தரையில் ஸ்திரத்தன்மைக்கான ஆதரவின் தாங்கும் திறன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், பையன் கம்பிகளை நிறுவுவதற்கு வழங்க வேண்டியது அவசியம். பையன் வகை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது வேலை ஆவணங்கள்திட்டம்.

3.11. கடுமையான குறுக்கு உறுப்பினர்களின் நிலையை மதிப்பீடு செய்வது காட்சி பரிசோதனைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகளின் அரிக்கும் உடைகளின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் செய்யப்பட வேண்டும். அரிக்கும் உடைகள் காரணமாக நாண்கள் மற்றும் லட்டு உறுப்புகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதியில் குறைப்பு 20% ஐ விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால், கடுமையான குறுக்கு-உறுப்பினர்கள் மீது FOC இன் இடைநீக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. குறுக்குவெட்டுகளில் அதிக குறைப்புடன், கடினமான குறுக்கு உறுப்பினர் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.12. ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளில் காற்று மற்றும் பனியின் தாக்கம் மற்றும் அதன் திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களிலிருந்து எழும் சுமைகளுக்கான கம்பிகளுக்கான அடைப்புக்குறிகளைக் கணக்கிடுவது போலவே அடைப்புக்குறிகளின் கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, 100 கிலோவுக்கு சமமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட கருவியுடன் பொருத்தப்பட்டவரின் எடையிலிருந்து சட்டசபை சுமை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

4. FOC இன் இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவலில் பணியின் அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம்.

வேலையின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்.

4.2. ஆயத்த வேலை VOK இடைநீக்கத்திற்கு முன்னால்

இந்த விதிகளின் பிரிவு 2 இல் வழங்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப தரை மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளிலிருந்து குறைந்தபட்ச தூரம் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

துருவங்களை பொருத்துவதற்கு கவ்விகள் அல்லது பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். டேப் உட்பட திருகுகள், போல்ட் அல்லது கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி அடைப்புக்குறியை ஆதரவுடன் இணைக்க வேண்டும்.

இணைப்பை ஆதரவுடன் இணைத்த பிறகு, தொழில்நுட்பப் பங்குகளை படம் 1 அல்லது படம் 2 க்கு இணங்க லூப் செய்து ஆதரவில் சரி செய்யலாம்.

படம் 1 க்கு இணங்க தொழில்நுட்ப பங்குகளை இடும் போது, ​​இணைப்பின் ஒரு பக்கத்தில் FOC ஒரு திசையில் ஒரு வளையமாக மடிக்கப்படுகிறது, மறுபுறம் எதிர் திசையில். பின்னர் கீல்கள் இணைக்கப்பட்டு அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இரு முனைகளும் ஒரே திசையில் ஒரே நேரத்தில் உருட்டப்படும்போது, ​​ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளைப் போடுவது சாத்தியமாகும்.

படம் 2 க்கு இணங்க பங்குகளை இடும் போது, ​​இணைப்பின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள பங்கு இடைநிறுத்தப்பட்டு, ஆதரவின் ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் 10-15 மீ தொலைவில் உள்ள இடைவெளியில் சரி செய்யப்படுகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை அமைக்கும் போது, ​​ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளின் குறைந்தபட்ச வளைக்கும் ஆரம் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

FOC இன் தொழில்நுட்ப பங்குகளை அமைக்கும் போது, ​​முக்கியமாக படம் 1 இல் உள்ள திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இது ஆதரவில் சுமைகளைக் குறைக்கவும், FOC இன் தொழில்நுட்பப் பங்குகளின் பராமரிப்பை எளிதாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

4.5.3. அறிவுறுத்தல்களின்படி தேவையான சிறப்பு வேலைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் தொழில்நுட்ப நிலைமைகள், தரநிலைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்கள்இந்த வேலைகளுக்காக நிறுவப்பட்டது. இந்த சிறப்புப் படைப்புகளின் செயல்திறனுக்கான பொதுவான அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் தேவைகள் இந்த விதிகளுக்கு பின் இணைப்புகள் 3, 4, 5, 6, 7, 8 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

4.5.4. சிறப்புப் பணிகளைச் செய்ய, இந்த பணிகளைச் செய்யும் நிறுவனங்கள், தேவைப்பட்டால், பதற்றத்தின் முன்னிலையில் ரயில் போக்குவரத்தின் நிலைமைகளில் பணியின் தனித்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அறிவுறுத்தல்கள், அறிவுறுத்தல்கள், விதிகள் ஆகியவற்றை உருவாக்கலாம். தொடர்பு நெட்வொர்க்மற்றும் தொங்கும் கம்பிகள். உருவாக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் இரயில் பாதை.

4.5.5 தகவல்தொடர்பு மையங்களுக்கான VOK உள்ளீடுகளின் வடிவமைப்பு, துண்டிக்கும் மற்றும் கிளை இணைப்புகளை நிறுவும் இடம், அவற்றின் இணைப்பு முறை ஆகியவை திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

https://pandia.ru/text/78/025/images/image003_6.gif "அகலம் = " 799 "உயரம் = " 261 src = ">

படம் 2. இடைவெளியில் FOC இன் தொழில்நுட்ப பங்குகளின் தளவமைப்பு திட்டம்.

4.6 உயர் மின்னழுத்த ஆட்டோ-தடுப்பு வரிகளின் ஆதரவில் FOC இடைநீக்கத்தின் அம்சங்கள்

4.6.1. ஒரு கார் அல்லது டிராக்டரில் நிறுவப்பட்ட ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தி, நுழைவாயில்கள் இருந்தால், அடைப்புக்குறிகள், உருளைகள் மற்றும் VOK ஐ நிறுத்துவதற்கான பணிகளை மேற்கொள்வது நல்லது. நுழைவாயில்கள் இல்லாத நிலையில், இந்த வேலைகளை ஏணிகள், பெருகிவரும் நகங்கள் மற்றும் மேன்ஹோல்கள், பெருகிவரும் உருளைகள் மற்றும் கேபிள்களை தூக்கும் பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளலாம்.

FOC இடைநிறுத்தப்பட்ட இடத்திற்கு பொருட்கள், உபகரணங்கள், பொறிமுறைகள் மற்றும் தொழிலாளர்களை வழங்குவது கார்கள் அல்லது இரயில் வண்டிகள் மூலம் ரயில் மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

4.6.2. கேபிள்-லீடர் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை இழுக்கும் வேலை ஒரு ஆட்டோமொபைல் அல்லது டிராக்டர் டிரைவில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வளாகத்தைப் பயன்படுத்தி அல்லது பொறிமுறைகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும் (வின்ச்கள், தூக்கும் மற்றும் பிரேக்கிங் சாதனம், பிரேக் சுருள்கள்).

