நெடுவரிசைகளுக்கு இடையில் ஒரு உலோக கேபிளை நீட்டுவது எப்படி. துணை கேபிளின் இடைநீக்கம் மற்றும் பதற்றம். வெற்றிகரமான வேலை மற்றும் லேன்யார்டின் சரியான செயல்பாடு
ஒரு கேபிள் அல்லது கயிற்றின் முனைகளை இணைக்கவும், முனைகளில் சுழல்களை உருவாக்கவும், பல்வேறு வகையான எஃகு, தாமிரம் அல்லது அலுமினிய கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரிக்கிங் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தொடர்பாக, கேபிள் கவ்விகள் லிஃப்ட் வசதிகளில், பல்வேறு பணிகளைச் செய்யும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிறுவல் வேலை, அத்துடன் அன்றாட வாழ்வில்.
கவ்விகளின் வகைகள்
ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, எல்லாம் கட்டமைப்பு கூறுகள்கவ்விகள் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் ஒளி இயக்க சுமைகளுக்கு - தாமிரம், பித்தளை அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன.
மிகவும் பிரபலமானவை:
பல்வேறு வகையான கேபிள் கவ்விகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான அம்சங்கள்
முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்கேள்விக்குரிய தயாரிப்புகள் அதிகபட்ச விட்டம்கேபிள்கள் மற்றும் உத்தரவாதமான கிளாம்பிங் படை. கவ்வியின் பரிமாணங்களும் முக்கியமானவை, ஏனெனில் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், தொடரில் பல கவ்விகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (குறைந்தது மூன்று), குறிப்பாக சுமையின் எடை அதன் பாதுகாப்பான இயக்கம் அல்லது தூக்குதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை என்றால்.
DIN 741 இன் படி கவ்விகள் 5 ... 62 மிமீ விட்டம் கொண்ட கயிறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, GOST 6402-70 மற்றும் GOST 5915-70 க்கு இணங்க ஒரு நட்டுக்கு இணங்க ஒரு வசந்த வாஷர் முன்னிலையில். இந்த கவ்வியின் வடிவமைப்பு ஒரு பூட்டுதல் பட்டையை நிறுவ அனுமதிக்கிறது, இது அடைப்புக்குறிக்கு கேபிளின் மிகவும் நம்பகமான இறுக்கத்தை வழங்குகிறது. GOST 380-94 (GOST 977-75 க்கு இணங்க எஃகு 25L ஆல் செய்யப்பட்ட வார்ப்புத் தொகுதிகள் சிறிய கிளாம்பிங் படைகளுக்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது) படி St.3kp ஐ விட எஃகு தரத்திலிருந்து ஸ்டாம்பிங் செய்வதன் மூலம் கிளாம்பிங் பிளாக் செய்யப்பட வேண்டும். கேபிள் கவ்விகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, அதன் பாகங்களில் பாதுகாப்பு அரிப்பு எதிர்ப்பு துத்தநாக பூச்சு இல்லை.
IN ஃபாஸ்டென்சர்கள்தட்டையான கவ்விகளுக்கு, GOST 24705-81 க்கு இணங்க நூல்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். லைனிங்கின் பொருள் எஃகு செயின்ட் 3 ஆகும், தகடுகள் 4.6 ... 30 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிள்களைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தொடரில் பல கவ்விகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் ஆறு கேபிள் விட்டம் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
டூப்ளக்ஸ் வகை இரட்டை கவ்விகளில், வெட்டு விசையானது போல்ட் இணைப்பு மூலம் மட்டுமே உறிஞ்சப்படுகிறது, எனவே ஃபாஸ்டென்னர் விட்டம் தேர்வு கேபிளின் விட்டம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பின்வரும் விகிதங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:
- 2 மிமீ மற்றும் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிள்களுக்கு - M4 ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
- 4 மிமீ மற்றும் 5 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிள்களுக்கு - M5 ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
- 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிளுக்கு - M6 ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
- 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிளுக்கு - M8 ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
- 10 ... 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு கேபிளுக்கு - M10 ஃபாஸ்டென்சர்கள்.
சுமைகளைத் தூக்குவதற்கு ஆப்பு கவ்விகள் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஃபாஸ்டனரில் செயல்பாட்டு சுமைகள் குறைக்கப்படுவதால், அத்தகைய கிளாம்பின் செயல்பாட்டின் போது சக்தியின் அச்சுகள் ஒத்துப்போகின்றன, எனவே, வெட்டு அழுத்தங்கள் எழாது. ஆப்பு-வகை கவ்விகளின் செயல்பாட்டு அளவுருக்கள் DIN 15315 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆப்புகளின் துணை மேற்பரப்பில் ஒரு கேபிள் அல்லது கயிற்றின் திருகு இறுக்குவதற்கு, அதிக வலிமை கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (வலிமை வகுப்பு 5.6 க்கும் குறைவாக இல்லை), பாதுகாப்பு எதிர்ப்பு உராய்வு பூச்சு. இணைப்பு அவ்வப்போது இறுக்கப்பட வேண்டும்.
பீப்பாய் கிளாம்ப் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனது, மேலும் பெரிய கேபிள் விட்டம் வடிவமைக்கப்படவில்லை: விட்டம் பகுத்தறிவு வரம்பு 2 ... 8 மிமீ. நீண்டுகொண்டிருக்கும் கூறுகள் இல்லாதது மற்றும் இந்த கவ்வியின் கச்சிதமானது அதை தடைபட்ட இடங்களில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
உங்கள் சொந்த கைகளால் கேபிள் கிளாம்ப் செய்ய முடியுமா?
கவ்விகளின் விலை, அவற்றின் அளவு மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, தேய்த்தல்/துண்டு:
- சிம்ப்ளக்ஸ் வகை கவ்விகளுக்கு - 4…14;
- டூப்ளக்ஸ் வகை கவ்விகளுக்கு - 7…24;
- டிஐஎன் 741 - 4…160 படி கவ்விகளுக்கு;
- ஆப்பு கவ்விகளுக்கு - 200…250;
- பீப்பாய் வகை கவ்விகளுக்கு - 3 ... 40 (அலுமினியத்தால் ஆனது), மற்றும் 60 ... 160 (துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்பட்ட).
அன்றாட வாழ்க்கையில் (உதாரணமாக, கார் ஆர்வலர்களுக்கு), உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேபிள் கவ்வியை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் அடிக்கடி உள்ளது. நம்பகமான வளையத்தை உருவாக்க, வழக்கமான அலுமினியம் (துராலுமின் அல்ல!) குழாயைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதில் தேவையான விட்டம் கொண்ட ஒரு கேபிள் சுதந்திரமாக பொருந்த வேண்டும். குழாய் ஒரு வளைவில் வளைந்திருக்கும், அதன் பிறகு ஒரு கேபிள் அங்கு 120 ... 150 மிமீ தொலைவில் செருகப்படுகிறது, அதன் முனைகள் ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் ஒரு போல்ட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கேபிளின் பகுதிகளை கட்டியெழுப்பும்போது, குழாயின் விட்டம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, இதனால் இரண்டு கேபிள்களும் சுதந்திரமாகவும், வெவ்வேறு முனைகளிலிருந்தும் பொருந்தும். மற்ற எல்லா செயல்களும் அதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன. என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் சுமை தாங்கும் திறன்அத்தகைய கேபிள் கிளாம்ப் குழாய் பொருளின் வளைக்கும் வலிமையால் தீர்மானிக்கப்படும், எனவே வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கிளாம்பிங் சாதனத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட சக்தி ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டதை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக இருக்கும்.
