ஜப்பான் கடல் ஆசியா கண்டம், கொரிய தீபகற்பம், மற்றும் சகலின் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகள், அதை கடல் மற்றும் இரண்டு அண்டை கடல்களிலிருந்து பிரிக்கின்றன. வடக்கில், ஜப்பான் கடலுக்கும் ஓகோட்ஸ்க் கடலுக்கும் இடையிலான எல்லையானது கேப் சுஷ்சேவ் மற்றும் சாகலின் மீது கேப் டைக் இடையேயான கோடு வழியாக செல்கிறது. லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில், கேப் சோயாவிற்கும் கேப் க்ரில்லானுக்கும் இடையே உள்ள கோடுதான் எல்லை. சங்கர் ஜலசந்தியில், எல்லை கேப் சிரியா - கேப் எஸ்தான், மற்றும் கொரியா ஜலசந்தியில் - கேப் நோமோ (கியுஷு தீவு) - கேப் ஃபுகே (கோட்டோ தீவு) - தீவு வழியாக செல்கிறது. ஜெஜு - கொரிய தீபகற்பம்.

ஜப்பான் கடல் உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆழமான கடல்களில் ஒன்றாகும். இதன் பரப்பளவு 1062 கிமீ 2, தொகுதி - 1631 ஆயிரம் கிமீ 3, சராசரி ஆழம் - 1536 மீ, மிகப்பெரிய ஆழம் - 3699 மீ. இது ஒரு சிறிய கடல் கடல்.

ஜப்பான் கடலில் பெரிய தீவுகள் எதுவும் இல்லை. சிறிய தீவுகளில், மோனெரோன், ரிஷிரி, ஒகுஷிரி, ஓஜிமா, சாடோ, ஒகினோஷிமா, உல்லிண்டோ, அஸ்கோல்ட், ரஸ்கி மற்றும் புட்டியடினா தீவுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை. சுஷிமா தீவு கொரியா ஜலசந்தியில் அமைந்துள்ளது. அனைத்து தீவுகளும் (உல்லுங்டோ தவிர) கடற்கரைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை கடலின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன.

கடற்கரை ஜப்பான் கடல்ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்தள்ளப்பட்டது. அவுட்லைனில் எளிமையானது சகலின் கடற்கரை; ப்ரிமோரி மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளின் கடற்கரைகள் அதிக முறுக்கு. பிரதான கடற்கரையின் பெரிய விரிகுடாக்களில் டி-காஸ்ட்ரி, சோவெட்ஸ்கயா கவான், விளாடிமிர், ஓல்கா, பீட்டர் தி கிரேட், போஸ்யெட், கோரேஸ்கி, தீவில் அடங்கும். ஹொக்கைடோ - இஷிகாரி, தீவில். ஹோன்சு - டோயாமா மற்றும் வகாசா.

ஜப்பான் கடலின் நிலப்பரப்புகள்

கடலோர எல்லைகள் ஜப்பான் கடலை இணைக்கும் ஜலசந்திகளால் வெட்டப்படுகின்றன பசிபிக் பெருங்கடல், ஓகோட்ஸ்க் மற்றும் கிழக்கு சீன கடல்கள். ஜலசந்திகள் நீளம், அகலம் மற்றும், மிக முக்கியமாக, ஆழம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன, இது ஜப்பான் கடலில் நீர் பரிமாற்றத்தின் தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. சங்கர் ஜலசந்தி வழியாக, ஜப்பான் கடல் பசிபிக் பெருங்கடலுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது. மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஜலசந்தியின் ஆழம் சுமார் 130 மீ, அதன் அதிகபட்ச ஆழம் அமைந்துள்ள கிழக்குப் பகுதியில், சுமார் 400 மீ. நெவெல்ஸ்காய் மற்றும் லா பெரூஸ் ஜலசந்திகள் ஜப்பான் கடலையும் ஓகோட்ஸ்க் கடலையும் இணைக்கின்றன. . கொரியா ஜலசந்தி, ஜெஜு, சுஷிமா மற்றும் இகிசுகி தீவுகளால் மேற்கு நோக்கிப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (பிரட்டன் பாதையுடன் மிகப்பெரிய ஆழம்தோராயமாக 12.5 மீ) மற்றும் கிழக்கு (குருசென்ஷெர்ன் பாதை சுமார் 110 மீ ஆழம்) பகுதிகள், ஜப்பான் கடல் மற்றும் கிழக்கு சீனக் கடல் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. 2-3 மீ ஆழம் கொண்ட ஷிமோனோசெகி ஜலசந்தி, ஜப்பான் கடலையும் ஜப்பானின் உள்நாட்டுக் கடலையும் இணைக்கிறது. ஜலசந்தியின் ஆழமற்ற ஆழம் மற்றும் கடலின் பெரிய ஆழம் காரணமாக, பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் அருகிலுள்ள கடல்களிலிருந்து அதன் ஆழமான நீரை தனிமைப்படுத்துவதற்கான நிலைமைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது ஜப்பான் கடலின் மிக முக்கியமான இயற்கை அம்சமாகும்.

ஜப்பான் கடலின் கடற்கரை, வெவ்வேறு பகுதிகளில் கட்டமைப்பு மற்றும் வெளிப்புற வடிவங்களில் வேறுபட்டது, வெவ்வேறு மார்போமெட்ரிக் கடற்கரைகளுக்கு சொந்தமானது. இவை முக்கியமாக சிராய்ப்பு, பெரும்பாலும் மாறாத, கரைகள். குறைந்த அளவிற்கு, ஜப்பான் கடல் திரட்டப்பட்ட கரைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கடல் பெரும்பாலும் மலைகள் நிறைந்த கடற்கரைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. சில இடங்களில், ஒற்றை பாறைகள் - கெகுர்ஸ் - ஜப்பான் கடற்கரையின் சிறப்பியல்பு வடிவங்கள் தண்ணீரிலிருந்து எழுகின்றன. தாழ்வான கரைகள் கடற்கரையின் சில பகுதிகளில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன.

கீழே நிவாரணம்

ஜப்பான் கடலின் கீழ் நிலப்பரப்பு மற்றும் நீரோட்டங்கள்

கீழ் நிலப்பரப்பின் தன்மையின்படி, ஜப்பான் கடல் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வடக்கு - வடக்கு 44 ° N, மத்திய - 40 மற்றும் 44 ° N இடையே. மற்றும் தெற்கு - தெற்கே 40° N.

கடலின் வடக்குப் பகுதி ஒரு பரந்த அகழி போல, படிப்படியாக உயர்ந்து வடக்கு நோக்கி குறுகி வருகிறது. வடக்கிலிருந்து தெற்கே திசையில் அதன் அடிப்பகுதி மூன்று படிகளை உருவாக்குகிறது, அவை தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட லெட்ஜ்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன. வடக்குப் படி 900-1400 மீ ஆழத்திலும், நடுப்பகுதி 1700-2000 மீ ஆழத்திலும், தெற்குப் படி 2300-2600 மீ ஆழத்திலும் அமைந்துள்ளது.படிகளின் மேற்பரப்புகள் சற்று சாய்ந்திருக்கும் தெற்கு.

கடலின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ப்ரிமோரியின் கரையோர மணற்பரப்பு தோராயமாக 20 முதல் 50 கிமீ நீளம் கொண்டது, மணல் கரையின் விளிம்பு சுமார் 200 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது.

மத்திய அகழியின் வடக்கு மற்றும் நடுத்தர படிகளின் மேற்பரப்புகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும். தெற்குப் படியின் நிவாரணமானது, 500 மீ உயரம் வரை பல தனிமனித மேம்பாடுகளால் கணிசமாக சிக்கலாகிறது.இங்கே, தெற்குப் படியின் விளிம்பில், 44° அட்சரேகையில், மேலே குறைந்தபட்ச ஆழத்துடன் "வித்யாஸ்" என்ற பெரிய மலை உள்ளது. அது 1086 மீ.

ஜப்பான் கடலின் வடக்குப் பகுதியின் தெற்குப் படியானது மத்தியப் படுகையின் அடிப்பகுதிக்கு ஒரு செங்குத்தான விளிம்புடன் உடைகிறது. இடுப்பின் செங்குத்தானது சராசரியாக 10-12° ஆகவும், சில இடங்களில் 25-30° ஆகவும், உயரம் தோராயமாக 800-900 மீ ஆகவும் இருக்கும்.

கடலின் மையப் பகுதியானது, கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் சற்று நீளமான ஆழமான மூடிய படுகையில் உள்ளது. மேற்கு, வடக்கு மற்றும் கிழக்கிலிருந்து இது ப்ரிமோரி, கொரிய தீபகற்பம், ஹொக்கைடோ மற்றும் ஹொன்ஷு தீவுகள் மற்றும் தெற்கிலிருந்து யமடோ நீருக்கடியில் மலையின் சரிவுகளின் செங்குத்தான சரிவுகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

கடலின் மையப் பகுதியில், கடலோர ஆழமற்ற பகுதிகள் மிகவும் மோசமாக வளர்ந்துள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் அகலமான மணல் கரை தெற்கு ப்ரிமோரி பகுதியில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. கடலின் மையப் பகுதியில் உள்ள ஆழமற்ற விளிம்புகள் அதன் முழு நீளத்திலும் மிகத் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. சுமார் 3500 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ள படுகையின் அடிப்பகுதி, சிக்கலான துண்டிக்கப்பட்ட சுற்றியுள்ள சரிவுகளுக்கு மாறாக, சமன் செய்யப்படுகிறது. இந்த சமவெளியின் மேற்பரப்பில் தனித்தனி மலைகள் உள்ளன. படுகையின் மையத்தில் சுமார் 2300 மீ உயரம் கொண்ட நீருக்கடியில் ஒரு முகடு வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி நீண்டுள்ளது. கடலின் தெற்குப் பகுதி மிகவும் சிக்கலான நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இந்த பகுதியில் பெரிய மலைகளின் விளிம்பு பகுதிகள் உள்ளன. அமைப்புகள் - குரில்-கம்சட்கா, ஜப்பானிய மற்றும் ரியூ-கியூ. இங்கே பரந்த நீருக்கடியில் யமடோ எழுச்சி உள்ளது, இது கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் நீளமான இரண்டு முகடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கிடையே ஒரு மூடிய படுகை உள்ளது. தெற்கிலிருந்து, யமடோ எழுச்சியை ஒட்டிய ஒரு பரந்த நீருக்கடியில் ஏறத்தாழ மெரிடியனல் வேலைநிறுத்தம் உள்ளது.

