Vladimir Putin de repente empezó a hablar de la importancia del tránsito de gas a través de Bielorrusia, y Gazprom planea invertir mucho en la infraestructura de transporte de gas bielorruso.

Tránsito “de guardia”

El 19 de junio en Minsk, en una reunión del Consejo Supremo de Estado del Estado de la Unión de Rusia y Bielorrusia, Vladimir Putin rompió inesperadamente la rutinaria monotonía de las negociaciones. Dijo que últimamente ha aumentado considerablemente el papel del tránsito del gas ruso a través de Bielorrusia, pero se muestra algo astuto en cuanto a las razones de este crecimiento. Según sus palabras, el aumento del papel de la ruta bielorrusa se debe al mal estado de la ruta ucraniana. De hecho, la razón es que el lanzamiento del Nord Stream 2 al menos se está posponiendo nuevamente debido a las sanciones impuestas por los estadounidenses. Esto significa que el Kremlin tendrá que negociar nuevamente con Ucrania, por donde se realiza el principal tránsito (90 mil millones de metros cúbicos al año).

Contexto

Estados Unidos se opone seriamente al Nord Stream 2

Frankfurter Allgemeine Zeitung 28/06/2018

Nord Stream 2 es una pesadilla para Ucrania

Forbes 22/06/2018

Las pasiones en torno al Nord Stream 2 se están calentando

Ośrodek Studiów Wschodnich 21/06/2018

Nord Stream 2 está dividiendo a Occidente

Ośrodek Studiów Wschodnich 20/06/2018 Como señala la publicación analítica bielorrusa Bielorrusia en foco, la ruta de tránsito bielorrusa no puede servir como alternativa a la ucraniana, pero con la construcción de instalaciones de almacenamiento adicionales y la correspondiente modernización de las rutas principales puede proporcionar un seguro durante 5 a 10 días en caso de un conflicto agudo entre Gazprom y Ucrania.

Poco antes de la cumbre de Minsk, Gazprom anunció que hasta 2020 invertiría 2.500 millones de dólares en el desarrollo del sistema de transporte de gas de Bielorrusia y 1.100 millones de dólares en el aumento de la capacidad de las instalaciones subterráneas de almacenamiento de gas. En la reunión del Consejo Supremo de Estado de la Unión de Rusia y Bielorrusia, Putin confirmó que Gazprom invertirá en Bielorrusia. sistema de transporte de gas 3.500 millones de dólares en los próximos dos años. Y el país tiene derecho a contar con descuentos en los precios del gas durante dos o tres años (es decir, para 2020-2022).

Es importante entender aquí que el sistema de transporte de gas bielorruso no pertenece a la propia Bielorrusia: Alexander Lukashenko lo vendió a Gazprom en dos etapas. El primer 50% de las acciones de Beltransgaz OJSC, propiedad de Bielorrusia, fueron adquiridas por Gazprom OJSC por etapas, en 2007-2010, por 2.500 millones de dólares, con 625 millones de dólares transferidos cada año por el 12,5% de las acciones. El acuerdo se cerró sobre la base de la evaluación del valor de mercado de OJSC "Betransgaz" en 5 mil millones de dólares, realizada en 2006 por el banco ABN Amro.

El 25 de noviembre de 2011, Gazprom adquirió el 50% restante de OJSC Beltransgaz por 2.500 millones de dólares. El 21 de diciembre de 2011, el presidente de la junta directiva de Gazprom, Alexey Miller, anunció la decisión de cambiar el nombre de la empresa a Gazprom Transgaz Bielorrusia. Después de esto, la República de Bielorrusia siguió siendo propietaria únicamente de los terrenos a lo largo de los cuales se tendían las tuberías de gas rusas. Gazprom Transgaz Bielorrusia es un monopolista en el mercado bielorruso del gas. La empresa explota gasoductos con una longitud total de más de 7 mil kilómetros (incluido el tramo bielorruso del gasoducto Yamal-Europa). Los principales gasoductos que atraviesan el territorio de la república transportan suministros en tránsito de gas natural ruso a la región de Kaliningrado, Lituania, Ucrania y Polonia.

Regreso a “Yamal-Europa”

En la primavera de 2013, Gazprom inesperadamente empezó a hablar de la construcción del gasoducto Yamal-Europa-2, que también pasaría por el territorio de Bielorrusia. Además, Vladimir Putin expresó personalmente la idea de esta construcción en una reunión con Alexander Lukashenko el 15 de marzo de 2014 en San Petersburgo. Ya el 3 de abril, Putin, en una reunión con el director de Gazprom, Alexei Miller, anunció la necesidad de volver al proyecto del gasoducto Yamal-Europa 2. Según sus palabras, el objetivo del proyecto es aumentar la seguridad del suministro de gas a Polonia, Eslovaquia y Hungría.

