வடிவமைப்பு 

சூடான நீர் மற்றும் நீராவி கொதிகலன்களின் வெப்பமூட்டும் குழாய்களில் அளவு உருவாவதைத் தடுப்பதற்கான ஒரு முறை. கொதிகலன் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் குழாய்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள் கொதிகலன்களில் குழாய்களின் குளோரின் அரிப்பு

2.1 வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகள்.

வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு குழாய்களுக்கு மிகவும் பொதுவான சேதம்: திரை மற்றும் கொதிகலன் குழாய்களின் மேற்பரப்பில் விரிசல், குழாய்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புகளில் அரிப்பு தாக்குதல்கள், சிதைவுகள், குழாய் சுவர்கள் மெலிதல், விரிசல் மற்றும் மணிகளின் அழிவு.

விரிசல், சிதைவுகள் மற்றும் ஃபிஸ்துலாக்கள் தோன்றுவதற்கான காரணங்கள்: உப்புகள், அரிப்பு பொருட்கள், வெல்டிங் மணிகள் ஆகியவற்றின் கொதிகலன் குழாய்களில் வைப்பு, இது சுழற்சியை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் உலோகத்தை அதிக வெப்பமாக்குகிறது, வெளிப்புற இயந்திர சேதம், நீர் வேதியியல் ஆட்சியின் சீர்குலைவு.

குழாய்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பின் அரிப்பு குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் உயர் வெப்பநிலை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஊதுகுழல்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்களில் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பு ஏற்படுகிறது, முறையற்ற செயல்பாட்டின் விளைவாக, சூட்-மூடப்பட்ட வெப்பப் பரப்புகளில் ஒடுக்கம் உருவாக அனுமதிக்கப்படுகிறது. புளிப்பு எரிபொருள் எண்ணெயை எரிக்கும் போது சூப்பர்ஹீட்டரின் இரண்டாம் கட்டத்தில் அதிக வெப்பநிலை அரிப்பு ஏற்படலாம்.

கொதிகலன் நீரில் உள்ள அரிக்கும் வாயுக்கள் (ஆக்ஸிஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு) அல்லது உப்புகள் (குளோரைடுகள் மற்றும் சல்பேட்டுகள்) குழாய்களின் உலோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பில் மிகவும் பொதுவான அரிப்பு ஏற்படுகிறது. அரிப்பு உள் மேற்பரப்புகுழாய்கள் பாக்மார்க்ஸ், புண்கள், துவாரங்கள் மற்றும் விரிசல்களை உருவாக்குவதில் தன்னை வெளிப்படுத்துகின்றன.

குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பின் அரிப்பை உள்ளடக்கியது: ஆக்ஸிஜன் தேக்கம் அரிப்பு, கொதிகலன் மற்றும் திரை குழாய்களின் துணை-கசடு கார அரிப்பு, கொதிகலன் மற்றும் திரை குழாய்களில் விரிசல் வடிவில் வெளிப்படும் அரிப்பு சோர்வு.

க்ரீப் காரணமாக குழாய் சேதம் விட்டம் அதிகரிப்பு மற்றும் நீளமான விரிசல்களின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. குழாய்கள் வளைந்த இடங்களில் சிதைவுகள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள்வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

வடிவமைப்பு வெப்பநிலையை விட அதிகமான வெப்பநிலைக்கு அதிக வெப்பமடைவதால் குழாய்களில் எரிதல் மற்றும் அளவிடுதல் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன.

கையேடு ஆர்க் வெல்டிங்கால் செய்யப்பட்ட வெல்ட்களுக்கு சேதத்தின் முக்கிய வகைகள் ஊடுருவல், கசடு சேர்த்தல்கள், வாயு துளைகள் மற்றும் குழாய்களின் விளிம்புகளில் இணைவு இல்லாததால் எழும் ஃபிஸ்துலாக்கள் ஆகும்.

சூப்பர்ஹீட்டரின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் முக்கிய குறைபாடுகள் மற்றும் சேதங்கள்: குழாய்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்பில் அரிப்பு மற்றும் அளவிடுதல், பிளவுகள், குழாய் உலோகத்தின் அபாயங்கள் மற்றும் நீக்கம், ஃபிஸ்துலாக்கள் மற்றும் குழாய்களின் சிதைவுகள், பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய் மூட்டுகளில் குறைபாடுகள், எஞ்சிய சிதைவு தவழும் விளைவு.

வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் மீறல் காரணமாக சேகரிப்பாளர்களுக்கு வெல்டிங் சுருள்கள் மற்றும் பொருத்துதல்களின் ஃபில்லட் வெல்ட்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, இது சுருள் அல்லது பொருத்துதல்களின் பக்கத்திலிருந்து இணைவு வரியுடன் வளைய விரிசல்களின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

DE-25-24-380GM கொதிகலனின் மேற்பரப்பு டெசுப்பர்ஹீட்டரின் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் பொதுவான செயலிழப்புகள்: குழாய்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற அரிப்பு, பிளவுகள் மற்றும் ஃபிஸ்துலாக்கள் பற்றவைக்கப்பட்டவை.

சீம்கள் மற்றும் குழாய் வளைவுகள், பழுதுபார்க்கும் போது ஏற்படக்கூடிய துவாரங்கள், விளிம்புகளின் முகத்தில் ஏற்படும் அபாயங்கள், ஃபிளேன்ஜ் தவறான அமைப்பினால் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளின் கசிவுகள். கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது, ​​உங்களால் முடியும்

desuperheater இல் கசிவுகள் இருப்பதை மட்டுமே தீர்மானிக்கவும். மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை அடையாளம் காண, டெசுப்பர்ஹீட்டரின் தனிப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

2.2 கொதிகலன் டிரம்ஸ்.

கொதிகலன் டிரம்களுக்கு ஏற்படும் பொதுவான சேதம்: ஓடுகள் மற்றும் அடிப்பகுதிகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் விரிசல்-கண்ணீர், சுற்றிலும் விரிசல்-கண்ணீர் குழாய் துளைகள்டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்பில் மற்றும் குழாய் துளைகளின் உருளை மேற்பரப்பில், ஓடுகள் மற்றும் அடிப்பகுதிகளின் இடை-படிக அரிப்பு, ஓடுகள் மற்றும் அடிப்பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளின் அரிப்பைப் பிரித்தல், டிரம்ஸின் ஓவலிட்டி, டிரம்ஸின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுலினா (புழுக்கள்) உலை, தனிப்பட்ட புறணி பாகங்களின் அழிவு (அல்லது இழப்பு) நிகழ்வுகளில் டார்ச்சின் வெப்பநிலை விளைவால் ஏற்படுகிறது.

2.3 உலோக கட்டமைப்புகள் மற்றும் கொதிகலன் புறணி.

தடுப்பு வேலையின் தரம் மற்றும் கொதிகலனின் செயல்பாட்டு முறைகள் மற்றும் காலங்களைப் பொறுத்து, அதன் உலோக கட்டமைப்புகள் பின்வரும் குறைபாடுகள் மற்றும் சேதங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்: ரேக்குகள் மற்றும் இணைப்புகளின் முறிவுகள் மற்றும் வளைவுகள், விரிசல்கள், உலோக மேற்பரப்பில் அரிப்பு சேதம்.

நெருப்புப்பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து மேல் டிரம்மிற்கு ஊசிகளில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் வடிவ செங்கற்களின் ஒருமைப்பாட்டை விரிசல் மற்றும் சேதப்படுத்துதல், வெப்பநிலையில் நீடித்த வெளிப்பாடு ஆகியவற்றின் விளைவாக, விரிசல்கள் ஏற்படுகின்றன. செங்கல் வேலைகீழ் டிரம் மற்றும் ஃபயர்பாக்ஸ் தரையில் சேர்த்து.

குறிப்பாக பொதுவானது பர்னர் மற்றும் செங்கல் உருகுவதன் காரணமாக வடிவியல் பரிமாணங்களின் மீறலின் செங்கல் தழுவல் அழிக்கப்படுகிறது.

3. கொதிகலன் கூறுகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது.

பழுதுபார்ப்பதற்காக எடுக்கப்பட்ட கொதிகலன் கூறுகளின் நிலை, ஹைட்ராலிக் சோதனை, வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு, அத்துடன் கொதிகலன் நிபுணர் ஆய்வுத் திட்டத்தின் (பிரிவு “கொதிகலன்) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படும் பிற வகை கட்டுப்பாடுகளின் அடிப்படையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது. நிபுணர் ஆய்வு திட்டம்").

3.1 வெப்ப மேற்பரப்புகளை சரிபார்க்கிறது.

குழாய் உறுப்புகளின் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளை ஆய்வு செய்வது, லைனிங், உறை வழியாக குழாய்கள் செல்லும் இடங்களில், அதிகபட்ச வெப்ப அழுத்தத்தில் - பர்னர்கள், குஞ்சுகள், மேன்ஹோல்கள் மற்றும் இடங்களில் குறிப்பாக கவனமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். திரை குழாய்கள் வளைந்து மற்றும் வெல்ட்களில் உள்ளன.

கந்தகம் மற்றும் நிலையான அரிப்பு காரணமாக குழாய் சுவர்கள் மெலிந்து போவது தொடர்பான விபத்துகளைத் தடுக்க, நிறுவன நிர்வாகத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் வருடாந்திர தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளின் போது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயல்பாட்டில் உள்ள கொதிகலன்களின் வெப்ப மேற்பரப்புகளின் குழாய்களை ஆய்வு செய்வது அவசியம். .

0.5 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு சுத்தியலால் குழாய்களின் முன் சுத்தம் செய்யப்பட்ட வெளிப்புற மேற்பரப்புகளைத் தட்டுவதன் மூலம் வெளிப்புற ஆய்வு மூலம் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் குழாய் சுவர்களின் தடிமன் அளவிடப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், மிகப்பெரிய உடைகள் மற்றும் அரிப்புக்கு உட்பட்ட குழாய்களின் பிரிவுகளை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் (கிடைமட்ட பிரிவுகள், சூட் வைப்புகளில் உள்ள பகுதிகள் மற்றும் கோக் வைப்புகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்).

குழாய் சுவர்களின் தடிமன் மீயொலி தடிமன் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. இரண்டு அல்லது மூன்று குழாய்களின் எரிப்புத் திரைகள் மற்றும் வாயு நுழைவாயில் மற்றும் கடையில் அமைந்துள்ள ஒரு வெப்பச்சலன கற்றை குழாய்களில் குழாய்களின் பிரிவுகளை வெட்டுவது சாத்தியமாகும். குழாய் சுவர்களின் மீதமுள்ள தடிமன் வலிமை கணக்கீட்டின் படி கணக்கிடப்பட்டதை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது (கொதிகலன் சான்றிதழுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), அடுத்த ஆய்வு வரை மேலும் செயல்பாட்டின் காலத்திற்கு அரிப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். 0.5 மிமீ விளிம்பு.

