அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் என்ன ஒரு நிச்சயமாக. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் தற்போதைய என்ன? அட்லாண்டிக்ஸின் குளிர் நீரோட்டங்கள்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியின் நடுவில் சார்காசோவோ கடல் உள்ளது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் இது இந்த கடல் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் நீரோட்டங்கள்: மேற்கில் - வட-அட்லாண்டிக் நடப்பு - வட-அட்லாண்டிக் நடப்பு, கிழக்கு - கேனரி தற்போதைய, மற்றும் தென் - வடக்கில் - வட-அட்லாண்டிக் தற்போதைய

சூடான நீரோட்டங்கள். மிகவும் பிரபலமான சூடான ஓட்டம் கோல்ஃப் ஸ்ட்ரீம் ஆகும். ஒவ்வொரு கடலோர ஓட்டம் ஒரு அல்லாத விமானம் "வானிலை சமையலறை" அல்லது "குளிர்சாதன பெட்டி" ஒரு "அடுப்பு" ஆகும். Gulfstream - "தட்டு" தனித்துவமானது. அனைத்து பிறகு, ஒரு முழு ஐரோப்பிய கண்டத்தின் வாழ்க்கை அவரது whims சார்ந்துள்ளது. இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் மேற்குப் பகுதியின் காலநிலை, ஹைட்ரோகாலஜிக் மற்றும் உயிரியல் நிலைமைகளில் ஒரு பெரும் செல்வாக்கு உள்ளது. தெற்கில், கோல்ஸ்டிம் அகலம் 75 கி.மீ., ஸ்ட்ரீம் எம் தடிமன், மற்றும் வேகம் 300 செ.மீ. / கள் வரை வருகிறது. 24 முதல் 28 ° C வரை மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை ஒரு பெரிய நியூஃபண்ட்லாண்ட் வங்கியின் பகுதியில், வளைகுடா ஸ்ட்ரீம் அகலம் ஏற்கனவே 200 கி.மீ., மற்றும் வேகம் 80 செ.மீ. / கள் குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் நீர் வெப்பநிலை ° C ஆகும். வளைகுடா நீரோட்டத்தின் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில், Spitsbergen இன் அதன் மூழ்கியது பின்னர் ஒரு சூடான இடைநிலை அடுக்கு உருவாக்கப்படுகின்றன.

கடல் நீரோட்டங்களின் மதிப்பு. கடல் பாய்ச்சல் காலநிலையில் பெரும் செல்வாக்கு உள்ளது. குளிர் காலத்தில் சூடான பாய்கிறது வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் மற்றும் மழை கொடுக்க. உதாரணமாக, ரஷ்யாவில் துருவ வட்டம் பின்னால் அமைந்துள்ள உறைபனி துறைமுக முர்மான்ஸ்க் இல்லை. இந்த காரணங்கள் வடக்கே - அட்லாண்டிக் சூடான நடப்பு. ஒரு சூடான காலத்தின் குளிர் ஓட்டம் வெப்பநிலையை குறைக்கிறது மற்றும் கடற்கரையிலிருந்து உதாரணத்திற்கு மழை பெய்யும் தென் அமெரிக்கா இந்த குளிர் பெருவியன் நடப்பு காரணமாக Atcama உருவாகிறது.

பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய ஆதாரங்கள். 1. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் / ஈ. ed. வி. ஜி. எஸ். எஸ். Salnikov - எல். அறிவியல், சி 2. Waile P. பிரபலமான கடலியல் \\ லேன். இருந்து. ஆங்கிலம் - எல் hydrometeoisdat.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் - சக்திவாய்ந்த ஸ்ட்ரீமுடன் உலக பெருங்கடல் கூறு காற்று வெகுஜன. ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் இது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. தண்ணீர் பகுதி வெவ்வேறு காலநிலை பெல்ட்களில் அமைந்துள்ளது. சுற்றறிக்கை நீரோடைகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் சூடான மற்றும் குளிர் ஓட்டம் ஆகும். நான் தனியாக பிந்தைய பற்றி பேச விரும்புகிறேன். அதாவது, அவர்களின் நிகழ்வுகள் மற்றும் அம்சங்களின் காரணங்கள். எனவே, ஒரு பெரிய நீர் உறுப்புடன் அறிமுகப்படுத்தலாம்.

அட்லாண்டிக் ஓட்டம்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் (வரைபடத்தில் அது தெளிவாக தெளிவாக இருக்க முடியும்) கிட்டத்தட்ட அனைத்து கண்டங்களையும் கழுவுதல். இயற்கையாகவே, இந்த நீர் பகுதி இந்த நிலப்பகுதியில் காலநிலை அம்சங்களை உருவாக்குகிறது. ஆனால் ஏன் இது நடக்கிறது? காலநிலை உருவாவதில் ஒரு பெரிய பாத்திரம் மட்டுமல்ல, பாய்கிறது மட்டுமல்ல. குளிர்விக்கும் கடல் வெப்பம். எண் அடிப்படையில் பிந்தையது மட்டும் 5 ஆகும்.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரோட்டங்களில் ஒரு அம்சம் உள்ளது: அவர்கள் கடிகாரத்தை நகர்த்துகின்றனர், ஒரு சக்திவாய்ந்த நீர் ஓட்டம் சுழற்சியை உருவாக்கி சூடான நீர் குளிர்ச்சியை மாற்றுகிறார்கள். நீர் பகுதியில் இத்தகைய சுழற்சிகள் இரண்டு: வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில் உள்ளன.

நாம் முன்பு சொன்னபோது அட்லாண்டிக்ஸின் குளிர் தற்போதைய என்னவென்றால், மிகப்பெரிய மிகப்பெரியது 5:

1. Labradorsy.
2. கேனரி.
3. Bengelskoe.
4. பால்க்லாண்ட்.
5. மேற்கத்திய காற்றுகளின் ஓட்டம்.

மேற்கத்திய காற்றின் ஓட்டம்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் தெற்கு அரைக்கோளத்தில், மேற்கத்திய காற்றுகளின் ஓட்டம் குறிப்பாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது பெயர் அண்டார்டிக் சுற்றறிக்கை ஆகும். பூமியின் அனைத்து மெரிடியர்களாலும் கடந்து செல்லும் முழு உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகப்பெரிய ஓட்டமாக இது கருதப்படுகிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை மட்டுமல்லாமல், இந்திய மற்றும் அமைதியான தண்ணீரையும் கைப்பற்றுகிறது. இந்த ஓட்டத்தின் நீளம் 30 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் ஆகும். கிமீ, அகலம் - 1 ஆயிரம் கி.மீ. வரை. இந்த ஸ்ட்ரீமில் உள்ள மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை + 2 ° C இலிருந்து + 12 ° C வரை + 12 ° C - வடக்கில்.

