டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசை குறுக்கெழுத்து புதிர். உலர்ந்த கலவையுடன் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் அம்சங்கள். வட்ட குறுக்கு வெட்டு கொண்ட நெடுவரிசைகள்

நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது (படம் 93), நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களிலும் கைகளால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, சரியாக பிளம்ப், இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசையின் விமானத்தின் பின்னால் இருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் வரை நீண்டு செல்கின்றன (15-20 மிமீ). ஸ்ட்ரைட்டனர்களுக்கு இடையில், மோட்டார் அடுக்குகள் தொடர்ச்சியாக வீசப்படுகின்றன - ஸ்ப்ரே, ப்ரைமர், கவர் மற்றும் ஒரு ட்ரோவல் அல்லது ஸ்ட்ரைட்டனர் மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது கீழே தேய்க்கப்பட்டு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு, நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. இந்த வழியில் நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பூசப்பட்ட பிறகு, பள்ளங்களை தேய்க்கவும்.

அரிசி. 93. தொங்கும் விதிகள் மற்றும் ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்

மென்மையான நெடுவரிசைகளில் உள்ள பிளாஸ்டர் அடுக்கை ஒரே விதிகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு படிகளில் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி முழுவதுமாக வெளியே இழுக்க முடியும். இதைச் செய்ய, விதிகள் நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களிலும் அச்சில் சரியாக தொங்கவிடப்பட்டு அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசையின் ஒரு பக்கம் வெளியே இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் டெம்ப்ளேட் எதிர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு வெளியே இழுக்கப்படுகிறது. இழுத்த பிறகு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு, அவற்றில் இருந்து பள்ளங்கள் ஒரு தீர்வுடன் சீல் செய்யப்பட்டு தேய்க்கப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல்களை வெளியேற்றுகிறது. புல்லாங்குழல்கள் ஒரு நெடுவரிசையில் செங்குத்து பள்ளங்கள், குறுகிய பெல்ட்களால் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படுகின்றன. மென்மையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல்கள் ஒரு எளிய டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரையப்படுகின்றன (படம் 94).

அரிசி. 94. மென்மையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல்களை இழுத்தல்:
1 - ஸ்ட்ரெய்ட்னர், 2 - ரன்னர், 3 - ஸ்லைடு, 4 - ப்ரொஃபைல் போர்டு

புல்லாங்குழல் சுயவிவரம் போர்டு 4 இல் வெட்டப்பட்டுள்ளது, இது தாள் எஃகுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்லைடுகள் 3 பலகையின் இருபுறமும் ஆணியடிக்கப்பட்டுள்ளது. விதிகள் 1 இருபுறமும் நெடுவரிசையில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டு ஸ்லைடுகள் உள்ளன. ஸ்லைடில் அறைந்தார். ஏற்கனவே நீளமான பக்கங்களில் விதிகளை தொங்கும் போது, ​​அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் பிளாஸ்டரின் இருமடங்கு தடிமன் மூலம் அதிகரிக்கிறது. எனவே, டெம்ப்ளேட் ஸ்லைடில் கூடுதல் தொகுதி அடைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான முறையில் புல்லாங்குழல்களை வெளியே இழுக்கவும்.

புல்லாங்குழல்களின் மேல் மற்றும் கீழ் கையால் முடிக்கப்படுகிறது. புல்லாங்குழல்களின் மேற்பகுதி கண்டிப்பாக அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அதே தேவைகள் புல்லாங்குழலின் அடிப்பகுதிக்கும் பொருந்தும்.

புல்லாங்குழல்களின் மேற்புறத்தை வெட்டுவதற்கு, ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் ஒரு கட்டர் கூடுதலாக, பலகைகள் அல்லது ஒட்டு பலகைகளால் செய்யப்பட்ட சிறிய துண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மோட்டார் கீழே வரையப்பட்ட பகுதிகளில் ஊற்றப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்டு, நெடுவரிசையின் வடிவத்தில் தேய்க்கப்படுகிறது.

பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வின் அடிப்படையில், அவை புல்லாங்குழல்களின் மேற்புறத்தின் நிலைக் கோட்டை அடித்து, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி - ஒரு சிறிய குறி - அவற்றின் வடிவம் வரையப்பட்டது. பின்னர், ஒரு ஆட்சியாளர், வெட்டு விளிம்புகள் மற்றும் சிறிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வைத் தேர்ந்தெடுத்து புல்லாங்குழல் சுயவிவரத்தைப் பெறுங்கள்.

புல்லாங்குழல்களின் கீழ் பகுதிகளை வெட்ட, நெடுவரிசையில் ஒரு கரைசலை எறிந்து, அதை சமன் செய்து, தேய்த்து, நெடுவரிசையைச் சுற்றியுள்ள புல்லாங்குழல்களால் ஒரு கோடு மட்டத்தை அடிக்கவும். பின்னர், ஒரு கட்டர் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் பக்கங்களிலும் ஒரு ஆட்சியாளர் (படம். 95) மூலம் வெட்டி, ஒரு grater கொண்டு சுத்தம், மற்றும் ஒரு tampon கொண்டு தேய்க்கப்பட்டிருக்கிறது.

அரிசி. 95. புல்லாங்குழல் வடிவமைப்பு:
a - மேலே, b - கீழே

குறுகலான நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல்கள் சற்றே வித்தியாசமாக வரையப்படுகின்றன. முதலில், நெடுவரிசை தொங்கவிடப்பட்டு அதன் முகங்களில் அச்சுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. விதிகள் அச்சின் இரு பக்கங்களிலும் கீழே மற்றும் மேல் சம தூரத்தில் தொங்கவிடப்படுகின்றன.

புல்லாங்குழல்களை வரைய, ஒரு ஸ்விங்கிங் டெம்ப்ளேட் தேவை (படம் 96). சுயவிவர பலகை 1 டெம்ப்ளேட் காதுகளை நிறுவுவதற்கு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 100 மிமீ கொடுப்பனவுடன் நெடுவரிசையின் பரந்த பகுதியின் அளவிற்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது.

அரிசி. 96 ராக்கிங் பேட்டர்ன்:
1 - சுயவிவர பலகை, 2 - ஸ்லைடுகள், 3 - ரன்னர்கள்

சுயவிவர பலகை தாள் எஃகு மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் துளைகள் காதுகளில் துளையிடப்படுகின்றன. ஸ்லைடு 2 மெல்லிய பலகைகளிலிருந்து அல்லது 50x50 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட கம்பிகளிலிருந்து 300-400 மிமீ நீளம் கொண்டது. ஸ்லைடின் நடுவில், 100-150 மிமீ நீளமும் 20-30 மிமீ அகலமும் கொண்ட துளைகள் வழியாக வெட்டப்படுகின்றன; ஸ்லைடின் விளிம்புகளில், விட்டம் கொண்ட அச்சுக்கு துளைகள் செங்குத்தாக துளையிடப்படுகின்றன. 5-7 மி.மீ.

டெம்ப்ளேட்டைக் கூட்டும்போது, ​​சுயவிவரப் பலகையின் காதுகளில் ஸ்லைடுகள் வைக்கப்பட்டு பெரிய நகங்கள் அல்லது மெல்லிய போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. சரியாகச் சேகரிக்கப்பட்ட டெம்ப்ளேட்டில், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக ஊசலாட வேண்டும் மற்றும் சுயவிவரப் பலகையுடன் அதன் நிலையை குறைந்தபட்சம் 30° ஆல் மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுயவிவரப் பலகையின் காதுகள் ஸ்லைடின் துளைக்குள் இறுக்கமாக அல்ல, ஆனால் 5-10 மிமீ இடைவெளியில் செருகப்படுகின்றன (சில நேரங்களில், நெடுவரிசையின் தட்டைப் பொறுத்து).

நேராக நெடுவரிசைகளை வரையும்போது அதே வழியில் விதிகளில் டெம்ப்ளேட்டை வைக்கவும். விதிகளுக்கு இடையில் ஒரு தீர்வை எறிந்து, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைச் செருகவும் மற்றும் அதை மேல்நோக்கி நகர்த்தவும், விதிகளுக்கு ஸ்லைடை அழுத்தவும். நெடுவரிசை தட்டும்போது, ​​டெம்ப்ளேட்டின் ஒரு பக்கம் முன்னோக்கி செல்கிறது; இதன் விளைவாக, சுயவிவர பலகை வார்ப்ஸ், புல்லாங்குழல் மற்றும் பெல்ட்களின் அகலத்தை மாற்றுகிறது (படம் 97). புல்லாங்குழல்களை வரையும்போது, ​​​​வார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் எப்போதும் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் புல்லாங்குழல் வெவ்வேறு திசைகளில் திரும்பும்.

புல்லாங்குழல் இழுக்கும் போது படம் 97 டெம்ப்ளேட் நிலை

நெடுவரிசைகள் ஒரு கட்டிடத்தின் சிறப்பு கூறுகள் ஆகும், அவை மேலோட்டமான கட்டமைப்புகளிலிருந்து சுமைகளை எடுக்கும், ஆனால் சுவர்களைப் போலல்லாமல், அவை வரையறுக்கப்பட்ட விமானம் மற்றும் மாறுபட்ட குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் ஒரு தனி, மிகவும் பெரிய தலைப்பாக கருதப்பட வேண்டும்.

அவை கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பில் இல்லை என்பது நிகழ்கிறது, ஆனால் அவை அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதன் முகப்பில் குறிப்பாகத் தெரியும், குறிப்பாக கவனமாக முடித்தல் தேவைப்படுகிறது.

சுமைகளைச் சுமக்கும் அவர்களின் உடல் செயல்பாடுகளுக்கு இணையாக, ஒரு கட்டிடத்தின் முகப்பில் ஒரு "அனுபவத்தை" சேர்க்க, குறிப்பாக நெடுவரிசைகளை உருவாக்கலாம். அலங்கார வடிவமைப்புநெடுவரிசைகள், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டக்கோ அலங்காரத்துடன், இது கிரீடம் கார்னிஸ், ஜன்னல் கம்பிகள் (பிளாட்பேண்டுகள்) மற்றும் பிற போன்ற முகப்பின் பிற கூறுகளுடன் இணக்கமாக இணைக்கப்படும்.

இருப்பினும், அவற்றை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கும் அலங்கரிப்பதற்கும் பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அதே போல் நெடுவரிசைகளின் வகைகளும் உள்ளன. நெடுவரிசைகளின் குறுக்குவெட்டை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அவை பின்வருமாறு:

• செவ்வக/சதுரப் பிரிவு;
• சுற்று பிரிவு;
• பன்முக (6, 8, முதலியன) பிரிவு.

இந்த பட்டியலில் கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகள் உள்ளன; கூடுதலாக, கட்டுரையே இந்த பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி பேசுகிறது, உலோக நெடுவரிசைகள்ஒரு சிறப்பு வழியில் (பொருட்களை) தயாரிப்பது அவசியம் உலோக கண்ணிமற்றும் முதல் அடுக்கை மணல் அள்ளுவதன் மூலம் முடிக்கவும்) அல்லது செங்கல் கொண்டு மூடவும்.

செவ்வக அல்லது சதுர நெடுவரிசைகள் இது லாபகரமானது மற்றும் பூச்சு செய்வது எளிதானது, ஏனென்றால் நான்கு பக்கங்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் முன் அமைக்கப்பட்ட மூலை ஸ்லேட்டுகளைப் பயன்படுத்தி (பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி) அல்லது பிளாஸ்டர் மூலைகளைப் பயன்படுத்தி பூசப்படுகிறது.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளில் மூலதனங்கள் இருந்தால், வேலையும் எளிதாகத் தொடர்கிறது: உண்மையில், மூலதனம் ஒரு பாகுட் (கார்னிஸ்) கொண்டுள்ளது, இது நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு முகத்திலும் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குறைவான மக்கள் அத்தகைய நெடுவரிசைகளை முகப்பில் அல்லது உட்புறத்தின் "சிறப்பம்சமாக" உணர்கிறார்கள், ஏனெனில் அவை கண்டிப்பானவை, கூர்மையானவை, செவ்வக வடிவங்கள்அனைவருக்கும் பிடிக்காது.

வட்ட நெடுவரிசைகள் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதில் மிகவும் கடினமானது, பூச்சு செய்பவரின் திறமை இருக்க வேண்டும் உயர் நிலை, இங்கே நாங்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வெளியே இழுப்பதைப் பற்றி பேசுகிறோம், வழிகாட்டிகளுடன் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது மட்டுமல்ல.

