ஜப்பான் கடலின் பண்புகள். ஜப்பான் கடல் (ரஷ்யாவின் கடற்கரை)

கீழே நிவாரணம். மண்கள். நீருக்கடியில் நிவாரணத்தின் தன்மையின்படி, ஜப்பான் கடல் - ஆழ்ந்த மன அழுத்தம். இந்தப் படுகை லா பெரூஸ் ஜலசந்திக்கு இணையாகத் தொடங்கி கடலின் தெற்கு எல்லையில் முடிவடைகிறது. பேசின் வடக்குப் பகுதியில், அடிப்பகுதி 3300-3600 மீ ஆழத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது, தெற்கில், நீருக்கடியில் மேடு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேற்கு மற்றும் கிழக்கு. இந்த மலைமுகடு ஓகா தீவுகளின் நடுக்கோட்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் நடுப்பகுதி வரை கடலுக்குள் நீண்டுள்ளது. ரிட்ஜின் வடக்கு முனையில் இரண்டு நீருக்கடியில் மலைகள் உள்ளன: குறைந்தபட்சம் 417 மீ ஆழம் கொண்ட ஷுன்பு மற்றும் யமடோ - 287 மீ. இந்த இரண்டு மலைகளும் நீருக்கடியில் சேணத்தால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் இயல்பால், ஷுன்பு மற்றும் யமடோ மலைகள் எரிமலை தோற்றம் கொண்டவை; அவற்றின் சரிவுகளில் நீங்கள் பியூமிஸ் மற்றும் எரிமலை (உருகிய) கண்ணாடிகளைக் காணலாம்.

ப்ரிமோரி கடற்கரை, வட கொரியாமற்றும் ஹொக்கைடோவின் தெற்குப் பகுதி ஆழமானது. 2000 மீ ஆழம் Primorye கடற்கரையில் இருந்து 60 மைல்கள், சில இடங்களில் 15, மற்றும் சில நேரங்களில் 4-7 மைல்கள் அமைந்துள்ளது. இவ்வாறு, வட கொரியாவில், கேப்ஸ் கசகோவ் மற்றும் போல்டின் இடையே, இரண்டாயிரமாவது ஐசோபாத் கடற்கரையிலிருந்து 7-10 மைல் தொலைவில் உள்ளது, மேலும் ஹொக்கைடோவின் தென்மேற்கு முனையில் கேப் மோட்சுடாவில் (குடுசோவ்) 4 மைல்கள் கூட உள்ளது.

சோவியத் யூனியனைக் கழுவும் மற்ற கடல்களைப் போலல்லாமல், பெரிய ஆறுகள் ஜப்பான் கடலில் பாய்வதில்லை. சில ஆறுகளில், முக்கியமாக மலைப்பாங்கான இயற்கை, மிகப்பெரிய நதி. துமின்ஜியாங் (டுமின்-உலா).

சகலின் மேற்கு கடற்கரையில் நீரோடைகள் மட்டுமே உள்ளன, பெரும்பாலும் நீர்வீழ்ச்சிகள் உள்ளன. மத்திய மலைத்தொடர்களான ஹொக்கைடோ மற்றும் ஹொன்ஷூவிலிருந்து ஜப்பான் கடலில் பாயும் ஆறுகள் மிகக் குறுகியவை. ஹொக்கைடோவில் உள்ள இஷிகாரி, டெஷியோகாவா, ஹொன்ஷுவில் உள்ள ஷினனோகாவா மற்றும் மகமிகாவா ஆகிய மிக முக்கியமான ஆறுகள் கூட 350 கி.மீக்கு மேல் நீளமானவை அல்ல, அவை சிறிய கப்பல்களுக்கு மட்டுமே அணுகக்கூடியவை.

ஜப்பான் கடலின் நதிப் படுகை கடலின் பரப்பளவை விட பல மடங்கு சிறியது. மற்ற கடல்களுக்கு, பெரும்பாலும், எதிர் உறவு காணப்படுகிறது: எடுத்துக்காட்டாக, காஸ்பியன் கடலில் பாயும் நதிகளின் படுகை கடலின் பரப்பளவை விட 8 மடங்கு அதிகம்.

இந்த சூழ்நிலை ஜப்பான் கடலின் அடிப்பகுதியை உருவாக்கும் மண்ணின் தன்மையை பாதிக்கிறது. அவை நிலப்பரப்பில் இருந்து திட துகள்களின் வரையறுக்கப்பட்ட விநியோக நிலைமைகளின் கீழ் உருவாகின்றன.

கடற்பரப்பின் மண் மிகவும் வேறுபட்டது. கடலில் நிகழும் புவியியல் செயல்முறைகளின் தனித்தன்மைகள், அடிப்பகுதி நிலப்பரப்பின் சிக்கலான தன்மை, செழுமை மற்றும் பன்முகத்தன்மை ஆகியவற்றால் இது விளக்கப்படுகிறது. கரிம உலகம். கடல் அடிவாரத்தில் தொடர்ச்சியான மழையில் விழும் உயிரினங்களின் திடமான எச்சங்கள், ஜப்பான் கடலில் வண்டல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும். வண்டல் படிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை. அவை 3000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் காணப்படுகின்றன.

ஆழம் குறைவதால், வண்டல் மண்ணில் மணல் கலப்பு அதிகரிக்கிறது. 2000-3000 மீ ஆழத்தில் கடலின் மையப் பகுதியில் பெரிய பகுதிகளை ஆக்கிரமித்துள்ள மணல் வண்டல் (சிறிய மணலுடன் கூடிய வண்டல்) இது கான்டினென்டல் சாய்வின் சிறப்பியல்பு ஆகும். கான்டினென்டல் ஆழமற்றது கடலின் அதிக ஆழம் வரை). அதிக உயரத்தில், வண்டல் மணல் பொதுவானது, முக்கியமாக கான்டினென்டல் ஆழமற்ற பகுதிகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. இது பீட்டர் தி கிரேட், ஓல்கா மற்றும் விளாடிமிர் ஆகியவற்றின் கரைகளிலும், விரிகுடாக்களிலும் காணப்படுகிறது. கான்டினென்டல் ஆழமற்ற பகுதிகளின் கரையோரப் பகுதிகள் மணலால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இது 5-10 மைல் நீளமுள்ள கடலின் பெரும்பாலான கரைகளை எல்லையாகக் கொண்டுள்ளது.

கூழாங்கற்கள் மற்றும் சரளைகள் கரைக்கு அருகில் கிடக்கின்றன. இருப்பினும், கூழாங்கல்-சரளை மண் பெரும்பாலும் கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் காணப்படுகிறது. N.I. தாராசோவ் முதலில் விவரித்த "கடலோர கூழாங்கல் பெல்ட்" சிறப்பியல்பு. இந்த பெல்ட் ப்ரிமோரியின் கரையிலிருந்து 10-15 மைல் தொலைவில் ஒரு குறுகிய பகுதியில் நீண்டுள்ளது மற்றும் ஜப்பான் கடலின் பண்டைய நீரில் மூழ்கிய கடற்கரைகளில் ஒன்றாகும்.

ஜப்பான் கடலில் சில இடங்களில் பாறை மண்ணின் வெளிப்பகுதிகள் உள்ளன. பெரும்பாலும் அவை பாறைக் கரைகளிலும், யமடோ சீமவுண்ட் கரையிலும், தீவின் வடமேற்கில் உள்ள முசாஷி கரையிலும் காணப்படுகின்றன. ஹொக்கைடோ. சில சமயங்களில் இந்த அடிப்பாறைகள் அதிக ஆழத்தில் (சுமார் 1000 மீ) காணப்படும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவை 7-10° அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாய்வுக் கோணத்துடன் கண்டச் சரிவின் செங்குத்தான பகுதிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஹொக்கைடோவின் தென்மேற்கு முனை மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் தெற்கே.

தற்போதைய அமைப்பு. ஜப்பான் கடலில், வடக்கு அரைக்கோளத்தின் பெரும்பாலான கடல்களில், கடிகார திசையில் நீர் சுழற்சி உள்ளது.

கொரியா ஜலசந்தி வழியாக, குரோ-ஷிவோ-சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் ஒரு கிளை ஜப்பான் கடலில் நுழைகிறது (குரோ-ஷிவோ என்பது வடகிழக்கு வர்த்தக காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ் உருவாகும் வடக்கு வர்த்தக காற்று மின்னோட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும். பசிபிக் பெருங்கடல்ஆண்டு முழுவதும் வீசும். வர்த்தக காற்று 10 முதல் 20° N வரை கிழக்கிலிருந்து மேற்காக கடலை கடக்கிறது. டபிள்யூ. பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளை அடைந்து, பல கிளைகளாகப் பிரிந்து, வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் பிரதானமானது தீவை நெருங்குகிறது. தைவான் மற்றும் இங்கிருந்து மேலும் வடக்கே குரோ-சிவோ (நீல மின்னோட்டம் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதன் விதிவிலக்காக தூய நீல நிறத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது). தீவின் தெற்கு கரையை நெருங்கும் போது. கியூஷு மின்னோட்டம் பல கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று சுஷிமா மின்னோட்டம் ஜப்பான் கடலில் ஊடுருவுகிறது.). குளிர் ப்ரிமோர்ஸ்கோ அதை நோக்கி நகர்கிறது, பிரதான கடற்கரையை ஒட்டி, வடக்கிலிருந்து தெற்கே. இந்த நீரோட்டங்கள் கடலின் வாழ்வில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன.

சுஷிமா நீரோட்டம் கொரியா ஜலசந்தியின் இரு வழிகளிலும் ஜப்பான் கடலில் நுழைகிறது. நீரின் பெரும்பகுதி க்ரூசென்ஷெர்ன் பாதை வழியாகவும், சிறிய பகுதி ப்ரோட்டன் பாதை வழியாகவும் பாய்கிறது.

கொரியா ஜலசந்தியை விட்டுவிட்டு, சுஷிமா நீரோட்டம் ஜப்பானிய கரையை நெருங்குகிறது. அதன் நீரின் குறிப்பிடத்தக்க சிறிய பகுதி வடக்கே, தீவை நோக்கி ஒரு தனி கிளையில் விரைகிறது. உல்லுங்டோ, கிழக்கு கொரிய மின்னோட்டம் என்ற பெயரில் மேலும் செல்கிறது, படிப்படியாக கிழக்கு நோக்கி விலகி, கடலைக் கடந்து, மேற்குப் பக்கத்திலிருந்து சங்கர் ஜலசந்தியில் பாய்கிறது, இது சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் முக்கிய கிளையுடன் இணைக்கிறது.

ஜப்பானிய தீவுகளில் இயக்கப்பட்ட சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் முக்கிய ஓட்டம் குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. பற்றி தளத்தில். சுஷிமா - நோட்டோ தீபகற்பத்தின் வேகம் 1/2-1/3 முடிச்சுகள் மட்டுமே (நாட் என்பது மணிக்கு 1.85 கிமீ வேகத்திற்கு சமமான ஒரு அலகு). கடலுக்குள் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கரைகள் மற்றும் முகடுகளின் வடிவத்தில் அதன் வழியில் ஏராளமான தடைகளை எதிர்கொள்கிறது, தற்போதைய பல உள்ளூர் சுழல்களை உருவாக்குகிறது.

சுஷிமா நீரோட்டத்தின் முக்கால்வாசி நீர், சங்கர் ஜலசந்தி வழியாக பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைகிறது, அங்கு மின்னோட்டம் எப்போதும் ஜப்பான் கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு இயக்கப்படுகிறது. அதிக அலையில் அதன் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும்

7 முடிச்சுகள், மற்றும் குறைந்த அலையில் கூர்மையாக குறைகிறது. ஜலசந்தியின் வடக்குக் கரையில், புதிய கிழக்குக் காற்றுடன், அதே போல் வலுவான குறைந்த அலைகளின் போது, ​​பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து ஜப்பான் கடல் வரை ஒரு மின்னோட்டம் கூட ஏற்படுகிறது.

சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் எஞ்சிய பகுதி ஹொக்கைடோவின் மேற்குக் கரையில் வடக்கே பின்தொடர்ந்து, லா பெரூஸ் ஜலசந்தியை அடைந்து, முக்கியமாக ஓகோட்ஸ்க் கடலுக்குள் செல்கிறது. சகலின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், மின்னோட்டம் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது. ஆயினும்கூட, சகலின் மேற்குக் கரையில் நீரின் மெதுவான இயக்கத்தை கடலின் வடக்கு எல்லைகளில் காணலாம் (சங்கர்ஸ்கி ஜலசந்தியின் அணுகுமுறைகளில், சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் வேகம் 1-1.5 முடிச்சுகள். டாடர் ஜலசந்தியில், தற்போதைய வேகம் மிகக் குறைவு மற்றும் 1/4-1/2 முடிச்சுக்கு மேல் இல்லை).

அவை தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி நகரும்போது, ​​சுஷிமா நீரோட்டத்தின் நீர் குளிர்ந்து, காற்றில் வெப்பத்தை விட்டுக்கொடுக்கிறது, மேலும் அவை பெருமளவில் மாற்றியமைக்கப்பட்டு வடக்கே வந்து சேரும்.

இது கோடையில் நடக்கும். குளிர்காலத்தில் படம் வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது.

கொரியா ஜலசந்தியில், சுஷிமா நீரின் பெரும்பகுதி ப்ரோட்டன் பத்தியின் வழியாக இயக்கப்படுகிறது; க்ரூசென்ஷெர்ன் பத்தியில், மின்னோட்டம் அற்பமானது, குளிர்காலத்தின் நடுவில் அது முற்றிலும் நின்றுவிடும். கியூஷுவின் மேற்கு கடற்கரை மற்றும் ஹொன்ஷுவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், ஜப்பான் கடலில் இருந்து கிழக்கு சீனக் கடல் வரை ஒரு தலைகீழ் மின்னோட்டம் கூட உள்ளது. கிழக்கு கொரிய நீரோட்டமும் குளிர்காலப் பருவமழை காரணமாக வலுவிழந்து வடக்கே அதிக தூரம் ஊடுருவாது. குளிர்காலப் பருவமழையின் வலுவான வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு காற்றுகளால் இது விளக்கப்படுகிறது, இது சுஷிமா மின்னோட்டத்தில் பிரேக்கிங் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. வடக்கு காற்று தெற்கு காற்றுக்கு வழிவகுத்தால் மட்டுமே (சூறாவளி ஜப்பான் கடல் வழியாக செல்லும் போது இது நிகழ்கிறது) சுஷிமா மின்னோட்டம் மீண்டும் தொடங்குகிறது, ஆனால் ஆழமான அடுக்குகளில் பலவீனமாக இருந்தாலும் எப்போதும் நிலையானது சாத்தியமாகும். , வடக்கே தண்ணீர் ஓட்டம்.

ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஓகோட்ஸ்க் கடலில், அமுர் கரையோரத்தில் தொடங்குகிறது என்று நம்பப்பட்டது, அதனால்தான் இது "கழிமுகம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின்னர், ரஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஓகோட்ஸ்க் கடலில் இருந்து நீர் நெவெல்ஸ்காய் ஜலசந்தி வழியாக பாயவில்லை என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். கோடையில் அவர்கள் ஜப்பான் கடலுக்குள் ஊடுருவ முடியாது, ஏனெனில் அதன் நிலை ஓகோட்ஸ்க் கடலில் விட அதிகமாக உள்ளது. கோடை பருவமழையின் தெற்கு காற்று தொடர்ந்து டாடர் ஜலசந்தியில் உள்ள நீரை ஆதரிக்கிறது, இதன் மூலம் ஓகோட்ஸ்க் கடல் மற்றும் அமுரின் புதிய நீர் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது. குளிர்காலத்தில், வடமேற்கு காற்று ஓகோட்ஸ்க் கடலின் சகலின் விரிகுடாவில் தண்ணீரைத் தள்ளும்போது, ​​​​ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கடல் நீர் மற்றும் புதிய அமுர் நீர் ஜப்பான் கடலில் பாய்வதற்கு நிலைமைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், குளிர்காலத்தில், நெவெல்ஸ்காய் ஜலசந்தி வழியாக நீர் ஓட்டம் மிகவும் சிறியது, அது குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டத்தை உருவாக்க முடியாது.

ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டம், ரஷ்ய கடல்களின் முக்கிய ஆய்வாளர் கே.எம். டெரியுகினால் பெயரிடப்பட்டது, இது சோவெட்ஸ்கயா கவனுக்கும் டி-காஸ்திரி விரிகுடாவிற்கும் இடைப்பட்ட பகுதியில் உருவாகிறது. பின்னர் அது சோவியத் ப்ரிமோரி மற்றும் வட கொரியாவின் கரையோரங்களில் வடக்கிலிருந்து தெற்கே செல்கிறது. பழைய படகோட்டம் திசைகளில் கூட, டி-காஸ்திரி விரிகுடாவிற்கு தெற்கே ஒரு கப்பல் விபத்துக்குள்ளானபோது, ​​பீட்டர் தி கிரேட் பேக்கு தெற்கே இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு மண்ணெண்ணெய் பீப்பாய்கள் கைவிடப்பட்டது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ப்ரிமோரி கரண்ட் அவர்களை இங்கு கொண்டு வந்தது. கொரியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில், இந்த மின்னோட்டம் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இங்கே அது சில ஆழத்தில் கடந்து செல்லும் சாத்தியம் உள்ளது.

கரையோர மின்னோட்டத்தின் வேகம் 1/4 முதல் 1/2 முடிச்சு வரை இருக்கும், ஆனால் சில நேரங்களில் அதிகமாக இருக்கலாம். கோடையில், மின்னோட்டம் கரையை நெருங்குகிறது, அதன் வளைவுகளில் உள்ளூர் சுழல்களை உருவாக்குகிறது. குளிர்காலத்தில், தற்போதைய மாறுதல்களின் தன்மை: ஏராளமான கிளைகள் அதிலிருந்து திறந்த கடலில் பரவுகின்றன.

உப்புகள் மற்றும் வாயுக்களின் உள்ளடக்கம். நீரின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் நிறம். கடல் நீர் பல அம்சங்களில் நிலத்தில் உள்ள ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் பிற நீர்நிலைகளின் நீரிலிருந்து வேறுபடுகிறது. கசப்பான உப்பு சுவை அதை குடிப்பதற்கு பொருத்தமற்றதாக ஆக்குகிறது; இது சாதாரண சோப்பை கரைக்காது மற்றும் பயன்படுத்த முடியாது. நீராவி கொதிகலன்கள், இது நிறைய அளவை உருவாக்குகிறது. கடல் நீர் பல்வேறு உப்புகளின் பலவீனமான தீர்வு என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது.

கரைந்த உப்புகளின் அளவு, ஒரு கிலோகிராம் கடல்நீரில் கிராம் கணக்கில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, அதன் உப்புத்தன்மை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, திறந்த கடலில், பெரிய ஆறுகளின் வாய்களிலிருந்து வெகு தொலைவில், தண்ணீரில் 1 கிலோ தண்ணீருக்கு 35 கிராம் உப்புகள் அல்லது ஒரு கிலோகிராமில் 35 ஆயிரம் உப்புகள் உள்ளன. மொத்தத்தின் ஆயிரக்கணக்கான பகுதிகள் பொதுவாக பிபிஎம் எனப்படும் மற்றும் "°/oo" எனக் குறிக்கப்படுகின்றன. எனவே, உலகப் பெருங்கடலின் சராசரி உப்புத்தன்மை 35% ஆகும்.

சோடியம் குளோரைடு (NaCl) மற்றும் மெக்னீசியம் குளோரைடு (MgCl) போன்ற சில உப்புகள் கடல் நீரில் பெரிய அளவில் காணப்படுகின்றன; அவை அனைத்தும் கரைந்த உப்புகளின் எடையில் 89% ஆகும், மற்றவை ஒரு டன் தண்ணீருக்கு ஒரு கிராமின் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்காக அளவிடப்படும் சிறிய அளவுகளில் உள்ளன. எனவே, கடல் நீரில் வெள்ளியின் உள்ளடக்கம் ஒரு டன் தண்ணீருக்கு 0.0002 கிராம் மட்டுமே, தங்கத்தின் உள்ளடக்கம் 0.000005 மட்டுமே. இருப்பினும், உலகப் பெருங்கடலில் தங்கம் மற்றும் பிற அரிய உலோகங்களின் மொத்த அளவு பல பில்லியன் டன்கள் ஆகும்.

கடலின் உப்புத்தன்மை கடலை விட குறைவாகவும் அதிகமாகவும் இருக்கும். வெப்பமான காலநிலை கொண்ட நாடுகளால் அனைத்து பக்கங்களிலும் சூழப்பட்ட மற்றும் குறைந்த நதி ஓட்டம் கொண்ட கடல்களில், கடலின் உப்புத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, பாலைவனங்களால் சூழப்பட்ட செங்கடலில், உப்புத்தன்மை 41% ஐ அடைகிறது. உலகின் பெரும்பாலான கடல்களில், ஆற்றின் ஓட்டம் காரணமாக, கடலின் உப்புத்தன்மை குறைவாக உள்ளது.

ஜப்பான் கடலில், அதில் பாயும் ஆறுகளின் ஓட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், கடலின் உப்புத்தன்மையும் குறைவாகவே உள்ளது. உப்புத்தன்மை ஆற்றின் ஓட்டத்தால் மட்டுமல்ல, மழைப்பொழிவு மற்றும் ஆவியாதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவுகளாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த கடலில் மழைப்பொழிவு ஆவியாவதை விட அதிகமாக உள்ளது, அதனால்தான் அதன் உப்புத்தன்மை கடலின் உப்புத்தன்மையை விட குறைவாக உள்ளது. மிகவும். சராசரியாக, ஜப்பான் கடலின் நீரின் உப்புத்தன்மை 34°/oo, நிலப்பரப்பின் கீழ் சற்று குறைவாகவும், கிழக்கு கடற்கரைக்கு அருகில் அதிகமாகவும் உள்ளது. ஜப்பான் கடலில் அதிக உப்பு நீக்கப்பட்ட நீரைக் கொண்ட பகுதிகள் எதுவும் இல்லை, இது சோவியத் யூனியனைக் கழுவும் மற்ற அனைத்து கடல்களிலிருந்தும் கடுமையாக வேறுபடுகிறது.

ஆண்டு முழுவதும் கடலின் உப்புத்தன்மை சற்று மாறுபடும். அதன் மிகப்பெரிய பருவகால ஏற்ற இறக்கங்கள் டார்டரி ஜலசந்தியில் கடலின் வடக்கில் உள்ளன, இது இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் 34% முதல் வசந்த காலத்தில் 32% வரை மாறுபடும். வசந்த காலத்தில் உப்புத்தன்மை குறைவது பனி உருகுவதன் உப்புநீக்க விளைவுடன் தொடர்புடையது. கடலின் ஆழத்தில், 300-500 மீட்டருக்கு கீழே, பருவகால ஏற்ற இறக்கங்கள் இல்லை.

உப்புகளுக்கு கூடுதலாக, பல்வேறு வாயுக்கள் கடல் நீரில் கரைக்கப்படுகின்றன: ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் சில நேரங்களில் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு. அவை வளிமண்டலத்திலிருந்து கடலுக்குள் நுழைகின்றன மற்றும் விலங்குகள், தாவர உயிரினங்கள் மற்றும் கீழே அல்லது நீர் நெடுவரிசையில் நிகழும் சிக்கலான இரசாயன செயல்முறைகளின் முக்கிய செயல்பாட்டின் விளைவாக. மிக உயர்ந்த மதிப்புஏனெனில் கடலில் உயிர்களின் வளர்ச்சிக்கு ஆக்ஸிஜன் உள்ளது. இது காற்றில் இருந்து தண்ணீருக்குள் நுழைகிறது அல்லது கடல் தாவரங்களின் சுவாசத்தின் போது வெளியிடப்படுகிறது. விலங்கு உயிரினங்களின் சுவாசத்திற்காகவும், பல்வேறு பொருட்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்காகவும் ஆக்ஸிஜன் நுகரப்படுகிறது, மேலும் சில சமயங்களில் அது மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் அதிகமாக இருக்கும்போது வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுகிறது.

கடல் நீரில் கரைந்துள்ள வாயுக்களின் அளவு மிகவும் சிறியது மற்றும் மாறக்கூடியது. கடலின் மேற்பரப்பு அடுக்குகள் ஆக்ஸிஜனுடன் மிகவும் நிறைவுற்றவை, இதில் மிகச்சிறிய தாவர உயிரினங்கள் - பைட்டோபிளாங்க்டன் - தீவிரமாக உருவாகின்றன, மேலும் கடற்கரைக்கு வெளியே உயர்ந்த தாவரங்கள்- கடல் மூலிகைகள். ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைகடலின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளால் ஆக்ஸிஜன் உறிஞ்சப்படுகிறது; இது கடல் நீரை அலைகளால் கலப்பதன் விளைவாக ஆழத்தை அடைகிறது, அதே போல் மேற்பரப்பில் குளிர்ந்த அல்லது உப்பு நீரில் மூழ்கும் போது.

ஜப்பான் கடலின் மேற்பரப்பிலிருந்து அதிக ஆழம் வரை உள்ள நீர் இலவச ஆக்ஸிஜனுடன் மிகவும் நிறைவுற்றது. இது மேற்பரப்பு மற்றும் ஆழமான நீருக்கு இடையே ஒரு தீவிர பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது முக்கியமாக குளிர்காலத்தில் நிகழ்கிறது, மேற்பரப்பு நீர் குளிர்ந்து, கனமானதாக ஆழத்தில் மூழ்கி, ஆழமான நீர் அவற்றின் இடத்தில் வெளியேறுகிறது.

இலவச ஆக்ஸிஜனுடன் ஆழமான நீரின் செங்குத்து கலவை மற்றும் செறிவூட்டல் செயல்முறைகள் ஜப்பான் கடலின் வடக்குப் பகுதியில் மிகவும் தீவிரமாக நிகழ்கின்றன, அங்கு குளிர்ச்சியுடன் கூடுதலாக, நீரின் மேற்பரப்பு அடுக்கின் அடர்த்தியின் அதிகரிப்பும் பாதிக்கப்படுகிறது. பனி உருவாக்கம், இதன் போது உப்புகள் தண்ணீரில் படிந்து, கடல் பனி கிட்டத்தட்ட புதியதாக மாறும். அதனால்தான் ஜப்பான் கடலில் மேற்பரப்பு மட்டுமல்ல, ஆழமான நீரும் இலவச ஆக்ஸிஜனால் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளது.

கடல் நீரின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் நிறம் அதில் கரைந்த மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்ட பொருட்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தண்ணீரில் குறைவான வெளிநாட்டு அசுத்தங்கள், அதன் நிறம் நீலமானது என்று நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜப்பான் கடலின் நீரில் சிறிய திடப்பொருள் உள்ளது, எனவே அதன் நீரின் நிறம் முக்கியமாக பிளாங்க்டனின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தது - தண்ணீரில் இடைநிறுத்தப்பட்ட நுண்ணிய உயிரினங்கள். பிளாங்க்டனின் ஏராளமான வளர்ச்சி கடல் நீரின் நிறத்தில் நீல நிறத்தில் இருந்து பச்சை நிறமாகவும் மஞ்சள் மற்றும் பழுப்பு நிறமாகவும் மாறுவதை விளக்குகிறது. வசந்த காலத்தில், பிளாங்க்டனின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், கடலின் நிறம் மஞ்சள்-பச்சை மற்றும் பழுப்பு-பச்சை நிற நிழல்களைப் பெறுகிறது. இது முக்கியமாக கடலோர மற்றும் கொரிய கடற்கரைகளில் நிகழ்கிறது.

