electrics 

தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்: வகைகள் மற்றும் நிறுவல். முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல். தளங்களின் படிக்கட்டுகளின் நிறுவல் தொழில்நுட்பம்

அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் மட்டுமல்ல, தனியார் கட்டிடங்களும் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தளங்களைக் கொண்டுள்ளன. நிலைகளுக்கு இடையில் செல்ல படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவ வேண்டும். இந்த கட்டுரை படிக்கட்டுகளின் கட்டமைப்பு கூறுகள், அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் GOST தரநிலைகள் பற்றிய அடிப்படை யோசனைகளை வழங்குகிறது.

படிக்கட்டு கட்டுமானத்தின் கூறுகள்

மாடிகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bபடிக்கட்டு உறுப்புகளின் அழகு மற்றும் அழகியலுக்கு சாதாரண மனிதர் பெரும்பாலும் முன்னுரிமை அளிக்கிறார், இருப்பினும், படிக்கட்டுகளின் சாதனம் முதலில் GOST பயன்பாட்டுத் தேவைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, அவற்றில் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது.

படிக்கட்டு வடிவமைப்பு கூறுகள்

முக்கிய படிக்கட்டு கூறுகளின் வரையறைகள் பின்வருமாறு:

  • மார்ச் வகை இடைவெளி (அணிவகுப்பு) - தளங்களுக்கு இடையிலான படிகளின் எண்ணிக்கை.
  • திருப்புமுனை என்பது விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் கிடைமட்ட பகுதி.
  • கொசோரேஸ் என்பது படிகளை வலியுறுத்துவதற்கான சிறப்பு தளங்கள்.
  • ரைசர்கள் என்பது படிகளின் செங்குத்து கூறுகள், அதன் கீழ் உள்ள இடத்தை உள்ளடக்கியது.
  • பவுஸ்ட்ரிங் - அணிவகுப்பின் அனைத்து படிகளையும் இணைக்கும் ஒரு திட மர அல்லது உலோக கற்றை.
  • பலஸ்டர்கள் - வேலியின் தண்டவாளம் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதரவு.

படிக்கட்டுகளுக்கான பொருட்கள்

படிக்கட்டு எந்த பொருட்களால் ஆனது என்பதைப் பொறுத்து, உற்பத்தியின் விலை மற்றும் அதன் பண்புகள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.
  பயன்படுத்தப்படும் அணிவகுப்பு மற்றும் விமானங்களுக்கு:

  • மரம் என்பது மிகவும் பொதுவான பொருள், அதில் இருந்து சுயாதீனமாக ஜடை, படிகள் மற்றும் வேலிகள் செய்வது எளிது;
  • உலோகம் - மிகப்பெரிய ஆயுள் வேறுபடுகிறது;
  • கல் - நீடித்த மற்றும் நம்பகமான;
  • கண்ணாடி - ஒரு நவீன மற்றும் அசல் தீர்வு;
  • கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆகியவை நவீன கட்டுமானத்தின் "கிளாசிக்" ஆகும்.

அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களின் முக்கிய பண்புகள்

GOST இன் படி, அணிவகுப்பு சாய்வு 1: 2 - 1: 1.75 என்பது படிகளின் நீளத்திற்கு உயரத்தின் விகிதம், துணைக்கு - 1: 1.25 ஐ விட செங்குத்தானது அல்ல. அணிவகுப்பின் படிகள் ஒரே மாதிரியாகவும், நடைபயிற்சிக்கு வசதியாகவும் உள்ளன, அவற்றின் எண்ணிக்கை மூன்றுக்கும் குறையாது, 18 க்கு மேல் இல்லை. 10 - 13 படிகள் கொண்ட மிகவும் பொதுவான அணிவகுப்புகள் - ஏறும் போது அல்லது இறங்கும்போது இந்த எண் மிகவும் வசதியானதாகக் கருதப்படுகிறது.

படிகளின் அகலம் ஒரு முழு அடி (குறைந்தது 250 மிமீ) அமைப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், உயரம் 130-200 மிமீ வரம்பில் இருக்க வேண்டும். இயங்குதளங்கள் மற்றும் அணிவகுப்புகளின் வேலி 0.9 மீ உயரத்தில் செய்யப்படுகிறது. GOST இன் படி அணிவகுப்புகளின் அகலம் குறைந்தது 800-1000 மிமீ ஆகும், மேலும் மேடையின் அகலம் அணிவகுப்புக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதே அளவை விட குறைவாக இல்லை.

நிறுவலுக்கான தயாரிப்பு

பொருளைப் பொறுத்து, படிக்கட்டுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பணிகள் வேறுபடுகின்றன. அவை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: உறுப்பு தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவல்.

வல்லுநர்கள் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது திட்டத்தின் தயாரிப்போடு தொடங்குகிறது, அங்கு அவை செயல்பாடுகளின் நுணுக்கங்கள், கட்டமைப்பின் சாதன பாகங்கள் மற்றும் GOST உடன் இணக்கம் ஆகியவற்றைக் காட்சிப்படுத்துகின்றன.

தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் அடிப்படையில், தேவையான அளவுகளின் கூறுகள் வாங்கப்படுகின்றன அல்லது தயாரிக்கப்படுகின்றன: கோசூர், படிகள், தளங்கள் மற்றும் வேலிகள். அவற்றின் ஃபாஸ்டென்ஸர்களின் இடத்தைக் குறிப்பது மற்றும் தேவைப்பட்டால், விரிவாக்க சட்டசபை. இந்த கட்டத்தில், படிக்கட்டுகளின் அளவு மற்றும் உள்ளமைவுக்கான GOST தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம்.

முக்கிய கூறுகளின் சட்டசபை

படிக்கட்டுகளின் தனிமங்களின் அங்கமும் பொருளின் வகையைப் பொறுத்தது, இது ஜடை மற்றும் பிற கூறுகள் என்ன பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. மாறாமல் ஒரு விஷயம் - நிறுவல் தாங்கி சுவர்களுக்கு படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களின் கடுமையான சரிசெய்தலை வழங்க வேண்டும். இது பாதுகாப்பின் விலை.

வேலிகள் நிறுவுதல்

அணிவகுப்பு அணிகள் மற்றும் தளங்கள் படிக்கட்டுகளின் முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். அதன் முதன்மை பணி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வது (சாத்தியமான வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்க) மற்றும் இயக்கத்தின் எளிமை (ஏறும் போது அல்லது இறங்கும்போது ஒரு ஆதரவாக செயல்படுவது).

