சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையம். அஸ்வான் அணை, எகிப்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உதவியுடன் கட்டப்பட்டது

சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மீது எனக்கு மோசமான அணுகுமுறை உள்ளது. பொதுவாக இது ஒரு பணம் செலுத்தும் மோசடி. ஆனால் சில நேரங்களில், எப்போதாவது, அவர்கள் சொல்வது சரிதான். ஒரு உதாரணம் தருகிறேன்:
பனிப்போரின் உச்சம். கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடி இப்போதுதான் ஓய்ந்தது. சகோதர சோசலிச நாடுகளில் இருந்து வரும் பாட்டாளி வர்க்கத்தை கேலி செய்வது போல, நட்சத்திரங்களும் கோடுகளும் சக்தி பொறியாளர்கள் வலுவான தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் இருநூற்று இருபதுக்கு பதிலாக அவர்களின் மெல்லிய முதலாளித்துவ நூற்று பத்து வோல்ட்களை அங்கும் இங்கும் ஏவுகிறார்கள். நிலைமை சூடுபிடிக்கிறது. நிகிதா செர்ஜிவிச், வழக்கம் போல், ஒரு கணம் கூட தயங்காமல், ஒரு தைரியமான ஹைட்ராலிக் முடிவை எடுக்கிறார்.
...நைல் உலகின் மிக நீளமான நதி, அதன் நீளம் 6,650 கி.மீ., படுகை பகுதி 3,400,000 கி.மீ;. நைல் தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி பாய்கிறது மற்றும் மூன்று முக்கிய துணை நதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வெள்ளை நைல், நீல நைல் மற்றும் அட்பரா. நைல் நதியின் மிக தொலைதூர ஆதாரம் ககேரா நதி, இது புருண்டியில் எழுகிறது மற்றும் தான்சானியா, ருவாண்டா மற்றும் உகாண்டா இடையேயான எல்லையாக இருப்பதால், விக்டோரியா ஏரியில் பாய்கிறது. இங்கிருந்து விக்டோரியா நைல் உருவாகிறது, இது கியோகா மற்றும் ஆல்பர்ட் பாலைவனங்களைக் கடந்து, நிமுலே என்ற பகுதியில் இருந்து, சூடானின் எல்லையைக் கடக்கிறது. நைல் நதியின் இந்த நீளம் வெள்ளை நைல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நீல நைல் மத்திய எத்தியோப்பியாவில் தோன்றி கார்ட்டூம் அருகே வெள்ளை நைலுடன் இணைகிறது. நீல நைல் நீரை எடுத்துச் செல்கிறது, இது எகிப்தில் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நிலங்களை வளமாக்குகிறது. நைல் நதியின் மூன்றாவது துணை நதியான அல்பார் ஹார்டெமாவின் வடகிழக்கில் நைல் நதியுடன் இணைகிறது. கெய்ரோ அருகே எகிப்தில் உள்ள நாசர் ஏரியை அடைந்ததும், நைல் ஒரு டெல்டாவை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. நைல் நதி 7 சேனல்களிலிருந்து கடலில் பாய்கிறது, அவற்றில் 5 சிறிய ஏரிகளை உருவாக்குகின்றன. ரொசெட்டா மற்றும் டாமிட்டா ஏரிகள் 10 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளன. அலெக்ஸாண்டிரியா மற்றும் டுமியாட் நகரங்களுக்கு இடையே கடலுடன் சங்கமிக்கும் நைல் நதி டெல்டாவின் அகலம் 300 கி.மீ.
நீர்த்தேக்கம் இல்லாமல், நைல் நதி ஒவ்வொரு ஆண்டும் கோடையில் அதன் கரைகளை நிரம்பி, ஆப்பிரிக்காவின் ஆழத்திலிருந்து நிரம்பி வழிகிறது. இந்த வெள்ளங்கள் வளமான வண்டல் மற்றும் கனிமங்களை எடுத்துச் சென்றன, அவை நைல் நதியைச் சுற்றியுள்ள மண்ணை மிகவும் வளமானதாகவும் சிறந்ததாகவும் மாற்றியது வேளாண்மை. உண்மை, அதிக நீர் நிறைந்த ஆண்டில், முழு வயல்களும் முற்றிலும் கழுவப்பட்டுவிடும். மற்றும் குறைந்த நீர் ஆண்டில், வறட்சி காரணமாக பஞ்சம் பரவலாக இருந்தது. ஆனால், பொதுவாக, நைல் நதி ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக எகிப்துக்கு உணவளித்தது.
நைல் நதியின் சிறந்த வரையறை முன்னாள் பிரிட்டிஷ் பிரதம மந்திரி வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலிடமிருந்து வருகிறது, அவர் தனது தி ரிவர் வார் புத்தகத்தில் நைல் நதியையும் அதன் படுகையையும் ஒரு பெரிய பனை மரத்துடன் ஒப்பிடுகிறார். சர்ச்சில் எழுதுவது போல், இந்த மரத்தின் வேர்கள் "விக்டோரியா ஏரி, ஆல்பர்ட் மற்றும் சாட் பகுதியில் உள்ளன, தண்டு எகிப்து மற்றும் சூடானில் உள்ளது, மற்றும் நைல் டெல்டா அதன் கிளைகளை உருவாக்குகிறது." எகிப்து தற்போது 70% பயன்படுத்துகிறது நீர் வளங்கள்நைல், சூடான் - 25%, மீதமுள்ள 8 நாடுகள் ஆற்றின் நீரில் 5% ஆகும். எகிப்து நைல் நதியிலிருந்து 99% நீர்ப்பாசனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விவசாயக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது.
அஸ்வான் திட்டத்தின் குறிக்கோள் வெள்ளத்தைத் தடுப்பது, எகிப்துக்கு மின்சாரம் வழங்குவது மற்றும் விவசாயத்திற்கான நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவது. சரி, நிகிதா செர்ஜிவிச் கன்னி மண்ணை உயர்த்த விரும்பினார். சரி, அவருக்கு ரொட்டி கொடுக்க வேண்டாம் - அவர் கன்னி மண்ணை வளர்க்கட்டும். எகிப்தில் கூட...
அணை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, எகிப்தின் பாசன நிலத்தின் பரப்பளவு மூன்றில் ஒரு பங்காக அதிகரித்தது. ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் திறன் காரணமாக, பல பழைய நிலங்கள் தண்ணீரைப் பெற்றன வருடம் முழுவதும்ஒன்றுக்கு பதிலாக மூன்று அறுவடைகளை கொடுங்கள். மேலும் 2.1 மில்லியன் kW திறன் கொண்ட அணையின் நீர்மின் நிலையம், இது நாட்டின் மிகப்பெரிய ஆற்றல் ஆதாரமாக மாறியுள்ளது. இந்த காரணங்களால், எகிப்தியர்கள் அஸ்வான் அணை இருப்பதை இன்னும் பொறுத்துக்கொள்கிறார்கள், இருப்பினும் அவர்களின் பொறுமை ஏற்கனவே முடிவுக்கு வருகிறது. அதனால்தான்:
ஜூலை 21, 1970 இல் மேல் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர், வளமான வண்டல் மற்றும் கனிமங்கள் அணையின் முன், நாசர் ஏரியில் குடியேறத் தொடங்கின. மேலும், அதன்படி, அவர்கள் வயல்களுக்கு வருவதை நிறுத்தினர். ஆனால், படிப்படியாக, நாசர் ஏரியின் நீர்மட்டம் அதிகரித்து வருகிறது. தண்ணீரின் காரணமாக அல்ல, அதன் அடிப்பகுதியில் படிந்திருக்கும் வண்டல். இது மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக அணையின் மேல் விளிம்பின் மட்டத்திற்கு உயர்கிறது. ஆனால் அணையின் உயரத்தை அதிகரிப்பது சாத்தியமில்லை - அணையின் உடல் எடை அதிகரிப்பால், அதன் அடிப்பகுதி சிதைந்துள்ளது.
நாசர் ஏரியில் வண்டல் மண் படிவதைத் தடுக்க, தோஷ்கா கால்வாய் நைல் நதியின் நீரை நாசர் ஏரியின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள வண்டல் மண்ணைக் கொண்டு திருப்புவதற்காக கட்டப்பட்டது. ஆனால் இது ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும், ஏனெனில் தோஷ்கா தாழ்நிலம் விரைவில் அல்லது பின்னர் அதே மண்ணால் நிரப்பப்படும்.
ஆனால் நாசர் ஏரியின் பிரச்சனைகள் ஆரம்பம் தான். நாசர் ஏரியில் வண்டல் மண் படிந்ததால் ஏற்பட்ட பெர்ரி நைல் டெல்டாவிலேயே செழிப்பாக பூத்தது.
ஏறக்குறைய எகிப்தின் முழு மக்களும் நைல் நதி டெல்டாவில் வாழ்கின்றனர், இது நாட்டின் நிலப்பரப்பில் 0.03% ஆகும். வயல்களில் வளமான வண்டல் மண் இல்லாததால், நைல் டெல்டாவின் வளம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறையத் தொடங்கியது. ஆனால் அது மட்டுமல்ல. அணை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, வண்டல் மண் கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, மீண்டும், அதன் விளைவாக, கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் முழுவதும் கடலின் கரையோர அரிப்பை நிறுத்தியது. அணை கட்டப்பட்ட பிறகு, கடலில் வண்டல் மண் அகற்றுவது நிறுத்தப்பட்டது, அதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு புயலும் இப்போது நைல் டெல்டா பகுதியில் கடல் கடற்கரையை அரிக்கிறது.
இந்த மோசமான டெல்டா மிகப்பெரியது அல்ல. கெய்ரோவின் வடக்கே, கடலுடன் சங்கமிக்கும் இடத்தில் இருந்து தெற்கே 150 கிமீ தொலைவில், நைல் நதி கிளைகளாகப் பிரிகிறது. அதாவது, நைல் டெல்டா தோராயமாக 150 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட ஒரு சமபக்க முக்கோணமாகும். நைல் டெல்டாவின் பரப்பளவு 24 ஆயிரம் கிமீ;. மேலும், எடுத்துக்காட்டாக, நெதர்லாந்து இராச்சியம் 41.5 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. கிமீ, அதாவது நைல் டெல்டாவின் பரப்பளவை விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு. மக்கள் தொகை அடர்த்தியாகக் கூறப்படும் இந்த நாட்டில் 16 மில்லியன் மக்கள் மட்டுமே வாழ்கின்றனர். நைல் டெல்டா என்று அழைக்கப்படும் ஹாலந்தின் பாதியில், எகிப்தின் முழு மக்களும் வாழ்கின்றனர் - இன்று சுமார் 80 மில்லியன். அதாவது, நைல் டெல்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது ஹாலந்து, மக்கள் தொகை குறைவாக உள்ள நாடு. கிட்டத்தட்ட மக்கள் வசிக்காத...
கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் முழுவதும் கணிசமான அரிப்பு ஏற்படுகிறது கடற்கரையோரங்கள்மணல் தட்டுப்பாடு காரணமாக, இது முன்பு நைல் மூலம் கொண்டு வரப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, இஸ்ரேலில், இதன் காரணமாக, கடற்கரைகள் தீவிரமாக அரிக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் அவற்றைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் ஒரு அழகான பைசா செலவாகும். இதே பிரச்சனை லெபனான், சைப்ரஸ் மற்றும் சிரியாவிலும் ஏற்படுகிறது. துருக்கியின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையில் கூட, கடற்கரை அரிப்பு செயல்முறை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.
