கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல். குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல் நிறுவலின் போது படிக்கட்டுகளை கட்டுதல்

படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இது மாடிகளுக்கு இடையில் உங்கள் இயக்கம் எவ்வளவு பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, அழகியல் கூறுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். இந்த வேலையை எப்படி சரியாக செய்வது என்று பார்ப்போம்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

மார்ச்- இது இரண்டு தளங்கள் அல்லது தரையிறக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு படிக்கட்டின் படிகளின் எண்ணிக்கை. உங்கள் சொந்த கைகளால் உங்கள் வீட்டில் ஒரு படிக்கட்டு செய்ய முடிவு செய்தால், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் வடிவமைப்பை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான. வடிவமைப்பு பாதுகாப்பாகவும் அழகாகவும் இருக்க, தேவைகளின் முழு பட்டியலையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், படிக்கட்டுகள் கான்கிரீட், மரம் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கு, படிக்கட்டுகளுக்கு ஃபார்ம்வொர்க்கைத் தயாரிப்பது அவசியம்.

இரட்டை விமான படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

சிக்கலான இரண்டு-விமான தயாரிப்புகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் படிகள் தரையிறங்கும்போது ஆதரிக்கப்படுகின்றன. 16 படிகளுக்கு மேல் நீளமான கட்டமைப்புகளுக்கு அதன் இருப்பு கட்டாயமாகும், ஆனால் மூன்றுக்கும் குறைவாக இல்லை. மையக் கோட்டைப் பராமரிப்பது முக்கியம். அதிலிருந்து படிக்கட்டுகளின் விளிம்பிற்கு உள்ள தூரம் 30 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

தயாரிப்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் படிக்கட்டுகளை நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் வேலைக்கு இடத்தைத் தயாரிக்க வேண்டும். முதலில், நீங்கள் துணை கட்டமைப்புகளை தயார் செய்ய வேண்டும். அணிவகுப்புகளை பிரிக்கும் தளங்கள் மற்றும் தளங்களின் தளங்களுக்கு இது பொருந்தும். சிக்கலான படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு சுமைகளை விநியோகிக்க இத்தகைய இடைவெளிகளின் முன்னிலையில் தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் கட்டமைப்பை உருவாக்க திட்டமிட்டால், படிக்கட்டுகளுக்கான ஃபார்ம்வொர்க்கை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, உறுப்புகளை சரிசெய்வதற்கும் பகுதிகளை இறுக்குவதற்கும் உங்களுக்கு ஒரு ஆதரவு கற்றை தேவைப்படும்.

கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்

மிகவும் நம்பகமான, ஆனால் செயல்படுத்த மிகவும் கடினம், ஒருவேளை கான்கிரீட் அமைப்பு. அதன் உற்பத்திக்கு நிறைய நேரம் மற்றும் பொருட்கள் தேவை.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் தளத்தில் ஊற்றப்படுகின்றன

இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: தளத்தில் அனைத்து வேலைகளையும் செய்யுங்கள் அல்லது ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட மேடையில் படிக்கட்டுகளை நிறுவவும்.

படிக்கட்டுகளின் கான்கிரீட் விமானம் பொதுவாக அதன் இறுதி இடத்தில் நேரடியாக கையால் செய்யப்படுவதால், அதன் நிறுவலுக்கு ஒரு தளத்தை தயாரிப்பது அவசியம். முதலில், சட்டகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறந்த விருப்பம்- ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகை; கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த உயர்தர உலோக வலுவூட்டல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அழுத்தம் மேலே இருப்பதால், படிகளின் அடிப்பகுதியில் மிகப்பெரிய ஆதரவு விழும் வகையில் சுமை விநியோகிக்கப்படுகிறது, எனவே சிறப்பு கவனம்இந்த குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளுக்கான ஃபார்ம்வொர்க் நன்கு வலுவூட்டப்பட வேண்டும்

எதிர்கால தயாரிப்பின் "எலும்புக்கூட்டின்" அமைப்பு தயாரானதும், படிக்கட்டுகளின் விமானத்திற்கான ஃபார்ம்வொர்க்கை நீங்கள் நிறுவலாம், இதற்கு நன்றி, தீர்வு சட்டத்திற்கு வெளியே கசியாது. கீழே இருந்து மேலே கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. கலவையின் கட்டமைப்பில் உள்ள வெற்றிடங்களை அகற்ற இது கலக்கப்பட்டு அதிர்வுறுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஏற்கனவே நடிகர் அணிவகுப்பை நிறுவினால், தளங்களின் விளிம்புகள் அதற்குத் தயாராக உள்ளன. ஒட்டுதல் ஒரு சிமெண்ட் திண்டு பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது. தீர்வு கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய வேண்டும் மற்றும் சிதைவுகள் மற்றும் குறைபாடுகளை அகற்ற வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ஓவியம் அல்லது பிற முடித்தல் செய்யலாம்.

படிக்கட்டுகளின் ஆயத்த மோனோலிதிக் விமானங்களை நிறுவும் போது, ​​சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது

மரம்

பெரும்பாலானவர்களுக்கு எளிமையான மற்றும் மிகவும் மலிவு விருப்பம் மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதாகும். இந்த வழக்கில், கூடுதல் நிறுவல் விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலில் நீங்கள் இறுதி திட்டத்தை வரையறுக்க வேண்டும். கிடைக்கக்கூடிய இடம் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, நீங்கள் ஒற்றை-விமானப் படிக்கட்டுகளை விண்டர் படிகள் அல்லது தளங்களை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கலான ஒன்றை உருவாக்கலாம். துணை உறுப்புகளின் நிறுவலுடன் உற்பத்தி தொடங்குகிறது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இவை ஸ்டிரிங்கர்கள்.

மரத்தாலான படிக்கட்டுகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் மரத்திலிருந்து படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது எப்படி:

1. திட்டத்தின் பரிமாணங்களின்படி மரத்திலிருந்து சரங்களை வெட்டுங்கள். அவை ரம்பம் அல்லது நேராக இருக்கலாம். பிந்தைய வழக்கில், கூடுதல் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - fillies.
2. தேவைப்பட்டால் கூடுதல் ஆதரவை வைக்கவும்.
3. தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை கட்டுங்கள்.
4. துண்டிக்கப்பட்ட சரங்களில் படிகளை வைக்கவும். அவர்கள் dowels, திருகுகள் அல்லது பசை மூலம் சரி செய்ய முடியும்.
5. ரைசர்களை நிறுவவும். வெறுமனே, படி அவர்கள் மீது சுமார் 2-3 செ.மீ.

படிக்கட்டுகளின் மர விமானத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகள்

விரும்பினால், நீங்கள் வடிவமைப்பில் பல பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உலோக சட்டகம் அல்லது அலங்கார கூறுகள். வேலிகளை நிறுவிய பின், தயாரிப்பு வர்ணம் பூசப்படுகிறது.

உலோகம்

இந்த பொருளுடன் பணிபுரியும் போது நீங்கள் விதிமுறைகளையும் தரநிலைகளையும் பின்பற்றினால் உலோக படிக்கட்டுகள் மிகவும் வலுவானவை மற்றும் நீடித்தவை. உங்கள் சொந்த கைகளால் உலோக படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் செயல்முறை மரத்தாலானவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் இந்த பொருள் எந்தவொரு கட்டமைப்பின் நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது தனியார் வீடுகளில் சுழல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்க பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் உலோகம். அணிவகுப்புகளைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் அவற்றின் வடிவமைப்பு தீவிரமாக வேறுபடலாம்; இது பெரும்பாலும் சட்டத்தின் வகையைப் பொறுத்தது: இது படி அல்லது நேராக, இரட்டை அல்லது ஒற்றை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உலோக படிக்கட்டுகள் பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன

உலோகத்தின் நிறுவல் தரையிறக்கங்கள்மற்றும் செய்ய வேண்டிய அணிவகுப்புகள் முக்கியமாக ஒரு வெல்டிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன. தொடங்குவதற்கு, அவை முழு கட்டமைப்பிற்கும் ஆதரவை வழங்கும் கூறுகளை அமைக்கின்றன: ஆதரவு தூண்கள். இதற்குப் பிறகு, படிகள் மற்றும் தளங்களை நிறுவுவதற்கு தளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவற்றின் உற்பத்திக்கு படிகள் மரத்தால் செய்யப்பட வேண்டும். தளத்தை தட்டையாகவோ அல்லது மூலைகளால் செய்யப்பட்ட சட்ட வடிவிலோ செய்யலாம். படிகள் திருகுகள் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரைசர்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இதற்குப் பிறகு, அரிப்பைத் தடுக்க உலோகம் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். மரத் துண்டுகளும் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன.

அலங்கார செயலாக்கம்

அனைத்து நிறுவல் பணிகளும் முடிந்த பிறகு, படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை அலங்கரிக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும். பின்வரும் விருப்பங்கள் இங்கே சாத்தியமாகும்:

• வண்ணம் தீட்டுதல்;
• உறை
• ஓடுகள் இடுதல்;
• பூச்சு.

