Enfriador de aire avm. Los enfriadores de aire evitan evromash. Ejemplo de leyenda
Cita
El dispositivo está diseñado para proporcionarle al buzo respiración cuando realiza operaciones técnicas de rescate bajo el agua, rescate de emergencia y otros tipos de buceo en versiones independientes y de manguera, incluso a bajas temperaturas de agua y aire, así como en entornos contaminados, incluidos aquellos con un alto contenido productos derivados del petróleo
CaracteristicasEl dispositivo proporciona respiración al buzo cuando realiza operaciones de buceo a profundidades de hasta 60 m:
- en una versión autónoma, con una presión de cilindro de 196 a 19,6 bar;
- en la versión de manguera en modo de funcionamiento, con una presión de suministro máxima en la entrada de la manguera de buceo de 24,5 bar;
- en modo de emergencia - a una presión del cilindro de 196 a 19,6 bar
El dispositivo, cuando se conecta un segundo autómata pulmonar, brinda la posibilidad de respirar dos buzos al mismo tiempo.
La vida útil del dispositivo es de 10 años.
La masa del dispositivo con cilindros descargados, no más:
- versión de dos cilindros - 25 kg;
- versión de un cilindro - 18 kg.
Dimensiones totales del dispositivo, no más: 720x300x200 mm.
La inclusión de una señal fisiológica (un aumento en la resistencia inspiratoria) en condiciones normales ocurre cuando la presión del aire en los cilindros disminuye a 49-25 bar.
La tabla siguiente muestra el tiempo de funcionamiento del dispositivo en minutos en la versión independiente con ventilación pulmonar de 30 l / min (trabajo moderado):
Caso de uso | Capacidad del cilindro, l | Presión inicial del cilindro, bar | Profundidad de inmersión, m |
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Duración del trabajo, min. |
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Un globo | ||||||||||||
Dos cilindros | ||||||||||||
El dispositivo se puede entregar en seis complementos diferentes, lo que garantiza el funcionamiento del dispositivo en versiones independientes y de manguera.
Los principales componentes del dispositivo:
- cilindros con guarniciones;
- caja de cambios
- máquina pulmonar;
- panel con sistema de suspensión (cinturones de cintura y hombros);
- manguera con manómetro externo;
- manguera de suministro de aire desde la caja de cambios a la máquina de pulmón;
- manguera de suministro de aire desde la caja de cambios a la unidad remota;
- unidad remota
- manguera corta;
- manguera de soplado;
- cinturón de carga.
El diseño del dispositivo AVM-12K se desarrolló sobre la base de la experiencia operativa de los dispositivos domésticos AVM-1M, AVM-3 y AVM-5, así como una serie de dispositivos extranjeros similares. Las principales ventajas del aparato AVM-12K son: simplicidad de diseño, larga vida útil, fiabilidad y seguridad en el funcionamiento, incluso a bajas temperaturas de agua y aire, así como en entornos contaminados, facilidad de mantenimiento.
Además, el diseño del dispositivo tiene las siguientes ventajas:
- la caja de engranajes de diafragma equilibrada BP-12 tiene 4 puertos de presión media, 2 puertos de alta presión;
- la caja de cambios es resistente a la congelación y exposición a ambientes agresivos, incluidos los que contienen productos derivados del petróleo;
- la unidad de globo del aparato está montada en un panel de plástico de forma anatómica, que permite la fijación de uno y dos cilindros;
- el diseño del sistema de suspensión permite al buzo ajustar la longitud de los cinturones sin recurrir a ayuda externa;
- el conector de conexión para la caja de cambios tiene una rosca de estándar internacional DIN 5/8 ", que permite el uso de cualquier caja de cambios importada;
- el uso de una unidad remota le permite ahorrar en el dispositivo un suministro completo de aire cuando respira a través de una manguera desde la superficie;
- se utiliza el diseño simple y confiable de la válvula redundante.
El dispositivo se acepta para su suministro a las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.
El dispositivo se puede utilizar tanto en versión independiente como en versión de manguera (utilizando una unidad remota).
