சரக்கு கவச தொழில்நுட்பத்துடன் அகழியை கட்டுதல். அகழிகளின் சுவர்களை சரிசெய்தல். அவர்களுக்கு இடையே ஒரு மர வேலியுடன் குவியல்களுடன் குழிகளை சரிசெய்தல்
வேலையின் நோக்கம்: 1. அகழி இணைப்புகளை ஏற்பாடு செய்தல் மற்றும் அகற்றுதல் சரக்கு கவசங்கள்.
மீட்டர்: 100 மீ2 சாதனங்கள்
மண்ணில் 2 மீ அகலம் வரை அகழி சுவர்களின் சரக்கு பலகைகளுடன் கட்டுதல்:
1-171-1 நிலையற்ற மற்றும் ஈரமான
1-171-2 எதிர்ப்பு
அட்டவணை 311 - குழு 171 குறியீடுகள் 1 முதல் 2 வரை
| ஆதார ஐடி | வளத்தின் பெயர் | அலகு | 1-171 | 1-171 |
| மனித மணிநேரம் | 44,2 | 34,34 | ||
| வேலையின் சராசரி வகை | 2,9 | |||
| இயந்திர தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 2,07 | 2,07 | |
| இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் | ||||
| 200-0002 | mash-h | 2,07 | 2,07 | |
| பொருட்கள் | ||||
| 121-0757 | தனி கட்டமைப்பு கூறுகள்கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் [நெடுவரிசைகள், | டி | 0,011 | 0,011 |
| பீம்கள், டிரஸ்கள், டைகள், கிராஸ்பார்கள், ரேக்குகள் போன்றவை] ஹாட்-ரோல்டுகளின் ஆதிக்கத்துடன் | ||||
| சுயவிவரங்கள், சட்டசபை அலகு சராசரி எடை 0.5 முதல் 1.0 டன் | ||||
| 123-0509-யு | சரக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஃபார்ம்வொர்க் குழு, தடிமன் 120 மிமீ | மீ2 |
குழு 172 பலகைகள் கொண்ட குழிகள் மற்றும் அகழிகளின் சுவர்களை கட்டுதல்
வேலையின் நோக்கம்: 1. குழி மற்றும் அகழிகளின் சுவர்களை பலகைகளால் கட்டுதல், சுவர்களை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை தயார் செய்தல். 2. ஃபாஸ்டென்சர்களை பிரித்தெடுத்தல்.
மீட்டர்: 100 மீ2 சாதனங்கள்
மண்ணில் 2 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலம், 3 மீ வரை ஆழம் கொண்ட குழிகள் மற்றும் அகழிகளின் சுவர்களை பலகைகளால் கட்டுதல்:
1-172-1 நிலையற்றது
1-172-2 எதிர்ப்பு
1-172-3 ஈரம்
அதே, 3 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்துடன், மண்ணில்:
1-172-4 நிலையற்றது
1-172-5 எதிர்ப்பு
1-172-6 ஈரம்
அட்டவணை 312 - குழு 172 குறியீடுகள் 1 முதல் 3 வரை
| ஆதார ஐடி | வளத்தின் பெயர் | அலகு | 1-172 | 1-172 | 1-172 |
| கட்டுமானத் தொழிலாளர்களின் தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 66,64 | 42,33 | 85,17 | |
| வேலையின் சராசரி வகை | 2,9 | 2,9 | 2,9 | ||
| இயந்திர தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 3,04 | 2,24 | 3,16 | |
| இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் | |||||
| 200-0002 | கப்பலில் உள்ள கார்கள், 5 டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் | mash-h | 3,04 | 2,24 | 3,16 |
| பொருட்கள் | |||||
| 111-0179 | டி | 0,0039 | 0,0039 | 0,0039 | |
| 112-0020 | மீ3 | 0,43 | 0,43 | 0,46 | |
| 112-0082 | மீ3 | 1,61 | 0,95 | 1,61 | |
| தடிமன் 44 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தரம் IV |
அட்டவணை 313 - குழு 172 குறியீடுகள் 4 முதல் 6 வரை
| ஆதார ஐடி | வளத்தின் பெயர் | அலகு | 1-172 | 1-172 | 1-172 |
| கட்டுமானத் தொழிலாளர்களின் தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 110,16 | 88,4 | 139,74 | |
| வேலையின் சராசரி வகை | 3,3 | 3,3 | 3,3 | ||
| இயந்திர தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 3,37 | 3,08 | 3,16 | |
| இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் | |||||
| 200-0002 | கப்பலில் உள்ள கார்கள், 5 டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் | mash-h | 3,37 | 3,08 | 3,16 |
| பொருட்கள் | |||||
| 111-0179 | ஒரு தட்டையான தலை 1.6x50 மிமீ கொண்ட நகங்களை உருவாக்குதல் | டி | 0,0039 | 0,0039 | 0,0039 |
| 112-0020 | மர சுற்று பிர்ச் மற்றும் மென்மையான கடின மரம் | மீ3 | 0,46 | 0,46 | 0,46 |
| கட்டுமானத்திற்காக, நீளம் 4-6.5 மீ, விட்டம் 12-24 செ.மீ | |||||
| 112-0082 | முனையில்லாத ஊசியிலையுள்ள பலகைகள், நீளம் 4-6.5 மீ, அனைத்து அகலங்களும், | மீ3 | 1,23 | 0,79 | 1,23 |
| தடிமன் 44 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேல், தரம் IV |
குழு 173 வடிகால்
பணியின் நோக்கம்: 1. 30 மீ 2 பரப்பளவு கொண்ட குழிகளில் இருந்து வடிகால். துண்டு அடித்தளங்கள்கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், அத்துடன் உள்-தொழிற்சாலை மற்றும் முற்றத்தில் [உள்-காலாண்டு] தகவல்தொடர்புகளுக்கு.
மீட்டர்: 100 மீ 3 ஈரமான மண்
1-173-1 அகழிகளில் இருந்து வடிகால்
1-173-2 குழிகளில் இருந்து வடிகால்
அட்டவணை 314 - குழு 173 குறியீடுகள் 1 முதல் 2 வரை
பருவகால உறைந்த மண்ணின் வளர்ச்சி
குழு 187 கட்டுமான தளங்கள் மற்றும் சாலைகளில் இருந்து பனி நீக்கம்
வேலையின் நோக்கம்: 1. பொறிமுறைகளால் பனி அகற்றுதல். 2.0 பொறிமுறைகளுக்கு அணுக முடியாத இடங்களை கைமுறையாக சுத்தம் செய்தல், 3 மீ தூரத்திற்கு பனி பரிமாற்றம் அல்லது வாகனங்களில் ஏற்றுதல் [தரநிலைகள் 5.6].
மீட்டர்: 1000 மீ3 பனி
கட்டுமான தளங்கள் மற்றும் சாலைகளில் இருந்து பனி நீக்கம்:
1-187-1 ஆகர் பனி ஊதுகுழல்கள்
1-187-2 டிராக்டரில் பனி உழவுகள்
20 மீ தூரம் கொண்ட 1-187-3 புல்டோசர்கள்
1-187-4 புல்டோசர்கள் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த 10 மீ, 20 க்கு மேல் இயக்கம்
1-187-5 கைமுறையாக, தளர்வான பனி
1-187-6 கைமுறையாக, அடர்ந்த பனி
அட்டவணை 315 - குழு 187 குறியீடுகள் 1 முதல் 3 வரை
| ஆதார ஐடி | வளத்தின் பெயர் | அலகு | 1-187 | 1-187 | 1-187 |
| கட்டுமானத் தொழிலாளர்களின் தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | - | 0,37 | - | |
| வேலையின் சராசரி வகை | - | - | |||
| இயந்திர தொழிலாளர் செலவுகள் | மனித மணிநேரம் | 1,11 | 0,74 | 3,57 | |
| இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் | |||||
| 201-0312 | கேட்டர்பில்லர் டிராக்டர்கள், சக்தி 79 kW | mash-h | - | 0,37 | - |
| 207-0149 | புல்டோசர்கள், சக்தி 79 kW | mash-h | - | - | 3,57 |
| 212-1901 | ஒரு காரில் உழவு பனி உழவு | mash-h | - | 0,37 | - |
| 212-1902 | கார் துருவியில் பனிப்பொழிவுகள் | mash-h | 1,11 | - | - |
அட்டவணை 316 - குழு 187 குறியீடுகள் 4 முதல் 6 வரை
மண் வேலைகளைச் செய்யும்போது, மண் உதிர்வதைத் தடுக்க அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சுவர்களைக் கட்டுவது அவசியம். சுவர்கள் வழக்கமாக ஸ்பேசர்கள் கொண்ட கேடயங்களால் கட்டப்படுகின்றன, அவை அகழியின் நீளத்தில் குறைந்தது ஒவ்வொரு 2 மீட்டருக்கும் உலர்ந்த மற்றும் தளர்வான மண்ணில் 3.75 மீட்டர் ஆழத்திலும், தளர்வான, ஈரமான மற்றும் ஈரமான மண்ணில் குறைந்தது 1.5 மீட்டர் ஆழத்திலும் வைக்கப்படுகின்றன. 3.75 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம். அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சுவர்களை எவ்வாறு கட்டுவது நடைமுறையில் உள்ளது?