சுவாரஸ்யமானது அலங்கார வடிவமைப்புபடிக்கட்டுகள் - கிரானைட் உறைப்பூச்சு

அழுக்கு வேலை திட்டமிடப்படவில்லை என்றால் நிறுவலுக்கு முன் பாகங்கள் வர்ணம் பூசப்படலாம். மட்டு கட்டமைப்புகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

படிக்கட்டுகளின் சுவர்களை முடித்தல் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, அலங்கார பேனல்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் தலைகீழ் பக்கத்திற்கும் இது பொருந்தும். பிந்தையவற்றின் படிகள் ஓடுகள், மரம் அல்லது லேமினேட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். ஓவியம் அனைத்து விருப்பங்களுக்கும் பொருத்தமான முறையாகும். இதை யார் வேண்டுமானாலும் தங்கள் கைகளால் செய்யலாம். மர மற்றும் உலோக பொருட்கள் அழிவிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் முடிக்கப்பட்ட விமானங்கள் பற்சிப்பிகள், நிறமி செறிவூட்டல்கள், அல்கைட், அக்ரிலிக், எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகள், வார்னிஷ் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி வர்ணம் பூசப்படுகின்றன.

படிக்கட்டுகளை நீங்களே நிறுவினால், இடைவெளிகள் மற்றும் தளங்களின் பாதுகாப்பை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். இதைச் செய்ய, நீங்கள் வேலிகள் மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும். நீங்கள் அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றினால், நீங்கள் நம்பகமான மற்றும் அழகான தயாரிப்புடன் முடிவடையும்.

படிக்கட்டுகளின் ஒரு விமானம் தரையிறக்கங்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் அல்லது ஒரு விமானத்தை மட்டுமே கொண்டிருக்கும். இடைவெளி குறுகியதாக இருந்தால் பிந்தையது சாத்தியமாகும். விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கை 16 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், கிடைமட்ட பிரிவின் கட்டுமானம் கட்டாயமாகும்.

நேரான படிக்கட்டுகளுக்கான கட்டிடத் தரநிலைகள்.

மார்ச் என்பது ஒரு நேர் கோட்டில், சாய்ந்த மற்றும் வளைந்த நிலையில் அமைந்துள்ள படிகளின் வரிசையாகும். நேராக அணிவகுப்பு என்பது ஒரு நேர்கோட்டில் படிகள் அமைக்கப்பட்ட ஒரு வடிவமைப்பு ஆகும்.

• விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கை 3 முதல் 16 வரை இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், படிக்கட்டில் கிடைமட்ட பகுதி இருக்க வேண்டும்.
• இடைவெளியின் நடுவில் உள்ள மையக் கோடு ஷூட் லைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஜாக்கிரதையின் விளிம்பிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 30 செமீ தொலைவில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.
• எனவே, படிக்கட்டுகளின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அகலம் 60 செ.மீ., இந்த விருப்பம் ஒரு நபரின் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
• அணிவகுப்புக்கு இருபுறமும் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தரையிறக்கம் என்பது விமானங்களுக்கு இடையில் ஒரு கிடைமட்ட பகுதியாகும். பரிமாணங்களும் வடிவமும் மனித அடியின் சராசரி நீளத்தை கணக்கில் கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

• பகுதியின் அகலம் படிக்கட்டுகளின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
• நீளம் இடைவெளியின் அகலத்திற்கு சமம்.
• அணிவகுப்பு கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக அமைந்திருந்தால், மேடையின் வடிவம் செவ்வக அல்லது வட்டமாக இருக்கும், செங்குத்தாக இருந்தால் - சதுரம்.

ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தில் படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்: தேவைகள்

பல மாடி குடியிருப்பு மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்களுக்கு, கான்கிரீட் அல்லது இரும்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள். அவற்றின் நிறுவல் பணி சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நிறுவலுக்கு முன், உற்பத்தியின் தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது: காட்சி மற்றும் அளவிடுதல். குப்பைகள், அழுக்கு, ஐஸ் போன்றவை காணப்பட்டால், துப்புரவு பணி மேற்கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பின் வடிவியல் அளவுருக்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், தயாரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படவில்லை.

நிறுவல் பணியைச் செய்யும்போது, ​​ஒவ்வொரு படிக்கட்டு உறுப்புகளின் வடிவமைப்பு நிலை, வெல்டிங்கின் தரம் அல்லது வேறு ஏதேனும் வேலைகளை முடித்தல். புகைப்படம் நிறுவிய பின் கான்கிரீட் கட்டமைப்பைக் காட்டுகிறது.

SNiP படி அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள்அவை:

• படிகளின் கிடைமட்ட நிலை - 2 மிமீ;
• பட்டைகளின் கிடைமட்ட நிலை - 5 மிமீ;
• ஃபென்சிங் உறுப்புகளின் செங்குத்து நிலை - 3 மிமீ;
• அணிவகுப்பின் மேல் விளிம்பிற்கு இடையே உள்ள முரண்பாடு - 5 மிமீ;
• கிடைமட்ட பிரிவுகளின் ஆதரவு ஆழங்களுக்கு இடையிலான பாதி வேறுபாடு 5 மிமீ ஆகும்.

தனிமங்களின் பரிமாணங்களில் உள்ள விலகல்கள் தடிமன் 3 மிமீ முதல் நீளத்திற்கு 5 மிமீ வரை இருக்கும். இந்த வழக்கில், உலோக உறுப்புகளின் மேற்பரப்பில் விரிசல், தொய்வு, துரு அல்லது கிரீஸ் கறை அனுமதிக்கப்படாது.

படிக்கட்டு நிறுவலை நீங்களே செய்யுங்கள்

உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் படிக்கட்டு வடிவமைப்புஒரு தனியார் வீட்டில் அவை பெரும்பாலும் சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக உரிமையாளருக்கு மரம் அல்லது உலோகத்துடன் பணிபுரிந்த அனுபவம் இருந்தால். உற்பத்தியின் எடை அரை டன் அடையாதபோது இந்த விருப்பம் சாத்தியமாகும். ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டுமானத்திற்கு வேறு தொழில்நுட்பம் தேவைப்படும். கட்டுமான உபகரணங்கள் இல்லாமல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கி நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்பதால், வேறு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது: அவை ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்குகின்றன, அதாவது ஒரு மர மாதிரி, பின்னர் அதில் கான்கிரீட் ஊற்றவும்.

வழக்கமான தொழில்நுட்ப அட்டை (TTK)

பெரிய அளவிலான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளிலிருந்து முன் தயாரிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்

I. அட்டைக்கு விண்ணப்பிக்கும் பகுதி

ரூட்டிங்பெரிய அளவிலான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் விமானங்கள் மற்றும் நான்கு மாடி கட்டிடத்தின் தற்போதுள்ள படிக்கட்டுகளில் மற்றும் அனைத்து தளங்களிலும் ஒரு கிடைமட்ட பகுதியில் கடையின் விலா எலும்புகளுடன் தரையிறங்கும் அடுக்குகளால் ஆன ஒரு நூலிழையால் ஆன படிக்கட்டுகளை நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்ப வரைபடம் ஒரு டவர் கிரேன் பயன்படுத்தி நிறுவல் வேலை வழங்குகிறது.

குறிப்பிட்ட பழுதுபார்ப்பு நிலைமைகளுடன் வரைபடத்தை இணைக்கும்போது, ​​வேலையின் நோக்கம், தொழிலாளர் செலவுகளின் கணக்கீடு, செயல்முறை அட்டவணை மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் தெளிவுபடுத்தப்படுகின்றன.

II. செயல்முறையின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்

நான்கு தளங்களுக்கான உழைப்பு தீவிரம்:

நிலையான 16.5 மக்கள்-நாட்கள்

13.3 மக்கள்-நாட்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது

ஒரு தளத்திற்கு உழைப்பு தீவிரம்:

நிலையான 4.12 மக்கள் நாட்கள்

3.33 மக்கள்-நாட்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது

ஷிப்டுக்கு ஒரு தொழிலாளிக்கான வெளியீடு:

நிலையான 0.25 மாடிகள்

0.30 மாடிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன

III. கட்டுமான செயல்முறை தொழில்நுட்பம்

1. படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றை முடிக்க வேண்டும்:

a) பகிர்வுகளுடன் பழைய படிக்கட்டுகள் அல்லது தளங்களின் கட்டமைப்புகளை அகற்றுவது;

b) படிக்கட்டு சுவர்களின் பிரிவுகளின் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு.