El dispositivo AVM-12 consta de los siguientes elementos: cilindros con válvulas de cierre, un conjunto de regulador y un sistema de suspensión. El kit regulador consta de una caja de engranajes, una máquina de respiración y una manguera de conexión. El diseño de la caja de cambios AVM-12 se basa en el probado circuito de caja de cambios AVM-1M, pero con una serie de cambios significativos: la caja de cambios tiene una salida de alta presión para conectar un manómetro, varias salidas de baja presión para suministrar simultáneamente a varios consumidores (compensador de flotabilidad, segunda máquina de respiración, soplado en monos, etc.).
El tamaño de conexión del montaje del regulador corresponde al estándar internacional - 5/8 "DIN.
El sistema de suspensión del dispositivo está montado sobre una plataforma anatómica de plástico, lo que permite el montaje de uno o dos cilindros.
ESPECIFICACIONES
· Presión de aire de trabajo en cilindros - 200 kgf / cm2
· Volumen de un cilindro - 7 l
· Masa del dispositivo:
versión de dos cilindros - 19 kg
versión de un cilindro - 11 kg
· Dimensiones del dispositivo:
versión de dos cilindros - 700x350x180 mm
versión de un globo - 700x230x180 mm
Kit regulador AVM-12
El reductor VR-12 tiene un mecanismo de membrana equilibrado, lo que garantiza un rendimiento estable independientemente de la presión en el cilindro. El resorte y el diafragma de la caja de engranajes están completamente aislados del medio ambiente por una cámara seca especial, y la presión ambiental se transmite al diafragma de trabajo a través de un empujador rígido. Estas medidas hicieron que la caja de cambios prácticamente no se congelara.
En la caja de cambios VR-12, es posible ajustar la presión de instalación.
La caja de cambios BP-12 estándar proporciona cuatro salidas de presión media con una rosca de conexión de 3/8 "y dos salidas de alta presión con una rosca de conexión de 7/16". Se instala una válvula de seguridad en una de las salidas para usar un reductor con máquinas pulmonares a contracorriente. Bajo pedido, puede tener una rosca de conexión de 1/2 "para salidas de baja presión para conectar una manguera PUSLSEAIR de mayor diámetro.
La caja de engranajes está conectada al cilindro mediante una conexión DIN. Bajo pedido, la caja de cambios puede equiparse con un accesorio para la conexión al dispositivo AVM-5.
El autómata pulmonar es un desarrollo del diseño del autómata pulmonar AMV-5 y tiene un diseño de contraflujo.
La carcasa de la máquina y las partes principales están hechas de metal, lo que aumenta significativamente su fiabilidad, resistencia y durabilidad. También cambió el diseño y el material del botón de aire forzado.
En el caso de la máquina pulmonar, hay una adaptación especial para respirar desde la atmósfera cuando la máquina pulmonar está unida a un mono.
La máquina pulmonar está disponible en dos versiones: una "de verano" con una boquilla y una "de invierno" con un accesorio para la conexión a hidro-overoles como UGK.
Las características respiratorias del regulador cumplen con los requisitos de la norma europea EN 250.
Especificaciones técnicas
Especificaciones generales según GOST R 51364-99
Los dispositivos están diseñados para la condensación y el enfriamiento de medios vaporosos, gaseosos y líquidos utilizados en procesos tecnológicos de refinación de petróleo, petroquímica y otras industrias relacionadas.
Los dispositivos AVM se fabrican en dos versiones: horizontal y vertical. El aparato consta de una sección de tubería ensamblada a partir de tubos bimetálicos con aletas ubicados horizontalmente para el aparato horizontal tipo AVM-G y verticalmente para el tipo vertical AVM-B. Las secciones son sopladas por una corriente de aire, que es bombeada por un ventilador axial.
Los dispositivos están equipados con motores eléctricos a prueba de explosión.
Los dispositivos pueden estar equipados con rejillas con rotación manual o automática de los amortiguadores, así como un humidificador y un calentador de aire. Se pueden hacer dispositivos con una estructura de soporte destinada a la instalación de dispositivos en áreas con sismicidad de hasta 9 puntos y con un flujo de viento de alta velocidad sobre la V región geográfica. Los dispositivos se pueden hacer con cámaras del sistema de recirculación de aire calentado.