அமைச்சகத்தின் ஆராய்ச்சி மையத்தின் தலைவரான ஹம்தி ஹுசைன்-கலீஃபாவின் கூற்றுப்படி, இந்த நூற்றாண்டின் இறுதிக்குள் நைல் டெல்டாவின் பெரும்பகுதி வெள்ளத்தில் மூழ்கக்கூடும் (நைல் டெல்டா ஒரு மேசையைப் போல தட்டையானது மற்றும் கடல் மட்டத்திற்கு சற்று மேலே உள்ளது). நைல் டெல்டாவின் 50% வெள்ளத்தில் மூழ்கக்கூடும் என்று எகிப்தின் சூழலியல் அமைச்சர் மாஜித் ஜார்ஜ் கூறினார். காரணம் கடற்கரை அரிப்பு.
ஆனால் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அணை வெடித்தால், பல்லாயிரக்கணக்கான எகிப்தியர்களைக் கொண்ட முழு நைல் டெல்டாவும் ஓரிரு நாட்களுக்கு தண்ணீரின் படுகுழியில் மூழ்கிவிடும். பிலியோசீனுக்குப் பிந்தைய காலத்தில், நைல் பள்ளத்தாக்கு ஒரு குறுகிய, 15 கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள கடல் விரிகுடாவாக இருந்தது, நிலப்பரப்பில் ஆழமாக வெட்டப்பட்டது. அஸ்வான் உயர் அணை வெடித்தால், இந்த குறுகிய விரிகுடாவில் நாசர் ஏரியில் இருந்து தண்ணீர் நிரப்பப்படும். மேலும் அணையை தகர்ப்பது கடினம் அல்ல. ஒரு வளைவில் கட்டப்பட்ட அணையில் ஒரு சிறிய உடைப்பு போதுமானது, இதன் விளைவாக வரும் நீர் ஓட்டம் எல்லாவற்றையும் கழுவிவிடும்.
உண்மை, சில நாட்களில் டெல்டாவில் நீர்மட்டம் குறையும். ஆனால் மண் வளம் கடுமையாக அதிகரிக்கும். ஏனெனில் அவர்கள் கொண்டு வரும் வண்டல் மண்ணால் நைல் டெல்டாவில் மண் மட்டம் ஒன்றரை மீட்டர் உயரும். கரடுமுரடான நீர்திடீரென்று காலியான நாசர் ஏரியிலிருந்து.
இதன் காரணமாகவே இஸ்ரேலுடன் சமாதானம் செய்து கொண்ட முதல் அரபு நாடு எகிப்து ஆனது.
ஆற்று வண்டல் போல் அல்லாமல், மண் மற்றும் நிலத்தடி நீரை இரசாயன மாசுபடுத்தும் செயற்கை உரங்களின் பயன்பாடு போன்ற பிரச்சனைகள் இனி விவாதிக்கப்படுவதில்லை. அதே போல் நைல் நதியில் மீன்பிடித்தல் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது, அதே உரங்களால் மாசுபடுகிறது.
நைல் டெல்டாவில் உள்ள உப்புத்தன்மை பிரச்சனையானது ஓட்டத்தில் பொதுவான குறைப்பால் அதிகரிக்கிறது (நைல் நீரின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி நாசர் ஏரியின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஆவியாகிறது). அணை கட்டப்பட்ட அஸ்வான் நகரம் எகிப்தின் தெற்கே உள்ள நகரமாகும். நைல் நதிக்கரையில், டெல்டா ஆற்றின் தெற்கே ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில், சூடானின் எல்லைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. அஸ்வான் என்பது சஹாரா பாலைவனம். அதாவது, மிகவும் வெப்பம் மற்றும் பூஜ்ஜிய ஈரப்பதம். இதன் விளைவாக, நாசர் ஏரியின் மேற்பரப்பில் இருந்து விலைமதிப்பற்ற நன்னீர் ஆவியாதல் மிகப்பெரியது. நாசர் ஏரியில் இருந்து ஆவியாதல் காரணமாக நைல் நதியின் நன்னீர் ஓட்டத்தின் கணிசமான பகுதி இழப்பு, டெல்டாவில் நைல் நன்னீர் வெளியேற்றத்தை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது.
இதனால், டெல்டா பகுதிக்குள் உப்பு நீர் ஊடுருவுகிறது. உப்பு கலந்த நிலத்தடி நீர் வெள்ளத்தால் சில விவசாய நிலங்கள் ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்டுள்ளன. நைல் டெல்டாவில் இத்தகைய உப்பு மண்ணின் பரப்பளவு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. கெத் என்று அழைக்கப்படும் நைல் நதி மண் உலர்ந்த வண்டல் ஆகும். Gef மிகவும் வளமானது, கருப்பு மண்ணை விட அதிக வளமானது, மேலும் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் இது இன்னும் உப்பு சேர்க்கப்படவில்லை. உப்புமாவில் எதுவும் வளராது. மற்றும் ஒரு உப்பு ஹெஃப் மீட்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
மத்திய தரைக்கடல் மீன்வளமும் அணையின் கட்டுமானத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கடல் சுற்றுச்சூழல் நைல் நதியிலிருந்து வரும் பாஸ்பேட் மற்றும் சிலிகேட்டுகளின் வளமான ஓட்டத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அணைக்குப் பிறகு, மத்திய தரைக்கடல் கேட்சுகள் கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளன.
எகிப்தில், ஸ்கிஸ்டோசோமியாசிஸ் நோய் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைநாசர் ஏரியில் உள்ள பாசிகள் இந்த நோயைச் சுமக்கும் நத்தைகளின் பெருக்கத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. நைல் பள்ளத்தாக்கின் சூழலியல் பொதுவாக மிகவும் பலவீனமான விஷயம். நைல் நீருக்கு ஏதோ நடந்தது - அதன் விளைவுகள் சைக்ளோபியன். யாத்திராகமம் புத்தகத்தின்படி, எபிரேயர்களை அடிமைத்தனத்திலிருந்து விடுவிக்க பார்வோன் மறுத்ததற்கு தண்டனையாக கடவுள் எகிப்தின் மீது பேரழிவை ஏற்படுத்தினார். பத்து பேரழிவுகள் அல்லது கொள்ளை நோய்கள் இருந்தன: முதலில், நைல் நதியில் உள்ள நீர் இரத்தமாக மாறியது, பின்னர் தேரைகள், மிட்ஜ்கள் மற்றும் நாய் ஈக்களின் படையெடுப்புகள், பின்னர் கால்நடைகளின் பிளேக், பின்னர் எகிப்தியர்களின் உடல்கள் புண்கள் மற்றும் கொதிப்புகளால் மூடப்பட்டன, பின்னர் ஒரு ஆலங்கட்டி நாட்டைத் தாக்கியது, பின்னர் வெட்டுக்கிளிகளின் படையெடுப்பு , பின்னர் எகிப்தில் ஊடுருவ முடியாத இருள் விழுந்தது, பின்னர் யூதர்களைத் தவிர, நாட்டில் முதலில் பிறந்த அனைத்து குழந்தைகளும் இறந்தன.
ஆம், மத்தியதரைக் கடலில் அதே பெயரில் உள்ள தீவில் சாண்டோரினி எரிமலை வெடித்ததால், உமிழும் ஆலங்கட்டி மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து இருள் ஏற்பட்டது. ஆனால் மற்ற அனைத்தும், உண்மையில், இந்த எகிப்திய மரணதண்டனைகள் அனைத்தும் சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுகள். இதன் விளைவாக, யூதர்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் அளவுக்கு எகிப்தின் பொதுவான நிலைமை மோசமடைந்தது.
...நைல் டெல்டா, நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், ஒரு விரிகுடாவின் தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, அது படிப்படியாக நைல் இருந்து வண்டல் இருந்து வண்டல் நிரப்பப்பட்ட. இப்போது, ​​இதே சேற்றின் ஓட்டம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இதுவரை பெயரிடப்படாத இந்த விரிகுடா படிப்படியாக உயிர்ப்பித்து வருகிறது.
முன்னேறும் கடலை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு எகிப்தியர்கள் 20 ஆண்டுகால திட்டத்தை அவசரமாக உருவாக்கி வருகின்றனர். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அணை திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது, அது உப்பை மட்டும் பிரிக்காது புதிய நீர்(தரையில் மேலேயும் கீழேயும்), ஆனால் அது கரையை இரண்டு மீட்டர் உயர்த்தும். உண்மை, அதன் செயல்பாட்டிற்கு 10 ஆண்டுகளில் எகிப்தின் முழு பட்ஜெட்டை விட அதிக பணம் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் செயல்திறன் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியது ...
1929 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதி பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தபோது, ​​நைல் நதியின் நீர் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதை ஒழுங்குபடுத்தும் ஆவணம் தயாரிக்கப்பட்டது, அதன்படி எகிப்து நடைமுறையில் நைல் நதியின் உரிமையாளராக உள்ளது. 1959 இல் சூடான் சுதந்திரம் அறிவித்த பிறகு, ஒப்பந்தம் திருத்தப்பட்டது. சூடானுக்கு நைல் நதியின் 1/4 பங்கு உரிமை வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதே ஆண்டில், ஆவணத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள், ஆற்றில் எகிப்து மட்டுமே ஆதிக்கம் செலுத்தும் சக்தி என்பதை மீண்டும் வலியுறுத்துகின்றன. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, எகிப்தின் அனுமதியின்றி எந்த நாடும் நைல் நதியில் அணைகள் அல்லது பாசனக் கால்வாய்களைக் கட்டவோ, விவசாயத்திற்கு நிலத்தை வடிகட்டவோ அல்லது ஆற்றின் நீரின் அளவைக் குறைக்கும் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்க முடியாது. ஆவணத்தின்படி, நதி நீர் தொடர்பான எந்தவொரு திட்டத்தையும் செயல்படுத்துவதில் எகிப்து வீட்டோ உரிமையைப் பயன்படுத்தலாம். நைல் நதியின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ள நாடுகள் தங்கள் இறையாண்மையை இப்படி அப்பட்டமாக மீறுவதை பொறுத்துக்கொள்ளப் போவதில்லை என்பது தெளிவாகிறது.
எகிப்து மற்றும் சூடான் தவிர, எத்தியோப்பியா, தான்சானியா, காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு, உகாண்டா, கென்யா, புருண்டி, ருவாண்டா மற்றும் எரித்திரியா ஆகியவை நைல் நீரைப் பயன்படுத்துகின்றன. சூடான் எகிப்திலிருந்து பிரிந்த பிறகு, 1959 இல் நாடுகளுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, அதன்படி 87% நைல் நீர் எகிப்துக்கும் சூடானுக்கும் இடையில் பிரிக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், நைல் நதியின் ஆதாரங்களில் அமைந்துள்ள நாடுகள், ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் அவை பிரிட்டிஷ் காலனிகளாக இருந்தன என்றும், இயற்கையாகவே, யாரும் தங்கள் நலன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்றும் குறிப்பிடுகின்றன. 2004 ஆம் ஆண்டு முதல், நைல் படுகையில் உள்ள ஆப்பிரிக்க நாடுகள் அணைகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நீர்ப்பாசன முறைகளின் அடிப்படையில் விவசாய திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கான கோரிக்கைகளை முன்வைக்கத் தொடங்கின. இந்த ஒப்பந்தம் 1929 இல் கிரேட் பிரிட்டனால் கையெழுத்திடப்பட்டது மற்றும் காலனித்துவ காலம் பின்தங்கியிருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, நாடுகள் புதிய ஆவணத்தில் கையெழுத்திடக் கோரின.

