அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் மின்னோட்டம் என்ன? அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் மின்னோட்டம் என்ன? அட்லாண்டிக் கடலின் குளிர் நீரோட்டங்களின் விளக்கம்

சர்காசோ கடல் வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நடுவில் அமைந்துள்ளது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த கடல் நிலத்தால் அல்ல, ஆனால் நீரோட்டங்களால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது: மேற்கில் - வளைகுடா நீரோடை, வடக்கில் - வடக்கு அட்லாண்டிக் மின்னோட்டம், கிழக்கில் - கேனரி மின்னோட்டம், மற்றும் தெற்கில் - வடக்கு அட்லாண்டிக் பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டம்

சூடான நீரோட்டங்கள். மிகவும் பிரபலமான சூடான மின்னோட்டம் வளைகுடா நீரோடை ஆகும். ஒவ்வொரு கடல் மின்னோட்டமும் கிரக "வானிலை சமையலறை" அல்லது "குளிர்சாதன பெட்டியில்" ஒரு "அடுப்பு" ஆகும். வளைகுடா நீரோடை ஒரு தனித்துவமான "ஸ்லாப்" ஆகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முழு ஐரோப்பிய கண்டத்தின் வாழ்க்கையும் அதன் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. இது வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் மேற்கு ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் காலநிலை, நீரியல் மற்றும் உயிரியல் நிலைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தெற்கில், வளைகுடா நீரோடையின் அகலம் 75 கி.மீ., நீரோடையின் தடிமன் மீ, வேகம் 300 செ.மீ./வி. மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை 24 முதல் 28 ° C வரை இருக்கும். கிரேட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் வங்கியின் பகுதியில், வளைகுடா நீரோடையின் அகலம் ஏற்கனவே 200 கி.மீ., வேகம் 80 செ.மீ.க்கு குறைகிறது, மேலும் நீரின் வெப்பநிலை ° சி ஆகும். ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில், வளைகுடா நீரோடையின் நீர் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனுக்கு வடக்கே மூழ்கிய பிறகு ஒரு சூடான இடைநிலை அடுக்கை உருவாக்குகிறது.

கடல் நீரோட்டங்களின் பொருள். கடல் நீரோட்டங்கள் காலநிலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குளிர் காலத்தில் வெப்ப நீரோட்டங்கள் வெப்பநிலையை அதிகரித்து மழைப்பொழிவை உருவாக்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்யாவில் ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ள மர்மன்ஸ்கில் உறைபனி இல்லாத துறைமுகம் உள்ளது. இதற்குக் காரணம் வடக்கு அட்லாண்டிக் வெப்ப மின்னோட்டம். சூடான காலத்தின் குளிர் மின்னோட்டம் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது மற்றும் மழைப்பொழிவை உருவாக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, கடற்கரைக்கு வெளியே தென் அமெரிக்காஅட்டகாமா பாலைவனம் குளிர் பெருவியன் நீரோட்டத்தின் காரணமாக உருவானது.

பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய ஆதாரங்கள். 1. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் / பிரதிநிதி. எட். வி.ஜி. கோர்ட். எஸ். எஸ். சல்னிகோவ் - எல். அறிவியல், ப. 2. வெயில் பி. பிரபலமான கடல்சார்வியல் \ Transl. உடன். ஆங்கிலம் - எல் ஜிட்ரோமெட்டோயிஸ்டாட்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஓட்டம் கொண்ட உலகப் பெருங்கடலின் ஒரு அங்கமாகும் காற்று நிறைகள். ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தின் அடிப்படையில், இது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. நீர் பகுதி வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்களில் அமைந்துள்ளது. சுற்றும் நீரோட்டங்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் சூடான மற்றும் குளிர் நீரோட்டங்களைக் குறிக்கின்றன. பிந்தையதைப் பற்றி நான் தனித்தனியாக பேச விரும்புகிறேன். அதாவது, அவற்றின் நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் மற்றும் பண்புகள் பற்றி. எனவே, பெரிய நீர் உறுப்புடன் பழக ஆரம்பிக்கலாம்.

அட்லாண்டிக் நீரோட்டங்கள்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் (இது வரைபடத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்) கிட்டத்தட்ட அனைத்து கண்டங்களையும் கழுவுகிறது. இயற்கையாகவே, இந்த நீர் பகுதி இந்த நிலப்பகுதிகளின் காலநிலை அம்சங்களை வடிவமைக்கிறது. ஆனால் இது ஏன் நடக்கிறது? நீரோட்டங்கள் மட்டுமல்ல, காலநிலை உருவாக்கத்தில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. கடலில் குளிர்ந்தவற்றை விட வெப்பமானவை மேலோங்கி நிற்கின்றன. பிந்தையவற்றில் 5 மட்டுமே உள்ளன.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரோட்டங்கள் ஒரு தனித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன: அவை கடிகார திசையில் நகர்கின்றன, நீர் ஓட்டத்தின் சக்திவாய்ந்த சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன மற்றும் சூடான நீரை குளிர்ந்தவற்றுடன் மாற்றுகின்றன. நீர் பகுதியில் இதுபோன்ற இரண்டு சுழல்கள் உள்ளன: வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில்.

அட்லாண்டிக்கின் குளிர் மின்னோட்டம் என்ன? நாம் முன்பு கூறியது போல், 5 பெரியவை மட்டுமே உள்ளன:

1. லாப்ரடோரியன்.
2. கேனரி.
3. பெங்குலா.
4. பால்க்லாந்து.
5. மேற்குக் காற்றின் மின்னோட்டம்.

மேற்குக் காற்றின் மின்னோட்டம்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் தெற்கு அரைக்கோளத்தில், மேற்குக் காற்றின் மின்னோட்டம் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது பெயர் அண்டார்டிக் சர்க்கம்போலார். இது முழு உலகப் பெருங்கடலின் மிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகப்பெரிய ஓட்டமாகக் கருதப்படுகிறது, இது பூமியின் அனைத்து மெரிடியன்களையும் கடந்து செல்கிறது. இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து மட்டுமல்ல, இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களிலிருந்தும் வெகுஜன நீரைப் பிடிக்கிறது. இந்த மின்னோட்டத்தின் நீளம் 30 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். கிமீ, அகலம் - 1 ஆயிரம் கிமீ வரை. இந்த நீரோட்டத்தில் மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை தெற்குப் பகுதிகளில் +2°C முதல் வடக்குப் பகுதிகளில் +12°C வரை இருக்கும்.

இந்த சக்திவாய்ந்த அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் இங்கு நிலவிய மேற்குக் காற்றின் விளைவாக எழுந்தது. அவை முக்கியமாக 35° தெற்கிலிருந்து மிதமான மண்டலத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. டபிள்யூ. தெற்கே 65° வரை டபிள்யூ. காற்று மேற்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி வீசுகிறது, குளிர்காலத்தில் வலுவாகவும் கோடையில் பலவீனமாகவும் மாறும். அவை வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களின் பகுதிகளில் வீசுகின்றன. ஆனால் பிந்தையவற்றில், காற்றைத் தடுக்கும் நிலம் குறைவாக இருப்பதால் அவற்றின் சக்தி பல மடங்கு அதிகமாகும். மின்னோட்டம் இயங்கும் பகுதி பெரும்பாலும் ஒரு தனி தெற்கு பெருங்கடலாக அடையாளம் காணப்படுகிறது. மேற்பரப்பு அடுக்கில் இந்த நீர் ஓட்டத்தின் வேகம் 9 மீ / வி அடையும்; ஆழமான அடுக்குகளில் இது 4 மீ / வி ஆக குறைகிறது. இந்த மின்னோட்டம் மேலும் இரண்டு குளிர் சுற்றும் வெகுஜனங்களுக்கு உயிர் கொடுக்கிறது: பெங்குலா மற்றும் பால்க்லாந்து.

