முதல் பயணிகள் முதலில் செய்தனர். பயணத்தின் அமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள். ஒரு இளஞ்சிவப்பு படகில் உலக பயணத்தை சுற்றி

ஜனவரி 7, 1887 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ் முதல் உலக பைக் பயணத்தை நிறைவு செய்தார். மூன்று ஆண்டுகளாக, பயணி 13,500 மைல்கள் கடக்க மற்றும் வரலாற்றில் ஒரு புதிய பக்கத்தை திறக்க முடிந்தது உலகம் முழுவதும் பயணம். இன்று மிகவும் அசாதாரண சுற்றுகள் பற்றி.

சைக்கிள் மீது உலக சுற்றுலா தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ்

1884 ஆம் ஆண்டில், "நடுத்தர வளர்ச்சியின் மனிதன், நீல தனித்துவமான Flannel சட்டை மற்றும் நீல ஓட்டப்பந்தயங்களில் அணிந்திருந்தார் ... ஒரு நட்டு போன்றது ... முதுகெலும்புடன் முதுகெலும்புடன்," அந்த நேரத்தில் தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸ் பத்திரிகையாளர்களால் விவரிக்கப்பட்டது, ஒரு சைக்கிள் பென்னி தொடங்கும் , குறைந்தபட்ச விஷயங்கள் மற்றும் ஸ்மித் & வெசோன் 38 வது காலிபர் ஆகியவற்றை கைப்பற்றியது மற்றும் சாலையில் சென்றது. ஸ்டீவன்ஸ் முழு வட அமெரிக்க கண்டத்தையும் பெற, 3,700 மைல்கள் கடந்து, பாஸ்டனில் தன்னை கண்டுபிடித்துள்ளார். அங்கு அவர் உலக சுற்றுப்பயணம் பற்றி மனதில் வந்தார். லிவர்பூலில் அவர் ஒரு கப்பலில் அதிகாரம் பெற்றார், பிரெஞ்சு டீப் பாப், ஜெர்மனி, ஆஸ்திரியா, ஹங்கேரி, ஸ்லோவேனியா, ஸ்லோமிங்கியா, செர்பியா, பல்கேரியா, ருமேனியா மற்றும் துருக்கி ஆகியவற்றில் ஒரு படகு மூலம் ஓடினார். மேலும், அவருடைய பாதை ஆர்மீனியா, ஈராக் மற்றும் ஈரானின் வழியாக ஓடின. அங்கு அவர் குளிர்காலத்தை ஷாவின் விருந்தினராக இருந்தார். சைபீரியா வழியாக பத்தியில், அவர் அவரை மறுத்தார். பேக்கிற்கு காஸ்பியன் கடல் வழியாக பயணிக்கப்படுகிறது, பத்மிக்கு கிடைத்தது ரயில்வேபின்னர் கப்பலில் கான்ஸ்டன்டினோபிள்ஸ் மற்றும் இந்தியாவுக்கு சென்றார். பின்னர் ஹாங்காங் மற்றும் சீனா. மற்றும் வழியின் இறுதி புள்ளி ஸ்டீவன்ஸ், அவரது சொந்த அங்கீகாரம் படி, இறுதியாக ஓய்வெடுக்க முடிந்தது.

உலகம் முழுவதும் ஜீபிங் அம்பிபியன்

1950 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய பென் கார்லின் தனது நவீனமயமாக்கப்பட்ட ஜீப் அம்பிபியனில் ஒரு உலக பயணத்தை எடுக்க முடிவு செய்தார். அவருடன் செல்லும் வழியில் மூன்று காலாண்டுகள் அவருடைய மனைவியை நிறைவேற்றின. இந்தியாவில், அவர் கரையில் சென்றார், பென் கார்லின் 1958 ஆம் ஆண்டில் தனது பயணத்தை நிறைவு செய்தார், 17 ஆயிரம் கி.மீ தண்ணீரில் தண்ணீரிலும் 62 ஆயிரம் கி.மீ.

உலகின் காற்று பலூன் முழுவதும்

2002 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஸ்டீவ் ஃபோசெட், அளவிடப்பட்ட தொகுதிகளின் கூட்டுறவு உரிமையாளரான, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே பைலட்-சாகசவாதிகளின் புகழைப் பெற முடிந்தது, ஒரு பலூனில் தரையில் சுற்றி பறந்து சென்றது. அதை செய்ய, அது ஒரு வருடம் இல்லை மற்றும் ஆறாவது முயற்சியில் ஒரு இலக்கை அடைந்தது. Phospette விமானம் எரிபொருள் மற்றும் நிறுத்தாமல் உலக ஒற்றை விமானம் சுற்றி வரலாற்றில் முதல் ஆனது.

உலக டாக்ஸி சுற்றுலா

எப்படியாவது பிரிட்டிஷ் ஜான் எலிசன், பால் ஆர்ச்சர், மற்றும் லீ ஆகியோரும் காலையிலும், லீ பெர்நெல்லி அதைச் சேர்ந்த செலவினங்களை கணக்கிட்ட பிறகு, வீட்டுக்கு டாக்சி தன்னை குடிப்பதை விட அதிக விலையுயர்ந்ததாக இருப்பதாகக் கண்டறிந்தார். அநேகமாக, யாரோ வீட்டிலேயே குடிக்க முடிவு செய்திருப்பார்கள், ஆனால் பிரிட்டிஷ் தீவிரமாக பெற்றது - அவர்கள் லண்டன் லண்டன் காபி 1992 வெளியீட்டை வெளியிட்டனர் மற்றும் ஒரு உலக பயணத்தில் சென்றனர். இதன் விளைவாக, 15 மாதங்களுக்கு, அவர்கள் 70 ஆயிரம் கி.மீ., மிக நீண்ட டாக்ஸி பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்களாக கதையில் நுழைந்தனர். இந்த கதை மௌனமாக இருக்கிறது, இருப்பினும், சாலையில் பப்ளிக்ஸில் தங்கள் நடவடிக்கைகளை பற்றி.

பண்டைய எகிப்திய ரீட் படகில் உலக பயணம்

நோர்வே டூர் ஹேவெர்டால் பண்டைய எகிப்திய அமைப்பை உருவாக்கிய ஒரு ஒளி ரீட் படகு மீது ஒரு அட்லாண்டிக் மாற்றத்தை உருவாக்கியது. அவரது படகு "RA" மீது அவர் பார்படோஸ் கடற்கரையை அடைய முடிந்தது, பண்டைய கடற்படைகள் அட்லாண்டிக் மாற்றங்கள் செய்ய முடியும் என்று நிரூபணம். இது ஹேடாலால் இரண்டாவது முயற்சியாக இருந்தது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. ஒரு வருடம் முன்பு, அவர் மற்றும் அவரது அணி கிட்டத்தட்ட மூழ்கியது, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு பாத்திரத்தில் இருந்து மூழ்கியது. நோர்வே அணியில் நன்கு அறியப்பட்ட சோவியத் தொலைக்காட்சி பத்திரிகையாளர் மற்றும் பயணி யூரி செனெவிச் இருந்தது.

ஒரு இளஞ்சிவப்பு படகில் உலக பயணத்தை சுற்றி

இன்று, இளைய அணியின் தலைப்பு, ஒரு சுற்று-உலக நீச்சல் செய்ய முடிந்தது, ஆஸ்திரேலிய ஜெசிகா வாட்சனுக்கு சொந்தமானது. மே 15, 2010 அன்று, அவர் தனது இராணுவத்தை நிறைவு செய்தபோது, \u200b\u200bஅவர் தனது இராணுவத்தை நிறைவு செய்தார். பெண் இளஞ்சிவப்பு படகு தெற்கு கடல் கடந்து, பூமத்திய ரேகை கடந்து, வலுப்படுத்திய கேப் கொம்பு, overcame அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்தென் அமெரிக்காவின் கரையோரங்களுக்கு சென்று, பின்னர் இந்தியப் பெருங்கடல் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு திரும்பியது.

உலக சுற்றுலா மில்லியனர் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

ஒரு 75 வயதான மில்லியனர், பாப் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கால்பந்து அணிகள் யானுஷ் நதி முன்னாள் தயாரிப்பாளர் தாமஸ் ஸ்டீவன்ஸின் அனுபவத்தை மீண்டும் மீண்டும் செய்தார். 2000 ஆம் ஆண்டில் $ 50 டாலர்களுக்கு ஒரு மலை பைக்கை வாங்கி சாலையில் சென்றபோது அவர் தனது வாழ்க்கையை மாற்றினார். அந்த நேரத்தில், நதி, அம்மாவால் ரஷ்யர்களாக இருப்பதால், ரஷ்ய மொழியில் ரஷ்ய மொழியில் பேசினார், 135 நாடுகளைப் பார்வையிட்டார், மேலும் 145 க்கும் அதிகமான கி.மீ. அவர் ஒரு டஜன் கற்று வெளிநாட்டு மொழிகள் மற்றும் 20 மடங்கு 20 முறை போராளிகளை பார்வையிட முடிந்தது. வாழ்க்கை இல்லை, ஆனால் ஒரு திட சாதனை.

ஆர்மர் ஜர்னி திருஸ்கீய்சு

பிரிட்டன் ராபர்ட் கர்சைடு "இயங்கும் மனிதன்" என்ற தலைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அவர் உலக பயணத்தை மேற்கொண்ட முதல் ஆவார். அவரது பதிவு கின்னஸ் புத்தகத்தின் பதிவுகளைத் தாக்கியது. ராபர்ட் ஒரு இனம் செய்ய ஒரு சில வெற்றிகரமான முயற்சிகள் இருந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 20 ஆம் திகதி, அவர் வெற்றிகரமாக புது தில்லி (இந்தியா) இருந்து தொடங்கியது மற்றும் அவரது இனம் பட்டம் பெற்றார், இது 56 ஆயிரம் கி.மீ., 2003 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 13, 2003 அன்று அதே இடத்தில் அதே இடத்தில் இருந்தது. துல்லியமாக மற்றும் நீண்டகால பதிவுகளில் பதிவுகளின் புத்தகத்தின் பிரதிநிதிகள், மற்றும் ராபர்ட் சாட்சியத்தை சில வருடங்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே பெற முடிந்தது. வழியில், அவர் தனது பாக்கெட் கம்ப்யூட்டருடன் அவரிடம் நடந்த எல்லாவற்றையும் விவரிக்கிறார், மேலும் அலட்சியமற்றவர்களாக இல்லாத அனைவரையும் அவருடைய தனிப்பட்ட தளத்தின் தகவல்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கலாம்.

மோட்டார் சைக்கிள் மீது உலக பயணம்

மார்ச் 2013 இல், இரண்டு பிரிட்டிஷ் - சுற்றுலா நிபுணர் பெல்ஃபாஸ்ட் டெலிகிராப் ஜெஃப் ஹில் மற்றும் முன்னாள் ரேங்கர் Geri Volker - ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தை உருவாக்க லண்டன் இடது லண்டன், மோட்டார் சைக்கிள் ஹென்டர்சன் அமெரிக்க கார்ல் கிளானி மோட்டார் சைக்கிள் மீது. அக்டோபர் 1912 இல், பாரிசில் விட்டுச்சென்ற சக பயணியாளருடன் க்ளான்சி இடது டப்ளினை விட்டுச்சென்றார், மேலும் தென் ஸ்பெயினின் வட ஆபிரிக்கா, ஆசியாவிலிருந்து, நான் அமெரிக்காவைக் கடந்து சென்ற சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில் தன்னை தொடர்ந்தார். சுற்றுலா கார்ல் Klancy 10 மாதங்கள் மற்றும் சமகாலத்தவர்கள் இந்த சுற்று "ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது நீண்ட, மிகவும் கடினமான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான பயணம் என்று இந்த சுற்று என்று.

ஒற்றை சுற்று-உலக நீச்சல் அல்லாத நிறுத்தத்தில்

Fedor Konyukhov - ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதன்முதலில் முதன்முதலில் ஈடுபட்ட ஒரு நபர், ஒரு ஒற்றை உலகம் முழுவதும் நிறுத்தப்படாதது. 36 பவுண்டுகள் நீளம் கொண்ட படகு "கராகன்" மீது, அவர் சிட்னி பாதையில் கடந்து - கேப் கோர்ன் - சமேரேடே - சிட்னி. அது 224 நாட்கள் எடுத்தது. 1990 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் கொஸுகோவோவின் வளைவில் தொடங்கியது, மேலும் 1991 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் முடிந்தது.

ஃபெடோர் Filippovich Konyukhov - ரஷியன் பயணி, கலைஞர், எழுத்தாளர், பூசாரி ரோக், விளையாட்டு சுற்றுலாவில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மகத்தான மாஸ்டர் மாஸ்டர். அவர் உலகின் முதல் நபராக ஆனார், நமது கிரகத்தின் ஐந்து குவியல்களில் விஜயம் செய்தார்: வடக்கு புவியியல் (மூன்று முறை), தெற்கு புவியியல், வடக்கு புவியியல், உறவினர் ரீதிகாரம் துருவம் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்எவரெஸ்ட் (உயரம் துருவ) மற்றும் கேப் மலை (படகு முனைகளின் துருவம்).

ரஷியன் ஒரு இளைய படகில் பசிபிக் பெருங்கடலை கடந்து
ரஷ்ய டிராவலர் ஃபெடோர் கோனுக்கோவ், மீண்டும் பின்னால் ஐந்து சுற்று உலக பயணத்தை கொண்டுள்ளார், தற்போது பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு ரோஜோயாக் "டர்கோயக்" மீது கடிகிறார். இந்த நேரத்தில் அவர் சிலியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து மாற்றத்தை செய்ய முடிவு செய்தார். செப்டம்பர் 3 ம் திகதி, Konyukhov ஏற்கனவே 1148 கிமீ கடக்க முடிந்தது, ஆஸ்திரேலியாவில் 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

புதிதாக பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் நினா மற்றும் கிராமப்பின் அனுபவமாக இருக்கலாம், 61 வயதாக வாழ்ந்த திருமணமான தம்பதியர். அவர்கள் suitcases மற்றும் உருவாக்கப்பட்டது.

அநேகமாக, எல்லோரும் "80 நாட்களுக்கு உலகம் முழுவதும்" கார்ட்டூன் பார்த்தேன், Zhevna இன் வேலையில் சுட்டு. மேலும், பெரும்பாலும், உலக பயணத்தை சுற்றி அவர்கள் கனவு கண்டனர். அதை செய்ய எளிதானது, offeting பூமி ஒரு குரூஸ் லைனர் மீது. ஆனால் சிலர் தங்கள் கனவுகளை நடைமுறைப்படுத்த எளிதான வழிகளைத் தேடவில்லை. அவர்களைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டுமா?

1. சைக்கிள் மட்டும்

OniyIM Petrovich Pankratov (1888 பிறந்த) உலகெங்கிலும் ஒரு பைக் செய்த முதல் நபர். கடந்த ஆண்டு கடந்த ஆண்டு 1911, மற்றும் ஜூலை 1913 முடிவடைந்தது. அதன் காலம் இரண்டு ஆண்டுகள் மற்றும் பதினெட்டு நாட்கள் ஆகும். சைக்ளிசர்களின் சர்வதேச சங்கம் ஒரு வெகுமதி "வைர ஸ்டார்" ஹீரோவை கௌரவித்தது. அமைதியற்ற பயணி விமானத்தில் ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தை உருவாக்கும் கனவு கண்டது. ஆனால் அவருடைய திட்டங்கள் உண்மைதான் விதிக்கப்படவில்லை - யுத்தம் தொடங்கியது. 1916 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பைலட், செயின்ட் ஜார்ஜ் கவாலர் ஓனியோ பிங்க்மடோவ் ட்வின்ஸ்க் மாவட்டத்தில் ஒரு விமானப் போரில் இறந்தார்.