அத்தகைய வளாகங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​இந்த விதிகளின் 4.2-4.4 பத்திகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஆதரவுகள் மூலம் கேபிள்-லீடர் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை இழுக்கும் போது அதே வரிசையில் வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.7. பாதுகாப்பு தேவைகள்

4.7.1. 6-10 kV மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் தானியங்கி தடுப்பின் மேல்நிலைக் கோடுகளின் ஆதரவில் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை இடைநிறுத்துவதற்கான வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​பின்வருவனவற்றால் வழிநடத்தப்பட வேண்டியது அவசியம். ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள்பாதுகாப்பிற்காக:

செப்டம்பர் 22, 1995 அன்று ரஷ்யாவின் ரயில்வே அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வேயில் ரயில்வே தொழிலாளர்களுக்கான மின் பாதுகாப்பு விதிகள், எண் ЦЭ-346;

பிப்ரவரி 20, 1987 அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரயில்வே அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே மற்றும் தானியங்கி தடுப்பு மின்சாரம் வழங்கும் சாதனங்களின் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் செயல்பாட்டிற்கான பாதுகாப்பு விதிகள், எண் TsE-4506;

வேலையின் நோக்கம்.

• தலைவர் மின்கடத்தா கேபிளைப் பிரித்தல்;
• VOK ஐப் பரப்புதல்;
• ஆரம்ப நிலையில் ரேக்குகளில் FOC ஐ சரிசெய்தல்.

பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்.

WOK இடைநீக்கத்திற்கான உபகரணங்கள்.

1. கேபிள் கன்வேயர்.
2. வின்ச்.
3. டைனமோமீட்டர்.
4. உருளைகள் உருளும்.
5. ஸ்டாக்கிங்.
6. சுழல்.
7. கேபிள் இணைப்பிகள்.
8. தலைவர் என்பது கயிறு.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருக்கலாம்: "ஒரு கேபிளை தொங்கவிடும்போது அதிகபட்ச இடைவெளி நீளத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது"

இணைப்புகளை ஏற்றுவதற்கும் அளவீடுகளைச் செய்வதற்கும் உபகரணங்கள்.

1. ஆப்டிகல் ரிஃப்ளெக்டோமீட்டர்.
2. வெல்டிங் இயந்திரம்.
3. கேபிள்களை வெட்டுவதற்கும் இணைப்புகளை ஏற்றுவதற்கும் ஒரு தொகுப்பு கருவிகள்.
4. குறிப்பேடு.

துணை உபகரணங்கள்.

1. GAZ 66 அடிப்படையிலான ஆட்டோ ஆய்வகம்.
2. வான்வழி தளம் (AGP அல்லது AP).
3. படிக்கட்டுகளின் தொகுப்பு.
4. UAZ-469 அடிப்படையிலான ஆய்வகத்தை அளவிடுதல்.
5. கையடக்க வானொலி நிலையங்கள்.
6. ஆப்டிகல் தொலைபேசிகள்.
7. FOC இன் இடைநீக்கத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் ஓட்ட வரைபடம்.

கேபிள் இடைநீக்கத்தின் 1 நிலைகள்:

1 குறிப்பிட்ட குறியில் அடைப்புக்குறியை வைத்து, அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள துளைகளில் கவ்விகளின் முனைகளைச் செருகவும். கவ்விகளின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் கொட்டைகளை வைக்கவும்.

2 அடைப்புக்குறியுடன் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.

3 அடைப்புக்குறியின் கிடைமட்ட ஏற்றத்தை சரிசெய்யவும்.

4 ரோல்-அவுட் ரோலர்களில் லீஷை தொங்க விடுங்கள், ஸ்டாண்டில் லீஷின் அடிப்பகுதியை சரிசெய்யவும்.

5 அடுத்த நெடுவரிசைக்குச் சென்று அடுத்த அடைப்புக்குறியை அதே வரிசையில் நிறுவவும்.

6 ஆங்கர் பிரிவில் கேபிள் லீடரை ப்ரோச் செய்தல்.

2 கேபிள் தலைவரை இழுக்கும் தொடர் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடம்.

1 ஸ்பூலை விடுவித்து, முதல் காலின் லேயிங் ரோலருடன் இணைக்கப்பட்ட லீஷுடன் ஈயக் கயிற்றை இணைக்கும் அளவுக்கு ஈயக் கயிற்றை நீளமாக அவிழ்த்து விடுங்கள்.

2 ஈயக் கயிற்றை லீஷில் இணைத்து, இடும் ரோலர் வழியாக இழுக்கவும்.

3 சிறிய பதற்றத்துடன் ரீலை பிரேக் செய்யும் போது, ​​அடுத்த ஸ்டாண்டிற்கு லீட் கேபிளை நீட்டவும்.

4 முதல் ரேக்கின் கேபிள் லீடரை இழுக்கும்போது செய்யப்படும் செயல்பாடுகளை மீண்டும் செய்யவும், இரண்டாவது ரேக்கின் ரோலிங் ரோலர் வழியாக கேபிள் லீடரை இழுக்கவும், கேபிள் லீடரை ரோலிங் ரோலர் வழியாக இழுக்கும்போது, ​​கேபிள் லீடர் இறுக்கமான நிலையில் வைக்கப்படும். கேபிள் தலைவரை இழுக்கும்போது, ​​தேவையான ஸ்பூல்களை மாற்றவும்.

5 ஆங்கர் பிரிவின் அனைத்து இடுகைகளுக்கும் செயல்பாடுகளை மீண்டும் செய்யவும்

6 முழு நங்கூரம் பகுதியையும் இழுத்த பிறகு, லீடர் கேபிள் ஒரு இறுக்கமான நிலையில் தீவிர இடுகைகளில் சரி செய்யப்பட்டது, அதன் பரிமாணங்களை தரையில் உறுதி செய்கிறது.

3 ரேக்குகளில் WOK இடைநீக்கம்:

1 ஒரு கேபிள் கவ்வியின் உதவியுடன், FOK இன் "ஸ்டாக்கிங்" கேபிள் தலைவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நறுக்குதலின் போது, ​​லீடர் கேபிள் இறுக்கமான நிலையில் இருப்பதையும், பரிமாணங்கள் மீறப்படாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்வது அவசியம்; நங்கூரம் பிரிவின் மறுபுறம், லீடர் கேபிள் ஒரு இழுவை இயந்திரத்துடன் (வின்ச்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

2 ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் அனைத்து உருளைகளிலும் 30 மீ / நிமிடம் வேகத்தில் இழுக்கப்படுகிறது. டிரம் வெளியிடுவதற்கும், இழுவை இயந்திரத்தை ஒரே நேரத்தில் இயக்குவதற்கும் செயல்களின் ஒருங்கிணைப்பு வானொலி தகவல்தொடர்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கேபிள் உருளைகளுடன் கண்காணிக்கப்படுகிறது.

3 ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை அதன் முனையிலிருந்து இழுத்த பிறகு, டிரம்மில் தொழில்நுட்பப் பங்கு அவிழ்க்கப்படுகிறது.

4 தொழில்நுட்ப இருப்பு முடிவில், ஒரு கிளாம்ப் நிறுவப்பட்டு, FOK ரேக்கில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளது. திட்டத்திற்கு இணங்க தொழில்நுட்ப பங்கு ஒரு விரிகுடாவில் காயப்பட்டு ரேக்கில் சரி செய்யப்படுகிறது.

