சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையம். அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானம் மற்றும் பிரச்சனைகளின் வரலாறு

பழைய அணை நைல் நதியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது, ஆனால் அதன் முக்கிய பணியை நிறைவேற்ற முடியவில்லை - எகிப்தை வறட்சி மற்றும் வெள்ளத்திலிருந்து காப்பாற்ற. அதனால் 1960களில். அஸ்வான் உயர் அணை அதிலிருந்து 6 கிமீ தெற்கே கட்டப்பட்டது.

சோவியத் நிபுணர்களின் உதவியுடன் கட்டப்பட்ட அணை, சர்வதேச சங்கம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பத்து சிறந்த கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக சிவில் பொறியாளர்கள் பெயரிடப்பட்டது. எகிப்தியர்கள் இதை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரமிடு என்று அழைக்கிறார்கள். ஆனால் மற்றொரு முறை மற்ற அளவுகளை தோற்றுவித்திருக்கும். அணையின் உடல் 17 சேப்ஸ் பிரமிடுகளை பொருத்த முடியும். இதன் நீளம் கிட்டத்தட்ட 4 கி.மீ., அடிவாரத்தில் அகலம் 1 கி.மீ., உயரம் 111 மீ. அணையின் பின்னால் 500 கி.மீ., பாறைகளால் இருபுறமும் சாண்ட்விச் செய்யப்பட்ட செயற்கை ஏரி நாசர் (அஸ்வான் நீர்த்தேக்கம்).

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகம் ஜனவரி 15, 1971 இல் முழுமையாக செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. அதன் பின்னர், எகிப்திய ஃபெலாஹின் விவசாயிகள் வறட்சி அல்லது வெள்ளத்தை அனுபவிக்கவில்லை. கேப்ரிசியோஸ் நைல் நதியைத் தடுக்கும் குழாயாக அணை ஆனது. பயிர் பகுதிகள் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளன, பல பழைய நிலங்கள் தண்ணீர் பெறுகின்றன வருடம் முழுவதும்ஒன்றுக்கு பதிலாக மூன்று அறுவடைகளை கொடுங்கள். அணையின் நீர்மின் திறன் 2.1 மில்லியன் kW ஆகும்.
நூற்றுக்கணக்கான கிராமங்கள் முதல் முறையாக மின்சாரம் பெற்றன. நீர்த்தேக்கத்தில் மீன்கள் வளர்க்கப்படுகின்றன. கட்டுமானத்தின் 11 ஆண்டுகளில், பல ஆயிரக்கணக்கான நிபுணர்கள் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர்.

அணை நடைமுறையில் நித்தியமானது என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். இது உள்ளூர் கிரானைட்டிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது, மணல் மற்றும் சரளைகளால் குறுக்கிடப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பிரச்சனை நீர்த்தேக்கத்தின் வண்டல். அணை நீர் கொண்டு செல்லும் வண்டல் மண்ணை தடுத்து நிறுத்துகிறது. 500 ஆண்டுகளுக்குள் வண்டல் நீரை முழுமையாக இடமாற்றம் செய்யும் என்று விஞ்ஞானிகள் கணக்கிட்டுள்ளனர். ஆனால் நீர்த்தேக்கத்தை சுத்தம் செய்வதற்கான தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

கட்டுமான வரலாறு

ஆங்கிலேயர்கள் 1899 ஆம் ஆண்டு முதல் அணையைக் கட்டத் தொடங்கினர், 1902 ஆம் ஆண்டில் அதை முடித்தனர். இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது, அதன் நிறுவனமான ஜான் ஏர்ட் மற்றும் நிறுவனம் முதன்மையானது. ஒப்பந்ததாரர். அணை 1,900 மீ நீளமும் 54 மீ உயரமும் கொண்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய அமைப்பு. ஆரம்ப வடிவமைப்பு, விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்ததால், போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 ஆகிய இரண்டு நிலைகளில் உயர்த்தப்பட்டது.

1946 ஆம் ஆண்டு அணையின் மட்டத்திற்கு நீர் உயர்ந்தபோது, ​​ஆற்றின் மேல் 6 கிமீ தொலைவில் இரண்டாவது அணை கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பு வேலை 1952 இல் தொடங்கியது, உடனடியாக புரட்சிக்குப் பிறகு. அரபு-இஸ்ரேல் மோதலைத் தீர்ப்பதில் நாசரின் பங்கேற்புக்கு ஈடாக $270 மில்லியன் கடனை வழங்குவதன் மூலம் அமெரிக்காவும் கிரேட் பிரிட்டனும் கட்டுமானத்திற்கு நிதி உதவி செய்யும் என்று ஆரம்பத்தில் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூலை 1956 இல், இரு நாடுகளும் தங்கள் முன்மொழிவை ரத்து செய்தன. என சாத்தியமான காரணங்கள்இந்த நடவடிக்கை கிழக்கு முகாமின் ஒரு பகுதியாக இருந்த செக்கோஸ்லோவாக்கியாவுடன் சிறிய ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான இரகசிய ஒப்பந்தம் மற்றும் PRC ஐ எகிப்தின் அங்கீகாரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நாசர் சூயஸ் கால்வாயை தேசியமயமாக்கிய பிறகு, மேல் அணை திட்டத்திற்கு மானியம் வழங்குவதற்காக கடந்து செல்லும் கப்பல்களுக்கு சுங்கவரியைப் பயன்படுத்த எண்ணி, பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் இஸ்ரேல் சூயஸ் நெருக்கடியின் போது துருப்புக்களுடன் கால்வாயை ஆக்கிரமித்து இராணுவ மோதலைத் தூண்டின. ஆனால் UN, USA மற்றும் USSR இன் அழுத்தத்தின் கீழ், அவர்கள் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் கால்வாயை எகிப்தியர் கைகளில் விட்டுச் சென்றனர். மூன்றாம் உலக நாடுகளுக்கான போராட்டத்தில் பனிப்போரின் உச்சக்கட்டத்தில், 1958ல் சோவியத் யூனியன் அணை கட்டுவதற்கான தொழில்நுட்ப உதவியை வழங்கியது, நாசர் ஆட்சியின் விசுவாசத்தின் காரணமாக திட்டத்தின் செலவில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு. மிகப்பெரிய அணை சோவியத் நிறுவனமான "Gidroproekt" ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டது.

1960 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1970 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 21 ஆம் தேதி மேல் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1964 ஆம் ஆண்டில் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தபோது நீர்த்தேக்கம் நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் தளங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் நியூயார்க்கில் உள்ள மாட்ரிட் மற்றும் டெண்டூர் கோயில்).
உயரமான அணை சோவியத் கடனில் கட்டப்பட்டது. 1970களில் எகிப்து அதற்கான முழுப் பணத்தையும் செலுத்தியது.