ஸ்பேசர்களை எப்படி வைக்க வேண்டும்?
மண்ணின் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், உயரத்தில் (அடுக்குகளில்) ஸ்பேசர்கள் அனைத்து ஆழங்களிலும் குறைந்தது ஒவ்வொரு 1.2 மீட்டருக்கும் வைக்கப்பட வேண்டும். சுவர் கட்டும் கூறுகளின் இருப்பு அகழிகளின் அகலத்தில் அதன் சொந்த தேவைகளை விதிக்கிறது. அகழிகளின் அகலம் அடித்தளத்தின் அடித்தளத்தின் அகலத்தை கணக்கிடுவதன் மூலம் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இருபுறமும் 15-20 சென்டிமீட்டர்களை இணைக்க வேண்டும். குழாய்களுக்கான அகழிகளின் அகலம் குழாய்களின் வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 0.6 மீட்டர்களை இணைக்கும் அகலத்தின் அடிப்படையில் உடைக்கப்படுகிறது.
மர அல்லது உலோக கவசங்கள்
அகழிகள் மற்றும் குழிகளில் மண்ணை சரிசெய்ய உதவும் கேடயங்கள் மரம் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன. தளர்வான மற்றும் மிதக்கும் மண்ணுக்கு, திடமான கவசங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் 3 மீட்டர் ஆழம் வரை உள்ள அகழிகளில் அடர்த்தியான மண்ணுக்கு, 200 மில்லிமீட்டர் அகலம் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து இடைவெளிகளுடன் கேடயங்களை இணைக்கலாம். இந்த வழக்கில், கவசத்தின் பலகைகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளின் அகலம் பலகைகளின் அகலத்தை தாண்டக்கூடாது.
நடுத்தர அகலத்தின் அகழிகளின் சுவர்களை சரிசெய்ய, சரக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். உலோக ஏற்றங்கள் ஏணி வகை. எஃகு குழாய்களிலிருந்து சரக்கு இணைப்புகள் 0.8-1.8 மீட்டர் அகலமுள்ள செங்குத்து சுவர்களைக் கொண்ட அகழிகளில் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சுமார் 60 மில்லிமீட்டர் விட்டம் மற்றும் 3 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (ஏணி கட்டும் நீளமான கூறுகளுக்கு).
குறுக்கு பிரேஸ்கள் சரக்கு ஃபாஸ்டென்சர்கள்திரிக்கப்பட்ட பிரிவுகளைக் கொண்டிருங்கள், திருகுகளைத் திருப்புவதன் மூலம், நீங்கள் ஸ்பேசர்களின் நீளத்தை அதிகரிக்கலாம், இதன் மூலம் கேடயங்களுக்கு ரேக்குகளை அழுத்தலாம். டிம்பர் பிரேஸிங்கை விட சரக்கு பிரேசிங் விலை அதிகம் என்றாலும், அது பல பயன்பாடுகளுடன் நீண்ட காலத்திற்கு பணம் செலுத்தும்.
சுவர்களின் தாள் குவிப்பு
தளர்வான மற்றும் திரவ மண்ணுடன் (விரைவு மணல்), அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சுவர்கள் ஒரு தாள் குவியலுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் தாள் குவியல்களின் தொடர்ச்சியான இணைப்பு ஆகும். தாள் பைலிங் வடிகால் வேலைகளை நடத்துவதற்கான வேலியாகவும் செயல்படுகிறது.
ஒரு மர தாள் குவியலின் சாதனம் பின்வருமாறு: திருகு குவியல்கள் இயக்கப்படுகின்றன, வழிகாட்டி பலகைகள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றுக்கு இடையில் நாக்கு இயக்கப்படுகிறது. முற்றிலும் அடைபட்ட ஸ்பான்கள் மேலே ஒரு சிறப்பு முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் கூடுகளுடன் கூடிய பள்ளங்கள் உள்ளன.
முனை அடைப்புக்குறிகளுடன் குவியல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பக்க சாதனத்துடன் அகழிகளில் உள்ள தாள் குவியலை பூமி அழிப்பதைத் தடுக்க, தாள் குவியல்களை அடைத்த இடங்களில் ஸ்பேசர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கட்டுமானத்தில், உலோகம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தாள் குவியல்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் சாதனம் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் மட்டுமே மரத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது.
ஒரு பக்க தாள் குவியலுடன், குழியில் ஸ்ட்ரட்கள் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்பேசர்கள் தாள் குவியலுக்கு செங்குத்தாக குழிகளில் வைக்கப்படுகின்றன. தாள் குவியலை நிரந்தர வேலியாகவோ அல்லது தற்காலிகமாகவோ அமைக்கலாம்.
கலங்கரை விளக்கக் குவியல் ஓட்டுநர்
தாள் குவியலை நிறுவும் போது, அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் வேலை கலங்கரை விளக்கக் குவியல்கள் மற்றும் தாள் குவியலையே ஓட்டுகிறது. வேலையின் அளவு சிறியதாக இருந்தால் மற்றும் தாள் குவிப்பு லேசான மண்ணில் இயக்கப்பட்டால், முக்காலி போன்ற எளிய சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. முக்காலி பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது: ஒரு உலோக சுத்தி - மடிப்பு கொக்கி கொண்ட கேபிளில் 200-250 கிலோ எடையுள்ள ஒரு “பெண்” ஒரு தொகுதியில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் கேபிள் வின்ச்க்கு செல்கிறது. வின்ச் சுழற்சியின் விளைவாக, பெண் 0.5-1 மீட்டர் உயரம் வரை உயரும்.
வின்ச் டிரம்மின் தலைகீழ் இலவச ஓட்டத்தின் போது, அது கீழே விழுந்து, தாள் பைல் அல்லது பைலை அதன் எடையுடன் அடைத்துவிடும். ஒரு சிறிய அளவிலான வேலைக்கு, எளிய மரத்தாலான அல்லது எஃகு-சுருட்டப்பட்ட கொப்பரை பயன்படுத்தப்படுகிறது, கை வின்ச்கள் மற்றும் 1 டன் வரை எடையுள்ள ஒரு பெண் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
மெக்கானிக்கல் பைல் டிரைவர்கள்
பெரிய அளவிலான பைல் வேலைகளுக்கு, மெக்கானிக்கல் பைல் டிரைவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் சுத்தியல் மற்றும் டீசல் சுத்தியல் ஆகியவை அடங்கும். அவை அதே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன, தாக்கத்திற்கு அவை சுத்தியலின் இலவச வீழ்ச்சி சக்தி அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்றின் அழுத்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. 10-15 நிமிடங்களில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பைல் டிரைவர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு குவியலை 6-8 மீ ஆழத்திற்கு இயக்க முடியும், இது கையேடு தாள் குவியல் நிறுவலுடன் ஒப்பிடுகையில் அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சுவர்களை சரிசெய்ய தாள் குவியல்களின் ஏற்பாட்டை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது. .
குழியின் சரிவுகளின் உருவாக்கம்
கட்டுமான நிறுவனம் BEST-STROY (மாஸ்கோ) செய்கிறது முழு சுழற்சி அகழ்வாராய்ச்சி சாதனங்கள்: அகழ்வாராய்ச்சி, தோண்டுதல், சரிவுகள், சுவர் fastening, ஒரு ஸ்பேசர் அமைப்பு அல்லது தரையில் அறிவிப்பாளர்கள் ஏற்பாடு, குவியல் அடித்தளம்.
