யூரேசியாவில் புவியியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள். "யூரேசியாவின் புவியியல் இருப்பிடம். ஆய்வு வரலாறு

29.09.2019

ஐரோப்பாவின் ஆய்வு பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்படலாம்.

முதல் நிலை கிமு இரண்டாம் மில்லினியத்தில் தொடங்கி ஐந்தாம் நூற்றாண்டில் முடிவடைகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், பண்டைய கிரெட்டான்கள் பெல்லோபொன்னீஸ் தீபகற்பத்தின் பிரதேசங்களை ஆராய்ந்து, போர்களில் கலந்து கொண்டனர். அந்த நேரத்தில் அவர்கள் ஏஜியன் கடலின் தீவுக்கூட்டங்களுக்குச் சென்றனர். மற்றொரு மக்கள் (அபெனைன்ஸ்) மால்டா, சிசிலி மற்றும் சார்டினியா தீவைக் கண்டுபிடித்தனர். இவை அனைத்தும் இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பாவின் முழுமையான படம் இன்னும் இல்லை. அதனால் பயணங்கள் தொடர்ந்தன.

இரண்டாவது கட்டம் 5 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டில் முடிவடைகிறது. இங்கு முக்கிய பங்களிப்புகள் வந்தன பண்டைய கிரீஸ். அவர்கள் நவீன பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் பிரதேசத்தை அடைந்து ஐரோப்பாவின் பல கடல்களில் பயணம் செய்தனர். அவர்கள்தான் பால்கன் மற்றும் அப்பென்னின் தீபகற்பங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். பெரும் முக்கியத்துவம்பைத்தியஸின் தகுதிகள் உள்ளன.

மூன்றாவது நிலை ரோமானியர்களின் பயணங்கள் மற்றும் பிரச்சாரங்களுடன் தொடர்புடையது. கி.பி 2ஆம் நூற்றாண்டு வரை நீடித்தது. புகழ்பெற்ற தளபதி சிபியோ பைரனீஸை ஆராய்ந்தார். பல நவீன நாடுகளின் (பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, கிரேட் பிரிட்டன்) பிரதேசங்கள் வழியாக தனது படைகளுடன் அணிவகுத்துச் சென்ற பெரிய சீசரைக் குறிப்பிட முடியாது. டான்யூப் மற்றும் ரைன் போன்ற ஆறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

நான்காவது நிலை 6 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில் நிகழ்கிறது. இந்த முறை பல பெரிய கண்டுபிடிப்புகளை கொண்டு வந்தது. ஐரிஷ் மற்றும் வைக்கிங்குகளின் ஆய்வுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை. பிந்தையது மத்தியதரைக் கடலின் குறுக்கே பல தீவுகளைச் சுற்றி வந்தது. இந்த சகாப்தம் V. பேரண்ட்ஸ், ப்யூரே போன்ற சிறந்த நேவிகேட்டர்களால் அறியப்படுகிறது.

ஐந்தாவது நிலை 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை நீடித்தது. லடோகா, ஒனேகா ஏரிகள், ஐரோப்பிய மலைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. புதிய பூமி, ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்ட்.

ஆசியாவின் கண்டுபிடிப்பு

ஐரோப்பாவைப் போலல்லாமல், கடுமையான ஆசியாவை ஆராய்வது மிகவும் கடினமாக இருந்தது காலநிலை நிலைமைகள்சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கு. அவர்கள் சிறப்பு கவனத்துடன் பயணங்களுக்குத் தயாரானார்கள், ஏனென்றால் பயணிகளின் வாழ்க்கை அதைச் சார்ந்தது. கம்சட்காவின் ஆய்வு விளாடிமிர் அட்லாசோவுக்கு சொந்தமானது. டெஷ்நேவ் மற்றும் அவரது பயணம் வடக்கு நோக்கி பயணித்தது ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்மற்றும் கேப்பைக் கண்டுபிடித்தார், இது பின்னர் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.

அந்த நாட்களில் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மிக நீண்ட மற்றும் பெரியது விட்டஸ் பெரிங் தலைமையிலான பயணம். சீனா, மங்கோலியா மற்றும் திபெத்தின் பிரதேசங்களுக்குச் சென்ற ஹம்போல்ட் மற்றும் ரிக்தோஃபென் போன்ற சிறந்த ஆய்வாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களால் மத்திய ஆசியா ஆய்வு செய்யப்பட்டது. Tien Shan மலைகள் பற்றிய ஆய்வும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. வரலாற்றில் ப்ரெஷெவல்ஸ்கி, கோஸ்லோவ் மற்றும் பல பெயர்கள் உள்ளன.

யூரேசியா கிரகத்தின் மிகப்பெரிய கண்டம், அதன் பரப்பளவு 53,895 ஆயிரம். கிமீ2, இது உலகின் நிலப்பரப்பில் 37% ஆகும். உலக மக்கள் தொகையில் 76% மக்கள் வசிக்கும் இடமாகவும் இது உள்ளது. 2010 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, மக்கள் தொகை 4.9 பில்லியன் மக்கள்.