2. முன் தயாரிக்கப்பட்ட படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளை நிறுவுதல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

அரிசி. 1. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள்

1 - கூடுதல் அடுக்குகள் பி; 2 - இறங்கும் எல்பி; 3 - மடிந்த இரட்டை சரம் அணிவகுப்பு LM; 4 - இடைநிலை மேடையில் பிபி; 5 - தட்டு; 6 - ஒற்றை மடிந்த அணிவகுப்பு LMk

a) சரக்கு சாரக்கட்டுகளை நிறுவவும் மற்றும் செங்கல் சுவர்களில் கூடுகளைக் குறிக்கவும்;

b) ஜாக்ஹாம்மர்களைப் பயன்படுத்தி, தரையிறங்கும் அவுட்லெட் விலா எலும்புகளை ஆதரிக்க சாக்கெட்டுகளை குத்தவும். நீளமான விலா எலும்புகளை செருகுவதற்கான சாக்கெட்டுகள் விலா எலும்புகளுக்கான ஆதரவின் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழத்தை விட 20 செமீ அதிகமாக குத்தப்படுகின்றன;

c) தரையிறங்கும் நிலை தரையின் தரை மட்டத்திலிருந்து 2 செமீ கீழே அமைக்கப்பட வேண்டும், இடைநிலை தரையிறக்கத்தின் குறி முதலில் தரையிறங்கும் படிக்கட்டுகளின் சுவரில் குறிக்கப்படுகிறது, பின்னர், ஒரு மட்டத்தைப் பயன்படுத்தி மற்றும் ஒரு மட்டை, அது எதிர் சுவருக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது ஒரு உச்சநிலையுடன் அதன் நிலையைக் குறிக்கிறது;

ஈ) கூடுகளின் சரிபார்க்கப்பட்ட கீழ் மேற்பரப்பில் மோட்டார் பரவுகிறது மற்றும் கடையின் விலா எலும்புகளுடன் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வெற்று தரையையும் அதே முறையைப் பயன்படுத்தி தரையிறக்கம் ஏற்றப்படுகிறது;

e) தளத்தை நிறுவிய பின், இரண்டு திசைகளில் அதன் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும் மற்றும் விமானத்தின் வடிவமைப்பு நிலை மற்றும் பரிமாணங்களுடன் தளத்தின் வெளிப்புற விளிம்புகளின் இணக்கம்;

f) தளத்தை சமரசம் செய்த பிறகு, சிமெண்ட் மோட்டார் மீது செங்கற்களால் கூடுகளை அடைத்து, பழைய மற்றும் புதிய கொத்துகளுக்கு இடையில் உள்ள அனைத்து வெற்றிடங்களையும் நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மோட்டார் கொண்டு இறுக்கமாக வெட்ஜ் செய்யவும்.

அதே வழியில், அவர்கள் அடுத்த தரையிறங்குவதற்கு கூடுகளை குத்தி அதை நிறுவுகிறார்கள்; படிக்கட்டுகளின் விமானம் மேல் தளத்தை நிறுவிய பின் ஏற்றப்படுகிறது, அதன் துணை பாகங்களின் கீழ் மோட்டார் அமைக்கும் முன் மற்றும் அதன் விலா எலும்புகளை செருகுவதற்காக குத்தப்பட்ட சாக்கெட்டுகள் சீல் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு. ஆன்-சைட் கிடங்கில், அணிவகுப்பு சரிபார்க்கப்பட்டு, சாய்ந்து, வடிவமைப்பை விட சற்று அதிகமாக அடிவானத்தில் சாய்ந்த கோணத்தில் வழங்கப்படுகிறது. நிறுவிகள், கீழ் மற்றும் மேல் தளங்களில் இருப்பதால், முதலில் கீழ் தளத்தின் ஆதரவிலிருந்து 20-30 செ.மீ தொலைவில் அணிவகுப்பை எடுத்து, அணிவகுப்பின் கீழ் முனை விளிம்பு மற்றும் மேடையில் தங்கிய பிறகு, அணிவகுப்பைக் குறைக்கிறது. தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டு, அவற்றின் நிலை சரிபார்க்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், பெருகிவரும் காக்கைக் கம்பியால் சரி செய்யப்படுகிறது, அதன் பிறகு தரையின் இரண்டாவது முனை மேல் தரையிறக்கத்தை அடையும் வரை விமானம் குறைக்கப்படுகிறது. தளத்திற்கும் நீளமான சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளி காரணமாக வடிவமைப்பிலிருந்து அணிவகுப்பின் உண்மையான பரிமாணங்களின் விலகல் சரி செய்யப்படுகிறது;

h) படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவி சீரமைத்த பிறகு, உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் பற்றவைக்கப்பட்டு சீம்கள் நிரப்பப்படுகின்றன சிமெண்ட் மோட்டார்மற்றும் மேல் தளத்தின் கூடுகளை அடைத்தல்.

3. படிக்கட்டுகள் நிறுவப்படுவதால், தற்காலிக வேலிகள் அல்லது நிரந்தர படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அரிசி. 2. SKV வடிவமைத்த படிக்கட்டுகளுக்கான தற்காலிக வேலி

a - பொதுவான பார்வை;

b - வேலி வடிவமைப்பு:

1 - நிற்க; 2 - கிளம்பு; 3 - கைப்பிடி; 4 - இணைப்புகள்;

c - ஒரு கிளம்புடன் தற்காலிக வேலிகளை கட்டுதல்

பாதுகாப்பு

1. கட்டமைப்புகளை நிறுவும் போது அனைத்து முக்கிய மற்றும் துணைப் பணிகளும் தேவைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் #M12293 0 901794520 1061002232 491708152 4294967262 1417900237 1305737 13057245 83SNi P 12-03-2001#S மற்றும் #M12293 1 901829466 959904472 3325399512 4294967294 2202259373 2351242664 78 2583957209 2440337622SNiP 12- 04-2002#S.

2. நிறுவல் பணியின் பாதுகாப்பான அமைப்பிற்கு பொறுப்பான அனுபவம் வாய்ந்த பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களிடம் நிறுவல் மேலாண்மை ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. நிறுவல் பணியின் போது பயன்படுத்தப்படும் கிரேன்கள், தூக்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் துணை சாதனங்கள் Gosgortekhnadzor இன் ஆய்வு விதிகளின் நிறுவப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

நிறுவல் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் மற்றும் அவ்வப்போது வேலை செய்யும் போது, ​​அனைத்து பயன்படுத்தப்படும் ரிக்கிங் மற்றும் நிறுவல் சாதனங்கள் (ஸ்லிங்ஸ், கிராஸ்பீம்கள், முதலியன) சுமை தூக்கும் கிரேன்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகளின்படி ஆய்வு செய்யப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

4. குறைந்தபட்சம் 18 வயது நிரம்பிய, மருத்துவப் பரிசோதனை மற்றும் பாதுகாப்புப் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் பொருத்தமான சான்றிதழ்களைக் கொண்ட தொழிலாளர்கள் நிறுவல் பணிகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

5. சாரக்கட்டு இல்லாமல் உயரத்தில் பணிபுரியும் போது, ​​ஏறும் தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் மற்றும் ஸ்லிப் அல்லாத காலணிகள் மற்றும் கருவிகள், போல்ட் போன்றவற்றை எடுத்துச் செல்வதற்கான சிறப்பு பையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

6. வெல்டிங் வேலைஒரு சிறப்பு திட்டத்தின் படி பாதுகாப்பான வேலை முறைகளில் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் பொருத்தமான சான்றிதழ்களைக் கொண்ட வெல்டர்களால் செய்யப்படுகிறது.

7. கிரேன் ஆபரேட்டர்கள் சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தூக்கும் பொறிமுறைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டவர்கள் தொடர்புடைய தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றதற்கான சான்றிதழ்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

8. வீட்டின் முக்கிய கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவிகள், வெல்டர்கள் மற்றும் பிற தொழிலாளர்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு பெல்ட்களுடன் வழங்கப்பட வேண்டும்.

9. நிறுவல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் பகுதியில் (ஆக்கிரமிப்பு) மற்ற வேலைகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களின் இருப்பு அனுமதிக்கப்படாது.

10. கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​தளங்களில் (அடுக்குகளில்) ஒரு பிரிவில் (ஆக்கிரமிப்பு, பகுதி) மக்கள் இருப்பது தொடர்பான பணிகளை மேற்கொள்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதற்கு மேலே உள்ள தளங்களில் (அடுக்குகள்) இயக்கம், நிறுவல் மற்றும் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் தற்காலிக கட்டுதல் கட்டமைப்புகள் அல்லது உபகரணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

ஒற்றைப் பிரிவு கட்டிடங்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளை கட்டும் போது, ​​தலைமை பொறியாளரின் எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவின் பேரில், நம்பகமான (தாக்க சுமைகளுக்கு பொருத்தமான கணக்கீடுகளால் நியாயப்படுத்தப்பட்ட) இன்டர்ஃப்ளூர் தளங்கள் இருந்தால், வெவ்வேறு தளங்களில் (அடுக்குகள்) ஒரே நேரத்தில் நிறுவல் மற்றும் பிற கட்டுமானப் பணிகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள் பாதுகாப்பான உற்பத்திவேலைகள், மற்றும் கிரேன்கள் மூலம் பொருட்களை பாதுகாப்பாக நிறுவுதல் மற்றும் நகர்த்துதல், அத்துடன் கிரேன் ஆபரேட்டர், ஸ்லிங்கர் மற்றும் சிக்னல்மேன் ஆகியோரின் மரணதண்டனையை கண்காணிப்பதற்கு பொறுப்பான விசேஷமாக நியமிக்கப்பட்ட நபர்களின் பணி தளத்தில் நேரடியாக முன்னிலையில் இருக்க வேண்டும். உற்பத்தி வழிமுறைகள்தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பற்றி.

