மின்னணு OSAGO கொள்கைகளின் தடையில்லா விற்பனைக்கான அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் ஆர்எஸ்ஏ ரஷ்ய ஒன்றியம் தீர்மானித்துள்ளது. அனைத்து ரஷ்ய காப்பீட்டு சங்கத்தின் தலைவர் (VUS) மற்றும் RSA இகோர் யுர்கென்ஸ்இதற்காக காகிதக் கொள்கைகளின் விற்பனையில் RSA இன் ஒற்றை முகவரின் கொள்கைகளின் நேர்மறையான அனுபவத்தை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார்.

தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக காப்பீட்டாளரால் வாடிக்கையாளருடன் மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியாவிட்டால், பிந்தையது (அவரது ஒப்புதலுடன்) மற்றொரு காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்திற்கு திருப்பி விடப்படும். மேலும், தளம் படி சீரற்ற தேர்வு மூலம் வழங்கப்படும் PTS எண். மாற்று அமைப்பில் பங்கேற்பது RCA இன் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் கட்டாயமாக இருக்கும், எனவே "மாற்று" காப்பீட்டாளர் மின்னணு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க மறுக்க முடியாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, நிறுவனங்களுக்கு தேவையான எண்ணிக்கையிலான இ-பாலிசி எண்கள் RSA மூலம் வழங்கப்படும் என்று விளக்கப்பட்டுள்ளது.

காப்பீட்டாளருக்கு தீங்கு விளைவிப்பவருக்கு எதிராகத் திரும்புவதற்கான உரிமை உள்ள வழக்குகள் காப்பீட்டுத் தொகையை மறுப்பதற்கான காரணங்களாக இருக்க முடியுமா? "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கான கட்டணங்கள் மற்றும் கொடுப்பனவுகள்" என்ற பொருளிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும் "ஹோம் லீகல் என்சைக்ளோபீடியா" GARANT அமைப்பின் இணைய பதிப்பு. 3 நாட்களுக்கு முழு அணுகலை இலவசமாகப் பெறுங்கள்!

இகோர் யுர்கென்ஸின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய தீர்வு MTPL ஒப்பந்தத்தில் நுழைவதற்கு நுகர்வோர் உரிமைகளின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் மற்றும் காப்பீட்டாளர்களின் வேலையை சமநிலைப்படுத்தும்.

நாங்கள் பிசிஏவை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டோம் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம், இது பின்வருவனவாகும். சில சிக்கல் பிராந்தியங்களில் கிளைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள், அத்தகைய பிராந்தியங்களில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படாத பிற நிறுவனங்களின் சார்பாக காகித MTPL பாலிசிகளை விற்கின்றன மற்றும் அங்கு பாலிசிகளை விற்க வாய்ப்பில்லை. இந்த அமைப்பு இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது 16 பிராந்தியங்களில் இயங்குகிறது. வோல்கோகிராட், மர்மன்ஸ்க், செல்யாபின்ஸ்க் மற்றும் இவானோவோ பகுதிகள், அத்துடன் கிராஸ்னோடர் பிரதேசம் மற்றும் பாஷ்கார்டோஸ்தான் மற்றும் டாடர்ஸ்தான் குடியரசுகள் உட்பட. மூலம், இந்த வாரம் சரடோவ் பிராந்தியம் ஒப்பந்தத்தில் பங்கேற்கும் பிராந்தியங்களில் இணைந்தது, இது டிசம்பர் 6 அன்று நடந்தது.

விண்ணப்பித்த ஒவ்வொரு நபருடனும் ஜனவரி 1, 2017 முதல் அதைச் சேர்க்க விரும்புகிறோம். ஜூலை 1, 2015 அன்று சில நிறுவனங்கள் தன்னார்வ அடிப்படையில் மின்னணு கொள்கைகளை விற்கத் தொடங்கியதாக RSA குறிப்பிட்டது. இதன் போது 350 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் முடிவடைந்ததாக தெரிவிக்கப்படுகிறது.

ஓட்டுனர்கள் பதிவு செய்ய முயல்கின்றனர் மின்னணு MTPL(அது Rosgosstrakh அல்லது வேறு எந்த நிறுவனமாக இருந்தாலும்), பெரும்பாலும் அனைத்து புலங்களையும் பூர்த்தி செய்து சரிபார்த்த பிறகு, அவர்கள் பின்வரும் பிழையைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் "மாற்று காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்திற்குச் செல்லுங்கள்":

விதிமீறல் அபாயம் காரணமாக...