முக்கிய கூறுகள்:

  1. பலஸ்டர்கள் - வேலியின் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட ஆதரவுகள்;
  2. கைபிடிக்கும் கம்புகள்;
  3. நிரப்புதல் - ஒரு அலங்கார செயல்பாடு (அலங்காரம் காரணமாக) மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு (பலஸ்டர்களுக்கு இடையில் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துதல்) இரண்டையும் செய்யும் வேலியின் ஒரு உறுப்பு.

படிக்கட்டு ரெயில்களுக்கான தேவைகள் GOST தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அதன்படி உள் படிக்கட்டுகளுக்கான உயரம் குறைந்தது 90 சென்டிமீட்டர் ஆகும். பாதுகாப்புகள் கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் லெட்ஜ்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பயனற்ற செயலாக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குழந்தைகள் இருக்கும் நிறுவனங்களில் (பள்ளிகள் அல்லது மழலையர் பள்ளி) படிக்கட்டுகளுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் பொருந்தும். இங்கே, GOST இன் படி குழந்தைகளைப் பாதுகாப்பது போன்றதாக இருக்க வேண்டும்: 50 சென்டிமீட்டர் உயரத்துடன் கூடுதல் ஹேண்ட்ரெயில்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். பாலஸ்டர்களுக்கிடையில் அதிகபட்ச இடைவெளி 10 செ.மீ. தனியார் வீட்டில் குழந்தைகள் இருந்தால், படிக்கட்டு ரெயில்களைக் கட்டும் போது இந்த GOST தேவைகளை அவதானிப்பது மதிப்பு.

அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களுக்கு வேலி இடுகைகளை இணைப்பதற்கு பல்வேறு முறைகள் உள்ளன: வெல்டிங், கான்கிரீட், திருகுகள் மூலம் சரிசெய்தல் - ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் அதன் சொந்த, மிகவும் சரியான, தீர்வு உள்ளது. முக்கிய நிபந்தனை: படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் "படிக்கட்டு" இன் முக்கிய மைல்கற்களைக் கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. "குறுகிய" சிக்கல்களை இன்னும் விரிவாகப் படிக்க விரும்புவோர் எங்கள் இணைய வளத்தில் பதில்களைக் கண்டுபிடிக்க அழைக்கப்படுகிறார்கள் அல்லது ஆர்வமுள்ள தலைப்பை வெளிப்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளுடன் ஒரு கருத்தை இடுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, தேவைகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் ஏற்கனவே தொடர்புடைய கட்டுரையில் எழுதப்பட்டுள்ளன.

பொருளடக்கம்

பாரிய கனமான கட்டிடங்களில் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது தேவை, அங்கு ஒளி மர ஏணிகள் போதுமான திடமாகத் தெரியவில்லை அல்லது அவற்றின் மீது சுமத்தப்படும் சுமையைச் சமாளிக்க முடியாது. கான்கிரீட் அணிவகுப்பு மற்றும் படிக்கட்டுகளின் நிறுவல் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதை விவரிக்கும் மற்றும் காண்பிக்கும் பொருளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.

கான்கிரீட் பயன்படுத்தி தாழ்வாரம் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானம் தாங்களாகவே உருவாக்கப்படலாம். இருப்பினும், மென்மையான, நிலச்சரிவு, மணல் அல்லது சதுப்பு நிலங்களில் நிறுவ இந்த வகை படிக்கட்டு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க.

கொச ou ராவில் கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுதல்

கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுவது சிறப்பு உபகரணங்களின் ஈடுபாட்டுடன் நிபுணர்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் மூலைகளில் “காலணிகள்” ஊற்றப்படுகின்றன. தொடர்புடைய ஆதரவுகள் அவற்றின் துவாரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை கான்கிரீட் மூலம் வலுவூட்டப்படுகின்றன. தீர்வு காய்ந்த பிறகு, அடமானங்களுடன் வெல்டிங் ஜடை மற்றும் படிகளில் ஏற்றப்படுகிறது. தரை மட்டத்துடன் அல்லது குறைந்த தளத்துடன் இடைமுகத்தைப் பொறுத்து, முதல் கட்டத்தில் வேறு உள்ளமைவு இருக்கலாம். ஒரு கான்கிரீட் பின்னலுக்கு பதிலாக, 150-200 மிமீ உயரத்துடன் ஒரு சேனல் அல்லது ஐ-பீம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

படிக்கட்டு சாதனம்

மற்றொரு படிக்கட்டு சாதனமும் சாத்தியமாகும். திட வார்ப்பிரும்பு படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது மூன்று வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் முறை கொச ou ராவில் நிறுவலுக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, அங்கு மாடிப்படிகளின் விமானம் கான்கிரீட் அல்லது உலோகக் கற்றைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது முறையில், சாய்வில் தயாரிக்கப்பட்ட அஸ்திவாரத்திலும், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் சுற்றளவிலும், தக்கவைக்கும் சுவர்கள் செங்கலால் போடப்படுகின்றன அல்லது அவை கான்கிரீட்டிலிருந்து ஊற்றப்படுகின்றன. மூன்றாவது வழி, பொருத்தமான சாய்வைக் கொண்ட ஒரு மண் கரையில் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுவது. இந்த வழக்கில், அணிவகுப்பு மற்றும் அடமானங்களை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம், அணிவகுப்பின் கீழ் முனை, முன்கூட்டியே ஊற்றப்பட்ட அடித்தளத்துடனும், மேல் இறுதியில், மேல் தளத்தை நிரப்புவதற்கும் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல்

தரையில் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிரப்புவதும் நிறுவுவதும் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு முந்தைய பதிப்பிற்கான மூன்றாவது முறையின் வடிவமைப்போடு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது, ஆனால் குறைந்த மற்றும் மேல் தளங்களுடன் அணிவகுப்பின் ஒற்றை ஒற்றைக் கட்டமைப்பில் வேறுபடுகிறது.

இந்த வகை படிக்கட்டுகள் இயற்கையான சாய்வு உள்ள பகுதிகளில் மட்டுமே ஊற்றப்படலாம், மண்ணின் சிறிய அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் அளவு

விருப்ப எண்

படிக்கட்டு கோணம்

படி உயரம், மி.மீ.

ஒரு படியின் அகலம், மி.மீ.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் படிகளின் அளவையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. தளத்தின் நிவாரணம் மற்றும் மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள மதிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் விளிம்பு, அதே போல் மேல் மற்றும் கீழ் தளங்கள் உருவாகின்றன.

