற்படை விமானம் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் சுரங்கங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

பிரிட்டிஷ் கடற்படை, வட கடலில் நீண்ட தூர கடற்படை முற்றுகையைப் பராமரித்து, கடலின் தெற்குப் பகுதியில் அவ்வப்போது கண்காணிப்பை நடத்தியது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவை அடைந்து, உளவு பார்த்தன, தாக்குதலுக்கான இலக்குகளைத் தேடி, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. ஜெர்மன் காவலில். எப்படியும் முக்கிய செயல்பாடுகள்தளங்களில் குவிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் கடற்படைக்கு எதிராக வட கடல்ஆங்கிலேயர்கள் முயற்சிக்கும் வரை.

இருப்பினும், ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், பின்வாங்கல் மற்றும் நிலத்தின் முன் பின்னடைவுகள் தொடர்பாக, அதன் விளைவாக ஏற்படும் ஊக்கத்தை உயர்த்துவதற்காகவும், லேசான தாக்குதல்களின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஏற்கனவே ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வெளிப்படுத்தப்பட்ட குரல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காகவும். ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவின் ஜெர்மன் காவலர், பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அத்தகைய பயணத்தை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் காவலரின் அமைப்பு வெற்றிக்கான எளிதான வாய்ப்பை வழங்குவதாகத் தோன்றியது.

அசல் திட்டத்தின் படி, இரண்டு சிறந்த ஆங்கிலப் போர் விமானங்களும், ஹார்விச் கடற்படையின் 2 லைட் க்ரூஸர்களும் காலையில் ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவை அணுகி, அதன் பாதுகாப்பைச் சுமந்துகொண்டிருந்த ஜெர்மன் புளோட்டிலாவைத் தாக்கி, திரும்பும் பாதையைத் துண்டிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 6 பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜேர்மன் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கு இரண்டு வரிகளை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும், அவை அழிப்பவர்களைத் தொடர கடலுக்குச் சென்றன. இந்த நடவடிக்கையை ஆதரிப்பதற்காக, 2 போர் கப்பல்கள் மற்றும் 6 கவச கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவை கடல்வழியாக தங்கி பிரிட்டிஷ் ஒளிப் படைகளின் பின்வாங்கலை மறைக்க வேண்டும்.

எனவே, திட்டத்தை செயல்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. ஒளிப் படைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலுக்குச் சென்ற பிறகு, கிராண்ட் ஃப்ளீட் ஜெல்லிகோவின் தளபதி, அட்மிரல் பீட்டி (3 போர்க்ரூசர்கள்) மற்றும் ஒரு லைட் க்ரூசர் படை ("சிட்டி" வகையின் 6 புதிய போர்க்ரூசர்களின் கட்டளையின் கீழ் போர்க் கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை ஆதரிக்க அனுப்பினார். ) நிர்வாகியின் கட்டளையின் கீழ். குட்னெஃப்.

தாக்குதலுக்கு காலை திட்டமிடப்பட்டது. நாளின் இந்த நேரத்தில், ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவில் ஒரு அலை அலை இருந்தது, அதாவது எல்பே மற்றும் யாடாவின் வாயில் இருந்த ஜேர்மனியர்களின் கனரக கப்பல்கள் காலையில் கடலுக்குச் செல்வது சாத்தியமில்லை. நாள் அமைதியாக இருந்தது, மிகவும் பலவீனமான வடமேற்கு காற்று வீசியது மற்றும் கண்ணியமான மூடுபனி இருந்தது. தெரிவுநிலை 4 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை, சில சமயங்களில் அது குறைவாக இருந்தது.

இதன் காரணமாக, போர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பில்லாத தனித்தனி மோதல்கள் மற்றும் பீரங்கி சண்டைகளின் வடிவத்தை எடுத்தது. ஆகஸ்ட் 28 காலை, 1 வது புளோட்டிலாவின் 9 புதிய ஜெர்மன் நாசகாரர்கள் (30-32 முடிச்சுகள், இரண்டு 88-மிமீ துப்பாக்கிகள்) எல்பே கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து 35 மைல் தொலைவில் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தனர். ஹெலா, ஸ்டெடின் மற்றும் ஃபிராவன்லோப் ஆகிய 3 லைட் க்ரூஸர்களால் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கப்பட்டது. ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவில், 5 வது புளோட்டிலா இருந்தது, அதே 10 அழிப்பான்கள் மற்றும் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அவற்றில் 2 மட்டுமே முழு தயார் நிலையில் இருந்தன. வெசரின் வாயில் பழைய லைட் க்ரூசர் அரியட்னே இருந்தது, மற்றும் எம்ஸின் வாயில் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ் இருந்தது. இதுவே படைகளின் சீரமைப்பு.

காலை 7 மணியளவில், இலகுரக கப்பல்களான அரேட்யூசா மற்றும் ஃபிர்லெஸ், இரண்டு நாசகாரக் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் ரோந்துக் கப்பல்களைத் தாக்கி, அவர்களுடன் கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டையில் நுழைந்தனர். பிந்தையவர் உடனடியாக திரும்பி பின்வாங்கத் தொடங்கினார். ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் ஒளிப் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்ட ரியர் அட்மிரல் மியூஸ், ஸ்டெடின், ஃபிராவன்லோப், நாசகாரர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவர்களுக்கு உதவுமாறு கட்டளையிட்டார். ஹெல்கோலாண்ட் மற்றும் வாங்கரூக் கரையோர மின்கலங்களில், நெருப்பின் கர்ஜனையைக் கேட்டு, அவர்கள் மக்களை துப்பாக்கிகளுக்கு அழைத்தனர். Seydlitz, Moltke, Von der Tann மற்றும் Blucher தம்பதிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யத் தொடங்கினர், அலை அனுமதித்தவுடன் கடலுக்குச் செல்லத் தயாராகினர்.

இதற்கிடையில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜேர்மன் அழிப்பாளர்களைத் தொடர்ந்து துரத்தின, இணையான பாதைகளில் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அவர்களை நோக்கி சுட்டன. விரைவில் "V-1" மற்றும் "S-13" நாக் அவுட் செய்யப்பட்டு விரைவாக வேகத்தை இழக்கத் தொடங்கின. இன்னும் கொஞ்சம், மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் அவற்றை முழுமையாக முடித்திருப்பார்கள், ஆனால் 7.58 மணிக்கு "ஸ்டெடின்" போரில் நுழைந்தார். ஹெலிகோலாண்டின் கரையோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் பின்வாங்க முடிந்த 5 வது டிஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவை அவரது தோற்றம் காப்பாற்றியது.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஹெல்கோலாந்திற்கு மிக அருகில் வந்தன. இங்கே அவர்கள் 3 வது டிராலிங் பிரிவிலிருந்து பல பழைய நாசகாரர்களைக் கண்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் தீயால் டி -8 மற்றும் டி -33 மீது கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் லைட் க்ரூஸர்களின் தலையீட்டால் மீண்டும் காப்பாற்றப்பட்டனர். "Frauenlob" "Aretyuza" உடன் போரில் நுழைந்தார், 30 வண்டி தூரத்தில் இருந்து அதன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். (சுமார் 5.5 கி.மீ.) அரேட்யூசா சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு வலுவான கப்பலாக இருந்தது, முற்றிலும் புதியது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஆனால் அது ஆளில்லாதலுக்கு முன்னதாக மட்டுமே இருந்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஒரு பாதகமாக இருந்தது. "Aretyuza" குறைந்தது 25 வெற்றிகளைப் பெற்றது, விரைவில் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் ஒரு 152-மிமீ பீரங்கி மட்டுமே இயக்கப்பட்டது. இருப்பினும், "Frauenlob" போரில் குறுக்கிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அது ஒரு மிகக் கடுமையான தாக்குதலைப் பெற்றது - நேரடியாக கன்னிங் டவரில்.

இந்த நேரத்தில், லைட் க்ரூசர் ஃபிர்ல்ஸ் மற்றும் 1 வது புளோட்டிலாவின் அழிப்பாளர்கள் ஹெலிகோலாண்ட் நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்த வி -187 ஐத் தாக்கினர். தீவின் பாதை துண்டிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்த ஜேர்மன் அழிப்பான் முழு வேகத்தில் யாடாவின் வாயில் செல்லத் தொடங்கியது மற்றும் அதன் முன்னோக்கி மூடுபனியிலிருந்து இரண்டு நான்கு குழாய் கப்பல்கள் வெளிப்பட்டபோது அதன் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிந்தது. அவர் அவற்றை ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் ஸ்ட்ரால்சண்ட் என்று தவறாகப் புரிந்துகொண்டார், ஆனால் அது குட்எனஃப் ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து நாட்டிங்ஹாம் மற்றும் லோவெஸ்டாஃப்ட் என்று மாறியது. 20 வண்டி தூரத்தில் இருந்து. (3.6 கிமீ) அவர்களின் ஆறு அங்குலங்கள் "V-187"ஐ உண்மையில் அடித்து நொறுக்கியது. அவர் அசையும் கொடியுடன் மூழ்கினார், இன்னும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். மூழ்கிய ஜெர்மானியர்களை ஏற்றிச் செல்ல ஆங்கிலேயக் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் க்ரூசர் ஸ்டெடின் போரில் தலையிட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள் மூடுபனி மற்றும் புகையில் காணாமல் போனார்கள், இரண்டு படகுகளை கைதிகளுடன் விட்டுச் சென்றனர், அவர்களில் பலர் காயமடைந்தனர்.

11.30 மணிக்கு ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் "மெயின்ஸ்", ஆற்றின் வாயிலிருந்து புறப்பட்டது. எம்ஸ், அரேட்யூசா, ஃபிர்லெஸ் மற்றும் டிஸ்ட்ராயர்களுடன் போரில் சேர்ந்தார். குட்எனஃப் கப்பல்கள் போர் நடந்த இடத்திற்கு விரைவாகச் சென்றன, இது உடனடியாக "மெயின்ஸ்" நிலையை நம்பிக்கையற்றதாக மாற்றியது. பல வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவரது ஸ்டீயரிங் நெரிசலானது மற்றும் அவர் ஒரு சுழற்சியை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விவரிக்கத் தொடங்கினார். பின்னர் "மெயின்ஸ்" துறைமுகத்தின் நடுவில் பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களில் ஒன்றின் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. 13 மணியளவில் அவர் மூழ்கினார். அவரது அணியைச் சேர்ந்த 348 பேர் ஆங்கிலேயர்களால் கைது செய்யப்பட்டு சிறைபிடிக்கப்பட்டனர்.

இருப்பினும், 12.30 மணியளவில் ஆங்கிலேயர்களின் நிலை மிகவும் முக்கியமானதாக மாறியது. 6 ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர்கள் ஒரே நேரத்தில் போரில் நுழைந்தன: "ஸ்ட்ரால்சுண்ட்", "ஸ்டெடின்", "டான்சிக்", "அரியட்னே", "ஸ்ட்ராஸ்பர்க்" மற்றும் "கொலோன்". அரேட்யூசா மற்றும் 3 பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தன. இன்னும் கொஞ்சம் - அவை முடிந்துவிடும். டைரூத் அவசரமாக பீட்டியிடம் உதவி கேட்டார். ஹெலிகோலண்ட் பைட் போரில் ஒரு நெருக்கடி உருவாகி வருவதை பீட்டி நீண்ட காலமாக உணர்ந்திருந்தார்.

மோசமான பார்வையின் நிலைமைகளில், ஹெலிகோலாண்ட் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்கரைக்கு இடையில் உள்ள விண்வெளியில் கனரக கப்பல்களை கொண்டு வருவது மிகவும் ஆபத்தானது, அழிப்பான்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நிறைந்திருந்தன. மூடுபனியில் இருந்து வெளிவரும் ஒரு அழிப்பாளரின் வெற்றிகரமான டார்பிடோ சால்வோ மீளமுடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் தயக்கத்திற்குப் பிறகு, சாட்ஃபீல்டின் படி பீட்டி இறுதியாக, "நிச்சயமாக நாங்கள் செல்ல வேண்டும்" என்றார்.

12.30 மணிக்கு போர்க் கப்பல்களின் வழியில் முதலில் வந்தது "கொலோன்". லியோன் உடனடியாக அவருக்குப் பின் இரண்டு வாலிகளை வீசினார் மற்றும் இரண்டு முறை அடித்தார், கொலோனை உண்மையில் ஸ்கிராப் உலோகக் குவியலாக மாற்றினார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அதே விதி வயதான "அரியட்னே" க்கும் ஏற்பட்டது, பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களுடன் ஒரு துப்பாக்கிச் சண்டை மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டது. நெடுவரிசையின் தலையில் அணிவகுத்துக்கொண்டிருந்த சிங்கம், நகரும் போது அதன் மீது இரண்டு சரமாரிகளை அறைந்தது. இதன் விளைவாக வருந்தத்தக்கது: "அரியட்னே", கடுமையான தீயில் மூழ்கி, முற்றிலும் உதவியற்ற நிலையில், மெதுவாக தென்கிழக்கு திசையில் செல்லத் தொடங்கியது. அவள் 15.25 வரை மிதந்தாள், பின்னர் அமைதியாக தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றாள்.

இந்த வழியில் ஜெர்மன் ஒளிக் கப்பல்களைக் கையாள்வதன் மூலம், பீட்டி உடனடியாக திரும்பப் பெறுமாறு கட்டளையிட்டார். ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவிலிருந்து திரும்பி வரும் வழியில் 13.25 மணிக்கு போர்க் கப்பல்கள் மீண்டும் நீண்ட வேதனையான "கொலோனை" கண்டன, அது இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது. 13.5 அங்குல துப்பாக்கிகளின் இரண்டு வாலிகள் உடனடியாக அவரை கீழே அனுப்பியது. முழு கொலோன் குழுவினரில், ஒரு ஸ்டோக்கர் மட்டுமே தப்பினார், அவர் போருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் அழிப்பாளர்களால் பிடிக்கப்பட்டார்.