வார்த்தைகள் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் சாராம்சம் ஒன்றே - ஒரு குறிப்பிட்ட "தளத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு ஆபத்துகள்" இருப்பதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டு, "மாற்று காப்பீட்டாளரின்" தளத்திற்குச் செல்ல முன்வருகிறது. அது என்ன? ஏன்? எனவே நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

மாற்று காப்பீட்டாளர் என்றால் என்ன?

ரஷ்ய ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியனின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் (RAA, இந்த அமைப்பில் ரஷ்யாவில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கு உரிமம் பெற்ற அனைத்து நிறுவனங்களும் அடங்கும்) கார்களை தங்களுக்குள் பிரித்துக் கொண்டனர். PTS எண் மூலம், அதாவது, ஒவ்வொரு காருக்கும், PTS இன் கடைசி இலக்கங்களைப் பொறுத்து, ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனம் ஒதுக்கப்படுகிறது.

புவியியல் அம்சம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை, அதாவது. மற்றொரு பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த ஒரு காப்பீட்டாளர் உங்கள் எண்ணுக்கு ஒதுக்கப்படலாம், இருப்பினும், அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் ஒரு பிரதிநிதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - அவர்களின் சொந்த கிளை அல்லது பிற காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து ஒரு பங்குதாரர். விநியோகம் சந்தைப் பங்கைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது - இதன் பொருள் பெரும்பாலான கார்கள் Rosgosstrakh () க்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிறிய நிறுவனங்கள் குறைவான கார்களைப் பெறுகின்றன.

இந்த அமைப்பு 2016 இல் நச்சுப் பகுதிகளில் "ஒற்றை முகவர்" விற்பனையில் பயன்படுத்த கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2017 வாக்கில் இது மின்னணு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுத் துறைக்கு இடம்பெயர்ந்தது.

இது ஏன், எப்படி நடக்கிறது?

ஏனெனில் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சில பிராந்தியங்கள், சில ஓட்டுநர்கள், சில கார்களை காப்பீடு செய்ய விரும்பவில்லை. எனவே, ஒற்றுமை கொள்கை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - அனைவருக்கும் கொஞ்சம் "மோசமான" வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுகிறார்கள்.

e-OSAGO துறையில் இது பின்வருமாறு நிகழ்கிறது. சட்டத்தின் படி, காப்பீட்டு நிறுவனம் விரும்பவில்லை என்றால், அதன் காரணமாக வாடிக்கையாளருக்கு காப்பீடு செய்ய முடியாது தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்(ஆனால் யார் சரிபார்ப்பார்கள் - இவை தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், அல்லது நீங்கள் ஒரு தேவையற்ற வாடிக்கையாளர் என்று தளம் தானாகவே தீர்மானித்துள்ளது), பின்னர் PTS எண்ணால் அடையாளம் காணப்பட்ட மாற்று காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு வாடிக்கையாளரை திருப்பிவிட அவள் கடமைப்பட்டிருக்கிறாள். எனவே "தடையில்லா சேவையின் குறுக்கீடு ஆபத்து" பற்றிய விசித்திரமான உருவாக்கம், இது சட்டத்தின் மேற்கோள் ஆகும்.

இப்போது இந்த மாற்று காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களுக்கு காப்பீடு செய்ய வேண்டும். அவள் இதைச் செய்யாவிட்டால் அவளுக்கு அபராதம் உண்டு.

என்ன செய்ய?

முதலில்,நீங்கள் ஆரம்பத்தில் பார்வையிட்ட வலைத்தளத்தின் நிறுவனத்துடன் உங்களை காப்பீடு செய்ய இன்னும் தீவிர விருப்பம் இருந்தால், நீங்கள் சில தரவை மாற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மோசமான KBM உள்ள இயக்கிகளை அகற்றி, "வரம்பற்ற இயக்கிகளை" (மல்டிடிரைவ்) நிறுவவும். ஒருவேளை இந்த வழியில் நீங்கள் வடிகட்டியிலிருந்து தப்பித்து, கணினி உங்களை வாங்க அனுமதிக்கும்.

ஆனால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான மின் பாலிசியை மாற்று காப்பீட்டாளரின் இணையதளம் மூலம் வெளியிட முயற்சிப்பது நல்லது.நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், மத்திய வங்கியிலிருந்து அபராதம் ஏற்கனவே விதிக்கப்பட்டிருப்பதால், அங்கு வாய்ப்புகள் அதிகம். ஆனால் யாரும் உத்தரவாதம் கொடுக்க மாட்டார்கள், நிச்சயமாக. இருப்பினும், மாற்றுக் காப்பீட்டாளரால் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களின் அடிப்படையில் இனி உங்களை வெளியேற்ற முடியாது, எனவே முயற்சி செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. மேலும், பல காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் நீங்கள் ஆவணங்களின் ஸ்கேன்களைப் பதிவேற்றலாம்; சில தரவு AIS RSA தரவுத்தளத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால், இந்த ஸ்கேன்கள் ஒரு காப்பீட்டு ஊழியரால் கைமுறையாகச் சரிபார்க்கப்பட்டு தரவுத்தளத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்படும்.