இந்த சக்திவாய்ந்த அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் இங்கு நிலவுகின்ற மேற்கத்திய காற்றுகளின் விளைவாக தோன்றியது. அவர்கள் பிரதானமாக 35 ° யூதிலிருந்து இப்பகுதியில் மிதமான பெல்ட்டின் பிரதேசத்தை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார்கள். sh. 65 ° வரை sh. மேற்குலகிலிருந்து கிழக்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி காற்றுகள் வீசுகின்றன, குளிர்காலத்தில் அவை மிகவும் வலுவாக மாறும், பலவீனமானவை - கோடை காலத்தில். வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளத்தின் இரு நிலப்பகுதியை செருகவும். ஆனால் பிந்தைய நிலையில், பட்டியில் குறைவாக சுஷி இருப்பதால் அவர்களின் சக்தி பல மடங்கு அதிகமாகும். நிச்சயமாக செயல்படுகின்ற பகுதி பெரும்பாலும் ஒரு தனி தெற்கு பெருங்கடலாக வேறுபடுகிறது. மேற்பரப்பு அடுக்கில் நீர் இந்த ஓட்டத்தின் வேகம் 9 மீ / எஸ் ஆகும், ஆழமான அடுக்குகளில் இது 4 மீ / கள் குறைகிறது. BEGELSKY மற்றும் பால்க்லேண்ட்: இந்த பாடத்திட்டம் இரண்டு குளிர் சுழற்சிக்கான மக்களுக்கு வாழ்க்கை தருகிறது.

மல்கினோ நடப்பு

பால்க்லாண்ட் (மல்வின்ஸ்கோய்) அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் தற்போதைய. அண்டார்டிக் சுற்றறிக்கை ஃப்ளக்ஸ். இப்பகுதியில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட எக்ஸ்ட்ரீம் பாயிண்ட் பற்றி. அதன் வழியில், அது தென் அமெரிக்க கண்டம் மற்றும் பட்கானியாவின் பணக்கார கிழக்கு கடற்கரைகள், பால்க்லாண்ட் தீவுகளுடன் பாய்கிறது, லா Platov வளைகுடாவின் பகுதியில் முடிவடைகிறது. பிரேசிலிய மின்னோட்டத்தின் சூடான நீரில் அடுத்ததாக பாய்கிறது. இரண்டு சுழற்சிக்கான நீர் பாய்ச்சலின் இணைவு தளம் உயரத்திலிருந்து தெளிவாகக் காணப்படுகிறது, அதேபோல் வரைபடத்தில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைப் படிக்க வேண்டும். உண்மையில் குளிர் ஓட்டம் பச்சை, மற்றும் சூடான தண்ணீர் என்று நீலம்.

பால்க்லாண்ட் ஓட்டம் ஒரு சிறிய வேகத்தை கொண்டுள்ளது - 1 மீ / கள் வரை. போது நீர் வெப்பநிலை - + 4 ° C முதல் + 15 ° C வரை. மற்ற சுழற்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bஅது தண்ணீர் ஒரு சிறிய உப்புத்தன்மை கொண்டது - 33 வரை. பனிப்பாறைகள் தங்கள் இயக்கத்தை நகர்த்தத் தொடங்கும் என்ற உண்மையின் காரணமாகும், அவை படிப்படியாக உருகும்.

Bengelege தற்போதைய

Bengelskoe மேற்கத்திய காற்றுகளின் ஓட்டத்திலிருந்து பிரிக்கப்படும் கடலின் குளிர் ஓட்டத்தின் மற்றொரு கிளை ஆகும். அவரது தோற்றம் நல்ல நம்பிக்கையின் கேபில் எடுக்கும், வடக்கை நோக்கி செல்கிறது, பாலைவன நமீப் (ஆப்பிரிக்காவில்) பகுதியில் முடிவடைகிறது. மேலும், மேற்கு நோக்கி திருப்பு, தென்கிழக்கு தற்போதைய தற்போதைய பாய்கிறது, இதனால் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் வெகுஜனங்களை சுழற்றுவதற்கான சுழற்சி முடிவடைகிறது. வங்காள ஓட்டம் நீரின் வெப்பநிலை கடலில் நீர் வெப்பநிலையிலிருந்து வேறுபட்டது அல்ல, அது 3-4 ° மட்டுமே குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் மேற்கு விளிம்பிற்கு இந்த ஓட்டம் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. எதிர்காலத்தில் தொடக்க மற்றும் தென்கிழக்கு வர்த்தக காற்றுகளில் மேற்கு காற்றுகளால் ஓட்டம் திசையில் கேட்கப்படுகிறது.

லாப்ரடர் நடப்பு

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் தற்போதைய தற்போதைய - லாப்ரடோர்ஸ்கி. இந்த கடற்படை ஸ்ட்ரீம் பஃபின் கடலில் இருந்து அதன் வழியைத் தொடங்குகிறது. நியூஃபவுண்ட்லேண்ட். கனடாவிற்கும் கிரீன்லாந்திற்கும் இடையில் நிறைவேற்றப்பட்டது. வடக்கில் இருந்து தெற்கிலிருந்து நகரும், இது ஒரு சூடான கோல்ப்ரீமுடன் காணப்படும் வழியின் முடிவில். அவரது தண்ணீர் நேர்மையாக, கிழக்கில் அவர்களை வழிநடத்துகிறது. இந்த வெப்பமான தற்போதைய ஐரோப்பா முழுவதும் பெருமளவில் சாதகமான சூழலை வழங்குகிறது என்று அறியப்படுகிறது. இது இந்த பங்களிப்பு செய்யும் லாப்ரடோர் என்று கூறலாம்.

ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் பனிப்பாறைகளுக்கு அருகாமையில் 32% வரை தண்ணீர் ஒரு சிறிய உப்புத்தன்மையின் ஓட்டம் அளிக்கிறது. அட்லாண்டிக் தெற்கில் லாப்ரடோர் ஓட்டம் காரணமாக, பல பனிப்பாறை மிதக்க, இந்த பிராந்தியங்களில் கப்பல் செல்லும் வழியை சிக்கலாக்கும். அனைத்து சோகமான புகழ்பெற்ற டைட்டானிக் பனிப்பாறையுடன் மோதியது, அவர் இந்த பாடத்திட்டத்தின் கடலில் போடினார்.

கேனரி தற்போதைய

கேனரி - குளிர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல். இது ஒரு கலப்பு வகை. அதன் இயக்கத்தின் தொடக்கத்தில் (ஆப்பிரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரைகள் மற்றும் கேனரி தீவுகள்), குளிர்ந்த நீர் செல்கிறது. மேலும், மேற்கில் நகரும், குளிர்ந்த நீரின் வெப்பநிலையை சூடாகவும் இறுதியில் வட-டிரான்ஸ்மிஷன் மின்னோட்டத்திற்குள் ஊற்றினார்.

முக்கிய கேள்விகள். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் புவியியல் சூழ்நிலையின் அம்சங்கள் என்ன? சர்வதேச பொருளாதார உறவுகளை நடைமுறைப்படுத்துவதில் அவருடைய பங்கு என்ன?

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் இரண்டாவது மிகப்பெரிய மற்றும் ஆழம் ஆகும். அதன் பகுதி 91.6 மில்லியன் கிமீ 2 ஆகும்.

புவியியல் நிலை. கடல் வடக்கில் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து தெற்கில் உள்ள அண்டார்டிகாவின் கடலிலிருந்து பரவுகிறது. தெற்கே தடிமனான டிரேக் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை அமைதியாக இணைக்கிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பண்பு அம்சம் உள் மற்றும் வெளிப்புற கடல்களின் பன்முகத்தன்மை ஆகும். மீது பொதுவான சதுக்கம் கடல் சுமார் 11% கடல் மீது விழுந்தது, அதே நேரத்தில் ஒரு அமைதியான - 8%, மற்றும் இந்திய 2% மட்டுமே. உள் மற்றும் சாயமிடுதல் கடல்களின் முன்னிலையில் முக்கியமாக டெக்டோனிக் இயக்கங்கள் காரணமாக உள்ளது. (Sargassovo, மத்திய தரைக்கடல் கடல் வரைபடத்தில் காட்டு. ). கடல் மிகவும் உப்பு மேற்பரப்பு நீர் உள்ளது, அதன் சராசரி உப்புத்தன்மை 36-37 ஆகும். ( பாடநூல் அட்டை மொழியில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் உப்புத்தன்மையின் உப்புத்தன்மையை ஆராயுங்கள்).