கடலின் தெற்குப் பகுதியின் பல பகுதிகளில், நீருக்கடியில் சாய்வின் அமைப்பு நீருக்கடியில் முகடுகளால் சிக்கலாக உள்ளது. கொரிய தீபகற்பத்தின் நீருக்கடியில் சரிவில், முகடுகளுக்கு இடையில் பரந்த நீருக்கடியில் பள்ளத்தாக்குகளைக் காணலாம். கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் அதன் முழு நீளம் முழுவதும் 40 கிமீ அகலத்திற்கு மேல் இல்லை. கொரியா ஜலசந்தி பகுதியில், கொரிய தீபகற்பத்தின் ஆழமற்ற பகுதிகள் மற்றும் சுமார். ஹோன்ஷு ஒன்றுடன் ஒன்று நெருங்கி, 150 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமில்லாத ஆழமற்ற நீரை உருவாக்குகிறது.

காலநிலை

ஜப்பான் கடல் முற்றிலும் மிதமான அட்சரேகைகளின் பருவமழை காலநிலை மண்டலத்தில் உள்ளது. குளிர்ந்த பருவத்தில் (அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரை) இது சைபீரிய ஆண்டிசைக்ளோன் மற்றும் அலூடியன் லோவால் பாதிக்கப்படுகிறது, இது வளிமண்டல அழுத்தத்தின் குறிப்பிடத்தக்க கிடைமட்ட சாய்வுகளுடன் தொடர்புடையது. இது சம்பந்தமாக, 12-15 மீ/வி வேகத்தில் வலுவான வடமேற்கு காற்று கடல் மீது ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. உள்ளூர் நிலைமைகள் காற்றின் நிலையை மாற்றுகின்றன. சில பகுதிகளில், கடலோர நிலப்பரப்பின் செல்வாக்கின் கீழ், வடக்கு காற்றின் அதிக அதிர்வெண் உள்ளது, மற்றவற்றில், அமைதியானது அடிக்கடி காணப்படுகிறது. தென்கிழக்கு கடற்கரையில், பருவமழையின் சீரான தன்மை சீர்குலைந்துள்ளது; மேற்கு மற்றும் வடமேற்கு காற்று இங்கு ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

குளிர் காலத்தில், கான்டினென்டல் சூறாவளிகள் ஜப்பான் கடலில் நுழைகின்றன. அவை வலுவான புயல்களையும், சில நேரங்களில் கடுமையான சூறாவளிகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன, இது 2-3 நாட்களுக்கு நீடிக்கும். இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் (செப்டம்பர்), வெப்பமண்டல சூறாவளிகள்-சூறாவளி கடல் மீது வீசுகிறது, சூறாவளி காற்றுடன் சேர்ந்து.

குளிர்கால பருவமழை ஜப்பான் கடலுக்கு வறண்ட மற்றும் குளிர்ந்த காற்றைக் கொண்டுவருகிறது, இதன் வெப்பநிலை தெற்கிலிருந்து வடக்கு மற்றும் மேற்கிலிருந்து கிழக்கே அதிகரிக்கிறது. குளிரான மாதங்களில் - ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி - வடக்கில் சராசரி மாதாந்திர காற்று வெப்பநிலை சுமார் -20 °, மற்றும் தெற்கில் சுமார் 5 °, இருப்பினும் இந்த மதிப்புகளிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகல்கள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன. குளிர் காலங்களில், கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் வானிலை வறண்ட மற்றும் தெளிவாக இருக்கும், தென்கிழக்கில் ஈரமான மற்றும் மேகமூட்டத்துடன் இருக்கும்.

IN சூடான பருவங்கள்கிழக்கு சைபீரியாவில் கோடையில் உருவாகும் காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலத்தால் ஜப்பான் கடல் ஹவாய் மலையாலும், குறைந்த அளவிலும் பாதிக்கப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு காற்று கடல் மீது நிலவுகிறது. இருப்பினும், உயர் மற்றும் பகுதிகளுக்கு இடையே அழுத்தம் சாய்வு குறைந்த அழுத்தம்ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, எனவே காற்றின் வேகம் சராசரியாக 2-7 மீ/வி. காற்றின் கணிசமான அதிகரிப்பு கடல்சார், மற்றும் குறைவான அடிக்கடி கான்டினென்டல் சூறாவளிகள் கடலுக்குள் நுழைவதோடு தொடர்புடையது. கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் (ஜூலை-அக்டோபர்), கடலில் சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது (அதிகபட்சம் செப்டம்பர் மாதத்தில்), சூறாவளி-விசை காற்றை ஏற்படுத்துகிறது. கோடை பருவமழைக்கு கூடுதலாக, சூறாவளி மற்றும் சூறாவளிகளின் பாதையுடன் தொடர்புடைய வலுவான மற்றும் சூறாவளி காற்று, கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் உள்ளூர் காற்றுகள் காணப்படுகின்றன. அவை முக்கியமாக கடலோர ஓரோகிராஃபியின் தனித்தன்மையால் ஏற்படுகின்றன மற்றும் கடலோர மண்டலத்தில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை.

தூர கிழக்கு கடல்களில்

கோடை பருவமழை சூடான மற்றும் ஈரப்பதமான காற்றைக் கொண்டுவருகிறது. வெப்பமான மாதத்தின் சராசரி மாத வெப்பநிலை - ஆகஸ்ட் - கடலின் வடக்குப் பகுதியில் தோராயமாக 15° ஆகவும், தெற்குப் பகுதிகளில் சுமார் 25° ஆகவும் இருக்கும். கடலின் வடமேற்கு பகுதியில், கான்டினென்டல் சூறாவளிகள் கொண்டு வரும் குளிர்ந்த காற்றின் வருகையால் குறிப்பிடத்தக்க குளிர்ச்சி காணப்படுகிறது. வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும், அடிக்கடி மூடுபனியுடன் மேகமூட்டமான வானிலை நிலவுகிறது.

ஜப்பான் கடலின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆறுகள் அதில் பாய்கிறது. அவர்களில் பெரியவர் சுசன். ஏறக்குறைய அனைத்து ஆறுகளும் மலைப்பாங்கானவை. ஜப்பான் கடலில் கான்டினென்டல் ஓட்டம் தோராயமாக 210 கிமீ 3 / ஆண்டு மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. ஜூலை மாதத்தில்தான் ஆற்றின் நீர்வரத்து சற்று அதிகரிக்கும்.

புவியியல் இருப்பிடம், கடல் படுகையின் வெளிப்புறங்கள், பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் அருகிலுள்ள கடல்களிலிருந்து ஜலசந்தியில் அதிக வாசல்களால் பிரிக்கப்பட்டவை, உச்சரிக்கப்படும் பருவமழை, மேல் அடுக்குகளில் மட்டுமே ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம் ஆகியவை நீரியல் நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும். ஜப்பான் கடலின்.

ஜப்பான் கடல் சூரியனிடமிருந்து அதிக அளவு வெப்பத்தைப் பெறுகிறது. இருப்பினும், பயனுள்ள கதிர்வீச்சு மற்றும் ஆவியாதலுக்கான மொத்த வெப்ப நுகர்வு சூரிய வெப்பத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே, நீர்-காற்று இடைமுகத்தில் நிகழும் செயல்முறைகளின் விளைவாக, கடல் ஆண்டுதோறும் வெப்பத்தை இழக்கிறது. ஜலசந்தி வழியாக கடலுக்குள் நுழையும் பசிபிக் நீரினால் கொண்டு வரப்படும் வெப்பத்தால் இது நிரப்பப்படுகிறது, எனவே, சராசரி நீண்ட கால மதிப்பில், கடல் வெப்ப சமநிலை நிலையில் உள்ளது. இது நீர் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பங்கைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக வெளியில் இருந்து வரும் வெப்பம்.

நீரியல்

ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம், கடல் மேற்பரப்பில் மழைப்பொழிவு மற்றும் ஆவியாதல் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க இயற்கை காரணிகளாகும். ஜப்பான் கடலில் நீரின் முக்கிய வருகை கொரியா ஜலசந்தி வழியாக நிகழ்கிறது - மொத்த ஆண்டு உள்வரும் நீரில் சுமார் 97%. மிகப்பெரிய நீர் ஓட்டம் சங்கர் ஜலசந்தி வழியாக செல்கிறது - மொத்த ஓட்டத்தில் 64%; 34% லா பெரூஸ் மற்றும் கொரிய ஜலசந்தி வழியாக பாய்கிறது. நீர் சமநிலையின் புதிய கூறுகளின் பங்கு (கண்ட ஓட்டம், மழைப்பொழிவு) சுமார் 1% மட்டுமே உள்ளது. இதனால், முக்கிய பாத்திரம்ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம் கடலின் நீர் சமநிலையில் பங்கு வகிக்கிறது.

ஜப்பான் கடலில் உள்ள ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம் திட்டம்

கீழ் நிலப்பரப்பின் அம்சங்கள், ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம், காலநிலை நிலைமைகள்ஜப்பான் கடலின் நீரியல் கட்டமைப்பின் முக்கிய அம்சங்களை உருவாக்குகிறது. இது பசிபிக் பெருங்கடலின் அருகிலுள்ள பகுதிகளின் சபார்க்டிக் வகை கட்டமைப்பைப் போன்றது, ஆனால் உள்ளூர் நிலைமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது.

அதன் நீரின் முழு தடிமன் இரண்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேற்பரப்பு - சராசரியாக 200 மீ ஆழம் மற்றும் ஆழம் - 200 மீ முதல் கீழே வரை. ஆழமான மண்டலத்தின் நீர் ஒப்பீட்டளவில் ஒரே மாதிரியானது உடல் பண்புகள்ஒரு வருடத்தில். காலநிலை மற்றும் நீரியல் காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் மேற்பரப்பு நீரின் பண்புகள் நேரம் மற்றும் இடத்தில் மிகவும் தீவிரமாக மாறுகின்றன.

ஜப்பான் கடலில், மூன்று நீர் வெகுஜனங்கள் வேறுபடுகின்றன: மேற்பரப்பு மண்டலத்தில் இரண்டு: மேற்பரப்பு பசிபிக், கடலின் தென்கிழக்கு பகுதியின் சிறப்பியல்பு மற்றும் ஜப்பானின் மேற்பரப்பு கடல் - கடலின் வடமேற்கு பகுதிக்கு, மற்றும் ஆழமான பகுதியில் ஒன்று - ஜப்பானின் ஆழமான கடல் நீர் நிறை.

