பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான வணிகத் திட்டம். மாதிரி வணிகத் திட்ட பயணிகள் போக்குவரத்து

பயணிகள் போக்குவரத்து ஒரு பொறுப்பான ஆக்கிரமிப்பு மட்டுமல்ல, மிகவும் உழைக்கும், அதனால்தான் பலர் இந்த திசையை கடந்து செல்கிறார்கள். ஆயினும்கூட, அந்த சிலர், இன்னும் இந்த விஷயத்தில் வருகிறார்கள், விரைவாக முன்னேறும். எனவே, நீங்கள் ஒரு வியாபாரமாக பயணிகள் போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்ய முடிவு செய்தால், முதலில் நீங்கள் தத்துவார்த்த பகுதியினருடன் பழகுவதோடு அனைத்து உபதேசங்களையும் நுணுக்கங்களையும் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

பயணிகள் போக்குவரத்து dogging.

முதலில், நீங்கள் தரத்தை உருவாக்குவது பற்றி கவலைப்பட வேண்டும், முக்கிய விஷயம் ஒரு பயனுள்ள வணிகத் திட்டமாகும், இது குறைந்தபட்ச நேரத்தை லாபகரமான ஒரு விஷயத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும். நிச்சயமாக, எல்லாம் சட்டபூர்வமாக இருக்க வேண்டும், எனவே ஒரு சிறிய பின்னர் நாம் ஒரு தொகுப்பு திறக்க வேண்டும் என்று தேவையான ஆவணம் பற்றி பேச வேண்டும், வழி மூலம், எப்போதும் பெற மிகவும் எளிதான மற்றும் மலிவான இல்லை.

விளம்பரம் போன்ற ஒரு முக்கியமான கூறு பற்றி மறக்க வேண்டாம். உயர்தர கோஷங்கள் மற்றும் லோகோக்கள் இல்லாமல், விரைவில் வாடிக்கையாளர்கள் நிறைய கிடைக்கும் வெளியே வர முடியாது சாத்தியமில்லை. ஆனால் நீங்கள் ஒரு தெளிவான மற்றும் நன்கு சிந்தனை விளம்பர பிரச்சாரத்தை வைத்திருந்தால், அது ஏற்கனவே செய்யப்பட்டது என்று கருதுங்கள்.

மேலும் போக்குவரத்து வாங்க அல்லது வாடகைக்கு சமாளிக்க, இது இல்லாமல் நாம் விட்டு போக மாட்டேன். நிச்சயமாக, அது பெரிய செலவினங்களுக்காக உடனடியாக அமைக்கும் மதிப்பு. உதாரணமாக, நாங்கள் ஒரு பயன்படுத்தப்படும் பஸ் வாடகைக்கு. ஒரு மாதத்திற்கு கூடுதலாக, நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்துகிறோம், எனவே நாம் சரிசெய்யப்பட்டு அதை சரிசெய்தோம். சரியாக இருக்கும் மற்ற செலவினங்களுக்காக மற்றொரு 10% முழு அளவையும் தயாரிப்பது சிறந்தது.

பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான வணிகத் திட்டம்

இந்த உருப்படி மிகவும் முக்கியமானது என்று சொல்ல, அது சொல்ல எதுவும் இல்லை. ஒரு வணிகத் திட்டமின்றி, உங்கள் நிறுவனம் ஒரு மாதத்தில் வீழ்ச்சியுறும், எனவே அதன் தயாரிப்புக்கு அதிக கவனம் செலுத்துவது நல்லது. சரியான அனுபவமின்றி, அதை சுதந்திரமாக சமாளிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சந்தையில் ஒரு கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு நடத்த மற்றும் விவரம் ஒவ்வொரு உருப்படியை செய்ய யார் தொழில்முறை இந்த வேலை ஒப்படைக்க நல்லது நல்லது.

ஒரு வியாபாரமாக பயணிகள் போக்குவரத்து போன்ற ஒரு திட்டத்தை பற்றி இருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு:

• ஆவணங்கள் தேவையான தொகுப்பு பெறுதல்;
• வேலை வளாகம் (அலுவலகம்);
• தேவையான உபகரணங்கள் (கொள்முதல்) வாடகைக்கு;
• சந்தை பகுப்பாய்வு;
• அமைப்பு சிக்கல்கள் (வழித்தடங்களின் நிறுவல், முதலியன);
• விளம்பரம்;
• பருவகால வேலையாள்.

ஏறக்குறைய இது உங்கள் வணிகத் திட்டத்தைப் போல் இருக்க வேண்டும், வேறுபாடு அது இன்னும் விரிவாக வரையப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பல பத்திகள், அல்லது இன்னும் பலவற்றை எடுக்கிறது. இப்போது ஒவ்வொரு உருப்படியையும் மேலும் விவரமாகக் கருதலாம்.

படி ஒன்று: நிறுவனத்தின் பதிவு

நீங்கள் எப்படி செய்ய முடியும் என்பதற்கான பல வழிகள் உள்ளன. கூடுதல் வரிகள் நிறைய இருப்பதால் ஒரு குடும்பத்தை திறக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. CJSC (மூடிய கூட்டு பங்கு நிறுவனம்), OJSC (திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம்) அல்லது LLC க்கு உங்கள் விருப்பத்தை வழங்குவது சிறந்தது. நிச்சயமாக, ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனம் திறக்க எளிதான வழி CJSC திறக்க கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் செயல்முறை தன்னை மிகவும் நுணுக்கங்களை ஒரு பெரிய எண் முன்னிலையில் காரணமாக நீண்ட நேரம்.

நீங்கள் ஒரு வியாபாரமாக பயணிகள் போக்குவரத்தை திறக்க திட்டமிட்டிருந்தால், தொழில்முறை வழக்கறிஞர்களிடமிருந்து உதவி பெற இது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது ஆவணங்களை சேகரிக்கும் செயல்முறையை வேகப்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு வகையான நிதி மற்றும் சட்டரீதியான பிழைகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் இது அனுமதிக்கும். இன்று பதிவு செய்ய முன் 10,000 ரூபிள் செய்யும் வடிவத்தில் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இந்த அளவு முன்-திறந்த வங்கி கணக்கில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

வேலை அலுவலக நிறுவனத்திற்கான வளாகத்திற்கு தேடுங்கள்

எனவே, இது எங்கள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் அலுவலகம் மற்றும் நிறுவனத்தின் சட்ட முகவரியாகும். அலுவலகம் மற்றும் உங்கள் நிறுவனம் உரிமையாளர் இடையே ஒரு சிறப்பு குத்தகை ஒப்பந்தம் முடிவடையும் இடையே. கொள்கை அடிப்படையில், இது நீண்ட கால அலங்காரங்கள் தேவையில்லை என்று மிகவும் எளிமையான மற்றும் வேகமாக செயல்முறை ஆகும்.

ஏ தொடக்க மூலதனம் முதல் முறையாக, ஊழியர்களின் ஆட்சேர்ப்பில் உங்களை கட்டுப்படுத்த விரும்பத்தக்கதாக இல்லை. ஆயினும்கூட, நீங்கள் மக்கள் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியாது. நிலைமையில் இருந்து மட்டுமே போதுமான வழி போதுமான வழி, 1.5 அல்லது 1.75 சவால்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் பல பதிவுகளை இணைக்க முடியும் பணியாளர்களை நியமிப்பதாகும். உங்கள் பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியை சிறிது சிறிதாக குறைந்து விட்டாலும், இந்த அணுகுமுறை ஒரு சிறிய மற்றும் மேலும் நிலைமையை சரிசெய்ய அனுமதிக்கும்.

கொள்கையளவில், இவை அனைத்தும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான வணிகத் திட்டத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நான் உழைக்கும் பணியாளர்களைப் பற்றி ஒரு பிட் சொல்ல விரும்புகிறேன். பெரும்பாலும் அது இளம் அமைப்பை சேர்ப்பதற்கும் உடனடியாக ஊழியர்களைக் கற்பிப்பதற்கும் அர்த்தமல்ல. ஒரு குறைந்த சம்பளத்திற்காக பணிபுரியும் ஒரு உயர்-நிலை நிபுணரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு இது தகுதிகளை மேம்படுத்த உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

வியாபாரத்தின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையான கட்சிகளைப் பற்றி கொஞ்சம் கொஞ்சமாக

முதலில், இதை செய்வதற்கான முக்கிய நன்மைகளை நாம் கருத்தில் கொள்வோம். முதலாவதாக, பயணிகள் போக்குவரத்தின் அமைப்பு பெரிய ஆரம்ப முதலீடுகள் தேவையில்லை என்பதால், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் வாடகைக்கு எடுத்துக்கொள்வோம். இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். இரண்டாவதாக, இந்த வணிக மிக விரைவாக செலுத்துகிறது. உண்மையில் 2-3 மாதங்களில் நீங்கள் குறைந்தது ஒரு சிறிய ஆனால் தூய வருவாய் வேண்டும்.

ஆனால் இந்த கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் அது குறிப்பிடப்பட்டதைப் போலவே, அதன் குறைபாடுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, எதிர்பாராத செலவுகள். இது DPS, ஒரு பஸ் பழுது, முதலியன அபராதம் செலுத்தப்படலாம், ஆனால் இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு ஆகும், இது மற்ற திசைகளில் SES மற்றும் பிற நிறுவனங்களை செலுத்த வேண்டும். நாம் இன்னும் ஒரு உரிமம் தேவை, அது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, இப்போது எதைப் பற்றி பேசலாம் என்பதைப் பெறலாம்.

ஆவணங்கள் தேவையான தொகுப்பு

எனவே, நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள மக்களைச் சுற்றி அல்லது ஒரு நீண்ட தூரத்திற்கு பொருத்தமான அனுமதியின்றி, அது உரிமம் பெற முடியாது. இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அத்தகைய ஒரு ஆவணத்தை அளிக்கிறது. ஒரு உரிமம் பெற, நீங்கள் ஒரு நல்ல நற்பெயர், வேலை அனுபவம் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களை கொண்ட அனுபவம் இயக்கிகள் மாநில வேண்டும். பயணிகள் போக்குவரத்து நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட TC இணைக்கப்பட்ட ஒரு உரிமம் பெற்ற அட்டை ஏற்பாடு அவசியம்.

MS Word. தொகுதி: 30 பக்கங்கள்

வணிக திட்டம்

விமர்சனங்கள் (54)

பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான தரமான வணிகத் திட்டத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம், இது பயணிகள் வண்டிக்கு உங்கள் சொந்த வியாபாரத்தை ஒழுங்கமைக்க உதவும். பல்வேறு நகரங்களிலும் கிராமங்களிலும் பொது போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது, அதன் பற்றாக்குறை பல்வேறு குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால பாதைகளில் உணரப்படுகிறது. நூறாயிரக்கணக்கான மக்கள் தினசரி நகரும் பல்வேறு பகுதிகளில்அவர்கள் வசதியாக பயணங்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து வழங்க வேண்டும், எனவே அது உறுதியளிக்கும் உறுதி.

