Circuitos eléctricos de automóviles: ¡para conocer la ubicación de cada cable! ¿Cómo leer los diagramas eléctricos del coche? Cómo leer correctamente los diagramas de circuitos eléctricos

Hoy en día, un coche hace tiempo que dejó de ser un lujo en la familia. Hoy en día, un vehículo personal se ha convertido en parte integral de la jornada laboral de cualquier persona de negocios. Para algunos es un asistente indispensable que gana dinero, para otros es un miembro más de la familia que requiere aportes económicos constantes. Es bueno cuando el coche es nuevo y no tiene problemas. No es necesario repararlo, ni dolores de cabeza por sustitución de filtros, aceite, alineación de ruedas, etc. Desafortunadamente, no muchos de nosotros estamos listos para ir directamente a comprar un auto nuevo en la sala de exhibición. Por eso tenemos que afrontar diversos problemas de restauración y reparación. Y es bueno cuando hay medios para repararlo por parte de mecánicos de automóviles profesionales (aunque si estuvieran allí, habría un auto nuevo), pero cuando no están disponibles, nos arremangamos y comenzamos a comprender nuestro propio automóvil por nuestra cuenta. propia y con la ayuda de amigos y conocidos. Uno de los temas voluminosos que requiere una explicación detallada es el circuito eléctrico del automóvil. De hecho, ya sea propietario de un Lada viejo o de un Mercedes nuevo, tarde o temprano tendrá que ocuparse de reemplazar fusibles, reparar el cableado eléctrico o actualizar las lámparas quemadas. Digas lo que digas, hay bastantes circuitos eléctricos en un automóvil, y no importa si es viejo o nuevo, nacional o extranjero. Por supuesto, es imposible cubrir toda la industria automotriz describiendo el circuito eléctrico de un automóvil en un solo artículo, por lo que decidimos hablar sobre el funcionamiento de la parte eléctrica de un automóvil doméstico, así como también sobre la electrónica de un coche extranjero importado. Describiremos modelos que no son nuevos, para facilitar su comprensión. Prestaremos especial atención a los sensores y componentes eléctricos individuales, además de considerar su funcionamiento y pruebas de rendimiento, para que un automovilista que inesperadamente encuentre problemas en la carretera pueda estar preparado para resolverlos y eliminarlos. Para hacer esto, en el arsenal de herramientas de reparación de carreteras, cada automovilista debe tener al menos el probador chino más barato que pueda verificar el circuito en busca de cortocircuitos, la resistencia de los contactos del sensor y el voltaje actual.

Diagrama eléctrico del automóvil VAZ-2108.

La figura muestra el diagrama eléctrico del automóvil VAZ-2108. A primera vista puede parecer que el circuito eléctrico es complejo y confuso, pero en realidad no lo es. Además, el circuito eléctrico de este modelo de coche se considera uno de los más sencillos y comprensibles. Para entender el funcionamiento de la parte eléctrica de un coche doméstico, repasemos la numeración y finalidad de los elementos del circuito. Para mayor claridad, todas las conexiones eléctricas del circuito están indicadas por conductores de diferentes colores. Si los cables están en haces (y en un automóvil, todo el cableado está en haces), se indican con líneas grises con una franja diagonal. Esta declaración se aplica sólo a este esquema. Para el circuito eléctrico de un automóvil de otro modelo, debe observar la codificación de colores de los conductores.

1. Unidad de faro: contiene 3 lámparas: una lámpara de luz de cruce/carretera con dos filamentos, una lámpara de luz de posición y una lámpara indicadora de dirección. Aquí solo llega voltaje de control positivo. La masa se toma directamente de la carrocería del automóvil. Si hay problemas con la luz (intermitentes, luces tenues o bombillas que se queman constantemente), primero verifique la conexión a tierra.

2. Motores eléctricos permanentes para limpiafaros (no presentes en todos los modelos, principalmente en la versión de exportación).

3. Final de carrera de la luz del vano motor, que se enciende al abrirlo.

4. Bocina sonora (señal sonora). Si falla es necesario revisar el relé que lo controla, así como el fusible correspondiente.

5. Un motor eléctrico de corriente continua, en cuya polea está montado el ventilador de refrigeración del radiador. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza un nivel crítico, se activa el interruptor del motor eléctrico, que cierra el contacto del relé 86 a tierra. El relé conecta los pines 87 y 30, el ventilador comienza a funcionar. Tan pronto como baja la temperatura, el sensor abre los contactos de control y el ventilador deja de funcionar. El voltaje positivo del generador se suministra al relé desde el grupo de contactos del interruptor de encendido.

6. Sensor de temperatura tipo membrana que controla el funcionamiento del ventilador de refrigeración.

7. Un generador trifásico que dependiendo de su velocidad produce un voltaje positivo de 13,8 - 15 Voltios. Para rectificarlo, se ensambla un circuito Larionov a partir de diodos en su interior.

8. Electroválvula que controla la activación del lavafaros.

9. Electroválvula que controla la activación del lavaparabrisas trasero.

10. Electroválvula que controla la activación del lavaparabrisas.

11. Bujías (una por cada cilindro). Un elemento importante en la ignición de la mezcla. Las características dinámicas del coche, así como el consumo de combustible, dependen de su estado.

12. Distribuidor-interruptor de encendido, que controla la aparición de pulsos de corriente y la aparición de una chispa en las bujías en un momento determinado (relevante para motores de carburador).

13. Bobina de encendido, en la que la tensión de la red de a bordo se convierte en descargas de alta tensión necesarias para generar chispas en las bujías.

14. Final de carrera para lámpara del compartimiento del motor.

15. Sensor que muestra la temperatura del refrigerante.

16. Un motor de arranque es un motor permanente con un rotor que hace girar el volante del motor hasta que se forma una chispa en las bujías. Necesario para arrancar el coche.

17. Batería: junto con el generador, forman el principal elemento de suministro de energía de la red de a bordo del vehículo.

