மீட்பு ஏணி. கயிறு தீ தப்பிக்கும் மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள்

ஃபெடரல் ஏஜென்சி

தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் மெட்ராலஜி

78866960907 தேசிய தரநிலை

இரஷ்ய கூட்டமைப்பு

GOST R53276-

தீயணைப்பு உபகரணங்கள்

பொதுவானவை தொழில்நுட்ப தேவைகள்.

சோதனை முறைகள்

அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு

மாஸ்கோ தரநிலை தகவல் 2009

முன்னுரை

தரப்படுத்தலின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் கொள்கைகள் இரஷ்ய கூட்டமைப்புடிசம்பர் 27, 2002 எண் 184-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டது "தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறையில்", மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசிய தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் - GOST R 1.0-2004 "ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் தரநிலைப்படுத்தல். அடிப்படை விதிகள்"

நிலையான தகவல்

ரஷ்யாவின் FGU VNIIPO EMERCOM ஆல் உருவாக்கப்பட்டது

அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது தொழில்நுட்ப குழு TC 274 "தீ பாதுகாப்பு" தரப்படுத்தலில்

ஆணை மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தது கூட்டாட்சி நிறுவனம்பிப்ரவரி 18, 2009 தேதியிட்ட தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவியல் எண். 47-வது

முதல் முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

இந்த தரநிலைக்கான மாற்றங்கள் பற்றிய தகவல்கள் ஆண்டுதோறும் வெளியிடப்படும் தகவல் குறியீட்டு "தேசிய தரநிலைகள்" இல் வெளியிடப்படுகின்றன, மேலும் மாற்றங்கள் மற்றும் திருத்தங்களின் உரை மாதாந்திர வெளியிடப்பட்ட தகவல் குறியீட்டு "தேசிய தரநிலைகள்" இல் வெளியிடப்படுகிறது. இந்தத் தரநிலையை மறுபரிசீலனை செய்தாலோ (மாற்று) அல்லது ரத்து செய்தாலோ, தொடர்புடைய அறிவிப்பு மாதாந்திர வெளியிடப்பட்ட தகவல் குறியீட்டு "தேசிய தரநிலைகள்" இல் வெளியிடப்படும். தொடர்புடைய தகவல்கள், அறிவிப்புகள் மற்றும் உரைகளும் இடுகையிடப்பட்டுள்ளன தகவல் அமைப்பு பொதுவான பயன்பாடு- இணையத்தில் தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவீட்டுக்கான பெடரல் ஏஜென்சியின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில்

© நிலையான தகவல், 2009

தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவீட்டுக்கான ஃபெடரல் ஏஜென்சியின் அனுமதியின்றி இந்த தரநிலையை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மீண்டும் உருவாக்கவோ, நகலெடுக்கவோ அல்லது அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடாக விநியோகிக்கவோ முடியாது.

GOST R 53276-2009

பயன்பாட்டின் நோக்கம்1 ஒழுங்குமுறை குறிப்புகள்1 விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்2வகைப்படுத்தல்3தொழில்நுட்பத் தேவைகள்3முழுமைத் தேவைகள்4குறிப்பிடுதல் தேவைகள்4ஏற்றுக்கொள்ளும் விதிகள்4சோதனை முறைகள்5போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு11பேக்கேஜிங்12உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம்12இணைப்பு A (கட்டாயம்) வார்ப்புரு13 சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க

எஞ்சிய சிதைவின் அளவைச் சரிபார்ப்பதற்கான பின் இணைப்பு B (கட்டாய) தட்டு14

இணைப்பு B (கட்டாயமானது) ராட்14

பின் இணைப்பு D (கட்டாய) வம்சாவளியை உள்ளடக்கிய சோதனைகளுக்கான காப்பீட்டுத் திட்டம்

படிக்கட்டில் 15 பேர்

GOST R 53276-2009

என் ஏ டி ஐ ஓ என் ஏ எல் ஒய் எஸ் டி ஏ ஆர் டி ஆர் ஓ எஸ் எஸ் ஐ ஒய் எப் இ டி ஈ ஆர் ஏ டி ஐ ஓ

தீயணைப்பு உபகரணங்கள்

Hinged மீட்பு தீயணைப்பு வீரர் ஏணிகள்

பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள். சோதனை முறைகள்

தீயணைப்பு உபகரணங்கள். உயரத்தில் இருந்து மீட்பதற்காக ஏணிகளைத் தொங்கவிடுவது.

பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள். சோதனை முறைகள்

அறிமுக தேதி: 2010-01-01

ஆரம்ப விண்ணப்பத்தின் உரிமையுடன்

பயன்பாட்டு பகுதி

தீ அல்லது பிற அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால் கட்டிடங்களில் இருந்து மக்களை மீட்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணிகளை தொங்கவிடுவதற்கான பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகளை இந்த தரநிலை நிறுவுகிறது (இனி ஏணிகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது). அவசர சூழ்நிலைகள்.

இந்த தரநிலை வகைப்பாடு, தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் ஏணிகளுக்கான சோதனை முறைகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது.

இந்த தரநிலை படிக்கட்டுகளின் சான்றிதழில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கயிறு கோடுகள், லூப் ஏணிகள் மற்றும் ஒத்த விளையாட்டு உபகரணங்களுக்கும், கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் மீட்பு ஏணிகளைத் தொங்கவிடுவதற்கான உறுப்புகளுக்கும் இந்த தரநிலை பொருந்தாது.

இந்த தரநிலை பின்வரும் தரநிலைகளுக்கு நெறிமுறை குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது: ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் GOST R 1.0-2004 தரநிலைப்படுத்தல். அடிப்படை விதிகள்

GOST R 15.201-2000 தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் அமைப்பு. தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப நோக்கங்களுக்கான தயாரிப்புகள். தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் செயல்முறை

GOST R 15.309-98 தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் அமைப்பு. தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் சோதனை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல். அடிப்படை விதிகள்

GOST 2.601-2006 ஒரு அமைப்புவடிவமைப்பு ஆவணங்கள். செயல்பாட்டு ஆவணங்கள்

GOST 9.032-74* அரிப்பு மற்றும் வயதானவர்களுக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு. பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள்.

குழுக்கள், தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் பதவிகள்

GOST 9.104-79 அரிப்பு மற்றும் வயதானவர்களுக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு. பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள்.

இயக்க நிலைமைகளின் குழுக்கள்

GOST 9.301-86 * அரிப்பு மற்றும் வயதானவர்களுக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு. உலோகம் மற்றும் உலோகம் அல்லாத கனிம பூச்சுகள். பொதுவான தேவைகள்

GOST 9.303-84 அரிப்பு மற்றும் வயதானவர்களுக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு. உலோகம் மற்றும் உலோகம் அல்லாத கனிம பூச்சுகள். தேர்வுக்கான பொதுவான தேவைகள்

GOST 27.002-89 தொழில்நுட்பத்தில் நம்பகத்தன்மை. அடிப்படை கருத்துக்கள். விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள் GOST 166-89* காலிபர்ஸ். விவரக்குறிப்புகள்

GOST 380-88 * சாதாரண தரத்தின் கார்பன் எஃகு. முத்திரைகள்

GOST 427-75 * உலோகத்தை அளவிடும் ஆட்சியாளர்கள். தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் GOST 5072-79 மெட்டல் ஸ்டாப்வாட்ச்கள். விவரக்குறிப்புகள்

GOST 5378-88 வெர்னியர் கொண்ட ப்ராட்ராக்டர்கள். விவரக்குறிப்புகள்

அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு

GOST 7502-98 உலோக அளவிடும் நாடாக்கள். தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் GOST 7926-75 * காலணிகளின் அடிப்பகுதிக்கான ரப்பர். சோதனை முறைகள்

GOST 14192-96 சரக்குகளைக் குறித்தல்

GOST 15150-69* இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப பொருட்கள். வெவ்வேறு காலநிலை பகுதிகளுக்கான பதிப்புகள். சுற்றுச்சூழல் காலநிலை காரணிகளின் தாக்கம் தொடர்பான இயக்க, சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளின் வகைகள்

GOST 17299-78 * தொழில்நுட்ப எத்தில் ஆல்கஹால். விவரக்குறிப்புகள்

GOST 18300-87 திருத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப எத்தில் ஆல்கஹால். விவரக்குறிப்புகள்

GOST 18321-73* புள்ளியியல் தரக் கட்டுப்பாடு. துண்டு பொருட்களின் மாதிரிகளின் சீரற்ற தேர்வுக்கான முறைகள்

GOST 23852-79 * பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள். அலங்கார பண்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பொதுவான தேவைகள்

GOST 29329-92 நிலையான எடைக்கான செதில்கள். பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

குறிப்பு - இந்தத் தரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பொதுத் தகவல் அமைப்பில் உள்ள குறிப்பு தரநிலைகளின் செல்லுபடியை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது - இணையத்தில் தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவீட்டுக்கான பெடரல் ஏஜென்சியின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் அல்லது ஆண்டுதோறும் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி “தேசிய நடப்பு ஆண்டின் ஜனவரி 1 முதல் வெளியிடப்பட்ட தரநிலைகள்” குறியீட்டு மற்றும் இந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட தொடர்புடைய மாதாந்திர தகவல் குறியீடுகளின்படி. குறிப்பு தரநிலை மாற்றப்பட்டால் (மாற்றப்பட்டது), இந்த தரநிலையைப் பயன்படுத்தும் போது நீங்கள் மாற்றும் (மாற்றப்பட்ட) தரத்தால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். மாற்றீடு இல்லாமல் குறிப்பு தரநிலை ரத்துசெய்யப்பட்டால், இந்த குறிப்பைப் பாதிக்காத பகுதியில் அதைப் பற்றிய குறிப்பு வழங்கப்படும்.