மால்வினாஸ் தற்போதைய

பால்க்லாந்து (மால்வினாஸ்) - அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் மின்னோட்டம். அண்டார்டிக் சர்க்கம்போலார் மின்னோட்டத்தின் கிளை. பகுதியில் அவரிடமிருந்து பிரிகிறது தீவிர புள்ளிஓ. அதன் வழியில், இது தென் அமெரிக்கக் கண்டம் மற்றும் படகோனியாவின் கிழக்குக் கரையோரங்களைத் தாண்டி, பால்க்லாந்து தீவுகளில் பாய்ந்து, லா பிளாட்டா வளைகுடாவில் முடிகிறது. பின்னர் அது பிரேசிலிய மின்னோட்டத்தின் சூடான நீரில் பாய்கிறது. சுற்றும் நீரின் இரண்டு நீரோடைகளின் சங்கமம் மேலே இருந்து தெளிவாகத் தெரியும், அதே போல் நீங்கள் வரைபடத்தில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைப் படித்தால். உண்மை என்னவென்றால், குளிர்ந்த மின்னோட்டத்தின் நீர் பச்சை நிறமாகவும், சூடானவை நீலமாகவும் இருக்கும்.

பால்க்லாண்ட் நீரோடை குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது - 1 மீ/வி வரை. மின்னோட்டத்தின் போது நீர் வெப்பநிலை +4 ° C முதல் + 15 ° C வரை இருக்கும். பிற சுற்றும் வெகுஜனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது குறைந்த நீர் உப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது - 33‰ வரை. பனிப்பாறைகள் கீழ்நோக்கி நகர ஆரம்பித்து படிப்படியாக உருகுவதே இதற்குக் காரணம்.

பெங்குலா மின்னோட்டம்

பெங்குலா இந்த கடலின் குளிர் நீரோட்டத்தின் மற்றொரு கிளையாகும், இது மேற்கு காற்றின் நீரோட்டத்திலிருந்து பிரிக்கிறது. இது கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் தொடங்கி, வடக்கே சென்று நமீப் பாலைவனத்தில் (ஆப்பிரிக்காவில்) முடிவடைகிறது. மேலும், மேற்கு நோக்கித் திரும்பி, அது தெற்கு வர்த்தக காற்று மின்னோட்டத்துடன் இணைகிறது, இதன் மூலம் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் சுற்றும் வெகுஜனங்களின் சுழற்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது. வங்காள நீரோட்டத்தின் நீரின் வெப்பநிலை கடலில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல, 3-4° மட்டுமே குறைகிறது. இந்த ஓட்டம் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் மேற்கு விளிம்பிற்கு மிக அருகில் வருகிறது. மின்னோட்டத்தின் திசையானது ஆரம்பத்தில் மேற்குக் காற்றினாலும், தென்கிழக்கு வர்த்தகக் காற்றினாலும் பின்னர் அமைக்கப்படுகிறது.

லாப்ரடோர் கரண்ட்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் மின்னோட்டம் தனித்து நிற்கிறது - லாப்ரடோர் மின்னோட்டம். இந்த கடல் நீரோடை பாஃபின் கடலில் இருந்து தனது பயணத்தை தொடங்கி, சுமார். நியூஃபவுண்ட்லாந்து. கனடா மற்றும் கிரீன்லாந்து இடையே செல்கிறது. வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி நகர்ந்து, பாதையின் முடிவில் அது சூடான வளைகுடா நீரோடையை சந்திக்கிறது. அதன் நீரை இடமாற்றம் செய்து, கிழக்கு நோக்கி அவர்களை வழிநடத்துகிறது. இந்த சூடான மின்னோட்டம்தான் ஐரோப்பா முழுவதும் பெரும்பாலும் சாதகமான காலநிலையை வழங்குகிறது என்பது அறியப்படுகிறது. இதற்கு பங்களிப்பது லாப்ரடோர் என்று சொல்லலாம்.

ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் பனிப்பாறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், நீரோட்டத்தில் 32% வரை குறைந்த உப்புத்தன்மை உள்ளது. லாப்ரடோர் மின்னோட்டம் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் ஏராளமான பனிப்பாறைகளை மிதக்கச் செய்கிறது, இந்த பகுதிகளில் கப்பல் போக்குவரத்தை சிக்கலாக்குகிறது. பிரபலமற்ற டைட்டானிக் ஒரு பனிப்பாறையுடன் மோதியது, இது இந்த நீரோட்டத்தால் கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

கேனரி மின்னோட்டம்

கேனரி என்பது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர் நீரோட்டமாகும். கலப்பு வகை கொண்டது. அதன் இயக்கத்தின் தொடக்கத்தில் (ஆப்பிரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரை மற்றும் கேனரி தீவுகளில்), தற்போதைய குளிர்ந்த நீரை கொண்டு செல்கிறது. மேலும், மேற்கு நோக்கி நகரும் போது, ​​நீரின் வெப்பநிலை குளிர்ச்சியிலிருந்து சூடாக மாறுகிறது மற்றும் இறுதியில் வடக்கு வர்த்தக காற்று மின்னோட்டத்தில் பாய்கிறது.

அடிப்படை கேள்விகள்: அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் புவியியல் இருப்பிடத்தின் அம்சங்கள் என்ன? சர்வதேச பொருளாதார உறவுகளை செயல்படுத்துவதில் அதன் பங்கு என்ன?

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் இரண்டாவது பெரியது மற்றும் ஆழமானது. இதன் பரப்பளவு 91.6 மில்லியன் கிமீ2.

புவியியல் நிலை.கடல் வடக்கே ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து தெற்கே அண்டார்டிகா கடற்கரை வரை நீண்டுள்ளது. தெற்கில் டிரேக் பாதைஅட்லாண்டிக் பெருங்கடலை பசிபிக் பெருங்கடலுடன் இணைக்கிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் அதன் பல உள் மற்றும் விளிம்பு கடல்கள் ஆகும். இருந்து மொத்த பரப்பளவுகடல் சுமார் 11% கடல்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பசிபிக் - 8%, மற்றும் இந்தியாவில் - 2% மட்டுமே. உள் மற்றும் விளிம்பு கடல்களின் இருப்பு முக்கியமாக டெக்டோனிக் இயக்கங்களுடன் தொடர்புடையது. (சர்காசோ, மத்தியதரைக் கடல் வரைபடத்தில் காட்டு. ). கடலில் அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட மேற்பரப்பு நீர் உள்ளது, அதன் சராசரி உப்புத்தன்மை 36-37‰ ஆகும். ( பாடநூல் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரின் உப்புத்தன்மையைப் படிக்கவும்).