5 நங்கூரமிட்ட பிறகு, ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் டேபிள் மதிப்பை விட 10% அதிகமாகும் விசைக்கு அழுத்தப்பட்டு, 5-10 நிமிடங்களுக்கு இந்த நிலையில் பராமரிக்கப்படுகிறது. இடைநிலை நங்கூரம் இடத்தில், ஒரு குறி பயன்படுத்தப்படுகிறது, கேபிள் தளர்த்தப்பட்டது, ஒரு ஆதரவு கிளம்ப நிறுவப்பட்ட, பின்னர் FOK மீண்டும் பதற்றம், மற்றும் ஆதரவு கிளம்ப வடிகால் நங்கூரம்.

6 தொழில்நுட்ப செயல்முறைஅனைத்து ஆங்கரேஜ் புள்ளிகளிலும் மீண்டும் மீண்டும்.

7 கடைசி நங்கூரம் கவ்வி நிறுவப்பட்ட பிறகு, இழுவை இயந்திரம் FOK இலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது சுருண்டு ரேக்கில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

ரஷ்யாவின் நிலைமைகளில், தரை கம்பியில் கட்டப்பட்ட FOC களுக்கான தேவைகள் பல அம்சங்களில் வேறுபடுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த அம்சங்கள் முதன்மையாக உண்மையில் உள்ளன காலநிலை நிலைமைகள்-60 ° C முதல் + 70 ° C வரையிலான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள் தொகுதிகள் மற்றும் கேபிள் கோர்களுக்கான ஹைட்ரோபோபிக் நிரப்பிகள் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் அவற்றின் அளவுருக்களை பராமரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, கேபிள் மற்றும் தரை கம்பியின் உறுப்புகளின் விரிவாக்கத்தின் வெப்பநிலை குணகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

ஏஎஸ்சியின் ஒன்று அல்லது இரண்டு அடுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள், ஒரு ஆப்டிகல் கோர், டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் மேல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் தரை கம்பி மற்றும் தகவல் தொடர்பு கேபிளின் இரட்டைச் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளை உருவாக்கும் செயல்முறையானது சக்திவாய்ந்த பதற்றம் செய்யும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதோடு தொடர்புடைய ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப சிக்கலாகும், மேலும் கட்டுமானத்தின் வேகம் மற்றும் தற்போதுள்ள கேபிளை ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளுடன் மாற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பம் மிகப் பெரிய அளவில் சார்ந்துள்ளது. மின் பரிமாற்றக் கோட்டின் சுயவிவரம், அதாவது, அது கடந்து செல்லும் நிலப்பரப்பு. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், பணிக்குழு ஒரு நாளைக்கு 5 கிமீ ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை நிறுவுகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட்ட ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளின் முக்கிய நன்மை, தகவல்தொடர்பு வரியின் அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகும், இது 50 ஆண்டுகள் வரை சேவை வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பரிமாற்ற வரியின் சக்திவாய்ந்த தாங்கி கூறுகள் காரணமாகும். மின்னோட்டக் கம்பியில் மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளில் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான முதல் திட்டங்களை செயல்படுத்தும் போது, ​​வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் சரி பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், தற்போது, ​​சரன்ஸ்காபெல் ஆப்டிக்ஸ், மொஸ்கபெல்-புஜிகுரா மற்றும் பிற ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட OCGT வகையின் உள்நாட்டு கேபிள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்னல் பாதுகாப்பு கம்பியின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படும் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளின் உயர் நம்பகத்தன்மை, இதன் மூலம் விளக்கப்படுகிறது. தாங்கி கட்டமைப்புகள்பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு (50 ஆண்டுகள் வரை) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வெளிப்புற அழிவு சுமைகளைத் தாங்கும், சூறாவளி வரை. கூடுதலாக, 10-அடுக்கு கட்டிடத்தின் உயரத்தில் மிகவும் வலுவான உலோக ஷெல்லில் அமைந்துள்ள ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் லைனுக்கு இயந்திர சேதம் சாத்தியமில்லை. இது தொலைதூரப் பகுதிகளில் அவற்றின் கட்டுமானத்தை விளக்குகிறது, அவை நம் நாட்டில் ஏராளமாக உள்ளன.

5.3 மின் இணைப்புகளில் சுய-ஆதரவு ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளின் இடைநீக்கம்

EZD, Gazprom, Energosystem மற்றும் பிற துறைகள் போன்ற துறைசார் நெட்வொர்க்குகளில் இந்த கட்டுமான முறை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுமான முறை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் இந்த நிறுவனங்கள் உரிமையாளர்கள் என்பதே இதற்குக் காரணம் பல்வேறு வகையானஆதரிக்கிறது.

உயர் மின்னழுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தின் ஆதரவில் இடைநீக்கம் செய்யும் முறையின் மூலம் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கோடுகளை உருவாக்க, ஒரு மின்கடத்தா சுய-ஆதரவு சரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுமை தாங்கும் திறன்போதுமானது, மற்றும் சரிவின் இருப்பிடம் சாதாரணமாக தலையிடாது பராமரிப்புஅது இடைநிறுத்தப்பட்ட கோடு.

ஸ்பான்களின் நீளம் சிறியதாக இருக்கும் இடங்களில் குறிப்பிடப்பட்ட கட்டுமான முறை முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை EZhD தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் (Lprol. ≈ 70 மீ),

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் (Lprol. - 50 ÷ 70 m), மேல்நிலை பரிமாற்ற வரி ஆதரவுகள் (Lprol. - 50 ÷ 70 மீ). டிரங்க் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் கோடுகளின் கட்டுமானத்திற்காக, முக்கியமாக பெரிய இடைவெளிகள் உள்ளன

நீங்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் இயந்திர பண்புகள், திட்டமிடப்பட்ட FOCL அமைந்துள்ள பிராந்தியத்தின் காலநிலை பண்புகளின் தரவுகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடுவதன் மூலம் அதன் அளவுருக்கள் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

ஆதரவில் சரிவை இடைநிறுத்துவதற்கான அனைத்து வேலைகளும் திட்டங்களில் வகுக்கப்பட்ட தற்போதைய விதிகள், விதிமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனில் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை தொங்கும் முறையானது, மின்சாரம் கடத்தும் லைன் தொடர்ந்து ஆற்றல் மிக்கதாக இருப்பதன் மூலம் சில சிரமங்கள் நிறைந்ததாக இருக்கிறது. எனவே, கேபிளைத் தொங்கவிடும்போது, ​​மின்னழுத்தத்தைத் துண்டித்தல் உள்ளிட்ட பணிகளைச் செய்ய மின் இணைப்புகளின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து அனுமதி பெறுவது அவசியம். கூடுதலாக, பணியாளர்கள் பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் பொருத்தமான மின் பாதுகாப்பு குழுவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், FOC இடைநிறுத்தப்பட்ட மின் பரிமாற்ற வரி ஆதரவில், கட்டுமான தகவல் தொடர்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி துறையின் பிரதிநிதிகளின் கூட்டுப் பணி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பராமரித்தல் கட்டுமான வேலைஇடைநீக்கத்தின் படி, சரி -10 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே -10 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அனைத்து பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

மின் இணைப்புகளுடன் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல் தொடர்பு கோடுகளை கட்டும் போது, ​​அவை தற்போது வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன சமீபத்திய தொழில்நுட்பம்வடிவமைப்பு ஆய்வுகள், அவற்றின் மீது FOC களை இடைநிறுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைத் தீர்மானிக்க, கேபிள் இடைநீக்க பாதை மற்றும் அதன் கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அத்துடன் சமீபத்தியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் வரியை ஆய்வு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள், இது கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளை சரியான நேரத்தில் மற்றும் உயர் தரத்துடன் மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் லைன்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் பின்வரும் ஆவணங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

1. "தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த ஆட்டோ-தடுப்பு வரிகளின் ஆதரவில் சுய-ஆப்டிக் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை இடைநீக்கம் மற்றும் நிறுவுவதற்கான விதிகள்" (08.16.1999 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரயில்வே அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. TsE / TsIS-677). குறிப்பு: ஜனவரி 2011 இன் ஆவணம்.