கீழ் படியின் அடிவாரத்தில், அவை 40 செ.மீ அகலமும் ஆழமும் கொண்ட ஒரு அகழியைத் தோண்டி, அதை வலுப்படுத்தி, கம்பியின் முனைகளை அகழியில் விடுவித்து, வலுவூட்டலை ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் கட்டுப்படுத்துகின்றன. பின்னர், திட்டமிடப்பட்ட தாழ்வாரத்தின் முழுப் பகுதியிலும், ஒரு MAK கட்டம் போடப்படுகிறது, இது தரையிலிருந்து 50 மி.மீ. இதைச் செய்ய, சிறிய கற்கள், செங்கற்களின் துண்டுகள் போன்றவை கண்ணியின் குறுக்கு நாற்காலிகளின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன. வலுவூட்டலின் முனைகள் கம்பியால் கட்டப்பட்டிருக்கும். கடைசி கட்டத்தில், ஃபார்ம்வொர்க் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலத்திலும், படிகளின் வடிவத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுகிறது.

வீடியோவில் படிக்கட்டுகள் மற்றும் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை ஊற்றுதல்

ஒவ்வொரு தளத்திலும் கிணறு வடிவில் ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவலுக்கு மேல் தளம் உட்பட வார்ப்பு தொழில்நுட்பம் குறைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சுவரின் அகலமும் 150 மி.மீ. தாழ்வாரம் மற்றும் படிகளின் வெளிப்புற சுற்றளவில், வெளிப்புற சுவரிலிருந்து 50 மி.மீ தூரத்திலும் அதன் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு MAK கட்டம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒரு நீர்ப்புகா மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முடிக்கப்பட்ட சுவர்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புகள் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் சேர்மங்களால் வரையப்பட்டுள்ளன. அதன் பிறகு, உருவான கிணறுகளில் நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை அல்லது விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் ஊற்றப்படுகிறது. இறுதி கட்டத்தில், படிகளின் மேல் ஒரு சிமென்ட்-மணல் கத்தி வைக்கப்படுகிறது. வீடியோவில் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளைக் காண நாங்கள் முன்வருகிறோம்:

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள்   கட்டிடத்தின் சுவர்கள் எழுப்பப்படுவதால் ஏற்றப்பட்டுள்ளது. இடைநிலை தளம் மற்றும் முதல் அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகளின் உள் சுவர்களின் கொத்து, இரண்டாவது (மாடி) தளம் மற்றும் இரண்டாவது அணிவகுப்பு - கொத்து முடிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

தரையிறக்கங்கள் மற்றும் அணிவகுப்புகளை நிறுவுவதற்கு முன்பு, அவற்றின் அளவுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. பின்னர் நிறுவல் தளத்தைக் குறிக்கவும், ஆதரவு பகுதியில் தீர்வின் ஒரு அடுக்கை வைத்து படிக்கட்டுகளை நிறுவவும். தளத்தின் நல்லிணக்கத்திற்குப் பிறகு, அடுத்த அணிவகுப்பு ஏற்றப்படுகிறது. தீர்வை அமைப்பதற்கு முன் அணிவகுப்பு மற்றும் தளத்தின் உறவினர் நிலையை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

படம். 117. படிக்கட்டுகளின் நிலையை சீரமைத்தல்:
1 - தரை அடுக்குகள், 2 - இடைநிலை தளம், 3 - வார்ப்புரு, 4 - தரை பரப்பு

மாடிப்படிகளின் நிறுவல் முறைகள் தரை பேனல்களை இடுவதற்கான முறைகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. தரையிறங்கும் நிலை செங்குத்தாகவும் திட்டத்திலும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. தளத்தின் மேற்புறத்தின் குறி வடிவமைப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் தரையையும் குறிக்க வேண்டும், இதற்கு கூடுதல் உழைப்பு மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும். திட்டத்தில் படிக்கட்டுகளின் நிலையை (படம் 117) சரிசெய்ய, ஒரு வார்ப்புரு 3 பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அணிவகுப்பின் துணைப் பகுதியின் சுயவிவரத்தை நகலெடுக்கிறது.

படம். 118. ஒரு முட்கரண்டி பயன்படுத்தி இரண்டு கிளை ஸ்லிங் மூலம் படிக்கட்டு அணிவகுப்பு

படிக்கட்டுகளின் விமானம் ஒரு கிரேன் மூலம் ஒரு முட்கரண்டி மற்றும் இரண்டு அல்லது நான்கு கிளைகளைக் கொண்ட இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகளுடன் (படம் 118) வழங்கப்படுகிறது, இது தூக்கும் போது அணிவகுப்பு வடிவமைப்பை விட சற்றே பெரிய சாய்வைக் கொடுக்கும். படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅது முதலில் கீழ் மேடையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மேல் ஒன்றில். நீங்கள் எதிர்மாறாகச் செய்தால், அணிவகுப்பு மேல் மேடையில் இருந்து விழக்கூடும். அத்தகைய தரையிறக்கத்துடன், அணிவகுப்பு மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுக்கு இடையில் நெரிசலை ஏற்படுத்தும்.

அணிவகுப்பை நிறுவுவதற்கு முன், நிறுவிகள் படிக்கட்டுகளின் குறிப்பு இடங்களில் மோட்டார் படுக்கையை ஏற்பாடு செய்து, சிதறடித்து அதை ட்ரோவல்களால் சமன் செய்கின்றன.

படம். 119. படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் வரிசை:
a - ஒரு முட்கரண்டி கொண்டு ஸ்லிங், பி - தூக்குதல், சி - பெறுதல் மற்றும் குறைத்தல், டி - வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல்

அணிவகுப்புகளை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஒரு நிறுவி கீழ் தரையிறக்கத்திலும், மற்றொன்று மேல்தளத்தில் அல்லது படிக்கட்டுக்கு அடுத்துள்ள சாரக்கட்டுகளிலும் அமைந்துள்ளது, முதலாவது அணிவகுப்பை எடுத்து படிக்கட்டுக்கு வழிநடத்துகிறது, ஒரே நேரத்தில் மேல் தரையிறக்கத்திற்கு நகரும். அணிவகுப்பின் தரையிறங்கும் இடத்திலிருந்து 300 ... 400 மி.மீ உயரத்தில், இரு நிறுவிகளும் அதை சுவருக்கு எதிராக அழுத்தி, கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளித்து, முதலில் அணிவகுப்பின் கீழ் முனையை வைக்கவும், பின்னர் மேல். நிறுவல் தவறுகள் காக்பார்ஸுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன, அதன் பிறகு ஸ்லிங் அவிழ்க்கப்படாது, அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களுக்கு இடையிலான மூட்டுகள் சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு சிமென்ட் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் சரக்கு ஃபென்சிங் நிறுவப்பட்டுள்ளது. செயல்பாடுகளின் வரிசை படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 119, மற்றும் ... கிராம்.

