விமான மின் நெட்வொர்க்குகளுக்கான பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்வு. பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள், கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள் கணக்கீடு மற்றும் தேர்வு உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தேர்வு வேலை அமைப்பு

19.10.2019

பவர் ரிசீவர்களுக்கான மாறுதல் சாதனங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்வு பிந்தையவற்றின் பெயரளவு தரவு மற்றும் அவற்றை வழங்கும் நெட்வொர்க்கின் அளவுருக்கள், பெறுநர்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்கை அசாதாரண முறைகள், செயல்பாட்டுத் தேவைகள், குறிப்பாக அதிர்வெண் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான தேவைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. சாதனங்களின் நிறுவல் தளத்தில் சேர்த்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்.

அனைத்து மின் சாதனங்களின் வடிவமைப்பும் ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் குறிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் சக்தி மதிப்புகள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு முறைக்கு உற்பத்தியாளர்களால் கணக்கிடப்பட்டு குறிக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த அனைத்து அம்சங்களின்படி உபகரணங்களின் தேர்வு, சாராம்சத்தில், பட்டியல் தரவுகளின் அடிப்படையில், தொடர்புடைய வகைகள் மற்றும் சாதனங்களின் அளவுகளைக் கண்டறிவதற்கு குறைக்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பின்வரும் அசாதாரண முறைகளின் சாத்தியத்தை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:

1) இடைநிலை குறுகிய சுற்றுகள்.

2) கட்டம் சுருக்கமாக வழக்கு.

3) அதிக சுமையால் ஏற்படும் தற்போதைய அதிகரிப்பு தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள், மற்றும் சில நேரங்களில் முழுமையற்ற குறுகிய சுற்று.

4) மறைதல் அல்லது அதிகப்படியான மின்னழுத்த வீழ்ச்சி.

ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டங்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு அனைத்து மின் பெறுதல்களுக்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இது குறைந்தபட்ச முறிவு நேரத்துடன் செயல்பட வேண்டும் மற்றும் ஊடுருவல் நீரோட்டங்களிலிருந்து தடுக்கப்பட வேண்டும்.

பின்வருவனவற்றைத் தவிர, அனைத்து தொடர்ச்சியான கடமை உபகரணங்களுக்கும் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு தேவை:

1) தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக மின் பெறுதல்களை ஓவர்லோட் செய்ய முடியாது அல்லது சாத்தியமில்லை (மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், விசிறிகள் போன்றவை).

2) 1 kW க்கும் குறைவான மோட்டார்கள்.

இடைப்பட்ட அல்லது இடைப்பட்ட கடமையில் இயங்கும் மோட்டார்களுக்கு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு விருப்பமானது. அபாயகரமான பகுதிகளில், அதிக சுமைக்கு எதிராக மின் பெறுதல் பாதுகாப்பு அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் கட்டாயமாகும். குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் நிறுவப்பட வேண்டும்:

முழு மின்னழுத்தத்தில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க அனுமதிக்காத மின்சார மோட்டார்கள்;

மின்சார மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, அதன் சுய-தொடக்கம் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது அல்லது பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது;

மற்ற மின் மோட்டார்களுக்கு, நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட மின் பெறுதல்களின் மொத்த தொடக்க சக்தியை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மதிப்புக்கு குறைக்க, மின் செயலிழப்பின் போது பணிநிறுத்தம் அவசியம்.

குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டம் உடனடியாக அல்லது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக உடைக்க வேண்டும். நெட்வொர்க்கின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அதன் மதிப்பு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம், ஆனால் எப்போதுமே பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தொடக்கத்தை விட கணிசமாக பெரிய மின்னோட்டத்தை நம்பிக்கையுடனும் விரைவாகவும் அணைக்க வேண்டும் என்று கருதலாம், அதே நேரத்தில், எந்த வகையிலும் கூடாது. அவர்கள் சாதாரண தொடக்கத்தின் போது வேலை செய்கிறார்கள்.

ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் என்பது மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மீறும் எந்த மின்னோட்டமும் ஆகும், ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் ஓவர்லோட் ஏற்படும் போது மோட்டாரை அணைக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றை வழங்கும் நெட்வொர்க்குகள் இரண்டிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதும், சுமை குறைவாக இருந்தால், அதன் அளவு அதிகமாக இருக்கும் என்பதும் அறியப்படுகிறது. இதிலிருந்து, அத்தகைய சாதனங்களின் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பிற்கான நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன, அவை "சார்ந்த பண்பு" கொண்டவை, அதாவது, அதிக சுமை பன்மடங்கு அதிகரிப்பதன் மூலம் மறுமொழி நேரம் குறைகிறது.

சில விதிவிலக்குகளுடன், பாதுகாப்பு சாதனம் தொடக்கத்தில் கூட மோட்டார் சர்க்யூட்டில் இருப்பதால், இது தொடக்க மின்னோட்டத்தின் சாதாரண காலப்பகுதியில் செயல்படக்கூடாது.

ஷார்ட்-சர்க்யூட் நீரோட்டங்களிலிருந்து பாதுகாக்க, ஒரு செயலற்ற சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், தொடக்கத்தை விட கணிசமாக அதிகமான மின்னோட்டத்திற்கு டியூன் செய்ய வேண்டும், மேலும் அதிக சுமைகளிலிருந்து பாதுகாப்பிற்காக, மாறாக, சார்பு பண்புடன் ஒரு செயலற்ற சாதனம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தொடக்கத்தின் போது அது வேலை செய்யாது. அதிக அளவில், இந்த நிலைமைகள் ஒரு குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்தில் வெப்ப சுமை பாதுகாப்பு மற்றும் உடனடி மின்காந்த ட்ரிப்பிங் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டால் சந்திக்கப்படுகின்றன.

