மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகம்

தொடர்பாடல் பாதைகள் (MIIT)

திணைக்களம் "ஆட்டோமேஷன் மற்றும் டெலிமெனிக்ஸ்

ரயில்வே போக்குவரத்து மீது. "

நிச்சயமாக வேலை

ஒழுக்கம் மூலம்:

"ஃபைபர் - ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள்."

"மெக்கானிக்கல் வலிமை கணக்கீடு முழுமையாக

மின்கடத்தா சுய ஆதரவு

ஃபைபர் - ஆப்டிகல் கேபிள்.»

நிகழ்த்தப்பட்டது: மாணவர் குழுக்கள் TUS-361 OSIPOV S.E.

வோல்காவா ஈ.

மாஸ்கோ - 2017.

1. கேபிள் A-D (t) 2y இன் வடிவமைப்பின் விளக்கம்.

2. சுய-ஆதரவு துயரங்களை ஆதரிக்கிறது போது வேலை விவரம் தொடர்பு நெட்வொர்க்.

3. சுய ஆதரவு WOK இயந்திர கணக்கீடு.

3.1. கேபிள் தீவிரத்திலிருந்தே குறிப்பிட்ட சுமை.

3.2. பனிக்கட்டிக்கு பனி வெளிப்பாட்டிலிருந்து குறிப்பிட்ட சுமை.

3.3. கேபிள் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு இருந்து குறிப்பிட்ட சுமை மற்றும் பனி புவியீர்ப்பு வலிமை இருந்து.

3.4. கேபிள் மீது காற்று அழுத்தம் இருந்து குறிப்பிட்ட சுமை (பனி இல்லாத நிலையில்).

3.5. காற்றின் தாக்கத்திலிருந்து குறிப்பிட்ட சுமை பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

3.6. அதன் பனி மற்றும் காற்று தாக்கத்தை உள்ளடக்கிய கேபிள் ஈர்ப்பு குறிப்பிட்ட சுமை.

4. SPAN இன் முக்கிய நீளம் வரையறை.

5. அம்புகள்.

Corning Adss A-D (t) 2Y கேபிள் வடிவமைப்பு பற்றிய விளக்கம்.

நிறுவனம் நிறுவனத்தின் கேபிள் வடிவமைப்பு காட்டுகிறது. கார்னிங் விளம்பரங்கள் A-D (t) 2Y (மின்கடத்தா சுய ஆதரவு வாக்)

1. மின்கடத்தா மல்டி ஃபைபர் மத்திய குழாய் (D)

2. ஒரு நீட்சி சுமை (அராமிட்) (2Y) ஒரு நீட்டிப்பு சுமை சுமந்து செல்லும்.

3. Polyethylene Shell (t)

சிறப்பு பண்புகள் பின்வருமாறு:

மின்சக்தி அணைக்காமல் நிறுவல்;

SPAN இன் பெரிய அளவுகள்;

குறைந்த எடை;

சிறிய வெளியே விட்டம் வெளியே

-40 முதல் + 40º களில் இருந்து இயக்க வெப்பநிலை வெப்பநிலை

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றி இடைநீக்கம் சுய-ஆதரவு Woks இடைநிறுத்தம் போது வேலை பற்றிய விவரம்.

துஷ்பிரயோகம் மற்றும் நிறுவலை நிறுவுதல் ஆகியவற்றில் வேலை செய்ய முடியும் ரயில்வே தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் வாகன வரியின் உயர் மின்னழுத்த வரிகளின் மண்டலத்தில் உள்ள படைப்புகளின் உற்பத்தி.

ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க, வாடிக்கையாளர் வோல்ட்டின் வடிவமைப்பிற்கான பணியின் ஒரு பகுதியாக ஆரம்ப தரவுகளை ஆரம்ப தரவுகளை மாற்றுகிறது.

WA இடைநிறுத்தத்தில் நிறுவல் வேலை தொடக்கப்படுவதற்கு முன் செய்யப்பட வேண்டும் அடுத்த வேலை:

திட்ட ஆவணங்கள் ஆய்வு;

நபர், wok இடைநீக்கம் மற்றும் ஆதாரங்களின் கட்டமைப்புகளுடன் அறிமுகப்படுத்துதல்;

ஆதரவை மாற்றுவதற்கான வரிசை மற்றும் காலக்கெடுவ்கள், புதிய மற்றும் கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுவதற்கான காலக்கெடுவ்கள்;

போதுமானதாக இல்லை ஆதரிக்கிறது கேரியர் திறன் மற்றும் புதிய மற்றும் கூடுதல் ஆதரவை வரி திட்டத்திற்கு இணங்க, அதே போல் ஆதாரங்களில் உள்ள தீங்கு தாமதம் திட்டங்கள்;

நங்கூரம் பிரிவுகள் சுத்திகரிக்கப்பட்டன மற்றும் மிகவும் பகுத்தறிவு ஒழுங்கு மற்றும் நங்கூரம் பிரிவுகளின் நிறுவலின் திசையில் நிறுவப்பட்டது;

தேவைப்பட்டால், மரங்கள் மற்றும் புதர்களை குறைத்தல்;

autoDresines, மோட்டர்ஸ், தொழிலாளர்கள் தொழிலாளர்கள் கார்கள் வோக் இடைநீக்கம் வேலை செய்யும், கேபிள் பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் இடங்களை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் வழிமுறைகள் வெல்டிங் வேலை, மான்டேஜ் டூப்கள்;

பாகங்கள், பொருட்கள், உபகரணங்கள், கருவிகள், வானொலி நிலையங்கள் மற்றும் மின் விநியோகம் தயாரிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகின்றன;

தொழிலாளர்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் ஆகியவற்றின் வேலைக்கு வழங்குவதற்கான ஒழுங்கு மற்றும் நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;

"விண்டோஸ்" வழங்கும் செயல்முறை வரையறுக்கப்படுகிறது.

இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவல் போது, \u200b\u200bஇறக்கைகள் குறைந்தபட்சம் 3 - 4 மணி நேரத்திற்கு "விண்டோஸ்" காலத்திற்கு, ரயில்வே தலைவரின் அங்கீகாரத்துடன் இணங்க வேண்டும்.

"விண்டோஸ்" சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பெருகிவரும் Woks க்கான ஒரு விதியாக, ஒரு விதியாக, நாள் பிரகாசமான நேரத்தில் வழங்கப்பட வேண்டும். இரயில் அட்டவணையில் "ஜன்னல்கள்" இருட்டில் வழங்கப்படும் இடங்களில், மேலாளர் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு இணங்க படைப்புகளின் உற்பத்திக்கு ஒரு இடத்தை வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

உடைந்த போது, \u200b\u200bபின்வரும் வேலைகள் செய்யப்படுகின்றன:

உடற்தகுதி மின்கடத்தா கேபிள் தலைவர்;

உமிழ்நீர்.

மின்னழுத்தத்தை ஆக்கிரமிப்புடன், அல்லது வடிகட்டியின் ஆக்கிரமிப்புடன், அல்லது மின்சார பாதுகாப்பின் நுழைவாயில்கள் உள்ளீடுகளாலும், "புலத்திலிருந்து" நுழைவாயிலின் நுழைவாயில்கள் உள்ளன - மின்னழுத்தத்தின் ஆக்கிரமிப்புடன் "வழியிலிருந்து" வேலை செய்யப்படலாம்.

அடைப்புக்குறிகளில் நிறுத்தப்பட்ட உருளைகள் படி, தலைவர் நீண்டுள்ளது. இது செய்ய, எதிர்ப்பு சிக்கலான மற்றும் மின்னழுத்தம் நீக்குதல் ஆக்கிரமிப்பு பிறகு, கேபிள் தலைவரின் சுருள்கள் கொண்ட ஒரு சரக்கு டிரெய்லர், நங்கூரம் ஆதரவு இருந்து 25-30 மீ, மற்றும் இரண்டாவது டிரெய்லர் உள்ள நங்கூரம் பிரிவின் தொடக்கத்தில் அமைக்கப்படுகிறது வாகனத்துடன் இணைத்தல் முதல் நங்கூரம் ஆதரவுக்கு செல்ல மெதுவாக தொடங்குகிறது. முதல் நங்கூரம் ஆதரவு எதிர், தானியங்கி டிரிம் நிறுத்தப்பட்டது, இரண்டு montters கொண்டு பெருகிவரும் தொட்டில் ரோலர் அடைப்புக்குறி உயரும். தலைவர் கேபிள் தொட்டிலிலிருந்து விலகி, ரோலர் மூலம் கடந்து சென்றது, மீண்டும் தொட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், Autootris மெதுவாக அடுத்த ஆதரவுக்கு செல்கிறது. அடுத்த ஆதரவுடன், தலைவரின் கேபிள் மீண்டும் ரோலர் மூலம் கடந்து செல்கிறது மற்றும் வாகன வாகனங்களின் இயக்கம் மீண்டும் தொடர்கிறது. இவ்வாறு, தலைவரின் கேபிள் தளம் முழுவதும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் டிரம்ஸ் மூலம் ஒரு டிரெய்லர் மூலம் வாகன டிரம் ரோலர் மூலம் கேபிள் தலைவர் கடந்து பின்னர் கடைசியாக ஆதரவு மற்றும் நிறுத்தங்கள் 25-30 மீ தொலைவில் நகரும். கேபிள் தலைவரின் முடிவில், மான்டர்ட்டர்ஸ், இழுவை-பிரேக் சாதனத்தை சுருள்களுடன் கட்டுப்படுத்துகிறது, சுருக்கம் கீழ் மெதுவாக்கும், சிக்கலில் உள்ள கேபிள் தலைவரின் உருட்டலை வழங்குகிறது.

உள்ள தீவிர நிலை கேபிள் கிளாம்ப் "ஸ்டாகிங்" பயன்படுத்தி வோக் திருப்பத்தை தடுக்கிறது என்று ஒரு சாதனம் மூலம் தலைவர் கேபிள் சரக்கு டிரெய்லர் மீது டிரம் வோக் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Avtootris டிரெய்லர் மூலம் டிரெய்லரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, கேபிள் தலைவரிடமிருந்து இலவசமாக சுழற்சிகளுடன் முதல் டிரெய்லருக்குத் திரும்புகிறது. வாகன ஹைட்ராலிக் டிரைவிலிருந்து, இழுவைச் சின்னத்தின் இயந்திரங்கள் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் மெதுவாக விரிப்புகள் தொடங்கும். அதே நேரத்தில், வோக் எழுப்பப்படும் டிரம், தேவையான பங்குகள் ஸ்பேன்களில் வழங்கப்படும் ஒரு வழியில் குறைந்துவிட்டது.

சுய ஆதரவு கேபிள்களின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் முக்கிய சிறப்பியல்களில் ஒன்று, காற்று, ஐஸ் இலை மற்றும் எடை சுமை போன்ற வெளிப்புற இயந்திர சுமைகளை அனுமதிக்கிறது. எனவே, மிக அதிகமாக முக்கியமான முடிவுகள் வோல்ட் கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bசரியான வடிவமைப்பின் தேர்வு ஆகும், இது கட்டுமான மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்முறையில் உள்ள கேபிள் உள்ள பல்வேறு அழுத்தங்களைத் தாங்கிக்கொள்ளும். இந்த கேபிள் அளவுருக்கள் CJSC இன் acb மூலம் முன்மொழியப்பட்ட முறையால் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

கட்டுமான வேகம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. கேபிள் ஒன்று அல்லது இரண்டு கட்டுமான நீளங்களை இடைநிறுத்துவதற்கு ஒரு மாற்றம் சாத்தியமாகும்.

கேபிள் செலவு 2,800 முதல் 3600 $ / கிமீ இருந்து எளிதாக கட்டுமான விருப்பங்கள் சராசரியாக, மிகவும் பெரிய மற்றும், சராசரியாக இல்லை.

Volps கட்டியெழுப்ப, அது எவ்வளவு தேவை என்று யோசிக்க வேண்டும் மற்றும் அவள் நீண்ட நிற்க என்ன செய்ய வேண்டும்? சுய ஆதரவு கேபிள் அடிப்படையில் ஓநாய்கள் பல்வேறு தாக்கங்களை வெளிப்படும், முதலில், இவை வளிமண்டல காரணிகள் - காற்று சுமைகள், சூரிய கதிர்வீச்சு, மழைப்பொழிவு, ஐசிங், இயந்திர சேதம் ஏற்படுகிறது பழுது வேலை மற்ற கம்பிகள், அல்லது கேபிள் திருட்டு மீது. மேலும், கேபிள் தொங்கும் என்றால் மின்சார துறையில் (எல்லா இடங்களிலும் என்ன நடக்கிறது), பின்னர் வெளிப்புற ஈரப்பதம்-ஆதாரம் கேபிள் ஷீத் மேற்பரப்பில் சூரிய கதிர்வீச்சின் விளைவுகளின் விளைவாக, மைக்ரோக்ராக்குகள் ஏற்படுகின்றன, இதில் அழுக்கு திரட்டப்பட்டன, இது ட்ரெக்கிங் செயல்முறை திரட்டப்படுகிறது - ஓட்டம் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் - தடங்கள். காலப்போக்கில், இந்த நீரோட்டங்களின் அடர்த்தி வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் கேபிள் படிப்படியாக எரிக்க தொடங்குகிறது. கேபிள் ஸ்பானில் தரப்படுவதில்லை என்பதால், இது குறிப்பாக கேபிள் இடங்களில் குறிப்பாக வெளிப்படுகிறது அதிக அடர்த்தியான தடங்கள், மற்றும் ஆதரவு கேபிள் நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள், இயற்கையாகவே ஆதரவு ஓட்டம். இந்த காரணியின் செல்வாக்கை குறைக்கும் ஒரே பரிந்துரை, ஃப்ளோரோபொலிமெர் பொருட்களின் அடிப்படையில் மலையேற்ற-அரிப்பு-எதிர்ப்பு ஈரப்பதமான பாதுகாப்பு ஷெல் பயன்பாடாகும்.

இதன் விளைவாக, சுய-ஆதரவளிக்கும் வாக் அடிப்படையில் வாலஸின் சேவை வாழ்க்கை 18-20 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை.

5.4. ERG தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றி சுய ஆதரவு வாலியின் இடைநீக்கத்தின் அம்சங்கள்

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய சுய-துணை ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கேபிள்களின் இடைநீக்கம் மற்றும் தானியங்கி தடுப்புகளின் உயர்-மின்னழுத்த வரிகளின் ஆதரவைப் பொறுத்தவரையில், தேவைகள் "சாதன விதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சுரண்டல் எலக்ட்ரானிக் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை தொடர்பு கொள்ளவும் "ரஷ்யாவின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

Wok Suspense செயல்பாட்டு நெட்வொர்க்கின் இயக்கப்படும் உலோக அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதாரங்களில் செய்யப்படுகிறது, இந்த ஆதரவைச் சுமந்துகொள்வதன் மூலம், வாக் இடைநிறுத்தப்பட்ட அனைத்து தற்போதைய சுமைகளையும் உணர போதுமானதாக உள்ளது, மேலும் ஆதாரங்களில் WOOK இடம் உற்பத்தி செய்யும் சாத்தியக்கூறுகளை வழங்குகிறது தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் ஒரு மின்னழுத்தம் இருந்தால் அதில் வேலை செய்யுங்கள்.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் வோக் இடைநீக்கம் துறையில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், இரயில் மின்சக்தி விநியோக சேவையுடன் ஒருங்கிணைப்பதில், WOOK இடைநீக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது உள் ஆதரிக்கிறது (பாதையில் இருந்து). பூமியின் மேற்பரப்புக்கு வழங்கப்படும் அதிகபட்ச அம்புகளில் வோக் கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள், அதேபோல் மற்ற கம்பிகள் தூரத்திலிருந்தும் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பகுதிகளிலும், குறைந்தபட்சம் தொகுப்புகளாக இருக்க வேண்டும்.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய WOK இடைநீக்கம் அடைப்புக்குறிக்குள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஆதாரங்களில் ஆதரவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பாதையில் ஆதரிக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு விதியாக ஒரு விதியாக, ஒரு உயரத்தில் ஒரு உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவை வலுப்படுத்துதல் அடைப்புக்குறிக்குள் கவ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு மெட்டல் கோர் அல்லது மெட்டல் ஆர்மோருடன் Woks ஐ பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஅனைத்து அடைப்புக்குறிகளும் தரையில் சங்கிலிக்கு இணைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு மின்கடத்தா மையத்துடன் வோக் இடைநீக்கம் போது, \u200b\u200bதரையில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. உலோக ஆதரவில் fastening அடைப்புக்குறிக்குள் கொக்கி போல்ட் அல்லது சிறப்பு பாகங்கள் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

வோல்களின் நிர்மாணிப்பிற்கான வாடிக்கையாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு வேலைத் திட்டத்தின் முன்னிலையில் மட்டுமே துவங்குகிறது. தொடர்பு நெட்வொர்க் பகுதியில் உள்ள படைப்புகளின் உற்பத்திக்கான ரயில்வே மின்சக்தி சேவையின் அனுமதி மற்றும் உயர் மின்னழுத்த autoblocking வரி.