1.3 MPa (13 kgf/cm2) இயக்க அழுத்தத்திற்கான திரை மற்றும் கொதிகலன் குழாய்களின் கணக்கிடப்பட்ட சுவர் தடிமன் 0.8 mm, 2.3 MPa (23 kgf/cm2) - 1.1 mm. பெறப்பட்ட அளவீட்டு முடிவுகளின் அடிப்படையில் அரிப்புக்கான கொடுப்பனவு எடுக்கப்படுகிறது மற்றும் கணக்கெடுப்புகளுக்கு இடையில் செயல்படும் காலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

நீண்ட கால செயல்பாட்டின் விளைவாக, வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு குழாய்களின் தீவிர உடைகள் கவனிக்கப்படாத நிறுவனங்களில், குழாய் சுவரின் தடிமன் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ளலாம் பெரிய பழுது, ஆனால் குறைந்தது 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை.

சேகரிப்பான், சூப்பர் ஹீட்டர் மற்றும் பின்புற திரை ஆகியவை உள் ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை. பின்புற திரையின் மேல் பன்மடங்கு குஞ்சுகள் கட்டாய திறப்பு மற்றும் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

குழாய்களின் வெளிப்புற விட்டம் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மண்டலத்தில் அளவிடப்பட வேண்டும். அளவீடுகளுக்கு, சிறப்பு வார்ப்புருக்கள் (ஸ்டேபிள்ஸ்) அல்லது காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தவும். மைனஸ் விலகல்களின் வரம்புகளுக்கு அப்பால் சுவர் தடிமன் எடுக்கவில்லை என்றால், 4 மிமீக்கு மேல் ஆழம் கொண்ட மென்மையான மாற்றங்களைக் கொண்ட டென்ட்கள் குழாய்களின் மேற்பரப்பில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

குழாய் சுவர் தடிமன் உள்ள அனுமதிக்கப்பட்ட வேறுபாடு 10% ஆகும்.

ஆய்வு மற்றும் அளவீடுகளின் முடிவுகள் பழுதுபார்க்கும் படிவத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

3.2 டிரம் சரிபார்க்கிறது.

அரிப்பினால் சேதமடைந்த டிரம் பகுதிகளை அடையாளம் கண்ட பிறகு, அரிப்பின் தீவிரத்தை தீர்மானிக்கவும், உலோக அரிப்பின் ஆழத்தை அளவிடவும் உள் சுத்தம் செய்வதற்கு முன் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்வது அவசியம்.

சுவரின் தடிமன் சேர்த்து சீரான அரிப்பை அளவிடவும், இதில் 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை இந்த நோக்கத்திற்காக துளையிடப்படுகிறது. அளவீட்டுக்குப் பிறகு, துளைக்குள் ஒரு பிளக்கை நிறுவி, இருபுறமும் சுடவும் அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில், டிரம் உள்ளே இருந்து மட்டுமே. மீயொலி தடிமன் அளவீடு மூலம் அளவீடு செய்யலாம்.

முக்கிய அரிப்பு மற்றும் புண்கள் பதிவுகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, உலோக மேற்பரப்பின் சேதமடைந்த பகுதியை வைப்புகளிலிருந்து சுத்தம் செய்து, தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லியுடன் லேசாக உயவூட்டுங்கள். சேதமடைந்த பகுதி கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் அமைந்திருந்தால் மிகவும் துல்லியமான முத்திரை பெறப்படுகிறது, மேலும் இந்த விஷயத்தில் குறைந்த உருகும் புள்ளியுடன் உருகிய உலோகத்துடன் அதை நிரப்ப முடியும். கடினமான உலோகம் சேதமடைந்த மேற்பரப்பின் சரியான தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது.

அச்சுகளைப் பெற, ஒரு மூன்றாம் நிலை, பாபிட், டின் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும், முடிந்தால், பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

செங்குத்து உச்சவரம்பு மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள சேதத்தின் பதிவுகள் மெழுகு மற்றும் பிளாஸ்டைனைப் பயன்படுத்தி பெறலாம்.

குழாய் துளைகள் மற்றும் டிரம்ஸ் ஆய்வு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

எரியும் குழாய்களை அகற்றிய பிறகு, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி துளைகளின் விட்டம் சரிபார்க்கவும். டெம்ப்ளேட் ஸ்டாப் புரோட்ரஷன் வரை துளைக்குள் நுழைந்தால், துளையின் விட்டம் விதிமுறைக்கு அப்பால் அதிகரித்துள்ளது என்று அர்த்தம். சரியான விட்டம் ஒரு காலிபரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வடிவத்தில் குறிப்பிடப்படுகிறது.

டிரம் வெல்ட்களை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​தையல் இருபுறமும் 20-25 மிமீ அகலத்திற்கு அருகில் உள்ள அடிப்படை உலோகத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

டிரம்மின் ஓவலிட்டி டிரம்மின் நீளத்தில் குறைந்தது ஒவ்வொரு 500 மிமீக்கும் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் சந்தேகத்திற்குரிய சந்தர்ப்பங்களில் அடிக்கடி.

டிரம் விலகலை அளவிடுவது டிரம் மேற்பரப்பில் சரத்தை நீட்டுவதன் மூலமும், சரத்தின் நீளத்துடன் இடைவெளிகளை அளவிடுவதன் மூலமும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டிரம், குழாய் துளைகள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் மேற்பரப்பின் கட்டுப்பாடு வெளிப்புற ஆய்வு, முறைகள், காந்த துகள், நிறம் மற்றும் மீயொலி குறைபாடு கண்டறிதல் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சீம்கள் மற்றும் துளைகளின் பகுதிக்கு வெளியே உள்ள துளைகள் மற்றும் பற்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன (நேராக்க தேவையில்லை), அவற்றின் உயரம் (திருப்பல்), அவற்றின் அடித்தளத்தின் மிகச்சிறிய அளவின் சதவீதமாக, இதற்கு மேல் இல்லை:

    வளிமண்டல அழுத்தத்தை நோக்கி (வெளிப்புறம்) - 2%;

    நீராவி அழுத்தம் (dents) நோக்கி - 5%.

கீழ் சுவரின் தடிமன் அனுமதிக்கப்பட்ட குறைப்பு 15% ஆகும்.

குழாய்களுக்கான துளைகளின் விட்டம் (வெல்டிங்கிற்கு) அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகரிப்பு 10% ஆகும்.

அரிப்பு வகைகளை அடையாளம் காண்பது கடினம், எனவே, அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் உகந்த நடவடிக்கைகளை தீர்மானிப்பதில் பிழைகள் பொதுவானவை. முக்கிய தேவையான நடவடிக்கைகள் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி எடுக்கப்படுகின்றன, இது முக்கிய அரிப்பு துவக்கிகளின் வரம்புகளை நிறுவுகிறது.

GOST 20995-75 “3.9 MPa வரை அழுத்தம் கொண்ட நிலையான நீராவி கொதிகலன்கள். தீவன நீர் மற்றும் நீராவியின் தரத்தின் குறிகாட்டிகள்" தீவன நீரில் குறிகாட்டிகளை இயல்பாக்குகிறது: வெளிப்படைத்தன்மை, அதாவது இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட அசுத்தங்களின் அளவு; பொதுவான கடினத்தன்மை, இரும்பு மற்றும் தாமிர கலவைகளின் உள்ளடக்கம் - அளவு உருவாக்கம் மற்றும் இரும்பு மற்றும் செப்பு ஆக்சைடு வைப்புத் தடுப்பு; pH மதிப்பு - கார மற்றும் அமில அரிப்பைத் தடுத்தல் மற்றும் கொதிகலன் டிரம்மில் நுரை வருதல்; ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் - ஆக்ஸிஜன் அரிப்பைத் தடுக்கும்; நைட்ரைட் உள்ளடக்கம் - நைட்ரைட் அரிப்பைத் தடுக்கும்; பெட்ரோலிய பொருட்களின் உள்ளடக்கம் - கொதிகலன் டிரம்மில் நுரை உருவாவதைத் தடுக்கிறது.

கொதிகலனில் உள்ள அழுத்தம் (எனவே, நீர் வெப்பநிலை), உள்ளூர் வெப்ப ஓட்டத்தின் சக்தி மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து விதிமுறை மதிப்புகள் GOST ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

அரிப்புக்கான காரணங்களை ஆராயும்போது, ​​முதலில், உலோக அழிவின் இடங்களை (கிடைக்கும்) ஆய்வு செய்வது அவசியம், விபத்துக்கு முந்தைய காலகட்டத்தில் கொதிகலனின் இயக்க நிலைமைகளை பகுப்பாய்வு செய்வது, தீவன நீர், நீராவி மற்றும் வைப்புகளின் தரத்தை பகுப்பாய்வு செய்வது, பகுப்பாய்வு வடிவமைப்பு அம்சங்கள்கொதிகலன்

வெளிப்புற பரிசோதனையில், பின்வரும் வகையான அரிப்பு சந்தேகிக்கப்படலாம்.

ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு

: எஃகு பொருளாதாரமயமாக்கல் குழாய்களின் நுழைவாயில் பிரிவுகள்; போதுமான ஆக்ஸிஜனேற்றப்படாத (இயல்புக்கு மேல்) நீரைச் சந்திக்கும் போது குழாய்களை வழங்குதல் - மோசமான தேய்மானம் காரணமாக ஆக்ஸிஜனின் "முன்னேற்றங்கள்"; உணவு நீர் ஹீட்டர்கள்; கொதிகலனின் அனைத்து ஈரமான பகுதிகளும் அதன் பணிநிறுத்தம் மற்றும் கொதிகலனுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறியது, குறிப்பாக தேங்கி நிற்கும் பகுதிகளில், நீராவி மின்தேக்கியை அகற்றுவது அல்லது தண்ணீரில் முழுமையாக நிரப்புவது கடினம், எடுத்துக்காட்டாக, செங்குத்து சூப்பர் ஹீட்டர்களின் குழாய்கள். வேலையில்லா நேரத்தின் போது, ​​காரம் (100 mg/l க்கும் குறைவானது) முன்னிலையில் அரிப்பு மேம்படுத்தப்படுகிறது (உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டது).

ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு அரிதாக (தண்ணீரில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் நெறிமுறையை விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும் போது - 0.3 மி.கி./லி) கொதிகலன் டிரம்ஸின் நீராவி பிரிக்கும் சாதனங்கள் மற்றும் நீர் நிலை எல்லையில் உள்ள டிரம் சுவரில் தோன்றும்; கீழ் குழாய்களில். நீராவி குமிழ்களின் டீரேட்டிங் விளைவு காரணமாக ரைசர் குழாய்களில் அரிப்பு ஏற்படாது.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. பல்வேறு ஆழம் மற்றும் விட்டம் கொண்ட புண்கள், பெரும்பாலும் டியூபர்கிள்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேல் மேலோடு சிவப்பு நிற இரும்பு ஆக்சைடுகள் (அநேகமாக ஹெமாடைட் Fe 2 O 3) ஆகும். செயலில் அரிப்புக்கான சான்றுகள்: டியூபர்கிள்ஸின் மேலோட்டத்தின் கீழ் ஒரு கருப்பு திரவ வண்டல் உள்ளது, அநேகமாக மேக்னடைட் (Fe 3 O 4) சல்பேட்டுகள் மற்றும் குளோரைடுகளுடன் கலக்கப்படுகிறது. அழிந்துபோன அரிப்புடன், மேலோட்டத்தின் கீழ் ஒரு வெற்றிடம் உள்ளது, மேலும் புண்ணின் அடிப்பகுதி அளவு மற்றும் கசடு படிவுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

நீர் pH> 8.5 இல் - புண்கள் அரிதானவை, ஆனால் pH இல் பெரியதாகவும் ஆழமாகவும் இருக்கும்< 8,5 - встречаются чаще, но меньших размеров. Только вскрытие бугорков помогает интерпретировать бугорки не как поверхностные отложения, а как следствие коррозии.