துயர் நீக்கம்அட்லாண்டிக் பெருங்கடல், விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, இளமையானது மற்றும் சமன் செய்யப்படுகிறது. கடல் முழுவதும் ஓடுகிறது மத்திய அட்லாண்டிக் ரிட்ஜ் 18,000 கிமீக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்டது. பூமியின் மிகப்பெரிய எரிமலை தீவு, ஐஸ்லாந்து உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு ஒரு பிளவு அமைப்பு ரிட்ஜ் வழியாக செல்கிறது. இது கடல் தளத்தின் விரிவாக்கத்தின் ஒரு "விளைபொருளாக" கருதப்படலாம்.அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பரந்த நிலப்பரப்பு 3000 - 6000 மீ ஆழத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.பசிபிக் பெருங்கடலைப் போலல்லாமல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் சில ஆழ்கடல் அகழிகள் உள்ளன. . மிகவும் பிரபலமான போர்ட்டோ ரிக்கோ(8742 மீ) கரீபியன் கடலில் - அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் மிகப்பெரிய ஆழம். கடலோர நாடுகளின் மக்கள்தொகையின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கு அலமாரி பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

நீரோட்டங்கள் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் அவை இரண்டு வளையங்களை உருவாக்குகின்றன. (வரைபடத்தில் தற்போதைய அமைப்பைப் படிக்கவும்.வரைபடத்தில் காட்டு பிரேசிலியன், லாப்ரடோர், பெங்குலா மற்றும் பிற நீரோட்டங்கள்) அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் மிகவும் பிரபலமான நீரோட்டம் வளைகுடா நீரோடை("வளைகுடா தற்போதைய" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) - மெக்சிகோ வளைகுடாவில் உருவாகிறது. இது எல்லா நதிகளையும் விட 80 மடங்கு அதிகமான தண்ணீரைக் கொண்டு செல்கிறது பூகோளம். அதன் ஓட்டத்தின் தடிமன் 700-800 மீ அடையும்.28 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை கொண்ட இந்த வெதுவெதுப்பான நீரின் நிறை சுமார் 10 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரும். 40° Nக்கு வடக்கு டபிள்யூ. வளைகுடா நீரோடை ஐரோப்பாவின் கரையை நோக்கித் திரும்புகிறது, இங்கே அது அழைக்கப்படுகிறது வடக்கு அட்லாண்டிக் மின்னோட்டம். நீரோட்டத்தின் நீர் வெப்பநிலை கடலில் இருப்பதை விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, வெப்பமான மற்றும் அதிக ஈரப்பதமான காற்று வெகுஜனங்கள் தற்போதைய மற்றும் வடிவத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன புயல்கள். சமுத்திரமானது தாளமாகத் திரும்பத் திரும்பச் சொல்வதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது அலைகள்மற்றும் குறைந்த அலைகள். உலகின் மிக உயர்ந்த அலை அலையானது விரிகுடாவில் 18 மீ உயரத்தை அடைகிறது நிதிகனடா கடற்கரையில் . (படம் 1) (வரைபடத்தில் காட்டு பிரேசிலிய மற்றும் பெங்குலா நீரோட்டங்கள்)

காலநிலை.அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் வடக்கிலிருந்து தெற்கே நீள்வது அதன் காலநிலையின் பன்முகத்தன்மையை தீர்மானித்தது . இது அனைத்து காலநிலை மண்டலங்களிலும் அமைந்துள்ளது. வடக்கில், ஐஸ்லாந்து தீவுக்கு அருகில், கடலுக்கு மேலே ஒரு குறைந்த காற்றழுத்த தாழ்வு பகுதி உருவாகிறது, இது ஐஸ்லாண்டிக் குறைந்தபட்சம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஐஸ்லாந்து தீவு சூறாவளி உருவாகும் மையமாகும். வெப்பமண்டல மற்றும் துணை அட்சரேகைகளில் கடலில் நிலவும் காற்று - வர்த்தக காற்று, மிதமாக - மேற்கு காற்று.வளிமண்டல சுழற்சியில் உள்ள வேறுபாடுகள் மழைப்பொழிவின் சீரற்ற விநியோகத்தை ஏற்படுத்துகின்றன (படிப்பு "வருடாந்திர மழைப்பொழிவு" வரைபடம்). அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் சராசரி மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலை +16.5 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். மற்ற கடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மேற்பரப்பு நீரின் உப்புத்தன்மை குறிகாட்டிகள் வேறுபட்டவை. அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை 36-37‰ குறைந்த வருடாந்திர மழைப்பொழிவு மற்றும் வலுவான ஆவியாதல் கொண்ட வெப்பமண்டல பகுதிகளுக்கு பொதுவானது. உயர் அட்சரேகைகளில் (32-34‰) உப்புத்தன்மை குறைவது பனிப்பாறைகள் மற்றும் மிதக்கும் கடல் பனி உருகுவதன் மூலம் விளக்கப்படுகிறது.

இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள். அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் பல்வேறு கனிம வளங்களால் நிறைந்துள்ளது. ஐரோப்பாவின் (வடக்கடல் பகுதி) (படம் 2,3,4), அமெரிக்கா (மெக்ஸிகோ வளைகுடா, மரக்காய்போ லகூன்) போன்றவற்றின் அலமாரி மண்டலத்தில் மிகப்பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வைப்புக்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. பாஸ்போரைட் வைப்புக்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை, ஆனால் ஃபெரோமாங்கனீசு முடிச்சுகள் மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன.

ஆர்கானிக் உலகம்இனங்களின் அடிப்படையில், இது பசிபிக் மற்றும் இந்திய நாடுகளை விட ஏழ்மையானது, ஆனால் அளவு அடிப்படையில் பணக்காரர். கடல் இளையது மற்றும் நீண்ட காலமாக மற்ற கடல்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. IN வெப்பமண்டல பகுதிகரிம உலகின் மிகப்பெரிய பன்முகத்தன்மை, மீன் இனங்களின் எண்ணிக்கை பல்லாயிரக்கணக்கில் அளவிடப்படுகிறது. இவை டுனா, கானாங்கெளுத்தி, மத்தி. IN மிதமான அட்சரேகைகள்- ஹெர்ரிங், காட், ஹாடாக், ஹாலிபுட். ஜெல்லிமீன்கள், ஸ்க்விட் மற்றும் ஆக்டோபஸ்களும் கடலில் வசிப்பவர்கள். IN குளிர்ந்த நீர்பெரிய கடல் பாலூட்டிகள் வாழ்கின்றன திமிங்கலங்கள், பின்னிபெட்ஸ்), பல்வேறு வகையான மீன்கள் ( ஹெர்ரிங், காட்), ஓட்டுமீன்கள் முக்கிய மீன்பிடி பகுதிகள் ஐரோப்பாவின் கடற்கரைக்கு வடகிழக்கு மற்றும் கடற்கரைக்கு வடமேற்கு வட அமெரிக்கா. கடலின் செல்வம் பழுப்பு மற்றும் சிவப்பு ஆல்கா, கெல்ப் ஆகும்.