2. "ஃபைபர்-ஆப்டிக் தொடர்பு கோடுகளின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான விதிகள் விமான கோடுகள்சக்தி பரிமாற்றம்

0.4-35 kV." SO 153-34.48.519-2002.

மின் இணைப்புகளில் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களை அன்ரோலிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ரோலிங் ரோலர்களுடன் லீடர் கேபிளை (கயிறு) பூர்வாங்கமாக இழுப்பதன் மூலம் பதற்றத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை உருட்டுவதற்கும் தொங்குவதற்கும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் தேவையான வழிமுறைகளை நிறுவ வேண்டும் - ஒரு பிரேக் மற்றும் டென்ஷன் இயந்திரம், ஒரு மொபைல் அசெம்பிளி ஆய்வகம், - LIOC போன்றவை.

அரிசி. 5.5 சுய-ஆதரவு வோக்கிற்கான டென்ஷனிங் மற்றும் பிரேக்கிங் இயந்திரம்

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் அனைத்து ஆதரவிலும், சரி இடைநிறுத்தப்பட்ட இடத்தில், கேபிள் இணைப்பு புள்ளிகள் ஏற்றப்படுகின்றன, உருட்டல் உருளைகள் அருகிலேயே இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் மின்கடத்தா லீடர் கேபிள் இழுக்கப்படுகிறது. உருளைகள் விட்டம் சரி பொருந்த வேண்டும். ஒரு சுய-ஆதரவு சரியை இடைநிறுத்துவதற்கு, இரண்டு நிலையான அளவுகளின் உருளைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சிறியது, 200 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 138 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் பெரியது, 676 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் உள் விட்டம் கொண்டது. 604 மி.மீ.

அரிசி. 5.6 LIOC மொபைல் ஆய்வகம்

உருட்டல் உருளைகள் உராய்வின் குறைந்த குணகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் எளிதான நிறுவலுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் நம்பகமான பாதுகாப்பையும் வழங்க வேண்டும் ஆப்டிகல் கேபிள்ரோலர் உடலில் நெரிசல் இருந்து மற்றும் அதன் fastening உறுப்புகள் தொடர்பு வழக்கில் ரோலர் பிரேக்கிங் இருந்து பாதுகாப்பு (படம். 5.7).

அரிசி. 5.7 சுய-ஆதரவு VOK இன் நிறுவல்

அதிக வலிமை கொண்ட ஒரு சிறப்பு மின்கடத்தா கயிறு, நீள்வட்டத்தின் குறைந்த குணகம் மற்றும் குறைந்த முறுக்கு குணகம் ஆகியவை கேபிள்-லீடராக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது OC இன் இடைநீக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேபிள் தலைவரின் நிலையான நீளம் 1 அல்லது 0.5 கிமீ ஆகும், இது சிறப்பு இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி கேபிளின் கட்டுமான நீளத்திற்கு ஏற்ப அதை முடிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், கேபிள் தலைவரின் நீளம் ஒரு நிலையான நீளம் மூலம் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளின் கட்டுமான நீளத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஈயக் கயிறு வின்ச் டிரம்மில் இருந்து அவிழ்க்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு ஆதரவிலும் ஒவ்வொரு உருளையின் பள்ளங்கள் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. லீட் கேபிள் பிரேக் இயந்திரம் வரை இழுக்கப்பட்டு, அதன் வழியாகச் சென்று, லிஃப்டிங் பிரேக் சாதனத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிரம்மில் FOC இன் முனையுடன் சுழல் மற்றும் கேபிள் ஸ்டாக்கிங் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட VOK உடன் ஈய கேபிளை இழுப்பது வின்ச் டிரம் மீது ஈய கேபிளை முறுக்குவதன் மூலம் வின்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கேபிளை இழுக்கும் செயல்பாட்டில், தொய்வு அம்புக்குறி மற்றும் பாதையில் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளின் முறுக்குதல் இல்லாததற்கு ஒரு காட்சி கட்டுப்பாடு செய்யப்படுகிறது.

ப்ரோச்சிங் வேகம் சராசரியாக மணிக்கு 1.8 கிமீ ஆகும். நெருங்கும் போது, ​​முன்னணி கேபிள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளின் இணைப்பின் போது ரோலிங் ரோலருக்கு ப்ரோச்சிங் வேகம் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது. ரோலர் இடைநீக்கத்தின் உயரம் மற்றும் 15-20 மீ உயரத்திற்கு சமமான தூரத்திற்கு இறுதி ஆதரவில் உள்ள அன்ரோலிங் ரோலர் வழியாக சரி செல்லும்போது அன்ரோலிங் முடிவடைகிறது.

	ஒரு ஆதரவில் உருட்டப்பட்ட பிறகு, பற்றி
	OK உடன் டிரம் அமைந்துள்ளது,
	கேபிள் ஒரு உடன் சரி செய்யப்பட்டது
	clamping clamp (Fig.5.8). மூலம்
	கேபிள் பதற்றம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது
	திட்டத்தில் தொய்வு சரி
	tach, மற்றும் கேபிள் மற்றொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது
	நிறுவப்படும் பிரிவின் ஆதரவு
	ஒரு டென்ஷன் கிளாம்ப் பயன்படுத்தி.
அரிசி. 5.8 விண்ணப்பம்	பிரேக் இயந்திரம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது
பதற்றம் கவ்வி	உறுதி செய்ய பிரேக்கிங் விசை
	நிலையான முயற்சி வழங்கும்

தொய்வு அம்பு. தொய்வு அம்பு சரி 5% சகிப்புத்தன்மைக்கு மேல் அல்லது வடிவமைப்பு பணியிலிருந்து மேலே செல்லக்கூடாது.

இறுதி ஆதரவில் சரிவை சரிசெய்த பிறகு, அது உருளைகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டு துணை கவ்விகளில் சரி செய்யப்படுகிறது.