“En relación con Nord Stream y South Stream, de hecho abandonamos el proyecto Yamal-Europa 2. Ya casi hemos comenzado a trabajar en South Stream y yo pediría volver al proyecto Yamal-Europa 2”, dijo entonces el jefe de Rusia. El director de Gazprom estaba preparado para recibir esta valiosa instrucción. "Estamos explorando opciones para construir un gasoducto a través del territorio de Bielorrusia, entendiendo que hoy el tránsito a través del territorio de Bielorrusia a través del gasoducto Yamal-Europa es el más rentable", respondió Miller.

Recordó que el sistema de transporte de gas de Bielorrusia hoy es propiedad de Gazprom. "Para nosotros, la ruta más eficiente desde el punto de vista logístico es esta ruta particular para el suministro de gas a los consumidores europeos", admitió Miller. — El análisis del mercado mostró que podríamos aspirar a 15 mil millones de metros cúbicos. m de gas. Y estamos listos para comenzar a desarrollar un estudio de factibilidad y comenzar la etapa de preinversión”.

En ese momento, el gigante gasístico ruso ya había calculado el posible momento de aparición de un nuevo gasoducto. “El proyecto podría ponerse en funcionamiento una vez finalizados los trabajos en South Stream. En cuanto al calendario, podría ser 2018-2019”, dijo entonces el director de Gazprom. “Y lo más importante es que será un suministro cien por cien fiable a Europa del Este, porque si hablamos de suministro de gas a Polonia, en realidad lo suministraremos desde nuestro gasoducto Gazprom en la frontera polaca: de hecho, se trata de un tránsito. -Opción gratuita.”

Por supuesto, la frase "opción sin tránsito" suena extraña: ¿resulta que Gazprom ya considera a Bielorrusia como territorio ruso? Pero los rusos lograron llegar a un acuerdo con los polacos. Los jefes de Gazprom y EuroPol Gaz (Polonia) firmaron un memorando en el que se afirma que el oleoducto Yamal-Europa-2 pasará por territorio polaco hacia Eslovaquia y Hungría. La capacidad de producción del nuevo gasoducto será de al menos 15 mil millones de metros cúbicos. m de gas al año. (La capacidad del actual gasoducto Yamal-Europa es de 33 mil millones de metros cúbicos por año). EuroPol Gaz es el propietario del gasoducto Yamal-Europa en Polonia (684 km). Sus principales accionistas son Gazprom y la empresa polaca PGNiG SA.

La longitud del nuevo gasoducto será de unos 2.000 km. Según estimaciones preliminares, le costará a Gazprom 5 mil millones de dólares y será económico, dada la infraestructura que Gazprom posee a lo largo de la ruta. Durante la construcción en el tramo bielorruso de Yamal-Europa-2 se podrían invertir entre 1.500 y 2.000 millones de dólares.

¿Qué significará para Ucrania la construcción por parte de Rusia de la segunda línea del gasoducto Yamal-Europa? Lo más probable es que si el Kremlin realmente financia este proyecto, significa que ha tomado la decisión estratégica de no negociar más con Naftogaz de Ucrania y, en general, “decir adiós” al tránsito ucraniano. Hay una razón formal para ello: el grupo Wintershall, que inspeccionó el sistema hidráulico ucraniano, concluyó que este sistema fallará en 2019.

Por supuesto, en realidad no todo es tan malo, pero tal declaración es bastante adecuada para los partidarios de detener el tránsito de gas ruso a través de Ucrania. En números, todo se ve así: según los cálculos de Simon Pirani, investigador principal del Instituto de Estudios Energéticos de Oxford, para 2024 Gazprom podrá garantizar la carga completa de Nord Stream 2 y, teniendo en cuenta las dos líneas de La corriente turca bombea alrededor de 180 mil millones de metros cúbicos a Europa. m por año. Quedan entre 10.000 y 15.000 millones de metros cúbicos que aún podrían pasar por Ucrania. Pero si el Kremlin decide detener por completo el tránsito ucraniano, entonces este volumen de gas podrá simplemente transferirse a Yamal-Europa - 2, porque su capacidad de producción según el plan será de 15 mil millones de metros cúbicos necesarios. m por año.

Los materiales de InoSMI contienen valoraciones exclusivamente de medios extranjeros y no reflejan la posición de la redacción de InoSMI.

Para consumo interno. En 2009, Bielorrusia redujo las importaciones de gas para consumo interno en un 16,4% en comparación con 2008, hasta 17,6 mil millones de metros cúbicos. En 2010 el suministro restante de gas a Bielorrusia debería ascender a 21,5 mil millones de metros cúbicos.

El suministro y tránsito de gas ruso a Bielorrusia se realiza a través del gasoducto principal Yamal-Europa (propiedad de Gazprom OJSC) y a través del sistema de transporte de gas de Beltransgaz OJSC (50% de las acciones de Gazprom).