பொருளாதார பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்ற பெருங்கடல்களில் முதலிடத்தில் உள்ளது. பல நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் கடலின் பயன்பாடு பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. கடல் "மக்களை ஒன்றிணைக்கும் உறுப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடலை எதிர்கொள்ளும் நான்கு கண்டங்களின் கரையில் 90 க்கும் மேற்பட்ட கடலோர மாநிலங்கள் உள்ளன. அவர்கள் 2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கின்றனர். உலகின் மிகப்பெரிய நகரங்களில் 70% அதன் கரையில் அமைந்துள்ளது.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் விரிவாக்கங்கள் எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களால் மிகவும் மாசுபட்டுள்ளன. தண்ணீரை சுத்திகரிக்க நவீன முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உற்பத்தி கழிவுகளை வெளியேற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

செயல்படுத்துவதில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் முக்கியத்துவம்சர்வதேச பொருளாதார உறவுகள். INஐந்து நூற்றாண்டுகளாக இது உலக கப்பல் போக்குவரத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.கடல் பல்வேறு நாடுகளின் மக்களின் "வாழ்விட மையத்தில்" அமைந்துள்ளது, இது உலகின் பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் வளர்ச்சியை தீர்மானிக்கிறது.

1.செய்முறை வேலைப்பாடு.விளிம்பு வரைபடத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவும் பெரிய கடல்கள், விரிகுடாக்கள், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஜலசந்தி. *2. ஐரோப்பிய கடற்கரையின் தன்மையில் வடக்கு அட்லாண்டிக் மின்னோட்டத்தின் செல்வாக்கை தீர்மானிக்கவும். 3. அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் உள்ள நாடுகள் மற்றும் முக்கிய நகரங்களை வரைபடத்தில் காட்டு. **4. பாடநூல் வரைபடத்தின் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி, ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு வட கடல் படுகையில் உள்ள எண்ணெய் வயல்களின் முக்கியத்துவத்தை தீர்மானிக்க வேண்டுமா?

கடற்படையினர் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே கடல் நீரோட்டங்களை நன்கு அறிந்திருந்தனர். வடக்கு பூமத்திய ரேகை நீரோட்டத்தில் அமெரிக்காவிற்குப் பயணம் செய்த கொலம்பஸ், திரும்பி வந்ததும், கடலில் உள்ள நீர் "வானத்துடன் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது" என்று கூறினார். 1513 ஆம் ஆண்டில், புராண "மகிழ்ச்சியான தீவுகளை" தேடி கடலுக்குச் சென்ற ஸ்பானியர் போன்ஸ் டி லியோன், புளோரிடா நீரோட்டத்தில் சிக்கிக் கொண்டார், இது மிகவும் வலுவானது, பாய்மரக் கப்பல்களால் அதை எதிர்த்துப் போராட முடியவில்லை. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். வளைகுடா நீரோடை இருப்பதைப் பற்றி அமெரிக்க வணிக மாலுமிகள் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தனர். அமெரிக்காவிலிருந்து இங்கிலாந்து செல்லும் வழியில், அதன் நீரோட்டத்தைப் பின்பற்றி, திரும்பும் வழியில் அதிலிருந்து விலகி ஒரு போக்கைத் திட்டமிட்டனர். இதற்கு நன்றி, அவர்கள் ஃபால்மவுத்திலிருந்து (இங்கிலாந்து) அமெரிக்காவிற்கு அஞ்சல் பாக்கெட் படகுகளை விட இரண்டு வாரங்கள் வேகமாக வந்தனர், அவை நீரோட்டத்தைப் பற்றி அறிமுகமில்லாத ஆங்கில கேப்டன்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இது விரைவில் கவனிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவின் தபால் இயக்குநராகப் பணியாற்றிய வி.பிராங்க்ளின் மர்மத்தை விளக்குவதற்காக நியமிக்கப்பட்டார். மாலுமிகளை விசாரித்த பிறகு, அவர் வளைகுடா நீரோடையின் வரைபடத்தை வரைந்தார், அதில் ஒரு சக்திவாய்ந்த அட்லாண்டிக் மின்னோட்டம்கடலின் நடுவில் ஓடும் நதியாக சித்தரிக்கப்பட்டது.

கடல் நீரோட்டங்களின் திசையும் வேகமும் முதலில் நீரோட்டத்தால் கப்பல்களின் ஓட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீரோட்டங்களின் திசையை சிதைந்த கப்பல்களின் இடிபாடுகளிலிருந்தும் தீர்மானிக்க முடியும், இது பல ஆண்டுகளாக நேவிகேட்டர்களின் கண்களை மீண்டும் மீண்டும் ஈர்த்தது.

1887 முதல் 1909 வரை, 157 பெரிய கப்பல் விபத்துக்கள் கடலில் காணப்பட்டன. 1891 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புயலுக்குப் பிறகு, பாழடைந்த பாய்மரக் கப்பலான ஃபேனி வால்ஸ்டன் கேப் ஹட்டெராஸிலிருந்து (வட அமெரிக்கா) வெகு தொலைவில் உள்ள குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், அவர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் 46 முறை காணப்பட்டார். 1892 ஆம் ஆண்டில் புயலின் போது பாதியாக உடைந்த "ஃப்ரெட் டெய்லர்" என்ற கப்பலின் ஒரு சுவாரஸ்யமான வழக்கு. ஒரு பகுதி, தண்ணீரில் மூழ்கிய நிலை, வடக்கே மிதந்து, பாஸ்டனை நோக்கி நீரோட்டத்தால் கழுவப்பட்டது; மற்றொன்று காற்றினால் டெலாவேர் விரிகுடாவில் தெற்கே வீசப்பட்டது. ஒருமுறை, நமது நூற்றாண்டின் 30 களில், இருந்து ஜப்பானிய கடற்கரைகள்ஜப்பானியக் கப்பல் ரெயோஷி மாரு வட அமெரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் ஜுவான் டி ஃபூகா வளைகுடாவில் பட்டினியால் இறந்த அதன் பணியாளர்களின் சடலங்களுடன் கழுவப்பட்டது.

எரிமலை வெடிப்புகளின் போது வெளியேற்றப்படும் படிகக்கல் துண்டுகள் டிரிஃப்டிங் செய்வதன் மூலம் சில கடல் நீரோட்டங்களின் சராசரி வேகம் மற்றும் திசையை கணக்கிட முடியும். 1883 இல் க்ரகடாவ் எரிமலை வெடித்தபின், பியூமிஸின் சறுக்கல்களின் அடிப்படையில், மேற்கு நீரோட்டத்தின் வேகம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்திய பெருங்கடல்ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 9.3 மைல்கள். 1952 இல், தீவில் பார்சினா எரிமலை வெடித்தது. மத்திய அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் சான் பெனெடெட்டோ. வெடிப்பால் வெளியேற்றப்பட்ட பியூமிஸ் ஹவாய் தீவுகளில் 264 நாட்களுக்குப் பிறகு, வேக் தீவில் - 562 நாட்களுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த தரவுகளிலிருந்து கணக்கிடப்பட்ட பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள வடக்கு பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தின் சராசரி வேகம் ஒரு நாளைக்கு 9.8 மைல்களுக்கு சமமாக மாறியது. பிகினி அட்டோலில் அணு வெடிப்புகளுக்குப் பிறகு கடலின் கதிரியக்க மாசுபாட்டின் மேற்கு நோக்கி பரவும் வீதம் ஒரு நாளைக்கு 9.3 மைல்களாக இருந்தது. ஜப்பானிய வேதியியலாளர்-கடல்வியலாளர் மியாகேவின் அவதானிப்புகளின்படி, சுமார் ஒரு வருடம் கழித்து அசுத்தமான நீரின் மையமானது ஆசியாவின் கரையை நெருங்கியது, பின்னர் குரோஷியோ மின்னோட்டத்தின் நீருடன் வடக்கே உயரத் தொடங்கியது.