Conexión y dimensiones totales de acuerdo con TU26-02-1121-96.
DATOS TÉCNICOS
Área de superficie de transferencia de calor:
- con una longitud de tubos de intercambio de calor de 1,5 m - 105 * 375 m2
- con la longitud de las tuberías de intercambio de calor Зм - 220 * 775 m2
Presión condicional - 0.6; 1,6; 2.5; 4.0; 6.3
Tipo de motor - AHM100S4
Potencia del motor eléctrico - 3 kW
El número de revoluciones de la rueda del ventilador - 1500 r / m
El número de ruedas del ventilador en el dispositivo.
- Con una longitud de tubos de intercambio de calor de 1,5 m - 1 pc.
- con la longitud de los tubos del intercambiador de calor 3m - 2 piezas
Coeficiente de aleteo de tuberías (condicional) - 9; 14,6; 20
El número de filas de tuberías en la sección es 4; 6; 8
El número de movimientos de tubería en la sección.
- con el número de filas de tuberías en la sección 4 - 1: 2; 4 4
- con el número de filas de tuberías en la sección 6 - 1; 2; 3; 6
- con el número de filas de tuberías en las secciones 8 - 1; 2; 4; 8
La longitud de las tuberías es 1.5; 3 m
Ejecución material de la sección - B1; B2; B2.1; BZ; B4; B5
Masa del dispositivo:
- con un coeficiente de aleteo de 9-1160-4210 kg
- con un coeficiente de aleteo de 14,6; 20-1130-4230 kg
Tipo de secciones de tubería - tapa
Nota: El material del tubo interior, según el diseño del material. B1 - acero 20; B2.1 - 15X5M o X8; BZ - 12X18H10T, 08X18H10T, 08X22H6T; B4-acero 10X17H13M2T; B5 - LAMSH77-2-0.05.
Ejemplo de leyenda:
AVM-V-9-0.6-B1-V / 4-2-1.5 UHL1 El dispositivo es de tipo vertical de bajo flujo con un coeficiente de aleteo de tuberías de intercambio de calor 9, presión nominal 0.6 MPa, diseño de material de la sección B1, motor eléctrico en diseño a prueba de explosión, con el número de filas de tuberías en la sección 4, con el número de golpes a través de las tuberías 2 con una longitud de tubería de 1.5 m, climática ejecución de acuerdo con GOST 15150-69.
AVM-G-9-0.6-B1-V / 4-2-1.5 UHL1 El aparato es de tipo horizontal de bajo flujo con un coeficiente de aleteo de tubos de intercambio de calor 9, presión nominal 0.6 MPa, diseño de material de la sección B1, un motor eléctrico con diseño a prueba de explosión, con el número de filas de tubos en la sección 4, con el número de golpes a través de los tubos 2, con una longitud de tubo de 1.5 m, modificación climática de acuerdo con GOST 15150-69.
Las empresas holding producen productos para diversas industrias, incluida la construcción naval y la ingeniería marina.
SHAP-R
El aparato de respiración de aire ShAP-R está diseñado para garantizar la respiración del buzo cuando se realiza un trabajo a profundidades de hasta 60 m con ventilación pulmonar de hasta 60 l / min cuando se trabaja en la versión de manguera, así como en la versión independiente y para ascenso de emergencia. Puede trabajar en condiciones de contaminación severa, lo que permite operaciones de rescate, por ejemplo, durante derrames de petróleo. Hoy ya ha entrado en servicio con el Ministerio de Emergencias.
Todos los componentes principales del dispositivo se encuentran en una caja de plástico compacta a prueba de golpes;
- Un diseño especial, hecho en una forma aerodinámica, le permite trabajar en condiciones de hacinamiento;
- Elimina la posibilidad de ganchos y enredos, evita cualquier daño mecánico;
- El dispositivo proporciona puertos adicionales de media presión para conectar una segunda máquina pulmonar, una manguera para inflar el mono o un chaleco compensador de flotabilidad, así como una herramienta neumática;
- Una característica también es el diseño de la unidad que conecta el dispositivo a la manguera de buceo, lo que le permite desacoplar manualmente (sin usar una herramienta) la manguera de buceo en cualquier condición, incluyendo: bajo el agua, bajo presión y también al dejar el agua a bajas temperaturas.