பெரும்பாலான பகுதிகளில், ஜப்பான் கடலின் நீர் நீல-பச்சை நிறத்தில் உள்ளது. தென்கிழக்கில், சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் மண்டலத்தில், நீரின் நிறம் அடர் நீலமாகவும், வடக்கில், டாடர் ஜலசந்தியில், பச்சை நிறமாகவும் இருக்கும். கடல் நீரின் நீல நிறம் அதிக வெளிப்படைத்தன்மைக்கு ஒத்திருக்கிறது, பச்சை, மஞ்சள் மற்றும் பழுப்பு நீர் குறைந்த வெளிப்படைத்தன்மைக்கு ஒத்திருக்கிறது. கடல் நீரின் வெளிப்படைத்தன்மை பொதுவாக 60 செமீ விட்டம் கொண்ட நீரில் மூழ்கிய வெள்ளை வட்டு கண்ணில் இருந்து மறையத் தொடங்கும் ஆழத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் மண்டலத்தில், நீர் வெளிப்படைத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் 30 மீ அடையும், கடலின் மத்திய பகுதியில் இது 15-20 மீ, மற்றும் மேற்கு கடற்கரையில் வசந்த காலத்தில், பிளாங்க்டனின் தீவிர வளர்ச்சியுடன், அது 10 ஆக குறைகிறது. மீ.

நீர் வெப்பநிலை. நீர் வெப்பநிலை மற்றும் ஆழத்துடன் அதன் மாற்றம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், ஜப்பான் கடல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கரையை கழுவும் மற்ற கடல்களைப் போலல்லாமல் உள்ளது. கோடையில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மூலம் ஆராய, இது ஒரு சூடான கடல். ஆழத்தில், நீர் குளிர்ச்சியாக இருக்கும், பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் ஒரு டிகிரியின் பத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு மட்டுமே. முதலாவதாக, ஆழமான அடுக்குகளின் வெப்பநிலையின் வேலைநிறுத்தம் சீரானது வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது. கடலின் கிழக்குப் பகுதியில் 400-500 மீ மற்றும் மேற்குப் பகுதியில் 200 மீ முதல், நீர் வெப்பநிலை 0.1-0.2 டிகிரி ஆகும்.

கடலின் பெரும் ஆழத்தில் கீழே எதிர்மறை நீர் வெப்பநிலை இல்லாதது சிறப்பியல்பு ஆகும் (34-35°/oo உப்புத்தன்மையில் கடல் நீரின் உறைபனி மைனஸ் 1.7-1.8° ஆகும்). இதற்கிடையில், கடலின் வடக்குப் பகுதிகளில் குளிர்காலத்தில் -1.7 ° வரை குளிர்ந்த நீர் வெகுஜனங்கள், கடலின் மையப் படுகையின் ஆழத்திற்கு சரிய வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. நிச்சயமாக, அதே நேரத்தில் அவை சுற்றியுள்ள நீரில் கலக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் வெப்பநிலை ஓரளவு உயர்கிறது, ஆனால் குளிர்ந்த நீர் நீண்ட காலத்திற்கு ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் ஆழத்தில் நுழைவதால், ஆழமான நீரின் படிப்படியான குளிர்ச்சியைக் கவனிக்க வேண்டும். இருப்பினும், இது நடக்கவில்லை: குளிரூட்டலுக்கு எந்த போக்கும் கவனிக்கப்படவில்லை. வெளிப்படையாக, ஆழமான நீர் அவற்றின் வெப்ப சமநிலையை அடைகிறது, அதாவது, கடலின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து எதிர்மறையான வெப்பநிலையுடன் கூடிய நீரின் வருகையால் ஏற்படும் குளிர்ச்சியானது பூமியின் உள் வெப்பத்தின் வருகையால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஈடுசெய்யப்படுகிறது. கடலின் சூடான தெற்குப் பகுதியின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளிலிருந்து வெப்பத்தின் வருகை.

கடல் பகுதியில் நீர் வெப்பநிலையின் விநியோகம் மற்றும் ஆழத்துடன் அது எவ்வாறு மாறுகிறது, அதே போல் பருவத்திலிருந்து பருவத்திற்கு மாறுகிறது என்பதை உற்று நோக்கலாம்.

பிப்ரவரி மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் கடல் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை பரவுவதைக் காட்டும் புள்ளிவிவரங்களில், தென்மேற்கிலிருந்து வடகிழக்கு நோக்கிய சமவெப்பங்களின் இருப்பிடத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடு தெளிவாக தெரியும். இந்த மாறுபாடு குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் உச்சரிக்கப்படுகிறது, மேலும் தெற்கில் இது குறைவாகவே உச்சரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் வடக்கில் இது மிகவும் கூர்மையானது. எனவே பிப்ரவரியில், கடலின் கிழக்கில் 42 ° இணையாக, வெப்பநிலை 5-6 ° ஐ அடைகிறது, மேலும் மேற்கில், பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் தெற்கில், அது பூஜ்ஜியத்திற்கும் கீழேயும் குறைகிறது.

கோடையில், கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு ஓரளவு மென்மையாக்கப்படுகிறது, ஆனால் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் மட்டுமே; ஆழத்துடன், வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகரிக்கிறது: பிரதான கடற்கரைக்கு அருகில், 50 மீ ஆழத்தில் நீர் வெப்பநிலை 2-3 °, மற்றும் தீவின் கிழக்கில். ஹோன்சு 12-16°. 300-500 மீ ஆழத்தில் இந்த மாறுபாடு ஓரளவு குறைகிறது, மேலும் 1000-1500 மீ அது முற்றிலும் மறைந்துவிடும்.

பருவத்திலிருந்து பருவத்திற்கு நீர் வெப்பநிலையின் மாறுபாட்டை வகைப்படுத்த, கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கான சராசரி நீண்ட கால தரவுகளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட வருடாந்திர வெப்பநிலை மாறுபாட்டின் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துவோம். படத்தில். (பக்கம் 47) கேப் கவாஜிரிக்கு வடமேற்கே 20 மைல் தொலைவில் உள்ள கொரியா ஜலசந்தியில் வருடாந்திர வெப்பநிலை மாறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. இங்கே, பல்வேறு ஆழங்களில் நீர் வெப்பநிலை பல ஆண்டுகளாக கண்காணிக்கப்பட்டது. இந்த வரைபடம் கொரியா ஜலசந்தியில் உள்ள க்ரூசென்ஸ்டர்ன் பாதை வழியாக செல்லும் சுஷிமா மின்னோட்டத்திற்கு பொதுவானது. அனைத்து ஆழங்களிலும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை மார்ச் மாதத்தில் காணப்படுகிறது, ஆகஸ்டில் கடல் மேற்பரப்பில் அதிகபட்சம், செப்டம்பரில் 25 மீ ஆழத்தில், அக்டோபரில் 50 மீ, மற்றும் நவம்பரில் 75 மீ, அதாவது, அடிவானத்திலிருந்து அடிவானத்திற்கு பின்தங்கியிருக்கிறது.

கொரிய கடற்கரையிலிருந்து ஒரே ஜலசந்தியில் வருடாந்திர வெப்பநிலை மாறுபாட்டின் வேறுபட்ட வடிவம் காணப்படுகிறது. 25 மீ வரை இது கேப் கவாஜிரியின் வடமேற்கே ஒரு புள்ளியில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது. ஆனால் அதிக ஆழத்திற்கு, குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் வெளிப்படுகின்றன. ஏற்கனவே ஜூன்-ஜூலையில் 50 மீ நீர் வெப்பநிலையில் குறைவு உள்ளது, மேலும் 75, 100 மற்றும் 120 மீ வெப்பநிலையில் கூர்மையான குறைவு ஆண்டின் சூடான பாதி முழுவதும் காணப்படுகிறது. வடக்கிலிருந்து குளிர்ந்த நீரின் வருகையால் இது விளக்கப்படுகிறது. காற்றின் நீர் கலவையின் விளைவாக மேற்பரப்பில் இருந்து கீழே வெப்பநிலையில் சிறிது அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.

ஆண்டுதோறும் கடலின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன. பல இடங்களில் இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் குறிப்பாக பெரியவை. அவை கடல்வாழ் மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் நடத்தையை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. வெப்பநிலையில் திடீர் மற்றும் அசாதாரண மாற்றங்களுடன், அவர்களில் சிலர் மற்ற இடங்களுக்கு இடம்பெயர வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், மேலும் பல உயிரினங்கள் இறக்கின்றன.

கொரியா ஜலசந்தியில், குறிப்பாக சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் முக்கிய கிளை ஓடும் க்ருசென்ஸ்டர்ன் பாதையில், ஆண்டுதோறும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் சிறியதாக இருக்கும். ஒரு கடுமையான வருடத்தில் சராசரி மாதாந்திர நீர் வெப்பநிலை வெப்பமான ஆண்டில் அதே மாதத்தின் வெப்பநிலையிலிருந்து 2-4 ° மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

திறந்த கடலில் ஒரு வித்தியாசமான படம் காணப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வகாசா விரிகுடாவின் மேற்கில், வெப்பநிலை ஆண்டுதோறும் 6-8° அல்லது அதற்கும் அதிகமாக மாறுபடும். சுஷிமா மின்னோட்ட அச்சின் இடத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றமே இதற்குக் காரணம். உண்மையில், சூடான மின்னோட்டத்தின் பிரதான நீரோடை அதன் வழக்கமான நிலையில் இருந்து இடது அல்லது வலது பக்கம் நகர்ந்தால், அது எங்கு மாறியது, நீரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும். இந்த இடத்தில், பெரிய நேர்மறை வெப்பநிலை முரண்பாடுகளின் மையம் (நீண்ட கால சராசரி விதிமுறையிலிருந்து விலகல்கள்) உருவாகிறது. ஓட்ட அச்சின் வழக்கமான நிலையில் உள்ள பகுதியில், நீர் குளிர்ச்சியாக மாறும், மேலும் எதிர்மறை முரண்பாடுகளின் மண்டலம் அங்கு தோன்றும்.

ப்ரிமோர்ஸ்கி தற்போதைய மண்டலத்தில், குறிப்பாக வட கொரியாவின் கடற்கரையில் ஆண்டுதோறும் பெரிய வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் காணப்படுகின்றன. ஆனால் இது ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் அச்சில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் அதிகம் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் மின்னோட்டத்தில் உள்ள "வெப்ப இருப்பு" ஏற்ற இறக்கங்களுடன். ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் வெப்ப இருப்பில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், அது உருவாகும் டார்டரி ஜலசந்தியில் குளிர்காலத்தின் தீவிரத்துடன் தொடர்புடையது. வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் வெப்ப இருப்பு, மின்னோட்டத்தின் மூலங்களின் பகுதியில் முந்தைய குளிர்காலத்தின் தீவிரம் அல்லது லேசான தன்மையைப் பொறுத்தது. இந்த சார்பு வட கொரியாவின் கடற்கரை மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் பே பகுதியில் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை கணிக்க உதவுகிறது.

பனிக்கட்டி. ஜப்பான் கடலில், வடக்குப் பகுதி மட்டுமே பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். மிதக்கும் பனியின் எல்லையானது கொரிய துறைமுகமான சோங்ஜின் (செய்ஷின்) வடக்கே கொரியா மற்றும் சோவியத் ப்ரிமோரியின் கடற்கரையில் இருந்து கேப் பெல்கின் (46° N) வரை நீண்டுள்ளது. முதலில் அது கடற்கரையிலிருந்து 5-10 மைல் தொலைவில் செல்கிறது, பின்னர் 15-25 மைல்கள். கேப் பெல்கினில், எல்லை கிழக்கு நோக்கித் திரும்பி, கேப் கமுய் பகுதியில் ஹொக்கைடோவின் வடமேற்கு கடற்கரையை நெருங்குகிறது.

குளிர்காலத்தில் வடகிழக்கு கொரியாவின் விரிகுடாக்கள் பொதுவாக மெல்லிய பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது காற்று மற்றும் அலைகளால் எளிதில் உடைக்கப்பட்டு கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இத்தகைய பனி வழிசெலுத்தலுக்கு கடுமையான தடைகளை ஏற்படுத்தாது. கடுமையான உறைபனிகள் மற்றும் குறைந்த காற்றுடன் கூடிய கடுமையான குளிர்காலங்களில் மட்டுமே டெடின்மேன் (காஷ்கேவிச்), நஜின்மன் (கோர்னிலோவ்) மற்றும் பிற விரிகுடாக்களில் உள்ள பனிக்கட்டிகள் குறிப்பிடத்தக்க தடிமன் அடையும். எனவே ஜனவரி 12, 1933 இல், சுமார் மைனஸ் 20° காற்று வெப்பநிலையில், கோர்னிலோவ் விரிகுடா மிகவும் உறைந்து போனதால், சோங்ஜின் மற்றும் உங்கி (யுகி) துறைமுகங்களுக்கு இடையே உள்ள உள்ளூர் நீராவி கப்பல் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. பனி சுமார் 10 நாட்கள் நீடித்தது, ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு ஜனவரி 27 முதல், கோர்னிலோவ் விரிகுடா மீண்டும் பிப்ரவரி 10 வரை பனியால் மூடப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், கப்பல்களில் இருந்து சரக்கு நேரடியாக பனியில் இறக்கப்பட்டது.

மிகவும் கடுமையான குளிர்காலங்களில், கொரிய வளைகுடாவின் திறந்த பகுதியிலும், கொரியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையின் விரிகுடாவிலும் பனி தோன்றக்கூடும். பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் மேற்குப் பகுதி, அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாவின் உச்சியில், பொதுவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. வலுவான பனிக்கட்டி, போர்ட் ஐஸ் பிரேக்கர்களின் உதவி தேவைப்படும் வழிசெலுத்தலை கடுமையாக தடுக்கிறது.

பரந்த நுழைவாயிலுடன் கூடிய சோவியத் ப்ரிமோரியின் விரிகுடாக்களில், நிலவும் குளிர்காலக் காற்றுடன் (வடக்கு அல்லது வடமேற்கு) இணைந்த நீளமான அச்சின் பொதுவான திசையில், பனி எளிதில் உடைந்து கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

கேப் போவோரோட்னி முதல் கேப் பெல்கின் வரையிலான கண்டக் கடற்கரையில், பனியின் முதன்மை வடிவங்கள் மட்டுமே காணப்படுகின்றன: கிரீஸ், சேறு, பனி மற்றும் சிறிய உடைந்த பனி. கேப் பெல்கின் வடக்கே அவை கனமாகின்றன. டாடர் ஜலசந்தியின் நடுப்பகுதியில், கரடுமுரடான மற்றும் சிறிய பனி மற்றும் பனி வயல்களின் துண்டுகள் பொதுவாக பரவலாக இருக்கும், தொடர்ந்து காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ் நகரும். குறுகிய காலத்திற்கு, அமைதியாக இருக்கும்போது, ​​பனிக்கட்டிகள் ஒன்றாக உறைந்து பெரிய வயல்களை உருவாக்கலாம், அவை முதல் புதிய காற்றில் உடைந்துவிடும். குளிர்காலப் பருவமழையின் வடமேற்குக் காற்று, நிலப்பரப்பில் இருந்து பனியை அழுத்தி, சகலின் கடற்கரையை நோக்கி செலுத்துகிறது.

டாடர் ஜலசந்தியின் பனியானது வழிசெலுத்தலுக்கு கடுமையான தடையாக உள்ளது. குளிர்காலத்தில் அதை பராமரிக்க, நேரியல் பனிக்கட்டிகளின் உதவி தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கிற்கான அணுகுமுறைகளில், பனி குறிப்பிடத்தக்க தடிமன் அடையும் மற்றும் பெரிதும் கிளர்ந்தெழுகிறது. கடலின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பனி நவம்பரில் தோன்றும், முதலில் புதிய ஆறுகள் மற்றும் மூடிய விரிகுடாக்களில், பின்னர் பொதுவாக டிசம்பர் தொடக்கத்தில் திறந்த கடலில். ஏப்ரல் மாதத்தில், பனி விரைவாக உடைந்து மறைந்துவிடும்.

கேப் க்ரில்லோன் மற்றும் கேப் சோயாவிற்கு இடையில் உள்ள லா பெரூஸ் ஜலசந்தியின் குறுகலான பகுதியில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பனி காணப்படுவதில்லை. வசந்த காலத்தில், மார்ச் - ஏப்ரல் இரண்டாம் பாதியில், இது முக்கியமாக ஓகோட்ஸ்க் கடலின் பனி; அவை சகாலின் கிழக்குக் கரையில் தெற்கே சென்று அனிவா விரிகுடாவில் முடிவடைகின்றன. அங்கு அவை சுழன்று, அலையுடன் மட்டுமே ஜப்பான் கடலுக்குள் ஊடுருவுகின்றன. இருப்பினும், அனிவா விரிகுடாவில் இருந்து கிழக்குக் காற்றினால் எடுத்துச் செல்லப்படும் பனிக்கட்டிகள் சாகலின் மேற்குக் கரையில் வடக்கே நகர்ந்து, நிலையான கடல்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும். கிழக்குக் காற்று வலுவான தெற்கு காற்றுக்கு வழிவகுக்கும்போது இது நிகழ்கிறது, இது பனி வடக்கே நெவெல்ஸ்க் மற்றும் கோல்ம்ஸ்க் பகுதிக்கு கூட செல்கிறது. சூறாவளிகள் தென்மேற்கிலிருந்து வடகிழக்கு வரை வழக்கமான பாதையைப் பின்பற்றாமல், தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி கண்டக் கடற்கரையில் செல்லும்போது இந்த நிலைமை உருவாகிறது.

புயல் எச்சரிக்கைகளுக்கு மேலதிகமாக, தென்மேற்கு சகாலினின் வசந்த மழைக்கு சேவை செய்யும் வானிலை ஆய்வாளர்கள், லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில் உள்ள பனியின் வான்வழி உளவுத் தரவு மற்றும் வடக்கே பனியின் நகர்வு பற்றிய கடலோர இடுகைகளின் அறிக்கைகள் இருந்தால், பனி அகற்றப்படுவதை முன்கூட்டியே எதிர்பார்க்கலாம். . பனி அச்சுறுத்தல் பற்றிய சரியான நேரத்தில் தகவல் மூலம், விலையுயர்ந்த நிலையான சீன்களை மூழ்கடித்து, பனியால் துண்டிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது.

காற்று அலைகள். சுனாமி. கடலின் வாழ்வில் காற்று அலைகளின் முக்கியத்துவம் மகத்தானது. கடல் அலைகள் நீரின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளை கலக்கவும், கரைந்த ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு அவற்றை வளப்படுத்தவும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். அலைகள் கடற்கரையின் வரையறைகளை மாற்றுகின்றன: சில சமயங்களில் அவை அவற்றை அரித்துவிடும், மற்றவற்றில் அவை அவற்றின் கட்டமைப்பிற்கு பங்களிக்கின்றன, கடற்கரைகள் மற்றும் துப்புகளை உருவாக்குகின்றன. உற்சாகம் கப்பல்களின் வேகத்தைக் குறைத்து அவற்றின் கட்டுப்பாட்டைக் குறைக்கிறது. கடுமையான புயல்களின் போது, ​​பெரிய கப்பல்கள் கூட கடுமையாக சேதமடைந்து மூழ்கும்.

அலைகளின் உறுப்புகளின் அறிவு - உயரம், நீளம், காலம் (அலை காலம் என்பது ஒரு அலையின் அருகிலுள்ள முகடுகள் (அல்லது தொட்டிகள்) அதே புள்ளியின் வழியாக செல்லும் நேர இடைவெளி) கப்பல் கட்டுபவர் அதன் மேலோட்டத்தின் வலிமையைக் கணக்கிடுவதற்கு அவசியம். கப்பல்கள், அவற்றின் மிதப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை. துறைமுகங்களை வடிவமைக்கும்போது, ​​கட்டமைக்கும்போது மற்றும் இயக்கும்போது அலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முற்றிலும் அவசியம். துறைமுக பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பது வலுவான அலைகள் மற்றும் அலை அளவுகளின் தற்போதைய திசையை கண்டிப்பாக கருத்தில் கொண்டு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

எந்த கடலிலும் உள்ள அலைகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் அவற்றை ஏற்படுத்திய காற்றின் வலிமை மற்றும் கால அளவைப் பொறுத்தது மட்டுமல்லாமல், கடலின் ஆழம், அதன் அளவு அல்லது, அவர்கள் சொல்வது போல், அலை முடுக்கத்தின் நீளம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அதன் மேற்பரப்பில் செயல்படும் காற்று அலைகளின் நீளத்திற்கு ஏற்றவாறு ஆழம் கொண்ட கடல்கள் கடல்சார்வியலில் "ஆழமற்ற" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இதில் ஆரல், அசோவ் மற்றும் காஸ்பியனின் வடக்குப் பகுதிகள் அடங்கும். "ஆழமற்ற" கடல்களில், அலைகள் குறுகிய, உயரமான மற்றும் மிகவும் செங்குத்தானவை.

அலைநீளத்தை விட ஆழம் அதிகமாக இருக்கும் கடல்கள் "ஆழம்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன; அவற்றில், ஆழம் இனி உற்சாகத்தின் தன்மையை பாதிக்காது. பிந்தையது ஜப்பான் கடலை உள்ளடக்கியது. அதன் அலைகள் குறிப்பாக பெரியதாக இல்லை, ஏனெனில் கோடையில் காற்று முக்கியமாக பலவீனமாக இருக்கும், மற்றும் குளிர்காலத்தில், குளிர்கால பருவமழையின் காற்று வலுவாக இருந்தாலும், அவை முக்கியமாக கடல் முழுவதும் மற்றும் வளர்ச்சிக்காக வீசுகின்றன. பெரிய அலைகள்முடுக்கம் போதாது.

இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஜப்பான் கடலில் ராட்சத அலைகள் எழுகின்றன, ஆனால் அவை காற்றினால் அல்ல, ஆனால் நீருக்கடியில் பூகம்பங்கள் அல்லது நீருக்கடியில் வெடிப்புகள் மற்றும் சில சமயங்களில் மேற்பரப்பு, கடலோர எரிமலைகளால் ஏற்படுகின்றன. இத்தகைய அலைகள் ஜப்பானிய மொழியில் சுனாமி என்று அழைக்கப்படுகின்றன. கடந்த இரண்டரை ஆயிரம் ஆண்டுகளில், உலகம் முழுவதும் 355 சுனாமிகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 17 ஜப்பான் கடலின் கடற்கரையில் நிகழ்ந்தன.

நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள். அலைகள். ஜப்பான் கடலின் மட்டத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகும்: காற்றினால் ஏற்படும் அலை மற்றும் எழுச்சி (வளிமண்டல அழுத்தத்தில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் (seiches), ஜப்பான் கடலில் அடிக்கடி காணப்பட்டாலும், குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை - கடற்கரையில் அவை சில சென்டிமீட்டர்கள் மற்றும் மிகவும் அரிதாக பத்து சென்டிமீட்டர்கள்).

குளிர்காலத்தில், வடமேற்கு பருவமழை ஜப்பானிய தீவுகளின் மேற்கு கடற்கரையில் கடல் மட்டத்தை 20 - 25 செ.மீ வரை உயர்த்துகிறது, மேலும் நிலப்பரப்பு கடற்கரையில் ஆண்டு சராசரியை விட மட்டம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. கோடையில், இது வேறு வழி: வட கொரியா மற்றும் ப்ரிமோரி கடற்கரையில், நிலை 20-25 செ.மீ உயரும், மற்றும் அருகில் ஜப்பானிய கடற்கரைகள்அதே அளவு குறைகிறது. ஆனால் ஜப்பான் கடலின் கரையோரம் ஆழமாக இருப்பதால், எழுச்சி மட்டத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் பெரிய நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல.

ஜப்பான் கடலில் அலை நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அவை ஒரே மாதிரியாக இல்லை: கடலின் தீவிர தெற்கு மற்றும் தீவிர வடக்கில் மிகப்பெரிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்கள் காணப்படுகின்றன. கொரியா ஜலசந்தியின் தெற்கு நுழைவாயிலில், அலை 3 மீ அடையும். நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நகரும் போது, ​​அது விரைவில் குறைகிறது மற்றும் ஏற்கனவே பூசானில் அது 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

கடலின் நடுப்பகுதியில் அலைகள் குறைவாக இருக்கும். கொரியா மற்றும் சோவியத் ப்ரிமோரியின் கிழக்குக் கடற்கரைகளில், டாடர் ஜலசந்தியின் நுழைவாயில் வரை, அவை 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, ஹொன்ஷு, ஹொக்கைடோ மற்றும் தென்மேற்கு சாகலின் மேற்குக் கடற்கரைகளில் அலைகள் ஒரே அளவில் உள்ளன. அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கிற்கு அருகிலுள்ள டாடர் ஜலசந்தியில், அலைகள் 2.3 மீ, கேப் டைக்கில் - 2.8 மீ. டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதியில் அலை மதிப்புகளின் அதிகரிப்பு அதன் புனல் வடிவ வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் அதே அளவு. கடல் நீர் எப்போதும் சிறிய மற்றும் சிறிய பகுதிகள் வழியாக செல்ல வேண்டும்.

ஜப்பான் கடலில், அனைத்து முக்கிய வகை அலைகளும் காணப்படுகின்றன: அரை நாள், தினசரி மற்றும் கலப்பு (அரை நாள் அலைகளுடன், நிலை அதிகபட்சம் மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை, தினசரி அலைகளுடன் - ஒரு முறை, உடன் கலப்பு தன்மைநிலை மாற்றங்கள் அவ்வப்போது மாறும் - நிலை அதிகபட்சம் மற்றும் குறைந்தபட்சம் சில நேரங்களில் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை, சில நேரங்களில் ஒரு முறை அடையும்). கொரியா ஜலசந்தியிலும், டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதியிலும், அலைகள் அரை நாள்களாக இருக்கும்; ஹொன்ஷு மற்றும் ஹொக்கைடோ கடற்கரையில் அவை தினசரி மற்றும் எப்போதாவது மட்டுமே கலக்கப்படுகின்றன. கொரியா மற்றும் ப்ரிமோரியின் கிழக்குப் பகுதியின் கடற்கரைகளில், அவை முக்கியமாக தினசரி உள்ளன, கொரிய மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாக்களில் மட்டுமே அவை கலக்கப்படுகின்றன.

தாவரங்கள். தாவர உயிரினங்கள் கடலில் வாழ்வதற்கு போதுமான அளவு நீர் ஊடுருவும் ஆழத்தில் மட்டுமே வாழ்கின்றன. சூரிய ஒளி. எனவே, கடல்களில் பொதுவாக 100 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமான தாவரங்கள் இல்லை.

ஜப்பான் கடலில், தாவரங்கள் நிறைந்துள்ளன. அதன் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் அதிக அளவு பைட்டோபிளாங்க்டன் - நுண்ணிய கீழ் தாவரங்கள் வாழ்கின்றன. இவை ஒற்றை செல் உயிரினங்கள், அவை இயக்கத்தின் சிறப்பு உறுப்புகள் இல்லை, ஆனால் முட்கள், செயல்முறைகள் மற்றும் பிற சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை தண்ணீரில் இருக்க உதவுகின்றன. அவர்களில் சிலர், எடுத்துக்காட்டாக, பெரிடினியா (ஃபிளாஜெல்லட்டுகள்), வெதுவெதுப்பான நீரை விரும்புகிறார்கள், மற்றவர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, டயட்டம்கள், குளிர்ந்த நீரை விரும்புகிறார்கள். எனவே, கோடையில், பெரிடினியா ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மற்றும் குளிர்காலத்தில், டயட்டம்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஃபிளாஜெல்லட்டுகள் மற்றும் டயட்டம்களின் பல இனங்கள் பைட்டோபிளாங்க்டனின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன.