நிபந்தனைகளும் விளக்கங்களும்

இந்த தரநிலையில் தொடர்புடைய வரையறைகளுடன் பின்வரும் சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

தீ மீட்புக்கு ஏற்ற ஏணி: துணை ஏணி வழங்கப்படவில்லை வடிவமைப்பு தீர்வுகள்ஒரு கட்டிடத்தின் (கட்டமைப்பு) கட்டுமானத்தின் (புனரமைப்பு) போது, ​​பல்வேறு அவசரகால சூழ்நிலைகளின் மண்டலத்திலிருந்து மக்களை அவசரமாக வெளியேற்றுவதற்கு பிரத்தியேகமாக சேவை செய்தல் மற்றும் மடிந்த நிலையில் காத்திருப்பு பயன்முறையில் இருப்பது.

கயிறு இடைநிறுத்தப்பட்ட ஏணி: எஃகு கயிறு அல்லது செயற்கை (இயற்கை) பொருட்களால் செய்யப்பட்ட கயிறு வில் சரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஏணி.

தொங்கும் சங்கிலி ஏணி: சங்கிலி அல்லது மற்ற இணைப்புகளை ஒன்றுடன் ஒன்று இறுக்கமாக சரங்களாகப் பயன்படுத்தும் ஏணி.

தொங்கும் ரிப்பன் ஏணி: எஃகு நாடா அல்லது செயற்கை (இயற்கை) பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நாடா சரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஏணி.

உள்ளிழுக்கக்கூடிய கீல் ஏணி: தொலைநோக்கி வில் சரம் வடிவமைப்பு கொண்ட ஒரு ஏணி, இதில் பிரிவுகள் மடிகின்றன உள் வெளிஒருவருக்கொருவர்.

தொங்கும் கையடக்க ஏணி: ஒரு நபர் எடுத்துச் செல்லும் ஏணி, ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பில் இணைக்கப்பட்ட இடத்திலிருந்து தனித்தனியாக சேமிக்கப்படுகிறது.

நிலையான தொங்கும் ஏணி: ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பின் நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுவலின் போது ஒரு ஏணி சரி செய்யப்பட்டு ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் சேமிக்கப்படுகிறது.

தொங்கும் முகப்பில் படிக்கட்டு: ஒரு படிக்கட்டு நிறுவலின் போது ஒரு நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பிற்கு வெளியே அமைந்துள்ளது.

படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம்: குறைந்தபட்ச தூரம்இடையே உள் மேற்பரப்புகள்படிக்கட்டுகளின் சரம்.

படி சுருதி: வேலை செய்யும் நிலையில் நிறுவப்படும் போது ஒரு ஏணியின் இரண்டு அடுத்தடுத்த படிகளின் மேல் விளிம்புகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

நிலையான சுமை: ஒரு படிக்கட்டு அல்லது அதன் கூறு மீது பயன்படுத்தப்படும் வெளிப்புற விசை, காலப்போக்கில் அதன் அளவு மற்றும் திசையை மாற்றாது.

எஞ்சிய சிதைவு: சோதனை மாதிரியின் கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளிக்கு அதன் அசல் நிலையில் உள்ள தூரம் மற்றும் சுமையை அகற்றிய பிறகு அதே மாதிரியின் அதே புள்ளிக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

படிக்கட்டு நீளம்: கீழ் படி மற்றும் மேல் படியின் மேல் விளிம்புகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

கட்டுதல் அலகு: கட்டிடத்தின் பல்வேறு சுமை தாங்கும் கூறுகளுடன் இணைக்க அனுமதிக்கும் படிக்கட்டுகளின் கட்டமைப்பு உறுப்பு.

அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை: ஏணி அல்லது அதன் பாகத்தில் அதிகபட்ச செயல்பாட்டு சுமை.

செயல்திறன் (செயல்பாட்டு நிலை): குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கான திறனைக் குறிக்கும் அனைத்து அளவுருக்களின் மதிப்புகள் ஒழுங்குமுறை, தொழில்நுட்ப மற்றும் வடிவமைப்பு ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய படிக்கட்டுகளின் நிலை (GOST 27.002 படி).

கடமை சுழற்சி: அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள படிகளின் வரிசையானது, ஏணியை சேவையில் கொண்டு வருவது, ஒரு நபரை இறங்குதல் மற்றும் ஏணியை காத்திருப்பு பயன்முறைக்கு திரும்பச் செய்வது ஆகியவை அடங்கும்.

காத்திருப்பு பயன்முறை: ஏணியின் நிலை, அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதில் தளத்தில் அதன் நிறுவலுக்கும் அதன் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கும் இடையிலான காலப்பகுதியில் உள்ளது.

வகைப்பாடு

ஏணி சரங்களின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், ஏற்றப்பட்ட மீட்பு தீயணைப்பு வீரர்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

கயிறு அமைப்புகளுக்கு: எஃகு கயிறு (Kst) அல்லது செய்யப்பட்ட கயிறு செயற்கை பொருட்கள்(Xi);

சங்கிலி (சி);

டேப் (எல்);

உள்ளிழுக்கக்கூடிய (B).

பாதுகாக்கப்பட்ட பொருளின் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில்:

அணியக்கூடிய (N);

நிலையான (சி);

முகப்பில் (F).

தொழில்நுட்ப தேவைகள்

ஏணியில் கூர்மையான விளிம்புகள், பர்ர்கள் அல்லது மனித உடலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அல்லது அதன் இயக்கத்தில் குறுக்கிடக்கூடிய பாகங்கள் இருக்கக்கூடாது.

படிக்கட்டுகளின் நீளம் 15 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம் குறைந்தது 250 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் சுருதி 350 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

படிக்கட்டு படிகளின் பரிமாணங்கள் மற்றும் குறுக்கு வெட்டு கட்டமைப்புகள் அதன் பயன்பாட்டின் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். படிகளை உருவாக்கும் போது சுற்று பகுதிவிட்டம் குறைந்தது 26 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

வேலை நிலையில், ஏணியின் வடிவமைப்பு படிகள் கிடைமட்டமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

எடுத்துச் செல்லக்கூடிய தொங்கும் ஏணியின் எடை 20 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

1471.5 N (150 kgf) நிலையான சுமைக்கு வெளிப்பட்ட பிறகு படியின் நடுவில் எஞ்சியிருக்கும் சிதைவு, படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலத்தில் 2% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

1471.5 N (150 kgf) க்கு சமமான நிலையான சுமை, உருமாற்றம் அல்லது இடப்பெயர்ச்சி இல்லாமல், படிக்கட்டு படி தாங்க வேண்டும், இது சரங்களில் ஒன்றிற்கு அருகில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பணி நிலையில் உள்ள ஏணியானது சிதைவு இல்லாமல் குறைந்தபட்சம் 3528 N (360 kgf) நிலையான சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும்.

ஏணி சுவரைத் தொடுவதைத் தடுக்கும் நிறுத்தங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். நிறுத்தங்களின் நீளம் 110 முதல் 220 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வெளிப்புற மற்றும் உள் அரிப்பை எதிர்க்க வேண்டும். GOST 9.301 மற்றும் GOST 9.303 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அரிப்பை எதிர்க்காத பொருட்களால் செய்யப்பட்ட உலோக பாகங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு-அலங்கார பூச்சுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள் GOST 9.032, GOST 9.104, GOST 23852 ஆகியவற்றின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் அலங்கார பண்புகள்ஏணிக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையின் போது.

படிக்கட்டுகள் மைனஸ் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை வரம்பில் இயக்கப்பட வேண்டும்

ஏணி வெப்பநிலைக்கு வெளிப்பட்ட பிறகும் செயல்பட வேண்டும்.

180 வினாடிகளுக்கு 600 டிகிரி செல்சியஸ்.

30 வினாடிகளுக்கு 450 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் சூடேற்றப்பட்ட கம்பியில் வெளிப்பட்ட பிறகும் ஏணி செயல்பாட்டில் இருக்க வேண்டும்.

30 வினாடிகளுக்கு திறந்த சுடரில் வெளிப்பட்ட பிறகும் ஏணி செயல்பட வேண்டும்.

ஏணியின் ஒதுக்கப்பட்ட ஆதாரம் (Tn) குறைந்தது 50 வேலை சுழற்சிகளாக இருக்க வேண்டும்.

முழுமைக்கான தேவைகள்

தயாரிப்புகளுக்கான செயல்பாட்டு ஆவணங்கள் GOST 2.601 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

தேவையான டெலிவரி பேக்கேஜில் இருக்க வேண்டும்:

படிக்கட்டு சட்டசபை;

GOST 2.601 இன் படி செயல்பாட்டு ஆவணங்கள்;

தனிப்பட்ட பேக்கிங்.