El tránsito de gas a través de Bielorrusia es de un promedio de 50 mil millones de metros cúbicos por año, incluidos 33 mil millones de metros cúbicos por año a través del tramo bielorruso del gasoducto Yamal-Europa.

Gasoducto transnacional"Yamal-Europa"

Pasa por el territorio de cuatro países: Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania. Largo total El gasoducto tiene más de 2 mil kilómetros. Aquí hay 14 estaciones de compresión, de las cuales tres están ubicadas en Rusia, cinco en Bielorrusia, cinco en Polonia y una en Alemania.

Los principales consumidores son las salas de calderas, que actualmente funcionan en modo de suministro de agua caliente, así como la CHPP-1 y la CHPP-2. La mayor parte recae en CHPP-2, que está diseñado sobre la base de una moderna tecnología de ciclo combinado con descarga de gases de escape de turbinas de gas a calderas de calor residual y es una planta combinada de calor y energía que proporciona generación combinada de energía eléctrica y térmica. . Las unidades de energía necesitan gas natural para su funcionamiento (las primeras, 600 millones de metros cúbicos, las segundas, 750). En caso de problemas con el gas, se puede utilizar diésel como combustible de respaldo.

Los principales consumidores de gas entre las ciudades son Kaliningrado (casi la mitad de la población de la región vive allí, unas 470 mil personas), Sovetsk (la segunda ciudad más grande de la región) y la localidad turística de Svetlogorsk.

En febrero de 2004, debido al cese del tránsito de gas ruso a través de Bielorrusia, Gazprom tuvo que utilizar capacidad de reserva para suministrar gas a los consumidores de la región de Kaliningrado y Lituania. Luego comenzó el suministro de gas de Letonia a Lituania a través del gasoducto Riga-Panevėžys.

En el marco del programa de gasificación de las regiones rusas, también se está construyendo el gasoducto principal Minsk - Vilnius - Kaunas - Kaliningrado.

La finalización en 2009 de la construcción de la segunda línea del gasoducto Minsk-Vilnius-Kaunas-Kaliningrado, como se dijo, ya en 2010 aumentará el suministro de gas a la región a 2,5 mil millones de metros cúbicos. La longitud del gasoducto es de casi 140 km, el cliente es OJSC Gazprom Invest Zapad. En la construcción participaron cuatro contratistas de las regiones de Leningrado y Novgorod y de la ciudad de Neftekamsk.

El gasoducto discurre en el mismo corredor tecnológico con gasoducto existente Minsk - Vilnius - Kaunas - Kaliningrado con un diámetro de 500 mm, puesto en funcionamiento en 1985. La longitud de un gasoducto con un diámetro de 700 mm es de 10,25 km, con un diámetro de 500 mm - 128,95 km, presión - 5,4 MPa.

La respuesta del editor

Hoy Rusia tiene tres opciones para el suministro de gas a Europa. Se trata del sistema de transporte de gas de Ucrania, así como de los gasoductos Yamal - Europa y Nord Stream.

Si Ucrania detiene el tránsito de gas ruso a Europa, Gazprom planea suministrar:

• a través de Bielorrusia (Yamal - gasoducto Europa),
• a lo largo del fondo del Mar Báltico, sin pasar por los estados de tránsito (gasoducto Nord Stream).

El problema del tránsito de gas hacia Europa a través del territorio de Ucrania para Gazprom será un argumento adicional a favor de:

• rápida finalización de la construcción del gasoducto South Stream,
• expansión de Nord Stream en el futuro.

En 2013, la Unión Europea compró 133 mil millones de metros cúbicos de gas a Rusia, La mayoría de Este volumen (unos 85 mil millones de metros cúbicos) llega a través de Ucrania, el resto del gas procedente de Rusia se transporta a través de los gasoductos Nord Stream y Blue Stream, que pasan por alto el territorio ucraniano.

Nord Stream es un gasoducto que conecta Rusia y Alemania a lo largo del fondo del Mar Báltico, sin pasar por los estados de tránsito: Bielorrusia, Polonia y otros países de Europa del Este y del Báltico.

La construcción del gasoducto comenzó en 2010 y se puso en funcionamiento en noviembre de 2011.

A partir de 2011:

• El 51% de las acciones pertenecían a Gazprom,
• 15,5% cada uno - a los accionistas alemanes E.ON Ruhrgas y Wintershall Holding AG, 9% cada uno - a N.V. Nederlandse Gasunie (Países Bajos) y GDF Suez (Francia).

El proyecto del gasoducto ha suscitado repetidas objeciones por parte de Polonia y los países bálticos.