அலைகளில் மிதக்கும் சீரற்ற பொருள்களால் திருப்தியடையாமல், ஒரு அஞ்சல் அட்டையுடன் கார்க் செய்யப்பட்ட பாட்டில்களை கடலில் வீசத் தொடங்கினர். அத்தகைய பாட்டிலைக் கண்டுபிடித்தவர், பாட்டிலைக் கண்டுபிடித்த இடத்தைக் குறிக்கும் ஒரு அட்டையை அஞ்சல் பெட்டியில் வைத்தார்.

1868 ஆம் ஆண்டில், மாலுமிகள் பாட்டில்களில் அனுப்பிய செய்திகள் "பாட்டில் அஞ்சல்" என்று அழைக்கப்பட்டன. "அஞ்சல் தொடர்பு" இந்த முறை நீண்ட காலமாக நடைமுறையில் உள்ளது. 1560 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்து கடற்கரையில் ஒரு படகோட்டி சீல் செய்யப்பட்ட பாட்டிலைக் கண்டுபிடித்தார். படிப்பறிவு இல்லாததால், அவர் கண்டுபிடித்ததை நீதிபதியிடம் ஒப்படைத்தார். அந்த பாட்டிலில் ரஷ்யாவுக்கு சொந்தமான ஆர்க்டிக் தீவை டேனியர்கள் கைப்பற்றிய ரகசிய செய்தி இருந்தது. புதிய பூமி. இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, இங்கிலாந்து ராணி எலிசபெத் "பாட்டில் அன்கார்க்கர்" நிலையை உருவாக்கினார். இந்த அரசு அதிகாரி பங்கேற்காமல் கரையிலும் கடலிலும் கண்டெடுக்கப்பட்ட பாட்டில்களைத் திறந்ததற்காக தூக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. "பாட்டில் திறப்பாளர்" என்ற நிலை இங்கிலாந்தில் மிக நீண்ட காலமாக இருந்தது மற்றும் கிங் ஜார்ஜ் III (1760-1820) கீழ் மட்டுமே அகற்றப்பட்டது.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில், வடக்கு பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டம் கரீபியன் கடல் மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் தண்ணீரை செலுத்துகிறது, அங்கிருந்து அது புளோரிடாவின் குறுகிய ஜலசந்தி வழியாக பாய்ந்து நன்கு அறியப்பட்ட வளைகுடா நீரோடைக்கு வழிவகுக்கிறது. பசிபிக் பெருங்கடலில், வடக்கு பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த குரோஷியோ மின்னோட்டம் அதே வழியில் தொடங்குகிறது. தென் பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தின் நீர் தெற்கே திரும்பி, அண்டார்டிகாவைத் தடையின்றி வட்டமிடும் அண்டார்டிக் சர்க்கம்போலார் மின்னோட்டத்திற்கு உணவளிக்கிறது.

வளைகுடா நீரோடை, வடக்கே வெதுவெதுப்பான நீரைக் கொண்டு, விரிவடைந்து, ஐரோப்பாவின் கரையை அடைந்து, இறுதியில் பேரண்ட்ஸ் கடல் மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பாய்கிறது, இதிலிருந்து தண்ணீர் குளிர்ந்த கிரீன்லாந்து மின்னோட்டத்தின் வடிவத்தில் தெற்கே திரும்புகிறது. வளைகுடா நீரோடை அதன் நீரின் ஒரு பகுதியை வழியில் இழக்கிறது. இந்த நீர், வலதுபுறம் விலகி, வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் ஒரு வட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. பசிபிக் பெருங்கடலில் கிட்டத்தட்ட இதே படத்தைத்தான் பார்க்கிறோம். ஆனால் இங்கு ஆசியாவும் அமெரிக்காவும் மிக நெருக்கமாக இருப்பதால் குரோஷியோவால் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் ஊடுருவ முடியவில்லை. எனவே, மின்னோட்டம் கிழக்கு நோக்கி வலதுபுறமாகத் திரும்புகிறது, பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே நீர் வெகுஜனங்களின் சுழற்சியின் தீய வட்டத்தை உருவாக்குகிறது. குரோஷியோவை நோக்கி, வடக்கு அரைக்கோளத்திற்கான பூமியின் சுழற்சியால் நிறுவப்பட்ட "இயக்க விதிகளை" அவதானித்து, அதாவது, வலது பக்கம் வைத்து, குளிர் ஓயாஷியோ தெற்கே பாய்கிறது. தென் அரைக்கோளத்தில், குளிர் நீரோட்டங்களின் கிளைகள் கண்டங்களின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து அண்டார்டிக் வட்ட மின்னோட்டத்திலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன - தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் பெருவியன், ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையிலிருந்து பெங்குலா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய. இந்த நீரோட்டங்கள் பூமத்திய ரேகையை நோக்கி குளிர்ந்த நீரை எடுத்துச் செல்கின்றன மற்றும் வர்த்தகக் காற்றால் உற்சாகமாக பூமத்திய ரேகை நீரோட்டங்களுக்கு உணவளிக்கின்றன.

அவர்கள் சூடான அல்லது குளிர் மின்னோட்டத்தை சொல்லும்போது, ​​​​இது எப்போதும் உண்மையில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியதில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் உள்ள பெங்குலா மின்னோட்டத்தின் நீர் வெப்பநிலை 20° ஆகும், ஆனால் இது ஒரு "குளிர்" மின்னோட்டமாகும், அதே சமயம் நார்த் கேப் மின்னோட்டம் (வளைகுடா நீரோடையின் வடக்குக் கிளைகளில் ஒன்று) நீரை எடுத்துச் செல்கிறது. 4 முதல் 6 டிகிரி வெப்பநிலை, "சூடான". கடலில் உள்ள நீர் வெப்பநிலையின் இயல்பான அட்சரேகை விநியோகத்தை சீர்குலைக்கும் நீரோட்டங்களுக்கு இத்தகைய பெயர்கள் வழங்கப்படுகின்றன, அவை கொண்டு செல்லும் நீர் சுற்றியுள்ள கடல் நீரை விட வெப்பமாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருந்தால்.