2. காரில் முதல்

கார் மூலம் உலகளாவிய பயணத்தை உருவாக்கிய முன்னோடிகள் க்ளெர்மென் ஸ்டின்னஸ் (கிளெர்மோர் ஸ்டினன்ஸ்) மற்றும் ஸ்வீடன் கார்ல்-ஆக்செல் Sesterstrom இருந்து ஒரு திரைப்பட ஆபரேட்டர் ஜெர்மன் கார் டிரைவர். அவர்கள் ஆட்லர் ஸ்டாண்டர்ட் 47,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் ஓடினார்கள். இந்த பயணம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நீடித்தது - மே 1927 முதல் ஜூன் 1929 வரை.

3. விமானம் மட்டும்

1933 ஆம் ஆண்டில், விமானம் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணம் அமெரிக்க பைலட் வில்லி பதவியை உருவாக்கியது. விமானம் (எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான தரையிறங்கியது) கிட்டத்தட்ட எட்டு நாட்கள் எடுத்தது. இந்த பதிவிற்காக, துணிச்சலான பைலட் ஃபை கோல்ட் ஏவியேஷன் பதக்கம் பெற்றது. இந்த இடுகை எதை அடைய முடியவில்லை என்று நிறுத்த போவதில்லை, அவர் மற்றொரு சுற்று-உலக விமானத்தை (மற்றொரு வழியில்) திட்டமிட்டார். ஆனால் ஒரு எதிர்பாராத - பைலட் 1935 கோடையில் ஒரு விமான விபத்தில் இறந்தார்.

4. படப்பிடிப்பு இல்லாமல் படகு மீது

1968 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஒற்றை படகோட்டம் இனம் "கோல்டன் குளோப்" இங்கிலாந்தில் தொடங்கப்பட்டது. அதன் இலக்கை உலகம் முழுவதும் சுற்றி செல்ல வேண்டும். அதே நேரத்தில், கப்பல் பழுது அல்லது பொருட்களை நிரப்புவதற்கு நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டது. Flotilla Yacht ஒரு முன்னோடியில்லாத இனம் பங்கேற்க, ஆனால் ஒரே ஒரு நபர் மட்டுமே பூச்சு வரி அடைந்தது, திறந்த கடலில் 312 நாட்கள் செலவழித்து. இந்த ராபின் நாக்ஸ்-ஜான்சன், முதலாவது நிறுத்தப்படாத சுற்று-உலகம்-உலக நீச்சல் "சுவாஹிலி"

5. மெரிடியன் மீது படகு மீது

உலகின் முதல் முறையாக ரஷ்ய பயணிகள் நிர்வகிக்கப்படும் உலகின் முதல் முறையாக, நான்கு சமுத்திரங்களின் நெயில் கடந்து செல்லும் மெரிடியோனல் திசையில் கிரகத்தை வெளியேற்றவும். கப்பல் படகு "அப்போஸ்தல ஆண்ட்ரி", யாருடைய கேப்டன் நிக்கோலாய் ஆண்ட்ரீஸ் லிட்டுவே, 1996 ஆம் ஆண்டின் வீழ்ச்சியில் தனது வழியைத் தொடங்கினார். உலக நீச்சல் மிக உயர்ந்த சாதனை, படகோட்டி வடக்கு வழி வழியாக செல்ல முடிந்தது என்று இருந்தது. மாரிட்டின் பிரச்சாரத்தின் புனிதமான பூச்சு நவம்பர் 1999 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடந்தது.

6. ஒரு பலூன் மீது

2002 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க யோக்ச்மேன், ஏறுபவர், ரேசர் மற்றும் ஒரு மில்லியனர் ஸ்டீவ் ஃபோஸ்லெட் 2002 இல் தனது அடுத்த சாதனையை அமைத்தார். அவர் ஒரு பலூன் ஒரு உலக பயணம் தனியாக செய்தார். விமானம் 13 நாட்கள் நீடித்தது. அந்த நேரத்தில், பதிவு வைத்திருப்பவர் 58 வயது. அவரது வாழ்க்கை அனைத்து அவரது வாழ்நாள் தீவிர விளையாட்டு பிடிக்கும். மற்றும் பிடிக்கும், ஆனால் அற்புதமான முடிவுகளை காட்டியது - அவரது கணக்கில் வெவ்வேறு துறைகளில் 120 பதிவுகள் விட அவரது கணக்கு. ஸ்டீவ் ஃபோஸட் வாழ்க்கை செப்டம்பர் 2007 இல் துரதிருஷ்டவசமாக முறிந்தது. அவர் மினாரட்ஸ் மலைப்பகுதிகளில் (கலிபோர்னியா) பகுதியில் ஒரு ஒற்றை இயந்திர விமானத்தில் மோதியது.

7. ஹே ஜர்னி

ஒருவேளை ஒரு நடைப்பயிற்சி உலகம் முழுவதும் மூடப்பட்ட முதல் பயணி, நாம் ஒருபோதும் தெரியாது. ஆனால் கின்னஸ் புத்தகத்தில் முதல் சுற்றில்-உலக பயணிகளை அமெரிக்க மத்தேயு ஸ்கெல்லினால் பட்டியலிடப்பட்டது. அவரது பிரச்சாரம் 1897 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் ஏழு ஆண்டுகள் நீடித்தது. ஆயினும்கூட, உலகெங்கிலும் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதசாரி பயணமானது டேவிட் கந்தா (அமெரிக்கா) அவர் ஜூன் 1970 ல் தனது பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார், 1974 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் முடித்தார். காந்தாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த நேரத்தில் அவர் 20 க்கும் மேற்பட்ட ஜோடி காலணிகளை இடிபடுத்தினார்.

இப்போதெல்லாம், ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - ஒரு பிரச்சனை அல்ல. அது இறக்க வேண்டும், ஆனால் சிறப்பு சிக்கல்கள் இல்லை - நீங்கள் விமான நிலையத்திற்கு வரலாம் மற்றும் ஒரு வெள்ளை இதயத் விமானம் குறைந்தபட்சம் உலகின் மற்ற முடிவுக்கு இறக்கும். ஆனால் உலக பயணத்தை சுற்றி சிறிது நேரம் இது ஒரு நம்பமுடியாத சாதனை.ஏனென்றால் அது முதலில் இருந்தது.

வரலாற்றில் சுருக்கமான சுற்றுலா

இப்போது எல்லாம் எளிது: ஆம் விரிவான வரைபடங்கள், நிரூபிக்கப்பட்ட வழிகளும் முழு வழிகாட்டிகளும்.

அதே நேரத்தில், பயணிகள் முன்னோடிகளின் அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கனவுகள் மற்றும் அனுமானங்களைக் கொண்டிருந்தனர். மற்றொரு ஒன்று மோசமான உந்துதல் அல்ல - வருவாய். அனைத்து பிறகு, கொலம்பஸ் ஒரு குறுகிய வழியில் இந்தியா பெறவில்லை, மற்றும் யோசனை அவளை மீண்டும் மறுக்க மிகவும் கவர்ச்சிகரமான இருந்தது.

அனைத்து பிறகு, ஸ்பானியர்கள் மற்றும் போர்த்துகீசியம் உண்மையாக நம்பப்படுகிறது: நீங்கள் எழுந்திரு இந்திய கரையோரங்களில் - மற்றும் அசாதாரண பொக்கிஷங்கள் ஏற்கனவே, எண்ணிக்கை, உங்கள் பாக்கெட்டில் மோதிரம்.

யார் முதல் உலக பயணத்தை நடத்தியது, ஏன்

ஆனால் குறைவான முக்கிய காரணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை:

• நடைமுறையில் பூமி சுற்று என்று சரிபார்க்கவும்.
• ஆராய்ச்சிபி அதன் சிறந்தது.
• கடல்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நிரூபிக்கவும்.
• மற்றும், நிச்சயமாக, வரலாற்றில் உங்கள் பெயர் செய்ய.

இந்த காரணங்கள் அனைத்தும் உண்மைக்கு வழிவகுத்தன பெர்னான் மகேல்லன் முதலில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்யத் துணிந்தார்.

அவர் தனியாக இல்லை திட்டம்: அவர் மற்றும் இருந்தது தோழமைகுடும்பம் மூலம் Faleir. பாதை பாதையை (தவறானதாக மாறியது) கட்டியெழுப்ப எப்படி சிறந்தது என்பதை அவர் தீவிரமாக திட்டமிட்டார். ஒரு முறை கூட அவர் பயணத்தின் முக்கிய அமைப்பாளராக கருதப்பட்டார். ஆனால் பயணம் வரை நடைபயிற்சி மதிப்பு - காலிர் திடீரென்று ஜாதகத்தை படிக்க முடிவு. இது ஒரு அற்புதமான கெட்ட அதிர்ஷ்டம்! - என்று கூறினார் பாதையில் செல்ல வேண்டிய மதிப்பு இல்லை.

மாகெல்லன் யோசனையிலிருந்து பின்வாங்கவில்லை. இதுவரை பயணம் செய்தாலும், இப்போது நாம் அதை நினைவில் வைத்திருக்கிறோம்.

மற்றும் ஏதாவது உள்ளது. இப்போதெல்லாம், நான் சொன்னது போல, பயணம், அது பொழுதுபோக்கு ஆகும். Magellan நேரத்தில் அது இருந்தது கடின உழைப்பு. மஜெல்லனின் இராணுவத்தின்போது, \u200b\u200bநான் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது பசி, கிங் (வைட்டமின்கள் இல்லாததால் நோய் தோன்றும் நோய்), மலைகள். ஆனாலும் அழிவு அவரது இராணுவ மோதல் தலையீடு தீவுகளில் ஒன்று.

அதனால் மற்றும் பயணத்தை முடிக்கவில்லை. ஆனாலும் அவர் தனது அணியில் பட்டம் பெற்றார்- எனவே, உலகம் முழுவதும் முதல் நீச்சல் இன்னும் நடந்தது.

மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை

Comments0.

எழுது

ஆளுமை Magellan.நான் ஒரு வயதில் இருந்து தெரிந்திருந்தால், ஆனால் அவருடைய செயல்களைப் படிப்பது மட்டுமே நனவான வயதில் மட்டுமே விவரிக்க முடிந்தது. நான் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல்வேறு இலக்கியம் நிறைய வாசிக்க நடந்தது முதல் சுற்று இறுக்கமான நீச்சல் மற்றும், என் தாழ்மையான கருத்தில், அனைத்து போர்த்துகீசிய கேப்டன் சிறந்த ஸ்டீபன் Coillegu விவரிக்கப்பட்டது. நான் புத்தகம் "சாதனத்தை Magellan" பிரித்தெடுக்க ஆர்வமாக அனைவருக்கும் ஆலோசனை.

ஏன் அது அனைத்து தொடங்கியது

1518 ஆண்டு. போர்த்துகீசியம் காலனித்துவ பேரரசு ஆபிரிக்காவின் மேற்கு கரையோரத்திலிருந்து தொலைதூர மோலுக் தீவுகளிலிருந்து முழு வர்த்தகத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதற்கிடையில், இதற்கிடையில் சோகமான ஸ்பானிஷ் வெற்றிகள் பூர்வீகர்களுடன் பெரும் மனித வளங்களை வளர்ப்பது, குறைந்த இறுக்கமான துண்டுகளாக ஆக்கிரமிப்புடன் கூடிய பெரும் மனித வளங்களை செலவிடுகின்றன. கார்ல் I (ஐரோப்பாவில் கார்ல் வி) ஸ்பானிஷ் கிரீடம் "சற்றே" நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றது Trendesillas ஒப்பந்தம் *.

* ஒப்பந்தத்தின் மூன்றாவது அசாதாரணத்தின் முக்கியத்துவத்துடன் (மூன்றாவது அசையும் ஒரு முக்கியத்துவத்துடன்) மிகவும் சுருக்கமான அறிக்கை: போர்த்துக்கல்லுடன், போப் (நிச்சயமாக, ரோமன்) பகிர்ந்து கொள்ளவும் புகார் செய்யவும் (நிச்சயமாக, ரோமன்), அப்பா வரைபட வரிசையில் ஈர்க்கிறது: "க்கு மேற்கு - ஸ்பானிஷ் உடைமைகள், கிழக்கு - போர்த்துகீசியம் ".

அட்டை இடது பக்கத்தில் வரி

இந்த நேரத்தில் போர்த்துகீசியம் கேப்டன் மகல்ஷ் (ரஷ்ய வரலாற்றில் magelflan என அழைக்கப்படுகிறது) ஸ்பானிய ராயல் முற்றத்தில் ஒரு விஜயத்தை மேற்கொள்கிறது: "ஜென்ட்லேமேன் ஸ்பானியர்கள், என் நண்பர் - ஒரு வானியலாளர் RUI Falira, நான் ஏதாவது கருதுகிறேன் மற்றும் நாம் தெற்கில் இருந்து புதிய கண்டத்தை சுற்றி கிடைத்தால், நீங்கள் மசாலா தீவுகள் பயணம் செய்யலாம் என்று கூறினார் தவறான ஒப்பந்த ஒப்பந்தத்தை உடைக்காமல். " இதிலிருந்து எது வரும், மேலும் அறிய.

யார் பெர்னான் மஜெல்லன்

Magellan - போர்த்துக்கல் சேவையில் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த அதிகாரி போர்த்துக்கலுக்கு இரத்தத்தை உறிஞ்சும் (உண்மையில், இரத்தம் அவன் தன் சொந்த தங்கத்தையும் அபிலாஷைகளையும், அந்த நேரத்தில் எல்லாவற்றையும் போலவே, ஆனால் அதிகாரப்பூர்வமாக போர்த்துக்கலுக்கு). பெர்னான் அரேபியர்களுடன் பல முக்கிய போர்களில் பங்கேற்றார், மோலுக்கீ தீவுகளில் நீண்ட காலமாக செலவழித்தார், ஆனால் பல காரணங்களுக்காக விரைவில் நான் போர்த்துகீசிய அரசாங்கத்தின் பேரழிவிற்கு வந்தேன் மற்றும் முடிவை ஏற்றுக்கொண்டார் ஸ்பெயினைக் கிங் செய்ய உங்கள் சேவைகளை பரிந்துரைக்கவும் - கார்ல் I (அவர் ஐரோப்பாவில் கார்ல் வி).

ஸ்பானிஷ் மேல் மகிழ்ச்சியுடன் சலுகை ஏற்றுக்கொண்டது போர்த்துகீசியம் கேப்டன் மற்றும் சாகசத்தை சரிசெய்ய ஒப்புக்கொண்டார்.