கட்டுமான தளத்தில், அகழ்வாராய்ச்சியின் தொழில்நுட்ப வரைபடத்தின்படி குறிப்பது மேற்கொள்ளப்படுகிறது: சுற்றளவு, மண்ணை அகற்றுவதற்கான அணுகல் சாலைகள் மற்றும் மீண்டும் நிரப்புவதற்கான பாறை சேமிப்பு இடம். தளத்திற்கு சிறப்பு உபகரணங்களின் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது: அகழ்வாராய்ச்சிகள், புல்டோசர்கள், ஏற்றிகள். தளத்தின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள அனைத்து கட்டிடங்கள், வெளிப்புற மற்றும் மறைக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்புகள் தொடர்புடைய நிறுவனங்களுடன் உடன்படிக்கையில் இடமாற்றம் அல்லது இடிப்புக்கு உட்பட்டவை. மரம் வெட்டுதல் மற்றும் தள திட்டமிடல் ஆகியவையும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
அகழ்வாராய்ச்சி
ஆயத்த நடவடிக்கைகள் முடிந்த பிறகு, சிறப்பு உபகரணங்கள் முக்கியமாக செல்கிறது குழியில் மண் வேலைகள். மிகவும் திறமையான இயந்திரமயமாக்கல் குழியின் முழு அளவையும் குறுகிய காலத்தில் தோண்டுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. தோண்டப்பட்ட மண் பகுதி கட்டுமான தளத்தில் உள்ளது மீண்டும் நிரப்புதல்கட்டிடத்தின் கட்டுமான கட்டத்தில் சைனஸ்கள். எஞ்சியிருக்கும் பாறையின் அளவு திட்டத்திற்கான முந்தைய கணக்கீடுகளிலிருந்து அறியப்படுகிறது. மீதமுள்ள தொகுதிக்கு, மண் டம்ப் லாரிகள் மூலம் அகற்றும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
போர்டு பிக்-அப் கொண்ட குழாய்கள் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சி சுவர்களின் மண் வேலைகள் மற்றும் தாள் குவிப்பு
குழியின் அளவைக் கணக்கிடுதல் மற்றும் மண்ணை அகற்றுதல்
பாறையின் அகழ்வாராய்ச்சியைக் கணக்கிடும்போது, தோண்டும்போது தளர்த்துவதன் விளைவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான கச்சிதமான வண்டல் பாறைகளின் அடர்த்தியானது அகழ்வாராய்ச்சியைக் கொண்டு தோண்டும்போதும், குப்பைக்கு அல்லது டம்ப் டிரக்கிற்குச் செல்லும்போதும் தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது. வளர்ந்த மண்ணின் வகை அல்லது வகைகளைப் பொறுத்து, 20-30% திருத்தம் காரணி வழங்கப்படுகிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, குழியின் நீளம் 70 மீ, அகலம் 30 மீ மற்றும் ஆழம் 5 மீ, திட்டமிடப்பட்ட பகுதியில் நேராக பள்ளம் கொண்ட சுவர்கள் இருந்தால், குழியின் அளவைக் கணக்கிடுவது நமக்கு 10500 மதிப்பைத் தருகிறது. கன மீட்டர். ஆனால் மண்ணை அகற்றுவதற்கு, குறைந்தபட்சம் 20%: 70x30x5x1.2 = 12600 கன மீட்டர் அளவைக் கணக்கிடுவது அவசியம். சரிவுகளை செயல்படுத்துவது குழி மற்றும் தோண்டிய மண்ணின் அளவை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அதே அளவு பெரும்பாலும் பின் நிரப்புதலுக்கு செல்கிறது, எனவே அது கட்டுமான தளத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கப்படவில்லை.
குழியின் சுவர்கள் மற்றும் சரிவுகள்
சாதகமான சூழ்நிலையில், மண் குறிப்பாக அடர்த்தியாகவும், ஆழம் 2 மீட்டர் வரையிலும் இருந்தால், அவை கட்டப்படாமல் செங்குத்து சுவர்களைக் கொண்ட குழியைத் தோண்டுகின்றன. மண் களிமண்ணாக இருந்தால் - 1.5 மீட்டர் ஆழம் வரை, மணல் களிமண் மற்றும் களிமண் - 1.25 மீட்டர் வரை, மொத்த மற்றும் மணல் - 1 மீட்டர் வரை.
நிலத்தடி நீர் மட்டத்திற்கு மேலே, 5 மீட்டர் ஆழத்திற்கு ஒரு குழியை உருவாக்குவது அவசியமானால், வடிவமைப்பாளர் SNiP அட்டவணையின் உதவிக்கு வருகிறார், இது சாய்வு கோணத்தை (உயரம் மற்றும் அடித்தளத்தின் விகிதம்) சார்ந்துள்ளது. மண் வகை மற்றும் குழியின் ஆழம்.
அட்டவணை 1. குழிகளின் சரிவுகளின் செங்குத்தான தன்மை
| மண் வகைகள் | அகழ்வாராய்ச்சி ஆழத்தில் சாய்வு செங்குத்தான (அதன் உயரம் மற்றும் அதன் தொடக்க விகிதம்), மீ, அதிகமாக இல்லை | ||
| 1,5 | 3 | 5 | |
| மொத்தமாக ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை | 1:0,67 | 1:1 | 1:1,25 |
| மணல் மற்றும் சரளை | 1:0,5 | 1:1 | 1:1 |
| மணல் களிமண் | 1:0,25 | 1:0,67 | 1:0,85 |
| களிமண் | 1:0 | 1:0,5 | 1:0,75 |
| களிமண் | 1:0 | 1:0,25 | 1:0,5 |
| நஷ்டம் மற்றும் இழப்பு | 1:0 | 1:0,5 | 1:0,5 |
அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகள், நிலத்தடி நீர் மற்றும் நீர்ப்பாசனம் தேவை, சீரற்ற அமைப்பு கொண்ட மண், 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான குழி ஆழம், சாய்வு கோணம் அல்லது சுவர் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் தனிப்பட்ட கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது.
குழியின் சுவர்களை சரிசெய்தல்
ஃபாஸ்டிங் செங்குத்து சுவர்கள்தளர்வான மற்றும் நீர்-நிறைவுற்ற மண்ணில் குழிகள் கட்டும் போது நிகழ்த்தப்பட்டது. கட்டுதல் அகழ்வாராய்ச்சி சுவர்களின் சரிவிலிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அண்டை கட்டிடங்களின் எடையின் கீழ் மண்ணை மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது, அவற்றின் அடித்தளங்களை சிதைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.
பின்வரும் சுவர் வலுப்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- தாள் குவிப்பு - உருட்டப்பட்ட உலோகத்திலிருந்து தாள் குவியல்:
- குழாய்களில் இருந்து, ஒரு பலகையில் இருந்து அல்லது அது இல்லாமல் பிக்-அப் மூலம்,
- உருட்டப்பட்ட சுயவிவரம், பிக்-அப் உடன் அல்லது இல்லாமல்,
- சிறப்பு தாள் குவியல் லார்சன்.
- வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்:
- தொடுகோடு மற்றும் செக்கன்ட் பைல்கள்,
- தரையில் சுவர்.
மேலே உள்ள அனைத்து தொழில்நுட்பங்களும் ஒரு குழி தோண்டுவதற்கு முன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேலியின் ஆழப்படுத்துதல் அகழ்வாராய்ச்சியின் சுற்றளவுக்கு கண்டிப்பாக இணங்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப வரைபடம். சில நிபந்தனைகளின் கீழ், கிணறுகளின் முன் தோண்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: மூழ்கியதன் செங்குத்துத்தன்மையை உறுதி செய்தல், வாகனம் ஓட்டும் போது நெருக்கமான இடைவெளி கட்டமைப்புகளின் தளங்களில் தரையின் மூலம் அதிர்வு விளைவுகளை குறைத்தல்.
உருட்டப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட ஸ்ட்ராப்பிங் பெல்ட்டுடன் குழாய்களால் செய்யப்பட்ட தாள் பைலிங்
மிகவும் வள சேமிப்பு முறை குழாய் குவியல்களை மூழ்கடிப்பதாகும். இந்த பொருள் மலிவானது மற்றும் அதிக வருவாய் உள்ளது, அதாவது, மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு. டீசல் சுத்தியல் அல்லது ஹைட்ராலிக் பைல் டிரைவர் மூலம் ஓட்டுவதன் மூலமும், அதிர்வு இயக்கியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் குழாய்கள் மூழ்கடிக்கப்படுகின்றன. புஷ் அண்ட் புல் முறையைப் பயன்படுத்தி பைல் டிரில்லிங் ரிக் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு மாற்று முறையாகும்.