பி.எஸ். புவி வெப்பமடைதல் காரணமாக, பொதுவாக உலகப் பெருங்கடல்களின் மட்டமும், குறிப்பாக மத்தியதரைக் கடலின் மட்டமும் படிப்படியாக உயர்ந்து வருகிறது. கடந்த நூற்றாண்டில், மத்தியதரைக் கடலின் அளவு 20 சென்டிமீட்டர் உயர்ந்துள்ளது, இது டெல்டாவில் சாகுபடி செய்யக்கூடிய ஒரு பெரிய நிலப்பரப்பில் வெள்ளம் மற்றும் உப்புத்தன்மைக்கு வழிவகுத்தது. 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் மத்தியதரைக் கடல் மேலும் 30 சென்டிமீட்டர் உயர வாய்ப்புள்ளது.

கட்டுமான வரலாறு

அஸ்வானுக்குக் கீழே ஒரு அணையைக் கட்டுவதன் மூலம் நைல் நதியின் நீரை ஒழுங்குபடுத்தும் திட்டம் முதன்முதலில் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் அல்-ஹைதம் என்பவரால் வரையப்பட்டது. ஆனால், இத்திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்அந்த நேரத்தில். ஆங்கிலேயர்கள் 1899 இல் முதல் அணையைக் கட்டத் தொடங்கினர், 1902 இல் அதை முடித்தனர். இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது. ஒப்பந்ததாரர். அணை 1,900 மீ நீளமும் 54 மீ உயரமும் கொண்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய அமைப்பு. ஆரம்ப வடிவமைப்பு, விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்ததால், போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 ஆகிய இரண்டு நிலைகளில் உயர்த்தப்பட்டது.

1960 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. மேல் அணை ஜூலை 21, 1970 இல் நிறைவடைந்தது, இருப்பினும் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த 1964 ஆம் ஆண்டில் நீர்த்தேக்கம் ஏற்கனவே நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் தளங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் நியூயார்க்கில் உள்ள மாட்ரிட் மற்றும் டெண்டூர் கோயில்).

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு மற்றும் இயக்கம் ஜனவரி 15, 1971 அன்று நடந்தது, UAR இன் தலைவர் அன்வர் சதாத் அவர்கள் பங்கேற்றார், அவர் அணையின் முகப்பில் நீல வளைவில் ரிப்பன் வெட்டி, மற்றும் தலைவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியம் N.V. Podgorny.

நீர்நிலைகளின் முக்கிய பண்புகள்

அஸ்வான் உயர் அணையின் பனோரமா

அஸ்வான் உயர் அணை 3600 மீ நீளமும், அடிவாரத்தில் 980 மீ அகலமும், முகட்டில் 40 மீ அகலமும், 111 மீ உயரமும் கொண்டது, இது 43 மில்லியன் மீ³ மண் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் அனைத்து மதகுகள் வழியாகவும் அதிகபட்ச நீர் ஓட்டம் 16,000 m³/s ஆகும்.

தோஷ்கா கால்வாய் தோஷ்கா ஏரியுடன் நீர்த்தேக்கத்தை இணைக்கிறது. ஏரி நாசர் என்று பெயரிடப்பட்ட நீர்த்தேக்கம் 550 கிமீ நீளமும் அதிகபட்ச அகலம் 35 கிமீ; இதன் பரப்பளவு 5250 கிமீ² மற்றும் அதன் மொத்த அளவு 132 கிமீ³ ஆகும்.

பன்னிரண்டு ஜெனரேட்டர்களின் திறன் (ஒவ்வொன்றும் 175 மெகாவாட்) 2.1 ஜிகாவாட் மின்சாரம். 1967 ஆம் ஆண்டளவில் நீர்மின் நிலையம் அதன் வடிவமைப்பு வெளியீட்டை எட்டியபோது, ​​அது எகிப்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மொத்த ஆற்றலில் பாதியை வழங்கியது.

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, 1964 மற்றும் 1973 வெள்ளத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகளும், 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சிகளும் தடுக்கப்பட்டன. நாசர் ஏரியைச் சுற்றி கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீன்வளம் உருவாகியுள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, நைல் வலிப்பு பலவற்றை ஏற்படுத்தியது சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள். கீழ் நுபியாவின் பரந்த பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, 90,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இடம்பெயர்ந்தனர். நாசர் ஏரி மதிப்புமிக்க தொல்பொருள் இடங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்குகளில் ஆண்டுதோறும் வெள்ளத்தின் போது கழுவப்பட்ட வளமான வண்டல், இப்போது அணைக்கு மேலே சேமிக்கப்படுகிறது. தற்போது நாசர் ஏரியின் நீர்மட்டம் படிப்படியாக உயர்ந்து வருகிறது. கூடுதலாக, மத்தியதரைக் கடல் சுற்றுச்சூழலில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன - நைல் நதியிலிருந்து ஊட்டச்சத்துக்கள் வருவதை நிறுத்தியதால் கடற்கரையில் மீன் பிடிப்புகள் குறைந்துள்ளன.

ஆற்றின் கீழ் விளைநிலங்களில் சில அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. கரையோர அரிப்பு, வெள்ளத்தில் இருந்து புதிய வண்டல் இல்லாததால், இறுதியில் ஏரி மீன்வளத்தை இழக்க நேரிடும், அவை தற்போது எகிப்தின் மிகப்பெரிய மீன் ஆதாரமாக உள்ளன. நைல் டெல்டாவைக் குறைப்பது அதன் வடக்குப் பகுதிக்கு கடல் நீர் வருவதற்கு வழிவகுக்கும், அங்கு இப்போது நெல் தோட்டங்கள் அமைந்துள்ளன. டெல்டா, நைல் சில்ட் மூலம் இனி கருவுற்றது, அதன் முந்தைய கருவுறுதலை இழந்தது. டெல்டா களிமண்ணைப் பயன்படுத்தும் சிவப்பு செங்கல் உற்பத்தியும் பாதிக்கப்பட்டது. கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் முன்பு நைல் நதியால் கொண்டுவரப்பட்ட மணல் பற்றாக்குறை காரணமாக கடற்கரையோரங்களின் குறிப்பிடத்தக்க அரிப்பு உள்ளது.

சர்வதேச நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் செயற்கை உரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியமும் சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் ஆற்றின் வண்டல் போலல்லாமல், அவை இரசாயன மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. போதிய நீர்ப்பாசனக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் சில விளைநிலங்கள் வெள்ளம் மற்றும் உப்புத்தன்மை அதிகரித்து அழிந்துவிட்டன. ஆற்றின் நீரோட்டம் குறைவதால் இப்பிரச்னை தீவிரமடைந்துள்ளது உப்பு நீர்டெல்டாவில் மேலும் மேலும் படையெடுத்து வருகிறது.

மத்திய தரைக்கடல் மீன்வளமும் அணையின் கட்டுமானத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கடல் சுற்றுச்சூழல் நைல் நதியிலிருந்து வரும் பாஸ்பேட் மற்றும் சிலிகேட்டுகளின் வளமான ஓட்டத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அணைக்குப் பிறகு மத்திய தரைக்கடல் கேட்சுகள் கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளன. நாசர் ஏரியில் அதிக அளவு பாசிகள் இந்த நோயைக் கொண்டு செல்லும் நத்தைகளின் பெருக்கத்திற்கு பங்களிப்பதால், ஸ்கிஸ்டோசோமியாசிஸ் வழக்குகள் அடிக்கடி வருகின்றன.

அஸ்வான் அணையானது மத்தியதரைக் கடலின் உப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, இதனால் மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து நீரோட்டம் பாதிக்கப்படுகிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்(ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைப் பார்க்கவும்). இந்த ஓட்டத்தை அட்லாண்டிக் கடலில் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை காணலாம். சிலர் நம்புகிறார்கள் [ WHO?] இந்த அணையின் தாக்கம் அடுத்த பனி யுகத்திற்கு வழிவகுக்கும் செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

1990களின் இறுதியில். நாசர் ஏரி மேற்கு நோக்கி விரிவடைந்து தோஷ்கா தாழ்நிலத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கத் தொடங்கியது. இந்த நிகழ்வைத் தடுக்க, தோஷ்கா கால்வாய் கட்டப்பட்டது, இது நைல் நீரின் ஒரு பகுதியை திசைதிருப்ப அனுமதிக்கிறது. மேற்கு பகுதிகள்நாடுகள்.

ஜான் குண்டரின் கடுமையான மதிப்பீட்டை விட எகிப்தின் அடிப்படைப் பிரச்சனை தீர்க்க முடியாதது என்பதற்கு அஸ்வான் அணைகள் தெளிவான சான்றுகளை வழங்குகின்றன: “அதிக நிலத்தை உருவாக்குங்கள். அல்லது மக்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கலாம். எந்தவொரு தீர்வும் பிரச்சினையை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும், ஆனால் அவை எதுவும் எளிமையானவை அல்ல." ஒவ்வொரு அணையும் பெரிய நிலப்பரப்புகளை பயிரிடக்கூடியதாக மாற்றியது, விவசாய உற்பத்தியை அதிகரித்து, தொழில்துறைக்கு சக்தி அளிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், மக்கள்தொகையின் விரைவான வளர்ச்சியின் காரணமாக அனைத்து நேர்மறையான விளைவுகளும் வீணாகிவிட்டன, இது மீண்டும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களால் வழங்கப்பட்ட அளவை மீறுவதாக அச்சுறுத்துகிறது.

இந்தச் சூழல் எகிப்தை இன்னும் அதிக லட்சியமான நீர்ப்பாசனத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்த நிர்ப்பந்திக்கிறது. அணைகளின் முக்கியத்துவத்தை நன்கு அறிந்த எகிப்தியர்கள் அவற்றை ஒரு முக்கிய சுற்றுலா தலமாக பார்க்கின்றனர். மாறாக, பெரும்பாலான வெளிநாட்டவர்கள் இந்தக் கட்டமைப்புகளை அபு சிம்பெல், ஃபிலே தீவு மற்றும் கலாப்ஷா கோயிலுக்குச் செல்வதற்கான ஒரு வழியாக மட்டுமே பார்க்கிறார்கள், அவை கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு உயர்ந்த இடத்தில் மீண்டும் கட்டப்பட்டன உயரமான அணை. இரண்டு அணைகளின் மேலிருந்தும் காட்சிகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன, எனவே உங்கள் பயணத்தில் இங்கே நிறுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பழைய அஸ்வான் அணை

ஃபர்ஸ்ட் ரேபிட்ஸ் ஸ்டாண்டிலிருந்து நேரடியாக மேல்நோக்கி அஸ்வான் அணைஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது (1898-1902) பின்னர் உற்பத்தியை அதிகரிக்க இரண்டு முறை முடிக்கப்பட்டது. 50 மீட்டர் உயரம், 2 கிலோமீட்டர் நீளம், அடிவாரத்தில் 30 மீட்டர் தடிமன் மற்றும் மேல் 11 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய கட்டமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். அதனுடன் ஓட்டும்போது, ​​​​வெள்ளத்தின் போது திறக்கப்படும் 180 ஸ்லூஸ் துளைகளை நீங்கள் நிச்சயமாக கவனிப்பீர்கள், பின்னர், ஆற்றின் நீர்மட்டம் குறையும்போது, ​​​​இயற்கை சுழற்சியை ஓரளவு பாதுகாக்கும் பொருட்டு அவை படிப்படியாக மூடப்படும்.

