வீட்டில் பிளவுகள் 

பிற்றுமின் மூலம் அகற்றப்படுவதன் படி ஒரு தேய்த்தல் தளத்தின் சாதனம். பிற்போக்கு வார இறுதிகளில் வேலை இல்லாமல் நாம் வேலை செய்யும் பிறப்பு மூலம் நாம் வேலைக்கு உட்படுத்தப்படுவதன் மூலம் சாலைகள் ரிப்பேல் பூச்சு (அடிப்படை) சாதனம்

நம்பகமான தேவை waterproofing.. குறிப்பாக கவனமாக அடித்தளம் கொண்ட நீர்ப்புகா செய்தல் கட்டமைப்புகளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் சமூகத் தரை. அனைத்து பிறகு, பூமியின் மேற்பரப்பில் உள்ள நிலத்தடி நீர், அடித்தளத்தை ஊடுருவி முடியும். தொடர்ந்து ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அடித்தளத்தை தொடர்ந்து பாதிக்கும், அவர்கள் படிப்படியாக அதை அழிப்பார்கள்.

இதேபோன்ற நிகழ்வு தவிர்க்க மற்றும் ஈரப்பதம் விளைவுகள் இருந்து அடித்தளம் மற்றும் அடிப்படை பாதுகாக்க, நீர்ப்பாசனம் முறை பிற்றுமினைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது ஆழமாக என்ன ஆழம் உள்ளது விஷயம் இல்லை. எந்த விஷயத்திலும், தண்ணீர் அடித்தளத்தை பாதுகாக்க வேண்டும். அறையின் கிடைமட்ட நீர்ப்பாசனத்திற்காக, நீர்ப்பாசனம் ஒரு ஸ்க்ரப்பெப் பிட்ஸைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

பைலூன் எண்ணெய் வடிகட்டலின் செயல்பாட்டில் பெறப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன் கலவை ஆகும். உண்மையில், இது எண்ணெய் உற்பத்தியின் புறப்பாடு ஆகும். பிற்றுமின் திரவ அல்லது திடமாக இருக்கலாம். நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கு முன் திடமான பிற்றுமின், ஒரு சிறப்பு கொதிகலனில் சூடாக வேண்டும்.

நீர்ப்பாசன தொழில்நுட்பம்

எதிர்கால அடித்தளத்திற்கு தயாராக உள்ள குழியில், தூங்கவில்லை நசுக்கிய கல் 20 40. மிமீ. தனிப்பட்ட கற்களுடனான வெறுமையை நிரப்ப சிறிய இடிபாடுகளை நீங்கள் சேர்க்கலாம். அதே தடிமன் மற்றும் சீரான அடர்த்தியை அடைவதற்கு அபாயகரமான அடுக்கு முற்றிலும் தடமறியப்பட்டது. அடுக்கு தடிமன் சுமார் 40 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

அதற்குப் பிறகு, ஒரு பிற்றுமின் அடுக்கை கொட்டியது, இது எல்லா இடங்களிலும் இடிபாடுகளை நிரப்புகிறது. பிட்டூமேன் நசுக்கிய கல் வலிமை மற்றும் நீர் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்கிறது. பின்னர் சிமெண்ட் ஸ்கிரீட் தேய்த்தல் அடுக்கு மேல் செய்யப்படுகிறது. நீர்ப்பாய்ச்சல் போன்ற தொழில்நுட்பம் நீண்ட காலமாக இருந்தது. அனுபவங்கள் பல ஆண்டுகளாக, நீர்ப்பாசனத்தின் இந்த முறை மிகவும் நம்பகமான மற்றும் திறமையானது.


Glavdhnich மூலம் ஒப்புதல் (26.05.87 N GPTU-1-2/2 / 332)


சாலைகள் வண்டியின் செயலிழப்பு ஆரம்ப கட்டம் ஒற்றை குழிகள் ஆகும். தங்கள் வளர்ச்சியைத் தடுக்க, நீங்கள் ஒரு சரியான நேரத்தில் தற்போதைய (MENCHNY) பழுது தேவை சாலை பூச்சுகள். பழுதுபார்க்கும் வேலையை செயல்படுத்துவது ஆண்டுதோறும் குளிர்ந்த ஈரமான காலத்தின் நிலைமைகளில் கடினமாக உள்ளது, பூச்சுகளின் அழிவு மிகவும் தீவிரமானதாக முன்னேறும் போது. எதிர்மறையான வானிலை காரணமாக எளிமையான வழிமுறைகளுடன் பூச்சுகள் இடப்பெயர்ச்சி ஒரு முறை முன்மொழியப்பட்டது.

Rostov பொறியியல் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனம் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகள் அடிப்படையில் ஆசிரியரின் சான்றிதழ் N 834303 கணக்கில் சரிசெய்ய பரிந்துரைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி வேலைகளை செயல்படுத்துவதில் பரிந்துரைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு, ரோஸ்டோவாவ்தோடோர், வட காகசீனிய சாலை மற்றும் நாட்டின் பிற அமைப்புகளின் உற்பத்தித் துறையின் DRSU க்கு சாலைகள் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

SD-02-76 இன் தலைப்பில் RSFSR Nir திட்டத்தின் படி பரிந்துரைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. "பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பற்றிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமைப்பை மேம்படுத்துதல் சாலை சாலைகள்"அபிவிருத்தி மற்றும் சாலைகள் பழுதுபார்ப்புக்கான தொழில்நுட்ப விதிகள்" (VN 24-75 *) / mainstodor rsfsr - m.: "போக்குவரத்து", 1976 அமைப்பின் அடிப்படையில் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புகளின் தற்போதைய பழுதுபார்ப்பை செயல்படுத்தும்.

________________

* இனிமேல். பொது சாலைகள் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன. " - குறிப்பு "குறியீடு".

அசோசியேட் பேராசிரியரால் உருவாக்கப்பட்ட பரிந்துரைகள், தொழில்நுட்ப அறிவியல் வேட்பாளர் Matrosovov A.p. பொறியாளர்கள் Shostenko n.g. மற்றும் zolotarev k.v.

1. பொது விதிகள்

1. பொது விதிகள்

1.1. சாலைகள் சாலை பகுதியின் ஒற்றை அழிவு மற்றும் சுழற்சிகள் ஆகியவற்றின் அடுக்குகள் நடப்பு (பேட்ச்) சாலை பரப்புகளில் பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை: குழிகள், முறிவு, பேரழிவு, பரந்த பிளவுகள், விளிம்பு சரிவு. பூச்சு தீவிரமான குறைபாட்டைத் தடுக்க, அழிவு மற்றும் சிதைவுகளின் தற்போதைய பழுதுபார்ப்பு அவர்களின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். Untimely (தாமதமாக) தற்போதைய பழுது பழுது தேவைப்படும் தொழிலாளர் மற்றும் பொருள் செலவினங்களை அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, பூச்சுகளின் நேரத்தை குறைக்கிறது, வேகத்தை குறைக்கிறது, மேலும் சாலை வேட்டையின் செலவினத்தை அதிகரிக்கிறது, உபகரணங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வழங்குவதை மோசமாக பாதிக்கிறது.

1.2. சாலை மேற்பரப்புகளின் அழிவுகளில் பெரும்பாலானவை, குளிர்ந்த ஈரமான இலையுதிர் காலத்தில் வசந்த காலத்தில், குளிர்ந்த ஈரமான இலையுதிர்காலம்-வசந்த காலத்தில், வெப்பமண்டலங்களின் தற்போதைய பழுது, குறைபாடுள்ள பிரிவுகளை வெட்டுவது மற்றும் நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவைகளுடன் வெட்டுவதை நிரப்பும்போது பாதகமான வானிலை காரணமாக கடினமாக உள்ளது மற்றும் பழுது பொருட்கள் தயாரித்தல்.

1.3. இந்த பரிந்துரைகளால் வழங்கப்பட்ட, நடப்பு (பேட்ச்) முற்போக்கான முறுக்குகளின் முறையின் முறையானது இலகுரக மற்றும் மூலதன வகைகளின் மேம்பட்ட பூச்சுகளுக்கு பொருந்தும் மற்றும் குறைந்த நேர்மறையான காற்று வெப்பநிலையில், உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான வானிலை கொண்ட குறைந்த நேர்மறை காற்று வெப்பநிலையில் அறிவுறுத்தப்படுகிறது இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் வேலை உபகரணங்கள்.