40-50 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகையில் இருந்து தாள் குவியல்களுக்கு இடையில் பாறை முக்கியமான கசிவு ஏற்பட்டால் ஒரு பிக்-அப் ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது.
லார்சன் தாள் குவியலில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலி
தேவைப்பட்டால், நீர்நீக்க நடவடிக்கைகள் லார்சன் தாள் குவியலில் இருந்து தாள் பைலிங் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தாள் குவியல்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு தொட்டி வடிவ வலுவான சுயவிவரம் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் திடமான இணைப்புக்கான பூட்டு பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், தன்னிச்சையாக நீண்ட நீளம் கொண்ட வலுவான மற்றும் காற்று புகாத சுவர் அமைக்க முடியும். டிரைவிங் அல்லது அதிர்வு மூழ்கியதன் மூலம் மூழ்குதல் செய்யப்படுகிறது. லார்சன் தாள் பைலிங், அதே போல் குழாய்கள் மற்றும் உருளும் சுயவிவரம், கட்டுமானம் முடிந்து, மீண்டும் நிரப்பப்பட்டு, மற்ற தளங்களில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு பொதுவாக அகற்றப்படும். சில நேரங்களில் அது அகற்றப்படவில்லை, பின்னர் வேலி ஒரு சிறப்பு இடது சுயவிவரத்திலிருந்து ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது.
குழியின் சுவர்களை சரிசெய்தல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்கட்டமைப்புகளின் எதிர்கால அடித்தளத்தின் உயர் இயந்திர மற்றும் நீர்ப்புகா பண்புகளை வழங்குகிறது. அவை அடித்தளமாகவும் அதே நேரத்தில் கட்டிடத்தின் நிலத்தடி பகுதியின் சுவர்களாகவும் செயல்பட முடியும்.
குழியின் சுவர்களை செக்கன்ட் பைல்ஸ் மற்றும் கிரவுண்ட் ஆங்கர்களால் கட்டுதல்
400 முதல் 1500 மிமீ விட்டம் மற்றும் 45 மீ வரை ஆழம் கொண்ட துளையிடல், வலுவூட்டுதல் மற்றும் கான்கிரீட் மூலம் போரோடான்ஜென்ட் மற்றும் செக்கன்ட் குவியல்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கிணறுகளின் பக்க விளிம்புகளுக்கு இடையில் 0.9 விட்டம் கொண்ட ஒரு படியுடன் ஒற்றைப்படை கிணறுகள் அதில் துளையிடப்படுகின்றன. நிரப்பவும் கான்கிரீட் கலவை. இரட்டை எண்ணுள்ள துளைகள் துளையிடத் தொடங்கும் நேரத்தில், கான்கிரீட் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டு, துளையிடும் கருவியின் ஆஜர் இரண்டு அடுத்தடுத்த ஒற்றைப்படை குவியல்களை வெட்டி, அவற்றுக்கிடையே ஒரு துளையை உருவாக்குகிறது. பின்னர், ஒரு சிறப்பு வலுவூட்டும் கம்பி மற்றும் கம்பியில் இருந்து பற்றவைக்கப்பட்ட முன் தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டும் சட்டகம், கிணற்றில் மூழ்கி கான்கிரீட் செய்யப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, கான்கிரீட் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, மிகவும் வலுவான ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சுவர் பெறப்படுகிறது. அடுத்த கட்டத்தில், குழி தோண்டுவது முடிந்ததும் நடைபெறுகிறது w-b fasteningசுவர்.
தரையில் சுவரைக் கட்டுவதற்கான தொழில்நுட்பத் திட்டம் மற்றும் குழியின் அடுத்தடுத்த வளர்ச்சி
"நிலத்தில் சுவர்" தொழில்நுட்பம் 300 முதல் 1200 மிமீ தடிமன் மற்றும் 60 மீ வரை ஆழம் கொண்ட குழியின் சுவர்களை அதிக வலிமை கொண்ட ஃபென்சிங் மற்றும் fastening வழங்குகிறது. சிக்கலான சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு கிளாம்ஷெல் நிறுவல். கிராப்பிள் என்பது ஒரு குறுகிய, சுவர்-அகலம், இரண்டு வாளி பூமியை நகர்த்தும் கருவியாகும், இது ஒரு திடமான கம்பி அல்லது இடைநீக்கத்தில், ஹைட்ராலிக் அல்லது செயின் ஹோஸ்ட் டிரைவ் மூலம் தரையில் மூழ்கியுள்ளது. வளர்ந்த அகழி களிமண் பெண்டோனைட் மோட்டார் மூலம் சரிவிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு ஆழத்தை அடைந்தவுடன், வலுவூட்டல் சட்டகம் அதில் மூழ்கி, கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது, இது களிமண் கரைசலை இடமாற்றம் செய்கிறது, இது மேலும் பயன்படுத்த ஒரு இருப்பு தொட்டியில் சேகரிக்கப்படுகிறது. ஒன்றின் மூலம் பிரிவுகளில் (பிடிப்புகள்) வளர்ச்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரண்டாவது வரிசை இடைநிலை பிடிகளை உடைத்து, பெறுகிறது ஒற்றைக்கல் சுவர். கான்கிரீட் வலிமை பெற்ற பிறகு, நீங்கள் குழி தோண்டலாம்.
குழியின் ஸ்பேசர் அமைப்பின் சாதனம்
அனைத்து பொறியியல் தந்திரங்களும் இருந்தபோதிலும், சில நேரங்களில், குறிப்பாக கடினமான மண் நிலைகள் மற்றும் அடர்த்தியான நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் ஆழமான அகழ்வாராய்ச்சிக்கு, தாள் குவிப்பு மண் வெகுஜனத்தின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்காது.
குழியின் கட்டுமானத்தின் கடைசி கட்டத்தில், வேலிகளை இணைப்பதற்கான 2 தொழில்நுட்பங்கள் மீட்புக்கு வருகின்றன.
நெடுஞ்சாலை மற்றும் அண்டை கட்டிடங்களுக்கு அருகில் அகழ்வாராய்ச்சியின் விரிவாக்க அமைப்பின் பார்வை
இவற்றில் முதலாவது ஸ்பேசர் அமைப்பு. உருட்டப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு ஸ்ட்ராப்பிங் பெல்ட் சுற்றளவுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது முழு பெல்ட்டிலும் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்கிறது. ஸ்பேசர்கள் பெல்ட்டிற்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கின்றன - எதிரெதிர் சுவர்களுக்கு இடையில் மற்றும் கீழே இடையே. அனைத்து கட்டமைப்புகளும் சரியான இயந்திர கணக்கீட்டின் படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன மற்றும் PPR (பணித் திட்டம்) இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஆனால் ஸ்பேசர் அமைப்பு திருடுகிறது உள் வெளிஇடைவேளை, இது செயல்பாட்டில் இலவச சூழ்ச்சிக்காக குறிப்பாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது கட்டுமான வேலை. ஸ்பேசர் அமைப்புகளின் குறிப்பாக ஏற்றப்பட்ட கட்டமைப்புகள் பில்டர்களுக்கு நம்பமுடியாத நெருக்கடியான நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன. இது உற்பத்தித்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் வசதியின் விநியோக நேரத்தை நீட்டிக்கிறது.
தரை நங்கூரங்களின் சாதனம் (நங்கூரங்கள்)
BEST-STROY நிறுவனம் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது மற்றும் தாள் பைல் சுவர்களை தரை நங்கூரங்களுடன் இணைக்கிறது, அவை பாறை வெகுஜனத்திலிருந்து இழுக்கும் சுமைகளை எடுக்கும். இந்த முறை ஸ்பேசர்களின் ஏற்பாட்டைக் காட்டிலும் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் சற்று சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் இறுதியில் இது வரம்பற்ற செயல்பாட்டு இடத்தை அளிக்கிறது, வளங்களில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு, உற்பத்தித்திறன் அதிகரிப்பு மற்றும் கட்டுமான நேரத்தை குறைக்கிறது.