ஆற்றின் இடது கரையில், அணையின் மேற்கு அடிவாரத்தில், எகிப்திய-சோவியத் நட்புக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கம்பீரமான நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. ஐந்து தாமரை இதழ்கள் 75 மீ உயரத்தில் எறிந்தன. இந்த நினைவுச்சின்னம் கட்டிடக் கலைஞர்களான ஒய். ஒமெல்சென்கோ மற்றும் பி. பாவ்லோவ் ஆகியோரின் வடிவமைப்பின் படி கட்டப்பட்டது, அடிப்படை நிவாரணங்கள் சிற்பி என். வெச்சனோவ் என்பவரால் செய்யப்பட்டன. மத்திய இதழில், தாமரையின் உள்ளே, எகிப்து ஜனாதிபதி கமல் அப்தெல் நாசர் (1918-1970) வார்த்தைகள் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன: “அதற்காக நீண்ட ஆண்டுகள்கூட்டுப் பணியின் மூலம், அரபு-சோவியத் நட்பு உருவானது மற்றும் மென்மையாக்கப்பட்டது, அதன் வலிமையில் மிக உயர்ந்த அஸ்வான் அணையை விட தாழ்ந்ததாக இல்லை. 46 மீ உயரத்தில், தாமரை இதழ்கள் ஒரு கண்காணிப்பு தளத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அங்கு அணுகல் மூடப்பட்டுள்ளது.

அஸ்வான் அணை - பொறியியல் கட்டமைப்புஎகிப்தில், அதன் அளவு வேலைநிறுத்தம் - 430 மில்லியன் மீ 3 மண் அதன் அடித்தளத்தில் முதலீடு செய்யப்பட்டது. மேல் அணையின் நீளம் 3.6 கி.மீ., அகலம் கிட்டத்தட்ட 1 கி.மீ., உயரம் நூறு மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். அணையின் முகடு அகலம் 40 மீ. ஒரு வினாடியில், அஸ்வான் அணையின் அனைத்து நீர் உட்கொள்ளல்களும் 16 ஆயிரம் கன மீட்டர் நீரை கடந்து செல்கின்றன.

இவ்வளவு பெரிய அளவிலான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கட்டமைப்பு ஏன் தேவைப்பட்டது, அது ஏன் கட்டப்பட்டது? இந்த கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் எகிப்தின் வரலாற்றில் மூழ்க வேண்டும்.

எகிப்து முழுவதும் பாயும் நைல் நதி, கிரகத்தின் மிக நீளமான நதியாகும். பண்டைய காலங்களிலிருந்து பண்டைய எகிப்திய நாகரிகத்தின் வாழ்க்கை ஆதாரமாக இது இருந்து வருகிறது. இப்போது நைல் நதி எகிப்துக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. பார்வோன்களின் நிலத்தின் கிட்டத்தட்ட முழு மக்களும் அதன் கரையோரங்களில் குவிந்துள்ளனர், இங்கே கெய்ரோ, லக்சர், அஸ்வான் போன்ற பெரிய நகரங்கள் உள்ளன, மேலும் அதன் டெல்டாவில் அழகான துறைமுக நகரமான அலெக்ஸாண்ட்ரியா உள்ளது.

மேலும் உள்ளே பழங்கால எகிப்துஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும், நைல் நதியின் விரைவான துணை நதிகள் அவற்றின் கரைகளில் நிரம்பி வழிகின்றன கடுமையான வெள்ளம்- ஆற்றில் நீர் 8 மீட்டர் வரை உயர்ந்து, முழு வயல்களையும் கழுவலாம். இருப்பினும், தண்ணீரும் சேர்ந்து வந்தது ஒரு பெரிய எண்வளமான வண்டல், இது வயல்களில் குடியேறி, மண்ணுக்கு ஒரு சிறந்த உரமாக செயல்பட்டது. நைல் நதியில் வெள்ளம் இல்லை என்றால், அந்த ஆண்டு பசி மற்றும் தரிசாகக் கருதப்பட்டது.

அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானம்

நைல் நதியின் நீரை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் அதன் வெள்ளத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் முதல் திட்டம் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அந்த நேரத்தில் அது சாத்தியமில்லை. 1902 ஆம் ஆண்டுதான் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் 54 மீ உயரமும் கிட்டத்தட்ட 2 கிமீ நீளமும் கொண்ட முதல் அணையைக் கட்டினார்கள். ஆனால் ஆரம்பத்தில் திட்டம் அபூரணமானது, மேலும் இந்த கட்டிடம் இரண்டு முறை விரிவாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது - 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 இல். கீழ் அணை என்று அழைக்கப்படும் இந்த அணை, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியின் ஆரம்பம் வரை நைல் நதிக்கரையை பாதுகாத்தது.

ஆனால் 1946 ஆம் ஆண்டில், நீர் முதல் முறையாக அணையின் மேல் மட்டத்தை அடைந்தது, மேலும் நைல் நதியின் மேல்பகுதியில் அமைந்துள்ள புதிய அணையைக் கட்டுவதில் சிக்கல் தீவிரமானது. அதன் வடிவமைப்பு 1952 இல் தொடங்கியது, உடனடியாக எகிப்திய புரட்சி முடிந்தவுடன். ஆனால் நாட்டின் கடினமான அரசியல் சூழ்நிலை காரணமாக திட்டத்தின் மேலும் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பது பல ஆண்டுகளாக தாமதமானது.

அந்த நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியம் "மூன்றாம் உலக" நாடுகளில் செல்வாக்கிற்காக தீவிரமாக போராடியது, மேலும் 1958 இல், பனிப்போரின் உச்சத்தில், நீர்மின் நிலையங்கள் மற்றும் அஸ்வான் அணையை நிர்மாணிப்பதில் எகிப்துக்கு தொழில்நுட்ப உதவியை வழங்கியது. ஆனால் சோவியத் யூனியனுக்கான ஆட்சியின் விசுவாசத்திற்கு ஈடாக. இந்த திட்டம் ஹைட்ரோபிராஜெக்ட் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கட்டுமானம் தொடங்கியது.

அஸ்வான் உயர் அணையின் கட்டுமானம் பின்வரும் இலக்குகளை பின்பற்றியது:

• வெள்ளம் தடுப்பு.
• குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளுக்கு தடையில்லா மின்சாரம்.
• நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குதல் வேளாண்மை.
• நைல் நதியில் ஆண்டு முழுவதும் வழிசெலுத்தலை உறுதி செய்தல்.

அஸ்வான் அணை கட்ட 10 ஆண்டுகள் ஆனது (1960 முதல் 1970 வரை), ஆனால் பெரிய நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்புவது 1964 இல் தொடங்கியது. இந்த செயற்கை நீர்த்தேக்கம் "லேக் நாசர்" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பரிமாணங்கள் உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடியவை - நீளம் - 550 கிமீ, மற்றும் அகலம் - 35 கிமீ. இதன் பரப்பளவு 5.25 மில்லியன் கிமீ 2 ஆகும். மனித கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த நீர்த்தேக்கத்தின் அளவை ஒரு புகைப்படம் கூட முழுமையாக தெரிவிக்க முடியாது.

அஸ்வான் நீர்மின் நிலையமானது 2100 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 12 ஜெனரேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முழு அஸ்வான் ஹைட்ரோ வளாகமும் 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. அப்போதைய எகிப்து அதிபர் அன்வர் சதாத் அவர்களால் சம்பிரதாயபூர்வமாக ரிப்பன் வெட்டப்பட்டது. தொடக்கத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைவர் என்.வி.யின் பிரதிநிதியும் கலந்து கொண்டார். போட்கோர்னி.

