Corte de carreteras realizado por un cortador de costuras para el posterior desmantelamiento del fragmento de carretera. Datos Hombres trabajando completamos en condiciones invernales en temperatura bajo cero, en un volumen de 260 metros lineales. Firme donde se cortan asfalto y losas de carreteranecesario ser tratado con un reactivo. De lo contrario, el agua que fluye hacia la hoja de sierra se congela y crea condiciones de hielo, lo que es inaceptable para una cortadora de juntas. En condiciones de verano, este tipo de trabajo se completa más rápido.

Nuevas recetas probadas por el tiempo.

Desmontaje de losas de carretera.

losas de carretera y asfalto con posterior restauración superficie de la carretera.
Se lleva a cabo el desmantelamiento. cargadora excavadora JCB Con martillo hidráulico. Los fragmentos desmantelados de la calzada se cargan en un camión volquete y se retiran inmediatamente.
El volumen total de hormigón desmantelado es de 80 metros cúbicos.

Construcción de zanjas

Construcción de trincheras en la superficie de la carretera. Cortamos el asfalto y placas de hormigón, derribó el hormigón y eliminó la corteza terrestre en un volumen de 110 metros cúbicos. Para retirar el hormigón se necesitaron 11 contenedores con un volumen de 20 metros cúbicos.

Colocación de losas de carreteras y aeródromos PAG.

Nuestra empresa ofrece una gama completa de trabajos de colocación de losas para carreteras y aeródromos llave en mano a precios equilibrados, desde el dispositivo arena y grava cojines y preparación de la capa superior de suelo con una topadora; antes de la colocación, con un camión grúa con la capacidad de elevación requerida. Todo el equipo especial necesario para organizar el proceso de instalación está presente en el balance de la empresa. Es posible suministrarle una amplia gama de losas de carretera de las dimensiones y peso que necesite.
En una consulta preliminar, después de familiarizarse con el alcance del trabajo, los empleados de nuestra empresa lo ayudarán a elegir el método correcto para colocar la losa de la carretera y a calcular el precio exacto. Precio total por 1 metro cuadrado. m de losas de carretera colocadas o desmanteladas es más barato que el coste medio del mercado.
Las ventajas de nuestra empresa incluyen:
Empleados altamente calificados.
Posibilidad de tender caminos tanto a partir de losa nueva como usada.
Disponibilidad de flota propia de equipamiento vial necesario.
Contacto directo con fabricantes de materiales de construcción.
Precios asequibles para la colocación de losas de carretera.
Al contactarnos, puede estar completamente seguro de que la colocación de las losas se realizará de manera rápida y eficiente.

Etapas de colocación de losas para carreteras y aeródromos por parte de los especialistas de nuestra empresa:

Nivel 1 - trabajo de preparatoria: Primero, cortamos la capa superior de tierra y eliminamos todos los desniveles del suelo, creando una especie de “canal de tierra”. El fondo del "canal" está cubierto con un material especial: geotextil para el intercambio de agua, lixiviación del suelo y protección de las plantas;

Etapa 2: instalación de los cimientos: Hacemos un "cojín" a partir de capas de piedra triturada con arena (o ladrillos rotos) y arena, que hará que el futuro camino sea resistente a las influencias del suelo con un espesor de al menos 10-20 cm, mientras vertimos cuidadosamente la arena con agua y luego compactarlo.

Etapa 3 – instalación del revestimiento de losa: Esta es la colocación de las losas en sí, es decir, la colocación secuencial de las losas utilizando un equipo especial en una junta o con un espacio, luego soldamos los bucles metálicos arrastrados que se encuentran en los lados de los extremos de la losa. (si estos bucles están en las losas). Esto es necesario para evitar la dispersión de losas de la carretera una vez finalizada la colocación y durante la operación posterior de la carretera. A continuación, rellenamos la costura resultante entre las losas con arena o mortero de hormigón. De hecho, puedes prescindir de esto, pero entonces el camino no resultará tan uniforme y liso, y además los puntos de conexión serán visibles, lo que definitivamente no agregará belleza a la apariencia.

En este punto se completa el camino hecho de losas de carretera (aeródromo).
Estas carreteras se diferencian de las de hormigón, en primer lugar, en que se puede circular por ellas inmediatamente después de su colocación. En segundo lugar, las losas de la carretera se pueden retirar y reutilizar para su colocación. Y al mismo tiempo, sus cualidades operativas no disminuirán en absoluto.

Costo de colocación de losas de carretera:

Breves conclusiones

Costo de las obras viales.

Precios de obras viales.

Las carreteras son el medio de comunicación más importante entre zonas pobladas. En nuestro país, donde los espacios son enormes y la gama de indicadores climáticos según las estaciones también es muy amplia, desde el calor del verano hasta las heladas severas y los deshielos fangosos en el invierno, mantener la superficie de la carretera en buenas condiciones no es una tarea fácil. Sólo las empresas especializadas que utilizan equipos viales modernos pueden realizar trabajos en las carreteras, incluidas la reparación, reconstrucción y mantenimiento de las vías de comunicación. No sólo depende de su calidad de implementación apariencia y la facilidad de uso de la carretera, pero también, y lo más importante, la seguridad del tráfico. Muy a menudo, para la construcción de superficies de carreteras se utiliza hormigón asfáltico, una mezcla de betún con cargas minerales (piedra caliza, arena y grava). A diferencia de una carretera pavimentada, una superficie de hormigón asfáltico es mucho más lisa, lo que significa que es mucho más adecuada para el tráfico de alta velocidad. El asfalto, por su rugosidad, proporciona una buena tracción entre las ruedas de los vehículos y la carretera; Las marcas son fáciles de aplicar y se adhieren firmemente. Además, las ventajas del pavimento de hormigón asfáltico incluyen el bajo costo, la durabilidad, la mantenibilidad y el hecho de que su tecnología de colocación permite comenzar a moverse casi inmediatamente después de finalizar el trabajo. El coste de las obras viales se calcula teniendo en cuenta toda la gama de medidas de sustitución de la calzada, así como los materiales utilizados. El costo de las obras viales depende de muchos factores y, en última instancia, se convierte en un componente importante del costo de la carretera. Por ejemplo, tender una carretera en una zona pantanosa o montañosa será mucho más caro que construir la misma carretera en un buen suelo. Metro cuadrado Los caminos de alta capacidad costarán mucho más que el mismo metro de camino rural. Los precios de las obras viales pueden incluir el alquiler. equipamiento especial. Una parte importante del coste de una carretera es el coste del firme, que varía mucho según el uso. varios materiales y Tecnología. Actualmente, gracias al uso de materiales y tecnologías de nueva generación, por ejemplo, geosintéticos poliméricos, que permiten cambiar cualitativamente las propiedades esenciales de los suelos, están surgiendo nuevas oportunidades para reducir el costo de las carreteras, las superficies de las carreteras y, como consecuencia. , el costo de las obras viales.