ஒரு கேபிள் திம்பிள் தற்போது பல தூக்குதல், பதற்றம், பிடித்து, இழுத்தல், கட்டுதல் மற்றும் பல ஒத்த இயந்திரங்கள், பொறிமுறைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத பகுதியாகும். கப்பல் கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை அவற்றுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கு முதன்முதலில் திம்பிள்ஸ் (கவுஸ்) பயன்படுத்தப்பட்டது என்றும், டச்சு மாலுமிகள், ஹாலந்தின் சொந்த மொழியான “ஸ்டாக்கிங்” இலிருந்து இந்த வார்த்தையின் மொழிபெயர்ப்பால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகவும் நியாயமான முறையில் நம்பப்படுகிறது.
1
ஒரு திம்பிள் என்பது ஒரு கேபிளின் (எஃகு அல்லது மென்மையான பொருட்கள்) ஒரு வளையத்திற்கு (தீ) ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரல் ஆகும், இது சேதம், உடைப்பு மற்றும் விரைவான உடைகள் (சிராய்ப்பு) ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்த தயாரிப்பின் பாதுகாப்பு செயல்பாடு என்ன, அது உண்மையில் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது? கட்டைவிரலின் வெளிப்புறம் ஒரு பள்ளம் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது (ஒரு பள்ளம் உள்ளது), அதில் கேபிள், அதாவது அதன் வளையம், மிகவும் இறுக்கமாக வைக்கப்படுகிறது. இந்த மாண்ட்ரல் நெருப்பின் விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
திமிலின் இந்த வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, கேபிள், அதன் பள்ளத்தில் இருப்பதால், அதன் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதி (உறுப்பு) உடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளாது. மாண்ட்ரலின் வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்கள் கயிறு சமமாக மற்றும் கின்க்ஸ் இல்லாமல் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. திம்பிள் பள்ளத்தின் பக்கங்கள் வளையத்தை அகற்ற அனுமதிக்காது, மேலும் கேபிளை பக்கத்திலிருந்து சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இருப்பினும் அது அணிய மற்றும் பிற இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.
உற்பத்தி மற்றும் மனித செயல்பாட்டின் பல பகுதிகளில் திம்பிள்ஸ் பயன்படுத்தப்படுவதால், பல வகைகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை தளத்தில் தொடர்புடைய வெளியீட்டில் பட்டியலிடப்பட்டு சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு கட்டுரை. இந்த வெளியீட்டின் கட்டமைப்பிற்குள், வடிவத்தில் மட்டுமே கவனிக்கிறோம் ( தோற்றம்) இந்த மாண்ட்ரல் வட்டமாகவோ, முக்கோணமாகவோ அல்லது கண்ணீர்த்துளி வடிவமாகவோ இருக்கலாம். பிந்தைய பதிப்பில் உள்ள திம்பல்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் அத்தகைய கேபிள் பாதுகாப்பு அவசியமான எல்லா நிகழ்வுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
திம்பிள்கள் முக்கியமாக கார்பன் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிளாஸ்டிக் பொருட்களும் உள்ளன. எஃகு வார்ப்பு, ஸ்டாம்பிங் அல்லது மோசடி மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து அரிப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கால்வனைசிங் அல்லது பெயிண்டிங் செய்யப்படுகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, திம்பிள் பல பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு துண்டு அல்லது கலவையை உருவாக்கலாம். அத்தகைய மாண்ட்ரல்களின் வகைகளில் ஒன்று கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது ஒரு கண்ணீர் துளி வடிவ திம்பிள் ஆகும்.
நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு கயிறுக்கும் (ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான விட்டம்) அதன் சொந்த கைவிரல் உள்ளது, அதாவது, தொடர்புடைய வெளிப்புற, உள் மற்றும் பள்ளம் பரிமாணங்களுடன்.
மேலும், ஒரே கேபிளுக்கு, வெவ்வேறு GOST களுக்கு இணங்க உற்பத்தி செய்யப்படும் கைவிரல்களின் பரிமாணங்கள், பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை வேறுபடுகின்றன. உதாரணமாக, மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான இரண்டு வகையான மாண்ட்ரல்களை நாம் ஒப்பிடலாம். இவை ஒரே வடிவத்தில் உள்ளன, ஆனால் GOST 19030-73 இன் படி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவை செய்யப்பட்ட வரைபடங்கள் முறையே படத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. 1 மற்றும் 2. இந்த GOSTகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது.
அரிசி. 1. த்ராங்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் 2224
அரிசி. 2. த்ராங்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் 19030
3 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த இரண்டு தயாரிப்புகளின் பண்புகளை ஒப்பிடுவோம். இரண்டு தரநிலைகளும் 2.5 க்கும் மேற்பட்ட மற்றும் 3.5 மிமீ வரையிலான வரம்பில் விட்டம் கொண்ட கயிறுகளின் நெருப்பைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் திம்பிள்களை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் இந்த மாண்ட்ரல்களின் பண்புகள் வேறுபடுகின்றன, வழங்கப்பட்ட அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும்.
அட்டவணை 1. 2.5 க்கும் மேற்பட்ட விட்டம் மற்றும் 3.5 மிமீ (3 மிமீ உட்பட) வரை உள்ள கேபிள்களுக்கான பரிமாணங்கள் மற்றும் திம்பிள்களின் எடை 2224 மற்றும் 19030 தரநிலைகள்
|
GOST தயாரிப்புகள் |
தொடர்புடைய வரைபடத்தின் அளவு பதவி மற்றும் அதன் மதிப்பு, மிமீ |
|||||||
3 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு கயிற்றின் இந்த தரநிலைகளின் திம்பிள்களின் எடை, அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும், 8 மற்றும் 1.1 கிராம் மட்டுமே. ஆனால் சக்திவாய்ந்த கேபிள்களுக்கான மாண்ட்ரல்களின் எடை ஏற்கனவே கிலோகிராம் மற்றும் பத்து கிலோகிராம்களில் அளவிடப்படுகிறது.
2
நிச்சயமாக, நீங்கள் முதலில் பொருத்தமான கேபிளை தேர்வு செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில், முதலில், கயிற்றின் அதிகபட்ச உடைக்கும் சக்தியின் மதிப்பால் ஒருவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். அதாவது, அத்தகைய இழுவிசை விசையை மீற முடியாது, மேலும் அது எந்த சேதமும் இல்லாமல் அதைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. கேபிளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள், முறை மற்றும் நோக்கம் (எந்த வேலைக்காக இது நோக்கமாக உள்ளது) ஆகியவை குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல. இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் மட்டுமே, இயற்கையான அல்லது செயற்கை பொருட்களிலிருந்து மென்மையானவை சரியானவற்றைத் தேர்வு செய்ய முடியும்.
திமிலுக்கு தேவையான கயிறுகளின் தேர்வு
கேபிளின் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, அதன் விட்டம், நீங்கள் பொருத்தமான திமிலைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம். முதலில் அவரது தோற்றம். இந்த வழக்கில், முதலில், எந்த வகையான கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது (எஃகு அல்லது மென்மையானது) இருந்து தொடர வேண்டும், மீண்டும், அதன் பயன்பாட்டின் நிபந்தனைகள், முறை மற்றும் நோக்கம் ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.திம்பிள் தரநிலைகள் இந்த தகவலைப் பிரதிபலிக்கின்றன, பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் உட்பட. மாண்ட்ரலின் வகையைத் தீர்மானித்த பின்னரே, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம், அதாவது, தற்போதுள்ள கேபிளின் விட்டம் பொருந்தும். திம்பிள்களுக்கான தரநிலைகள் அவற்றின் நிலையான அளவுகளின் அட்டவணைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை ஒவ்வொரு கயிறு தடிமனுக்கும் மாண்ட்ரல் என்ன பரிமாணங்களை எடுக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எனவே, GOST கள் அல்லது குறிப்பு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, அனைத்து நிலைகளிலும் (வகை தேர்வு முதல் மாண்ட்ரல் பரிமாணங்கள் வரை) ஒரு விரலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறை எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது.