18. Barril con interruptor electrónico - flotador. El sensor señala la ausencia o el nivel bajo de refrigerante en el sistema del vehículo.

19. Interruptor: suministra impulsos de control a la bobina de encendido, que son amplificados por la bobina de encendido y distribuidos por el interruptor a cada bujía.

20. Sensor del punto superior del pistón del primer cilindro (en motores de inyección de automóviles extranjeros es un diente magnético en el volante o la ausencia de un diente).

21. Conector de diagnóstico para conectar equipos especializados.

22. Módulo de control de válvula solenoide en el carburador.

23. Relé a través del cual se suministra voltaje desde el interruptor de encendido al motor de arranque cuando se arranca el automóvil.

24. Final de carrera que apaga el carburador.

25. Válvula solenoide en el carburador.

26. Sensor que indica baja presión de aceite. Una luz en el tablero indica que es necesario rellenar el aceite del motor inmediatamente.

27. Un motor eléctrico que se enciende al lavar las ventanas y bombea líquido lavaparabrisas.

28. Motor de estufa eléctrica.

29. Resistencia especializada que cambia la corriente del motor eléctrico de la estufa y, en consecuencia, la velocidad de soplado.

30. Interruptor de velocidad del ventilador del calentador. Se muestra en el panel de control delantero dentro del automóvil.

31. Un motor eléctrico que controla los limpiaparabrisas que limpian el parabrisas.

32. El encendedor conducía al salón.

33. Lámpara que ilumina las palancas de control de la estufa y calefactor.

34. Un enchufe separado diseñado para conectar una lámpara externa de 12 voltios.

35. Lámpara de iluminación del compartimiento del motor.

36. Una lámpara integrada en la guantera y se enciende cuando se abre.

37. Montaje del bloque de conexión con terminales de conmutación y fusibles.

38. Interruptor para iluminación de aparatos eléctricos.

39. Final de carrera de la luz del freno de estacionamiento. Generalmente integrado en su mecanismo.

40. Interruptor de luz de freno (luz de freno).

41. Conmutador multifunción en la columna de dirección para giros, lavafaros y conmutación de luces de cruce y de carretera.

42. Botón – interruptor de faros.

43. Botón – disyuntor que activa la parada de emergencia.

44. Conmutador de luces antiniebla traseras.

45. Fusible del circuito de luces antiniebla traseras.

46. ​​​​Botón – interruptor de calefacción de la luneta trasera.

47. Luces de giro laterales. Están paralelos a las luces delanteras y traseras.

48. Lámpara de iluminación interior de coche.

49. Conector conectado en paralelo a la lámpara interior para iluminación interior individual adicional.

50. Interruptor para iluminación de los montantes laterales del interior del coche.

51. Relé de encendido del coche. Se estropea con bastante frecuencia. Comprueba primero si el coche ha dejado de dar señales de vida y no arranca.

52. Grupo de contactos del interruptor de encendido.

53. Cuadro de instrumentos, donde se ubican los instrumentos principales y los testigos.

54. Final de carrera de la lámpara de señalización del estrangulador en el carburador (estrangulador).

55. Luces traseras que contienen 5 luces. La tierra está conectada de manera similar a las luces delanteras a la carrocería del automóvil.

56. Sensor tipo flotador que indica el nivel de combustible en el tanque de gasolina.

57. Motor del limpialuneta trasero.

58. Luces de matrícula conectadas en paralelo.

Este o cualquier otro esquema eléctrico similar de un automóvil se puede encontrar en las instrucciones de servicio de reparación y mantenimiento de un modelo específico, o en Internet. Aquí analizamos un diagrama de ensamblaje generalizado. También hay diagramas eléctricos de los componentes individuales del automóvil, que revelan con más detalle la esencia del funcionamiento de la electrónica del automóvil. Para los modelos importados, básicamente todos los diagramas se indican bloque por bloque o mediante dibujo de bloque.

Principales sensores del sistema de gestión del motor y métodos para comprobarlos.

A continuación veremos los principales sensores de control del motor en los automóviles Daewoo. Se instalan equipos similares en muchos automóviles, por lo que esta sección será relevante para la mayoría de los conductores novatos.

Sensor de temperatura del refrigerante

Este sensor de temperatura es un termistor que cambia su resistencia dependiendo de la temperatura. La dependencia del cambio es inversamente proporcional. Cuanto mayor es la temperatura, menor es su resistencia. Se verifica midiendo la resistencia con un probador electrónico común. Los valores de resistencia en función de la temperatura se indican en la tabla.

Si los indicadores se desvían de los valores indicados en la tabla, el sensor miente. En este caso conviene sustituirlo.

Sensor de temperatura del aire

El sensor de temperatura del aire está pegado a la corrugación de aire que va desde el filtro de aire al conjunto de la válvula del acelerador. Utilizando este sensor, la computadora del automóvil ajusta la composición de la mezcla de combustible (relación aire/combustible). Si deja de funcionar, la ECU pasa al modo fuera de línea. El consumo de gasolina está aumentando. En su funcionamiento, este sensor es similar a un sensor de temperatura del refrigerante. La resistencia del sensor de trabajo debe corresponder a los valores especificados en la siguiente tabla.

Sensor de posición del cigüeñal del motor (ECPS)

Está instalado muy cerca del cigüeñal. Reacciona a la marca del engranaje del cigüeñal. Su tarea es hacer que el ordenador comprenda la posición del sistema de pistones. Sincroniza el control electrónico de las piezas del motor con los datos de la ECU. Un sensor muy importante. Sin ajuste o si se avería, el coche puede dejar de arrancar. Sensor de 3 pines. En sus pines 1 y 2, el valor de resistencia no debe ser superior a 500 - 600 ohmios.

