UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம். OJSC "UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்"

29.09.2019

Umpo OJSC இன் செயல்பாடுகளின் நிறுவன மற்றும் பொருளாதார மற்றும் நிதி பகுப்பாய்வு

Umpo OJSC இன் நிறுவன மற்றும் பொருளாதார பண்புகள்

JSC "UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்" - ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் விமானப் பொறிகளின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்.

1925 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது, யுனைடெட் எஞ்சின்-பொறியியல் கழகத்தின் (OJSC "சிசி" ஓடி ") ஒரு பகுதியாக நிறுவப்பட்டது - OPK OPK ObporonProm இன் சிறப்பு துணை நிறுவனத்தின் 100% பொறியியல் சொத்துக்களை நிர்வகிப்பதில்.

Umpo OJSC இன் முதன்மை நடவடிக்கைகள்:

1) உற்பத்தி, சேவை பராமரிப்பு குண்டுவெடிப்பிற்கான போராளிகளுக்கும் புயல்களுக்கும் டர்போஜெட் விமானம் இயந்திரங்கள் பழுது;
2) ஹெலிகாப்டர் தொழில்நுட்பத்தின் முனைகளின் உற்பத்தி மற்றும் பழுது;
3) எரிவாயு மற்றும் எரிசக்தி துறைகளுக்கு உபகரணங்கள் வெளியீடு மற்றும் பழுது.

திறந்த கூட்டு நிறுவனத்தை "UFIM மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்" - ரஷ்யாவில் உள்ள மிகப்பெரிய பொறியியல் நிறுவனங்களில் ஒன்று, 30 அரசாங்க விருதுகளை வழங்கியது. லெனினின் இரண்டு கட்டளைகள் மற்றும் போர் சிவப்பு பதாகை, 6 சர்வதேச மற்றும் 23 ரஷ்ய, பொது போட்டி மற்றும் கண்காட்சி விருதுகள் ஆகியவற்றின் வரிசையில், ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களின் தரவரிசையில் தொடர்ந்து உயர்ந்த நிலைப்பாட்டை ஆக்கிரமித்துள்ளன.

OJSC "UMPO" யுஎஃப்ஏவின் கலினின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பிராந்தியங்களில், பாஷ்கொர்டோஸ்டன் குடியரசின் Blagoveshchensky மாவட்டத்தின் பிராந்தியங்களில், அதன் கலவை 2 சிறப்பு உற்பத்தியில், 19 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள், நிபுணர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் வேலை செய்கிறார்கள்.

OJSC "UMPO" இன் முழு வரலாறும் நிறுவனத்தின் முக்கிய பணி நவீன உயர்தர விமானப் போக்குவரத்து கருவிகளின் பிரச்சினையாக உள்ளது என்று கூறுகிறது. இருப்பு போது, \u200b\u200bநிறுவனம் 50 க்கும் மேற்பட்ட அடிப்படை மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட விமானம் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்தது, இது 170 வகைகளில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் விமானங்களின் மாற்றங்கள். 25 மாதிரிகள் மற்றும் திரவ-ராக்கெட் என்ஜின்களின் மாற்றங்கள் பல்வேறு வகுப்புகளின் ஏவுகணைகளுக்கு வெளியிடப்பட்டன. UFA என்ஜின்களுடன் விமானத்தில், 100 க்கும் மேற்பட்ட உலக விமான பதிவுகள் வழங்கப்பட்டன. ஒரு முக்கிய பகுதி வெளிநாட்டு பொருளாதார நடவடிக்கை ஆகும். முதல் முறையாக OJSC UMPO 1952 இல் வெளிநாட்டு சந்தைக்கு அதன் தயாரிப்புகளுடன் வந்தது. உலகின் 49 நாடுகளில் எங்களுக்கு உற்பத்தி செய்யும் நுட்பத்தை இயக்கும். அனுபவம் மட்டும் இல்லை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் ஏற்றுமதி, ஆனால் வெளிநாடுகளில் உரிமம் பெற்ற உற்பத்தி நிறுவனங்கள்.

OJSC "UMPO" விமானம் இயந்திரங்களின் உற்பத்திக்கு ஒரு முழு தொழில்நுட்ப சுழற்சி உள்ளது. வளர்ந்த தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள், உள்ளிட்டவை. தனிப்பட்ட, உபகரணங்கள் தொகுப்பு, பணியாளர்கள் தகுதிகள் தொழிற்சங்கத்தை மிக நவீன உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளை செய்ய அனுமதிக்கின்றன.

Umpo அதன் தயாரிப்புகள் ஒரு முழு அளவிலான தொழில்நுட்ப ஆதரவு சேவைகளை வழங்குகிறது: பிறகு விற்பனை உத்தரவாதத்தை சேவை, தொகுதிகள், கூறுகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் அனைத்து செயல்பாட்டு பண்புகள், பணியாளர்கள் பயிற்சி, முன்னர் வெளியிடப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை நவீனமயமாக்குதல்.

புதிய இயக்கம் உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் - தொழில்துறை பயன்பாட்டின் வாயு டர்பைன் இயந்திரங்களின் உற்பத்தி. AL-31F இன் அடிப்படையில், எரிவாயு டர்பைன் ஆக்டுவேட்டர் அல் -1 ஆம் திகதி உற்பத்தியில், எரிவாயு உமிழும் அலகுகளின் ஒரு பகுதியாகவும், 16 மெகாவாட் மற்றும் அல் 31ste இன் திறன் கொண்டது.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கு உயர் தொழில்நுட்ப பொதுமக்கள் பொருட்கள், உள்நாட்டு நியமனம் மற்றும் தினசரி தேவை பொருட்களை உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்கள் வெளியீடு ஆகும். இந்த சங்கம் 8 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் மேலாக 140 ஆயிரம் ஆட்டுக்குட்டிகளிலும், 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சிறிய பெட்ரோல் என்ஜின்கள், 146 ஆயிரம் முள்களுக்கு மேல்,

சுமார் 13.5 ஆயிரம் ஸ்னோமொபைல்கள்.

Ojsc Umpo விமான உபகரணங்கள் மற்றும் எரிவாயு ஆற்றல் மற்றும் எண்ணெய் உபகரணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் இருவரும் உரிமங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் ஒரு தொகுப்பு உள்ளது.

மாநிலம் UMPO OJSC இன் ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் பங்குகளில் 83% க்கும் மேலாக OJSC OPK OBNONPROM மூலம் மாநிலத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. OJSC UMPO மூலோபாய நிறுவனங்களின் பட்டியலில் நுழைகிறது. தொழில்துறை உற்பத்திகளின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதியாளராக, நிறுவனம் கடன்களில் வட்டி செலுத்தும் செலவில் ஒரு பெரிய பகுதியை திருப்பிச் செலுத்துகிறது. நிறுவனத்தின் முதலீட்டு திட்டம் முக்கியமாக OPK OPK OPRTONPROM, கூட்டாட்சி இலக்கு திட்டங்கள், அதே போல் மற்ற பட்ஜெட் பொருட்களால் முக்கியமாக நிதியளிக்கப்படுகிறது.

OJSC UMPO ஒரு உயர் மட்ட கடன் சுமை உள்ளது, இது நீண்ட வணிகச் சுழற்சி மற்றும் சப்ளையர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடன் கணக்கிடுவதன் மூலம் பணியாற்றிய மூலதனத்தின் நிதியத்தின் முக்கிய தேவைகளின் முக்கிய தேவைகளில் விளக்கியது.

தற்போதைய தர மேலாண்மை அமைப்பு ISO 9001-2008 தொடரின் சர்வதேச தரங்களின் தேவைகளுடன் இணங்குகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் OJSC "UMPO" இல் நடைபெற்ற சான்றிதழின் படி, OJSC UMPO Bureau Veritas சான்றிதழ் (இங்கிலாந்து) வெளியிட்டது, சர்வதேச ஏரோஸ்பேஸ் தேவைகளுடன் நிறுவனத்தின் தர மேலாண்மை அமைப்பின் இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்தியது 2012 ஆம் ஆண்டில், 2012 ஆம் ஆண்டில், 2012 ஆம் ஆண்டில், முடிவுகளின் முடிவுகளின் படி, சான்றளிப்பு தணிக்கை பணியுறுப்பு வெரிடாஸ் (இங்கிலாந்து) OJSC UMPO OASS IAQG (சர்வதேச ஏரோஸ்பேஸ் தொழில் தரம் குழு) சர்வதேச தரவுத்தளத்தில் வைக்கப்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட சப்ளையர்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

1981 ஆம் ஆண்டு முதல், UMPO SU-27 ஃபைட்டருக்கு நான்காவது தலைமுறை இயந்திரங்கள் அல் 31f ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. 2002 இல் தலைமுறை 4+ Al-31fp இன் அடிப்படை இயந்திரத்தின் மாற்றத்தின் உற்பத்தி உற்பத்தி, ஒரு உந்தப்பட்ட திசையன் கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் அல்ட்ரா-சூப்பர்மானி SU-30 போராளிகளுக்கும் அதன் மாற்றங்களுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில், தனிப்பட்ட தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுடன் போர் விமானத்திற்காக 117 (AL-41F-1) இன் விமானப் பயணங்களின் உற்பத்தியில் வேலை தொடர்கிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சிற்கான இராணுவ உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான அரசாங்க ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் கணிசமான அளவு வேலை செய்யப்படுகிறது.

2012 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பிரிவு "போர் விமானத்திற்கான இயந்திரங்களின் இயந்திரங்கள்" ODK நிர்வாக விமானப் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, இது OJSC OJSC ஆல் தீர்மானிக்கப்பட்டது. Umpo OJSC A.V இன் நிர்வாக இயக்குனரால் பிரிவு தலைமையில் இருந்தது. Artyukhov. PAK FA (Products 117 / 117C), Al-31 மற்றும் RD-33 Engine Family, Engine AL-55A, Engine Repair Pak Fa Pak Motors க்கு புதிய கட்டமைப்பின் முக்கிய தயாரிப்பு தயாரிப்புகளின் பட்டியல் அடங்கும் ஹெலிகாப்டர் என்ஜின்கள் வகை TV3-117 மற்றும் 2500 என்ற தொடர்ச்சியான ஹெலிகாப்டர் இயந்திரங்களின் தொடர் உற்பத்தியின் அமைப்பில் OJSC இன் "CHD" என்ற திட்டத்தில் பங்கேற்கிறது. பழுது குழு கிட் (டி.சி.ஆர்.கே.கே.) இயந்திரங்கள் TV3-117 மற்றும் 2500, அதே போல் ஹெலிகாப்டர் என்ஜின்கள் உறுதி.

OJSC AVIADVIGITEL மற்றும் OJSC "கோட்" இங்கிலாந்து ஆகியோருடன் ஒத்துழைப்புடன் OJSC UMPO "PROMITITY AIRCAGE ENGINES ஐ உருவாக்குவதற்கான புதிய தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் வளர்ச்சி, வளர்ச்சி மற்றும் சான்றிதழ் ஆகியவற்றில் ஆராய்ச்சி மற்றும் அபிவிருத்தி வேலைகளில் பங்கேற்கிறது" (PD-14) PD 9-18 என்ஜின்கள் ஒரு குடும்பத்தில் ".

தொழில் துறையின் மற்ற நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்தது, UMPO OJSC இன் உற்பத்தி செலவுகள் உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் செலவினங்களின் மறுசீரமைப்பில் பணிபுரியும் வேலை மற்றும் செலவினங்களை ஏற்றுக்கொள்வதில் பணிபுரியும், தளவாடங்கள் அடிப்படையில், புவியியல் நிலை நிறுவனங்கள், வளர்ந்த பிராந்திய பயிற்சி முறைமை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சராசரி அளவு ஊதியங்கள் இப்பகுதியில்.

