அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்: பட்டியல். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திட்டங்கள். ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்களின் ஒப்பீடு

22.09.2019

கடந்த ஆண்டு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. முதல் ஆழமான கப்பல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஜெர்மனியில் தோன்றியது - ஒரு அமைதியான ஆராய்ச்சிக் கப்பலாக, இது விலங்கியல் நிபுணர் ஷாட்லாண்டரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால் கடற்பரப்பின் அறிவியல் ஆய்வுக்கான அவரது திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை - முதல் உலகப் போர் வெடித்தது. ஏற்கனவே ஜனவரி 1915 இல், ஜெர்மனி உலகின் முதல் இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பலை பிரான்சின் கடற்கரைக்கு அனுப்பியது, இந்த புதிய வகை ஆயுதத்தால் அனைவரையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது, இது யாருக்கும் இன்னும் போராடத் தெரியாது.

நூறு ஆண்டுகளாக, மனிதகுலம் ஆழ்கடல் படகுகளை உண்மையான அணு கனவாக மாற்ற முடிந்தது. உலகின் சிறந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள Okhrana.ru உங்களை அழைக்கிறது.

5 - "ரூபிஸ்" மற்றும் "பாரகுடா" (பிரான்ஸ்)

முதல் பிரெஞ்சு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1979 இல் தொடங்கப்பட்டன - சற்று யோசித்துப் பாருங்கள்! - இன்னும் வியாபாரத்தில்! ரூபிஸ் ("ரூபி") என்ற பெயர் இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உருவாக்கத்தின் தரமற்ற வரலாற்றை பிரதிபலிக்கிறது - இங்குள்ள முன்மாதிரி பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்ல, ஆனால் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைக் கொண்ட உண்மையான அணுசக்தி. ஏவுகணை பெட்டி அதிலிருந்து "துண்டிக்கப்பட்டது" மற்றும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் க்ரூசர் "ரூபிஸ்" பெறப்பட்டது. விலைமதிப்பற்ற கற்களுக்கு வெட்டுதல் தேவை, அல்லது, ரஷ்ய ஐலைனரைப் பற்றிய பழைய நகைச்சுவையைப் போல, "இப்போது அதை தாக்கல் செய்யுங்கள்!" இருந்தாலும் அழகான பெயர், உலகின் மிகச்சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் குறைந்த விலை, இந்த கார்கள் பிரபலமடையவில்லை - 90 களில், விபத்துக்கள் அவர்களுக்கு நிகழ்ந்தன, 10 பேர் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. எனவே, அவை மிகவும் மேம்பட்ட பாராகுடாஸால் மாற்றப்படுகின்றன - இன்று பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான இந்த திட்டம் பிரெஞ்சு கடற்படைக்கு முன்னுரிமையாக கருதப்படுகிறது. புதிய "மீன்" மிக நீளமாக இருக்கும் - 99 மீட்டர்! ஆனால் அதே நேரத்தில் "ரூபிஸ்" (74 மீட்டர்) விட தெளிவற்றது. அதிகபட்ச டைவ் - 350 மீட்டர், வேகம் - 25 முடிச்சுகள், பணியாளர்கள் - 60 பேர், மற்றும் செலவு அதன் முன்னோடிகளை விட 30% குறைவாக உள்ளது.

4 - "புத்திசாலி" (யுகே)

பிரித்தானியர்கள், தங்கள் பாத்தோஸில் முதன்மையானவர்கள், நீருக்கடியில் ராட்சதர்களை நிர்மாணிப்பதில் உலகளாவிய போக்குகளைத் தொடர முயற்சிக்கின்றனர். எனவே அஸ்ட்யுட் வகுப்பின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ("Astute") - இருப்பினும், ஆங்கிலேயர்களின் கூற்றுப்படி - விண்வெளி விண்கலம் விண்கலத்தை விட மிகவும் சிக்கலானது! ஆனால் இது இதுதான்: இன்று இவை உண்மையிலேயே மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பிரிட்டனின் தீவுகளைக் காக்கும். ஒன்று உள்ளது ஆனால் இங்கே பாத்தோஸ் முடிகிறது - பன்மையில் “புத்திசாலித்தனம்” பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை - ஒரே ஒரு பிரதி மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது! மீதமுள்ள ஆறு தங்கள் உற்பத்தியாளரின் மெதுவான விக்டோரியன் சிந்தனையில் சிக்கித் தவித்ததாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், ஒரே வாகனம் 38 தமாஹாக் வகை ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது, நீர்-ஜெட் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு அணு உலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது 90 நாட்களுக்கு சுயாட்சியை வழங்குகிறது. தண்ணீருக்கு அடியில் வேகம் - 54 கிமீ / மணி, டைவிங் ஆழம் - 300 மீட்டர், பணியாளர்கள் - 98 பேர். எனவே, "ஸ்லிக் ஆங்கிலேயர்" மற்ற "கடற்படையின் வேட்டையாடுபவர்களின்" அடிப்படை அளவுருக்களில் மிகவும் சீரானது.

3 - "வர்ஜீனியா" (அமெரிக்கா)

இந்த அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்கள் சிறிய ஆனால் சரியானதாக கருதப்படும் சீவொல்ஃப் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்றியது, இதன் முக்கிய நன்மை 600 மீட்டர் வரை டைவ் செய்யும் திறன் ஆகும். “கடல் ஓநாய்களின்” மூன்று அலகுகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன - அவை இன்னும் சேவையில் உள்ளன, ஆனால் தொடர் நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் மாநிலங்கள் தங்கள் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கருத்தை தீவிரமாக மாற்றியுள்ளன. இயற்கையாகவே, பனிப்போரில் இருந்து சோவியத் ஒன்றியம் விலக்கப்பட்டதன் காரணமாக. "ஓநாய்கள்" முதன்மையாக "கொத்தளங்களை" ஊடுருவ வேண்டும் - அதாவது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படையால் கட்டுப்படுத்தப்படும் நீர் மற்றும் எங்கள் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகளை கண்காணிக்க வேண்டும், ஆனால் அவற்றை வெளிப்படையாகக் கொண்டிருக்கும் நோக்கம் இல்லை. புதிய யதார்த்தங்களுக்கு இன்னும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஒன்றை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது - வர்ஜீனியாக்கள் இப்படித்தான் தோன்றின, அவை "நான்காவது தலைமுறை" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகக் கருதப்படுகின்றன. அவர்கள் கடல் போட்டியாளர்கள் மற்றும் நிலத்தில் உள்ள இலக்குகள் இரண்டையும் தாக்கும் திறன் கொண்டவர்கள், சுரங்கங்களை இடுவது, மின்னணு உளவுப் பணிகளை மேற்கொள்வது, மேற்பரப்பு கப்பல்களை நேரடியாக ஆதரிப்பது மற்றும் எதிரிகளின் கரையில் நாசகாரர்களை ரகசியமாக தரையிறக்குவது. அமெரிக்க படகுகளின் "கண்கள்" நிலையான பெரிஸ்கோப்பிற்கு பதிலாக உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் கொண்ட உள்ளிழுக்கும் மாஸ்ட்கள் ஆகும். இந்த அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் சில - ஏழு, ஆனால் அவை அனைத்தும் சேவையில் உள்ளன. தண்ணீருக்கு மேலே அவர்கள் 46 கிமீ / மணி வேகத்தை உருவாக்குகிறார்கள், தண்ணீருக்கு அடியில் - 65, மூழ்கும் ஆழம் - 500 மீட்டர், பணியாளர்கள் - 120 பேர், பயண வரம்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் சுயாட்சி ஆகியவை மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.

2 - "போரே" (ரஷ்யா)

பனிப்போர் முடிந்துவிட்டது, நாங்கள் அதை இழந்துவிட்டோம் என்று அவர்கள் உங்களுக்குச் சொன்னால், இவை மேற்கத்திய பிரச்சாரத்தின் சொல்லாட்சிக் குப்பைகள் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். குறைந்த பட்சம், நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் முன்னேற்றத்தின் விரிவாக்கத்தில், ரஷ்யாவும் அமெரிக்காவும் தொடர்ந்து ஒருவருக்கொருவர் கவனம் செலுத்துகின்றன, மற்ற மாநிலங்கள் பயமுறுத்தும் வகையில் ஓரத்தில் நிற்கின்றன, இந்த சர்ச்சையில் தலையிட வேண்டாம். உலகின் மிகச் சிறந்த அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களிலும் இதேதான் நடக்கும் - அவற்றில் வர்ஜீனியா உள்ளது, எங்களிடம் போரே மற்றும் சாம்பல் உள்ளது. புராஜெக்ட் 955 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (போரே) ஒரு மூலோபாய பணியைச் செய்கிறது - சமீபத்திய புலவா நீண்ட தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்ல. இந்த வீர எறிகணையை ஏவ, நீர்மூழ்கி கப்பலை விட்டு வெளியேற வேண்டிய அவசியமில்லை! பின்னர் - இந்த அதிசய ஏவுகணைகளைப் பற்றிய ஆவணப்படத்தின் நிபுணர்களில் ஒருவர் கூறினார்: "அமெரிக்கரே, நீங்கள் எங்கே போகிறீர்கள்? நீங்கள் ஒரு தீவில் வசிக்கிறீர்கள்!" புலவாவின் விமான வரம்பு 8,000 ஆயிரம் கிலோமீட்டர், க்ரூஸர் குழுவினர் ஏவுகணையின் திசையை 10 முறை மாற்ற முடியும், விண்வெளியில் இருந்து உட்பட உலகில் எந்த வான் பாதுகாப்பும் அதை சுட முடியாது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பொறுத்தவரை, இது 480 மீட்டர் வரை டைவ் செய்யும் திறன் கொண்டது, உலைக்கு நன்றி, அது மூன்று மாதங்களுக்கு தன்னாட்சி முறையில் இயங்க முடியும்; இந்த நேரத்தில் அது தண்ணீருக்கு அடியில் உள்ள "அமைதியான" நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும்.

