முதல் உலகப் போரின் முக்கிய கடற்படைப் போர்கள். மிகப்பெரிய கடற்படை போர்கள்

ரஷ்ய கடற்படையின் மூன்று பெரிய வெற்றிகளின் நினைவகத்தின் அடையாளமாக - கங்குட், செஸ்மா, சினோப் - ரஷ்ய மாலுமிகள் பாரம்பரியமாக தங்கள் படகில் மூன்று வெள்ளை கோடுகளை அணிவார்கள்.

* தோழர்களே - ஒரு சீருடையில் ஒரு பெரிய நீல காலர் - ஒரு மாலுமியின் வெளிப்புற துணி அல்லது கைத்தறி சட்டை.

கங்குட் கடல் போர்.

1700-1721 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வடக்குப் போரின் கடற்படைப் போர், இது ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று நடந்தது. அட்மிரல் எஃப்.எம். அப்ராஸ்கின் மற்றும் பேரரசர் பீட்டர் I மற்றும் வைஸ் அட்மிரல் ஜி. வத்ராங்கின் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை ஆகியவற்றின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு இடையே கேப் கங்குட்டில் (இப்போது ஹான்கோ). கங்குட் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் பெரிய வெற்றியாகும். அவர் துருப்புக்களின் மன உறுதியை உயர்த்தினார், ஸ்வீடன்களை நிலத்தில் மட்டுமல்ல, கடலிலும் தோற்கடிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. கைப்பற்றப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அங்கு செப்டம்பர் 9, 1714 அன்று, வெற்றியாளர்களின் புனிதமான கூட்டம் நடந்தது. வெற்றியாளர்கள் வெற்றி வளைவின் கீழ் நடந்தனர். பீட்டர் I கங்குட்டில் வெற்றியை மிகவும் பாராட்டினார், அதை போல்டாவாவிற்கு சமன் செய்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ரஷ்யாவில் ஒரு விடுமுறை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது - இராணுவ மகிமை தினம்.

செஸ்மென்ஸ்கி கடல் போர்.

ஜூன் 24-26 (ஜூலை 5-7), 1770 இல் துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரையில் ஏஜியன் கடலில் கடற்படை போர். ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையில் எதிரிக்கு எதிரான ரஷ்ய கடற்படையின் முழுமையான வெற்றியில் முடிந்தது, இது ரஷ்ய படைப்பிரிவின் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. வெற்றி கிடைத்தது நன்றி சரியான தேர்வுஒரு தீர்க்கமான அடியை வழங்குவதற்கான தருணம், இரவில் தாக்குதலின் ஆச்சரியம், படைகளின் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொடர்பு, அத்துடன் பணியாளர்களின் உயர் தார்மீக மற்றும் போர் தரம் மற்றும் அட்மிரல் ஜி.ஏ. ஸ்பிரிடோவின் கடற்படைக் கலை ஆகியவை ஒரே மாதிரியான நேரியல் தன்மையை தைரியமாக கைவிட்டன. மேற்கு ஐரோப்பிய கடற்படைகளில் அந்த நேரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்திய தந்திரங்கள். ரஷ்யர்களின் வெற்றியால் ஐரோப்பா முழுவதும் அதிர்ச்சியடைந்தது, இது எண்களால் அல்ல, திறமையால் அடையப்பட்டது. செஸ்மாவில் வெற்றிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கடற்படை அருங்காட்சியகம் இன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் திறக்கப்பட்டுள்ளது.

சினோப் கடல் போர்.

நவம்பர் 18 (30), 1853 இல், வைஸ் அட்மிரல் பி.எஸ். நக்கிமோவ் தலைமையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவுக்கும், ஒஸ்மான் பாஷாவின் தலைமையில் துருக்கியப் படைக்கும் இடையே கடற்படைப் போர். துருக்கிய படை ஒரு பெரிய தரையிறக்கத்திற்காக காகசஸ் கடற்கரைக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. வழியில், அவள் சினோப் விரிகுடாவில் மோசமான வானிலையிலிருந்து தஞ்சம் அடைந்தாள். இங்கே அது ரஷ்ய கடற்படையால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், துருக்கியர்களும் அவர்களது ஆங்கில பயிற்றுவிப்பாளர்களும் வலுவான கடலோர மின்கலங்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடா மீது ரஷ்ய தாக்குதலைப் பற்றிய சிந்தனையை அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், ரஷ்ய கோரல்கள் மிக விரைவாக விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன, கடலோர பீரங்கிகளுக்கு அவர்கள் மீது குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்த நேரம் இல்லை. நான்கு மணி நேர போரின் போது, ​​பீரங்கி 18 ஆயிரம் குண்டுகளை வீசியது, இது துருக்கிய கடற்படையை முற்றிலுமாக அழித்தது. சினோப் வெற்றி ரஷ்ய பாய்மரக் கடற்படையின் ஒன்றரை நூற்றாண்டு வரலாற்றின் விளைவாகும், ஏனெனில் இந்த போர் பாய்மரக் கப்பல்களின் சகாப்தத்தின் கடைசி பெரிய கடற்படைப் போராக இருந்தது. அதன் வெற்றியுடன், ரஷ்ய கடற்படை கருங்கடலில் முழுமையான ஆதிக்கத்தைப் பெற்றது மற்றும் காகசஸில் துருப்புக்களை தரையிறக்கும் துருக்கிய திட்டங்களை முறியடித்தது.

கருங்கடல் கடற்படைபோரின் தொடக்கத்தில் நமது இராணுவத்தின் மிகவும் தயாரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். கடற்படையில் சுமார் முந்நூறு கப்பல்கள் மற்றும் பல்வேறு வகுப்புகளின் படகுகள் இருந்தன. அவற்றில் 1 போர்க்கப்பல், 6 கப்பல்கள், 16 தலைவர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள், 47 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன. கருங்கடல் கடற்படை விமானப்படை 600 விமானங்களை உள்ளடக்கியது பல்வேறு வகையான. கடற்படை ஐந்து தளங்களைக் கொண்டிருந்தது: ஒடெசா, நிகோலேவ், நோவோரோசிஸ்க், படுமி மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் முக்கியமானது.

பெரும் தேசபக்தி போரில் முதலில் நுழைந்தவர்களில் கருங்கடல் குடியிருப்பாளர்கள் இருந்தனர்.ஆச்சரியத்தை நம்பி, ஜூன் 22, 1941 அன்று அதிகாலை 3 மணியளவில், எதிரி விமானங்கள் பிரதான கடற்படை தளமான செவாஸ்டோபோல் மீது பாரிய வான்வழித் தாக்குதலை நடத்தியது. எங்கள் மாலுமிகளை ஆச்சரியத்துடன் அழைத்துச் செல்லும் ஜேர்மனியர்களின் நம்பிக்கைகள் நனவாகவில்லை. கடற்படை தயாராக இருந்தது, கப்பல்கள் முழு போர் தயார் நிலையில் இருந்தன. தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஜூன் 25, 1941 இல், சோவியத் கடற்படைப் படைகள், விமானப் போக்குவரத்துடன் சேர்ந்து, ஜேர்மனியர்களின் கூட்டாளியாக இருந்த ருமேனிய கடற்படையின் முக்கிய தளமான கான்ஸ்டன்டாவை ஷெல் செய்ய ஒரு சோதனை நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. மொத்தத்தில், கருங்கடலில் நடந்த போர்களில், இதுபோன்ற மூன்று சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையே டிசம்பர் 1942 மற்றும் அக்டோபர் 1943 இல் உறுதி செய்யப்பட்டது.

ஒடெசா, செவாஸ்டோபோல் மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பில் கடற்படை வீரமாக தன்னைக் காட்டியது.கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் அசோவ் புளோட்டிலா ஆகியவை தற்காப்பு நகரங்களுக்கு தீ ஆதரவை வழங்கின, பொருட்களை மேற்கொண்டன, வலுவூட்டல்களை கொண்டு சென்றன மற்றும் காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றின. கருங்கடல் மாலுமிகள் நகரங்களை பாதுகாக்கும் கடற்படை மற்றும் காரிஸன்களின் வரிசையில் சேர்ந்தனர். போரில் அவனது உருவத்திற்கும், சீற்றத்திற்கும், ஜேர்மனியர்கள் அவர்களை "கருப்பு மரணம்" என்று அழைத்தனர்.ஒடெசா 73 நாட்கள் முற்றுகையைத் தாங்கியது. செவாஸ்டோபோல் கிட்டத்தட்ட 10 மாதங்கள் தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டார், எதிரி ஸ்டாலின்கிராட்டில் பயன்படுத்த முடியாத குறிப்பிடத்தக்க எதிரிப் படைகளை எடுத்துக் கொண்டார். ஒப்பிடுகையில், பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து ஆகியவற்றைக் கைப்பற்ற ஜேர்மனியர்கள் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக எடுத்துக் கொண்டனர்.

கருங்கடல் கடற்படை ஒரு தனித்துவமான கப்பலை உள்ளடக்கியது - விமான எதிர்ப்பு மிதக்கும் பேட்டரி எண். 3. பீரங்கிகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள் கொண்ட எஃகு சதுரம்.
இந்த அசாதாரண கப்பலை கேப்டன் 1 வது தரவரிசை கிரிகோரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் புட்டாகோவ் கண்டுபிடித்தார். முடிக்கப்படாத போர்க்கப்பலின் எஃகு மேலோட்டத்திலிருந்து அடிப்படை எடுக்கப்பட்டது, இது மாலுமிகள் டார்பிடோ ஏவுகணைகளை பயிற்றுவிப்பதற்கும் படப்பிடிப்புக்கும் இலக்காகப் பயன்படுத்தியது.

எஃகுப் பெட்டி துருப்பிடித்து சுத்தம் செய்யப்பட்டு, துளைகள் சீல் வைக்கப்பட்டு, உருமறைப்புக்காக கடலின் வண்ணம் பூசப்பட்டது. 600 பேர் கொண்ட டெக்கில் சதுர மீட்டர்கள்அவர்கள் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையைப் பொருத்தினர், தேடுதல் விளக்குகளை நிறுவினர் மற்றும் ஒரு பேட்டரியை வைத்தனர். அயர்ன் தீவில் மூன்று 76 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், நான்கு 37 மிமீ துப்பாக்கிகள், ஒரு நான்கு மடங்கு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. டெக்கிற்கு கீழே உள்ள பெட்டிகளில் காக்பிட், ஒரு ஆயுத அறை மற்றும் ஒரு தன்னாட்சி சக்தி நிலையம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தன. குழுவில் 120 பேர் இருந்தனர். "இரும்பு தீவு" கரையிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் செவாஸ்டோபோலுக்கு முன்னால் உள்ள வெளிப்புற சாலைக்கு இழுவை மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 3, 1941 இல், மிதக்கும் பேட்டரி தனது முதல் கடமையைத் தொடங்கியது. பேட்டரிக்கு லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் எஸ்.யா. மோஷென்ஸ்கி தலைமை தாங்கினார்.

எங்கள் மாலுமிகள் கப்பலை "கலம்பினா" என்று அழைத்தனர் அல்லது பேட்டரியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாடலின் முதல் வரிகளுக்குப் பிறகு - "என்னைத் தொடாதே." ஜேர்மனியர்கள் பேட்டரியை "மரணத்தின் சதுரம்," "கடவுள் உங்களை ஆசீர்வதிப்பார்" அல்லது "கருப்பு சதுரம்" என்று அழைத்தனர்.

9 மாத போர் நடவடிக்கைகளில், பேட்டரி மட்டும் 20 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் கீழே விழுந்ததை ஆவணப்படுத்தியது. "ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டாரை" பெறுவதற்காக பேட்டரி தளபதி இந்த நேரத்தில் ஒரு முறை மட்டுமே அதை விட்டுவிட்டார். ஜூன் 1942 இறுதியில் மிகவும் கடினமானது. 26 ஆம் தேதிக்குள், பணியாளர்களில் பாதி பேர் மட்டுமே உயிருடன் இருந்தனர், மேலும் பாதிக்கும் குறைவான துப்பாக்கிகளால் சுட முடிந்தது. ஆனால் பேட்டரி அப்படியே இருந்தது மாலுமிகள் துப்பாக்கிகளில் இறந்தனர், தங்கள் வாழ்க்கையின் கடைசி நொடிகள் வரை போராடினர்.

ஜூன் 27 அன்று, பேட்டரி தளபதி இறந்தார். வெடிகுண்டு சரியாக கட்டளைச் சாவடியைத் தாக்கியது. அந்த நேரத்தில் அதிக குண்டுகள் இல்லை, இயந்திர துப்பாக்கி தோட்டாக்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. அடுத்த நாள் பேட்டரி கலைக்கப்பட்டது, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அது மிகவும் தைரியமாக பாதுகாத்த செவாஸ்டோபோலும் விழுந்தது.

போரின் இந்த கடினமான ஆரம்ப காலத்தில், கருங்கடல் கடற்படை வீரத்துடன் தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றியது. காகசஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்காக்காசியாவை விரைவாகக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டங்கள் முறியடிக்கப்பட்டன: எதிரி பாகு எண்ணெயை அடையவில்லை, முக்கியமான தொழில்துறை வசதிகள் வெளியேற்றப்பட்டன, படுமி, போடி, சுகுமி மற்றும் துவாப்ஸே ஆகிய இடங்களில் புதிய கடற்படை தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அங்கு கடற்படை பின்னர் புறப்பட்டது. முக்கிய தளங்கள் இழந்தன, கடற்படை பல கப்பல்களை இழந்தது, ஆனால் கருங்கடல் கடற்படையை (ஹிட்லர் திட்டமிட்டபடி) அழிக்க எதிரி தவறிவிட்டார்.

போர்-தயாரான கருங்கடல் கடற்படையின் பாதுகாப்பு விதிவிலக்கான இராணுவ முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கடற்படையின் இழப்பு முழு காகசஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்காக்காசியாவின் இழப்பையும், போரில் தோல்வியையும் குறிக்கும். இதன் விளைவாக, 1943 இன் தொடக்கத்தில், கருங்கடல் கடற்கரையின் பெரும்பகுதி ஜெர்மன் இராணுவத்தின் கைகளில் இருந்தது. கருங்கடலின் எதிர் கரையில் இருந்து, சோவியத் துருப்புக்கள் ருமேனிய இராணுவத்தால் அச்சுறுத்தப்பட்டன, ஜெர்மனியின் நட்பு நாடு.

ஆனால் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் கருங்கடலில் நமது இராணுவ இருப்பு ஆகியவை இராணுவ அம்சத்தில் மட்டுமல்ல முக்கியமானவை. புவிசார் அரசியல் பிரச்சினையில் கடற்படை ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. கருங்கடல் பகுதியில் மற்றொரு சக்தி இருந்தது - துர்கியே. நமது எல்லையில் ஒரு தீவிர கடற்படை மற்றும் மில்லியன் வலிமையான இராணுவம் உள்ளது, துருக்கியின் நிலைப்பாடு ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். அச்சு நாடுகளின் பக்கம் செல்ல அவள் தயாராக இருந்தாள். ஆனால் ஸ்டாலின்கிராட்டில் ஜேர்மனியர்களின் தோல்வி மற்றும் காகசியன் முன்னணியில் எங்கள் துருப்புக்களின் செயலில் தாக்குதல் ஆகியவை துருக்கியை நடுநிலை வகிக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

கருங்கடல் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் விலைமதிப்பற்ற உதவியை வழங்கின.போரின் முதல் நாட்களிலிருந்து எதிரி தகவல்தொடர்புகளில் செயல்படுவதால், அவர்கள் சரக்கு, எரிபொருள் மற்றும் வீரர்களின் விநியோகத்தை தீவிரமாக சிக்கலாக்கினர். போஸ்போரஸ் முழுவதும் இத்தாலிய மற்றும் ருமேனிய டேங்கர்கள் மூலம் எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களை விநியோகம் செய்வதற்கான முயற்சி எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் நிறுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 29, 1941 இல், நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "Shch-211" (தளபதி - லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ.டி. தேவியட்கோ) குழுவினர் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர்: அவர்கள் "சூப்பர்கா" டேங்கரை மூழ்கடிக்க முடிந்தது. யெவ்ஜெனி பெட்ரோவிச் பாலியாகோவின் கட்டளையின் கீழ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நான்கு எதிரி போக்குவரத்துகளை மூழ்கடித்தது. S-33 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீண்ட காலமாக தோல்விகளால் பாதிக்கப்பட்டது. கருங்கடலில் எதிரிக் கப்பல்களுடன் அவளுக்கு அதிக தொடர்பு இருந்தது, ஆனால் கடற்படையில் பின்தங்கிய ஒருவராகக் கருதப்பட்டார். இருப்பினும், ஏப்ரல் 20, 1943 அன்று, போரிஸ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் அலெக்ஸீவின் கட்டளையின் கீழ் அதிர்ஷ்டம் இறுதியாக குழுவினரைப் பார்த்து சிரித்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுமார் 7,000 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் ரோமானிய போக்குவரத்து சுசீவாவைத் தாக்கியது, அது விரைவாக மூழ்கியது.

கருங்கடலில் மிகவும் பிரபலமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒருவர் கேப்டன் 3 வது தரவரிசை மிகைல் வாசிலீவிச் கிரெஷிலோவ் ஆவார். M-35 நீர்மூழ்கிக் கப்பலில், அவரும் அவரது குழுவினரும் 4 எதிரி போக்குவரத்துகளை மூழ்கடித்தனர். 1942 இன் இறுதியில், Shch-215 படகுக்கு மாறிய அவர், மேலும் 4 எதிரி போக்குவரத்துகளையும் இரண்டு கப்பல்களையும் தனது போர் எண்ணிக்கையில் சேர்த்தார். மே 16, 1944 இல் அவருக்கு ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது சோவியத் ஒன்றியம்.

எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கருங்கடலில் போர் முடிவடையும் வரை கடல் வழிகளில் ரோந்து சென்றன, இது ஜெர்மன் நிலக் குழுவை வழங்குவதில் கடுமையான சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது.

1942 இன் முடிவு - 1943 இன் ஆரம்பம் கருங்கடல் தியேட்டர் மற்றும் முழு சோவியத்-ஜெர்மன் முன்னணிக்கும் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது. மலாயா ஜெம்லியாவில் தரையிறங்குவது இந்த பிராந்தியத்தில் 2 வருட சண்டையில் கருங்கடல் கடற்படையின் முதல் தாக்குதல் நடவடிக்கையாகும்.

கவசத்தை விட வலிமையானது

சார்ஜென்ட் மேஜர் மொராவின் படகு சாரணர்களின் குழுவை எதிரிகளின் பின்னால் தூக்கி எறிய வேண்டும்.

ஜேர்மனியர்கள் படகைக் கவனித்தபோது தரையிறங்கும் இடம் ஏற்கனவே நெருக்கமாக இருந்தது. எதிரி கனரக இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கியால் சுட்டார். நெருப்புப் பாதைகள் கரையை நோக்கி விரைந்தன. ஒரு எதிரி இயந்திர துப்பாக்கி அமைதியாக இருந்தது, பின்னர் மற்றொன்று, ஆனால் மீதமுள்ளவை தொடர்ந்து சுடப்பட்டன. படகு ஏற்கனவே ஒரு டஜன் புல்லட் துளைகளைப் பெற்றுள்ளது. அவற்றின் வழியாக நீர் பாய்ந்தது. குடியிருப்புகளில், மெத்தைகள் தீக்குளிக்கும் தோட்டாக்களால் தீவைக்கப்பட்டன. பல செம்படை வீரர்கள் காயமடைந்தனர். மெஷின் கன்னர் ஜுகோவ் காலில் தோட்டாவால் தாக்கப்பட்டார், மெக்கானிக் மென்ஷிகோவ் தலையில் காயமடைந்தார்.