துயர் நீக்கம் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல், விஞ்ஞானிகள் படி, இளைய மற்றும் இன்னும் சீரமைக்கப்பட்டது. முழு கடல் கடந்து செல்லும் நடுப்பகுதியில் அட்லாண்டிக் வீச்சு 18000 கி.மீ. ரிப்ட்ஸின் ஒரு முறைமை ரிட்ஜ் சேர்ந்து நடைபெற்றது, அங்கு பூமியின் ஐஸ்லாந்து மிகப்பெரிய எரிமலை தீவு உருவானது. கடலின் அடிப்பகுதியின் வளர்ச்சியின் "தயாரிப்பு" என்று கருதப்படலாம். 3000 - 6000 மீ ஆழம் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பெரும் பிரதேசத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் அமைதியான, குறைந்த நீர் குட்டிகளைப் போலன்றி. மிகவும் பிரபலமான புவேர்ட்டோ ரிகோ (8742 மீ) கரீபியன் - அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் மிகப்பெரிய ஆழம். கரையோர நாடுகளின் மக்கள்தொகையின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கு, அலமாரியில் பெருகிய முறையில் முக்கியமானது.

ஓட்டம் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் இரண்டு மோதிரங்களை உருவாக்கியது. (வரைபடத்தில் ஓட்டம் அமைப்பை ஆராயுங்கள்.வரைபடத்தில் காட்டு பிரேசிலிய, லாப்ரடோர், பென்கெல்ஸ்கோய் மற்றும் பிற நீரோட்டங்கள்) அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் மிகவும் பிரபலமான தற்போதைய - கோல்ஸ்ட்ஸ்ட்ரீம்(வளைகுடா இருந்து "தற்போதைய") - மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் உருவானது. இது எல்லா ஆறுகளையும் விட 80 மடங்கு அதிகமாகும் உலகம். அதன் ஸ்ட்ரீமின் தடிமன் 700-800 மீட்டர் அடையும். இந்த வெதுவெதுப்பான தண்ணீரை 28 ° C வரை வெப்பநிலை 10 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரும். 40 ° °. sh. கோல்ட்ஸ்ட்ரீம் ஐரோப்பாவின் கரையோரங்களுக்கு மாறுகிறது, இங்கே அது அழைக்கப்படுகிறது வட அட்லாண்டிக் தற்போதைய. ஓட்டம் ஓட்டம் வெப்பநிலை கடல் விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, மேலும் சூடான மற்றும் ஈரமான காற்று வெகுஜனங்கள் தற்போதைய மற்றும் வடிவத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன சூறாவளி. கடல், தாள ரீதியாக மீண்டும் மீண்டும் சவாரி மற்றும் திரைப்படங்கள். உலகின் அலை அலையின் மிகப்பெரிய உயரம் வளைகுடாவில் 18 மீ பாண்டி கனடாவின் கடற்கரையில் இருந்து . (படம் 1) (வரைபடத்தில் காண்பி பிரேசிலிய மற்றும் Bengele.)

காலநிலை. வடக்கில் இருந்து தெற்கு நோக்கி அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீட்சி அதன் காலநிலைகளைத் தீர்மானித்தது . இது அனைத்து காலநிலை பெல்ட்களில் அமைந்துள்ளது. ஐஸ்லாந்து தீவின் தீவு பகுதியில் வடக்கு பகுதியில், குறைந்த அழுத்தம் ஒரு பகுதி உருவாகிறது, இது ஐஸ்லாந்து குறைந்தபட்ச என்று அழைக்கப்படுகிறது. SOSTROV ஐஸ்லாந்து - சூறாவளிகளின் உருவாக்கம் மையம். வெப்பமண்டல மற்றும் subequidaliates உள்ள கடல் மீது மேலாதிக்க காற்று - passat.மிதமான - மேற்கத்திய காற்று. வளிமண்டல சுழற்சியில் உள்ள வேறுபாடுகள் மழையின் சீரற்ற விநியோகத்தின் காரணமாகும் (ஆராயுங்கள் வரைபடம் "ஆண்டு மழை"). அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் மேற்பரப்பு நீரின் சராசரி வெப்பநிலை + 16.5 ° சி. மேற்பரப்பு நீர் உப்புத்தன்மை குறிகாட்டிகள் மற்ற கடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் பன்முகத்தன்மையால் வேறுபடுகின்றன. அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை 36-37 ஒரு சிறிய ஆண்டு மழை மற்றும் வலுவான ஆவியாதல் கொண்ட வெப்பமண்டல பகுதிகளில் பண்பு ஆகும். உயர் அட்சரேகைகளில் உப்புத்தன்மையின் குறைவு (32-34) பனிப்பாறைகளை உருகும் மற்றும் மிதக்கும் கடல் பனிக்கட்டிகளால் ஏற்படும்.

இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள். அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் பல்வேறு கனிம வளங்களில் நிறைந்திருக்கிறது. ஐரோப்பாவின் கரையோரப் பகுதியிலுள்ள மிகப் பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறைகள் (வட கடல் பகுதி) (படம் 2,3,4), அமெரிக்கா (மெக்சிகன் பே, லாகுனா மரசபோ) மற்றும் பலர். குறிப்பிடத்தக்க பாஸ்பவாதீஸ் வைப்புக்கள், ஆனால் அது இரும்பு உத்தரவுகளை சந்திக்க மிகவும் குறைவாக.

கரிம உலக குறிப்பாக, ஒரு அமைதியான மற்றும் இந்திய விட ஏழை, ஆனால் அளவு பணக்கார பணக்கார பணக்கார. கடல் இளைய மற்றும் நீண்ட காலமாக மற்ற கடல்களில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உள்ள வெப்பமண்டலமிகப்பெரிய பல்வேறு வகையான கரிம வேர்ல்ட், மீன் இனங்கள் எண்ணிக்கை பல்லாயிரக்கணக்கான அளவிடப்படுகிறது. இது ஒரு டுனா, கானெரெல், மத்தி. உள்ள மிதமான இலட்சியங்கள்- ஹெர்ரிங், காட், பிக்ஷா, ஹால்டஸ். ஜெல்லிமீன், ஸ்க்விட், ஆக்டோபஸ்கள் ஆகியவை கடலின் குடிமக்கள். உள்ள குளிர் நீர்பெரிய கடல் பாலூட்டிகள் ( திமிங்கலங்கள், லாடோன் தொடர்பான), பல்வேறு வகையான மீன் ( ஹெர்ரிங், கிரகிக்கப்பட்டது), crustaceans. மீன் பிடிக்க மழை பகுதிகள் - ஐரோப்பா மற்றும் வடக்கு-மேற்கு கடற்கரையில் இருந்து வடகிழக்கு - வட அமெரிக்கா கடற்கரையில் இருந்து. கடலின் செல்வம் பழுப்பு மற்றும் சிவப்பு ஆல்கா, லமினேரியா ஆகும்.