ஒரு உடனடி சாதனம் மட்டும், தொடக்கத்தை விட அதிக மின்னோட்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டால், அதிக சுமை பாதுகாப்பை வழங்காது. மாறாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான அதிக சுமைகளுடன் கிட்டத்தட்ட உடனடியாகச் செயல்படும் ஒரு சார்புடைய பண்புடன் கூடிய ஒரு செயலற்ற சாதனம் மட்டுமே, இரண்டு வகையான பாதுகாப்பையும் செயல்படுத்த முடியும், அது தொடக்க நீரோட்டங்களைத் தடுக்க முடிந்தால் மட்டுமே, அதாவது, அதன் செயல்பாட்டு நேரம் தொடக்கமானது பிந்தைய காலத்தை விட நீண்டது.

உருகிகள், முன்பு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன பாதுகாப்பு சாதனங்கள், பல குறைபாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் முக்கியமானது:

ஊடுருவும் நீரோட்டங்களிலிருந்து பிரித்தெடுப்பதில் உள்ள சிரமம் காரணமாக, அதிக சுமை பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்துவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட திறன்;

சில சந்தர்ப்பங்களில் போதுமானதாக இல்லை, அதிகபட்ச துண்டிக்கப்பட்ட சக்தி;

மூன்றாவது கட்டத்தில் செருகல் எரியும் போது இரண்டு கட்டங்களில் மின்சார மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, இது பெரும்பாலும் மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்;

விரைவாக சக்தியை மீட்டெடுக்க இயலாமை;

செயல்பாட்டு பணியாளர்களால் அளவீடு செய்யப்படாத செருகல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம்;

சில வகையான உருகிகளுடன் ஒரு விபத்தின் வளர்ச்சி, வளைவை அண்டை கட்டங்களுக்கு மாற்றுவதன் காரணமாக,

ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகளுக்கு கூட நேரம்-தற்போதைய பண்புகள் மிகவும் பெரிய அளவில் பரவுகின்றன.

உருகிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஏர் ஆட்டோமேட்டா மிகவும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்கள், ஆனால் அவை தேர்ந்தெடுக்கப்படாத செயலைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக நிறுவல் ஆட்டோமேக்குகளுக்கான கட்டுப்பாடற்ற கட்-ஆஃப் நீரோட்டங்களுடன், உலகளாவிய ஆட்டோமேட்டா தேர்ந்தெடுக்கும் சாத்தியத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், இது ஒரு சிக்கலான வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நிறுவல் இயந்திரங்களுக்கு, அதிக சுமை பாதுகாப்பு வெப்ப வெளியீடுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த வெளியீடுகள் காந்த தொடக்கங்களின் வெப்ப ரிலேக்களை விட குறைவான உணர்திறன் கொண்டவை, ஆனால் மூன்று கட்டங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

உலகளாவிய சர்க்யூட் பிரேக்கர்களில், ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு இன்னும் கடினமானது, ஏனெனில் அவை ஒரே ஒரு மின்காந்த வெளியீடு மட்டுமே. அதே நேரத்தில், உலகளாவிய இயந்திரங்களில் குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பை செயல்படுத்த முடியும்.

காந்த ஸ்டார்டர்கள், அவற்றில் கட்டப்பட்ட வெப்ப ரிலேக்களின் உதவியுடன், இரண்டு கட்டங்களில் அதிக சுமைக்கு எதிராக உணர்திறன் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால், ரிலேவின் பெரிய வெப்ப மந்தநிலை காரணமாக, அவை குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்காது. ஸ்டார்டர்களில் ஒரு ஹோல்டிங் காயில் இருப்பது குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பை அனுமதிக்கிறது.

அதிக சுமை மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு தற்போதைய மின்காந்த மற்றும் தூண்டல் ரிலேக்களால் மேற்கொள்ளப்படலாம், ஆனால் அவை துண்டிக்கும் சாதனம் மூலம் மட்டுமே செயல்பட முடியும், மேலும் அவற்றைப் பயன்படுத்தும் சுற்றுகள் மிகவும் சிக்கலானவை.

கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களுக்கான மேலே உள்ள தேவைகள் மற்றும் மொத்த தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது:

1) ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் 55 kW வரையிலான மின்சார மோட்டார்களுக்கு, மிகவும் பொதுவான சாதனங்கள் உருகிகள் அல்லது ஏர் பிரேக்கர்களுடன் இணைந்து காந்த ஸ்டார்டர்கள் ஆகும்.

2) 55 kW க்கு மேல் சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார்களுக்கு, மின்காந்த தொடர்புகள் பாதுகாப்பு ரிலேக்கள் அல்லது காற்று சுற்று பிரேக்கர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறுகிய சுற்றுகளின் போது மின்சுற்று உடைக்கப்படுவதை தொடர்புகொள்பவர்கள் அனுமதிக்க மாட்டார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் மின்னோட்டம்:

In = , A (8) இதில் In என்பது மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், A;

Рdv - இயந்திர சக்தி, kW;

மாற்று காரணி;

Un - மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், V;

குணகம் பயனுள்ள செயல்.

மின்காந்த இயக்கி கொண்ட சர்க்யூட் பிரேக்கரை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம்.

தற்போதைய மின்மாற்றியைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

தற்போதைய மின்மாற்றி முதன்மை மின்னோட்டத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது நிலையான அளவு(5 அல்லது 1 ஏ) மற்றும் உயர் மின்னழுத்த முதன்மை சுற்றுகளுக்கு எதிராக அளவீடு மற்றும் பாதுகாப்பு சுற்றுகளை வரையறுக்க.

அட்டவணை 4. A3730F தொடர் தானியங்கி ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கரின் தொழில்நுட்ப தரவு

அட்டவணை 5. TKL தொடரின் தற்போதைய மின்மாற்றியின் தொழில்நுட்ப தரவு

தற்போதைய மின்மாற்றிகள் பின்வரும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டங்களுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன: 5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 75, 100, 150, 200, 300, 400, 600, 800, 1000, 1600, 400, 40 5000, 6000, 8000, 10,000 மற்றும் 15,000 ஏ

இறுதியாக, நாம் தற்போதைய மின்மாற்றி TKL - 0.5 - நடிகர்கள் செயற்கை பிசின் காப்பு கொண்ட சுருள் தற்போதைய மின்மாற்றி தேர்வு.

மின்னழுத்த மின்மாற்றியைத் தேர்வுசெய்க.