லேபிளிங் தேவைகள்

படிக்கட்டுகள் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும்:

சின்னம்;

உற்பத்தியாளரின் பெயர் அல்லது வர்த்தக முத்திரை;

தயாரிப்பு வரிசை எண்;

உற்பத்தி தேதி (ஆண்டு மற்றும் மாதம்).

படிக்கட்டு சின்னம் பின்வரும் அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: LNSP X - XX - XX, TU

பெயர்;

வில் சரங்களின் ஆக்கபூர்வமான வடிவமைப்பு; 3 - மீட்டர்களில் படிக்கட்டுகளின் நீளம்;

பாதுகாக்கப்பட்ட பொருளின் மீது இடம்;

பதவி தொழில்நுட்ப ஆவணம், அதன் படி படிக்கட்டு செய்யப்படுகிறது. ஒரு சின்னத்தின் உதாரணம்:

LNSP Kst - 15 - N, TU 525482-0000-00000000–00. கீல் செய்யப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணி, சரம் பொருள் - எஃகு கயிறு, நீளம் 15 மீ, சிறிய, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் 525482 (48 5485)-000- 00000000-00.

குறிப்பது அதன் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

போக்குவரத்து அடையாளங்கள் GOST 14192 உடன் இணங்க வேண்டும்.

ஏணியை சேமிப்பதற்கான பை அல்லது கொள்கலனில் ஏணியுடன் பணிபுரியும் செயல்முறையை விளக்கும் வரைபடங்கள் (பிக்டோகிராம்கள்) இருக்கலாம்.

ஏற்றுக்கொள்ளும் விதிகள்

சோதனைகளின் நோக்கம் மற்றும் வகைகள்

படிக்கட்டுகள் ஏற்பு, ஏற்பு, தகுதி, காலமுறை, வகை மற்றும் சான்றிதழ் சோதனைகளுக்கு உட்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்.

GOST R 15.309 இன் படி அவ்வப்போது மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

GOST R 15.201 இன் படி ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் தகுதி சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வடிவமைப்பு, பொருட்கள் அல்லது படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால் வகை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி வகை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் நோக்கம் குறிகாட்டிகளுக்கான சோதனை முறைகளை அமைக்கும் பத்திகளின் எண்ணிக்கை அட்டவணை 1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 1 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அளவில் சோதனைகளை மேற்கொள்ள, குறைந்தது 8 மாதிரிகள் தேவை.

அட்டவணை 1

காட்டி பிரிவுகள், இந்த தரநிலையின் உட்பிரிவுகள்

தொழில்நுட்ப தேவைகள் சோதனை முறைகள்

மேற்பரப்பு தரம் மற்றும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு 5.1 9.2

ஏணி நீளம் 5.2 9.3

படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம் 5.3 9.4

படி சுருதி 5.4 9.5

படி அளவு மற்றும் வடிவம் 5.5 9.6

படிகளின் கிடைமட்ட நிலை 5.6 9.7

கையடக்க ஏணியின் எடை 5.7 9.8

எஞ்சிய சிதைவின் அளவு 5.8 9.9

படி வெட்டு எதிர்ப்பு 5.9 9.10

படிக்கட்டு வலிமை 5.10 9.11

நிறுத்தங்களின் இருப்பு மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடு 5.11 9.12

உயர்ந்த வெப்பநிலைகளுக்கு எதிர்ப்பு 5.14 9.13

சூடான கம்பியில் இருந்து தாக்கத்திற்கு எதிர்ப்பு 5.15 9.14

திறந்த சுடருக்கு எதிர்ப்பு 5.16 9.15

ஒதுக்கப்பட்ட ஆதாரம் 5.17 9.16

பேக்கேஜிங் இணக்கம் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் 11 9.17

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுடன் குறிக்கும் இணக்கம் 7 ​​9.18

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் முழுமைத் தேவைகளுடன் இணங்குதல் 6 9.19

பொதுவான விதிகள்

படிக்கட்டுகள் நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படும் நிலையில் சோதிக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து சோதனைகளும் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் காலநிலை நிலைமைகள் GOST 15150 இன் படி,

சோதனைக்கு முன், மாதிரிகள் வெப்பநிலையில் சாதாரண காலநிலை நிலைகளில் வைக்கப்படுகின்றன

வேறுவிதமாகக் கூறப்படாவிட்டால் 24 மணிநேரம்.

சோதனைக்கான மாதிரிகள் தேர்வு GOST 18321 க்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பெறப்பட்ட முடிவுகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதற்கு உட்பட்டு, சோதனைகளின் தொகுதிக்கு ஏற்ப மாதிரிகளின் எண்ணிக்கை உள்ளது.

சோதனைகளை நடத்தும் போது, ​​குறிப்பிட்டதை விட துல்லியத்தில் குறைவாக இல்லாத பிற அளவீட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

சோதனை முறைகள்

பொது சோதனை தேவைகள்

சோதிக்கப்படும் தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சுமைகள் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.

சோதனையின் போது பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் சோதிக்கப்பட வேண்டும், செல்லுபடியாகும் பாஸ்போர்ட்களை வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் தேவையான அளவீட்டு துல்லியத்தை வழங்க வேண்டும்.

ஏணியை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில் தேவையான அளவீடுகளை எடுத்துக்கொள்வது சுமைகளை அகற்றிய பிறகு 60 வினாடிகளுக்கு முன்னதாக மேற்கொள்ளப்படக்கூடாது.

சோதனைக்கு முன், படிக்கட்டு மாதிரிகள் 24 மணி நேரம் சாதாரண தட்பவெப்ப நிலையில் வைக்கப்படும்.

மேற்பரப்புகளின் தரம் மற்றும் கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கிறது. உற்பத்தி தர சோதனை

மாதிரி எடுத்தல்

சோதனையை மேற்கொள்வது

உற்பத்தித் தரம் பார்வைக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து வடிவமைப்பு ஆவணங்களின் தேவைகளுடன் ஆய்வு முடிவுகளின் ஒப்பீடு.

மூன்று மாதிரிகளிலும் மீறல்கள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால் தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது: படிக்கட்டுகளின் ஒருமைப்பாடு, அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சு. படிக்கட்டுகளில் மனித உடலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அல்லது அதன் இயக்கத்தில் தலையிடக்கூடிய கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது பாகங்களின் பர்ர்கள் இல்லை.

படிக்கட்டுகளின் நீளத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்

சோதனையை மேற்கொள்வது

இயக்க கையேட்டின் (OM) படி நிறுவப்பட்ட ஏணியின் நீளம், கீழ் வெளிப்புறப் படியின் மேல் விளிம்புகளுக்கும் மேல் வெளிப்புறப் படிக்கும் இடையில்  5 மிமீக்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் அளவிடப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

ஒவ்வொரு ஏணியின் நீளமும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், ஆனால் 15 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

உபகரணங்கள்

GOST 7502 இன் படி உலோக அளவிடும் நாடா.

சோதனையை மேற்கொள்வது

OM க்கு ஏற்ப படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சரங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று படிகளில் அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்,  5 மிமீக்கு மேல் பிழை இல்லை.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் 250 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை.

படி அளவை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்

சோதனையை மேற்கொள்வது

இரண்டு அடுத்தடுத்த படிக்கட்டுகளின் மேல் விளிம்புகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் படி சுருதி சரிபார்க்கப்படுகிறது. தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு ஜோடி படிகளில் அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்,  2 மிமீக்கு மேல் பிழை இல்லை.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

படிக்கட்டுகளின் படி தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால் தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் 350 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

படியின் அளவு மற்றும் வடிவத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

GOST 166 இன் படி உபகரணங்கள் வெர்னியர் காலிப்பர்கள். சோதனை

படிக்கட்டுகளின் நீளத்தில் தோராயமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு படியின் வடிவியல் பரிமாணங்கள், தோராயமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று பிரிவுகளில் அளவிடப்படுகின்றன,  0.1 மிமீக்கு மேல் பிழை இல்லை.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

படிக்கட்டுப் படியின் பரிமாணங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டு உள்ளமைவு அதன் பயன்பாட்டின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்து, நேரியல் பரிமாணங்கள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்கினால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. சுற்று படியின் விட்டம் குறைந்தது 26 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

படிகளின் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்

GOST 5378 இன் படி வெர்னியருடன் கூடிய புரோட்ராக்டர்.

சோதனையை மேற்கொள்வது

படிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது இரண்டாக இருக்க வேண்டும், படிக்கட்டுகளின் நீளத்துடன் தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஏணி கையேடுக்கு ஏற்ப அதன் முழு நீளத்திற்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

படிகளின் கிடைமட்டமானது படம் 1 க்கு இணங்க நிறுவப்பட்ட கோனியோமீட்டரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அனைத்து அளவீடுகளிலும் கிடைமட்டத்திலிருந்து விலகல் அளவு  5 ° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

படிக்கட்டு வடிவமைப்பு படிகளின் குறிப்பிட்ட கிடைமட்டத்தை உறுதி செய்தால் தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

எடை சோதனை

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்

GOST 29329 இன் படி நிலையான எடைக்கான செதில்கள்.

