Señales pirotécnicas. Dispositivos de señalización pirotécnica, misiles de señalización, munición de señalización para psnd de acción nocturna y diurna, haz elevado, cartucho de señalización a tierra, características del dispositivo y aplicación. Precauciones para manipular pirot

14.07.2019

El rango de detección de una sola figura humana, así como un pequeño grupo de personas, cuando observan durante el día desde un avión que vuela a una altitud de 200 m, es: en el verano - 1 - 1.5 km, en el invierno - 1.6 - 1.8 km. Para aumentar la efectividad de la búsqueda visual, las víctimas necesitan utilizar medios técnicos adicionales, que incluyen principalmente pirotecnia de luz y sonido de señal de potencia y propósito (cohetes paracaídas, lanzacohetes, municiones de mortero, PSND, fuego elevado, bombas de humo, etc.).

Hay pocos kits de emergencia que no incluyen uno o más misiles de señal. Hay muchos tipos de señal, iluminación y otros misiles (de una o varias estrellas, rojo, blanco, verde, etc.) diseñados para señalización de emergencia y otros, iluminación y otros fines altamente especializados.

! Se considera que una señal de socorro es una o más estrellas rojas o frambuesas brillantes, liberadas una a la vez a intervalos cortos por una pistola, o la larga luz roja de un cohete de paracaídas deslizante (Fig. 10).

Como señal de socorro, las luces de cualquier otro misil, disparadas en series de tres, se pueden interpretar con pequeños intervalos entre disparos.

Pequeña llamarada tiene un diámetro de 32 mm, una longitud de 230 mm, una masa de 190 g. La altura de la rueda dentada es de 150 m, el tiempo de combustión es de 6 a 12 s.

Cohete de paracaídas de desastre (RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh) con un diámetro de 44 mm, una longitud de 212 mm y una masa de 390 g se caracteriza por un brillo más intenso y largo de la estrella de señal y una mayor altura de su ascenso (hasta 300 m). El color de la estrella es solo rojo. La duración de la señal luminosa puede ser de 30 segundos o más. El resplandor alcanza 40 mil velas. En condiciones climáticas favorables, la señal luminosa de un gran cohete paracaídas se puede ver a 25-30 km del punto de entrega por la noche y varios kilómetros por la tarde. (fig. 11).

Bengalas de luces de colores tienen una apariencia y dimensiones similares a las de un paracaídas, pero una gama de colores mucho más amplia: señales de una y dos estrellas de luces rojas, blancas, verdes y amarillas. La duración del resplandor es de 5 a 40 s. También hay un especial cohete de sonido explotando a una altura de 300 m con un fuerte sonido de pistola (fig. 12).

Llamarada combinada, similar en apariencia, pero ligeramente más grande (diámetro 41 mm, longitud 255 mm, peso 450 g), emite una señal de luz y sonido a una altura de 200 m: cinco luces rojas encendidas durante 5 sy un sonido aullante que dura 8 s.

Aquí hay un extracto de las instrucciones para usar misiles de paracaídas de señal:

1. Tome el cohete con la mano izquierda para que sus dedos encierren firmemente la funda metálica del tubo de lanzamiento y la palma no cubra la tapa.

2. Con la mano derecha, desenrosque la tapa, suelte con cuidado el cable de extensión con el anillo, tome el anillo con la mano derecha.

3. Dé la dirección deseada al cohete: sostenga los cohetes ligeros en un ángulo de 50 - 60 °, señale los - en un ángulo de 70 - 90 °. En invierno, se recomienda aumentar el ángulo de fuego de los cohetes.

4. Haga un tirón agudo del cable de escape hacia usted con la mano derecha a lo largo del eje del cohete. (fig. 13).

5. Si la necesidad de usar un cohete ha desaparecido, coloque el cable con el anillo dentro del cohete y atornille la tapa.

Las desventajas de los misiles incluyen su importante tamaño y peso.

Ahora, en lugar de misiles paracaídas, pequeño cartuchos de mortero lanzado con un mecanismo especial, las dimensiones son un poco más grandes que una pluma estilográfica y, por cierto, tienen la apariencia de una pluma estilográfica. Cuando se dispara, un mortero, que explota a una altitud de 50 a 80 m, forma una estrella brillante que arde en el cielo durante unos 5 segundos y se puede ver a una distancia de 7 a 10 km. (fig. 14).

Otro tipo de mortirok usado en kits del ejército doméstico se muestra en fig. 15)

En las tiendas de caza ahora puedes encontrar una versión civil del mortirok, llamada Señal pirotécnica del cazador. El kit incluye un iniciador y cartuchos de luces rojas, amarillas y verdes. (fig. 16).

Para llevar una "pluma estilográfica" a un pelotón de combate, es necesario; atornille un mortero en la boquilla, después de haberle quitado la tapa de seguridad, enrosque el resorte principal, presione el botón del obturador hasta el fondo y fíjelo en un corte especial en el cuerpo. Ahora, para disparar, es suficiente dirigir la “pluma estilográfica” hacia el cielo en un ángulo de 80 - 90 ° y presionar el botón del obturador con el pulgar fuera de la ranura.

Los turistas, escaladores y otros viajeros aficionados suelen tomar cartuchos para lanzar un cohete como medio de señalización de emergencia. Es cierto que se negaron al lanzacohetes en sí mismo debido a su tamaño y peso excesivos y fabrican lanzacohetes caseros de cañón corto de aleación de aluminio, cuyo peso no supera los 50 g. Los dibujos de tales lanzacohetes se pueden encontrar en la literatura turística especial.

En las tiendas de caza, a veces se venden cartuchos de señales especiales, que pueden dispararse desde un rifle de caza común. También hay varios cartuchos de señalización para pistolas y rifles. Todos ellos están diseñados para proporcionar una alarma de combate y rifles de caza.

Recientemente, las armas de gas se han generalizado, lo que, además de los conocidos cartuchos de efectos de desgarro y ruido, es capaz de disparar cargas de señales de luz. Solo es necesario asegurarse de que al menos algunos de estos cartuchos estén en el clip equipado. Porque la lágrima llenando a los rescatadores de búsqueda principales para contarnos sobre ellos maravillosamente. ¿Es simplemente un grito infernal por los cargos de señal que se olvidaron en casa en la mesa de noche?

! Debe tenerse en cuenta que la potencia luminosa de dicha munición auxiliar, la altura de la expulsión de la carga y el tiempo de combustión de la estrella de señal son mucho más bajos que los de los misiles de paracaídas. Por lo tanto, es mejor tener más y dispararles solo cuando existe la posibilidad de que se noten.

