எகிப்தில் உள்ள அஸ்வான் அணை. அஸ்வான் உயர் அணையின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான வரலாற்றிலிருந்து

29.09.2019

1971 ஆம் ஆண்டில், பெரிய நைல் நதியின் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டு, முதல் முறையாக ஒரு அணை கட்டப்பட்டது. அணை ஒரு பிரமாண்டமான மற்றும் தைரியமான திட்டம்; இது "எகிப்தின் புதிய அதிசயம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

அஸ்வான் அணை, ஒருபுறம், விரும்பிய பலன்களைக் கொண்டுவந்தது, ஆனால், மறுபுறம், கடுமையான சிரமங்களுக்கு வழிவகுத்தது. தெற்கு எகிப்தில் காலநிலை மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, மேலும் அடிக்கடி மழை பெய்கிறது.

அஸ்வான் எகிப்தின் பிரதான நிலப்பரப்பின் தெற்கே உள்ள நகரம். டெல்டா நதியிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் நைல் நதிக்கரையில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம் பழங்காலத்தில் பெரியதாக இருந்தது. பல்பொருள் வர்த்தக மையம், கேரவன் பாதைகளின் சந்திப்பு. மத்தியப் பகுதியிலிருந்து (முதன்மையாக தந்தம்) பல்வேறு பொருட்கள் இங்கு கொண்டு வரப்பட்டன, பின்னர் அவை நைல் நதியில் இருந்து கடலின் துறைமுக நகரங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. அஸ்வானில் சுமார் 275 ஆயிரம் மக்கள் உள்ளனர்.

அஸ்வானின் காலநிலை ஒரு காலத்தில் வறண்ட மற்றும் சூடாக இருந்தது, ஆனால் அஸ்வான் அணை கட்டப்பட்டு நகருக்கு அருகில் ஒரு பெரிய காற்று வெப்பநிலை உருவான பிறகு, உள்ளூர் காற்று வெப்பமண்டல மட்டங்களுக்கு அதிகரித்தது (சராசரி வெப்பநிலை அப்படியே இருந்தாலும் - கோடையில், பிற்பகலில், அது 45 டிகிரியை அடைகிறது). ஒரு காலத்தில் வெறிச்சோடிய அஸ்வானில் இப்போது கவர்ச்சியான பூக்கள் மற்றும் மரங்கள் வளர்கின்றன.

அஸ்வான் அணையின் வரலாறு

1902 ஆம் ஆண்டில், அஸ்வானுக்கு சற்று தெற்கே பொறியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட முதல் அணை திறக்கப்பட்டது. இது 1933 இல் கட்டப்பட்டது. ஆனால் இந்த அஸ்வான் அணை நைல் நதியின் நீரை சமாளிக்க முடியாமல் போனதால் புதிய அணை கட்ட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது.

ஜனவரி 15, 1971 அன்று, அஸ்வானின் தெற்கே நைல் நதியின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட இரண்டாவது அணையை எகிப்திய ஜனாதிபதி அன்வர் சதாத் அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைத்தார். ஜனாதிபதி அப்தெல் நாசரின் கீழ் பதினோரு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன.

அணை திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் நிறுவல் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது சோவியத் ஒன்றியம். சோவியத் ஒன்றியம் 1958 இல் நைல் நதியில் அஸ்வான் அணை மற்றும் நீர்மின் நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. மாஸ்கோ 400 மில்லியன் ரூபிள், வழங்கப்பட்ட உபகரணங்கள், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் நிபுணர்களை வழங்கியது.

அணையின் கட்டுமானம் மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் விலையுயர்ந்த செயல்முறையாகும். அணையின் கட்டுமானத்தில் கற்கள், மணல், களிமண் மற்றும் காங்கிரீட் ஆகியவை அடங்கும், இந்த பொருளிலிருந்து 17 சேப்ஸ் பிரமிடுகளை எளிதாகக் கட்ட முடியும். பணியின் போது 450 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்தனர்.

தடுப்பணை அமைக்க, சுற்றுவட்டார பகுதிகளை தூர்வார வேண்டும். இதற்காக 60,000க்கும் மேற்பட்ட குடிமக்களின் வீடுகள் இடிக்கப்பட்டன.

பல வரலாற்று மற்றும் இயற்கை நினைவுச்சின்னங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. மிகவும் மதிப்புமிக்கவை மட்டுமே இடிக்கப்பட்டன. கட்டுப்படுத்தியது. எடுத்துக்காட்டாக, அழகிய தீவு ஃபிலே என்றென்றும் மறைந்துவிட்டது, ஆனால் அதிலிருந்து கோயில்கள் எண்ணிடப்பட்ட துண்டுகளாக அகற்றப்பட்டன, பின்னர் மீண்டும், மொசைக் போல, அதிக உயரத்தில் அமைந்துள்ள மற்றொரு ஒன்றில் கூடியிருந்தன.

அஸ்வானிலிருந்து தெற்கே 282 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள அபு சிம்பலில் உள்ள புகழ்பெற்ற பாறைக் கோயில்களை மீட்பது மிகவும் கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த நடவடிக்கையாகும். கிமு 1260 ஆம் ஆண்டு ராம்செஸ் II க்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு கோயில்களும் பாறையில் செதுக்கப்பட்டவை, மிகப்பெரிய கோவிலின் முகப்பில் பாரோவின் மாபெரும் சிலைகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன - 20 மீட்டர் உயரம். முதலில், சிலைகள் உயராமல் பாதுகாக்க ஒரு பெரிய கண்ணாடி மாளிகை கட்டப்பட்டது, பார்வையாளர்கள் கண்ணாடி பாத்திரங்களில் கீழே இறக்கப்பட்டனர். ஆனால் இறுதியில், கோயில்கள் மற்றும் சிலைகள் மலையிலிருந்து செதுக்கப்பட்டு, கொண்டு செல்லக்கூடிய தொகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு, அருகிலுள்ள மற்றொரு இடத்தில் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன. இந்த சிக்கலான வேலை 4 ஆண்டுகள் ஆனது.

அஸ்வான் அணையின் கட்டமைப்பின் அம்சங்கள்

இந்த அணையானது கிரானைட் பாறை நிரப்பப்பட்ட மற்றும் களிமண் மற்றும் சிமெண்ட் மையத்துடன் ஒரு மண் அணையாகும். அணையின் உயரம் II மீட்டர், நீளம் 3.8 கிலோமீட்டர். அடிவாரத்தில் இது 975 மீட்டர் அகலம் மற்றும் மேல் விளிம்பை நோக்கி 40 மீட்டர் வரை சுருங்குகிறது. வலது கரையில், கால்வாய்கள் மற்றும் 6 சுரங்கப்பாதைகள் பாறையில் வெட்டப்பட்டு, நீர்மின் நிலையத்திற்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகின்றன. ஆரம்பத்தில் கார்கள் நுழையக்கூடிய வெற்றி வளைவு போன்ற ஒன்று உள்ளது. அணையின் உச்சியில் நான்கு வழிச்சாலை கொண்ட சாலை உள்ளது. அணையின் மிகவும் பின்பகுதியில் ஒரு வட்டத்தில் ஒற்றைப்பாதைகள் வைக்கப்பட்டு புனிதமான தாமரை மலரின் அடையாளமாக உள்ளன. இந்த அணை எகிப்திய ஜனாதிபதிக்குப் பிறகு நாசர் என்ற மாபெரும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்கியது. இது உலகின் மிகப்பெரிய செயற்கை ஏரிகளில் ஒன்றாகும். இது 5,244 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தெற்கே 510 கிலோமீட்டர்கள், நுபியா வழியாக சூடான் வரை நீண்டுள்ளது. நாசர் ஏரியின் நீர் நிலத்திற்கு பாசனம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இனி ஆண்டுதோறும் அதிக மகசூல் பெறலாம். அணை கட்டியதன் நோக்கம் நைல் நதியின் நீர்மட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். பல நூற்றாண்டுகளாக, மக்கள் கடுமையான நதி வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர், அதைத் தொடர்ந்து வயல்களில் வெள்ளம் மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க பயிர்கள் அழிக்கப்பட்டன. நிச்சயமாக, அணையை நிறுவுவதன் மூலம், அத்தகைய கசிவுகள் இனி பதிவு செய்யப்படாது, நீர் மட்டம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அணை நாட்டில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் மற்றும் நகரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது (அணை வழியாக, நீர் சுழலும் விசையாழிகளை உருவாக்குகிறது, இது எகிப்தின் பாதியை உருவாக்குகிறது. மின்சாரம்), ஆனால் புதிய சிக்கல்கள் எழுந்துள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அணையை நிறுவுவது தண்ணீரில் உப்பு உள்ளடக்கம் அதிகரித்ததாலும், இந்த இடத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தாலும் சுற்றியுள்ள மண்ணில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

கட்டுமான வரலாறு

அஸ்வானுக்குக் கீழே ஒரு அணையைக் கட்டுவதன் மூலம் நைல் நதியின் நீரை ஒழுங்குபடுத்தும் திட்டம் முதன்முதலில் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் அல்-ஹைதம் என்பவரால் வரையப்பட்டது. ஆனால், இத்திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்அந்த நேரத்தில். ஆங்கிலேயர்கள் 1899 இல் முதல் அணையைக் கட்டத் தொடங்கினர், 1902 இல் அதை முடித்தனர். இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது. ஒப்பந்ததாரர். அணை 1,900 மீ நீளமும் 54 மீ உயரமும் கொண்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய அமைப்பு. ஆரம்ப வடிவமைப்பு, விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்ததால், போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 ஆகிய இரண்டு நிலைகளில் உயர்த்தப்பட்டது.