தரையில் நங்கூரம் ஏற்றும் திட்டம்
கவனமாக நடத்தப்பட்ட கணக்கெடுப்பு மற்றும் கணக்கீடு வேலைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், குழியின் சுவர்களில் கிணறுகள் துளையிடப்படுகின்றன, "நங்கூரம்" செய்யப்படுகிறது, இழுவை சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அது நங்கூரமிட்ட தாள் குவியலில் சரி செய்யப்படுகிறது. அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டிடங்களின் தளங்களின் இருப்பிடத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.
2.8.1 இயற்கை ஈரப்பதம் உள்ள மண்ணில் செங்குத்து சுவர்களைக் கொண்ட அகழிகள் மற்றும் குழிகளை கட்டுதல் இல்லாமல் ஆழத்தில் மேற்கொள்ளலாம்:
1 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை - மொத்த, மணல் மற்றும் சரளை மண்ணில்;
1.25 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை - மணல் மற்றும் களிமண் மண்ணில்;
1.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை - களிமண் மண்ணில்;
2 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை - குறிப்பாக அடர்த்தியான மண்ணில். அதே நேரத்தில், அகழிகள் மற்றும் குழிகளை தோண்டிய பின் உடனடியாக வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
2.8.2 குறிப்பிடப்பட்ட ஆழம் அதிகமாக இருந்தால், அகழிகள் மற்றும் குழிகளை தோண்டுவது செங்குத்து சுவர்கள் சரி செய்யப்பட்டிருந்தால் அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செங்குத்தான சரிவுகள் அமைக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும் (படம் 2.7).
படம் 2.7 - சாய்வின் செங்குத்தான தன்மையை தீர்மானித்தல்
மிகப்பெரியது அனுமதிக்கக்கூடிய செங்குத்தான தன்மைஇயற்கை ஈரப்பதம் உள்ள மண்ணில் அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சரிவுகள் அட்டவணை 2.4 இன் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
2.8.3 அகழிகள் மற்றும் குழிகளை தோண்டுதல் உறைந்த தரைஅனைத்து பாறைகளும், உலர்ந்த மணலைத் தவிர, அவற்றின் உறைபனியின் முழு ஆழத்திற்கும் கட்டுகள் இல்லாமல் செங்குத்து சுவர்களால் மேற்கொள்ளப்படலாம். உறைபனி நிலைக்கு கீழே ஆழமடையும் போது, fastening மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
2.8.4 உலர் (தளர்வான) மணல் மண்ணில் உள்ள அகழிகள் மற்றும் குழிகள், அவற்றின் உறைபனியின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், சரிவுகளின் நிறுவப்பட்ட செங்குத்தான தன்மையை உறுதிப்படுத்த அல்லது சுவர் கட்டும் சாதனத்துடன் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
2.8.5 வெப்பமடைந்த (உருகிய) மண்ணில் அகழிகள் மற்றும் குழிகளைத் தோண்டுவது தேவையான செங்குத்தான சரிவுகளுடன் அல்லது வெப்பமான பகுதியின் ஆழம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பரிமாணங்களை விட அதிகமாக இருக்கும்போது அந்த சந்தர்ப்பங்களில் (அல்லது இடங்களில்) சுவர்களைக் கட்டுவதற்கான சாதனத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அட்டவணை 2.4.
அட்டவணை 2.4 - அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் சரிவுகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய செங்குத்தானது
| ப்ரைமிங் | அகழிகள் மற்றும் குழிகளின் ஆழத்தில் சரிவுகளின் செங்குத்தானது, மீ | |||||
| அகழிகள் | குழிகள் | |||||
| 1.5 வரை | 1.5 முதல் 3 வரை | 3 முதல் 5 வரை | ||||
| & | அதன் மேல் | & | அதன் மேல் | & | அதன் மேல் | |
| மொத்தமாக இயற்கை ஈரப்பதம் | 76° | 1:0,25 | 45° | 1:1,00 | 38° | 1:1,25 |
| மணல் மற்றும் சரளை ஈரமானது ஆனால் நிறைவுற்றது | 63° | 1:0,50 | 45° | 1:1,00 | 45° | 1:1,00 |
| களிமண் இயற்கை ஈரப்பதம்: - மணல் களிமண் களிமண் - களிமண் |
76° | 1:0,25 | 56° | 1:0,67 | 50° | 1:0,85 |
| 90° | 1:0,00 | 63° | 1:0,50 | 53° | 1:0,75 | |
| 90° | 1:0,00 | 76° | 1:0,25 | 63° | 1:0,50 | |
| லோஸ் உலர் | 90° | 1:0,00 | 63° | 1:0,50 | 63° | 1:0,50 |
| & - சாய்வின் திசைக்கும் கிடைமட்டத்திற்கும் இடையே உள்ள கோணம், சாய்வின் உயரத்தின் விகிதம் அதன் இடம் A. குறிப்பு - அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழம் 5 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும் போது, திட்டத்தில் சாய்வின் செங்குத்தான தன்மை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. |
||||||
2.8.6 ரயில்வே அல்லது டிராம் தடங்கள் கொண்ட குறுக்குவெட்டுகளில், அவற்றின் சுவர்களை கட்டாயமாக கட்டுவதன் மூலம் அகழிகள் மற்றும் குழிகளை உருவாக்குவது அவசியம். இந்த பாதைகளுக்கான பராமரிப்பு சேவையுடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே தண்டவாளங்கள் ரயில் பேக்கேஜ்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
2.8.7 செங்குத்து சுவர்கள் கொண்ட குழிகள் மற்றும் அகழிகளின் fastening வகைகள் படம் 2.8 மற்றும் அட்டவணை 2.5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.
a) கிடைமட்ட-பிரேம் மவுண்டிங்;
b) கிடைமட்ட திடமான fastening;
c) இடைவெளிகளுடன் கிடைமட்ட fastening;
ஈ) கலப்பு fastening: கிடைமட்ட, திட மற்றும் நாக்குகள்;
இ) செங்குத்து-பிரேம் fastening;
f) செங்குத்து-திடமான fastening
படம் 2.8 - அகழிகள் மற்றும் குழிகள் சுவர்கள் fastening வழிகள்
அட்டவணை 2.5 - செங்குத்து சுவர்களுடன் குழி மற்றும் அகழிகளை கட்டும் வகைகள்
| தரை நிலைமைகள் | பெருகிவரும் வகைகள் |
| மண் வறண்டு, 2 மீ ஆழத்தில் சுத்த சுவர்களை பராமரிக்கும் திறன் கொண்டது | கிடைமட்ட சட்டகம் (படம் 2.8a) |
| வறண்ட மற்றும் கச்சிதமான மண்ணில் ஊர்ந்து செல்லும் மண் (அகழிகளோ அல்லது குழிகளோ நீண்ட நேரம் திறந்திருந்தால்) | கிடைமட்ட திடமான (படம் 2.8b) |
| 3 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாத வளர்ச்சியின் ஆழத்தில் நிலத்தடி நீர் இல்லாத நிலையில் வறண்ட மண்ணைக் கட்டவும் | இடைவெளிகளுடன் கிடைமட்டமாக (படம் 2.8c) |
| நீர் நிறைவுற்ற மண் | கலப்பு: கிடைமட்ட, திட மற்றும் தாள் குவியல்கள் (படம் 2.8d) |
| நிலத்தடி நீர் இல்லாத நிலையில் மண் வறண்டு கிடக்கிறது | செங்குத்து சட்டகம் (படம் 2.8d) |
| ஆழமான அகழிகளைக் கொண்ட தளர்வான மண் மற்றும் புதைமணலின் இடை அடுக்குகளைக் கொண்ட மண் | செங்குத்தாக திட (படம் 2.8e) |
2.8.8 சரக்கு சாதனங்களுடன், ஒரு விதியாக, 5 மீ ஆழம் வரை அகழிகள் மற்றும் குழிகளை கட்டுங்கள். சரக்கு உலோக திருகு ஸ்ட்ரட்ஸ் (படம் 2.9) வனப் பொருட்களின் நுகர்வு குறைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.
படம் 2.9 - அகழிகளை சரிசெய்வதற்கான ஸ்க்ரூ ஸ்ட்ரட்ஸ்
3 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், கட்டுமான அமைப்பின் நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தனித் திட்டங்களின்படி கட்டுதல்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.
