¿En qué países se conduce por la izquierda? Averigüemoslo juntos. Circulación por la izquierda y por la derecha

20.10.2019

La existencia de circulación por la derecha y por la izquierda durante décadas ha ido añadiendo trabajo a los fabricantes de automóviles y dolores de cabeza a los conductores que se ven obligados a conducir por el lado “contrario” durante sus vacaciones o un viaje de negocios. Y resulta que los caballos tienen la culpa de esta dualidad que aún existe.

Como se puede imaginar, la circulación por la derecha no es ni peor ni mejor que la circulación por la izquierda, siempre que tanto los coches como las infraestructuras viarias estén plenamente adaptados a ella. Los conductores novatos ingleses o australianos no se acostumbran a la carretera más lento ni más rápido que los "tontos" alemanes y rusos. Tal vez por eso todos los países del mundo no pueden llegar a una única opción durante tanto tiempo, y por ejemplo, el pequeño estado de Samoa en Oceanía pasó de una opción de derecha a una de izquierda hace poco más de cinco años. . El hecho es que hace cien años Samoa era una colonia alemana y cuando se construyeron las carreteras, se introdujo la circulación por la derecha, que era familiar para los alemanes; sin embargo, es más conveniente transportar automóviles a las islas desde Australia y Nueva Zelanda. Zelanda, donde la gran mayoría de ellos son "diestros". Por lo tanto, en el otoño de 2009, el primer ministro local dio al país la orden de conducir al otro lado de la carretera.
Pero si dos patrones de movimiento son igualmente buenos (o igualmente malos), ¿cómo se hizo entonces la elección? ¿Nuestros antepasados en algún momento simplemente lanzaron una moneda al aire? De nada.
A finales del siglo pasado, los arqueólogos realizaron excavaciones en el territorio de una cantera de la antigua época romana y descubrieron el camino hacia ella. Basándose en el hecho de que de un lado la vía era notablemente más profunda que del otro (la razón fue la diferencia de peso entre un carro vacío y uno cargado), los expertos concluyeron que en el territorio de esta antigua ciudad se aceptaba la circulación por la izquierda. "empresa". Varios otros hallazgos confirman esta conclusión: en la antigüedad, la gente claramente prefería moverse hacia el lado izquierdo.

Los jinetes que conducen el carruaje más lujoso a disposición de la familia real británica no tienen que apretarse en ningún lado: simplemente no se permitirá ningún otro vehículo en las calles por las que debe pasar el carruaje.

El hecho es que para un automovilista no existe una diferencia fundamental en qué dirección pasar. Pero hace miles de años, el medio de transporte terrestre más popular era el caballo, pero para el jinete o el cochero que conduce el carro, ya hay una diferencia. La mayoría de las personas son diestras y prefieren montar a caballo en el lado izquierdo y sostener un arma o, por ejemplo, un látigo en la mano derecha. Por esta razón, los ciclistas, por ejemplo, prefirieron dispersarse por el lado derecho, para estar en una posición más cómoda en caso de un ataque. Y a los cocheros les resultaba más cómodo conducir por la izquierda, de modo que el látigo tenía menos posibilidades de engancharse en los arbustos o en un seto al borde de la carretera, o de atrapar a alguien que caminaba por la carretera.
Por lo tanto, conducir por la izquierda parece más familiar y natural, pero ¿a quién se le ocurrió entonces la idea de tomar el otro lado de la carretera? Varios historiadores creen que los culpables de todo son los equipos de varios caballos, en los que el conductor no se sentaba en un carruaje o carro, sino directamente en uno de los caballos. Lo más cómodo para el cochero era montar en el caballo trasero izquierdo; sin embargo, en este caso, no "sintió muy bien las dimensiones" del carruaje al pasar los carros que se aproximaban. Por tanto, tanto los lujosos carruajes de la nobleza (el “Mercedes seiscientos” de su época) como los carros de carga pesados (con los que era más caro chocar) empezaron a pegarse al lado derecho. Con el tiempo, quienes conducían carruajes menos voluminosos y prestigiosos también adquirieron el hábito de conducir por la derecha. Como resultado, en el siglo XVIII, la circulación por la derecha se estableció oficialmente en muchos países europeos: por ejemplo, en Francia esto se hizo en 1794, y en Rusia incluso antes, en 1752, por decreto de la emperatriz Isabel Petrovna.

Si no existiera Inglaterra, no habría volante a la derecha. La legitimidad de esta afirmación se ha debatido en los círculos automotrices durante décadas.

Intentemos descubrir por qué el patrón de circulación por la izquierda se arraigó en Gran Bretaña y cómo afectó a otros países del mundo.