11. ஸ்லிங்கிங் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கான முறைகள், வடிவமைப்பு ஒன்றிற்கு நெருக்கமான நிலையில் நிறுவல் தளத்திற்கு அவற்றின் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

12. ஆயத்தமானவற்றை தூக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்அவற்றின் சரியான ஸ்லிங்கிங் மற்றும் நிறுவலை உறுதிசெய்ய, மவுண்டிங் லூப்கள் அல்லது மதிப்பெண்கள் இல்லை.

13. அழுக்கு மற்றும் பனிக்கட்டியிலிருந்து நிறுவப்பட வேண்டிய கட்டமைப்பு கூறுகளை சுத்தம் செய்வதற்கு முன் அவற்றைத் தூக்க வேண்டும்.

14. கட்டமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களின் கூறுகள் தூக்கப்படும்போது அல்லது நகர்த்தப்படும்போது மக்கள் அதில் இருக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

15. வேலையில் இடைவேளையின் போது, ​​எழுப்பப்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் உபகரணங்களை தொங்கவிட அனுமதிக்கப்படாது.

16. கட்டிடத்தின் நிறுவல் பகுதி முழு நிறுவல் காலத்திற்கும் சரக்கு போர்ட்டபிள் பிரிவு வேலிகளால் சூழப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

17. இறக்குதல் அல்லது ஏற்றுதல் போது பகுதிகளை அவிழ்ப்பது அவற்றின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்த பின்னரே அனுமதிக்கப்படுகிறது, மற்றும் நிறுவலின் போது - கட்டப்பட்ட பிறகு மட்டுமே.

18. மாடிகள், சாரக்கட்டு மற்றும் சாரக்கட்டு ஆகியவற்றில், அசெம்பிளி, நிறுவல் மற்றும் பொருத்துதல் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாரக்கட்டு மற்றும் சாரக்கட்டு ஆகியவற்றில் காணாமல் போன பாகங்களின் உற்பத்திக்கான வேலை அனுமதிக்கப்படாது.

19. கற்றைகளுக்கு இடையில் நிரப்பி வைக்க, கற்றைகளுக்கு மேல் போடப்பட்ட சாரக்கட்டு அல்லது தற்காலிக தரையையும் பயன்படுத்தவும்.

20. 15 மீ/வி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காற்றின் வேகத்துடன் திறந்த பகுதிகளில் உயரத்தில் நிறுவல் பணியை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படாது, பனிக்கட்டி சூழ்நிலைகள், இடியுடன் கூடிய மழை அல்லது மூடுபனி ஆகியவற்றின் போது வேலை முன்பகுதியில் தெரிவுநிலையை விலக்குகிறது.

21. மடிப்பு பொருட்கள் மற்றும் ஃபைலிங் மீது நடைபயிற்சி, கீழே இருந்து விட்டங்களின் மீது ஆணி, மண்டை ஓடுகள் மீது தீட்டப்பட்டது ரன்-அப் மீது, அதே போல் தரையில் விட்டங்களின் மீது.

22. தொழிலாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட மின் கருவிகளின் சேவைத்திறன், மெக்கானிக்கால் இயக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு நபரால் முன்கூட்டியே சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஏணிகளில் இருந்து இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தி வேலை செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

23. நிறுவல் வேலையைச் செய்வதற்கு முன், நிறுவலை மேற்பார்வையிடும் நபர் மற்றும் இயக்கி (மோட்டார் ஆபரேட்டர்) இடையே நிபந்தனைக்குட்பட்ட சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு நடைமுறையை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். அனைத்து சிக்னல்களும் ஒரே ஒரு நபரால் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன (நிறுவல் குழுவின் ஃபோர்மேன், குழுத் தலைவர், ரிகர்-ஸ்லிங்கர்), "நிறுத்து" சிக்னலைத் தவிர, வெளிப்படையான ஆபத்தை கவனிக்கும் எந்தவொரு தொழிலாளியும் கொடுக்க முடியும்.

24. ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கின் (பிரிவு) கட்டமைப்புகளை நிறுவுதல் திட்டத்தின் படி முந்தைய அடுக்கு (பிரிவு) அனைத்து கூறுகளும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்ட பின்னரே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

25. ஏற்றப்பட்டது உலோக படிக்கட்டுகள் 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரங்கள் செங்குத்து இணைப்புகளுடன் உலோக வளைவுகளால் வேலி அமைக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பு அல்லது உபகரணங்களுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும். தொழிலாளர்களை வளர்ப்பது தொங்கும் படிக்கட்டுகள்படிக்கட்டுகளில் குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 10 மீ உயரத்திற்கும் ஓய்வு பகுதிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், 10 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்திற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

26. கட்டமைப்புகளை நகர்த்தும்போது, ​​அவற்றிற்கு இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட உபகரணங்கள் அல்லது பிற கட்டமைப்புகளின் நீளமான பகுதிகள் குறைந்தபட்சம் 1 மீ கிடைமட்டமாகவும் 0.5 மீ செங்குத்தாகவும் இருக்க வேண்டும்.

a) சரக்கு சாரக்கட்டுகளிலிருந்து சுவர்களில் கூடுகளை உருவாக்குங்கள்;

b) சுவர்களில் தரையிறங்கும் விட்டங்களின் துணைப் பகுதிகளை உட்பொதித்த பிறகு படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை ஆதரிப்பது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்;

c) அணிவகுப்புகளை நிறுவிய பின், தற்காலிக வேலிகளை நிறுவவும். மரத்தாலான கைப்பிடிகள் சுத்தமாக திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;

d) கிரேன் மூலம் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் ஆயத்த கட்டமைப்புகளை தூக்கும் போது, ​​தொழிலாளர்கள் படிக்கட்டு மற்றும் சுமை இயக்க பகுதியிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.

வேலையின் தரத்திற்கான தேவைகள்:

a) மோட்டார் இருந்து அகற்றப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் ஒரு விமானம் தூக்கி புதிய மோட்டார் மீது மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும்;

b) கட்டமைப்புகளை நிறுவும் போது அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள்:

சீரமைப்பு அச்சுகள் ± 5 மிமீ தொடர்பான மேடைக் கற்றைகள் மற்றும் ஸ்டிரிங்கர்களின் அச்சுகளின் இடப்பெயர்ச்சி

ஸ்டிரிங்கர்களின் அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தின் விலகல் ± 25 மிமீ

குறிப்பு முனை குறிகளின் விலகல் ± 20 மிமீ

வரம்பு விலகல்கள்:

கிடைமட்ட 2 மிமீ இருந்து படிகள்;

செங்குத்து 3 மிமீ இருந்து பாதுகாப்பு கிரில்ஸ்;

வடிவமைப்பு 5 மிமீ இருந்து இறங்கும் மேல் மதிப்பெண்கள்;

கிடைமட்ட 5 மிமீ இருந்து படிக்கட்டு இறங்கும்;

4 மீ 5 மிமீ வரை மேடை நீளம் கொண்ட ஒன்றுடன் ஒன்று இடைவெளியின் திசையில் சமச்சீர்நிலையிலிருந்து (மேடையின் முனைகளின் ஆதரவின் ஆழத்தில் பாதி வேறுபாடு);

மூடப்பட்டிருக்கும் இடைவெளியின் திசையில் உள்ள தளங்களின் ஆதரவு ஆழத்தின் பரிமாணங்கள் வடிவமைப்பின் படி இருக்கும்.

படம் 3

1. உயர்தர நிறுவல் பணியை உறுதிப்படுத்த, அனைத்திற்கும் இணங்க வேண்டியது அவசியம் வடிவமைப்பு தீர்வுகள்மற்றும் தேவைகள் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் செயல்முறைகளின் உற்பத்திக்காக.

2. அனைத்து வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், உலோகம் மற்றும் மர பாகங்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிற தொழிற்சாலை தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள், வடிவமைப்பு பரிமாணங்களில் இருந்து விலகல்கள் (சகிப்புத்தன்மை மதிப்புகள்) உட்பட முக்கிய தரம் மற்றும் பரிமாண பண்புகளை அமைக்கும் பாஸ்போர்ட்களுடன் வழங்கப்பட வேண்டும். அவற்றின் பிராண்டுகள் கட்டமைப்புகள், பாகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளில் எழுதப்பட வேண்டும்.

3. கட்டுமான தளத்திற்கு வழங்கப்படும் அனைத்து தயாரிப்புகளும் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டவை, இதில் பாஸ்போர்ட் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு முத்திரைகளை சரிபார்ப்பது மற்றும் இந்த தயாரிப்புகளின் தரத்தை நிறுவுவதற்காக வெளிப்புற ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும்.

வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் வடிவத்தை சரிபார்ப்பது எஃகு டேப் அளவீடு, மீட்டர் அல்லது ஒரு சிறப்பு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி 1 மிமீ துல்லியத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத குறைபாடுகள் கொண்ட தயாரிப்புகளை நிறுவ அனுமதிக்க முடியாது மற்றும் நிராகரிப்பு மற்றும் சப்ளையர் திரும்புவதற்கு உட்பட்டது.

5. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் மற்றும் பாகங்கள் கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டு கட்டுமான தளத்திற்கு வழங்கப்படுகின்றன.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் கான்கிரீட் பொருட்கள்வடிவமைப்பு வலிமையில் குறைந்தது 70% இருக்க வேண்டும், இது பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

6. நிறுவல் பணிக்கான ஒரு முன்நிபந்தனையானது செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட மதிப்பெண்களுடன் இணக்கம் மற்றும் திட்டத்தில் உள்ள பகுதிகளின் இருப்பிடத்தின் மீது நிலையான ஜியோடெடிக் கட்டுப்பாடு ஆகும்.

7. ஏற்றப்பட்ட கூறுகளை நிறுவுதல் வேலை வரைபடங்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஆதரவு இடங்களில் நேரடியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் வீட்டின் மற்ற கட்டமைப்புகளில் கடத்தப்பட்ட கூறுகளின் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் தாக்கங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

8. நிறுவப்பட்ட உறுப்பு நிரந்தரமாக சரி செய்யப்படும் வரை (வெல்டிங்), நிறுவல் கிரேனின் கொக்கியிலிருந்து அதை வெளியிட முடியாது.

கட்டமைப்பின் இறுதி கட்டத்திற்கு முன், அதை கவனமாக சீரமைத்து வடிவமைப்பு நிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும்.

நிறுவப்பட்ட ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் பாகங்கள் நிரந்தர அல்லது தற்காலிக இணைப்புகள் மூலம் உறுதியுடன் வழங்கப்பட வேண்டும்.

9. மின்சார வெல்டிங் வேலை உடனடியாக நிறுவல் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தற்காலிக fastening பின்பற்ற வேண்டும்.

திட்டம் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடுதரம்

செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் கலவை

அட்டவணை 1

	கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகள்	கட்டுப்பாடு (முறை, தொகுதி)	ஆவணப்படுத்தல்
ஈர்க்கக்கூடிய படைப்புகள்	காசோலை: தரமான ஆவணத்தின் கிடைக்கும் தன்மை; மேற்பரப்பு தரம், வடிவியல் அளவுருக்களின் துல்லியம், தோற்றம்அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்கள்; முன்னர் நிறுவப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் துணை மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் குப்பைகள், அழுக்கு, பனி மற்றும் பனி ஆகியவற்றிலிருந்து படிக்கட்டுகளின் உயர்த்தப்பட்ட கூறுகள்; முன்னர் நிகழ்த்தப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட வேலைக்கான ஆய்வு சான்றிதழின் கிடைக்கும் தன்மை; ஆதரவில் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் வடிவமைப்பு நிலையை தீர்மானிக்கும் அடையாளங்களின் இருப்பு.	காட்சி காட்சி, அளவீடு, ஒவ்வொரு உறுப்பு காட்சி தொழில்நுட்பம்	கடவுச்சீட்டுகள் (சான்றிதழ்கள்), பொது வேலை பதிவு, மறைக்கப்பட்ட பணி ஆய்வு சான்றிதழ், நிர்வாக ஜியோடெடிக் வரைபடம்
படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை நிறுவுதல்	கட்டுப்பாடு: வடிவமைப்பு நிலையில் உள்ள உறுப்புகளை நிறுவுதல் (ஆதரவு பகுதிகளின் பரிமாணங்களில் விலகல்கள், கிடைமட்ட மற்றும் குறிகளிலிருந்து, முதலியன); வெல்டிங் வேலையின் தரம்.	அளவிடுதல், ஒவ்வொரு உறுப்பு காட்சி, அளவிடுதல்	பொது வேலை பதிவு, வெல்டிங் பத்திரிகை
முடிக்கப்பட்ட வேலையை ஏற்றுக்கொள்வது	காசோலை: ஏற்றப்பட்ட அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களின் உண்மையான நிலை (ஆதரவுகளில் அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களின் வடிவமைப்பு நிலையை தீர்மானிக்கும் அடையாளங்களிலிருந்து விலகல்); திட்டத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள்வெல்டிங் மூட்டுகள் மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சுகளின் தரத்திற்கு.	அளவிடுதல், ஒவ்வொரு உறுப்பு அளவீடு, காட்சி	எக்ஸிகியூட்டிவ் ஜியோடெடிக் திட்டம், மறைக்கப்பட்ட வேலையை ஆய்வு செய்யும் செயல்.
கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவிடும் கருவிகள்: டேப் அளவீடு, உலோக ஆட்சியாளர், நிலை, நிலை, வடிகுழாய்.
செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு இவர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ஒரு ஃபோர்மேன் (ஃபோர்மேன்), ஒரு சர்வேயர் - வேலையை நிறைவேற்றும் போது. ஏற்றுக்கொள்ளும் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: தரமான சேவை ஊழியர்கள், ஃபோர்மேன் (ஃபோர்மேன்), வாடிக்கையாளரின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையின் பிரதிநிதிகள்.

அனுமதி இல்லை:

அமைக்கும் செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்ட தீர்வின் பயன்பாடு;

தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கரைசலின் பிளாஸ்டிக் தன்மையை மீட்டமைத்தல்.

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரத்திற்கான தேவைகள்

#M12293 0 1200000304 3271140448 457652557 247265662 4292034301 557313239 2960271974 3594606034 3594606034 மார்ச்-எஸ். வலுவூட்டப்பட்ட படிக்கட்டுகள் etonic. தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்.

GOST 13015.0-83* ஆயத்த கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் மற்றும் தயாரிப்புகள்.

பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

வேலை வரைபடங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டவற்றிலிருந்து அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களின் பரிமாணங்களின் அதிகபட்ச விலகல்கள் பின்வரும் மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது:

4000 மிமீ நீளம் வரை அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களுக்கான நீளம் 5 மிமீ ஆகும்;

அதே, 4000 மிமீக்கு மேல் நீளம் https://pandia.ru/text/80/145/images/image004_8.gif" height="12">3 மிமீ;

அகலம் 5 மிமீ;

விலா எலும்புகள், அலமாரிகள், புரோட்ரூஷன்கள், துளைகள் மற்றும் சேனல்களின் அளவுகளின் படி 5;

புரோட்ரஷன்கள், இடைவெளிகள் மற்றும் துளைகளின் நிலை 5 மிமீ ஆகும்.

எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து விலகல்கள் மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது:

100 மிமீ 5 வரை பரிமாணங்களைக் கொண்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான மேற்பரப்பின் விமானத்தில்

செயின்ட் பரிமாணங்களைக் கொண்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கும் இதுவே பொருந்தும். 100 மிமீ 10;

மேற்பரப்பு விமானத்திலிருந்து 3.

மேல்நிலை ஜாக்கிரதைகளின் பரிமாணங்களில் அதிகபட்ச விலகல்கள் மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது:

நீளம் 5;

அகலம் 3;

தடிமன் 2.

முன் மேற்பரப்பு சுயவிவரத்தின் நேர்நிலையிலிருந்து விலகல்கள் மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது:

மார்ச் படிகள், தளங்கள் அல்லது மேல்நிலை ஜாக்கிரதைகள் -

1000 மிமீ 2 பரப்பளவில் 2500 மிமீ வரை நீளம்;

செயின்ட் நீளம் கொண்ட அணிவகுப்புகள் அல்லது தளங்கள் 2500 மிமீ முதல் 4000 மிமீ வரை முழு நீளம் 3;

அதே, நீளம் செயின்ட். 4000 மிமீ முழு நீளம் 0 " style="margin-left:6.75pt;border-collapse:collapse">

#G0பண்பு

கான்கிரீட்

மேற்பரப்புகள்

குண்டுகள், மிமீ

ஊடுருவலின் உயரம் (ஆழம்), மிமீ

சிப் ஆழம், மிமீ

1மீ விலா எலும்புகளுக்கு மிமீயில் சில்லுகளின் நீளம்

முகம், மேல்

முன், கீழ் மற்றும் பக்க

முன், ஓடுகளின் கீழ் மேல்

முகமற்ற, கண்ணுக்கு தெரியாத

நிறுவலுக்கு வழங்கப்படும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள் இருக்கக்கூடாது:

முன் மேற்பரப்பில் கிரீஸ் மற்றும் துரு கறை;

விரிசல்கள், சுருக்கம் மற்றும் பிற மேற்பரப்பு தொழில்நுட்ப விரிசல்களைத் தவிர, உறுப்புகளின் கீழ் மற்றும் இறுதி மேற்பரப்புகளில், அகலம் 0.2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;

எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் பெருகிவரும் சுழல்களின் திறந்த பரப்புகளில் கான்கிரீட் தொய்வு.