சோதனையை மேற்கொள்வது

1 - புரோட்ராக்டர்; 2 - சோதிக்கப்பட்ட படி

படம் 1 - ப்ராட்ராக்டர் நிறுவல் வரைபடம்

தனிப்பட்ட பேக்கேஜிங்குடன் ஏணி  0.1 கிலோவுக்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் எடைபோடப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

தனிப்பட்ட பேக்கேஜிங்குடன் மூன்று ஏணிகளில் ஒவ்வொன்றின் எடையும் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து 20 கிலோவுக்கு மிகாமல் இருந்தால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

நிரந்தர சிதைவின் அளவை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) GOST 5072 இன் படி ஸ்டாப்வாட்ச்;

B) எடையைக் கட்டுப்படுத்துதல் (150  2) கிலோ;

B) வார்ப்புரு - படம் A.1 (இணைப்பு A) க்கு இணங்க முழு நீளத்திலும் ஒரே பகுதி தடிமன் கொண்ட ஒரு உலோக உருளை (குழாய்);

D) படம் B.1 (இணைப்பு B) க்கு ஏற்ப எஞ்சிய சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க தட்டு.

சோதனையை மேற்கொள்வது

ஏணி அதன் முழு நீளத்திற்கு இயக்க வழிமுறைகளின் படி நிறுவப்பட்டுள்ளது. தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படியின் மேல் ஒரு டெம்ப்ளேட் வைக்கப்பட்டு அவற்றின் மொத்த தடிமன்  0.1 மிமீக்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் அளவிடப்படுகிறது.

படம் B.1 (இணைப்பு B) க்கு இணங்க தட்டு வழியாக படியின் நடுவில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுமையை இடைநிறுத்துவதன் மூலம் ஏற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). சுமை வெளிப்பாடு நேரம் (120  1) s ஆக இருக்க வேண்டும்.

படம் 2 - எஞ்சிய சிதைவின் அளவிற்கு ஒரு படிக்கட்டு படி சோதனை

சுமைகளை அகற்றிய பிறகு, சோதனையின் கீழ் படியின் மேல் ஒரு டெம்ப்ளேட் வைக்கப்பட்டு, சுமை பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில் அவற்றின் மொத்த தடிமன் அளவிடப்படுகிறது.

படியை ஏற்றுவதற்கு முன்னும் பின்னும் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளில் உள்ள வேறுபாட்டிற்கு சமமான எஞ்சிய சிதைவு, சோதனையின் கீழ் படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலத்தில் 2% ஐ விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால், தயாரிப்பு தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

படியின் வெட்டு எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) GOST 5072 இன் படி ஸ்டாப்வாட்ச்;

B) எடையைக் கட்டுப்படுத்துதல் (150  5) கிலோ;

சி) படம் B.1 (இணைப்பு B) க்கு இணங்க எஞ்சிய சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க தட்டு.

சோதனையை மேற்கொள்வது

மாடியில் உள்ள கையேட்டின் படி படிக்கட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது

1 - சோதிக்கப்பட்ட படி; 2 - சுமை

படம் 3 - ஒரு படிக்கட்டு படியின் வெட்டு சோதனை

புதிய நீளம். சோதிக்கப்பட்ட படியின் கிடைமட்டமானது  1 க்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் அளவிடப்படுகிறது.

படம் B.1 (இணைப்பு B) க்கு இணங்க தட்டு வழியாக ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுமையை (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்) இடைநிறுத்துவதன் மூலம் சரங்களில் ஒன்றிற்கு அருகில் படி ஏற்றப்படுகிறது.

சுமை வெளிப்பாடு நேரம் (120  1) s ஆக இருக்க வேண்டும்.

சுமைகளை அகற்றிய பிறகு, படியின் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

சரத்திலிருந்து படிக்கட்டுப் படியைப் பிரிக்கவில்லை என்றால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் ஏற்றப்பட்ட படியின் கிடைமட்ட நிலை பராமரிக்கப்படுகிறது.

இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் வலிமையை சரிபார்க்கிறது

1 - படிக்கட்டுகள்; 2 - படிகள்,

இதில் சுமை இணைக்கப்பட்டுள்ளது; 3 - சுமை

படம் 4 - படிக்கட்டு வலிமை சோதனை

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) GOST 5072 இன் படி ஸ்டாப்வாட்ச்;

B) எடையைக் கட்டுப்படுத்தவும் (360  5) கிலோ.

சோதனையை மேற்கொள்வது

படிக்கட்டு அதன் முழு நீளத்திற்கான கையேட்டின் படி நிறுவப்பட்டுள்ளது. சரங்களுக்கு அருகில் உள்ள இரண்டு கீழ் படிகளுக்கு சோதனை எடையை (படம் 4 ஐப் பார்க்கவும்) தொங்குவதன் மூலம் ஏணி ஏற்றப்படுகிறது. சுமை வெளிப்பாடு நேரம் (120  1) s ஆக இருக்க வேண்டும்.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

கட்டமைப்பு கூறுகளை அழிக்காமல் ஏணி சுமைகளைத் தாங்கினால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. படிக்கட்டு கூறுகளின் சிறிய சிதைவுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

நிறுத்தங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடு

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்

GOST 427 இன் படி உலோக அளவிடும் ஆட்சியாளர்.

சோதனையை மேற்கொள்வது

நிறுத்தங்கள் இருப்பதைச் சரிபார்ப்பது பார்வைக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிறுத்தங்களின் நீளம்  1.0 மிமீக்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் அளவிடப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

ஏணி நிறுத்தப்பட்டால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, அனைத்து மாதிரிகளுக்கும் அவற்றின் நீளம் 110 முதல் 220 மிமீ வரை இருக்கும், மேலும் கையேட்டின் படி நிறுவப்பட்ட ஏணியின் சரங்கள் கட்டமைப்பின் செங்குத்து மேற்பரப்பைத் தொடாது (கட்டிடம் )

உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கு எதிர்ப்பை சோதிக்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) குறைந்தபட்சம் 180 வினாடிகளுக்கு வெப்பநிலையை (600  30) C பராமரிக்க அனுமதிக்கும் வெப்ப அறை; b) GOST 5072 இன் படி ஸ்டாப்வாட்ச்;

B) எடையைக் கட்டுப்படுத்தவும் (360  5) கிலோ.

சோதனையை மேற்கொள்வது

சோதனை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

படிக்கட்டு மாதிரியை குறைந்தபட்சம் (600  30) C வெப்பநிலையுடன் ஒரு அடுப்பில் வைக்கவும்

சுவர்களில் இருந்து 50 மிமீ;

(180  1) வினாடிகளுக்கு மாதிரியை அடுப்பில் வைக்கவும்;

0.5 மணிநேரத்திற்கு மேல் வெப்ப வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு 9.11 க்கு ஏற்ப மாதிரியை ஏற்றவும்.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

படிக்கட்டுகளின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுவது அல்லது அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுகளின் மீறல் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால் தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, படிக்கட்டு அழிவின்றி சுமைகளைத் தாங்கும். கட்டமைப்பு கூறுகள். படிக்கட்டு கூறுகளின் சிறிய சிதைவுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

வெப்பமான கம்பி மூலம் தாக்கத்திற்கு எதிர்ப்பை சோதிக்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) வெப்பநிலையை (450  30) C குறைந்தபட்சம் பராமரிக்க அனுமதிக்கும் வெப்ப அறை

பி) GOST 5072 இன் படி ஸ்டாப்வாட்ச்;

B) டெம்ப்ளேட் - படம் A.1 (இணைப்பு A) க்கு இணங்க, முழு நீளத்திலும் ஒரே பகுதி தடிமன் கொண்ட ஒரு உலோக உருளை (குழாய்);

D) படம் B.1 (இணைப்பு B) இன் படி எஃகு கம்பி; இ) எடை (150  5; 360  5) கிலோ எடையைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

சோதனையை மேற்கொள்வது

ஒரு கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் மாதிரி படிக்கட்டுகளை அமைக்கவும்;

எஃகு கம்பியை குறைந்தபட்சம் 20 நிமிடங்களுக்கு (450  10) C வெப்பநிலையில் சூடாக்கவும்;

வெப்பமயமாதல் முடிந்த பிறகு 5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, தடியை அதன் நீளமான திசையில் செங்குத்தாக ஒரு சரத்தின் நடுவில் வைக்கவும்;

வெப்பமயமாதல் முடிந்த பிறகு 5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, தடியை அதன் நீளமான திசைக்கு செங்குத்தாக தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படியின் நடுவில் வைக்கவும்;

(30  1) வினாடிக்குப் பிறகு மாதிரியிலிருந்து கம்பியை அகற்றவும்;

படியில் சூடான கம்பியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, 9.9 க்கு இணங்க 0.5 மணிநேரத்திற்கு மேல் மாதிரியை ஏற்றவும்;

ஏணியின் சரத்தில் சூடான கம்பியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, 9.11 க்கு இணங்க 0.5 மணிநேரத்திற்கு மேல் மாதிரியை ஏற்றவும்.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

வில் சரங்களை அல்லது கட்டமைப்பு கூறுகளை அழிக்காமல் ஏணி சுமைகளைத் தாங்கினால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. படிக்கட்டு கூறுகளின் சிறிய சிதைவுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

திறந்த சுடருக்கு எதிர்ப்பை சோதிக்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

உபகரணங்கள்:

A) ± 0.2 s க்கு மேல் இல்லாத அளவீட்டு பிழையுடன் GOST 5072 க்கு இணங்க ஸ்டாப்வாட்ச்; b) GOST 427 இன் படி 1 மிமீ பிரிவு மதிப்பு கொண்ட ஒரு உலோக ஆட்சியாளர்;

பி) தீ சோதனை நிலைப்பாடு (படம் 5 ஐப் பார்க்கவும்).