La norma de conducir por el lado izquierdo de la carretera fue legislada por las autoridades inglesas en 1756. Por la violación del proyecto de ley se imponía una multa impresionante: una libra de plata.
Hay dos versiones principales que explican por qué a mediados del siglo XVIII Inglaterra optó por conducir por la izquierda.

versión romana

En la antigua Roma se conducía por la izquierda. Este enfoque se explica por el hecho de que los legionarios sostenían armas en la mano derecha. Y por tanto, en caso de un encuentro inesperado con el enemigo, les resultaba más rentable estar en el lado izquierdo del camino. De este modo, el enemigo cayó directamente sobre la mano cortante. Después de que los romanos conquistaron las Islas Británicas en el año 45 d. C., es posible que el "izquierdismo" se haya extendido a Inglaterra. Esta versión está respaldada por los resultados de expediciones arqueológicas. En 1998, se excavó una cantera romana en Wiltshire, en el suroeste de Inglaterra, cerca de la cual la vía izquierda estaba más rota que la derecha.

Versión marina

Anteriormente, los británicos sólo podían llegar a Europa por agua. Por tanto, las tradiciones marítimas se han arraigado firmemente en la cultura de este pueblo. Antiguamente, los barcos ingleses tenían que pasar por el lado izquierdo de un barco que se aproximaba. Posteriormente, esta costumbre pudo extenderse a las carreteras.

Las normas modernas de transporte marítimo internacional estipulan la circulación por la derecha.

¿Cómo se extendió el “izquierdismo” inglés por el mundo?

La mayoría de los países con volante a la izquierda han elegido este patrón de tráfico particular debido a las siguientes circunstancias:

factor colonial

Incluso a mediados del siglo pasado, Gran Bretaña era un imperio en el que el sol nunca se ponía. La mayoría de las antiguas colonias repartidas por todo el mundo decidieron seguir conduciendo por la izquierda después de obtener la independencia.

factor politico

Durante el gran revolución Francesa Se emitió un decreto que ordenaba a todos los residentes de la república circular por el lado derecho “común” de la carretera. Cuando Napoleón Bonaparte llegó al poder, el patrón de movimiento se convirtió en un argumento político. En aquellos estados que apoyaron a Napoleón (Holanda, Suiza, Alemania, Italia, Polonia, España) se estableció la circulación por la derecha. Por otro lado, quienes se oponían a Francia: Gran Bretaña, Austria-Hungría, Portugal resultaron ser "izquierdistas". Posteriormente, la circulación por la izquierda en estos tres países se mantuvo únicamente en el Reino Unido.

La amistad política con Gran Bretaña contribuyó a la introducción del “izquierdismo” en las carreteras de Japón: en 1859, el embajador de la reina Victoria, Sir Rutherford Alcock, convenció a las autoridades del estado insular para que aceptaran conducir por la izquierda.

¿Cuándo se estableció la circulación por la derecha en Rusia?

En Rusia, las normas para la circulación por la derecha se desarrollaron ya en la Edad Media. El enviado danés a Pedro I, Just Yul, escribió en 1709 que “en Imperio ruso En todas partes es costumbre que los carros y los trineos, cuando se encuentran, se crucen manteniéndose por el lado derecho”. En 1752, la emperatriz Isabel Petrovna convirtió esta norma en ley al emitir un decreto que introducía la circulación por la derecha para carruajes y taxistas en las calles de las ciudades del imperio.

Circulación por la izquierda en Vladivostok

Oriente es un asunto delicado. Y el Lejano Oriente no es nada comprensible):

Como probablemente habrás oído, en el centro de Vladivostok han aparecido dos calles con circulación por la izquierda.

Con la apertura del puente sobre la Bahía del Cuerno de Oro se modificó la organización del tráfico en el centro de la ciudad, "para optimizar el flujo de tráfico y eliminar las intersecciones de flujos de tráfico". Incluso en dos calles es muy inusual; de hecho, allí se introdujo la circulación por la izquierda. Pero ahora los coches con volante a la derecha lucen muy armoniosos.

Países que cambiaron el tráfico

La historia conoce muchos ejemplos de países que cambiaron de un patrón de tráfico a otro. Los estados hicieron esto por las siguientes razones:

“Para fastidiar a los ocupantes de ayer”

Estados Unidos pasó a conducir por el lado derecho de la carretera después de declarar su independencia de Gran Bretaña en 1776.

Corea pasó a conducir por la derecha después del fin de la ocupación japonesa en 1946.

Viabilidad geográfica

Muchas antiguas colonias británicas en África empezaron a conducir por la derecha a mediados de los años 1960 y principios de los 1970. Sierra Leona, Gambia, Nigeria y Ghana hicieron esto por conveniencia: estaban rodeadas de antiguas colonias francesas “derechistas”.

Suecia es el último país de Europa en cambiar de dirección. En 1967 tuvo lugar allí el llamado Día H*, cuando todos los coches del reino cambiaron de carril. La razón de la transición al “derecho” no radica sólo en la geografía, sino también en la economía. La mayoría de los países donde se vendían coches de fabricación sueca utilizaban el volante a la izquierda.

En 2009, Samoa pasó a conducir por la izquierda. Esto se debió a la gran cantidad de automóviles usados con volante a la derecha que se importaban al país desde Australia y Nueva Zelanda.