சுவாரஸ்யமான தகவல்: யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் அஸ்வான் அணை மற்றும் நீர்மின் நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​பண்டைய எகிப்திய கலாச்சாரம் மற்றும் கட்டிடக்கலையின் பல நினைவுச்சின்னங்கள் மாற்றப்பட்டன, அவை கட்டமைப்பின் கட்டுமானத்தின் போது முற்றிலும் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் அபாயத்தில் இருந்தன. இதன் விளைவாக, அபு சிம்பலின் புகழ்பெற்ற கோயில் வளாகம் மற்றும் ஐசிஸ் கோயில் உட்பட 24 நினைவுச்சின்னங்கள் நகர்த்தப்பட்டன.

அஸ்வான் அணையின் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகள்

அஸ்வான் உயர் அணை மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் இது போன்ற எந்தவொரு கட்டமைப்பையும் போலவே, இது குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் கட்டுமானம் பல சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தியது, இது பொறியாளர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பில்டர்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், தடுக்கவும் அகற்றவும் முடியவில்லை.

அஸ்வான் அணையின் கட்டுமானத்தால் ஏற்படும் முக்கிய பிரச்சனைகள்:

• பெரிய பகுதிகளின் வெள்ளம் எகிப்திய மக்கள்தொகையில் கணிசமான பகுதியை மற்ற பகுதிகளுக்கு மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
• முன்பு வயல்களில் பரவிய வளமான வண்டல், தற்போது அணைகளுக்கு மேல் தேங்கி இருப்பதால், நாசர் ஏரியில் நீர்மட்டம் உயர்ந்து வருகிறது.
• நைல் நதியிலிருந்து பல ஊட்டச்சத்துக்கள் கரையோரத்திற்கு வருவதை நிறுத்திவிட்டன, இதன் விளைவாக, மீன் பிடிப்பு குறைந்தது.
• கீழ் நைல் நதியில், விவசாய மண் மற்றும் கடற்கரையோரங்களின் அரிப்பு ஏற்பட்டது. விரைவில் அல்லது பின்னர், இது நாட்டின் முழு ஏரி மீன்பிடித் தொழிலையும் அழிக்கக்கூடும்.

அஸ்வான் அணை சுற்றுச்சூழலுக்கு எவ்வளவு தீங்கு விளைவித்தாலும், அதன் மகத்தான நன்மையை அடையாளம் காணத் தவற முடியாது - 1964 மற்றும் 1973 இல் ஏற்பட்ட வெள்ளம் மற்றும் 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சியின் எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தடுக்க இது சாத்தியமாக்கியது. .

சுற்றுலா பயணிகள் மத்தியில் ஆர்வம்

அஸ்வான் அணை பல பயணிகளால் கவனிக்கப்படாமல் இருக்க முடியாது, அவர்கள் அதற்கு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரமிட் என்று பெயரிட்டனர். புகைப்படத்திலிருந்து மனித கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த உண்மையான பிரம்மாண்டமான கட்டமைப்பின் அளவை நீங்கள் மதிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை - இந்த இடத்தைப் பார்வையிட வேண்டும். உல்லாசப் பயணம் அஸ்வான் நீர்மின் நிலையம்நைல் நதிக்கரையில் ஒரு லைனரில் ஒரு பயணத்தை உள்ளடக்கிய பல சுற்றுப்பயணங்களில் அணை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. $50 மற்றும் 3 மணிநேரம் நீடிக்கும் ஒரு தனி உல்லாசப் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகவும் நீங்கள் அதைப் பார்வையிடலாம்.

சுற்றுப்பயணத்தின் போது, ​​சுற்றுலாப் பயணிகள், நெடுஞ்சாலை அமைந்துள்ள அணையின் மிக உயர்ந்த விளிம்பில் ஏறி, அணை கட்டுபவர்களின் நினைவுச்சின்னத்தைப் பார்வையிடுகிறார்கள். எகிப்து மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய மக்களின் நட்புக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு நினைவுச்சின்னமும் உள்ளது - 70 மீ உயரமுள்ள திறந்த தாமரை மலர். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் அஸ்வான் அணை 30 ஆயிரம் எகிப்தியர்கள் மற்றும் 2 ஆயிரம் சோவியத் பொறியாளர்களின் கூட்டு முயற்சியால் கட்டப்பட்டது. மற்றும் கட்டிடம் கட்டுபவர்கள்.

1) அஸ்வான் அணையை (السد العالي) 10-11 வகுப்புகளில் இருந்து, வகுப்பில் படித்தபோது அதைப் பார்க்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டேன். பொது வரலாறுநிகிதா ஜக்லாடின் பாடப்புத்தகத்திலிருந்து. அதிர்ஷ்டவசமாக, கெய்ரோ பல்கலைக்கழகத்தில் படித்தது, RUDN பல்கலைக்கழகம் மற்றும் கசான் பல்கலைக்கழகத்தின் சக மாணவர்களுடன் அங்கு செல்வதற்கு எனக்கு வாய்ப்பளித்தது. என்னைப் பொறுத்தவரை, அணையின் தெற்கே துல்லியமாக முதலைகள் வாழத் தொடங்குகின்றன, இது மத்தியதரைக் கடலில் பாய்வதற்கு முன்பு நைல் நதியின் கீழ் 960 கிமீ வடக்கே உயிர்வாழவில்லை.

2) நைல் நதி ஏரியில் உருவாகிறது. ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் தெற்கில் உள்ள விக்டோரியா. மத்தியதரைக் கடலுக்கு வடக்கே பாய்ந்து, இந்த நதி அதை மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, உகாண்டா, எத்தியோப்பியா, சூடான் ஆகியவற்றைக் கடந்து எகிப்துடன் முடிவடைகிறது. இந்த மாநிலங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதைப் பயன்படுத்துவதில் அதன் சொந்த நலன்களைக் கொண்டுள்ளன நீர் வளங்கள். ஒரு நீர்த்தேக்கம் இல்லாமல், நைல் நதி ஒவ்வொரு ஆண்டும் கோடையில் அதன் கரைகளை நிரம்பி வழிகிறது, கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் நீரின் ஓட்டத்தால் நிரம்பி வழிகிறது. இந்த வெள்ளங்கள் நைல் நதியைச் சுற்றியுள்ள மண்ணை வளமானதாகவும் விவசாயத்திற்கு ஏற்றதாகவும் மாற்றிய வளமான வண்டல் மற்றும் கனிமங்களை எடுத்துச் சென்றன. ஆற்றின் கரையோரங்களில் மக்கள் தொகை பெருகியதால், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பருத்தி வயல்களைப் பாதுகாக்க நீர் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. சூடான் மற்றும் எகிப்து பகுதியில் நைல் நதியின் சராசரி ஆண்டு ஓட்டம் 84 பில்லியன் கன மீட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சராசரி ஆண்டு நதி ஓட்டம் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது. சில ஆண்டுகளில் நீரோட்டத்தின் குறைவு 45 பில்லியன் கன மீட்டரை எட்டும், இது வறட்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது 150 பில்லியன் கன மீட்டராக அதிகரிக்கிறது. வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக நீர் உள்ள ஆண்டில், முழு வயல்களும் முற்றிலும் கழுவப்பட்டுவிடும், குறைந்த நீர் ஆண்டில், வறட்சி காரணமாக பஞ்சம் பரவலாக இருந்தது. இந்த நீர் திட்டத்தின் நோக்கம் வெள்ளத்தைத் தடுப்பது, எகிப்துக்கு மின்சாரம் வழங்குவது மற்றும் விவசாயத்திற்கான நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவது.