En 2013, el tránsito de gas ascendió a sólo unos 12 mil millones de metros cúbicos, siendo la capacidad del primer ramal más de 27 mil millones, y la construcción del segundo ramal del gasoducto permitió aumentar la capacidad a 55 mil millones de metros cúbicos. metros por año. Rusia podrá utilizar los ramales de derivación del gasoducto a plena capacidad reemplazando el tránsito ucraniano, pero, según las previsiones de los economistas, estos volúmenes no cubrirán las crecientes necesidades de gas de Europa.

"Nord Stream". Foto: RIA Novosti / Grigory Sysoev

"Yamal - Europa"

El gasoducto Yamal - Europa, con una longitud de más de 2000 km, pasa por los siguientes territorios:

• Rusia,
• Bielorrusia,
• Polonia,
• Alemania.

Se conecta el gasoducto campos de gas norte Siberia occidental con los consumidores finales de Europa Occidental.

Su construcción comenzó en 1994 y en 2006 el gasoducto alcanzó su capacidad de diseño de 32,96 mil millones de metros cúbicos de gas por año.

Gazprom es el único propietario del tramo bielorruso del gasoducto. El tramo polaco del gasoducto es propiedad de EuRoPol Gaz (una empresa conjunta de Gazprom y la polaca PGNiG). El propietario del tramo alemán del gasoducto es WINGAS (una empresa conjunta de Gazprom y Wintershall Holding GmbH).

El tránsito de gas natural por el tramo bielorruso “Yamal - Europa” en 2013 ascendió al 19,5%. A los consumidores bielorrusos se les suministraron 20,3 mil millones de metros cúbicos de gas.

En abril de 2013, el presidente de Rusia encargó a la dirección de Gazprom que estudiara la posibilidad de implementar el proyecto Yamal - Europa-2, que implica la construcción de un gasoducto desde la frontera de Bielorrusia a través de Polonia hasta Eslovaquia.

La estación compresora de gas Nesvizhskaya es una de las cinco estaciones del tramo bielorruso del gasoducto Yamal-Europa. Foto: RIA Novosti / Ivan Rudnev

"Corriente azul"

Blue Stream es un gasoducto entre Rusia y Turquía, tendido a lo largo del fondo del Mar Negro. Diseñado para suministrar gas natural ruso a Turquía.

La longitud total del gasoducto es de 1213 km.

La construcción del tramo marino Blue Stream, de 396 km de longitud, comenzó en septiembre de 2001 y finalizó por completo en mayo de 2002.

El tramo terrestre se extiende desde la ciudad de Izobilny, en el territorio de Stavropol, hasta el pueblo de Arkhipo-Osipovka, en el territorio de Krasnodar, en la costa del Mar Negro, con una longitud de 373 km.

El tramo offshore desde Arkhipo-Osipovka hasta la terminal de Durusu, situada a 60 km de la ciudad de Samsun (Turquía), tiene una longitud de 396 km.

El tramo terrestre del lado turco desde la ciudad de Samsun hasta la ciudad de Ankara, tiene una longitud de 444 km.

La capacidad prevista del gasoducto es de 16 mil millones de metros cúbicos de gas al año. Al 11 de marzo de 2014, el volumen total de suministro a través de Blue Stream (desde febrero de 2003) ascendía a 100 mil millones de metros cúbicos de gas.

Oleoducto Corriente Azul. Estación compresora Beregovaya, vista desde el mar. Se ve un claro en el que hay un gasoducto enterrado. Foto: Commons.wikimedia.org / Rdfr

El lanzamiento del gasoducto South Stream está previsto para 2015.

El tramo marino del gasoducto discurrirá por el fondo del Mar Negro en las zonas económicas:

• Rusia,
• Pavo,
• Bulgaria.

La longitud total del tramo del Mar Negro será de 930 km.

Capacidad de diseño: 63 mil millones de metros cúbicos. metro.

El tramo terrestre del gasoducto pasará por los territorios de Bulgaria, Serbia, Hungría y Eslovenia. El punto final del gasoducto es la estación de medición de gas de Tarvisio en Italia. Desde la ruta principal, se construirán ramales hacia Croacia y la República Srpska ( educacion publica en el territorio de Bosnia y Herzegovina).

Participando en la implementación del proyecto:

- En Bulgaria— South Stream Bulgaria AD (50 % cada uno de Gazprom y el holding búlgaro de energía EAD);

- en Serbia- South Stream Serbia AG (participación de Gazprom - 51%, Empresa Estatal Srbijagaz - 49%);

- en Hungría— South Stream Hungría Zrt. (50% cada uno de Gazprom y MFB (en 2012 la empresa MVM Zrt. se convirtió en socia));

- en Eslovenia— South Stream Eslovenia LLC (50 % cada una de Gazprom y Plinovodi d.o.o.);

-en Austria— South Stream Austria Gmbh (50 % cada uno de Gazprom y OMV);

- en Grecia— South Stream Grecia S.A. (50% cada uno de Gazprom y DESFA).

Una vez finalizado el gasoducto, el suministro total de los gasoductos Nord Stream y South Stream podría ascender a unos 120 mil millones de metros cúbicos. m de gas al año.