மதியம் தான் ஹை சீஸ் கடற்படையின் தளபதி ஃபிரெட்ரிக் வான் இங்கெனால், ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கிலிருந்து பிரிட்டிஷ் போர் கப்பல்களின் முதல் படை ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் வெடித்ததாக ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார். 13.25 மணிக்கு, அவர் தனது 14 ட்ரெட்நாட்களை அவசரமாக ஜோடிகளை இனப்பெருக்கம் செய்து வெளியேறத் தயாராகும்படி உத்தரவிட்டார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. ஆங்கிலேயர்களின் பின்வாங்கல் சம்பவமின்றி கடந்து சென்றது, இருப்பினும் அரேட்யூசா மற்றும் அழிப்பான் லாரலுக்கு சேதம் மிகவும் தீவிரமானது, அவர்கள் தங்கள் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் நகர முடியவில்லை. ஹொக் மற்றும் அமேதிஸ்ட் ஆகிய கப்பல்கள் அவர்களை இழுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் போர் முடிந்தது, ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒளிப்படைகளுக்கு அதன் முடிவுகள் வருந்தத்தக்கவை. தெரியாத சக்தியின் எதிரிக்கு எதிராக பனிமூட்டமான வானிலையில் லைட் க்ரூஸர்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக போருக்கு அனுப்புவதில் ஜெர்மன் கட்டளை தவறு செய்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு அழிப்பான் மற்றும் 3 லைட் க்ரூசர்கள் கொல்லப்பட்டன (இதில் 2 சிறந்த புதிய கப்பல்கள்).

பணியாளர்களின் இழப்புகள் மொத்தம் 1238 பேர், அவர்களில் 712 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 145 பேர் காயமடைந்தனர்; 381 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர். கொல்லப்பட்டவர்களில் ரியர் அட்மிரல் மியூஸ் (அவர் இந்த போரில் இறந்த முதல் அட்மிரல் ஆனார்), மற்றும் கைதிகளில் டிர்பிட்ஸின் மகன்களில் ஒருவர்.

ஆங்கிலேயர்கள் 75 பேரை இழந்தனர்: 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர். திருயிடாவின் முதன்மையான, லைட் க்ரூஸர் அரேதுசா, மிகக் கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது, ஆனால் அவர் பாதுகாப்பாக ஹார்விச்சிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். தாய் நாட்டின் நீரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் உறுதியான வெற்றி இதுவாகும்.

1914 இல், வலுவான ஜெர்மன் கப்பல் இந்திய பெருங்கடல்லைட் க்ரூஸர் "கோனிக்ஸ்பெர்க்". உந்துவிசை அமைப்பின் முறிவுக்குப் பிறகு, கோனிக்ஸ்பெர்க் சோமாலியா விநியோகக் கப்பலுடன் ரூஃபிஜி டெல்டாவில் தஞ்சம் புகுந்தார், சேதமடைந்த பாகங்கள் தரையிறங்கி பழுதுபார்ப்பதற்காக டார் எஸ் சலாமுக்குக் கொண்டு செல்லப்படும் வரை அங்கேயே காத்திருந்தார்.

அக்டோபர் 1914 இன் இறுதியில், பிரிட்டிஷ் கப்பல் "சாதம்" மூலம் "கோனிக்ஸ்பெர்க்" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, டார்ட்மவுத் மற்றும் வெய்மவுத் கப்பல்கள் அந்தப் பகுதிக்கு வந்தன, மேலும் ஜெர்மன் கப்பல் டெல்டா நதியில் தடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், சாதம் நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி சோமாலியாவைத் தீ வைத்தார், ஆனால் கோனிக்ஸ்பெர்க்கைத் தாக்க முடியவில்லை, அது விரைவாக ஆற்றின் மேல் சென்றது.

ஆங்கிலேயர்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்கை மூழ்கடிக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர், ஆழமற்ற வரைவு டார்பிடோ படகு ஒரு தாக்குதல் தூரத்தை நழுவ (பாதுகாவலருடன்) முயற்சித்தது, ஆனால் அவை அனைத்தும் டெல்டாவில் வேரூன்றியிருந்த ஜெர்மன் படைகளால் எளிதில் முறியடிக்கப்பட்டன. டெல்டாவின் கிளைகளில் ஒன்றில், ஜேர்மனியர்கள் முற்றுகையை விட்டு வெளியேறுவதைத் தடுக்க நியூபிரிட்ஜ் தீயணைப்புக் கப்பல் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, ஆனால் பின்னர் ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் விமானத்திற்கு ஏற்ற மற்றொரு கிளையைக் கண்டுபிடித்தனர். சில சட்டைகள் ஆங்கிலேயர்களால் போலி சுரங்கங்களால் புள்ளியிடப்பட்டன.

"கோலியாத்" என்ற பழைய போர்க்கப்பலின் 12 அங்குல துப்பாக்கிகளில் இருந்து கப்பல் மூழ்கடிக்கும் முயற்சியும் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் ஷாட் வரம்பிற்குள் ஆழமற்ற நீரில் நெருங்க முடியவில்லை.

மார்ச் 1915 வாக்கில், "கோனிக்ஸ்பெர்க்" இல் உணவுப் பற்றாக்குறை தொடங்கியது, ஜேர்மன் குழுவினரின் பல உறுப்பினர்கள் மலேரியா மற்றும் பிற வெப்பமண்டல நோய்களால் இறந்தனர். வெளியுலகம் துண்டிக்கப்பட்டதால், ஜெர்மன் மாலுமிகளின் மன உறுதி குறையத் தொடங்கியது.

இருப்பினும், உணவு நிலைமையை சரிசெய்யவும், முற்றுகையை உடைக்கவும் விரைவில் ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட ரூபன்ஸ் என்ற வணிகக் கப்பல் க்ரோன்பெர்க் என மறுபெயரிடப்பட்டது, டேனிஷ் கொடி ஏற்றப்பட்டது, ஆவணங்கள் போலியானவை மற்றும் டேனிஷ் மொழி பேசும் ஜெர்மானியர்களின் குழுவினர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். அதன் பிறகு, கப்பலில் நிலக்கரி, கள துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், இளநீர் மற்றும் உணவு ஆகியவை ஏற்றப்பட்டன. கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் கடற்பகுதியில் வெற்றிகரமாக ஊடுருவிய பின்னர், கப்பலை ஆங்கிலேய "ஹயசின்த்" கண்டறிந்து, அதை மான்சா விரிகுடாவிற்குள் செலுத்தியது. கப்பலில் இருந்து வெளியேறிய பணியாளர்களால் கப்பலுக்கு தீ வைக்கப்பட்டது. பின்னர், பெரும்பாலான சரக்குகள் ஜேர்மனியர்களால் மீட்கப்பட்டன, அவர்கள் அதை தரை பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தினர், சரக்குகளின் ஒரு பகுதி "கோனிக்ஸ்பெர்க்" க்கு மாற்றப்பட்டது.

இரண்டு பிரிட்டிஷ் லோ-டிராஃப்ட் ஹம்பர் மானிட்டர்கள் - செவர்ன் மற்றும் மெர்சி - மால்டாவிலிருந்து செங்கடல் வழியாக சிறப்பாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 15 அன்று ரூஃபிஜி ஆற்றை வந்தடைந்தது. சிறிய பாகங்கள் அகற்றப்பட்டு, பாதுகாப்பு சேர்க்கப்பட்டு, மீதமுள்ள கடற்படையின் மறைவின் கீழ், அவர்கள் டெல்டாவுக்குச் சென்றனர்.

இந்த கப்பல்கள் "கோனிக்ஸ்பெர்க்" உடனான சண்டையில் நீண்ட தூரத்திலிருந்து தரை ஸ்பாட்டர்களின் உதவியுடன் பங்கேற்றன. விரைவில் அவர்களது 6-இன்ச் துப்பாக்கிகள் க்ரூஸரின் ஆயுதங்களை மூழ்கடித்து, கடுமையாக சேதப்படுத்தி வெள்ளத்தில் மூழ்கின.

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வெற்றி இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் அதன் நிலையை வலுப்படுத்த அனுமதித்தது.

அக்டோபர் 1914 இல், வைஸ் அட்மிரல் ஸ்பீயின் தலைமையில் ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசிய கப்பல் படை தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு இடம் பெயர்ந்தது. ஸ்பீயின் படைப்பிரிவு UK க்கு சிலி சால்ட்பீட்டர் விநியோகத்தை சீர்குலைக்கக்கூடும், இது வெடிபொருட்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது.

இந்த நீரில் ஜேர்மன் ரவுடிகள் தோன்றுவதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அங்கு படைகளை ஈர்க்கத் தொடங்கினார். செப்டம்பர் 14 அன்று, கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் தளபதி ரியர் அட்மிரல் க்ராடாக் தென் அமெரிக்கா, ஸ்பீயின் கவச கப்பல்களை சந்திக்க போதுமான படைகளை குவிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. கிராடாக் அவற்றை பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் உள்ள போர்ட் ஸ்டான்லியில் சேகரிக்க முடிவு செய்தார்.

ஆரம்பத்தில், அட்மிரால்டி தலைமையகம், நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன், டிஃபென்ஸ் என்ற புதிய கவச கப்பல் ஒன்றை அப்பகுதிக்கு அனுப்புவதன் மூலம் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த முயற்சித்தது. ஆனால் அக்டோபர் 14 அன்று, அட்மிரல் ஸ்டோடார்ட்டின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது படைப்பிரிவின் உருவாக்கம் தொடங்கிய மான்டிவீடியோவில், ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளுக்கு வருமாறு பாதுகாப்புக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அதே நேரத்தில், தலைமையகம் பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் படைகளைச் சேகரிக்கும் க்ராடாக்கின் யோசனைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. தலைமையகத்தின் உத்தரவுகளின் பொதுவான தொனி ஸ்பீயை நோக்கிச் செல்வதற்கான உத்தரவாக க்ராடாக்கால் கருதப்பட்டது.

நவம்பர் 1 ஆம் தேதி காலையில், கிளாஸ்கோ கரோனல் பகுதியில் இருப்பதாக ஸ்பீ ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார், மேலும் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் க்ரூஸரைத் துண்டிக்க தனது அனைத்து கப்பல்களுடன் அங்கு சென்றார்.

UK நேரப்படி 14:00 மணிக்கு, க்ராடாக்கின் படை கிளாஸ்கோவை சந்தித்தது. கேப்டன் "கிளாஸ்கோ" ஜான் லூஸ் க்ராடாக்கிற்கு அந்த பகுதியில் ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் "லீப்ஜிக்" இருப்பதாக தெரிவித்தார். எனவே க்ராடாக் ரைடரை இடைமறிக்கும் நம்பிக்கையில் வடமேற்கே சென்றார். ஆங்கிலேயக் கப்பல்கள் தாங்கி அமைப்பில் பயணம் செய்தன - முறையே வடகிழக்கிலிருந்து தென்மேற்கு, கிளாஸ்கோ, ஒட்ரான்டோ, மான்மவுத் மற்றும் குட் ஹோப்.

இதற்கிடையில், ஜெர்மன் படையும் கொரோனலை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. நியூரம்பெர்க் வடகிழக்கில் இருந்தது, டிரெஸ்டன் கவச கப்பல்களுக்கு 12 மைல்கள் பின்னால் இருந்தார். 16:30 மணிக்கு "லீப்ஜிக்" வலது பக்கத்தில் புகை இருப்பதைக் கவனித்து அவர்களைச் சந்திக்கத் திரும்பி, "கிளாஸ்கோ"வைக் கண்டுபிடித்தார். இரண்டு படைப்பிரிவுகளின் சந்திப்பு இரு அட்மிரல்களுக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, அவர்கள் ஒரு எதிரி கப்பல் ஒன்றை சந்திப்பார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர்.

ஸ்பீ சூரிய அஸ்தமனத்திற்காக காத்திருந்தார், ஏனெனில் அவரது கப்பல்கள் சூரிய அஸ்தமனம் வரை சூரியனால் நன்கு ஒளிரும், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தன. சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு, நிலைமைகள் மாறிவிட்டன, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இன்னும் பிரகாசமான அடிவானத்தின் பின்னணியில் தோன்றியிருக்க வேண்டும், மேலும் கடற்கரையின் பின்னணியில், ஜெர்மன் கப்பல்கள் நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருந்திருக்கும். ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் பீரங்கிகளின் ஒரு பகுதியை ஆங்கிலேயர்களால் பயன்படுத்த முடியவில்லை, இது தண்ணீருக்கு மிக அருகில் லோயர் கேஸ்மேட்களில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் அது அலைகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.

19:00 வாக்கில், படைகள் போர் தூரத்தில் குவிந்தன, மேலும் 19:03 மணிக்கு ஜெர்மன் படை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் "இடதுபுறத்தில் இருந்து இலக்குகளைப் பிரித்தனர்," அதாவது, முன்னணியில் இருந்த ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட், குட் ஹோப் மீதும், க்னிசெனாவ் மோன்மவுத்திலும் சுட்டனர். லீப்ஜிக் மற்றும் டிரெஸ்டன் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தனர், மேலும் நியூரம்பெர்க் பார்வையில் இல்லை. உண்மைதான், லைட் க்ரூஸர்களால் இன்னும் அதிகப் பயனில்லை, ஏனெனில் அவை பெரிதும் உலுக்கிப் போனதால், அவைகளால் பயனுள்ள தீயை நடத்த முடியவில்லை. ஜெர்மன் கவச கப்பல்கள் தங்கள் முழு பக்கத்துடனும் சுட முடிந்தது - ஆறு 210-மிமீ மற்றும் மூன்று 150-மிமீ துப்பாக்கிகளில் இருந்து. நிரப்பப்பட்ட கேஸ்மேட்களில் பிரதான டெக்கில் அமைந்துள்ள துப்பாக்கிகளை பிரிட்டிஷ் கப்பல்களால் பயன்படுத்த முடியவில்லை - குட் ஹோப்பில் நான்கு 152-மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் மான்மவுத்தில் மூன்று 152-மிமீ துப்பாக்கிகள்

"கிளாஸ்கோ" 19:10 மணிக்கு "லீப்ஜிக்" மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் வலுவான உற்சாகம் காரணமாக அது பயனற்றது. "கிளாஸ்கோ" மீதான ரிட்டர்ன் ஃபயர் முதலில் "லீப்ஜிக்" ஆல் சுடப்பட்டது, பின்னர் "ட்ரெஸ்டன்". "ஓட்ரான்டோ" (இதன் போர் மதிப்பு மிகக் குறைவு, மற்றும் அதன் பெரிய அளவு அதை பாதிக்கப்படக்கூடிய இலக்காக மாற்றியது) போரின் ஆரம்பத்தில், ஒரு உத்தரவு இல்லாமல், மேற்கு நோக்கிச் சென்று மறைந்தது. உண்மையில், போரின் முடிவு முதல் 10 நிமிடங்களில் முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. குட் ஹோப் மற்றும் மான்மவுத், ஒவ்வொரு 15 வினாடிகளுக்கும் ஜெர்மன் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டதால், நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாத ஜெர்மன் கப்பல்களில் தீயை திறம்பட திருப்பித் தர முடியாது, இலக்குகளாக மாறியது.

