செங்கற்கள் கொண்ட பீங்கான் தொகுதிகள் எதிர்கொள்ளும் காற்றோட்டம் இடைவெளி. நுண்ணிய POROTHERM தொகுதிகளிலிருந்து கொத்து வேலை செய்யும் தொழில்நுட்பம். சூடான பீங்கான்களால் செய்யப்பட்ட ஒற்றை அடுக்கு வீட்டின் சுவர்களின் நன்மைகள்

நேரம் மிகவும் பாரபட்சமற்ற நீதிபதி, மற்றும் பீங்கான் பொருட்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட கட்டிடங்களின் வெளிப்புற சுவர்கள் நடைமுறையில் அழிவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல மற்றும் பல தசாப்தங்களாக அவற்றின் அசல் தோற்றத்தை தக்கவைத்துக்கொள்வதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. எனவே, இன்று உற்பத்தியாளர்கள் எங்களுக்கு பாரம்பரிய ஓடுகள் மற்றும் செங்கற்களை மட்டும் வழங்குகிறார்கள்.

கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தையில் சமீபத்தில் தோன்றிய புதிய தயாரிப்புகளில் ஒன்று உறைப்பூச்சுடன் கூடிய நுண்ணிய பீங்கான் தொகுதி. இந்த பொருள் என்ன, அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

நாங்கள் வழங்கும் தகவல்களைப் படிப்பதன் மூலமும், இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலமும் இதைப் பற்றியும் மேலும் பலவற்றையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

பீங்கான் எதிர்கொள்ளும் பொருட்களை எப்படியாவது வகைப்படுத்த முயற்சித்தால், இரண்டு முக்கிய வகைகளை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம். முதலாவது முடிக்கப்பட்ட சுவர்களில் பொருத்தப்பட்ட பொருட்கள்: பிசின் உறைப்பூச்சுக்கான ஓடுகள் (பார்க்க பீங்கான் ஓடுகள்: எவரும் கையாளக்கூடிய ஒரு வேலை), காற்றோட்டமான முகப்புகளை ஏற்பாடு செய்வதற்கான பேனல்கள் (வெளிப்புற பேனல்கள் கொண்ட ஒரு வீட்டை உறைப்பூச்சு: தேர்வு பார்க்கவும்).

இரண்டாவது வகை முடித்தல் மற்றும் கட்டமைப்பு ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. இது வெவ்வேறு வகையானஉறைப்பூச்சு மீது பீங்கான் செங்கற்கள் மற்றும் பீங்கான் தொகுதிகள், இது இப்போது விவாதிக்கப்படும்.

கொத்து செயல்பாட்டின் போது மட்டுமே அத்தகைய பொருட்களுடன் சுவர்களை முடிக்க முடியும், இல்லையெனில் பழையதை மேலே உயர்த்துவது அல்லது புதிய அடித்தளத்தை உருவாக்குவது அவசியம். இதற்கான காரணம் உறைப்பூச்சு கூறுகளின் குறிப்பிடத்தக்க எடை மற்றும் பெரிய வடிவம் - இது சமமாக ஒரு தீமை மற்றும் நன்மை இரண்டாகவும் இருக்கலாம்.

கட்டமைப்பு மட்பாண்டங்களின் நன்மைகள்

களிமண் செங்கலின் நன்மைகளை நாம் மறுக்க முடியாது, இது பல நூற்றாண்டுகளாக சுவர்களைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு, நீண்ட காலமாக கட்டுமானத்தில் ஒரு உன்னதமானதாக மாறிவிட்டது. ஆனால் இந்த முறை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - இது நிறைய நேரம் எடுக்கும், மேலும் இது பொருட்களின் விலையை பாதிக்காது.

அதனால்:

• இது சம்பந்தமாக, செராமிக் தொகுதிகள் எதிர்கொள்ளும் செங்கல் மீது ஒரு பெரிய நன்மை உள்ளது. சராசரியாக, ஒரு முழு அளவிலான தொகுதி 380*250*219 மிமீ வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு செங்கலை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். அதன்படி, இணைக்கும் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமான வேகமும் இரட்டிப்பாகிறது - இது குறைந்தது.
• அத்தகைய பொருட்களுடன் வேலை செய்வது மிகவும் வசதியானது, குறிப்பாக சுவர் தடிமன் 1.5 செங்கற்களாக இருக்க வேண்டும் என்பதால், ஒரு தொகுதி போட போதுமானது. தங்கள் கைகளால் ஒரு வீட்டைக் கட்டப் போகிறவர்களுக்கு, இது ஒரு பெரிய நன்மை: கொத்து வடிவியல் மேசன் தகுதிகள் இல்லாதவர்களுக்கும், முதல் முறையாக அத்தகைய வேலையை மேற்கொள்பவர்களுக்கும் ஏற்றது.

• பீங்கான் தொகுதிகள் நுண்துளைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் தயாரிப்புகளின் கட்டமைப்பில் வெற்றிடங்கள் உள்ளன. இது அவர்களின் உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றியது. தொகுதிகள் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருள் மணல் மற்றும் களிமண்ணை மட்டுமல்ல, சிறிய மரத்தூள் வடிவில் நிரப்பியையும் கொண்டுள்ளது. துப்பாக்கிச் சூடு செயல்பாட்டின் போது, ​​மர நிரப்பு எரிகிறது, பொருளில் துளைகளை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வெற்றிடங்கள் மற்றும் நெளி பக்கங்கள் வெற்றிட அழுத்தங்கள் மூலம் பெறப்படுகின்றன.
• புகைப்படத்தில் நாம் காணும் மூடிய துவாரங்களின் இருப்பு, பொருளின் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் நுண்ணிய தொகுதிகளுக்கான இந்த காட்டி பாரம்பரிய செங்கற்களை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். இந்த காரணத்திற்காக, அவை சூடான மட்பாண்டங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய தொகுதிகளிலிருந்து கட்டப்பட்ட சுவர்களுக்கு காப்பு தேவையில்லை என்பதால், இது வீட்டு கட்டுமானத்திற்கான ஒரு தெய்வீகம் என்பது தெளிவாகிறது.
• மேலும், துளைகள் மற்றும் வெற்றிடங்களின் இருப்பு எந்த வகையிலும் பொருளின் சுருக்க வலிமையைக் குறைக்காது - ஒலி காப்பு ஒருபுறம் இருக்கட்டும்! பொருட்களின் நுண்ணிய அமைப்பு சிறந்த ஒலி உறிஞ்சுதலை வழங்குகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். சூடான மட்பாண்டங்களின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மைகள் நூற்றுக்கணக்கான உறைதல்-கரை சுழற்சிகள், அத்துடன் குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் (6-12% க்குள்) மற்றும் அதிக தீ எதிர்ப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

ஒரு பீங்கான் தொகுதியின் விலை சராசரியாக 110 ரூபிள் ஆகும். ஒரு துண்டு. ஒரு செங்கலின் விலை, சாதாரணமானது கூட, குறைந்தது 15 ரூபிள் ஆகும்; எதிர்கொள்ளும் செங்கல் 18-21 ரூபிள் செலவாகும். ஆனால் ஒரு கன மீட்டரில் 40 தொகுதிகள் மட்டுமே உள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒரு கனசதுரத்தில் 510 ஒற்றை செங்கற்கள் உள்ளன - கணிதம் எளிமையானது, மேலும் இது அதிக லாபம் தரும் என்பதை அனைவரும் கணக்கிடலாம்.