Excepciones de "izquierda"

EN países de derecha hay lugar para excepciones “de izquierda”. Así, en la pequeña calle del General Lemonnier (350 metros de largo) en París, la gente circula por el lado izquierdo. Comer áreas pequeñas con circulación por la izquierda en Odessa (carril Vysoky), en Moscú (pasaje por la calle Leskova), en San Petersburgo (terraplén del río Fontanka) y en Vladivostok (calle Semyonovskaya en el tramo desde la calle Aleutskaya hasta la intersección con la avenida Okeansky) , así como en la calle Mordovtsev).

¿Qué movimiento es más seguro?

Según los expertos, el lado por el que se conduce no influye en el grado de seguridad vial, es sólo una cuestión de costumbre.

Países con circulación por la izquierda

Proporción mundial de diestros y caminos de izquierda es del 72% y el 28%, con el 66% de los conductores del mundo conduciendo por el lado derecho y el 34% por el izquierdo.

En Norte América

Antigua y Barbuda
bahamas
Barbados
Jamaica

En Sur America

Guayana
Surinam
Europa

Gran Bretaña
Irlanda
Malta
Asia

Bangladesh
Brunéi
Butano
Timor Oriental
Hong Kong
India
Indonesia
Chipre
Macao
Malasia
Maldivas
Nepal
Pakistán
Singapur
Tailandia
Sri Lanka
Japón
África

Botsuana
Zambia
Zimbabue
Kenia
Lesoto
Mauricio
Mozambique
Namibia
Seychelles
Suazilandia
Tanzania
Uganda
Sudáfrica
Oceanía

Australia
Kiribati
Nauru
Nueva Zelanda
Papúa - Nueva Guinea
Samoa
Tonga
Fiyi

Históricamente sucedió que La mayoría de los países del mundo han adoptado la norma de circulación por la derecha.. Pero también hay varios países donde el tráfico se realiza por la izquierda. Los representantes más fervientes son Reino Unido, Australia, Japón, Singapur, Sudáfrica e India. No hay datos exactos sobre por qué sucedió esto, pero existen muchos requisitos previos que responden a esta pregunta.

Así, se supone que el primer país en el que se adoptó la circulación por la izquierda fue Inglaterra, ya que aquí se desarrolló el transporte marítimo y los barcos se movían exclusivamente por la izquierda. Pero primero lo primero. En este artículo intentaremos comprender las reglas de circulación por la derecha y por la izquierda, describir sus ventajas y desventajas, así como la historia de su aparición.

1. Historial de posición del volante

La historia de las normas de tráfico y, en consecuencia, la historia de la posición del volante se remonta a la antigüedad. Los historiadores sugieren que los romanos encontraron las primeras reglas. Presumiblemente eso en el 50 a.C. Cayo Julio César creó una serie de reglas., a quienes los taxistas, los llamados conductores de carruajes, debían obedecer.

Además, presumiblemente en Roma existía la regla de conducir por la izquierda. Prueba de ello es uno de los denarios romanos encontrados, que representa a dos jinetes cabalgando por el lado izquierdo. Lo más probable es que esto se deba al hecho de que La mayoría de población diestra, incluidos jinetes, y se les obligó a portar armas en la mano derecha.

Cuando los tiempos de los caballeros, los jinetes y los carruajes quedaron atrás, volvió a surgir la cuestión de las normas de tráfico y, en consecuencia, de qué lado debía situarse el volante. A principios del siglo XX, los primeros coches empezaron a llenar masivamente las calles. En aquella época, en la mayoría de los países europeos se adoptaba la conducción por la derecha. en Inglaterra, Suecia y parcialmente en Austria-Hungría- zurdo. En Italia el movimiento fue mixto. Todo ello no suponía ningún peligro, ya que no había muchos coches y su velocidad era mínima.

En países con circulación por la derecha, es lógico que el volante esté situado a la derecha. Se creía que esto facilitaría al conductor adelantar. Además, el volante derecho se reflejaba en la disposición de los componentes del motor. Para reducir la longitud de las varillas, el magneto se ubicó en el lado derecho del motor. Con el paso de los años, el número de coches ha aumentado y ha surgido la cuestión de la seguridad al adelantar. La primera en producir un automóvil con volante a la izquierda fue la mundialmente famosa corporación Ford. En 1908, el legendario modelo "T".

Después de esto, los europeos que producían automóviles públicos también cambiaron al “volante a la izquierda”, pero los fabricantes de marcas de alta velocidad mantuvieron la regla del “volante a la derecha”. Según otra suposición, se deduce que la ubicación del volante en el lado izquierdo es conveniente porque el conductor no sale a la carretera, sino que sale de forma segura a la acera.

En Suecia se ha desarrollado una situación interesante. Hasta 1967, el tráfico en este país se hacía por la izquierda, a pesar de que el volante de los coches estaba en el lado derecho. Pero el 3 de septiembre de 1967, todos los coches se detuvieron durante la noche y cambiaron suavemente a circular por la derecha. Para ello, los suecos en la capital tuvieron que detener el tráfico durante un día para cambiar las señales de tráfico.

2. La situación en Europa, Asia, África, América, Australia.

La situación de la circulación por la derecha y por la izquierda en diferentes países del mundo se desarrolló de forma diferente. Vale la pena considerar a los representantes más destacados que, a lo largo de los años, han establecido reglas de tránsito basadas no solo en la ubicación del volante, sino también en las características fisiológicas de una persona.