ப்ராஜெக்ட் 885 ("சாம்பல்") இன் பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை என்று நீங்கள் சொன்னால் நீங்கள் தவறாக இருக்க மாட்டீர்கள். அதன் அடிப்படையில்தான் நமது "ஐந்தாம் தலைமுறை" ஆழமான கடற்படை உருவாகும். எதிர்காலத்தில், இது சோவியத் ஒன்றியத்தில் மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்ட வயதான அலகுகளை மாற்ற வேண்டும். இந்த திட்டத்தின் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல், செவெரோட்வின்ஸ்க், செவர்னிக்கு மாற்றப்பட்டது கடற்படை 2014 இல், இன்று சோதனை பயன்பாடு என்று அழைக்கப்படும் நிலையில் உள்ளது. அணுமின் நிலையம் யாசென் அதன் அனைத்து முன்னோடிகளையும் மிகவும் பின்தங்கியிருக்க அனுமதிக்கிறது; அது 600 மீட்டர் வரை டைவ் செய்ய முடியும். இங்கே, அமெரிக்க கார்களைப் போலவே, சோனார் அமைப்பின் கோள ஆண்டெனா நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது முழு மூக்கையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது. அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பலின் நடுப் பகுதியில் 10 டார்பிடோ பெட்டிகளும் 8 ஏவுகணைக் குழிகளும் 32 காலிபர் க்ரூஸ் ஏவுகணைகளின் வெடிமருந்து சுமைகளுடன் உள்ளன.

3,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள சிரியாவில் பயங்கரவாத இலக்குகளுக்கு எதிராக காஸ்பியன் கடற்படை இலக்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டபோது "காலிபர்" என்ன என்பதை எங்கள் கண்களால் பார்த்தோம். "சாம்பல்" குறைந்த வேக மின்சார மோட்டாருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எதிரியை அமைதியாக "பதுங்கிச் செல்ல" உங்களை அனுமதிக்கிறது. இங்குள்ள நிலையான பெரிஸ்கோப் வீடியோ மாஸ்ட்களால் மாற்றப்படுகிறது, அவர்களால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் வழியாக மைய இடுகைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், நிபுணர்கள் "ஆஷ்" மற்றும் "வர்ஜீனியா" ஆகியவற்றை ஒப்பிடுவது முற்றிலும் சரியானது அல்ல என்று வாதிடுகின்றனர்: அவர்களுக்கு வெவ்வேறு பணிகள் உள்ளன. ஆனால் எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் உபகரணங்கள், பண்புகள் மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உயர் கடல்களில் ஒப்புமை இல்லை.

பி.எஸ். எதிர்காலம் ஏற்கனவே இங்கே உள்ளது

1980 களில் உருவாக்கப்பட்ட ப்ராஜெக்ட் 945 (பாராகுடா) இன் டைட்டானியம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மீண்டும் சேவை செய்ய நம் நாட்டின் கடற்படை முடிவு செய்தது என்பது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு அறியப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அவர்கள் உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட கப்பல்களாக இருந்தனர் - அவற்றின் ஒப்புமைகளை விட நீடித்தது, அவை கடலின் அமைதியான நிலையில் முற்றிலும் "அமைதியாக" இருந்தன ... ஆனால் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே திட்டம் மூடப்பட்டது. இன்று, கடற்படையின் முக்கிய கட்டளையின் புதிய தலைவர்கள் செலவுகளை மீண்டும் கணக்கிட்டு, ரஷ்ய பாராகுடாஸை அப்புறப்படுத்துவதை விட மீட்டெடுப்பது எளிதாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தனர். ஆனால் மீட்டமைக்கப்படாமல், அதே "சாம்பல்" நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது, 600 மீட்டர் ஆழத்தில் தன்னைக் கண்டறியாமல், சமீபத்திய ஹைட்ரோகோஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்தி எதிரியைக் கண்டறிவதற்கும், கடல் மற்றும் தரை இலக்குகளைத் தாக்குவதற்கும் "பயிற்சி" பெற்றது. காலிபர் ஏவுகணைகள். "டைட்டான்களின்" சேவை வாழ்க்கை 100 ஆண்டுகள், அவற்றின் வலிமை நம்பமுடியாதது - 1992 இல், பேரண்ட்ஸ் கடலில், எங்கள் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்று அமெரிக்கன் மீது மோதியது: ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வீல்ஹவுஸில் சிறிய சேதத்துடன் தப்பித்தது, ஆனால் எங்கள் வெளிநாட்டு நண்பர்கள் தங்கள் காரை எழுதிக் கொடுத்தனர். இன்று நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன இந்த வகை- "கார்ப்" மற்றும் "கோஸ்ட்ரோமா" மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட திட்டமான 945A இன் இரண்டு டைட்டானியம் படகுகள் - "Pskov" மற்றும் "Nizhny Novgorod".

ஆனால் அது உண்மையிலேயே திருப்புமுனையாக இருக்கலாம் ரஷ்ய திட்டம்"ஐந்தாம் தலைமுறை" அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பல அடுக்கு கூட்டுப் பொருட்களால் ஆனது.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், நாடுகள் தங்கள் இராணுவத்திற்காக பில்லியன் டாலர்களை செலவிடுகின்றன. படைகள், விமானப்படைகள் மற்றும் கடற்படைகள் புதிய ஆயுதங்களை உருவாக்கி வாங்கும் போது இருக்கும் போர் தயார்நிலையை பராமரிக்க தாராளமாக நிதியுதவி பெறுகின்றன. கடந்த சில நூற்றாண்டுகளில், உலக வல்லரசுகள் கடற்படையின் முக்கியத்துவத்தையும் அவசியத்தையும் விரைவாக உணர்ந்துள்ளன. அதிகாரம் மற்றும் செல்வத்தின் சின்னமாக மட்டும் இல்லாமல், வலிமையான கடற்படையால் அதிகாரத்தை முன்னிறுத்தவும், அரசியல் கருவியாகவும் பயன்படுத்தவும், வர்த்தக வழிகளை பாதுகாக்கவும், உலகில் எங்கும் துருப்புக்களை கொண்டு செல்லவும் முடியும்.

பல நாடுகளுக்கு, அவர்களின் கடற்படையின் மிக முக்கியமான மற்றும் பல்துறை கூறுகளில் ஒன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டது. அடுத்த சில நூறு ஆண்டுகளில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏராளமான பரிணாமங்களைச் சந்தித்தது, அதன் இயக்கம், நடைமுறை, மரணம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த திறன்களை பெரிதும் மேம்படுத்தியது. இன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு வல்லமைமிக்க சக்தியாக இருக்கின்றன, அவை சாத்தியமான எதிரியை பயமுறுத்துகின்றன. இன்று நாம் உலகின் 10 பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பார்க்கிறோம். இந்த பட்டியல் அரசுக்கு சொந்தமான டீசல்-மின்சார மற்றும் அணுசக்தி படகுகளின் மொத்த எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

தென் கொரியா - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இந்த பட்டியலைத் தொடங்குகிறது தென் கொரியா. கொரியா குடியரசு கடற்படை தற்போது 14 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது. தற்போது, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் 12 ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகை 209 மற்றும் வகை 214 ஆகும், அதே நேரத்தில் கொரியாவில் இரண்டு நடுநிலை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. சிறிய வகை 214 படகில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் சுரங்கங்களைச் சுடும் திறன் உள்ளது.

Türkiye - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

அனைத்து துருக்கிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் டீசல்-மின்சார படகுகள் மற்றும் சொந்தமானவை ஜெர்மன் பதிப்புவகை 209. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதிகம் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் வகைகளில் ஒன்றாகும். தோராயமாக $290 மில்லியன் செலவாகும், டைப் 209 ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளைச் சுடும் திறன் கொண்டது. அடுத்த ஆண்டு தொடங்கி, துருக்கிய கடற்படையானது வகை 209க்கு பதிலாக நவீன ஜெர்மன் வகை 214 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது.

இஸ்ரேல் - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

கடல்சார் சக்தியைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது, இஸ்ரேல் நிச்சயமாக நினைவுக்கு வராது. இராணுவ கண்ணோட்டத்தில், பெரும்பாலான மக்கள் இஸ்ரேலை ஒரு நில சக்தியாக பார்க்கிறார்கள். இன்னும் இஸ்ரேலிய கடற்படையில் தற்போது 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன என்பது அறியப்படுகிறது (பெரும்பாலான ஆன்லைன் ஆதாரங்கள் குறைந்த எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும்). இங்கு மிகவும் பிரபலமான படகுகள் டால்பின். 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்ட டால்பின் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டீசல்-எலக்ட்ரிக் மற்றும் இஸ்ரேலிய அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்று சுடும் திறன் கொண்டவை.

ஜப்பான் - 16 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இன்று, ஜப்பானின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் பழமையானது 1994 இல் கட்டப்பட்டது. ஜப்பானின் புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சோரியு வகுப்பு. பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள், 11,000 கிலோமீட்டர் தூரம் வரக்கூடியது மற்றும் ஏவுகணைகள், டார்பிடோக்கள் மற்றும் சுரங்கங்களைச் சுட முடியும்.

இந்தியா - 17 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

தற்போது, இந்தியாவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையில் பெரும்பாலானவை ரஷ்ய மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்ட டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கப்பல்கள் இந்தியா தனது ஆற்றலைக் கடலோரப் பகுதிகளிலும் உள்ளேயும் காட்ட அனுமதித்தன இந்திய பெருங்கடல்கடந்த 25 ஆண்டுகளாக. சமீபகாலமாக, இந்திய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையை உருவாக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. அகுலா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ரஷ்யா குத்தகைக்கு எடுத்தது மற்றும் அதன் அணு ஆயுதத் திட்டத்தை இந்தியா மேம்படுத்தியது ஆகியவை இந்தியா தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்த விரும்புகிறது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறிகளாகும். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான நேரத்தையும் செலவையும் கருத்தில் கொண்டு, அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு டீசல்-மின்சாரப் படகுகள் இந்திய கடற்படையின் முதுகெலும்பாக இருக்கும்.

ஈரான் - 31 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இல்லை, அது எழுத்துப்பிழை அல்ல, உண்மையில் ஈரான் தற்போது உலகின் ஐந்தாவது பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, ஈரான் இஸ்லாமிய குடியரசு புதிய மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படை கடலோர மற்றும் வளைகுடா நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் பெரும்பாலும் உள்ளது. மிக நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மூன்று ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட கிலோ வகுப்பு டீசல்-மின்சார படகுகள். 1990 களில் கட்டப்பட்ட, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஈரானுக்கு 11,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரோந்து திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் ஈரானிய கரையை நெருங்கும் எந்தவொரு கடற்படைப் படைகளுக்கும் உண்மையான அச்சுறுத்தலாக உள்ளன.