சரி, அடுத்த அத்தியாயத்தில் உள்ள வழிமுறைகள் பீங்கான் தொகுதிகள் இருந்து சுவர்கள் கட்டிடம் தொழில்நுட்ப பக்க பற்றி சொல்லும்.

கொத்து வேலையின் அம்சங்கள்

பீங்கான் தொகுதிகளின் பெரிய வடிவத்திற்கு நன்றி, அவற்றுக்கிடையே உள்ள மூட்டுகள் சுவர் பகுதியில் ஐந்து சதவீதத்தை மட்டுமே ஆக்கிரமித்துள்ளன. செங்கல் வேலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது அதிகம் இல்லை, ஆனால் வெப்பத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை சுவர் இழக்க இது போதுமானதாக இருக்கலாம். இந்த காரணத்திற்காக, நுண்ணியவற்றை நிறுவுவதற்கு சாதாரண சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

கொத்து மோட்டார்

நுண்ணிய தொகுதிகள் நிறுவ - மற்றும் பீங்கான் மட்டும், ஆனால் செல்லுலார் கான்கிரீட் - அது ஒரு வெப்ப-இன்சுலேடிங் நிரப்பு கொண்டிருக்கும் கலவைகள் பயன்படுத்த வேண்டும். இவை இயற்கை மூலப்பொருட்கள்: பெர்லைட் மற்றும் வெர்மிகுலைட், சிறந்த வெப்ப காப்பு குணங்கள் உள்ளன.

கூடுதலாக, சூடான கரைசல்களில் ஃபைபர் ஃபைபர் (ஒரு வலுவூட்டும் சேர்க்கை) மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்கள் உள்ளன, அவை கடினப்படுத்தப்பட்ட மடிப்பு ஈரப்பதத்திற்கு ஊடுருவாது.

• சேர்க்கைகளை வலுப்படுத்துவதைப் பொறுத்தவரை, அவற்றின் பயன்பாடு புதிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் கலவையை தொகுதிகளின் குழிக்குள் குடியேற அனுமதிக்காது, மேலும் வலிமையைப் பெற்ற சீம்கள் சிதைவுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. மாற்றியமைத்தல் சேர்க்கைகள் தீர்வு மேலும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் கணிசமாக அதன் நுகர்வு குறைக்க.

• உலர்ந்த கலவையிலிருந்து ஒரு தீர்வைத் தயாரிப்பது இரண்டு செயல்பாடுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது: தண்ணீரைச் சேர்ப்பது (ஒரு பைக்கு சுமார் 10 லிட்டர்) மற்றும் கலவை அல்லது கான்கிரீட் கலவையுடன் கலக்கவும். தீர்வின் நம்பகத்தன்மை தோராயமாக 2 மணிநேரம் நீடிக்கும், எனவே ஒரே நேரத்தில் ஒரு பெரிய அளவை உருவாக்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.
• பயன்படுத்தப்படும் கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும் போது, ​​அதில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - அதை ஒரு கொள்கலனில் கலக்கவும். கலவைகள் உலர்ந்த, 20 கிலோ பைகளில் விற்கப்படுகின்றன. இந்த தொகையிலிருந்து, சுமார் 30 லிட்டர் ஆயத்த மோட்டார் பெறப்படுகிறது, மேலும், 12 மிமீ மடிப்பு தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, 1 மீ 2 கொத்துக்கு போதுமானது.

• சூடான கொத்து கலவையின் ஒரு பை சுமார் 300 ரூபிள் செலவாகும், இது நிச்சயமாக கணிசமான செலவாகும். மோட்டார் நுகர்வு குறைக்க, அதே போல் கிடைமட்ட வரிசைகளை வலுப்படுத்த, பல உற்பத்தியாளர்கள் நன்றாக கண்ணி கண்ணாடியிழை கண்ணி மீது தொகுதிகள் இடுகின்றன பரிந்துரைக்கிறோம்.

இது கலவையை அடிப்படைத் தொகுதிகளின் வெற்றிடங்களில் விழுவதைத் தடுக்கிறது. மற்றொரு முக்கியமான நுணுக்கம் உள்ளது: தொகுதிகளின் வெற்றிடங்களுக்குள் நுழையும் தீர்வு அவற்றிலிருந்து காற்றை இடமாற்றம் செய்கிறது, இது வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு கொத்து எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. எனவே, நீங்கள் எப்படிப் பார்த்தாலும் ஒரு கட்டம் தேவை.

பீங்கான் கல்லைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு

பீங்கான் தொகுதிகள், அல்லது, அவற்றின் பெயர் தரநிலை குறிப்பிடுவது போல்: பீங்கான் கற்கள் - செங்கற்கள் போன்றவை, சாதாரண அல்லது எதிர்கொள்ளும். சாதாரணமானவை சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கும், முன்பக்கங்கள் முறையே அவற்றின் இணையான உறைப்பூச்சுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த பிரிவு முன் தொகுதிகளின் வலிமை சாதாரணவற்றை விட குறைவாக இருப்பதாக அர்த்தமல்ல - அவை பிரதான கொத்துக்காக அதே வழியில் பயன்படுத்தப்படலாம். மேம்பட்ட முன் மேற்பரப்பு காரணமாக, அவற்றின் விலை சற்று அதிகமாக உள்ளது.

அதனால்:

• கொள்கையளவில், இந்த இரண்டு பொருட்களும் ஒரே தரநிலைகளின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுவர் தடிமன் கணக்கீடு பிராந்தியத்தில் அதிகபட்ச குளிர்கால வெப்பநிலையை சார்ந்துள்ளது. சராசரி குளிர்கால வெப்பநிலை -10 டிகிரி இருக்கும் தெற்கில், சுவர்களின் தடிமன் குறைந்தது 380 மிமீ இருக்க வேண்டும், அதாவது, ஒன்றரை செங்கல் நீளம்.
• பீங்கான் தொகுதிகளிலிருந்து சுவர்கள் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், 380 * 250 * 219 மிமீ அளவுள்ள தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை ஒரு வரிசையில் இடுங்கள். மிகப்பெரிய நிலையான அளவு 510*250*219 மிமீ ஆகும், இது ஒரு வரிசையில் ஏற்றப்படலாம், ஆனால் பிராந்தியங்களில் குளிர்கால வெப்பநிலை-20 டிகிரி. இந்த வழக்கில், முன் பூச்சு கொண்ட தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• ஆனால் வடக்குப் பகுதிகளில், குளிர்கால வெப்பநிலை பெரும்பாலும் -40 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும், செங்கல் வேலைகளின் தடிமன் 770 மிமீ (மூன்று செங்கற்கள் + மூட்டுகள்) இருக்க வேண்டும். இந்த அளவிலான தொகுதிகள் எதுவும் இல்லை, தேவைப்பட்டால், கொத்து 510 மிமீ நீளமுள்ள சாதாரண தொகுதிகள் மற்றும் 250 மிமீ நீளமுள்ள தொகுதிகளை எதிர்கொள்ளும்.
• அத்தகைய சுவர் செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், நிறைய பொருள் வீணாகிறது, மேலும் அடித்தளத்தின் சுமை நம்பமுடியாத அளவிற்கு பெரியது. இது அதிக செலவுக்கு வழிவகுக்கிறது மட்டுமல்ல சுவர் பொருட்கள், ஆனால் கட்டுமானத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுபவை பூஜ்ஜிய சுழற்சிகட்டிடம்.

குறிப்பு! செங்கல் சுவர்களை கட்டும் போது குறைந்தபட்சம் சில சேமிப்புகளைப் பெறுவதற்காக, நன்கு கொத்து முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக துவாரங்களில் காப்பு இடுகின்றன, மற்றும் மடிப்புகளை விரிவுபடுத்துகின்றன. ஆனால் இந்த முறைகள் அனைத்தும் சேர்ந்து இரண்டு செங்கற்களுக்கு மேல் தடிமனான கொத்துகளை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்க முடியாது.

• அதனால் தான் செங்கல் வீடுகள்தூர வடக்கின் பகுதிகளுக்கு இது மிகவும் அரிதானது. நுண்ணிய பீங்கான் தொகுதிகளின் வருகையுடன், நிலைமை தீவிரமாக மாறிவிட்டது, இப்போது வடநாட்டினர் பீங்கான்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் சூடான வீடுகளை உருவாக்க முடியும்.
• எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கொத்து வேலையை எளிதாக்குவது தொகுதிகளை இணைப்பதற்கான நாக்கு மற்றும் பள்ளம் அமைப்பு. இந்த இணைப்பானது ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடைய கொத்து கூறுகளின் இடப்பெயர்ச்சி பாதையை கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே கொத்து வளைவு வேறுபடுகிறது. செங்கல் சுவர்கள், இங்கே அடிப்படையில் சாத்தியமற்றது.

• மற்றொரு பெரிய நன்மை என்னவென்றால், செங்குத்து மூட்டுகள் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட வேண்டியதில்லை. இது ஒரு பள்ளத்தில் ஒரு ரிட்ஜ் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பக்க விளிம்புகள் என்பதால், கொத்துகளில் குளிர் பாலங்கள் இல்லை, அவை எப்போதும் சீம்களாக இருக்கும்.

வாங்குபவர்களுக்கான போராட்டத்தில், பல உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான முழு அளவிலான தொகுதிகள் மட்டுமல்ல, கூடுதல் கூறுகள், மூலைகள், கதவு மற்றும் ஜன்னல் லிண்டல்கள்மட்பாண்டங்களால் ஆனது, அத்துடன் உள் மூடும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொகுதிகள். இவை அனைத்தும் நிலையான அளவுகளால் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு வளாகத்தில் வெறுமனே கூடியிருக்கின்றன.

அத்தகைய முக்கியமான நுணுக்கங்கள்

நுண்ணிய தொகுதிகள் முன் மேற்பரப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை இன்னும் மற்றதைப் போலவே இருக்கின்றன கட்டுமான பொருள், முடிக்க வேண்டும். அல்லது மாறாக, முடிப்பதில் அதிகம் இல்லை, ஆனால் மழைப்பொழிவின் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாப்பில்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, அலங்கார செங்கற்கள், கிளிங்கர் ஓடுகள் அல்லது இயற்கை கல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, பிசின் பூச்சுகள் நுண்ணிய தொகுதி கொத்துக்கான ஒரு சிறந்த வழி.

• அத்தகைய சுவர்களை தனிமைப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை; தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் சூடான பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தலாம் (சூடான பிளாஸ்டர் Knauf Grünband ஐப் பார்க்கவும்), இது கொத்து மோட்டார் கொண்டு ஒப்புமை மூலம், பெர்லைட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், நீங்கள் அதை காப்பிடலாம் மற்றும் ஒரு சட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி அதை முடிக்கலாம். நீங்கள் ஒரு மிக முக்கியமான நுணுக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு பீங்கான் சுவரில் லேத்திங்கை இணைக்கவும், அதில் பெட்டிகளைத் தொங்கவிடவும், நீங்கள் வழக்கமான டோவல்-நகங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் தொகுதிக்குள் இருக்கும் மெல்லிய பகிர்வுகள் சுமைகளைத் தாங்காது. இதற்காக, நீங்கள் படத்தில் பார்க்கும் சிறப்பு நீண்ட விரிவாக்க அறிவிப்பாளர்கள், அதே போல் இரசாயன டோவல்கள் உள்ளன. அவற்றைப் பயன்படுத்துங்கள், ஃபாஸ்டென்சர்களில் உங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சனையும் இருக்காது!

வீட்டு கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரும் வீட்டுவசதி, தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளை ஆய்வு செய்கிறார்கள் கட்டிட பொருட்கள்மற்றும் அவர்கள் பொருளாதார சாத்தியம். களிமண், நீர் மற்றும் மரத்தூள் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் POROTHERM தொகுதிகள், ஒரு நுண்ணிய கட்டமைப்பை உருவாக்க துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது எரியும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை, அதிக வெப்ப திறன் கொண்டவை மற்றும் ஆவியாதல் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும் திறன் கொண்டவை. இது ஒரு பொருளாதார பெரிய வடிவ சுவர் பொருள் ஆகும், இது பல மாடி கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்திற்கு கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.

கொத்து என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் போடப்பட்டு மோட்டார் கொண்டு கட்டப்பட்ட கொத்து கூறுகளின் அமைப்பாகும். சிக்கலான POROTHERM கொத்து அமைப்பு பல்வேறு கட்டடக்கலை வடிவங்களைப் பயன்படுத்தி எந்தவொரு தளவமைப்பின் கட்டிடங்களையும் கட்ட அனுமதிக்கிறது. செங்குத்து நாக்கு மற்றும் பள்ளம் இணைப்பைக் கொண்ட நுண்துளைத் தொகுதிகளைத் தவிர, அதில் பீங்கான் லிண்டல்கள், பீம்கள், தரை அடுக்குகள், எதிர்கொள்ளும் செங்கற்கள் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டருக்கான உலர்ந்த கலவைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

கொத்து மோட்டார்கள்

சிமென்ட்-மணல் அல்லது சுண்ணாம்பு-சிமென்ட் மோட்டார், பொதுவாக செங்கல் வேலைக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெப்ப பண்புகளில் பெரிய வேறுபாடு காரணமாக பெரிய வடிவ POROTHERM தொகுதிகளை இடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இல்லையெனில், "குளிர் பாலங்கள்" இருக்கும் மோட்டார் மூட்டுகள் நுண்ணிய தொகுதிகளின் குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப காப்பு பண்புகளை மறுக்கும். “ஒளி” (வெப்ப இன்சுலேடிங்) கொத்து மோர்டார்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது - அதிக விலை, ஆனால் அதிக பிணைப்பு திறன் கொண்டது. 20 கிலோ உலர் கலவையிலிருந்து, வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றினால், நீங்கள் 30-32 லிட்டர் முடிக்கப்பட்ட தீர்வு கிடைக்கும். செங்கற்களின் செங்குத்து துளைகளில் மோட்டார் பாயவில்லை என்று நிலைத்தன்மை இருக்க வேண்டும்.

படுக்கை தையல்

POROTHERM தொகுதிகளுக்கான படுக்கை மடிப்பு தடிமன் சராசரியாக 12 மிமீ இருக்க வேண்டும் - தொகுதிகளின் பரிமாணங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்களை சமன் செய்ய இது போதுமானது. கட்டில் தையல் தடிமனாக இருந்தால், கொத்து பலம் குறையும். தீர்வு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் முழு தொகுதியும் கரைசலின் சம அடுக்கில் இருக்கும். அனைத்து இடும் போது சுமை தாங்கும் சுவர்கள், வெளிப்புற மற்றும் உள், நிலையான பதற்றத்தின் கீழ், தீர்வு படுக்கை மடிப்பு முழு மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும். நிலையான சுமைகளை அனுபவிக்காத சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகளை அமைக்கும் போது, ​​ஒரு இடைப்பட்ட படுக்கை மடிப்பு பயன்படுத்த முடியும்.

செங்குத்து மடிப்பு

பாரம்பரிய கொத்து, மோட்டார் நிரப்பப்பட்ட செங்குத்து மூட்டுகள், சுமை தாங்கும் (வெளிப்புற மற்றும் உள்) சுவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு நுகர்வு மற்றும் வேலை நேரம் இந்த விருப்பம்மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. செங்குத்து தையல்களை “பள்ளம்-ரிட்ஜ்” ஆக கட்டுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது, மோட்டார் தேவையில்லை, மேலும் வெளிப்புற கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்ப காப்பு சுவர்கள்ஒரு வரிசையில். தொகுதிகள் கிடைமட்ட திசையில் முடிவடையும். முழு கொத்து ஈரப்பதம் பாரம்பரிய கொத்து விட குறைவாக உள்ளது, எனவே சுவர்கள் விரைவில் உலர், பொருத்தமான வலிமை பண்புகள் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பின் நிலை பெறுகிறது. 510 மிமீ தடிமன் கொண்ட POROTHERM தொகுதிகளின் ஒரு வரிசையில் இடும்போது வெளிப்புற சுவர்களின் உகந்த தடிமன் அடையப்படுகிறது. நீங்கள் 380 மிமீ தடிமனான தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தினால் மிகவும் சிக்கனமான தீர்வு சாத்தியமாகும்.

முதல் வரிசையை இடுதல்

POROTHERM தொகுதிகளுக்கு சுவர் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையில் நம்பகமான நீர்ப்புகாப்பு தேவைப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, அடித்தளத்திற்கு ஒரு நீர்ப்புகா தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு நீர்ப்புகா சவ்வு மேலே போடப்படுகிறது (உத்தேசிக்கப்பட்ட சுவரை விட 2-3 செ.மீ அகலம்). கொத்து மோட்டார் ஒரு அடுக்கு நீர்ப்புகா பயன்படுத்தப்படும், படுக்கை மோட்டார் விட தடிமனாக, மற்றும் கவனமாக சமன், மிக உயர்ந்த இடத்தில் இருந்து தொடங்கி. மற்றும் கரைசலில் தொகுதிகள் மூழ்குவதைத் தடுக்க மேலே ஒரு மெல்லிய அடுக்கு சிமென்ட் உள்ளது. முதலில், சுவர்களின் மூலைகளில் உள்ள தொகுதிகளை வைத்து, கொத்து வெளியில் ஒரு மூரிங் கயிறு மூலம் அவற்றை இணைக்கவும். அடுத்து, தொகுதிகளை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இடுங்கள், தண்டு வழியாக முடிவடையும், அவற்றை மேலே இருந்து, நாக்கு மற்றும் பள்ளம் திசையில் செருகவும். கிடைமட்ட இடப்பெயர்வுகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை! வரை தொகுதிகளை வெட்டுதல் சரியான அளவுஒரு டேபிள்டாப் வட்ட அல்லது சங்கிலி ரம்பம் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. பீங்கான் தொகுதிகள் அடித்தளத்திற்கு அப்பால் 25 மிமீக்கு மேல் நீண்டு செல்லக்கூடாது. முழு சுற்றளவை அமைத்த பிறகு, முதல் வரிசையை உலர்த்துவதற்கு குறைந்தபட்சம் 12 மணிநேரம் கொடுக்கவும்.

கொத்து ஆடை அணிதல்

பிணைப்பு என்பது கொத்து வேலையின் மிக முக்கியமான நிலையான பண்பு. சுவர், சரியாக கட்டப்பட்டிருந்தால், ஒன்றாக வேலை செய்யும் கட்டமைப்பு உறுப்பு. இரண்டு அடுத்தடுத்த வரிசைகளில் தனிப்பட்ட தொகுதிகள் இடையே செங்குத்து seams குறைந்தது 0.4 h (h என்பது செங்கல் உயரம்) மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, 219 மிமீ உயரம் கொண்ட POROTHERM செங்கல் தொகுதிகளுக்கு, குறைந்தபட்ச டிரஸ்ஸிங் பிட்ச் 87 மிமீ ஆகும். 250x250mm POROTHERM தொகுதிகளின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கிடைமட்ட தொகுதி 125 மிமீ டிரஸ்ஸிங் பிட்சை வழங்குகிறது. கொத்து மழுங்கிய மற்றும் கூர்மையான மூலைகளை கட்ட, POROTHERM தொகுதிகள் அறுக்கப்பட வேண்டும்.

சுவர் கொத்து

கரைசலைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், போடப்பட்ட தொகுதிகளின் மேல் மேற்பரப்பை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தவும். சுவரின் முழு மேற்பரப்பிலும், அதன் வெளிப்புற விளிம்புகள் வரை படுக்கை மோட்டார் தடவவும், ஆனால் அது வெளிப்புறமாக நீண்டுவிட்டால், அதை ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் சேகரிக்கவும். மூலை செங்கற்களை நிறுவுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு வரிசையையும் தொடங்கி மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி தொடரவும். சுவருடன் அருகிலுள்ள வரிசைகளின் செங்குத்து சீம்களுக்கு இடையிலான தூரம் 125 மிமீ என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு நிலை மற்றும் பிளம்ப் லைனைப் பயன்படுத்தி, அடுக்கப்பட்ட தொகுதிகளின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சீரமைப்பைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை ஒரு ரப்பர் மேலட் மூலம் தட்டவும்.

சுவர்களில் கட்டு

உட்புற சுவர்களுடன் வெளிப்புற சுவர்களின் இணைப்பு, அதே போல் பகிர்வுகளுடன், துளையிடப்பட்ட எஃகு நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை ஒவ்வொரு இரண்டாவது வரிசையின் படுக்கை மடிப்புகளிலும் வைக்கப்படுகின்றன. இணக்கமும் முக்கியமானது அடுத்த விதி: சுமை தாங்கும் சுவர்கள் சுமையை அனுபவிக்காத சுவர்களை விட குறைந்தது 1 செமீ உயரமாக இருக்க வேண்டும்.

சுவர் கொத்து கொண்டு எதிர்கொள்ளும் கொத்து பிணைப்பு

நுண்துளைத் தொகுதிகள் மற்றும் ரஷ்ய முகப்புச் செங்கற்கள் ஒரே பன்முகத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், சுமை தாங்கும் கொத்து வெளிப்புற சுவர்எதிர்கொள்ளும் செங்கல் சுவர்களுடன் கட்டப்படலாம். சுவர் கொத்து கட்டில் கூட்டு 12 மிமீ இருந்தால், 3 ஒற்றை முகம் செங்கற்கள் முகப்பில் கொத்து உயரம் பெரிய வடிவம் POROTHERM தொகுதி உயரம் சமமாக இருக்கும்.

வேலைக்கான நிபந்தனைகள்

நுண்ணிய POROTHERM தொகுதிகள், கட்டுமான நிலைமைகளின் கீழ், ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். கொத்து உற்பத்தியின் போது வெப்பநிலை +5 ° C க்கு கீழே விழக்கூடாது. பனி அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட செங்கற்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். முடிக்கப்பட்ட சுவரை ஈரமாக்காமல் பாதுகாக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் தொகுதிகளின் செங்குத்து துளைகளில் தண்ணீர் குவிந்துவிடும், இது உலர நீண்ட நேரம் எடுக்கும். மழையின் போது, ​​சீம்களில் இருந்து வேகமாக கரையக்கூடிய மோட்டார் பொருட்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்க, சுவர்கள் மற்றும் ஜன்னல் சில்லுகளின் மேல் மேற்பரப்பை பிளாஸ்டிக் படம் அல்லது தார்பாலின் மூலம் மூடுவது மிகவும் முக்கியம்.

வணக்கம்!
தலைப்பை ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை ஆர்வத்துடன் படித்தேன். ஆனால் படிக்கும் போது கேள்விகள் எழுந்தன, தயவு செய்து பதில் சொல்லுங்கள்.
மட்பாண்டங்களுக்கும் எதிர்கொள்ளும் சுவருக்கும் இடையிலான தொழில்நுட்ப இடைவெளியை ஒரு தீர்வுடன் நிரப்புவது குறித்து. இந்த விஷயத்தில் மட்பாண்டங்களின் வெப்ப-கவச பண்புகள் மோசமடையாது? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எதிர்கொள்ளும் சுவரின் பங்கு மட்பாண்டங்களை மழைப்பொழிவிலிருந்து பாதுகாப்பதாகும். எதிர்கொள்ளும் செங்கல் மட்பாண்டங்களுடன் (மோர்டார் வழியாக) தொடர்பு கொண்டால், மழையில் ஈரமாக இருக்கும் எதிர்கொள்ளும் சுவரில் இருந்து ஈரப்பதம் பீங்கான்களில் ஊடுருவி, அதன் வெப்ப-கவசம் பண்புகளை மோசமாக்கும், இல்லையா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மட்பாண்டங்கள் மிகவும் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும். கட்டுமானத்தின் போது பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில், இந்த தொழில்நுட்பத்தை கைவிட பரிந்துரைக்கிறீர்களா?
இரண்டாவது கேள்வி: காற்றோட்டம் இல்லாத 2-3 மிமீ தொழில்நுட்ப இடைவெளி பீங்கான் சுவருக்கு "சுவாசிக்க" போதுமானது, அதாவது. உண்மையில் அதிகப்படியான (ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில்) ஈரப்பதத்தை வளிமண்டலத்தில் வெளியிட்டதா? இந்த விஷயத்தில் அதன் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளில் ஒன்றை இழக்கவில்லையா? காற்றோட்டமான 5-6 மிமீ இடைவெளி மேலே உள்ள எல்லாவற்றிலும் மிகவும் உகந்த தீர்வு அல்லவா?
"சூடான" தீர்வு குறித்து - இது மெழுகுவர்த்திக்கு மதிப்புள்ளதா? கொடுக்கப்பட்டது வெப்ப எதிர்ப்புகொத்து 15 சதவிகிதம் அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் கட்டிடத்தின் ஒட்டுமொத்த வெப்ப இழப்பு குறையும், கடவுள் தடுக்கிறார், 5 சதவிகிதம், நான் கணக்கீடுகளில் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றால், வெப்ப வசதியின் வித்தியாசம் நடைமுறையில் உணரப்பட வாய்ப்பில்லை. ஆனால் கொத்து செலவு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் இயற்கை சந்தேகம் அது 5% க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது என்று சொல்கிறது? கடையில் இருந்து தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட "சூடான" கலவையின் தரத்தை சரிபார்க்க அரிதாகவே சாத்தியமில்லை என்ற உண்மையையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்..? இந்த பிரச்சினையில் உங்கள் கருத்தில் நான் ஆர்வமாக உள்ளேன்.
உங்கள் முயற்சியில் உங்களுக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம், நான் நிச்சயமாக தலைப்பைப் பின்பற்றுவேன்.

நான் உள்ளே வரலாமா? சூடான தீர்வு குறித்து கருத்து தெரிவிக்க விரும்பினேன். நான் அதை சுயமாக செய்தேன். நான் தொழிற்சாலையில் பெர்லைட் வாங்கி, -3 வாளி பெர்லைட் 1 மணல் 1 சிமென்ட் கலந்தேன். ஒரு வீட்டிற்கு 10*14 (2 மாடிகள்) 15 கன மீட்டர் = 15 டன்கள் ஆகும். ஆர். கிட்டத்தட்ட அதே பணத்தை மணலுக்கு தருவேன். தீர்வின் வலிமை வழக்கமான ஒன்றை விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அது எனக்கு போதுமானது. மேசன்கள் முதன்முறையாக அதனுடன் பணிபுரிந்தனர், ஆனால் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படவில்லை; மாறாக, மோட்டார் எடை குறைவாக இருந்ததால் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். மற்றொரு பிளஸ் என்னவென்றால், பெர்லைட்டுடனான தீர்வு தொகுதிக்குள் வரவில்லை, நான் கண்ணியைக் கைவிட்டேன் (வழக்கமான ஒன்று தோல்வியடைகிறது). பொதுவாக, நான் பெர்லைட்டுடன் ஈடுபட்டதற்கு வருத்தப்படவில்லை, அது ஏன் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. தெளிவாக இல்லை.
பி.எஸ். உறைப்பூச்சு சாதாரண மோட்டார் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டது.

நேற்று நான் ஜன்னல்களை வழங்கினேன். சாலை, லேசாகச் சொல்வதென்றால், மிகவும் "மிகவும் நன்றாக இல்லை" என்பதால் ..., நிலக்கீல் இருந்து வெளியேறும் போது, ​​ஒரு GAZ-66 ஜன்னலான GAZelle க்காகக் காத்திருந்தது மற்றும் அதை ஒரு கயிற்றில் "நுழைவாயிலுக்கு" வழங்கியது. அதே நேரத்தில், அடித்தளத்தை இன்சுலேட் செய்வதற்காக அவர் எனக்கு இபிஎஸ் உடன் மற்றொரு கெஸல் கொண்டு வந்தார். குளிர்ந்த குளிர்காலத்திற்காக அதை பாதுகாக்க திட்டமிட்டுள்ளேன். எப்படி? நான் குழுவிலக திட்டமிட்டுள்ளேன்.
சாளரத்தை நிறுவுபவர்கள் வெள்ளிக்கிழமை வருவார்கள் என்று அச்சுறுத்துகிறார்கள்.

ஆம், நான் நம்பிக்கையற்ற முறையில் உங்கள் பின்னால் இருக்கிறேன், பாதுகாப்பும் காரணமாக உள்ளது, நான் பாலிஸ்டிரீன் நுரையை சேமித்து வைத்துள்ளேன்.

முதல் வரிசை தொகுதிகள் போடப்பட்ட அடித்தளம் ஒருபோதும் சமமாக இல்லாததால், முதல் வரிசை சமன் செய்யும் அடுக்கில் வைக்கப்படுகிறது.
தொடங்குவதற்கு, நீர்ப்புகா மோட்டார் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில், எதிர்கால கொத்து பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் அடுக்கு உருட்டப்படுகிறது ரோல் நீர்ப்புகாப்பு, விதியை கவனித்து - எதிர்காலத்தின் மேற்பரப்பில் பறிப்பு வெளிப்புற சுவர்மற்றும் உள்ளே 2-3 செ.மீ உள் சுவர்கள்வெளியீடு இருபுறமும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
அடுத்த கட்டம் கொத்து மோட்டார் ஒரு தடிமனான அடுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், இது ஒரு சீரான நிலை உறுதி சமன். தொகுதிகளை நிறுவுவதற்கு முன், தூய சிமெண்ட் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு சமன் செய்யும் அடுக்கின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது ஸ்லாட் பிளாக் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான கரைசலில் மூழ்குவதைத் தடுக்கும், இது மறுக்கும் ஆரம்ப வேலைசமன்படுத்தும் அடுக்கு தயாரிப்பதற்கு.
பிறகு ஆயத்த வேலைஒரு நிலை மற்றும் ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி மூலை தொகுதிகளை நிறுவத் தொடங்குங்கள். அடுத்து, மூலைகளுக்கு இடையிலான தூரம் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் தொகுதிகளின் முதல் வரிசை முழுமையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் தொகுதிகளின் கிடைமட்ட நெகிழ் அனுமதிக்கப்படாது; நாக்கு மற்றும் பள்ளம் திசையில் உள்ள ஒவ்வொரு தொகுதியும் மேலே இருந்து தள்ளப்படுகிறது.
சுவரின் முழு சுற்றளவையும் அமைத்த பிறகு, வேலை 12 மணி நேரம் நிறுத்தப்படுகிறது. மூலை தொகுதிகளை நிறுவுவதன் மூலம் இது மீண்டும் தொடங்குகிறது. ஒவ்வொரு தொகுதியின் நிலையும் ஒரு நிலை மற்றும் தண்டு வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது; ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி நிலை சரி செய்யப்படுகிறது. ஒரு நிலை மற்றும் பிளம்ப் கோடுடன் கொத்து செங்குத்துத்தன்மையை சரிபார்க்கவும் அவசியம்.
தேவைப்பட்டால், ரெசிப்ரோகேட்டிங் ரம் அல்லது அலிகேட்டர் ரம்பத்தைப் பயன்படுத்தி தொகுதிகளுக்குத் தேவையான அளவைக் கொடுக்கலாம்; இதைப் பற்றி மேலும் கட்டுரையில் பீங்கான் தொகுதிகளை வெட்டுவது எப்படி.
உட்புற சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகளுடன் வெளிப்புற சுவரின் இணைப்பு ஒவ்வொரு இரண்டாவது வரிசையின் பச்டேல் மடிப்புகளில் வைக்கப்படும் துளையிடப்பட்ட எஃகு நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
எதிர்காலத்தில் உச்சவரம்பிலிருந்து சுமை பகிர்வுகளுக்கு மாற்றப்படுவதைத் தடுக்க, விதியைப் பின்பற்றுவது முக்கியம் - சுமை தாங்காத சுவர்கள் சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு கீழே 1-2 செ.மீ. எதிர்காலத்தில், இடைவெளியை பாலியூரிதீன் நுரை நிரப்பலாம்.
ஒவ்வொரு நாளும், வேலை முடிந்ததும், துளையிடப்பட்ட தொகுதிகளின் கொத்துகளை ஒரு தார்பாலின் அல்லது மூடிய படங்களுடன் மூடுவது அவசியம், இல்லையெனில், மழையின் போது, ​​நுண்ணிய தொகுதிகளின் வெற்றிடங்கள் தண்ணீரில் நிரப்பப்படும்.

பீங்கான் தொகுதிகள் பற்றி, அல்லது அவை என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன - சூடான மட்பாண்டங்கள், கட்டுமானத்தின் ஓரத்தில் நிறைய சர்ச்சைகள் உள்ளன. சிலர் அதன் நற்பண்புகளை வானத்திற்கு உயர்த்துகிறார்கள், மற்றவர்கள் தங்கள் அவநம்பிக்கையான மனநிலையுடன் நம்மை மீண்டும் பூமிக்கு கொண்டு வருகிறார்கள்.

இந்த கட்டுரையில், இந்த பொருளின் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றை பாரபட்சமின்றி மதிப்பீடு செய்ய முயற்சிப்போம், மேலும், இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவைப் பயன்படுத்தி தெளிவுக்காக, செங்கல் உறைப்பூச்சுடன் பீங்கான் தொகுதிகளிலிருந்து சுவர்கள் எவ்வாறு கட்டப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.

புதிய கட்டமைப்பு சுவர் பொருட்களின் படைப்பாளர்களால் பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள் சுவர்களின் வெப்ப செயல்திறனை அதிகரிப்பதாகும். அவற்றின் தடிமன் அதிகமாக இல்லாமல், குறைந்த உழைப்புத் தீவிரத்துடன் அவற்றை விரைவாக அமைக்க அனுமதிக்கும் ஒரு பொருள் எந்தவொரு டெவலப்பருக்கும் ஒரு கடவுளின் வரம். அதே நேரத்தில் அதற்கு நடைமுறையில் காப்பு தேவையில்லை என்றால், அதற்கு விலை இல்லை!

களிமண்ணால் செய்யப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் புதிய வகை சுவர்த் தொகுதியைக் கொண்டு அனைத்தும் கட்டமைக்கப்படுவது இதுதான், எனவே செராமிக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பொருளின் தனித்தன்மை என்ன?

மட்பாண்டங்கள் ஒரு குளிர் பொருள் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். பீங்கான் தொகுதியின் வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் செல்லுலார் கட்டமைப்பு கான்கிரீட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட சமமாக இருப்பது எப்படி நடந்தது?

• விஷயம் என்னவென்றால், அதன் அமைப்பு காற்றில் அதிகபட்சமாக நிறைவுற்றது - மேலும் தொகுதியின் உடலில் உள்ள விரிசல்கள் காரணமாக மட்டுமல்லாமல், பீங்கான்களில் உள்ள அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் காரணமாகவும்.
• ஒரு நுண்ணிய கட்டமைப்பை அடைய, உற்பத்தி செயல்முறையின் போது மரத்தூள் களிமண்ணில் சேர்க்கப்படுகிறது. சுடும்போது, ​​அவை எரிந்து, அவற்றின் இடத்தில் காற்று துவாரங்களை விட்டுவிடுகின்றன. அதனால்தான் இத்தகைய மட்பாண்டங்கள் நுண்துளைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

• எனினும், அனைத்து இல்லை பீங்கான் பொருட்கள்அத்தகைய வெப்பத்தை பாதுகாக்கும் திறன் உள்ளது. மேலே வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்களில் ஒன்றில், சுவர் மட்பாண்டங்கள் எளிய திட செங்கற்களிலிருந்து சூப்பர்-போரஸ் தெர்மோபிளாக் என்று அழைக்கப்படும் பரிணாம வளர்ச்சியின் நிலைகளை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.
• தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தும் செயல்பாட்டில், திட செங்கல் முதலில் துளையிடப்பட்டது, பின்னர் அதன் வடிவம் 2.1NF ஆக அதிகரித்தது, இது இரட்டை அளவு (நிலையான நீளம் மற்றும் அகலம், உயரம் 138 மிமீ) உடன் ஒத்துள்ளது.
• அடுத்த கட்டத்தில், ஒரு பெரிய வடிவத் தொகுதி தோன்றியது - 510 * 253 * 219 மிமீ பரிமாணங்களுடன் 14.5NF இன் அதிகபட்ச வடிவம் உட்பட, முதலில் இது வெறுமனே துளையிடப்பட்டது.
• மரத்தூள் உதவியுடன் போரோசைசேஷன் பின்னர் மட்டுமே பயன்படுத்தத் தொடங்கியது - அவர்கள் மிகவும் சூடான மட்பாண்டங்களை உருவாக்கினர், அதன் வெப்ப கடத்துத்திறன் முதலில் 0.12 ஆகவும், பின்னர், சூப்பர்போரைசேஷன் காரணமாக, 0.107 W / m*C ஆகவும் குறைக்கப்பட்டது.

குறிப்பு: சூப்பர்போரஸ் தொகுதியின் வெப்ப கடத்துத்திறன் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் மற்றும் நுரை கண்ணாடிக்கு சமம் - மேலும் அவை முழு அளவிலான வெப்ப காப்பு பொருட்கள் என்று அறியப்படுகின்றன. வெப்ப பொறியியலின் அடிப்படையில், அத்தகைய சுவர்கள் மரத்தை விட தாழ்ந்தவை அல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை மிகவும் வலுவானவை மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

நுண்ணிய மட்பாண்டங்களால் செய்யப்பட்ட தொகுதிகளின் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, சந்தேகம் கொண்டவர்கள், பொருளின் ஒப்பீட்டு பலவீனத்தில் தலையசைக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு எப்போதும் பதிலளிக்க ஏதாவது இருக்கும்.

கருத்து: கண்ணாடி ஒரு உடையக்கூடிய பொருள், ஆனால் அது தயாரிப்பதற்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை உள் பகிர்வுகள்மற்றும் படிக்கட்டுகள், ஆனால் வீடுகளின் முகப்புகளை முழுமையாக மெருகூட்டவும். பீங்கான், கண்ணாடி போன்ற, தாக்கம் பிடிக்காது, ஆனால் செய்தபின் துளையிட்டு முடியும் - தொகுதிகள் உள்ளே மெல்லிய பகிர்வுகள் போதிலும். மேலும் நீங்கள் வீட்டின் சுவர்களை ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மருடன் அடிக்காவிட்டால், அவர்கள் நிச்சயமாக எந்த ஆபத்திலும் இருக்க மாட்டார்கள்.

கட்டுமானத்திற்கு என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்

இன்று, மேலே உள்ள அனைத்து வகையான சுவர் மட்பாண்டங்களும் விற்பனைக்கு உள்ளன, இதில் முடித்தவை உட்பட. வீடு கட்டுவதற்கு எதை வாங்குவது, நீங்கள் உள்ளூரிலேயே தங்கியிருக்க வேண்டும் காலநிலை நிலைமைகள். சுவர்களின் தடிமன் மற்றும் அவற்றின் காப்பு தேவை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

• உற்பத்தியாளர்கள் முக்கியமாக மூன்று முழு அளவிலான வடிவங்களையும் ஒன்று அல்லது இரண்டு கூடுதல் வடிவங்களையும் வழங்குகிறார்கள். மேலே உள்ள அட்டவணையில் பரிமாணங்களைக் காணலாம்.
• அவை தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடையே வேறுபடுகின்றன என்றால், சிறிது மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிராண்டின் தொகுதி நீளம் 375 மிமீ, மற்றொன்று 380 மிமீ. மூலம், இந்த அளவு (380 * 250 * 219 மிமீ) மட்டுமே சுவர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
• பெரிய கற்கள், 440 அல்லது 510 மிமீ நீளம், உள்ளே கூடுதல் காப்புதேவையில்லை. அத்தகைய சுவர்கள் வெறுமனே ஒரு காற்றோட்டம் இடைவெளி இல்லாமல், முட்டை செயல்முறை போது அலங்கார செங்கற்கள் வரிசையாக.

... இரண்டு கூடுதல் ஒன்றாக மாறும்

• கொத்து எளிமைக்காக, நீங்கள் பெற வேண்டும் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மூலையில் இருந்து ஒரு திறப்பு தூரம், நீங்கள் அடிக்கடி அரை தொகுதி வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு முழு கல் பொருந்தவில்லை. இருப்பினும், இது ஒரு திடமான செங்கல் அல்ல, நீங்கள் அதை வெட்ட முயற்சித்தால், அது வெறுமனே சேதமடையலாம்.
• சேர்த்தல்கள் இவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன: தோற்றத்தில் அவை முழு அளவிலான திடமான கல்லாகத் தோன்றுகின்றன, ஆனால் அதன் அச்சில் பார்வைக்கு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை மெல்லிய பீங்கான் பாலங்களால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• மேசன் அவற்றை ஒரு பிக் மூலம் லேசாக அடித்தால் போதும், மேலும் தொகுதியே இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படும், அதன் பக்க விளிம்புகள் முழு நீளத் தொகுதிகள் போன்ற பள்ளங்கள் மற்றும் முகடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• குளிர் பாலங்களை அகற்ற, கொத்து சாதாரண மோட்டார் மூலம் அல்ல, ஆனால் வெப்ப-இன்சுலேடிங் கலவைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதற்கான நிரப்பு குவார்ட்ஸ் அல்ல, ஆனால் பெர்லைட் மணல்.
• அவை 17-25 கிலோ பைகளில் விற்கப்படுகின்றன மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு முன் தண்ணீரில் நீர்த்தப்படுகின்றன. எதிர்கொள்ளும் செங்கல் ஒரு வழக்கமான சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மீது போடப்பட்டுள்ளது.

மேலும், ஜம்பர்களை நிறுவும் வசதிக்காக, மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள U- வடிவ தொகுதிகளை நீங்கள் வாங்கலாம்.

உறைப்பூச்சுடன் சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கான முக்கிய நுணுக்கங்கள்

வீட்டின் சுவர்களின் தடிமன் அதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டுமானப் பொருட்களின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. இது 380 * 250 * 219 மிமீ அளவைக் கொண்ட ஒரு தொகுதி என்றால், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, காப்பிடப்பட வேண்டும், சராசரி குளிர்கால வெப்பநிலை -32 டிகிரி கொண்ட ஒரு பகுதிக்கான பையின் மொத்த தடிமன் சுமார் 640 மிமீ இருக்கும்.

அவற்றில்:

• 380 மிமீ நுண்ணிய தொகுதி பிராண்ட் M100;
• 100 மிமீ காப்பு (ஒவ்வொன்றும் 50 மிமீ 2 அடுக்குகள்);
• 40 மிமீ காற்றோட்ட இடைவெளி;
• 120 மிமீ எதிர்கொள்ளும் செங்கல்.

குறிப்பு: இந்த வழக்கில் சுவர் பை உள்ளே இடைவெளி காப்பு காற்றோட்டம் அவசியம். அதன் இருப்பு குளிர்காலத்தில் உறைபனியிலிருந்து சுவர்களைக் காப்பாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், கோடையில் வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும். அதனால்தான் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றோட்டமான முகப்புகள் அதிகம் சிறந்த விருப்பம்குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு.

காற்று வேண்டும் என்பதற்காக உள் இடம்பல அடுக்கு சுவர் தேங்கி நிற்கவில்லை, அது காற்றோட்டமாக இருக்கலாம்; செங்கல் வேலைகளில் காற்று விடப்பட்டது. இவை சுவரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கால்-செங்கல் ஜன்னல்கள் அல்லது மோட்டார் நிரப்பப்படாத செங்குத்து சீம்கள் (ஒவ்வொரு ஐந்தாவது). பூச்சிகள் அல்லது கொறித்துண்ணிகள் துவாரங்களுக்குள் வருவதைத் தடுக்க, அவை பிளாஸ்டிக் கண்ணி மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பீங்கான் தொகுதிகளின் கொத்து காப்பு இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படும் போது - அதாவது, செங்கல் செராமிக் தொகுதிக்கு இறுக்கமாக பொருந்தினால், அவற்றை பிணைக்கப் பயன்படுகிறது. எஃகு கண்ணி. தூரத்தில் அவற்றை இணைக்க (காப்பு மற்றும் காற்றோட்டம் இடைவெளி இருந்தால்), கொத்து மூட்டுகளில் உட்பொதிக்கப்பட்ட மணல் முனைகளுடன் கண்ணாடியிழை கம்பிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

மூலம், பீங்கான் தொகுதி கொத்து மட்டுமே உள்ளது கிடைமட்ட seams- கற்களின் செங்குத்து விளிம்புகள் பள்ளம் மற்றும் முகடுகளின் இறுக்கமான இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.