"Corriente Sur". Foto: RIA Novosti / Sergey Guneev

Suministros de gas a Ucrania

Gazprom y Naftogaz firmaron en diciembre de 2013, tras negociaciones entre los jefes de los dos Estados, una adenda al contrato que permite al holding ruso suministrar gas a Ucrania a 268,5 dólares por cada mil metros cúbicos, con un descuento de alrededor de un tercio sobre el precio de contrato.

El descuento comenzó a aplicarse el 1 de enero de 2014, sin embargo, esta adición al contrato deberá ser renovada por las partes trimestralmente. A principios de marzo, Gazprom anunció que a partir de abril de 2014 cancelaría el descuento debido a las deudas de gas de Ucrania.

El precio del gas ruso para Ucrania a partir del 1 de abril puede aumentar hasta aproximadamente 500 dólares por cada mil metros cúbicos.

GTS de Ucrania

El GTS ucraniano es una red de gasoductos y ramales que garantizan la fiabilidad del suministro de gas en caso de accidentes en determinados gasoductos. El gas natural entra en Ucrania a través de 22 gasoductos principales (Soyuz, Progress, Urengoy - Pomary - Uzhgorod, etc.) y sale de Ucrania por 15.

Se trata del segundo sistema de transporte de gas de Europa y uno de los mayores del mundo.

La longitud total de los gasoductos en Ucrania es de 283,2 mil kilómetros.

Banda ancha

• en la frontera de la Federación de Rusia con Ucrania: 288 mil millones de metros cúbicos. m por año;
• en la frontera de Ucrania con Polonia, Rumania, Bielorrusia y Moldavia: 178,5 mil millones de metros cúbicos. m por año;
• con los países de la UE: 142,5 mil millones de metros cúbicos. m por año.

Tienen una historia de más de medio siglo. La construcción comenzó con el desarrollo. campos de petróleo Bakú y Grozni. El mapa actual de gasoductos rusos incluye casi 50 mil kilómetros de oleoductos principales a través de los cuales se bombea la mayor parte del petróleo ruso.

Historia de los gasoductos rusos.

El desarrollo activo del oleoducto en Rusia comenzó en 1950, lo que estuvo asociado con el desarrollo de nuevos yacimientos y la construcción en Bakú. En 2008, la cantidad de petróleo y productos derivados transportados alcanzó los 488 millones de toneladas. En comparación con el año 2000, las cifras aumentaron un 53%.

Cada año, los gasoductos rusos (el diagrama se actualiza y refleja todos los gasoductos) crecen. Si en 2000 la longitud del gasoducto era de 61 mil kilómetros, en 2008 ya era de 63 mil kilómetros. En 2012, los principales gasoductos de Rusia se habían ampliado significativamente. El mapa mostraba unos 250 mil kilómetros de tuberías. De ellos, 175 mil km eran la longitud del oleoducto, 55 mil km era la longitud del oleoducto y 20 mil km era la longitud del oleoducto.

Transporte por gasoducto en Rusia

Un gasoducto es una estructura de transporte por tubería diseñada que se utiliza para transportar metano y gas natural. El suministro de gas se realiza mediante exceso de presión.

Hoy en día resulta difícil creer que la Federación de Rusia (hoy el mayor exportador de “combustible azul”) dependiera inicialmente de materias primas compradas en el extranjero. En 1835 se inauguró en San Petersburgo la primera planta para la producción de “combustible azul” con un sistema de distribución desde el campo hasta el consumidor. Esta planta producía gas de origen extranjero. carbón. 30 años después, se construyó la misma planta en Moscú.

Debido al alto costo de construcción. tubos de gas y materias primas importadas, los primeros gasoductos en Rusia eran de pequeño tamaño. Se produjeron tuberías de grandes diámetros (1220 y 1420 mm) y grandes longitudes. Con el desarrollo de las tecnologías de yacimientos de gas natural y su producción, el tamaño de los "ríos azules" en Rusia comenzó a aumentar rápidamente.

Los gasoductos más grandes de Rusia.

Gazprom es el mayor operador de arterias gasísticas de Rusia. Las principales actividades de la corporación son:

• exploración, producción, transporte, almacenamiento, procesamiento geológicos;
• producción y venta de calor y electricidad.

Actualmente se encuentran en funcionamiento los siguientes gasoductos:

1. "Corriente azul".
2. "Progreso".
3. "Unión".
4. "Nord Stream".
5. "Yamal-Europa".
6. "Urengói-Pomary-Uzhgorod".
7. "Sajalín-Jabarovsk-Vladivostok".

Dado que muchos inversores están interesados ​​en el desarrollo del sector de producción y refinación de petróleo, los ingenieros están desarrollando y construyendo activamente todos los nuevos gasoductos más grandes de Rusia.