ரெட் நேவி ஆட்கள் விரைவாக தீயை அணைத்தனர், மிகப்பெரிய துளைகளை சரிசெய்து, காக்பிட்களில் உள்ள தண்ணீரை வெளியேற்றினர். காயமடைந்தவர்கள் தங்கள் போர் நிலைகளை விட்டு வெளியேறவில்லை. இரத்தப்போக்கு, ஜுகோவ் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி மற்றொரு துப்பாக்கிச் சூடு புள்ளியை அடக்கினார். மெஷின் கன்னர் ஷ்லிகோவ் மூன்று எதிரி துப்பாக்கி சூடு புள்ளிகளை அமைதிப்படுத்தினார். என்ஜின் டிரைவர் மென்ஷிகோவ் காயத்தை கட்டு போட்டு தொடர்ந்து கண்காணித்து வந்தார்.

ஜேர்மனியர்களின் எதிர்ப்பை உடைத்து, படகு கரையை நெருங்கியது, முதல் தொகுதி சாரணர்களை தரையிறக்கியது, பின்னர் திரும்பி, இரண்டாவது குழுவை எடுத்து, அதே வழியில், தீக்கு கீழ், எதிரியின் பின்புறத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.

மொராவின் தலைமையில் படகு குழுவினர் போர் ஒழுங்கை அற்புதமாக நிறைவேற்றினர்.

ஆட்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் பெரும் இழப்புகள் இருந்தபோதிலும் எதிரி தாக்குதலைத் தொடர்ந்தார். ஏற்கனவே நூற்றுக்கணக்கான பாசிச வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் சடலங்கள், டஜன் கணக்கான எரிந்த தொட்டிகள் மற்றும் கீழே விழுந்த விமானங்கள் சுற்றிக் கிடந்தன, ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் மீண்டும் மீண்டும் முன்னேறினர், தங்கள் அதிகாரிகளால் வலியுறுத்தப்பட்டனர்.

மூத்த லெப்டினன்ட் மார்டினோவின் நிறுவனம் இரவில் கவனிக்கப்படாமல் நகர்ந்தது மற்றும் பாதுகாப்பின் மிக முக்கியமான துறையை ஆக்கிரமித்தது.

கருங்கடல் சூரிய உதயத்தில் க்ராட்ஸை வாழ்த்துவோம்! - மூத்த லெப்டினன்ட் சங்கிலியுடன் கடந்து சென்றார்.

எதிரிகள் நெருங்கி வருவதற்காக கடற்படையினர் காத்திருந்தனர் மற்றும் தைரியமாக போரில் நுழைந்தனர். நட்பு நெருப்பால் அவர்கள் ஜெர்மன் காலாட்படையை தொட்டிகளிலிருந்து துண்டித்தனர், பின்னர் அவற்றை சரமாரியாக அழிக்கத் தொடங்கினர். பல டஜன் பாசிஸ்டுகள் ஏற்கனவே தரையில் பரவியிருந்தனர். ஆனால் டாங்கிகள் தொடர்ந்து எங்கள் நிலைகளை நோக்கி நகர்ந்தன.

முன்பு ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியால் பல ஜேர்மனியர்களை அழித்த ரெட் நேவி சிப்பாய் ஸ்டீன்பெர்க், முன்னோக்கி ஊர்ந்து சென்று தொட்டிகளில் தீயை சரிசெய்யத் தொடங்கினார். ஜெர்மானியர்கள் மோர்டார்களில் இருந்து சூறாவளித் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். ஸ்டெய்ன்பெர்க் ஒரு சுரங்கத் துண்டால் கொல்லப்பட்டார். மூத்த சார்ஜென்ட் வெர்ஷினின் உடனடியாக அவரது இடத்தைப் பிடித்தார். பீரங்கி வீரர்கள் மற்றும் கவச-துளைப்பவர்கள், ஸ்பாட்டரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, ஒரு தொட்டியைத் தட்டினர். மற்ற ஜெர்மன் கார்களுக்கு முன்னால் இடைவெளிகள் வளர ஆரம்பித்தன. தொட்டிகள் திரும்பின. பாதுகாப்பை இழந்த எதிரி காலாட்படையும் பின்வாங்கியது.

இந்த போரில், மூத்த லெப்டினன்ட் மார்டினோவின் பிரிவு எதிரி நிறுவனத்தின் பாதியை அழித்தது. ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் பல கடுமையான எதிர்த்தாக்குதல்களைத் தொடங்கினர், ஆனால் அவர்கள் எதிரிக்கு பெரும் இழப்புகளுடன் வெற்றிகரமாக முறியடிக்கப்பட்டனர்.

கேப்டன் வி. வகுலின்.
நோவோரோசிஸ்க் மாவட்டம்.

பாலத்தை வழங்குவதற்கான ஒரே வழி கடல் வழியாக இருந்தது. கடுமையான பீரங்கித் தாக்குதல் மற்றும் தொடர்ச்சியான விமானத் தாக்குதல்களின் கீழ், எங்கள் கப்பல்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை மரியாதையுடன் செய்தன: அவை வலுவூட்டல்களையும் ஆயுதங்களையும் கொண்டு சென்றன, காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றின.

ஏப்ரல்-மே 1943 இல் வடக்கு காகசஸ் முன்னணியில் சோவியத் துருப்புக்களின் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளின் வெற்றி, சோவியத்-ஜெர்மன் முன்னணியின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள ஜேர்மன் துருப்புக்கள் தங்கள் நிலத் தொடர்புகளில் பெரும்பாலானவற்றை இழந்தன. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், தாமன் தீபகற்பத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஜேர்மன் துருப்புக்களுடன் தொடர்புகொள்வது கடல் வழியாக மட்டுமே சாத்தியமானது. எனவே, ஜேர்மனியர்கள் கடலில் தங்கள் செயல்பாட்டை கணிசமாக அதிகரித்தனர், போக்குவரத்து போக்குவரத்தின் தீவிரம் அதிகரித்தது, மேலும் சரக்கு மற்றும் துருப்புக்களுக்கு கூடுதல் இராணுவ படகுகள் அனுப்பப்பட்டன. ஜெர்மன் கப்பல்கள் நகர்ந்த முக்கிய திசைகள் பின்வரும் வழிகள்: ஒடெசா - செவாஸ்டோபோல், கான்ஸ்டான்டா - செவாஸ்டோபோல், செவாஸ்டோபோல் - கெர்ச், ஃபியோடோசியா - அனபா, கெர்ச் - அனபா, கெர்ச் - தமன். மே-ஜூன் 1943 இல், சராசரியாக மாதத்திற்கு சுமார் 200 கான்வாய்கள் இந்த வழிகளில் சென்றன.

டார்பிடோ படகுகளால் பகல்நேர தாக்குதல்

கருங்கடல் கடற்படை. மே 17. (நமது நிருபரின் தந்தி மூலம்). வான்வழி உளவுத்துறை, எதிரி துறைமுகத்தில் சுயமாக இயக்கப்படும் தரையிறங்கும் படகுகள், டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் பிற சிறிய கப்பல்கள் குவிக்கப்பட்டதாக தெரிவித்தது. எங்கள் டார்பிடோ படகுகளுக்கு சோதனை நடத்த உத்தரவு கிடைத்தது.

பெரும்பாலான ஒத்த செயல்பாடுகளைப் போலன்றி, இந்த விஷயத்தில் பகல் நேரங்களில் செயல்பட வேண்டியது அவசியம்.

பணியை கவனமாகச் செய்து, பொருளைத் தயாரித்த பின்னர், படகுகள் தளத்தை விட்டு வெளியேறின. வானிலை சாதகமாக இருக்கும் என்று உறுதியளித்தது: அது அமைதியாக இருந்தது மற்றும் கடல் மீது அடர்ந்த மூடுபனி தொங்கியது. ஆனால் அது விரைவில் கலைந்தது.

படகுகள் எதிரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கடற்கரையில் நடந்தன. விரைவில் மூடுபனி மீண்டும் தண்ணீருக்கு மேல் புகை திரைகள் போன்ற பெரிய கோடுகளில் கிடந்தது. முன்னணி படகின் தளபதி, மூத்த லெப்டினன்ட் ஸ்மிர்னோவ், இதை ரகசிய இயக்கத்திற்கு பயன்படுத்தினார்.

காலப்போக்கில், கப்பல்கள் ஏற்கனவே இலக்கை நெருங்கிவிட்டன. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட படகு எதிர்ப்பு தடுப்புச்சுவர் இதற்கு சான்றாகும். மூடுபனியிலிருந்து வெளியே வந்து, தளபதிகள் கடலோர அடையாளத்தை அடையாளம் கண்டு துறைமுகத்தை நோக்கிச் சென்றனர். விரைவில் அவர்கள் ஒரு எதிரி தாக்குதலில் தங்களைக் கண்டார்கள். ஒரு பெரிய தெப்பம் தோன்றியது. கப்பலுடன் சிறிது தூரம் பல சிறிய கப்பல்கள் இருந்தன. சிறிது தூரத்திலிருந்து, ஸ்மிர்னோவ் ஒரு டார்பிடோவை படகில் சுட்டார். அதன் காது கேளாத வெடிப்பின் கீழ், லெப்டினன்ட் ஸ்டெபனென்கோவால் சுடப்பட்ட அடுத்த டார்பிடோ அங்கு குவிந்திருந்த வாட்டர் கிராஃப்ட் மீது மோதியது.

ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்திய பிறகு, படகுகள் பின்வாங்கும் போக்கில் புறப்பட்டன. இப்போதுதான் எதிரி சுயநினைவுக்கு வந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினான், ஆனால் படகுகள் சேதமின்றி தப்பின. திரும்பும் வழியில், கடலோர பீரங்கிகளால் அவர்கள் இரண்டு முறை சுடப்பட்டனர்.

அடுத்த நாள், கடற்படைத் தளபதி மாலுமிகளைப் பார்வையிட்டார். இந்த நடவடிக்கையின் முடிவுகளை அவர் மிகவும் பாராட்டினார் மற்றும் துணிச்சலான சோதனையில் பங்கேற்ற படகுகளின் பணியாளர்களுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் உத்தரவுகள் மற்றும் பதக்கங்களை வழங்கினார். மூத்த லெப்டினன்ட் ஸ்மிர்னோவுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர், லெப்டினன்ட் ஸ்டெபனென்கோ - ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் வழங்கப்பட்டது.

கேப்டன் I. விளாசோவ்.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய பணிகளில் ஒன்று எதிரி கடல் போக்குவரத்தை சீர்குலைப்பதாகும். அதே நேரத்தில், ஜேர்மனியர்கள் எங்கள் படைகளின் படையெடுப்பிலிருந்து தங்கள் தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாக்க எல்லா வழிகளிலும் முயன்றனர், அதற்காக அவர்கள் கடலோர பீரங்கி பேட்டரிகள், ரேடார் கருவிகளைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கான அணுகுமுறைகளை வெட்டினர். போக்குவரத்து கப்பல்களின் இயக்கம் விமானம் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்களின் கீழ் கான்வாய்களில் நடந்தது. கூடுதலாக, கடலோர விமானநிலையங்களின் பரந்த நெட்வொர்க் இருந்தது, எனவே எதிரி விமானங்கள் இலக்குகளை விரைவாகச் செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது. இந்த விமானநிலையங்களில் ஒன்று அனபாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சு-பிசேக் கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. விமானநிலையத்தில், உளவுத்துறை தரவுகளின்படி, கிரீன் ஹார்ட் படைப்பிரிவின் 60 லைட் ஃபைட்டர்கள் மற்றும் 52 படைப்பிரிவின் விமானங்களின் குழு ஆகியவை அடிப்படையாக இருந்தன. ஏவுகணை படகுகளின் குழு விமானநிலையத்தை தாக்கும் பணியை மேற்கொண்டது. தொழிற்கல்வி பள்ளிகளின் ஊழியர்களின் பணத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த படகுகள், முதல் முறையாக குடிமக்களின் பெயர்களைப் பெற்றன - "மாஸ்கோ கைவினைஞர்" மற்றும் "தொழிலாளர் இருப்புக்கள்" (முழு பெயர் "தொழிலாளர் இருப்புக்களின் இளம் தேசபக்தர்"). மே மாத இறுதியில் - ஜூன் தொடக்கத்தில், டார்பிடோ படகுகளின் ஆயுதம் ராக்கெட் லாஞ்சர் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது. புதிய படகுகளில் நீளமான டெக்ஹவுஸ்கள் இருந்தன, அதில் கத்யுஷா ராக்கெட் லாஞ்சர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

V. பிலிபென்கோவின் கட்டளையின் கீழ் "மாஸ்கோ கைவினைஞர்" படகு மற்றும் V. Kvartsov தலைமையிலான "தொழிலாளர் இருப்புக்கள்" ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இணைப்பு, உயரத்தில் அமைந்துள்ள தரை விமானநிலையத்தில் கடலில் இருந்து ஏவுகணைத் தாக்குதலை நடத்துவதாக இருந்தது. 30 மீட்டர். மே 29, 1943 அன்று, இரவின் மறைவின் கீழ், படகுகள் அனபாவின் கரையை நெருங்கி, எதிரி விமானநிலையத்தில் தங்கள் கத்யுஷாவிலிருந்து சூறாவளி தீயைக் கொண்டு வந்தன. அத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு எதிரி முற்றிலும் தயாராக இல்லை: விமானநிலையத்தின் மீதான தாக்குதல் கடலில் இருந்து நடத்தப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், ராக்கெட் ஏவுகணைகளையும் பயன்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, விமானநிலையம் மற்றும் டஜன் கணக்கான எதிரி விமானங்கள் நீண்ட காலமாக செயல்படாமல் இருந்தன, மேலும் பல விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன.

பின்னர், விளாடிமிர் ஸ்டெபனோவிச் பிலிபென்கோவின் கட்டளையின் கீழ் இருந்த குழுவினர், ராக்கெட் தீயை தரை இலக்குகளுக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், எதிரி விமானங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்களை அழிக்கவும் பயன்படுத்தலாம் என்பதை நிரூபித்தது. படகின் குழுவினருக்கு பல முறை விருது வழங்கப்பட்டது, மேலும் தளபதிக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

இந்த நேரத்தில் கருங்கடல் கடற்படையின் மற்றொரு பணி, எங்கள் துருப்புக்களுக்கு உபகரணங்கள், உணவு, வெடிமருந்துகள் மற்றும் மனிதவளத்தை வழங்க கடல்வழி போக்குவரத்தை வழங்குவதாகும். இந்த போக்குவரத்துகள் Batumi, Poti, Sukhumi, Tuapse துறைமுகங்களில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் நமது துருப்புக்களின் கரையோரக் குழுவின் வாழ்வாதாரத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு விதிவிலக்கான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

இராணுவ கான்வாய்கள் எப்போதும் நன்றாக முடிவடையவில்லை.மே 22, 1943 அன்று காலை, 9:45 மணிக்கு, சோவியத் போக்குவரத்து இன்டர்நேஷனல் துவாப்ஸிலிருந்து கெலென்ட்ஜிக் துறைமுகத்தின் திசையில் புறப்பட்டது. இது இரண்டு அடிப்படை கண்ணிவெடியாளர்களான "கர்பூன்" மற்றும் "மினா" மற்றும் ஒரு கடல் வேட்டைக்காரன் "SKA-041" ஆகியோரால் பாதுகாக்கப்பட்டது. வழியில், 17 எதிரி குண்டுவீச்சுக்காரர்கள் மற்றும் 7 போராளிகள் கொண்ட குழுவால் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. சர்வதேசம் இரண்டு குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக சேஸ் சேதமடைந்தது மற்றும் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. குழுவினர் தீயை சமாளித்தனர், ஆனால் 3 மாலுமிகளை இழந்தனர். மைன்ஸ்வீப்பர் "மினா" அரை நூறு எடை கொண்ட வெடிகுண்டால் முழுமையாகத் துளைக்கப்பட்டது, அது ஏற்கனவே தண்ணீரில் வெடித்தது. 2x2.3 மீட்டர் அளவுள்ள ஒரு பெரிய துளை தோன்றியது, தீ தொடங்கியது, தந்தி மற்றும் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இயந்திர துப்பாக்கி செயல்படுவதை நிறுத்தியது, இடது பக்க இயந்திர துப்பாக்கி அதன் குழுவினருடன் கடலில் கழுவப்பட்டது. இருப்பினும், மினா குழுவினர், இருவரை இழந்ததால், தீயை அணைத்து கப்பலை மிதக்க வைத்து, தீயணைப்பு குழாய்களின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுத்து துளையை அடைத்தனர். அவர்களின் வீர முயற்சிகளுக்கு நன்றி, ஊனமுற்ற கப்பல் பிற்பகல் இரண்டு மணிக்கு அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் துவாப்ஸ் துறைமுகத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது. கடல் வேட்டைக்காரன் "SKA-041" சோகமான விதியை சந்தித்தது.ஒரு யு-87 கப்பலில் மூழ்கி மூன்று குண்டுகளை வீசியது, அது மூழ்கியது. கப்பலுடன் 18 பணியாளர்கள் இறந்தனர், ஆறு பேர் தப்பிக்க முடிந்தது. பின்னர் அது மாறியது போல், கடல் வேட்டைக்காரன், ஏற்கனவே ஒரு பணியில் சென்று கொண்டிருந்தான், உந்துவிசை அமைப்பில் சிக்கல்கள் இருந்தன: அவனது இரண்டு என்ஜின்கள் வேலை செய்யவில்லை, இது விரைவாக சூழ்ச்சி செய்யும் மற்றும் கொடிய வான்வழித் தாக்குதல்களைத் தவிர்க்கும் திறனை இழந்தது.

Tuapse இலிருந்து போக்குவரத்தை காப்பாற்ற, ரோந்து கப்பல்கள் "புயல்" மற்றும் "Shkval", கடல் வேட்டையாடும் "SKA-105" மற்றும் "Petrash" என்ற இழுவைப்படகு ஆகியவை மீட்புக்கு வந்தன. எங்கள் பத்து யாக்-1 விமானங்கள் கான்வாய் மீதான வான் தாக்குதல்களை முறியடித்தன. கூட்டு முயற்சியால், 18:50க்கு சர்வதேச போக்குவரத்து Tuapse துறைமுகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.

லெபாண்டோ போரை விட மிகவும் சோகமான மற்றும் இரத்தக்களரி கடற்படைப் போரை வரலாறு கண்டதில்லை. அதில் இரண்டு கடற்படைகள் பங்கேற்றன - ஒட்டோமான் மற்றும் ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ். மிகப்பெரிய கடற்படை போர் அக்டோபர் 7, 1571 அன்று நடந்தது.

போர்க்களம் ப்ராட்ஸ் வளைகுடா (கேப் ஸ்க்ரோஃப்), இது கிரேக்கத்தின் தீபகற்பமான பெலோபொன்னீஸ்க்கு அருகில் உள்ளது. 1571 ஆம் ஆண்டில், கத்தோலிக்க நாடுகளின் ஒன்றியம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் செயல்பாடுகள் கத்தோலிக்க மதத்தை வெளிப்படுத்தும் அனைத்து மக்களையும் ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. ஒட்டோமன் பேரரசு. யூனியன் 1573 வரை நீடித்தது. எனவே, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ் கடற்படை, 300 கப்பல்கள், கூட்டணியைச் சேர்ந்தது.

அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி காலை எதிர்பாராத விதமாக சண்டையிடும் கட்சிகளுக்கு இடையே மோதல் ஏற்பட்டது. மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 500. ஒட்டோமான் பேரரசு கத்தோலிக்க நாடுகளின் யூனியன் கடற்படையால் நசுக்கப்பட்ட தோல்வியை சந்தித்தது. 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இறந்தனர், துருக்கியர்கள் 20 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில் பலர் நம்பியபடி, ஒட்டோமான்கள் வெல்ல முடியாதவர்கள் அல்ல என்பதை இந்த மிகப்பெரிய கடற்படை போர் காட்டியது. பின்னர், ஒட்டோமான் பேரரசு மத்தியதரைக் கடலின் பிரிக்கப்படாத எஜமானராக அதன் நிலையை மீண்டும் பெற முடியவில்லை.

வரலாறு: லெபாண்டோ போர்

டிராஃபல்கர், கிரேவ்லைன்ஸ், சுஷிமா, சினோப் மற்றும் செஸ்மே போர்களும் மிகப் பெரியவை கடற்படை போர்கள்உலக வரலாற்றில்.

அக்டோபர் 21, 1805 அன்று, கேப் டிராஃபல்கர் போர் நடந்தது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்) எதிரிகள் பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை. இந்த போர் பிரான்சின் தலைவிதியை மூடிமறைக்கும் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது. மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இருபத்தி இரண்டு இழப்புகளைச் சந்தித்த பிரான்சைப் போல ஒரு கப்பலைக்கூட ஆங்கிலேயர்கள் இழக்கவில்லை. மேற்கூறிய நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் கப்பல் சக்தியை 1805 இன் நிலைக்கு அதிகரிக்க 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எடுத்தனர். டிராஃபல்கர் போர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய போராகும், இது பிரான்ஸ் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு இடையிலான நீண்ட மோதலை நடைமுறையில் முடிவுக்கு கொண்டு வந்தது, இது இரண்டாவது என்று அழைக்கப்பட்டது. நூறு ஆண்டுகள் போர். மேலும் இது பிந்தையவரின் கடற்படை மேன்மையை பலப்படுத்தியது.

1588 இல், மற்றொரு பெரிய கடற்படை போர் நடந்தது - கிரேவ்லைன்ஸ். வழக்கப்படி, அது நிகழ்ந்த பகுதிக்கு பெயரிடப்பட்டது. இந்த கடற்படை மோதல் இத்தாலிய போரின் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.

வரலாறு: கிரேவ்லைன்ஸ் போர்

ஜூன் 27, 1588 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை கிரேட் ஆர்மடாவின் கடற்படையை முற்றிலுமாக தோற்கடித்தது. ஒட்டோமான் பேரரசு பின்னர் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கருதப்படுவதால் இது வெல்ல முடியாததாகக் கருதப்பட்டது. ஸ்பானிஷ் கடற்படை 130 கப்பல்கள் மற்றும் 10 ஆயிரம் வீரர்களையும், பிரிட்டிஷ் கடற்படை 8,500 வீரர்களையும் கொண்டிருந்தது. போர் இருபுறமும் தீவிரமானது மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகள் அர்மடாவைப் பின்தொடர்ந்தன நீண்ட நேரம்எதிரி படைகளை முற்றிலுமாக தோற்கடிக்கும் குறிக்கோளுடன்.

ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரும் ஒரு பெரிய கடற்படைப் போரால் குறிக்கப்பட்டது. இம்முறை 1905 மே 14-15 தேதிகளில் நடந்த சுஷிமா போரைப் பற்றி பேசுகிறோம். இந்த போரில் வைஸ் அட்மிரல் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் தலைமையில் ரஷ்யாவிலிருந்து பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும், அட்மிரல் டோகோ தலைமையிலான இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும் கலந்துகொண்டன. இந்த கடற்படை சண்டையில் ரஷ்யா படுதோல்வி அடைந்தது. முழு ரஷ்ய படைப்பிரிவில், 4 கப்பல்கள் தங்கள் சொந்த கரையை அடைந்தன. இந்த முடிவுக்கான முன்நிபந்தனைகள் ஜப்பானிய துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூலோபாயம் எதிரியின் வளங்களை கணிசமாக மீறியது. இறுதியில் ஜப்பானுடன் சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட ரஷ்யா தள்ளப்பட்டது.

வரலாறு: சினோப் கடற்படை போர்

சினோப் கடற்படைப் போர் குறைவான ஈர்க்கக்கூடியதாகவும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், இந்த முறை ரஷ்யா மிகவும் சாதகமான பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டியது. கடல் போர்நவம்பர் 18, 1853 இல் துருக்கிக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே நடந்தது. அட்மிரல் நக்கிமோவ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு கட்டளையிட்டார். துருக்கிய கடற்படையை தோற்கடிக்க அவருக்கு சில மணிநேரங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை. மேலும், துர்கியே 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை இழந்தார். இந்த வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு கருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டு வந்தது.

1914 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே, உலகிலேயே மிகப்பெரியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள நீரில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. கடந்த 15 ஆண்டுகளில் தீவிரமாக கட்டமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் பேரரசின் கடற்படை, அதிகாரத்தில் உள்ள மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளை முந்தியது மற்றும் உலகின் இரண்டாவது சக்திவாய்ந்ததாக மாறியுள்ளது.

முதல் போர்க்கப்பலின் முக்கிய வகை உலக போர்ஒரு போர்க்கப்பல் ஒரு பயங்கரமான மாதிரியில் கட்டப்பட்டது. கடற்படை விமானம் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் சுரங்கங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

ஆங்கிலக் கடற்படை, வட கடலில் நீண்ட தூர கடற்படை முற்றுகையைப் பராமரித்து, கடலின் தெற்குப் பகுதியை அவ்வப்போது கண்காணித்தது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டை அடைந்து, உளவுத்துறையை நடத்தி, தாக்குதலுக்கான இலக்குகளைத் தேடி, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. ஜெர்மன் காவலர்கள். எவ்வளவு முக்கிய செயல்பாடுகள்தளங்களில் குவிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் கடற்படைக்கு எதிராக வட கடல், ஆங்கிலேயர்கள் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை.

எவ்வாறாயினும், ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள், நிலத்தின் முன் பின்வாங்கல் மற்றும் தோல்விகள் தொடர்பாக, இது தொடர்பாக எழுந்த ஆவியின் இழப்பை உயர்த்துவதற்காகவும், ஏற்கனவே ஒருமுறைக்கு மேல் வெளிப்படுத்தப்பட்ட குரல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காகவும் ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டின் ஜெர்மன் காவலர்கள் மீது லேசான படைகளுடன் தாக்குதல் நடத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு, பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அத்தகைய சோதனையை நடத்த முடிவு செய்தார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் காவலரின் அமைப்பு, வெற்றிக்கான எளிதான வாய்ப்பை வழங்கியது.

அசல் திட்டத்தின் படி, சிறந்த ஆங்கிலப் போராளிகளின் இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாக்கள் மற்றும் ஹார்விச் கடற்படையின் 2 லைட் க்ரூசர்கள் காலையில் ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவை அணுகி, அதைக் காத்துக்கொண்டிருந்த ஜெர்மன் புளோட்டிலாவைத் தாக்கி, அதன் திரும்பும் பாதையைத் துண்டிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 6 பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜேர்மன் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கு இரண்டு வரிகளை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும், அவை அழிப்பவர்களைத் தொடர கடலுக்குச் சென்றால். இந்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக, 2 போர் கப்பல்கள் மற்றும் 6 கவச கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவை கடலில் தங்கி பிரிட்டிஷ் ஒளிப் படைகளின் பின்வாங்கலை மறைக்க வேண்டும்.

இந்த வடிவத்தில், திட்டம் செயல்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. ஒளிப் படைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலுக்குச் சென்ற பிறகு, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் தளபதி ஜெல்லிகோ, அட்மிரல் பீட்டி (3 போர் கப்பல்கள்) மற்றும் ஒரு இலகுரக கப்பல் படை (6 புதிய நகர வகுப்பு போர் கப்பல்கள்) தலைமையில் போர்க் கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை அனுப்பினார். அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்க, adm கட்டளையின் கீழ். நல்லவேளை.

தாக்குதலுக்கு காலை திட்டமிடப்பட்டது. நாளின் இந்த நேரத்தில், ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் அலை குறைவாக இருந்தது, இதன் பொருள் எல்பே மற்றும் ஜாடாவின் முகப்பில் அமைந்துள்ள கனரக ஜெர்மன் கப்பல்கள் காலையில் கடலுக்குச் செல்ல முடியாது. நாள் அமைதியாக இருந்தது, மிகவும் பலவீனமான வடமேற்கு காற்று வீசியது மற்றும் நியாயமான அளவு இருள் இருந்தது. பார்வைத்திறன் 4 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை, சில சமயங்களில் குறைவாக இருந்தது.

இதன் காரணமாக, போர் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பில்லாத தனித்தனி மோதல்கள் மற்றும் பீரங்கி சண்டைகளின் வடிவத்தை எடுத்தது. ஆகஸ்ட் 28 காலை, 1 வது புளோட்டிலாவின் 9 புதிய ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் (30-32 முடிச்சுகள், இரண்டு 88-மிமீ துப்பாக்கிகள்) எல்பே லைட்ஷிப்பிலிருந்து 35 மைல் தொலைவில் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தனர். ஹெலா, ஸ்டெடின் மற்றும் ஃப்ராவன்லோப் ஆகிய 3 லைட் க்ரூஸர்களால் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கப்பட்டது. 5 வது புளோட்டிலா ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் அமைந்துள்ளது, இதில் 10 ஒத்த அழிப்பாளர்கள் மற்றும் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன, அவற்றில் 2 மட்டுமே முழு தயார் நிலையில் இருந்தன. வெசர் ஆற்றின் முகப்பில் பழைய லைட் க்ரூசர் அரியட்னே நின்றது, மற்றும் எம்ஸ் ஆற்றின் முகப்பில் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ் நின்றது. இதுவே அதிகார சமநிலையாக இருந்தது.

காலை 7 மணியளவில், லைட் க்ரூஸர்களான அரேதுசா மற்றும் ஃபிர்லெஸ், இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாஸ் அழிப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் ரோந்துக் கப்பல்களைத் தாக்கி, அவர்களுடன் கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டையில் நுழைந்தனர். பிந்தையவர் உடனடியாக திரும்பி பின்வாங்கத் தொடங்கினார். ஹெலிகோலண்ட் பைட்டில் ஒளிப் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்ட ரியர் அட்மிரல் மாஸ், ஸ்டெடின், ஃபிராவ்ன்லோப், நாசகாரர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உதவிக்கு வருமாறு கட்டளையிட்டார். ஹெல்கோலாண்ட் மற்றும் வாங்கரூக் கரையோர பேட்டரிகளில், நெருப்பின் கர்ஜனையைக் கேட்டதும், மக்கள் துப்பாக்கிகளுக்கு அழைக்கப்பட்டனர். Seydlitz, Moltke, Von der Tann மற்றும் Blücher ஜோடிகளை பிரிக்கத் தொடங்கினர், அலை அனுமதித்தவுடன் கடலுக்குச் செல்லத் தயாராகினர்.

இதற்கிடையில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜேர்மன் அழிப்பாளர்களைத் தொடர்ந்து துரத்தின, இணையான பாதைகளில் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அவர்களை நோக்கி சுட்டன. விரைவில் V-1 மற்றும் S-13 தாக்கப்பட்டு விரைவாக வேகத்தை இழக்கத் தொடங்கின. இன்னும் கொஞ்சம், மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் அவற்றை முழுமையாக முடித்திருப்பார்கள், ஆனால் 7.58 மணிக்கு ஸ்டெடின் போரில் நுழைந்தார். அவரது தோற்றம் 5 வது டிஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவைக் காப்பாற்றியது, இது ஹெல்கோலாண்டின் கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் பின்வாங்க முடிந்தது.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்டிற்கு மிக அருகில் வந்தன. இங்கே அவர்கள் 3 வது டிராலிங் பிரிவிலிருந்து பல பழைய நாசகாரர்களைக் கண்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் தீயால் டி -8 மற்றும் டி -33 க்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் லைட் க்ரூஸர்களின் தலையீட்டால் மீண்டும் காப்பாற்றப்பட்டனர். "Frauenlob" "Arethusa" உடன் போரில் நுழைந்தார், 30 kb தூரத்தில் இருந்து அதன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். (சுமார் 5.5 கி.மீ.) அரேதுசா சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு வலுவான கப்பலாக இருந்தது, முற்றிலும் புதியது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஆனால் அதற்கு முந்தைய நாள் மட்டுமே அவள் ஆட்களை ஏற்றி வைத்திருந்தாள், இது அவளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பாதகத்தை ஏற்படுத்தியது. "Arethusa" குறைந்தது 25 வெற்றிகளைப் பெற்றது, விரைவில் அதன் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலும் 152-மிமீ பீரங்கி மட்டுமே செயல்பட்டது. இருப்பினும், "Frauenlob" போரில் குறுக்கிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அது ஒரு மிகக் கடுமையான வெற்றியைப் பெற்றது - கன்னிங் டவரில்.

இந்த நேரத்தில், லைட் க்ரூசர் ஃபர்ல்ஸ் மற்றும் 1 வது புளோட்டிலாவின் நாசகாரர்கள் ஹெலிகோலாண்ட் நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்த வி -187 ஐத் தாக்கினர். தீவுக்கான பாதை துண்டிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்த ஜெர்மன் அழிப்பான் யாடாவின் வாயை நோக்கி முழு வேகத்தில் நகரத் தொடங்கியது மற்றும் அதன் முன்னோக்கி மூடுபனியிலிருந்து இரண்டு நான்கு-குழாய் கப்பல்கள் வெளிப்பட்டபோது அதன் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிந்தது. அவர் அவர்களை ஸ்ட்ராஸ்பேர்க் மற்றும் ஸ்ட்ரால்சண்ட் என்று தவறாகப் புரிந்து கொண்டார், ஆனால் அவர்கள் குட்எனஃப் ஸ்க்ராட்ரனில் இருந்து நாட்டிங்ஹாம் மற்றும் லோவெஸ்ட்ஃப்ட் என்று மாறினர். 20 கேபிள்கள் தொலைவில் இருந்து. (3.6 கிமீ) அவர்களின் ஆறு அங்குல துப்பாக்கிகள் உண்மையில் V-187 ஐ அழித்தன. அவர் கொடி பறக்க, இன்னும் படமெடுத்துக் கொண்டு இறங்கினார். நீரில் மூழ்கிய ஜெர்மானியர்களை அழைத்துச் செல்ல ஆங்கிலேயக் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் க்ரூஸர் ஸ்டெடின் போரில் தலையிட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் அழிப்பாளர்களும் மூடுபனி மற்றும் புகையில் காணாமல் போனார்கள், கைதிகளுடன் இரண்டு படகுகளை கைவிட்டனர், அவர்களில் பலர் காயமடைந்தனர்.

11.30 மணிக்கு ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ், ஆற்றின் வாயிலிருந்து புறப்பட்டது. எம்ஸ், அரேதுசா, ஃபிர்லெஸ் மற்றும் டிஸ்ட்ராயர்களுடன் போரில் இறங்கினார். குட்எனஃப் கப்பல்கள் போர் நடந்த இடத்திற்கு விரைவாக வந்தன, இது உடனடியாக மெயின்ஸின் நிலையை நம்பிக்கையற்றதாக மாற்றியது. பல வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவரது ஸ்டீயரிங் நெரிசலானது மற்றும் அவர் ஒரு சுழற்சியை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விவரிக்கத் தொடங்கினார். பின்னர் மைன்ஸ் துறைமுகத்தின் நடுவில் பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்களில் ஒன்றின் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. 13 மணியளவில் அது மூழ்கியது. அவரது அணியைச் சேர்ந்த 348 பேர் ஆங்கிலேயர்களால் பிடிக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர்.

இருப்பினும், 12.30 வாக்கில் ஆங்கிலேயர்களின் நிலை முக்கியமானதாக மாறியது. ஆறு ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர்கள் ஒரே நேரத்தில் போரில் நுழைந்தன: ஸ்ட்ரால்சுண்ட், ஸ்டெடின், டான்சிக், அரியட்னே, ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் கொலோன். அரேதுசா மற்றும் 3 பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தன. இன்னும் கொஞ்சம் அவை முடிந்திருக்கும். திருயிட் அவசரமாக பீட்டியின் உதவியைக் கோரினார். ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரில் ஒரு நெருக்கடி உருவாகி வருவதை பீட்டி நீண்ட காலமாக உணர்ந்திருந்தார்.

மோசமான பார்வையின் நிலைமைகளில், ஹெலிகோலாண்ட் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்கரைக்கு இடையிலான இடைவெளியில் கனரக கப்பல்களை அறிமுகப்படுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது, அழிப்பாளர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நிறைந்திருந்தன. மூடுபனியிலிருந்து வெளிவரும் ஒரு அழிப்பாளரின் வெற்றிகரமான டார்பிடோ சால்வோ மீளமுடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் தயக்கத்திற்குப் பிறகு, சாட்ஃபீல்டின் படி பீட்டி இறுதியாக கூறினார்: "நிச்சயமாக நாங்கள் செல்ல வேண்டும்."

போர்க் கப்பல்களின் பாதையில் முதலில் 12.30 மணிக்கு கொலோன் இருந்தது. லியோன் உடனடியாக அவருக்குப் பின் இரண்டு சால்வோக்களை சுட்டு, அவரை இரண்டு முறை தாக்கினார், கொலோனை உண்மையில் ஸ்கிராப் உலோகக் குவியலாக மாற்றினார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வயதான அரியட்னேவுக்கும் அதே விதி ஏற்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்களுடன் துப்பாக்கிச் சண்டையில் சிக்கியது. லியோன், நெடுவரிசையின் தலையில் நடந்து, உடனடியாக இரண்டு வாலிகளை அதில் சுட்டார். இதன் விளைவாக பேரழிவு ஏற்பட்டது: "அரியட்னே", கடுமையான தீயில் மூழ்கியது, முற்றிலும் உதவியற்ற நிலையில், மெதுவாக தென்கிழக்கு திசையில் செல்லத் தொடங்கியது. அவள் 15.25 வரை மிதந்தாள், பின்னர் அமைதியாக தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கினாள்.

ஜேர்மன் இலகுரகக் கப்பல்களைக் கையாள்வதன் மூலம், பீட்டி உடனடியாக திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். 13.25 மணிக்கு, ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவிலிருந்து திரும்பி வரும் வழியில், போர்க் கப்பல்கள் மீண்டும் நீண்ட வேதனையான கொலோனைக் கண்டன, அது இன்னும் மிதக்கிறது. 13.5 அங்குல துப்பாக்கிகளின் இரண்டு சால்வோக்கள் அவரை உடனடியாக கீழே அனுப்பியது. முழு கொலோன் குழுவினரில், ஒரே ஒரு தீயணைப்பு வீரர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார், போருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் அவரைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

பிற்பகலில், ஹை சீஸ் கடற்படையின் தளபதி ஃபிரெட்ரிக் வான் இங்கெனோல், ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கிலிருந்து ஆங்கில போர்க் கப்பல்களின் முதல் படை ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் உடைந்ததாக ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார். 13.25 மணிக்கு அவர் தனது 14 ட்ரெட்நாட்களை அவசரமாக விலக்கிவிட்டு வெளியேறத் தயாராகும்படி உத்தரவிட்டார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. அரேதுசா மற்றும் நாசகார கப்பலான லாரலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தபோதிலும், அவர்களால் தங்கள் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் நகர முடியவில்லை. ஹொக் மற்றும் அமேதிஸ்ட் ஆகிய கப்பல்கள் அவர்களை இழுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் நடந்த போர் முடிந்தது, ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒளிப்படைகளுக்கு அதன் முடிவுகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஜேர்மன் கட்டளையானது, தெரியாத வலிமையின் எதிரிக்கு எதிராக பனிமூட்டமான வானிலையில் லைட் க்ரூஸர்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக போருக்கு அனுப்புவதில் தவறு செய்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு அழிப்பான் மற்றும் 3 லைட் க்ரூசர்கள் (அவற்றில் 2 சிறந்த புதிய கப்பல்கள்) இழந்தன.