குளிர்காலத்தில், சிறிய பைட்டோபிளாங்க்டன் உள்ளது, இது நீரின் மேற்பரப்பு அடுக்கில் (0-15 மீ) குவிந்துள்ளது, ஆனால் கோடையில் அது நிறைய உள்ளது மற்றும் 5-20 மீ அடுக்கில் அமைந்துள்ளது. பகலில், பைட்டோபிளாங்க்டன் செயலற்ற செங்குத்து இயக்கங்களைச் செய்கிறது: இரவில், புவியீர்ப்பு செல்வாக்கின் கீழ், அது ஆழத்தில் குடியேறுகிறது, மேலும் பகலில், ஆக்ஸிஜன் குமிழ்களை வெளியிடுகிறது, அது மிதவைகளைப் போல உயர்கிறது.

கடலின் வாழ்க்கையில் பைட்டோபிளாங்க்டன் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது: இது பல்வேறு ஓட்டுமீன்கள், சிறிய மீன்கள் மற்றும் பிற கடல் விலங்குகளுக்கு உணவாக செயல்படுகிறது. வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும், பைட்டோபிளாங்க்டனின் ஏராளமான வளர்ச்சியின் போது, ​​கடலின் நிறம் கூட மாறுகிறது. நீல நிறம் பச்சை நிறமாக மாறும், சில நேரங்களில் நீர் மஞ்சள் நிறத்தை எடுக்கும்.

கடற்கரைக்கு அப்பால், பல்வேறு வகையான பல்லுயிர் பாசிகள் கடற்பரப்பில் வளர்கின்றன. அவை நில தாவரங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அவற்றின் வேர்த்தண்டுக்கிழங்குகள் இணைப்புக்கு உதவுகின்றன, ஆனால் ஊட்டச்சத்துக்காக அல்ல. அதனால்தான் ஆல்கா சேற்று மண்ணில் குடியேற "விரும்பவில்லை", ஆனால் ஒரு திடமான தளத்தை விரும்புகிறது: கற்கள், மணல், குண்டுகள்.

கடற்கரைக்கு அப்பால் ஆழமற்ற நீரில், பச்சை பாசிகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இதற்கு நிறைய சூரிய ஒளி தேவைப்படுகிறது, 30 மீ ஆழத்தில் - பழுப்பு ஆல்காக்கள், ஒளியின் தேவை குறைவாக இருக்கும், மற்றும் சிவப்பு ஆல்காக்கள் (ஊதா ஆல்கா) இன்னும் ஆழமாக குடியேறுகின்றன; அவை தேவைப்படுகின்றன. இன்னும் குறைவான சூரிய ஒளி.

கொரியா, சோவியத் ப்ரிமோரி, சகலின் மற்றும் ஹொக்கைடோவின் கடலோர நீர் கெல்ப் (கடல் காலே) மிகுதியாக அறியப்படுகிறது - இனங்களில் ஒன்று. பழுப்பு பாசி. சீனா, கொரியா மற்றும் ஜப்பானில் இது உண்ணப்படுகிறது. கடல் காலே கால்நடைகளுக்கு உணவாக கொடுக்கப்படுகிறது. முன்னதாக, இது அயோடின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது (தற்போது, ​​அயோடின் மிகவும் சிக்கனமான முறையில் பெறப்படுகிறது - கனிம பொருட்களிலிருந்து). சகலின் மேற்கு கடற்கரையில், கெல்ப் தவிர, பழுப்பு ஆல்காவின் பிற பிரதிநிதிகள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன: அலரியா மற்றும் ஃபுகஸ். முட்டையிடும் போது, ​​ஹெர்ரிங் இந்த பாசிகளின் முட்களில் முட்டையிடும். ப்ரிமோரி கடற்கரையில் சிவப்பு ஆல்காவும் பரவலாக உள்ளது. அவற்றில், அஹ்ன்ஃபெல்டியா மற்றும் ஃபிலோபோரா ஆகியவை நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, இதிலிருந்து அகர்-அகர் பெறப்படுகிறது, உணவு மற்றும் ஜவுளித் தொழில்கள், மருந்து மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஜப்பான் கடலில், 4-6 மீ ஆழத்தில், சர்காசம் ஆல்கா காணப்படுகிறது, இதில் பரவும் புதர்கள் 3 மீ உயரத்தை எட்டும். ஒரு செங்குத்து நிலையில் அது சிறப்பு மிதவைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த பாசிகளில் பெரும்பாலானவை ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் உருவாகின்றன; சில நேரங்களில், மிதவைகளின் செல்வாக்கின் கீழ், அவை தரையில் இருந்து வந்து கடலின் மேற்பரப்பில் மிதக்கின்றன.

ஜப்பான் கடலில் கடற்கரைக்கு அப்பால் ஆழமற்ற நீரில் வாழும் உயர் பூக்கும் தாவரங்களின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர். அவற்றில் வேர்கள், தண்டு, இலைகள், பூக்கள் மற்றும் விதைகள் உள்ளன. இவை கடல் புல் - ஜோஸ்டர், இது பரந்த மற்றும் அடர்ந்த காடுகள் மற்றும் பைலோஸ்பாடிக்ஸ் (கடல் ஆளி) ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. இந்த தாவரங்களின் தடிமன்கள் ப்ரிமோரியின் பாறைக் கரையை எல்லையாகக் கொண்டுள்ளன. அவை தளபாடங்கள் துறையில் மெத்தைகள் மற்றும் மெத்தை இருக்கைகளுக்கான திணிப்புப் பொருளாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விலங்கு உலகம். ஜப்பான் கடலின் விலங்கினங்கள் ஏராளமாகவும் மாறுபட்டதாகவும் உள்ளன: உயிரினங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, இது தாவர உலகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. மேற்பரப்பு அடுக்கில் மட்டுமே வாழும் தாவரங்களைப் போலல்லாமல், விலங்குகள் கடலில் மேற்பரப்பில் இருந்து மிகக் கீழே வாழ்கின்றன.

நீர் நெடுவரிசையில் வாழும் கடல் விலங்குகள் பொதுவாக ஜூப்ளாங்க்டன் மற்றும் நெக்டான் என பிரிக்கப்படுகின்றன. ஜூப்ளாங்க்டனில் யூனிசெல்லுலர் மற்றும் சிறிய பல்லுயிர் உயிரினங்கள் உள்ளன - சிலியட்டுகள் மற்றும் ஓட்டுமீன்கள், முட்டைகள் மற்றும் பல்வேறு விலங்குகளின் லார்வாக்கள் மற்றும் பல, அவை அனைத்தும் வலுவான இயக்க உறுப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவற்றின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு கடல் நீரின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது, எனவே அவை தண்ணீரில் "மிதக்கப்படுகின்றன" மற்றும் அதனுடன் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. நெக்டன் பெரிய உயிரினங்களை உள்ளடக்கியது, அவை சுயாதீனமாக செல்லக்கூடியவை, சில சமயங்களில் மீன் போன்ற நீண்ட தூரங்களில்.

ஜப்பான் கடலின் ஜூப்ளாங்க்டனில், கோபேபாட்கள் மிகவும் பரவலாக உள்ளன. இங்கு குறிப்பாக 1-2 மிமீ அளவுள்ள பல சிறிய காலனஸ் ஓட்டுமீன்கள் உள்ளன, அவை மிக முக்கியமான வணிக மீன்களுக்கு முக்கிய உணவாக செயல்படுகின்றன: ஹெர்ரிங், மத்தி, கானாங்கெளுத்தி. பெந்திக் விலங்குகளின் லார்வாக்களும் ஏராளமாக உள்ளன: சீஷெல்ஸ் (மொல்லஸ்கள்), ஓட்டுமீன்கள், புழுக்கள் மற்றும் எக்கினோடெர்ம்கள் ( கடல் அர்ச்சின்கள்மற்றும் நட்சத்திரங்கள்).

ஜூப்ளாங்க்டனின் பெரும்பகுதி கடலின் மேல் அடுக்கில் (50 மீ வரை) குவிந்துள்ளது; ஆழத்துடன் அதன் அளவு குறைகிறது. ஆண்டின் வெவ்வேறு பருவங்களில் பகலில், பிளாங்க்டோனிக் உயிரினங்கள் சில நேரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க செங்குத்து இயக்கங்களைச் செய்கின்றன. இரவில் மற்றும் குளிர்காலத்தில் அவை பொதுவாக ஆழத்திலிருந்து மேற்பரப்புக்கு உயரும், பகலில் மற்றும் கோடையில் அவை இறங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 500-1000 மீ ஆழத்தில் கோடையில் வாழும் ஆழ்கடல் குளிர்-அன்பான ஓட்டுமீன் Calanus cristatus, குளிர்காலத்தில் மேல் எல்லைகளுக்கு நகரும்.

பல்வேறு பெந்திக் உயிரினங்களின் தொகுப்பு பெந்தோஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜப்பான் கடலின் பெந்தோஸ் மொல்லஸ்க்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அவை முக்கியமாக ஆழமற்ற மண்டலத்தின் சிறப்பியல்பு; ஆழமான, எக்கினோடெர்ம்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் ஆழமான, புழுக்கள் மற்றும் ஓட்டுமீன்கள். பிவால்வ்கள் ஏராளமாக உள்ளன: கடல், அல்லது ஜப்பானிய, ஸ்காலப்ஸ் மற்றும் சிப்பிகள்; எக்கினோடெர்ம்களிலிருந்து - கடல் வெள்ளரிகள், கடல் அர்ச்சின்கள், நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கடல் வெள்ளரிகள் - கடல் வெள்ளரிகள். நட்சத்திர மீன்கள் வேட்டையாடுபவர்கள்: அவை சிப்பிகள், ஸ்காலப்ஸ் மற்றும் மீன்பிடி வலையில் சிக்கிய மீன்களை கூட சாப்பிடுகின்றன.

ஓட்டுமீன்கள் (இறால், நண்டுகள், நண்டுகள், நண்டுகள்) மற்றும் செபலோபாட்கள்: ஆக்டோபஸ், கட்ஃபிஷ் மற்றும் ஸ்க்விட் ஆகியவை ஜப்பான் கடலில் மிகவும் பொதுவானவை. இந்த மொல்லஸ்க்களில் சில கடலின் அடிப்பகுதியில் வாழ்கின்றன (ஆக்டோபஸ்கள்), மற்றவை சுறுசுறுப்பான நீச்சல் வீரர்கள், அவை கடலின் அடிப்பகுதியுடனான அனைத்து தொடர்பையும் இழந்துவிட்டன. ஸ்க்விட்கள் பயங்கரமான வேட்டையாடுபவர்கள், அவர்கள் கையாளக்கூடிய கடலில் வாழும் அனைத்தையும் சாப்பிடுகிறார்கள்: மொல்லஸ்க்குகள், ஓட்டுமீன்கள் மற்றும் மீன்கள் கூட. சில நேரங்களில் அவை மிகப்பெரிய அளவுகளை அடைந்து விந்தணு திமிங்கலங்கள் போன்ற பெரிய விலங்குகளைத் தாக்குகின்றன.

ஜப்பான் கடலில், குளிர்காலத்திற்காக அதிக வடக்குப் பகுதிகளிலிருந்து இங்கு வரும் ஃபர் முத்திரைகள், காது இல்லாத முத்திரைகளின் பிரதிநிதிகள் - முத்திரைகள், டால்பின்கள் மற்றும் திமிங்கலங்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம்.

மீன். ஜப்பான் கடலில் மீன்களின் இனங்கள் கலவையின் செழுமையை பின்வரும் தரவுகளிலிருந்து தீர்மானிக்க முடியும்:

இந்த பன்முகத்தன்மை முதன்மையாக ஏராளமான உணவு மற்றும் கடலின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளின் வெப்ப மாறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் வடக்கு அட்சரேகைகளிலிருந்து (கோபிஸ், லிபரிட்ஸ், சாண்டரெல்ஸ், காட், நவகா) மீன் வகைகள் உள்ளன, தெற்கில் பறக்கும் மீன், சூரை மற்றும் சூரிய மீன் போன்ற வெப்பமண்டலத்தின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர்.

பெரும்பாலான மீன் இனங்கள் கடலின் தெற்குப் பகுதியிலும், கொரியா ஜலசந்தியிலும், தீவின் கடற்கரையிலும் வாழ்கின்றன. ஹொன்சு. கடலின் வடக்கு குளிர் பகுதி இனங்களில் மோசமாக உள்ளது, ஆனால் வளமான உணவு (பிளாங்க்டன்) காரணமாக, அவற்றில் சில ஏராளமானவை மற்றும் நீண்ட காலமாக பெரிய அளவிலான மீன்பிடி பொருளாக உள்ளன.

கொரியா ஜலசந்தியிலிருந்து வடக்கே நாம் கடலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு கரையோரமாக நகரும்போது, ​​வெப்பமண்டல மற்றும் மிதவெப்ப மண்டல மீன் இனங்கள் மறைந்துவிடும். அதே நேரத்தில், குளிர்ந்த நீரில் வசிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் 210 வகையான மீன்கள் மட்டுமே உள்ளன, அவற்றில் குளிர்ந்த நீர் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, குறிப்பாக இலையுதிர்-குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலத்தில். தெற்கு மீன்கள் சூடான நீரோட்டங்களுடன் இந்த பகுதிக்குள் ஊடுருவுகின்றன, அவற்றில் சில வழக்கமாக வருகின்றன (கானாங்கெளுத்தி, சௌரி), மற்றவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்ல (டுனா), சில அரிதான கண்டுபிடிப்புகள் (சூரிய மீன், சுத்தியல்).

ஜப்பானிய தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள கடலின் கிழக்குப் பகுதியிலும் இதையே காணலாம். இங்கு மட்டுமே தெற்கு மீன்கள் கடலின் மேற்குப் பகுதியை ஒப்பிடும்போது கொஞ்சம் வடக்கே செல்கின்றன. திறந்த கடலின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் வாழும் மீன்களுக்கு இது பொருந்தும்; அவை சுஷிமா மின்னோட்டத்தால் வடக்கே கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

கடலின் வடக்கே, டார்டாரி ஜலசந்தியில், உயிரினங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது. விலங்கினங்கள் இயற்கையில் குளிர்ச்சியாகின்றன. தெற்கிலிருந்து புதிதாக வருபவர்கள் எண்ணிக்கையில் மிகக் குறைவு (கானாங்கெளுத்தி, சோரி); அவர்கள் பருவகாலமாகவும் ஒழுங்கற்ற முறையிலும் இங்கு வருகிறார்கள்.

ஜப்பான் கடல் உண்மையான ஆழ்கடல் மீன் இல்லாததால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கடலின் ஆழத்தில் வாழும் மீன்கள் ஜப்பானிய தீவுகளின் கிழக்குப் பகுதியில் அதே ஆழத்தில் வாழும் பசிபிக் பெருங்கடலின் மீன்களிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டவை. அதிக ஆழத்தில் உள்ள மீன்கள் ஆழமற்ற நீரில் முன்னாள் வசிப்பவர்கள். கடலோர மண்டலம்தங்களைத் தாழ்த்திக்கொண்டு புதிய வாழ்க்கைச் சூழலுக்குத் தகவமைத்துக் கொண்டவர்கள். இவை வடக்கு கோபிகள் மற்றும் லிபரிட்கள். பிந்தையது 3,500 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.சுவாரஸ்யமாக, ஜப்பான் கடலின் ஆழத்தில், ஒரு வெளிப்படையான மண்டை ஓட்டுடன் ஒரு மீன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதன் மூலம் மூளை தெரியும்.

ஜப்பான் கடலில் உண்மையான ஆழ்கடல் மீன்கள் இல்லாதது, பசிபிக் பெருங்கடலில் பொதுவானது, இந்த கடல் ஜப்பானிய தீவுகளின் முன்னேற்றத்தின் விளைவாக அதிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட பசிபிக் பெருங்கடலின் ஒரு பகுதி அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. சகலின், ஆனால் ஒரு பிரிவின் தோல்வியால் உருவாக்கப்பட்டது பூமியின் மேலோடு. இல்லையெனில், ஆழ்கடல் பசிபிக் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகள் ஜப்பான் கடலில் இருப்பார்கள்.

காட் மற்றும் ஃப்ளவுண்டர் போன்ற கீழ் மற்றும் கீழ் மீன்களுக்கு, ஜப்பான் கடல் முற்றிலும் சாதகமாக இல்லை, முதன்மையாக கண்ட மேலோட்டங்களின் மோசமான வளர்ச்சி மற்றும் ஷோல்கள் மற்றும் கரைகள் இல்லாததால் - இந்த வணிக மீன்களின் விருப்பமான வாழ்விடங்கள்.

ஜப்பான் கடல், வெப்பநிலை வேறுபாடுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, திறந்த கடலின் மேல் அடுக்கில் தங்கி, பிளாங்க்டனை உண்ணும் வணிக மீன்களின் வாழ்க்கைக்கு வசதியானது. சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீர் சந்திக்கும் பகுதிகளில் வாழ்க்கை குறிப்பாக வளமாக உள்ளது. கானாங்கெளுத்தி மற்றும் மத்தி போன்ற மீன்கள் ஏராளமான பள்ளிகளில் சேகரிக்கின்றன. சூடான-அன்பான வணிக மீன்களில் கானாங்கெளுத்தி மற்றும் மத்தி ஆகியவை அடங்கும்.

தூர கிழக்கு மத்தி மீன்பிடியில் ஏற்பட்ட பேரழிவின் கதை அறிவுறுத்தலாக உள்ளது. 1941 வரை, இது ஜப்பான் கடலில் முக்கிய வணிக மீனாக இருந்தது. கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் சோவியத் ப்ரிமோரியின் கிழக்கு கடற்கரைகளில் மில்லியன் கணக்கான குவிண்டால் மீன்கள் பிடிக்கப்பட்டன. 1941 ஆம் ஆண்டில், எல்லா இடங்களிலும் பிடிப்பு வெகுவாகக் குறைந்தது, மேலும் 1942 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பான் கடலின் தெற்கு எல்லைகளைத் தவிர்த்து, பெரும்பாலான பகுதிகளில் இது முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது.

இந்த மீன் என்ன, அதன் மீன்பிடி வரலாறு என்ன, அது காணாமல் போனதற்கான காரணங்கள் என்ன?

மத்தி 30 செ.மீ நீளத்தை அடைகிறது.அதன் சகோதரியிலிருந்து சுவை வேறுபட்டதல்ல - அட்லாண்டிக் மத்தி, மிகவும் கொழுப்பு மற்றும் சுவையானது, சில நேரங்களில் 40% கொழுப்பு வரை உள்ளது.

பல வெப்ப-அன்பான வடிவங்களைப் போலல்லாமல், வெப்பநிலையில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களுக்கு கூட இது மிகவும் உணர்திறன் மற்றும் வலியுடன் செயல்படுகிறது. சோவியத் விஞ்ஞானி பி.யு. ஷ்மிட், கோடையில் சாகலின் கடற்கரையில் திடீரென மற்றும் கூர்மையான வெப்பநிலை வீழ்ச்சியின் போது மத்தி பெருமளவில் இறந்த நிகழ்வுகளை மேற்கோள் காட்டுகிறார்.

சார்டின் துணை வெப்பமண்டலத்திலிருந்து ஒரு வேற்றுகிரகவாசி. இது தெற்கில், முக்கியமாக ஜப்பானிய தீவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் உருவாகிறது. கியூஷு. முன்னதாக, தீவின் மேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு கரையோரங்களில் முட்டையிடும் தளங்கள் இருந்தன. சுஷிமா மின்னோட்டத்திற்குள் ஹோன்சு. முட்டையிடுதல் தெற்கில் ஜனவரி - பிப்ரவரி, வடக்குப் பகுதிகளில் மார்ச் - ஏப்ரல் மாதங்களில் 12-15 டிகிரி வெப்பநிலையில் நிகழ்கிறது.

முட்டையிட்ட பிறகு, மத்தி ஜப்பான் கடலின் வடக்குப் பகுதிகளில் உணவளிக்க விரைகிறது, அங்கு அது ஏராளமான பிளாங்க்டனைக் காண்கிறது. பிளாங்க்டனின் விரைவான வளர்ச்சி சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீரின் சந்திப்பில் மட்டுமே உள்ளது. பல வணிக மீன்கள் இங்கு குவிந்துள்ளன. இந்த இடங்கள் உலக மீன்பிடி மையங்களைக் குறிக்கின்றன. கிரேட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் வங்கியின் பகுதியில் உள்ள வளைகுடா நீரோடை மற்றும் குளிர் லாப்ரடோர் மின்னோட்டம், குரோ-சிவோ சந்திப்பின் முன் மண்டலம் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் உள்ள குளிர் குரில் மின்னோட்டம் ஆகியவை பணக்கார மற்றும் உலக மீன்பிடியில் நீண்டகாலமாக அறியப்பட்ட பகுதிகள்.

வடக்கே மத்தி இடம்பெயர்வு இரண்டு வழிகளில் நடந்தது - கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் ஹொன்ஷு மற்றும் ஹொக்கைடோவின் மேற்கு கடற்கரைகள். ஏராளமான மந்தைகளில், ஒரு கப்பலில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியும் மற்றும் குறிப்பாக ஒரு விமானத்திலிருந்து, மத்திகள் சோவியத் ப்ரிமோரியின் கரையை நெருங்கின, அங்கு அவை மென்மையான வலைகள், திறந்த கடலில் பர்ஸ் சீன்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக, கரைக்கு நெருக்கமான நிலையான சீன்களுடன் பிடிபட்டன.

மத்தி வழக்கமாக ஜூன் மாதத்தில் பீட்டர் தி கிரேட் பே பகுதியில் எங்கள் கரையை அடைந்தது, ஜூலை - ஆகஸ்ட் மாதங்களில் அது டாடர் ஜலசந்தியில் ஊடுருவி, டி-காஸ்திரி விரிகுடாவை அடைந்து, அக்டோபரில் ஒரு தலைகீழ் இடம்பெயர்வு செய்து, கடலின் தெற்கு எல்லைக்கு திரும்பியது. .

ஜப்பான் கடற்கரையில் இவாஷி மீன்பிடித்தல் கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது, சோவியத் ப்ரிமோரி கடற்கரையில் 1925 இல் மட்டுமே, இந்த மீன் முதன்முதலில் 4,400 குவிண்டால்கள் பிடிபட்டது. P. Yu. Schmidt எழுதினார்: "நான் 1900 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் பெருங்கடலின் கரைக்கு முதன்முதலில் வந்தபோது, ​​நான் நாகசாகியில் இவாஷியைச் சந்தித்தேன், ஆனால் விளாடிவோஸ்டாக்கில், மீன்பிடித்தல் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரிக்கும் போது, ​​இந்த மதிப்புமிக்க மீனைப் பற்றி யாரும் என்னிடம் எதுவும் சொல்லவில்லை. அது மீன் சந்தையில் கிடைக்கவில்லை, அந்த நேரத்தில் ஒருவர் ichthyofuna இன் பல்வேறு வகையான பிரதிநிதிகளைப் பெற முடியும்.

முப்பதுகளில், ஜப்பான் கடலில் சோவியத் மீன்பிடித்தலின் முக்கிய பொருளாக மத்தி இருந்தது. 1937 இல், அதன் பிடிப்பு சாதனை எண்ணிக்கையை எட்டியது - 1,400,000 cwt. முப்பதுகளில், கொரியாவின் கடற்கரையில் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான குவிண்டால்களும், ஜப்பான் கடற்கரையில் 12-15 மில்லியன் குவிண்டால்களும் பிடிக்கப்பட்டன.

1941 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பான் கடலில் மத்தி மீன்வளத்தில் ஒரு பேரழிவு ஏற்பட்டது.

மத்திக்கு என்ன ஆனது? விஞ்ஞானிகளிடையே இந்த பிரச்சினையில் முழுமையான ஒருமித்த கருத்து இல்லை. ஜப்பானிய விஞ்ஞானி யசுகாவா மத்தி காணாமல் போனதற்கான முக்கிய காரணம் 1936-1939 இல் மிகவும் சாதகமற்ற முட்டையிடும் நிலைமைகள் என்று கருதுகிறார், இதன் விளைவாக மத்திகளின் எண்ணிக்கையில் கூர்மையான குறைவு ஏற்பட்டது.

சோவியத் விஞ்ஞானி ஏ.ஜி. ககனோவ்ஸ்கி, மத்தி காணாமல் போவதை வெப்பநிலை நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் மட்டுமல்லாமல், மத்தி மக்கள்தொகையில் தரமான மாற்றங்களாலும் விளக்குகிறார் - அதன் அரைத்தல். சிறிய மத்திகள் பெரியவற்றை விட குறைந்த வெப்பநிலைக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை.

1941 முதல், ஜப்பான் கடலில் கோடை வெப்பநிலை நிலைமைகள் மத்திக்கு மிகவும் சாதகமற்றவை. கடலின் வடக்கு மற்றும் மத்திய பகுதிகளில், மேற்பரப்பு நீர் சாதாரண ஆண்டுகளை விட 3-4 டிகிரி குளிராக மாறியது, மேலும் கொரிய துறைமுகமான வொன்சானில் இருந்து ஜப்பானிய துறைமுகம் Niigata குளிர்ந்த நீரின் அடுக்கை உருவாக்கியது (மத்தி உணவு - பிளாங்க்டன்), மத்தி நம் நீரில் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது.

P. Yu. Schmidt ஜப்பான் கடலின் நீரின் குளிர்ச்சியே தூர கிழக்கு மத்தி காணாமல் போனதற்கு முக்கிய காரணம் என்று கருதுகிறார். அவரது கருத்துக்கு ஆதரவாக, P. Yu. ஷ்மிட் தனது "பசிபிக் பெருங்கடலின் மீன்கள்" புத்தகத்தில் A. M. படலின் தொகுத்த ஜப்பான் கடலில் உள்ள நீர் வெப்பநிலையின் வரைபடங்களை மேற்கோள் காட்டுகிறார். இந்த வரைபடங்கள் 1941 மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டுகளில் மத்தியின் உடல் நிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டைக் காட்டுகின்றன. 1932 போன்ற ஒரு சாதாரண வருடத்துடன் ஒப்பிடும்போது

கியூஷுவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், மத்தி மீன்களின் முக்கிய முட்டையிடும் பகுதிகளில், 1936 குளிர்காலத்தில் மட்டுமே தண்ணீர் இயல்பை விட 2-3 ° குளிர்ச்சியாக இருந்தது, பின்னர் குளிர்காலத்தில் (1937-1940) அது மாறியது. சாதாரண. எனவே, 1936 இன் சாதகமற்ற முட்டையிடும் நிலைமைகள் இந்த ஆண்டு தலைமுறையை மட்டுமே பாதிக்கலாம். எனவே, பி.யு.ஷ்மிட் மற்றும் ஏ.ஜி.ககனோவ்ஸ்கியின் கோட்பாடுகள் யாசுகாவாவை விட சரியானவை.

1941-1944 இல் ஜப்பான் கடல் குளிர்ச்சியடைவதற்கான காரணங்களைப் பற்றி இப்போது பேசலாம். சுஷிமா மின்னோட்டத்தால் ஜப்பான் கடலுக்கு அனுப்பப்படும் வெப்பத்தின் அளவு குறைவதே இதற்குக் காரணம் என்று ஏ.எம். படாலியா நம்புகிறார். 1941-1942 இல் தீவிரமடைந்த நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் தென்கிழக்குக்கு சூடான நீரோட்டங்களை மாற்றுவதற்கான முக்கிய காரணத்தை அவர் கண்டார். குளிர்கால பருவமழை.

இருப்பினும், குளிர்ச்சியானது 1940-1943 காலகட்டத்தின் மிகவும் குளிர்ந்த குளிர்காலத்துடன் தொடர்புடையது என்று நமக்குத் தோன்றுகிறது. இந்த குளிர்காலங்களில், சக்திவாய்ந்த பனிக்கட்டி, இது வசந்த காலத்தில் வழக்கத்தை விட நீண்ட காலம் நீடித்தது, எனவே இந்த ஆண்டுகளில் ப்ரிமோரி மின்னோட்டம் தீவிரமடைந்தது. ப்ரிமோர்ஸ்கி நீரோட்டத்தின் குளிர்ந்த நீர், சோவியத் ப்ரிமோரியின் கரையில் மத்தி உடைவதைத் தடுக்கும் தடையை உருவாக்கியது.