Sensor de posición del acelerador

A menudo, debido a esto (o debido a la propia válvula de mariposa), la velocidad de ralentí comienza a flotar o se vuelve demasiado alta o demasiado baja. Hay 2 tipos de sensores de este tipo: de contacto y sin contacto. Los sensores de contacto son un potenciómetro ordinario, los sensores sin contacto son un circuito electrónico especial. Los sensores sin contacto son más fiables, pero son exigentes con el voltaje de la red de a bordo. Con la válvula de mariposa completamente cerrada, en los dos contactos más externos de los tres, su resistencia debe ser de 1 a 3 kOhm. Al girarlo, la resistencia debe cambiar SUAVEMENTE a 5 - 7 kOhm. Los saltos o caídas repentinos indican un mal funcionamiento del sensor. Puede limar temporalmente los orificios de montaje hasta que formas ovaladas y mover el sensor con respecto a su eje. De esta forma desplazaremos su posición inicial. En este caso, es necesario restablecer los datos del ordenador de a bordo. Para ello, desconecta el terminal positivo de la batería durante un minuto.

Sensor de presión absoluta (sensor MAP)

Presente tanto en turismos con motor de inyección como en instalaciones de GLP. La mayoría de las veces se instala en el compartimiento del motor en el panel frontal. Este sensor es necesario para determinar los cambios de presión en el colector de admisión dependiendo de la carga actual y la velocidad del cigüeñal. Recibe una tensión de alimentación de 5V. y toma datos sobre la presión actual. El sensor está sellado porque pasa a través Sistema de aire motor. En el interior hay una resistencia con cuchillas. Dependiendo del vacío, las palas se doblan, cambiando el valor de resistencia. Al cambiar el voltaje en la salida del sensor, la computadora comprende cuánto aire ingresa al motor y regula la composición constante de la mezcla. Cuando se enciende el encendido, su voltaje de suministro de 5 V debe llegar a los contactos externos. Se elimina una señal del contacto medio, cuyo voltaje en ralentí debe ser de aproximadamente 1,3 V.

Sensor de velocidad del vehículo

Se atornilla a la caja de cambios. Funcionalmente funciona como sensor Hall. Este sensor transmite señales de pulso a la unidad de control electrónico (ECU), cuya frecuencia es directamente proporcional a la velocidad de rotación de las ruedas delanteras del vehículo. Para comprobarlo necesitas un osciloscopio. Es imposible comprobarlo con un probador habitual. En el peor de los casos, las lecturas del velocímetro mentirán o el velocímetro no mostrará la velocidad del automóvil. Este sensor no afecta el funcionamiento del motor.

Sensor de concentración de oxígeno (sonda lambda)

Un sensor del que depende la cantidad de combustible suministrado al motor. El sensor está instalado en el colector de escape. Su tarea es medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape (escape). Utilizando sus valores, la ECU regula el estado de la mezcla de aire y combustible. Si no funciona correctamente, aumenta el consumo de combustible, aparecen sacudidas y los indicadores de toxicidad del escape empeoran. Su mal funcionamiento se determina durante el diagnóstico por computadora del automóvil.

Hoy en día, con avances tan rápidos en la tecnología, es muy importante saber leer los diagramas de cableado de los automóviles. Y no hay que pensar que esto sólo lo necesitan los propietarios de automóviles extranjeros modernos, que están llenos de automatización. Incluso si eres viejo Zhiguli También será útil familiarizarse con esta información, ya que el diseño de cualquier automóvil requiere la presencia de electricistas.

¿Qué son los circuitos eléctricos?

Un circuito eléctrico es una imagen gráfica ordinaria que muestra pictogramas de diferentes elementos dispuestos en un orden determinado en un circuito y conectados entre sí en serie o paralelo. Además, dichos dibujos no muestran la ubicación real de estos elementos, sino que sólo indican su relación entre sí. Así, una persona que los comprenda podrá determinar de un vistazo el principio de funcionamiento de un aparato eléctrico.

Los diagramas siempre representan tres grupos de elementos: fuentes de energía que producen corriente, dispositivos responsables de la conversión de energía y nodos que transmiten corriente, cuyas funciones las desempeñan diferentes conductores.. Como fuente de energía pueden actuar células galvánicas con muy baja resistencia interna. Y los motores eléctricos suelen ser responsables de la conversión de energía. Todos los objetos que componen los diagramas tienen sus propios símbolos.

¿Por qué entender los circuitos eléctricos?

Poder leer estos diagramas es muy importante para cualquier propietario de un automóvil, ya que le permitirá ahorrar mucho dinero en los servicios de un especialista. Por supuesto, solucionar de forma independiente cualquier avería grave sin la participación de profesionales es difícil e incluso complicado, porque la corriente no tolera errores. Sin embargo, si estamos hablando de algún mal funcionamiento básico o si necesita conectar la ECU, los faros, las luces de posición, etc., entonces es muy posible hacerlo usted mismo.

Además, muchas veces queremos añadir al circuito dispositivos electrónicos adicionales, como un sistema de alarma o una grabadora de radio, que facilitan enormemente el proceso de conducción y llenan nuestra vida de comodidad. Y aquí no puedes prescindir de la capacidad de comprender. diagramas electricos, porque a menudo se incluyen con todos los dispositivos enumerados. Esto también es relevante para los propietarios de automóviles con remolque, ya que a veces surgen problemas con su conexión. Y luego necesitará un diagrama de cableado para un remolque de automóvil de pasajeros y, por supuesto, habilidades para comprenderlo.

Cómo leer diagramas eléctricos de automóviles - símbolos básicos

Para comprender el principio de funcionamiento de un dispositivo, una persona con conocimientos sólo necesitará mirar el diagrama eléctrico. Veamos los principales matices que ayudarán incluso a un principiante a comprender los circuitos. Está claro que ningún dispositivo funcionará sin corriente, que se suministra a través de conductores internos. Estas rutas están indicadas con líneas finas y su color debe coincidir con el color real de los cables.

Si el circuito eléctrico consta de una gran cantidad de elementos, entonces la ruta se representa con segmentos y roturas, y se deben indicar los lugares de sus conexiones o conexiones.