வெட்கத்தை அகற்றுவதன் மூலம் "சி பாதை" அல்லது மின்னழுத்தத்தை அகற்றாமல் "சி பாதை" நடத்தப்படலாம்.

பதட்டமான நீக்கம் மூலம் "சி பாதைகள்" வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bஇயந்திரங்கள் உயர் செயல்திறன் சிறப்பு வளாகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் அடங்கும்:

aGD வாகன வாகன வாகனம், சரக்கு டிரெய்லர்கள், இழுவை பிரேக் தொகுதிகள் ஆற்றல் மற்றும் உயரம் வேலை ஒரு ஹைட்ராலிக் வகை கொண்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் வகை பொருத்தப்பட்ட;

ரோட்டரி சாதனங்களுடன் டிராக்கிங்-பிரேக் தொகுதிகள் கொண்ட இரண்டு சரக்கு பாதைகள், வோக் மற்றும் சுருள்களிலிருந்து ஒரு கேபிள் தலைவருடன் டிரம்ஸை நிறுவுவதற்கு.

இழுவை-பிரேக் தொகுதிகள் இந்த பிராண்டிற்காக நிறுவப்பட்ட பதட்டத்தின் வரம்பு மதிப்பு மூலம் பதற்றம் அதிகமாக இருக்கும் போது, \u200b\u200bடிராக்கிங்-பிரேக் தொகுதிகள் மற்றும் அவற்றின் தானியங்கு பணிநிறுத்தம் இருக்க வேண்டும்.

"புலத்தில் இருந்து" வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bசிறப்பு வழிமுறைகளின் சிக்கலானது பயன்படுத்தப்படுகிறது:

கேபிள் தலைவரை இழுக்கும் வகையில் சரிசெய்யக்கூடிய பதற்றமான சக்தியுடன் வென்றது;

கேபிள் டிரம் உயரத்தை தூக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தூக்கி மற்றும் பிரேக் சாதனம்;

ஒரு கேபிள் தலைவருடன் நிறுவுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்வதற்கான சாதனம்; வேலை இயந்திரங்கள் ஒரு சிறப்பு சிக்கலான பயன்படுத்தும் போது

"வழியில்" Wok இடைநீக்கம் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உருளைகள் படி அடைப்புக்குறிக்குள் முன்னதாகவே, cableder நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இதை செய்ய, மின்னழுத்தத்தின் எதிர்ப்பு சிக்கலான மற்றும் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதற்குப் பிறகு, கேபிள்-தலைவர் சுருள்களுடன் ஒரு சரக்கு டிரெய்லர் 25-30 மீட்டர் நங்கூரம் ஆதரவிலிருந்து 25-30 மீ ஒரு நங்கூரம் பிரிவின் தொடக்கத்தில் அமைக்கப்படுகிறது, மேலும் பணிகளில் இரண்டாவது டிரெய்லர்

இருந்து வாகனமானது மெதுவாக முதல் நங்கூரம் ஆதரவுடன் தொடர்கிறது. முதல் நங்கூரம் ஆதரவு எதிர், தானியங்கி டிரிம் நிறுத்தப்பட்டது, இரண்டு montters கொண்டு பெருகிவரும் தொட்டில் ரோலர் அடைப்புக்குறி உயரும்.தலைவர் கேபிள் தொட்டிலிலிருந்து விலகி, ரோலர் மூலம் கடந்து சென்றது, மீண்டும் தொட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், Autootris மெதுவாக அடுத்த ஆதரவுக்கு செல்கிறது. அடுத்த ஆதரவுடன், தலைவரின் கேபிள் மீண்டும் ரோலர் மூலம் கடந்து செல்கிறது மற்றும் வாகன வாகனங்களின் இயக்கம் மீண்டும் தொடர்கிறது. இவ்வாறு, தலைவரின் கேபிள் தளம் முழுவதும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் டிரம்ஸ் மூலம் முன் அமைந்துள்ள ஒரு டிரெய்லர் கொண்ட Avtomotris ஒரு தீவிர நங்கூரம் ஆதரவு ரோலர் மூலம் cableder கடந்து பிறகு கடைசியாக ஆதரவு மற்றும் நிறுத்தங்கள் 25-30 மீ தொலைவில் நகரும். கேபிள் தலைவர் முடிவடையாத போது, \u200b\u200bஇழுவை மற்றும் பிரேக் சாதனத்தை கட்டுப்படுத்தும் மான்ட்டர்ஸ்

இருந்து சுருள்கள், உரிக்கப்படுவது சுருள்கள், ஒரு பிளவு வழங்கும்பதற்றம் கீழ் கேபிள் தலைவர்.

உள்ள தீவிர நிலைகம்பளத்தின் மூலம் தலைவரின் கேபிள், கேபிள் கிளாம்ப் "ஸ்டாக்கிங்" உதவியுடன் சரக்குப் பயணத்தின் மீது டிரம் உள்ள வோக் இருந்து இணைக்கிறது. Avtootris டிரெய்லர் மூலம் டிரெய்லரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, கேபிள் தலைவரிடமிருந்து இலவசமாக சுழற்சிகளுடன் முதல் டிரெய்லருக்குத் திரும்புகிறது. வாகன ஹைட்ராலிக் டிரைவிலிருந்து, இழுவைச் சின்னத்தின் இயந்திரங்கள் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் மெதுவாக விரிப்புகள் தொடங்கும். அதே நேரத்தில், வோக் எழுப்பப்படும் டிரம், தேவையான பங்குகள் ஸ்பேன்களில் வழங்கப்படும் ஒரு வழியில் குறைந்துவிட்டது.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பரிமாணத்திற்கு பின்னால் உள்ள வழிமுறைகளின் சிக்கலான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி "புலத்தில் இருந்து" வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bதொடக்கத்தில் மற்றும் முடிவில் ஒரு-

தீவிரமான நங்கூரம் இருந்து 25-30 மீ தொலைவில் உள்ள கோர் தொலைவில் கிடைமட்ட தளங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களில் ஒருவர் ஒரு கேபிள் தலைவருடன் நிறுவுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்வதற்கான ஒரு சாதனத்தை கொண்டிருக்கிறார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேடையில் நங்கூரம் தளத்தின் எதிர் முடிவில், வாக் இழுக்க ஒரு உந்துதல் வென்றது மற்றும் தலைவர் நிறுவப்பட்டிருக்கிறது. நங்கூரம் பிரிவில் கேபிள் தலைவரை இழுத்த பிறகு, முடிவடைகிறது தீவிர ஆதரவில் முடிவடைகிறது.

ஒரு கேபிள் தலைவர் கொண்டு சுருள்கள் சாதனம் நிறுவப்பட்ட தளத்தில் wok இழுக்க, ஒரு கேபிள் டிரம் ஒரு தூக்கும்-பிரேக்கிங் சாதனம் நிறுவப்பட்ட மற்றும் மேலும் அதே வழியில்: WinTC மாறும் மற்றும் நங்கூரம் தளத்தில் wok ஊட்டங்கள்.

சிறப்பு வழிமுறைகள் ஒரு சிக்கலான வேலை போது, \u200b\u200bஸ்கேனிங் வேகம் 1.8 km / h க்குள் இருக்க வேண்டும். WOK இன் நீட்டிக்கும்போது, \u200b\u200b"ஸ்டாகிங்" இன் கிளிப் ரோலர் நெருங்குகிறது மற்றும் ரோலர் வழியாக கடந்து செல்லும் போது, \u200b\u200bஊட்ட விகிதம் குறைந்தபட்சம் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தை வரை குறைக்கப்படுகிறது. உருளைகள் மீது wok நீட்சி, பொருட்படுத்தாமல் இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் பயன்பாடு பொருட்படுத்தாமல், குறைந்த இழுவை முயற்சியில் சுமூகமாக செய்யப்படுகிறது.

WOK இழுத்து பிறகு, அது பல்வேறு கற்கள் பயன்படுத்தி அதன் பொருத்தம் வேலை தொடங்கியது. டிரம் ஆதரவிலிருந்து தீவிரமாக WOK அறிவிப்பாளர்களுடன் வேலை செய்யுங்கள்.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய வோக் இடைநீக்கம் அல்லது வாகனத் தொகுதியின் உயர் மின்னழுத்த கோடுகள் ஆதரிக்கிறது, சிறப்பு படைப்புகள் வோல்ட்டின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான சிறப்பு படைப்புகள். இத்தகைய வேலை உள்ளடக்கியது:

தொடர்பு வீடுகள் மற்றும் EC பதிவுகள் கட்டடத்தில் Wok கட்டி;

இணைப்புகளை வெல்டிங் மற்றும் சாதனங்களுடன் வெல்டிங் தரும் கட்டுப்பாட்டின் வெல்டிங் உட்பட இணைத்தல் மற்றும் கிளைங் ஆகியவற்றை நிறுவுதல்;

ஆதரிக்கிறது அல்லது அமைப்புகளுடன் மற்ற சாதனங்களுடன் இணைத்தல் மற்றும் செயல்முறை பங்குகளை சரிசெய்தல்;

மறுசீரமைப்பாளர்களுக்கிடையில் ஏற்றப்பட்ட WOK பகுதிகளில் வேலைகளை அளவிடுவது.

5.5. Navivaya கட்டிடம் தொழில்நுட்பம் வோல்ட்

மடியில் கட்ட கம்பிகளின் மீது சக்தி கூறுகளை வலுப்படுத்தாமல் ஒப்பீட்டளவில் ஒளி மற்றும் மலிவான ok இன் உண்மையானது ஒரு வோல்ட் உருவாக்க அசல் மற்றும் மலிவான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

வோல்ட்டை கட்டியெழுப்ப கடற்படை தொழில்நுட்பம் ஒரு அச்சுறுத்தலுக்கான பாதுகாப்பான கேபிள் மீது சரி செய்ய ஒரு மாற்று முறையாகும். ஆனால், கேஸ்கெட்டிற்கு மாறாக, ஒரு மின்னல்-பாதுகாப்பான கேபிளில் சரி, இந்த விஷயத்தில், வசூலிக்கும் கேபிள் மற்றும் எல்.பி.பீ.வின் வெளியீட்டை வேலை நிலையில் இருந்து மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

சரி, சிறப்பு வழிமுறைகளின் உதவியுடன் சிறப்பு வழிமுறைகளின் உதவியுடன் ஒரு சிறப்பு கடற்படை இயந்திரத்தின் (படம் 5.11, படம் 5.15) ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட படிநிலையில் காயம். கடற்படை இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு வின் உதவியுடன் ஒரு ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு சுய-செலுத்திய பொறிமுறையையும் கைமுறையாகவும் பயன்படுத்துகிறது. மடியில் ஆதாரங்கள் மூலம் திருகு இயந்திரத்தை நகர்த்த, ஒரு சிறப்பு தூக்கும் சாதனம் பயன்படுத்தப்படும்.

		மேல்முறையீட்டு முறையின் சாரம்
		அடுத்தது. கேப்-
	படம். 5.11. விற்பனை	lEM கடற்படையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது
		இயந்திரம், இயந்திர ரோல்ஸ்
	navivnaya இயந்திரங்கள்
	லீப் கம்பி மற்றும் அதே நேரத்தில் சுழலும்
	கம்பி சுற்றி ஒரு கேபிள் ஒரு சடலம்,
	சமநிலை மற்றும் கேபிள் பதற்றம்
	கேரியர் மீது குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்
	நீர். இதன் விளைவாக, கேபிள் (படம் 5.12) சுழல்		படம். 5.12. Navivnaya.
	ஆனால் நிலையான கம்பி மீது திருகுகள்		ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள் -
	naviv ஒரு சுருதி.

ஆரம்பத்தில், கேபிள் மூலம் இயந்திரத்தின் வெகுஜன 37 கிலோ மேல் இல்லை, சுருள் சுழற்சி அதிகபட்ச சுழற்சி 0.4 மீ, ஒரு சுருள் உள்ள கேபிள் பங்கு 1000 மீ (கேபிள் டி \u003d 6.5 மிமீ), அதாவது, ஒரு பயன்படுத்தி போது இரண்டு சுருள்களின் கேசட் அதிகபட்ச கட்டிடம் நீளம் 1 கிமீ ஆகும். இயந்திரம் தோண்டும் கேபிள், கைமுறையாக, தரையில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. கம்பி மீது இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் வேகம் 0.5-1 மீ / கள் ஆகும், ஆதரவு மூலம் மாற்றம் 10 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக எடுக்கும். ஆதரவு மூலம் Typewriter உயர்த்துதல், தோண்டும், மாற்றங்கள் 3-4 பேர் கொண்ட நிறுவி ஒரு படைப்பிரிவு மூலம் செய்ய முடியும். எனவே, இது 1 கி.மீ. நீளமான ஒரு நேராக வரி பிரிவின் இடதுபுறத்தில் சுமார் 3-5 மணி நேரம் மட்டுமே எடுக்கிறது.

வோக்கின் கட்டுமான அளவு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட வெல்டிங் டப்ளிங்ஸைப் பயன்படுத்தி ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பற்றவைப்பு இணைப்புகள் ஒரு நிலையான வெல்டிங் கேசட்டில் சரி, பின்னர் கேபிள் ரிசர்வ் கொண்டு சுருள் சேர்ந்து கேசட், தரமான ஏற்றங்கள் (படம் 5.13) பயன்படுத்தி கம்பி இடைநீக்கம் ஒரு hermetic கிளட்ச் வைக்கப்படுகிறது.

கேபிள் ரிசர்வ் மற்றும் Placard-orgitrager ஆகியவற்றின் இணைப்புகளின் எடை 5 கிலோவைவிட அதிகமாக இல்லை. இணைப்பு ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதேபோன்ற வட்டு நிலப்பரப்புக்கு இணையாக ஒரு கம்பி மீது இடைநிறுத்தப்பட்டு, காற்றுக்கு ஒரு பெரிய எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்காது, மேலும் காற்று சுமை அதிகரிப்பதில்லை. மேலும், கூடுதலாக, வரி செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bஅனைத்து couplings உயர் மின்னழுத்த கீழ் உள்ளன, இது அவர்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலை நீக்குகிறது அல்லது அழிவு வெளிப்பாடு நீக்குகிறது. வளிமண்டலத்துடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடிய Couplings அனைத்து உலோக விவரங்கள் தரநிலைகள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு வளிமண்டல பூச்சு மூலம் நம்பத்தகுந்த பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஷாட் வேலைநிறுத்தம் இருந்து இணைப்பு வழக்கு பாதுகாக்க, கீழே கவர் தடித்த எஃகு செய்யப்படுகிறது.