1.4. ஒரு நாளைக்கு 5-7 ஆயிரம் கார்கள் குறைவான இயக்கத்தின் தீவிரத்தோடு முக்கியமாக செங்குத்தான விளிம்புகளுடன் (0.5-1.5 மீட்டர் வரை 0.5-1.5 மீட்டர் வரை) பிரதானமாக சிறியதாக உள்ளது. இயக்கத்தின் ஒரு பெரிய தீவிரத்தன்மையுடன், முன்மொழியப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு முறை ஒரு தற்காலிக பழுதுபார்ப்பு நிகழ்வாக கருதப்பட வேண்டும், தொடர்ந்து வழங்கப்படும் நன்கு அறியப்பட்ட முறைகளில் சாதகமான வானிலை காரணமாக திருப்பிச் செலுத்துதல் மாற்றுதல் " தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் சாலைகள் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு "(விஎன் 24-75), சிறப்பு சாலை பழுது இயந்திரங்கள் டி-5, டி -5 ஏ, MTRDT, MTRD, சாலை பழுது 5320, சாலை மாஸ்டர் 4101, முதலியன

1.6. * Rubble Bitumen (மேலே இருந்து கீழே இருந்து உட்புகுதல் மாறாக) தலைகீழ் இடைவெளி (கீழே இருந்து கீழே இருந்து கீழே இருந்து) ஒரு குளிர் ஈரமான (இயற்கை ஈரப்பதம்) மேற்பரப்பில் ஒரு சூடான bitumen ஒருங்கிணைப்பு ஏற்படுகிறது foaming விளைவு அடிப்படையாக கொண்டது நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பூச்சு. நுரையீரல் பிட்டூமேன் பூச்சு மற்றும் கனிம பொருட்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து பகுதி ஈரப்பதம் இடப்பெயர்வுகளுடன் சேர்ந்து கொண்டிருக்கிறது, இது அவர்களுக்கு பிந்தர் அவர்களுக்கு ஒட்டுதல் உதவுகிறது.
________________
* எண் அசல் பொருந்துகிறது. - குறிப்பு "குறியீடு".

1.7. தலைகீழ் impregingation ஒரு சாதாரண கல் பொருள் விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கிறது, மேல் இருந்து உட்புற இருந்து உட்புகுதல் பொருத்தமற்ற, ஒரு சுத்தமான ஒரு பரிமாண நறுமண தேவை எங்கே.

1.8. தலைகீழ் உட்புகுத்தலுடன் புதுப்பிக்கப்படும் பிரிவுகளின் சேவை பொருட்கள் பொருட்கள், தீவிரம் மற்றும் இயக்கத்தின் அமைப்பு ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது மற்றும் 2-5 ஆண்டுகள் மீறுகிறது. தலைகீழ் உட்செலுத்துதல் பிற்பகுதியுடன் chubble பூச்சுகள் பழுது செலவு 1 தேய்க்கும் சராசரியாக உள்ளது. 1 மீ (பின் இணைப்பு 1) ஒன்றுக்கு.

2. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்

2.1. தலைகீழ் உட்பகுதியுடன் நொறுகளுடன் கூடிய பூச்சுகளை சரிசெய்வதற்கு, பைண்டிங் பொருள் எண்ணெய் சாலை பிசுபிசுப்பான பிட்டம்மேன் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது: BND 130/200; BND 90/130. மதுபானம் இல்லாத நிலையில், விதிவிலக்கு பொருட்டு, நிலக்கரிஃபார்ம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பிசின் (Rostovatodore அனுபவம்).

நுரையீரலின் தீவிரம் அதிகரிக்க பொருட்டு பழுதுபார்க்கும் பூச்சு அதிகரிக்கும் போது பிற்றுமின் வெப்பநிலை, இயக்க வெப்பநிலை (180-200 ° C) மேல் வரம்புக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

2.2. பாரிய பாறைகள், காயமடைந்த கல், பெரிய சரளை மற்றும் அல்லாத மேற்பரப்பு உலோகமயமாக்கல் ஸ்லாக்ஸை நசுக்குவதன் மூலம் ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் பெறப்படுகிறது கனிம பொருட்களாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வீக்கம் பெறும் Rubble பிராண்ட் குறைந்தது 600 இருக்க வேண்டும், அலமாரியில் டிரம் உள்ள உடைகள் I-IV விட குறைவாக இல்லை, குறைந்த MPZ 50 உறைபனி எதிர்ப்பில்.

2.3. நசுக்கிய கல் என்பது பின்னம் 5-15 அளவுகளுடன் ஒரு பரிமாணமாக இருக்கலாம்; 10-15; 15-20 மிமீ. நீங்கள் 20 மிமீ ஒரு rumble அளவு கொண்ட சண்டை நிலக்கீல் கான்கிரீட் நோக்கம் உகந்த துகள் அளவு விநியோகம் தேய்க்கப்பட்ட கலவைகள் பயன்படுத்தலாம். இந்த பொருட்கள் இல்லாத நிலையில், சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சாதாரண இடிபாடுகளைப் பயன்படுத்துதல், 20 மிமீ அளவைப் பயன்படுத்துவதில்லை, தூசி மற்றும் களிமண் துகள்களின் உள்ளடக்கத்துடன் எடை 3% க்கும் குறைவான அளவுக்கு எடை கொண்டது. நசுக்கிய கல் பயன்படுத்தப்படும் உலர் தேவையில்லை, ஆனால் அது ஈரமான இருக்க கூடாது, இலவச தண்ணீர் கொண்ட.

2.4. உயர்தர கனிம பொருட்களின் குறைபாடுகளால், ஒரு விதிவிலக்காக, மணல்-சரளை பொருட்கள் (Rostovatovtore அனுபவம்) பயன்பாடு சாத்தியம்.

2.5. இயக்கம் தீவிரத்தன்மை கொண்ட சாலைகள் பழுது, ஒரு நாள் ஒன்றுக்கு 7,000 கார்கள் அதிகமாக, அது ஒரு நீடித்த கருப்பு நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது 15-20 மிமீ பின்னங்கள் (Sevkavavtorodorogo அனுபவம்) ஒரு நீடித்த கருப்பு நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

3. இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் கருவிகள்

3.1. ஒரு டிரிபிள் கேபின் அல்லது ஒரு சிறப்பு கார் பழுதுபார்ப்பு இயந்திரம் ஒரு டிரக் ஒரு பிட்மன் தெர்மோஸ், ஒரு பதுங்கு அல்லது ஒரு கனிம பெட்டகம், ஒரு கருவி தளம். ஒரு வாகனத்திற்கு ஒரு டிரெய்லரில் வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் வைக்கப்படலாம். பிட்மினியல் கொதிகலன் ஒரு தனி டிரெய்லரில் நிறுவப்படலாம்.

3.2. தளத்தில் சூடான பிறழ்வு நிரப்பப்பட்ட கொதிகலன் ஒரு எரிவாயு அல்லது திரவ எரிபொருள் நுழைந்து கொண்டிருக்கும். வெப்பம் ஒரு துளி மற்றும் ஒரு வெப்ப குழாய் பயன்படுத்தி சாத்தியம், கொதிகலன் (rccps சலஸ்கி Drsu Rostovatovtore) ஏற்றப்பட்ட. Autogudaronator ஐப் பயன்படுத்தலாம்.

3.3. பிட்மனின் பாட்டிலுக்கு ஒரு முனை கொண்டு விநியோகம் குழாய், மற்றும் அதன் இல்லாத நிலையில், விநியோக ஊதியம் கொதிகலனைப் பூகிணிவில் ஏற்றப்படும் ஒரு சூடான அறையில் வைக்கப்படுகிறது.

3.4. பொருட்களுக்கு நல்ல அணுகலை வழங்குவதற்காக, இடிபாடுகளுக்கு பெட்டக அல்லது பதுங்கு குழி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

3.5. இயந்திரத்தின் உடலில் கை கருவி: ஸ்கிராப்பர்கள், விளக்குமாறு, shovels, glades, tamping, ரயில், ஆய்வு ஆட்சியாளர், அத்துடன் இணைக்கும் முகவர்கள் சமிக்ஞை (இரண்டு எழுத்துக்கள் 1.23 " சாலை வேலைகள்", நிலையான அறிகுறிகளுடன் கூடிய ஃபென்சிங் தடுப்பு 3.24" அதிகபட்ச வேக வரம்பு "மற்றும் 4.22" டிடர் தடையாக "). தீ பாதுகாப்பு உறுதி செய்ய, கார் ஒரு கூடுதல் தீ அணைப்பான் பொருத்தப்பட்ட, மற்றும் தொழிலாளர் பாதுகாக்க பொருட்டு - ஒரு கூடுதல் மருத்துவ உதவி கிட் .