1960 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. மேல் அணை ஜூலை 21, 1970 இல் நிறைவடைந்தது, இருப்பினும் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த 1964 ஆம் ஆண்டில் நீர்த்தேக்கம் ஏற்கனவே நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் தளங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் நியூயார்க்கில் உள்ள மாட்ரிட் மற்றும் டெண்டூர் கோயில்).

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு மற்றும் இயக்கம் ஜனவரி 15, 1971 அன்று நடந்தது, UAR இன் தலைவர் அன்வர் சதாத் அவர்கள் பங்கேற்றார், அவர் அணையின் முகப்பில் நீல வளைவில் ரிப்பன் வெட்டி, மற்றும் தலைவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியம் N.V. Podgorny.

நீர்நிலைகளின் முக்கிய பண்புகள்

அஸ்வான் உயர் அணையின் பனோரமா

அஸ்வான் உயர் அணை 3600 மீ நீளமும், அடிவாரத்தில் 980 மீ அகலமும், முகட்டில் 40 மீ அகலமும், 111 மீ உயரமும் கொண்டது, இது 43 மில்லியன் மீ³ மண் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் அனைத்து மதகுகள் வழியாகவும் அதிகபட்ச நீர் ஓட்டம் 16,000 m³/s ஆகும்.

தோஷ்கா கால்வாய் தோஷ்கா ஏரியுடன் நீர்த்தேக்கத்தை இணைக்கிறது. ஏரி நாசர் என்று பெயரிடப்பட்ட நீர்த்தேக்கம் 550 கிமீ நீளமும் அதிகபட்ச அகலம் 35 கிமீ; இதன் பரப்பளவு 5250 கிமீ² மற்றும் அதன் மொத்த அளவு 132 கிமீ³ ஆகும்.

பன்னிரண்டு ஜெனரேட்டர்களின் திறன் (ஒவ்வொன்றும் 175 மெகாவாட்) 2.1 ஜிகாவாட் மின்சாரம். 1967 ஆம் ஆண்டளவில் நீர்மின் நிலையம் அதன் வடிவமைப்பு வெளியீட்டை எட்டியபோது, அது எகிப்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மொத்த ஆற்றலில் பாதியை வழங்கியது.

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, நைல் வலிப்பு பலவற்றை ஏற்படுத்தியது சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள். கீழ் நுபியாவின் பரந்த பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, 90,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இடம்பெயர்ந்தனர். நாசர் ஏரி மதிப்புமிக்க தொல்பொருள் இடங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்குகளில் ஆண்டுதோறும் வெள்ளத்தின் போது கழுவப்பட்ட வளமான வண்டல், இப்போது அணைக்கு மேலே சேமிக்கப்படுகிறது. தற்போது நாசர் ஏரியின் நீர்மட்டம் படிப்படியாக உயர்ந்து வருகிறது. கூடுதலாக, மத்தியதரைக் கடல் சுற்றுச்சூழலில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன - நைல் நதியிலிருந்து ஊட்டச்சத்துக்கள் வருவதை நிறுத்தியதால் கடற்கரையில் மீன் பிடிப்புகள் குறைந்துள்ளன.

ஆற்றின் கீழ் விளைநிலங்களில் சில அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. கரையோர அரிப்பு, வெள்ளத்தில் இருந்து புதிய வண்டல் இல்லாததால், இறுதியில் ஏரி மீன்வளத்தை இழக்க நேரிடும், அவை தற்போது எகிப்தின் மிகப்பெரிய மீன் ஆதாரமாக உள்ளன. நைல் டெல்டாவைக் குறைப்பது அதன் வடக்குப் பகுதிக்கு கடல் நீர் வருவதற்கு வழிவகுக்கும், அங்கு இப்போது நெல் தோட்டங்கள் அமைந்துள்ளன. டெல்டா, நைல் சில்ட் மூலம் இனி கருவுற்றது, அதன் முந்தைய கருவுறுதலை இழந்தது. டெல்டா களிமண்ணைப் பயன்படுத்தும் சிவப்பு செங்கல் உற்பத்தியும் பாதிக்கப்பட்டது. கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் குறிப்பிடத்தக்க அரிப்பு உள்ளது கடற்கரையோரங்கள்மணல் தட்டுப்பாடு காரணமாக, இது முன்பு நைல் மூலம் கொண்டு வரப்பட்டது.

சர்வதேச நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் செயற்கை உரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியமும் சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் ஆற்றின் வண்டல் போலல்லாமல், அவை இரசாயன மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. போதிய நீர்ப்பாசனக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் சில விளைநிலங்கள் வெள்ளம் மற்றும் உப்புத்தன்மை அதிகரித்து அழிந்துவிட்டன. ஆற்றின் நீரோட்டம் குறைவதால் இப்பிரச்னை தீவிரமடைந்துள்ளது உப்பு நீர்டெல்டாவில் மேலும் மேலும் படையெடுத்து வருகிறது.

மத்திய தரைக்கடல் மீன்வளமும் அணையின் கட்டுமானத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கடல் சுற்றுச்சூழல் நைல் நதியிலிருந்து வரும் பாஸ்பேட் மற்றும் சிலிகேட்டுகளின் வளமான ஓட்டத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அணைக்குப் பிறகு மத்திய தரைக்கடல் கேட்சுகள் கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளன. ஸ்கிஸ்டோசோமியாசிஸ் வழக்குகள் அதிகரித்துள்ளன ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைநாசர் ஏரியில் உள்ள பாசிகள் இந்த நோயைச் சுமக்கும் நத்தைகளின் பெருக்கத்திற்கு பங்களிக்கின்றன.

அஸ்வான் அணையானது மத்தியதரைக் கடலின் உப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, இதனால் மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து நீரோட்டம் பாதிக்கப்படுகிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்(ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைப் பார்க்கவும்). இந்த ஓட்டத்தை அட்லாண்டிக் கடலில் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை காணலாம். சிலர் நம்புகிறார்கள் [ WHO?] இந்த அணையின் தாக்கம் அடுத்த பனி யுகத்திற்கு வழிவகுக்கும் செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

1990களின் இறுதியில். நாசர் ஏரி மேற்கு நோக்கி விரிவடைந்து தோஷ்கா தாழ்நிலத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கத் தொடங்கியது. இந்த நிகழ்வைத் தடுக்க, தோஷ்கா கால்வாய் கட்டப்பட்டது, இது நைல் நீரின் ஒரு பகுதியை திசைதிருப்ப அனுமதிக்கிறது. மேற்கு பகுதிகள்நாடுகள்.

அஸ்வான் அணை என்பது எகிப்தில் உள்ள ஒரு பிரமாண்டமான ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பாகும், இது நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில் நைல் நதியின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது, அஸ்வான் நகரத்திலிருந்து 13 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நைல் நதியின் முதல் வாசலில் அமைந்துள்ளது.

அஸ்வான் நீர்மின் நிலையம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 10 பெரிய அளவிலான மற்றும் சிறந்த கட்டிடங்களில் ஒன்றாக வரலாற்றில் இறங்கியது. அணை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து (நாசர் ஏரி) 111 மீ உயரத்தில் உயர்கிறது, அதன் நீளம் 3.6 கிமீ, அடிவாரத்தில் அதன் அகலம் 980 மீ, மேல் விளிம்பில் - 40 மீ.
அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகம் எகிப்துக்கு பெரும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, எனவே இது அரசால் கவனமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. அணைக்கு வருகைசுற்றுலாக் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாகவும் காவல்துறை அனுமதியுடன் இருக்கலாம்.

அணையின் மேல்புறத்தில் நான்கு வழிச் சாலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலை, காரில் பயணம் செய்யலாம். அணையின் நுழைவாயில் குறிக்கிறது வெற்றி வளைவு. அணையின் மேற்கு அடிவாரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது நினைவுச்சின்னம்ஐந்து பெரிய ஒற்றைக்கல், தாமரை மலரைப் போன்றது. இந்த நினைவுச்சின்னம் சோவியத்-எகிப்திய ஒத்துழைப்பின் நினைவாக அமைக்கப்பட்டது. அணையின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ளது அருங்காட்சியகம், அணையின் 15 மீட்டர் மாதிரி, அதன் கட்டுமானத்திற்கான திட்டங்கள் மற்றும் வெள்ள அபாயத்தில் உள்ள வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களின் மீட்பு பணிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன.

அணையில் உள்ளது கண்காணிப்பு தளம், அதன் உயரத்திலிருந்து நாசர் ஏரியின் அழகிய பனோரமா திறக்கிறது. இது 5244 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் உலகின் மிகப்பெரிய செயற்கை ஏரிகளில் ஒன்றாகும். கி.மீ. மற்றும் 500 கி.மீ க்கும் அதிகமான நீளம். 1956 முதல் 1970 வரை நாட்டை வழிநடத்திய எகிப்து ஜனாதிபதி கமல் அப்தெல் நாசரின் நினைவாக இந்த ஏரிக்கு பெயரிடப்பட்டது.