திறந்த சுடருக்கு எதிர்ப்பைச் சோதிப்பது படிக்கட்டுகளின் படி மற்றும் சரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1 - சோதனை மாதிரி (சரங்கள், படிகள்); 2 - ஆதரிக்கிறது; 3 - எரிபொருள் தொட்டி

படம் 5 - ஒரு படியின் மாதிரி மற்றும் ஒரு திறந்த சுடரை வெளிப்படுத்தும் ஒரு படிக்கட்டு சரத்தை சோதிக்கும் திட்டம்

சோதனையை மேற்கொள்வது

சோதனை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

படம் 5 க்கு இணங்க தீ சோதனை நிலைப்பாட்டில் வில்லு மாதிரியை நிறுவவும்;

ஸ்டாண்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ள கொள்கலனை எத்தில் ஆல்கஹால் (GOST 18300 அல்லது GOST 17299) (10  1) மில்லி அளவு (20  5) C வெப்பநிலையில் நிரப்பவும்;

எத்தில் ஆல்கஹாலுக்கு தீ வைத்து, மாதிரியை (30  1) வினாடிகளுக்கு திறந்த சுடரின் செல்வாக்கின் கீழ் வைக்கவும்;

படிக்கட்டுக்கு மேலே உள்ள படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

சுடரின் செல்வாக்கு நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, வில் சரம் மற்றும் படியின் எஞ்சிய எரியும் மற்றும் புகைபிடிக்கும் நேரம் ஒரு ஸ்டாப்வாட்சைப் பயன்படுத்தி பதிவு செய்யப்படுகிறது;

சரத்தை ஒரு திறந்த சுடருக்கு வெளிப்படுத்திய பிறகு, 9.11 க்கு இணங்க 0.5 மணி நேரத்திற்குள் ஏணி மாதிரியை ஏற்றவும்;

திறந்த சுடருக்கு படியை வெளிப்படுத்திய பிறகு, 9.9 க்கு ஏற்ப மாதிரியை 0.5 மணிநேரத்திற்கு ஏற்றவும்.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

பொருளின் எஞ்சிய எரிப்பு மற்றும் புகைபிடிக்கும் நேரம் 5 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருந்தால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, ஏணி வில் சரங்களை அழிக்காமல் சுமைகளைத் தாங்கும். படியின் எஞ்சிய சிதைவு சோதனை செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலத்தில் 2% ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

ஒதுக்கப்பட்ட வளத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

ஒரு மாதிரி படிக்கட்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சோதனையை மேற்கொள்வது

வடிவமைப்பு ஆவணத்தில் (சிடி) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு தயாரிப்புக்கான வேலை சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை.

சோதனை காலம் குறைந்தது 50 சுழற்சிகளாக இருக்க வேண்டும்.

50 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு செயல்படும் தன்மை பராமரிக்கப்பட்டால், 9.11 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள முறையின்படி தயாரிப்பு சோதிக்கப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

சோதனையின் போது எந்த தோல்வியும் ஏற்படவில்லை என்றால், தயாரிப்பு ஒதுக்கப்பட்ட ஆதாரத்தின் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளில் இறங்குபவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட சோதனைகளின் போது, ​​படம் D.1 (இணைப்பு D) க்கு இணங்க சோதனையாளர்களுக்கு டாப் பீலேவை வழங்குவது கட்டாயமாகும்.

இந்த சோதனைக்குப் பிறகு, ஏணியை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.

பேக்கேஜிங் இணக்க சோதனை

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சோதனையை மேற்கொள்வது

வடிவமைப்பு ஆவணங்களின் தேவைகளுடன் மாதிரிகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம் பேக்கேஜிங் பார்வைக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

பேக்கேஜிங் வடிவமைப்பு ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

ஒழுங்குமுறை தேவைகளுடன் குறிக்கும் இணக்கத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சோதனையை மேற்கொள்வது

இந்த தரநிலையின் தேவைகளுடன் மாதிரிகளின் காட்சி ஒப்பீடு மூலம் குறிப்பது சரிபார்க்கப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

குறிப்பது இந்தத் தரத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுடன் முழுமையான இணக்கத்தை சரிபார்க்கிறது

மாதிரி எடுத்தல்

படிக்கட்டுகளின் மூன்று மாதிரிகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சோதனையை மேற்கொள்வது

தரநிலையின் தேவைகளுடன் மாதிரிகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம் முழுமையை சரிபார்ப்பது பார்வைக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முடிவுகளின் மதிப்பீடு

இந்த தரநிலையின் அட்டவணை 1 இன் 6 இன் உள்ளமைவு மற்றும் தேவைகளுக்கு இடையே எந்த முரண்பாடும் இல்லை என்றால், தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு

ஏணிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பிற்கான நிபந்தனைகள் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் (டிடி) நிறுவப்பட்ட அவற்றின் செயல்பாட்டின் நிபந்தனைகளுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து முறைக்கு நடைமுறையில் உள்ள சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகளின்படி எந்த தூரத்திலும் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளாலும் ஏணிகளின் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஏணிகளுக்கான சேமிப்பக நிலைமைகள் தயாரிப்புக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

தொகுப்பு

நுகர்வோர் நிலைமைகளில், ஒரு சிறிய ஏணி சிறப்பு பேக்கேஜிங்கில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், அது ஒரு நபரால் எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது மற்றும் உத்தரவாதக் காலத்தில் அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

நுகர்வோர் நிலைமைகளில், ஒரு நிலையான ஏணி ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், இது உத்தரவாதக் காலத்தில் அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

போக்குவரத்து பேக்கேஜிங் போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பின் போது ஏணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம்

படிக்கட்டுகளின் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்திலிருந்து உத்தரவாதக் காலம் குறைந்தது 12 மாதங்கள் இருக்க வேண்டும்.

இணைப்பு A (கட்டாயமானது)

நிரந்தர சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க டெம்ப்ளேட்

எல் - படிக்கட்டுகளின் தெளிவான அகலம்; D - விட்டம், 26 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை

குறிப்பு - குறிப்பிடப்படவில்லை அதிகபட்ச விலகல்கள்அளவுகள்: H14, h14, ± t2/2 படி. GOST 380 இன் படி பொருள் தரம் St 3.

படம் A.1 - நிரந்தர சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க டெம்ப்ளேட்

இணைப்பு B (கட்டாயமானது)

நிரந்தர சிதைவின் அளவை சரிபார்க்க தட்டு

1 - உலோக தட்டு;

2 - ரப்பர் கேஸ்கெட் (சிறிய தடிமன் கொண்ட தாள்களில் இருந்து ஒட்டுதல் அனுமதிக்கப்படுகிறது)

குறிப்பு - குறிப்பிடப்படாத அதிகபட்ச பரிமாண விலகல்கள்: H14 படி. GOST 380 இன் படி பொருள் தரம் St 3. GOST 7926 இன் படி ரப்பர்.

படம் B.1 - எஞ்சிய சிதைவின் அளவு, படியின் வெட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் படிக்கட்டின் வலிமை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கும் தட்டு

இணைப்பு B (கட்டாயமானது)

கர்னல்

குறிப்பு - GOST 380 இன் படி பொருள் தரம் St 3.

படம் B.1 - வெப்பமான பொருளுக்கு வெளிப்படுவதற்கு ஏணியின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கும் கம்பி

பின் இணைப்பு டி

(தேவை)

படிக்கட்டுகளில் இறங்குபவர்களை உள்ளடக்கிய சோதனைகளுக்கான காப்பீட்டுத் திட்டம்

1 - படிக்கட்டுகள்; 2 - கட்டிடம்; 3 - தொகுதி; 4 - பாதுகாப்பு கயிறு;

5 - சோதனையாளர்; 6 - அவசர கயிறு பிரேக்கிங் சாதனம்;

7 - சோதனையாளருக்கு காப்பீடு வழங்கும் ஆபரேட்டர்; 8 - நங்கூரம்

படம் டி.1 - படிக்கட்டுகளில் இறங்குபவர்களை உள்ளடக்கிய சோதனைகளுக்கான காப்பீட்டுத் திட்டம்

UDC 614.847.7 OKS 13.220.10 OKP 48 5485

முக்கிய வார்த்தைகள்: தீயணைப்பு உபகரணங்கள், கீல் மீட்பு ஏணிகள், சோதனை முறைகள்

வெளியீட்டின் முன்-பத்திரிக்கைத் தயாரிப்பு, வெளியீட்டு எடிட்டிங் பணிகள் உட்பட, ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் ஸ்டேட் இன்ஸ்டிடியூஷன் VNIIPO EMERCOM ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் ஸ்டேட் இன்ஸ்டிடியூஷன் VNIIPO EMERCOM வழங்கிய மின்னணு பதிப்பிற்கு இணங்க, ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "ஸ்டாண்டர்டின்ஃபார்ம்" மூலம் தரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு மேற்கொள்ளப்பட்டது.