கடல் நீரோட்டங்களின் சக்தியைத் தீர்மானிக்க, ஆண்டுதோறும் அட்லாண்டிக்கிலிருந்து ஆர்க்டிக் படுகைக்கு 400 ஆயிரம் கிமீ 3 நீர் பாய்கிறது என்பதை சுட்டிக்காட்டினால் போதும், வளைகுடா நீரோடை ஆண்டுக்கு 750 ஆயிரம் கிமீ 3 ஆகும், அதே நேரத்தில் அனைத்து ஆண்டுகளின் ஓட்டம் உலகின் ஆறுகள் 37 ஆயிரம் கிமீ 3 மட்டுமே. ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனைக்கும் அண்டார்டிகா கடற்கரைக்கும் இடையிலான குறுக்குவெட்டு வழியாக, ஆண்டுதோறும் 6 மில்லியன் கிமீ 3 நீர் பாய்கிறது. அண்டார்டிக் சர்க்கம்போலார் மின்னோட்டம், இது பெரும்பாலும் மேற்கு காற்று மின்னோட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதன் நீரை இங்கு கொண்டு செல்கிறது. இது அண்டார்டிகாவைச் சுற்றி ஒரு மூடிய வளையத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாம் ஏற்கனவே அறிவோம்.

சோவியத் ஆராய்ச்சியின்படி, இது 40 முதல் 60° தெற்கே வீசும் நிலையான மற்றும் வலுவான மேற்குக் காற்றால் ஆதரிக்கப்படும் மின்னோட்டமாகும். sh., சீரான உப்புத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலை காரணமாக, சில இடங்களில் நீரின் முழு தடிமனையும் கீழே உள்ளடக்கியது. சோவியத் கடல்சார் நிபுணர் வி.ஜி. கோர்ட், பெருங்கடல்களுக்கிடையேயான வருடாந்திர நீர் பரிமாற்றம் கிரகத்தின் மொத்த கடல் நீரில் 48 மில்லியன் கிமீ 3 அல்லது 3.5% க்கு சமம் என்று கணக்கிட்டார். இந்த எண்ணிக்கை முற்றிலும் துல்லியமாக இல்லாவிட்டால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இது இந்த மதிப்பின் வரிசையைக் குறிக்கிறது மற்றும் காலப்போக்கில் பெருங்கடல்களுக்கு இடையிலான நீர் வெகுஜனங்களின் பரிமாற்ற வீதத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. உலகின் முழுப் பெருங்கடல்களும் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தில் இருப்பதாக அது கூறுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, வளைகுடா நீரோடை பெரும்பாலும் தனி ஜெட் விமானங்களாக உடைகிறது, சில ஜெட் விமானங்கள் பக்கவாட்டில் நகர்கின்றன, பெரிய சுழல்களை உருவாக்குகின்றன, பின்னர் அவை பிரதான ஓட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்படுகின்றன. நீரோட்டங்கள் மூலம் நீரின் வருடாந்திர போக்குவரத்து நிலையானதாக இருக்காது மற்றும் மிகவும் பரந்த அளவில் மாறுபடுகிறது, இது வானிலை மற்றும் குறிப்பாக, மீன்களின் நடத்தையை கணிசமாக பாதிக்கிறது. வளைகுடா நீரோடை மற்றும் குரோஷியோவின் துடிப்புகள், அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளிலும், வளிமண்டல சுழற்சியின் பொதுவான தன்மை மற்றும் குறிப்பாக, வர்த்தகக் காற்றின் மாற்றங்களைப் பொறுத்தது. ஆனால் தனித்தனி ஜெட் விமானங்களாகப் பிரிக்கப்படுவதற்கு என்ன காரணம், ஓட்ட மையத்தின் இயக்கம் மற்றும் சுழல்களின் உருவாக்கம் ஆகியவை தெளிவாக இல்லை. ஒருவேளை இது பூமியின் சுழற்சியின் செல்வாக்கு, உராய்வு சக்திகள் மற்றும் மந்தநிலையின் சக்திகளை பிரதிபலிக்கிறது, இது கூட்டாக நீரின் இயக்கத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மூலம், புவி இயற்பியலாளர் I.V. Maksimov சந்திரனின் ஈர்ப்பு மற்றும் கடல் நீரோட்டங்களின் வேகத்தில் அவ்வப்போது ஏற்படும் மாற்றங்களில் பூமியின் அச்சின் அதிர்வுகளின் செல்வாக்கின் ஆதாரங்களை வழங்குகிறது. ஒரு வார்த்தையில், சக்திவாய்ந்த கடல் நீரோட்டங்கள் உண்மையில் கடலில் உள்ள ஆறுகள், ஆனால் நதிகள் துடித்து, அவற்றின் திரவ மற்றும் நகரும் கரையில் அலைந்து திரிகின்றன.

மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள்கடலில் அவை பல நூறு மீட்டர் அடுக்குகளை உள்ளடக்கியது. கடலின் ஆழமான அடுக்குகளில் நீர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது? ஆழமான மற்றும் குறிப்பாக கீழ் கடல் நீர் கிட்டத்தட்ட அசைவற்று இருப்பதாக நீண்ட காலமாக கருதப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் நீரோட்டங்களை அளவிடுவதற்கான ஒரு புதிய நுட்பம் தோன்றியது, மேலும் ஆழமான நீரின் இயக்கவியல் பற்றிய யோசனை முற்றிலும் மாறியது. கடலின் ஆழத்தில், மாறுபட்ட திசைகளின் நீரோட்டங்கள் மற்றும் வினாடிக்கு சென்டிமீட்டர் முதல் பத்து சென்டிமீட்டர் வரை வேகம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. பசிபிக் பெருங்கடலில், பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தின் கீழ், சராசரியாக 100 மீ ஆழத்தில், கிழக்கு நோக்கி இயக்கப்பட்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த மின்னோட்டம் உள்ளது. மின்னோட்டத்திற்கு அதன் முதல் ஆய்வாளர் குரோம்வெல் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது தற்செயலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது; இது வழக்கத்தை விட ஆழமான நீரில் குறைக்கப்பட்ட மீனவர்களின் வலைகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பூமத்திய ரேகை மண்டலத்தில் அதே நிலத்தடி மின்னோட்டம் மற்றும் பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தை நோக்கி கிழக்கு நோக்கி செலுத்தப்பட்ட அதே நிலத்தடி மின்னோட்டம் சோவியத் கடலியலாளர்களால் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இது லோமோனோசோவ் பெயரிடப்பட்டது. அதன் அகலம் 200 மைல்கள், அதன் அதிகபட்ச வேகம் 100 மீ ஆழத்தில் உள்ளது, இந்த ஆழத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் ஒரு நாளைக்கு 56 மைல்கள் ஆகும், நீரின் போக்குவரத்து வளைகுடா நீரோடை அல்லது குரோஷியோவின் பரிமாற்றத்தின் பாதிக்கு சமம். பசிபிக் பெருங்கடலில் அதே நிலத்தடி பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச வேகம் 70 மைல்கள், இந்தியப் பெருங்கடலில் - ஒரு நாளைக்கு 28 மைல்கள்.