அணை கட்டுதல்
இந்த அணை இரண்டு அணைகளைக் கொண்டுள்ளது - புதிய "அஸ்வான் உயர் அணை" மற்றும் பழைய "அஸ்வான் அணை". முதல் அணை 1902 இல் பிரிட்டிஷ் நிபுணர்களால் கட்டப்பட்டது. ஆனால், மழைக்காலங்களில் நைல் நதியின் நீரைத் தடுத்து நிறுத்த அணையின் உயரம் போதுமானதாக இல்லை. பின்னர் மற்றொரு அணை கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது, அது 1971 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த முறை சோவியத் ஒன்றியத்தின் உதவியுடன் ஒரு பெரிய அணை கட்டப்பட்டது.

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்
கட்டப்பட்ட அணைக்கு நன்றி, நைல் நதி வெள்ளத்தின் போது ஏற்பட்ட பேரழிவு வெள்ளத்தின் பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டது மற்றும் நாட்டிற்கு மலிவான மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. மேலும், ஏரி நீரை ஆண்டு முழுவதும் விவசாய நிலங்களுக்குப் பயன்படுத்த முடியும். இருப்பினும், அஸ்வான் அணையின் வடிவமைப்பாளர்களின் குறுகிய பார்வை தீவிரமான பாதகமான சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளுக்கு வழிவகுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, அணையின் நிறுவல் நைல் மத்தியதரைக் கடலுக்குள் கொண்டு செல்லப்பட்ட வண்டல் மண்ணில் கரிம எச்சங்களின் செறிவு குறைவதற்கு வழிவகுத்தது. இது சில கடல் விலங்குகளின் மக்கள்தொகையில் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் எகிப்திய பிராந்திய நீரில் கடல் உணவுப் பிடிப்புகள் குறைந்துவிட்டன. நைல் டெல்டாவைச் சுற்றியுள்ள மண்ணில் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது - மண்ணில் உப்பு உள்ளடக்கம் அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக நிலத்தின் வளம் குறைந்தது. காலநிலை மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, மழைப்பொழிவு அடிக்கடி நிகழ்கிறது, காற்றின் ஈரப்பதம் அதிகரித்துள்ளது. அணையின் கட்டுமானம் மக்களின் ஆரோக்கியத்தையும் பாதித்தது - நீர்ப்பாசன முறைகளில் நீர் நத்தைகள் பெருகுவதால் ஸ்கிஸ்டோசோமியாசிஸ் (பில்ஹார்சியா) வழக்குகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன, அவை நோயை ஏற்படுத்தும் ஒட்டுண்ணி புழுக்களின் கேரியர்களாகும். புதிய ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பு பல தொல்பொருள் தளங்களை அழியும் அபாயத்தில் வைத்துள்ளது. யுனெஸ்கோவின் ஆதரவுடன், முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் அகற்றப்பட்டு பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன (ஐசிஸ் கோயில், அபு சிம்பலில் உள்ள பாறை கோயில்கள், ராம்செஸ் II இன் கொலோசி போன்றவை), மேலும் பல நிரந்தரமாக இழக்கப்பட்டன.

அஸ்வான் அணை பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் என்ற பெயரில் மக்களின் ஒத்துழைப்பின் அதிசயம். அணையின் உயரம் நூற்றி பத்து மீட்டர், நீளம் மூன்று கிலோமீட்டருக்கு மேல், தடிமன் எண்ணூறு மீட்டர். அதன் அளவு, ஜாக் கூஸ்டோவின் கூற்றுப்படி, எகிப்திய பிரமிடுகளின் பிரமாண்டத்தை மறைக்கிறது. ஆனால், அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகம் கட்டப்பட்ட எகிப்திய ஜனாதிபதியின் நினைவாக அணையின் மூலம் நீர்த்தேக்கம் மற்றும் "லேக் நாசர்" என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு அதிசயம்.

சோவியத் தலைவர் நிகிதா குருசேவ் மற்றும் எகிப்திய ஜனாதிபதி அப்தெல் நாசர் இடையேயான ஒப்பந்தம் நைல் நதியின் முழு வரலாற்றையும் தீவிரமாக மாற்றியது. ஆனால் க்ருஷ்சேவ் மற்றும் நாசர் பெரிய நதியின் வாழ்க்கையை பாதித்த முதல் ஆட்சியாளர்கள் அல்ல - மிகப் பழங்காலத்திலிருந்தே, எகிப்தின் ஆட்சியாளர்கள் நைல் நதியைக் கட்டுப்படுத்த முயன்றனர், அது மனிதனுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.

நைல் நதியை அடக்கிய வரலாறு: நிலோமியர்ஸ் மற்றும் பண்டைய திட்டங்கள்

நிலோமர்ஸ்

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, பெரிய பண்டைய எகிப்திய நாகரிகம் தோன்றியபோது, ஹோலோசீன் காலத்தில், அதிக மழைப்பொழிவு காரணமாக ஆப்பிரிக்காவில் ஈரப்பதமான காலநிலை இருந்தது. பின்னர், கிமு மூன்றாம் மில்லினியத்தில், காலநிலை வறண்டதாக மாறியது, பின்னர் நைல் பள்ளத்தாக்குக்கு, ஆற்றுக்கு அருகில் மக்கள் பெருமளவில் இடம்பெயர்ந்தனர். பள்ளத்தாக்கில் மக்கள்தொகையில் கூர்மையான எழுச்சி, மக்கள் பாசனத்தைப் பயன்படுத்த கட்டாயப்படுத்தியது - பயிரிடப்பட்ட வயல்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்தல், நதி நீரை வயல்களுக்குத் திருப்புதல், கால்வாய்கள் மற்றும் அணைகளைக் கட்டுதல்.

இவை அனைத்திற்கும் நைல் நதியின் நீர் மட்டத்தின் நிலையான அளவீடுகள் மற்றும் அதன் வெள்ளத்தின் சீரான தன்மை மற்றும் தீவிரத்தை கண்காணித்தல் தேவைப்பட்டது. பின்னர் நிலோமீட்டர்கள் தோன்றின - சிறப்பு அளவிடும் குழிகள், அங்கு நீர் மட்டம் குறிப்புகளால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீலோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வெள்ளம் மற்றும் வெள்ள மண்டலங்களின் நேரம் மற்றும் காலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கும் மிகவும் பிரபலமான நிலோமீட்டர்கள்: “வெள்ளத்தின் வீடு” மற்றும் ரோடா (கெய்ரோ) தீவில் உள்ள நிலோமீட்டர், எலிபன்டைன் தீவில் உள்ள நிலோமீட்டர் (அஸ்வான் அருகே) மற்றும் பிற (இது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு அளவீடுகளின் மரபுகள் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் நிலோமர்கள், "நைல் மற்றும் நிலோமர்: பண்டைய நம்பிக்கைகள்" மற்றும் நவீன எடுத்துக்காட்டுகள்" என்ற கட்டுரையைப் படியுங்கள்). தற்போது, நைல் நதியின் நீரியல் ஆட்சியின் தினசரி அவதானிப்புகள் எகிப்து, சூடான் மற்றும் உகாண்டாவில் கிட்டத்தட்ட முன்னூறு நீர்நிலை நிலையங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பழமையான திட்டங்கள்

வரலாற்றுத் தகவல்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட முதல் "பதிவுசெய்யப்பட்ட" அணை, பண்டைய இராச்சியத்தின் புகழ்பெற்ற ஆட்சியாளரான பார்வோன் மெனெஸால் கட்டப்பட்டது, அவர் ஐந்தாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எகிப்துக்கு எகிப்தைக் கொண்டு வந்தார். இந்த அணை நாட்டின் பண்டைய தலைநகரான மெம்பிஸ் நகரத்தை வெள்ளத்திலிருந்து மட்டுமல்ல, போர்க்குணமிக்க நாடோடிகளின் தாக்குதல்களிலிருந்தும் பாதுகாத்தது.

இரண்டாவது பெரிய ஹைட்ராலிக் பில்டர் நான்காயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மத்திய இராச்சியத்தின் போது ஆட்சி செய்த பார்வோன் அமெனெம்ஹாட் I என்று சரியாகக் கருதப்படுகிறார். அமெனெம்ஹெட் மற்றும் அவரது கட்டிடக் கலைஞர்கள் நவீன கெய்ரோவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஃபயும் பள்ளத்தாக்கு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பள்ளத்தாக்கைக் கவனித்தனர், மேலும் அதன் இடத்தில் ஒரு செயற்கை நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். உலக அதிசயங்களில் ஒன்றாக நீண்ட காலமாக கருதப்பட்ட ஃபேயும் சோலையில் மெரிடா ஏரி தோன்றியது இப்படித்தான். மெரிடா ஏரியைச் சுற்றி ஒரு முழு நகரமும் வளர்ந்தது; அந்த பகுதி இன்னும் ஒரு அழகான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட நிலமாக உள்ளது, பாலைவனத்தில் ஒரு உண்மையான சோலை.