குட் ஹோப் இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் தொடர்ந்து நகர்ந்து, 25 கேபிள்கள் தூரத்தில் இருந்து பல சரக்குகளை சுட்டது. 19:56 க்கு, க்ராடாக்கின் கொடி இருளில் மறைந்தது, மேலும் தீயின் பிரகாசம் மறைந்தது. டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு பயந்து ஸ்பீ ஒதுங்கினார், இருப்பினும் உண்மையில் குட் ஹோப் அடிமட்டத்திற்குச் சென்றது, அட்மிரல் க்ராடாக் மற்றும் சுமார் ஆயிரம் குழுவினரை அழைத்துச் சென்றது.

மோன்மவுத் மிக விரைவாக தீயில் மூழ்கியது, இருப்பினும் போருக்கு முன்பு தீ பிடிக்கக்கூடிய அனைத்தும் கப்பலில் வீசப்பட்டன. 19:40 மணிக்கு, முன்னறிவிப்பில் ஒரு பெரிய தீயுடன், அவர் வலதுபுறம் ஒழுங்கற்ற முறையில் விழுந்தார். இரவு 7:50 மணியளவில், அவர் நெருப்பை நிறுத்தி இருளில் மறைந்தார், அதே நேரத்தில் க்னிசெனாவ் தனது நெருப்பை குட் ஹோப்பிற்கு மாற்றினார்.

இந்த நேரத்தில் "கிளாஸ்கோ" ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றது, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மீதமுள்ளவை நிலக்கரி குழிகளில் உள்ள நீர்நிலையில் விழுந்தன. குட் ஹோப் பார்வையில் இருந்து மறைந்தபோது, ​​கிளாஸ்கோ கேப்டன் லூஸ் 20:00 மணிக்கு போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்து மேற்கு நோக்கி சென்றார். வழியில், அவர் வேதனையளிக்கும் மான்மவுத்தை சந்தித்தார், அது வில்லில் கசிவு காரணமாக அது கடுமையாக முன்னோக்கி செல்லும் என்பதைக் குறிக்கிறது. லூஸ் புத்திசாலித்தனமாக மான்மவுத்தை அதன் தலைவிதிக்கு விட்டுவிட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார்.

சுமார் 21:00 மணியளவில், துறைமுகப் பக்கம் பாய்ந்த மோன்மவுத், தற்செயலாக நியூரம்பெர்க்கால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஜேர்மன் படைக்கு பின்னால் இருந்தது. ஜேர்மன் கப்பல் இடது பக்கத்திலிருந்து நெருங்கி, சரணடைய முன்வந்த பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, தூரத்தை 33 கேபிள்களாகக் குறைத்தது. "நியூரம்பெர்க்" தீயை குறுக்கிட்டு, "மான்மவுத்" கொடியை இறக்கி சரணடைய நேரம் கொடுத்தார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தொடர்ந்து போராடியது. நியூரம்பெர்க்கால் சுடப்பட்ட டார்பிடோ கடந்து சென்றது, மேலும் மான்மவுத் ஸ்டார்போர்டு துப்பாக்கிகளில் ஈடுபட முயன்றது. ஆனால் ஜெர்மன் குண்டுகள் அவருக்குப் பக்கமாகத் திரும்பியது, 21:28 மணிக்கு "மான்மவுத்" திரும்பி கீழே சென்றது. போர் தொடர்ந்தது என்று நம்பி, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் குழுவினரை மீட்க எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் நகர்ந்தனர், மேலும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளும் குளிர்ந்த நீரில் இறந்தனர். வெற்றி பெற்ற போதிலும், ஸ்பீயால் வெற்றியை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை, கிளாஸ்கோ மற்றும் ஒட்ரான்டோ வெளியேற அனுமதித்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் இழப்பு பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கௌரவத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், ஜெர்மன் கொண்டாட்டம் நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை.

4 ஜட்லாண்ட் போர், மே 31 - ஜூன் 1, 1916

பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகள் போரில் பங்கேற்றன. போரின் பெயர்கள் எதிரிகள் எதிர்கொள்ளும் இடத்திலிருந்து வந்தவை. பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான இந்த நிகழ்விற்கான அரங்கம் ஜட்லாண்ட் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள வட கடல், அதாவது ஸ்காகெராக் ஜலசந்தி ஆகும். முதல் உலகப் போரின் அனைத்து கடற்படைப் போர்களிலும், சாராம்சம் முற்றுகையை உடைக்க ஜேர்மன் கடற்படையின் முயற்சிகள், மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை - இதைத் தடுக்க எல்லா வகையிலும்.

மே 1916 இல் ஜேர்மனியர்களின் திட்டங்களில் ஆங்கிலேயர்களை மோசடியாக தோற்கடிப்பதும், பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பகுதியை கவர்ந்திழுப்பதும், அவர்களை ஜெர்மனியின் முக்கிய படைகளுக்கு வழிநடத்துவதும் அடங்கும். இதனால், எதிரியின் கடற்படை சக்தியை கணிசமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது.

எதிர் தரப்பினரின் முதல் மோதல் மே 31 அன்று 14:48 மணிக்கு நடந்தது, போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய படைகளின் தலைவராக இருந்த கவச கப்பல்களின் படைகள் போரில் ஒன்றிணைந்தன. பதினான்கரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் அவர்களால் தீ திறக்கப்பட்டது.

ஜட்லாண்ட் போரின் போது, ​​விமானப் போக்குவரத்துக்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் நிரூபிக்கப்பட்டன. ஒரு தேடுதல் நடவடிக்கையின் போது, ​​பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் பீட்டி விமானம் தாங்கி கப்பலான எகாண்டினாவை உளவு விமானத்தை அனுப்ப உத்தரவிட்டார், ஆனால் ஒன்று மட்டுமே புறப்பட்டது, ஆனால் விபத்து காரணமாக அவர் விரைவில் தண்ணீரில் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த விமானத்தில் இருந்துதான் ஜெர்மன் கடற்படை தனது போக்கை மாற்றிக்கொண்டதாக தகவல் கிடைத்தது.

ஜெர்மன் அட்மிரல் ஸ்கீரின் உத்தரவின் பேரில், ஜெர்மன் வான்வழி உளவுப் பணியும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பீட்டியின் கப்பல்களைக் கடல் விமானம் கவனித்தது, அதை அவர் தனது தளபதியிடம் தெரிவித்தார், ஆனால் ஷீர், அவரது அடுத்த நடவடிக்கைகளில் இருந்து, பெறப்பட்ட தகவலை நம்பவில்லை. எனவே, பெரிய அளவிலான போர் யூகத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இருந்தது.

பீட்டி உருவாக்கம் வடக்கே பின்வாங்குவதைப் பின்தொடர்வதில், 18 மணி 20 நிமிடங்களில் ஜெர்மன் ஹை சீஸ் கடற்படை பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முக்கிய படைகளுடன் போர் தொடர்புக்கு வந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அவர்கள் முக்கியமாக இறுதிக் கப்பல்களை சுட்டனர், போர் கப்பல்களில் தங்கள் நெருப்பை மையமாகக் கொண்டு, ஜெர்மன் கடற்படையின் தலையில் அணிவகுத்துச் சென்றனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இருந்து தீயில் சிக்கிய அட்மிரல் ஷீர் எதிரியின் முக்கிய படைகளுடன் போரில் ஈடுபட்டதை உணர்ந்தார்.

ஜெர்மன் கப்பல்கள் வருவதைக் கவனித்த ஆங்கிலேயர்கள் 19.10 மணிக்கு அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். எட்டு நிமிடங்களுக்குள், ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள், நெடுவரிசையின் தலையில் அணிவகுத்து, ஒவ்வொன்றும் பெரிய அளவிலான குண்டுகளிலிருந்து பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றன.

முழு பிரித்தானியக் கடற்படையினரிடமிருந்தும் குவிக்கப்பட்ட நெருப்பின் கீழ் தன்னைக் கண்டறிந்து, முன்னணி கப்பல்களில் கடுமையான சேதத்தை சந்தித்த அட்மிரல் ஸ்கீர், போரில் இருந்து விரைவில் விலக முடிவு செய்தார். இந்த முடிவுக்கு, ஜெர்மன் கடற்படை 19:18 மணிக்கு 180 டிகிரி திருப்பத்தை மேற்கொண்டது. இந்த சூழ்ச்சியை மறைக்க, 50 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து க்ரூஸர்களால் ஆதரிக்கப்படும் அழிப்பான்கள். டார்பிடோ தாக்குதலை ஆரம்பித்து புகை திரையை அமைத்தது. நாசகாரர்களின் தாக்குதல் ஒழுங்கற்றது. அழிப்பாளர்கள் இன்னும் ஒற்றை டார்பிடோக்களை சுடும் ஒரு பயனற்ற முறையைப் பயன்படுத்தினர், இது நீண்ட தூரத்தில் நேர்மறையான முடிவுகளைக் கொடுக்க முடியாது. ஆங்கிலேயக் கடற்படை டார்பிடோக்களை எளிதாகத் தடுத்தது, நான்கு புள்ளிகளை பக்கமாகத் திருப்பியது.

அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, ஜேர்மன் கப்பல்கள் வெளியேறும் பாதையில் சுரங்கங்களை வீசக்கூடும் என்று அஞ்சி, எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மன் கடற்படையைத் தொடரவில்லை, ஆனால் முதலில் தென்கிழக்காகவும் பின்னர் தெற்காகவும் திரும்பி ஜேர்மன் கடற்படையின் பாதையைத் தளத்திற்குத் துண்டித்தது. இருப்பினும், அட்மிரல் ஜெல்லிகோ இந்த இலக்கை அடையத் தவறிவிட்டார். போரில் தந்திரோபாய உளவுத்துறையை சரியாக ஒழுங்கமைக்காமல், ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் ஜெர்மன் கடற்படையின் பார்வையை இழந்தனர். இந்த நேரத்தில், கடற்படைகளின் முக்கிய படைகளின் பகல்நேரப் போர் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது.

முக்கிய படைகளின் அன்றைய போரின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு போர் கப்பல் மற்றும் இரண்டு கவச கப்பல்களை இழந்தனர், பல கப்பல்கள் பல்வேறு சேதங்களைப் பெற்றன. ஜேர்மனியர்கள் ஒரே ஒரு லைட் க்ரூஸரை மட்டுமே இழந்தனர், ஆனால் அவர்களின் போர்க்ரூசர்கள் கடுமையான சேதத்தைப் பெற்றன, அவர்களால் போரைத் தொடர முடியவில்லை.

ஜேர்மன் கடற்படை ஆங்கிலேயக் கடற்படைக்கு மேற்கில் இருப்பதை அறிந்த அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, தெற்கே நகர்வதன் மூலம் எதிரிகளை தளங்களிலிருந்து துண்டித்து விடியற்காலையில் சண்டையிடும்படி கட்டாயப்படுத்துவார் என்று நம்பினார். இரவு நேரத்தில், ஆங்கிலேய கப்பற்படை மூன்று விழித்தெழும் நெடுவரிசைகளை உருவாக்கியது, போர் கப்பல்கள் முன்னால் போர் கப்பல்கள் மற்றும் ஐந்து மைல்களுக்கு பின்னால் அழிப்பான் ஃப்ளோட்டிலாக்கள் இருந்தன.

ஜேர்மன் கடற்படை ஒரு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசையில் க்ரூஸர்களை முன்னோக்கி தள்ளியது. ஷீயர், தனக்கு எதுவும் தெரியாத ஆங்கிலேயக் கடற்படையைக் கண்டுபிடிக்க அழிப்பான்களை அனுப்பினார். இதனால், இரவில் அவருடன் சந்திப்பின் போது எதிரியை டார்பிடோ செய்ய அழிப்பான்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை ஷீர் இழந்தார்.

2100 மணி நேரத்தில், ஜேர்மன் கடற்படை தென்கிழக்கு பாதையில் படுத்துக் கொண்டது, அதன் தளங்களை குறுகிய பாதையில் அடையும். இந்த நேரத்தில், ஆங்கிலக் கடற்படை தெற்கே சென்று கொண்டிருந்தது, எதிரிகளின் போக்குகள் மெதுவாக ஒன்றிணைந்தன. எதிரிகளின் முதல் போர் தொடர்பு 22:00 மணிக்கு நடந்தது, பிரிட்டிஷ் லைட் க்ரூசர்கள் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர்களைக் கண்டுபிடித்து, அவர்களின் போர்க்கப்பல்களுக்கு முன்னால் அணிவகுத்து, அவர்களுடன் போரில் நுழைந்தனர். ஒரு குறுகிய போரில், ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் லெகிஷ் க்ரூஸர் Frauenlob ஐ மூழ்கடித்தனர். பல பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் சவுத்தாம்ப்டன் கடுமையாக சேதமடைந்தது.

சுமார் இரவு 11:00 மணியளவில், கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கிழக்குப் பகுதியைக் கடந்து செல்லும் ஜெர்மன் கடற்படை, தங்கள் கப்பல்களுக்குப் பின்னால் ஐந்து மைல் தொலைவில் இருந்த பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களுடன் போர் தொடர்பில் வந்தது. பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்களுடனான ஒரு இரவு சந்திப்பில், ஜெர்மன் கடற்படையின் அணிவகுப்பு ஒழுங்கு சீர்குலைந்தது.

பல கப்பல்கள் செயலிழந்தன. அவற்றில் ஒன்றான போசென் என்ற போர்க்கப்பல், அதன் க்ரூஸர் எல்பிங் தோல்வியுற்றபோது அதை மோதி மூழ்கடித்தது. ஜெர்மன் பத்தியின் தலைவர் முற்றிலும் சீர்குலைந்தார். நாசகாரர்களின் தாக்குதலுக்கு விதிவிலக்காக சாதகமான சூழல் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால், ஆங்கிலேயர்கள் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் எதிரியை அடையாளம் காண நிறைய நேரத்தை இழந்தனர் மற்றும் மிகவும் தயக்கத்துடன் செயல்பட்டனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆறு அழிப்பான் ஃப்ளோட்டிலாக்களில், ஒன்று மட்டுமே தாக்குதலை நடத்தியது, அது தோல்வியுற்றது. இந்த தாக்குதலின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர் ரோஸ்டாக்கை மூழ்கடித்தனர், நான்கு நாசகாரர்களை இழந்தனர்.