பொருளாதார பயன்பாட்டின் பட்டம் படி, அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்ற கடல்களில் முதல் இடத்தில் உள்ளது. பல நாடுகளின் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியில் கடல் பயன்பாடு ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. கடல் "மக்களை ஐக்கியப்படுத்தும் கூறுகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடல் கண்டும் காணாத நான்கு கண்டங்களின் கரையோரங்களில், 90 க்கும் மேற்பட்ட கடலோர நாடுகள் உள்ளன. 2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் உள்ளனர். உலகின் மிகப்பெரிய நகரங்களில் 70% அதன் கரையில் அமைந்துள்ளது.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் விரிவாக்கங்கள் எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களுடன் மிகவும் அசுத்தமானவை. நீர் சுத்திகரிப்பு நவீன வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, உற்பத்தி கழிவுப்பொருட்களை வெளியேற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

செயல்படுத்துவதில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் முக்கியத்துவம்சர்வதேச பொருளாதார உறவுகள். உள்ள ஐந்து நூற்றாண்டுகளாக, அவர் உலகளாவிய கப்பலில் முதலாவதாக வகிக்கிறார்.உலகின் பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் வளர்ச்சியை நிர்ணயிக்கும் பல்வேறு நாடுகளின் மக்களின் "வாழ்விடத்தில்" கடல் அமைந்துள்ளது.

1.செய்முறை வேலைப்பாடு.கோடு கார்டுக்கு விண்ணப்பிக்கவும் மூடு-அப், பேய், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ். * 2. ஐரோப்பாவின் கரையோரத்தின் இயல்பின் மீது வட அட்லாண்டிக் ஓட்டம் செல்வாக்கை தீர்மானிக்கவும். 3. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் வரைபடத்தின் வரைபடத்தில் நாட்டையும் முக்கிய நகரங்களையும் காட்டுங்கள். ** நான்கு. பாடநூல் கார்டு ரீடரைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், ஐரோப்பாவிற்கான வட கடலில் உள்ள எண்ணெய் வைப்புகளின் மதிப்பை தீர்மானிக்க வேண்டுமா?

கடற்பாசிகள் நீண்ட காலமாக கடல் நீரோட்டங்களை அறிந்திருந்தனர். கொலம்பஸ், அமெரிக்காவில் மிதக்கும் கொலம்பஸ், வடக்கு ஈக்வீரியல் தற்போதைய ஒரு ஜெட் பகுதியில், அவர் கடல் நீர் வானம் வழியாக மேற்கத்திய திசையில் நகரும் என்று கூறினார். " 1513 ஆம் ஆண்டில், புராண "இனிய தீவுகளை" தேடி கடலுக்கு வந்த ஸ்பானினார் பானஸ் டி லியோன், புளோரிடியன் நடப்பு ஒரு ஸ்ட்ரீமில் விழுந்தார், இது கப்பல்கள் அவரை போராட முடியவில்லை என்று மிகவும் வலுவான இருந்தது. XVIII நூற்றாண்டின் இரண்டாவது பாதியில். அமெரிக்க வர்த்தக மாலுமிகள் கோல்ஃப் ஸ்ட்ரீம் இருப்பதைப் பற்றி ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறார்கள். அமெரிக்காவிலிருந்து இங்கிலாந்திற்கு செல்லும் வழியில், அவர்கள் அவருடைய ஜெட்ஸில் நடந்துகொண்டார்கள், மீண்டும் வழிநடத்தும், அவர்கள் அவரிடம் இருந்து ஒதுக்கி வைத்தார்கள். இதற்கு நன்றி, அவர்கள் போஸ்லட் (இங்கிலாந்து) இருந்து அமெரிக்காவிற்கு வம்சாவளியைத் தவிர்த்து, ஆங்கில கேப்டன்களால் நிர்வகிக்கப்படவில்லை. அது விரைவில் கவனிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவின் இயக்குனரின் பதவியை ஆக்கிரமித்த வி பிராங்க்ளினால் அறிவுறுத்தப்பட்ட புதிர் தெளிவுபடுத்துவதற்கு. மாலுமிகள் கேட்டு, அவர் ஒரு groalustrim அட்டை இருந்தது அட்லாண்டிக் ஓட்டம் கடலின் நடுவில் ஒரு நதி பாயும் வடிவத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டது.

கடல் நீரோட்டங்களின் திசை மற்றும் வேகம் முதன்முதலாக தங்கள் பாடத்திட்டத்தில் இருந்து படிப்படியாக அழிக்கப்படும் கப்பல்களின் நகர்வினால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. கப்பல்களின் விபத்துக்களின் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் வீழ்ச்சியில், பல ஆண்டுகளாக பல ஆண்டுகளாக பல ஆண்டுகளாக பல ஆண்டுகளாக பல ஆண்டுகளாக மீண்டும் மீண்டும் வந்தனர், இது பாய்களின் திசையை தீர்ப்பதற்கு சாத்தியமாகும்.

1887 முதல் 1909 வரை, 157 கப்பல்களின் 157 பெரிய சிதைவு, கப்பல் கடலில் கடலில் காணப்பட்டது. 1891 ஆம் ஆண்டில், புயலுக்குப் பிறகு, பாழடைந்த படகோட்டி "ஃபென்னி வால்-ஸ்டோன்" கேப் சேட்டெஸ் (வட அமெரிக்கா) இருந்து நெவ்டிபூன் அணியால் விட்டுச் சென்றது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளாக, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் 46 முறை காணப்பட்டார். கப்பல் "ஃப்ரெட் டெய்லர்" உடன் ஒரு சுவாரஸ்யமான வழக்கு, 1892 ஆம் ஆண்டில் புயலின் போது நடந்தது. ஒரு பகுதி, தண்ணீரில் மூழ்கியது, வடக்கிற்கு மிதந்து, பாஸ்டனுக்கு அது அறைந்தது; காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ் தெற்கே டெலாவேருக்கு அருகே கொண்டு வந்தார். ஒருமுறை, எங்கள் நூற்றாண்டின் 30 களில் இருந்து, இருந்து ஜப்பானிய கடற்கரை வட அமெரிக்காவின் மேற்கு வங்கியில் ஜுவான் டி ஃபூகாவின் வளைகுடாவில், ஜப்பானிய கப்பல் "ரைடி மாரி" குழுவின் சடலங்களுடன் கொல்லப்பட்டார்.

எரிமலை வெடிப்புகளின் போது தூக்கி எறியப்படும் பியூமின் துண்டுகளை கடத்துவது, சில கடல் நீரோட்டங்களின் சராசரி வேகம் மற்றும் திசையை கணக்கிட முடியும். 1883 ஆம் ஆண்டில் க்ரகட்டோ எரிமலை வெடிப்புக்குப் பிறகு பாம்பட்டோவின் சறுக்கல் சறுக்கல், அது மேற்கத்திய ஓட்டம் வேகம் என்று கண்டறியப்பட்டது இந்திய பெருங்கடல் இது சராசரியாக 9.3 மைல் ஆகும். 1952 ஆம் ஆண்டில், பாஸ்ஸன் எரிமலை பற்றி ஒரு வெடிப்பு இருந்தது. மத்திய அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் சான் பெனெடெட்டோ. பெம்ப்சுவின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெடிப்பு 264 நாட்களில் ஹவாய் தீவுகளில் காணப்பட்டது, 562 நாட்களுக்குப் பிறகு. பசிபிக்கில் வடக்கு சமன்பாட்டுக் கருவின் சராசரி வேகம், இந்தத் தரவுப்படி கணக்கிடப்படுகிறது, ஒரு நாளைக்கு 9.8 மைல் ஆகும். பிகினி அட்டூலில் அணுசக்தி வெடிப்புகளுக்குப் பிறகு கடல் கதிரியக்க நோய்த்தாக்கத்தின் மேற்கிற்கு விநியோகத்தின் வேகம் 9.3 நாள் ஒன்றுக்கு மைல் ஆகும். ஜப்பானிய-ஓகியான-ஓஷன்-ஓஷன் மியாக் பற்றிய ஆய்வுகளின் படி, ஒரு வருடத்தில் பாதிக்கப்பட்ட தண்ணீரின் முக்கியத்துவம், ஆசியாவின் கரையோரங்களை அணுகியது, பின்னர் அது குரியோவின் தண்ணீருடன் வடக்கே உயரத் தொடங்கியது.