தேவையான கைவிரலைத் தேடுவது அதற்கான ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மற்றும் அளவின் அடிப்படையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டால், பின்வரும் தரப்படுத்தப்பட்ட தேவைகளால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், இது அதிகபட்ச கயிறு சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பணி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்:
- மாண்ட்ரலின் உள் விட்டம் (மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் அட்டவணைகளில் இவை D மற்றும் d) கேபிளின் தடிமனை விட தோராயமாக 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 3 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கயிறுக்கு, திம்பிள் D = 12 மற்றும் d = 10 மிமீ (முறையே GOST 2224 மற்றும் 19030 படி) உள்ளது.
- கட்டைவிரலின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள பள்ளத்தின் பரிமாணங்கள் கயிறு அதன் விட்டத்தில் 2/3 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட விளிம்புகளுடன் பறிக்கும் நிலைக்கு பொருந்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
கடைசி தேவைக்கு இணங்குவது கேபிளை மாண்ட்ரலுக்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது கணக்கீடு மூலம் - கேபிளின் தடிமன், பள்ளத்தின் விட்டம் மற்றும் அதன் ஆழத்தை அளவிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 3 மிமீ தடிமனான கயிறுக்கு, 2224 மற்றும் 19030 தரநிலைகளின் திம்பிள் முறையே 4 மற்றும் 3.4 மிமீ பள்ளம் விட்டம் கொண்டது. ஆரம் கண்டுபிடிக்க 2 ஆல் வகுக்கவும். நாம் முறையே 2 மற்றும் 1.7 மிமீ பெறுகிறோம். அல்லது பள்ளத்தின் ஆழத்தை அளவிடுகிறோம்: முறையே 2.5 மற்றும் 1.7 மிமீ. கேபிளின் விட்டம் (3 மிமீ) மூலம் ஆராயும்போது, அது முற்றிலும் சாக்கடைக்குள் பொருந்தாது, அதன் தடிமன் 2/3 2 மிமீ ஆகும். அதாவது, இந்த தடிமன் கொண்ட கயிறுக்கு இந்த திம்பிள்கள் பொருத்தமானவை.
3
திம்பிள்களில் கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை இணைக்க பல வழிகள் உள்ளன. படத்தில் கீழே. 3 கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் வழங்குகிறது, குறைந்தபட்சம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும்.
வழங்கப்பட்ட விருப்பங்களின் சுருக்கமான விளக்கம்:
- a - மாண்ட்ரலைச் சுற்றி செல்லும் கேபிளின் முடிவு அதன் மீது சடை செய்யப்படுகிறது;
- b - கயிற்றின் முடிவு சிறப்பு கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் எண்ணிக்கை மற்றும் இடம் அதன் விட்டம் சார்ந்துள்ளது;
- c - ஒரு திம்பில் அடைத்தல், அதன் உடல் அதன் ஆப்பு மற்றும் கவ்வியைப் பயன்படுத்தி 2 பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது;
- d - குறைந்த உருகும் கலவையுடன் திம்பிள் உடலில் கயிற்றின் பின்னல் இல்லாத முடிவை நிரப்புதல்;
- d - ஒரு சிறப்பு அச்சகத்தில் ஒரு ஓவல் எஃகு அல்லது அலுமினிய புஷிங் (முத்திரை) மூலம் crimping.
முக்கிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான முறைகள் விருப்பங்கள் A மற்றும் D. எனினும், உயர்தர crimping நீங்கள் சிறப்பு உபகரணங்கள் வேண்டும். ஆனால் பின்னல் நீங்களே செய்யலாம். இதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது என்பது பின்வரும் அத்தியாயங்களில் விவாதிக்கப்படும். இதற்கு தேவையான கருவிகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 4.
படம் 4. ரேக்கிங் வேலைக்கு தேவையான கருவிகள்
மேலும், இந்த தொகுப்பு எஃகு கயிறு மற்றும் மென்மையான கயிறு ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது: 1 - குவியல்; 2 - ஒரு பைல் டிரைவர் போன்ற ஒரு பிட், ஆனால் இந்த கருவி ஒரு வயரிங் கருவி என்று அழைக்கப்படுகிறது; 3 ஒரு டம்பர்; 4 - இது ஒரு awl, ஒருவேளை வேறுபட்டது, ஆனால் எப்போதும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் கூர்மையானது; 5 - கம்பி வெட்டிகள்; 6 - எஃகு கம்பி அல்லது மர குச்சி; 7 - மெல்லிய சணல் கயிறு; 8 - கஸ்தூரி (கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு) அல்லது வெறுமனே ஒரு மர சுத்தி; 9 - இது அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு கூர்மையான கத்தி; 10 - எந்த மெக்கானிக்கின் சுத்தியலும். கூடுதலாக, உங்களுக்கு ஒரு பெஞ்ச் வைஸ் மற்றும் மென்மையான கம்பி தேவைப்படலாம்.
4
கயிற்றின் முடிவில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தில், அதை தற்காலிகமாக கம்பி அல்லது ஒரு மெல்லிய காய்கறி கேபிள் (கயிறு) மூலம் கட்டுகிறோம். பின்னர் நாம் கயிற்றை இழைகளாக அவிழ்க்கிறோம், அதை நாமும் கட்டுகிறோம், ஆனால் மிகவும் முனைகளில். இதற்குப் பிறகு, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி. 5, கைவிரலின் பள்ளத்தில் கேபிளை வைத்து, அதன் மீது கம்பி அல்லது கயிறு மூலம் அதை சரிசெய்யவும்.
பின்னர் தளர்வான இழைகள் ஒவ்வொன்றும் கேபிளின் வம்சாவளியின் (அவிழ்க்கப்பட்ட பகுதி) தொடர்புடைய இழைகளின் கீழ் (குத்து) அனுப்பப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கு முன், இழைகளை மெழுகுடன் தேய்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
குத்துதல் விதியின் படி "ஒன்றின் கீழ் ஒரு இழை வழியாக" மற்றும் திம்பில் இருந்து திசையில், அதாவது கேபிளின் வம்சாவளிக்கு எதிர் திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, குத்துதல் இப்படி செய்யப்பட வேண்டும்: ஒவ்வொரு இலவச இழையையும் கயிற்றின் அவிழ்க்கப்பட்ட பகுதியின் அருகிலுள்ள இழையின் மீது வைத்து, ஒரு குவியலைப் பயன்படுத்தி அடுத்த ஒரு கீழ் இழுக்கவும். எல்லா குத்துகளும் இப்படித்தான் செய்யப்படுகின்றன. மொத்தத்தில், ஒவ்வொரு இலவச இழையுடனும் நீங்கள் 3-4 ஐ உருவாக்க வேண்டும். வேலை செயல்பாட்டின் போது, ஒவ்வொரு குத்தலுக்கும் பிறகு, இழைகள் இறுக்கப்பட வேண்டும் (பதற்றம்) மற்றும் ஒரு சுத்தி அல்லது பிற மர சுத்தியலால் அடிக்கப்பட வேண்டும்.
கடைசி குத்துதல் இழைகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதில் இருந்து முதலில் பாதி இழைகளை (இழைகள்) வெட்டுகிறோம். பின்னர் நாம் தற்காலிக குறிப்பான்களை அகற்றுகிறோம் - கைவிரலைச் சுற்றியுள்ள பட்டைகள் மற்றும் கயிற்றின் அவிழ்ப்பு முனை. கேபிளுக்கு அருகிலுள்ள தளர்வான இழைகளையும் கவனமாக துண்டிக்கிறோம். இதன் விளைவாக படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இருக்க வேண்டும். 6.