3) பொறியாளர்களுக்கான உதவி.
நீர்மின் நிலையத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம், கீழ்நிலை கால்வாயின் நீர் மட்டத்தின் கீழ் அல்ல, ஆனால் நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்திலிருந்து 120-150 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு ஜெட் வெளியேற்றத்துடன் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறும் தண்ணீருடன் கசிவுப்பாதைகளின் வடிவமைப்பாகும். 12 கசிவுப்பாதைகளால் வெளியிடப்படும் நீர் ஓட்ட விகிதம் வினாடிக்கு 5000 m³ ஐ அடைகிறது. வால்வாட்டரின் நீர் மட்டத்திலிருந்து 30 மீ உயரத்திற்கு ஜெட் உயரும் மற்றும் அதன் பிறகு சுமார் 20 மீ ஆழமுள்ள ஒரு சேனலில் விழுந்ததால் ஓட்டத்தின் ஆற்றல் அணைக்கப்படுகிறது. உலக நடைமுறையில் முதல் முறையாக, கட்டுமானத்தின் போது அத்தகைய தீர்வு பயன்படுத்தப்பட்டது. குய்பிஷேவ் நீர்மின் நிலையம்.
அஸ்வான் உயர் அணை 3 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் வலது கரை மற்றும் இடது கரைப் பகுதிகள், 30 மீ உயரத்தில், பாறைகள் கொண்ட தளத்தையும், வாய்க்கால் பகுதி 550 மீ நீளமும், 111 மீ உயரமும், மணல் தளத்தையும் கொண்டுள்ளது. அடிவாரத்தில் உள்ள மணலின் தடிமன் 130 மீட்டர். தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் 35 மீட்டர் ஆழத்தில் அணைக்கட்டு அல்லது அடித்தளம் வடிகால் இல்லாமல் அணை கட்டப்பட்டது. அணை ஒரு தட்டையான சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது. அணையின் மையமும் விளிம்பும் அஸ்வான் களிமண்ணால் ஆனது.

4)

5)

6)

7) கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட நாள் ஜனவரி 9, 1960 ஆகும். இந்த நாளில், எகிப்தின் ஜனாதிபதி, வெடிக்கும் சாதனத்தின் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் சிவப்பு பொத்தானை அழுத்தி, எதிர்கால கட்டமைப்புகளின் குழியில் பாறை வெடித்தார். மே 15, 1964 அன்று நைல் நதி தடுக்கப்பட்டது. இந்த நாளில், கட்டுமான தளத்தை அல்ஜீரியாவின் ஜனாதிபதி ஃபெர்ஹாட் அப்பாஸ் மற்றும் ஈராக் ஜனாதிபதி அப்துல் சலாம் அரேஃப் ஆகியோர் நிகிதா செர்ஜிவிச் குருசேவ் பார்வையிட்டனர். 1970 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 21 ஆம் தேதி மேல் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1964 ஆம் ஆண்டில் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தபோது நீர்த்தேக்கம் நிரம்பத் தொடங்கியது.

8) அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு மற்றும் இயக்கம் ஜனவரி 15, 1971 அன்று UAR இன் தலைவர் அன்வர் சதாத் அவர்களின் பங்கேற்புடன் நடந்தது, அவர் அணையின் முகப்பில் நீல வளைவில் ரிப்பன் வெட்டி, மற்றும் தலைவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியம் N.V. Podgorny.
இந்த பிரமாண்டமான நீர்மின்சார வளாகத்தின் வரலாறு உக்ரேனிய நகரமான ஜாபோரோஜியில் தொடங்கியது. எகிப்திய திட்டத்தின் சோவியத் ஒப்பந்தக்காரர்கள் பிரவோபெரெஸ்னி குவாரியில் எதிர்கால அஸ்வான் அணையின் (50 மடங்கு சிறியது) ஒரு சிறு உருவத்தை உருவாக்கினர். இரண்டு ஆண்டுகளாக, Dneprostroy நிறுவனம் அனைத்தையும் மேற்கொண்டது தேவையான வேலை, இது முடிந்ததும் தேவையான சோதனைகள் நடந்தன மற்றும் விஞ்ஞானிகள் வெற்றிகரமான ஹைட்ராலிக் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அந்த நேரத்திலிருந்து 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டன, இருப்பினும், இப்போது கூட ஜபோரோஷியின் வலது கரை குவாரியின் பிரதேசத்தில் ஒரு அணையின் சோதனை கட்டுமானத்தைக் காணலாம்.

9) அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, 1964 மற்றும் 1973 வெள்ளத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகளும், 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சிகளும் தடுக்கப்பட்டன. நாசர் ஏரியைச் சுற்றி கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீன்வளம் உருவாகியுள்ளது. 1967 இல் கடைசி அலகு தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், நீர்மின் வளாகம் நாட்டின் மொத்த மின்சாரத்தில் பாதிக்கும் மேலானது. 1988 இல் 15%.

10)

11) அஸ்வான் அணைக்கு கட்டாய அணிவகுப்புக்கு முன் அஸ்வானில் ரஷ்ய மாணவர்கள்.

12) அன்று எப்படி தொடங்கியது? ஃபிலே தீவுக்குச் சென்ற நாங்கள் அனைவரும் அஸ்வான் அணை 11 கிமீ தொலைவில் இருப்பதை உணர்ந்தோம். முதலில் நாங்கள் நடக்க விரும்பினோம், பின்னர் ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் எங்களை அழைத்துக்கொண்டு நீர்நிலைகளின் தொடக்கத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். படம் ஒரு பழைய ஆங்கில அணையையும் அதற்கு அப்பால் நைல் நதியையும் காட்டுகிறது.

13) பெரிய அணையின் நீர்மின் நிலையம்.

14) எனவே, ஃபிருசா.

15) "ஸ்மிர்னோவா மார்கரிட்டா யூரியேவ்னா." ரீட்டா, நீங்கள் உரையைப் படித்தால், அது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை நீங்கள் உடனடியாக புரிந்துகொள்வீர்கள்.

16) அர்ஸ்லான்.

17) 1966 ஆம் ஆண்டில், எகிப்திய அரசாங்கம் மேற்கொள்ள நிதி ஒதுக்கீடு செய்தது சர்வதேச போட்டிஅரபு மற்றும் சோவியத் மக்களின் நட்பு நினைவுச்சின்னத்தின் திட்டத்திற்காக, என்று அழைக்கப்படுபவை. "தி ஃப்ளவர் ஆஃப் அஸ்வான்", 1975 இல் நிறுவப்பட்டது. பூவின் ஐந்து இதழ்கள் 75 மீட்டர் உயரத்தில் உயர்கின்றன, மேலும் 46 மீட்டர் உயரத்தில் அவை ஒரு கண்காணிப்பு தளத்தின் வளையத்தால் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன, அங்கு 6 பேர் வரை ஒரே நேரத்தில் தங்கலாம் மற்றும் லிஃப்ட் மூலம் அடையலாம்.