மின்னழுத்த மின்மாற்றி பெரிய மாற்று மின்னழுத்தங்களை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மின்னழுத்தங்களாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இறுதியாக, நாங்கள் மின்னழுத்த மின்மாற்றி NOS - 0.5 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.

மின்னழுத்த மின்மாற்றி ஒற்றை-கட்ட உலர் அளவிடும்.

கேபிள்கள் மற்றும் கம்பிகளின் கணக்கீடு மற்றும் தேர்வு

பொருளாதார தற்போதைய அடர்த்திக்கு ஏற்ப ஒரு கேபிளைத் தேர்வு செய்கிறோம்.

கடத்திகளின் குறுக்குவெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நிபந்தனைகள்:

எங்கே Fek - கடத்தி குறுக்குவெட்டு, mm2;

இரா. அதிகபட்சம் - சாதாரண பயன்முறையின் அதிகபட்ச மின்னோட்டம், ஏ;

jek - பொருளாதார மின்னோட்ட அடர்த்தி, A/mm2.

பொருளாதார மின்னோட்ட அடர்த்தி கடத்தியின் பொருள் மற்றும் Tmax இன் மதிப்பைப் பொறுத்தது. Tmax = 5000 h என்பதால், நாங்கள் jek = 1.7 A/mm2 ஐ தேர்வு செய்கிறோம்.

நாங்கள் ஏவிவிஜி கேபிளை தேர்வு செய்கிறோம் - (4CH95)

அலுமினிய கடத்திகள், ரப்பர் காப்பு, PVC உறை மற்றும் கவசம் கொண்ட நான்கு-கோர் கேபிள்.

மின்னழுத்த இழப்புகளுக்கான கேபிளை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்:

ДU - மாற்றும் காரணி;

Ir - சுழலி மின்னோட்டம், A;

வரி நீளம், கிமீ;

r0 \u003d 0.89 ஓம் / கிமீ - 1 கிமீ நீளத்திற்கு கேபிளின் குறிப்பிட்ட செயலில் எதிர்ப்பு;

cos c - செயலில் சக்தி காரணி;

х0 = 0.088 ஓம்/கிமீ - 1 கிமீ நீளத்திற்கு கேபிளின் குறிப்பிட்ட எதிர்வினை;

பாவம் சி - எதிர்வினை சக்தி காரணி;

மதிப்பிடப்படாத மின்னழுத்தம், வி.

DU \u003d H100% \u003d 3.5%,

3,5% < 5%, кабель проходит по потерям напряжения

PN2-600-630A-U3-KEAZ Inom = 597A பிரேக்கிங் கரண்ட் 630

செயல்பாட்டு (தொழில்நுட்ப) சுமைகள் மற்றும் அவசர முறைகள் ஏற்பட்டால், அவை சுற்றுகளின் செயலிழப்புகளின் விளைவாக, மின் உபகரணங்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட பெயரளவு மதிப்புகளை மீறும் அவசர சுற்றுகளின் மின்சார சுற்றுகள் வழியாக நீரோட்டங்கள் பாய்கின்றன.

அவசரகால நீரோட்டங்களின் வெளிப்பாடு மற்றும் தற்போதைய கடத்திகளின் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றின் விளைவாக, மின் காப்பு தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது, இணைக்கும் பேருந்துகள் மற்றும் மின் சாதனங்களின் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் எரிந்து உருகும். எலக்ட்ரோடைனமிக் அதிர்ச்சிகள் பஸ்பார்கள், இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் ரியாக்டர் முறுக்குகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

அவசர நீரோட்டங்களின் வீச்சு மற்றும் அவற்றின் ஓட்டத்தின் கால அளவைக் கட்டுப்படுத்த, சிறப்பு சாதனங்கள் மற்றும் மின் சாதனங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு சாதனங்கள் அதன் தனிப்பட்ட கூறுகள் தோல்வியடைவதற்கு முன் அவசர சுற்று துண்டிக்க வேண்டும்.

அதிக சுமைகள் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு சாதனங்கள் முழு மின் நிறுவலையும் அல்லது அதன் ஒரு பகுதியையும் அதிகபட்ச வேகத்தில் உடனடியாக அணைக்க வேண்டும். மற்ற மின் சாதனங்களின் தோல்வி.

ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு உபகரணங்களுக்கு ஆபத்தான சிறிய சுமைகளின் விஷயத்தில், பாதுகாப்பு அமைப்பு இயக்க பணியாளர்களுக்கு அல்லது கணினியில் தெரிவிக்க ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையில் செயல்பட முடியும். தானியங்கி ஒழுங்குமுறைமின்னோட்டத்தை குறைக்க.

மின் சாதனங்களின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் முக்கிய காரணி அவசர மின்னோட்டத்தின் வெப்ப விளைவு என்பதால், கட்டுமானத்தின் கொள்கையின்படி, பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தற்போதைய மற்றும் வெப்பமாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

தற்போதைய பாதுகாப்பு சாதனங்கள் உபகரணங்கள் வழியாக பாயும் நீரோட்டங்களின் மதிப்புகளின் மதிப்புகள் அல்லது விகிதங்களைக் கண்காணிக்கின்றன.

வெப்ப பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மின் சாதனங்களின் வெப்பநிலையை நேரடியாக அளவிடுகின்றன.

மற்ற மின் சாதனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது திட-நிலை சாதனங்கள் குறைந்த சுமை திறன் கொண்டவை, மேலும் செமிகண்டக்டர் ரெக்டிஃபையர்கள் மற்றும் பிற மாற்றிகளின் பாதுகாப்பு சாதனங்களில் அதிக தேவைகள் வைக்கப்படுகின்றன. செமிகண்டக்டர் ரெக்டிஃபையர்களைக் கொண்ட நிறுவல்களில் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் பவர் டையோட்கள் அல்லது தைரிஸ்டர்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட ஓவர்லோட் பண்புகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, தவறான சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள மற்ற உபகரணங்களும் பாதுகாக்கப்படும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, ஏனெனில் இது அதிக சுமை திறன் கொண்டது.