இந்த ஆவணத்தில், நீங்கள் மேற்கொள்ளும் தெளிவான அறிகுறிகளைக் காண்பீர்கள்: பயணத்தின் செலவு, வாகனங்களின் உள்ளடக்கம், இயக்கிகளின் ஊதியம். வாகனம் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டில் வாங்கப்படலாம் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் குத்தகைக்கு நீங்கள் குத்தகைக்கு விடலாம், ஏனென்றால் குத்தகைக்கு உறுதியான நன்மைகளை அளிக்கிறது ஆரம்ப கட்டத்தில் வழக்கு உருவாக்கம். டிரைவர்கள் தொடர்ந்து கடந்து செல்ல மறந்துவிடாதீர்கள் மருத்துவத்தேர்வுஎனவே, ஊழியர்கள் கவனமாக நிறைவு செய்யப்பட வேண்டும்.

இப்போது பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் தகவலை நீங்கள் படிக்கலாம். தொழில்நுட்ப நியாயப்படுத்துதல் மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் கணக்கீடு, அபாயங்கள் மற்றும் இலாபத்தன்மை ஆகியவை ஆவணத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான தொழில் முனைவோர் கருத்துக்களின் முன்னுரிமை பணிகளில் மேற்பூச்சு பாதைகளின் வளர்ச்சி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வெவ்வேறு புள்ளிகளுக்கு நகரும் பிரச்சினைகளை தீர்க்கும் விதத்தில் நீங்கள் வழிகள் செய்யலாம், இதனால் நிறுவனத்தின் இலாபத்தை அதிகரிக்கும்.

பாதை டாக்சிகள் பல நகரங்களில் நகர போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பயனுள்ள மாற்றீடாக மாறியது, பயணிகள் போக்குவரத்தை இறக்கும் மற்றும் நெரிசலான பஸ்கள் சவாரி செய்ய வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து மக்களை குணப்படுத்தும். மினிபஸ் மக்களின் அன்பின் அன்பு நடைமுறையில் உத்தரவாதம் அளித்தது, நன்மைகள் இல்லாததால் மற்றும் இயக்கிகளின் எண்ணிக்கை. இதையொட்டி, பாதை டாக்ஸில் பயணிகள் போக்குவரத்து தொழில்முயற்சியாளர்களுக்கான மிகவும் இலாபகரமான வியாபாரமாக மாறிவிட்டது.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, டாக்ஸி சந்தையின் எதிர்காலம் ரஷ்யாவில் ஒரு வணிகமாக, பல வணிகர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு அவசரப்படுவதை விட சில வாய்ப்புகள் உள்ளன. பெரிய நகரங்களில், கடற்படைகளால் சொந்தமான கார் பாதை பந்தயங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை, நகராட்சி பஸ்கள் எண்ணிக்கையை நீண்டகாலமாக மீறிவிட்டது. ஆனால் பயணிகள் ஏற்கனவே நின்று சவாரி செய்ய பார்த்து, பஸ் நிறுத்தத்தில் அரை மணி நேரம் நின்று முன், அதை செய்ய வேண்டும் என்று மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு ரூட் டாக்ஸியில் ஒரு வியாபாரத்தை திறக்க வேண்டும் என்றால் நிச்சயமாக இலாபகரமானதாக இருந்தால், இப்போது நிலைமை ஒரு பிட் வித்தியாசமானது. ஒரு டாக்ஸி தொடக்கத்தில் முதலீடு செய்வதற்கு முன், இப்பகுதியில் வணிகத்தின் இலாபத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் உங்கள் கடற்படைக்கு மிகவும் இலாபகரமான பஸ்கள் எண்ணிக்கை.

ரூட் டாக்ஸியை திறந்து, உங்கள் கப்பலுக்கான கார்கள் தேர்வு இருந்து தொடங்கும். துரதிருஷ்டவசமாக, விருப்பங்கள் அதிகம் இல்லை, ஏனெனில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மினிபஸ் வாங்குவது அவரது பாக்கெட்டில் நிறைய உள்ளது, தொழிலதிபர்கள் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளை நோக்கி தங்கள் கண்களைத் திருப்புவதற்கு அல்லது பயன்படுத்திய கொரிய வாகனத் தொழிலை வாங்குவதற்கு கட்டாயப்படுத்தினர். அனுபவம் வாய்ந்த தொழில்முனைவோர் மலிவான இயந்திரங்களை வாங்குவதற்கு பரிந்துரைக்கவில்லை, அவை மினிபஸ்ஸாக பயன்படுத்துவதற்கு தழுவி அல்ல, பின்னர் அவற்றின் சொந்தமாக அவற்றை மீட்டெடுக்கின்றன.

ஆரம்ப நிதிகளின் பற்றாக்குறையால், கார்கள் குத்தகைக்கு வாங்கப்படலாம், குறிப்பாக இத்தகைய சேவைகள் பல நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன என்பதால். தங்கள் சொந்த வியாபாரத்தை திறக்க முடிவு செய்தவர்களுக்கு - ரூட் டாக்ஸி சேவை - இந்த விருப்பம் கார்கள் முழு வாக்குப்பதிவு சொத்து வரி செலுத்த முடியாது என்று உண்மையில் மிகவும் லாபம் உள்ளது. ஆனால் காப்பீடு, சேவை செலவுகள் மற்றும் பழுது, எரிபொருள் கொள்முதல் கட்டாயத்தில் ஒன்றாகும்.

ஒரு ஐபி திறக்க முடிவு செய்து - ரூட் டாக்ஸில் அதன் வணிக - பல வணிகர்கள் சேமிப்பு ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறார்கள். ஆனால் அவர்கள் வழக்கமாக ஒரு பிட். சரியாக என்ன சேமிக்க முடியாது - அது கார்கள் உள்ளது. மலிவான, பயன்படுத்திய கார்கள் வாங்குதல், நீங்கள் பின்னர் பழுது மீது அதிக செலவு. சம்பள சம்பளம் நிறுவனத்தின் பிரேம்களைக் கொண்டிருக்கும் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கும், அனுபவம் வாய்ந்த மக்கள் வெறுமனே செல்லமாட்டார்கள்.

பெருகிவரும் டாக்ஸி திறந்து, எரிபொருள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் மொத்த விற்பனை பொருட்கள் பற்றி சப்ளையர்கள் உடன்படுகின்றன, நீங்கள் இந்த செலவு சேமிக்க அனுமதிக்கும் அனுமதிக்கும். கூடுதலாக, நகரத்திற்கு வெளியே ஒரு கார் பார்க் ஒரு சதி வாடகைக்கு நீங்கள் தீர்வு பகுதியில் பார்க்கிங் விட மலிவான செலவு. பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான ஒரு தொழில்முறை வணிகத் திட்டத்தை பயன்படுத்தி, உங்கள் நிறுவனத்தை உருவாக்கும் செயல்முறையுடன் தொடர்புடைய பல பிரச்சினைகளிலிருந்து உங்களை விடுவிப்பீர்கள். பாதை டாக்ஸியின் கல்வியறிவு வணிகத் திட்டத்தை ஆய்வு செய்ததன் மூலம், நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியில் அதிக சம்பாதிக்கலாம் மற்றும் இந்த கணக்கீடுகள் உங்கள் வியாபாரத்தின் வளர்ச்சியில் எவ்வாறு உதவும் என்பதை தீர்மானிக்க எப்படி என்பதை அறியலாம்.

ஒரு பயணிகள் இலாபகரமான வண்டியில் வணிக? பதில் இந்த கேள்விக்கு தனிப்பட்டது சாத்தியமற்றது. இது மற்ற வணிகர்களால் பின்பற்றப்படும் காரணிகளின் தொகுப்பையும், தோல்விகளையும் சார்ந்துள்ளது, இதுவரை மற்றவர்களுக்கு இதேபோன்ற விளைவுகளை உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை. முக்கிய பிரச்சனை என்பது குறைந்த அளவிலான சேவையாகும், இது பஸ் பூங்காக்களின் பயணிகள் உரிமையாளர்களால் சுமத்தப்படும். அழுக்கு பழைய salons, கிழிந்த அமைப்புகளுடன் உடைந்த இடங்கள், பண்டைய மோட்டார்கள், எந்த ஒரு பணிபுரியும் நேரத்தை மறுக்க முடியும் - இது போன்ற ஒரு சேவையில் நல்ல வியாபாரம்நிச்சயமாக உருவாக்க முடியாது.

பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் திறப்பைத் திட்டமிடுதல், ஒரு வரிசையில் எல்லாவற்றிலும் சேமிக்கப்படக்கூடாது, இது போக்குவரத்துக்கு பொருந்தும். செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கான ஆசை பாராட்டத்தக்கது, ஆனால் இது போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை பாதிக்கவில்லை என்றால் மட்டுமே. இந்த நேரத்தில் உங்கள் வணிக கடுமையான இழப்புகளை கொண்டிருப்பதால், ஒரு வழக்கு இல்லாமல் சும்மா செல்ல அனுமதிக்க முடியாது முக்கியம். எனவே, நீங்கள் உத்தரவுகளை பிரச்சினைகள் அனுபவிக்க முடியாது அனுமதிக்கும் ஒரு உதிரி விருப்பத்தை வேண்டும் எப்போதும் அவசியம்.

தனியார் பாதைகளுக்கு அத்தகைய வணிகத்தின் அமைப்பு மிகப்பெரிய முயற்சி தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து செயல்பாடு எப்போதும் அதே இல்லை. மக்களைச் செல்லும் ஒரு வியாபாரத்தை திறந்து, உங்கள் சேவைகள் தொடர்ந்து தேவைப்படாது என்ற உண்மையை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும். மேலும் பகுத்தறிவு நீங்கள் கிடைக்கும் வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் - இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு tksopark திறக்கும், பஸ்கள் பூங்கா நீங்கள் எல்லாம் சிறிய விவரம் என்று நினைத்தால் மட்டுமே வெற்றிகரமாக இருக்கும், இது பருவகால காரணி மற்றும் உங்கள் சேவைகளுக்கான தேவை இல்லாத தற்காலிக இல்லாதவரின் நிகழ்தகவு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் மட்டுமே வெற்றிகரமாக இருக்கும்.

நகரத்தின் சொத்து அல்லது அதற்கும் அப்பால் பயணிகள் போக்குவரத்தின் ஒரு புதிய வழியைத் திறக்க நீங்கள் திட்டமிட்டிருந்தால், இந்த திசையில் பயணிகள் போக்குவரத்தை கவனமாகப் படிப்பது அவசியம் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு புதிய திசையை நிர்ணயிக்கும் முன், ஏற்கனவே திறந்த, இருக்கும் பயணிகள் போக்குவரத்து நெரிசலின் மூலம் எவ்வாறு முடிந்ததைப் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். பல தொழில் முனைவோர் சமீபத்தில் மினிபஸ்ஸில் ஒரு வியாபாரத்தை உருவாக்குகின்றனர், மேலும் பெரும்பாலும் டிரைவர்கள் தங்கள் பயணிகள் போராட வேண்டும்.

