நகரத்தின் முன்னோக்கு வளர்ச்சியின் சிக்கலானது

முதன்மைத் திட்ட மேம்பாட்டுத் துறை

மோஸ்ட்ராய்லைசென்ஸ்

துறை கட்டிட ஒழுங்குமுறைகள்

அறிவுறுத்தல்கள்
பேட்வேஸ் சாதனத்திற்காக
கான்கிரீட் ஸ்லாப்பில் இருந்து

VSN 15-95

மாஸ்கோ - 1998

கான்கிரீட் ஸ்லாப்களால் செய்யப்பட்ட நடைபாதைகளை நிறுவுவதற்கான வழிமுறைகள் (VSN 6-76 க்கு பதிலாக) தொழில்நுட்ப அறிவியலின் வேட்பாளர்கள் V. M. கோல்டின், எல்.வி. கோரோடெட்ஸ்கி, ஆர்.ஐ. பேகா (NIIMosstroy) ஆகியோரால் யு.ஐ. ஸ்டோலியாரோவ், பிஎச்.டி. n V. D. Feldman (Mosstroylicense).

அறிவுறுத்தல் 1976 முதல் 1995 வரையிலான காலகட்டத்தில் திரட்டப்பட்டதை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது. இயக்கப்படும் தெருக்களில் நடைபாதைகளின் சேவை அனுபவம்.

NIIMosstroy, Mosinzhproekt மற்றும் அகாடமி ஆஃப் பப்ளிக் யுடிலிட்டிஸ் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான புதிய GOST ஐ கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அறிவுறுத்தல் வரையப்பட்டது.

Mosinzhproekt நிறுவனம், Gordorstroy அறக்கட்டளை மற்றும் நகராட்சி நிறுவனமான Mosinzhstroy ஆகியவற்றுடன் அறிவுறுத்தல்கள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

1. பொது விதிகள்

1.1 இந்த அறிவுறுத்தல் கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் மாஸ்கோவில் நடைபாதைகள், இயற்கை தோட்டக்கலை ஆகியவற்றை நிறுவுவதற்கு பொருந்தும். நடை பாதைகள்மற்றும் MPHK Mospromstroymaterialy மற்றும் சந்திப்பு GOST 17608-91 மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட தளங்கள்.

1.2 SK 6101-85 ஆல்பத்தின் படி நடைபாதை கட்டமைப்புகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் "மாஸ்கோ நகரத்திற்கான நடைபாதையின் வடிவமைப்புகள்." நடப்பு தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு நடைபாதைகளின் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1.3 நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் வண்டிப்பாதை மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும்; சாலை மற்றும் புல்வெளி இடையே; புல்வெளிகளுக்கு இடையில், பசுமையான இடைவெளிகளில்.

பாதசாரி போக்குவரத்திற்கான ஒரு பாதையின் மதிப்பிடப்பட்ட அகலம் 0.75 மீ.

1.4 நடைபாதைகளின் கட்டமைப்பு கூறுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன: மணல் அடிப்படையிலான அடுக்கு; மணல், மணல்-சிமெண்ட் கலவை, நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட தளங்கள்; தட்டு மூடுதல்.

ஆயத்த நடைபாதை நடைபாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான வேலைகளின் தொழில்நுட்ப வரிசை பின்வரும் நிலைகளை உள்ளடக்கியது: தொட்டியை தோண்டி, சுருக்கி, பக்க கல்லை நிறுவுதல், அடிப்படை அடுக்கை இடுதல், அடித்தளத்தை இடுதல் மற்றும் மூடுதல், மூட்டுகளை நிரப்புதல் உட்பட.

1.5 நடைபாதைகள், தோட்டப் பாதைகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்களின் நடைபாதை ஆயத்த சதுரம் (K), செவ்வக (P), அறுகோண (W), உருவம் கொண்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள் மற்றும் நடைபாதை கூறுகள் (F) மற்றும் அலங்கார சாலை கூறுகள் (EDD) ஆகியவற்றிலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. GOST 17608-91 இன் படி நடைபாதை அடுக்குகளின் வகைகள், பிராண்டுகள் மற்றும் அளவுகள் வழங்கப்படுகின்றன.

நடைபாதை அடுக்குகளின் வகைகள், பிராண்டுகள் மற்றும் அளவுகள்

தட்டு வகை, தட்டு பிராண்ட்	தட்டு பரிமாணங்கள், மிமீ
	அ	பி	தட்டு தடிமன்
			நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் கான்கிரீட் தளங்களில் ஏ	மணல் மற்றும் நிலைப்படுத்தப்பட்ட அடி மூலக்கூறுகளில் பி	கனரக வாகனங்கள் நடைபாதையில் நுழையும் இடங்களில் பி
சதுர அடுக்குகள்
1K.5, 1K.6, 1K.8
2K.5, 2K.6, 2K.10
3K.5, 3K.6, 3K.10
4K.5, 4K.7, 4K.10
5K.5, 5K.7, 5K.10
6K.5, 6K.7, 6K.10
7K.6, 7K.8, 7K.10
8K.8, 8K.10	1000
செவ்வக அடுக்குகள்
1P.5, 1P.6, 1P.10
2P.5, 2P.7, 2P.10
3P.5, 3P.7, 3P.10
4P.6, 4P.7, 4P.10
5P.6, 5P.7, 5P.10	1000
6P.8, 6P.10
அறுகோண அடுக்குகள்
1ஷ.5, 1ஷ.6, 1ஷ.10
2ஷ.6, 2ஷ.7, 2ஷ.10
3ஷ.6, 3ஷ.8, 3ஷ.10

அடிப்படை அடுக்கின் செறிவூட்டலின் ஆழத்தில் கால்சியம் குளோரைட்டின் தேவையான அளவு சார்ந்திருத்தல்

2.10 அடித்தள அடுக்கின் நிறுவல், அது உறைவதற்கு முன் மணல் சுருக்கத்தை நிறைவு செய்வதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

2.11 நடைபாதையில் இருந்து வண்டிப்பாதையை பிரிக்கும் பக்க கற்கள் கிரானைட், கான்கிரீட் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

2.12 புல்வெளிகளில் இருந்து நடைபாதையை பிரிக்க, கான்கிரீட் பக்க கற்கள் 1000 × 200 × 80 மிமீ (BR 100.20.8) அளவுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

2.13 கான்கிரீட் பக்க கற்கள் BR 100.20.8 10 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் கைமுறையாக நிறுவப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட மணல் அடித்தள அடுக்கில் போடப்பட்டுள்ளது.

2.14 பக்க கற்களுக்கு இடையில் உள்ள மடிப்பு அகலம் 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மூட்டுகள் 1: 4 கலவையுடன் ஒரு சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அவை 1: 2 கலவையின் தீர்வுடன் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்படுகின்றன.

2.15 மணல்-சிமென்ட் கலவையால் செய்யப்பட்ட அடித்தளத்தில், அதன் கீழ் பகுதி 7 செமீ தடிமன் மணல்-சிமெண்டால் ஆனது. சிமெண்ட் மோட்டார், மற்றும் மேல் 3 செமீ தடிமன் - ஒரு உலர் கலவை இருந்து.

மணல்-சிமென்ட் மோட்டார் குறைந்தபட்சம் 50 தரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பிராண்ட் 50 கரைசலின் 1 மீ 3 க்கு தோராயமான கலவை: பிராண்ட் 400 சிமெண்ட் - 155 கிலோ, தண்ணீர் - 170 எல், மணல் - 1650 கிலோ. உலர்ந்த மணல்-சிமென்ட் கலவையானது அதே வழியில் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 5-6% இயற்கையான மணல் ஈரப்பதத்தில் தண்ணீரை சேர்க்காமல்.

2.16 வி குளிர்கால நேரம்சூடான பொருட்களில் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட மணல்-சிமென்ட் கலவையானது, குறைந்தபட்சம் -15 ° C வெளிப்புற வெப்பநிலையில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மணல்-சிமெண்ட் மோட்டார் மற்றும் உலர் கலவையை இடும் போது இடைவெளியைத் தவிர்க்கவும்.

2.17. மணல்-சிமென்ட் மோர்டாரின் சுருக்கமானது அதிர்வுறும் ஸ்கிரீட்ஸ் மற்றும் அதிர்வுறும் தளங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2.18 நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளங்கள், 1000 மீ 2 க்கும் குறைவான நடைபாதை பகுதியுடன், நொறுக்கப்பட்ட கல் பேவர்களைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்பட்டன, நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு மோட்டார் கிரேடர் அல்லது புல்டோசர் மூலம் "உங்களிடமிருந்து விலகி" வழியில் சமன் செய்யப்படலாம்.

2.19 உகந்த ஈரப்பதம் கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் கலவைகள் (எடையில் 4 - 6%, சிலிண்டரில் நொறுக்கும் தரங்கள் 400 க்கும் குறைவாக இல்லை) டம்ப் டிரக்குகள் மூலம் விநியோகிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் பேவரின் பெறுதல் ஹாப்பரில் அல்லது தயாரிக்கப்பட்ட மீது இறக்கப்படுகின்றன. துணைநிலை.