- El dispositivo ShAP-R se puede usar (como respaldo) en equipos con cascos de buceo como Super Lite, X-Lite, etc .;
- Una caja de engranajes con una cámara de decapado en seco, así como una máquina pulmonar utilizada en el aparato, permite el funcionamiento a temperaturas extremadamente bajas de agua y aire, así como en agua muy contaminada.
AVM-15
El aparato de respiración de aire AVM-15 está diseñado para proporcionarle al buzo respiración mientras realiza operaciones técnicas de rescate bajo el agua, rescate de emergencia y otros tipos de buceo en una versión autónoma y de manguera, incluso a bajas temperaturas de agua y aire, así como en entornos contaminados, incluso con un alto contenido de productos derivados del petróleo.
El dispositivo funciona en un sistema de respiración abierta (inhala del dispositivo, exhala en el agua).
El paquete AVM incluye 3 tipos de cajas de engranajes (pistón, diafragma con una cámara seca, pistón con una "cámara de grabado en seco") y 2 tipos de máquinas pulmonares LAM-17 (con boquilla) y LAM-17P (con un accesorio roscado para trabajar en overoles tipo UGK- 3)
El dispositivo proporciona respiración al buzo cuando realiza operaciones de buceo a profundidades de hasta 60 m con ventilación pulmonar de hasta 60 l / min;
- El dispositivo se puede convertir para trabajar en una versión de manguera;
- Además del aire comprimido, se puede usar con mezclas de gases respiratorios enriquecidos con oxígeno, lo que aumenta significativamente la efectividad de las operaciones de buceo;
- El dispositivo, cuando se conecta una segunda máquina pulmonar, proporciona respiración a dos buzos al mismo tiempo;
- Cumple los requisitos de GOST R 52639 y EN 250;
- A diferencia de los dispositivos anteriores (AVM-5, AVM-7) en el AVM-15, los puertos de alta y media presión están adaptados al estándar europeo;
- Todos los nodos incluidos en el aparato del AVM-15 son totalmente intercambiables con análogos importados;
- El aparato incluye un dispositivo de señal patentado del tipo "burbuja", que señala el consumo del suministro principal de aire;
- Se utiliza en barcos de incursión de apoyo complejo de rescate de emergencia del proyecto 23040.
AVM-21 "MORZH"
El aparato de respiración de aire está diseñado para garantizar la respiración del buzo cuando se realizan operaciones de buceo bajo el agua técnicas, de rescate de emergencia y otros tipos de buceo en versiones independientes y de manguera, a bajas temperaturas de agua y aire, así como en entornos contaminados, incluidos aquellos con un alto contenido Productos derivados del petróleo.
La nueva tecnología utilizada en el dispositivo resuelve el problema de la congelación del aparato pulmonar en condiciones de frío extremo, debido a lo cual el equipo de buceo puede funcionar sin fallas a temperaturas de hasta -4 grados durante al menos dos horas. El reductor, diseñado para reducir la presión de aire y suministrarla a la máquina pulmonar, gracias a la nueva tecnología, es más simple y más confiable que los análogos y desarrollos anteriores. Además, la tecnología sin resorte ha reducido el peso total del equipo.
El dispositivo funciona en un sistema de respiración abierto (inhala del dispositivo, exhala en el agua);
- Las unidades del dispositivo se encuentran en una carcasa de plástico a prueba de golpes;
- Capacidad de cilindros 2 * 7 l;
- Presión de trabajo 300 kgf / cm 2;
- El tiempo de funcionamiento a 30 l / min compone 120 minutos;
- Gracias a la última máquina de pulmón LAM-21, el dispositivo es eficiente a temperaturas del agua de hasta -4 ° С.