நீரின் வேகம் 2 மீ/விக்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​ட்யூபர்கிள்ஸ் ஜெட் இயக்கத்தின் திசையில் நீள்வட்ட வடிவத்தை எடுக்கலாம்.

. காந்த மேலோடுகள் மிகவும் அடர்த்தியானவை மற்றும் காசநோய்க்குள் ஆக்ஸிஜனை ஊடுருவுவதற்கு நம்பகமான தடையாக இருக்கும். ஆனால் நீர் மற்றும் உலோகத்தின் வெப்பநிலை சுழற்சி முறையில் மாறும்போது அரிப்பு சோர்வின் விளைவாக அவை பெரும்பாலும் அழிக்கப்படுகின்றன: கொதிகலனின் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் மற்றும் தொடக்கங்கள், நீராவி-நீர் கலவையின் துடிக்கும் இயக்கம், நீராவி-நீர் கலவையை தனித்தனி செருகிகளாக அடுக்கி வைப்பது. நீராவி மற்றும் நீர், ஒன்றையொன்று பின்தொடர்கின்றன.

அதிகரிக்கும் வெப்பநிலை (350 °C வரை) மற்றும் கொதிகலன் நீரில் குளோரைடு உள்ளடக்கத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அரிப்பு அதிகரிக்கிறது. சில நேரங்களில் தீவனத்தில் உள்ள சில கரிமப் பொருட்களின் வெப்ப சிதைவு தயாரிப்புகளால் அரிப்பு அதிகரிக்கிறது.

அரிசி. 1. தோற்றம்ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு

அல்கலைன் (ஒரு குறுகிய அர்த்தத்தில் - intergranular) அரிப்பு

உலோக அரிப்பு சேதத்தின் இடங்கள். அதிக சக்தி வெப்ப ஓட்டம் உள்ள பகுதிகளில் குழாய்கள் (பர்னர் பகுதி மற்றும் நீளமான ஜோதிக்கு எதிர்) - 300-400 kW/m2 மற்றும் உலோக வெப்பநிலை கொடுக்கப்பட்ட அழுத்தத்தில் தண்ணீர் கொதிநிலையை விட 5-10 °C அதிகமாக இருக்கும்; நீர் சுழற்சி மோசமாக இருக்கும் சாய்ந்த மற்றும் கிடைமட்ட குழாய்கள்; தடித்த வண்டல் கீழ் இடங்கள்; ஆதரவு வளையங்களுக்கு அருகிலுள்ள மண்டலங்கள் மற்றும் வெல்ட்களில் தங்களை, உதாரணமாக, உள்-டிரம் நீராவி பிரிப்பு சாதனங்கள் பற்றவைக்கப்படும் இடங்களில்; ரிவெட்டுகளுக்கு அருகிலுள்ள இடங்கள்.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. அரிப்பு தயாரிப்புகளால் நிரப்பப்பட்ட அரைக்கோள அல்லது நீள்வட்ட தாழ்வுகள், பெரும்பாலும் காந்தத்தின் பளபளப்பான படிகங்கள் (Fe 3 O 4) உட்பட. பெரும்பாலானவைஇடைவெளிகள் கடினமான மேலோடு மூடப்பட்டிருக்கும். ஃபயர்பாக்ஸை எதிர்கொள்ளும் குழாய்களின் பக்கத்தில், இடைவெளிகளை இணைக்க முடியும், இது 20-40 மிமீ அகலம் மற்றும் 2-3 மீ நீளம் வரை அரிப்பு பாதை என்று அழைக்கப்படும்.

மேலோடு போதுமான அளவு நிலையானதாகவும் அடர்த்தியாகவும் இல்லாவிட்டால், அரிப்பு - இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழ் - உலோகத்தில் விரிசல்களின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக விரிசல்களுக்கு அருகில்: ரிவெட்டுகள், உருட்டல் மூட்டுகள், நீராவி பிரிக்கும் சாதனங்களின் வெல்டிங் புள்ளிகள்.

அரிப்பு சேதத்திற்கான காரணங்கள். மணிக்கு உயர் வெப்பநிலை- 200 °C க்கும் அதிகமான - மற்றும் காஸ்டிக் சோடாவின் அதிக செறிவு (NaOH) - 10% அல்லது அதற்கு மேல் - உலோகத்தின் மீது பாதுகாப்பு படம் (மேலோடு) அழிக்கப்படுகிறது:

4NaOH + Fe 3 O 4 = 2NaFeO 2 + Na 2 FeO 2 + 2H 2 O (1)

இடைநிலை தயாரிப்பு NaFeO 2 நீராற்பகுப்புக்கு உட்படுகிறது:

4NaFeO 2 + 2H 2 O = 4NaOH + 2Fe 2 O 3 + 2H 2 (2)

அதாவது, இந்த எதிர்வினையில் (2) காஸ்டிக் சோடா குறைக்கப்படுகிறது, எதிர்வினைகளில் (1), (2) அது உட்கொள்ளப்படாது, ஆனால் ஒரு வினையூக்கியாக செயல்படுகிறது.

மேக்னடைட் அகற்றப்படும் போது, ​​காஸ்டிக் சோடா மற்றும் நீர் இரும்புடன் நேரடியாக வினைபுரிந்து அணு ஹைட்ரஜனை வெளியிடலாம்:

2NaOH + Fe = Na 2 FeO 2 + 2H (3)

4H 2 O + 3Fe = Fe 3 O 4 + 8H (4)

வெளியிடப்பட்ட ஹைட்ரஜன் உலோகத்தில் பரவுகிறது மற்றும் இரும்பு கார்பைடுடன் மீத்தேன் (CH 4) ஐ உருவாக்குகிறது:

4H + Fe 3 C = CH 4 + 3Fe (5)

அணு ஹைட்ரஜனை மூலக்கூறு ஹைட்ரஜனாக (H + H = H 2) இணைப்பதும் சாத்தியமாகும்.

மீத்தேன் மற்றும் மூலக்கூறு ஹைட்ரஜன் உலோகத்திற்குள் ஊடுருவ முடியாது; அவை தானிய எல்லைகளில் குவிந்து, விரிசல்களின் முன்னிலையில், அவற்றை விரிவுபடுத்தி ஆழப்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, இந்த வாயுக்கள் பாதுகாப்பு படங்களின் உருவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை தடுக்கின்றன.

கொதிகலன் நீரின் ஆழமான ஆவியாதல் இடங்களில் காஸ்டிக் சோடாவின் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட தீர்வு உருவாகிறது: உப்புகளின் அடர்த்தியான அளவிலான வைப்புக்கள் (ஒரு வகை துணை-கசடு அரிப்பு); நியூக்ளியேட் கொதிக்கும் நெருக்கடி, உலோகத்திற்கு மேலே ஒரு நிலையான நீராவி படம் உருவாகும்போது - அங்கு உலோகம் கிட்டத்தட்ட சேதமடையவில்லை, ஆனால் படத்தின் விளிம்புகளில், செயலில் ஆவியாதல் நிகழும்போது, ​​காஸ்டிக் சோடா குவிந்துள்ளது; ஆவியாதல் நிகழும் விரிசல்களின் இருப்பு, இது முழு நீரின் அளவிலும் ஆவியாதல் வேறுபட்டது: காஸ்டிக் சோடா தண்ணீரை விட மோசமாக ஆவியாகிறது, தண்ணீரால் கழுவப்படாது மற்றும் குவிகிறது. உலோகத்தின் மீது செயல்படுவதால், காஸ்டிக் சோடா உலோகத்திற்குள் செலுத்தப்பட்ட தானிய எல்லைகளில் விரிசல்களை உருவாக்குகிறது.

அல்கலைன் கொதிகலன் நீரின் செல்வாக்கின் கீழ் உள்ள இடைவெளி அரிப்பு பெரும்பாலும் கொதிகலன் டிரம்மில் குவிந்துள்ளது.


அரிசி. 3. இண்டர்கிரானுலர் அரிஷன்: a - அரிப்புக்கு முன் உலோகத்தின் நுண் கட்டமைப்பு, b - அரிப்பு கட்டத்தில் நுண் கட்டமைப்பு, உலோகத்தின் தானிய எல்லைகளில் விரிசல்களை உருவாக்குதல்

உலோகத்தில் இத்தகைய அரிக்கும் விளைவு மூன்று காரணிகளின் ஒரே நேரத்தில் இருப்பதன் மூலம் மட்டுமே சாத்தியமாகும்:

  • உள்ளூர் இழுவிசை இயந்திர அழுத்தங்கள் மகசூல் வலிமைக்கு அருகில் அல்லது சற்று அதிகமாக, அதாவது 2.5 MN/mm 2 ;
  • டிரம் பாகங்களின் தளர்வான மூட்டுகள் (மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது), கொதிகலன் நீரின் ஆழமான ஆவியாதல் ஏற்படலாம் மற்றும் காஸ்டிக் சோடாவை குவிப்பது இரும்பு ஆக்சைடுகளின் பாதுகாப்புப் படத்தைக் கரைக்கிறது (NaOH செறிவு 10% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, நீர் வெப்பநிலை 200 ° C க்கு மேல் மற்றும் - குறிப்பாக - 300 ° C க்கு அருகில்). கொதிகலன் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட குறைந்த அழுத்தத்தில் இயக்கப்பட்டால் (உதாரணமாக, 1.4 MPa க்கு பதிலாக 0.6-0.7 MPa), பின்னர் இந்த வகை அரிப்புக்கான வாய்ப்பு குறைகிறது;
  • கொதிகலன் நீரில் உள்ள பொருட்களின் சாதகமற்ற கலவையாகும், இது இந்த வகை அரிப்பை தடுப்பான்களின் தேவையான பாதுகாப்பு செறிவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சோடியம் உப்புகள் தடுப்பான்களாக செயல்படலாம்: சல்பேட்டுகள், கார்பனேட்டுகள், பாஸ்பேட்கள், நைட்ரேட்டுகள், செல்லுலோஸ் சல்பைட் மதுபானம்.


அரிசி. 4. இன்டர்கிரானுலர் அரிப்பின் தோற்றம்

பின்வரும் விகிதம் கவனிக்கப்பட்டால் அரிப்பு விரிசல்கள் உருவாகாது:

(Na 2 SO 4 + Na 2 CO 3 + Na 3 PO 4 + NaNO 3)/(NaOH) ≥ 5.3 (6)

Na 2 SO 4, Na 2 CO 3, Na 3 PO 4, NaNO 3, NaOH ஆகியவை முறையே சோடியம் சல்பேட், சோடியம் கார்பனேட், சோடியம் பாஸ்பேட், சோடியம் நைட்ரேட் மற்றும் சோடியம் ஹைட்ராக்சைட்டின் உள்ளடக்கங்கள், mg/kg.

தற்போது தயாரிக்கப்பட்ட கொதிகலன்களில், அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று இல்லை.

கொதிகலன் நீரில் சிலிக்கான் சேர்மங்கள் இருப்பதால், நுண்ணுயிர் அரிப்பை அதிகரிக்கலாம்.