உதாரணமாக, பல வழிகளில் வணிக பஸ் போக்குவரத்து பல வழிகளில் கட்டப்படலாம், உதாரணமாக, பாதை டாக்ஸில் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்ய அல்லது நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஈடுபட வேண்டும். இந்த வணிகத்தின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் (மற்றும் அவற்றில் நிறைய) புரிந்து கொள்ள, பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான ஒரு திறமையான வணிகத் திட்டம் உங்களுக்கு உதவும். இது இருந்து நீங்கள் பஸ்கள் வாடகை மீது தோராயமாக திரும்ப எப்படி கணக்கிட வேண்டும், ஒரு வணிக திறக்க எப்படி - உங்கள் சொந்த பயணிகள் போக்குவரத்து. இந்த ஆவணம் புதிதாக தொழில்முயற்சியாளர்களின் பிரதான தளத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம், இது நகரில் போக்குவரத்துக்குச் செல்லத் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த வகை வணிகத்தில் அனுபவத்தை பொருட்படுத்தாமல், நிபுணர்களின் ஆலோசனையானது பரவலான பிழைகளைத் தவிர்ப்பதுடன், மிகவும் சிக்கலான பணிகளை விரைவாக தீர்க்கவும் அனுமதிக்கும்.

நமது மகத்தான நாட்டிலுள்ள பல மில்லியன் மக்கள் நகரத்திற்கும் வெளியேயும் நகரத்திற்கும் வெளியேயும் தொடர்ந்து நகர்த்துவதற்கு முக்கியம். பயணிகள் வழி போக்குவரத்து இந்தத் தேவையை செயல்படுத்த உதவுகிறது. எனவே, இன்றைய பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான முன்மொழிவுகளால் முற்றிலும் விளக்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் பல பகுதிகளில் செயல்படும் நகரின் மினிபஸ்களில் போட்டி மற்றும் தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த பகுதியில் உள்ள வியாபாரம் இன்னும் இலாபகரமானதாக உள்ளது. இன்று இந்த சந்தையில் நுழைய, பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு வணிகத் திட்டம் தேவை.

சொந்த வியாபாரத்தின் தொடக்கம்

பயணிகள் போக்குவரத்து சேவையின் வணிகத் திட்டத்தின் எந்தவொரு எடுத்துக்காட்டும் நிறுவனத்தின் பதிவுடன் தொடங்குகிறது. இந்த வகை சேவைக்கு, LLC வழக்கமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருக்கிறது. கீழே வணிக செய்ய ஐபி செலவுகளில், ஆனால் இதேபோன்ற நிறுவனம் இந்த வடிவம் பொருந்தும் இல்லை. இந்த வியாபாரத்தில் உள்ள சம்பவத்தின் விசித்திரமானது பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் எந்த வியாபாரத் திட்டமும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் பிரச்சினையைத் தீர்மானிக்கும் வரை வேலை செய்யும். நீங்கள் அவர்களுக்கு ஒரு தனி தொகுப்பு ஆவணங்களை வரிசைப்படுத்த வேண்டும். இதில் அடங்கும்:

• பாதை உரிமையாளரின் பதிவு ஆவணங்கள்.
• வங்கி விவரங்கள்.
• ஒவ்வொரு காரிற்கும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆவணங்களின் நகல்கள்.
• பாஸ்போர்ட் மற்றும் டிரைவர் உரிமங்கள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் அவற்றின் வேலைவாய்ப்பு பதிவுகள்.
• பார்க்கிங் கார்கள் ஒப்பந்தம்.

நீங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சுக்கு செல்ல முன், சரிபார்க்கவும் முழு பட்டியல் தொலைபேசியில் தேவையான ஆவணங்கள், அதன் பூர்த்தி மாறுபடும் என்பதால் வெவ்வேறு பகுதிகள். கூடுதலாக, இந்த மாநில அமைப்பை தொடர்பு கொள்ளும்போது, \u200b\u200bஒரு கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இது சுமார் 300 ரூபிள் ஆகும்.

பிற பதிவு நுணுக்கங்கள்

கணக்கீடுகளுடன் பயணிகள் போக்குவரத்து ஒரு வணிகத் திட்டத்தை உருவாக்குதல், உரிமத்தை வாங்க வேண்டிய அவசியத்தை நினைவில் கொள்க. இதை செய்ய, பத்து வகுப்புகள் கொண்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் மேலாளர்களுக்கான பாடநெறியைப் பார்வையிடவும். பின்னர் நீங்கள் உங்கள் வியாபாரத்திற்கு ஏற்ற சாத்தியமான உரிமங்களின் பட்டியலிலிருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஒரு டாக்ஸி சேவைக்காக, இது சொந்தமானது, 8 பயணிகளுக்கு மேற்பட்ட பயணிகளின் திறன் கொண்டது - அதன் சொந்தமானது. உரிமம் வாங்குவது 1000 ரூபிள் வரை செலவாகும்.

மற்றொரு தடையாக எழும் வழியில் ஒரு நேசத்துக்குரிய உரிமம் பெற. உங்கள் பொருள் நிச்சயமாக சிறப்பு கமிஷனைப் பார்வையிடுகிறது, இது கார்கள் மற்றும் தேவையான உபகரணங்களின் கிடைக்கக்கூடிய அறையை சரிபார்க்கும். குறிப்பாக ஒவ்வொரு இயக்கி தனித்தனியாக மற்றும் வேலை தேவையான பிற நுணுக்கங்களை ஒவ்வொரு இயக்கி மருத்துவ பரிசோதனை பத்தியில் ஆர்வமாக இருக்கும்.

பயணிகள் போக்குவரத்து சேவையை திறக்க மற்றும் அதன் துல்லியமான செலவு கணக்கிட, நீங்கள் உங்கள் போக்குவரத்து பாதை ஒரு திட்டம் செய்ய வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட திட்டத்துடன், நகர நிர்வாகத்திற்கு செல்லுங்கள். உண்மை, பதில் தீர்வு தாமதமாக முடியும். ஆமாம், இந்த வழி தற்போதைய நகர போக்குவரத்து திட்டத்தில் பொருந்தவில்லை என்றால் நீங்கள் எளிதாக மறுக்கலாம் மற்றும் பிற வழிகளில் நியாயமற்ற சந்தேகத்திற்குரியதாக உள்ளது. சில நேரங்களில் நீங்கள் வழியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படலாம் (உதாரணமாக, மற்ற தெருக்களில் செலவழிக்க) அல்லது ஒரு புதிய ஒன்றை உருவாக்கி, நிர்வாகத்தின் விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

மேலும், அமைச்சகம் ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட தகவல்களைப் பெறலாம், ஆனால் ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இயங்குதளங்களின் மற்றொரு காரணத்திற்காகவும். அவர்கள் குத்தகைக்கு விடலாம். நீங்கள் ஒரு கடற்படையுடன் வரலாம். குறைந்தது 10 கார்களை வாங்குவதற்கு உங்கள் இணைப்புகளை போதுமானதாக இல்லை என்றால், அவர்கள் வாடகைக்கு வரலாம். அது எப்படி போகும், எனவே தேவையான அளவு வரைய மற்றும் உங்கள் சொந்த கடற்படை பெற. பஸ்கள் மொத்த செலவில் 30% ஆரம்ப பங்களிப்புடன் குத்தகைக்கு வாங்குவதில் இருந்து நாங்கள் செல்கிறோம்.

அறை மற்றும் உபகரணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கவும்

பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு வியாபாரத்தை திறக்க, நீங்கள் அலுவலகத்திற்கும் லாங்கருக்கும் அறைக்கு வேண்டும். இயந்திரங்கள் அமைந்துள்ள இடம், பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் முழு சுற்றளவு சுற்றி வாங்க வேண்டும். போக்குவரத்து ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய எண் சொந்தமாக, அது கடற்படை பிரதேசத்தில் அதன் சொந்த கார் கழுவும் உருவாக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. தொடக்க மூலதனம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், ஏற்கனவே இருக்கும் மாநில PATP உடன் உடன்படலாம் அல்லது நகராட்சி ஒரு தவறான போக்குவரத்து நெடுவரிசையை வாடகைக்கு எடுத்துக்கொள்ளலாம். கடைசி விருப்பத்திலிருந்து நாம் தொடரும். ஒரு மாதத்தில், அலுவலக கட்டிடம் மற்றும் கேரேஜ் கொண்ட பிரதேசத்தில் 200 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

பயணிகள் போக்குவரத்து செயல்படுத்துவதற்கான முக்கிய உபகரணங்கள் கார் ஆகும். Minibuses வாங்குவது ஆபத்தானது என்பதை நினைவில் கொள்க. உங்கள் பகுதியில் இன்னும் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து என தங்கள் பயன்பாட்டில் தடை இல்லை என்றால் கூட, அது எந்த நேரத்திலும் ஏற்படலாம். நடுத்தர அளவிலான பஸ்கள் 25-27 இடங்களின் திறன் கொண்டதாக நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். சந்தையில் நிறைய பிரசாதம். ரஷ்ய காமஸ், வோல்காபஸ் அல்லது க்ரோவ், பெலாரஸ்ஸியன் மாஸ் அல்லது சீனப் பாவ் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் முன்னுரிமை அளிக்கலாம். வகை மெர்சிடிஸ் ஐரோப்பிய மாதிரிகள் பல மடங்கு அதிகமாக செலவாகும். நிலையான செலவினங்களின் முக்கிய கட்டுரை எரிபொருளாகும் என்பதால், மீத்தேன் மீது பஸ்கள் விருப்பத்தை வழங்க பரிந்துரைக்கிறோம். தீவிர நிகழ்வுகளில், டீசல்.

நவீன பேருந்துகள் டாக்ரோகிராப்கள், செயற்கைக்கோள் கட்டுப்பாடுகள், நிறுத்தங்கள், வீடியோ கண்காணிப்பு, போக்குவரத்து அட்டைகள் படித்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. வாங்கிய பிறகு, ஒவ்வொரு பஸிலும் ஒரு டன்ஷன்டுக்கு 100 ஆயிரம் ரூபிள் தேவைப்படும். வகை "பாதுகாப்பான பஸ்" என்ற ஒரு நகராட்சி வேலைத்திட்டம் உங்கள் பிராந்தியத்தில் நடைபெறுகிறது என்றால், இந்த அளவு மாநிலத்திலிருந்து வரி விலக்குகளை எதிர்பார்க்கலாம்.

ஒரு பஸ் 3.5 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். போக்குவரத்து மொத்த கொள்முதல்: 35 மில்லியன் ரூபிள். 3 பஸ்கள், எஞ்சியிருக்கும் 7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகையை வழங்குவதற்கு இது 10.5 மில்லியன் டாலர்களை செலுத்த வேண்டும். ஒரு கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றொரு 1 மில்லியன் ரூபிள் தேவைப்படும். மொத்தம், 11.5 மில்லியன் ரூபிள் வெளியீடு.