மேற்பரப்பு பசிபிக் நீர் நிறை சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் நீரால் உருவாகிறது; இது கடலின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் மிகப்பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நகரும்போது, ​​அதன் தடிமன் மற்றும் விநியோகத்தின் பரப்பளவு படிப்படியாக குறைகிறது, மேலும் தோராயமாக 48° N அட்சரேகையில். ஆழத்தில் கூர்மையான குறைவு காரணமாக, அது ஆழமற்ற நீரில் வெளியேறுகிறது. குளிர்காலத்தில், சுஷிமா மின்னோட்டம் பலவீனமடையும் போது, ​​பசிபிக் நீரின் வடக்கு எல்லையானது தோராயமாக 46-47° N அட்சரேகையில் அமைந்துள்ளது.

நீர் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை

மேற்பரப்பு பசிபிக் நீர் வகைப்படுத்தப்படுகிறது உயர் மதிப்புகள்வெப்பநிலை (சுமார் 15-20°) மற்றும் உப்புத்தன்மை (34-34.5‰). இந்த நீர் நிறை பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றின் நீரியல் பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் தடிமன் ஆண்டு முழுவதும் மாறுபடும்:

மேற்பரப்பு அடுக்கு, ஆண்டு முழுவதும் வெப்பநிலை 10 முதல் 25 ° வரை மாறுபடும், மற்றும் உப்புத்தன்மை - 33.5 முதல் 34.5‰ வரை. மேற்பரப்பு அடுக்கின் தடிமன் 10 முதல் 100 மீ வரை மாறுபடும்;

மேல் இடைநிலை அடுக்கு தடிமன் 50 முதல் 150 மீ வரை மாறுபடும். இது வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியில் குறிப்பிடத்தக்க சாய்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறது;

கீழ் அடுக்கு 100 முதல் 150 மீ வரை தடிமன் கொண்டது, அதன் நிகழ்வின் ஆழம் மற்றும் அதன் விநியோகத்தின் எல்லைகள் ஆண்டு முழுவதும் மாறுகின்றன; வெப்பநிலை 4 முதல் 12° வரை மாறுபடும், உப்புத்தன்மை - 34 முதல் 34.2‰ வரை. குறைந்த இடைநிலை அடுக்கு வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தி ஆகியவற்றில் மிகச் சிறிய செங்குத்து சாய்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஜப்பானின் ஆழமான கடலில் இருந்து மேற்பரப்பு பசிபிக் நீர் வெகுஜனத்தை பிரிக்கிறது.

நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நகரும்போது, ​​​​பசிபிக் நீரின் பண்புகள் காலநிலை காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் படிப்படியாக மாறுகின்றன, இதன் விளைவாக ஜப்பானிய நீரின் ஆழமான கடலில் கலக்கிறது. 46-48° N அட்சரேகைகளில் பசிபிக் நீரின் குளிர்ச்சி மற்றும் உப்புநீக்கத்துடன். ஜப்பான் கடலின் மேற்பரப்பு நீர் நிறை உருவாகிறது. இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலை (சராசரியாக சுமார் 5-8°) மற்றும் உப்புத்தன்மை (32.5-33.5‰) ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நீர் நிறை முழு தடிமன் மூன்று அடுக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேற்பரப்பு, இடைநிலை மற்றும் ஆழம். பசிபிக் பெருங்கடலைப் போலவே, ஜப்பானிய கடலின் மேற்பரப்பு நீரில், 10 முதல் 150 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட மேற்பரப்பு அடுக்கில் நீரியல் பண்புகளில் மிகப்பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன. இங்கு வெப்பநிலை ஆண்டு முழுவதும் 0 முதல் 21° வரையிலும், உப்புத்தன்மை - 32 முதல் 34‰ வரையிலும் மாறுபடும். இடைநிலை மற்றும் ஆழமான அடுக்குகளில், நீரியல் பண்புகளில் பருவகால மாற்றங்கள் முக்கியமற்றவை.

குளிர்கால வெப்பச்சலனத்தின் செயல்முறையின் காரணமாக ஆழத்திற்கு இறங்கும் மேற்பரப்பு நீரின் மாற்றத்தின் விளைவாக ஜப்பானிய நீரின் ஆழ்கடல் உருவாகிறது. ஜப்பானிய நீரின் ஆழமான கடலின் பண்புகளில் செங்குத்து மாற்றங்கள் மிகவும் சிறியவை. இந்த நீரின் பெரும்பகுதி குளிர்காலத்தில் 0.1-0.2° வெப்பநிலையையும், கோடையில் 0.3-0.5° வெப்பநிலையையும், ஆண்டு முழுவதும் 34.1-34.15‰ உவர்த்தன்மையையும் கொண்டிருக்கும்.

கோடையில் ஜப்பான், மஞ்சள், கிழக்கு சீனா, தென் சீனா, பிலிப்பைன்ஸ், சுலு, சுலவேசி கடல்களின் மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலை

ஜப்பான் கடலின் நீரின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் அதில் உள்ள கடல்சார் பண்புகளின் விநியோகத்தால் நன்கு விளக்கப்பட்டுள்ளன. மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலை பொதுவாக வடமேற்கிலிருந்து தென்கிழக்கு வரை அதிகரிக்கும்.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை எதிர்மறை மதிப்புகளிலிருந்து வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் 0 ° க்கு அருகில் இருந்து தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் 10-14 ° வரை உயர்கிறது. இந்த பருவம் கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள நீர் வெப்பநிலையில் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட மாறுபாட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தெற்கில் இது கடலின் வடக்கு மற்றும் மத்திய பகுதியை விட பலவீனமாக உள்ளது. இவ்வாறு, பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் அட்சரேகையில், மேற்கில் நீர் வெப்பநிலை 0 ° க்கு அருகில் உள்ளது, கிழக்கில் அது 5-6 ° அடையும். இது குறிப்பாக, கடலின் கிழக்குப் பகுதியில் தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி நகரும் சூடான நீரின் செல்வாக்கால் விளக்கப்படுகிறது.

வசந்த வெப்பமயமாதலின் விளைவாக, கடல் முழுவதும் மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலை மிக விரைவாக உயர்கிறது. இந்த நேரத்தில், கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மென்மையாக்கத் தொடங்குகின்றன.

கோடையில், மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை வடக்கில் 18-20 ° முதல் கடலின் தெற்கில் 25-27 ° வரை உயரும். அட்சரேகை முழுவதும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை.

மேற்குக் கரையில், மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை கிழக்குக் கரையை விட 1-2° குறைவாக உள்ளது, அங்கு வெதுவெதுப்பான நீர் தெற்கிலிருந்து வடக்கே பரவுகிறது.

குளிர்காலத்தில், கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளில், செங்குத்து நீரின் வெப்பநிலை சற்று மாறுகிறது, மேலும் அதன் மதிப்புகள் 0.2-0.4 ° க்கு அருகில் இருக்கும். கடலின் மத்திய, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில், ஆழத்துடன் நீர் வெப்பநிலையில் மாற்றம் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. பொதுவாக, மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, 8-10 ° க்கு சமமாக, 100-150 மீ அடிவானங்கள் வரை இருக்கும், அதிலிருந்து படிப்படியாக ஆழத்துடன் 200-250 மீ அடிவானத்தில் தோராயமாக 2-4 ° வரை குறைகிறது, பின்னர் அது மிக மெதுவாக குறைகிறது. - 400-500 மீ அடிவானத்தில் 1-1. 5° வரை, ஆழமான வெப்பநிலை சற்று குறைகிறது (1°க்கும் குறைவான மதிப்புகளுக்கு) மற்றும் தோராயமாக கீழே இருக்கும்.

கோடையில், கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில், 0-15 மீ அடுக்கில் அதிக மேற்பரப்பு வெப்பநிலை (18-20 °) காணப்படுகிறது, இங்கிருந்து அது 50 மீ அடிவானத்தில் 4 ° வரை ஆழத்துடன் கடுமையாகக் குறைகிறது. , பின்னர் அதன் குறைவு 250 மீ அடிவானத்திற்கு மிக மெதுவாக நிகழ்கிறது, அங்கு அது தோராயமாக 1 °, ஆழமான மற்றும் கீழே வெப்பநிலை 1 ° ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

கடலின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், வெப்பநிலை ஆழத்துடன் மிகவும் சீராக குறைகிறது மற்றும் 200 மீ அடிவானத்தில் தோராயமாக 6 ° ஆகும், இங்கிருந்து அது சற்றே வேகமாக குறைகிறது மற்றும் 250-260 மீ அடிவானத்தில் இது 1.5-2 க்கு சமம். °, பின்னர் அது 750-1500 மீ (சில பகுதிகளில் 1000-1500 மீ அடிவானத்தில்) மிக மெதுவாகக் குறைகிறது, குறைந்தபட்சம் 0.04-0.14 ° ஐ அடைகிறது, இங்கிருந்து வெப்பநிலை கீழே நோக்கி 0.3 ° வரை உயரும். இடைநிலை அடுக்கு உருவாக்கம் குறைந்தபட்ச மதிப்புகள்கடுமையான குளிர்காலத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட கடலின் வடக்குப் பகுதியின் நீரின் மூழ்குதலுடன் வெப்பநிலை மறைமுகமாக தொடர்புடையது. இந்த அடுக்கு மிகவும் நிலையானது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் காணப்படுகிறது.

கோடையில் ஜப்பான், மஞ்சள், கிழக்கு சீனா, தென் சீனா, பிலிப்பைன்ஸ், சுலு, சுலவேசி கடல்களின் மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மை

ஜப்பான் கடலின் சராசரி உப்புத்தன்மை, தோராயமாக 34.1‰, உலகப் பெருங்கடலின் நீரின் சராசரி உப்புத்தன்மையை விட சற்று குறைவாக உள்ளது.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பு அடுக்கின் மிக உயர்ந்த உப்புத்தன்மை (சுமார் 34.5‰) தெற்கில் காணப்படுகிறது. தென்கிழக்கு மற்றும் தென்மேற்கு கடற்கரைகளில் மிகக் குறைந்த மேற்பரப்பு உப்புத்தன்மை (சுமார் 33.8‰) காணப்படுகிறது, அங்கு அதிக மழைப்பொழிவு சில உப்புநீக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான கடலில், உப்புத்தன்மை 34.l‰. வசந்த காலத்தில், வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில், பனி உருகுவதால் மேற்பரப்பு நீரின் உப்புநீக்கம் ஏற்படுகிறது, மற்ற பகுதிகளில் இது மழைப்பொழிவின் அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது. தெற்கில் ஒப்பீட்டளவில் உப்புத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது (34.6-34.7‰), இந்த நேரத்தில் கொரியா ஜலசந்தி வழியாக நுழையும் உப்பு நீரின் வருகை அதிகரிக்கிறது. கோடையில், மேற்பரப்பில் சராசரி உப்புத்தன்மை டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்கில் 32.5‰ முதல் தீவின் கடற்கரையிலிருந்து 34.5‰ வரை மாறுபடும். ஹொன்சு.