கட்சிகளின் மொத்த இழப்புகள் மகத்தானவை. ஜெர்மனி 11 கப்பல்களையும் 2500 பேரையும், பிரிட்டன் - 14 கப்பல்களையும் 6100 பேரையும் இழந்தது. உண்மையில், மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடல் போர் ஒன்று அல்லது மற்றொன்றுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள எந்தவொரு பணியையும் தீர்க்கவில்லை. ஆங்கிலக் கடற்படை தோற்கடிக்கப்படவில்லை, கடலில் படைகளின் சீரமைப்பு வியத்தகு முறையில் மாறவில்லை, ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் முழு கடற்படையையும் பாதுகாத்து அதன் அழிவைத் தடுக்க முடிந்தது, இது தவிர்க்க முடியாமல் ரீச் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளை பாதிக்கும்.

கங்குட் போர் என்பது 1700-1721 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வடக்குப் போரின் ஒரு கடற்படைப் போராகும், இது ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று பால்டிக் கடலில் உள்ள கேப் கங்குட்டில் (ஹாங்கோ தீபகற்பம், பின்லாந்து) ரஷ்ய மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கடற்படைகளுக்கு இடையில் நடந்தது. ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் கடற்படை வெற்றி.
1714 வசந்த காலத்தில், பின்லாந்தின் தெற்கு மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மத்திய பகுதிகளும் ரஷ்ய துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ஸ்வீடன்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பால்டிக் கடலுக்கு ரஷ்யாவின் அணுகல் பிரச்சினையை இறுதியாக தீர்க்க, ஸ்வீடிஷ் கடற்படையை தோற்கடிக்க வேண்டியிருந்தது.
ஜூன் 1714 இன் இறுதியில், ஜெனரல்-அட்மிரல் கவுண்ட் ஃபெடோர் மட்வீவிச் அப்ராக்ஸின் தலைமையில் ரஷ்ய படகோட்டக் கடற்படை (99 கேலிகள், ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் 15,000-பலமான தரையிறக்கத்துடன் கூடிய துணைக் கப்பல்கள்) ட்வெர்மினாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் குவிந்தன. ) அபோவில் (கேப் கங்குட்டின் வடமேற்கே 100 கிமீ) ரஷ்ய காரிஸனை வலுப்படுத்த துருப்புக்களை தரையிறக்கும் பொருட்டு. G. வத்ராங்கின் கட்டளையின் கீழ் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை (15 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர்க்கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்) ரஷ்ய கடற்படைக்கு செல்லும் வழி தடுக்கப்பட்டது. பீட்டர் I (Shautbenakht Peter Mikhailov) ஒரு தந்திரோபாய சூழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தினார். 2.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸ் முழுவதும் கங்குட்டின் வடக்கே உள்ள பகுதிக்கு தனது காலிகளின் ஒரு பகுதியை மாற்ற முடிவு செய்தார். திட்டத்தை நிறைவேற்ற, அவர் ஒரு குறுக்கு வழி (மரத்தடி) கட்ட உத்தரவிட்டார். இதைப் பற்றி அறிந்ததும், வத்ராங் தீபகற்பத்தின் வடக்கு கடற்கரைக்கு கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை (1 போர்க்கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கர்போட்கள்) அனுப்பினார். ரியர் அட்மிரல் எஹ்ரென்ஸ்ஜோல்ட் தலைமையில் இந்தப் பிரிவு இருந்தது. வைஸ் அட்மிரல் லில்லின் கட்டளையின் கீழ் மற்றொரு பிரிவினர் (8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 2 குண்டுவீச்சு கப்பல்கள்), ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கிய படைகளை தாக்க பயன்படுத்த முடிவு செய்தார்.
பீட்டர் அத்தகைய முடிவை எதிர்பார்த்தார். எதிரிப் படைகளின் பிரிவினையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிவு செய்தார். வானிலையும் அவருக்கு சாதகமாக இருந்தது. ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) காலை, அமைதி நிலவியது, இதன் காரணமாக ஸ்வீடிஷ் பாய்மரக் கப்பல்கள் தங்கள் சூழ்ச்சியை இழந்தன. கமாண்டர் மேட்வி கிறிஸ்டோஃபோரோவிச் ஸ்மேவிச்சின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படையின் (20 கப்பல்கள்) வான்கார்ட் ஒரு திருப்புமுனையைத் தொடங்கியது, ஸ்வீடிஷ் கப்பல்களைத் தவிர்த்து, அவற்றின் தீ வரம்பிற்கு அப்பால் இருந்தது. அவருக்குப் பிறகு, மற்றொரு பிரிவு (15 கப்பல்கள்) ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. இதனால், கடத்தல் தேவை இல்லாமல் போய்விட்டது. Zmaevich இன் பிரிவு லக்கிஸ்ஸர் தீவுக்கு அருகில் எஹ்ரென்ஷெல்டின் பிரிவைத் தடுத்தது.

ரஷ்யக் கப்பல்களின் மற்ற பிரிவுகளும் இதே வழியில் தொடர்ந்து உடைந்து செல்லும் என்று நம்பி, வட்ராங் லில்லியின் பிரிவை விலக்கிக் கொண்டார், இதனால் கடலோர நியாயமான பாதையை விடுவித்தார். இதைப் பயன்படுத்தி, ரோயிங் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் அப்ரக்சின் கடலோர கால்வாய் வழியாக தனது முன்னணிப் படைக்கு சென்றார். ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7) அன்று 14:00 மணிக்கு, 23 கப்பல்களைக் கொண்ட ரஷ்ய வான்கார்ட், எஹ்ரென்ஷெல்டின் பிரிவைத் தாக்கியது, அதன் கப்பல்களை ஒரு குழிவான கோட்டில் கட்டியிருந்தது, அதன் இரு பக்கங்களும் தீவுகளுக்கு எதிராக இருந்தன. முதல் இரண்டு தாக்குதல்களையும் கடற்படை துப்பாக்கிகளால் சுவீடன்கள் முறியடிக்க முடிந்தது. மூன்றாவது தாக்குதல் ஸ்வீடிஷ் பிரிவின் பக்கவாட்டு கப்பல்களுக்கு எதிராக தொடங்கப்பட்டது, இது எதிரிகளை பீரங்கிகளில் நன்மையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. விரைவில் அவர்கள் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டனர். பீட்டர் I தனிப்பட்ட முறையில் போர்டிங் தாக்குதலில் பங்கேற்றார், மாலுமிகளுக்கு தைரியம் மற்றும் வீரத்தின் உதாரணத்தைக் காட்டினார். ஒரு பிடிவாதமான போருக்குப் பிறகு, ஸ்வீடிஷ் ஃபிளாக்ஷிப், யானை போர்க்கப்பல் சரணடைந்தது. எஹ்ரன்ஷெல்ட் அணியின் 10 கப்பல்களும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதி ஆலண்ட் தீவுகளுக்கு திரும்ப முடிந்தது.
கங்குட் தீபகற்பத்தில் கிடைத்த வெற்றியானது ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படைக்கு கிடைத்த முதல் பெரிய வெற்றியாகும். பின்லாந்து மற்றும் போத்னியா வளைகுடாக்களில், பின்லாந்தில் உள்ள ரஷ்ய துருப்புக்களின் திறமையான ஆதரவை அவர் அவருக்கு சுதந்திரமாக வழங்கினார். கங்குட் போரில், ரஷ்ய கட்டளை ஸ்வீடன்களின் நேரியல் பாய்மரக் கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ரோயிங் கடற்படையின் நன்மையை தைரியமாகப் பயன்படுத்தியது, கடற்படை மற்றும் தரைப்படைகளின் படைகளின் தொடர்புகளை திறமையாக ஒழுங்கமைத்தது, தந்திரோபாயத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களுக்கு நெகிழ்வாக பதிலளித்தது. சூழ்நிலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகள், எதிரியின் சூழ்ச்சியை யூகிக்க முடிந்தது மற்றும் அவர் மீது தனது சொந்த தந்திரோபாயங்களை சுமத்த முடிந்தது.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்யா - 99 கேலிகள், ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் துணைக் கப்பல்கள், 15 ஆயிரம் தரையிறக்கம்
ஸ்வீடன் - 14 போர்க்கப்பல்கள், 1 பொருட்கள், 3 போர் கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சு கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்
போர் இழப்புகள்:
ரஷ்யா - 127 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (8 அதிகாரிகள்), 342 பேர் காயமடைந்தனர் (1 பிரிகேடியர், 16 அதிகாரிகள்), 232 கைதிகள் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 701 பேர் (1 பிரிகேடியர், 31 அதிகாரிகள் உட்பட), 1 கேலி - கைப்பற்றப்பட்டனர்.
ஸ்வீடன் - 1 போர் கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கர்போட்கள், 361 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (9 அதிகாரிகள்), 580 கைதிகள் (1 அட்மிரல், 17 அதிகாரிகள்) (அவர்களில் 350 பேர் காயமடைந்தனர்). மொத்தம் - 941 பேர் (1 அட்மிரல், 26 அதிகாரிகள் உட்பட), 116 துப்பாக்கிகள்.

கிரெங்கம் போர்

கிரெங்கம் போர் - 1720 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 27 ஆம் தேதி (ஆகஸ்ட் 7) கிரெங்கம் தீவுக்கு அருகிலுள்ள பால்டிக் கடலில் (ஆலண்ட் தீவுகளின் தெற்குக் குழு) நடந்த ஒரு கடற்படைப் போர், பெரிய வடக்குப் போரின் கடைசி பெரிய போராகும்.
கங்குட் போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய இராணுவத்தின் வளர்ந்து வரும் சக்தியில் ஆர்வம் கொண்டிருந்த இங்கிலாந்து, ஸ்வீடனுடன் இராணுவக் கூட்டணியை உருவாக்கியது. இருப்பினும், ரெவலுக்கான ஐக்கிய ஆங்கிலோ-ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவின் ஆர்ப்பாட்ட அணுகுமுறை பீட்டர் I ஐ அமைதியைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்தவில்லை, மேலும் படை ஸ்வீடனின் கரைக்கு திரும்பியது. பீட்டர் I, இதைப் பற்றி அறிந்ததும், ரஷ்ய கடற்படையை அலண்ட் தீவுகளிலிருந்து ஹெல்சிங்ஃபோர்ஸுக்கு மாற்ற உத்தரவிட்டார், மேலும் ரோந்துக்காக பல படகுகளை படைப்பிரிவின் அருகே விட்டுச் சென்றார். விரைவில் இந்த படகுகளில் ஒன்று, சிக்கித் தவித்து, ஸ்வீடன்ஸால் கைப்பற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக பீட்டர் கடற்படையை அலண்ட் தீவுகளுக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார்.
ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) அன்று, 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள் கொண்ட எம். கோலிட்சின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படை ஆலண்ட் தீவுகளை நெருங்கியது. ரஷ்ய சாரணர் படகுகள் லாம்லேண்ட் மற்றும் ஃபிரிட்ஸ்பெர்க் தீவுகளுக்கு இடையில் ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவைக் கண்டன. ஏனெனில் பலத்த காற்றுஅதைத் தாக்குவது சாத்தியமில்லை, மேலும் கோலிட்சின் கிரெங்கம் தீவுக்குச் சென்று ஸ்கேரிகளில் ஒரு நல்ல நிலையைத் தயாரிக்க முடிவு செய்தார்.
ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7) அன்று, ரஷ்ய கப்பல்கள் கிரெங்கம் அருகே வந்தபோது, ​​கே.ஜி.யின் தலைமையில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை. ஷெப்லாடா, 156 துப்பாக்கிகளுடன், எதிர்பாராத விதமாக நங்கூரத்தை எடைபோட்டு, ஒரு நல்லிணக்கத்திற்குச் சென்றார், ரஷ்யர்களை பாரிய ஷெல் தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தினார். ரஷ்ய கடற்படை விரைவாக ஆழமற்ற நீரில் பின்வாங்கத் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் விழுந்தன. ஆழமற்ற நீரில், அதிக சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய ரஷ்ய கேலிகள் மற்றும் படகுகள் தாக்குதலுக்குச் சென்று 4 போர் கப்பல்களில் (34-துப்பாக்கி ஸ்டோர்-பீனிக்ஸ், 30-துப்பாக்கி வெங்கர், 22-துப்பாக்கி கிஸ்கின் மற்றும் 18-துப்பாக்கி டான்ஸ்க்-எர்ன்) ஏற முடிந்தது, அதன் பிறகு மீதமுள்ளவை ஸ்வீடிஷ் கடற்படை பின்வாங்கியது.
கிரெங்கம் போரின் விளைவாக பால்டிக் கடலில் பிரிக்கப்படாத ஸ்வீடிஷ் செல்வாக்கு முடிவுக்கு வந்தது மற்றும் அதன் மீது ரஷ்யாவை நிறுவியது. போர் நிஸ்டாட் சமாதானத்தின் முடிவை நெருக்கமாக கொண்டு வந்தது.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள்
ஸ்வீடன் - வரிசையின் 1 கப்பல், 4 போர் கப்பல்கள், 3 கேலிகள், 3 ஸ்கர்போட்கள், ஷ்னாவா, கலியோட் மற்றும் பிரிகன்டைன்
போர் இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 82 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (2 அதிகாரிகள்), 236 பேர் காயமடைந்தனர் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 328 பேர் (9 அதிகாரிகள் உட்பட).
ஸ்வீடன் - 4 போர் கப்பல்கள், 103 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (3 அதிகாரிகள்), 407 கைதிகள் (37 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 510 பேர் (40 அதிகாரிகள் உட்பட), 104 துப்பாக்கிகள், 4 கொடிகள்.