கூடுதலாக, ஒவ்வொரு காரிற்கும் OSGOP காப்பீட்டைப் பெறுவது அவசியம். வருடத்திற்கு சுமார் 500 ஆயிரம் ரூபாய்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

பணியமர்த்தல் ஊழியர்கள்

பயணிகள் போக்குவரத்து சேவையின் இலாபத்தை நேரடியாக பல காரணிகளை சார்ந்துள்ளது. இயக்கிகளின் தேர்வு முழு பொறுப்புடன் பொருந்தாது. அவர்கள் ஒரு விலையுயர்ந்த கார் மட்டும் பதிலளிக்க, ஆனால் பயணிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் சுகாதார. இயக்கி இயக்கி காரணமாக இயக்கி இருந்தால், குறிப்பாக சுகாதார அல்லது மரண பயணிகள் கடுமையான தீங்கு காரணத்தால், போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் கடுமையான காசோலைகள் மற்றும் இடைநீக்கம் காத்திருக்கிறார்கள். உங்கள் நிறுவனத்தின் தேர்வு நீண்ட தூர போக்குவரத்து என்றால் இது குறிப்பாக முக்கியம்.

வரி நுழையும் முன் ஒவ்வொரு பஸ் ஒரு மெக்கானிக் மூலம் ஆய்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் திசைமாற்றி செயல்திறன் செயல்திறன் சோதனை, பிரேக் அமைப்பு மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு பாதிக்கும் என்று மற்ற தவறுகள் இல்லாத நிலையில் சோதனை. புதிய பஸ்கள் வாங்கி, உத்தரவாதத்தை வழங்கியதால், ஒரு முழுமையான பழுதுபார்ப்பு கடையை நாங்கள் உருவாக்க மாட்டோம். ஒரு மெக்கானிக்.

நிறுவனம் போதுமானதாக இருப்பதால், கணக்காளர் தேவை. அவர் துணை இயக்குனர் மற்றும் பணியாளர் நிபுணரின் செயல்பாடுகளை செய்வார். கூடுதலாக, போக்குவரத்து பட்டறை நேரடி கட்டுப்பாட்டை எடுத்து இது பத்தியில் தலைவர். பாதுகாப்பு உறுதி செய்ய, காவலர்கள் சோதனைச் சாவடியில் தேவை: 3-மாற்று ஆட்சியில் (நாள் மூன்று) வேலை செய்ய 6 பேர்.

விளம்பரப்படுத்து

உண்மையில் நகர பாதை தேவையில்லை. அவர் தன்னை அறிக்கையிடும், வழியின் ஆரம்ப மற்றும் இறுதி புள்ளியைப் பற்றிய தகவலுடன் ஒளிரும் ஸ்கோர்போர்டைப் பற்றி மட்டுமே கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். அறையில், நாம் ஒரு நகர வரைபடத்தை ஒரு நகர வரைபடத்தை வைப்பதை பரிந்துரைக்கிறோம் மற்றும் வழியில் அனைத்து நிறுத்தங்களுக்கும் ஒரு அறிகுறியாகும்.

நிதி பக்க கேள்வி

கொடுக்கப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் நிறுவனத்தின் தொடக்கத்தில் அது அவசியமாக இருக்கும்:

மாதாந்த செலவுகள்:

எரிபொருள் செலவினங்களின் செலவுகளில் நாங்கள் அடங்கும், ஏனென்றால் வழிகளில் காலப்போக்கில் சார்ந்து இருக்கவில்லை. சராசரியாக, பெரிய நகரங்களில், நகர்ப்புற பாதைகளின் நீளம் 15 கிமீ ஆகும். நாளில், ஒரு பஸ் 10 முதல் 16 விமானங்களில் இருந்து வருகிறது. சராசரியாக 12 ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

12 x 15 \u003d 180 கிலோமீட்டர் ஒரு நாள் ஒரு பஸ் செல்கிறது. 180 x 10 \u003d 1800 கிலோமீட்டர் ஒரு நாளைக்கு உங்கள் பஸ்கள் நடைபெறும்.

போக்குவரத்து நெடுவரிசைகள் மொத்த விலையில் மீத்தேன் பெறுகின்றன. சராசரியாக விலை லிட்டருக்கு 9 ரூபிள் ஆகும். சராசரி பஸ் நுகர்வு சுமார் 40 L / 100 கிமீ ஆகும்.

நாளில், 40 x 18 \u003d 720 லிட்டர் எரிபொருள் எரிபொருளில் வெளியிடப்படுகிறது. 720 x 9 \u003d 6480 ரூபிள் ஒரு நாளைக்கு 6480 x 30 \u003d 194,400 ரூபிள் ஒரு மாதம் எரிபொருள் செலவாகும்.

இப்போது இலாபத்தைக் கருதுங்கள்.

நின்று பயணிகளின் பத்தியில் எங்கள் பஸ்சில் அனுமதிக்கப்படுவதால், விமானத்தில் 130 பேர் வீதத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்தை கணக்கிடுவோம். நாள் 10 பஸ்கள் 120 விமானங்கள் செய்யும். இதனால், மொத்த நாள் பயணிகள் போக்குவரத்து 15,600 பயணிகள் இருக்கும். 25 ரூபாயில் டிக்கெட் சராசரி செலவில், தினசரி வருவாய் ஒரு நாளைக்கு 390,000 ரூபிள் இருக்கும். ஒரு மாதத்திற்கான தோராயமான எண் நாம் 10 மில்லியன் ரூபிள் என்று அழைக்கிறோம்.

நான் மாதாந்த செலவினங்களை கழித்து 8.7 மில்லியன் ரூபிள் கிடைக்கும். கழித்தல் வரிகள் மற்றும் பிற செலவுகள், பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் மாதாந்த நிகர லாபம் 5 மில்லியன் ரூபிள் இருக்கும். திட்டமிடல் கொடுக்கப்பட்டால், 12 மாதங்களுக்குள் பஸ்கள் குத்தகைக்கு எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அத்தகைய தேவைக்கு காரணமாக கூடுதல் பஸ்கள் வாங்க வேண்டும்.

இறுதியில்

பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு வணிகம் மிகவும் இலாபகரமான ஒன்றாகும், ஆனால் இந்த சந்தையில் நுழைய மிகவும் கடினம். ஒவ்வொரு பெரிய நகரமும் பெரிய வீரர்கள், நகராட்சி அல்லது தனியார் கேரியர்கள் பெரும்பான்மை வாக்குறுதியளிக்கும் பகுதிகளில் ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு சமமானதாகும். எனவே, பணம் இருந்தால் கூட, பாதை பற்றி நகராட்சி பேச்சுவார்த்தை கடினமாக உள்ளது. கேரியர்களுக்கான கூடுதல் தேவைகள் வைக்கப்படும், கணிசமான முதலீடுகள் தேவைப்படும் செயல்படுத்தப்படலாம். எனினும், நீங்கள் இன்னும் இந்த சந்தையில் சென்றால், நீங்கள் வாழ்க்கையை பாதுகாப்பாக கருதலாம். இலாபத்தன்மை மற்றும் மகசூல் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் பொது போக்குவரத்து தேவை ஒருபோதும் மறைந்துவிடும். நகராட்சி மூலம் தங்கள் நடவடிக்கையை தடை செய்வதற்கான கடுமையான ஆபத்து இருப்பதால், மினிபஸ்களில் நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை.

பயணிகள் போக்குவரத்து மீது வணிக எப்போதும் செலுத்துகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒரே ஒரு இயந்திரம் வேலை என்றால், நான் நிறைய சம்பாதிக்க மாட்டேன். அத்தகைய தொழிலதிபர்களின் வருவாய்கள் ஊழியரின் வருமானத்திற்கு மிகவும் ஒப்பிடத்தக்கவை. மற்றொரு விஷயம் பாதை திறப்பு ஆகும். நடைமுறை காட்டுகிறது என, 10-12 கார்கள் நல்ல இலாபங்களை பிரித்தெடுக்க அனுமதிக்கும். விமர்சனங்களின் படி, Minibuses மீதான தொழில்கள் 10-15% ஒரு இலாபத்தை கொண்டுள்ளது, ஆனால் நிறைய குறிப்பிட்ட பாதை சார்ந்துள்ளது.

சுருக்கம்

இந்த வணிகத் திட்டம் "பயணிகள் போக்குவரத்து" Barnaul இல் ஒரு சிறிய போக்குவரத்து நிறுவன "தனியார் போக்குவரத்து" திறக்க நோக்கமாக உள்ளது. நிறுவனம் கொடுக்கப்பட்ட நகர்ப்புற பாதையில் பயணிகள் வண்டியில் ஈடுபட்டிருக்கும்.

திட்டமிடப்பட்ட திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்: 1 வருடம்.

உரிமையாளர் படிவம்: LLC.

நிறுவனம் பற்றிய தகவல்கள்

"தனியார் போக்குவரத்து" LLC 6.00 முதல் 23.00 வரை நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு சேவை செய்யும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை அதிக நீளத்தை கொண்டுள்ளது மற்றும் நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு படுக்கையறை பகுதியிலிருந்து மற்றொரு திருப்பத்தை மையமாகப் பெற அனுமதிக்கிறது. மினிபஸ்ஸுடன் தொடர்புடைய ஒரு வணிகத் திட்டத்தை செயல்படுத்த, பார்னாவில் 10 மினிபஸ் தேவைப்படும், கோடைகாலத்தில் உள்ள பாதை 1 மணிநேரம் (ஒரு முடிவில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு) கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். எனவே, இயக்கம் இடைவெளி 6 நிமிடங்கள் இருக்கும்.

வணிகத்திற்கான புதன்

சமச்சீர் நகரில் போக்குவரத்து படம். மொத்தம் நிறைந்த முன்மொழிவு மக்களின் தேவைகளை திருப்திப்படுத்துகிறது, ஆனால் மூடப்பட்டிருக்கும் திசைகளும் உள்ளன.

தற்போது, \u200b\u200bநகரத்தில் பெரிய கொள்ளளவு பஸ்கள் தேவை இல்லை. குடியிருப்பாளர்கள் விரைவான gazelles பழக்கமில்லை. இந்த சூழ்ச்சி போக்குவரத்து போக்குவரத்து ஒட்டுமொத்த பஸ் விட வேகமாக தூரம் செல்கிறது. கூடுதலாக, 12-13 பேர் திறன் நீங்கள் கணிசமாக குறைவாக நிறுத்த அனுமதிக்கிறது பயணிகள் நேரம் கூட சேமிக்கிறது என்று. இத்தகைய நிலைமைகளில், 30-40 பயணிகளின் திறன் கொண்ட நுட்பத்தை பயன்படுத்தி வழிவகுக்கும் பயணத்தின் வெற்றியை நம்ப முடியாது. குறுகிய பாதைகளில், நீங்கள் இன்னும் 20-25 இடங்களுக்கு பேருந்துகளை பயன்படுத்தலாம். நீண்டகால வழி செல்லும் வழியில் நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்தோம், பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்த இது அறிவுறுத்தப்படுகிறது சரியான இடம் இயன்ற அளவு வேகமாக.

சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் விற்பனை திட்டம்

மார்க்கெட்டிங் ஆய்வு நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்களால் இந்த வழியின் கோரிக்கையை நிரூபிக்கிறது. நகர மையத்தின் மூலம் போக்குவரத்து நடத்தப்படும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதிக கோரிக்கையை எதிர்பார்க்கலாம்.

பயணிகள் போக்குவரத்து ஒரு வழக்கமான வணிக திட்டம் ஒரு தினசரி மினிபஸ் 10 விமானங்கள் செய்கிறது என்று காட்டுகிறது (காலையில் மற்றும் பகல்நேர மணி நேரத்திற்கும் குறைவான வழியில் பஸ்கள் பிற்பகுதியில் பஸ்கள்). 1 பயணத்தின் செலவு 17 ரூபிள் ஆகும். ஒரு மினிபஸ் திறன் 13 பயணிகள். இதன் விளைவாக, அலகு இருந்து மாதத்திற்கு சராசரி வருமானம் 66.3 ஆயிரம் ரூபிள் சமமாக இருக்கும். மாதத்திற்கு 10 gazelles வருமானம் - 663 ஆயிரம் ரூபிள், ஒரு வருடம் - 7,956 ஆயிரம் ரூபிள்.

புதிய வழியைப் பற்றி மக்களுக்கு தெரிவிக்க, நீங்கள் பாதை எண்ணுடன் அறிகுறிகளைத் தடுக்க வேண்டும் மற்றும் முக்கிய நிறுத்தங்களை குறிக்கும். அவர்களின் செலவு 2 ஆயிரம் ரூபிள் இருக்கும். செலவு விளம்பரம் நிறுவனம் இந்த வகை வணிகத்திற்காக பொருத்தமானது அல்ல. மேலும், பாதை டாக்சிகள் தன்னை விளம்பர வைக்க ஒரு சிறந்த இடம், இது எதிர்காலத்தில் வருவாய் கூடுதல் ஆதாரமாக இருக்கும்.

செயல்பாட்டு திட்டம்

இந்த வகை செயல்பாடு உரிமத்திற்கு உட்பட்டது என்பதால், தயாரிப்பாளர்கள் மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும். முதலில் நீங்கள் ஒரு நிறுவனத்தை பதிவு செய்ய வேண்டும், ஒரு கணக்கைத் திறக்க, வரி அதிகாரிகள் மற்றும் ஓய்வூதிய நிதியத்தை அறிவிக்க வேண்டும். மேலும், அது 5 ஆண்டுகள் ஒரு செல்லுபடியாகும் என்று உரிமம் பெற முடியும்.

பத்து garages உரிமையாளருடன் முன்கூட்டியே குத்தகை ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் வாங்கிய நுட்பத்தை எங்கே போட வேண்டும்.

தயாரிப்பு வேலைகளை முடித்த பிறகு, நீங்கள் நிலையான சொத்துக்களை வாங்க ஆரம்பிக்கலாம். கோர்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை உள்நாட்டு Gazelles வாங்கப்படும். இந்த போக்குவரத்து, துரதிருஷ்டவசமாக, எரிபொருள் அதிக நுகர்வு மூலம் வேறுபடுகிறது, ஆனால் எங்கள் நிலைமைகளில் மற்ற உபகரணங்களின் கொள்முதல் நியாயப்படுத்தப்படவில்லை. பொதுமக்கள் போக்குவரத்துக்கு காத்திருக்கும் குடிமக்கள், கணிப்புகள் முக்கியம் என்பதால், கார்கள் புதியவை வாங்கப்படும். பயணத்தின் பயணத்தில் அடிக்கடி இடைவெளி மற்றும் பெரிய இடைவெளிகள் தவிர்க்க முடியாமல் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் ஒரு கூர்மையான குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் சிறிது நேரம் எடுக்கும் என்று தெரிந்தால், நீங்கள் இடமாற்றங்கள் இல்லாமல் ஓட்டக்கூடிய போக்குவரத்துக்கு காத்திருக்க தயாராக உள்ளனர்.

தரமான உபகரணங்களின் செலவு Gazelles 700 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இதனால், நிலையான சொத்துகளின் செலவுகள் 7 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

உதிரி பாகங்கள் செலவு முதல் ஆண்டில் சிறியதாக இருக்கும். நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள், தீவிரமான செயல்பாடுகளுடன் Gazelles, மற்றும் பாதை டாக்சிகள் இரக்கமின்றி இயக்கப்படுகிறது, முதல் மூன்று ஆண்டுகள் சேவை விலையுயர்ந்த பழுது தேவையில்லை. இதன் விளைவாக, இந்த ஆண்டுகளில் பழுதுபார்ப்பு காரணமாக வேலையில்லா நேரம் அடிக்கடி இருக்காது. கணிசமான செலவுகள் மட்டுமே எரிபொருட்களில் தேவைப்படும். சராசரியாக, 1 ஆயிரம் ரூபிள் 1 ஆயிரம் ரூபிள் எரிபொருள் மற்றும் 1 பஸ்சிற்காக உதிரி பாகங்கள் ஆகும்.

தொழிலாளர் வள திட்டம்

முதலாவதாக, கிராபிக்ஸ் மற்றும் 4 டிஸ்பாடர் மீது நின்று 16 டிரைவர்கள் தேவைப்படும். நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான இயக்கிகள் 3 வருடங்களிலிருந்து அனுபவத்துடன் எடுக்கப்பட வேண்டும். அவர்களுக்கு ஊதியம் 30 ஆயிரம் ரூபிள் விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

திட்டத்தின் சுருக்கம்

திட்டத்தின் இலக்கு என்பது ஒரு நிறுவனத்தின் அமைப்பு (மினிபஸ்ஸ்கள்) வழியாக பயணிகள் போக்குவரத்தை மேற்கொள்கிறது, முக்கியமாக சுற்றுலா வழித்தடங்கள் மூலம். நிறுவனம் ரோஸ்டோவ்-ஆன் டான் நகரில் அமைந்துள்ளது. நடுத்தர மற்றும் பெரிய எல்லைகள் பற்றிய சுற்றுலா பயணிகள் நகரத்தின் சுற்றுலா பயணிகள் இருந்து உத்தரவுகளை பெறுகின்றனர்.

திட்டத்தின் வெற்றிக்கான முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று, மக்களின் உண்மையான செலவழிப்பு வருவாயைக் குறைப்பதன் காரணமாக ரஷ்யாவில் உள்ளக சுற்றுலாத்தலத்தின் புகழ் அதிகரிக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக, வெளிநாடுகளில் பயணம் செய்ய மறுப்பது. போட்டித்தன்மை அடிப்படையாகக் கொண்டது: உயர் தரமான போக்குவரத்து (பெரும்பாலான போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல்) மற்றும் இயக்கிகளின் வேலை - பல ஆண்டுகளாக அனுபவம், பொறுப்பு, துல்லியம், கெட்ட பழக்கங்களின் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றின் முன்னிலையில்.

திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்காக, மூன்று பயன்படுத்தப்படும் மினிபஸ்கள் ஒவ்வொன்றும் 20 நபர்களின் திறனுடன் வாங்கப்படுகின்றன; மெஷின் வகுப்பு - பிரீமியம், அதாவது உயர் நிலை செயல்பாட்டில் பயணம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் மீது ஆறுதல்.

இந்தத் திட்டமானது, மூலத் தரவின் போது ஐந்து வருட முன்னோக்கில் மிதமான முதலீட்டு கவர்ச்சி உள்ளது. இருப்பினும், திட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளின் முடிவிற்குப் பிறகு, கூடுதல் போக்குவரத்துகளை வாங்குவது சாத்தியமாகும், இது திட்டத்தின் செயல்திறன் மற்றும் இலாபத்தை அதிகரிக்கும். திட்டம், பொருளாதார நிலைமை மற்றும் பிற காரணிகள் ஆகியவற்றின் தற்போதைய நிதிய நிலைமையின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் திட்டத்தின் துவக்கத்தின் மூலம் கையகப்படுத்தல் முடிவு எடுக்கப்படும். தாவலில். 1 திட்டத்தின் முக்கிய செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைக் காட்டுகிறது. எனவே, திட்டத்தின் திட்டமிட்ட முடிவுகள் ஒரு நிதி புள்ளியிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், வணிக நற்பெயரைப் பெறுவதற்கும், வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், ஒரு திட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகவும், இலாபத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும் வாய்ப்பாகவும் கருதுகிறது மற்றும் பிற நிதி குறிகாட்டிகள்.

அட்டவணை 1. திட்ட செயல்திறன் முக்கிய குறிகாட்டிகள்

திருப்பி காலம் (பிபி), மாதம்
தள்ளுபடி செலுத்தும் காலம் (DPP), மாதம்.
தூய தற்போதைய மதிப்பு (NPV), தேய்க்கும்.
முதலீட்டு இலாபத்தன்மை குணகம் (ARR),%
உள் இலாப விகிதம் (IRR),%
இலாபத்தின் குறியீட்டு (பை)

நிறுவனத்தின் விளக்கம் மற்றும் கைத்தொழில்

இந்த திட்டத்தின் பிரதான விநியோக சேனல் ரஷ்யாவிற்கு பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யும் சுற்றுலாத் ஆபரேட்டர்களுடன் பணிபுரியும் என்பதால், ரஷ்யாவில் சுற்றுலா சேவைகள் சந்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ரஷ்யாவில் சுற்றுலாவில் இன்று செல்வாக்கின் இரண்டு வலுவான பலவிதமான காரணிகளுக்கு உட்பட்டது. ஒரு புறத்தில், நாட்டின் பொருளாதாரம் ஒரு சிக்கலான மற்றும் நிலையற்ற நிலைமை, மக்களின் கடன்களை குறைத்து குறைவு. மறுபுறம், அதே காரணி, அதே போல் துருக்கி மற்றும் எகிப்தாக போன்ற பிரபலமான சுற்றுலா இடங்களைத் தடுப்பது, நாட்டில் உள்ள உள் சுற்றுச்சூழலின் அளவு அதிகரிக்கும் என்று உண்மையில் வழிவகுக்கும்.

ATOR (டூர் ஆபரேட்டர் அசோசியேஷன்) படி, டூர் ஆபரேட்டர் பிரிவில் உள்ள வணிகத்தின் இலாபத்தன்மை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கணிசமாக குறைந்துள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில் இது 5% ஆகும், பின்னர் 2013-2014 ஆம் ஆண்டில் இது 2% குறைந்துவிட்டது. இந்த தர்க்கரீதியாக சந்தையில் வீரர்களின் எண்ணிக்கையில் குறைப்புக்கு வழிவகுத்தது - 2015 இன் முடிவுகளின் படி, குறைந்தபட்சம் 30% பொதுவாக; டூர் ஆபரேட்டர்களின் எண்ணிக்கை 10% ஆகவே உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட பார்வையில் இருந்து, இது ஒரு சந்தை விவாதமாக பார்க்கப்படலாம், இது அதன் உயர் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்யும். ஆயினும்கூட, மீதமுள்ள வீரர்களின் நடவடிக்கைகளை சிக்கலாக்கும் வணிக இலாபத்தன்மையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கக்கூடாது.