கடலின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், மழைப்பொழிவு கணிசமாக ஆவியாதல் மீறுகிறது, இது மேற்பரப்பு நீரின் உப்புநீக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இலையுதிர்காலத்தில், மழைப்பொழிவின் அளவு குறைகிறது, கடல் குளிர்ச்சியடையத் தொடங்குகிறது, எனவே மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

உப்புத்தன்மையின் செங்குத்து மாறுபாடு பொதுவாக ஆழத்தில் அதன் மதிப்புகளில் சிறிய மாற்றங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

குளிர்காலத்தில், கடலின் பெரும்பகுதி மேற்பரப்பிலிருந்து கீழாக ஒரு சீரான உப்புத்தன்மையை அனுபவிக்கிறது, இது தோராயமாக 34.1‰க்கு சமமாக இருக்கும். கடலோர நீரில் மட்டுமே மேற்பரப்பு எல்லைகளில் பலவீனமாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை உள்ளது, அதற்குக் கீழே உப்புத்தன்மை சற்று அதிகரித்து, கீழே கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆண்டின் இந்த நேரத்தில், பெரும்பாலான கடலில் உப்புத்தன்மையின் செங்குத்து மாற்றங்கள் 0.6-0.7‰ ஐ விட அதிகமாக இல்லை, மேலும் அதன் மையப் பகுதியில் அவை அடையவில்லை.

மேற்பரப்பு நீரின் வசந்த-கோடை உப்புநீக்கம் கோடை செங்குத்து உப்புத்தன்மையின் முக்கிய அம்சங்களை உருவாக்குகிறது.

கோடையில், மேற்பரப்பு நீரின் குறிப்பிடத்தக்க உப்புநீக்கத்தின் விளைவாக மேற்பரப்பில் குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை காணப்படுகிறது. மேற்பரப்பு அடுக்குகளில், உப்புத்தன்மை ஆழத்துடன் அதிகரிக்கிறது, குறிப்பிடத்தக்க செங்குத்து உப்புத்தன்மை சாய்வுகளை உருவாக்குகிறது. இந்த நேரத்தில் அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை வடக்குப் பகுதிகளில் 50-100 மீ மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளில் 500-1500 மீ அடிவானங்களில் காணப்படுகிறது. இந்த அடுக்குகளுக்குக் கீழே, உப்புத்தன்மை சிறிது குறைந்து, கீழே கிட்டத்தட்ட மாறாமல், 33.9-34.1‰ வரம்பிற்குள் இருக்கும். கோடையில், ஆழமான நீரின் உப்புத்தன்மை குளிர்காலத்தை விட 0.1‰ குறைவாக இருக்கும்.

நீர் சுழற்சி மற்றும் நீரோட்டங்கள்

ஜப்பான் கடலில் உள்ள நீரின் அடர்த்தி முக்கியமாக வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலானவை அதிக அடர்த்தியானகுளிர்காலத்தில் அனுசரிக்கப்பட்டது, மற்றும் கோடையில் மிகக் குறைவு. கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளை விட அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளது.

குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பு அடர்த்தி கடல் முழுவதும், குறிப்பாக அதன் வடமேற்கு பகுதியில் மிகவும் சீரானதாக இருக்கும்.

வசந்த காலத்தில், நீரின் மேல் அடுக்கின் வெவ்வேறு வெப்பமாக்கல் காரணமாக மேற்பரப்பு அடர்த்தி மதிப்புகளின் சீரான தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது.

கோடையில், மேற்பரப்பு அடர்த்தி மதிப்புகளில் கிடைமட்ட வேறுபாடுகள் அதிகமாக இருக்கும். வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட தண்ணீரைக் கலக்கும் பகுதியில் அவை குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை. குளிர்காலத்தில், கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் மேற்பரப்பில் இருந்து கீழே வரை அடர்த்தி தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். தென்கிழக்கு பிராந்தியங்களில், அடர்த்தி 50-100 மீ அடிவானத்தில் சிறிது அதிகரிக்கிறது; ஆழமாகவும் கீழேயும் அது மிகவும் சிறிதளவு அதிகரிக்கிறது. அதிகபட்ச அடர்த்தி மார்ச் மாதத்தில் காணப்படுகிறது.

வடமேற்கில் கோடையில், நீர் அடர்த்தியில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மேற்பரப்பில் சிறியது, 50-100 மீ அடிவானத்தில் கூர்மையாக உயர்கிறது மற்றும் படிப்படியாக ஆழமாக கீழே அதிகரிக்கிறது. கடலின் தென்மேற்குப் பகுதியில், மேற்பரப்பு (50 மீ வரை) அடுக்குகளில் அடர்த்தி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது, 100-150 மீ அடிவானத்தில் இது மிகவும் சீரானது, கீழே அடர்த்தி சற்று கீழே அதிகரிக்கிறது. இந்த மாற்றம் வடமேற்கில் 150-200 மீ மற்றும் கடலின் தென்கிழக்கில் 300-400 மீ அடிவானங்களில் நிகழ்கிறது.

இலையுதிர்காலத்தில், அடர்த்தி சமன் செய்யத் தொடங்குகிறது, அதாவது ஒரு மாற்றம் குளிர்கால காட்சிஆழத்துடன் அடர்த்தி விநியோகம். வசந்த-கோடை அடர்த்தி அடுக்கு ஜப்பான் கடலின் நீரின் மிகவும் நிலையான நிலையை தீர்மானிக்கிறது, இருப்பினும் இது வெவ்வேறு பகுதிகளில் மாறுபட்ட அளவுகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கு இணங்க, கடலில் கலவையின் தோற்றத்திற்கும் வளர்ச்சிக்கும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சாதகமான முன்நிபந்தனைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வலிமை கொண்ட காற்றின் ஆதிக்கம் மற்றும் கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் நீர் அடுக்கின் நிலைமைகளின் கீழ் சூறாவளிகள் கடந்து செல்லும் போது அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க தீவிரம் காரணமாக, காற்றின் கலவை சுமார் 20 மீ அடிவானங்களுக்கு ஊடுருவுகிறது. குறைந்த அடுக்கு நீரில் தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு பகுதிகளில், காற்று மேல் அடுக்குகளை 25-30 மீ அடிவானத்தில் கலக்கிறது, இலையுதிர்காலத்தில், அடுக்கு குறைகிறது மற்றும் காற்று அதிகரிக்கிறது, ஆனால் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் அடர்த்தி கலவையின் காரணமாக மேல் ஒரே மாதிரியான அடுக்கின் தடிமன் அதிகரிக்கிறது.

இலையுதிர்-குளிர்கால குளிர்ச்சி, மற்றும் வடக்கில், பனி உருவாக்கம், ஜப்பான் கடலில் தீவிர வெப்பச்சலனத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதன் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில், மேற்பரப்பின் விரைவான இலையுதிர் குளிர்ச்சியின் விளைவாக, வெப்பச்சலன கலவை உருவாகிறது, இது ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் ஆழமான அடுக்குகளை உள்ளடக்கியது. பனி உருவாக்கம் தொடங்கியவுடன், இந்த செயல்முறை தீவிரமடைகிறது, டிசம்பரில் வெப்பச்சலனம் கீழே ஊடுருவுகிறது. அதிக ஆழத்தில், இது 2000-3000 மீ அடிவானங்கள் வரை நீண்டுள்ளது.கடலின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில், இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் குறைந்த அளவிற்கு குளிர்ச்சியடைகிறது, வெப்பச்சலனம் முக்கியமாக 200 மீ அடிவானங்களுக்கு நீண்டுள்ளது. ஆழத்தில் கூர்மையான மாற்றங்கள் உள்ள பகுதிகளில் , சரிவுகளில் நீர் சறுக்குவதன் மூலம் வெப்பச்சலனம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அடர்த்தி கலவையானது 300-400 மீ அடிவானங்களுக்கு ஊடுருவுகிறது. கீழே கலவையானது நீரின் அடர்த்தி கட்டமைப்பால் வரையறுக்கப்படுகிறது, மேலும் கொந்தளிப்பு காரணமாக கீழ் அடுக்குகளின் காற்றோட்டம் ஏற்படுகிறது, செங்குத்து இயக்கங்கள் மற்றும் பிற மாறும் செயல்முறைகள்.

டோக்கியோ துறைமுகத்தின் சாலையோரத்தில்

கடல் நீரின் சுழற்சியின் தன்மை கடலுக்கு மேலே நேரடியாகச் செயல்படும் காற்றின் செல்வாக்கால் மட்டுமல்ல, பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியில் வளிமண்டலத்தின் சுழற்சியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பசிபிக் நீர் அதை சார்ந்துள்ளது. கோடையில், தென்கிழக்கு பருவமழை அதிக அளவு தண்ணீர் வருவதால் நீர் சுழற்சி அதிகரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில், தொடர்ந்து பெய்யும் வடமேற்கு பருவமழை கொரியா ஜலசந்தி வழியாக கடலில் நீர் பாய்வதைத் தடுக்கிறது, இதனால் நீர் சுழற்சி பலவீனமடைகிறது.

கொரியா ஜலசந்தி வழியாக, மஞ்சள் கடல் வழியாகச் சென்ற குரோஷியோவின் மேற்குக் கிளையின் நீர், ஜப்பான் கடலுக்குள் நுழைந்து, ஜப்பானிய தீவுகளில் வடகிழக்கில் பரந்த நீரோட்டத்தில் பரவுகிறது. இந்த ஓட்டம் சுஷிமா மின்னோட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடலின் மையப் பகுதியில், யமடோ எழுச்சி பசிபிக் நீரின் ஓட்டத்தை இரண்டு கிளைகளாகப் பிரித்து, ஒரு மாறுபட்ட மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, இது கோடையில் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படுகிறது. இந்த மண்டலத்தில் ஆழமான நீர் உயரும். மலையைச் சுற்றிச் சென்ற பிறகு, நோட்டோ தீபகற்பத்தின் வடமேற்கில் அமைந்துள்ள ஒரு பகுதியில் இரு கிளைகளும் இணைகின்றன.

38-39° அட்சரேகையில், சுஷிமா நீரோட்டத்தின் வடக்குக் கிளையிலிருந்து மேற்கில், கொரியா ஜலசந்தியை நோக்கி ஒரு சிறிய ஓட்டம் பிரிந்து, கொரிய தீபகற்பத்தின் கடற்கரையில் எதிர்நீரோட்டமாக மாறுகிறது. பசிபிக் நீரின் பெரும்பகுதி ஜப்பான் கடலில் இருந்து சங்கர்ஸ்கி மற்றும் லா பெரூஸ் ஜலசந்தி வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சில நீர், டாடர் ஜலசந்தியை அடைந்து, குளிர்ந்த ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தை உருவாக்கி, தெற்கே நகர்கிறது. பீட்டர் தி கிரேட் பேக்கு தெற்கே, ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டம் கிழக்கே திரும்பி சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் வடக்கு கிளையுடன் இணைகிறது. நீரின் ஒரு சிறிய பகுதி தெற்கே கொரியா விரிகுடாவிற்கு நகர்கிறது, அங்கு அது சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் நீரால் உருவாக்கப்பட்ட எதிர் மின்னோட்டத்தில் பாய்கிறது.