இப்போது உயரமான அணை அனைத்து நீர் சேமிப்பு மற்றும் நீர்ப்பாசன செயல்பாடுகளையும் எடுத்துக்கொண்டதால், பழையது முக்கியமாக அருகிலுள்ள கிம் ஆலைக்கு மின்சாரம் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, இது இரசாயன உரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. அணையின் தெற்கே நீங்கள் தீவுகளுக்கு இடையில் காணலாம். அணையின் கிழக்கு முனையில் முன்னாள் ரிசர்வாயர் காலனி உள்ளது, இப்போது காசான் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காலனித்துவ பாணியிலான வில்லாக்கள் இங்கு பசுமையான தோட்டங்களுக்கு மத்தியில் அமைந்துள்ளன. மினிபஸ் டாக்சிகள் மற்றும் பிக்கப்கள் அஸ்வானிலிருந்து இங்கு செல்கின்றன, ஆனால் இந்த கட்டுரையை எழுதும் நேரத்தில் வெளிநாட்டு சுற்றுலா பயணிகள்அவர்கள் அதை எடுக்கவில்லை.

1952 ஆம் ஆண்டில், அஸ்வான் அணை இனி எகிப்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது என்பதும், வெகுஜன பஞ்சத்திற்கு எதிராக நம்பகமான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் இல்லை என்பதும் தெளிவாகியது. நாசர் ஆறு கிலோமீட்டர் உயரத்தில் ஒரு புதிய உயர் அணையைக் கட்டுவதாக உறுதியளித்தார், அது எகிப்துக்கு எதிர்காலத்தைத் தரும், புதிய தொழில்துறை துறைகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு கிராமத்திற்கும் மின்சாரம் அனுப்பும். அமெரிக்காவின் அழுத்தத்தின் கீழ், உலக வங்கி வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட கடனை வழங்க மறுத்தபோது, ​​நாசர் திட்டத்திற்கான நிதியைப் பெற தேசியமயமாக்கலை மேற்கொண்டார் மற்றும் உதவிக்காக சோவியத் ஒன்றியத்தை நாடினார்.

அணையின் கட்டுமானம் (1960-1971) அவரது மரணத்திற்குப் பிறகும், சோவியத்-எகிப்திய ஒத்துழைப்பின் சகாப்தத்தைப் போலவே தொடர்ந்தது. எண்பதுகளின் பிற்பகுதியில் எகிப்து அதிக சக்திவாய்ந்த டர்பைன் ஜெனரேட்டர்களை நிறுவ முடிவு செய்தபோது, ​​​​அதை அமெரிக்காவிலிருந்து வாங்கியது - அதன் பிறகு ரஷ்யர்களுடன் குறைவான சிக்கல்கள் இருப்பதாக மாறியது. இன்று, மேற்கு ஐரோப்பிய ஒப்பந்ததாரர்கள் தோஷ்காவில் ஒரு பெரிய புதிய திட்டத்தை செயல்படுத்த அழைக்கப்படுகிறார்கள், அதை யாரோ ஒருவர் "பொறியாளர்களுக்கான விளையாட்டு மைதானம்" என்று அழைத்தனர்.

• உயரமான அணைக்கு வருகை

உயரமான அணை அஸ்வானிலிருந்து 13 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. 7.00 முதல் 17.00 வரை எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் அதனுடன் செல்லலாம். அனைத்து காரில் பயணிப்பவர்களும் £5 கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும். அவர்கள் தங்கள் பாஸ்போர்ட்டைக் காட்டும்படி கேட்கப்படலாம். அணையின் மேற்கு நுழைவாயிலில் சோவியத்-எகிப்திய நினைவுச்சின்னம் உள்ளது - தாமரை மலரின் வடிவத்தில் ஒரு பெரிய கோபுரம், ஒத்துழைப்பு மற்றும் அணையின் நன்மைகளின் சின்னமாக கட்டப்பட்டுள்ளது. இரண்டும் சோசலிச யதார்த்தவாத பாணியில் உருவாக்கப்பட்ட வீர அடிப்படை நிவாரணத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. உயரமான கண்காணிப்பு தளத்தை, லிஃப்ட் மூலம் அடைய வேண்டும், ஒரே நேரத்தில் நான்கு பார்வையாளர்கள் மட்டுமே தங்க முடியும்.

அணை கட்டப்பட்டுள்ள கான்கிரீட் எப்படி இடிந்து விழுகிறது என்பதை இங்கே பார்க்கலாம். அணையின் கிழக்கு முனைக்கு அருகில் பார்வையாளர்களுக்காக ஒரு பெவிலியன் உள்ளது (தினமும், 7:00-17:00), பக்ஷீஷைப் பெற்ற பிறகு காப்பாளர் அதைத் திறப்பார். கண்காட்சிகளில் அணையின் பதினைந்து மீட்டர் மாதிரி, அதன் கட்டுமானத்திற்கான திட்டங்கள் (ரஷ்ய மற்றும் அரபு மொழிகளில்) மற்றும் இயக்கத்தைப் பற்றி சொல்லும் புகைப்படங்களின் தேர்வு ஆகியவை அடங்கும்.

கோபுரத்திற்கு (பர்க்) அல்லது மாடலுக்கு (மெகாட்) அழைத்துச் செல்லுமாறு நீங்கள் கேட்காவிட்டால், டாக்ஸி அணையின் நடுவில் நின்றுவிடும், எனவே நீங்கள் விரைவாகச் செல்லலாம். இந்த சிறந்த நிலையில் இருந்து, அணையின் உயரம் (111 மீட்டர்) அதன் வேலி காரணமாக மதிப்பிடுவது கடினம், ஆனால் அடித்தளத்தின் அகலம் (980 மீட்டர்) கொண்ட மேல் (40 மீட்டர்) நீளம் (3830 மீட்டர்) மற்றும் அகலம் ஈர்க்கக்கூடிய. அணையின் தெற்கு முனையிலிருந்து நீங்கள் நாசர் ஏரிக்கு அப்பால் பார்க்க முடியும். வடக்கே, கிழக்குக் கரையில் அமைந்துள்ள மாபெரும் 2,100 மெகாவாட் மின் உற்பத்தி நிலையத்தையும் நைல் நதியில் நீர் பாயும் கால்வாய்களையும் நீங்கள் காணலாம். எப்பொழுதும் மூடுபனி மேகங்கள் அவற்றின் மீது தொங்கிக் கொண்டிருக்கும், அவை அவ்வப்போது வானவில் மூலம் வெட்டப்படுகின்றன. ஆற்றின் மேலும் கீழே, தீவுகளின் குழுவிற்கு மத்தியில், பிலே தீவு உள்ளது.

வெளிநாட்டினர் அஸ்வானில் மினிபஸ் டாக்சிகளைப் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளதால், ஒரே வழி பொது போக்குவரத்து, உயர் அணைக்குச் செல்லும்போது, ​​மூன்றாம் வகுப்பு வண்டிகள் (ஒவ்வொரு மணி நேரமும் 6.00 முதல் 16.00 வரை; 1 பவுண்டு வரை இயங்கும்) ஒரு ரயில் உள்ளது, இது சாத் அல்-அலி நிலையத்திற்குச் செல்கிறது, இது அணையின் கிழக்கு முனையிலிருந்து ஐந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் கப்பல்துறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. வாடிக்கு செல்லும் படகு நிறுத்தப்படும் இடத்தில் -ஹால்ஃபா, மற்றும் நாசர் ஏரியில் பயணிக்கும் கப்பல்கள். இங்கே, கரைக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் அஸ்வானுக்கு மினிபஸ்ஸில் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள் (நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக நிறுத்துங்கள்; 1.5 பவுண்டுகள்).

நாசர் ஏரி மற்றும் சுற்றுச்சூழலில் அதன் தாக்கம்

உயரமான அணையின் கட்டுமானத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விளைவு நாசர் ஏரியை உருவாக்கியது, இது 500 கிலோமீட்டர் வரை நீண்டு சூடானின் எல்லையை அடைகிறது. ஆழம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்கள் 180 மீட்டருக்கு மேல், 6 ஆயிரம் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்ட இந்த ஏரி உலகின் மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கமாகும், மேலும் இது ஒரு உள்நாட்டுக் கடலை ஒத்திருக்கிறது. ஒரு தசாப்த கால வறட்சியின் போது, ​​நைல் நதியின் நீர்மட்டம் 350 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவிற்குக் குறைந்தபோது, ​​எத்தியோப்பியாவையும் சூடானையும் நாசமாக்கிய பஞ்சத்தில் இருந்து எகிப்தைக் காப்பாற்றியது.

1988 இல் பெய்த கனமழையால் நைல் நதி அதன் கரைகள் நிரம்பி வழிந்தபோது, ​​உயரமான அணை கார்டூமை வெள்ளத்தில் இருந்து காப்பாற்றியது. ஏனெனில் அணையின் அழிவு காரணமாக பெரும்பாலானவைஎகிப்தின் மக்கள் மத்தியதரைக் கடலில் அடித்துச் செல்லப்படுவார்கள், அணையைப் பாதுகாப்பது முதன்மையானது. ராடார் நிறுவல்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள் சுற்றியுள்ள மலைகளில் அமைந்துள்ளன. 1967 மற்றும் 1973 போர்களின் போது அணையை வெடிகுண்டு வீசுவோம் என்று இஸ்ரேலும் 1984 இல் கடாபியும் மிரட்டியதை மறந்துவிடவில்லை.

அணையின் சமூக, கலாச்சார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் இன்னும் மதிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், அதன் வருகையானது வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பல நன்மைகளைக் கொண்டு வந்துள்ளது. எகிப்து 700,000 ஃபெடான்களை (ஒரு ஏக்கருக்கு சற்று குறைவான பரப்பளவு) பயிரிடப்பட்ட நிலத்தை பண்டைய கழிமுக நீர்ப்பாசன அமைப்பிலிருந்து ஆண்டு முழுவதும் நீர்ப்பாசனமாக மாற்ற முடிந்தது, அறுவடைகளின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்கவோ அல்லது மும்மடங்காகவோ செய்து, சுமார் ஒரு மில்லியன் ஃபெடான் பாலைவனத்தை உருவாக்கியது. பயிரிடத்தக்கது.