மேலும், 2015 ஆம் ஆண்டில், 2015 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் சில பகுதிகளில் சுற்றுலா பயணிகள் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 80% குறைந்துவிட்டது, வெளியேறும் சுற்றுலாவில் பணிபுரியும் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட மூன்றாவது ஆகும்; சில பிராந்திய நகரங்களில் மென்பொருள் புறப்பரப்புகளின் எண்ணிக்கை 30-55% குறைந்துள்ளது. இது மாஸ்கோ வழியாக பயணத் திட்டங்களை திரும்பப் பெறுவதாகும், இது தவிர்க்க முடியாமல் வவுச்சர்களின் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த நிலைமை உள்நாட்டு சுற்றுலாவில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், உள் சுற்றுப்பயணங்களின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை போதிலும், நாட்டில் "ஸ்ட்ரீமிங்" சுற்றுலா தயாரிப்பு இல்லை. திசைகளுக்கான கோரிக்கையின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் உயர் வளர்ச்சி சாத்தியம் மத்தியில், நிபுணர்கள் அழைக்கப்படுகிறார்கள்: கிரிமியாவின் பிளாக் கடல் கடற்கரை மற்றும் கிராஸ்னோடார் பிரதேசம், சைபீரியா, முன் உராதம், வட காகசஸ், டாடர்மியா, டிரான்ஸ்ஸிப், "கோல்டன் ரிங்".

ரஷ்யாவில் சுற்றுலாத்துறை வளர்ச்சியின் திசைகளில் ஒன்று உள்வரும் சுற்றுலாத்தலமாகும். இந்த திசையில் செயல்படும் அபிவிருத்தி தேவைப்படுகிறது: இன்று நாட்டிலுள்ள பிராந்தியத்தில், 43 வெளிநாட்டு அமைச்சகங்களின் பிரதிநிதி அலுவலகம், வெளிநாடுகளில் ரஷ்யாவின் இதேபோன்ற பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் இல்லை. இருப்பினும், முதல் படிகள் ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. உதாரணமாக, மிகப் பெரிய சர்வதேச சுற்றுலா சுற்றுலா கண்காட்சியில் ஒரு கட்டமைப்பில், பெய்ஜிங் சர்வதேச சுற்றுலாத்துறை எக்ஸ்போ-2016, ரஷ்ய சுற்றுலா சாலை நிகழ்ச்சியின் விளக்கக்காட்சியின் முதல் கட்டம் ரஷ்யாவை பார்வையிட்ட ரஷ்யாவை விஜயம் செய்து, PRC இலிருந்து சுற்றுலா ஓட்டத்தை தூண்டிவிடும். பொதுவாக, 2009 முதல் 2015 வரை சீனாவிலிருந்து ரஷ்யா வரை ஒரு சுற்றுலா ஓட்டம் ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 40% அதிகரித்துள்ளது என்று குறிப்பிட்டார். 2015 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான குடியிருப்பாளர்கள் ரஷ்யாவை சந்தித்தனர்.

கேரியர் கணிப்புகளின்படி, 2016 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் கருப்பு கடல் கடற்கரை 7.2 மில்லியன் மக்களுக்கு வருகை தரும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளின் பிரதான போக்குகள் கூட ரஷ்யர்கள் பேட்சை சுற்றுப்பயணங்களில் இருந்து மறுப்பதையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். சுற்றுலா பயணிகளின் சுயாதீனமான திட்டமிடல் மற்றும் அமைப்பு ஆகியவை பயணத்தின் செலவை கணிசமாக குறைக்கின்றன. சுயாதீன சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கான முக்கிய கருவி இணையமாக மாறும். ஆன்லைன் பயண பிரிவில் விற்பனை வளர்ச்சி கடந்த ஆண்டு 17% ஆகும்.

Zaviation படி, ஜனவரி-அக்டோபர் 2015 இல் பயணிகள் எண்ணிக்கை உள் திசைகளில் 15.5% அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் சர்வதேச குறைந்தது 13.9% குறைந்துள்ளது.

வாடிக்கையாளர்களுக்கு கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் பொறுப்பை இறுக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொழில்துறையின் அரச ஒழுங்குமுறையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள முடியாது. குறிப்பாக, கூட்டாட்சி சட்டத்தின் கூட்டாட்சி சட்டத்தின் கூட்டாட்சி சட்டத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. 49 "டூர் ஆபரேட்டர்களின் பொறுப்பை வலுப்படுத்தும் வகையில்" திருத்தங்கள், புலம் சுற்றுலா துறையில் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் ஒரு தனிப்பட்ட பொறுப்பு நிதியத்தை உருவாக்குகின்றன, இது செலுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது டூர் ஆபரேட்டருக்கு கடமைகளை நிறைவேற்றாத விஷயத்தில் சுற்றுலா பயணிகள் இழப்பீடு. டூர் ஆபரேட்டரின் வருடாந்த பங்களிப்பின் வருடாந்த பங்களிப்புக்கு முந்தைய ஆண்டிற்கான டூர் ஆபரேட்டரின் வருடாந்த பங்களிப்பின் செலவினத்தில், நிறுவனத்தின் நுழைவுக்கான ஒரு பதிவு செய்ய ஒரு முன்நிபந்தனையாக இருக்கும் சந்தை வீரர்கள். மாற்றங்கள் ஜனவரி 1, 2017 அன்று நடைமுறைக்கு வரும்.

நிறுவனம் ரோஸ்டோவ்-ஆன் டான் நகரில் அமைந்துள்ளது. ரோஸ்டோவ்-ஆன் டான் - தெற்கு பெடரல் மாவட்டத்தின் தலைநகரம், நிர்வாக மையம் ரோஸ்டோவ் பகுதிரஷ்யாவின் தெற்கின் மிகப்பெரிய பொருளாதார, தொழில்துறை, கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று மையம். நகரத்தின் மக்கள் 1.1 மில்லியன் மக்கள். நகரத்தின் ஒருங்கிணைப்பு மக்கள் 2.2 மில்லியன் மக்கள்.

நகரத்தின் இருப்பிடத்தின் அம்சங்கள் காரணமாக, ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் "காகசஸ் வாயில்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. தெற்கு பெடரல் மாவட்டம் (அண்டை கிரிமினல் ஃபெடரல் மாவட்டத்தில்) மற்றும் அண்டை வட காகசஸ் பெடரல் மாவட்டத்துடன் (2010 ஆம் ஆண்டில் பிரிக்கப்பட்ட SFO இன் ஒரு பகுதி) சுற்றுலா பயணிகளை, இருப்புக்கள், பொழுதுபோக்கு மண்டலங்கள், சுற்றுலா பயணங்கள், குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட காலமாக இருக்கும் -அல்லது. இப்பகுதி பலவிதமான காலநிலை மண்டலங்கள், நிவாரணம், அதே போல் நாட்டுப்புற மரபுகள் பல்வேறு வகைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. முதலில், இது வட காகசஸ் குடியரசுகளுக்கு பொருந்தும். ரோஸ்டோவ்-ஆன் டான், கபார்டினோ-பால்காரியா, வடக்கு ஒசேத்தியா, இங்குஷேத்தியா, செச்சினியா, கராச்சே-செர்க்சியா ஆகியவற்றிற்கு பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யலாம்.

பஸ் டூர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் மிகவும் பிரபலமான திசைகளில்:

• கிராஸ்னோடார் பிரதேசத்தில் - கோடை கடற்கரை விடுமுறை நாட்கள், குளிர்காலத்தில் - ஸ்கை ரிசார்ட்ஸ் (ரெட் பாலன)
• கிரிமியா - கோடை கடற்கரை மற்றும் சுற்றுலா
• Adygea - பொழுதுபோக்கு பயணம் இயற்கை மண்டலங்கள் (ஆண்டு)
• ஸ்டாவ்ரோபோல் - ஓய்வூதிய கெளகேசிய கனிம நீர் கூடுதல் விஜயங்களுடன்
• வட காகசஸ் குடியரசின் (கர்வா-செர்ஸ்கேஸியா, கபார்டினோ-பால்காரியா, வடக்கு ஓஸ்ஸியா, செச்சினியா, இங்கேஷியா) - முக்கியமாக "வார இறுதி சுற்றுப்பயணங்கள்" ஒரு பணக்கார உகந்த நிகழ்ச்சியுடன், ஸ்கை ரிசார்ட்ஸ்
• "கோல்டன் ரிங்" - மத்திய பெடரல் மாவட்டத்தின் நகரங்களில் பிரபலமான சுற்றுப்பயணங்கள்

வழக்கமான பங்காளிகளிடமிருந்து இறக்கம் இல்லாத நிலையில், சார்ட்டர் விமானங்கள் ரஷ்யாவின் எந்த நகரங்களுக்கும் சாத்தியமாகும். ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் இருந்து மிகவும் பிரபலமான திசைகளில்: மாஸ்கோ, யெரெவன், Grozny.

பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விளக்கம்

பிரீமியம்-வர்க்கத்தின் மினிபஸ் மூலம் 20 நபர்களின் திறன் கொண்ட பயணிகள் நீண்ட தூர போக்குவரத்து துறையில் இந்த திட்டம் சேவைகளை வழங்குகிறது. இன்றுவரை, சுற்றுலா போக்குவரத்து சந்தை சராசரி விலை பிரிவின் முக்கியமாக மினிபஸ்களை வழங்குகிறது, குறைந்தபட்ச அளவிலான ஆறுதலளிக்கும். அதே நேரத்தில், அவர்கள் திருப்திகரமாக விட குறைவாக இல்லை. செயல்பாட்டில் இருந்த மினிபஸ்ஸால் இந்த திட்டம் வாங்கியிருந்த போதிலும், ஒவ்வொன்றின் நிலை நல்லது மற்றும் உயர்ந்ததாக மதிப்பிடப்படுகிறது.