தங்கள் நகரத்தில் அலுவலகங்கள் இல்லாமல், மாற்றுக் காப்பீட்டாளராக வேறொரு பிராந்தியத்தில் இருந்து அதிகம் அறியப்படாத நிறுவனம் ஒதுக்கப்பட்டதால், பலர் காப்பீடு செய்ய பயப்படுகிறார்கள். இது இனிமையானது அல்ல, ஆனால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த சட்டம் இதற்கு வழங்குகிறது. நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் கூட்டமைப்பின் அனைத்துப் பாடங்களிலும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கான பிரதிநிதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிறிய பிராந்திய நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த பங்கு முக்கியமாக Rosgosstrakh, Ingosstrakh, AlfaStrakhovanie போன்ற பெரிய காப்பீட்டாளர்களால் செய்யப்படுகிறது. அதாவது, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​நீங்கள் அவர்களின் கிளையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

மாற்று காப்பீட்டாளரின் ஹாட்லைனை அழைப்பதன் மூலம் அல்லது இணையதளத்தில் உங்கள் நகரத்தில் உள்ள பிரதிநிதி யார் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறியலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் உள்ள மொஸ்கோவியா காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளின் பட்டியல் இங்கே: http://www.skmoskovia.ru/files/images/Representative_on_01.07.2016.pdf ரஷ்யாவின் மத்திய பகுதியில் மட்டுமே மொஸ்கோவியா அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தாலும்.

RSA இணையதளத்தில் பி.எஸ். மாற்று காப்பீட்டாளர்

மாற்று நிறுவனத்திடம் இருந்து e-OSAGO வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, வாடிக்கையாளரை அதன் இணையதளத்திற்கு அல்ல, RSA இணையதளத்திற்கு திருப்பிவிட ஜூலை 2017 முதல் திட்டமிடப்பட்டது. அங்கு வாடிக்கையாளர் ஏற்கனவே மாற்று நிறுவனத்தின் சார்பாக வழங்கப்பட்ட பாலிசியை எடுத்திருப்பார். இருப்பினும், நடைமுறையில் ஜூலை 2017 இல் இது இன்னும் வேலை செய்யவில்லை.

மேலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் (விதிவிலக்குகள் உள்ளன), "தரவு பரிமாற்றத்துடன் செல்" செயல்பாடு வேலை செய்யாது. புதிய தளத்தில் பாஸ்போர்ட், PTS, உரிமங்கள் போன்ற அனைத்து எண்களையும் நீங்கள் மீண்டும் உள்ளிட வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.

2017 முதல், MTPL இ-கொள்கைகளின் விற்பனை நிறுத்தப்படும் பட்சத்தில் மற்ற RSA உறுப்பினர்களின் இணையதளங்களை காப்பீட்டாளர்கள் பயன்படுத்த முடியும்.

கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டில் (OSAGO) ஈடுபட்டுள்ள காப்பீட்டாளர்கள் 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ரஷ்ய ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியனின் (RSA) மற்ற உறுப்பினர்களின் இணையதளங்களை இணைப்பதன் மூலம் மின்னணு பாலிசிகளின் தடையில்லா விற்பனையை "காப்பீடு" செய்வார்கள் என்று RSA ஐ மேற்கோள் காட்டி யூனியன் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. ஜனாதிபதி இகோர் யுர்கன்ஸ்.

வியாழன் அன்று RSA இன் அசாதாரண பொதுக் கூட்டத்தில் அதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட்டது.

"தாள் பாலிசிகளை விற்கும் போது ஒற்றை முகவர் RCA இன் கொள்கைகளின் நேர்மறையான அனுபவத்தை சமூகம் அறிமுகப்படுத்த முடிவுசெய்தது மற்றும் e-OSAGO இல் காப்பீட்டாளரை மாற்றுவதற்கான "பாதுகாப்பு வலை" அமைப்பை உருவாக்கியது. தொழில்நுட்ப காரணங்களால், அது சாத்தியமற்றது. ஒரு இ-பாலிசியை முடிக்க காப்பீட்டாளர், வாடிக்கையாளர், அவரது ஒப்புதலுடன், மற்றொரு காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறார், இது PTS எண் (வாகன பாஸ்போர்ட் - IF-AFI) மூலம் சீரற்ற தேர்வு மூலம் வழங்கப்படும். MTPL உடன்படிக்கையில் நுழைவதற்கான நுகர்வோர் உரிமைகளின் பாதுகாப்பின் அளவு மற்றும் காப்பீட்டாளர்களின் பணியை சமன் செய்யும்" என்று பத்திரிகை சேவை மேற்கோள்காட்டி I. Yurgens.