இந்த நிலைமைகளின் கீழ் NaCl ஒரு அரிப்பை தடுப்பானாக இல்லை. இது மேலே காட்டப்பட்டது: குளோரின் அயனிகள் (Cl -) அரிப்பு முடுக்கிகள்; அவற்றின் அதிக இயக்கம் மற்றும் சிறிய அளவு காரணமாக, அவை பாதுகாப்பு ஆக்சைடு படலங்களை எளிதில் ஊடுருவி, மோசமாக கரையக்கூடிய இரும்பு ஆக்சைடுகளுக்கு பதிலாக இரும்புடன் (FeCl 2, FeCl 3) அதிக கரையக்கூடிய உப்புகளை உருவாக்குகின்றன. .

கொதிகலன் நீரில், தனிப்பட்ட உப்புகளின் உள்ளடக்கத்தை விட, மொத்த கனிமமயமாக்கலின் மதிப்புகள் பாரம்பரியமாக கண்காணிக்கப்படுகின்றன. ஒருவேளை இந்த காரணத்திற்காக, தரப்படுத்தல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விகிதத்தின் (6) படி அல்ல, ஆனால் கொதிகலன் நீரின் ஒப்பீட்டு காரத்தன்மையின் மதிப்பின் படி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது:

Sh q rel = Sh ov rel = Sh ov 40 100/S ov ≤ 20, (7)

எங்கே Shk rel - கொதிகலன் நீரின் உறவினர் காரத்தன்மை,%; Shch ov rel - சிகிச்சை (கூடுதல்) நீரின் உறவினர் காரத்தன்மை,%; Shch ov - சிகிச்சை (கூடுதல்) நீரின் மொத்த காரத்தன்மை, mmol / l; S ov - சுத்திகரிக்கப்பட்ட (கூடுதல்) நீரின் கனிமமயமாக்கல் (குளோரைடு உள்ளடக்கம் உட்பட), mg/l.

சுத்திகரிக்கப்பட்ட (கூடுதல்) நீரின் மொத்த காரத்தன்மையை சமமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம், mmol/l:

  • சோடியம் கேஷன்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு - மூல நீரின் மொத்த காரத்தன்மை;
  • ஹைட்ரஜன்-சோடியம் கேஷனைசேஷன் இணையான பிறகு - (0.3-0.4), அல்லது ஹைட்ரஜன்-கேஷன் பரிமாற்ற வடிகட்டியின் "பசி" மீளுருவாக்கம் - (0.5-0.7);
  • அமிலமயமாக்கல் மற்றும் சோடியம் குளோரின் அயனியாக்கம் ஆகியவற்றுடன் சோடியம் கேஷனைசேஷன் பிறகு - (0.5-1.0);
  • அம்மோனியம்-சோடியம் கேஷன்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு - (0.5-0.7);
  • 30-40 °C - (0.35-1.0) இல் சுண்ணாம்பு செய்த பிறகு;
  • உறைதல் பிறகு - (Sh பற்றி ref - D k), இங்கு Sh பற்றி ref என்பது மூல நீரின் மொத்த காரத்தன்மை, mmol/l; டி கே - இரத்த உறைதலின் அளவு, mmol / l;
  • 30-40 °C - (1.0-1.5), மற்றும் 60-70 °C - (1.0-1.2) இல் சோடா சுண்ணாம்பு பிறகு.

Rostechnadzor தரநிலைகளின்படி கொதிகலன் நீரின் ஒப்பீட்டு காரத்தன்மையின் மதிப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, %, இதற்கு மேல் இல்லை:

  • ரிவெட் டிரம்ஸ் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு - 20;
  • பற்றவைக்கப்பட்ட டிரம்ஸ் மற்றும் குழாய்கள் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு அவற்றில் உருட்டப்பட்டது - 50;
  • வெல்டட் டிரம்ஸ் மற்றும் குழாய்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட கொதிகலன்களுக்கு - எந்த மதிப்பும், தரப்படுத்தப்படவில்லை.


அரிசி. 4. இன்டர்கிரானுலர் அரிப்பின் விளைவு

Rostekhnadzor தரநிலைகளின்படி, Shk kv rel என்பது அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும் பாதுகாப்பான வேலைகொதிகலன்கள் குளோரின் அயனியின் உள்ளடக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாத கொதிகலன் நீரின் சாத்தியமான கார ஆக்கிரமிப்புக்கான அளவுகோலைச் சரிபார்க்க இது மிகவும் சரியானது:

K sh = (S ov - [Cl - ])/40 Shch ov, (8)

கொதிகலன் நீரின் சாத்தியமான கார ஆக்கிரமிப்புக்கு Ksh ஒரு அளவுகோலாகும்; S ov - சுத்திகரிக்கப்பட்ட (கூடுதல்) நீரின் கனிமமயமாக்கல் (குளோரைடு உள்ளடக்கம் உட்பட), mg/l; Cl - - சிகிச்சை (கூடுதல்) நீரில் குளோரைடுகளின் உள்ளடக்கம், mg/l; Shch ov - சிகிச்சை (கூடுதல்) நீரின் மொத்த காரத்தன்மை, mmol/l.

K sch இன் மதிப்பை எடுத்துக்கொள்ளலாம்:

  • 0.8 MPa ≥ 5 க்கும் அதிகமான அழுத்தத்துடன் கூடிய கொதிகலன்களுக்கு;
  • 1.4 MPa ≥ 2 க்கும் அதிகமான அழுத்தத்துடன் உருட்டப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட டிரம்கள் மற்றும் குழாய்கள் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு;
  • பற்றவைக்கப்பட்ட டிரம்கள் மற்றும் குழாய்களைக் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு, அதே போல் 1.4 MPa வரை அழுத்தத்துடன் உருட்டப்பட்ட வெல்டட் டிரம்கள் மற்றும் குழாய்களைக் கொண்ட கொதிகலன்கள் மற்றும் 0.8 MPa வரை அழுத்தம் கொண்ட riveted டிரம்கள் கொண்ட கொதிகலன்கள் - தரப்படுத்த வேண்டாம்.

கசடு அரிப்பு

இந்த பெயரில் பல பல்வேறு வகையானஅரிப்பு (காரம், ஆக்ஸிஜன், முதலியன). கொதிகலனின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் தளர்வான மற்றும் நுண்ணிய வைப்புக்கள் மற்றும் கசடுகளின் குவிப்பு கசடுகளின் கீழ் உலோகத்தின் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. முக்கிய காரணம்: இரும்பு ஆக்சைடுகளுடன் தீவன நீர் மாசுபடுதல்.

நைட்ரைட் அரிப்பு

. ஃபயர்பாக்ஸை எதிர்கொள்ளும் பக்கத்தில் கொதிகலனின் திரை மற்றும் கொதிகலன் குழாய்கள்.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. அரிதான, கூர்மையாக வரையறுக்கப்பட்ட பெரிய புண்கள்.

. தீவன நீரில் 20 μg/l க்கும் அதிகமான நைட்ரைட் அயனிகள் (NO - 2) இருந்தால், மற்றும் நீரின் வெப்பநிலை 200 ° C க்கும் அதிகமாக இருந்தால், நைட்ரைட்டுகள் மின்வேதியியல் அரிப்பைக் குறைக்கும் கத்தோடிக் டிபோலரைசர்களாக செயல்படுகின்றன, அவை HNO 2, NO, N 2 (மேலே காண்க).

நீராவி-நீர் அரிப்பு

உலோக அரிப்பு சேதத்தின் இடங்கள். சூப்பர் ஹீட்டர் சுருள்களின் அவுட்லெட் பகுதி, சூப்பர் ஹீட்டட் நீராவி நீராவி குழாய்கள், கிடைமட்ட மற்றும் சற்று சாய்ந்த நீராவி உருவாக்கும் குழாய்கள் மோசமான நீர் சுழற்சி உள்ள பகுதிகளில், சில சமயங்களில் கொதிக்கும் நீர் சிக்கனப்படுத்துபவர்களின் அவுட்லெட் சுருள்களின் மேல் வடிவத்துடன்.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. அடர்த்தியான கருப்பு இரும்பு ஆக்சைடுகளின் பிளேக்குகள் (Fe 3 O 4), உலோகத்துடன் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டது. வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​பிளேக்கின் (மேலோடு) தொடர்ச்சி சீர்குலைந்து செதில்கள் விழும். வீக்கம், நீளமான பிளவுகள், முறிவுகள் கொண்ட உலோகத்தின் சீரான மெல்லிய தன்மை.

இது துணை-கசடு அரிப்பு என அடையாளம் காணப்படலாம்: தெளிவற்ற விளிம்புகளுடன் ஆழமான புண்களின் வடிவத்தில், பெரும்பாலும் வெல்ட்களுக்கு அருகில் குழாயில் நீண்டு, கசடு குவிகிறது.

அரிப்பு சேதத்திற்கான காரணங்கள்:

  • சலவை ஊடகம் - சூப்பர் ஹீட்டர்களில் நீராவி, நீராவி குழாய்கள், கசடு ஒரு அடுக்கு கீழ் நீராவி "தலையணைகள்";
  • உலோக வெப்பநிலை (எஃகு 20) 450 ° C க்கும் அதிகமாக, உலோகப் பகுதிக்கு வெப்ப ஓட்டம் - 450 kW / m2;
  • எரிப்பு ஆட்சியின் மீறல்: பர்னர்கள் கசடு, உள்ளேயும் வெளியேயும் குழாய்களின் மாசுபாடு, நிலையற்ற (அதிர்வு) எரிப்பு, திரை குழாய்களை நோக்கி டார்ச் நீட்டுதல்.

விளைவு: நீராவியுடன் இரும்பின் நேரடி இரசாயன தொடர்பு (மேலே காண்க).

நுண்ணுயிரியல் அரிப்பு

ஏரோபிக் மற்றும் காற்றில்லா பாக்டீரியாவால் ஏற்படுகிறது, 20-80 ° C வெப்பநிலையில் தோன்றும்.

உலோக சேதத்தின் இடங்கள். குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் தண்ணீருடன் கொதிகலனுக்கு குழாய்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள்.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. டியூபர்கிள்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ளன: விட்டம் பல மில்லிமீட்டர்கள் முதல் பல சென்டிமீட்டர்கள் வரை, அரிதாக - பல பத்து சென்டிமீட்டர்கள். டியூபர்கிள்கள் அடர்த்தியான இரும்பு ஆக்சைடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் - ஏரோபிக் பாக்டீரியாவின் கழிவுப்பொருள். உள்ளே ஒரு கருப்பு தூள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் (இரும்பு சல்பைட் FeS) உள்ளது - சல்பேட்-குறைக்கும் காற்றில்லா பாக்டீரியாவின் தயாரிப்பு; கருப்பு உருவாக்கத்தின் கீழ் வட்டமான புண்கள் உள்ளன.

சேதத்திற்கான காரணங்கள். இயற்கை நீரில் எப்போதும் இரும்பு சல்பேட்டுகள், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் பல்வேறு பாக்டீரியாக்கள் உள்ளன.