இந்த திட்டத்தால் பயன்படுத்தப்படும் மினிபஸ்கள் பயணிகள் வரவேற்பாளரின் நெகிழ் கதவுகளைக் கொண்டுள்ளன, இது இறங்கும் நிலப்பகுதியை எளிதாக்குகிறது மற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடங்களின் நிலைமைகளில் உட்பட. ஒரு பெரிய மெருகூட்டல் பகுதி சுற்றுலா பாதைகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது - அவளுக்கு நன்றி, ஒவ்வொரு பயணிகள் பயணத்தின் போது அதிகபட்ச ஆய்வு பெற வாய்ப்பு உள்ளது. இயந்திரங்கள் உயர் சக்தி ஹீட்டர்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர்கள் கொண்டிருக்கும், இது எந்த வானிலை அறையில் அறையில் தேவையான மைக்ரோசிலிட்டை வழங்க உதவுகிறது. மடிப்பு சாத்தியம் கொண்ட மென்மையான இடங்கள் நீங்கள் வசதியாக ஒரு நீண்ட பயணம் செயல்படுத்த அனுமதிக்க. ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒரு டிவி மற்றும் பயணிகள் பிரிவில் பல பேச்சாளர்கள் கொண்டிருக்கிறது - இதனால் சுற்றுலா பயணிகள் பயணம், அல்லது வீடியோ மற்றும் வீடியோ / வீடியோவில் பொழுதுபோக்கு நிகழ்ச்சிகளையும் திரைப்படங்களையும் பார்க்க முடியும்; நவீன தலை மல்டிமீடியா அமைப்பு கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆடியோ மற்றும் வீடியோ வடிவங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது. மேலும், இயந்திரங்கள் மைக்ரோஃபோன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பயணத்தை அல்லது வழிகாட்டியின் தலைவரை அதிகபட்ச ஆறுதலுடன் தகவலை மாற்றுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.

பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக, அனைத்து கார்களும் மினிபஸின் வேகம் மற்றும் இருப்பிடத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் Glonass அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு அவசர நிலைமையின் போது, \u200b\u200bஅவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை இந்த அமைப்பு அனுப்புகிறது. மேலும், மின்னணு வேக வரம்பை இயந்திரங்களில் நிறுவியுள்ளது, இது டிரைவர் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படாத வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்காது, இது பயணத்தின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.

20 இடங்களின் திறனுடன், ஒரு நிலையான சுற்றுலா பயணத்தின் போது பயணிகள் இடங்களின் எண்ணிக்கை - 17. டிரைவர் அறையில் மூன்று இடங்கள் டிரைவர் கீழ், சுற்றுப்பயணத்தின் தலைவரானவை.

சேவையின் செலவு ஒரு கையின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, அதன் செலவில் இருந்து, போட்டியிடும் சூழலின் மதிப்பீட்டின் முடிவுகளிலிருந்து. விலை திட்டத்தின் அளவு, சராசரியாக சராசரியாக சராசரியாக சந்தை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது என்ற உண்மையை மதிப்பிட முடியும். செலவு 1 கிமீ பாதையில் கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் போன்ற அளவுருக்கள் உள்ளன:

• எரிபொருள் செலவு
• இயக்கி சம்பளம்
• தேய்மானம்

தேய்மானக் கழிவுப்பொருட்களின் அளவு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது நேரியல் முறை 1,000,000 கி.மீ.வில் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச மைலேஜ் அடிப்படையில், இது ஐந்து ஆண்டுகளின் சேவை வாழ்க்கையை ஏற்றது. தற்போதைய விலை மட்டத்தில், சேவையை வழங்குவதற்கான செலவு 30 ரூபிள் / கிமீ ஆகும்.

விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல்

இந்த வணிகத் திட்டத்தின் பிரிவு 3 இல் திட்ட சேவைகளின் விளக்கம் வழங்கப்படுகிறது. அனைத்து பயணிகளுக்கும், ஒரு விகிதம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சேவை காலத்தின் காலத்தால் வேறுபாடு இல்லை, பஸ் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஏற்றுகிறது. அதே நேரத்தில், சந்தை பகுப்பாய்வு முடிவுகளின் படி, முன்மொழியப்பட்ட நிலை விலை சராசரி மட்டத்தில் உள்ளது: ஆய்வில் உள்ள பிராந்தியத்தின் சந்தையில் விலை மாறுபாடு 28 முதல் 33 ரூபாயில் சாலையில் ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் உள்ளது. சுற்றுலா தொழிற்துறையின் நிறுவனங்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக, இரு மின்கலங்கள் இதேபோன்ற பாதைகளில் (20 பேர் வரை திறன்), அதே போல் சிறிய மற்றும் நடுத்தர பஸ்கள் (60 பேர் வரை ஒரு திறன் கொண்டது) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரிய கார்கள் முன் Minibuses பயன்படுத்தி குறிப்பாக மலை பாதைகளில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது - சில சாலைகள் மிகவும் சிறிய சுழற்சி ரேடி அல்லது தொங்கும் பாறைகள் உள்ளன, பெரிய கார் ஓட்ட முடியாது. கூடுதலாக, நாட்டில் சிக்கலான பொருளாதார நிலைமையை வழங்குவதன் மூலம், ஒவ்வொரு ஆபரேட்டர் ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய திறன் புத்தகத்தை பதிவு செய்ய தயாராக இல்லை, போதுமான சுற்றுலா பயணிகள் சோதிக்கப்படும் என்பதை தெரியாமல். இந்த காரணத்திற்காக, சிறிய ஆபரேட்டர்கள் ஒரு மினிபஸைப் பதிவு செய்ய விரும்புகிறார்கள், தேவைப்பட்டால், வேறொருவருக்கு பதிலளிக்கவும்.

மேலும், போட்டி சூழலின் ஆய்வு இன்று சுற்றுலா பயண சேவைகள் கடற்படைகளின் பல்வேறு பாடல்களைக் கொண்ட பிராந்தியத்தில் குறைந்தபட்சம் 30 நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்களில் 25% மட்டுமே நல்ல மற்றும் சிறந்த நிலையில் கார்கள் உள்ளன. மீதமுள்ள போக்குவரத்து திருப்தியற்ற நிலையில் உள்ளது. காலப்போக்கில் முறிவுகள் பாதைகளில் ஏற்பட்டன, சுற்றுலா பயணிகள் ஷாப்பிங் சேலன் மற்றும் ஆறுதல் இல்லாததால் புகார் செய்கின்றனர். சுற்றுலா பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்களின் மதிப்பீடுகளின்படி, குறைந்தபட்சம் 30% டிரைவர்கள் பாதுகாப்பு விதிகள், அதிவேக பயன்முறை மற்றும் பிற போக்குவரத்து விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவில்லை. இவ்வாறு, திட்டத்தின் போட்டித்திறன் அடிப்படையிலானது: உயர் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் போக்குவரத்து ஆறுதல், அதே போல் டிரைவர்கள் தொழில்முறை. ஒரு வேலை மைக்ரோஃபோனை, வெப்பமூட்டும் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், ஒரு வேலை மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் பலவற்றில் சில சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன.

திட்டத்தின் முதன்மை இலக்கு பார்வையாளர்கள் - சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் அண்ட் பிராந்தியம், சுதந்திரமாக 1,500 கி.மீ. வரை நீளமுள்ள பாதைகளை சுதந்திரமாக ஒழுங்குபடுத்தும். வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றை ஈர்க்கும் வாடிக்கையாளர் தளம் இது நேரடியாக திட்டத்தின் மற்றும் விற்பனை நிபுணரின் துவக்கமாகும். இந்த வகையான செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகமாக, செயலில் விளம்பரம் அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை, சாத்தியமான வாடிக்கையாளருடன் நேரடி தொடர்பில் முக்கியத்துவம் உள்ளது. சந்தையின் தன்மை என்பது பிராந்திய ஆபரேட்டர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது, அவற்றின் தொடர்பு விவரங்கள் அறியப்படுகின்றன. இவ்வாறு, காலப்பகுதியில் தனிப்பட்ட கூட்டங்கள் ஆபரேட்டர்களின் பொறுப்பான பிரதிநிதிகளுடன் அவர்களுக்கு தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ஆயினும்கூட, FB.com இல் உள்ள திட்ட சேவைகள் மற்றும் Instagram ஒரு குறைந்தபட்ச வரவு செலவு திட்டம் (மாதத்திற்கு 500 ரூபிள் வரை) போக்குவரத்து, அறையின் புகைப்படங்கள், பயணங்கள் இருந்து புகைப்படங்கள் ஒரு விளக்கம். இலக்கு பார்வையாளர்கள் - பெருநிறுவன பயணங்கள் ஏற்பாடு நிறுவனங்கள் மேலாளர்கள், அதே போல் தனிநபர்கள்திட்டமிடப்பட்ட திருமணங்கள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. விளம்பர பிரச்சாரத்தின் நோக்கம் ஒரு குறைந்த பருவத்திற்கு ஒரு காப்பு சுமை அல்லது சந்தை சூழ்நிலையின் ஊசலாட்டத்தில் ஒரு காப்பு ஏற்றத்தை வழங்குவதாகும்.

திட்ட சேவைகளுக்கான கோரிக்கை ஒரு உச்சரிக்கப்படும் பருவத்தை கொண்டுள்ளது. உயர் பருவத்தில் கோடை மாதங்களில் விழுகிறது - விடுமுறை காலம் மற்றும் கடலில் பயணம். இந்த நேரத்தில், அதிகபட்ச சுமை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மார்ச் மற்றும் அக்டோபரில் பணிச்சுமையின் குறைந்தபட்ச அளவிலான பணிச்சுமை விழுகிறது. ஸ்பிரிங்ஸ் கோரிக்கை கூட உள்நாட்டில் ஏற்படும் - மூன்று நாட்களில் நீடித்த பொது விடுமுறை நாட்களில் நீடித்தது: பிப்ரவரி 23, மார்ச் 8, நவம்பர் 4, விடுமுறை நாட்கள், புத்தாண்டு விடுமுறை நாட்கள். நிதி திட்டத்தை உருவாக்கும் போது பருவகால காரணி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

திட்டமிட்ட விற்பனை 800 கிமீ மற்றும் மூன்று கார்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு மாதத்திற்கு 20 வணிக நாட்கள் சராசரியாக பகல்நேர பயணத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. கோரிக்கையின் பருவகால கோரிக்கை Fig.1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 2. திட்டமிடப்பட்ட விற்பனை தொகுதிகள்

தயாரிப்பு / சேவை	நடுத்தர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது தொகுதி விற்பனை அலகுகள் / மாதம்	விலை அலகுகளுக்கு தேய்க்க.	வருவாய் தேய்க்க.	மாறிகள் செலவுகள் தேய்க்க.
சவாரி, 1 கி.மீ.

படம் 1. திட்ட சேவைகளுக்கான பருவகால தேவை (இறுதி-இறுதி எண் மாதங்கள், முதல் மாதம் - ஜனவரி)

உற்பத்தி திட்டம்

திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட அம்சம் கொடுக்கப்பட்ட, வாடகை வாடகை தேவையில்லை. விமானங்கள் இடையே இடைவெளியில், Minibuses திட்டம் துவக்கியிய மூலம் சொந்தமான லாட் மீது அமைந்துள்ள. அனைத்து சேவை வணிக செயல்முறைகள் (கணக்கியல், பராமரிப்பு இயந்திரங்கள், முன் பயணம் மருத்துவ பரிசோதனை மற்றும் பல) அவுட்சோர்ஸிங் மாற்றப்பட்டது. விதிவிலக்கு ஒரு வீட்டு அலுவலகத்தில் வேலை செய்யும் விற்பனை சேவை நிபுணர் மட்டுமே.