ரஷ்யா - 63 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

சரிவுடன் சோவியத் ஒன்றியம் 1990 களின் முற்பகுதியில், பெரும்பாலான சோவியத் இராணுவப் படைகளைப் போலவே சோவியத் கடற்படையும் போதிய நிதி மற்றும் பராமரிப்பைப் பெறவில்லை. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, ரஷ்யா தனது ஆயுதப்படைகளை சீர்திருத்த மற்றும் நவீனமயமாக்க முற்படுவதால், இந்த நிலைமை மாறிவிட்டது. ரஷ்ய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இந்த சீர்திருத்தத்தால் பயனடைந்த ஆயுதப் படைகளின் கிளைகளில் ஒன்றாகும். ரஷ்யாவிடம் சுமார் 30 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன. புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இப்போது தீவிரமாக கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ரஷ்ய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் விரைவில் இந்த பட்டியலில் தங்கள் நிலையை வரும் ஆண்டுகளில் மேம்படுத்த முடியும்.

சீனா - 69 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

கடந்த 30 ஆண்டுகளில், சீனாவின் இராணுவம் பாரிய விரிவாக்கம் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. தரை மற்றும் விமானப் படைகளுக்கு கூடுதலாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் திறன்களை விரிவுபடுத்துவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டுள்ளது. சீனாவில் தற்போது சுமார் 50 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன, அவை அதன் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன. கூடுதலாக, சீனா அணுசக்தி தடுப்பு ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது.

அமெரிக்கா - 72 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

அமெரிக்க கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இந்த பட்டியலில் முதல் இடத்தில் இல்லை என்பது ஆச்சரியமாக உள்ளது. இருப்பினும், அமெரிக்கா உலகின் இரண்டாவது பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது என்ற போதிலும், இருப்பினும், அவர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளனர். தற்போது, அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை அணுசக்தியால் இயங்குகின்றன, அதாவது அவை கடல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்போது அவை கொண்டு செல்லக்கூடிய உணவு மற்றும் தண்ணீரின் அளவு மட்டுமே. தற்போது, அதிக எண்ணிக்கையிலான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வகுப்பு ஆகும், அவற்றில் சுமார் 40 சேவையில் உள்ளன. 1970 மற்றும் 1990 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுமார் $1 பில்லியன் செலவாகும், கிட்டத்தட்ட 7,000 டன்களை இடமாற்றம் செய்கிறது, மேலும் 300 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்திற்கு டைவ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், அமெரிக்கா இப்போது இந்த பனிப்போர் காலப் படகுகளை புதிய மற்றும் நவீன வர்ஜீனியா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் தோராயமாக $2.7 பில்லியன் செலவில் மாற்றத் தொடங்கியுள்ளது.

வட கொரியா - 78 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இந்த பட்டியலில் கொரிய மக்கள் இராணுவ கடற்படை 78 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் முதலிடத்தில் உள்ளது. அனைத்து வட கொரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் டீசல்-எலக்ட்ரிக் மற்றும் 1,800 டன்களுக்கும் குறைவானவை. 2010 ஆம் ஆண்டில், 130 டன் எடையுள்ள யோனோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தென் கொரிய கொர்வெட் சியோனனை மூழ்கடித்தபோது இந்த சக்தியின் சாத்தியமான ஆபத்து நிரூபிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வட கொரியாவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்படுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் பெரும்பகுதி பழைய சோவியத் காலப் படகுகள் மற்றும் சிறிய வீட்டில் கட்டப்பட்ட கடலோர நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. வட கொரிய சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆழமற்ற நீர் மற்றும் ஆற்றுப்படுகைகளில் இயங்குவதில் மிகவும் சிறந்தவை. போரின் போது, அவை சுரங்கம், எதிரி துறைமுகங்களில் உளவு பார்க்க மற்றும் எதிரிகளின் கரைக்கு சிறப்புப் படைகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படலாம்.

எந்த நாட்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருக்கும் என்று தோராயமாக மதிப்பிடலாம் என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் நான் வெற்றிபெறவில்லை. ஒருவேளை நீங்கள் அதை செய்ய முடியுமா? யோசித்து சொல்லுங்கள். எந்த? மற்றும் வெட்டு கீழ், தலைகீழ் வரிசையில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் முதல் 10 நாடுகள் இருக்கும்...

ஒவ்வொரு ஆண்டும், நாடுகள் தங்கள் படைகளுக்காக பில்லியன் டாலர்களை செலவிடுகின்றன. படைகள், விமானப்படைகள் மற்றும் கடற்படைகள் புதிய ஆயுதங்களை உருவாக்கி வாங்கும் போது இருக்கும் போர் தயார்நிலையை பராமரிக்க தாராளமாக நிதியுதவி பெறுகின்றன. கடந்த சில நூற்றாண்டுகளில், உலக வல்லரசுகள் கடற்படையின் முக்கியத்துவத்தையும் அவசியத்தையும் விரைவாக உணர்ந்துள்ளன. அதிகாரம் மற்றும் செல்வத்தின் சின்னமாக மட்டும் இல்லாமல், வலிமையான கடற்படையால் அதிகாரத்தை முன்னிறுத்தவும், அரசியல் கருவியாகவும் பயன்படுத்தவும், வர்த்தக வழிகளை பாதுகாக்கவும், உலகில் எங்கும் துருப்புக்களை கொண்டு செல்லவும் முடியும்.

10. தென் கொரியா - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இந்தப் பட்டியலைத் தொடங்குவது தென் கொரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல். கொரியா குடியரசு கடற்படை தற்போது 14 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது. தற்போது, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் 12 ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகை 209 மற்றும் வகை 214 ஆகும், அதே நேரத்தில் கொரியாவில் இரண்டு நடுநிலை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. சிறிய வகை 214 படகில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் சுரங்கங்களைச் சுடும் திறன் உள்ளது.

9. Türkiye - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

அனைத்து துருக்கிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் டீசல்-எலக்ட்ரிக் படகுகள் மற்றும் ஜெர்மன் வகை 209 வகையைச் சேர்ந்தவை. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மிகவும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் வகைகளில் ஒன்றாகும். தோராயமாக $290 மில்லியன் செலவாகும், டைப் 209 ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளைச் சுடும் திறன் கொண்டது. அடுத்த ஆண்டு தொடங்கி, துருக்கிய கடற்படையானது வகை 209க்கு பதிலாக நவீன ஜெர்மன் வகை 214 டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது.

8. இஸ்ரேல் - 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

கடல்சார் சக்தியைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது, இஸ்ரேல் நிச்சயமாக நினைவுக்கு வராது. இராணுவ கண்ணோட்டத்தில், பெரும்பாலான மக்கள் இஸ்ரேலை ஒரு நில சக்தியாக பார்க்கிறார்கள். இன்னும் இஸ்ரேலிய கடற்படையில் தற்போது 14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன என்பது அறியப்படுகிறது (பெரும்பாலான ஆன்லைன் ஆதாரங்கள் குறைந்த எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும்). இங்கு மிகவும் பிரபலமான படகுகள் டால்பின். 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்ட டால்பின் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டீசல்-எலக்ட்ரிக் மற்றும் இஸ்ரேலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எடுத்துச் சென்று சுடும் திறன் கொண்டவை.

7. ஜப்பான் - 16 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இன்று, ஜப்பானின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் பழமையானது 1994 இல் கட்டப்பட்டது. ஜப்பானின் புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சோரியு வகுப்பு. அவை சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டன, 11,000 கிலோமீட்டர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஏவுகணைகள், டார்பிடோக்கள் மற்றும் சுரங்கங்களைச் சுட முடியும்.

6 இந்தியா - 17 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

தற்போது, இந்தியாவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையில் பெரும்பாலானவை ரஷ்ய மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்ட டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கப்பல்கள் கடந்த 25 ஆண்டுகளாக இந்தியா தனது ஆற்றலை கடலோர நீர்நிலைகளிலும் இந்தியப் பெருங்கடலிலும் செலுத்த உதவியுள்ளன. சமீபகாலமாக, இந்திய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையை உருவாக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. அகுலா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ரஷ்யா குத்தகைக்கு எடுத்தது மற்றும் அதன் அணு ஆயுதத் திட்டத்தை இந்தியா மேம்படுத்தியது ஆகியவை இந்தியா தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்த விரும்புகிறது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறிகளாகும். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான நேரத்தையும் செலவையும் கருத்தில் கொண்டு, அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு டீசல்-மின்சாரப் படகுகள் இந்திய கடற்படையின் முதுகெலும்பாக இருக்கும்.

5 ஈரான் - 31 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இல்லை, அது எழுத்துப்பிழை அல்ல, உண்மையில் ஈரான் தற்போது உலகின் ஐந்தாவது பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, ஈரான் இஸ்லாமிய குடியரசு புதிய மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படை கடலோர மற்றும் வளைகுடா நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் பெரும்பாலும் உள்ளது. மிக நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மூன்று ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட டீசல்-எலக்ட்ரிக் கிலோ கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். 1990 களில் கட்டப்பட்ட, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஈரானுக்கு 11,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரோந்து திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் ஈரானிய கரையை நெருங்கும் எந்தவொரு கடற்படைப் படைகளுக்கும் உண்மையான அச்சுறுத்தலாக உள்ளன.

4 ரஷ்யா - 65 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

1990 களின் முற்பகுதியில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியுடன், சோவியத் கடற்படையும், பெரும்பாலான சோவியத் இராணுவப் படைகளைப் போலவே, குறைவான நிதியுதவி மற்றும் பராமரிக்கப்படாமல் இருந்தது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, ரஷ்யா தனது ஆயுதப்படைகளை சீர்திருத்த மற்றும் நவீனமயமாக்க முற்படுவதால், இந்த நிலைமை மாறிவிட்டது. ரஷ்ய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இந்த சீர்திருத்தத்தால் பயனடைந்த ஆயுதப் படைகளின் கிளைகளில் ஒன்றாகும். ரஷ்யாவிடம் சுமார் 30 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன. புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இப்போது தீவிரமாக கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ரஷ்ய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் விரைவில் இந்த பட்டியலில் தங்கள் நிலையை வரும் ஆண்டுகளில் மேம்படுத்த முடியும்.

3 சீனா - 69 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

2 அமெரிக்கா - 72 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

1 வட கொரியா- 78 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இன்னும் இராணுவ சக்தி வாய்ந்த மாநிலங்களின் ஆயுதக் களஞ்சியங்களில் உள்ளன மற்ற போர்க்கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் செயல்திறனை அதிகரிப்பதில் காலகட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மிகப்பெரிய திருப்புமுனையாக இருக்கலாம். நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பரந்த அளவிலான பணிகளைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - தந்திரோபாயத்திலிருந்து மூலோபாயம் வரை. இது பொதுவாக போரின் மிக முக்கியமான வழிகளில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.
இன்று, பல்வேறு வகுப்புகளின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 30 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். அதே நேரத்தில், மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மாநிலங்கள் - உயர் தொழில்நுட்ப இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்வதில் உலகத் தலைவர்கள் - இன்னும் புதிய வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளனர்.