சில நேரங்களில், அதிக வலிமைக்காக, மற்றொரு பஞ்ச் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், மீதமுள்ள இழைகளில் பாதி கூடுதலாக ஒவ்வொரு இலவச இழையிலிருந்தும் வெட்டப்பட வேண்டும். அத்தகைய திம்பிள் முத்திரையின் வலிமையையும் சேவை வாழ்க்கையையும் அதிகரிக்க, இழைகளின் இடைவெளியில் பாதி பிணைக்கப்பட்டுள்ளது - மேலே இறுக்கமாக காயம் மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு கேபிள் கட்டப்பட்டுள்ளது. வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது படம். 7 திம்பிள் இல்லாத எளிய தீக்கு.
குத்துதல் அதன் நடுவில் இருந்து பஞ்சின் முடிவில் இருந்து திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் நடுப்பகுதிக்குப் பிறகு, கயிறு ஈரமாவதைத் தடுக்க கூண்டு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
5
கயிற்றின் முடிவில் இருந்து தோராயமாக 500-700 மிமீ அளவிடுகிறோம் மற்றும் மென்மையான கம்பியைப் பயன்படுத்தி இந்த இடத்தில் ஒரு தற்காலிக ஆனால் நீடித்த கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பின்னர் நாம் திம்பைச் சுற்றி கேபிளை வளைக்கிறோம். இந்த வழக்கில், டிரஸ்ஸிங் தளம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போலவே அமைக்கப்பட வேண்டும். மென்மையான கயிறுக்கு 5. பின்னர் பல இடங்களில் கம்பியில் கேபிளை சரிசெய்து, அவற்றை கம்பியால் இறுக்கமாக கட்டுகிறோம். இதற்குப் பிறகு, கயிற்றின் இலவச முனையை (ஒரு ஆடையுடன்) இழைகளாக அவிழ்த்து விடுகிறோம், பின்னர் அவை சிறிது பிரிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு பக்கங்கள்சிலந்தி வடிவில்.
இழைகளின் முனைகள், அவை பல இழைகளைக் கொண்டிருந்தால், கம்பியால் கட்டப்பட்டுள்ளன. மென்மையான கோர் (ஆர்கானிக் அல்லது செயற்கை) இருந்தால், கேபிளின் பின்னப்படாத முடிவின் முழு நீளத்திலும் அதை வெட்டுகிறோம்.
பின்னர் நாம் கயிற்றை நம்மை நோக்கி கை விரலால் கயிற்றைப் பற்றிக் கொள்கிறோம், இதனால் இயங்கும் (தளர்வான) இழைகள் வலதுபுறத்தில் இருக்கும். குத்துவதற்கு முதல் இழையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எண். 1). இது செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் வேலை முடிந்ததும், டிரஸ்ஸிங் அகற்றப்பட்டதும், கேபிள் அவிழ்க்கவோ அல்லது திருப்பவோ இல்லை. பின்னர், ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்தி, கயிற்றின் பிணைக்கப்படாத (வேர்) பகுதியின் இழைகளை துருவி, அதை இயங்கும் (அன்பிரேடட்) இழைகளால் குத்துகிறோம். இதைச் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் பொதுவானது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 9.
நாங்கள் முதல் குத்துதலை மேற்கொள்கிறோம் (படம் 9 இன் மேல் பாதியின் நடுத்தர வரைபடம்). முதல் பஞ்சில், வலமிருந்து இடமாக கேபிள் வழியாக ரன்னிங் ஸ்ட்ராண்ட் எண் 1 ஐ கடக்கிறோம் மற்றும் திம்பில் இருந்து திசையில், அதாவது கயிற்றின் வம்சாவளிக்கு எதிர் திசையில். இந்த வழக்கில், இழை எண் 1 1 மோலரின் கீழ் திரிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நாம் அதே திசையில் இழைகளை உடைக்கிறோம்: எண் 2 - 2 மோலர்களின் கீழ், எண் 3 - கீழ் 3. அனைத்து 3 இழைகள், படம். 9 ஒரே இடத்தில் குத்த வேண்டும். முதல் 3 இல் உள்ள அதே இடத்தில் கம்பிகள் எண் 4 மற்றும் எண் 5 ஐ இயக்கத் தொடங்குகிறோம், ஆனால் எதிர் திசையில், முறையே இரண்டு மற்றும் ஒரு ரூட் இழைகளின் கீழ் அவற்றை குத்துகிறோம். ரன்னிங் கம்பி எண். 6 படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது. 9, அதன் இழை எண். 1 மற்றும் அதை உடைத்ததைக் கொண்டு மூடுதல்.
அனைத்து அடுத்தடுத்த குத்துக்களும் வலமிருந்து இடமாக மற்றும் படத்தின் மேல் பாதியின் மூன்றாவது (வலது) வரைபடத்தின் படி செய்யப்படுகின்றன. 9. அதாவது, இயங்கும் இழைகள் அடுத்த இரண்டு வேர் நரம்புகளின் கீழ் ஒரு அருகிலுள்ள ஒன்றின் மூலம் திரிக்கப்பட்டன. இறுதி குத்துதல் பாதியில் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும் மொத்த எண்ணிக்கைஇழைகள் (உதாரணமாக, எண். 1, எண். 3 மற்றும் எண். 6).
குத்துக்களின் மொத்த எண்ணிக்கை கயிற்றின் விட்டத்தைப் பொறுத்தது:
ஒவ்வொரு குத்துதல் முடிந்ததும், இயங்கும் இழைகள் இறுக்கப்பட வேண்டும். கேபிளின் தடிமன் பொறுத்து, இது இடுக்கி அல்லது ஒரு பெஞ்ச் வைஸ் அல்லது கையேடு மற்றும் மின்சார ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. இறுதி குத்துதல் மற்றும் போர்த்தலுக்குப் பிறகு, ஓடும் கம்பிகளின் முனைகள் கேபிளிலேயே துண்டிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர், கயிற்றின் அதிக வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மைக்காக, முழு குத்திய பகுதியும் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கும் (சுற்றப்பட்ட) மென்மையான, முன்னுரிமை டின்ட் கம்பி. இறுதியாக, அனைத்து பட்டைகளையும் அகற்றவும்.
கயிறு மெல்லியதாகவோ அல்லது சிறிய விட்டம் கொண்டதாகவோ இருக்கும் போது, மேலே பரிந்துரைத்தபடி, நேரடியாக திம்பிள் மீது மூடுவது சிறந்தது. சக்திவாய்ந்த கேபிள்கள் மூலம் அவர்கள் விஷயங்களை வித்தியாசமாக செய்கிறார்கள். முதலில், அவர்கள் மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதே வழியில் ஒரு நெருப்பை (லூப்) உருவாக்குகிறார்கள், அதன் பிறகுதான் அவர்கள் பொருத்தமான அளவிலான ஒரு விரலை அதில் செருகுகிறார்கள்.
கேபிள் வயரிங் நிறுவுதல்
மின் வயரிங் நிறுவல் இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
முதல் கட்டத்தில்பட்டறையில் அவர்கள் மின் வயரிங் கூறுகள், முழுமையான அறிவிப்பாளர்கள், இழுவிசை கட்டமைப்புகள்மற்றும் துணை சாதனங்கள்.