Los números indicados en los nodos deben corresponder a números reales. Los números en los círculos muestran las conexiones de los cables con un "menos", y la designación de las rutas de transporte de corriente facilita la búsqueda de elementos ubicados en varios circuitos. Las combinaciones de números y letras corresponden a conexiones desmontables. Existen tablas especiales que facilitan la identificación de elementos de los circuitos eléctricos. Son muy fáciles de encontrar tanto en Internet como en manuales para especialistas. En general, los esquemas eléctricos de los automóviles son bastante fáciles de leer, lo principal es comprender la funcionalidad de sus elementos y seguir los números.

Cada máquina está equipada con equipos eléctricos, ya sean consumidores de voltaje o fuentes de voltaje. Todos los dispositivos utilizados, así como los circuitos eléctricos que los conectan, están marcados en el diagrama eléctrico. ¿Cómo descifrar de forma independiente los símbolos en los circuitos eléctricos, por qué es necesario y qué componentes incluye el equipo? Hablaremos de esto a continuación.

¿Qué son los diagramas de cableado de los automóviles?

¿Qué dispositivos y elementos incluye el sistema de cableado eléctrico y equipos eléctricos del vehículo? Un diagrama eléctrico esquemático es una representación visual donde se indican todos los iconos de los componentes utilizados sin excepción. Todos los dispositivos están ubicados en un orden específico en el diagrama y se pueden conectar entre sí en serie o en paralelo. Hay que tener en cuenta que el esquema eléctrico de un coche o camión por sí solo no muestra la ubicación real del equipo. Sólo muestra cómo están conectados todos los consumidores y fuentes de energía.

Independientemente de la máquina, el circuito incluye los siguientes componentes:

• equipos del sistema de energía utilizados para generar voltaje;
• dispositivos utilizados para convertir energía;
• Además, la red también incluye componentes utilizados para transmitir corriente, es decir, conductores.

¿Qué oportunidades se abren para el propietario de un coche que conoce los circuitos?

Todo propietario de un automóvil debe comprender el circuito eléctrico del automóvil, ya que si surgen problemas en el funcionamiento del equipo, usted mismo puede solucionar la avería. Naturalmente, si surgen problemas más complejos en el funcionamiento de la red y el equipo, es poco probable que pueda identificarlos usted mismo sin experiencia. Especialmente si tenemos en cuenta que los automóviles modernos utilizan circuitos más complejos, lo que se asocia con el uso de una mayor cantidad de dispositivos diferentes.

Además, puede surgir la necesidad de comprender el funcionamiento de un circuito particular de un automóvil para aquellos propietarios de automóviles que deseen realizar ajustes en el funcionamiento del sistema. Por ejemplo, si planea mejorar y afinar su vehículo, esto no significa necesariamente utilizar kits de carrocería o parachoques mejorados. Si se está afinando el interior, el propietario del automóvil puede instalar un nuevo sistema de audio o aire acondicionado, en cuyo caso es imposible prescindir de realizar cambios. Además, es necesario comprender el funcionamiento del circuito incluso si decide instalar usted mismo una instalación antirrobo.

Aquellos automovilistas que utilizan periódicamente un remolque también deberían poder comprender el circuito, ya que nuestros compatriotas suelen tener problemas de conexión. De todos modos, si quieres instalar dispositivos adicionales y agregar su sistema, entonces simplemente es necesario comprender el circuito eléctrico.

¿Cómo funciona el equipamiento eléctrico de cualquier coche?

Como se indicó anteriormente, cualquier red a bordo incluye fuentes de energía, consumidores, conductores y componentes de control. Las fuentes de energía incluyen una batería de automóvil y una unidad generadora. El propósito de la batería es suministrar corriente a todos los consumidores cuando el motor está apagado, cuando se arranca y también cuando la unidad de potencia funciona a bajas revoluciones. Pero la principal fuente de energía todavía se considera la unidad generadora, que permite suministrar energía a todos los equipos y restablecer la carga de la batería. Debe tenerse en cuenta que la capacidad de la batería, así como la potencia del dispositivo generador, deben corresponder completamente Parámetros técnicos consumidores de voltaje, esto es necesario para mantener el equilibrio energético.

En cuanto a los consumidores, todos se dividen en varios grupos:

1. Básico. Estos consumidores de energía incluyen el sistema de combustible, el encendido, la inyección, el ECM (control del motor), la transmisión automática y la dirección asistida, en particular, ESD.
2. Adicional. Estos incluyen un sistema de refrigeración, iluminación y óptica, seguridad activa y pasiva, aire acondicionado, estufa, alarma para automóvil, acústica y un sistema de navegación.
3. También hay consumidores a corto plazo. Estos consumidores incluyen sistemas de confort, sistemas de arranque, bocinas y encendedores (el autor del vídeo es el canal Kroom&coTV).

Además, cualquier sistema de cableado implica el uso de componentes de control. Con su ayuda se garantiza el funcionamiento coordinado de las fuentes de energía, así como de sus consumidores. La lista de componentes de control incluye bloques de montaje con dispositivos de seguridad y relés, módulos de control. Estos dispositivos suelen estar ubicados de forma descentralizada. En los vehículos modernos, la mayoría de las opciones que debe realizar el relé están asignadas a módulos de control, es decir, unidades de control. Además, hoy en día muchos automóviles utilizan sistemas multicomplejos, en particular, buses de datos que conectan unidades electrónicas.

Aspectos básicos de la lectura correcta de un esquema eléctrico de un equipo

Entonces, ¿cómo leer los diagramas de un automóvil y qué necesita saber para descifrarlos? Como ya comprenderá, sin conocimientos de decodificación no podrá reparar el cableado y el equipo si es necesario. Se debe indicar un diagrama detallado para un modelo de automóvil específico en el manual de servicio del automóvil. Al mirarlo, puedes ver docenas de símbolos diferentes de equipos eléctricos que están conectados por líneas. Cada una de estas líneas está pintada de un color determinado: este es el color de los cables en el sistema de cableado (video filmado por el canal MR.BORODA).