Oleoductos de la Federación Rusa

Un oleoducto es una estructura de transporte de oleoductos de ingeniería que se utiliza para transportar petróleo desde el lugar de producción hasta el consumidor. Hay dos tipos de tuberías: principales y de campo.

Los oleoductos más grandes:

1. "Druzhba" es una de las rutas principales Imperio ruso. El volumen de producción actual es de 66,5 millones de toneladas por año. La carretera va desde Samara hasta Bryansk. En la ciudad de Mozyr, "Druzhba" se divide en dos secciones:

• carretera del sur: pasa por Ucrania, Croacia, Hungría, Eslovaquia y República Checa;
• la ruta del norte pasa por Alemania, Letonia, Polonia, Bielorrusia y Lituania.

1. báltico sistema de tuberías Es un sistema de oleoductos que conecta el sitio de producción de petróleo con el puerto marítimo. La capacidad de dicho oleoducto es de 74 millones de toneladas de petróleo al año.
2. El Baltic Pipeline System-2 es un sistema que conecta el oleoducto Druzhba con los puertos rusos en el Báltico. La capacidad es de 30 millones de toneladas por año.
3. El oleoducto oriental conecta el lugar de producción de Siberia oriental y occidental con los mercados de EE.UU. y Asia. La capacidad de dicho oleoducto alcanza los 58 millones de toneladas por año.
4. El Consorcio del Oleoducto del Caspio es un importante proyecto internacional con la participación de las mayores empresas productoras de petróleo, creado para la construcción y explotación de oleoductos con una longitud de 1,5 mil kilómetros. La capacidad operativa es de 28,2 millones de toneladas por año.

Gasoductos de Rusia a Europa

Rusia puede suministrar gas a Europa de tres maneras: a través del sistema de transporte de gas ucraniano, así como a través de los gasoductos Nord Stream y Yamal-Europa. En el caso de que Ucrania finalmente deje de cooperar con la Federación Rusa, el suministro de “combustible azul” a Europa se realizará exclusivamente a través de gasoductos rusos.

El plan de suministro de metano a Europa sugiere, por ejemplo, las siguientes opciones:

1. Nord Stream es un gasoducto que conecta Rusia y Alemania a lo largo del fondo del Mar Báltico. El oleoducto pasa por países de tránsito: Bielorrusia, Polonia y Nord Stream y fue puesto en funcionamiento hace relativamente poco tiempo, en 2011.
2. “Yamal-Europa”: la longitud del gasoducto es de más de dos mil kilómetros, las tuberías pasan por el territorio de Rusia, Bielorrusia, Alemania y Polonia.
3. "Blue Stream": el gasoducto se conecta Federación Rusa y Turquía a lo largo del fondo del Mar Negro. Su longitud es de 1213 km. La capacidad de diseño es de 16 mil millones de metros cúbicos por año.
4. "South Stream": el oleoducto se divide en secciones costa afuera y tierra adentro. El tramo costero discurre a lo largo del fondo del Mar Negro y conecta la Federación de Rusia, Turquía y Bulgaria. La longitud del tramo es de 930 km. La sección terrestre pasa por el territorio de Serbia, Bulgaria, Hungría, Italia y Eslovenia.

Gazprom afirmó que en 2017 el precio del gas para Europa aumentará entre un 8% y un 14%. Los analistas rusos afirman que el volumen de suministros este año será mayor que en 2016. Los ingresos del monopolio ruso del gas en 2017 pueden aumentar en 34,2 mil millones de dólares.

Gasoductos rusos: esquemas de importación

Los países de la CEI a los que Rusia suministra gas incluyen:

1. Ucrania (el volumen de ventas es de 14,5 mil millones de metros cúbicos).
2. Bielorrusia (19,6).
3. Kazajstán (5.1).
4. Moldavia (2,8).
5. Lituania (2,5).
6. Armenia (1,8).
7. Letonia (1).
8. Estonia (0,4).
9. Georgia (0,3).
10. Osetia del Sur (0,02).

Entre los países no pertenecientes a la CEI que utilizan gas ruso:

1. Alemania (el volumen de suministro es de 40,3 mil millones de metros cúbicos).
2. Türkiye (27,3).
3. Italia (21,7).
4. Polonia (9,1).
5. Reino Unido (15,5).
6. República Checa (0,8) y otros.

Suministro de gas a Ucrania

En diciembre de 2013, Gazprom y Naftogaz firmaron un anexo al contrato. El documento indicaba un nuevo precio de “rebaja”, un tercio inferior al especificado en el contrato. El acuerdo entró en vigor el 1 de enero de 2014 y deberá renovarse cada tres meses. Debido a las deudas por el gas, Gazprom canceló el descuento en abril de 2014 y, a partir del 1 de abril, el precio aumentó hasta alcanzar los 500 dólares por mil metros cúbicos (el precio con descuento fue de 268,5 dólares por mil metros cúbicos).