Entonces, después de la llegada de los automóviles a Europa, hubo una confusión total, que se asoció específicamente con la circulación por la derecha y por la izquierda. La mayoría de los países adoptaron el volante a la derecha, adoptado desde el reinado de Napoleón. Al mismo tiempo, países como Gran Bretaña, Suecia y, en parte, Austria-Hungría adoptaron la circulación por la izquierda. Como se mencionó anteriormente, en Italia cada ciudad tenía sus propias reglas. Hoy en día, la circulación por la izquierda está presente en países europeos como Gran Bretaña, Irlanda, Malta y Chipre (si lo consideramos Europa).

En Asia Hay muchos más países que conducen por la izquierda, incluidos Japón, India, Sri Lanka, Pakistán, Indonesia, Tailandia, Nepal, Malasia, Singapur, Bangladesh, Macao, Brunei, Bután, Timor Oriental y Maldivas.

En cuanto a África, también hay varios países que conducen por la izquierda, a saber: Sudáfrica, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Kenia, Namibia, Mozambique, Mauricio, así como Suazilandia y Lesotho..

En Estados Unidos se condujo por la izquierda hasta finales del siglo XVIII, cuando hubo una transición gradual a la conducción por la derecha. Existe la opinión de que este cambio fue facilitado por un general de origen francés, que luchó por la independencia de los "estados" de la corona británica. En cuanto a Canadá, hasta los años 20 del siglo XX se conducía por la izquierda. Pero en esos países América Latina, como Jamaica, Barbados, Guyana, Surinam y Antigua, Barbuda y Bahamas, todavía conducen por la izquierda.

Australia, que es el segundo país del mundo en términos de número de coches per cápita, también apoya las normas de circulación por la izquierda. Países como Nueva Guinea, Nueva Zelanda, Fiji, Samoa, así como Nauru y Tonga.

Si bien el Reino Unido es visto como el principal culpable de conducir por la izquierda, Francia ha contribuido en gran medida a conducir por la derecha. Entonces, en 1789, durante la Gran Revolución Francesa, se emitió un decreto en París que ordenaba claramente que todos los vehículos se movieran por el lado derecho, es decir, por el lado común. Un papel importante también jugó Napoleón, quien en un momento ordenó al ejército permanecer en el lado derecho. Todo esto tuvo un impacto en muchos países europeos.

3. Las principales diferencias entre circulación por la derecha y por la izquierda

Conducir por la derecha y por la izquierda sugiere diferencias en el diseño de los vehículos. Como regla general, en los automóviles diseñados para la circulación por la derecha, el asiento del conductor y el volante están ubicados a la izquierda, respectivamente, en los automóviles para la circulación por la izquierda, el asiento del conductor y el volante están a la derecha. También hay coches en los que el asiento del conductor está situado en el centro, por ejemplo, el McLaren F1. También tienen diferencias (izquierda y derecha). Pero la disposición de los pedales está en orden, el freno y el acelerador eran inicialmente inherentes a los automóviles con volante a la izquierda y hoy se han convertido en el estándar para los automóviles con volante a la derecha.

En general, la regla principal para la circulación por la derecha es permanecer por el lado derecho y la circulación por la izquierda, por la izquierda. Por supuesto, a los diestros al principio les resulta bastante difícil pasar a conducir por la izquierda, pero basta con intentarlo varias veces y todo encajará rápidamente.

4. Desventajas y ventajas de conducir por la izquierda

Cuando se habla de las ventajas y desventajas de conducir por la izquierda, no se puede excluir el diseño del coche, ya que de ello depende la seguridad del conductor y sus pasajeros. A pesar de Los coches con volante a la derecha están diseñados para circular por la izquierda., también se utilizan en casos del lado derecho. Además, se considera seguro porque en una colisión el impacto recae en el lado izquierdo y la probabilidad de que el conductor no resulte herido es mucho mayor.

Los coches con volante a la derecha se roban con mucha menos frecuencia (en países con circulación por la derecha) porque muchas personas los consideran incómodos y poco funcionales. Además, la ubicación del volante en el lado derecho permite al conductor salir del coche no a la carretera, sino a la acera, lo que también es mucho más seguro.

La inusual mirada del conductor hacia el lado derecho le permite evaluar la situación en la carretera desde un ángulo diferente., lo que puede suponer una reducción de situaciones imprevistas. Al mismo tiempo, existen una serie de desventajas que juegan un papel importante no sólo al conducir por la izquierda, sino también cuando el volante está a la derecha. Por tanto, adelantar en un coche con el volante a la derecha es bastante inconveniente. El problema se puede solucionar instalando un sistema de espejos bien pensado.

En general, la única desventaja de conducir por la izquierda es su poca frecuencia. Hoy en día, más del 66% de la población conduce por la derecha y cambiar a la izquierda genera una serie de inconvenientes. Además, Sólo el 28% de las carreteras del mundo tienen volante a la izquierda.. Tampoco hay diferencias entre la circulación por la izquierda y la circulación por la derecha, solo que todo sucede en espejo, lo que confunde a los conductores acostumbrados a la circulación por la derecha.