Los automóviles más modernos utilizan circuitos complejos porque estos vehículos están equipados con más equipos y dispositivos. En tales circuitos eléctricos, los conductores pueden indicarse como segmentos o con roturas.

Qué aspectos se deben tener en cuenta para descifrar el circuito eléctrico de la máquina:

1. Como ya hemos informado, todos los circuitos eléctricos están marcados con un color correspondiente a su estado real. Esto simplifica enormemente el proceso de reparación y reemplazo del cableado. El color de los conductores en sí puede ser simple o doble, esto indica si se trata del cable principal o uno adicional. Si se trata de conductores adicionales, en el propio circuito eléctrico suelen estar marcados con segmentos sombreados, que son longitudinales o transversales.
2. Si en su automóvil hay varios circuitos eléctricos en un arnés y están marcados de manera similar, dichos circuitos se caracterizan por una resistencia galvánica. Es decir, estos cables simplemente se conectan entre sí.
3. Si la cadena encaja en el arnés, se marcará con una ligera desviación en la dirección específica hacia la que mira.
4. Normalmente, en cualquier circuito eléctrico hay varios cables del mismo color, normalmente negro. En este caso hablamos de circuitos eléctricos conectados a tierra, es decir, la carrocería del coche. Estos contactos se llaman masa.
5. Si hablamos directamente del relé, en este caso los contactos se indican en un estado en el que no se transmite energía a través del devanado del dispositivo. Si el estado operativo del dispositivo es estándar, estos elementos pueden diferir entre sí, ya que pueden estar abiertos y cerrados.
6. Además, al observar el diagrama eléctrico, verá que es posible que se marquen símbolos adicionales en los propios circuitos. Es decir, estamos hablando de conectar un circuito eléctrico a un consumidor de energía. Esta designación permitirá al consumidor saber exactamente dónde está conectado el circuito, sin necesidad de rastrear exactamente su recorrido.
7. Si observa que en los dispositivos o equipos se indican números específicos, estos números deben corresponder en cualquier caso. Por ejemplo, si hay un círculo alrededor del número, esto indica que este es el punto donde el circuito se conecta al terminal negativo. Si le interesan las combinaciones de letras y números, así se marcan las conexiones.

Galería de fotos “Designaciones de circuitos eléctricos”

Conclusión

Como regla general, junto con el manual de servicio del usuario, se adjunta una tabla especial con la que se pueden descifrar de manera óptima ciertos componentes de la red eléctrica. Aquellos propietarios de automóviles que nunca antes se hayan enfrentado a la necesidad de descifrar pueden tener dificultades para completar esta tarea. Debe tener más cuidado para descifrar con precisión todos los componentes y componentes. El principio de decodificación en sí es similar independientemente del tipo de automóvil del que estemos hablando: un automóvil extranjero o un automóvil nacional.

Video "¿Cómo identificar problemas eléctricos de forma independiente?"

Si no sabe cómo identificar problemas con el sistema de cableado eléctrico de su automóvil con sus propias manos, le recomendamos que vea un video que describe este proceso en detalle (el video fue publicado por el canal Autoelectrics HF).

Todo propietario de un automóvil debe saber descifrar correctamente los símbolos presentes en los circuitos eléctricos de un automóvil. De hecho, en la práctica, un fallo en el funcionamiento de un equipo eléctrico puede afectar al conductor en cualquier momento, incluso en la carretera. Por lo tanto, es importante comprender este problema para que, si es necesario, pueda solucionarlo usted mismo.

¿Qué son los circuitos eléctricos?

Para leer correctamente la decodificación fundamental de los circuitos eléctricos de los automóviles y saber qué significan los símbolos en los circuitos eléctricos, primero comprendamos el concepto. Un diagrama esquemático del equipamiento eléctrico de un automóvil es una representación gráfica que muestra pictogramas de varios componentes. Estos componentes del dispositivo del sistema se instalan en un orden determinado en el circuito eléctrico y se pueden conectar entre sí en paralelo o en serie.

Cabe señalar que el diagrama eléctrico del automóvil no refleja la ubicación real de estos componentes, sino que demuestra su relación entre sí. Es decir, un entusiasta de los automóviles que pueda comprender la estructura del sistema con sus propias manos y leer la transcripción comprenderá el principio de funcionamiento de los equipos eléctricos de un vistazo.

Cualquier diagrama eléctrico de un automóvil muestra varios grupos de componentes:

• dispositivos del sistema de energía diseñados para generar voltaje;
• elementos destinados a la conversión de energía;
• así como los dispositivos del sistema necesarios para transmitir tensión (los conductores realizan esta función).

Los dispositivos de alimentación del sistema son varios componentes galvánicos caracterizados por una baja resistencia interna. Todo tipo de motores eléctricos están diseñados para convertir energía. En cualquier caso, el esquema eléctrico de un automóvil contiene objetos marcados convencionalmente.

¿Por qué entender los circuitos eléctricos?

Todo propietario de un vehículo debería poder leer un diagrama esquemático de la designación del dispositivo, ya que en caso de avería esto permitirá ahorrar dinero en reparaciones. Por supuesto, sin la participación de especialistas, reparar fallas más complejas del sistema será problemático. Además, el equipamiento eléctrico de un automóvil, especialmente uno moderno, es un sistema bastante complejo que no tolera errores. Pero si la avería del circuito eléctrico no es particularmente significativa o simplemente necesita conectar la óptica, entonces es muy posible hacerlo usted mismo.