பெரியவர்களின் விலையுயர்ந்த இடம்
அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அனைத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான போர் அலகுகளாக இருப்பதால், மிகவும் இராணுவ சக்தி வாய்ந்த மாநிலங்களின் மிகக் குறுகிய வட்டத்தின் ஆயுதக் களஞ்சியங்களில் இன்னும் உள்ளன. தற்போது, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரஷ்யா, அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் சீனா ஆகிய ஐந்து நாடுகளில் சேவையில் உள்ளன. கூடுதலாக, இந்திய கடற்படையின் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டு வருகிறது (இன்னும் கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை), இறுதியாக, பிரேசில் மற்றும் அர்ஜென்டினா ஆகியவை தங்கள் சொந்த அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குகின்றன.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பல முக்கிய துணைப்பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் - மூலோபாய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் கேரியர்கள் (SSBNகள், SSBNகள்) எதிரி பிரதேசத்தில் அணுசக்தி தாக்குதலை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மிகப்பெரிய மற்றும் விலையுயர்ந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். ஒரு விதியாக, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 12 முதல் 24 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைக் கொண்டு செல்கின்றன, மேலும் டார்பிடோக்கள் மற்றும் ஏவுகணை-டார்பிடோக்களை தற்காப்பு மற்றும் துணை ஆயுதங்களாகப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை அதிகரித்த இரகசியத்தால் வேறுபடுகின்றன.
பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் - கப்பல் ஏவுகணைகளின் கேரியர்கள் (SSBNகள், SSGNகள், SSNகள்) - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மிகவும் பொதுவான துணைப்பிரிவு. அவர்கள் தந்திரோபாய மற்றும் செயல்பாட்டு-மூலோபாய பணிகளை தீர்க்க முடியும். கடலில் எதிரி மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதும், கடலோர இலக்குகளுக்கு எதிராக கப்பல் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களை நடத்துவதும் முக்கிய நோக்கம். ஹார்பூன், எக்ஸோசெட், டோமாஹாக், வோடோபாட், கிரனாட் போன்ற டார்பிடோ குழாய்களில் இருந்து ஏவப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணைகள் உருவாக்கப்பட்ட பின்னர் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பரவலாகப் பரவின. தனித்தனியாக, உள்நாட்டு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தனித்து நிற்கின்றன - கனரக கிரானிட் கப்பல் ஏவுகணைகளின் கேரியர்கள், பெரிய எதிரி மேற்பரப்பு கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டன. தற்போது, இந்த கிளை திட்ட 949A அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகிறது.
தூய டார்பிடோ அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (பிஎல்எஸ்) என்பது டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்தி கடற்படை இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராட வடிவமைக்கப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் "வெளிச்செல்லும்" துணைப்பிரிவு ஆகும்.
தற்போது, முக்கியமாக பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உலகம் முழுவதும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வைத்திருக்கும் அனைத்து நாடுகளும் தங்கள் கப்பல் கட்டும் திட்டங்களில் அவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இந்திய கடற்படை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அரிஹந்த் மட்டுமே விதிவிலக்கு. முதல் இந்திய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் அதன் திட்டமிடப்பட்ட சகோதரிகள் மூலோபாய அல்லது பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களா என்று நிபுணர்கள் தொடர்ந்து வாதிடுகின்றனர்.
நவீன நான்காம் தலைமுறை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
- மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஜிட்டல் சோனார் சிஸ்டம்ஸ் (ஜிஏஎஸ்) மற்றும் டார்பிடோ (ஏவுகணை) துப்பாக்கிச் சூடு கட்டுப்பாட்டு இடுகைகளை இணைத்தல், ஒருங்கிணைந்த போர் தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் (CIUS) சித்தப்படுத்துதல்;
- நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் SAC ஆண்டெனாக்களை நிறுவுதல், முழு மேலோட்டமும் எதிரியை "கேட்க" அனுமதிக்கிறது, SAC இன் ஆற்றல் தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, தந்திரோபாய சூழ்நிலையைப் பற்றிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டளையின் விழிப்புணர்வில் கூர்மையான (மூன்றாவதுடன் ஒப்பிடும்போது பல முறை, மற்றும் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது அளவு வரிசை) அதிகரிக்கிறது;
- கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் அனைத்து புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஆரம்ப சாதனங்கள், ஆயுதங்களின் வரம்பில் அதிகரிப்பு;
- பெரும்பாலான அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை பம்ப் வகை உந்துவிசைகளுடன் பொருத்துதல், பயண வேகத்தில் (15-25 முடிச்சுகள்) இரைச்சல் மட்டத்தில் கூர்மையான (இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு) வீழ்ச்சி;
- புதிய தலைமுறை அணு உலைகளுடன் கூடிய படகுகளை முக்கிய சேவை வாழ்க்கை 15-20 ஆண்டுகளாக உயர்த்தியது.
இவை தொழில்நுட்ப தீர்வுகள்அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்களுக்கும் அவற்றின் அணுசக்தி அல்லாத சகாக்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்கியது, குறிப்பாக பயண நேரம், ஃபயர்பவர், முக்கிய முடுக்கியின் தகவல் உள்ளடக்கம் (மின்சார விநியோகத்தில் அளவிட முடியாத மேன்மை காரணமாக) மற்றும் ஒரு பிற பண்புகளின் எண்ணிக்கை.
நவீன எண் கட்டுமானத் திட்டங்கள்

ரஷ்யா
நமது நாட்டின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அடிப்படையானது தற்போது சோவியத் கட்டமைக்கப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகத் தொடர்கிறது: திட்டம் 667BDR (4 அலகுகள்) மற்றும் 667BDRM (6 அலகுகள்) SSNகள், திட்டம் 949A SSGNகள் (8 அலகுகள்), திட்டம் 971 SSBNகள் (1945 அலகுகள்) 3 அலகுகள்), 671RTMK (4 அலகுகள்).
2000களின் இரண்டாம் பாதியில். நமது நாடு, நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு, புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தொடர் கட்டுமானத்தை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. இந்த தருணம் வரை, சோவியத் ஒன்றியத்தில் போடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் நிறைவு நடந்து கொண்டிருந்தது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத்தின் புவியியல் கூர்மையாக சுருங்கிவிட்டது: நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டும் மையங்களில் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், நிஸ்னி நோவ்கோரோட், செவெரோட்வின்ஸ்க், கொம்சோமால்ஸ்க்-ஆன்-அமுர்), புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இடுவதும் நிர்மாணிப்பதும் செவ்மாஷில் உள்ள செவெரோட்வின்ஸ்கில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தயாரிப்பு சங்கம். இந்த நிலை அடுத்த பத்தாண்டுகளில் தொடரும்.

பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "Severodvinsk" அலங்காரக் கப்பல்துறை "சுகோனா"

மேலும், கட்டுமானத்தில் உள்ள அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் எண்ணிக்கை 80 களின் பிற்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் கடுமையாக குறைந்துள்ளது. தற்போது, புராஜெக்ட் 955 போரே நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஏவப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலும், ப்ராஜெக்ட் 885 யாசென் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. பல வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தின் தற்போதைய வேகம் அடுத்த 10-15 ஆண்டுகளில் ரஷ்ய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடுமையாக பலவீனமடைவதை அச்சுறுத்துகிறது.
ஒரு புதிய RPLSN திட்டத்தின் வளர்ச்சி 70 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் தொடங்கியது. ப்ராஜெக்ட் 955 இன் முன்னணி கப்பல், யூரி டோல்கோருக்கி என்று பெயரிடப்பட்டது, நவம்பர் 1996 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் உடனடியாக கட்டுமானம் பல சிக்கல்களால் சிக்கலானது. முதலாவதாக, போதுமான நிதி இல்லை, இரண்டாவதாக, நம்பிக்கைக்குரிய SPLSN இன் முக்கிய ஆயுதம் தயாராக இல்லை. ஆரம்பத்தில், இந்த ஏவுகணை தாங்கிகள் R-39UTTKh "பார்க்" SLBM உடன் D-19UTTKh வளாகத்தைப் பெறும் என்று கருதப்பட்டது. இருப்பினும், 1998 இல் பட்டையின் வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்ட பின்னர், R-30 Bulava SLBM உடன் D-19M ஏவுகணை அமைப்புடன் அதைச் சித்தப்படுத்த திட்டம் மறுவேலை செய்யப்பட்டது.
தற்போது, முன்னணி படகு "யூரி டோல்கோருக்கி" மற்றும் முதல் தயாரிப்பு படகு "அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி" தொடங்கப்பட்டுள்ளன. மூன்றாவது நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஏவப்பட்ட ஏவுகணை ஏவுகணை "விளாடிமிர் மோனோமக்" கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நவீனமாக மதிப்பிடப்படுகின்றன, அவை சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரோகோஸ்டிக்ஸ் மற்றும் அதிக திருட்டுத்தனம் கொண்டவை. சில தகவல்களின்படி, 955 மற்றும் 885 திட்டங்கள் "அடிப்படை மாதிரி" கருத்துக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டன. கட்டமைப்பு கூறுகள்நீர்மூழ்கிக் கப்பல், பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் பொது கப்பல் அமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக செய்யப்படுகின்றன, மேலும் வேறுபாடுகள் முக்கிய ஆயுதத்தின் இலக்கு தொகுதிகளில் உள்ளன. இந்த அணுகுமுறை வடிவமைப்பாளர்களுக்கு பல சிக்கலான பணிகளை முன்வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அடிப்படையிலான உள்கட்டமைப்பை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது மற்றும் வளாகங்களின் வரம்பை குறைக்கிறது. பராமரிப்புமற்றும் பழுதுபார்ப்பு, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான செலவைக் குறைப்பது மற்றும் குழுக்கள் அவற்றை எளிதாக்குவது.
ப்ராஜெக்ட் 885 "யாசென்" இன் முன்னணிக் கப்பல், புதிய எஸ்பிஎல்எஸ்என் போன்ற வளர்ச்சி 70 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, 80-90 களின் தொடக்கத்தில் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் நிதி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு 1993 வரை கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தை தாமதப்படுத்தியது பின்னர் அதன் கட்டுமானத்தின் ஒரு நீண்ட காவியம் தொடங்கியது. 1996 ஆம் ஆண்டில், செவரோட்வின்ஸ்கில் வேலை - இது நம்பிக்கைக்குரிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர் - உண்மையில் நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது.
ஆரம்பத்தில், முன்னணி கப்பல் 1998 இல் சேவையில் நுழையும் என்று கருதப்பட்டது. ஆனால் 1998 இல், தேதிகள் 2000 களின் முற்பகுதிக்கு மாறியது, பின்னர் 2005, 2007 க்கு மாறியது... சில தகவல்களின்படி, கப்பலின் வேலை மீண்டும் தொடங்கியது, 2004 இல் மட்டுமே. 2005 கிராம் இதன் விளைவாக, முன்னணி அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை க்ரூஸர் "செவெரோட்வின்ஸ்க்" 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அதன் இயக்கம் 2011 க்கு முன்னதாக எதிர்பார்க்கப்படக்கூடாது. புலவா ஏவுகணைகளை மட்டுமே ஏற்கத் திட்டமிடும் "யூரி டோல்கோருக்கி" போலல்லாமல், " செவெரோட்வின்ஸ்க் நிராயுதபாணியாக இருக்க மாட்டார். - அதன் அனைத்து கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் டார்பிடோக்கள் ஏற்கனவே தொழில்துறையால் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன.
கட்டுமானத்தின் முடிவில், திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. 80 களின் பிற்பகுதியில் வடிவமைப்பாளர்களால் வகுக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் காலாவதியானவை, மேலும் அதனுடன் க்ரூஸரை முடிப்பது அர்த்தமற்றது.
"யாசென்" திட்டம் 949A இன் "விமான எதிர்ப்பு" SSGNகள் மற்றும் திட்டம் 971 இன் "நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு" SSBNகளின் திறன்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளுக்கான மறு உபகரணத் திட்டத்தை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், புதிய படகு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது. ப்ராஜெக்ட் 885 இன் இரண்டு அல்லது மூன்று படகுகளுக்குள் நம்மை மட்டுப்படுத்தி, விலையுயர்ந்த சீவொல்ஃப்க்கு பதிலாக, அமெரிக்காவைப் போலவே, மலிவான மற்றும் சிறிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவது நியாயமானதாக இருக்கும் என்று பல நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். எதிர்காலத்திற்கான முக்கிய படகாக ஒன்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.டிடிஎக்ஸ் படகு வர்ஜீனியா. இருப்பினும், பிந்தையது கடல் ஓநாய் விலையுடன் கிட்டத்தட்ட பிடிபட்டது.
அமெரிக்கா
அமெரிக்கா தற்போது தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் தொடர்ந்து பராமரிக்கிறது. கடற்படையில் 14 ஓஹியோ-வகுப்பு SSBN கள் (இந்த திட்டத்தின் முதல் 4 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கப்பல் ஏவுகணை கேரியர்களாக மாற்றப்பட்டன), 3 சீவொல்ஃப்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 44 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் 7 புதிய வர்ஜீனியா-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஓஹியோ-வகுப்பு SSBNகள் 2040கள் வரை கடற்படையில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அவை புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மாற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதன் வளர்ச்சி ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் படிப்படியாக கடற்படையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, நவீன வர்ஜீனியா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன. 2030 ஆம் ஆண்டளவில் அனைத்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-வகுப்பு படகுகளும் கடற்படையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 30 அலகுகளாக குறைக்கப்படும்.