இருபதுகளில், ஜப்பான் கடல் வெப்பமடையும் காலகட்டத்தில், மத்தி நம் கரைக்கு வந்தது, மற்றும் நாற்பதுகளில், குளிர்ச்சியான காலத்தில் காணாமல் போனது, காலப்போக்கில் மத்தி மீண்டும் வரும் என்ற அனுமானத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. கடலின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழையுங்கள். ஜப்பான் கடலின் வெப்பநிலை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே அதன் இயல்பான நிலையை அடைந்தது, ஆனால் இப்போது கடலின் தெற்குப் பகுதிகளுக்குள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மத்தி படிப்படியாக அதன் எண்ணிக்கையில் வடக்கு நோக்கி பரவுவதற்கு இன்னும் பல ஆண்டுகள் ஆகும். அதிகரி. 1954 - 1955 கோடையில், கடலின் வடக்கே, சாகலின் கடற்கரையில் பிடிபட்ட முதல் குவிண்டால் மத்திக்கு சான்றாக, இந்த செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளது.

மற்றொரு வெப்பத்தை விரும்பும் மீன் - கானாங்கெளுத்தி - மத்தி காணாமல் போன பிறகு, ஜப்பான் கடலில் சோவியத் மீன்பிடித்தலின் முக்கிய பொருட்களில் ஒன்றாக மாறியது. முதிர்ந்த கானாங்கெளுத்தி 6 முதல் 22° வரையிலான நீர் வெப்பநிலையில் வணிக அளவுகளில் காணப்படுகிறது. அதன் உகந்த வெப்பநிலை 12-16 ° ஆகும். ஜனவரி - மார்ச் மாதங்களில், கானாங்கெளுத்தி கொரியா ஜலசந்தியை ஒட்டிய கடலின் தெற்குப் பகுதியில் வாழ்கிறது மற்றும் முக்கியமாக அடிப்பகுதிக்கு அருகில் இருக்கும். இங்கே அது 100-150 மீ ஆழத்தில் கீழே பொருத்தப்பட்ட சீன்கள் மற்றும் இழுவைகளால் பிடிக்கப்படுகிறது.

மார்ச் மாதத்தில், இந்த பகுதியில் நீர் வெப்பநிலை 13-14 ° மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து கீழே கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். வசந்த காலத்தில், வெப்பமயமாதலின் தொடக்கத்தில், கானாங்கெளுத்தி முட்டையிடுவதற்காக வடக்கே இடம்பெயர்கிறது, இது ஏப்ரல் முதல் ஜூலை வரை நீடிக்கும். கானாங்கெளுத்தி முட்டையிடுகிறது கடலோரப் பகுதி, விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்கள் அல்லது தீவுகளுக்கு இடையில், முக்கியமாக கொரியாவின் வடகிழக்கு கடற்கரை மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில்.

கானாங்கெளுத்தி முட்டையிடுதலின் ஆரம்பம் அதன் இனப்பெருக்க தயாரிப்புகளின் முதிர்ச்சியைப் பொறுத்தது, இது அதன் குளிர்காலத்தில் உள்ள நீர் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. அங்கு வெப்பநிலை இயல்பை விட அதிகமாக இருந்தால், இனப்பெருக்க பொருட்கள் முன்னதாகவே பழுக்க வைக்கும், மேலும் கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் அருகிலுள்ள விரிகுடாக்களில் கானாங்கெளுத்தி உருவாகும்; முட்டையிடப்படாத மீன்கள் பீட்டர் தி கிரேட் பேவை அடையும். குளிர்காலத்தில் நீர் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​​​இனப்பெருக்க தயாரிப்புகளின் முதிர்ச்சி தாமதமாகும்; கானாங்கெளுத்தியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி, முட்டையிடாமல், பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவை அடைகிறது, அங்கு முக்கிய முட்டையிடுதல் ஏற்படுகிறது.

முட்டையிட்ட பிறகு, கானாங்கெளுத்தி அதன் வாழ்விடத்தின் வடக்கு எல்லைகளை அடையும் வரை உணவைத் தேடி மேலும் மேலும் வடக்கே நகர்கிறது: சோவெட்ஸ்கயா கவன் - ஷிரோகாயா பேட். செப்டம்பர் - அக்டோபர் மாதங்களில், இது வடக்குப் பகுதிகளை விட்டு, தெற்கே குளிர்காலப் பகுதிகளுக்கு இடம் பெயர்கிறது.

ஜப்பான் கடலின் குளிர்ச்சியை விரும்பும் மீன்களில் காட், ஃப்ளவுண்டர் மற்றும் ஹெர்ரிங் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், வெப்பத்தை விரும்பும் மீன்களுக்கு மிக அதிக வெப்பநிலை "முரணாக" இருப்பதைப் போலவே, மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை அவர்களுக்கு "முரணானது". அவர்கள் எதிர்மறை வெப்பநிலையை குறிப்பாக மோசமாக பொறுத்துக்கொள்கிறார்கள். குளிர்காலத்தில், ப்ரிமோரி கடற்கரையில் குளிர்ந்த நீர் தோன்றும் போது, ​​கோட் ஆழத்திற்கு நகர்கிறது மற்றும் வானிலை வெப்பமடையும் போது கோடையில் கரையை நெருங்குகிறது. கோடையில் ஹொக்கைடோ கடற்கரைக்கு அப்பால், கடலோரப் பகுதியில் வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​​​கோட், மாறாக, கடற்கரையிலிருந்து ஆழமான மற்றும் குளிர்ந்த எல்லைகளுக்கு இடம்பெயர்கிறது, மேலும் குளிர்காலத்தில் அது கடற்கரைக்கு அருகில் இருக்கும், ஏனெனில் இங்குள்ள நீர் வெப்பநிலை சாதகமானது. இதற்காக.

சுதந்திரமாக மிதக்கும் முட்டைகளைக் கொண்ட அட்லாண்டிக் காட் போலல்லாமல், பசிபிக் காட், கோபிகள் மற்றும் ஸ்கேட்கள் போன்றவை, கீழே வசிக்கும் முட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த உயிரியல் தழுவல் ஃபார் ஈஸ்டர்ன் கோட் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் குளிர்காலத்தில் பனி தோன்றும் பகுதிகளில் உருவாகிறது. கீழே முட்டைகள் இல்லாவிட்டால், அது பனியில் உறைந்துவிடும் அல்லது நீரோட்டங்களால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு இறந்துவிடும்.

காட் போன்ற ஜப்பான் கடலில் வாழும் ஹெர்ரிங், அதிகப்படியான குளிர்ந்த நீரைத் தவிர்க்கிறது, ஆனால் அதிக வெப்பநிலையை இன்னும் சகிப்புத்தன்மையற்றது. ஹெர்ரிங் 0-4 டிகிரி நீர் வெப்பநிலையில் ஏப்ரல் மாதத்தில் சகலின் தென்மேற்கு கரையில் முட்டையிடுவதற்கு ஏற்றது. டாடர் ஜலசந்தியில் ஹெர்ரிங் கொழுப்பதன் நடத்தை வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. மே மாத இறுதியில் - ஜூன் தொடக்கத்தில், டாடர் ஜலசந்தியின் தெற்குப் பகுதியில் பிளாங்க்டனின் வளர்ச்சி அதன் அதிகபட்சத்தை அடைகிறது. இந்த காலகட்டத்தில்தான் மத்தி பள்ளிகள் இங்கு உணவளிக்க குவிகின்றன.

ஏராளமான மீன்பிடிக்கான இடங்களின் தேர்வு, அதே போல் மிகவும் கவர்ச்சியான மீன்பிடி கியர் ஆகியவை பெரும்பாலும் வெப்ப நிலைகளைப் பொறுத்தது. 1946 மற்றும் 1947 போன்ற ஒப்பீட்டளவில் குளிர்ந்த ஆண்டுகளில், மத்தி மீன்கள் அனைத்து கோடைகாலத்திலும் கரைக்கு அருகிலேயே தங்கியிருந்தன மற்றும் சறுக்கல் வலைகளால் பிடிக்கப்பட்டன (சறுக்கல் (மென்மையான) வலைகள் பொதுவாக இரவில் "துடைக்கப்படும்", அவை "மிதத்தில்" மெதுவாக வைக்கப்படுகின்றன. மின்னோட்டத்துடன் சறுக்கல் ) மற்றும் நிலையான சீன்கள், முதலில் மேற்பரப்பிலும் பின்னர் கீழ் அடுக்குகளிலும். ஒப்பீட்டளவில் வெப்பமான ஆண்டுகளில் (1948 மற்றும் 1949), கடற்கரையில் ஹெர்ரிங் தங்கும் நீளம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் மீன்கள் திறந்த கடலுக்கு வேகமாக நகரும். அத்தகைய ஆண்டுகளில் கடற்கரையில் மீன்பிடித்தல் ஜூலை நடுப்பகுதியில் நிறுத்தப்படும், மேலும் அதற்கு முன்பே நிலையான சீன்களுடன். இரண்டாவது முறையாக ஹெர்ரிங் கரையை நெருங்குவது இலையுதிர்காலத்தில், செப்டம்பர் - அக்டோபர் மாதங்களில், நீர் குளிர்ச்சியாக மாறும்.

V.G. Bogaevsky காட்டியபடி, கடலோர மண்டலத்தில் ஹெர்ரிங் தங்கியிருக்கும் நீளம் 10 ° க்கு மேல் சூடாக்கப்பட்ட நீரின் மேற்பரப்பு அடுக்கின் தடிமன் சார்ந்துள்ளது. ஹெர்ரிங் இந்த சூடான அடுக்கைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையுடன் கீழ்நிலை நீரில் குறைவாக இருக்கும். பலமான வடகிழக்கு காற்றின் போது, ​​சூடான நீரை கரையிலிருந்து வெளியேற்றும்போது, ​​குளிர்ந்த ஆழமான நீர் மேற்பரப்புக்கு உயரும் போது, ​​பெரும்பாலானவை கடற்கரையில் குவிந்துவிடும்.

ஜப்பான் கடலில் வெப்பநிலை நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால், மீன்பிடிக்கு இலக்காகாத அரிய மீன்கள் மறைந்து தோன்றக்கூடும். A.I. Rumyantsev இன் கூற்றுப்படி, 1949 கோடையில், 1941-1944 இல் கடுமையான குளிர் காரணமாக 7-8 வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு, பீட்டர் தி கிரேட் பே பகுதியில் துணை வெப்பமண்டல மற்றும் வெப்பமண்டல மீன்களைப் பிடித்த வழக்குகள் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டன. இவ்வாறு, செப்டம்பர் 30, 1949 அன்று, தெற்கு ஜப்பானிய தீவுகளின் கடற்கரையில் வாழும் கடல் ஈல் உசுரி விரிகுடாவில் பிடிபட்டது. அதே நாளில், இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களின் வெப்பமண்டல அட்சரேகைகளில் பொதுவான கேராகாய்டு மீன் என்று அழைக்கப்படும், Zarubino பகுதியில் பிடிபட்டது. அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், 245, 261 மற்றும் 336 கிலோ எடையுள்ள கிழக்கு டுனாவின் மூன்று மாதிரிகள் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் பிடிபட்டன, மேலும் அமுர் விரிகுடாவில் உள்ள கேப் பெஷானிக்கு அருகில் துணை வெப்பமண்டலத்தின் பிரதிநிதியான ஒரு தூண்டுதல் மீன் பிடிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், வெப்பமண்டல நீரில் ஒரு பெரிய குடியிருப்பாளர் - ஒரு சந்திரன் மீன் - ப்ரிமோரியின் நீரில் காணப்பட்டது. அவளுடைய எடை 300 கிலோவை எட்டியது.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் ஜப்பான் கடலின் நீரின் பொதுவான வெப்பமயமாதலைக் குறிக்கின்றன. 1954-1955 இல் நமது நீரில் பிடிபட்ட முதல் குவிண்டால் மத்தி இதையே குறிக்கிறது.

மீன்பிடி தொழில். மூன்று நாடுகள் ஜப்பான் கடலில் மீன் பிடிக்கின்றன: சோவியத் யூனியன், ஜப்பான் மற்றும் கொரியா.

தூர கிழக்கில் மீன், கடல் விலங்குகள் மற்றும் பிற கடல் உணவுகளின் உற்பத்தி எப்போதும் நம் நாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் தூர கிழக்கு கடல்களில் மீன்பிடித்தலின் பங்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் மொத்த உற்பத்தியில் 20 முதல் 36% வரை இருந்தது.

தூர கிழக்கு கடல்களின் மூலப்பொருட்கள் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன. இது முதன்மையாக saury, Pollock, cod மற்றும் பிற மீன்களுக்குப் பொருந்தும்.

தூர கிழக்கு கடல்களில், 1941 ஆம் ஆண்டு வரை ஜப்பான் கடல் அதிக மத்தி மீன் பிடிப்பதால் பிடிபட்ட மீன்களின் அளவின் அடிப்படையில் முதலிடத்தில் இருந்தது. போருக்குப் பிறகு, ஜப்பான் கடல் ஓகோட்ஸ்க் கடல் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் கம்சட்கா நீருக்கு முதல் இடத்தைப் பிடித்தது, அங்கு சால்மன், ஹெர்ரிங் மற்றும் ஃப்ளவுண்டர் ஆகியவை முக்கியமாக பிடிக்கப்படுகின்றன.

போருக்கு முன்பு, ஜப்பான் கடலில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மீன் இனங்கள் வணிகமயமாக்கப்பட்டன. இதில் மத்தி, சால்மன் (சம் சால்மன், பிங்க் சால்மன், மாசு சால்மன்), ஹெர்ரிங், காட், ஃப்ளவுண்டர் மற்றும் நவகா (சாமா) ஆகியவை அடங்கும். போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், கானாங்கெளுத்தி, பொல்லாக், கீரைகள், செம்மை போன்றவற்றிற்கான மீன்பிடி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ப்ரிமோரியின் நீரில் கானாங்கெளுத்திக்கான பாரிய மீன்பிடித்தல் 1947 இல் மட்டுமே எழுந்தது, 1953 வாக்கில் அதன் பிடிப்பு 183 ஆயிரம் cwt ஐ எட்டியது.

ப்ரிமோரியில் ஃப்ளவுண்டர் மீன்வளம் நீண்ட காலமாக உள்ளது. தூர கிழக்கு நீரில் காணப்படும் 25 இனங்களில், 19 பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் பிடிபட்டன (P.A. Moiseev படி). கேட்சுகளில் யெல்லோஃபின், ஷார்ப்ஹெட் மற்றும் ஸ்மால்மவுத் ஃப்ளவுண்டர் ஆகியவை ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

இந்த மீன்பிடியானது, குளிர்காலப் பகுதிகளிலிருந்து கரைக்கு அவர்கள் வசந்த கால இடப்பெயர்வின் போது அவற்றைப் பிடிப்பது மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் அவை திரும்புவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 170 முதல் 250 மீ மற்றும் இன்னும் ஆழமான, கடலோர எதிர்மறை வெப்பநிலை தவிர்க்கும் - குறிப்பிடத்தக்க ஆழத்தில் ஃப்ளவுண்டர் overwinter. அதன் பெரும்பகுதி தீவின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு கரையில் குவிந்துள்ளது. அஸ்கோல்ட்.

Flounders ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த இயக்கம் வகைப்படுத்தப்படும். அதன் இடம்பெயர்வுகளைத் தீர்மானிக்க, சில இடங்களில் தனித்தனி மீன்கள் குறியிடப்பட்டு மீண்டும் கடலில் விடப்பட்டன. வெளியிடப்பட்ட இடத்திலிருந்து 17 மைல்களுக்கு மேல், குறியிடப்பட்ட ஃப்ளவுண்டர் எதுவும் மீண்டும் கைப்பற்றப்படவில்லை.

மீன்வளம் டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதியில் ஃப்ளவுண்டரின் கூட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளது, இதன் பிடிப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அதிகரிக்கத் தொடங்கி 100 ஆயிரம் cwt ஐ எட்டியது.

காட் மற்றும் கோட் குடும்பத்தின் மற்றொரு பிரதிநிதியான பொல்லாக் போன்ற முக்கியமான வணிக அடி மீன்கள் ஜப்பான் கடலில் போதுமான அளவு பயன்படுத்தப்படவில்லை.

1941 ஆம் ஆண்டு வரை, ஜப்பான் கடலில் கோட் மிகக் குறைந்த அளவில் பிடிபட்டது. போருக்குப் பிறகு, சகலின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் மீன்பிடித்ததால் அதன் பிடிப்பு அதிகரித்தது. காட் மீன்பிடித்தலைப் போலவே, பொல்லாக் மீன்பிடித்தல் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் தொடங்கியது. 150-200 மீ ஆழத்தில் கீழ் மற்றும் இடைநிலை எல்லைகளில் வாழும் பொல்லாக், ஜப்பான் கடல் முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஆனால் குறிப்பாக கொரிய வளைகுடாவில் கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் பெரிய குவிப்புகள் உருவாகின்றன. அங்கு 1946-1948 இல். விரைவு மீன்பிடிக்க மீன்பிடி கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன. ஒரு கப்பலுக்கு 5 ஆயிரம் குவிண்டால் வரை பிடிபட்டது. 1948 இல் பொல்லாக்கின் மொத்த பிடிப்பு 180 ஆயிரம் cwt ஆகும். ஜப்பான் கடலில் அதன் இருப்பு மிகப் பெரியது மற்றும் உற்பத்தியை கணிசமாக அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.

ஹெர்ரிங் முக்கியமாக ஜப்பான் கடலின் வடக்குப் பகுதியில் வாழ்கிறது மற்றும் ப்ரிமோரி, ஹொக்கைடோ மற்றும் தெற்கு சகலின் கடற்கரையில் பிடிக்கப்படுகிறது.

மிக சமீபத்தில் வரை, முக்கியமாக வசந்த முட்டையிடும் ஹெர்ரிங் குறைந்த கொழுப்பு உள்ளடக்கம் (5-6% வரை) பிடிபட்டது. 1945 வரை, தென்மேற்கு சாகலின் பகுதியில் ஜப்பானியர்களால் முட்டையிடும் ஹெர்ரிங் பிடிபட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், பிடிப்பு 5.5 மில்லியன் சென்டர்களை எட்டியது, பின்னர் அது வருடத்திற்கு 1.5-3 மில்லியன் சென்டர்களாக குறைந்தது. சகாலினில் இருந்து ஹெர்ரிங் முட்டையிடுவது ஏப்ரல் மாதத்தில் நிகழ்கிறது. இது விரைவாகவும் அதிக எண்ணிக்கையிலும் கரையை நெருங்குகிறது. சகலின் ஹெர்ரிங்கின் பிடிப்புகள்: 1946 இல் - 506 ஆயிரம் சென்டர்கள், 1947 இல் - 609, 1948 இல் - 667, 1949 இல் - 1135 ஆயிரம் சென்டர்கள், மற்றும் 1950 முதல் அவை சாகலின்-ஹொக்காவின் குறைவு தொடர்பாக கடுமையாகக் குறையத் தொடங்கின. பங்கு. முட்டையிடுவதைத் தவிர, ஹெர்ரிங் உணவளிக்க ஒரு மீன்வளம் உள்ளது, இது சிறந்த தரம், 20% வரை கொழுப்பு உள்ளடக்கம் கொண்டது. சால்மன் (சம் சால்மன், இளஞ்சிவப்பு சால்மன், மாசு சால்மன்) அவற்றின் முட்டையிடும் ஓட்டத்தின் போது ப்ரிமோரி மற்றும் சாகலின் மேற்கு கடற்கரை ஆறுகளில் பிடிக்கப்படுகின்றன.

வளர்ச்சியடையாத, ஆனால் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய மீன்பிடி பொருட்களில் ஒன்று saury ஆகும். 1934 ஆம் ஆண்டு வரை, இது ஜப்பான் கடலில் ஒழுங்கற்ற முறையில் தோன்றியது, அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் அது நமது கரையோரங்களில் கூட அடிக்கடி மற்றும் ஏராளமாக முட்டையிடுவதை அணுகத் தொடங்கியது. சாய்ரா மின்சார ஒளியை உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் லைட்டிங் மண்டலத்தில் சேகரிக்கிறது, அங்கு அது தூக்கும் வலைகளால் வெற்றிகரமாக பிடிக்கப்படுகிறது.

ஜப்பான் கடலில், நண்டுகள், மட்டி மீன் (முக்கியமாக ஸ்காலப்ஸ்), மற்றும் கடல் தாவரங்கள் (கெல்ப், கடற்பாசி, ஆன்ஃபெல்டியா, ஜோஸ்டர்) ஆகியவற்றிற்கான மீன்பிடித்தல் உருவாக்கப்படுகிறது. மருத்துவ தயாரிப்புகள் கெல்ப்பில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அகர் ஆன்ஃபெல்டியாவிலிருந்து (சிவப்பு பாசி) பெறப்படுகிறது. பெரும்பாலான கடல் முதுகெலும்பில்லாத உயிரினங்கள் மற்றும் பாசிகள் மீன்வளத்தால் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரிதும் விரிவாக்கப்படலாம்.

பசிபிக் பெருங்கடல் படுகையின் ஒரு பகுதி மற்றும் சகாலின் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளால் பிரிக்கப்பட்ட ஜப்பான் கடல் ரஷ்யா, ஜப்பான், சீனா மற்றும் கொரியாவின் கடற்கரைகளில் தெறிக்கிறது. இங்குள்ள காலநிலை கடுமையானது. வடக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளில், நவம்பர் மூன்றாவது பத்து நாட்களுக்குள் ஏற்கனவே பனி தோன்றும், சில ஆண்டுகளில் அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி வரை பனி உருவாகிறது. இந்த பகுதிகளில் வெப்பநிலை -20 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறையும். பனி உருகுவது மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கி ஏப்ரல் இறுதி வரை தொடர்கிறது. ஜூன் மாதத்தில் மட்டுமே கடல் மேற்பரப்பு முழுவதுமாக பனிக்கட்டியை அகற்றிய ஆண்டுகள் இருந்தன.

இருப்பினும், கோடையில், ஜப்பான் கடல் அதன் தெற்கு எல்லைகளில் +27 நீர் வெப்பநிலையுடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது (ஏஜியன் கடலை விட அதிகமாக!). வடக்கு பகுதியில், நீர் வெப்பநிலை சுமார் +20 டிகிரி ஆகும், இது கிரேக்கத்தின் தெற்கில் மே மாதத்தில் உள்ளது. சிறப்பியல்பு அம்சம்ஜப்பான் கடல் அதன் மிகவும் நிலையற்ற வானிலையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. காலையில் சூரியன் பிரகாசமாக பிரகாசிக்க முடியும், மதிய உணவு நேரத்தில் ஒரு வலுவான காற்று எழுகிறது மற்றும் இடியுடன் கூடிய புயல் தொடங்குகிறது. இது குறிப்பாக இலையுதிர்காலத்தில் நடக்கும். பின்னர் புயலின் போது அலை 10-12 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும்.

ஜப்பான் கடல் மீன்கள் நிறைந்தது. கானாங்கெளுத்தி, ஃப்ளவுண்டர், ஹெர்ரிங், சோரி மற்றும் கோட் ஆகியவை இங்கு பிடிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் மிகவும் பிரபலமானது, நிச்சயமாக, பொல்லாக் ஆகும். முட்டையிடும் போது, ​​கடலோர நீர் உண்மையில் இந்த மீன் ஒரு பெரிய அளவு கொதிக்க. அவை இறால் மற்றும் கடற்பாசி ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கின்றன, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது, அல்லது கூடுதலாக, ஜப்பான் கடலில் நீங்கள் 50 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள ஸ்க்விட் மற்றும் ஆக்டோபஸைக் காணலாம். இங்கு காணப்படும் பெரிய விலாங்கு மீன்கள், ஹெர்ரிங் கிங்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை கடந்த ஆண்டுகளில் நீருக்கடியில் அரக்கர்களாக தவறாக கருதப்பட்டன.

சத்தமில்லாத பொழுதுபோக்கைத் தேடாதவர்களை ஜப்பான் கடலின் விடுமுறைகள் அதிகம் ஈர்க்கும். ஸ்நோர்கெலிங் ஆர்வலர்களுக்கு பாறைகளின் அழகும், தெளிவான நீர்நிலைகளும் சிறந்தவை. இங்குள்ள உபகரணங்களை சிறப்பு டைவிங் மையங்களில் இருந்து பெறலாம். பல சுற்றுலா மையங்களிலும் கொடுக்கிறார்கள்.

டைவர்ஸ் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், நீரின் வெப்பநிலை ஆழத்துடன் கடுமையாக குறைகிறது. வடக்கு நீரில், ஏற்கனவே 50 மீட்டர் ஆழத்தில் +4 டிகிரி செல்சியஸ் மட்டுமே அடையும். தெற்கு பகுதியில், வெப்பநிலை சுமார் 200 மீட்டர் ஆழத்தில் இந்த அளவை அடைகிறது. மேலும் சிறிது ஆழமாக அது பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம்.

விடுமுறைக்கு ஜப்பான் கடலைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்கள் டைவிங் செல்வது மட்டுமல்லாமல், உசுரி டைகாவில் சுவாரஸ்யமான பயணங்களையும் செய்யலாம். இது நிறைய ரகசியங்களையும் மர்மங்களையும் வைத்திருக்கிறது, எனவே நீங்கள் இங்கே சலிப்படைய மாட்டீர்கள். ஒரு கல்லில் எஞ்சியிருக்கும் ராட்சசனின் கால்தடத்தைப் பாருங்கள். அதன் நீளம் நம் கருத்துக்கு நம்பமுடியாதது - இது ஒன்றரை மீட்டர்! டிராகன் பூங்காவும் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது. பெரிய பாறைகளின் அசாதாரண குவியல் ஒரு காலத்தில் வேற்றுகிரகவாசிகளால் உருவாக்கப்பட்டது என்பதில் உள்ளூர்வாசிகள் உறுதியாக உள்ளனர். நகோட்கா நகருக்கு அருகிலுள்ள கடல் கடற்கரையில் சகோதரர் மற்றும் சகோதரி என்று இரண்டு மலைகள் உள்ளன. புராணத்தின் படி, அவை டைட்டன்களால் ஒரு வாயிலாக உருவாக்கப்பட்டன, இதன் மூலம் ஒளியின் இளவரசன் ஒரு நாள் பூமிக்கு வருவார். மர்மமான மற்றும் அசாதாரணமான அனைத்தையும் விரும்புவோருக்கு, ஜப்பான் கடலில் ஒரு விடுமுறை சொர்க்கமாகத் தோன்றும். மேலும் இந்த இடங்களின் கவர்ச்சியான அழகு நீண்ட காலமாக நினைவகத்தில் இருக்கும்.

ஜப்பானின் உள்நாட்டுக் கடல் கியூஷு மற்றும் ஷிகோகு இடையே தெறிக்கிறது. இது சிறியது, 18 ஆயிரம் சதுர கிலோமீட்டர் மட்டுமே, ஆனால் இந்த தீவுகளுக்கு இடையே உள்ள மிக முக்கியமான போக்குவரத்து தமனி. அதன் கரையில் ஹிரோஷிமா, ஃபுகுயாமா, ஒசாகா, நிஹாமா மற்றும் ஜப்பானின் பிற முக்கிய தொழில்துறை மையங்கள் உள்ளன. இந்த கடல் வெப்பமாக கருதப்படுகிறது. இங்குள்ள நீர் வெப்பநிலை, குளிர்கால மாதங்களில் கூட, +16 டிகிரி செல்சியஸுக்கு கீழே குறையாது, கோடையில் அது +27 ஆக உயரும். இந்த சிறிய கடலில் சுற்றுலா மிகவும் நன்றாக வளர்ந்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் அற்புதமான நிலப்பரப்புகளைப் பாராட்டவும், பண்டைய சாமுராய் ஆலயங்களைப் பார்வையிடவும், அசல் ஜப்பானிய கலாச்சாரத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும் இங்கு வருகிறார்கள்.