Magellan முதல் உலக பயணம்

மொத்தத்தில், பயணம் அனுப்பப்படுகிறது 5 கரவேவ். மகேலன், முன்னாள் தாயகத்தின் தொடர்புகளை பயன்படுத்தி, வடிவங்கள் போர்த்துகீசியிலிருந்து முற்றிலும் இரண்டு குழுக்கள்இன்னும் டிrIH கப்பல் Castille கட்டளையின் கீழ் உள்ளன (எனவே ஸ்பெயின் என்று அழைக்கப்படுகிறது) கேப்டன். அந்த நேரத்தில் போர்ச்சுகல் கொண்ட கோஸ்ட்டை திறந்த மோதலில் இருந்ததை நான் நினைவுபடுத்துகிறேன், அது என்ன மாறிவிடும், படிக்கவும்.

நிகழ்வுகளின் சுருக்கம்:

• முதல் வாய்ப்பாக, ஸ்பானிய கப்பல்களில் ஒன்று கிளர்ச்சி மற்றும் செவில்லிக்கு திரும்பும்.
• மற்றொரு காஸ்டிலியன் கேப்டன் தென் அமெரிக்காவின் கரையோரத்தில் ஆசாரியருடன் சேர்ந்து தரையிறக்க வேண்டும்.
• சீக்கிரத்திலேயே சோர்வுற்ற பயணம் பசிபிக் பெருங்கடலை கடந்து செல்கிறது பிலிப்பைன்ஸ் அடையும்எங்களது ஹீரோ உள்ளூர் மக்களுடன் ஒரு போரை விளையாடுவதற்கான முடிவை எடுப்பார், அதற்காக அந்த அவரது வாழ்க்கையை இழக்க. இந்த உலகம் முழுவதும் பயணம் ஐந்து Magellan.முடிவடைகிறது.
• ஸ்பெயினில் குழுவுடன் ஒரு புடைப்பு செய்யப்பட்ட கப்பல் 18 பேர்(எதிர்பார்ப்புக்கான தோராயமான இறப்பு - 90 சதவிகிதம்).

மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை

Comments0.

எழுது

கருத்து தெரிவிக்க "Enter" அழுத்தவும்

மறக்கமுடியாத பார்சிலோனா தெருக்களில் கடந்த கோடையில் தங்கியிருந்தேன், நான் எப்படியாவது புகழ்பெற்ற கப்பல் "விக்டோரியா" ஒரு நகலை முழுவதும் முழுவதும் வந்தேன், ஒரே எஞ்சியிருக்கும் மற்றும் பாத்திரத்தின் வரவிருக்கும் முடிவு fernana Magellan தன்னை முதல் உலக நீச்சல்.

யார் முதல் சுற்று-உலக கடல் பயணம் செய்தார்

ஸ்பானிஷ் கொடிகள் மற்றும் போர்த்துகீசிய தலைமையின் கீழ் நீச்சல் Magellan. செப்டம்பர் 20, 1519 அன்று தொடங்கப்பட்டது பைரனிய தீபகற்பத்தின் தெற்கில் இருந்து. இந்த நேரத்தில் கொலம்பஸ் இந்தியாவில் கொலம்பஸ் அடைந்துவிட்டதாக ஏற்கனவே தெளிவாகிவிட்டது, ஆனால் திறக்கப்பட்டது. கேள்வி இந்தியாவுக்கு மேற்கு பாதை இன்னும் மூடப்படவில்லை. இது பெர்னான் மட்கல்லனின் பயணம் இருந்தது. இது ஐந்து கப்பல்கள் அடங்கும்:

1. "டிரினிடாட்".
2. "சான் அன்டோனியோ".
3. "Concepcion".
4. "விக்டோரியா".
5. "சாண்டியாகோ".

Magellan Expedition க்கு என்ன திறக்கப்பட்டது?

கண்டுபிடிப்புகள் பட்டியல் எப்போதும் இன்று பெரிய மற்றும் முக்கியமானது:

• நதி லா பிளாட்டா - அதற்கு முன்னர், இந்த நீர்த்தேக்கம் தெற்கு கடலுடன் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இணைந்திருக்கும் நிலைப்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்ளப்பட்டது;
• - பெயரான் காலத்திலிருந்து பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது உள்ளூர், மிக உயர்ந்த குடிமக்கள் என்று அழைக்கப்படும் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள்;
• strait magellan. - அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களை இணைக்கும்;
• - தென் அமெரிக்காவின் தெற்கில் தீவுகளின் தீவுகளின் தீவுகள், இரவுகளில் பெயரிடப்பட்டது என்று பெயரிடப்பட்டது;
• பசிபிக் பெருங்கடல் - Magellan நவம்பர் 28, 1520 இல் நுழைந்தது;
• பிலிப்பைன் தீவுகள் - Magellan அவர்களை பார்வையிட்ட முதல் ஐரோப்பிய, ஆனார்.

சரியாக பிலிப்பைன் தீவுகளில் ஒன்றில், மாகெல்லன் உள்ளூர் மக்களால் கொல்லப்பட்டார்யார் புதிய உத்தரவுகளை எதிர்த்தனர்.
முழு பயணம் இருந்து செப்டம்பர் 22, 1522 அன்று ஸ்பெயினை அடைவதற்கு, அது ஏற்கனவே கிழக்கில் இருந்து ஒரு கப்பலுக்கு மட்டுமே இருந்தது - விக்டோரியா 18 குழும உறுப்பினர்களுடன். இதுபோன்றே பயணத்தின் நோக்கம் அடைந்தது (ஆரம்பத்தில் மோலுக்கி தீவுகளை மட்டுமே அடைவதற்கும் திரும்பிச் செல்லவும் திட்டமிட்டிருந்தாலும்) மற்றும் நீச்சல் வெற்றிகரமாக முடிவடைகிறது.

முதல் உலகளாவிய கப்பல்களின் விதி

"டிரினிடாட்", எக்ஸ்பெடிஷன் மோலோகி தீவுகளை அடைந்த பிறகு, தென் அமெரிக்காவிற்கு திரும்பி வருகிறார், ஆனால் அவர் புயலுக்குள் நுழைந்தார், போர்த்துகீசியர்களால் கைப்பற்றினார். "சான் அன்டோனியோ", மஜெல்லன் ஸ்ட்ரெயில் உள்ள எழுச்சிக்குப் பிறகு ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பினார். "Concepcion" பிலிப்பைன் தீவுகளுடன் Molokkam க்கு ஒரு குழுவாக விட்டுச் சென்றார். "சாண்டியாகோ" Patagonia இல் மீண்டும் செயலிழந்தது. "விக்டோரியா" கிழக்கில் இருந்து ஸ்பெயினில் இருந்து ஸ்பெயினிலிருந்து வந்தது, குழுவினர் உறுப்பினர்களைப் பற்றிய அச்சுறுத்தல் மற்றும் பயம் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி தெரிவித்தன.

மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை

Comments0.

எழுது

கருத்து தெரிவிக்க "Enter" அழுத்தவும்

நான் உள்ளே இருந்தேன் புகுமுகப்பள்ளி வயதுவிக்கிபீடியாவில் ஏதேனும் கேள்விக்கு பதில் கிடைக்காத வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. உங்கள் அறிவை நிரப்புவதற்கு, நான் பல கலைக்களஞ்சியங்களைப் பயன்படுத்தினேன். நான் நோட்புக் சுருக்கமாக அவற்றை எழுதினேன் என்று பெரிய மக்கள் பற்றி கதைகள் பிடித்திருந்தது. இந்த மக்களில் ஒருவர் உலக பயணத்தின்போது வாழ்ந்த ஒரு மனிதராக இருந்தார் - பெர்னான் மஜெல்லன்.

எங்கே பெரிய நேவிகேட்டர் பிறந்தார்

போர்த்துகீசியம் நகரத்தில் இது நடந்தது, இருப்பினும், துறைமுகங்கள் துல்லியமான தகவல்களை வழங்கவில்லை - துறைமுகத்தில் அல்லது சப்ரோசிஸ். புகழ்பெற்ற பயணத்திற்கு, அவரது வாழ்க்கை கண்கவர் மற்றும் மாறும்:

• போர்த்துக்கல்லின் பக்கத்தில் பல போர்களில் அவர் பங்கேற்றார்;
• அவர் தனது காலில் காயமடைந்தார், மற்றும் லேமன் வாழ்க்கையில் இருந்தார்;
• துணை ராஜாவின் ஆலோசனைக்கு ஒரு எளிய சிப்பாயில் இருந்து சேவையால் முன்னேறியது;
• இது போர்த்துக்கல்லின் முக்கிய எதிரியின் சேவைக்கு மாறியது - ஸ்பெயினுக்கு (கருத்துக்கள் கருத்துக்களில் கருத்து வேறுபாடு இல்லை, போர்த்துக்கல்லின் அரசரால் அனுமதிக்கப்பட்டன, அல்லது அவர் குடியுரிமையை கைவிட்டார்).

முதல் சுற்று ஏறுவது எப்படி?

ஐரோப்பாவின் வங்கிகளிலிருந்து மேற்கில் இருந்து கிழக்கு ஆசியாவைப் பெற முடியும் என்று மஜெல்லன் நம்பியிருந்தார். அவர் ஸ்பெயினின் வல்லமையின் ஆதரவைப் பெற்றார் மற்றும் சாலையில் சென்றார். அவரது வசம் ஐந்து கப்பல்கள் இருந்தன, இருப்பினும், அவர்களில் மூன்று பேர் ஸ்பானியர்களை கட்டளையிட்டனர். Magellan ஸ்பானிஷ் கேப்டன்கள் விகிதம் வலுவாக நீட்டி என்று யூகிக்க எளிது. இதன் காரணமாக, கப்பல்களில் ஒன்று விரைவில் திரும்பியது.

ஆனால் இது மஜெல்லன் குழுவைத் தொடர்ந்த பிரச்சனைகளின் ஆரம்பம் மட்டுமே. அவரது உளவுத்துறை கப்பல் சிதைந்துவிட்டது, ஸ்பானியருக்கள் மறுபடியும் மறுபடியும் மறுபடியும் மறுபடியும் மறுபடியும் பிரதான நிலப்பகுதி மற்றும் தீவுகளுக்கிடையில் உள்ள இடத்தை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. உண்மை, கப்பல்கள் திறந்த மற்றும் அமைதியான நீரில் சென்ற போது, \u200b\u200bமஜெல்லன் தண்ணீர் "அமைதியான" என்று அழைத்தார்.

உலகம் முழுவதும் நீச்சல் நிறைவு

அது மாறியது போல, ஒரு பெரிய மனிதர் பெர்னான் மஜெல்லன் கப்பலில் நிலத்திற்கு செல்ல விதிக்கப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் பிலிப்பைன்ஸ் ஒரு உள்ளூர் மோதலில் வரையப்பட்டார். விரைவில் அவர் அறியப்படாத பூர்வீக மூலம் கொல்லப்பட்டார்.

எனினும், பயணம் முடிவுக்கு வரவில்லை. 1522 ஆம் ஆண்டில் 1522 ஆம் ஆண்டில், ஒரு தெளிப்பான கப்பலில் முழுமையடையாத இரண்டு டஜன் மக்களும், வீட்டிற்கு திரும்பினர். எனவே கதை எழுதப்பட்டது.

மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை

Comments0.

எழுது

கருத்து தெரிவிக்க "Enter" அழுத்தவும்

ஒருமுறை, ஒரு இளைஞனாக இருந்தேன், நான் கடலுக்கு வந்தேன். இது முடிவில்லாத தண்ணீருக்கு என் முதல் பயணமாக இருந்தது. அது அழிக்க முடியாத பதிவுகள் விட்டு. நான் கடல் மூலம் உலக பயணத்தை பற்றி கனவு கண்டேன். இந்த நாள் இன்னமும் தேவையற்றதாக உள்ளது. ஆனால் கடல் பயணத்தில் ஆர்வத்தை நான் திசைதிருப்பவில்லை.

பெர்னான் மஜெல்லன் - முதல் சுற்று-உலக பயணி

ஸ்பெயினில் பதினாறாம் நூற்றாண்டில், பின்னர் லேடிச்சிட்சா கடல்கள், பெரும்பாலும் கடல் பயணிகள் போய்விட்டன மற்றும் அனுப்பப்பட்டன. மற்றும் 1519 ல் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்திற்கு நேரம் இருந்தது. விஞ்ஞானிகள் நீண்ட காலமாக நிலம் பிளாட் இல்லை என்று நிரூபித்தாலும், மக்கள் அத்தகைய ஆதாரங்களை மட்டுமே நம்ப முடியும்.

ஐந்து செய்தபின் பொருத்தப்பட்ட கப்பல்கள் சாலையில் சென்றன:

• "டிரினிடாட்";
• சான் அன்டோனியோ;
• "Concepcion";
• "விக்டோரியா";
• "சாண்டியாகோ".

குழுவில் குறைந்தபட்சம் 265 தைரியமான மாலுமிகள் இருந்தனர். நீச்சல் கேப்டன் பெர்னான் மஜெல்லன் ஆவார்.

முதல் சுற்றில் நீச்சல் உள்ள தோல்விகள்

ஸ்பெயின் தங்கள் கப்பல்களை எவ்வாறு தயாரித்தாலும், அது முன்கூட்டியே சாத்தியமில்லை. ஆனால் பயணத்தின் மிக முக்கியமான எதிரிகள் அதன் பங்கேற்பாளர்களாக இருந்தனர். தளர்வான, மாலுமிகளின் ஒரு பகுதி தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் திரும்பியது. பூமியின் விளிம்பில் அவர்கள் பயப்படுகிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் பலூன் மீது நம்பிக்கை கொள்ளவில்லை.

அதன்பிறகு, தீவுகளில் ஒன்றில், கேப்டன் தன்னை மக்களைக் கொன்றார். ஆரம்பத்தில், அவர்கள் மக்களை ஏற்றுக்கொண்டனர் பெரிய கப்பல்கள் கடவுளுக்கு. ஆனால் அவர்கள் கப்பல் போது, \u200b\u200bபின்னர் புயல் காரணமாக திரும்பி, பழங்குடியினர் nonday இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் வெளிநாட்டினர் தாக்கியது இது.

எனவே, 1922 ஆம் ஆண்டில் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், 18 பிரபல மாலுமிகள் மட்டுமே ஒரு கப்பல் மட்டுமே ஸ்பெயினுக்கு திரும்பினார். ஆனால் கடலில் நிலத்தை தாங்க முதலில் அவர்கள் இருந்தனர்.

ரஷ்யாவில் இருந்து முதல் உலக பயணம்

எங்கள் நாட்டில், அதே போல் ஸ்பெயினில், எப்போதும் நிறைய செல்லுபடியாக்கிகள் இருந்தன. 1803 ஆம் ஆண்டில், கிர்க்சென்ஷன்டின் தலைமையின் கீழ் இரண்டு கப்பல்கள் கிரகத்தை முந்திக்கொள்ள சாலையில் சென்றன. இரண்டு கப்பல்களும் பாதுகாப்பாக வழியை நிறைவு செய்து, ரஷ்யாவில் கடற்படை வளர்ச்சிக்கு ஒரு புதிய தூண்டுதலைக் கொடுத்தன.

எனவே, கடந்த காலத்திற்கு திரும்பி பார்க்கிறேன், இன்று உலகெங்கிலும் ஒரு கனவு இல்லை என்று நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் ஒரு உண்மை.