மேரிலாந்து ஓஹியோ-வகுப்பு SSBN US கடற்படை
அமெரிக்க கடற்படை வர்ஜீனியா-வகுப்பு பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வட கரோலின்
அமெரிக்க கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் தற்போது ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் எலக்ட்ரிக் படகுப் பிரிவில் மற்றும் நார்த்ரோப் க்ரம்மன் கார்ப்பரேஷனின் நியூபோர்ட் நியூஸ் கப்பல் கட்டும் கப்பல் கட்டடத்தில் குவிந்துள்ளது. இன்று அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டுமானத்தில் ஒரே ஒரு வகை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உள்ளது - வர்ஜீனியா வகுப்பு.
இந்த பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சி 80 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, அமெரிக்க கடற்படையின் தரத்தின்படி கூட நம்பிக்கைக்குரிய சீவொல்ஃப்-வகுப்பு படகுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்பது தெளிவாகியது. ஆரம்பத்தில் $2.8 பில்லியனாக அறிவிக்கப்பட்ட அவற்றின் விலை, இறுதியில் கிட்டத்தட்ட $4 பில்லியனாக வளர்ந்தது.எனினும், பணத்தைச் சேமிக்க முடியவில்லை - முதல் வர்ஜீனியா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வரி செலுத்துவோருக்கு ஒரு யூனிட்டுக்கு $2.8 பில்லியன் செலவாகும்.
ஏற்கனவே வர்ஜீனியாவின் வடிவமைப்பின் போது, முந்தைய கருத்து, முதன்மையாக சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையை எதிர்கொள்வதில் கவனம் செலுத்தியது, இனி அர்த்தமற்றது என்பது தெளிவாகியது. எனவே, ஆரம்பத்தில் இருந்தே, படகுகள் சிறப்பு செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பது உட்பட பரந்த அளவிலான பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நோக்கத்திற்காக, வர்ஜீனியா வகை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பொருத்தமான உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன: மக்கள் வசிக்காத நீருக்கடியில் வாகனங்கள், லைட் டைவர்ஸிற்கான ஒரு ஏர்லாக் சேம்பர், ஒரு கொள்கலனுக்கான டெக் மவுண்ட் அல்லது அல்ட்ரா-சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்.
மேம்பட்ட லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, இந்த படகுகளும் டோமாஹாக் க்ரூஸ் ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்கான செங்குத்து ஏவுகணைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான டோமாஹாக் ஏவுகணை ஏவுகணையின் முக்கிய பதிப்பானது, இந்த ஏவுகணையின் சமீபத்திய மாற்றமாக கருதப்படுகிறது, BGM-109 Tomahawk Block IV, இது விமானத்தில் மீண்டும் இலக்கு வைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த ஏவுகணை தாக்குவதற்கான உத்தரவை எதிர்பார்த்து அலையும் திறன் கொண்டது, இது இந்த ஆயுத அமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மையை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது. ராயல் நேவி வான்கார்ட் SSBN
இங்கிலாந்து
பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத் திட்டம் இன்று இந்த நாட்டில் உட்பட பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது. முதலாவதாக, போர்-தயாரான SSBN களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், அதன் சொந்த அணு ஆயுதங்களைக் குறைப்பதற்கான UK இன் பொதுக் கொள்கை தொடர்பாக விவாதிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், SSBNகள் பிரிட்டிஷ் அணுசக்தி தடுப்பு அமைப்பின் ஒரே அங்கமாக இருக்கின்றன. ஹெர் மெஜஸ்டிஸ் நேவியின் கட்டுமானத்தில் தற்போது ஒரே ஒரு தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மட்டுமே உள்ளன - தி அஸ்டுட். அவற்றின் தேவை தெளிவாக உள்ளது: பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சிறப்பு செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பது உட்பட பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆயுதத்தில் மிகவும் "பழமைவாதமாக" உள்ளன: ரஷ்ய அல்லது அமெரிக்கர்களைப் போலல்லாமல், அவை கிர்கிஸ் குடியரசுக்கான செங்குத்து ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்வதில்லை. தேவைப்பட்டால் ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்கு டார்பிடோ குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இங்கிலாந்தில் படகு வடிவமைப்பு ஒரு மையத்தில் குவிந்துள்ளது - BAE சிஸ்டம்ஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தீர்வுகள். Vickers Shipbuilding and Engineering உடன் இணைந்த பிறகு, புதிய மையம் UK வடிவமைப்பாளராகவும் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கும் ஒரே நிறுவனமாகவும் ஆனது. எதிர்காலத்தில், இந்த ஏகபோகம் மாறாமல் இருக்கும்.

ராயல் கடற்படையின் புதிய பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்
பிரான்ஸ்
ஐரோப்பிய நேட்டோ உறுப்பு நாடுகளில், பிரான்ஸ் அதன் பாரம்பரிய போட்டி அண்டை நாடான கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்படை உட்பட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கடற்படையைக் கொண்டுள்ளது. பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் தற்போது 10 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன, அவற்றில் நான்கு சமீபத்திய Le Triomphant-class SSBNகள், மேலும் ஆறு ரூபிஸ்-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும், இவை உலகின் மிகச்சிறிய அணுசக்தி-இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் - 2,600 டன் இடப்பெயர்ச்சி . இங்கிலாந்தைப் போலவே, பிரான்சிலும் SSBNகள் அணுசக்தி தடுப்பு சக்தியின் அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன. Le Triomphant வகையின் படகுகளின் கட்டுமானம் கடந்த 20 ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது, இது முக்கிய மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பிரெஞ்சு இராணுவ திட்டங்களில் ஒன்றாகும். புதிய SSBN களின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தவுடன், பிரான்ஸ் அதன் போர்க்கப்பல் அல்லாத மூலோபாய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மேம்படுத்துவதற்கு மாறியது.
முன்னணி அணுசக்தி சக்திகளில், பிரான்ஸ் கடைசியாக புதிய தலைமுறை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டத் தொடங்கியது: முன்னணி பாரகுடா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், சஃப்ரென் என்று பெயரிடப்பட்டது, 2007 இல் அமைக்கப்பட்டது. ரூபிஸை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது (5300 டன்), அது ஆயினும்கூட, அதன் தலைமுறையின் மிகச்சிறிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது, அளவு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சியில் வர்ஜீனியா, அஸ்டுட் மற்றும் செவெரோட்வின்ஸ்க் ஆகியவற்றை விட குறைவானது. படகின் சிறிய அளவு மலிவான கட்டுமானத்தை அனுமதிக்கிறது.
ரூபிஸிலிருந்து, புதிய படகு முழு மின்சார உந்துதலுடன் பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் வடிவமைப்பைப் பெறுகிறது, இது கிளாசிக் டர்போ கியர் அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட ஒப்புமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது நடுத்தர வேகத்தில் (10-20 முடிச்சுகள்) சத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
சஃப்ரென், அதன் மற்ற சகாக்களைப் போலவே, சிறப்பு செயல்பாடுகள் உட்பட பலவிதமான பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பல்நோக்கு படகு ஆகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒளி டைவர்ஸ் குழுவிற்கு ஒரு அறை மற்றும் நீருக்கடியில் வாகனங்கள் ஒரு நறுக்குதல் நிலையம் வழங்கப்படுகிறது. பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில், பிரித்தானியாவைப் போன்று, கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கான செங்குத்து ஏவுகணைகள் பொருத்தப்படாது. க்ரூஸ் ஏவுகணைகள் உட்பட அனைத்து வகையான ஆயுதங்களும் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் டார்பிடோ குழாய்கள் மூலம் ஏவப்படும்.