வேலை செய்யும் இடத்திற்கு வழங்கப்பட்ட 3 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கலவை சாலையில் போடப்படுகிறது. கலவையின் சுருக்கமானது 5 - 10 டன் அல்லது அதிர்வு - 1.5 - 3.5 டன் எடையுள்ள சுய-இயக்கப்படும் நிலையான உருளைகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தின் அடர்த்தியை ஒரு கனமான உருளை மூலம் சரிபார்க்கிறது, அதன் பிறகு அடித்தளம் இருக்கக்கூடாது. குறிப்பிடத்தக்க சிதைவுகள்.

2.20 மெலிந்த கான்கிரீட்டிலிருந்து தளங்களை உருவாக்கும்போது, ​​M100 கான்கிரீட் தரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் கலவையின் 1 மீ 3 க்கு பொருட்களின் மதிப்பிடப்பட்ட நுகர்வு: சிமெண்ட் தரம் 400 - 90 - 100 கிலோ, நொறுக்கப்பட்ட கல் fr. 40 மிமீ வரை - 1440 - 1400 கிலோ, மணல் - 650 - 600 கிலோ, தண்ணீர் - 120 - 130 கிலோ. ஒல்லியான கான்கிரீட் தளவமைப்பு கான்கிரீட் நடைபாதை இயந்திரங்கள், நொறுக்கப்பட்ட கல் பேவர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு பாதையில் 8 - 10 பாஸ்களில் 5-டன் மோட்டார் ரோலர்கள் மூலம் சுருக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2.21 கான்கிரீட் தரம் 100 கான்கிரீட் தளத்தை உருவாக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் தளத்தின் கட்டுமானமானது, கான்கிரீட் இடும் இயந்திரங்கள் அல்லது இணைப்புகளுடன் கூடிய E-153 அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட மணல் அடித்தள அடுக்கில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிந்தைய வழக்கில், கலவை அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட் அல்லது பிளாட்ஃபார்ம் வைப்ரேட்டருடன் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு 30 - 40 மீ, 20 மிமீ அகலமுள்ள விரிவாக்க மூட்டுகள் அடிவாரத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

2.22 ஒரு திரைப்படத்தை உருவாக்கும் பொருள் - பிற்றுமின் குழம்பு - 0.7 கிலோ/மீ 2 என்ற விகிதத்தில் புதிதாக அமைக்கப்பட்ட கான்கிரீட் தளத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.23 குளிர்காலத்தில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் கட்டுமானம் -15 ° C வரை வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட் கலவையை இடுவது உறைபனியின் தொடக்கத்திற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட மணல் அடிப்படையிலான அடுக்கில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

3. பூச்சு சாதனம்

3.1 சிறப்பு கொள்கலன்களில் டிரக்குகள் மூலம் அடுக்குகள் பொருளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. 3-5-டன் டிரக் கிரேன் அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்ட் () க்கு எம்பேங்க்மென்ட் கட்டுமான அறக்கட்டளையின் SU-32 வடிவமைப்பின் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி 100 செமீ பக்க அளவு கொண்ட அடுக்குகளின் பூச்சுகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

50 செமீ வரை பக்க அளவு கொண்ட அடுக்குகளை GDS-1 வடிவமைப்பு () அல்லது கைமுறையாக ஒரு சிறப்பு வெற்றிட கிரிப்பர் மூலம் பூச்சுகளில் போடலாம்.

3.2 தட்டுகளின் தளவமைப்பு பல்வேறு திட்டங்களின்படி () மேற்கொள்ளப்படலாம்.

3.3 தட்டுகளை இடுவது விளிம்பிலிருந்து விளிம்பிற்கு குறுக்கு வரிசைகளில் செய்யப்பட வேண்டும். அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன், இரண்டு எல்லைக் கோடுகள் உடைக்கப்பட்டு அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட வேண்டும், அவற்றில் ஒன்றிலிருந்து அடுக்குகளை இடுவது தொடங்குகிறது ().

பைபிளியோகிராஃபி

1. GOST 17608-91 "கான்கிரீட் நடைபாதை அடுக்குகள்".

2. GOST 6665-91 “கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பக்க கற்கள். விவரக்குறிப்புகள்".

3. SNiP Sh-4-80 * "கட்டுமானத்தில் பாதுகாப்பு".

4. ஆல்பம் SP 6101-85 "மாஸ்கோவுக்கான நடைபாதையின் வடிவமைப்புகள்" Mosinzhproekt. NIIMosstroy.

6. முன்னரே கட்டமைக்கப்பட்ட நகரச் சாலைகளை அமைப்பதற்கான வழிமுறைகள் (VSN 1-94). கட்டுமான துறை.

7. தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட நடைபாதைகளை நிறுவுவதற்கு (VSN 26-76). Glavmosinzhstroy.

8. நடைபாதைகள் மற்றும் குருட்டுப் பகுதியின் கட்டுமானத்திற்கான இயல்பானது, 1976. Glavmosstroy.

9. Timofeev A. A. ஆயத்த கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நடைபாதைகள்நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகள். 1986. ஸ்ட்ரோயிஸ்தாட்.

10. Goldin V. M., Bega R. I. நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட நடைபாதைகள், 1973, RSFSR இன் TsBNTI Moszhilkomhoz.

பெரிய மற்றும் சிறிய குடியிருப்புகளின் முன்னேற்றம் உள்ளது பெரும் முக்கியத்துவம்வீட்டின் பாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகள், பேருந்து நிறுத்தங்களின் நிலை பொது போக்குவரத்துமற்றும் துணிகளை உலர்த்துவதற்கான பகுதிகள் போன்றவை.

தனிப்பட்ட அல்லது தொழில்துறை கட்டுமானத்தில், அருகிலுள்ள பிரதேசத்தின் முன்னேற்றம் முடியும் வரை வேலை முடிந்ததாக கருத முடியாது. பாதைகளும் நடைபாதைகளும் இதில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. அத்தகைய "கட்டமைப்புகளை" நிர்மாணிப்பது குறிப்பாக கடினம் அல்ல, அவர்களுக்கு சிறப்பு தொழில்நுட்பங்கள், வழிமுறைகள் மற்றும் உயர் தகுதிகள் தேவையில்லை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அத்தகைய வேலையைச் செய்யும்போது, ​​கிளாசிக்கல் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டிட பொருட்கள்போன்ற: நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் நடைபாதை கற்கள், நிலக்கீல் கான்கிரீட் (நிலக்கீல்), கான்கிரீட் கலவைகள் மற்றும் மணல் கான்கிரீட். விருப்பங்கள் ஒவ்வொன்றும் நடைபாதைஅதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. பாதைகளை கான்கிரீட் செய்யும் தொழில்நுட்பத்தை இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறோம். கான்கிரீட்டிலிருந்து ஒரு நடைபாதையை உருவாக்குவது உயர்தர மற்றும் நீடித்த பூச்சுகளை உருவாக்குவதற்கான வேகமான மற்றும் மலிவான வழியாகும்.

கான்கிரீட் தளங்கள், பாதைகள், நடைபாதைகளின் சாதனம் பின்வரும் படைப்புகளை உள்ளடக்கியது:

• - திரும்பப் பெறுதல் ஆலை மண்: இது அடித்தளத்தின் சுருக்கத்தை கணிசமாக சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் பூச்சுக்கு கீழ் ஈரப்பதத்தை குவிக்கிறது, இது மிகவும் விரும்பத்தகாதது; - நொறுக்கப்பட்ட கல் இருந்து அடிப்படை சாதனம். 5-10 செ.மீ உயரமுள்ள கரடுமுரடான மணல் அடுக்கில் இருந்து ஒரு தளத்தை உருவாக்கவும் முடியும், மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு அதே உயரம்;
• - ஒரு கர்ப் கல் நிறுவல்:(திட்டத்தில் வழங்கப்பட்டிருந்தால்). தண்ணீருக்கான வடிகால் இருக்கும் வகையில் இது நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில் கர்ப் நடைபாதை அல்லது மேடையில் மேற்பரப்பில் பறிப்பு இருக்க வேண்டும். கர்ப் கற்களுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் ஒரு தடிமனான சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளன. பாதை தடைகள் இல்லாமல் செய்யப்பட்டால், நீங்கள் பலகைகளிலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவ வேண்டும், மற்றும் பாதை சீராக வளைக்கும் இடங்களில் - ஒட்டு பலகையில் இருந்து.
• - கான்கிரீட் செய்தல்:கான்கிரீட் அடுக்கின் தடிமன் 7 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, வெற்றிடங்களைத் தடுக்க, ஒரு பிளாட்ஃபார்ம் வைப்ரேட்டர் (பெரிய பகுதிகளுக்கு) அல்லது லேட்டன்ஸ் மேற்பரப்பில் தோன்றும் வரை ஒரு கையேடு ரேமர் மூலம் இடுதல் செய்யப்பட வேண்டும். 30-40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, மேற்பரப்பு இறுதியாக ஒரு துருவல் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட்டிற்கு ஆயத்த மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, ஆனால் தனியார் கட்டுமானத்தில், சிறிய அளவிலான வேலைகளுடன், அதை நீங்களே தயார் செய்யலாம். இதைச் செய்ய, சிமென்ட், மணல், சரளை ஆகியவற்றை 1: 2: 3 என்ற விகிதத்தில் கலந்து, கலவையை தண்ணீருடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் நிலைக்கு நீர்த்துப்போகச் செய்யுங்கள் (தண்ணீர் சிமெண்டை விட 1 - 1.5 மடங்கு அதிகமாக எடுக்கப்படுகிறது)
• - விரிவாக்க மூட்டுகளின் ஏற்பாடு:பாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளின் கான்கிரீட் நடைபாதையில், ஒவ்வொரு 3-6 மீட்டர் நீளமும், 15-20 மிமீ தடிமன் கொண்ட மரத்தாலான லேத் மூலம் ஒரு சிதைவு (வெப்பநிலை) மடிப்பு செய்யப்படுகிறது., நடைபாதையின் முழு தடிமன் வழியாக போடப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு மடிப்பு சாதனம் காற்று வெப்பநிலை மாறும் போது விரிசல் தவிர்க்கிறது.