உலகம் முழுவதும் - இது மிகவும் காதல்! நான் உண்மையில் உங்கள் நேசித்தேன் ஒரு அதை செய்ய விரும்புகிறேன்! புதிய உணர்ச்சிகளை அனுபவிக்க, புதிய உணர்ச்சிகளை அனுபவிப்பதற்காக புதியவற்றை கண்டுபிடித்து, புதிய உணர்ச்சிகளைக் கண்டுபிடித்து, புதிய உணர்ச்சிகளைத் தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறேன் ... மேலும், முதல் உலக பயணத்தை நிகழ்த்திய மனிதன் அநேகமாக பேசினான். அவர் யார் என்று, நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

உலகம் முழுவதும் பயணம்

முதல் முறையாக அது 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்யப்பட்டது! அந்த நாட்களில் இந்த அபாயகரமான படி, புகழ்பெற்ற ஃபெர்ன் வடிவமைப்பு மஜெல்லன் தைரியமடைந்தார். எனினும், அவரது புகழ்பெற்ற பயணம் தன்னை முடிக்க விதிக்கப்படவில்லை என்று சிலர் அறிவார்கள். அவருக்கு அது வாழ்க்கை ஒரு விஷயம்:

ஆனால் வழிசெலுத்தலின் முடிவிற்கு முன்பே இறந்துவிட்டார். பழங்குடியினரின் இரண்டு பழங்குடியினருக்கும் இடையிலான உள்நாட்டுப் போரில் அவர் தலையிடுவதன் மூலம் கொல்லப்பட்டார். பின்னர் அவரது அணி மிகவும் வைக்கப்பட்டிருந்தது. தொடரவும், இந்த புகழ்பெற்ற பயணத்தை நிறைவு செய்யவும் மற்றொரு நிலுவையிலுள்ள நேவிகேட்டராக இருக்க வேண்டும். அது ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோவை உருவாக்கியது. ஆனால் மட்கல்லான், சுற்றுப்புற சுற்றுலா மற்றும் ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பாளரின் நிறுவனர் ஆனார்.

முதல் சுற்று பயணம் மற்றும் வரி மாற்றம் தேதிகள்

Magellan அணி தனது பயணத்தில் இருந்து திரும்பிய பிறகு, மக்கள் என அழைக்கப்படும் தேதிகள் மாற்றம் வரி அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தை மக்கள் உணர்ந்தனர். அது நடந்தது. புகழ்பெற்ற பயணிகள் அவர்கள் தங்கள் வழியைத் தொடங்கிய இடத்திலிருந்து வந்தபோது, \u200b\u200bபின்னர் ஐரோப்பா முழுவதும் ஏற்கனவே செப்டம்பர் 7 ல் ஏற்கனவே வாழ்கின்றனர் என்று கவனித்தனர். கப்பலில் காலெண்டர் பிழை சாத்தியமற்றது. ஆனால் இதன் விளைவாக, நாள் முழுவதும் மறைந்துவிட்டது! இது பூமியின் சுழற்சியின் தனித்துவங்கள் காரணமாகும்.

மற்ற பயணிகள் மீதமுள்ள பயணிகள் மீதமுள்ள பயணிகள் நீண்ட தூர தூரத்திற்கு அனுப்ப, ஒரு நிபந்தனை தேதிகள் மாற்றம் வரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது 180 மெரிடியன் ஆகும். அதன் அம்சம் பூமியின் கடல் பகுதியின் வழியாக கிட்டத்தட்ட முழுமையாக கடந்து செல்கிறது, சுஷி மட்டுமே அண்டார்டிக்காவை பாதிக்கிறது. இது மக்களை குழப்பமாகக் குழப்புவதற்கு இது செய்யப்படுகிறது.

மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை

ஜூன் 1st, 2018.

யாராவது கேளுங்கள், ஒரு உலக சுற்றுப்பயணத்தை உருவாக்கிய முதல் நபர் போர்த்துகீசியம் நேவிகேட்டர் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர் பெர்டினாண்ட் மஜெல்லான் ஆகியோரா என்று அவர் உங்களுக்குச் சொல்லுவார், அவர் மக்கள்தொகையாளர்களுடன் (1521) அதே வரலாறு வரலாறு பாடப்புத்தகங்களில் எழுதப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இது ஒரு கட்டுக்கதை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது ஒருவரையொருவர் விலக்குகிறது என்று மாறிவிடும்.

Magellan வழியில் பாதி மட்டுமே கடந்து நிர்வகிக்கப்படும்.

Primus என்னை சுற்றி என்னை (நீங்கள் முதலில் என்னை சுற்றி சென்றார்) - ஹுவாங் செபாஸ்டியன் எல்கானோவின் கைகளில் லத்தீன் கல்வெட்டு ஒரு நிலப்பரப்பு உலகம் கொண்டது. உண்மையில், எல்கானோ செய்த முதல் நபராக இருந்தார் உலகம் முழுவதும் நீச்சல்.

சான் செபாஸ்டியன் நகரத்தின் சான் டெல்மோ அருங்காட்சியகத்தில் சால்வேரியாவின் படம் "திரும்ப" விக்டோரியா "என்ற படம் உள்ளது. வெள்ளை சேமிப்பாளர்களில் எண்களின் பதவியேற்பு மக்கள், கைகளில் உள்ள மெழுகுவர்த்தியுடன், ஸ்டால்கிங், செவில்லேழியின் கட்டளையின் மீது ஒரு ஏணியில் செல்லுங்கள். இந்த ஒரே கப்பலில் இருந்து மாலுமிகள் மட்டுமே ஃப்ளோட்டில்லா மஜெல்லன் முழுவதும் இருந்து வந்தனர். முன்னால் அவர்களின் கேப்டன், ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ.

எல்கானோவின் சுயசரிதையில் அதிகம் தெளிவுபடுத்தப்படவில்லை. விசித்திரமான போதும், உலகத்தை முதலில் ஊக்குவித்த ஒரு நபர், கலைஞர்கள் மற்றும் அவரது காலத்தின் கலைஞர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை. அவரது நம்பகமான உருவப்படம் கூட உள்ளது, மற்றும் கிங், மனு மற்றும் ஏற்பாட்டின் கடிதங்கள் மட்டுமே எழுதப்பட்ட ஆவணங்களில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ பெட்சாரி 1486 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார் - பாஸ்க் நாட்டில் ஒரு சிறிய துறைமுக நகரம், சான் செபாஸ்டியன் தொலைவில் இல்லை. முதலில் அவர் தனது சொந்த விதியை கடலில் கட்டியெழுப்பினார், விலையுயர்ந்த நபராக "தொழில் வாழ்க்கையை" ஒரு ஆர்வமுள்ள மனிதராக ஆக்கினார் - முதலில், மீனவரின் வேலையை கடத்தல்காரரின் பங்கை மாற்றினார், பின்னர் ஒரு இராணுவ கடற்படையில் தவிர்க்கவும் சட்டங்கள் மற்றும் வர்த்தக கடமைகளை நோக்கி அவரது கூடுதலான மனப்பான்மைக்கு தண்டனை. எல்கானோ இத்தாலியப் போர்களிலும், அல்ஜீரியாவில் ஸ்பானியரிடர் இராணுவப் பிரச்சாரத்திலும் பங்கேற்க முடிந்தது. பாஸ்க் தனது கடத்தல்காரனைப் பற்றிக் கடத்தப்பட்ட கடலைக் கடத்தப்பட்டார், ஆனால், அது ஒரு இராணுவ கடற்படையில் உள்ளது, இது ஒரு இராணுவ கடற்படையில் உள்ளது, இது ஒரு இராணுவ கடற்படையில் உள்ளது, அது வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானியல் துறையில் "சரியான" கல்வி பெறுகிறது.

1510 ஆம் ஆண்டில், எல்கானோ, கப்பலின் உரிமையாளர் மற்றும் கேப்டன் திரிப்போலி முற்றுகையிட்டார். ஆனால் ஸ்பானிஷ் கருவூல குழுவினர் குழுவினருடன் எல்.கே.யோவை செலுத்த மறுத்துவிட்டனர். இராணுவ சேவையை விட்டுவிட்டு, ஒரு குறைந்த வருவாயைப் பெறவில்லை, ஒழுக்கத்தை கடைப்பிடிக்க வேண்டும், எல்கெனோ தீர்மானிக்கிறார் புதிய வாழ்க்கை செவில்லில். பஸ்க் ஒரு புத்திசாலித்தனமான எதிர்காலத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது என்று பாஸ்க் தெரிகிறது - அவருக்கு புதியது, அவரைப் பற்றி யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை, சட்டத்தின் மீது மார்ன் ஸ்பெயினின் எதிரிகளுடன் போர்களில் மீட்டெடுத்தார், அவருக்கு அனுமதிப்பார் ஒரு வர்த்தக கப்பலில் ஒரு கேப்டனாக பணியாற்றுவதற்கு ... ஆனால் வர்த்தக நிறுவனங்கள் எல்கானோ ஆகிவிடும், அனைவருக்கும் இலாபமற்றதாக இருக்கும்.

1517 ஆம் ஆண்டில், கடன்களின் இழப்பில், அவர் தனது கட்டளையின் கீழ் கப்பலை விற்றுவிட்டார், ஜெனோஸஸ் வங்கியாளர்களின் கீழ் கப்பல் விற்றார் - இந்த வர்த்தக நடவடிக்கை அவரது விதியைத் தீர்மானித்தது. உண்மையில் சாலிடர் கப்பல் உரிமையாளர் elkano தன்னை அல்ல, ஆனால் ஸ்பானிஷ் கிரீடம், மற்றும் Baska மீண்டும் சட்டம் சிரமங்களை எழும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இந்த முறை மரண தண்டனையை அவரை அச்சுறுத்தும். நேரத்தில் அவர் ஒரு கல்லறை குற்றம் கருதப்பட்டார். எந்த சாக்குகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாது என்று தெரிந்துகொள்வது, எல்கானோ செவில்லியிடம் ஓடிவிட்டது, அங்கு தொலைந்து போய்விடும், பின்னர் எந்த கப்பலில் மறைக்கவும்: அந்த நாட்களில் கேப்டன்கள் தங்கள் மக்களின் சுயசரிதைகளில் குறைவாக ஆர்வமாக இருந்தன. கூடுதலாக, செவில்லியில் பல நாடுகளில் எல்கானோ இருந்தன, அவர்களில் ஒருவரான Ibaroll, Magellan நன்கு அறிந்திருந்தார். அவர் ல்கானோ ஃப்ளோட்டில்லா மாகெல்லனில் பணியமர்த்துவதற்கு உதவினார். பரீட்சைகளை கடந்து, பீன்ஸ் ஒரு நல்ல மதிப்பீட்டின் அடையாளமாக (பட்டாணி பரிசோதனையின் குழுவிலிருந்து பெறப்பட்ட unreliemen) ஒரு அடையாளம் பெற்றார், elkano flotilla மூன்றாவது பெரிய கப்பல் மீது Kingchim ஆனது - "concepcion".

Flotilla Magellan கப்பல்கள்.

செப்டம்பர் 20, 1519 அன்று, பிளவ்லில்லன் குவாடால்விவிர் வாயிலிருந்து வெளியே வந்தார், பிரேசில் கடற்கரைக்காக தலைமையில் இருந்தார். ஏப்ரல் 1520 இல், கப்பல்கள் உறைந்தவையில் குளிர்காலத்தில் அமைந்திருக்கும் போது, \u200b\u200bசான் ஜூலியன் விரிகுடாவைப் பெற்றபோது, \u200b\u200bகேப்டன்கள் மட்கலனுக்கு கலகம் எழுப்பப்பட்டன. கேப்டன் "Concepcion" Cesada - அவரது தளபதி கீழ்ப்படியாத தைரியம் இல்லாமல், Elkano அவருக்குள் இழுக்கப்பட்டது.

Magellan தீவிரமாக மற்றும் கொடூரமாக கலகக்காரனைக் கொடுத்தார்: கஸேடன் மற்றும் சதித்திட்டத்தின் தலைமையில் இருந்து ஒரு தலையைத் துண்டித்து, சடலங்கள் காலாண்டில் வெட்டப்பட்டு, கவலை கொண்டவர்கள் அறுபதுகளில் தடுமாறினர். கேப்டன் கார்டேஜீனா மற்றும் ஒரு பூசாரி, கிளர்ச்சி கிளர்ச்சி, மஜெல்லன் பேஸின் வனாந்த வங்கியில் தரையிறங்கியது, அங்கு அவர்கள் இறந்துவிட்டார்கள். எல்கானோ உட்பட, மஜெல்லன் உட்பட எஞ்சிய கலகக்காரர்களின் மீதமுள்ளவர்கள்.

1. உலகெங்கிலும் உள்ள வரலாற்றில் முதன்முதலில் நீச்சல்

நவம்பர் 28, 1520 அன்று மீதமுள்ள மூன்று கப்பல்கள், மார்ச் 1521 அன்று பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு இணையற்ற கடினமான மாற்றம் ஏற்பட்ட பின்னர், மரியன்ாவின் பெயரை விட, தீவுகளை அணுகி, அதே மாதத்தில், மாகெல்லன் பிலிப்பைன் தீவுகளைத் திறந்து, ஏப்ரல் 27 அன்று, 1521 ஆம் ஆண்டில், மாத்தனின் தீவில் உள்ள உள்ளூர் மக்களுடன் ஒரு படுகொலை செய்யப்பட்டார். Qing பாதிக்கப்பட்ட Elkano, இந்த சண்டையில் பங்கேற்கவில்லை. Flotilla, Duarte Barboz மற்றும் Juan Serrano தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட Magellan கேப்டன்களின் மரணம் பின்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு. ஒரு சிறிய அணியின் தலையில், அவர்கள் ராஜே செபுவுக்குச் சென்று கைப்பற்றினர். மறுபடியும் மறுபடியும் - மீண்டும் ஒருமுறை - எல்கானோவை விடுவித்தார். Flotilla தலைவர் carvalyo ஆனார். ஆனால் 115 பேர் மட்டுமே மூன்று கப்பல்களில் இருந்தனர்; அவர்கள் மத்தியில் பல நோயாளிகள். எனவே, "Concepcion" தீவுகள் செபூ மற்றும் போச்சோல் இடையே உள்ள நிலைப்பாட்டில் எரிக்கப்பட்டது; மற்றும் அவரது அணி மற்ற இரண்டு கப்பல்கள் கடந்து - "விக்டோரியா" மற்றும் "டிரினிடாட்". இருவரும் நவம்பர் 8, 1521 அன்று, நவம்பர் 8 ம் திகதி, தீவுகளுக்கு இடையே நீண்ட காலமாக அலைந்து திரிந்தனர், "மசாலா தீவுகளில்" ஒரு "மசாலா தீவுகளில்" தீவில் ஒரு நங்கூரம் கொடுக்கவில்லை. பின்னர் அது பொதுவாக அதே கப்பலில் நீச்சல் தொடர முடிவு - "விக்டோரியா", எல்கானோ கேப்டன் ஆனது கேப்டன், மற்றும் டிரினிடாட் Molokki இல் விட்டுச்சென்றது. மற்றும் elkano அதன் மூடப்பட்ட கப்பல் இந்திய பெருங்கடல் மற்றும் ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ஒரு துரிதமான குழு அதன் மூடப்பட்ட கப்பல் செலவிட நிர்வகிக்கப்படும். செப்டம்பர் 8 ம் திகதி, செப்டம்பர் 8 ம் திகதி, போர்த்துகீசியர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள அணிகள் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் இறந்தனர்.