SSBN Le Triomphant பிரெஞ்சு கடற்படை
க்கு புதிய திட்டம்கட்டுமானமானது மிக நீண்ட கால செயலாக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது: ஆறு படகுகள் 10 ஆண்டுகளில் செயல்பாட்டில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், 2007 இல் போடப்பட்ட முன்னணி படகு 2017 இல் சேவையில் சேர வேண்டும்.
பிரான்ஸ் மற்றும் பிற முன்னணி நாடுகளில் உள்ள அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஏகபோகமாக உள்ளது: இந்த வேலை நாட்டின் முக்கிய கப்பல் கட்டும் நிறுவனமான DCNS கார்ப்பரேஷன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அனைத்து முக்கிய வகுப்புகளின் கப்பல்களுக்கும் வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது. பிரெஞ்சு கடற்படையின் ரூபிஸ் வகை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேர்லே
சீனா
சீனா தனது சொந்த அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மற்ற அனைத்து பெரிய சக்திகளையும் விட பின்னர் வாங்கியது. இந்த நாட்டில் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நிறுவுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஆகவே, ப்ராஜெக்ட் 091 (ஹான் வகை) இன் முதல் சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானம் குறிப்பிடத்தக்க சிரமங்களுடன் இருந்தது, பொறியியல் ஆகிய இரண்டும் - கடந்த நூற்றாண்டின் 70 களில் சீனாவிற்கு அணுசக்தி கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமான பணியாகும். மற்றும் அரசியல் - அவர்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் மக்களிடையே "எதிரிகளை" தீவிரமாக தேடினர்." இந்த காரணங்களுக்காக, முதல் சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒருபோதும் முழு அளவிலான போர் பிரிவுகளாக மாறவில்லை. அவை வேறுபடுகின்றன உயர் நிலைகள்சத்தம், ஹைட்ரோகோஸ்டிக் உபகரணங்களின் மோசமான செயல்திறன் மற்றும் போதிய அளவிலான உயிரியல் பாதுகாப்பு. திட்டம் 092 SSBN (Xia வகை) க்கும் இது பொருந்தும். சேவையில் உள்ள இந்த வகையின் ஒரே படகு 30 ஆண்டுகளில் போர் சேவையில் ஒரே ஒரு தோற்றத்தை உருவாக்கியுள்ளது, அதன் வாழ்க்கையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை பழுதுபார்ப்பதில் செலவழித்தது. இரண்டாவது Xia-வகுப்பு ஏவுகணை கேரியர், சில ஆதாரங்களின்படி, 1987 இல் ஒரு விபத்தில் தொலைந்து போனது.
"ஜின்" வகை என்றும் அழைக்கப்படும் புதிய திட்டத்தின் SSBN இன் கட்டுமானம் 1999 இல் தொடங்கியது. அதைப் பற்றி சிறிய தகவல்கள் இல்லை - சீனா இந்த பகுதியில் தனது வளர்ச்சிகளை USSR ஐ விட சிறப்பாக வகைப்படுத்துகிறது. இது 10,000 டன்களுக்கும் குறைவான நீர்மூழ்கி இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய மிகவும் கச்சிதமான படகு ஆகும், இது 8,000 கிமீக்கும் அதிகமான துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சுடன் பன்னிரண்டு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளது. இவ்வாறு, ஜின்-வகுப்பு படகுகள், மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் அதன் சொந்த கடற்படை மற்றும் விமானப்படையின் பாதுகாப்பின் கீழ் அமெரிக்காவை தாக்கும் திறன் கொண்ட முதல் சீன SSBN ஆனது. அடுத்த தசாப்தத்தில் 24 ஏவுகணைகளுடன் கூடிய நம்பிக்கைக்குரிய டாங்-கிளாஸ் எஸ்எஸ்பிஎன்களை (திட்டம் 096) கட்டமைக்க சீனா 5 ஜின்-வகுப்பு எஸ்எஸ்பிஎன்களைப் பெற திட்டமிட்டுள்ளதாக நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். எனவே, சீனாவின் அணுசக்தி முக்கோணத்தில் மூலோபாய அணுசக்தி சக்திகளின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தின் நிலையான போக்கை நாம் குறிப்பிடலாம். PLA கடற்படையின் வகை 094 SSBN
ஹான் வகை படகுகளின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள், ஒரு மேம்பட்ட திட்டத்தை உருவாக்க சீனாவைத் தூண்டியது, இது குறியீட்டு 093 (ஷான் வகை) பெற்றது. புதிய வகையின் முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டுமானம் 2001 இல் தொடங்கியது. ப்ராஜெக்ட் 093 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஹான் வகை படகுகளை விட பெரியதாக இருந்தாலும், மிகவும் கச்சிதமானவை மற்றும் மேம்பட்ட உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன. 2006 முதல் 2010 வரை இரண்டு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன, ஆனால், அவற்றின் முன்னோடிகளைப் போலவே, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் போது சிக்கல்கள் எழுந்தன. கிடைக்கக்கூடிய சிறிய தகவல்களின்படி, அவை மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் சத்தம் மற்றும் சாதனங்களின் திறன்களுடன் தொடர்புடையவை. இதன் விளைவாக, சீனா உடனடியாக ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட திட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது, இது 095 என நியமிக்கப்பட்டது, இது 093 திட்டத்தின் முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளை பராமரிக்கும் போது, மிகவும் அமைதியாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாறும். வரும் ஆண்டுகளில் புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டும் பணி தொடங்க வேண்டும்.
முன்னணி அணுசக்தி சக்திகளைப் போலவே, சீனாவில் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சியும் உற்பத்தியும் ஒரு கையில் குவிந்துள்ளன: இந்த வகுப்பின் கப்பல்களின் முக்கிய கட்டுமானம் மஞ்சள் கடலில் உள்ள போஹாய் கப்பல் கட்டும் தளமாகும்.
முழு அளவிலான அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதில் சீனா தனது பல தசாப்த கால பின்னடைவை எவ்வளவு விரைவாக கடக்க முடியும் என்று சொல்வது கடினம், ஆனால், எப்படியிருந்தாலும், புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டங்களின் வளர்ச்சி இந்த இடைவெளியைக் கடக்க ஒரு நிலையான விருப்பத்தை நிரூபிக்கிறது. PLA கடற்படையின் வகை 093 பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்
இந்தியா
அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தயாரிப்பதில் இந்தியா நீண்ட காலமாக ஆர்வம் காட்டி வருகிறது. இந்த நாட்டின் கடற்படையில் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட K-43 படகு ஆகும், இது சக்ரா என்ற பெயரைப் பெற்றது. நான்கு ஆண்டுகளாக இந்தியாவின் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்தது - டிசம்பர் 1984 முதல் மார்ச் 1989 வரை, படகு இந்த நாட்டின் கடற்படைக்கு பணியாளர்களின் ஆதாரமாக மட்டுமல்லாமல் - படகுக் குழுவினரில் இருந்து பலர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்ந்தனர், ஆனால் ஒரு ஆதாரமாகவும் இருந்தனர். மதிப்புமிக்க தொழில்நுட்ப தகவல்கள்.
அரிஹந்த் ("எதிரிகளின் கொலையாளி") என்று அழைக்கப்படும் தனது சொந்த திட்டத்தின் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்கும் போது இந்த தகவலை இந்தியா பயன்படுத்தியது. இந்தியக் கடற்படையின் புதிய கையகப்படுத்தல் பற்றி எதுவும் தெரியவில்லை, ஜூலை 2009 இல் அரிஹந்த் என்ற முன்னணி படகு ஏவப்பட்டது, மேலும் அதன் முக்கிய ஆயுதம் சாகரிகா செயல்பாட்டு-தந்திரோபாய ஏவுகணைகள் 700 கி.மீ. பொதுவாக, படகு ஒரு பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் SSBN ஆகியவற்றின் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது நாட்டின் வரையறுக்கப்பட்ட திறன்களைக் கொண்டு தருக்கமானது. அதே நேரத்தில், இந்தியா வெளிநாட்டு உதவியை மறுக்கவில்லை - உதாரணமாக, ரஷ்ய திட்டம் 971 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை குத்தகைக்கு எடுப்பதில் இருந்து. இந்திய கடற்படையின் அரிஹந்த் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்
பிரேசில் மற்றும் பலர்
அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட நாடுகளின் பட்டியலில் பிரேசில் இன்னும் சேரவில்லை. ஆனால் இந்த நாடு தனது சொந்த அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்கி வருகிறது. உள்ளூர் கப்பல் கட்டுபவர்கள் பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் ஸ்கார்பீன் டீசல்-எலக்ட்ரிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தை நம்பியுள்ளனர், இது நம்பிக்கைக்குரிய பார்ராகுடா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து கடன் வாங்கிய பல தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. திட்டத்தின் நேரம் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் 2020 க்கு முன் பிரேசில் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை.
அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்க அர்ஜென்டினா திட்டமிட்டுள்ளதாக சமீபத்தில் செய்திகள் வந்தன. ஜெர்மனியால் வடிவமைக்கப்பட்ட டீசல்-எலக்ட்ரிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகக் கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. NAPL U31 வகை 212A ஜெர்மன் கடற்படை
மிதமான விலையில் ஈர்க்கக்கூடிய அம்சங்கள்
அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு விலையுயர்ந்த பொம்மையாக இருந்தது. சர்வதேச ஆயுத சந்தையில் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இலவசமாக விற்பனை செய்வதற்கான சாத்தியத்தை அரசியல் கட்டுப்பாடுகள் நடைமுறையில் விலக்குகின்றன. டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உலகின் பெரும்பாலான கடற்படைகளுக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரே தேர்வாக இருக்கின்றன.
பனிப்போரின் உச்சத்தில், டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் "ஏழைகளின் ஆயுதமாக" கருதப்பட்டன. அவை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விட கணிசமாக மலிவானவை மற்றும் போர் திறன்களில் அவற்றை விட கணிசமாக தாழ்ந்தவை. மின்சார மோட்டார்கள் கொண்ட "அமைதியான பயன்முறையில்" குறுகிய பயண வரம்பு, RDP பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சத்தம் (தண்ணீரின் கீழ் டீசல் இயக்கம்) மற்றும் பிற குறைபாடுகள் டீசல் படகுகளை "இரண்டாம் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக" ஆக்கியது.
புதிய தலைமுறை டீசல்-எலக்ட்ரிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மிகவும் பொதுவான பிரதிநிதிகள், அவை இப்போது பெரும்பாலும் அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (NSPL) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, திட்டங்களின் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 877, 636 மற்றும் 677, ஜெர்மன் வகைகள் 212 மற்றும் 214, மற்றும் பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் ஸ்கார்பீன். வகை.
அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பனிப்போர் முடிந்த பிறகு "இரண்டாம் வகுப்பு" படகுகள் என்ற அந்தஸ்திலிருந்து விடுபட்டன. அவை குறைந்த இரைச்சல் இயந்திரங்கள், அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள், துணை காற்று-சுயாதீன மின் நிலையங்கள், தானியங்கி அமைப்புகள்போர் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற மேம்பாடுகள். NSPL பாபனிகோலிஸ் வகை 214 ஹெலனிக் கடற்படை
பல அளவுருக்களில், அணு அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அணு உலைகளைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நெருங்கிவிட்டன. முதலாவதாக, இது திருட்டுத்தனத்தைப் பற்றியது - மின்சார மோட்டார்கள் கொண்ட நவீன நீர்மூழ்கி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டர்பைன் என்ஜின்களைக் கொண்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விட தண்ணீருக்கு அடியில் மிகவும் அமைதியாக நகரும் .
மூன்றாம் தலைமுறை NSBNகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன தானியங்கி அமைப்புகள்போர் கட்டுப்பாடு, கண்டறிதல் வழிமுறைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை இணைத்தல். அணுசக்தியால் இயங்கும் பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், கண்டறிதல் வழிமுறைகள் முதன்மையாக நீருக்கடியில் இலக்குகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன, NSPLகள் முதன்மையாக கப்பல் எதிர்ப்புப் பணிகளுடன் பணிபுரிகின்றன.
நவீன அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சந்தையின் அம்சங்களில் ஒன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் பரந்த சர்வதேச ஒத்துழைப்பு ஆகும். தற்போது, ரஷ்யாவும் ஜெர்மனியும் மட்டுமே அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வெளிநாட்டு கூறுகளின் ஈடுபாடு இல்லாமல் உருவாக்குகின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கும் பிற நாடுகள், உரிமங்கள், உபகரணங்கள் அல்லது திட்டங்களின் கூட்டு மேம்பாடு போன்ற வடிவங்களில் வெளிநாட்டிலிருந்து உதவியை ஈர்க்கின்றன.
அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மலிவானவை மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை பயனுள்ள வழிமுறைகள்ஆயுதப் போராட்டம். ஒரு அணு அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் விலை, வடிவமைப்பு மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, $150-300 மில்லியன் ஆகும் (நவீன அணுசக்தி பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் விலை $1.2-2.5 பில்லியன் வரம்பில் உள்ளது). அவர்களின் ஆயுதங்கள் மேற்பரப்பு போர் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடவும், எதிரிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை எதிர்க்கவும், சுரங்கம் மற்றும் சிறப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவும் அனுமதிக்கின்றன. டார்பிடோக்கள் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது தேவையான உணவு மற்றும் தண்ணீரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உயர்ந்த எதிரிப் படைகளுக்கு எதிராக தனியாக செயல்படும் திறன் கொண்டது.
இதன் விளைவாக, புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகமாக உள்ளது. ஆசியா-பசிபிக் பிராந்தியத்தின் நாடுகளின் கடற்படைகள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மிகவும் தீவிரமாக வாங்குகின்றன. கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் குறைக்கப்பட்ட பிறகு, ஐரோப்பிய நாடுகள் மீண்டும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தை தீவிரப்படுத்தியது. சமீபத்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆயுதங்கள் மட்டுமல்ல, கவுரவத்தின் சின்னமாகவும் உள்ளன, விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல்கள் மேற்பரப்பு கடற்படையில் உள்ளன. சிலி கடற்படையின் கரேரா ஸ்கார்பீன்-வகுப்பு டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்
டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஏற்றுமதியாளர்களின் வரம்பு தற்போது மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் உண்மையில் ரஷ்யா, ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகிய மூன்று நாடுகளுக்கு மட்டுமே. ரஷ்யா சந்தையில் முக்கியமாக நேரம்-சோதனை செய்யப்பட்ட திட்டம் 636 - புகழ்பெற்ற "வர்ஷவ்யங்கா", ஜெர்மனியின் வளர்ச்சி - திட்டம் 214, ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலிய கடற்படை, பிரான்ஸ் - Scorpene திட்டம் கட்டப்பட்டு வரும் U-212 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஏற்றுமதி பதிப்பு ஸ்பெயினுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது.
அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் புதிய தலைமுறையின் சிறந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகக் கருதப்படும் ஜெர்மனி, சர்வதேச நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளது. TsAMTO படி, 2006-2009 இல். 2010-2013க்கான ஆர்டர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவுடன், 11 ஜெர்மனியால் கட்டப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் $3 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. $3.826 பில்லியன் மதிப்புள்ள ஒன்பது புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.
ரஷ்யா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது: 2006-2009 இல். அல்ஜீரியாவிற்கு இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வழங்கப்பட்டன, அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் மேலும் ஆறு படகுகள் வியட்நாமிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட உள்ளன. இந்தோனேசியாவுக்கு ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் தயாராகி வருகிறது. TsAMTO இன் படி, முதல் மூன்று உலகத் தலைவர்கள் பிரான்சால் மூடப்பட்டுள்ளனர். 2006-2009 இல் 2010-2013 இல் 937 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள மூன்று அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வெளிநாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. நான்கு புதிய படகுகள் கிட்டத்தட்ட 2 பில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட உள்ளன.
புதிய ரஷ்ய திட்டம் 677 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஏற்றுமதி பதிப்பு இன்னும் சந்தையில் நுழையவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது பெருமளவில் விளக்கப்படும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்"செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்" என்ற முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனையின் போது ரஷ்யா சந்தித்தது. இதன் விளைவாக, திட்டம் 636 வெளிப்புறத்திற்கு மட்டுமல்ல, உள்நாட்டு சந்தைக்கும் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது: இந்த வகை மூன்று படகுகள் ரஷ்ய கடற்படைக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன.
எதிர்காலத்தில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கும், மேலும் ஆயுத சந்தையின் கடல்சார் துறையின் முக்கியத்துவமும் அதிகரிக்கும். இந்த வளர்ச்சிக்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று உலகப் பெருங்கடலின் பொருளாதார முக்கியத்துவம் அதிகரித்து வருகிறது. உலகளாவிய மக்கள்தொகை வளர்ச்சி, படிப்படியாக குறைதல் இயற்கை வளங்கள்கண்டங்களில் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி உயிரியல் மற்றும் மிகவும் சுறுசுறுப்பான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் கனிம வளங்கள்அலமாரி. சர்வதேச கடல் போக்குவரத்தின் அளவு வளர்ச்சியும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக கடல் மேற்பரப்பு மற்றும் அடிப்பகுதியின் சில பகுதிகள், முக்கிய தீவுகள் மற்றும் ஜலசந்திகளின் மீது அரசியல் தகராறுகள் உள்ளன. இந்த நிலைமைகளில், கடலில் தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாக்க விரும்பும் மாநிலங்கள் கடற்படையை நம்பியுள்ளன, பல நூற்றாண்டுகளாக இருப்பு ஒரு சண்டை சக்தியாகவும் அரசியல் செல்வாக்கின் கருவியாகவும் அதன் செயல்திறனை நிரூபித்துள்ளது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்: உலகம் முழுவதிலுமிருந்து 300 க்கும் மேற்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