கேபிள் வடிவமைப்பில் மட்டுமே மின்கடத்தா பொருட்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் என்ற போதிலும், குறுகிய சர்க்யூட் நீரோட்டங்கள் கேபிள் ஷெல் மேற்பரப்பில் ஏற்றப்பட்டன. தலைப்பு பகுதியின் தொடக்கத்தில் மற்றும் முடிவில் ஆதரவின் அடிப்படையிலான கட்டமைப்புகளில் ஒரு உயர் மின்னழுத்த கம்பி ஒரு உயர் மின்னழுத்த கம்பி இருந்து ஒரு ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் மாற்ற, தோற்றம் இது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 5.14. நீள்வட்ட அச்சு மூலம், ஒரு ஒருங்கிணைந்த இன்சுலேட்டர் ஒரு ஃபைபர்-ஆப்டிக் கடற்படை கேபிள் கடந்து ஒரு சேனலைக் கொண்டுள்ளது. இன்சுலேட்டரின் முடிவில் இணைப்பாளர்களை மூடுபவர்கள் கொண்டுள்ளனர், இதன் மூலம் கேபிள் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு ஆகியவை இன்சுலேர் சேனலுக்கு வளிமண்டல மழைப்பொழிவிலிருந்து நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மேலே இருந்து, ஒரு ஒருங்கிணைந்த இன்சுலேட்டர் WL கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கீழே, அடைப்புக்குறி உதவியுடன், - லீப் ஆதரவு.

ஒரு மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள் மீது வணக்கம், எந்த தாக்கங்களையும் தாங்கிக்கொள்ள முடியும். சுற்றுச்சூழல்: பனி, காற்று சுமை, துளிகள்

வெப்பநிலை, அதே போல் குறுகிய சுற்று நீரோட்டங்கள் வரி, மின்னல் வேலைநிறுத்தங்கள், அதிர்வு, முதலியன இந்த கட்டுமான முறை 35 kV மற்றும் அதிக (படம் 5.15) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படம். 5.15. மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் முறுக்கு

இந்த வகை நிறுவலுக்கு, சிறப்பு சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டது - கடற்படை இயந்திரங்கள். அறுவை சிகிச்சையின் கொள்கை பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வழிமுறை (இழுவை) சாதனம் கேபிள் வழியாக சமமாக செல்லவும், இரண்டாவது வழிமுறை (வேலையில்லா) கேபிள் சுற்றியுள்ள கேபிள் ஒரு கட்டுமான நீளத்துடன் கணினியில் சரிசெய்யும் டிரம் சுழற்றுகிறது. ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் ஒரே நேரத்தில் டிரம் இருந்து காயமுற்றது மற்றும் கேபிள் மீது வைக்கப்படுகிறது. அடுத்த இடைவெளியின் பத்தியில், சிறப்பு "வேலை மாடிப்படி" வேலைக்கான வழிமுறைகளை தயார் செய்ய தேவையானது. போலி இயந்திரம் ஆதரவுக்கு உயர்கிறது மற்றும் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு இழுவை சாதனத்துடன் கேபிள் மீது தொங்குகிறது. ஒரு டிரம் ஒரு கேபிள் மூலம் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆதரவுடன் இணைந்த இடங்களில், கேபிள் கேபிள் இருந்து பிரிந்த ஒரு சிறப்பு கிளிப் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. அதற்குப் பிறகு, இழுவை மற்றும் வழிசெலுத்தல் சாதனங்கள் தொடங்கப்படுகின்றன. இரண்டு ஆதரவுக்கு இடையில் உள்ள கேபிள் கட்டுமானத்தின் கட்டுமானத்தின் நோக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடற்படை இயந்திரம் அடுத்த ஆதரவை (5-7 மீ க்கு) நெருங்கி வரும்போது, \u200b\u200bகேபிள் மாற்றியமைக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது, அதன்பிறகு இயந்திரம் அகற்றப்பட்டு, அடுத்த இடைவெளியில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆதரவு தன்னை, கேபிள் இரண்டு பக்கங்களிலும் நங்கூரம் கிளிப்புகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. எனவே, பதற்றம் முனை ஒரு பத்தியில் உருவாக்கப்பட்டது - "ஜம்பர்" என்று அழைக்கப்படும்.

ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் உந்தி இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல் ஒரு சாதனத்தை உருவாக்க முடிந்தது, இது செயல்பாட்டின் கொள்கையானது, இது வெரெலாவுக்கு ஒத்ததாகும். அத்தகைய சாதனத்தின் எடை 15 கிலோ அல்ல, மற்றும் நன்மை பயன்மிக்க சுமை 180 கிலோ வரை உள்ளது, இது 6 கி.மீ. நீளமானது (அத்தி 5.16) க்கு பரவலாக வைக்க அனுமதிக்கிறது.

படம். 5.16. மதிப்பீட்டு இயந்திரம்:

ஒரு) ஒரு அடிப்படை டிரம்; b) SPAN இன் நீளத்திற்கு சமமான ஒரு கேபிள் நீளம் கொண்டது; சி) கேபிள் ஓட்டி - முக்கிய உறுப்பு

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஒரு ஓநாய்களை உருவாக்க இந்த சாதனம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அறுவை சிகிச்சையின் போது வால்ஸ் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, பின்வரும் தீர்வு முன்மொழியப்பட்டது: ஸ்பானின் நடுவில் வரை, கேபிள் ஒரு திசையில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது, பின்னர் எதிர்நோக்கும். SPAN இன் நடுவில், ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் ஒரு சிறப்பு கையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கேரியர் கம்பி அல்லது கேபிள் கம்பி அல்லது கேபிள் காபீயை விடுவிப்பதும், இதனால் அதன் குன்றைத் தவிர்க்கிறது.

Navivny தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடினமான நிலப்பரப்பு (மலைகள், டன்ட்ரா, டைகா, எபிபிஎஸ் கட்டப்பட்டது) மற்றும் பல்வேறு தொழிற்துறை தடைகள் (இரும்பு மற்றும் கார் சாலைகள், ஊட்டி வரிகள் போன்றவை போன்ற எந்த சூழ்நிலையிலும் ஒரு Vols ஐ உருவாக்க ஒரு வாய்ப்பாகும். பல்வேறு இலக்குகூடுதல் சாதனங்கள் மற்றும் நிலம் இல்லாமல், வீடுகள், தோட்டங்கள், ravines, முதலியன).

கட்டம் கம்பி மீது ஆப்டிகல் கேபிள் நடைமுறையில் அதன் ஐசிங் நடைமுறையில் நீக்குகிறது, இது காற்று சுமைகள் காரணமாக ஆதரிக்கும் இடையே உள்ள விமானங்களில் அதிர்வுகளை போலவே, காற்று கம்பி இடைவெளியின் முக்கிய காரணியாகும். LPP இன் மின்காந்தவியல் துறையில் செயல்பாட்டின் கீழ் ஆப்டிகல் கேபிளின் ஈரப்பதமான கேபிளின் தோற்றத்தின் கம்பியைச் சுற்றியுள்ள கம்பி சுற்றியுள்ள கம்பி சுற்றி வெப்பம் காரணமாக இது அடையப்படுகிறது. கூடுதலாக, "ஆப்டிகல் கேபிள் - ஒரு கம்பி மின்சக்தி சப்ளை" 40-60% அதிர்வுகளின் அளவைக் குறைக்கிறது.

கருத்தில் உள்ள தொழில்நுட்பம் சராசரியாக பம்ப் வேக அணுகுமுறையை மாற்றுவதில் 5-6 கி.மீ., பாதையில் சிக்கலான மற்றும் அணுக முடியாத பிரிவுகளுக்கு அனுமதிக்கிறது.

பவர் கோடுகள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன பெரும்பாலும் அவற்றின் நோக்கம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை பொறியியல் வசதிகள் சஸ்பென்ஷன் கேபிள்களுக்கு. லீப் நமது நாட்டின் மிக தொலைதூர மூலைகளிலும் கூட, அவை தொடர்புகளை ஒழுங்கமைக்க கிட்டத்தட்ட சிறந்த வழியாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு. இதை செய்ய, பல்வேறு வகையான ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள் (wok) இடைநீக்கம் உள்ளன.

கருத்து நிபுணர்

ஆசிரியர்-ல் தலைமை Linijaopory.

கணக்கீடுகளின் துறையில் ஆலோசனை மற்றும் VL இல் வோல்ட் வடிவமைப்பு எங்கள் சக ஊழியர்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர். Vols- PSD.ru இணையதளத்தில் நீங்கள் நிர்வாக கணக்குகள் மற்றும் ஆலோசனைகளின் பட்டியலுடன் உங்களை அறிந்திருக்கலாம், அதே போல் உங்கள் TK இல் உள்ள Vols ஐ வடிவமைப்பதற்கான நிபந்தனைகளைக் கண்டறியலாம். கேள்வி கேட்கப்படவில்லை.

VL இல் வோல்ட்டின் கட்டுமானத்திற்கான பல விருப்பங்கள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளன. எங்கள் தளத்தில் இந்த வகை தொடர்பு கோடுகள் பற்றி விரிவான தகவல்களை காணலாம். ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதிய இடைநீக்கம் முறைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் தோன்றும், ஆனால் பல "கிளாசிக்" விருப்பங்கள் உள்ளன, இவை ஒவ்வொன்றும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சுய ஆதரவு ஃபைபர் ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கேபிள்

சுய ஆதரவு ஆப்டிகல் கேபிள் (OXN) என்பது வோல்ட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் இடைநீக்கம் வரியில் மின்னழுத்தத்தை அகற்றாமல் செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் இது நிர்மாணத்தின் செலவை குறைக்கிறது.

அத்தகைய ஒரு கேபிள் குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல நீட்சி வாய்ப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதன் இடைநீக்கம் நேரடியாக ஆதரவு அல்லது அதன் traverse உடலில் (ஆதரவு வகை மற்றும் வடிவமைப்பு பொறுத்து).

தற்போது, \u200b\u200bமல்ஸை இடைநிறுத்துவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பல சிறப்பு சாதனங்கள் உள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் எங்கள் ஆதாரத்தில் விவாதிக்கப்படுவார்கள்.

ஆப்டிகல் கேபிள் ஒரு முட்டாள்தனமாக கட்டப்பட்டது

அச்சுறுத்தல்-பாதுகாப்பான கேபிள் (OCGT) உட்பொதிக்கப்பட்ட கேபிள் உயர் மற்றும் தீவிர உயர் மின்னழுத்த வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை கேபிள் பரவலாக பரவலாக உள்ளது, இது LPP இன் பெரிய நீளங்களில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பமாகும்.

Okgt என்பது தகவல்தொடர்பு தகவல்களையும், கிளாசிக்கல் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளையும் பரவலாக்குகிறது. OCGT இல் வால்ஸ் கட்டுமானத்திற்காக, வரி மின்னழுத்தத்தை துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். வடிவமைக்கும் போது, \u200b\u200bஅணிய எதிர்ப்பு மற்றும் கேபிள் ஆயுள் பாதிக்கும் பல காரணிகள் கணக்கில் எடுத்து அவசியம். OCGT VL இன் ஆதரவில் கூடுதல் சுமைகளை உருவாக்காது.

ஆப்டிகல் கேபிள் கட்டம் கம்பி கட்டப்பட்டது

கட்டம் கம்பி (okfp) ஆப்டிகல் கேபிள் - ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பம்இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் மிகவும் அரிதாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது முதன்மையாக கட்டிட பொருட்களை அதிக செலவு மற்றும் அத்தகைய ஒரு கம்பி நிறுவலின் சிக்கலான காரணமாகும்.

OKFP ஐப் பயன்படுத்தி வால்ஸின் கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bவரியில் மின்னழுத்தம் துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் இதேபோன்ற பண்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய ஒரு கேபிள் ஒரு கம்பி கம்பி மூலம் துண்டிக்கப்பட்டது. இது நீங்கள் வரிசையில் மெக்கானிக்கல் மற்றும் மின் சமச்சீரை இரண்டையும் அடைய அனுமதிக்கிறது. தற்போது, \u200b\u200bஆற்றல் அத்தகைய கையாளுதல்களை அரிதாகவே செய்ய முடியும், இது வோக் இடைநீக்கத்தின் மற்ற திறன்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால் (எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய பரவல்களின் நிலைமைகளில்).

Navivo ஆப்டிகல் கேபிள்

கட்டம் கம்பி வரி மூலம் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஒரு சிறப்பு இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது, இது கம்பி சேர்த்து நகரும், சமமாக அது wok திருகும்.

WOK விளைவாக, WOK ஆதரவில் கூடுதல் இணைப்பு தேவையில்லை, மற்றும் அவர்கள் சற்று சுமை அதிகரிக்கிறது. உள்ள நவீன கட்டுமானம் இந்த தொழில்நுட்பம் 35 சதுர மீட்டர் வரை மின்னழுத்த வரிகளில் மிகவும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடற்படை இயந்திரங்களின் பயன்பாடு சில தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் நிறுவுபவர்களிடமிருந்து போதுமான சந்தர்ப்பம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது வேலை முடிவுகளால் செலுத்துகிறது. நிறுவல் செயல்முறையின் போது நல்ல மற்றும் திறமையான வழிமுறைகள் விண்ணப்பிக்க இது முக்கியம்.

VL இல் VL களின் கட்டுமானம் - தெளிவுபடுத்தும் தகவல்தொடர்பு திசையில்

ஃபைபர்-ஆப்டிக் தரவு நெட்வொர்க்குகளின் வளர்ச்சி விரைவாகவும் பரந்த அளவிலும் ஏற்படுகிறது. பல்வேறு பொறியியல் வசதிகள் மற்றும் கேபிள் வடிவமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீண்ட மற்றும் தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, இத்தகைய கோடுகள் கடந்த 25 ஆண்டுகளாக அனுசரிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

WOK இடைநீக்கத்தின் இயல்பாக்குதலுடன் கூடுதலாக, தனி ஆவணங்கள் உள்ளன, மின் நிறுவல் சாதனத்தின் விதிகள் ஒரு பொருத்தமான பகிர்வைக் கொண்டுள்ளன.

முதல் முறை ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட சுய ஆதரவு கேபிள் பயன்படுத்தி நிறுவ வேண்டும்.

இது ஒரு எஃகு கால்வெட்டீஸ் கேபிள் பயன்படுத்துகிறது, இது திருகுகள் ஆதரவு பத்திகள் இணைக்கப்பட்ட கன்சோல் மீது பதட்டம் உள்ளது. கேபிள் டிஸ்பெஞ்சிகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படுகிறது, அவை துருப்பிடிக்காத உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை. நிறுவலின் இந்த முறையுடன், துல்லியமான கணக்கீடு முக்கியம்: கன்சோலின் நிறுவலின் அதிகபட்ச உயரத்தை பாதிக்கும் காற்றோட்டம் தரநிலைகள் உள்ளன. எனவே, கேபிள் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் தரையில் மேலே 4.5 மீட்டர் குறைவாக இருக்காது. அதன்படி, இந்த அளவுருவின் கடைபிடிப்பதை மட்டுமல்ல, இந்த அளவுருவின் கடைபிடிப்பதை மட்டுமல்ல, சஸ்பென்ஸ்ஸின் பெருகிவரும் இடைவெளிகளையும், சட்டசபை வலுவூட்டலின் கீல்களில் உள்ள கேபிள் சுதந்திர இயக்கத்திற்கான இடைவெளியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

படம். உபகரணங்கள் வேலை வாய்ப்பு திட்டம் vlep மீது ஒரு ஆப்டிகல் கேபிள் இடைநீக்கம் போது

வேலை விதிமுறைகள்:

1. கேபிள் தொங்கவிடப்படும் கோடு செயலாக்கப்பட வேண்டும். இணைக்க இணைப்பு நடத்தி பகிரப்பட்ட நெட்வொர்க் தடைசெய்யப்பட்டது.
2. எந்த வகையின் ஃபைபர்-ஆப்டிக் டூப்ளிகளையும் நிறுவல் நெட்வொர்க் இணைப்புகளை மின்சக்திக்கு சேமிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3. வேலையின் போது நிறுவி அவருடன் ஒரு வேலை வானொலியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
4. தரையில் கேபிள் கோடுகள் இடுகின்றன தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.
5. தளத்தில் சவாரி இயந்திரங்கள் இடம் பூஜ்ஜிய அடையாளத்திலிருந்து ரோலர் தற்போதைய நிலைக்கு மூன்று உயரங்களைக் காட்டிலும் நெருக்கமாக இருக்கக்கூடாது.
6. கேபிள் ரோலிங் "கேபிள் தலைவர்" பயன்படுத்தி காற்று மூலம் கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கேபிள் முனைகள் மற்றும் கேபிள் சட்டசபை பங்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
7. கேபிள் தலைவர் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட வரி சரிப்படுத்துவதற்கு எதிராக பாதுகாக்க, சுவைவழி பயன்படுத்தப்படுகிறது. Balancars 4 மீட்டரில் ஒருவருக்கொருவர் இடைவெளியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
8. பயன்பாடுகளில் பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளுக்கு பல்வேறு வகைகள் கிளிப்புகள் (நங்கூரம்-கோணத்தில் இடைநிலை மற்றும் நீட்டிக்க ஆதரவு).
9. வெளிப்புற சேதத்திற்கு எதிராக பாதுகாக்க, ஜாக்கிரதையாக நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

வீடுகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் இடையே ஆப்டிகல் ஃபைபர் கோடுகள் நிறுவுதல்.