தேவையான நீளத்திற்கு கேபிளை அளந்து, அதன் ஒரு முனையை லேன்யார்ட் வளையத்தில் "ஏற்றவும்"; மறுமுனையில், கொக்கியின் கீழ் ஒரு வளையத்தை உருவாக்கவும் அல்லது இருபுறமும் டென்ஷன் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டால் அதை லேன்யார்டுடன் மூடவும். கேபிளின் முடிவில் ஒரு வளையத்தை நிறுவுவதன் மூலம் கேபிள்கள் இறுதி ஃபாஸ்டென்ஸர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெவ்வேறு வழிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, திம்பிள் மற்றும் போல்ட் கவ்விகள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்துதல்.
வரைதல். கேபிளின் இறுதி வளையத்தை உருவாக்குதல்: a - கேபிள் முடிவு வரைபடம்; b - திம்பிள்; c – bolt clamp-clip.
லூப்பை முடிப்பதற்கான செயல்பாடுகளின் வரிசை பின்வருமாறு.
கேபிள் விரலைச் சுற்றி வளையப்பட்டு, கேபிளின் முடிவில் ஒரு கிளிப்-கிளிப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (நிலை 1). இரண்டாவது கிளாம்ப் முடிந்தவரை கைப்பிடிக்கு நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது (படி 2). முதல் இரண்டு (படி 3) இடையே மீதமுள்ள கவ்விகளை நிறுவவும், அதே நேரத்தில் கிளாம்ப் கொட்டைகளை சக்தியுடன் இறுக்குங்கள், ஆனால் அவற்றை முழுமையாக இறுக்க வேண்டாம். [லூப்பில் உள்ள கவ்விகளின் மொத்த எண்ணிக்கை கேபிளின் கணக்கிடப்பட்ட இழுவிசை விசையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது கேபிள் வயரிங் நீளம், நிறை மற்றும் துணை கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்ட மின் தயாரிப்புகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.] இருந்தால் கிளிப்களுக்கு இடையில் கேபிளில் ஒரு "ஸ்லாக்", பின்னர் அது வளைக்கும் கேபிளை டென்ஷன் செய்வதன் மூலம் அகற்றப்படும்.
வரைதல். ஆதரவு கேபிளின் இறுதி வளையத்தை உருவாக்குவதற்கான போல்ட் கிளாம்ப் K676
பல்வேறு கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி ஆதரவு கேபிளில் எண்ட் லூப்பை உருவாக்கும் கொள்கையைக் காட்டும் பல வீடியோக்கள் கீழே உள்ளன.
வரைதல். அழுத்தப்பட்ட ஸ்லீவ் பயன்படுத்தி ஆதரவு கேபிளில் ஒரு வளையத்தை உருவாக்குதல்
செயல்பாடுகளின் வரிசை பின்வருமாறு. கேபிள் ஸ்லீவில் ஒரு லூப் மூலம் திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது, இதனால் அதன் முனை ஸ்லீவிலிருந்து 1-2 செமீ வரை நீண்டு செல்லும் சிறப்பு கருவி- ஒரு பத்திரிகை (கையேடு, மின்சாரம், ஹைட்ராலிக்), இதற்கு முன்பு ஒரு மேட்ரிக்ஸைத் தேர்ந்தெடுத்தது (மேட்ரிக்ஸின் அளவு கிரிம்பிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்லீவ் வகையைப் பொறுத்தது). ஸ்லீவின் நடுவில் இருந்து கிரிம்பிங் தொடங்குகிறது, பின்னர் ஸ்லீவின் விளிம்புகளிலிருந்து கிரிம்பிங் செய்யப்படுகிறது. கிரிம்பிங் முடிந்ததும், அதன் தரம் சிறப்பு வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது.
சிறப்பு சாதனங்கள் (கவ்விகள், சட்டைகள், முதலியன) மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தாமல் ஆதரவு கேபிளின் இறுதி வளையத்தை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், கேபிளின் முடிவு துணை கேபிளின் முக்கிய பகுதிக்கு ஒரு சிறப்பு வழியில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு வளையத்தை உருவாக்க அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
எஃகு கம்பி அல்லது கம்பி கம்பியை ஒரு கேபிளாகப் பயன்படுத்தினால், 60-80 மிமீ நீளத்தில் கம்பியை சுழல் வடிவில் திருப்புவதன் மூலம், கவ்விகளைப் பயன்படுத்தாமல் முனைகளில் சுழல்கள் செய்யப்படுகின்றன.
கூடுதலாக, செயல்படுத்தவும் இறுதி முத்திரைகிரிம்பிங் மூலம் கேபிளில் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு வளையத்தை ஒழுங்கமைக்காமல் ஆதரவு கேபிளை நிறுவ முடியும். இந்த பெருகிவரும் தயாரிப்புகளின் கண்ணோட்டம், அத்துடன் ஆதரவு கேபிளை எவ்வாறு நிறுத்துவது என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு கீழே உள்ள வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
துணை கேபிளின் இறுதி முத்திரையை முடித்த பிறகு, கிளை, இணைப்பு மற்றும் உள்ளீட்டு பெட்டிகள் கேபிள் வயரிங் மீது நிறுவப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. முன் அளவிடப்பட்ட கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள் ஆதரவு கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; ஆதரவு கேபிளுடன் கேபிளை இணைக்கும் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் 50-60 சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
இரண்டாவது கட்டத்தில்நிறுவல் தளத்தில் கட்டிட கட்டமைப்புகளுக்கு கேபிள் வயரிங் நிறுவலை மேற்கொள்ளுங்கள். விளக்குகள் வழக்கமாக நிறுவலின் இரண்டாவது கட்டத்தில் வயரிங் இணைக்கப்படுகின்றன, எப்போது கேபிள் வயரிங்தரையில் காயம் அவிழ்த்து, தற்காலிகமாக 1.2-1.6 மீ உயரத்தில் கம்பிகளை நேராக்க, தொங்கும் மற்றும் இணைக்கும் விளக்குகள் (அவை பட்டறைகளில் ஒரு கேபிள் வரியில் ஏற்றப்படவில்லை என்றால்). பின்னர் மின் வயரிங் வடிவமைக்கப்பட்ட உயரத்திற்கு உயர்த்தப்படுகிறது.
கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் கட்டிட கூறுகளுக்கு இறுதி கட்டும் கட்டமைப்புகளை நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கட்டிட மேற்பரப்புகளுக்கு நங்கூரம் கட்டமைப்புகளின் மிகவும் நம்பகமான இணைப்புகள், செங்கல் மற்றும் கான்கிரீட் சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் போல்ட்கள் மற்றும் நங்கூரங்கள் அல்லது ஸ்டுட்கள் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் நங்கூரங்கள் அல்லது ஃபாஸ்டெனிங் நங்கூரங்களில் பொருத்துதலின் பின்புறத்தில் விரிவாக்கப்பட்ட சதுர துவைப்பிகளை நிறுவுதல். அத்தகைய fastenings கொண்ட நங்கூரங்களில், இழுக்கும் சக்திகள் எஃகு தரம் மற்றும் fastening கம்பிகளின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியின் குறுக்குவெட்டு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, நங்கூரம் தயாரிக்கப்படும் பொருளின் உண்மையான வலிமைக்கு ஒத்திருக்கிறது.
வரைதல். ஒரு வழியாக ஆங்கர் போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி முடிவு கட்டுதல் வரைபடம்
நங்கூரம் கட்டமைப்புகளை சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் கட்டுவது கிரீஸ்-இன் ஊசிகள் அல்லது விரிவாக்க டோவல்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இத்தகைய இணைப்புகள் குறைந்த நம்பகமானவை, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் வேலையின் தரம் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளின் அளவு மற்றும் அவற்றில் நங்கூரங்களை உட்பொதிப்பதன் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எனவே, நங்கூரங்களை இணைக்கும் இந்த முறைகள் சுமை தாங்கும் கேபிள்கள் மற்றும் கை கம்பிகளின் குறைவான முக்கியமான இடைநிலை இணைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வரைதல். பயன்படுத்தி இறுதியில் fastening நிகழ்த்துவதற்கான திட்டம்: a - கிரீஸ்-ல் ஊசிகள்; b - ஸ்பேசர் டோவல்கள்.