அலைகள் சுற்றி மிதக்கும் சீரற்ற பொருட்களுடன் மகிழ்ச்சி இல்லை, அவர்கள் உட்பொதிக்கப்பட்ட தபால் அட்டையுடன் முத்திரையிடப்பட்ட பாட்டில்கள் தூக்கி எறிய ஆரம்பித்தன. அத்தகைய ஒரு பாட்டில் நிறுவி அஞ்சல் பெட்டியில் அட்டையை குறைத்தது, அவர் ஒரு பாட்டில் கண்டுபிடித்த இடத்தில் சுட்டிக்காட்டினார்.

1868 ஆம் ஆண்டில், பாட்டில்களில் மாலுமிகளால் அனுப்பப்பட்ட செய்திகள் "பாட்டில் மெயில்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. "தபால் சேவை" இந்த முறை நீண்ட காலமாக நடைமுறையில் இருந்தது. 1560 ஆம் ஆண்டில், சில மழலையர் பள்ளி இங்கிலாந்தின் கரையில் ஒரு சீல் பாட்டில் கிடைத்தது. கல்வியறிவு பெற்றவர், அவர் நீதிபதியை வழங்கினார். ரஷியன் ஆர்க்டிக் தீவு மூலம் டேன்ஸ் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு இரகசிய அறிவிப்பு என்று பாட்டில் மாறியது புதிய பூமி. இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஆங்கில ராணி எலிசபெத் "பாட்டில்கள் ஸ்வீப்பர்" என்ற நிலையை நிறுவினார். இந்த மாநில அதிகாரி பங்கேற்பு இல்லாமல் கடற்கரை மற்றும் கடலில் காணப்படும் பாட்டில்கள் திறந்து, மரண தண்டனையை ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. இங்கிலாந்தில் "பாட்டில்கள்" நிலை மிக நீண்ட காலமாக இருந்தது, கிங் ஜார்ஜ் III (1760-1820) கீழ் மட்டுமே ரத்து செய்யப்பட்டது.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில், வடக்கு சமன்பாட்டு ஓட்டம் பம்ப்ஸ் நீர் கரீபியன் கடல் மற்றும் மெக்சிகன் வளைகுடாவிற்கு நீர், அது ஒரு குறுகிய புளோரிடியன் நீரோட்டத்தின் மூலம் பின்வருமாறு எங்கு வந்தது, அறியப்பட்ட கோல்ஃப் ஸ்ட்ரீமில் எழுகிறது. பசிபிக் பகுதியில், வடக்கு ஈக்வீரியல் தற்போதைய பிறந்த குரோஸோவின் சக்திவாய்ந்த ஓட்டம் பசிபிக் பெருங்கடலில் தொடங்குகிறது. தெற்கு சமத்துவமின்மையின் நீர் நீர் தெற்காக மாறிவிடும், அண்டார்டிக்காவின் ஒரு உறைக்கு தடையற்ற அண்டார்டிக் சுற்றுப்புற ஓட்டத்தை வளர்ப்பது.

வளைகுடா ஸ்ட்ரீம், வடக்கிற்கு சூடான நீரை சுமந்து, விரிவுபடுத்துதல், ஐரோப்பாவின் கரையோரத்தை அடைந்து, கடலோர கடல் மற்றும் வட ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் நிரப்புகிறது, இதில் நீர் ஒரு குளிர் கிரீன்லேண்ட் ஓட்டம் வடிவத்தில் தெற்கே திரும்பும். அதன் நீர் கோல்ப்ஸ்ட்ரீமின் ஒரு பகுதி சாலையில் இழக்கிறது. இந்த தண்ணீர், வலதுபுறம், வட அட்லாண்டிக் சுற்றறிக்கை ஓட்டத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பசிபிக் பெருங்கடலில் கிட்டத்தட்ட ஒரே படம். ஆனால் இங்கே Kurosio ஆர்சியா மற்றும் அமெரிக்கா மிகவும் நெருக்கமாக மூடிய என்று உண்மையில் காரணமாக ஆர்க்டிக் பெருங்கடலை ஊடுருவி முடியாது. எனவே, தற்போதைய கிழக்கிற்கு வலதுபுறம் திருப்பங்கள், பூமத்தியிவின் வடக்கில் உள்ள நீர் வெகுஜனங்களின் சுழற்சியின் மூடிய வட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. குரோசியோவை சந்திக்க, வடக்கு அரைக்கோளத்திற்கான பூமியின் சுழற்சி மூலம் நிறுவப்பட்ட "இயக்கத்தின் விதிகள்", I.E., வலது பக்கத்தை வைத்திருக்கும், அது தென் குளிர் ஓரியஸியோவுக்கு பாய்கிறது. பிரதான நிலப்பகுதிகளில் இருந்து அண்டார்க்டிக் சுற்றறிக்கையின் தெற்கு அரைக்கோளத்தில், குளிர்ந்த பாய்களின் கிளைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன - தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் பெருவியன் பிரிக்கப்பட்டு, ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியா மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரையில் இருந்து பெங்கிள். இந்த பாய்கிறது பூமத்திய ரேகை நோக்கி குளிர்ந்த நீரை எடுத்துச்செல்லவும், காற்றுகளில் வர்த்தகம் செய்வதன் மூலதனப் பாய்வுகளை வளர்க்கவும்.

அவர்கள் ஒரு சூடான அல்லது குளிர் தற்போதைய என்று சொல்லும் போது, \u200b\u200bஅது உண்மையில் புரிந்து கொள்ள எப்போதும் தேவை இல்லை. உதாரணமாக, நல்ல நம்பிக்கையின் கேபில் உள்ள பென்குலின் ஓட்டம் நீரின் வெப்பநிலை 20 ° ஆகும், ஆனால் இது ஒரு "குளிர்" நடப்பு ஆகும், அதே நேரத்தில் Nordsk பகுதியில் (வடக்கு கோல்ப்ஸ்ட்ரூம் கிளைகள் ஒன்று), 4 ஒரு வெப்பநிலையுடன் தண்ணீர் எடுத்துச் செல்லும் போது 6 °, "சூடான". தண்ணீரை தங்களைத் தாங்களே நடத்திக் கொண்டால், சுற்றியுள்ள கடல் நீர், வெப்பமான அல்லது குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீர் வெப்பநிலையின் இயல்பான இலட்சியம் விநியோகத்தை மீறுகிறார்களா என இத்தகைய பெயர்கள் நீரோட்டங்களை அளிக்கின்றன.