También hay excepciones a las reglas. Así, en Odessa y San Petersburgo hay calles con circulación por la izquierda, diseñadas para aliviar el paso de un gran número de coches. Además, en París, en la Avenue General Lemonnier (la única calle de Europa) se conduce por la izquierda.

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¿Qué países del mundo se conduce por el lado izquierdo de la carretera?

Antigua y Barbuda
Australia
bahamas
Bangladesh
Barbados
islas Bermudas
Butano
Botsuana
Brunéi
Islas Cocos
Islas Cook
Chipre
república dominicana
Timor Oriental (circulación por la derecha 1928-1976)
Islas Malvinas
Fiyi
Granada
Guayana
Hong Kong
India
Indonesia
Irlanda
Jamaica
Japón
Kenia
Kiribati
Lesoto
Macao
Malaui
Malasia
Maldivas
Malta
Mauricio
Montserrat
Mozambique
Namibia
Nauru
Nepal
Nueva Zelanda
norfolk
Pakistán
Papúa Nueva Guinea
Pitcairn
santa elena
San Cristóbal y Nieves
San Vicente y las Granadinas
Seychelles
Singapur
Islas Salomón
Sudáfrica
Sri Lanka
Surinam
Suazilandia
Tanzania
Tailandia
Tokelau
Tonga
Trinidad y Tobago
Tuvalu
Uganda
Gran Bretaña
Islas Vírgenes Británicas
Islas Vírgenes de EE.UU
Zambia
Zimbabue

PD Podemos agradecer a Gran Bretaña que conduzcamos por la izquierda. Inglaterra está ubicada en islas y la ruta marítima alguna vez fue la única forma en que sus habitantes se comunicaban con los residentes de otros países. En los puertos siempre había una gran concentración de barcos y, a menudo, chocaban. Para restablecer el orden, el departamento marítimo emitió un decreto cuya esencia se reducía a la regla de "mantenerse a la izquierda".

Es decir, los barcos debían dejar pasar a los barcos que se aproximaban por la derecha. Poco a poco, este principio empezó a aplicarse en el movimiento terrestre de carros y carruajes.
Y con la llegada del automóvil, el conocido conservadurismo de los británicos influyó: no cambiaron nada en relación con el tráfico de automóviles.
Posteriormente, la regla se extendió a todos los países bajo influencia británica, incluidos India, Indonesia, Pakistán, Japón, Tailandia, Gran Bretaña, Kenia, Nepal, Malasia, Sri Lanka, Australia, Hong Kong, Irlanda, Nueva Zelanda, Singapur, Jamaica, Maldivas. , Bahamas, Chipre.

Países que cambiaron el movimiento:
EN diferente tiempo En muchos países se adoptó la conducción por la izquierda, pero debido a los inconvenientes asociados al hecho de que los vecinos de estos países circulaban por la derecha, cambiaron a la circulación por la derecha. El día más famoso de la historia fue el Día H en Suecia, cuando el país pasó de conducir por la izquierda a conducir por la derecha.

Las antiguas colonias británicas en África Sierra Leona, Gambia, Nigeria y Ghana también cambiaron del volante por la derecha al volante por la izquierda debido a su proximidad a países de las antiguas colonias francesas que conducen por la derecha. Por el contrario, la antigua colonia portuguesa de Mozambique pasó del volante a la izquierda al volante a la derecha debido a su proximidad a las antiguas colonias británicas. Corea del Norte y Corea del Sur cambió de circulación por la izquierda a circulación por la derecha en 1946, tras el fin de la ocupación japonesa.

Para los viajeros ávidos no es ningún secreto que en muchos países el vector del tráfico en las carreteras difiere del que están acostumbrados. Antes de viajar al extranjero, es importante recordar en qué países se conduce por la izquierda, especialmente si piensas alquilar un coche.

Razones que influyen en la elección de la dirección.

Prácticamente no existe evidencia histórica de cómo se movían nuestros antepasados. Al parecer, este tema parecía obvio, por lo que los cronistas y la gente corriente no consideraron importante tomar notas al respecto. Las reglas de conducta en las rutas de transporte estatales no se regularon legislativamente por primera vez hasta el siglo XVIII.

Actualmente, el 28% de las carreteras del mundo están orientadas a la izquierda y por ellas viaja el 34% de la población mundial. Las razones por las que estos territorios han conservado sus métodos tradicionales de regulación del tráfico son las siguientes:

Históricamente fueron colonias o regiones dependientes de Gran Bretaña y Japón;
El principal transporte utilizado eran carros con un conductor sentado en el techo.

La lista de regiones cambió rápidamente después de que el Reino Unido perdió su condición de “imperio donde el sol nunca se pone” y el fin de la Segunda Guerra Mundial. El último país en adoptar la nueva orientación fue el Estado Independiente de Samoa en 2009.