கணக்கிடப்பட்ட நிலையில் FOC ஐ சரிசெய்யும் பணி அதன் உருட்டலுக்குப் பிறகு 48 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வேலையின் போது, ​​அவர்கள் செய்கிறார்கள்:

டென்ஷன் கவ்விகளுடன் ஆதரவில் FOK fastening;

உருளைகளிலிருந்து FOC ஐ ஆதரிக்கும் கவ்விகளுக்கு மாற்றுதல்;

ஆதரவுகளில் சரி நீளத்தின் தொழில்நுட்ப பங்குகளை இடுதல் மற்றும் சரிசெய்தல். ஆதரவு மற்றும் கட்டுமான வகையைப் பொறுத்து சரி கட்டுவதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

பொருத்துதல்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 5.9

அரிசி. 5.9 FOK ஐ கட்டுவதற்கான கவ்விகள்

வெல்டிங் மற்றும் அளவிடும் கருவிகளைத் தூக்காமல் ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் மற்றும் கேபிளின் ஆப்டிகல் அளவீடுகளின் வெல்டிங் உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்காக மேல்நிலை வரி ஆதரவிலிருந்து சரிவின் வம்சாவளி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மேல்நிலை வரியில் ஏற்றப்பட்ட அதே கேபிளுடன் வம்சாவளியை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கவ்விகளுடன் சிறப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி வம்சாவளி கேபிள் ஆதரவு உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; இணைப்பின் உயரம் தரையில் இருந்து குறைந்தது 5.0 மீ இருக்க வேண்டும்.

விசேஷமாக பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் (படம் 5.6) தரையில் போடப்பட்ட FOC களை நிறுவும் அதே வழியில் couplings இன் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடியிருந்த இணைப்புகள் மற்றும் FOC நீளத்தின் தொழில்நுட்ப இருப்பு ஆகியவை தரை மட்டத்திலிருந்து குறைந்தது 6 மீ தொலைவில் ஆதரவு உடலில் பொருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகின்றன. இறங்கும் போது, ​​ஒரு மின்கடத்தா இடைநிறுத்தப்பட்ட FOC, தகவல்தொடர்பு பொருளின் வளாகத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது அல்லது நிலத்தடி FOC க்கு மாறுவது, குழாயின் முனைகளை ஒரு கேபிள் மூலம் சீல் செய்வதன் மூலம் ஆதரவு உடலில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக் (உலோகம்) குழாயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய குழாயைப் பயன்படுத்துதல்.

மின் இணைப்புகளில் இடைநீக்கத்திற்கான ஆப்டிகல் கேபிள்கள் பல ரஷ்ய தொழிற்சாலைகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ZAO நரோத்னயா ஃபிர்மா எலெக்ட்ரோபோவோட் (மாஸ்கோ) மின் இணைப்புகளில் இடைநீக்க சுய-ஆதரவு FOC களை தயாரிப்பதில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ரஷ்யாவில் FOC களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கிய முதல் ஒன்றாகும். சமரா ஆப்டிகல் கேபிள் நிறுவனம் (சமாரா) மற்றும் டிரான்ஸ்வோக் (போரோவ்ஸ்க், கலுகா பிராந்தியம்) ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட சுய-ஆதரவு மின்கடத்தா கேபிள்கள் தங்களை நன்கு நிரூபித்துள்ளன.

ஒரு சுய-ஆதரவு FOC இன் பொதுவான வடிவமைப்பு என்பது அராமிட் நூல்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு மட்டு ட்விஸ்ட் கோர் ஆகும், அவை வலுவூட்டும் கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 5.10). இந்த வழக்கில், OM ஆனது நீடித்த பாலிபியூட்டிலீன் டெரெப்தாலேட் அல்லது பாலிமைடால் செய்யப்பட்ட குழாய்களின் (தொகுதிகள்) உள்ளே இருக்கும், அவை நீர்-விரட்டும் ஜெல் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. பல்வேறு நிறுவனங்கள் வழக்கமாக கண்ணாடியிழை கம்பியின் வடிவத்தில் செய்யப்பட்ட மைய உறுப்பு மீது 5 அல்லது 6-உறுப்பு திருப்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. முறுக்கப்பட்ட தொகுதிகளின் மேல், HDPE அல்லது LDPE வகையின் பாலிஎதிலீன் உறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தேவையான நசுக்க எதிர்ப்பைப் பொறுத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. அராமிட் நூல்கள் இடைநிலை உறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரு விதியாக, எதிர் அடுக்கின் இரண்டு அடுக்குகளில் போடப்படுகின்றன.

அரிசி. 5.10 சுய-ஆதரவு FOCகளின் முக்கிய வகைகள்:

a) கண்ணாடியிழை மூட்டைகளுடன் கூடிய கேபிள்; b) அராமிட் நூல்கள் கொண்ட கேபிள்

வலுவான வெளிப்புற ஷெல் வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து FOC ஐ பாதுகாக்கிறது.

மின் முறிவு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு ஊடகங்களுக்கு அதிகரித்த எதிர்ப்பைக் கொண்ட கேசிங் விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் (எஃப்ஓசி) இடைநீக்க தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய விதிகள்

சமீபத்தில், FOCL கட்டுமானத்தின் மிகவும் பிரபலமான முறையானது, மின்சாரம் கடத்தும் கம்பி ஆதரவுகள், மேல்நிலை மின் இணைப்பு ஆதரவுகள் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்திற்கான தானியங்கி தடுப்பு மின் இணைப்புகள், அத்துடன் லைட்டிங் நெட்வொர்க் மற்றும் தரை மின்சார போக்குவரத்து ஆதரவு ஆகியவற்றில் FOC இடைநீக்கத்தின் விருப்பமாக மாறியுள்ளது. எனது பட்டமளிப்பு திட்டத்தில், நான் கேஸ்கெட்டின் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் - இடைநிறுத்தப்பட்டது, கீழே சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நன்மைகள் காரணமாக தேர்வு செய்யப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட வரி Ufa - Kazan நெடுஞ்சாலையில் மின் பரிமாற்றக் கோடுகளின் துருவங்களில் (நெடுஞ்சாலையின் நீளம் 525 கிமீ) மேற்கொள்ளப்படும். இதனால், FOCL மாடலிங் செய்யும் போது, ​​எனக்கு 25 கி.மீ. FOK இடைநீக்கம் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட ஆதரவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் கவனமாக தேவையில்லை ஆரம்ப தயாரிப்புபாதைகளை இடுவது, எனவே, இது தரையில் இடுவதை விட தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது மற்றும் எளிமையானது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளை உருவாக்கும் அனுபவம், ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளின் இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டுமான செலவு ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை அமைப்பதை விட 30-35% மலிவானது என்பதைக் காட்டுகிறது. தரையில், கட்டுமான நேரம் 2.5-3 மடங்கு குறைக்கப்படுகிறது. ஆதரவில் இடைநீக்கத்திற்கான FOC பயன்பாட்டின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஆப்டிகல் ஃபைபரில் சுமைகள் ஏற்படாமல் 1.5% வரை மீள் நீளமான நீட்சிக்கான கேபிளின் திறன் ஆகும். ரயில்வே ஆதரவில் கேபிள் சஸ்பென்ஷன் முறையில் FOCL ஐ உருவாக்க, மின்கடத்தா சுய-ஆதரவு FOC மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​இந்த கேபிள் வெப்பநிலை, காற்றின் வேகம் மற்றும் மழைப்பொழிவு, அதிர்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களை அனுபவிக்கிறது, இது இடைநீக்க தொழில்நுட்பத்தில் சில தேவைகளை விதிக்கிறது. ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளின் பதற்றம், சுருக்க சுமைகள் மற்றும் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் கோட்டின் சுழற்சியின் கோணங்கள் ஆகியவற்றின் மீது ஷெல்லில் இயந்திர விளைவுகளை கட்டுப்படுத்தும் கொள்கை முக்கிய ஒன்றாகும். FOC சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பம் இழுக்கும் போது கேபிள் உறை பூச்சு சேதமடையாமல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நவீன WOC இடைநீக்க தொழில்நுட்பம் இரண்டு நிலைகளை வழங்குகிறது:

ஆயத்த நிலை, இதில் பொதுவான கட்டுமானப் பணிகள், குறைபாடுள்ள மற்றும் சேதமடைந்த ஆதரவை மாற்றுதல், கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுதல், திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வகைகளுக்கு ஏற்ப சிறப்பு FOK இணைப்பு அடைப்புக்குறிகளை ஆர்டர் செய்தல் மற்றும் வாங்குதல், கேபிள் பங்குகளை அடைப்பதற்கான அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் ஆப்டிகல் கப்ளர்கள், ஆங்கரிங் முனைகள்.