ஒரே முகவர் RSA மூலம் சாதாரண காகித OSAGO கொள்கைகளுக்கான விற்பனை அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கும் போது இதேபோன்ற "பரஸ்பர உதவி" நடைமுறை தற்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுழற்சியானது பொருத்தமான உரிமம் பெற்ற அனைத்து காப்பீட்டாளர்களின் கொள்கைகளையும் பயன்படுத்துகிறது.

RSA இன் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் மாற்று அமைப்பில் பங்கேற்பது கட்டாயமாகும், செய்தி வலியுறுத்துகிறது. "மாற்று" காப்பீட்டாளர் ஒரு மின்னணு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க மறுக்க முடியாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, RCA காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு தேவையான எண்ணிக்கையிலான மின்னணு பாலிசி எண்களை வழங்கும்.

RSA ஏற்கனவே விதிகளில் தேவையான மாற்றங்களை தயார் செய்துள்ளது தொழில்முறை செயல்பாடு, அவை RSA Presidium இன் அடுத்த கூட்டத்தில் சமர்ப்பிக்கப்படும்.

முன்னர் அறிவித்தபடி, நவம்பர் நடுப்பகுதியில், MTPL கொள்கைகளின் மின்னணு விற்பனைக்கான காப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் RSA இன் வலைத்தளங்களின் தடையின்றி மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கான தேவைகளை ரஷ்ய வங்கி தீர்மானித்தது. எனவே, காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகளின் மொத்த காலம் ஒரு நாளைக்கு 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. தேவைப்பட்டால், திட்டமிட்டபடி செயல்படுத்தவும் தொழில்நுட்ப வேலைகாப்பீட்டு நிறுவனம் தொடங்குவதற்கு ஒரு நாளுக்கு முன்னதாக அதன் இணையதளத்தின் பிரதான பக்கத்தில், அது முடிவடையும் தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கும் அறிவிப்பை வைக்க வேண்டும். காப்பீட்டாளர்கள் மாஸ்கோ நேரம் 22:00 முதல் 8:00 மணி வரை ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறைக்கு மேல் இத்தகைய வேலைகளைச் செய்ய முடியாது.

20 பிப்ரவரி 2020 18:40 03 பிப்ரவரி 2020 19:20 ஜனவரி 28, 2020 15:01 ஜனவரி 23, 2020 மாலை 5:18 ஜனவரி 14, 2020 16:02 டிசம்பர் 17, 2019 14:57

ஜூன் 8, 2020 அன்று தொழில்நுட்ப ஆய்வு குறித்த புதிய சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கான தயாரிப்பில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசங்களில் தொழில்நுட்ப ஆய்வு புள்ளிகளை வழங்குவதை ரஷ்ய வாகன காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியம் (RUA) மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளருடன் இணைந்து மதிப்பீடு செய்கிறது. , ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் இன்ஸ்பெக்டரேட்டின் துணை நிர்வாக இயக்குனர் செர்ஜி எஃப்ரெமோவ் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கூறினார் ...

கட்டாயக் காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்க விரும்பும் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் தொலைதூரத்தில் அவ்வாறு செய்ய உரிமை உண்டு. ஆனால் சில நேரங்களில் இந்த நடைமுறையில் சிக்கல்கள் எழுகின்றன, மேலும் RSA இன்னொன்றிற்கு ஏன் திருப்பி விடப்படுகிறது என்பதை பாலிசிதாரர்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை காப்பீட்டு நிறுவனம்விண்ணப்பமானது முதலில் வேறொரு நிறுவனத்திற்குத் திட்டமிடப்பட்டபோது, ​​பாலிசியை வாங்குவதற்கு.

வாகன காப்பீட்டு சான்றிதழ்களை வழங்குவதற்கான உரிமை 2015 இல் மீண்டும் தோன்றியது, ஆனால் கடந்த ஆண்டு ரஷ்ய குடியிருப்பாளர்கள் வாங்குவதற்கான முழு உரிமையையும் பெற்றனர், மேலும் காப்பீட்டாளர்கள் கோரிக்கையின் பேரில் கட்டாய காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை விற்க வேண்டிய கடமையைப் பெற்றனர்.