இந்த நோக்கங்களுக்காக, சில வகையான கேபிள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் பண்புகள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம். இரண்டு வீடுகள் இடையே நீட்டிக்கப்பட்ட போது புகைப்பட fastening சரி

பண்புகள் மற்றும் இடைநீக்கம் கேபிள் கோடுகள் அம்சங்கள்

OPC - உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்புடன் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள். -60 முதல் +70 டிகிரி வரை வரம்பில் பயன்படுத்தலாம். 0.5 kn / cm ஒரு அழுத்தத்தில் 12 kn வரை நீட்சி தாங்க. ஏற்றப்பட்ட தொடர்பு கோட்டின் தேவைகளைப் பொறுத்து, கேபிள் 2 முதல் 48 ஆப்டிகல் இழைகளில் இருந்து சேர்க்கப்படலாம். நிரப்பு உள் குழி - ஈரப்பதத்தை பாதுகாக்க ஹைட்ரோஃபிகிக் ஜெல். இந்த வகையின் கேபிள் கட்டிடங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே LPP இடையே காற்று நெட்வொர்க்குகள் மீது ஏற்றப்படலாம் மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்து, ஃப்ளிகுலர், டிராம்கள், முதலியன, மின் இணைப்புகள் உள்ளிட்ட தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் உட்பட. அடைவில் இந்த பிராண்டின் கேபிள் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

OkPC என்பது ஒரு மைய குழாய் கொண்ட ஒரு கேபிள் ஆகும், இதில் 24 இழைகள் இருக்கும். ரிமோட் வகையின் சக்தி உறுப்பு ஒரு கண்ணாடியிழை கம்பி அல்லது இருக்கலாம் எஃகு கயிறு அல்லது பிளாஸ்டிக் தனிமைப்படுத்தலில் கம்பி. இந்த வகை கேபிள் -60 முதல் +70 ° C வரை வெப்பநிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். அனுமதிக்கப்பட்ட நீட்சி - 4-9 kn. பயன்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் நிறுவல் ஒழுங்கு OPC இலிருந்து வேறுபடுவதில்லை.

காற்று இணைப்புகள் மீது இடைநீக்கம் கேபிள் முறைகள் ஆதரிக்கிறது

இடைநீக்கம் கேபிள்களின் மூன்று முறைகள் உள்ளன:

• ஒரு இடிங்கு பாதுகாப்பு கேபிள் உள்ளே நிறுவல்.
• கட்டம் மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு வயரிங் மீது naving.
• ஆதாரங்களில் சரி சரிந்த நிலையில்.

ஏற்கனவே உள்ள தொடர்பு கோடுகளில் நிறுவும் போது, \u200b\u200bஉட்பட உயர் மின்னழுத்த ஆதரிக்கிறது கேபிள் வகையால் பயன்படுத்தப்படும் லீப் மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் எந்த வம்சாவளியினதும் ஒரு மின்காந்தத் துறையில் எதிர்க்கப்பட வேண்டும். இங்கே ஒரு zipper ஊதி ஊதியம், மின்சார கோடுகள் மின்னழுத்த தாவல்கள், தன்னியல்பான திருப்பம். கூடுதலாக, நடத்துனர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நீட்சி (sagging) குறிகாட்டிகள் ஒத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் நிறுவல் கேபிள் பெருகிவரும் இடைவெளிகளின் பரிமாணத்துடன் இணக்கமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த பணியுடன், பாலிமைடு நூல் தயாரித்த கேபிள். இந்த கார்பன் ஃபைபின் வலிமை மிக பெரியது, இது ஆதாரங்களுக்கிடையே உள்ள உயர் தூரத்தில் கேபிளின் இடைநீக்கம் அனுமதிக்கிறது.

மேலும், ஆப்டோகாபல் ஒரு தனி கேபிள் அல்லது பிற வெளிப்புற உறுப்புகளில் ஏற்றப்படலாம். மின்கடத்தா கம்பி பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றால், Optocabel மாற்ற முடியும், இது மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள் கட்டப்பட்டுள்ளது.

இந்த தேர்வு மூலம், நடத்துனர் தண்டர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு unformationationer ஒரு வழிமுறையாகும்.

ஐந்து montazh Vols. சுரங்கங்களில், கடத்தல்காரர்கள் ஒரு அல்லாத எரிப்பு ஷெல் வேண்டும்.

நிராகரிக்கப்படாத

Ce.
--------------
CIS-677.

ஆகஸ்ட் 16, 1999 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் A.S. Misharin இன் மதிப்பீடுகள் பிரதி அமைச்சர் ஒப்புக்கொள்கிறார்


இந்த விதிகள் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய சுய ஆதரவு ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் நிறுவலின் இடைநீக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான தேவைகளை உள்ளடக்கியது. ரயில்வே போக்குவரத்து, CJSC Trantelecom இன் அனைத்து-ரஷ்ய ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களாலும் விதிகள் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டன, டிரான்ஸ்ஃபெக்டர்ப்ராஜெக்ட் இன்ஸ்டிடியூஷன்ஸ் மற்றும் Gimotransign சிக்னல்களை பங்கேற்பது.

Po இன் முக்கிய விதிகள் பராமரிப்பு தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் அயல்-மின்னழுத்த வரிகளின் ஆதாரங்களில் வோக் "தற்காலிக பராமரிப்பு கையேடு, பழுது மற்றும் ரெயில்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கோடுகள் ரயில் போக்குவரத்து (Vols Zht)", RD 32 CIS / CE 09.54-99.

N A-2897U 28.99 இன் N A-2897U ஐ குறிக்கும் எம்.பி.எஸ் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கணக்கு மாற்றங்களை விதிகள் வெளியிடுகின்றன.

1. பொது விதிகள்

1. பொது விதிகள்

1.1. தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் தானியங்கி தடுப்பூசியின் துணை நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய சுய ஆதரவு ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் நிறுவலின் தற்போதைய விதிகள் (இங்கே வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தொடர்பான தொழிலாளர்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கோடுகள் (Vols).

தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் வாகனத் தடையின் உயர்ந்த மின்னழுத்த கோடுகள் ஆகியவற்றின் ஆதரவைப் பொறுத்து WOK இடைநீக்கத்தின் வரிசையில், பாதுகாப்பான செயல்பாட்டின் மதிப்பீட்டை மதிப்பிடுவதற்கும், பாதுகாப்பான செயல்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய விதிகள் தீர்மானிக்கின்றன மோசமான இடைநீக்கம் வேலை. விதிகள் கூட பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் உள்ள wok இடைநீக்கம் பற்றிய அறிகுறிகள் உள்ளன.

SOB இடைநீக்கத்திற்கான இந்த விதிகளின் தேவைகளுக்கு கூடுதலாக, தொலைதொடர்பு உள்கட்டமைப்பு பயன்பாட்டில் ரஷ்யாவின் MPS இன் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளால் ஊழியர்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

நிறுவுதல் மற்றும் உற்பத்திப் பணியை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஇறக்கைகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கான மாநிலக் குழுவின் தற்போதைய வழிமுறைகளின் தேவைகளையும், சர்வதேச தொலைத் தொடர்பு சங்கத்தின் பரிந்துரைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். (ITU-T).

1.2. நிறுவப்பட்ட முறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் குறிப்புகள் ஆகியவற்றை சந்திக்கும் வரைபடங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை சந்திக்கும் பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தி வால்ஸ் நிர்மாணிப்பதற்கான பணி திட்டத்தின் படி நிறுவல் WA மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

1.3. WA இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் வேலை மிகவும் இயந்திரமயமாக்கப்பட வேண்டும். அதன் இடைநீக்கம் செய்ய, சிறப்பு தொழில்நுட்ப வளாகங்கள் wok பதற்றத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். தொடர்பு நெட்வொர்க் பதிலாக கூடுதல் ஆதரவை ஆதரிக்கிறது அல்லது நிறுவும் போது, \u200b\u200bதுளையிடுதல் பீப்பாய்கள், மாதிரிகள் இயந்திரங்கள், வாகனங்களில் அல்லது இரயில் கிரான்கள் மீது கிரேன் நிறுவல்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வாகன ஆதரவு நிறுவ, ஒரு கார் அல்லது traccage மீது துளையிடல்-கிரேன் நிறுவல்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

1.4. ஒரு அல்லாத நீக்கக்கூடிய வகை (dresin, mottoz மற்றும் automobiles) வோல்ட்ஸ் மோட்டார்-ரயில் போக்குவரத்து கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போதனை கையேடு மற்றும் dresin, mototoz மற்றும் avtomotris உள்ளடக்கம் (அல்லாத நீக்கக்கூடிய மோட்டார்-இரயில் போக்குவரத்து) உள்ளடக்கத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் USSR MPS 10.04.90 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரயில்வே. N CRB-4785. க்ரேன் நிறுவல்கள் சாதனத்தின் விதிகளின் தேவைகளையும், ரஷ்யாவின் எம்.பி.எஸ்ஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுமை-தூக்கும் கிரேன்கள் (இயந்திரங்கள்) பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளுடன் இணங்க வேண்டும். 04.05.94, N CRB-278.

மற்ற பயன்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்கள் நல்லதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் இந்த வழிமுறைகளுக்கும் சாதனங்களுக்கும் பாஸ்போர்ட்டுகளால் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

1.5. தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் தானியங்கி தடுப்பூசியின் துணைத் தடுப்பு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கோடுகள் ஆகியவற்றின் ஆதரவைத் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் வேலை செய்தல், சுரங்கங்களில் மற்றும் பாலங்கள் ஆகியவை போன்ற ஒரு வகை வேலைகளை நிறைவேற்றும் சிறப்பு நிறுவனங்களால் நடத்தப்பட வேண்டும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இரயில்வேயின் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைக்கான விதிமுறைகளின் படி, உத்தியோகத்தர்கள் மற்றும் ஊழியர்களும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைக்கான விதிமுறைகளின்படி பரீட்சைகளை கடந்து ஒரு அடையாளத்தை கொண்டிருக்க வேண்டும். 26.04.93, N CRB-162, சிக்னலிங் வழிமுறைகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இரயில்வே ரஷ்யாவின் 26.04.93 N CRB-176, ரயில்வேயின் இயக்கத்திற்கான வழிமுறைகள் மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் இரயில்வேயில் வேலை செய்வதற்கான வழிமுறைகள், ரஷ்யாவின் எம்.பி.எஸ்.எஸ்.எஸ்.எஸ் -206, ரயில்வே போக்குவரத்து தொழிலாளர்களுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள், எலக்ட்ரானிக் ரயில்வேயில் உள்ள ரயில்வே ரயில்வேயில், ரஷ்யாவின் எம்.பி.பி.-346, இந்த விதிகளின் நடைமுறை உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பத்தின் படி.
________________
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இரயில்வேயின் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளுக்கான விதிகள், மே 26, 2000 N CRH-756 அன்று ரஷ்யாவின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. - தரவுத்தள உற்பத்தியாளர் குறிப்பு.

ரயில்வே பாதுகாப்பு தேவைகள் பூர்த்தி உட்பட, வோக்கின் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் வேலை ஒரு ஒற்றை தலைமை, ரயில்வே திணைக்களம் (ரயில்வே ஒரு கிளையின் இல்லாத நிலையில்) நியமிக்கப்பட்ட ஒரு நபராக இருக்க வேண்டும் வேலை உற்பத்திக்கு அனுமதி.

உத்தியோகத்தர்கள் மற்றும் ஊழியர்களும், உத்தியோகத்தர்களின் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலை நிறுவுதல் ஆகியவை மின்சக்தியின் பிரதிநிதியின் மின்சார பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் அனைத்து வழிமுறைகளையும் நிறைவேற்ற வேண்டும்.

1.6. இந்த விதிகளின் அறிவு மற்றும் நிறைவேற்றுதல் வடிவமைப்பு, நிறுவுதல் மற்றும் வோக் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் தேவைப்படுகிறது, அதேபோல், தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் வாகன கோடுகளின் உயர் மின்னழுத்த வரிகளின் உயர்-மின்னழுத்த கோடுகள் ஆகியவற்றிற்கான அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் தேவைப்படுகிறது. .

2. தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் Wok இடைநீக்கம் செய்ய அடிப்படை தேவைகள் ஆதரிக்கிறது மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கோடுகள்

2.1. தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பற்றிய வோக் சஸ்பென்ஷன், வாகனத்தின் விதிகளின் வழிமுறைகளையும், சாதனத்தின் விதிகளின் தேவைகளையும், எலக்ட்ரானிக் ரயில்வேயின் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், ரஷ்யாவின் எம்.பி.எஸ். .93, N CE-197.

வோக் தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆதரவை இடைநீக்கம் செய்தது, உருட்டல் பங்குகளின் மின்சக்தியின் நம்பகத்தன்மையை குறைக்கக்கூடாது, தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் சாதாரண பராமரிப்பு தடுக்க முடியாது.

Wok இன் உயர்-மின்னழுத்த autoblocking வரிகளின் ஆதாரங்களை ஆதரிப்பதற்கு எஸ்.சி.பீ. சாதனங்கள் மற்றும் மின்சக்தி அல்லாத சண்டை நுகர்வோர் மின்சக்தி வழங்குவதற்கான நிலைமைகளை மோசமாக்கக்கூடாது.

2.2. Wok Suspension தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் இயக்கப்படும் உலோக அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதாரங்களில் மேற்கொள்ளப்படலாம், இந்த ஆதரவைச் சுமந்து செல்லும் திறன், பிடிவாதமான WOK இலிருந்து அனைத்து நடிப்புகளையும் கூடுதல் சுமைகளையும் உணர வேண்டும், மேலும் WOK இன் இடம் தொடர்பு இடைநீக்கம் உள்ள ஒரு மின்னழுத்தம் இருந்தால் அது வேலை உற்பத்தி சாத்தியம் வழங்குகிறது.

போதுமான தாங்கி திறன் கொண்ட ஆதரவுடன் WA பதக்கத்திற்கு வேலைத் திட்டங்கள் வழங்கக்கூடாது. Wok Suspension திட்டங்கள் கூட அனுமதிக்கப்படவில்லை, இதைப் பயன்படுத்துவது, பராமரிப்பு செய்யும் போது தொடர்பு இடைநீக்கத்திலிருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்பட வேண்டும்.