Los cartuchos señalan la acción nocturna y diurna (PSND) que tiene un cuerpo cilíndrico de 172 mm de largo, 35 mm de diámetro y 190 g de peso (fig. 17) disfrute de un merecido reconocimiento entre los viajeros. El principio de funcionamiento es el mismo que el de los misiles. El cartucho se acciona tirando del cable de encendido. Solo recuerde: ¡la ubicación del cable de activación en el cartucho de señal es lo opuesto al cohete! Es decir, la señal se dispara en la misma dirección donde el cable se sacude. Si te olvidas de él y sacas el cable no de ti, sino de un hábito de cohete, hacia ti mismo, puedes quemarte la cara en gran medida (fig. 18)!

! ¡El cable del gatillo en el PSND se encuentra donde está mirando la boquilla de señal!

El límite de detección de la señal nocturna PSND (naranja brillante o llama de frambuesa) alcanza 15–20 km en la oscuridad si la observa desde un avión que vuela a una altitud de 500 m. Puede verse a distancia una señal de día (humo de frambuesa) desde la misma altura hasta 5 - 8 km. Cuando se observa desde el puente de un barco, el límite de detección de las señales nocturnas y diurnas disminuye en un 20-30%. Es mejor leer una señal de humo diaria contra el fondo de nieve, hielo, agua, pero en las arenas del desierto o en la espesura, no se puede notar en trescientos pasos. La acción del cartucho de señal por un corto tiempo, no más de 10-20 segundos. Para no confundir los lados del cartucho de señal en la oscuridad, debe recordarse que la cubierta de la señal del "día" es plana y uniforme, y la "noche" tiene un receso.

Además, hay bengalas elevadas especiales, velas de antorcha, bombas de humo y productos pirotécnicos similares que pueden arder por más tiempo, a veces hasta 10 minutos o más. Por lo general, se utilizan para búsqueda y alarma en los departamentos de transporte, medio ambiente y otros.

Viga de fuego rojo Diseñado para alerta de socorro. Su longitud es de 225 mm, su diámetro es de 37 mm, su peso es de aproximadamente 250 g. El tiempo de combustión de la señal de luz es de 60 s, la intensidad de la luz es de 10 mil velas. (fig. 19).

Cartucho de señal de tierra Tiene la mitad del tamaño y peso y, en consecuencia, la duración y el brillo más cortos de la señal luminosa. Todas las bengalas elevadas se accionan tirando del cable del gatillo.

Mencione sobre antorcha de vela utilizado en el transporte ferroviario para señalar una emergencia a un tren que se acerca a la escena de un accidente. Más bien, una vez fue utilizado y ahora suplantado universalmente por comunicaciones de radio de emergencia por equipos de radio más modernos. La vela de la antorcha es el mismo fuego elevado, por conveniencia, con dos asas de alambre retráctiles. Le permiten mantener su mano a una distancia segura de una llama abierta y contribuyen a la combustión completa del fuego levantado. (fig. 20).

Si es necesario dar una señal, las manijas presionadas al cuerpo de la vela de la antorcha con dos bordes de cartón se extienden en toda su longitud, se quita la tapa protectora superior y se golpea el interior a lo largo de la mecha de ignición que sobresale. En ausencia o humedecimiento de la tapa, la vela de la antorcha se puede encender usando la pared lateral de la caja de fósforos o de la llama de un fósforo o un encendedor. La vela de la antorcha arde durante 10 minutos (que se compara favorablemente con otras luces falsas) con una llama pulsante roja brillante, observándose el destello más intenso en los primeros segundos de la combustión.

Si es posible, es mejor preferir velas de antorcha que no le temen a la humedad. Incluso hay aquellos que pueden arder cuando están completamente sumergidos en agua.

Debido a su larga duración, el fuego elevado se puede usar para hacer hogueras con mal tiempo.

Deben decirse algunas palabras sobre que aparecieron en ventas masivas y que no son susceptibles de una lista de varios chino y similares fuegos artificiales (Fig. 21). Como dispositivos de señalización, todos estos cohetes, petardos, "bichos", "mariposas", "aviones", luces, velas de Bengala y similares no son muy confiables. En primer lugar, por el hecho de que están mal ejecutados y no están destinados a funcionar en condiciones meteorológicas difíciles. Por lo tanto, fallas frecuentes, combustión incompleta de cargas ligeras, incapacidad para calcular la ruta de vuelo de un asterisco de señal.

Es extremadamente difícil transportar y utilizar pirotecnia tan primitiva en condiciones reales de emergencia. Pero aún es posible si no hubiera nada más confiable disponible. ¡Es mejor poder dar al menos alguna señal que nada! Además, a diferencia de todos los demás medios pirotécnicos, los fuegos artificiales de vacaciones tienen dos ventajas innegables: bajo costo y accesibilidad. Y como los viajeros potenciales no desalientan su adquisición, aún no pueden prestar atención a los buenos consejos.

Al elegir estos medios de señalización improvisados, uno debería preferir la pirotecnia realizada en fábricas de perfiles de defensa nacional (es muy similar a los misiles de señal real y los incendios falsos), o la pirotecnia de los países industrialmente desarrollados. Dichos fuegos artificiales son más confiables y seguros de manejar que los ensamblados en talleres semi-artesanales en países en desarrollo. Es mejor elegir cajas que no sean de "papel", sino de cartón grueso prensado con anillos de refuerzo metálicos. Las cajas deben tener la máxima dureza y estanqueidad.

! Y lo más importante: de todos los cohetes destinados a fuegos artificiales, "luces de Bengala" y artículos pirotécnicos similares para las fiestas, ¡solo aquellos que tienen una señal de color ROJO-NARANJA pueden usarse como dispositivos de señalización de emergencia! ¡El rojo es el color común del desastre! Todos los demás, por supuesto, también pueden atraer la atención, ayudar a ser interpretados como un saludo regular.

Antes de llevar todos los dispositivos festivos y de señalización al bosque, debe verificar en la práctica: disparar y ver qué tan alto se eleva el asterisco de luz, dónde vuela, cuánto tiempo arde, cuánto influye el clima y el fuerte viento. .p. Si las señales de luz no son lo suficientemente brillantes y se queman rápidamente, entonces es mejor lanzar cohetes reemplazando la calidad con una cantidad, un "arbusto", es decir, varios y a la vez o uno después del otro, con intervalos cortos para que el siguiente parpadee antes de que se apague el anterior.

! Tales señales de bienes de consumo deben manejarse con más cuidado que con "misiles de combate". Es necesario estudiar detenidamente las instrucciones de uso y realizar algunos disparos de "entrenamiento".