பெர். ஆங்கிலத்தில் இருந்து ஏ. நிகோலேவா. - எம்.: OOO "ACT பப்ளிஷிங் ஹவுஸ்", 2001. - 352 p., இல். - (இராணுவ உபகரணங்களின் கலைக்களஞ்சியம்).

விளக்கப்பட்ட கலைக்களஞ்சியம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத்தின் முழு வரலாற்றையும் உள்ளடக்கியது - அமெரிக்க புஷ்னெல்லின் ஆமை, அமெரிக்காவின் சுதந்திரப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்ட நவீன அணுசக்தி ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வரை. நவீன நீருக்கடியில் ஆயுதங்களின் முக்கிய மாதிரிகள் பற்றிய தகவல்களும் வழங்கப்படுகின்றன - டார்பிடோக்கள், சுரங்கங்கள், கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தந்திரோபாய தொழில்நுட்பத் தரவுகள் கூடுதலாகச் சேர்க்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. புத்தகத்தின் உரை விரிவான கருத்துகளுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் சுருக்கமான சுருக்கம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தோற்றம் கடலில் போரின் மூலோபாயம் மற்றும் தந்திரோபாயங்கள் பற்றிய முன்னர் நிறுவப்பட்ட அனைத்து யோசனைகளையும் உயர்த்தியது. இந்த கப்பல்கள் திறம்பட நடத்த முடியும் சண்டைநேராக கடலின் ஆழத்தில் இருந்து, எதிரிக்கு கண்ணுக்கு தெரியாத நிலையில் உள்ளது. அவர்கள் காலத்தின் பழமையான நீராவி படகுகளிலிருந்து வெகுதூரம் வந்துவிட்டனர் உள்நாட்டுப் போர்அமெரிக்காவில் பல மாதங்களாக தரையிறங்க முடியாத அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பல அணு ஆயுதங்களைக் கொண்ட கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

நீருக்கடியில் ஆயுதங்களை உருவாக்கும் எண்ணம் பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு எழுந்தது. 1634 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு பிரெஞ்சு பாதிரியார்கள், மெர்சென் மற்றும் ஃபோர்னியர், ஆயுதம் தாங்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான விரிவான வடிவமைப்பை உருவாக்கினர். 1648 ஆம் ஆண்டில், ஆலிவர் குரோம்வெல்லின் மருமகன் ஜான் வில்கின்ஸ், "நீருக்கடியில் பேழை" உருவாக்கும் சாத்தியம் பற்றி விவாதித்தார். அமெரிக்கப் புரட்சிப் போரின் போது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முதன்முறையாகப் போரில் பங்கேற்றன. வரலாற்றில் முதல் நீருக்கடியில் பயணம் செப்டம்பர் 1776 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அமெரிக்க சிப்பாய்ஆமை 1 என்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பலை இயக்கிய எஸ்ரா லீ, ஹட்சன் ஆற்றில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஆங்கிலேய போர்க்கப்பலான ஈகிளின் அடிப்பகுதியில் சுரங்கத்தை இணைக்க முயன்றார். இருப்பினும், இந்த படகு இன்னும் நீருக்கடியில் என்ற வார்த்தையின் முழு அர்த்தத்தில் இல்லை. ஆமையின் முழு மேலோட்டமும் தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்தது, ஆனால் கண்ணாடி போர்த்துள்கள் கொண்ட ஒரு சிறிய கோனிங் டவர் மேற்பரப்புக்கு மேலே உயர்ந்தது. எஸ்ரா லீயால் எதிரிக் கப்பலின் மேலோட்டத்தில் ஒரு சுரங்கத்தை இணைக்க முடியவில்லை, மேலும் ஆங்கில போர்க்கப்பல் பாதிப்பில்லாமல் இருந்தது. அதை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல் கடலில் மூழ்கியதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காணாமல் போனது.

நெப்போலியன் போர்களின் போது, அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் ராபர்ட் ஃபுல்டன் வடிவமைத்த பல நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவரது பணி அமெரிக்காவில் ஆர்வத்தைத் தூண்டவில்லை, 1797 இல் ஃபுல்டன் பிரான்சுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் இறுதியாக தனது கருத்துக்களை உணர முடிந்தது. உலகின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அரசாங்க உத்தரவின் பேரில் 1800 இல் ஏவப்பட்ட நாட்டிலஸ் ஆகும். லு ஹவ்ரே துறைமுகத்தில் சோதனையின் போது, நாட்டிலஸ் 7.6 மீட்டர் ஆழத்தில் ஒரு மணி நேரம் நீருக்கடியில் இருந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதை நிறுத்திய பிறகு, ஃபுல்டன் இங்கிலாந்துக்குச் சென்று பிரதம மந்திரி வில்லியம் பிட்டை தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பை மதிப்பீடு செய்ய ஒரு சிறப்பு ஆணையத்தை உருவாக்கினார். ஆனால் அத்தகைய கப்பல்களின் கட்டுமானம் பொருத்தமற்றது என்று ஆணையம் கருதியது. ஃபுல்டனின் கருத்துக்களுக்கு பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியின் அணுகுமுறையை லார்ட் செயின்ட் வின்சென்ட் மிகச் சிறப்பாகச் சுருக்கமாகக் கூறினார், அவர் பிட்டிடம் கூறினார்: "கடல்களை ஆளும் ஒரு நாட்டிற்கு, அத்தகைய ஆயுதத்தை உருவாக்குவதற்கு ஆதரவளிப்பது மிகப்பெரிய முட்டாள்தனமாக இருக்கும், ஏனெனில் அதன் வெற்றிகரமான வளர்ச்சியிலிருந்து. கடல் பற்றிய நமது கட்டளையை பறித்துவிடும்."

பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் M-2 அக்டோபர் 1918 இல் ஏவப்பட்டது மற்றும் போரில் பங்கேற்கவில்லை. ஏப்ரல் 1928 இல், அவர் ஒரு கடல் விமானத்தை கொண்டு செல்ல மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1932 இல், படகு போர்ட்லேண்டில் மூழ்கியது.

நெப்போலியனின் தோல்விக்குப் பிறகு, அமைதி வந்தது, அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் வரை, கண்டுபிடிப்பாளர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை, ஏனெனில் அவற்றின் தேவை இல்லை 2. இருப்பினும், வடக்கு மற்றும் தெற்கு இடையே போர் வெடித்தவுடன், இந்த வகை மீது தீவிர ஆர்வம் இருந்தது. ஆயுதம் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த காலகட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை தற்கொலை ஆயுதங்களாக வகைப்படுத்தலாம். இந்த கப்பல்கள் "துருவ சுரங்கம்" என்று அழைக்கப்படுவதால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன - ஒரு நீண்ட துருவத்தில் ஏற்றப்பட்ட வெடிக்கும் கட்டணம். எதிரிக் கப்பலை வெற்றிகரமாகத் தாக்கிய உலகின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச்.எல். ஹான்-லி”3, அதை உருவாக்கியவரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 17, 1864 இல், அவர் தனது சுரங்கத்துடன் ஹூஸ்டோனிக் என்ற வடக்குக் கப்பலை மூழ்கடித்தார், ஆனால் அதே நேரத்தில் மூழ்கும் கப்பலின் பக்கத்தில் ஒரு துளைக்குள் ஊற்றப்பட்ட நீரோடையால் அவள் கீழே இழுக்கப்பட்டாள். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கடலுக்கு அடியில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எட்டு குழு உறுப்பினர்களின் எலும்புக்கூடுகள் இன்னும் அவர்களின் போர் நிலைகளில் இருந்தன 4.

"மற்றும் டம்மிட், ஆங்கில ஆயுதங்கள் அல்ல"

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதில் அமெரிக்கா முன்னிலை வகித்தது. இங்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானம் ஐரிஷ்-அமெரிக்கன் ஜான் II தலைமையில் நடந்தது. ஹாலந்து. அவரது முதல் வெற்றிகரமான படைப்பு "ஹாலண்ட் எண். 1" படகு ஆகும்; இந்த மினியேச்சர் கப்பல், அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே, குழுவினரின் தசை சக்தியால் இயக்கப்பட்டது. ஆனால் புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 4 ஹெச்பி பிரேட்டன் மண்ணெண்ணெய் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, ஹாலந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேம்பட்ட மாதிரியை உருவாக்க முடிந்தது. "ஹாலண்ட் எண். 1" அல்பானி அயர்ன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1878 இல் சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த படகு இப்போது அமெரிக்காவில் உள்ள பேட்டர்சன் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. உள் எரி பொறியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளில் ஹாலண்டின் நம்பிக்கை, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்கான அவரது அரிய திறமையைப் பற்றி பேசுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அந்தக் காலத்தின் மீதமுள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உந்து சக்திஇன்னும் நீராவி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

"நவீன" வடிவமைப்பைக் கொண்ட முதல் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஹாலந்து எண். 6 ஆகும். அதில் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் பேட்டரியுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

"இறுக்கமான சூழ்நிலையில், ஆனால் புண்படுத்தாதீர்கள்", ஆங்கில நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "கிராஃப்" இன் உட்புறக் காட்சி (முன்னர் ஜெர்மன் U 570 5)

இந்த கப்பல் பிற்கால பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முன்மாதிரியாக செயல்பட்டது. "ஹாலண்ட் எண். 6" அமெரிக்க கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது மற்றும் 1900 இல் "ஹாலண்ட்"6 என்ற பெயரில் அதன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அமெரிக்க பத்திரிகைகள் ஹாலந்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் புகழ்ந்து பாடின, அதை "அசுரன் சண்டை மீன்" மற்றும் ஒத்த சோனரஸ் பெயர்கள் என்று அழைத்தன, ஆனால் சாராம்சத்தில் இந்த கப்பல் இன்னும் மிகவும் பழமையானது 6.

1899 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரல் சர் ஆர்தர் வில்சன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை "சராசரியான, நேர்மையற்ற, மற்றும் ஆங்கிலேயமற்ற" ஆயுதங்கள் என்று எரிச்சலுடன் குறிப்பிட்டார். இந்த வகையான கடற்படை ஆயுதங்கள் இருப்பதைப் பற்றி பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி எவ்வாறு கண்மூடித்தனமாக இருக்க முயன்றார் என்பதை அவரது அறிக்கை தெளிவாக நிரூபிக்கிறது. ஆனால் பிரெஞ்சு மற்றும் அமெரிக்க கடற்படைகளில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்து வருவதால் ஹெர் மெஜஸ்டியின் கடற்படை பீதியடைந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏற்கனவே சில முடிவுகளை அடைந்துள்ளனர். 1901-1902 நிதியாண்டிற்கான கடற்படை வரவுசெலவுத் திட்டமானது, ஐந்து மேம்படுத்தப்பட்ட ஹாலந்து வகை படகுகளை அவற்றின் போர் குணங்களை மதிப்பிடுவதற்கு நிதி ஒதுக்கீடு செய்தது. பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் பொறியியல் ஆலையில் விக்கர்ஸ் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டன. புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தலைமை ஆய்வாளர் கேப்டன் ரெஜினால்ட் பேகன் தலைமையில், நிறுவனம் அமெரிக்க வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகளையும் சேர்த்தல்களையும் செய்தது, இதனால் முதல் ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நவம்பர் 2, 1902 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் அமெரிக்க முன்னோடியாக அது இனி அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.

மார்ச் 1904 இல், அனைத்து ஐந்து ஏ-கிளாஸ் படகுகளும் (தொடர் அறியப்பட்டது) போர்ட்ஸ்மவுத் அருகே க்ரூஸர் ஜூனோ மீது பயிற்சி தாக்குதலில் பங்கேற்றன. தாக்குதல் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் A-1 படகு பயணிகள் லைனரை மோதி அதன் முழு பணியாளர்களுடன் மூழ்கியது. மொத்தம் பதின்மூன்று ஏ-சீரிஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து பதினொரு பி-சீரிஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் முப்பத்தெட்டு சி-சீரிஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். இப்போது முதல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் மிக முக்கியமான ஆயுதங்களில் ஒன்றாக மாறியது.

1914 வாக்கில், அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், இத்தாலி மற்றும் ரஷ்யா ஏற்கனவே ஈர்க்கக்கூடிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தன. ஜெர்மனி ஆரம்பத்தில் பின்தங்கியது, ஆனால் முதல் உலகப் போரின் போது அதன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொடர்ந்து வளர்ந்து மேம்பட்டது. இதன் விளைவாக, 1916 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மன் கடற்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்த ஆயுதமாக மாறியது. "குரூஸிங்" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஜெர்மன் கடற்படையின் தோற்றம், கணிசமான அளவு மற்றும் நீண்ட பயண வரம்பைக் கொண்டிருந்தது, நேச நாடுகளை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அவர்களின் தோல்விக்கு காரணமாக அமைந்தது. ஜேர்மன் படகுகள் ஆங்கில வணிகக் கப்பல்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அவை ஒவ்வொன்றாக பயணங்களை மேற்கொண்டன. ஏப்ரல் 1917 வாக்கில், ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட "வணிகர்களின்" மொத்த டன் 907,000 டன்கள், அதில் 564,000 டன்கள் ஆங்கிலக் கப்பல்கள். நேச நாட்டு வணிகக் கடற்படையானது கான்வாய் அமைப்பின் தாமதமான அறிமுகத்தால் மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டது.