சில பாதுகாப்பு வழிமுறைகளின் பயன்பாடு மாற்றியின் மின்சுற்றின் அளவுருக்கள் மற்றும் குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் சுமை திறன் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நிறுவல் அளவுருக்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், பின்வருபவை வேறுபடுகின்றன: பொதுவான தேவைகள்பாதுகாப்பிற்கு.

1. வேகம் - குறைந்தபட்ச சாத்தியமான பதிலளிப்பு நேரத்தை உறுதி செய்தல், அனுமதிக்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இல்லை.

2. தேர்ந்தெடுக்கும் திறன். விபத்துக்கான காரணம் ஏற்பட்ட சுற்றுவட்டத்தில் மட்டுமே அவசர பணிநிறுத்தம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மின்சுற்றின் பிற பிரிவுகள் செயல்பாட்டில் இருக்க வேண்டும்.

3. எலக்ட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பு. பாதுகாப்பு சாதனங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மின்னோட்டம் இந்த மின் நிறுவலுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பு மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

4. அதிக மின்னழுத்த நிலை. அவசர மின்னோட்டத்தின் துண்டிப்பு, குறைக்கடத்தி சாதனங்களுக்கு ஆபத்தான அதிக மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது.

5. நம்பகத்தன்மை. அவசர மின்னோட்டங்கள் அணைக்கப்படும் போது பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தோல்வியடையக்கூடாது.

6. சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி. துணை நெட்வொர்க் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் குறுக்கீடு ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தவறாக செயல்படக்கூடாது.

7. உணர்திறன். விபத்தின் இடம் மற்றும் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், குறைக்கடத்தி சாதனங்களுக்கு ஆபத்தான அனைத்து சேதங்களுக்கும் நீரோட்டங்களுக்கும் பாதுகாப்பு செயல்பட வேண்டும்.

உருகிகளின் தேர்வு.

பின்வரும் நிபந்தனைகளின்படி உருகிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

1) நெட்வொர்க்கின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் படி:

Unom.limit >= Unom.s.,

எங்கே Unom.prev. - உருகியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்;

Unom.s. - நெட்வொர்க்கின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்;

2) வரியின் நீண்ட கால மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கு;

இனோம். >= ஐடுரேஷன் ;

எங்கே Inom.vst. - உருகி-இணைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

இட்லிட் - சுற்றுகளின் தொடர்ச்சியான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்.

கூடுதலாக, காலமற்ற உருகிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ஃபியூஸ்-இணைப்பு குறுகிய கால மின்னோட்ட எழுச்சிகளிலிருந்து எரிக்கப்படக்கூடாது, எடுத்துக்காட்டாக, மின் மோட்டார்களின் தொடக்க நீரோட்டங்களிலிருந்து. எனவே, அத்தகைய மின் பெறுதல்களுக்கு உருகிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மற்றொரு நிபந்தனையை நிறைவேற்றுவது அவசியம்:

இனோம். >= தொடக்கம் / 3.1 ,

இஸ்டார்ட் என்பது மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டம் ஆகும்.

பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டார்கள் குழுவிற்கு உணவளிக்கும் பிரதான வரியைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, மேலும் அவற்றில் சில அல்லது அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கலாம். இந்த வழக்கில், உருகிகள் பின்வரும் விகிதத்தின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

இனோம். >= Ikr / 3.1 (ஒளி தொடக்க நிலைமைகளின் கீழ்)

இனோம். >= Ikr / (1.5 - 2) (கடுமையான தொடக்க நிலையில்),

Icr \u003d I'start + I'duration - வரியின் அதிகபட்ச குறுகிய கால மின்னோட்டம்;

நான் தொடங்குகிறேன் - ஒரு மின்சார மோட்டாரின் தொடக்க மின்னோட்டம் அல்லது ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும் மோட்டார்களின் குழு, அதைத் தொடங்கியவுடன் வரியின் குறுகிய கால மின்னோட்டம் அடையும் மிகப்பெரிய மதிப்பு;

I'dlit - மின்சார மோட்டார் (அல்லது மின்சார மோட்டார்கள் குழு) தொடங்கும் வரை வரியின் நீண்ட கால மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், தொடங்கப்பட்ட மின் மோட்டார் (அல்லது மோட்டார்கள் குழு) இயக்க மின்னோட்டத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மூன்று கட்ட ஏசி மின் பெறுதல்களுக்கு;

இதில் Рnom என்பது மின் பெறுநரின் (அல்லது மின் பெறுதல்களின் குழு) மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, kW; U - மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் (AC மின் நுகர்வோருக்கு - நெட்வொர்க்கின் வரி மின்னழுத்தம்), kV;

- திறன் காரணி; - மின்சார மோட்டாரின் செயல்திறன்.

சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் தேர்வு.

பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் படி சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் தேர்வு செய்யப்படுகிறது:

Unom.a >= Unom.s.; Inom.a >= ஐடுரேஷன்;

எங்கே Unom.a. - சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்;

Unom.s. - நெட்வொர்க்கின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்; எங்கே Inom.a. - சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்; இட்லிட் - சுற்றுகளின் தொடர்ச்சியான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்.

கூடுதலாக, பின்வருபவை சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்: Inom வெளியீடுகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம். ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் மின்காந்த வெளியீட்டு உறுப்பு நிறுவல் மின்னோட்டம் Iset.el.mag.; வெப்ப வெளியீட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட அமைப்பு மின்னோட்டம் அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் வெப்ப உறுப்பு - Inom.set.therm.

மின்காந்த, வெப்ப அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டங்கள் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது:

இனோம். >= Inom.mot.

மின்காந்த வெளியீட்டின் நிறுவல் மின்னோட்டம் (கட்-ஆஃப்) அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் மின்காந்த உறுப்பு, வெளியீட்டு செயல்பாட்டின் தவறான தன்மை மற்றும் உண்மையான விலகல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

அட்டவணைத் தரவிலிருந்து மின்னோட்டம் தொடங்குவது நிபந்தனையிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது

Iset.el.mag. >= 1.25 தொடக்கம். \u003d 1.25 3.1 7 \u003d 27 A Ip \u003d 7 Ir

எங்கே தொடங்குகிறது. - மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டம்.