கடல் நீரோட்டங்களின் திறனை தீர்ப்பதற்கு, 400 ஆயிரம் கி.மீ. தண்ணீர் அட்லாண்டிக் ஆர்க்டிக் நீச்சல் குளம் வரை வருகிறது என்று குறிப்பிடுவது போதும், ஆண்டு ஒன்றுக்கு வளைகுடா ஸ்ட்ரீம் 750 ஆயிரம் கி.மீ. 3 சுற்றி வருகிறது உலகம் 37 ஆயிரம் மட்டுமே. கிமீ 3. ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனையிலும், அண்டார்டிக்காவின் கரையோரத்திற்கும் இடையேயான பிரிவின் மூலம் ஆண்டுதோறும் 6 மில்லியன் கிமீ 3 தண்ணீரில் பாய்கிறது. இங்கே அண்டார்டிக் சுற்றறிக்கை தற்போதைய அதன் தண்ணீரை கொண்டு செல்கிறது, இது பெரும்பாலும் மேற்கத்திய காற்றுகளின் போக்கில் குறிப்பிடப்படுகிறது. அண்டார்டிக்காவைச் சுற்றி ஒரு மூடிய மோதிரத்தை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறோம்.

சோவியத் ஆய்வுகள் படி, இது 40 முதல் 60 ° வரை கலக்கப்படும் நிரந்தர மற்றும் வலுவான மேற்கத்திய காற்றால் ஆதரிக்கப்படும் ஓட்டம் ஆகும். sh., சலிப்பான உப்புத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலையில் நன்றி, கீழே முழு நீர் ஸ்ட்ராட்டை உள்ளடக்கியது. சோவியத் பெருங்கடலியல் வல்லுநர்கள் வி. ஜி. கேர்ட் 48 மில்லியன் கிமீ 3 அல்லது 3.5% கிரகத்தின் மொத்த கடல் நீர் 3 அல்லது 3.5% ஆகும். இந்த எண்ணிக்கை முற்றிலும் துல்லியமாக இல்லாவிட்டால், எந்த விஷயத்திலும், இந்த மதிப்பின் வரிசையை அது குறிக்கிறது மற்றும் காலப்போக்கில் உள்ள நீர் வெகுஜனங்களின் பரிமாற்றத்தின் வேகத்தை தீர்ப்பதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. முழு உலக கடல் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தில் உள்ளது என்று அவர் கூறுகிறார்.

உதாரணமாக, வளைகுடா ஸ்ட்ரீம் பெரும்பாலும் தனி ஜெட்ஸாக பிரிக்கப்படுகிறது, சில விமானங்கள் பக்கத்திற்கு புறப்பட்டு, பெரிய திருப்பங்களை உருவாக்குகின்றன, அவை பிரதான ஓட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்பட்டன. பாய்களுக்கு நீர் வருடாந்த இடமாற்றம் தொடர்ந்து மாறாது, மிக பரந்த வரம்புகளில் மாறாமல் இருக்காது, இது காலநிலையில், குறிப்பாக மீன் நடத்தை மீது பிரதிபலிக்கப்படுகிறது. கோல்ஸ்டிம் மற்றும் குரோஸியோவின் துடிப்பு, அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளிலும், வளிமண்டல சுழற்சியின் பொதுவான தன்மையிலும், குறிப்பாக, வர்த்தக காற்றுகளிலும் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன. ஆனால் தனிப்பட்ட ஜெட்ஸில் விளைவாக பிரிப்பு, ஓட்டம் மற்றும் சுழற்சியை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை நகர்த்துவது தெளிவாக இல்லை. இது பூமியின் சுழற்சி, உராய்வு விசை, உறுதியான சக்திகளின் விளைவு, கூட நீர் இயக்கத்தில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. மூலம், Geophysic I. V. Maximov நிலவின் ஈர்க்கும் செல்வாக்கின் தாக்கத்தை அளிக்கிறது மற்றும் கடல் நீரோட்டங்களின் விகிதங்களில் கால மாற்றங்களின் மீது பூமியின் அச்சின் ஊசலாடுகிறது. சுருக்கமாக, சக்திவாய்ந்த பெருங்கடல் பாய்கிறது கடலில் உண்மையில் ஆறுகள் உள்ளன, ஆனால் நதிகள் தங்கள் திரவத்தில் மற்றும் நகரும் கரையோரங்களில் துடைக்கின்றன.

மேற்பரப்பு போக்குகள் கடலில், அடுக்குகள் பல நூறு மீட்டர் கைப்பற்றப்படுகின்றன. கடல் ஆழத்தில் நீர் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறது? நீண்ட காலமாக அவர்கள் ஆழமான மற்றும் குறிப்பாக கடல் நீரின் கீழ் கீழே கிட்டத்தட்ட நிலையான என்று நினைத்தேன். ஆனால் ஒரு புதிய ஓட்டம் அளவீட்டு நுட்பம் உள்ளது, மற்றும் ஆழமான நீரின் இயக்கவியல் என்ற யோசனை முற்றிலும் மாறிவிட்டது. கடல் ஆழத்தில், மாறி திசைகளிலும், வின்டிமீட்டர்களிடமிருந்தும், வின்டிமீட்டரில் இருந்து வின்டிமீட்டரில் இருந்து வின்டிமீட்டர் ஓட்டம் கண்டறியப்பட்டது. பசிபிக் பெருங்கடலில், 100 மீ ஆழத்தில் உள்ள சமன்பாடு ஓட்டம் கீழ், கிழக்கிற்கு இயக்கிய ஒரு சக்திவாய்ந்த ஓட்டம். அவரது முதல் க்ரோம்வெல் ஆராய்ச்சியாளருக்குப் பெயரிடப்பட்ட பாடநெறி, அது சந்தர்ப்பங்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது மீனவர்களின் நெட்வொர்க்குகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, வழக்கமான விடயத்தை விட ஆழமான தண்ணீரில் குறைக்கப்பட்டது. சமதமூட்டிய மண்டலத்தில் உள்ள அதே நிலப்பரப்பு ஓட்டம் மற்றும் கிழக்கில் கவனம் செலுத்தியது, மேலும் சமதிகளின் ஓட்டம் வெளிப்படையாக கவனம் செலுத்தியது மற்றும் சோவியத் சமூகங்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் விசாரணை செய்யப்பட்டது. இது Lomonosov பெயரிடப்பட்டது. அதன் அகலம் 200 மைல்கள், அதிகபட்ச வேகம் 100 மீ ஆழத்தில் உள்ளது, இந்த ஆழத்தில் குறிக்கப்பட்ட மிக உயர்ந்த விகிதம் - ஒரு நாளைக்கு 56 மைல்கள், நீர் பரிமாற்றம் வளைகுடா ஸ்ட்ரீம் அல்லது குரோசியோ பரிமாற்ற பாதிக்கும் சமமாக உள்ளது. பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள அதே துணைப்பிரிவின் சமன்பாட்டின் அதிகபட்ச வேகம் 70 மைல் ஆகும், இந்திய பெருங்கடலில் 28 மைல் தூரத்தில் உள்ளது.