பாலிசிதாரருக்கு ஆன்லைனில் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து MTPL ஒப்பந்தங்களையும் வாங்க உரிமை உண்டு, ஆனால் சில சமயங்களில் பாலிசிதாரர்கள் பாதுகாப்பைப் பெற முயற்சிக்கும் போது சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் இது கார் உரிமையாளர் விண்ணப்பித்த நிறுவனத்திலிருந்து வேறுபட்ட மாற்றுக் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு வாடிக்கையாளரைத் திருப்பிவிடுவதை உள்ளடக்குகிறது.

இந்த நிறுவனம் நாடு முழுவதும் நிதி திரட்டுதல் மற்றும் விநியோகம் மற்றும் காப்பீட்டு சந்தையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. பெரும்பாலும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் பாலிசிதாரர்களை Rosgosstrakh க்கு திருப்பி விடுகின்றன, ஏனெனில் அவர்களே குடிமக்களுக்கு காப்பீடு வழங்க முடியாது.

இந்த நிலைமை மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக இருந்தால், மின்னணு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை ஒரு பெரிய நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்குவது ஏன் சாத்தியமில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, மேலும் வாகன காப்பீட்டு இணையதளத்திற்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, வாடிக்கையாளருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிறுவனம் முற்றிலும் அறியப்படாத நிறுவனமாக மாறுகிறது.

RCA இணையதளத்திற்குத் திருப்பிவிடுதல் என்பது வாகனக் காப்பீட்டுக் கொள்கையை எடுக்க விரும்பும் கார் காப்பீட்டாளர்களிடையே ஏற்படும் முற்றிலும் இயல்பான நிகழ்வாகும். கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டுக்கு ஆன்லைனில் விண்ணப்பிக்கும் போது இவை அனைத்தும் விளக்கப்பட்டுள்ளன தானியங்கி அமைப்புபாலிசிதாரரைப் பற்றிய தகவலைப் படித்து, அவரை நீக்குகிறது.

Rosgosstrakh ஐத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட பிழை அல்லது அச்சுறுத்தல் குறித்து உங்களுக்கு அறிவிக்கப்படும், இதன் விளைவாக நீங்கள் மற்றொரு காப்பீட்டாளரிடம் பாலிசி எடுக்க முன்வருவீர்கள். 2016 ஆம் ஆண்டில் மாற்று காப்பீட்டாளரின் ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்ததிலிருந்து, அத்தகைய பரிமாற்றம் முற்றிலும் சட்டபூர்வமானது.

ஒற்றை முகவர் PCA என்றால் என்ன

எலக்ட்ரானிக் கார் இன்சூரன்ஸ் தோன்றியபோது, ​​வாகனங்களை இயக்கும் மக்களிடையே போதுமான அளவு பரவவில்லை. ரோஸ்கோஸ்ட்ராக், ஆல்ஃபாஸ்ட்ராகோவானி அல்லது இங்கோஸ்ஸ்ட்ராக் போன்ற ரஷ்யாவின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் அலுவலகங்கள் இல்லாததால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பாலிசியை வாங்க அனைவருக்கும் வாய்ப்பு இல்லை என்பதே இதற்குக் காரணம்.

இந்த நிலைமையை சரிசெய்ய, ஒரு ஒற்றை முகவர் அமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது, இதன் மூலம் நம் நாட்டின் மிக தொலைதூர மூலைகளில் காப்பீடு வழங்கப்படும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களை ரஷ்ய ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியனின் இணையதளத்திற்கு திருப்பி விட்டால், அதற்கு உங்கள் பிராந்தியத்தில் பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் இல்லை.

சிங்கிள் ஏஜென்ட் என்பது உங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள மற்றும் ஆரம்பத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் சார்பாக செயல்படும் நிறுவனமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு பதிவு செய்யும் போது, ​​VSK உங்களை RESO க்கு மாற்றுகிறது, ஏனெனில் முதல் காப்பீட்டாளரால் உங்களுக்கு தேவையான சேவையை வழங்க முடியாது.

காப்பீடு வழங்கும் RSA என்றால் என்ன

ஆட்டோ பொறுப்புக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு பாலிசிதாரரும் முதலில் தனக்கென ஒரு நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார், மேலும் அவர் சந்திக்கும் முதல் காப்பீட்டாளரிடம் செல்லமாட்டார் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன். இயற்கையாகவே, இதன் காரணமாக, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் மற்றொரு காப்பீட்டாளர் உங்கள் மீது சுமத்தப்படுகிறார் என்ற கோபம் மிகவும் நியாயமானது. RSA இணையதளத்தில் உள்ள மாற்று காப்பீட்டாளர் முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட "ஒற்றை முகவர்" தான்.