2012 ஆம் ஆண்டில் OJSC UMPO இன் தயாரிப்புகள் உலகின் எட்டு நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, 2012 க்கான ஏற்றுமதிகளின் பங்கு மொத்த உற்பத்தியில் 72% ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது (விமான நிறுவனங்கள் மூலம் விநியோகங்கள் உட்பட). 49 நாடுகள் கம்போவின் நுட்பத்தை சுரண்டுகின்றன.

OJSC "UMPO" இரண்டு உற்பத்தி தளங்கள் உள்ளன மொத்த பரப்பளவில் பாஷ்கோர்ட்டொஸ்தான் குடியரசு யுஎஃப்ஏ நகரில் அமைந்துள்ள 2.14 மில்லியன் M2 இல் உள்ள பிரதேசங்கள். உற்பத்தி சொத்துகள் நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு:

1) கட்டிடங்களின் உற்பத்தி பகுதிகள் 1 மில்லியன் M2;
2) முக்கிய மற்றும் துணை உற்பத்தியின் 50 க்கும் மேற்பட்ட பட்டறைகள்;
3) 14 ஆயிரம் அலகுகள். தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் (இந்த, 1,520 அலகுகள். - எண் மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டு இயந்திரங்கள்).

AL-31F மற்றும் AL-31FP என்ஜின்களை 20 ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு விதிவிலக்கான உரிமம், அத்துடன் AL-31T டிரைவின் வளர்ச்சியின் உரிமையின் உரிமையின் உரிமையுடனான ஒரு விதிவிலக்கான உரிமம் ஆகும்.

அட்டவணை 2.1 - நிறுவனத்தின் முக்கிய சாதனைகள் மற்றும் தோல்விகள்

சாதனைகள்
பாதுகாப்பு பொருட்களின் உற்பத்தி விரிவாக்கம்	சீனாவிலும் இந்தியாவிலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் போலிஸின் சதவிகிதம் (காப்புரிமை பாதுகாப்பின்மை)
பாதுகாப்பு பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்புக்கான வாடிக்கையாளர் வட்டத்தின் விரிவாக்கம்
இயந்திர பூங்காவின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் புதிய CNC இயந்திரங்களின் கொள்முதல்	நிறுவனத்தின் கடன் மதிப்பீடுகளை எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படும் பொருட்டு போர்ட்ஃபோலியோவின் அதிகரிப்பின் போது கடன் சுமை சாத்தியமான வளர்ச்சி
எரிவாயு பரிமாற்றம் மற்றும் எரிவாயு ஆற்றல் உபகரணங்கள் உற்பத்தி விரிவாக்கம், Umpo உற்பத்தி அதிகரிப்பு ஒரு இருப்பு உள்ளது.	கூறு சப்ளையர்கள் இருந்து உயர் அடிமை
ஒரு போட்டியாளருடன் மூலோபாய கூட்டணி "சனி NPO"	Umpo குழு மற்றும் நிறுவனத்தின் உரிமையின் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் ஒளிபுகா
விமான இயந்திரங்களின் நவீனமயமாக்கல், சிவிலியன் விமானத்திற்கான விமான இயந்திரங்களின் உற்பத்தி	IFRS தரநிலைகளில் புகார் இல்லாததால் உயர் கடன் மதிப்பீடுகளைப் பெற அனுமதிக்காது

OJSC OJSC இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் அட்டவணை 2.2 இல் வழங்கப்படுகின்றன.

அட்டவணை 2.2 பொருட்களின் அடிப்படையில், பகுப்பாய்வு காலத்திற்கு, நிறுவன கம்பியின் செயல்களின் முக்கிய குறிகாட்டிகள் "நேர்மறையான போக்கு என்று முடிவு செய்யலாம்.

அட்டவணை 2.2 - 2012-2014 க்கான OJSC OJSC இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்.

காட்டி பெயர்	தொகை (ஆயிரம் ரூபிள்)	மாற்றங்கள் (+, - -), ஆயிரம் ரூபிள்.	வளர்ச்சி விகிதம்
				2014 ஆம் ஆண்டில் 2012.
வருவாய் (நிகர) பொருட்களின் விற்பனை, ஆயிரம் ரூபிள்.
விற்கப்பட்ட பொருட்களின் விலை, ஆயிரம் ரூபிள்.
மொத்த லாபம்
வணிக மற்றும் மேலாளர் செலவுகள்
விற்பனை, ஆயிரம் ரூபிள்.
ஊழியர்களின் சராசரி எண்ணிக்கை, மக்கள்
சராசரி வருடாந்திர அளவு சொத்துக்கள், ஆயிரம் ரூபிள்.
ஃபாண்டோ ஸ்டுடியோஸ், தேய்க்கும்.
இலாப விற்பனை விற்பனை,%
தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன், ஆயிரம் ரூபிள் / நபர்.
Fondarity.
Fineasing
முக்கிய உற்பத்தி நிதி

அட்டவணை 2.2 இலிருந்து பார்க்க முடியும் என, மிகவும் வெற்றிகரமான நிறுவனம் 2014 ஆகும். 3 ஆண்டுகளாக விற்பனை வருவாய் 1.83 முறை, செலவு - 1.82 இல் அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, இலாப 2.72 முறை உயர்ந்தது: 2393534 முதல் 6514576 பில்லியன் ரூபிள்.

2012-2014 க்கு அதிகரித்த வருவாயுடன் ஒப்பிடும்போது மேம்பட்ட இலாப வளர்ச்சி காரணமாக 1.491 மூலம் விற்பனை இலாபத்தை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு உள்ளது.

செலவினத்தின் அதிகரிப்பு ஊதிய வளர்ச்சியின் காரணமாகவும், முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கான கொள்முதல் பொருட்களின் மதிப்பின் அதிகரிப்பு ஆகும். இந்த மாற்றம் 2014 ஆம் ஆண்டில் விற்பனை அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது. வருவாய் அதிகரித்தது 17.1 பில்லியன் ரூபிள் அதிகரித்துள்ளது., செலவு 11.4 பில்லியன் ரூபிள் அதிகரித்துள்ளது. அதன்படி, இலாபம் 5.7 பில்லியன் ரூபிள் அதிகரித்தது.

பணியாளர்களின் சராசரி எண்ணிக்கை 2014 இல் அதிகரித்துள்ளது, I.E. 1.149 இல், செயல்பாட்டின் அளவை அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வருவாய் 17.1 பில்லியன் ரூபிள் அதிகரித்துள்ளது, தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் 130.7 ஆக அதிகரித்துள்ளது.

தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் 2012 ல் இருந்து அதிகரித்துள்ளது. 2014 வரை 130.7 மணிக்கு. பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது வருவாய் வளர்ச்சியின் வளர்ச்சி காரணமாக. 2014 ல் வளர்ச்சி விகிதம் 1.066 ஆகும்.

முக்கிய உற்பத்தி நிதிகள் 2012 முதல் 2014 வரை அதிகரித்துள்ளது. 4153930 மணிக்கு. 2014 ல் வளர்ச்சி விகிதம் 2.66 ஆகும்.

2012-13 க்கான அடித்தளத்தின் காட்டி. இது 0.736 ஆல் குறைந்துவிட்டது, இது வருவாய் அதிகரிப்பு மற்றும் நிலையான சொத்துகளின் திறமையான பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

மூலதன தீவிரம் குறிகாட்டி காட்டி, தலைகீழ் மூலதன தேதி; 1 ரூபிக்கு உற்பத்தி அடிப்படை நிதிகளின் செலவினத்தை வகைப்படுத்துகிறது. தயாரிப்புகள். 2014 ஆம் ஆண்டில் உருவானது 2012 ஆம் ஆண்டு தொடர்பாக குறைந்துவிட்டது. நிலையான சொத்துகள் மற்றும் விற்பனை வருவாயில் அதிகரிப்பு காரணமாக 1.352 ஆக இருந்தது, இது ஒரு நேர்மறையான இயக்கவியல் குறிக்கிறது.

FineCleacking - பிரதான உற்பத்தி வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு காட்டி (ஊழியருக்கு அல்லது உழைக்கும் நிறுவனத்திற்கு முக்கிய உற்பத்தி வசதிகளின் அளவு). 2014 ஆம் ஆண்டுக்கு 2012 ஆம் ஆண்டில், பங்கு திட்டம் 261.2 அதிகரித்துள்ளது மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம் அதிகரித்தது மற்றும் 2.161% அதிகரித்துள்ளது.

பொருளாதார குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்துதல்: வருவாய் அதிகரித்தது, இலாப அதிகரிப்பு காணப்படுகிறது.

செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்துதல்: இலாபத்தன்மை, நிதி-மாணவர், தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன்.

UFA இயந்திரத்தின் தொழில்துறை சங்கம் (UMPO)

UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் (UMPO)

திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம் UFIM மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய பொறியியல் நிறுவனமாகும். சங்கத்தின் வரலாறு கிட்டத்தட்ட ஒன்பது தசாப்தங்களாக உள்ளது. இன்று OJSC UMPO பாஷ்கொர்டோஸ்டனின் UFA நகரில் இரண்டு உற்பத்தி தளங்களில் அமைந்துள்ளது. சுமார் 19,000 பேர் இங்கே வேலை செய்கிறார்கள் - தொழிலாளர்கள், வல்லுநர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள்.
2011 ஆம் ஆண்டில், UMPO யுனைடெட் எஞ்சின்-இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷனில் (OJSC "CHDK") இல் "போர் விமானத்திற்கான இயந்திரங்களின் பெயர்கள்" தலைவராக ஆனது. ரஷ்ய போர் விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் பொறியியல் தொழிற்துறை நிறுவனங்களின் விஞ்ஞான மற்றும் உற்பத்தி திறனை இணைக்க இந்த பிரிவு நிறுவப்பட்டது. கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பின் முடிவுகளில் ஒன்று 2012 ல் OJSC ல் இருந்து இரண்டு கிளைகள் தோற்றமளித்தது: "லுல்ல்கி என்ற பெயரில் எச்சரிக்கை பணியகம் (மாஸ்கோ) மற்றும் லிட்கரின்ஸ்கி மெஷின்-கட்டட ஆலை (Lytkarino).
Umpo OJSC இன் முக்கிய நடவடிக்கைகள்:
- Turbojet விமானம் இயந்திரங்கள் வளர்ச்சி, உற்பத்தி, சேவை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போராளிகள் மற்றும் SU பிராண்ட் புயல்கள்;
- ஹெலிகாப்டர் உபகரணங்களின் முனைகளின் உற்பத்தி மற்றும் பழுது;
- எரிவாயு மற்றும் எரிசக்தி துறைகளுக்கு உபகரணங்கள் பழுது மற்றும் பழுது பழுது.
நிறுவனத்தின் முக்கிய பணி நவீன உயர்தர விமான உபகரணங்களின் உற்பத்தி ஆகும். Umpo OJSC இன் முழு வரலாறு விமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பு ஆண்டுகளில், 50 க்கும் மேற்பட்ட அடிப்படை மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட விமான இயந்திரங்களுக்கும் மேலாக வெளியிடப்பட்டது, இது 170 வகைகளில் நிறுவப்பட்டன மற்றும் விமானங்களின் மாற்றங்களை நிறுவியுள்ளது. 25 மாதிரிகள் மற்றும் திரவ-ராக்கெட் என்ஜின்களின் மாற்றங்கள் பல்வேறு வகுப்புகளின் ஏவுகணைகளுக்கு வெளியிடப்பட்டன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சிற்கான இராணுவ உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான அரசாங்க ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களை அரசாங்க ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வேலை செய்யப்படுகிறது. உற்பத்தி வசதிகள் வருடத்திற்கு 300 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கின்றன.
விமான நிலையத்துடன் சேர்ந்து, சங்கம் எரிவாயு விசையாழி ஆற்றலின் துறையில் பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் அதன் சொந்த பகுதிகளில் உற்பத்தி பரவலாக உற்பத்தி பரவலாக, ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்புடன் கூடிய விமான உபகரணங்களை உருவாக்குகிறது.
தொழிற்சங்கத்தின் தயாரிப்புகள் உலகளாவிய சந்தையில் தேவைப்படுகின்றன. 1952 ஆம் ஆண்டிலிருந்து OJSC UMPO EXPORTS உபகரணங்கள். இன்று, உலகின் 8 நாடுகளில் நிறுவன நிறுவனத்தின் பங்காளிகள் மத்தியில். சர்வதேச ஒத்துழைப்பு சிக்கல்கள் மிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. யூனியன் தீவிரமாக வெளிநாட்டு பங்காளர்களை ஆதரிக்கிறது, உரிமம் பெற்ற இயந்திர உற்பத்தியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இந்த நாடுகளில் இருந்து தங்கள் பழுது மற்றும் கற்பித்தல் நிபுணர்களை உறுதிப்படுத்துகிறது.
OJSC UMPO உரிமம் மற்றும் சான்றிதழ்கள் ஒரு தொகுப்பு, விமான உபகரணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் பழுது மற்றும் எரிவாயு ஆற்றல் மற்றும் எண்ணெய் உபகரணங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பழுது இருவரும் ஒரு தொகுப்பு உள்ளது.
தற்போதைய தர மேலாண்மை அமைப்பு ISO 9001-2008 தொடரின் சர்வதேச தரங்களின் தேவைகளுடன் இணங்குகிறது.
உற்பத்தி செயல்முறை மறுசீரமைப்பு மற்றும் செலவினங்களை மறுசீரமைப்பதன் காரணமாக, OJSC UMPO இல் சாய்ந்து கொண்டிருக்கும் பிராந்திய பயிற்சி முறையின் கொள்கைகளை செயல்படுத்துதல், பிற நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது உற்பத்தி செலவுகளின் அளவு குறைவாக உள்ளது.
நிறுவனம் அதன் பாடல், கொடி, பெருநிறுவன வர்த்தக முத்திரை உள்ளது. Umpo OJSC இன் குறிக்கோள்: "நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரம் எப்போதும் எப்போதும் உள்ளது."