4. வேலை தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமைப்பு

4.1. தலைகீழ் மறைமுகமான கள்ளத்தனத்துடன் ரிப்பு பூச்சுகளை சரிசெய்தல் போது, \u200b\u200bபின்வரும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள் செயல்படுகின்றன: தூசி, அழுக்கு மற்றும் இலவச நீரில் இருந்து குறைபாடுள்ள பகுதியை சுத்தம் செய்தல்; இயக்க வெப்பநிலை மேல் வரம்பிற்கு வெப்பமூட்டும் பிட்டூமேன்; கனிம பொருள் விநியோகம்; Bitumen மற்றும் Stovery Rebble கூடுதல் பாட்டில் (தேவைப்பட்டால்); முத்திரை.

4.2. வேலை மூன்று நபர்களின் கலவையில் உள்ள இணைப்பை செயல்படுத்துகிறது: கார் மற்றும் இரண்டு சாலை தொழிலாளர்கள் கார் மற்றும் கார் வண்டியில் நகரும்.

4.3. தொழில்நுட்ப பழுது திட்டம், அனுசரிக்கப்பட்ட இடத்தில் உள்ள இணைப்பின் ஒரு குறுகிய கால நிறுத்தத்திற்கு வழங்குகிறது, இது சமிக்ஞை இணைப்புகளின் கட்டாய நிறுவலுடன் பணிபுரியும் இணைப்பின் இயக்கி மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது.

4.4. உபகரணங்கள் தயாரித்தல், பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தயாரிப்பிற்குப் பிறகு, குறைபாடுள்ள பகுதி தூசி, அழுக்கு மற்றும் ஒரு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் ஒரு விளக்குமாறு தூசி, அழுக்கு மற்றும் இலவச நீர் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. ஒரு கையேடு விநியோகிப்பாளர் மூலம், மற்றும் அது இல்லாத போது, \u200b\u200bமுதல் தொழிலாளி (இணைப்பு) 1-1.2 எல் / மீ வீதம் 1-1.2 எல் / மீ வீதம் சரிந்த மேற்பரப்பில் பாட்டில் சூடான bitumen உள்ளது. கொத்தைகள் அல்லது டிராவ்டுகள் விளிம்பில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதனால் பிட்டூமேன் கண்ணாடிகள் அதன் ஆழமான பகுதியாகும்.

இரண்டாவது தொழிலாளி உடனடியாக bitumen பிறகு உடனடியாக, திம்பர் 1 செ.மீ ஆழத்தில் 0.012 மீ / மீ அளவு இடிபாடுகளால் தூங்குகிறது. பின்னர் நசுக்கிய கல் ஸ்மாஷ் (தேவைப்பட்டால்) ஒரு மென்மையான மற்றும் ஒரு கையேடு திராம் கொண்டு சிறியதாக. பிற்றுமின் நுரை இடிபாடுகளின் மேற்பரப்பில் உயரவில்லை என்றால், பிற்றுமின் 0.5 எல் / மீ என்ற விகிதத்தில் மீண்டும் பாட்டில் உள்ளது, இடிபாடுகளின் மெல்லிய அடுக்குடன் தூங்குகிறது. வேலை செய்யும் போது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கார் ஒரு வாகனம் கூட ஒரு வாகனம் ஆகும்.

தொழில்நுட்ப அட்டை எண் 2

தோராயமாக 200 மீட்டர் அடித்தளத்திற்கு இடையூறாக தேவை சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

Q u \u003d b · hs k y · k п 200,

q Uch Rubble தொகுதி, எம் 3;

பி - அடிப்படை அகலம், மீ;

h - அடர்த்தியான உடலில் உள்ள அடித்தளத்தின் நிபந்தனை தடிமன் 2 செ.மீ. குறைவான திட்டத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது;

K y - Rubble சீல் க்கான ரிசர்வ் குணகம் (1.25 - 1.30);

கே பி - போக்குவரத்து மற்றும் இடுப்பு போது Rubble இழப்பு குணகம் (1.03) போது.

Q sh \u003d 9.77 * 0.16 * 1,3 * 1.03 * 200 \u003d 418,6m 3

அட்டவணை 9.

செயல்முறை எண் திரும்பப் பெறும் எண் உற்பத்தி தரநிலைகளின் ஆதாரங்கள் அளவீட்டு அலகு மாற்றத்தக்க அளவு Shift இல் செயல்திறன் Invigay க்கு கார்கள் தேவைப்படுகிறது கோஃப். இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல் அறை தொழிலாளர்கள்
கணக்கிடுவதன் மூலம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது
பணம் செலுத்துதல் குடிப்பழக்கம் கிருமிகளால் நொறுக்கப்பட்ட கல். 40 - 70 மிமீ காமஸ் -5320 டம்ப் டிரக் 6.31 கி.மீ. -203 போக்குவரத்து நசுக்கிய பொருள் fr. 20-40 a / s zil-mmz-4508-03 ஒரு கல் ட்ரிஃபில் DS-49 sealk sealk sealk sealk sealk cheal instal in this propelled viction rolk du-98 உடன் நசுக்கிய பொருள் விநியோகம் 3,45L / m autogudar 203 நசுக்கிய பொருள் fr போக்குவரத்து. 10-20 ஏ / எஸ் ZIL-MMZ-4508-03 ஒரு கல் ட்ரிஃபிள் டிஸ்கிஷன் டி.எஸ். / m autogudaronator sd -203 ஒரு கிளினிக் fr போக்குவரத்து. 5-10 a / s zil-mmz-4508-03 ஒரு ஸ்டோன் ட்ரைல் DS-49-49-ன்-49 வது முத்திரையுடன் 1 சுவடு m m 3 m 2 m 2 t m 3 m 3 m 2 t m 3 m 3 m 2 t m 3 m 3 m 2 418,6 10,7 20,4 20,4 6,4 20,4 20,4 4,3 18,5 18,5 34,7 40,6 40,6 40,6 12,05 6,9 0,41 0,31 0,5 0,23 0,34 0,18 0,5 0,23 0,34 0,12 0,46 0,21 0,25 1,01 0,99 0,41 0,31 0,5 0,23 0,34 0,18 0,5 0,23 0,34 0,12 0,46 0,21 0,25 2BL. MACHINIST 4 இடைவெளிகள் - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - 1 இயந்திரம் 4 வீச்சு. - ஒன்று

பற்றின்மை கலவை

அட்டவணை 10.

கார்கள் வேலை மற்றும் வேலை வெளியேற்றம் இயந்திர-ஷிப்டுகள் தேவை இயந்திரம் தேவை ஏற்றுதல் விகிதம் தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை
படையெடுப்பில்
காமஸ் -5320 டம்ப் டிரக் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 12.05 1.01
DC-54 விநியோகிப்பாளர் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 6,9 0,99
RINK DU-98. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 1,34 0,34
Autogudrontator SD-203. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,61 0,20
\\ \\ Zil-MMZ-4508-03 உடன் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 1,46 0,49
DC-49 விநியோகிப்பாளர் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,67 0,22
ரைர் பன்முகத்தன்மை
மொத்தம்: 23,03

தொழில்நுட்ப அட்டை எண் 3 சாதனம் அடுக்கு அடுக்கு பூச்சு கான்கிரீட் கலவை

அட்டவணை 11.

கணக்கிட தூசி மற்றும் மண் இருந்து பூச்சு அடிப்படை மேற்பரப்பு சுத்தம் ஒரு polyomeric இயந்திரம் ko-304 (zil). மி 6872,73 0,25 0,25 நீர் பூனை. இருந்து
கணக்கிட 0.0008 m 3 / m 2 க்கு சமமான ஒரு பொருளின் நிரப்புதல் விகிதத்துடன் Bitumuminous autogudronator ds-142b (காமஸ்) டிரஸ்ஸிங் மற்றும் பாட்டில் மி 24391,6 0,07 0,07 நீர் பூனை. இருந்து
உடைந்த வேலைகள் எம். 2 அடிமை 2 முறை.
கணக்கிட CAR DUMP லாரிகள் கமஸ் 55111 மூலம் கமஸ் 55111 மூலம் பூச்சு குறைந்த அடுக்கு ஐந்து கலவைகள் / எஸ் A / B கலவைகள் போக்குவரத்து. m³. 472,73 43,09 10,97 1,0 நீர் பூனை. இருந்து
கணக்கிட 7 செ.மீ. அஸ்பால்ட் பவர் DS-126A இன் தடிமனான கலவையை அமைத்தல். m³. 132,664 472,73 0,28 0,28 இயந்திரம் 6 முறை. 7 அடிமை
கணக்கிட 1 வது பாதையில் 4 பத்திகளுக்கான ஒளி-மென்மையான உருளைகள் DU-73 உடன் பூச்சு கீழே அடுக்கின் பாட்காஸ்ட். m³. 132,664 0,21 0,21 MACHINIST 5 முறை.
கணக்கிட கனரக உருளைக்கிழங்குகளுடன் குறைந்த பூச்சு அடுக்கை சீல் பாமாக் BW 184 AD-2 க்கு 1st பாதையில் செல்கிறார். m³. 132,664 196,27 0,68 0,68 இயந்திரம் 6 முறை.

1 - ஒரு பாலிமென்ட் மெஷின் KO-304 (ZIL) உடன் தூசி மற்றும் அழுக்கு இருந்து பூச்சு அடிப்படை மேற்பரப்பு மேற்பரப்பு சுத்தம்:

ஸ்வீப் அகலம் - 2.0 மீ;

வேலை வேகம் - v \u003d 20 km / h.

இந்த இயந்திரத்தின் செயல்திறன் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

பி=0,75; T க்கு=0,7;

என் - ஒரு சுவடு (2) மீது கடந்து செல்லும் எண்ணிக்கை;

டி பி - அடுத்த ட்ரேஸுக்கு (0.10 மணி நேரம்) மாற்றத்தை செலவழித்த நேரம்;

l pr. - பத்தியில் நீளம் (200 மீ);

ஆனாலும் - பாதையின் அகலம் (0.20 மீ) அகலம்.

சுத்தம் பகுதியை தீர்மானிக்கவும்:

நான்- Rubble அடுக்கு அகலம், மீ;

எல் - ஓட்டம் விகிதம், மீ / ஷிப்ட்.

எங்கே

டி எஃப்

டி

2 - Autogudaronator ds-142b (kamaz) பைலூன் குழம்பு போக்குவரத்து மற்றும் பாட்டில் 0.0008 மீ 3 / m 2 க்கு சமமான ஒரு பொருளின் நிரப்புதல் விகிதத்துடன்:

Autogudaronator DS-142b (Kamaz) செயல்திறனை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்:

கேள்வி பதில். - தூக்கும் திறன், எம் 3;

எல்

டி என்

டி பி

வி.- பாட்டில் விகிதம், எம் 3 / மீ 2;

பி

T க்கு

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

3

4 - CAR DUMP டிரக்குகள் காமஸ் 55111 மூலம் CAMAUS 55111 மூலம் பூச்சு குறைந்த அடுக்கு ஐந்து கலவைகள் போக்குவரத்து 2.49 கிமீ தொலைவில்:

காமஸ் 55111 இன் செயல்திறனை தீர்மானிக்கவும்:

கேள்வி பதில்.

எல் - மண்ணின் தொலைதூர போக்குவரத்து, கி.மீ;

ρ - அடர்த்தி A / B, T / M 3;

υ - அழுக்கு சாலையில் வாகன வேகம், கிமீ / மணி;

டி என் - கார் ஏற்றுதல் நேரம், எச்;

டி பி - கார் இறக்கும் நேரம், எச்;

பி - உள் நேர பயன்பாட்டு குணகம் (0.75);

T க்கு - தொழில்நுட்ப செயல்திறன் இருந்து செயல்பாட்டு (0.7) இருந்து மாற்றம் குணகம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

5 - 7 செ.மீ நிலக்கீல் பவர் DS-126A ஒரு தடிமன் கொண்ட ஒரு கலவையை முட்டை:

80t / h \u003d 130 · 8 / 2.2 \u003d 472.73 மீ 3 / ஷிப்ட்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

6 - ஒரு சுவடுகளில் 4 பத்திகளுக்கான ஒளி-மென்மையான ரோல்லர்ஸ் DU-73 உடன் பூச்சு கீழே அடுக்கின் போட்காஸ்ட்:

செயல்திறன்:

பி=0,75; T க்கு=0,75;

என் - ஒரு சுவடு (4) மீது கடந்து செல்லும் எண்ணிக்கை;

டி பி

l pr. - பத்தியில் நீளம் (200 மீ);

ஆனாலும்

பி

hL.

வி ஆர். - வேலை வேகம், (8 கிமீ / மணி).

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

7 - கனரக உருளைகள் கொண்ட குறைந்த பூச்சு அடுக்கை அடைப்பு 184 AD-2 க்கு 184 AD-2 க்கு ஒரு சுவடுகளில் செல்கிறது:

செயல்திறன்:

பி=0,75; T க்கு=0,75;

என் - ஒரு சுவடு (18) மீது கடந்து செல்லும் எண்ணிக்கை;

டி பி - அண்டை சுவேஸ் (0.005 மணி நேரம்) மாற்றத்தை செலவிட்ட நேரம்;

l pr. - பத்தியில் நீளம் (200 மீ);

ஆனாலும் - பாதை மேலோட்டத்தின் அகலம் (0.20 மீ);

பி - ஒரு பாஸ், மீ;

hL. - அடுக்கு தடிமன்;

வி ஆர். - வேலை வேகம், (11 கிமீ / மணி).

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

பற்றின்மை கலவை

அட்டவணை 12.

கார்கள் வேலை மற்றும் வேலை வெளியேற்றம் இயந்திர-ஷிப்டுகள் தேவை இயந்திரம் தேவை ஏற்றுதல் விகிதம் தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை
படையெடுப்பில்
Polivary Machine KO-304. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,25 0,25
Autogudaronator DS-142B. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,07 0,07
A \\ kamaz 55111 உடன் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 10,97 0,99
DS-126A நிலக்கீல் பவர் 0,28 0,28
RINK DU-73. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,21 0,21
ஸ்கேட்டிங் டை BOMAG BW 184. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,68 0,68
மொத்தம் 12,46

தொழில்நுட்ப அட்டை எண் 4.

ஒரு அடர்த்தியான சூடான எம் / எஸ் நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவையின் பூச்சு அடுக்கின் சாதனம்

நிலக்கீல் கலவையின் போக்குவரத்து MAZ-510 டம்ப் டிரக் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது ஃபார்முலா மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் செயல்திறன்:

எங்கே டி - வேலை மாற்றம் காலம், ஒரு மணி நேரம்; டி\u003d 8 மணி நேரம்

கே - நேரத்தின் உள்-நாள் பயன்பாட்டின் குணகம்; கே=0,85

ஜி. - இயந்திரத்தின் திறன், t; ஜி.\u003d 7 டி

எல் - போக்குவரத்து வரம்பு, கிமீ; எல்\u003d 4.6 கி.மீ.

வி. - சராசரி வேகம், கிமீ / மணி; வி.\u003d 20 கிமீ / எச்

டி - சும்மா நேரம் ஏற்றுதல் கீழ், டி\u003d 0.2 மணிநேரம்

N \u003d 72.1 T / Shift.

அட்டவணை 13.

செயல்முறை எண் திரும்பப் பெறும் எண் உற்பத்தி தரநிலைகளின் ஆதாரங்கள் விளக்கம் மற்றும் செயல்முறைகளின் தொழில்நுட்ப வரிசை. பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள். அளவீட்டு அலகு மாற்றத்தக்க அளவு Shift இல் செயல்திறன் Invigay க்கு கார்கள் தேவைப்படுகிறது கோஃப். இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல் அறை தொழிலாளர்கள்
கணக்கிடுவதன் மூலம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது
E-17-5 தாவல். 2 ப. 3 கணக்கீடு § E17-6 E17-7 ப 26 E17-7 ப 29 1m 2 autoguderonator ds-82-1 ஒரு ஓட்டம் விகிதம் 1m 2 autoguderonator ds-82-1 ஒரு ஓட்டம் விகிதம் ஒரு / Smaz-510 ஒரு ஓட்டம் விகிதம் பாட்டில் 4.6 கி.மீ. 20 aisles கொண்ட 10 டன் எடையுள்ள டூ-42a ரோலர் மூலம் 5 passes 1 trail du-50 (6t) ரோலர் ரோலர் மூலம் ஒரு SC-1 SC-1 (6T) ரோலர் ரோலர் மூலம் ஒரு SC-1 SC-1 (6T) ரோலர் ரோலர் மூலம் ஒரு SC-1 SC-1 (6T) ரோலர் ரோலர் மூலம் 5 செல்கிறது. வேலை 1 சுவடு தரம் கட்டுப்பாடு T t m 2 m 2 m 2. 0,7 17,3 72,1 0,04 5,96 3,5 0,54 1,2 0,04 0.99 0,88 0,54 1,2 MACHINIST V P.-1 POM. மேஷ். IV P.-1 Mash.IV P.-1 Mashvi P.-1 a / Concleers V P.-1 IV R.-1 III R.-2 Mash V P.-1 Mashvi P.-1 2

கணக்கீடுகள் கே தொழில்நுட்ப வரைபடம்

1. 1m 2 autogudaronator ds-82-1 ஒரு ஓட்டம் வீதத்துடன் ஒரு பிட்மன் குழம்பு நிரப்புதல்:

0.5 லிட்டர் 2 பாட்டில் போது, \u200b\u200bபொருள் அளவு 700 l \u003d 0.7 t ஆகும்

N \u003d 8 * 1/ 0,46 \u003d 17.3 பிக்னி / ஷிப்ட்

m \u003d 0.7 / 17.3 \u003d 0.04 இயந்திரங்கள்

2. N \u003d 72.1 T / Shift.

m \u003d 430 / 72.1 \u003d 5.96 இயந்திரங்கள்

3. ஒரு கலவையால் 10 ஒரு அடுக்கு கொண்ட நன்றாக-கையாண்ட கலவையை விநியோகம்

N \u003d 8 * 100/2 \u003d 400 மீ 2 / ஷிப்ட்

m \u003d 1400/400 \u003d 3.5 கார்கள்

4. Podcast Stacker-5 கடந்து செல்லும் போது 1 ட்ரேஸ் ரோலர்

N \u003d 8 * 100 / 0.31 \u003d 2580 மீ 2 / ஷிப்ட்

m \u003d 1400/2580 \u003d 0.54 இயந்திரங்கள்

5. ஒரு ரோலர் du-42a மீது 10 டன் மீது எடையுள்ள 10 டன் 1 டன்ஸில் 1 சுவடு:

N \u003d 8 * 100 / 0.72 \u003d 1111 மீ 2 / ஷிப்ட்

m \u003d 1400/1111 \u003d 1.2 கார்கள்

6. வேலை கட்டுப்பாட்டு தரத்தை

பற்றின்மை கலவை

அட்டவணை 14.

கார்கள் வேலை மற்றும் வேலை வெளியேற்றம் இயந்திர-ஷிப்டுகள் தேவை இயந்திரம் தேவை ஏற்றுதல் விகிதம் தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை
படையெடுப்பில்
AutoGudronator DS-82-1. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,04 0,04
POM. Mashinista IV வெளியேற்ற
Avtosmosmosma Maz-510. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 5,96 0,99
DS-1 நிலக்கீல் Paver. Machinist vi p.-1. 3,5 0,88
RINK DU-50 (6T) டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,54 0,54
DU-42A RINK (6T) Machinist vi வெளியேற்ற 1,2 1,2
மொத்தம் 11,24

தொழில்நுட்ப வரைபடம் № 5na obolin மற்றும் திட்டமிடல் படைப்புகள் வலுப்படுத்தும்

அட்டவணை 15.

சறுக்கல் பாலம் உட்செலுத்துதல். H \u003d 7 செமீ.
நான். உடைந்த வேலைகள் எம். 2 அடிமை 2 முறை.
நான். கணக்கிட மஸ் 5516 டம்ப் லாரிகள் மூலம் மண் போக்குவரத்து 4.14 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. m³. 66,78 51,81 1,29 0,65 நீர் பூனை. இருந்து
நான். E17-1. முழு அகலத்தில் ஒரு DZ-99 வாகன ஓட்டத்துடன் மண்ணின் இயங்கும் மற்றும் சுயவிவரம். மி 5333,33 0,16 0,16 இயந்திரம் 6 முறை.
நான். E17-11. ஒரு சுவடுகளில் 6 ஏலங்களில் உள்ள வாயு டயர்கள் மீது DU-31A சுய-propelled ரோலர் கொண்ட மண் சீல். மி 6153,85 0,14 0,14 இயந்திரம் 6 முறை.
பிரீஷின் வறுத்தத்தின் காரணமாக. H \u003d 5 செமீ.
நான். உடைந்த வேலைகள் எம். 2 அடிமை 2 முறை.
நான். கணக்கிட இடமாற்றமானி Maz 5516 MAZ 5516 கார் டம்ப் டிரக்குகள் 4.14 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. m³. 44,1 52,62 0,84 0,84 நீர் பூனை. இருந்து
நான். E17-1. முழு அகலத்தில் டி.ஜே.-99 இன் வாகன ஓட்டத்தில் ப்ரைமர் இயங்கும் மற்றும் விவரக்குறிப்பு. மி 5333,33 0,11 0,11 இயந்திரம் 6 முறை.
நான். E17-11. எரிச்சலூட்டும் டயர்கள் மீது Primer சுய-propelled ரோலர் DU-31A சீலிங் 6 பத்திகள் ஒரு தடவை பிறகு. மி 6153,85 0,1 0,1 இயந்திரம் 6 முறை.
திட்டமிடல் வேலை.
II. உடைந்த வேலைகள் எம். 2 அடிமை 2 முறை.
II. E2-1-39. டி.ஜே.-99 இன் தானியங்கி டிரைவ் மூலம் 1 வது பாதையில் 2 வட்டமான பத்தியில் தானியங்கி இயக்கி மூலம் கட்டமைப்பின் அமைப்பு. மி 33333,3 0,14 0,14 இயந்திரம் 6 முறை.
II. E2-1-5. பூச்சு சரிவு காய்கறி அடுக்கு ஒரு DZ-9 புல்டோசர் கொண்ட 0.4 மீ தடிமனான 20 மீ. மி 6153,85 0,78 0,78 இயந்திரம் 6 முறை.

1 - உடைந்த நடவடிக்கைகள்: 200 மீ நீண்ட பிடிப்பு 2 வேலை 2-வகைகளால் வகுக்கப்படுகிறது.

2 - கார் டம்ப் டிரக்குகள் மூலம் மண் போக்குவரத்து 5516 தூரத்தில் 4.14 கிமீ தொலைவில் (குவாரி 15 + 00 சாலையில் 1.5 கி.மீ தூரத்தில் உள்ளது):

கேள்வி பதில். - கார் டம்ப் டிரக், டி;

எல் - மண்ணின் தொலைதூர போக்குவரத்து, கி.மீ;

ρ - மண் அடர்த்தி, T / M 3;

υ - அழுக்கு சாலையில் வாகன வேகம், கிமீ / மணி;

டி என் - கார் ஏற்றுதல் நேரம், எச்;

டி பி - கார் இறக்கும் நேரம், எச்;

பி - உள் நேர பயன்பாட்டு குணகம் (0.75);

T க்கு - தொழில்நுட்ப செயல்திறன் இருந்து செயல்பாட்டு (0.7) இருந்து மாற்றம் குணகம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

3 - அகலம் முழுவதும் DZ-99 வாகன இயக்கி மூலம் மண் இயங்கும் மற்றும் விவரக்குறிப்பு:

பி I.- மேற்பரப்பு அகலம், மீ;

எல் - ஓட்டம் விகிதம், மீ / ஷிப்ட்.

எங்கே

டி

என்

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

4 - ஒரு ட்ரெஸ்ஸில் உள்ள நியூமேடிக் டயர்கள் மீது டூ-31A சுய-ஊடுருவப்பட்ட ரோலர் கொண்ட மண் முத்திரை ஒரு ட்ரேஸில் 6 Aisles இல்:

நான்- மணல் அடுக்கு அகலம், மீ;

எல் - ஓட்டம் விகிதம், மீ / ஷிப்ட்.

டி - மாற்றம் காலம், எச்;

என் - விகிதம் கணக்கிடப்படும் வேலை அலகு;

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

5 - உடைந்த நடவடிக்கைகள்: 200 மீ நீண்ட பிடிப்பு 2 வேலை 2-வகைகளால் வகுக்கப்படுகிறது.

6 - Brainchance Maz 5516 Dump லாரிகள் போக்குவரத்து 4.14 கிமீ தொலைவில் (குவாரி 1.5 கி.மீ தூரத்தில் பிசி 15 + 00 இல் அமைந்துள்ளது):

MAZ 5516 இன் செயல்திறனை தீர்மானிக்கவும்:

கேள்வி பதில். - கார் டம்ப் டிரக், டி;

எல் - மண்ணின் தொலைதூர போக்குவரத்து, கி.மீ;

ρ - ப்ரிமாஷ், டி / எம் 3 இன் அடர்த்தி;

υ - அழுக்கு சாலையில் வாகன வேகம், கிமீ / மணி;

டி என் - கார் ஏற்றுதல் நேரம், எச்;

டி பி - கார் இறக்கும் நேரம், எச்;

பி - உள் நேர பயன்பாட்டு குணகம் (0.75);

T க்கு - தொழில்நுட்ப செயல்திறன் இருந்து செயல்பாட்டு (0.7) இருந்து மாற்றம் குணகம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

7 - முழு அகலத்தில் DZ-99 இன் வாகன ஓட்டத்தில் ப்ரெமெர்ட்டின் நிலைமை மற்றும் விவரக்குறிப்பு:

மேற்பரப்பு பகுதி சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

பி I.- மேற்பரப்பு அகலம், மீ;

எல் - ஓட்டம் விகிதம், மீ / ஷிப்ட்.

DZ-99 உயர் டிரைவின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி - மாற்றம் காலம், எச்;

என் - விகிதம் கணக்கிடப்படும் வேலை அலகு;

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

8 - Primer சுய-propelled du-31a ரோலர் மீது நியூமேடிக் டயர்கள் மீது 6 aisles ஒரு சுவடு மீது:

முத்திரை பகுதி தீர்மானிக்க:

நான்- மணல் அடுக்கு அகலம், மீ;

எல் - ஓட்டம் விகிதம், மீ / ஷிப்ட்.

பிராண்ட் பிராண்ட் DU-31A இன் செயல்திறனைத் தீர்மானித்தல்:

டி - மாற்றம் காலம், எச்;

என் - விகிதம் கணக்கிடப்படும் வேலை அலகு;

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

9 - உடைந்த நடவடிக்கைகள்: 200 மீ நீண்ட பிடிப்பு 2 வேலை 2-வகைகளால் வகுக்கப்படுகிறது.

10 - DZ-99 வாகன டிரைவ் மூலம் ஒரு தடயத்தில் 2 சுற்றறிக்கை பத்தியின் மூலம் கட்டுப்பாட்டு சரிவுகளின் அமைப்பு:

DZ-99 இன் தானியங்கி பிராண்ட் செயல்திறனை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்:

டி - மாற்றம் காலம், எச்;

என் - விகிதம் கணக்கிடப்படும் வேலை அலகு;

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

l svieza. \u003d 6 மீ (வழக்கமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது).

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

.

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

11 - ஒரு DZ-9 புல்டோசர் ஒரு தடிமனான ஒரு காய்கறி அடுக்கு மூலம் ஒரு காய்கறி அடுக்கு மூலம் பூச்சு பூச்சு 20 மீ தொலைவில் உள்ளது:

DZ-9 பிராண்ட் உற்பத்தித்திறனை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்:

எங்கே

டி - மாற்றம் காலம், எச்;

என் - விகிதம் கணக்கிடப்படும் வேலை அலகு;

N bp. - YENIR மூலம் நேரம் விகிதம்.

மவுண்ட் சரிவுகளின் மேற்பரப்பு பகுதி சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

l svieza. \u003d 6 மீ (வழக்கமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது).

சூத்திரத்தின் இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும்:

.

இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் குணகத்தை தீர்மானிக்கவும்:

எங்கே

டி எஃப் - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் உண்மையான எண்;

டி - இயந்திரங்கள் / மாற்றத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொகை.

பற்றின்மை கலவை

அட்டவணை 16.

பற்றாக்குறையின் இறுதி அமைப்பு

அட்டவணை 17.

கார்கள் வேலை மற்றும் வேலை வெளியேற்றம் இயந்திர-ஷிப்டுகள் தேவை இயந்திரம் தேவை ஏற்றுதல் விகிதம் தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை
காமஸ் -5320 டம்ப் டிரக் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 25,6 0,98
A / Grader DZ-99. விஐபி தேடல் டிரைவர் 0,53 0,53
Polywomen MD 433-03. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,6 0,6
மென்மையான சொந்தமான Rink du-96. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 1,2 1,2
காமஸ் -5320 டம்ப் டிரக் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 12.05 1.01
DC-54 விநியோகிப்பாளர் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 6,9 0,99
RINK DU-98. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 1,34 0,34
Autogudrontator SD-203. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,61 0,20
\\ \\ Zil-MMZ-4508-03 உடன் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 1,46 0,49
DC-49 விநியோகிப்பாளர் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,67 0,22
ரைர் பன்முகத்தன்மை
Polivary Machine KO-304. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,25 0,25
Autogudaronator DS-142B. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,07 0,07
A \\ kamaz 55111 உடன் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 10,97 0,99
DS-126A நிலக்கீல் பவர் Machinist vi p.-1 மற்றும் 7 தொழிலாளர்கள் 0,28 0,28
RINK DU-73. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,21 0,21
ஸ்கேட்டிங் டை BOMAG BW 184. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,68 0,68
Polivary Machine KO-304. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,25 0,25
Autogudaronator DS-142B. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,07 0,07
A \\ kamaz 55111 உடன் எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 10,97 0,99
DS-126A நிலக்கீல் பவர் Machinist vi p.-1 மற்றும் 7 தொழிலாளர்கள் 0,28 0,28
RINK DU-73. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 0,21 0,21
ஸ்கேட்டிங் டை BOMAG BW 184. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,68 0,68
AutoGudronator DS-82-1. டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,04 0,04
POM. Mashinista IV வெளியேற்ற
Avtosmosmosma Maz-510. எந்திரவியல் IV வெளியேற்ற 5,96 0,99
DS-1 நிலக்கீல் Paver. Machinist vi p.-1. 3,5 0,88
நிலக்கீல் Concreters V P.-1 IV R.-1 III R.-2
RINK DU-50 (6T) டிரைவர் வி தள்ளுபடி 0,54 0,54
DU-42A RINK (6T) Machinist vi வெளியேற்ற 1,2 1,2
மாஸ் 5516. நீர் பூனை. இருந்து 2,13 0,71
Vologreer DZ-99. இயந்திரம் 6 முறை 0,41 0,14
RINK DU-31A. இயந்திரம் 6 முறை 0,24 0,12
புல்டோசர் DZ-9. இயந்திரம் 6 முறை 0,78 0,78
மொத்தம் 62,75

பாதையில் DSM போக்குவரத்து போக்குவரத்து கார் டம்ப் டிரக்குகள் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்க

அட்டவணை 18.

கி.மு. வாக்களிப்பு வரம்பு செயல்திறன் பணம் செலுத்துதல் \\ M இன் எண்ணிக்கை
நடுத்தர மணல் (1490)
9,5 40,32 1490/40,32
8,5 43,90 1490/43,90
7,5 48,50 1490/48,50
6,5 49,20 1490/49,20
5,5 50,13 1490/50,13
4,5 51,20 1490/51,20
4,5 51,20 1490/51,20
5,5 50,13 1490/50,13
6,5 49,20 1490/49,20
7,5 48,50 1490/48,50
நொறுக்கப்பட்ட கல் (488)
8,5 35,65 488/35,65
7,5 37,12 488/37,12
6,5 39,51 488/39,51
5,5 43,91 488/43,91
4,5 52,16 488/52,16
4,5 52,16 488/52,16
5,5 43,91 488/43,91
6,5 39,51 488/39,51
7,5 37,12 488/37,12
8,5 35,65 488/35,65
K \\ s அஸ்பால்ட் கான்கிரீட் (170,6)
7,5 28,72 170,6/28,72
6,5 31,06 170,6/31,06
5,5 33,54 170,6/33,54
4,5 36,56 170,6/36,56
4,5 36,56 170,6/36,56
5,5 33,54 170,6/33,54
6,5 31,06 170,6/31,06
7,5 28,72 170,6/28,72
8,5 26.46 170,6/26,46
9,5 24.15 170,6/24,15
M / s alpalth கான்கிரீட் (128)
7,5 24,01 128/24,01
6,5 26,23 128/26,23
5,5 29,02 128/29,02
4,5 35,03 128/35,03
4,5 35,03 128/35,03
5,5 29,02 128/29,02
6,5 26,23 128/26,23
7,5 24,01 128/24,01
8,5 23,81 128/23,81
9,5 22,64 128/22,64

பிரிவு 6. திட்டமிடல், முடித்த மற்றும் பலப்படுத்துதல்.

கயிறுகளின் திட்டமிடல் மற்றும் பலப்படுத்துதல் சாலை ஆடைகளின் சாதனத்திற்குப் பின் தொடர்ந்து இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், அனைத்து தற்காலிக நுழைவாயில்கள் மற்றும் காங்கிரஸ்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

சேனல்கள் மற்றும் cuvettes அவர்கள் சாதனங்கள் உடனடியாக பல பலப்படுத்த வேண்டும்.

உயர் துள்ளல் மற்றும் ஆழமான இடைவெளிகளின் சரிவுகளை திட்டமிடுதல் மற்றும் பலப்படுத்துதல் (வடிகால் சாதனம் உட்பட) அவற்றின் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் (அடுக்குகள்) உடனடியாக செய்யப்பட வேண்டும்.

ஏணியை விதைப்பதன் மூலம் சரிவுகளை வலுப்படுத்தும்போது காய்கறி மண் 10-15 செ.மீ ஆழத்தில் காய்கறி மண்ணில் அடங்கும் முன், அடர்த்தியான களிமண் மண்ணில் வளர்ந்த சரிவுகள் அவசியம்.

ஹைட்ரோபோஸோவ் வற்றாத மூலிகைகள் சரிவுகளின் முன் ஈரப்பதமான மேற்பரப்பில் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

முன்னெச்சரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளுடன் சரிவுகளை வலுப்படுத்தும்போது, \u200b\u200bபிடிவாதமான கான்கிரீட் பெர்மாவின் சாதனத்திற்குப் பிறகு அவற்றின் நிறுவல் எடுக்கப்பட வேண்டும். நிறுவலின் முடிவில், காய்கறி அடிப்படையில் செல்கள் நிரப்ப வேண்டும் (மூலிகைகள் அடுத்தடுத்த விதைப்பு), கல் பொருட்கள் அல்லது மண் பைண்டர்கள் சிகிச்சை.

Geopextiles பயன்படுத்தி சரிவுகளை பலப்படுத்துதல் வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும்: மேல் இருந்து ரோல்ஸ் ரோல்ஸ் ஆஃப் ரோல்ஸ் ஆஃப் ரோல்ஸ் ஸ்டைலிங் 10-20 செ.மீ. மற்றும் ஆக்சைடு மூலம் சரிவுகளை சாய்வு கீழே சாய்வு கீழே வரை; மூலிகைகள் விதைப்புடன் கூடிய காய்கறி மண்; வடிகால் லேயரின் சாதனம் மற்றும் சரிவுகளின் வெள்ளம் நிறைந்த பகுதிகளில் இணைந்த உட்செலுத்துதல் நிறுவலின் சாதனம்.

அதன் பைண்டருடன் Geotextiles விண்ணப்பிக்கும் போது, \u200b\u200bஅது இந்த வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: பலப்படுத்தப்பட்ட சரிவின் மேற்பரப்பின் அமைப்பை; மணல் உருளையுடன் PIN அல்லது தூள் கொண்ட அதன் விளிம்புகளை கிள்ளுதல் கொண்ட Geotextile கேன்வாஸ் இடுகின்றன; கான்வாஸ் பைண்டர்கள் தண்ணீர், எடுத்துக்காட்டாக, புகழ்பெற்ற குழம்பு; மணல் தளபாடங்கள்.

ஒரு geotextile continaling கூட்டு ஒரு உறுப்பு மேற்பரப்பில் ஒரு வலை ஒரு வலை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது உறுப்பு மேற்பரப்பில் ஒரு வலை ஒரு வலை நிறுவுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வெள்ளம் சரிவுகளை வலுப்படுத்தும் போது, \u200b\u200bகூம்புகள், நூலபூர்வமான தகடுகளுடன் அணைகள், தலைகீழ் வடிகட்டி அல்லது நிலைப்படுத்தல் அடுக்குகளின் பொருள் பெயரிடப்பட வேண்டும். தகடுகள் கீழே வைக்கப்பட வேண்டும். உள்ள குளிர்காலத்தில் சாய்வு தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு பனி மற்றும் பனி சுத்தம் வேண்டும்.

நெகிழ்வான வடிகட்டி சரிவுகளை வலுப்படுத்தும்போது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பூச்சுகள் தொகுதிகள் இருந்து, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் கீழே கீழே வைத்து வேண்டும். திட்டத்தில் நங்கூரம் குவியல் பயன்படுத்தி தொகுதிகள் சரிசெய்யும் போது, \u200b\u200bமேல் இருந்து கீழே தொகுதிகள் இடும். அருகில் உள்ள தொகுதிகள் இடையே உள்ள அனுமதி 15 மிமீ அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

சிமெண்ட் கான்கிரீட் மூலம் பிசாசுகளை பலப்படுத்தும் போது, \u200b\u200bPneumon-HAM முறை முன் வைக்க வேண்டும் உலோக கட்டம் மற்றும் அதை அறிவிப்பாளர்கள் கொண்டு ஒருங்கிணைக்க. சிமெண்ட் கான்கிரீட் தொடர்ந்து பராமரிப்புடன் தெளிக்கப்பட வேண்டும்.

சாதனத்தின் கீழ், சிதைவுகளை அகற்றுவது அவசியம் மண் முழு Okolin பகுதியில் முழுவதும், நிறுவப்பட்ட நிலை திட்டம், திட்டம் மற்றும் காம்பாக்ட் மண்ணை மண்ணில் தள்ளி.

இந்த தளங்கள் மற்றும் பூச்சுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தின் சாதனத்தில் உள்ள பூச்சிகள், பிட்டம் கலவைகள், கருப்பு நொறுக்கப்பட்ட கல், கறுப்பு நசுக்கிய கல், கறுப்பு நசுக்கிய கல், இந்த விதிகளின் தொடர்புடைய பிரிவுகளில் காட்டப்பட்டுள்ள சாலை ஆடை.

தனித்துவமான கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுக்களும் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் இயந்திர முறை வலுப்படுத்தும் பட்டைகள் இடுவதற்கு இயந்திரத்திற்கு இணைப்புகளை பயன்படுத்தி. தட்டில் விளிம்பில் நீள்வட்ட சந்திப்பின் இருப்பிடத்தில் பூச்சு விளிம்பை தாண்டக்கூடாது.

சிதைவு seams. தட்டில் சாதனம் ஒரு உலோக இரயில் பயன்படுத்தி ஒரு புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட கான்கிரீட் நறுக்கப்பட்ட போது, \u200b\u200bஅது ஒரு ஒற்றை அளவிலான அவசரத்தில் திடமான கான்கிரீட் உள்ள seams ஏற்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

பிரிவு 7. சாலை ஏற்பாடு

சாலைகள் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் வழங்க வேண்டும்: கணக்கிடப்பட்ட வேகம் கொண்ட மோட்டார் வாகனங்கள் மோட்டார் வாகனங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான இயக்கம்; இயக்கத்தின் ஒரே மாதிரியான நிலைமைகள்; இயக்கிகளின் காட்சி நோக்குநிலையின் கொள்கையுடன் இணக்கம்; அருகிலுள்ள மற்றும் சந்திப்புகளின் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான ஏற்பாடு; வண்டியின் மேற்பரப்பில் கார் டயர்கள் தேவைப்படும் கிளட்ச்; பாதுகாப்பு சாலை வசதிகள் உட்பட சாலைகள் தேவையான ஏற்பாடு; தேவையான கட்டிடங்கள் மற்றும் சாலை மற்றும் மோட்டார் வாகனங்கள் கட்டமைப்புகள், முதலியன

திட்டத்தின் கூறுகளை வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bநீண்டகால மற்றும் குறுக்குவழி சாலை சுயவிவரங்களின் தரவரிசைகளை வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bஅது மதிப்பிடப்பட வேண்டும் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் வேகம், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஆண்டின் பாதகமான காலங்கள் உட்பட.

சாலைகளை வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bசாலை அறிகுறிகளின் ஏற்பாட்டிற்கான திட்டங்களை உருவாக்குவது அவசியம். மார்க்கிங் சாலை அறிகுறிகளின் நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் (குறிப்பாக நீண்டகால பனி கவர் கொண்ட பகுதிகளில்). விடுதி திட்டங்கள் வளரும் போது தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் சாலை அமைப்பு Gost 23457-86 பயன்படுத்த வேண்டும்.

பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கு, சாலைகளில் விளம்பரங்களை நிறுவுவது அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பாதசாரி குறுக்குவழிகளை (வகை "வரிக்குதிரை"), பஸ் நிறுத்தங்கள், நிலையற்ற-அதிவேக கீற்றுகள், ஆறுகளில் கூடுதல் கீற்றுகள், கார் நிறுத்தங்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் அதிகப்படியான ரயில்வே, ரயில்வே திரைப்படங்களில், சாலைகள் மற்றும் தடைகள் சாலை மேற்பரப்பின் பின்னணியில் தடைகள் மோசமாக காணப்படுகின்றன.