அம்னோடெப் மற்றும் ராமேஸ்ஸின் புகழ்பெற்ற XVIII வம்சத்தின் போது, எகிப்திய விவசாயிகள் - ஃபெல்லாக்கள் - தங்கள் வயல்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். அவர்கள் ஷதுஃப்களைப் பயன்படுத்தினர் - கைமுறை முயற்சி அல்லது விலங்கு வலிமை மூலம் வயல்களுக்கு தண்ணீரை உயர்த்தும் வாயில்கள். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பழமையான ஷாடுஃப்கள் இன்னும் ஃபெல்லாஹிம் வயல்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடந்த காலமும் எதிர்காலமும் ஒன்றோடொன்று இணைந்திருக்கின்றன: பிரமாண்டமான அஸ்வான் அணையின் பின்னணியில் உள்ளூர் பெண்கள் தங்கள் தலையில் சாமான்களை சுமந்துகொண்டு ஆற்றில் துணி துவைப்பது தொடர்கிறது. ஒரு இளைஞன் முடிந்தவரை வலையில் செலுத்த ஒரு கம்பத்தால் தண்ணீரை அடிக்கிறான். அதிக மீன், அவரது தொலைதூர மூதாதையர் செய்ததைப் போலவே. பழைய விவசாயி, தனது மூதாதையர்களைப் போலவே, நைல் நீரை எதிர் எடையுடன் கூடிய ஷாடுஃப் (லிஃப்ட்) உதவியுடன் வயல்களில் பம்ப் செய்கிறார்.

"பண்டைய எகிப்தில் நிலத்தின் பயன்பாடு முற்றிலும் நீர்ப்பாசனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விவசாயத்திற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. பண்டைய எகிப்திய நாகரிகத்தின் உயர் வளர்ச்சி, முழு வம்ச காலத்திலும் (மற்றும் ஒரு நல்ல இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக) நைல் நதியின் நீர் மட்டம் தொடர்ந்து அதிகமாக இருந்தது என்பதன் மூலம் ஓரளவு விளக்கப்படுகிறது. ரோடா தீவில் நிலோமீட்டரால் பதிவு செய்யப்பட்ட எண்ணூற்று இருபது கசிவுகளில், எழுபது சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை இயல்பானவை (தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து குளங்களிலும் தண்ணீர் நிரம்பியது மற்றும் விதைப்பதற்கு சரியான நேரத்தில் தணிந்தது), இருபதுக்கும் குறைவானது, மற்றும் ஐந்து சதவீதம் மட்டுமே வெள்ளம் ஆனது” (I. Springel).

டோலமிக் காலத்தில், நீர்ப்பாசனத்தின் இயந்திரமயமாக்கல் உண்மையானது விவசாய புரட்சி. ஒரு நீர் (ஆர்க்கிமிடியன்) சக்கரம் தோன்றியது, இது இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது: ஒரு பழமையான நீர் சக்கரம் மற்றும் ஒரு காளையின் உதவியுடன், ஒரு நவீன விவசாயி ஒரு நாளைக்கு ஐந்து ஹெக்டேர் நிலத்திற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய முடியும். சக்கரம் மற்றும் ஷாடுஃப்கள் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பயிரிடப்பட்ட நிலத்தின் பரப்பளவை கணிசமாக விரிவுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.

புதிய காலத்தின் திட்டங்கள்

எகிப்தில் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் வயல்களை வளர்ப்பதற்கான மரபுகள் மிக மெதுவாக வளர்ந்தன மற்றும் ஐந்தாயிரம் ஆண்டுகளாக கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தன, ஆனால் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டு வந்தது - தொழில்நுட்ப எழுச்சி மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்பத் திட்டங்களின் ஆரம்பம், நைல் நதியும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. நீர்ப்பாசன அமைப்பில் மாற்றத்தைத் தொடங்கியவர் எகிப்தின் ஆட்சியாளர் பாஷா முகமது அலி (1769-1849).

அவரது ஆட்சியில், டெல்டா நிலத்தின் பெரும் பகுதிகள் "நிரந்தர பாசனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. ஆண்டு முழுவதும் விளை நிலங்களைப் பயன்படுத்துவதால், நைல் நதியின் நீர் மட்டம் குறைவாக இருந்தாலும் போதுமான அளவு தண்ணீர் இருக்க வேண்டும். நைல் நதியின் முழு சுற்றுச்சூழலையும் பாதித்த ஹைட்ராலிக் கட்டுமானம், நீர்மட்டத்தை உயர்த்துவதற்கும், சேமித்து வைப்பதற்கும், அதன்பின் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கும் பல அணைகளைக் கட்டுவதை உள்ளடக்கியது” (I. Springel).

முஹம்மது அலியின் ஆட்சியின் போது (1805-1848), இரண்டு அணைகள் கட்டப்பட்டன - ரொசெட்டா மற்றும் டாமிட்டா, பிந்தையது, இன்னும் டெல்டாவில் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. “அடுத்த அணை 1902 இல் அஸ்யூட்டில் கட்டப்பட்டது. எஸ்னாவில் உள்ள அணை 1909 இல் கட்டப்பட்டது (இது 1947 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டது). 1930 இல், நாக் ஹம்மாடியில் அணை கட்டும் பணி நிறைவடைந்தது” (I. Springel).

அஸ்வான் அணை

இருபதாம் நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில் உயரமான அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானம் முழு எகிப்தையும் ஆண்டு முழுவதும் நீர்ப்பாசனத்திற்கு முழுமையாக மாற்ற அனுமதித்தது. அஸ்வானில் அணையின் கட்டுமானம் 1902 இல் தொடங்கியது; 1912 இல், அதன் உயரம் மிகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது, நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள நீரின் அளவு ஒரு விதவையால் அதிகரித்தது. இறுதியாக, 1934 இல், அணையின் உயரம் ஐந்து மடங்கு அதிகரிக்கப்பட்டது. அறுபதுகளில், மேலும் பல அணைகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் அஸ்வான் ஹைட்ரோகேஸ்கேட் உருவாக்கப்பட்டது, மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு மின்சாரம் மற்றும் பாசன நீரை வழங்குகிறது.

சுவாரஸ்யமாக, உயர்மட்ட அணையைக் கட்டுவதற்கான நாசரின் லட்சியத் திட்டம் அமெரிக்காவின் கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்தித்தது, அதன் அழுத்தத்தின் கீழ், உடன்பாடுகள் எட்டப்பட்ட போதிலும், உலக வங்கி எகிப்துக்கு கட்டுமானத்திற்கான கடனை வழங்க மறுத்தது. பின்னர் நாசர் திட்டத்தை சுயாதீனமாக செயல்படுத்துவதற்கான நிதியைப் பெறுவதற்காக சூயஸ் கால்வாயை தேசியமயமாக்கினார், ஆனால் கால்வாய் செயல்பாட்டிலிருந்து கருவூலத்திற்கு வரும் பணம் போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக, எகிப்து சோவியத் ஒன்றியத்தின் உதவிக்கு திரும்பியது, இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான இந்த ஒத்துழைப்பின் விளைவாக உயரமான அஸ்வான் அணை கட்டப்பட்டது. எண்பதுகளின் இறுதியில், எகிப்து ஹைட்ராலிக் அடுக்கை நவீனப்படுத்தவும் அதிக சக்திவாய்ந்த ஜெனரேட்டர்களை நிறுவவும் முடிவு செய்தது. அமெரிக்காவிலிருந்து ஹைட்ராலிக் விசையாழிகளை வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் சோவியத் டர்பைன் ஜெனரேட்டர்களுடன் அடுக்கு மிகவும் திறமையாக வேலை செய்தது என்பது மிக விரைவில் தெளிவாகியது.

இந்த சர்வதேச திட்டம் ஒரு மனிதன் நைல் நதியின் கட்டுப்பாட்டை தன் கைகளில் எடுத்துக் கொள்ள அனுமதித்தது. அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தை நிர்மாணிப்பதன் மூலம், பல சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடிந்தது, அவற்றுள்: பருவகால வெள்ளத்தின் போது நைல் நதியின் நீர் மட்டத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டை நிறுவுதல், ஆண்டுக்கு பத்து பில்லியன் கிலோவாட்-மணிநேர மின்சாரத்தை உருவாக்குதல்; நீண்ட காலத்திற்கு நீரை சேமிக்க நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்க வேண்டும்.

இன்று, அஸ்வான் வாட்டர்வொர்க்ஸ் பருத்தி மற்றும் மக்காச்சோளம் பயிரிடப்படும் வயல்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய தண்ணீரை பம்ப் செய்கிறது. நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பு பாலைவனத்தை வழக்கமாக வரையறுக்கப்பட்ட வளமான செவ்வகங்களாகப் பிரித்துள்ளது, அங்கு மணல் ஆட்சி செய்தது - இப்போது ஒரு சோலை பூக்கிறது. இதன் விளைவாக, மேலும் மேலும் புதிய பகுதிகள் விவசாயத்திற்கு ஏற்றதாக மாறி வருகின்றன. கோம் ஓம்போ பிராந்தியத்தில் நில நீர்ப்பாசனத் திட்டத்தை செயல்படுத்தியதற்கு நன்றி, எகிப்தில் அவர்களின் பரப்பளவு எட்டு லட்சம் ஹெக்டேர் அதிகரித்துள்ளது.

நினைவுச்சின்னங்களை வெள்ளத்தில் இருந்து காப்பாற்றுதல்

இருப்பினும், ஒரு உயரமான அணையின் கட்டுமானம் எகிப்தின் பல பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், புதியவற்றுக்கு வழிவகுத்தது, அவற்றில் முக்கியமானது நினைவுச்சின்னங்களின் வெள்ளம். இரண்டு அணைகளுக்கு இடையில் நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் அஸ்வான் நீர்மின் நிலையம்கடந்த கால வரலாற்று பாரம்பரியத்தின் விலைமதிப்பற்ற நினைவுச்சின்னங்களாக மாறியது. சிலர் மீட்கப்பட்டனர் - அகற்றப்பட்டு உயரமான இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், ஆனால் அவர்களில் கணிசமான பகுதி தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றது.