நூலிழையால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் வடிவமைப்பு நிலையில் இருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள்

  • வடிவமைப்பிலிருந்து தரையிறங்கும் மேற்புறத்தின் அடையாளத்தின் விலகல் - 5 மி.மீ.
  • கிடைமட்டத்திலிருந்து தளங்களின் விலகல் - 5 மி.மீ.
  • அருகிலுள்ள படிகளின் மேல் மேற்பரப்பின் மதிப்பெண்களில் உள்ள வேறுபாடு 3 மி.மீ.
  • படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் கிடைமட்ட ஜாக்கிரதைகளில் இருந்து விலகல் - 5 மி.மீ.

ஒரு வீட்டில் ஒரு படிக்கட்டு என்பது முழு கட்டிடத்தின் நம்பகத்தன்மையையும் கட்டமைப்பையும் பாதிக்கும் ஒரு கட்டமைப்பாகும். எனவே, படிக்கட்டுகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளை நிறுவுவது சில விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த சாதனம் சுமக்கும் சுமைகளைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

முக்கிய அம்சங்கள்

படிக்கட்டுகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளின் முழு சாதனமும் சராசரி நபரின் தேவைகளிலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது, அவர்கள் அவற்றுடன் ஏறுவார்கள் அல்லது இறங்குவார்கள். எனவே வடிவமைப்பில் உகந்த சாய்வு 30-35 of கோணத்தை ஏற்றுக்கொண்டது.

இது ஒரு சாதாரண நபரின் இயக்கத்திற்கு வசதியானது மற்றும் குழந்தைகள் மற்றும் ஊனமுற்றோர் படிக்கட்டுகளில் ஏறுவது கடினம் அல்ல, ஆனால் ஒரு அறையின் பயனுள்ள பகுதியை அதிகரிக்க 45 ° அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கோணத்தில் படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டால், இது ஏற்கனவே அவர்களைச் சுற்றி நகர்த்துவதில் சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு சாதாரண நபரின் படி அளவின் அடிப்படையில் படிகளின் எண்ணிக்கையும் அவற்றின் உயரமும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. உகந்த உயரம் 15-20 செ.மீ என்று கருதப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கை - 9-12 துண்டுகள், ஆனால் 15 க்கு மேல் இல்லை. அறையின் உயரத்தைப் பொறுத்து.

படிக்கட்டுகள் எப்போதும் பின்வருமாறு:

  • substep;
  • இறங்குங்கள்;
  • kosoura.

கோசூர் - படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் முக்கிய, தாங்கும் பகுதி. இது குறிப்பாக நீடித்த பொருள் அல்லது தடிமனான மரத்தால் ஆனது கூறு படிகளை நிறுவுவதற்கு செவ்வக இடைவெளிகளுடன் ஒரு கற்றை வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை தயாரிப்பதில், 2 பிரேஸ்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒன்றின் அகலம் 120 செ.மீ க்கும் அதிகமாக இருந்தால், மூன்றில் ஒரு பங்கு கூட சேர்க்கப்படுகிறது. கோசூரில் ரெயில்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் உயரம் மற்றும் வடிவம் வீட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் உரிமையாளரின் சுவைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

ஜாக்கிரதையாக - படிகளின் ஒரு பகுதி, இது கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளது மற்றும் பாதத்தை அமைக்கும் போது ஒரு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. இதன் அடிப்படையில், அதன் அகலத்தை (0.25 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது) கணக்கிடுங்கள். மரத்திலிருந்து தயாரிக்கும் போது, \u200b\u200bபொருளின் தடிமன் குறைந்தது 0.025 மீ இருக்க வேண்டும்.

ரைசர் என்பது ஒரு படிநிலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டு கிடைமட்ட பகுதியை ஆதரிக்கிறது. மாடிப்படிகளின் சில விமானங்களை ஏற்பாடு செய்யும் போது, \u200b\u200bஅறையின் நோக்கம் கொண்ட வடிவமைப்பின் படி, இந்த பகுதி பயன்படுத்தப்படாமல் போகலாம், இது படிக்கட்டுகளின் முழு அமைப்பையும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் இது காற்றோட்டத்தின் காட்சி விளைவை அளிக்கிறது.

அணிவகுப்பின் படிகளின் அகலம் ஜாக்கிரதையின் ஒவ்வொரு விளிம்பிற்கும் குறைந்தது 30 செ.மீ. இருக்க வேண்டும், அதாவது. அதன் குறைந்தபட்ச அளவு 60 செ.மீ ஆகும். இந்த மதிப்பு நடைமுறை வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அளவுதான் ரெயிலிங்கை எளிதாக நிறுவ அனுமதிக்கிறது மற்றும் அணிவகுப்பில் உள்ள நபரின் வழியை வசதியாக மாற்றுகிறது.

அணிவகுப்புகளுக்கு இடையிலான பகுதி

வளாகத்தின் உன்னதமான உயரம் என்னவென்றால், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரங்களுக்கு ஏற்ப, மாடிகளுக்கு இடையில் 2 படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ள தளத்துடன் அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கவும். ஒரு நபரின் படி மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் பரிமாணங்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன. அவை சதுர அல்லது செவ்வகமாக உருவாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை வட்ட வடிவங்கள் வரை மற்றொரு உள்ளமைவைக் கொண்டிருக்கலாம்.

இவை படிக்கட்டுகளை தயாரிப்பது தொடர்பான பொதுவான விதிகள், ஆனால் செங்கல் மற்றும் நிலையான உயரமான கட்டிடங்களில் அவை நிலையான (கான்கிரீட்டிலிருந்து வார்ப்புரு) படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வகை சாதனங்களின் நிறுவல் சில தரங்களுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அத்தகைய வீடுகளில், படிக்கட்டுகளின் ஆயத்த கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சோவியத் யூனியனின் நாட்களில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட GOST கள் மற்றும் SNiP களை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் மூலம் அவற்றின் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முழு வீட்டின் தளவமைப்பையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு படிக்கட்டுகளின் இடம் கணக்கிடப்படுகிறது.

3-5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தளங்களைக் கொண்ட வழக்கமான கட்டிடங்களின் குடியிருப்பு கட்டிடங்களில், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானத்தை நிறுவுவது சிறப்பு தூக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பெருகிவரும் அம்சங்கள்

முழு தளத்தையும் நிர்மாணிப்பதன் மூலம் படிக்கட்டுகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளை நிறுவுதல் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அடுத்த ஒன்றை நிர்மாணிப்பதற்கு முன், படிக்கட்டுகளின் நிறுவலும், படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதும் முந்தைய ஒன்றில் ஏற்கனவே செய்யப்பட வேண்டும்.