2.8.9 சரக்கு சாதனங்கள் இல்லாத நிலையில், அகழிகள் மற்றும் குழிகளை இணைக்கும் விவரங்கள் பின்வரும் தேவைகளுக்கு இணங்க தளத்தில் செய்யப்பட வேண்டும்:
அ) இயற்கை ஈரப்பதம் (மணல் தவிர) மண்ணை சரிசெய்ய, குறைந்தபட்சம் 40 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட மண்ணுக்கு - குறைந்தது 50 மிமீ. பலகைகள் ஸ்பேசர்களால் வலுவூட்டலுடன் தரையில் நெருக்கமாக செங்குத்து இடுகைகளுக்குப் பின்னால் போடப்பட வேண்டும்;
b) fastening posts குறைந்தது ஒவ்வொரு 1.5 m நிறுவப்பட வேண்டும்;
c) ஸ்ட்ரட்களுக்கு இடையில் உள்ள செங்குத்து தூரம் 1 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஸ்ட்ரட்கள் ஒரு நிறுத்தத்துடன் சரி செய்யப்படுகின்றன;
ஈ) மேல் பலகைகள் புருவங்களுக்கு மேலே குறைந்தது 15 செ.மீ.
இ) மண்ணை மாற்றுவதற்கான அலமாரிகள் வலுவூட்டப்பட வேண்டிய இணைப்புப் புள்ளிகள். அலமாரிகள் குறைந்தபட்சம் 15 செமீ உயரம் கொண்ட பக்க பலகைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
2.8.10 நீர் (விரைவு மணல்) நிறைந்த மண்ணில் அகழ்வாராய்ச்சியின் வளர்ச்சி பாதுகாப்பான வேலை முறைகளை வழங்கும் தனிப்பட்ட திட்டங்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் - செயற்கை நீர்ப்பாசனம், தாள் குவிப்பு போன்றவை.
2.8.11 குழி மற்றும் அகழி இணைப்புகளை கீழே இருந்து அகற்ற வேண்டும், ஏனெனில் மண் மீண்டும் நிரப்பப்பட்டு, அதே நேரத்தில் சாதாரண மண்ணில் இரண்டு அல்லது மூன்று பலகைகளுக்கு மேல் அகற்றப்படக்கூடாது, புதைமணலில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பலகைகள் இல்லை. ஃபாஸ்டிங்கின் கீழ் பகுதியின் பலகைகளை அகற்றுவதற்கு முன், தற்காலிக சாய்ந்த ஸ்ட்ரட்கள் மேலே நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் பழைய ஸ்ட்ரட்கள் புதியவற்றை நிறுவிய பின் மட்டுமே அகற்றப்படும்; பொறுப்பான ஒப்பந்தக்காரரின் முன்னிலையில் ஃபாஸ்டென்சர்கள் அகற்றப்பட வேண்டும். ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றுவது கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள கட்டமைப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் இடங்களிலும், அதே போல் புதைமணல் மண்ணிலும், ஃபாஸ்டென்சர்களை ஓரளவு அல்லது முழுமையாக தரையில் விட்டுவிட முடியும்.
2.8.12 குழிகளின் சுவர்கள் மற்றும் அகழிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள், ஆயத்த கவசங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், அவை கீழே இறக்கப்பட்டு மேலே இருந்து வெடிக்கும் (தொழிலாளர்கள் ஒரு unfastened அகழியில் இறங்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது). ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாமல் பூமி நகரும் இயந்திரங்களால் அகழிகளை உருவாக்குவது சரிவுகளுடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மண் அள்ளும் போது, பல பக்க பணிகள் மேற்கொள்ள வேண்டியுள்ளது, இது இல்லாமல் வளர்ச்சி சாத்தியமற்றது. இந்த வேலைகள் துணை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
நிலவேலைகளில் மிகவும் பொதுவான துணை நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
- அகழிகள் மற்றும் குழிகளை சரிசெய்தல்;
- நீர்நீக்கம் (குழிகளில் இருந்து நீரை அகற்றுதல்);
- அதன் வளர்ச்சியின் போது மண்ணைக் கொண்டு செல்வதற்காக தற்காலிக சாலைகள், முகத்தின் நுழைவாயில்கள் மற்றும் முகத்திலிருந்து வெளியேறும் ஏற்பாடு.
அனைத்து துணைப் பணிகளும் சிறப்புப் பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுவதையும், துணைப் பணியின் செயல்திறன் தாமதமாகவோ அல்லது முக்கிய வேலையில் குறுக்கிடவோ கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்த நாம் எப்போதும் முயற்சி செய்ய வேண்டும்.
குழி பொருத்தும் சாதனம்
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தோண்டும்போது ஒவ்வொரு மண்ணும் செங்குத்து சரிவுகளை வைத்திருக்க முடியாது. குழியின் தேவையான சாய்வின் மதிப்பு மண்ணின் சாய்வின் கோணத்தின் மதிப்புக்கு சமம். இந்த சாய்வு மிகவும் நம்பகமானது.
இருப்பினும், குழி மற்றும் பள்ளங்களை தோண்டுதல் பெரிய ஆழம்மென்மையான சரிவுகளுடன் பொருளாதாரமற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க அளவு தேவையற்ற அகழ்வாராய்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. ஆழமற்ற ஆழத்தில் கூட, இயற்கை சரிவுகள் சில நேரங்களில் செயல்படுத்த இயலாது, உதாரணமாக, கட்டிடங்கள் அருகில் அமைந்திருந்தால். அந்த சந்தர்ப்பங்களில் குழி அல்லது அகழியின் அடிப்பகுதி தண்ணீருக்கு அடியில் இருக்கும்போது, இலவச சரிவுகள் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை, ஏனெனில் அவை நீர் ஊறவைத்தல் மற்றும் அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கப்படவில்லை.
அதனால்தான், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், குழிகள் மற்றும் அகழிகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது, நீங்கள் பல்வேறு வகையான தற்காலிக ஃபாஸ்டென்சர்களை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு சிறப்பு வகை ஃபாஸ்டிங் (தாள் பைலிங்) குழிகளில் நிலத்தடி நீரின் உட்செலுத்தலைக் குறைக்க உதவுகிறது.
மரக் கட்டைகளால் அகழிகளையும் குழிகளையும் கட்டுதல்
2 மீ ஆழம் வரை குழி மற்றும் அகழிகளின் சுவர்களின் எளிமையான கட்டுதல் பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
அகழிகளின் சுவர்களில், 50 மிமீ தடிமன் கொண்ட 4 பலகைகள் அவற்றுக்கிடையே ஸ்பேசர்களுடன் அமைக்கப்பட்டன, அகழிகளின் நீளத்துடன் ஒவ்வொரு 1.5-2 மீ வைக்கப்படுகின்றன (படம் 38);
10-12 செமீ தடிமன் கொண்ட குறுகிய பதிவுகள் அல்லது குழாய்களிலிருந்து ஸ்பேசர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.இந்த வகை ஃபாஸ்டென்னிங் அடர்த்தியான வறண்ட மண்ணுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறிது நேரம் செங்குத்து சாய்வை வைத்திருக்க முடியும் மற்றும் மழையால் (அடர்த்தியான களிமண், அடர்த்தியான களிமண்) கழுவப்படாது. இந்த வழக்கில் சரிவுகள் செங்குத்து மற்றும் சிறிய சாய்வுடன் (1/10) இருக்கலாம்.
அதிக ஆழத்தில் (4 மீ வரை), பத்தியில் குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு உள்ளூர் க்ரீப்பைக் கொடுக்கும் வறண்ட மண்ணுக்கு, கிடைமட்ட கட்டுதல் என்று அழைக்கப்படுபவை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இது பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது: குழியின் ஆழத்தைப் பொறுத்து 6 செமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகள் அல்லது 2 முதல் 3 மீ தொலைவில் உள்ள தட்டுகளால் செய்யப்பட்ட பல உந்துதல் இடுகைகள் குழியின் முழு ஆழத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன (படம் 39 ) இந்த ரேக்குகளுக்கு, மண்ணைப் பொறுத்து, 4-5 செமீ தடிமன், தடுமாறி அல்லது முழுமையாக பலகைகளின் கிடைமட்ட வரிசைகளிலிருந்து வேலி போடப்படுகிறது. மர அல்லது எஃகு ஸ்பேசர்கள் இடுகைகளை இடத்தில் வைத்திருக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பேசர்கள் எதிர் சுவர்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை விட சற்று நீளமாக இருக்க வேண்டும். ஸ்ட்ரட்டை அமைக்கும் போது, இந்த சூழ்நிலை ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் அல்லது சுத்தியலின் அடிகளால் ஸ்ட்ரட்களை "தொடங்க" சாத்தியமாக்குகிறது, இதன் மூலம் குழி அல்லது அகழியின் சுவர்களுக்கு ரேக்குகள் மற்றும் வேலியை இறுக்கமாக அழுத்தவும்.