ஏறக்குறைய அரை மில்லியன் மக்கள் வெள்ளத்திற்கு உட்பட்ட நிலங்களில் வாழ்ந்தனர் மற்றும் பண்டைய குஷ், நுபியன் மற்றும் எகிப்திய கலாச்சாரங்களின் ஏராளமான கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள் இருந்தன. "தெற்கு எகிப்து மற்றும் வடக்கு சூடானில் புதிதாக மீட்கப்பட்ட நிலங்களில் நுபியர்கள் மீள்குடியேற்றப்பட்டனர், மேலும் அவர்களின் கோவில்கள், கோட்டைகள் மற்றும் கல்லறைகளுக்கு ஏற்பட்ட அச்சுறுத்தல் யுனெஸ்கோவால் உலக பாரம்பரிய தளங்களாக நியமிக்கப்பட்ட தொல்பொருள் தளங்களைப் பாதுகாக்க ஒரு பெரிய சர்வதேச பிரச்சாரத்தைத் தூண்டியது ... 1960 இல், யுனெஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது. நுபியாவின் நினைவுச்சின்னங்களைக் காப்பாற்றுவதற்கான ஒரு சர்வதேச பிரச்சாரம், அரசாங்கங்கள், பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் நல்லெண்ணம் கொண்ட அனைத்து மக்களுக்கும் வேண்டுகோள் விடுத்து, வரலாற்றில் ஒப்புமை இல்லாத ஒரு செயலைச் செய்வதற்கு உதவி கோருகிறது. இந்த பிரச்சாரத்தின் விளைவாக சேகரிக்கப்பட்ட நிதி, கலாப்ஷா, பெத்தேல் சுவர், கெர்டாசி, எல் மொஹரக்கா, எல் செபு, எல் டாக்கா கோவில்கள் உட்பட அனைத்து நினைவுச்சின்னங்களையும் உயர்ந்த இடங்களுக்கு நகர்த்துவதை சாத்தியமாக்கியது. பிலே தீவில் உள்ள ஐசிஸ் கோவிலின் தலைவிதி குறிப்பாக கவலைக்குரியது - கடைசி பாரோக்கள் மற்றும் ரோமானிய வெற்றிகளின் காலத்திற்கு முந்தைய நினைவுச்சின்னங்களின் பிரமாண்டமான வளாகம். ஃபிலே தீவைச் சுற்றி நீருக்கடியில் வேலை செய்வதற்கான கைசன் கட்டுமானம் மற்றும் ஐசிஸ் கோவிலை அகிலிகா தீவுக்கு மாற்றுவது 1979 இல் நிறைவடைந்தது. 1967 இல் அபு சிம்பலில் பண்டைய எகிப்திய பாறை வெட்டப்பட்ட கோயில்களை மீட்டெடுத்தது குறைவான சுவாரஸ்யமாக இல்லை. இந்த திட்டத்திற்கு நாற்பது (!) மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவானது (யுனெஸ்கோ மற்றும் எகிப்திய அரசாங்கம் செலவுகளை பாதியாகப் பிரித்தது)" (I. ஸ்பிரிங்கல்).

கம்பீரமான ராட்சதர்கள் - ராம்செஸ் II இன் கோலோசி, வரலாற்றின் ஒரு திருப்பத்திற்கு நன்றி, கிட்டத்தட்ட நீரின் ஆழத்தில், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் முடிந்தது. கடந்த கால மன்னர்களும் கடவுள்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஆனால் தங்கள் வீடுகளை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள மக்களின் வீடுகளைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.

சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அஸ்வான் அணை மற்றும் நாசர் ஏரி

அணைக்கு வருகை

அஸ்வான் உயர் அணை அஸ்வானிலிருந்து பதின்மூன்று கிலோமீட்டர் தெற்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் தினமும் காலை ஏழு மணி முதல் மாலை ஐந்து மணி வரை கார் உட்பட பொதுமக்களுக்கு திறந்துவிடப்படுகிறது. அணைக்குள் நுழைய கட்டணம் உள்ளது, ஆனால் அது மலிவானது; கட்டணம் ஐந்து எகிப்திய பவுண்டுகள். அணையின் மேற்குப் பகுதியில் சோவியத்-எகிப்திய நினைவகம் உயர்கிறது, இது தாமரை மலரின் வடிவத்தில் ஒரு பெரிய கோபுரம், அணையில் பொதிந்துள்ள ஒத்துழைப்பு மற்றும் நன்மையைக் குறிக்கிறது. நினைவுச்சின்னம் சோசலிச யதார்த்தவாத பாணியில் செய்யப்பட்ட அடிப்படை நிவாரணத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. நாசர் ஏரிகளின் மூச்சடைக்கக்கூடிய காட்சி திறக்கும் உயரமான கண்காணிப்பு தளம் உள்ளது; மேடையில் நான்கு பேர் அமரும் மற்றும் லிஃப்ட் மூலம் மட்டுமே அடைய முடியும்.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் முன்னாள் குடிமக்கள் அணையின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள சுற்றுலா பெவிலியனைப் பார்வையிட ஆர்வமாக இருக்கலாம். அணையின் ஒரு பெரிய பதினைந்து மீட்டர் மாதிரி இங்கே சேமிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுமானத் திட்டங்கள் ரஷ்ய மற்றும் அரபு மொழிகளில் வழங்கப்படுகின்றன. அபு சிம்பெல் கோயில்களை இடமாற்றம் செய்வதற்கான பிரமாண்டமான திட்டத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட புகைப்படங்களின் தேர்வைப் பார்ப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

அணை கட்டுபவர்களின் திட்டத்தின் தைரியத்தை இன்னும் முழுமையாகப் பாராட்ட, நீங்கள் அணையின் நடுவில் நிறுத்தலாம், அதன் அளவு தெளிவாகத் தெரியும்: கிட்டத்தட்ட நான்கு கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் நாற்பது மீட்டர் அகலம்; தொகுதி கட்டிட பொருட்கள், சேப்ஸ் (குஃபு) பிரமிடு கட்ட எடுத்ததை விட பதினேழு மடங்கு அதிகமாக அணைக்காக செலவிடப்பட்டது. இருப்பினும், அதிக வேலி காரணமாக, ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பின் மயக்கமான உயரத்தைப் பாராட்ட நீங்கள் கீழே பார்க்க முடியாது. ஆனால், தொலைவில் பார்த்தால், தெற்குப் பக்கத்திலிருந்து நாசர் ஏரிக்குப் பின்னால் உள்ள கலாப்ஷா கோயிலைக் காணலாம்; மற்றும் வடக்கில் இருந்து, நீங்கள் ஒரு பிரமாண்டமான இரண்டாயிரம் மெகாவாட் மின் உற்பத்தி நிலையத்தையும், நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பையும் காணலாம், இது விசையாழிகளில் வேலை செய்த பிறகு நைல் நதிக்குத் தண்ணீர் திரும்ப அனுமதிக்கிறது.

அணையைப் பார்வையிடும்போது, இது எகிப்து மற்றும் முழு கண்டத்திற்கும் பெரும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு கவனமாக பாதுகாக்கப்பட்ட தளம் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு பேரழிவு அணை உடைந்தால் என்று சொன்னால் போதும் பெரும்பாலானவைஎகிப்தின் மக்கள் மத்தியதரைக் கடலில் அடித்துச் செல்லப்படுவார்கள். சுற்றியுள்ள அனைத்து உயரங்களும் எகிப்திய ஆயுதப்படைகளின் கவனமாகக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன, எனவே அஸ்வான் அணையின் வழியாக இயக்கம் குழுக்களாகவும் காவல்துறை அனுமதியுடனும் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

நாசர் ஏரி

நாசர் ஏரி உலகின் மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கமாகும், இது ஐநூறு கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது, அதன் ஆழம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்கள்நூற்று எண்பது மீட்டர் அடையும். அதன் பிரம்மாண்டமான அளவு காரணமாக, ஏரி ஒரு உள்நாட்டு கடல் போன்றது, இது ஆப்பிரிக்காவின் உள்நாட்டு கடல் என்பதால் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. நாசர் ஏரியானது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு பல்வேறு சுவைகளுக்கான முழு அளவிலான அனுபவங்களை வழங்குகிறது: கோவில்களுக்குச் செல்வது முதல் மீன்பிடித்தல் வரை. தீவுகள் மற்றும் ஏரியின் கடற்கரையில் பல நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, பல நாடுகள் மற்றும் சர்வதேச அமைப்புகளின் முயற்சியால் நீர்த்தேக்கத்தால் வெள்ளத்தில் இருந்து காப்பாற்றப்பட்டுள்ளன. மோட்டார் படகுகள் மற்றும் பயணக் கப்பல்கள் மூலம், நீங்கள் ஆப்பிரிக்க உள்நாட்டுக் கடலைச் சுற்றிப் பயணிக்கலாம் மற்றும் ஃபிலே தீவு, கலாப்ஷா கோயில்கள், லயன்ஸ் பள்ளத்தாக்கு (வாடி எஸ் செபுவா), அமடா மற்றும் டெர்ரா கோயில்கள் மற்றும் கல்லறை போன்ற பிரபலமான தளங்களைப் பார்வையிடலாம். பென்னுடா, உண்மையான நைல் முதலையுடன் புகைப்படம் எடுக்க நீங்கள் அழைக்கப்படுவீர்கள், மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும். நாசர் ஏரியின் அனைத்து காட்சிகளையும் ஆராய உங்களுக்கு குறைந்தது ஒரு நாள் தேவைப்படும், மேலும் “நாசர் ஏரிக்கு பயணம்: ஃபிலே, கலாப்ஷா, வாடி எஸ் செபுவா” (முகவரியின் முகவரி) என்ற கட்டுரையில் கப்பல் மற்றும் மீன்பிடித்தல் பற்றிய சுருக்கமான கதையை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். இணையதளத்தில் கட்டுரை).