வழிசெலுத்தல் மாற்றத்தின் வரலாற்றில் இது Unabaralliled இல்லை. Solomon, Argonauts மற்றும் ஒரு தந்திரமான ஒடிஸி கிங் எல்கானோ elkano என்று சமகாலத்தவர்கள் எழுதினார். உலகெங்கிலும் உள்ள வரலாற்றில் முதன்முதலில் முடிந்தது! கிங் 500 கோல்டன் டூக்கட்டுகளில் நேவிகேட்டர் வருடாந்த ஓய்வூதியத்திற்கு புகார் செய்தார். எல்கானோவுக்கு (பின்னர் டெல் கானோவிலிருந்து) ஒதுக்கப்பட்ட ஆயுதங்களின் கோட், அவரது நீச்சல் நீடித்தது. இரண்டு இலவங்கப்பட்டை குச்சிகள் நிலக்கரியில் சித்தரிக்கப்பட்டன, ஜாதிக்காய் மற்றும் கிராம்பு, ஒரு கோல்டன் கோட்டைக்கு கட்டமைக்கப்பட்டன. ஹெல்மெட் மீது - லத்தீன் கல்வெட்டு கொண்ட உலகம்: "நீங்கள் முதல் முதல் கிடைத்துவிட்டீர்கள்." இறுதியாக, ஒரு சிறப்பு ஆணையாளர் ராஜா ஒரு வெளிநாட்டவர் ஒரு கப்பலின் விற்பனைக்கு elkano மன்னிப்பு அறிவித்தார். ஆனால் நீங்கள் துணிச்சலான கேப்டன் வெகுமதி மற்றும் மன்னிக்க என்றால், அது மிகவும் எளிதானது, பின்னர் molukky தீவுகளின் தலைவிதி தொடர்பான அனைத்து சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகள் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது. நீண்ட காலமாக, ஸ்பானிஷ்-போர்த்துகீசியம் காங்கிரஸ் தொடங்கியது, ஆனால் "பூமி ஆப்பிள்" பக்கத்தில் அமைந்துள்ள தீவின் இரு சக்திவாய்ந்த சக்திகளுக்கு இடையில் "பிரிக்க முடியாது". ஸ்பெயினின் அரசாங்கம் Molokki க்கு இரண்டாவது பயணத்தை அனுப்புவதை தாமதப்படுத்துவதில்லை.

2. குட்பை லா கூனு

லா Coruna ஸ்பெயினில் மிகவும் பாதுகாப்பான துறைமுகமாக கருதப்பட்டது, இதில் "உலகின் அனைத்து கடற்படைகளையும் இடமளிக்க முடியும்." இந்த நகரத்தின் மதிப்பு இன்னும் அதிகரித்துள்ளது, இது தற்காலிகமாக இந்த இண்டியம் விவகாரங்களில் இருந்து தற்காலிகமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டபோது. இந்த அறையில் இந்த சேம்பர் இந்த தீவுகளில் ஸ்பானிஷ் ஆதிக்கத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக மொக்காமிக்கு ஒரு புதிய பயணத்தின் திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளது. எல்கானோ ரெயின்போ நம்பிக்கையுடன் LA Coruna இல் வந்துவிட்டார் - அவர் ஏற்கனவே அட்மிரல் ஆர்மடாவால் தன்னை பார்த்தார் - மற்றும் ஃப்ளோட்டில்லாவின் உபகரணங்களில் ஈடுபட்டார். இருப்பினும், கார்ல் நான் அல்லாத elkano தளபதி நியமனம், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட ஹோஃப்ரே டி லாஸ், பல உறுப்பினர்கள் கடல் போர்கள்ஆனால் முற்றிலும் வழிசெலுத்தல் முற்றிலும் அறிமுகமில்லாத. Elkano பெருமை ஆழமாக பாதிக்கப்படக்கூடிய இருந்தது. ராயல் அலுவலகத்திற்கு கூடுதலாக, "உயர்ந்த மறுப்பு" 500 கோல்டன் டூக்டுகளில் வழங்கப்பட்ட வருடாந்திர ஓய்வூதியத்தை செலுத்துவதில் elkano மனு செய்ய வந்தது: ராஜா இந்த தொகையை செலவழிப்பதில் இருந்து திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். எனவே ல்கானோ ஸ்பானிஷ் கிரீடத்தின் பாரம்பரிய நன்றியுணர்வை அனுபவித்துள்ளார்.

படகோட்டம் முன், எல்கானோ தனது சொந்த நேரத்தை விஜயம் செய்தார், அங்கு அவர் மாலுமியால் பார்த்தார், அவருடைய கப்பல்களுக்கு நிறைய தன்னார்வலர்களைச் சேர்ப்பதற்கு எளிதாக இருந்தது: பூமியில் ஆப்பிள் சுற்றி சென்ற ஒரு மனிதன், வாயில் பிசாசில் மறைந்துவிடாது - ப்ராடியா துறைமுகம் நியாயமானது. கோடைகாலத்தின் தொடக்கத்தில், 1525 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், Elkano தனது நான்கு கப்பல்களை லா Coruna க்கு கொண்டு வந்தார், மேலும் Flotilla இன் உணவு மற்றும் துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். மொத்த Flotilla ஏழு கப்பல்கள் மற்றும் 450 மக்கள் குழு எண்ணி எண். இந்த பயணத்தின் போர்த்துகீசியம் இல்லை. லா Coruna உள்ள flotilla புறப்படுவதற்கு முன் நேற்று இரவு மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தது மற்றும் புனிதமாக இருந்தது. ஹெர்குலஸ் துக்கம் மீது நள்ளிரவில், ரோமன் கலங்கரையின் இடிபாடுகளின் தளத்தில், அவர்கள் ஒரு பெரிய நெருப்பை எரித்தனர். நகரம் மாலுமிகளுடன் விரைந்தார். தோல் பாட்டில்கள் மாலுமிகளை காயப்படுத்திய குடிமக்களின் அழுகை, சோபிங் பெண்கள் மற்றும் வேடிக்கையான நடனம் "லா மண்ணின்" ஒலிகளால் கலந்த யாத்ரீகர்களின் பாடல்கள். Floutilla மாலுமிகள் நீண்ட நேரம் இந்த இரவு நினைவில். அவர்கள் மற்றொரு அரைக்கோளத்திற்குச் சென்றார்கள், இப்போது வாழ்க்கை வாழ்ந்து, ஆபத்துக்கள் மற்றும் இழப்பு நிறைந்த வாழ்க்கை வாழ்கின்றனர். கடந்த நேரத்தில் எல்கானோ புவேர்ட்டோ டி சான் மிஜுவல் குறுகிய வளைவின் கீழ் நடந்து, கரையோரத்திற்கு பதினாறு இளஞ்சிவப்பு படிகளுக்கு கீழே சென்றது. இந்த நடவடிக்கைகள், ஏற்கனவே முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன, இன்றைய தினம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

மரணம் Magellan.

3. முக்கிய உணவின் துரதிர்ஷ்டங்கள்

ஜூலை 24, 1525 அன்று மைட்டி, நன்கு ஆயுதமேந்திய பிளவிலில்லா லீயா கடலில் வெளியே வந்தார். ராயல் அறிவுறுத்தல்களின்படி, பொதுவாக, லிகா ஐம்பது-மூன்று பேர் இருந்தனர், ஃப்ளோடிலா மாகெல்லனின் பாதையை பின்பற்ற வேண்டும், ஆனால் அவரது தவறுகளை தவிர்க்கவும். ஆனால் elkano ராஜாவுக்கு தலைமை ஆலோசகராக இல்லை, இல்லையா? மஜெல்லன் ஸ்ட்ரெய்ட் மூலம் அனுப்பப்பட்ட கடைசி பயணமாக இருப்பதாகக் கருதினார். இது LAIS இன் எதிர்பார்ப்புகள் இது மிகவும் இலாபகரமான வழி அல்ல என்பதை நிரூபிக்க விதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆசியாவிற்கு அடுத்தடுத்து வரும் பயணிகள் புதிய ஸ்பெயினின் பசிபிக் துறைமுகங்களில் இருந்து (மெக்ஸிகோ) இருந்து சென்றன.

ஜூலை 26, நீதிமன்றங்கள் கேப் ஃபின்டர்ஸ்டரை வாடகைக்கு எடுத்தன. ஆகஸ்ட் 18 அன்று, விசாரணை ஒரு வலுவான புயலுக்குள் விழுந்தது. அட்மிரல் கப்பலில் கிரோட்டோவை உடைத்துவிட்டார், ஆனால் அனுப்பப்பட்ட elkano இரண்டு தச்சர்கள், அவரது வாழ்க்கையை ஆபத்து, இன்னும் ஒரு சிறிய படகில் அங்கு கிடைத்தது. மாஸ்ட் பழுதுபார்க்கும் வரை, ஃபைஷ்பன் கப்பல் பார்டர் கப்பலுடன் எதிர்கொண்டது, அவரை பிசான் மாஸ்டை உடைத்து விட்டது. நீச்சல் மிகவும் கடினமாக நடந்தது. போதாது புதிய தண்ணீர், விதிகள். அக்டோபர் 20 அன்று, கினியா வளைகுடாவில் உள்ள antobon தீவு அடிவானத்தில் பார்க்கவில்லை என்றால், எக்ஸ்பிஷன் விதிமுறைகளை எவ்வாறு உருவாக்க வேண்டும் என்று யாருக்கு தெரியும்? தீவு நசுக்கப்பட்டது - ஒரு சில எலும்புக்கூடுகள் மரத்தின் கீழ் மட்டுமே உள்ளன, அதில் ஒரு விசித்திரமான கல்வெட்டு செதுக்கப்பட்டிருந்தது: "மகிழ்ச்சியற்ற ஜுவான் ரெஸ் ஓய்வெடுக்கிறார், ஏனென்றால் அவர் தகுதியுடையவர்." மேற்பார்வை மாலுமிகள் இதில் ஒரு வல்லமைமிக்க நாடாக இருந்தனர். கப்பல்கள் அவசரமாக நீர் கொண்டு ஓடின. இந்த சந்தர்ப்பத்தில் கேப்டன்கள் மற்றும் கடற்படை உத்தியோகத்தர்கள் அட்மிரல் ஒரு பண்டிகை விருந்துக்கு கூட்டப்பட்டனர், யார் கிட்டத்தட்ட துரதிருஷ்டவசமாக முடிந்தது.

அட்டவணை ஒரு பெரிய, அறியப்படாத மீன் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. Urditiona படி - elkano குழு மற்றும் பயணத்தின் நீண்டகால குழு, - சில மாலுமிகளில், "இந்த மீன் இறைச்சி, அதன் பற்கள் போன்ற பெரிய நாய்எனவே வயிறு வர்ணம் பூசப்பட்டன, அவர்கள் உயிர்வாழ்வதில்லை என்று அவர்கள் நினைத்தார்கள். " விரைவில் அனைத்து flotilla அல்லாத நுண்ணிய annobon கரையில் விட்டு. இங்கே இருந்து, Laz பிரேசில் கடற்கரையில் பயணம் செய்ய முடிவு. இந்த கட்டத்தில் இருந்து "சோசன்டி எஸ்பிரிடூஸ்", எல்கானோ கப்பல், துரதிருஷ்டவசமாக ஒரு துண்டுகளைத் தொடங்கியது. சைலஸ் வைக்க நேரம் இல்லை, "சர்டி-எஸ்பிரிடியூஸ்" கிட்டத்தட்ட ஒரு அட்மிரல் கப்பலில் ஓடிவிட்டது, பின்னர் சில நேரங்களில் ஃப்ளோட்டிலாவின் பின்னால் சில நேரங்களில். ஒரு வலுவான புயலின் பின்னர் 31½ அட்சரேகை மீது ஒரு அட்சரேகை கப்பல் மறைந்துவிட்டது. மீதமுள்ள நீதிமன்றங்களின் கட்டளை elkano ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பின்னர் சான் கேப்ரியல் பிளவிலிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டார். மூன்று நாட்களுக்கு மீதமுள்ள ஐந்து கப்பல்கள் அட்மிரல் கப்பல் விரும்பப்பட்டது. தேடல் தோல்வியுற்றது, மற்றும் elkano, Magellan இன் strait க்கு செல்ல உத்தரவிட்டார்.

ஜனவரி 12, பாத்திரங்கள் சாண்டா குரூஸ் ஆற்றின் வாயில் இருந்தன, அட்மிரல் கப்பல் அல்லது சான் கேப்ரியல் இங்கிருந்து வந்ததிலிருந்து, எல்கானோ கவுன்சில் கூட்டத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. முந்தைய வழிசெலுத்தலின் அனுபவத்தை அறிந்துகொள்வது, இங்கே ஒரு அற்புதமான நிறுத்தம் ஆகும், இது அறிவுறுத்தல்களால் வழங்கப்பட்டதைப் போலவே, கப்பல்களையும் எதிர்பார்க்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், விரைவாக நுழைவதற்கு விரைவாக நுழைய விரும்பும் உத்தியோகத்தர்கள், "சாண்டியாகோ" வாயில் நதியை விட்டு வெளியேறும்படி அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், தீவில் உள்ள ஒரு வங்கியின் கீழ் ஒரு வங்கியை வழங்கினர். ஜனவரி 14 காலையில், ஃப்ளோடிலா நங்கூரத்திலிருந்து நடித்தார். ஆனால் elkano strait ஏற்றுக்கொண்டது என்று பழங்குடியினர் ஆற்றின் வாயிலாக மாறியது, ஐந்து முதல் ஆறு மைல் தூரத்திலிருந்தும். Elkano தனது புகழையும் போதிலும் யார் urdnet, யார். விமர்சன ரீதியாக அதன் தீர்வுகளை தொடர்புபடுத்தும் திறனை பாதுகாக்கிறது, இது போன்ற ஒரு elkano பிழை மிகவும் தாக்கியது என்று எழுதுகிறார். அதே நாளில், அவர்கள் தற்போதைய நுழைவை நெரிசலில் அணுகினர் மற்றும் கன்னிகளால் பதினொரு ஆயிரம் புனிதர்களின் கேபில் தொகுக்கப்பட்டனர்.

கப்பலின் துல்லியமான நகல் "விக்டோரியா"

இரவில், ஒரு பயங்கரமான புயல் flotilla விழுந்தது. கொடூரமான அலைகள் கப்பலின் நடுவில் கப்பலை ஊற்றின, அது நான்கு அறிவிப்பாளர்களில் அரிதாகவே நடைபெற்றது. எல்லாவற்றையும் இழந்துவிட்டதாக Elkano உணர்ந்தார். அவரது ஒரே சிந்தனை இப்போது குழுவை காப்பாற்றியது. அவர் ஒரு சிதைந்த கப்பலை ஆலைக்கு உத்தரவிட்டார். பீதி "சூர்டி எஸ்பிரிட்டஸ்" தொடங்கியது. பல வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகள் திகில் தண்ணீரில் விரைந்தனர்; கரையோரத்தை அடைவதற்கு நிர்வகிக்கப்படும் ஒருவரை தவிர அனைத்து மூழ்கியிருந்தார்கள். மீதமுள்ள மீதமுள்ள மீதமுள்ளவை. நான் வழங்குவதில் ஒரு பகுதியை சேமிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், இரவில், புயல் முந்தைய சக்தியுடன் விளையாடியது, இறுதியாக "சின்டி எஸ்பிரிடஸை" உடைத்தது. Elkano - கேப்டன், முதல் சுற்று-உலக நேவிகேட்டர் மற்றும் முக்கிய உணவு பயணம் - ரெக், குறிப்பாக அதன் தவறு, ஒரு பெரிய அடி இருந்தது. எல்கானோ ஒரு கடினமான நிலையில் இல்லை. புயல் இறுதியாக நின்று கொண்டிருந்தபோது, \u200b\u200bமற்ற கப்பல்களின் கேப்டன்கள் எல்கானானோவிற்கு ஒரு படகு அனுப்பியதுடன், மட்கலனின் நீரோட்டத்தில் அவற்றை நடத்தும்படி கொடுத்தது. Elkano ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் அவரை மட்டுமே Urdnet எடுத்து. அவர் கடற்கரையில் மாலுமிகள் மீதமிருந்தார் ...