Equipo SVU-3 (Fig. 21) está diseñado para proporcionar respiración y proteger el cuerpo del buzo del entorno externo cuando bucea y nada bajo el agua a profundidades de hasta 60 m. El equipo SVU-3 es un tipo de equipo de buceo que funciona de acuerdo con un patrón de respiración abierta. La universalidad de este equipo radica en el hecho de que puede usarse tanto en versión independiente como en versión de manguera; en la variante de caminar en el suelo y en la variante de natación. El dispositivo AVM-5 se puede usar con dos cilindros de aire y con un cilindro.
Opciones SVU-3
| Aparato de respiración de aire AVM-5, AVM-12 | 2 juegos |
| Manguera de buceo VSh-2 | 1 juego |
| Caja de cambios | 1 pc |
| El mono UGK-1 | 2 piezas |
| Chanclos de buceo | 1 par |
| Carga mamaria | 1 pc |
| Cuchillo de buceo VK | 2 piezas |
| Pezones | 2 piezas |
| Ropa interior de buceo | 2 juegos |
| Descripción técnica e instrucciones de funcionamiento del equipo SVU-3 | 1 copia |
| Formulario para equipo SVU-3 | 1 copia |
El conjunto del aparato de respiración AVM-5 está destinado a:
a) para garantizar la respiración autónoma del buzo (con suministro de aire desde los cilindros del aparato) al realizar operaciones de buceo o nadar bajo el agua a profundidades de hasta 60 m;
b) para garantizar la respiración del buzo suministrando aire a través de la manguera mientras bucea o nada bajo el agua a profundidades de hasta 40 m.
Características técnicas del dispositivo AVM-5
| Presión de aire del cilindro | 150 kgf / cm2 |
| Capacidad de un solo cilindro | 7 l |
| Presión de aire en la manguera cuando se sumerge en profundidad: | |
| hasta 20 m | 10 ... 25 kgf / cm2 |
| hasta 40 m | 20 ... 25 kgf / cm2 |
| Unidad de presión | 7,5 ... 9,5 kgf / cm2 |
| Apertura de la válvula de alivio de presión | 13 ... 15 kgf / cm2 |
| Resistencia a la respiración con ventilación pulmonar 30 l / min. | no más de 50 mm de columna de agua |
| Suministro de aire de reserva: | |
| en un aparato de dos cilindros | 40 ... 60 kgf / cm2 |
| en aparato de un globo | 20 ... 40 kgf / cm2 |
| Peso del aparato | 22 kg |
| Peso del kit | 56 kg |
| Dimensiones de la unidad | 670 × 300 × 150 mm |
| Dimensiones de la caja de apilamiento | 800 × 390 × 290 mm 3.2.2 |
Integridad del aparato AVM-5
El aparato del AVM-5 incluye:
- aparato AVM-5;
- máquina de pulmón con boquilla;
- correa con cargas;
- gafas de buceo;
- manómetros de alta y baja presión para medir la presión del aire en cilindros y en la salida de la caja de engranajes;
- control remoto de emergencia;
- una bobina para cargar el dispositivo con aire;
- manguera de suministro de aire desde la caja de cambios a la máquina de pulmón;
- una manguera de buceo para conectar el aparato con una manguera VS-2;
- un panel para usar el aparato en una versión de un cilindro;
- pinza nasal;
- llaves, destornilladores y repuestos para el dispositivo;
- forma para un conjunto de aparatos de respiración de aire AVM-5.
Todas las partes enumeradas del kit del aparato se encuentran en la caja de embalaje.
Fig. 21. equipo de buceo universal
Dispositivo dispositivo AVM-5
El dispositivo consta de las siguientes partes principales (Fig. 22):
1. El cilindro principal 4 con una te.
2. Cilindro de reserva 7 con válvulas del suministro principal y de reserva.
3. Pezón 10.
4. Manipulador de control remoto 12 para abrir la válvula de alimentación.
5. La caja de engranajes 8 con una pistola pulmonar 5 y una manguera de conexión 6.
6. Sistema de suspensión con abrazaderas 1 y 3, correas de hombro 9, cinturón de refuerzo 11, cinturón con cierre rápido 2.