ஜப்பான் கடல் உலகின் மிக ஆழமான நீர்நிலைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அதன் நீர் யூரேசியா, சகலின் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளுக்கு இடையில் பரவியது. புவியியல் பார்வையில், இந்த நீர் பகுதி ஒரு விளிம்பு கடல் கடல் என்று கருதப்படுகிறது. கொரியாவில், இந்த நீர்நிலையை கிழக்கு அல்லது கிழக்கு கொரிய கடல் என்று அழைப்பது வழக்கம்.

ஜப்பான் கடலின் கரைகள்

ஜப்பான் கடலின் அளவு அதன் குறிகாட்டிகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நீர்த்தேக்கத்தின் மொத்த அளவு 1000 கிமீ 2 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மிகப்பெரிய ஆழம் கிட்டத்தட்ட 4000 மீட்டர் அடையும். ஜப்பான் கடலுக்கும் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கும் இடையிலான எல்லை ஜப்பானிய தீவுகள், மற்றும் நீர்த்தேக்கம் ஓகோட்ஸ்க் கடலில் இருந்து சாகலின் தீவால் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கொரிய தீபகற்பம் மஞ்சள் மற்றும் ஜப்பான் கடல் இடையே அமைந்துள்ளது.

இந்த கடல் நீர் ஜப்பான், கொரியா, வட கொரியா மற்றும் ரஷ்யாவின் எல்லைகளை கழுவுகிறது.

நீர்ப் பகுதியின் வடக்குப் பகுதி குளிர்காலத்தில் உறைகிறது, ஆனால் தெற்கில் இது குரோஷியோ மின்னோட்டத்தால் கொண்டு வரப்படும் வெப்பத்தால் நடக்காது. கடற்கரை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் தட்டையானது, குறிப்பாக சகலின் அருகே. கடலில் பல சிறிய தீவுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒகுஷிரி, ரெபன், சாடோ. பல மலை ஆறுகளும் நீர் பகுதியில் பாய்கின்றன.

ஜப்பான் கடலின் நகரங்கள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கடலின் பிரதேசத்தில் பெரிய தீவுகள் எதுவும் இல்லை, அதில் முக்கியமான குடியிருப்புகள் அல்லது துறைமுகங்கள் இருக்கும். சிறிய நிலப்பகுதிகளின் முக்கிய பகுதி கடற்கரைக்கு அருகில் கிழக்கு நீரில் அமைந்துள்ளது. ஜப்பான் கடலின் ரஷ்ய எல்லைகள் பிரிமோர்ஸ்கி பிரதேசம், கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசத்தின் தென்கிழக்கு பகுதி மற்றும் சகலின் தென்மேற்கு பகுதிகள் ஆகியவற்றைப் பற்றியது. ஜப்பான் கடலின் முக்கிய துறைமுகங்கள் கருதப்படலாம்:

• நகோட்கா;
• விளாடிவோஸ்டாக்;
• ஓரியண்டல்;
• அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்க்-சகாலின்ஸ்கி;
• நீகாடா;
• சுருகா;
• வொன்சன்;
• ஹங்னம்;
• சோங்ஜின்;
• பூசன்.

ஜப்பான் கடலின் மீன்வளம்

இந்த பகுதியின் நீர் மீன் இனங்களின் பன்முகத்தன்மையின் அடிப்படையில் பணக்காரர்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அவர்கள் இங்கே என்னுடையது பெரிய தொகைஆண்டு முழுவதும் மீன். இங்கே நீங்கள் மத்தி, ஃப்ளவுண்டர், மட்டி, கானாங்கெளுத்தி, சூரை, சவ்ரி, குதிரை கானாங்கெளுத்தி ஆகியவற்றைக் காணலாம். கனிமங்களைப் பொறுத்தவரை, அவற்றில் அதிகமானவை இல்லை. குறிப்பாக, ஒரு வாயு வயல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் யாரும் அதை உருவாக்கவில்லை. ஜப்பான் கடலின் கரையில் ஒரு பரந்த போக்குவரத்து வலையமைப்பு, ஒரு மீன்பிடி கடற்படை மற்றும் நிறைய உள்ளது. தொழில்துறை நிறுவனங்கள், இதன் காரணமாக நீர் தொடர்ந்து மாசுபடுகிறது.

சமீபத்தில், ஜப்பான் கடலில் கெல்ப், நண்டுகள், கடல் அர்ச்சின்கள் மற்றும் ஸ்காலப்ஸ் மீன்பிடித்தல் வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது. சுற்றுலாத் துறையும் வளர்ந்து வருகிறது.

இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் நீர்நிலையியல் நிலைமைகள்

ஜப்பான் கடல் பசிபிக் பெருங்கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் ஆசியாவின் பிரதான கடற்கரை, ஜப்பானிய தீவுகள் மற்றும் சகலின் தீவுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் 34°26"-51°41" N, 127°20"-142°15" E அதன் இயற்பியல் மற்றும் புவியியல் நிலைப்பாட்டின் படி, இது விளிம்பு கடல் கடல்களுக்கு சொந்தமானது மற்றும் ஆழமற்ற தடைகளால் அருகிலுள்ள படுகைகளிலிருந்து வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கில், ஜப்பான் கடல் ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன் இணைகிறது ஜலசந்திநெவெல்ஸ்கி மற்றும் லா பெரூஸ் (சோயா), கிழக்கில் - பசிபிக் பெருங்கடலுடன், சங்கர் (சுகாரு) ஜலசந்தி, தெற்கில் - கிழக்கு சீனக் கடல், கொரிய (சுஷிமா) நீரிணை. அவற்றுள் ஆழமற்ற நீவல்ஸ்கோய் ஜலசந்தி அதிகபட்ச ஆழம் 10 மீ மற்றும் ஆழமான சங்கர்ஸ்கி ஜலசந்தி சுமார் 200 மீ. கிழக்கில் இருந்து கொரியா ஜலசந்தி வழியாக பாயும் மிதவெப்பமண்டல நீரால் படுகையின் நீரியல் ஆட்சியில் மிகப்பெரிய செல்வாக்கு செலுத்தப்படுகிறது. சீன கடல். இந்த ஜலசந்தியின் அகலம் 185 கிமீ, மற்றும் வாசலின் மிகப்பெரிய ஆழம் 135 மீ. இரண்டாவது பெரிய நீர் பரிமாற்றம் சங்கர்ஸ்கி ஜலசந்தி ஆகும், இது 19 கிமீ அகலம் கொண்டது. மூன்றாவது பெரிய நீர் பரிமாற்றமான லா பெரூஸ் ஜலசந்தி 44 கிமீ அகலமும் 50 மீ ஆழமும் கொண்டது. கடல் மேற்பரப்பின் பரப்பளவு 1062 ஆயிரம் கிமீ 2, மற்றும் கடல் நீரின் மொத்த அளவு 1631 ஆகும். ஆயிரம் கிமீ 3.

இயற்கை கீழே நிவாரணம்ஜப்பான் கடல் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வடக்கு - வடக்கு 44 ° N, மத்திய - 40 ° மற்றும் 44 ° N இடையே. மற்றும் தெற்கு - தெற்கு 40° N. வடக்கு பாத்திமெட்ரிக் படியின் கீழ் மேற்பரப்பு, ஒரு பரந்த அகழி, படிப்படியாக வடக்கே உயர்ந்து, டாடர் ஜலசந்தியின் அலமாரியின் மேற்பரப்புடன் 49°30" N இல் ஒன்றிணைகிறது. மையப் பகுதியின் படுகை, அதிகபட்ச ஆழம் கொண்டது. கடல் (3700 மீ வரை) ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மேற்கிலிருந்து கிழக்கு, வடகிழக்கு வரை நீண்டுள்ளது.தெற்கிலிருந்து, அதன் எல்லை யமடோ நீருக்கடியில் எழுச்சியால் வரையறுக்கப்படுகிறது.கடலின் தெற்குப் பகுதி மிகவும் சிக்கலான அடிப்பகுதி நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. புவியியல் மைல்கல் இங்குள்ள யமடோ நீருக்கடியில் எழுச்சி ஆகும், இது கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் நீளமான இரண்டு முகடுகளால் உருவாகிறது மற்றும் யமடோ எழுச்சிக்கும் ஹோன்ஷு தீவின் சரிவுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, ஹொன்ஷு தீவு சுமார் 3000 மீ ஆழத்தில் ஹொன்ஷு பேசின் நீண்டுள்ளது. தென்மேற்கு பகுதியில் கடலில் ஒரு ஆழமற்ற சுஷிமா பேசின் உள்ளது.

ஜப்பான் கடலின் அடிப்பகுதியின் ஒரு அம்சம் மோசமாக வளர்ந்த அலமாரியாகும், இது கடற்கரையோரத்தில் 15 முதல் 70 கிமீ வரை நீர் பகுதியில் நீண்டுள்ளது. 15 முதல் 25 கிமீ அகலம் கொண்ட அலமாரியின் குறுகிய பகுதி, ப்ரிமோரியின் தெற்கு கடற்கரையில் காணப்படுகிறது. பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில், டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதி, கிழக்கு கொரிய வளைகுடா மற்றும் கொரியா ஜலசந்தி பகுதியில் இந்த அலமாரி அதிக வளர்ச்சியை அடைகிறது.

கடல் கடற்கரையின் மொத்த நீளம் 7531 கி.மீ. இது சிறிது உள்தள்ளப்பட்டுள்ளது (பீட்டர் தி கிரேட் பே தவிர), சில நேரங்களில் கிட்டத்தட்ட நேராக. ஒரு சில தீவுகள் முக்கியமாக ஜப்பானிய தீவுகளுக்கு அருகில் மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில் உள்ளன.

ஜப்பான் கடல் இரண்டாக அமைந்துள்ளது காலநிலை மண்டலங்கள்: துணை வெப்பமண்டல மற்றும் மிதமான. இந்த மண்டலங்களுக்குள், வெவ்வேறு காலநிலை மற்றும் நீரியல் நிலைகளைக் கொண்ட இரண்டு பிரிவுகள் வேறுபடுகின்றன: கடுமையான, குளிர்ந்த வடக்குப் பகுதி (குளிர்காலத்தில் ஓரளவு பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும்) மற்றும் ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவின் கரையோரங்களை ஒட்டியுள்ள மென்மையான, சூடான பகுதி. கடலின் காலநிலையை வடிவமைக்கும் முக்கிய காரணி வளிமண்டலத்தின் பருவமழை சுழற்சி ஆகும்.

ஜப்பான் கடலில் வளிமண்டல சுழற்சியை தீர்மானிக்கும் முக்கிய அழுத்தம் வடிவங்கள் அலூடியன் தாழ்வு, பசிபிக் துணை வெப்பமண்டல அதிகபட்சம் மற்றும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு மேலே அமைந்துள்ள வளிமண்டல நடவடிக்கையின் ஆசிய மையம். ஆண்டு முழுவதும் அவற்றின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் தூர கிழக்கில் பருவமழை காலநிலையை தீர்மானிக்கிறது. விநியோகத்தில் வளிமண்டல அழுத்தம்ஜப்பான் கடலுக்கு மேல், முக்கிய அழுத்த அமைப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்வரும் அம்சங்கள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன: மேற்கிலிருந்து கிழக்கிற்கான அழுத்தத்தில் பொதுவான குறைவு, வடக்கிலிருந்து தெற்கே அழுத்தம் அதிகரிப்பு, குளிர்கால அழுத்த மதிப்புகளின் அதிகப்படியான அதிகரிப்பு கோடையில் வடகிழக்கிலிருந்து தென்மேற்கு திசையில், அத்துடன் உச்சரிக்கப்படும் பருவகால மாறுபாடு. வருடாந்திர அழுத்தத்தின் போக்கில், கடலின் பெரும்பகுதி குளிர்காலத்தில் அதிகபட்ச அழுத்தம் மற்றும் கோடையில் குறைந்தபட்ச அழுத்தம் இருப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கடலின் வடகிழக்கு பகுதியில் - தீவின் வடக்குப் பகுதிக்கு அருகில். ஹோன்சு, ஓ. ஹொக்கைடோ மற்றும் சகலின் தெற்கு கடற்கரையில் இரண்டு அழுத்தங்கள் உள்ளன: முதல் பிப்ரவரி மற்றும் இரண்டாவது அக்டோபரில், குறைந்தபட்சம் கோடையில். வருடாந்திர அழுத்த மாறுபாட்டின் வீச்சுகள், ஒரு விதியாக, தெற்கிலிருந்து வடக்கே குறைகிறது. பிரதான கரையோரத்தில், வீச்சு தெற்கில் 15 mb இலிருந்து வடக்கில் 6 mb ஆகவும், ஜப்பானின் கடற்கரையில் - முறையே 12 முதல் 6 mb ஆகவும் குறைகிறது. விளாடிவோஸ்டாக்கில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களின் முழுமையான வீச்சு 65 எம்பி, மற்றும் தீவில் உள்ளது. ஹொக்கைடோ - 89 எம்பி. தென்கிழக்கில், ஜப்பானின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில், இது 100 mb ஆக அதிகரிக்கிறது. தென்கிழக்கு திசையில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களின் வீச்சுகள் அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணம் ஆழமான சூறாவளிகள் மற்றும் சூறாவளிகளின் பத்தியாகும்.

மேலே விவாதிக்கப்பட்ட வளிமண்டல அழுத்தம் விநியோகத்தின் அம்சங்கள் தீர்மானிக்கின்றன பொதுவான பண்புகள் காற்று ஆட்சிஜப்பான் கடல் மீது. குளிர்ந்த பருவத்தில் பிரதான கரையோரத்தில், பலத்த காற்று 12-15 மீ/வி வேகத்துடன் வடமேற்கு திசை. நவம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான காலகட்டத்தில் இந்த காற்றின் அதிர்வெண் 60 - 70% ஆகும். ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில், கடற்கரையில் சில புள்ளிகளில் நிலவும் காற்றின் அதிர்வெண் 75 - 90% ஐ அடைகிறது. வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி, காற்றின் வேகம் படிப்படியாக 8 மீ/வி முதல் 2.5 மீ/வி வரை குறைகிறது. தீவின் கிழக்குக் கரையோரத்தில், குளிர்ந்த காலக் காற்று பிரதான நிலப்பரப்புக் கடற்கரையில் இருப்பதால் திசையில் வேறுபடுவதில்லை. இங்கு காற்றின் வேகம் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி சராசரியாக குறைகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், கோடையின் இறுதியில் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில், வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் (டைஃபூன்கள்) சூறாவளி காற்றுடன் ஜப்பான் கடலில் நுழைகின்றன. குளிர்ந்த பருவத்தில், ஆழமான சூறாவளிகளால் ஏற்படும் புயல் காற்றின் அதிர்வெண் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது. ஆண்டின் வெப்பமான காலத்தில், தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு காற்று கடல் மீது நிலவும். அவற்றின் நிகழ்வின் அதிர்வெண் 40 - 60%, மற்றும் குளிர்காலத்தைப் போலவே வேகம் வடக்கிலிருந்து தெற்கே சராசரியாக குறைகிறது. பொதுவாக, சூடான பருவத்தில் காற்றின் வேகம் குளிர்காலத்தை விட கணிசமாக குறைவாக இருக்கும். மாறுதல் பருவங்களில் (வசந்த மற்றும் இலையுதிர் காலத்தில்), காற்றின் திசைகளும் வேகமும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்படுகின்றன.

குளிர்காலத்தில் கடலின் வடமேற்குப் பகுதிகளின் திறந்த பகுதிகளுக்கு, நிலவும் காற்று வடமேற்கு மற்றும் வடக்கு திசைகளில் இருக்கும். தென்மேற்கு திசையில், காற்று வடமேற்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கியும், தெற்கு சகலின் மற்றும் ஹொக்கைடோவை ஒட்டிய பகுதிகளில், வடமேற்கிலிருந்து வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு வரை கூட திரும்பும். IN சூடான பருவம்முழு கடலுக்கும் காற்றுத் துறையின் பொதுவான கட்டமைப்பைப் பற்றிய ஒரு வழக்கமான படத்தை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், கடலின் வடக்குப் பகுதிகளில் நிலவும் காற்று கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு, மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில் - தெற்கு திசைகள் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

ஜப்பான் கடலில் காற்று வெப்பநிலைஇயற்கையாகவே வடக்கிலிருந்து தெற்காகவும், மேற்கிலிருந்து கிழக்காகவும் மாறுகிறது. வடக்கு, மிகவும் கடுமையான காலநிலை மண்டலத்தில், சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை 2 °, மற்றும் தெற்கில், மிதவெப்ப மண்டலத்தில் - +15 °. காற்று வெப்பநிலையின் பருவகால போக்கில், குறைந்தபட்சம் குளிர்கால மாதங்களில் (ஜனவரி - பிப்ரவரி) நிகழ்கிறது, மேலும் அதிகபட்சம் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் நிகழ்கிறது. வடக்கில், ஜனவரி மாதத்தில் சராசரி மாத வெப்பநிலை சுமார் -19° ஆகவும், முழுமையான குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை -32° ஆகவும் இருக்கும். தெற்கில், ஜனவரி மாதத்தில் சராசரி மாத வெப்பநிலை 5° ஆகவும், குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை -10° ஆகவும் இருக்கும். வடக்கில் ஆகஸ்ட் மாதத்தில், சராசரி வெப்பநிலை 15°, மற்றும் முழுமையான அதிகபட்சம் +24°; தெற்கில் முறையே 25° மற்றும் 39°. மேற்கிலிருந்து கிழக்கே வெப்பநிலை மாற்றங்கள் சிறிய வீச்சுடன் இருக்கும். மேற்கு கடற்கரை ஆண்டு முழுவதும் கிழக்கை விட குளிராக இருக்கும், தெற்கிலிருந்து வடக்கே வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. குளிர்காலத்தில் அவை கோடை காலத்தை விட அதிகமாகவும் சராசரி 2° ஆகவும் இருக்கும், ஆனால் சில அட்சரேகைகளில் அவை 4 - 5° வரை அடையலாம். குளிர் நாட்களின் எண்ணிக்கை (சராசரி வெப்பநிலை 0°க்குக் குறைவாக இருக்கும்) வடக்கிலிருந்து தெற்காகக் கடுமையாகக் குறைகிறது.

பொதுவாக, கடல் எதிர்மறை (சுமார் 50 W/m) ஆண்டுக்கு உள்ளது கதிர்வீச்சு சமநிலைமேற்பரப்பில் வெப்பம், இது கொரியா ஜலசந்தி வழியாக பாயும் நீரில் இருந்து வெப்பத்தின் நிலையான ஓட்டத்தால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. கடலின் நீர் சமநிலை முக்கியமாக மூன்று நீரிணைகள் மூலம் அருகிலுள்ள படுகைகளுடன் அதன் நீர் பரிமாற்றத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: கொரியன் (உள்வாக்கம்), சங்கர்ஸ்கி மற்றும் லா பெரூஸ் (வெளியேறுதல்). ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றத்தின் அளவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மழைப்பொழிவு, ஆவியாதல் மற்றும் கண்ட ஓட்டம் ஆகியவற்றிலிருந்து நீர் சமநிலைக்கான பங்களிப்பு மிகக் குறைவு. அதன் முக்கியத்துவமின்மை காரணமாக, கண்ட ஓட்டம் கடலின் கரையோரப் பகுதிகளில் மட்டுமே அதன் செல்வாக்கை செலுத்துகிறது.

தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகள் நீரியல் ஆட்சிஜப்பான் கடல் என்பது அதன் மேற்பரப்பு நீரின் மாற்றத்தின் பின்னணியில் வளிமண்டலத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது காலநிலை நிலைமைகள்மற்றும் அருகாமையில் உள்ள நீர்நிலைகள் மூலம் ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம். இந்தக் காரணிகளில் முதன்மையானது கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளுக்குத் தீர்மானகரமானது. இங்கே, வடமேற்கு பருவக்காற்றுகளின் செல்வாக்கின் கீழ், குளிர்காலத்தில் கண்ட பகுதிகளில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று வெகுஜனங்களைக் கொண்டுவருகிறது, வளிமண்டலத்துடன் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் விளைவாக மேற்பரப்பு நீர் கணிசமாக குளிர்கிறது. அதே நேரத்தில், நிலப்பரப்பு கடற்கரை, பீட்டர் தி கிரேட் பே மற்றும் டாடர் ஜலசந்தி ஆகியவற்றின் ஆழமற்ற பகுதிகளில் ஒரு பனி உறை உருவாகிறது, மேலும் அவற்றை ஒட்டியுள்ள கடலின் திறந்த பகுதிகளில் வெப்பச்சலன செயல்முறைகள் உருவாகின்றன. வெப்பச்சலனம் குறிப்பிடத்தக்க நீர் அடுக்குகளை (400-600 மீ ஆழம் வரை) உள்ளடக்கியது, மேலும் சில அசாதாரணமான குளிர்ந்த ஆண்டுகளில் இது ஆழ்கடல் படுகையின் கீழ் அடுக்குகளை அடைகிறது, குளிர்ந்த, ஒப்பீட்டளவில் ஒரே மாதிரியான ஆழமான நீர் நிறை காற்றோட்டம், 80% ஆகும். கடல் நீரின் மொத்த அளவு. ஆண்டு முழுவதும், கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகள் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளை விட குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.

ஜலசந்தி வழியாக நீர் பரிமாற்றம் கடலின் தெற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதியின் நீரியல் ஆட்சியில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஆண்டு முழுவதும் கொரியா ஜலசந்தி வழியாக பாயும் குரோஷியோ கிளையின் துணை வெப்பமண்டல நீர் கடலின் தெற்குப் பகுதிகள் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளின் கடற்கரையை ஒட்டியுள்ள லா பெரூஸ் ஜலசந்தி வரை வெப்பமடைகிறது, இதன் விளைவாக கிழக்கு நீர் கடலின் ஒரு பகுதி எப்போதும் மேற்கத்தை விட வெப்பமாக இருக்கும்.

அட்லஸில் வெளியிடப்பட்ட படைப்புகள் மற்றும் கிராஃபிக் பொருட்களின் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், கடல் நீரின் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை, நீர் நிறை, நீரோட்டங்கள், அலைகள் மற்றும் பனி நிலைமைகளின் இடஞ்சார்ந்த விநியோகம் மற்றும் மாறுபாடு பற்றிய அடிப்படை தகவல்களை இந்த பகுதி சுருக்கமாக சுருக்கமாகக் கூறுகிறது. காற்று மற்றும் நீர் வெப்பநிலையின் அனைத்து மதிப்புகளும் டிகிரி செல்சியஸ் (o C), மற்றும் உப்புத்தன்மை - ppm (1 g/kg = 1‰) இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

மேற்பரப்பில் நீர் வெப்பநிலையின் கிடைமட்ட விநியோக வரைபடங்களில், கடலின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகள் வெப்பத்தால் தெளிவாக பிரிக்கப்படுகின்றன. முன், இந்த நிலை ஆண்டின் அனைத்து பருவங்களிலும் தோராயமாக மாறாமல் இருக்கும். இந்த முன் பகுதி கடலின் தெற்குப் பகுதியின் சூடான மற்றும் உப்பு நீரை கடலின் வடக்குப் பகுதியின் குளிர்ந்த மற்றும் புதிய நீரிலிருந்து பிரிக்கிறது. முன்புறம் முழுவதும் மேற்பரப்பில் கிடைமட்ட வெப்பநிலை சாய்வு பிப்ரவரியில் அதிகபட்ச மதிப்புகள் 16°/100 கிமீ முதல் ஆகஸ்டில் குறைந்தபட்ச மதிப்புகள் 8°/100 கிமீ வரை ஆண்டு முழுவதும் மாறுபடும். நவம்பர்-டிசம்பர் மாதங்களில், பிரதான முன்னணியின் வடக்கே, ரஷ்ய கடற்கரைக்கு இணையாக, 4°/100 கிமீ சாய்வு கொண்ட இரண்டாம் நிலை முன்பகுதி உருவாகிறது. அனைத்து பருவங்களிலும் முழு கடல் பகுதியிலும் வெப்பநிலை வேறுபாடு கிட்டத்தட்ட நிலையானது மற்றும் 13-15 ° சமமாக இருக்கும். வெப்பமான மாதம் ஆகஸ்ட் ஆகும், வடக்கில் வெப்பநிலை 13-14° ஆகவும், தெற்கில் கொரியா ஜலசந்தியில் 27° ஆகவும் இருக்கும். குறைந்த வெப்பநிலை (0...-1.5 0) பிப்ரவரியில் பொதுவாக இருக்கும், வடக்கு ஆழமற்ற பகுதிகளில் பனி உருவாகும்போது, ​​கொரியா ஜலசந்தியில் வெப்பநிலை 12-14 ° வரை குறைகிறது. மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலையில் பருவகால மாற்றங்களின் அளவு பொதுவாக தென்கிழக்கிலிருந்து வடமேற்கு வரை கொரியா ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள குறைந்தபட்ச மதிப்புகளிலிருந்து (12-14 0) அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு (18-21 0) கடலின் மையப் பகுதியிலும் அருகிலும் அதிகரிக்கிறது. வளைகுடா. பீட்டர் தி கிரேட். சராசரி ஆண்டு மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், டிசம்பர் முதல் மே வரை (குளிர்கால பருவமழையின் போது) எதிர்மறை வெப்பநிலை முரண்பாடுகள் நிகழ்கின்றன, மேலும் நேர்மறை - ஜூன் முதல் நவம்பர் வரை (கோடை பருவமழை). பெப்ரவரியில் 40-42°N, 135-137°E பகுதியில் வலுவான குளிரூட்டல் (-9° வரையிலான எதிர்மறை முரண்பாடுகள்) நிகழ்கிறது, மேலும் ஆகஸ்டில் அதிகபட்ச வெப்பம் (11°க்கும் அதிகமான நேர்மறை முரண்பாடுகள்) காணப்படுகிறது. பெட்ரா வளைகுடா கிரேட்.

அதிகரிக்கும் ஆழத்துடன், வெப்பநிலையில் இடஞ்சார்ந்த மாற்றங்களின் வரம்பு மற்றும் வெவ்வேறு எல்லைகளில் அதன் பருவகால ஏற்ற இறக்கங்கள் கணிசமாகக் குறைகின்றன. ஏற்கனவே 50 மீ அடிவானத்தில், பருவகால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் 4-10 0 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. இந்த ஆழத்தில் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் அதிகபட்ச வீச்சுகள் கடலின் தென்மேற்குப் பகுதியில் காணப்படுகின்றன. 200 மீட்டர் அடிவானத்தில், அனைத்து பருவங்களிலும் சராசரி மாத நீரின் வெப்பநிலை கடலின் வடக்கில் 0-1 0 இலிருந்து தெற்கில் 4-7 ° வரை அதிகரிக்கும். இங்குள்ள பிரதான முன்பகுதியின் நிலை மேற்பரப்பு ஒன்றின் தொடர்பில் மாறாது, ஆனால் அதன் வளைவு 131° மற்றும் 138° E க்கு இடைப்பட்ட பகுதியில் தோன்றும். பிரதான முன்பக்கத்தின் வடக்கே உள்ள படுகையின் மையப் பகுதியில், இந்த அடிவானத்தில் வெப்பநிலை 1-2 0 ஆகவும், தெற்கே 4-5° ஆகவும் திடீரென அதிகரிக்கிறது. 500 மீ ஆழத்தில், முழு கடலுக்குள் வெப்பநிலை சிறிது மாறுகிறது. இது 0.3-0.9° மற்றும் பருவநிலை மாறுபாடுகளை கிட்டத்தட்ட அனுபவிக்காது. முன்பக்கப் பிரிப்பு மண்டலம் இந்த ஆழத்தில் தோன்றவில்லை, இருப்பினும் ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவின் கடற்கரைகளை ஒட்டியுள்ள பகுதியில், இந்த பகுதியில் தீவிரமாக உருவாகும் சுழல் அமைப்புகளால் ஆழமான அடுக்குகளுக்கு வெப்பத்தை மாற்றுவதால் வெப்பநிலையில் சிறிது அதிகரிப்பு உள்ளது. கடல்.