ஆனால் தோல்விகள் சோர்வுற்ற பிளவுபட்டவர்களை விட்டு விடவில்லை. மிகவும் ஆரம்பத்தில் இருந்து கப்பல்களில் ஒன்று கிட்டத்தட்ட கற்களில் தோன்றியது, மேலும் எல்கானோவின் உறுதிப்பாடு மட்டுமே கப்பலை காப்பாற்றியது. சிறிது நேரம் கழித்து, elkano வங்கியில் விட்டு மாலுமிகள் மாலுமிகள் ஒரு குழுவினர் ஒரு குழுவுடன் அனுப்பி அனுப்பினர். விரைவில் urditionary குழு ஏற்பாடுகளை உலர்த்தியது. இரவில், வலுவான குளிர் இருந்தது, மற்றும் மக்கள் மணல் தொண்டை மீது புதைக்க வேண்டும், இது சிறிய சூடாக. நான்காவது நாளில், Urdnet மற்றும் அவரது தோழர்கள் பசி மற்றும் குளிர் மாலுமிகள் இருந்து கரையில் இறந்து, மற்றும் அதே நாளில், அதே நாளில் கப்பல் லேஜஸ், சான் கேப்ரியல் மற்றும் பினாசா "சாண்டியாகோ" ஆல்பையில் நுழைந்தது. ஜனவரி 20 அவர்கள் மிதிவண்டிய கப்பல்களின் மற்றவர்களுடன் சேர்ந்தனர்.

ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ

பிப்ரவரி 5 அன்று, ஒரு வலுவான புயல் மீண்டும் வெடித்தது. கப்பல் elkano நீரில் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் "சான் லெம்கள்" 54 ° 50 'தெற்கு அட்சரேகை வரை ஒரு புயல் ஒரு புயல் மூலம் கைவிடப்பட்டது, அதாவது, அது உமிழும் தரையின் மிக நுனியில் வந்தது. அந்த நேரத்தில் தெற்கே எந்த கப்பலில் வரவில்லை. இன்னும் கொஞ்சம், மற்றும் பயணம் கேப் கொம்பு சுற்றி வழி திறக்க முடியும். புயலுக்குப் பிறகு, அட்மிரல் கப்பல் மெலிஸில் அமர்ந்துள்ளதாக மாறியது, மேலும் அணியுடனான லாவோஸ் கப்பலை விட்டு வெளியேறினார். Elkano உடனடியாக சிறந்த மாலுமிகள் அட்மிரல் குழு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நாளில், Anunsiad வனாந்திரமானது. வெசல் டி வேராவின் கேப்டன் சுதந்திரமாக நல்ல நம்பிக்கையின் கேப்கில் உள்ள Molokk க்கு சுதந்திரமாக பெற முடிவு செய்தார். "அனன்கிதா" காணாமல் போனது. ஒரு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, வனாந்திரம் மற்றும் "சான் காபிரியேல்". மீதமுள்ள கப்பல்கள் சாண்டா குரூஸ் ஆற்றின் வாயில் திரும்பின, அங்கு மாலுமிகள் அட்மிரல் கப்பலின் புயல்களின் பழுதுபார்க்கப்பட்டன. மற்றொரு சூழ்நிலையில், அது அவரை விட்டு போக வேண்டும், ஆனால் இப்போது flotilla மூன்று பெரிய கப்பலை இழந்தது என்று, அது ஏற்கனவே முடியாது ஏற்கனவே சாத்தியமற்றது. ஏழு வாரங்களுக்கு இந்த ஆற்றின் வாயில் தாமதமாகி விட்டது என்ற உண்மையைக் குறைகூறியது, இப்போது ஏழு வாரங்களாக அவர் தாமதமாகிவிட்டார், இப்போது அது ஐந்து வாரங்கள் செலவழிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மார்ச் முடிவில், சில வகையான திறமையான கப்பல்கள் மீண்டும் மஜெல்லனின் நீரோட்டத்திற்கு தலைமையில் உள்ளன. பயணம் ஒரு பகுதியாக, ஒரு அட்மிரல் கப்பல், இரண்டு caravels மற்றும் pinasse, இப்போது இருந்தது.

ஏப்ரல் 5, நீதிமன்றங்கள் மாகெல்லன் ஸ்ட்ரெய்ட் நுழைந்தன. சாண்டா மரியா மற்றும் சாண்டா மக்டலேனாவின் தீவுகளுக்கு இடையே அட்மிரல் கப்பல் மற்றொரு துரதிர்ஷ்டம் ஏற்பட்டது. ஒரு கொதிகலன் கொதிகலன் தீ பிடித்து, ஒரு தீ கப்பலில் எழுந்தது.

பீதி தொடங்கியது, பல மாலுமிகள் படகில் விரைந்தனர், லாஜாவுக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை, அவற்றை சாபங்களுடன் காட்டினார். தீ இன்னும் வைக்க முடிந்தது. உயரமான மலை சிகரங்களில், "உயர்ந்த மலை உச்சியில்," இது போன்ற உயர் மலை உச்சியில், "இது போன்ற உயர் மலை உச்சியில்," இது போன்ற உயர்ந்த மலை உச்சியில், "அத்தகைய உயர்ந்ததாக இருந்தது. இரவில், இரு கரையோரங்களிலும், நீரோட்டத்தின் இரு கரையோரங்களிலும் நுழைந்தன. Elkano ஏற்கனவே இந்த விளக்குகள் முதல் நீச்சல் மீது நன்கு தெரிந்திருந்தால். ஏப்ரல் 25 ம் திகதி நீதிமன்றங்கள் சான் ஜோர்கில் இருந்து ஒரு நங்கூரம் இருந்து நடித்திருந்தன, அங்கு அவர்கள் தண்ணீர் மற்றும் விறகு இருப்புக்களை நிரப்பினார்கள், மேலும் கடினமான நீரில் மீண்டும் சென்றனர்.

மற்றும் இரண்டு கடல்கள் அலைகள் ஒரு deafening கர்ஜனை எதிர்கொண்டது எங்கே, flotilla மீது, அமைதியாக மீண்டும் புயல் தாக்கியது. சான் ஜுவான் டி போர்ட்டா பேயாவில் கப்பல்கள் தொகுக்கப்பட்டன. வளைகுடாவின் கரையில், மலைகள் பல ஆயிரம் அடி உயரத்தை தொட்டது. இது மோசமாக இருந்தது, "எந்த ஆடையையும் எங்களுக்கு சூடாக முடியாது" என்று Krdneta எழுதுகிறார். Elkano அனைத்து நேரம் Flagship கப்பல் மீது இருந்தது: Lais, ஒரு சரியான அனுபவம் இல்லாமல், முழுமையாக elkano நம்பியிருந்தார். நடுக்கம் மூலம் மாற்றம் நாற்பது எட்டு நாட்களுக்கு தொடர்ந்தது - பத்து நாட்கள் மஜெல்லனை விட அதிகம். மே 31 அன்று, ஒரு வலுவான வடகிழக்கு காற்று பறக்கிறது. வானம் மேகங்களுடன் இறுக்கமாக இருந்தது. ஜூன் 1 இரவு, ஒரு புயல் வெடித்தது, இதுவரை முன்னிலையில் மிகவும் பயங்கரமானது, அனைத்து கப்பல்களையும் நின்று கொண்டிருந்தது. வானிலை பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்றாலும், அவர்கள் இனி சந்திக்க விதிக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலான சர்தி-எஸ்பிரிட்டஸ் அணியுடன் எல்கானோ இப்போது அட்மிரல் கப்பலில் இருந்தார், அங்கு நூறு இருபது பேர் இருந்தனர். இரண்டு குழாய்கள் தண்ணீர் பம்ப் செய்ய நேரம் இல்லை, கப்பல் எந்த நேரத்தில் மூழ்கிவிடும் என்று அஞ்சப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்த கடல் பெரிய இருந்தது, ஆனால் அமைதியாக இல்லை.

4. அட்மிரல் மூலம் இறக்கும் உணவு

கப்பல் ஒரு விஷயம், ஒரு பெரிய அடிவானத்தில் பயணம் அல்லது தீவு இல்லை. "ஒவ்வொரு நாளும், - Urdnet எழுதுகிறார், - நாம் இறுதியில் காத்திருந்தோம். கப்பலின் உடைந்தவர்களின் பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் மக்கள் எங்களிடம் சென்றார்கள் என்ற உண்மையின் காரணமாக, நாங்கள் வெளவால்களை வெட்ட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளோம். நாங்கள் நிறைய மற்றும் சில ஃபிர் வேலை செய்தோம். நாம் பெரும் கஷ்டங்களைச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, சிலர் கொல்லப்பட்டனர். " ஜூலை 30 அன்று லாஜா இறந்தார். பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, அவரது மரணத்தின் காரணம் ஆவியின் சரிவு; மற்ற கப்பல்களின் இழப்பைப் பற்றி அவர் மிகவும் கவலையாக இருந்தார், இது "பலவீனமானது மற்றும் இறந்துவிட்டது." LAIS அவரது முக்கிய ஊட்டத்தின் விருப்பப்படி குறிப்பிட மறக்கவில்லை: "நான் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று வெள்ளை ஒயின் நான்கு வெள்ளையர்கள் திரும்பி elkano கேட்க. சஜரி மற்றும் பிற விதிகள், என் கப்பலில் "சாண்டா மரியா டி லா விக்டோரியா", என் மருமகன் அல்வாரோ டி லாஸ் கொடுக்கட்டும். இந்த நேரத்தில் மட்டுமே எலிகள் மட்டுமே கப்பலில் இருந்தன என்று அது கூறப்படுகிறது. கப்பலில், பல நோய்வாய்ப்பட்ட நோய்கள் உடம்பு சரியில்லை. எல்கானோ ஒரு பார்வையை கொடுத்தார், எல்லா இடங்களிலும் அவர் வீங்கிய வெளிறிய முகங்களை பார்த்தார் மற்றும் மாலுமிகளின் moans கேட்டார்.

காலப்போக்கில் இருந்து அவர்கள் வெளியேறின நேரத்தில், முப்பது பேர் குனிங்கில் இருந்து இறந்தனர். "அவர்கள் எல்லோரும் இறந்துவிட்டார்கள்," Urdnet எழுதுகிறார், "அவர்கள் ஈறுகளில் இல்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, அவர்கள் எதையும் சாப்பிட முடியவில்லை. நான் ஒரு விரிந்த இறைச்சி துண்டுகளை உடைத்து ஒரு வீங்கிய ஈறுகளில் ஒரு நபர் பார்த்தேன். " மாலுமிகள் ஒரு நம்பிக்கை - elkano. அவர்கள் அனைவருக்கும் இருந்தாலும், அவரது மகிழ்ச்சியான நட்சத்திரத்தில் நம்பப்படுகிறது, ஆனால் லாய்க்ஸ் தன்னை ஒரு ஏற்பாட்டின் இறப்புக்கு நான்கு நாட்களுக்கு முன்னர் அவர் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தார். Admiral பதவிக்கு elkano இன் elgano இன் மரியாதை - இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அடைய வெற்றி தோல்வியடைந்த நிலையில் - ஒரு பீரங்கி வணக்கம் வழங்கப்பட்டது. ஆனால் எல்கானோவின் வலிமை உலர்ந்திருந்தது. அட்மிரல் இனி படுக்கையில் இருந்து வெளியே நிற்க முடியாது போது நாள் வந்தது. கேபின் அவரது நெருங்கிய மற்றும் உண்மையுள்ள urdnet கூடி. மெழுகுவர்த்தியின் மின்னும் ஒளி மூலம், அவர்கள் குரல் கொடுப்பதால் அது எவ்வளவு நின்று கொண்டிருந்தது. Urdneta முழங்கால்கள் மற்றும் ஒரு கையில் அவரது இறக்கும் உரிமையாளர் உடல் கவலை. பூசாரி கவனமாக அவரை பின்வருமாறு. இறுதியாக அவர் தனது கையை எழுப்புகிறார், மற்றும் எல்லா முனைகளும் மெதுவாக தங்கள் முழங்கால்களில் விழும். Elcoo Onlices வெளியே ...

"திங்கள், ஆகஸ்ட் 6. வால்ட் சென்னர் ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோ இறந்தார். எனவே அவரது நாட்குறிப்பில் உள்ள urdnet பெரிய நேவிகேட்டர் மரணம் குறிப்பிட்டார்.

நான்கு பேர் சவானில் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் உடலுடன் இணைந்தனர். புதிய அட்மிரல் அடையாளம் மூலம், அவர்கள் அவரை கடலில் தூக்கி எறியுங்கள். ஒரு ஸ்பேஸ் பூசாரியின் ஜெபங்களை மூழ்கடித்து ஓடிவிட்டார்.

Getari உள்ள elkano மரியாதை நினைவுச்சின்னம்

எப்பீலேகே

புழுக்கள் மூலம் பரம்பரை, புயல்கள் மற்றும் புயல்கள் மூலம் வெளிப்படையான தனியாக கப்பல் அதன் பாதையைத் தொடர்ந்தது. அணி, Urndette படி, "பயங்கரமான தீர்ந்துவிட்டது மற்றும் தீர்ந்துவிட்டது. நம்மில் யாரும் இறந்துவிட்டார்கள் என்று நாள் கடந்து செல்லவில்லை.