பணியாளர் இழப்புகள் மொத்தம் 1,238 பேர், அவர்களில் 712 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 145 பேர் காயமடைந்தனர்; 381 பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். கொல்லப்பட்டவர்களில் ரியர் அட்மிரல் மாஸ் (அவர் இந்த போரில் இறந்த முதல் அட்மிரல் ஆனார்), மற்றும் கைதிகளில் டிர்பிட்ஸின் மகன்களில் ஒருவர்.

ஆங்கிலேயர்கள் 75 பேரை இழந்தனர்: 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர். திருயிட்டின் முதன்மையான, லைட் க்ரூஸர் அரேதுசா, மிகக் கடுமையான சேதத்தைப் பெற்றது, ஆனால் அது பாதுகாப்பாக ஹார்விச்சிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பெருநகர நீரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் உறுதியான வெற்றி இதுவாகும்.

1914 இல், வலுவான ஜெர்மன் கப்பல் இந்திய பெருங்கடல்லைட் க்ரூசர் கோனிக்ஸ்பெர்க் இருந்தது. உந்துவிசை தோல்விக்குப் பிறகு, கோனிக்ஸ்பெர்க் ரூஃபிஜி டெல்டாவில் சப்ளை கப்பலான சோமாலியாவுடன் தஞ்சம் அடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சேதமடைந்த பாகங்கள் பழுதுபார்ப்பதற்காக டார் எஸ் சலாமுக்கு தரைவழியாக கொண்டு செல்லப்படும் வரை அங்கேயே காத்திருந்தது.

அக்டோபர் 1914 இன் இறுதியில், கோனிக்ஸ்பெர்க் பிரிட்டிஷ் கப்பல் சாதம் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, டார்ட்மவுத் மற்றும் வெய்மவுத் கப்பல்கள் அந்தப் பகுதிக்கு வந்தன, மேலும் ஜெர்மன் கப்பல் டெல்டா நதியில் தடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், சத்தம் நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி சோமாலியாவை தீயில் எரித்தது, ஆனால் விரைவாக ஆற்றின் மேல் சென்ற கோனிக்ஸ்பெர்க்கைத் தாக்கத் தவறியது.

ஆங்கிலேயர்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்கை மூழ்கடிக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர், இதில் ஆழமற்ற-வரைவு டார்பிடோ படகு தாக்குதல் வரம்பிற்குள் நழுவுவதற்கான முயற்சியும் அடங்கும், ஆனால் டெல்டாவில் வேரூன்றியிருந்த ஜெர்மன் படைகளால் அவை அனைத்தும் எளிதில் முறியடிக்கப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் முற்றுகையிலிருந்து தப்பிப்பதைத் தடுக்க நியூபிரிட்ஜ் ஃபயர்ஷிப் டெல்டாவின் கைகளில் ஒன்றில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் பின்னர் அவர்கள் தப்பிப்பதற்கு ஏற்ற மற்றொரு கையைக் கண்டுபிடித்தனர். ஆங்கிலேயர்கள் சில ஸ்லீவ்களில் மாக்-அப் மைன்களால் புள்ளியிட்டனர்.

பழைய போர்க்கப்பலான கோலியாத்தின் 12 அங்குல துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி கப்பலை மூழ்கடிக்கும் முயற்சியும் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் ஆழமற்ற நீர் வழியாக துப்பாக்கிச் சூடு எல்லைக்குள் நெருங்க முடியவில்லை.

மார்ச் 1915 வாக்கில், கோனிக்ஸ்பெர்க்கில் உணவுப் பற்றாக்குறை தொடங்கியது, மேலும் பல ஜெர்மன் குழுவினர் மலேரியா மற்றும் பிற வெப்பமண்டல நோய்களால் இறந்தனர். வெளி உலகத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டதால், ஜெர்மன் மாலுமிகளின் மன உறுதி குறையத் தொடங்கியது.

இருப்பினும், நிலைமையை விதிகள் மூலம் சரிசெய்வதற்கும், முற்றுகையை உடைப்பதற்கும் விரைவில் ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பலான ரூபன்ஸ், க்ரோன்பெர்க் என மறுபெயரிடப்பட்டது, டேனிஷ் கொடி பறக்கவிடப்பட்டது, ஆவணங்கள் பொய்யாக்கப்பட்டன, மேலும் டேனிஷ் மொழி பேசும் ஜெர்மானியர்களின் குழுவினர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இதற்குப் பிறகு, கப்பலில் நிலக்கரி, பீல்ட் துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், புதிய நீர்மற்றும் உணவு. கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் நீரில் வெற்றிகரமாக ஊடுருவிய பின்னர், கப்பல் ஆங்கில பதுமராகத்தால் கண்டுபிடிக்கப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது, அது மான்சா விரிகுடாவிற்குள் செலுத்தப்பட்டது. கப்பலை கைவிட்ட பணியாளர்கள் தீ வைத்து எரித்தனர். பின்னர், பெரும்பாலான சரக்குகள் ஜேர்மனியர்களால் மீட்கப்பட்டன, அவர்கள் அதை தரை பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தினர்; சரக்குகளின் ஒரு பகுதி கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது.

இரண்டு பிரிட்டிஷ் மேலோட்டமான வரைவு ஹம்பர்-வகுப்பு மானிட்டர்கள், செவர்ன் மற்றும் மெர்சி, மால்டாவிலிருந்து செங்கடல் வழியாக சிறப்பாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 15 அன்று ரூஃபிஜி ஆற்றை வந்தடைந்தது. சிறிய பாகங்கள் அகற்றப்பட்டு, பாதுகாப்பு சேர்க்கப்பட்டு, மீதமுள்ள கடற்படையின் மறைவின் கீழ், அவர்கள் டெல்டாவுக்குச் சென்றனர்.

இந்த கப்பல்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்குடன் நீண்ட தூரத்திலிருந்து தரை ஸ்பாட்டர்களின் உதவியுடன் சண்டையில் ஈடுபட்டன. விரைவில் அவர்களது 6-இன்ச் துப்பாக்கிகள் க்ரூஸரின் ஆயுதங்களை மூழ்கடித்து, கடுமையாக சேதப்படுத்தி அதை மூழ்கடித்தது.

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வெற்றி இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் அதன் நிலையை வலுப்படுத்த அனுமதித்தது.

அக்டோபர் 1914 இல், வைஸ் அட்மிரல் ஸ்பீயின் தலைமையில் ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசியா குரூஸர் படை தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு சென்றது. கிரேட் பிரிட்டனுக்கு வெடிமருந்துகள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சிலி சால்ட்பீட்டரின் விநியோகத்தை ஸ்பீயின் படைப்பிரிவு சீர்குலைக்கக்கூடும்.

இந்த நீரில் ஜேர்மன் ரவுடிகள் தோன்றியதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அங்கு படைகளைச் சேகரிக்கத் தொடங்கினார். செப்டம்பர் 14 அன்று, கிழக்குக் கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் தளபதி ரியர் அட்மிரல் க்ராடாக் தென் அமெரிக்கா, ஸ்பீயின் கவச கப்பல்களை சந்திக்க போதுமான படைகளை குவிக்க உத்தரவு கிடைத்தது. கிராடாக் அவற்றை பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் உள்ள போர்ட் ஸ்டான்லியில் சேகரிக்க முடிவு செய்தார்.

ஆரம்பத்தில், அட்மிரால்டி தலைமையகம் புதிய கவசக் கப்பல் டிஃபென்ஸை நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன் அப்பகுதிக்கு அனுப்புவதன் மூலம் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த முயன்றது. ஆனால் அக்டோபர் 14 அன்று, அட்மிரல் ஸ்டோடார்ட்டின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது படைப்பிரிவின் உருவாக்கம் தொடங்கிய மான்டிவீடியோவிற்கு ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளுக்கு வருவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றது. அதே நேரத்தில், தலைமையகம் பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் படைகளைச் சேகரிக்கும் கிராடாக்கின் யோசனைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. க்ராடாக் தலைமையக உத்தரவுகளின் பொதுவான தொனியை ஸ்பீயை பாதியிலேயே சந்திப்பதற்கான உத்தரவாக விளக்கினார்.

நவம்பர் 1 ஆம் தேதி காலையில், கிளாஸ்கோ கரோனல் பகுதியில் இருப்பதாக ஸ்பீ ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார், மேலும் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் க்ரூஸரைத் துண்டிக்க தனது அனைத்து கப்பல்களுடன் அங்கு சென்றார்.

பிரிட்டிஷ் நேரப்படி 14:00 மணிக்கு, க்ராடாக்கின் படை கிளாஸ்கோவை சந்தித்தது. கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் ஜான் லூஸ், க்ராடாக்கிற்கு ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் லீப்ஜிக் அப்பகுதியில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தார். எனவே, ரைடரை இடைமறிக்கும் நம்பிக்கையில் க்ராடாக் வடமேற்கே சென்றார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தாங்கும் அமைப்பில் பயணித்தன - முறையே வடகிழக்கில் இருந்து தென்மேற்கு, "கிளாஸ்கோ", "ஓட்ரான்டோ", "மான்மவுத்" மற்றும் "குட் ஹோப்".

இதற்கிடையில், ஜெர்மன் படையும் கொரோனலை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. நியூரம்பெர்க் வடகிழக்கில் வெகு தொலைவில் இருந்தது, மற்றும் டிரெஸ்டன் கவச கப்பல்களுக்கு 12 மைல்கள் பின்னால் இருந்தது. 16:30 மணிக்கு, லீப்ஜிக் வலது பக்கத்தில் புகை இருப்பதைக் கவனித்தார் மற்றும் கிளாஸ்கோவைக் கண்டுபிடித்தார். இரண்டு படைப்பிரிவுகளின் சந்திப்பு இரு அட்மிரல்களுக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, அவர்கள் ஒரு எதிரி கப்பல் ஒன்றை சந்திப்பார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர்.

ஸ்பீ சூரிய அஸ்தமனத்திற்காக காத்திருந்தார், ஏனெனில் சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முன்பு அவரது கப்பல்கள் சூரியனால் நன்கு ஒளிரும், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தன. சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு, நிலைமைகள் மாறிவிட்டன, மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இன்னும் பிரகாசமான அடிவானத்திற்கு எதிராக நிழலாடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் கப்பல்கள் கடற்கரையின் பின்னணியில் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். தண்ணீருக்கு மிக அருகில் லோயர் கேஸ்மேட்களில் அமைந்துள்ள பீரங்கிகளின் ஒரு பகுதியை ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்த முடியாது என்பது ஜேர்மனியர்களின் கைகளில் இருந்தது, ஏனெனில் அது அலைகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.

19:00 வாக்கில் படைகள் போர் தூரத்தில் குவிந்தன, 19:03 மணிக்கு ஜெர்மன் படை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் "இடதுபுறத்தில் உள்ள இலக்குகளைப் பிரித்தனர்," அதாவது, முன்னணி ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் குட் ஹோப் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மற்றும் க்னிசெனாவ் மோன்மவுத் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். லீப்ஜிக் மற்றும் டிரெஸ்டன் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தனர், மேலும் நியூரம்பெர்க் பார்வையில் இல்லை. உண்மைதான், லைட் க்ரூஸர்களால் இன்னும் அதிகப் பயனில்லை, ஏனெனில் அவை பெரிதும் அதிர்ந்தன மற்றும் திறம்பட சுட முடியவில்லை. ஆறு 210 மிமீ மற்றும் மூன்று 150 மிமீ துப்பாக்கிகளில் இருந்து - ஜெர்மன் கவச கப்பல்கள் தங்கள் முழு பக்கத்திலும் சுடும் திறனைக் கொண்டிருந்தன. பிரிட்டிஷ் க்ரூஸர்களால் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கேஸ்மேட்களில் பிரதான டெக்கில் அமைந்துள்ள துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை - குட் ஹோப்பில் நான்கு 152-மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் மான்மவுத்தில் மூன்று 152-மிமீ துப்பாக்கிகள்.

கிளாஸ்கோ லீப்ஜிக் மீது 19:10 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் கடுமையான கடல் காரணமாக அது பயனற்றது. முதலில் லீப்ஜிக்கும் பின்னர் டிரெஸ்டனும் கிளாஸ்கோ மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். "ஓட்ரான்டோ" (அதன் போர் மதிப்பு மிகக் குறைவு, மற்றும் அதன் பெரிய அளவு அதை பாதிக்கப்படக்கூடிய இலக்காக மாற்றியது) போரின் ஆரம்பத்தில், உத்தரவு இல்லாமல், மேற்கு நோக்கி அணிகளை உடைத்து காணாமல் போனது. உண்மையில், போரின் முடிவு முதல் 10 நிமிடங்களில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் குண்டுகளால் ஒவ்வொரு 15 வினாடிகளுக்கும் அடித்ததால், குட் ஹோப் மற்றும் மான்மவுத் ஆகியவை இனி கண்ணுக்குத் தெரியாத ஜெர்மன் கப்பல்களை இலக்குகளாக மாற்றும் வகையில் திறம்பட சுட முடியாது.

குட் ஹோப் இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது, ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் தொடர்ந்து நகர்ந்து, 25 கேபிள்கள் தொலைவில் இருந்து பல சால்வோக்களை சுட்டார். 19:56 மணிக்கு க்ராடாக்கின் கொடி இருளில் மறைந்தது மற்றும் தீயின் பிரகாசம் மறைந்தது. டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு பயந்து ஸ்பீ ஒதுங்கினார், உண்மையில் குட் ஹோப் மூழ்கியது, அட்மிரல் க்ராடாக் மற்றும் சுமார் ஆயிரம் பணியாளர்களை அழைத்துச் சென்றது.

மோன்மவுத் விரைவாக தீயில் மூழ்கியது, இருப்பினும் போருக்கு முன்பு தீப்பிடிக்கக்கூடிய அனைத்தும் கப்பலில் வீசப்பட்டன. 19:40 மணிக்கு, கணிப்பீட்டில் ஒரு பெரிய தீயுடன், அவள் ஸ்டார்போர்டில் இருந்து வெளியேறினாள். சுமார் 19:50 மணிக்கு அவர் தீயை நிறுத்தி இருளில் மறைந்தார், மேலும் Gneisenau அதன் நெருப்பை குட் ஹோப்பிற்கு மாற்றினார்.

இந்த நேரத்தில் "கிளாஸ்கோ" ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றது, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மீதமுள்ளவை நிலக்கரி குழிகளில் உள்ள நீர்நிலையைத் தாக்கியது. குட் ஹோப் பார்வையில் இருந்து மறைந்தபோது, ​​கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் லூஸ், 20:00 மணிக்கு போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். வழியில், அவர் வேதனையடைந்த மான்மவுத்தை சந்தித்தார், அது வில்லில் கசிவு காரணமாக முதலில் கடுமையாக செல்லும் என்று சமிக்ஞை செய்தது. லூஸ் புத்திசாலித்தனமாக முன்னோக்கிச் சென்று மான்மவுத்தை அதன் விதிக்கு விட்டுவிட முடிவு செய்தார்.

சுமார் 21:00 மணியளவில், துறைமுகத்திற்கு பட்டியலிடப்பட்ட மான்மவுத் தற்செயலாக நியூரம்பெர்க்கால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ஜெர்மன் படைக்கு பின்னால் இருந்தது. ஜெர்மன் கப்பல் துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து நெருங்கி வந்து, சரணடைய முன்வந்த பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, தூரத்தை 33 கேபிள்களாகக் குறைத்தது. நியூரம்பெர்க் அதன் தீயை குறுக்கிட்டு, மோன்மவுத் தனது கொடியை இறக்கி சரணடைய நேரம் கொடுத்தார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தொடர்ந்து போராடியது. நியூரம்பெர்க்கால் சுடப்பட்ட டார்பிடோ தவறவிட்டது, மேலும் மோன்மவுத் அதன் ஸ்டார்போர்டு துப்பாக்கிகளில் ஈடுபட திரும்ப முயன்றது. ஆனால் ஜெர்மன் குண்டுகள் அதன் பக்கம் திரும்பியது, 21:28 மணிக்கு மான்மவுத் கவிழ்ந்து மூழ்கியது. போர் தொடர்கிறது என்று நம்பி, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் குழுவினரைக் காப்பாற்ற எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் நகர்ந்தனர், மேலும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளும் குளிர்ந்த நீரில் இறந்தனர். வெற்றி பெற்ற போதிலும், ஸ்பீ வெற்றியை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை, கிளாஸ்கோ மற்றும் ஒட்ரான்டோ வெளியேற அனுமதித்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் இழப்பு பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கௌரவத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், ஜெர்மனியின் வெற்றி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை.

4 ஜட்லாண்ட் போர், மே 31 - ஜூன் 1, 1916

பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகள் போரில் பங்கேற்றன. எதிரிகள் மோதிக்கொண்ட இடத்திலிருந்து போரின் பெயர்கள் வந்தன. இந்த பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான நிகழ்வுக்கான காட்சி வட கடல், அதாவது ஜூட்லாண்ட் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்ககெராக் ஜலசந்தி ஆகும். முதல் உலகப் போரின் அனைத்து கடற்படைப் போர்களிலும் இருந்ததைப் போலவே, ஜேர்மன் கடற்படை முற்றுகையை உடைக்க முயற்சித்தது, பிரிட்டிஷ் கடற்படை இதை எல்லா வகையிலும் தடுக்க முயற்சித்தது.

மே 1916 இல் ஜேர்மனியர்களின் திட்டங்களில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் சில போர்க்கப்பல்களை கவர்ந்து, முக்கிய ஜெர்மன் படைகளை நோக்கி அவர்களை வழிநடத்துவதன் மூலம் ஆங்கிலேயர்களை ஏமாற்றும் வகையில் தோற்கடிப்பது அடங்கும். இதன் மூலம் எதிரியின் கடற்படை சக்தியை கணிசமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது.

போரிடும் கட்சிகளின் முதல் மோதல் மே 31 அன்று 14:48 மணிக்கு நிகழ்ந்தது, போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய படைகளின் தலைமையில் நின்ற கவச கப்பல்களின் படைகள் போரில் சந்தித்தன. பதினான்கரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர்.

ஜட்லாண்ட் போரின் போது, ​​விமானப் போக்குவரத்துக்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் நிரூபிக்கப்பட்டன. தேடுதல் நடவடிக்கையின் போது, ​​ஆங்கிலேய அட்மிரல் பீட்டி விமானம் தாங்கி கப்பலான எகாண்டினாவை உளவு விமானத்தை அனுப்ப உத்தரவிட்டார், ஆனால் ஒன்று மட்டுமே புறப்பட்டது, மேலும் அவர் விரைவில் ஒரு விபத்து காரணமாக தண்ணீரில் நேரடியாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த விமானத்தில் இருந்துதான் ஜெர்மன் கடற்படை தனது போக்கை மாற்றிக்கொண்டதாக தகவல் கிடைத்தது.

ஜெர்மன் அட்மிரல் ஸ்கீரின் உத்தரவின் பேரில், ஜெர்மன் வான்வழி உளவுப் பணியும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பீட்டியின் கப்பலை கடல் விமானம் கவனித்தது, அதை அவர் தனது தளபதியிடம் தெரிவித்தார், ஆனால் ஷீர், அவரது அடுத்த நடவடிக்கைகளில் இருந்து பின்வருமாறு, பெறப்பட்ட தகவலை நம்பவில்லை. எனவே, பெரிய அளவிலான போர் யூகத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இருந்தது.