வெப்ப வெளியீட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட நிறுவல் மின்னோட்டம் அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் வெப்ப உறுப்பு:

Inom.therm.set. >= Inom.mot.

மின்வழங்கல் அமைப்பின் பிற மின் பெறுதல்களின் சுற்றுகளைப் பாதுகாக்க சர்க்யூட் பிரேக்கர் வெளியீடுகளின் அமைப்புகளும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் மற்றும் அளவிடும் கருவிகள் போன்றவை. (இது தேவைப்பட்டால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது மாறிவிடும். உருகிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்). அதே நேரத்தில், மின் பெறுதல்களின் சுற்றுகளில் மின்காந்த வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கர் நிறுவப்பட்டிருந்தால், இயக்கப்படும்போது, இன்ரஷ் நீரோட்டங்கள் இல்லை, பின்னர் பிந்தையவற்றிலிருந்து தடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மற்றும் இந்த வழக்கில் மின்காந்த வெளியீட்டின் நிறுவல் மின்னோட்டமானது முடிந்தவரை குறைவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

காந்த தொடக்கங்களின் வெப்ப ரிலேக்களின் தேர்வு.

மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் மின்னோட்டத்தின் (அல்லது தொடர்ச்சியான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின்படி) வெப்ப ரிலேக்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

Inom.t.p. >= Inom.mot. ;

தேர்ந்தெடுக்கும் போது வெப்ப ரிலேநிறுவல் மின்னோட்டம் ஒழுங்குமுறை வரம்பின் மையத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்ய முயற்சி செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

பாதுகாப்பு சாதனங்களின் கணக்கீடு மற்றும் தேர்வு முடிவுகள்.

மின் இயந்திரங்களின் தோல்விகள் மற்றும் பெயரளவு அல்லாத இயக்க முறைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு, நடைமுறையில் அடிக்கடி சந்திக்கும் பின்வரும் வகையான விபத்துக்களை வேறுபடுத்தி அறிய அனுமதிக்கிறது:

இயந்திரத்தின் முனையங்களில் அல்லது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் குறுகிய சுற்று (குறுகிய சுற்று);

இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் (இயந்திரத்தின் குறுகிய சுற்று முறை, குறிப்பாக அதன் நேரடி தொடக்கத்தின் போது பொதுவானது);

ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கட்ட தோல்வி (பெரும்பாலும் உருகிகளுடன் முறுக்குகளைப் பாதுகாக்கும் போது காணப்படுகிறது);

என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது சுமை அதிகரிப்பால் எழும் தொழில்நுட்ப சுமைகள்;

சிஸ்டம் செயலிழப்பால் ஏற்படும் குளிர்ச்சி தோல்வி கட்டாய காற்றோட்டம்இயந்திரம்;

சுழற்சி வெப்ப சுமைகள் காரணமாக காப்பு வயதானதன் விளைவாக ஏற்படும் காப்பு எதிர்ப்பின் குறைவு.

ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள அவசர முறைகள், பெயரளவிலான மின்னோட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 12 ... 17 மடங்கு மின்னோட்டத்தில் குறுகிய கால அதிகரிப்பு அல்லது நீண்ட கால மின்னோட்ட ஓட்டத்தை விட 5 ... 7 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம். பெயரளவு மதிப்பு.

சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், தற்போதைய ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகள் மின்சுற்றுகளை குறுகிய சுற்று பயன்முறையில் இருந்து பாதுகாக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிகப்படியான மின்னோட்டத்திற்கு மற்ற பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தேவை. எனவே, தூண்டல் மோட்டரின் கட்டங்களில் ஒன்றில் முறிவு ஏற்பட்டால், குறைந்தபட்ச மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலை பாதுகாப்புகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்; குறைந்த செயல்திறன், ஆனால் வேலை செய்யக்கூடியது - வெப்ப பாதுகாப்பு (வெப்ப ரிலேக்கள்). ஒரு பூட்டப்பட்ட ரோட்டருடன், அதிகபட்ச தற்போதைய ரிலேக்கள் மற்றும் வெப்பநிலை பாதுகாப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், வெப்ப பாதுகாப்பு குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. அதிக சுமை ஏற்பட்டால், வெப்ப பாதுகாப்பு சிறந்த முடிவுகளை அளிக்கிறது. வெப்ப ரிலேகளும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். என்ஜின் குளிரூட்டல் செயலிழந்தால், வெப்ப பாதுகாப்பு மட்டுமே விபத்தைத் தடுக்க முடியும்.

மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பின் குறைவு சுற்று மற்றும் குறுகிய சுற்று ஆகியவற்றில் அதிக சுமைகளைத் தூண்டும்.

அத்தகைய விபத்து ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு மோட்டார் முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பைக் கண்காணிக்க சிறப்பு சாதனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

லைட்டிங் நிறுவல்களில் முக்கிய அவசர முறை குறுகிய சுற்று ஆகும். உட்புறத்திலும் வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய சூழல்களிலும் இயக்கப்படும் லைட்டிங் நிறுவல்களுக்கு மட்டுமே அதிக சுமை பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது. லைட்டிங் நிறுவல்களுக்கான மிகவும் பொதுவான பாதுகாப்பு சாதனம் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஆகும். ஒளிரும் விளக்குகள் இயக்கப்படும் போது, தற்போதைய மின்னோட்டத்தின் குறுகிய கால எழுச்சி தோன்றுகிறது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 10 ... 20 மடங்கு. சுமார் 0.06 வினாடிகளில், மின்னோட்டம் பெயரளவு மதிப்புக்கு குறைகிறது. இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு விளக்குகளின் சக்தியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒளிரும் விளக்குகளுக்கான பாதுகாப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவற்றின் தொடக்க பண்புகளின் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சக்தி குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாடு காரணமாக, அதன் பாதுகாப்பிற்கு பயனுள்ள சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சக்தி குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் முக்கிய குறைபாடுகளில் ஒன்று அவற்றின் குறைந்த தற்போதைய சுமை திறன் ஆகும், இது பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் கடுமையான நிபந்தனைகளை விதிக்கிறது (வேகம், தேர்வு மற்றும் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்). தற்போது, மின் குறைக்கடத்தி சாதனங்களை குறுகிய சுற்றுகளிலிருந்து (வெளிப்புறம் மற்றும் உள்) பாதுகாக்க, அதிவேக தானியங்கி சுவிட்சுகள், குறைக்கடத்தி சுவிட்சுகள், வெற்றிட சுவிட்சுகள், துடிப்புள்ள ஆர்க் சுவிட்சுகள், அதிவேக உருகிகள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சக்தி குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் பாதுகாப்பு குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மின்சார சுற்றுகளின் பாதுகாப்பால் ஒரு சிறப்பு இடம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, 0.4 முதல் 750 kV வரையிலான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட நெட்வொர்க்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நெட்வொர்க்குகளில் ஏற்படும் முக்கிய, மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் அடிக்கடி ஏற்படும் சேதங்கள் கட்டங்கள் மற்றும் கட்டம்-நிலம் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு இடையேயான குறுகிய சுற்றுகள் ஆகும்.