இந்த நிலைமைகளை செய்ய இயலாது என்றால், WOOK இடைநீக்கம் தானியங்கு தடுப்பதை ஆதரிப்புகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வாகனத் தொகுப்பின் ஆதாரங்களில் கேபிள் இடைநீக்கம் அல்லாத தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரயில் வரிகளில் வழங்கப்பட வேண்டும்.

2.3. தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் வோக் சஸ்பென்ஷன் துறையில் பக்கத்திலேயே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், துறையில் வோக் இடைநீக்கம் செய்ய இயலாது என்றால், போதுமான மடு பரிமாணங்கள், அல்லது தடைபட்ட நிலைமைகள் காரணமாக, இது ஆதரவின் உள்ளே இருந்து ரயில்வே இடைநீக்கத்தின் மின்சார விநியோக சேவையுடன் ஒப்பந்தத்தில் அனுமதிக்கப்படுகிறது (பாதையில் இருந்து ).

பூமியின் அல்லது பிற கட்டமைப்புகளின் மேற்பரப்புக்கு முன்னால் அதிகபட்ச அம்புகளில் வோக் கீழே இருந்து தூரத்திலிருந்தே தூரத்திலிருந்தும், அதேபோல் மற்ற கம்பிகளின் தூரத்திலிருந்தும், அவற்றின் பரஸ்பர வெட்டும் அல்லது சமாதானத்தின்போது, \u200b\u200bதொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பகுதிகளிலும் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் அட்டவணை 1 இல் குறைவாக காட்டப்படாது.

அட்டவணை 1

சிறியது அனுமதிக்கப்பட்ட தூரம் கம்பிகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இருந்து wok

வெட்டும் அல்லது சமாதானத்தின் பொருளின் பெயர்	சிறிய தூரம், எம்
பூமியின் மேற்பரப்பில்:
மக்கள்தொகையில்
அல்லாத சூடான நிலப்பரப்பில் மற்றும் செயற்கை கட்டமைப்புகளில் உள்ள ரயில் தலையில்
கடினமான இடங்களில் இடங்களில்
மலைகளின் அணுக முடியாத சரிவுகளுக்கு, பாறைகள், பாறைகள்
பாதையின் மின்வழங்கல் அல்லாத பகுதிகளின் தண்டவாளங்கள்
கேரியர் கேபிள் மற்றும் தொடர்பு கம்பி
6-25 சதுர மீட்டர் கீழ் உள்ள பாகங்கள் வரை.:
ஆதரவு
sPAN இல்
3 சதுர ஒரு மின்னழுத்தத்தில்.:
ஆதரவு
sPAN இல்
அலைவடிவம்
1 சதுர மீட்டர் வரை மின்னழுத்தம்
ஆதரவு
sPAN இல்
பயணிகள் தளங்களின் மேற்பரப்பில்
அல்லாத மோசமான கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கூரையில்
கட்டிடங்கள் அருகில் உள்ள பகுதிகளில் (கிடைமட்டமாக)
காது கேளாத சுவர்கள் மற்றும் மரங்களின் கிரீடங்கள்
நகர்வின் சாலையின் கேன்வாஸ் வரை
பாலங்கள் கீழ் கேபிள் இடைநீக்கம் போது பாதசாரி மற்றும் பாதசாரி பாலங்கள் குறைந்த பகுதிகளில்

குறிப்பு: விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், ரயில்வே மின்சக்தி சேவையின் ஒருங்கிணைப்பின் படி, இது 1 மீ க்கு கேரியர் கேபிள் வரை தூரத்திலிருந்து தூரத்தை குறைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.


டேபிள் 1 இல் உள்ள தொலைவு கம்பிகள் மற்றும் கம்பிகள் ஆகியவற்றில் பெரும்பாலான பாதகமான விளைவுகளின் கீழ் கம்பிகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுடன் கம்பிகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுடன் Woks இன் அதிகபட்சமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.

WOB இடைநீக்கம் 1 KV வரை மின்னழுத்தம் வரை கம்பி மேலே அனுமதிக்கிறது, கம்பிகள் மற்றும் கேபிள், பரஸ்பர வீச்சு மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே இயந்திர உராய்வு ஆகியவற்றை மூடுவதற்கு உட்பட்டது.

உபகரணங்கள் (துண்டிக்கப்படுபவை, கைதிகள், முதலியன) ஆதரிக்கப்படும் போது வோக் இடைநீக்கம் வைக்கப்படும் போது, \u200b\u200bஇந்த உபகரணத்திலிருந்து கேபிள் வரை தொலைவில் 3 மீட்டர் இருக்க வேண்டும்.

இரண்டு பிரிவு துண்டுகளால் ஆதரிக்கப்படுவதில் Wok இடைநீக்கம் அனுமதிக்கப்படவில்லை. இடைநீக்கத்திற்கு, கூடுதல் ஆதரவை இந்த இடங்களில் நிறுவ வேண்டும். கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட ஆதரிக்கிறது, இந்த துண்டுகளாக நிறுவப்பட்ட ஆதாரங்களில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 10 மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.

2.4. நிவாரண ஆதாரங்களில், WA சஸ்பென்ஷன் முக்கியமாக உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளுக்கு கீழே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், நிசாவின் தூரத்திலிருந்தும், குறுக்கீடுகளும் PTE இன் தேவைகளுக்கு இணங்க எடுக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் குறைவாக இல்லை:

அல்லாத சூடான பகுதியில் - 5 மீ;

இடம் - 6 மீ;

ரயில்வே தடங்கள் கொண்ட சந்திப்புகளில் - 7.5 மீ இரயில் தலைக்கு கேபிள் கீழ் புள்ளியில் இருந்து 7.5 மீ.

WACK சஸ்பென்ஷன் வாகனத்தின் வரிகளின் வரிகளுக்கு இடையில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் வரிகளுக்கு இடையில் அனுமதிக்கப்படுவதால், பெரும்பாலான சாதகமான வெப்பநிலை முறைகள் மற்றும் சுமைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இறக்கைகள் மற்றும் கம்பிகளின் பரஸ்பர ஒருங்கிணைப்பு குறைந்தது 0.3 மீ.

வோக் சஸ்பென்ஷன் avtoblocking ஆதரவில் அனுமதிக்கப்படவில்லை, இதில் துண்டிக்கப்பட்டவர்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் வைக்கப்படுகின்றன. Wok இடைநீக்கம் செய்ய, இந்த இடங்களில் கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஆதரவை குறைந்தபட்சம் 1 மீட்டர் துயரங்களுக்கு முன்னர் தீவிர நெருங்கிய கம்பி தூரத்திலிருந்து தூரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 2 மீட்டர் வரை மாற்றப்பட வேண்டும்.

2.5. இரண்டு மற்றும் பல விரல்களில் மின்மயமாக்கப்பட்ட பகுதிகளில், WOK இடைநீக்கம் பாதை துறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், கணக்கு முனைகளின் ஆதரவை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், இயக்கப்படும் குறைந்தபட்ச மாற்றீட்டின் தேவைகள் மற்றும் புதிய கூடுதல் ஆதரவை நிறுவவும், அதே போல் மற்றொரு பாதையில் ஒரு பக்க மாற்றங்கள் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை.

அது அவசியமாக இருந்தால், ஒரு புறத்தில், மற்றொரு மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்காத பாதை அல்லாத உலோக குழாய்களிலிருந்து கேபிள் சேனலைப் பயன்படுத்தி, அல்லது கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட ஆதரவில் ஒரு காற்று இடைநீக்கத்துடன் காற்று மூலம் நிலத்தடி செய்யப்பட வேண்டும். கேபிள் சேனலின் குழாயின் பொருள் வகை, அதன் விட்டம் மற்றும் தரையில் குழாய்களின் முட்டை மற்றும் நிலைமை திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது செல்லுபடியாகும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள். பூமி கேன்வாஸ் பலாஸ்ட் ப்ரிசத்தில் வாக் கேஸ்கெட் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட ஆதாரங்களின் உயரம் அட்டவணை 1 இல், கேரியர் கேபிள் வரை அட்டவணை 1 இல் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச தூரங்களை வழங்க வேண்டும்.

கூடுதல் ஆதரவில் நிலத்தடி மற்றும் விமான மாற்றங்கள் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் அருகிலுள்ள ஆதரவின் அடித்தளத்தின் அடித்தளத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் 10 மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும், மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே நேரடி மற்றும் ஏசி ஆகியோரால் இந்த மாற்றங்களை வெட்டும் கோணம் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் 90 ° க்கு.

ஒரு கையில் wok மாற்றங்கள், ஏற்கனவே கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தும் போது மற்றொரு பாதை முக்கியமாக கடுமையான குறுக்கு கிளைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், இரயில்வேயின் மின்சார சப்ளை சேவையுடன் ஒருங்கிணைப்பு, வோக் மாற்றங்கள் இந்த குறுக்குவழியின் ஆதாரங்களில் மட்டுமே ஒரு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட கேபிள் மூலம் நெகிழ்வான குறுக்கிடுகின்றன. ரயில்வேயின் மின்சார சப்ளை சேவையின் அனுமதியுடன் நெகிழ்வான அல்லது கடுமையான குறுக்குவழியுடன் வோக் கடந்து செல்ல இயலாது என்றால், ஒரு கோணத்தில் உள்ள மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதைகளின் வயரிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வெட்டும் ஒரு இடைவெளியில் அமைந்திருக்க வேண்டும், மற்றும் வெட்டும் கோணம் குறைந்தது 40 ° இருக்க வேண்டும்.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் நங்கூரம் பிரிவுகளின் இடைமுகங்களின் இடங்களில் காற்று மாற்றங்களை முன்னெடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

2.6. Wok பாலங்கள் உயரத்தில் SPAN கட்டமைப்புகள் வெளியில் இருந்து மாறுவதற்கு, இந்த கட்டுப்பாட்டின் அட்டவணையில் குறைவாக குறிப்பிடப்படவில்லை. ஒரு WOOK கேஸ்கெட் சிறப்பு பெட்டிகளில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சேதத்திலிருந்து WFA இன் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

SPAN கட்டமைப்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும் (குறைபாடுள்ள, பழைய ஆண்டுகள் கட்டுமானம்), டிரான்சிட் கட்டமைப்புகளை மாற்றுவதில் வேலை உற்பத்தியைத் தடுக்காத இடைநீக்கம் திட்டங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2.7. சுரங்கங்களில், Wok இடைநீக்கம் சுரங்கப்பாதை பன்மடங்கு வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கேபிள் மிகைப்படுத்தலுக்கு மட்டுமே இணைக்கப்பட வேண்டும், இணைப்பு முனைகள் பொதுவானதாக பொருந்த வேண்டும் வடிவமைப்பு தீர்வுகள். WOK இடைநீக்கத்தின் ஒரு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bசுரங்கப்பாதை மேம்பாட்டின் பின்னர் புனரமைப்பின் சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

சுரங்கங்களில் உள்ள Wok இடைநீக்கம் Gost 9238 தேவைகளை மதிக்க வேண்டும் போது "கட்டிடங்கள் பரிமாணங்களை மற்றும் கிங் 1520 (1524) மிமீ ரயில்வே ரோல் பங்குகளை பரிமாணங்கள் மற்றும் ரிலிங் பங்கு". பரிமாணங்களுக்கான தேவைகளுடன் இணங்குவதை உறுதி செய்ய இயலாது என்றால், அது அல்லாத அரசாங்கப் பொருட்களிலிருந்து சிறப்பு குழாய்களில் வோக் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

புனரமைப்புக்கு உட்பட்ட சுரங்கங்களில், WA இடைநீக்கம் வேலை செய்யும் வேலையின் போது அதன் அகற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுடன் செய்யப்பட வேண்டும். சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், நிபந்தனைகளுக்கு சாதகமற்ற நிலைமைகளுடன், சரியான சாத்தியக்கூறு படிப்புடன், ரயில்வே தலைவரின் அனுமதியுடன், WOOK இடைநீக்கம் சுரங்கப்பாதை தவிர்ப்பதற்கு ஆதரவளிக்கிறது.

2.8. தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதாரங்களில் வோக் இடைநீக்கம் அடைப்புக்குறிக்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த விதிமுறைகளின் பத்தி 2.3 க்கு இணங்க, தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் அமைந்துள்ள சிறிய Wok தூரத்தை வழங்கும் நிலையில், அடைப்புக்குறியின் குறைந்தபட்ச புறப்படும் அளவு தயாரிக்கப்பட வேண்டும் விமானங்கள், அதே போல் ஆதரவு காற்றில் ஆதரவு கிளிப்புகள் அடித்தளிக்கும்.

ஆதரவில் அடைப்புக்குறிக்குள் இருப்பிடம் திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இழுவை இடையே மண்டலத்தில் அடைப்புக்குறிக்குள் அடைப்புகள் மற்றும் பாதையில் இருந்து ஐந்தாவது பணியகம் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பாதையில் ஆதரிக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு விதிமுறையாக, ஒரு விதிமுறையாக இரயில் தலையில் இருந்து ஒரு உயரத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், வெவ்வேறு உயரங்களில் அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவும். இந்த வழக்கில், அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவலின் உயரத்தின் வித்தியாசத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதில் செங்குத்து விமானத்தில் உள்ள திருப்பு கோணம் அனுமதிக்கப்படாத மதிப்புகளை மீறுவதில்லை.

அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவலின் உயரம், செங்குத்து விமானத்தில் Wok ஐ திருப்புவதற்கான கோணம் அதிகமாக இருக்கும் மதிப்பை மீறுகிறது அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு, ஒரு புதிய உயரத்தை தூக்கி அல்லது குறைக்க இடைநிலை அறிவிப்பாளர்களின் ஆதாரங்களில் ஒரு சாதனத்தை வழங்க வேண்டும்.

இது WOK பயன்பாடு "ஜி" ஐ நிறுத்த அனுமதிக்கப்படாது - ஆதரவின் மேல் இணைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளைப் போலவே, கடுமையான குறுக்குவழிகளிலும் பல்வேறு அடுக்குகள். நெகிழ்வான கடத்தல் மற்றும் கடுமையான கடத்தல் ஆகியவற்றின் ஆதாரங்களில் வோக் இடைநீக்கம் தொலைதூர அடைப்புக்குறிக்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வோக் சஸ்பென்ஷன் நெகிழ்வான கேபிள்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்படாது.

2.9. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவை எதிர்க்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் அடைப்புக்குறிகள் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும். 0.4 கி.வி. மேல் ஒரு மின்னழுத்தம் இல்லாமல் கம்பிகளின் பற்றாக்குறை மற்றும் கம்பிகளின் பற்றாக்குறையுடன் Wok இடைநீக்கம் போது, \u200b\u200bஅடைப்புக்குறிக்குள் அடித்தளம் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.

ஒரு உலோக கோர் அல்லது உலோக கவசத்துடன் WOK இடைநீக்கம் போது, \u200b\u200bமற்றும் ஒரு கம்பி கேபிள் மீது 0.4 kV மின்னழுத்தம் இருந்தால், அனைத்து அடைப்புக்குறிகள் தரையில் பாதுகாப்பு சங்கிலி இணைக்கப்பட வேண்டும். அவற்றின் அடிப்படை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவாளர்களின் போது அடைப்புக்குறிக்குள் தங்கள் அடித்தளங்களைக் குறிக்கும் இடையே, கேஸ்கட்கள் DC பிரிவுகளில் தீட்டப்பட வேண்டும்.

எந்த அடிப்படையையும் தேவையில்லை: சுரங்கப்பாதைகளில் அணைப்பதற்காக Wok இன் வட்டி பகுதிகள், பாலங்கள் மீது அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் உள்ள அடைப்புக்குறிக்குள், நங்கூரம், ஆதரவு மற்றும் பதவியில் உள்ள கவ்விகள், housings மற்றும் couplings விவரங்கள் பற்றிய விவரங்கள்.