பீட்டியின் உருவாக்கம் வடக்கே பின்வாங்குவதைத் தொடர்ந்து, ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படை 18:20 மணிக்கு ஆங்கிலக் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் போர் தொடர்பில் வந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அவர்கள் முக்கியமாக இறுதிக் கப்பல்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், ஜேர்மன் கடற்படையின் தலையில் உள்ள போர்க் கப்பல்களில் தங்கள் நெருப்பைக் குவித்தனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இருந்து தன்னைத்தானே தீக்குளித்த அட்மிரல் ஷீயர், முக்கிய எதிரிப் படைகளுடன் போரில் நுழைந்ததை உணர்ந்தார்.

ஜெர்மன் கப்பல்கள் வருவதைக் கவனித்த ஆங்கிலேயர்கள் 19:10 மணிக்கு அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். எட்டு நிமிடங்களுக்குள், நெடுவரிசையின் தலையில் உள்ள ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் பெரிய அளவிலான குண்டுகளிலிருந்து பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றன.

முழு ஆங்கிலக் கடற்படையிலிருந்தும் செறிவூட்டப்பட்ட நெருப்பின் கீழ் தன்னைக் கண்டுபிடித்து, முன்னணி கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியதால், அட்மிரல் ஷீர் விரைவில் போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஜெர்மன் கடற்படை 19:18 மணிக்கு 180 டிகிரி திருப்பத்தை மேற்கொண்டது. இந்த சூழ்ச்சியை மறைக்க, 50 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து க்ரூஸர்களால் ஆதரிக்கப்படும் அழிப்பான்கள். ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்தி புகை திரையை அமைத்தது. அழிப்பான் தாக்குதல் ஒழுங்கமைக்கப்படவில்லை. அழிப்பாளர்கள் ஒற்றை டார்பிடோக்களை சுடும் பயனற்ற முறையை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினர், இது நீண்ட தூரங்களில் நேர்மறையான முடிவுகளை உருவாக்க முடியவில்லை. ஆங்கிலேயக் கடற்படை டார்பிடோக்களை எளிதாகத் தடுத்தது, நான்கு புள்ளிகளை பக்கமாகத் திருப்பியது.

அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, ஜேர்மன் கப்பல்கள் தப்பிக்கும் பாதையிலும் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலும் விழுந்துவிடக்கூடும் என்று அஞ்சி, ஜேர்மன் கடற்படையைத் தொடராமல், முதலில் தென்கிழக்காகவும் பின்னர் தெற்காகவும் திரும்பி, தளத்திற்கான ஜெர்மன் கடற்படையின் பாதையைத் துண்டித்தார். இருப்பினும், அட்மிரல் ஜெல்லிகோ இந்த இலக்கை அடையத் தவறிவிட்டார். போரில் தந்திரோபாய உளவுத்துறையை சரியாக ஒழுங்கமைக்காமல், ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் ஜெர்மன் கடற்படையின் பார்வையை இழந்தனர். இந்த கட்டத்தில், கடற்படைகளின் முக்கிய படைகளின் அன்றைய போர் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது.

முக்கியப் படைகளின் பகல்நேரப் போரின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு போர்க் கப்பல் மற்றும் இரண்டு கவச கப்பல்களை இழந்தனர், மேலும் பல கப்பல்கள் பல்வேறு சேதங்களைப் பெற்றன. ஜேர்மனியர்கள் ஒரே ஒரு லைட் க்ரூஸரை மட்டுமே இழந்தனர், ஆனால் அவர்களின் போர்க்ரூசர்கள் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தன, அவர்களால் போரைத் தொடர முடியவில்லை.

ஜேர்மன் கடற்படை ஆங்கிலேயக் கடற்படைக்கு மேற்கே அமைந்திருப்பதை அறிந்த அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, தெற்கே நகர்ந்து தனது தளங்களில் இருந்து எதிரிகளைத் துண்டித்து விடியற்காலையில் சண்டையிடும்படி கட்டாயப்படுத்துவார் என்று நம்பினார். இருள் சூழ்ந்தவுடன், ஆங்கிலக் கடற்படை மூன்று விழித்தெழுந்த நெடுவரிசைகளாக உருவானது, போர்க் கப்பல்கள் முன்னால் இருந்தன மற்றும் ஐந்து மைல்களுக்குப் பின்னால் ஒரு நாசகாரக் கப்பல்கள் இருந்தன.

ஜேர்மன் கடற்படை ஒரு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசையில் க்ரூஸர்களை முன்னோக்கி தள்ளியது. ஷீயர் ஆங்கிலேயக் கடற்படையைத் தேடுவதற்கு அழிப்பான்களை அனுப்பினார், அந்த இடத்தைப் பற்றி அவருக்கு எதுவும் தெரியாது. இதனால், எதிரிகள் இரவில் அவரைச் சந்தித்தால் அவர்கள் மீது டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்துவதற்கு நாசகாரர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை ஷீர் இழந்தார்.

21:00 மணிக்கு ஜேர்மன் கப்பற்படை தென்கிழக்கு ஒரு பாதையை அமைத்து அதன் தளங்களை குறுகிய பாதையில் சென்றடைகிறது. இந்த நேரத்தில், ஆங்கிலக் கடற்படை தெற்கே சென்று கொண்டிருந்தது, எதிரிகளின் போக்குகள் மெதுவாக ஒன்றிணைந்தன. எதிரிகளுக்கு இடையேயான முதல் போர் தொடர்பு 22:00 மணிக்கு நடந்தது ஆங்கில நுரையீரல்க்ரூஸர்கள் தங்கள் போர்க்கப்பல்களுக்கு முன்னால் செல்லும் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர்களைக் கண்டுபிடித்து அவர்களைப் போரில் ஈடுபடுத்தினர். ஒரு குறுகிய போரில், ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் லைட் க்ரூஸர் ஃப்ராவன்லோப்பை மூழ்கடித்தனர். பல ஆங்கில கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் சவுத்தாம்ப்டன் கடுமையாக சேதமடைந்தது.

சுமார் 23:00 மணியளவில், ஜேர்மன் கடற்படை, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கிழக்குப் பகுதியைக் கடந்து, பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களுடன் போர் தொடர்புக்கு வந்தது, அவர்கள் போர்க்கப்பல்களுக்குப் பின்னால் ஐந்து மைல் தொலைவில் வைக்கப்பட்டனர். ஆங்கில அழிப்பாளர்களுடனான ஒரு இரவு சந்திப்பின் போது, ​​ஜெர்மன் கடற்படையின் அணிவகுப்பு ஒழுங்கு சீர்குலைந்தது.

பல கப்பல்கள் செயல்படவில்லை. அவற்றில் ஒன்றான போசென் என்ற போர்க்கப்பல், அதன் க்ரூசர் எல்பிங் தோல்வியுற்றபோது அதை மோதி மூழ்கடித்தது. ஜெர்மன் பத்தியின் தலைவர் முற்றிலும் சீர்குலைந்தார். நாசகாரர்களின் தாக்குதலுக்கு விதிவிலக்காக சாதகமான சூழ்நிலை உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால், இந்த வாய்ப்பை ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்திக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் எதிரியை அடையாளம் காண நிறைய நேரத்தை இழந்தனர் மற்றும் மிகவும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செயல்பட்டனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆறு டிஸ்டிராயர் ஃப்ளோட்டிலாக்களில், ஒன்று மட்டுமே தாக்குதலைத் தொடங்கியது, பின்னர் தோல்வியுற்றது. இந்த தாக்குதலின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர் ரோஸ்டாக்கை மூழ்கடித்தனர், நான்கு நாசகாரர்களை இழந்தனர்.

கட்சிகளின் மொத்த இழப்புகள் மகத்தானவை. ஜெர்மனி 11 கப்பல்களையும் 2,500 பேரையும், பிரிட்டன் - 14 கப்பல்களையும் 6,100 பேரையும் இழந்தது. உண்மையில், மனிதகுலத்தின் முழு வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர் சிலருக்கும் மற்றவர்களுக்கும் ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளில் எதையும் தீர்க்கவில்லை. ஆங்கிலக் கடற்படை அழிக்கப்படவில்லை, கடலில் அதிகார சமநிலை தீவிரமாக மாறவில்லை; ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் முழு கடற்படையையும் பாதுகாத்து அதன் அழிவைத் தடுக்க முடிந்தது, இது தவிர்க்க முடியாமல் ரீச் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளை பாதிக்கும்.

கங்குட் போர் என்பது 1700-1721 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வடக்குப் போரின் ஒரு கடற்படைப் போராகும், இது ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று பால்டிக் கடலில் உள்ள கேப் கங்குட்டில் (ஹாங்கோ தீபகற்பம், பின்லாந்து) ரஷ்ய மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கடற்படைகளுக்கு இடையில் நடந்தது. ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் கடற்படை வெற்றி.
1714 வசந்த காலத்தில், பின்லாந்தின் தெற்கு மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழு மத்திய பகுதிகளும் ரஷ்ய துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ஸ்வீடன்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பால்டிக் கடலுக்கு ரஷ்யாவின் அணுகல் பிரச்சினையை இறுதியாக தீர்க்க, ஸ்வீடன் கடற்படையை தோற்கடிக்க வேண்டியது அவசியம்.
ஜூன் 1714 இன் இறுதியில், அட்மிரல் ஜெனரல் கவுண்ட் ஃபியோடர் மட்வீவிச் அப்ராக்சின் தலைமையில், ரஷ்ய படகோட்டக் கடற்படை (99 கேலிகள், ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் துணைக் கப்பல்கள் 15,000 பேர் கொண்ட தரையிறங்கும் குழுவுடன்) கங்குட்டின் கிழக்கு கடற்கரையில் (பான்யூடின் ட்வெர்மினூடி) குவிந்தன. அபோவில் (கேப் கங்குட்டின் வடமேற்கே 100 கிமீ) ரஷ்ய காரிஸனை வலுப்படுத்த துருப்புக்களை தரையிறக்கும் இலக்கு. G. வத்ராங்கின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கான பாதை ஸ்வீடிஷ் கடற்படையால் (15 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர்க்கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்) தடுக்கப்பட்டது. பீட்டர் I (Schautbenacht Peter Mikhailov) ஒரு தந்திரோபாய சூழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தினார். 2.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸ் முழுவதும் கங்குட்டின் வடக்கே உள்ள பகுதிக்கு தனது காலிகளின் ஒரு பகுதியை மாற்ற முடிவு செய்தார். திட்டத்தை நிறைவேற்ற, அவர் ஒரு இடமாற்றம் கட்ட உத்தரவிட்டார் ( மரத் தளம்) இதைப் பற்றி அறிந்த வட்ராங், தீபகற்பத்தின் வடக்கு கடற்கரைக்கு கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை (1 போர்க்கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கேரிகள்) அனுப்பினார். இந்த பிரிவிற்கு ரியர் அட்மிரல் எஹ்ரென்ஸ்கைல்ட் தலைமை தாங்கினார். ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கிய படைகளைத் தாக்க வைஸ் அட்மிரல் லில்லியரின் கட்டளையின் கீழ் மற்றொரு பிரிவை (8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 2 குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள்) பயன்படுத்த அவர் முடிவு செய்தார்.
பீட்டர் அத்தகைய முடிவை எதிர்பார்த்தார். எதிரிப் படைகளின் பிரிவினையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிவு செய்தார். வானிலையும் அவருக்கு சாதகமாக இருந்தது. ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) காலை, காற்று இல்லை, அதனால்தான் ஸ்வீடிஷ் பாய்மரக் கப்பல்கள் தங்கள் சூழ்ச்சியை இழந்தன. கமாண்டர் மேட்வி கிறிஸ்டோஃபோரோவிச் ஸ்மேவிச்சின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படையின் (20 கப்பல்கள்) வான்கார்ட் ஒரு திருப்புமுனையைத் தொடங்கியது, ஸ்வீடிஷ் கப்பல்களைத் தவிர்த்து, அவற்றின் தீ வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தது. அவரைத் தொடர்ந்து, மற்றொரு பிரிவு (15 கப்பல்கள்) ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. இதனால், இடமாற்றம் தேவையில்லை. லக்கிஸ்ஸர் தீவுக்கு அருகில் எஹ்ரென்ஸ்கியால்டின் பிரிவை Zmaevich இன் பிரிவு தடுத்தது.

ரஷ்ய கப்பல்களின் மற்ற பிரிவுகளும் இதே வழியில் முன்னேற்றத்தைத் தொடரும் என்று நம்பினார், வத்ராங் லில்லின் பற்றின்மையை நினைவு கூர்ந்தார், இதனால் கடலோர நியாயமான பாதையை விடுவித்தார். இதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, ரோயிங் கப்பற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் அப்ரக்சின் கடலோர நியாயமான பாதை வழியாக தனது முன்னணிப் படைக்கு சென்றார். ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7) அன்று 14:00 மணிக்கு, 23 கப்பல்களைக் கொண்ட ரஷ்ய வான்கார்ட், எஹ்ரென்ஸ்கியால்டின் பிரிவைத் தாக்கியது, இது அதன் கப்பல்களை ஒரு குழிவான கோட்டில் கட்டியது, அதன் இரு பக்கங்களும் தீவுகளில் தங்கியிருந்தன. ஸ்வீடன்ஸ் கடற்படை துப்பாக்கிகளில் இருந்து தீ மூலம் முதல் இரண்டு தாக்குதல்களை முறியடிக்க முடிந்தது. மூன்றாவது தாக்குதல் ஸ்வீடிஷ் பிரிவின் பக்கவாட்டுக் கப்பல்களுக்கு எதிராகத் தொடங்கப்பட்டது, இது எதிரிகள் தங்கள் பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கவில்லை. விரைவில் அவர்கள் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டனர். பீட்டர் I தனிப்பட்ட முறையில் போர்டிங் தாக்குதலில் பங்கேற்றார், மாலுமிகளுக்கு தைரியம் மற்றும் வீரத்தின் உதாரணத்தைக் காட்டினார். ஒரு பிடிவாதமான போருக்குப் பிறகு, ஸ்வீடிஷ் ஃபிளாக்ஷிப், போர்க்கப்பல் யானை சரணடைந்தது. எஹ்ரென்ஸ்கியால்டின் பிரிவின் அனைத்து 10 கப்பல்களும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதி ஆலண்ட் தீவுகளுக்கு தப்பிக்க முடிந்தது.
கங்குட் தீபகற்பத்தில் கிடைத்த வெற்றி ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படையின் முதல் பெரிய வெற்றியாகும். பின்லாந்து வளைகுடா மற்றும் போத்னியா வளைகுடாவில் நடவடிக்கை சுதந்திரம் மற்றும் பின்லாந்தில் ரஷ்ய துருப்புக்களுக்கு பயனுள்ள ஆதரவை அவர் வழங்கினார். கங்குட் போரில், ரஷ்ய கட்டளை ஸ்வீடன்களின் நேரியல் பாய்மரக் கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ரோயிங் கடற்படையின் நன்மையை தைரியமாகப் பயன்படுத்தியது, கடற்படை மற்றும் தரைப்படைகளின் படைகளின் தொடர்புகளை திறமையாக ஒழுங்கமைத்தது, தந்திரோபாயத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களுக்கு நெகிழ்வாக பதிலளித்தது. சூழ்நிலை மற்றும் வானிலை, எதிரியின் சூழ்ச்சியை அவிழ்த்து அதன் தந்திரோபாயங்களை அவர் மீது சுமத்த முடிந்தது.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்யா - 99 கேலிகள், ஸ்கேம்ப்ஸ் மற்றும் துணைக் கப்பல்கள், 15 ஆயிரம் தரையிறங்கும் படை
ஸ்வீடன் - 14 போர்க்கப்பல்கள், 1 ஏற்பாடு கப்பல், 3 போர் கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சு கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்
இராணுவ இழப்புகள்:
ரஷ்யா - 127 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (8 அதிகாரிகள்), 342 பேர் காயமடைந்தனர் (1 பிரிகேடியர், 16 அதிகாரிகள்), 232 கைதிகள் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 701 பேர் (1 பிரிகேடியர், 31 அதிகாரி உட்பட), 1 காலி - பிடிபட்டனர்.
ஸ்வீடன் - 1 போர் கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கேரிகள், 361 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (9 அதிகாரிகள்), 580 கைதிகள் (1 அட்மிரல், 17 அதிகாரிகள்) (அவர்களில் 350 பேர் காயமடைந்தனர்). மொத்தம் - 941 பேர் (1 அட்மிரல், 26 அதிகாரிகள் உட்பட), 116 துப்பாக்கிகள்.

கிரென்ஹாம் போர்

கிரெங்கம் போர் - 1720 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 27 ஆம் தேதி (ஆகஸ்ட் 7) கிரெங்கம் தீவுக்கு (ஆலண்ட் தீவுகளின் தெற்குக் குழு) அருகே பால்டிக் கடலில் நடந்த கடற்படைப் போர், பெரிய வடக்குப் போரின் கடைசி பெரிய போராகும்.
கங்குட் போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய இராணுவத்தின் வளர்ந்து வரும் சக்தியைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட இங்கிலாந்து, ஸ்வீடனுடன் இராணுவக் கூட்டணியை உருவாக்கியது. இருப்பினும், ரெவலுக்கான கூட்டு ஆங்கிலோ-ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவின் ஆர்ப்பாட்டமான அணுகுமுறை பீட்டர் I ஐ அமைதியைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்தவில்லை, மேலும் படை ஸ்வீடனின் கரைக்கு பின்வாங்கியது. பீட்டர் I, இதைப் பற்றி அறிந்ததும், ரஷ்ய கடற்படையை ஆலண்ட் தீவுகளிலிருந்து ஹெல்சிங்ஃபோர்ஸுக்கு மாற்ற உத்தரவிட்டார், மேலும் ரோந்துக்காக பல படகுகளை படைக்கு அருகில் விடவும். விரைவில் இந்த படகுகளில் ஒன்று, ஸ்வீடன்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக பீட்டர் கடற்படையை மீண்டும் ஆலண்ட் தீவுகளுக்கு திருப்பி அனுப்ப உத்தரவிட்டார்.
ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) அன்று, 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள் கொண்ட எம். கோலிட்சின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படை ஆலண்ட் தீவுகளை நெருங்கியது. ரஷ்ய உளவுப் படகுகள் லாம்லேண்ட் மற்றும் ஃபிரிட்ஸ்பெர்க் தீவுகளுக்கு இடையில் ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவைக் கண்டன. ஏனெனில் பலத்த காற்றுஅதைத் தாக்குவது சாத்தியமில்லை, மேலும் கோலிட்சின் ஸ்கேரிகளில் ஒரு நல்ல நிலையைத் தயாரிப்பதற்காக கிரெங்காம் தீவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார்.
ஜூலை 27 ஆம் தேதி (ஆகஸ்ட் 7) ரஷ்ய கப்பல்கள் கிரெங்கம் அருகே வந்தபோது, ​​கே.ஜி.யின் தலைமையில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை. ஷோப்லாடா, 156 துப்பாக்கிகளுடன், எதிர்பாராத விதமாக நங்கூரத்தை எடைபோட்டு அணுகி, ரஷ்யர்களை பாரிய ஷெல் தாக்குதலுக்கு உள்ளாக்கினார். ரஷ்ய கடற்படை விரைவாக ஆழமற்ற நீரில் பின்வாங்கத் தொடங்கியது, அங்கு பின்தொடர்ந்த ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் முடிந்தது. ஆழமற்ற நீரில், மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய ரஷ்ய கேலிகள் மற்றும் படகுகள் தாக்குதலுக்குச் சென்று 4 போர் கப்பல்களில் (34-துப்பாக்கி ஸ்டோர்-பீனிக்ஸ், 30-துப்பாக்கி வெங்கர், 22-துப்பாக்கி கிஸ்கின் மற்றும் 18-துப்பாக்கி டான்ஸ்க்-எர்ன்) ஏற முடிந்தது. மீதமுள்ள ஸ்வீடிஷ் கடற்படை பின்வாங்கியது.
கிரெங்காம் போரின் விளைவாக பால்டிக் கடலில் பிரிக்கப்படாத ஸ்வீடிஷ் செல்வாக்கு முடிவுக்கு வந்தது மற்றும் அதன் மீது ரஷ்யாவை நிறுவியது. போர் நிஸ்டாட் சமாதானத்தின் முடிவை நெருக்கமாக கொண்டு வந்தது.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள்
ஸ்வீடன் - 1 போர்க்கப்பல், 4 போர்க்கப்பல்கள், 3 கேலிகள், 3 ஸ்கெர்ரி படகுகள், ஷ்னியாவா, கல்லியோட் மற்றும் பிரிகன்டைன்
இராணுவ இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 82 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (2 அதிகாரிகள்), 236 பேர் காயமடைந்தனர் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 328 பேர் (9 அதிகாரிகள் உட்பட).
ஸ்வீடன் - 4 போர் கப்பல்கள், 103 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (3 அதிகாரிகள்), 407 கைதிகள் (37 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 510 பேர் (40 அதிகாரிகள் உட்பட), 104 துப்பாக்கிகள், 4 கொடிகள்.