Además, comprender en qué elementos se compone el equipamiento eléctrico de un automóvil es muy importante para aquellos automovilistas que quieran realizar cambios en el funcionamiento del sistema. Por ejemplo, hoy en día muchos conductores nacionales ajustan sus propios vehículos. diferentes caminos. Esto no tiene por qué ser la instalación de nuevos parachoques o kits de carrocería; a veces desea realizar el ajuste interior usted mismo instalando un nuevo sistema multimedia o aire acondicionado. Además, es necesario comprender el circuito eléctrico del automóvil con sus propias manos incluso si está instalando un sistema antirrobo; después de todo, es imposible prescindir de proteger el automóvil en ese momento (el autor del El vídeo es Avtoelectrica HF).

También es necesario leer el esquema eléctrico para aquellos conductores que tienen remolque, ya que muchas veces resulta difícil conectarlo al sistema con sus propias manos. En cualquier caso, si decide instalar equipos adicionales en el sistema, la capacidad de leer un diagrama eléctrico le resultará útil. Como mínimo, sin esto no podrá conectar correctamente los cables con sus propias manos ni configurar el equipo.

Cómo leer diagramas eléctricos de automóviles - símbolos básicos

Entonces, consideremos los puntos principales que te permitirán leer correctamente el circuito eléctrico del equipo de cualquier vehículo. Después de todo, como se mencionó anteriormente, sin este conocimiento es simplemente imposible reparar los dispositivos usted mismo. Por supuesto, ningún dispositivo puede funcionar sin el voltaje suministrado al dispositivo a través de conductores internos.

El diagrama eléctrico del vehículo con la designación de todos los elementos debe estar en el libro de servicio del vehículo. Al mirarlo, verá muchos símbolos diferentes de instrumentos y dispositivos conectados entre sí mediante líneas. Cabe señalar que cada una de estas líneas puede tener su propio color específico, que de hecho debe corresponder al color real de los cables del circuito eléctrico (el autor del video es Avtoelectrica HF).

Si el automóvil está equipado con varios aparatos y dispositivos eléctricos, estará marcado en el diagrama. Número grande componentes. En consecuencia, el propio cableado puede aparecer con roturas y segmentos. Esto puede resultar confuso al principio, pero no tiene nada de difícil; es muy posible que lo resuelvas por tu cuenta.

Cualquier esquema consta de los siguientes elementos:

1. Dispositivo de suministro de energía. En este caso, esta función la realiza la batería o el generador del vehículo.
2. Conductores, eso es. Estos componentes permiten que la corriente se transmita a través de la red.
3. Equipos de control. Estos dispositivos son necesarios para cerrar el cableado eléctrico o abrirlo si es necesario. Cabe señalar que dispositivos de este tipo pueden estar presentes o no en el circuito eléctrico.
4. Consumidores de tensión continua. Este rubro incluye todos los equipos eléctricos que consumen energía convirtiendo la corriente en otro tipo de energía. Por ejemplo, si hablamos de un encendedor de cigarrillos, entonces este elemento convierte el voltaje en energía térmica.

Si es necesario reparar un vehículo con sus propias manos, es necesario tener en cuenta los principios básicos al descifrar el diagrama:

1. Todos los conductores, como se mencionó anteriormente, están marcados con un color determinado en el diagrama. En cuanto al color en sí, el cable puede tener uno o dos colores, es decir, puede ser primario o adicional. Si hablamos de componentes adicionales, entonces se les deben aplicar trazos; pueden ser transversales o longitudinales.
2. Si se instalan varios cables en un arnés y están marcados de la misma manera, entonces tienen una conexión galvánica. En otras palabras, estos conductores simplemente están conectados entre sí.
3. En cualquier diagrama, si un conductor entra en un haz, debe inclinarse ligeramente hacia donde se encuentra.
4. En la práctica, es decir, en la mayoría de los esquemas, los conductores están marcados en negro, que están conectados directamente a la masa del vehículo, es decir, a su carrocería.
5. En cuanto a los relés, sus contactos están marcados en el estado en el que no pasa voltaje a través del devanado del dispositivo. En el estado estándar, estos componentes se diferencian porque pueden estar cerrados o abiertos.
6. También puede notar que los conductores pueden tener ciertas marcas, particularmente donde el conductor se conecta al equipo. Gracias a esta designación, el conductor puede comprender inmediatamente hacia dónde va este conductor sin tener que rastrear el circuito en su totalidad.

Si se indican ciertos números en ciertos mecanismos, entonces deben corresponder a los números. Si este o aquel número está marcado en un círculo, esto indica que tiene una conexión de conductor con un signo menos. En cuanto a las combinaciones de números y letras, corresponden a conexiones desmontables.

El libro de servicios puede incluir una tabla que le permitirá descifrar fácilmente ciertos elementos de la red específicos de un modelo de vehículo en particular. En general, si necesita descifrar un diagrama, lo más importante es ser diligente para comprender qué significa tal o cual designación. Habiendo entendido el principio de decodificación en sí, puede determinar fácilmente el propósito de todos los elementos.

Los coches extranjeros tienen marcas diferentes, pero el principio es el mismo.

Vídeo “Descifrar correctamente los elementos del circuito de un coche”

Este tema se analiza con más detalle en el video a continuación (el autor del video es el Sr. BORODA).

Un circuito eléctrico es una imagen gráfica especializada que muestra pictogramas de varios elementos que se encuentran en un orden determinado en un circuito, así como conectados entre sí en paralelo o en serie. Vale la pena señalar el hecho de que cualquier dibujo de este tipo no demuestra la ubicación real de ciertos elementos, sino que se utiliza únicamente para indicar su conexión entre sí. Así, una persona que sepa leer diagramas eléctricos puede comprender de un vistazo el principio de funcionamiento de un dispositivo en particular.

El diagrama contiene tres grupos de elementos:

• fuentes de alimentación que asumen la función de generar corriente;
• varios dispositivos que son responsables de una mayor conversión de energía;
• Nodos que transmiten corriente (conductores).

La fuente puede ser una amplia variedad de elementos galvánicos caracterizados por una baja resistencia. En este caso, la conversión de energía se realiza mediante varios motores electrónicos. En este caso, es muy importante conocer los símbolos de cada objeto individual que compone este circuito, ya que es difícil leer circuitos eléctricos sin este conocimiento.

¿Para qué se necesitan?

Muchas personas a menudo se preguntan por qué son necesarios. Sin embargo, de hecho, comprenderlos es importante para todo automovilista, porque si sabe leer diagramas eléctricos, posteriormente podrá ahorrar significativamente en los servicios de profesionales. Por supuesto, no te resultará fácil implementarlo. reparación de bricolaje cualquier mal funcionamiento particularmente complejo sin involucrar a especialistas calificados en este trabajo y, en principio, esto está plagado de complicaciones adicionales. Pero si necesitas corregir alguna pequeña avería o conectar los faros, la ECU, la batería y otros elementos, incluso puedes hacerlo tú mismo si sabes leer los circuitos electrónicos.

¿Por qué los necesitan los automovilistas?

A menudo, la gente quiere conectar al circuito una amplia variedad de dispositivos electrónicos, incluida una radio, una alarma, un aire acondicionado y muchos otros dispositivos que simplifican significativamente el proceso de conducción y nos hacen la vida más cómoda. En este caso, también es importante entender cómo aprender a leer diagramas eléctricos, porque en la gran mayoría de los casos necesariamente están adjuntos a casi todos los dispositivos.

Esto es especialmente cierto para los propietarios de automóviles con remolque, porque a menudo surgen diversos problemas con su conexión. En tales casos, será necesario utilizar el diagrama de cableado de un remolque de automóvil de pasajeros y, al mismo tiempo, poder comprenderlo, ya que no será posible aprender a leer diagramas eléctricos en poco tiempo.

Conceptos básicos

Para entender cómo funciona un dispositivo en particular, persona conocedora Sólo puedo mirar su diagrama eléctrico. Al mismo tiempo, es muy importante tener en cuenta algunos matices básicos que ayudarán incluso a un principiante a leer dichos dibujos en detalle.

Por supuesto, ningún dispositivo puede funcionar correctamente sin que fluya corriente a través de sus conductores internos. Estos caminos están indicados por líneas finas, cuyo color se elige para que coincida con el color real de los cables.

Si el circuito eléctrico incluye una cantidad suficientemente grande de elementos, la ruta en él se muestra en forma de roturas y segmentos, y se deben indicar los lugares de su conexión o conexión.

Además, los números que se indican en los nodos también deben corresponder completamente a los números reales, ya que de lo contrario será inútil leer diagramas eléctricos (designaciones). Los números indicados en los círculos determinan la ubicación de las conexiones negativas con los cables, mientras que la designación de las rutas de transporte de corriente facilita la búsqueda de elementos ubicados en diferentes circuitos. Las combinaciones de letras y números corresponden completamente a conexiones desmontables, y existe una gran cantidad de tablas especializadas con las que es posible identificar de forma sencilla los elementos de cualquier circuito eléctrico. Estas tablas son bastante fáciles de encontrar no solo en Internet, sino también en varios manuales para especialistas. En general, descubrir cómo leer correctamente los diagramas de circuitos eléctricos no es tan difícil. Lo principal es comprender la funcionalidad de los distintos elementos, así como poder seguir correctamente los números.

Para comprender cómo leer correctamente los diagramas eléctricos de automóviles, no solo necesita una comprensión detallada de simbolos varios componentes, pero al mismo tiempo es bueno imaginar cómo se forman los bloques. Para comprender las peculiaridades de la interacción entre varios elementos de un dispositivo electrónico, vale la pena aprender a determinar cómo pasa y se convierte la señal. A continuación, veremos cómo leer diagramas eléctricos. Para principiantes, las instrucciones son las siguientes:

1. Inicialmente, debe familiarizarse con el diagrama de asignación del circuito de energía. En la gran mayoría de los casos, los lugares donde se suministra la tensión de alimentación a las cascadas de dispositivos se encuentran más cerca de la parte superior del circuito. La energía se suministra directamente a la carga, después de lo cual pasa al ánodo del tubo de vacío o directamente al circuito colector del transistor. Debes determinar el lugar donde se une el electrodo al terminal de carga, ya que en este punto la señal amplificada se elimina por completo de la cascada.
2. Instale circuitos de entrada en cada etapa. Debe seleccionar el elemento de control principal y luego estudiar en detalle los auxiliares que se encuentran adyacentes a él.
3. Busque condensadores ubicados cerca de la entrada de la cascada, así como en su salida. Estos elementos son extremadamente importantes en el proceso de amplificación de voltaje alterno. Los condensadores no están diseñados para transportar corriente continua a través de ellos, por lo que el valor de la resistencia de entrada del siguiente bloque no podrá sacar la cascada de un estado estable para corriente continua.
4. Comience a estudiar aquellas etapas que se utilizan para amplificar una señal de CC específica. Todo tipo de elementos formadores de tensión se combinan entre sí sin condensadores. En la gran mayoría de los casos, estas cascadas funcionan en modo analógico.
5. Se determina la secuencia exacta de etapas para establecer la dirección de la señal. En este caso, será necesario prestar especial atención a los detectores, así como a todo tipo de convertidores de frecuencia. También debes determinar qué etapas están conectadas en paralelo y cuáles en serie. Al utilizar la combinación en cascada paralela, se procesarán varias señales de forma totalmente independiente entre sí.
6. Además de comprender cómo leer información eléctrica diagramas de circuito, también debes comprender los diagramas de conexión adjuntos, que generalmente se denominan diagramas de instalación. Las características de diseño de los distintos componentes de un dispositivo electrónico le ayudarán a comprender qué bloques son los principales de un sistema determinado. Además de todo lo demás, diagrama de cableado facilita identificar el componente central del sistema, así como comprender cómo interactúa con los sistemas auxiliares, ya que es difícil leer los diagramas eléctricos automotrices sin estos valores.

¿Cómo aprender?