கடந்த காலத்திற்கும் எதிர்காலத்திற்கும் இடையிலான எல்லை

அஸ்வான் உயர் அணை மற்றும் மக்கள் நட்பு நினைவுச்சின்னம் எகிப்தின் எதிர்காலத்தை பிரதிநிதித்துவம் செய்கின்றன. நாற்பத்தைந்து நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக, அஸ்வான் ஒரு எல்லைக் கோட்டையாக இருந்தது, இப்போது அது எல்லையில் உள்ளது - கடந்த கால மற்றும் எதிர்காலத்தின் எல்லையில். இது மின்சார உற்பத்தி மையமாகவும், சுற்றுலா தலமாகவும் மாறியது. இது இளம் பொறியாளர்கள் மற்றும் புதிய வாய்ப்புகளின் நகரம்.

இங்கே ஒரு நபர் பெரிய நதியின் வாழ்க்கையை ஆக்கிரமித்து, கடந்த காலத்திற்கும் நிகழ்காலத்திற்கும் இடையில் ஒரு கோட்டை வரைகிறார். பண்டைய புதைகுழிகளின் இடங்களில், வர்த்தகம் செழித்து, தொழில் வளர்ச்சியடைந்து, புதிய கட்டிடங்கள் வளர்கின்றன மற்றும் கடந்த கால நினைவுச்சின்னங்கள் அவற்றின் மகத்துவத்தை இழக்கின்றன. பழங்கால அரண்மனைகள் மற்றும் பிரமிடுகளின் கல்லை அழிவிலிருந்து பாதுகாத்த வறண்ட காற்று, தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளின் உமிழ்வுகளால் நிரம்பியுள்ளது; தொழில்துறை மாசுபாடு மிகப் பெரியது, பெரிய நகரங்களில் வசிப்பவர்களே இப்போது அவதிப்படுகிறார்கள். தொழிற்சாலை தொழிலாளர்களின் புகை பிரமிடுகளின் நிழற்படங்களை மறைக்கிறது, நைல் இனி வளமான மண்ணை அதன் கரைகளுக்கு கொண்டு வராது, மாறாக அது தொழிற்சாலை மற்றும் வீட்டு கழிவுகளை மட்டுமே வெளியேற்றுகிறது.

மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக, தொலைதூர மலைகளில், பெரிய நைல் நதி அரிய நீர்த்துளிகளுடன் கடலுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. பாலைவனவாசிகள் அனைவரும் நைல் நதியின் தெய்வமான ஹாபியிடம் பிரார்த்தனை செய்தனர். தொலைதூர மலைகளில் பெய்யும் மழையால் மட்டுமே நதியும் அதன் கரையில் உள்ள வாழ்க்கையும் சாத்தியம் என்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. பழங்காலத்திலிருந்தே, பழங்குடியினர் மற்றும் காட்டு விலங்குகள் இருவரும் நைல் நதிக்கரையில் வாழ்ந்தனர், அவர்களில் பலர் இன்று விவிலிய புராணக்கதைகளை ஒத்திருக்கிறார்கள் - அவர்கள் நாகரிகத்தின் முகத்தில் மிகவும் பாதுகாப்பற்றவர்களாக இருந்தனர், மேலும் அவர்கள் எவ்வாறு மாறாத தன்மையைப் பிடிக்க முயன்றாலும் பரவாயில்லை. அவர்களின் வாழ்க்கை முறை, அவர்களின் நாட்கள் எண்ணப்பட்டன.

நீல் - இது புதிய எல்லை, இது நிகழ்காலத்திற்கும் எதிர்காலத்திற்கும் இடையில் கடந்து செல்கிறது, அதன் நீரை நித்தியத்திற்கு அல்ல, ஆனால் விசையாழிகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களின் கர்ஜனை நிறைந்த உலகத்திற்கு விரைகிறது.

ஆற்றின் வழியில் கடக்க முடியாத அணை ஒன்று நிற்கிறது. நதி ஆயிரக்கணக்கான ஓடைகள் மற்றும் கால்வாய்களாகப் பிரிந்து, நிலத்திற்கு பாசனம் செய்ய தண்ணீரை வெளியிடுகிறது. நதிக்கடவுள் வென்றுவிட்டான். அதை அடிபணியச் செய்ய முயற்சித்து, மனிதன் மேலும் மேலும் அணைகளைக் கட்டுகிறான்.

ஆற்றின் மீதான அதிகாரம் மக்களுடையது. முயற்சியின் செலவைக் கணக்கிடுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. பண்டைய பிரமிடுகள் மற்றும் நகரங்கள், அணைகள் போன்றவை, மனித சக்தியின் அடையாளமாக, பெரிய ஆற்றின் மீது மேன்மையின் அடையாளமாக செயல்பட்டன. கல் சுவர்கள் ஹைரோகிளிஃப்களால் மூடப்பட்டிருந்தன, நூலகங்கள் அறிவு நிறைந்தவை, பண்டைய பூசாரிகள் நட்சத்திரங்களின் அசைவுகளைப் பார்த்தார்கள், மக்கள் கடவுள்களை வணங்கி அவர்களின் உருவங்களை உருவாக்கினர்.

ஆனால் மனிதனின் மகத்துவம் மிகக் குறுகிய காலம். பெரும் சாம்ராஜ்யம் சரிந்தது, அழியாமையைப் பெறுவதற்கான வீண் முயற்சிகளின் நினைவை மட்டுமே விட்டுச்சென்றது, மன்னர்களும் மரணமடைகிறார்கள், பூமிக்குரிய சக்தி என்பது வெறும் மாயை, புதிய தொழில்நுட்பங்களும் அற்புதங்களும் அதிக மக்கள்தொகையை எதிர்த்துப் போராட நமக்கு உதவாது.

புனித நைல் நதியைக் கைப்பற்றிய மனிதன், நித்தியத்தின் முகத்தில் தன்னைப் பாதுகாப்பற்றவனாகக் கண்டான். பண்டைய காலங்களில், நைல் அடிக்கடி இவ்வாறு பேசப்பட்டது: "நான் எல்லாம், நான் கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம்." இன்று, இந்த பெரிய நதி மீண்டும் எகிப்து மற்றும் பிற ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் எதிர்காலத்தை தீர்மானிக்கிறது, கடந்த காலத்திற்கும் எதிர்காலத்திற்கும் இடையில் ஒரு கோட்டை வரைகிறது.

இலக்கியம்

Jacques Yves Cousteauவின் திரைப்படம் “நைல் - கடவுள்களின் நதி”, JSC “SOYUZ வீடியோ”, 2006.
I. ஸ்பிரிங்கல். நைல் படுகையில் சிறந்த திட்டங்கள் // சூழலியல் மற்றும் வாழ்க்கை // பல்கலைக்கழகம்
தெற்கு பள்ளத்தாக்கு, அஸ்வான், எகிப்து.
பொருட்கள் செய்தி நிறுவனங்கள்மற்றும் ஊடகம், 2006 - 2010
எகிப்து / கரடுமுரடான வழிகாட்டிகள் / டிரான்ஸ். ஆங்கிலத்தில் இருந்து டி.ஜி. லிசிட்சினா, ஜி.எஸ். மகரட்ஸே, ஏ.வி. ஷெவ்செங்கோ. – எம்.: ஏஎஸ்டி: ஆஸ்ட்ரல், 2009.
காக்ஸ் எஸ்., டேவிஸ் எஸ். பழங்கால எகிப்து A முதல் Z / Transl வரை. ஆங்கிலத்தில் இருந்து A. புஷூவா. - எம்.: ஏஎஸ்டி மாஸ்கோ, 2008.

அஸ்வான் நீர்நிலைகள்- அஸ்வான் அருகே நைல் நதியில் எகிப்தில் உள்ள மிகப்பெரிய சிக்கலான ஹைட்ராலிக் அமைப்பு - நைல் நதியின் முதல் வாசலில் உள்ள நகரம். (திட்டத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் - என். ஏ. மாலிஷேவ்) இரண்டு அணைகள் இந்த இடத்தில் ஆற்றைத் தடுக்கின்றன: புதிய "அஸ்வான் மேல் அணை" (என்று அறியப்படுகிறது அஸ்வான் உயர் அணை) (அரபு: السد العالي, அஸ்-சாத் எல்-ஆலி) மற்றும் பழைய "அஸ்வான் அணை" அல்லது "அஸ்வான் கீழ் அணை".