செஸ்மே போர்

செஸ்மா போர் என்பது ஜூலை 5-7, 1770 இல் செஸ்மா விரிகுடாவில் ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையே நடந்த கடற்படைப் போர் ஆகும்.
1768 இல் ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் வெடித்த பிறகு, கருங்கடல் கடற்படையிலிருந்து துருக்கியர்களின் கவனத்தைத் திசைதிருப்ப பால்டிக் கடலில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு ரஷ்யா பல படைப்பிரிவுகளை அனுப்பியது - இது முதல் தீவுக்கூட்டம் பயணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அட்மிரல் கிரிகோரி ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் ஆங்கிலேய ஆலோசகர் ரியர் அட்மிரல் ஜான் எல்பின்ஸ்டோன் ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ், கவுண்ட் அலெக்ஸி ஓர்லோவின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் ஒன்றுபட்ட இரண்டு ரஷ்ய படைகள், செஸ்மே விரிகுடாவின் (துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரை) சாலையோரத்தில் துருக்கிய கடற்படையைக் கண்டுபிடித்தன.
ஜூலை 5, சியோஸ் ஜலசந்தியில் போர்
ஒரு செயல் திட்டத்தை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை, முழு பயணத்தின் கீழ், துருக்கிய கோட்டின் தெற்கு விளிம்பை நெருங்கியது, பின்னர், திரும்பி, துருக்கிய கப்பல்களுக்கு எதிராக நிலைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது. துருக்கிய கடற்படை 11:30-11:45 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ரஷ்யன் - 12:00 மணிக்கு. மூன்று ரஷ்ய கப்பல்களுக்கான சூழ்ச்சி தோல்வியுற்றது: “ஐரோப்பா” அதன் இடத்தைத் தாண்டியது மற்றும் திரும்பி வந்து “ரோஸ்டிஸ்லாவ்” பின்னால் நிற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, “மூன்று புனிதர்கள்” இரண்டாவது துருக்கிய கப்பலை உருவாக்குவதற்கு முன்பு பின்புறத்திலிருந்து சுற்றிச் சென்று தவறாக தாக்கப்பட்டனர். கப்பல் மூலம் "மூன்று படிநிலை" மற்றும் "செயின்ட். ஜானுவாரிஸ் உருவாவதற்கு முன் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
"செயின்ட். ஸ்பிரிடோவின் கட்டளையின் கீழ் யூஸ்டாதியஸ், ஹசன் பாஷாவின் தலைமையில் துருக்கியப் படையின் முதன்மையான ரியல் முஸ்தபாவுடன் ஒரு சண்டையைத் தொடங்கினார், பின்னர் அதில் ஏற முயன்றார். ரியல் முஸ்தபாவின் எரியும் பிரதான மாஸ்ட் செயின்ட் மீது விழுந்த பிறகு. Eustathius,” அவர் வெடித்தார். 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரியல் முஸ்தபாவும் வெடித்தார். அட்மிரல் ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் தளபதியின் சகோதரர் ஃபியோடர் ஓர்லோவ் ஆகியோர் வெடிப்பதற்கு முன் கப்பலை விட்டு வெளியேறினர். “செயின்ட். யூஸ்டாதியா" குரூஸ். ஸ்பிரிடோவ் "மூன்று புனிதர்கள்" கப்பலில் இருந்து கட்டளையைத் தொடர்ந்தார்.
14:00 வாக்கில், துருக்கியர்கள் நங்கூரம் கயிறுகளை துண்டித்து, கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் செஸ்மே விரிகுடாவிற்கு பின்வாங்கினர்.
ஜூலை 6-7, செஸ்மே விரிகுடாவில் போர்
செஸ்மே விரிகுடாவில், துருக்கிய கப்பல்கள் முறையே 8 மற்றும் 7 போர்க்கப்பல்களின் இரண்டு வரிகளை உருவாக்கியது, மீதமுள்ள கப்பல்கள் இந்த கோடுகளுக்கும் கரைக்கும் இடையில் ஒரு நிலையை எடுத்தன.
ஜூலை 6 ம் தேதி, ரஷ்ய கப்பல்கள் துருக்கிய கடற்படை மற்றும் கடலோர கோட்டைகளை வெகு தொலைவில் இருந்து சுட்டன. நான்கு துணைக் கப்பல்களில் இருந்து தீயணைப்புக் கப்பல்கள் செய்யப்பட்டன.
ஜூலை 6 ஆம் தேதி 17:00 மணிக்கு, குண்டுவீச்சு கப்பல் "க்ரோம்" செஸ்மே விரிகுடாவின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் நங்கூரமிட்டு துருக்கிய கப்பல்களை ஷெல் செய்யத் தொடங்கியது. 0:30 மணிக்கு அவர் "ஐரோப்பா" என்ற போர்க்கப்பலிலும், 1:00 மணிக்கு - "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" மூலமாகவும் இணைந்தார், அதைத் தொடர்ந்து தீயணைப்புக் கப்பல்கள் வந்தன.



"ஐரோப்பா", "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" மற்றும் நெருங்கி வரும் "என்னைத் தொடாதே" ஆகியவை வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு கோட்டை உருவாக்கி, துருக்கிய கப்பல்களுடன் போரில் ஈடுபட்டன, "சரடோவ்" இருப்பு வைக்கப்பட்டு, "தண்டர்" மற்றும் "ஆப்பிரிக்கா" போர்க்கப்பல் . விரிகுடாவின் மேற்குக் கரையில் உள்ள மின்கலங்களைத் தாக்கியது. 1:30 அல்லது சற்று முன்னதாக (நள்ளிரவு, எல்பின்ஸ்டோனின் கூற்றுப்படி), தண்டர் மற்றும்/அல்லது டச் மீ நாட் தீயின் விளைவாக, எரியும் படகில் இருந்து தீப்பிழம்புகள் பரவியதால் துருக்கிய போர்க்கப்பல்களில் ஒன்று வெடித்தது. மேலோடு. இந்த வெடிப்பில் இருந்து எரியும் குப்பைகள் விரிகுடாவில் உள்ள மற்ற கப்பல்களை சிதறடித்தன.
இரண்டாவது துருக்கிய கப்பலின் 2:00 மணிக்கு வெடிப்புக்குப் பிறகு ரஷ்ய கப்பல்கள்தீ நிறுத்தப்பட்டது, மற்றும் தீயணைப்புக் கப்பல்கள் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன. கேப்டன்கள் ககாரின் மற்றும் டுக்டேல் ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கியர்கள் அவர்களில் இருவரைச் சுட முடிந்தது (எல்பின்ஸ்டோனின் கூற்றுப்படி, கேப்டன் டுக்டேலின் துப்பாக்கிச் சூடு மட்டுமே சுடப்பட்டது, மற்றும் கேப்டன் ககாரின் போர்க்கப்பல் போருக்குச் செல்ல மறுத்தது), மெக்கென்சியின் கட்டளையின் கீழ் ஒருவர் ஏற்கனவே போராடினார். எரியும் கப்பல், மற்றும் லெப்டினன்ட் டி. இலினாவின் தலைமையில் ஒரு கப்பல் 84-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலுடன் போராடியது. இலின் தீ கப்பலுக்கு தீ வைத்தார், அவரும் அவரது குழுவினரும் அதை ஒரு படகில் விட்டுச் சென்றனர். கப்பல் வெடித்து எஞ்சியிருந்த பெரும்பாலான துருக்கிய கப்பல்களுக்கு தீ வைத்தது. 2:30 மணிக்கு மேலும் 3 போர்க்கப்பல்கள் வெடித்தன.
சுமார் 4:00 மணியளவில், ரஷ்ய கப்பல்கள் இன்னும் எரியாமல் இருந்த இரண்டு பெரிய கப்பல்களைக் காப்பாற்ற படகுகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் ஒன்று, 60-துப்பாக்கி ரோட்ஸ் மட்டுமே வெளியே எடுக்கப்பட்டது. 4:00 முதல் 5:30 வரை, மேலும் 6 போர்க்கப்பல்கள் வெடித்தன, 7வது மணி நேரத்தில், 4 ஒரே நேரத்தில் வெடித்தன.8:00 மணியளவில், செஸ்மே விரிகுடாவில் போர் முடிந்தது.
செஸ்மே போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை ஏஜியன் கடலில் துருக்கியர்களின் தகவல்தொடர்புகளை தீவிரமாக சீர்குலைத்து டார்டனெல்லெஸ் முற்றுகையை நிறுவ முடிந்தது. இவை அனைத்தும் குச்சுக்-கைனார்ட்ஷி அமைதி ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் முக்கிய பங்கு வகித்தன.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 9 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர் கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சு கப்பல்,
17-19 சிறிய கைவினை, தோராயமாக. 6500 பேர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 16 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 6 ஷெபெக்குகள், 13 கேலிகள், 32 சிறிய கப்பல்கள்,
சரி. 15,000 பேர்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 1 போர்க்கப்பல், 4 தீயணைப்புக் கப்பல்கள், 661 பேர், இதில் 636 பேர் செயின்ட் யூஸ்டாதியஸ் கப்பலின் வெடிப்பில் கொல்லப்பட்டனர், 40 பேர் காயமடைந்தனர்.
ஒட்டோமான் பேரரசு - 15 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர் கப்பல்கள், ஏராளமான சிறிய கப்பல்கள், தோராயமாக. 11,000 பேர். கைப்பற்றப்பட்டது: 1 போர்க்கப்பல், 5 கேலிகள்



ரோசென்சால்ம் போர்கள்

முதல் ரோச்சென்சால்ம் போர் ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும், இது ஆகஸ்ட் 13 (24), 1789 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் வெற்றியில் முடிந்தது.
22 ஆகஸ்ட் 1789 ஸ்வீடிஷ் கடற்படை மொத்த எண்ணிக்கைஅட்மிரல் K. A. Ehrensvärd இன் தலைமையில் 49 கப்பல்கள் நவீன பின்னிஷ் நகரமான கோட்காவிற்கு அருகிலுள்ள தீவுகளுக்கு இடையே உள்ள ரோசென்சால்ம் சாலைப் பகுதியில் தஞ்சம் புகுந்தன. பெரிய கப்பல்கள் அணுகக்கூடிய ஒரே ரோசென்சால்ம் ஜலசந்தியை ஸ்வீடன்கள் தடுத்து, அங்கு மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தனர். ஆகஸ்ட் 24 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் K. G. Nassau-Siegen தலைமையில் 86 ரஷ்ய கப்பல்கள் இரு தரப்பிலிருந்தும் தாக்குதலைத் தொடங்கின. மேஜர் ஜெனரல் I.P. பாலேவின் தலைமையில் தெற்குப் பிரிவினர் ஸ்வீடன்களின் முக்கியப் படைகளை பல மணி நேரம் திசைதிருப்பினர், அதே நேரத்தில் ரியர் அட்மிரல் யூ.பி. லிட்டாவின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கியப் படைகள் வடக்கிலிருந்து வழிவகுத்தன. கப்பல்கள் சுடப்பட்டன, மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் சிறப்புக் குழுக்கள் ஒரு பாதையை வெட்டின. ஐந்து மணி நேரம் கழித்து ரோசென்சால்ம் அகற்றப்பட்டது மற்றும் ரஷ்யர்கள் சாலையோரத்திற்குள் நுழைந்தனர். ஸ்வீடன்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், 39 கப்பல்களை இழந்தனர் (அட்மிரல் உட்பட, கைப்பற்றப்பட்டது). ரஷ்ய இழப்புகள் 2 கப்பல்கள். ரஷ்ய முன்னணியின் வலதுசாரி தளபதி அன்டோனியோ கொரோனெல்லி போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார்.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்யா - 86 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 49 கப்பல்கள்
இராணுவ இழப்புகள்:
ரஷ்யா - 2 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 39 கப்பல்கள்




இரண்டாம் ரோசென்சால்ம் போர் என்பது ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும், இது ஜூலை 9-10, 1790 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது. ஸ்வீடிஷ் கடற்படைப் படைகள் ரஷ்ய கடற்படையின் மீது நசுக்கிய தோல்வியை ஏற்படுத்தியது, இது ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் போரின் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது ரஷ்யா ஏற்கனவே வென்றது, ரஷ்ய தரப்புக்கு சாதகமற்ற சூழ்நிலைகளில்.
ஜூன் 1790 இல் ஸ்வீடன்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட வைபோர்க்கைத் தாக்கும் முயற்சி தோல்வியுற்றது: ஜூலை 4, 1790 அன்று, வைபோர்க் விரிகுடாவில் ரஷ்ய கப்பல்களால் தடுக்கப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படை, குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளின் விலையில் சுற்றிவளைப்பிலிருந்து தப்பித்தது. கேலி கடற்படையை ரோசென்சால்முக்கு அழைத்துச் சென்ற பின்னர் (வைபோர்க் முற்றுகையின் முன்னேற்றத்திலிருந்து தப்பிய பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய அமைப்பு பழுதுபார்ப்பதற்காக ஸ்வேபோர்க்கிற்குச் சென்றது), குஸ்டாவ் III மற்றும் கொடி கேப்டன் லெப்டினன்ட் கர்னல் கார்ல் ஓலோஃப் க்ரான்ஸ்டெட், எதிர்பார்க்கப்படும் ரஷ்ய தாக்குதலுக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். . ஜூலை 6 அன்று, பாதுகாப்பு அமைப்புக்கான இறுதி உத்தரவுகள் செய்யப்பட்டன. ஜூலை 9, 1790 அன்று விடியற்காலையில், ரஷ்ய கப்பல்கள் நெருங்கி வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, போரைத் தொடங்க உத்தரவு வழங்கப்பட்டது.
முதல் ரோசென்சால்ம் போரைப் போலல்லாமல், ரஷ்யர்கள் ரோசென்சால்ம் ஜலசந்தியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஸ்வீடிஷ் தாக்குதலை முறியடிக்க முடிவு செய்தனர். பின்லாந்து வளைகுடாவில் உள்ள ரஷ்ய ரோயிங் கடற்படையின் தலைவர், வைஸ் அட்மிரல் கார்ல் நாசாவ்-சீகன், அதிகாலை 2 மணிக்கு ரோச்சென்சால்மை அணுகினார், மேலும் 9 மணிக்கு, ஆரம்ப உளவுத்துறை இல்லாமல், போரைத் தொடங்கினார் - ஒருவேளை பேரரசி கேத்தரின் II க்கு பரிசு கொடுக்க விரும்பலாம். அவள் அரியணை ஏறிய நாள். போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே, அதன் போக்கு ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக்கு சாதகமாக மாறியது, இது ரோச்சென்சால்ம் சாலையோரத்தில் சக்திவாய்ந்த எல்-வடிவ நங்கூரம் அமைப்போடு நிலைநிறுத்தப்பட்டது - பணியாளர்கள் மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளில் ரஷ்யர்களின் குறிப்பிடத்தக்க மேன்மை இருந்தபோதிலும். போரின் முதல் நாளில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஸ்வீடன்ஸின் தெற்குப் பகுதியைத் தாக்கின, ஆனால் சூறாவளி காற்றினால் பின்வாங்கப்பட்டன மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கடலோர பேட்டரிகள் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் நங்கூரம் கொண்டு கரையிலிருந்து சுடப்பட்டன.
பின்னர் ஸ்வீடன்கள், திறமையாக சூழ்ச்சி செய்து, துப்பாக்கி படகுகளை இடது பக்கமாக நகர்த்தி, ரஷ்ய கேலிகளை உருவாக்கினர். பீதியடைந்த பின்வாங்கலின் போது, ​​பெரும்பாலான ரஷ்ய கேலிகளும், அதற்குப் பிறகு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஷெபெக்குகளும் புயல் அலைகளால் உடைந்து, மூழ்கின அல்லது கவிழ்ந்தன. போர் நிலைகளில் நங்கூரமிட்ட பல ரஷ்ய பாய்மரக் கப்பல்கள் ஏறின, கைப்பற்றப்பட்டன அல்லது எரிக்கப்பட்டன.
அடுத்த நாள் காலை, ஸ்வீடன்கள் ஒரு புதிய வெற்றிகரமான தாக்குதலுடன் தங்கள் நிலையை உறுதிப்படுத்தினர். ரஷ்ய கடற்படையின் எச்சங்கள் இறுதியாக ரோசென்சால்மில் இருந்து விரட்டப்பட்டன.
ரோசென்சால்ம் இரண்டாவது போரில் பால்டிக் கடலோரப் பாதுகாப்புக் கடற்படையின் 40% ரஷ்ய தரப்பைச் செலவழித்தது. இந்த போர் அனைத்து கடற்படை வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது (இதில் ஈடுபட்டுள்ள கப்பல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில்); அதிக எண்ணிக்கையிலான போர்க்கப்பல்கள் - சலாமிஸ் தீவு மற்றும் கேப் எக்னோம் போர்கள் பற்றிய பண்டைய ஆதாரங்களின் தரவை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால் - அக்டோபர் 23-26, 1944 இல் லெய்ட் வளைகுடாவில் நடந்த போரில் மட்டுமே பங்கேற்றன.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 20 போர்க்கப்பல்கள், 23 கேலிகள் மற்றும் செபெக்ஸ், 77 போர் ஸ்லூப்ஸ், ≈1,400 துப்பாக்கிகள், 18,500 பேர்
ஸ்வீடன் - 6 போர்க்கப்பல்கள், 16 கேலிகள், 154 போர் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள், ≈1000 துப்பாக்கிகள், 12,500 ஆண்கள்
இராணுவ இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 800 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 6,000 க்கும் மேற்பட்ட கைதிகள், 53-64 கப்பல்கள் (பெரும்பாலும் கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள்)
ஸ்வீடன் - 300 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 1 கேலி, 4 சிறிய கப்பல்கள்




கேப் டெண்ட்ரா போர் (ஹாஜிபே போர்)