இரண்டாவது கட்டத்தில், FOK இடைநீக்கத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்வருபவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: ஆதரவில் அடைப்புக்குறிகளை கட்டுதல்; லீடர் கேபிளை இழுப்பதற்கான தொழில்நுட்ப உருளைகளின் அடைப்புக்குறிக்குள் கட்டுதல், பின்னர் அதையும் கேபிளையும் பயன்படுத்துதல்; சிறப்பு பதற்றம் அல்லது ஆதரவு கவ்விகள் மற்றும் கேபிள் fastening மூலம் உருளைகள் பதிலாக; இணைப்புகளை நிறுவுதல்; WOC பங்குகளை நங்கூரமிடுதல் மற்றும் கட்டுதல்; குறுக்கு உபகரணங்களுக்கு கேபிளை இணைத்தல்; FOCL இன் செயலற்ற பகுதியின் அளவீடு மற்றும் சான்றிதழ். ஆதரவில் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை இடைநிறுத்துவதற்கான அனைத்து வேலைகளும் தற்போதைய விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகள் மற்றும் திட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​உயர் மின்னழுத்த தகவல்தொடர்பு கோடுகளின் ஆதரவில் இடைநீக்க முறையும் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

சிறிய விட்டம் கொண்ட ஆப்டிகல் கேபிள், சிறப்பு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு கட்ட கம்பி அல்லது மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளில் ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு சுருதியுடன் காயப்படுத்தப்படுகிறது;

தரை கம்பியில் கட்டப்பட்ட ஒரு சிறப்பு ஆப்டிகல் கேபிள் (ஒரு விதியாக, இது புனரமைப்பின் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது உயர் மின்னழுத்த வரிதரை கம்பியை மாற்றுவதன் மூலம்);

கன்சோல்களில் துருவ ஆதரவுகளுக்கு இடையில் நீட்டிக்கப்பட்ட எஃகு கயிற்றில் (கேபிள்) ஆப்டிகல் கேபிள்களை இடைநீக்கம் செய்தல்;

சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கன்சோல்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட கேபிள் கொண்ட கேபிள் இடைநீக்கம்.

FOC இடைநீக்கத்தின் இந்த முறைகளில் ஏதேனும், குறிப்பிட்ட ஆப்டிகல் அளவுருக்கள் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் (25 வருடங்களுக்கும் குறைவாக) வழங்கப்பட வேண்டும்.

பொருளாதார பகுதி

நவீன போக்குவரத்து அமைப்புகள் ஆப்டிகல் கோடுகளின் செயல்திறனை அதிகரிக்க பல சேனல் மல்டிபிளெக்சர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மல்டிபிளெக்சர்கள் ஒரு வரியில் வெவ்வேறு அலைநீளங்களில் தகவல்களை வழங்குவதன் மூலம் கணிசமான பணத்தை சேமிக்க முடியும், இதனால் புதிய ஃபைபர்-ஆப்டிக் கோடுகளை இடுவது தேவையற்றது.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் நெட்வொர்க்கின் விலை இன்று பல்லாயிரக்கணக்கான மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் ரூபிள் ஆகும், அதை உருவாக்கும் போது, ​​​​அதற்கு 50 க்கும் மேற்பட்ட மாறுபட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன பணிகளைத் தீர்க்க வேண்டும், அவை சரியான நேரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உத்தரவாதமான பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, நெட்வொர்க் திட்டத்தின் வெற்றி முதன்மையாக வேலையின் அமைப்பைப் பொறுத்தது. மீறல் நிறுவன கட்டமைப்புதிட்டத்தை செயல்படுத்துவது வேலையின் தரத்தை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் லைன்களுக்கான ஒரு பொதுவான செலவு அமைப்பு, இன்று பெரும்பாலும் ஒரு மோட்டார் பாதை அல்லது இரயில் பாதையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, பின்வரும் நிதி விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது (சதவீதத்தில்):

திட்ட மேலாண்மை ~ 1-3%

வடிவமைப்பு ~ 1-3%

ஒற்றை நெட்வொர்க் கட்டமைப்பில் கணினி ஒருங்கிணைப்பு உட்பட உபகரணங்கள் + ஆப்டிகல் கேபிளின் விலை ~ 75%

FOCL கட்டுமானம் ~ 6 - 10%

ஒரு கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் பராமரிப்பு சேவையை உருவாக்குதல் ~ 8 - 10%

பயிற்சி ~ 1- 2%

எதிர்பாராத (பிற) செலவுகள் ~ 2 - 4%

பொதுவாக, நீங்கள் கூடுதலாக சுங்க வரிகளின் விலை ~ 5-20%, வரி செலுத்துதல் ~ உபகரணங்களின் விலையில் 20% வரை மற்றும் நெட்வொர்க்கை இயக்குவதற்கான செலவு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது முதல் ஆண்டில் அதிகமாக இருக்கலாம். 10% வரை.

திட்டமிடப்பட்ட வரியின் விலையை கணக்கிடுவோம்.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் கோட்டின் நீளம் 550 கிமீ, தகவல் பரிமாற்ற விகிதம் 2.5Gbps (STM-16).

உபகரணங்கள் - 8-சேனல் போக்குவரத்து அமைப்பு WL8 - சீமென்ஸிலிருந்து.

ஆப்டிகல் கேபிள் - OKLZH - ஒரு சமாரா நிறுவனம் பயன்படுத்துகிறது பல்வேறு வகையானகார்னிங் இழைகள்.

டிப்ளோமா திட்டம் நிலையான ஒற்றை-முறை ஃபைபர் மற்றும் ஒற்றை-முறை NZDSF ஃபைபர் இரண்டையும் பயன்படுத்தி ஒரு தகவல்தொடர்பு வரியை வடிவமைக்கும் திறனைக் காட்டியதால், திட்டத்தின் விலை இரண்டு வகையான இழைகளுக்கு கணக்கிடப்படும்.