ஆக்ஸிஜன் முன்னிலையில் இரும்பு பாக்டீரியா இரும்பு ஆக்சைடுகளின் ஒரு படத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் கீழ் காற்றில்லா பாக்டீரியா சல்பேட்டுகளை இரும்பு சல்பைடு (FeS) மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு (H 2 S) ஆக குறைக்கிறது. இதையொட்டி, ஹைட்ரஜன் சல்பைடு கந்தக (மிகவும் நிலையற்ற) மற்றும் சல்பூரிக் அமிலங்களின் உருவாக்கத்தைத் தொடங்குகிறது, மேலும் உலோகம் அரிக்கும்.

இந்த வகை கொதிகலன் அரிப்பை மறைமுகமாக பாதிக்கிறது: 2-3 மீ / வி வேகத்தில் ஒரு நீர் ஓட்டம் tubercles கிழித்து, கொதிகலன் தங்கள் உள்ளடக்கங்களை கொண்டு, கசடு குவிப்பு அதிகரிக்கும்.

அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், கொதிகலனின் நீண்ட பணிநிறுத்தத்தின் போது, ​​இருப்பு 50-60 o C வெப்பநிலையில் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டால், கொதிகலிலேயே இந்த அரிப்பு ஏற்படலாம், மேலும் நீராவியின் சீரற்ற முன்னேற்றங்கள் காரணமாக வெப்பநிலை பராமரிக்கப்படுகிறது. அண்டை கொதிகலன்கள்.

செலேட் அரிப்பு

அரிப்பு சேதத்தின் இடங்கள். நீரிலிருந்து நீராவி பிரிக்கப்படும் உபகரணங்கள்: கொதிகலன் டிரம், டிரம்மிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் நீராவி பிரிக்கும் சாதனங்கள், மேலும் - அரிதாக - ஃபீட்வாட்டர் பைப்லைன்கள் மற்றும் எகனாமைசரில்.

சேதத்தின் வகை மற்றும் தன்மை. உலோகத்தின் மேற்பரப்பு மென்மையானது, ஆனால் நடுத்தரமானது அதிக வேகத்தில் நகர்ந்தால், அரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்காது, குதிரைவாலி வடிவ மந்தநிலைகள் மற்றும் இயக்கத்தின் திசையில் "வால்கள்" உள்ளன. மேற்பரப்பு ஒரு மெல்லிய மேட் அல்லது கருப்பு பளபளப்பான படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். வெளிப்படையான வைப்புத்தொகைகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அரிப்பு தயாரிப்புகளும் இல்லை, ஏனெனில் "செலேட்" (கொதிகலனில் சிறப்பாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கரிம பாலிமைன் கலவைகள்) ஏற்கனவே வினைபுரிந்துள்ளது.

சாதாரணமாக இயங்கும் கொதிகலனில் அரிதாக நடக்கும் ஆக்ஸிஜன் முன்னிலையில், அரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு "உற்சாகமானது": கடினத்தன்மை, உலோகத் தீவுகள்.

அரிப்பு சேதத்திற்கான காரணங்கள். "செலேட்" இன் செயல்பாட்டின் வழிமுறை முன்னர் விவரிக்கப்பட்டது ("தொழில்துறை மற்றும் வெப்பமூட்டும் கொதிகலன் வீடுகள் மற்றும் மினி-CHP", 1(6)΄ 2011, ப. 40).

"செலேட்" அளவுக்கதிகமாக இருக்கும்போது "செலேட்" அரிப்பு ஏற்படுகிறது, ஆனால் இது ஒரு சாதாரண டோஸிலும் சாத்தியமாகும், ஏனெனில் "செலேட்" நீரின் தீவிர ஆவியாதல் ஏற்படும் பகுதிகளில் குவிந்துள்ளது: நியூக்ளியேட் கொதிநிலையானது ஃபிலிம் கொதிநிலையால் மாற்றப்படுகிறது. நீராவி பிரிக்கும் சாதனங்களில், நீர் மற்றும் நீராவி-நீர் கலவையின் அதிக கொந்தளிப்பான வேகம் காரணமாக குறிப்பாக அழிவுகரமான "செலேட்" அரிப்பு வழக்குகள் உள்ளன.

விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து அரிப்பு சேதங்களும் ஒரு ஒத்திசைவான விளைவைக் கொண்டிருக்கலாம், இதனால் பல்வேறு அரிப்பு காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் மொத்த சேதம் தனிப்பட்ட வகையான அரிப்புகளின் சேதத்தின் தொகையை விட அதிகமாக இருக்கும்.

ஒரு விதியாக, அரிக்கும் முகவர்களின் செயல்பாடு கொதிகலனின் நிலையற்ற வெப்ப ஆட்சியை மேம்படுத்துகிறது, இது அரிப்பு சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் வெப்ப சோர்வு அரிப்பைத் தொடங்குகிறது: குளிர் நிலையில் இருந்து தொடங்கும் எண்ணிக்கை 100 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மொத்த தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கை 200 க்கும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த வகையான உலோக சேதங்கள் அரிதாகவே ஏற்படுவதால், விரிசல், பிளவு குழாய்கள் பல்வேறு வகையான அரிப்புகளிலிருந்து உலோக சேதத்திற்கு ஒத்த தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன.

வழக்கமாக, உலோக அழிவின் காரணத்தை அடையாளம் காண, கூடுதல் உலோகவியல் ஆய்வுகள் தேவை: ரேடியோகிராபி, அல்ட்ராசவுண்ட், நிறம் மற்றும் காந்த துகள் குறைபாடு கண்டறிதல்.

கொதிகலன் எஃகுகளுக்கு ஏற்படும் அரிப்பு சேதத்தை கண்டறிவதற்கான திட்டங்களை பல்வேறு ஆராய்ச்சியாளர்கள் முன்மொழிந்துள்ளனர். VTI திட்டம் அறியப்படுகிறது (A.F. Bogachev மற்றும் சக ஊழியர்கள்) - முக்கியமாக சக்தி கொதிகலன்களுக்கு. உயர் அழுத்த, மற்றும் Energochermet சங்கத்தின் வளர்ச்சிகள் - முக்கியமாக குறைந்த மற்றும் நடுத்தர அழுத்த சக்தி கொதிகலன்கள் மற்றும் கழிவு வெப்ப கொதிகலன்கள்.

a) ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு

பெரும்பாலும், கொதிகலன் அலகுகளின் எஃகு நீர் சிக்கனப்படுத்துபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றனர், இது தீவன நீரின் திருப்தியற்ற தேய்மானம் காரணமாக, நிறுவிய 2-3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோல்வியடைகிறது.

எஃகு பொருளாதாரவாதிகளின் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பின் உடனடி விளைவாக குழாய்களில் ஃபிஸ்துலாக்கள் உருவாகின்றன, இதன் மூலம் நீரின் ஓட்டம் அதிக வேகத்தில் வெளியேறுகிறது. அருகிலுள்ள குழாயின் சுவரில் இயக்கப்பட்ட இத்தகைய ஜெட்கள் துளைகள் வழியாக உருவாக்கும் இடத்திற்கு அதை அணியலாம். சிக்கனமாக்கல் குழாய்கள் மிகவும் கச்சிதமாக அமைந்திருப்பதால், கொதிகலன் அலகு அதன் விளைவாக வரும் ஃபிஸ்துலாவுடன் நீண்ட நேரம் செயல்பாட்டில் இருந்தால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் அரிப்பு ஃபிஸ்துலா குழாய்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வார்ப்பிரும்பு சிக்கனமாக்குபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பால் சேதமடையவில்லை.

ஆக்ஸிஜன் அரிப்புபொருளாதாரவாதிகளின் நுழைவுப் பிரிவுகள் அடிக்கடி வெளிப்படும். இருப்பினும், தீவன நீரில் ஆக்ஸிஜனின் குறிப்பிடத்தக்க செறிவுடன், அது கொதிகலன் அலகுக்குள் ஊடுருவுகிறது. இங்கே, முக்கியமாக டிரம்ஸ் மற்றும் ஸ்டாண்ட் பைப்புகள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன. ஆக்ஸிஜன் அரிப்பின் முக்கிய வடிவம் உலோகத்தில் உள்ள தாழ்வுகள் (புண்கள்) உருவாக்கம் ஆகும், அவை உருவாகும்போது, ​​ஃபிஸ்துலாக்கள் உருவாக வழிவகுக்கும்.

அழுத்தம் அதிகரிப்பு ஆக்ஸிஜன் அரிப்பை தீவிரப்படுத்துகிறது. எனவே, 40 ஏடிஎம் மற்றும் அதற்கு மேல் அழுத்தம் கொண்ட கொதிகலன் அலகுகளுக்கு, டீரேட்டர்களில் ஆக்ஸிஜன் "ஸ்லிப்ஸ்" கூட ஆபத்தானது. உலோகம் தொடர்பு கொள்ளும் நீரின் கலவை அவசியம். ஒரு சிறிய அளவு காரம் இருப்பது அரிப்பின் உள்ளூர்மயமாக்கலை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் குளோரைடுகளின் இருப்பு மேற்பரப்பில் பரவுகிறது.

b) பார்க்கிங் அரிப்பு

செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் கொதிகலன் அலகுகள் மின் வேதியியல் அரிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது நின்று அரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து, கொதிகலன் அலகுகள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு இருப்பு வைக்கப்படுகின்றன அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுத்தப்படுகின்றன.

கொதிகலன் அலகு இருப்பில் நிறுத்தப்பட்டால், அதில் அழுத்தம் குறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் டிரம்மில் ஒரு வெற்றிடம் எழுகிறது, இதனால் காற்று ஊடுருவி கொதிகலன் நீரை ஆக்ஸிஜனுடன் வளப்படுத்துகிறது. பிந்தையது ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. கொதிகலன் அலகு இருந்து தண்ணீர் முழுவதுமாக அகற்றப்பட்டாலும், அதன் உள் மேற்பரப்பு வறண்டு இல்லை. காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் கொதிகலன் அலகுக்குள் உள்ள வளிமண்டலத்தில் இருந்து ஈரப்பதம் ஒடுக்கம் நிகழ்வை ஏற்படுத்துகின்றன. உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு படத்தின் இருப்பு, காற்றில் வெளிப்படும் போது ஆக்ஸிஜனுடன் செறிவூட்டப்பட்ட, மின்வேதியியல் அரிப்பு வளர்ச்சிக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. கொதிகலன் அலகு உள் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் ஒரு படத்தில் கரைக்கக்கூடிய வைப்புக்கள் இருந்தால், அரிப்பின் தீவிரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதே போன்ற நிகழ்வுகளை அவதானிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி சூப்பர் ஹீட்டர்களில், அவை பெரும்பாலும் நின்று அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

கொதிகலன் அலகு உள் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் ஒரு படத்தில் கரைக்கக்கூடிய வைப்புக்கள் இருந்தால், அரிப்பின் தீவிரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதே போன்ற நிகழ்வுகளை அவதானிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி சூப்பர் ஹீட்டர்களில், அவை பெரும்பாலும் நின்று அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, கொதிகலன் அலகு நீண்ட காலத்திற்கு வேலையில் இருந்து வெளியே எடுக்கும்போது, ​​சலவை மூலம் இருக்கும் வைப்புகளை அகற்றுவது அவசியம்.

பார்க்கிங் அரிப்புஅவற்றைப் பாதுகாக்க சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், கொதிகலன் அலகுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். செயலற்ற காலங்களில் அது உருவாக்கிய அரிப்பு மையங்கள் செயல்பாட்டின் போது தொடர்ந்து செயல்படுவதால் அதன் ஆபத்து உள்ளது.