அத்தகைய கட்டுமானத் திட்டம் நம்பகத்தன்மையுடன் படிக்கட்டுகளை நிறுவவும் நிறுவவும் அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கிரேன் அணுகல் உள்ளது, மற்றும் வெளிப்புற சுவர்கள் எதுவும் அமைக்கப்படவில்லை.

தயாரிக்கப்பட்ட பெருகிவரும் துளைகளில் அவற்றை நிறுவிய பின், திட்டத்திலிருந்து சாத்தியமான அனைத்து விலகல்களையும் அகற்ற வழக்கமான தளங்கள் நிலை மற்றும் நிலை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. எப்படியாவது முரண்பாடுகள் காணப்பட்டால், சாத்தியமான முரண்பாடுகளை நீக்குவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தளம் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்படுகிறது.

தயாரிப்புகளின் மேல் முனையை முதலில் தூக்கும் சிறப்பு ஸ்லிங்ஸைப் பயன்படுத்தி படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிறுவலின் போது, \u200b\u200bசட்டசபை காக்பார்ஸுடன் 2 பேர் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக இருக்க வேண்டும், ஒருவர் மேலே ஒரு நிலையான மேடையில், மற்றவர் அணிவகுப்பின் கீழ் இறுதியில். இது பெருகிவரும் இடங்களுக்குள் தெளிவாகச் செல்லவும், நிறுவலுக்குத் தயாராகவும், தூக்கும் போது தயாரிப்பை சரிசெய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

குறைந்தபட்ச விலகல்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களை நிறுவுதல்

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை வழக்கமாக நிறுவுவது குறைந்தபட்ச விலகல்களை அனுமதிக்கிறது. பெறப்பட்ட தளத்தின் நீளம் வடிவமைப்பு மதிப்பிலிருந்து பெரிய பக்கத்திற்கு 0.8 செ.மீ க்கும் அதிகமாகவும், 0.5 செ.மீ சிறியதாகவும் வேறுபட முடியாது.

தரையிறங்கலின் அகலம் வடிவமைப்பு பரிமாணங்களிலிருந்து 0.5 செ.மீ அல்லது அதற்கு மேல் மட்டுமே வேறுபட்டால் மட்டுமே படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. படிக்கட்டுகளின் விமானம் நிறுவப்படும் போது அதே விதி பொருந்தும், அவர்களுக்கு திட்டத்திலிருந்து நீளம் மற்றும் அகலத்தில் குறைந்தபட்சம் 5 மி.மீ விலகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஒற்றைக்கால அணிவகுப்பை ஏற்றுவது பற்றிய வீடியோ:

சுவர்களுக்கு அருகில் இல்லாத படிக்கட்டுகளின் விமானங்களின் ஓரங்களில் முழு அமைப்பும் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, ஒரு தண்டவாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவம் மற்றும் கட்டமைப்பு கட்டிடக் கலைஞரின் கற்பனையை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது, ஒரே நிபந்தனை என்னவென்றால், அவற்றின் உயரம் 80-120 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வெவ்வேறு இடைவெளிகளில் பயணிக்கும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த இது அவசியம்.

தயாரிப்பு அளவுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு மதிப்புகளின் அதிகபட்ச தற்செயலானது படிக்கட்டுகளின் நீண்ட மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது பல நபர்களின் சுமைகளை தாங்கிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது, ஆனால் பல்வேறு எடைகளை தரையில் தூக்கும் போது வலுவான ஆதரவாகவும் செயல்படுகிறது.

நவீன கட்டுமானத்தில், அனைத்து அளவிலான தரையிறக்கங்கள் மற்றும் விமானங்கள் மாநில தரங்களால் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, சோவியத் ஒன்றியத்தின் நாட்களில் மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்பட்டு இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளன - இது GOST 9818-85. இது முக்கியமாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் அசெம்பிளி, அத்துடன் சரிவுகள், படி அளவுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கும் பொருந்தும்.

அத்தகைய வசதிகள் மற்றும் தரங்களை நாங்கள் கீழே விவாதிப்போம், மேலும் இந்த தலைப்பில் இந்த கட்டுரையில் ஒரு வீடியோவும் காண்பிக்கப்படும்.

படிக்கட்டுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்பு தொகுதிகள் தயாரித்தல் மற்றும் நிறுவுவதில், நீளம், அகலம், தடிமன், படிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் உயரம் போன்ற அளவுருக்கள், அத்துடன் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் வலிமை பண்புகள் ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அவை நிறுவப்படும் கட்டிடத்தின் அளவுருக்களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் உற்பத்தி வெவ்வேறு பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது.

எல்எம் மற்றும் எல்பி பரிமாணங்களின் அட்டவணைகள்

படிக்கட்டுகளைக் குறிக்க, எல்எம் என்ற சுருக்கமும், படிக்கட்டு எல்பிக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றைப் பின்தொடர்வது வேறுபாடுகளைக் குறிக்கும் எண்கள்.