வேலையைச் செய்வதற்கான வழிமுறைகள்

#M12293 0 871001100 79 23943 2465715559 2685059051 3363248087 4294967268 584910322 1197076930.SNiP

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது துணை கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்ட பின்னரே அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதில் ஜியோடெடிக் கட்டமைக்கப்பட்ட வரைபடத்தை வரைவதன் மூலம் அவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் உயர நிலைகளின் இணக்கத்தின் புவிசார் சோதனை உட்பட.

ஒவ்வொரு படிக்கட்டுகளையும் தூக்குவதற்கு முன், வடிவமைப்பு தரத்துடன் அதன் இணக்கத்தை சரிபார்க்கவும், குறுக்குவெட்டுகளின் துணை மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும், உதரவிதானங்கள் மற்றும் குப்பைகள், அழுக்கு, பனி மற்றும் பனி ஆகியவற்றிலிருந்து படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை கடினப்படுத்துதல் அவசியம்.

படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல் தளத்திற்கு வழங்கப்பட்டு 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிமென்ட் மோட்டார் அடுக்கில் போடப்படுகின்றன. தீர்வின் பிராண்ட் திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். தீர்வு இயக்கம் 5-7 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

IV. தொழிலாளர்களின் தொழிலாளர் அமைப்பு

1. தொழில் மற்றும் தகுதிகளின் அடிப்படையில் தொழிலாளர்களின் கலவை (5 பேர்):

நிறுவிகள்

4 பிரிவுகள் - 1 தச்சர்கள்

3 இலக்கங்கள் - 1 4 இலக்கங்கள் - 1

கொத்தனார் 3வது வகை - 1

3 இலக்கங்கள் - 1

2. கலைஞர்களுக்கு இடையே வேலை விநியோகம்:

4 ஆம் வகுப்பு நிறுவி படிக்கட்டு தரையிறங்கும் பகுதிகளைக் குறிக்கிறது;

3 ஆம் வகுப்பு கொத்தனார்கள் கூடுகளையும் உரோமங்களையும் உருவாக்குகிறார்கள்;

ஒரு தளத்திற்கு கூடுகளை குத்திய பிறகு, நிறுவிகள் அதை நிறுவுகின்றன, பின்னர், தளத்தைத் தயாரித்த பிறகு, இரண்டாவது தளத்தை நிறுவி, அனைத்து தளங்களிலும் படிக்கட்டுகள் போன்றவற்றை இடுகின்றன; கூடுகளை குத்திய பிறகு, மேசன் கட்டமைப்பிற்கான ஆதரவு பட்டைகளை தயார் செய்து, 3 வது தர நிறுவியுடன் சேர்ந்து, நிரந்தர வேலியை நிறுவுகிறார்;

அணிவகுப்பு மற்றும் வேலி நிறுவும் போது வெல்டிங் வேலை ஒரு வெல்டர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;

3 ஆம் வகுப்பு தச்சர், தரையிறங்கும் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவிய பின், தற்காலிக வேலிகளை நிறுவுகிறார், மேலும் உலோக படிக்கட்டுகளை நிறுவிய பின், 4 ஆம் வகுப்பு தச்சருடன் சேர்ந்து, நேரான பிரிவுகள் மற்றும் வளைவுகளில் ஹேண்ட்ரெயில்களை நிறுவுகிறார்.

வேலை ஓட்ட வரைபடம் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 4. வேலை அமைப்பு திட்டம்

ஒரு திட்டம்; b - பிரிவு;

1 - போடப்பட்ட தரையிறக்கங்கள்; 2 - முன்பு போடப்பட்ட படிக்கட்டுகள்; 3 - படிக்கட்டுகளின் ஏற்றப்பட்ட விமானம்; 4 - சாரக்கட்டு; 5 - கோபுரம் கிரேன்; 5 - படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களின் சேமிப்பு; 7 - படிக்கட்டுகளின் விமானங்களுக்கான சேமிப்பு பகுதி;

ஏ, பி, சி, டி - நிறுவிகளுக்கான பணிநிலையங்கள்

செயல்முறை அட்டவணை மற்றும் உற்பத்தி செலவு ஆகியவை அட்டவணைகள் 3, 4 மற்றும் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

V. பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளங்கள்

அட்டவணை 2

	பெயர்	அலகு	அளவு
பொருட்கள், கட்டுமான பாகங்கள் மற்றும் அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள்
	LM வகை படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள்
	எல்பி தரையிறக்கங்கள்
	பலகைகள் 25 - 40 மிமீ தடிமன்
	சிமெண்ட் மோட்டார்
	நொறுக்கப்பட்ட கல் (துளையை மூடுவதற்கு)
இயந்திரங்கள், கருவிகள், சாதனங்கள்
	கோபுரம் பாரம் தூக்கும் கருவி
	அமுக்கி நிலையம்
	ஜாக்ஹாமர்ஸ்
	சிலந்தி வகை பயணம்
	ஸ்லேட்டுகளுடன் நிலை
	0.16 மீ திறன் கொண்ட தீர்வுக்கான பெட்டிகள்
	சட்டசபை காக்கை
	தண்டு கொண்ட பிளம்ப் லைன்
	டேப் அளவு 2.0 மீ நீளம்
	அதே, 20.0 மீ
	சரக்கு சாரக்கட்டு
	ஒரு அணிவகுப்புக்கான எளிதான டெம்ப்ளேட்
	வெல்டிங் இயந்திரம்

VI. பெரிய அளவிலான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளிலிருந்து நூலிழையால் ஆன படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான வேலை அட்டவணை

அட்டவணை 3

படைப்புகளின் பெயர்

அளவீடுகள்

தொழில், மற்றும் அளவு

மணிநேர வேலை அட்டவணை

சாரக்கட்டு மூலம் குத்தும் இடங்களைக் குறிப்பதன் மூலம் சுவரில் கூடுகளை குத்துதல்

கட்டுதல், கூடுகளை சீல் செய்தல் மற்றும் வெற்றிடங்களை கூழ் ஏற்றுதல் ஆகியவற்றுடன் படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களை நிறுவுதல்

நிறுவிகள் 4 இலக்கங்கள் - 1 3 இலக்கங்கள் - 1

உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்களின் வெல்டிங் மூலம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் விமானங்கள் மற்றும் உலோக வேலிகளை நிறுவுதல்

கொத்தனார் 3 இலக்கங்கள் - 1

தற்காலிக வேலிகளை நிறுவுதல் மற்றும் ஒரு உலோக கட்டத்தில் ஹேண்ட்ரெயில்களை வைப்பது

தச்சர்கள் 4 இலக்கங்கள் - 1 3 இலக்கங்கள் - 1

விதிமுறைப்படி மொத்தம்

19% உற்பத்தித் தரத்தை மீறுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது

VII. பெரிய அளவிலான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளிலிருந்து நூலிழையால் ஆன படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான தொழிலாளர் செலவுகளைக் கணக்கிடுதல்

அட்டவணை 4

	அடித்தளம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது ENR தரநிலைகள்	வேலையின் நோக்கம்			ஒரு யூனிட் அளவீடுகள்,	தொழில், மற்றும் அளவு	விலை ஒரு யூனிட் அளவீடுகள், தேய்த்தல் - kop.	வேலையின் நோக்கம்,	விலை தொழிலாளர் செலவுகள் வேலையின் நோக்கம்,
	பிரிவு 10, குறிப்பு.	சரக்கு சாரக்கட்டுகளை அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுத்தல்				3 இலக்கங்கள் - 1
	பத்தி 26, அத்தியாயம். II, தொழில்நுட்பம். பகுதி 3,	ஒரு ஜாக்ஹாம்மருடன் சாக்கெட்டுகளை குத்துதல் செங்கல் சுவர்குறிப்பது மற்றும் சுத்தம் செய்வதுடன்				கொத்தனார் 3 இலக்கங்கள் - 1
		ஒரு இறங்கும் நிறுவல் (ஒரு டவர் கிரேன் பயன்படுத்தி) சாக்கெட்டுகளில் நீட்டிய முனைகளை செருகுவதன் மூலம், முடிக்கப்பட்ட கரைசலில் இருந்து ஒரு படுக்கையை தயார் செய்தல்; தளத்தின் நிலையின் சீரமைப்பு மற்றும் திருத்தம், சீம்களை நிரப்புதல்				இயக்கி 5 வது வகை - 1 கட்டமைப்பு நிறுவிகள்: 4 இலக்கங்கள் - 2 3 இலக்கங்கள் - 1 2 இலக்கங்கள் - 1
		தரையிறங்கும் மற்றும் பாதுகாப்பிற்குப் பிறகு உடைந்த சாக்கெட்டுகளின் நெரிசலுடன் சீல் செய்தல்				கொத்தனார் 3 இலக்கங்கள் - 1
		கான்கிரீட் மூலம் படிக்கட்டு பாக்கெட்டுகளை சீல் செய்தல், நிறுவுதல் மற்றும் அதன் பிறகு ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றுதல் மற்றும் கான்கிரீட் மேற்பரப்பை மென்மையாக்குதல்				தச்சர்கள்: 4 இலக்கங்கள் - 1 3 இலக்கங்கள் - 1
		நிறுவல் தளங்களைக் குறிப்பது, மோட்டார் இருந்து ஒரு படுக்கையைத் தயாரித்தல், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல், விமானத்தின் நிலையை சீரமைத்தல் மற்றும் சரிசெய்தல், உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்களை வெல்டிங் செய்தல், சீம்களை நிரப்புதல்				இயக்கி 5 வது வகை - 1 கட்டமைப்பு நிறுவிகள்: 4 இலக்கங்கள் - 2 3 இலக்கங்கள் - 1 2 இலக்கங்கள் - 1
		படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்குவதற்கான தற்காலிக வேலிகளை நிறுவுதல்				தச்சர்கள்: 3 இலக்கங்கள் - 1 2 இலக்கங்கள் - 1
		குறிக்கும், நிறுவல் மற்றும் fastening உடன் உலோக gratings நிறுவல்				நிறுவிகள்: 4 இலக்கங்கள் - 1 3 இலக்கங்கள் - 1
		படிக்கட்டு கிராட்டிங்கைத் திருப்புவதற்கான சாதனம்	1 திருப்பம்			நிறுவிகள்: 5 வது வகை - 1 3 இலக்கங்கள் - 1
		கைப்பிடியின் நேரான பகுதிகளின் ஏற்பாடு				3 இலக்கங்கள் - 1
		இடத்தில் பொருத்துவதற்கு ஹேண்ட்ரெயில் ரவுண்டிங்குகளை நிறுவுதல்				3 இலக்கங்கள் - 1
		தளத்தில் நகரும் பொருட்கள் (செங்கல், மோட்டார், கான்கிரீட்)				1வது வகை - 1