முக்கியமான பொருட்கள்:
பகிரப்பட்ட குழாய் கேமராவுடன் AL-31F Turbo பகுப்பாய்வு இயந்திரம்
AL-31FP TURBOJET இரண்டு-சுற்று இயந்திரம் ஒரு பொதுவான இலை அறைகளுடன் மற்றும் ஒரு ரோட்டரி ஜெட் முனை
P195 turboactivaction இயந்திரம்
D436TP, D436T1 டர்போஜெட் இரண்டு-கதவு இயந்திரங்கள்
R95sh Turbojet இயந்திரம்
P25 - ஒரு பிற்பகல் அறையுடன் 300 டர்போஜெட் இயந்திரம்
P29B-300; P29BS-300 டர்போஜெட் இயந்திரம் ஒரு முடிவடைகிறது
P13 - ஆத்திரமடைந்த கேமரா கொண்ட 300 Turboactive Engine
ஹெலிகாப்டர்கள் KA-32 க்கான வரிசை D2B
MI-26 ஹெலிகாப்டர் முனைகள்
OJSC UMPO பராமரிப்புகளை மேற்கொள்கிறது:
- R25-300, P13-300, P195, P13-300, P195, Р13-300, al-31f, al-31fp;
- MI-26 ஹெலிகாப்டரின் முனைகள்;
- ஹெலிகாப்டர்கள் KA-27, KA-28, KA-29, KA-31, KA-22.

சர்வதேச ஒத்துழைப்பு
UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் OJSC அரை நூற்றாண்டிற்கும் மேலாக இராணுவ விமானநிலை நுட்பத்தை ஏற்றுமதி செய்கிறது. OJSC UMPO ஆல் உற்பத்தி செய்யப்படும் மோட்டார்கள் உலகின் பல நாடுகளில் நம்பகமான மற்றும் பண்புக்கூறாக பரந்த அங்கீகாரம் கிடைத்துள்ளன. SU-27 மற்றும் SU-30 குடும்பத்தின் விமானத்திற்கான எஞ்சின்கள் AL-31F மற்றும் AL-31FP ஆகியவை சங்கத்தின் ஏற்றுமதி திட்டத்தின் அடிப்படையாகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் AL-31f தொடர் மற்றும் AL-31FP இன் விமானம் இயந்திரங்கள் விநியோகத்தின் அனைத்து-ரஷ்ய அளவிலும் UMPO இன் பங்கு முறையே 60% மற்றும் 100% ஆகும்.
Umpo OJSC இன் மூலோபாய பங்குதாரர் இந்தியா. ஆண்டுகளில், தொழிற்சங்கம் இந்த நாட்டிற்கு விநியோகங்களை வழங்கியுள்ளது. பல்வேறு வகைகள் எஞ்சின்கள் (P11f-300, P13-300, R25-300, P29B-300, Al-31F, Al-31FP), மற்றும் உரிமம் பெற்ற இயந்திர உற்பத்தி P25-300, P29B-300, Al-31fp ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்வதில் தொழில்நுட்ப உதவிகளை வழங்கியது. AL-31FP க்கு AL-31FP ஐ வழங்குவதன் மூலம், SU-30MKI க்கு, இந்திய பங்காளிகளுடன் அமிபோவின் ஒத்துழைப்பு ஒரு புதிய மட்டத்தை அடைந்துள்ளது. 2001 ஆம் ஆண்டில், மல்டிஃபங்க்க்னல் SU-30 MCI போராளிகளின் உரிமம் வழங்கும் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் தலைமை நிறுவன ஹிந்துஸ்தான் ஏரோனோனிகஸ் லிமிடெட் நிறுவனம் தொழில்நுட்ப உதவி தொழில்நுட்ப உதவியுடன் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. இயந்திர அமைப்புகளின் இந்தியப் பகுதி, தரமற்ற உபகரணங்கள், தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் வழங்கப்பட்டன. இந்தியாவில் சங்கத்தின் நிபுணர்களின் நேரடி பங்களிப்புடன், உபகரணங்கள் நிறுவல் மற்றும் பணி நியமித்தல் வாடிக்கையாளரின் வசதிகளில், நிபுணர்கள் பயிற்சி பெற்றனர்.
2012 ஆம் ஆண்டில், எஞ்சின்கள் al-31fp பராமரிப்பு stcs மலேசியாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அத்தகைய மையம் ஏற்கனவே இந்தியாவில் (Puna) கிடைக்கிறது. கலந்துரையாடலின் இறுதி கட்டத்தில், STC களின் வரிசைப்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தங்கள் இந்தியாவின் விமானப்படை, அதே போல் வெனிசுலா மற்றும் அல்ஜீரியாவில் இரண்டு தளங்களில் உள்ளன.
அக்டோபர் 2012 இல், OSOBORONEXPORT மூலம் OJSC UMPO தயாரித்த அல் -19FP இன் 920 என்ஜின்களை வழங்குவதற்காக இந்தியாவுடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இது பிந்தைய சோவியத் வரலாற்றில் ஒரு மாறுதலில் ஒரு ஒப்பந்தம் ஒன்றாகும். SU-30MKI விமானம் மற்றும் AL-31FP என்ஜின்களின் உரிமம் பெற்ற உற்பத்தி அமைப்பின் அடிப்படையில் பொது ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க 2000 ஆம் ஆண்டில் பெற்றுள்ள இந்தியப் பக்கத்தின் விருப்பத்தேர்வில் இந்த எண்ணிக்கையிலான தயாரிப்புகள் பெறும் உரிமை.
2007 ஆம் ஆண்டில் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தத்திற்கு இணங்க, இந்திய விமானப் படையின் HJT-36 வர்த்தக விமானத்திற்கான UMPO இல் எஞ்சின் அல்-55 இன் முதல் மாநாடு நடைபெற்றது. இந்தியாவில், அவர்களின் வெகுஜன உற்பத்தி ஏற்பாடு செய்யப்படும்.
OJSC UMPO இன் குறிப்பிடத்தக்க பங்காளிகள் - வட ஆபிரிக்க நாடுகள் மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காஅல்ஜீரியா மற்றும் வெனிசுலா உட்பட.
ஒத்துழைப்பு அமோ - சீனா, இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுவில் உருவானது, நீடித்த மற்றும் நம்பகமானதாக தொடர்ந்து இருக்கும். OJSC UMPO சீரியல் உற்பத்தி அமைப்பில் லிமீன் கார்ப்பரேஷன் (ஷெனிங்) தொழில்நுட்ப உதவி வழங்கியது, அதே போல் பல்வேறு வகையான விமான இயந்திரங்களின் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்ப்பு. தற்போது, \u200b\u200bசீனாவின் இந்த மிகப்பெரிய மோட்டார்-குண்டுவீச்சு நிறுவனமானது அல் -19 எங்கின்களின் பழுதுபார்ப்பை மாற்றியமைத்துள்ளது, இது UMPO OJSC PRC இன் விமானப்படை வழங்கியுள்ளது.
ஆகஸ்ட் 2012 இல், ஒஜிஸ்கோரோபோர்ட் மூலம் OJSC Umpo மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட சீனாவின் மக்கள் குடியரசில் அல் -19F விமான இயந்திரங்களின் விநியோகத்திற்காக ஒப்பந்த ஆவணங்கள் கையெழுத்திட்டன. ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட அட்டவணைக்கு இணங்க, ஒப்பந்தத்தின் செயல்பாடு 2013 ஆம் ஆண்டில் 2013 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் தொடங்கும்.
2008 முதல் 2010 வரையிலான காலப்பகுதியில், யூனியன் சீனாவில் பிராண்ட் "கமோவ்" வழங்குவதற்கான ஒரு வெளிநாட்டு வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை செயல்படுத்துவதில் இணை-பயன்பாட்டிற்கான ஒரு கூட்டுறவு ஆகும் - KA-28 மற்றும் KA-31 ஹெலிகாப்டர்களுக்கு D2B இன் நெடுவரிசைகளை உருவாக்குகிறது.
Umpo மற்றும் Pratt & Whitney இடையே ஒரு நீண்ட கால ஒப்பந்தம் ஒரு பகுதியாக, கனடா PW300 குடும்ப கூறுகள், PW200 PW200 PW200 ஒரு தொடர் வெளியீடு தொடங்கியது. உற்பத்தி பெயர்ச்சொல் டிரைவ் மோதிரத்தின் வகையின் 8 பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. இன்றுவரை, Umpo உத்தியோகபூர்வ சான்றளிக்கப்பட்ட சப்ளையர் பிராட் & விட்னி கனடா Corp.
நிறுவனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியானது வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்கான சாதகமான நிலைமைகளை வழங்குகின்றது, எரிவாயு விசையாழி உபகரணங்கள், ஹெலிகாப்டர் உபகரணங்கள் மற்றும் விமர்சன தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியில் முன்னணி வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் பரஸ்பர நன்மையான ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பு உறவுகளை விரிவுபடுத்துதல்.