ஸ்பேசர்கள் வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு (படம் 40), ஷார்ட்டிகள் (முதலாளிகள்) 4-5 செமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து அவற்றின் முனைகளின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன.
உயரத்தில் உள்ள ஸ்ட்ரட்களுக்கு இடையிலான தூரம் அகழியின் ஆழத்தைப் பொறுத்தது, ஆழத்தின் அதிகரிப்புடன், ஃபாஸ்டென்சர்களில் மண்ணின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, எனவே ஸ்ட்ரட்கள் மேலே உள்ளதை விட கீழே அடிக்கடி வைக்கப்படுகின்றன, அதாவது: மேல் - 1.2 மீ பிறகு மற்றும் கீழே - உயரம் 0.9 மீ பிறகு. மேல் கிடைமட்ட பலகை அகழியின் விளிம்பிற்கு சற்று மேலே வைக்கப்படுகிறது, இதனால் விளிம்பில் இருந்து மண் அகழியில் நொறுங்குவதில்லை. மண்ணை மாற்ற, பலகைகளிலிருந்து அலமாரிகள் ஸ்பேசர்களில் போடப்படுகின்றன.
தளர்வான மற்றும் ஈரமான மண்ணிலும், நொறுங்கிய மண்ணிலும், ஒரு செங்குத்து கட்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கிடைமட்டத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதில் உள்ள கிடைமட்ட பலகைகள் செங்குத்தாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் ரேக்குகள் கிடைமட்ட கிளாம்பிங் பார்களால் மாற்றப்படுகின்றன. clamping பார்கள் knurled ஸ்பேசர்களுடன் வெடித்து, ஸ்பேசர் அல்லது clamping பிரேம்களை உருவாக்குகின்றன (படம் 41).
க்கான clamping பிரேம்கள் செங்குத்து ஏற்றம் 3 மீ வரை ஆழம் வரை, அவை 6 செமீ தடிமன் கொண்ட அரை முனைகள் கொண்ட பலகைகளால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்பேசர்கள் முட்டி அல்லது தட்டுகளால் செய்யப்படுகின்றன. 6 மீ வரை ஆழத்தில், அழுத்தம் பலகைகளின் தடிமன், அதே போல் ஸ்பேசர், 10 செ.மீ.
மேல் கிளாம்பிங் சட்டத்தில், உள் பலகைக்கு கூடுதலாக, 6 செமீ தடிமன் கொண்ட வெளிப்புற பலகை இருக்க வேண்டும்.
பலகைகளால் செய்யப்பட்ட தனிப்பட்ட அழுத்தம் பிரேம்களுக்கு இடையிலான உயரம் தூரம் 0.7 - 1.0 மீ, மற்றும் தட்டுகள் மற்றும் விட்டங்களால் செய்யப்பட்ட பிரேம்களுடன் - 1.0 - 1.4 மீ.
5.0 மீ வரை ஆழத்தில், 6.5 மீ நீளமுள்ள பலகைகளின் ஒவ்வொரு சட்டத்திற்கும் ஸ்பேசர்களின் எண்ணிக்கை 4 பிசிக்களாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது., அதிக ஆழத்தில் - 5 பிசிக்கள்.
செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இணைப்புடன், அகழிகளின் சுவர்கள் வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும். சாய்ந்த சுவர்களுடன், பூமியின் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள ஸ்பேசர்கள் மேலே குதிக்க முடியும்.
குறைந்த கிளாம்பிங் பார்கள் மற்றும் நீர் மற்றும் கழிவுநீர் அகழிகளின் இணைப்புகளின் ஸ்ட்ரட்கள் அவற்றுக்கும் அகழியின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளி இருக்கும் வகையில் அமைந்திருக்க வேண்டும், தடையின்றி குழாய்களை இடுவதற்கு போதுமானது.
தோண்டுவதற்கு முன் கட்டுதல் அவசியமாக இருக்கும்போது பெரும்பாலும் வழக்குகள் (பலவீனமான மண், நீர் இருப்பு) உள்ளன. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மிகவும் சிக்கலானவை.
இந்த ஃபாஸ்டென்சர்கள் அடங்கும்:
டவுன்ஹோல் ஃபாஸ்டிங்
சிறிய அளவில், ஆனால் ஆழமான குழிகள் மற்றும் குழிகளில், டவுன்ஹோல் fastening என்று அழைக்கப்படுவது பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 42).
இது பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது: குழி அல்லது குழியின் இடத்தில் பூமியின் மேற்பரப்பில், குழியின் அளவிற்கு ஏற்ப ஒரு கிடைமட்ட தொகுதி சட்டகம் போடப்படுகிறது. இந்த சட்டகம் தரையில் புதைக்கப்படுகிறது, சட்டத்திற்குப் பிறகு பலகைகளின் வரிசை சற்று சாய்வாக அடிக்கப்படுகிறது. பின்னர் அவர்கள் அடைபட்ட பலகைகளால் உருவாக்கப்பட்ட சுவர்களின் பாதுகாப்பின் கீழ் ஒரு குழி தோண்டி எடுக்கத் தொடங்குகிறார்கள். அகழ்வாராய்ச்சி மறக்கப்பட்ட பலகைகளின் கீழ் முனைகளை நெருங்கும் போது, அவர்களுக்கு இடையே இரண்டாவது சட்டகம் போடப்படுகிறது. மண் வேலை செய்யும்போது மேல் சட்டகம் கீழே விழக்கூடாது என்பதற்காக, அதன் கீழ் குறுகிய கம்பிகள் வைக்கப்பட்டு, படிப்படியாக நீளமாக இருக்கும். இரண்டாவது சட்டகம் நிறுவப்பட்டால், அதற்கும் மேல் சட்டகத்திற்கும் இடையில் பார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை மேல் சட்டத்தை ஆதரிக்கின்றன. அதன் பிறகு, சற்று சாய்ந்த பலகைகளின் மற்றொரு வரிசை கீழ் சட்டத்தின் வெளிப்புற விளிம்பில் சுத்தப்படுகிறது. வேலியின் மேல் மற்றும் கீழ் வரிசைகளுக்கு இடையில், மேல் வேலியின் அதிக நிலைத்தன்மையின் குடைமிளகாய் சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது.
அவர்களுக்கு இடையே ஒரு மர வேலியுடன் குவியல்களுடன் குழிகளை சரிசெய்தல்
ஒரு மர வேலியுடன் குவியல்களுடன் குழிகளை கட்டுவது எப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது மென்மையான மண்முழு ஆழத்திற்கு குழி தோண்ட அனுமதிக்காது. கூடுதலாக, குழியை சரிசெய்யும் போது குறுக்கு ஸ்ட்ரட்களின் சாதனம் பெரும்பாலும் விரும்பத்தகாதது, ஏனெனில் இது குழியில் வேலை செய்வதை கடினமாக்குகிறது. குழியின் பெரிய அகலம் அல்லது அதன் சிக்கலான வடிவத்துடன், ஸ்பேசர்கள் அனைத்தையும் நிறுவ முடியாது. எனவே, இதுபோன்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், மரத்தாலான வாகனம் மூலம் குவியல்களுடன் இணைக்கும் சாதனத்தை அவர்கள் நாடுகிறார்கள். இந்த வகை கட்டுதல் பின்வருமாறு: தோண்டுவதற்கு முன், மர மற்றும் சில நேரங்களில் எஃகு (இரும்பு) குவியல்கள், கலங்கரை விளக்கக் குவியல்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, ஆழத்தைப் பொறுத்து ஒருவருக்கொருவர் 1.5-2 மீ தொலைவில் தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன. குழி (படம் 43); இந்த குவியல்களுக்கு இடையில், சாய்வின் பக்கத்திலிருந்து இடைவெளிகள் ஆழமடைவதால், அவை போடப்படுகின்றன தனிப்பட்ட பலகைகள்ஏற்றங்கள். குழியின் ஆழத்தை விட சற்றே அதிக ஆழத்திற்கு குவியல்கள் இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் குழி தோண்டுவது முடியும் வரை குவியல் போதுமான அளவு நிலையாக இருக்கும். கலங்கரை விளக்கக் குவியல்களின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க, அவற்றின் மேல் முனைகள் ஒரு சாய்வில் நங்கூரமிடப்படுகின்றன அல்லது ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, பிந்தையது குழியின் அடிப்பகுதியில் சுத்தியப்பட்ட குவியல்களுக்கு எதிராக வைக்கப்படுகிறது.