கேப் டெண்ட்ரா போர் (ஹாஜிபே போர்) என்பது 1787-1791 ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் போது கருங்கடலில் F. F. உஷாகோவ் தலைமையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவிற்கும் ஹசன் பாஷாவின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கியப் படைக்கும் இடையே நடந்த கடற்படைப் போர் ஆகும். ஆகஸ்ட் 28-29 (செப்டம்பர் 8-9), 1790 இல் டெண்ட்ரா ஸ்பிட் அருகே நடந்தது.
கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்த பிறகு, ஒரு புதிய ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் தொடங்கியது. டான்யூப் பகுதியில் ரஷ்யப் படைகள் தாக்குதலைத் தொடங்கின. அவர்களுக்கு உதவ ஒரு கேலி புளோட்டிலா உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மேற்கு கருங்கடலில் ஒரு துருக்கியப் படை இருப்பதால் அவளால் கெர்சனில் இருந்து போர் பகுதிக்கு மாற முடியவில்லை. ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எஃப் உஷாகோவின் படைப்பிரிவு ஃப்ளோட்டிலாவின் உதவிக்கு வந்தது. அவரது கட்டளையின் கீழ் 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 17 பயணக் கப்பல்கள், ஒரு குண்டுவீச்சுக் கப்பல், ஒரு ஒத்திகைக் கப்பல் மற்றும் 2 தீயணைப்புக் கப்பல்கள், ஆகஸ்ட் 25 அன்று, அவர் செவாஸ்டோபோலிலிருந்து புறப்பட்டு, ரோயிங் கடற்படையுடன் இணைத்து எதிரிகளுக்குப் போரை வழங்குவதற்காக ஓச்சகோவுக்குச் சென்றார்.
துருக்கிய கடற்படையின் தளபதி, ஹசன் பாஷா, ஹாஜிபே (இப்போது ஒடெசா) மற்றும் கேப் டெண்ட்ரா இடையே தனது அனைத்து படைகளையும் சேகரித்து, ஜூலை 8 (19), 1790 இல் கெர்ச் ஜலசந்தி போரில் ஏற்பட்ட தோல்விக்கு பழிவாங்க வேண்டும் என்று ஏங்கினார். எதிரியுடன் சண்டையிட, கருங்கடலில் ரஷ்ய கடற்படையின் உடனடி தோல்வியை அவர் சுல்தானை நம்ப வைக்க முடிந்தது, இதனால் அவரது ஆதரவைப் பெற்றார். உண்மையாக இருக்க, செலிம் III தனது நண்பர் மற்றும் உறவினருக்கு (ஹசன் பாஷா சுல்தானின் சகோதரியை திருமணம் செய்து கொண்டார்) உதவி செய்ய அனுபவமிக்க அட்மிரல் சைட் பேக்குக் கொடுத்தார், கடலில் நடக்கும் நிகழ்வுகளின் அலையை துருக்கிக்கு ஆதரவாக மாற்ற நினைத்தார்.
ஆகஸ்ட் 28 காலை, துருக்கிய கடற்படை, 14 போர்க்கப்பல்கள், 8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 23 மற்ற கப்பல்கள், கேப் டெண்ட்ரா மற்றும் ஹாஜிபே இடையே தொடர்ந்து நங்கூரமிட்டது. திடீரென்று, செவாஸ்டோபோலின் திசையில் இருந்து, ஹசன் ரஷ்ய கப்பல்கள் மூன்று நெடுவரிசைகளின் அணிவகுப்பு வரிசையில் முழு பயணத்தின் கீழ் பயணிப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். ரஷ்யர்களின் தோற்றம் துருக்கியர்களை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியது. வலிமையில் அவர்கள் மேன்மை பெற்றிருந்தாலும், அவர்கள் அவசரமாக கயிறுகளை அறுத்துக்கொண்டு டானூப் நதிக்கு சீர்குலைந்து பின்வாங்கத் தொடங்கினர். உஷாகோவ் அனைத்து படகோட்டிகளையும் எடுத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார், அணிவகுப்பு வரிசையில் மீதமுள்ளவர், எதிரி மீது இறங்கத் தொடங்கினார். முன்னேறிய துருக்கிய கப்பல்கள், தங்கள் பாய்மரங்களை நிரப்பி, கணிசமான தூரத்திற்கு நகர்ந்தன. ஆனால், பின்னோக்கிச் செல்லும் ஆபத்தை கவனித்த ஹசன் பாஷா, அவருடன் ஒன்றிணைந்து போர்க்களம் கட்டத் தொடங்கினார். உஷாகோவ், எதிரியை தொடர்ந்து அணுகி, ஒரு போர்க் கோட்டாக மீண்டும் கட்டமைக்க உத்தரவிட்டார். இதன் விளைவாக, ரஷ்ய கப்பல்கள் துருக்கியர்களின் காற்றில் போர் உருவாக்கத்தில் "மிக விரைவாக" அணிவகுத்தன.
கெர்ச் போரில் தன்னை நியாயப்படுத்திய போர் வரிசையில் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச் மூன்று போர் கப்பல்களை வரியிலிருந்து விலக்கினார் - “ஜான் தி வாரியர்”, “ஜெரோம்” மற்றும் “கன்னியின் பாதுகாப்பு” காற்றில் மாற்றம் மற்றும் இருபுறமும் எதிரி தாக்குதல் சாத்தியம். 15 மணியளவில், ஒரு திராட்சை ஷாட்டின் எல்லைக்குள் எதிரியை நெருங்கி, எஃப்.எஃப். உஷாகோவ் அவரை சண்டையிட கட்டாயப்படுத்தினார். விரைவில், ரஷ்ய வரிசையில் இருந்து சக்திவாய்ந்த தீயின் கீழ், எதிரி காற்றில் வாத்து மற்றும் வருத்தப்படத் தொடங்கினார். நெருக்கமாக நெருங்கி, ரஷ்யர்கள் துருக்கிய கடற்படையின் முன்னணி பகுதியை தங்கள் முழு பலத்துடன் தாக்கினர். உஷாகோவின் முதன்மைக் கப்பல் "ரோஜ்டெஸ்ட்வோ கிறிஸ்டோவோ" மூன்று எதிரி கப்பல்களுடன் சண்டையிட்டது, அவர்களை கோட்டை விட்டு வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.
மாலை 5 மணியளவில் முழு துருக்கிய வரிசையும் முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது. ரஷ்யர்களால் அழுத்தப்பட்ட, முன்னேறிய எதிரி கப்பல்கள் போரில் இருந்து வெளியேறும் பொருட்டு அவர்களை நோக்கித் திரும்பின. அவர்களின் முன்மாதிரியை மீதமுள்ள கப்பல்கள் பின்பற்றின, இது இந்த சூழ்ச்சியின் விளைவாக முன்னேறியது. திருப்பத்தின் போது, ​​அவர்கள் மீது தொடர்ச்சியான சக்திவாய்ந்த சரமாரிகள் சுடப்பட்டு பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தியது. கிறிஸ்துவின் நேட்டிவிட்டி மற்றும் இறைவனின் உருமாற்றத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ள இரண்டு துருக்கிய முதன்மைக் கப்பல்கள் குறிப்பாக சேதமடைந்தன. துருக்கிய ஃபிளாக்ஷிப்பில், பிரதான டாப்சைல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, யார்டுகள் மற்றும் டாப்மாஸ்ட்கள் உடைக்கப்பட்டன, மற்றும் கடுமையான பகுதி அழிக்கப்பட்டது. சண்டை தொடர்ந்தது. மூன்று துருக்கிய கப்பல்கள் முக்கிய படைகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் ஹசன்-பாஷா கப்பலின் முனைப்பகுதி ரஷ்ய பீரங்கி குண்டுகளால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டது. எதிரி டானூப் நோக்கி தப்பி ஓடினான். உஷாகோவ் இருள் சூழும் வரை அவரைப் பின்தொடர்ந்தார் மற்றும் அதிகரித்த காற்று அவரைப் பின்தொடர்வதையும் நங்கூரத்தையும் நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.
அடுத்த நாள் விடியற்காலையில், துருக்கிய கப்பல்கள் ரஷ்யர்களுக்கு அருகாமையில் இருந்தன, அதன் மிலனின் போர் கப்பல் ஆம்ப்ரோஸ் எதிரி கடற்படைக்கு இடையில் முடிந்தது. ஆனால் கொடிகள் இன்னும் உயர்த்தப்படாததால், துருக்கியர்கள் அவரை தங்கள் சொந்தமாக எடுத்துக் கொண்டனர். தளபதியின் சமயோசிதம் - கேப்டன் எம்.என். நெலெடின்ஸ்கி - அத்தகைய கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற அவருக்கு உதவினார். மற்ற துருக்கிய கப்பல்களுடன் நங்கூரமிட்டு எடைபோட்ட அவர், தனது கொடியை உயர்த்தாமல் தொடர்ந்து அவற்றைப் பின்தொடர்ந்தார். சிறிது சிறிதாக பின்வாங்கி, நெலெடின்ஸ்கி ஆபத்து கடந்து செல்லும் வரை காத்திருந்தார், செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியை உயர்த்தி தனது கடற்படைக்கு சென்றார். உஷாகோவ் நங்கூரங்களை உயர்த்தி, எதிரியைப் பின்தொடரப் பயணம் செய்யக் கட்டளையிட்டார், அவர் காற்றோட்டமான நிலையில் இருந்து சிதறத் தொடங்கினார். வெவ்வேறு பக்கங்கள். இருப்பினும், பெரிதும் சேதமடைந்த 74-துப்பாக்கி கப்பல் "கபுடானியா", இது சைட் பேயின் முதன்மையானது, மற்றும் 66-துப்பாக்கி "மெலேகி பஹ்ரி" ஆகியவை துருக்கிய கடற்படையை விட பின்தங்கின. பிந்தையவர், தனது தளபதி காரா-அலியை இழந்து, பீரங்கி குண்டுகளால் கொல்லப்பட்டார், சண்டையின்றி சரணடைந்தார், மேலும் "கபுடானியா", பின்தொடர்வதிலிருந்து விலகிச் செல்ல முயன்றார், கின்பர்னுக்கும் காட்ஜிபேக்கும் இடையிலான நியாயமான பாதையை பிரிக்கும் ஆழமற்ற நீரை நோக்கிச் சென்றார். வான்கார்ட் கமாண்டர், பிரிகேடியர் ரேங்கின் கேப்டன் ஜி.கே., பின்தொடர்ந்து அனுப்பப்பட்டார். இரண்டு கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு போர் கப்பல்களுடன் கோலென்கின். கப்பல் "செயின்ட். ஆண்ட்ரே "கபுடானியா"வை முந்திச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். விரைவில் “செயின்ட். ஜார்ஜ்", மற்றும் அவருக்குப் பிறகு - "ஆண்டவரின் உருமாற்றம்" மற்றும் பல நீதிமன்றங்கள். காற்றிலிருந்து நெருங்கி ஒரு சரமாரி சுட, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மாற்றினர்.
பேயின் கப்பல் நடைமுறையில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டது, ஆனால் தைரியமாக தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டது. உஷாகோவ், எதிரியின் பயனற்ற பிடிவாதத்தைப் பார்த்து, 14 மணியளவில் 30 அடி தூரத்தில் அவரை அணுகி, அவரிடமிருந்து அனைத்து மாஸ்ட்களையும் தட்டிவிட்டு, “செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழிவகுத்தார். ஜார்ஜ்." விரைவில் "ரோஜ்டெஸ்ட்வோ கிறிஸ்டோவோ" மீண்டும் துருக்கிய கொடியின் வில்லுக்கு எதிராக பரந்து நின்று, அடுத்த சால்வோவுக்குத் தயாராகிவிட்டார். ஆனால், அவரது நம்பிக்கையின்மையைக் கண்டு துருக்கியக் கொடியை இறக்கியது. ரஷ்ய மாலுமிகள் எதிரிக் கப்பலில் ஏறினர், ஏற்கனவே தீப்பிழம்புகளில் மூழ்கினர், முதலில் படகுகளில் ஏற அதிகாரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முயன்றனர். பலத்த காற்று மற்றும் அடர்ந்த புகையுடன், கடைசி படகு, பெரும் ஆபத்தில், மீண்டும் பக்கத்தை நெருங்கி, சைட் பேயை அகற்றியது, அதன் பிறகு மீதமுள்ள குழுவினர் மற்றும் துருக்கிய கடற்படையின் கருவூலத்துடன் கப்பல் புறப்பட்டது. முழு துருக்கிய கடற்படைக்கு முன்னால் பெரிய அட்மிரல் கப்பலின் வெடிப்பு துருக்கியர்கள் மீது வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் டெண்ட்ராவில் உஷாகோவ் அடைந்த தார்மீக வெற்றியை நிறைவு செய்தது. அதிகரித்து வரும் காற்று மற்றும் ஸ்பாருக்கு சேதம் மற்றும் மோசடி உஷாகோவ் எதிரியைத் தொடர அனுமதிக்கவில்லை. ரஷ்ய தளபதி நாட்டினை நிறுத்தி லிமன் படைப்பிரிவுடன் இணைக்க உத்தரவிட்டார்.
இரண்டு நாள் கடற்படைப் போரில், எதிரி ஒரு நசுக்கிய தோல்வியை சந்தித்தார், இரண்டு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு பிரிகன்டைன், ஒரு லான்சன் மற்றும் ஒரு மிதக்கும் பேட்டரி ஆகியவற்றை இழந்தார்.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர் கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சு கப்பல் மற்றும் 20 துணை கப்பல்கள், 830 துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 14 போர்க்கப்பல்கள், 8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 23 துணைக் கப்பல்கள், 1400 துப்பாக்கிகள்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 25 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 2 கப்பல்கள், 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர்




கலியக்ரியா போர்

கலியாக்ரா போர் என்பது 1787-1791 ஆம் ஆண்டு ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் கடைசி கடற்படைப் போராகும், இது ரஷ்யாவிற்கும் ஒட்டோமான் பேரரசுக்கும் இடையில் ஜூலை 31 (ஆகஸ்ட் 11), 1791 அன்று கேப் கலியக்ரா (வடக்கு) அருகே கருங்கடலில் நடந்தது. பல்கேரியா).
15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 19 சிறிய கப்பல்கள் (990 துப்பாக்கிகள்) கொண்ட அட்மிரல் ஃபியோடர் ஃபெடோரோவிச் உஷாகோவின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படை ஆகஸ்ட் 8, 1791 அன்று செவாஸ்டோபோலிலிருந்து புறப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 11 அன்று நண்பகல் துருக்கிய-அல்ஜீரிய கடற்படையைக் கண்டுபிடித்தது. ஹுசைன் பாஷாவின் கட்டளை, வரிசையின் 18 கப்பல்கள், 17 போர்க்கப்பல்கள் (1,500-1,600 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் வடக்கு பல்கேரியாவில் கேப் கலியாக்ராவுக்கு அருகில் நங்கூரமிட்ட ஏராளமான சிறிய கப்பல்கள். உஷாகோவ் தனது கப்பல்களை வடகிழக்கில் இருந்து, ஒட்டோமான் கடற்படைக்கும் கேப்பிற்கும் இடையில் மூன்று நெடுவரிசைகளில் கட்டினார், கேப்பில் துருக்கிய பேட்டரிகள் இருந்தபோதிலும். அல்ஜீரிய கடற்படையின் தளபதி சீட் அலி, நங்கூரத்தை எடைபோட்டு கிழக்கு நோக்கிச் சென்றார், அதைத் தொடர்ந்து ஹுசைன் பாஷா 18 கப்பல்களுடன் வந்தார்.
ரஷ்ய கடற்படை தெற்கே திரும்பி, ஒரு நெடுவரிசையை உருவாக்கி, பின்வாங்கும் எதிரி கடற்படையைத் தாக்கியது. துருக்கிய கப்பல்கள் சேதம் அடைந்து போர்க்களத்தில் இருந்து சிதறி ஓடின. சேட்-அலி தலையில் பலத்த காயம் அடைந்தார். ரஷ்ய கடற்படையின் இழப்புகள்: 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் ஒரு கப்பல் மட்டுமே கடுமையாக சேதமடைந்தது.
இந்த போர் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் முடிவை நெருக்கமாகக் கொண்டு வந்தது, இது ஐசி உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திட்டது.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர் கப்பல்கள், 19 துணைக் கப்பல்கள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 18 போர்க்கப்பல்கள், 17 போர் கப்பல்கள், 48 துணை கப்பல்கள், கடலோர பேட்டரி
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - தெரியவில்லை




சினோப் போர்

சினோப் போர் என்பது அட்மிரல் நக்கிமோவின் தலைமையில் நவம்பர் 18 (30), 1853 இல் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையால் துருக்கியப் படை தோற்கடிக்கப்பட்டது. சில வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை படகோட்டம் மற்றும் முதல் போரின் "ஸ்வான் பாடல்" என்று கருதுகின்றனர் கிரிமியன் போர். துருக்கிய கடற்படை சில மணிநேரங்களில் அழிக்கப்பட்டது. இந்தத் தாக்குதல் பிரிட்டனுக்கும் பிரான்சுக்கும் ரஷ்யா மீது போரை அறிவிக்க ஒரு சாக்குப்போக்காக அமைந்தது.
வைஸ் அட்மிரல் நக்கிமோவ் (84-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் "எம்பிரஸ் மரியா", "செஸ்மா" மற்றும் "ரோஸ்டிஸ்லாவ்") இளவரசர் மென்ஷிகோவால் அனடோலியா கடற்கரைக்கு கப்பல் அனுப்பப்பட்டார். சினோப்பில் உள்ள துருக்கியர்கள் சுகும் மற்றும் போடியில் தரையிறங்குவதற்கு படைகளைத் தயார்படுத்துவதாக தகவல் இருந்தது. சினோப்பை நெருங்கி, நக்கிமோவ் 6 கடலோர பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் விரிகுடாவில் துருக்கிய கப்பல்களைப் பிரிப்பதைக் கண்டார் மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் இருந்து வலுவூட்டல்களின் வருகையுடன் எதிரிகளைத் தாக்குவதற்காக துறைமுகத்தை நெருக்கமாக முற்றுகையிட முடிவு செய்தார்.
நவம்பர் 16 (28), 1853 இல், நக்கிமோவின் பிரிவினர் ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எம் நோவோசில்ஸ்கியின் படைப்பிரிவுடன் இணைந்தனர் (120 துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் "பாரிஸ்", "கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின்" மற்றும் "மூன்று புனிதர்கள்", போர் கப்பல்கள் "கஹுல்" மற்றும் "குலேவ்ச்சி") . பெஷிக்-கெர்டெஸ் விரிகுடாவில் (டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தி) அமைந்துள்ள நேச நாட்டு ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுக் கடற்படையால் துருக்கியர்கள் வலுப்படுத்தப்படலாம். 2 நெடுவரிசைகளில் தாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது: 1 வது, எதிரிக்கு மிக அருகில், நக்கிமோவின் பிரிவின் கப்பல்கள், 2 வது - நோவோசில்ஸ்கி, போர் கப்பல்கள் எதிரி நீராவிகளை படகில் பார்க்க வேண்டும்; கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளை மட்டும் தாக்கி, முடிந்தால், தூதரக வீடுகள் மற்றும் நகரத்தை பொதுவாக விட்டுவிடுவது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. முதல் முறையாக 68-பவுண்டு வெடிகுண்டு துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது.
நவம்பர் 18 (நவம்பர் 30) ​​காலை, ஓஎஸ்ஓவிலிருந்து பலத்த காற்றுடன் மழை பெய்தது, இது துருக்கிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்கு மிகவும் சாதகமற்றது (அவை எளிதில் கரைக்கு ஓடக்கூடும்).
காலை 9.30 மணியளவில், படகுப் படகுகளை கப்பல்களின் ஓரங்களில் வைத்து, அந்த அணி சாலையோரத்தை நோக்கிச் சென்றது. விரிகுடாவின் ஆழத்தில், 7 துருக்கிய போர் கப்பல்கள் மற்றும் 3 கொர்வெட்டுகள் 4 பேட்டரிகள் (ஒன்று 8 துப்பாக்கிகள், 3 தலா 6 துப்பாக்கிகள்) மறைவின் கீழ் சந்திரனின் வடிவத்தில் அமைந்திருந்தன; போர்க் கோட்டிற்குப் பின்னால் 2 நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் 2 போக்குவரத்துக் கப்பல்கள் இருந்தன.
மதியம் 12.30 மணியளவில், 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான "அவுன்னி-அல்லா" இலிருந்து முதல் ஷாட்டில், அனைத்து துருக்கிய கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளில் இருந்து தீ திறக்கப்பட்டது.
"பேரரசி மரியா" என்ற போர்க்கப்பல் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது, அதன் பெரும்பாலான ஸ்பார்கள் மற்றும் ஸ்டேண்டிங் ரிக்கிங் உடைந்தன, மேலும் பிரதான மாஸ்ட்டின் ஒரு கவசம் மட்டும் அப்படியே இருந்தது. இருப்பினும், கப்பல் நிற்காமல் முன்னோக்கி நகர்ந்து, எதிரி கப்பல்களில் போர்த் தீயுடன் இயங்கி, "அவுன்னி-அல்லா" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக நங்கூரம் போட்டது; பிந்தையவர், அரை மணி நேர ஷெல் தாக்குதலைத் தாங்க முடியாமல், கரைக்கு குதித்தார். பின்னர் ரஷ்யத் தலைமையானது 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் Fazli-Allah மீது பிரத்தியேகமாக தனது தீயைத் திருப்பியது, அது விரைவில் தீப்பிடித்து கரைக்கு வந்தது. இதற்குப் பிறகு, பேரரசி மரியாவின் நடவடிக்கைகள் பேட்டரி எண் 5 இல் கவனம் செலுத்தியது.
"கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின்" என்ற போர்க்கப்பல், நங்கூரமிட்டு, பேட்டரி எண். 4 மற்றும் 60-துப்பாக்கி போர் கப்பல்களான "நவெக்-பக்ரி" மற்றும் "நெசிமி-ஜெஃபர்" மீது கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; முதலாவது தீவைத்து 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெடித்தது, பேட்டரி எண். 4 இல் குப்பைகள் மற்றும் மாலுமிகளின் உடல்கள் பொழிந்தன, அது கிட்டத்தட்ட செயல்படுவதை நிறுத்தியது; இரண்டாவது அதன் நங்கூரச் சங்கிலி உடைந்தபோது காற்றினால் கரைக்கு வீசப்பட்டது.
"செஸ்மா" என்ற போர்க்கப்பல் அதன் ஷாட்களால் எண். 4 மற்றும் எண். 3 பேட்டரிகளை அழித்தது.
பாரிஸ் என்ற போர்க்கப்பல், நங்கூரமிட்டு இருந்தபோது, ​​பேட்டரி எண். 5, கொர்வெட் குலி-செஃபிட் (22 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் போர்க்கப்பல் டாமியாட் (56 துப்பாக்கிகள்) மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; பின்னர், கொர்வெட்டை வெடிக்கச் செய்து, கப்பலைக் கரையில் எறிந்த அவர், "நிஜாமியே" (64 துப்பாக்கிகள்) என்ற போர்க்கப்பலை அடிக்கத் தொடங்கினார், அதன் முன்னோடி மற்றும் மிஸ்சன் மாஸ்ட்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் கப்பல் கரைக்குச் சென்றது, அது விரைவில் தீப்பிடித்தது. . பின்னர் "பாரிஸ்" மீண்டும் பேட்டரி எண் 5 இல் சுடத் தொடங்கியது.
"மூன்று புனிதர்கள்" போர்க்கப்பல் "கைடி-ஜெஃபர்" (54 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் "நிஜாமியே" போர் கப்பல்களுடன் போரில் நுழைந்தது; முதல் எதிரி ஷாட்கள் அவரது வசந்தத்தை உடைத்தது, மற்றும் கப்பல், காற்றுக்கு திரும்பியது, பேட்டரி எண். 6 ல் இருந்து நன்கு குறிவைக்கப்பட்ட நீளமான தீக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் மாஸ்ட் மோசமாக சேதமடைந்தது. மீண்டும் பின்புறத்தைத் திருப்பி, அவர் மிகவும் வெற்றிகரமாக கைடி-ஜெஃபர் மற்றும் பிற கப்பல்களில் செயல்படத் தொடங்கினார், மேலும் அவர்களை கரைக்கு விரைந்து செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்.
"மூன்று புனிதர்களை" உள்ளடக்கிய "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" என்ற போர்க்கப்பல், பேட்டரி எண். 6 மற்றும் கொர்வெட் "ஃபீஸ்-மீபுட்" (24 துப்பாக்கிகள்) மீது தீயைக் குவித்து, கொர்வெட்டை கரையில் வீசியது.
பிற்பகல் 1 ½ மணியளவில், ரஷ்ய நீராவி போர் கப்பல் "ஒடெசா" கேப்பின் பின்னால் இருந்து அட்ஜுடண்ட் ஜெனரல் வைஸ் அட்மிரல் V. A. கோர்னிலோவின் கொடியின் கீழ் தோன்றியது, அதனுடன் "கிரிமியா" மற்றும் "கெர்சோன்ஸ்" நீராவி போர் கப்பல்கள் வந்தன. இந்த கப்பல்கள் உடனடியாக போரில் பங்கேற்றன, இருப்பினும், அது ஏற்கனவே அதன் முடிவை நெருங்கியது; துருக்கியப் படைகள் பெரிதும் பலவீனமடைந்தன. பேட்டரிகள் எண் 5 மற்றும் எண் 6 ரஷ்ய கப்பல்களை 4 மணி வரை தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்தன, ஆனால் பாரிஸ் மற்றும் ரோஸ்டிஸ்லாவ் விரைவில் அவற்றை அழித்தன. இதற்கிடையில், மீதமுள்ள துருக்கிய கப்பல்கள், வெளிப்படையாகத் தங்கள் குழுவினரால் தீ வைத்து எரிக்கப்பட்டன, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக புறப்பட்டன; இதனால் நகரம் முழுவதும் தீ பரவி, அணைக்க யாரும் இல்லை.
சுமார் 2 மணியளவில் துருக்கிய 22-துப்பாக்கி நீராவி போர்க்கப்பல் "தாயிஃப்", ஆயுதம் 2-10 டிஎம் குண்டு, 4-42 எல்பி., 16-24 எல்பி. யஹ்யா பேயின் கட்டளையின் கீழ் துப்பாக்கிகள் துருக்கிய கப்பல்களின் வரிசையை உடைத்து வெளியேறின, அவை கடுமையான தோல்வியை சந்தித்தன. தைஃபின் வேக சாதகத்தைப் பயன்படுத்தி, யாஹ்யா பே தன்னைப் பின்தொடரும் ரஷ்ய கப்பல்களிலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது (கஹுல் மற்றும் குலேவ்ச்சி போர் கப்பல்கள், பின்னர் கோர்னிலோவின் பிரிவின் நீராவி கப்பல்கள்) மற்றும் துருக்கிய படைப்பிரிவின் முழுமையான அழிவு குறித்து இஸ்தான்புல்லுக்கு புகாரளித்தார். கப்பலைக் காப்பாற்றியதற்காக வெகுமதியை எதிர்பார்த்திருந்த கேப்டன் யாஹ்யா பே, சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் "தகாத நடத்தைக்காக" அவரது பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார்.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 6 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள், 3 நீராவி கப்பல்கள், 720 கடற்படை துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 5 கொர்வெட்டுகள், 476 கடற்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் 44 கரையோர பேட்டரிகள்
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 37 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 233 பேர் காயமடைந்தனர், 13 துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 4 கொர்வெட்டுகள், > 3000 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், அட்மிரல் ஒஸ்மான் பாஷா உட்பட 200 கைதிகள்




சுஷிமா போர்

சுஷிமா கடற்படைப் போர் என்பது மே 14 (27), 1905 - மே 15 (28), 1905 இல் சுஷிமா தீவு (சுஷிமா நீரிணை) பகுதியில் ஒரு கடற்படைப் போராகும், இதில் கட்டளையின் கீழ் பசிபிக் கடற்படையின் ரஷ்ய 2 வது படைப்பிரிவு வைஸ் அட்மிரல் ஜினோவி பெட்ரோவிச் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி அட்மிரல் ஹெய்ஹாச்சிரோ டோகோவின் தலைமையில் ஜப்பானிய கடற்படையால் தோற்கடிக்கப்பட்ட தோல்வியை சந்தித்தார். 1904-1905 ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் கடைசி, தீர்க்கமான கடற்படைப் போர், இதன் போது ரஷ்ய படைப்பிரிவு முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலானவைகப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களின் பணியாளர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது மூழ்கடிக்கப்பட்டன, சில சரணடைந்தன, சில நடுநிலை துறைமுகங்களில் அடைக்கப்பட்டன, மேலும் நான்கு மட்டுமே ரஷ்ய துறைமுகங்களை அடைய முடிந்தது. நீராவி கடற்படை வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத வகையில், பால்டிக் கடலில் இருந்து தூர கிழக்கிற்கு ஒரு பெரிய, மாறுபட்ட ரஷ்ய படைப்பிரிவின் ஒரு கடினமான 18,000-மைல் (33,000-கிலோமீட்டர்) பாதையால் போருக்கு முன்னதாக இருந்தது.


வைஸ் அட்மிரல் Z. P. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது ரஷ்ய பசிபிக் படை, பால்டிக்கில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மஞ்சள் கடலில் போர்ட் ஆர்தரில் அமைந்திருந்த முதல் பசிபிக் படையை வலுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. லிபாவில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கிய ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் படை 1905 மே நடுப்பகுதியில் கொரியாவின் கரையை அடைந்தது. அந்த நேரத்தில், முதல் பசிபிக் படை ஏற்கனவே நடைமுறையில் அழிக்கப்பட்டது. ரஷ்யர்களின் கைகளில் பசிபிக் பெருங்கடல்ஒரே ஒரு முழு அளவிலான கடற்படைத் துறைமுகம் மட்டுமே இருந்தது - விளாடிவோஸ்டாக், மற்றும் அதற்கான அணுகுமுறைகள் ஒரு வலுவான ஜப்பானிய கடற்படையால் மூடப்பட்டிருந்தன. ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் படையில் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், 8 கப்பல்கள், ஒன்று ஆகியவை அடங்கும். துணை கப்பல், 9 அழிப்பான்கள், 6 போக்குவரத்துகள் மற்றும் இரண்டு மருத்துவமனை கப்பல்கள். ரஷ்ய படைப்பிரிவின் பீரங்கி ஆயுதங்கள் 228 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் 54 203 முதல் 305 மிமீ வரையிலான காலிபர்களைக் கொண்டிருந்தன.
மே 14 (27) அன்று, இரண்டாவது பசிபிக் படை கொரிய ஜலசந்தியில் விளாடிவோஸ்டாக் வழியாகச் செல்லும் இலக்குடன் நுழைந்தது, மேலும் ஜப்பானிய ரோந்து கப்பல் இசுமியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய கடற்படையின் தளபதி, அட்மிரல் எச். டோகோ, இந்த நேரத்தில் 4 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 8 கவச கப்பல்கள், 16 கப்பல்கள், 6 துப்பாக்கி படகுகள் மற்றும் கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல்கள், 24 துணை கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள் மற்றும் 42 நாசகார கப்பல்கள், மொத்தம் 910 ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தன. துப்பாக்கிகள், அவற்றில் 60 203 முதல் 305 மிமீ வரையிலான காலிபர்களைக் கொண்டிருந்தன. ஜப்பானிய கடற்படை ஏழு போர் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டது. டோகோ உடனடியாக ரஷ்ய படைப்பிரிவின் மீது போரைத் திணித்து அதை அழிக்கும் குறிக்கோளுடன் தனது படைகளை நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியது.




ரஷ்ய படைப்பிரிவு கொரியா ஜலசந்தியின் (சுஷிமா ஜலசந்தி) கிழக்குப் பாதையில் பயணம் செய்தது, சுஷிமா தீவை இடது பக்கத்தில் விட்டுச் சென்றது. ரஷ்யப் படையின் போக்கிற்கு இணையான மூடுபனியைத் தொடர்ந்து ஜப்பானிய கப்பல்களால் அவள் பின்தொடர்ந்தாள். காலை 7 மணியளவில் ஜப்பானிய கப்பல்களை ரஷ்யர்கள் கண்டுபிடித்தனர். ரோஷெஸ்ட்வென்ஸ்கி, போரைத் தொடங்காமல், ஸ்க்வாட்ரனை இரண்டு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசைகளாக மீண்டும் கட்டினார், போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல்களை பின்பக்கத்தில் மறைத்தார்.
13:15 மணிக்கு, சுஷிமா ஜலசந்தியிலிருந்து வெளியேறும்போது, ​​ஜப்பானிய கடற்படையின் முக்கிய படைகள் (போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கவச கப்பல்கள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை ரஷ்ய படைப்பிரிவின் போக்கைக் கடக்க முயன்றன. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி கப்பல்களை ஒரு விழித்தெழும் நெடுவரிசையாக மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்கினார். மறுகட்டமைப்பின் போது, ​​எதிரி கப்பல்களுக்கு இடையிலான தூரம் குறைந்தது. மறுகட்டமைப்பை முடித்த பின்னர், ரஷ்ய கப்பல்கள் 38 கேபிள்கள் (7 கிமீக்கு மேல்) தொலைவில் இருந்து 13:49 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.
ஜப்பானிய கப்பல்கள் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அதை முன்னணி ரஷ்ய கப்பல்களில் குவித்தன. ஸ்க்ராட்ரான் வேகத்தில் (ரஷ்யர்களுக்கு 16-18 முடிச்சுகள் மற்றும் 12-15) மேன்மையைப் பயன்படுத்தி, ஜப்பானிய கடற்படை ரஷ்ய நெடுவரிசைக்கு முன்னால் நின்று, அதன் போக்கைக் கடந்து தலையை மறைக்க முயன்றது. 14:00 வாக்கில் தூரம் 28 கேபிள்களாக (5.2 கிமீ) குறைந்துவிட்டது. ஜப்பானிய பீரங்கிகளில் அதிக சுடும் வீதம் இருந்தது (ரஷ்யனுக்கு 134 க்கு எதிராக நிமிடத்திற்கு 360 சுற்றுகள்), ஜப்பானிய குண்டுகள் ரஷ்ய குண்டுகளை விட 10-15 மடங்கு அதிக வெடிக்கும் திறன் கொண்டவை, மேலும் ரஷ்ய கப்பல்களின் கவசம் பலவீனமாக இருந்தது (40% பரப்பளவில் மற்றும் 61% ஜப்பானியர்களுக்கு). இந்த மேன்மை போரின் முடிவை முன்னரே தீர்மானித்தது.




பிற்பகல் 2:25 மணிக்கு, "பிரின்ஸ் சுவோரோவ்" என்ற போர்க்கப்பல் உடைந்தது மற்றும் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி காயமடைந்தார். மற்றொரு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல் ஒஸ்லியாப்யா இறந்தது. ரஷ்ய படைப்பிரிவு, அதன் தலைமையை இழந்ததால், வடக்கு நோக்கி ஒரு நெடுவரிசையில் தொடர்ந்து நகர்ந்து, தனக்கும் எதிரிக்கும் இடையிலான தூரத்தை அதிகரிக்க இரண்டு முறை போக்கை மாற்றியது. போரின் போது, ​​ஜப்பானிய கப்பல்கள் தொடர்ந்து முன்னணி கப்பல்களில் தீயை குவித்து, அவற்றை முடக்க முயற்சித்தன.
18 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, கட்டளை ரியர் அட்மிரல் என்.ஐ. நெபோகடோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நான்கு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள் ஏற்கனவே தொலைந்துவிட்டன, மேலும் ரஷ்ய படைப்பிரிவின் அனைத்து கப்பல்களும் சேதமடைந்தன. ஜப்பானிய கப்பல்களும் சேதமடைந்தன, ஆனால் எதுவும் மூழ்கவில்லை. ரஷ்ய கப்பல்கள், ஒரு தனி நெடுவரிசையில் பயணித்து, ஜப்பானிய கப்பல்களின் தாக்குதல்களை முறியடித்தன; ஒரு துணை கப்பல் "யூரல்" மற்றும் ஒரு போக்குவரத்து போரில் இழந்தது.
மே 15 இரவு, ஜப்பானிய அழிப்பாளர்கள் ரஷ்ய கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கி, 75 டார்பிடோக்களை சுட்டனர். இதன் விளைவாக, நவரின் போர்க்கப்பல் மூழ்கியது, மேலும் கட்டுப்பாட்டை இழந்த மூன்று கவச கப்பல்களின் குழுவினர் தங்கள் கப்பல்களை சிதறடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் இரவு போரில் மூன்று நாசகாரர்களை இழந்தனர். இருளில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பை இழந்தன, பின்னர் சுதந்திரமாக செயல்பட்டன. நெபோகாடோவின் கட்டளையின் கீழ், இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு கப்பல் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன.
சில கப்பல்கள் மற்றும் நெபோகடோவின் பிரிவினர் இன்னும் விளாடிவோஸ்டோக்கை உடைக்க முயன்றனர். அரோரா உட்பட மூன்று கப்பல்கள் தெற்கே பயணித்து மணிலாவை அடைந்தன, அங்கு அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். நெபோகடோவின் பிரிவு ஜப்பானிய கப்பல்களால் சூழப்பட்டு எதிரியிடம் சரணடைந்தது, ஆனால் இசும்ருட் என்ற கப்பல் சுற்றிவளைப்பை உடைத்து விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு தப்பிக்க முடிந்தது. செயின்ட் விளாடிமிர் வளைகுடாவில், அவர் கரையில் ஓடி, குழுவினரால் வெடித்துச் சிதறினார். காயமடைந்த ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியுடன் அழிப்பான் பெடோவியும் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தார்.
மே 15 (28) அன்று, ஒரு போர்க்கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார கப்பல், சுதந்திரமாக போராடிய போரில் கொல்லப்பட்டன. மூன்று அழிப்பான்கள் அவற்றின் குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, மேலும் ஒரு அழிப்பான் ஷாங்காய்க்குச் சென்றது, அங்கு அது தடுத்து வைக்கப்பட்டது. குரூஸர் அல்மாஸ் மற்றும் இரண்டு நாசகார கப்பல்கள் மட்டுமே விளாடிவோஸ்டோக்கிற்குச் சென்றன. பொதுவாக, ரஷ்ய கடற்படை சுஷிமா போரில் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், 4 கப்பல்கள், ஒரு துணை கப்பல், 5 அழிப்பான்கள் மற்றும் பல போக்குவரத்துகளை இழந்தது. இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார போர்க்கப்பல் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தன.
கட்சிகளின் பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், 3 கவச கப்பல்கள் (2 காலாவதியான), 6 கப்பல்கள், 1 துணை கப்பல், 9 அழிப்பாளர்கள், 2 மருத்துவமனை கப்பல்கள், 6 துணை கப்பல்கள்
ஜப்பான் பேரரசு - 4 1ம் வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள், 2 2ம் வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் (காலாவதியானவை), 9 கவச கப்பல்கள் (1 காலாவதியானவை), 15 கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள், 44 நாசகார கப்பல்கள், 21 துணை கப்பல்கள், 4 துப்பாக்கி படகுகள், 3 ஆலோசனைக் குறிப்புகள், 2 மருத்துவமனை
இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 கப்பல்கள் மூழ்கியது (7 போர்க்கப்பல்கள்), 7 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, 6 கப்பல்கள் சிறைபிடிக்கப்பட்டன, 5045 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 803 பேர் காயமடைந்தனர், 6016 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர்
ஜப்பான் பேரரசு - 3 நாசகார கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, 117 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 538 பேர் காயமடைந்தனர்