வரலாறு
"அது எப்படி தொடங்கியது"
நிறுவனத்தின் பிறப்பு தேதி ஜூலை 17, 1925 ஆகும். இந்த நாளில், தொழிலாளர் மற்றும் பாதுகாப்பு கவுன்சில், விமான இயந்திரங்களின் உற்பத்திக்கான ஒரு ஆலை, Rybinsk என்ற முன்னாள் "ரஷியன் ரெனால்ட்" என்ற சிறிய கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகள் அடிப்படையில் கட்டியெழுப்ப முடிவு. ஜனவரி 14, 1928 இல், ஆலை 26 ஆம் ஆண்டில் விமானத் துறையின் செயல்பாட்டு நிறுவனங்களின் கணக்கில் நுழைந்தது.
1931 ஆம் ஆண்டில், 1935 ஆம் ஆண்டில் UFA இல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் ஆலை கட்டுமானத் தொடங்கியது, UFA விவரங்களிலிருந்து முதல் இயந்திரம் சேகரிக்கப்பட்டது.
1940 களில், புழு உற்பத்தியின் உற்பத்தியின் உற்பத்திக்கு தேவையான எல்லாவற்றையும் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 384 நியமிப்பாளருடன் விமானத் தொழில் மக்களின் கமிசியாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டில், umz rybinsky ஆலை எண் 26 ஒரு டப்ளர் ஆகிறது M-105 விமானப் போக்குவரத்து மோட்டார்ஸின் உற்பத்தி (பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்திற்கு முன், ஆலை 675 துண்டுகள் M-105 ஐ வெளியிட முடிந்தது).
யுஎஃப்ஏ ஆலை பகுதியில் போரின் தொடக்கத்தில், பல மோட்டார் தாவரங்கள் Rybinsk இருந்து உட்பட, வெளியேற்றப்பட்டனர். டிசம்பர் 17, 1941 Rybinsky Motor Plant No. 26, இரண்டு லெனின்கிராட் ஆலை-டப்ளர் (234 வது மற்றும் 421st), பகுதி 219 வது மாஸ்கோ மற்றும் இரண்டு UFA தாவரங்கள்: மோட்டார் (384th) மற்றும் டீசல் (338th) - ஒரு முழு இணைந்து. ஒரு புதிய நிறுவனம் யுனைடெட் தொழிற்சாலைகளின் ஒரு வாரிசாக மாறியுள்ளது மற்றும் தலை எண் - 26 வது. எதிர்காலத்தில், 1978 ஆம் ஆண்டில், 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் உருவாக்கப்பட்டது, இது 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம் "அமோ" ஆனது.
Rybinsk இல் வெளியிடப்பட்ட முதல் மோட்டார் பிஸ்டன் M-17 ஆனது. பல்வேறு மாற்றங்களின் அதன் மேம்பாடு மற்றும் வளர்ச்சி ஆகியவை A.p. திசையின் கீழ் தொழிற்சாலை SCB ஆல் நடத்தப்பட்டது. RO. இந்த வகையின் மோட்டார்ஸின் மோட்டார்கள், 11 ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டு, 18 சீரியல் உட்பட விமானங்களின் 23 வகைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் நிறுவப்பட்டன. விமானம் கூடுதலாக, M-17 டாங்கிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
"முதல் ஒரு - வெற்றிக்கு"
1936 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் பாதுகாப்பு திறனையும் புதிய நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கும் வலுப்படுத்துவதற்கான சிறந்த சாதனைகளுக்கு லெனின் வரிசையில் ஆலை முதலில் வழங்கப்பட்டது.
அதே ஆண்டில், M-100 மோட்டார் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது, இது ஒரு முழு தொடரின் தொடக்கத்தை தொடங்கியது: M-103, M-105, M-106, M-107 மற்றும் விமானம் 58 வகைகள் மற்றும் விமானங்களின் மாற்றங்களுக்கான திட்டமிடப்பட்டது. M-17 மற்றும் அதன் மாற்றங்கள் 500 முதல் 730 ஹெச்பி வரை இருந்திருந்தால், முதல் முறையாக "நூறு" குடும்பம் 750 முதல் 1850 ஹெச்பி வரை குறிகாட்டிகள் எட்டப்பட்டன. குறியீட்டு "எம்" பின்னர் "VK" என்பதன் மூலம் மாற்றப்பட்டது - Okb Vladimir Yakovlevich Klimov இன் துவக்கங்களின் தலைப்புகளில். பெரிய தேசபக்தி போரில் 10 ஆண்டுகளாக "நூறு" குடும்பம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.
யுத்த ஆண்டுகள் போது, \u200b\u200bஆலை வடிவமைப்பாளர்கள் ஏ.எஸ். போராளிகளுக்கும், குண்டுவீச்சிற்கும் 51 ஆயிரம் மோட்டாரர்களை விடுவித்துள்ளது. Yakovleva, எஸ்.ஏ. Lavochkina, v.m. Petrakova மற்றும் மற்றவர்கள். ஒவ்வொரு மூன்றாவது போர் விமானத்திலும் ஒரு UFA இயந்திரத்தை நின்றது. மோட்டார் MOT-107A உடன் YAK-9U விமானம் இரண்டாம் உலகப் போரின் வேகமான போராளியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
1945 ஆம் ஆண்டில், UFA ஆலை விமானப் பொறிகளின் உற்பத்திக்கான அரசாங்கத்தின் பணிகளின் நிறைவேற்றத்திற்கான சிவப்பு பதாகையின் வரிசையில் வழங்கப்பட்டது.
"செயல்திறன் நோக்கி படி"
முதல் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டில் - விமானத் தொழில் துறையில் உள்ள உள்நாட்டு முறிவு ஆண்டு மற்றும் எதிர்வினை விமானத்தின் சகாப்தத்தின் ஆரம்பகால ஆண்டாகும் - நிறுவனம் RD-10A ஜெட் எஞ்சின்களின் உற்பத்தியில் முதன்முதலாக தொழில்துறையில் ஒன்றாகும் யாக் மற்றும் லா போராளிகள் மீது. இந்த இயந்திரத்தின் உற்பத்தி மற்றும் அதன் மாற்றத்தை - RD-10F - 1949 இல் முடிக்கப்பட்டது.
ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர், ஆலை ஒரு மையவிலக்கு கம்ப்ரசர் - RD-45F, பின்னர் அதன் மாற்றங்கள் - VK-1 மற்றும் VK-1F ஆகியவற்றுடன் அடிப்படையாக புதிய டர்போஜெட் எஞ்சின்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. அவர்கள் போராளிகள் MIG-15 மற்றும் MIG-17, SU-15, YAK-50, LA-176 and La-200, Tu-14 Bombers, Tu-82 and Il-28 இல் நிறுவப்பட்டனர்.
1954 முதல், ஆலை தொடர்ச்சியாக டர்போஜெட் எஞ்சின்கள் RD-9B வடிவமைப்பு A.A. அச்சு கம்ப்ரசர் கொண்ட Mikulin - MIG-19 குடும்ப போராளிகள். உள்நாட்டு விமானத்தின் வரலாற்றில், இந்த விமானம் சூப்பர்சோனிக் விமான வேகத்துடன் முதல் வரிசை இயந்திரமாக நுழைந்தது. இயந்திர மாற்றங்கள் ஒன்று - RD-9f Yak-27 இடைமறிப்பு ஃபைட்டர் மீது வைக்கப்பட்டது. RD-9B இயந்திரம் மற்றும் அதன் மாற்றங்கள் 1974 வரை தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.
1954 ஆம் ஆண்டு முதல், KA-15, KA-18, KA-26, KA-27, KA-32, MI-6, MI-10, MI-26 உட்பட ஹெலிகாப்டர்களுக்கான டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் உற்பத்தியாளர்களாக UMPO அறியப்படுகிறது.
முதல் முறையாக, 1952 ஆம் ஆண்டில் வெளிநாட்டு சந்தைக்கு UMPO அதன் தயாரிப்புகளுடன் வெளியே வந்தது. பின்னர், 49 நாடுகள் யுஎஃப்ஏ என்ஜின்களை சுரண்டுகின்றன. ஏற்றுமதி பொருட்களின் விநியோகங்களுடன் கூடுதலாக, Umpo வெளிநாட்டில் உரிமம் பெற்ற உற்பத்தி ஏற்பாடு அனுபவம் உள்ளது.
இலக்கு கொண்ட விமானம், ஆளில்லாத புலனாய்வு விமானம், ஆங்கிள் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஏவுகணை ஏவுகணைகளை 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 200 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஏவுகணை ஏவுகணை ஏவுகணை ஏவுகணை ஏவுகணை ஆகியவை எஸ்.ஏ. Gavrilova - Rd-9bk, RD-9BKR மற்றும் R11-K Families - வகை RD-9b மற்றும் P11-300 இன் இயந்திரங்களின் மாற்றம், ஒரு முழு சேவை வாழ்க்கையை உருவாக்கிய செயல்பாட்டில்.
1961 ஆம் ஆண்டில், KR-7-300 டிசைன்ஸ் எக்ஸின் டர்போஜெட் என்ஜின்களின் உற்பத்தி கடற்படைக்கு தொடங்கப்பட்டது பள்ளத்தாக்கு ராக்கெட்டுகளுக்கு tumansky.
80 களின் முற்பகுதியில், டர்போஜெட் என்ஜின்களின் குடும்பத்தின் வெளியீடு எஸ்.ஏ. Gavrilov KR-17 ஆளில்லா சாரணர்-ஸ்கவுட் மற்றும் KR21-300 ஆகியோருக்கு இறக்கப்பட்ட ராக்கெட்டுகளுக்கு.
1958 முதல் 1990 வரை, திரவ ராக்கெட் எஞ்சின்கள் 25 மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களை அதிகரிக்கின்றன: C2.720, C2.720m, C2.722B, C5.44, C5.83 மற்றும் மற்றவர்கள், விமான எதிர்ப்பு அணிவகுப்பில் நிறுவப்பட்ட பூமி-விமானத்தில் நிறுவப்பட்டனர் ஏவுகணைகள், நீர்-நீர் நீர் ராக்கெட்டுகள் கப்பல், காற்று-பூமி ஏவுகணைகள், குண்டுவீச்சில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்.
1962 மற்றும் 25 ஆண்டுகளாக, யுஎஃப்ஏ மோட்டார்-கட்டிட ஆலை உலகின் மிகப் பெரிய போராளிகளான MIG-21: P11F-300, P13-300, R-25300 மற்றும் அபிவிருத்தி S.K. Tumansky, என்.ஜி. Metzwarishvili, k.r. Khachaturova, S.A. Gavrilova Su-15 மற்றும் MIG-21 ஆகாய விமானத்தின் உயர் விமான தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளை வழங்கியது.
1974 ஆம் ஆண்டில், ஆலை ஒரு ஊசி அறை P29B-300 K.r. வடிவமைப்பு கொண்ட ஒரு டர்போஜெட் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டை மாஸ்டர் செய்யப்பட்டது MIG-27 குண்டுவீச்சு ஃபைட்டருக்கு Khachaturova, மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து - P29-BS-300 SU-22 இடைமறிப்பு போராளிக்கு. எண்பதுகளின் முடிவடையும் வரை இந்த இயந்திரங்களின் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது.
1980 ஆம் ஆண்டு முதல், சங்கம் ஒரு பொருத்தமற்ற டர்போஜெட் எஞ்சின் R95sh அபிவிருத்தி S.A. SU-25 தாக்குதல் விமானத்திற்கான Gavrilova. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு - P195 - அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் குறைந்த அளவு உள்ளது. இந்த இயந்திரம் 1988 முதல் தொழிற்சங்கத்தால் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் SU-25 மற்றும் எட்டு மாற்றங்கள் மீது நிற்கிறது. P95sh மற்றும் P195 என்ஜின்களுடன் SU-25 குடும்பத்தின் தாக்குதல் விமானம் தீவிர சேதத்தின் சந்தர்ப்பங்களில் போர் உயிர் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையைக் காட்டியது, மேலும் இயந்திரங்கள் தங்கள் வர்க்கத்தில் வேகமாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன, அவற்றின் வளர்ச்சி தோல்வி இதேபோன்ற குறிக்கோளைக் காட்டிலும் 5-10 மடங்கு அதிகமாகும் அத்தகைய பொருட்கள்.
மேலும், யூனியன் NK-25 மற்றும் NK-32 என்ஜின்களின் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் உற்பத்தியில் பங்கேற்றது. நீண்ட தூர ராக்கெட் வெடிகுண்டு TU-22M மற்றும் மூலோபாய ராக்கெட் சுரங்கங்கள் Tu-160 க்கு Kuznetsova.
"ஸ்கை ஒலி வென்றது"
1981 ஆம் ஆண்டு முதல், Umpo உலகின் சிறந்த போராளிகளில் ஒரு நான்காவது தலைமுறை இயந்திரங்கள் அல் 31f உற்பத்தி - மல்ட்டிபர்ப்பஸ் SU-27. இந்த இயந்திரத்தின் கடைசி மாற்றம் அல் 31fp என்பது ஒரு இழுவை திசையன் கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது சூப்பர் முதல் SU-30 போராளிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தரமான மாறுபட்ட மாற்றம் இயந்திர இயந்திரமாகும். வெகுஜன மரணதண்டனையில் அத்தகைய ஒரு இயந்திரத்தின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான Umpo ஒன்றாகும்.
2000 ஆம் ஆண்டில், டர்போஜெட் இரண்டு கினிங் எஞ்சின் D-436TP வடிவமைப்பு F.M. Muravchenko ஒரு multidisciplinary, பல்நோக்கு எதிர்வினை amprybian விமானம் BE-200, மற்றும் எஞ்சின் D-436T1 TU-334 விமானம் நோக்கம்.
அரசாங்கத்தின் ஆணை இரஷ்ய கூட்டமைப்பு ஐந்தாவது தலைமுறை விமான இயந்திரத்தின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களில் OJSC UMPO சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
2006 ஆம் ஆண்டில், HJT-36 பயிற்சி விமானத்திற்கான AL-55 இயந்திரத்தின் வெகுஜன உற்பத்தியால் கலக்கப்படுகிறது.
2010 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தானின் 5 வது தலைமுறையினரின் ரஷ்ய போர் இயந்திரங்களுடன் (டி -50) இயந்திரங்களுடன் ஒரு சங்கத்தில் அதிகரித்து வருகிறது. Umpo தனது 85 வது ஆண்டு நிறைவை குறிக்கும் அதே ஆண்டில் முதல் விமானம் செய்த முதல் விமானம் குறிப்பிடத்தக்கது.