உலோக ஆதாரங்களில் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிப்புகள் ஹூக் போல்ட்ஸ் அல்லது சிறப்பு பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அடைப்புக்குறி ஆதரவின் ஆதரவின் அதே இணையான அடைப்புக்குறிக்குள் அமைந்துள்ள ஆதரவை செங்குத்து பெல்ட்களின் மூலைகளிலும் இணைக்கப்பட வேண்டும். அடைப்புக்குறி மற்றும் அதன் நிர்ணயத்தின் வடிவமைப்பு கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானங்கள் உள்ள WOOK அடைப்புக்குறி திரும்ப நீக்க வேண்டும்.

வாகன தொடர்பு இடைநீக்கத்தின் ஆதாரங்களில், வோக் முக்கியமாக அடைப்புக்குறிக்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கம்பிகள் இடையே WOOK இடைநீக்கம் போது கவ்வியில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படும் போது.

பாலங்கள் மணிக்கு, அடைப்புக்குறிகள் பெருகிவரும் பாலம் கட்டமைப்புகள் கூறுகளில் துளையிடப்பட்ட துளைகள் மூலம் போல்ட் உதவியுடன் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அதே ஆதரவில் பல சுய-ஆதரவு துயரங்கள் இடைநீக்கம் ஒரு பொதுவான அடைப்புக்குறி மீது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வயரிங், இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் அடைப்புக்குறிக்குள் பிற சாதனங்கள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

2.10. ப்ரொக்ஸ்கா வோக் முக்கியமாக இடைநிலை பணியகம் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும், நெகிழ்வான மற்றும் திடமான ஒருங்கிணைப்புகள். அதே நேரத்தில், தரையில் ஆதரிக்கும் நிலைத்தன்மையின் மதிப்பீட்டின் மதிப்பீட்டை மதிப்பிடுவதோடு, அவர்களுக்கு எதிராக தற்காப்புகளை நிறுவ வேண்டிய அவசியத்தை தீர்மானிக்கவும்.

Woks கோபமாக இருக்கும் ஆதாரங்களின் மண்ணில் போதிய ஸ்திரத்தன்மையுடன், தொடர்பு நெட்வொர்க்கை ஆதரிக்கின்ற நங்கூரம் பொதுவான நங்கூரம் வெளியேற்றம் அவற்றை நிறுவப்பட வேண்டும்.

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் நிலையற்ற மற்றும் நங்கூரம் ஆதரிக்கிறது.

திட்டத்தின் நங்கூரம் நிலைகள் திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. Wok இன் கட்டுமான நீளத்தின் முனைகளில் நங்கூரம் தேவைப்படுகிறது, இது மற்றொரு பாதையில் ஒரு பக்கமாக மாற்றும் இடங்களில், இடைநீக்கத்தின் உயரத்தில் மாற்றம் இடங்களில் அலுவலக இடத்திற்கு அதன் உள்ளீடு துறையில் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கேபிள் பிராண்டிற்கான சுழற்சி கோணத்தின் அனுமதியளிக்கும் மதிப்பை விட ஒரு கோணத்திற்கு வோக்கின் திசையில் மாற்றங்கள். கட்டாயமாக டூனெல்களின் இணையதளங்களில் நுழைவாயிலில் நுழைவாயிலில் நுழைவாயில்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதையில் இருந்து அவுட்லெட்டில் வோக்கலிங் செய்வது, அதேபோல் இணைக்கும் மற்றும் கிளைங் க்ளிங்ஸின் இருப்பிடத்திலும், செயல்முறை பங்கு.

அறிவிப்பாளர்களிடையே அதிகபட்ச தூரம் வோக் கட்டுமான நீளம், அதே போல் WOOK உற்பத்தியாளர் நிறுவப்பட்ட தூரத்தில்தான்.

2.11. 45 கி.மீ க்கும் குறைவான ஒரு சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, அதேபோல் 3.1 மீ விட குறைவான ஒரு பரிமாணத்துடன் நிறுவப்பட்ட ஆதாரங்களில் தொழில்நுட்ப ரிசர்வ் விட்டு ஒரு நங்கூரம் ஏற்படுகிறது.

IV-V Windylands இல் உள்ள பகுதிகளில், அத்துடன் தரமற்ற தரமற்ற தரமற்ற பூமியின் பீரங்கிகளுடன் உள்ள பகுதிகளில், தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆதரவில் WOK அறிவிப்பாளர்களின் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான சாதனத்தை வழங்குவது அவசியம். முடிந்தால், நங்கூரம் காற்றில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடங்களில், அதேபோல் சாதாரண பூமியின் அகலத்துடன் கூடிய இடங்களில் (தொலைதூர தளங்களில், தொலைதூர தளங்களில்) இடங்களில் வைக்கப்படுகிறது.

உயர் பிரிவுகளில், பாப்ஸை நங்கூரம் நங்கூரத்தின் எண்ணிக்கையின் நோக்கம் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் காற்று எதிர்ப்பின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

2.12. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவைப் பொறுத்தவரையில் கவ்விகளின் உதவியுடன் WOK கத்தரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உலோக ஆதாரங்களில் நங்கூரம் பாகங்களின் உதவியுடன் நடத்தப்பட வேண்டும்.

நங்கூரம் கொண்டு woks கைப்பற்றும் நீட்சி சுழல் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும். பிந்தைய இந்த பகுதிகளில் தற்போதைய குறிப்புகள் இணங்க உற்பத்தி மற்றும் சோதனை செய்ய வேண்டும்.

Wok Suspension (அடைப்புக்குறிக்குள், கற்கள், தாமதம், கிளிப்புகள், முதலியன) பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து உலோக கட்டமைப்புகள், ஒரு எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு அல்லது அரிப்பு-எதிர்ப்பு பொருட்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.

எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு சூடாக கால்வானிஸிங் மூலம் முன்னுரிமை செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பூச்சின் தடிமன் 60-70 மைக்ரான் ஆக இருக்க வேண்டும். தற்போதைய தரநிலைகள் மற்றும் கட்டுமான விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எதிர்ப்பு பெயிண்டல் அல்லது உலோக பூச்சுகள் மூலம் உலோக கட்டமைப்புகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

3. ஆதாயங்கள் ஆதரிக்கிறது மற்றும் அவர்களின் ஆதரவு திறனை மதிப்பீடு மற்றும் மதிப்பீடு

3.1. ஆதரிக்கும் ஆதரவு திறனை சரிபார்க்கும் போது, \u200b\u200bபின்வரும் கூடுதல் சுமைகள் இடைநீக்கம் சாத்தியம் தீர்மானிக்க கணக்கில் எடுக்கப்பட வேண்டும்:

wOK மீது காற்று அழுத்தம்;

wok மற்றும் அடைப்புக்குறிக்குள் பனி;

ankurlable wok பதற்றம் இருந்து முயற்சி;

பாதையின் பாதைகளின் வளைவுகளில் வோக் பதற்றத்தின் திசையை மாற்றுவதில் இருந்து முயற்சி.

3.2. தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவில் ஏற்றும் மற்றும் WOK மற்றும் ICE இல் காற்று அழுத்தத்திலிருந்து வாகன-தொகுதிகள், போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு தரநிலைகளின் அறிகுறிகளின் வடிவமைப்புகளுக்கு இணங்க, ஒவ்வொரு 10 ஆண்டுகளுக்கும் ஒருமுறை மீண்டும் மீண்டும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். Alw-141-90 * மற்றும் 1.07 இலிருந்து நுழைந்தது. 91, கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களைப் போல. அதே நேரத்தில், சுறுசுறுப்பான சுமைகளுடன் சேர்ந்து, மிகவும் சாதகமற்ற கலவை தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதில் மிகப்பெரிய வளைக்கும் ஆதாரங்களில் ஏற்படுகிறது.
________________
* ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில், ஆவணம் வேலை செய்யாது. Stit ce 141-99 தொடர்பு பிணைய வடிவமைப்பு விதிமுறைகள்

3.3. Ankurbable wok இருந்து முயற்சிகள் ஆதரிக்கிறது நங்கூரம் க்ளாம்ப்ஸ் இடம் பொறுத்து கணக்கீடுகள் கணக்கில் எடுத்து கொள்ள வேண்டும்:

ஒரு கையில் ஆதரவைப் பொறுத்தவரை WOக் காப்பாற்றுவதன் மூலம், அன்கர்பாபபிள் வோக் இருந்து ஆதரவுக்கு அனுப்பப்படும் முயற்சியில் முயற்சி எடுக்கப்படுகிறது;

பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு மட்டத்தில் இரு நங்கூரம் கடத்தல்களின் இடத்திலிருந்தும், அதே விமானத்தில் ஒரு நிலைப்பாட்டிலும், ஒரு நங்கூரம் கடத்தல்காரரிடமிருந்து ஆதரவிற்கு ஒரு முயற்சியில் ஈடுபடப்படுகிறது;

பல்வேறு மட்டங்களில் நங்கூரம் கவ்விகளை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் நங்கூரம் ஏற்படுவதன் மூலம், அதே விமானத்தில், உயர்ந்த மார்க்கில் அமைந்துள்ள நங்கூரம் கடிகாரத்திலிருந்து ஆதரவிற்கு அனுப்பப்படும் சக்தி கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது;

செங்குத்து விமானங்கள் (ஒரு பாதையில் இருந்து மற்றொரு பாதையில் மாற்றம் இடங்களில்) நங்கூரம் கறைகளை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் ஒரு இடைநிலை தொகுப்புடன், ஒவ்வொரு நங்கூரம் கடிகாரத்திலிருந்தும் ஆதரவுக்கு அனுப்பப்படும் முயற்சிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பல வால்களின் ஆதாரங்களில் இடைநீக்கம் மற்றும் நங்கூரம் ஏற்படும்போது, \u200b\u200bஒவ்வொரு WOB இலிருந்து முயற்சிகள் வழங்கப்பட்ட பரிந்துரைகளின்படி கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன.

3.4. Wok திசையில் பதற்றம் மற்றும் மாற்றங்கள் இருந்து ஆதரிக்கிறது ஏற்றங்கள், அது காற்று மற்றும் பனி ஏற்றப்பட்ட சுமைகள், கணக்கிடப்படுகிறது அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை அதை செயல்படுத்தும் அதிகபட்ச பதற்றத்தை பொறுத்து தீர்மானிக்க வேண்டும். கணக்கிடப்பட்ட வெப்பநிலை Snip-2.01.01-82 உடன் இணங்க தீர்மானிக்க வேண்டும். Foca இன் அதிகபட்ச அழுத்தம், WOK இன் ஆப்டிகல் பண்புகளின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதற்கான தேவைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதன் ஏற்பாட்டின் வருகையின் கட்டுப்பாட்டு மதிப்புகளை பெறுதல் மற்றும் ஒவ்வொரு WOOK பிராண்ட் திட்டத்தின்படி நிறுவப்பட்டது.
________________
* ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில், ஆவணம் வேலை செய்யாது. ஸ்னிப் 23-01-99. - தரவுத்தள உற்பத்தியாளர் குறிப்பு.

நிறுவலின் போது WOK இன் பதற்றத்தின் அளவு, சட்டசபை அட்டவணைகளால் இணைக்கப்பட வேண்டும் வேலை ஆவணங்கள் வோல்ட் கட்டுமானத்திற்காக.

எந்த இடத்திலிருந்தும் எந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும் நிறுவப்பட்ட நிறுவல் அட்டவணைகள் இருந்து WOK இன் உண்மையான பதட்டங்கள் மற்றும் அம்புகள் விலகல் 10% ஐ தாண்டக்கூடாது.

3.5. வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஆதரிக்கிறது மற்றும் அவற்றின் கலவைகள் ஆகியவற்றின் கணக்கீடுகளின் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில், மிகப்பெரிய வளைக்கும் தருணம் அடித்தளங்களின் நிபந்தனை வெட்டுக்களின் மட்டத்தில் ஆதரவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சிறிய ஆரம் வளைவுகளில் அமைந்துள்ள ஆதரவை ஆதரிக்கிறது, அவசர பயன்முறையில் ஆதாரங்களில் எழும் முயற்சிகளை கணக்கிடுவது அவசியம்.

3.6. ஓபரா அறக்கட்டளையின் நிபந்தனையற்ற வெட்டு அளவிலான அதிகபட்ச வளைந்த தருணத்தின் பெறப்பட்ட மதிப்புகள் ஆதரவாளர்களின் உண்மையான துணை திறனுடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும்.

வலுப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகளின் உண்மையான தாங்கும் திறன், ஆதரவாளர்களின் கண்டறிதலின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் துணை கட்டமைப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப, ரஷ்யாவின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் 14.01.96, n k- 146-96 மற்றும் ரயில்வே மின்சக்தி வழங்கல் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.

3.7. கண்டறியும் முடிவுகளின் அடிப்படையில், அனைத்து வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவையும் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:

திட்டத்தின் மூலம் நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளை விட குறைவாக இல்லாத திறனைக் கொண்டிருப்பதை ஆதரிக்கிறது அல்லது இந்த ஆதாரங்களுக்கான தரநிலை;

அதன் வடிவமைப்பு மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சுமக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு அனுமதிக்கப்படக்கூடிய குறைப்புடன் ஆதரிக்கிறது;

பாதுகாப்பான விளிம்பு முழுவதுமாக தீர்ந்துவிட்டது என்று ஆதரிக்கிறது.

மொத்த சுமைகளில் வளைக்கும் தருணத்தை இந்த ஆதரவுக்கான நெறிமுறை முறுக்கு மீறுவதில்லை என்றால், WOK இடைநீக்கம் முதல் குழுவிற்கு ஆதரவளிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

இரண்டாவது குழுவின் ஆதரவை ஆதரவை ஆதரித்தது, ஆதரவின் ஆதரவு திறனை குறைப்பது 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லை என்றால், மொத்த சுமை மீது வளைக்கும் தருணத்தின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு குறைந்தது ஆதாரங்களின் உண்மையான துணை திறனைக் கீழே இருக்க வேண்டும் 10%.

இந்த குழுவின் ஆதரவாளர்களின் கேரியர் திறனை ஒரு பெரிய குறைப்புடன், WA இடைநீக்கம் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

மூன்றாம் குழுவிற்கான WOK இடைநீக்கம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3.8. தொடர்பு நெட்வொர்க் குறிப்பு வடிவமைப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அறிகுறிகளுக்கு ஏற்ப குறைபாடுகளின் வகை மற்றும் அளவுகள் மூலம் தயார் செய்ய ஆதரிக்கப்படுவதற்கு இது அனுமதிக்கப்படுகிறது.

குறைபாடுகள் இல்லாமல் ஆதரவு ஒன்றுக்கு வோக்கன் இடைநீக்கம். அதே நேரத்தில், குறிக்கப்பட்ட ஆதரவாளர்களுக்கு, அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையின் கீழ், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, 10% மூலம் வடிவமைப்பு மதிப்புக்கு எதிராக சுமக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு குறைப்பை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

குறைபாடுள்ள மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆதரிக்கிறது சஸ்பென்ஷன் WOK அனுமதி இல்லை.

DC தளங்களில், பழைய-மாடியில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் (2-மீட்டர்) மீது வோக் இடைநீக்கம் மாற்றீடு அனுமதிக்கப்படாது, அதே போல் 45 knm மற்றும் குறைவான திறனை ஏற்படுத்துகிறது இது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவை ஆதரிக்கிறது.

ஏசி பிரிவுகளில், ரயில்வேயின் மின்சார சப்ளை சேவையுடன் ஒருங்கிணைப்பதில், வெளிநாட்டு மற்றும் பிற பழைய-வகை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவாளர்களுக்கான வோக் இடைநீக்கம் அவற்றை மாற்றுவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அத்தகைய ஆதரவுகளின் சுமக்கும் திறன் இருக்கும் மற்றும் கூடுதல் சுமைகளை உணரவும், குறைந்தபட்சம் 45 knm ஆகவும் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

3.9. மெட்டல் ஆதரிக்கும் கேரியரின் திறன் சோதனை கணக்கீட்டின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்பட வேண்டும், முக்கிய கூறுகளின் உண்மையான அரிப்பு உடைகள் கணக்கில் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், கூறுகளின் பகுதியின் பகுதியின் கணக்கீடு, இந்த கூறுகளின் எஞ்சிய தடிமனான அளவீடுகளின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது, நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.

நங்கூரம் போல்ட்ஸின் நிலை நோயறிதலின் மூலம் அல்லது மிக ஆபத்தான மண்டலத்தில் உள்ள போல்ட் மற்றும் அவர்களின் எஞ்சிய விட்டம் ஆகியவற்றின் குறைபாடுகளுடன் அடித்தளங்களின் நிரப்பல்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.10. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகளின் சுமக்கும் திறன், கண்டறிதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவைப் பொறுத்தவரை அதே முறையின் படி மதிப்பிடப்படுகிறது, அல்லது குறைபாடுகளின் அளவு. இந்த ஆதரிப்புகளுக்கு, தாங்கி திறனை கணக்கிடுகையில் அவர்கள் மீது தொங்கிக்கொண்டபின் கூடுதல் காற்று மற்றும் பனி-இலவச சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

நங்கூரம் மற்றும் மூலையில் ஆதரிக்கிறது கூடுதல் பதற்றம் சக்தியின் நடவடிக்கையிலிருந்து தரையில் ஸ்திரத்தன்மையை சோதிக்க வேண்டும் மற்றும் வாக் பதற்றத்தின் திசையில் மாற்றம் இருந்து.

மண்ணில் நிலைத்தன்மையில் ஆதரிக்கும் ஒரு போதிய ஆதரவு திறனுடன், தற்காப்புகளை நிறுவுவதற்கு அவசியம். திட்டத்தின் வேலை ஆவணத்தில் தாமதத்தின் வகை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

3.11. கடுமையான மாற்றங்களின் ஒரு மதிப்பீடு, கட்டமைப்பு கூறுகளின் அரிப்பை உடைகளின் காட்சி தேர்வுகள் மற்றும் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் நிகழ்த்தப்பட வேண்டும். வோக் சஸ்பென்ஷன் கடுமையான குறுக்குவழிகளில் பெல்ட்கள் குறுக்கு பிரிவுகளில் குறுக்கு பிரிவுகளில் குறைந்து, அரிக்கும் உடைகள் காரணமாக லத்தியின் கூறுகள் குறைந்து 20% ஐ தாண்டிவிடாது. பிரிவுகளின் அதிக குறைப்புடன், கடுமையான கடத்தல் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.12. அடைப்புக்குறிப்புகளை கணக்கிடுவதன் மூலம், காற்றிலும் பனிப்பகுதிகளிலிருந்தும், அதேபோல், அதன் திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கான சுமைகளுக்கான சுமைகளுக்கான அடைப்புக்குறிகளுக்கான அடைப்புக்குறிகளுக்கான அடைப்புக்குறிக்காக அங்கீகரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு மோனிராவின் வெகுஜனத்திலிருந்து 100 கிலோ சமமாக எடுக்கப்பட்ட ஒரு கருவியில் இருந்து ஒரு பெருகிவரும் சுமை கணக்கில் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

4. WOK இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் பணி மற்றும் தொழில்நுட்பம்

4.1. Wok இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் வேலை ஆவண ஆவணத்திற்கான தேவைகள்

4.1.1. வோல்களின் நிர்மாணிப்பிற்கான ஒரு வேலைத் திட்டம் மற்றும் படைப்பாளிகளின் மின்சக்தியின் மின்சக்தி சேவையின் வழக்கமான முனையங்களின் மற்றும் பகுதிகள் மற்றும் அனுமதிகளின் அனுமதிகளுக்கு வாடிக்கையாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு வேலை திட்டம் இருந்தால் மட்டுமே துவங்குகிறது தொடர்பு நெட்வொர்க் பகுதியில் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் உயர் மின்னழுத்த கோடுகளில்.

ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க, வாடிக்கையாளர் வோல்ட்டின் வடிவமைப்பிற்கான பணியின் ஒரு பகுதியாக ஆரம்ப தரவுகளை ஆரம்ப தரவுகளை மாற்றுகிறது. மூல தரவு பட்டியல் பிராண்ட்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பிராண்டுகள் மற்றும் உடல் மற்றும் இயந்திர வோக் அளவுருக்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது:

1 கிமீ வோக், கிலோ;

கட்டுமான நீளம் wok, km;

நேரியல் விரிவாக்கம் குணகம், 1 / கள்;

வெளிப்புற விட்டம், மிமீ;

நெகிழ்ச்சி, MPA;

wok, CM இன் கேரியர் உறுப்பு குறுக்கு பகுதி;

அனுமதிக்கப்படக்கூடிய wok பதற்றம், kn;

ஒரு இடைவெளி மீது வலிமை wok;

அனுமதி பெண்ட் ஆரம், செ.மீ;

சுழற்சி அனுமதிக்கும் மூலையில், ஆலங்கட்டி;

திட்ட அமைப்பின் கோரிக்கையில் மற்ற குறிகாட்டிகள்.

வால்ஸ் நிர்மாணிப்பதற்கான வேலைத் திட்டத்தின் அமைப்பு மற்றும் அளவு வால்களின் வடிவமைப்பிற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், அதேபோல் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகள் (SNIP 11-01-95) ஆகியவற்றின் பரிந்துரைக்கப்படும் பணியுடன் இணங்க வேண்டும்.

4.1.2. வால்களின் கட்டுமானத்திற்கான வேலை வரைவு இருக்க வேண்டும்:

வோக் முட்டை நிலைமைகளின் சிறப்பியல்புடன் ஒரு விளக்கக் குறிப்பு, வோக்கின் முத்திரைகள் மற்றும் அவற்றின் பதட்டத்தின் இயந்திர அளவுருக்கள்;

wok இடைநீக்கம் மீது வேலை வரைபடங்கள்;

வழக்கமான முனைகள் மற்றும் பகுதிகளின் ஆல்பத்திற்கான இணைப்புகள்;

அடிப்படை பொருட்கள், விவரங்கள், வோக், தயாரிப்புகள், வழிமுறைகள் ஆகியவற்றிற்கான பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்பு;

வோக் முட்டை (மதிப்பீடுகள்) கணக்கீடு.

4.1.3. தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் வாகன தொகுதிகள் ஆதரிக்கப்படும் WOK இடைநீக்கம் மீது வேலை வரைபடங்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

வடிகட்டுதல் மற்றும் நிலையங்கள் உட்பட அனைத்து பகுதிகளிலும் Wok பாதை திட்டம், அதே போல் சேவை மற்றும் தொழில்நுட்ப வளாகத்தில் ஒரு குறுக்கு-ரேக் (அமைச்சரவை) மீது wok woking பிரிவுகள்;

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் அறைகள், வகைகள், முத்திரைகள் மற்றும் பரிமாணங்கள் மற்றும் சில்லறை பூட்டுகள்;

மாற்றத்தக்க ஆதாரங்களின் அறைகள், அதேபோல் கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட ஆதாரங்களின் எண்கள், அவற்றின் இயக்கப்பட்ட மற்றும் பிராண்ட்;

வார்த்தை இடைநீக்கம் உயரம் மற்றும் அடைப்புக்குறி வகை, அதே போல் வழக்கமான முனைகள் மற்றும் பாகங்கள் ஆல்பங்கள் முனை குறியீடுகள்;

wok நங்கூரம், அதேபோல் ஆதரவை ஆதரிக்கும் ஆதரவு எண்களை ஆதரிக்கிறது, இதில் வோக்கின் செயல்முறை விளிம்பு விட்டது;

அலுவலக கட்டிடங்களில் Wok உள்ளீட்டு திட்டங்கள், மற்றொரு பாதையின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மாற்றம்;

பாலங்கள் உள்ள இடைநீக்கம் திட்டங்கள் பார்க்க;

சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே வோக் இடைநீக்கம் திட்டங்கள்;

பாதை நிலத்தடி wok முட்டை;

வோக் மங்கலான அறிகுறிகளுடன் சாலைகள் கொண்ட இடங்களை வெட்டுவது;

பாதசாரி மற்றும் வாகன பாலங்கள் கொண்ட குறுக்கீடுகளின் இடங்கள், கட்டமைப்புகளின் கீழ் மோசமான இடைநீக்கத்தின் உயரத்தை குறிக்கும்;

தொழில்நுட்ப பங்குகளின் இடைநீக்கம் திட்டங்கள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட கூம்புகள் பெருகிவரும்;

wok இடைநீக்கம் தேவையான பிற தகவல்.

4.1.4. கட்டப்பட்ட வோல்ட் ஒவ்வொரு தளத்திற்கும், மோசமான இடைநீக்கத்தின் மீது வேலை செய்யும் அமைப்பு ஒரு வரைவு வேலைத் திட்டத்தை (PPR) உருவாக்க வேண்டும், இது மின்சாரம் வழங்கல் சேவைகள், தகவல்தொடர்பு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு தொடர்பாக ரயில்வே தகவல் தொடர்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் தேவைப்பட்டால், "விண்டோஸ்" தேவைப்பட்டால் ரயில்கள், நிலையான மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் ஏற்பாடு செய்தல்.

4.1.5. வேலை திட்டங்கள் இருக்க வேண்டும்:

கட்டுமானக் கோட்டின் காலண்டர் காலணிகளின் காலணிகளைத் தயாரித்தல் வேலைகளை செயல்படுத்துதல் (போதுமான தாங்கும் திறன் கொண்ட ஆதரவை ஆதரிக்கிறது, புதிய மற்றும் கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுதல், அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவுதல் போன்றவை);

அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் மோசமான இடைநீக்கத்தை நிறுவுவதில் தொழில்நுட்ப அட்டைகள், கேபிள் டிரம் மொத்த திறன் ஒரு தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப சுழற்சிக்காக வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்;

தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதன் மூலம் "விண்டோஸ்" தேவைகளின் கணக்கீடு;

குவிப்பு அட்டவணை மற்றும் அடிப்படை விவரங்கள்;

முக்கிய இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளுக்கான தேவையின் அறிக்கை;

உழைப்பு தேவையின் அறிக்கை;

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்;

வேலை தரத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கான நிகழ்வுகள்.

4.2. சஸ்பென்ஷன் வோக்கிற்கு முன் தயாரிப்பு வேலை

4.2.1. WFA இடைநீக்கத்தில் நிறுவல் வேலை துவங்குவதற்கு முன், பின்வரும் வேலைகள் செய்யப்பட வேண்டும்:

திட்ட ஆவணங்கள் ஆய்வு;

நபர், wok இடைநீக்கம் மற்றும் ஆதாரங்களின் கட்டமைப்புகளுடன் அறிமுகப்படுத்துதல்;

ஆதரவை மாற்றுவதற்கான வரிசை மற்றும் காலக்கெடுவ்கள், புதிய மற்றும் கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுவதற்கான காலக்கெடுவ்கள்;

போதுமான தாங்கும் திறன் கொண்ட ஆதரவை மாற்றுதல் மற்றும் புதிய மற்றும் கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுதல் வரைவு வரிக்கு இணங்க, ஆதரவில் உள்ள கூற்று பற்றாக்குறை திட்டம்;

நங்கூரம் பிரிவுகள் சுத்திகரிக்கப்பட்டன மற்றும் மிகவும் பகுத்தறிவு ஒழுங்கு மற்றும் நங்கூரம் பிரிவுகளின் நிறுவலின் திசையில் நிறுவப்பட்டது;

தேவைப்பட்டால், மரங்கள் மற்றும் புதர்களை குறைத்தல்;

wok Suspension இல் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களுக்கான வாகனங்களுக்கான வாகனங்களுக்கான வாகனங்களுக்கான கார்கள், கேபிள் தயாரிப்புகள், உபகரணங்கள் மற்றும் வெல்டிங் ஆகியவற்றிற்கான உபகரணங்களை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் வழிமுறைகள், பெருகிவரும் கம்பளங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன;

பாகங்கள், பொருட்கள், உபகரணங்கள், கருவிகள், வானொலி நிலையங்கள் மற்றும் மின் விநியோகம் தயாரிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகின்றன;

தொழிலாளர்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் ஆகியவற்றின் வேலைக்கு வழங்குவதற்கான ஒழுங்கு மற்றும் நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;

"விண்டோஸ்" வழங்கும் செயல்முறை வரையறுக்கப்படுகிறது.

இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவல் போது, \u200b\u200bஇறக்கைகள் குறைந்தது 3-4 மணி நேரம் ரயில்வே தலைவர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரிசையில் "விண்டோஸ்" காலத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.

"விண்டோஸ்" சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பெருகிவரும் Woks க்கான ஒரு விதியாக, ஒரு விதியாக, நாள் பிரகாசமான நேரத்தில் வழங்கப்பட வேண்டும். இரயில் அட்டவணையில் "ஜன்னல்கள்" இருட்டில் வழங்கப்படும் இடங்களில், மேலாளர் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு இணங்க படைப்புகளின் உற்பத்திக்கு ஒரு இடத்தை வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

ஒரு பிரிவு பகுதியில் வேலை உற்பத்தி செய்வதற்கு வடிகட்டுதல், மற்றும் ஒன்று அல்லது பல வழிகளில் ஒன்று அல்லது பல வழிகளில் இரண்டு அல்லது பெருக்கல் பகுதியிலும், இரயில்வே திணைக்களத்தின் தலைவரின் அனுமதியுடனான ஒருங்கிணைப்புடன் செயல்படப்படுகிறது போக்குவரத்து சேவை (ஒரு பிரிப்பு இல்லாத நிலையில் - இரயில்வே தலைவர்), அது அண்டை இரயில்வே இயக்கத்தின் அமைப்பில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தவில்லை என்றால். அத்தகைய ஒரு மூடல் அண்டை இரயில்வேயின் இயக்கத்தின் அளவுக்கு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தால், ரஷ்யாவின் எப்.பி.காவின் போக்குவரத்து திணைக்களத்துடனான ஒருங்கிணைப்பில் இரயில்வேயின் தலைவரால் அனுமதிக்கப்படலாம்.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் ஒரு இரண்டு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் ஒரு இரண்டு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள், ஒரு பகுதியினர் பகுதியில் வடிகட்டுதல் வரவிருக்கும் மூடல் மீது (ஒரு பிரிவின் துணைத் தலைவர் - ரயில்வேயின் துணைத் தலைவர்) நாள் விட வேலை சம்பந்தப்பட்ட தலைவர்களை அறிவிக்கிறது.

ரயில்வே திணைக்களத்தின் தலையைத் தீர்ப்பதில் (திணைக்களம், இரயில்வே தலைவர் இல்லாத நிலையில்) இடைநீக்கம் மற்றும் ரன் மூடுவதன் மூலம் Woks நிறுவும் நிறுவலில், நேரம் சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும் வடிகட்டுதல் அல்லது ஒரு தனி பாதையை மூடுவது ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த படைப்புகளின் தலைமையைத் தொடரும் நபரின் பெயர். ரயில் அனுப்பியவரின் வேலையின் தலைவரின் பெயர் மற்றும் நிலை வடிப்பானை கட்டுப்படுத்தும் இரயில் நிலையங்களில் கடமைக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது.

சரியான அனுமதியின் முன்னிலையில், பணி துவங்குவதற்கு முன்பாக ரன் (பாதை) மூடல் மற்றும் திறப்பு மற்றும் திறப்பு திறந்து திறந்து, அவர்கள் ரயில் விநியோகிப்பாளரின் வரிசையில் செயல்படுத்தப்படுகிறார்கள்.