செஸ்மே போர்

செஸ்மே போர் என்பது ஜூலை 5-7, 1770 இல் செஸ்மே விரிகுடாவில் ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையே ஒரு கடற்படை போர் ஆகும்.
1768 இல் ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் வெடித்த பிறகு, கருங்கடல் கடற்படையிலிருந்து துருக்கியர்களின் கவனத்தைத் திசைதிருப்ப பால்டிக் கடலில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு ரஷ்யா பல படைப்பிரிவுகளை அனுப்பியது - இது முதல் தீவுக்கூட்டம் பயணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு ரஷ்ய படைப்பிரிவுகள் (அட்மிரல் கிரிகோரி ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் ஆங்கில ஆலோசகர் ரியர் அட்மிரல் ஜான் எல்ஃபின்ஸ்டன் ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ்), கவுண்ட் அலெக்ஸி ஓர்லோவின் பொது கட்டளையின் கீழ் ஒன்றுபட்டு, செஸ்மே விரிகுடாவின் (துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரை) சாலையோரத்தில் துருக்கிய கடற்படையைக் கண்டுபிடித்தனர்.
ஜூலை 5, சியோஸ் ஜலசந்தியில் போர்
ஒரு செயல் திட்டத்தை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை துருக்கியக் கோட்டின் தெற்கு விளிம்பை நெருங்கியது, பின்னர், துருக்கிய கப்பல்களுக்கு எதிராக நிலைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது. துருக்கிய கடற்படை 11: 30-11: 45, ரஷ்ய - 12:00 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. மூன்று ரஷ்ய கப்பல்களுக்கான சூழ்ச்சி தோல்வியுற்றது: யூரோபா அதன் இருக்கையைத் தாண்டி நழுவியது மற்றும் ரோஸ்டிஸ்லாவின் பின்னால் திரும்பி நிற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மூன்று புனிதர்கள் இரண்டாவது துருக்கிய கப்பலை இயக்குவதற்கு முன்பு பின்புறத்திலிருந்து சுற்றி வளைத்தனர் மற்றும் ட்ரை ஹைரார்க்கால் தவறாக தாக்கப்பட்டனர். ", மற்றும்" செயின்ட். ஜானுவாரிஸ் "அவர் செயல்படுவதற்கு முன்பு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
"செயின்ட். யூஸ்டாதியஸ் "ஸ்பிரிடோவின் கட்டளையின் கீழ், காசன் பாஷாவின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கியப் படைப்பிரிவின்" ரியல் முஸ்தபா "முதன்மையுடன் ஒரு சண்டையைத் தொடங்கினார், பின்னர் அவருடன் ஏற முயன்றார். ரியல் முஸ்தபாவின் எரியும் பிரதான மாஸ்ட் செயின்ட் மீது விழுந்தது. யூஸ்டாதியஸ், ”என்று அவர் வெடித்தார். 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரியல் முஸ்தபாவும் வெடித்தார். அட்மிரல் ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் தளபதியின் சகோதரர் ஃபியோடர் ஓர்லோவ் ஆகியோர் வெடிப்பதற்கு முன் கப்பலை விட்டு வெளியேறினர். செயின்ட் கேப்டன். யூஸ்டாதியா »குரூஸ். ஸ்பிரிடோவ் "மூன்று புனிதர்கள்" கப்பலில் இருந்து கட்டளையைத் தொடர்ந்தார்.
14:00 வாக்கில், துருக்கியர்கள் நங்கூரம் கயிறுகளை துண்டித்து, கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் செஸ்மே விரிகுடாவிற்கு பின்வாங்கினர்.
ஜூலை 6-7, செஸ்மே விரிகுடாவில் போர்
செஸ்மே விரிகுடாவில், துருக்கிய கப்பல்கள் முறையே 8 மற்றும் 7 கப்பல்களின் இரண்டு வரிகளை உருவாக்கியது, மீதமுள்ள கப்பல்கள் இந்த கோடுகளுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில் ஒரு நிலையை எடுத்தன.
ஜூலை 6 ம் தேதி பகலில், ரஷ்ய கப்பல்கள் துருக்கிய கடற்படை மற்றும் கடலோர கோட்டைகள் மீது நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. தீயணைப்புக் கப்பல்கள் நான்கு துணைக் கப்பல்களால் செய்யப்பட்டன.
ஜூலை 6 ஆம் தேதி 17:00 மணிக்கு, குண்டுவீச்சு கப்பல் "தண்டர்" செஸ்மே விரிகுடாவின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் நங்கூரமிட்டு துருக்கிய கப்பல்களை ஷெல் செய்யத் தொடங்கியது. 0:30 மணிக்கு "ஐரோப்பா" என்ற போர்க்கப்பல் அவருடன் இணைந்தது, 1:00 மணிக்கு - "ரோஸ்டிஸ்லாவ்", அதைத் தொடர்ந்து தீயணைப்புக் கப்பல்கள் வந்தன.



"ஐரோப்பா", "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" மற்றும் நெருங்கி வரும் "என்னைத் தொடாதே" ஆகியவை வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு கோட்டை உருவாக்கி, துருக்கிய கப்பல்களுடன் போரில் ஈடுபட்டன, "சரடோவ்" இருப்பு வைக்கப்பட்டு, "தண்டர்" மற்றும் "ஆப்பிரிக்கா" போர்க்கப்பல் . விரிகுடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் தாக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் ... 1:30 அல்லது சற்று முன்னதாக (நள்ளிரவில், எல்பின்ஸ்டனின் கூற்றுப்படி), தண்டர் மற்றும் / அல்லது டோன்ட் டச் மீ தீயின் விளைவாக, வரிசையின் துருக்கிய கப்பல்களில் ஒன்று மாற்றத்தின் காரணமாக வெடித்தது. எரியும் பாய்மரங்களிலிருந்து மேலோடு வரை சுடர். இந்த வெடிப்பில் இருந்து எரியும் குப்பைகள் விரிகுடாவில் உள்ள மற்ற கப்பல்களை வீசியது.
இரண்டாவது துருக்கிய கப்பலின் 2:00 மணிக்கு வெடிப்புக்குப் பிறகு ரஷ்ய கப்பல்கள்தீ நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் தீயணைப்புக் கப்பல்கள் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன. கேப்டன்கள் ககரின் மற்றும் டுக்டேலின் தலைமையில் துருக்கியர்கள் அவர்களில் இருவரைச் சுட முடிந்தது (எல்பின்ஸ்டனின் கூற்றுப்படி, கேப்டன் டுக்டேலின் தீயணைப்புக் கப்பல் மட்டுமே சுடப்பட்டது, மற்றும் கேப்டன் ககாரின் தீயணைப்புக் கப்பல் போருக்குச் செல்ல மறுத்தது), மெக்கன்சியின் கட்டளையின் கீழ் ஒருவர் போராடினார். ஏற்கனவே எரியும் கப்பலுடன், லெப்டினன்ட் டி. இலினாவின் கட்டளையின் கீழ் 84-துப்பாக்கிக் கப்பலைப் பிடித்தது. இலின் தீ கப்பலுக்கு தீ வைத்தார், மேலும் அவர் குழுவுடன் சேர்ந்து அதை ஒரு படகில் விட்டுவிட்டார். கப்பல் வெடித்து எஞ்சியிருந்த பெரும்பாலான துருக்கிய கப்பல்களுக்கு தீ வைத்தது. 2:30 மணியளவில், வரிசையின் மேலும் 3 கப்பல்கள் வெடித்தன.
சுமார் 4:00 மணியளவில், ரஷ்ய கப்பல்கள் இன்னும் எரிக்கப்படாத இரண்டு பெரிய கப்பல்களை மீட்க படகுகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே அகற்றப்பட்டது - 60-துப்பாக்கி ரோட்ஸ். 4:00 முதல் 5:30 வரை மற்றொரு 6 போர்க்கப்பல்கள் வெடித்தன, மற்றும் 7 மணிக்கு - ஒரே நேரத்தில் 4. 8:00 மணிக்கு செஸ்மே விரிகுடாவில் போர் முடிந்தது.
செஸ்மே போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை ஏஜியன் கடலில் துருக்கியர்களின் தகவல்தொடர்புகளை தீவிரமாக சீர்குலைத்து, டார்டனெல்லெஸ் முற்றுகையை நிறுவ முடிந்தது. குச்சுக்-கைனார்ட்ஜிஸ்கி சமாதான ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் இவை அனைத்தும் முக்கிய பங்கு வகித்தன.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 9 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர் கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சு கப்பல்,
17-19 சிறிய கைவினை, தோராயமாக. 6500 பேர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 16 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 6 ஷெபெக்குகள், 13 கேலிகள், 32 சிறிய கப்பல்கள்,
சரி. 15,000 பேர்
இழப்புகள்:
ரஷ்யப் பேரரசு - வரிசையின் 1 கப்பல், 4 தீயணைப்புக் கப்பல்கள், 661 பேர், அதில் 636 - செயின்ட் யூஸ்டாதியஸ் கப்பல் வெடித்ததில், 40 பேர் காயமடைந்தனர்.
ஒட்டோமான் பேரரசு - வரியின் 15 கப்பல்கள், 6 போர் கப்பல்கள், பெரிய எண்சிறிய கைவினை, தோராயமாக. 11,000 பேர். கைப்பற்றப்பட்டது: வரியின் 1 கப்பல், 5 கேலிகள்



ரோசென்சால்ம் போர்கள்

முதல் ரோசென்சால்ம் போர் ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும், இது ஆகஸ்ட் 13 (24), 1789 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் வெற்றியுடன் முடிந்தது.
ஆகஸ்ட் 22, 1789 அன்று, அட்மிரல் கே.ஏ. எஹ்ரென்ஸ்வெர்டின் தலைமையில் மொத்தம் 49 கப்பல்களைக் கொண்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படை நவீன ஃபின்னிஷ் நகரமான கோட்காவுக்கு அருகிலுள்ள தீவுகளுக்கு இடையே உள்ள ரோசென்சால்ம் சாலைப் பகுதியில் தஞ்சம் புகுந்தது. பெரிய கப்பல்களுக்கு அணுகக்கூடிய ஒரே ஜலசந்தியான ரோசென்சால்ம் ஜலசந்தியை ஸ்வீடன்கள் தடுத்தனர், அங்கு மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தனர். ஆகஸ்ட் 24 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் கே.ஜி. நசாவ்-சீகன் தலைமையில் 86 ரஷ்ய கப்பல்கள் இரு தரப்பிலிருந்தும் தாக்குதலைத் தொடங்கின. மேஜர் ஜெனரல் I.P. பாலேவின் கட்டளையின் கீழ் தெற்குப் பிரிவினர் பல மணி நேரம் ஸ்வீடன்களின் முக்கியப் படைகளைத் திசைதிருப்பினர், அதே நேரத்தில் ரியர் அட்மிரல் யூ.பி.லிட்டாவின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கியப் படைகள் வடக்கிலிருந்து உடைந்து கொண்டிருந்தன. கப்பல்கள் சுடப்பட்டன, மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் சிறப்புக் குழுக்கள் பாதையை வெட்டின. ஐந்து மணி நேரம் கழித்து ரோசென்சால்ம் அழிக்கப்பட்டது, ரஷ்யர்கள் சோதனையில் நுழைந்தனர். ஸ்வீடன்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், 39 கப்பல்களை இழந்தனர் (கைப்பற்றப்பட்ட அட்மிரல் உட்பட). ரஷ்யர்களின் இழப்புகள் 2 கப்பல்கள். ரஷ்ய அவாண்ட்-கார்ட்டின் வலதுசாரி தளபதி அன்டோனியோ கொரோனெல்லி போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார்.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்யா - 86 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 49 கப்பல்கள்
போர் இழப்புகள்:
ரஷ்யா - 2 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 39 கப்பல்கள்




இரண்டாவது ரோசென்சால்ம் போர் என்பது ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும், இது ஜூலை 9-10, 1790 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது. ஸ்வீடிஷ் கடற்படைப் படைகள் ரஷ்ய கடற்படையின் மீது நசுக்கிய தோல்வியை ஏற்படுத்தியது, இது ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் போரின் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, கிட்டத்தட்ட ரஷ்யாவால் வென்றது, ரஷ்ய தரப்புக்கு சாதகமற்ற சூழ்நிலைகளில்.
ஜூன் 1790 இல் ஸ்வீடன்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட வைபோர்க்கைத் தாக்கும் முயற்சி வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்படவில்லை: ஜூலை 4, 1790 அன்று, வைபோர்க் விரிகுடாவில் ரஷ்ய கப்பல்களால் தடுக்கப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படை, குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளின் செலவில் சுற்றிவளைப்பிலிருந்து தப்பித்தது. கேலி கடற்படையை ரோசென்சால்முக்கு அழைத்துச் சென்ற பின்னர் (வைபோர்க் முற்றுகையின் முறிவிலிருந்து தப்பிய பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய பகுதி பழுதுபார்ப்பதற்காக ஸ்வேபோர்க்கிற்குச் சென்றது), குஸ்டாவ் III மற்றும் கொடி கேப்டன் லெப்டினன்ட் கர்னல் கார்ல் ஓலோஃப் க்ரோன்ஸ்டெட் ரஷ்யர்களால் கூறப்படும் தாக்குதலுக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். ஜூலை 6 அன்று, பாதுகாப்பு அமைப்பு குறித்து இறுதி உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது. ஜூலை 9, 1790 அன்று விடியற்காலையில், ரஷ்ய கப்பல்கள் நெருங்கி வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, போரைத் தொடங்க உத்தரவு வழங்கப்பட்டது.
முதல் ரோசென்சால்ம் போரைப் போலல்லாமல், ரஷ்யர்கள் ரோச்சென்சால்ம் ஜலசந்தியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஸ்வீடிஷ் தாக்குதலை முறியடிக்க முடிவு செய்தனர். பின்லாந்து வளைகுடாவில் உள்ள ரஷ்ய ரோயிங் கடற்படையின் தலைவர், வைஸ் அட்மிரல் கார்ல் நாசாவ்-சீஜென், அதிகாலை 2 மணிக்கு ரோச்சென்சால்மை அணுகினார், காலை 9 மணிக்கு, பூர்வாங்க உளவு இல்லாமல், ஒரு போரைத் தொடங்கினார் - ஒருவேளை பேரரசி கேத்தரின் II க்கு பரிசளிக்க விரும்பலாம். அரியணை ஏறும் நாள். போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே, அதன் போக்கு ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக்கு சாதகமாக மாறியது, இது ரோச்சென்சால்ம் தாக்குதலில் சக்திவாய்ந்த எல்-வடிவ நங்கூரம் உருவாக்கம் மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட்டது - பணியாளர்கள் மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளில் ரஷ்யர்களின் குறிப்பிடத்தக்க மேன்மை இருந்தபோதிலும். போரின் முதல் நாளில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஸ்வீடன்களின் தெற்குப் பகுதியைத் தாக்கின, ஆனால் ஒரு சூறாவளி காற்றினால் தூக்கி எறியப்பட்டன மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கடலோர பேட்டரிகள் மற்றும் நங்கூரமிட்ட ஸ்வீடிஷ் கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் மூலம் கரையிலிருந்து சுடப்பட்டன.
பின்னர் ஸ்வீடன்கள், திறமையாக சூழ்ச்சி செய்து, துப்பாக்கி படகுகளை இடது பக்கமாக நகர்த்தி, ரஷ்ய கேலிகளை உருவாக்கினர். பீதியுடன் பின்வாங்கும்போது, ​​பெரும்பாலான ரஷ்ய கேலிகள், அதைத் தொடர்ந்து போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஷெபெக்குகள், புயல் அலைகளால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டன, மூழ்கின அல்லது கவிழ்ந்தன. பல ரஷ்ய பாய்மரக் கப்பல்கள், போர் நிலைகளில் நங்கூரமிட்டு, ஏறி, கைப்பற்றப்பட்டன அல்லது எரிக்கப்பட்டன.
அடுத்த நாள் காலையில், ஸ்வீடன்கள் ஒரு புதிய வெற்றிகரமான தாக்குதலுடன் தங்கள் மனநிலையை ஒருங்கிணைத்தனர். ரஷ்ய கடற்படையின் எச்சங்கள் இறுதியாக ரோச்சென்சால்மில் இருந்து விரட்டப்பட்டன.
ரோச்சென்சால்மின் இரண்டாவது போரில் பால்டிக் கடலோரப் பாதுகாப்புக் கடற்படையின் 40% ரஷ்ய தரப்பைச் செலவழித்தது. இந்த போர் அனைத்து கடற்படை வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது (சம்பந்தப்பட்ட கப்பல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில்); அதிக எண்ணிக்கையிலான போர்க்கப்பல்கள் - சலாமிஸ் தீவு மற்றும் கேப் எக்னோம் போர்கள் பற்றிய பண்டைய ஆதாரங்களின் தரவை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால் - அக்டோபர் 23-26, 1944 இல் லெய்ட் வளைகுடாவில் நடந்த போரில் மட்டுமே பங்கேற்றன.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - வரிசையின் 20 கப்பல்கள், 23 கேலிகள் மற்றும் ஷெபெக்ஸ், 77 போர்க்கப்பல்கள், ≈1400 துப்பாக்கிகள், 18,500 பேர்
ஸ்வீடன் - 6 போர்க்கப்பல்கள், 16 கேலிகள், 154 ஸ்லூப்கள் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள், ≈1000 துப்பாக்கிகள், 12,500 பேர்
போர் இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 800 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 6,000 க்கும் மேற்பட்ட கைதிகள், 53-64 கப்பல்கள் (பெரும்பாலும் கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள்)
ஸ்வீடன் - 300 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 1 கேலி, 4 சிறிய கப்பல்கள்