விமான இயந்திரங்களின் உற்பத்தி.
UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் (UMPO)

UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கத்தின் உத்தியோகத்தர்கள் ரஷ்யாவில் விமானம் இயந்திரங்களின் மிகப்பெரிய டெவலப்பர் மற்றும் உற்பத்தியாளராக உள்ளனர். 20 ஆயிரம் பேர் இங்கு வேலை செய்கிறார்கள். UMPO யுனைடெட் எஞ்சின்-பொறியியல் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

நிறுவனத்தின் முக்கிய நடவடிக்கைகள், டர்போர்டிவ் விமான இயந்திரங்களின் வளர்ச்சி, உற்பத்தி, சேவை மற்றும் பழுது, ஹெலிகாப்டர் தொழில்நுட்பத்தின் முனைகளின் உற்பத்தி மற்றும் பழுது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் உபகரணங்கள் உற்பத்தி.

Ompo su-35s விமானத்திற்காக Turbojet Engines al-41f-1c, SU-27 மற்றும் SU-30 குடும்பங்களுக்கான எஞ்சின்கள் AL-31F மற்றும் AL-31FP, KA மற்றும் MI ஹெலிகாப்டர்களுக்கான தனிநபர் முனைகளில், எரிவாயு டர்பைன் டிரைர்பைன் எரிவாயு OAO Gazprom இன் உந்துதல் நிலையங்கள்.

கூட்டுறவு வழிகாட்டலின் கீழ், ஐந்தாவது தலைமுறை போர் பாக்கிஸ்தானில் ஒரு நம்பகமான இயந்திரம் (முன்னணி-வரி விமான போக்குவரத்து, T-50 என்ற வாக்குமூலம் அதிகரிக்கிறது) ஒரு நம்பகமான இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது. MIG விமானத்திற்கான RD வகை இயந்திரங்களின் உற்பத்தியை மறுசீரமைப்பதில் புதிய ரஷ்ய பயணிகள் விமானம் MS-21 க்கான PD-14 இயந்திரத்தின் PD-14 இயந்திரத்தின் உற்பத்தியில் PD-14 இயந்திரத்தின் உற்பத்தியில் ஒத்துழைப்புடன் இணைகிறது.

1. குடியேற்றமடைந்த கேமராவில் வெல்டிங் "வளிமண்டலம் -24"

என்ஜின் உற்பத்தியின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கட்டம் ஒரு வசிப்பிடத்தில் மிகவும் பொறுப்பான முனைகளில் ஆர்கோன்-திருப்புமுனையாகும், இது வெல்டின் முழு இறுக்கம் மற்றும் துல்லியம் வழங்கும். குறிப்பாக UMPO, 1981 ஆம் ஆண்டில் பிரமீதீஸின் லெனின்கிராட் நிறுவனம், ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய வெல்டிங் பிரிவுகளில் ஒன்று, இரண்டு வளிமண்டலத்தை உள்ளடக்கியது -2 24 நிறுவல்கள் உருவாக்கப்பட்டது.

2. சுகாதார தரநிலைகளின் படி, தொழிலாளி ஒரு நாளைக்கு 4.5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக அறைக்குச் செல்ல முடியும். காலையில் - வழக்குகள், மருத்துவ கட்டுப்பாடு, மற்றும் மட்டுமே நீங்கள் வெல்டிங் தொடங்க முடியும்.

3. வெல்டர்ஸ் லைட் ஸ்பேஸ் ஸ்பேர்ஸ் இல் "வளிமண்டலத்தில் 24" க்கு அனுப்பப்படுகின்றன. நுழைவாயில் முதல் கதவு மூலம், அவர்கள் அறையில் சென்று, அவர்கள் காற்றில் குழல்களை இணைக்க, கதவுகளை மூடி மற்றும் ஆர்கான் அறையில் உள்ளே பணியாற்றினார். அவர் காற்றுக்கு இடமளித்தார், பேச்சாளர்கள் இரண்டாவது கதவைத் திறந்து, கேமராவை உள்ளிடவும், வேலை தொடங்கவும்.

4. தூய ஆர்கானின் ஒரு குழப்பமான நடுத்தரத்தில், டைட்டானியம் கட்டமைப்புகளின் வெல்டிங் தொடங்குகிறது.

5. ஆர்கானில் உள்ள அசுத்தங்கள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நீங்கள் உயர் தரமான seams பெற மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் சோர்வு வலிமை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, ஒரு பயன்படுத்தி இல்லாமல் வெல்டிங் பர்னர்கள் பயன்பாடு காரணமாக மிகவும் கடினமான இடங்களில் ஒரு பொருத்தமான சாதனங்களை சாத்தியம் வழங்குகிறது பாதுகாப்பு முனை.

6. முழு மூடியிலும், வெல்டர், உண்மையில் விண்வெளி வீரர்களைப் போலவே உள்ளது. ஒரு வசிப்பிடமான கேமராவில் வேலை செய்வதற்கு அனுமதி பெற, தொழிலாளர்கள் ஒரு படிப்பில் ஈடுபடுகின்றனர், முதலில் அவர்கள் முழு கருவிகளிலும் காற்றில் பயிற்சி பெற்றனர். பொதுவாக இரண்டு வாரங்கள் புரிந்து கொள்ள போதுமானதாக இருக்கும், ஒரு நபர் அத்தகைய வேலைக்கு ஏற்றது அல்லது ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஏற்றது - அனைவருக்கும் ஏற்றது.

7. எப்போதும் பற்றவைப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் - கட்டுப்பாட்டு குழுவிலிருந்து என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பின்தொடரும் ஒரு நிபுணர்.

8. ஆபரேட்டர் வைப்பு மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, எரிவாயு பகுப்பாய்வு முறையை கண்காணிக்கிறது மற்றும் கேமரா மற்றும் ஊழியரின் பொதுவான நிலை.

9. கையேடு வெல்டிங் வேறு எந்த முறையும் ஒரு வசிப்பிடத்தில் வெல்டிங் செய்வதைப் போன்ற விளைவை அளிக்கவில்லை. மடிப்பு தரத்தை தன்னை பேசுகிறது.

10. எலக்ட்ரான் பீம் வெல்டிங்.

வெற்றிடத்தில் எலக்ட்ரான் கற்றை வெல்டிங் ஒரு முழுமையான தானியங்கு செயல்முறை ஆகும். Umpo இல், இது ebokam நிறுவல்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு பற்றவைக்கப்பட்டு, குறைந்தபட்ச அளவிலான சிதைவு மற்றும் பகுதியின் வடிவவியலில் மாற்றம் ஆகியவற்றுடன்.

11. எலக்ட்ரான் கற்றை வெல்டிங் பல நிறுவல்களில் ஒரே நேரத்தில் ஒரு நிபுணர் வேலை செய்கிறார்.

12. எரிப்பு அறையின் பகுதிகள், rotary nozzles மற்றும் முனை பிளேட்ஸ் தொகுதிகள் ஒரு பிளாஸ்மா முறை மூலம் வெப்ப பூச்சுகள் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, ரோபோ தேக்கரண்டி-எம்எஃப்-பி-1000 வளாகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

13. கருவி உற்பத்தி

2500 பேரின் மொத்த எண்ணிக்கையுடன் umap 5 கருவியாக பட்டறைகள் ஒரு பகுதியாக. அவர்கள் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். இங்கே அவர்கள் இயந்திர சாதனங்கள் உருவாக்க, சூடான மற்றும் குளிர் உலோக செயலாக்க ஐந்து முத்திரைகள், வெட்டும் கருவி, அளவீட்டு கருவி, வண்ணம் மற்றும் கருப்பு உலோகக்கலங்களுக்கான அச்சுகளும்.

14. Bladder Casting க்கான அச்சுக்கலை உருவாக்குதல் CNC கணினிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

15. இப்போது நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று மாதங்கள் மட்டுமே வேண்டும், மற்றும் முன்னதாக இந்த செயல்முறை ஆறு மாதங்கள் மற்றும் நீண்ட எடுத்து.

16. தானியங்கு அளவீட்டு என்பது நெறிமுறையிலிருந்து மிகச்சிறிய விலகல்களைப் பிடிக்கிறது. நவீன இயந்திரம் மற்றும் கருவிகளின் விவரங்கள் அனைத்தும் அனைத்து அளவிலான துல்லியமான பரிசோதனையுடனும் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

17. வெற்றிட சிமெண்ட்.

செயல்முறைகளின் ஆட்டோமேஷன் எப்போதுமே செலவினங்களில் குறைந்து, வேலை செய்யும் தரத்தை மேம்படுத்துதல். இது வெற்றிட சிமெண்ட்ஸிற்கு பொருந்தும். கார்பன் மூலம் பாகங்கள் மேற்பரப்பில் செனம் மற்றும் அவர்களின் வலிமை அதிகரிக்கும் - IPsen வெற்றிட அடுப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

18. உலை சேவை செய்வதற்கு ஒரு ஊழியர் போதும். விவரங்கள் பல மணி நேரம் இரசாயன வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்பட்டுள்ளன, அதன்பிறகு அவர்கள் செய்தபின் நீடித்திருக்கிறார்கள். UMPO நிபுணர்கள் தங்கள் சொந்த திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளனர், அது அதிகரித்த துல்லியத்துடன் உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

19. எல்லை

ஃபவுண்டரி பட்டறைகளில் உற்பத்தி மாதிரிகள் உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது. பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் விவரங்களுக்கான மாதிரிகள் அடுத்தடுத்த கையேடு டிரிம் கொண்ட சிறப்பு வெகுஜனங்களிலிருந்து அழுத்தப்படுகின்றன.

20. மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்யும் தளத்தில், பெண்கள் முக்கியமாக வேலை செய்கிறார்கள்.

21. மாடல் தொகுதிகள் எதிர்கொள்ளும் மற்றும் பீங்கான் வடிவங்களைப் பெறுதல் - ஒரு முக்கியமான பகுதி தொழில்நுட்ப செயல்முறை ஃபவுண்டரி கடை.

22. பூர்த்தி செய்வதற்கு முன், பீங்கான் வடிவங்கள் உலைகளில் கணக்கிடப்படுகின்றன.

23. பீங்கான் வடிவம் caccined - மேலும் அது அலாய் நிரப்புவதற்கு காத்திருக்கிறது.

24. இந்த பீங்கான் வடிவம் அலாய் நிரப்பப்பட்ட என்ன.

25. "தங்கத்தின் எடையில்" ஒரு படிக அமைப்புடன் ஒரு கத்தி பற்றி உள்ளது. அத்தகைய ஒரு கத்தி உற்பத்தி தொழில்நுட்ப சிக்கலானது, ஆனால் இந்த விலையுயர்ந்த விவரம் அனைத்து விதங்களிலும் மிகவும் வேலை செய்கிறது. நிக்கல்-டங்ஸ்டன் அலாய் இருந்து ஒரு சிறப்பு விதை பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு மண்ணில் "வளர்ந்து" உள்ளது.

26. ஒரு வெற்று பரந்த ரசிகர் கத்தி சிகிச்சை சதி

வெற்று பரந்த விளிம்பில் இயந்திர கத்திகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக PD-14 - ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பொதுமக்கள் விமானம் MS-21 - ஒரு சிறப்பு பகுதி உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு டைட்டானியம் அடுக்குகளை வெட்டும் மற்றும் இயந்திர செயலாக்கம், பூட்டு மற்றும் பேனா இறுதி இயந்திர செயலாக்கம் அதன் இயந்திர அரைக்கும் மற்றும் பாலிஷ் உட்பட, கத்திகள் பேனா.

27. நான்கு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கிடைமட்ட செயலாக்க மையத்தில், தழுவல் மீது கத்திகள் பேனா இறுதி செயலாக்க தொழில்நுட்பம், வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் umpo செய்யப்பட்ட, - அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது-எப்படி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

28. டர்பைன் மற்றும் அமுக்கி சுழற்சிகளின் உற்பத்தி சிக்கலானது ஜெட் டிரைவ் கூறுகளின் முக்கிய கூறுகளை உருவாக்கும் திறன்களை உள்ளடக்கியது.

29. டர்பைன் ரோட்டாரர்களின் சட்டசபை ஒரு நேர சாப்பிடும் செயல்முறையாகும், இது நடிகர்களின் சிறப்பு தகுதிகள் தேவைப்படுகிறது. உயர் துல்லியம் "ஷிப்ட்-வட்டு-சாக்" இணைப்பு செயலாக்க நீண்ட கால மற்றும் நம்பகமான இயந்திர இயக்கத்தின் உத்தரவாதம் ஆகும்.

30. Multistage Rotor KPTK இல் ஒரு முழுமையான சேகரிக்கப்படுகிறது.

31. ரோட்டர் சமநிலை ஒரு தனித்துவமான தொழிலின் பிரதிநிதிகளால் நடத்தப்படுகிறது, இது தொழிற்சாலை சுவர்களில் முழுமையாக கைப்பற்றப்படலாம்.

32. குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் உற்பத்தி

எனவே அனைத்து எஞ்சின் ஒருங்கிணைப்புகளும் செயல்பட்டன என்று செயல்பட்டன - கம்ப்ரசர் வறுக்கப்பட்டிருக்கிறது, டர்பைன் ஸ்பைன், முனை மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது திறக்கப்பட்டது, அவர்களுக்கு கட்டளைகளை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். விமானத்தின் இதயத்தின் "இரத்த நாளங்கள்" குழாய்களாகக் கருதப்படுகின்றன - அவர்களுக்கு வேறு ஒரு தகவல் பரவுகிறது. Umpo இல் இந்த "கப்பல்கள்" உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பட்டறை உள்ளது - ஒற்றை காலிபர் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள்.

33. குழாய்கள் உற்பத்திக்கான மினி-ஆலையில், நகைகள் கையால் தேவை - சில விவரங்கள் உண்மையான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கலை படைப்புகள்.

34. பல குழாய் பெண்டர் நடவடிக்கைகள் மற்றும் பெண்ட் மாஸ்டர் 42 MRV எண் கட்டுப்பாட்டு இயந்திரம். இது டைட்டானியம் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றிலிருந்து ஒரு துளை குழாய் ஆகும். முதல், குழாய் வடிவவியல் நிலையான பயன்படுத்தி தொடர்பு இல்லாத தொழில்நுட்பம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெறப்பட்ட தரவு இயந்திரத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது ஆரம்ப வளைகுடா, அல்லது தொழிற்சாலை மொழியில் - இரகசியங்களை உருவாக்குகிறது. சரிசெய்தல் செய்யப்பட்டு, குழாயின் இறுதி பானை.

35. எனவே குழாய்கள் ஒரு ஆயத்த இயந்திரம் போல - அவர்கள் ஒரு வலை போல் கிழித்து, ஒவ்வொரு அதன் பணி செய்கிறது.

36. இறுதி சட்டசபை.

சட்டசபை கடையில், தனிப்பட்ட விவரங்கள் மற்றும் முனைகள் ஒரு முழு எண் இயந்திரமாக மாறும். இங்கே, மிக உயர்ந்த தகுதிகளின் மெக்கானிக்கல் போரிங் படைப்புகளின் இயக்கவியல் நடக்கிறது.

37. பட்டறை பல்வேறு பிரிவுகளில் கூடியிருக்கும் பெரிய தொகுதிகள் சேகரிப்பாளர்களால் ஒரு முழுமையான தொகுப்பாளர்களால் இணைந்துள்ளன.

38. சட்டசபையின் இறுதி கட்டம் எரிபொருள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அலகுகள், தகவல்தொடர்பு அலகுகள், தகவல்தொடர்பு அலகுகள் கொண்ட கியர்பாக்ஸின் நிறுவல் ஆகும்.

39. கட்டாயமாக நம்பகத்தன்மை (சாத்தியமான அதிர்வுகளை அகற்ற), ஒரு சீரமைப்பு, அனைத்து பகுதிகளிலும் வெவ்வேறு பட்டறைகளிலிருந்து வழங்கப்படுகிறது.

40. தொகுப்பாளர் சோதனைக்குப் பிறகு, இயந்திரம் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் குறைபாடு ஆகியவற்றிற்கு சட்டசபை பட்டறைக்கு திரும்பும். முதலாவதாக, தயாரிப்பு பிரிக்கப்படாத மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் கழுவி வருகிறது. பின்னர் - வெளிப்புற ஆய்வு, அளவீடுகள், கட்டுப்பாட்டு சிறப்பு முறைகள். சில பாகங்கள் மற்றும் சட்டசபை அலகுகள் உற்பத்தியாளர்களிடம் அதே ஆய்வுக்காக அனுப்பப்படுகின்றன. பின்னர் இயந்திரம் மீண்டும் சேகரிக்கப்படுகிறது - பெறுதல் சோதனைகள் மீது.

41. சட்டசபை சட்டசபை ஒரு பெரிய தொகுதி சேகரிக்கிறது.

42. Turbojet Engine - Turbojet Engine - Turbojet Engine - Turbojet Engine - Turbojet Engine - Turbojet Engine இன் பொறியியல் மிகச்சிறந்த உருவாக்கம் மதிப்பிடுகிறது.

43. அனைத்து பொருட்களின் பாவம் தரத்திற்கும் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு பொறுப்பு. கட்டுப்பாட்டு அனைத்து தளங்களிலும் பணிபுரியும் - மற்றும் சட்டசபை கடையில்.

44. ஒரு தனி பிரிவில், ஒரு ரோட்டரி எதிர்வினை முனை (PRS) சேகரிக்கப்படுகிறது - அதன் முன்னோடி AL-31F இலிருந்து AL-31FP இயந்திரத்தை வேறுபடுத்துகின்ற அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சம்.

45. வளம் 500 மணி நேரம் ஆகும், மற்றும் இயந்திரம் 1000 ஆகும், எனவே முனைகளில் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக செய்யப்பட வேண்டும்.

46. ஒரு சிறப்பு மினி பெஞ்சில், முனை மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள் காசோலை வேலை.

47. இயந்திரம், பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம், ஒரு விமானம் மூலம் ஒரு பெரிய சூழ்ச்சி வழங்குகிறது. தன்னை, முனை மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கிறது.

48. சட்டசபை கடையில், என்ஜின்களின் குறிப்பு மாதிரிகள் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சதித்திட்டம் உள்ளது, இது கடந்த 20-25 ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

49. இயந்திர சோதனைகள்.

விமான இயந்திரத்தின் சோதனை தொழில்நுட்ப சங்கிலியில் இறுதி மற்றும் மிகவும் பொறுப்பான கட்டமாகும். ஒரு சிறப்பு பட்டறை, வழங்குநர்கள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் நவீன பொருத்தப்பட்ட நிலைகளில் தானியங்கி அமைப்புகள் தொழில்நுட்ப மேலாண்மை.

50. இயந்திர சோதனைகளின் போது, \u200b\u200bஒரு தானியங்கு தகவல் மற்றும் அளவீட்டு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மூன்று கணினிகள் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன உள்ளூர் நெட்வொர்க். டெஸ்டர்கள் கணினி அளவீடுகளின்படி பிரத்தியேகமாக இயந்திரம் மற்றும் சுவரொட்டிகளின் அளவுருவுகளை கட்டுப்படுத்துகின்றன. நிகழ்நேர சோதனை முடிவுகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் ஒரு கணினி தரவுத்தளத்தில் சேமிக்கப்படும்.

51. கூடியிருந்த இயந்திரம் தொழில்நுட்பத்தின் படி சோதனை செய்யப்படுகிறது. செயல்முறை பல நாட்கள் ஆகலாம், அதன்பிறகு இயந்திரம் பிரிக்கப்படாதது, கழுவி, குறைபாடு.

52. சோதனைகள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் நெறிமுறைகள், வரைபடங்கள், அட்டவணைகள் ஆகியவற்றின் வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டு வழங்கப்படுகின்றன மின்னணு வடிவத்தில்மற்றும் காகித கேரியர்.

53. OJSC UMPO இல் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட தாவரங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் சோதனை மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டன.

54. தோற்றம் டெஸ்ட் பட்டறை: சோதனைகள் ஹம் முழு மாவட்டத்தை விழித்தவுடன், இப்போது ஒலி ஊடுருவி இல்லை.

55. கடை எண் 40 - இடம், UMPO இன் அனைத்து பொருட்களும் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்படும் இடத்திலிருந்து. ஆனால் மட்டும் - பொருட்கள், திரட்டுகள், உள்ளீடு கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு, பேக்கேஜிங் இறுதி ஏற்றுக்கொள்ளுதல் இங்கே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

56. இயந்திரம் al-31f பேக்கேஜ்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

57. இயந்திரம் காகித மற்றும் பாலிஎதிலின்களின் அடுக்குகளில் ஒரு சுத்திகரிப்பு மடக்குகளை எதிர்பார்க்கிறது, ஆனால் இது அனைத்துமே அல்ல.