இவ்வாறு, ஜப்பானிய தீவுகளில் தெற்கிலிருந்து வடக்கே நகரும், மற்றும் ப்ரிமோரியின் கடற்கரையில் - வடக்கிலிருந்து தெற்கே, ஜப்பான் கடலின் நீர் கடலின் வடமேற்குப் பகுதியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு சூறாவளி சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. கைரின் மையத்தில், நீர் உயரும் சாத்தியம் உள்ளது.

ஜப்பான் கடலில், இரண்டு முன் மண்டலங்கள் வேறுபடுகின்றன - சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் சூடான மற்றும் உப்பு நீர் மற்றும் ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் குளிர், குறைந்த உப்பு நீர் ஆகியவற்றால் உருவாகும் முக்கிய துருவமுனை, மற்றும் இரண்டாம் நிலை முன் ப்ரிமோர்ஸ்கி தற்போதைய நீர் மற்றும் கடலோர நீர், கோடையில் அதிகமாக உள்ளது உயர் வெப்பநிலைமற்றும் ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் நீரை விட குறைந்த உப்புத்தன்மை. IN குளிர்கால நேரம்துருவ முன் பகுதி 40° N க்கு இணையாக சற்று தெற்கே செல்கிறது, மேலும் ஜப்பானிய தீவுகளுக்கு அருகில் அது கிட்டத்தட்ட தீவின் வடக்கு முனை வரை அவற்றுடன் தோராயமாக இணையாக செல்கிறது. ஹொக்கைடோ. கோடையில், முன்பக்கத்தின் இடம் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இது சற்று தெற்கே நகரும், மற்றும் ஜப்பான் கடற்கரையிலிருந்து - மேற்கு நோக்கி. இரண்டாம் நிலை முன் பகுதி ப்ரிமோரி கடற்கரைக்கு அருகில் செல்கிறது, தோராயமாக அவர்களுக்கு இணையாக.

ஜப்பான் கடலில் உள்ள அலைகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. அவை முக்கியமாக கொரியா மற்றும் சங்கர் ஜலசந்தி வழியாக கடலுக்குள் நுழையும் பசிபிக் அலைகளால் உருவாக்கப்படுகின்றன.

கடல் அரை நாள், தினசரி மற்றும் கலப்பு அலைகளை அனுபவிக்கிறது. கொரியா ஜலசந்தி மற்றும் டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்கில், கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில், ப்ரிமோரி கடற்கரையில், ஹொன்ஷு மற்றும் ஹொக்கைடோ தீவுகளுக்கு அருகில் - தினசரி அலைகள், பீட்டர் தி கிரேட் மற்றும் கொரிய வளைகுடாக்களில் அரை நாள் அலைகள் உள்ளன. - கலப்பு.

அலையின் தன்மை அலை நீரோட்டங்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கடலின் திறந்த பகுதிகளில், 10-25 செ.மீ./வி வேகத்துடன் கூடிய அரைநேர அலை நீரோட்டங்கள் முக்கியமாகக் காணப்படுகின்றன. ஜலசந்திகளில் உள்ள அலை நீரோட்டங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை, அங்கு அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, சங்கர் ஜலசந்தியில், அலை மின்னோட்ட வேகம் 100-200 செ.மீ./வி, லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில் - 50-100, கொரியா ஜலசந்தியில் - 40-60 செ.மீ./வி.

கடலின் தீவிர தெற்கு மற்றும் வடக்கு பகுதிகளில் மிகப்பெரிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்கள் காணப்படுகின்றன. கொரியா ஜலசந்தியின் தெற்கு நுழைவாயிலில், அலை 3 மீ அடையும். நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நகரும் போது, ​​அது விரைவில் குறைகிறது மற்றும் ஏற்கனவே பூசானில் அது 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

கடலின் நடுப்பகுதியில் அலைகள் குறைவாக இருக்கும். கொரிய தீபகற்பம் மற்றும் சோவியத் ப்ரிமோரியின் கிழக்கு கடற்கரைகளில், டாடர் ஜலசந்தியின் நுழைவாயில் வரை, அவை 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.ஹோன்ஷு, ஹொக்கைடோ மற்றும் தென்மேற்கு சகாலின் மேற்கு கடற்கரைகளில் அலைகள் ஒரே அளவில் உள்ளன. டாடர் ஜலசந்தியில், அலை உயரம் 2.3-2.8 மீ. டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதியில், அலை உயரம் அதிகரிக்கிறது, இது அதன் புனல் வடிவ வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு கூடுதலாக, பருவகால நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் ஜப்பான் கடலில் நன்கு வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. கோடையில் (ஆகஸ்ட் - செப்டம்பர்) கடலின் அனைத்து கரைகளிலும் அதிகபட்ச உயரம் காணப்படுகிறது; குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் (ஜனவரி - ஏப்ரல்) குறைந்தபட்ச நிலை காணப்படுகிறது.

ஜப்பான் கடலில், எழுச்சி நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் காணப்படுகின்றன. ஜப்பானின் மேற்குக் கடற்கரையில் குளிர்காலப் பருவமழையின் போது, ​​மட்டம் 20-25 செ.மீ வரை உயரலாம், மேலும் நிலப்பரப்புக் கடற்கரையில் அதே அளவு குறையும். கோடையில், மாறாக, வட கொரியா மற்றும் ப்ரிமோரி கடற்கரையில் 20-25 செ.மீ., மற்றும் அருகில் ஜப்பானிய கடற்கரைகள்அதே அளவு குறைகிறது.

சூறாவளிகள் மற்றும் குறிப்பாக கடல் மீது சூறாவளிகள் கடந்து செல்வதால் ஏற்படும் வலுவான காற்று மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அலைகளை உருவாக்குகிறது, அதே சமயம் பருவமழை குறைந்த வலுவான அலைகளை ஏற்படுத்துகிறது. கடலின் வடமேற்குப் பகுதியில், இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் வடமேற்கு அலைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் கிழக்கு அலைகள் வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் நிலவும். பெரும்பாலும், 1-3 புள்ளிகளின் சக்தியுடன் தொந்தரவுகள் காணப்படுகின்றன, இதன் அதிர்வெண் வருடத்திற்கு 60 முதல் 80% வரை மாறுபடும். குளிர்காலத்தில், வலுவான அலைகள் நிலவும் - 6 புள்ளிகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, அதிர்வெண் சுமார் 10% ஆகும்.

கடலின் தென்கிழக்கு பகுதியில், நிலையான வடமேற்கு பருவமழைக்கு நன்றி, குளிர்காலத்தில் வடமேற்கு மற்றும் வடக்கில் இருந்து அலைகள் உருவாகின்றன. கோடையில், பலவீனமான, பெரும்பாலும் தென்மேற்கு, அலைகள் நிலவும். மிகப்பெரிய அலைகள் 8-10 மீ உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சூறாவளியின் போது அதிகபட்ச அலைகள் 12 மீ உயரத்தை எட்டும். ஜப்பான் கடலில் சுனாமி அலைகள் காணப்படுகின்றன.

கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகள், பிரதான கரையோரத்தை ஒட்டி, ஆண்டுதோறும் 4-5 மாதங்களுக்கு பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது முழு கடலின் 1/4 பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது.

பனி மூடி

ஜப்பான் கடலில் பனியின் தோற்றம் அக்டோபர் மாத தொடக்கத்தில் சாத்தியமாகும், மேலும் கடைசி பனி வடக்கில் சில நேரங்களில் ஜூன் நடுப்பகுதி வரை நீடிக்கும். எனவே, கோடை மாதங்களில் - ஜூலை, ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் மட்டுமே கடல் முற்றிலும் பனிக்கட்டி இல்லாமல் இருக்கும்.

கடலில் முதல் பனிக்கட்டியானது மூடிய விரிகுடாக்கள் மற்றும் பிரதான கடற்கரையின் விரிகுடாக்களில் உருவாகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சோவெட்ஸ்காயா கவன் விரிகுடா, டி-காஸ்திரி மற்றும் ஓல்கா விரிகுடாவில். அக்டோபர் - நவம்பர் மாதங்களில், பனிக்கட்டிகள் முக்கியமாக விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களுக்குள் உருவாகின்றன, நவம்பர் பிற்பகுதியிலிருந்து - டிசம்பர் தொடக்கத்தில், திறந்த கடலில் பனி உருவாகத் தொடங்குகிறது.

டிசம்பர் இறுதியில், கடலோர மற்றும் திறந்த கடல் பகுதிகளில் பனி உருவாக்கம் பீட்டர் தி கிரேட் பே வரை நீண்டுள்ளது.

ஜப்பான் கடலில் வேகமான பனிக்கட்டிகள் பரவலாக இல்லை. இது முதலில் டி-காஸ்திரி, சோவெட்ஸ்கயா கவன் மற்றும் ஓல்கா விரிகுடாக்களில் உருவாகிறது; பீட்டர் தி கிரேட் பே மற்றும் போசியெட் விரிகுடாக்களில் இது ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு தோன்றும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், பிரதான கடற்கரையின் வடக்கு விரிகுடாக்கள் மட்டுமே முற்றிலும் உறைகின்றன. Sovetskaya Gavan க்கு தெற்கே, விரிகுடாக்களில் உள்ள வேகமான பனி நிலையற்றது மற்றும் குளிர்காலத்தில் மீண்டும் மீண்டும் உடைந்து விடும். கடலின் மேற்குப் பகுதியில், மிதக்கும் மற்றும் நிலையான பனி கிழக்குப் பகுதியை விட முன்னதாகவே தோன்றுகிறது; இது மிகவும் நிலையானது. குளிர்காலத்தில் கடலின் மேற்குப் பகுதியானது நிலப்பரப்பில் இருந்து பரவும் குளிர் மற்றும் வறண்ட காற்று வெகுஜனங்களின் முக்கிய செல்வாக்கின் கீழ் உள்ளது என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. கடலின் கிழக்கில், இந்த வெகுஜனங்களின் செல்வாக்கு கணிசமாக பலவீனமடைகிறது, அதே நேரத்தில் சூடான மற்றும் ஈரப்பதமான கடல் காற்று வெகுஜனங்களின் பங்கு அதிகரிக்கிறது. பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் பனி மூடி அதன் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியை அடைகிறது. பிப்ரவரி முதல் மே வரை, பனி உருகுவதற்கு சாதகமான சூழ்நிலைகள் (இன் சிட்டு) கடல் முழுவதும் உருவாக்கப்படுகின்றன. கடலின் கிழக்குப் பகுதியில், பனி உருகுவது "முன்னதாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் மேற்கில் அதே அட்சரேகைகளை விட மிகவும் தீவிரமாக நிகழ்கிறது.