வெளியீட்டிற்கு பொறுப்பான வி.ஏ. இவானோவ் ஆசிரியர் டி.ஏ. கிரெம்லெவ் கரெக்டர் டி.ஏ. கிரெம்ளின்

தொழில்நுட்ப ஆசிரியர் இ.எஸ். மத்யுஷ்கினா

கணினி தளவமைப்பு இ.எஸ். மத்யுஷ்கினா

மேல் தளங்களுக்கு ஏறுவதற்கும் மற்ற வழிகள் தடைப்பட்டால் மக்களை வெளியேற்றுவதற்கும் முக்கிய வழிமுறையாக மீட்பு ஏணிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை தீயணைப்பு வாகனங்களின் உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாகும். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, பின்வரும் குழுக்கள் வேறுபடுகின்றன:

. கயிறு ஏணி.அவை கயிற்றால் செய்யப்பட்ட இரண்டு இணையான சரங்கள், அவற்றுக்கு இடையே மர அல்லது உலோக குறுக்குவெட்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மீட்பு கயிறு ஏணி ஒரு சுமந்து செல்லும் பையில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் கட்டுவதற்கு காராபைனர்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வகை ஏணிகள் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கும், பிற நடவடிக்கைகளுக்கும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தயாரிப்புகளின் முக்கிய நன்மைகள் லேசான தன்மை, சுருக்கம் மற்றும் பல்துறை. சில மாதிரிகள் மேல் பகுதியில் உலோக சங்கிலிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது எரியும் கட்டமைப்புகளிலிருந்து மக்களை தூக்கி வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது.

. குச்சி ஏணி.இரண்டு உலோக சரங்களால் செய்யப்பட்ட மடிப்பு ஏணிகள், அவற்றுக்கிடையே நகரக்கூடிய படிகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. படிக்கட்டு உங்களை முதல் தளத்திற்கு ஏறி, தீயின் மூலத்தை விரைவாக அடைய அனுமதிக்கிறது. போக்குவரத்து நிலைக்கு மடிக்க, சரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக மாற்றப்படுகின்றன, குறுக்குவெட்டுகள் ஏணியின் நீளமான அச்சில் அமைந்திருக்கும்.

. மீட்பு ஏணி, நீங்கள் அதை தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமல்ல, நிறுவனங்கள் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்களுக்கான பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் வாங்கலாம். ஏணியின் உச்சியில் கார்பைனர்கள் உள்ளன, அவை கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பவ்ஸ்ட்ரிங் ஒரு பாலிமர் பின்னலில் எஃகு கேபிள்களால் ஆனது. ஒரே நேரத்தில் 4 பேர் வரை தொங்கும் படிக்கட்டில் இறங்கலாம். தொங்கும் தீ மீட்பு ஏணியின் விலை எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

. உலகளாவிய தீ மீட்பு ஏணி, நீங்கள் மாஸ்கோவில் SSR ஆன்லைன் ஸ்டோரில் நகரம் முழுவதும் விநியோகத்துடன் வாங்கலாம். அதன் மாற்றக்கூடிய வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, தயாரிப்பு ஒரு படி ஏணி மற்றும் ஒரு குச்சி ஏணியை ஒருங்கிணைக்கிறது. போக்குவரத்து நிலையில் அது ஒரு தட்டையான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

. தாக்குதல் ஏணி.இந்த வடிவமைப்பின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஏணியை ஆதரிக்கும் மேற்பரப்பில் இணைப்பதற்கான கொக்கிகள் இருப்பது. வரம்பற்ற உயரத்திற்கு ஏற இது பயன்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு விமானத்தை கடந்த பிறகு, ஏணியை மேலே நகர்த்த முடியும்.

. உள்ளிழுக்கக்கூடிய மூன்று கால் ஏணி.தேவைக்கேற்ப மடியும் மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டது. விரிக்கப்படும் போது, ​​அது 10.7 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இது 3 வது மாடி நிலைக்கு உயரும் சாத்தியம் உள்ளது.

SSR நிறுவனம் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் மீட்பவர்களால் பயன்படுத்தப்படும் பரந்த அளவிலான ஏணிகளைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து வடிவமைப்புகள் மற்றும் வெவ்வேறு நீளங்களின் படிக்கட்டுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். தொங்கும் மீட்பு ஏணியை வாங்க, நீங்கள் எங்கள் இணையதளத்தில் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் அல்லது எங்கள் விற்பனை மேலாளர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தொங்கும் படிக்கட்டுகள், இதற்கு பொருத்தப்படாத இடங்களில் உயரத்தை கடப்பதற்கான வழிமுறையாக, அல்லது அவசரநிலை காரணமாக, விமானப் படிக்கட்டுகளுக்கான அணுகல் தடைசெய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள், வெறுமனே ஈடுசெய்ய முடியாதவை.

மீட்பு மற்றும் தீயணைப்பு பணிகளுக்கு கூடுதலாக, இடைநிறுத்தப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணி கட்டுமானம், தொழில்துறை மலையேறுதல் மற்றும் பலவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கீல் செய்யப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணியைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள்

வெளியேற்றுவதற்கான வழிமுறையைப் பயன்படுத்த, கீல் செய்யப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணிக்கு சிறப்பு அறிவு அல்லது திறன்கள் தேவையில்லை. உங்கள் செயல்களை நீங்கள் கவனமாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்; மீதமுள்ள செயல்முறை உள்ளுணர்வு மற்றும் மற்ற வகை படிக்கட்டுகளில் உயரம் ஏறுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. தொங்கும் மீட்பு ஏணியைப் பயன்படுத்தி நோய்வாய்ப்பட்டவர்கள் அல்லது குழந்தைகளை வெளியேற்றுவது சாத்தியமில்லை; இதற்காக, பிற, பெரும்பாலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட, வெளியேற்றும் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடைசி முயற்சியாக, போக்குவரத்துக்கு தகுதியற்றவர்களை வெளியேற்றுவது மீட்புப் பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இடைநிறுத்தப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணியை நிறுவுதல்

இந்த வகை ஏணி 1000 கிலோ எடையைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு அல்லாத எரியக்கூடிய அமைப்பாகும்.

இடைநிறுத்தப்பட்ட தீ மீட்பு ஏணிக்கான பாகங்கள் நிறுவுதல்:

• இரும்பு அல்லாத உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட குறுக்கு கம்பிகள்
• உலோக கேபிள்
• கார்பைன்கள்
• சக்கரம் நிற்கிறது

இத்தகைய படிக்கட்டுகள் 6 முதல் 12 மீட்டர் வரை வேலை செய்யும் பகுதி நீளத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். இது 5 வது மாடியின் உயரத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

காராபைனர் மவுண்ட்,ஒரு காராபினரை இணைக்கக்கூடிய எந்த இடத்திற்கும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏணியை நகர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஏணி அமைப்புஇது படிகளை சரிசெய்து, விமானத்தின் எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் வெளியேற்றுவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏணியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பீதி மற்றும் வம்பு அனுமதிக்கப்படாது, ஏனெனில் புகை நிலையில் உயரத்தில் இருப்பதால், உயர் வெப்பநிலைமற்றும் பிற சாதகமற்ற காரணிகளுக்கு விதிவிலக்கான அமைதியும் கவனமும் தேவை.

GOST 2009 இன் படி நவீன மீட்பு தொங்கும் ஏணிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அடிப்படை கேபிள் 5 மிமீ விட்டம் கொண்டது. படிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி 350 மிமீ ஆகும்.

ஏணியின் சரியான மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது உயர் நிலைபாதுகாப்பு.

கையேடு தீ ஏணிகள் LP, LSh, L-3kஎரியும் கட்டிடங்களின் மேல் தளங்களுக்கு தீயணைப்பு வீரர்களை உயர்த்தவும், மாடி கட்டிடங்களின் வளாகத்தில் தீயில் சிக்கியவர்களை மீட்பதற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மீட்பு தீ கயிறு VSP

தீ மீட்பு கயிறு (FRR) அதன்படி தயாரிக்கப்படுகிறது தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் TU-8153-002-26273020-96 மற்றும் தீயை அணைக்கும் போது முன்னுரிமை மீட்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதை உறுதிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெப்பநிலையில் உட்புறத்திலும் வெளிப்புறத்திலும் அவசரகால சூழ்நிலைகளை நீக்குகிறது. சூழல்மைனஸ் 40 முதல் 50 சி வரை.