ஆப்டிகல் கேபிள் விலை:

கார்னிங்கின் நிலையான ஒற்றை-முறை SMF28 ஃபைபரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​1 கிமீ ஆப்டிகல் கேபிள் 90,000 ரூபிள் செலவாகும். 550 கிமீ முழு வரி 90,000 * 550 = 49,500,000 ரூபிள் செலவாகும். ஒரு MKD தொகுதி (சிதறல் ஈடுசெய்யும் ஃபைபர்) 200,000 ரூபிள் செலவாகும், 4 தொகுதிகள் தேவை, அதாவது. - 800,000 ரூபிள். நாங்கள் Corning DCM-95 தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

கார்னிங்கின் LEAF tm ஒற்றை-முறை NZDSF ஃபைபரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​1 கிமீ ஆப்டிகல் கேபிளுக்கு 120,000 ரூபிள் செலவாகும். 550 கிமீ முழு வரி 120,000 * 550 = 66,000,000 ரூபிள் செலவாகும்.

உபகரணங்கள் - சீமென்ஸிலிருந்து WL8 போக்குவரத்து அமைப்பு ~ 9,000,000 ரூபிள் செலவாகும்.

உபகரணங்களின் மொத்த விலை + ஆப்டிகல் கேபிள்:

1வது வழக்கு - RUB 59,300,000,

2 வது - 75,000,000 ரூபிள்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, FOCL உபகரணங்களின் விலை அனைத்து திட்ட கட்டுமான செலவுகளிலும் தோராயமாக 75% ஆகும்.

59 300 000 - 75 %

செலவு - 100%

செலவு = (59,300,000 * 100) / 75 = 79,000,000 ரூபிள்.

75 000 000 - 75 %

செலவு - 100%

செலவு = (75,000,000 * 100) / 75 = 100,000,000 ரூபிள்.

திட்டமிடப்பட்ட வரியின் திருப்பிச் செலுத்தும் காலத்தை கணக்கிடுவோம்:

ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு STM-16 சேனலின் விலை 600 ரூபிள் ஆகும். ஒரு நாளைக்கு கணக்கிடுவோம்: 600 * 24 = 14 400 ரூபிள். வரி 8-சேனல் என்பதால்: ஒரு நாளைக்கு - 115,200 ரூபிள்.

ஆண்டிற்கான தொகையை கணக்கிடுவோம்: 155 200 * 365? RUB 42,000,000

கணினி தொடர்ந்து 100% இல் ஏற்றப்படவில்லை என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம். கணினி 80% இல் ஏற்றப்படும்போது, ​​இங்கிருந்து தொகையைக் கணக்கிடுவோம்

42 000 000 - 100 %

ஆண்டுக்கு - 80%

ஆண்டுக்கு = (42,000,000 * 80) / 100? RUB 33,000,000

பெறப்பட்ட முடிவுகளிலிருந்து, 1 வது வழக்கில் நான் வடிவமைத்த வரி சுமார் 2.5 ஆண்டுகளில், 2 வது வழக்கில் சுமார் 3 ஆண்டுகளில் செலுத்தப்படும் என்று முடிவு செய்கிறோம்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்யும் போது சுங்க வரிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், வரி செலுத்துதல் - முழு அமைப்பின் விலையில் 20% வரை, சேவை பணியாளர்களுக்கான சம்பள செலவுகள், நெட்வொர்க்கை இயக்குவதற்கான செலவுகள், இது முதலில் ஆண்டு 10% வரை இருக்கலாம்.

மேலே உள்ளவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் தோராயமாக இரட்டிப்பாகும், அதாவது, முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்வுகளில் முறையே 5 மற்றும் 6 ஆண்டுகள் ஆகும்.

பாதுகாப்பு பொறியியல்

ஒரு கணினியில் FOCL ஐ மாடலிங் செய்யும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கையாக, நீங்கள் கணினி ஆபரேட்டரின் பணியிடத்தின் பணிச்சூழலியல் பயன்படுத்தலாம்.

ஆபரேட்டரின் பணியிடம் சில தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், கணினியில் பணி நிலைமைகளில் அதிகபட்ச வசதியை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் நாள் முழுவதும் செயல்திறன் மற்றும் நல்வாழ்வை பராமரிக்க பங்களிக்க வேண்டும்.

கணினி ஆபரேட்டரின் பணிநிலையத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:

மானிட்டர் டெஸ்க்டாப்பில் உள்ள முக்கிய பாதுகாப்பு இணைப்பு கணினி அமைப்பு... ஒரு மோசமான மானிட்டர் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் உண்மையான அச்சுறுத்தலாக மாறும். அதே நேரத்தில், மானிட்டர் அதன் உயர் தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் குறைந்த நிலை காரணமாக உயர் தரத்தில் உள்ளது மின்காந்த கதிர்வீச்சுவேலை உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது, பார்வை சோர்வு, சோர்வு மற்றும் தலைவலி தடுக்கிறது. காணக்கூடிய திரை அளவு, தெளிவுத்திறன், பிரேம் வீதம், பல அதிர்வெண், திரை கவரேஜ் மற்றும் திரை அமைப்பிற்கான தேவைகளை மானிட்டர் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பிரேம் புதுப்பிப்பு வீதம் 75 ஹெர்ட்ஸுக்குக் குறையாமல் ஒவ்வொரு வகுப்பிற்கும் உகந்த தீர்மானம் கொண்டது. மானிட்டர் MPRII, TCO தரநிலைகள் மற்றும் GOST R50948-96 "தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான தகவலைக் காண்பிப்பதற்கான வழிமுறைகள்" ஆல் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்க வேண்டும்.

விசைப்பலகை மற்றும் சுட்டி

விசைப்பலகை முக்கிய உள்ளீட்டு சாதனம் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்ஆபரேட்டர் எவ்வளவு விரைவாக சோர்வடைகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது, எனவே, தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன். விசைப்பலகையின் தீமை என்னவென்றால், நீண்ட வேலையின் போது கையின் விரைவான சோர்வு, ஏனெனில் கை எப்போதும் இடைநிறுத்தப்பட்டிருக்கும், இது முன்கையின் தசைகளில் ஒரு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பணிச்சூழலியல் துறையில் நிபுணர்களின் சிறப்பு கவனம் "சுட்டி" வகையின் கையாளுதலால் ஈர்க்கப்படுகிறது. அனைத்து "மவுஸ்" கையாளுபவர்களின் குறைபாடு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு முறையும் கையை உயர்த்தி, ஒரு பொருளின் மீது மீண்டும் மீண்டும் வைத்திருக்கும் போது, ​​முன்கை குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தில் உள்ளது. சந்தையில் கைகளால் நகரக்கூடிய அசையும் கை ஓய்வுகள் உள்ளன. இந்த ஆதரவுகள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் கைகள் அவற்றிலிருந்து சுதந்திரமாக தொங்கும், இது முன்கையில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் சோர்வு குறைக்கிறது.

மேசை மற்றும் நாற்காலி

ஒரு கணினியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​ஒரு நபருக்கு உகந்த வேலை நிலைமைகளை உருவாக்குவதில் வேலை தளபாடங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அதன் திறமையான பயன்பாடு சோர்வு அளவைக் குறைக்கலாம், செயல்திறன், உழைப்பு உற்பத்தித்திறன், கவனத்தை செறிவு அதிகரிக்கும்.