Lista completa, vigente para 2018:

Australia y Nueva Zelanda, incluidos territorios externos y estados en libre asociación (Cocos, Norfolk, Christmas, Tokelau, Cook, Niue);
África sudoriental continental (Kenia, Mozambique, Zambia, Namibia, Zimbabwe, Tonga, Tanzania, Uganda, Sudáfrica, Suazilandia, Lesotho, Botswana, Malawi);
Bangladesh;
Botsuana;
Brunéi;
Butano;
Gran Bretaña;
Territorios de Ultramar del Reino Unido (Anguila, Bermudas, Santa Elena y Ascensión, Caimán, Montserrat, Maine, Pitcairn, Islas Turcas y Caicos, Malvinas);
Islas Vírgenes Británicas y Americanas;
Timor Oriental;
Guayana;
Hong Kong;
India;
Indonesia;
Irlanda;
Países independientes del Caribe;
Chipre;
Mauricio;
Macao;
Malasia;
Maldivas;
Malta;
Micronesia (Kiribati, Salomón, Tuvalu);
Nauru;
Nepal;
Islas del Canal;
Pakistán;
Papúa Nueva Guinea;
Samoa;
Seychelles;
Singapur;
Surinam;
Tailandia;
Fiyi;
Sri Lanka;
Jamaica;
Japón.

Tradiciones de movimiento

Los métodos de conducción por las carreteras para la gente corriente en la antigüedad dependían puramente por conveniencia porque la densidad de población era baja. Los campesinos y artesanos llevaban cargas sobre el hombro derecho y caminaban para no tocarse, mientras que los guerreros preferían el lado opuesto para poder protegerse de los enemigos desenvainando la espada de la vaina del muslo izquierdo.

Con la llegada de los vehículos, las normas de circulación también cambiaron. Los carros con un caballo y un conductor en las cabras delanteras eran más convenientes de controlar con la mano de trabajo, ya que era más fuerte, y al mismo tiempo mantenían la maniobrabilidad con la izquierda.

Este tipo de transporte era común en Francia, y durante el reinado de Napoleón, la conducción por la izquierda se extendió a todas las regiones de sus conquistas.

¿Cómo influyó el movimiento en el diseño de los vehículos?

Debido a las diferencias de comportamiento en carretera en función de la orientación, en distintos países se utilizan coches con el volante en el lado más alejado de la acera. Además, la ubicación de las palancas de control sigue siendo la misma en todos los modelos.

Sin embargo, para comodidad de las máquinas especializadas, esta regla puede infringirse. Por ejemplo, En el transporte oficial de empleados postales, el asiento del conductor estaba ubicado en el lado más cercano a la acera. para que el cartero entregue cartas y paquetes sin bajar del coche. Entonces, en la URSS, desde 1968, se produjo el Moskvich 434P con volante a la derecha.

Otro aspecto importante relacionado con la dirección del tráfico es cruzar la frontera en estados con normas de tráfico aceptadas opuestas. En tales casos, puede haber un simple desplazamiento en la ruta si la carretera es estrecha, como entre Laos y Tailandia, o un gran laberinto de caminos si hablamos de cruces de gran escala, como entre Macao y China.

¿Por qué la gente conduce por la izquierda en Inglaterra?

Dado que no hay evidencia escrita de cómo la gente viajaba por las carreteras en la antigüedad, los investigadores están recurriendo a métodos arqueológicos. En una antigua cantera cerca de Swindon, Wiltshire, se descubrieron vestigios de una calle de la época romana, cuyo grado de hundimiento indicaba que el tráfico se conducía por la izquierda.

Los historiadores también asocian esta dirección del tráfico en Gran Bretaña con los carros tradicionales, incluidos los taxis, en los que el conductor diestro se sentaba en el techo y, en consecuencia, sostenía un látigo en su mano más fuerte.

La primera ley que reguló las normas de circulación por la ciudad fue una ley de 1756 que obligaba a los vehículos a circular por el lado izquierdo del Puente de Londres, y los infractores estaban sujetos a una multa de una libra de plata entera. Posteriormente, en 1776, se adoptó la Ley de Carreteras, extendiendo la norma a todas las calles de Inglaterra.

Dado que fueron los británicos quienes se convirtieron en la primera potencia ferroviaria, muchos países todavía tienen un tráfico similar en el metro y en las estaciones. vias ferreas en reglas inversas para carros.

¿Qué tráfico en Rusia es por la derecha o por la izquierda?

Durante mucho tiempo, en Rusia no hubo reglas que dijeran a la gente exactamente cómo debían conducir los carros para no chocar entre sí. En 1752, la primera emperatriz rusa Isabel ordenó a los conductores moverse por el lado derecho calles dentro de las ciudades.

Y así sucedió, durante todo Federación Rusa aceptado circulación por la derecha . Sin embargo, en las grandes ciudades se pueden encontrar determinados tramos donde se cambia el sentido del flujo de tráfico, lo que suele estar asociado a la conveniencia del intercambio en un lugar concreto.

Ejemplos de tales lugares son:

Calle Leskova en el distrito Bibirevsky de Moscú;
Terraplén del río Fontanka en San Petersburgo;
Calles Semenovskaya y Mordotsveva en Vladivostok (agosto de 2012 - marzo de 2013).