சொந்தமாக தோட்டப் பாதைகளை அமைக்கப் போகிறவர்களுக்கான சில குறிப்புகள்.

நடைபாதை அல்லது தளத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மண் தளர்வானதாகவோ, பன்முகத்தன்மை கொண்டதாகவோ அல்லது சந்தேகத்திற்குரியதாகவோ இருந்தால், கான்கிரீட் நடைபாதையை 100x100 அல்லது 150x150 மிமீ கண்ணி அளவு கொண்ட சாலை கண்ணி மூலம் வலுப்படுத்துவது அவசியம். அந்த இடத்திற்குச் செல்லும் பாதையை வலுப்படுத்துவதும் அவசியம்.

உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம் - ஆயத்த கான்கிரீட், கர்ப் கல், ஓடுகள், தயாரிப்புகளின் தரத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் மற்றும் நிறுவனத்தின் நற்பெயரை மதிப்பிடும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அவற்றை வாங்குதல்.

ஆயத்த கான்கிரீட்டை ஆர்டர் செய்யும் போது, ​​கணக்கிடப்பட்டதை விட சுமார் 10% அதிகமாக ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். முதலாவதாக, தீர்வு போதுமானதாக இல்லை என்றால், எந்தவொரு நிறுவனமும் குறைந்தபட்ச சாத்தியமான விகிதத்தை விட குறைவான தீர்வை உங்களுக்குக் கொண்டு வராது. இரண்டாவதாக, தீர்வு இடைநிலை கொள்கலனில் இறக்கப்படும் போது, ​​அதன் ஒரு பகுதி எப்போதும் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.

நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் கான்கிரீட் தயார் செய்தால், கலவையை நேரடியாக பாதையில் இறக்குவதற்கு அல்லது தீர்வு மற்றும் பின்புறத்துடன் கொள்கலனுக்கு செல்லும் வழியில் அதிக நேரத்தை வீணாக்காமல் இருக்க, வேலை செய்யும் இடத்திற்கு நெருக்கமாக இதைச் செய்வது நல்லது. வேலை முடிந்ததும், உடனடியாக அனைத்து கருவிகளையும் நன்கு கழுவவும்.

பாதைக்கு அதிகரித்த வலிமையைக் கொடுக்க, நீங்கள் அதை சலவை செய்யலாம்: இதற்காக நீங்கள் ஒரு பளபளப்பான ஷீன் மேற்பரப்பில் தோன்றும் வரை இன்னும் ஈரமான கலவையில் sifted சிமெண்ட் தேய்க்க வேண்டும்.

சொந்த வீடு என்பது ஒரு வீடு மட்டுமல்ல, அது ஒரு முழுமையான கலவையாகும் அருகிலுள்ள பிரதேசம்அவருடன், மற்றும் மொத்தமாக அசல் யோசனைகள்வடிவமைப்பாளர் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பம். அத்தகைய கூட்டணி ஒரு வீட்டைக் கொண்ட தோட்டத் திட்டத்தை நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட மற்றும் வசதியான இயற்கை மூலையாக மாற்ற உதவும். தோட்டப் பாதைகள் முக்கிய வடிவமைப்பு உறுப்பு ஆகும், இது அழகியல் கூறுக்கு கூடுதலாக, ஒரு செயல்பாட்டு சுமையையும் கொண்டுள்ளது.

தளத்தின் உரிமையாளர்களின் ஆறுதல் தடங்களின் ஆரம்ப தளவமைப்பின் சரியான தன்மையைப் பொறுத்தது.

தோட்டப் பாதைகள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் நீடித்ததுமற்றும் தளத்தின் அலங்காரமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு அனுபவமிக்க வடிவமைப்பாளருக்கு, குறுகிய பாதைகள் முழுப் பகுதியையும் சிறிய துண்டுகளாகப் பிரிக்கின்றன, இதன் மூலம் தோட்டத்தின் அளவை பார்வைக்கு குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், நீண்ட பாதைகள் ஒரு விசாலமான பகுதியின் உணர்வை உருவாக்குகின்றன.

அதன் மேல் ஆரம்ப கட்டத்தில்திட்டமிடல், வீட்டு உரிமையாளர் தீர்மானிக்க வேண்டும் செயல்பாட்டு நோக்கம்பாதைகள் மற்றும் அவற்றின் பரிமாணங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, வீட்டின் முகப்பில் செல்லும் பாதை குறைந்தது 2 மீட்டர் அகலமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் இரண்டு பேர் சுதந்திரமாக சிதற முடியும். தொழில்நுட்ப தடங்களுக்கு, 90 செ.மீ போதுமானதாக இருக்கும். கார் நகரும் தடங்கள் காரின் அகலத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. நீடித்த பொருட்கள்மற்றும் ஒரு கடினமான வேண்டும் மேற்பரப்புகுளிர்காலத்தில் நழுவுவதை தடுக்க.

நவீன கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தை வாடிக்கையாளர்களுக்கு தளத்தில் பாதைகளை அமைப்பதற்கான மிகப் பெரிய பொருட்களின் பட்டியலை வழங்க தயாராக உள்ளது. இது ஓடுகள், இயற்கை அல்லது அலங்கார கல், நொறுக்கப்பட்ட கல், முதலியன இந்த பொருட்களில் ஒன்றாகும் உகந்த விகிதம்பொருளின் விலை மற்றும் தோட்ட சதித்திட்டத்தின் பிரதேசத்தில் முடிக்கப்பட்ட பாதைகளின் தரம் கான்கிரீட்.

கான்கிரீட் பாதைகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

மணல்-கான்கிரீட் கலவை என்பது பாதைகளை உருவாக்குவதற்கான மிகவும் பிரபலமான பொருட்களில் ஒன்றாகும். TO நன்மைகள்இந்த பொருள் மற்றும் அதிலிருந்து தோட்ட பாதைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• பொருளின் நல்ல வலிமை குணங்கள், அதன் ஆயுள்;
• உருவாக்கம் எளிமை கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள், தோட்டப் பாதைகள் உட்பட;
• குறைந்த பொருள் செலவு;
• பாதகமான வானிலை காரணிகளுக்கு எதிர்ப்பு (ஈரப்பதம் மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பு);
• இயந்திர சுமைகளின் செல்வாக்கிற்கு எதிர்ப்பு;
• எந்தவொரு உள்ளமைவின் தடத்தையும் உருவாக்கும் திறன் (முக்கிய விஷயம் பொருத்தமான ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்குவது);
• நிறுவல் சாத்தியம் சொந்தமாக, நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல்;
• பாதைகளை அலங்கரிப்பதற்கான ஏராளமான வாய்ப்புகள் (தீர்வைத் தயாரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் எந்த நிறத்தின் நிறமிகளையும் சேர்க்கலாம், அல்லது டைல்ஸ் மொசைக்ஸ், இயற்கை அல்லது செயற்கை கல் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்; இங்கே முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கரைசலில் வடிவமைப்பு கூறுகள் மற்றும் அலங்காரங்களை நடவு செய்வது. ஊற்றிய மணி நேரம் கழித்து).

TO குறைபாடுகள்கான்கிரீட் தோட்ட பாதைகள் பின்வரும் காரணிகளை உள்ளடக்கியது:

• சீசன் இல்லாத நேரத்தில் தரை நகரும் போது, ​​கான்கிரீட் பாதையில் விரிசல் ஏற்படலாம்;
• ஒரு கான்கிரீட் பாதை என்பது ஒரு மூலதன அமைப்பு, பின்னர் அதன் திசையை மாற்றுவது சாத்தியமில்லை. எனவே, தடங்களின் இருப்பிடத்தைத் திட்டமிடும் போது, ​​அவற்றைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை ஒரே நேரத்தில் திட்டமிடுவது அவசியம்;
• நேரம் மற்றும் முயற்சியின் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படும் ஆயத்த வேலைமற்றும் நிறுவல்.