ஆவணத்தின் மின்னணு உரை தயாரிக்கப்பட்டது

JSC "Kodeks" மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்டது:

#M12293 0 847100072 0 0 0 0 0 0 0 0 அனைத்து ரஷ்ய பொது நிதி

"கட்டுமான தர மையம்"#எஸ்

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

படிக்கட்டுகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளை நிறுவுதல்

கருவிகள், சாதனங்கள், உபகரணங்கள்: மவுண்டிங் பெல்ட் (2 பிசிக்கள்.), வெல்டர் மற்றும் இன்ஸ்டாலருக்கான தளம் (2 பிசிக்கள்.), அடுத்த மாடிக்கு ஏறுவதற்கான ஏணி, எஃகு மவுண்டிங் காக்பார் (2 பிசிக்கள்.), இரண்டு சுருக்கப்பட்ட நான்கு கால் கவண் கிளைகள், மோட்டார் மண்வாரி , உலோக தூரிகை, பெட்டியுடன் கைக்கருவிகள், உலோக மீட்டர் (2 பிசிக்கள்.), கரைசல் கொண்ட கொள்கலன் பெட்டி, ட்ரோவல் (2 பிசிக்கள்.), தண்ணீர் வாளி, விளக்குமாறு, உலோக தூரிகை, அடுத்த மாடிக்கு ஏறுவதற்கு ஏணி, தள சீரமைப்புக்கான டெம்ப்ளேட், உலகளாவிய தூக்கும் சாதனம், மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள் நீளம் 2 மீ.

படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களை நிறுவும் போது பணியிட அமைப்பின் திட்டம்

மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள்:

1 - மவுண்டிங் காக்பார், 2 - கை கருவிகள் கொண்ட பெட்டி, 3 - வெல்டர் மற்றும் நிறுவிக்கான தளம், 4 - மோட்டார் மண்வெட்டி, 5 - மோட்டார் கொண்ட கொள்கலன் பெட்டி, 6 - படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள், 7 - தளத்தை சீரமைப்பதற்கான டெம்ப்ளேட், 8 - ஏணி அடுத்த மாடிக்கு ஏறுதல், 9 - ஏற்றப்பட்ட மேடை

நிறுவலுக்கு உறுப்பைத் தயாரித்தல் (படம் 1)

ரிக்கர்

1. கிடங்கில் கிடக்கும் கட்டமைப்பை அணுகி அதை ஆய்வு செய்து, உறைப்பூச்சு, பெருகிவரும் சுழல்கள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது.

2. தேவைப்பட்டால், அதன் மேற்பரப்பை கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யவும்.

3. சுமை கையாளும் சாதனம் 2 ஐ கட்டமைப்பிற்கு நகர்த்துவதற்கு கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

4. மாறி மாறி ஸ்லிங்ஸ் 2 இன் கொக்கிகளை பெருகிவரும் சுழல்களில் செருகுகிறது மற்றும் ஸ்லிங்ஸை பதற்றப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

5. ஸ்லிங்கின் சரியான தன்மையை சரிபார்த்த பிறகு, அவர் பாதுகாப்பான பகுதிக்கு செல்கிறார்.

6. மேற்பரப்பில் இருந்து 1 200... 300 மிமீ கட்டமைப்பை உயர்த்த கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு கட்டளை கொடுக்கிறது.

7. இடைநிறுத்தப்பட்ட உறுப்பை அணுகுகிறது, ஸ்லிங்கின் நம்பகத்தன்மையை மீண்டும் சரிபார்க்கிறது மற்றும் நிறுவல் தளத்திற்கு கட்டமைப்பை நகர்த்த அனுமதி அளிக்கிறது.

தரையிறங்குவதற்கான நிறுவல் தளத்தைத் தயாரித்தல்,

மேடையின் நிறுவல் (படம்.

நிறுவிகள் 1வது, 2வது

1. கருவிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை இடுங்கள்.

2. பின்னர் வெல்டர் மற்றும் நிறுவி 4 க்கான தளங்கள் சுவரில் தரையிறங்கும் நிறுவல் தளம் வரை உருட்டப்பட்டு, அவர்கள் மீது ஏறியது (படம் 2).

அரிசி. 1. மேடை தூக்கும் திட்டம்:

1 - இயங்குதளம், 2 - உலகளாவிய சுமை கையாளும் சாதனம், 3 - ரிக்கர்

3. உலோக மீட்டர்கள் கட்டமைப்பின் நிறுவல் தளத்தை குறிக்கின்றன. 1

4. 1 வது நிறுவி, அடையாளங்களின்படி தளத்தின் நிறுவலின் துல்லியத்தை சரிபார்த்து, விலகல்கள் இருந்தால், அதை தேவையான திசையில் நகர்த்துவதற்கான கட்டளையை 2 வது நிறுவிக்கு வழங்குகிறது.

5. 2வது நிறுவி, பிளாட்பாரத்தை தேவையான தூரத்திற்கு மாற்ற, மவுண்டிங் க்ரோபாரைப் பயன்படுத்துகிறது.

6. பின்னர் அவர் டெம்ப்ளேட்டை எடுத்து, முன்பு நிறுவப்பட்ட மேடையில் உயரும், நிறுவப்பட்ட ஒரு கீழே அமைந்துள்ள (படம். 4).

அரிசி. 4. தரையிறக்கத்தை சரிசெய்யும் திட்டம்:

1 - கீழ் இயங்குதளம், 2 - 2வது நிறுவி, 3 - தளத்தை சீரமைப்பதற்கான டெம்ப்ளேட்,

4 - 1 வது நிறுவி, 5 - தளம் கூடியிருக்க வேண்டும்

7. 1 வது நிறுவி நிறுவல் தளத்திற்கு ஏணியில் ஏறுகிறது.

8. 2வது நிறுவி 1வது நிறுவிக்கு டெம்ப்ளேட் 3 இன் ஒரு முனையை வழங்குகிறது.

9. நிறுவிகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு புள்ளிகளில் தளங்களில் டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன: சுவர் பேனல்கள் மற்றும் மேடையின் நடுவில் உள்ள ஆதரவு பகுதிகளுக்கு அருகில் உள்ள பகுதிக்கு.

அரிசி. 5. தரையிறங்குவதற்கான தளவமைப்பு வரைபடம்:

1 - 2வது நிறுவி, 2 - மேல் தளத்திற்கு ஏணி, 3 - கவண்,

4 - 1 வது நிறுவி, 5 - தளம்

10. விலகல்கள் ஏற்பட்டால், 1வது நிறுவி பிளாட்ஃபார்மை விரும்பிய திசையில் மாற்றுவதற்கு ஒரு காக்கைப் பட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது.

11. நிறுவிகள் மீண்டும் ஒரு டெம்ப்ளேட் மூலம் தளத்தின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.

12. 1 வது நிறுவி ஸ்லிங்ஸ் 3 (படம் 5) தளர்த்த கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

13. 2 வது நிறுவி நிறுவப்பட்ட மேடையில் ஏறுகிறது மற்றும் கட்டமைப்பின் பெருகிவரும் சுழல்களில் இருந்து ஸ்லிங் கொக்கிகளை நீக்குகிறது.

14. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டரை ஸ்லிங்களை தூக்கி பக்கத்திற்கு நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

15. ஸ்லிங்களைத் தூக்கும் போது, ​​2 வது நிறுவி தனது கொக்கிகள் கட்டமைப்பின் சுழல்கள் மற்றும் புரோட்ரூஷன்களில் பிடிக்கவில்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறது.

ஒரு படிக்கட்டுக்கு நிறுவல் தளத்தை தயார் செய்தல் (படம் 6),

நிறுவிகள் 1வது, 2வது

1. 2 வது நிறுவி ஒரு மண்வெட்டியைப் பயன்படுத்தி கொள்கலன் பெட்டியிலிருந்து தீர்வை படிக்கட்டுகளின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளின் ஆதரவு பகுதிக்கு வழங்குகிறார்.

2. 1வது நிறுவி, மேல் மேடையில் மோர்ட்டாரை சம அடுக்கில் சமன் செய்ய ட்ரோவல் 2 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

3. பின்னர் குறைந்த மேடையில் தீர்வு நிலைகள்.

படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல் (படம் 7... 9)

நிறுவிகள் 1வது, 2வது

1. 1 வது நிறுவி, மேல் தரையிறக்கத்தில் இருப்பதால், கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு 3 படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவல் தளத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (படம் 7).

2. பின்னர் அது மேல் தளத்தின் மட்டத்தில் இருந்து 200 ... 300 மிமீ உயரத்தில் அணிவகுப்பை எடுத்து (அதன் அணிவகுப்பின் இறுதியுடன் தொடர்புடையது) மற்றும் விரும்பிய திசையில் திசை திருப்புகிறது.

3. பின்னர் கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு கட்டமைப்பைக் குறைத்து, ஊசலாடுவதைத் தொடர அனுமதி அளிக்கிறது.

4. உறுப்பு குறைந்த தளத்தின் மட்டத்திலிருந்து 300 ... 400 மிமீ உயரத்திற்கு குறைக்கப்படும் போது, ​​அது கிரேன் ஆபரேட்டரை குறைப்பதை நிறுத்த ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

5. நிறுவிகள் அணிவகுப்பை அழுத்தவும் சுவர் குழு, 1 வது நிறுவி அதை மெதுவாக குறைக்க கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது.

6. முதலில், 2 வது நிறுவி விமானத்தின் கீழ் முனையை மோட்டார் படுக்கையில் வைக்கிறது, பின்னர் 1 வது நிறுவி மேல் முனையை இடுகிறது.

7. பிளாட்ஃபார்ம் மற்றும் ஒரு ஃப்ளைட் ஸ்டெப் மீது மரத்தடியை சாய்த்து நிறுவல்களின் துல்லியத்தை நிறுவிகள் தீர்மானிக்கின்றன. ஒரு உலோக ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதிக்கும் நிறுவப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் விமானத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியை அளவிடவும். இடைவெளி 5 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்றால், நிறுவல் முடிந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. பார்வைக்கு நிறுவலின் துல்லியத்தை தீர்மானிக்கும் திறனை நீங்கள் பெறும்போது, ​​​​ரயிலின் தேவை மறைந்துவிடும்.

https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg" width="510 height=279" height="279">

படம்.7. படிக்கட்டுகளின் நிறுவல் வரைபடம்:

1 - 2 வது நிறுவி, 2 - இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகள் கொண்ட நான்கு கால் கவண், 3 - நிறுவப்பட்ட படிக்கட்டுகள், 4 - 1 வது நிறுவி

படம்.8. படிக்கட்டுகளின் விமானம் சீரமைப்பு வரைபடம்

1.5 - மவுண்டிங் க்ரோபார், 2 - 2 வது நிறுவி, 3 - படிக்கட்டுகளின் விமானம், 4 - 1 வது நிறுவி

8. பெரிய விலகல்கள் இருந்தால், நிறுவிகள் அணிவகுப்பின் நிலையை சரிசெய்து மீண்டும் சரிபார்க்க மவுண்டிங் க்ரோபார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன (படம் 8).

9. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஸ்லிங்களை தளர்த்த ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (படம் 9).

10. நிறுவிகள் பெருகிவரும் சுழல்களில் இருந்து ஸ்லிங் கொக்கிகளை வெளியிடுகின்றன.

11. 1வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டரை ஸ்லிங்களை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது.

12. 2 வது நிறுவி தூக்கும் போது ஸ்லிங்ஸை வைத்திருக்கிறது.

படம் 9. ஒரு படிக்கட்டுக்கு பாலம் அமைக்கும் திட்டம்

1 - 2வது நிறுவி, 2 - 1வது நிறுவி

மின்னணு ஆவண உரை

Kodeks JSC ஆல் தயாரிக்கப்பட்டு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது

(VITU) வழங்கிய பொருட்கள்

வடிவமைப்பு மதிப்பெண்களின் மட்டத்தில் கொத்து முடிந்ததும் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இடைநிலை தளம் மற்றும் முதல் அணிவகுப்பு ஆகியவை கொத்து பாதையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன உட்புற சுவர்கள்படிக்கட்டு, இரண்டாவது (தரை) தரையிறக்கம் மற்றும் இரண்டாவது விமானம் - தரையை அமைத்த பிறகு.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் விமானங்களை நிறுவும் முன், அவற்றின் பரிமாணங்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. பின்னர் நிறுவல் தளம் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆதரவு பகுதிக்கு மோட்டார் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தரையிறக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி, இரண்டு திசைகளில் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும். ஒரு பிளம்ப் லைனைப் பயன்படுத்தி அடிப்படை தளங்களுடன் செங்குத்தாக துணை விளிம்பின் எல்லைகளின் தற்செயல் நிகழ்வு. நிறுவப்பட்ட தரையிறக்கங்களுக்கு இடையிலான தூரம் அது தங்கியிருக்கும் இடங்களில் ஒரு மர டெம்ப்ளேட்டுடன் அளவிடப்படுகிறது.

அதே வரிசையில், படிக்கட்டு தரையிறக்கங்கள் இன்டர்ஃப்ளூர் கூரையின் மட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

தளத்தை சரிபார்த்த பிறகு, படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் நிறுவல் தொடங்குகிறது.

விமானத்தை நிறுவுவதற்கு முன், தரையிறங்கும் துணைப் பகுதிகளுக்கு மோட்டார் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் போது, ​​ஒரு நிறுவி கீழ் ஆதரவில் இருக்கும், மற்றும் இரண்டாவது மாடியில் அல்லது படிக்கட்டுக்கு அடுத்துள்ள சாரக்கட்டு மீது இருக்கும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானம் ஒரு முட்கரண்டி மற்றும் இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகளுடன் நான்கு கால் கவண் மூலம் கிரேன் மூலம் தெரிவிக்கப்படுகிறது, இது உயர்த்தப்படும்போது, ​​​​விமானத்தை வடிவமைப்பதை விட சற்று பெரிய சாய்வைக் கொடுக்கும். படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் போது, ​​அது முதலில் கீழ் மேடையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மேல் ஒரு. நீங்கள் எதிர்மாறாகச் செய்தால், அணிவகுப்பு மேல் மேடையில் இருந்து விழக்கூடும். அத்தகைய தரையிறக்கத்துடன், அணிவகுப்பு மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுக்கு இடையில் ஆப்பு வைக்கப்படலாம்.

மேல் தரையிறக்கத்தில் அமைந்துள்ள நிறுவி, கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு படிக்கட்டுகளின் பறப்பைத் தொடங்க ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது, பின்னர் அவர் விமானத்தை எடுத்து விரும்பிய திசையில் திசை திருப்புகிறார், அது அசையாமல் இருக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானம் கீழ் தரையிறக்கத்திற்கு இறங்கும்போது, ​​​​குறைப்பது நிறுத்தப்படும்.

நிறுவலின் போது சிறிய விலகல்கள் இருந்தால், இது ஒரு காக்பார் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஸ்லிங்ஸ் அவிழ்த்துவிடப்பட்டு, விமானம் மற்றும் தளங்களுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகள் சிமெண்ட் மோட்டார் மற்றும் சரக்கு வேலிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களின் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள், மிமீ
வடிவமைப்பிலிருந்து தரையிறங்கலின் மேற்புறத்தின் அடையாளங்கள் - 5
கிடைமட்டத்திலிருந்து இயங்குதளங்கள் - 5
படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் கிடைமட்ட ஜாக்கிரதைகளிலிருந்து - 5

அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும் குறைந்தபட்ச பரிமாணங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஏனெனில் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிறுவப்பட்டது மாநில தரநிலைகள். அதனால் குறைந்தபட்ச அகலம்மேடையில் 900 மிமீ குறைவாக இருக்கக்கூடாது, நீளம் 2000 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

அணிவகுப்பின் நிறுவலை முடித்த பிறகு; அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களின் நிரந்தர அல்லது தற்காலிக வேலிகளை நிறுவவும்.