7. Cojinetes de goma 13. El cilindro 4 y el cilindro 7 se fijan entre sí mediante dos abrazaderas 1.3.
En el centro de las abrazaderas, con la ayuda de pernos y tuercas, se fijan los cinturones de hombro 9 y el cinturón de refuerzo 11. Los segundos extremos de los cinturones de hombro se unen con tornillos a los soportes laterales de la abrazadera 1. Los soportes de goma 13 se instalan en los fondos esféricos de los cilindros, lo que permite que el aparato se monte verticalmente. El control remoto 12 de la válvula de alimentación de respaldo está unido a los puntales de las abrazaderas 1 y 3 mediante tornillos. En el lado opuesto de las abrazaderas hay bastidores para conectar una manguera de buceo. La conexión de la te del cilindro 4 con el cuerpo de la válvula del suministro principal y de reserva del cilindro 7 se lleva a cabo utilizando la boquilla 10 y dos tuercas de unión. El reductor 8 está conectado a la conexión de salida del cuerpo de la válvula del suministro principal y de reserva del cilindro 7 usando una tuerca de unión.
El accesorio de salida de la caja de engranajes está conectado al accesorio de entrada del autómata pulmonar 5 mediante una manguera 6. La estanqueidad de las articulaciones de las unidades del aparato está asegurada por anillos de goma.
Fig. 22. Aparato de respiración con aire AVM-5:
1, 3 - abrazaderas; 2 - un sujetador; 4 - cilindro con una te; 5 - máquina pulmonar; 6 - una manguera; 7 - un cilindro con válvulas del suministro principal y de reserva; 8 - engranaje; 9 - cinturón; 10 - pezón; 11 - cinturón de refuerzo; 12 - control remoto; 13 - soporte
Esquema de movimiento del aire cuando se enciende para respirar en el aparato AVM-5
Después de abrir la válvula de suministro principal, el aire del cilindro 4 ingresa a la caja de engranajes 8 y se reduce a 7.5 ... 9.5 kgf / cm2 a través de la manguera 6, ingresa a la cavidad del autómata pulmonar 5 y luego por inhalación. Si la diferencia de presión en los cilindros excede 40 ... 60 kgf / cm2, el aire comienza a fluir desde el cilindro 7 transfiriéndolo a través de la válvula de derivación ubicada en el accesorio de entrada del cuerpo de la válvula desde el cilindro 7 al cilindro 4.
Si la presión de aire en el cilindro 4 cae a 5 kgf / cm2 (la presión en el cilindro 7 ahora será de 40 ... 60 kgf / cm2), el buzo tendrá dificultad para respirar por inhalación. Después de abrir la válvula de suministro de respaldo mediante el control remoto 12, el aire del cilindro 7 se transfiere al cilindro 4 y la presión de aire en ellos se iguala. En este caso, se restablece la respiración normal del buzo.
Una característica del funcionamiento del aparato AVM-5 en la versión de manguera es que inicialmente el aire del cilindro 4 se usa para la respiración del buzo. Después de que la presión del aire en el cilindro 4 sea menor que la presión del aire en la manguera de buceo, la respiración del buzo será provista por el aire suministrado a través de una manguera conectada a la conexión de entrada del cilindro 4. T. El aire en el cilindro 7 es de reserva.
El principio de funcionamiento del dispositivo AVM-5
El dispositivo AVM-5 funciona con aire comprimido de acuerdo con un patrón de respiración abierto (abierto) y se usa tanto en una versión independiente como cuando el aire se suministra a través de una manguera (al sistema del aparato) desde una fuente externa (Fig. 23).
En la versión independiente, después de abrir la válvula de suministro principal, la válvula 11 se aleja del asiento, abriendo el paso de aire desde el cilindro 18 a la caja de engranajes 8, cuyo pistón 9 está en la posición superior bajo la influencia del resorte 10 en ausencia de presión en la cavidad. Desde la caja de engranajes, el aire ingresa a la manguera 6 y luego al asiento de la válvula 5 de la máquina pulmonar. Cuando el asiento de la válvula 5 está cerrado, la presión frente a él, así como en la manguera 6 y la cavidad 7 de la caja de engranajes aumenta, y el pistón 9 se mueve bajo la influencia de la presión de gas en la dirección de su asiento, superando la fuerza del resorte 10. Cuando la presión del aire en la cavidad 7 está dentro de 5 ... 8 kgf / cm 2, el pistón 9 bloqueará el asiento de la caja de engranajes, mientras se detiene un aumento adicional de la presión en la cavidad 7.