ஜப்பான் கடலில் உள்ள பனிக்கட்டிகள் ஆண்டுதோறும் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஒரு குளிர்காலத்தில் பனிக்கட்டியானது மற்றொன்றில் பனி மூடியை விட 2 மடங்கு அல்லது அதிகமாக இருக்கும் போது வழக்குகள் இருக்கலாம்.

பொருளாதார முக்கியத்துவம்

ஜப்பான் கடலில் வசிப்பவர்கள்

ஜப்பான் கடலின் மீன் மக்கள் தொகையில் 615 இனங்கள் உள்ளன. கடலின் தெற்குப் பகுதியின் முக்கிய வணிக இனங்களில் மத்தி, நெத்திலி, கானாங்கெளுத்தி மற்றும் குதிரை கானாங்கெளுத்தி ஆகியவை அடங்கும். வடக்கு பிராந்தியங்களில், பிடிபட்ட முக்கிய மீன்கள் மஸ்ஸல்ஸ், ஃப்ளவுண்டர், ஹெர்ரிங், கிரீன்லிங் மற்றும் சால்மன். கோடையில், சூரை மீன், சுத்தி மீன் மற்றும் சௌரி ஆகியவை கடலின் வடக்குப் பகுதிக்குள் ஊடுருவுகின்றன. மீன் பிடிப்புகளின் இனங்கள் அமைப்பில் முன்னணி இடம் பொல்லாக், மத்தி மற்றும் நெத்திலி ஆகியவற்றால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜப்பானிய தீவுகள் ஜப்பான் கடலின் நீரை பசிபிக் படுகையில் இருந்து பிரிக்கும் எல்லைகளாகும். ஜப்பான் கடல் முக்கியமாக இயற்கை எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளது, சில பகுதிகள் மட்டுமே வழக்கமான கோடுகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஜப்பான் கடல், இது தூர கிழக்கு கடல்களில் மிகச் சிறியது என்றாலும், மிகப்பெரியது. சதுரம் நீர் மேற்பரப்பு 1062 ஆயிரம் கிமீ2, நீர் அளவு சுமார் 1630 ஆயிரம் கிமீ3. ஜப்பான் கடலின் சராசரி ஆழம் 1535 மீ. அதிகபட்ச ஆழம்– 3699 மீ. இந்த கடல் விளிம்பு கடல் கடல்களுக்கு சொந்தமானது.

ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆறுகள் தங்கள் தண்ணீரை ஜப்பான் கடலுக்குள் கொண்டு செல்கின்றன. மிகவும் பெரிய ஆறுகள்அவை: ருட்னயா, சமர்கா, பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மற்றும் தும்னின். பெரும்பாலும் இவை அனைத்தும். வருடத்தில் இது சுமார் 210 கிமீ 3 ஆகும். ஆண்டு முழுவதும் புதிய நீர்சமமாக கடலில் பாய்கிறது. ஜூலை மாதத்தில், ஆற்றின் ஓட்டம் அதிகபட்சமாக இருக்கும். மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு இடையேயான நீர் பரிமாற்றம் மேல் அடுக்குகளில் மட்டுமே நிகழ்கிறது.

பசிபிக் பெருங்கடலைக் குறிக்கிறது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, அதன் மேற்குப் பகுதியைக் குறிக்கிறது. ஆசியாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையில் சகலின் தீவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. தெற்கு மற்றும் கழுவுகிறது வட கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு.

நீர்த்தேக்கம் கடல் படுகையில் இருந்தாலும், அது அதிலிருந்து நன்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஜப்பான் கடலின் உப்புத்தன்மையையும் அதன் விலங்கினங்களையும் பாதிக்கிறது. நீரின் ஒட்டுமொத்த இருப்பு நீரிணைகள் வழியாக வெளியேறும் மற்றும் உட்செலுத்துதல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது நடைமுறையில் நீர் பரிமாற்றத்தில் பங்கேற்காது (சிறிய பங்களிப்பு: 1%).

இது மற்ற நீர்நிலைகள் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலுடன் 4 ஜலசந்திகளால் (சுஷிமா, சோயு, மாமியா, சுகாரு) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுமார் 1062 கிமீ 2 ஆகும். சராசரி ஆழம்ஜப்பான் கடல் - 1753 மீ, மிக உயர்ந்தது - 3742 மீ. உறைவது கடினம், அதன் வடக்கு பகுதி மட்டுமே குளிர்காலத்தில் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஹைட்ரோனிம் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் கொரிய சக்திகளால் மறுக்கப்படுகிறது. இந்த பெயர் ஜப்பானிய தரப்பால் உலகம் முழுவதும் திணிக்கப்பட்டதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். தென் கொரியாவில் இது கிழக்கு கடல் என்றும், வட கொரியா கொரிய கிழக்கு கடல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஜப்பான் கடலின் பிரச்சினைகள் நேரடியாக சூழலியல் தொடர்பானவை. நீர்த்தேக்கம் ஒரே நேரத்தில் பல மாநிலங்களைக் கழுவுகிறது என்பதற்காக அவை வழக்கமானவை என்று அழைக்கப்படலாம். அவர்கள் கடல் மீது வெவ்வேறு கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே மக்களிடமிருந்து செல்வாக்கு மாறுபடும். முக்கிய சிக்கல்களில் பின்வருபவை:

• தொழில்துறை சுரங்க;
• கதிரியக்க பொருட்கள் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் வெளியீடு;
• எண்ணெய் கசிவுகள்.

காலநிலை நிலைமைகள்

பனிப்பாறை படி, ஜப்பான் கடல் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• டாடர்ஸ்கி எதிர்க்கிறார்;
• பீட்டர் தி கிரேட் பே;
• போவோரோட்னி கேப் முதல் பெல்கின் வரையிலான பகுதி.

ஏற்கனவே மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, கொடுக்கப்பட்ட ஜலசந்தி மற்றும் விரிகுடாவின் ஒரு பகுதியில் பனி எப்போதும் இடமளிக்கப்படுகிறது. மற்ற இடங்களில் அது நடைமுறையில் உருவாகாது (நீங்கள் விரிகுடாக்கள் மற்றும் வடமேற்கு நீரைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால்).

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், ஜப்பான் கடலில் புதிய நீர் இருக்கும் இடங்களில் ஆரம்பத்தில் பனி தோன்றும், பின்னர் அது நீர்த்தேக்கத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் பரவுகிறது.

பனிப்பாறை தெற்கில் சுமார் 80 நாட்கள் நீடிக்கும், வடக்கில் - 170 நாட்கள்; பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் - 120 நாட்கள்.

குளிர்காலம் கடுமையான உறைபனிகளால் வகைப்படுத்தப்படாவிட்டால், நவம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்து பிற்பகுதியில் பகுதிகள் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும்; வெப்பநிலை முக்கியமான நிலைக்கு குறைந்தால், உறைபனி முன்னதாகவே ஏற்படும்.

பிப்ரவரியில், கவர் உருவாக்கம் நிறுத்தப்படும். இந்த நேரத்தில், டார்டரி ஜலசந்தி சுமார் 50% மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடா 55% ஆக உள்ளது.

தாவிங் பெரும்பாலும் மார்ச் மாதத்தில் தொடங்குகிறது. ஜப்பான் கடலின் ஆழம் பனிக்கட்டியை அகற்றுவதற்கான விரைவான செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது. இது ஏப்ரல் இறுதியில் தொடங்கலாம். வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், ஜூன் தொடக்கத்தில் கரைதல் தொடங்குகிறது. முதலாவதாக, பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் பகுதிகள் "திறக்கப்பட்டுள்ளன", குறிப்பாக, அதன் திறந்த நீர் மற்றும் கோல்டன் கேப்பின் கடற்கரை. டாடர் ஜலசந்தியில் உள்ள பனி பின்வாங்கத் தொடங்கும் போது, ​​​​அதன் கிழக்குப் பகுதியில் அது கரைகிறது.

ஜப்பான் கடலின் வளங்கள்

உயிரியல் வளங்கள் மனிதர்களால் அதிகபட்சமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலமாரிக்கு அருகில் மீன்பிடித்தல் உருவாக்கப்பட்டது. ஹெர்ரிங், டுனா மற்றும் மத்தி ஆகியவை மதிப்புமிக்க மீன் இனங்களாகக் கருதப்படுகின்றன. மத்திய பிராந்தியங்களில், ஸ்க்விட் பிடிக்கப்படுகிறது, வடக்கு மற்றும் தென்மேற்கில் - சால்மன். ஜப்பான் கடலில் இருந்து வரும் பாசிகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள்

பல்வேறு பகுதிகளில் ஜப்பான் கடலின் உயிரியல் வளங்கள் அவற்றின் சொந்தத்தைக் கொண்டுள்ளன பண்புகள். வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் உள்ள தட்பவெப்ப நிலைகள் காரணமாக, இயற்கையானது மிதமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது; தெற்கில், விலங்கின வளாகம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. தூர கிழக்கிற்கு அருகில் வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் மிதமான காலநிலையில் வாழும் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள் உள்ளன. இங்கே நீங்கள் கணவாய் மற்றும் ஆக்டோபஸைக் காணலாம். அவற்றைத் தவிர, பழுப்பு ஆல்கா, கடல் அர்ச்சின்கள், நட்சத்திரங்கள், இறால் மற்றும் நண்டுகள் உள்ளன. இருப்பினும், ஜப்பான் கடலின் வளங்கள் பன்முகத்தன்மையுடன் வெடிக்கின்றன. நீங்கள் செங்கடல் துருவல்களைக் காணக்கூடிய சில இடங்கள் உள்ளன. ஸ்காலப்ஸ், ரஃப்ஸ் மற்றும் நாய்கள் பொதுவானவை.