EPS ஆனது பாலிமைடு கயிற்றால் ஆனது, அதன் முனைகள் உலோகத் திம்பிள்களில் பதிக்கப்பட்டு வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய சட்டைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

அளவுரு பெயர்	நெறி
1. அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட நிலையான சுமை, N (kgf)
3. நீளம், மீ VPS-30 VPS-50	30+0,5 50+0,5
4. எடை, கிலோ, இனி இல்லை VPS-30 VPS-50
5. விட்டம், மிமீ
6. உடைக்கும் சுமையின் 75% சுமைக்கு வெளிப்படும் போது தொடர்புடைய நீட்சி, %
7. தாக்க எதிர்ப்பு அபாயகரமான காரணிகள்தீ, இருந்து: 600 0C வெப்பநிலையில் வெளிப்பாடு 450 0C க்கு வெப்பப்படுத்தப்பட்ட எஃகு கம்பியுடன் தொடர்பு கொள்ளவும் திறந்த சுடருடன் தொடர்பு	10 30 30
8. டைனமிக் வலிமை	2 மீ உயரத்தில் இருந்து விழுந்த பிறகு 100 கிலோ எடையுள்ள ஒரு சுமையைப் பிடித்தல்

6 முதல் 21 மீட்டர் வரை தொங்கும் மீட்பு ஏணிகள் "ССС"

இடைநிறுத்தப்பட்ட மீட்பு ஏணி "எஸ்எஸ்எஸ்" அவசரகால மற்றும் அவசரநிலைகளில், தீ ஏற்பட்டால், ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில் வெளிப்படும் போது, ​​மீட்பவர்கள் வருவதற்கு முன்பு, வளாகத்திலிருந்து மக்களை சுயமாக வெளியேற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிடங்களில் இருந்து மக்களை வெளியேற்றுவதற்கான சிறிய அளவிலான, எளிமையான மற்றும் நம்பகமான மீட்புக் கருவியை குறைந்தபட்ச நேரத்தில் வேலை செய்யும் நிலைக்கு கொண்டு வர முடியும்.
SSS மீட்பு ஏணிகளைப் பயன்படுத்தி மக்களை வெளியேற்றுவதற்கு சிறப்பு பயிற்சி தேவையில்லை (பயன்பாட்டு வரைபடத்திற்கு மாறுதல்):

கீல் செய்யப்பட்ட மீட்பு ஏணி "எஸ்எஸ்எஸ்" (TU: 4854-001-23076997-99) தயாரிப்பதற்கு, உயர்தர தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மரத்தின் குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட பாலிமைடு தண்டு (1450 கிலோ இழுவிசை வலிமை) பயன்படுத்தப்பட்டது. கூறுகள் தீ தடுப்பு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன. பரிந்துரைக்கப்பட்ட நீளம் 15 மீ வரை. வேலை சுமை 320 கிலோ. அழிவு சுமை 1000 கிலோ*. சிறப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் அடையாளக் கோடுகள் மற்றும் வழிமுறைகளைக் கொண்ட பைகள். 1000 கிலோ எடையுள்ள கடைசி சோதனையின் போது, ​​எந்த சேதமும் இல்லை. வழக்கமான தோல்வி: தண்டு உடைக்காமல் 1200 கிலோ சுமையின் கீழ் குறுக்குவெட்டு வெட்டு.

மீட்பு ஏணி

கீல் செய்யப்பட்ட மீட்பு ஏணி "LNS-00" (சுருக்கத்திற்குப் பிறகு உள்ள எண் ஏணியின் நீளம் மீட்டரில் உள்ளது) ஒரு கட்டிடத்தின் ஜன்னலில் (பால்கனி, லாக்ஜியா) தரையில் அல்லது கீழ் தளங்களுக்கு மக்கள் அவசரமாக இறங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. அவசரநிலை ஏற்பட்டால்.

LNS டெலிவரி செட்: ஏணி, காரபைனர், அடைப்புக்குறி, ஸ்டோவேஜ் பை, பாஸ்போர்ட். கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, தொங்கும் இடத்தில் ஏணியை சேமிப்பதற்காக ஒரு உலோக கொள்கலன் வழங்கப்படுகிறது.

ஏணியானது கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு கயிற்றால் செய்யப்பட்ட இரண்டு நெகிழ்வான சரங்களை (பக்கக் கயிறுகள்) கொண்டுள்ளது. உலோக படிகள். படிக்கட்டுகளின் உச்சியில், வில்லுகள் ஒரு வளையத்தில் முடிவடையும் கேபிளில் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு நீங்கள் நிலையான fastening அலகு (அடைப்புக்குறி) மட்டும் ஒரு carabiner கொண்டு ஏணி இணைக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் கட்டிடம் கட்டமைப்பு ஒரு பொருத்தமான அளவு சுமை தாங்கி உறுப்பு.

படிக்கட்டுகளில் இழுவை மேம்படுத்தும் பூச்சு உள்ளது. LNS ஐ எளிதாக தொங்கவிடுவதற்கும் மடிப்பதற்கும் கீழ் நிலை நிறம் (சிவப்பு அல்லது மஞ்சள்) ஆகும்.

சில படிகளில், பிளாஸ்டிக் நிறுத்தங்கள் குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, சுவரில் இருந்து LNS ஐ அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இறங்கும் மக்களின் பாதுகாப்பையும் வசதியையும் அதிகரிக்கிறது.
அடைப்புக்குறி சுவரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஏணியைத் தொங்கவிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

காத்திருப்பு பயன்முறையில், ஏணி ஒரு ஸ்டோவேஜ் பை அல்லது உலோக கொள்கலனில் மடிந்த நிலையில் உள்ளது.

படிக்கட்டுகள் 8 நிலையான அளவுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அளவுரு பெயர்	எல்என்எஸ்-6	எல்என்எஸ்-9	எல்என்எஸ்-12	LNS-15	எல்என்எஸ்-18	எல்என்எஸ்-21	எல்என்எஸ்-24	எல்என்எஸ்-29
படிக்கட்டு நீளம், மீ
படிக்கட்டுகளின் நீளத்துடன் தொடர்புடைய கட்டிடத்தின் தளம்
ஏணியின் எடை, கிலோ
பையில் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: நீளம், அகலம், உயரம், மிமீ	430 300 300	430 300 300	430 340 440	430 340 440	430 340 500	430 340 500	430 340 620	430 340 620
படிக்கட்டு அகலம், மி.மீ
படி விட்டம், மிமீ
படி சுருதி (படிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம்), மிமீ

கயிறு மீட்பு ஏணி LAN

குறிகாட்டிகளின் பெயர்	பெயரளவு மதிப்புகள்
	0.5 மீ இடைவெளியுடன் 5 - 19 மீ, 1 மீ இடைவெளியுடன் 19 - 30 மீ
படி விட்டம்
படிக்கட்டு அகலம்

நிறுத்தங்களுடன் கூடிய கயிறு மீட்பு ஏணி (LNSU-V)

LAN இலிருந்து வேறுபாடு: நிறுத்தங்களின் இருப்பு படிகள் அலுமினிய குழாய் D 28 மிமீ படி சுருதி 350 மிமீ மூலம் செய்யப்படுகின்றன

சங்கிலியுடன் கூடிய கயிறு மீட்பு ஏணி (LVSC)

"ஒரு நம்பகமான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான மீட்பு சாதனம், குறைந்த நேரத்தில் வேலை செய்யும் நிலைக்கு கொண்டு வர முடியும். மீட்பு ஏணிகளைப் பயன்படுத்தி மக்களை வெளியேற்ற சிறப்பு பயிற்சி தேவையில்லை. ஒரே நேரத்தில் 4 பேர் வரை வெளியேற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால் வெளியேற்றும் இடத்தை விரைவாக மாற்றவும், நிலையான இணைப்பு புள்ளியைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது கட்டிடத்தின் எந்தவொரு சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பிற்கும் நம்பகமான பிணைப்பை உறுதி செய்யும்.

படிக்கட்டுகளின் படிகள் கடின மரத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் தீ தடுப்பு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன. ஒரு காராபினர் மற்றும் ஒரு சுத்தியலுடன் வழங்கப்பட்டது.

LVSC இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் மேல் பகுதி, படிகள் இல்லாமல் (1.2 மீ), மற்றும் இரண்டாவது படி வரையிலான சரங்கள் சங்கிலியால் செய்யப்பட்டவை , எரியும் அறையை வெளியேற்றும் போது படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

குறிகாட்டிகளின் பெயர்	பெயரளவு மதிப்புகள்
கயிறு சரத்துடன் இணைக்கும் முன் சங்கிலி சரத்தின் நீளம்
	1.5 மீ இடைவெளியுடன் 6 - 30 மீ
படி விட்டம்
படிக்கட்டு அகலம்

மீட்பு உபகரணங்கள் தொகுப்பு "KSS"

அடிப்படை உபகரணங்கள் KSS-30, (KSS-50)

பெயர்	அளவு
1. பிரேக்கிங் சாதனம்
2. ஒரு வழக்கில் தீ மீட்பு கயிறு VPS-50 (VPS-50).
3. தொங்கும் அமைப்பு "கர்சீஃப்"
4. யுனிவர்சல் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்
5. நைலான் ஹால்யார்ட் 3 மீ
6. சிறப்பு கையுறைகள்
7. கார்பைன் "Iremel 2200"
8. ஸ்டவ்விங் பை
9. பாஸ்போர்ட்

ஸ்லிப்-டோ டிரக்

ஸ்லிப்-டோ டிரக்- வரையறுக்கப்பட்ட உயரத்தில் இருந்து இறங்குவதற்கான தானியங்கி அல்லாத சாதனம்.