Es interesante ver cómo razones políticas y económicas han influido en qué países conducen por la izquierda y cuáles por la derecha. Un simple punto sobre el cual la gente no puede ponerse de acuerdo y llegar a una decisión común crea diferencias en las tendencias económicas y plantea grandes desafíos para los arquitectos y administraciones de ciudades y regiones.

Vídeo: ¿Qué parte de la carretera se utiliza en diferentes países?

En este vídeo, Oleg Govorunov te contará por qué es costumbre moverse en diferentes países. a diferentes partidos carreteras:

Incluso antes de la invención del automóvil, el hombre se dio cuenta de que seguir el acuerdo general de conducir por un lado de la carretera ayuda a reducir las colisiones de vehículos y los atascos. Después de que conducir se volvió común, la mayoría de los gobiernos adoptaron un acuerdo para que los conductores conduzcan por el lado derecho de la carretera. Sin embargo, algunos estados, por diversas características, preferían conducir por la izquierda. Puede encontrar más detalles sobre cuántos países han tomado esta decisión y por qué en nuestro material de revisión.

Qué influye en la elección del destino en diferentes países

Hoy en día, un tercio de la población mundial conduce por la izquierda, y casi la misma cantidad de carreteras del mundo lo hacen por la izquierda. Por lo tanto, se conduce con mucha más frecuencia por la derecha. Esto se explica por las tradiciones históricas y por el hecho de que la mayoría de las personas en el planeta son diestras. Así, al viajar en un carruaje tirado por caballos, el jinete podría realizar más rápidamente la maniobra de girar hacia la derecha (para, por ejemplo, evitar una colisión con otro carruaje o un viajero en una carretera estrecha) que hacia la izquierda, ya que Es la mano derecha la que está más fuerte y mejor desarrollada.
Más tarde, cuando aparecieron los carruajes sin caballos accionados por palancas, los conductores también tuvieron que hacer esfuerzos considerables para controlarlos. Era mejor gestionar mano derecha. Probablemente, fue esta característica fisiológica la que provocó que la conducción por la derecha se volviera tradicional y luego se estandarizara.

¡Importante! A pesar de que los partidarios del volante a la derecha afirman que conducir por la izquierda es más seguro, los expertos afirman que la dirección de la circulación no influye en modo alguno en el número de accidentes. La seguridad en las carreteras sólo puede garantizarse mediante un transporte adecuado y un estricto cumplimiento de las normas de tráfico.

Sin embargo, hay otras versiones que afirman que el movimiento por el borde izquierdo de la carretera apareció antes (en particular, así se movía la gente en el Imperio Romano). Y la primera ley documentada que ordenó a los ciudadanos del país a adherirse a la izquierda fue el proyecto de ley aprobado en Inglaterra en 1756. Hablaba de la norma de moverse de esta manera a través del Puente de Londres. La ley también establece una multa por infracción: una libra de plata.
Un cuarto de siglo después, en Gran Bretaña, a nivel legislativo, se prescribía conducir por el lado izquierdo en todas las carreteras del país. Más tarde, desde que Gran Bretaña se convirtió en una potencia colonial, todas sus colonias también tuvieron que obedecer esta ley y pasar a conducir por la izquierda. Así, la tradición de este tipo de equitación llegó a la India, Pakistán y Australia, donde la influencia de Inglaterra era muy alta.

Si hablamos de los factores que influyeron en la elección de la dirección del movimiento en Europa y Estados Unidos, los historiadores sostienen que Francia y su autoridad entre la comunidad mundial durante la era napoleónica jugaron un papel muy importante aquí. Así, los países que apoyaron la política del emperador francés (en particular, Suiza, Holanda, Alemania, Italia, Polonia, España) siguieron a los franceses y legalizaron la conducción por la derecha.

Quienes no lo compartían y se oponían al jefe de Francia prefirieron girar hacia la izquierda. Estamos hablando de países como el ya mencionado Reino Unido, además de Austria-Hungría y Portugal.
Las tradiciones históricas para influir en la elección de la dirección del movimiento no se limitaron a los países mencionados. El siguiente en la fila fue Japón, la tierra del sol naciente. Según los historiadores, los samuráis sujetaban su espada en el lado izquierdo. Y para no tocarse cuando corrían a caballo, se separaron girando hacia la derecha. La regla nacional de conducir por la izquierda se formó en el siglo XVIII. Y los japoneses finalmente lo aprobaron a nivel legislativo en 1927.

Un hecho interesante es que Estados Unidos fue al principio partidario del “izquierdismo”, pero bajo la influencia del general francés Marie-Joseph Lafayette en el siglo XVIII, prefirió conducir por la derecha.

También hay una serie de países que, con el tiempo y probablemente bajo la influencia de potencias vecinas en el siglo XX, sustituyeron la conducción por la izquierda por la conducción por la derecha. Entre ellos se encuentran, en particular, Suecia, Checoslovaquia, Corea, Nigeria, Ghana, Gambia y Sierra Leona.
La transición inversa, del volante a la izquierda al volante a la derecha, la realizaron sólo dos países: Samoa y Mozambique. La primera se debe a que se introdujo en el estado un número importante de coches usados destinados a la conducción por la derecha. El segundo está bajo la influencia de las potencias vecinas.