கடல் பிரச்சனைகள்

மீன் மற்றும் நண்டுகள், பாசிகள், ஸ்காலப்ஸ், தொடர்ந்து மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றின் காரணமாக கடல் வளங்களின் நுகர்வு முக்கிய பிரச்சனையாகும். கடல் அர்ச்சின்கள். மாநில கடற்படைகளுடன் சேர்ந்து, வேட்டையாடுதல் செழித்து வருகிறது. மீன் மற்றும் மட்டி உற்பத்தியின் அதிகப்படியான பயன்பாடு சில வகையான கடல் விலங்குகளின் நிலையான அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கூடுதலாக, கவனக்குறைவான மீன்பிடி மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கழிவுகள் காரணமாக, கழிவு நீர்மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்கள், மீன்கள் இறக்கின்றன, மாற்றமடைகின்றன அல்லது மாசுபடுகின்றன, இது நுகர்வோருக்கு பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான ஒத்திசைவான நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களுக்கு நன்றி இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது.

குளோரின், எண்ணெய், பாதரசம், நைட்ரஜன் மற்றும் பிற அபாயகரமான பொருட்கள் கொண்ட நீர் மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரமாக நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளின் துறைமுகங்கள் உள்ளன. இந்த பொருட்களின் அதிக செறிவு காரணமாக, நீல-பச்சை ஆல்கா உருவாகிறது. அவற்றின் காரணமாக, ஹைட்ரஜன் சல்பைட் மாசுபடும் ஆபத்து உள்ளது.

அலைகள்

சிக்கலான அலைகள் ஜப்பான் கடலின் சிறப்பியல்பு. அவற்றின் சுழற்சி வெவ்வேறு பகுதிகளில் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. கொரியா ஜலசந்திக்கு அருகிலும், டாடர் ஜலசந்திக்கு அருகிலும் அரை நாளாந்தம் காணப்படுகிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, கொரியா குடியரசு மற்றும் DPRK மற்றும் ஹொக்கைடோ மற்றும் ஹொன்ஷு (ஜப்பான்) ஆகியவற்றின் கடற்கரைகளை ஒட்டியுள்ள பகுதிகளுக்கு பகல்நேர அலைகள் பொதுவானவை. பீட்டர் தி கிரேட் பே அருகே, அலைகள் கலக்கப்படுகின்றன.

அலை அளவுகள் குறைவாக உள்ளன: 1 முதல் 3 மீட்டர் வரை. சில பகுதிகளில் வீச்சு 2.2 முதல் 2.7 மீ வரை மாறுபடும்.

பருவகால மாறுபாடுகளும் அசாதாரணமானது அல்ல. அவை பெரும்பாலும் கோடையில் காணப்படுகின்றன; குளிர்காலத்தில் அவை குறைவாகவே உள்ளன. காற்றின் தன்மை மற்றும் அதன் வலிமையால் நீர் மட்டமும் பாதிக்கப்படுகிறது. ஜப்பான் கடலின் வளங்கள் ஏன் அதிகம் சார்ந்துள்ளது?

வெளிப்படைத்தன்மை

கடலின் நீளம் முழுவதும் தண்ணீர் உள்ளது வெவ்வேறு நிறம்: பச்சை நிறத்துடன் நீலம் முதல் நீலம். ஒரு விதியாக, வெளிப்படைத்தன்மை 10 மீ ஆழத்தில் உள்ளது.ஜப்பான் கடலின் நீரில் நிறைய ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, இது வளங்களின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது. நீர்த்தேக்கத்தின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் பைட்டோபிளாங்க்டன் மிகவும் பொதுவானது. நீரின் மேற்பரப்பில், ஆக்ஸிஜன் செறிவு கிட்டத்தட்ட 95% ஐ அடைகிறது, ஆனால் இந்த எண்ணிக்கை படிப்படியாக ஆழத்துடன் குறைகிறது, மேலும் 3 ஆயிரம் மீட்டர் அது 70% க்கு சமம்.

ஜப்பான் கடல் பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு கடல் ஆகும், அதிலிருந்து ஜப்பானிய தீவுகள் மற்றும் சகலின் தீவு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. 4 நீரிணைகள் வழியாக மற்ற கடல்கள் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: கொரியன் (சுஷிமா), சங்கர்ஸ்கி (சுகாரு), லா பெரூஸ் (சோயா), நெவெல்ஸ்கி (மாமியா). இது ரஷ்யா, கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் DPRK கரைகளை கழுவுகிறது. சூடான குரோஷியோ மின்னோட்டத்தின் ஒரு கிளை தெற்கில் நுழைகிறது.

காலநிலை அம்சங்கள்ஜப்பான் கடலின் காலநிலை மிதமான, பருவமழை. கடலின் வடக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகள் தெற்கு மற்றும் கிழக்கை விட மிகவும் குளிராக இருக்கும். குளிரான மாதங்களில் (ஜனவரி-பிப்ரவரி), கடலின் வடக்குப் பகுதியில் சராசரி காற்றின் வெப்பநிலை சுமார் -20 °C ஆகவும், தெற்கில் +5 °C ஆகவும் இருக்கும். கோடை பருவமழை சூடான மற்றும் ஈரப்பதமான காற்றைக் கொண்டுவருகிறது. வெப்பமான மாதத்தின் (ஆகஸ்ட்) சராசரி காற்று வெப்பநிலை வடக்குப் பகுதியில் தோராயமாக +15 °C ஆகவும், தெற்குப் பகுதிகளில் +25 °C ஆகவும் இருக்கும். இலையுதிர் காலத்தில், சூறாவளி காற்றினால் ஏற்படும் சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது. மிகப்பெரிய அலைகளின் உயரம் 8-10 மீ, மற்றும் சூறாவளியின் போது, ​​அதிகபட்ச அலைகள் 12 மீ உயரத்தை எட்டும்.

நீரோட்டங்கள்மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் ஒரு சுழலை உருவாக்குகின்றன, இது கிழக்கில் சூடான சுஷிமா மின்னோட்டத்தையும் மேற்கில் குளிர்ந்த ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தையும் கொண்டுள்ளது. குளிர்காலத்தில், மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் -1-0 °C இலிருந்து தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் +10-+14 °C வரை உயரும். ஸ்பிரிங் வெப்பமயமாதல் கடல் முழுவதும் நீரின் வெப்பநிலையில் மிக விரைவான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. கோடையில், மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை வடக்கில் 18-20 °C முதல் கடலின் தெற்கில் 25-27 °C வரை உயரும். கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு பருவங்களில் வெப்பநிலையின் செங்குத்து விநியோகம் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. கோடையில், கடலின் வடக்குப் பகுதிகளில், வெப்பநிலை 10-15 மீ அடுக்கில் 18-10 ° C ஆக இருக்கும், பின்னர் அது 50 மீ அடிவானத்தில் +4 ° C ஆகக் குறைகிறது மற்றும் ஆழத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது. 250 மீ, வெப்பநிலை +1 டிகிரி செல்சியஸ் வரை நிலையானதாக இருக்கும். கடலின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், நீரின் வெப்பநிலை ஆழத்துடன் மிகவும் சீராக குறைகிறது மற்றும் 200 மீ அடிவானத்தில் +6 °C ஐ அடைகிறது; 250 மீ ஆழத்தில் தொடங்கி, வெப்பநிலை 0 °C ஆக இருக்கும்.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள்ஜப்பான் கடலின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளின் நீருக்கடியில் உலகம் மிகவும் வித்தியாசமானது. குளிர்ந்த வடக்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளில், மிதமான அட்சரேகைகளின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் உருவாகியுள்ளன, மேலும் கடலின் தெற்குப் பகுதியில், விளாடிவோஸ்டாக்கின் தெற்கே, ஒரு சூடான நீர் விலங்கின வளாகம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. தூர கிழக்கின் கடற்கரையில், வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் மிதமான விலங்கினங்களின் கலவை ஏற்படுகிறது. இங்கே நீங்கள் ஆக்டோபஸ்கள் மற்றும் ஸ்க்விட்களைக் காணலாம் - சூடான கடல்களின் பொதுவான பிரதிநிதிகள். அதே நேரத்தில், செங்குத்து சுவர்கள் கடல் அனிமோன்களால் நிரம்பியுள்ளன, தோட்டங்கள் பழுப்பு பாசி- கெல்ப், - இவை அனைத்தும் பெலியின் நிலப்பரப்புகளை ஒத்திருக்கின்றன பேரண்ட்ஸ் கடல். ஜப்பான் கடலில் ஏராளமான நட்சத்திர மீன்கள் மற்றும் கடல் அர்ச்சின்கள் உள்ளன, பல்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் அளவுகள், உடையக்கூடிய நட்சத்திரங்கள், இறால் மற்றும் சிறிய நண்டுகள் காணப்படுகின்றன (கம்சட்கா நண்டுகள் மே மாதத்தில் மட்டுமே இங்கு காணப்படுகின்றன, பின்னர் அவை மேலும் நகரும். கடல்). பிரகாசமான சிவப்பு அசிடியன்கள் பாறைகள் மற்றும் கற்களில் வாழ்கின்றன. மிகவும் பொதுவான மட்டி ஸ்காலப்ஸ் ஆகும். மீன்களில், பிளெனிஸ் மற்றும் கடல் ரஃப்ஸ் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன.

நமது கிரகத்தின் இயல்பு அழகாகவும் ஆச்சரியமாகவும் இருக்கிறது. அதன் அழகை முடிவில்லாமல் ரசிக்கலாம்.

எல்லா நேரங்களிலும் மனிதர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, அறியப்படாத, கணிக்க முடியாத கூறுகளில் ஒன்று தண்ணீர். ஆறுகள், கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் பன்முகத்தன்மையில், ஆய்வுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான பொருள் ஜப்பான் கடல், அதன் வளங்கள் பல நாடுகளைச் சேர்ந்தவை மற்றும் அவற்றின் வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன.

விளக்கம்

இந்த கடல் பசிபிக் பெருங்கடல் பகுதிக்கு சொந்தமானது. பெரிங் மற்றும் ஓகோட்ஸ்க் உடன், இது ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆழமான கடல்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இது போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் கனிம வளங்களின் ஆதாரமாக உள்ளது. ஜப்பான் கடலும் வித்தியாசமானது உயர் நிலைவணிக மீன் இனங்களின் உற்பத்தி.

அதன் பரப்பளவு சுமார் 1,100 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் நீண்டுள்ளது, அதன் அளவு 1,700 கன கிலோமீட்டர் ஆகும். ஜப்பான் கடலின் சராசரி ஆழம் 1550 மீட்டர், மிகப்பெரிய ஆழம் 3500 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.