கிடைமட்ட வெப்பநிலை விநியோகத்தின் பிராந்திய அம்சங்களில், மேல்நோக்கி மண்டலங்கள், சுழல் வடிவங்கள் மற்றும் கடலோர முனைகள் ஆகியவை கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

ப்ரிமோரியின் தெற்கு கடற்கரையில் மேம்பாடு அக்டோபர் பிற்பகுதியில் - நவம்பர் தொடக்கத்தில் தீவிரமாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் விரைவான வெளிப்பாட்டின் தனிப்பட்ட நிகழ்வுகளை செப்டம்பர் - அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அடையாளம் காணலாம். மேல்நோக்கி மண்டலத்தில் குளிர்ந்த நீர் இடத்தின் விட்டம் 300 கிமீ ஆகும், அதன் மையத்திற்கும் சுற்றியுள்ள நீருக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு 9 0 ஐ அடையலாம். ஆழ்கடல் சுழற்சியை வலுப்படுத்துவது மட்டுமின்றி, முக்கியமாக, இந்த குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் மட்டுமே காற்று வீசும் பருவமழை மாற்றத்தால் எழுச்சி ஏற்படுகிறது. பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து வீசும் வலுவான வடமேற்கு காற்று இந்த பகுதியில் மேம்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. நவம்பர் மாத இறுதியில், குளிர்ச்சியின் செல்வாக்கின் கீழ், மேல்நோக்கி மண்டலத்தில் உள்ள அடுக்கு அழிக்கப்பட்டு, மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை விநியோகம் மிகவும் சீரானது.

ஜப்பான் கடலின் வடமேற்குப் பகுதியின் கடலோர மண்டலத்தில் (ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் பகுதியில்), மேற்பரப்பு அடுக்கின் வெப்பநிலையில் பொதுவான அதிகரிப்பின் பின்னணியில் கோடையின் தொடக்கத்தில் முன் பகுதி உருவாகிறது. பிரதான முன்பகுதி கடற்கரைக்கு இணையாக செல்கிறது. கூடுதலாக, கடற்கரைக்கு செங்குத்தாக இரண்டாம் நிலை முனைகள் உள்ளன. செப்டம்பர்-அக்டோபரில், பிரதான முன் பகுதி கடலின் வடக்குப் பகுதியில் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் தெற்கில் குளிர்ந்த நீரின் தனித்தனி இடங்கள் முன்பக்கங்களால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. கடற்கரைக்கு அருகில் குளிர்ந்த நீர் செல்கள் தோன்றுவது ஆழமற்ற பகுதிகளில் மேற்பரப்பு அடுக்கின் விரைவான குளிர்ச்சியின் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த நீர், தெர்மோக்லைனின் இறுதி அழிவுக்குப் பிறகு, தொடர்ச்சியான ஊடுருவல் வடிவத்தில் கடலின் திறந்த பகுதியை நோக்கி பரவியது.

மிகவும் சுறுசுறுப்பான சுழல் வடிவங்கள் முன் இருபுறமும் உருவாகின்றன, மேலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடிமன் நீரை உள்ளடக்கியது, கிடைமட்ட வெப்பநிலை விநியோகத்தின் துறையில் முரண்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஜப்பான் கடல் மற்றும் 200 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் உள்ள அண்டைப் படுகைகளுக்கு இடையில் நீர் பரிமாற்றம் இல்லாதது, அத்துடன் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில் இலையுதிர்-குளிர்கால வெப்பச்சலனம் காரணமாக ஆழமான அடுக்குகளின் செயலில் காற்றோட்டம் ஆகியவை தெளிவான பிரிவுக்கு வழிவகுக்கும். நீர் நிரல் இரண்டு அடுக்குகளாக உள்ளது: மேற்பரப்புக்கு அருகில் செயலில் அடுக்கு, பருவகால மாறுபாட்டால் வகைப்படுத்தப்படும், மற்றும் ஆழமான, பருவகால மற்றும் இடஞ்சார்ந்த மாறுபாடுகள் இரண்டும் கிட்டத்தட்ட கண்டறிய முடியாதவை. தற்போதுள்ள மதிப்பீடுகளின்படி, இந்த அடுக்குகளுக்கு இடையிலான எல்லை 300-500 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது.அதிக ஆழம் (400-500 மீ) கடலின் தெற்குப் பகுதியில் மட்டுமே உள்ளது. இது கிழக்கு கொரிய நீரோட்டத்தின் விரிவான ஆண்டிசைக்ளோனிக் மெண்டரின் மையத்தில் காணப்பட்ட நீரின் கீழ்நோக்கிய இயக்கம் மற்றும் அதன் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு எல்லைகளில் உள்ள முன் மண்டலத்தின் நிலையில் உள்ள மாறுபாடுகள் காரணமாகும். 400 மீ அடிவானம் வரை, பருவகால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை ஜப்பான் கடற்கரையில் காணலாம், இது சுஷிமா மின்னோட்டத்தை கண்ட சரிவுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது உருவாகும் ஆன்டிசைக்ளோனிக் கைர்களில் நீர் வீழ்ச்சியடைந்ததன் விளைவாகும். பருவகால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் அதிக ஊடுருவல் ஆழங்கள் (400-500 மீ வரை) டார்டரி ஜலசந்தியில் காணப்படுகின்றன. இது முக்கியமாக வெப்பச்சலன செயல்முறைகள் மற்றும் அளவுருக்களின் குறிப்பிடத்தக்க பருவகால மாறுபாடு காரணமாகும் மேற்பரப்பு நீர், அதே போல் சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் நீர் கிளையின் தீவிரம் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த நிலையின் உள்-ஆண்டு மாறுபாடுகளுடன். தெற்கு ப்ரிமோரியின் கடற்கரையில், நீர் வெப்பநிலையில் பருவகால மாறுபாடுகள் மேல் முந்நூறு மீட்டர் அடுக்கில் மட்டுமே தோன்றும். இந்த வரம்புக்கு கீழே, பருவகால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை. வெப்பநிலை புலத்தின் செங்குத்து பிரிவுகளில் காணக்கூடியது போல, செயலில் உள்ள அடுக்கின் பண்புகள் பருவகால போக்கில் மட்டுமல்லாமல், பிராந்தியத்திலிருந்து பிராந்தியத்திற்கும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்படுகின்றன. ஆழமான அடுக்கின் நீர், கடலின் அளவின் 80% ஆக்கிரமித்துள்ளது, பலவீனமான அடுக்கு மற்றும் வெப்பநிலை 0.2 முதல் 0.7 ° வரை உள்ளது.

செயலில் உள்ள அடுக்கின் நீரின் வெப்ப அமைப்பு பின்வரும் கூறுகளை (அடுக்குகள்) கொண்டுள்ளது: மேல் அரை-ஒரே மாதிரியான அடுக்கு(VKS), பருவகால ஜம்ப் அடுக்குவெப்பநிலை மற்றும் முக்கிய தெர்மோக்லைன். கடல் பகுதியில் வெவ்வேறு பருவங்களில் இந்த அடுக்குகளின் பண்புகள் பிராந்திய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. கோடையில் Primorye கடற்கரையில், UML இன் கீழ் எல்லை 5-10 மீ ஆழத்தில் உள்ளது, மற்றும் கடலின் தெற்கு பகுதிகளில் அது 20-25 மீ ஆழமடைகிறது. பிப்ரவரியில், UML இன் கீழ் எல்லை தெற்கு பகுதியில் 50-150 மீ ஆழத்தில் உள்ளது பருவகால தெர்மோக்லைன் வசந்த காலம் முதல் கோடை காலம் வரை தீவிரமடைகிறது. ஆகஸ்டில், அதில் உள்ள செங்குத்து சாய்வு அதிகபட்சமாக 0.36°/m ஐ அடைகிறது. அக்டோபரில், பருவகால தெர்மோக்லைன் சரிந்து, 90-130 மீ ஆழத்தில் ஆண்டு முழுவதும் அமைந்துள்ள பிரதானத்துடன் ஒன்றிணைகிறது.கடலின் மத்திய பகுதிகளில், பொதுவான வேறுபாடுகளின் பின்னணியில் குறிப்பிடப்பட்ட வடிவங்கள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில், முக்கிய தெர்மோக்லைன் பலவீனமடைந்து சில சமயங்களில் முற்றிலும் இல்லாமல் இருக்கும். இங்குள்ள பருவகால தெர்மோக்லைன் நீரின் வசந்த வெப்பமயமாதலின் தொடக்கத்தில் உருவாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் குளிர்கால காலம் வரை உள்ளது, இது செயலில் உள்ள அடுக்கின் முழு நீர் நெடுவரிசையிலும் வெப்பச்சலனத்தால் முற்றிலும் அழிக்கப்படும்.

உப்புத்தன்மையின் கிடைமட்ட விநியோகம்

மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மையின் பரவலின் பெரிய அளவிலான அம்சங்கள் அண்டை கடல் படுகைகளுடன் கடலின் நீர் பரிமாற்றம், மழைப்பொழிவு மற்றும் ஆவியாதல் சமநிலை, பனி உருவாக்கம் மற்றும் உருகுதல் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் கண்ட ஓட்டம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

குளிர்காலத்தில், பெரும்பாலான கடல் மேற்பரப்பில், நீர் உப்புத்தன்மை 34 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது முக்கியமாக கிழக்கு சீனக் கடலில் இருந்து அதிக உப்பு நீர் (34.6) வருவதால் ஏற்படுகிறது. ஆசிய நிலப்பரப்பு மற்றும் தீவுகளின் கடலோரப் பகுதிகளில் குறைந்த உப்பு நீர் குவிந்துள்ளது, அங்கு அவற்றின் உப்புத்தன்மை 33.5-33.8 ஆக குறைகிறது. கடலின் தெற்குப் பகுதியின் கரையோரப் பகுதிகளில், கோடையின் இரண்டாம் பாதியில் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் மேற்பரப்பில் குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை காணப்படுகிறது, இது கோடையின் இரண்டாம் பாதியில் மழைப்பொழிவு மற்றும் நீரின் உப்புநீக்கம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. கிழக்கு கம்சட்கா கடல். கடலின் வடக்குப் பகுதியில், கோடை-இலையுதிர் காலம் குறைவதைத் தவிர, டாடர் ஜலசந்தி மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் பனி உருகும் காலத்தில் வசந்த காலத்தில் இரண்டாவது குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை உருவாகிறது. கடலின் தெற்குப் பகுதியில் அதிக உப்புத்தன்மை வசந்த காலத்தில் நிகழ்கிறது- கோடை காலம், இந்த நேரத்தில் கிழக்கு சீனக் கடலில் இருந்து உப்பு நிறைந்த பசிபிக் நீர் வரத்து அதிகரிக்கும் போது. சிறப்பியல்பு என்பது தெற்கில் இருந்து வடக்கு நோக்கி உப்புத்தன்மை அதிகபட்சம் படிப்படியாக தாமதமாகும். கொரியா ஜலசந்தியில் அதிகபட்சம் மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில் நிகழ்கிறது என்றால், ஹொன்ஷு தீவின் வடக்கு கடற்கரையில் ஜூன் மாதத்திலும், லா பெரூஸ் ஜலசந்திக்கு வெளியே ஆகஸ்ட் மாதத்திலும் அனுசரிக்கப்படுகிறது. பிரதான கரையோரத்தில், ஆகஸ்டில் அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை ஏற்படுகிறது. கொரியா ஜலசந்திக்கு அருகில் அதிக உப்பு நீர் உள்ளது. வசந்த காலத்தில், இந்த அம்சங்கள் பெரும்பாலும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் கரையோரப் பகுதிகளில் குறைந்த உப்புத்தன்மையின் பரப்பளவு பனி உருகுதல் மற்றும் கண்ட ஓட்டத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும் மழைப்பொழிவின் அளவு அதிகரிக்கிறது. கோடைகாலத்தை நோக்கி, கிழக்கு சீனக் கடலின் மேற்பரப்பு நீரின் கொரியா ஜலசந்தி வழியாக கடலுக்குள் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஏராளமான மழைப்பொழிவு காரணமாக உப்புநீக்கம் செய்யப்பட்டது, கடல் பகுதியில் பொதுவான பின்னணி உப்புத்தன்மை 34 க்கும் குறைவான மதிப்புகளுக்குக் குறைகிறது. ஆகஸ்டில், கடல் முழுவதும் உப்புத்தன்மை மாறுபாட்டின் வரம்பு 32.9-33.9 ஆகும். இந்த நேரத்தில், டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்கில், உப்புத்தன்மை 31.5 ஆகவும், கடலோர மண்டலத்தின் சில பகுதிகளில் - 25-30 ஆகவும் குறைகிறது. இலையுதிர்காலத்தில், வடக்கு காற்றின் வலுவுடன், மேல் அடுக்கின் நீர் இயக்கப்பட்டு கலக்கப்படுகிறது மற்றும் உப்புத்தன்மையில் சிறிது அதிகரிப்பு காணப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் உப்புத்தன்மையின் குறைந்தபட்ச பருவகால மாற்றங்கள் (0.5-1.0) கடலின் மையப் பகுதியிலும், அதிகபட்சம் (2-15) வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளின் கடலோரப் பகுதிகளிலும் மற்றும் கொரியா ஜலசந்தியிலும் காணப்படுகின்றன. அதிக ஆழத்தில், உப்புத்தன்மை மதிப்புகளின் பொதுவான அதிகரிப்புடன், விண்வெளி மற்றும் நேரம் ஆகிய இரண்டிலும் அதன் மாறுபாட்டின் வரம்பில் கூர்மையான குறைவு உள்ளது. சராசரி நீண்ட கால தரவுகளின்படி, ஏற்கனவே 50 மீ ஆழத்தில், கடலின் மத்திய பகுதியில் உப்புத்தன்மையில் பருவகால மாற்றங்கள் 0.2-0.4 ஐ விட அதிகமாக இல்லை, மற்றும் நீர் பகுதியின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் - 1-3. 100 மீ அடிவானத்தில், உப்புத்தன்மையின் கிடைமட்ட மாற்றங்கள் 0.5 வரம்பிற்குள் விழுகின்றன, மேலும் 200 மீ (படம் 3.10) அடிவானத்தில் ஆண்டின் அனைத்து பருவங்களிலும் அவை 0.1 ஐ விட அதிகமாக இல்லை, அதாவது. ஆழமான நீரின் சிறப்பியல்பு மதிப்புகள். கடலின் தென்மேற்கு பகுதியில் மட்டுமே ஓரளவு அதிக மதிப்புகள் காணப்படுகின்றன. 150-250 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் உள்ள உப்புத்தன்மையின் கிடைமட்ட விநியோகம் மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளில் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச உப்புத்தன்மை தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில் மட்டுமே உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஹாலைன் முன், இந்த ஆழங்களில் பலவீனமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, வெப்பத்தின் வெளிப்புறங்களை முழுமையாக மீண்டும் செய்கிறது.

உப்புத்தன்மையின் செங்குத்து விநியோகம்

ஜப்பான் கடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் உள்ள உப்புத்தன்மை புலத்தின் செங்குத்து அமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க பன்முகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கடலின் வடமேற்குப் பகுதியில், குளிர்காலம் தவிர்த்து, முழு நீர் நிரல் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட நிலையானதாக இருக்கும் போது, ​​ஆண்டின் அனைத்து பருவங்களிலும் ஆழத்துடன் உப்புத்தன்மையில் சலிப்பான அதிகரிப்பு உள்ளது. ஆண்டின் வெப்பமான காலகட்டத்தில் கடலின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில், உப்பு நீக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு நீரின் கீழ், கொரியா ஜலசந்தி வழியாக அதிக உப்பு நீரால் (34.3-34.5) நுழைவதால், அதிகரித்த உப்புத்தன்மையின் இடைநிலை அடுக்கு தெளிவாகத் தெரியும். இதன் மையப்பகுதி வடக்கில் 60-100 மீ ஆழத்திலும், கடலின் தெற்கில் சற்றே ஆழத்திலும் அமைந்துள்ளது. வடக்கே, இந்த அடுக்கின் மையத்தில் உப்புத்தன்மை குறைகிறது மற்றும் சுற்றளவில் 34.1 மதிப்புகளை அடைகிறது. குளிர்காலத்தில் இந்த அடுக்கு வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. ஆண்டின் இந்த நேரத்தில், பெரும்பாலான நீர் பகுதியில் உப்புத்தன்மையில் செங்குத்து மாற்றங்கள் 0.6-0.7 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. கொரிய தீபகற்பத்தின் கிழக்கே 100-400 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியில், குறைந்த உப்புத்தன்மையின் இடைநிலை அடுக்கு வேறுபடுகிறது, இது குளிர்காலத்தில் முன் இடைமுக மண்டலத்தில் மேற்பரப்பு நீர் வீழ்ச்சியின் காரணமாக உருவாகிறது. இந்த அடுக்கின் மையத்தில் உள்ள உப்புத்தன்மை 34.00-34.06 ஆகும். உப்புத்தன்மை புலத்தின் செங்குத்து அமைப்பில் பருவகால மாற்றங்கள் மேல் 100-250 மீ அடுக்கில் மட்டுமே தெளிவாகத் தெரியும். அதிகபட்ச ஆழம்சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் நீர் விநியோக மண்டலத்தில் உப்புத்தன்மையில் (200-250 மீ) பருவகால ஏற்ற இறக்கங்களின் ஊடுருவல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது கொரியா ஜலசந்தி வழியாக கடலில் நுழையும் நிலத்தடி பசிபிக் நீரில் உள்ள உவர்த்தன்மையின் ஆண்டுக்கு இடையேயான மாறுபாட்டின் தனித்தன்மையின் காரணமாகும். டாடர் ஜலசந்தியின் உச்சியில், கொரியாவின் ப்ரிமோரி கடற்கரையில், அத்துடன் மண்டபத்தின் தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கில் உள்ள பகுதி. பீட்டர் தி கிரேட், உப்புத்தன்மையில் பருவகால மாறுபாடுகள் மேல் 100-150 மீட்டர் அடுக்கில் மட்டுமே தோன்றும். இங்கே, சுஷிமா நீரோட்டத்தின் நீரின் செல்வாக்கு பலவீனமடைகிறது, மேலும் மேற்பரப்பு நீர் அடுக்கின் உப்புத்தன்மையின் உள்-ஆண்டு மாற்றங்கள், பனி உருவாக்கம் செயல்முறைகள் மற்றும் நதி ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையவை, விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களின் நீர் பகுதிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. உப்புத்தன்மையில் பருவகால ஏற்ற இறக்கங்களின் வெளிப்பாட்டின் ஆழத்தின் குறைந்தபட்ச மதிப்புகளைக் கொண்ட இந்த பகுதி அதிக மதிப்புகளைக் கொண்ட மண்டலங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் தோற்றம் சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் வடமேற்கு கரையோரங்களில் அதிக உப்பு நீரின் கிளைகளின் ஊடுருவலுடன் தொடர்புடையது. கடல். உப்புத்தன்மை புலத்தின் செங்குத்து கட்டமைப்பின் பொதுவான யோசனை, இந்த குணாதிசயத்தின் பரவலின் இடஞ்சார்ந்த பிரிவுகள் மற்றும் அட்லஸில் கொடுக்கப்பட்ட அட்டவணை மதிப்புகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

நீர் நிறைகள்

வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மையின் இடஞ்சார்ந்த மாறுபாட்டின் கருதப்படும் அம்சங்களுக்கு இணங்க, ஜப்பான் கடலின் நீர் நெடுவரிசை பல்வேறு நீர் வெகுஜனங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் வகைப்பாடு முக்கியமாக உப்புத்தன்மையின் செங்குத்து விநியோகத்தின் தீவிர கூறுகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. .

மூலம் செங்குத்துகள்ஜப்பான் கடலின் திறந்த பகுதியின் நீர் நிறை மேற்பரப்பு, இடைநிலை மற்றும் ஆழமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலோட்டமானதுநீர் நிறை (அதன் வகைகள்: பிஎஸ்ஏ - சபார்க்டிக், பிவிஎஃப் - முன் மண்டலங்கள், பிஎஸ்டி - துணை வெப்பமண்டலம்) மேல் கலப்பு அடுக்குக்குள் அமைந்துள்ளது மற்றும் பருவகால தெர்மோக்லைன் மூலம் கீழே இருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது. சூடான தெற்குத் துறையில் (பிஎஸ்டி) இது கிழக்கு சீனக் கடல் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகளின் கடலோர நீரிலிருந்து வரும் நீரின் கலவையின் விளைவாக உருவாகிறது, மேலும் குளிர்ந்த வடக்குத் துறையில் (சிஎஸ்ஏ) - கடலோர நீர் கலப்பதன் மூலம். கடலின் அருகிலுள்ள பகுதியின் திறந்த பகுதிகளின் தண்ணீருடன் கண்ட ஓட்டத்தால் உப்புநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. மேலே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஆண்டு முழுவதும் மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை பரந்த அளவில் மாறுபடும், அவற்றின் தடிமன் 0 முதல் 120 மீ வரை இருக்கும்.

கீழே உள்ள இடைநிலைஆண்டின் வெப்பமான காலகட்டத்தில், கடலின் பெரும்பகுதிக்கு மேல் உள்ள நீர் அடுக்கில், அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட நீர் வெளிப்படுகிறது (அதன் வகைகள்: பிபிஎஸ்டி - துணை வெப்பமண்டல, பிபிஎஸ்டிடி - மாற்றப்பட்டது), இதன் மையமானது 60-100 ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது. மீ, மற்றும் 120-200 மீட்டர் ஆழத்தில் கீழ் எல்லை. அதன் மையத்தில் உப்புத்தன்மை 34.1-34.8 ஆகும். கொரிய தீபகற்பத்தின் கடற்கரைக்கு கிழக்கே உள்ள ஒரு உள்ளூர் பகுதியில், 200-400 மீ ஆழத்தில், குறைந்த (34.0-34.06) உப்புத்தன்மை கொண்ட நீர் நிறை சில நேரங்களில் கண்டறியப்படுகிறது.

ஆழமானவழக்கமாக ஜப்பான் கடலின் நீர் என்று அழைக்கப்படும் நீர் நிறை, முழு கீழ் அடுக்கையும் (400 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம்) உள்ளடக்கியது மற்றும் சீரான வெப்பநிலை (0.2-0.7 °) மற்றும் உப்புத்தன்மை (34.07-34.10) ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதில் கரைந்த ஆக்ஸிஜனின் உயர் உள்ளடக்கம் மேற்பரப்பு நீர் மூலம் ஆழமான அடுக்குகளை செயலில் புதுப்பிப்பதைக் குறிக்கிறது.

IN கடலோர பகுதிகள்கடலின் வடமேற்குப் பகுதியில், கான்டினென்டல் நீரோட்டத்தால் குறிப்பிடத்தக்க புத்துணர்ச்சி, அதிகரித்த அலை நிகழ்வுகள், காற்று எழுச்சி மற்றும் குளிர்கால வெப்பச்சலனம் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட கடலோர நீர் அமைப்பு உருவாகிறது, இது நீரைக் காட்டிலும் குறைவான உப்புத்தன்மை கொண்ட மேற்பரப்பு நீர் (SW) செங்குத்து கலவையால் குறிப்பிடப்படுகிறது. திறந்த கடலின் அருகிலுள்ள பகுதிகள், மேலும் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள், அதே போல் அதிக உப்புத்தன்மை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை கொண்ட மேற்பரப்பு நீர் (SSW) குளிர்கால வெப்பச்சலனத்தின் போது உருவாகிறது. சில பகுதிகளில் (டாடர் ஜலசந்தி, பீட்டர் தி கிரேட் பே), குளிர்காலத்தில் கடுமையான பனிக்கட்டி உருவாகும் போது, ​​அதிக உப்புத்தன்மை (34.7 வரை மற்றும் மிகவும் குளிர்ந்த (-1.9 0 வரை)) நீர் நிறை (WM) உருவாகிறது. அடிப்பகுதிக்கு அருகில் பரவுகிறது. , இது அலமாரியின் விளிம்பை அடையலாம் மற்றும் கான்டினென்டல் சாய்வில் பாய்கிறது, ஆழமான அடுக்குகளின் காற்றோட்டத்தில் பங்கேற்கிறது.

கான்டினென்டல் நீரோட்டத்தால் உப்புநீக்கம் சிறியதாக இருக்கும் அலமாரியின் ஒரு பகுதியில், நீரின் அடுக்கு வலுவிழந்து அல்லது அலைக்கலவையால் அழிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு பலவீனமான அடுக்கு அடுக்கு அமைப்பு உருவாகிறது, இது ஒப்பீட்டளவில் குளிர்ந்த உப்பு நீக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு அடுக்கு நீர் நிறை (SH) மற்றும் ஆழமான நீரின் ஒப்பீட்டளவில் சூடான மற்றும் உப்பு நீக்கப்பட்ட அலமாரி மாற்றத்தை (GS) கொண்டுள்ளது. நிலவும் காற்றின் சில திசைகளில், இந்த அமைப்பு எழுச்சியின் நிகழ்வால் சிதைக்கப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில், இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த பொறிமுறையால் அழிக்கப்படுகிறது - வெப்பச்சலனம். அலை கலப்பு மண்டலங்களில் உருவாகும் நீர் கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் இருக்கும் சுழற்சியில் இழுக்கப்பட்டு, அவை உருவாகும் பகுதிக்கு அப்பால் பரவுகிறது, பொதுவாக "பிரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் நீர்" என்று கருதப்படுகிறது.

வடமேற்கு பகுதியில் உள்ள நீர் கட்டமைப்புகள் மற்றும் நீர் நிறைகளின் பண்புகள்
ஜப்பான் கடல் (எண் - பிப்ரவரி, வகுத்தல் - ஆகஸ்ட்)
நீர் அமைப்பு	நீர் நிறைகள்	ஆழம், மீ	வெப்ப நிலை, °C	உப்புத்தன்மை, ‰
துணை வெப்பமண்டல		0-200	> 8	33,9-34,0
		0-20	> 21	33,6-33,8
		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
		30-200	10-15	34,1-34,5
	ஆழமான	>200	0-2	33,9-34,1
		>200		34,0-34,1
துருவ மண்டலங்கள்		0-50	3 - 6	33,9-34,0
		0-30	18-20	33,5-33,9
		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
		30-200		33,8-34,1
	ஆழமான	>50	0-2	33,9-34,1
		>200		33,9-34,1
சபார்டிக்		0-கீழே	0-3	33,6-34,1
		0-20	16-18	33,1-33,7
	ஆழமான	0-கீழே	0-3	33,6-34,1
				33,9-34,1
கடற்கரை		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
		0-20	16-19	>32,9
		0-கீழே	-2 - -1	>34,0
			இல்லாத	இல்லாத
		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
			1 - 5	33,2-33,7
	வெப்பச்சலன மண்டலங்கள்	0-கீழே	-1 - 1	33,7-34,0
	அலமாரியில்
கடலோரம்		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
		0-20		33,0-33,5
		இல்லாத	இல்லாத	இல்லாத
				33,4-33,8

குறிப்பு: பிப்ரவரியில், சபார்க்டிக் கட்டமைப்பின் மேற்பரப்பு மற்றும் ஆழமான நீர் வெகுஜனங்கள் அவற்றின் தெர்மோஹலைன் பண்புகளில் வேறுபடுவதில்லை.