Debe recordarse que todos los misiles de paracaídas, PSND y algunos otros dispositivos de señalización pirotécnica están estructuralmente preparados para disparar, y por lo tanto deben manejarse como un arma cargada, ¡teniendo especial cuidado! Cuando un misil falla, debe mantenerse al menos 30 segundos en la posición del disparo, ¡sin dirigirlo hacia las personas! Todas las notas e instrucciones prescriben el lanzamiento de cohetes sin disparar y, en la forma más categórica, prohíben la reparación de pirotecnia rota. Del mismo modo, advierten contra el uso de pirotecnia caducada (generalmente 3-4 años).

¡Acercarse a un cohete mientras el fuego arde debajo de él es CATEGÓRICAMENTE INACEPTABLE!

¡Hasta la quema completa del fuego y el enfriamiento del cuerpo del cohete!

El rango de detección de las señales de socorro pirotécnicas de muchas maneras (¡a veces hasta un grado decisivo!) Depende de dónde fueron entregadas. Incluso el cohete más poderoso se puede lanzar en un lugar y en un momento tal que nadie lo verá nunca.

En primer lugar, debe tener en cuenta la hora del día y las condiciones climáticas. Una estrella brillante en el cielo durante el día es casi invisible, mientras que por la noche atrae la atención durante muchos kilómetros. Por lo tanto, durante el día es mejor usar señales de humo, ahorrando el cohete para la oscuridad. De la misma manera, un misil lanzado en una nube que flota accidentalmente sobre su cabeza puede desaparecer sin ningún beneficio. Por lo tanto, si es posible, posponga la señal durante unos segundos, espere a que pase la nube o intente ingresar al área del cielo libre de nubes o niebla.

Para trabajar con incendios elevados y bombas de humo, se deben seleccionar puntos de elevación elevados. En este caso, es necesario intentar que en el lado de sotavento, donde se atribuirá el humo, haya un espacio abierto: un estanque, un glaciar, un claro.

! Al hacer la señal, cualquier pirotecnia se debe sostener con la mano extendida, con la boquilla alejada de usted. En el lado de sotavento, no debe haber personas de pie, debe haber objetos inflamables y contra incendios. ¡Es estrictamente inaceptable dirigir misiles y municiones hacia aviones de rescate, helicópteros, barcos!

Al usar cohetes, se debe tener en cuenta la dirección y la fuerza del viento, que puede llevar en gran medida un paracaídas con una estrella de señal que arde debajo. Si quieres que la señal se queme por encima de tu cabeza, dispara un poco hacia el viento.

Otro error puramente "misil" es subestimar la fuerza de su retroceso. ¡Esto es especialmente cierto para misiles de paracaídas grandes! Si no es suficiente para sostener la manga del cohete firmemente, puede deslizarse de las manos al disparar. Una vez pude verificar esto dando una señal de luz (no de emergencia) en la taiga de invierno. Las manoplas congeladas en hielo no permitieron que los dedos se apretaran con suficiente fuerza, y por esta razón el cohete disparó en dos direcciones a la vez: con un asterisco, hacia el cielo, con una manga, hacia la tierra. Solo por un milagro, una carga ligera que salió de su trayectoria no me quemó el cabello. Pero podría ser peor, mucho peor. Por ejemplo, durante un concierto de rock en la Plaza del Palacio en San Petersburgo, un cohete lanzado inesperadamente entre la multitud, que cayó al templo, mató por completo a un espectador que estaba cerca. Es por eso que el cohete debe tomarse solo con su mano desnuda, después de secarse la palma y los dedos.

Y otro consejo muy importante. La mayoría de los productos pirotécnicos tienen una acción única, es decir, al haber emitido una señal una vez, es imposible repetirla. Por lo tanto, es necesario señalar desde una distancia lo más cercana posible y solo cuando haya confianza de que lo notarán. Por ejemplo, cuando ve un avión de rescate o un barco o escucha claramente el creciente ruido de motores en funcionamiento.

Por otro lado, si tiene un suministro de equipo pirotécnico desechable, al acercarse a un avión o helicóptero de rescate aún invisible, es mejor no guardar misiles. Aquí la tacañería puede hacer un mal servicio. Un avión de búsqueda no es un tranvía de la ciudad que recorre la misma ruta varias veces al día. Un avión de búsqueda no siempre regresa a un lugar que ya ha circulado. Por lo tanto, es mejor dar una señal de socorro (una vez más: ¡si no siente la necesidad de pirotecnia!) Antes de que pueda detectarse visualmente. Dar en la dirección del sonido, si es posible, habiendo contado la dirección del vuelo por su aumento o disminución. Los pilotos pueden ver un cohete que atraviesa las nubes bajas, mientras que usted no verá este avión.

Si no hay necesidad de una señal, el cable de encendido con el anillo debe colocarse cuidadosamente en la ranura destinada al cohete y la tapa protectora atornillada.

Durante el movimiento, los dispositivos de señalización deben almacenarse en un lugar protegido de golpes y precipitaciones, y al mismo tiempo, de fácil acceso. Y durante paradas para mantenerse alejado del fuego. ¡Muchos productos pirotécnicos temen el calor, la fricción intensa y los golpes, de los cuales pueden fallar o incluso explotar!

Además del uso directo, casi todos los dispositivos de señalización pirotécnica se pueden usar con éxito para ahuyentar a los animales depredadores: osos polares y marrones, lobos, chacales, etc.

Aunque es un tramo, pero los medios de señalización pirotécnicos más simples pueden considerarse latas de aerosol. Cualquiera, desde laca para el cabello y otros cosméticos hasta repelentes. Un chorro de aerosol descargado de una lata de aerosol, si se pasa a través de una llama de un fósforo o un encendedor, enciende una antorcha brillante de varias decenas de centímetros de largo, que se distingue del aire durante varios kilómetros. El aerosol debe liberarse con prensas cortas, no más de 1 a 2 s, con pausas de 2 a 5 segundos.

¡Con una combustión más prolongada del chorro de aerosol, el aerosol puede explotar en sus manos!

Si necesita dar una señal larga, la lata debe cavarse en el suelo, colocar una piedra plana en el botón de inicio o tirar de ella con una banda elástica que pase por la parte inferior, colocar una pequeña antorcha en el camino del chorro y moverse unos metros hacia un lado.

Y si recuerda las bromas de los niños, puede hacer varias "bombas", galletas, "luces de Bengala", etc., a partir de las cabezas de fósforo de fósforos, magnesio, cerio, etc. propiedades caseras y dudosas, pero aún dispositivos de señalización pirotécnica de luz y sonido. Su fabricación y uso están cargados de cierto riesgo, por lo que no doy una receta específica aquí. Creo que aquellos que antes eran aficionados a esa "química" podrán utilizar las habilidades de los niños ya no para entretenerse, sino para los negocios.