புவியியல் இருப்பிடம்

யூரேசியா கண்டம் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு சொந்தமான பல தீவுகள் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் அமைந்துள்ளன. இந்த கண்டம் 9° W இலிருந்து உருவானது. மற்றும் தோராயமாக 169° W இல் முடிவடைகிறது. யூரேசியாவின் முக்கிய பகுதி கிழக்கு அரைக்கோளத்தில் அமைந்துள்ளது, தீவிர கிழக்கு மேற்கு பிரதேசங்கள் மேற்கு அரைக்கோளத்திற்கு சொந்தமானது.

கண்டம் உலகின் இரண்டு பகுதிகளை ஒன்றிணைக்கிறது: ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா. அவற்றுக்கிடையேயான எல்லை பெரும்பாலும் ரஷ்ய யூரல் ஆற்றின் வழியாக வரையப்படுகிறது. இந்தப் பிரிவு வரலாற்று ரீதியாக வளர்ச்சியடைந்து தற்போது பல்வேறு சர்ச்சைகளை ஏற்படுத்துகிறது. டெக்டோனிக் பொதுமைப்படுத்தல் மற்றும் காலநிலை செயல்முறைகளின் ஒற்றுமை ஆகியவற்றின் விளைவாக கண்டம் ஒரு தொடர்ச்சியான நிலம், ஜலசந்தி அல்லது கடல்களால் பிரிக்கப்படவில்லை.

யூரேசியா என்பது கிரகத்தின் ஒரே கண்டமாகும், இது அனைவராலும் கழுவப்படுகிறது இருக்கும் பெருங்கடல்கள்: தெற்கில் இந்தியா, மேற்கில் அட்லாண்டிக், வடக்கில் ஆர்க்டிக் மற்றும் கிழக்கில் பசிபிக்.

கண்டத்தின் மொத்த பரப்பளவு 55 மில்லியன் கிமீ2, கண்டத்தைச் சேர்ந்த தீவுகளின் பரப்பளவு 2.8 மில்லியன் கிமீ2. தீவிர புள்ளிகள்பிரதான நிலப்பகுதி: வடக்கில் கேப் செல்யுஸ்கின் (77°98"S), கிழக்கில் கேப் டெஷ்நேவ் (169°64"W), மேற்கில் கேப் ரோகா (9°76"W), தெற்கில் கேப் பியா (1°56 "எஸ்).

கண்டம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வரலாறு

நிலப்பரப்பின் வளர்ச்சி தொடங்கியது பண்டைய நாகரிகங்கள்தென் ஆப்பிரிக்காவில் வாழ்ந்தவர். இது முதலில், இந்த கண்டத்தில் அமைந்துள்ள சமூகங்களுடன் வர்த்தக தொடர்புகளை ஏற்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஏற்பட்டது.

3 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். கி.மு இ. மத்திய கிழக்கு, இந்தியா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவை இணைக்கும் முதல் உள்நாட்டு வர்த்தக பாதை உருவாக்கப்பட்டது. நார்மன்களின் இராணுவத் தாக்குதல்கள் கண்டத்தில் புதிய பிரதேசங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் பங்களித்தன.

இருப்பினும், முக்கிய பெரிய கண்ட கண்டுபிடிப்புகள் பெரும் காலத்தில் நிகழ்ந்தன புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள். இந்த காலகட்டத்தில், ஐரோப்பியர்கள் யூரேசியாவையும் அமெரிக்காவையும் பிரிக்கும் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் பசிபிக் பெருங்கடலின் மேற்கு கடற்கரையை ஆய்வு செய்தனர்.

இது முதல் நம்பகமான புவியியல் வரைபடங்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. செயலில் அறிவியல் ஆராய்ச்சிஆசியா 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது. இந்த நேரத்தில், கம்சட்கா மற்றும் வடக்கு பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, இது ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ள பிரதேசங்களை ஆய்வு செய்தது.

அந்தக் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான புவியியலாளர்கள் ஏ. ஹம்போல்ட், என். ப்ரெஹெவல்ஸ்கி, கே. ஆர்செனியேவ், எஃப். ரேங்கல், வி. ஒப்ருச்சேவ், அவர்கள் தங்கள் அர்ப்பணிப்புப் பணிக்கு நன்றி, கண்டத்தின் முன்னர் ஆராயப்படாத மூலைகளின் துல்லியமான வரைபடங்களை வரைய முடிந்தது. . அவற்றைக் கண்டுபிடித்த புவியியலாளர்களின் நினைவாக சில நிலங்கள் அவற்றின் பெயரைப் பெற்றன.

எனவே கேப் செல்யுஸ்கின் முதன்முதலில் எஸ்.செல்யுஸ்கின் தொலைதூர வடக்கிற்கான புவியியல் பயணத்தின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது; கேப் டெஷ்நேவ் அதன் பெயரையும் கண்டுபிடித்தவரிடமிருந்து பெற்றார்.

யூரேசியாவின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆய்வு.யூரேசியாவின் பிரதேசம் பண்டைய காலங்களிலிருந்து வெவ்வேறு மக்களால் வசித்து வருகிறது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் கண்டத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆய்வை மேற்கொண்டனர், அவர்களின் சொந்த இலக்குகள் மற்றும் தேவைகளால் வழிநடத்தப்பட்டு, அவர்களுக்குத் தெரிந்த பிரதேசங்களின் வரம்பை படிப்படியாக விரிவுபடுத்தினர்.

உனக்கு அது தெரியுமா...
பண்டைய சீனர்கள் (கிமு 2 ஆம் மில்லினியம்) கிழக்கு, மத்திய மற்றும் அருகிலுள்ள நிலங்களை அறிந்திருந்தனர் தென்கிழக்கு ஆசியா. பண்டைய இந்தியர்கள் இமயமலையை அடைந்து மெசபடோமியா மற்றும் இந்தோசீனா நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்தனர். மெசபடோமியாவில் (டைக்ரிஸ் மற்றும் யூப்ரடீஸ் பள்ளத்தாக்குகள்) வசிப்பவர்கள் - சுமேரியர்கள், பாபிலோனியர்கள், அசிரியர்கள் - மெசபடோமியா, பாரசீக வளைகுடாவின் கடற்கரை மற்றும் அரேபிய தீபகற்பத்தை ஆராய்ந்து அபிவிருத்தி செய்தனர். மத்தியதரைக் கடலின் கிழக்குக் கரையில் வசித்த ஃபீனீசிய மாலுமிகளுக்கு நன்றி, மேற்கத்திய நாகரிகங்கள் உலகின் சில பகுதிகள் - ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் இருப்பைப் பற்றிய புரிதலைப் பெற்றன. கடல்களின் வளர்ச்சியின் வரலாறு பண்டைய கிரேக்கத்தின் தொன்மங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. பண்டைய கிரேக்க விஞ்ஞானியும் பயணியுமான ஹெரோடோடஸ் (கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டு) மேற்கு ஆசியா, காகசஸ், பால்கன் தீபகற்பம் மற்றும் வடக்கு கருங்கடல் பகுதிக்கு விஜயம் செய்தார். அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் (கிமு IV நூற்றாண்டு) இராணுவ பிரச்சாரங்களுக்கு நன்றி, ஐரோப்பியர்கள் மத்திய ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கிற்குள் ஊடுருவினர். அரேபிய விஞ்ஞானிகள் அரேபியா, ஈரான், மத்திய ஆசியா, இந்தியா, இந்தோசீனா மற்றும் மலாய் தீவுக்கூட்டம் ஆகியவற்றின் உட்புறத்தைப் பற்றி ஐரோப்பியர்களுக்குச் சொல்லும் தகவலை விட்டுவிட்டனர்.

2 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். கி.மு இ. பெரிய பட்டுப்பாதை உருவாக்கப்பட்டது- சீனா, இந்தியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் ஒரு முனை முதல் இறுதி வரையிலான கண்டங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகப் பாதை. கேரவன் பாதைகளின் இந்த விரிவான அமைப்பு 1.5 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது (படத்தைப் பார்க்கவும்).

கிரேட் சில்க் ரோட்டில் உள்ள முக்கிய பொருட்கள்கச்சா பட்டு மற்றும் பட்டு துணிகள் இருந்தன. சீனா பீங்கான் மற்றும் தேயிலையை ஏற்றுமதி செய்தது.மத்திய கிழக்கில் இருந்து மற்றும் மைய ஆசியாகம்பளி மற்றும் பருத்தி துணிகள் கொண்ட கேரவன்கள் இருந்தன. தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் இருந்து - உணவைப் பாதுகாப்பதற்கும் மருந்து தயாரிப்பதற்கும் மசாலாப் பொருட்களுடன். ஐரோப்பியர்கள் கிழக்குப் பொருட்களுக்கு தங்கத்தில் பணம் செலுத்தினர், மேலும் கிரேட் சில்க் ரோடு ஐரோப்பாவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களை "பம்ப்" செய்வதற்கான ஒரு சேனலாக செயல்பட்டது.

8 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் செயலில் ஊடுருவல் தொடங்கியது
வைக்கிங்-நார்மன்ஸ்."வரங்கியர்களிடமிருந்து கிரேக்கர்கள் வரை" பாதை, ஆறுகள் வழியாக சென்றது,
இணைக்கப்பட்ட பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல்மற்றும் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானதாக இருந்தது
பிரதான நாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தக உறவுகள் (வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).

ஆரம்பத்தில், இந்த வழிகள் கொள்ளையடிக்கும் சோதனைகளுக்கு நார்மன்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் அவை வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கும் பணக்கார பைசான்டியத்திற்கும் இடையிலான முக்கியமான வர்த்தக பாதைகளாக மாறியது. வரங்கியர்கள் தங்கள் வழிகளை வளர்த்துக் கொண்டதால், அவர்கள் ஸ்லாவிக் பழங்குடியினர் வசிக்கும் அருகிலுள்ள நிலங்களை காலனித்துவப்படுத்தினர்.

இராஜதந்திரிகள் மற்றும் வணிகர்களின் பயணங்களால் புவியியல் அறிவு விரிவடைந்தது. அவர்களில் ஒருவர் ரஷ்ய வணிகர் அஃபனாசி நிகிடின் (15 ஆம் நூற்றாண்டு), அவர் பெர்சியாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் நீண்ட வர்த்தக பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

நிகிடின் தனது நாட்குறிப்பில் “மூன்று கடல்கள் வழியாக நடப்பது” இந்தியர்களின் ஒழுக்கநெறிகளைப் பற்றி பேசுகிறார், “பட்டு எங்கே பிறக்கிறது”, “வைரங்கள் பிறக்கிறது” என்று குறிப்பிடுகிறார், இராணுவத்தின் நிலை, போரை நடத்தும் முறை ஆகியவற்றை விவரிக்கிறார். நிகிடின் ஆச்சரியப்படுகிறார்: "... இந்தியாவில் எழுபத்து நான்கு நம்பிக்கைகள் உள்ளன, ஆனால் வெவ்வேறு மதங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் குடிப்பதில்லை, சாப்பிடுவதில்லை, திருமணம் செய்து கொள்ள மாட்டார்கள்."

கண்டத்தின் வளர்ச்சியில் மிக முக்கியமான கட்டம் பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தம். இந்த நேரத்தில், ஐரோப்பியர்கள் பசிபிக் பெருங்கடல் வழியாக ஆசியாவிற்கான பாதையைக் கண்டுபிடித்தனர், கிழக்கு ஐரோப்பிய சமவெளியின் "புளூப்ரிண்ட்ஸ்" உருவாக்கப்பட்டன, மத்திய மற்றும் கிழக்கு சைபீரியா மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் வடமேற்கு கடற்கரையின் ஆய்வு தொடங்கியது, யூரேசியா மற்றும் வடக்கைப் பிரிக்கும் ஜலசந்தி அமெரிக்கா கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
ரஷ்ய புவியியல் சங்கம் நீண்ட காலமாக வழிநடத்தப்பட்டது Petr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky- டீன் ஷான் மலை அமைப்பின் முதல் ஆய்வாளர். நிகோலாய் மிகைலோவிச் பிரஷெவல்ஸ்கிமத்திய ஆசியாவின் எல்லைகள் மற்றும் ஏரிகள் வரைபடமாக்கப்பட்டன. Vladimir Afanasyevich Obruchev இப்பகுதியை ஆய்வு செய்தார். பெலாரஸின் பூர்வீகவாசிகளின் பிரதான நிலப்பகுதியின் ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களிப்பு உள்ளது. பைக்கால் ஏரியின் அறிவியல் ஆய்வின் நிறுவனர் ஆவார் பெனெடிக்ட் இவனோவிச் டைபோவ்ஸ்கி. ஆண்ட்ரி இப்போலிடோவிச் வில்கிட்ஸ்கிஆராய்ந்தார் யூரேசியாவின் வடக்கு கடற்கரை. பைக்கால் ஏரி மற்றும் பைக்கால் பகுதியின் மலைகள் பற்றிய ஆய்வு இவான் டிமென்டிவிச் செர்ஸ்கி. பெலாரஷ்ய நிலத்தின் பூர்வீகம் ஓட்டோ யூலீவிச் ஷ்மிட்பாமிர்களின் பனிப்பாறைகளை ஆராய்ந்தார், ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்ட் மற்றும் செவர்னயா ஜெம்லியாவுக்கு பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1937 இல், அவர் வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து அங்கு முதல் டிரிஃப்டிங் நிலையத்தை உருவாக்கினார்.

1933 இல். ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் செய்வதற்கான சாத்தியத்தை சோதிக்க, போக்குவரத்து கப்பல்கள் பொருத்தப்பட்டன நீராவி கப்பல் "செல்யுஸ்கின்" O. Yu. Schmidt மற்றும் V. I. Voronin தலைமையில். வழக்கத்திற்கு மாறாக கடுமையான பனி நிலையில், பனிக்கட்டி பக்கவாட்டில் கிழிந்து செல்யுஸ்கின் மூழ்கியது. பனியில் 10 பெண்கள், 2 குழந்தைகள் உட்பட 104 பேர் இருந்தனர். "ஷ்மிட் கேம்ப்" பனிக்கட்டியில் செல்யுஸ்கினியர்களின் காவிய வாழ்க்கை மற்றும் விமானிகளால் அவர்கள் மீட்கப்பட்டது உலகம் முழுவதையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. O. Yu. Schmidt இன் பெயர் "அறிவியலின் தங்கப் புத்தகத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று அவர்கள் வெளிநாட்டில் எழுதினர்.

யூரேசியாவின் நவீன புவியியல் ஆய்வுஅதில் தேர்ச்சி பெறுவதில் கவனம் செலுத்தினார் இயற்கை வளங்கள். இயற்கை சூழலின் அவதானிப்பு, மதிப்பீடு மற்றும் முன்னறிவிப்பு தொடர்பாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது பொருளாதார நடவடிக்கைநபர்.

வரலாறு மற்றும் புவியியலின் ஒவ்வொரு காதலருக்கும் இது விரைவில் அல்லது பின்னர் எழுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கொலம்பஸ், வாஸ்கோடகாமா மற்றும் வடக்கின் விரிவாக்கங்களைக் கைப்பற்றிய ஏராளமான வெற்றியாளர்களைப் பற்றிய அற்புதமான கதைகளை அனைவரும் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். தென் அமெரிக்கா. இருப்பினும், யூரேசியாவைப் பொறுத்தவரை, எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல, ஏனென்றால் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய கண்டத்தைக் கண்டுபிடித்தவரின் விருதுகளைப் பெற்ற எந்த பயணிகளும் இல்லை. எனவே, யூரேசியாவை யார் கண்டுபிடித்தார்கள் என்று பெயரிடுவது சிக்கலாக இருக்கும். இந்த நபரின் பெயர் தெரியவில்லை.

கண்டத்தின் புவியியல் இருப்பிடத்தின் அம்சங்கள் மற்றும் ஏராளமான பயணங்களில் பங்கேற்ற மக்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் விளக்கத்தின் முக்கிய கட்டங்களில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் சரியாக இருக்கும், இதன் நோக்கம் சுற்றியுள்ள உலகத்தை ஆராய்வதாகும்.

யூரேசியாவை முதலில் கண்டுபிடித்தவர் யார்? கண்டத்தின் முதல் மக்கள்

பரிணாம வளர்ச்சியின் அனைத்து முக்கிய நிலைகளும் மனித இனம்ஆப்பிரிக்காவில் கடந்து, முழுமையாக உருவான பின்னரே, அண்டை கண்டத்திற்கு விரிவாக்கத் தொடங்கியது. சமீப காலம் வரை, ஆப்பிரிக்காவும் யூரேசியாவும் ஒப்பீட்டளவில் பரந்த இஸ்த்மஸ் ஆஃப் சூயஸால் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே. அது செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட கப்பல் கால்வாயால் துண்டிக்கப்பட்டது.

இந்த ஓரிடத்திலும் செங்கடலிலும், அந்த நேரத்தில் மிகவும் ஆழமற்றதாக மாறியது, முதல் ஹோமோ சேபியன்கள் மத்திய கிழக்கிற்குச் சென்று, அரேபிய தீபகற்பத்தில் குடியேறினர். சில மதிப்பீடுகளின்படி, சுமார் 70,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இதுபோன்ற குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு நடந்தது.

நவீன விஞ்ஞானிகளிடையே பரவலாக உள்ள ஒரு கோட்பாட்டின் படி, ஆப்பிரிக்காவை விட்டு வெளியேறிய மக்கள், புதிய உணவு ஆதாரங்களைத் தேடி கடற்கரையோரமாக மெதுவாக கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தனர், அவை ஆழமற்ற நீரில் வாழும் மட்டிகளால் வழங்கப்பட்டன. இந்த பாதை நீண்ட மற்றும் கடினமானது மற்றும் சுமார் 25,000 ஆண்டுகள் ஆனது, நிச்சயமாக, பாதை அவ்வளவு நேரடியானது அல்ல - பல குழுக்கள் மீண்டும் போராடி கண்டத்திற்குள் ஆழமாகச் சென்றன. இவ்வாறு, யூரேசியக் கண்டத்தைக் கண்டுபிடித்தவர்கள் ஆப்பிரிக்கக் கண்டத்தில் இருந்து முதன்முதலில் தோன்றியவர்கள், ஆனால் உலகில் மனிதகுலம் அதன் இடத்தைப் புரிந்து கொள்ள இன்னும் பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் ஆகும்.

யூரேசியாவை கண்டுபிடித்தவர் யார், எந்த ஆண்டு. காலத்தின் தோற்றம்

ஐரோப்பியர்கள் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளில் முதன்மையானது நிபந்தனையின்றி தங்களுக்கு சொந்தமானது என்று நம்புவது வழக்கம். ஐரோப்பிய மாலுமிகள், வர்த்தகர்கள் மற்றும் பயணிகளின் பங்களிப்பு உண்மையில் சிறந்தது என்றாலும், கண்டத்தின் புவியியல் ஆய்வுக்கு பங்களித்த ஆசிய ஆய்வாளர்களை நாம் தள்ளுபடி செய்யக்கூடாது.

இருப்பினும், கண்டத்தின் பெயர் இன்னும் ஐரோப்பியர்களால் வழங்கப்பட்டது. நீண்ட காலமாக, கண்டத்தின் வரையறைகள் பெரும்பாலும் வரையறுக்கப்பட்ட பிறகு, அறிவியல் இலக்கியங்கள் அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்டன. வெவ்வேறு விதிமுறைகள்பூமியின் மிகப்பெரிய கண்டத்திற்கு பெயரிட.

உதாரணமாக, அலெக்சாண்டர் ஹம்போல்ட், சிறந்த ஜெர்மன் விஞ்ஞானி, புவியியலின் சிறப்பு, ஆசியா என்ற பெயரை உலகின் பகுதிகளாகப் பிரிக்காமல் முழு கண்டத்திற்கும் பயன்படுத்தினார். ஆனால் அவரது ஆஸ்திரிய சகாவான எட்வார்ட் சூஸ் ஏற்கனவே 1880 களில் "யூரோ" என்ற முன்னொட்டைச் சேர்த்து அதன் மூலம் யூரேசியா என்ற பெயரை உருவாக்கினார், இது விரைவில் அறிவியல் பயன்பாட்டிற்கு வந்தது.

பெரிய வடக்கு பயணங்கள்

யூரேசியாவின் தெற்கு கரைகள் பல பல்லாயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக மனிதகுலத்தால் உருவாக்கப்பட்டிருந்தால், கடுமையான காலநிலை நிலைமைகள் இதைத் தடுத்ததால், கண்டத்தின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் நீண்ட காலமாக ஆராயப்படாமல் இருந்தன.

முதலாவதாக, வடக்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் குறிப்பாக அணுகக்கூடிய சக்திகள் ரஷ்ய பேரரசு, அதன் எல்லைகள் அறியப்படாத மற்றும் விவரிக்கப்படாத நிலங்கள் வழியாக சென்றன. ரஷ்யர்கள் 15 ஆம் நூற்றாண்டில் வடக்கு நோக்கி நகரத் தொடங்கினர், ஆனால் 15 ஆம் நூற்றாண்டில்தான் கம்சட்காவை அடைந்தனர்.

கம்சட்கா தீபகற்பத்தை அடைந்த முதல் ரஷ்ய குடிமக்கள் சைபீரியாவின் வடகிழக்கு பெரிய மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளரின் பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள், இருப்பினும், இது ஒரு நிலப் பயணமாகும்.

பெரிங் ஜலசந்தி

நீண்ட காலமாக, யூரேசியாவிற்கும் இடையே ஒரு பாலம் இருப்பதைப் பற்றிய கேள்வியில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆர்வமாக இருந்தனர் வட அமெரிக்கா, ஆனால் பதில் அவ்வளவு எளிதாக இல்லை. யூரேசியாவைக் கண்டுபிடித்தவர் யார் என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் போது, யுரேசியக் கண்டத்தின் வடகிழக்கு பகுதியின் கரையோரத்தை ஆராய்வதில் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கிய பிரபல டேனிஷ் நேவிகேட்டர் மற்றும் ரஷ்ய குடிமகன் விட்டஸ் பெரிங்கின் பெயரைக் குறிப்பிடுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.

முதல் கடற்படைப் பயணம், ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடிப்பது அல்லது அது இல்லாததை நிரூபிப்பது, 1724 இல் நடந்தது, பீட்டர் தி கிரேட் தனிப்பட்ட உத்தரவின் பேரில், பெரிங் ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கினார், அதன் விளைவாக அவர் நுழைந்தார். தடைகளை சந்திக்காமல், அமெரிக்க கடற்கரையைப் பார்க்காமல் சுச்சி கடல். இவ்வாறு, இரண்டு கண்டங்களும் ஒரு ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பது நிரூபிக்கப்பட்டது, அதன் கண்டுபிடிப்பாளரின் பெயரிடப்பட்டது.

முதல் கம்சட்கா பயணத்தின் வெற்றி, கிரேட் வடக்குப் பயணமாக வரலாற்றில் இறங்கிய முழுத் தொடர் பிரச்சாரங்களையும் ஒழுங்கமைக்க ஆராய்ச்சியாளர்களை ஊக்கப்படுத்தியது. இந்த பயணங்கள் ஒவ்வொன்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரையைப் பற்றிய மேலும் மேலும் தகவல்களைக் கொண்டு வந்தன, மேலும் கண்டத்தின் வெளிப்புறங்கள் கடல் மூட்டத்திலிருந்து வெளிப்படுவது போல் பெருகிய முறையில் தெளிவாகின்றன.

காலனித்துவம் மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு

யூரேசியாவை முதன்முதலில் கண்டுபிடித்து ஆய்வு செய்தவர் யார் என்பதைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது, ஒரு பெயரை மட்டும் பெயரிட முடியாது, ஆனால் அறியப்படாத நிலங்கள் மற்றும் வரைபடங்களை ஆராய்வதில் பங்களித்த ஏராளமான பயணிகளை நினைவுபடுத்தலாம்.

15-15 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் தொடக்கத்தில், போர்த்துகீசியர்கள் வெளிநாட்டு நிலங்களை ஆராய்வதில் தலைவர்களாக இருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்ள அவசரப்படவில்லை, போட்டிக்கு பயந்து. இருப்பினும், போட்டியாளர்களின் ஆர்வம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, அண்டை மாநிலங்களின் உளவாளிகள் போர்த்துகீசிய வரைபடத்தின் புனிதமான புனிதமான இந்திய மாளிகையில் ஊடுருவுவதை எந்தத் தடைகளாலும் தடுக்க முடியவில்லை - புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலங்களைப் பற்றிய தகவல்கள் வைக்கப்பட்ட இடம்.

Ercole d'Este டியூக் உத்தரவின் பேரில் ஒரு சிறப்பு உளவு நடவடிக்கையின் விளைவாக, Planisphere Cantino என்ற பெயரில் வரலாற்றில் இடம்பிடித்த புகழ்பெற்ற வரைபடம், இந்த பெட்டகத்திலிருந்து திருடப்பட்டது, இந்த வரைபடத்தில் நீங்கள் உலகைப் பார்க்கலாம். இது 15 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்த்துகீசியர்களுக்கு தோன்றியது.இந்த வரைபடத்தில் பிரேசிலின் கடற்கரை மற்றும் யூரேசியாவின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு கடற்கரைகளின் குறுகிய பகுதி தெரியும்.

சிறந்த ஆய்வாளர்கள்

இந்தியாவின் கரையை அடைந்த வாஸ்கோடகாமா மற்றும் கிழக்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு வடக்குப் பாதையைத் தொடர்ந்து தேடிய வில்லெம் பேரண்ட்ஸ் போன்ற ஆராய்ச்சியாளர்களால் யூரேசியாவின் ஆய்வுக்கு சிறப்புப் பங்களிப்புச் செய்யப்பட்டது என்று இன்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம். ஆர்க்டிக் பகுதியை ஆய்வு செய்தார்.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்பு வயது இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது மற்றும் இந்தியாவிற்கு புதிய வழிகளைத் தேடும் ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசிய நேவிகேட்டர்களின் ஆய்வும், சைபீரியா மற்றும் பசிபிக் கடற்கரையில் ரஷ்ய கோசாக்ஸின் பிரச்சாரங்களும் அடங்கும். எனவே, யூரேசியாவை யார் கண்டுபிடித்து ஆராய்ந்தார்கள் என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பின்வரும் பெயர்களை நாம் பெயரிடலாம்: பெரிங், வாஸ்கோட காமா, டிமோஃபி எர்மாக், அத்துடன் பல அற்புதமான நபர்களின் பெயர்கள்.

புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி.யூரேசியாவின் பிரதேசம் பண்டைய காலங்களிலிருந்து வெவ்வேறு மக்களால் வசித்து வருகிறது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் கண்டத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆய்வை மேற்கொண்டனர், அவர்களின் சொந்த இலக்குகள் மற்றும் தேவைகளால் வழிநடத்தப்பட்டு, அவர்களுக்குத் தெரிந்த பிரதேசங்களின் வரம்பை படிப்படியாக விரிவுபடுத்தினர்.

அரிசி. 6. யூரேசியாவின் பகுதிகள்

பண்டைய சீனர்கள் (கிமு 2 மில்லினியம்) கிழக்கு, மத்திய மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் அருகிலுள்ள நிலங்களை அறிந்திருந்தனர். பண்டைய இந்தியர்கள் இமயமலையை அடைந்து மெசபடோமியா மற்றும் இந்தோசீனா நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்தனர். மெசபடோமியாவில் வசிப்பவர்கள் (டைக்ரிஸ் மற்றும் யூப்ரடீஸ் பள்ளத்தாக்குகள்) - சுமேரியர்கள், பாபிலோனியர்கள், அசிரியர்கள் - மெசபடோமியா, பாரசீக வளைகுடாவின் கடற்கரை மற்றும் அரேபிய தீபகற்பத்தை ஆராய்ந்து அபிவிருத்தி செய்தனர். மத்தியதரைக் கடலின் கிழக்குக் கரையில் வசித்த ஃபீனீசிய மாலுமிகளுக்கு நன்றி, மேற்கத்திய நாகரிகங்கள் உலகின் சில பகுதிகள் - ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் இருப்பைப் பற்றிய புரிதலைப் பெற்றன. கடல்களின் வளர்ச்சியின் வரலாறு பண்டைய கிரேக்கத்தின் தொன்மங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. பண்டைய கிரேக்க விஞ்ஞானியும் பயணியுமான ஹெரோடோடஸ் (கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டு) மேற்கு ஆசியா, காகசஸ், பால்கன் தீபகற்பம் மற்றும் வடக்கு கருங்கடல் பகுதிக்கு விஜயம் செய்தார். அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் (கிமு IV நூற்றாண்டு) இராணுவ பிரச்சாரங்களுக்கு நன்றி, ஐரோப்பியர்கள் மத்திய ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கிற்குள் ஊடுருவினர். அரேபிய விஞ்ஞானிகள் அரேபியா, ஈரான், மத்திய ஆசியா, இந்தியா, இந்தோசீனா மற்றும் மலாய் தீவுக்கூட்டம் ஆகியவற்றின் உட்புறத்தைப் பற்றி ஐரோப்பியர்களுக்குச் சொல்லும் தகவலை விட்டுவிட்டனர்.

2 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். கி.மு இ. உருவானது கிரேட் சில்க் ரோடு - சீனா, இந்தியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் ஒரு முனை முதல் இறுதி வரையிலான கண்டங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகப் பாதை. கேரவன் பாதைகளின் இந்த விரிவான அமைப்பு 1.5 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது (படம் 7).

அரிசி. 7. கிரேட் சில்க் ரோடு

கிரேட் சில்க் சாலையில் உள்ள முக்கிய பொருட்கள் மூல பட்டு மற்றும் பட்டு துணிகள். சீனா பீங்கான் மற்றும் தேயிலை ஏற்றுமதி செய்தது. மத்திய கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் இருந்து கம்பளி மற்றும் பருத்தி துணிகளை சுமந்து செல்லும் கேரவன்கள் வந்தன. தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் இருந்து - உணவைப் பாதுகாப்பதற்கும் மருந்து தயாரிப்பதற்கும் மசாலாப் பொருட்களுடன். ஐரோப்பியர்கள் கிழக்குப் பொருட்களுக்கு தங்கத்தில் பணம் செலுத்தினர், மேலும் கிரேட் சில்க் ரோடு ஐரோப்பாவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களை "பம்ப்" செய்வதற்கான ஒரு சேனலாக செயல்பட்டது.

8 ஆம் நூற்றாண்டில் வைக்கிங்குகள் ஐரோப்பாவின் வடக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதிகளில் தீவிரமாக ஊடுருவத் தொடங்கின நார்மன்கள் . பாதை "வரங்கியர்களிடமிருந்து கிரேக்கர்கள் வரை" , இது ஆறுகள் வழியாக கடந்து, பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல்களை இணைத்தது மற்றும் பிரதான நாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தக உறவுகளின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது (படம் 8).