நைல் நதி ஏரியில் உருவாகிறது. ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் தெற்கில் உள்ள விக்டோரியா. மத்தியதரைக் கடலுக்கு வடக்கே பாய்ந்து, இந்த நதி அதை மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, உகாண்டா, எத்தியோப்பியா, சூடான் ஆகியவற்றைக் கடந்து எகிப்துடன் முடிவடைகிறது. இந்த மாநிலங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதைப் பயன்படுத்துவதில் அதன் சொந்த நலன்களைக் கொண்டுள்ளன நீர் வளங்கள். ஒரு நீர்த்தேக்கம் இல்லாமல், நைல் நதி ஒவ்வொரு ஆண்டும் கோடையில் அதன் கரைகளை நிரம்பி வழிகிறது, கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் நீரின் ஓட்டத்தால் நிரம்பி வழிகிறது. இந்த வெள்ளங்கள் வளமான வண்டல் மற்றும் கனிமங்களை எடுத்துச் சென்றன, அவை நைல் நதியைச் சுற்றியுள்ள மண்ணை வளமானதாகவும் சிறந்ததாகவும் ஆக்கியது வேளாண்மை. ஆற்றின் கரையோரங்களில் மக்கள் தொகை பெருகியதால், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பருத்தி வயல்களைப் பாதுகாக்க நீர் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. சூடான் மற்றும் எகிப்து பகுதியில் நைல் நதியின் சராசரி ஆண்டு ஓட்டம் 84 பில்லியன் கன மீட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சராசரி ஆண்டு நதி ஓட்டம் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது. சில ஆண்டுகளில் நீரோட்டத்தின் குறைவு 45 பில்லியன் கன மீட்டரை எட்டும், இது வறட்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது 150 பில்லியன் கன மீட்டராக அதிகரிக்கிறது. வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக நீர் உள்ள ஆண்டில், முழு வயல்களும் முற்றிலும் கழுவப்பட்டுவிடும், குறைந்த நீர் ஆண்டில், வறட்சி காரணமாக பஞ்சம் பரவலாக இருந்தது. இந்த நீர் திட்டத்தின் நோக்கம் வெள்ளத்தைத் தடுப்பது, எகிப்துக்கு மின்சாரம் வழங்குவது மற்றும் விவசாயத்திற்கான நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

நீர்மின் நிலையத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம், கீழ்நிலை கால்வாயின் நீர் மட்டத்தின் கீழ் அல்ல, ஆனால் நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்திலிருந்து 120-150 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு ஜெட் வெளியேற்றத்துடன் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறும் தண்ணீருடன் கசிவுப்பாதைகளின் வடிவமைப்பாகும். 12 கசிவுப்பாதைகளால் வெளியிடப்படும் நீர் ஓட்ட விகிதம் வினாடிக்கு 5000 m³ ஐ அடைகிறது. வால்வாட்டரின் நீர் மட்டத்திலிருந்து 30 மீ உயரத்திற்கு ஜெட் உயரும் மற்றும் அதன் பிறகு சுமார் 20 மீ ஆழமுள்ள ஒரு சேனலில் விழுந்ததால் ஓட்டத்தின் ஆற்றல் அணைக்கப்படுகிறது. உலக நடைமுறையில் முதல் முறையாக, கட்டுமானத்தின் போது அத்தகைய தீர்வு பயன்படுத்தப்பட்டது. குய்பிஷேவ் நீர்மின் நிலையம்

நீர் உட்கொள்ளும் நுழைவாயில் பிரிவில், சுரங்கங்கள் இரண்டு அடுக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போது கான்கிரீட் பிளக் மூலம் மூடப்பட்ட கீழ் அடுக்கு, கட்டுமான காலத்தில் தண்ணீர் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. மேல் அடுக்குடன், விசையாழிகள் மற்றும் ஸ்பில்வேகளுக்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதைகளின் நுழைவாயிலில் 20 மீட்டர் உயரத்துடன் வேகமாக விழும் இரண்டு சக்கர வாயில்கள் உள்ளன. விசையாழிகளின் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்பட்டது மிகப்பெரிய விட்டம்உந்துவிசை, ஏற்கனவே இருக்கும் பூட்டுகள் மூலம் நைல் வழியாக கொண்டு செல்ல முடியும். இதன் அடிப்படையில், 15 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஆறு சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டன - இரண்டு விசையாழிகளுக்கு ஒன்று.

அஸ்வான் உயர் அணை 3 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் வலது கரை மற்றும் இடது கரைப் பகுதிகள், 30 மீ உயரத்தில், பாறை தளத்தையும், வாய்க்கால் பகுதி 550 மீ நீளமும், 111 மீ உயரமும், மணல் அடிவாரமும் கொண்டது. அடிவாரத்தில் உள்ள மணலின் தடிமன் 130 மீட்டர். தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் 35 மீட்டர் ஆழத்தில் அணைக்கட்டு அல்லது அடித்தளம் வடிகால் இல்லாமல் அணை கட்டப்பட்டது. அணை ஒரு தட்டையான சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது. அணையின் மையப்பகுதி மற்றும் அடிப்பகுதி என்று அழைக்கப்படுபவை அஸ்வான் களிமண்.

கட்டுமான வரலாறு

நைல் நதியின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த, அஸ்வானுக்குக் கீழே ஒரு அணைக்கான முதல் வடிவமைப்பு 11 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் அல்-ஹைதம் என்பவரால் முதலில் வரையப்பட்டது. ஆனால், அப்போதைய தொழில்நுட்ப வசதிகள் மூலம் திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை.

1950களில், நைல் நதியில் பல தாழ்வான அணைகள் கட்டப்பட்டன. அவற்றில் மிக உயர்ந்தது 5 பில்லியன் கன மீட்டர் நீர்த்தேக்கத் திறன் கொண்ட முதல் நைல் வாசலில் 53 மீ உயரம் கொண்ட அஸ்வான் ஆகும். ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது. முதல் அணையின் கட்டுமானம் 1899 இல் தொடங்கி 1902 இல் நிறைவடைந்தது. இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது. கட்டப்பட்ட அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 காலகட்டங்களில் அதிகரித்தது, ஆனால் அது பருவகால ஓட்ட ஒழுங்குமுறையை ஓரளவு மட்டுமே வழங்கியது.

1952 புரட்சிக்குப் பிறகு, நீரோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த புதிய அணையின் மூன்று பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. முதலாவது, தற்போதுள்ள அஸ்வான் அணையின் விரிவாக்கம், இது நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கரைகளின் நிலப்பரப்பு கொடுக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்க உயரத்துடன் அணை கட்ட அனுமதிக்கவில்லை. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது விருப்பங்கள் புதிய அணையின் தளத்தை ஏற்கனவே உள்ளதை விட 6.5 மற்றும் 40 கிமீ உயரத்தில் வைக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது நிலப்பரப்பு நிலைமைகள் காரணமாக, நீண்ட கால ஒழுங்குமுறை நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குவதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்தது. புவியியல் நிலைமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகளின் அடிப்படையில், அஸ்வான் அணைக்கு மேலே 6.5 கி.மீ. ஆனால் இந்த தளம் தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தின் மண்டலத்திற்குள் வந்தது, இது அணையின் வடிவமைப்பையும் அதன் கட்டுமானத்தின் தொழில்நுட்பத்தையும் சிக்கலாக்கியது.

1952 வாக்கில், ஆங்கில வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வு நிறுவனம் "அலெக்சாண்டர் கிப்" (ஆங்கிலம்) ரஷியன்). அஸ்வான் உயர் அணை திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. நைல் நீரோட்டத்தின் நீண்ட கால ஒழுங்குமுறைக்கான சாத்தியத்தை வழங்கும், நீர்த்தேக்கத்தின் தலையணையின் அதிகபட்ச உயரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீர்த்தேக்கத்தின் கொள்ளளவு 157 பில்லியன் கன மீட்டர் என தீர்மானிக்கப்பட்டது. இதில் சுமார் 30 பில்லியன் கன மீட்டர். வண்டல் மண் அள்ளுவதற்கு 10 பில்லியன் கன மீட்டர் ஒதுக்கப்பட்டது. - ஆவியாதல் மற்றும் வடிகட்டுதல். இந்த திட்டத்தில் வடிகால் சுரங்கங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டது முழு நீளம் 17 கி.மீ. வடிகால் சுரங்கங்கள் 14.6 மீ விட்டம் மற்றும் 2.1 கிமீ நீளம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இந்த சுரங்கப்பாதைகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லைனிங்குடன் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும். நீர்மின் நிலைய கட்டிடம் நிலத்தடியில் சுரங்கப்பாதை சப்ளை மற்றும் நீர் வடிகால் வசதியுடன் இருக்க வேண்டும்.

டிசம்பர் 4, 1954 இல், ஒரு சர்வதேச குழு, திட்டத்தின் சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்தும் அறிக்கையை எகிப்திய அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பித்தது. கட்டுமான செலவு EGP 415 மில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டது, இதில் 35% கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமானத்தை வாங்குவதற்கான அந்நிய செலாவணியாக இருந்தது. தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள். இதைத் தொடர்ந்து, எகிப்திய அரசாங்கம் உடனடியாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்க முடிவு செய்தது. புனரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான சர்வதேச வங்கியின் கடனின் உதவியுடன் கட்டுமானம் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும். ஜூலை 17, 1956 அன்று, எகிப்துக்கு கடன் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை அறிவித்தது. $200 மில்லியன் கடன் தொகை US (70%) மற்றும் UK (30%) இடையே பிரிக்கப்பட்டது. கடனை சர்வதேச வங்கி கடனாக வழங்க வேண்டும். இருப்பினும், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை 19 அன்று, வங்கி தனது முடிவை திரும்பப் பெற்றது.