உலோக டிரஸ்கள் மற்றும் கட்டிட கட்டமைப்புகளுக்கு நங்கூரம் கட்டமைப்புகளை இணைப்பது crimped steel fasteners அல்லது ஒத்த பாகங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. போல்ட் இணைப்புகள்அல்லது மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி அதன் சுற்றளவுடன் நங்கூரத்தை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம்.
வரைதல். உலோக உறுப்புகளுக்கு இறுதியில் fastening வரைபடம் கட்டிட கட்டமைப்புகள்பயன்படுத்தி: a - crimping எஃகு ஃபாஸ்டென்சர்கள்; b - வெல்டிங்.
TO மர அடிப்படைகள்பதற்றம் கேபிள் உலோக திருகுகள் மற்றும் ஒரு கொக்கி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
 |
 |
ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட விஷயத்திலும், குறிப்பிட்ட உள்ளூர் நிலைமைகள், நங்கூரம் கட்டமைப்புகளின் பாகங்கள் தயாரிக்கப்படும் பொருள் மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட இழுக்கும் சக்தியுடன் வடிவமைப்பின் இணக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நங்கூரம் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டும் முறையின் தேர்வு செய்யப்படுகிறது. கேபிள் வயரிங்.
வரைதல். கேபிள் வயரிங் நிறுவுதல்
துணை கேபிளின் இடைநீக்கம் மற்றும் அதன் பதற்றம் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், கேபிள் வயரிங் நீளத்துடன் இழுக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு முனை இறுதி நங்கூரம் கட்டமைப்பிற்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. டென்ஷனிங் சாதனங்கள் (லான்யார்ட், ஊன்று மரையாணி) முதலில் தளர்த்தப்பட வேண்டும் (இதனால் கேபிள் பதற்றத்தின் அளவை சரிசெய்ய சிறிது இயக்கம் இருக்கும்). பின்னர் ஆதரவு கேபிள் முன் பதற்றம். இடைவெளியின் நீளத்தைப் பொறுத்து, முன் பதற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: சிறிய இடைவெளிகளுக்கு - கைமுறையாக, மற்றும் பெரிய இடைவெளிகளுக்கு - தொகுதிகள், புல்லிகள் அல்லது வின்ச்களைப் பயன்படுத்தி. கணக்கிடப்பட்ட தொய்வு கிடைக்கும் வரை கேபிள் பதற்றமாக இருக்கும், ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட சுமை தாங்கும் கேபிளுக்கு அனுமதிக்கப்படுவதை விட அதிகமாக இல்லை. துணை கேபிளின் பதற்றம் விசையானது கப்பி அல்லது கப்பி கேபிளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட டைனமோமீட்டரால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. துணை கேபிளின் இறுதி பதற்றம் மற்றும் சரிசெய்தல் முன்னர் தளர்த்தப்பட்ட பதற்றம் சாதனங்களை இறுக்குவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: டர்ன்பக்கிள் (பதற்றம் இணைப்பு), நங்கூரம் போல்ட்.
இடைவெளிகளில் கேபிள் தொய்வு 1/40-1/60 நீளத்திற்குள் இருக்க வேண்டும். இறுதி இணைப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் கேபிள்களை பிரிப்பது அனுமதிக்கப்படாது. லைட்டிங் மின் வயரிங் ஊசலாடுவதைத் தடுக்க, எஃகு கயிற்றில் பைக் கயிறுகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
துணை கேபிளை பதற்றப்படுத்திய பிறகு, அது தரையிறக்கப்படுகிறது.
கேபிள் லேன்யார்ட் என்பது நிறுவல், கட்டுமானம் மற்றும் மோசடி வேலைகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனமாகும். இந்த இடைநிலை இணைப்புக்கு நன்றி, கேபிள்கள், கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றம் எளிதில் சரிசெய்யப்படும். நீங்கள் அதை அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் அதன் அற்புதமான பெயர் உங்களுக்குத் தெரியாது!
இந்த சிக்கலான கருவி எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
சரக்கு லேன்யார்ட் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அதிக சுமைகளுடன் பணிபுரியும் போது கூட, அதிக அழுத்தத்தையும் சக்தியையும் தாங்க இது அனுமதிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த சாதனம் மர மற்றும் உலோக கட்டமைப்புகளை இணைக்க பயன்படுத்தப்பட்டது பல்வேறு வகையான. இது பெரும்பாலும் மோசடி வேலையின் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது போக்குவரத்து அல்லது ஏற்றப்பட்ட உபகரணங்கள், அல்லது வேறு ஏதேனும் அதிக சுமைகளை பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் போது. நீங்கள் ஒரு உலோக மாஸ்ட் அல்லது ஆண்டெனாவை நிறுவ வேண்டும் என்றால், இந்த கருவி அதைச் சமாளிக்க உதவும்.
உலோகச் சாதனங்கள் சிறிது நேரம் ஈரப்பதத்தில் இருந்தால் துருப்பிடித்துவிடும். ஆனால் ஒரு துருப்பிடிக்காத லேன்யார்ட் இந்த நோயிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சிறப்பு எஃகு அல்லது துத்தநாக பூச்சுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு பெரும்பாலும் நிலையான கட்டமைப்பிற்கு வெளியே அமைந்துள்ளது மற்றும் வளிமண்டலத்தின் செல்வாக்கிற்கு எப்போதும் வெளிப்படும் காரணத்திற்காக இந்த நடவடிக்கை உருவாக்கப்பட்டது.
கயிறுகள் அல்லது ஆண்டெனாக்களின் நீளம் மற்றும் தடிமன் அடிப்படையில் இந்த சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், மேலும், ஈர்க்கக்கூடிய பணிகள் இருந்தபோதிலும், அவை லேன்யார்டுகள் போன்ற சிறியவர்களால் தீர்க்கப்படுகின்றன, அவற்றின் அளவுகள் 5 முதல் 20 மிமீ வரை மாறுபடும். எந்தவொரு கட்டுமான செயல்முறையின் ஒட்டுமொத்த வெற்றியும் நிறுவல் சாதனத்தின் தேர்வைப் பொறுத்தது. முதலில், அது ஏன் தேவை என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பெரும்பாலும், அத்தகைய உறுப்பு ஒரு கனமான சுமை இணைக்கப்படும் கேபிள்கள் அல்லது கயிறுகளை இணைக்க துல்லியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த பொறிமுறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் ஏன்?
இந்த சாதனத்தின் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் வரைபடத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், வெளியில் இருந்து லேன்யார்டு ஒரு சாதாரண இணைப்பு போல் தெரிகிறது, இதில் இரண்டு திருகுகள் உள்ளன. மேலும், பயன்படுத்தப்படும் திருகுகள் எதிர் நூல் பயன்படுத்தப்படும். பின்னர் அவை ஒரு உலோக அமைப்பில் திருகப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் உருளை வடிவத்தில் இருக்கும். இந்த சாதனம் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு வளையத்தைப் பயன்படுத்தலாம். நன்றி உலோக அமைப்புஅல்லது மோதிரம், திருகுகள் மையத்திற்கு நெருக்கமாக "இழுக்கப்படுகின்றன", இதன் விளைவாக அது இறுக்கப்படுகிறது.
மேலும், மோசடி வேலைக்கு கூடுதலாக, இந்த சாதனம் வீட்டில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக திரை ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்குவது, பியானோவை டியூன் செய்வது (சிறந்த ஒலியை அடைய, சரங்களை இறுக்குவது) அவசியம்.