58. தயாரிப்புகளின் வகையைப் பொறுத்து, அவற்றிற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் இயந்திரங்கள் வைக்கப்படுகின்றன. தொகுப்புக்குப் பிறகு, அதனுடன் இணைந்த தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்: பாஸ்போர்ட்ஸ், சூத்திரங்கள், முதலியன

59. நடவடிக்கை எஞ்சின்!

OJSC UMPO இன் பத்திரிகை சேவைக்கு நான் நன்றி தெரிவிக்கிறேன், குறிப்பாக ஒரு அறிக்கையை உருவாக்க உதவுவதற்காக Ekaterina Kosh!

UFIM மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் OJSC ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய விமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும். நிறுவனம் 1925 இல் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனம் சுமார் 16 ஆயிரம் பேர் வேலை செய்கின்றனர். 2012 ஆம் ஆண்டில், 2011 ஆம் ஆண்டில் 20,734 மில்லியன் ரூபாய்களுடன் ஒப்பிடும்போது 25,425 மில்லியன் ரூபாய்க்கு வருவாய் கிடைத்தது. 72 சதவிகித பொருட்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.

Umpo நடவடிக்கைகள் முக்கிய கிளைகள் தயாரிப்பு, வளர்ச்சி, பழுது மற்றும் விமான போக்குவரத்து டர்போஜெட் இயந்திரங்கள், பழுது மற்றும் ஹெலிகாப்டர் கூறுகள் பழுது மற்றும் உற்பத்தி, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் உபகரணங்கள் உற்பத்தி. Sarially Ojsc Umpo Turbojet என்ஜின்கள்: 117 சி (SU-35C வகுப்பு விமானத்திற்கான), அல் 31F (SU-27 வகுப்பு விமானத்திற்கான), அல் 31F மற்றும் AL-31FP (SU-30 வகுப்பு விமானத்திற்கான), P95SH மற்றும் P195 ( SU-25 வகுப்பு விமானத்திற்கு), MI ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் கா க்கான நுட்பங்களின் முனைகளில்.

UMPO OJSC GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1,02773, GOST RV 0015-002, GOS RV 0015-002 ஆகியவற்றின் தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கிறது. இது இரண்டு QMS சான்றிதழ் அதிகாரிகளின் சான்றிதழ்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: மாஸ்கோவில் "intrietia" ino "intrietia". தரத்தில் மிக உயர்ந்த மேற்பார்வையின் பிரதிநிதி - தரம் இயக்குநர், துணை நிர்வாக இயக்குனர் கொரஸ்னிகோவ் வாடிம் வெனிம்பினோவிச்.

தொழிற்சங்கம் நிறுவனம் "போர் விமானத்திற்கான இயந்திரங்களின்" நிறுவனத்தின் முக்கிய நிறுவனமாகும் - தொழில்துறையின் புதிய ஒருங்கிணைத்தல் உயர் மட்டங்கள் வெளி, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சிறப்பு, ஒத்துழைப்பு, சர்வதேச தர மேலாண்மை அமைப்பு செயல்படுத்துதல், ஒல்லியான உற்பத்தி கொள்கைகளை செயல்படுத்துதல். ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரே உற்பத்தியாளராகவும், போர் விமானத்திற்கான இயந்திர டெவலப்பர் ஆகியோர், இந்த பிரிவு தொழில்துறையின் அடிப்படையாகும் மற்றும் அதன் மாறும் வளர்ச்சியை அளிக்கிறது.

OJSC UMPO யுனைட்டெட் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷனில் உறுப்பினராக உள்ளார் - ஓப் பாக் ஓப் ஓப் "Oboronprom" இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தின் மேலாளரின் மேலாளரின் துணை நிறுவனத்தின் நூறு சதவிகிதம்.

2013 ஆம் ஆண்டின் கோடைகாலத்தில் யுனைடெட் எஞ்சின்-பொறியியல் கார்ப்பரேஷன் DBA (போர் விமானத்திற்கான இயந்திரங்களின் இயந்திரங்கள்) பிரிவின் பிரிவில், இறுதி நடவடிக்கைகள் "Okbi" என்ற கிளைகள் நிறுவப்பட்டன. A. Rulki, OAO UFIM மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் மற்றும் Lytkarinsky இயந்திர கட்டிடம் ஆலை. OJSC NPO SATUNT இலிருந்து UMPO இல் உள்ள கிளைகள் மொழிபெயர்ப்பை உருவாக்கியது. இதன் விளைவாக, UFA நிறுவனத்தின் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட அரை ஆயிரம் மக்களை அதிகரித்தது. 2013 இன் முதல் பாதியில் தரவு படி, 19,041 ஊழியர் தொழிற்சங்கத்தில் செயல்படுகிறது.

2013 ஆம் ஆண்டின் கோடைகாலத்தில், விஞ்ஞான மற்றும் உற்பத்தி நிறுவன "மோட்டார்" OJSC Umpo, பிரதான நிறுவன பிரிவு "இயந்திரப் பிரிவு" இயந்திரப் பிரிவு "ஓஜிஎச்.எச்.எம்.ஏ.யின் நிர்வாகச் செயல்பாடுகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு விரிவான திட்டத்தில் வேலை முடிக்கப்பட்டது. OJSC UMPO இன் விளைவாக, நூறு சதவிகிதம் சட்டபூர்வமான, நிதி, பணியாளர்கள், பெருநிறுவன மற்றும் கணக்கியல் மேலாண்மை மற்றும் "மோட்டார்" ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டது. இந்த விஷயத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலை, மற்ற DBS பிரிவு நிறுவனங்களின் இதேபோன்ற செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய வணிகத் திட்டத்திற்கான அடிப்படையாக மாறியது, மேலும் ஒரு வடிவமைப்பு-பணியகம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பட்ஜெட்டின் உருவாக்கம் போன்ற செயல்முறைகளுடன் ஒரு எண்ணில் குறிப்பிடத்தக்கது பிரிவு.

யுனைடெட் எஞ்சின்-பொறியியல் நிறுவனத்தின் பத்திரிகை சேவையின் பத்திரிகை சேவையிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, ADK இன் உரிமையாளரின் உரிமையாளரிடமிருந்து, OboronProm, ஆகஸ்ட் 21, 2013 முதல் டேட்டிங் ஆகியோர், UFA மோட்டார்-கட்டிட உற்பத்தி சங்கத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பரிந்துரை படி, புதிய பெயரில் நிறுவனத்தின் இடம் மற்றும் உள்வரும் அமைப்பு (ADC) என்ற பெயரை கொண்டிருக்க வேண்டும். இவ்வாறு, ஆரம்ப பெயர்: Ch-UFA.

ஒருங்கிணைப்பு:

OJSC UMPO.


ஒரு வகை
பங்கு சந்தையில் பட்டியல்
நெருக்கமான வருடம்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
முன்னாள் பெயர்கள்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
நிறுவனர்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
இருப்பிடம்	ரஷ்யா 22x20px. ரஷ்யா: யுஎஃப்ஏ (பாஷ்கொர்டோஸ்டன் குடியரசு), உல். ஃபெரினா, 2.
முக்கிய புள்ளிவிவரங்கள்
பொருட்கள்	விமான பொறிகள், ஆற்றல் நிறுவல்கள், ஹெலிகாப்டர் அமைப்புகள்
பங்கு	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
கடன்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
விற்றுமுதல்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
ஆர் & டி செலவுகள்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
செயல்பாட்டு லாபம்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
நிகர லாபம்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
வேலையாட்களின் எண்ணிக்கை	21 ஆயிரம் (02/05/2014)
பிரிவுகள்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
பெற்றோர் நிறுவனம்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
ஆடிட்டர்	தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு).
விருதுகள்
இணையதளம்

தொகுதி லுவா பிழை: சரம் 170 இல் விக்கிப்பீடியா: குறியீட்டு புலம் "விக்கிபேஸ்" (ஒரு NIL மதிப்பு). 1925 ஆம் ஆண்டில் உள்ள நிறுவனங்கள்

PJSC "UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்" (உப்புமுறை) - ரஷ்ய நிறுவன, விமான இயந்திரங்களின் உற்பத்தியாளர். 1925 இன் அடிப்படையில். தொழிற்சங்கத்தில் 22 ஆயிரம் பேர் வேலை செய்கிறார்கள்.

நிறுவனத்தின் முக்கிய நடவடிக்கைகள், கட்டுமானப் பயணிகள் இயந்திரங்களின் உற்பத்தி, சேவை மற்றும் பழுது மற்றும் ஹெலிகாப்டர் உபகரணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் பழுது பழுது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் உபகரணங்கள் உற்பத்தி. SU-35S குடும்பம் (தயாரிப்பு 117 கள்), SU-27 (AL-31F), SU-30 Family (Engine AL-31F மற்றும் AL-31FP), SU-25 குடும்பங்கள் (R-95SH மற்றும் r -195), "கா" மற்றும் "மி" ஹெலிகாப்டர்களுக்கான ஹெலிகாப்டர் டெக்னிக் முனைகள்.

யுஎஃப்ஏ ஆலை பகுதியில் போரின் தொடக்கத்தில், பல மோட்டார் தாவரங்கள் Rybinsk இருந்து உட்பட, வெளியேற்றப்பட்டனர். டிசம்பர் 17, 1941 Rybinsky Motor Plant Number 26, இரண்டு லெனின்கிராட் ஆலை-டப்ளர் (234 வது மற்றும் 421st), மாஸ்கோவில் இருந்து 219 வது, டிசைன் பீரோ (மாஸ்கோ), டிசைன் பீரோ வி. ஏ. Dobrynina (Voronezh) மற்றும் இரண்டு UFA ஆலை, - மோட்டார் (384th) டீசல் (336th) ஒரு முழு எண்ணாக இணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு புதிய நிறுவனமானது ஒருங்கிணைந்த தொழிற்சாலைகளின் ஒரு வாரிசாக மாறியுள்ளது மற்றும் தலை எண் - 26th. 1943 ஆம் ஆண்டில், ஆலை எஃப். எஃப். லாஞ்சில் யுரேனியத்தை வளப்படுத்த ஒரு மையப்பகுதியை உருவாக்கும் பணிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது சோவியத் ஒன்றிய அணு திட்டத்திற்கு அவசியம்.

எதிர்காலத்தில், 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு UFA மோட்டார்-கட்டிடம் ஆலை மறுபெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம் "UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்" .

ஆகஸ்ட் 2011 இல் ஆர்டர் மூலம் பொது இயக்குனர் யுனைடெட் எஞ்சின்-இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷன் "ஆண்ட்ரி ரீயூஷன், சங்கம் விமானத்தின் தலைமையகத்தின் தலைமையகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. OJSC UMPO இன் அடிப்படையில், இந்த ஒழுங்கு OEK OJSC "ADC" இன் போர்க்குணமிக்க இயந்திரத்தின் ஒரு பிரிவை உருவாக்கியது, அதன் தலைவர் அலெக்ஸாண்டர் Artyukhov நிர்வாக இயக்குனர் நியமிக்கப்பட்டார். கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பின் முடிவுகளில் ஒன்று 2012 ல் OJSC ல் இருந்து இரண்டு கிளைகள் தோற்றமளித்தது: "லுல்ல்கி என்ற பெயரில் எச்சரிக்கை பணியகம் (மாஸ்கோ) மற்றும் லிட்கரின்ஸ்கி மெஷின்-கட்டட ஆலை (Lytkarino).

வழிகாட்டி

நிர்வாக இயக்குனர்: எவஜெனி Semvestichenko.