அஸ்வான் நீர்நிலைகள்- அஸ்வான் அருகே நைல் நதியில் எகிப்தில் உள்ள மிகப்பெரிய சிக்கலான ஹைட்ராலிக் அமைப்பு - நைல் நதியின் முதல் வாசலில் உள்ள நகரம். (திட்டத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் - என். ஏ. மாலிஷேவ்) இரண்டு அணைகள் இந்த இடத்தில் ஆற்றைத் தடுக்கின்றன: புதிய "அஸ்வான் மேல் அணை" (என்று அறியப்படுகிறது அஸ்வான் உயர் அணை) (அரபு: السد العالي, அஸ்-சாத் எல்-ஆலி) மற்றும் பழைய "அஸ்வான் அணை" அல்லது "அஸ்வான் கீழ் அணை".

நைல் நதி ஏரியில் உருவாகிறது. ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் தெற்கில் உள்ள விக்டோரியா. மத்தியதரைக் கடலுக்கு வடக்கே பாய்ந்து, இந்த நதி அதை மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, உகாண்டா, எத்தியோப்பியா, சூடான் ஆகியவற்றைக் கடந்து எகிப்துடன் முடிவடைகிறது. இந்த மாநிலங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் நீர் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதில் அதன் சொந்த நலன்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு நீர்த்தேக்கம் இல்லாமல், நைல் நதி ஒவ்வொரு ஆண்டும் கோடையில் அதன் கரைகளை நிரம்பி வழிகிறது, கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் நீரின் ஓட்டத்தால் நிரம்பி வழிகிறது. இந்த வெள்ளங்கள் நைல் நதியைச் சுற்றியுள்ள மண்ணை வளமானதாகவும் விவசாயத்திற்கு ஏற்றதாகவும் மாற்றிய வளமான வண்டல் மற்றும் கனிமங்களை எடுத்துச் சென்றன. ஆற்றின் கரையோரங்களில் மக்கள் தொகை பெருகியதால், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பருத்தி வயல்களைப் பாதுகாக்க நீர் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. சூடான் மற்றும் எகிப்து பகுதியில் நைல் நதியின் சராசரி ஆண்டு ஓட்டம் 84 பில்லியன் கன மீட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சராசரி ஆண்டு நதி ஓட்டம் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது. சில ஆண்டுகளில் நீரோட்டத்தின் குறைவு 45 பில்லியன் கன மீட்டரை எட்டும், இது வறட்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது 150 பில்லியன் கன மீட்டராக அதிகரிக்கிறது. வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக நீர் உள்ள ஆண்டில், முழு வயல்களும் முற்றிலும் கழுவப்பட்டுவிடும், குறைந்த நீர் ஆண்டில், வறட்சி காரணமாக பஞ்சம் பரவலாக இருந்தது. இந்த நீர் திட்டத்தின் நோக்கம் வெள்ளத்தைத் தடுப்பது, எகிப்துக்கு மின்சாரம் வழங்குவது மற்றும் விவசாயத்திற்கான நீர்ப்பாசன கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

நீர்மின் நிலையத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம், கீழ்நிலை கால்வாயின் நீர் மட்டத்தின் கீழ் அல்ல, ஆனால் நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்திலிருந்து 120-150 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு ஜெட் வெளியேற்றத்துடன் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறும் தண்ணீருடன் கசிவுப்பாதைகளின் வடிவமைப்பாகும். 12 கசிவுப்பாதைகளால் வெளியிடப்படும் நீர் ஓட்ட விகிதம் வினாடிக்கு 5000 m³ ஐ அடைகிறது. வால்வாட்டரின் நீர் மட்டத்திலிருந்து 30 மீ உயரத்திற்கு ஜெட் உயரும் மற்றும் அதன் பிறகு சுமார் 20 மீ ஆழமுள்ள ஒரு சேனலில் விழுந்ததால் ஓட்டத்தின் ஆற்றல் அணைக்கப்படுகிறது. உலக நடைமுறையில் முதல் முறையாக, கட்டுமானத்தின் போது அத்தகைய தீர்வு பயன்படுத்தப்பட்டது. குய்பிஷேவ் நீர்மின் நிலையம்

நீர் உட்கொள்ளும் நுழைவாயில் பிரிவில், சுரங்கங்கள் இரண்டு அடுக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போது கான்கிரீட் பிளக் மூலம் மூடப்பட்ட கீழ் அடுக்கு, கட்டுமான காலத்தில் தண்ணீர் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. மேல் அடுக்குடன், விசையாழிகள் மற்றும் ஸ்பில்வேகளுக்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதைகளின் நுழைவாயிலில் 20 மீட்டர் உயரத்துடன் வேகமாக விழும் இரண்டு சக்கர வாயில்கள் உள்ளன. விசையாழிகளின் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்பட்டது மிகப்பெரிய விட்டம்உந்துவிசை, ஏற்கனவே இருக்கும் பூட்டுகள் மூலம் நைல் வழியாக கொண்டு செல்ல முடியும். இதன் அடிப்படையில், 15 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஆறு சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டன - இரண்டு விசையாழிகளுக்கு ஒன்று.

அஸ்வான் உயர் அணை 3 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் வலது கரை மற்றும் இடது கரைப் பகுதிகள், 30 மீ உயரத்தில், பாறை தளத்தையும், வாய்க்கால் பகுதி 550 மீ நீளமும், 111 மீ உயரமும், மணல் அடிவாரமும் கொண்டது. அடிவாரத்தில் உள்ள மணலின் தடிமன் 130 மீட்டர். தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் 35 மீட்டர் ஆழத்தில் அணைக்கட்டு அல்லது அடித்தளம் வடிகால் இல்லாமல் அணை கட்டப்பட்டது. அணை ஒரு தட்டையான சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது. அணையின் மையப்பகுதி மற்றும் அடிப்பகுதி என்று அழைக்கப்படுபவை அஸ்வான் களிமண்.

கட்டுமான வரலாறு

நைல் நதியின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த, அஸ்வானுக்குக் கீழே ஒரு அணைக்கான முதல் வடிவமைப்பு 11 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் அல்-ஹைதம் என்பவரால் முதலில் வரையப்பட்டது. ஆனால், இத்திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்அந்த நேரத்தில்.

1950களில், நைல் நதியில் பல தாழ்வான அணைகள் கட்டப்பட்டன. அவற்றில் மிக உயர்ந்தது 5 பில்லியன் கன மீட்டர் நீர்த்தேக்கத் திறன் கொண்ட முதல் நைல் வாசலில் 53 மீ உயரம் கொண்ட அஸ்வான் ஆகும். ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது. முதல் அணையின் கட்டுமானம் 1899 இல் தொடங்கி 1902 இல் நிறைவடைந்தது. இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது. கட்டப்பட்ட அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 காலகட்டங்களில் அதிகரித்தது, ஆனால் அது பருவகால ஓட்ட ஒழுங்குமுறையை ஓரளவு மட்டுமே வழங்கியது.