• ஒரு ஸ்லிப் டோ டிரக்குடன் பணிபுரிந்து அதை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வர, இரண்டு பயிற்சி பெற்ற நபர்கள் (தொழில்முறை தீயணைப்பு வீரர்கள்) தேவை.
• ஸ்லிப் டோ டிரக் மூலம் பயிற்சி பெறாத நபரின் வேலை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
• ஒரு ஸ்லிப் டோ டிரக்கில் இறங்கும் வேகம் வெளியேற்றும் மண்டலத்திலிருந்து (ஒருவேளை தீயின் மூலத்திலிருந்து) அல்லது சுயாதீனமாக இறங்கும் ஒருவரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (ஒரு நபர் புகைபிடிக்கும் சூழலில் சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்பு உள்ளது).
• ஒரு ஸ்லிப் டவ் டிரக்கில் இறங்குவது ஜன்னல்களின் வரிசையில் ஓடுகிறது, இது தீக்காயங்கள், விழுந்த கண்ணாடி துண்டுகள் போன்றவற்றின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது.
• சாதனம் சரியாகப் பயன்படுத்த உள்ளுணர்வு இல்லை.

வெளியேற்றும் அமைப்புகளின் மாதிரி வரம்பு "Slip-Evacuator"

"ஆஃபீஸ்" மாதிரி
	அட்டவணையில் ஒரு வசதியான மற்றும் சிறிய சேமிப்பு அமைப்பு, தேவைப்பட்டால், அவசர சுய-வெளியேற்றத்தை வழங்குகிறது. சொந்த சேணம் (தீயணைப்பு பெல்ட், மீட்பு சேணம், முதலியன) இல்லாத நபர்களை சுயமாக வெளியேற்றுவதற்கு நிபுணத்துவம் பெற்றது. கணினியில் ஒரு சிறப்பு மீட்பு முக்கோணத்தின் இருப்பு ஒரு வசதியான வம்சாவளியை உறுதி செய்யும். வம்சாவளி கட்டுப்பாட்டை சுயாதீனமாக அல்லது தரையில் இருந்து கட்டுப்படுத்தலாம். ரஷ்ய உள்துறை அமைச்சகத்தின் பல கட்டிடங்கள் இந்த அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச இறங்கு உயரத்தை நீங்களே தேர்வு செய்கிறீர்கள். அமைப்பு தோள்பட்டை பையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
மாடல் "மினி ஸ்விங்"
		வெகுஜன மீட்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாதிரி சிறப்பு வாய்ந்தது மற்றும் தொழில்முறை திறன்கள் இல்லாத நபர்களின் (அல்லது தனிநபர்கள்) சுய-வெளியேற்றம் மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்த ஏற்றது. கருவியின் கட்டுப்பாடு உள்ளுணர்வு மற்றும் குறைந்தபட்ச தேவையான அளவிற்கு தெரிந்த பிறகு அணுகக்கூடியது. கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படும் தனித்துவமான குறைந்த விசை (1-2 கிலோ) அமைப்பின் தனித்துவமான அம்சமாகும். இந்த வழக்கில், இறங்கும் நபர் அல்லது வெளியேற்றும் மண்டலத்திலிருந்து மற்றொரு நபர் அல்லது இறங்கும் தளம் உட்பட இறங்கு பாதையில் எந்த இடத்திலிருந்தும் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ளலாம். கணினி ஒரு கையடக்க பையில் (பேக்பேக்) சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் அபாயகரமான பகுதிக்கு எடுத்துச் செல்லலாம். எனினும், சிறந்த விருப்பம்- முன்மொழியப்பட்ட வெகுஜன வெளியேற்ற பகுதிகளில் நிரந்தர இடம், கிட் இணைக்க சிறப்பு இடங்கள் பொருத்தப்பட்ட.
மாதிரி "COMPACT"
			"COMPACT" மாதிரியானது, தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவை மற்றும் பிற சிறப்புப் பிரிவுகளின் தொழில்முறை பயிற்சி பெற்ற போராளிகளை சுயமாக வெளியேற்றுவதற்கு சிறப்பு வாய்ந்தது. கிட் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான ஒரு வழிமுறையாகும். இந்த வழக்கில், போராளிக்கு இணைக்கும் காராபினருடன் தனது சொந்த சேணம் (தீயணைப்பு வீரர்களின் பெல்ட், மீட்பு சேணம் போன்றவை) இருப்பதாக கருதப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பு 7 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட வேலை செய்யும் கயிற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் “கெவ்லர்” உறை உள்ளது, இது அதிகரித்த வலிமை, இயந்திர சேதம் மற்றும் சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்பாடு, திறந்த நெருப்பு, ஆக்கிரமிப்பு திரவங்கள் போன்றவற்றை வழங்குகிறது.
கிட் அதன் சிறிய பரிமாணங்களால் வேறுபடுகிறது, இது ஒரு பெல்ட்டில் அல்லது போர் ஆடைகளின் பாக்கெட்டில் அணிய அனுமதிக்கிறது, மேலும் 800 கிராம் மட்டுமே எடை கொண்டது, இது முதல் முறையாக ஒவ்வொரு தீயணைப்பு வீரருக்கும் (மீட்பவருக்கு) ஒரு வாழ்க்கையை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. - சேமிப்பு உபகரணங்கள்.
வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், வேலை செய்யும் கயிற்றின் நீளத்தை மாற்றலாம்.

மாடல் "ஸ்விங்"

பெரிய குழுக்களை வெளியேற்றுவதில் பயன்படுத்த நிபுணத்துவம் பெற்றது. பொருள் சொத்துக்களை வெளியேற்றுவதற்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம்.கிட் என்பது கூட்டுப் பயன்பாட்டிற்கான ஒரு வழிமுறையாகும் மற்றும் தொடர்ச்சியான சுழற்சி முறையில் வெளியேற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, ஒரு நபரின் வம்சாவளியை (சுமை) தூக்கும் முறையுடன் இணைக்கிறது, இது வம்சாவளியின் பின்னர் வெளியிடப்பட்டது. முந்தைய நபர் (சுமை). கிட் தோள்பட்டை பையில் (பேக் பேக்) வைக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால் ஆபத்து மண்டலத்திற்கு வழங்கப்படலாம் அல்லது பெருமளவிலான மக்களை வெளியேற்றும் பகுதிகளில் முன்கூட்டியே நிரந்தரமாக நிறுவப்படும். வெளியேற்றும் மண்டலத்திலிருந்து இந்த அமைப்பு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கணினி பரந்த அளவிலானவை ஹெலிகாப்டர்கள், எண்ணெய் கிணறுகள், கட்டிடங்கள், கப்பல் தளங்களில் பயன்பாடுகள். இது மொபைல் மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதல் கருவிகள் தேவையில்லை. குறைந்தபட்சம் 100 வம்சாவளிகளுக்கு அமைப்பின் உத்தரவாத செயல்பாடு.

"ஆல்பா"- பிரத்யேக, அரை தானியங்கி, பயனரால் மேற்கொள்ளப்படும் கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன், கட்டுப்பாடு நிறுத்தப்படும்போது அல்லது இழக்கப்படும்போது தானாகவே இறங்குவதை நிறுத்தும் செயல்பாடு;

"க்ளூவிக்"- உலகளாவிய வகை, கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன், வம்சாவளியின் போது பயனரால் தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது அல்லது இறங்கும் தளத்திலிருந்து, ஆபரேட்டரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பு தோள்பட்டை சுமக்கும் பையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுய மீட்பு பார்கள்

சுய-மீட்பு பார்கள் என்பது தீ அல்லது பிற அவசரகாலத்தின் போது கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற உயரமான கட்டமைப்புகளில் இருந்து மக்களை அவசரமாக வெளியேற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தானியங்கி தீ-மீட்பு சாதனமாகும்.

• சுய-மீட்பாளரைப் பயன்படுத்த, பயிற்சி அல்லது சிறப்புத் திறன்கள் தேவையில்லை.
• சுய-மீட்பு பார்களுக்கு எந்த சரிசெய்தலும் தேவையில்லை (நபரின் எடையைப் பொருட்படுத்தாமல்) மற்றும் வம்சாவளியின் நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கிறது.
• முதல் நபர் இறங்கும் போது, ​​அடுத்தவர் கீழே இறங்க, இரண்டாவது மீட்பு தாவணி தரையில் இருந்து தூக்கப்படுகிறது.

சுய மீட்பவரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

• சுய-மீட்பு இயந்திரத்தில் இறங்கும் வேகம் லிஃப்ட்டின் வேகத்திற்கு சமம் மற்றும் 1 மீ/வி ஆகும்
• மீட்கப்பட்ட நபரின் எடை 200 கிலோ வரை
• வம்சாவளியின் உயரம் 300 மீ வரை உள்ளது; இந்த நேரத்தில், ஒரு சுய-மீட்பாளரைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உள்ள எந்த வானளாவிய கட்டிடத்தின் கூரையிலிருந்தும் இறங்கலாம்.
• எச்சரிக்கை நேரம் 60 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை, ஆயத்தமில்லாத நபருக்கு கூட.