Se planea construir gasoductos en Rusia

El mapa de los gasoductos rusos en fase de desarrollo incluye cinco secciones. El proyecto South Stream entre Anapa y Bulgaria no se ha implementado; se está construyendo Altai, un gasoducto entre Siberia y China occidental. El gasoducto del Caspio, que suministrará gas natural desde el Mar Caspio, en el futuro debería pasar por el territorio de la Federación de Rusia, Turkmenistán y Kazajstán. Para el suministro desde Yakutia a los países de la región de Asia y el Pacífico, se está construyendo otra ruta: "Yakutia-Khabarovsk-Vladivostok".

Los periodistas lo han notado desde hace tiempo: a las autoridades bielorrusas les encanta informar las grandes noticias el viernes por la noche o el sábado. Esto también sucedió esta vez: el sábado 1 de octubre se hizo pública una resolución del Ministerio de Regulación Antimonopolio y Comercio, según la cual las tarifas para el tránsito de petróleo a través de los principales oleoductos a través del territorio de Bielorrusia aumentarán en un 50%. La última vez que se incrementaron los precios de estos servicios fue el 1 de febrero de 2016 y en una escala mucho menor.

Se trata del transporte de petróleo desde Rusia a los países europeos a lo largo de tramos del oleoducto principal Druzhba, que pertenecen a las empresas bielorrusas OJSC Gomeltransneft Druzhba y Polotsktransneft Druzhba. La tarifa en la ruta Unecha (Vysokoye) - Adamova Zastava aumentará de 267,32 a 400,98 rublos rusos por tonelada (sin IVA). En la ruta Unecha (Vysokoe) - Brody - de 114,82 a 172,23 rublos rusos. La tarifa en la ruta Nevel (Velikiye Luki) - Polotsk - Vysokoye aumentará de 32,31 a 48,47 rublos rusos (la tarifa para recibir y transportar petróleo a Alemania, República Checa, Eslovaquia, Polonia, Hungría y Ucrania se da en esta ruta ).

El sábado por la tarde apareció en los medios de comunicación un comentario del viceprimer ministro ruso, Arkady Dvorkovich, sobre las negociaciones entre Bielorrusia y Rusia sobre los precios del gas. Según Dvorkovich, Rusia y Bielorrusia reanudarán las conversaciones a principios de la próxima semana, pero no se habla de un descuento para Minsk. Y un día antes, el ministro de Energía ruso, Alexander Novak, dijo que la deuda de Bielorrusia por el gas ruso se acercaba a los 300 millones de dólares.

Las palabras del Viceprimer Ministro ruso en realidad refutan numerosas declaraciones de los dirigentes bielorrusos de que “la cuestión del gas con Rusia casi ha sido resuelta”, incluidas las hechas personalmente por Alexander Lukashenko.

Es significativo que el propio decreto sobre el aumento de los precios del tránsito del petróleo ruso se firmara el 28 de septiembre, el día en que Lukashenko viajó a China en busca de nuevos préstamos e inversiones. Pero se mantuvo en secreto hasta el 1 de octubre, es decir, hasta que el presidente de Bielorrusia regresó a casa. Y se publicó simultáneamente con la declaración de Dvorkovich sobre el fracaso (para Bielorrusia) de las negociaciones sobre el gas. Es difícil creer en semejantes coincidencias.

“Alexander Lukashenko regresó de Beijing muy animado, con un montón de acuerdos firmados sobre préstamos e inversiones chinos. Y de sus camaradas chinos escuchó muchas promesas de apoyo en tiempos difíciles, en las que por alguna razón creyó”, dijo a RT la política bielorrusa y jefa de la campaña civil “Nuestra Casa”, Olga Karach. — Lukashenko golpea donde más duele: un fuerte aumento de los aranceles para el tránsito del petróleo ruso a través de Bielorrusia afectará directamente su competitividad en los mercados europeos. Y allí ya todo es triste: por ejemplo, Polonia decidió recientemente sustituir completamente el petróleo ruso por petróleo iraní más barato. Incluso las refinerías de petróleo polacas ya han sido convertidas al petróleo de Irán. En tal situación, las compañías petroleras rusas podrían intentar realizar dumping, pero Lukashenko les está privando de esta oportunidad. Sin embargo, el propio Alexander Grigorievich corre un gran riesgo: después de todo, el suministro energético de Bielorrusia depende en un 80% del gas ruso”.

Los desacuerdos en materia de petróleo y gas entre Bielorrusia y Rusia surgieron en la primavera de 2016. Actualmente el precio del gas en Bielorrusia es de 132 dólares por 1.000 metros cúbicos. En Minsk, sin embargo, consideran justo el precio de 73 dólares por 1.000 metros cúbicos del gas ruso suministrado a Bielorrusia. Las autoridades motivan esto por dos cosas: la caída global de los precios de la energía y los acuerdos políticos alcanzados anteriormente de que los consumidores rusos y bielorrusos (principalmente industriales) deberían recibir gas al mismo precio. De lo contrario, se encontrarán en condiciones competitivas desiguales, lo que contradice el espíritu del Estado de la Unión de Rusia y Bielorrusia.