நீங்கள் விரும்பும் நிறுவனத்திடமிருந்து தொலைதூரத்தில் "ஆட்டோமொபைல் உரிமத்தை" வாங்க முயற்சிக்கும்போது, ​​அது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, இது பல காரணங்களுக்காக நடக்கிறது:

• நீங்கள் தடுப்புப்பட்டியலில் உள்ள ஒரு பழக்கமான காப்பீட்டுத் தவறியவர்;
• உங்கள் அனுபவம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் நீங்கள் இளமையாக இருக்கிறீர்கள்;
• சாலை விபத்துகள் பதிவாகும் வழக்குகள் உள்ளன, இதன் காரணமாக உங்களிடம் குறைந்த BMV உள்ளது;
• உங்களைத் தவிர, சிறிய ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளவர்களால் வாகனங்கள் ஓட்டப்படும்;
• நிறுவனம் உங்கள் பகுதியில் காப்பீடு வழங்கவில்லை;
• நீங்கள் கூடுதல் சேவைகளை மறுக்கிறீர்கள்;
• காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்கள் பிராந்தியத்தை லாபமற்றதாகக் கருதுகிறது;
• மற்ற தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்.

2016 முதல், காப்பீட்டாளர்கள் தங்களுக்குள் சாத்தியமான "கெட்ட" மற்றும் "நல்ல" கார் உரிமையாளர்களை பிரித்து, வாரத்திற்கு ஒருமுறை வாகன தலைப்பு எண்களின்படி இந்த முழு வரிசையையும் விநியோகித்து வருகின்றனர். இதனால், ஒவ்வொரு நிறுவனமும் லாபமற்ற வாடிக்கையாளர்களைப் பெறலாம் மற்றும் நேர்மாறாகவும். சாராம்சத்தில், இது பாலிசிதாரர்களின் கீழ் வரும் ஒரு வகையான வடிகட்டியாகும்.

இது ஏன், எப்படி நடக்கிறது

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டாளர் உங்களை RSA க்கு திருப்பிய செயல்முறை மிகவும் சட்டபூர்வமானது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், இதற்கான காரணம் பெரும்பாலும் ஆதாரமற்றது. எனவே, உங்களுக்கு மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தை வழங்குவதற்காக, ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் போர்டல் வாகன காப்பீட்டாளர்களின் வலைத்தளத்திற்கு மாற்றினால், பெரும்பாலும் நீங்கள் வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுவீர்கள்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவனத்துடன் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தில் நுழைய உங்களுக்கு அனுமதி இல்லை என்பதற்கான காரணத்தை RSA உங்களுக்கு அனுப்பியிருந்தால், அவர்களின் நிபந்தனைகளை நீங்கள் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

ஒரு விதியாக, காப்பீட்டாளரின் கருத்துப்படி, லாபமற்ற வாடிக்கையாளர்களாக இருக்கும் பாலிசிதாரர்கள் வடிகட்டப்படுகிறார்கள். எனவே, உங்களிடம் மோசமான காப்பீட்டு வரலாறு இருந்தால், RSA உங்களை வேறொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஏன் திருப்பி அனுப்பியது என்பது உங்களுக்குப் புரியாமல் இருக்கலாம்.

ஆனால் சில நேரங்களில் மனசாட்சிக்கு உட்பட்ட கார் உரிமையாளர்கள் "பாதிக்கப்பட்டவர்களாக" மாறுகிறார்கள். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், உங்களுக்கு கார் காப்பீட்டு சேவைகளை வழங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்த நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் செய்யப்படும் சில கையாளுதல்கள் மட்டுமே உதவும்.

இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது

பாலிசிதாரர்களுக்கு ஃபார்வர்டு செய்யப்பட்ட எம்டிபிஎல் பாலிசியை மறுக்கும் உரிமை இருப்பதால், வடிப்பானைத் தவிர்த்துவிட்டு, தொலைதூரத்தில் மீண்டும் முயற்சிக்க அவர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. இடைநிற்றல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணம் குறைந்த பிஎம்ஆர் என்பதால், பல காப்பீடுகளை வாங்க முயற்சிக்கவும், இது ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கையை கட்டுப்படுத்தாது, எனவே விபத்து வகுப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்காக மாற்றுக் காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்திற்குச் செல்வதைத் தவிர்க்க இந்த முறை உங்களுக்கு உதவும், ஆனால் உங்களைத் தவிர, குறைந்த அனுபவமுள்ள பிற ஓட்டுனர்களும் பாலிசியில் சேர்க்கப்பட்டால் மட்டுமே அது பலனளிக்கும். எனவே, தானியங்கு அமைப்பு நிறுவனத்திற்கான உங்கள் "லாபமின்மையை" சரிபார்க்காது, மேலும் செயலாக்கத்திற்கு அதைத் தவிர்க்கலாம்.