கேப் டெண்ட்ரா போர் (ஹாஜிபே போர்)

கேப் டெண்ட்ரா போர் (ஹாஜிபே போர்) என்பது 1787-1791 ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் போது கருங்கடலில் F.F. உஷாகோவ் தலைமையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவிற்கும் ஹசன் பாஷாவின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கியப் படைக்கும் இடையே நடந்த ஒரு கடற்படைப் போர் ஆகும். இது ஆகஸ்ட் 28-29 (செப்டம்பர் 8-9), 1790 இல் டெண்ட்ரா ஸ்பிட் அருகே நடந்தது.
கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்த பிறகு, ஒரு புதிய ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் தொடங்கியது. டான்யூப் பகுதியில் ரஷ்யப் படைகள் தாக்குதலைத் தொடங்கின. அவர்களுக்கு உதவ ஒரு கேலி புளோட்டிலா உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கருங்கடலின் மேற்கில் ஒரு துருக்கியப் படை இருப்பதால் அவளால் கெர்சனில் இருந்து விரோதப் பகுதிக்கு மாற முடியவில்லை. ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எஃப் உஷாகோவின் ஒரு படைப்பிரிவு புளோட்டிலாவின் உதவிக்கு வந்தது. அவரது கட்டளையின் கீழ் 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 17 பயணக் கப்பல்கள், ஒரு குண்டுவீச்சுக் கப்பல், ஒரு ஒத்திகைக் கப்பல் மற்றும் 2 தீயணைப்புக் கப்பல்கள், ஆகஸ்ட் 25 அன்று, அவர் செவாஸ்டோபோலிலிருந்து புறப்பட்டு, ரோயிங் கடற்படையுடன் இணைந்து எதிரிகளுக்குப் போரை வழங்குவதற்காக ஓச்சகோவ் நோக்கிச் சென்றார். .
துருக்கிய கடற்படையின் தளபதி ஹசன் பாஷா, ஹாஜிபே (இப்போது ஒடெசா) மற்றும் கேப் டெண்ட்ரா இடையே தனது அனைத்துப் படைகளையும் ஒரு முஷ்டியில் திரட்டி, ஜூலை 8 (19), 1790 இல் கெர்ச் ஜலசந்தியில் நடந்த போரில் ஏற்பட்ட தோல்விக்கு பழிவாங்க ஏங்கினார். எதிரியுடன் போரிடுவதற்கான அவரது உறுதிப்பாடு, கருங்கடலில் ரஷ்ய கடற்படையின் உடனடி தோல்வியை சுல்தானை நம்ப வைக்க முடிந்தது, இதனால் அவரது ஆதரவைப் பெற்றார். விசுவாசத்திற்காக, செலிம் III தனது நண்பருக்கும் உறவினருக்கும் (ஹசன் பாஷா சுல்தானின் சகோதரியை மணந்தார்) ஒரு அனுபவமிக்க அட்மிரல் சைட் பேயை தனது நண்பருக்கும் உறவினருக்கும் உதவுவதற்காக, கடலில் நடக்கும் நிகழ்வுகளை துருக்கிக்கு சாதகமாக மாற்ற எண்ணினார்.
ஆகஸ்ட் 28 காலை, துருக்கிய கடற்படை, 14 போர்க்கப்பல்கள், 8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 23 மற்ற கப்பல்கள், கேப் டெண்ட்ரா மற்றும் ஹாஜிபே இடையே தொடர்ந்து நங்கூரமிட்டது. திடீரென்று, செவாஸ்டோபோலின் திசையில் இருந்து, ஹசன் ரஷ்ய கப்பல்கள் மூன்று நெடுவரிசைகளின் அணிவகுப்பு வரிசையில் முழு பயணத்தின் கீழ் பயணிப்பதைக் கண்டார். ரஷ்யர்களின் வருகை துருக்கியர்களை குழப்பியது. படைகளில் அவர்கள் மேன்மை பெற்றிருந்தாலும், அவர்கள் அவசரமாக கயிறுகளை அறுத்துக்கொண்டு டானூப் நதிக்கு சீர்குலைந்து பின்வாங்கத் தொடங்கினர். உஷாகோவ் அனைத்து படகோட்டிகளையும் எடுத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார், அணிவகுப்பு வரிசையில் எஞ்சியிருந்து, எதிரி மீது இறங்கத் தொடங்கினார். முன்னணி துருக்கிய கப்பல்கள், தங்கள் கப்பல்களை நிரப்பி, கணிசமான தூரம் ஓய்வு பெற்றன. ஆனால், பின்பக்கத்தில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஆபத்தை கவனித்த ஹசன் பாஷா அவருடன் ஒன்றிணைந்து போர்க்களத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். உஷாகோவ், எதிரியுடனான நல்லிணக்கத்தைத் தொடர்ந்தார், மேலும் ஒரு போர்க் கோட்டில் மீண்டும் கட்டமைக்க உத்தரவிட்டார். இதன் விளைவாக, ரஷ்ய கப்பல்கள் துருக்கியர்களிடமிருந்து காற்றில் போர் உருவாக்கத்தில் "மிக விரைவாக" அணிவகுத்தன.
கெர்ச் போரில் தன்னை நிரூபித்த போர் அமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச், "ஜான் தி வாரியர்", "ஜெரோம்" மற்றும் "ப்ரொடெக்ஷன் ஆஃப் தி விர்ஜின்" ஆகிய மூன்று போர் கப்பல்களை வரிசையிலிருந்து வெளியேற்றினார். காற்றில் ஏற்படும் மாற்றம் மற்றும் இரண்டு பக்கங்களில் இருந்து எதிரி தாக்குதல் சாத்தியம். 15 மணியளவில், எதிரியை ஒரு கிரேப்ஷாட் வரம்பில் நெருங்கி, எஃப்.எஃப். உஷாகோவ் அவரை சண்டையிட கட்டாயப்படுத்தினார். விரைவில், ரஷ்ய வரிசையின் சக்திவாய்ந்த நெருப்பின் கீழ், எதிரி காற்றில் தப்பித்து விரக்தியடையத் தொடங்கினார். நெருங்கி வந்து, ரஷ்யர்கள் தங்கள் முழு பலத்துடன் துருக்கிய கடற்படையின் முன் பகுதியில் விழுந்தனர். உஷாகோவின் முதன்மையான "கிறிஸ்துமஸ் கிறிஸ்து" மூன்று எதிரி கப்பல்களுடன் சண்டையிட்டது, அவர்களை வரிசையை விட்டு வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.
17 மணியளவில் முழு துருக்கிய கோடும் இறுதியாக உடைக்கப்பட்டது. ரஷ்யர்களால் சுருக்கப்பட்ட, முன்னணி எதிரி கப்பல்கள் போரில் இருந்து வெளியேற அவர்களிடம் கடுமையாக திரும்பின. அவர்களின் முன்மாதிரியை மீதமுள்ள கப்பல்கள் பின்பற்றின, இது இந்த சூழ்ச்சியின் விளைவாக முன்னணியில் இருந்தது. திருப்பத்தின் போது, ​​அவர்கள் மீது தொடர்ச்சியான சக்திவாய்ந்த சரமாரிகள் சுடப்பட்டு பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தியது. "நேட்டிவிட்டி ஆஃப் கிறிஸ்து" மற்றும் "ஆண்டவரின் உருமாற்றம்" ஆகியவற்றிற்கு எதிரே அமைந்துள்ள இரண்டு துருக்கிய முதன்மைக் கப்பல்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்டன. துருக்கிய ஃபிளாக்ஷிப்பில், பிரதான டாப்சைல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, யார்டுகள், டாப்மில்கள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் கடுமையான பகுதி அழிக்கப்பட்டது. போர் தொடர்ந்தது. மூன்று துருக்கிய கப்பல்கள் முக்கிய படைகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் ஹசன்-பாஷின்ஸ்கி கப்பலின் பின் பகுதி ரஷ்ய பீரங்கி குண்டுகளால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டது. எதிரி டானூப் நோக்கி தப்பி ஓடினான். உஷாகோவ் இருள் சூழும் வரை அவரைப் பின்தொடர்ந்தார் மற்றும் தீவிரமான காற்று அவரைப் பின்தொடர்வதையும் நங்கூரத்தையும் நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.
அடுத்த நாள் விடியற்காலையில், துருக்கிய கப்பல்கள் ரஷ்யர்களுக்கு அருகாமையில் இருந்தன, அதன் போர் கப்பல் "ஆம்ப்ரோஸ் மெடியோலான்ஸ்கி" எதிரி கடற்படையில் தன்னைக் கண்டுபிடித்தது. ஆனால் கொடிகள் இன்னும் உயர்த்தப்படாததால், துருக்கியர்கள் அவரை தங்களுடையதாக எடுத்துக் கொண்டனர். தளபதியின் சமயோசிதம் - கேப்டன் எம்.என். நெலெடின்ஸ்கி - அத்தகைய கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற அவருக்கு உதவினார். மற்ற துருக்கிய கப்பல்களுடன் நங்கூரமிட்டு, கொடியை உயர்த்தாமல் தொடர்ந்து அவற்றைப் பின்தொடர்ந்தார். சற்று பின்தங்கிய நிலையில், நெலெடின்ஸ்கி ஆபத்து முடியும் வரை காத்திருந்து, ஆண்ட்ரீவ்ஸ்கி கொடியை உயர்த்தி தனது கடற்படைக்குச் சென்றார். உஷாகோவ் நங்கூரங்களை உயர்த்தி, எதிரியைப் பின்தொடரப் பயணம் செய்யக் கட்டளையிட்டார், அவர் காற்றோட்டமான நிலையில் சிதறத் தொடங்கினார். வெவ்வேறு பக்கங்கள்... இருப்பினும், பெரிதும் சேதமடைந்த 74-துப்பாக்கி கப்பல் "கபுடானியா", இது சைட்-பேயின் முதன்மையானது, மற்றும் 66-துப்பாக்கி "மெலேகி பஹ்ரி" ஆகியவை துருக்கிய கடற்படைக்கு பின்தங்கின. பிந்தையவர், கமாண்டர் காரா-அலியை இழந்து, பீரங்கி குண்டுகளால் கொல்லப்பட்டார், சண்டையின்றி சரணடைந்தார், மேலும் கபுடானியா, பின்தொடர்வதிலிருந்து விலகிச் செல்ல முயன்றார், கின்பர்னுக்கும் ஹாஜிபேக்கும் இடையிலான நியாயமான பாதையை பிரிக்கும் ஆழமற்ற நீருக்கு அதன் போக்கை செலுத்தினார். முன்னணி தளபதி, பிரிகேடியர் கேப்டன் ஜி.கே. இரண்டு கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு போர் கப்பல்களுடன் கோலென்கின். கப்பல் "செயின்ட். ஆண்ட்ரே "முதலில்" கபுடானியா "முந்திச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். விரைவில், “செயின்ட். ஜார்ஜ் ", மற்றும் அவருக்குப் பிறகு -" இறைவனின் உருமாற்றம் "மற்றும் பல நீதிமன்றங்கள். காற்றில் இருந்து மேலே வந்து சரமாரி சுட, அவர்கள் ஒருவரையொருவர் மாற்றிக்கொண்டனர்.
சைட்-பேயின் கப்பல் நடைமுறையில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டது, ஆனால் தைரியமாக தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டது. உஷாகோவ், எதிரியின் பயனற்ற பிடிவாதத்தைப் பார்த்து, 14 மணியளவில் 30 அடி தூரத்தில் அவரை அணுகி, அனைத்து மாஸ்ட்களையும் அவரைத் தட்டிவிட்டு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழிவகுத்தார். ஜார்ஜ் ". விரைவில், "ரோஜ்டெஸ்ட்வோ கிறிஸ்டோவோ" மீண்டும் துருக்கிய ஃபிளாக்ஷிப்பின் மூக்கிற்கு எதிராக பக்கவாட்டாக நின்று, அடுத்த வாலிக்குத் தயாரானார். ஆனால், அதன் விரக்தியைக் கண்டு துருக்கியின் கொடியை இறக்கியது. ரஷ்ய மாலுமிகள் எதிரி கப்பலில் ஏறினர், ஏற்கனவே தீப்பிழம்புகளில் மூழ்கினர், முதலில் படகுகளில் ஏறுவதற்கு அதிகாரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முயன்றனர். காற்று மற்றும் அடர்ந்த புகையுடன், கடைசி படகு, பெரும் ஆபத்துடன், மீண்டும் பக்கத்தை நெருங்கி, சைட்-பேவை எடுத்துச் சென்றது, அதன் பிறகு மீதமுள்ள குழுவினர் மற்றும் துருக்கிய கடற்படையின் கருவூலத்துடன் கப்பல் காற்றில் பறந்தது. முழு துருக்கிய கடற்படைக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய அட்மிரல் கப்பலின் வெடிப்பு துருக்கியர்கள் மீது வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் டெண்ட்ராவில் உஷாகோவ் பெற்ற தார்மீக வெற்றியை நிறைவு செய்தது. அதிகரித்து வரும் காற்று, ஸ்பார்களுக்கு சேதம் மற்றும் மோசடி ஆகியவை உஷாகோவ் எதிரியைத் தொடர அனுமதிக்கவில்லை. ரஷ்ய தளபதி நாட்டத்தை முடித்து, லிமன் படைப்பிரிவுடன் இணைக்க உத்தரவிட்டார்.
இரண்டு நாள் கடற்படைப் போரில், எதிரி ஒரு நசுக்கிய தோல்வியை சந்தித்தார், வரிசையின் இரண்டு கப்பல்கள், ஒரு பிரிகன்டைன், ஒரு லான்சன் மற்றும் ஒரு மிதக்கும் பேட்டரி ஆகியவற்றை இழந்தார்.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்யப் பேரரசு - 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சுக் கப்பல் மற்றும் 20 துணைக் கப்பல்கள், 830 பீரங்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - வரிசையின் 14 கப்பல்கள், 8 போர் கப்பல்கள் மற்றும் 23 ஆதரவுக் கப்பல்கள், 1400 பீரங்கிகள்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 25 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 2 கப்பல்கள், 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர்