மேலும், அணையின் தோற்றம் 30% அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தியது தொழில்துறை உற்பத்தி. இது அஸ்வானின் இரசாயன மற்றும் சிமெண்ட் ஆலைகள், ஹெல்வான் இரும்பு மற்றும் எஃகு வேலைகள் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்கிறது. நாசர் ஏரியில் மீன்பிடித்தல் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு சேவை செய்வது லாபகரமான தொழில்களாக மாறியுள்ளன. மற்றும் புதியது உந்தி நிலையம்தோஷ்கா மற்றும் ஷேக் சயீத் கால்வாய், தோஷ்கா திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதால், பாலைவனத்தின் புதிய பகுதிகளை வளமான நிலமாக மாற்ற வேண்டும்.

முக்கியமாக பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நுபியன்கள், அவர்களின் தாயகம் ஏரியால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. அணையின் தாக்கத்தின் மற்ற அம்சங்கள் சூழல்இன்னும் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். ஏரியின் ஆவியாதல் மூடுபனி, மேகங்கள் மற்றும் முன்பு வறண்ட பகுதிகளில் மழைப்பொழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் சஹாராவின் கீழ் நிலத்தடி நீர் தொலைதூர அல்ஜீரியாவை அடைகிறது. எகிப்தின் வயல்களுக்கு மீண்டும் வளத்தை கொண்டு வந்த வண்டல் மண்ணை அணை அடைப்பதால், விவசாயிகள் இப்போது உரங்களை நம்பியுள்ளனர். ஒரு விரிவான வடிகால் அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே ஆண்டு முழுவதும் நீர்ப்பாசனத்தால் ஏற்படும் மண்ணின் உப்புத்தன்மையைத் தடுக்க முடியும்.

இருப்பினும், இது உள்ளூர் நிலங்களை கொசுக்கள் மற்றும் பில்ஹார்சியாவின் ஆதாரமாக மாற்றுகிறது. பழங்கால நினைவுச்சின்னங்கள் உயரும் நீர் மட்டம் மற்றும் அதிகரித்த ஈரப்பதம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் உப்புக்கு வெளிப்படும். இந்த அணை எகிப்தை பூகம்பங்களுக்கு ஆளாக்கியது என்றும் சிலர் நம்புகிறார்கள். இறுதியாக, முன்பு வழக்கமாக நிரப்பப்பட்ட வண்டல் படிவுகள் இல்லாமல், அது முழு கடற்கரையிலும் மத்தியதரைக் கடலால் தீவிரமாக அழிக்கப்படுகிறது.

தற்போதுள்ள கணக்குப்படி ஐநூறு ஆண்டுகளுக்குள் ஏரியே வண்டல் மண்ணால் நிரம்பிவிடும். வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்தைப் போலவே நுபியா மீண்டும் பசுமையான தாவரங்களால் மூடப்பட்டிருக்கலாம் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் நீர் ஆதாரங்கள் தொடர்பான சர்வதேச மோதல்களை அஞ்சுகின்றனர். எத்தியோப்பியா சமீபத்தில் அபே ஆற்றில் (நீல நைல் நதியின் ஆதாரம்) அணை கட்டுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராயத் தொடங்கியபோது, ​​எகிப்திய அரசாங்கம் நாட்டுக்குள் பாயும் நைல் நீரின் அளவு குறையும் என்று எச்சரித்தது (ஒப்பந்தத்தின்படி 59 பில்லியன் கன சதுரம் மீட்டர் ஆண்டுதோறும்) தேசிய பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தலாக கருதப்படும். , எதிர்காலத்தில் இன்னும் கூடுதலான தண்ணீர் தேவைப்படும்.

• நாசர் ஏரியில் கப்பல்கள் மற்றும் மீன்பிடித்தல்

நாசர் ஏரியின் அளவைப் பாராட்டவும், ஏரி நாசர், அமடா மற்றும் கஸ்ர் இப்ரிம் என அழைக்கப்படும் அணுக முடியாத நினைவுச்சின்னங்களைப் பார்க்கவும், நீங்கள் ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும். கெய்ரோவில் பிறந்த நுபியன் முஸ்தபா அல்-கிண்டியின் முயற்சியால் 1993 ஆம் ஆண்டு உல்லாசக் கப்பல்கள் ஏரியில் பயணிக்கத் தொடங்கின. அவரது முதல் இரண்டு கப்பல்கள் யூஜெனி (20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வேட்டையாடும் விடுதியை நினைவூட்டுகிறது) மற்றும் கஸ்ர் இப்ரிம் (1930களின் வழக்கமான ஆர்ட் டெகோ பாணியில் கட்டப்பட்டது, இவை இரண்டும் கெய்ரோவில் பெல்லி எபோக் டிராவல் மூலம் இயக்கப்பட்டது).

ஏரியில் தற்போது மற்ற ஐந்து கப்பல்கள் பயணிக்கின்றன: இளவரசர் அப்பாஸ், ராணி அபு சிம்பெக், நுபியன் கடல் மற்றும் டானியா - நான்கு நட்சத்திர தானியாவைத் தவிர, ஐந்து நட்சத்திரங்கள். ஒவ்வொன்றும் ஒரே பாதையில் செல்கிறது, உயரமான அணையில் இருந்து நான்கு நாள் பயணம் அல்லது அபு சிம்பலில் இருந்து மூன்று நாள் பயணம். இந்த பயணத்தில் மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மூன்று நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் அபு சிம்பெல் மற்றும் கலாப்ஷா கோயில் ஆகியவை அடங்கும். பெரும்பாலான பயணிகள் பயணக் குழுக்களில் உறுப்பினர்களாக உள்ளனர், அவர்கள் எகிப்துக்கு வருவதற்கு முன்பு இருக்கைகளை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்கிறார்கள்.

ஆனால் கப்பலில் பங்கேற்பதை பெல்லி எபோக் மூலமாகவும், ஈஸ்ட்மார் டிராவல் (நூபியன் கடல்) அல்லது டிராவ்கோ (டானியா) போன்ற அஸ்வான் நீர்முனையில் அமைந்துள்ள ஏஜென்சிகளிலும் ஏற்பாடு செய்யலாம். உணவு மற்றும் நினைவுச் சின்னங்களுக்குச் செல்வது உட்பட ஒரு இரவுக்கு ஒரு நபருக்கு $120 முதல் $190 வரை விலைகள் இருக்கும். சிறந்த உணவு வகைகளுக்கான போட்டியில் நுபியன் கடல் வெற்றி பெற்றது. கப்பல்களில் பானங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்பதால், சில பயணிகள் தங்கள் சொந்த விநியோகத்தை கப்பலில் கடத்த தேர்வு செய்கிறார்கள்.

நாசர் ஏரி, மற்றவற்றுடன், மீன்பிடி ரசிகர்களுக்கு ஒரு சிறந்த இடம். இது நைல் பெர்ச் (பிடிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய மாதிரி 176 கிலோகிராம் எடை கொண்டது, உலக சாதனையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை), பதினெட்டு வகையான ராட்சத கெளுத்திகள், பழம்பெரும் வுண்டு, பெரிய திலாபியா மற்றும் பிரன்ஹா போன்ற டெராபன் உட்பட. திலாப்பியா (உணவுச் சங்கிலியின் அடிப்பகுதியில்) ஏப்ரல் மாதத்தில் முட்டையிடுவதால், கோடை மாதங்களில் மற்ற மீன்கள் அதிகமாக இருக்கும். சிறந்த இடங்கள்மீன்பிடித்தல் வடக்கில் அமடாவிற்கு அமைந்துள்ளது. தெற்கில், பெரும்பாலான மீன்கள் முதலைகளுக்கு உணவாக சேவை செய்கின்றன.

அஸ்வானில் உள்ள பல ஆபரேட்டர்கள் மீன்பிடி ஆர்வலர்களுக்காக சிறப்பு சுற்றுலாக்களை ஏற்பாடு செய்கின்றனர். ஆறு (£600-£750) மற்றும் பதின்மூன்று (£1,090-£1,315) பயணங்களை வழங்கும் முன்னாள் கென்ய சஃபாரி அமைப்பாளர் டிம் பெய்லி நடத்தும் ஆப்பிரிக்க ஆங்லரைத் தொடர்புகொள்ளவும் (ஸ்டெர்லிங் பவுண்டுகளில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது மற்றும் கோரிக்கையின் பேரில் வரைவோலையுடன் விமானங்களும் அடங்கும்) அல்லது ஏரி நாசர் அட்வென்ச்சர், முன்னாள் யூஜெனி கப்பல் மேலாளர் பாஸ்கல் ஆர்டிடா மற்றும் உள்ளூர் மீனவர் நெக்ராஷி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. மூன்றாவது ஏஜென்சியான எல்-டெம்சா, அலா தெம்சாவால் நடத்தப்படுகிறது, மீன்பிடித்தல், வாத்து வேட்டையாடுதல் மற்றும் பறவைகளைப் பார்க்கும் பயணங்களை சிறிய குழுக்களுக்கு ஏற்பாடு செய்கிறது (ஒரு இரவுக்கு ஒரு நபருக்கு £600).

உடன் தொடர்பில் உள்ளது

ஜனவரி 15, 1971 அன்று, எகிப்திய ஜனாதிபதி அன்வர் சதாத், நைல் நதியின் குறுக்கே அமைக்கப்பட்ட அணையை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைத்தார். அதன் கட்டுமானப் பணிகள் ஜனாதிபதி அப்தெல் நாசரின் ஆட்சியின் போது மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் திறப்பதற்கு முன்பு பதினொரு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொடர்ந்தன. அஸ்வான் அணையின் சில வடிவியல் குறிகாட்டிகள் பின்வருமாறு: அணையின் நீளம் 3.8 கிலோமீட்டர், உயரம் 3 மீட்டர், அடிவாரத்தில் அகலம் 975 மீட்டர், மற்றும் மேல் விளிம்பிற்கு அருகில் அகலம் ஏற்கனவே 40 மீட்டர் வரை உள்ளது.

அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானத்திற்கான ஆதார செலவுகள் வெறுமனே கற்பனை செய்ய முடியாதவை. இந்த தனித்துவமான கட்டமைப்பிற்கு, 17 சியோப்ஸ் பிரமிடுகளை உருவாக்க போதுமான அளவு கல், களிமண், மணல் மற்றும் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டது.

அணையின் உச்சியில் ஒரு வெற்றிகரமான வளைவு உள்ளது, அதன் கீழ் நான்கு விமானங்கள் கொண்ட சாலை செல்கிறது. மேலும் மேற்கு விளிம்பில் நான்கு பெரிய கூரான ஒற்றைப்பாதைகள் உள்ளன.

அஸ்வான் அணையின் மிக முக்கியமான சாதனைகளில் ஒன்று, அதன் உதவியுடன் நைல் நதியின் வருடாந்திர வெள்ளத்தை கட்டுப்படுத்த முடிந்தது. பழங்காலத்திலிருந்தே, உள்ளூர்வாசிகளின் வாழ்க்கை நேரடியாக நைல் அல்லது அதன் வெள்ளத்தை சார்ந்துள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நைல் அதன் தண்ணீருடன் உள்ளூர்வாசிகளின் வீடுகளை அடையவில்லை, ஆனால் சில சமயங்களில் நைல் நிரம்பி வழிந்தது, அது அனைத்து பயிர்களையும் முற்றிலுமாக அழித்தது, இது உள்ளூர் மக்களுக்கு பசியற்ற ஆண்டாகும். அணையின் கட்டுமானம் இந்த சிக்கலைத் தீர்த்து, பரந்த பிரதேசங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.