நீர் சுழற்சி மற்றும் நீரோட்டங்கள்

அட்லஸில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள நீர் சுழற்சி வரைபடத்தின் முக்கிய கூறுகள் கடலின் வடமேற்குப் பகுதிகளின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு மற்றும் குளிர் நீரோட்டங்களின் சூடான நீரோட்டங்கள் ஆகும். கொரியா ஜலசந்தி வழியாக நுழையும் துணை வெப்பமண்டல நீரின் வருகையால் சூடான நீரோட்டங்கள் தொடங்கப்படுகின்றன மற்றும் இரண்டு நீரோடைகளால் குறிக்கப்படுகின்றன: சுஷிமா மின்னோட்டம், இரண்டு கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது - அமைதியான கடல் மற்றும் கொந்தளிப்பானது, ஹொன்ஷு தீவின் கடற்கரையின் கீழ் நகரும், மற்றும் கிழக்கு. கொரிய மின்னோட்டம், கொரிய தீபகற்பத்தின் கரையோரத்தில் ஒரே ஓடையாக பரவுகிறது. அட்சரேகையில் 38-39° N. கிழக்கு கொரிய மின்னோட்டம் இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று, வடக்கிலிருந்து யமடோ எழுச்சியைச் சுற்றி வளைந்து, சங்கர் ஜலசந்தியின் திசையில் பின்தொடர்கிறது, மற்றொன்று, தென்கிழக்கு திசையில், நீரின் ஒரு பகுதி ஆண்டிசைக்ளோனிக் சுழற்சியை மூடுகிறது. கொரியாவின் தெற்கு கடற்கரை, மற்றொன்று கடல்வழி கிளையான சுஷிமா மின்னோட்டத்துடன் இணைகிறது. சுஷிமா மற்றும் கிழக்கு கொரிய நீரோட்டங்களின் அனைத்து கிளைகளும் ஒரே ஓட்டமாக சங்கர் ஜலசந்தியில் நிகழ்கின்றன, இதன் மூலம் உள்வரும் சூடான துணை வெப்பமண்டல நீரின் முக்கிய பகுதி (70%) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மீதமுள்ள இந்த நீர் வடக்கே டார்டரி ஜலசந்தியை நோக்கி நகர்கிறது. லா பெரூஸ் ஜலசந்தியை அடைந்ததும், இந்த ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதி கடலில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் அதன் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே டாடர் ஜலசந்திக்குள் பரவி, ப்ரிமோரியின் பிரதான கடற்கரையில் தெற்கு நோக்கி பரவும் குளிர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. 45-46° N இல் வேறுபட்ட மண்டலம். இந்த மின்னோட்டம் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வடக்கு - லிமன்னோய் (ஷ்ரெங்க்) மின்னோட்டம் மற்றும் தெற்கு - ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டம், இது பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவின் தெற்கே இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று குளிர் வட கொரிய மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் மற்றொன்று தெற்கே திரும்பி, கிழக்கு கொரிய மின்னோட்டத்தின் வடக்கு ஓட்டத்துடன் தொடர்பு கொண்டு, 42°N, 138°E மையத்தில் பெரிய அளவிலான சூறாவளி சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. ஜப்பான் படுகையில் கடல் மீது. குளிர்ந்த வட கொரிய மின்னோட்டம் 37° N ஐ அடைகிறது, பின்னர் சூடான கிழக்கு கொரிய மின்னோட்டத்தின் சக்திவாய்ந்த ஓட்டத்துடன் ஒன்றிணைந்து, பிரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் தெற்கு கிளையுடன் சேர்ந்து, ஒரு முன் பிரிப்பு மண்டலமாக உருவாகிறது. பொது சுழற்சி முறையின் மிகக் குறைவாக உச்சரிக்கப்படும் உறுப்பு மேற்கு சகலின் மின்னோட்டம் ஆகும், இது அட்சரேகை 48° N இலிருந்து தெற்கு நோக்கி பாய்கிறது. தீவின் தெற்கு கடற்கரையில். சகலின் மற்றும் சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் நீர் ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியை எடுத்துச் செல்கிறது, இது டாடர் ஜலசந்தியின் நீரில் அதிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது.

ஆண்டு முழுவதும், நீர் சுழற்சியின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்கள் நடைமுறையில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் முக்கிய நீரோட்டங்களின் சக்தி மாறுகிறது. குளிர்காலத்தில், நீர் வரத்து குறைவதால், சுஷிமா மின்னோட்டத்தின் இரு கிளைகளின் வேகமும் 25 செமீ/விக்கு மேல் இல்லை, கடலோர கிளை அதிக தீவிரம் கொண்டது. சுமார் 200 கிமீ மின்னோட்டத்தின் மொத்த அகலம் கோடையில் உள்ளது, ஆனால் வேகம் 45 செமீ/வி ஆக அதிகரிக்கிறது. கிழக்கு கொரிய மின்னோட்டம் கோடையில் தீவிரமடைகிறது, அதன் வேகம் 20 செமீ/வி மற்றும் அதன் அகலம் 100 கிமீ அடையும் போது, ​​குளிர்காலத்தில் 15 செமீ/வி வரை குறைகிறது மற்றும் அகலத்தில் 50 கிமீ ஆக குறைக்கப்படுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் குளிர் நீரோட்டங்களின் வேகம் 10 செமீ / விக்கு மேல் இல்லை, அவற்றின் அகலம் 50-70 கி.மீ (கோடையில் அதிகபட்சம்) மட்டுமே. மாறுதல் பருவங்களில் (வசந்தம், இலையுதிர் காலம்), தற்போதைய பண்புகள் கோடை மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு இடையில் சராசரி மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அடுக்கு 0-25 இல் தற்போதைய வேகம் கிட்டத்தட்ட நிலையானது, மேலும் ஆழத்தின் அதிகரிப்புடன் அவை 100 மீட்டர் ஆழத்தில் மேற்பரப்பு மதிப்பில் பாதியாகக் குறைகின்றன. அட்லஸ் வெவ்வேறு பருவங்களில் ஜப்பான் கடலின் மேற்பரப்பில் நீர் சுழற்சி முறைகளைக் காட்டுகிறது, இது கணக்கீட்டு முறைகளால் பெறப்படுகிறது.

அலை நிகழ்வுகள்

கொரியா மற்றும் டார்டரி ஜலசந்தியின் எல்லைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இரண்டு ஆம்பிட்ரோமிக் அமைப்புகளுடன், ஜப்பான் கடலில் உள்ள அலை இயக்கங்கள் முக்கியமாக செமிடியூர்னல் டைடல் அலை M ஆல் உருவாகின்றன. கடல் மட்டத்தின் அலை சுயவிவரத்தின் ஒத்திசைவான அலைவுகள் மற்றும் டாடர் மற்றும் கொரிய ஜலசந்திகளில் உள்ள அலை நீரோட்டங்கள் இரண்டு முனை சீச்சின் சட்டத்தின்படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதன் எதிர்முனையானது கடலின் முழு மைய ஆழமான நீர் பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. இந்த ஜலசந்திகளின் எல்லைகளுக்கு அருகில் நோடல் கோடுகள் அமைந்துள்ளன.

இதையொட்டி, மூன்று முக்கிய நீரிணைகள் வழியாக அருகிலுள்ள படுகைகளுடன் கடலின் உறவு, அதில் தூண்டப்பட்ட அலை உருவாவதற்கு பங்களிக்கிறது, இதன் செல்வாக்கு, உருவவியல் அம்சங்களின் அடிப்படையில் (கடலின் ஆழத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஜலசந்திகளின் ஆழமற்ற நீர்), ஜலசந்தி மற்றும் உடனடியாக அவற்றிற்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளை பாதிக்கிறது. கடல் அரை நாள், தினசரி மற்றும் கலப்பு அலைகளை அனுபவிக்கிறது. கடலின் தீவிர தெற்கு மற்றும் வடக்கு பகுதிகளில் மிகப்பெரிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்கள் காணப்படுகின்றன. கொரியா ஜலசந்தியின் தெற்கு நுழைவாயிலில், அலை 3 மீ அடையும். நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நகரும்போது, ​​​​அது விரைவாக குறைகிறது மற்றும் ஏற்கனவே பூசானில் அது 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. கடலின் நடுப்பகுதியில், அலைகள் சிறியதாக இருக்கும். கொரியா மற்றும் ரஷ்ய ப்ரிமோரியின் கிழக்குக் கடற்கரைகளில், டாடர் ஜலசந்தியின் நுழைவாயில் வரை, அவை 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. ஹொன்ஷு, ஹொக்கைடோ மற்றும் தென்மேற்கு சாகலின் மேற்குக் கடற்கரைகளில் அலைகள் ஒரே அளவில் உள்ளன. டாடர் ஜலசந்தியில், அலைகளின் அளவு 2.3-2.8 மீ. டாடர் ஜலசந்தியின் வடக்குப் பகுதியில் அலைகளின் அளவு அதிகரிப்பு அதன் புனல் வடிவ வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

கடலின் திறந்த பகுதிகளில், 10-25 செ.மீ./வி வேகத்துடன் கூடிய அரைநேர அலை நீரோட்டங்கள் முக்கியமாகக் காணப்படுகின்றன. ஜலசந்திகளில் உள்ள அலை நீரோட்டங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை, அங்கு அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, சங்கர் ஜலசந்தியில், அலை நீரோட்டங்களின் வேகம் 100-200 செமீ/வி, லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில் - 50-100 செமீ/வி, கொரிய ஜலசந்தியில் - 40-60 செமீ/வி.

பனி நிலைமைகள்

பனி நிலைமைகளின்படி, ஜப்பான் கடலை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: டார்டாரி ஜலசந்தி, கேப் போவோரோட்னி முதல் கேப் பெல்கின் வரையிலான ப்ரிமோரியின் கரையோரப் பகுதி மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் பே. குளிர்காலத்தில், டாடர் ஜலசந்தி மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் மட்டுமே பனி தொடர்ந்து காணப்படுகிறது; கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் மூடிய விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களைத் தவிர, மீதமுள்ள நீர் பகுதியில், அது எப்போதும் உருவாகாது. மிகவும் குளிரான பகுதி டார்டரி ஜலசந்தி ஆகும், அங்கு கடலில் காணப்படும் பனிக்கட்டிகளில் 90% க்கும் அதிகமானவை குளிர்காலத்தில் உருவாகி உள்ளூர்மயமாக்கப்படுகின்றன. நீண்ட கால தரவுகளின்படி, பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில் பனிக்கட்டியுடன் கூடிய காலத்தின் காலம் 120 நாட்கள், மற்றும் டாடர் ஜலசந்தியில் - ஜலசந்தியின் தெற்கு பகுதியில் 40-80 நாட்களில் இருந்து 140-170 நாட்கள் வரை வடக்கு பகுதி.

பனியின் முதல் தோற்றம் விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களின் உச்சியில் நிகழ்கிறது, காற்று மற்றும் அலைகளிலிருந்து மூடப்பட்டு உப்பு நீக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு அடுக்கு உள்ளது. பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் மிதமான குளிர்காலத்தில், நவம்பர் இரண்டாவது பத்து நாட்களில் முதல் பனி உருவாகிறது, மற்றும் டாடர் ஜலசந்தியில், சோவெட்ஸ்கயா கவன், செக்கச்சேவா விரிகுடாக்கள் மற்றும் நெவெல்ஸ்காய் ஜலசந்தியின் உச்சியில், பனியின் முதன்மை வடிவங்கள் நவம்பர் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே காணப்படுகின்றன. . பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில் (அமுர் விரிகுடா) ஆரம்பகால பனி உருவாக்கம் நவம்பர் தொடக்கத்தில், டாடர் ஜலசந்தியில் - அக்டோபர் இரண்டாம் பாதியில் நிகழ்கிறது. பின்னர் - நவம்பர் இறுதியில். டிசம்பரின் தொடக்கத்தில், சாகலின் தீவின் கரையோரத்தில் பனி மூடியின் வளர்ச்சி பிரதான கடற்கரைக்கு அருகில் இருப்பதை விட வேகமாக நிகழ்கிறது. அதன்படி, இந்த நேரத்தில் மேற்குப் பகுதியை விட டாடர் ஜலசந்தியின் கிழக்குப் பகுதியில் அதிக பனி உள்ளது. டிசம்பர் இறுதிக்குள், கிழக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதிகளில் உள்ள பனியின் அளவு சமப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கேப் சியுர்கத்தின் இணையான பகுதியை அடைந்த பிறகு, விளிம்பின் திசை மாறுகிறது: சகலின் கடற்கரையில் அதன் இடப்பெயர்வு குறைகிறது, மற்றும் கண்ட கடற்கரையில் அது தீவிரப்படுத்துகிறது.

ஜப்பான் கடலில், பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் பனி மூடி அதன் அதிகபட்ச வளர்ச்சியை அடைகிறது. சராசரியாக, டாடர் ஜலசந்தியின் பரப்பளவில் 52% மற்றும் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் 56% ஐஸ் ஆக்கிரமித்துள்ளது.

பனி உருகுவது மார்ச் முதல் பாதியில் தொடங்குகிறது. மார்ச் நடுப்பகுதியில், பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் திறந்த நீர் மற்றும் கேப் ஸோலோடோய் வரையிலான முழு கடலோர கடற்கரையும் பனிக்கட்டியால் அழிக்கப்படுகிறது. டாடர் ஜலசந்தியில் உள்ள பனி எல்லை வடமேற்கில் பின்வாங்குகிறது, மேலும் கிழக்குப் பகுதியில் பனிக்கட்டியை அகற்றுவது இந்த நேரத்தில் ஏற்படுகிறது. பனிக்கட்டியிலிருந்து கடலை முன்கூட்டியே சுத்தம் செய்வது ஏப்ரல் இரண்டாவது பத்து நாட்களில் நிகழ்கிறது, பின்னர் - மே இறுதியில் - ஜூன் தொடக்கத்தில்.

மண்டபத்தின் நீரியல் நிலைமைகள். பீட்டர் தி கிரேட் மற்றும் கடலோர

பிரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தின் மண்டலங்கள்

பீட்டர் தி கிரேட் பே ஜப்பான் கடலில் மிகப்பெரியது. இது கடலின் வடமேற்கு பகுதியில் இணையான 42 0 17 "மற்றும் 43 ° 20" N க்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. டபிள்யூ. மற்றும் மெரிடியன்கள் 130°41" மற்றும் 133°02" E. d. பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் நீர் துமன்னயா ஆற்றின் (டியூமென்-உலா) வாயை கேப் போவோரோட்னியுடன் இணைக்கும் ஒரு கோட்டால் கடலில் இருந்து வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வரிசையில், விரிகுடாவின் அகலம் கிட்டத்தட்ட 200 கிமீ அடையும்.

முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பம் மற்றும் தீவுகளின் குழு, அதன் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ள பீட்டர் தி கிரேட் பே இரண்டு பெரிய விரிகுடாக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அமுர்ஸ்கி மற்றும் உசுரிஸ்கி. அமுர் விரிகுடாபீட்டர் தி கிரேட் பேவின் வடமேற்கு பகுதியைக் குறிக்கிறது. மேற்கிலிருந்து இது நிலப்பரப்பின் கடற்கரையாலும், கிழக்கிலிருந்து மலைப்பகுதியான முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பம் மற்றும் ரஸ்கி, போபோவ், ரெய்னிகே மற்றும் ரிகார்ட் தீவுகளாலும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. அமுர் விரிகுடாவின் தெற்கு எல்லையானது கேப் புரூஸை சிவோல்கோ மற்றும் ஜெல்துகின் தீவுகளுடன் இணைக்கும் கோடு ஆகும். விரிகுடா வடமேற்கு திசையில் சுமார் 70 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது, அதன் அகலம் சராசரியாக 15 கிமீ, 13 முதல் 18 கிமீ வரை இருக்கும். உசுரி விரிகுடாபீட்டர் தி கிரேட் பேவின் வடகிழக்கு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. வடமேற்கிலிருந்து இது முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பம், ரஸ்கி தீவு மற்றும் பிந்தைய தென்மேற்கில் அமைந்துள்ள தீவுகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. விரிகுடாவின் தெற்கு எல்லையானது ஜெல்துகின் மற்றும் அஸ்கோல்ட் தீவுகளின் தெற்கு முனைகளை இணைக்கும் கோடாகக் கருதப்படுகிறது.

பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் பரப்பளவு சுமார் 9 ஆயிரம் கிமீ 2 ஆகும், மேலும் தீவுகள் உட்பட கடற்கரையின் மொத்த நீளம் சுமார் 1500 கிமீ ஆகும். விரிகுடாவின் பரந்த நீர் பகுதியில் பல்வேறு பகுதிகள் உள்ளன தீவுகள், முக்கியமாக இரண்டு குழுக்களாக விரிகுடாவின் மேற்குப் பகுதியில் குவிந்துள்ளது. வடக்கு குழு முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பத்தின் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கிழக்கு போஸ்பரஸ் ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குழுவில் நான்கு பெரிய மற்றும் பல சிறிய தீவுகள் உள்ளன. இந்த குழுவில் மிகப்பெரியது ரஸ்கி தீவு. தெற்கு குழு - ரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் தீவுகள் - எட்டு தீவுகள் மற்றும் பல தீவுகள் மற்றும் பாறைகளை உள்ளடக்கியது. அதில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது போல்ஷோய் பெலிஸ் தீவு. விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதியில் மேலும் இரண்டு பெரிய தீவுகள் உள்ளன: புட்டியடினா, ஸ்ட்ரெலோக் விரிகுடாவின் நடுவில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் அஸ்கோல்ட், புட்டியடினா தீவின் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ளது.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது சங்கடமானமுராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பத்தில் இருந்து ரஸ்கி தீவை பிரிக்கும் கிழக்கு போஸ்பரஸ் ஆகும். ரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் தீவுகளுக்கு இடையே உள்ள ஜலசந்தி ஆழமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது; முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி தீபகற்பத்திற்கு நேரடியாக அருகிலுள்ள தீவுகளுக்கு இடையில், ஜலசந்தி குறுகலாக உள்ளது.

பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவின் கடற்கரை மிகவும் முறுக்கு மற்றும் பல இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களை உருவாக்குகிறது. அவற்றில் மிக முக்கியமானவை போசியட், அமுர்ஸ்கி, உசுரிஸ்கி, ஸ்ட்ரெலோக், வோஸ்டாக் மற்றும் நகோட்கா (அமெரிக்கா) விரிகுடாக்கள். அமுர் விரிகுடாவின் தெற்குப் பகுதியின் மேற்குக் கடற்கரையானது ஸ்லாவியன்ஸ்கி விரிகுடா, தபுனயா, நர்வா மற்றும் பெரேவோஸ்னயா விரிகுடாக்களுக்குள் செல்கிறது. அமுரின் வடகிழக்கு பகுதியின் கடற்கரையும் உசுரி விரிகுடாவின் வடமேற்கு பகுதியும் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்தள்ளப்பட்டுள்ளன. உசுரி விரிகுடாவின் கிழக்குக் கரையில், சுகோடோல், ஆண்ட்ரீவா, டெலியாகோவ்ஸ்கி, வம்பாசு மற்றும் போடியாபோல்ஸ்கியின் விரிகுடாக்கள் தனித்து நிற்கின்றன. கடலுக்குள் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கேப்ஸ் பாறைகளை உருவாக்குகிறது, பெரும்பாலும் கற்களால் எல்லையாக செங்குத்தான கரைகள். மிகப் பெரியது தீபகற்பங்கள்அவை: காமோவ், புரூஸ் மற்றும் முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி.

கீழே நிவாரணம்பீட்டர் தி கிரேட் பே வளர்ச்சியடைந்த ஆழமற்ற நீர் மற்றும் செங்குத்தான கண்டச் சரிவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது நீருக்கடியில் பள்ளத்தாக்குகளால் உள்தள்ளப்பட்டது. அஸ்கோல்ட் மற்றும் ரிகோர்ட் தீவுகளுக்கு தெற்கே 18 மற்றும் 26 மைல் தொலைவில் கான்டினென்டல் சாய்வு ஓடுகிறது, இது துமன்னயா நதி மற்றும் கேப் போவோரோட்னியின் வாய்ப்பகுதியை இணைக்கும் கோட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட இணையாக உள்ளது. பீட்டர் தி கிரேட் பேவின் அடிப்பகுதி மிகவும் தட்டையானது மற்றும் தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி சீராக உயர்கிறது. விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதியில், ஆழம் 100 மீ அல்லது அதற்கு மேல் அடையும், மேலும் மேற்குப் பகுதியில் அவை 100 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. கான்டினென்டல் சாய்வில், 3 முதல் 10 மைல் அகலத்தில், ஆழம் 200 முதல் 2000 மீ வரை மாறுபடும். இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்கள் - அமுர்ஸ்கி, உசுரிஸ்கி, நகோட்கா - ஆழமற்றவை. அமுர் விரிகுடாவில், கீழ் நிலப்பரப்பு மிகவும் தட்டையானது. விரிகுடாவின் தலையின் கரையிலிருந்து விரிவான ஆழமற்ற பகுதிகள் நீண்டுள்ளன. ரஸ்கி தீவின் வடமேற்கு கடற்கரையிலிருந்து வளைகுடாவின் எதிர் கரை வரை, 13-15 மீ ஆழம் கொண்ட நீருக்கடியில் வாசல் நீண்டுள்ளது, உசுரிஸ்கி விரிகுடாவின் நுழைவாயிலில், ஆழம் 60-70 மீ, பின்னர் 35 மீ ஆக குறைகிறது. விரிகுடாவின் நடுப்பகுதி மற்றும் மேல் 2-10 மீ. நகோட்கா விரிகுடாவில், நுழைவாயிலின் ஆழம் 23-42 மீ, நடுத்தர பகுதியில் 20-70 மீ, மற்றும் விரிகுடாவின் மேற்பகுதி 10 மீட்டருக்கும் குறைவான ஆழத்துடன் ஆழமற்ற நீரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.

வானிலை ஆட்சிபீட்டர் தி கிரேட் பே, வளிமண்டலத்தின் பருவமழை சுழற்சியை தீர்மானிக்கவும், புவியியல் நிலைபகுதி, குளிர் ப்ரிமோர்ஸ்கி மற்றும் சூடான சுஷிமா (தெற்கில்) நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கு அக்டோபர்-நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை, வளிமண்டலத்தின் (ஆசிய அதிகபட்ச வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் அலூடியன் குறைந்தபட்சம்), குளிர் கண்டத்தின் உருவான பேரிக் மையங்களின் செயல்பாட்டின் காரணமாக காற்று நிலப்பரப்பில் இருந்து கடலுக்கு மாற்றப்படுகிறது (குளிர்கால பருவமழை) . இதன் விளைவாக, உறைபனி, ஓரளவு மேகமூட்டமான வானிலை சிறிய மழைப்பொழிவு மற்றும் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு திசைகளில் காற்றின் ஆதிக்கம் பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் அமைகிறது. வசந்த காலத்தில், காற்றின் ஆட்சி நிலையற்றது, காற்றின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது மற்றும் நீண்ட கால வறண்ட வானிலை சாத்தியமாகும். கோடை பருவமழை மே-ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் வரை செயல்படும். இந்த வழக்கில், கடல் காற்று நிலப்பரப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக அளவு மழைப்பொழிவு மற்றும் மூடுபனியுடன் வெப்பமான வானிலை காணப்படுகிறது. பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் இலையுதிர் காலம் ஆண்டின் சிறந்த நேரம் - பொதுவாக சூடான, வறண்ட, தெளிவான, வெயில் காலநிலையின் ஆதிக்கம். வெப்பமான வானிலை சில வருடங்களில் நவம்பர் இறுதி வரை நீடிக்கும். பொதுவாக நிலையான பருவமழை வானிலை முறை தீவிர சூறாவளி நடவடிக்கையால் அடிக்கடி சீர்குலைக்கப்படுகிறது. சூறாவளிகள் கடந்து செல்வது மேகமூட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் தொடர்ச்சியான, அதிக மழைப்பொழிவு, தெரிவுநிலை சரிவு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க புயல் செயல்பாடு ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்துள்ளது. விளாடிவோஸ்டாக் பிராந்தியத்தில் சராசரி ஆண்டு மழைப்பொழிவு 830 மிமீ அடையும். ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில் வளிமண்டல மழைப்பொழிவு குறைவாக இருக்கும் (10-13 மிமீ). ஆண்டு மழைப்பொழிவில் 85% கோடைக்காலம் ஆகும், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் சராசரியாக 145 மி.மீ. சில ஆண்டுகளில், மாதாந்திர விதிமுறைகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய அளவு மழைப்பொழிவு திடீரெனவும், குறுகிய கால இயற்கையாகவும் மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

சராசரி நீண்ட கால மாதாந்திர மதிப்புகளின் வருடாந்திர போக்கில் வளிமண்டல அழுத்தம்குறைந்தபட்சம் (1007-1009 mb) ஜூன்-ஜூலையிலும், அதிகபட்சம் (1020-1023 mb) டிசம்பர்-ஜனவரியிலும் காணப்படுகிறது. அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களில், அதிகபட்சம் முதல் குறைந்தபட்ச மதிப்புகள் வரை அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களின் வரம்பு படிப்படியாக கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து அதிக கண்டங்களுக்கு உள்ள தூரத்துடன் அதிகரிக்கிறது. தினசரி சுழற்சியின் போது அழுத்தத்தில் குறுகிய கால மாற்றங்கள் 30-35 mb ஐ அடைகின்றன மற்றும் காற்றின் வேகம் மற்றும் திசையில் கூர்மையான ஏற்ற இறக்கங்களுடன் இருக்கும். உண்மையில், விளாடிவோஸ்டாக் பிராந்தியத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட அதிகபட்ச அழுத்த மதிப்புகள் 1050-1055 எம்பி ஆகும்.

சராசரி ஆண்டு டி காற்று வெப்பநிலைஅமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாவின் வடக்குப் பகுதியில் சராசரி மாதாந்திர காற்று வெப்பநிலை -16°...-17° ஆக இருக்கும் போது, ​​ஆண்டின் குளிரான மாதம் ஜனவரி ஆகும். அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களின் உச்சியில், காற்றின் வெப்பநிலை -37 ° வரை குறையலாம். ஆண்டின் வெப்பமான மாதம் ஆகஸ்ட் ஆகும், சராசரி மாதாந்திர வெப்பநிலை +21 ° ஆக உயரும்.

குளிர்கால பருவமழை காலத்தில், அக்டோபர்-நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை, காற்றுவடக்கு மற்றும் வடமேற்கு திசைகள். வசந்த காலத்தில், குளிர்கால பருவமழை கோடைக்கு மாறும் போது, ​​காற்று குறைவாக நிலையாக இருக்கும். கோடையில், தென்கிழக்கு காற்று வளைகுடாவில் நிலவும். கோடையில் அமைதி அடிக்கடி காணப்படுகிறது. சராசரி வருடாந்திர காற்றின் வேகம் 1 மீ/வி (அமுர் விரிகுடாவின் மேல்) முதல் 8 மீ/வி (அஸ்கோல்ட் தீவு) வரை மாறுபடும். சில நாட்களில் காற்றின் வேகம் வினாடிக்கு 40 மீ. கோடையில் காற்றின் வேகம் குறைவாக இருக்கும். அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களின் உச்சியில், சராசரி மாதாந்திர காற்றின் வேகம் 1 மீ / வி, விரிகுடா மற்றும் விரிகுடாக்களில் - 3-5 மீ / வி. புயல்கள் முக்கியமாக சூறாவளி நடவடிக்கையுடன் தொடர்புடையவை மற்றும் முக்கியமாக ஆண்டின் குளிர் காலத்தில் காணப்படுகின்றன. புயல் காற்றுடன் கூடிய அதிக நாட்கள் டிசம்பர்-ஜனவரி மாதங்களில் அனுசரிக்கப்படுகிறது மற்றும் மாதத்திற்கு 9-16 ஆகும். அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாவின் உச்சியில், புயல் காற்று ஒவ்வொரு ஆண்டும் காணப்படுவதில்லை.