அத்தகைய நெடுவரிசைகள் ஒரே குறுக்குவெட்டு அல்லது மேல் நோக்கி (என்டாசிஸ் நெடுவரிசைகள்) குறுகலாக இருக்கலாம் மற்றும் அவற்றின் நன்மைகள் அவற்றின் பின்னணிக்கு எதிராக முகப்பில் மற்றும் உட்புறத்தின் சிறந்த அழகியல் பார்வையில் உள்ளது, அதே போல் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் அத்தகைய நெடுவரிசைகளுக்கான அலங்கார நுட்பங்களில் உள்ளது. .

அத்தகைய நெடுவரிசைகளின் நடைமுறையும் சிறந்தது: கூர்மையான மூலைகள் இல்லை, அதாவது தொடுவது, காயப்படுத்துவது, பூச்சு சேதப்படுத்துவது போன்றவை மிகவும் கடினம்.

நெடுவரிசையின் முகங்களில் பாதியை நீட்டிய ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி அவை பூசப்பட்டிருப்பதால், அவற்றைச் செய்வது கடினம்.

இருப்பினும், சில செயல்பாடுகள் இன்னும் எளிமையானவை: ஒரு சுற்று நெடுவரிசையின் முழு விமானத்தையும் விட ஒவ்வொரு முகத்தையும் தேய்க்க எளிதானது; மேலும் முடிப்பதும் எளிதானது. அலங்கார நுட்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மேலே விவரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளின் வகைகளை விட மிகக் குறைவு.

உண்மையில், பலதரப்பட்ட முறையில் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான அடிப்படையானது சுற்று குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள் ஆகும், ஏனெனில் ஆரம்பத்தில், கட்டமைப்பு ரீதியாக, அவை சுற்று (கான்கிரீட்) மற்றும் செவ்வக / சதுரம் (செங்கல், கான்கிரீட்) மட்டுமே.

வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: சுழற்சியின் கோணம் - ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேரான தன்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை, அத்துடன் (நிச்சயமாக) விமானத்தில் உள்ள விலகல்கள் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகள்.

ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் விளிம்புகளும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இது மற்றும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பழைய மற்றும் நவீன இரண்டாலும் வழிநடத்தப்படுகிறது தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள், வேலையின் செயல்திறனில் நடைமுறையில் வேறுபாடுகள் இல்லை. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை (அத்துடன் பிற வகை நெடுவரிசைகள்) பல வேலை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, அவற்றின் பட்டியல் பின்வருமாறு:

• ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான வழிகாட்டிகளை நிறுவுதல்;
• டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங்.

தொங்கும் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகள் பல நிலைகளாக பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களை தொங்கவிடுதல். முதல் படி, வெளிப்புற வரிசையின் (மூலை நெடுவரிசைகள்) அல்லது பின்புற விமானங்களின் நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்களைத் தொங்கவிடுவது - இது எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது.

தொங்கும் வெளிப்புற நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து தொடங்குகிறது, டோவல்களிலிருந்து மேல் மதிப்பெண்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. பின்னர் இந்த டோவல்களுடன் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டு, நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் அதை நீட்டி, அடுக்கின் தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலைச் சுத்தியல் அல்லது அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட நூலின் வளையத்தை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. பின்னர் நிறுவப்பட்ட டோவல்களுடன் பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்கள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களுடன், மோட்டார் மீது அமைக்கப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான வழிகாட்டிகளை நிறுவுதல் குறிகள் இல்லாமல் கைவினைஞர்களின் வேலையில் இன்று கவனிக்க முடியும்: நெடுவரிசைகளின் வரிசையின் நேரான தன்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் சீரற்ற தன்மையை தீர்மானிக்க, அவை வெளிப்புற நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் இயக்கப்படும் டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கின்றன. வரிசை. அடுக்கின் உகந்த தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமனைக் காட்டிய பிறகு, முதலில் இந்த டோவல்களுடன் வெளிப்புற ஸ்லேட்டுகளை நிறுவவும், பின்னர் நெடுவரிசைகளின் ஸ்லேட்டுகள் வடங்களுடன் இடைநிலை - எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல்.

எனவே, முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் ஸ்லேட்டுகள் வெளிப்பட்ட பிறகு, அவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்பட்டு, அதன் பிறகுதான், ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி கோணத்தில் ஒரு நிலை மற்றும் பிளாஸ்டர் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. அத்துடன் அவற்றுக்கிடையே அதே தூரத்துடன்.

, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜோடிகளில் நிகழ்கிறது: முதலில் முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு சிமெண்ட்-மணல் (தீர்வுகள் மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தைப் பற்றி "" கட்டுரையில் நீங்கள் படிக்கலாம்) அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, சிமெண்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​​​தொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவற்றில் அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது அவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன, முதல் அடுக்கு - தெளித்தல் - திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​​​மேலிருந்து தொடங்கி இடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக), தெளிப்பதற்கு ஒரு லேடலைப் பயன்படுத்தி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு லேடில் அல்லது ட்ரோவல் - “மண்” ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கரைசலைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சுற்று நெடுவரிசைகளை வெற்றிகரமாக பூசுவதற்கு, பின்வரும் நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: தயார் சரியான பாலினம்டெம்ப்ளேட் ஆரம், இரண்டு திசையன்களைப் பயன்படுத்தி செங்குத்து மட்டத்தின் கட்டுப்பாடு, ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் நேராகவும்.

வட்ட மேற்பரப்பின் கூழ்மப்பிரிப்புகளை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் அது சிறப்பாகச் செய்யப்படுவதால், மணல் இல்லாத பூச்சு (ஓவியம் அல்லது மெல்லிய அடுக்கு அலங்கார பிளாஸ்டர்களுடன் முடிக்கும் விஷயத்தில்) எளிதாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுற்று நெடுவரிசைகள் பூசப்பட்ட தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக மாறாமல் உள்ளது (நவீன கலவைகளிலிருந்து பிளாஸ்டர் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர); அதைச் செய்யும்போது, ​​​​பின்வரும் செயல்களும் செய்யப்படுகின்றன:

• தொங்கும் சுற்று நெடுவரிசைகள்;
• டெம்ப்ளேட்டிற்கான வழிகாட்டிகளின் ஏற்பாடு;
• ஆரம் கம்பிகளுடன் சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங்.

செவ்வக வடிவங்களில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகிறது, அதாவது முழு நெடுவரிசையிலும் நான்கு முத்திரைகள் மட்டுமே வைக்கப்பட்டுள்ளன: மேல் இரண்டு முன்/பின்புறம் மற்றும் கீழே அதே பக்கங்களில் இரண்டு.

முன் பார்வையின் மையத்தில் மேல் புள்ளிகளில் உள்ள வெளிப்புற நெடுவரிசைகளில், அவற்றின் முடிவில் இருந்து 10 செமீ தொலைவில், டோவல்கள் இயக்கப்படுகின்றன, அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்பட்டு, வரிசையில் உள்ள நெடுவரிசைகள் எதுவும் அதைத் தொடாதபடி சரி செய்யப்படுகிறது. . இதற்குப் பிறகு, சரிசெய்யப்பட்ட மேல் டோவல்களுடன் பிளம்ப் கோடுகள் வெளியிடப்படுகின்றன, அதனுடன் கீழ் டோவல்கள் ஏற்றப்பட்டு வடங்களும் இழுக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் இரண்டாவது பக்கத்திலும் இது செய்யப்படுகிறது; இடைநிலை நெடுவரிசை மதிப்பெண்கள் வடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

என்டாசிஸுடன் தொங்கும் நெடுவரிசைகள் (படிப்படியாக மேலே குறுகுவது, நெடுவரிசையின் 1/3 இல் தொடங்கி) பின்வருமாறு நிகழ்கிறது: நீண்ட டோவல்கள் அல்லது நகங்கள் நெடுவரிசைகளின் மேல் பகுதிகளுக்குள் செலுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் தலையில் பிளம்ப் கோடுகள் வைக்கப்படுகின்றன, அதனுடன் டோவல் குறியின் கீழ் மற்றும் நடுத்தரவை நிறுவப்பட்டுள்ளன (1/3 உயரத்தில், நெடுவரிசையின் குறுகலானது) தொடங்குகிறது. மேல் டோவல் தலைகளில் இருந்து, ஆரம் குறைக்கப்பட வேண்டிய தூரம் அளவிடப்படுகிறது. அதன் பிறகு, கயிறுகள் இழுக்கப்பட்டு எல்லாம் வழக்கம் போல் இருக்கும்.

டெம்ப்ளேட்டிற்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் வெளிப்படும் குறியுடன் நிகழ்கிறது, மேலும் செங்குத்து தொடர்பான மட்டத்தில் மட்டுமல்ல, மத்திய அச்சுக்கு தொடர்புடையது. எந்தப் பொருத்தமின்மையையும் தவிர்க்க, முன் தயாரிக்கப்பட்ட அரைவட்ட நெடுவரிசை டெம்ப்ளேட் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளில் முயற்சி செய்யப்பட்டு, நெடுவரிசையின் முழு உடலிலும் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

ஒரு பிழை ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக ஒரு பக்கத்தில் வார்ப்புரு வழிகாட்டிகளுக்கு இடையில் பொருந்தாது, மறுபுறம், மாறாக, அது அவர்களை அடையாமல் போகலாம். இதன் பொருள் நெடுவரிசையின் மைய அச்சில் இருந்து ஒரு முரண்பாடு உள்ளது; இந்த விஷயத்தில், எந்த வழிகாட்டிகள் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கணக்கிட்டு, அதே டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது ஒன்றை சீரமைக்க வேண்டும்.

என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகளுக்கான வழிகாட்டிகளின் வடிவமைப்பில் மரத்தால் செய்யப்பட்ட அல்லது வளைந்த உலோக வட்ட வளையங்களை நிறுவுவது அடங்கும் - இது ஒரு பொருட்டல்ல. இந்த மோதிரங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் பிளாஸ்டர் மோட்டார் மீது பொருத்தப்பட்டு, மதிப்பெண்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஒரு வளைந்த தண்டவாளம் இந்த வளையங்களுடன் வட்ட வடிவில் நீண்டு செல்லும், இது ஒரு என்டாசிஸ் வளைவை உருவாக்கும் (உயரத்தின் 1/3 இல் இருந்து தொடங்கி, மேல் நோக்கி நெடுவரிசை படிப்படியாக குறுகலாகும்).

ஆரம் கம்பிகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் பல படிகளில் நிகழ்கிறது: நெடுவரிசையின் ஒன்று மற்றும் மற்ற பாதியை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்பட்டு, பூசப்பட்ட நெடுவரிசையின் ஸ்லேட்டுகளை அகற்றிய பின் பள்ளங்களை மூடுதல். இந்த வழக்கில், நீண்ட இடைவெளிகள் இல்லாமல் வேலையைச் செய்வது முக்கியம், இதனால் மண்ணின் தேய்க்கப்பட்ட அடுக்கு ஒற்றைக்கல் (திட) வெளியே வரும்.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் மேலிருந்து கீழாக திசையில் இடமிருந்து வலமாக வரிசைகளில் தீர்வை "எறிந்து" ஒரு டெம்ப்ளேட்டுடன் பல முறை நீட்ட வேண்டும், பின்னர் இரண்டாவது பாதியில் அதையே செய்யுங்கள். இருபுறமும் நீட்டப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் மதிப்பெண்களை அகற்ற வேண்டும், அவற்றிலிருந்து உருவாகும் பள்ளங்களை ஒரே பிளாஸ்டர் மோட்டார் மூலம் மூடி, நெடுவரிசையின் முழு மண் அடுக்கையும் கூழ் ஏற்ற வேண்டும்.

எண்டாசிஸுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி நாம் பேசுகிறோம் என்றால், வேலை சற்று வித்தியாசமாக செய்யப்படுகிறது: அவை முழு நெடுவரிசையிலும் ஒரு வட்டத்தில் கரைசலை மிகக் கீழே எறிந்து, பின்னர் அதை ஒரு வட்டத்தில் என்டாசிஸுடன் முன் தயாரிக்கப்பட்ட துண்டுடன் நீட்டவும். தெளிவான வளைவு உருவாகும் வரை பல முறை. இதற்குப் பிறகு, வழிகாட்டி மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் மோட்டார் மூலம் சீல் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் நெடுவரிசை மண்ணின் முழு உருவான அடுக்கும் அரைக்கப்படுகிறது.

இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​கணக்கிட வேண்டியது அவசியம்: ஒவ்வொரு விளிம்பின் அகலமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (வார்ப்புருவை வெட்டும்போது), நெடுவரிசைகளின் வரிசையின் முன் மற்றும் பின்புற விளிம்புகளின் நேராக, நிலை மற்றும் விமானம் ( தன்னுடன்).

நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு முகத்தையும் கூழாக்கும்போது, ​​​​அவற்றின் மூலைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் அவை முழு நெடுவரிசையின் மிகவும் புலப்படும் பகுதிகள் மற்றும் அனைத்து குறைபாடுகளும் முறைகேடுகளும் அவற்றில் தெளிவாகத் தெரியும்.

இந்த வழக்கில், நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான தொழில்நுட்பம் முழு நீளத்திலும் ஒரே ஆரம் கொண்ட சுற்று நெடுவரிசைகளை வெளியே இழுப்பதைப் போன்றது மற்றும் அதே செயல்முறைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• தொங்கும் நெடுவரிசைகள்;
• வழிகாட்டி சாதனம்;
• பலகோண கம்பிகளுடன் நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங்.

தொங்கும் நெடுவரிசைகள் வட்டமானவற்றைப் போலவே நிகழ்கிறது: விளிம்பிலிருந்து சில சென்டிமீட்டர் உள்தள்ளலுடன் அச்சு மையத்துடன் வெளிப்புற வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளில் டோவல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வடங்கள் இழுக்கப்பட்டு, டோவல் தலையிலிருந்து அடித்தளத்திற்கான தூரத்தை சரிசெய்கிறது. நெடுவரிசையின். ஒரு பிளம்ப் லைனைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி, சரிசெய்யப்பட்ட டோவல்களைப் பயன்படுத்தி கீழ் டோவல்களை சீரமைக்கவும்.

வடங்களும் இழுக்கப்பட்டு இடைநிலை ஸ்லேட்டுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நெடுவரிசைகளின் உயரம் பெரியதாக இருந்தால், வெளிப்புற வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளின் மேல் மற்றும் கீழ் டோவல்களுக்கு இடையில் இடைநிலைகளும் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைநிலை வடங்களை இழுத்து, அதன்படி, வரிசையின் மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளின் டோவல்கள்.

முத்திரைகளை நிறுவும் போது, ​​​​அவற்றை மைய அச்சில் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் வார்ப்புரு இரண்டு சம பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை அவற்றுடன் சீரமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டிகளுடன் நீட்டப்படுகின்றன.

வழிகாட்டி சாதனம் பன்முக நெடுவரிசை காட்சிப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அவை இரண்டு திசையன்களிலும் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம் - நெடுவரிசையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் அச்சு மையத்துடன் தொடர்புடையது. அச்சு மையத்துடன் தொடர்புடைய சரியான நோக்குநிலைக்கு, நிச்சயமாக, சரியாக சீரமைக்கப்பட்ட மதிப்பெண்கள் இருக்க வேண்டும், அதனுடன் வழிகாட்டிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் மதிப்பெண்கள் ரேக் அச்சின் நடுவில் இருக்கும்.

அதே நேரத்தில், வழிகாட்டி ரயில் முன் விளிம்பின் மையத்தில் சரியாக இயங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்; அதன்படி, அதன் நிறுவலின் வேலை மிகவும் கவனமாகவும், அனைத்து SNiP சகிப்புத்தன்மைக்கும் இணங்க கவனமாகவும் செய்யப்பட வேண்டும். இன்னும் தெரியாதவர்களுக்கு இந்த சகிப்புத்தன்மையை நாங்கள் விவரிக்கிறோம்: விமானம் மற்றும் மட்டத்தில் உள்ள விலகல்கள் 2 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் முழு நெடுவரிசைக்கும் 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, நெடுவரிசை குறைந்தபட்சம் 20 மீ ஆக இருந்தாலும் கூட.

பலகோண கம்பிகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் தொகுப்பு வழிகாட்டிகளுடன் நிகழ்கிறது. இந்த வழக்கில், நெடுவரிசை இரண்டு பிடிகளாக பிரிக்கப்பட்டு, வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்பட்டு, அதற்கேற்ப பிடியில் ஒட்டப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பிடியும் மேலிருந்து கீழாக உள்ள திசையில் மட்டையிலிருந்து மட்டை வரை வரிசைகளில் மோட்டார் கொண்டு "எறியப்படுகிறது". மெல்லிய, தெளிவாகக் காணக்கூடிய மூலைகளைக் கொண்ட முழு நீள விளிம்புகள் உருவாகும் வரை வார்ப்புரு உடனடியாக பல முறை நீட்டப்படுகிறது.

இரண்டாவது பிடியில் இது செய்யப்படுகிறது, உடனடியாக வழிகாட்டிகள் மற்றும் மதிப்பெண்களை அகற்றி, அதன் விளைவாக வரும் பள்ளங்களை ஒரு கரைசலுடன் நிரப்பி, நெடுவரிசையை விளிம்புகளில் முறையாக அரைக்கவும்.

நெடுவரிசைகளின் அலங்கார வடிவமைப்பு மற்றும் அவற்றின் கட்டடக்கலை கூறுகள்

நெடுவரிசைகளின் வடிவங்கள் மற்றும் அவற்றின் ப்ளாஸ்டெரிங் வகைகள் மேலே விவாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை பலவிதமான கட்டடக்கலைகளையும் கொண்டிருக்கலாம், எனவே பேசுவதற்கு, "மணிகள் மற்றும் விசில்கள்" - கூடுதல் கூறுகள் மற்றும் நெடுவரிசை மற்றும் கட்டிடத்தின் வெளிப்புறத்தின் (முகப்பில்) ஒட்டுமொத்த பின்னணியின் அழகியல் பதிவுகளை மேம்படுத்தும் விவரங்கள்.

எனவே, ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதோடு, ஒரு டெம்ப்ளேட்டின் படி ஒரு உடற்பகுதியின் பலகோண அல்லது வட்ட வடிவத்தை நீட்டுவதுடன், நெடுவரிசை பின்வரும் கட்டடக்கலை, அலங்கார மற்றும் ஸ்டக்கோ விளைவுகளுக்கு இடமளிக்கும்:

• புல்லாங்குழல்;
• பழமையானது;
• மோல்டிங்ஸ்;
• தலைநகரங்கள்;
• நெடுவரிசை தளங்கள்;
• அலங்கார கவர்.

இந்த வகையான சில நெடுவரிசை அலங்காரங்கள் ஒரு மூல, புதிதாக பூசப்பட்ட உடற்பகுதியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன; இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் வேலையை முடிக்க தேவையான அனைத்தையும் முன்கூட்டியே தயாரிக்க வேண்டும்.

புல்லாங்குழல் கொண்டு பத்திகளை அலங்கரித்தல் - இது அவற்றின் உடற்பகுதியில் அரை வட்ட நீளமான இடங்களின் உருவாக்கம் ஆகும், அவை நெடுவரிசையின் முழுப் பகுதியிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

புல்லாங்குழல்களை உருவாக்கும் இரண்டு முறைகளை அவதானிக்கலாம்: முதலாவதாக, புதிதாக பூசப்பட்ட மற்றும் தேய்க்கப்பட்ட நெடுவரிசையை ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் உலோக விளிம்புடன் வெட்டும்போது ( நவீன வழி, பேசுவதற்கு, "ரசவாதம்"), மற்றும் இரண்டாவது, கிளாசிக், நெடுவரிசையை வரையும்போது புல்லாங்குழல் கொண்ட டெம்ப்ளேட் பயன்படுத்தப்படும் போது.

புல்லாங்குழல் முடிவில், மென்மையான அரை வட்டங்கள் கையால் உருவாகின்றன. கூடுதலாக, புல்லாங்குழல்களை ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வளைக்க முடியும், இதன் வழிகாட்டிகள் புல்லாங்குழல் தயாரிக்கப்பட வேண்டிய விரும்பிய பாதையில் நெடுவரிசையில் இணைக்கப்பட்ட கயிறுகள்.

பழமையுடன் கூடிய நெடுவரிசைகளின் அலங்காரம் தண்டு - புல்லாங்குழல் மூலம் நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பை மாற்றியமைக்கும் ஒரு உடற்பகுதியை வடிவமைக்கும் முறை, அதாவது ஒன்று மற்றொன்றுக்கு பொருந்தாது.

ரஸ்டிகேஷன் என்பது ஸ்லாட்டுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் கல் தொகுதிகளின் கீழ் பிளாஸ்டர் அடுக்கை அலங்கரிக்கப் பயன்படும் ஒரு நுட்பமாகும். பல்வேறு வடிவங்கள்மற்றும் ஆழம். பல ருஸ்டோவ்கள் (கட்அவுட்கள்) உள்ளன, மேலும் அவை கட்டடக்கலை இடைவெளிகள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.

இது முன் தயாரிக்கப்பட்ட டெம்ப்ளேட்டுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆட்சியாளரின் கீழ் பழமையானது வெட்டப்படுகிறது, மேலும் வட்ட நெடுவரிசைகளின் விஷயத்தில், ஆட்சியாளருக்கு பதிலாக சுற்று வழிகாட்டிகள் அல்லது கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மோல்டிங்ஸுடன் நெடுவரிசைகளின் அலங்காரம் - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்க இது பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றாகும். மோல்டிங்ஸ் என்பது ஒரு மெல்லிய துண்டு ஆகும், இது வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது, இந்த வழக்கில் நெடுவரிசையின் விளிம்புகளில் செவ்வகங்கள்.

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய தீர்வு இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்: ஈரமான மற்றும் உலர். உலர் முறை என்பது ஒரு பிசின் கலவையைப் பயன்படுத்தி முகப்பில் பாலியூரிதீன் தயாரிப்பை நிறுவுவதாகும் - இங்கே பேசுவதற்கு எதுவும் இல்லை, ஆனால் மோல்டிங் செய்யும் ஈரமான முறை ஏற்கனவே ஒரு தலைப்பு.

முன்னுரிமை இன்னும் அமைக்கப்படாத மேற்பரப்பில் பொருத்தமான சுயவிவர டெம்ப்ளேட்டின் படி அவை இழுக்கப்படுகின்றன (இது சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்கும்); இல்லையெனில், சுண்ணாம்பு (சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்) கலவையுடன் மிகவும் உறுதியான தீர்வைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. விளிம்புகள் மேற்பரப்பில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, வழிகாட்டிகள் அவர்களுக்கு எதிராக வைக்கப்படுகின்றன, அதனுடன் வார்ப்புரு இழுக்கப்படுகிறது, மேலும் மூலைகள் கைமுறையாக ஒரு இழுவை அல்லது மர ஆட்சியாளருடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

தலைநகரங்களுடன் நெடுவரிசைகளின் அலங்காரம் தயாரிப்பின் ஒரு உன்னதமான பதிப்பாகவும் உள்ளது; அவை நெடுவரிசையின் மேல் முனையாக செயல்படும் ஒரு உறுப்பைக் குறிக்கின்றன மற்றும் உள்வாங்கலுக்கு (நெடுவரிசை ஆதரிக்கும் உச்சவரம்பு) நெருக்கமாக உள்ளன.

அவற்றின் கலை மற்றும் அலங்கார வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், அவை மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் வரிசையில் மாறுபடும். அதே நேரத்தில், செயல்படுத்த எளிதான வரிசை வரலாற்றுக்கு முந்தையது, மூலதனத்தில் கலை ஸ்டக்கோ இல்லை, ஆனால் ஒரு சுயவிவர கம்பி மட்டுமே உள்ளது, இது நெடுவரிசை உடற்பகுதியை நீட்டப் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே பிளாஸ்டர் மோட்டார் மூலம் வட்ட வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. தன்னை.

மீதமுள்ள ஆர்டர்களுக்கு அவற்றை முடிக்க சிறப்பு கலை திறன்கள் தேவை, ஆனால் நீங்கள் ஆயத்த பாலியூரிதீன் ஸ்டக்கோ மோல்டிங்கை எடுக்கலாம், இது இன்று மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் பரவலாக உள்ளது.

தளங்களுடன் நெடுவரிசைகளை அலங்கரித்தல் தலைநகரங்களின் வடிவமைப்புடன், அது அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த அழகியல் தோற்றத்தையும், மாறுபட்ட, சிக்கலான வடிவமைப்பையும் தருகிறது.