இது உதவாது மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் தரவு உள்ளீட்டிற்குப் பிறகும் நீங்கள் கார் காப்பீட்டாளர்களின் இணையதளத்திற்குச் சென்றால், அலுவலகத்தில் பாலிசியை வாங்குவதற்கு ஒப்புக்கொள்ள அல்லது தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உரிமை உள்ளது.

E MTPL ஐ வழங்க மறுப்பதற்கான பொறுப்பு

சட்டத்தின் படி, காப்பீட்டாளர்களுக்கு பாதுகாப்பிற்காக விண்ணப்பிக்கும் ஓட்டுநர்களை மறுக்க உரிமை இல்லை; எனவே, நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் காப்பீட்டு நிறுவன அலுவலகத்திற்குச் சென்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக வேறு அலுவலகத்திற்கோ அல்லது வேறு நிறுவனத்திற்கோ அனுப்பப்பட மாட்டீர்கள். ஒருபுறம், உங்களை மற்றொரு காப்பீட்டாளருக்கு அனுப்பிய முதல் நிறுவனம் தண்டிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அது உங்களுக்கு காப்பீட்டை வழங்க மறுத்துவிட்டது.

ஆனால் சட்டத்தின் படி, இந்த பொறுப்பு மாற்று காப்பீட்டாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, நீங்கள் எலக்ட்ரானிக் எம்டிபிஎல் பாலிசியை வாங்க முயற்சிக்கும்போது, ​​PTS பாஸ்போர்ட் எண்ணைப் பயன்படுத்தி மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு நீங்கள் திருப்பி விடப்பட்டால், பிந்தையவர் உங்களுக்கு "மோட்டார் குடிமகன்" படிவத்தை வழங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்.

மாற்று நிறுவனம் நியாயமற்ற முறையில் மோட்டார் வாகனப் பொறுப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான சேவைகளை வழங்க மறுத்தால், நிறுவனத்திற்கு விதிக்கப்படும் வடிவத்தில் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும். பணம் 50,000 ரூபிள் தொகையில்.

RSA இணையதளத்தைப் பயன்படுத்தி மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு உத்தரவாதமளிக்கும் அமைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிக்க RSA இணையதளத்திற்குச் சென்ற காப்பீடு செய்தவர் (இனிமேல் "E-Garant" அமைப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது) RSA இன் உறுப்பினர்களாக உள்ள அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் பட்டியல் மற்றும் MTPL ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. அதே நேரத்தில், RSA உறுப்பினர்களின் குறிப்பிடப்பட்ட பட்டியலிலிருந்து, பாலிசிதாரர் RSA இணையதளத்திற்கு மாறிய அல்லது E-Garant அமைப்பில் ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதற்கான எண்களை முடித்துவிட்ட அல்லது செய்யாத காப்பீட்டு நிறுவனத்தை பாலிசிதாரர் தேர்ந்தெடுக்க முடியாது. காப்பீட்டு கட்டணங்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அடிப்படை விகிதங்கள் (சாம்பல் நிறத்தில் காட்டப்படும்) RSA க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.

E-Garant அமைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள், 07.08.2001 தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்ட எண். 115-FZ இன் படி, 15,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் காப்பீட்டு பிரீமியத்துடன் மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க. குற்றத்தின் மூலம் கிடைக்கும் வருமானத்தை சலவை செய்தல். "பயங்கரவாதத்திற்கு நிதியளித்தல்" பாலிசிதாரரின் அடையாளம் அசல் ஆவணங்கள் மற்றும் (அல்லது) முறையாக சான்றளிக்கப்பட்ட நகல்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் சமர்ப்பித்த ஆவணங்களின் மின்னணு நகல்களில் உள்ள தரவு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரவுகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால் மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கவனமாகச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், நீங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளிடப்பட்ட தரவைச் சரிசெய்து, ஆவணங்களின் மின்னணு நகல்களை மீண்டும் பதிவிறக்கம் செய்து அவற்றை மீண்டும் சரிபார்ப்பதற்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களின் பக்கங்களையும் ஸ்கேன் செய்து பதிவேற்றியுள்ளீர்கள் என்பதையும், அவை படிக்கக்கூடியதாக இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும், அதாவது, கோடுகள், ஒளிரும் அல்லது இருண்ட பகுதிகள் இல்லை; அனைத்து கல்வெட்டுகள், முத்திரைகள், கையொப்பங்கள், முத்திரைகள் (ஏதேனும் இருந்தால்), அத்துடன் அவற்றின் எல்லைகள் தெளிவாகத் தெரியும்.