ஆனால் அணையின் நன்மைகளுடன் தீமைகளும் வந்தன. அணை குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது சுற்றுச்சூழல் நிலைமைஇந்த பிராந்தியத்தில், அதாவது அதிகரித்த உப்பு அளவுகள், அருகிலுள்ள பகுதிகளில் மண்ணில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் இதன் விளைவாக, இந்த பிராந்தியத்தில் காலநிலை மாற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள்.

மேலும் 60 கிலோமீட்டர் கீழ்நோக்கிச் சென்றால், நூற்றாண்டு பழமையான அஸ்வான் அணையைக் காண்பீர்கள், அதன் கட்டுமானம் 1902 இல் நிறைவடைந்தது. அந்த நேரத்தில் அது எல் சாட் என்று அழைக்கப்படும் அதன் காலத்தின் மிகப்பெரிய அணையாக இருந்தது - அரேபியர்கள் அதை அழைத்தது போல.

சூடானின் மற்றொரு ஆச்சரியமான உண்மை என்னவென்றால், கட்டுமானப் பணியின் போது 60,000 உள்ளூர்வாசிகளை இழந்தது. அதன் விளைவாக கட்டுமான பணிஉள்ளூர்வாசிகள் தங்கள் வசிப்பிடத்தை மாற்றி இந்த நிலங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பெரிய தொகைபுதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கத்தின் ஓட்டத்தின் கீழ் விலைமதிப்பற்ற கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் இழந்தன. யுனெஸ்கோவின் நடவடிக்கைக்கு நன்றி மட்டுமே மிகவும் மதிப்புமிக்க பழங்கால நினைவுச்சின்னங்கள் சில சேமிக்கப்பட்டன. உதாரணமாக, பிலே தீவு தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கியது, ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், விலைமதிப்பற்ற கோயில்கள் எண்ணிடப்பட்ட பகுதிகளாக அகற்றப்பட்டு, கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் அமைந்துள்ள மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. காப்பாற்றப்பட்டவர்களில், மையமானது ஐசிஸ் தெய்வத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கோயில் ஆகும், சில பகுதிகள் கிமு முதல், இரண்டாம் நூற்றாண்டுகளுக்கு முந்தையவை. மேலும், 3 கோயில்கள் அணையின் கிழக்கு விளிம்பில் உள்ள கலப்ஷாவுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஆனால் அஸ்வானிலிருந்து 282 கிமீ தெற்கே அமைந்துள்ள அபு சிம்பலில் உள்ள நினைவுச்சின்னங்களை மீட்பது மிகவும் லட்சியமான விஷயம்.

அஸ்வான் என்று அழைக்கப்படும் குளிர்கால ரிசார்ட், பனிச்சறுக்கு பருவத்தில் 20 டிகிரியை எட்டும், இயற்கையாகவே சிறந்த காலநிலையுடன் ஆசீர்வதிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் சூடான பருவங்களில், இங்கு வெப்பநிலை 50 டிகிரி செல்சியஸ் அடையலாம்.

அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் அசானில் உள்ள தேதிகள் எகிப்து முழுவதிலும் மிகவும் சுவையாக இருக்கும் என்று நம்பிக்கையுடன் கூறலாம். நடைப்பயணத்திற்கான சுவாரஸ்யமான இடங்களும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, 1957 இல் இறந்த ஆகா கானின் கல்லறை. நைல் நதியில் அமைந்துள்ள எலிபன்டைன் தீவின் பண்டைய இடிபாடுகளான காப்டிக் மடாலயத்தின் எச்சங்களையும் பார்ப்பது மதிப்புக்குரியது. முஸ்லீம் கல்லறை அதன் அற்புதமான அடக்கம், மற்றும் பிற பழங்காலத்தின் குறைவான குறிப்பிடத்தக்க நினைவுச்சின்னங்கள்.

உரை: லியுட்மிலா ஸ்மெர்கோவிச் | 2015-07-22 | புகைப்படம்: ரீட்டா வில்லேர்ட் / flickr; ஸ்டூவர்ட் ராங்கின் / flickr; gil7416/dollarphotoclub; கிளிஃப் ஹெல்லிஸ்/ஃப்ளிக்கர்; தெரியாத; Fredhsu/wikipedia; ஜெனரல்மில்ஸ் / flickr ("ஆராய்ச்சி மூலம் முன்னேற்றம்," தொகுதி 20, எண். 3, 1966) | 9847

1960 களில் பெரிய நைல் நதியின் மீது அஸ்வான் அணை கட்டத் தொடங்கியபோது, ​​பார்வோன் ராம்செஸ் II மற்றும் அவரது அன்பு மனைவி நெஃபெர்டாரிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மற்றும் மூவாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட அபு சிம்பெல் கோயில், வெள்ள அபாயத்தில் இருந்தது. கோவில்களை காப்பாற்றும் நடவடிக்கை கடந்த நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய சர்வதேச பொறியியல் மற்றும் கட்டுமான திட்டங்களில் ஒன்றாக மாறியது.

உடன் தொடர்பில் உள்ளது

வகுப்பு தோழர்கள்

ராமேசஸ் (ராம்செஸ்) II தி கிரேட் - பார்வோன் பழங்கால எகிப்து, தோராயமாக கிமு 1279-1213 ஆட்சி செய்தார். மற்றும் "வெற்றியாளர்" என்று பொருள்படும் ஏ-நக்து என்ற கௌரவப் பட்டத்தைப் பெற்றார். கிரேக்கர்களிடையே, அவரது பெயர் செசோஸ்ட்ரிஸ், புகழ்பெற்ற கதைகளின் ஹீரோ மற்றும் உலக வெற்றியாளர்.

அஸ்வான் அணை

எகிப்தின் நாகரிகம், நமது கிரகத்தின் மிகப் பழமையான ஒன்றாகும், டெல்டா மற்றும் நைல் ஆற்றின் கரையில் எழுந்தது - வேண்டுமென்றே, சக்திவாய்ந்த, ஆண்டுதோறும் ஒரு பெரிய பகுதியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்து, அதன் மூலம் வளமான வண்டல் மற்றும் அதன் விளைவாக, பெரிய அறுவடைகளைக் கொண்டுவருகிறது. பண்டைய காலங்களிலிருந்து, நைல் எகிப்தில் செல்வம் மற்றும் செழிப்புக்கான ஆதாரமாகவும் அதே நேரத்தில் இயற்கை பேரழிவுகளுக்கும் காரணமாகும். 1959 ஆம் ஆண்டில், எகிப்து அரசாங்கம் (அந்த வரலாற்று தருணத்தில் - ஐக்கிய அரபு குடியரசு) ஆற்றில் நீர் மட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் மின்சாரம் தயாரிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய அணையை கட்ட முடிவு செய்தது. அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானம் சோவியத் ஒன்றியத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டு மேற்கொள்ளப்பட்டது; சுமார் இரண்டாயிரம் சோவியத் பொறியாளர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் எகிப்தில் பணிபுரிந்தனர். நீர்மின் நிலைய திட்டம் சோவியத் யூனியனில் ஒரு மாதிரியில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சோதிக்கப்பட்டது.

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் அளவை அதன் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டில் இருந்து மதிப்பிடலாம்: "எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்கள்: அலகுகளின் எண்ணிக்கை - 12. சக்தி - 2100 மெகாவாட், மின்சார உற்பத்தி - ஆண்டுக்கு 8 பில்லியன் கிலோவாட்-மணிநேரம். இந்த வளாகத்தில் 111 மீட்டர் உயரமும், 3820 மீட்டர் நீளமும் கொண்ட களிமண் மையத்துடன் கூடிய ராக்ஃபில் அணை உள்ளது, அவற்றில் 520 ஆற்றுப்படுகை பகுதியில் உள்ளன. அணையின் அளவு 41.4 மில்லியன் கன மீட்டர், ஒரு நுழைவாயில் கால்வாய் 1150 மீட்டர் நீளம், ஒரு வெளியேறும் கால்வாய் 538 மீட்டர் நீளம், சுரங்கப்பாதை நீர் வழித்தடங்கள் 282 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 15 மீட்டர் விட்டம், ஒரு கான்கிரீட் ஸ்பில்வே அணை வடிவத்தில் வெள்ளம் கசிவு 288 மீட்டர். நீளமானது, 114 கன கிலோமீட்டர் அளவு கொண்ட பயனுள்ள நீர்த்தேக்கம். அணையின் அடிவாரத்தின் கீழ், 165 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான சீபேஜ் எதிர்ப்பு திரை உருவாக்கப்பட்டது, அதன் கட்டுமானத்திற்காக மணல் மண்ணின் நீருக்கடியில் சுருக்கத்தின் அசல் அமைப்பு சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

எகிப்து முழுவதற்கும் போதுமான மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதோடு, அஸ்வான் அணை 300 ஆயிரம் ஹெக்டேர்களை பருவகால நீர்ப்பாசனத்திலிருந்து நிரந்தர நீர்ப்பாசனத்திற்கு மாற்றவும், 600 ஆயிரம் ஹெக்டேர் புதிய நிலத்தை உருவாக்கவும் வாய்ப்பளித்தது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரி நாசர். இருப்பினும், வெளிப்படையான பொருளாதார நன்மைகளுக்கு மேலதிகமாக, புதிய நீர்மின் நிலையம் பல புதிய சிக்கல்களை உருவாக்கியது, அவை உடனடியாக தோன்றவில்லை - நைல் நதியில் வண்டல் மற்றும் மணல் இயக்கத்தின் இயற்கையான சமநிலை சீர்குலைந்தது; அதன் டெல்டா படிப்படியாக வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது; வெள்ளத்தின் போது இயற்கையாக ஆண்டு உரம் கிடைக்காத நிலங்கள் உப்பாக மாறத் தொடங்கியது. பெரிய நதியின் சுற்றுச்சூழலை ஆதரிக்கும் புதிய திட்டங்கள் மூலம் இந்த சிக்கல்கள் படிப்படியாக தீர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரே ஒரு இழப்பு எகிப்துக்கு மட்டுமல்ல, முழு பூமிக்குரிய நாகரிகத்திற்கும் மீள முடியாததாக மாறியிருக்க வேண்டும். அணை கட்டப்பட்டபோது உருவான வெள்ளப் பகுதியில் பண்டைய எகிப்திய ராஜ்ஜியங்களின் தனித்துவமான நினைவுச்சின்னங்கள் அடங்கும், குறிப்பாக கிமு பதின்மூன்று நூற்றாண்டுகளில் கட்டப்பட்ட அபு சிம்பெல் கோயில் வளாகம்.

புனித மலை

தொல்பொருள் தரவுகளின்படி, இந்த இடம் புனிதமானதாக கருதப்பட்டது, பார்வோன் ராம்செஸ் II தனது இராணுவ வெற்றிகளையும், கம்பீரமான கோவில்களைக் கட்டுவதன் மூலம் நியாயமான ஆட்சியையும் நிலைநிறுத்த முடிவு செய்வதற்கு முன்பே. பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு, கோயில்கள் டன் கணக்கில் மணல் புதைக்கப்பட்டபோது, ​​​​அரபு மாலுமிகள் இந்த பாறையை அபு சிம்பெல் என்று அழைத்தனர் - "ரொட்டியின் தந்தை", ஏனெனில் ஒரு கல் அடிப்படை நிவாரணத்தின் துண்டுகளில் ஒன்று கரையில் காணப்பட்டது: ஒரு மனிதன் பண்டைய எகிப்திய கவசம் ஒரு அளவு ரொட்டியை ஒத்திருந்தது.