தளங்கள் வட்ட இழுவை மூலம் ஒரு டெம்ப்ளேட்டின் படி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் எந்த மோல்டிங் அல்லது கட்டடக்கலை ஆபரணங்கள் இல்லை. ஒரே பிடிப்பு என்னவென்றால், அடித்தளம் (அத்துடன் மூலதனம்) கணிசமான தடிமன் கொண்டது, எனவே இது பல நிலைகளில், அடுக்குகளில் இழுக்கப்படுகிறது.

ஒரு விதியாக, இது போல் தெரிகிறது: முதல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் அடுக்கு குறைவாக இருக்கும் இடங்களில் அதிகப்படியான மோட்டார் அகற்ற டெம்ப்ளேட் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் முதல் அடுக்கு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த சுழற்சி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையாக மீண்டும் நிகழ்கிறது.

இன்று அது நடைமுறையில் இல்லை, வீண். உலோக எல்லையுடன் கூடிய டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி பூசப்பட்ட நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் அலங்கார மோட்டார் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதே முறையின் சாராம்சம் (இது வரைவு செய்யப்பட்டதை விட 2 மிமீ பெரியது, இதனால் ஒரு அடுக்கை சரியாக 2 மிமீ பயன்படுத்துகிறது. தடித்த).

இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் மாறுபட்ட கலவையைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முன்பு நன்றாக அரைக்கப்பட்ட வெள்ளை சிமென்ட் மற்றும் பளிங்கு தூசியின் மிகவும் பிரபலமான கலவை இருந்தது; இந்த மோட்டார் நெடுவரிசைக்கு ஒரு ஆடம்பரமான தோற்றத்தைக் கொடுத்தது, மேலும் இது வளிமண்டலத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் கொண்டிருந்தது. மற்றும் இயந்திர சுமைகள்.

இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று நம்புகிறேன், "" கட்டுரையையும் நான் பரிந்துரைக்கிறேன், இதில் நெடுவரிசைகளை முடிப்பதற்கான மற்றொரு முறையைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம் - உறைப்பூச்சுடன் முடித்தல்.

நெடுவரிசைகள் மிகவும் அழகான கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகள்சில சுமைகளை எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், அலங்கார செயல்பாடுகளையும் செய்யும் கட்டிடங்கள். அவை ஒரு சதுர, சுற்று அல்லது பலகோண குறுக்குவெட்டைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நிச்சயமாக, ப்ளாஸ்டெரிங் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதை விட மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, புல்லாங்குழல் கொண்ட சுற்று நெடுவரிசைகள். பொருத்தமான திறன்கள் மற்றும் அறிவு இல்லாமல் அத்தகைய முடித்தல் மேற்கொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவின் உதவியுடன், இந்த இடைவெளியை அகற்ற முயற்சிப்போம், தூண்கள் மற்றும் நெடுவரிசைகளை எவ்வாறு பிளாஸ்டர் செய்வது என்று உங்களுக்குச் சொல்லுவோம்.

மரணதண்டனை முடிவு பூச்சு வேலைகள், எந்த மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்பட்டாலும், தொங்கும் போன்ற தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. அடுத்து என்ன மிகவும் சிக்கலான வடிவம்நெடுவரிசைகள், இந்த செயல்முறை மிகவும் கடினம்.

• எடுத்துக்காட்டாக, என்டாசிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: அவற்றின் தனித்துவமான அம்சம் அவற்றின் காளான் வடிவ வடிவம் - அதாவது, அடிவாரத்தில் தண்டு தடிமனாக இருக்கும், மற்றும் மூலதனத்தில் அது குறைகிறது. இரட்டை என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகளும் உள்ளன, அவை மிகப்பெரிய தடிமன்மையத்தில் உள்ளது, மற்றும் குறுகலானது தலைநகருக்கு மட்டுமல்ல, அடித்தளத்திற்கும் செல்கிறது.

குறிப்பு! அத்தகைய நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டர் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு விதி தேவை, ஒரு மாதிரியைப் போல, மேற்பரப்பின் வளைவைப் பின்பற்றும். மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் அது எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். அதை நீங்களே உருவாக்கலாம்: இதைச் செய்ய, நீங்கள் நேரான தடி மற்றும் ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி குறுகலின் அளவை அளவிட வேண்டும், மேலும் விதி வெட்டப்படும் பலகையில் மென்மையான வளைந்த கோட்டை வரைய வேண்டும்.

• நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் ஒரு பம்ப் இருந்தால், முடிந்தால் அதை வெட்ட வேண்டும். இது சாத்தியமில்லாத போது, ​​ப்ரோட்ரூஷனை மறைக்க ஒரே ஒரு வழி உள்ளது. இந்த வழக்கில், மற்ற எல்லா பகுதிகளிலும் பிளாஸ்டர் பூச்சுகளின் தடிமன் அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

அடுத்த அத்தியாயத்தில், நெடுவரிசைகளின் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கான வழிமுறைகள் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

முத்திரை சாதனம்

நேராக நெடுவரிசைகளை தொங்கும் போது, ​​பீக்கான்களின் நிறுவல் சுவர்களில் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல (பார்க்க). ஒரு ஆணி அவற்றின் மேல் பகுதியில் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் தலையிலிருந்து அடிப்படை மேற்பரப்புக்கான தூரம் பிளாஸ்டரின் தடிமனுக்கு ஒத்திருக்கும். அதைச் சுற்றி ஒரு குறி வைக்கப்பட்டு, ஒரு பிளம்ப் கோடு தலையில் கட்டப்பட்டு, கீழே மற்றொரு ஆணி அடிக்கப்படுகிறது.

• அடுத்து, வெளிப்புற அடையாளங்களுக்கு இடையில் ஒரு தண்டு இழுக்கப்பட்டு, இடையில் நகங்கள் அடிக்கப்படுகின்றன. எத்தனை பேர் இருப்பார்கள், கைவினைஞர்கள் நெடுவரிசைகளின் உயரம் மற்றும் அவற்றின் மேற்பரப்பின் ஆரம்ப நிலை ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள்.

நீங்கள் பல நெடுவரிசைகளை பிளாஸ்டர் செய்ய வேண்டும், அவை ஒரு வரிசையில் அமைந்திருந்தால், முதலில் வெளிப்புற நெடுவரிசைகளைத் தொங்கவிடவும், பின்னர் அவற்றுக்கிடையே ஒரு தண்டு நீட்டவும், அதனுடன் மீதமுள்ளவற்றில் மதிப்பெண்கள் வைக்கப்படுகின்றன.

வளைந்த விளிம்புடன் கூடிய நெடுவரிசைகள்

வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட நெடுவரிசைகள் சற்று வித்தியாசமாக தொங்கவிடப்படுகின்றன. முதலில், உடற்பகுதியின் தடிமனான மற்றும் மெல்லிய பகுதிகளில் ஆரங்களை அளவிடவும்.

என்டாசிஸ் மேலே மட்டுமே அமைந்திருந்தால், நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆணி அடிக்கப்பட்டு, ஒரு மோட்டார் குறி செய்யப்படுகிறது, அதன் தடிமன் பொதுவாக 2 செ.மீ. கயிறு நகத்தின் தலையைத் தொடுகிறது.

• இப்போது, ​​என்டாசிஸ் பகுதியில், பிளம்ப் லைனில் இருந்து நீங்கள் நெடுவரிசைகளின் தடிமன் வித்தியாசத்துடன் தொடர்புடைய தூரத்தை அளவிட வேண்டும். இந்த அடையாளத்தை சரிசெய்ய, நெடுவரிசையின் குறுகலான பகுதியிலும் ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு நபர்களால் செய்யப்பட வேண்டும்: ஒரு நபர் பிளம்ப் கோட்டை வைத்திருக்கிறார், மற்றவர் ஆரங்களில் உள்ள வேறுபாட்டை அளந்து குறியை ஏற்பாடு செய்கிறார்.

• அடுத்த கட்டம் நெடுவரிசையின் முழு ஆரத்திலும் குறிகளை உருவாக்குவது. இதைச் செய்ய, கரைசலின் சிறிய, பனை அளவிலான பகுதிகள் மோதிரத்தைச் சுற்றி ஊற்றப்படுகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் 2-3 செ.மீ. பின்னர் ஒரு பிளம்ப் கோடு பக்கத்திலிருந்து அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் சிக்கிய முதலாளிகளின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாகங்கள் தண்டு வரிசையில் கவனமாக ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன.

இதன் விளைவாக துல்லியமான மதிப்பெண்கள் உள்ளன, அதன் மேற்பரப்பு பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கான முக்கிய வழிகாட்டியாக செயல்படுகிறது, மேலும் அவை முழு சுற்றளவிலும் நெடுவரிசைகளை சுற்றி வளைக்க வேண்டும். அவை அனைத்து வகையான சுற்று மற்றும் அரை வட்ட இடுகைகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சம நெடுவரிசையின் உடற்பகுதியின் உயரம் ஐந்து மீட்டர் வரை இருக்கும் போது, ​​குறைந்தபட்சம் இரண்டு வளையங்கள் செய்யப்படுகின்றன. குறுகலான பகுதிகள் இருந்தால், அதிக மோதிர அடையாளங்கள் இருக்கலாம்.

கலங்கரை விளக்கங்கள்

வட்ட நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது வேறுபட்டது, முத்திரைகள் தவிர, பீக்கான்களும் அவற்றின் மீது வைக்கப்பட வேண்டும், அவை அவற்றின் சுற்றளவைச் சுற்றிலும் சுற்றி வர வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட் வளையத்தை உருவாக்க வேண்டும், அதை நீங்கள் மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காணலாம்.

அவர்கள் அதை இப்படி செய்கிறார்கள்:

• 25 மிமீ தடிமன் கொண்ட இரண்டு பரந்த பலகைகளிலிருந்து, அவர்கள் தங்கள் கைகளால் ஒரு கவசத்தைத் தட்டுகிறார்கள்.அதில் நீங்கள் நெடுவரிசையின் விட்டம் மற்றும் 2 செமீ (ஸ்கிரீட்டின் தடிமன்) உடன் ஒத்திருக்கும் ஒரு வட்டத்தை வரைய வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம்: சுய-தட்டுதல் திருகுக்கு நூலால் கட்டப்பட்ட பென்சில்.
• நெடுவரிசையின் குறுக்குவெட்டு பாலிஹெட்ரானின் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தால், டெம்ப்ளேட் தொடர்புடைய விளிம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.. இந்த வழக்கில், பாலிஹெட்ரான் ஒரு வட்டத்தில் பொறிக்கப்பட வேண்டும், பள்ளி வடிவவியலின் அறிவால் வழிநடத்தப்படுகிறது. நெடுவரிசையின் வெளிப்புறங்கள் வரையப்பட்ட பிறகு, கேடயத்தின் இரண்டு பகுதிகளை இணைக்கும் ரயில் அகற்றப்பட்டு, பலகைகளில் குறிக்கப்பட்ட விளிம்பில் வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன.

• வெட்டப்பட்ட பகுதிகள் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு மெருகூட்டப்படுகின்றன, அதன் பிறகு கவசத்தின் பகுதிகள் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு சுற்று நேரான நெடுவரிசைக்கு, ஒரு டெம்ப்ளேட் போதுமானது. என்டாஸிஸ் இருந்தால், அவற்றில் குறைந்தது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை செய்யப்படுகின்றன - இவை அனைத்தும் உடற்பகுதியின் குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. டெம்ப்ளேட் ஒரு மோதிரக் குறியில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது கீழே சறுக்குவதைத் தடுக்க, அதன் கீழ் நகங்கள் அடிக்கப்படுகின்றன அல்லது அதன் கீழ் ஒரு தீர்வு பூசப்படுகிறது.

பின்னர், டெம்ப்ளேட் சுற்றளவுக்கும் நெடுவரிசையின் மேற்பரப்புக்கும் இடையில் இருக்கும் அனைத்து இடைவெளிகளும் தீர்வுடன் நிரப்பப்படுகின்றன. அது அமைந்தவுடன், ஒரு சுத்தியலால் மரத்தை லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம் பிளவு வளையங்களை அகற்றலாம்.

டெம்ப்ளேட்டை அகற்றிய பின் கலங்கரை விளக்கத்தில் குண்டுகள் உருவாகியிருந்தால், அவை சீல் செய்யப்பட்டு மேற்பரப்பு மென்மையாக்கப்படும். ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​பீக்கான்களுடன் ஆட்சி அமைக்கப்படுகிறது, மேலும், அவர்களால் வழிநடத்தப்படும், நெடுவரிசைகளின் மேற்பரப்பு வெளியே இழுக்கப்படுகிறது.

ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்முறை

ப்ளாஸ்டெரிங் தொழில்நுட்பம் செவ்வக நெடுவரிசைகள், முத்திரைகள் மற்றும் பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கு வழங்கவில்லை - இது நகங்களில் சுத்தியல் போதுமானது, அதன்படி விதிகள் நிறுவப்படும். மேலும் அவை தொய்வடையாமல் இருக்க, கரைசலின் சிறிய பகுதிகள் நகங்களுக்கு இடையில் பல இடங்களில் ஊற்றப்படுகின்றன. நேராக டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை வரைய, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று விதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதனால்:

• இரண்டு நீண்ட விதிகள் செங்குத்தாக, எதிரெதிர் முகங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் விளிம்புகள் ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் மூலம் நெடுவரிசையின் விமானத்திற்கு அப்பால் நீண்டு செல்லும் வகையில் அவற்றைக் கட்டுகின்றன. பின்னர், அவர்களுக்கு இடையே ஒரு தீர்வு வீசப்படுகிறது, இது மூன்றாவதாக சமன் செய்யப்படுகிறது - ஒரு குறுகிய விதி, அல்லது ஒரு துருவல். எல்லாம் எப்படி இருக்கிறது என்பதை மேலே உள்ள படத்தில் தெளிவாகக் காணலாம்.
• மேம்படுத்தப்பட்ட ப்ளாஸ்டெரிங் மூலம் எதிர்பார்த்தபடி, குறைந்தபட்சம் மூன்று அடுக்குகள் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்: ஸ்ப்ரே, ப்ரைமர் மற்றும் கவரிங் லேயர். தீர்வு அமைக்கப்பட்டதும், ஸ்கிரீட் நன்கு தேய்க்கப்படுகிறது, விதிகள் எதிர் பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து மீதமுள்ள "ரட்ஸ்" சீல் மற்றும் தேய்க்கப்படும்.

நான்கு விளிம்புகளும் பூசப்பட்ட பிறகு, அவை யூசென்கி - நெடுவரிசையின் வெளிப்புற மூலைகளை நீட்ட (தேய்க்க) தொடங்குகின்றன. இதற்கு உங்களுக்குத் தேவை சிறப்பு கருவி: கார்னர் grater, நீங்கள் மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் பார்க்கிறீர்கள்.

வட்ட குறுக்கு வெட்டு கொண்ட நெடுவரிசைகள்

நெடுவரிசைகளின் உள்ளமைவு மிகவும் சிக்கலானது, அவற்றை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது அதிக சிரமங்களை ஒருவர் கடக்க வேண்டும். அதன்படி, அத்தகைய வேலையின் விலை அதிகரிக்கிறது. கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து மந்தநிலைகள் - பழமையான அல்லது புல்லாங்குழல் இருக்கும் மேற்பரப்பில் உள்ள நெடுவரிசைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

• நாங்கள் அவற்றைப் பற்றி பின்னர் பேசுவோம், ஆனால் இப்போது எவ்வளவு மென்மையான சுற்று தூண்கள் பூசப்பட்டிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். பீக்கான்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பது ஏற்கனவே ஒரு தனி அத்தியாயத்தில் மேலே விவாதிக்கப்பட்டது. இப்போது, ​​மேற்பரப்பை நீட்டுவதற்கான செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்துவோம். பொதுவாக, இது போல் தெரிகிறது: அவை பீக்கான்களுக்கு இடையில் ஒரு தீர்வை எறிந்து, அவற்றுக்கு எதிராக விதியை அழுத்தி, அதை மேலிருந்து கீழாக நகர்த்தி, அதிகப்படியான தீர்வை அகற்றவும்.

• மூன்றாவது, மூடுதல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பு ஒரு இழுவைப் பயன்படுத்தி தேய்க்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது. ஒரு சுற்று நெடுவரிசையில் என்டாஸிஸ் இருந்தால், நிலை இடங்களில் அவை வழக்கமான விதியிலும், வளைந்த இடங்களில் - மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மாதிரி விதியிலும் செயல்படுகின்றன.

இந்த நோக்கத்திற்காக, வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் கலங்கரை விளக்கங்கள் கட்டப்பட்ட அதே வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வார்ப்புருவை இரண்டு சுயவிவரப் பகுதிகளாகப் பிரித்து, அவர்கள் அதனுடன் வேலை செய்கிறார்கள், ஒரு விதியாக, மேற்பரப்பை இரண்டு படிகளில் நீட்டுகிறார்கள்.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலை சிறப்பாக செய்ய, நெடுவரிசை நகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - மேலும் அவற்றில் அதிகமானவை, மிகவும் துல்லியமான முடிவு.

புல்லாங்குழல் முடித்தல்

கட்டிடக்கலையில், புல்லாங்குழல் என்பது ஒரு நெடுவரிசையின் உடற்பகுதியில் செங்குத்து இடைவெளிகளாகும், அவை ஒருவருக்கொருவர் குறுகிய தூரத்தில் அமைந்துள்ளன. அத்தகைய கூறுகள் செவ்வக குறுக்குவெட்டின் மென்மையான நெடுவரிசைகளில் இருந்தால், அவை பொருத்தமான சுயவிவரத்துடன் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரையப்படுகின்றன.

• இது ஒரு பலகையில் வெட்டப்பட்டு, அதன் முனைகளில் ஸ்லெட்ஸ் எனப்படும் கீற்றுகள் ஆணியடிக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் பக்கங்களில் இரண்டு விதிகள் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரன்னர்களும் ஸ்லைடில் ஆணியடிக்கப்படுகிறார்கள். வார்ப்புருவை நழுவவிடாமல் விதிகளின்படி நகர்த்த அனுமதிக்கும் பார்கள் இவை.
• நெடுவரிசையின் தண்டு ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரையப்படுகிறது, ஆனால் அடிவாரத்திலும் பைலஸ்டரிலும் புல்லாங்குழல்கள் கையால் முடிக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அவர்கள் ஒரு சிறிய கருவி, ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் ஒரு வெட்டும் கருவியைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - ஒரு குறுகிய மற்றும் நீண்ட கத்தி கொண்ட ஒரு சிறப்பு ப்ளாஸ்டெரிங் ஸ்பேட்டூலா, சிறிய வேலைகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இடைவெளிகளின் மேற்பரப்பை அரைப்பது நுரை ரப்பர் துண்டு அல்லது துணி துணியால் செய்யப்படுகிறது.

• என்டாசிஸ் நெடுவரிசையில் புல்லாங்குழல் இருக்கும்போது செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது. தண்டு சுருங்கினால், அதில் உள்ள இடைவெளிகளும் சுருங்குகின்றன என்று அர்த்தம். அவற்றின் மேற்பரப்பை நீட்டிக்க, ஒரு ஸ்விங்கிங் டெம்ப்ளேட் தேவைப்படுகிறது. அதாவது, அவர் விதிகளை ஒரு நேர் கோட்டில் அல்ல, மாறாக சாய்வாக நகர்த்த முடியும்.
• ஸ்விங்கிங் டெம்ப்ளேட்டிற்கான சுயவிவரத்துடன் கூடிய பலகை உடற்பகுதியின் தடிமனான பகுதியின் அகலத்திற்கு வெட்டப்படுகிறது. துளைகளுடன் நகரக்கூடிய காதுகளை நிறுவ, சுயவிவரப் பலகையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 10 செ.மீ அளவு விட்டு, மெல்லியதாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரும்பு தாள், மற்றும் ஸ்லைடின் பக்கங்களில் fastened.

• டெம்ப்ளேட் சரியாக கூடியிருந்தால், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக நகர்த்தப்பட வேண்டும் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுயவிவரத்துடன் பலகையுடன் அதன் நிலையை மாற்ற வேண்டும். தீர்வு ஏற்கனவே விதிகளுக்கு இடையில் தூக்கி எறியப்பட்டால், ஒரு டெம்ப்ளேட் அவர்கள் மீது வைக்கப்பட்டு, கீழே இருந்து மேலே நகர்த்தப்படுகிறது. நெடுவரிசை சுருங்கும் இடத்தில், டெம்ப்ளேட் சிதைந்து, ஒரு பக்கம் மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்கிறது.

மேல் மற்றும் கீழ் வரையப்படாத புல்லாங்குழல் பிரிவுகளும், விதிகளை அகற்றிய பின் மீதமுள்ள பள்ளங்களும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு நெடுவரிசையின் முழு மேற்பரப்பும் மென்மையாக்கப்படுகிறது.

அறிமுகம்

பணியிட அமைப்பு

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

கருவி

மேற்பரப்பு ப்ரைமர்

மேற்பரப்பு தொங்கும்

பீக்கான்களை நிறுவுதல்

மோட்டார் கலவை தயாரித்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல்

மேற்பரப்பை சமன் செய்தல்

மேற்பரப்பை மென்மையாக்குதல்

தர கட்டுப்பாடு

பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்

முடிவுரை

இலக்கியம்

அறிமுகம்

சம்பந்தம். ஒவ்வொரு ஆண்டும், சிவில் மற்றும் வீட்டு கட்டுமானம் நம் நாட்டில் மேலும் மேலும் வளர்ந்து வருகிறது. பல முடித்த தொழிலாளர்கள் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு வேலைகளில் பணிபுரிகின்றனர். இருந்து வேலைகளை முடித்தல்மிகவும் உழைப்பு-தீவிர செயல்முறை மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது. பிளாஸ்டர் கட்டிடத்தை வளிமண்டல மற்றும் பிற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இதன் மூலம் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது. பிளாஸ்டர் உதவியுடன், மேற்பரப்பு நீர்ப்புகா செய்யப்படுகிறது.

இதன் நோக்கம் நிச்சயமாக வேலைஉலர்ந்த கலவையுடன் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதன் தனித்தன்மையைப் படிப்பதாகும்.

குறிக்கோள்கள்: 1. பணியிடத்தின் அமைப்புடன் பழகுதல்; 2. தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் கருத்தில்.

படிப்பின் பொருள் வேலையை முடிப்பதாகும்.

ஆய்வின் பொருள் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் ஆகும்.

ஆராய்ச்சி முறைகள்: இலக்கிய ஆதாரங்களின் பகுப்பாய்வு, கவனிப்பு, ஆய்வு.

வேலையின் கட்டமைப்பு மற்றும் நோக்கம். வேலை ஒரு அறிமுகம், 11 பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு முடிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வேலை 24 பக்கங்களில் உரை வழங்கப்படுகிறது. நூலியல் 6 தலைப்புகளை உள்ளடக்கியது.

1. பணியிடத்தின் அமைப்பு

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலை உற்பத்தியில் தொழிலாளர் அமைப்பின் மிகவும் முற்போக்கான வடிவம், ஒரு குறிப்பிட்ட முடித்த அமைப்பின் நிலைமைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு தொடர்பாக தொழிலாளர் விஞ்ஞான அமைப்பு (SLO) ஆகும். பணியிடத்தின் முறையான அமைப்பு பணி நடைமுறைகளை மிகவும் பகுத்தறிவுடன் செயல்படுத்துவதற்கு பங்களிக்கிறது, அதிகரித்த தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் மற்றும் வேலையின் தரத்தில் கூர்மையான முன்னேற்றம். எனவே, NOT திட்டம் ப்ளாஸ்டெரிங் வேலை, சரக்கு கொள்கலன்களுக்கான சரக்கு சாரக்கட்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும்.<#"justify">2. மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