ஆவணங்கள் மீண்டும் பதிவேற்றம் செய்யப்பட்ட பிறகு சரிபார்ப்பில் தேர்ச்சி பெறவில்லை மற்றும் எல்லா தரவும் சரியாக இருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் மின்னணு MTPL உடன்படிக்கையை முடிக்க இயலாமையின் காரணமாக RSA க்கு எழுத்துப்பூர்வ புகாரை சமர்ப்பிக்க உங்களுக்கு உரிமை உண்டு. .

வழங்கும் காப்பீட்டாளரின் ஊழியர்களால் மின்னணு MTPL ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது பாலிசிதாரரால் குறிப்பிடப்பட்ட தகவலுடன் இணங்குவதற்கு ஆவணங்களின் மின்னணு நகல்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, அதாவது. அத்தகைய ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த காப்பீட்டு நிறுவனம்.

மின்னணு OSAGO ஒப்பந்தத்திற்கு பணம் செலுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்த, காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் தொகையில் நிதி உங்கள் கணக்கில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நிதி பரிமாற்றத்தின் வேகம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, எனவே உங்கள் வங்கியைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் கட்டணத்தின் நிலையைக் கண்டறியலாம்.

முகவரிக்கான MTPL ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும் மின்னஞ்சல், உங்களால் குறிப்பிடப்பட்ட, மின்னணு ஒப்பந்தத்தின் தொடர் மற்றும் எண், காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயர், ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் காலம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் ஒரு செய்தி RSA க்கு அனுப்பப்படும். நீங்கள் RSA இலிருந்து அத்தகைய அறிவிப்பைப் பெற்றால் மற்றும் MTPL பாலிசியுடன் காப்பீட்டாளரின் மின்னஞ்சல் முகவரியிலிருந்து ஒரு செய்தியைப் பெறவில்லை என்றால், ஒப்பந்தத்தை முடித்த காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் MTPL பாலிசியை அனுப்பும் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

உங்களுக்குத் தேவையான வாகனத்தைத் தேடுவது, தயாரிப்பு அல்லது மாதிரியின் பெயரை பொருத்தமான புலங்களில் உள்ளிடுவதன் மூலமோ அல்லது கீழ்தோன்றும் பட்டியலில் இருந்து கைமுறையாகவோ செய்யலாம்.

"பிராண்ட்" புலத்தில் உங்களுக்குத் தேவையான பிராண்ட் பெயர் இல்லை என்றால் அல்லது "மாடல்" புலத்தில் வாகன பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, உங்களுக்குத் தேவையான மாடல் பெயர் கிடைக்கவில்லை என்றால், "பிற பிராண்ட்" மற்றும்/அல்லது "பிற மாடல்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மதிப்பு.

இதற்குப் பிறகு, வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும்/அல்லது மாடலின் பெயரை கைமுறையாக உள்ளிடுவதற்கான புலங்கள் உங்களுக்குக் கிடைக்கும்.

வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட் (PTS) அல்லது வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே வழியில் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும்/அல்லது மாதிரியின் பெயர் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

தேவையான அனைத்து புலங்களையும் பூர்த்தி செய்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பக்கத்தைப் புதுப்பித்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் நேரடியாக காப்பீட்டு அமைப்பின் அலுவலகத்தை தொடர்பு கொள்ளலாம் - காகிதத்தில் ஒப்பந்தத்தை முடிக்க கோரிக்கையுடன் RSA இன் உறுப்பினர். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்-ஆர்எஸ்ஏ உறுப்பினர்களின் பட்டியலை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்

ஓட்டுநர் உரிமத்தின் பின்புறத்தில் அத்தகைய தகவல்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், "அனுபவத்தின் தொடக்கம்" புலத்தில் ஒரு தன்னிச்சையான நாள் மற்றும் மாதத்தையும், அதனுடன் தொடர்புடைய வகையின் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமை உள்ள சரியான ஆண்டையும் குறிப்பிடலாம். பெறப்பட்டது.