குழியில் ஸ்பேசர்கள் இருப்பது விரும்பத்தகாததாக இருந்தால், வேலியுடன் கூடிய குவியல்களுடன் குழி ஃபாஸ்டென்னிங்களும் முன் தோண்டப்பட்ட குழிகளில் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம், மேலும் மண் முன் நிறுவப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாமல் தோண்டி எடுக்க அனுமதிக்கிறது.
தாள் பைலிங் கட்டுதல்
தண்ணீரில் (குழம்பு மற்றும் புதைமணல்) நிறைவுற்ற மண்ணில் குழிகளை சரிசெய்ய, தாள் பைலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தாள் பைலிங் என்பது செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட தாள் பைலிங் குழாய்கள் அல்லது பலகைகளின் தொடர்ச்சியான வரிசையைக் கொண்டுள்ளது (இதில், ஒரு விளிம்பில் ஒரு நாக்கு மற்றும் பள்ளம் செய்யப்படுகிறது, மறுபுறம் ஒரு மேடு), அகழி அல்லது குழியின் சுவர்களுக்கு எதிராக கிடைமட்ட சட்டங்களால் அழுத்தப்படுகிறது. ஸ்பேசர்கள் (படம் 44). செங்குத்து இணைப்பில் உள்ள ஸ்பேசர்களைப் பற்றி கூறப்பட்ட அனைத்தும் தாள் குவியலுக்கு முற்றிலும் பொருந்தும், அதில் தாள் பைலிங் மூலம், தாள் குவியல் முதலில் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஸ்பேசர் பிரேம்களை படிப்படியாக நிறுவுவதன் மூலம் அகழி தோண்டப்படுகிறது; ஒரு செங்குத்து ஏற்றத்தில், முதலில் ஒரு அகழி அல்லது குழி தோண்டப்பட்டு, பின்னர் ஒரு மவுண்ட் நிறுவப்பட்டு, மண் மேலும் வளர்ச்சியடையும் போது படிப்படியாக கீழே குறைக்கப்படுகிறது. தாள் குவியல் பலகைகள் அகழி அல்லது குழியின் ஆழத்தை விட சற்றே அதிக (0.2-0.5 மீ) ஆழத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் தோண்டுதல் முடிந்ததும், அவற்றின் கீழ் முனைகளை மண்ணின் அழுத்தத்தால் நகர்த்த முடியாது.
ஒரு மரத் தாள் குவியல் 6-7 செமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து அல்லது 10x20 செமீ (படம் 45) கம்பிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தாள் குவியலில் (குவியல்), ஒரு மேடு மற்றும் ஒரு பள்ளம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. பைல்களை ஓட்டும் போது, ஒன்றின் முகடு மற்றொன்றின் பள்ளத்தில் நுழைகிறது. குவியலின் கீழ் முனை வெட்டுவது பள்ளத்தின் பக்கத்திலிருந்து ஒரு கடுமையான கோணத்துடன் ஒரு ஆப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய பொருத்தத்துடன், குவியல்கள் ஓட்டும் போது ஒருவருக்கொருவர் எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகின்றன, இது ஈரமான மண்ணில் மிகவும் முக்கியமானது, தளர்வான தாள் குவியல்களின் விரிசல்களில் அழுத்தத்தின் கீழ் நீர் கசியும் போது. தாள் குவியல்கள் மூல, புதிதாக வெட்டப்பட்ட மரத்திலிருந்து செய்யப்பட வேண்டும். அவை ஏற்கனவே சிறிது நேரம் காற்றில் கிடந்த மரத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அவற்றை ஓட்டுவதற்கு முன், அவை 10-15 நாட்களுக்கு தண்ணீரில் போடப்பட வேண்டும், இதனால் அவை வீங்குவதற்கு நேரம் கிடைக்கும். இது பின்னர் செய்யப்படுகிறது, காய்ந்த குவியல்களால் அடிக்கப்பட்ட தாள் பைலிங் வரிசை, ஈரமான மண்ணில் வீங்கி, குவியல்களின் அளவு அதிகரிப்பதால், வரிசை வளைந்திருக்கும்; தனிப்பட்ட குவியல்கள் மாறி, விரிசல்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் வரிசை பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். பைல் டிரைவிங் 2 மீ தொலைவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கக் குவியல்கள் (படம் 43) என்று அழைக்கப்படும் எதிர்கால வரிசையின் வரிசையில் சரியாக நிறுவலுடன் தொடங்குகிறது.
இந்த குவியல்கள் முதலில் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் பிரேம் பார்கள் இருபுறமும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இடையில் கலங்கரை விளக்கக் குவியல்கள்மற்றும் வழிகாட்டிகளாக பணியாற்றும் சட்டக் கற்றைகள், மீதமுள்ள தாள் குவியல்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த குவியலும் ஏற்கனவே அடைபட்ட பள்ளத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், மேலும் முகடு சுதந்திரமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பள்ளங்கள் பூமியால் பெரிதும் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அடர்த்தியான வரிசையை அடைவது கடினம். டிரைவிங் ஒரு மெக்கானிக்கல் பைல் டிரைவர் மூலம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஆழமற்ற ஆழம் மற்றும் மென்மையான தரையில், இது மர அகலங்கள் மூலம் கைமுறையாக செய்யப்படலாம்.
அகழ்வாராய்ச்சியின் தாள் குவியலின் fastenings அகற்றுதல்
அகழிகள் மீண்டும் நிரப்பப்படுவதால், ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றுவது கீழே இருந்து தொடங்கப்பட வேண்டும்.
கிடைமட்ட ஏற்றங்கள் பலவீனமான மண்ணுக்கு ஒவ்வொன்றாக அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் மிகவும் அடர்த்தியான மண்ணுக்கு - 3-4 பலகைகளுக்கு மேல் இல்லை. இந்த வழக்கில், செங்குத்து ரேக்குகள் விரும்பிய உயரத்திற்கு கீழே வெட்டப்படுகின்றன. இடுகைகளை அறுக்கும் முன், ஸ்பேசர்களை அறுக்கும் இடத்திற்கு மேலே நகர்த்த வேண்டும். ஸ்பேசர் பின்வருமாறு மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது: முதலில், ஒரு புதிய ஸ்பேசர் உச்சநிலையின் மேல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்னர் கீழ் ஒரு நாக் அவுட்.
செங்குத்து ஃபாஸ்டென்னிங் மற்றும் தாள் குவியல்களுடன், ஸ்பேசர்கள் மற்றும் கிளாம்பிங் பார்கள் கீழே இருந்து தொடங்கி நிரப்புதல் செய்யப்படுவதால் படிப்படியாக அகற்றப்படும்: தாள் குவியல்கள் மற்றும் செங்குத்து பலகைகள் ஒரு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பிறகு வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன (படம் 46). இந்த வழக்கில், குவியல்களின் ஈடுபாடு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள முறைகளில் ஒன்றின் படி செய்யப்படுகிறது. 47.
ஒரு மர வேலியுடன் குவியல்களுடன் கூடிய fastenings அகற்றுவது, வேலி பலகைகள் மீண்டும் நிரப்பப்படுவதால், கீழே இருந்து தொடங்கி படிப்படியாக அறுக்கும் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; வேலியை ஒவ்வொன்றாக அகற்றுவது அவசியம். தாள் குவியல்களை பிரித்தெடுக்கும் போது அதே வழியில் முழு பின் நிரப்புதல் முடிந்ததும் குவியல்கள் அகற்றப்படுகின்றன.
தற்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது எஃகு தண்டவாளங்கள்: லார்சன் தாள் குவியல், எஃகு குழாய்கள்பு விட்டம்: 159 முதல் 426 மிமீ வரை.