பிளாஸ்டருக்கான அடிப்படையானது பிளாஸ்டர் மோட்டார் மீது உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும். டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகள், ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய நோக்கம், தயாரிப்பு செயல்முறை போது அவர்கள் வெட்டி, சுத்தம், தண்ணீர் ஈரப்படுத்தப்பட்ட, தேவைப்பட்டால், மேற்பரப்பில் தொய்வு துண்டித்து, மற்றும் seams தேர்ந்தெடுக்கவும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், அசுத்தங்கள், குறிப்பாக எண்ணெய் மற்றும் பிசின், மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தயாரிக்க, அவை எஃகு தூரிகைகள் மற்றும் ட்ரோவல் இயந்திரங்கள் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, அதில் ஒரு ட்ரோவல் வட்டுக்கு பதிலாக தூரிகைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 3 முதல் 5 மிமீ ஆழம் கொண்ட கோடுகள் அல்லது குழிகள் - மேற்பரப்புகள் ஒரு கோடாரி, புஷ் சுத்தி, உச்சநிலை, உளி மூலம் கைமுறையாக வெட்டப்படுகின்றன. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் மேற்பரப்புகளைத் தயாரிக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கவனிக்க வேண்டும். அனைத்து கருவிகளும் வலுவான, பர் இல்லாத கைப்பிடிகளில் உறுதியாக பொருத்தப்பட வேண்டும். கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆற்றல் கருவிகள் கடத்துத்திறனுக்காக சோதிக்கப்பட வேண்டும். நெடுவரிசைகள் பெரும்பாலும் ஒரு கண்ணி மூலம் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் வெவ்வேறு அமைப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு எந்த தீர்வுகளுடனும் பூசப்படுகின்றன, ஆனால் தாக்கக் கருவிகள் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டரை செயலாக்காமல். இப்படி ஏற்பாடு செய்கிறார்கள். முதலாவதாக, ஒரு துணை சட்டகம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரு விநியோக சட்டகம் அதனுடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது அல்லது கம்பியால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் மேல் கண்ணி நீட்டப்பட்டு, பெரும்பாலும் அதை இணைக்கிறது. நீங்கள் கண்ணியை முடிந்தவரை இறுக்கமாக இழுக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு தளர்வான கண்ணி அதிர்வுறும் மற்றும் அதில் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு விழும். சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் கொண்டு ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு முன், கண்ணி எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகள் அல்லது சிமென்ட் பால் கொண்டு வர்ணம் பூசப்படுகிறது. இது துருப்பிடித்தல் மற்றும் அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பிளாஸ்டர் கண்டிப்பாக செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டமாக இருக்க, ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு முன் மேற்பரப்புகள் மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்களின் படி சமன் செய்யப்படுகின்றன. பீக்கான்கள் ஜிப்சம் அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் அதே மோட்டார் அல்லது மர அல்லது ஸ்டாக் உலோக பீக்கான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் முதலில் பீக்கான்களுக்கான வரிசைகளை ஒரு சுண்ணாம்பு தண்டு மூலம் குறிக்க வேண்டும், மதிப்பெண்களுக்கான இடங்களைக் குறிக்க வேண்டும், மேலும் மேற்பரப்பை கீழே, மேலே மற்றும் குறுக்காக சீரமைக்க தண்டு பயன்படுத்தவும்.

குறிகளின் செங்குத்து வரிசைகளுடன் மோட்டார் பீக்கான்களை நிறுவ, 40X50 அல்லது 50X50 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் கவனமாக திட்டமிடப்பட்ட மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. பின்ஸ், ஊன்றுகோல் அல்லது நகங்கள் 100 - 125 மிமீ கொண்ட ஸ்லேட்டுகளுடன் ஸ்லேட்டுகளை வலுப்படுத்தவும் அல்லது ஜிப்சம் மோட்டார் (கல் மற்றும் கான்கிரீட் மேற்பரப்புகளுக்கு) இதை செய்யவும். மேற்பரப்பு மற்றும் லாத் இடையே உள்ள இடைவெளி மோட்டார் மூலம் நிரப்பப்பட்டு, லாத்தின் இருபுறமும் தூக்கி எறிந்து, அது நிரப்பப்படும் வரை ஒரு பிளாஸ்டர் ஸ்பேட்டூலாவுடன் பரவுகிறது. கலங்கரை விளக்கத்தை உருவாக்குவதற்கான தீர்வு அடுத்தடுத்த ப்ளாஸ்டெரிங் போலவே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, லேத் கவனமாக அகற்றப்படும். நிறுவலுக்கு முன் லேத்தின் மேற்பரப்பு மோட்டார் மூலம் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, லேத்தின் கீழ் விளிம்புகளுக்கு மேலே தொய்வு ஏற்படாமல் இடைவெளியை லேத்தின் கீழ் மட்டுமே மோட்டார் கொண்டு நிரப்பினால், மோட்டார் பெக்கனின் மேற்பரப்பு சுத்தமாக இருக்கும் மற்றும் தேவையில்லை. மேலும் செயலாக்க. மோட்டார் பெக்கான் மோசமாக செய்யப்பட்டால், விளிம்புகள் அதிகப்படியானவற்றை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் மேற்பரப்பு ஒரு துருவல் கொண்டு தேய்க்கப்பட வேண்டும். தொங்கும் போது ஜிப்சம் மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், கலங்கரை விளக்கத்தை உருவாக்கிய உடனேயே அவை வெட்டப்பட்டு, இந்த இடங்களை ப்ளாஸ்டெரிங் கரைசலுடன் நிரப்புகின்றன.

சரக்கு பீக்கான்கள் 30X40 அல்லது 40X40 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட மரத் தொகுதிகள், கவனமாக திட்டமிடப்பட்டு சூடான உலர்த்தும் எண்ணெயைக் கொண்டு அவற்றை சிதைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்க அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை. உருட்டப்பட்ட சுயவிவரங்கள். பீக்கான்கள் கிடைமட்டமாக அல்லது செங்குத்தாக, உலோக கவ்விகள் அல்லது பெக்கான் ஹோல்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட குறிகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

படம் 1. ப்ளாஸ்டெரிங் டெட்ராஹெட்ரல் பத்திகள்

கருவி

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைக்கான கருவிகள் மோர்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கும் சமன் செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: பால்கன் - ஒரு கையில் மோட்டார் மாற்றுவதற்கான சாதனம் பணியிடம், முடிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பில் மோட்டார் கலவையை வெட்டுவதற்கான ஒரு துருவல். தீர்வு சமன் செய்ய, trowels, விதிகள், வார்ப்புருக்கள், முதலியன பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிளாஸ்டர் மோட்டார் இயக்கம் அல்லது தடிமன் ஒரு நிலையான கூம்பு பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. முடிவில், அதன் ஜெனரேட்ரிக்ஸில், 15 பிரிவுகள் ஒன்றிலிருந்து 1 செமீ தொலைவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூம்பின் நிறை 300 கிராம். கரைசலின் இயக்கத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​கூம்பு செங்குத்தாக குறைக்கப்படுகிறது. கூம்பின் மூழ்கும் ஆழம் (செ.மீ.) நிலையான இயக்கத்தின் (தடிமன்) மதிப்பைக் காட்டுகிறது. மோட்டார் இயக்கத்தின் தேர்வு, மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்பு, பிளாஸ்டர் அடுக்கு, ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் தரம் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் உழைப்பு தீவிரம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

படம் 2. கருவிகள்

மேற்பரப்பு ப்ரைமர்

மண் என்பது பிளாஸ்டர் பூச்சுகளின் முக்கிய (தொகுதி மூலம்) அடுக்கு ஆகும். அது உருவாகிறது தேவையான தடிமன்பூச்சு மற்றும் மேற்பரப்பை சமன் செய்கிறது. மண் அடுக்கின் தடிமன் சுண்ணாம்பு மற்றும் சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார்களுக்கு 7 மிமீ மற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார்களுக்கு 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு, தெளிப்பதை விட பலவீனமான கரைசலை (மாவை போன்றது) பயன்படுத்துவது அவசியம். மண்ணின் தடிமன் முக்கியமாக தெளிப்பு (பிளாஸ்டர்) தடிமன் சார்ந்துள்ளது. ப்ரைமர் அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வார்ப்பு செய்யும் போது, ​​ஒரு தட்டையான மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்பு கிடைக்கும் வரை அது சமன் செய்யப்படுகிறது.

மண்ணுக்குத் தேவையான பொருட்கள் ஒரு கரடுமுரடான சல்லடை மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் பெரிய மணல் தானியங்களைக் காணலாம். இந்த காரணத்திற்காக, தீர்வு அரைக்க கடினமாக இருக்கும். கடினத்தன்மையைத் தவிர்க்க, மண் ஒரு மென்மையான மற்றும் நுண்ணிய கரைசலுடன் (மூடுதல்) மூடப்பட்டிருக்கும்.

மண்ணின் கடைசி அடுக்கு சமன் செய்யப்படுவதால், பூசப்பட வேண்டிய முழு மேற்பரப்பிலும் உள்ள உறை அடுக்கு அதே தடிமன் கொண்டது.

ப்ரைமர் என்பது பிளாஸ்டர் பூச்சுகளின் இரண்டாவது (முக்கிய) அடுக்கு ஆகும். ஸ்ப்ரே சிறிது கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் முழுமையாக உலரவில்லை. உங்கள் விரல்களால் தெளிப்பை அழுத்தினால், அது நொறுங்கக்கூடாது. மண்ணுக்கான தீர்வு தடிமனாக இருக்கும். அதன் இயக்கம் குறிப்பு கூம்பின் மூழ்குவதற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்: ஜிப்சம் பைண்டர் இல்லாத மண்ணுக்கு - 7-9 செ.மீ., ஜிப்சம் பைண்டருடன் - 8-10 செ.மீ.

பிளாஸ்டரின் தடிமன் பெரியதாக இருந்தால், ப்ரைமர் பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கும் முந்தையது சமன் செய்யப்பட்டு அமைக்கப்பட்ட பின்னரே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேற்பரப்புக்கு அடுத்த அடுக்கின் நல்ல ஒட்டுதலுக்கு, தீர்வு ஒவ்வொரு முந்தைய அடுக்கு சற்று கடினமானதாக இருக்க வேண்டும். இதை செய்ய, அது ஒரு trowel கூர்மையான இறுதியில் வெட்டி.

படம் 3. தீர்வு ஒரு அடுக்கு வெட்டுதல்

மேற்பரப்பு தொங்கும்

பல நெடுவரிசைகள் ஒரு நேர் கோட்டில் அமைந்திருந்தால், வெளிப்புற நெடுவரிசைகள் முதலில் தொங்கவிடப்படும்.

இதைச் செய்ய, நெடுவரிசையின் மேற்புறத்தில் ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது அல்லது பிளாஸ்டரின் தடிமன் படி ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. இயக்கப்பட்ட ஆணி அல்லது குறியின் தலையில் இருந்து ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இரண்டாவது ஆணி பிளம்ப் கோட்டின் தண்டுக்கு அடியில் இயக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. பின்னர் இயக்கப்படும் நகங்களின் மீது ஒரு தண்டு இழுக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், நெடுவரிசையின் இடைநிலை நகங்கள் அதனுடன் இயக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற நெடுவரிசைகளைத் தொங்கவிட்டு, உந்தப்பட்ட நகங்களுடன் (குறிகள்) தண்டு இழுத்து, அதனுடன் நகங்களை ஓட்டவும் அல்லது இடைநிலை நெடுவரிசைகளில் மதிப்பெண்களை உருவாக்கவும். நெடுவரிசைகளில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாகங்கள் வெட்டப்படுகின்றன, இது முடியாவிட்டால், அனைத்து நெடுவரிசைகளிலும் பிளாஸ்டரின் தடிமன் அதிகரிக்கப்படுகிறது, இதனால் புரோட்ரஷன் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிவிடும்.

என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகள் பின்வரும் வரிசையில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் மேல் மற்றும் கீழ் விட்டம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் ஆரங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது அல்லது பிளாஸ்டரின் தடிமன் (2 செமீ) படி ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது. ஒரு பிளம்ப் கோடு இந்த ஆணியின் மீது குறைக்கப்படுகிறது அல்லது நெடுவரிசையின் மேற்புறத்தில் இருந்து அதன் தண்டு ஆணி அல்லது குறியின் தலையில் இருக்கும். 10 செமீ தொலைவில், அதாவது ஆரங்களுக்கிடையேயான வித்தியாசம், தாழ்த்தப்பட்ட தண்டு இருந்து ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு குறி நெடுவரிசையின் மேல் செய்யப்படுகிறது, அதன் மூலம் நெடுவரிசை சரியாக தொங்குகிறது. குறிகளால் தொங்குவது ஒரு ஆணியை (கான்கிரீட், பெரிய தொகுதிகள்) சுத்தியல் கடினமாக இருக்கும் பரப்புகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தண்டு செல்லும் இடத்தில், ஜிப்சம் அல்லது சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் மூலம் செய்யப்பட்ட உயர் 6abki வீசப்படுகிறது. முன் பக்கத்திலிருந்து ஹெட்ஸ்டாக்ஸுடன் ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்பட்டு, தண்டு வழியாக மதிப்பெண்கள் வைக்கப்பட்டு, மோட்டார் ஹெட்ஸ்டாக்ஸிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, அவற்றின் பக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. வெட்டப்பட்ட பக்கங்களிலிருந்து ஹெட்ஸ்டாக்ஸுடன் ஒரு பிளம்ப் கோடு இரண்டாவது முறையாக அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் ஹெட்ஸ்டாக்ஸின் முன் மேற்பரப்பு தண்டு கோடு வழியாக துண்டிக்கப்படுகிறது. அனைத்து பக்கங்களிலும் உள்ள தலையணிகளை வெட்டுவதன் மூலம், துல்லியமான மதிப்பெண்கள் பெறப்படுகின்றன. மதிப்பெண்கள் ஒருவருக்கொருவர் 2.5 - 3 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது விதியின் நீளம். 5 மீ உயரம் வரையிலான நெடுவரிசைகளில், இரண்டு மதிப்பெண்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பீக்கான்களை நிறுவுதல்

பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகள் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விமானங்களில் குறிகள் அல்லது பீக்கான்களை நிறுவுவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. தொங்கும் ஒரு பிளம்ப் லைன் அல்லது ஒரு தடியுடன் ஒரு நிலை பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நகங்கள் மற்றும் லேத்களால் செய்யப்பட்ட பீக்கான்கள் ஆணியிடக்கூடிய பரப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் நகங்கள் அல்லாத பரப்புகளில் மோட்டார் அல்லது உலோக அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில் டெட்ராஹெட்ரல் மென்மையான நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​​​நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் பிளம்ப் கோட்டுடன் சரியாக பலப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசையின் விமானத்தின் பின்னால் இருந்து 15-20 மிமீ பிளாஸ்டர் அடுக்கின் தடிமன் வரை நீண்டுள்ளது. விதிகளுக்கு இடையில், மோட்டார் அடுக்குகளை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்துங்கள் - ஸ்ப்ரே, ப்ரைமர், கவர், இது ஒரு மர லாத் மூலம் விதிகளின்படி சமன் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் விதிகள் அகற்றப்பட்டு நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பூசப்பட்ட பின்னர், பள்ளங்களை தேய்க்கவும்.

சுவர்களின் துல்லியமான ப்ளாஸ்டெரிங்க்காக பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய சிறப்பு T- வடிவ சுயவிவரங்கள், பார்கள் அல்லது ஜிப்சம் (மோட்டார் இருந்து) பீக்கான்களை நிறுவலாம்.

முத்திரைகள் பிளாஸ்டர் அல்லது தூய ஜிப்சம் மோட்டார் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தீர்வு 10-15 செமீ விட்டம் மற்றும் ஆணி தலையின் மட்டத்திற்கு மேல் 3-5 மிமீ விட்டம் கொண்ட சிறிய சுற்று tubercles வடிவில் நகங்களை சுற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு அமைந்தவுடன், காசநோய்களின் மேற்பகுதி ஆணி தலைகளின் அளவிற்கு துண்டிக்கப்பட்டு, மதிப்பெண்களைக் கொடுக்கும். தட்டையான பரப்பு. பக்கங்கள் நான்கு பக்கங்களிலும் துண்டிக்கப்பட்டு, 3x3 அல்லது 4x4 செமீ பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுரத்தை உருவாக்குகின்றன.வழக்கமாக பக்கங்கள் ஒரு கூம்பில் சிறிது வெட்டப்படுகின்றன.

மிகவும் துல்லியமாக மதிப்பெண்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, பீக்கான்கள் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும், மேலும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும். குறி என்பது ஒரு சிறிய தளமாகும், அதன் மீது விதியை நகர்த்தாமல் அழுத்தலாம்.

அடுத்து, ஒரு விதி நிறுவப்பட்டு குறிகளுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகிறது (4x10 செமீ குறுக்குவெட்டு மற்றும் சுமார் 1.5-2 மீ நீளம் கொண்ட ஒரு மரத்தாலான ஸ்லேட்டட்). சுவர் மேற்பரப்புக்கும் விதியின் விமானத்திற்கும் இடையில் உருவாகும் குழி நிரப்பப்படுகிறது. ஜிப்சம் மாவை (அல்லது பிளாஸ்டர் மோட்டார்), முன்பு அடித்தளத்தை ஈரப்படுத்தியது. மோட்டார் அடுக்கு அமைக்கப்பட்டு கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, விதி அகற்றப்பட்டு, இருக்கும் குறைபாடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன - இது ஒரு கலங்கரை விளக்கமாகும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையின் கடைசி கட்டத்தில் - தரை அடுக்கை முடிக்கும் கட்டத்தில் - ஜிப்சம் மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்கள் முற்றிலும் வெட்டப்பட்டு, அவற்றின் இடத்தில் பிளாஸ்டரின் அடுத்தடுத்த அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்கள் பிளாஸ்டர் மோட்டார் மூலம் செய்யப்பட்டிருந்தால், அவை 3-5 மிமீ ஆழத்திற்கு வெட்டப்பட்டு, அந்த பகுதி மோட்டார் ஒரு புதிய பகுதியுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை வெளியே இழுக்கும்போது, ​​​​விதிகள் பீக்கான்களால் அல்ல, ஆனால் பிளம்பில் அல்லது நேரடியாக பிளம்ப் லைனில் இயக்கப்படும் நகங்களால் நிறுவப்படுகின்றன. இழுக்கப்படும் போது தொய்வு இருந்து விதிகள் பாதுகாக்க, ஒரு தீர்வு அவர்களுக்கு கீழ் ஊற்றப்படுகிறது, அதாவது, விதி மற்றும் நெடுவரிசை இடையே இடைவெளியில்.

படம் 4. சரக்கு உலோக பீக்கான்கள்

மோட்டார் கலவை தயாரித்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல்

உலர்ந்த பிளாஸ்டர் கலவையானது 1 கிலோ கலவைக்கு 0.55-0.65 லிட்டர் திரவத்தின் விகிதத்தில் "தண்ணீரில் கலவை" கொள்கையின்படி தண்ணீரில் கலக்கப்படுகிறது (30 கிலோ கலவைக்கு 16.5-19.5 லிட்டர் தண்ணீர்) தேவையான நிலைத்தன்மையைப் பொறுத்து. . அடுத்து, கலவையை கையால் நன்கு கலக்க வேண்டும், அல்லது ஒரு கட்டுமான கலவை அல்லது துரப்பணம் மூலம் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தைப் பெறும் வரை 3-5 நிமிடங்கள் இணைக்க வேண்டும்.

பிளாஸ்டர் மோட்டார் பொதுவாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி முடிக்க மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழி. வேலை அளவு சிறியதாக இருந்தால், தீர்வு கைமுறையாக பயன்படுத்தப்படலாம். பிளாஸ்டர்களின் திறன்களைப் பொறுத்து, தடிமன் மற்றும் மோட்டார் வகை, அத்துடன் மேற்பரப்பு வகை, மோட்டார் இரண்டு வழிகளில் கைமுறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; எறிந்து பரப்புவதன் மூலம்.

தீர்வு வீசுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ஒரு பால்கனிலிருந்து ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன்; மொபைல் பெட்டியில் இருந்து நேரடியாக பருந்து மற்றும் கரண்டி.

கரைசலை முறுக்குவது ஒரு பால்கன், ஸ்பேட்டூலா, graters மற்றும் ஸ்கூப்களை மெல்லிய மற்றும் அடர்த்தியான அடுக்குகளில் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இதற்கான தீர்வு மிகவும் தடிமனாக இருக்கக்கூடாது.

இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வழியில், தீர்வு ஒரு ஸ்ப்ரே முனையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் தீர்வு ஒரு தீர்வுக் கோடு மூலம் தீர்வு பம்ப் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. 2 m3 / h வரை திறன் கொண்ட மோட்டார் பம்ப் அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முனை சுவரில் இருந்து 0.6-0.8 மீ தொலைவில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் 2-6 m3 / h மோட்டார் பம்ப் திறன் - தூரத்தில் 0.8-1 மீ.

8. மேற்பரப்பை சமன் செய்தல்

மண் மற்றும் மூடுதலின் ஒவ்வொரு அடுக்கு சமன் செய்யப்படுகிறது, இதனால் மேற்பரப்பு சமமாக மாறும்.

தீர்வு ஒரு பால்கன் அல்லது ட்ரோவல்களால் பரவியிருந்தால், அதே நேரத்தில் அது அதே கருவிகளால் சமன் செய்யப்படுகிறது.

சமன் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு விதி மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. ட்ரோவல்கள், விதிகள் மற்றும் கிரேயன்களைப் பயன்படுத்தி பீக்கான்களுக்கு மேல் மோட்டார் சமன் செய்யப்படுகிறது.

பிளாஸ்டருக்கான இறுதி முடிக்கும் செயல்முறைகள் கூழ்மப்பிரிப்பு மற்றும் மென்மையாக்குதல் ஆகும்.

கிரவுட்டிங் ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் ட்ரோவல்களைப் பயன்படுத்தி மென்மையாக்கப்படுகிறது. ஒரு துருவலை எதிரெதிர் திசையில் வட்ட இயக்கத்தில் பயன்படுத்தி வட்டக் கூழ்மப்பிரிப்பு செய்யப்படுகிறது. Grouting ஒரு trowel கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது மோட்டார் இறுக்கமாக அழுத்தி, உற்பத்தி நேர்கோட்டு இயக்கங்கள்மேலும் கீழும் ஆடும். உயர்தர பூச்சுகளுக்கு, சுற்று கூழ் இயங்கும் கூழ் கொண்டு கூடுதலாக உள்ளது.

பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பு மோட்டார் கலவை

9. மேற்பரப்பை மென்மையாக்குதல்

மிருதுவாக்கம் இரண்டு வழிகளில் trowels பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது: முதல் வழக்கில், பயன்படுத்தப்படும் பூச்சு முதலில் ஒரு மர trowel கொண்டு சமன், பின்னர் ஒன்று அல்லது இரண்டு திசைகளில் ஒரு trowel கொண்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது; இரண்டாவது வழக்கில், மூடுதல் தீர்வு ஒரே நேரத்தில் பரவி சமன் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மென்மையாக்கப்படுகிறது. துருவானது செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட திசையில் சம அழுத்தத்துடன் நகர்த்தப்படுகிறது, இதனால் குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

பிளாஸ்டரின் முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளின் அதே கலவையின் தீர்வுடன் மூடுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கரைசல் சுவர்கள் மற்றும் கூரையின் மேற்பரப்பில் மெல்லிய அடுக்குகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ட்ரோவல்களால் சமன் செய்யப்படுகிறது.

பூச்சு போடுவதைத் தவிர்க்கவும், பூச்சுக்கு மேல் நேரடியாக வண்ணம் தீட்டவும், மணல் இல்லாத பூச்சு பயன்படுத்தவும். இது ஜிப்சம் பைண்டர் மற்றும் சுண்ணாம்பு மாவை 12 செ.மீ இயக்கத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது.சல்லடை செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் பைண்டர் மற்றும் சுண்ணாம்பு மாவை 1x1 மிமீ அளவுள்ள செல்கள் கொண்ட சல்லடை வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. விகிதம் ஜிப்சம் பைண்டர்: சுண்ணாம்பு மாவை (அளவின்படி பகுதிகளாக): ஈரமான பிளாஸ்டருக்கு - 1: 3; சற்று ஈரம் 1:2; உலர் - 1:1.

பூச்சு மண்ணின் கவனமாக சமன் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் மூடுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அது உலர்ந்திருந்தால், அது தண்ணீரில் நன்கு ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. கரைசல் துணியின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் ஒரு பிளாஸ்டர் ட்ரோவலுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பில் இருந்து நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் மூட்டுகளும் கவனமாக மென்மையாக்கப்பட வேண்டும். வழுவழுப்பான மேற்பரப்புகள், கீறல்கள், கடினத்தன்மை போன்றவை இல்லாமல் மென்மையான அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் கூடுதல் புட்டி இல்லாமல் உயர்தர ஓவியம் வரைவதற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

உமி, யூசென்கி மற்றும் சேம்பர்களை தேய்த்தல். லஸ்க் - உள் மூலையில்இரண்டு சுவர்கள் அல்லது ஒரு கூரை மற்றும் ஒரு சுவர் சந்திப்பில் (சந்தி).

யூசெனோக் என்பது இரண்டு சுவர்களின் சந்திப்பில் உருவாக்கப்பட்ட வெளிப்புற மூலையாகும். சேம்ஃபர் - ஒரு மூலையின் வெளிப்புற வட்டமான அல்லது தட்டையான மேற்பரப்பு. உமி, பள்ளங்கள் மற்றும் சேம்பர்கள் ஒரு grater, உமி மற்றும் தட்டு விதிகள் மற்றும் வார்ப்புருக்கள் பயன்படுத்தி வடிவ கருவிகள் மூலம் தேய்க்கப்படுகின்றன. உமி, யூசென்கி மற்றும் சேம்பர்களைத் தேய்க்க, நன்றாகப் பிரிக்கப்பட்ட மணலில் தயாரிக்கப்பட்ட கரைசல்களைப் பயன்படுத்தவும். பயன்படுத்தப்பட்ட கரைசலில் ஒரு துருவல் அல்லது விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சிறிது அழுத்தத்துடன் அதை மேலும் கீழும் நகர்த்தி, தனிமத்தின் துல்லியமான, சுத்தமான கோடு கிடைக்கும் வரை தேய்க்கவும்.

தர கட்டுப்பாடு

ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​மேற்பரப்பின் தூய்மையைக் கட்டுப்படுத்தவும்; மெட்டல் மெஷ் மற்றும் சிங்கிள் அப்ஹோல்ஸ்டரியின் தரம்; கான்கிரீட் மேற்பரப்பை வெட்டுதல்; மேற்பரப்பு ஈரப்பதம்; பயன்படுத்தப்படும் அடுக்கு வகையுடன் பிளாஸ்டர் மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையின் இணக்கம்; மேற்பரப்பில் தீர்வு சீரான விநியோகம்; அடுக்குகளின் தடிமன் (தெளிப்பு, மண் மற்றும் கவர்); தண்டுகள் மற்றும் கோணங்களின் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டத்தன்மை; விலைப்பட்டியல் மற்றும் தோற்றம்பூச்சுகள்; மேற்பரப்பின் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டத்தன்மை; மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் அளவு; மேற்பரப்பில் பிளாஸ்டர் ஒட்டுதல்; பிளாஸ்டரை உலர்த்துதல் மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் நடவடிக்கைகள்.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலை செய்யும் போது, ​​பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பில் பிளவுகள், புடைப்புகள், குழிவுகள் அல்லது வீக்கங்களை விட்டுவிடுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; 8% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதம் கொண்ட பிளாஸ்டர் செங்கல் அல்லது கல் சுவர்கள். ஒழுங்குமுறைகள்பிளாஸ்டரின் தரத்திற்கான தேவைகள் பின்வருமாறு ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன: 2 மீ நீளமுள்ள லேத்தைப் பயன்படுத்தும்போது பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் சீரற்ற தன்மை மேம்பட்ட பிளாஸ்டருக்கு 3 மிமீ மற்றும் உயர்தர பிளாஸ்டருக்கு 1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது; செங்குத்தாக இருந்து விலகல்கள் 1 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீ மற்றும் மேம்பட்ட பிளாஸ்டர் மற்றும் 5 மிமீ உயர்தர பிளாஸ்டர் கொண்ட அறையின் முழு உயரத்திற்கும் மேல் 10 மிமீ அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

11. பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளைச் செய்யும்போது, ​​தொழிலாளர்களுக்கு சிறப்பு ஆடை, பாதுகாப்பு காலணிகள் மற்றும் பிற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

புதிதாக ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட தொழிலாளர்களை வேலை செய்ய அனுமதிக்கும் முன், அதே போல் தங்கள் வேலையைச் செய்யும் போது, ​​தொழிலாளர்கள் பயிற்சி, அறிவுறுத்தல் மற்றும் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த அறிவின் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பயிற்சியின் தன்மை மற்றும் நேரத்தின் அடிப்படையில், பணியாளர்கள் அறிமுகம், பணியிடத்தில் முதன்மை, திரும்பத் திரும்ப, திட்டமிடப்படாத மற்றும் நடப்பு என பிரிக்கப்படுகிறார்கள்.

சுருக்கங்களின் நோக்கம் மற்றும் அவற்றின் நடத்தையின் அதிர்வெண் SNiP 111-4-80 "கட்டுமானத்தில் பாதுகாப்பு" இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

பயிற்சி பெற்ற மற்றும் திருப்தியற்ற அறிவை வெளிப்படுத்திய ஒரு தொழிலாளி வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. அவர் மீண்டும் பயிற்சி பெற வேண்டும்.

ஒரு கட்டுமான தளத்தை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​​​பணியிடங்கள், டிரைவ்வேகள், மக்களுக்கான பாதைகளை வைப்பது, ஆபத்தான மண்டலங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், அதற்குள் அபாயகரமான பகுதிகள் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன அல்லது செயல்பட முடியும். உற்பத்தி காரணிகள். GOST 23407 - 78 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆபத்தான பகுதிகள் பாதுகாப்பு அறிகுறிகள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் கல்வெட்டுகளுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பு அல்லது சமிக்ஞை வேலிகளால் வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

கட்டுமான தளத்தில் இருக்கும் அனைத்து நபர்களும் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட்களை அணிய வேண்டும் (GOST 12.4.087 - 84). பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் மற்றும் பிற தேவையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாத தொழிலாளர்கள் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள்.

பணியிடங்கள் மற்றும் பத்திகளை 1.3 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயரத்தில் மற்றும் உயரம் வேறுபாடு எல்லை இருந்து 2 மீ விட குறைவான தூரத்தில் GOST ஆகியவற்றை 12.4.059 - 89. தேவைகளுக்கு ஏற்ப தற்காலிக வேலிகள் மூலம் வேலி அமைக்க வேண்டும் என்றால் இந்த வேலிகளை நிறுவுவது சாத்தியமற்றது, உயரத்தில் வேலை பாதுகாப்பு பெல்ட்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் (GOST 12.4.089 - 86).

வெடிக்கும் அல்லது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடும் முடித்தல் மற்றும் பிற பொருட்கள் தேவைகளை மீறாத அளவுகளில் பணியிடங்களில் சேமிக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

தாக்க கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்புகளைத் தயாரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் கையுறைகளுடன் வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் எப்போதும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும்.

பிளாஸ்டரர்களின் பணியிடங்கள் இயந்திர வல்லுநர்களின் பணியிடங்களுடன் இருவழி தொடர்பு மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

முனையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் கைமுறையாக தெளிக்கும் தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும்.

வண்ண பிளாஸ்டர் தீர்வுகளுக்கு ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் நிறமிகளை (சிவப்பு ஈயம், முன்னணி கிரீடம், முதலியன) பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பாலிமர்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளுடன் வேலை செய்வது SNiP இன் தொடர்புடைய அத்தியாயங்கள் மற்றும் தற்போதைய சுகாதார மற்றும் சுகாதார விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நச்சு கூறுகளைக் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​தொழிலாளர்களின் தோலுடன் பொருட்களின் நேரடித் தொடர்பைத் தவிர்க்க தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (முகமூடிகள், கண்ணாடிகள், கையுறைகள் போன்றவை) பயன்படுத்த வேண்டும்.

பூர்வாங்க மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மருத்துவ ஆணையத்திடமிருந்து தகுந்த அனுமதியைப் பெற்ற குறைந்தபட்சம் 18 வயதுடைய நபர்கள் நச்சு கூறுகளைக் கொண்ட பசைகள் மற்றும் மாஸ்டிக்களுடன் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

அத்தகைய பசைகள் மற்றும் மாஸ்டிக்ஸுடன் பணிபுரியும் ஒவ்வொருவரும் அவற்றின் பண்புகள் பற்றி அறிவுறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் இந்த பொருட்களுடன் பணிபுரியும் பாதுகாப்பான முறைகளில் பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் சான்றிதழைப் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

சுண்ணாம்புடன் பணிபுரியும் போது (ஸ்லேக்கிங், டிரான்ஸ்போர்ட், முதலியன), முகம், சுவாச உறுப்புகள் மற்றும் தோலில் தீக்காயங்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, நீங்கள் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (கண்ணாடிகள், சுவாசக் கருவிகள், மேலோட்டங்கள், கையுறைகள் மற்றும் ரப்பர் பூட்ஸ்) அணிய வேண்டும்.

முடிவுரை

மேலே உள்ளவற்றை சுருக்கமாகக் கூறுவோம்:

தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன், வேலையின் லாபம், ப்ளாஸ்டெரிங் தரம் மற்றும் சில செயல்பாடுகளின் பாதுகாப்பு ஆகியவை பெரும்பாலும் தொழிலாளர் மற்றும் உற்பத்தி கலாச்சாரத்தின் சரியான அமைப்பைப் பொறுத்தது.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளின் இயந்திரமயமாக்கல் அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான தொழிலாளர் செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கும் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் சாத்தியமாக்குகிறது.

முடிவின் தரம் பொருளின் தரத்தை மட்டுமல்ல, கட்டிடத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்து அதன் சரியான தேர்வையும் சார்ந்துள்ளது, அத்துடன் அனைத்து தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளின் முழுமையான தன்மையையும் சார்ந்துள்ளது.

பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் இணங்குவது பணியிட பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

இலக்கியம்

1. அடேவ் எஸ்.எஸ். கட்டுமான உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் (இரண்டு பகுதிகளாக). பகுதி 1-எம்., 2010.

டானிலோவ் என்.என். கட்டுமான செயல்முறைகளின் தொழில்நுட்பம். - எம்., 2010.

Zhuravlev I.P. கட்டுமான பணிகளை முடிப்பதில் மாஸ்டர். - ரோஸ்டோவ் என்/ஏ, -2007.

இவ்லீவ் ஏ.ஏ. முடித்தல் கட்டுமான வேலை. - எம்., 2009.

லெபடேவ் எல்.எம். பிளாஸ்டரரின் கையேடு. - எம்., 2010.

யாகுலோவ் பி.ஏ. கட்டுமான தொழில். - எம்., 2010.

வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: சுழற்சி கோணம் - ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேரான தன்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை, அத்துடன் (நிச்சயமாக) - விமானத்தில் உள்ள விலகல்கள் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகள்.

அரிசி. 4.

ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் விளிம்புகளும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இது மற்றும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை (அத்துடன் பிற வகை நெடுவரிசைகள்) பல வேலை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

• - தொங்கும் டெட்ராஹெட்ரல் பத்திகள்;
• - ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான வழிகாட்டிகளின் ஏற்பாடு;
• - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங்.

தொங்கும் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களை தொங்கவிடுதல். அவை வெளிப்புற வரிசையின் (மூலை நெடுவரிசைகள்) அல்லது பின்புற விமானங்களின் நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்களைத் தொங்கவிடுகின்றன - இது எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது.

தொங்கும் வெளிப்புற நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து தொடங்குகிறது, டோவல்களிலிருந்து மேல் மதிப்பெண்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த டோவல்களுடன் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டு, நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் அதை இழுத்து, அடுக்கின் தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலைச் சுத்தியல் அல்லது அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட நூலின் வளையத்தை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. நிறுவப்பட்ட டோவல்களுடன் பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்கள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களுடன், மோட்டார் மீது அமைக்கப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அரிசி. 4.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது: இன்று நீங்கள் கைவினைஞர்களின் வேலையை மதிப்பெண்கள் செய்யாமல் கவனிக்க முடியும்: நெடுவரிசைகளின் வரிசையின் நேரான தன்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் சீரற்ற தன்மையை தீர்மானிக்க, அவை மூலைகளில் இயக்கப்படும் டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கின்றன. வெளிப்புற வரிசையின் நெடுவரிசைகள். அடுக்கின் உகந்த தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, பதற்றமான நூல் இந்த தடிமனைக் காட்டிய பிறகு, முதலில் இந்த டோவல்களுடன் வெளிப்புற ஸ்லேட்டுகளை நிறுவவும், பின்னர் நெடுவரிசைகளின் ஸ்லேட்டுகள் கயிறுகளுடன் இடைநிலை - எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல்.

முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் ஸ்லேட்டுகள் வெளிப்படும் போது, ​​​​அவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்படுகின்றன, அதன் பிறகுதான், ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி கோணத்தில், அதே போல் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. அவர்களுக்கு இடையே அதே தூரம்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது ஜோடிகளில் நிகழ்கிறது: முதலில் முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகள் மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தைப் பற்றி "பிளாஸ்டருக்கான கலவை மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள்" என்ற கட்டுரையில் நீங்கள் படிக்கலாம்) அல்லது, இன்னும் சிறப்பாக, சிமெண்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​​​தொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவற்றில் அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது அவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன, முதல் அடுக்கு - தெளிப்பு - திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​​​மேலிருந்து தொடங்கி இடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக), தெளிப்பதற்கு ஒரு லேடலைப் பயன்படுத்தி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு லேடில் அல்லது ட்ரோவல் - “மண்” ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கரைசலைப் பயன்படுத்துங்கள்.