1813 ஆம் ஆண்டில், ஸ்விஸ் ஆய்வாளர் பர்கார்ட், நைல் நதிக்கு ஒரு அரேபியர் போல் மாறுவேடமிட்டு பயணம் செய்து, பெரிய நதியின் மூன்றாவது ரேபிட்ஸை அடைந்தபோதுதான் ராம்செஸ் கோயில்கள் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பாரோக்களின் கிரீடங்களால் முடிசூட்டப்பட்ட, மணலில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் பெரிய தலைகளை அவர் கவனத்தை ஈர்த்தார், ஆனால் வழிகாட்டிகளால் இந்த சிலைகளைப் பற்றி புத்திசாலித்தனமாக எதையும் சொல்ல முடியவில்லை. புர்கார்ட் தனது கண்டுபிடிப்பைப் பற்றி அறிவித்தார், மேலும் பிரபல சாகசக்காரர் மற்றும் புதையல் வேட்டைக்காரர் பெல்சோனியின் பயணம் உடனடியாக அவரது அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றியது. அவரது தலைமையின் கீழ், கோயில்கள் மணலில் இருந்து தோண்டப்பட்டன, அவற்றில் எதிர்பார்க்கப்படும் பொக்கிஷங்கள் காணப்படவில்லை என்றாலும், பெல்சோனி தனது நாட்குறிப்பில் எழுதினார்: “நாங்கள் நுபியாவில் உள்ள மிக விரிவான மற்றும் மிக அழகான கிரிப்டில் நுழைந்தோம். அது மிகப் பெரியது மட்டுமின்றி, பிரமாண்டமாக அலங்கரிக்கப்பட்ட கோவிலாகவும் - அடிப்படை நிவாரணங்கள், ஓவியங்கள் மற்றும் சிலைகள் என்று தெரிந்ததும் எங்கள் ஆச்சரியம் மேலும் அதிகரித்தது.

ஹைரோகிளிஃபிக் கல்வெட்டுகளில், அபு சிம்பெல் "புனித மலை" என்றும், கட்டிடங்கள் மற்றும் கோட்டைகளின் முழு வளாகமும் "ராமேஸ்ஸின் கோட்டை-நகரம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சிறிய கோவிலின் ஒரு நெடுவரிசையில் ஒரு கல்வெட்டு செதுக்கப்பட்டுள்ளது: "உண்மையில் வலிமையான, அமுனுக்கு பிடித்த ராமேஸ், இந்த தெய்வீக குடியிருப்பை தனது அன்பு மனைவி நெஃபெர்டாரிக்காக உருவாக்கினார்."

அபு சிம்பலின் கோயில் வளாகம் உண்மையில் அற்புதமானதாக மாறியது - வரலாற்று மற்றும் கலை மற்றும் பொறியியல் பார்வையில் இருந்து. பெரிய மற்றும் சிறிய இரண்டு கோயில்களும் சுமார் 100 மீட்டர் உயரமுள்ள மணற்கல் பாறையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு கோயில்களிலும் அழகிய அடிப்படைச் சிற்பங்கள், சுவர் ஓவியங்கள் மற்றும் பல மறைகுறியீடுகள் மற்றும் பாரோவைப் போற்றும் கல்வெட்டுகள் உள்ளன. பெரிய கோயில் 60 மீட்டர் பாறைக்குள் ஊடுருவி 14 அறைகளைக் கொண்டுள்ளது. காட்-பாரோவின் எட்டு சிலைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய மண்டபம், 18 முதல் 16 மீட்டர் அளவுகள் மற்றும் 8 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்கிறது. பெரிய மண்டபம் முக்கியமாக போர் காட்சிகளை சித்தரிக்கிறது. மண்டபத்தின் சுவர்களில் சில ஓவியங்கள் லிபியா மற்றும் நுபியாவில் பாரோவின் வெற்றிகளை சித்தரிக்கின்றன, ஆனால் மிக முக்கியமான காட்சி கடெட் போர் ஆகும், அங்கு எகிப்தியர்களுக்கும் ஹிட்டியர்களுக்கும் இடையே தீர்க்கமான போர் நடந்தது.

ஆண்டுக்கு இருமுறை சூரியன் காலையில் உதிக்கும் விதத்தில், பூமிக்கடியில் உள்ள மண்டபங்கள் முழுவதையும் அதன் கதிர்களால் துளைத்து, கருவறையின் சிலைகளை ஒளிரச் செய்யும் வகையில் இந்தக் கோயில் கட்டப்பட்டுள்ளது. கோயில் மாற்றப்பட்டபோது, ​​​​அதன் கட்டமைப்பை மீட்டெடுக்க முடிந்தது, இதனால் இந்த சொத்து பாதுகாக்கப்பட்டது.

பெரிய கோவிலின் நுழைவாயிலில் இருபது மீட்டர் உயரத்தில் நான்கு பிரமாண்ட சிலைகள் உள்ளன. கிரீடங்களால் முடிசூட்டப்பட்ட, அவர்களின் நெற்றியில் ஊரே மற்றும் பொய்யான தாடியுடன், சிம்மாசனத்தில் அமர்ந்த கோலோச்சி உச்ச சக்தியைக் குறிக்கிறது. அவர்களின் காலடியில் பாரோவின் தோற்கடிக்கப்பட்ட எதிரிகள் உள்ளனர். கொலோசியின் சிம்மாசனங்களில் நைல் நதியின் கடவுள்கள் சித்தரிக்கப்படுகிறார்கள், அவை பாப்பிரஸ் மற்றும் லில்லி ஆகியவற்றை ஒன்றாக இணைக்கின்றன - இது கீழ் மற்றும் மேல் எகிப்து ஆகிய இரு நாடுகளின் ஒற்றுமையின் அடையாளம். கோலோசியின் காலடியில் ராஜாவின் பெரிய சிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உடையக்கூடிய பெண் உருவங்கள் உள்ளன - இவை நெஃபெர்டாரி, ராமேஸ்ஸின் அன்பு மனைவி, அவரது தாய் மற்றும் மகள்களின் படங்கள்.

ராமேசஸின் சிலைகளில் ஒன்றின் தொடையில், பண்டைய கிரேக்க மொழியில் கத்திகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு கல்வெட்டு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது வரலாற்றாசிரியர்கள் கிமு 6 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது: “கிங் சம்மெடிகஸ் எலிபன்டைனுக்கு வந்தபோது, ​​​​தியோக்கிளின் மகன் சம்மெடிகஸுடன் வந்தவர்கள். , இதை எழுதினார். நதி அனுமதிக்கப்படும் வரை அவர்கள் கெர்கிஸ் வழியாக கப்பலில் பயணம் செய்தனர். பொட்டாசிம்டோ வெளிநாட்டினரை வழிநடத்தினார், அமாசிஸ் எகிப்தியர்களை வழிநடத்தினார். அமோபிக்கின் மகன் அர்ச்சனும், உதாமின் மகன் பெலேக்கும் இதை எழுதினர். இந்த அழிவுச் செயலில் தங்களை அழியாத அயோனிய கூலிப்படையினர் கிரேக்க எழுத்தின் பழமையான உதாரணங்களில் ஒன்றை விட்டுச் சென்றனர்.

சிறிய கோயில் மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் பெண்பால் - இது நெஃபெர்டாரிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, "சூரியன் யாருக்காக பிரகாசிக்கிறது." இது 5 அரங்குகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, மேலும் கடவுள் மற்றும் அரச தம்பதிகளின் சிலைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. எழுத்தாளரும் பயணியுமான ஜாக் கிறிஸ்டியன் தனது “பார்வோன்களின் தேசத்தில்” புத்தகத்தில் எழுதுவது போல்: “ரமேசஸ் தனது மனைவியின் சரணாலயத்தில் இருக்கிறார், அவர் அங்கு இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்கிறார்: ஒரு இராணுவத் தலைவர், இருளின் சக்திகளை வென்றவர் மற்றும் யாகங்களைச் செய்யும் ஒரு பிரதான ஆசாரியர். இங்குள்ள நெடுவரிசைகள் காதல் மற்றும் மகிழ்ச்சியின் ஆட்சியாளரான ஹதோர் தெய்வத்தின் முகங்களால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளன, சுற்றி பல பூக்களின் படங்கள் உள்ளன, நெஃபெர்டாரியின் உயரமான நிழல் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் அதன் உன்னதமான அழகுடன் புனிதப்படுத்துகிறது. கோவிலின் நுழைவாயிலில், பார்வோன் ஐசிஸ் தெய்வத்தின் உருவத்தில் ஹாத்தோர் மற்றும் ராணிக்கு மலர்களை நீட்டியவாறு சித்தரிக்கப்படுகிறார். வாயிலின் மறுபுறத்தில், ராம்செஸ் நெஃபெர்டாரியைப் பாதுகாக்கிறார், அவர் நுபியர்களையும் ஆசியர்களையும் தோற்கடித்தார், அவரது எதிரிகள் மீது அஞ்சலி செலுத்துகிறார் மற்றும் அமோன்-ரா மற்றும் ஹோரஸுக்கு மரியாதை செலுத்துகிறார்.

இந்த கலாச்சார பொக்கிஷங்கள் அனைத்தும் மணலின் கீழ் முழுமையாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன பண்டைய நாகரிகம்ஏரி நாசர் நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் மீளமுடியாமல் அழிந்திருக்க வேண்டும். ஆனால் அபு சிம்பலின் கோவில்களை மீட்பது யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் உலகளாவிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு செயலாக அறிவிக்கப்பட்டது. மீட்பு நடவடிக்கைக்கான அவசர திட்டமிடல் தொடங்கியது.

நகரும்

ராம்செஸ் II மற்றும் நெஃபெர்டாரி கோயில்களைப் பாதுகாக்க பல யோசனைகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன - கோயில் வளாகத்தின் நிலப்பரப்பை ஒரு செயற்கை ஏரியின் நீரிலிருந்து பாதுகாக்க உயரமான அணை கட்டுவது தொடங்கி, நதியிலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒரு வெளிப்படையான தொப்பியுடன் முடிவடைகிறது. படகுகள் கீழே காணப்படும் பழங்கால சிலைகளின் அழகை ரசிக்கலாம். மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பம் இத்தாலிய பொறியாளர்களின் திட்டமாகும், அவர்கள் ஹெவி-டூட்டி ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்தி முழு பாறையையும் அதில் செதுக்கப்பட்ட கோயில்களுடன் தூக்கி நகர்த்த முன்மொழிந்தனர், ஆனால் இந்த யோசனை செயல்படுத்த மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இதன் விளைவாக, ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான Vattenbyggnadsbyran (VBB) இன் திட்டத்தில் நாங்கள் குடியேறினோம், இது கோயில் தொகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு, கொண்டு செல்லப்பட்டு புதிய இடத்தில் ஒன்றுகூடும் என்ற உண்மையை உள்ளடக்கியது.