சாலைகளில் உள்ள நிலையான எலக்ட்ரிக் லைட்டிங் இடங்களில் இடங்களில் உள்ள இடங்களில் வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் தற்போதுள்ள மின்சார விநியோக நெட்வொர்க்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் இருந்தால் - பெரிய பாலங்கள், பஸ் ஸ்டாப்ஸ், சாலைகள் I மற்றும் II பிரிவுகள் மற்றும் இரயில்வே ஆகியவை அனைத்தும் இணைக்கும் கிளைகள் உள்ளன குறைந்தது 250 மீ தொலைவில் உள்ள கூட்டங்களில் கூட்டங்கள் மற்றும் அணுகுமுறைகள், வருடாந்திர மாற்றங்கள் மற்றும் தொழிற்துறை நிறுவனங்கள் அல்லது அவற்றின் தளங்களுக்கான அணுகல் சாலைகள் ஆகியவற்றில் அவர்களுக்கு அணுகுமுறைகள்.

அருகில் உள்ள ஒளிரும் பகுதிகளுக்கு இடையேயான தூரம் 250 மீ க்கு குறைவாக இருந்தால், சாலையின் தொடர்ச்சியான விளக்குகளை ஏற்பாடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது ஒளிரும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட தளங்களின் மாற்றத்தை நீக்குகிறது.

வெளியே குடியேற்றங்கள், பெரிய மற்றும் நடுத்தர பாலங்கள் உட்பட சாலைகள் சாலைகள், சாலைகள் சாலைகள், சாலைகள் சாலைகள், சராசரி பிரகாசம், நான் வகை சாலைகள், 0.6 குறுவட்டு / மீ 2 II வகை சாலைகள், மற்றும் மீது போக்குவரத்து சந்திப்புகளுக்குள் கிளைகளை இணைக்கும் - 0.4 kd / m 2.

மீதமுள்ள பிரிவுகளின் சாலைகளில், 5: 1 பிரிவுகளில் குறைந்தபட்சம் சாலையின் பூச்சின் வேகத்தின் அதிகபட்ச பிரகாசத்தின் விகிதம் 3: 1 ஐ மீறுவதில்லை.

வெளிப்புற லைட்டிங் அமைப்புகளின் குருட்டுத்தன்மை 150 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

இருட்டில் உள்ள இடைவெளியில் 60 மீ வரை பயணத்தின் நீளத்தின் சராசரி கிடைமட்ட வெளிச்சம் 15 LC க்கள் இருக்க வேண்டும், சராசரியாக அதிகபட்ச வெளிச்சத்தின் விகிதம் - 3: 1 க்கும் அதிகமாக இல்லை.

Snip II-4-79 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க, குடியேற்றங்கள் உள்ள சாலை பிரிவுகளின் விளக்குகள், மற்றும் சாலை சுரங்கங்களின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செய்யப்பட வேண்டும் - Snip II-44-78 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க.

வாகன குறுக்கீடுகள் லைட்டிங் நிறுவல்கள் மற்றும் ரயில்வே ஒரு மட்டத்தில், தரநிலைகளுடன் இணங்க வேண்டும் செயற்கை விளக்குகள்ரயில்வே போக்குவரத்துக்கான தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தரநிலைகளின் அமைப்பை ஆளுத்தார்.

சாலையில் விளக்குகள் ஆதரிக்கிறது, ஒரு விதியாக, பூமியின் கேன்வாஸ் உபகரணங்களுக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது.

இது வேலைகளை நிறுவுவதன் மூலம் குறைந்தது 5 மீ அகலத்தின் பிரிப்பு துண்டு மீது ஆதரவை வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஷிப்பிங் நீர்வழிகள் மூலம் பாலங்கள் மீது அமைந்துள்ள ஒளி மற்றும் ஒளி-சமிக்ஞை சாதனங்கள் நோக்குநிலைக்கு நீதிக்குத் தலையிடப்படக்கூடாது, லைட்டிங் விளக்குகளின் தோற்றத்தை மோசமாக்குவதில்லை.

சாலைகள் சாலைகள் கவரேஜ் சேர்த்து 15-20 LCS, மற்றும் பணிநிறுத்தம் இயற்கை வெளிச்சம் குறைக்க மூலம் செய்ய வேண்டும் - அது 10 lcs அதிகரிக்கிறது போது.

இரவில், நெடுஞ்சாலைகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் வெளிப்புற லைட்டிங் (300 மீ நீளமும்) வெளிப்புற லைட்டிங் மற்றும் பிரிட்ஜ்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் குறுக்குவழிகளுக்கான நுழைவாயில்கள் ஆகியவற்றைக் குறைக்க வேண்டும் . அதே நேரத்தில், அதே போல் இரண்டு விளக்குகள் வரிசையில், அதே போல் கிளை அருகே அமைந்துள்ள, அருகே அமைந்துள்ள, அருகே அமைந்துள்ள, 300 மீ, ஒரு பாதசாரி கடக்கும் ஒரு ஆரம் மூலம் நீள்வட்ட சுயவிவரத்தில் வளைவுகள் அருகில், 100 மீ க்கும் குறைவான ஒரு ஆரம் அடிப்படையில், பொது போக்குவரத்து நிறுத்துதல்.

லைட்டிங் சாலை நிறுவல்களின் மின்சக்தி நிலையங்கள் அருகிலுள்ள குடியேற்றங்கள் அல்லது நெட்வொர்க்குகளின் நெட்வொர்க்குகளின் மின்சார விநியோக வலைப்பின்னல்களில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ரயில்வே இயக்கங்களின் லைட்டிங் நிறுவலின் மின்சாரம், ஒரு விதியாக, முன்னெடுக்க வேண்டும் மின் நெட்வொர்க்குகள் ரயில்வே டிராக்கின் இந்த பகுதிகள் நீண்டகால மின் வழங்கல் கோடுகள் அல்லது எலெக்ட்ர்லாக் வரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்.

வெளிப்புற லைட்டிங் நெட்வொர்க் மேலாண்மை மையமாக தொலைவிலும் வழங்கப்பட வேண்டும் அல்லது அருகில் உள்ள குடியேற்றங்கள் அல்லது உற்பத்தி நிறுவனங்களின் வெளிப்புற லைட்டிங் கட்டுப்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை பயன்படுத்த வேண்டும்.

பிரிவு 8. நிகழ்வுகள் சிக்கலானது செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு முன் தரம்

ஒரு கலவையைப் பெறுங்கள் மற்றும் இடுகின்றன


இதே போன்ற தகவல்கள்.


காப்பு வேலை, நாம் அடித்தளத்தை oritocol மாடிகள், அதே போல் சாலை மேற்பரப்பில் "பாதுகாப்பு" இந்த முறை பயன்படுத்தி பரிந்துரைக்கிறோம். இது நீங்கள் bitumen மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் வாங்க வேண்டும். கட்டுரையில் மேலும் இந்த நுட்பத்தையும் அதன் நுணுக்கங்களையும் பற்றி மேலும் சொல்லுவோம்.

தொழில்நுட்பம் பற்றிய விளக்கம்

இந்த வேலை ஒரு கட்டிடத்தை உருவாக்கும் முதல் கட்டத்தில் செய்யப்படுகிறது. மேலும் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:

அறுவை சிகிச்சை விதிமுறைகள்

Snip 3.04.01-87 க்கு இணங்க - "வேலை முடித்த மற்றும் இன்சுலேட்டிங் வேலை":

  • 5 டிகிரி செல்சியிலிருந்து 5 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் தரையில் அளவிலான வெப்பநிலை மற்றும் இடையூறுகளின் பிரதிபலிப்புக்குப் பிறகு;
  • சூடான பிற்றுமின் ஊடுருவல் முழு பகுதியிலும் சமமாக மூன்று அடுக்குகள் மீது சிந்திக்க வேண்டும்;
  • நுகர்வு 6 முதல் 8 லிட்டர் வரை இருக்க வேண்டும் சதுர மீட்டர் முதல் அடுக்கு, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது அடுக்குகளில் - சதுர மீட்டருக்கு 2.5 முதல் 3 லிட்டர் வரை. சூடான மலை மீன்களின் டிகிரிகளின் எண்ணிக்கை 150 முதல் 170 டிகிரி வரை வேறுபடுகிறது.

பொருள் இரண்டு தரவு பிணைக்கப்பட்ட சிறந்த நீர்ப்பாசனம் செய்ய. அடுத்து, கான்கிரீட் கலவை நிரப்புதல் - அடிப்படை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1m2 இடிபாடுகளுக்கான ஓட்டம் வீதத்தை தெளிவாக கணக்கிடுவது முக்கியம் மற்றும் கோஸ்ட் படி துல்லியமாக செயல்முறை செயல்படுத்த முக்கியம்.

பிற்றுமின் இடிப்பு நுகர்வு

Snip 3.06.03-85 இணங்க - "ஆட்டோமொபைல் சாலை" P.10.17 Pouring பின்வரும் விகிதத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: