படிக்கட்டு கூரையிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது. வசதியான மற்றும் அசாதாரண DIY கான்டிலீவர் படிக்கட்டு. கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பற்றி

பல நிலை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் தனியார் வீடுகளில் வில் சரங்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் நிறுவப்படுகின்றன. இந்த பாரம்பரிய படிக்கட்டு வடிவமைப்பு மற்ற விருப்பங்களிலிருந்து வேறுபட்டது உயர் நிலைநம்பகத்தன்மை, மற்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில், கவர்ச்சிகரமான தோற்றம். அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்களுக்கு, வில் சரங்களில் ஏணியை நிறுவுவது எந்த சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது.

ஆனால் எப்போது சுதந்திரமான மரணதண்டனைவேலை, நிறுவலின் போது எழும் கேள்விகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உங்களுக்கு புகைப்படம் அல்லது வீடியோ நிறுவல் வழிமுறைகள் தேவைப்படும். கூடுதலாக, நீங்கள் கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அனைத்து அம்சங்களையும், அவற்றின் ஏற்பாட்டிற்கான அடிப்படை விதிகளையும் முன்கூட்டியே படிக்க வேண்டும். கருத்தின் சாராம்சத்தை மட்டுமல்ல, கருத்தில் கொள்ளுங்கள் இருக்கும் இனங்கள்கட்டமைப்புகள், அத்துடன் அவற்றின் சுயாதீன உற்பத்திக்கான சாத்தியமான தொழில்நுட்பங்கள்.

படிக்கட்டுகளின் வகைகள்

பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸ் என்பது படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் பக்க கூறுகள் ஆகும், அவை படிகளை வைத்திருக்கும் மற்றும் வரம்புகளாக செயல்படுகின்றன. இல் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது வெவ்வேறு வடிவங்களில்வில்லுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வடிவமைப்புகளிலும் உள்ளன.

வில் சரம் என்றால் என்ன, அது சரத்திலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

பல்வேறு மாதிரிகள்:

1. இணைக்கப்பட்ட. எல்லாவற்றிலும் எளிமையான விருப்பம். பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது கோடை குடிசைகள். இது சில கூறுகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது: குறுக்குவெட்டுகள் (படிகள்) மற்றும் பக்க சரங்கள். அத்தகைய படிக்கட்டுகளை யார் வேண்டுமானாலும் தங்கள் கைகளால் செய்யலாம். அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட வீடியோ வழிமுறைகள் இதற்கு உதவும்.
2. மடிப்பு மாடி. இந்த மாதிரி இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், வில் சரம் மடிந்துள்ளது. என இணைக்கும் கூறுகள்கீல்கள், வண்டிகள் மற்றும் பிற ஃபாஸ்டென்சர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3. திருகு. மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்புகளில் ஒன்று. வில் நாண் வெளியில் அமைந்துள்ளது. மரத்தால் செய்யப்பட்ட இத்தகைய மாதிரிகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
4. அணிவகுப்பு. மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு. இந்த வழக்கில் உள்ள சரம் அணிவகுப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் படிகளை வைத்திருக்கிறது.

படி ஏற்றுவதற்கான விருப்பங்கள்

வெளியில் இருந்து வில் சரங்களில் ஏணிகள் சலிப்பானதாகவும் சிக்கலற்றதாகவும் தோன்றலாம். ஆனால் இது உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன.

எடுப்பதற்காக சிறந்த விருப்பம்அமைப்புகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் சாத்தியமான வழிகள்படிகளை நிறுவுதல்:

1. நெகிழ் படிகள் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் வெறுமனே செருகப்படுவதில்லை, ஆனால் அவை கவனமாக தள்ளப்படுகின்றன. கட்-அவுட் இடைவெளியில் படிகளுக்கு ஒரு நுழைவாயில் மட்டும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் வெளியில் ஒரு வெளியேறும். இந்த கட்டமைப்புகளில், முழு படிக்கட்டு அமைப்பையும் அகற்றாமல் டிரெட்களை அகற்றலாம்.
2. மோர்டைஸ் படிகள் என்பது டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்களை இணைக்கும் ஒரு நிலையான முறையாகும். வில் சரத்தில் ஒரு துளை முன்கூட்டியே வெட்டப்பட்டது, அதில் ஒரு படி சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது. பள்ளங்களை உருவாக்க, நீங்கள் ஒரு கை திசைவி பயன்படுத்த வேண்டும். உங்களிடம் திசைவி இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு உளி மற்றும் ஒரு சுத்தியலை எடுக்கலாம். ஆனால் இந்த முறை நிறைய நேரம் எடுக்கும். படிகள் ஒரு சரத்திற்குப் பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் இரண்டாவது உறுப்பை மற்ற விளிம்பிலிருந்து நிரப்ப வேண்டும்.
3. மூலைகளின் பயன்பாடு. இந்த முறை கூடுதல் கூறுகளின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. மூலைகளை வெட்டி நேரத்தை வீணாக்காமல் இருக்க, பக்கங்களில் உலோக மூலைகளை இணைக்கலாம். இந்த கூடுதல் கூறுகளில்தான் எதிர்காலத்தில் டிரெட்கள் இணைக்கப்படும்.

படிக்கட்டுகளுக்கான பவ்ஸ்ட்ரிங்: கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அம்சங்கள்

மோர்டைஸ் படிகளுடன் ஒரு படிக்கட்டு கட்ட நீங்கள் திட்டமிட்டால், பள்ளங்கள் உள்ளே இருந்து செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் ஆழம் 1.5 முதல் 2 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ரைசர்கள் மற்றும் டிரெட்கள் கவனமாக பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன. சொந்தமாக வேலை செய்யும் போது, ​​வில் சரத்தில் மென்மையான விளிம்புகள் மற்றும் அதே ஆழம் கொண்ட கட்அவுட்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இரண்டு ஆதரவு கற்றைகளில் பள்ளங்களின் ஒப்பீட்டு நிலையை குறிப்பதில் கவனமாக இருங்கள். இது சீரற்றதாக இருந்தால், எதிர்காலத்தில் படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் எதிர்பாராத சிதைவு ஏற்படலாம்.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒட்டு பலகையின் மெல்லிய தாளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட சிறப்பு வார்ப்புருக்களை உருவாக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். சரம் ஒரு சரமாக மாறுவதைத் தடுக்க, வழிகாட்டிகள் முன் குறிக்கப்பட்ட வரியிலிருந்து 50 மில்லிமீட்டர் தொலைவில் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பள்ளங்களுக்கான அடையாளங்கள் பின்வருமாறு. அன்று உள்ளேவிட்டங்களின் மீது நீளமான கோடுகள் வரையப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் பீமின் விளிம்புகளிலிருந்து 50 மில்லிமீட்டர்கள் பின்வாங்க வேண்டும். அத்தகைய தேவை எழுந்தால், இந்த தூரத்தை 30 மில்லிமீட்டராக குறைக்கலாம். மேலும் ஆயத்த வார்ப்புருவழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி விளிம்பில் நேர்த்தியாக நகர்கிறது. படிகளின் இடம் பென்சிலால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு ஏணி கட்டமைப்பின் சரத்திற்கு அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​பள்ளங்களின் இடம் முற்றிலும் கண்ணாடியைப் போல இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஆதரவு விட்டங்களின் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகள் தரை மட்டங்களுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போக வேண்டும். ஆனால் இந்த தற்செயல் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டமாக இருக்குமா என்பது நேரடியாக கட்டமைப்பின் வகையைப் பொறுத்தது.

கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அனைத்து அம்சங்களையும் அறிந்த வல்லுநர்கள் அதிகப்படியான முனைகளை விரைவாக வெட்டுவதற்கு அறிவுறுத்துவதில்லை. இறுதி நிறுவலின் போது ஒரு சிறப்பு ஆதரவு கற்றைக்குள் செருகுவதற்கு அவை தேவைப்படும் என்பது மிகவும் சாத்தியம்.

வில் சரங்களில் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் நீடித்த ஏணியைப் பெறுவதற்கு, பக்க உறுப்புகளை கட்டுவது தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. இது போல்ட் அல்லது குடைமிளகாயில் மரத்தாலான டை அல்லது கொட்டைகள் மீது உலோக டையாக இருக்கலாம். படிக்கட்டுகளின் இரு விளிம்புகளிலும் அதன் மையப் பகுதியிலும் இழைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த கூறுகள் பக்கச்சுவர்களில் தேவையற்ற பரவலைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இது படிகளில் நடக்கும்போது மற்றும் அவற்றின் மீது அதிக சுமையுடன் ஏற்படும்.

DIY நிறுவல் வழிமுறைகள்

கட்டமைப்பின் உயரம், அதன் பரிமாணங்கள் மற்றும் படிகளின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும். ஒரு வில்லு செய்ய, தேவையான தடிமன் கொண்ட ஒரு மர குச்சியை எடுக்கவும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பள்ளங்களை வெட்டுவது டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

பள்ளங்களை நீங்களே வெட்டும்போது, ​​​​வார்ப்புருவிலிருந்து மதிப்பெண்களை பணிப்பகுதிக்கு நகலெடுக்க வேண்டும். தேவையான விட்டம் கொண்ட ஒரு முனை கொண்ட ஒரு சிறப்பு அரைக்கும் கட்டர் மூலம் மரம் செயலாக்கப்படுகிறது.

இதற்குப் பிறகு, கட்டுமான தளத்தில் உள் சரத்தை சரிசெய்து, படிகளின் அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கவும். வேலை முடிந்ததும், மறுபுறத்தில் உள்ள படிகளின் கூறுகளை மற்றொரு சரம் மூலம் அழுத்தி அவற்றை கவனமாக தட்டவும். பசை மற்றும் நகங்களின் உதவியுடன் நீங்கள் கட்டமைப்பை மிகவும் நீடித்த மற்றும் பயன்பாட்டில் நம்பகமானதாக மாற்றலாம்.

டை ராட்களை நிறுவுவதன் மூலம், படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் தேவையற்ற தளர்வைத் தடுக்கலாம். தண்டுகள் 5 படிகளுக்கு ஒன்று என்ற விகிதத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முடிவில், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ஏணிக்கு ஒரு சரம் கட்டுவது முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு கடினம் அல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. படிக்கட்டு கட்டமைப்பை அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் இணைப்புகளின் வலிமையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தேவைப்பட்டால், கூடுதல் செங்குத்து ஆதரவு கூறுகளை நிறுவலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக உலோக குழாய்கள் அல்லது மரக் கற்றைகள் பொருத்தமானவை. ஹேங்கர்களின் உதவியுடன் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் மாதிரிகள் சுவாரஸ்யமானவை.

வேலிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை சரம் மற்றும் படிகள் இரண்டிலும் நிறுவப்படலாம். இது அனைத்தும் உங்கள் அழகியல் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. வீடியோ வழிமுறைகளின் உதவியுடன் கூட, வேலையை நீங்களே கையாள முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. லேடர் மாஸ்டர் நிறுவனம் கைவினைஞர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவர்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் விரைவாக மட்டுமல்லாமல், திறமையாகவும் முடிப்பார்கள். படிக்கட்டுகளுக்கான அத்தகைய சரம் நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் அழகியல் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.

இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளின் குடும்பத்தின் இந்த பிரதிநிதி மிகவும் கண்கவர். சில நேரங்களில் அதன் படிகள் காற்றில் மிதப்பது போல் தோன்றும். ஆனால் இது ஒரு மாயை மட்டுமே; உண்மையில், இது கவனமாக சிந்திக்கப்பட்ட பொறியியல் வடிவமைப்பு.

பாரம்பரியமானது மர படிக்கட்டுபவ்ஸ்ட்ரிங்ஸ் அல்லது ஸ்ட்ரிங்கர்களில், அதன் பாரிய தூண்கள், கட்டாய ரைசர்கள், திரும்பிய பலஸ்டர்கள் மற்றும் பரந்த ஹேண்ட்ரெயில்கள், திடமான உணர்வை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒளி பாய்ச்சலைத் தடுக்கிறது மற்றும் பார்வைக் களத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இதற்கு நிறைய இலவச இடம் தேவைப்படுகிறது. நவீன உள்துறை பாணிகள் அத்தகைய ஆடம்பரத்தை பொறுத்துக்கொள்ளாது: வடிவமைப்புகள் ஒளி மற்றும் வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும், கோடுகள் எளிமையானதாகவும், துடைத்ததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

1

2

3

4

1. இந்த அசாதாரண படிக்கட்டுகளின் முக்கிய ஆதரவு கான்டிலீவர் அடைப்புக்குறிகள், துணை ஆதரவு உச்சவரம்பு வடங்கள். வடிவமைப்பு அதன் படிகள் மிகப் பெரியதாக இருந்தபோதிலும், அதன் காட்சி லேசான தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுவரில் இயங்கும் ஹேண்ட்ரெயில் மற்றும் கயிறு வேலிக்கு நன்றி, அதனுடன் நகர்வது மிகவும் வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.
2-4. சுழல் படிக்கட்டுகள் தயாரிப்பதில் கான்டிலீவர் கொள்கை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. துருவத்தில் அவற்றின் இணைப்பின் அசெம்பிளி, படிக்கு எந்த கூடுதல் ஆதரவும் தேவைப்படாத வகையில் செய்யப்படலாம். தூண் இன்னும் பெரியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பின்னர் ஒரு வில் அல்லது ஒரு சரம் தேவைப்படாது.

5

6

7

8

5. பொதுவாக, படிகள் ஒரு மைய தூணில் கட்டப்பட்டு, தளங்களுக்கு இடையில் இடைவெளியில் நிறுவப்பட்டு, ஸ்பேசர் புஷிங்ஸைப் பயன்படுத்தி இறுக்கப்படும்.
6. போல்ட் மற்றும் மினியேச்சர் சுவர் அடைப்புக்குறிகள் கட்டமைப்பிற்கு விறைப்பு சேர்க்க பயன்படுகிறது.
7, 8. லேமினேட் டெம்பர்ட் கண்ணாடியால் செய்யப்பட்ட ஒரு வேலி (7) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அது கிட்டத்தட்ட படிகளில் ஆதரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் மாடிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய தண்டவாளங்கள் அணிவகுப்புக்கு கூடுதல் ஆதரவாக மாறும், மேலும் முக்கிய சுமை சுவரில் நங்கூரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட எஃகு அடைப்புக்குறிகளால் எடுக்கப்படுகிறது (8).

வடிவமைப்பாளர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, புதிய வகை படிக்கட்டுகள் தோன்றின: கான்டிலீவர், இடைநிறுத்தப்பட்ட (டைகளில்), போல்ட், முதுகெலும்பு (மத்திய சரத்தில்) மற்றும் ஒருங்கிணைந்தவை. அநேகமாக, மினிமலிசம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப பாணியின் ரசிகர்களின் கனவு கன்சோல் மாடல்களால் முழுமையாக பொதிந்துள்ளது, இதில் தேவையற்ற பாகங்கள் இல்லை, படிகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் ஒரே ஒரு முனையுடன் ஒரு ஆதரவுடன் (சுவர், தூண், நெடுவரிசை) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றொன்று இலவசம்." காற்றில் மிதக்கிறது". அவர்கள் அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் வேலியை முடிந்தவரை தெளிவற்றதாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர், மேலும் தீவிர பதிப்புகளில் அவர்கள் தண்டவாளங்கள் இல்லாமல் செய்கிறார்கள். ஆனால் இதுபோன்ற உச்சநிலைகள் அரிதானவை மற்றும் அதை விட ஆர்ப்பாட்டத்திற்காக அதிகம் நோக்கமாக உள்ளன என்பதை இன்னும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நடைமுறை பயன்பாடு. கான்டிலீவர் படிகளை அவற்றின் தூய வடிவத்தில் நீங்கள் அரிதாகவே பார்க்கிறீர்கள்; பொதுவாக இந்த இணைப்பு மற்ற ஆதரவு அலகுகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

ஒரு விதியாக, கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் ஆயத்தமாக விற்கப்படுவதில்லை; அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அறையின் பரிமாணங்களின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வீட்டு உரிமையாளரின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. அத்தகைய ஆர்டர்களை நிறைவேற்றும் போது, ​​ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் தங்கள் அட்டவணை மாதிரிகளில் ஒன்றை அடிப்படையாக எடுத்து தொழிற்சாலை கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, வடிவமைப்பில் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களைச் செய்கின்றன (இதற்கு நன்றி, அவற்றின் தயாரிப்புகள் தொடர்ந்து உயர் தரத்தில் உள்ளன). உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் முக்கியமாக துண்டு பொருட்களை உற்பத்தி செய்கின்றன.

காலூன்றத் தேடுகிறது

ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு கட்டுவது ஒரு சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பணியாகும். கட்டிடத்தின் சுவர்களை அமைக்கும் கட்டத்தில் அதன் அடித்தளம் அமைக்கப்பட வேண்டும் (அல்லது குறைந்தபட்சம் அதற்கு முன் உள் அலங்கரிப்பு), ஏனெனில் ஒவ்வொரு அடியும் குறைந்தது 150 கி.கி.எஃப் சுமையை அதன் இடைநிறுத்தத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது, எதையும் ஆதரிக்காது (இது தண்டவாளத்தின் எடைக்கு கூடுதலாகும்!). இத்தகைய உயர் வலிமையை வெவ்வேறு வழிகளில் அடையலாம்.

படிகளை அடைத்தல். சுவரின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​படிகளின் முனைகள் குறைந்தபட்சம் 200 மிமீ நீளத்திற்கு உட்பொதிக்கப்படுகின்றன (அதிகபட்ச விமான அகலம் 800 மிமீ). கொத்து செங்கற்கள் அல்லது மிகவும் கனமான (உதாரணமாக, திட விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட்) தொகுதிகள் செய்யப்பட்டால் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும், மேலும் ஒவ்வொரு அடியையும் குறைந்தது பத்து வரிசை கொத்துகளால் அழுத்துவது அவசியம். நுண்ணிய பீங்கான் மற்றும் வெற்று விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் தொகுதிகள், அதே போல் துளையிடப்பட்ட செங்கற்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உட்பொதிப்பின் ஆழம் 300-400 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், இது சுவரின் தடிமன் மூலம் எப்போதும் சாத்தியமில்லை. காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டுடன் கட்டும் போது, ​​கனமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் ஒவ்வொரு படியின் உட்பொதிக்கும் தளத்தை வலுப்படுத்துவது அவசியம். எந்தவொரு படிகளும் பொருத்தமானவை அல்ல, ஆனால் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் போன்ற மிகவும் கடினமான மற்றும் மீள்தன்மை கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை மட்டுமே. இருப்பினும், அவை மர மேலடுக்குகள், லேமினேட் பேனல்கள், இயற்கை அல்லது செயற்கை கல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அலங்கரிக்க மிகவும் எளிதானது. அல்லது படிகளை அவற்றின் அசல் வடிவத்தில் விட்டுவிடலாம் - மாடி-பாணி உட்புறத்திற்கு சிறந்த எதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது.

அடைப்புக்குறிகளை அடைத்தல். 1 மீ நீளமுள்ள சுயவிவரக் குழாயின் பிரிவுகள் 250-300 மிமீ ஆழத்தில் சுவரில் உட்பொதிக்கப்படுகின்றன, இது படியின் நீளத்தின் தோராயமாக 2/3 க்கு சமமான விற்பனை நிலையங்களை விட்டுச்செல்கிறது. அதே நேரத்தில், சுவரின் தேவைகள் அனைத்தும் குறைக்கப்படவில்லை, ஆனால் படிகள் பொறிக்கப்பட்ட திட மரத்தால் செய்யப்படலாம், அதே போல் மர கலவை (chipboard, MDF) அடிப்படையிலான பொருட்கள். உண்மை என்னவென்றால், இந்த வடிவமைப்பில் அவை இனி சுய ஆதரவு இல்லை, ஆனால் எஃகு அடைப்புக்குறிகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. உலோக பாகங்கள் பொதுவாக படிகளில் அரைக்கப்பட்ட (துளையிடப்பட்ட) பள்ளங்கள் அல்லது துளைகளில் மறைக்கப்படுகின்றன. கிள்ளிய மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட கன்சோல்களுடன் திட்டங்களை செயல்படுத்த, நீங்கள் முன்னணியில் உள்ளவர்களை மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் கட்டுமான நிறுவனங்கள், மற்றும் கட்டடக்கலை மேற்பார்வை வெற்றிக்கு ஒரு முன்நிபந்தனை.

நங்கூரங்களுடன் கட்டுதல்.பிரதான கட்டுமானத்தை முடித்த பிறகு இந்த முறை பொருந்தும், ஆனால் ஆதரவு தளங்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படும். அத்தகைய ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ நீளம் மற்றும் 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்களுடன் சுவரில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் இணைக்கும் கட்டமைப்பின் பொருளுக்கான தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை: ஒரு நுண்ணிய தொகுதி அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கல் நங்கூரங்களை வைத்திருக்காது (அல்லது, வெளியே இழுக்கும் சக்தியைக் குறைக்க, துணை தளங்கள் பெரிதும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். )

9

10

11

12

9. மேலும் மேலும் அசல் கட்டடக்கலை வடிவங்களை உருவாக்குவது உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. ஒரு சிறந்த வழியில்உங்கள் பொறியாளர்களின் திறமையை வெளிப்படுத்துங்கள்.
10-12. உயர் தொழில்நுட்ப பாணி அலுமினியம், கண்ணாடி மற்றும் வெற்று லேமினேட் பேனல்கள் (10, 12) செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. குரோம் தண்டவாளங்கள் கொண்ட திட மர படிகள் உட்புறத்தின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தன்மையை வலியுறுத்துகின்றன (11).

13

14

15

16

13, 14. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வேலியை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் உங்கள் கற்பனைக்கு இலவச கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, தாமிரம், பித்தளை, வெண்கலம் அல்லது வெட்டப்பட்ட கண்ணாடி ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட செருகல்களால் இடுகைகள் மற்றும் பலஸ்டர்களை அலங்கரிக்கவும். துணை அலகுகளை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருப்பது மற்றும் உட்புறத்தின் ஸ்டைலிஸ்டிக் ஒற்றுமையை சீர்குலைக்காதது மட்டுமே முக்கியம்.
15. கண்ணாடி படிகளுக்கு எப்போதும் போல்ட் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை குறுகிய சுவர் அடைப்புக்குறிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன.
16. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்கள் மட்டுமே பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள்.

சுவர்களைச் சார்ந்து இருக்காதீர்கள்

சுவருக்கு தேவையான வலிமை இல்லை என்றால், இது ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு கட்டுவதற்கு கடுமையான தடையாகும். ஆனால் இன்னும் கடக்கக்கூடியது. படிகளை இணைப்பதற்கான ஒரு முறையை நாங்கள் விவரிப்போம், இது தொடங்குவதற்கு முன் எந்த கட்டிடத்திலும் செயல்படுத்தப்படலாம் வேலைகளை முடித்தல். அதன் சாராம்சம் ஒரு சேனல் அல்லது சுயவிவரக் குழாயிலிருந்து செய்யப்பட்ட சக்திவாய்ந்த பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக சட்டத்தின் பயன்பாடு ஆகும். இந்த அமைப்பு உச்சவரம்பு வரை, விமானத்தின் முழு நீளம் வரை, சுவருக்கு நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டு, மேலே கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் கீழ் தளங்கள். படிகளுக்கான கான்டிலீவர் ஆதரவுகள் ரேக்குகளுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன (அல்லது போல்ட் செய்யப்படுகின்றன). சட்டமானது பிளாஸ்டர்போர்டு உறை அல்லது இலகுரக பிளாக் கொத்துகளைப் பயன்படுத்தி மறைக்கப்படுகிறது.

சக்திவாய்ந்த ஆதரவு தளங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி தளங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒற்றை எஃகு சரத்திற்கு வெல்டிங் செய்யப்பட்ட (ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்ட) அடைப்புக்குறிகளுடன் கூடிய மிகவும் சிக்கலான வகை கான்டிலீவர் படிக்கட்டு. பௌஸ்ட்ரிங் சுமையின் கீழ் முறுக்குவதைத் தடுக்க, அது நீளமான, குறுக்கு மற்றும் மூலைவிட்ட விறைப்பான்களுடன் (டவர் கிரேன் ஏற்றம் போல) ஒரு சிக்கலான பற்றவைக்கப்பட்ட டிரஸாக இருக்க வேண்டும். இன்னும், நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கன்சோல் கூட (சுவரில் பதிக்கப்பட்ட ஒன்றைத் தவிர) படிகளின் உறுதியற்ற தன்மையிலிருந்து முற்றிலும் விடுபட உங்களை அனுமதிக்காது. முதலாவதாக, ஒரு படிக்கட்டு பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஒவ்வொரு அடியிலும் நீங்கள் விலகல்கள் மற்றும் பின்னடைவுகளை உணர்ந்தால் என்ன வகையான ஆறுதல் பற்றி பேசலாம்? கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான வழிகளைத் தேட வேண்டும்.

கன்சோல் உதவி

பொறியாளர்களின் பணியானது, படிகளின் இரண்டாவது முடிவுக்கு மிகவும் கவனிக்கப்படாத, ஆனால் போதுமான நம்பகமான ஆதரவை உருவாக்குவதாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி அனைத்து டிரெட்களையும் ஒருவருக்கொருவர் கடுமையாக இணைக்கலாம், இதனால் சுமைகளை தளங்களுக்கு மாற்றலாம். போல்ட் என்பது ஸ்பேசர் புஷிங்ஸுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் மறைக்கப்பட்ட போல்ட் ஆகும். ஒரு கான்டிலீவர் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு ஜோடி படிகளும் தொங்கும் விளிம்பில் அமைந்துள்ள அத்தகைய ஒரு போல்ட் (மற்றும் இரண்டு அல்ல, வழக்கமான போல்ட் போன்றவை) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய சுமை சுவர் ஃபாஸ்டிங் மூலம் எடுக்கப்பட்டதால், போல்ட்களை மினியேச்சர் செய்து ஃபென்சிங் பாகங்களாக மாறுவேடமிடலாம் அல்லது ரைசர்களுக்குள் மறைக்கலாம். மறுபுறம், போல்ட்களின் பயன்பாடு அடைப்புக்குறிகளை கணிசமாக எளிதாக்குவதற்கும் குறைப்பதற்கும் சாத்தியமாக்குகிறது: ஒவ்வொரு அடிக்கும், 30-40 மிமீ விட்டம் மற்றும் 400-600 மிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு ஜோடி தண்டுகள், சுவரில் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. 80-160 மிமீ, மிகவும் போதுமானது.

இணைப்புகளுடன் உச்சவரம்புக்கு படிகளை கட்டுவது போல்ட் இணைப்பை விட கடினமாக இல்லை. நீங்கள் 8-10 மிமீ தடிமன் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள்களை வாங்க வேண்டும் மற்றும் கேபிள்கள் மற்றும் டர்ன்பக்கிள்களின் தளர்வைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கும் திருகு கொக்கிகளை நிறுவ வேண்டும். தொங்கும் மவுண்ட்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகள் போல்ட் செய்யப்பட்டதை விட காற்றோட்டமாக இருக்கும்.

"White Maple", "SM Kvadrat", Euroscala, UNION ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு ஆசிரியர்கள் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறார்கள்.
பொருள் தயாரிப்பதில் உதவிக்காக.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் அனைத்திலும் மிகவும் கண்கவர். அவை காற்றில் மிதக்கின்றன மற்றும் எந்த உள்துறை பாணியிலும் கவர்ச்சிகரமானவை. உண்மையில், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்பாகும், ஏனெனில் அவை நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு சாதாரண படிக்கட்டு, ஸ்டிரிங்கர்களில் நிற்கிறது, திடமான மற்றும் திடமானதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஒளியின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது, மிகப்பெரியதாக தோன்றுகிறது, பார்வைக் களத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. க்கு நவீன உட்புறங்கள்- இது பொருத்தமான விருப்பம் அல்ல, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் அனைத்து கட்டமைப்புகளையும் இலகுவாகவும், எளிமையாகவும், முடிந்தவரை கச்சிதமாகவும் மாற்ற விரும்புகிறீர்கள். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் மீட்புக்கு வருகின்றன; அவை வெறுமனே சரங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை - படிகள் நேரடியாக சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் பல்வேறு வழிகளில் சுவரில் ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் படிகளை இணைக்கலாம்:

1. சுவரில் நேரடி நிறுவல். சராசரியாக, துணை சுவரின் வலிமையைப் பொறுத்து, படிகள் 20-40 சென்டிமீட்டர் சுவர்களில் வெட்டப்படுகின்றன.
2. சிறப்பு அடைப்புக்குறிகள், உலோக தகடுகள், போல்ட், சேனல்கள், நங்கூரம் போல்ட், அலங்கார ஆதரவுகள்.
3. சட்டகம். சுவருக்குப் பக்கத்தில் இருந்தால் சுமை தாங்கும் திறன்குறைந்தபட்சம் தேவை உலோக சடலம், இது முடிந்தவரை கவனிக்கப்படாமல் இருக்க அதன் அருகில் அமைந்துள்ளது. ஒரு சுயவிவரம் அல்லது சேனலால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டகம் கூரையில் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் கான்டிலீவர் படிகள் ஏற்கனவே அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

உச்சவரம்பு கம்பிகள் பெரும்பாலும் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளில் கூடுதல் இணைப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வேலியாகவும், படிக்கட்டுகளை பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகின்றன. ஹேண்ட்ரெயில் வழக்கமாக சுவருடன் செல்கிறது, அதில் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தீவிர நிகழ்வுகளில், வீட்டில் சிறிய குழந்தைகள் அல்லது வயதானவர்கள் இல்லாதபோது, ​​​​உரிமையாளரின் வடிவமைப்பு முதலில் வரும்போது, ​​அவர்கள் கைப்பிடிகள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் கூரை இழைகள் இல்லாமல் செய்கிறார்கள், சுவரில் உண்மையில் குறைக்கப்பட்ட படிகளை மட்டுமே விட்டுவிடுகிறார்கள்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் படிகளுக்கான பொருளைப் பொறுத்தவரை, இங்கே எல்லாம் உரிமையாளர்களின் கற்பனையால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பொதுவான விருப்பம் சுவரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உலோக சட்டமாகும் மற்றும் மரம் அல்லது MDF உடன் மேலே உள்ளது. காஸ்ட் கான்கிரீட் கான்டிலீவர் படிகளையும் நீங்கள் காணலாம். அத்தகைய படிக்கட்டு கட்டும் விஷயத்தில், கண்ணாடி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், இது கட்டமைப்பை இன்னும் குறைவாக கவனிக்கத்தக்கதாகவும் எடையற்றதாகவும் மாற்றும்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. பார்வைக்கு, அறையில் காற்று மற்றும் ஒளி பாய்வதைத் தடுக்காத மிகவும் இலகுவான வடிவமைப்பு.
2. கண்கவர் தோற்றம், இது படிக்கட்டு உட்புறத்தின் சிறப்பம்சமாக மாற உதவுகிறது.
3. முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கான பொருட்களின் நுகர்வு கணிசமாக குறைவாக உள்ளது.
4. நீங்கள் பயனுள்ள இடத்தை சேமிக்க முடியும்.

இருப்பினும், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளும் அவற்றின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. வேலியை கைவிட முடிவு செய்தால், மேல் தளத்திற்கு ஏறுவது பாரம்பரிய படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதை விட குறைவான பாதுகாப்பானதாக மாறும்.
2. ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு மிகவும் வசதியாக இருக்காது.
3. வடிவமைப்பு சிக்கலானது, நிறுவலைப் போலவே, இது அதிக செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஆம், நீங்களே ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்க முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் சுமைகளை மிகவும் கவனமாக கணக்கிட வேண்டும் மற்றும் பொதுவாக வீட்டு உரிமையாளர்கள் நிபுணர்களிடம் திரும்புவார்கள்.
4. நீடித்தது தேவை தாங்கி சுவர்அல்லது நம்பகமான fastenings.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டு, மற்றவர்களைப் போலவே, வீட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்கும் கட்டத்தில் திட்டமிடப்பட வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. கட்டமைப்பு எந்த சுவருடன் இணைக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மேலும் வலுவாக இல்லாத பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பகிர்வுகள் பொருந்தாது; கூடுதல் வலுவூட்டல் தேவைப்படும். படிகள் கான்கிரீட் என்றால், வலுவூட்டல் அவசியம், இது முழு கட்டமைப்பையும் கனமாக்கும்.

கான்டிலீவர் படிகளின் இலவச முடிவில் எந்த உறுப்புகளையும் பயன்படுத்தாதது முக்கியம், ஏனெனில் அவை முழு கட்டமைப்பிலும் சுமை அதிகரிக்கும். பொதுவாக, ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு கட்டும் போது முக்கிய தவறுகள் ஃபாஸ்டென்சர்களின் தவறான தேர்வு, நம்பமுடியாத கூறுகளின் பயன்பாடு மற்றும் தவறான சுமை விநியோகம். இவை அனைத்தும் வடிவமைப்பை பயன்படுத்த ஆபத்தானதாக மாற்றும்.

ஆயத்த கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். பொதுவாக, அத்தகைய வடிவமைப்புகள் ஆர்டர் செய்ய உருவாக்கப்படுகின்றன, அறையின் பண்புகள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. கூறுகள் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டதாக இருக்கலாம், மற்றும் மாதிரி ஒரு பட்டியலிலிருந்து இருக்கலாம், ஆனால் வடிவமைப்பு இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அறைக்கு மாற்றங்கள் தேவைப்படும். பெரும்பாலும், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் ஒரு துண்டு, தனிப்பட்ட தயாரிப்புகள்.

அனைத்து படிகளும் ஒரு ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​​​சுழல் படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் கான்டிலீவர் கொள்கையின்படி கட்டப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. தூண், சுழல் படிக்கட்டுகளின் அடித்தளம், இந்த விஷயத்தில் மிகவும் பெரிய மற்றும் நம்பகமான ஒன்று தேவைப்படுகிறது.

காட்சி எளிமை மற்றும் விண்வெளியின் காற்றோட்டம் பல ஆண்டுகளாக உள்துறை வடிவமைப்பில் முன்னணி போக்காக உள்ளது. இதன் விளைவாக, பாரிய மர மற்றும் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்படிப்படியாகப் பொருத்தமற்றதாகி வருகின்றன. நேர்த்தியுடன், இலகுவாக மற்றும் நுட்பத்துடன் கண்ணை மகிழ்விக்கும் நவீன கான்டிலீவர் கட்டமைப்புகளால் அவை மாற்றப்படுகின்றன. இதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு இடைநிறுத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகள், இதன் தனித்தன்மை புலப்படும் துணை சட்டகம் இல்லாதது. படி மற்றும் கூரையை இணைக்கும் உலோக சரங்களால் அதன் பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, இரண்டாவது மாடிக்கு உயர்வு இடத்தை ஒழுங்கீனம் செய்யாது, அறையை மறைக்காது மற்றும் உண்மையிலேயே எடையற்றதாக தோன்றுகிறது.

ஆர்வமா? இந்தப் பக்கத்தில் வழங்கப்பட்ட இடைநிறுத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் புகைப்படங்களையும், வேலைக்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ள பிரிவில் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள உங்களை அழைக்கிறோம். அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம் நாட்டு வீடுஅல்லது இரண்டு மாடி குடியிருப்பு. மேலும், நீங்கள் விரும்பினால், நாங்கள் உங்களுக்காக ஒரு தனிப்பட்ட திட்டத்தை உருவாக்குவோம், பின்னர் நாங்கள் டர்ன்-கீ அடிப்படையில் ஹேங்கர்களுடன் படிக்கட்டுகளை தயாரிப்போம். பல வருட அனுபவமானது, வாடிக்கையாளரின் விருப்பத்திற்கு மட்டுமல்ல, உள்துறை வடிவமைப்பின் ஒட்டுமொத்த கருத்துக்கும் முழுமையாக இணங்கக்கூடிய தீர்வுகளைக் கண்டறிய எங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களை அனுமதிக்கிறது.

இடைநிறுத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் விளக்கம் மற்றும் நன்மைகள்

இடைநிறுத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஒரு வில் சரம் இல்லாதது. ஒரு சுவர் அருகே நிறுவல் மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஒரு பக்கத்தில் போல்ட் ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தலாம். படிக்கட்டு ஒரு இலவச நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அனைத்து படிகளும் தொங்கும் உறுப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பொதுவாக சரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவர்கள் 20 மிமீ விட்டம் கொண்ட பளபளப்பான துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு கம்பி. தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றினால், வடிவமைப்பு மிகவும் கடினமானதாகவும், நீடித்ததாகவும், முற்றிலும் பாதுகாப்பானதாகவும் மாறும்.

மற்ற நன்மைகள்:

• சுமை தாங்கும் கூறுகள் முன்னிலையில் இருந்து சுதந்திரம். செங்குத்து இடைநீக்கத்துடன் கூடிய கட்டமைப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன கூரை. இது மண்டபத்தில் எங்கும் அவற்றை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. மேலும், சுவர்கள் முடிந்தால் அத்தகைய மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படலாம் இலகுரக பொருட்கள், சுமை தாங்க முடியவில்லை.
• ஸ்டைலான தோற்றம். வில் நாண் இல்லாதது படிக்கட்டுக்கு காட்சி வெளிச்சத்தை அளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அறையின் பொதுவான வடிவமைப்பு பாணியைப் பொறுத்து, பல்வேறு இனங்களின் மரம் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
• பல்வேறு வடிவமைப்பு தீர்வுகள். இடைநிறுத்தப்பட்ட படிக்கட்டு நேராகவும், சுழலும் அல்லது சுழல் வடிவமாகவும் இருக்கலாம். தேர்வு இலவச இடத்தின் கிடைக்கும் தன்மை, அறையின் பண்புகள் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

உட்புற வடிவமைப்பில் உள்ள பாணி போக்குகள் மாற்றத்தை அதிகளவில் பாதிக்கின்றன படிக்கட்டு கட்டமைப்புகள். இதனால், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. அதன் நன்மை என்னவென்றால், உட்புறத்தில் ஒளி பரவுவதில் தலையிடாது. இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் தரமற்றதாக தோன்றுகிறது, ஒருவர் வினோதமானது என்று கூட சொல்லலாம். உச்சவரம்பிலிருந்து குறைக்கப்பட்ட கன்சோல்களில் டிரெட்கள் வெறுமனே காற்றில் தொங்குகின்றன. ஆனால் அதன் மீது நடக்க நீங்கள் பயப்படக்கூடாது, ஏனென்றால் வடிவமைப்பு நன்கு சிந்திக்கப்படுகிறது. உங்களுக்கு கட்டுமான அனுபவமும் விருப்பமும் இருந்தால், உங்கள் சொந்த கைகளால் வசதியான மற்றும் அசாதாரணமான கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

வடிவமைப்பு நன்மைகள்:

• அசாதாரண தோற்றம்;
• குறைந்த பொருள் நுகர்வு - அத்தகைய படிக்கட்டுகளில் ரைசர்கள் இல்லை, சில சமயங்களில் தண்டவாளங்கள் கூட இல்லை;
• இடம் சேமிப்பு.

அத்தகைய கட்டமைப்பை வடிவமைக்கும் போது, ​​ஜாக்கிரதையாக உணரப்பட்ட சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். அவர்கள் 150 கிலோ தாங்க வேண்டும். - மற்றும் இந்த எண்ணிக்கை கைப்பிடிகளின் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள் கூட நிறுவலுக்குத் தயாராக தயாரிப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அணிவகுப்பு பின்னர் கூடியிருக்கும் தனிப்பட்ட கூறுகள் மட்டுமே அவர்களிடம் உள்ளன. ஒவ்வொரு வடிவமைப்பும் வாடிக்கையாளருக்காக தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட வேண்டும், அனைத்து நிபந்தனைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஆனால் அத்தகைய படிக்கட்டு செய்வது மிகவும் கடினம். அதன் நிறுவல் கட்டுமான கட்டத்தில் அல்லது வளாகத்தை முடிப்பதற்கு முன் நடைபெறுகிறது. டிரெட்களை இணைக்க பல வழிகள் உள்ளன:

1. சுவரில் படிகளை உட்பொதித்தல்.
2. அடைப்புக்குறிகளை அடைப்புக் கட்டமைப்பில் உட்பொதித்தல், அதன் மீது ட்ரெட்டுகள் பின்னர் இணைக்கப்படும்.
3. நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் படிகள்.
4. உச்சவரம்பு ஏற்றம்.
5. எஃகு பௌஸ்ட்ரிங்கில் வெல்ட் செய்யப்பட்ட அல்லது திருகப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள்.

வீடு செங்கல் அல்லது கனமான தொகுதிகளால் ஆனது என்றால், நல்ல விருப்பம்கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவ, கட்டுமான கட்டத்தில் படிகள் சீல் வைக்கப்படும். இதைச் செய்ய, டிரெட்களின் முனைகள் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் 1/4 தூரத்தில் சுவரில் பதிக்கப்பட வேண்டும். எனவே, நீங்கள் 80 செ.மீ.க்கு சமமான படிக்கட்டுகளை உருவாக்க விரும்பினால், நீங்கள் 20 செ.மீ படிகள் போட வேண்டும். இந்த நிறுவல் விருப்பத்திற்கான மற்றொரு தேவை என்னவென்றால், ட்ரெட் குறைந்தது பத்து வரிசை கொத்துகளுடன் கீழே அழுத்தப்பட வேண்டும்.

லைட்டரைப் பயன்படுத்தினால் கட்டிட பொருட்கள், போன்ற நுண்துளை செராமிக், வெற்று விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் தொகுதிகள்அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கல், டிரெட்களை இடுவதற்கான ஆழம் 1.5-2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் 30-40 செ.மீ., வடிவமைக்கப்பட்ட சுவரின் தடிமன் தேவையானதை விட குறைவாக இருந்தால், இது செயல்படுத்த கடினமாக இருக்கும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டிடங்கள் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. சுவர்களில், கனமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து ஓடுகளும் சீல் செய்யப்பட்ட இடங்களை வலுப்படுத்துவது அவசியம். தோற்றத்தைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் அலங்கார மேலடுக்குகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மரத்தாலானவை. லேமினேட் பேனல்கள், இயற்கை அல்லது செயற்கை கல் கூட பொருத்தமானவை. ஒரு மாடி பாணி தீர்வு இந்த வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மாற்றாமல் விடலாம்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான இந்த விருப்பத்துடன், சுவரில் ஒரு மீட்டருக்கு மேல் நீளமில்லாத சுயவிவரக் குழாயை சுவரில் வைப்பது அவசியம். புக்மார்க்கின் ஆழம் குறைந்தது 25-30 சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும். மீதமுள்ள விற்பனை நிலையங்கள் ஜாக்கிரதையாக நீளத்தின் 2/3 க்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். சுவர்களுக்கான தேவைகள் அப்படியே இருக்கின்றன, மேலும் படிகளுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சாத்தியம் விரிவடைந்துள்ளது. இந்த fastening விருப்பத்திற்கு, நீங்கள் பொறிக்கப்பட்ட திட மரத்தையும், chipboard, MOR போன்ற மர கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம். டிரெட்கள் இனி சுய-ஆதரவு கட்டமைப்புகளாக செயல்படாததால் இது நிகழ்கிறது. முழு சுமையும் சுவரில் பதிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது. உலோக பாகங்களை பள்ளங்கள் அல்லது துளைகளில் மறைத்து வைக்கலாம்.

நங்கூரங்களுடன் கட்டுதல்

சுவர்கள் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட உறை அமைப்பில் அவற்றை உட்பொதிக்க முடியாது. ஃபாஸ்டென்சர்கள், முதல் இரண்டு நிகழ்வுகளைப் போலவே. ஆனால் அதே நேரத்தில், பொருள் முக்கியமானது. நுண்ணிய தொகுதி அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கலால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள் நங்கூரங்களை வைத்திருக்க முடியாது.

சுவர்கள் போதுமான அளவு செய்யப்படாவிட்டால், நங்கூரங்கள் வெளியே இழுக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க நீடித்த பொருள், ஆதரவு பட்டைகளின் அளவை பெரிதும் அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் அத்தகைய நிறுவலை மேற்கொள்ள, உங்களுக்கு ஆதரவு தளங்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படும். முடிக்கப்பட்ட கூறுகள் பயன்படுத்தும் படிகளின் இடத்தில் சுவரில் இணைக்கப்பட வேண்டும் ஊன்று மரையாணி. அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைந்தது நான்காக இருக்க வேண்டும், அவற்றின் நீளம் 15 செமீ முதல் இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஆரம் 10 செமீக்கு மேல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

உச்சவரம்பு ஏற்றம்

ஏற்கனவே வீடு கட்டப்பட்டவர்கள் அல்லது சுமைகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு எல்லைச் சுவர்கள் வலுவாக இல்லாதவர்களுக்கு இந்த முறை மாற்றாக இருக்கும். முடிக்கப்பட்ட வேலை தொடங்கும் முன் படிகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இந்த முறையின் சாரத்தை சுருக்கமாக விவரிக்க, இது சேனலால் செய்யப்பட்ட சக்திவாய்ந்த பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சுயவிவர குழாய். இந்த வடிவமைப்பு அறையின் முழு உயரத்தையும் பரப்புகிறது, ஏனெனில் உலோக சட்டமானது கூரையுடன் இணைக்கப்படும்.

உலோக சட்டமானது விமானத்தின் முழு நீளத்திலும் சுவருக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, இதன் விளைவாக வரும் ரேக்குகளுக்கு டிரெட்களுக்கான கான்டிலீவர் ஆதரவை பற்றவைக்க வேண்டியது அவசியம்; கட்டும் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும். இதன் விளைவாக வரும் சட்டத்தை பிளாஸ்டர்போர்டு உறை அல்லது ஒளித் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட கொத்து மூலம் மறைக்க முடியும்.

எஃகு வில் சரம்

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவும் இந்த முறை மிகவும் கடினமானது.. இது பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது எஃகு பவ்ஸ்ட்ரிங்கில் திருகப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதுதான் ஒரே ஆதரவு. இது சக்திவாய்ந்த ஆதரவு தளங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி மாடிகளுக்குப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். சுமைகளின் கீழ் வளைவு முறுக்குவதைத் தடுக்க, ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பை உருவாக்குவது அவசியம். இது விறைப்பான விலா எலும்புகளுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட டிரஸ்களைக் கொண்டிருக்கும், அவை குறுக்காகவும், குறுக்காகவும் மற்றும் நீளமாகவும் அமைந்துள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு டவர் கிரேனின் ஏற்றம் போன்றது. கன்சோலுடன் நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். படிகளின் உறுதியற்ற தன்மையைத் தவிர்ப்பதற்கு இது சிந்திக்கப்பட வேண்டும், அது சுவரில் பதிக்கப்படவில்லை.

கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துதல்

உங்கள் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் சந்தேகித்தால், கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த சில பொறியியல் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

• ஒருவருக்கொருவர் ஜாக்கிரதைகளின் உறுதியான இணைப்பு. லோச்கள் இதற்கு ஏற்றது. அவர்கள் சுமைகளை தரையில் மாற்றுவார்கள். போல்ட் என்பது ஸ்பேசர் ஸ்லீவ் உடன் பயன்படுத்தப்படும் மறைக்கப்பட்ட போல்ட் ஆகும். கான்டிலீவர் கட்டமைப்பைப் பற்றி நாம் பேசினால், ஒவ்வொரு ஜோடி ஜாக்கிரதைகளையும் அத்தகைய ஒரு போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி இணைக்க வேண்டும், அதை தொங்கும் விளிம்பில் வைக்கவும். அனைத்து முக்கிய சுமைகளும் சுவர் ஏற்றத்தில் விழுவதால், சிறிய போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும். கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான இந்த விருப்பம் அடைப்புக்குறிகளைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்கும். எனவே, ஒவ்வொரு அடியிலும் ஒரு ஜோடி தண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது போதுமானதாக இருக்கும், இது பின்வரும் அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கும்: நீளம் - 40-60 செ.மீ., விட்டம் - 3-4 செ.மீ., சுவரில் உட்பொதித்தல் - 8-16 செ.மீ.

போல்ட்களை மூடிய கட்டமைப்பின் பகுதிகளாக மாறுவேடமிட்டு மறைக்க முடியும், மேலும் ரைசரின் உட்புறத்திலும் மறைக்க முடியும்.

• டைகளைப் பயன்படுத்தி உச்சவரம்புக்கு ஏற்றுதல். இந்த வேலைக்கு உங்களுக்கு கேபிள்கள் தேவைப்படும், அதற்கான பொருள் துருப்பிடிக்காத எஃகு 8-10 மிமீ தடிமன் கொண்டது. நீங்கள் திருகு கொக்கிகளை நிறுவ வேண்டும் - ஒரு லேன்யார்ட். அவை கயிறுகளின் தளர்ச்சியை அகற்ற உதவும். இந்த விருப்பம் தொங்கும் மவுண்ட்போல்ட் செய்யப்பட்டதற்கு மாறாக கட்டமைப்பை காற்றோட்டமாக்கும்.

சாத்தியமான தவறுகள்

ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது, ​​அதன் கட்டமைப்பின் சில அம்சங்களைக் காணவில்லை, இது பயன்பாட்டின் ஆபத்துக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் பொதுவான தவறுகள்:

• இணைக்கும் கட்டமைப்பிற்கு தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறை. உதாரணமாக, சுவர் துளையிடப்பட்ட செங்கற்கள் அல்லது ஒளித் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அதை நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி கொத்து மீது கட்ட முயற்சிப்பது தவறு.
• சுவரில் அடைப்புக்குறிகளை நம்பமுடியாத கட்டுதல். எஃகு நங்கூரத்தின் விட்டம் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் அல்லது அதற்கு பதிலாக ஒரு பிளாஸ்டிக் டோவல் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஜாக்கிரதைகளின் தளர்வு ஏற்படலாம்.
• போதுமான தடிமனான உலோகத்தை அடைப்புக்குறி அல்லது சட்டமாகப் பயன்படுத்துதல். 3 மிமீக்கும் குறைவான விட்டம் கொண்ட உறுப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது. சுமைகளின் கீழ் சுமை தாங்கும் கூறுகளை முறுக்குவதற்கு வழிவகுக்கும்.
• சிறப்பு தணிக்கும் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தாமல் சுவரில் அடைப்புக்குறிக்குள் ட்ரெட்களை நிறுவுதல். இதன் பயன்பாடு கட்டிட உறை வழியாக அடுத்தடுத்த அறைகளுக்கு அடிச்சுவடு ஒலிகளை கடத்துவதை தடுக்கும்.
• தண்டவாளங்களுக்கு மிகவும் கனமான பொருட்களின் பயன்பாடு. நடிகர்கள் அல்லது போலி வேலிகளை கைவிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் இது படிகளில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.