ஆகையால், நமக்கு மிகச் சிறந்தது மொக்க்காமிக்கு செல்ல வேண்டும் என்று நாங்கள் முடிவு செய்தோம். " ஆகையால், எல்கானோவின் தைரியமான திட்டத்தை அவர்கள் கைவிட்டு, கொலம்பஸின் கனவுகளை அமுல்படுத்தப் போவார்கள் - ஆசியாவின் கிழக்கு கரையோரத்தை அடைவதற்கு, மேற்கில் இருந்து மிகக் குறுகிய வழியைத் தொடர்ந்து. "Elkanano இறக்கவில்லை என்றால், நாங்கள் விரைவில் லேடன் (மரியான்ஸ்கி) தீவுகளுடன் விரைவில் அடைந்திருக்க மாட்டோம், ஏனெனில் அதன் ஆரம்ப எண்ணம் சிபானு (ஜப்பான்) தேடி வருவதால்," Urdnet எழுதுகிறார். அவர் தெளிவாக elkano திட்டம் மிகவும் ஆபத்தான கருதப்படுகிறது. ஆனால் முதலில் "பூமி ஆப்பிள்" மீண்டும் கட்டியெழுப்பும் மனிதன் பயம் என்னவென்று தெரியவில்லை. ஆனால் மூன்று வருடங்களுக்குப் பிறகு கார்ல் 350 ஆயிரம் தங்கத் தாளங்களுக்கு மோலோகி போர்த்துக்கல்லுக்கு "உரிமைகள்" என்று அவர் அறிவதில்லை. முழு பயணத்திலிருந்தும், லேஜஸ் இரண்டு கப்பல்களைப் பிழைத்திருந்தார்: "சான் காபிரியேல்", ஸ்பெயினுக்கு வருகின்ற இரண்டு வயதான நீந்தியங்களுக்குப் பிறகு, "சாண்டியாகோ" மெக்ஸிகோவிற்கு பசிபிக் கரையோரத்தில் மெக்ஸிகோவிற்கு சென்றார் . Guevara தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரைக்கு ஒருமுறை மட்டுமே பார்த்தாலும், அவரது நீந்திய கடற்கரைக்கு மேற்கு நோக்கி எங்கும் இல்லை என்று நிரூபித்தது தென் அமெரிக்கா இது ஒரு முக்கோணம் வடிவம் கொண்டது. இது LAIN பயணத்தின் மிக முக்கியமான புவியியல் கண்டுபிடிப்பு ஆகும்.

திருச்சபையின் நுழைவாயிலில், திருச்சபையின் நுழைவாயிலில், ஒரு கல் ஸ்லாப் உள்ளது, அவர் வாசிக்கும் கடலோர கல்வெட்டு: "... கேப்டன் ஜுவான் செபாஸ்டியன் டெல் கானோ, நேபிள் மற்றும் உண்மையுள்ள நகரத்தின் ஒரு குடியிருப்பாளர் Vetaria, விக்டோரியா கப்பலில் முதல் சூடான உலகம். ஹீரோ நினைவகம், அவர் 1661 டான் Pedro de opva மற்றும் Asa, kalatrava வரிசையில் cavalier இந்த அடுப்பு வைத்து. உலகெங்கிலும் பயணித்த ஒருவரின் ஆத்மாவின் மீதமுள்ள ஜெபியுங்கள். " மற்றும் சான் டெல்மோ அருங்காட்சியகத்தில் உலகம் முழுவதும் elkano இறந்த இடத்தில் குறித்தது, - 157º மேற்கு தீர்க்கரேகை மற்றும் 9½ வடக்கு அட்சரேகை.

வரலாறு பாடப்புத்தகங்களில், ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ பெர்னான் மஜெல்லனின் புகழ்பெற்ற நிழல்களில் தன்னை விரும்பவில்லை, ஆனால் அவர் தனது தாயகத்தையும் வணக்கத்திலும் நினைவுகூர்ந்தார். ஸ்பெயினின் கடற்படை படைகளின் ஒரு பகுதியாக எல்கானோ ஒரு பயிற்சி படகோட்டத்தை அணிந்துள்ளார். கப்பலின் திசைமாற்றி வெட்டுக்களில், நீங்கள் elkano கோட் பார்க்க முடியும், மற்றும் Sailboat தன்னை ஒரு டஜன் சுற்று-உலக பயணிகள் செயல்படுத்த நிர்வகிக்கப்படும்.

பள்ளி புவியியல் படிப்பினைகளைப் பொறுத்தவரை, உலகெங்கிலும் உள்ள மனிதகுலத்தின் வரலாற்றில் முதன்முதலில் மிகச்சிறந்த நேவிகேட்டர் பெர்னான் மஜெல்லன் ஃபெர்னிலாவைச் சுற்றிலும் பயணித்தார் என்பதை நினைவில் கொள்கிறோம். இந்த உண்மை குறுகிய மற்றும் தெளிவாக வழங்கப்பட்ட கேள்விக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது: முதல் உலக நீச்சல் யார்? - நிச்சயமாக பதில் ஆச்சரியம் ஒரு பங்கு இல்லாமல் பதில் இல்லை: எப்படி - யார்? Magellan!

ஆனால் அத்தகைய ஒரு பதில் நம்பிக்கை இருந்த போதிலும், அவர், எனினும், உண்மை இல்லை! நீங்கள் உலக வரைபடம் அல்லது குளோப் பார்த்தால், பசிபிக் தெற்குப் பகுதியிலுள்ள ஃபிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளை எளிதில் காணலாம். மற்றும், மீண்டும், சிரமம் இல்லாமல், இந்த தீவு உலகெங்கிலும் ஐரோப்பாவில் இருந்து அனுப்பிய எந்த கப்பலிலிருந்தும் கிட்டத்தட்ட பாறையாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்: அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை கடந்து, அமெரிக்காவின் தெற்கு முனையில் மஜெல்லன் ஸ்ட்ரெய்ட் மூலம் கடந்து செல்லும், கப்பல் வெளியிடப்படும் பசிபிக் பெருங்கடலின் unvarked expallses மற்றும் பின்னர் சிறிது நேரம் பிலிப்பைன் தீவுகள் வருகிறது. அட்மிரல் மஜெல்லனின் கட்டளையின் கீழ் புகார் செய்யப்பட்டது. ஆனால் உலக நீச்சல் முடிக்க பொருட்டு, நீங்கள் பெரிய இடத்தை கடக்க வேண்டும் இந்திய பெருங்கடல்அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு மீண்டும் ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கிலிருந்து சென்று, ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்குச் சென்றபின், இறுதியாக ஐரோப்பிய கடற்கரைக்குச் செல்லலாம், அங்கு நீச்சல் தொடங்கும் இடத்திலிருந்து.

ஏன் இந்த விரிவானதாக இருக்கிறது? வெறுமனே - சோகமாக, ஆனால் மறுக்கமுடியாதது: சோகமாக, ஆனால் மறுக்கமுடியாதது: பெர்னான் மஜெல்லன் உலகெங்கிலும் எடுத்துக் கொள்ள முடியவில்லை, ஏனென்றால் அவர் பாதியளவில் கொல்லப்பட்டார் - இது பிலிப்பைன்ஸில் இருந்தது, மக்களில் ஒரு சண்டையில் ஒரு சண்டையில் ஒரு தீவுகளில் ஒன்று இருந்தது.

இருப்பினும், நமது நினைவகத்தில் முதல் உலக பயணமானது மஜெல்லனின் பெயரால் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது உண்மைதான், நியாயமற்ற எதுவும் இல்லை: இந்த இணையற்ற பயணம் அதன் திட்டத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது. மஜெல்லனின் முடிவுக்கு வந்த மஜெல்லனின் முடிவுக்கு வந்த நபரின் பெயர் முற்றிலும் கவனமாக இருந்தது, முதலில் உலகெங்கிலும் தனது கப்பலை வைத்திருந்த ஒரு நபரின் பெயர் இதுவே நியாயமானது குறிப்பாக, பூமியின் ஷாக்-சாயல் நிரூபிக்கப்பட்டவர் யார். நன்றாக, உண்மையில், நினைவில் கொள்ள முயற்சி: நீங்கள் இந்த பெயர் போன்ற ஏதாவது - elkano? இதற்கிடையில், அவர் யார் - ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ மற்றும் உலகெங்கிலும் தயாரிக்கப்பட்ட மனிதகுலத்தின் வரலாற்றில் முதல் உட்கார்ந்தவர்.

அது மிகவும் ...

ஸ்பானிஷ் மாகாணத்தின் தலைவரான ஃபிஷெர்மன் மற்றும் மாலுமி, பாஸ்க், உரிமையாளர் மற்றும் கேப்டன் பெரிய கப்பல்.தளபதி கோன்சாலோ டி கார்டோவ் மற்றும் சிச்னெர்ஸின் மரைன் பிரச்சாரங்களின் உறுப்பினர் - ஒரு தைரியமான மற்றும் கடல் ஓநாயின் போர்களில் ஒதுக்கப்பட்ட படத்தை இந்த ரன்வேவிலிருந்து எழுப்புகிறார் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார். ஆனாலும், இந்த "கடல் ஓநாய்" அல்ஜீரியாவிற்கு கடைசியாக உயர்விலிருந்து தனது கப்பலை விட்டு வெளியேறும்போது இருபதுக்கும் மேலாக இருந்தது, அங்கு ஸ்பானியர்கள் எஜமானருக்கு ஒரு நசுக்கிய சேதத்தை ஏற்படுத்தினர். அவர் வழிவகுத்தார் ... கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளுக்கு மறைந்துவிடும். ஏன்? ஒரு எளிய காரணத்திற்காக: எல்லா நேரங்களிலும் அசாதாரணமான ராயல் கட்சிகள் மிகவும் கவர்ச்சியான வாக்குறுதிகளை வழங்கின, மேலும் அவர்கள் அவ்வாறு செய்யும்போது, \u200b\u200bஅவர்களைப் பற்றி மறந்துவிட்டார்கள். இது இந்த நேரத்தில் நடந்தது: ஸ்பானிய கிங் பெர்டினண்ட், அல்ஜீரிய பிரச்சாரத்தின் பங்கேற்பாளர்களுக்கு பங்கேற்பாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பதற்காக தாராளமாக வாக்குறுதி அளித்தார், மேலும் நீங்கள் யூகிக்கிறதும், என் மோசமடையும் நினைவில் வைக்கப் போவதில்லை. அதைப் பற்றி, இளம் கேப்டன் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானனோ, ஒருவேளை, இந்த அடிமையுடன் சமரசம் செய்ய வேண்டும் - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பத்து ஆண்டுகளில் பாதி பின்னர் அவர் மீண்டும் செய்தார், மீண்டும் மானரத்தின் "தாராள மனப்பான்மை" அனுபவித்த பின்னர். ஆனால் இந்த நேரத்தில் அது முழு அணி பற்றி இருந்தது, அது நேர்மையாக சம்பாதித்த பணம் செலுத்த தேவையான இருந்தது. மற்றும் கேப்டன் Elkano ஒரு சட்டம், நியாயமான, ஆனால் மிகவும் தைரியமாக: அவர் கப்பல் விற்று, சரியான அளவு உதவியது, நியமிக்கப்பட்ட சம்பளத்திற்கு கட்டளையை வழங்கினார். காத்திருங்கள், நிச்சயமாக நீங்கள் சொல்லலாம், நிச்சயமாக இது ஒரு நியாயமான செயலாகும், ஆனால் தைரியம் என்ன?

உண்மையில், ரோயல் ஆணை போர்த்துகீசியம் கப்பல்கள் விற்க கண்டிப்பாக தடை செய்யப்பட்டது - கடல் மீது ஸ்பெயினின் அதிர்ஷ்ட போட்டியாளர்கள். குற்றவாளி அத்தகைய தண்டனைக்கு காத்திருந்தார், அவரது சொந்த கப்பலை விற்பது மற்றும் குழுவால் பணம் கொடுத்தார், ஏற்கனவே பத்து ஆண்டுகளுக்கு மறைந்துவிட்டது, மற்றும் அல்க்வசிலோவ் (பொலிஸ்) பார்வையிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த காலகட்டத்தில், துரதிருஷ்டவசமாக, நாம் பெரிய நேவிகேட்டரின் எதிர்கால வாழ்க்கையின் வாழ்க்கையைப் பற்றி கொஞ்சம் அறிவோம். மேலும் துல்லியமாக - எதுவும் கான்கிரீட். ஆயினும்கூட, நாம் நம்பிக்கையுடன் ஏற்றுக்கொள்ளலாம்: அவர் மாலுமியாக இருந்தார், பத்து ஆண்டுகள் வீணாகவில்லை - முப்பது ஆண்டுகளுக்கு இது ஏற்கனவே ஒரு அனுபவமிக்க மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட கடல் நீர் இருந்தது.

அத்தகைய துல்லியமான மற்றும் அர்த்தமுள்ள உண்மையை இது அனுமதிக்கிறது: 1518 ஆம் ஆண்டில், மேகெல்லன் தனது கப்பல்களுக்கு மக்களை சேர்ப்பதற்கு தொடங்கியது, எல்கானோ நீச்சல் இல்லாத நீதிபதிகள், elkano கரவெல் ஒரு குழுவில் ஒன்றாக மாறியது. பத்து ஆண்டு மருந்து குற்றச்சாட்டின் தீவிரத்தன்மை அனைத்தையும் குறைக்கவில்லை, ஏனென்றால் ராயல் ஆணை தீங்கு விளைவிக்கும் என்று தெரியவில்லை. ராஜா பெர்டினண்ட் நீண்ட காலமாக கடந்து விட்டார், மேலும் ஸ்பானிஷ் சிம்மாசனத்தில், "புனித ரோம சாம்ராஜ்ஜியத்தின்" பேரரசர் கொரோல் கார்ல், ஒரே நேரத்தில், பழைய ராயல் ஆணையை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை, elkano இன்னும் இருந்தது சட்டத்தின் பார்வையில் ஒரு குற்றவாளி. ஆயினும், அவர் மஜெல்லன் மூலம் எடுக்கப்பட்டார். இது ஒரே ஒரு விஷயம்: Elkano ஒரு உண்மையான மாலுமியாக இருந்தது, மற்றும் அட்மிரல் நீண்டகால தவறான மீதமுள்ள விரல்களால் பார்க்க தயாராக இருந்தது. அவர் ஜுவான் செபாஸ்டியன் ஒரு எளிய மாலுமியாக இல்லை, ஆனால் botatman மூலம்; அதாவது, ஒரு நபரால், அந்த சமயங்களில் அது பயணத்தை தயாரிப்பதில் சுறுசுறுப்பான பங்கை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. ஒரு சில மாதங்களில், கப்பல்துறைக்கு முன்பே, எல்கானோ ஃப்ளோட்டில்லா மகலனின் கப்பல்களில் ஒன்றான elkano நியமிக்கப்பட்டார். நிச்சயமாக, அத்தகைய ஒரு விரைவான உயர்வு ஒரு நபரால் மட்டுமே வழங்கப்படலாம் - நடுத்தர திறமை, அனுபவம் மற்றும் அச்சமின்மை ஆகியவை மறுக்க முடியாதவை.

இந்த குணங்கள் முரண்பாடற்றதாக இருந்தன என்ற உண்மையைப் பற்றி, மறைமுகமாகவும், மற்ற உண்மையையும் கூட சாட்சியம் செய்கிறேன். போர்த்துகீசியம் - கடற்படை தளபதிகளுடன் ஸ்பானியக்காரட் கேப்டன்களின் நிரந்தர மோதல்களால் ஆரம்பத்தில் இருந்து நீந்திய நீச்சல் என்பது தெரிகிறது. இந்த முரண்பாடுகள் ஒரு திறந்த கலகத்திற்குள் மாறியது, யாருடைய இலக்கை மாகெல்லனை அகற்ற வேண்டும். அட்மிரல் கலவையை ஒடுக்கவும், காலப்போக்கில் கடுமையான சட்டங்களுடனான கிளர்ச்சியாளர்களுடன் கலகத்தை ஒடுக்குவதற்கு நிர்வகிக்க முடிந்தது: கேப்டன்களில் ஒன்று நிறைவேற்றப்பட்டது, மற்றொன்று பேடோனியாவின் வனாந்த கரையோரமாக நடப்படுகிறது, இது மரணம் என்று மட்டுமே மெதுவாக இருந்தது.