கலியக்ரியா போர்

கலியாக்ரியா போர் என்பது 1787-1791 ஆம் ஆண்டு ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் கடைசி கடற்படைப் போராகும், இது ரஷ்யாவிற்கும் ஒட்டோமான் பேரரசுக்கும் இடையில் ஜூலை 31 (ஆகஸ்ட் 11), 1791 அன்று கேப் கலியக்ரா (வடக்கு) அருகே கருங்கடலில் நடந்தது. பல்கேரியா).
அட்மிரல் ஃபியோடர் ஃபெடோரோவிச் உஷாகோவின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படை 15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 19 சிறிய கப்பல்கள் (990 துப்பாக்கிகள்) ஆகஸ்ட் 8, 1791 அன்று செவாஸ்டோபோலில் இருந்து புறப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 11 அன்று நண்பகல் துருக்கிய-அல்ஜீரிய கடற்படையின் கட்டளையின் கீழ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஹுசைன் பாஷா, 18 போர்க்கப்பல்கள், 17 போர்க்கப்பல்கள் (1,500-1,600 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் பெரிய எண்ணிக்கையிலான சிறிய கப்பல்கள் வடக்கு பல்கேரியாவில் உள்ள கேப் கலியக்ராவுக்கு அருகில் நங்கூரமிட்டுள்ளன. உஷாகோவ் தனது கப்பல்களை வடகிழக்கில் இருந்து, ஒட்டோமான் கடற்படைக்கும் கேப்பிற்கும் இடையில் மூன்று நெடுவரிசைகளில் கட்டினார், கேப்பில் துருக்கிய பேட்டரிகள் இருந்தபோதிலும். அல்ஜீரிய கடற்படையின் தளபதியான சீட் அலி, நங்கூரத்தை உயர்த்தி கிழக்கு நோக்கிப் பின்தொடர்ந்தார், அதைத் தொடர்ந்து 18 கப்பல்களுடன் ஹுசைன் பாஷா வந்தார்.
ரஷ்ய கடற்படை தெற்கே திரும்பி, ஒரு நெடுவரிசையை உருவாக்கியது, பின்னர் பின்வாங்கும் எதிரி கடற்படையைத் தாக்கியது. துருக்கிய கப்பல்கள் சேதமடைந்து, போர்க்களத்தில் இருந்து சிதறி ஓடின. சேட்-அலி தலையில் பலத்த காயம் அடைந்தார். ரஷ்ய கடற்படையின் இழப்புகள்: 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர், ஒரு கப்பல் மட்டுமே கடுமையாக சேதமடைந்தது.
இந்த போர் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் முடிவை நெருங்கியது, இது யாசி அமைதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர் கப்பல்கள், 19 துணைக் கப்பல்கள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - வரிசையின் 18 கப்பல்கள், 17 போர் கப்பல்கள், 48 துணைக் கப்பல்கள், கடலோர பேட்டரி
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - தெரியவில்லை




சினோப் போர்

சினோப் போர் - நவம்பர் 18 (30), 1853 இல், அட்மிரல் நக்கிமோவின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையால் துருக்கியப் படையின் தோல்வி. சில வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை படகோட்டம் மற்றும் முதல் போரின் "ஸ்வான் பாடல்" என்று கருதுகின்றனர் கிரிமியன் போர்... துருக்கிய கடற்படை சில மணிநேரங்களில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. இந்த தாக்குதல் கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சுக்கு ரஷ்யா மீது போரை அறிவிக்க ஒரு சாக்காக அமைந்தது.
வைஸ் அட்மிரல் நக்கிமோவ் (84-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் "பேரரசி மரியா", "செஸ்மா" மற்றும் "ரோஸ்டிஸ்லாவ்") இளவரசர் மென்ஷிகோவால் அனடோலியா கடற்கரைக்கு கப்பல் அனுப்பப்பட்டார். சினோப்பில் உள்ள துருக்கியர்கள் சுகும் மற்றும் போடியில் தரையிறங்குவதற்கு படைகளைத் தயார்படுத்துவதாக தகவல் இருந்தது. சினோப்பை நெருங்கி, நக்கிமோவ் 6 கடலோர பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் விரிகுடாவில் துருக்கிய கப்பல்களைப் பிரிப்பதைக் கண்டார் மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் இருந்து வலுவூட்டல்களின் வருகையுடன் எதிரிகளைத் தாக்குவதற்காக துறைமுகத்தை நெருக்கமாகத் தடுக்க முடிவு செய்தார்.
நவம்பர் 16 (28), 1853 இல், ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எம் நோவோசில்ஸ்கியின் படை (120-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் பாரிஸ், கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டன்டைன் மற்றும் மூன்று புனிதர்கள், போர் கப்பல்கள் காஹுல் மற்றும் குலேவ்ச்சி) நக்கிமோவின் பிரிவில் இணைந்தது. பெஷிக்-கெர்டெஸ் விரிகுடாவில் (டார்டனெல்லெஸ் ஜலசந்தி) அமைந்துள்ள நேச நாட்டு ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கடற்படையால் துருக்கியர்கள் வலுப்படுத்தப்படலாம். 2 நெடுவரிசைகளில் தாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது: 1 வது, எதிரிக்கு மிக அருகில் - நக்கிமோவ் பிரிவின் கப்பல்கள், 2 வது - நோவோசில்ஸ்கி, போர் கப்பல்கள் எதிரி கப்பல்களை படகில் பார்க்க வேண்டும்; தூதரக வீடுகள் மற்றும் நகரம் பொதுவாக, முடிந்தால், கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளை மட்டுமே தாக்குவது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. முதல் முறையாக, இது 68-பவுண்டு குண்டுவீச்சுகளைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது.
நவம்பர் 18 (நவம்பர் 30) ​​காலை OSO இலிருந்து ஒரு பலத்த காற்றுடன் மழை பெய்தது, துருக்கிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்கு மிகவும் சாதகமற்றது (அவை எளிதில் கரைக்குக் கழுவப்படலாம்).
காலை 9.30 மணியளவில், படகுப் படகுகளை கப்பல்களின் ஓரங்களில் நிறுத்தி, அந்த அணி சாலையோரத்தை நோக்கிச் சென்றது. விரிகுடாவின் ஆழத்தில், 7 துருக்கிய போர் கப்பல்கள் மற்றும் 3 கொர்வெட்டுகள் 4 பேட்டரிகள் (ஒவ்வொன்றும் - 8-துப்பாக்கி, 3 - 6 துப்பாக்கிகள்) மறைவின் கீழ் சந்திரனைப் போல நிலைநிறுத்தப்பட்டன; போர்க் கோட்டின் பின்னால் 2 நீராவிகள் மற்றும் 2 போக்குவரத்துக் கப்பல்கள் இருந்தன.
மதியம் 12.30 மணியளவில் 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலில் இருந்து 1 வது சுற்றில் "Aunni-Allah" தீ அனைத்து துருக்கிய கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளில் இருந்து திறக்கப்பட்டது.
"எம்பிரஸ் மரியா" என்ற போர்க்கப்பல் குண்டுகளால் நிரப்பப்பட்டது, அதன் பெரும்பாலான ஸ்பார்கள் மற்றும் ஸ்டேண்டிங் ரிக்கிங் அழிக்கப்பட்டன, பிரதான மாஸ்டில் ஒரே ஒரு கேபிள் மட்டும் அப்படியே இருந்தது. இருப்பினும், கப்பல் நிற்காமல் முன்னோக்கிச் சென்று, எதிரிக் கப்பல்களில் போர்த் தீயுடன் செயல்பட்டு, "அன்னி-அல்லா" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக நங்கூரமிட்டது; பிந்தையவர், அரை மணி நேர ஷெல் தாக்குதலைத் தாங்க முடியாமல், கரைக்கு வீசினார். பின்னர் ரஷ்யத் தலைமையானது 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் Fazli-Allah மீது பிரத்தியேகமாக தனது தீயைத் திருப்பியது, அது விரைவில் தீப்பிடித்து கரையோரத்திற்குச் சென்றது. இதற்குப் பிறகு, பேரரசி மரியாவின் நடவடிக்கைகள் பேட்டரி எண் 5 இல் குவிந்தன.
"கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டன்டைன்" என்ற போர்க்கப்பல், நங்கூரமிட்டு, பேட்டரி எண். 4 மற்றும் 60-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களான "நவெக்-பஹ்ரி" மற்றும் "நெசிமி-ஜெஃபர்" மீது கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; தீ திறக்கப்பட்ட 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு முதலாவது வெடிக்கப்பட்டது, பேட்டரி எண். 4 இல் குப்பைகள் மற்றும் மாலுமிகளின் உடல்களால் பொழிந்தது, அது கிட்டத்தட்ட செயல்படுவதை நிறுத்தியது; இரண்டாவது அதன் நங்கூரச் சங்கிலி உடைந்தபோது காற்றினால் கரைக்கு வீசப்பட்டது.
செஸ்மா என்ற போர்க்கப்பல் அதன் ஷாட்களால் எண். 4 மற்றும் நம்பர் 3 பேட்டரிகளை இடித்தது.
நங்கூரமிட்ட பாரிஸ் போர்க்கப்பல், பேட்டரி எண். 5, க்யுலி-செஃபிட் கொர்வெட் (22-புஷ்) மற்றும் ஃபிரிகேட் டாமியாட் (56-புஷ்) ஆகியவற்றின் மீது போர் வெடித்தது; பின்னர், கொர்வெட்டை வெடிக்கச் செய்து, போர்க்கப்பலைக் கரையில் எறிந்து, அது நிஜாமி (64-புஷ்) என்ற போர்க்கப்பலைத் தாக்கத் தொடங்கியது, அதன் முன் மற்றும் மிஸ்சன் மாஸ்ட்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் கப்பல் கரைக்குச் சென்றது, அங்கு அது விரைவில் தீப்பிடித்தது. . பின்னர் "பாரிஸ்" மீண்டும் பேட்டரி எண் 5 இல் சுடத் தொடங்கியது.
"மூன்று புனிதர்கள்" என்ற போர்க்கப்பல் "கைடி-ஜெஃபர்" (54-புஷ்.) மற்றும் "நிசாமி" போர்க்கப்பல்களுடன் சண்டையில் நுழைந்தது; முதல் எதிரி ஷாட்களுடன், வசந்தம் குறுக்கிடப்பட்டது, மற்றும் கப்பல், காற்றில் திரும்பியது, பேட்டரி எண் 6 இலிருந்து துல்லியமான நீளமான தீக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் ஸ்பார் மோசமாக சேதமடைந்தது. மீண்டும் ஸ்டெர்னைத் திருப்பி, அவர் "கைடி-ஜெஃபர்" மற்றும் பிற கப்பல்களில் மிகவும் வெற்றிகரமாக செயல்படத் தொடங்கினார், மேலும் அவற்றை கரைக்கு விரைந்து செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்.
"மூன்று புனிதர்களை" உள்ளடக்கிய "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" என்ற போர்க்கப்பல், பேட்டரி எண். 6 மற்றும் கொர்வெட் "ஃபெய்ஸ்-மீபுட்" (24-புஷ்) மீது தீயைக் குவித்து, கொர்வெட்டை கரையில் வீசியது.
பிற்பகல் 1 ½ மணியளவில், ரஷ்ய நீராவி-கப்பல் "ஒடெசா" கேப்பின் பின்னால் இருந்து துணை-ஜெனரல் வைஸ்-அட்மிரல் VA கோர்னிலோவின் கொடியின் கீழ் தோன்றியது, "கிரிமியா" மற்றும் "செர்சோனெசோஸ்" ஆகிய நீராவி போர்க்கப்பல்களுடன் வந்தது. இந்த கப்பல்கள் உடனடியாக போரில் பங்கேற்றன, இருப்பினும், இது ஏற்கனவே நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது; துருக்கியர்களின் படைகள் பெரிதும் பலவீனமடைந்தன. பேட்டரிகள் # 5 மற்றும் # 6 ரஷ்ய கப்பல்களை 4 மணி வரை தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்தன, ஆனால் பாரிஸ் மற்றும் ரோஸ்டிஸ்லாவ் விரைவில் அவற்றை அழித்தன. இதற்கிடையில், மீதமுள்ள துருக்கிய கப்பல்கள், வெளிப்படையாக, அவர்களின் குழுவினரால் எரியப்பட்டு, ஒவ்வொன்றாக புறப்பட்டன; இதனால் நகரில் தீ பரவியதால் அணைக்க யாரும் இல்லை.
சுமார் 2 மணியளவில் துருக்கிய 22-துப்பாக்கி நீராவி போர்க்கப்பல் "தாயிஃப்", ஆயுதம் 2-10 டிஎம் குண்டு, 4-42 எல்பி., 16-24 எல்பி. துப்பாக்கிகள், Yahya-bey கட்டளையின் கீழ், துருக்கிய கப்பல்களின் வரிசையை உடைத்து, கடுமையான தோல்வியை அனுபவித்து, தப்பி ஓடின. தைஃபின் வேகத்தைப் பயன்படுத்தி, யஹ்யா-பே ரஷ்ய கப்பல்களைத் துரத்துவதில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது (கஹுல் மற்றும் குலேவ்ச்சி என்ற போர் கப்பல்கள், பின்னர் கோர்னிலோவ் பிரிவின் நீராவி போர் கப்பல்கள்) மற்றும் துருக்கிய படைப்பிரிவை முழுமையாக அழித்ததைப் பற்றி இஸ்தான்புல்லுக்கு தெரிவித்தார். கப்பலைக் காப்பாற்றியதற்காக வெகுமதிக்காகக் காத்திருந்த கேப்டன் யாஹ்யா பே, சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் "தவறான நடத்தைக்காக" அவரது தரத்தை இழந்தார்.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 6 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள், 3 நீராவி கப்பல்கள், 720 கடற்படை துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 5 கொர்வெட்டுகள், 476 கடற்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் 44 கடலோர பேட்டரிகள்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 37 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 233 பேர் காயமடைந்தனர், 13 துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 4 கொர்வெட்டுகள்,> 3000 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், அட்மிரல் ஒஸ்மான் பாஷா உட்பட 200 கைதிகள்




சுஷிமா போர்

சுஷிமா கடற்படை போர் - கடற்படை போர் மே 14 (27), 1905 - மே 15 (28), 1905 சுஷிமா தீவு (சுஷிமா ஜலசந்தி) பகுதியில், இதில் வைஸ் அட்மிரலின் கட்டளையின் கீழ் பசிபிக் கடற்படையின் ரஷ்ய 2 வது படை Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky அட்மிரல் Heihachiro டோகோவின் தலைமையில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் நசுக்கப்பட்ட தோல்வியை சந்தித்தது. 1904-1905 ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் கடைசி, தீர்க்கமான கடற்படைப் போர், இதன் போது ரஷ்ய படைப்பிரிவு முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலானவைகப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களின் பணியாளர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது வெள்ளத்தில் மூழ்கின, சிலர் சரணடைந்தனர், சிலர் நடுநிலை துறைமுகங்களில் அடைக்கப்பட்டனர், மேலும் நான்கு மட்டுமே ரஷ்ய துறைமுகங்களை அடைய முடிந்தது. நீராவி கப்பல்களின் வரலாற்றில் இணையற்ற 18,000-மைல் (33,000-கிலோமீட்டர்) பாதைக்கு முன்னதாக, பால்டிக் கடலில் இருந்து தூர கிழக்கு வரை பல்வேறு வகையான ஒரு பெரிய ரஷ்ய படையணியால் போர் நடந்தது.


வைஸ் அட்மிரல் Z.P. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது ரஷ்ய பசிபிக் படைப்பிரிவு பால்டிக்கில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மஞ்சள் கடலில் உள்ள போர்ட் ஆர்தரை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் பசிபிக் படையை வலுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. லிபாவில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கிய ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் படை 1905 மே நடுப்பகுதியில் கொரியாவின் கடற்கரையை அடைந்தது. அந்த நேரத்தில், முதல் பசிபிக் படை ஏற்கனவே நடைமுறையில் அழிக்கப்பட்டது. அன்று ரஷ்யர்களின் கைகளில் பசிபிக்ஒரே ஒரு முழு அளவிலான கடற்படை துறைமுகம் மட்டுமே இருந்தது - விளாடிவோஸ்டாக், மற்றும் அதற்கான அணுகுமுறைகள் ஒரு வலுவான ஜப்பானிய கடற்படையால் மூடப்பட்டிருந்தன. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி படையில் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், 8 கப்பல்கள், ஒரு துணை கப்பல், 9 நாசகார கப்பல்கள், 6 போக்குவரத்து மற்றும் இரண்டு மருத்துவமனை கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ரஷ்ய படைப்பிரிவின் பீரங்கி ஆயுதங்கள் 228 துப்பாக்கிகள், அவற்றில் 54 203 முதல் 305 மிமீ காலிபர் வரை இருந்தன.
மே 14 (27) அன்று, இரண்டாவது பசிபிக் படை கொரியா ஜலசந்தியில் விளாடிவோஸ்டாக் வழியாகச் செல்லும் நோக்கத்துடன் நுழைந்தது, மேலும் ஜப்பானிய ரோந்து கப்பல் இசுமியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய கடற்படையின் தளபதி, அட்மிரல் எச். டோகோ, இந்த நேரத்தில் 4 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 8 கவச கப்பல்கள், 16 கப்பல்கள், 6 துப்பாக்கி படகுகள் மற்றும் கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல்கள், 24 துணை கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள் மற்றும் 42 நாசகார கப்பல்கள், மொத்தம் 910 ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தன. துப்பாக்கிகள், அதில் 60 துப்பாக்கிகள் 203 முதல் 305 மிமீ வரை திறன் கொண்டவை. ஜப்பானிய கடற்படை ஏழு போர் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டது. டோகோ உடனடியாக ரஷ்ய படைப்பிரிவின் மீது போரைத் திணித்து அதை அழிப்பதற்காக தனது படைகளை நிலைநிறுத்தத் தொடங்கினார்.




ரஷ்ய படைப்பிரிவு கொரியா ஜலசந்தியின் (சுஷிமா ஜலசந்தி) கிழக்குப் பாதை வழியாக அணிவகுத்துச் சென்றது, சுஷிமா தீவை இடதுபுறத்தில் விட்டுச் சென்றது. ரஷ்யப் படையின் போக்கிற்கு இணையான மூடுபனியைத் தொடர்ந்து ஜப்பானிய கப்பல்களால் அவள் பின்தொடர்ந்தாள். காலை 7 மணியளவில் ஜப்பானிய கப்பல்களை ரஷ்யர்கள் கண்டுபிடித்தனர். ரோஷெஸ்ட்வென்ஸ்கி, போரைத் தொடங்காமல், ஸ்க்வாட்ரனை இரண்டு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசைகளாக மீண்டும் கட்டினார், பின்பக்கத்தில் உள்ள போக்குவரத்துகளை விட்டுவிட்டு, அவற்றை மறைக்கும் கப்பல்கள்.
13:15 மணிக்கு, சுஷிமா ஜலசந்தியிலிருந்து வெளியேறும்போது, ​​ஜப்பானிய கடற்படையின் முக்கிய படைகள் (போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கவச கப்பல்கள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை ரஷ்ய படைப்பிரிவின் போக்கைக் கடக்க முயன்றன. ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கி கப்பல்களை ஒரு விழித்தெழுந்த நெடுவரிசையாக மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்கினார். மறுகட்டமைப்பின் போது, ​​எதிரி கப்பல்களுக்கு இடையிலான தூரம் குறைக்கப்பட்டது. மறுகட்டமைப்பை முடித்த பின்னர், ரஷ்ய கப்பல்கள் 38 கேபிள்கள் (7 கிமீக்கு மேல்) தொலைவில் இருந்து 13 மணி 49 நிமிடங்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.
ஜப்பானிய கப்பல்கள் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, முன்னணி ரஷ்ய கப்பல்களை மையமாகக் கொண்டு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஸ்க்வாட்ரான் வேகத்தில் மேன்மையைப் பயன்படுத்தி (ரஷ்யர்களுக்கு 16-18 முடிச்சுகள் மற்றும் 12-15), ஜப்பானிய கடற்படை ரஷ்ய நெடுவரிசைக்கு முன்னால் நின்று, அதன் போக்கைக் கடந்து, அதன் போர்க்கப்பலை மறைக்க முயன்றது. 14 மணியளவில் தூரம் 28 கேபிள்களாக (5.2 கிமீ) குறைந்துவிட்டது. ஜப்பானிய பீரங்கிகளில் அதிக அளவிலான தீ விகிதங்கள் இருந்தன (ரஷ்யருக்கு 360 சுற்றுகள் மற்றும் ரஷ்யர்களுக்கு 134), ஜப்பானிய குண்டுகள் அதிக வெடிக்கும் நடவடிக்கையில் 10-15 மடங்கு உயர்ந்தவை, ரஷ்ய கப்பல்களின் கவசம் பலவீனமாக இருந்தது (40% பரப்பளவு ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக 61%). இந்த மேன்மை போரின் முடிவை முன்னரே தீர்மானித்தது.




14:25 மணிக்கு "பிரின்ஸ் சுவோரோவ்" என்ற போர்க்கப்பல் செயலிழந்தது, ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கி காயமடைந்தார். மற்றொரு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, எக்ஸ்கேட் போர்க்கப்பலான "ஓஸ்லியாப்யா" கொல்லப்பட்டது. தனது தலைமையை இழந்த ரஷ்ய படை, தனக்கும் எதிரிக்கும் இடையிலான தூரத்தை அதிகரிக்க இரண்டு முறை பாதையை மாற்றி, வடக்கு நோக்கி ஒரு நெடுவரிசையில் தொடர்ந்து அணிவகுத்தது. போரின் போது, ​​ஜப்பானிய கப்பல்கள் தொடர்ந்து முன்னணி கப்பல்கள் மீது தீயை குவித்து, அவற்றை முடக்க முயற்சித்தன.
18 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, கட்டளை ரியர் அட்மிரல் என்.ஐ. நெபோகடோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நான்கு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டன, ரஷ்ய படைப்பிரிவின் அனைத்து கப்பல்களும் சேதமடைந்தன. ஜப்பானிய கப்பல்களும் சேதமடைந்தன, ஆனால் எதுவும் மூழ்கவில்லை. ஒரு தனி நெடுவரிசையில் அணிவகுத்துச் செல்லும் ரஷ்ய கப்பல்கள் ஜப்பானிய கப்பல்களின் தாக்குதல்களை முறியடித்தன; ஒரு துணை கப்பல் யூரல் மற்றும் ஒரு போக்குவரத்து போரில் கொல்லப்பட்டது.
மே 15 இரவு, ஜப்பானிய அழிப்பாளர்கள் ரஷ்ய கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கி, 75 டார்பிடோக்களை சுட்டனர். இதன் விளைவாக, "நவரின்" என்ற போர்க்கப்பல் மூழ்கியது, கட்டுப்பாட்டை இழந்த மூன்று கவச கப்பல்களின் அணிகள் தங்கள் கப்பல்களை மூழ்கடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் இரவு நேரப் போரில் மூன்று நாசகாரர்களை இழந்தனர். இருட்டில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பை இழந்தன, பின்னர் அவை சுதந்திரமாக இயங்கின. நெபோகடோவின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு கப்பல் மட்டுமே இருந்தன.
சில கப்பல்கள் மற்றும் நெபோகடோவின் பிரிவினர் இன்னும் விளாடிவோஸ்டாக்கை உடைக்க முயன்றனர். அரோரா உட்பட மூன்று கப்பல்கள் தெற்கு நோக்கி பயணித்து மணிலாவை அடைந்து அங்கு அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். நெபோகடோவின் பிரிவு ஜப்பானிய கப்பல்களால் சூழப்பட்டு எதிரியிடம் சரணடைந்தது, ஆனால் எமரால்டு என்ற கப்பல் சுற்றிவளைப்பை உடைத்து விளாடிவோஸ்டாக் செல்ல முடிந்தது. செயின்ட் விளாடிமிர் வளைகுடாவில், அவர் தரையில் ஓடி, அணியால் வெடிக்கச் செய்யப்பட்டார். காயமடைந்த ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியுடன் "பெடோவி" என்ற அழிப்பாளரும் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தார்.
மே 15 (28) அன்று, போரில் ஒரு போர்க்கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார கப்பல் கொல்லப்பட்டன. மூன்று நாசகாரர்கள் அவர்களது குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டனர், மேலும் ஒரு நாசகார கப்பல் ஷாங்காய்க்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். குரூஸர் அல்மாஸ் மற்றும் இரண்டு நாசகார கப்பல்கள் மட்டுமே விளாடிவோஸ்டோக்கிற்குச் சென்றன. பொதுவாக, ரஷ்ய கடற்படை சுஷிமா போரில் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், 4 கப்பல்கள், ஒரு துணை கப்பல், 5 அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் பல போக்குவரத்துகளை இழந்தது. இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார போர்க்கப்பல் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தன.
கட்சிகளின் படைகள்:
ரஷ்ய சாம்ராஜ்யம் - 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், 3 கவச கப்பல்கள் (2 காலாவதியான), 6 கப்பல்கள், 1 துணை கப்பல், 9 அழிப்பாளர்கள், 2 மருத்துவமனை கப்பல்கள், 6 துணை கப்பல்கள்
ஜப்பான் பேரரசு - 4 வகுப்பு 1 போர்க்கப்பல்கள், 2 வகுப்பு 2 போர்க்கப்பல்கள் (காலாவதியானவை), 9 கவச கப்பல்கள் (1 காலாவதியானவை), 15 கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள், 44 நாசகார கப்பல்கள், 21 துணை கப்பல்கள், 4 துப்பாக்கி படகுகள், 3 ஆலோசனை குறிப்புகள், 2 மருத்துவமனை கப்பல்கள்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 கப்பல்கள் மூழ்கியது (7 போர்க்கப்பல்கள்), 7 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, 6 கப்பல்கள் சிறைபிடிக்கப்பட்டன, 5045 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 803 பேர் காயமடைந்தனர், 6016 கைதிகள்
ஜப்பான் பேரரசு - 3 நாசகார கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, 117 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 538 பேர் காயமடைந்தனர்