WOK இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலின் மீது வேலை செய்வதற்கு "சாளரத்தை" ஒழிப்பது மற்றும் அதன் கால அளவை குறைப்பது விதிவிலக்கான வழக்குகள் மற்றும் முகங்களில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படலாம், இது "சாளரம்" அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வேலை மேலாளரின் அறிவிப்பு 12 மணி நேரத்திற்கு முன்னர் "சாளரத்தின்" தொடக்கத்திற்கு முன்பே வழங்கப்பட வேண்டும்.

WOK இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலின் போது வேலை செய்யும் நேரத்தில், "விண்டோஸ்" விளக்கப்படத்தில் "ஜன்னல்கள்", ஒரு நிரந்தர ரேடியோ தொடர்பு (அல்லது தொலைபேசி தொடர்பு) வேலை மேலாளர் மற்றும் ரயில் அனுப்பியவர்களுக்கு இடையில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

வடிகட்டுதல் மூடியது, அதன் வேலை ரயில் மூலம் வகுப்புகளின் வரிசையில், டிஸ்டிலேஷன் இருந்து புறப்படும் பொருட்டு, எம்.பி.க்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இரயில்வேயில் ரயில்கள் மற்றும் சூழ்ச்சி வேலை செய்வதற்கான வழிமுறைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் ரஷ்யா 2.10.93. N சிடி -206.

4.2.2. தயாரிப்புக் காலம் கூட செய்யப்பட வேண்டும்:

ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட WOK பிராண்ட் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் நுட்பங்கள் மற்றும் தேவைகள் ஆகியவற்றிற்கு இணங்க Premont கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாடு;

அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ளீடு தர கட்டுப்பாடு, அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் ஆதரிக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகளின் உள்ளீட்டு தர கட்டுப்பாடுகள் தேவைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்படுகின்றன தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் இந்த விவரங்களுக்கான திட்ட ஆவணங்கள்;

நிறுவப்பட்ட மற்றும் வடிவமைப்பு நிலையில் அடைப்புக்குறிக்குள், கவ்விகள் மற்றும் ஆதாரங்களில் வோக் நமரித்தல் விவரங்கள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. கூட்டுறவு நோக்கி நடப்பு-வாகனங்களில் இருந்து நிறுவப்பட்ட கூறுகளின் தொலைவிலிருந்து அனுமதி இல்லை. இந்த தூரம் அதிகரிக்கும் திசையில் - +20 செ.மீ;

இது கேபிள் தலைவர் மற்றும் wok இழுக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் ஸ்டைலிங் மற்றும் உருளைகள் மீது இடைநீக்கம்.

அடைப்புக்குறிகளை நிறுவுதல் விரைவில் ஒரு பரந்த முன்னணியில் செய்யப்பட வேண்டும் தொழில்நுட்ப அட்டைகள்.

வேலை செய்வதற்கான மின்சக்தியின் ஊழியர்களின் அடைப்புக்குறிக்குத் தொகுப்புகளை நிறுவல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இந்த ஒழுங்குமுறைக்கு பின் சேர்க்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வரைபடங்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

4.2.3. அனைத்து ஆயத்த வேலை மற்றும் அனைத்து, முதல், அனைத்து முதல், தொடர்பு நெட்வொர்க் அல்லது தானியங்கி தடுப்பூசி புதிய ஆதரிக்கிறது மற்றும் நிறுவுதல் வேலை, மரங்கள் vaulting இடைநீக்கம் இருந்து பாதையை துடைத்தல், அமைப்பு ஒரு நடிகர், வாடிக்கையாளர், ஒன்றாக ரயில்வேயின் மின்சார சப்ளை சேவையின் பிரதிநிதிகளுடன், வாக் இடைநீக்கத்திற்கான பகுதியின் தயார்நிலையைப் பற்றிய ஒரு செயல் ஆகும்.

நங்கூரம் தளங்களை நடத்துவதற்கு இயந்திர இடைநீக்கத்தின் கீழ் வழியை தயாரிக்கவும் ஏற்றுக்கொள்ளவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.3. தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் அவர்களின் மரணதண்டனை தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்கிறது மீது wok முறிவு வேலை

4.3.1. உடைந்த போது, \u200b\u200bபின்வரும் வேலைகள் செய்யப்படுகின்றன:

உடற்தகுதி மின்கடத்தா கேபிள் தலைவர்;

உமிழ்நீர்.

மின்னழுத்தத்தை ஆக்கிரமிப்புடன், அல்லது வடிகட்டியின் ஆக்கிரமிப்புடன், அல்லது மின்சார பாதுகாப்பின் நுழைவாயில்கள் உள்ளீடுகளாலும், "புலத்திலிருந்து" நுழைவாயிலின் நுழைவாயில்கள் உள்ளன - மின்னழுத்தத்தின் ஆக்கிரமிப்புடன் "வழியிலிருந்து" வேலை செய்யப்படலாம்.

4.3.2. மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதன் மூலம் "வழியிலிருந்து" வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bஇயந்திரங்களின் உயர் செயல்திறன் சிறப்பு வளாகங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். பிந்தையது பின்வருமாறு:

aGD வகை தானியங்கி, தோண்டும் சரக்கு டிரெய்லர்கள், ஆற்றல்மிக்க பிரேக் தொகுதிகள் மற்றும் உயரத்தில் வேலை செய்ய வகை AGP ஒரு ஹைட்ராலிக் வகை பொருத்தப்பட்ட;

ரோட்டரி சாதனங்களுடன் டிராக்கிங்-பிரேக் தொகுதிகள் கொண்ட இரண்டு சரக்கு பாதைகள், வோக் மற்றும் சுருள்களிலிருந்து ஒரு கேபிள் தலைவருடன் டிரம்ஸை நிறுவுவதற்கு.

இழுவை-பிரேக் தொகுதிகள் இந்த பிராண்டிற்காக நிறுவப்பட்ட பதட்டத்தின் வரம்பு மதிப்பு மூலம் பதற்றம் அதிகமாக இருக்கும் போது, \u200b\u200bடிராக்கிங்-பிரேக் தொகுதிகள் மற்றும் அவற்றின் தானியங்கு பணிநிறுத்தம் இருக்க வேண்டும்.

4.3.3. "துறையில் இருந்து" வேலை செய்யும் போது சிறப்பு வழிமுறைகள் ஒரு சிக்கலான பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த சிக்கலானது:

கேபிள் தலைவர் மற்றும் பதற்றத்தின் கீழ் wok இழுக்கும் அனுசரிப்பு பதற்றம் சக்தியுடன் வெற்றி பெற்றது;

கேபிள் டிரம் உயரத்தை தூக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தூக்கி மற்றும் பிரேக் சாதனம்;

ஒரு தலைவரின் கேபிள் கொண்ட நிறுவல் மற்றும் பிரேக்கிங் சுருள்களுக்கான சாதனம்.

பின்வரும் வழிமுறைகளின் வேலைக்கு விநியோகிப்பதற்காக கார்கள், drowsins, டிராக்டர்கள் பயன்படுத்தலாம்.

Dresinami மூலம் இழுக்கப்படும் தளங்களில் வைக்கப்படும் போது, \u200b\u200bசிறப்பு வழிமுறைகள் ஒரு சிக்கலான "வழி இருந்து" வேலை போது பயன்படுத்த முடியும்.

4.3.4. ஒரு சிறப்பு வளாகத்தை பயன்படுத்தும் போது அல்லது தளங்களில் ஒரு சிறப்பு வளாகத்தை பயன்படுத்தும் போது (இங்கே "வழியில்" வேலைக்கு ஒரு சிக்கலானதாக குறிப்பிடப்படுகிறது), WOOK இடைநீக்கம் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அடைப்புக்குறிகளில் நிறுத்தப்பட்ட உருளைகள் படி, தலைவர் நீண்டுள்ளது. இதை செய்ய, எதிர்ப்பை சிக்கலான சிக்கலான மற்றும் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதற்குப் பிறகு, கேபிள் தலைவரின் சுருள்களைக் கொண்ட ஒரு சரக்கு டிரெய்லர் 25-30 மீட்டர் நங்கூரம் ஆதரவிலிருந்து 25-30 மீ, மற்றும் இரண்டாவது டிரெய்லர் வாகன நிலையம் கொண்ட இணைப்பு மெதுவாக முதல் நங்கூரம் ஆதரவுக்கு செல்கிறது. முதல் நங்கூரம் ஆதரவு எதிர், தானியங்கி டிரிம் நிறுத்தப்பட்டது, இரண்டு montters கொண்டு பெருகிவரும் தொட்டில் ரோலர் அடைப்புக்குறி உயரும். தலைவர் கேபிள் தொட்டிலிலிருந்து விலகி, ரோலர் மூலம் கடந்து சென்றது, மீண்டும் தொட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், Autootris மெதுவாக அடுத்த ஆதரவுக்கு செல்கிறது. அடுத்த ஆதரவுடன், தலைவரின் கேபிள் மீண்டும் ரோலர் மூலம் கடந்து செல்கிறது மற்றும் வாகன வாகனங்களின் இயக்கம் மீண்டும் தொடர்கிறது. இவ்வாறு, தலைவர் கேபிள் தளம் முழுவதும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. தீவிர நங்கூரம் ஆதரவு ரோலர் மூலம் கேபிள் தலைவர் கடந்து பிறகு, AvTomotris முன், முன் கேபிள் டிரம்ஸ் ஒரு டிரெய்லர் கொண்டு, கடந்த ஆதரவு மற்றும் நிறுத்தங்கள் 25-30 மீ தொலைவில் நகரும். கேபிள் தலைவரின் முடிவில், மான்டர்ட்டர்ஸ், இழுவை-பிரேக் சாதனத்தை சுருள்களுடன் கட்டுப்படுத்துகிறது, சுருக்கம் கீழ் மெதுவாக்கும், சிக்கலில் உள்ள கேபிள் தலைவரின் உருட்டலை வழங்குகிறது.

தீவிர நிலையில், ஒரு கேபிள் கிளாம்ப் "ஸ்டாக்கிங்" உதவியுடன், ஒரு கேபிள் கறுப்பு "ஸ்டாக்கிங்" உதவியுடன் ஒரு சாதனம் மூலம் தலைவரின் கேபிள் மூலம் தலைவர் கேபிள். Avtootris டிரெய்லர் மூலம் டிரெய்லரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, கேபிள் தலைவரிடமிருந்து இலவசமாக சுழற்சிகளுடன் முதல் டிரெய்லருக்குத் திரும்புகிறது. வாகன ஹைட்ராலிக் டிரைவிலிருந்து, இழுவைச் சின்னத்தின் இயந்திரங்கள் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் மெதுவாக விரிப்புகள் தொடங்கும். அதே நேரத்தில், வோக் எழுப்பப்படும் டிரம், தேவையான பங்குகள் ஸ்பேன்களில் வழங்கப்படும் ஒரு வழியில் குறைந்துவிட்டது.

4.3.5. எக்ஸ்ட்ரீம் ஆங்க்ஸிலிருந்து 25-30 மீ தொலைவில் உள்ள நங்கூரம் பிரிவின் பரிமாணத்தின் பரிமாணங்களின் பரிமாணங்களின் பரிமாணங்களின் பரிமாணங்களின் பரிமாணங்களின் பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்தி "புலத்தில் இருந்து" வேலை செய்யும் போது, தளங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் ஒரு கேபிள் தலைவருடன் நிறுவுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்வதற்கான ஒரு சாதனத்தை கொண்டிருக்கிறார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேடையில் நங்கூரம் தளத்தின் எதிரெதிர் முடிவில், ஒரு இழுவை வெற்றி உருளைக்காக நிறுவப்பட்டுள்ளது.

முதல் நிறுவப்பட்ட சுருளிலிருந்து பிரேக்குகளை பரிசோதித்த பிறகு, கேபிள்-தலைவரின் பிரிவின் பகுதி சுமார் 50 மீட்டர் நீளத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அதன் இலவச முடிவை ஒரு நங்கூரம் ஆதரிக்கிறது. பின்னர் தலைவரின் கேபிள் அடுத்த ஆதரவுடன் கைமுறையாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த ஆதரவை 15-20 மீ, இந்த ஆதரவை கடந்து, சுருள் குறைகிறது, மேலும் கேபிள் தலைவரின் முடிவை இந்த ஆதரவின் ரோலர் ரோலர் வழியாக நிறைவேற்றப்படுகிறது. ஆதரவைப் பற்றிய எழுச்சி மாடிகளில் அல்லது மின்னழுத்தத்தை நீக்கும்போது பெருகிவரும் தளத்தில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அடுத்து, ஒரு கேபிள் தலைவர் கொண்ட சுருள் கட்டப்பட்டு வருகிறது மற்றும் அடுத்த ஆதரவு வரை ஒரு கேபிள் தலைவர் பம்ப். பின்வரும் ஆதரவில், கேபிள் தலைவரின் செயல்பாட்டின் மூலம் ரோலர்களின் மூலம் கடத்தல்காரர்களின் மூலம் மீண்டும் மீண்டும் தொடர்கிறது.

கேபிள் தலைவரின் முழு நங்கூரம் பிரிவின் மீதும் உடலில் ஒரு இடைவெளியை நீங்கள் எடுத்துக் கொண்டால், அது தீவிர ஆதாரங்களில் சரி செய்யப்பட வேண்டும். பெருகிய இடங்கள் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களுக்கு கிடைக்கவில்லை, மேலும் ஒருங்கிணைப்பு முறை தன்னிச்சையான பலவீனமடைதல் மற்றும் கேபிள் தலைவர் ஆகியவற்றை ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும்.

ஒரு கேபிள் தலைவரான சுருள்களுக்கான சாதனம் நிறுவப்பட்ட தளத்தில் wok ஐ இழுக்க, ஒரு கேபிள் டிரம் ஒரு தூக்கும்-பிரேக்கிங் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தன்னிச்சையான இயக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக தூக்கும்-பிரேக்கிங் சாதனம் தரையில் அடித்ததாக அறிவிப்பாளர்கள் தளத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த சாதனத்தின் பிரேக்குகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், கேபிள் தலைவர் கேபிள் தலைவர் வோக் ட்விஸ்டிங் வோக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு சாதனத்தின் மூலம் "ஸ்டாகிங்" ஐப் பயன்படுத்தி "ஸ்டாகிங்" ஐப் பயன்படுத்துகிறது. நங்கூரம் பகுதி எதிர் இறுதியில், கேபிள் தலைவர் இழுவை வின் நிறுவப்பட்ட சுருள் சரி செய்யப்படுகிறது. பின்னர் WinTC மாறும் மற்றும் WOK ஊட்டங்கள் ஒரு நங்கூரம் பகுதியில் செய்யப்படுகிறது. பூமியின் வோக்கின் தொடுதலைத் தவிர்த்து, டிரம் உற்பத்தியை உற்பத்தி செய்யும் போது வெளிநாட்டு பொருட்கள்.

[மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது]

பணம் செலுத்தும் முறைமையில் பணம் செலுத்தும் செயல்முறை முடிக்கப்படவில்லை என்றால், பணவியல்
உங்கள் கணக்கிலிருந்து நிதிகள் எழுதப்படாது, கட்டண உறுதிப்படுத்தல் நாம் பெறமாட்டோம்.
இந்த வழக்கில், நீங்கள் வலதுபுறத்தில் பொத்தானைப் பயன்படுத்தி ஆவணத்தின் கொள்முதல் திரும்பப் பெறலாம்.

தவறு நிகழ்ந்துவிட்டது

கட்டணம் காரணமாக பணம் நிறைவு செய்யப்படவில்லை தொழில்நுட்ப பிழை, உங்கள் கணக்கிலிருந்து பணம்
அவர்கள் எழுதப்படவில்லை. ஒரு சில நிமிடங்கள் காத்திருங்கள் மற்றும் மீண்டும் பணம் செலுத்த முயற்சிக்கவும்.