பெரும்பாலும் அத்தகைய கருவி திறந்த நிலையில் செய்யப்படுகிறது, அதாவது, சரிசெய்தல் திருகுகள் தெரியும். அதன் உடல் போலி, வெல்டிங் அல்லது வார்ப்பு மூலம் செய்யப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, இரண்டு துளைகள் அரைக்கப்படுகின்றன, இது திருகுகளைப் பயன்படுத்தி நீளத்தையும் சக்தியையும் மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. அவை திருப்புவதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. கடினமான வானிலை நிலைகளில் வேலை செய்யப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு மூடிய லேன்யார்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இந்த கருவி மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு உடல், இரண்டு திருகுகள் (வலது கை மற்றும் இடது கை நூல்களுடன்) மற்றும் ஒரு திருகு தலை (முட்கரண்டி, கொக்கி அல்லது மோதிரம்).
கேபிள்களை டென்ஷனிங் செய்வதற்கான சாதனங்களின் வகைகள்
டென்ஷனிங் சாதனத்தை வாங்குவதற்கு முன், அதன் அடையாளங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்., அதாவது: சி+சி – ஹூக் அண்ட் ஹூக், சி+ஓ – ஹூக் அண்ட் ரிங், ஓ+ஓ – ரிங் மற்றும் ரிங். இவை மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் மற்றவை உள்ளன. பதற்றத்தை இறுக்க அல்லது தளர்த்துவதற்கு, "மோதிரத்தை" சுழற்றுவது அவசியம், அதன் பிறகு திருகுகள் மையத்தை நோக்கி அல்லது அதிலிருந்து விலகிச் செல்லும். கருவியின் வகை நீங்கள் எந்த வகையான வேலையைச் செய்யப் போகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு அதிக அழுத்த சக்தி தேவைப்படும்போது கால்வனேற்றப்பட்ட கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கேபிள்களை இறுக்க அல்லது அதிக சுமைகளை இணைக்க வேண்டியிருக்கும் போது சரக்கு வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய சாதனங்கள் 25 கிலோ வரை எடையை எட்டும், இந்த கருவி 90 டன் வரை தாங்கும்.
"ஹூக்-ஹூக்" வகை சாதனம் ஒரு கேபிளின் நீளத்தை மாற்றுவதற்கு அவசியமாக இருக்கும்போது, முக்கியமாக மாஸ்ட்கள் அல்லது ஆண்டெனாக்களை நிறுவும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் "ரிங் ஹூக்" பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதனத்தின் இந்த பதிப்பின் நகரும் பாகங்கள் திரிக்கப்பட்ட நூல்களைக் கொண்டுள்ளன, இதன் காரணமாக நீளத்தை சரிசெய்ய முடியும். இப்போது நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி விருப்பங்கள் உள்ளன, அதைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பதற்றத்தின் மென்மையை சரிசெய்யலாம். ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களுடன் பணிபுரியும் போது இத்தகைய கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. லேசான சுமைகளின் கீழ் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை பதற்றப்படுத்த, நீங்கள் மூடிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அனுமதிக்கப்பட்ட சுமைக்கு தெளிவான மதிப்பு இல்லை, எனவே உண்மையால் வழிநடத்தப்பட வேண்டியது அவசியம். அத்தகைய சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள். ஃபோர்க்-ஃபோர்க் விருப்பம் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பதற்றம் மற்றும் நீளத்தை விரைவாக மாற்ற அல்லது சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த கருவி சுமைகளை தூக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது இடைநீக்கங்கள், பிரேஸ்கள் மற்றும் பெலேகளை சரிசெய்யும் பொருட்டு உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் சங்கிலி லேன்யார்ட் அதன் சகாக்களை விட நீளமானது; இது ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பீட்டளவில் தொலைவில் உள்ள இரண்டு பொருட்களைப் பிடிக்க முடியும், பின்னர் அதை ஒன்றாக இழுத்து, தேவையான பதற்றத்தை அளிக்கிறது.
வெற்றிகரமான வேலை மற்றும் லேன்யார்டின் சரியான செயல்பாடு
இந்த கருவியின் பொறிமுறையில் செயல்படும் சக்திகள் ஏற்றும் போது சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடாது. இது நடந்தால், பதற்றம் குறைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சிதைவுக்கு உட்பட்ட பகுதிகளை மாற்ற வேண்டும். ஷாக் லோடிங் அல்லது சிக்கலான நிலைமைகள் இருந்தால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய தயாரிப்பைத் தெளிவாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை அச்சுக் கோட்டில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதிக சுமை இருக்கக்கூடாது.
தயாரிப்புகளும் பக்கவாட்டு சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. பயன்படுத்தப்படும் டென்ஷனர் எப்போதும் பாதுகாப்புத் தரங்களுடன் இணங்குவதற்கு வேலைக்கு முன்னும் பின்னும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத சிக்கலான சிதைவுகள் ஏற்படலாம். நீங்கள் அளவீடுகளை சரியாகக் கணக்கிட்டு, அனைத்து சிறிய விவரங்களையும் கவனித்து, தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் கருவியின் நிலையை ஆய்வு செய்தால், அது முடிந்தவரை நீடிக்கும், மேலும் அதன் உடைப்பு அல்லது சிதைவின் சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கப்படும்.
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கருவியை பெட்ரோலுடன் கழுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, முடிந்தால் அதை உணர்ந்த சக்கரத்தில் மெருகூட்டவும், மசகு எண்ணெய் தடவி உலர வைக்கவும். இந்த வழக்கில் சிறந்த லூப்ரிகண்டுகள் கிராஃபைட் அல்லது மாலிப்டினம் பைசல்பேட் கூடுதலாக இருக்கும். வேலையின் போது அவற்றைத் திருப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (இரண்டு அல்லது மூன்று முறை போதுமானதாக இருக்கும்). வேலை கடினமாக மேற்கொள்ளப்பட்டால் காலநிலை நிலைமைகள்ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும் இடத்தில், அது கொட்டுவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது புதிய நீர்வழிமுறைகளில், இது உங்களை கழுவ அனுமதிக்கும் உப்பு நீர். சரியாக இவை எளிய விதிகள்பயனரைப் பல சிக்கல்களை இழக்கச் செய்யும், குறிப்பாக, "சிக்கப்பட்டுள்ள" லேன்யார்டின் வலிமிகுந்த விலகல்.
எனவே, நன்றி உலகளாவிய கருவி, நீங்கள் விரும்பலாம் எளிய வேலை(டென்ஷனிங் சரங்கள், திரைச்சீலைகள்), மற்றும் சிக்கலான (கயிறுகளை பதற்றம் செய்வது அல்லது கூடுதல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தாமல் அதிக சுமைகளை சுமப்பது). பயன்படுத்தவும் இந்த பொறிமுறை, ஆண்டெனா அல்லது மாஸ்டை நிறுவும் போது நீங்கள் சிறந்த செங்குத்து செயல்திறனை அடைய முடியும்.
காதணிகள், திம்பிள்ஸ், காரபைனர்கள், லேன்யார்ட்ஸ் - நம்மில் பெரும்பாலோர் இதுபோன்ற குறிப்பிட்ட பொருட்களை அரிதாகவே கையாள வேண்டியிருக்கும், அநேகமாக, அனைவருக்கும் அவற்றின் இருப்பு பற்றி தெரியாது. எனவே, இந்த மர்மமான சொற்களுக்குப் பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது பற்றிய தகவல்கள் யாரையும் காயப்படுத்தாது. எனவே, இந்த கட்டுரையில் ரிக்கிங் பாகங்கள் பற்றி பேசுவோம். ஒயர், கேபிள் அல்லது கயிறு மூலம் எதையாவது தூக்கி, பாதுகாக்க, பதற்றம் அல்லது தொங்கவிட வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் அவர்களைச் சந்திக்க வேண்டும்.