ஆரம்பத்தில், இந்த வழிகள் கொள்ளையடிக்கும் சோதனைகளுக்கு நார்மன்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் அவை வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கும் பணக்கார பைசான்டியத்திற்கும் இடையிலான முக்கியமான வர்த்தக பாதைகளாக மாறியது. வரங்கியர்கள் வழிகளில் தேர்ச்சி பெற்றதால், அவர்கள் ஸ்லாவிக் பழங்குடியினர் வசிக்கும் அருகிலுள்ள நிலங்களை காலனித்துவப்படுத்தினர்.

இராஜதந்திரிகள் மற்றும் வணிகர்களின் பயணங்களால் புவியியல் அறிவு விரிவடைந்தது. அவர்களில் ஒருவர் ரஷ்ய வணிகர் அஃபனசி நிகிடின்(XV நூற்றாண்டு), பெர்சியா மற்றும் இந்தியாவிற்கு ஒரு நீண்ட வர்த்தக பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

கண்டத்தின் வளர்ச்சியில் மிக முக்கியமான கட்டம் பெரிய புவியியல் சகாப்தம் கண்டுபிடிப்புகள் . இந்த நேரத்தில், ஐரோப்பியர்கள் பசிபிக் பெருங்கடல் வழியாக ஆசியாவிற்கான பாதையைக் கண்டுபிடித்தனர், கிழக்கு ஐரோப்பிய சமவெளியின் "புளூப்ரிண்ட்ஸ்" உருவாக்கப்பட்டன, மத்திய மற்றும் கிழக்கு சைபீரியாவின் ஆய்வு தொடங்கியது, பசிபிக் பெருங்கடலின் வடமேற்கு கடற்கரை, ஜலசந்தி பிரிக்கப்பட்டது

அரிசி. 8. "வரங்கியர்களிடமிருந்து கிரேக்கர்கள்", யூரேசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா வரையிலான பாதை.

ரஷ்ய புவியியல் சங்கம் நீண்ட காலமாக வழிநடத்தப்பட்டது Petr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky- டீன் ஷான் மலை அமைப்பின் முதல் ஆய்வாளர். நிகோலாய் மிகைலோவிச் பிரஷெவல்ஸ்கிமத்திய ஆசியாவின் எல்லைகள் மற்றும் ஏரிகள் வரைபடமாக்கப்பட்டன. இப்பகுதியின் ஆய்வு நடத்தப்பட்டது Vladimir Afanasyevich Obruchev. கண்ட ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களிப்பு பெலாரஸின் பூர்வீகவாசிகள் . பைக்கால் ஏரியின் அறிவியல் ஆய்வின் நிறுவனர் ஆவார் பெனடிக்ட் இவனோவிச் டைபோவ்ஸ்கி. ஆண்ட்ரி இப்போலிடோவிச் வில்கிட்ஸ்கியூரேசியாவின் வடக்கு கடற்கரையை ஆய்வு செய்தார். பைக்கால் ஏரி மற்றும் பைக்கால் பகுதியின் மலைகள் பற்றிய ஆய்வு இவான் டிமென்டிவிச் செர்ஸ்கி. பெலாரஷ்ய நிலத்தின் பூர்வீகம் ஓட்டோ யூலீவிச் ஷ்மிட்பாமிர்களின் பனிப்பாறைகளை ஆராய்ந்தார், ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்ட் மற்றும் செவர்னயா ஜெம்லியாவுக்கு பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1937 இல், அவர் வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து அங்கு முதல் டிரிஃப்டிங் நிலையத்தை உருவாக்கினார்.

1933 ஆம் ஆண்டில், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் செய்யும் போக்குவரத்துக் கப்பல்களின் சாத்தியத்தை சோதிக்க, O. Yu. Schmidt மற்றும் V. I. Voronin தலைமையிலான Chelyuskin steamship, பொருத்தப்பட்டது. வழக்கத்திற்கு மாறாக கடுமையான பனி நிலையில், பனிக்கட்டி பக்கவாட்டில் கிழிந்து செல்யுஸ்கின் மூழ்கியது. பனியில் 10 பெண்கள், 2 குழந்தைகள் உட்பட 104 பேர் இருந்தனர். "ஷ்மிட் கேம்ப்" பனிக்கட்டியில் செல்யுஸ்கினியர்களின் காவிய வாழ்க்கை மற்றும் விமானிகளால் அவர்கள் மீட்கப்பட்டது உலகம் முழுவதையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. O. Yu. Schmidt இன் பெயர் "அறிவியலின் தங்கப் புத்தகத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று அவர்கள் வெளிநாட்டில் எழுதினர்.

யூரேசியாவின் நவீன புவியியல் ஆய்வு அதன் இயற்கை வளங்களின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது. மனித பொருளாதார நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக இயற்கை சூழலின் அவதானிப்பு, மதிப்பீடு மற்றும் முன்னறிவிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நூல் பட்டியல்

1. புவியியல் 9 ஆம் வகுப்பு/ பயிற்சி 9 ஆம் வகுப்பு பொது இடைநிலைக் கல்வி நிறுவனங்களுக்கு ரஷியன் மொழி பயிற்று மொழியாக / திருத்தப்பட்டது என்.வி. நௌமென்கோ/மின்ஸ்க் "மக்கள் அஸ்வெட்டா" 2011