நீண்ட காலமாக, இந்த விசித்திரமான பாய்கிறது தோற்றம், கடல் நீர் தடிமன் மீது பாய்கிறது, திரவ சுவர்கள் ஒரு குழாய் என்றால், ஒரு மர்மம் இருந்தது. 2 வது சர்வதேச காங்கிரசின் சோவியத் ஒஷினலஜிஸ்ட் என் கே. கானாய்சென்கோ பற்றிய அறிக்கையில் அவர்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான விளக்கம் முன்மொழிந்தது. மேற்கில் சக்திவாய்ந்த மேற்பரப்பு வர்த்தக மண்டலம், கண்டங்களின் மேற்கத்திய வங்கிகள் தெற்கு மற்றும் வடக்கில் இருந்து கண்டங்களின் மேற்கத்திய கடற்கரைக்கு ஊற்றப்படுகின்றன. கடற்கரையிலிருந்து மேற்பரப்பில் ஆழமான நீரை அவர்கள் உதவுகிறார்கள். ஆனால் இது மாறிவிடும், கண்டத்தின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து நீர் வெளியேற்றுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. எனவே, டிரான்ஸ்மிஷன் நீரோட்டங்களின் தொடக்கத்தில் நீர் இல்லாமை நிலப்பகுதிகள் பூர்த்தி, மற்றும் அவர்களுடன் கிளைகள் ஆகியவற்றை நிரப்புகின்றன. அவர்கள் இறுதியாக சமநிலை, தீவிரப்படுத்துதல் அல்லது பலவீனப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை மீட்டெடுப்பது, தீவிரப்படுத்துதல் அல்லது பலவீனப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை பொறுத்து, வர்த்தக காற்றுகளின் பலவீனப்படுத்துதல் மற்றும் சமத்துவமுற்ற தொழில்களில் வர்த்தகம் செய்வதை பொறுத்து. கடல் நீரோட்டங்களின் அமைப்பு ஒரு கிரகத்தின் அளவிலான சுய-ஒழுங்குபடுத்தும் உடல் செயல்முறைகளுக்கு ஒரு உதாரணமாக செயல்படும்.

ஆழமான கடல் நீரோட்டங்களின் கருவியாகும் அளவீடுகள் சிறிது சிறிதாக திரட்டப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கடலில் உள்ள நீரில் உள்ள நீரில் மிகப் பெரிய ஆழமாக இருப்பதால், அவை வளர்ச்சிக்கு போதுமானவை. இருப்பினும், இந்த இயக்கத்தின் வடிவங்கள் இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. உதாரணமாக, கோல்ஃப் ஸ்ட்ரீமின் ஜெட்ஸ் கீழே அல்லது சில ஆழத்தில் அவர்களை நோக்கி ஊடுருவி அல்லது ஒரு எதிர் தற்போதைய உள்ளது என்பதை, எடுத்துக்காட்டாக, வேறுபாடுகள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. சிலர் கடலில் சுமார் 1000-1500 மீ ஒரு ஆழத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் ஒரு "பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு" உள்ளது, நீர் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒரு "பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு" ஆகும், ஏனென்றால் இந்த மேற்பரப்பு பலதரப்பட்ட நீரோட்டங்களுக்கு இடையில் உள்ள எல்லைக்கு உதவுகிறது. மற்றவர்கள் அத்தகைய பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு இல்லை என்று வாதிடுகின்றனர், ஏனென்றால் நீரோட்டங்கள் முழு நீர் ஸ்ட்ராட்டருடனும் மூடப்பட்டிருக்கும் என்பதால், எல்லைகள் உட்பட, பூஜ்ய மேற்பரப்பில் பாய்கிறது. வடக்கு பாதியின் உதாரணத்தில் இதைப் பற்றிய முழுமையான அறிக்கை பசிபிக் பெருங்கடல் 2 வது சர்வதேச காங்கிரசில் 3. எஃப். குர்கோவா. சுருக்கமாக, கடலில் தண்ணீர் சிக்கலான இயக்கம் ஒரு முழுமையான யோசனை பெறுவதற்கு முன் நிறைய வேலை இருக்கிறது. கணித கணிப்புகளின் அடிப்படையில் இந்த கோட்பாட்டு மாதிரிகள் சில விஞ்ஞானிகள் உருவாக்க, மற்றவர்கள் கருவி அவதானிப்புகள் மற்றும் நீர் வெகுஜன கண்காணிப்பு மூலம் சென்று.

கடலில் மற்றொரு வலிமையான சக்தியாக உள்ளது, இது தண்ணீர் மக்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தண்ணீர் அடர்த்தி உள்ள வித்தியாசம், அதன் வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை, மற்றும் அதிக ஆழத்தில், ஹைட்ரோஸ்ட்டிக் அழுத்தம் பாதிக்கிறது. கடல் நீர் அடர்த்தியிலுள்ள மாற்றங்கள் குறைவாகவே இருக்கின்றன, அவை யூனிட்டின் நூறாயிரம் அளவிடப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த மாற்றங்களால் உருவாக்கப்பட்ட சக்தி காற்றின் எந்த பங்களிப்பும் இல்லாமல் கடல் நீரை வழிநடத்தும் போதுமானதாகும். இது ஜியோபிசிகளின் அதிசயங்களில் ஒன்றாகும். கடல் நீர் வெகுஜனங்களின் சுழற்சியில் முக்கிய பங்கிற்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன - இது கடல் நீர் வெகுஜனங்களின் பிரதான பாத்திரத்திற்கு சொந்தமானது - காற்று அல்லது நீர் அடர்த்தியின் வேறுபாடு.

வளிமண்டலத்தில், காற்று அதிக பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம், I.E., ஒரு அடர்த்தியான காற்று கொண்ட பகுதிகளில் இருந்து வீசுகிறது, குறைந்த அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் - குறைந்த அடர்த்தியான காற்று. கடல் மேற்பரப்பில் நீர் அதிக அடர்த்தி கொண்ட பகுதிகளில் குறைவான அடர்த்தி கொண்ட பகுதிகளில் இருந்து பாய்கிறது. எனவே, வெப்பமண்டல வெப்பமண்டல, குறைவான அடர்த்தியான நீரோட்டங்கள் துருவ பூல் செய்ய முயலுகின்றன, அவை இங்கே குளிர்ந்து, அவை அடர்த்தியானவை, கடினமானவை, கடலின் ஆழத்தில் நிலப்பகுதிக்கு எதிர் திசையில் ஓடுகின்றன. கடல் சூரியனின் ஆற்றலால் இயக்கப்படும் ஒரு பெரிய வெப்ப இயந்திரத்தை ஒத்திருக்கிறது. இந்த இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு மேற்பரப்பு மற்றும் பெருங்கடலின் ஆழமான அடுக்குகளுக்கு இடையில் நீர் பரிமாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது, ஆக்ஸிஜனுடன் தண்ணீரில் கலைக்கப்படும் ஆழங்களை அளிக்கிறது மற்றும் காலநிலை மற்றும் வானிலை மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அங்கு இரண்டு கடல் பாய்கிறது எங்கே (இணைத்தல்), டைவ் ஏற்படுகிறது கலப்பு நீர்; பாய்கிறது இடங்களில் (வேறுபாடு) இருக்கும் இடங்களில், கடலின் ஆழமான நீர் மேற்பரப்புக்கு உயர்கிறது. ஒரு ரசிகர் போன்ற ஒரு இறங்கு ஸ்ட்ரீம், மேற்பரப்பு நீர் ஊசி, கடல் ஆழத்தில் ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த மற்றும் சில நேரங்களில் அவர்கள் சில பெரிய மண்டலம் உள்ள மேற்பரப்பு அடுக்குகளை மக்கள் கொண்டு. ஒரு உயர்த்தி போன்ற ஏறுவரிசை ஓட்டம், பாஸ்பரஸ் மற்றும் நைட்ரஜன் ஊட்டச்சத்து உப்புக்கள் ஆழம் இருந்து எழுப்புகிறது மற்றும் கடல் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் ஆலை மற்றும் விலங்கு வாழ்க்கை பசுமையான வளர்ச்சி ஊக்குவிக்கிறது.

நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் ஆழமான நீரின் எழுச்சி நீருக்கடியில் கேன்களின் சரிவுகளின் கீழ் நிகழும். இந்த நிகழ்வு காணப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய நிலப்பகுதிகளில் சரிவுகளில், கடற்கரையிலிருந்து வீசும் காற்று கடலோரத்தை சுமந்து கொண்டால் மேற்பரப்பு நீர்; பின்னர் ஊட்டச்சத்து உப்புகளில் நிறைந்த குளிர் நீர் ஆழம் தங்கள் இடத்தில் அதிகரிக்கும். ஆழமான நீரின் எழுச்சி அல்லது ஒரு முன்னணி மண்டலத்தின் எழுச்சி உருவாகிறது, அங்கு கடல் பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது.

உலக சமுத்திரத்தின் நீரின் இயக்கம் நிறைய விண்வெளி சக்திகள் மற்றும் பூமியின் படைகளைக் கொண்டுள்ளது: சூரிய ஒளியால் நீர் சூடாக்குதல், பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் சமமற்ற, பரலோக ஒளிரும் ஈர்ப்பு, நீர் மேற்பரப்பில் காற்று உராய்வு, நீர் அடர்த்தியின் வித்தியாசம், போன்ற வேறுபாடு .; இயக்கம் சுழலும் மற்றும் உலகம், நேர்த்தியான சுருக்கங்கள், மடிப்புகள், தீவுகள் மற்றும் கண்டங்களின் சுழலும் மற்றும் உள்ளுணர்வு கோளப்பரப்பில் ஒரு மனிதாபிமான பிரிக்கப்பட்ட வெகுஜன நீர் உருவாகிறது. கடலில் நீர் இயக்கத்தின் சமன்பாடுகள் தீர்க்கப்படாது, இதற்கிடையில், கடலியல் நிபுணருக்கான இந்த இயக்கத்தின் சட்டங்கள் காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கங்களின் சட்டங்களை அறிந்து கொள்ளும் அளவுக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல. கடலின் வாழ்க்கையில் பாய்கிறது பங்கு மகத்தானது. நீர்வாழ் வெகுஜனங்களின் இயக்கம், கால்களை விநியோகிப்பதில் காலநிலை மற்றும் வானிலை காரணமாக பாதிக்கப்படுகிறது. Figuratively பேசும், நீரோட்டங்களின் முன்னிலையில் இயக்கம் மற்றும் வாழ்க்கை, இல்லாமை - தேக்க நிலை மற்றும் மரணம். கடல் நீரோட்டங்களின் ஆய்வுக்கு குறுகிய பாதை மற்றும் அவற்றின் இயல்புகளைப் பற்றிய ஆய்வு - அமைப்பு தான் பெரிய எண் கடல் உள்ள மேற்பார்வை நிலையங்கள், இது நிலத்தில் வானிலை ஆராயும்.

பெருங்கடலில் உள்ள நீர் வெகுஜனங்களின் இயக்கம் மனிதனின் சேவையில் வைக்கப்பட வேண்டும். முதலாவதாக, கிரகத்தின் மேற்பரப்புக்கு மேலாக காற்று வெகுஜனங்களின் அனுசரிக்கப்பட்ட இயக்கம் வானிலை முன்னறிவிப்பதை அனுமதிக்கிறது.

கடல் நீர் இயக்கத்தில் உள்ளது, உங்கள் காலநிலை, உங்கள் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கடல் உணவு உண்ணும் உணவுகளை பாதிக்கும். கடல் நீரோட்டங்கள், Abiotic அம்சங்கள் சுற்றுச்சூழல்கடல் நீர் தொடர்ச்சியான மற்றும் இயக்கப்படும் இயக்கங்கள். இந்த பாய்ச்சல் கடல் ஆழத்தில் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பில் உள்நாட்டில் மற்றும் உலகளாவிய இருவரும் தொடர்கிறது.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் மிக முக்கியமான மற்றும் தனித்துவமான பாய்ச்சல்

• எகிப்து நீர். இந்த நிச்சயமாக தூக்கும் காரணமாக உருவாக்கப்படுகிறது குளிர்ந்த நீர் ஆப்பிரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு அருகில். சூடான தற்போதைய ஒரு குளிர் கேனரி மின்னோட்டத்துடன் மேற்கு நோக்கி நகரும்.
• பூமத்திய ரேகை மற்றும் 20 ° அகலத்திற்கு இடையில் தென் அமெரிக்காவின் கடலோரப் பகுதிக்கு மேற்கு கரையோரப் பகுதியிலிருந்து எகிப்துரியல் தெற்கு ஓட்டம் செல்கிறது. இந்த ஓட்டம் வடக்கு ஈக்வடோரியல் தற்போதைய விட நிரந்தர, வலுவான மற்றும் அதிகமாக உள்ளது. உண்மையில், இந்த ஓட்டம் பென்குலின் ஓட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும்.
• Gulfstream வடகிழக்கு திசையில் அனுப்பப்படும் பல நீரோட்டங்கள் உள்ளன. இந்த தற்போதைய அமைப்பு மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் ஏற்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பாவின் மேற்கு கரையோரத்தை சுமார் 70 ° வடக்கு அட்சரேகையில் அடையும்.
• புளோரிடா ஓட்டம், இது வடக்கில் உள்ள புகழ்பெற்ற சமத்துவப் பாய்ச்சலின் தொடர்ச்சியாகும். இந்த ஓட்டம் மெக்சிகன் விரிகுடாவிற்கு யுகடன் கால்வாயின் வழியாக பாய்கிறது, அதன்பிறகு, புளோரிடியன் ஸ்ட்ரெய்ட் மூலம் முன்னோக்கி நகர்கிறது மற்றும் 30 ° வடக்கு அட்சரேகை அடையும்.
• கேனரி நடப்பு, இது குளிர்ச்சியான மற்றும் கேப் வெர்ட்டிற்கு இடையில் வட ஆபிரிக்காவின் மேற்கு கரையோரத்தில் பாய்கிறது. உண்மையில், இந்த தற்போதைய தற்போதைய வட அட்லாண்டிக் சறுக்கலின் தொடர்ச்சியானது, இது ஸ்பானிய கடற்கரைக்கு அருகே தெற்கே மாறும், கேனரி தீவுகளின் தீவாக தெற்கே தெற்கே பாய்கிறது. தோராயமான ஓட்டம் விகிதம் 8 முதல் 30 கடல் மைல்களில் இருந்து வருகின்றது.
• லாப்ரடோர் நடப்பு, ஒரு குளிர் ஓட்டம் உதாரணம், பஃப்பின் பஃபின் மற்றும் டேவிஸ் ஸ்ட்ரெயில் ஏற்படுகிறது, மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடலோர நீரோட்டங்கள் மற்றும் கிராண்ட் வங்கி சுமார் 50 ° வெஸ்ட் தீர்க்க ரேகை ஒரு கோல்ஸ்டிம் மூலம் இணைந்து. ஓட்டம் விகிதம் விநாடிக்கு 7.5 மில்லியன் M3 தண்ணீர் ஆகும்.