En una palabra, desde la primavera Minsk empezó a pagar por el gas la cantidad que considera necesaria. A su vez, Gazprom empezó a endeudarse y a presentar quejas ante el Ministerio de Energía. Las negociaciones no condujeron a nada y Arkady Dvorkovich dijo que Rusia, debido al pago insuficiente por el suministro de gas, decidió reducir el suministro de petróleo a Bielorrusia. En el tercer trimestre, las entregas disminuyeron significativamente; 3,5 millones de toneladas de petróleo provinieron de Rusia (frente a 5,8 millones de toneladas en el primer trimestre y 5,7 millones de toneladas en el segundo).

Esta decisión resultó muy dolorosa para Minsk, ya que los fondos provenientes de la refinación del petróleo ruso libre de impuestos representan una parte importante de los ingresos presupuestarios. El gobierno bielorruso afirmó que no estaba de acuerdo con esta posición y propuso no vincular las cuestiones del gas con el volumen de suministro de petróleo. Y el presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, dijo que considera la reducción del suministro de petróleo ruso a Bielorrusia como una presión sobre su país.

Actualmente se están discutiendo tres opciones para las condiciones del suministro de gas a Bielorrusia. La primera es la opción de precios de igualdad de ingresos, la segunda es una vinculación a los precios internos rusos con una serie de condiciones. La tercera opción implica ciertos subsidios. Es cierto que tales negociaciones pueden prolongarse indefinidamente si no se toma una decisión política a nivel presidencial.

“Por supuesto, Minsk estaría feliz de compensar la diferencia entre el precio actual y el deseado del gas aumentando la tarifa de tránsito de Rusia para este mismo gas”, dice a RT el analista económico bielorruso Vadim Petrischenko. “Pero ya no es posible hacer esto con el gas, ya que la empresa estatal bielorrusa Beltransgaz fue vendida anteriormente por las autoridades bielorrusas a la rusa Gazprom y pasó a llamarse Gazprom Transgaz Bielorrusia”. Ella misma fija las tarifas de tránsito, pero paga impuestos periódicamente al presupuesto bielorruso. Por eso decidimos presionar sobre el tránsito del petróleo”.

La resolución sobre el aumento de los aranceles para el tránsito del petróleo ruso a través de Bielorrusia entra en vigor diez días después de su publicación oficial. Es decir, a las partes en conflicto les queda aproximadamente una semana para decidir si Bielorrusia recibirá un descuento en el gas natural suministrado. Además, el estatus de esta resolución, decisión de uno de los ministerios, es bastante bajo, lo que permitirá al presidente cancelarla fácilmente, si es necesario, sin dañar su propia reputación.

Tengamos en cuenta que parece que habrá que tomar una decisión política. El 23 de septiembre, el Primer Ministro de Bielorrusia, Andrei Kobyakov, dijo a los periodistas que en julio-agosto la economía bielorrusa se vio afectada por un factor inesperado: la parte rusa limitó el suministro de petróleo. “Recibimos menos de 1,6 millones de toneladas en el tercer trimestre. Como una cadena, los volúmenes han disminuido producción industrial y volúmenes principalmente del comercio mayorista. Esto redujo nuestro PIB en un 0,3%”, explicó Kobiakov.

“La disminución del suministro de petróleo conduce a una reducción del volumen de producción y exportación de productos petrolíferos bielorrusos, lo que, en consecuencia, afecta negativamente al volumen de producción industrial y a la dinámica del PIB. Por otra parte, la reducción del suministro de petróleo significa también una reducción de los ingresos para el presupuesto bielorruso, que incluyen los derechos de exportación de productos petrolíferos”, señaló en un comentario a la empresa de información BelaPAN Alexander Chubrik, director del Centro de Investigación IPM.

Hasta finales de 2014, Bielorrusia transfirió al presupuesto ruso los derechos de exportación sobre la venta de productos petrolíferos elaborados a partir de petróleo ruso libre de derechos fuera de la Unión Aduanera. Desde 2015, el arancel completo ha estado reponiendo el presupuesto de Bielorrusia, mientras que el petróleo que llega a las refinerías bielorrusas proviene de Rusia a precios internos rusos (sin derechos sobre las exportaciones de petróleo), y son significativamente más bajos que los precios mundiales. Esto se convirtió en uno de los principales factores del equilibrio relativo del presupuesto bielorruso. Ahora las restricciones rusas al suministro de petróleo están destruyendo este idilio.

Denis Lavnikevich, Minsk