¿Sabías? Los suecos llevan 4 años preparándose para pasar a conducir por la derecha. El 3 de septiembre de 1967, a las 4:50 a. m., el tráfico se detuvo y a partir de las 5 a. m. todos los conductores pasaron al otro lado de la carretera. EN historia sueca esta fecha se llama “Día N”: del sueco.« högertrafik» - « circulación por la derecha» .

Cómo influyó la dirección en el diseño del vehículo

En los albores de la industria del automóvil, no había una ubicación clara del volante a la izquierda o a la derecha: los automóviles se producían con diferentes ubicaciones. Sin embargo, con el tiempo, la tradición de colocar el volante a la izquierda se arraigó: era más conveniente desembarcar a los pasajeros del taxi cuando se conducía por la derecha y más cómodo de ver al adelantar. Además de la ubicación real del volante y del asiento del conductor, existen otras diferencias estructurales en los automóviles que se ven influenciadas por este hecho. Así, el diseño de los limpiaparabrisas encargados de limpiar el parabrisas es diferente. En los automóviles con volante a la izquierda, en reposo se pliegan hacia la derecha, en los automóviles con volante a la derecha, hacia la izquierda. El interruptor del limpiaparabrisas en los vehículos con volante a la izquierda está ubicado en el lado derecho de la columna de dirección.

En cuanto a los interruptores de giro, hoy en día se ubican igual en todos los coches (aunque hasta hace poco había modelos en los que estaban a la izquierda).

Cabe señalar que los fabricantes de automóviles modernos para el consumidor masivo no siguen el ejemplo de los conductores acostumbrados a conducir por la izquierda y, para ahorrar costos, los automóviles producen modelos con una sola diferencia: la ubicación del asiento del conductor. .
El resto de parámetros para vehículos con volante a la izquierda y a la derecha suelen ser los mismos (a excepción de determinadas marcas).

¿Sabías? El fabricante de automóviles deportivos McLaren produjo en 1992-1998 un modelo llamado McLaren F1, en el que el volante y el asiento del conductor estaban ubicados en el centro de la cabina. De 1993 a 2005 fue el coche más rápido del mundo.

Lista de países con circulación por la izquierda, vigente para 2018

A continuación se muestra una lista actual de países donde solo es legal la circulación por la izquierda.
Países marcados en verde en el mapa (con circulación por la derecha) y en amarillo (con circulación por la izquierda)

Europa

Entre los estados europeos solo quedan 4 ardientes representantes con la conducción legalizada por el lado izquierdo:

Gran Bretaña;
Malta;
Irlanda;
Chipre.

Asia

Hay bastantes países en Asia donde la gente conduce por el lado izquierdo de las carreteras. Éstas incluyen:

Bangladesh;
Brunéi;
India;
Indonesia
Japón;
Malasia;
Maldivas;
Nepal;
Pakistán;
Singapur;
Tailandia;
Sri Lanka;
Timor Oriental.

África

En el continente africano, así como en Asia, hay 13 potencias y estados insulares que adhieren al “izquierdismo” a la hora de viajar en coche.
Entre ellos están:

Botsuana;
Kenia;
Lesoto;
Mauricio;
Mozambique;
Namibia;
Seychelles;
Republica de Sudafrica;
Suazilandia;
Tanzania;
Uganda;
Zambia;
Zimbabue.

Sudamerica

En el continente sudamericano, la gran mayoría de los países tienen reglas que exigen mantenerse por la derecha al conducir.
Y sólo 2 países prefieren conducir por el lado izquierdo de la carretera:

Surinam.

¡Importante! Si una persona que va de viaje planea viajar a otros países en su propio automóvil o alquilar un automóvil, primero debe familiarizarse con la dirección de viaje en las áreas que va a visitar.

Oceanía

Entre los estados e islas de Oceanía se sigue el lado izquierdo al circular por autopistas:

Australia;
Fiyi;
República de Kiribati;
República de Nauru;
Nueva Zelanda;
Papúa Nueva Guinea;
Samoa;
Islas Salomón;
Reino de Tonga;
Tuvalu.

Además, se conduce por el lado izquierdo de la carretera en las Bahamas, las Antillas Menores: Antigua, Dominica, Barbados, Granada, Saint Kitts y Nevis, San Vicente, así como en la República de Trinidad y Tobago, en las Islas Vírgenes. , Santa Lucía y Jamaica.
Por lo tanto, varias razones históricas influyeron en cuál es la mitad de las carreteras por las que viaja la gente en un determinado país del mundo. Tráfico por la izquierda en autopistas cumplida por residentes de 53 países. Conducir por la derecha se considera tradicional. En consecuencia, se producen muchos más coches con el volante a la izquierda. Si una persona planea viajar a otro estado en automóvil, definitivamente necesita familiarizarse con las normas de tránsito vigentes en su territorio. Cambiar al volante "opuesto" no es fácil; también es necesario cambiar las señales de tráfico.

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