பெரும்பாலான நுகர்வோர் 0.4 மின்னழுத்தத்துடன் விநியோக நெட்வொர்க்குகளிலிருந்து மின்சாரத்தைப் பெறுகிறார்கள்; 6 மற்றும் 10 kV (சமீபத்தில், 0.66 kV மின்னழுத்தம் கொண்ட நெட்வொர்க்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன). நிலையான மின் நுகர்வோர் மற்றும் பொது-நோக்கு லைட்டிங் நிறுவல்களை ஆற்றுவதற்கு, மூன்று-கட்ட நான்கு கம்பி நெட்வொர்க்குகள் 380/220 V மின்னழுத்தத்துடன் திடமான நடுநிலையுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின் நுகர்வோர் நெட்வொர்க்கின் வரி மின்னழுத்தங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர், மற்றும் லைட்டிங் சாதனங்கள் - கட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கு. சக்திவாய்ந்த மின் நுகர்வோர், எடுத்துக்காட்டாக, 160 kW மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார்கள், 0.66 மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன; 6 மற்றும் 10 கே.வி.

இத்தகைய நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள முக்கிய அவசர முறைகள்: ஒற்றை-கட்ட குறுகிய சுற்று (60% விபத்துக்கள்), மூன்று-கட்ட குறுகிய சுற்று (10% வரை), தரையிலிருந்து இரண்டு-கட்ட குறுகிய சுற்று (20% வரை), இரண்டு -கட்ட குறுகிய சுற்று (10% வரை).

1000 V வரை மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட மின் நெட்வொர்க்குகளின் பாதுகாப்பு, ஒரு விதியாக, பாதுகாப்பு சாதனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் 1000 V க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட நெட்வொர்க்குகள் ரிலே பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன.

மிகவும் பொதுவான நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் உருகிகள். அதிக வேகம், உணர்திறன் அல்லது தேர்ந்தெடுப்புத்திறன் கொண்ட பாதுகாப்பு தேவை என்றால், ரிலே பாதுகாப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ரிலேக்கள் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது.

உட்புறத்தில் 1000 V வரை மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட மின் நெட்வொர்க்குகள் அதிக சுமை பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பொதுவாக வெப்ப அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெளியீடுகளைக் கொண்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

நுகர்வோர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் மின் நெட்வொர்க்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கிய பணி, பல்வேறு நுகர்வோர் மற்றும் நெட்வொர்க்குகள் (கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள்) அதிகபட்ச சுமை பண்புகள் (அதன் ஓட்டத்தின் காலப்பகுதியில் அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் சார்புகள்) உடன் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் பண்புகளை ஒருங்கிணைப்பதாகும். ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட வகை நுகர்வோருக்கும், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் போது மிகவும் முழுமையான ஒருங்கிணைப்பை அடைய முடியும். முழு ஒருங்கிணைப்பு விஷயத்தில், வரைபடத்தில் பாதுகாப்பு சாதனத்தின் தற்போதைய மின்னழுத்தம் மற்றும் நேர பண்புகள் அதிகமாகவும் நுகர்வோரின் சுமை பண்புக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாகவும் இருக்கும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்

(FGBOU VPO ZabGU)
"மின்சாரம்" துறை

சோதனை

பொருள்: மின் விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் மின் நெட்வொர்க்குகள்

முடித்தவர்: EPs-10-1 குழுவின் மாணவர்
ரோகோஜின்ஸ்கி ஏ.பி.
சரிபார்க்கப்பட்டது: ஷ்வெட்ஸ் ஓ.பி.

சிட்டா 2013
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்
உயர் நிபுணத்துவ கல்விக்கான மத்திய மாநில பட்ஜெட் நிறுவனம்
"டிரான்ஸ்பைக்கல் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி"
(FGBOU VPO ZabGU)
"மின்சாரம்" துறை

பணி
கட்டுப்பாட்டுக்காக

"மின் விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் மின் நெட்வொர்க்குகள்" பாடத்திட்டத்தில்

மாணவர் ரோகோஜின்ஸ்கி ஏ.பி.

தலைப்பு
"1000 V வரை மின்னழுத்தத்துடன் மின் நெட்வொர்க்குகளில் கடத்திகள் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு"

விருப்பம் 301

கட்டுப்பாட்டு பணிக்கான ஒதுக்கீடு.