Incluso si una persona tiene un conocimiento profundo de los distintos símbolos utilizados en los circuitos electrónicos, esto no significa que podrá comprender inmediatamente cómo se transmiten las señales entre los componentes. Por eso, para aprender no sólo a nombrar componentes específicos en un diagrama, sino también a determinar su interacción entre sí, es necesario dominar una cierta cantidad de técnicas sobre cómo leer diagramas de circuitos eléctricos.

Tipos de circuito

En primer lugar, es necesario aprender a distinguir los circuitos de potencia estándar de los circuitos de señal. Debe prestar atención al hecho de que el lugar donde se suministra energía a la cascada casi siempre se muestra en la parte superior del elemento del circuito correspondiente. En casi todos los casos, la tensión de alimentación constante pasa inicialmente a través de la carga y solo con el tiempo se transmite al ánodo de la lámpara o al colector del transistor. El punto de conexión de un determinado electrodo con el terminal inferior de la carga será el lugar donde se elimina la señal amplificada de la cascada.

Circuitos de entrada

A menudo, para aquellas personas que entienden aproximadamente cómo leer los circuitos eléctricos de un automóvil, los circuitos de entrada en cascada no requieren ninguna explicación. Sin embargo, cabe señalar que los elementos adicionales situados alrededor del electrodo de control del componente activo son mucho más importantes de lo que parece a primera vista. Es con la ayuda de estos elementos que se forma el llamado voltaje de polarización, con la ayuda del cual el componente se introducirá en un modo CC mucho más óptimo. Tampoco debemos olvidar que los diferentes componentes activos tienen características individuales en la forma en que aplican el sesgo.

Condensadores

Definitivamente es necesario prestar atención a los condensadores ubicados tanto en la entrada como en la salida de la cascada, que amplifica el voltaje alterno. Estos condensadores no conducen corriente continua y, por lo tanto, ni la resistencia de entrada ni la señal de entrada tienen la capacidad de sacar la cascada del modo de corriente continua.

Etapas de ganancia

A continuación, asegúrese de prestar atención al hecho de que ciertas etapas se utilizan para la amplificación de CC. El diseño de tales cascadas carece por completo de acondicionadores de voltaje especializados, mientras que están conectados entre sí sin el uso de condensadores. Ciertas instancias son capaces de operar en modo analógico, mientras que otras operan solo en modo clave. En este último caso se garantiza el mínimo calentamiento posible del componente activo.

Subsecuencia

Si el sistema utiliza varias etapas simultáneamente, deberás aprender a comprender exactamente cómo pasa la señal a través de ellas, ya que no podrás leer correctamente los circuitos eléctricos del coche sin este conocimiento. Es imperativo desarrollar habilidades para identificar cascadas que se ocupan de determinadas transformaciones en relación con una señal, por ejemplo. Hay que tener en cuenta que un circuito puede contener simultáneamente varias cadenas en cascada paralelas que procesan varias señales de forma absolutamente independiente entre sí.

Es imposible resumir de inmediato todas las sutilezas sin conocimiento de las cuales sería posible comprender cómo leer correctamente los circuitos eléctricos sin errores. Es por esta razón que muchas personas que hacen esto profesionalmente estudian libros de texto especializados en diseño de circuitos.

¿Como dibujar?

En consecuencia, antes de instalar cualquier circuito eléctrico, es necesario dibujar su imagen, pero vale la pena señalar que los fabricantes no siempre prefieren conectar un circuito eléctrico a ciertos dispositivos. Si ensambla equipos electrónicos usted mismo, podrá completar este circuito completamente usted mismo. Con la ayuda de lo moderno programas de computador Este procedimiento se ha vuelto extremadamente simple y puede realizarlo fácilmente incluso los principiantes.

¿Qué se necesita para esto?

Para realizar este trámite, solo necesitarás algunas cosas disponibles:

• Papel.
• Lápiz estándar.
• Una utilidad de Microsoft llamada Office Visio Professional.

Instrucciones

1. Inicialmente, debe dibujar una imagen esquemática de un determinado diseño de dispositivo en papel. Un diagrama completado de esta manera brindará la oportunidad de organizar lo más correctamente posible. diferentes elementos sistemas y organizarlos en la secuencia correcta, así como conectarlos entre sí con líneas condicionales que muestran el orden de conexión de ciertos elementos electrónicos.
2. Para una representación numérica más precisa de su diagrama electrónico, debe utilizar el programa Visio mencionado anteriormente. Después software estará completamente instalado, ejecútelo.
3. A continuación, debe ir al menú "Archivo" y seleccionar "Crear documento" allí. En la barra de herramientas presentada, seleccione elementos como "Ajustar" y "Ajustar a cuadrícula".
4. Configure todos los parámetros de la página en detalle. Para hacer esto, necesita usar un comando especial del menú "Archivo". En la ventana que aparece, deberá seleccionar el formato de la imagen del diagrama y, según el formato, determinar la orientación del dibujo que se está compilando. En este caso, lo mejor es utilizar un diseño apaisado.
5. Determine la unidad de medida en la que se dibujará el circuito eléctrico, así como la escala de imagen requerida. Al final, haga clic en el botón "Aceptar".
6. Vaya al menú "Abrir" y luego a la biblioteca de plantillas. Debe transferir la forma requerida de la inscripción principal, el marco y muchos otros elementos adicionales a la hoja de dibujo. En este último deberá incluir inscripciones que expliquen las características de su esquema.
7. Para dibujar los componentes del circuito, puede utilizar plantillas ya preparadas ubicadas en la biblioteca del programa y cualquiera de sus propios espacios en blanco.
8. Todo tipo de bloques del mismo tipo o componentes del circuito deberán representarse copiando los elementos presentados y realizando las adiciones y ediciones necesarias posteriormente.

Una vez finalizado el trabajo en el diagrama, debe comprobar qué tan correctamente se compiló. Intente también corregir las notas explicativas en detalle y luego guarde el archivo con el nombre deseado. El dibujo terminado se puede imprimir.