1952 புரட்சிக்குப் பிறகு, நீரோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த புதிய அணையின் மூன்று பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. முதலாவது, தற்போதுள்ள அஸ்வான் அணையின் விரிவாக்கம், இது நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கரைகளின் நிலப்பரப்பு கொடுக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்க உயரத்துடன் அணை கட்ட அனுமதிக்கவில்லை. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது விருப்பங்கள் புதிய அணையின் தளத்தை ஏற்கனவே உள்ளதை விட 6.5 மற்றும் 40 கிமீ உயரத்தில் வைக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது நிலப்பரப்பு நிலைமைகள் காரணமாக, நீண்ட கால ஒழுங்குமுறை நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குவதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்தது. புவியியல் நிலைமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகளின் அடிப்படையில், அஸ்வான் அணைக்கு மேலே 6.5 கி.மீ. ஆனால் இந்த தளம் தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தின் மண்டலத்திற்குள் வந்தது, இது அணையின் வடிவமைப்பையும் அதன் கட்டுமானத்தின் தொழில்நுட்பத்தையும் சிக்கலாக்கியது.

1952 வாக்கில், ஆங்கில வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வு நிறுவனம் "அலெக்சாண்டர் கிப்" (ஆங்கிலம்) ரஷியன்). அஸ்வான் உயர் அணை திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. நைல் நீரோட்டத்தின் நீண்ட கால ஒழுங்குமுறைக்கான சாத்தியத்தை வழங்கும், நீர்த்தேக்கத்தின் தலையணையின் அதிகபட்ச உயரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீர்த்தேக்கத்தின் கொள்ளளவு 157 பில்லியன் கன மீட்டர் என தீர்மானிக்கப்பட்டது. இதில் சுமார் 30 பில்லியன் கன மீட்டர். வண்டல் மண் அள்ளுவதற்கு 10 பில்லியன் கன மீட்டர் ஒதுக்கப்பட்டது. - ஆவியாதல் மற்றும் வடிகட்டுதல். இந்த திட்டத்தில் வடிகால் சுரங்கங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டது முழு நீளம் 17 கி.மீ. வடிகால் சுரங்கங்கள் 14.6 மீ விட்டம் மற்றும் 2.1 கிமீ நீளம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இந்த சுரங்கப்பாதைகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லைனிங்குடன் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும். நீர்மின் நிலைய கட்டிடம் நிலத்தடியில் சுரங்கப்பாதை சப்ளை மற்றும் நீர் வடிகால் வசதியுடன் இருக்க வேண்டும்.

டிசம்பர் 4, 1954 இல், ஒரு சர்வதேச குழு, திட்டத்தின் சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்தும் அறிக்கையை எகிப்திய அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பித்தது. கட்டுமான செலவு EGP 415 மில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டது, இதில் 35% கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமானத்தை வாங்குவதற்கான அந்நிய செலாவணியாக இருந்தது. தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள். இதைத் தொடர்ந்து, எகிப்திய அரசாங்கம் உடனடியாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்க முடிவு செய்தது. புனரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான சர்வதேச வங்கியின் கடனின் உதவியுடன் கட்டுமானம் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும். ஜூலை 17, 1956 அன்று, எகிப்துக்கு கடன் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை அறிவித்தது. $200 மில்லியன் கடன் தொகை US (70%) மற்றும் UK (30%) இடையே பிரிக்கப்பட்டது. கடனை சர்வதேச வங்கி கடனாக வழங்க வேண்டும். இருப்பினும், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை 19 அன்று, வங்கி தனது முடிவை திரும்பப் பெற்றது.

மார்ச் 1955 இல், சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் எகிப்துக்கும் இடையே முதல் வர்த்தக ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. கெய்ரோவில் உள்ள இராஜதந்திர பணி தூதரகமாக மாற்றப்பட்டது, மே 21 அன்று, சோவியத் ஆயுதங்களை வழங்குவது குறித்து மாஸ்கோவில் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின, இது ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஜூலை 26, 1956 இல், ஜனாதிபதி அப்தெல் நாசர் சூயஸ் கால்வாயை தேசியமயமாக்குவதாக அறிவித்தார், இதன் செயல்பாட்டின் ஆண்டு வருமானம் $100 மில்லியன் அஸ்வான் உயர் அணையின் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும். சூயஸ் நெருக்கடியின் போது துருப்புக்களுடன் கால்வாயை ஆக்கிரமித்ததன் மூலம் இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் இஸ்ரேல் இராணுவ மோதலை தூண்டின. இதற்கு பதிலடியாக சோவியத் யூனியன் போர்க்கப்பல்களை மத்தியதரைக் கடலுக்குள் அனுப்புகிறது. UN, USA மற்றும் USSR இன் அழுத்தத்தின் கீழ், நவம்பர் 6, 1956 அன்று, ஆக்கிரமிப்பை நிறுத்தவும், கால்வாயை எகிப்தியர் கைகளில் விடவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. மூன்றாம் உலக நாடுகளுக்கான போராட்டத்தில் பனிப்போரின் உச்சத்தில்[ தெளிவுபடுத்துங்கள்].

டிசம்பர் 27, 1958 இல், சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் எகிப்துக்கும் இடையே பங்கேற்பு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. சோவியத் ஒன்றியம்அஸ்வான் உயர் அணையின் கட்டுமானம் மற்றும் இந்த கட்டுமானத்திற்கான கடன் வழங்குதல். இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, சோவியத் யூனியன் 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு 2.5% வீதத்தில் 34.8 மில்லியன் எகிப்திய பவுண்டுகளை உபகரணங்களை வழங்குவதற்கும், முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகளுக்கான தொழில்நுட்ப உதவிகளுக்கும் கடனாக வழங்கியது. ஜூலை 27, 1960 அன்று அது முடிவுக்கு வந்தது கூடுதல் ஒப்பந்தம் 78.4 மில்லியன் பவுண்டுகள் அதே விதிமுறைகளில் நீர்நிலைகளில் அனைத்து வேலைகளையும் முடிக்க. Hydroproject நிறுவனம் பொது வடிவமைப்பாளராகவும், N.A. Malyshev தலைமை பொறியாளராகவும், I.V. Komzin தலைமை சோவியத் நிபுணராகவும், Georgy Aleksandrovich Radchenko துணைத் தலைமை நிபுணராகவும், G.I. சுகரேவ் கொள்முதல் துணைத் தலைமை நிபுணராகவும், G.I. சுகாரேவ் டி. பணியாளர்களுக்கான தலைமை நிபுணர் - விட்டலி ஜார்ஜிவிச் மொரோசோவ், தலைவர் நிர்வாக குழு- விக்டர் இவனோவிச் குலிகின்.

நீர்மின்சார வளாகத்தின் சோவியத் திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து தீவிரமாக வேறுபட்டது. தளப் பகுதி பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அணை 400 மீட்டர் உயரத்தில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் திசைதிருப்பல் ஒருங்கிணைந்த ஒன்றாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதன் முக்கிய பகுதி நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் கால்வாய்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 315 மீட்டர் ஒரு பகுதி மட்டுமே 15 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஆறு சுரங்கங்கள் வடிவில் செய்யப்படுகிறது. ஒரு திசைதிருப்பலை உருவாக்க, 70 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் சுமார் 10 மில்லியன் கன மீட்டர் அளவு கொண்ட திறந்த பாறை அகழ்வு செய்யப்பட்டது. இந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் கல் அணையை நிரப்பவும், கட்டுமான தளத்தை தரம் பிரிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டுமான காலத்தில் 315 மீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கங்கள், ஆற்றங்கரையைத் தடுத்து, முடிக்கப்படாத நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்திற்கு தண்ணீரைத் திருப்பி, செயல்பாட்டின் போது, ​​நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ள விசையாழிகள் மற்றும் ஸ்பில்வேகளுக்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது.