திட்டத்திற்காக வாங்கிய மினிபஸ் பிரீமியம் வகுப்புக்கு சொந்தமானது மற்றும் ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒரு உயர்ந்த ஆறுதலளிக்கும். இயந்திரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் நல்ல நிலையில் வாங்கப்படுகின்றன. விற்பனையாளருடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், அவை அனைத்து முனைகளிலும் மற்றும் திரட்டுகளையும் கண்டறிய கட்டாயமாகும். அறுவை சிகிச்சை போது, \u200b\u200bஇயந்திரம் மாதாந்திர கண்டறியும் மற்றும் பராமரிப்பு எடுக்கும்.

உற்பத்தி திட்டம் விற்பனை திட்டத்துடன் முழுமையாக பொருந்துகிறது.

நிறுவன திட்டம்

முழு திட்ட நடைமுறை செயல்முறை பின்வரும் படிகளாக பிரிக்கப்படலாம்:

1. முன் முதலீடு (வணிகத் திட்டத்தின் உருவாக்கம் ஏற்கெனவே நிறைவடைந்துவிட்டது) - திட்டத்திற்கான வாய்ப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு படி, முதலீடு மற்றும் நிலையான சொத்துக்களின் ஆதாரங்களுக்கான தேடல், ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வு (வணிகத் திட்டம்) முதலீட்டாளர்கள், வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள் கொண்ட ஆரம்ப ஒப்பந்தங்களின் சாதனை
2. முதலீடு - நிலையான சொத்துக்களை கையகப்படுத்துதல், ஒப்பந்தங்கள் முடிவு, ஊழியர்கள் ஊழியர்கள் (காலம் - 3 வாரங்கள்)
3. வளர்ச்சி நிலை - செயலில் ஊக்குவிப்பு, வாடிக்கையாளர் தளத்தின் விரிவாக்கம், திட்டமிடப்பட்ட விற்பனை குறிகாட்டிகளுக்கு வெளியேறவும்
4. முதிர்வு நிலை - திட்டமிட்ட நிதி குறிகாட்டிகளின் கட்டமைப்பில் தற்போதைய வேலை

திட்டத்தின் துவக்கத்தின் முடிவை, முதிர்ச்சியின் கட்டத்தில் கூடுதல் மினிபஸ்களைப் பெறுவதன் மூலம் திட்டத்தின் விரிவாக்கத்தில் கூடுதல் முதலீட்டிற்கு இது சாத்தியமாகும். சந்தை பகுப்பாய்வு மற்றும் போட்டி சூழலின் அடிப்படையில் முடிவு எடுக்கப்படுகிறது.

IP திட்டத்தின் ஒரு நிறுவன மற்றும் சட்டபூர்வமான வடிவமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, வரி விதிப்பு வடிவமாக - வரிவிதிப்பு "வருவாய்கள்" (6% விகிதம்) பொருள் கொண்டது.

திட்டத்தின் நிறுவன கட்டமைப்பு எளிது. பணியிட அட்டவணையில் Piecework ஊதியங்கள் மற்றும் விற்பனை நிபுணர் மீது மட்டுமே இயக்கிகள் உள்ளன காலமற்ற கட்டணம். டிரைவர் அமைப்புக்கான சமூக விலக்குகள் சேவைகளின் செலவில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. நிறுவனத்தின் அனைத்து ஊழியர்களும் திட்டத் திட்டத்தின் நேரடி சமர்ப்பிப்பில் உள்ளனர், இது இயக்குனர், விற்பனையாளர், விற்பனை நிபுணர் மற்றும் துணைமளி டிரைவர் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது.

பணியாளர்களின் தேர்வு, இயக்கிகளின் தொழில்முறைக்கு கணிசமான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இது போன்ற நிபந்தனைகளில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

• டிரைவிங் அனுபவம்
• கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் நடுத்தர ஆண்டு மிதிமீட்டர்
• போக்குவரத்து விதிகள் மொத்த மீறல்கள் கிடைப்பது (வேலை கடைசி இடத்தில் தகவல்)
• ஒரு பொறுப்பு
• தீங்கு விளைவிக்கும் பழக்கம் இல்லை

அட்டவணை 3. தொடக்க திட்டமிடல்

நிலை	சம்பளம், தேய்க்கும்.	எண், மக்கள்	புகைப்படம், தேய்க்கும்.
கணக்காளர்
மினிபஸ் டிரைவர்	piecework.
விற்பனை மேலாளர்
மொத்தம்:
சமூக பாதுகாப்பு பங்களிப்புகள்:
மொத்த விலக்குகளுடன்:

நிதி திட்டம்

திட்டத்தின் நிதி திட்டம் ஒரு ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு இழுக்கப்பட்டு, திட்டத்தின் அனைத்து வருமானம் மற்றும் செலவினங்களையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் கோரிக்கையின் அளவிலான பருவகால காரணியின் செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. வருமானத்தின் கீழ் செயல்படும் நடவடிக்கைகளிலிருந்து ஒரு திட்ட வருவாயாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, மற்ற வகை வருமானம் (முதலீட்டு நடவடிக்கைகளிலிருந்து அல்லது நிலையான சொத்துக்களை செயல்படுத்துவதில் இருந்து) திட்டத்தால் வழங்கப்படவில்லை. திட்டத்தின் முதல் ஆண்டின் வருவாய் 11.52 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்; நிகர லாபம் (வரிகளை செலுத்திய பிறகு) - 5.8 மில்லியன் ரூபிள். இரண்டாவது ஆண்டு வருவாய் மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகள் - 13.1 மில்லியன் ரூபிள், நிகர இலாப - 6.5 மில்லியன் ரூபிள்.

திட்டத்தின் தொகைக்கு 5.55 மில்லியன் ரூபிள் முதலீட்டு செலவுகள், மொத்த நிலையான சொத்துக்களை (மினிபஸ்ஸ்கள்) வாங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. பண்பு அம்சம் திட்டம் கிட்டத்தட்ட ஒரு முழுமையான இல்லாத நிலையில் உள்ளது, இது திட்டத்தின் முதல் மாதத்திலிருந்து ஒரு திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. இவ்வாறு, ஒரு வேலை மூலதன நிதியை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

சொந்த திட்டத் தொடக்கம் - 3.0 மில்லியன் ரூபிள். நிதிகளின் பற்றாக்குறை 18 சதவிகிதத்திற்குள் 36 மாத காலத்திற்கு ஒரு வங்கிக் கடனை ஈர்ப்பதன் மூலம் விவாதிக்கப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடனை திருப்பிச் செலுத்துதல் மாதாந்தம் வருடாந்திர செலுத்துதல்களால் நடத்தப்படுகிறது, கடன் விடுமுறை நாட்கள் மூன்று மாதங்கள் ஆகும்.

அட்டவணை 4. முதலீட்டு செலவுகள்

பெயர்	அளவு, தேய்க்க.
மினிபஸ் (3 பிசிக்கள்.)
விருப்ப உபகரணங்கள்
பதிவு மற்றும் அனுமதி
மொத்தம்:	5 550 000
சொந்த நிதி:	3 000 000
தேவை கடன் நிதி:	2 550 000
விகிதம்:
நேரம், என்னை:

பணம் செலுத்துதல் மாறி செலவுகள் இந்த வணிகத் திட்டத்தின் பிரிவு 3 இல் சேவையின் செலவு வழங்கப்படுகிறது. தொடர்ச்சியான செலவுகள் மாதாந்திர இயந்திர பராமரிப்பு, இயக்கிகள் மற்றும் பிற மருத்துவ சேவைகளின் மருத்துவ பரிசோதனைகள், அதே போல் வணிக மற்றும் பிற செலவினங்களையும் உள்ளடக்கியது.

அட்டவணை 5. நிலையான செலவு

பெயர்	மாதத்திற்கு ஒரு தொகை, தேய்க்கவும்.
போக்குவரத்து பராமரிப்பு
மருத்துவ பரிசோதனைகள்
வணிக செலவுகள்
பிற செலவுகள்
மொத்தம்:

ஒரு விரிவான நிதி திட்டம் விளம்பரத்தில் வழங்கப்படுகிறது. ஒன்று.

திறன் குறிக்கும்

திட்டத்தின் செயல்திறன் மற்றும் முதலீட்டு கவர்ச்சி மதிப்பீடு நிதி திட்டம், பணப் பாய்ச்சல், அதே போல் எளிய மற்றும் ஒருங்கிணைந்த செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் (அட்டவணை 1) விரிவான பகுப்பாய்வு அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நேரம் பணம் செலவில் மாற்றங்கள் கணக்கில், பணப் பாய்வுகளை தள்ளுபடி செய்வதற்கான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. தள்ளுபடி விகிதம் 5% அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் ஆபத்து இல்லாத பந்தயத்திற்கு கீழே உள்ளது (இதேபோன்ற முதலீட்டு அளவுருக்கள் கொண்ட அரசாங்க பத்திரங்களின் விளைச்சல்); கிளையண்ட் அடிப்படை மற்றும் வணிக நற்பெயரை உருவாக்கும் நோக்கில், வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு நடவடிக்கையாக இந்த திட்டத்தின் இந்த பகுதி கருதப்படுகிறது என்ற உண்மையால் இந்த நிலை நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

எளிய (பிபி) மற்றும் தள்ளுபடி (DPP) திட்ட Payback காலம் - 12 மாதங்கள். தூய தற்போதைய மதிப்பு (NPV) - 6.3 மில்லியன் ரூபிள். உள் இலாப விகிதம் (IIR) - 8.85%, மகசூல் குறியீட்டு (PI) - 1.13.

இந்த குறிகாட்டிகள் திட்டத்தின் செயல்திறன் மற்றும் மிதமான முதலீட்டு கவர்ச்சி பற்றி பேசுகின்றன. இருப்பினும், இந்த திட்டத்தை ஒரு பெரிய அளவிலான வியாபாரத்திற்கான தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாக திட்டத்தை கருத்தில் கொண்டால், அதன் முதலீட்டு கவர்ச்சி கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

உத்தரவாதங்கள் மற்றும் அபாயங்கள்

திட்டத்தின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய முக்கிய ஆபத்து - தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் போக்குவரத்து மூலம். Minibuses செயலில் சுரண்டல் கொடுக்கப்பட்ட, அதே போல் அவர்கள் புதிய இல்லை என்று உண்மையில், தொடர்ந்து தங்கள் நிலை மற்றும் அவர்களின் தற்போதைய சேவையின் உயர் தரத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த முடிவுக்கு, நகரம் மற்றும் பிராந்தியத்தில் சிறந்த ஒரு ஒப்பந்தம் சேவை மையங்கள் வணிக வாகனங்கள், அனைத்து கார்கள் மாதாந்திர அல்லது, தேவைப்பட்டால், அடிக்கடி, அனைத்து மட்டங்களின் கண்டறிதல்.

பயன்பாடுகள்

நிதி திட்டம்