En el momento de la inspiración, se crea una rarefacción de aire en la cavidad 3 del autómata pulmonar, bajo la acción de la cual la membrana 2, que se dobla, presiona la palanca 4. Esta última, que actúa sobre el vástago de la válvula 5, retira uno de sus lados del asiento, y el aire ingresa a la inspiración.
Con una ingesta insuficiente de aire para la inspiración, aumenta el vacío en la cavidad 3 del autómata pulmonar, mientras que aumenta la desviación de la membrana 2, lo que conduce a una rotación de la palanca 4 en un ángulo mayor. En este caso, la palanca no solo desvía el vástago de la válvula 5 hacia un lado, sino que lo presiona con su hombro y, al comprimir el resorte, lo aleja del asiento alrededor de todo el perímetro. En este caso, el área de flujo aumenta y, por lo tanto, aumenta el suministro de aire para la inspiración. Al inhalar, la presión en la manguera 6 y en la cavidad 7 de la caja de engranajes disminuye y, en consecuencia, disminuye la presión sobre el pistón 9. Este último se mueve hacia arriba por la acción del resorte 10, abriendo el asiento de la caja de engranajes.
Por lo tanto, el pistón 9 y el resorte 10 están en equilibrio dinámico y proporcionan el flujo de aire necesario a través de la válvula del autómata pulmonar desde la cavidad 7 de la caja de engranajes cuando el buzo respira. Al exhalar, el aire de los pulmones del buzo ingresa a la cavidad 3 del autómata pulmonar, mientras que la presión en esta cavidad aumenta, la membrana 2 vuelve a su posición inicial, libera la palanca 4 y la válvula 5 se sienta en el asiento bajo la acción de su resorte, deteniendo el flujo de aire de la manguera 6. En este caso, la válvula de exhalación 1 se abre, y el aire exhalado se ventila al ambiente, después de lo cual la presión en la cavidad se iguala con el entorno, y la válvula de exhalación 1 se cierra.
Para proteger la caja de engranajes y las comunicaciones de la destrucción, con una presión creciente, la cavidad 7 de la caja de engranajes 8 está conectada a la válvula de seguridad 17.
La válvula de seguridad se ajusta para abrirse a una presión en el rango de 10 ... 15 kgf / cm2 Cuando la presión en la cavidad 7 se eleva por encima de los valores indicados, la válvula se abre y se libera el exceso de aire al medio ambiente.
Durante la respiración del buzo, el aire se consume principalmente del cilindro 18, porque la válvula 11, bajo la acción de un resorte, bloquea la salida de aire del cilindro 14. Si hay una diferencia de presión en los cilindros de más de 40 ... 60 kgf / cm 2, la válvula 11 se abre bajo la acción de una presión mayor en el cilindro 14 y deja entrar aire en el cilindro 18.
Entonces, el aire se transfiere desde el cilindro 14 al cilindro 18. Cuando la presión en el cilindro 14 cae a 40 ... 60 kgf / cm 2, la válvula 11 se cierra y se detiene el bypass de aire desde el cilindro 14 al cilindro 18. Cuando la presión en el cilindro 18 cae por debajo de 5 kgf / cm 2, la resistencia a la inhalación aumenta, lo que indica que solo quedaba la reserva de reserva de aire en el cilindro 14 (40 ... 60 kgf / cm 2) para garantizar la respiración del buzo.
Para transferir al buzo para que respire por el suministro de aire de reserva del cilindro 14, el buzo debe presionar las palancas del mango 16 y moverlo (tirar) hacia abajo. En este caso, el volante 13 de la válvula de suministro de reserva gira y la válvula 12 se aleja del asiento, pasando aire del cilindro 14 a la caja de engranajes 8 y luego a través de la manguera a la máquina de pulmón, así como al cilindro 18, mientras que la presión en ambos cilindros se iguala y está dentro de 20 ... 40 kgf / cm 2. Después de abrir la válvula de suministro de respaldo, la resistencia inspiratoria disminuye al valor inicial.