கணினி தளபாடங்கள் வசதியாகவும், நீடித்ததாகவும், நம்பகமானதாகவும், சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், மேசை மற்றும் நாற்காலியின் வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள் ஆபரேட்டரின் உகந்த தோரணைக்கு பங்களிக்க வேண்டும், இதில் உடலின் "கீல்" பகுதிகளுக்கு இடையே சில கோண உறவுகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. சரியான தோரணை (எனவே உடலின் சரியான செயல்பாடு) ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்கவும், கணினி அழுத்த நோய்க்குறியின் அறிகுறிகளைத் தடுக்கவும், நிலையான மன அழுத்தத்தின் அறிகுறியைத் தடுக்கவும் உதவும்.

முடிவுரை

கணினி ஆபரேட்டரின் வேலையை மேம்படுத்துவதற்கான தேவைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகளின் சரியான கவனிப்பு மட்டுமே சாதாரண வேலை திறனை மட்டுமல்ல, மிக முக்கியமாக, ஆரோக்கியத்தையும் பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கணினி ஆபரேட்டரின் பணி நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளின் முழு வளர்ச்சியும் மனிதர்களுக்கு பாதகமான விளைவுகளைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தீங்கு விளைவிக்கும் காரணிகள்வீடியோ காட்சி டெர்மினல்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட மின்னணு கணினிகளுடன் இணைந்து வேலை.

ஆதரவின் மீது ஃபைபர்-ஆப்டிக் தொடர்பு கோடுகளை இடுவதற்குசாக்கடையில் அல்லது அகழி முறையில் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைக்கு மாறான (அல்லது சாத்தியமற்றது) சந்தர்ப்பங்களில் ரிசார்ட் செய்யவும். உள்-மண்டலம் மற்றும் முதுகெலும்பு ஆப்டிகல் நெட்வொர்க்குகளின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளில் ஆப்டிகல் கேபிளின் பயன்பாடு பரவலாகிவிட்டது - இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் நம்பகமான வழி 110 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் மின் பரிமாற்றக் கோடுகளில் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு வரிகளை இடைநிறுத்துதல். இடைநீக்கம் உள்-மண்டலம் மற்றும் உள்ளூர் வரிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுய-ஆதரவு கேபிள்கீழ் பாதையில் fastening உடன். இந்த விருப்பம் 110 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின் இணைப்புகளிலும், குறைந்த மின்னழுத்தத்தின் மேல்நிலைக் கோடுகளிலும் (10 kV மற்றும் அதற்குக் கீழே), குறைந்த மின்னழுத்தக் கோடுகள், லைட்டிங் கோடுகள் மற்றும் இரயில்வே தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் ஆதரவுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆதரவில் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளை அமைப்பதன் நன்மைகள், கட்டுமான நேரத்தைக் குறைப்பது மற்றும் மூலதனம் மற்றும் இயக்கச் செலவுகள் குறைதல் (நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு தேவையில்லை), சாத்தியமான சேதத்தின் அளவு குறைதல் ஆகியவை அடங்கும். நகர்ப்புறங்கள் மற்றும் தொழில்துறை மண்டலங்கள், அத்துடன் மண் வகைகளிலிருந்து சுதந்திரம்.

ஆப்டிகல் கேபிள்களின் மேல்நிலை இடுவது நிலத்தடியை விட மிகவும் எளிமையானது என்றாலும், இடுவதன் அத்தகைய தீமைகளையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். FOCLஆதரவுகள் மீது, செல்வாக்கு காரணமாக சேவை வாழ்க்கை குறைப்பு என சூழல், பாதகமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் அதிகரித்த இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு உணர்திறன், அத்துடன் பல்வேறு இயக்க நிலைமைகளில் சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் கணக்கீட்டின் சிக்கலானது.

ஃபைபர்-ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் லைன்களை செட்டில்மென்ட்களில் சஸ்பென்ட் செய்யும் முறையின் மூலம், ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை இடைநிறுத்துவதற்கு இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஃகு கேபிள், இது கன்சோல்களில் உள்ள ஆதரவுகளுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்டுள்ளது. உள்ளமைக்கப்பட்ட கேபிளுடன் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளின் இடைநீக்கம் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பின் கன்சோல்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை எஃகு கேபிளில் தொங்கவிடும்போது, ​​ஒவ்வொரு கன்சோலும் சிறப்பு திருகுகளைப் பயன்படுத்தி ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண தொய்வைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், கன்சோல்களின் உயரம் தரை மட்டத்திலிருந்து கேபிளின் மிகக் குறைந்த புள்ளிக்கு 4.5 மீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட ஹேங்கர்களைப் பயன்படுத்தி கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய ஹேங்கர்கள் எஃகு கேபிளுடன் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளை இறுக்கமாக மடிக்க வேண்டும்.

ஒரு ஆதரவு கேபிள் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளை இடைநிறுத்தும்போது, ​​நிலையான மின்சாரம் வழங்கல் பொருத்துதல்கள் மற்றும் ஒரு ஆதரவு கிளாம்ப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுய-ஆப்டிக் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிளின் டென்ஷன் ஃபாஸ்டென்னிங்கிற்கு சுழல் கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (சுழல் பதற்றம் மற்றும் ஆதரவு கவ்விகளை மீண்டும் கூட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது).

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஆதரவில் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தகவல்தொடர்பு கோடுகளை இடுவதன் குறைபாடுகளில், காற்று-கேபிள் கிராசிங்கில் செயல்படும் அனைத்து சுமைகளையும் கணக்கிடுவதில் சிக்கலானது. கணக்கீடு குறித்து கேரியர் கேபிள், பின்னர் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் உண்மையான இழுவிசை விசையின் கணக்கீடு (இது கேபிளின் இறுதி இழுவிசை வலிமையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது) மற்றும் நுகரப்படும் கேபிள் நீளத்தின் கணக்கீடு ஆகியவை அடங்கும். கயிற்றின் சிறப்பியல்புகளான அதன் இறுதி இழுவிசை வலிமை மற்றும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு போன்றவை இதில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்உற்பத்தியாளர். கேபிளின் பதற்றத்தை கணக்கிடும் போது, ​​உண்மையான நிலைமைகளில் அதன் பதற்றத்தை பாதிக்கக்கூடிய சுமைகளின் அனைத்து கூறுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், எனவே, அதன் மொத்த எடை சுமையை கணக்கிடுவது அவசியம். உண்மையில், மோசமான நிலையில், சுமையின் செங்குத்து கூறுகளின் செயல்பாட்டின் கீழ் கேபிள் நீட்டலாம் (கேபிளின் சொந்த எடை, கேபிளின் எடை மற்றும் fastening அமைப்பு, அதே போல் குளிர்காலத்தில் பனி உறைதல் எடை). கூடுதலாக, கேபிள் மீது சுமை சுமை (காற்று சக்தி) கிடைமட்ட கூறு செல்வாக்கின் கீழ் அதிகரிக்க முடியும். எனவே, கேபிளின் நுகரப்படும் நீளம் தொய்வைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அது பதற்றம் மற்றும் வெப்பநிலையின் ஏற்ற இறக்கங்களைப் பொறுத்து மாறலாம்.

இணைப்பின் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பிந்தையது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதே போல் பிளவு கேசட்டின் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பு. வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் கேபிளின் நீளத்தை மாற்றும். இது பிளவு கேசட்டில் மேக்ரோபெண்டுகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் அல்லது வழிவகுக்கும்.