கான்கிரீட் பாதைகளை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பம்

உண்மையில், முழு தொழில்நுட்ப செயல்முறையும் சுயாதீனமானது பெருகிவரும்கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட தோட்டப் பாதைகள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• தோட்டப் பாதைகளுக்கு மண் மேற்பரப்பைக் குறித்தல்;
• பூர்வாங்க மண் தயாரிப்பு;
• ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவல்;
• தலையணை உருவாக்கம்;
• வலுவூட்டும் கூறுகளை நிறுவுதல் மற்றும் கான்கிரீட் ஊற்றுதல்.

கான்கிரீட் தோட்ட பாதை அதன் உரிமையாளர்களை மகிழ்விப்பதற்காக நீண்ட ஆண்டுகள், நாம் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தனித்தனியாக கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும்.

1. மார்க்அப்தோட்டப் பாதைகளுக்கான மண் மேற்பரப்பு விரைவான மற்றும் எளிதான படியாகும். உரிமையாளர்கள் தங்கள் தளத்தில் உள்ள தடங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் அவற்றின் அளவை தீர்மானிக்க வேண்டும் (முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, அவை எதிர்பார்க்கப்படும் செயல்பாட்டு சுமைகளைப் பொறுத்தது). குறிப்பது சாதாரண ஆப்புகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை ஒருவருக்கொருவர் சீரான இடைவெளியில் தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கிடையே ஒரு கயிறு இழுக்கப்படுகிறது. இதில், முதல் கட்டம் முடிந்ததாகக் கருதி அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லலாம்.
2. பூர்வாங்க தயாரிப்புமண். இந்த கட்டத்தின் சாராம்சம் ≈ 5 - 7 செ.மீ ஆழத்தில் தரையின் மேல் அடுக்கைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.பாதை அமைக்கும் பாதையில் அனைத்து தாவரங்களின் வேர்களையும் அகற்றுவதற்கு இது அவசியம். இதைச் செய்யாவிட்டால், பாதையின் கீழ் உள்ள தாவரங்கள் படிப்படியாக அழுகிவிடும், மேலும் நீர் உருவாகும் வெற்றிடங்களில் நுழைந்து குளிர்காலத்தில் உறைந்துவிடும். உறைபனி நீர் அளவு அதிகரிக்கும் மற்றும் பொய் பாதையில் அழுத்தம் கொடுக்கும். இறுதியில், இந்த செயல்முறை கான்கிரீட் நடைபாதையில் விரிசல் ஏற்படலாம்.

கூடுதலாக, தோட்டப் பாதை ஒன்றில் இருந்தால் மக்களுக்கும் கோடையில் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் வசதியாக இருக்கும் நிலைமண்ணுடன்.

ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவல்

ஃபார்ம்வொர்க்பலகைகளில் இருந்து ஏற்றப்பட்ட மற்றும் அது கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு தேவைப்படுகிறது. பாதையின் எந்த மென்மையான வளைவுகளையும் உருவாக்க, ஃபார்ம்வொர்க் தயாரிப்பதற்கு ஒட்டு பலகை அல்லது வேறு எந்த வளைக்கும் பொருட்களையும் பயன்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். பாதையின் முழு நீளத்திலும் உடனடியாக ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்குவது சாத்தியம், ஆனால் கரைசலை பகுதிகளாக ஊற்ற வேண்டும் என்பதால் (இது அவசியம், ஏனென்றால் அதன் செல்வாக்கின் கீழ் கான்கிரீட் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை ஈடுசெய்ய சீம்களை வழங்குவது அவசியம். வெப்பநிலை), பின்னர் ஃபார்ம்வொர்க்கை பகுதிகளாகவும் செய்யலாம், இது அதன் உற்பத்திக்கான பொருட்களின் நுகர்வு குறைக்கும் .

தலையணை வடிவமைத்தல்

தலையணைஒரு கான்கிரீட் பாதையின் கீழ் இரண்டு நோக்கங்களுக்கு உதவுகிறது.

1. கான்கிரீட் பாதையின் எடை சுமையின் சீரான விநியோகம்.
2. வடிகால்.

ஒரு பாதைக்கான தலையணை அல்லது அடித்தளம் சுருக்கப்பட்ட இடிபாடுகள் மற்றும் மணல் அடுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. மணல் தண்ணீரைத் தக்கவைக்காது, குளிர்காலத்தில் பாதையின் கீழ் மண் உறைந்து விரிவடையாது. இருப்பினும், மணல் ஒரு நுண்ணிய பொருள், இது காலப்போக்கில் நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மண்ணில் செல்கிறது. என்றால் மணல்நேரடியாக இடிபாடுகளில் வைக்கப்படும், பின்னர் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது தண்ணீருடன் தரையில் செல்லும். இந்த செயல்முறையைத் தடுக்க, எந்தவொரு பொருட்களும் நேரடியாக தரையில் போடப்படுகின்றன நீர்ப்புகாப்பு. இது கூரை பொருள், ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​அல்லது அக்ரோஃபைபர் ஆக இருக்கலாம். கடைசி இரண்டு பொருட்கள் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை சிதைவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல மற்றும் தண்ணீரை சரியாக கடந்து செல்கின்றன. இடிபாடுகள் போடப்பட்டு மணல் மூடப்பட்ட பிறகு, அது இருக்க வேண்டும் நன்றாக தட்டவும். மணல் வறண்டிருந்தால், அதை ஈரமாக்குவது அவசியம், பின்னர் அது மிகவும் அடர்த்தியாக இருக்கும் மற்றும் அதில் வெற்றிடங்கள் இருக்காது. மேலும், மணல் குஷன்சமன் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் கான்கிரீட் அடுக்கின் தடிமன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

ஒரு தலையணை செய்ய, மணலுக்கு பதிலாக, நீங்கள் மெல்லிய கான்கிரீட் செய்யலாம் இணைப்பான்அல்லது பிளாட் கற்கள் பயன்படுத்த, ஆனால் நீங்கள் கல் அல்லது screed தடிமன் பாதை கீழ் அகழி ஆழப்படுத்த வேண்டும்.

வலுவூட்டல் மற்றும் ஊற்றுதல்

அடுத்த கட்டம் இடுவது வலுவூட்டும்கூறுகள் மற்றும் கான்கிரீட் ஊற்றுதல். வலுவூட்டும் கண்ணி அல்லது வலுவூட்டலை இடுவதற்கு முன், ஒரு பாலிஎதிலீன் அல்லது வேறு எந்த படமும் மணல் தலையணையில் வைக்கப்பட வேண்டும். பின்வரும் காரணத்திற்காக இது செய்யப்பட வேண்டும்: கான்கிரீட் உலரக்கூடாது, ஆனால் கடினமாக்க வேண்டும். கடினப்படுத்துதல் என்பது சிமென்ட் பால் என்று அழைக்கப்படுபவரின் நேரடி பங்கேற்புடன் ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஆகும், இது கான்கிரீட் சிறந்த வலிமை பண்புகளை வழங்குகிறது. இந்த கூறு மணலுக்குள் செல்லாமல் இருக்க, ஒரு படம் தேவை. மேலும், வலுவூட்டும் கூறுகளை அமைக்கலாம்: நிலையான வலுவூட்டல், வலுவூட்டும் கண்ணி, ஸ்கிரீட் மெஷ் அல்லது வேறு ஏதேனும் பொருட்கள்.

இப்போது நீங்கள் கலக்க ஆரம்பிக்கலாம். தீர்வு. இது மணல் மற்றும் சிமெண்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம் (1: 3), நீங்கள் தண்ணீரில் நீர்த்த ஆயத்த உலர் கலவைகளை வாங்கலாம். பாதை மட்டுமே நடந்தால், தலையணையின் தடிமன் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்கு 5 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, பூச்சு அதிக சுமைகளை அனுபவிக்கும் என்றால், கூடுதல் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்குகள் 7.5 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

தீர்வு ஊற்றப்படுகிறது என, அது வேண்டும் நிலை. மோர்டரின் முழு ஆயத்த பகுதியும் ஊற்றப்பட்ட பிறகு, அது விதியுடன் மேலும் சமன் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் சிமென்ட் பால் தோன்றும் வரை முடிந்தவரை கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும். மோட்டார் சிறிது செட் ஆனதும், நீங்கள் அதை ஒரு ஸ்பேட்டூலா மூலம் ஒழுங்கமைக்கலாம். அதே நேரத்தில், அலங்கார கூறுகளை கரைசலில் நடலாம் (இது முன்பு செய்யப்பட வேண்டும் என்றால்). கான்கிரீட் கடினமாக்குவதற்கும், வறண்டு போகாமல் இருப்பதற்கும், பாதையை ஒரு படத்துடன் மூடலாம் அல்லது பாதையின் மேற்பரப்பை அவ்வப்போது தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தலாம். ஓரிரு நாட்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் சுத்தம் செய்யலாம் ஃபார்ம்வொர்க், மேலும் சில நாட்களுக்குப் பிறகு, "பாதசாரிகள்" பாதையைப் பயன்படுத்தலாம்.