இந்த திட்டத்திற்கு அதன் சொந்த இடர்களும் சிரமங்களும் இருந்தன. முதலாவதாக, நீர்த்தேக்கத்தில் தண்ணீர் விடப்படுவதற்கு முன்பு தொகுதிகளைப் பார்த்து கொண்டு செல்ல நேரம் இருப்பது அவசியம், அதற்கு முன் அதிக நேரம் இல்லை. இரண்டாவதாக, வெட்டுக்கள் கல்லில் உள்ள உள் பிளவுகள் மற்றும் துவாரங்களைத் திறக்கும் அல்லது மென்மையான மணற்கற்களை சேதப்படுத்தும் அபாயம் இருந்தது, இதனால் முந்தைய கட்டமைப்பை மீண்டும் இணைக்க இயலாது. வலுப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது இயற்கை கல்அனைத்து சந்தேகத்திற்கிடமான இடங்களிலும் பாலிமர் கலவைகள். இறுதியாக, கோயில்களுக்கான புதிய இடம் அவற்றின் பூர்வீக மலையிலிருந்து வேறுபட்டது; தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் இன்னும் கோயில்கள் முதலில் கட்டப்பட்ட பாறையின் சாயலாக மாற்றப்படவில்லை.

பெரிய கோவிலின் சிற்பக் காட்சிகளில் இரண்டு வரிசைகளில் வரிசையாக நிற்கும் அரச குழந்தைகளின் படம் உள்ளது - ஒரு பக்கத்தில் மகள்கள், மறுபுறம் மகன்கள். கீழே ஒரு சிறிய கல்வெட்டு உள்ளது: "ஹா-நேஃபர் மகன் பியாயின் சிற்பியால் செய்யப்பட்டது." இந்த கையொப்பம் விலைமதிப்பற்றது, ஏனெனில் பண்டைய எகிப்தின் சிற்பிகள் மிகவும் அரிதாகவே தங்கள் பெயர்களைக் குறிப்பிட்டனர்.

தயாரிப்பின் முதல் கட்டத்தில், கோயில்கள் விரிவாக அளவிடப்பட்டன, புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டன, பின்னர் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் கல்லின் வெட்டுக் கோடுகள் திட்டமிடப்பட்டன. பழைய மற்றும் புதிய கோயில் தளங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் விரிவாக வரைபடமாக்கப்பட்டன. வழியில், உள்ளூர் மணற்கல்களின் பண்புகள் மற்றும் நிலத்தடி நீரின் நடத்தை உட்பட புவியியல் மற்றும் புவியியல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி. அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானம் ஒரே நேரத்தில் நடந்ததால், நைல் நதியின் நீர்மட்டம் ஆண்டுக்கு பல மீட்டர்கள் உயர்ந்தது. அபு சிம்பல் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கட்டுமான தளத்தைப் பாதுகாக்க, ஒரு தற்காலிக அணை அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் நைல் நதியின் நீர் பொறியாளர்களை வேகமாகவும் வேகமாகவும் வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தியது - விரைவில் கோயில் வளாகத்தின் பிரதேசம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.

பளிங்கு வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு மெல்லிய மரக்கட்டைகளைப் பயன்படுத்தி கோயில்களை தொகுதிகளாகப் பிரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, சிறப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. கோயில் மண்டபங்களுக்குள் வலுவான எஃகு சாரக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டன, கோயில்களின் முகப்பின் முன் மணல் மேடுகள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் முகப்புகளுக்கு மேலே பாதுகாப்புத் திரைகள் நிறுவப்பட்டன; அங்கு கிடந்த கற்கள் அனைத்தும் கோயில்களுக்கு மேலே உள்ள சரிவுகளில் இருந்து அகற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 1965 வாக்கில், "கூரை" - அவர்களின் பெட்டகமாக செயல்பட்ட இயற்கை பாறை - கோவில்களில் இருந்து முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் சிலைகள் மற்றும் உள்துறை அலங்காரத்தின் பகுதிகளை நகர்த்தத் தொடங்கினர். அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி, கோவிலின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் உள்ள பாரோவின் பெரிய சிலைகளை அகற்றும் பணி தொடங்கியது. அங்கிருந்த ஒரு பத்திரிகையாளர் தனது நாட்குறிப்பில் எழுதினார்: “கிரேன் ஆபரேட்டர் தொடங்குவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றபோது சூரியன் அடிவானத்திற்கு சற்று மேலே எழுந்தது. மெல்ல, மெல்ல, தேவர் மன்னனின் முகம் காதில் இருந்து பிரிந்தது... என்னால் மறக்க முடியாத காட்சி அது. ஒரு கணம், நவீன காட்டுமிராண்டிகள் பெரிய பாரோவை அழிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்ற காட்டு எண்ணத்தால் நான் வென்றேன். கேபிளில் தொங்கிக்கொண்டு, பெரிய முகம் மெதுவாக அதன் அச்சில் திரும்பியது. சூரியனின் கதிர்களின் கீழ் அவரது முகத்தின் வெளிப்பாடு ஒளி மற்றும் நிழலின் விளையாட்டால் மாற்றப்பட்டது என்று தோன்றியது ... பின்னர் ஒரு சிறப்பு டிரெய்லரின் படுக்கையில் பாரோவின் முகம் மெதுவாகக் கிடந்தது, அதனால் அது மேடைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. கோவிலின் மற்ற பகுதிகள் ஏற்கனவே சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்தன.

புலப்படும் மாற்றங்கள் இல்லாமல் ஒரு புதிய இடத்தில் கோயில்களை ஒன்று சேர்ப்பதற்காக ஒவ்வொரு தொகுதிகளும் எண்ணப்பட்டன. பிரத்யேகமாக வெட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய மொட்டை மாடியில் கோயில்களின் உள் அமைப்பு முழுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, ​​​​அவை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தொப்பியால் மூடப்பட்டு மேலே ஒரு மலை ஊற்றப்பட்டது. சட்டசபையின் போது, ​​தொகுதிகள் கூடுதலாக ஒரு பிசின் கலவையுடன் பலப்படுத்தப்பட்டன, இது துளையிடப்பட்ட துளைகளுக்குள் செலுத்தப்பட்டது, இதனால் உடையக்கூடிய மணற்கல் வெட்டுதல், போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவலுக்குப் பிறகு நொறுங்காது. கோயில்களை மீண்டும் உருவாக்கும்போது, ​​​​புதிய கேள்விகள் எழுந்தன: காலத்தால் அழிக்கப்பட்டதை "மேம்படுத்துவது" மதிப்புக்குரியதா, எடுத்துக்காட்டாக, பண்டைய காலங்களில் விழுந்த கோலோசியின் தலையை அதன் இடத்திற்குத் திரும்பப் பெற முடியாதா? இயக்கத்தின் விளைவுகளை மறைப்பது எப்படி? எகிப்திய தொல்பொருள் ஆணையத்தின் இயக்குனர் இந்த திட்டம் முடிவடையும் நேரத்தில் எழுதினார்: “பார்வோனுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் குணமாகும். இணைக்கும் சீம்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து சில மில்லிமீட்டர்கள் வரை மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்படும். நாம் இன்னும் சாதிக்க முடியும்: காயங்களை குணப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தையல்களை கண்ணுக்கு தெரியாததாக்கவும். ஆனால் இது நம் முன்னோர்களுக்கும், நமக்கும், நமக்குப் பின் இங்கு வருபவர்களுக்கும் நியாயமாக இருக்குமா?

இடமாற்ற நடவடிக்கை 1965 முதல் 1968 வரை மூன்று ஆண்டுகள் எடுத்தது, ஆனால் 1972 வரை கோயில் வளாகத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பை கோயில்களின் முந்தைய நிலைக்கு ஒத்த வடிவத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கான பணிகள் தொடர்ந்தன.

இப்போது கோயில்கள் புதிய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டதற்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே காட்சியளிக்கின்றன உடைந்த தலைகோலோசஸ் முன்பு இருந்த அதே இடத்தில் - அவரது காலடியில் உள்ளது. ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த இடத்திற்கு வருகை தருகின்றனர், இது பாரோக்களின் பிரமிடுகளை விட குறைவான பிரபலமானது அல்ல, இருப்பினும் பழமையானது அல்ல. பண்டைய எகிப்திய கலையின் இந்த நினைவுச்சின்னம் இன்று அதே நேரத்தில் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் திறமை மற்றும் பணியின் பெருமைக்கான நினைவுச்சின்னமாகும். பல்வேறு நாடுகள், ராமேஸ்ஸஸ் மற்றும் நெஃபெர்டாரி கோவில்களை நகர்த்துவதற்கு படைகளை இணைத்தவர். அபு சிம்பலின் மீட்பு குறித்து எகிப்து அதிபர் அன்வர் சதாத் கூறினார்: "பூமியில் வாழும் மக்கள் நல்ல நோக்கத்துடன் ஒன்றுபடும் போது அவர்கள் அற்புதங்களைச் செய்ய வல்லவர்கள்."

அபு சிம்பெல் கோயில்கள் மற்றும் எண்ணிக்கையில் அவற்றின் இரட்சிப்பின் வரலாறு:

கோயில்களின் முகப்பு 31 மீட்டர் உயரமும் 38 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட பாறையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. முகப்பின் மேலே இருபத்தி இரண்டு பாபூன்கள் சூரிய உதயத்தை வாழ்த்தும் வடிவத்தில் செதுக்கப்பட்ட ஆபரணம் உள்ளது. இந்த குரங்குகள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 2.5 மீட்டர் அளவு இருக்கும்.

பெரிய கோவிலின் முகப்பில் பார்வோனின் நான்கு சிலைகள் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, சிம்மாசனத்தில் அமர்ந்து சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சிலைகளின் உயரம் சுமார் 20 மீட்டர், ஒவ்வொரு சிற்பத்தின் தலையும் நான்கு மீட்டர் அடையும். ஒவ்வொரு சிலையின் எடையும் 1200 டன்களுக்கு மேல்.

சிறிய கோவிலின் முகப்பு ஆறு முழு நீள உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 11 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. பார்வோன் இரண்டாம் ராமேசஸின் சிலைகளுக்கு இடையில் அவரது மனைவி நெஃபெர்டாரியின் சிலைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ராஜாவின் உருவங்களின் அதே அளவிலான சிற்பங்களில் பார்வோனின் மனைவியின் உருவத்தின் அரிய நிகழ்வு இதுவாகும்.

உலகெங்கிலும் உள்ள 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் அபு சிம்பெல் கோயில்களை நகர்த்தும் திட்டத்தில் பங்கேற்றன.

1968 ஆம் ஆண்டு விலையில் கோயில் இடமாற்றத் திட்டத்திற்கான செலவு சுமார் $42 மில்லியன் ஆகும்.

குகைக் கோயில் வளாகம் ஆற்றில் இருந்து 65 மீட்டர் உயரமும் 200 மீட்டர் தூரமும் நகர்த்தப்பட்டது. போக்குவரத்துக்காக, கோயில்கள் 1036 தொகுதிகளாக வெட்டப்பட்டன, அதன் எடை 5 முதல் 20 டன் வரை எட்டியது.