நீண்ட காலமாக, திரவ சுவர்கள் கொண்ட குழாயில் இருப்பது போல், கடல் நீரில் பாயும் இந்த விசித்திரமான நீரோட்டங்களின் தோற்றம் ஒரு மர்மமாகவே இருந்தது. 2வது சர்வதேச காங்கிரஸில் சோவியத் கடல்சார் ஆய்வாளர் என்.கே.கனைச்சென்கோவின் அறிக்கையில் அவர்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான விளக்கம் முன்மொழியப்பட்டது. கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி பூமத்திய ரேகைக்கு அருகில் பாயும் சக்திவாய்ந்த மேற்பரப்பு வர்த்தக காற்று நீரோட்டங்களின் மண்டலத்தில், கண்டங்களின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து, மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் தெற்கு மற்றும் வடக்கில் இருந்து பாய்கின்றன. கடற்கரையிலிருந்து மேற்பரப்புக்கு உயரும் ஆழமான நீர் அவர்களுக்கு உதவுகிறது. ஆனால், கண்டத்தின் மேற்குக் கரையிலிருந்து வெளியேறும் நீரை ஈடுகட்ட இது போதாது. எனவே, வர்த்தக காற்று நீரோட்டங்களின் தொடக்கத்தில் நீர் பற்றாக்குறை பூமத்திய ரேகை எதிர் மின்னோட்டங்களால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, மேலும் அவற்றுடன் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள். வர்த்தக காற்று மற்றும் வர்த்தக காற்று பூமத்திய ரேகை நீரோட்டங்களை வலுப்படுத்துதல் அல்லது பலவீனப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அவை இறுதியாக சமநிலையை மீட்டெடுக்கின்றன, வலுப்படுத்துகின்றன அல்லது பலவீனப்படுத்துகின்றன. கடல் நீரோட்டங்களின் அமைப்பு சுய ஒழுங்குமுறைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு உடல் செயல்முறைகள்கிரக அளவு.

இதுவரை, ஆழ்கடல் நீரோட்டங்களின் சில கருவி அளவீடுகள் குவிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கடலில் உள்ள நீர், மிகப்பெரிய ஆழம் வரை, நிலையான இயக்கத்தில் உள்ளது என்பதை நிரூபிக்க அவை போதுமானவை. இருப்பினும், இந்த இயக்கத்தின் வடிவங்கள் புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, வளைகுடா நீரோடை ஜெட் விமானங்கள் கீழே ஊடுருவிச் செல்கின்றனவா அல்லது எதிர் மின்னோட்டம் சில ஆழத்தில் அவற்றை நோக்கிச் செயல்படுகிறதா என்பது பற்றி வெவ்வேறு கருத்துக்கள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. கடலில் அறியப்பட்ட சுமார் 1000-1500 மீ ஆழத்தில் "பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு" உள்ளது என்று சிலர் பரிந்துரைக்கின்றனர், அங்கு நீர் அசைவில்லாமல் உள்ளது, ஏனெனில் இந்த மேற்பரப்பு பல திசை நீரோட்டங்களுக்கு இடையிலான எல்லையாக செயல்படுகிறது. நீரோட்டங்களின் கோட்பாட்டு கணக்கீடுகளில் பொதுவாக பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பாக எடுத்துக் கொள்ளப்படும் அடிவானங்கள் உட்பட முழு நீர் நிரலையும் நீரோட்டங்கள் உள்ளடக்கியதால், அத்தகைய பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு இல்லை என்று மற்றவர்கள் வாதிடுகின்றனர். வடக்கு பாதியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இது பற்றிய விரிவான அறிக்கை பசிபிக் பெருங்கடல் 2வது சர்வதேச காங்கிரஸில் 3. F. Gurikov ஆல் செய்யப்பட்டது. சுருக்கமாகச் சொன்னால், கடலில் நீரின் சிக்கலான இயக்கத்தைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலைப் பெறுவதற்கு முன்பு இன்னும் நிறைய வேலைகள் செய்ய வேண்டியிருக்கிறது. சில விஞ்ஞானிகள் கணிதக் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் இதற்கான தத்துவார்த்த மாதிரிகளை உருவாக்குகிறார்கள், மற்றவர்கள் கருவி கண்காணிப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் நீர் வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்கின்றனர்.

கடலில் மற்றொரு சக்திவாய்ந்த சக்தி உள்ளது, இது நீர் வெகுஜனங்களை இயக்குகிறது. இது நீரின் அடர்த்தியில் உள்ள வேறுபாடு, இது அதன் வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மையைப் பொறுத்தது, மேலும் அதிக ஆழத்தில் இது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. கடல் நீரின் அடர்த்தியில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒரு அலகின் நூறில் ஒரு பங்காக அளவிடப்படுகிறது. ஆனால் இந்த மாற்றங்களால் உருவாக்கப்படும் சக்தியானது காற்றின் பங்கேற்பு இல்லாமல் கூட கடல் நீரை இயக்கும் அளவுக்கு பெரியது. புவி இயற்பியலின் அதிசயங்களில் இதுவும் ஒன்று. எதைச் சேர்ந்தது என்பது பற்றிய சர்ச்சைகள் முக்கிய பாத்திரம்கடல் நீர் வெகுஜனங்களின் சுழற்சியில் - காற்று அல்லது நீர் அடர்த்தி வேறுபாடுகள்.

வளிமண்டலத்தில், அதிக பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளிலிருந்து, அதாவது அடர்த்தியான காற்றுடன், குறைந்த அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளுக்கு, குறைந்த அடர்த்தியான காற்றுடன் காற்று வீசுகிறது. கடலின் மேற்பரப்பில் உள்ள நீர் குறைந்த அடர்த்தி உள்ள பகுதிகளிலிருந்து அதிக அடர்த்தி உள்ள பகுதிகளுக்கு பாய்கிறது. இவ்வாறு, சூடான வெப்பமண்டல, குறைந்த அடர்த்தியான நீர் துருவப் படுகைகளுக்குச் செல்கிறது, அங்கு அவை குளிர்ந்து, அடர்த்தியாகவும், கனமாகவும், கீழே மூழ்கி, கடலின் ஆழத்தில் பூமத்திய ரேகைக்கு எதிர் திசையில் பாய்கின்றன. கடல் என்பது சூரியனின் ஆற்றலால் இயக்கப்படும் ஒரு மாபெரும் வெப்ப இயந்திரம் போன்றது. இந்த இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு கடலின் மேற்பரப்பு மற்றும் ஆழமான அடுக்குகளுக்கு இடையில் நீர் பரிமாற்றத்தை பராமரிக்கிறது, நீரில் கரைந்த ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு ஆழத்தை வழங்குகிறது மற்றும் காலநிலை மற்றும் வானிலை மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இரண்டு கடல் நீரோட்டங்கள் சங்கமிக்கும் இடத்தில் (ஒன்றிணைதல்), வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது கலப்பு நீர்; நீரோட்டங்கள் வேறுபடும் இடங்களில் (வேறுபாடு), ஆழமான கடல் நீர் மேற்பரப்புக்கு உயர்கிறது. ஒரு விசிறி போன்ற கீழ்நோக்கிய ஓட்டம், ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த மேற்பரப்பு நீரை கடலின் ஆழத்தில் செலுத்துகிறது மற்றும் சில சமயங்களில் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் வசிப்பவர்களை உயர் அழுத்த மண்டலத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது, இது அவர்களில் சிலருக்கு ஆபத்தானது. மேல்நோக்கி ஓட்டம், ஒரு லிஃப்ட் போன்றது, பாஸ்பரஸ் மற்றும் நைட்ரஜனின் ஊட்டச்சத்து உப்புகளை ஆழத்திலிருந்து உயர்த்துகிறது மற்றும் கடலின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் தாவர மற்றும் விலங்குகளின் பசுமையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.

நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் ஆழமான நீரின் எழுச்சி நீருக்கடியில் கரைகளின் சரிவுகளிலும் ஏற்படுகிறது. கடற்கரையிலிருந்து வீசும் காற்று கடலோர நீரை திறந்த கடலுக்குள் கொண்டு சென்றால், இந்த நிகழ்வு கண்ட ஆழமற்ற சரிவுகளிலும் காணப்படுகிறது. மேற்பரப்பு நீர்; பின்னர் அவற்றின் இடத்தில் சத்தான உப்புகள் நிறைந்த குளிர்ந்த நீர் ஆழத்திலிருந்து எழுகிறது. கடலின் ஆழமான நீர் உயரும் அல்லது ஒரு முன் மண்டலம் உருவாகும் பகுதிகள் விதிவிலக்காக மீன்கள் நிறைந்தவை.

உலகப் பெருங்கடலில் நீரின் இயக்கம் பல அண்ட மற்றும் நிலப்பரப்பு சக்திகளால் பாதிக்கப்படுகிறது: சூரியனின் கதிர்களால் தண்ணீரை சூடாக்குதல், வெவ்வேறு அட்சரேகைகளில் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, வான உடல்களின் ஈர்ப்பு, நீரின் மேற்பரப்பில் காற்று உராய்வு, வேறுபாடுகள் நீர் அடர்த்தி முதலியவற்றில்; சுருக்கங்கள், மடிப்புகள், தீவுகள் மற்றும் கண்டங்களுடன் உரோமங்களுடைய உலகத்தின் சுழலும் மற்றும் சீரற்ற கோள மேற்பரப்பில் ஒரு ஒத்திசைவற்ற அடுக்கு நீரில் இயக்கம் உருவாகிறது. கடலில் நீர் இயக்கத்தின் சமன்பாடுகளை தீர்க்க முடியாது, ஆனால் இந்த இயக்கத்தின் விதிகளை அறிந்துகொள்வது ஒரு கடல்சார் நிபுணருக்கு காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் விதிகளை அறிந்துகொள்வதை விட ஒரு வானிலை நிபுணருக்கு குறைவான முக்கியமல்ல. கடலின் வாழ்வில் நீரோட்டங்களின் பங்கு மகத்தானது. நீர் வெகுஜனங்களின் இயக்கம் காலநிலை மற்றும் வானிலை மற்றும் மீன் விநியோகத்தை பாதிக்கிறது. உருவகமாக, நீரோட்டங்களின் இருப்பு இயக்கம் மற்றும் வாழ்க்கை, இல்லாதது தேக்கம் மற்றும் இறப்பு. கடல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் அவற்றின் துடிப்புகளை ஆய்வு செய்வதற்கான குறுகிய வழி அதையே ஒழுங்கமைப்பதாகும் பெரிய எண்ணிக்கைகடலில் உள்ள கண்காணிப்பு நிலையங்கள், வானிலை ஆய்வாளர்கள் நிலத்தில் வைத்திருக்கிறார்கள்.

கடலில் நீர் வெகுஜனங்களின் இயக்கம் மனிதனுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும். முதலில், கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கம் குறைந்தபட்சம் அதே அளவிற்கு வானிலை கணிக்க உதவுகிறது.

கடல் நீர் நகர்கிறது, இது உங்கள் காலநிலை, உங்கள் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நீங்கள் உண்ணும் கடல் உணவுகளை பாதிக்கிறது. பெருங்கடல் நீரோட்டங்கள், அஜியோடிக் அம்சங்கள் சூழல், கடல் நீரின் தொடர்ச்சியான மற்றும் இயக்கப்பட்ட இயக்கங்கள். இந்த நீரோட்டங்கள் கடலின் ஆழத்திலும் அதன் மேற்பரப்பிலும் காணப்படுகின்றன, அவை உள்நாட்டிலும் உலக அளவிலும் பாய்கின்றன.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் மிக முக்கியமான மற்றும் தனித்துவமான நீரோட்டங்கள்

• பூமத்திய ரேகை வடக்கு மின்னோட்டம். இந்த மின்னோட்டம் உயர்வு காரணமாக உருவாக்கப்பட்டது குளிர்ந்த நீர்ஆப்பிரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு அருகில். குளிர்ந்த கேனரி மின்னோட்டத்தால் சூடான மின்னோட்டம் மேற்கு நோக்கித் தள்ளப்படுகிறது.
• பூமத்திய ரேகை தெற்கு மின்னோட்டம் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையிலிருந்து தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரை வரை பூமத்திய ரேகைக்கும் 20° அட்சரேகைக்கும் இடையே பாய்கிறது. இந்த மின்னோட்டம் வடக்கு பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தை விட நிலையானது, வலுவானது மற்றும் அதிக அளவில் உள்ளது. உண்மையில், இந்த மின்னோட்டம் பெங்குலா மின்னோட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும்.
• வளைகுடா நீரோடை வடகிழக்கு திசையில் பாயும் பல நீரோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தற்போதைய அமைப்பு மெக்சிகோ வளைகுடாவில் உருவாகி 70°N அட்சரேகைக்கு அருகில் ஐரோப்பாவின் மேற்குக் கரையை அடைகிறது.
• புளோரிடா மின்னோட்டம் என்பது வடக்கில் நன்கு அறியப்பட்ட பூமத்திய ரேகை மின்னோட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும். இந்த மின்னோட்டம் யுகடன் கால்வாய் வழியாக மெக்சிகோ வளைகுடாவில் பாய்கிறது, அதன் பிறகு மின்னோட்டம் புளோரிடா ஜலசந்தி வழியாக முன்னோக்கி நகர்ந்து 30° வடக்கு அட்சரேகையை அடைகிறது.
• கேனரி மின்னோட்டம் என்பது வட ஆபிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் மதேரா மற்றும் கேப் வெர்டே இடையே பாயும் குளிர்ந்த மின்னோட்டமாகும். உண்மையில், இந்த மின்னோட்டம் வடக்கு அட்லாண்டிக் சறுக்கலின் தொடர்ச்சியாகும், இது ஸ்பெயினின் கடற்கரைக்கு அருகில் தெற்கே திரும்பி கேனரி தீவுகளின் கடற்கரையில் தெற்கே பாய்கிறது. தோராயமான தற்போதைய வேகம் 8 முதல் 30 கடல் மைல்கள் வரை இருக்கும்.
• லாப்ரடோர் மின்னோட்டம், குளிர் மின்னோட்டத்தின் உதாரணம், பாஃபின் விரிகுடா மற்றும் டேவிஸ் ஜலசந்தியில் இருந்து உருவாகிறது மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் கிராண்ட் பேங்க்ஸ் கரையோர நீர் வழியாக பாய்ந்த பிறகு 50°W தீர்க்கரேகையில் வளைகுடா நீரோடையுடன் இணைகிறது. ஓட்ட விகிதம் வினாடிக்கு 7.5 மில்லியன் m3 நீர்.