அவர்கள் பீட்டர் தி கிரேட் பேக்கு வருகிறார்கள் சூறாவளி, பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் பகுதியில் வெப்பமண்டல அட்சரேகைகளில் உருவாகிறது. கிட்டத்தட்ட 16% வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் ஜப்பான் கடல் மற்றும் பிரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தில் முக்கியமாக ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் மாதங்களில் நுழைகின்றன. அவர்களின் இயக்கத்தின் பாதைகள் மிகவும் வேறுபட்டவை, ஆனால் எதுவும் மற்றொன்றின் பாதையை சரியாகப் பின்பற்றுவதில்லை. சூறாவளி பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவிற்குள் நுழையவில்லை மற்றும் ஜப்பான் கடலின் தெற்குப் பகுதியில் மட்டுமே காணப்பட்டால், அது இன்னும் இந்த பகுதியில் வானிலை பாதிக்கிறது: பலத்த மழை பெய்யும் மற்றும் காற்று புயல் காற்றுக்கு அதிகரிக்கிறது.

நீரியல் பண்புகள்

கிடைமட்ட வெப்பநிலை விநியோகம்

மேற்பரப்பு நீர் வெப்பநிலைகள் குறிப்பிடத்தக்க பருவகால மாறுபாட்டை அனுபவிக்கின்றன, முக்கியமாக வளிமண்டலத்துடன் மேற்பரப்பு அடுக்குகளின் தொடர்பு காரணமாக. வசந்த காலத்தில், விரிகுடாவின் மேற்பரப்பு அடுக்கில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை 4-14 ° C க்குள் மாறுபடும். அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களின் உச்சியில் இது முறையே 13-14 ° மற்றும் 12 ° அடையும். பொதுவாக, அமுர் விரிகுடா மேலும் வகைப்படுத்தப்படுகிறது உயர் வெப்பநிலை, Ussuriysk விட. கோடையில், விரிகுடாவின் நீர் நன்றாக வெப்பமடைகிறது. இந்த நேரத்தில், அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களின் உச்சியில் இது 24-26 °, அமெரிக்க வளைகுடாவில் - 18 °, மற்றும் விரிகுடாவின் திறந்த பகுதியில் - 17 ° அடையும். இலையுதிர்காலத்தில், இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்களில் வெப்பநிலை 10-14 ° ஆகவும், திறந்த பகுதியில் 8-9 ° ஆகவும் குறைகிறது. குளிர்காலத்தில், நீரின் முழு நிறை குளிர்கிறது, அதன் வெப்பநிலை 0 முதல் -1.9 ° வரை இருக்கும். உறைபனி வெப்பநிலை ஆழமற்ற நீர் முழுவதும், அதே போல் இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்களிலும் ஏற்படுகிறது. 0° சமவெப்ப நிலை தோராயமாக 50-மீட்டர் ஐசோபாத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த நேரத்தில், விரிகுடாவின் திறந்த பகுதியின் நீர் கடலோரப் பகுதிகளை விட வெப்பமானது மற்றும் நேர்மறை வெப்பநிலை மதிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதிகரிக்கும் ஆழத்துடன், வெப்பநிலை மாற்றங்களின் வரம்பு குறைகிறது மற்றும் ஏற்கனவே 50 மீ ஆழத்தில் 3 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை, மேலும் 70 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், பருவகால மாற்றங்கள் அரிதாகவே தோன்றும்.

செங்குத்து வெப்பநிலை விநியோகம்

ஆண்டின் சூடான காலத்தில் (ஏப்ரல்-நவம்பர்), ஆழத்துடன் வெப்பநிலையில் ஒரு சலிப்பான குறைவு காணப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஒரு பருவகால தெர்மோக்லைன் அடுக்கு மேற்பரப்பு அடிவானங்களில் உருவாகிறது - ஆழமற்ற நீரைத் தவிர எல்லா இடங்களிலும், முழு நீர் நிரலும் நன்கு சூடாக்கப்பட்டு கலக்கப்படுகிறது. இலையுதிர் காலத்தில், குளிர்கால பருவமழை மற்றும் குளிர்ச்சியின் தொடக்கத்துடன், ஆழமற்ற நீரில் குளிர்ந்த ஆழமான நீர் உயரும் மற்றும் 40 மீ ஆழத்தில் வெப்பநிலை தாவலின் இரண்டாவது அடுக்கு உருவாகிறது. டிசம்பரில், வெப்பநிலை தாவலின் இரண்டு அடுக்குகளும் வெப்பச்சலனத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் குளிர்கால காலம் முழுவதும் (டிசம்பர் முதல் மார்ச் வரை) வளைகுடாவின் முழு நீர் நெடுவரிசையிலும் வெப்பநிலை மாறாமல் இருக்கும்.

உப்புத்தன்மை விநியோகம்

விரிகுடாவின் ஓரோகிராஃபிக் நிலைமைகள் மற்றும் கண்ட ஓட்டத்தின் செல்வாக்கு ஆகியவை உப்புத்தன்மை விநியோகம் மற்றும் மாறுபாட்டின் தனித்துவமான ஆட்சியை உருவாக்குகின்றன. விரிகுடாவின் சில கரையோரப் பகுதிகளில் உள்ள நீர் உப்புநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் திறந்த பகுதிகளில் இது கடலின் அருகிலுள்ள பகுதியின் உப்புத்தன்மைக்கு அருகில் உள்ளது. உப்புத்தன்மையின் வருடாந்திர மாறுபாடு கோடையில் குறைந்தபட்சம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் அதிகபட்சமாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வசந்த காலத்தில், மேற்பரப்பில் குறைந்தபட்ச உப்புத்தன்மை மதிப்புகள் அமுர் விரிகுடாவின் உச்சியில் மட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு அவை 28 ஆகும். உசுரி விரிகுடாவின் உச்சியில், உப்புத்தன்மை 32.5 ஆகவும், மீதமுள்ள நீர் பகுதியில் -33-34 ஆகவும் உயர்கிறது. கோடையில், மேற்பரப்பு அடுக்கு மிகப்பெரிய உப்புநீக்கத்திற்கு உட்பட்டது. அமுர் விரிகுடாவின் உச்சியில், உப்புத்தன்மை 20% ஆகும், பொதுவாக கடலோர நீர் மற்றும் இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்களில் இது 32.5 ஐ விட அதிகமாக இல்லை மற்றும் திறந்த பகுதிகளில் 33.5 ஆக அதிகரிக்கிறது. இலையுதிர் காலத்தில், உப்புத்தன்மையின் கிடைமட்ட விநியோகம் வசந்த காலத்தில் இருப்பதைப் போன்றது. குளிர்காலத்தில், விரிகுடாவின் முழு நீர் பகுதி முழுவதும், உப்புத்தன்மை 34 க்கு அருகில் உள்ளது. 50 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், வளைகுடாவின் நீர் பகுதிக்குள் உப்புத்தன்மை 33.5-34.0 வரம்பில் மாறுபடும்.

ஆழம் அதிகரிக்கும் போது, ​​உப்புத்தன்மை பொதுவாக அதிகரிக்கிறது (வசந்த-இலையுதிர் காலம்) அல்லது நிலையானதாக இருக்கும் (குளிர்காலம்). வளைகுடாவின் கீழ் அடுக்கில், குளிர்கால மாதங்களில் பனி உருவாகும் போது உமிழ்நீர் செயல்முறை காரணமாக, நீர் உருவாகிறது. அதிக அடர்த்தியானவெப்பநிலை -1.5°க்கும் குறைவாகவும், உப்புத்தன்மை 34.2-34.7 ஆகவும் இருக்கும். மிகவும் பனி மூடிய ஆண்டுகளில், அதிக அடர்த்தி கொண்ட நீர், அடிப்பகுதிக்கு அருகில் பரவி, அலமாரியின் விளிம்பை அடைந்து, சாய்வு வழியாக உருண்டு, ஆழமான கடல் அடுக்குகளை காற்றோட்டம் செய்கிறது.

நீர் நிறைகள்

குளிர்காலத்தில், பீட்டர் தி கிரேட் வளைகுடாவில், அதன் முழு தடிமன் முழுவதும் நீரின் பண்புகள் ஜப்பான் கடலின் ஆழமான நீர் வெகுஜனத்துடன் ஒத்திருக்கும் (வெப்பநிலை 1 ° க்கும் குறைவானது, உப்புத்தன்மை - சுமார் 34). இந்த காலகட்டத்தில், கீழ் 20 மீட்டர் அடுக்கில், குறைந்த (-1.9 ° வரை) வெப்பநிலை மற்றும் அதிக (34.8 வரை) உப்புத்தன்மையுடன் கூடிய அடர்த்தியான நீர் நிறை வெளியிடப்படுகிறது, இது ஏற்கனவே மார்ச் நடுப்பகுதியில் மறைந்து, கலக்கிறது. சுற்றியுள்ள நீருடன்.

கோடை காலத்தில், வெப்ப வருகை அதிகரிப்பு மற்றும் கண்ட ஓட்டம் காரணமாக, நீர் நெடுவரிசையின் அடுக்கு ஏற்படுகிறது. கடலோரப் பகுதிகளில், குறிப்பாக ஊடுருவல் மண்டலங்களில் புதிய நீர்ஆறுகளின் வாயில் இருந்து, குறைந்த (சராசரியாக 25) உப்புத்தன்மை, கோடைக்காலத்தில் அதிக (சராசரியாக 20°) வெப்பநிலை மற்றும் 5-7 மீட்டர் வரை விநியோக ஆழத்துடன் ஒரு கழிமுக நீர் நிறை வெளியிடப்படுகிறது. விரிகுடாவின் திறந்த பகுதிகளின் நீர் நிறைகள் பருவகால தெர்மோக்லைன் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன: மேற்பரப்பு கடலோரப் பகுதி, இது மேற்பரப்பில் இருந்து 40 மீ ஆழம் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் கோடையில் குறியீடுகளைக் கொண்டுள்ளது: வெப்பநிலை - 17-22 °, உப்புத்தன்மை - 30 -33; மேற்பரப்பு - 2-16 டிகிரி வெப்பநிலை மற்றும் 33.5-34.0 உப்புத்தன்மையுடன் 70 மீ ஆழத்திற்கு; மற்றும் ஆழமான அலமாரி - அடிவானத்திற்கு கீழே 70 மீ முதல் கீழே 1-2 டிகிரி வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை சுமார் 34.

நீரோட்டங்கள்

பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவில் நீர் சுழற்சி ஜப்பான் கடல், அலை, காற்று மற்றும் ஓடும் நீரோட்டங்களின் நிலையான நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் உருவாகிறது. விரிகுடாவின் திறந்த பகுதியில், ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டம் தெளிவாகத் தெரியும், இது 10-15 செமீ / வி வேகத்தில் தென்மேற்கு திசையில் பரவுகிறது. விரிகுடாவின் தென்மேற்கு பகுதியில், அது தெற்கே திரும்பி வட கொரிய மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது மேற்பரப்பு மட்டங்களில் மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது. அமுர் மற்றும் உசுரி விரிகுடாக்களில், ப்ரிமோர்ஸ்கி மின்னோட்டத்தின் செல்வாக்கு காற்று இல்லாத நிலையில் மட்டுமே தெளிவாக வெளிப்படுகிறது, உசுரி விரிகுடாவில் ஒரு ஆண்டிசைக்ளோனிக் நீர் சுழற்சி உருவாகும்போது மற்றும் அமுர் விரிகுடாவில் ஒரு சூறாவளி. காற்று, அலை நிகழ்வுகள் மற்றும் ரஸ்டோல்னயா ஆற்றின் ஓட்டம் (அமுர் விரிகுடாவில்) தற்போதைய புலத்தின் குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. அட்லஸில் கொடுக்கப்பட்ட அமுர் மற்றும் உசுரிஸ்க் விரிகுடாக்களின் மொத்த நீரோட்டங்களின் முக்கிய கூறுகளின் வரைபடங்கள், காற்று நீரோட்டங்களால் மிகப்பெரிய பங்களிப்பு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, இது குளிர்காலத்தில் உசுரிஸ்க் வளைகுடா மற்றும் கோடையில் ஆன்டிசைக்ளோனிக் சுழற்சியை வலுப்படுத்துகிறது. அதை சைக்ளோனிக் என்று மாற்றவும். சூறாவளிகள் கடந்து செல்லும் போது, ​​மேற்பரப்பில் உள்ள மொத்த நீரோட்டங்களின் வேகம் 50 செமீ/வி அடையும்.

அலை நிகழ்வுகள்

அரை நாள் அலை அலையானது தென்மேற்கில் இருந்து பீட்டர் தி கிரேட் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்து, போஸ்யெட், உசுரிஸ்கி மற்றும் அமெரிக்காவின் இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்களுக்கு பரவுகிறது. அவள் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் விரிகுடாவைச் சுற்றி ஓடுகிறாள். தீவுகள் மற்றும் தீபகற்பங்களால் பிரிக்கப்பட்ட மூடிய விரிகுடாக்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை விரிகுடாக்களில் அரை-தினமணி அலையின் முழு நீர் தொடங்கும் நேரம் தாமதமாகும். வளைகுடாவில் அதிகபட்ச அலை அளவு (பகலில்) 40-50 செ.மீ ஆகும்.அமுர் விரிகுடாவில், அதன் வடமேற்குப் பகுதியில், அதிகபட்ச நிலை 50 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்கும், மற்றும் குறைந்த பட்சம் எல்லாவற்றிலும் அலை நிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மிகவும் நன்றாக வளர்ந்துள்ளன. உசுரி விரிகுடா மற்றும் இடையே உள்ள ஜலசந்தி. புட்யாடின் மற்றும் நிலப்பரப்பு (அலை மட்டம் 39 செ.மீ வரை). அலை நீரோட்டங்கள்விரிகுடாவில் அற்பமானவை மற்றும் அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் 10 செமீ/விக்கு மேல் இல்லை.

பனி நிலைமைகள்

இப்பகுதியின் பனி ஆட்சி நடைமுறையில் ஆண்டு முழுவதும் வழக்கமான வழிசெலுத்தலில் தலையிடாது. வளைகுடாவில், குளிர்காலத்தில் பனிக்கட்டி வேகமான பனி மற்றும் டிரிஃப்டிங் பனி வடிவத்தில் ஏற்படுகிறது. அமுர் விரிகுடாவின் விரிகுடாக்களில் நவம்பர் நடுப்பகுதியில் பனி உருவாக்கம் தொடங்குகிறது. டிசம்பர் இறுதியில், அமுரின் பெரும்பாலான விரிகுடாக்கள் மற்றும் ஓரளவு உசுரி விரிகுடாக்கள் முற்றிலும் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். கடலின் திறந்த பகுதியில் பனி சறுக்கல் காணப்படுகிறது. ஜனவரி பிற்பகுதியில் - பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் பனி மூடி அதன் அதிகபட்ச வளர்ச்சியை அடைகிறது. பிப்ரவரி மாத இறுதியில் இருந்து, பனி நிலைமை தணிந்தது, ஏப்ரல் முதல் பாதியில், விரிகுடாவின் நீர் பகுதி பொதுவாக பனிக்கட்டியிலிருந்து முற்றிலும் அழிக்கப்படுகிறது. கடுமையான குளிர்காலத்தில், குறிப்பாக பிப்ரவரி முதல் பத்து நாட்களில், பனி அதிக செறிவை அடைகிறது, இது ஒரு ஐஸ் பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தாமல் கப்பல்கள் பயணிக்கும் வாய்ப்பை விலக்குகிறது.

ஹைட்ரோகெமிக்கல் பண்புகள்

அட்லஸின் இந்த பதிப்பில், நீர்வேதியியல் பண்புகள், கரைந்த ஆக்ஸிஜன் (மிலி / எல்), பாஸ்பேட் (μM), நைட்ரேட்டுகள் (μM), சிலிகேட்கள் (μM) ஆகியவற்றின் சராசரி நீண்ட கால மதிப்புகளின் பல்வேறு எல்லைகளில் விநியோக வரைபடங்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. ) மற்றும் குளோரோபில் (μg/l) குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலம், கோடை மற்றும் இலையுதிர் காலம் ஆகியவை கூடுதல் விளக்கம் இல்லாமல். பயன்படுத்தப்படும் தரவு மூலத்தில் (WOA"98), நீரியல் பருவங்களின் கால அளவு பின்வருமாறு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது: குளிர்காலம்: ஜனவரி-மார்ச், வசந்தம்: ஏப்ரல்-ஜூன், கோடை: ஜூலை-செப்டம்பர், இலையுதிர் காலம்: அக்டோபர்-டிசம்பர்.

நீரியல்-ஒலியியல் பண்புகள்

பருவகால மற்றும் இடஞ்சார்ந்த ஒலி வேக மதிப்புகளில் முக்கிய மாற்றங்கள் 0-500 மீ அடுக்கில் நிகழ்கின்றன. கடல் மேற்பரப்பில் அதே பருவத்தில் ஒலி வேக மதிப்புகளில் வேறுபாடு 40-50 மீ / வி மற்றும் ஆழத்தில் அடையும். 500 மீ - 5 மீ/வி உடன். அதிகபட்ச மதிப்புகள் கடலின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளிலும், குறைந்தபட்சம் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு பகுதிகளிலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இரு மண்டலங்களிலும் ஒலியின் வேகத்தில் பருவகால மாற்றங்களின் வரம்பு தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் 35-45 m/s ஐ அடைகிறது. முன் மண்டலம் தென்மேற்கிலிருந்து வடகிழக்கு வரை கடலின் மத்திய பகுதி வழியாக செல்கிறது. இங்கே, 0-200 மீ அடுக்கில், ஒலி வேக மதிப்புகளின் அதிகபட்ச கிடைமட்ட சாய்வுகள் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் காணப்படுகின்றன (கோடையில் 0.2 s‾¹ முதல் குளிர்காலத்தில் 0.5 s‾¹ வரை). இந்த வழக்கில், கிடைமட்ட ஒலி வேக மதிப்புகளில் அதிகபட்ச மாற்றங்கள் கோடையில் 100 மீ ஆழத்தில் காணப்படுகின்றன.

கடலின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளில் ஒலி வேகத்தின் செங்குத்து விநியோகத்தின் அடிப்படையில், நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• மேல் ஒரே மாதிரியான அடுக்கு, இதன் தடிமன் ஆண்டு முழுவதும் 50 முதல் 150 மீ வரை மாறுபடும், ஒலி வேக மதிப்புகள் 1490-1500 மீ/விக்கு மேல் இருக்கும்;
• பெரிய எதிர்மறை சாய்வுகளுடன் (சராசரியாக 0.2-0.4 s‾¹) ஒலி வேக மதிப்புகளில் ஜம்ப் அடுக்கு, 300 மீ ஆழம் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது;
• ஒலி வேகத்தின் குறைந்தபட்ச மதிப்புகள் (மற்றும் சாய்வுகள்) கொண்ட அடுக்கு 300-600 மீ;
• 600 மீட்டருக்குக் கீழே ஒலியின் வேகத்தில் நிலையான அதிகரிப்பு உள்ளது, முக்கியமாக ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் காரணமாக.

PZK அச்சு 300-500 மீ ஆழத்திலும், ஜப்பான் கடற்கரையில் 40º N இல் அமைந்துள்ளது. டபிள்யூ. 600 மீ வரை குறைகிறது ஒலி சேனல் மேற்பரப்பில் இருந்து கீழே நீண்டுள்ளது.

கடலின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளில், ஒரே மாதிரியான அடுக்கு, ஆனால் குறைந்தபட்ச ஒலி வேகம் (1455 மீ/விக்கு குறைவாக) குளிர்காலத்தில் உருவாகிறது மற்றும் குளிர்கால வெப்பச்சலனத்துடன் தொடர்புடையது. அடுக்கின் தடிமன் 600 மீ அடையலாம், மேலும் ஒரு மேற்பரப்பு ஒலி சேனல் உருவாகிறது. ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆழத்துடன் கூடிய ஒலி வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் எதிர்மறை சாய்வுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, வசந்த காலம் முதல் இலையுதிர் காலம் வரை 0-100 மீ அடுக்கில் 0.5-0.8 s‾¹ வரை அதிகரிக்கும், 500 மீ தடிமன் வரை ஒரு அடுக்கில் குறைந்தபட்ச சாய்வு , பின்னர் நிலையான சாய்வு மதிப்பில் ஒலி வேகத்தில் அதிகரிப்பு. கடலின் இந்த பகுதியில் குறைந்தபட்ச ஒலி வேக மதிப்புகள் 1455-1460 மீ/வி கொண்ட PZK அச்சு குளிர்காலத்தில் மேற்பரப்புக்கு வருகிறது, மேலும் வசந்த காலம் முதல் இலையுதிர் காலம் வரை படிப்படியாக 200-300 மீ ஆழத்திற்கு குறைகிறது. முன் பகுதி, PZK அச்சு கடலின் மையப் பகுதியில் 300 மீ வரை கூர்மையாக ஆழமடைகிறது, குளிர்காலத்தில் ஒலி சேனலின் அகலம் 1000-1200 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, வசந்த காலத்தில் இது 1500 மீட்டராகவும், கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்திலும் அதிகரிக்கிறது. அது இடத்தின் ஆழத்தால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

புவியியல் கலைக்களஞ்சியம்

ஜப்பானிய கடல்- ஜப்பான் கடல், பசிபிக் பெருங்கடலின் அரை மூடிய கடல், யூரேசிய நிலப்பகுதிக்கும் ஜப்பானிய தீவுகளுக்கும் இடையில் உள்ளது. இது ரஷ்யா, வட கொரியா, கொரியா குடியரசு மற்றும் ஜப்பானின் கரைகளை கழுவுகிறது. டாடர், நெவெல்ஸ்க் மற்றும் லா பெரூஸ் ஜலசந்திகளால் ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சுகாரு (சங்கரா) ... ரஷ்ய வரலாறு

ஜப்பானிய கடல் நவீன கலைக்களஞ்சியம்

ஜப்பானிய கடல்- அமைதி சரி. யூரேசியா மற்றும் ஜப்பானின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு இடையில் உங்களைப் பற்றி. இது ரஷ்யா, வட கொரியா, கொரியா குடியரசு மற்றும் ஜப்பானின் கரைகளை கழுவுகிறது. இது ஜலசந்திகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: டாடர்ஸ்கி, நெவெல்ஸ்கி மற்றும் லா பெரூஸ் ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன், சுகரு (சங்கரா) பசிபிக் பெருங்கடலுடன், கொரிய கிழக்கு சீனாவுடன் ... பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஜப்பானிய கடல்- ஜப்பான் கடல், பசிபிக் பெருங்கடல், யூரேசிய நிலப்பகுதிக்கும் ஜப்பானிய தீவுகளுக்கும் இடையில். இது டாடர், நெவெல்ஸ்க் மற்றும் லா பெரூஸ் ஜலசந்திகளால் ஓகோட்ஸ்க் கடலுடனும், சுகாரு (சங்கரா) பசிபிக் பெருங்கடலுடனும், கொரிய கிழக்கு சீனக் கடலுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பகுதி 1062 ஆயிரம்...... விளக்கப்பட்ட கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஜப்பானிய கடல்- பசிபிக் பெருங்கடல் படுகையைச் சேர்ந்தது, W இல் கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையையும் அதன் தொடர்ச்சி ஆசிய கண்டத்தின் N ரஷ்ய கடற்கரையையும் கழுவுகிறது; கிழக்கில் இது ஜப்பானிய தீவுகளின் குழுவால் பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜப்பானிய கடலின் தெற்கு எல்லை கொரியா ஜலசந்தி,... ... கலைக்களஞ்சிய அகராதி F.A. Brockhaus மற்றும் I.A. எஃப்ரான்

ஜப்பானிய கடல்- யூரேசிய நிலப்பரப்புக்கும் மேற்கில் கொரிய தீபகற்பம், ஜப்பானிய தீவுகள் மற்றும் தீவுக்கும் இடையில் பசிபிக் பெருங்கடலின் அரை மூடிய கடல். கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் சகலின், இது சோவியத் ஒன்றியத்தின் கரையை கழுவுகிறது, வட கொரியா, தென் கொரியாமற்றும் ஜப்பான். கடற்கரையின் நீளம் 7600 கிமீ (இதில் 3240 கிமீ... ... கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியா

ஜப்பானிய கடல்- ஜப்பானிய கடல். ருட்னயா விரிகுடா. ஜப்பான் கடல், பசிபிக் பெருங்கடலின் ஒரு அரை மூடிய கடல், யூரேசிய நிலப்பரப்பு மற்றும் அதன் கொரிய தீபகற்பம், ஜப்பானிய தீவுகள் மற்றும் சகலின் தீவு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் உள்ளது. இது ரஷ்யா, வட கொரியா, கொரியா குடியரசு மற்றும் ஜப்பானின் கரைகளை கழுவுகிறது. உடன் இணைகிறது...... அகராதி "ரஷ்யாவின் புவியியல்"

ஜப்பானிய கடல்- பசிபிக் பெருங்கடல், யூரேசிய நிலப்பகுதிக்கும் ஜப்பானிய தீவுகளுக்கும் இடையில். இது ரஷ்யா, வட கொரியா, கொரியா குடியரசு மற்றும் ஜப்பானின் கரைகளை கழுவுகிறது. இது டாடர், நெவெல்ஸ்க் மற்றும் லா பெரூஸ் ஜலசந்திகளால் ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சுகாரு (சங்கரா) பசிபிக் பெருங்கடலுடன், கொரிய ... ... கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஜப்பானிய கடல்- பசிபிக் பெருங்கடல், கிழக்குக்கு அருகில். யூரேசியாவின் கடற்கரை. கிழக்கில் அதன் எல்லையாக இருக்கும் ஜப்பானிய தீவுகளிலிருந்து கடல் அதன் பெயரைப் பெற்றது, ஜப்பானைத் தவிர, ரஷ்யா மற்றும் கொரியாவின் கரையையும் கடல் கழுவுவதால், படுகையில் உள்ள நாடுகளில் ஒன்றோடு மட்டுமே தொடர்புடைய பெயரைப் பயன்படுத்துகிறது. , தெற்கு... ... இடப்பெயர் அகராதி

புத்தகங்கள்

• ஜப்பானிய கடல். என்சைக்ளோபீடியா, ஸோன் இகோர் செர்ஜிவிச், கோஸ்ட்யானோய் ஆண்ட்ரே ஜெனடிவிச். இந்த வெளியீடு தூர கிழக்கு இயற்கை பொருளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது - ஜப்பான் கடல், பசிபிக் பெருங்கடலின் கடல்களில் ஒன்று மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நாடுகள். கலைக்களஞ்சியத்தில் 1000க்கும் மேற்பட்ட கட்டுரைகள் உள்ளன... 964 RURக்கு வாங்கவும்
• ஜப்பானிய கடல். என்சைக்ளோபீடியா, I. S. Zonn, A. G. Kostyanoy. இந்த வெளியீடு தூர கிழக்கு இயற்கை பொருளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது - ஜப்பான் கடல், பசிபிக் பெருங்கடலின் கடல்களில் ஒன்று மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நாடுகள். கலைக்களஞ்சியத்தில் 1000 க்கும் மேற்பட்ட கட்டுரைகள் உள்ளன...