Una característica del uso del AVM-5 en la versión de manguera es que primero el aire para respirar proviene del cilindro 18 del dispositivo, y luego de una fuente externa de aire comprimido 21 o 22 a través de la manguera de buceo 20.
La presión de aire en la manguera 20 se crea dependiendo de la profundidad de inmersión del buzo: 10 ... 25 kgf / cm 2 cuando se sumerge a una profundidad de 20 mo 20 ... 25 kgf / cm 2 cuando se sumerge a una profundidad de 40 m. Aire bajo esta presión a través de la manguera 20 entra debajo de la válvula de retención 19 del cilindro 18. La válvula 19 bajo la acción de alta presión en el cilindro 18 (al comienzo del descenso de buceo) está cerrada, porque la presión en los cilindros es de 150 kgf / cm 2, y el aire que respira cuando la válvula de suministro principal está abierta proviene del cilindro 18. Tan pronto como la presión en este cilindro sea ligeramente menor que la presión en la manguera, la válvula 19 se abre y el aire respirable fluirá a través de la manguera 20 desde una fuente externa.
El tiempo de funcionamiento en el aparato con respiración autónoma se indica en la tabla. 19)
Tabla 19
NOTA Al bucear a profundidades de más de 12 m, para calcular el tiempo de residencia del buzo bajo el agua, es necesario en cada caso individual tener en cuenta el tiempo de descompresión de acuerdo con la "Tabla de modos de descompresión del buzo" (Apéndice de las Reglas del servicio de buceo).
Fig. 23. Diagrama esquemático del funcionamiento del aparato AVM-5
1, 5, 9, 11, 12, 17, 19 - válvulas; 2 - membrana; 3 - la cavidad de la máquina pulmonar; 4 - palanca; 6, 20 - mangueras; 7 - cavidad de la caja de cambios; 8 - engranaje; 10 - primavera; 13 - volante de la válvula de alimentación de respaldo; 14.18 - cilindros; 15 - cable; 16 - manejar alimentación de respaldo de empuje; 21 - cilindro de transporte; 22 - tablero de distribución de aire
Inspecciones VCA
Para mantener el equipo del SVU-3 listo, se proporciona una verificación completa e incompleta. Se realiza una verificación completa del equipo del IED anualmente, una vez recibido del almacén, después de la reparación y antes de que el barco entre en servicio de combate. Se realiza una verificación incompleta una vez al mes y antes de usar el equipo. Los resultados de una verificación completa se registran en el formulario del equipo.
Con un cheque completo se realizan:
- verificar la integridad del equipo;
- examen externo del aparato AVM-5 e hidro-monos UGK-1;
- inspección de trabajo de dispositivos AVM-5;
- lavado de unidades del aparato AVM-5.
En caso de verificación incompleta del aparato AVM-5, es necesario:
1. Inspección externa.
2. Medición de la presión de trabajo.
Determine la presión de aire en los cilindros (130 ... 150 kgf / cm 2);
3. Medición de la presión de instalación de la caja de engranajes.
Determine el valor de la presión de instalación en la cámara de la caja de engranajes (7.5 ... 9.5 kgf / cm 2);
4. Comprobación del estado de la máquina pulmonar.
Comprobación de válvulas de exhalación atascadas. Capacidad de servicio de la válvula de suministro de aire. Apriete de las cavidades del autómata pulmonar (membrana, válvulas de exhalación). Comprobación de la máquina pulmonar para la resistencia respiratoria.
5. Comprobación de la estanqueidad del aparato.
Los overoles se verifican mediante inspección externa, prestando atención a la integridad de la tela, si hay grandes rasguños, pelando cintas de refuerzo. Se verifica la capacidad de servicio de las válvulas de seguridad y de solapa, el apéndice, los guantes, las cremalleras y la presencia de un arnés. Se llama la atención sobre la facilidad de servicio del casco y la instalación de los auriculares del teléfono, así como sobre la fiabilidad de la conexión del pezón y la media máscara al casco o máscara.