காலவரிசை பட்டியல்

Ferin Mikhail Alekseevich (1947-1977)
Dyakonov Vladislav Dmitrivich (1977-1986)
Parashchenko, விளாடிமிர் Mikhailovich (1986-1998)
லெசனோவ், வால்டர் பாவ்லோவிச் (1998-2004)
Pustovgarov, யூரி லியோனிடோவிச் (2004-2006)
Artyukhov, அலெக்சாண்டர் Viktorovich (2006-18.2015)
Semvestichenko, Evgeny Aleksandrovich (07/18/2015 இலிருந்து)

"UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம்" என்ற கட்டுரையைப் பற்றிய ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள்

குறிப்புகள்

இணைப்புகள்

UFA மோட்டார்-கட்டிடம் உற்பத்தி சங்கம் குறிக்கும் ஒரு பகுதி

"அத்தை மைல், எல்லாம் ஏற்கனவே முடிவடைந்துவிட்டது," நான் அமைதியாக இருக்கிறேன், பயமுறுத்தும் முயற்சி, நான் மயக்கமடைந்தேன். - அவர் மீண்டும் வரமாட்டார்.
அவள் கண்களைத் திறந்து, ஒரு சோர்வாக தோற்றத்துடன் தனது முகமூடியை அணிந்திருந்தார்.
- அது என்ன, தேன் என்ன? அவள் மயக்கமடைந்தாள்.
- அது உங்கள் கணவர், வால்ட், ஆனால் அவர் வரமாட்டார்.
இங்கே அது உடைக்கத் தோன்றியது ... நான் இதுபோன்ற ஒரு இதயத்தை கறைபடுவதைக் கேள்விப்பட்டதே இல்லை .. இந்த ஏழை பெண் தனது வாழ்க்கையில் இந்த நீண்ட காலமாக குவிந்து போகும் எல்லாவற்றையும் தெளிக்க விரும்புகிறார் என்று தோன்றியது பயங்கரமான, ஆண்டுகள் கழித்து. ஆனால், அவர்கள் சொல்வது போல், அது விரக்தியோ அல்லது அவமதிக்கப்படுவதில்லை, முடிவில்லாமல் அழுவதில்லை. கண்ணீர் மீது நிரம்பி வழிகிறது, கண்ணீர் முழு கசப்பு மற்றும் வலி, மற்றும் ஆன்மா, ஒரு பூ போன்ற, ஒரு பூ போன்ற, அமைதியாக வாழ்க்கை திரும்ப தொடங்குகிறது. எனவே மைல்கள், சிறிது சிறிதாக உயிருடன் வர வேண்டும். கண்களில் ஆச்சரியம் தோன்றியது, படிப்படியாக ஒரு பயமுறுத்தும் மகிழ்ச்சியால் மாற்றப்பட்டது.
- அவர் வரமாட்டார் என்று உனக்கு எப்படி தெரியும், குழந்தை? "ஒரு உறுதிப்படுத்தல் பெற விரும்புவது போல், அவள் கேட்டாள்."
யாரும் என்னை நீண்ட நேரம் என்னை அழைத்தனர், குறிப்பாக அந்த நேரத்தில் அது ஒரு சிறிய விசித்திரமாக இருந்தது, ஏனெனில் நான் சரியாக "குழந்தை" என்று, கவனமின்றி அவரது வாழ்க்கையை காப்பாற்ற முடியும் ... ஆனால் நான் புண்படுத்தும் போவதில்லை. ஆமாம், மற்றும் எந்த வலிமையும் இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை, ஆனால் கூட ... சோபா மாற்ற. நான் எங்கும் மீண்டும் முடியாது என்று ஒரே ஒரு அடியாக கடைசி "செலவு" வரை வெளிப்படையாக எல்லாம்.
ஒரு நீண்ட காலமாக என் அண்டை வீட்டாரோடு உட்கார்ந்தோம், இந்த நேரத்தில் எப்படி இந்த நேரத்தில் (பத்து வயதாகிறது !!!) அவள் கணவனை சித்திரவதை செய்தாள். உண்மை, அவர் அவர் யார் என்று உறுதியாக தெரியவில்லை, ஆனால் இப்போது அவரது சந்தேகங்கள் சிதைந்தன, மற்றும் அவர் சரியான என்று உறுதியாக தெரியும். இறக்கும், வால்ட் அவளை அவளுக்கு அழைத்துச் செல்லும் வரை அவர் அமைதியாக மாட்டார் என்று சொன்னார். அதனால் நான் பல ஆண்டுகளாக முயற்சித்தேன் ...
ஒரு நபர் மிகவும் கொடூரமானவராக இருப்பதை நான் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, மேலும் அன்போடு இத்தகைய திகில் என்று அழைக்கப்படுவீர்களா? ஆனால் நான் என் அண்டை போல் இருந்தது, ஒரு சிறிய பெண் சில நேரங்களில் ஒரு நபர் பயங்கரமான இருக்க முடியும் என்று ஒரு சிறிய பெண், கூட காதல் போன்ற ஒரு உயர்ந்த உணர்வு, கூட ...

பள்ளியில் இருந்து ஒரு சூடான இலையுதிர்கால மாலை ஒரு சூடான இலையுதிர் மாலை மீது நடந்து சென்ற போது என், மிக நீண்ட "நடைமுறையில்" தொடர்புகளில் மிகவும் அதிர்ச்சியூட்டும் வழக்குகளில் ஒன்று ... வழக்கமாக நான் சென்றுவிட்டேன் என்பதால், நான் எப்போதும் மிகவும் வந்தேன் இரண்டாவது மாற்றம், மற்றும் நாம் மாலை ஏழு சுற்றி எங்காவது முடிந்தது படிப்புகள், ஆனால் அந்த நாளில் கடந்த இரண்டு பாடங்கள் இல்லை மற்றும் நாம் முன் வீட்டிற்கு சென்றார்.
வானிலை மிகவும் இனிமையான இருந்தது, நான் எங்கும் அவசரமாக விரும்பவில்லை, வீட்டிற்கு செல்லும் முன், நான் ஒரு சிறிய நடக்க முடிவு செய்தேன்.
காற்றில் கடந்த இலையுதிர்கால நிறங்களின் நிறமிக்கப்பட்ட நறுமணத்தை முடக்கியது. விளையாட்டுத்தனமான ஒளி காற்று வீழ்ச்சியடைந்த இலைகளில் மெல்லியதாக இருந்தது, அமைதியாக மரங்கள் கொண்ட சூரிய அஸ்தமனத்தின் பிரதிபலிப்புகளில் அமைதியாக சிவப்பு நிறத்தை கண்டுபிடிப்பது ஒன்று. மென்மையான ட்விலைட் அமைதி மற்றும் அமைதி சுவாசிக்க ...
நான் நாள் இந்த நேரத்தில் நேசித்தேன், அது அவரது மர்மமான தன்மை என்னை ஈர்த்தது மற்றும் ஏதாவது நடக்கவில்லை மற்றும் அதே நேரத்தில் கூட இன்னும் தொடங்கவில்லை ... நான் கடந்த இன்று செல்லவில்லை போது, \u200b\u200bமற்றும் இரவு இல்லை இன்னும் என் உரிமைகளுக்குள் நுழைந்தது ... ஏதாவது "ஒன்றுமில்லை" மற்றும் மந்திரம், ஏதாவது "நன்மை" இல் மௌனமாக ஏதாவது ஒன்று, மழுப்பலாக ஏதாவது ... நான் இந்த குறுகிய காலத்தை நேசித்தேன், எப்போதும் குறிப்பாக உணர்ந்தேன்.
ஆனால் அந்த நாள், ஏதாவது "சிறப்பு" சரியாக நடந்தது, ஆனால் நிச்சயமாக நான் மீண்டும் பார்க்க அல்லது உயிர் பிழைக்க விரும்புகிறேன் என்று சிறப்பு எதுவும் இல்லை ...
நான் சம்மதமாக குறுக்குவழிகளுக்குச் சென்றேன், திடீரென்று எப்படி அவரது "கனவுகள்" பிரேக்குகள் மற்றும் பயமுறுத்தும் மக்களின் அழுகை ஆகியவற்றால் அவரது "கனவுகள்" வெளியே இழுக்கப்படுவதைப் பற்றி ஆழமாக சிந்திக்க வேண்டும்.
எனக்கு முன்னால், சில காரணங்களால் ஒரு சிறிய வெள்ளை ஒளி கார் ஒரு சிமெண்ட் தூணில் தட்டுங்கள் மற்றும் நெற்றியில் பெரிய வரவிருக்கும் இயந்திரத்தை தாக்கியது
ஒரு வெள்ளை கார் கிட்டத்தட்ட கசப்பு இருந்து சில நிமிடங்கள் மூலம், சுற்றி குழப்பி யார் சிறுவன் மற்றும் பெண்கள், நிறுவனங்கள், இன்னும் தங்கள் சொந்த வலுவான வீச்சுகளில் பார்த்து உடல் உடல்கள் தங்கள் சொந்த வலுவான தாக்கத்தில் பார்த்து ...
- அது ஏதோ?!. Girly பயந்து கேட்டார். "அங்கே இருக்கிறதா?" - அவரது இரத்தம் தோய்ந்த உடல் முகத்தில் அவரது விரலை காட்டும், அவள் முற்றிலும் அமைதியாக இருந்தாள். - எப்படி ... ஆனால் இங்கே, இது, நாம் கூட? ..
நடந்தது எல்லாம் அதிர்ச்சியாக இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அவரது மிகப்பெரிய ஆசை எங்காவது மறைக்க இருந்தது என்று தெளிவாக இருந்தது ...
- அம்மா எங்கே? - திடீரென்று குழந்தை கூச்சலிட்டது. - மாமா-ஒரு!
தோற்றத்தில் அவர் ஒரு வருடம் நான்கு, இனி இல்லை. மெல்லிய பிரகாசமான pigtails, அவர்களுக்கு நெய்யப்பட்ட பெரிய இளஞ்சிவப்பு bows கொண்டு, அபத்தமான "பக்கவாதம்" இரண்டு பக்கங்களிலும் படமாக்கப்பட்டது, நல்ல favna போன்ற. பரவலாக வீக்கம் பெரிய சாம்பல் கண்கள் நன்றாக, அவரது நண்பர் மற்றும் ஒரு பழக்கமான உலகம், திடீரென்று புரிந்துகொள்ள முடியாத, அந்நியர் மற்றும் குளிர் ... அவள் மிகவும் பயமாக இருந்தது, அவள் முற்றிலும் மறைக்கவில்லை.
அந்த பையன் எட்டு ஒன்பது வயது. அவர் சற்று மற்றும் பலவீனமானவராக இருந்தார், ஆனால் அவரது சுற்று "பேராசிரியர்" கண்ணாடிகள் அவரை கொஞ்சம் பழையதாக ஆக்கினாள், மேலும் அவர் அவர்களில் மிகவும் வணிகமாகவும் தீவிரமாகவும் தோன்றினார். ஆனால் இந்த நேரத்தில், அவரது முழு தீவிரமும் திடீரென்று ஆவியாகி, முழுமையான குழப்பத்திற்கு வழிவகுத்தது.
கார்கள் சுற்றி ஏற்கனவே ஒரு frowning அனுதாபத்தை கூட்டத்தில் கூடி, ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து பொலிஸ் அதனுடன் தோன்றியது மருத்துவ அவசர ஊர்தி. எங்கள் நகரம் இன்னும் பெரியதாக இல்லை, எனவே எந்த "அவசர" சம்பவம் நகர சேவைகளிலும் மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் விரைவாக பதிலளிக்க முடியும்.
ஒரு ஆம்புலன்ஸ் டாக்டர்கள், ஏதாவது விரைவாக ஆலோசனை, மெதுவாக ஒரு சிதைந்த உடல்களை நீக்கத் தொடங்கியது. சிறுவனின் முதல் உடல் என்னவென்றால், இது எனக்கு அடுத்த ஒரு முட்டாள்தனத்தில் நின்றது, எதையும் சொல்லவோ அல்லது சிந்திக்கவோ முடியாது.