Señales de socorro marítimo internacional (fig. 22):

· la liberación de bocanadas de humo naranja (1);

· llama en el barco (por ejemplo, de un barril de alquitrán en llamas) (2);

· cohetes o granadas que arrojan estrellas rojas, lanzadas individualmente a intervalos cortos (3);

· un cohete paracaídas rojo o una viga elevada roja (4);

· señal de bandera NC (NC) de acuerdo con el Código Internacional de Señales (5);

· una señal que consiste en una bandera cuadrada con una pelota encima o debajo (6);

· levantamiento y descenso lento y repetido de los brazos extendidos hacia los lados (7);

· disparos de cañón o explosiones producidas a intervalos de aproximadamente un minuto, o sonido continuo producido por cualquier aparato para enviar señales de niebla (8);

· señal de socorro SOS transmitida por un sistema de señalización inalámbrico u otro, o la palabra "meyday" pronunciada por radioteléfono (9).

Todas estas señales tienen un significado único conocido por los navegantes de todo el mundo: "Sufro angustia, necesito ayuda".

Señales de peligro de humo y color.

Estos incluyen (a excepción de la señal PSND diurna) varias bombas de humo y petardos, que se utilizan con mayor frecuencia en el mar. Dichos verificadores se activan después de tirar del cable de encendido y arder, emitiendo humo naranja, de 1 min (verificador manual) a 4 min (verificador flotante).

El bombardero de humo utilizado en las flotas domésticas tiene una longitud de 253 mm, un diámetro de 80 mm y un peso de 820 G. El rango estimado de visibilidad de una señal de humo que dura 3 minutos es de una milla náutica. El verificador se acciona tirando del cable de encendido (fig. 23).

Existen otras variedades de bombas de humo. Hasta aquellos con los que una persona simplemente no puede hacer frente. Por ejemplo, una bomba de señal de humo grande tiene una longitud de 74 cm, un diámetro de 21 cm y un peso de 32 kg. Este "humo" gigante arde durante 8 minutos y su señal es visible durante 20 km. (fig. 24)!

Además de las señales de humo de color, existen tintes especiales que, al disolverse en agua, crean una gran mancha visible de color desde lejos.

Estos incluyen, por ejemplo, uranio, destinado al uso en el mar o en vastas masas de agua dulce. Al entrar en contacto con el agua, el uranio se extiende sobre la superficie, formando una gran mancha de intenso color verde-esmeralda (si se metió en agua fría) o naranja (si estaba en agua tibia). El tinte permanece notable durante aproximadamente 4 a 6 horas en aguas tranquilas y solo 2 a 3 horas, cuando está agitado. (fig. 25).

Hasta cierto punto, varios estandartes naranjas, toldos de balsas salvavidas y botes, ropa y tiendas de campaña en colores rojos brillantes pueden servir como señales de señalización de color.

Para hablar sobre el siguiente tipo de herramientas de señalización, le pediré al lector que recuerde su infancia. ¿Quién de ustedes no se divirtió en ese momento feliz, dejando que un conejito brillante y soleado corriera por las paredes con un espejo de bolsillo? Este "conejito" fue puesto por expertos al servicio de las víctimas del desastre, creando varios espejos de señal de varios diseños.

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Medios pirotécnicos ligeros Las alarmas se usan para señales de socorro y para llamar la atención. Estos incluyen bengalas, luces falsas, luces de autoencendido y bombas de humo que operan automáticamente para aros salvavidas, así como bombas de humo flotantes.

Los dispositivos de señalización pirotécnica deben ser resistentes a la humedad, seguros de manipular y almacenar, operar en cualquier condición hidrometeorológica marina y mantener sus propiedades durante al menos 3 años. Deben salir cuando se reducen a una altura de al menos 50 m de la superficie del mar.

De acuerdo con las Reglas del Registro de la Federación de Rusia, los productos pirotécnicos están sujetos a certificación periódica una vez cada 2 años por inspección externa. Los medios pirotécnicos de los buques de pasaje se inspeccionan anualmente.

El marcado de productos pirotécnicos se realiza con pintura indeleble. El marcado incluye la fecha de lanzamiento, el término para el producto pirotécnico en sí y para su embalaje.

Cohete de sonidoo granadaexplotando a una altura, imita un disparo de cañón. Un cartucho explosivo en una carcasa de aluminio que consta de 2 cargas se encuentra en el tubo del cohete debajo del encendedor. La parte superior de ellos es expulsada del cuerpo del cohete por la parte inferior. Se lanza un cohete de sonido desde las copas de lanzamiento montadas en un avión o barandilla en ambas alas del puente. Después de quitar la tapa de la cola del cohete, pase el cable con el anillo a lo largo de la ranura en el costado del vidrio hasta el orificio inferior y sáquelo con un tirón fuerte.

Coordenadas geográficas Diferencia de latitud y diferencia de longitud

La latitud geográfica es el ángulo en el centro de la Tierra, el ángulo entre el plano del ecuador y la línea vertical dibujada a través del punto del observador.

La latitud desde el ecuador hasta el paralelo de este punto se mide de 0 a 90 grados.

Longitud geográfica: el ángulo diédrico entre el plano del meridiano de Greenvinic y el plano del meridiano del observador.

Medido desde un punto dado de 0 a 180 grados

RS \u003d Phi2 - Phi1

RD \u003d Lamb2 - Lambda1

Si phiN, entonces el signo + si phi S, entonces el signo -

Si lambda E, entonces el signo + si Lyada W, entonces el signo -

RS y RD no deben exceder 180 grados

Shirat2 \u003d Shirat1 + RS; Longitud2 \u003d Longitud1 + RD

El uso de estas fórmulas proporciona el cálculo de las correcciones RS y RD con errores que no exceden las unidades de metros, lo que satisface los requisitos para la precisión de la resolución de mapas de navegación.

Cambio en la precipitación cuando cambia la salinidad del agua

Cuando un barco se mueve de una cuenca de agua a otra, la salinidad (densidad) del agua de mar cambia. Al navegar en aguas con una densidad de ρ y ρ 1, el desplazamiento de la embarcación, respectivamente, será: D \u003d ρ × V y D \u003d ρ 1 × V 1, donde V es el desplazamiento volumétrico de la embarcación antes de pasar a un agua de diferente densidad; V 1 - desplazamiento volumétrico del vaso después de la transición. Al igualar los lados derechos de las igualdades, obtenemos: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 o V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.