பாதுகாப்பு சாதனங்கள், அவற்றின் அளவுருக்கள், அத்துடன் PUE இன் படி மண்டல வகுப்பு P-IIa க்கு சொந்தமான அறையில் அமைந்துள்ள கடத்திகளின் பிராண்ட் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளின் தேர்வு செய்யுங்கள்.
லைட்டிங் நெட்வொர்க்கின் விநியோக மின்னழுத்தம் U \u003d 220 V, நெட்வொர்க்கின் வரி மின்னழுத்தம் U l \u003d 380 V.
முட்டை முறை: விநியோக நெட்வொர்க் கடத்திகள் - எஃகு குழாய்களில்; விநியோக (முக்கிய) நெட்வொர்க்கின் கேபிள் - தரையில்.
ஆரம்ப தரவு அட்டவணை 1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது; மின் நெட்வொர்க் வரைபடம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 1

லைட்டிங் நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு தரவு
சாதனங்களின் எண்ணிக்கை			10
ஒரு விளக்கின் சக்தி, டபிள்யூ			500
மின் விநியோக நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு தரவு
மோட்டார் எண்கள்			15,17,19
மோட்டார் அளவுருக்கள்
மோட்டார் எண்	மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, kW	திறன்		சக்தி காரணி செலவு?	தொடக்க மின்னோட்டத்தின் பன்முகத்தன்மை, k i
M15	7	0,87		0,89	6,0
M17	14	0,88		0,89	5,5
M19	4,5	0,86		0,88	7,0

படம் 1 - மின்சார நெட்வொர்க்கின் திட்டம்

குறைந்த மின்னழுத்த மின் நெட்வொர்க்குகளின் வெப்ப கணக்கீட்டின் நோக்கம் குறுகிய சுற்று நீரோட்டங்கள் மற்றும் அதிக சுமைகளிலிருந்து நெட்வொர்க்குகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு அளவுருக்கள் (உருகிகள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், வெப்ப ரிலேக்கள்) தேர்வு, அத்துடன் கடத்தி குறுக்குவெட்டுகளின் தேர்வு.
மின் நிறுவல் குறியீட்டின் பிரிவு 1.3.2 இன் படி, “எந்த நோக்கத்திற்காகவும் நடத்துனர்கள் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பமாக்கலுக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது சாதாரணமானது மட்டுமல்ல, விபத்துக்குப் பிந்தைய முறைகளையும், பழுதுபார்க்கும் காலத்தின் போது முறைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். கோடுகள், பஸ் பிரிவுகள், முதலியவற்றுக்கு இடையே உள்ள மின்னோட்டங்களின் சீரற்ற விநியோகம் சாத்தியம். வெப்பத்தை சரிபார்க்கும் போது, ஒரு அரை மணி நேர அதிகபட்ச மின்னோட்டம் எடுக்கப்படுகிறது, கொடுக்கப்பட்ட பிணைய உறுப்புகளின் சராசரி அரை மணி நேர மின்னோட்டங்களில் மிகப்பெரியது.
பின்வரும் வகையான மின் நெட்வொர்க்குகள் வெப்ப கணக்கீட்டிற்கு உட்பட்டவை:

- வளாகத்திற்குள் உள்ள நெட்வொர்க்குகள், எரியக்கூடிய உறை அல்லது காப்பு மூலம் வெளிப்படையாக போடப்பட்ட கடத்திகளால் செய்யப்படுகின்றன;
- குடியிருப்பு மற்றும் பொது கட்டிடங்களில் உள்ள லைட்டிங் நெட்வொர்க்குகள், வணிக, சேவை மற்றும் வசதி வளாகங்களில், வீட்டு மற்றும் சிறிய மின்சார ரிசீவர்களுக்கான நெட்வொர்க்குகள், அத்துடன் தீ அபாயகரமான பகுதிகளில் நெட்வொர்க்குகள்;

- ஒற்றை-கட்ட வரிகளுக்கு:

விளக்குகளின் மொத்த சக்தி எங்கே.

நெட்வொர்க்கின் கட்ட மின்னழுத்தம்.

ஃபியூஸ்-இணைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (உருகிகளுக்கு) அல்லது வெப்ப அல்லது மின்காந்த வெளியீடுகளின் மின்னோட்டம் (சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுக்கு) இயக்க மின்னோட்டத்தை விட குறைவாக (சமமாக அல்லது ஓரளவு அதிகமாக) இல்லாத வகையில் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்வு குறிப்பு அட்டவணைகளின்படி செய்யப்படுகிறது.
ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டுடன் AE 2044 வகையின் தானியங்கி சுவிட்சை நிறுவுவதற்கு நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம். ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் நிபந்தனையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது: .
நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோம்.
சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்.

கடத்திகளின் குறுக்குவெட்டு கடத்திகளின் கோர்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட நீண்ட கால மின்னோட்ட சுமையின் மதிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பின்வரும் நிபந்தனையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: (1).
பிவி பிராண்டின் செப்பு கம்பியை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம் (பிவிசி இன்சுலேஷன், டூ-கோர், 2x2 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டுடன். இந்த கம்பியை எஃகு குழாயில் அமைக்கும்போது, எங்களிடம் உள்ளது: \u003d 23 ஏ.

, எனவே, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுருக்கள் AB கம்பி கோர்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டுடன் பொருந்தாது. கம்பியின் குறுக்கு பிரிவை அதிகரிக்கவும். 2x2.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டுடன் பிவி பிராண்டின் கம்பியை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம். இந்த கம்பியை உள்ளே போடும்போது இரும்பு குழாய்எங்களிடம் உள்ளது: = 25 ஏ.
இவ்வாறு, நாம் பெறுகிறோம், அதாவது. நிபந்தனை (1 திருப்திகரமாக உள்ளது).
நிபந்தனையின்படி கம்பி கோர்களின் குறுக்குவெட்டுடன் சர்க்யூட் பிரேக்கரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களின் இணக்கத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்: , எங்களிடம் உள்ளது:
எனவே, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுருக்கள் AB கம்பி கோர்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிக்கு ஒத்திருக்கிறது.

பிரச்சனையின் நிலைமைகளின்படி, அறை P-IIa வகுப்பிற்கு சொந்தமானது.

- B-I, B-Ia, B-II, B-IIa வகுப்புகளின் வெடிக்கும் மண்டலங்களில் அனைத்து வகையான நெட்வொர்க்குகள்.
- தொழில்துறை நிறுவனங்களில் மின் விநியோக நெட்வொர்க்குகள், குடியிருப்பு மற்றும் பொது கட்டிடங்கள், வணிக வளாகங்கள் - தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக அல்லது நெட்வொர்க்கின் செயல்பாட்டு முறை காரணமாக பொறிமுறையின் அதிக சுமை சாத்தியமாகும் சந்தர்ப்பங்களில்.

மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், மூன்று-கட்ட AC மோட்டார்களுக்கான A என்பது சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி எங்கே, W;
- நெட்வொர்க்கின் நேரியல் மின்னழுத்தம், வி;
- மின்சார மோட்டரின் சக்தி காரணி;
- மின்சார மோட்டாரின் செயல்திறன் குணகம் (COP).
மின்சார மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டம் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது :,
தொடக்க மின்னோட்டத்தின் பெருக்கல் காரணி எங்கே, மின் மோட்டரின் குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் பாஸ்போர்ட் தரவுகளில் இருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
கொடுக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள் எங்களிடம் உள்ளன:
- எம் 15 இன்ஜின்

எம்17 இன்ஜின்:

M19 இயந்திரம்:

நிபந்தனையின் அடிப்படையில் உருகி-இணைப்புகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது:
, வெளியீட்டு காரணி எங்கே. நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம் = 2.0.

- இயந்திரம் M15 ().
.
நாங்கள் ஏற்கிறோம் = 45A.

இயந்திரம் M17 ().
.
நாங்கள் ஏற்கிறோம் = 80 ஏ.

எஞ்சின் M19 ().
.
நாங்கள் ஏற்கிறோம் = 35 ஏ.

ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும் நாம் பெறுகிறோம்:
- இயந்திரம் M15 ().

- M17 இயந்திரம் ().

நாங்கள் ஏற்கிறோம் (ஸ்டார்ட்டர் PML 4220)
- M19 இயந்திரம் ().

நாங்கள் ஏற்கிறோம் (ஸ்டார்ட்டர் PML 2220)

நிபந்தனையிலிருந்து தேர்வு செய்யப்படுகிறது: .
எஃகு குழாயில் ஒரு கேஸ்கெட்டுடன் பிவிசி இன்சுலேஷன், த்ரீ-கோர், செப்பு கடத்திகள் கொண்ட பிவி பிராண்டின் கம்பியை நிறுவுவதற்கு நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

- இயந்திரம் M15 ().

கம்பி பிவி 3x1.5 மிமீ 2, குறுக்குவெட்டு 1.5 மிமீ 2,
- M17 இயந்திரம் ().

கம்பி பிவி 3x5 மிமீ 2, குறுக்கு வெட்டு 5 மிமீ 2,
- M19 இயந்திரம் ().

கம்பி பிவி 3x1.5 மிமீ 2, குறுக்குவெட்டு 1.5 மிமீ 2, ஆகியவற்றை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
கடத்தி கோர்களின் குறுக்குவெட்டுகளுடன் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களின் இணக்கத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.

எங்களிடம் உள்ள ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும்:
- இயந்திரம் M15 ().
- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
- M17 இயந்திரம் ().
- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
- M19 இயந்திரம் ().
- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

எங்களிடம் உள்ள ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும்:
எம்15 இன்ஜின்:
கம்பி பிவி 3x2, குறுக்குவெட்டு 2 மிமீ 2, ஆகியவற்றை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

எம்17 இன்ஜின்:
- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை. கம்பியின் குறுக்கு பிரிவை அதிகரிக்கவும்.
நாங்கள் கம்பி பிவி 3x8, பிரிவு 8 மிமீ 2, ஏற்கிறோம்.
நாங்கள் பெறுகிறோம்: - நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்பட்டது.
M19 இயந்திரம்:
- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

இந்த வெப்ப கணக்கீடு மூலம், மண்டலத்தின் வர்க்கம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் விநியோக (முக்கிய) கோடுகள் தரையில் உள்ள கேபிள் அல்லது மேல்நிலைக் கோடு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இரண்டாவது வழக்கில், கோடு தீ மற்றும் வெடிக்கும் மண்டலங்களின் எல்லைக்குள் செல்லக்கூடாது.

விநியோக நெட்வொர்க்குகளின் சுமை மின்சாரம் மற்றும் லைட்டிங் நுகர்வோரின் நீரோட்டங்கள் ஆகும்.
வரியின் இயக்க மின்னோட்டம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

எங்கே - அனைத்து (n) மின் மோட்டார்களின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டங்களின் கூட்டுத்தொகை, A;
- அனைத்து (மீ) விளக்குகளின் இயக்க மின்னோட்டங்களின் கூட்டுத்தொகை, ஏ;
- தேவை குணகம் (பரிமாணமற்ற மதிப்பு, மின்சார மோட்டார்களின் ஒரே நேரத்தில் செயல்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது).

அதிகபட்ச வரி மின்னோட்டத்தை கணக்கிடும் போது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் தொகையிலிருந்து விலக்கப்படுகிறது.
அதிகபட்ச வரி மின்னோட்டம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

மிக சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டாரின் தொடக்க மின்னோட்டம் எங்குள்ளது, ஏ.
ஆனால்.

கோடுகள் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக மட்டுமே பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
இதில்.
குறுகிய சுற்று பாதுகாப்புக்காக உருகி பிராண்ட் PR-2 ஐ ஏற்கவும்.
.
நாங்கள் ஏற்கிறோம் = 80A.
வரி பாதுகாப்பு சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவற்றின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட (தேர்வு) நடவடிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதாவது. நெட்வொர்க்கில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டால், தவறுக்கு நெருக்கமான பாதுகாப்பு சாதனம் மட்டுமே செயல்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, இரண்டு தொடர்-இணைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்களின் நீரோட்டங்களுக்கு இடையே பின்வரும் உறவை நிறைவேற்றுவது அவசியம்:
,
மின் ஆதாரத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள உருகியின் உருகி-இணைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் எங்கே, A;
- மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து முதல் ஒன்றைத் தொடர்ந்து உருகியின் உருகி-இணைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், ஏ.
= 80A.
= 80 ஏ
, அதாவது நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை.
எனவே, நாம் = 160 A ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறோம், பின்னர் நாம் பெறுகிறோம் - நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

நிபந்தனையின் அடிப்படையில் பிரிவு 1 இன் அட்டவணைகளின்படி தேர்வு செய்யப்படுகிறது:

10 மிமீ 2 பிரிவைக் கொண்ட VRB கேபிள் 3x10 ஐ நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்,

- நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, எனவே, பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் கேபிள் கோர்களின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்திருக்கும்.

நூலியல் பட்டியல்: