பூகேன்வில்லே ஆலோசனை. பிரெஞ்சு காலனித்துவ பூகேன்வில்லா ஆலோசனை பூகேன்வில்லா அவிசாட்

காலனித்துவ ஆலோசனை குறிப்புகளின் தொடர் 8 அலகுகளைக் கொண்டது (Bougainville, Dumont d'Urville, Savorgnan de Brazza, D'Entrecasteaux, Rigault de Genouilly, Amiral Charner, D'lberville, Villed -Ys "(La Grandiere) "ஏசி மேரிடைம் டு சுட் அவுஸ்ட்", "எஃப்சி டி லா ஜிரோண்டே", "ஏசி டி புரோவென்ஸ்" மற்றும் 1931-1940 இல் தொடங்கப்பட்டது 1942 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, டுமண்ட் டி'ர்வில்லே மற்றும் 1945 இல் அமிரல் சார்னர். மீதமுள்ள கப்பல்கள் 1948-1959 இல் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 2 ஆயிரம் டன், மொத்தம் - 2.6 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 98 மீ ; அகலம் - 12.7 மீ. ஆயுதம்: 3x1 - 138 -மிமீ துப்பாக்கிகள்; 4x1 - 37 -மிமீ அல்லது 4x1 - 20 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி; 6x1 - 13.2 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி டோவ்; 50 நிமிடம், கடல் விமானம்.

மீன் பாதுகாப்பு கப்பல் ஆர்சனல் டி ப்ரெஸ்ட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1918 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1930 இல் கப்பல் மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1941 இல், கப்பல் கடற்படையின் பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 492 டன்; நீளம் - 70 மீ; அகலம் - 8.3 மீ; வரைவு - 3 மீ; வேகம் - 20 முடிச்சுகள்; மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2 நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 4 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் பங்கு - 143 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 4 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 107 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 1x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

ஆலோசனை "வில்லே டி'ஸ்" (ஆண்ட்ரோமெடா)

ஆண்ட்ரோமெடா ஸ்லூப் 1916-1917 இல் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டும் ஸ்வான் ஹண்டரில் கட்டப்பட்டது. மற்றும் பிரான்ஸ் வாங்கியது. 1940 இல் அவர் கடற்படையின் போர் அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், 1945 இல் அவர் அகற்றப்பட்டார். கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 1.1 ஆயிரம் டன், முழு - 1.3 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 75.4 மீ; அகலம் - 12 மீ; வரைவு - 5 மீ; வேகம் - 17.5 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - நீராவி இயந்திரம் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 2.8 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 270 டன் நிலக்கரி; பயண வரம்பு - 2.4 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 92 பேர். ஆயுதம்: 1x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கி; 3x1 - 75 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்; 2x1 - 47 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்; வெளியீட்டு கியர்.

அவிசோ "மார்னே", "சோம்" மற்றும் "ய்சர்" ஆகியவை "அர்செனல் டி லோரியன்ட்", "ஆர்சனல் டி ப்ரெஸ்ட்", "ஆர்சனல் டி ரோஷ்போர்ட்" ஆகிய கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டன மற்றும் 1917 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1920 இல், கப்பல்கள் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. அவிசோ "சோம்" 1941 இல் அகற்றப்பட்டது, "மார்னே" - 1945 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது "யேசர்" 1942 இல் குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஜெர்மன் துருப்புக்களால் எழுப்பப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, "SG -37" என்ற பெயரால் இயக்கப்பட்டது. 1946 இல் ஸ்கிராப்பிற்காக அனுப்பப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 570 - 600 டன்; நீளம் - 78 மீ; அகலம் - 9 மீ; வரைவு - 3.4 மீ; வேகம் - 20 - 21 முடிச்சுகள்; மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2 நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 4 - 5 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் பங்கு - 135 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 4 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 113 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள் அல்லது 1x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 2x1 - 65 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x1 - 47 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி; வெளியீட்டு கியர்.

இந்த கப்பல் 1913 ஆம் ஆண்டில் ஆர்சனல் டி ரோஷ்போர்ட் கப்பல் கட்டடத்தில் மீன் பாதுகாப்பு கப்பலாக அமைக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் போது, ​​அது ஒரு ஆலோசனைக் குறிப்பாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் 1918 இல் அது செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 1940 இல், கப்பல் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவை பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. 1945 இல் பிரான்சுக்குத் திரும்பினார், 1947 இல் நீக்கப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 585 டன்; நீளம் - 47 மீ; அகலம் - 8.4 மீ; வரைவு - 5.8 மீ; வேகம் - 14.5 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - நீராவி இயந்திரம் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 1.2 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 105 டன் நிலக்கரி; பயண வரம்பு - 1.2 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 53 பேர். ஆயுதம்: 1x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கி; 1x1 - 47 மிமீ துப்பாக்கி.

அவிசோஸ் "ஆன்க்ரே" மற்றும் "சுப்பீ" ஆகியவை "அர்செனல் டி லோரியன்ட்", "ஆர்சனல் டி ப்ரெஸ்ட்" என்ற கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1918 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1930 களில். கப்பல்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1940 இல் இரண்டு கப்பல்களும் கடற்படையிலிருந்து விலக்கப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 604 டன்; நீளம் - 76.2 மீ; அகலம் - 8.7 மீ; வரைவு - 3.3 மீ; வேகம் - 20 முடிச்சுகள்; மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2 நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 5 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 143 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 4 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 107 பேர். ஆயுதம்: 4x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 1x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்.

போரின் தொடக்கத்தில் "அமியன்ஸ்" வகையின் தொடர் குறிப்புகள் 11 அலகுகளைக் கொண்டிருந்தன ("அர்ராஸ்", "பெல்ஃபோர்ட்", "லாசிக்னி", "லெஸ் எபார்ஜஸ்", "தாஹூர்", "கூசி", "எபினல்" , "Vauquois", "Amiens", "Calais", "Ypres"), "FC de la Méditerranée", "Arsenal de Brest", "Arsenal de Lorient", "Penhoët", "AC de Bretagne" ஆகிய கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டப்பட்டது. , "ஏசி டி லா லோயர்" மற்றும் 1918-1919 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது அவிசோ "வாகோயிஸ்" 1940 இல் இழந்தது, "தாஹூர்" - 1944 இல், "லெஸ் எபார்ஜஸ்" - 1942 இல் குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, "ய்ப்ரெஸ்" - 1942 இல் அகற்றப்பட்டது. மீதமுள்ள கப்பல்கள் 1946-1949 இல் எழுதப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 644 டன்; நீளம் - 72 மீ; அகலம் - 8.4 மீ; வரைவு - 3.1 மீ; வேகம் - 19 முடிச்சுகள்; மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2 நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 5 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் பங்கு - 200 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 3 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 103 பேர். ஆயுதம்: 2x1 - 138 மிமீ அல்லது 2x1 - 145 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 1x1 - 75 மிமீ துப்பாக்கி; 4 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்.

"ஆர்டென்ட்" வகையின் தொடர் குறிப்புகள் 4 அலகுகளைக் கொண்டது ("ஆடாசியூக்ஸ்", "டெடெய்க்னூஸ்", "எட்டூர்டி", "டேபகேஸ்"), கப்பல் கட்டடங்களில் "ஏசி டி புரோவென்ஸ்", "எஃப்சி டி லா கிரோன்ட்", "அர்செனல் டி லோரியன்ட்" மற்றும் 1917 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1940 மற்றும் 1942 இல் எட்டூர்டி மற்றும் டெடெய்க்னூஸ் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, 1940 மற்றும் 1944 இல் ஆடாசியக்ஸ் மற்றும் டேபகியூஸ் அகற்றப்பட்டன. "லுரோன்" என்ற பெயரின் கீழ் 630 -குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் கொண்ட கப்பலின் அறியப்பட்ட மாறுபாடு, 1941 இல் ஸ்கிராப்புக்கு அனுப்பப்பட்டது, கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 266 - 310 டன், முழு - 400 - 410 டன்; நீளம் - 60 மீ; அகலம் - 7.2 மீ; வரைவு - 2.9 மீ; வேகம் - 14 - 17 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - 1 - 2 நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 1.5 - 2.2 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் வழங்கல் - 85 டன் நிலக்கரி; பயண வரம்பு - 2 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 55 - 60 பேர். ஆயுதம்: 2x1 - 100 மிமீ அல்லது 2x1 - 138 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 1x1 - 47 மிமீ துப்பாக்கி; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்.

"ஃப்ரிபோன்" வகையின் தொடர் குறிப்புகள் "ஆர்டென்ட்" வகையின் ஆலோசனைக் குறிப்புகளின் டீசல் மாற்றமாகும் மற்றும் போரின் தொடக்கத்தில் 3 அலகுகளைக் கொண்டிருந்தது: "டிலிகென்ட்", "எங்ககேண்டே" மற்றும் "கான்வெரான்டே". கப்பல்கள் ஆர்சனல் டி ப்ரெஸ்ட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டு 1917-1918 இல் தொடங்கப்பட்டது. "Conquérante" மற்றும் "Diligente" பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் 1940 இல் கைப்பற்றப்பட்டது. முதலாவது 1941 இல் கொல்லப்பட்டது, இரண்டாவது 1945 இல் பிரான்சுக்குத் திரும்பியது. 1944 இல் Engageante நீக்கப்பட்டது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள் (/ "Conquérante"): தரநிலை இடப்பெயர்ச்சி - 315/457 டி. நீளம் - 66 மீ; அகலம் - 7.2 / 7.9 மீ; வரைவு - 2.8 மீ; வேகம் - 14.5 / 17 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - 2 டீசல் என்ஜின்கள்; சக்தி - 0.9 / 1.8 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் வழங்கல் - 30 டன் சூரிய எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 3 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 54 பேர். ஆயுதம்: 2x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்.

ஆலோசனை "என்சைன் ஹென்றி" (டுமான்ட் டி உர்வில்லே)

"டுபோர்டியூ" மற்றும் "என்செயின் ஹென்றி" ஆலோசனைக் குறிப்புகள் "அமியன்ஸ்" வகை ஆலோசனை குறிப்புகளின் மேலும் மாற்றமாகும், இது ஆர்சனல் டி லோரியன்ட் கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டப்பட்டு 1918 மற்றும் 1919 இல் தொடங்கப்பட்டது. "Enseigne Henry" 1940 முதல் குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மற்றும் 1942 இல் "Dubourdieu" காணாமல் போனது. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 433 டன்; நீளம் - 65 மீ; அகலம் - 8.2 மீ; வரைவு - 3.1 மீ; வேகம் - 16.7 முடிச்சுகள்; மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2 நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள்; சக்தி - 2 ஆயிரம் ஹெச்பி; எரிபொருள் இருப்பு - 140 டன் எண்ணெய்; பயண வரம்பு - 2 ஆயிரம் மைல்கள்; குழு - 74 பேர். ஆயுதம்: 1x1 - 139 -mm மற்றும் 1x1 - 100 -mm துப்பாக்கிகள்; 2 குண்டு வீசுபவர்கள்.

வணிகக் கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொடர் ரோந்து கப்பல்கள் 7 அலகுகளைக் கொண்டிருந்தன: மரிகோட், சைர்னோஸ், சிடி ஒப்கா, வில்லே டி அஜாக்ஸியோ, கேப் கோர்ஸ், பாஸ்கல் பாவோலி மற்றும் சாமீரோ கோர்சோ. கப்பல்கள் 1929-1936 இல் A C de St-Nazaire-Penhoët, Deschimag, A C de Bretagne, A C de Provence மற்றும் A C de France இல் கட்டப்பட்டன. மற்றும் 1939 இல் அணிதிரட்டப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் சைனோஸ் மற்றும் பாஸ்கல் பாவோலி ஜெர்மன் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டு SG-13 மற்றும் SG-5 என்ற பெயர்களில் சேவை செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் 1944 மற்றும் 1943 இல் இறந்தனர். கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 2.4 - 4 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 85 - 100 மீ; அகலம் - 12 - 16 மீ; வரைவு - 5 - 6 மீ; வேகம் - 15 - 18 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - 1 - 2 நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் 2 நீராவி கொதிகலன்கள் அல்லது 2 டீசல் இயந்திரங்கள்; சக்தி - 1.9 - 5 ஆயிரம் ஹெச்பி ஆயுதம்: 4-5x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2-6 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

கோஸ்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரோந்து கப்பல்களின் தொடர் 8 அலகுகளைக் கொண்டது: பார்சாக், செரான்ஸ், லியோவில்லி, சாட்டர்னெஸ் (1922-1923 இல் கட்டப்பட்டது), லிஸ்ட்ராஸ், பெஸாக் (1907), மெடோக் மற்றும் பொமரோல் (1930). கப்பல்கள் கப்பல் கட்டும் ஏசி டி லா சீன்-கடல் மற்றும் ஹென்டர்சன் மற்றும் 1939 இல் அணிதிரட்டப்பட்டன. பார்சாக், செரான்ஸ் மற்றும் மெடோக் 1940 இல் இறந்தனர். 1941 இல் சாடர்ன்ஸ். 1940 இல் மீதமுள்ள கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 0.8 - 1.2 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 60 - 72 மீ; அகலம் - 8 - 10 மீ; வரைவு - 4 - 5 மீ; வேகம் - 12 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - நீராவி இயந்திரம்; சக்தி - 600 - 900 ஹெச்பி ஆயுதம்: 4x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x1 - 37 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி; வெளியீட்டு கியர்; 45 ஆழ கட்டணங்கள்.

படகு அடிப்படையிலான ரோந்து கப்பல்களின் தொடர் 44 அலகுகளைக் கொண்டது. கப்பல்கள் 1906-1937 இல் கட்டப்பட்டன. மற்றும் 1939 இல் அணிதிரட்டப்பட்டது. போரின் போது, ​​தலா 13 கப்பல்கள் ஜெர்மன் மற்றும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. 14 கப்பல்கள் கொல்லப்பட்டன. கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள்: நிலையான இடப்பெயர்ச்சி - 0.3 - 1.1 ஆயிரம் டன்; நீளம் - 43 - 66 மீ; அகலம் - 7 - 9 மீ; வரைவு - 4 - 5 மீ; வேகம் - 10 - 15 முடிச்சுகள்; மின் நிலையங்கள் - நீராவி இயந்திரம் அல்லது டீசல் இயந்திரம்; சக்தி - 0.5 - 1.3 ஆயிரம் ஹெச்பி ஆயுதம்: 2-3x1 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள்; 2x1-37-மிமீ அல்லது 20-மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 1-2 குண்டு வீசுபவர்கள்; 24 - 40 ஆழக் கட்டணங்கள்.

முதல் உலகப் போர், இரண்டு புரட்சிகள், உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் பேரழிவு ... 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டில் ரஷ்யாவின் வீழ்ச்சியடைந்த சோதனைகள், பெரும் கடல் சக்திகளின் வரிசையில் இருந்து அதை எப்போதும் நீக்கியிருக்க வேண்டும். 1920 களின் நடுப்பகுதியில், போர்-தயார் பால்டிக் கடல் படைகள் கூட எட்டு "நோவிக்" அழிப்பாளர்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. மேலும், தினசரி சேவைக்கு கப்பல்களின் பற்றாக்குறை மிகக் கடுமையாக உணரப்பட்டது - சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், ரோந்து வீரர்கள். போர் அனுபவம் சாட்சியமளிக்கிறது: கடலோர நீர் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட கடற்படை தியேட்டர்களில், இந்த தெளிவற்ற போர் கப்பல்களின் பங்கை மிகைப்படுத்த முடியாது.

எனவே, நம் நாட்டில் கடற்படையின் புனரமைப்பு துல்லியமாக ரோந்து கப்பல் திட்டத்துடன் (TFR) தொடங்கியதில் ஆச்சரியமில்லை. கடினமான பொருளாதார நிலைமைகளில், ஆர்.கே.கே.எஃப்-க்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மற்றும் மலிவான கப்பல் தேவைப்பட்டது, இதன் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்கனவே நன்கு தேய்ந்த அழிப்பாளர்களை விட குறைந்த செலவுகள் தேவைப்பட்டன.

உண்மை, ஆரம்பத்தில் அது ஒரு ரோந்து படகு கூட கருத்தரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு ரோந்து படகு. 1922 ஆம் ஆண்டில், ஆர்எஸ்எஃப்எஸ்ஆர் கடற்படை தலைமையகம் அதன் தேவைகளை வரையறுத்தது: 102-மிமீ துப்பாக்கிகளிலிருந்து ஆயுதங்கள் மற்றும் ஆழக் கட்டணங்கள், 30 முடிச்சுகளின் வேகம். ஒபுகோவ் ஆலையில் இருந்து ஒரு நீண்ட பீப்பாய் நான்கு அங்குல இயந்திரத்தை நிறுவும் அபத்தமானது (மற்றும் அந்த நேரத்தில் வேறு எந்த நவீன துப்பாக்கிகளும் இல்லை) ஒரு சிறிய படகில் வரைபடங்கள் வரையப்படுவதற்கு முன்பே தெளிவாகத் தெரிந்தது, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குறிப்பு அடிப்படையில் பீரங்கிகள் மாற்றப்பட்டன. இப்போது ஆயுதங்கள் லேசான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள், அத்துடன் இரண்டு டார்பிடோ குழாய்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் ஆழக் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. வேகம் 35 முடிச்சுகளாக அதிகரித்தது. இந்த விசித்திரமான, மாறாக ஆர்வமாக இருந்தாலும், ஒரு அழிப்பாளரின் கலப்பினம் மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டைக்காரன் கூட ஓவியக் கட்டத்திலிருந்து வெளியே வரவில்லை. பங்குகளுக்கு வளர்ச்சியைக் கொண்டுவர, தீவிர பொறியியல் வேலை தேவைப்பட்டது.

இது 1923 இல் நிறுவப்பட்ட கடற்படைத் துறையின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குழுவால் எடுக்கப்பட்டது, புரட்சிக்கு முந்தைய ஐடிசியின் நேரடி வாரிசு. பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை (குழு 30 பேர் மட்டுமே) மற்றும் ஆர்.கே.கே.எஃப் தலைமையின் தெளிவான புரிதல் இல்லாதது, சரியாக என்ன கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், பலவிதமான விருப்பங்களின் அற்புதமான வரம்பை விளைவித்தது. 1926 வாக்கில், அவற்றில் மிகவும் நியாயமான மற்றும் சமநிலையானது-30 நாட் வேகத்தில் 650 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு ரோந்து படகு, ஒரு நீராவி விசையாழி நிறுவல் மற்றும் இரண்டு அல்லது மூன்று 102-மிமீ துப்பாக்கிகள், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூன்று-குழாய் 450-மிமீ டார்பிடோ குழாய். விரிவான ஆய்வின் கட்டத்தில், பொருத்தமான பீரங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பது (வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது பீரங்கி நிறுவலின் வகை நான்கு முறை மாற்றப்பட்டது) மற்றும் மின் நிலையத்தின் போதிய சக்தி (மாதிரிகளின் சோதனைகளால் காட்டப்பட்டது) பூல், 6800 ஹெச்பி எஞ்சின்கள் 26, 5 முடிச்சுகளுக்கு மிகாமல் ஒரு பக்கவாதம் அளிக்க முடியும்).

திட்டத்தின் படி, 1929 வாக்கில் அது லெனின்கிராட்டில் ஆறு அலகுகளையும், நிகோலேவில் மேலும் இரண்டு அலகுகளையும் A. மார்ட்டி ஆலையில் கட்ட வேண்டும். உள்நாட்டு தொழிற்துறையின் பாரம்பரிய சிக்கல்களால் வேலை முன்னேற்றம் சிக்கலானது: தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் திட்டத்தின் தொடர்ச்சியான "மேம்பாடுகள்". பாதாள அறைகள் மற்றும் சேமிப்பு அறைகள், பாரவன்கள் மற்றும் ஆழம் சார்ஜ்கள் கொண்ட ரேக்குகள், ஸ்பார்ஸ் இடங்களை மாற்றிக் கொண்டிருந்தன ... இருப்பினும், மிகப்பெரிய சிக்கல் வலிமையைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள பிழைகள். ஹல் கட்டமைப்பை அவசரமாக வலுப்படுத்துவது அவசியம், இது கட்டுமான அதிக சுமைக்கு பங்களித்தது. இதன் விளைவாக, 1929 இல் மூன்று ரோந்துப் படகுகள் மட்டுமே தொடங்கப்பட்டன. இதைத் தொடர்ந்து 30 களின் முதல் சுத்திகரிப்பு, இது கட்டுமானத்தின் வேகத்திற்கு பங்களிக்கவில்லை. செப்டம்பர் 12, 1931 அன்று, முதல் சோவியத் டிஎஃப்ஆர் "உராகன்" பால்டிக் கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அதைத் தொடர்ந்து "சூறாவளி", "சூறாவளி", "சூறாவளி", "ஷ்வல்" ஆகியவை வந்தன. மாலுமிகள் உடனடியாக புதிய தொடரை மோசமான வானிலை பிரிவு என்று அழைத்தனர்.

30 களில் சோவியத் கப்பல் கட்டுமானத்தின் முதல் குழந்தையின் சேவை மிகவும் தீவிரமானது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பே, காவலர்கள் பல மேம்பாடுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர்: 102-மிமீ துப்பாக்கிகள் B-24-BM நிறுவல்களில் புதிய 100-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்கு வழிவகுத்தன, அவை ஒளி கவசங்களால் பாதுகாக்கப்பட்டு நீண்ட துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சைக் கொண்டிருந்தன. பின்னர், விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களின் கலவையும் மாறியது: பயனற்ற 45-மிமீ அரை தானியங்கி இயந்திரங்கள் மற்றும் துப்பாக்கி-காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, நவீன 37-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் கோஆக்சியல் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. முக்கிய எதிரி - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான வழிமுறைகளை அவர்கள் மறக்கவில்லை. கூடுதல் வெடிகுண்டுகள் ஸ்ட்ரெனில் தோன்றின, ஆழக் கட்டணங்களின் பங்கு 34 துண்டுகளாகக் கொண்டுவரப்பட்டது, மற்றும் போஸிடான் ஒலி-திசை-கண்டுபிடிப்பு நிலையம் ஹல்லின் வில்லில் நிறுவப்பட்டது. தகவல் தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் வசதிகள் முழுமையான சீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சரியான நேரத்தில் மற்றும் தர்க்கரீதியான நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைக்கு வழிவகுத்தன, கட்டுமானத்தின் போது மிகவும் இலகுரகமாக இருந்த மேலோடு கூடுதலாக வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இடப்பெயர்ச்சி கிட்டத்தட்ட 600 டன்களாக அதிகரித்தது, வேகம் 23 முடிச்சுகளாக குறைந்தது. அதே நேரத்தில், கப்பல்கள் மிகவும் நிலையற்றதாக மாறியது - டாங்கிகளில் முழு எரிபொருள் அல்லது அதற்கு பதிலாக தண்ணீர் இருந்தால் மட்டுமே அவர்கள் மேல் தளத்தில் சுரங்கங்களைப் பெற முடியும்.

"மோசமான வானிலை பட்டாலியனின்" கப்பல்கள் போரில் தீவிரமாக பங்கேற்றன. ஆகஸ்ட் 1941 இல் "சூறாவளி", பால்டிக் கடற்படையின் மற்ற கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, டாலினில் இருந்து க்ரோன்ஸ்டாட் வரை செல்ல முயன்றது, ஆனால் அது ஒரு சுரங்கத்தால் வெடித்து மூழ்கியது. அடுத்த மாதம் ஜெர்மன் விமானத்தின் தாக்குதலுக்குப் பிறகு சுழல்விண்ட் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் உள்ள சுவரில் கீழே சென்றது, ஆனால் லெனின்கிராட் முற்றுகையை நீக்கிய பிறகு, அது எழுப்பப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. மர்மன்ஸ்கில் இதேபோன்ற விதி "ஸ்மெர்ச்" க்கு ஏற்பட்டது. டிசம்பர் 1942 இல் ஒரு வான்வழி வெடிகுண்டிலிருந்து நேரடியாகத் தாக்கியது அவருக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் மீட்பவர்கள் ஒரு உண்மையான சாதனையை நிகழ்த்தினர்: குளிர்கால ஆர்க்டிக்கின் கடுமையான சூழ்நிலையில், இரண்டு வாரங்களில் அவர்கள் ஒரு ரோந்துப் படகை உயர்த்தினார்கள். 1944 ஆம் ஆண்டில், இறந்த "சூறாவளி" தவிர, தொடரின் அனைத்து கப்பல்களும் சேவையில் இருந்தன. அதே நேரத்தில், புயல் ஒரு ஸ்குவாட்ரான் கண்ணிவெடிகளாக மாற்றப்பட்டது. தேவையற்றதாக மாறிய ஒரு டார்பிடோ குழாய்க்கு பதிலாக, அது புதிய காந்த மற்றும் ஒலி சுரங்கங்களை துடைப்பதற்கான உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

ஒப்பீட்டளவில் பெரிய சோவியத் போர்க்கப்பலின் திட்டம் ஒரு காலத்தில் சர்ச்சைக்குரிய மதிப்பீடுகளைப் பெற்றது. ஒருபுறம், அதன் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கிட்டத்தட்ட கால் நூற்றாண்டுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட "உக்ரைன்" வகையின் போருக்கு முந்தைய அழிப்பாளர்களின் தரவுகளுடன் பொருந்தவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. ("சூறாவளியின்" உபகரணங்கள் மற்றும் இலகுரக ஆயுதங்கள் இந்த போலி-முன்மாதிரிக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டவை என்பதால், அத்தகைய அறிக்கையை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது. மறுபுறம், ரோந்துப் பணியாளர்கள் சேவையில் தங்களை நன்றாகக் காட்டினர், சில விஷயங்களில் அவர்கள் ஒரு புதிய வகை போர் கப்பல்களின் அறிவிப்பாளர்கள் கூட - அழிப்பான் எஸ்கார்ட், இது விரைவில் முக்கிய கடல் சக்திகளின் கடற்படைகளில் பரவலாகியது.

9. சேவை கப்பல் "உரகன்", யுஎஸ்எஸ்ஆர், 1931

லெனின்கிராட்டில் உள்ள செவர்னயா வெர்ஃப் கட்டப்பட்டது. இடப்பெயர்ச்சி சாதாரண 470 டன், மொத்தம் 535 டன். ஒட்டுமொத்த நீளம் 71.5 மீ, அகலம் 7.24 மீ, வரைவு 2.1 மீ. இரட்டை-தண்டு நீராவி விசையாழி அலகு 6850 ஹெச்பி, வேகம் 26 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: இரண்டு 102-மிமீ மற்றும் நான்கு 45-மிமீ துப்பாக்கிகள், இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள், ஒரு மூன்று-குழாய் 450-மிமீ டார்பிடோ குழாய், 48 சிறிய அல்லது 16 பெரிய சுரங்கங்கள், 40 ஆழக் கட்டணங்கள் வரை. மொத்தத்தில் 1931 - 1938 இல். 18 அலகுகள் கட்டப்பட்டன.

10. காலனித்துவ ஸ்லோப் "பூகேன்வில்லே", பிரான்ஸ், 1932

ஃபோர்ஜ் மற்றும் சாண்டியர் டி லா ஜிரோண்டே அவர்களால் கட்டப்பட்டது. இடப்பெயர்ச்சி நிலையானது 1970 டன், சாதாரண 2160 டன், முழு 2600 டன். அதிகபட்ச நீளம் 100.7 மீ, அகலம் 12.7 மீ, வரைவு 4.5 மீ. இரட்டை-தண்டு டீசல் ஆலை 3200 ஹெச்பி, வேகம் 18 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: மூன்று 138-மிமீ துப்பாக்கிகள், நான்கு 37-மிமீ தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆறு இயந்திர துப்பாக்கிகள், 50 சுரங்கங்கள், ஒரு கடல் விமானம். மொத்தத்தில், 1931-1940 இல். 8 அலகுகளை உருவாக்கியது.

11.அவிசோ-மைன்ஸ்வீப்பர் "எலன்", பிரான்ஸ், 1940

லோரியண்டில் உள்ள கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. இடப்பெயர்ச்சி தரநிலை 630 டி, சாதாரண 750 டி, மொத்த 900 டி. ஒட்டுமொத்த நீளம் 78.31 மீ, அகலம் 8.7 மீ, வரைவு 3.28 மீ. இரட்டை தண்டு டீசல் ஆலை 4000 ஹெச்பி, வேகம் 20 முடிச்சுகள். ஆயுதம்: இரண்டு 100-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், எட்டு 13.2-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள், ஆழம் கட்டணம். மொத்தம் 1938-1940 இல். 22 அலகுகள் அமைக்கப்பட்டன, பிரெஞ்சு கடற்படை 13 க்கு முடிக்கப்பட்டது.

ஆனால் எஸ்கார்ட் மற்றும் பாதுகாப்புக் கப்பல்களின் வளர்ச்சிப் பாதை எந்த வகையிலும் இல்லை. காலனித்துவ சக்திகளில், ஒத்த நோக்கத்தின் உலகளாவிய போர் கப்பல்களின் முற்றிலும் மாறுபட்ட கருத்து வடிவம் பெற்றது. உதாரணமாக, உலகின் இரண்டாவது பேரரசின் உரிமையாளரான பிரான்ஸ், மூன்று பெருங்கடல்களின் கரையில் நீண்டு, தங்கள் உடைமைகளில் "பிரதிநிதித்துவத்திற்காக" கப்பல்களின் கடுமையான பற்றாக்குறையை அனுபவித்தது. முதல் உலகப் போரிலிருந்து பழைய ஆலோசனைக் குறிப்புகளால் அவர்களின் பங்கு வகிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவை படிப்படியாக வீழ்ச்சியடைந்தன, மேலும் அவர்களின் ஆயுதங்கள் அந்தக் கால கட்டளைகளை சந்திக்கவில்லை.

எனவே, 1920 களின் நடுப்பகுதியில், ஒரு புதிய வகை போர் பிரிவின் வடிவமைப்பு தொடங்கியது, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கி படகு, மற்றும் காலனிகளில் ஒரு முதன்மை, மற்றும் ஒரு நிலையான, அதே நேரத்தில் நீண்ட மாற்றங்களை செய்யக்கூடியது. பெரும்பாலான பிரெஞ்சு உடைமைகள் வெப்பமண்டலத்தில் அமைந்திருப்பதால், தேவைகளுள் ஒன்று சூடான காலநிலையில் நல்ல வாழ்க்கை நிலைமைகளை முன்வைத்தது, அவை சக்திவாய்ந்த காற்றோட்டம் மற்றும் வளாகத்தை குளிர்விப்பதற்கான சாதனங்களை வழங்க வேண்டும் - ஏர் கண்டிஷனர்கள் இப்போது மிகவும் பழக்கமானவை மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியானவை அந்த நேரத்தில்.

புதிய ஆலோசனை குறிப்புகள், அல்லது "காலனித்துவ சரிவுகள்" ஆங்கில மொழி பேசும் நாடுகளில் வகைப்படுத்தப்பட்டதால், அவை மிகவும் வெற்றிகரமாக மட்டுமல்லாமல், அழகான கப்பல்களிலும் வெளிவந்தன. முதல் உலகப் போரின்போது வணிகக் கப்பல்களைப் பின்பற்ற முயன்ற பிறகு, அவை சிறிய கப்பல் போன்று தோன்றின. ஆயுதமும் நடைமுறையில் பயணம் செய்தது: 138-மிமீ துப்பாக்கிகள் 40 கிலோ எடையுள்ள ஷெல் மற்றும் நல்ல பாலிஸ்டிக் பண்புகளைக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் (2000 டன் கப்பலுக்கு இது இயற்கையானது) அவற்றின் எண்ணிக்கை அந்தக் காலத்தின் கப்பலின் வழக்கமான பீரங்கிகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே. உண்மையில், முன்பதிவு முதல் "ஒப்பந்தம்" கப்பல் பாதுகாப்பிலிருந்து சிறிது வேறுபட்டது, அவை நடைமுறையில் அதை இழந்தன. Bougainville இல் (புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு பயணிகள், நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் காலனித்துவவாதிகளின் பெயர்கள் புதிய ஆலோசனைக் குறிப்புகள் கொடுக்கப்பட்டன), அது பாலம் மற்றும் வீல்ஹவுஸுக்கான வெளிச்சம் மற்றும் டெக் துப்பாக்கிகளில் மெல்லிய கேடயங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

வடிவமைப்பாளர்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் நிறைவேற்ற முடிந்தது. போதுமான வளாகம் மற்றும் நல்ல தகவல்தொடர்புகள் "காலனித்துவ சரிவுகளை" விரைவாக ஒரு கட்டளை இடுகையாக மாற்றும். ஒரு கடல் விமானம் கூட இருந்தது, தேவைப்பட்டால், உளவு பார்க்கவும், நெருப்பை சரிசெய்யவும் மற்றும் முக்கியமான செய்திகளை வழங்கவும் முடியும். 13 ஆயிரம் மைல்கள் வரை மிகவும் ஒழுக்கமான பயண வரம்பை வழங்க, வடிவமைப்பாளர்கள் டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினர். உண்மை, இந்த வகுப்பின் உள்நாட்டு மோட்டார்கள் இல்லாததால் அவற்றை ஆஸ்திரிய மற்றும் டேனிஷ் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சோதனைகளின் போது, ​​கப்பல்கள் சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறனைக் காட்டின, திட்டமிடப்பட்ட வேகத்தை மூன்று முடிச்சுகள் வரை தாண்டின.

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், பூகேன்வில்லே மற்றும் அதன் சகோதரர்கள் ஒரு நல்ல மதிப்பீட்டைப் பெற்றனர். இரண்டாம் உலகப் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பே, தொடரின் அலகுகளின் எண்ணிக்கையை பத்துக்கு கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் புதிய வரிசையில் இருந்து, ஒரு "லா கிராண்டியர்" மட்டுமே செயல்பாட்டுக்கு வந்தது; "போட்டம்-பியூபிரே" தொடங்குவதற்கு மட்டுமே நேரம் இருந்தது, மேலும் "லா பெர்ரூஸ்" கட்டுமானத்தை முற்றிலும் ரத்து செய்ய வேண்டியிருந்தது. போர் தரவரிசையில் உள்ள ஆலோசனைக் குறிப்புகளுக்கு கடும் அடியைச் சந்தித்தது, மேலும் அவர்கள் கூட்டாளிகள் மற்றும் அவர்களது சொந்த மாலுமிகளின் கைகளில் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஜூலை 1940 இல் பிரான்சுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையே போர் நிறுத்த ஒப்பந்தம் முடிந்தவுடன், ஒரு ஆங்கில நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரிகா டி ஜெனோலியை மூழ்கடித்தது, நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு இன்னும் அபத்தமான நாடகம் நடந்தது. லிபர்வில் அருகே ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் பிரெஞ்சு கொடியின் கீழ் ஒரே மாதிரியான இரண்டு கப்பல்களை சந்தித்தனர், ஆனால் இப்போது சத்தியம் செய்த எதிரிகளுக்கு சொந்தமானவர்கள்: "பூகேன்வில்லே" விச்சி அரசாங்கத்தையும், "சவோரியன் டி பிரஸ்ஸா" - சுதந்திர பிரான்சையும் குறிக்கிறது. மாலுமிகள் தங்கள் சமீபத்திய சகாக்களைச் சுட வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக, பூகேன்வில்லே மூழ்கியது. மடகாஸ்கரின் டியாகோ சுவாரெஸில் பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் போது, ​​டி அன்டர்காஸ்டோ மிகவும் கஷ்டப்பட்டார், பின்னர் அது மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. "D'Iberville" அதிர்ஷ்டசாலி அல்ல: இது தவறான நேரத்தில் தேவையற்ற இடத்தில் முடிவடைந்தது, அதாவது நவம்பர் 1942 இல் டூலோனில் மற்றும் ஜேர்மனியர்களின் கைகளில் வராமல் இருக்க அதன் மாலுமிகளால் அழிக்கப்பட்டது. போரின் முடிவில், இந்தோச்சினாவில் ஒரு அணியால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட அமிரல் ஷர்னே அதைத் தொடர்ந்தார். மீதமுள்ள மூன்று அலகுகள் போருக்குப் பிறகு தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை 1957 - 1959 இல் மட்டுமே அகற்றப்பட்டன.

இந்த நல்ல கப்பல்கள் பிரான்சின் கடற்படைக்கு சரியான கான்வாய் மற்றும் ரோந்து சேவைக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல என்பது தெளிவாகிறது, இந்த நோக்கத்திற்காக மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் ஆடம்பரமானது. எனவே, போருக்கு சற்று முன்பு, அடிப்படையில் வேறுபட்ட தொடர் எலன்-கிளாஸ் ரோந்து படகுகள் போடப்பட்டன. கருத்தின்படி, அவை முக்கியமாக கண்ணிவெடிகளை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் கண்ணியமான ஆயுதங்கள், 100-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் இரட்டை நிறுவல் மற்றும் 20-முடிச்சு வேகம் ஆகியவை கான்வோய்களைப் பாதுகாப்பதற்கு உகந்ததாக ஆக்கியது. ஜெர்மன் படையெடுப்பின் மூலம், ஏவப்பட்ட பெரும்பாலான கப்பல்கள் தங்கள் கரையை விட்டு வெளியேறி இங்கிலாந்திற்கு "குடியேற" முடிந்தது, அவற்றில் சில நிராயுதபாணிகளாக இருந்தன. ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் 102 மிமீ மற்றும் 40 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளை அவர்கள் மீது நிறுவினர். பல முடிக்கப்படாத ரோந்து படகுகள் இத்தாலி மற்றும் ஜெர்மனியின் எதிரிகளின் கடற்படைகளில் சுருக்கமாக சேர்க்கப்பட்டன - இருப்பினும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒரு இராணுவப் பிரச்சாரத்தையும் செய்ய முடியவில்லை.

பிரெஞ்சு துணைப் படையை விரிவுபடுத்துவதற்கான மற்றொரு திட்டமும் நிறைவேறவில்லை. இது பிரிட்டிஷ் மலர் கொர்வெட்டுகளைப் போன்ற மிகப் பெரிய தொடர் எஸ்கார்ட் கப்பல்களின் கட்டுமானத்திற்கு வழங்கப்பட்டது (எதிர்காலத்தில் அவற்றைப் பற்றி பேசுவோம்). முதல் நான்கு அலகுகள் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டன; பிரான்சின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு அவர்கள் அங்கேயே இருந்தனர். 18 கப்பல்களுக்கான கூடுதல் ஆர்டர் கூட்டாளிகளின் கப்பல் கட்டும் இடங்களுக்கு இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் உண்மையில் நான்கு பேர் மட்டுமே சேவையில் நுழைந்தனர், அப்போதும் கூட கிரீக்ஸ்மரைனில். ராயல் விமானப்படை "துரோகிகளை" சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது, அவர்களில் மூன்று பேர் 1944 இல் இறங்கினர். இலவச பிரான்சின் படைகளுக்கு எட்டு "பூக்களை" மாற்றுவது ஒரு வகையான இழப்பீடு. அவர்கள் கூட்டணிப் படைகளின் வரிசையில் வீரத்துடன் போரிட்டனர்; அவற்றில் இரண்டு - "அலிஸ்" மற்றும் "மிமோசா" - ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து டார்பிடோக்களால் 1942 இல் கொல்லப்பட்டன.

வி. கோஃப்மன்

நீங்கள் ஒரு தவறை கவனித்தீர்களா? அதை முன்னிலைப்படுத்தி அழுத்தவும் Ctrl + Enter எங்களுக்கு தெரியப்படுத்த.

பிரெஞ்சு கடற்படை கட்டளை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் சமாதான காலத்தில் காலனிகளில் போர்க்கப்பல்களை வைத்திருப்பது லாபமற்றது என்ற முடிவுக்கு வந்தது. சமாதான காலத்தில் கடலில் இருந்து எந்த உடனடி அச்சுறுத்தலும் இல்லாதபோது, ​​கடற்படைக்கு விசேஷ நோக்கம் கொண்ட கப்பல்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஆலோசனைக் குறிப்புகள் மிகவும் பொருத்தமானவை - சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகள் மற்றும் மேலோட்டமான வரைவு கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கப்பல்கள், அதனால் அவை கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் உல்லாசப் பயணம் மேற்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், ஆறுகளிலும் நுழைய முடியும்.)

பிரான்சில் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முப்பதுகளில், "Bougainville" என்ற காலனித்துவ ஆலோசனை குறிப்புகளின் வெற்றிகரமான திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த தொடரின் மொத்தம் 8 கப்பல்கள் 1927 முதல் 1937 வரை தயாரிக்கப்பட்டன, புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு மாலுமிகள், பயணிகள், காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் இராணுவத்தின் பெயரிடப்பட்டது: "பூகேன்வில்லே", "அட்மிரல் சார்னியர்", "டுமண்ட் டி'ர்வில்லே", "டி'ஆன்ட்ரெகோஸ்டோ", " லா கிராண்டியர், டி ஐபர்வில்லே, ரிகாட் டி ஜூய் மற்றும் சவோர்னிக் டி பிராசா.

Bougainville திட்டத்தின் கப்பல்கள் 2 ஆயிரம் டன் இடப்பெயர்வைக் கொண்டிருந்தன, 104 மீட்டர் நீளம், 13 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 4.5 மீட்டர் வரைவில் இருந்தன. முக்கிய வடிவமைப்பு தேவைகளில் ஒன்று நீண்ட தூரம்; இந்த நோக்கத்திற்காக, பொருளாதார சுவிஸ் ஷுல்சர் டீசல் என்ஜின்கள் அல்லது டேனிஷ் பர்மீஸ்டர் மற்றும் வைன் டீசல் என்ஜின்கள் மின் உற்பத்தி நிலையமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு கப்பலிலும் 3200 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு இயந்திரங்கள் இருந்தன, இது அறிவுரை 17 நாட்ஸ் (31 கிமீ / மணி) வரை வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. 297 டன் அளவைக் கொண்ட டீசல் எரிபொருளின் திறன் இருந்தது, இது 8.5 நாட் (15.7 கிமீ / மணி) பொருளாதார வேகத்தில் எரிபொருள் நிரப்பாமல் 13 ஆயிரம் கடல் மைல்கள் (24 ஆயிரம் கிமீ) தன்னியக்கமாக பயணிக்க அறிவுரை குறிப்பை அனுமதித்தது.

அவிசோ ஆயுதம் 138 மிமீ (வில்லில் இரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் அவிசோவின் முனையில் ஒன்று) கொண்ட மூன்று ஒற்றை செமியூட்டோமேடிக் கடற்படை பீரங்கித் துண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது. துப்பாக்கியின் எறிபொருள் எடை 40 கிலோ, மற்றும் நடைமுறை அதிகபட்ச துப்பாக்கி சூடு வரம்பு 16.5 கிமீ. மேலும், ஆலோசனைக் குறிப்புகளில் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இருந்தன-ஷ்னீடர் நிறுவனத்தின் நான்கு 37 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 13.2 மிமீ திறன் கொண்ட "ஹாட்ச்கிஸ்" நிறுவனத்தின் ஆறு விமான எதிர்ப்பு கோஆக்சியல் இயந்திர துப்பாக்கிகள். ஒவ்வொரு ஆலோசனைக் குறிப்பிலும் 50 கடல் சுரங்கங்கள் வரை இருந்தன, இது ஒரு சுரங்கப்பாதையாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. மேலும், ஒவ்வொரு ஆலோசனைக் குறிப்பிலும் ஒரு கடல் விமானம் கூட இருந்தது, இது உளவு, தொடர்பு மற்றும் தீ சரிசெய்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆயுதங்களைப் பொறுத்தவரை, அறிவுரை குறிப்பு லேசான கப்பல்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். உண்மை, அவர்கள் பிந்தைய வேகத்தில் தோற்றனர், ஆனால் அவர்கள் வரம்பை விட அதிகமாக இருந்தனர், இது தொலைதூர வெளிநாட்டு காலனிகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு ஆலோசனைக் குறிப்பின் குழுவினரும் 14 அதிகாரிகள் மற்றும் 121 பேர் கீழ் நிலைகளில் இருந்தனர்.

குழுவினர் தங்குமிடத்தின் நிலைமைகளில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. ஆலோசனை குறிப்பு மேற்கு ஆப்பிரிக்கா, இந்தோசீனா, மடகாஸ்கர் மற்றும் அண்டிலிஸ் ஆகியவற்றின் வெப்பமான அட்சரேகைகளில் பயணம் செய்வதற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதால், கப்பல்களில் சக்திவாய்ந்த காற்றோட்டம் அமைப்பு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கூட பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது கடந்த நூற்றாண்டின் முப்பதுகளில் இருந்தது என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். ஆலோசனைக் குறிப்பில் பல விசாலமான அறைகள் இருந்தன, இது தேவைப்பட்டால், ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் வீரர்களைக் கொண்டு செல்வதற்கோ அல்லது தலைமை அதிகாரியுடன் தலைமை அதிகாரியைப் பெறுவதற்கோ சாத்தியமாக்கியது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஆலோசனை குறிப்புகள் மிக நவீன தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. கப்பல் சேவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கப்பல் தவிர, இந்தோசீனா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் பல ஆழமான ஆறுகளில் நுழைந்து, தொலைதூர பகுதிகளுக்கு துருப்புக்களை வழங்குவதன் மூலம், குறிப்பு குறிப்புகளை வெற்றிகரமாக துப்பாக்கி படகுகளாகப் பயன்படுத்தலாம்.

தோற்றத்தில், காலனித்துவ ஆலோசனைக் குறிப்புகள் மிகவும் நேர்த்தியானவை, தெளிவான கோடுகளுடன் மற்றும் பீரங்கித் துண்டுகள் இல்லையென்றால் இன்பக் கப்பல்கள் அல்லது கப்பல் கப்பல்கள் போல தோற்றமளித்தன. வீல்ஹவுஸ் மற்றும் பாலத்தில் கவச எஃகு மெல்லிய தாள்கள் மற்றும் முக்கிய காலிபர் துப்பாக்கிகளின் கோபுரங்களைத் தவிர, அவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட கவச பாதுகாப்பு இல்லை. ஆயினும்கூட, இந்த அழகிகள் விரோதங்களில் வெற்றிகரமாக பங்கேற்க முடிந்தது.

இது ஜனவரி 17, 1941 அன்று பிராங்கோ-தாய் போரின் போது பிரெஞ்சு மற்றும் தாய்லாந்து கப்பல்களுக்கு இடையே கோ சாங் தீவில் நடந்த போரில் நடந்தது. இம்பீரியல் ஜப்பானின் துருப்புக்களால் பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவைக் கைப்பற்றிய பிறகு, தாய்லாந்து கம்போடியாவில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் சர்ச்சைக்குரிய நிலங்களைக் கைப்பற்ற வேண்டிய நேரம் இது என்று முடிவு செய்தது. தாய்லாந்து, அவர்களின் காலாட்படைக்கு கூடுதலாக, ஜப்பானிய மற்றும் இத்தாலிய-கட்டப்பட்ட கப்பல்களை உள்ளடக்கிய ஒப்பீட்டளவில் வலுவான கடற்படையில் கணக்கிடப்பட்டது, இதில் போர்க்கப்பல்கள், அழிப்பவர்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், துப்பாக்கி படகுகள், அழிப்பாளர்கள் மற்றும் ரோந்து படகுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

சைகோனை தளமாகக் கொண்ட பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவின் காலனித்துவக் கடற்படை சியாமை எதிர்கொள்ள ஐந்து போர் தயார் கப்பல்களை மட்டுமே ஒதுக்க முடிந்தது. அவற்றில் லைட் க்ரூஸர் லாமோட்-பிக்கெட், காலனித்துவ ஆலோசனைக் குறிப்புகள் அட்மிரல் சார்னியர் மற்றும் டுமண்ட் டி'ர்வில்லே மற்றும் இரண்டு காலாவதியான ஆலோசனை குறிப்புகள் மார்னே மற்றும் தயூர் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆரம்பத்தில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் முன்னேறும் காலாட்படைப் பிரிவுகளை கடலில் இருந்து நெருப்புடன் ஆதரிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் பின்னர் சயாமிய கடற்படையை தாக்குவதற்கு சைகோனிடம் இருந்து உத்தரவைப் பெற்றனர், அல்லது கோ சாங் தீவில் இருந்து தாய்லாந்து வளைகுடாவில் அமைந்திருந்த அதன் குழு. தாய்லாந்து குழுவில் கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல் "தொன்பூரி", சுரங்கப்பாதை "நோங் சரே", ரோந்து படகு "தியோ உதோக்" மற்றும் இரண்டு அழிப்பாளர்கள் "சோங்க்லா" மற்றும் "சோன்புரி" ஆகியவை அடங்கும்.

பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் படைகளை மூன்று குழுக்களாகப் பிரித்தனர்: முதல் குழு (கப்பல் "லமோட்-பிக்கெட்") கிழக்கிலிருந்து தாக்கியது, இரண்டாவது குழு (காலனித்துவ ஆலோசனை குறிப்புகள் "அட்மிரல் சார்னியர்" மற்றும் "டுமண்ட் டி'ர்வில்") மையத்தில் தாய்லாந்து மற்றும் அவற்றை க்ரூஸர் தீயில் வெளியே தள்ளுகிறது. மூன்றாவது குழு (பழைய ஆலோசனை குறிப்புகள் "மார்னே" மற்றும் "தயூர்") ஒரு துணைப் பணியைச் செய்தன, தேவைப்பட்டால் மேற்கிலிருந்து தாக்குதல் நடத்த வேண்டியிருந்தது. தாய் அழிப்பவர்கள் முதலில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், ஆனால் அவர்களின் துப்பாக்கிச் சூடு மிகவும் பயனற்றது.

பிரெஞ்சு தரப்பிலிருந்து, காலனித்துவ ஆலோசனை குறிப்புகள் முதலில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, பின்னர் "லமோட்-பிக்கெட்" அவர்களுடன் சேர்ந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சிறப்பாக சுட்டனர் - ஒரு மணி நேரம் கழித்து சியாமீஸ் அழிப்பாளர்கள் மூழ்கினர். மேலும், பிரெஞ்சு எதிரியின் முக்கிய படைகளைத் தாக்கியது. முதன்மையானவர்களின் சண்டை தொடங்கியது - "லாமோட் -பிக்கெட்" மற்றும் "டோன்புரி". தாய் போர்க்கப்பலில் பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் மற்றும் சிறந்த கவச பாதுகாப்பு இருந்தது, ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சிறப்பாக சுட்டனர் - முதல் ஷாட்கள் போர்க்கப்பலின் ஸ்டீயரிங்கை தட்டி அதன் தளபதியைக் கொன்றன.

விரைவில் அட்மிரல் சார்னியர் மற்றும் டுமான்ட் டி'ர்வில்லே ஆகியோர் லாமோட் பிக்கெட்டில் சேர்ந்தனர், இது சியாமீஸ் முதன்மையிலும் சுடத் தொடங்கியது. பின்னர் தீ தொடங்கியது மற்றும் ஸ்டார்போர்டுக்கான பட்டியல் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. ஆழமற்ற நீரின் காரணமாக பிரெஞ்சுக்காரர்களால் டோன்புரியைத் தொடர முடியவில்லை; அவர்கள் பல டார்பிடோக்களைத் தோற்கடித்தனர். சியாமீஸ் போர்க்கப்பல் மெதுவாக கரையை நோக்கி நகர்ந்தது.

சியாமீஸ் விமானப்படையின் தாக்குதல் விமானம் தாக்கியது, ஆனால் அவர்கள் தங்கள் சொந்த போர்க்கப்பலில் தவறுதலாக முதல் வெடிகுண்டை வீசி அதன் நிலையை மேலும் மோசமாக்கினர். சேதமடைந்த "டோன்புரி" கடற்கரைக்கு அருகில் ஓடியது, குழுவினர் கப்பலை விட்டு வெளியேறினர்.

தாய் தாக்குதல் விமானம் தொடர்ந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களைத் தாக்கியது, ஆனால் ஐரோப்பியர்களின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் வெற்றிகரமான துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக, அவர்கள் தாக்குதல்களை நிறுத்திவிட்டு தளத்திற்குத் திரும்பினர். பிரெஞ்சு கப்பல்கள் சைகோனுக்கு வெற்றிகரமாக திரும்பின, அங்கு அவர்களுக்கு உற்சாகமான வரவேற்பு கிடைத்தது.