சங்கிலியில் கலகம் செய்த டஜன் கணக்கானவர்கள் சங்கிலியில் அடைத்தனர். அவர்கள் மத்தியில் முன்னாள் Konshelly Konselion Konselion Karavlah, ஜுவான் செபாஸ்டியன் elkano ... ஆனால் அரை ஆண்டு கடந்து, மற்றும் கப்பல் கறுப்பு குக்கத்தியில் சங்கிலி சங்கிலி சங்கிலி சுட்டு, நீங்கள் பயன்படுத்தினால் Admiral Magellan ஏனெனில் நவீன வெளிப்பாடு"அவரை நிலைநிறுத்தினார்." சமகாலவீரர்களின் சாட்சியின்படி, மஜெல்லனை சந்தேகிக்க முடியாது - இது போன்ற ஒரு தீவிரத்தன்மையின்படி, அவர் அடிக்கடி கொடூரமாக அடைந்த ஒரு மனிதனாக இருந்தார், ஒரு நபரின் வாழ்க்கை ஒரு நபரின் வாழ்க்கை ஒன்றுமில்லை என்று ஒரு நபரின் உண்மையான மகன் , அல்லது, நாம், எங்கள் கருத்து, ஒரு உடைந்த பைசா. அதே நேரத்தில் அது பெரிய நேரம் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்உண்மையான மதிப்பு ஏற்கனவே பாஸ்க் மாலுமி எல்கானோவை வழங்கிய குணங்களை பெறத் தொடங்கியபோது.

மஜெல்லனின் முடிவின் ஞானமானது மிகைப்படுத்த முடியாதது: உலகெங்கிலும் இந்த இணையற்ற நீந்தத்தை பூர்த்தி செய்ய முடிந்ததா என்று எங்களுக்குத் தெரியாது, அவர் அபத்தமானது அல்ல, ஆனால் அவருக்கு பிறகு சவாலான முறையில் முடிவடையும் என்று நாங்கள் அறிந்திருக்கிறோம் அது elcano இல்லை என்றால் மரணம்.

அட்மிரல் இறப்புக்குப் பிறகு, கேப்டன்-ஜெனரல் எஸ்பினோக்கள் மற்றும் கார்ல்வாலோவை கடந்த இரண்டு உயிர்வாழும் வாகனங்களுக்கான கரையோரப் பகுதிகளுக்கு பதிலாக, அவர்கள் மிக உண்மையான கொள்ளை மீது சென்றனர். அரை வருடத்தில் மட்டுமே கப்பல்கள் மோக் தீவுகளை அடைந்தன. இங்கே, காரவெல் ஃப்ளொட்டில்லாவில் ஒன்று "டிரினிடாட்" ஆகும் - பழுது மீது வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது இல்லாமல் அவள் தொடர முடியாது. இவ்வாறு, ஒரு ஒற்றை கப்பல் - கரவல்ல "விக்டோரியா" மஜெல்லனின் அனைத்து ஃப்ளோடிலிலிலிருந்தும் இருந்தார், மேலும் கேப்டன் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ போன்ற வேறு யாரும் இல்லை.

இந்த உண்மையின் அர்த்தம்: அது அந்த நேரத்தில் அது தொடங்கியது ... ஒரு சுற்று-உலக பயணம்! என்னை, நீ உன்னை ஆச்சரியப்படுத்த முடியும், எப்படி? அது ஒரு வருடம் முன்பு தொடங்கியது ஏனெனில் நீச்சல்!

உண்மைதான், இருப்பினும் ... ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மெகல்லாவுக்கு மீண்டும் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். மற்றும் எதிர்பார்ப்பின் நோக்கம் உலகம் முழுவதும் இல்லை என்று உண்மையில் நாம் தொடங்குவோம்.

அவரது இலக்கு கார்னேஷன், கருப்பு மிளகு மற்றும் பிற மசாலா, ஐரோப்பாவின் உயர்குடி வட்டாரங்களில் பாராட்டப்பட்டது மற்றும் தங்கத்தின் எடையில் உண்மையில் பாராட்டப்பட்டது. இந்த மசமைகள் இந்திய பெருங்கடலின் தீவுகளில் மிக தொலைவில் வளர்ந்துள்ளன. அல்லது மாறாக, அது polwy இருந்தது, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் மாலுமிகள் தங்கள் மோசமாக ஷிப்களில் கூட தோற்கடிக்கப்பட்டதால் மோக் தீவுகளுக்கு கூட தோற்கடித்தனர் - மசாலாப் பகுதியின் முக்கிய பகுதி. துரதிர்ஷ்டம் - ஸ்பானியர்களுக்காக - ஐரோப்பாவில் இருந்து கடல் பாதையில் இருந்தது தென்கிழக்கு ஆசியா Amplioomiated எதிரிகள் மற்றும் போட்டியாளர்கள் நியமிக்கப்பட்டார் - போர்த்துகீசியம், சிந்திக்காமல், வேறு யாரும் கப்பல், molukskogo தீவுகள் நோக்கி நீச்சல் செல்ல தைரியம்.

இதனால், ஸ்பானிஷ் வேட்டைக்காரர்களுக்கு மசாலா, ஐரோப்பாவிலிருந்து தெற்கே இருந்து ஆப்பிரிக்காவிலும், அதன் தெற்கு முனையிலிருந்தும் கிழக்கில் இருந்து கிழக்கு நோக்கி - உத்தரவிட்டார். Magellan கிழக்கில் இருந்து Molukky தீவுகள் அடைய முயற்சி யோசனை சொந்தமானது, ஆனால் மேற்கு இருந்து. போர்த்துகீசியம் கிங் இந்த யோசனை, யார் மட்கல்லன் பணியாற்றினார், நிராகரிக்கப்பட்டது - போர்த்துகீசியம் ஒரு தோல்வியடைந்த கிழக்கு பாதையில் குழப்பம் என்றால் மற்றொரு மேற்கத்திய வழியில் பார்க்க ஏன்? பின்னர் மகேயன் தனது கருத்தை மற்றும் அவரது சேவைகளை ஸ்பானிஷ் கிங் கார்ல் வழங்கினார். இன்று நாம் எப்படி சொல்லுவோம், எங்கும் எங்கும் இல்லை: மசாலா தேவை, மற்றும் சாலை அவர்களுக்கு கிடைக்கவில்லை. Magellan Flotilla பொருத்தப்பட்ட மற்றும் நீச்சல் செல்ல வாய்ப்பு கிடைத்தது, முக்கிய மற்றும் ஒரே நோக்கம் Molukki தீவுகள் மேற்கில் வழி கண்டுபிடிக்க இருந்தது. இந்த பாதை, நமக்குத் தெரியும், நம்பமுடியாத துன்பத்தின் விலை மற்றும் சுமை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. Magellan தன்னை Moluk தீவுகள் நீந்த முடியாது, இறந்து, நீங்கள் நினைவில் வைத்து, சற்றே முந்தைய. ஆனால் இது நடக்காது மற்றும் வழிசெலுத்தல் முக்கிய குறிக்கோளை தன்னை அடைய, பின்னர் என்ன நடக்கும்? வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது கப்பல்களையும் மேற்கில் வழிநடத்தும், மேற்கில், ஏற்கனவே அறியப்பட்ட ஆப்பிரிக்காவை ஊக்கப்படுத்தி, ஐரோப்பாவிற்கு திரும்புவார், அல்லது திரும்பிவிடுவாரா?

அதை ஏற்றுக்கொள்வது கடினம், ஆனால் நீங்கள் பல நிகழ்தகவு மூலம் பின்வருவனவற்றை ஏற்றுக்கொள்ளலாம். எனவே, நீச்சல் முக்கிய குறிக்கோள் Molokki க்கு மேற்கத்திய பாதை திறப்பு - அடையப்பட்டது. இந்த பாதை இருந்தது, போர்த்துகீசியர்கள் அவரைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது, எனவே ஏற்கனவே புதிதாக திறந்திருக்கும் எந்தவொரு அபாயமும் இல்லாமல் வீட்டுக்குத் திரும்ப முடியும். அதனால்தான், மஜெல்லன், கப்பல்களை ஏற்றுக்கொள்வது, கர்ர்ல் மசால்களின் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக மாறி, மீண்டும் திரும்பியது - பசிபிக் பெருங்கடலில் திரும்பியது.

ஆனால் முடிவெடுத்ததை நாம் சரியாக அறிந்திருக்கவில்லை என்றால், முடிவு எல்கானோ நமக்கு அறியப்படுவது: அவர் திரும்பி வரவில்லை, அவர் தனது கப்பலை மேலும் வழிநடத்தினார். நீச்சல் இரண்டாவது நிலை துவங்கியது, உலகம் முழுவதும் உள்ளது. போர்த்துகீசியம் கப்பல்களின் கூட்டங்களைத் தவிர்ப்பது, "விக்டோரியா" எல்கானோ நன்கு அறியப்பட்ட கிழக்கு பாதையில் தெற்கே தெற்கே வழிவகுத்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது கப்பலை ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு வந்தார், முன்னர், யாரும் ஹைன் இல்லை!

செப்டம்பர் 7, 152 ஆம் திகதி ஒரு நீச்சல் மீது ஒரு மூன்று லிட்டர் விக்டோரியா கப்பல் சில, அவர் ஸ்பெயின் கடற்கரையில் இருந்து கடற்கரைகளை விட்டு வெளியேறினார். முழு flotilla இருந்து ஒரு உயிர்வாழும் மீது, கப்பல் எட்டாவது எஞ்சியிருக்கும் மாலுமிகள் மட்டுமே திரும்பினார். இந்த பதினெட்டு மக்கள், முதல் முறையாக பிராந்திய பந்தை வலுப்படுத்தினர், மற்றும் கிரகத்தின் மங்கலியை நிரூபித்தனர் மற்றும் யுனைடெட் உலக கடல் என்னவென்று நிரூபித்தது.

வீட்டிலேயே முன்னோடியில்லாத வகையில் இருந்த இந்த மக்கள் எப்படி வழிநடத்தப்பட்ட வரலாற்றில் வீட்டில் சந்தித்தனர்? அது நம்புவது கடினம், ஆனால் அது பின்வருமாறு: எல்கானோவும் அவரது தோழர்களும் பல வாரம் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், இதன் நோக்கம் கண்டுபிடிப்பதற்கான நோக்கம்: இது மோலுக்கீ தீவுகளில் எடுக்கப்பட்ட மசாலாப் பொருட்களின் அனைத்து பொருட்களும் ஆகும். இந்த சரக்கு ராயல் அதிகாரிகள் அல்லது கடற்பகுதிகளில் சோர்வாக இருந்ததா? நீங்கள் கற்பனை செய்து பாருங்கள், ஸ்பானிஷ் மன்னர், "புனித ரோம சாம்ராஜ்யத்தின்" கார்ல் வி மற்றும் அவரது அதிகாரிகளின் பேரரசர் மிக முக்கியமானது! வரலாற்றில் முதன்முறையாக, சுற்று-உலக நீச்சல் என்பது உண்மைதான், அது நான்கு கடல்களுக்குப் பிறகு மூன்று வருட உயர்வின் கஷ்டங்கள் மற்றும் சோதனைகளுக்கு இந்த இணையத்தளமில்லாமல் இருந்தன என்று ஒன்பது பத்தாவது அணிகள் இருந்தன - இவை அனைத்தும் முற்றிலும் அர்த்தம் இல்லை !

அதிகாரிகள் ஆச்சரியமின்றி இல்லை போது, \u200b\u200bமோலுக்க்கா தீவுகளில் இருந்து விலையுயர்ந்த சரக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் முழு நோக்கத்திற்காக நியமிக்கப்பட்டார் என்று இறுதியாக நம்பினார், பேரரசரின் கிங் elkano தாராளமாக elkano வெகுமதி என்று முடிவு செய்தார். உனக்கு தெரியும், இந்த ஊதியம் என்ன? கார்ல் வி மோசமான பதின்மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மன்னித்து, ஒரு இளம் கேப்டன் முந்தைய ராஜாவுக்கு ஒரு இளம் கேப்டன் தனது "தாராள மனப்பான்மை" கட்டாயப்படுத்தினார்! கூடுதலாக, ஒரு அவசரத்தில், அதே தாராள மனப்பான்மை கார்ல் வி நியமிக்கப்பட்ட ஹூன் செபாஸ்டியன் ஓய்வூதிய 500 escudo நியமனம், ஆனால் உடனடியாக அவரது உணர்வுகளை வந்தது மற்றும் அது இரண்டாவது வழிசெலுத்தல் இருந்து moluk இருந்து elkano திரும்ப செலுத்த தாமதமாக. ஹுவாங் செபாஸ்டியன் இந்த முடிவை ஆச்சரியமாக இருந்தது, பேரரசர் ஸ்பானிஷ் ஸ்பானிஷ் மாலுமியின் கசப்பான வார்த்தைகள் மரணத்திற்கு அறியப்பட்டன: "இருபது ஆண்டுகள் கனரக வேலை மற்றும் ஆபத்துக்களுக்குப் பிறகு, நான் உங்களிடம் இல்லை ஸ்பெயினில் சொந்த படுக்கை. பல முக்கிய வழிசெலுத்தலர்களின் தலைவிதி, மற்றும் செல்லுபடியாகும் மட்டுமல்லாமல், எல்கானோவும் விதிவிலக்குகளை செய்யவில்லை ...

ஜூலை 24, 1525 அன்று கேப்டன்-ஜெனரல் லாஜெஸ் மற்றும் கிரேட் கார்ட்சேகோ எல்கானோ ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ் ஏழு நீதிமன்றங்களில் இருந்து ஃப்ளோட்டில்லா மோலுக்க்சி தீவுகளுக்கு ஒரு புதிய நீச்சல் சென்றார் - நீச்சல், எந்த Huan செபாஸ்டியன் திரும்புவதற்கு விதிக்கப்படவில்லை. பேரரசர் கார்ல் தனது ஐந்து நூறு escudo தக்கவைக்கப்பட்டது ... உடல்நலம் Elkano மிக பெரிய சோதனைகள் குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது, மற்றும் ஆகஸ்ட் 6, 1526, ஒரு தைரியமான கேப்டன், அவரது கப்பல் தலைமை மீது இறந்த ஒரு தைரியமான கேப்டன், "சாண்டா மரியா டி லா விக்டோரியா" ... உடைந்த குளோப் மனிதகுலத்தின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக அவரது பெரிய கடற்படையின் கல்லறை, கிரேட் பசிபிக் பெருங்கடலின் நடுவில் உள்ளது ...

பல ஆண்டுகளாக, உலகின் முதல் சுற்று-உலக கடற்பரப்பின் பெயர் மற்றும் சாதனையை மறந்துவிட்டு, நான்கு நூற்றாண்டுகளுக்கு மேலாக தெரியாத வம்சாவளியினர்.

ஒப்புக்கொள், வாசகர், என்று கூறப்படுகிறது, நீங்கள் முன்பு தெரியாது. பலர் elkano என்ற பெயரை கேட்கவில்லை, மற்றும் கேள்விக்கு அப்பகுதியைக் கேட்கவில்லை: யார் முதல் உலக பயணத்தை செய்தார், முழுமையான நம்பிக்கையுடன் பதிலளித்தார்; Magellan!