கட்டுமான மேலாண்மை அமைப்பு 1952 இல் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், பல சிறப்புக் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 19, 1955 அன்று, பிரதமர் தலைமையிலான அமைச்சர்கள் குழுவின் கீழ் அஸ்வான் உயர் அணை ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. 1958 இல், அஸ்வான் உயர் அணையின் உயர் குழு உருவாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 16, 1961 இல், அஸ்வான் உயர் அணையின் அமைச்சகம் குடியரசு ஆணையால் நிறுவப்பட்டது. அதே ஆணையின் மூலம் கட்டுமானத் துறை நிறுவப்பட்டது. மௌசா அரபா அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். 1962 இல், இந்த பதவியை அஜீஸ் முகமது சிட்கி எடுத்தார்.

அனைத்து முக்கிய கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் சிறப்புகளுக்கும் ஒரு பயிற்சி மையம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் திட்டங்களின்படி பயிற்சி நடத்தப்பட்டது. ஓராண்டில், 5 ஆயிரம் பேர் பயிற்சி மையத்தில் பயிற்சி பெற்றனர். மொத்தத்தில், கட்டுமான காலத்தில் சுமார் 100 ஆயிரம் பேர் பயிற்சி பெற்றனர்.

கட்டுமானம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட நாள் ஜனவரி 9, 1960 ஆகும். இந்த நாளில், எகிப்தின் ஜனாதிபதி, வெடிக்கும் சாதனத்தின் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் சிவப்பு பொத்தானை அழுத்தி, எதிர்கால கட்டமைப்புகளின் குழியில் பாறை வெடித்தார். மே 15, 1964 அன்று நைல் நதி தடுக்கப்பட்டது. இந்த நாளில், கட்டுமான தளத்தை அல்ஜீரியாவின் ஜனாதிபதி ஃபெர்ஹாட் அப்பாஸ் மற்றும் ஈராக் ஜனாதிபதி அப்துல் சலாம் அரேஃப் ஆகியோர் நிகிதா செர்ஜிவிச் குருசேவ் பார்வையிட்டனர். 1970 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 21 ஆம் தேதி மேல் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1964 ஆம் ஆண்டில் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தபோது நீர்த்தேக்கம் நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் நினைவுச்சின்னங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் மாட்ரிட், டெண்டூர் கோயில் ( ஆங்கிலம்) நியூயார்க்கில், டஃபிஸ் கோயில்).

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு மற்றும் இயக்கம் ஜனவரி 15, 1971 அன்று நடந்தது, UAR இன் தலைவர் அன்வர் சதாத் அவர்கள் பங்கேற்றார், அவர் அணையின் முகப்பில் நீல வளைவில் ரிப்பன் வெட்டி, மற்றும் தலைவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியம் N.V. Podgorny.

மே 2014 நடுப்பகுதியில், உயரமான அஸ்வான் அணையின் கூட்டுக் கட்டுமானத்தின் முக்கிய நிகழ்வான நைல் நதியை அணைத்ததன் 50வது ஆண்டு நிறைவை எகிப்து பரவலாகக் கொண்டாடியது. இந்த கொண்டாட்டத்தில் ரஷ்ய பொதுமக்களின் பிரதிநிதிகள் குழு பங்கேற்றது. கெய்ரோ ஓபராவில் நடந்த சம்பிரதாயக் கூட்டத்தில், பிரதமர் இப்ராஹிம் மஹ்லியாப் பேசினார், ரஷ்ய தூதர் செர்ஜி கிர்பிசென்கோ ரஷ்ய ஜனாதிபதி வி.வி. புடினிடமிருந்து எகிப்தின் இடைக்கால ஜனாதிபதி அட்லி மன்சூருக்கு ஒரு வரவேற்பு தந்தியை வாசித்தார்.

இந்த பிரமாண்டமான நீர்மின்சார வளாகத்தின் வரலாறு உக்ரேனிய நகரமான ஜாபோரோஜியில் தொடங்கியது என்று மாறிவிடும். எகிப்திய திட்டத்தின் சோவியத் ஒப்பந்தக்காரர்கள் பிரவோபெரெஸ்னி குவாரியில் எதிர்கால அஸ்வான் அணையின் (50 மடங்கு சிறியது) ஒரு சிறு உருவத்தை உருவாக்கினர். இரண்டு ஆண்டுகளாக, Dneprostroy நிறுவனம் தேவையான அனைத்து வேலைகளையும் மேற்கொண்டது, அதன் முடிவில் தேவையான சோதனைகள் நடந்தன மற்றும் விஞ்ஞானிகள் வெற்றிகரமான ஹைட்ராலிக் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அந்த நேரத்திலிருந்து 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டன, இருப்பினும், இப்போது கூட ஜபோரோஷியின் வலது கரை குவாரியின் பிரதேசத்தில் ஒரு அணையின் சோதனை கட்டுமானத்தைக் காணலாம்.

பொருளாதார முக்கியத்துவம்

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, 1964 மற்றும் 1973 வெள்ளத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகள் மற்றும் 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சிகள் தடுக்கப்பட்டன. நாசர் ஏரியைச் சுற்றி கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீன்வளம் உருவாகியுள்ளது. 1967 இல் கடைசி அலகு தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், நீர்மின் வளாகம் நாட்டின் மொத்த மின்சாரத்தில் பாதிக்கும் மேலானது. 1988 இல் 15%. .

கட்டுமான வரலாறு

அஸ்வானுக்குக் கீழே ஒரு அணையைக் கட்டுவதன் மூலம் நைல் நதியின் நீரை ஒழுங்குபடுத்தும் திட்டம் முதன்முதலில் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் அல்-ஹைதம் என்பவரால் வரையப்பட்டது. ஆனால், அப்போதைய தொழில்நுட்ப வசதிகள் மூலம் திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை. ஆங்கிலேயர்கள் 1899 இல் முதல் அணையைக் கட்டத் தொடங்கினர், 1902 இல் அதை முடித்தனர். இந்தத் திட்டம் சர் வில்லியம் வில்காக்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சர் பெஞ்சமின் பேக்கர் மற்றும் சர் ஜான் ஏர்ட் உட்பட பல புகழ்பெற்ற பொறியாளர்களை உள்ளடக்கியது. ஒப்பந்ததாரர். அணை 1,900 மீ நீளமும் 54 மீ உயரமும் கொண்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய அமைப்பு. ஆரம்ப வடிவமைப்பு, விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்ததால், போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அணையின் உயரம் 1907-1912 மற்றும் 1929-1933 ஆகிய இரண்டு நிலைகளில் உயர்த்தப்பட்டது.