தடங்கள் தயாரிப்பது குறித்து முடிவு செய்துள்ளோம் தோட்டம் சதிகான்கிரீட் செய்யப்பட்ட, நீங்கள் சுயாதீனமாக மற்றும் குறைந்த நிதி செலவில் உங்கள் நில உரிமையை முடிக்கப்பட்ட படத்தை மற்றும் ஒரு நேர்த்தியான தோற்றத்தை கொடுக்க முடியும்.

நகரங்களில், நிலக்கீல் கான்கிரீட் பெரும்பாலும் நடைபாதை பூச்சுகள் மற்றும் இயற்கை தோட்டக்கலை பாதைகளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதைகள் பல்வேறு தளங்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: செங்கல் மற்றும் சுண்ணாம்பு இடிபாடுகளிலிருந்து; உலோகவியல் கசடு; சிமெண்ட் கொண்டு மண் சிகிச்சை; சாதாரண சிமெண்ட் கான்கிரீட் மற்றும் ஒல்லியான கான்கிரீட் இருந்து.
அட்டவணையில். 80 வழங்கப்படுகிறது பல்வேறு வகையானமணல் பூச்சுகள் (3-5 செமீ தடிமன்) மற்றும் நடிகர்கள் (2.5-3 செமீ தடிமன்) நிலக்கீல் கான்கிரீட் மற்றும் அவற்றின் தடிமன் கொண்ட நடைபாதைகளுக்கான தளங்கள்.

நிலக்கீல் கான்கிரீட் பூச்சுடன் நடைபாதைகளுக்கான மணல் அடிப்படையிலான அடுக்கின் தடிமன் அட்டவணைக்கு ஏற்ப அடிப்படை மண்ணின் குழுவைப் பொறுத்து எடுக்கப்படுகிறது. 81.

நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் நிறுவலின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வரும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது: துணைநிலையை சமன் செய்தல் மற்றும் உருட்டுதல்; அடிப்படை அடுக்கின் நிறுவலுக்கான மணல் விநியோகம்; மணல் விநியோகம் மற்றும் சுருக்கம்; அடித்தளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான பொருட்களின் விநியோகம்; அடிப்படை பொருட்களின் விநியோகம்; அடிப்படை சுருக்கம்; நடைபாதையின் மேல் அடுக்கில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை விநியோகம் மற்றும் இடுதல்.
நடைபாதைகளில் உள்ள சப்கிரேடின் தளவமைப்பு பொதுவாக ஷட்டில் பாஸ்களைக் கொண்ட மோட்டார் கிரேடர்களால் செய்யப்படுகிறது. 6 டன் எடையுள்ள மென்மையான உருளைகள் கொண்ட மோட்டார் உருளைகள் மூலம் துணைநிலை உருட்டப்படுகிறது.
திட்டமிடல் மற்றும் உருட்டல் செயல்பாட்டில், மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகளின் உதவியுடன் துணைப் பிரிவின் சமநிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் தேவையான சரிவுகள் ஜியோடெடிக் கருவிகளின் உதவியுடன் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
மணல் மற்றும் பிற பொருட்கள் டம்ப் லாரிகள் மூலம் முடிக்கப்பட்ட மண் படுக்கைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. மணல் மற்றும் பிற மொத்தப் பொருட்கள் பொதுவாக மோட்டார் கிரேடர்களால் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தடைபட்ட நிலையில் சில நேரங்களில் கையால் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. மணல் அடிப்படையிலான அடுக்கு மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல், கசடு மற்றும் பிற தளர்வான தளங்களை சுருக்கவும் ஒளி பொருட்கள்மென்மையான உருளைகள் கொண்ட மோட்டார் உருளைகள்.
நடைபாதைகள் மற்றும் பாதைகளில் சிமெண்ட்-கான்கிரீட் தளங்கள் சிறிய உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. பெலாரஸ் டிராக்டரின் ஏற்றத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு உபகரணங்களுடன் கான்கிரீட் கலவை சமன் செய்யப்படுகிறது. கான்கிரீட் தளம் சிறப்பு அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட்கள் அல்லது மேடை அதிர்வுகளுடன் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. கான்கிரீட் பராமரிக்கப்படுகிறது பொது விதிகள்கான்கிரீட் வேலை நடத்துதல்.
DS-1 (D-150B) நிலக்கீல் பேவர் அல்லது இலகுரக D-464 வகை பேவரைப் பயன்படுத்தி பரந்த நடைபாதைகளில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1.5-6 டன் எடையுள்ள உருளைகள் மூலம் சுருக்கம் செய்யப்படுகிறது.குறுகிய நடைபாதைகள் மற்றும் பாதைகளிலும் நெருக்கடியான நிலையில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை(முக்கியமாக வார்ப்பு கலவைகளிலிருந்து) கலவையை கைமுறையாக அடுக்கி, கை உருளைகள் மூலம் உருட்டவும்.
நடைபாதை மற்றும் நடைபாதை நடைபாதைகளுக்கு, வண்ண பிளாஸ்டிக் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தயாரிக்கப்படுகிறது கலவை தாவரங்கள்நிலக்கீல் தாவரங்களில். இது நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல், கனிம தூள், நிறமி மற்றும் பைண்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் கனிம தூள் ஆகியவற்றின் தரத்திற்கான தேவைகள் நிலக்கீல் கலவைகளுக்கு சமமானவை. நிறமிகள் இரும்பு ஆக்சைடு, போதுமான ஒளி, வானிலை மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்புடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பைண்டராக, 80-90 ° C மென்மையாக்கும் புள்ளியுடன் கூமரோன்-இண்டீன் ரெசின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 82 வண்ண பிளாஸ்டிக் கான்கிரீட்டின் தோராயமான கலவையைக் காட்டுகிறது.

வண்ண பிளாஸ்டிக் கான்கிரீட்டின் பூச்சு DC-1 நிலக்கீல் பேவரைப் பயன்படுத்தி பல்வேறு தளங்களில் 3 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்டது. ஒரு குளிர் பிளாஸ்ட் கான்கிரீட் நடைபாதை அமைக்கும் போது முட்டை துண்டு நீளம் குறைவாக இல்லை. கலவையானது தலா 6 டன் எடையுள்ள இரண்டு மோட்டார் ரோலர்களால் சுருக்கப்படுகிறது. நீளமான சந்திப்பு கீற்றுகள் முன்னிலையில், புதிதாக போடப்பட்ட துண்டு 15-20 செமீ அகலத்திற்கு உருட்டப்படும் வகையில் சந்திப்புக் கோட்டுடன் உருட்டல் தொடங்குகிறது. ஒரு பாதையில் 20-25 இருக்க வேண்டும். பூச்சுகளின் சமநிலை மூன்று வழி ரயில் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதன் கீழ் அனுமதி 3 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மாஸ்கோவில் வண்ண பிளாஸ்டிக் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட நடைபாதைகள் நீல நிறம் கொண்டது 2 வது ஃப்ரூன்சென்ஸ்காயா தெருவில் உள்ள நடனப் பள்ளிக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது, சிவப்பு - கார்ல் மார்க்ஸின் நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகில், ஸ்வெர்ட்லோவ் சதுக்கத்தில் உள்ள பொது தோட்டங்களில், முதலியன.
நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளை மூடுவதற்கு மோனோலிதிக் சிமென்ட் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படலாம், இது வளைந்த தளங்கள் மற்றும் இலவச வடிவ பாதைகளை அமைப்பதற்கு இன்றியமையாதது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இயற்கை தோட்டக்கலை கட்டிடக்கலையில் வெளிநாடுகளில் பரவலாகிவிட்டது. இத்தகைய பூச்சுகள் M300 ஐ விட குறைவாக இல்லாத கான்கிரீட்டால் செய்யப்படுகின்றன. சிமெண்ட்-கான்கிரீட் ஆலைகளில் கான்கிரீட் கலவை தயாரிக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரோபோபிக் போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் M400 ஐ விட 7% வரை கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட்-ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் கூடுதலாக ஒரு பைண்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ரோபோபிக் அல்லாத சிமெண்டைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கான்கிரீட்டின் அடிப்படை பண்புகளை மேம்படுத்த, மேற்பரப்பு-செயலில் சேர்க்கைகள் கலவையில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன: பிளாஸ்டிசிங் சேர்க்கைகள் - சல்பைட்-ஈஸ்ட் மேஷ் மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்களின் செறிவு, ஹைட்ரோபோபிக் - பல்வேறு தொழில்நுட்ப சோப்புகள்: அபிடேட்டுகள் (வின்சோல் சோப்புகள்), மைலோனாஃப்ட், முதலியன
மணல் அதன் தூய வடிவில் அல்லது சேர்க்கைகளுடன் இயற்கையாக (மலை, ஆறு) பயன்படுத்தப்படுகிறது. சேர்க்கைகளாக, செயற்கை மணல், கல் அபராதம் மற்றும் திரையிடல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மணல் துகள் அளவு தொகுதி 2 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. கான்கிரீட் பூச்சுகளுக்கு நொறுக்கப்பட்ட கல் தூயதாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, நீடித்த உறைபனி-எதிர்ப்பு பாறைகளை நசுக்குவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. பற்றவைக்கப்பட்ட பாறைகளின் நீர்-நிறைவுற்ற நிலையில் இறுதி சுருக்க வலிமை குறைந்தபட்சம் 1000 kgf / cm2 (100 MPa), வண்டல் பாறைகள் - 800 kgf / cm2 (80 MPa) ஆக இருக்க வேண்டும். பற்றவைக்கப்பட்ட பாறைகளின் அலமாரி டிரம்மில் சிராய்ப்பு போது வெகுஜன இழப்பு 25%, வண்டல் - 30%. நொறுக்கப்பட்ட கல் இரண்டு பின்னங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது: 3-10 மற்றும் 10-20 மிமீ. கான்கிரீட் கலவையின் தோராயமான கலவை: சிமெண்ட் M400 - 430 கிலோ, நொறுக்கப்பட்ட கல் - 1380; மணல் - 500 கிலோ; தண்ணீர் - 160 லி. கலவை ZIL-555, MAE-503 டம்ப் டிரக்குகள் அல்லது கான்கிரீட் கலவை டிரக்குகள் மூலம் வசதிக்கு வழங்கப்படுகிறது.
நடைபாதை நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் அமைப்பதற்கு, வண்ண கான்கிரீட் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது. சிறப்பு வண்ண சிமெண்டை ஒரு பைண்டராகப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக அல்லது ஒரு கான்கிரீட் கலவையைத் தயாரிக்கும் போது உலர்ந்த கான்கிரீட் கலவையில் வண்ணமயமான நிறமிகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் விளைவாக இது பெறப்படுகிறது. வெள்ளை மற்றும் வண்ண சிமென்ட்கள் ஹைட்ரோபோபிக் மற்றும் GOST 10178-62 உடன் இணங்க வேண்டும். ரேம்ட் கரைசல்கள், இழுவிசை வலிமை - குறைந்தபட்சம் 55 kgf / cm2 (5.5 MPa) ஆகியவற்றில் சோதிக்கப்படும் போது சிமென்ட்களின் பிராண்ட் சுருக்கத்தின் அடிப்படையில் குறைந்தது 400 ஆக இருக்க வேண்டும். அமைப்பின் ஆரம்பம் 2 மணிநேரத்திற்கு முன்னதாக இல்லை.
உள்நாட்டுத் தொழிலில் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிறமிகள் இரண்டு வகைகளாகும்: தாது, செயற்கை மற்றும். இயற்கையானது, பெயிண்ட் தாதுக்கள் மற்றும் கரிமத்தை நன்றாக அரைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. நிறமிகள் நன்றாக சிதறிய பொடிகள், நீர், எண்ணெய் மற்றும் பிற கரைப்பான்களில் கரையாதவை, அவற்றுடன் கலக்கும் போது பொருட்களுக்கு நிறத்தை அளிக்கும் திறன் கொண்டவை. நிறமிகளின் வண்ணமயமாக்கல் திறன் அதிகமாக உள்ளது, அவற்றின் சிதறல் அதிகமாகும்.
கலவையின் உயர் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, சிமெண்டின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசைக்கு அருகில் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு விசை கொண்ட வண்ண கான்கிரீட் பொருத்தமான நிறமிகளை தயாரிப்பதற்கு; சிறந்த வண்ணமயமாக்கல் திறன்; காரம் எதிர்ப்பு; சூரிய ஒளிமற்றும் வளிமண்டல தாக்கங்கள்; நீரில் கரையக்கூடிய தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள் இல்லாதது, இது சிமென்ட் தண்ணீருடன் கலக்கும்போது, ​​அமைக்கும் நேரம், கடினப்படுத்தும் செயல்முறை மற்றும் சிமெண்ட் கல்லின் வலிமையை மோசமாக பாதிக்கிறது; எளிதில் கரையக்கூடிய உப்புகள் இல்லாதது, அவை மலர்ச்சிகளை உருவாக்குகின்றன; சுத்தமான, பிரகாசமான நிறம் மற்றும் குறைந்த விலை.
நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளின் நடைபாதைகள் அமைக்கப்படும் போது, ​​வண்ண கான்கிரீட் முழு தடிமனாக அல்லது 4-6 செமீ தடிமன் கொண்ட பூச்சு மேல் அடுக்கில் போடலாம், மேல் அடுக்கில் வண்ண கான்கிரீட் கொண்ட இரண்டு அடுக்கு நடைபாதை இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படுகிறது: 1 ) குறைந்த (சாதாரண கான்கிரீட்டிலிருந்து) மற்றும் மேல் (அலங்கார) பூச்சு அடுக்குகள் சரியான நேரத்தில் இடைவெளி இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அடுக்குகளை சீல் செய்ய அனுமதிக்கிறது; 2) கீழ் மற்றும் மேல் அடுக்குகளின் சாதனம் தனித்தனியாக மேற்கொள்ளப்பட்டு இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது - கீழ் அடுக்கில் கான்கிரீட் இடுதல், சுருக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு; கீழ் அடுக்கை நிறுவிய 7 நாட்களுக்கு முன்னர் மேல் அடுக்கில் வண்ண கான்கிரீட் இடுதல்.
அடுக்குகளின் நல்ல ஒட்டுதலை உறுதிப்படுத்த, கீழ் அடுக்கின் கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு 30% ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலக் கரைசலுடன் உடனடியாக தண்ணீரில் கழுவப்பட்டு, பின்னர் 3-5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு செயல்படுத்தப்பட்ட சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் கொண்ட அடுக்குடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. 1: 1 கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு கான்கிரீட்டின் மேல் அடுக்கு போடப்படுகிறது. வண்ண கான்கிரீட் மற்றும் சாதாரண கான்கிரீட் ஆகியவற்றைப் பராமரிப்பது பிளாஸ்டிக் மடக்கு, கண்ணாடி, கிராஃப்ட் பேப்பர் போன்றவற்றை மூடுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து மணல் மீண்டும் நிரப்பப்படுகிறது, இது அவ்வப்போது ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.
விரிவாக்க மூட்டுகள் வழக்கமான சிமெண்ட்-கான்கிரீட் நடைபாதைகள் போன்ற அதே வகை மற்றும் முறையின் படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இரண்டு அடுக்குகளில் கான்கிரீட் போடும் போது, ​​கீழ் அடுக்கில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் சீம்களும் மேல் பகுதியில் இருக்க வேண்டும்.
முடிக்க கான்கிரீட் நடைபாதைஅதை இயக்கும் போது, ​​பல தேவைகள் விதிக்கப்படுகின்றன. திட்டம் மற்றும் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி பூச்சு செய்யப்பட வேண்டும். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவுடன், மறைக்கப்பட்ட வேலைக்கான செயல்களின் படி அடித்தளத்தின் தடிமன், ஆய்வக சோதனைகளின்படி போடப்பட்ட கான்கிரீட் பிராண்ட், குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 20 மீட்டருக்கும் இரண்டு-ரயில் கொண்ட பூச்சுகளின் மேற்பரப்பின் சமநிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். அனுமதிக்கப்படுகிறது தடிமன் உள்ள திட்டத்திலிருந்து விலகல்கள் - ± 5 மிமீக்கு மேல் இல்லை, சமநிலையில் - இரண்டு லேத்தின் கீழ் அனுமதி 3 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, பூச்சு குண்டுகள், விரிசல்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்; பூச்சு அகலத்தில் - 5 செமீக்கு மேல் இல்லை; குறுக்கு சாய்வில் - 5% க்கு மேல் இல்லை; சீம்களின் மட்டத்தில் உள்ள வேறுபாட்டால் - 3 மிமீக்கு மேல் இல்லை; வளைக்கும் சோதனையின் போது 28 நாட்களில் கான்கிரீட் வலிமையின் மீது - 5% க்கு மேல் இல்லை, சுருக்கத்திற்கு - 10% க்கு மேல் இல்லை.
நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் சிறிய கல் செக்கர்ஸ் (மொசைக்ஸ்), கிளிங்கர் செங்கற்கள், நிலக்கீல் கான்கிரீட், சிலிக்கேட், பீங்கான், சிமெண்ட்-கான்கிரீட் மற்றும் கல் அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். பலவிதமான வடிவங்களின் பூச்சுகள் கல் செக்கர்ஸ் - குறுக்கு மற்றும் மூலைவிட்ட வரிசைகள், ஒரு வட்டத்தின் வளைவுகள், முதலியன. கிளிங்கர் செங்கற்கள் குறுக்கு மற்றும் மூலைவிட்ட வரிசைகளிலும், அதே போல் ஒரு நீளமான மற்றும் குறுக்கு கிறிஸ்துமஸ் மரத்திலும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கல் அடுக்குகள் முக்கியமாக செய்யப்படுகின்றன சதுர வடிவம் 75 செமீ அல்லது செவ்வக வடிவம் 1:1.5 என்ற விகிதத்துடன் 1 மீ வரை பெரிய பக்கத்தின் அளவுடன். அத்தகைய தட்டுகள் கட்டு இல்லாமல் அல்லது சீம்களின் கட்டுகளுடன் போடப்படுகின்றன. நிலக்கீல் கான்கிரீட் அடுக்குகள் 20X20X3 அளவில் செய்யப்படுகின்றன; 25X25X4; 30X30X4 செ.மீ.
நடைபாதைகள் மற்றும் நடைபாதைகளுக்கான முன்னமைக்கப்பட்ட நடைபாதைகளில் நம்பிக்கைக்குரிய வகைகளில் ஒன்று கான்கிரீட் சிறிய அளவிலான அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட நடைபாதைகள் ஆகும். தொழில்துறை முறையின் மூலம் தட்டுகளின் உற்பத்தி இந்த வகை பூச்சுகளை மலிவானதாகவும், மிகப்பெரியதாகவும் மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. இதையொட்டி, வெகுஜன உற்பத்தி செலவில் மேலும் குறைப்பு மற்றும் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பூச்சுகளின் வளர்ச்சியில் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களிக்கும். இந்த உற்பத்தி முறை மூலம், கான்கிரீட் அடுக்குகள் அதிக நீடித்த மற்றும் சுகாதாரமானவை மற்றும் இயற்கை கல்லை மாற்றும். தட்டுகளின் முன் மேற்பரப்பு, அதன் நிறத்துடன் கூடுதலாக, பல்வேறு சிறப்பு மெட்ரிக்குகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படலாம். கான்கிரீட் அடுக்குகள் வடிவத்தில் மிகவும் மாறுபட்டவை: சதுரம், செவ்வக, அறுகோண, சுற்று மற்றும் ட்ரெப்சாய்டல், முக்கோண மற்றும் அனைத்து வகையான ஒழுங்கற்ற வடிவம். ஆயத்த நடைபாதை மற்றும் நடைபாதைகளின் பலகைகள் பல்வேறு தளங்களில் போடப்பட்டுள்ளன, அதன் தடிமன் (செ.மீ.) கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

மணல் அடிப்படை அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் அடுக்கு தடிமன் 25 செ.மீ வரை எடுக்கப்படுகிறது. நடைபாதை, தோட்டம் அல்லது பூங்கா பாதையின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அகலத்தைப் பொறுத்து அடுக்குகள், சீம்களுடன் அல்லது இல்லாமல், அதே போல் குறுக்காகவும் போடப்படுகின்றன. .
தட்டுகளை இடுவது "புல்-ஆன்" முறையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அடுக்குகளை இடும் போது நடைபாதையின் சரிவு மற்றும் சமநிலையை பராமரிக்க, பக்க கல் அல்லது புல்வெளியின் விளிம்பு அல்லது நடைபாதையின் குறுக்கே போடப்பட்ட ஒரு verst வரிசையுடன் வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, verst வரிசையின் ஒன்று அல்லது இருபுறமும் இடுகிறது. மற்றும் சாய்வு நோக்கி வழிவகுக்கும்.
50X50 செமீ அளவுள்ள தட்டுகளிலிருந்து பூச்சுகளின் சாதனத்திற்கு, 7 கிலோ எடையுள்ள ஒரு வட்ட வடிவ வெற்றிட கிரிப்பர் d = 400 மிமீ பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 100 கிலோ வரை சுமைகளை உயர்த்தும். அடித்தளத்திற்கு அடுக்குகளின் முழு ஒட்டுதலை உறுதிப்படுத்த, வடிவமைப்பு குறிக்கு அடுக்குகளின் இறுதி தரையிறக்கம் 44 கிலோ எடையுள்ள ஒரு சிறப்பு அதிர்வுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மடிப்பு அகலம் குறைந்தது 5 மிமீ இருக்க வேண்டும். சீம்களின் அகலத்தின் மீதான கட்டுப்பாடு டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அருகிலுள்ள தட்டுகளின் விளிம்புகளின் அதிகப்படியான அளவு 2 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் நிரப்பப்படுகின்றன பல்வேறு பொருட்கள்திட்டத்தின் படி. பூச்சுகளின் சமநிலை குறைந்தது ஒவ்வொரு 20 மீட்டருக்கும் மூன்று வழி ரயில் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது; ரயிலின் கீழ் அனுமதி 3 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
சிறிய அளவிலான நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பணியை இயந்திரமயமாக்குவதற்கு, ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது E-153 அகழ்வாராய்ச்சியில் பொருத்தப்பட்ட மாற்றக்கூடிய வெற்றிட-பிடிப்பு சாதனம் பரிந்துரைக்கப்படலாம். டிராவர்ஸ் என்பது ஒரு சட்டமாகும், அதில் வெற்றிட கிரிப்பர்கள் 1-4 அளவுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயணத்தில் வெற்றிட கிரிப்பர்களின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகளின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபட வேண்டும். அத்தகைய சாதனத்தின் உதவியுடன், ஒரு ஷிப்டுக்கு 400 தட்டுகள் வரை போடலாம்.
75 செ.மீ க்கும் அதிகமான பக்க பரிமாணத்துடன் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது டிரக் கிரேன்கள் மூலம் முன்னுரைக்கப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளிலிருந்து சாலை நடைபாதைகளை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

NIImosstroy நடைபாதை அடுக்குகளை அமைப்பதற்கான இயந்திரத்தை உருவாக்கியுள்ளது. கொடுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தின் அடித்தளத்தை உருவாக்குதல், அதன் சுருக்கம் மற்றும் அதே நேரத்தில், அடுக்குகளை இடுவதை ஸ்டேக்கர் செய்கிறது. இவ்வாறு, மூன்று செயல்பாடுகளின் கலவை உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. அத்திப்பழத்தில். நடைபாதை அடுக்குகளை அமைப்பதற்கான இயந்திரத்தின் வரைபடத்தை 114 காட்டுகிறது. இயந்திரத்தின் உபகரணங்கள் சாய்ந்த வழிகாட்டி 6 ஐ அளவீடு செய்யும் விலா எலும்புகள் 15 மற்றும் ஒரு அடிப்படை தட்டு 5 மற்றும் ஒரு அதிர்வுறும் தட்டு 3 வழிகாட்டி கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 4. வழிகாட்டியின் மேல் பகுதியில் ஒரு பெறும் சாதனம் 9 உள்ளது, இது இடமளிக்க உதவுகிறது. ஒரு கொள்கலன் 10 தகடுகளின் தொகுப்புடன் 11. வழிகாட்டியில் பெறும் சாதனத்திலிருந்து தட்டுகளை வழங்குவது ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் 13 உடன் புஷர்ஸ் 12 ஐக் கொண்ட ஒரு சாதனத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ரோலர் 8 மற்றும் ஒரு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் விநியோகஸ்தர் 7. ஸ்டேக்கர் வேலை செய்யும் உடலின் அதிர்வுகள் 1 அதிர்வுறும் தட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது 3. அதிர்வுகளை வி-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது 2. சாதனம் ஒரு கீல் ஹிட்ச் 16 ஐப் பயன்படுத்தி அடிப்படை இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நீள்வெட்டு காரணமாக அடித்தளத்தின் மேற்பரப்புக்கு அடிப்படைத் தகட்டின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது. மற்றும் தடையின் குறுக்கு கீல்கள். வழிகாட்டி ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் 14 மற்றும் ஸ்கிரீடுடன் வழிகாட்டியை இணைக்கும் கப்ளர்கள் மூலம் போக்குவரத்து நிலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிர்வுறும் தட்டு டிரெய்லரில் டிராலியைப் பயன்படுத்தி ஸ்டேக்கருக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஸ்டேக்கரின் வேலை செய்யும் உடல் சுவர்கள் வழியாக வழிகாட்டிக்கு இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது, இதையொட்டி, அதிர்வுறும் தட்டில் உள்ளது. இது டிராக்டரின் ஓட்டுநர் சக்கரங்களில் கான்டிலீவர் சுமையை குறைக்கிறது. கொள்கலன் என்பது விலா எலும்புகள் மற்றும் பக்க தட்டுகள் கொண்ட ஒரு கற்றை கொண்ட ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பு. ஷூக்கள் விலா எலும்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது கொள்கலனில் உள்ள தட்டுகளின் சாய்ந்த நிலையை உறுதி செய்கிறது. பீமின் மையத்தில், தூக்கும் பொறிமுறையின் கொக்கிக்கு லக்ஸ் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இது ஸ்லாப்களுடன் கொள்கலனை பெறும் சாதனத்தில் ஊட்டுகிறது.
உபகரணங்கள் பின்வருமாறு செயல்படுகின்றன. நகரும், ஸ்டேக்கர் தேவையான பொருளிலிருந்து அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது, உதாரணமாக, ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவை, அதன் வேலை செய்யும் உடலுடன். அதே நேரத்தில், தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தில் ஒரு வழிகாட்டியுடன் ஸ்டேக்கரால் உருவாக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் தட்டுகள் அளிக்கப்படுகின்றன, அவை ஈர்ப்பு மற்றும் மேலோட்டமான தட்டுகளின் வெகுஜனத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் நகரும். அதிர்வுறும் தட்டு தட்டுகளின் வரைவை உருவாக்குகிறது. தானியங்கி சாதனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் புஷர்களால் பெறும் சாதனத்திலிருந்து வழிகாட்டிக்கு தட்டுகள் அளிக்கப்படுகின்றன. வழிகாட்டியில் அமைந்துள்ள தட்டுகளால் இந்த சாதனம் பாதிக்கப்படுகிறது.
25X25-50X50 செமீ அளவுள்ள நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதை உபகரணங்கள் உறுதி செய்கின்றன, இதற்காக அளவிடும் விலா எலும்புகள் கொடுக்கப்பட்ட நிலையில் அவற்றின் நிர்ணயத்துடன் வழிகாட்டியுடன் செல்ல முடியும். உபகரணங்களின் வேலை செய்யும் உடல்களின் இயக்கி அடிப்படை இயந்திரத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் நடைபாதை நடைபாதைகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது தொழிலாளர் செலவுகளை குறைக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், ஆயத்த பூச்சுகளை நிறுவுவதில் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை மேலும் அதிகரிக்க, ஒளி அதிவேக இயந்திரங்களை உருவாக்க வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மாஸ்கோ அரசு

கட்டிடக்கலை வளாகம், கட்டுமானம்,
நகரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் மறுகட்டமைப்பு

மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "NIIMosstroy"

நடைபாதைகள் ஏற்பாடு மீது
கான்கிரீட் அடுக்குகளிலிருந்து

TR 158-04

மாஸ்கோ - 2005

ஆய்வகத்தால் செய்யப்படும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப பரிந்துரைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன சாலை கட்டுமானம்ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "NIIMosstroy", CJSC "SBM Zapchast-Service", CJSC "SDM Gidroprivod" ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திப் பணிகள், அத்துடன் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கட்டுமான அனுபவத்தின் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில்.

ஆவணத்தின் வேலையில் பின்வரும் நபர்கள் பங்கேற்றனர்: Ph.D. எல்.வி. கோரோடெட்ஸ்கி, Ph.D. ஆர்.ஐ. பேகா, வி.எஃப். டெமின் (GUP "NIIMosstroy"), எஸ்.எம். Arakeliants, Ph.D. ஐ.ஐ. டேவிட்னிட்ஜ் (ZAO SBM Zapchast-Service), V.N. Arakeliants (CJSC SDM Hydroprivod).

பொதுவான விதிகள்

1.1 சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நடைபாதைகள், பாதசாரிகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு தோட்டக்கலை பாதைகள், பாதசாரி வீதிகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், குடியிருப்புக்கான நுழைவாயில்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்கள், சமூக மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கையின் பிரதேசங்களில் பூச்சுகள் (மருத்துவமனைகள், கிளினிக்குகள், பள்ளிகள், மழலையர் பள்ளி, நர்சரிகள்), எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் தளங்களில் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகஆயத்த அட்டைகளில் இருந்து.

ஆயத்த பூச்சுகளின் சாதனத்திற்கு, ஸ்லாப்கள் மற்றும் சிறிய அளவிலான உருவம் கொண்ட நடைபாதை கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கனமான மற்றும் மணல் கான்கிரீட்டால் ஆனவை, அத்துடன் பல்வேறு தொழில்துறை கழிவுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட், உலோகம் மற்றும் பாசால்ட் இழைகளால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன.

நடைபாதை அடுக்குகள் அவற்றின் நீளத்தின் விகிதத்துடன் கூடிய தயாரிப்புகள் எல்தடிமன் வேண்டும் ம 4க்கு மேல், சிறிய மதிப்புகளுடன் l/h£ 4 - சிறிய அளவிலான கூறுகள்.

1.2. குளிர்கால காலம்இலையுதிர்காலத்தில் பூஜ்ஜியத்தின் தொடக்க தேதியிலிருந்து சராசரி தினசரி நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் வசந்த காலத்தில் அதே வெப்பநிலை தொடங்கிய தேதிக்கு இடையேயான ஆண்டின் நேரம் கருதப்படுகிறது.

1.3 நவீன நகர்ப்புற கட்டுமானத்தில் அழகியல், கட்டடக்கலை மற்றும் செயல்பாட்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்க, கான்கிரீட் அடுக்குகள் மற்றும் சிறிய அளவிலான நடைபாதை கூறுகள் பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை எப்போதும் GOST 17608-91 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதசாரி பாதையின் அகலத்தின் (0.75 செமீ) பல மடங்கு அல்ல. .

1.4 தயாரிப்புகளின் வரம்பை விரிவாக்க, NIIMosstroy லட்டு தட்டுகளுக்கான வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது. தட்டு துளைகள் சிறிய அளவிலான உறுப்புகளால் நிரப்பப்படலாம், அவை சுயாதீனமாக பயன்படுத்தப்படலாம் (பின் இணைப்புகள் 1, 2, 3). லட்டு அடுக்குகளில் உள்ள துளைகள் கல் பொருட்கள் (நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல் திரையிடல்கள், மணல் போன்றவை), அதே போல் புல்வெளி புல் விதைகள் கொண்ட மண்ணால் நிரப்பப்படலாம்.

1.5 முன் தயாரிக்கப்பட்ட நடைபாதைகளுக்கான அடுக்குகள் மற்றும் நடைபாதை கூறுகள் (அலங்கார மற்றும் வண்ண மேற்பரப்புகள் உட்பட) இதன்படி தயாரிக்கப்படலாம். பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள், GOST 17608-91 * இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைப் பெறுதல்.

1.6 நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் சிறிய அளவிலான கூறுகளின் தடிமன் திட்டத்திற்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பல்வேறு கட்டமைப்புகளுக்கான ஆயத்த தயாரிப்புகளின் தோராயமான தடிமன் பின்வருமாறு எடுக்கப்படலாம்: பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே எதிர்பார்க்கப்படும் பகுதிகளில் - 4 - 6 செ.மீ; கார்களின் இயக்கம் அனுமதிக்கப்பட்டால் - ³ 6 - 8 செ.மீ; டிரக்குகளின் வருகை சாத்தியமானால் - ³ 8 - 10 செ.மீ.

1.7. கட்டமைப்பு கூறுகள்நடைபாதைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: ஒரு மணல் அடித்தளம், மணல், மணல்-சிமெண்ட் கலவை, நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் குறைந்த சிமெண்ட் கான்கிரீட்; கான்கிரீட் பூச்சு, உட்பட. மாற்றியமைக்கப்பட்ட பொருட்கள். நூலிழையால் ஆன நடைபாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்ப வரிசை பின்வரும் கட்டங்களை உள்ளடக்கியது: மண் தொட்டியை தோண்டி சுருக்கவும்; அடிப்படை அடுக்கின் சாதனம்; பக்க கல் நிறுவல்; அடித்தளத்தின் ஏற்பாடு மற்றும் அடுக்குகள் அல்லது சிறிய அளவிலான நடைபாதை உறுப்புகளிலிருந்து மூடுதல், அதைத் தொடர்ந்து மூட்டுகளை நிரப்புதல். பிரதேசத்தின் நீரியல் அம்சங்கள் மற்றும் திட்டத்தின் தேவைகளைப் பொறுத்து, நடைபாதைகள், தளங்கள் போன்றவற்றின் கட்டமைப்பு அடுக்குகளில் திரைப்படம் மற்றும் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

1.8 ஆயத்த கட்டமைப்புகளுக்கான முக்கிய விருப்பங்கள் கான்கிரீட் பொருட்கள்அத்திப்பழத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. ஒன்று.

அரிசி. 1. நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் சிறிய அளவிலான உறுப்புகளிலிருந்து கட்டமைப்புகள்

1 - தட்டுகள்; 2 - தளர்வான மணல் அல்லது மணல்-சிமெண்ட் கலவை; 3 - மணல்-சிமெண்ட் கலவையால் செய்யப்பட்ட தளங்கள், B7.5 கான்கிரீட், மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல், பிற்றுமின்-கனிம கலவை; 4 - மணல் உறைபனி-பாதுகாப்பு அடுக்கு; 5 - சிறிய அளவிலான நடைபாதை கூறுகள்; 6, 7 - பாலிஎதிலீன் படம் அல்லது டோர்னைட் வகை ஜியோடெக்ஸ்டைல்; 8 - பசால்ட் கண்ணி.