கடல் மற்ற கடல்களுடனும், கடல் நீரிணைகளாலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நெவெல்ஸ்கி அதை கிழக்கு சீனாவுடன் கொரிய ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன் இணைக்கிறது. ஷிமோனோசெகி ஜப்பான் கடல் மற்றும் ஜப்பானின் உள்நாட்டுக் கடல் ஆகியவற்றைப் பிரிக்கிறது, மேலும் சங்கர் ஜலசந்தி வழியாக பசிபிக் பெருங்கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இடம்

ஜப்பான் கடல் ஆசிய நிலப்பகுதிக்கும் கொரிய தீபகற்பத்திற்கும் இடையில் உள்ளது. இது பல நாடுகளின் நிலத்தை கழுவுகிறது: ரஷ்யா, ஜப்பான், வட கொரியா மற்றும் கொரியா குடியரசு.

ஜப்பான் கடலின் சிறப்பியல்பு சிறிய தீவுகளான போபோவ், ஒகுஷிரி, ரஸ்கி, ஓஷிமா, புட்யாடின், சாடோ மற்றும் பிற. தீவுகளின் கூட்டம் முக்கியமாக கிழக்குப் பகுதியில் குவிந்துள்ளது.

சோவெட்ஸ்கயா கவன், இஷிகாரி மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் போன்ற விரிகுடாக்களை நீர் உருவாக்குகிறது. மேலும் கேப்ஸ், அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை கேப் லாசரேவ், கோர்சகோவ், சோயா.

ஜப்பான் கடல் பல கப்பல் துறைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளது. விளாடிவோஸ்டோக், நகோட்கா, அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்க்-சகாலின்ஸ்கி, சுருகா, சோங்ஜின் மற்றும் பிற குறிப்பிடத்தக்கவை. அவர்கள் ஜப்பான் கடல் முழுவதும் மட்டுமல்ல, அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பாலும் பொருட்களின் போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.

காலநிலை

ஜப்பான் கடலின் வானிலை பண்புகள் மிதமான மற்றும் மிதவெப்ப மண்டல காலநிலை, நிலையான காற்று.

அதன் புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் பெரிய அளவு இரண்டு காலநிலை பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வடமேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு மண்டலம்.

வெவ்வேறு பகுதிகளில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை நீரோடைகளின் சுழற்சி, வளிமண்டலத்துடன் வெப்ப பரிமாற்றம், ஆண்டின் நேரம் மற்றும் ஜப்பான் கடலின் ஆழம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வடக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளில், ஓகோட்ஸ்க் குளிர் கடலின் தாக்கம் காரணமாக நீர் மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. கிழக்கு மற்றும் தெற்கு மண்டலங்கள் தண்ணீரால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன காற்று நிறைகள், பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து வருகிறது, எனவே வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

IN குளிர்கால காலம்கடல் சூறாவளி மற்றும் புயல்களுக்கு உட்பட்டது, அதன் காலம் பல நாட்கள் இருக்கலாம். இலையுதிர் காலம் சிறப்பியல்பு பலத்த காற்று, இது உயர், சக்திவாய்ந்த அலைகளை உருவாக்குகிறது. கோடையில், இரண்டு காலநிலை மண்டலங்களிலும் நிலையான வெப்பமான வானிலை நிலவுகிறது.

நீர் பண்புகள்

குளிர்காலத்தில், வெவ்வேறு பகுதிகளில் நீர் வெப்பநிலை பெரிதும் மாறுபடும். வடக்குப் பகுதி ஒரு பனிக்கட்டி மேற்பரப்பு மேற்பரப்புடன் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தெற்கு பகுதியில் தோராயமான வெப்பநிலை 15 டிகிரி ஆகும்.

கோடையில், ஜப்பான் கடலின் வடக்கு நீர் 20 டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது, தெற்கு - 27 வரை.

நீர் சமநிலை இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: மழைப்பொழிவின் அளவு, மேற்பரப்பில் இருந்து நீரின் ஆவியாதல் மற்றும் நீர் பரிமாற்றம், இது ஜலசந்தி வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உப்புத்தன்மை என்பது ஜப்பான் கடலின் வளங்கள், மற்ற கடல்களுடன் நீர் பரிமாற்றம், பசிபிக் பெருங்கடல், மழைப்பொழிவின் அளவு, பனி உருகுதல், ஆண்டின் நேரம் மற்றும் வேறு சில காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது. சராசரி உப்புத்தன்மை சுமார் 35 பிபிஎம் ஆகும்.

நீரின் வெளிப்படைத்தன்மை அதன் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. குளிர்காலத்தில் இது ஆண்டின் சூடான காலத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், எனவே வடக்கு பகுதியில் அடர்த்தி எப்போதும் தெற்கு பகுதியை விட அதிகமாக இருக்கும். இந்த கொள்கையின்படி, நீரின் ஆக்ஸிஜன் செறிவு விநியோகிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து பாதைகளின் வளர்ச்சி

சரக்கு போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் ஜப்பான் கடலின் பங்கு ரஷ்யாவிற்கும் பிற நாடுகளுக்கும் மிகவும் பெரியது.

கடல் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து ரஷ்யாவில் உயர் வளர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது பெரும் முக்கியத்துவம். டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வே விளாடிவோஸ்டாக் நகரில் முடிவடைகிறது. இங்கு ரயில்வே இறக்குதல் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஏற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்னர், பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் பல்வேறு நாடுகளில் உள்ள மற்ற துறைமுகங்களுக்கு கடல் வழிகளில் அனுப்பப்படுகின்றன.

மீன்பிடித்தல்

ஜப்பான் கடலின் மீன்வளம் அதிக உற்பத்தி மற்றும் மாறுபட்டது, இதில் ஏராளமான மீன் இனங்கள் அடங்கும். அதன் நீர்நிலைகளில் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கின்றனர். அவர்களின் மக்கள்தொகை வெவ்வேறு பகுதிகளில் காலநிலை நிலைமைகளை சார்ந்துள்ளது.

சூடான தென்கிழக்கு பகுதியில், கானாங்கெளுத்தி, சவ்ரி, மத்தி, கானாங்கெளுத்தி, நெத்திலி, ஃப்ளவுண்டர் மற்றும் வேறு சில வகையான மீன்களுக்கு மீன்பிடித்தல் பொதுவானது. இங்கு ஏராளமான ஆக்டோபஸ்களையும் காணலாம். ஸ்க்விட் மற்றும் நண்டுகள் மத்திய பகுதிகளில் வாழ்கின்றன. வடமேற்கில், சால்மன், பொல்லாக், காட் மற்றும் ஹெர்ரிங் பிடிக்கப்படுகின்றன. கடல் வெள்ளரிகள், மட்டிகள் மற்றும் சிப்பிகள் ஆகியவற்றிலும் கடல் நிறைந்துள்ளது.

சமீபத்தில், உற்பத்தி தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது, அங்கு நண்டு மற்றும் கடல் அர்ச்சின்கள் இனப்பெருக்கம் செய்யப்படுகின்றன, அதே போல் ஆல்கா, கடற்பாசி, கெல்ப், மொல்லஸ்க்ஸ் மற்றும் ஸ்காலப்ஸ். இந்த மீன்வளர்ப்புகளும் ஜப்பான் கடலின் வளங்களாகும்.

வணிக இனங்கள் தவிர, ஜப்பான் கடல் மற்ற மக்களால் நிறைந்துள்ளது. கடல் குதிரைகள், டால்பின்கள், திமிங்கலங்கள், முத்திரைகள், விந்தணு திமிங்கலங்கள், பெலுகா திமிங்கலங்கள், சிறிய வகை சுறாக்கள் மற்றும் பிற கடல் வாழ் உயிரினங்களை இங்கு காணலாம்.

சூழலியல்

ஜப்பான் கடலின் வளங்களைப் போல, சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்தனி ஆய்வு தேவை. சுற்றுச்சூழலில் மக்கள் வாழ்வின் தாக்கம் வெவ்வேறு பகுதிகளில் வேறுபடுகிறது.

மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரம் தொழில்துறை மற்றும் உள்நாட்டு கழிவுநீரை வெளியேற்றுவதாகும். மிகப் பெரியது எதிர்மறை தாக்கம்கதிரியக்க பொருட்கள், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு பொருட்கள், இரசாயன மற்றும் நிலக்கரி தொழில்கள் மற்றும் உலோக வேலைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. பல்வேறு தொழிற்சாலைகளின் கழிவுகள் ஜப்பான் கடலில் கலக்கிறது.

எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து பெரும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. கசிவு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் கறையை அகற்றுவது மிகவும் கடினம். இது கடலின் சுற்றுச்சூழலுக்கும் அதன் குடிமக்களுக்கும் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பல துறைமுகங்களில் இருந்து கொண்டு செல்லும் கழிவுகள் மற்றும் நகரங்களில் இருந்து கடலில் கலக்கும் கழிவுநீரும் கணிசமான பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

ஜப்பான் கடலின் நீர் பற்றிய ஆய்வுகள் அதிக மாசுபாட்டைக் காட்டுகின்றன. இது பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது இரசாயன கூறுகள், தொழிற்சாலைகள், அத்துடன் கன உலோகங்கள், பீனால், துத்தநாகம், தாமிரம், ஈயம், பாதரசம், அம்மோனியம் நைட்ரஜன் கலவைகள் மற்றும் பிற பொருட்களால் வெளியேற்றப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் மிகப்பெரிய சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டிற்கு பங்களிக்கின்றன.

கடல் எல்லைகள் உள்ள நாடுகளின் தலைவர்கள் தனித்துவமான இயல்பு, தூய்மை மற்றும் அதன் குடிமக்களைப் பாதுகாப்பதற்காக இலக்கு செயல்பாட்டு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கின்றனர். ரசாயனம் மற்றும் எண்ணெய் கழிவுகளை தண்ணீரில் வெளியிடும் வழக்குகளை கட்டுப்படுத்தவும், அடக்கவும் மற்றும் கடுமையாக தண்டிக்கவும் அவசியம். நிறுவனங்கள் மற்றும் கழிவுநீர் அமைப்புகள் சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இந்த கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும், ஏராளமான மக்களை மரணத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும், மனித ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கவும் முடியும்.

ஜப்பானிய கடல் மிகவும் மதிப்புமிக்க வளங்களில் ஒன்றாகும், இது தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் மனித நடவடிக்கைகளின் எதிர்மறையான விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் ஜப்பான் கடலின் வளங்களை மதிப்பிடுவதற்கும், அதன் பண்புகளை ஆய்வு செய்வதற்கும், அதன் குடிமக்களை அடையாளம் காணவும், சுற்றுச்சூழல் அம்சங்களை தெளிவுபடுத்தவும் உதவும்.

இந்தக் கடல் பற்றிய ஆய்வு காலம் காலமாக நடந்து வருகிறது. ஆயினும்கூட, ஆராய்ச்சி மற்றும் இலக்கு நடவடிக்கைகள் தேவைப்படும் பல கேள்விகள் மற்றும் சிக்கல்கள் உள்ளன.