1960 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. மேல் அணை ஜூலை 21, 1970 இல் நிறைவடைந்தது, இருப்பினும் அணையின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த 1964 ஆம் ஆண்டில் நீர்த்தேக்கம் ஏற்கனவே நிரம்பத் தொடங்கியது. நீர்த்தேக்கம் பல தொல்பொருள் தளங்கள் காணாமல் போகும் அபாயத்தில் உள்ளது, எனவே யுனெஸ்கோவின் அனுசரணையில் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக 24 முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன அல்லது வேலைக்கு உதவிய நாடுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன (டெபோட் கோவில் நியூயார்க்கில் உள்ள மாட்ரிட் மற்றும் டெண்டூர் கோயில்).

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு மற்றும் இயக்கம் ஜனவரி 15, 1971 அன்று நடந்தது, UAR இன் தலைவர் அன்வர் சதாத் அவர்கள் பங்கேற்றார், அவர் அணையின் முகப்பில் நீல வளைவில் ரிப்பன் வெட்டி, மற்றும் தலைவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியம் N.V. Podgorny.

நீர்நிலைகளின் முக்கிய பண்புகள்

அஸ்வான் உயர் அணையின் பனோரமா

அஸ்வான் உயர் அணை 3600 மீ நீளமும், அடிவாரத்தில் 980 மீ அகலமும், முகட்டில் 40 மீ அகலமும், 111 மீ உயரமும் கொண்டது, இது 43 மில்லியன் மீ³ மண் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. அணையின் அனைத்து மதகுகள் வழியாகவும் அதிகபட்ச நீர் ஓட்டம் 16,000 m³/s ஆகும்.

தோஷ்கா கால்வாய் தோஷ்கா ஏரியுடன் நீர்த்தேக்கத்தை இணைக்கிறது. ஏரி நாசர் என்று பெயரிடப்பட்ட நீர்த்தேக்கம் 550 கிமீ நீளமும் அதிகபட்ச அகலம் 35 கிமீ; இதன் பரப்பளவு 5250 கிமீ² மற்றும் அதன் மொத்த அளவு 132 கிமீ³ ஆகும்.

பன்னிரண்டு ஜெனரேட்டர்களின் திறன் (ஒவ்வொன்றும் 175 மெகாவாட்) 2.1 ஜிகாவாட் மின்சாரம். 1967 ஆம் ஆண்டளவில் நீர்மின் நிலையம் அதன் வடிவமைப்பு வெளியீட்டை எட்டியபோது, ​​அது எகிப்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மொத்த ஆற்றலில் பாதியை வழங்கியது.

அஸ்வான் நீர்மின்சார வளாகத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, 1964 மற்றும் 1973 வெள்ளத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகளும், 1972-1973 மற்றும் 1983-1984 வறட்சிகளும் தடுக்கப்பட்டன. நாசர் ஏரியைச் சுற்றி கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மீன்வளம் உருவாகியுள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, நைல் வலிப்பு பலவற்றை ஏற்படுத்தியது சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள். கீழ் நுபியாவின் பரந்த பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, 90,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இடம்பெயர்ந்தனர். நாசர் ஏரி மதிப்புமிக்க தொல்பொருள் இடங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்குகளில் ஆண்டுதோறும் வெள்ளத்தின் போது கழுவப்பட்ட வளமான வண்டல், இப்போது அணைக்கு மேலே சேமிக்கப்படுகிறது. தற்போது நாசர் ஏரியின் நீர்மட்டம் படிப்படியாக உயர்ந்து வருகிறது. கூடுதலாக, மத்தியதரைக் கடல் சுற்றுச்சூழலில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன - நைல் நதியிலிருந்து ஊட்டச்சத்துக்கள் வருவதை நிறுத்தியதால் கடற்கரையில் மீன் பிடிப்புகள் குறைந்துள்ளன.

ஆற்றின் கீழ் விளைநிலங்களில் சில அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. கரையோர அரிப்பு, வெள்ளத்தில் இருந்து புதிய வண்டல் இல்லாததால், இறுதியில் ஏரி மீன்வளத்தை இழக்க நேரிடும், அவை தற்போது எகிப்தின் மிகப்பெரிய மீன் ஆதாரமாக உள்ளன. நைல் டெல்டாவைக் குறைப்பது அதன் வடக்குப் பகுதிக்கு கடல் நீர் வருவதற்கு வழிவகுக்கும், அங்கு இப்போது நெல் தோட்டங்கள் அமைந்துள்ளன. டெல்டா, நைல் சில்ட் மூலம் இனி கருவுற்றது, அதன் முந்தைய கருவுறுதலை இழந்தது. டெல்டா களிமண்ணைப் பயன்படுத்தும் சிவப்பு செங்கல் உற்பத்தியும் பாதிக்கப்பட்டது. கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் குறிப்பிடத்தக்க அரிப்பு உள்ளது கடற்கரையோரங்கள்மணல் தட்டுப்பாடு காரணமாக, இது முன்பு நைல் மூலம் கொண்டு வரப்பட்டது.

சர்வதேச நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் செயற்கை உரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியமும் சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் ஆற்றின் வண்டல் போலல்லாமல், அவை இரசாயன மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. போதிய நீர்ப்பாசனக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் சில விளைநிலங்கள் வெள்ளம் மற்றும் உப்புத்தன்மை அதிகரித்து அழிந்துவிட்டன. ஆற்றின் நீரோட்டம் குறைவதால் இப்பிரச்னை தீவிரமடைந்துள்ளது உப்பு நீர்டெல்டாவில் மேலும் மேலும் படையெடுத்து வருகிறது.

மத்திய தரைக்கடல் மீன்வளமும் அணையின் கட்டுமானத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கடல் சுற்றுச்சூழல் நைல் நதியிலிருந்து வரும் பாஸ்பேட் மற்றும் சிலிகேட்டுகளின் வளமான ஓட்டத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அணைக்குப் பிறகு மத்திய தரைக்கடல் கேட்சுகள் கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளன. நாசர் ஏரியில் அதிக அளவு பாசிகள் இந்த நோயைக் கொண்டு செல்லும் நத்தைகளின் பெருக்கத்திற்கு பங்களிப்பதால், ஸ்கிஸ்டோசோமியாசிஸ் வழக்குகள் அடிக்கடி வருகின்றன.

அஸ்வான் அணையானது மத்தியதரைக் கடலின் உப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, இதனால் மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து நீரோட்டம் பாதிக்கப்படுகிறது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்(ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைப் பார்க்கவும்). இந்த ஓட்டத்தை அட்லாண்டிக் கடலில் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை காணலாம். சிலர் நம்புகிறார்கள் [ WHO?] இந்த அணையின் தாக்கம் அடுத்த பனி யுகத்திற்கு வழிவகுக்கும் செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

1990களின் இறுதியில். நாசர் ஏரி மேற்கு நோக்கி விரிவடைந்து தோஷ்கா தாழ்நிலத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கத் தொடங்கியது. இந்த நிகழ்வைத் தடுக்க, தோஷ்கா கால்வாய் கட்டப்பட்டது, இது நைல் நீரின் ஒரு பகுதியை திசைதிருப்ப அனுமதிக்கிறது. மேற்கு பகுதிகள்நாடுகள்.