தொழில்முறை ரிக்கிங் உபகரணங்களை கையில் வைத்திருப்பதால், பல பணிகளை வழக்கமான மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதை விட பல மடங்கு எளிதாகவும் திறமையாகவும் தீர்க்க முடியும். ஏறக்குறைய எந்த கட்டுமான சந்தையிலும் இந்த வேலைகளைச் செய்யத் தேவையான அனைத்தையும் இன்று நீங்கள் வாங்கலாம்.
கேபிள் கவ்விகள் கேபிளின் முடிவில் சுழல்களை உருவாக்கும்போது வசைகளை பாதுகாப்பாக இணைக்க அனுமதிக்கும், மேலும் டர்ன்பக்கிள்கள் தேவையான எந்த சக்தியுடனும் கேபிளை பதற்றப்படுத்த அனுமதிக்கும்.
டால்ரெட்ஸ்
கேபிள்களை டென்ஷனிங் செய்வதற்கு மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சாதனம் ஒரு லேன்யார்ட் - ஒரு திருகு பதற்றம் சாதனம். இது மிகவும் எளிமையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இரண்டு திருகுகள் மற்றும் ஒரு வீடு. கேபிள் அதன் உடலைச் சுழற்றுவதன் மூலம் ஒரு லேன்யார்டைப் பயன்படுத்தி பதற்றம் செய்யப்படுகிறது.
திருகுகளில் ஒன்றில் வலது கை நூல் உள்ளது, மற்றொன்று இடது கை நூல் உள்ளது. எனவே, வீட்டுவசதி சுழலும் போது, அவை இரண்டும் திருகுகின்றன (அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக நகர்ந்து கேபிளை டென்ஷன் செய்கின்றன), அல்லது சுழற்சியின் திசையைப் பொறுத்து அவை இரண்டும் அவிழ்த்து ஒருவருக்கொருவர் விலகிச் செல்கின்றன.
லான்யார்ட் திருகுகள் மோதிரங்கள் (சுழல்கள்), கொக்கிகள் அல்லது முட்கரண்டிகளை முனைகளில் பூட்டுதல் விரல்களைக் கொண்டிருக்கலாம், இது வலுவான மற்றும் அதே நேரத்தில் எளிதில் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பை வழங்குகிறது.
இப்போதெல்லாம் விற்பனைக்கு மிகவும் பரந்த அளவிலான லேன்யார்டுகள் உள்ளன, அவை அளவு வேறுபடுகின்றன மற்றும் பல கிலோகிராம் முதல் 1-2 டன் வரை சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
டால்ரெட்கள் பொதுவாக உயர்தர எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பாதுகாப்பு நிக்கல் அல்லது துத்தநாக பூச்சு உள்ளது, இது அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் வெளிப்புற அறைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
திருகுகளுடன் சிறந்தது பதட்டப்படுத்தும் சாதனங்கள்பழக்கமான படகு வீரர்கள், சிக்னல்மேன்கள், நிறுவிகள். இருப்பினும், அன்றாட நிலைமைகளில், டால்ரெட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஆண்டெனா மாஸ்டை நிறுவி, பிரேஸ்களால் பாதுகாக்கும் போது, குறுக்கு நெடுக்காக அடிக்கப்பட்ட தட்டி கட்டும் போது, வேலிகள் அல்லது தொங்கும் விளக்குகளை நிறுவும் போது. ஒரு வார்த்தையில், இறுக்கமாக நீட்டப்பட்ட கம்பி, கயிறு அல்லது கேபிள் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு தேவைப்படும் இடங்களில்.
இடதுபுறத்தில் வெவ்வேறு அளவுகளில் கைவிரல்கள் உள்ளன, அவற்றுக்கு மேலே U- வடிவ காதணிகள் உள்ளன, பின்னர் வலதுபுறம் மேலேயும் கீழேயும் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் லேன்யார்டுகள் மற்றும் கீழ் வலதுபுறத்தில் கேபிள் கவ்விகள் உள்ளன.
காதணிகள்
லேன்யார்டுகளுடன், கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளுடன் பணிபுரியும் போது, நீங்கள் அடிக்கடி U- வடிவ காதணிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இணைக்கும் கூறுகள்ஒரு ஸ்டாப்பருடன் ("முள்") பின்னப்பட்ட அல்லது நூலில் திருகப்படுகிறது. அவை முக்கியமாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கேபிள்களின் நம்பகமான மற்றும் விரைவான இணைப்பு, கண்கள், அடைப்புக்குறிகள், கண் போல்ட் போன்றவற்றுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
காதணிகள் வெவ்வேறு அளவுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட கேபிள் தடிமன் மற்றும் தொடர்புடைய சுமைக்கு பொருந்தும். பெரிய காதணி, அதிக சுமை தாங்கும் என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது.
ஒரு கேபிளை (கயிறு) ஒரு கொக்கியில் இணைக்க அல்லது அதை ஒரு காதணி மூலம் பாதுகாக்க, நீங்கள் அதன் முடிவில் ஒரு வளையத்தை உருவாக்க வேண்டும் அல்லது அவர்கள் சொல்வது போல், "கேபிளை முடிக்கவும்." இந்த நோக்கத்திற்காக, பல்வேறு அளவுகளில் பல வகையான சிறப்பு, எளிதில் கூடியிருந்த கவ்விகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன (புகைப்படம் 2 இல் - கீழ் வலதுபுறம்). பொதுவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட கிளாம்ப் வடிவமைக்கப்பட்ட கேபிளின் விட்டம் அதன் உடலில் உள்ள அடையாளங்களால் குறிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு வகையான கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி கேபிள் நிறுத்தப்படுவதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகளை புகைப்படம் 1 காட்டுகிறது.
கௌஷி
லூப் உருவாக்கத்தின் மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டுகள் அதிக சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. மிக அதிக இழுவிசை சக்திகளை அனுபவிக்கும் கேபிள்களுக்கு (உதாரணமாக, கார்களை இழுக்கும்போது அல்லது கனமான பொருட்களை வின்ச் மூலம் நகர்த்தும்போது), இறுதியில் உள்ள லூப் பொதுவாக உள்ளே செருகப்பட்ட தைம்பிலைப் பயன்படுத்தி பலப்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த வழக்கில், பதற்றத்தின் போது ஏற்படும் சிதைவுகள் கேபிளால் அல்ல, ஆனால் தாள் உலோகத்திலிருந்து முத்திரையிடப்பட்ட ஒரு துளி வடிவ வளையத்தால் உறிஞ்சப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக கேபிள் குறைவாக வளைந்து குறைந்த தீவிரத்துடன் தேய்கிறது.
திம்பிள்ஸ் வெவ்வேறு அளவுகளில் வருகின்றன, கேபிள்களின் ஒன்று அல்லது மற்றொரு தடிமன் மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு அளவு சுழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் திம்பிள்கள் நைலான் அல்லது சணல் கயிறுகளை முடிப்பதற்காக குறிப்பாக தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கார்பைன்கள்
மேலே விவாதிக்கப்பட்ட சாதனங்களுக்கு ஒரு பயனுள்ள கூடுதலாக கார்பைன்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
வழக்கமாக அவை காதணிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பிந்தையதைப் போலல்லாமல், ஸ்பிரிங்-லோடட் காராபினர் தாழ்ப்பாளை ஒரே கிளிக்கில் விரைவாக இணைக்க அல்லது இணைப்பைத் துண்டிக்க கார்பைனர்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.