கொதிகலன் அலகுகளை பார்க்கிங் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

c) இண்டர்கிரானுலர் அரிப்பு

இண்டர்கிரானுலர் அரிப்புநீராவி கொதிகலன் அலகுகளின் ரிவெட் சீம்கள் மற்றும் உருட்டல் மூட்டுகளில் ஏற்படுகிறது, அவை கொதிகலன் நீரில் கழுவப்படுகின்றன. இது உலோகத்தில் விரிசல் தோற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆரம்பத்தில் மிகவும் மெல்லியதாகவும், கண்ணுக்குத் தெரியாததாகவும், அவை உருவாகும்போது, ​​பெரிய புலப்படும் விரிசல்களாக மாறும். அவை உலோகத்தின் தானியங்களுக்கு இடையில் செல்கின்றன, அதனால்தான் இந்த அரிப்பை இண்டர்கிரானுலர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், உலோகத்தின் அழிவு சிதைவு இல்லாமல் நிகழ்கிறது, எனவே இந்த முறிவுகள் உடையக்கூடியவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

3 நிபந்தனைகள் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே நுண்ணுயிர் அரிப்பு ஏற்படுகிறது என்பதை அனுபவம் நிறுவியுள்ளது:

1) உலோகத்தில் அதிக இழுவிசை அழுத்தங்கள், மகசூல் புள்ளிக்கு அருகில்.
2) ரிவெட் சீம்கள் அல்லது ரோலிங் மூட்டுகளில் கசிவுகள்.
3) கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்பு பண்புகள்.

பட்டியலிடப்பட்ட நிபந்தனைகளில் ஒன்று இல்லாதது உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவுகள் ஏற்படுவதை நீக்குகிறது, இது இடைக்கணிப்பு அரிப்பை எதிர்த்துப் போராட நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்பு அதில் கரைந்த உப்புகளின் கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. காஸ்டிக் சோடாவின் உள்ளடக்கம் முக்கியமானது, இது அதிக செறிவுகளில் (5-10%) உலோகத்துடன் வினைபுரிகிறது. இத்தகைய செறிவுகள் ரிவெட் சீம்கள் மற்றும் ரோலிங் மூட்டுகளில் கசிவுகளில் அடையப்படுகின்றன, இதில் கொதிகலன் நீர் ஆவியாகிறது. அதனால்தான் கசிவுகள் இருப்பது பொருத்தமான நிலைமைகளின் கீழ் உடையக்கூடிய முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்புக்கு ஒரு முக்கிய காட்டி உறவினர் காரத்தன்மை - ஷாட்.

ஈ) நீராவி-நீர் அரிப்பு

நீராவி-நீர் அரிப்பு என்பது நீராவியுடன் இரசாயன தொடர்புகளின் விளைவாக உலோகத்தின் அழிவு ஆகும்: 3Fe + 4H20 = Fe304 + 4H2
குழாய் சுவர் வெப்பநிலை 400 ° C ஆக அதிகரிக்கும் போது கார்பன் ஸ்டீல்களுக்கு உலோக அழிவு சாத்தியமாகும்.

அரிப்பு பொருட்கள் ஹைட்ரஜன் வாயு மற்றும் மேக்னடைட் ஆகும். நீராவி-நீர் அரிப்பு ஒரு சீரான மற்றும் உள்ளூர் (உள்ளூர்) தன்மை இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. முதல் வழக்கில், உலோக மேற்பரப்பில் அரிப்பு தயாரிப்புகளின் அடுக்கு உருவாகிறது. அரிப்பின் உள்ளூர் தன்மை புண்கள், பள்ளங்கள் மற்றும் விரிசல்களின் வடிவத்தை எடுக்கும்.

நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் நீராவி அரிப்புகுழாய் சுவரை ஒரு முக்கியமான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்குகிறது, அதில் தண்ணீருடன் உலோகத்தின் ஆக்சிஜனேற்றம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, நீராவி-நீர் அரிப்புக்கு எதிரான போராட்டம் உலோகத்தின் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும் காரணங்களை நீக்குவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நீராவி-நீர் அரிப்புகொதிகலன் அலகு நீர் வேதியியலில் எந்த மாற்றங்களாலும் அல்லது மேம்பாட்டினாலும் அகற்ற முடியாது, ஏனெனில் இந்த அரிப்புக்கான காரணங்கள் எரிப்பு மற்றும் உள்-கொதிகலன் ஹைட்ரோடினமிக் செயல்முறைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளில் உள்ளன.

இ) கசடு அரிப்பு

கொதிகலன் போதுமான அளவு சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீருடன் கொதிகலன் கொடுக்கப்பட்டதன் விளைவாக கொதிகலன் அலகு குழாயின் உள் மேற்பரப்பில் உருவாகும் கசடு ஒரு அடுக்கின் கீழ் இந்த வகையான அரிப்பு ஏற்படுகிறது.

கசடு அரிப்பு போது ஏற்படும் உலோக சேதம் இயற்கையில் உள்ளூர் (அல்சரேட்டிவ்) மற்றும் பொதுவாக உலை எதிர்கொள்ளும் குழாயின் அரை சுற்றளவில் அமைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக வரும் புண்கள் 20 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டம் கொண்ட குண்டுகள் போல தோற்றமளிக்கும், இரும்பு ஆக்சைடுகளால் நிரப்பப்பட்டு, புண் கீழ் ஒரு "பம்ப்" உருவாக்குகிறது.

செயல்பாட்டின் போது நீராவி கொதிகலன்களின் கூறுகள் அமைந்துள்ள நிலைமைகள் மிகவும் மாறுபட்டவை.

பல அரிப்பு சோதனைகள் மற்றும் தொழில்துறை அவதானிப்புகள் காட்டியுள்ளபடி, கொதிகலன் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த-அலாய் மற்றும் ஆஸ்டெனிடிக் இரும்புகள் கூட தீவிர அரிப்புக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.

நீராவி கொதிகலன்களின் உலோக வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் அரிப்பு முன்கூட்டியே தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் கடுமையான பிரச்சினைகள் மற்றும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கொதிகலன்களின் பெரும்பாலான அவசரகால பணிநிறுத்தங்கள் திரையில் அரிப்பு சேதம், தானிய சிக்கனமாக்கல், நீராவி சூப்பர் ஹீட்டிங் குழாய்கள் மற்றும் கொதிகலன் டிரம்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக ஏற்படுகின்றன. ஒரு முறை-மூலம் கொதிகலனில் ஒரு அரிப்பு ஃபிஸ்துலாவின் தோற்றம் முழு யூனிட்டையும் மூடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது மின்சார உற்பத்தியின் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையது. உயர் மற்றும் தீவிர உயர் அழுத்த டிரம் கொதிகலன்களின் அரிப்பு அனல் மின் நிலையங்களில் தோல்விக்கு முக்கிய காரணமாக உள்ளது. 15.5 MPa அழுத்தத்துடன் டிரம் கொதிகலன்களில் அரிப்பு சேதம் காரணமாக 90% செயல்பாட்டு தோல்விகள் ஏற்பட்டன. உப்புப் பெட்டிகளின் திரைக் குழாய்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவு அரிப்பு சேதம் அதிகபட்ச வெப்ப சுமைகளின் பகுதிகளில் ஏற்பட்டது.

அமெரிக்க நிபுணர்களால் நடத்தப்பட்ட 238 கொதிகலன்களில் (50 முதல் 600 மெகாவாட் வரையிலான திறன் கொண்ட அலகுகள்) 1,719 திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரங்கள் கண்டறியப்பட்டன. கொதிகலன் செயலிழப்பில் சுமார் 2/3 அரிப்பினால் ஏற்பட்டது, இதில் 20% நீராவி உருவாக்கும் குழாய்களின் அரிப்பு காரணமாகும். அமெரிக்காவில், 1955 இல் பணியமர்த்தப்பட்ட பிறகு உள் அரிப்பு ஒரு தீவிர பிரச்சனையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது பெரிய எண் 12.5-17 MPa அழுத்தம் கொண்ட டிரம் கொதிகலன்கள்.

1970 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அத்தகைய 610 கொதிகலன்களில் சுமார் 20% அரிப்பினால் சேதமடைந்தன. திரைக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் உள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, அதே சமயம் சூப்பர் ஹீட்டர்கள் மற்றும் எகனாமைசர்கள் குறைவாகவே பாதிக்கப்பட்டன. தீவன நீரின் தரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பாஸ்பேட்டிங் ஆட்சிக்கு மாறுதல் ஆகியவற்றுடன், அமெரிக்க மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் டிரம் கொதிகலன்களில் அளவுருக்கள் அதிகரித்ததன் மூலம், பிசுபிசுப்பு, பிளாஸ்டிக் அரிப்பு சேதத்திற்கு பதிலாக, திரை குழாய்களின் திடீர் உடையக்கூடிய முறிவுகள் ஏற்பட்டன. "J970 t. 12.5, 14.8 மற்றும் 17 MPa அழுத்தங்களைக் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு, அரிப்பு சேதம் காரணமாக குழாய்களின் அழிவு முறையே 30, 33 மற்றும் 65% ஆகும்.

அரிப்பு செயல்முறையின் நிலைமைகளின்படி, வளிமண்டல அரிப்புக்கு இடையில் ஒரு வேறுபாடு செய்யப்படுகிறது, இது வளிமண்டல மற்றும் ஈரமான வாயுக்களின் செல்வாக்கின் கீழ் ஏற்படுகிறது; வாயு, பல்வேறு வாயுக்களுடன் உலோகத்தின் தொடர்பு காரணமாக - ஆக்ஸிஜன், குளோரின், முதலியன - அதிக வெப்பநிலையில், மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் அரிப்பு, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அக்வஸ் கரைசல்களில் ஏற்படுகிறது.

அரிப்பு செயல்முறைகளின் தன்மை காரணமாக, கொதிகலன் உலோகம் இரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் அரிப்பு மற்றும் அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளுக்கு உட்பட்டது.


நீராவி கொதிகலன்களின் வெப்பமூட்டும் பரப்புகளை இயக்கும் போது, ​​ஃப்ளூ வாயுக்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் குறைக்கும் வளிமண்டலங்கள் மற்றும் வால் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் குறைந்த வெப்பநிலை மின்வேதியியல் அரிப்பு ஆகியவற்றில் உயர் வெப்பநிலை வாயு அரிப்பு ஏற்படுகிறது.

ஃப்ளூ வாயுக்களில் அதிகப்படியான இலவச ஆக்ஸிஜன் மற்றும் உருகிய வெனடியம் ஆக்சைடுகளின் முன்னிலையில் மட்டுமே வெப்ப மேற்பரப்புகளின் உயர் வெப்பநிலை அரிப்பு மிகவும் தீவிரமாக நிகழ்கிறது என்று ஆராய்ச்சி நிறுவியுள்ளது.

ஃப்ளூ வாயுக்களின் ஆக்ஸிஜனேற்ற வளிமண்டலத்தில் உயர் வெப்பநிலை வாயு அல்லது சல்பைட் அரிப்பு திரை மற்றும் வெப்பச்சலன சூப்பர் ஹீட்டர்களின் குழாய்கள், கொதிகலன் மூட்டைகளின் முதல் வரிசைகள், குழாய்களுக்கு இடையில் உள்ள உலோக ஸ்பேசர்கள், ரேக்குகள் மற்றும் இடைநீக்கங்களை பாதிக்கிறது.

குறைக்கும் வளிமண்டலத்தில் அதிக வெப்பநிலை வாயு அரிப்பு பல உயர் மற்றும் சூப்பர் கிரிட்டிகல் பிரஷர் கொதிகலன்களின் எரிப்பு அறைகளின் திரை குழாய்களில் காணப்பட்டது.

வாயு பக்கத்தில் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு குழாய்களின் அரிப்பு என்பது ஆக்சைடு படங்கள் மற்றும் குழாய் உலோகத்துடன் ஃப்ளூ வாயுக்கள் மற்றும் வெளிப்புற வைப்புகளின் தொடர்புகளின் சிக்கலான உடல் மற்றும் வேதியியல் செயல்முறையாகும். இந்த செயல்முறையின் வளர்ச்சியானது, நேரம் மாறுபடும் தீவிர வெப்ப ஓட்டங்கள் மற்றும் உள் அழுத்தம் மற்றும் சுய-இழப்பிலிருந்து எழும் உயர் இயந்திர அழுத்தங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது.

நடுத்தர மற்றும் கொதிகலன்கள் மீது குறைந்த அழுத்தம்"திரை சுவரின் வெப்பநிலை, நீரின் கொதிநிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது குறைவாக உள்ளது, எனவே இந்த வகை உலோக அழிவு கவனிக்கப்படவில்லை.

பக்கத்திலிருந்து வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் அரிப்பு ஃப்ளூ வாயுக்கள்(வெளிப்புற அரிப்பு) என்பது எரிப்பு பொருட்கள், ஆக்கிரமிப்பு வாயுக்கள், தீர்வுகள் மற்றும் கனிம சேர்மங்களின் உருகுதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புகொள்வதன் விளைவாக உலோக அழிவின் செயல்முறையாகும்.

உலோக அரிப்பு என்பது வெளிப்புற சூழலுக்கு இரசாயன அல்லது மின் வேதியியல் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக ஏற்படும் உலோகத்தின் படிப்படியான அழிவு என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

உலோக அழிவின் செயல்முறைகள், சுற்றுச்சூழலுடன் அவற்றின் நேரடி இரசாயன தொடர்புகளின் விளைவாக, இரசாயன அரிப்பு என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

உலோகம் அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவி மற்றும் உலர்ந்த வாயுக்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது இரசாயன அரிப்பு ஏற்படுகிறது. வறண்ட வாயுக்களில் வேதியியல் அரிப்பை வாயு அரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கொதிகலன் உலை மற்றும் ஃப்ளூ குழாய்களில் வாயு அரிப்பு வெளிப்புற மேற்பரப்புநீராவி சூப்பர்ஹீட்டர்களின் குழாய்கள் மற்றும் அடுக்குகள் ஆக்ஸிஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு, நீர் நீராவி, சல்பர் டை ஆக்சைடு மற்றும் பிற வாயுக்களின் செல்வாக்கின் கீழ் நிகழ்கின்றன; குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பு - நீராவி அல்லது தண்ணீருடன் தொடர்புகொள்வதன் விளைவாக.

மின் வேதியியல் அரிப்பு, இரசாயன அரிப்பைப் போலன்றி, அதன் போது ஏற்படும் எதிர்வினைகள் மின்னோட்டத்தின் தோற்றத்துடன் இருக்கும் என்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

கரைசல்களில் மின்சாரத்தின் கேரியர் மூலக்கூறுகளின் விலகல் காரணமாக அவற்றில் இருக்கும் அயனிகள் மற்றும் உலோகங்களில் - இலவச எலக்ட்ரான்கள்:

உள் கொதிகலன் மேற்பரப்பு முக்கியமாக மின் வேதியியல் அரிப்புக்கு உட்பட்டது. நவீன கருத்துகளின்படி, அதன் வெளிப்பாடு இரண்டு சுயாதீன செயல்முறைகளால் ஏற்படுகிறது: அனோடிக், இதில் உலோக அயனிகள் நீரேற்றப்பட்ட அயனிகள் வடிவில் கரைசலில் செல்கின்றன, மற்றும் கத்தோடிக், இதில் அதிகப்படியான எலக்ட்ரான்கள் டிபோலரைசர்களால் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. டிபோலரைசர்கள் அணுக்கள், அயனிகள், மூலக்கூறுகளாக இருக்கலாம், அவை குறைக்கப்படுகின்றன.

வெளிப்புற அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், தொடர்ச்சியான (பொது) மற்றும் உள்ளூர் (உள்ளூர்) அரிப்பு சேதத்தின் வடிவங்கள் வேறுபடுகின்றன.

பொதுவான அரிப்புடன், ஆக்கிரமிப்பு சூழலுடன் தொடர்பு கொண்ட முழு வெப்ப மேற்பரப்பும் அரிக்கப்பட்டு, உள்ளே அல்லது வெளியே சமமாக மெல்லியதாக இருக்கும். உள்ளூர் அரிப்புடன், மேற்பரப்பின் தனிப்பட்ட பகுதிகளில் அழிவு ஏற்படுகிறது, மீதமுள்ள உலோக மேற்பரப்பு சேதத்தால் பாதிக்கப்படாது.

உள்ளூர் அரிப்பில் புள்ளி அரிப்பு, புண் அரிப்பு, குழி அரிப்பு, இண்டர்கிரானுலர் அரிப்பு, அழுத்தம்-அரிப்பு விரிசல் மற்றும் உலோக அரிப்பு சோர்வு ஆகியவை அடங்கும்.

மின் வேதியியல் அரிப்பிலிருந்து அழிவின் ஒரு பொதுவான எடுத்துக்காட்டு.

TPP-110 கொதிகலன்களின் எஃகு 12Kh1MF செய்யப்பட்ட NRCh 042X5 மிமீ குழாய்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் இருந்து அழிவு, கீழ் திரைக்கு அருகில் உள்ள பகுதியில் தூக்கும் மற்றும் குறைக்கும் வளையத்தின் கீழ் பகுதியில் ஒரு கிடைமட்ட பிரிவில் ஏற்பட்டது. குழாயின் பின்புறத்தில், அழிவுப் புள்ளியில் விளிம்புகள் சிறிது மெல்லியதாக ஒரு திறப்பு ஏற்பட்டது. ஒரு ஜெட் தண்ணீருடன் துண்டிக்கப்பட்டதன் காரணமாக அரிப்பு காரணமாக குழாய் சுவர் தோராயமாக 2 மிமீ மெலிந்ததே அழிவுக்கான காரணம். 950 t/h நீராவி உற்பத்தியுடன் கொதிகலனை நிறுத்திய பிறகு, ஆந்த்ராசைட் பெல்லட் டஸ்ட் (திரவ கசடு அகற்றுதல்), 25.5 MPa அழுத்தம் மற்றும் 540 °C இன் சூப்பர் ஹீட் நீராவி வெப்பநிலை, ஈரமான கசடு மற்றும் சாம்பல் ஆகியவை குழாய்களில் தங்கியிருந்தன. எந்த மின் வேதியியல் அரிப்பு தீவிரமாக தொடர்ந்தது. குழாயின் வெளிப்புறத்தில் பழுப்பு நிற இரும்பு ஹைட்ராக்சைட்டின் தடிமனான அடுக்கு பூசப்பட்டது.குழாயின் உள் விட்டம் உயர் மற்றும் அதி உயர் அழுத்த கொதிகலன்களின் குழாய்களுக்கான சகிப்புத்தன்மைக்குள் இருந்தது. வெளிப்புற விட்டம் பரிமாணங்கள் மைனஸ் சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்ட விலகல்களைக் கொண்டுள்ளன: குறைந்தபட்ச வெளிப்புற விட்டம். குறைந்தபட்சம் 41.7 மிமீ அனுமதிக்கக்கூடிய அளவு 39 மிமீ ஆகும். அரிப்பு தோல்வியின் புள்ளிக்கு அருகில் உள்ள சுவர் தடிமன் 5 மிமீ பெயரளவு குழாய் தடிமன் கொண்ட 3.1 மிமீ மட்டுமே.

உலோகத்தின் நுண் கட்டமைப்பு நீளம் மற்றும் சுற்றளவுடன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். குழாயின் உள் மேற்பரப்பில் வெப்ப சிகிச்சையின் போது குழாயின் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் போது உருவாகும் ஒரு டிகார்பனேற்றப்பட்ட அடுக்கு உள்ளது. அன்று வெளியேஅத்தகைய அடுக்கு இல்லை.

முதல் உடைப்புக்குப் பிறகு என்ஆர்எஃப் குழாய்களை ஆய்வு செய்ததன் மூலம் அழிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய முடிந்தது. NRF ஐ மாற்றவும், deslagging தொழில்நுட்பத்தை மாற்றவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த வழக்கில், எலக்ட்ரோலைட்டின் மெல்லிய படம் இருப்பதால் மின்வேதியியல் அரிப்பு ஏற்பட்டது.

குழி அரிப்பு தனிப்பட்ட நபருக்கு தீவிரமாக ஏற்படுகிறது சிறிய பகுதிகள்மேற்பரப்பு, ஆனால் பெரும்பாலும் கணிசமான ஆழம். புண்களின் விட்டம் சுமார் 0.2-1 மிமீ இருக்கும் போது, ​​அது pinpoint என்று அழைக்கப்படுகிறது.

புண்கள் உருவாகும் இடங்களில், ஃபிஸ்துலாக்கள் காலப்போக்கில் உருவாகலாம். குழிகள் பெரும்பாலும் அரிப்பு தயாரிப்புகளால் நிரப்பப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக அவை எப்போதும் கண்டறியப்பட முடியாது. ஒரு உதாரணம், எஃகு சிக்கனமாக்கி குழாய்கள் தீவனத்தின் மோசமான தேய்மானம் மற்றும் குறைந்த வேகம்குழாய்களில் நீரின் இயக்கம்.

குழாய்களின் உலோகத்தின் கணிசமான பகுதி பாதிக்கப்பட்டுள்ள போதிலும், ஃபிஸ்துலாக்கள் மூலம் பொருளாதாரமயமாக்கல் சுருள்களை முழுமையாக மாற்றுவது அவசியம்.

நீராவி கொதிகலன்களின் உலோகம் பின்வரும் ஆபத்தான வகை அரிப்புக்கு உட்பட்டது: கொதிகலன்களின் செயல்பாட்டின் போது ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு மற்றும் அவை பழுதுபார்க்கும் போது; கொதிகலன் நீர் ஆவியாகும் இடங்களில் படிக அரிப்பு; நீராவி-நீர் அரிப்பு; ஆஸ்டெனிடிக் இரும்புகளால் செய்யப்பட்ட கொதிகலன் கூறுகளின் அரிப்பு விரிசல்; சப்-கசடு - அலறல் அரிப்பு. ஒரு சுருக்கமான விளக்கம்கொதிகலன் உலோகத்தின் அரிப்புகளின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வகைகள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. YUL.

கொதிகலன்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​உலோக அரிப்பு வேறுபடுகிறது - சுமை மற்றும் நிற்கும் அரிப்பின் கீழ் அரிப்பு.

சுமையின் கீழ் அரிப்பு வெப்பத்திற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. இரண்டு-கட்ட ஊடகத்துடன் தொடர்பு கொண்ட கொதிகலன் கூறுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அதாவது திரை மற்றும் கொதிகலன் குழாய்கள். பொருளாதாரவாதிகள் மற்றும் சூப்பர் ஹீட்டர்களின் உள் மேற்பரப்பு கொதிகலன் செயல்பாட்டின் போது அரிப்பினால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது. சுமையின் கீழ் அரிப்பு ஆக்ஸிஜன் இல்லாத சூழலில் ஏற்படுகிறது.

வடிகால் இல்லாத பகுதிகளில் பார்க்கிங் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. செங்குத்து சூப்பர் ஹீட்டர் சுருள்களின் கூறுகள், கிடைமட்ட சூப்பர் ஹீட்டர் சுருள்களின் தொய்வு குழாய்கள்

குளிரூட்டி அசுத்தங்கள் செறிவூட்டப்பட்ட இடங்களில் திரை குழாய்களின் அரிப்பு மிகவும் செயலில் உள்ளது. இது அதிக வெப்ப சுமைகளுடன் கூடிய திரை குழாய்களின் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது, கொதிகலன் நீரின் ஆழமான ஆவியாதல் ஏற்படுகிறது (குறிப்பாக ஆவியாதல் மேற்பரப்பில் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட நுண்துளை வைப்புக்கள் இருந்தால்). எனவே, உள் உலோக அரிப்புடன் தொடர்புடைய திரை குழாய்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பது தொடர்பாக, ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையின் தேவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதாவது. நீர் வேதியியல் மற்றும் எரிப்பு நிலைமைகள் இரண்டிலும் தாக்கம்.

திரை குழாய்களுக்கு சேதம் முக்கியமாக ஏற்படுகிறது கலப்பு தன்மை, அவற்றை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:

1) எஃகு அதிக வெப்பத்தின் அறிகுறிகளுடன் சேதம் (அழிவுப் புள்ளியில் குழாய் சுவர்களின் சிதைவு மற்றும் மெலிதல்; கிராஃபைட் தானியங்கள் இருப்பது போன்றவை).

2) உலோக வெப்பத்தின் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகள் இல்லாமல் உடையக்கூடிய முறிவுகள்.

பல குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பில் இரண்டு அடுக்கு இயல்பின் குறிப்பிடத்தக்க வைப்புக்கள் உள்ளன: மேல் ஒன்று பலவீனமாக ஒட்டிக்கொண்டது, கீழ் ஒரு அளவு போன்றது, உலோகத்துடன் இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டது. அளவின் கீழ் அடுக்கின் தடிமன் 0.4-0.75 மிமீ ஆகும். சேத மண்டலத்தில், உள் மேற்பரப்பில் உள்ள அளவு அழிக்கப்படுகிறது. அழிவின் இடங்களுக்கு அருகில் மற்றும் அவற்றிலிருந்து சிறிது தூரத்தில், குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பு அரிப்பு குழிகள் மற்றும் உடையக்கூடிய மைக்ரோடேமேஜ்களால் பாதிக்கப்படுகிறது.

சேதத்தின் பொதுவான தோற்றம் அழிவின் வெப்பத் தன்மையைக் குறிக்கிறது. குழாய்களின் முன் பக்கத்தில் உள்ள கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் - ஆழமான கோளமாக்கல் மற்றும் பியர்லைட்டின் சிதைவு, கிராஃபைட் உருவாக்கம் (கார்பனை கிராஃபைட்டாக மாற்றுவது 45-85%) - திரைகளின் இயக்க வெப்பநிலை மட்டுமல்ல, எஃகுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையும் என்பதைக் குறிக்கிறது. 20,500 oC ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. FeO இன் இருப்பும் உறுதிப்படுத்துகிறது உயர் நிலைசெயல்பாட்டின் போது உலோக வெப்பநிலை (845 oK க்கு மேல் - அதாவது 572 oC).

ஹைட்ரஜனால் ஏற்படும் உடையக்கூடிய சேதம் பொதுவாக அதிக வெப்பப் பாய்ச்சல் உள்ள பகுதிகளிலும், அடர்த்தியான அடுக்குகள் மற்றும் சாய்ந்த அல்லது கிடைமட்ட குழாய்களிலும், அதே போல் வெல்ட் பேக்கிங் ரிங்க்களுக்கு அருகில் உள்ள வெப்பப் பரிமாற்றப் பகுதிகள் அல்லது ஓட்டங்களின் இலவச இயக்கத்தைத் தடுக்கும் பிற சாதனங்களிலும் ஏற்படுகிறது. .அனுபவம். ஹைட்ரஜனால் ஏற்படும் சேதம் 1000 psi க்கும் குறைவான அழுத்தத்தில் இயங்கும் கொதிகலன்களில் ஏற்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அங்குலம் (6.9 MPa).

ஹைட்ரஜனால் ஏற்படும் சேதம் பொதுவாக அடர்த்தியான முனைகளைக் கொண்ட கண்ணீரை விளைவிக்கிறது. தடிமனான முனைகள் கொண்ட கண்ணீரை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்கும் பிற வழிமுறைகள் மன அழுத்த அரிப்பு விரிசல், அரிப்பு சோர்வு, அழுத்த முறிவுகள் மற்றும் (சில அரிதான சந்தர்ப்பங்களில்) அதிக வெப்பமடைதல். ஹைட்ரஜன் சேதத்தால் ஏற்படும் சேதத்தை மற்ற வகை சேதங்களிலிருந்து வேறுபடுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம், ஆனால் பல அம்சங்கள் உதவக்கூடும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரஜன் சேதம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் உலோகத்தில் குழிகளை உள்ளடக்கியது (அத்தியாயங்கள் 4 மற்றும் 6 இல் உள்ள முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பார்க்கவும்). பிற வகையான தோல்விகள் (அரிப்பு சோர்வு தவிர, இது பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட மூழ்கிகளில் தொடங்குகிறது) பொதுவாக கடுமையான அரிப்புடன் தொடர்புடையது அல்ல.

உலோகத்திற்கு ஹைட்ரஜன் சேதத்தின் விளைவாக குழாய் தோல்விகள் பெரும்பாலும் குழாய் சுவரில் ஒரு செவ்வக "சாளரம்" உருவாகும் வடிவத்தில் தங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன, இது மற்ற வகை சேதங்களுக்கு பொதுவானதல்ல.

திரை குழாய்களின் சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கு, பெர்லைட் கிளாஸ் ஸ்டீலில் (கலை. 20 உட்பட) ஹைட்ரஜன் வாயுவின் உலோகவியல் (ஆரம்ப) உள்ளடக்கம் 0.5-1 செமீ3/100 கிராம் தாண்டாது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஹைட்ரஜன் உள்ளடக்கம் 4-5 செமீ3/100 கிராம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​எஃகின் இயந்திர பண்புகள் கணிசமாக மோசமடைகின்றன. இந்த வழக்கில், எஞ்சிய ஹைட்ரஜனின் உள்ளூர் உள்ளடக்கத்தில் முதன்மையாக கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் திரை குழாய்களின் உடையக்கூடிய முறிவுகளில், உலோகத்தின் பண்புகளில் கூர்மையான சரிவு குறுக்குவெட்டில் ஒரு குறுகிய மண்டலத்தில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. குழாய், 0.2-2 மிமீ தொலைவில் உள்ள உலோகத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகள் மாறாமல் திருப்திகரமாக இருக்கும்.

அழிவின் விளிம்பில் சராசரி ஹைட்ரஜன் செறிவுகளின் பெறப்பட்ட மதிப்புகள் ஸ்டேஷன் 20 க்கான அதன் ஆரம்ப உள்ளடக்கத்தை விட 5-10 மடங்கு அதிகம், இது குழாய்களின் சேதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியாது.

KrCHPP கொதிகலன்களின் திரைக் குழாய்கள் சேதமடைவதில் ஹைட்ரஜன் உடையக்கூடிய தன்மை ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக மாறியதாக வழங்கப்பட்ட முடிவுகள் குறிப்பிடுகின்றன.

இந்த செயல்பாட்டில் எந்த காரணி தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது என்பதை மேலும் ஆய்வு செய்வது அவசியம்: அ) ஆவியாதல் மேற்பரப்பில் வைப்புகளின் முன்னிலையில் அதிகரித்த வெப்ப ஓட்டங்களின் மண்டலங்களில் சாதாரண கொதிநிலை ஆட்சியின் சீர்குலைவு காரணமாக வெப்ப சுழற்சி, மற்றும், இதன் விளைவாக, அதை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பு ஆக்சைடு படங்களுக்கு சேதம்; b) ஆவியாதல் மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள வைப்புகளில் குவிந்துள்ள அரிக்கும் அசுத்தங்களின் வேலை சூழலில் இருப்பது; c) "a" மற்றும் "b" காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த செயல்.

எரிப்பு ஆட்சியின் பங்கு பற்றிய கேள்வி குறிப்பாக முக்கியமானது. வளைவுகளின் தன்மை திரை குழாய்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு அருகில் சில சந்தர்ப்பங்களில் ஹைட்ரஜன் திரட்சியைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் சல்பைடுகளின் அடர்த்தியான அடுக்கு இருந்தால் இது முதன்மையாக சாத்தியமாகும், அவை ஹைட்ரஜன் உட்புறத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக பரவுவதற்கு பெருமளவில் ஊடுருவாது. சல்பைடுகளின் உருவாக்கம் காரணமாக உள்ளது: எரிந்த எரிபொருளின் அதிக கந்தக உள்ளடக்கம்; திரை பேனல்கள் மீது ஒரு டார்ச் எறிதல். வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உலோகத்தின் ஹைட்ரஜனேற்றத்திற்கான மற்றொரு காரணம், உலோகம் ஃப்ளூ வாயுக்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அரிப்பு செயல்முறைகளின் நிகழ்வு ஆகும். கொதிகலன் குழாய்களின் வெளிப்புற வைப்புகளின் பகுப்பாய்வு காட்டியபடி, மேலே உள்ள இரண்டு காரணங்களும் வழக்கமாக நடந்தன.

எரிப்பு ஆட்சியின் பங்கு, செல்வாக்கின் கீழ் திரை குழாய்களின் அரிப்பிலும் வெளிப்படுகிறது சுத்தமான தண்ணீர், இது பெரும்பாலும் உயர் அழுத்த நீராவி ஜெனரேட்டர்களில் காணப்படுகிறது. அரிப்பின் Foci பொதுவாக அதிகபட்ச உள்ளூர் வெப்ப சுமைகளின் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் குழாயின் சூடான மேற்பரப்பில் மட்டுமே. இந்த நிகழ்வு 1 செமீ விட விட்டம் கொண்ட சுற்று அல்லது நீள்வட்ட தாழ்வுகளை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது.

உலோகத்தின் அதிக வெப்பம் பெரும்பாலும் வைப்புகளின் முன்னிலையில் நிகழ்கிறது, ஏனெனில் பெறப்பட்ட வெப்பத்தின் அளவு சுத்தமான குழாய் மற்றும் அளவைக் கொண்ட குழாய் இரண்டிற்கும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்; குழாயின் வெப்பநிலை வேறுபட்டதாக இருக்கும்.