El desplazamiento volumétrico se puede expresar en términos de las dimensiones principales L, B, T y el coeficiente de completitud total (δ es la relación de desplazamiento al volumen del paralelepípedo descrito): V \u003d δ × L × B × T y V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Con pequeños cambios en el desplazamiento volumétrico, es decir, con un cambio en la salinidad del agua, la longitud, el ancho y el coeficiente de integridad total prácticamente no cambian. En este caso, se produce un cambio en el desplazamiento debido a un cambio en el tiro. Así: ρ × T \u003d ρ1 × T1 o T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. En consecuencia, cuando un barco pasa del agua de una salinidad al agua de otra salinidad, su sedimento cambia aproximadamente a la inversa de la densidad del agua.

El cambio en el desplazamiento volumétrico se determina usando la expresión:

ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) o ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Pero V \u003d S × ΔT. Entonces: S × ΔТ \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔТ \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 o

ΔТ \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Cuando la embarcación pasa del agua dulce (ρ \u003d 1.0 t / m 3) al mar (ρ \u003d 1.025 t / m 3), la embarcación emergerá, es decir. el borrador disminuirá. Cuando el barco cambia de agua de mar a agua dulce, el cambio en el calado será positivo, el barco se hundirá en el agua, es decir. Su sedimento aumentará.

Objetivos de la observación visual en el barco y la forma del informe del objetivo detectado para el futuro

Mantener una observación visual y auditiva continua es la tarea más importante de un reloj de navegación.

El principal requisito para la organización de la observación: debe ser continuo en el tiempo y el espacio. Debería mantenerse constantemente monitoreando toda la situación alrededor de la embarcación (incluyendo no solo la superficie del agua, sino también monitoreando objetos costeros y en el aire e incluso cuerpos celestes). Por ejemplo, hay casos en que el movimiento del barco en el rumbo incorrecto, debido a un error de la brújula, se detectó por la posición "incorrecta" de las constelaciones. La observación es una tarea tan importante que STCW 78/95 prohíbe asignar al observador cualquier tarea que pueda impedir o impedir la observación.

Se estipula específicamente que la dirección y la visión de futuro tienen diferentes funciones y la dirección no puede considerarse un observador. Se hace una excepción para las embarcaciones pequeñas en las que se proporciona una vista circular sin obstáculos desde la posición del timonel.

Dependiendo de la situación, la observación en el barco es:

· Oficial a cargo del capitán (oficial a cargo);

· Además, uno de los capitanes de barcos en el puente para fortalecer la vigilancia de navegación (con mayor frecuencia el capitán (CM) o el capitán asistente mayor (SPKM));

· Observador marinero observador (mirando hacia adelante);

· Miembros de la tripulación programados como observadores de alarma.

El asistente de vigilancia puede ser el único observador durante el día, si la situación es indudablemente segura y el clima, la visibilidad, la densidad del tráfico y las condiciones de navegación lo permiten. En este caso, el vigilante puede ser liberado del puente para realizar cualquier otro trabajo o tarea, siempre que esté inmediatamente listo para llegar al puente. El marinero de guardia es llamado al puente ya sea por su estación de radio VHF portátil, o enviando una breve llamada por las campanas de una fuerte batalla destinada a dar una alarma. Al escuchar tal señal, el marinero vigilante debe llegar inmediatamente al puente.

Porque la observación es turno , luego ingresando al reloj por el que mira hacia adelante, mantener el reloj y su entrega debe realizarse de acuerdo con todos los requisitos para un reloj en funcionamiento:

· Al ingresar al turno, se debe pedir permiso al capitán asistente del vigilante para cambiar el que mira hacia adelante, aceptar la situación de él (dónde y qué es visible, cuál fue el último informe, cuáles fueron las instrucciones y órdenes especiales), informar sobre el turno de servicio;

· Vigilar vigilantemente, estar continuamente en una publicación y mostrar mayor atención;

· Cuando aparezca un turno, obtenga permiso para entregar el turno, bríndele información sobre el medio ambiente, el último informe, instrucciones y órdenes especiales, informe sobre la entrega del turno, obtenga permiso para dejar el puesto.

Tareas de observación.

Según STCW 78/95, la supervisión adecuada es aquella que permite:

· Evaluar completamente la situación y el riesgo de colisión, encallado, otros peligros de navegación;

· Detectar barcos, aviones o personas en peligro, los restos y restos de naufragios.

Debe recordarse que en observación no hay pequeñas cosas. Un pequeño objeto flotante inicial irreconocible puede resultar ser un flotador que marca una red, una mina flotante o la cabeza de una persona para quien la oportunidad de ser notado por el observador de un barco es la única oportunidad de escapar.

Para completar correctamente estas tareas de observación, debe ser capaz de:

· Detectar objetos a tiempo;

· Identificarlos rápidamente;

· Determinar la dirección y la distancia a simple vista;

· Controlar el movimiento de los objetos observados.

Formularios de informes

Existen tres requisitos principales para el informe prospectivo: puntualidad, precisión y fiabilidad.

El primer informe debe seguir inmediatamente después del descubrimiento del objeto, incluso si el objeto aún no se ha identificado. No es necesario esperar más acercamiento para identificar el objeto. Es mejor informar de manera oportuna, utilizando las palabras "sujeto desconocido", "sonido incomprensible", y en informes posteriores para aclarar las características del objeto.

El informe debe ser lo más preciso posible en las características del objeto, y en la dirección y la distancia al mismo. Es necesario entrenar constantemente en la determinación visual de las direcciones y distancias, especialmente en las condiciones del puente, donde es posible aclarar las posiciones de los objetivos en el radar.

El informe debe ser creíble. Nunca debes pensar en algo tuyo o asumir algo. El principio principal del informe: "Lo que veo (escucho) es lo que informo".

Como regla general, el oficial de vigilancia (VPKM) informa al capitán (CM) sobre los objetos detectados en la siguiente secuencia: qué, dónde, cómo. Por ejemplo: "Barco pesquero a la derecha 30, distancia 5 millas, cambios de rumbo a la proa".

Sin embargo, el espectador a menudo informa VPKM en una secuencia diferente: dirección, eso, distancia. Lo siguiente se indicará como una dirección:

· ángulo de rumbo de 0 a 180 grados (redondeo de 5 a 10 grados);

· Dirección aproximada usando palabras: en la viga, en frente de la viga, detrás de la viga, a lo largo de la proa, a popa.

Si se detecta un objeto volador, se informa adicionalmente elevación de 0 a 90 grados (desde el horizonte hacia arriba).

La característica más característica o más importante para la navegación se indica como característica de un objeto.

La distancia se informa en el cable y se determina a simple vista.

Los siguientes son ejemplos de informes de muestra.

"La derecha 20 es un fuego continuo blanco".

"Dejó 45 dos luces blancas permanentes en la solución a la izquierda".

"A la izquierda hay 50 luces rojas intermitentes, cable de distancia 5".

"Justo en frente de la viga escucho cuatro campanas".

"Justo en el curso de la silueta de la nave".

"Justo en el curso, algo se está oscureciendo".

"Justo en la viga, elevación 5, helicóptero".

"Izquierda 5 objeto flotante".

Los sistemas de comunicación y señalización de buques se clasifican de acuerdo con dos características principales: de acuerdo con el propósito y la naturaleza de las señales. Con cita previa, los medios de comunicación se dividen en medios de comunicación externa e interna.

Las comunicaciones externas se utilizan para garantizar la seguridad de la navegación, la comunicación con otros buques, puestos costeros y estaciones, para indicar el tipo de actividad del buque, su estado, etc.

Los medios externos de señalización y comunicación se dividen en ingeniería visual, acústica y de radio.

La comunicación visual es proporcionada por: medios de señalización y comunicación de luz (luces de luz, reflectores, luces especiales para transmisión direccional, adaptadas para transmitir caracteres de código Morse y otras señales); medios de señalización y comunicación de sujetos (banderas de señales, figuras y signos); medios pirotécnicos, que generalmente se usan para señales de socorro.

Los medios de sonido de señalización y comunicación incluyen silbato de barco, timbre de barco, gong, sonido de medios pirotécnicos.

El principal medio de comunicación externa en el mar es la comunicación por radio. Las comunicaciones por radio se realizan en telefonía, llamadas selectivas digitales y modos de impresión tipográfica. El sistema de comunicaciones satelitales INMARSAT ofrece a la gente de mar teléfono directo, télex, fax, correo electrónico y modo de transferencia de datos. Los sistemas especiales de comunicación aseguran la transferencia de información a los buques para garantizar la seguridad de la navegación (NAVAREA, NAVTEX). El Sistema Mundial de Comunicación de Socorro Marítimo (GMDSS) proporciona las coordenadas de un barco en peligro, comunicación y transferencia de información durante las operaciones de búsqueda y rescate, así como otros modos de radio.

Los medios de comunicación interna y señalización están diseñados para proporcionar alarmas, otras señales, así como una comunicación confiable entre el puente y todos los postes y servicios. Estas instalaciones incluyen una central telefónica automática (ATS) para barcos, un sistema de altavoz para barcos, un telégrafo, timbres, un timbre, un megáfono, radios VHF portátiles, un silbato, alarmas de sonido y luz sobre el aumento de temperatura, humo, agua que ingresa al nave de locales.

La parte más importante de la señalización marítima son las luces, los letreros, las señales de luz y sonido proporcionadas por MPPSS-72.

Equipos de rescate en el mar: pirotecnia para barcos y otros equipos de rescate

Nadar en mar abierto, desafortunadamente, no siempre es sereno. El elemento marino en cualquier momento puede mostrar su carácter duro y hacer que los marineros luchen por su supervivencia. En situaciones críticas, cuando el barco pierde el control o se hunde para indicar su ubicación y espera ayuda, la tripulación tiene que usar medios pirotécnicos especiales del barco y otros equipos de rescate.

Comencemos con lo más alegre para el tipo de patrón de equipo de rescate utilizado en el momento en que ya se ha encontrado a alguien en peligro en el agua. El fin de rescate de Aleksandrov (coloquialmente - la tenca de rescate) está destinado a ayudar al hombre ahogado. Este equipo de emergencia y rescate (así como un chaleco salvavidas) se incluye en la lista obligatoria de artículos de rescate en pequeñas embarcaciones, y también se utiliza para equipar puestos de rescate en áreas de baño y RBSVOD.

El extremo que salva vidas de Alexandrov es una línea flotante hecha de polipropileno de 30 m de largo con un lazo de 40 cm de diámetro, equipado con dos flotadores. El salvavidas arroja el extremo indicado al hombre que se está ahogando, mientras que el anillo de bucle se sostiene en la superficie del agua y el hombre que se está ahogando lo agarra o lo coloca encima para que quede al nivel del pecho. Gracias a esto, el rescatador puede llevar al hombre ahogado a la nave.

En los casos en que no es práctico o difícil usar el extremo de rescate de Aleksandrov, se usa un dispositivo de lanzamiento de línea. En particular, el dispositivo de lanzamiento de línea (o, en lenguaje común, el lanzador de línea) está destinado a suministrar una embarcación de emergencia con una línea de nylon, con la ayuda de la cual se enciende el cable de remolque.

Figura 12. Línea de vida

El dispositivo de lanzamiento de línea se puede utilizar para operaciones de rescate, tanto en el mar como en tierra. El dispositivo de lanzamiento de línea ULM-1, familiar para los patrones rusos, consiste en un contenedor K-320 en el que se coloca la tenca, un lanzador PU-1 y un misil RL-1, debido al cual se dispara un disparo.

Figura 13. Dispositivo de lanzamiento de línea

Los dispositivos de señalización pirotécnica y los dispositivos se incluyen en el kit de rescate obligatorio para cada embarcación marina. Dependiendo de la situación y las condiciones climáticas, para atraer la atención de los rescatistas, se utilizan cartuchos de advertencia de cohetes, granadas, bombas de humo flotantes e incendios falsos, que cuando se queman causan luz, humo o efectos de sonido. Actualmente, la lista principal de dispositivos para equipos de rescate rusos cumple los requisitos de MK SOLAS-74/96 y el Código LSA.

Figura 14. Dispositivos de señalización pirotécnica.

El representante más simple del equipo de barco pirotécnico es el cohete de una estrella ROK-30 (ROZ-30). Los misiles de una estrella están diseñados para enviar señales de socorro o atención desde embarcaciones marítimas, botes salvavidas, balsas y son adecuados para su uso en buques con un área de navegación ilimitada. El cohete de señal de socorro es un disparo terminado, disparado desde las manos sin dispositivos especiales. Este cohete de señal consiste en una carcasa de plástico en la que se coloca un dispositivo de encendido de disparo, un motor a reacción y el cohete en sí con estrellas de señal ubicadas en él.

Para marcar el área de peligro, las víctimas pueden usar bombas de humo de señal de la señal naranja, que tienen un alto grado de flotabilidad y forman un humo fuerte, de color naranja. Entonces, la bomba de humo de humo PDSH-3 consiste en un cuerpo de metal con un margen de flotabilidad positivo, en el cual se colocan una bomba de humo naranja y un encendedor tipo rejilla. Se activa debido a un tirón del cable ubicado debajo de la cubierta de la bomba de humo.

Otro tipo de señal de humo para fines de rescate en el mar es una boya emisora \u200b\u200bde luz. La boya emisora \u200b\u200bde luz de emergencia está diseñada para indicar la ubicación de un salvavidas en el agua por la noche usando la luz de dos lámparas eléctricas; durante el día con una antorcha de humo naranja. La boya se usa completa con un aro salvavidas y consta de un cuerpo de fibra de vidrio con un flotador y un compartimento en el que se encuentra una celda galvánica llena de agua. En la carcasa de la boya emisora \u200b\u200bde luz hay una bomba de humo pirotécnica, dos bombillas están montadas en el flotador de la boya. La boya de un aro salvavidas luminoso se activa automáticamente cuando ingresa al agua debido al funcionamiento de una celda galvánica llena de agua.

El espacio aéreo se puede iluminar con una señal roja brillante de un cohete paracaídas especial; Es muy bien visible desde una distancia muy larga, ya que es arrojado por un paracaídas especial desde una altura de trescientos metros. Por ejemplo, el cohete de paracaídas de desastre de luz roja paracaídas PRB-40 que es bien conocido por los patrones rusos está diseñado para enviar una señal de socorro desde barcos con área de navegación ilimitada. Por lo general, un cohete para desastres en paracaídas consiste en una caja de plástico en la que se coloca un dispositivo de encendido de rejilla, un motor a reacción y directamente un cohete para desastres con una unidad de señal y un paracaídas. El destello de la luz roja también es accionado manualmente por un tirón del cable.

El uso de granadas de sonido especiales y cohetes le permite detectar personas en condiciones de visibilidad muy pobres, cuando el uso de otro equipo especial es limitado. El cohete de sonido de señal de socorro es un disparo terminado, disparado desde una copa de metal inicial, que está montada en la cubierta superior de la embarcación. El dispositivo de rescate de fabricación rusa, el misil de desastre de sonido ZRB-40, consiste en una caja de plástico en la que se coloca un dispositivo de encendido, un motor a reacción y un cohete de señal directa con un boom de sonido ubicado en él.

Sin embargo, los medios más comunes para suministrar señales de rescate en la actualidad son las bengalas elevadas. Falschfeuer (falso fuego - falso fuego) es blanco y rojo. Su aplicación está estrictamente regulada por las Reglas Internacionales para la Prevención de Colisiones en el Mar (Convención Marítima). La luz blanca del fuego elevado está destinada a dar una señal que llama la atención. La bombilla roja se prescribe únicamente para indicar una señal de socorro (como una señal de misil de paracaídas). Está estrictamente prohibido el uso de incendios provocados para otros fines o la sustitución, a menos que sea absolutamente necesario, de una señal blanca a roja. Por eso no es tan fácil comprar una viga elevada en el mercado libre. En muchos países, la venta de incendios falsos es estrictamente limitada, y generalmente solo aquellos que lo necesitan como equipo de emergencia, y no para entretenimiento irreflexivo e inseguro, pueden comprar un fuego falso.

Desde el punto de vista de la ingeniería, la viga elevada es una funda de cartón en una carcasa impermeable, que permite que el dispositivo se queme en un entorno acuoso. Una composición combustible especial arde durante aproximadamente cinco minutos, mientras se forma una llama del color correspondiente. La combustión va acompañada de un sonido siseante y un efecto de humo específicos. Para facilitar su uso, el fuego elevado puede equiparse con un mango especial.

Preguntas para la autoevaluación:

1. ¿En qué casos se utilizan alarmas visuales?

2. ¿Qué tipos de herramientas de señalización visual conoces?

3. ¿Qué es un cohete de señal de socorro?

4. ¿Cuáles son las acciones de un barco en peligro y recibiendo una señal de socorro?

Cada embarcación debe tener los siguientes medios pirotécnicos de señal: cohetes, bengalas elevadas, bombas de humo, boyas de luz y luz para indicar el lugar de la boya de vida en el agua en la oscuridad.

La pirotecnia resistente a la humedad, segura de manejar y almacenar, opera bajo cualquier condición climática y conserva sus propiedades durante al menos tres años.

Los productos pirotécnicos se almacenan en gabinetes y cajones metálicos impermeables con celdas en la cubierta del puente de la pasarela o en gabinetes integrados en los mamparos del puente de la pasarela con una puerta a la cubierta abierta. Los cajones y armarios siempre están cerrados. Una clave debe ser mantenida por el capitán asistente (tercero) senior, la otra, en la cabina de navegación.

Los medios pirotécnicos de botes y balsas, colocados en contenedores, deben mantenerse en lugares regulares en botes en el mar, y se recomienda que se estacionen en un puerto en un casillero seguro.

Cohetes de una estrella rojo o verde están destinados a señalizar durante una operación de rescate.

Lanzacohetes rojo de un solo disparo

Cohete de señal de socorro el color rojo emite estrellas rojas a una altitud de 300 a 400 metros que arden durante al menos 20 segundos.

Cohete de paracaídas diseñado para dar una señal de socorro. Altitud de despegue 300-400 metros, tiempo de combustión: 45 segundos.

Fuego falso - Esta es una funda en la que se encuentran la composición pirotécnica y el dispositivo incendiario. El fuego elevado se ilumina con una luz roja brillante durante 1 minuto y es una señal de socorro. Para atraer la atención, se utilizan bengalas blancas.

Diseñado para dar una señal de socorro, explotar a una altura simula un disparo de cañón. Se lanza un cohete de sonido solo desde las copas de lanzamiento montadas en un avión o barandilla en ambas alas del puente. Si el misil falla, se permite retirarlo del vidrio en al menos 2 minutos.

Sonido alerta de socorro cohete

Bombas de humo flotantes solía dar una señal de socorro durante las horas del día. Un corrector es una caja de lata, dentro de la cual hay un encendedor y una mezcla que forma un espeso humo naranja. Tiempo de emisión de humo: 5 minutos, rango de visibilidad: hasta 5 millas.

Boyas ligeras unidos a aros salvavidas, que se encuentran en las alas del puente. El objetivo principal de las boyas salvavidas con boyas emisoras de luz es indicar el lugar donde una persona se cayó por la borda.

Señales de socorro

Las siguientes señales, usadas o mostradas juntas o por separado, indican que el barco está en peligro y necesita ayuda (Apéndice IV del MPPSS-72):

Señales de socorro

1. disparos de cañón u otros disparados explotando señales a intervalos de aproximadamente 1 minutos	4. señal transmitida por radioteléfono o con utilizando cualquier otro sistema de señalización, que consiste en una combinación de sonidos ... - - - ... (SOS) en código Morse;
2. sonido continuo por cualquier dispositivo, diseñado para para señalizar señales de niebla;	5. La señal transmitida por radioteléfono es sobresaliendo de una palabra hablada MAYDAY
3. cohetes o granadas que arrojan rojo estrellas lanzadas individualmente a través de cortos intervalos de tiempo;

6. señal de socorro de acuerdo con el Código Internacional de Señalización captura - NC;	7. señal que consiste en una bandera cuadrada con encima o debajo de una pelota o algo ya sea como una pelota;
	8. llama en un barco

9. luz roja paracaídas cohete o caída shpeyer rojo;	12. alarma de telégrafo inalámbrico;
10. Smoke - Lanzamiento de Orange Clubs colores	13. alarma de telégrafo inalámbrico;
11. Subida y bajada lenta y repetida brazos extendidos a los lados;	13. alarma de telégrafo inalámbrico;

14. señales transmitidas por baliza de emergencia - indicaciones de mi posición;	16. tela naranja con un quad negro con ronda u otra un símbolo de canto (para identificación desde el aire);
15. establecer señales transmitidas por el sistema comunicaciones de radio, incluidas señales de radar balizas de respuesta de rescate botes y balsas;	17. mancha de color en el agua.

Propuesto para leer.

Señalización pirotécnica

En el anexo IV<Сигналы бедствия> MPPSS-72 dice:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Dichas señales incluyen medios pirotécnicos: cohetes, granadas, incendios, bombas de humo, boyas luminosas y humeantes. La supervisión de los dispositivos de señalización pirotécnica es realizada por el Registro de la URSS. El suministro de buques con medios de señalización pirotécnica se realiza en función de las áreas de navegación. En los buques de carga de petróleo, las bengalas elevadas se proporcionan solo para botes salvavidas.

Antes de lanzar cohetes o utilizar otros medios pirotécnicos, es necesario familiarizarse con las instrucciones de lanzamiento. Los cohetes se disparan desde copas de metal especiales, que se montan en los rieles del puente de navegación. Los misiles deben salir a una altura de al menos 50 m de la superficie del mar.

Los productos pirotécnicos deben ser resistentes a la humedad en el manejo y almacenamiento, operar en cualquier condición climática y conservar sus propiedades durante al menos 3 años. El marcado se aplica con pintura indeleble al producto pirotécnico en sí mismo (con la excepción de los cohetes de una estrella), a su embalaje e incluye la fecha de lanzamiento, la vida útil, el propósito y las instrucciones de uso.

Un cohete de paracaídas de señal de socorro es rojo. Altitud de despegue no inferior a 300 m, duración de combustión no inferior a 40 s, velocidad de descenso no superior a 5 m / s.

La granada de cohete de sonido está destinada a dar una señal de socorro. Alcance audibilidad de al menos 5 millas.

Los cohetes de una estrella de color rojo o verde se utilizan en operaciones de rescate; altura de despegue no inferior a 80 m; tiempo de combustión 6 s.

Un fuego elevado es una funda de plástico o cartón en la que se encuentran una composición pirotécnica y un dispositivo incendiario. Durante la quema, lo sostienen en sus manos. Designación de un incendio elevado: rojo: para dar una señal de socorro, duración de la combustión 60 s; blanco - para atención, duración de la combustión 20 s.

La bomba de humo está diseñada para botes salvavidas, libera humo naranja bien visible y sirve como señal de socorro durante las horas del día. Después de poner el corrector en acción, se arroja por la borda, donde debe emitir humo durante 3 minutos, visible durante al menos 3 millas.

Para el almacenamiento de productos pirotécnicos, se construyen gabinetes metálicos impermeables especiales en la cabina, o cajas metálicas montadas en la cubierta del puente. Dentro de los cajones están divididos en secciones y tapizados con fieltro. Si es necesario, los cohetes en secciones se acuñan.

Los medios pirotécnicos para embarcaciones deben almacenarse en contenedores especiales y almacenarse en embarcaciones. Mientras el barco está en el mar, el acceso al equipo pirotécnico debe estar cerrado. Una llave está en la cabina de navegación en un lugar visible marcado<Пиротехника>, el segundo lo guarda el asistente principal en la cabina. Los lanzadores de cohetes son almacenados por el capitán, y los cartuchos pirotécnicos se almacenan de manera similar a los misiles.

Todos en el barco necesitan conocer las reglas para manejar la pirotecnia, por lo que las clases deben llevarse a cabo con toda la tripulación.

Cuando se manejan misiles, no se permiten golpes ni golpes. Si el cohete no funcionó en el lanzamiento, debe arrojarse inmediatamente por la borda. Se prohíbe el desmontaje de cohetes. Al comenzar, asegúrese de que

No había gente cerca. Antes de lanzar misiles usando una instalación de lanzamiento de línea, debe estudiar cuidadosamente las instrucciones para su uso.

Las boyas luminosas y emisoras de luz están unidas a las boyas salvavidas, que se encuentran en o cerca de las alas del puente de navegación para arrojarlas rápidamente por la borda en caso de que una persona caiga al agua. La boya debe proporcionar un tiempo de combustión de al menos 45 minutos. En los buques petroleros, funcionan con baterías eléctricas. Las bombas de humo actúan automáticamente y producen humo naranja durante 15 minutos con una visibilidad de al menos 1 milla a la luz del día. Las luces de encendido automático y las bombas de humo deben estar diseñadas para evitar daños cuando se caen desde una altura de al menos 25 m. La vida máxima de las boyas luminosas y emisoras de luz en los buques, teniendo en cuenta su almacenamiento en el almacén, no debe exceder los 10 años.

Todos los productos pirotécnicos que han expirado deben ser reemplazados.

Debe recordarse: la pirotecnia es peligrosa en términos de fuego y medios explosivos y cuando se maneja, las reglas de seguridad deben observarse estrictamente;

Toda la tripulación del barco está obligada a estudiar y conocer las instrucciones para manejar la pirotecnia;

Los resultados de probar el conocimiento de la tripulación del barco sobre el uso de pirotecnia están documentados por el protocolo de la comisión de calificación del barco;

Al disparar cohetes, no debe haber personas cerca y está prohibido dirigir su vuelo hacia barcos, estructuras, edificios, multitudes, etc.

Se prohíbe el lanzamiento de cohetes de sonido desde las manos;

Un misil lanzador de línea se lanza solo con una línea unida a él;

Está estrictamente prohibido fumar y usar fuego cerca de medios pirotécnicos o cuando se usan.

Durante el período de reparación, todos los medios pirotécnicos deben retirarse del recipiente y depositarse en un almacén.