மார்ச் 1955 இல், சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் எகிப்துக்கும் இடையே முதல் வர்த்தக ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. கெய்ரோவில் உள்ள இராஜதந்திர பணி தூதரகமாக மாற்றப்பட்டது, மே 21 அன்று, சோவியத் ஆயுதங்களை வழங்குவது குறித்து மாஸ்கோவில் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின, இது ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஜூலை 26, 1956 இல், ஜனாதிபதி அப்தெல் நாசர் சூயஸ் கால்வாயின் தேசியமயமாக்கலை அறிவித்தார், இதன் செயல்பாட்டின் ஆண்டு வருமானம் $100 மில்லியன் அஸ்வான் உயர் அணையின் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும். சூயஸ் நெருக்கடியின் போது துருப்புக்களுடன் கால்வாயை ஆக்கிரமித்ததன் மூலம் இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் இஸ்ரேல் இராணுவ மோதலை தூண்டின. இதற்கு பதிலடியாக சோவியத் யூனியன் போர்க்கப்பல்களை மத்தியதரைக் கடலுக்குள் அனுப்புகிறது. UN, USA மற்றும் USSR இன் அழுத்தத்தின் கீழ், நவம்பர் 6, 1956 அன்று, ஆக்கிரமிப்பை நிறுத்தவும், கால்வாயை எகிப்தியர் கைகளில் விடவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. மூன்றாம் உலக நாடுகளுக்கான போராட்டத்தில் பனிப்போரின் உச்சத்தில்[ தெளிவுபடுத்துங்கள்].

டிசம்பர் 27, 1958 அன்று, அஸ்வான் உயர் அணையை நிர்மாணிப்பதில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பங்கேற்பு மற்றும் இந்த கட்டுமானத்திற்கான கடனை வழங்குவதில் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் எகிப்துக்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, சோவியத் யூனியன் 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு 2.5% வீதத்தில் 34.8 மில்லியன் எகிப்திய பவுண்டுகளை உபகரணங்களை வழங்குவதற்கும், முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகளுக்கான தொழில்நுட்ப உதவிகளுக்கும் கடனாக வழங்கியது. ஜூலை 27, 1960 அன்று அது முடிவுக்கு வந்தது கூடுதல் ஒப்பந்தம் 78.4 மில்லியன் பவுண்டுகள் அதே விதிமுறைகளில் நீர்நிலைகளில் அனைத்து வேலைகளையும் முடிக்க. Hydroproject நிறுவனம் பொது வடிவமைப்பாளராகவும், N.A. Malyshev தலைமை பொறியாளராகவும், I.V. Komzin தலைமை சோவியத் நிபுணராகவும், Georgy Aleksandrovich Radchenko துணைத் தலைமை நிபுணராகவும், G.I. சுகரேவ் கொள்முதல் துணைத் தலைமை நிபுணராகவும், G.I. சுகாரேவ் டி. பணியாளர்களுக்கான தலைமை நிபுணர் - விட்டலி ஜார்ஜிவிச் மொரோசோவ், தலைவர் நிர்வாக குழு- விக்டர் இவனோவிச் குலிகின்.

நீர்மின்சார வளாகத்தின் சோவியத் திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து தீவிரமாக வேறுபட்டது. தளப் பகுதி பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அணை 400 மீட்டர் உயரத்தில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் திசைதிருப்பல் ஒருங்கிணைந்த ஒன்றாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதன் முக்கிய பகுதி நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் கால்வாய்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 315 மீட்டர் ஒரு பகுதி மட்டுமே 15 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஆறு சுரங்கங்கள் வடிவில் செய்யப்படுகிறது. ஒரு திசைதிருப்பலை உருவாக்க, 70 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் சுமார் 10 மில்லியன் கன மீட்டர் அளவு கொண்ட திறந்த பாறை அகழ்வு செய்யப்பட்டது. இந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் கல் அணையை நிரப்பவும், கட்டுமான தளத்தை தரம் பிரிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டுமான காலத்தில் 315 மீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கங்கள், ஆற்றங்கரையைத் தடுத்து, முடிக்கப்படாத நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்திற்கு தண்ணீரைத் திருப்பி, செயல்பாட்டின் போது, நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ள விசையாழிகள் மற்றும் ஸ்பில்வேகளுக்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது.

கட்டுமான மேலாண்மை அமைப்பு 1952 இல் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், பல சிறப்புக் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 19, 1955 அன்று, பிரதமர் தலைமையிலான அமைச்சர்கள் குழுவின் கீழ் அஸ்வான் உயர் அணை ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. 1958 இல், அஸ்வான் உயர் அணையின் உயர் குழு உருவாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 16, 1961 இல், அஸ்வான் உயர் அணையின் அமைச்சகம் குடியரசு ஆணையால் நிறுவப்பட்டது. அதே ஆணையின் மூலம் கட்டுமானத் துறை நிறுவப்பட்டது. மௌசா அரஃபா அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். 1962 இல், இந்த பதவியை அஜீஸ் முகமது சிட்கி எடுத்தார்.

அனைத்து முக்கிய கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் சிறப்புகளுக்கும் ஒரு பயிற்சி மையம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் திட்டங்களின்படி பயிற்சி நடத்தப்பட்டது. ஓராண்டில், 5 ஆயிரம் பேர் பயிற்சி மையத்தில் பயிற்சி பெற்றனர். மொத்தத்தில், கட்டுமான காலத்தில் சுமார் 100 ஆயிரம் பேர் பயிற்சி பெற்றனர்.

கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட நாள் ஜனவரி 9, 1960 ஆகும். இந்த நாளில், எகிப்தின் ஜனாதிபதி, வெடிக்கும் சாதனத்தின் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் சிவப்பு பொத்தானை அழுத்தி, எதிர்கால கட்டமைப்புகளின் குழியில் பாறை வெடித்தார். மே 15, 1964 அன்று நைல் நதி தடுக்கப்பட்டது. இந்த நாளில், கட்டுமான தளத்தை அல்ஜீரியாவின் ஜனாதிபதி ஃபெர்ஹாட் அப்பாஸ் மற்றும் ஈராக் ஜனாதிபதி அப்துல் சலாம் அரேஃப் ஆகியோர் நிகிதா செர்ஜிவிச் குருசேவ் பார்வையிட்டனர். 1970 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 21 ஆம் தேதி மேல் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1964 ஆம் ஆண்டில் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தபோது நீர்த்தேக்கம் நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் தளங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் மாட்ரிட், டெண்டூர் கோயில் ( ஆங்கிலம்) நியூயார்க்கில், டஃபிஸ் கோயில்).

மே 2014 நடுப்பகுதியில், உயரமான அஸ்வான் அணையின் கூட்டுக் கட்டுமானத்தின் முக்கிய நிகழ்வான நைல் நதியை அணைத்ததன் 50வது ஆண்டு நிறைவை எகிப்து பரவலாகக் கொண்டாடியது. இந்த கொண்டாட்டத்தில் ரஷ்ய பொதுமக்களின் பிரதிநிதிகள் குழு பங்கேற்றது. கெய்ரோ ஓபராவில் நடந்த சம்பிரதாய கூட்டத்தில், பிரதமர் இப்ராஹிம் மஹ்லியாப் பேசினார், ரஷ்ய தூதர் செர்ஜி கிர்பிசென்கோ ரஷ்ய ஜனாதிபதி வி.வி. புடினிடமிருந்து எகிப்தின் இடைக்கால ஜனாதிபதி அட்லி மன்சூருக்கு ஒரு வரவேற்பு தந்தியை வாசித்தார்.

இந்த பிரமாண்டமான நீர்மின்சார வளாகத்தின் வரலாறு உக்ரேனிய நகரமான ஜாபோரோஜியில் தொடங்கியது என்று மாறிவிடும். எகிப்திய திட்டத்தின் சோவியத் ஒப்பந்தக்காரர்கள் பிரவோபெரெஸ்னி குவாரியில் எதிர்கால அஸ்வான் அணையின் (50 மடங்கு சிறியது) ஒரு சிறு உருவத்தை உருவாக்கினர். இரண்டு ஆண்டுகளாக, Dneprostroy நிறுவனம் அனைத்தையும் மேற்கொண்டது தேவையான வேலை, இது முடிந்ததும் தேவையான சோதனைகள் நடந்தன மற்றும் விஞ்ஞானிகள் வெற்றிகரமான ஹைட்ராலிக் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அந்த நேரத்திலிருந்து 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டன, இருப்பினும், இப்போது கூட ஜபோரோஷியின் வலது கரை குவாரியின் பிரதேசத்தில் ஒரு அணையின் சோதனை கட்டுமானத்தைக் காணலாம்.

பொருளாதார முக்கியத்துவம்

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, 1964 மற்றும் 1973 வெள்ளத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகளும், 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சிகளும் தடுக்கப்பட்டன. நாசர் ஏரியைச் சுற்றி கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீன்வளம் உருவாகியுள்ளது. 1967 இல் கடைசி அலகு தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், நீர்மின் வளாகம் நாட்டின் மொத்த மின்சாரத்தில் பாதிக்கும் மேலானது. 1988 இல் 15%. .