படிக்கட்டு குறித்தல் இணக்கம் (GOST) மிமீ பரிமாணங்கள் கிலோ எடை மீ 3 இல் தொகுதி
எல்.எம் 12/19 / 09-5-டி 9818 1860x1200x900 1440 0?576
எல்.எம் 19.13.5.09-5-டி 9818 1860x1350x900 1620 0,648
எல்.எம் 19.13.09-5-டி 9818 1860x1300x900 1560 0,624
எல்எம் 09/22 / 10.5-5-டி 9818 2160x900x1050 1250 0,5
எல்.எம் 10.22.10.5-5-டி 9818 2160x1000x1050 1390 0,556
எல்.எம் 28.10.13.5-5-டி 9818 2760x1000x1350 1760 0,704
எல்.எம் 28.12.5.13.5-5-டி 9818 2760x1250x1350 2200 0,88
எல்.எம் 19.12.5.09-5-டி 9818 1860x1250x900 1500 0,6
எல்.எம் 22.10.5.10.5-5-டி 9818 2160x1050x1050 1460 0,584
எல்.எம் 22.11.5.10.5-5-டி 9818 2160x1150x1050 1595 0,638
எல்.எம் 22.1110.5-5-டி 9818 2160x1100x1050 1525 0,61
எல்.எம் 22.12.5.10.5-5-டி 9818 2160x1250x1050 1735 0,6928
எல்.எம் 12.22.10.5.-5-டி 9818 2160x1200x1050 1655 0,666
எல்.எம் 22.13.10.5-5-டி 9818 2160x1350x1050 1875 0?75
எல்.எம் 22.13.10.5-5-டி 9818 2160x1300x1050 11805 0,722
LM22.09.12-5-ஈ 9818 2460x900x1200 1415 0,566
எல்.எம் 25.10.5.12-5-டி 9818 2460x1050x1200 1685 0,674
எல்எம் 10/25 / 12-5-டி 9818 2460x1000x1200 1575 0,63
எல்.எம் 25.11.5.12-5-டி 9818 2460ch1150ch1200 1845 0,738
எல்எம் 11/25 / 12-5-டி 9818 2460x1100x1200 1730 0,692
எல்.எம் 25.12.5.12-5-டி 9818 2460x1250x1200 1965 0?786
எல்எம் 12/25 / 12-5-டி 9818 2460x1200x1200 1925 0,77
எல்.எம் 25.13.5.12-5-டி 9818 2460x1350x1200 2125 0?85
எல்.எம் 25.13.12-5-டி 9818 2460x1300x1200 2045 0,818
எல்எம் 09/20 / 13.5-5-டி 9818 2760x900x1350 1585 0,634
எல்.எம் 28.10.5.13.5-5-டி 9818 2760x1050x1350 1850 0?74
எல்.எம் 28.11.5.13.5-5-டி 9818 2760x1150x1350 2025 0,81
எல்.எம் 11.28.13.5-5-டி 9818 2760x1100x1350 1935 0,774
எல்.எம் 12.28.13.5-5-டி 9818 2760x1200x1350 2110 0,844
எல்.எம் 28.13.5.13.5-5-டி 9818 2760x1350x1350 2375 0,95
எல்.எம் 28.13.13.5-5-டி 9818 2760x1300x1350 2290 0,916
எல்.எம் 30.10.5.14-5-டி 9818 2760x1050x1400 1850 0,74
எல்.எம் 10.10.14-5-டி -2 9818 2760x1950x1400 1710 0,684
எல்.எம் 30.11.5.14-5-டி -2 9818 2760x1150x1400 2025 0,81
எல்எம் 11/30 / 14-5-டி -2 9818 2760x1100x1400 1880 0,752
எல்எம் 12/30 / 14-5-டி -2 9818 2760x1200x1400 2115 0,846
எல்எம் 09/30 / 15-5-டி 9818 3060x900x1500 1750 0,7
எல்.எம் 31.10.5.15-5-டி 9818 3060x1050x1500 2050 0,82
எல்.எம் 31.10.15-5-டி 9818 3060x1000x1500 1945 0,778
எல்.எம் 31.11.5.15-5-டி 9818 3060x1150x1500 2225 0,89
எல்.எம் 31.11-15-5-டி 9818 3060x1100x1500 2150 0,86
எல்.எம் 31.12.5.15-5-டி 9818 3060x1250x1500 2430 0,972
எல்எம் 12/31 / 15-5-டி 9818 3060x1200x1500 2325 0,93
எல்.எம் 31.13.5.15-5-டி 9818 3060x1350x1500 2575 1,03
எல்.எம் 31.13.15-5-டி 9818 3060x1300x1500 2530 1,012
எல்.எம் 34.10.5.17-5-டி 9818 3360x1050x1650 2235 0,894
எல்.எம் 34.11.5.17-5-டி 9818 3360x1150x1650 2445 0,978
எல்.எம் 34.12.17-5-டி 9818 3360x1200x1650 2550 1,02
எல்.எம் 34.13.5.17-5-டி 9818 3360x1350x1650 2825 1,13
எல்.எம் 37.09.18-5-டி 9818 3660x900x1800 2085 0,834
எல்.எம் 37.10.5.18-5-டி 9818 3660x1050x1800 2425 0,97
எல்.எம் 37.10.18-5-டி 9818 3660x1000x1800 2320 0,928
எல்.எம் 31.11.5.18-5-டி 9818 3660x1150x1800 2655 1,062
எல்.எம் 37.11.18-5-டி 9818 3660x1100x1800 2550 1,02
எல்.எம் 37.12.5.18-5-டி 9818 3660x1250x1800 2900 1,16
எல்.எம் 37.12.18-5-டி 9818 3660x1200x1800 2775 1,11
எல்.எம் 37.13.5.18-5-டி 9818 3660x1350x1800 3125 1,25
எல்.எம் 37.13.18-5-டி 9818 3660x1300x1800 3015 1,206
எல்எம் 09/19 / 09.-5-டி 9818 1860x900x900 1080 0?432
எல்எம் 10/19 / 09-5-டி 9818 1860x1000x900 1200 0,48
எல்.எம் 19.10.5.09-5-டி 9818 1860x1050x900 1260 0,506
எல்.எம் 11/19 / 09-5-டி 9818 1860x11100x900 1320 0?528
எல்.எம் 11.19.5.09-5-டி 9818 1860x1150x900 1380 0,552

படிக்கட்டு விமானங்கள் (எல்.எம்)

படிக்கட்டு குறித்தல் இணக்கம் (GOST) மிமீ பரிமாணங்கள் கிலோ எடை மீ 3 இல் தொகுதி
எல்.எம்.பி 43.11.15-4-1 GOST 9818-85 44250x1050x1500 2500 1,0
LMP43.11.15-4-2 GOST 9818 4250x1050x1500 2475 0,99
எல்.எம்.பி 57.11.15-5 ஆர் GOST 9818 5650x1050x1500 2330 0,032
LMP57-11-14-5 தொடர் 1.050.1.2.в.1.2 5650x1150x1400 2200 0,9
எல்.எம்.பி 60-11-17-5 செயற்கை அறிவுத் 7.4 5980x1150x150 2600 1,04
எல்.எம்.பி 60-11-17-5-3 செயற்கை அறிவுத் 7.4 4790x1150x150 2,1 0,84
எல்.எம்.பி 62-11-15 GOST 9818 6200x1150x240 2450 0,98

ஒரு தளத்துடன் (LMP) படிக்கட்டு விமானங்கள்

படிக்கட்டு குறித்தல் இணக்கம் (GOST) மிமீ பரிமாணங்கள் கிலோ எடை மீ 3 இல் தொகுதி
2LMF 39-12-17-5 1.251.1-4 3913x1200x295 1290 0,52
2LMF 39-14-17-5 1.251.1-4 3913x1350x1650 1420 0,568
2LMF 3914-17-5y 1.251.1-4 3913x1350x1650 1243 0,5
2 எல்.எம்.எஃப் 42-14-18-5 1.251.1-4 4249x1800x1200 1530 0,612

ஃப்ரைஸ் ஸ்டெப் (எல்எம்எஃப்) உடன் படிக்கட்டு விமானங்கள்

குறிப்பதில் சில விளக்கங்கள்: 27- நீளம்; 11- அகலம்; 14- செங்குத்து உயரம்; 4 - வடிவமைப்பு சுமை.


தளத்தைக் குறிக்கும் மிமீ பரிமாணங்கள் டன்களில் நிறை
எல் (அகலம்) பி (நீளம்) எச் (உயரம்)
1 எல்பி 30-15-4 2980 1500 320 1,4
1 எல்பி 30-15 வி -4 3040 1600 320 2,4
1 எல்பி 30-18-4 2980 1800 320 2,9
2 எல்பி 22-12-4 2200 1300 320 1,035
2 எல்பி 22-12-4 கே 2200 1300 220 1,035
2 எல்பி 22-15 2200 1600 220 1,2
2 எல்பி 22-15-4 2200 1600 320 1,2
2 எல்பி 22-15-4 கே 2200 1600 320 1,2
2 எல்பி 22-18 2480 1900 320 1,37
2 எல்பி 22-18-4 2480 1900 320 1,37
2 எல்பி 22-18-4 கே 2200 1900 320 1,37
2 எல்பி 25-12 2500 1300 320 1,16
2 எல்பி 25-12-4 2500 1300 320 1,16
2 எல்பி 25-12-4 கே 2500 1300 320 1,16
2 எல்பி 25-12 வி -4 கே 2780 1300 320 1,16
2 எல்பி 25-15-4 2480 1600 320 1,345
2 எல்பி 25-15-4 கே 2480 1600 320 1,345
2 எல்பி 25-15 வி -4 கே 2500 1600 320 1,37
2 எல்பி 25-18-4 2500 1900 320 1,463
2LP 25-18-4ML 2500 1900 320 1,395
2LP 25-18-4MLV 2500 1900 320 1,47
2 எல்பி 25-18-4 கே 2500 1800 280 1,533
எல்பி 1-26-18 2680 1860 160 1,942
எல்பி 15-14 1385 1490 300 0,585
எல்பி 1 பி 2820 1370 320 1,14
எல்பி 1 பி 1 2820 1370 320 1,14
எல்பி 22-16 2680 1860 160 1,865
எல்பி 22-15 2480 1600 320 1,15
எல்பி 22-16-1 2440 1440 300 0,397
எல்பி 24-14 2600 1150 250 0,775
எல்பி 25-15-4 கே 2500 1600 – –
எல்பி 28-13 3040 1060 350 0,87
எல்பி 28-15 3040 1260 350 0,98
எல்பி 28-17 3000 1540 250 1,1
எல்பி 30-13 3020 1330 200 1,148
எல்பி 30-18 3020 1830 320 1,875
எல்பி 30-18-1 3020 1830 320 1,875
எல்பி 32-18 3180 1780 320 4,527
பாப் 14-12 வி 1440 1200 240 0,5
பாப் 14-13 வி 1440 1325 240 0,6
பாப் 14-15 வி 1440 1475 240 0,6
பாப் 15-1 – – – 0,413
பாப் 15-15 வி 1540 1490 240 0,75
பாப் 15-6 – – – 0,25
பாப் 16-15 வி 1610 1490 240 0,775
எல்பிஎஃப் 25-10-5 2500 990 350 0,9
எல்பிஎஃப் 25-11-5 2500 1140 350 0,98
எல்பிஎஃப் 25-13-5 2500 1290 350 1,075
எல்பிஎஃப் 28-11-5 2800 1140 350 1,1
எல்பிஎஃப் 28-13-5 3080 1290 350 1,195
எல்பிஎஃப் 31-13-5 3100 1290 350 1,315
எல்பிஆர் 22-15 கே 2480 1600 320 1,2
எல்பிஆர் 22-18 கே 2480 1900 320 1,4
முடிவெடுப்பவர் 25-12 2780 1300 320 1,13
முடிவெடுப்பவர் 25-18 2500 1900 320 1,73
எல்பிஆர் 25-18 எம்.எல்.ஏ. 2500 1900 320 1,395
எல்பிஆர் 25-18 எம்.எல்.பி. 2500 1900 320 1,4
எல்பிஆர் 25-18 எம்.எல்.எஸ் 2500 1900 320 1,4

entryways

குறிக்கும் சில விளக்கங்கள்: எல்பி மற்றும் எல்பிஎஸ் - தரையிறக்கங்கள்; 1 எல்பி - எல்எம் வகை அணிவகுப்புகளுக்கு; 2 எல்பி - எல்.எம். எல்பிஎஃப் - எல்எம்எப்பிற்கான ரிப்பட் தளம்; பாப் - எல்.எம்.பி.க்கு ரிப்பட் பிளாட்பார்ம் மற்றும் பி / பிளாட்ஃபார்ம்; எல்பிஆர் - ரிப்பட் பகுதி; கே - ஆதரவுக்கான பணியகம்.

அகல அம்சங்கள்


  • சாய்வு மற்றும் நீளத்திற்கு கூடுதலாக, படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள் அகலத்தில் வேறுபடுகின்றன, இது இயக்கத்தை எளிதாக்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், அவசரகால வெளியேற்றத்தின் போது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் உள்ள மக்களின் பாதுகாப்பிற்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மேலே உள்ள படத்தில் நீங்கள் மூன்று நிபந்தனைக்குட்பட்ட அளவுருக்களைக் காண்கிறீர்கள், அங்கு குறைந்தபட்சம் 60-80 செ.மீ அளவுகளில் கருதப்படுகிறது மற்றும் குறைந்த பார்வையிடப்பட்ட அறைகளுக்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; தரநிலை - 90 முதல் 120 செ.மீ வரை - அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; வசதியானது - 125 முதல் 150 செ.மீ வரை - ஆடம்பர குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களுக்கு.
  • வீடுகளை வடிவமைக்கும்போது, \u200b\u200bடெவலப்பர்கள் வழக்கமாக படிக்கட்டுகளின் நிலையான அகலத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.பல்வேறு குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான அலுவலக மற்றும் தொழில்துறை கட்டிடங்களின் நுழைவாயில்களுக்குச் சென்று, ஒவ்வொரு நாளும் நீங்கள் உறுதியாக நம்புவது உறுதி.
      ஆனால் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் இத்தகைய விமானங்கள் சில நேரங்களில் உங்கள் சொந்த வீட்டின் வடிவமைப்பில் பொருந்துவது கடினம் - நாங்கள் பொருள் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் அளவுருக்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். எனவே, தனியார் துறை 60 செ.மீ வரை குறுகிய படிக்கட்டுகளுக்கு மிகவும் பிரபலமானது, சில சமயங்களில் நீங்கள் 50 செ.மீ அகலமுள்ள இடைவெளிகளைக் கூட காணலாம், இது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மிகவும் பாதுகாப்பற்றது.
  • எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் சாதனம் அகலத்தில் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், அதாவது, இடைவெளி எந்த வகையிலும் தளத்தை விட அகலமாக இருக்க முடியாது, அரை தளங்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகள் வடிவமைக்கப்படும்போது அதே விதி பொருந்தும். தளத்தின் உயரம் ஒரு படி மட்டுமே அதிகமாக இருக்க முடியும், மேலும் இல்லை மற்றும் ஒரே அளவிலான வேறுபாடு இரண்டு நிலை தளங்களுக்கு ஏற்கத்தக்கது. திருப்பங்கள் இல்லாமல் படிக்கட்டு இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றம் விமானத்தின் நீளம் குறைந்தது 60-64 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும் (ஒரு நபரின் சராசரி படி).

  • பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தனியார் வீட்டில் இயங்குதளங்களுடன் கூடிய படிக்கட்டுகள் வடிவமைக்கப்படும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் U- வடிவ படிக்கட்டு (180 ° திருப்பத்துடன்) செய்ய வேண்டும் என்பதுதான் பிரச்சினை. இதன் பொருள், கட்டமைப்பை ஒழுங்குபடுத்தும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் இரண்டு அகலங்களையும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியையும் இடமளிக்க வேண்டும், இது குறைந்தபட்சம் 5-10 செ.மீ ஆக இருக்கும் - இதற்கெல்லாம் அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இடம் தேவைப்படுகிறது.
      எனவே, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், அவை பெரும்பாலும் வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுடன் சமரசம் செய்து, அறையில் இடத்தை மிச்சப்படுத்த குறுகிய இடைவெளிகளை உருவாக்குகின்றன.

ஒரு தனியார் வீட்டிற்கான கணக்கீடுகள்


  • உங்கள் சொந்த கைகளால் படிக்கட்டுகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளை நிறுவும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் சாய்வு மற்றும் படிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிட வேண்டும். எனவே, உகந்த சாய்வு, ஒரு விதியாக, 30⁰-35⁰ ஆகும், ஆனால் வீட்டில் இலவச இடத்தின் பற்றாக்குறையுடன் இது மிகவும் செங்குத்தாக செய்யப்படுகிறது.

எச்சரிக்கை. ஒரு செங்குத்தான சாய்வு, இது 40⁰-45⁰ கோணமாகக் கருதப்படுகிறது, இது வாழ்க்கைப் பகுதிகளுக்கு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் உடல் ரீதியாக வலுவான நபர்கள் மட்டுமே இதை உணரமுடியாது.
  சராசரி நபருக்கு, குழந்தைகள் மற்றும் வயதானவர்களைக் குறிப்பிட வேண்டாம், அறிவுறுத்தல் மிகவும் மென்மையான படிக்கட்டுகளை சித்தப்படுத்த அறிவுறுத்துகிறது.


  • முதல் தளத்தின் உயரம் 3 மீ என்று கற்பனை செய்து பார்ப்போம், ஒரு தளத்துடன் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நாம் கணக்கிட வேண்டும். பின்னர் இரண்டாவது மாடியில் தரையின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, அது 0.2 மீ ஆக இருக்கும், பின்னர் மொத்த உயரம் 3.2 மீ ஆக இருக்கும், இந்த இடைவெளியில் 1.6 மீ உயரத்துடன் 2 அணிவகுப்புகளை அமைப்போம் (மேடை நடுவில் இருக்கும்). அத்தகைய அளவுகளுக்கு 16 செ.மீ உயரமுள்ள படிகளைச் செய்வது எங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும் - ஒவ்வொரு அணிவகுப்புக்கும் 10 துண்டுகள்.
  • இப்போது நாம் ஜாக்கிரதையின் விரும்பிய அகலத்தைத் தேர்வு செய்கிறோம், இதற்காக நாம் ஏற்கனவே அறிந்த ஒரு நபரின் சராசரி படியின் மதிப்பிலிருந்து விரட்டப்படுவோம், 2h படிகள் + d ஜாக்கிரதையாக ≈60≈64 செ.மீ என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, பின்னர் டிரெட் 28 முதல் 32 செ.மீ வரை இருக்கும், ஆனால் நாங்கள் 30 இல் நிறுத்துவோம். எனவே, ஏசி பிரிவு நமக்கு 30 * 10 \u003d 3.0 மீ.
  • இப்போது நாம் கோசூர் அல்லது ஏபி பிரிவின் நீளத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், இதற்காக நாம் d 2 + e 2 \u003d x 2 \u003d 1.6 2 +3 2 \u003d 2.56 + 9 \u003d 11.56 என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஆனால் இப்போது நாம் √11.56 \u003d 3.4 மீ எடுத்துக்கொள்கிறோம், அதாவது, அது படிக்கட்டின் பின்னல் அல்லது வில்லுப்பாட்டின் நீளமாக இருக்கும். படிக்கட்டு ஆக்கிரமிக்கும் பகுதியைக் கணக்கிடும்போது, \u200b\u200bதளத்தின் நீளத்தைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, (3.0 + 0.6) * (0.9 + 0.9 + 0.1) \u003d 6.84 மீ 2.
  • கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bGOST 25772-83 (பிரிவு 1.2, 1.3), இது ஹேண்ட்ரெயில்களுடன் குறைந்தபட்சம் 0.9 மீ உயரத்திற்கு ஒரு ரெயில் உயரத்தை வழங்குகிறது, இது படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் வேலி வரை நீண்டுள்ளது. மர கட்டமைப்புகளுக்கு, ஒவ்வொரு அடியிலும் பலஸ்டர்களை நிறுவ வேண்டும், மேலும் தளத்திலும், இரண்டாவது தளத்திற்கு வேலி அமைப்பதற்கும், படி ஒரே மாதிரியாக வைத்திருப்பது நல்லது. எங்கள் விஷயத்தில், இது 30 செ.மீ.

கவுன்சில். அணிவகுப்புகளில் ஹேண்ட்ரெயில்களின் நீளத்தைக் கணக்கிட, தேவையான அளவின் வலது கோண முக்கோணத்தை வரைவதன் மூலம், ஏற்கனவே எங்களுக்குத் தெரிந்த d 2 + e 2 \u003d x 2 என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

முடிவுக்கு

ஒரு படிக்கட்டு ஏற்பாடு செய்யும்போது, \u200b\u200bஅதன் விலை பொருட்களின் அளவை மட்டுமல்ல, உற்பத்தியின் சிக்கலையும் சார்ந்துள்ளது. கட்டுரை ஒரு எளிய விருப்பமாகக் கருதப்படுகிறது, நேரான தளங்களுடன், ஆனால் சுழல் படிகளை இயக்குவதற்கான விருப்பங்களும் உள்ளன.